Изготовление колесных проставок: Изготовление проставок на заказ от производителя. / Starleks

Содержание

Изготовление проставок на заказ от производителя. / Starleks

Укажите известные вам параметры для изготовления проставки, наш менеджер свяжется с вами для уточнения деталей заказа

Проставки под заказ: преимущества и особенности

Мы являемся производителем и предоставляем возможность заказать проставки по индивидуальным характеристикам. Тюнинг колёс является не просто заменой устаревших дисков на новые либо более интереснейшие в отношении дизайнерского оформления. Тут огромные возможности. Если оформить колесные проставки на заказ, то можно получить отличный результат. Проставки нужны для того, чтобы увеличить вылет диска, также возрастёт колея, плюс увеличивается размер колёсной базы, что улучшит динамику автомобиля.

Качественные материалы
Для их изготовления мы используем прочный авиационный дюраль, который считается самым подходящим по физическим характеристикам материалом.

Он не дает возможность появиться деформации как проставки и кузову в области их крепежа, так и опорной стойки.

Лёгкость
Маленький вес и надежность являются самыми главными требований к материалу, который используется для изготовления запчастей такого класса. К тому же он должен иметь коррозионную стойкость и хорошую декоративную поверхность. Мы предлагаем проставки на заказ, цена которых вас приятно удивит, ценные и полезные в своем использовании. Но из всего сказано можно сделать вывод, что ими нельзя пользоваться бездумно. Есть владельцы авто, которые гонятся за толщиной, предпочитая улучшить экстерьер собственного транспортного средства. Необходимо запомнить, что никогда не следует чересчур увеличивать границы необходимого вылета колес, предусмотренные заводом производителем машины, в противном случае рискуете быстро износить подвеску транспортного средства. Перед тем как сделать подобное приобретение, необходимо все довольно тщательно взвесить.

Особенности выбора деталей на заказ

При выборе проставки на заказ в городе Москва вначале учитываем параметры, которые влияют на надежность и долговечность тюнинга.
Форму необходимо подбирать индивидуально для каждого транспортного средства. Чтобы получить полное соответствие подобных товаров определенной модели машины, перед приобретением необходимо непременно уточнить все у менеджера нашей компании.
Материал имеет важное значение при учете эксплуатационных характеристик. Важно применять металлические детали, только из лучшего сплава авиационного алюминия.
Учитывая, все указанные выше параметры, вы легко сможете выбрать качественные и недорогие проставки под заказ в Москве.

Достоинства заказа поставок в нашей компании

Низкие цены благодаря отсутствию наценок и работы без посредников. Делаем детали конструкций и размеров из легкого и прочного авиационного дюраля.
В производстве продукции используется качественный сплав дюраля Д16Т, прошедший авиатехприемку (АТП) и имеющий все сертификаты.
Соблюдение сроков заказчика — индивидуальный заказ выполняется в течение от 1 до 10 дней.
Предоставляем гарантию на всю жизнь. Кроме того, нам доверяют, потому что у нас за спиной более чем 10-летний опыт производства подобных конструкций.
Поставки готовых товаров осуществляется в любое направление России. К тому же заказчик сам может выбрать транспортную компанию, которая займется доставкой заказа. Либо можно воспользоваться Почтой России.
Наши преимущества при желании купить проставку под заказ очевидны, обращайтесь только к профессионалам!

Производство колесных проставок и адаптеров

Помимо высококачественной продукции от премиальных европейских брендов, предлагаем вниманию наших покупателей колесные проставки и адаптеры (проставки для изменения сверловки) собственного производства. Как и всегда, первоочередное внимание уделяем качеству и надежности продукции, поэтому производство нашей продукции осуществляем на высокоточном современном оборудовании Siemens с ЧПУ, а качестве материала для изговления проставок используем только сертифицированный закаленный дюралюминиевый сплав Д16Т. Легкий вес, прочность и высокое сопротивление деформации в процессе эксплуатации –это те качества, которые делают Д16Т наиболее востребованным сплавом в авиационной, космической и судостроительной промышленности, а также гарантируют высокую надежность любой изготовленной из него продукции.

При производстве наших проставок мы не используем китайские комплектующие. В качестве комплектовочного крепежа применяем только высококачественную продукцию от проверенных производителей. Шпильки под запрессовку, в зависимости от конструкции проставок и пожеланий заказчика — производства российского предприятия” АО БелЗАН “( Белебеевский завод Автонормаль), General Motors, Arirang (Корея) и итальянской компании Bimecc, футорки и удлиненные шпильки — только Bimecc. Стоит отметить, что именно крепеж Bimecc использует при производстве своих проставок немецкая компания Hofmann, один из признанных мировых лидеров в производстве колесных проставок премиального уровня.

Ориентируемся как на опт, так и на розничные продажи, поэтому в числе прочего предлагаем изготовление колесных проставок и переходников по индивидуальным параметрам. Изготовление осуществляем в сжатые сроки и с учетом всех требований покупателя.

Комплектация проставок и адаптеров осуществляется шпильками М12х1,25, М12х1,5, М14х1,5 и футорками М14х1,5 и М14х1,25. Минимальная толщина – 15 мм при использовании шпилек М12х1,25, М12х1,5 и 20 мм шпилек М14х1,5 и футорок.

Розничные цены на продукцию в таблице. Цена указана за 4 проставки.

Оптовый прайс – лист высылается по запросу.

Наши цены


модель	толщина мм.	цена с 4 на 4	цена с 5 на 5
Проставки с 4 на 4 и с 5 на 5,со сменой PCD и без	15	7 690,00 p.	7 990,00 p.
	20	7 990,00 p.	8 190,00 p.
	25	8 190,00 p.	8 390,00 p.
	30	8 390,00 p.	8 790,00 p.
	35	8 840,00 p.	9 240,00 p.
	40	9 870,00 p.	10 270,00 p.
	45	10 890,00 p.	11 290,00 p.
	50	12 020,00 p.	12 420,00 p.
	55	13 010,00 p.	13 410,00 p.
	60	13 950,00 p.	14 350,00 p.
	65	14 815,00 p.	15 162,00 p.
	70	15 575,00 p.	15 975,00 p.
	75	16 370,00 p.	16 770,00 p.
	80	17 210,00 p.	17 610,00 p.
Адаптеры (переходники) с 4 на 5	20	9 990,00 p.
	25	10 590,00 p.
	30	11 190,00 p.

Цены на проставки 4-4 и 5-5 указаны до PCD 5×120 (150 диаметр заготовки) и при комплектации шпилькам БелЗАН. Стоимость изготовления деталей из прутка большего диаметра согласовывается индивидуально. Комплектация шпильками или футорками Bimecc – плюс 1290 руб к стоимости комплекта.

Параметры, необходимые для заказа

Для изготовления проставок на заказ необходимы следующие параметры:

1 PCD (межболтовое расстояние) на автомобиле. Например, 4х98

2 DIA (диаметр центрального отверстия) ступицы автомобиля. Например, 58,6

3 Размер болтов или шпилек на автомобиле – М12 или М14. При переходе с 4 на 5 – уточнить, болты или шпильки и с каким шагом резьбы

4 PCD (межболтовое расстояние) колесного диска. Например, 5х114,3

5 DIA (диаметр центрального отверстия) колесного диска. Например, 67,1

6 Размер крепежных отверстий в диске – под М12 или под M14

7 Необходимая толщина проставки. Например, 20 мм

ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ НА ИЗГОТОВЛЕНИЕ МОЖНО, ЗАПОЛНИВ ФОРМУ

Остались вопросы?

Тел. +7 495 762 02 50

Viber/WatsApp + 7 985 139 02 50

E-mail: info@prostavka. ru

Изготовление проставок и переходников на заказ осуществляется после внесения 50% предоплаты. Срок изготовления – 10-12 рабочих дней.

Изготовление проставок для дисков

Проставки на заказ

Проставки под заказ: преимущества и особенности

Качественные материалы Для их изготовления мы используем прочный авиационный дюраль, который считается самым подходящим по физическим характеристикам материалом. Он не дает возможность появиться деформации как проставки и кузову в области их крепежа, так и опорной стойки.

Лёгкость Маленький вес и надежность являются самыми главными требований к материалу, который используется для изготовления запчастей такого класса. К тому же он должен иметь коррозионную стойкость и хорошую декоративную поверхность. Мы предлагаем проставки на заказ, цена которых вас приятно удивит, ценные и полезные в своем использовании. Но из всего сказано можно сделать вывод, что ими нельзя пользоваться бездумно. Есть владельцы авто, которые гонятся за толщиной, предпочитая улучшить экстерьер собственного транспортного средства. Необходимо запомнить, что никогда не следует чересчур увеличивать границы необходимого вылета колес, предусмотренные заводом производителем машины, в противном случае рискуете быстро износить подвеску транспортного средства. Перед тем как сделать подобное приобретение, необходимо все довольно тщательно взвесить.

Особенности выбора деталей на заказ

При выборе проставки на заказ в городе Москва вначале учитываем параметры, которые влияют на надежность и долговечность тюнинга.
Форму необходимо подбирать индивидуально для каждого транспортного средства. Чтобы получить полное соответствие подобных товаров определенной модели машины, перед приобретением необходимо непременно уточнить все у менеджера нашей компании.
Материал имеет важное значение при учете эксплуатационных характеристик. Важно применять металлические детали, только из лучшего сплава авиационного алюминия.
Учитывая, все указанные выше параметры, вы легко сможете выбрать качественные и недорогие проставки под заказ в Москве.

Достоинства заказа поставок в нашей компании

Низкие цены благодаря отсутствию наценок и работы без посредников. Делаем детали конструкций и размеров из легкого и прочного авиационного дюраля.
В производстве продукции используется качественный сплав дюраля Д16Т, прошедший авиатехприемку (АТП) и имеющий все сертификаты.
Соблюдение сроков заказчика — индивидуальный заказ выполняется в течение от 1 до 10 дней.
Предоставляем гарантию на всю жизнь. Кроме того, нам доверяют, потому что у нас за спиной более чем 10-летний опыт производства подобных конструкций.
Поставки готовых товаров осуществляется в любое направление России. К тому же заказчик сам может выбрать транспортную компанию, которая займется доставкой заказа. Либо можно воспользоваться Почтой России.
Наши преимущества при желании купить проставку под заказ очевидны, обращайтесь только к профессионалам!

Проставки

Проставки на колеса и диски

Тюнинг колес – это не просто замена старых дисков на новые или более интересные в плане дизайна. Здесь целый полигон для действий с весьма широкими возможностями. Если купить проставки для дисков, можно добиться очень многого! Что же они из себя представляют? Проставки на колеса – это специальные диски, которые монтируются между ступицей машины и колесным диском.

Представьте, что вы захотели на своем автомобиле установить не родной диск, который имеет совершенно другой способ крепления? Как быть? Понимая проблему, производители литых дисков стали выпускать свою продукцию с большим диаметром центрального отверстия, для того, чтобы любой автомобилист, используя проставочные кольца для дисков, смог оборудовать свою машину как ему нравится. Очень удобно! В данном случае жестко фиксируются проставочные кольца на ступицу, а колесо садится на шпильки колец.

Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль выглядел современно и имел агрессивные черты внедорожника, вам просто необходимы проставки. Они не просто улучшат внешние характеристики машины, но и значительно повысят ее управляемость за счет увеличения дорожной калии.

Есть еще одна полезная опция, которая понравиться любому автомобилисту, особенно, если он еще и сам занимается ремонтом своего железного друга. Если использовать проставки для литых дисков, то это значительно упростит процедуру демонтажа колес, потому что после зимнего периода выполнить эту операцию очень затруднительно, так как колесо буквально прикипает к ступице. С такими детелями для дисков решить эту проблему можно в два счета.

Проставки на УАЗ – это, пожалуй, самый яркий пример того, каких необыкновенных преобразований можно достичь при помощи тюнинга колес . Используя их можно существенно изменить внешность машины за счет установки больших колес и шин размером 315х75. Более того, они помогут улучшить и проходимость автомобиля. Используя нашу продукцию для дисков bmw вы несомненно получите потрясающий результат. В нашем магазине имеются в продаже качественные проставки на уаз патриот, на ступицу ваз, включая ваз 2110. Также вы найдете широкий выбор комплектующих для тюнинга колес европейских автомобилей: проставки на форд всех моделей, проставки тойота, проставки на bmw, ваз 2110 и на ступицу УАЗ.

Производитель автозапчастей предлагает проставки для дисков, которые, безусловно, ценны и полезны в своем применении. Но, это не означает, что ими можно пользоваться бездумно. Некоторые автовладельцы явно гонятся за толщиной, желая улучшить экстерьер своей машины. Нужно помнить, что ни в коем случае нельзя превышать границы допустимого вылета колес, которые предусмотрены заводом изготовителем авто, иначе вы рискуете тем, что ваша ступица останется один на один с асфальтом, а это может стоить жизни, либо получите быстрый износ подвески машины. Прежде чем делать такую покупку, нужно все очень хорошо взвесить.

И, пожалуй, очень важное замечание — колесные проставки для дисков должны иметь разную толщину для передней и задней оси. На заднюю ось, обычно, ставят более толстые из расчета (упрощенно) Nx[N*2], где N — толщина передней оси, а N*2 – толщина проставки задней оси.

Проставки на колеса

Проставки позволяют изменить вылет колес и установить на автомобиль диски с нештатной конфигурацией посадочных отверстий.

Проставки бывают двух типов — сквозные и переходные.

Сквозные проставки нужны, чтобы изменить вылет колес. Они устанавливаются между диском и ступицей, в точности повторяя их по конфигурации отверстий. Если длины ступицы хватает для центровки диска, используют проставку без выступа, если нет — с выступом, на котором точно по центру фиксируется диск.

Сквозные проставки не должны быть слишком толстыми. Чем толще проставка, тем длиннее болты или шпильки, а их нельзя сильно увеличивать: изгибающие нагрузки становятся слишком велики, из-за чего болты деформируются или откручиваются. Мы не рекомендуем устанавливать сквозные проставки толще 20 мм.

Сквозные проставки позволяют изменить вылет колес

Переходные проставки используются, когда нужно изменить вылет колес больше чем на 20 мм или установить диски с другой конфигурацией или диаметром расположения посадочных отверстий (PCD). Часто надо сделать сразу и то, и другое. В некоторых случаях применяются проставки меньшей толщины.

