Как часто нужно менять аккумулятор в автомобиле: Когда и как менять аккумулятор

Содержание

Когда нужно менять аккумулятор в автомобиле

18.01.2014

Если вы собрались купить новый аккумулятор только для того, чтобы чувствовать себя уверенно в период холодов — не торопитесь. Для начала проведите ряд простых тестов и проверок. Со временем по разным причинам любой аккумулятор теряет свои характеристики, но понимая его реальные остаточные возможности, можно продолжать эксплуатацию. Хотя требовать от такой батареи можно лишь то, на что она осталась способна.

Во-первых, со временем батареи теряют емкость. Несмотря на надпись 60Ач на корпусе, у пятилетнего экземпляра реальная емкость может быть от 3 — до 10 Ач. Такую батарею можно продолжать использовать лишь как стартерную — для запуска двигателя. При выключенном двигателе, электроприборы в автомобиле не включать. На неделю машину на стоянке не оставлять. Такая батарея будет «жить» лишь при постоянном подзаряде.

Во-вторых, аккумулятор может потерять часть своего ТХП. Новые современные батареи выдают 500-600А тока запуска, хотя большинству автомобилей достаточно 200-300А.

Можно продолжать пользоваться, учитывая тот факт, что у батареи нет запаса прочности несколько раз подряд заводить Ваше авто.

В-третьих, с возрастом увеличивается саморазряд и уменьшается способность принимать заряд. Старые батареи нужно постоянно подзаряжать, желательно «умным» ЗУ в щадящем режиме с программой десульфатации. Проводить им КТЦ.

Чтобы понять, что именно представляет собой Ваш АКБ, сперва зарядите его полностью с помощью зарядного устройства. В половине случаев все проблемы связаны именно с его разряженностью. К тому же производители аккумуляторов не рекомендуют эксплуатировать в морозы АКБ, заряженную менее чем на 75%.

Если после зарядки аккумулятор не справился с запуском мотора без видимых на то причин, то его пора менять.

В случае, когда аккумуляторная батарея в состоянии завести двигатель всего 1 или 2 раза подряд, (после чего напряжение на клеммах сильно падает), это сигнализирует о том, что ее ресурс исчерпан и следует серьезно задуматься о необходимости покупки новой в ближайшее время.

Когда аккумулятор находится в режиме постоянного перезаряда в условиях длительной работы (эксплуатируется в режиме «такси» или «маршрутное такси»), срок его службы сокращается очень существенно — до 1-2 лет. В таких случаях критерием необходимости замены аккумулятора служит его возраст.

Лучше всего аккумулятор отвезти на специализированный сервис, где его проверят профессиональным тестером для автомобильных аккумуляторов либо на стенде.

Проверка аккумулятора на фактическую емкость

Согласно ГОСТу на аккумуляторные батареи, тест на емкость проводится следующим образом: батарею разряжают током равным 1/20 емкости до напряжения на ее выводах 10,5 Вольт. Например, батарею емкостью 60 Ah разряжают током 3 Ампера до 10,5 Вольт. Фактическая емкость батареи высчитывается: ток разряда умножить на время разряда в часах.

В жизни такой проверкой станет забытый на ночь включенный ближний свет — хороший аккумулятор должен продержаться не менее 12 часов. Хотя крайне не рекомендуем специально сильно разряжать батарею. Разряженный АКБ нужно сперва зарядить ЗУ и лишь после зарядки установить в автомобиль

Если же аккумулятор уже через час прослушивания музыки или при включенных габаритах садится и не может завести авто — его нужно менять или использовать только для старта двигателя. Конечно же, при условии что он подвергался недавно полной зарядке.

Срок службы аккумулятора

Наиболее долго служат аккумуляторы премиумных линеек известных брендов — около 8 лет. Это Bosch S5, Varta Silver, Delkor, A-Mega Premium, Berga Power-Block.

Батареи известных брендов непремиумных линеек работают примерно 4-5 лет.

Срок службы noname АКБ неизвестного происхождения может продлится всего несколько месяцев.

Читайте также статью «Признаки необходимости срочной замены вашего аккумулятора»

Как часто нужно менять аккумулятор в автомобиле

Автомобильный аккумулятор — это важная деталь экосистемы, которая выполняет свою работу, несмотря на жару, холод и водителей, требующих от нее слишком многого. Батарея, позволяющая машине заводиться с первого поворота ключа, — мечта автовладельца. Но все знают, что длится такое удовольствие недолго. В зависимости от свойств окружающей среды и стиля вождения работоспособное состояние системы источника питания можно наблюдать в среднем в течение четырех лет.

Несмотря на то, что устройство свинцово-кислотных батарей не сильно поменялось за последние сто лет, проверка состояния аккумулятора во время техобслуживания до сих пор остается сложной задачей. Простые тестеры демонстрируют своего рода снимки батареи без анализа ее химического состава. Поэтому приходится полагаться на неопределенные сведения и ориентироваться на абстрактные четыре года, через которые аккумулятор превратится в бесполезную деталь. Но с учетом химического наполнения жизнь батареи может оборваться как раньше указанного срока, так и позже. Поэтому каждому водителю хочется полагаться на более конкретные сведения в вопросе замены аккумулятора.

Какова же нормальная продолжительность жизни автомобильной батареи? Вышеуказанный срок в четыре года характерен для «нормальных» условий, что в данном случае означает прохождение полных циклов, отсутствие воздействия экстремальных температур, подключение к надежной системе подзарядки и отсутствие необходимости питать множество устройств. В реальности водитель зачастую совершает разъезды в рамках той самой экстремальной температуры в компании возрастающего количества электронных аксессуаров в салоне автомобиля.

Если рассмотреть подробнее устройство стандартного свинцово-кислотного аккумулятора, можно понять, почему для его эксплуатации необходимо содержание в вышеперечисленных «нормальных» условиях. Внутри пластиковой коробки находятся пластины из свинца и диоксида свинца, погруженные в электролитический раствор из смеси воды и серной кислоты. Это решение позволяет осуществляться потоку электронов. Множество факторов может помешать химической реакции. Вибрация от небрежного вождения может повредить пластины. Высокая температура ускорит реакцию, сократив срок службы батареи. Низкая температура иногда способна его продлить, замедляя реакцию. Вот почему некоторые аккумуляторы покрыты изоляционным материалом для противодействия экстремальным условиям.

Самый очевидный признак наличия проблем с аккумулятором — смерть батареи.

Тем не менее, из-за того, что она является частью большей системы, подключенной к другим деталям автомобиля, выключение аккумулятора может говорить о более глубокой проблеме, которую не решит замена источника питания. Лучший способ протестировать состояние батареи — воспользоваться электронным тестером, который можно приобрести в специализированном магазине. Тест лучше всего проводить каждый раз, когда требуется замена масла.

Кроме того, батарея сама дает подсказки о необходимости участия водителя в ее жизнедеятельности. Коррозия и пятна на ней говорят об утечке. Эти выделения следует сразу удалять с нее и изоляционного материала в случае обнаружения. Наросты можно очистить пищевой содой и водой с использованием перчаток и защитных очков. Если батарея неприятно пахнет серой, это также говорит о ее неудовлетворительном состоянии.

Новый ряд вопросов возникает перед покупателем нового источника питания взамен старого. Среди автовладельцев бытует заблуждение, связанное с приоритетом выбора батареи, базирующееся на акценте на бренд.

На самом деле, имя в данном случае является второстепенным фактором. В то же время есть четыре аспекта, на которые действительно стоит обращать внимание: возраст, ток холодной прокрутки, резервная емкость и характерные особенности корпуса батареи.

Относительно первого параметра следует обращать внимание на закодированную дату. Как правило, ее шифруют в следующем виде: буква отвечает за месяц изготовления (A — январь, B — февраль и т.д.), а цифра за год (0 — 2000, 1 — 2001 и т.д.) Следует помнить, что аккумулятор должен быть продан в течение полугода после изготовления. Характерные особенности корпуса батареи в основном касаются расположения клемм. Поэтому важно определить, подходит ли конкретный аккумулятор к типу автомобиля, ведь может не совпадать и размер. К счастью, большинство источников питания продаются с учетом особенностей каждой машины. Ток холодной прокрутки — это мера, отображающая максимальный ток, который способен отдавать аккумулятор без посадки напряжения на клеммах ниже 9В в течение 30 секунд при −18°.