Проставка устанавливается на ступицу так же, как колесо, — при помощи гаек или болтов. Колесо, в свою очередь, устанавливается на проставку так же, как на ступицу, и фиксируется на шпильках или резьбовых втулках («футорках»), которые запрессованы в проставку. Обязательна точная центровка самой проставки на ступице и диска на ней, для чего на проставке непременно должен быть центровочный выступ.

Переходные проставки позволяют установить на ступицудиск с отверстиями другой конфигурации

Некоторое время назад заказывал проставки-адаптеры толщиной 50 мм 4 × 114,3.

Сделали ровно в обещанный срок, все подошло и встало просто идеально. Сработано четко и профессионально.

Благодарю за качественные услуги и товар.

Добрый день! С балагодарностью из Тольятти!

Поучил сегодня проставки, установил. Очень хорошо сделаны, спасибо!

Добрый день. Мучался с биением руля

Изготовили центровочную проставку именно для моих характеристик деталей и все симптомы прошли. Теперь на скорости руль не шелохнется!

Огромное спасибо, а ребятам процветания! Таких профи считанные единицы.

Проставки-адаптеры для автомобильных дисков (колёс) — DRIVE2

Адаптеры для дисков или колёсные проставки-адаптеры (спейсеры). Для чего они нужны и какие бывают?Затронем и тему проставочных шайб (до 6 мм) и простых проставок с направляющей (до 20 мм тощиной).Адаптеры можно разделить на две основные группы по предназначению. Это адаптеры для уменьшения вылета (расширения колеи) и переходные адаптеры.

Адаптеры для уменьшения вылета (расширения колеи)

Уменьшение вылета требуется в различных случаях, встречающихся в деятельности автолюбителя при использовании его колёс.

Тем, кто не обращает внимания на многообразие прекрасных дизайнов колёс и использующих то, что стояло на машине с завода, такие случаи не грозят.

Например, при установке увеличенных суппортов или иногда, новых колодок, нужно устранить опасную близость суппортов от внутренней поверхности дисков или даже трение. Тут лучше применить тонкие шайбы 3-5 мм.

Проставочные шайбы

Для тех, кому необходимы диски с вылетом, заметно превышающем требуемый (на 10-20 мм), пригодятся проставки с направляющей. Направляющая повторяет скрытый проставкой ступичный выступ и нужна для центровки колеса. Они же или шайбы устранят прочие причины задевания элементов подвески типа слишком широких шин или дисков.

Проставки с направляющей

Отдельная проблема с внешним видом. Автомобиль с выровненной плоскостью диска под арку смотрится гораздо выигрышней.

Результат применения проставок-адаптеров

Адаптеры вводятся в действие, когда диски нужно вынести более, чем на 20 мм.

Ведь слишком длинные болты или шпильки ненадежны для крепления, а адаптер толщиной 25 мм и более не только скроет в себе крепеж (чтобы не мешал дискам), которым он крепится к ступице, но и будет иметь собственные шпильки или футорки, к которым гайками или болтами будут крепиться уже диски.

Адаптер с футорками (диски крепятся болтами) — Китай

Те адаптеры, которые на фото выше — серийного производства, в основном китайского. Все производители проектируют наиболее экономные материалы, на грани дозволенного. Хотите мощные изделия с солидным запасом прочности? Заказывайте отечественное, с ракетными технологиями)

Полный размер

Адаптеры из легкого сплава со шпильками (диски крепятся гайками) — DiskiSPb, Санкт-Петербург

Колёсные адаптеры из стали, Россия, ДискиСПб, Санкт-Петербург

Переходные адаптеры

Бывают случаи, когда автолюбителю хочется применить диски не тех параметров крепления, которые предписаны. Чаще это диаметр расположения точек крепления (разболтовка). Например, очень трудно найти диски с крепежом 5х110, а 5х114.3 — великое множество. В таком случае могут помочь переходные адаптеры. которые крепятся к ступице на её разболтовку, а сам имеет точки крепления под выбранный диск. Для того, чтобы диски встали идеально, не образуя эксцентрик, на адаптере должен иметься выступ точно под центральное отверстие диска. Сам же адаптер, в свою очередь, имеет центральное отверстие, соответствующее ступице автомобиля. Без соблюдения данной тонкости адаптеры могут выполнить свою функцию только для стоящего на вечном приколе авто.

Переходные адаптеры

Толщину переходных адаптеров обычно делают минимально возможную. Но, как и обычные адаптеры, они должны выполнить требование скрыть в своём корпусе крепеж к ступице автомобиля. Если крепеж в виде болтов, то болты с уменьшенной шляпкой сможет скрыться в адаптере толщиной от 17 мм, а если на ступице — шпильки, то они выступают уже на 25 — 35 мм, это надо учитывать. Кроме того, резьбовое соединение не должно быть меньше 10 мм. Часто решаются одновременно две задачи — и увеличение колеи, и переход на другую разболтовку.

Непроста задача перехода с крепления на 4 точки на 5-точечное крепление, так как одно из входных креплений всегда будет располагаться очень близко или совпадать с выходным. Решение — стальные адаптеры (отверстие с резьбой занимает меньше места) или адаптеры с переходной втулкой.

Адаптеры для перехода с 4-точечного на 5-точечное крепление

Еще вариант адаптера для изменения разболтовки с 4 на 5

Материал, из которого делаются адаптерыАдаптеры из алюминиевых сплавов прочны и легки. Вес адаптера толщиной 20 мм, например — 800 грамм. Но в нем не нарезать резьбу — ведь он все же не тверже стали. Поэтому для крепления дисков в легкосплавный адаптер запрессовываются стальные шпильки или футорки. Шпильки, в отличие от футорок, встречаются в продаже часто и недороги, поэтому они и в основном используются.

Полный размер

Только в Питере делают такие адаптеры. Переход с 4х100 на 5х114.3 под крепление болтами. Адаптеры из легкого сплава со стальными футорками и эксцентриком, защищенными от коррозии.

Стальные адаптеры позволяют нарезать резьбу для болтов прямо в нем. Но они получаются настолько тяжелыми (до 5 кг), что их использование становится нецелесообразным из-за нанесения заметного вреда подвеске.Где купить адаптеры для дисковАдаптеры для уменьшения вылета, в связи с высокой востребованностью, производятся серийно. Даже в РФ имеется несколько торгово-производственных фирм. Поэтому их можно часто встретить в специализированных магазинах типа diskispb.ru/component/tienda/products/6-metal.html.Что касается переходных адаптеров, то в связи с индивидуальностью каждого случая, их нужно проектировать разово, отдельно. Хорошие мастерские очень редки. Ведь для того, чтобы изделие было изготовлено точно и надежно, требуется не только качественные материалы, высокая квалификация мастера, но и точные обслуженные станки. К колесному узлу применяются очень строгие допуски, до сотых долей миллиметра.

Поэтому стоимость действительно толковых переходных адаптеров, годящихся для постоянной эксплуатации, не может быть низкой, иногда она превышает стоимость недорогих дисков.

Бывают и такие заказы) 100 мм адаптер для Land Rover Defender

Вредно ли для подвески?Да, адаптеры добавляют вес и вносят изменения в геометрию подвески. Однако, вес адаптера — 1 кг, а колеса — 15-20. Таким образом, увеличение несущественно. 20 мм уменьшения вылета от стока внесут увеличение нагрузки на подшипники ступиц, допустим, на 10%. Поэтому их ресурс может уменьшится на сходную цифру, но дорожные условия и стиль езды влияют гораздо сильнее. А в некоторых случаях проставки, наоборот, корректируют вылет неподходящих колес до рекомендованного производителем и приносят пользу.

Page 2

Адаптеры для дисков или колёсные проставки-адаптеры (спейсеры). Для чего они нужны и какие бывают?Затронем и тему проставочных шайб (до 6 мм) и простых проставок с направляющей (до 20 мм тощиной). Адаптеры можно разделить на две основные группы по предназначению. Это адаптеры для уменьшения вылета (расширения колеи) и переходные адаптеры.

Адаптеры для уменьшения вылета (расширения колеи)

Уменьшение вылета требуется в различных случаях, встречающихся в деятельности автолюбителя при использовании его колёс. Тем, кто не обращает внимания на многообразие прекрасных дизайнов колёс и использующих то, что стояло на машине с завода, такие случаи не грозят.

Проставочные шайбы

Проставки с направляющей

Результат применения проставок-адаптеров

Адаптеры вводятся в действие, когда диски нужно вынести более, чем на 20 мм. Ведь слишком длинные болты или шпильки ненадежны для крепления, а адаптер толщиной 25 мм и более не только скроет в себе крепеж (чтобы не мешал дискам), которым он крепится к ступице, но и будет иметь собственные шпильки или футорки, к которым гайками или болтами будут крепиться уже диски.

Адаптер с футорками (диски крепятся болтами) — Китай

Полный размер

Адаптеры из легкого сплава со шпильками (диски крепятся гайками) — DiskiSPb, Санкт-Петербург

Колёсные адаптеры из стали, Россия, ДискиСПб, Санкт-Петербург

Переходные адаптеры

Толщину переходных адаптеров обычно делают минимально возможную. Но, как и обычные адаптеры, они должны выполнить требование скрыть в своём корпусе крепеж к ступице автомобиля. Если крепеж в виде болтов, то болты с уменьшенной шляпкой сможет скрыться в адаптере толщиной от 17 мм, а если на ступице — шпильки, то они выступают уже на 25 — 35 мм, это надо учитывать. Кроме того, резьбовое соединение не должно быть меньше 10 мм.Часто решаются одновременно две задачи — и увеличение колеи, и переход на другую разболтовку.

Адаптеры для перехода с 4-точечного на 5-точечное крепление

Еще вариант адаптера для изменения разболтовки с 4 на 5

Полный размер

Бывают и такие заказы) 100 мм адаптер для Land Rover Defender

Из чего делаются колесные проставки

Главная → Статьи → Из чего делаются колесные проставки

Одним из наиболее часто задаваемых нам вопросов по проставкам является вопрос, связанный с качеством материала, из которого мы изготавливаем нашу продукцию, а также его особенности и отличия от различных аналогов. В этой статье мы постараемся вкратце пояснить некотрые связанные с этим моменты.

На протяжении уже достаточно долгого времени мы акцентируем внимание покупателей на том, что качество колесных проставок и адаптеров, а также колесного крепежа – это в первую очередь вопрос безопасности, и предостерегаем от приобретения дешевой продукции от неизвестных производителей, в первую очередь китайских. Конечно, не стоит всех производителей из КНР равнять под одну гребенку и говорить о полном несоответсвии стандартам качества всей китайской продукции. Это не так, и качество многих проставок из Китае вполне на уровне. Многих, но далеко не всех. Естественно, что на конечную сторимость продукта во многом влияет стоимость материала, поэтому очень часто с целью удешевления продукции производители вместо надежного, но не дешевого дюралюминия используют гораздо более дешевый силумин. Силумин, как известно, сплав аллюминия с кремнием. Особенностями данного сплава является его высокая пористость и связанная с этим хрупкость. Он является термически неупрочняемым, поэтому обладает низкими механическими характеристиками и может использоваться только для изготовления деталей, не подверженных механическим и термическим нагрузкам. Понятно, что колесные проставки как раз подвергаются этим нагрузкам по полной программе и использовать силумин для их производства нельзя. Тем не менее, как уже было сказано, многие производители его тем не менее используют, стрямясь максимально снизить стоимость своей продукции. На фото ниже – образец китайской продукции из силумина.

Выглядит вроде бы неплохо и цена привлекательна, но нередко при даже недолгом использовании этих проставок вскоре возникают такого рода проблемы:

А может все закончиться и так:

Если учесть, что непосредственно к данным проставкам крепятся колеса автомобиля, нетрудно догадаться, к каким неприятным последствиям может привести использование такой продукции.

Надо заметить, что не только китайские производите грешат такого рода вещами. Многие уже успели столкнуться с непонятным качеством проставок одного из российских производителей с Урала, которые зачастую просто трескаются уже при их монтаже на ступицу. Такого пока не доводилось встречать ни у одной китайской продукции. Что за материал используется- остается загадкой, по всей видимости, переплавленная стружка, но то, что он ни в коем случае не должен использоваться для производства проставок — факт.

Еще один часто встречающийся вопрос – не лучше ли изготовить проставки из стали, не надежней ли и пр. Отвечаем – нет, никаких преимуществ у стальных проставок нет, зато минусов хватает. При одинаковой толщине вес изделия из стали, как видно на фото, почти в 3 раза больше, чем у изделия из дюралюминия:

Поэтому при использовании стальных проставок значительно увеличивается неподрессоренная масса и, как следствие, ощутимо возрастает нагрузка на ходовую часть автомобиля, что может повлечь за собой ускоренный износ деталей ходовой части. Плюс к этому, изделия из стали, естественно, подвержены коррозии, чего не свойственно изделиям из дюралюминия, а прочностные свойства дюралюминия Д16Т не уступают по всем параметрам аналогам из стали 40Х.

Ну и чуть более подробно о материале, который используется нами для производства проставок и адаптеров – дюралюминии Д16Т с авиатехприемкой. Это сплав на основе аллюминия (до 94 процентов) с добавками меди и магния, легируемый марганцем, закаленный термообработкой и естественно состаренный. В результате закалки твердость сплава Д16Т достигает 125-130 HB, являющуюся максимальной среди всех аналогов. Данные прочностные характеристики, стабильная струтура, повышенная сопротивляемость деформации и легкий вес – все эти факторы делают Д16Т наиболее встребованным в космической, авиационной, судостроительной и других видах промышленности.

Буква Т в названии марки сплава означает термообработку, что и отличает его от Д16 –сплава без термообработки, соответственно, более дешевого, но значительно уступающего Д16Т по своим прочностным характеристикам – твердость его составляет 75-85 HB. В связи с этим заметим, что уже неоднократно приходилось сталкиваться с тем , что на просторах интернета изделия из Д16 предлагаются как из Д16Т. На фото ниже – две аналогичные проставки, первая изготовлена из Д16, вторая из Д16Т. Нетрудно заметить разницу в структуре материала, а также то, что изделие из Д16 гораздо больше подвержено царапинам и пр.

В основном это все, что хотелось вкратце рассказать о материалах. Надеемся, данные сведения будут вам полезны и помогут сделать правильный выбор.

Изготовление Проставок-Переходников. (Производство) — Mercedes-Benz E-class, 2.6 л., 1988 года на DRIVE2

Всем пламенный привет.

Хочу предложить вам свою помощь по изготовлению ПРОСТАВОК-ПЕРЕХОДНИКОВ . Работаю на заводе с новейшем оборудованием, могу делать любые проставки из любого метала (даже титана), В основном это каленая сталь марки 45, 40Х., Каленый Аллюминий.

Также изготавливаю проставочные кольца, переходники с 4 на 5 разболтовку, центровочные кольца, шпильки, болты и гайки.

Если у вас есть нужда в изготовлении какой-то не обычной и проблемной детали, то я готов помочь вам и в этом вопросе тоже!

Сумма обговаривается по каждому случаю отдельно, но она будет реально ниже розничной в магазине.

Если вы долго ищете и не можете найти нужный вам вариант то вам сюда.

Сроки выпонения заказа 1.5-2 недели. Оплата после получения товара(для СПБ).

Друзья, появилась новая возможность пескострую и дробеструя, а также оцинковки не крупногобаритных деталей!

Основные размеры нужные при заказе проставок

чертеж от проставок(рис. 3) Порш Каен

проставки Порш Каен

Новый проект под 3 разболтовки сразу в вылетом 35мм

проставочные кольца 10мм на мерседес

Чертеж Проставки на Фольцваген Тигуан с выносом 13.5 мм(рис 7,8,9)

Проставки на Фольцваген Тигуан с выносом 13.5 мм

Установка на машину

Адаптер переходник с 4х-? на 5х-?

значки на брызговики

арт — декор(скобы из стали толщиной 10мм после дробеструя

Проставки Фольцваген Гольф

Проставки. Адаптеры для изменения сверловки и вылета!

Собственное изготовление колесных проставок-адаптеров!

По Вашему желанию изготовим самые качественные проставки на любой автомобиль!

Срастим ступицу с диском даже если это на первый взгляд кажется невозможным!

Проставки применяются как для автоспорта, так и для повседневной езды! С простаками Ваш автомобиль точно не окажется незамеченным!

В качестве сырья для проставок используем дюралевые прутки марки Д16т каленые и прессованные под разные диаметры в зависимости от размера сверловки 135мм, 140мм, 150мм, 155мм, 175мм и 190мм.

Огромное внимание посвящено подходящему для этого сплава инструменту, именно поэтому нет никаких заусенок, поверхность блестит и очень приятно держать деталь в руке!

Обратите внимание на качество исполнения

Шпильки тоже не остались без внимания.

Очень много вариантов перепробовали, от многих производителей отказались и сейчас остановились на качественном Крепеже Старлекс, Вектор и TPI.то стоимость 4шт будет:

4х4 шпилек 15-20мм 6640р.

5х5 шпилек 15-20мм 7200р.

6х6 шпилек 15-20мм 9000р.

4х5 шпилек 20мм 9500р

Безусловно можем выполнить абсолютно любую толщину, будет стоимость возрастать на 500р за каждые 5мм толщины.

Также наличии всегда есть огромный выбор всевозможного крепежа: гайки, секретки, удлиненные шпильки, вкручивающиеся шпильки и тд.

Минимальная толщина проставок со шпильками начивается от 15мм, а максимальная заканчивается 130мм!

Среднее время изготовления проставок 3-5 дней!

Работаем по предоплате 1000р., остаток — когда проставки будут полностью готовы и вы их сможете подержать в руках!

Находимся по адресу: ул. Ястынская 23/2 (напротив магазина «Ротор»).

Тщательно вникнем в суть заказа, грамотно проконсультируем и обязательно подберем идеальную толщину проставок и оптимальный вариант крепежа!

Будем рады выполнить для Вас самые лучшие проставки! Звоните 8 (965) 900-08-80 Андрей.

Наша группа Вконтакте: ссылка

Отзывы о нашей работе: ссылка

Качественные проставки для дисков.

Проставки устанавливаются на ступицу когда необходимо увеличить колею (изменить ET*), а также в случае наличия красивых дисков от другой машины, которые без проставок-адаптеров не поставить на вашу. Мы занимаемся изготовлением проставок любого размера и типа: увеличивающих колею – это проставки шайбы и сквозные проставки со ступичным выступом, толщиной от 4 до 25 мм. Также изготавливаем проставки-адаптеры, которые нужны чтобы также расширить колею, но на более значительную толщину или поставить диски от другой машины (несоответствие разболтовки на машине и дисках, ЦО-диска и ступицы).

ОСОБЕННОСТИ НАШИХ ПРОСТАВОК ДЛЯ ДИСКОВ:
1. Изготавливаются из затратной в обработке высоколегированной стали. Это означает что шпильки в наших проставках не будут болтаться и через 5 лет. Надежность выше чем у алюминиевых, даже дорогих и именитых брэндов.

2. Обрабатываются на японском оборудовании с ЧПУ (полностью программное управление) с точностью (допуском) 0,01 мм. Качество нашей обработки можно оценить даже по фотографиям. Сравните с другими предложениями по изготовлению проставок. В большинстве таких объявлений даже по фото вы сможете оценить плохую обработку металла, когда он не блестит, видны заусенцы. Это говорит о низком техническом оснащении.

3. Посадочное отверстие и ступичные выступ на наших проставках делаются именно под ваши машину и диски, что очень важно для обеспечения надежности и отсутствия вибраций.

4. НЕ ФУТОРОЧНЫЕ!!!

Проставки будут идеально подходить под ваши машину и диски.

Виды проставок для дисков и их стоимость: I. Проставки шайбы, толщина обычно 4-6 мм.
При такой толщине проставки, длины ступичного выступа автомобиля хватает для посадки и проставке и диску. Колесо по сути крепится как обычно, болты (шпильки) проходят скозь проставку, крепясь к ступице. Именно такие проставки обычно требуются в ситуациях, когда нужно немного изменить вылет (ET) дисков или колеса цепляют за суппорта.

Стоимость за комплект на все колеса (4 шт.):

Разболтовка (PCD) толщина	До 110	112-127	130-139,7
4-8 мм	2790 р.	3290 р.	3790 р.

Если вам нужно только 2 шт. умножайте стоимость НА 0,6
Доставка почтой и транспортными компаниями, от 300 р.
II. Сквозные проставки со ступичным выступом, толщина обычно 10-20 мм.
Сквозная проставка — универсальный вариант, как для изменения внешности машины, так и выполняет сугубо технические функции для изменения вылета. В данном случае проставка садится на ступичный выступ автомобиля (отверстие в проставке сделано точно под ступицу а/м), а диск садится уже на ступичный выступ на самой проставке, который также сделан точно под размер центрального отверстия в диске — это позволяет значительно увеличить надежность крепления, сняв нагрузку с болтов (шпилек). Т.е. ступичный выступ на проставке выполняет роль центровочного кольца, подробнее здесь. Болты, либо шпильки (могут потребоваться удлиненные болты/шпильки), проходят сквозь проставку крепясь к ступице.

Стоимость за комплект на все колеса (4 шт.):

Разболтовка (PCD) толщина	До 110	112-127	130-139,7
5-15 мм	3790 р.	5290 р.	5790 р.
16-20 мм	4790 р.	6290 р.	6790 р.
21-25 мм	6290 р.	6790 р.	7290 р.

Если вам нужно только 2 шт. умножайте стоимость НА 0,6
Доставка почтой и транспортными компаниями, от 350 р.

III. Проставки-адаптеры, толщина от 20 до 50 мм.
Проставки-адаптеры используются при большой толщине проставок, а также в ситуациях, когда диски не подходят к машине. В данном случае проставка сначала крепится к ступице болтами или шпильками, а затем уже диск крепится к проставке также болтами или шпильками. Возможны комбинации крепления: болтами к ступице, шпильками к диску и наоборот. Отверстия в проставке под ступицу и ступичный выступ проставки под диск, делаются точно под ступицу а/м и центральное отверстие в диске — это позволяет значительно увеличить надежность крепления (при такой толщине проставки надежность особенно важна). Проставки-адаптеры с резьбовыми отверстиями под болты, стоимость за комплект на все колеса (4 шт.): Наибольшая разболтовка (PCD):
Толщина:

До 110

112-127

130-139,7
20 мм
8490 р.
8990 р.
9490 р.
21-25 мм
8990 р.
9490 р.
9990 р.
26-30 мм
9490 р.
9990 р.
10490 р.

+2000 р. к стоимости за установленные в проставки запрессованные шпильки. Шпильки из закаленной нержавеющей стали 30Х13. Стоимость проставок более 30 мм по запросу.
Доставка почтой и транспортными компаниями, от 400 р.

Проставки для дисков толщиной 20 мм. Переходник со ступицы с параметрами 65,1 мм, 5/108, на диск с параметрами 67,1 мм, 5/114,3. На шпильках.

Проставки для дисков толщиной 20 мм. Переходник со ступицы с параметрами 84,1 мм, 5/130, на диск с параметрами 72,6 мм, 5/120. На шпильках.

Проставки-адаптеры для дисков толщиной 25 мм, для крепежа дисков к проставке используются болты. Параметры ступицы и диска совпадают: разболтовка 5*139,7, диаметр ЦО — 77,8 мм. На болтах. Проставки для дисков толщиной 40мм. Параметры ступицы и диска совпадают: разболтовка 6*139,7, диаметр ЦО — 110 мм. На шпильках.

Для заказа проставок позвоните или напишите прямо сейчас.

ВОЗМОЖНО ИЗГОТОВЛЕНИЕ РАЗЛИЧНЫХ ДЕТАЛЕЙ ПО ЧЕРТЕЖАМ (ОБРАЗЦАМ).

Вячеслав, 8—981—914-59-34 МТС (ЕСТЬ VIBER). Без выходных, с 10-00 до 21-00, Санкт-Петербург, пр. Обуховской обороны 38.
[email protected] — отвечаю в течение нескольких часов.

Работаем с юридическими лицами, предоставляем закрывающие документы.

Если вы не из Санкт-Петербурга, мы оперативно отправим вам проставки ПОЧТОЙ, а также транспортными компаниями (Энергия, ПЭК, DPD, Сити-экспресс, Деловые линии, EMS-почта, ЖелдорАльянс, СДЭК, Боксберри) в любую точку России.

*Помните, что не смотря на то что проставки для дисков расширяют колею, значение «ET» диска они уменьшают. Т.е. если у вас диск с «ЕТ45», то поставив 20 мм проставку, будет «ЕТ25».

Как сделать проставки на диски своими руками?

Проставки для увеличения вылета колесного диска своими руками

Практически любые понравившиеся диски для авто можно устанавливать на собственную машину. Даже если крепления не всегда совпадают, то на помощь придут проставки для увеличения вылета диска. С их помощью получится откорректировать установку выбранных колес.

Расширенная таким образом колея автомобиля поможет повысить устойчивость транспортного средства. Также эти дополнительные блины могут оказаться незаменимым дополнением при навесном тюнинге, когда на авто навешиваются пластиковые модификаторы.

Небольшие по толщине проставки

Принято выделять несколько типов этого колесного корректора, отличающегося между собой по таким параметрам:

толщина детали;
способ монтажа на ступицу;
конструктивные особенности изделия.

Минимальными считаются блинчики, которые имеют толщину в 3-6 мм. Небольшие габаритные размеры позволяют их устанавливать практически всегда на штатных креплениях. Длины болта или шпильки с ее резьбовой частью хватает для того чтобы зафиксировать колесо в «родных» местах.

Данные конструкции полезны в ситуациях с необходимостью монтажа дисков с неоригинальным вылетом. Ведь если в таких колесах сохранять вылет, то суппорт будет тереться о них. Также проставка для увеличения вылета колёсного диска с толщиной до 6 мм принято устанавливать во время спортивного тюнинга транспортного средства.

Средние и большие габаритные параметры

Условное деление между этими размерами принято такое:

интервал 12-25 мм относят к среднему параметру;
интервал 25-50 мм является большим размером.

Вставки до 25 мм толщиной изготавливаются с отсутствием дисбаланса. Это происходит благодаря центровочной ступице, которая конструкционно является базовой поверхностью для обработки. Визуально легко заметить автомобили с такими элементами. Они придают спортивный, немного агрессивный вид машине за счет увеличения колеи.

Нужно знать, что установка колесных проставок рекомендуется при установке арочных расширителей и обвесов.

Модификацирующие элементы с толщиной более 25 мм изготавливаются с двумя конструкционными особенностями. В первом случае применяются болты, фиксирующие это изделие на ступице автомобиля. К закрепленной шайбе, а не ступице, прикручивают колесный диск стандартными автомобильными болтами.

Во втором случае применяют конструкцию проставок с вмонтированными шпильками. Этот тип уместен для крепления колес на ступицах со шпильками и гайками. Такая планка фиксируется на ступицу через шпильки и крепится гайками. Сверху навешивают колесо на шпильки проставки и также фиксируют гайками. Никаких удлинений штатных шпилек не требуется.

Проведение монтажа

На ступице нельзя устанавливать более одной проставки для увеличения вылета диска, своими руками она изготовлена или куплена в автомагазине. В противном случае создастся дисбаланс на ступице, который может привести к аварии на любой скорости.

Самодельные колесные проставки

Серьезные перегрузки может испытывать подшипник. В некоторых случаях он может выдерживать лишь несколько недель при серьезных перегрузках, а далее произойдет выход его из строя. Одновременно с ним перегружаются и тяги, рычаги и другие элементы подвески.

Работа по установке проставок должна проводиться с соблюдением правил закручивания колесных болтов или гаек. Сначала весь крепеж наживляют от руки, а затем диагональным способом затягивают до упора. Эту операцию рекомендуется проводить с помощью динамометрического ключа, чтобы проконтролировать натяг и избавиться от дисбаланса.

Отъездив несколько десятков километров, рекомендуется проконтролировать уровень натяга всех креплений на колесах также с помощью динамометрического ключа. При необходимости затягиваем крепеж до требуемого усилия.

Как сделать правильный выбор

Кроме изготовления проставок своими руками, существуют изделия, которые изготавливаются в заводских условиях. Их качество гарантировано заводом и подтверждено соответствующими документами. Наиболее популярными компаниями в этой области являются зарубежные проверенные фирмы BIMECC, Schiessler, Hofmann, H&R TRAK+. Для самодельных изделий рекомендуется использовать заготовки из проката или после поковки.

Нужно знать, что литые заготовки для изготовления проставок могут содержать большое количество пустот при некачественном или низко профессиональном литье, что приведет к разбалансировке конечного изделия.