Чем выше показатель ТХП, тем лучше будет осуществляться старт на холоде. Резервная емкость аккумулятора — это один из самых сложных для понимания параметр, но при этом и самый важный. Он сообщает, как долго автомобиль сможет работать от аккумулятора, если генератор вдруг откажет.

Аккумуляторы настолько надежны, что водители порой забывают об уходе, пока не станет слишком поздно. Тем не менее, если не помнить о постоянном наблюдении за источником питания, можно встретиться с серьезными тратами и значительной потерей времени. Замена аккумулятора автомобиля должна быть частью регулярной эксплуатации. Никогда не стоит упускать случая лишний раз проверить состояние автомобильного аккумулятора, ведь от этой детали, как и от большинства составляющих сложный механизм, в конечно итоге зависит личная безопасность.

Как часто нужно менять аккумулятор?

Аккумулятор — это бесшумный и мощный компонент Вашего автомобиля. Он выполняет свою работу, невзирая на жару, холод или требования водителей. Аккумулятор позволяет автомобилю завестись с первым поворотом ключа, что весьма полезно, однако, срок его службы не бесконечен.

В зависимости от региона, манеры езды, состояния системы зарядки и ряда других факторов, срок эксплуатации аккумулятора составляет, в среднем, около четырех лет. И когда он выходит из строя, признаки неисправности обычно отсутствуют — Ваш автомобиль просто не заводится.

Не смотря на то, что свинцово-кислотный аккумулятор не претерпел значительных изменений за последние 100 лет, его состояние не так просто определить при обслуживании автомобиля. В настоящее время, простые тестеры аккумуляторов не могут точно определить, что происходит внутри батареи. Вместо этого, они производят моментальный замер в определенный момент времени без информации о химическом составе аккумулятора до или после проверки.

Поэтому существует проверенное правило замены аккумулятора: Примерно через четыре года работы аккумулятор начинает превращаться из маленькой электростанции в бесполезный агрегат. По истечение четырех лет, его необходимо регулярно проверять и остается надеяться, что Ваш механик вовремя заметит проблему, пока еще не слишком поздно.

Но по своей природе, химический коктейль внутри аккумулятора может вывести его из строя раньше, чем через четыре года, а может и поддерживать его работу в течение еще нескольких лет. Остается только гадать, насколько Вам повезет.

Нормальный срок эксплуатации аккумулятора

Когда речь идет об обслуживании автомобиля, понятие «нормальный» определяется рядом факторов, существует только в теории и редко соответствует реальности. Например, средний срок службы аккумулятора составляет четыре года при эксплуатации в нормальных условиях. В данном случае «нормальные» означает, что аккумулятор проходит полные циклы зарядки, не подвергается экстремальным температурам, подключен к надежной и исправной системе зарядки и не питает различные дополнительные приборы. Как видите, это «нормальное» совсем не нормально. В действительности же, перепады температур, вибрация, короткие поездки по городу, а также различные MP3 проигрыватели, приемники GPS оказывают дополнительную нагрузку на аккумулятор.

Если взглянуть на обычный свинцово-кислотный аккумулятор, то несложно понять, почему эти факторы влияют на срок службы аккумулятора. В пластиковом корпусе находятся пластины из таких материалов, как свинец и диоксид свинца. Эти пластины омываются смесью воды и серной кислоты, которая является электролитическим раствором. Данный раствор обеспечивает поток электронов между пластинами — поток электронов и есть электрический ток.

Различные факторы могут повлиять на протекающую химическую реакцию. Вибрации при езде по ухабистым дорогам или в результате того, что аккумулятор плохо закреплен. Повышенная температура ускоряет протекание химической реакции, что сокращает срок службы аккумулятора, пониженная температура наоборот продлевает, т.к. химические процессы замедляются. По этой причине некоторые аккумуляторы покрыты изоляцией для ослабления влияния экстремальных температур.

Ваша манера езды также может влиять на химическую реакцию. Запуск двигателя требует больших затрат электричества, поэтому включается система зарядки. Если Вы мало ездите или ездите на короткие расстояния, то Ваш аккумулятор никогда не зарядится полностью. Постоянная нехватка заряда приводит к расслоению кислоты. Внутри батареи электролитический раствор переходит из гомогенного — или однородного — состояния в вертикально расслоенный. Верхняя часть раствора образована легкой кислотой, в то время как нижняя — тяжелой. Слой легкой кислоты разъедает пластины, а тяжелая кислота компенсирует потребность автомобиля в электричестве, вырабатывая при этом больше электричества, чем нужно. Это приводит к сокращению срока службы аккумулятора, несмотря на то, что обычные тесты не выявляют неисправности.

Признаки неисправности аккумулятора

Самым очевидным признаком неисправности аккумулятора является то, что он не работает. Однако в связи с тем, что аккумулятор — это часть более крупной системы, то его неисправность может быть симптомом более серьезной проблемы, чем просто отсутствие напряжения. Если в электросистеме имеются еще какие-либо неполадки, например, слабый генератор, то аккумулятор может вырабатывать меньше напряжения, чем необходимо.

Лучше всего проверять аккумуляторы при помощи электронного тестера, которые можно найти практически во всех автомастерских, а также в некоторых магазинах автозапчастей. Механик устанавливает тестер, который производит замер показателей и состояния аккумулятора, а также необходимость его замены. Такая проверка должна быть частью регулярного технического обслуживания и проводиться каждый раз при замене масла.

Также и сам аккумулятор может показать, что его пора меня. Прежде всего, это возраст. Если аккумулятору больше трех-четырех лет, то скоро начнутся проблемы. Во-вторых, задумайтесь о том, как Вы водите. Помните, что короткие поездки и длительные простои сокращают срок службы аккумулятора. В-третьих, следите за состоянием аккумулятора. Если Вы обнаружите следы коррозии, то аккумулятор где-то протекает. Если аккумулятор находится в изоляционном корпусе, необходимо его снимать каждый раз во время проверки. Проверьте также клеммы на наличие наростов. Наросты можно удалить при помощи пищевой соды и воды — не забудьте надеть защитные перчатки и очки. Раствор электролита содержит серную кислоту, которая может оставить ожоги на коже рук. Наконец, понюхайте аккумулятор, обратите внимание, если почувствуете запах тухлого яйца (сера) или что аккумулятор перегревается.

Аккумуляторы являются очень надежными и простыми устройствами, поэтому водители забывают о них, а вспоминают, когда уже становится поздно. Если Вы время от времени будете уделять внимание аккумулятору и проверять его, то сможете избежать аварийной остановки в дороге. И наконец, аккумуляторы стоят относительно недорого, учитывая объем работы, который они выполняют.

Замена аккумулятора

Выполнить замену аккумулятора достаточно просто, поэтому эта процедура должна стать частью периодического технического обслуживания. В настоящее время на рынке представлено большое количество аккумуляторов от различных производителей. На самом деле, название компании, которое указано на аккумуляторе, не играет особого значения. Гораздо важнее обратить внимание на дату производства, ток холодного запуска, резерв мощности и габариты.

Дата производства: На аккумуляторах обычно указывается дата производства, аккумулятор должен быть продан в течение шести месяцев с этой даты. Перед покупкой проверьте дату производства. Дата обычно указывается в виде кода. Большинство таких кодов начинается с латинской буквы, обозначающей месяц, например, А — январь, В — февраль и т.д. Цифра обозначает год, например, 0 — 2000 или 1 — 2001.

Габариты: Данный показатель обозначает внешние размеры, место расположения клемм. Убедитесь, что габариты приобретаемого аккумулятора совпадают с габаритами старого, в противном случае, Вы рискуете купить аккумулятор, характеристики которого не подходят для Вашего автомобиля. К счастью, обычно в магазинах аккумуляторы группируются по производителю, модели, году выпуска автомобиля.

Ток холодного запуска: Определяет возможность аккумулятора к запуску двигателя при -18 градусах по Цельсию, при высокой вязкости моторного масла и низком химическом потенциале аккумулятора. Чем выше это значение, тем лучше автомобиль будет заводиться в холодную погоду. На многих аккумуляторах указан ток холодного запуска, хотя на некоторых указан только пусковой ток. Пусковой ток измеряется при 0 градусов по Цельсию и обычно выше, чем ток холодного запуска. Однако этот показатель не дает адекватной информации о том, насколько хорошо автомобиль будет заводиться в холодную погоду.