Последствия работы некачественных колесных проставок

Также нежелательно приобретать эту продукцию неизвестных компаний, ведь она может быть выполнена с помощью не всегда подходящих технологий, например, порошкового прессования, неспособного выдержать большие нагрузки.

Если использовалось самодельное изготовление, то желательно отбалансировать на стенде получившееся изделие. Нельзя также допускать уменьшение количества креплений колес при использовании этих элементов.

Заключение

При использовании колесных проставок необходимо строго соблюдать меры безопасности их монтажа, ведь от этого зависит жизнь и здоровье водителя и пассажиров. Во время покупки нужно проверять сопроводительные документы к изделиям. Когда вставки изготавливаются самостоятельно, то конечная работа их на своем месте не должна приводить к жесткому увеличению нагрузки и скорому износу элементов подвески.

На данный момент они производятся четырех типов, отличаясь друг от друга толщиной, конструктивными особенностями и способами установки на ступицу. Рассмотрим сначала самые маленькие изделия с 3-6-миллиметровой толщиной. За счет небольшой толщины они позволяют центровать диск по стандартной ступице транспортного средства, длины штатных колесных шпилек и болтов которого вполне хватает для их монтажа.

Такие конструкции обычно применяются при необходимости установки дисков с вылетом неоригинальных размеров. Если их монтировать без дополнительных проставок, суппорт машины будет соприкасаться с дисками. Кроме того, изделия толщиной до 6 миллиметров рекомендованы для спортивных широких шин.

Проставки средней и большой толщины

Они делятся на две большие группы:

Изделия от 12 до 25 мм. Гарантируют при установке отсутствие дисбаланса автомобиля при езде, так как имеют в конструкции ступицу, требуемую для качественной центровки диска. Повышение колеи ТС и расширение колесной базы видны сразу после монтажа подобной проставки под ступицу. Именно по этой причине их устанавливают те автолюбители, которые хотят придать своему железному коню «хищный» и спортивно-агрессивный вид.

Также 12-25-миллиметровые изделия исключают явление утопленности колес, наблюдаемое при монтаже расширителей арок колеса и специальных обвесов кузова спортивного типа.

Проставки толщиной от 25 до 50 мм. Бывают двух подвидов. Первые снабжаются болтами, дающими возможность соединить изделие со ступицей машины (затем используются штатные болты, с помощью коих скрепляется проставка и колесный диск). Вторые комплектуются шпильками (впрессованными). Сначала их соединяют спецгайками со штатными шпильками, после чего, применяя штатные гайки колеса, крепят к изделию. Второй тип проставок оптимален для транспортных средств с гаечным креплением колес (не нужно покупать удлиненные шпильки и заменять ими штатные), а также для внедорожников.

Особенности монтажа проставок под ступицу

Важно запомнить, что на колесо нельзя монтировать более одного изделия. Вызвано это тем, что возникнет серьезный дисбаланс нагрузки на ступицу. Ее подшипник будет испытывать солидное давление, буквально за несколько месяцев произойдет выход из строя данного элемента. Кроме того, чрезмерной нагрузке подвергнутся и рычаги тяги, а, возможно, и другие узлы подвески.

Все установочные работы должны осуществляться максимально точно и аккуратно. Болты, находящиеся друг напротив друга, слегка наживляют, затем с небольшим напряжением закручивают до упора и только потом крестообразно затягивают динамометрическим ключом. Обратите внимание – перед затяжкой болтов следует уточнить в паспорте транспортного средства, каким должен быть момент затяжки. С ориентиром на рекомендованное значение затяжка и производится.

Последний совет, которого желательно придерживаться: все крепежные детали (гайки, болты) через 50-100 километров пробега автомобиля нужно затянуть повторно.

Где сделать проставки под колесные диски?

umpel Senior Member Автор темы

Если вам нужно только 2 шт. умножайте стоимость НА 0,6

Доставка почтой и транспортными компаниями, от 300 р.

Если вам нужно только 2 шт. умножайте стоимость НА 0,6

Доставка почтой и транспортными компаниями, от 350 р.

Проставки-адаптеры с резьбовыми отверстиями под болты, стоимость за комплект на все колеса (4 шт.):

17 лет на сайте пользователь #2652 Надо сделать такие проставки, а то диски почти касаются тормозных суппортов. ГДЕ? Мот кто делал? Сколько стоило? DeadLiner Senior Member
18 лет на сайте пользователь #915 Andry_S Senior Member
17 лет на сайте пользователь #2455 Ну так не касаются же! Зачем тебе лишний гемор и снижение надежности? Колеса крепить это те не фиолетовую подсветку ставить – напрямую влияет на твою и не только жизнь! waldiss Куратор team
18 лет на сайте пользователь #932 Диски не пробовал поменять? Вмешательство в конструкцию подвески , ни к чему хорошему не приведёт. umpel Senior Member Автор темы
17 лет на сайте пользователь #2652 если бы было хотя бы 3 мм, то может и не ставил бы, а так буквально 1-2 мм. если в повороте на суппорт ляжет гамон будет. лучше проставки поставить небольшие. umpel Senior Member Автор темы
17 лет на сайте пользователь #2652 Диски родные Альфовские, вот тока видать вылет не родной. ZOOM Senior Member
18 лет на сайте пользователь #1916 Ну так не касаются же! Зачем тебе лишний гемор и снижение надежности? Колеса крепить это те не фиолетовую подсветку ставить – напрямую влияет на твою и не только жизнь! у меня родные диски на проставках стоят. тоже снижение надежности? понимаю что нагрузка на рычаг больше, ну так это уже долговечность а не надежность вроде. surgeon Senior Member
18 лет на сайте пользователь #687 Если на 3 мм нужна проставка – сделать можно просто подкладку круглую с дырками в нужных местах. И ничто не будет влиять на безопаснтость, если конечно диск не на эти 3 мм на ось ступицы одевается. Обычно есть запас. А настоящие проставки 15 мм и более увеличивают выступ. И в них сложный “рельеф”. При большой толщине проставки можно сделать, что бы внутренний посадочный диаметр на ступицу у проставки был равен диаметру носика под посадку диска. На трех мм так не сделать. 16 лет на сайте пользователь #8790 umpel, Купи себе универсальные проставки на 3мм или на 5 – как хочешь. И про нагрузки не пугайсмя: раз у тебя сейчас вылет не родной, то тонкими проставками ты как раз всё исправишь. А если возьмёшь 3-хмилиметровые, то может ещё и болтов твоих родных хватит. Тем более, что вот этих тонких по городу хватает, да и ценник гуманный, просто ничтожный. Я их даже на рынке, кажись, вчера видел. А в магазинах “ТТ” они точно есть. umpel Senior Member Автор темы
17 лет на сайте пользователь #2652 Болтов даже без проставок не хватает. видать основание у дисков сильное толстое. тока на пару витков цепляются. Где выточить вроде нашел. буду 10 мм точить, а там видно будет. у меня стандартно стоят проставки спереди около 4-5 мм, асзади нету. если 10 мм будет много спереди оставлю 10мм, а сзади поставлю 5 мм которые сейчас стоят спереди. umpel Senior Member Автор темы
17 лет на сайте пользователь #2652 А вот кто мот знает по ходу где есть болты длинные в продаже и скока они стоят? SerKo Senior Member
17 лет на сайте пользователь #5460 umpel, болты длинные покупал на свою старую машину в Жданах. Комплект в 16 болтов обошелся $24. Новый. На б/ушке можно тоже поискать, но я когда искал, нашел у чувака всего лишь 7 болтов. Да и хотят на б/у-шке за б/у болты как за новые an_v Senior Member
18 лет на сайте пользователь #394 так вроде автодинамо продавало дешево, надо у геббельса узнавать 17 лет на сайте пользователь #4099 так вроде автодинамо продавало дешево, надо у геббельса узнавать Andry_S Senior Member
17 лет на сайте пользователь #2455 [quote=”ZOOMу меня родные диски на проставках стоят. тоже снижение надежности? понимаю что нагрузка на рычаг больше, ну так это уже долговечность а не надежность вроде. Родные диски на проставках? В самом деле? Если это действительно так с завода, то я начинаю понимать откуда бытует мнение о дерьмовости альф. Andry_S Senior Member
17 лет на сайте пользователь #2455 Болтов даже без проставок не хватает. видать основание у дисков сильное толстое. тока на пару витков цепляются. Где выточить вроде нашел. буду 10 мм точить, а там видно будет. у меня стандартно стоят проставки спереди около 4-5 мм, асзади нету. если 10 мм будет много спереди оставлю 10мм, а сзади поставлю 5 мм которые сейчас стоят спереди. Проходные проставки особо без разницы из чего точить, абы не из пластилина. А вот болты из подручного материала могут такие забабахать, что на первой кочке колеса пойдут своим путем. Да и профиль резьбы не факт что правильный сделают на станке у дяди Васи. Потом тут появляются темы про отваливающиеся колеса на дороге. Кроме всего прочего надо учитывать, что более длинные болты (с учетом проставки) испытывают большие нагрузки на изгиб (1.5-3 раза больше!). Как сделать проставки на диски своими руками? Проставки устанавливаются на ступицу когда необходимо увеличить колею (изменить ET), а также в случае наличия красивых дисков от другой машины, которые без проставок-адаптеров не поставить на вашу. Мы занимаемся изготовлением проставок любого размера и типа: увеличивающих колею – это проставки шайбы и сквозные проставки со ступичным выступом, толщиной от 4 до 25 мм. Также изготавливаем проставки-адаптеры, которые нужны чтобы также расширить колею, но на более значительную толщину или поставить диски от другой машины (несоответствие разболтовки на машине и дисках, ЦО-диска и ступицы). Виды проставок для дисков и их стоимость:* I. Проставки шайбы, толщина обычно 4-6 мм. При такой толщине проставки, длины ступичного выступа автомобиля хватает для посадки и проставке и диску. Колесо по сути крепится как обычно, болты (шпильки) проходят скозь проставку, крепясь к ступице. Именно такие проставки обычно требуются в ситуациях, когда нужно немного изменить вылет (ET) дисков или колеса цепляют за суппорта. толщина	До 110	112-127	130-139,7
4-8 мм	2790 р.	3290 р.	3790 р.
112-127	130-139,7
5-15 мм	3790 р.	5290 р.	5790 р.
16-20 мм	4790 р.	6290 р.	6790 р.
21-25 мм	6290 р.	6790 р.	7290 р.

Наибольшая разболтовка (PCD): Толщина:	До 110	112-127	130-139,7
20 мм	8490 р.	8990 р.	9490 р.
21-25 мм	8990 р.	9490 р.	9990 р.
26-30 мм	9490 р.	9990 р.	10490 р.

+2000 р. к стоимости за установленные в проставки запрессованные шпильки. Шпильки из закаленной нержавеющей стали 30Х13 .

Доставка почтой и транспортными компаниями, от 400 р.

Проставки для дисков

У владельцев автомобилей часто бывает, когда при выборе колесного диска его вылет не удовлетворяет нужным требованиям. Чтобы изменить эту характеристику, можно установить проставки для дисков. Такой способ можно использовать, если вылет останется в пределах допустимых значений, которые установлены заводом-изготовителем. Неопытные автовладельцы считают, что металлические вставки между ступицей и диском применяют в качестве своеобразного тюнинга для изменения внешнего вида. Но от вылета во многом зависят параметры работы подвески и безопасность водителя.

Как выбрать проставки

Знающие автомеханики рекомендуют устанавливать проставки тогда, когда вылет увеличен, и превышает заводские параметры. Основной параметр при выборе – качество деталей. Если расположение отверстий и размеры не подходят, либо при установке обнаружилось заметное биение подвески, такая эксплуатация автомобиля запрещается. В противном случае ходовая часть авто деформируется и быстро изнашивается.

Внимание! Запрещается применять проставки на ступицу, изготовленные неизвестными производителями, или кустарным способом.

Советы бывалых водителей по выбору этих деталей:

Не старайтесь выбирать самые толстые детали – увеличение вылета часто приводит к снижению безопасности водителя и пассажиров во время движения.
Для задней и передней оси автомобиля подбирайте разную толщину деталей, так как ширина колеи впереди и сзади отличается.
При покупке внимательно осматривайте детали: на них не должно быть видимых дефектов, неоднородности материала, нешлифованных поверхностей.

На одно колесо нельзя устанавливать сразу несколько проставок, так как возникает повышенная нагрузка на подшипник ступицы. В результате через несколько месяцев его придется менять новым. Кроме того, рычаги, тяги и другие элементы подвески также подвергаются излишней нагрузке.

Мифы о проставках

Перед выбором этих элементов следует ознакомиться с существующими мифами:

Проставные элементы российского изготовления всегда качественные и стоят недорого. Это не всегда так, только несколько производителей в России выпускают изделия надлежащего качества. Поэтому стоимость их превышает зарубежные образцы.
Проставки и переходные втулки из Китая более дешевые, а качество остается на высоком уровне. Это также заблуждение, так как заниженные цены получаются из-за экономии китайских производителей на качестве материала. Поэтому часто продукция из КНР имеет небольшой сроком эксплуатации. Резьбовые шпильки часто ломаются, проставки имеют поры и раковины в металле. Точность оборудования в «Поднебесной» невысока, поэтому изготовленные детали имеют повышенное биение. Защитное покрытие на китайских заводах недостаточно надежное, и поверхность деталей быстро ржавеет.
Все мировые марки автоаксессуаров изготавливаются в КНР. Если проверить сертификаты и паспорта продукции у официальных дилеров, то можно обнаружить разные страны производства.

Как измерить вылет своими руками

Этот параметр всегда можно измерить самостоятельно, если есть инструменты:

Рулетка или линейка.
Деревянная рейка длиной не менее диаметра диска.
Домкрат. Он потребуется, чтобы снять колесо.
Ключ для снятия баллона, секретка (если есть болты с нестандартными головками).

Вначале необходимо измерить отступ «А». Для этого положите колесо тыльной стороной вверх. На внутреннюю сторону расположите рейку, чтобы ее концы находились на краях обода, но не касались покрышки. Теперь измерьте расстояние от края рейки до привалочной поверхности.

Далее измерьте отступ «В»: колесо должно лежать лицевой частью вверх, а рейка – на ободе. Определите расстояние от края рейки до привалочной плоскости диска.

После проведения измерений можно сделать простой расчет вылета по формуле:

ЕТ = (А + В) / 2-В, где А и В – тыловой и фронтальные отступы соответственно. По указанной формуле вылет ЕТ вычисляется в миллиметрах.