Резерв мощности: Этот показатель труднее всего найти, однако он несет в себе очень полезную информацию. Он показывает, сколько времени будет работать аккумулятор, если генератор внезапно выйдет из строя. Эту информацию обычно можно найти в инструкции к аккумулятору в магазине, в интернете, а также иногда и на самом аккумуляторе.

Следуйте всем приведенным рекомендациям, и если Ваш аккумулятор перестанет работать, Вы сможете подобрать новый и надежный.

Когда нужно менять аккумулятор в машине | Энергофиксик

Здравствуйте уважаемые подписчики и гости моего канала! Этот материал я хочу начать народной мудростью: Гром не грянет, мужик не перекрестится. Эта мудрость коснулась и меня, когда утром, отправившись в гараж, чтобы завести свою машину и поехать на работу, я этого не смог сделать, а все потому, что аккумулятор приказал долго жить.

Давайте в этой статье поговорим, как избежать такой неприятной ситуации и как понять, что аккумулятор пора заменить.

Мой аккумулятор, который перестал работать

Признаки скорого выхода из строя аккумулятора

Примечание. В моем случае аккумулятор прослужил верой и правдой 5,5 лет, являлся необслуживаемым и поэтому лишь «тренировался» с помощью умного зарядного устройства.

Первым признаком того, что аккумулятор вот-вот скажет: «Я устал и ухожу на покой!» — это затрудненный пуск двигателя после незначительного простоя. Например, вы заглушили мотор утром, а вечером двигатель запускается «в натяг».

Следующим явным признаком «заболевшей» АКБ являются перебои в работе различных потребителей в машине, например, при запуске двигателя у вас тухнет магнитола.

Так же тревожным звоночком является не сразу потухающий индикатор АКБ на вашей приборной панели.

Если значок аккумулятора гаснет не сразу после запуска — беда

Посмотрите на сам аккумулятор и обратите внимание на клеммы. Если они имеют явные следы окисления, то это тоже говорит о том, что внутри батареи происходят процессы деградации как электролита, так и пластин.

Аккумулятор стал быстро разряжаться и заряжаться. Это так же указывает на существенное снижение первоначальной емкости батареи.

И самый железобетонный признак — машина просто не заводится

Конкретно в моем случае было два симптома, которые к своему стыду, я проигнорировал, а именно:

Во время запуска двигателя тухла магнитола, стал чуть дольше гореть чек и когда я в очередной раз осматривал аккумуляторную батарею и понадеялся на данный индикатор.

Индикатор на нерабочем АКБ предательски показывает что все хорошо

Который якобы говорит: «Все хорошо с твоим аккумулятором, можно не беспокоится.» Я заметил небольшой налет окислов на клеммах, которые я просто счистил.

Примечание. Еще раз повторюсь, что у меня не обслуживаемый АКБ и проверить плотность, выполнить доливку электролита либо дистиллированной воды, проверить цветность электролита и состояние пластин, определить степень сульфатации не было физической возможности.

Гарантированный срок службы АКБ

В зависимости от видов аккумуляторных батарей можно оставить следующий список:

— Гибридный вариант (в легирующем пакете присадок вместе с кальцием есть так же серебро) с беспрепятственным доступом к банкам (Sb/Ca) — от 5 до 6 лет.

— Аналогичный гибрид, но с пластинами опутанными специальными конвертами (препятствующие загрязнению электролита фракциями, осыпавшимися с пластин) (EFB) — от 6 до 7 лет.

— Та же гибридная модификация, но с абсорбированным электролитом (AMG) — от 8 до 10 лет.

— Очищенная версия AMG (TPPL – полностью очищен от примесей кальция в активной массе) — от 10 до 12 лет.

современный аккумулятор версии AMG

Важно. Указанные выше цифры имеют актуальность только в случае бережного и правильного ухода за аккумулятором с первых дней эксплуатации.

А что нам скажут ГОСТы

К сожалению, в действующем ГОСТ Р 53165 – 2008 вы ни строчки не найдете про гарантии производителя в отличии от старого (сейчас не действующего) ГОСТ 959 – 2002, где черным по белому было прописано, что в случае с обслуживаемой версией АКБ гарантия составляла 1,5 года либо же 60 тыс. км. пробега (или 2 500 моточасов).

А в варианте с необслуживаемой версией гарантия 2 года с момента установки или же 75 тыс. км либо все те же 2 500 моточасов.

Обслуживаемый АКБ установленный вместо отработавшего свое

Как максимально продлить жизнь АКБ

Согласитесь, менять каждые два года аккумулятор несмотря на то, что он и является как бы расходником, желания нет. Поэтому давайте узнаем несколько несложных правил, которые вполне способны существенно продлить жизнь, главной батарейки автомобиля.

1. В случае обслуживаемого варианта следите за уровнем электролита в банках. Ведь если уровень упадет, то обнажаться пластины. Та часть, что будет выше уровня электролита просто не будет участвовать в работе и будет в ускоренном порядке подвергаться сульфатации. Кроме этого снизится емкость, батарея начнет быстрее терять заряд и заряжаться.

Нормальный уровень электролита, пластины полностью закрыты

Кстати, проблема снижения уровня электролита так же относится и к необслуживаемым аккумуляторным батареям.

2. Старайтесь не допускать снижения напряжения до уровня 10,8 Вольт и соответственно ниже. Ведь чем ниже заряд, тем меньше плотность, а это ускоряет сульфатацию пластин. Кроме этого учтите, что электролит с низкой плотностью замерзает уже на малом морозе, а это крайне плохо переносят АКБ.

3. Обязательно проводите десульфатацию (проводите восстановление емкости) один раз в год (не чаще). Да, это сложный процесс и он состоит из целого каскада циклов заряд – разряд. Данный процесс невозможен без специальной зарядки с функцией десульфатации. Но если не пренебрегать этим, то аккумулятор прослужит гораздо дольше.

Правильная эксплуатация — залог успеха

Получается что, соблюдая все вышеописанные правила и вовремя реагируя на определенные симптомы, вы не только максимально продлите срок эксплуатации аккумуляторной батареи, но и будете избавлены от неприятных сюрпризов.

В итоге я купил обслуживаемый вариант, так как мне хочется иметь полный доступ к обслуживанию и контролю. А что вы думаете по этому поводу и как продлеваете «жизнь» АКБ и обслуживаете? Расскажите в комментариях. Давайте делиться опытом.

Понравилась статья, тогда лайк и репост приветствуется!

Как часто менять аккумулятор в машине

Обслуживание двигателя. Как часто нужно менять аккумулятор?

В зависимости от региона, манеры езды, состояния системы зарядки и ряда других факторов, срок эксплуатации аккумулятора составляет, в среднем, около четырех лет. И когда он выходит из строя, признаки неисправности обычно отсутствуют — Ваш автомобиль просто не заводится.

Нормальный срок эксплуатации аккумулятора

Признаки неисправности аккумулятора

Замена аккумулятора

Дата производства: На аккумуляторах обычно указывается дата производства, аккумулятор должен быть продан в течение шести месяцев с этой даты. Перед покупкой проверьте дату производства. Дата обычно указывается в виде кода. Большинство таких кодов начинается с латинской буквы, обозначающей месяц, например, А — январь, В — февраль и т.д. Цифра обозначает год, например, 0 — 2000 или 1 — 2001.

Габариты: Данный показатель обозначает внешние размеры место расположения клемм. Убедитесь, что габариты приобретаемого аккумулятора совпадают с габаритами старого, в противном случае, Вы рискуете купить аккумулятор, характеристики которого не подходят для Вашего автомобиля. К счастью, обычно в магазинах аккумуляторы группируются по производителю, модели, году выпуска автомобиля.

Ток холодного запуска: Определяет возможность аккумулятора к запуску двигателя при -17 градусах по Цельсию, при высокой вязкости моторного масла и низком химическом потенциале аккумулятора. Чем выше это значение, тем лучше автомобиль будет заводиться в холодную погоду. На многих аккумуляторах указан ток холодного запуска, хотя на некоторых указан только пусковой ток. Пусковой ток измеряется при 0 градусов по Цельсию и обычно выше, чем ток холодного запуска. Однако этот показатель не дает адекватной информации о том, насколько хорошо автомобиль будет заводиться в холодную погоду.