Какие проставки лучше выбрать на ступицу

Основными функциями данных деталей можно назвать:

Увеличение выноса и колеи.
Возможность установки нестандартных дисков.
Повышение устойчивости машины при движении на поворотах.
Тюнинг: спортивный вид автомобиля.

Рассмотрим виды проставок, в зависимости от разных факторов: назначения, конструктивных особенностей, брендов.

Универсальные. Детали не требуют изменения крепления, их толщина может находиться в пределах от 3 до 6 мм.
Спейсеры (сквозные). Они имеют толщину от 7 до 20 мм, и устанавливаются на длинные болты.
Адаптеры-футорки позволяют устанавливать диски толщиной до 60 мм.
Шпилечные проставки служат для автомобилей, на которых колеса фиксируются не болтами, а гайками.
Переходные предназначены для крепления колес с разболтовкой, отличающейся от заводской.

изменяющие диаметр центрального отверстия, штампованного или литого диска: применяются при увеличенном диаметре колеса;
корректирующие вылет – имеют недостаток в том, что повышается радиальное биение колеса;
смешанные: включают в себя обе указанных выше функции.

По известным брендам заводов-изготовителей:

«ПРОМА». Российская фирма, выпускающая качественные запасные части и аксессуары, составляющие конкуренцию зарубежным производителям.
«Хофманн». Немецкая компания выпускает детали для тюнинга европейский и американских автомобилей. Продукция надежная, имеет усиленную конструкцию.
«Bimecc». Производитель из Италии – лидер по выпуску колесных аксессуаров в Европе для разных моделей автомобилей. Применяется легкий сплав с содержанием магния и алюминия, который соответствует европейским нормам качества.

По толщине проставки делятся на виды:

до 10 мм. Небольшая толщина деталей применяется для монтажа дисков с нестандартными размерами, чтобы не было касания с тормозным суппортом;
от 12 до 25 мм – используются для увеличения колесной базы и тюнинга;
25-50 мм – крепятся с помощью болтов или шпилек.

Как установить проставки

Существует несколько рекомендаций и схем по установке проставок для колесных дисков. Приведем основной общепринятый порядок действий.

Аккуратно удалите загрязнения и коррозию поверхности ступицы, используя металлическую щетку.
Приложите деталь к диску и проверьте, чтобы она плотно прилегала центрирующим выступом и фаской к поверхности.
Проверьте, чтобы она плотно прилегала к поверхности ступицы внутренней фаской и центрирующим пояском.
Удалите крепежные болты, хомуты, центрирующие штифты (при их наличии).
Осмотрите установочные болты, сравнив их с заводскими. При этом длина резьбы должна быть больше на размер толщины проставки. Посадочный конус должен точно соответствовать сопрягаемой поверхности. Если на стоковых колесных болтах есть подвижная сферическая или коническая поверхность, то на удлиненных болтах она тоже должна быть.
Зафиксируйте проставку на ступице длинными болтами, заранее выровняв крепежные отверстия.
После установки проверьте, не задевают ли болты крепления за внутренние элементы ступицы или суппорта.
Момент затяжки крепежных болтов – 100 Н*м.

Установка должна производиться осторожно, чтобы не повредить детали и не сорвать резьбу крепежа автомобиля. Вначале на колесе нужно затянуть два противоположных болта, а затем остальные.

Внимание! Затягивайте болты динамометрическим ключом, ударный винтоверт не позволяет точно создать требуемое усилие затяжки.

После монтажа покрутите колеса в подвешенном состоянии и проверьте, нет ли задевания колес за детали кузова. После пробега 100 км рекомендуется проверить затяжку болтов и при необходимости подтянуть. Самостоятельная обработка деталей запрещена.

Колесные проставки – средство для тюнинга и установки нештатных дисков, расширения колеи и придачи машине спортивного вида. Но важным моментом является тщательный выбор данных элементов с учетом наших рекомендаций.

Источники:

Проставки на ступицу – как решить проблему вылета диска?

http://forum.onliner.by/viewtopic.php?t=95971

http://www.sites.google.com/site/centrovocnyekolca/prostavki-plansajby

http://nahybride.ru/hodovaya-chast/prostavki-dlya-diskov

http://mensdrive.ru/tjuning-kuzova/bamper-iz-steklovolokna-svoimi-rukami

Как сделать проставки на диски своими руками

Алюминиевые проставки своими руками 🙂 — Лада 2105, 2001 года на DRIVE2

С проставками колёс баловался со времён первых своих соревнований, пробовал разные конфигурации, узнавал влияние количества проставок на управляемость, развал и т.д.
С тех самых ранних пор в голове закралась мысль выточить проставки из старых овальных барабанов. Центральная часть барабана состоит из алюминия, получились бы бесплатные легкие проставки нужной толщины 🙂
И вот вчера я сделал это!

2 никому не нужных барабана

болгарка с отрезным кругом 0,8мм

5мин и 1 заготовка готова!

готовые проставки

Проставки готовы, ОЧЕНЬ легкие, теперь самое время замерить разницу:

2 стандартные 5мм = ок.900г

1 алюминиевая 10мм = ок.300г

+- точность измерения — полкило разницы на колесо! :-0
_____________________________________________________________

Обновлено 13.05.13г. (дабы не плодить кучу записей в бортовике по одной мелочи)
Отдал проставки другу на проточку до стандартного размера, т.к. отрезанные болгаркой смотрелись не симпотишно. Проблема в проточке заключалась в том, что проставку не реально зажать на токарном станке (внутреннее отверстие меньше губок), трое токарей не смогли зажать 🙁 Нашёл свою ступицу с оборванной полуоси с копейки, на ней как раз есть длинные шпильки и смог нормально зажать в токарный станок, далее дело техники:

Полученные проставки зачистил до алюминеевого блеска и был счастлив 🙂

Всем советую! 😉

www.drive2.ru

Самодельные проставки — Лада 2110, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

Самодельные проставки из тормозных дисков

Всем Здравствуйте.
После замены тормозных дисков, они валялись у меня в гараже как металлом, но творческая натура пыталась придумать куда применить бесполезный с виду хлам, дать вторую жизнь иными словами. И спустя полторы недели у меня промелькает мысль о проставках, натыкаясь на драйве у кого то про проставки и шпильки, пытаюсь сообразить где их найти. Потом появляется идея попробовать сделать из старых тормозных дисков. До последнего момента сомневался что получиться что нибудь путное из этой идеи.
Взял старые тормозные диски, осмотрел их

Старые тормозные диски для самодельных проставок

Потом примерно прикинул где надо резать, взял с запасом чуть больше 1 см, начал резать, когда отрезной круг болгарки вышел насквозь, увидел что процесс идет в правильном направлении

Процесс резки тормозных дисков по кругу для проставок

Продолжил резку и получилось весьма не плохо, проставки практически готовы и требуют лишь шлифовки
Таким же способом отрезал и вторую проставку.

заготовка проставки

Проставка — вид сбоку

отрезал две заготовки

Далее, при помощи круга большой толщины сточил неровности до ровного прилегания к ступице или диску. Маленько почистил от ржавчины, и чуть чуть отполировал поверхность для красоты (кому как нравиться)
Толщина проставок получилось около 8 мм. Для автомобилей ВАЗ при установке их на машину возможно без всяких шпилек и доработок только совместно со штампованными дисками с удлиненными болтами от литых дисков. В случае установки их на болты от штамповок, есть вероятность вырывания болтов из колеса из за маленького захода в ступицу, я уже не говорю об их установки на литые диски. На литые диски возможно установка только со специальными удлиненными болтами или же шпильками.

P.S. Ввиду того что в комментариях начали писать что они тяжелые, вот их масса, а выводы делать вам

Вес первой проставки

Вес второй проставки

www.drive2.ru

Из чего делаются колесные проставки

А может все закончиться и так:

www.prostavka.ru

Проставки на ступицу – как решить проблему вылета диска?

Металлические блины, которые монтируют между колесным диском и ступицей – это проставки на ступицу. Они незаменимы тогда, когда автомобильные диски не имеют требуемого вылета.

Проставки на ступицу малой толщины

Если вы присмотрели для себя отличные колесные диски, которые подходят вашему транспортному средству по всем параметрам (величина сечения, центровочное отверстие, расстояние между болтами, ширина), но не изготавливаются с требуемым вылетом, всегда можно найти выход из такой ситуации. Добиться необходимого показателя вылета диска несложно, если приобрести проставки на ступицу.

Проставки средней и большой толщины

Они делятся на две большие группы:

Изделия от 12 до 25 мм. Гарантируют при установке отсутствие дисбаланса автомобиля при езде, так как имеют в конструкции ступицу, требуемую для качественной центровки диска. Повышение колеи ТС и расширение колесной базы видны сразу после монтажа подобной проставки под ступицу. Именно по этой причине их устанавливают те автолюбители, которые хотят придать своему железному коню «хищный» и спортивно-агрессивный вид.

Также 12-25-миллиметровые изделия исключают явление утопленности колес, наблюдаемое при монтаже расширителей арок колеса и специальных обвесов кузова спортивного типа.

Проставки толщиной от 25 до 50 мм. Бывают двух подвидов. Первые снабжаются болтами, дающими возможность соединить изделие со ступицей машины (затем используются штатные болты, с помощью коих скрепляется проставка и колесный диск). Вторые комплектуются шпильками (впрессованными). Сначала их соединяют спецгайками со штатными шпильками, после чего, применяя штатные гайки колеса, крепят к изделию. Второй тип проставок оптимален для транспортных средств с гаечным креплением колес (не нужно покупать удлиненные шпильки и заменять ими штатные), а также для внедорожников.

Особенности монтажа проставок под ступицу

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

carnovato.ru

Как сделать проставки на диски своими руками

Любой автолюбитель не может пройти мимо прилавка с дисками и обязательно остановится, чтобы рассмотреть весь ассортимент. Каждому водителю хочется, чтоб его транспортное средство выделялось среди общей массы. И вот он уже присмотрел для себя подходящий вариант, и, казалось бы, все уже решено, но не тут-то было – размеры не совпадают. Для таких вот целей и существуют проставки под диски, которые позволяют не отказываться от долгожданной покупки.

Такие ситуации далеко не редкость, конечно, бывает когда все обходится: и размеры совпадают, и цена радует. Тем не менее, не всегда все заканчивается, как планировалось. В этом случае и выручают проставки. Но что же это такое? Стоит разобраться в этом более подробно.

Общие сведения о вылете дисков

Любой опытный водитель прекрасно знает, как именно подбирать диски к своему автомобилю. И такой параметр, как вылет диска здесь играет не последнюю роль. Новички в этом плане могут испытывать трудности в силу незнания того, что конкретно подразумевается под этим определением.

По сути, вылет диска – это расстояние между двумя плоскостями: областью приложения диска к ступице и вертикальной симметрией обода. В качестве обозначения используются следующая маркировка: Deport, Offset, Et. При этом данный параметр может быть трех видов:

отрицательным;
нулевым;
положительным.

Чтобы сделать правильный выбор в отношении проставок под диски «ВАЗ», необходимо не превышать стандартные значения вылета. В противном случае элементы подвески, включая амортизаторы, преждевременно изнашиваются. В результате существенно снижаются показатели управляемости и маневренности, а эксплуатационные расходы, наоборот, увеличиваются. К чему же еще это может привести?

Последствия неправильного вылета

Отклонения вылета вызывает ряд неприятных процессов. Колесная база, которая задается производителем, изменяется. Это приводит к сильной нагрузке всей системы подвески, среди которых большую часть принимает на себя подшипник ступицы. И чем больше разница между стандартным значением и действующей величиной, тем сложнее ему приходится.

Если у одного колеса (или нескольких) будет разный вылет, то это приводит к неравномерному рас

womaninred.ru

Можно ли использовать коленые проставки? — DRIVE2

Можно ли использовать проставки на колеса? Для чего обычно нужны колесные проставки?

Часто бывает, что очень понравившиеся диски просто не выпускаются с нужным вылетом, хотя при этом соответствуют всем остальным требованиям автопроизводителя (ширина, диаметр, центровочное отверстие, количество и диаметр оси размещения болтовых отверстий – межболтовое расстояние). Как выход из положения, предлагаются проставки под колесные диски, которые должны уменьшить вылет диска до нужного размера.

По сути, колесные проставки – это металлические блины, которые устанавливаются между колесным диском и ступицей.

Такой способ применения колесных проставок является более или менее оправданным (с оговорками, о которых ниже), но только при условии, что проставки уменьшают вылет диска ровно до штатного (предусмотренного автопроизводителем) размера, не больше и не меньше. Если же Вы думаете над использованием проставок в целях улучшения экстерьера автомобиля (внешний тюнинг), то Вам лучше сначала прочитать статью о том, как влияет вылет диска на безопасность вождения и техническое состояние подвески. Коротко скажу, что если Вам дорога Ваша машина и Ваша жизнь (не больше и не меньше) — от такого тюнинга лучше воздержаться.

Какие бывают проставки под колесные диски?

Существует два основных типа проставок под колесные диски – в одних случаях в проставках под диски просто просверлены сквозные отверстия под ступичные болты (шпильки) – в этом случае болты скорее всего придется заменить на более длинные (длина увеличивается ровно на ширину колесной проставки). Как правило, толщина таких проставок не превышает 10 мм.

В других случаях в проставках просверлены отверстия для болтов ступицы, и отдельно просверлены отверстия с резьбой для крепления диска. Таким образом, проставка крепится к ступице автономно, а диск, в свою очередь, прикручивается к проставке. В этом варианте можно менять не только вылет, но и количество болтов и межболтовое расстояние (диаметр расположения отверстий). Кроме того, проставки этого типа, как правило, имеют выпуклость для центровки колеса, аналогичную той, что имеется на ступице. Поэтому, при подборе таких проставок нужно обратить особенное внимание на то, соответствует ли центровочное отверстие диска этому параметру проставки.

Условия выбора и применения проставок под диски.

В целом, с точки зрения механики, применение проставок возможно исключительно в случаях, когда фактический вылет диска больше расчетного (требуемого автопроизводителем), и ширина проставки должна точно соответствовать разнице в указанных вылетах (напомним, вылет диска измеряется в миллиметрах). Но при этом нужно понимать, что ключевым моментом является качество проставки, ведь в случае минимальной погрешности в расположении отверстия, или же просто если металл, из которого сделана проставка неоднороден – колесо будет бить, уничтожая Вашу подвеску ускоренными темпами и создавая критические нагрузки на подвеску в экстремальных условиях (а это уже опасность разрушения частей ходовой во время движения).
Поэтому категорически не нужно использовать проставки дисков кустарного производства, а также неизвестных производителей.

www.drive2.ru

как выбрать, какие выбрать, как установить

Как выбрать проставки

Внимание! Запрещается применять проставки на ступицу, изготовленные неизвестными производителями, или кустарным способом.