Резерв мощности: Этот показатель труднее всего найти, однако он несет в себе очень полезную информацию. Он показывает, сколько времени будет работать аккумулятор, если генератор внезапно выйдет из строя. Эту информацию обычно можно найти в инструкции к аккумулятору в магазине, в интернете, а также иногда и на самом аккумуляторе.

Когда нужно менять аккумулятор в автомобиле: причины частой замены

Проблема своевременной замены аккумулятора особенно актуальна для всех автовладельцев, но чаще всего получают неожиданный сюрприз покупатели подержанных машин. В тёплое время года проблем с АКБ обычно не возникает: техника послушно заводится. Но стоит наступить зиме, как картина меняется, и аккумулятор запросто может подвести автовладельца в самый неподходящий момент. Однако мало кто знает, что можно самому понять, когда нужно менять аккумулятор в автомобиле. Как же предугадать «сюрприз»?

Как определить, что пора менять АКБ

Существует целый ряд признаков, по которым можно понять, что батарею нужно менять. Если проявляется один из нижеперечисленных симптомов, необходимо тщательно проверить батарею и при необходимости зарядить или заменить. Причём лучше это сделать заранее, не дожидаясь, когда АКБ подведёт вас в неподходящий момент. Так когда менять аккумулятор в машине? Выделяют 6 основных признаков этого:

Медленное проворачивание коленчатого вала при старте двигателя. Пуск силового агрегата осуществляется исключительно за счёт аккумуляторной батареи. После того как мотор заведётся, АКБ начинает поддерживать генератор. Поэтому, если вы, пуская двигатель, замечаете, что вал проворачивается медленнее, чем обычно, нужно принять к сведению сигнал. К сожалению, многие игнорируют этот признак и начинают действовать, когда вал совсем не проворачивается. В таком случае слышны только частые щелчки реле стартера.
Ток нужен не только для пуска силовой установки: от аккумулятора питается топливный насос, электростеклоподъёмники, магнитола, освещение панели приборов, в дорогих авто – регулировки кресел и многое другое. При потере батареей работоспособности все эти потребители энергии будут работать с замедлением или вовсе откажутся функционировать.
Практически все современные машины на панели приборов имеют контрольный сигнализатор в виде лампочки с нарисованным на красном светофильтре аккумулятором. При включении зажигания она засветится, но после пуска двигателя, если всё нормально, гаснет. Если же этого не происходит, значит, налицо проблемы с батареей или генератором. При неисправной АКБ может загореться и Check Engine. В такой ситуации рекомендуется немедленно обратиться в автомастерскую.
Вздутие корпуса. Внутри аккумулятора постоянно происходят химические процессы. Иногда случается так, что они осуществляются не по написанному для них производителем «сценарию». Это может быть связано, например, с чрезмерным нагревом, когда на АКБ воздействует высокая температура от работающего двигателя плюс жара снаружи авто. Или противоположная ситуация, когда машина долгое время стоит в неотапливаемом гараже либо вовсе на открытой местности. В разряженном аккумуляторе замерзает электролит и корпус раздувает.
Предел эксплуатационного ресурса. Или, говоря по-простому, старость. Средний срок службы даже качественной дорогой батареи не превышает 5 лет (обычно 3–4). Конкретный срок зависит от условий эксплуатации, температуры использования, числа глубоких разрядов. По истечении трёх лет стоит тщательно протестировать АКБ, чтобы понять, эксплуатировать ли её дальше. Дата изготовления батареи указывается непосредственно на корпусе изделия (возможно дублирование на этикетке).
Запах. При возникновении различных неисправностей внутри батареи: замыкании пластин, перезарядке, замерзании химического раствора – начинает выделяться газ. По запаху он напоминает протухшие яйца. Если это случилось, немедленно обследуйте АКБ: из неё может вытечь кислота, которая начнёт разъедать элементы кузова, двигателя, вызывая их коррозию. Но есть и более серьёзная опасность: появление искры (от неисправной электропроводки или по каким-либо иным причинам) может привести к взрыву батареи.

Данные, приведённые выше, помогут вам понять, как определить, что аккумулятор пора менять.

Проверка ёмкости АКБ

Что такое ёмкость? Это параметр, помогающий определять энергию, выделяемую АКБ за конкретный отрезок времени. Как узнать, что аккумулятор пора менять? Изначально измеряется характеристика в ампер/часах (А/ч). На сегодня применяется множество методов определения этого важнейшего параметра автомобильной батареи:

С помощью мультиметра. Измерения производятся на заглушенном двигателе, как минимум, через 8 часов после его остановки при плюсовой температуре (лучше, если это 20 С) при отсоединённой минусовой клемме. Напряжение правильно заряженной батареи – от 12,6 В. Эксплуатация АКБ возможна, если U = 11,9 В. Если напряжение ниже – аккумулятор нужно зарядить через сетевое устройство.
Специальными тестерами-анализаторами. В качестве примера можно привести серию приборов «Кулон». Устройства предназначены для оперативного тестирования аккумуляторов: измерения напряжения и приблизительного вычисления ёмкости АКБ. Важная особенность приборов этого типа заключается в том, что тестирование производится без контрольного разряда. При этом в памяти сохраняется до нескольких тысяч результатов. Как работает устройство? Тестер-анализатор посылает сигнал, на который откликается аккумулятор. Отражённая информация регистрируется прибором, и через несколько секунд на дисплее появляются параметры батареи.

Проверка заряда на АКБ

Один из наиболее простых способов – автомобильный генератор. Именно этот агрегат в работающем состоянии постоянно подзаряжает АКБ. Чтобы убедиться в работоспособности генератора, подсоедините мультиметр к батарее и посмотрите на показания прибора. U = 13,5–14 В (при условии отключения нагрузки). Если включить потребители – дальний свет, отопитель, обогреватель заднего стекла и т. д., напряжение упадёт, но не более чем до 13,3 В. Подобные показатели говорят об исправности АКБ и генератора. Но есть и иные способы, определяющие, как часто нужно менять аккумулятор в машине:

Нагрузочная вилка. Её подключают на 5 сек. и смотрят на показания: если U = 10 В, всё нормально. При меньших значениях АКБ необходимо зарядить.
Измеритель плотности давления (ареометр). Для этого нужно открутить пробки всех шести банок и поочередно погружать туда прибор, заполняя его раствором. Показания, свидетельствующие об исправности АКБ, равны 1,23–1,27. Значение в 1,2 говорит о разряде батареи на ¼, а в 1,1 – на 90–95 %.
Зарядное устройство. Если на нём имеется шкала с вольтами, достаточно подключить батарею, не включая ЗУ в сеть. Показания не должны быть ниже 12,5 В.
Индикатор на АКБ. Если она заряжена, глазок будет зелёного цвета. Чёрный говорит о необходимости подключения ЗУ. Белый цвет свидетельствует о недостатке электролита (требуется долить дистиллят).

Полная зарядка и проверка аккумулятора

Как понять, что аккумулятор пора менять? Заряженный аккумулятор должен обладать соответствующим напряжением и плотностью электролита. Последнее значение – 1,27–1,29, а U = 12,6–12,9 В. Далее можно проверить аккумулятор при помощи нагрузочной вилки. Если в течение 5 сек. напряжение не упадёт ниже 10 В, батарею можно считать готовой к эксплуатации.

Своевременный контроль над состоянием АКБ гарантирует значительное продление эксплуатационного ресурса. Тем не менее, по истечении срока службы целесообразнее приобрести новое изделие. Использовать старое не рекомендуется: дело не только в том, что АКБ сможет подвести вас. Пары электролита могут повредить элементы кузова, двигателя.

Как часто в целом нужно менять аккумулятор в автомобиле

Здесь всё понятно из вышеприведённого текста: средний срок службы составляет 3–4 года. Но это не приговор, цифры могут быть и больше.

Причины частой замены аккумулятора

В основе жизнедеятельности АКБ лежат химические реакции. Однако ряд факторов могут мешать процессам, что плохо сказывается на эксплуатационном сроке:

постоянная экстремально высокая температура;
езда по неровной дороге, по ухабам, плохое крепление, всё это чревато повреждением пластин;
стиль поездок: если они частые и короткие, батарея просто не будет успевать заряжаться;
отсутствие хотя бы элементарного обслуживания (проверка напряжения, очистка от грязи).