Советы бывалых водителей по выбору этих деталей:

Не старайтесь выбирать самые толстые детали – увеличение вылета часто приводит к снижению безопасности водителя и пассажиров во время движения.
Для задней и передней оси автомобиля подбирайте разную толщину деталей, так как ширина колеи впереди и сзади отличается.
При покупке внимательно осматривайте детали: на них не должно быть видимых дефектов, неоднородности материала, нешлифованных поверхностей.

Мифы о проставках

Перед выбором этих элементов следует ознакомиться с существующими мифами:

Проставные элементы российского изготовления всегда качественные и стоят недорого. Это не всегда так, только несколько производителей в России выпускают изделия надлежащего качества. Поэтому стоимость их превышает зарубежные образцы.
Проставки и переходные втулки из Китая более дешевые, а качество остается на высоком уровне. Это также заблуждение, так как заниженные цены получаются из-за экономии китайских производителей на качестве материала. Поэтому часто продукция из КНР имеет небольшой сроком эксплуатации. Резьбовые шпильки часто ломаются, проставки имеют поры и раковины в металле. Точность оборудования в «Поднебесной» невысока, поэтому изготовленные детали имеют повышенное биение. Защитное покрытие на китайских заводах недостаточно надежное, и поверхность деталей быстро ржавеет.
Все мировые марки автоаксессуаров изготавливаются в КНР. Если проверить сертификаты и паспорта продукции у официальных дилеров, то можно обнаружить разные страны производства.

Как измерить вылет своими руками

Этот параметр всегда можно измерить самостоятельно, если есть инструменты:

Рулетка или линейка.
Деревянная рейка длиной не менее диаметра диска.
Домкрат. Он потребуется, чтобы снять колесо.
Ключ для снятия баллона, секретка (если есть болты с нестандартными головками).

После проведения измерений можно сделать простой расчет вылета по формуле:

ЕТ = (А + В) / 2-В, где А и В – тыловой и фронтальные отступы соответственно. По указанной формуле вылет ЕТ вычисляется в миллиметрах.

Какие проставки лучше выбрать на ступицу

Основными функциями данных деталей можно назвать:

Увеличение выноса и колеи.
Возможность установки нестандартных дисков.
Повышение устойчивости машины при движении на поворотах.
Тюнинг: спортивный вид автомобиля.

Универсальные. Детали не требуют изменения крепления, их толщина может находиться в пределах от 3 до 6 мм.
Спейсеры (сквозные). Они имеют толщину от 7 до 20 мм, и устанавливаются на длинные болты.
Адаптеры-футорки позволяют устанавливать диски толщиной до 60 мм.
Шпилечные проставки служат для автомобилей, на которых колеса фиксируются не болтами, а гайками.
Переходные предназначены для крепления колес с разболтовкой, отличающейся от заводской.

По назначению:

изменяющие диаметр центрального отверстия, штампованного или литого диска: применяются при увеличенном диаметре колеса;
корректирующие вылет – имеют недостаток в том, что повышается радиальное биение колеса;
смешанные: включают в себя обе указанных выше функции.

По известным брендам заводов-изготовителей:

«ПРОМА». Российская фирма, выпускающая качественные запасные части и аксессуары, составляющие конкуренцию зарубежным производителям.
«Хофманн». Немецкая компания выпускает детали для тюнинга европейский и американских автомобилей. Продукция надежная, имеет усиленную конструкцию.
«Bimecc». Производитель из Италии – лидер по выпуску колесных аксессуаров в Европе для разных моделей автомобилей. Применяется легкий сплав с содержанием магния и алюминия, который соответствует европейским нормам качества.

По толщине проставки делятся на виды:

до 10 мм. Небольшая толщина деталей применяется для монтажа дисков с нестандартными размерами, чтобы не было касания с тормозным суппортом;
от 12 до 25 мм – используются для увеличения колесной базы и тюнинга;
25-50 мм – крепятся с помощью болтов или шпилек.

Как установить проставки

Аккуратно удалите загрязнения и коррозию поверхности ступицы, используя металлическую щетку.
Приложите деталь к диску и проверьте, чтобы она плотно прилегала центрирующим выступом и фаской к поверхности.
Проверьте, чтобы она плотно прилегала к поверхности ступицы внутренней фаской и центрирующим пояском.
Удалите крепежные болты, хомуты, центрирующие штифты (при их наличии).
Осмотрите установочные болты, сравнив их с заводскими. При этом длина резьбы должна быть больше на размер толщины проставки. Посадочный конус должен точно соответствовать сопрягаемой поверхности. Если на стоковых колесных болтах есть подвижная сферическая или коническая поверхность, то на удлиненных болтах она тоже должна быть.
Зафиксируйте проставку на ступице длинными болтами, заранее выровняв крепежные отверстия.
После установки проверьте, не задевают ли болты крепления за внутренние элементы ступицы или суппорта.
Момент затяжки крепежных болтов – 100 Н*м.

Внимание! Затягивайте болты динамометрическим ключом, ударный винтоверт не позволяет точно создать требуемое усилие затяжки.

nahybride.ru

Future Classic колесные проставки — futureclassicparts

Буквально каждый компонент FC для автоспорта спроектирован, изготовлен и испытан в автоспорте прямо здесь, в США.

Прокладки

использовались в автоспорте более сорока лет, но, несмотря на быстрое развитие остальной отрасли, эта деталь до странности осталась незамеченной и упущенной из виду с инженерной точки зрения.

В настоящее время несколько популярных космических компаний переместили производство за границу в поисках прибыли.Там прокладки стали подвержены плохим методам изготовления и отсутствию контроля качества. Результатом этого перехода к низкому производственному контролю чаще всего является колебание (сотрясение) колеса, вызванное несбалансированной / неравномерно изготовленной проставкой, из-за которой она плохо прилегает к ступице или сопрягаемым поверхностям колеса даже при самой тщательной установке. Сочетание этого с множеством дезинформации и отсутствием прозрачности со стороны компаний, занимающихся прокладкой, обесценило этот полезный компонент — ужасное колебание колеса только что стало нормой для курса вместо непростительного симптома.

Каждый комплект проставок Future Classic включает проставки, болты ступицы, болты с проушинами, медный противозадирный состав Copaslip motorsport и кисть для аппликатора.

Мы в Future Classic буквально разработали прокладку с нуля, от идеи до тщательной упаковки. Вместо того, чтобы довольствоваться простыми отверстиями в алюминии, каждое приложение было продумано для обеспечения оптимальной производительности, будь то на улице или на трассе, где каждая секунда на счету.В отличие от любого другого предложения на рынке, эти проставки привинчиваются к ступице для облегчения монтажа колеса и обеспечивают более быстрые пит-стопы, поскольку проставка остается на месте во время быстрой замены колеса. Из-за наших невероятно жестких допусков в процессе производства ступица Болты также защищают от неправильной установки, обеспечивая целостное соединение между ступицей, проставкой и поверхностями колеса.

Чтобы противостоять законным испытаниям в автоспорте, подойдет только самое лучшее производственное оборудование — мы доверяем DMG Mori поддерживать стандарты, которые мы для себя устанавливаем. Мотор-шпиндели серии «MASTER» из портфеля компонентов DMG MORI теперь отличаются показателем отказов менее 1%. , что является исключительным показателем. В отличие от других производителей, которые могут использовать анодирование, чтобы скрыть производственные дефекты, вся наша линейка деталей выглядит так же красиво, как никогда, без дефектов обработки. — твердое анодирование , которое в 8 раз прочнее и износостойкость, чем стандартное анодирование , — это как раз то, что вам нужно. вишня сверху.

Этапы производства: 6061-T6 после резки, токарная обработка, затем обработка твердым анодированием

Во имя прозрачности мы хотели показать нашим поклонникам, как наши желанные проставки BMW и Porsche производятся от начала до конца прямо здесь, в США.

После получения более 500 фунтов авиационного алюминия 6061-T6 огромные прутки поднимаются на пилу и в течение пары недель разрезаются на более удобные для работы части. После завершения каждая деталь проходит на токарном станке два запрограммированных этапа. Каждая программа работает с очень конкретными инструкциями, чтобы привести необработанный алюминиевый блок к форме проставки — один набор параметров для каждой стороны. Инструменты меняются через регулярные промежутки времени, а давление выдержки постоянно контролируется и регулируется — важная серия, но часто упускаемые из виду шаги других производителей, чтобы гарантировать стабильность производства.

Дверь токарного станка открыта для регулярной смены инструмента

Распорки в очереди после первого прохода токарной обработки

Крупный план: необработанный алюминий 6061-T6 с одной стороны, первый проход токарного станка с другой

Еще один крупный план программ резания на токарном станке первого и второго этапов

После того, как проставки закончат обе ступени на токарном станке, они перемещаются на вертикальный фрезерный станок DMG Mori, где отверстия под болты проушины, положения болтов ступицы, молниеносные карманы и скошенные кромки очищаются от материала.DMG Mori — это станок CELOS с до 60 датчиками для точного мониторинга и контроля каждого процесса, включая допуски, смену инструмента и адекватную подачу СОЖ.

Это чудесная вещь — взять в руки только что измельченную прокладку — она далека от ее необработанной формы и прекрасна на вид. Отсюда каждая распорка подвергается твердому анодированию. Анодирование типа III (твердое покрытие) — это электрохимический процесс, при котором на алюминии образуется чрезвычайно твердый, устойчивый к истиранию пористый оксид.Как упоминалось выше, он намного прочнее — обычно в 8 раз больше, чем стандартные методы анодирования.

В завершение, на каждую анодированную прокладку с твердым покрытием наносится четкая лазерная маркировка с логотипом FC и соответствующим номером детали. «BWSK» указывает на серийный автомобиль BMW, тогда как «PWSK» предназначен для использования на Porsche. Обычно за обозначением приложения следуют три числа — этот набор цифр относится к размеру проставки (например, 010 означает проставку 10 мм). Некоторые проставки BMW будут иметь дополнительную гравировку 112 для новых приложений 5×112 на конце типичной трехзначной строки.

Это убедительное свидетельство того, что некоторые из крупнейших имен в автомобильной промышленности доверяют оборудованию Future Classic, которое поможет им добиться победы. Наши продукты постоянно проходят испытания в автоспорте и на законных основаниях демонстрируют превосходство на этом уровне во всех сферах применения — еще одно утверждение, с которым не могут сравниться многие производители, и огромное спокойствие, когда вы покупаете следующий набор модов.

Как это сделано: классические колесные проставки будущего (для BMW и Porsche)

Буквально каждый компонент FC для автоспорта спроектирован, изготовлен и испытан в автоспорте прямо здесь, в США.

Прокладки

В настоящее время несколько популярных космических компаний переместили производство за границу в поисках прибыли. Там прокладки стали подвержены плохим методам изготовления и отсутствию контроля качества. Результатом этого перехода к низкому производственному контролю чаще всего является колебание (сотрясение) колеса, вызванное несбалансированной / неравномерно изготовленной проставкой, из-за которой она плохо прилегает к ступице или сопрягаемым поверхностям колеса даже при самой тщательной установке.Сочетание этого с множеством дезинформации и отсутствием прозрачности со стороны компаний, занимающихся прокладкой, обесценило этот полезный компонент — ужасное колебание колеса только что стало нормой для курса вместо непростительного симптома.

Мы в Future Classic буквально разработали прокладку с нуля, от идеи до тщательной упаковки.Вместо того, чтобы довольствоваться простыми отверстиями в алюминии, каждое приложение было продумано для обеспечения оптимальной производительности, будь то на улице или на трассе, где каждая секунда на счету. В отличие от любого другого предложения на рынке, эти проставки привинчиваются к ступице для облегчения монтажа колеса и обеспечивают более быстрые пит-стопы, поскольку проставка остается на месте во время быстрой замены колеса. Из-за наших невероятно жестких допусков в процессе производства ступица Болты также защищают от неправильной установки, обеспечивая целостное соединение между ступицей, проставкой и поверхностями колеса.

Чтобы противостоять законным испытаниям в автоспорте, подойдет только самое лучшее производственное оборудование — мы доверяем DMG Mori поддерживать стандарты, которые мы для себя устанавливаем. Мотор-шпиндели серии «MASTER» из портфеля компонентов DMG MORI теперь отличаются показателем отказов менее 1%. , что является исключительным показателем. В отличие от других производителей, которые могут использовать анодирование, чтобы скрыть производственные недостатки, вся наша линейка деталей выглядит так же красиво, как и когда-либо, без каких-либо дефектов обработки.- анодирование с твердым покрытием , которое в 8 раз прочнее и износостойче, чем стандартное анодирование , — это просто вишенка на вершине.

Этапы производства: 6061-T6 после резки, токарная обработка, затем обработка твердым анодированием

После получения более 500 фунтов авиационного алюминия 6061-T6 огромные прутки поднимаются на пилу и в течение пары недель разрезаются на более удобные для работы части.После завершения каждая деталь проходит на токарном станке два запрограммированных этапа. Каждая программа работает с очень конкретными инструкциями, чтобы привести необработанный алюминиевый блок к форме проставки — один набор параметров для каждой стороны. Инструменты меняются через регулярные промежутки времени, а давление выдержки постоянно контролируется и регулируется — важная серия, но часто упускаемые из виду шаги других производителей, чтобы гарантировать стабильность производства.

Дверь токарного станка открыта для регулярной смены инструмента

Распорки в очереди после первого прохода токарной обработки

Крупный план: необработанный алюминий 6061-T6 с одной стороны, первый проход токарного станка с другой

Еще один крупный план программ резания на токарном станке первого и второго этапов

Вам нужны кованые или литые проставки для колес? — BONOSS

Колесные проставки используются по разным причинам.Когда смещение колес недостаточное, проставки колес будут компенсировать желаемое смещение, отталкивая колеса от ступицы транспортного средства. Если ваше колесо выведено на идеальное расстояние, можно установить более крупные тормозные суппорты без царапин на колесах. Центрирующие ступицу колесные проставки могут обеспечивать плотное соединение между колесом и ступицей оси, превращая колесо с центрирующим выступом колесо в колесо с центрированием по ступице, что означает устранение высокоскоростной вибрации. В целях украшения колесные проставки придают вашему автомобилю более агрессивный внешний вид, а также улучшают аэродинамику кузова.Основными производственными процессами колесных проставок на рынке являются ковка и литье. Даже при использовании одного и того же материала проставки колеса ведут себя с разными механическими характеристиками в зависимости от различных процессов.