Как продлить срок службы аккумулятора

Через сколько менять аккумулятор в машине? В автомобиле немало электронных систем, которые потребляют ток (пусть и в небольших количествах), даже когда двигатель не работает. Поэтому, если планируется, что авто будет неподвижным более чем 2 недели, провод («минусовый») с одной из клемм аккумулятора лучше снять. Другие моменты:

В выпускаемых ныне машинах габаритные огни отключаются после того, как ключ зажигания переводится в нейтральное положение. Но, если у вас более старшая модель, не забывайте отключать эти потребители самостоятельно.
Неисправный генератор также способствует сокращению службы АКБ.
Если зимой ваше авто не эксплуатируется, следует предпринять особые меры. При отрицательной температуре его следует периодически прогревать (как минимум, раз в 10 дней). Это положительно скажется на самочувствии не только АКБ, но и всех систем машины.

Скоро ли помрет ваш аккумулятор? — вот простейшая диагностика

Когда вместо привычного мгновенного пуска мотора из-под капота вдруг доносится заунывный волчий вой, от которого индикаторы на приборной панели трусливо притухают, водители задумываются: не пора ли покупать новый аккумулятор? А ведь такой исход можно предугадать — и это совсем не сложно.

Мой час настал

Сколько должна служить АКБ? Мой рекорд из «жигулевской эпохи» — девять лет. Срок службы современных батарей в нынешних условиях во многом зависит от характера поездок, погодных условий и состояния автомобиля, но средние показатели известны: 4–5 лет. Ваша АКБ такого возраста? Тогда готовьтесь к замене. Есть и другой способ предсказать будущее аккумулятора: надо ориентироваться на пробег автомобиля. В среднем, по наблюдениям за автомобилями редакционного парка, - около 100 000 км. А если к тому же впереди зима, то замена будет оправданной.

Пощупаем, понюхаем

Материалы по теме

Как проверить состояние батареи? Первым делом убедимся в исправности бортового электрооборудования. Берем в руки электронный тестер и измеряем напряжение на клеммах АКБ при работающем моторе. Оно должно быть примерно 14,0–14,4 В. Если гораздо меньше, дело не в батарее, надо искать причину в генераторе или провóдке.

Напряжение при выключенном двигателе и полностью заряженной АКБ должно составлять 12,6–12,7 В. Для чистоты эксперимента желательно, чтобы этот замер проводился спустя несколько часов после остановки ДВС, иначе показания окажутся завышенными. Если прибор покажет 12,3 В или ниже, то батарея явно недозаряжена.

Надо попробовать ее зарядить и понаблюдать за дальнейшим поведением. Восстановится — ура, нет — в отставку.

А самая банальная проверка самочувствия АКБ — посмотреть в ее глазок. Однако не все производители его устанавливают, да и толку не очень-то много: он показывает уровень электролита и его плотность лишь в одной банке из шести.

Срок службы батареи зависит от характера поездок, погодных условий и состояния автомобиля, но средние показатели — 4–5 лет.

Физиогномика

Иногда для диагностики батареи достаточно внимательно проверить, нет ли трещин или потеков. Особенно это актуально зимой, когда существует опасность замерзания электролита в незаряженной АКБ. Образовавшийся лед может изуродовать пластины и корпус батареи. Впрочем, в любое время года возможны механические повреждения АКБ — например, при ДТП. В таких ситуациях аккумулятор нужно немедленно заменить.

Пагубный образ жизни

Напряжение и плотность в норме, генератор исправен, механических повреждений нет, а батарея через пару недель после проверки всё же помирает — почему? Угробить исправную батарею зачастую помогает специфика езды в современном мегаполисе. Холодный энергозатратный пуск утром, затем — вялая толчея в городских пробках со всеми включенными потребителями (фары, дворники, обогревы стекол и сидений, вентиляция). Вечером всё повторяется. В таком режиме батарея получает от генератора энергии меньше, чем отдает. Тем более что на морозе она не принимает заряд, пока не прогреется, а потому постоянно разряжается, не получая почти ничего взамен. Хуже всего приходится автомобилям с наружным расположением аккумулятора: согреть беднягу некому и негде. Такую батарею, даже если она совсем новая, нужно время от времени снимать с машины и подзаряжать.

Счастливого пути и хорошего заряда!

Фото: depositphotos.com

Когда менять аккумулятор автомобиля

Замена аккумулятора – очень простая операция, которую может самостоятельно выполнить любой автовладелец. Основная загвоздка заключается лишь в том, когда менять аккумулятор автомобиля. Если работоспособность многих деталей машины можно определить визуально, но понять отслужила ли АКБ полный ресурс таким образом практически невозможно.

В ситуации, когда аккумулятор не способен завести двигатель также много не ясного, ведь время от времени батарея может полностью разряжаться, но такое состояние является абсолютно нормальным и легко устраняется подключением батареи к зарядному устройству. Далее будут рассмотрены основные признаки, по которым можно судить о том, что пора менять автомобильную батарею.

В какое время лучше менять аккумулятор

Если известно, что ресурс АКБ подходит к концу, но аккумулятор ещё способен заводить двигатель автомобиля, то рекомендуется заменить его в осеннее время года. При отрицательной температуре для запуска двигателя требуется значительно больше энергии, поэтому изделие, которое легко справится с такой операцией летом, может подвести в любой момент, когда наступят холодные дни.

Кроме этого владелец машины может быть неприятно удивлён, когда обнаружит аккумулятор машины полностью замёрзшим. Если батарея эксплуатируется много лет, то в результате образования большого количества налёта на пластинах, который не переходит обратно в раствор электролита, его плотность заметно уменьшается.

В результате, температура замерзания такой жидкости понижается, что приводит к образованию льда внутри корпуса батареи. Замерзание электролита, во многих случаях, приводит к разрушению пластин, что делает невозможной дальнейшую эксплуатацию АКБ.

Кроме вышеприведённых доводов в пользу замены аккумулятора осенью, можно назвать значительно больший расход электроэнергии в зимнее время. Прежде всего, нагрузка на аккумулятор возрастает из-за необходимости частого включения осветительных приборов, по причине короткого светового дня. Особенно остро встаёт эта проблема в северных широтах, где день зимой может длиться всего несколько часов.

Второй причиной является замедленное движение транспортных средств на обледеневших дорогах. Необходимость соблюдать осторожность не позволяет двигаться со значительными оборотами двигателя, поэтому в таком режиме работы мотора генератор может быть автоматически отключён, в результате чего основная нагрузка по обеспечению электричеством всех потребителей ляжет на плечи аккумуляторной батареи.

Признаки износа аккумулятора

Основным признаком, по которому можно судить о сильном износе АКБ является быстрый разряд батареи. Если приходится часто ставить аккумулятор на зарядку, и при этом генератор и электронный регулятор автомобиля находятся в исправном состоянии, то аккумулятор в самое ближайшее время нужно будет заменить.

Быстрое закипание электролита также является признаком скорой гибели батареи. Отложение на пластинах сульфатов приводит к значительному снижению ёмкости батареи, что вызывает чрезмерное образование газов внутри банок, даже при подаче на клеммы стандартного зарядного тока.

Снижение разрядного тока свидетельствует о том, что внутреннее сопротивление батареи значительно повысилось. При значительном увеличении этого показателя аккумулятор полностью утратит способность заводить двигатель, поэтому при первых признаках такой неисправности следует попытаться восстановить заряд батареи с помощью зарядного устройства. Более точно определить внутреннее сопротивление АКБ а также его разрядный ток можно с помощью специальных приборов.

Как часто нужно менять аккумулятор в автомобиле

Срок эксплуатации аккумулятора зависит от многих факторов. Прежде всего, на продолжительность работы АКБ влияет технология изготовления. Например, современные необслуживаемые изделия способны прослужить примерно в 2 раза дольше обычных сурьмянистых батарей. Кроме этого, на частоту смены аккумулятора влияют условия эксплуатации и соблюдение правил использования такого изделия в качестве стартерного устройства.

Средние прогнозируемые сроки эксплуатации АКБ различных конструкции составляют:

Для малосурьмянистых батарей – 4 года.
Для кальциевых аккумуляторов – 5 лет.
Необслуживаемые кальциевые аккумуляторы – 6 лет.
AGM – 10 лет.
EFB – 7 лет.
Гелевые – 10 лет.