Кованые проставки из алюминиевого сплава изготавливаются из цельной заготовки. Они подвергались постоянному интенсивному давлению, чтобы сформироваться. В частности, проставки кованые — это неразъемные проставки. Из-за непрерывного цикла напряжения и процесса деформации кованые колесные проставки становятся твердыми и жесткими.Сила значительно увеличена. Последовательная ковка позволяет достичь такой же структурной целостности с меньшим количеством материала по сравнению с литыми колесными проставками. Кроме того, с учетом прочности оборудования, необходимого для производства кованых проставок для колес, проставки этого типа прочнее литых.
Любая литая алюминиевая распорка представляет собой смесь расплавленного алюминиевого сплава. Его заливают в специальную форму, где с помощью вакуума он приобретает окончательную форму. Когда он остынет, можно производить такие модификации, как сверление или обрезка.Литые проставки для колес считаются быстрым и недорогим с точки зрения производства. Однако главного дефекта избежать невозможно — характер его изготовления приводит к возникновению пористости. Кроме того, поскольку он постоянно не изготавливается с одинаковой структурной целостностью (происходит преобразование формы), его механические свойства не так хороши, как у ковки.

Колесные адаптеры, проставки и центрирующие кольца ступицы для США [Лучшее в США]

Ведущий производитель колесных адаптеров, колесных проставок и центрирующих колец ступиц.Мы используем высококачественное американское оборудование, материалы и оборудование, чтобы гарантировать высокое качество. У нас также есть огромный ассортимент имеющихся на складе ступичных колец, проставок и адаптеров. Доступны как в стиле с проушиной, так и в стиле ступицы, которые быстро отправляются и быстро доставляются! Каждое изделие, изготовленное по индивидуальному заказу, прецизионно обрабатывается на современных американских токарных и фрезерных станках с ЧПУ с использованием экструдированной алюминиевой заготовки авиационного класса T6061. Всегда обрабатываемый, никогда не кованый!

Колесные адаптеры для США

Более 10 лет наш квалифицированный персонал был рад помочь со спецификациями, установкой и применением

Магазин ниже
ИЛИ
Позвоните нам!

1-877-823-2787

Мы гарантируем, что вся наша продукция на 100% соответствует требованиям качества изготовления, американским качественным материалам и стандартам США.

USWA — это независимый механический цех. Мы НЕ продаем через сторонние интернет-магазины.

Безопасны ли колесные адаптеры / проставки?

Наши продукты подходят для самых разных областей применения, поэтому их можно использовать в автомобилях, кроссоверах, гоночных автомобилях, импортных, тюнинговых, нестандартных сборках, уличных удилищах и маслкарах. В то время как более крупные колесные адаптеры и проставки доступны для грузовиков, двойных, двойных преобразований (SWD в DWD и DWD в SWD) и прицепов.Так же доступно; колесные проставки и адаптеры для газонокосилок, тракторов, бок о бок, тележек для гольфа, квадроциклов UTV и многого другого.

Центрические колесные адаптеры и проставки со ступицей

Центрические колесные адаптеры

, наша специальность, точно сконструированы так, чтобы плотно прилегать к ступице автомобиля и идеально управлять колесами. Благодаря этому все будет ровно по центру и избежать проблем с вибрацией. Центральное отверстие колеса требуется для всех конструкций с центром в ступице!

Просмотрите наш огромный перечень колесных проставок, колесных адаптеров и ступичных колец ниже.
Зацените нас на Facebook ИЛИ Поделитесь нашей страницей. Поставьте нам лайк. Общайтесь с экспертами! Facebook.com/uswheeladapters

Обзор колесных проставок по автомобилю.

Вам нужен высококачественный фрезерный станок с ЧПУ? Оснастка маршрутизатора кассы США.

Колесные адаптеры для США НЕ преобразовывают (от 4 до 5 выступов), (от 5 до 6 выступов), (от 6 до 8 выступов), (от 8 до 10 выступов) и т. Д.

Колесные адаптеры | Поверенный по ДТП в Лас-Вегасе

Колесные адаптеры и проставки могут быть небезопасными для использования на шоссе, и их выход из строя может иметь смертельные последствия.Однако производители и розничные продавцы по всему миру не предупреждают водителей об опасности, которую представляют эти аксессуары для колес. И несмотря на гибель двух невинных людей на автостраде Лас-Вегаса в апреле 2018 года и множество других аварий в последние годы, многие компании продолжают продвигать колесные адаптеры и проставки как безопасные.

(продолжение статьи под инфографикой)

Что такое колесные адаптеры и проставки?

Колесные проставки обычно используются для установки нестандартных колес или шин большего размера на автомобили.Эти аксессуары, обычно сделанные из стали или алюминия, надеваются на удерживающий кронштейн автомобиля, выталкивая колесо, чтобы обеспечить более агрессивную стойку и дополнительный зазор между ступицей в сборе и колесом.

Подобно проставкам для колес, адаптеры позволяют устанавливать нестандартные колеса на свои автомобили, грузовики и внедорожники. Эти диски устанавливаются на ступицу колеса в сборе, чтобы изменить схему расположения болтов, чтобы можно было использовать нестандартное колесо.

Безопасны ли колесные адаптеры и проставки?

Многие розничные продавцы заявляют, что проставки для колес и адаптеры безопасны при соблюдении надлежащих инструкций по установке, выполнении центровки, высоком качестве, приобретении деталей и при условии, что аксессуары разработаны для конкретной марки и модели автомобиля.Однако бесчисленное количество розничных продавцов и производителей не упоминают остальную часть истории, рискуя жизнями каждого на дороге.

Колесные адаптеры не предназначены для работы в сложных поворотах или тяжелых перевозках, и в этих условиях они могут выйти из строя. Поскольку эти аксессуары также влияют на управляемость транспортного средства, они могут быть чрезвычайно опасными для неопытных водителей или тех, кто управляет своим транспортным средством на скоростях шоссе.

Особенно опасны переходники

Uni-lug, которые изготавливаются с прорезями для различных транспортных средств.Ямы, дорожный мусор и даже дорожная вибрация могут привести к смещению этих аксессуаров. Когда смещение происходит на скоростях шоссе, результаты могут быть катастрофическими.

Кроме того, многие более дешевые подделки доступны на ebay и других аукционах. В некоторых случаях эти детали изготавливаются из менее прочных материалов, таких как литой алюминий, они могут иметь производственные дефекты, и, несмотря на заявления о том, что они сделаны в Америке, многие из них производятся в других странах, таких как Китай, где производственные правила не налагаются.Когда дело доходит до колесных адаптеров и проставок, конструктивные недостатки и детали, которые даже немного отклоняются от формы, могут стать причиной смертельных аварий.

Когда производители и розничные продавцы делают ложные заявления или не предупреждают своих клиентов об опасности колесных адаптеров и проставок, которые они продают, они могут нести ответственность за травмы и смерть, связанные с этими продуктами.

Недавняя авария со смертельным исходом подчеркивает опасность колесных адаптеров и проставок

В апреле 2018 года два невинных человека погибли на автостраде Лас-Вегаса, когда колесо отлетело от внедорожника, оснащенного этими смертоносными аксессуарами, и врезалось в автомобиль, в котором они ехали.

Согласно сообщениям новостей, жертвами стали пассажиры автомобиля, который двигался на север по шоссе 95 США в центральной долине Лас-Вегаса. Внедорожник, оснащенный проставками / адаптерами для колес, направился на юг по той же дороге, когда его колесо оторвалось, отскочило от центральной бетонной середины и врезалось прямо в лобовое стекло автомобиля пострадавших, двигавшегося в противоположном направлении. Колесо частично обрушило крышу автомобиля пострадавших, в результате чего погибли 24-летний пассажир на переднем сиденье и 15-летний подросток, ехавший на заднем сиденье.Водитель машины госпитализирован.

После крушения дорожный патруль штата Невада заявил, что гайки на летающем колесе были срезаны.

Безопасны ли проставки для колес? (и их плюсы и минусы)

Последнее обновление 7 декабря 2020 г.

Иногда складываются противоречивые мнения относительно ценности той или иной автомобильной модификации послепродажного обслуживания. Яркий пример этого точного сценария связан с дебатами о том, безопасны ли проставки для колес в использовании.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

В то время как одна фракция заявляет, что проставки для колес не только безопасны, но и чрезвычайно полезны, другие твердо убеждены, что проставки для колес опасны и никогда не должны устанавливаться на автомобиль ни по какой причине.

Итак, где же правда и какая школа мысли больше всего соответствует фактам по данному вопросу? Читайте дальше, чтобы узнать больше о проставках для колес и о том, безопасны ли они для использования на вашем автомобиле.

Для чего нужны колесные проставки?

Колесные проставки используются для расширения стойки автомобиля. Это достигается за счет создания дополнительного пространства между монтажным фланцем каждой позиции колеса и внутренней поверхностью самого колеса. По сути, каждое колесо смещено наружу на расстояние, равное толщине используемой проставки.

Доступны проставки для колес различной толщины, диаметра и расположения болтов. Это позволяет практически любому потребителю найти набор прокладок, который подходит для его конкретного применения.

Во многих случаях использование проставок требует приобретения послепродажного обслуживания колесных шпилек или гаек для надлежащего зацепления резьбы.

Колесные проставки Преимущества

Использование колесных проставок приводит к большему вылету колес за счет увеличения расстояния между колесами транспортного средства и соответствующими ступицами в сборе. Колесные проставки используются по ряду причин, из которых наиболее распространены следующие.

# 1 — Улучшенное сцепление и сцепление с дорогой

Чем шире колесная база автомобиля, тем выше его сцепление и тяга.Колесные проставки дают возможность увеличить колесную базу стандартного автомобиля для повышения производительности.

Это одна из основных причин того, что проставки для колес часто используются в гоночных ситуациях.

# 2 — Правильная установка колес

С каждым годом все больше автомобилистов обращают свое внимание на использование нестандартных колес и шин послепродажного обслуживания. Когда для использования выбираются колеса с неправильным вылетом, часто возникают помехи в раме и подвеске.

Использование проставок для колес, пожалуй, самый простой способ устранить такие проблемы с установкой, особенно в условиях бездорожья или грузовиков.

# 3 — Повышенная эстетическая ценность

Многие автомобилисты предпочитают использовать проставки для колес на своем автомобиле, чтобы повысить его эстетическую ценность. Во многих случаях более широкая, чем штатная колесная база, может быть визуально привлекательной и выглядеть агрессивно.

Недостатки колесных проставок

Так же, как существует множество плюсов использования проставок для колес, есть и некоторые недостатки, которые заставили многих автомобилистов вообще отказаться от их использования.Ниже приведены наиболее распространенные недостатки, связанные с использованием проставок для колес.

# 1 — Вибрация колес

Производители автомобилей обычно проектируют каждую из своих моделей так, чтобы обеспечить превосходные ходовые качества и управляемость. Это достигается путем установления оптимальной геометрии передней части для каждой конкретной модели.

При изменении любых связанных углов и размеров, например, при использовании проставок колеса, может возникнуть чрезмерная вибрация колеса.

# 2 — Ускоренный износ компонентов

Заводские компоненты колесных частей спроектированы и испытаны для обеспечения оптимального обслуживания для складских приложений, в которых они используются.Однако увеличение колесной базы автомобиля приводит к увеличению эксплуатационной нагрузки на каждый из этих компонентов.

В результате такие компоненты, как подшипники, оси и ступицы, часто изнашиваются с ускоренной скоростью, превышающей ожидаемую, если бы колесные проставки не использовались.

# 3 — Проблемы, связанные с взаимодействием крыльев

Хотя колесные проставки часто устраняют проблемы с натяжением подвески и рамы, они также могут создавать проблемы с взаимодействием крыльев в процессе. Когда вылет колес увеличивается, а колесная база расширяется, заводские зазоры между колесами и крыльями уменьшаются.Это может привести к истиранию шин или повреждению крыльев.

Безопасны ли проставки для колес?

Поскольку вес транспортного средства не поддерживается его колесными шпильками, использование колесных проставок обычно считается безопасным. Колеса автомобиля фактически удерживаются на соответствующих ступицах с усилием зажима, которое достигается за счет затяжки гаек каждого колеса. Это позволяет передавать всю силу через каждую ступицу транспортного средства и соответствующие оси.

Таким образом, вес транспортного средства не переносится на какие-либо колесные проставки, которые могут быть установлены. Напротив, проставки для колес просто служат продолжением лицевых поверхностей ступиц стокового автомобиля.

Тем не менее, рекомендуется приобретать колесные проставки только известных производителей и изготовленных из алюминиевых заготовок.

Кроме того, обязательно, чтобы шпилька колеса оставалась открытой через поверхность любой используемой проставки, чтобы обеспечить надлежащее зацепление резьбы.Это оптимизирует вышеупомянутое зажимное усилие.

Центрированные по ступице и центрированные с проушинами

Прокладки колес можно разделить на две категории: со ступицей и с выступом. Различия между ними заключаются в следующем.

Центрическая ступица

Центрирующие ступицу проставки, как и колеса, ориентированные на ступицу, направляются к монтажному фланцу в центре ступицы автомобиля. Диаметр центрального отверстия соответствующего колеса или проставки точно подходит для этого монтажного фланца.

При затяжке выравнивание между этими двумя поверхностями удерживает колесо или проставку по центру ступицы.Ступичные колеса или проставки не требуют использования гаек конической формы.

Lug-Centric

Центрирующие проушины колесные проставки основаны на использовании конических гаек с проушинами для центрирования колеса или проставки относительно соответствующей ступицы. Когда такие гайки затягиваются, происходит самоцентрирование, поэтому свободного места для перекоса не остается.

Следует также отметить, что ступицы с проушинами не имеют централизованного монтажного фланца, и большинство колес или проставок этой конструкции имеют больший внутренний диаметр.

Связано: Размеры и типы гайки

Прокладка колеса против колесного адаптера

В то время как колесные проставки просто увеличивают вылет колеса транспортного средства, колесные адаптеры изменяют расположение болтов. Колесные адаптеры часто используются при попытке использовать вторичные колеса, которые отличаются от заводских болтов.