На срок эксплуатации аккумулятора также влияет продолжительность хранения до реализации. Чтобы узнать срок изготовления изделия достаточно найти на крышке код, по которому не сложно понять, можно приобретать АКБ или от покупки лучше отказаться.

Стоит ли с заменой АКБ тянуть до последнего

Покупка аккумулятора обходится владельцу машины довольно дорого, поэтому практически все автомобилисты стремятся полностью исчерпать ресурс АКБ перед её заменой. Делать этого не стоит по следующим причинам:

Снижение безопасности эксплуатации машины.
Риск выхода из строя электрооборудования.
Повышенный износ двигателя во время запуска.

Скупой, как известно, платит дважды, но несвоевременная замена АКБ может привести к аварии, которая может стоить жизни или здоровья. Например, если машина внезапно заглохнет на оживлённом перекрёстке или железнодорожном переезде, то изношенная батарея может не справиться с быстрым запуском двигателя.

«Полуживой» аккумулятор негативно влияет на работоспособность потребителей электроэнергии. Кроме этого потребуется значительно больше времени на запуск двигателя. Многочисленные попытки завести машину при небольших оборотах коленвала вызывают повышенный износ внутренних деталей по причине масляного голодания, а также стачивания шестерней стартера и маховика двигателя из-за слабого зацепления.

Учитывая негативное влияние неработоспособной батареи на комфортабельность и безопасность использования машины, рекомендуется вовремя заменять аккумулятор машины новым изделием.

Когда менять аккумулятор в автомобиле: средний срок службы АКБ

Ресурс автомобильной батареи – характеристика вольная. У одних источник питания бодро работает, старательно отмотав шесть полных лет. У других он кончается чуть ли не в разгаре второй зимы, не оставляя надежд на восстановление. Край недоумения в том, что подобные заключения могут относиться к одной и той же модели. Откуда такой диссонанс в сроке службы, когда стоит планировать смену АКБ и как продлить ее жизненный цикл – отвечает редакция Autobann.su.

Сколько в среднем служит автомобильный аккумулятор

Поводом приговорить АКБ к утилизации или, иными словами, сдать в магазин, может служить низкое напряжение под нагрузкой, быстрый заряд и быстрый разряд. Менее 8,5 В во время работы стартера свидетельствует о потере львиной доли заложенной с завода емкости, а быстрая подзарядка лишь подтверждает это. Внутренней причиной отмирания источника питания в 80% случаев является критическая сульфатация пластин, реже – осыпание активной массы, и очень редко – коррозия токоотводов.

Когда случится та или иная неприятность, мы можем судить только по опыту эксплуатации батареи. Никакие тесты ускоренного характера не позволят спрогнозировать реальный срок службы. Это подтверждаем не только мы, но и коллеги из журнала «За рулем». В качестве примера можем процитировать слова зарулевцев: «Первый год интенсивных испытаний не позволил выявить явных лидеров и аутсайдеров. Все аккумуляторы ведут себя примерно одинаково».

Цифры из опыта

Указывать средний эксплуатационный срок двенадцативольтовых изделий технически не грамотно. В основном потому, что в современном представлении АКБ, говоря простыми словами, может быть простой, навороченной и не очень продвинутой. Ссылаясь на виды и разновидности аккумуляторных батарей для автомобилей, мы имеем в виду обычный «гибрид», EFB, AGM и AGM TPPL. Так вот, у каждой из них свой средний срок службы:

Гибридный вариант с открытым доступом к банкам (Sb/Ca): 5-6 лет.
Та же гибридная версия, только с пластинами, окутанными конвертами (EFB): 6-7 лет.
Гибридная модификация с абсорбированным электролитом (AGM): 8-10 лет.
Очищенный вариант AGM (TPPL – без примеси кальция в активной массе): 10-12 лет.

Внимание! Цифры актуальны при соблюдении правил ухода за источником питания, в числе которых основным пунктом значится своевременная подзарядка от сетевого зарядника и недопущение глубокого разряда.

Такая градация по сроку годности не выдумана, а подтверждена годами. Да и теория вполне может объяснить полученные различия. Все помнят, как кальциевые батареи навсегда выходили из строя после первого глубокого разряда. В результате их вытеснили «гибриды», в легирующем пакете присадок которых наряду с кальцием присутствует серебро. Выкипание воды в таких источниках питания – явление редкое, основная проблема – осыпание активной массы и сульфатация.

С погружением пластин в конверты (EFB) ушла еще одна проблема – осыпавшаяся масса и крупные хлопья сульфатов свинца скапливаются внутри конвертов и не замыкают банки со временем. На примере AGM производители показали, как с одной единицы объема получить еще больше емкости. С появлением породистых Absorbent Glass Mat (TPPL) емкий AGM стал меньше боятся глубоких разрядов и, как результат, отслуживает солидный промежуток времени. Сульфатация – главный бич любого свинцово-кислотника, она непреодолима даже современными конструкциями АКБ.

Что говорят ГОСТы

За стартерные аккумуляторные батареи для автотехники отвечает ГОСТ Р 53165-2008. Особый интерес в этом документе могут представлять разве что нормативы испытаний. Часть из них включены «зарулевцами» в программу тестирования новых изделий. Это строгие пробы тока прокрутки в условиях холодного климата (-18°C) и суровых морозов (-29°C).

Другое дело прежний государственный стандарт ГОСТ 959-2002, который ныне утратил силу. Ценность этого документа по сравнению с настоящей версией в том, что в нем подробно раскрыты гарантии изготовителя АКБ:

Гарантийный срок годности обслуживаемой версии (с крышечками в корпусе) – 18 месяцев с момента ввода в эксплуатацию. В эквиваленте – это 60 тыс. км пробега или 2 500 моточасов.
Гарантия на необслуживаемую модификацию – 24 месяца с момента установки под капот, что эквивалентно 75 тыс. км или 2 500 моточасам.

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи автомобиля

Почему-то 5-7 лет полноценной службы самого простого обслуживаемого аккумулятора на борту автомобиля приравниваются к аномальному явлению. В таких случаях принято говорить, что владельцу изделия повезло, и никак иначе. Вместе с тем, из фокуса выпадает самый главный аспект – этот самый владелец, кроме всего прочего, ухаживал за АКБ. можно констатировать факт, что широко распространённая в кругу советских автомобилистов культура обслуживания бортовых источников питания ныне находится в забвении.

Сухое перечисление фактов, влияющих на срок службы АКБ, можно найти в любой статье интернет-источника, принадлежащего к аккумуляторной тематике. Мы же решили привязаться к устройству источника питания, и показать, что будет, если не соблюдать то или иное правило.

Определенный тон нашей дискуссии задал главред Autobann.su Василий Теркин, держа в руках распечатку из архивного номера «За рулем». Экземплярчик, необходимо признаться, отменный – 15-й номер, год 1934. Оказывается, в довоенное время аккумулятор был на одной полке с редкими и драгоценными вещами, и продлить ему жизнь считалось делом чести.

Прочитав выдержку из журнала, мы сошлись в едином мнении. Потрясающе, практика ухода за аккумуляторными батареями, разработанная практически 100 лет назад, актуальна и сейчас. И даже более того, она применима к прогрессивным моделям из класса AGM, которые маркетологи возводят в ранг «поставил и забыл». Мы пройдемся по всем правилам эксплуатации и покажем, что технология обслуживания современных АКБ на фоне их прародителей стала проще, и требует минимум времени:

Не допускать сильных вибраций и ударов. Дело в том, что известные всем пластины аккумулятора, расположенные в каждой из шести банок, состоят из металлической решетки и намазки (активной массы). Различные встряски – лишний повод для осыпания активной массы на дно банки, отчего теряется емкость, и многократно возрастает риск замыкания банок.

Следить за уровнем электролита в банках. При понижении уровня электролитической жидкости открываются пластины. Сухая часть работать не будет, и засульфатируется до критической степени. Падает емкость, батарея начинает быстро заряжаться и разряжаться. Проблема на самом деле стоит остро, особенно для необслуживаемых моделей, в числе которых все прогрессивные конструкции. Суть в том, что часть воды при перезаряде и на некоторых стадиях зарядки, переходит в газ и улетучивается. Пластины оголяются не сразу, процесс носит накопительный характер. Со временем неплохо бы долить воду или смочить стекловолоконные маты (касается AGM), но как это сделать, если конструкция попросту герметична. Каждый находит выход по-разному: кто вскрывает крышку и проводит старомодное обслуживание банок, кто считает необходимым проверить генератор, не снимая с автомобиля с помощью мультиметра, кто покупает программируемое зарядное устройство. Так или иначе, необходимо стремиться не вгонять батарею в режим кипения, и она уж точно прослужит дольше.