Например, колесный адаптер можно использовать на транспортном средстве с 4-болтовым креплением при попытке использовать 6-болтовые колеса. Колесные адаптеры также имеют тенденцию обеспечивать хотя бы некоторую степень смещения из-за своей естественной толщины.

Влияют ли проставки колес на центровку?

Установка правильно отфрезерованных колесных проставок не влияет на центровку автомобиля. Это, конечно, верно только в том случае, если никакие регулировки колесика, развала или схождения транспортного средства не производились по другим причинам.

Если вы просто установили набор проставок для колес без каких-либо дополнительных изменений, то это не повлияет на выравнивание, поскольку вы просто переместили колеса наружу.

Колесные проставки аннулируют вашу гарантию?

Во многих случаях установка колесных проставок может повлиять на гарантию вашего автомобиля.Однако почти в каждом случае это относится только к предметам, склонным к ускоренному износу из-за использования проставок для колес.

Например, дилерский центр или производитель вряд ли дадут гарантию на неисправный подшипник узла, если установлены колесные проставки. С другой стороны, все, что не связано с использованием проставок, например, проблемы, связанные с двигателем, все равно будет охвачено обычным образом.

В конце концов, степень, в которой установка проставки влияет на гарантию вашего автомобиля, зависит исключительно от усмотрения посещаемого дилерского центра и конкретного производителя транспортного средства.

Проставки для дисков ~ Руководство по проставкам

Выберите проставки для колес

Зачем нужны проставки для колес

Вы можете работать с проставками для колес, в то время как ваши колесные диски и автомобильные шины находятся в одном узле. Они размещают удобное место между ступицей и ободом. На первый взгляд, настройка проставок кажется сложной задачей, но на практике вам понадобится всего несколько часов, чтобы сделать это.

Вы находитесь на правильном пути, выбирая проставки для колесных дисков высокого класса, потому что внизу мы просверлили верхние.Демонстрируем свою точку зрения и впечатления.

Как работают проставки колес

Из предыдущей части ясно, что проставки колес — экономичный способ расширить протектор колеса автомобиля. Они доказывают свою эффективность с гоночными автомобилями в течение многих долгих дней. Мы основываем наши предложения на долгосрочном использовании лучших из них для приложений с ведомой осью, увеличивая протектор колеса для соответствия передней оси нестандартных колес.

Hub Centric

Теперь мы видим, что каждый OEM-производитель поставляет колеса с центральным расположением ступицы, подходящие только для конкретной модели или модельного ряда.Производитель идеально подбирает центральное отверстие колеса под ось конкретного автомобиля. Соединение называется ступичным центрическим из-за звеньев колеса со ступицей и центрами оси. Колесо с трудом прикрепляется к монтажной пластине, но на самом деле колесо и ось удерживают вес автомобиля.

Необходимо реализовать поперечное усилие управления проушинами-гайками, которое, в свою очередь, вызывает разъединение колесных дисков. Когда автомобиль опускается вниз, ударная сила увеличивается, силы в отверстии втулки по центру проходят в направлении, перпендикулярном усилиям, регулируемым проушинами и гайками.

Lug Centric

И OEM, и вторичный рынок обращают внимание прежде всего на диаметр ступицы колес. Успех задачи зависит от размера оси, который должен соответствовать диаметру ступицы. Послепродажный рынок решает эту проблему, сделав диаметр ступицы как можно большим. Это помогает увеличить количество моделей, подходящих для колеса. Но ступица вряд ли подходит к оси заподлицо. Оказывается, колесо центрирует выступ, а не ступица. Некоторые эксперты утверждают, что если проушины гаек могут правильно центрировать колесо, вы не заметите разницы.Но на самом деле они далеки от истины. Вы получаете удовольствие от легкого вождения вплоть до первого удара, когда срезающая сила и силы под углом 90 полностью воздействуют на шпильки и выступы. Проушины могут прогнуться под действием силы и вызвать вибрацию в автомобиле. Это отвлекает центральное отверстие колес, контактирующих с осью.

В этом случае на помощь рынку приходят распорные втулки. Они имеют различный внешний и внутренний диаметр по размеру, чтобы ступица соответствовала требуемому размеру, который точно соответствует оси.Он образует выступ с центром в центре ступицы. Вы обязательно встретите тюнеров послепродажного обслуживания, которые утверждают, что устанавливают только колеса со ступицей.

Это означает, что они выбирают правильные проставки и не используют разные диаметры ступиц для каждого случая. Если вы выбираете проверенный онлайн- или офлайн-магазин колесных дисков, приобретите подходящие проставки с установочным пакетом. Такие магазины продают распорки сами или сотрудничают с продавцом распорок. Но ни в коем случае не думайте, что они пытаются продать вам ненужные дополнительные детали.

Как установить проставки для колес

Подберите проставки для колес, подходящие для вашего автомобиля. Не ищите одинаковые проставки в похожих моделях.
Затем остановите автомобиль на ровном твердом полу. Поднимите его и до тех пор, пока не открутите гайки проушины, но не наоборот.
После того, как машина поднимется, снимите одно колесо. Обязательно замените домкрат, но ни в коем случае не используйте только автомобильный домкрат.
Завершите процесс снятия шины. Свежие гайки с помощью масленки и заплатки, если они грязные.Ржавую ступицу можно очистить и потереть металлической щеткой. Повторяйте растирание, пока детали не станут гладкими.
Нанесите немного Loctite на распорную втулку. Установите проставку точно напротив ступицы. Зацепить проставку и ступицу болтами. Используя индикатор натяжения, найдите правильную характеристику крутящего момента. Старайтесь не выкручивать болты. В случае поворота ступицы попросите помощника сломать ступицу, чтобы остановить ступицу.
Закрепите гайки базовой проушины на распорке. Дайте им соответствующие характеристики крутящего момента. Отверните болты в диаметрально-шахматном порядке.Поднимите машину и снимите автодомкрат. Подведите свой автомобиль.
Выполните части 3-6 еще раз для каждого колеса.
Через некоторое время проконтролируйте твердость проушин гаек, так как шпильки могут иногда выходить из строя и забиваться.

Hub Centric VS Lug Centric

Если вы устанавливаете диски вторичного рынка, вы должны помнить, что их центральное отверстие может быть, а не идентификатором ступицы. Вы не получите колесо с центрированной ступицей, поскольку кажется, что между диаметрами это очень далеко. Скорее всего, вы не увидите зазора, но во время движения заметите шимминг.

В этом случае вам необходимо приобрести комплект центрирующих колец ступицы, чтобы заполнить оставшееся пространство для более плотной посадки. Мы рекомендуем Project Kics для HubCentric Rings любого размера, который соответствует вашим ожиданиям.

Еще одна причина для использования центрирующих втулки колец — это возможность установить OEM-диски на другой автомобиль с меньшим диаметром ступицы и подходящей конфигурацией болтов. Среди основных преимуществ «моечного метода» — небольшая стоимость, установка только на ось одного колеса, работоспособность в любых условиях, даже в поездке.

Как выбрать оптимальную толщину и смещение

Для колесных проставок, ориентированных как на выступ, так и на ступицу, необходимо найти баланс между тонкими и толстыми. Подобрать нужную толщину — действительно проблема. Тормозной зазор и крылья вряд ли станут вашей конечной целью. На вторичном рынке предлагаются все виды прокладок толщиной от 1/8 до 1. Мы полностью осознаем вопрос размера. Вы должны точно знать, какая толщина вам нужна. Отклонение на 1/4 или даже меньше может нанести непоправимый вред.

Подробнее о смещении колес можно узнать здесь.

Как определить размер проставки колеса для вашего автомобиля

Толщина проставки отличается в каждом отдельном случае и зависит от ваших собственных настроек. Вам необходимо сопоставить шайбы по их внутреннему диаметру, который должен быть таким же, как у болта. Фактически, внутренний диаметр шайбы обеспечивает лучшую проходимость благодаря немного увеличенному внутреннему диаметру. Шайбы варьируются от 1/16 дюйма до 3/16 дюйма. На одну шпильку нанизываете несколько шайб. На стандартное колесо с пятью болтами понадобится около восьми шайб.Мы знаем корпуса с 50 шайбами на одну шпильку. Однако не стоит волноваться преждевременно, потому что цена коробки на 50 единиц минимальна (немногим больше 5 долларов).

Более того, после временного использования вы сможете найти ему применение. Для лучшего результата используйте аналогичные шайбы. Вам обязательно нужно измерить параметры колес и шин, чтобы оценить, насколько глубоко нужно поставить колесо. Но это непросто. Будьте готовы переделывать это несколько раз. Если вы решите пойти другим путем и просто закажете несколько толщин на выбор, это тоже будет неудачей.Но у нас для вас радостные новости. Вам понадобятся определенные усилия, время и деньги. Мы уверены, что у вас есть разные размеры стиральных машин бытового типа. Вы также можете ознакомиться с ассортиментом товаров, если их нет дома. Вам понадобятся только плоские металлические шайбы. Возьмите шайбы с довольно большим внутренним отверстием, эти болты с проушинами и штифты вашего автомобиля. Затем вместо колесных проставок ставите подходящие шайбы.

Схемы блока предохранителей в автомобиле.

Советы для автомобилей с болтами с проушинами

Мы советуем вам следовать нашему методу, даже если в вашем автомобиле есть болты с проушинами, которые крепятся к отверстию резьбы.Придется приготовить очень много шайб. Сюда после фиксации болтов установите шайбы со стороны второго колеса.

Советы для автомобилей с проушинами

Ключевым моментом метода является установка небольшого набора шайб на каждую шпильку. Начинайте тестировать колесо после первых шайб. Лучше добавлять по одному на тепле и не забывать следить за результатами. Перемещение колес — последнее, что вам нужно делать, если вы не стремитесь сломать детали.

Но какая толщина лучше? Большинство экспертов склонны считать, что оптимальная толщина зазора составляет от 1 до 3 миллиметров.Некоторые альтернативные эксперты предполагают, что подходящая толщина должна быть похожа на лист бумаги. На самом деле, вы должны остановиться на наименьшей толщине, при которой можно очистить зазор.

Q / A

Законны ли колесные проставки?

Настройка колес с помощью проставок разрешена в США. На данный момент нет федеральных законов, ограничивающих использование проставок для колес.

Тем не менее, некоторые производители перестраховываются и стараются избежать возможных проблем с законом, продавая свои товары только для бездорожья.

Правила Министерства транспорта США не содержат никаких указаний по использованию проставок для колес. Вы можете проконсультироваться с местными властями и властями штата, чтобы быть уверенным на 100%.

Безопасны ли проставки для колес?

Короткий ответ — «да». Колесные проставки — определенно спасительный апгрейд для вашего автомобиля.

Изготовление проставок на заказ от производителя. / Starleks

Проставки под заказ: преимущества и особенности

Особенности выбора деталей на заказ

(adsbygoogle=window.adsbygoogle||[]).push({});

Производство колесных проставок и адаптеров

Наши цены

Параметры, необходимые для заказа

ОФОРМИТЬ ЗАКАЗ НА ИЗГОТОВЛЕНИЕ МОЖНО, ЗАПОЛНИВ ФОРМУ

Остались вопросы?

Изготовление проставок для дисков

Проставки на заказ

Проставки под заказ: преимущества и особенности

Особенности выбора деталей на заказ

Достоинства заказа поставок в нашей компании

Проставки

Проставки на колеса и диски

Проставки на колеса

Проставки-адаптеры для автомобильных дисков (колёс) — DRIVE2

Page 2

Из чего делаются колесные проставки

Изготовление Проставок-Переходников. (Производство) — Mercedes-Benz E-class, 2.6 л., 1988 года на DRIVE2

Проставки. Адаптеры для изменения сверловки и вылета!

Качественные проставки для дисков.

Как сделать проставки на диски своими руками?

Проставки для увеличения вылета колесного диска своими руками

Небольшие по толщине проставки

Средние и большие габаритные параметры

Проведение монтажа

Как сделать правильный выбор

Заключение

Проставки средней и большой толщины

Особенности монтажа проставок под ступицу

Где сделать проставки под колесные диски?

Как сделать проставки на диски своими руками?

Проставки для дисков

Как выбрать проставки

Мифы о проставках

Как измерить вылет своими руками

Какие проставки лучше выбрать на ступицу

Как установить проставки

Как сделать проставки на диски своими руками

Алюминиевые проставки своими руками 🙂 — Лада 2105, 2001 года на DRIVE2

Самодельные проставки — Лада 2110, 1.5 л., 2004 года на DRIVE2

Из чего делаются колесные проставки

Из чего делаются колесные проставки

Проставки на ступицу – как решить проблему вылета диска?

Проставки на ступицу малой толщины

Проставки средней и большой толщины

Особенности монтажа проставок под ступицу

Как сделать проставки на диски своими руками

Общие сведения о вылете дисков

Последствия неправильного вылета

Можно ли использовать коленые проставки? — DRIVE2

как выбрать, какие выбрать, как установить

Как выбрать проставки

Мифы о проставках

Как измерить вылет своими руками

Какие проставки лучше выбрать на ступицу

Как установить проставки

Future Classic колесные проставки — futureclassicparts

Буквально каждый компонент FC для автоспорта спроектирован, изготовлен и испытан в автоспорте прямо здесь, в США.

Как это сделано: классические колесные проставки будущего (для BMW и Porsche)

Буквально каждый компонент FC для автоспорта спроектирован, изготовлен и испытан в автоспорте прямо здесь, в США.

Вам нужны кованые или литые проставки для колес? — BONOSS

Колесные адаптеры, проставки и центрирующие кольца ступицы для США [Лучшее в США]

Центрические колесные адаптеры и проставки со ступицей

Колесные адаптеры | Поверенный по ДТП в Лас-Вегасе

Безопасны ли проставки для колес? (и их плюсы и минусы)

Для чего нужны колесные проставки?

Колесные проставки Преимущества

# 1 — Улучшенное сцепление и сцепление с дорогой

# 2 — Правильная установка колес

# 3 — Повышенная эстетическая ценность

Недостатки колесных проставок

# 1 — Вибрация колес

# 2 — Ускоренный износ компонентов

# 3 — Проблемы, связанные с взаимодействием крыльев

Безопасны ли проставки для колес?

Центрированные по ступице и центрированные с проушинами

Центрическая ступица