Избегать понижения напряжения до 10,8 В и ниже. По мере разрядки падает плотность и прогрессирует сульфатация пластин. К тому же электролит пониженной плотности замерзает уже на небольшом морозе. Допустим, AGM-конструкциям замерзание нипочем, но от сульфатации они никак не застрахованы.
Не допускать сильного разрядного и зарядного тока. От этого коробятся пластины, осыпается активная масса со всеми вытекающими последствиями.
Дать выход гремучим газам из внутренностей аккумулятора. В завершение зарядки ток разлагает воду на кислород и водород. Эту смесь принято называть гремучим газом. К слову, смесь эта взрывоопасная и если не найдет выхода наружу, то разорвет корпус источника питания. Исходя из этого примите к сведению следующие советы: откручивайте крышки на обслуживаемых моделях и чистите в них отверстия, очищайте клапан VRLA на необслуживаемых изделиях, не курите вблизи заряжаемой батареи, и хорошо вентилируйте помещение.

Что мы хотим порекомендовать от себя, так это две вещи:

Заряжайте АКБ до 100% уже при 12,4 В на выводах (при температуре 20…25°C). Для этих целей необходимо выбирать не автоматические зарядные устройства или, как их принято называть в среде аккумуляторщиков, «кипятильники», а программируемые ЗУ. Важно, чтобы зарядник вел «добивку» заряда до 100% с минимальными потерями воды (в импульсном режиме). Да, с программируемым ЗУ необходимо разбираться, и хорошо знать, как заряжать необслуживаемый аккумулятор зарядным устройством, но срок службы от этого возрастает в 1,5-2 раза.
Проводите десульфатацию, но не чаще 1 раза в год. Этот сложный процесс иначе называется «восстановление емкости батареи», и представляет собой набор контрольно-тренировочных циклов «разряд-заряд». Процесс требует углубленного знания аккумуляторной тематики и специального зарядного устройства с функцией десульфатации. Например, АКБ типа Ca/Ca нельзя разряжать даже до напряжения 10,8 В, максимум – до 11,5 В.

Итого, если не допускать глубоких разрядов, вовремя заряжать аккумуляторную батарею до 100%, не допуская кипения, периодически растворять крупные сульфаты свинца (десульфатация) с целью восстановления рабочей площади пластин до заводского состояния, следить за уровнем электролита, то изделие прослужит, что-говорится, «сверх нормы».

Если не соблюдать эти простые правила, то обычного аккумулятора хватит на две с лишним зимы. Всякие перспективные технологии никак не аннулируют общие требования к обслуживанию АКБ. В качестве аргументов служат отзывы на форумах, когда владельцы уже на четвертую зиму испытывают трудности с AGM-изделиями.

Замена АКБ: от чего зависит емкость аккумулятора автомобиля и когда его менять?

К сожалению, многие автовладельцы сталкивались с проблемами, связанными с отказами в работе батареи. Особенно неприятны такие моменты в зимнюю пору, когда низкие температуры затрудняют пуск двигателя. Поэтому замена АКБ через 2-3 года довольно частое явление, но каков реальный срок службы прибора? Попробуем разобраться.

Факторы или через сколько нужно менять штатный аккумулятор в машине по науке?

Любая батарея способна отработать без проблем 5-7 лет, но только при условии отсутствия брака, внутренних дефектов и соблюдения следующих условий:

исправный реле-регулятор и генератор;
отсутствие повышенного напряжения;
недопущение глубокого разряда.

Эти же условия составляют энергетическую базу, от чего зависит емкость аккумулятора автомобиля и, конечно же, срок его службы. Причем эксперты уверяют, что повышенное напряжение заряда наиболее негативно влияет на исправность АКБ – снижается уровень электролита и испаряется вода. Это может случиться независимо от времени года, а обнаружить момент, когда напряжение в бортовой сети поднялось до 15 V сейчас непросто – вольтметр не входит в комплектацию большинства авто. Тем не менее повышенный вольтаж способен за месяц вывести батарею из строя.

Глубокий разряд крайне опасен для аккумуляторных секций, которые эксплуатируются более одного года. Новым изделиям такая процедура не страшна – дополнительная зарядка способна полностью восстановить параметры. Но как бы там ни было, профилактические подзарядки, особенно в зимний период при городском режиме передвижений, необходимы. Чтобы вопрос, через сколько нужно менять аккумулятор в машине, не возникал ранее положенного времени, а, следовательно, существенно продлить срок службы АКБ, достаточно придерживаться простых правил:

при запуске холодного мотора не включать мощные потребители (обогрев сидений и заднего стекла, фары и т.п.), в противном случае батарея не получит зарядку нужного уровня;
использовать качественное синтетическое моторное масло;
через несколько минут после пуска ДВС начинать движение на 1-2 передаче, это способствует эффективному прогреву мотора и активной зарядке батареи.

Как показывает практика эксплуатации легковых автомобилей в средней полосе России, к замене АКБ следует готовиться после трех-четырех лет регулярного ее использования. Особенно яркими признаками, указывающими на необходимость данной процедуры, можно назвать:

Присутствие серного запаха.
Падение напряжения на клеммах АКБ ниже 11V.
Нехватка энергии для вращения стартера даже первые 3-5 секунд.
Падение плотности электролита во всех ниже 1,11.
Саморазряд с повышением плотности электролита с 1,27 до 1,32 г/см³.

Наиболее точное состояние батареи характеризуется емкостными параметрами. В среде специалистов принято, что 40% от заявленной заводской цифры, говорят о необходимости замены.

Важно: от чего зависит емкость штатного аккумулятора автомобиля?

Эта важная характеристика указывает на то, как долго АКБ может обеспечивать питание подключенной к нему нагрузки, измеряется в ампер-часах. Следует помнить, что на этикетке указано номинальное емкостное значение, реальная цифра может меняться в пределах от 70 до 110%.

Чтобы понять, через сколько нужно менять свинцовый аккумулятор в машине, достаточно разобрать теоретическое значение емкости. Например, батарея на 100 А/ч способна отдавать электрический ток в следующих пределах:

100 А – в течение 1 часа;
10 А – в течение 10 часов;
1 А – в течение 100 часов.

Разрядная (номинальная) емкость имеет прямую зависимость от технологических и конструктивных особенностей, а также эксплуатационных условий.

К основным технологическим параметрам относятся химическая составляющая активных компонентов батареи и их пористость.
Главными конструктивными особенностями являются объем активной массы и электролита, а также размеры электродов.
Эксплуатационные характеристики выражаются температурой электролитического состава и силой разрядного тока.

Обобщенным коэффициентом, который указывает на эффективность АКБ, является индекс использования ее активных составляющих. Степень использования этих материалов, а стало быть, и величина номинальной емкости зависит от следующих факторов:

Толщина электродов. С уменьшением размеров снижается неравномерность нагруженности активной массы электродов и как следствие – увеличение разрядной емкости.
Пористость активной массы. Чем выше этот показатель, тем лучше протекает токообразующий процесс. Однако чрезмерное повышение пористости влечет сокращение срока службы, поэтому производители считают оптимальным этот показатель в пределах 45-60%.
Пористость материала сепаратора и его конструкция. Чем выше ребра сепараторов и их пористость, тем больше запас электролита и лучшие условия для его диффузии.
Плотность электролита. Первое, от чего зависит номинальная емкость аккумулятора автомобиля – оптимальная плотность, которая подбирается в соответствии с требованиями и условиями. Например, батареи, работающие в умеренном климате, должны иметь рабочую плотность электролита 1,26 — 1,28 г/см³, а в местности с тропической средой – 1,22 — 1,24 г/см³.
Сила разрядного тока. Чем выше его показатели, тем меньше емкость АКБ. При прерывистых стартерных разрядах с небольшими перерывами батарея теряет больший емкостной потенциал, чем при непрерывном разряде током такой же величины.
Температура электролита. С ее понижением емкость уменьшается в связи с увеличением вязкости и электрического сопротивления электролита.
Степень заряженности. Емкостные характеристики АКБ растут пропорционально уровню ее заряженности и достигают максимальных значений при полной зарядке.

Практика: как проверить емкость свинцового аккумулятора автомобиля самостоятельно?

Традиционный способ тестирования – это контрольный разряд заряженной батареи с фиксацией времени до конечного напряжения разряда, которое обычно равно 10,5 V. Разрядный ток выбирают такой величины, чтобы время разряда соответствовало 10-20 часам. Затем остаточное значение емкостной составляющей определяют по формуле:

Е [А*час]= I [А] * T [час]

Получив результат, у нас появляется возможность сравнить его с номинальным значением батареи. Если остаточная емкость составляет менее чем 70%, то АКБ выводится из эксплуатации. Перед тем как проверить емкость аккумулятора автомобиля таким способом, нужно учесть его недостатки:

Трудоемкость.
Длительный срок проверки.

Как вариант, можно воспользоваться еще одним несложным способом, который к тому же позволит сократить время работ.

Альтернативный метод

Метод доступен в гаражных условиях и вполне реализуем своими силами. Для измерений понадобятся мультиметр и нагрузка, которая подбирается из расчета, чтобы она забирала где-то половину заявленного тока заряженной батареи. Проверка проводится по следующей схеме:

подсоединить нагрузку к АКБ и подождать около 2-3 минут;
не отключая нагрузки, измерить прибором напряжение на клеммах аккумулятора;
если напряжение более чем 12,6 V, то батарея считается исправной и годной к эксплуатации;
показания в пределах 12 — 12,6 V указывают на то, что емкость уже находится далеко не на подобающем уровне; эксплуатация такой АКБ возможна, но желательна скорейшая ее замена;
если прибор показывает менее 12 V, то батарея нуждается в срочной замене – она уже потеряла более 50% своего емкостного потенциала.

Существенно облегчит задачу наличие нагрузочной вилки, которую можно приобрести в автомагазине. Прибор поставляется в комплекте со встроенным вольтметром и набором нагрузок. Еще проще провести контрольные замеры при помощи специальных тестеров, но их приобретение вряд ли можно назвать рациональным, поскольку они недешевы. Но их наличие на специализированных СТО обязательно, поэтому как вариант – посетить сервис.

Итоги

Срок службы АКБ определяется исходя из эксплуатационных условий машины. Автолюбители, которые интересуются, через сколько нужно менять свинцовый аккумулятор в машине, должны знать о необходимости его периодической подзарядки, особенно в зимний период. При активной езде в жарких климатических условиях нужно тщательно следить за уровнем электролита и его плотностью, а в случае необходимости доливать.

Важным условием надежного функционирования является контроль емкости. Быстро и эффективно это можно сделать при помощи нагрузочной вилки. Если показания вольтметра при этом находятся на уровне не ниже 13,5 V, то аккумулятор считается полностью исправным. Цифры в пределах 11,5 — 11,8 V говорят о необходимости замены источника электротока на автомобиле.

Только при выполнении этих условий батарея будет исправно работать весь срок службы – 3-4 года. При покупке АКБ стоит обратить внимание на дату изготовления и не брать изделие, которому уже более полугода.

Грязная правда о том, как часто вам нужно менять масло

Замена масла — это лишь одна из многих мелких неприятностей при владении автомобилем, но она имеет решающее значение для поддержания вашего автомобиля в хорошей форме. Более того, если вы не замените масло вовремя и не на подходящие продукты, это может привести к аннулированию гарантии на ваш автомобиль.

Однако теперь эксперты говорят, что стандартный интервал замены масла каждые три месяца — или каждые 3 000 миль (4828 км) — это старая новость, и что большинство автомобилей могут проехать еще немного, прежде чем потребуется замена масла.Если вы меняете масло чаще, чем необходимо, это не поможет вашей машине. Это тоже не вредит, но вы тратите деньги, время и ресурсы. Помните также, что выбрасывание масла, которое еще можно использовать, наносит ущерб окружающей среде.

Существует четыре основных «рекомендуемых» интервала замены масла в зависимости от факторов, специфичных для вас и вашего автомобиля:

Каждые 1000 миль (1609 километров) или каждые шесть месяцев
Каждые 3000 миль (4828 километров)
Каждые от 5000 до 7500 миль (от 8046 до 12 070 километров)
Каждые от 10000 до 15000 миль или каждые шесть месяцев (от 16 093 до 24 140 километров)

Давайте посмотрим на обстоятельства каждого из них.

Объявление

Смена каждые 1000 миль

Во-первых, если некоторые эксперты говорят, что 3000 миль — это слишком часто, почему те же самые эксперты рекомендуют интервалы в каждые 1000 миль? Все зависит от ваших привычек вождения. Если ваша рутина вождения состоит в основном из поездок на расстояние 10 миль или меньше, вам следует подумать о замене масла чаще, чем каждые 3000 миль по двум причинам.

Если вы не совершаете длительные поездки на высоких стабильных скоростях (как на шоссе), значит, ваш двигатель недостаточно нагревается, чтобы выпарить конденсат, который накапливается в системе.Это может привести к более быстрому разложению масла.
Большая часть износа вашего двигателя происходит, когда вы заводите автомобиль, и если вы едете не очень далеко, то в большинстве случаев ваше вождение относится к типу, который очень сильно влияет на ваш двигатель. Более частая замена масла поможет минимизировать ущерб.

Короче говоря, если вы водите свой автомобиль нечасто, например, если пробег намного меньше рекомендованного вами интервала обслуживания, вам все равно следует менять масло два раза в год, поскольку масло со временем ухудшается.

Меняйте чаще

Некоторые автомобильные эксперты предполагают, что интервал в 3000 миль действительно на пользу магазинам, которые меняют масло, поскольку чем чаще вы заходите, тем больше они зарабатывают. Тем не менее, если у вас есть более старая модель автомобиля, которая рекомендует этот интервал, вам, вероятно, лучше его придерживаться.

Scientific American предлагает более длительные интервалы, в частности каждые 5000–7500 миль, исходя из того факта, что это рекомендуется в большинстве руководств для владельцев автомобилей.Интервал от 5000 до 7500 миль становится все более распространенным, хотя некоторые производители рекомендуют также учитывать свой стиль вождения и привычки.

Например, если ваш автомобиль относительно новый, и вы обычно ездите 20 минут или более и достигаете довольно стабильных скоростей (в отличие от непрерывного движения на протяжении всей поездки), вы лучший кандидат на увеличение времени между заменами масла. . Однако, если ваш автомобиль старше, лучше придерживаться графика технического обслуживания, рекомендованного производителем.

Объявление

Смена каждые 10 000 миль

Если производитель вашего автомобиля рекомендует синтетическое масло, или если вы решите заменить масло, вы можете проехать до 10 000 миль или более между заменами масла. Хотя синтетическое масло намного дороже обычного масла, оно имеет больше преимуществ. Оно работает лучше, чем обычное масло (см. «Теперь это интересно» ниже), и лучше для окружающей среды.

Мнения расходятся, однако, стоит ли проводить апгрейд.В то время как некоторые эксперты предлагают делать это в большинстве случаев, Consumer Reports говорит, что, как правило, вам не следует переходить на синтетические материалы, если они не нужны вашей машине. Если вы часто буксируете тяжелые грузы, синтетическое масло поможет снизить дополнительную нагрузку на двигатель. Если у вас есть модель, которая, как известно, склонна к образованию отложений (то есть, когда ваш двигатель забивается остатками разложившегося масла), синтетическое масло может помочь решить эти проблемы и продлить срок службы вашего двигателя.

Объявление

Что означают эти индикаторы на приборной панели

Лучше всего отслеживать километры, которые вы проезжаете между заменами масла, хотя на некоторых автомобилях это упрощается с помощью индикатора, который сообщает вам, что пора отправиться в магазин, как часть того, что называется системой контроля срока службы масла.Эти системы отслеживают ваш пробег, а также используют данные о вашем вождении, которые анализируются компьютером вашего автомобиля, чтобы определить, когда ваша машина нуждается в замене масла. Когда горит лампочка, лучше заменить масло как можно скорее, но это не обязательно срочно.

Если в вашем автомобиле есть система контроля срока службы масла, обратите внимание, что этот индикатор отличается от индикатора давления масла, который загорается на приборной панели, если масло в вашем автомобиле не течет должным образом из-за низкого уровня, неисправного масляного насоса или утечки. система или другая проблема.Узнайте разницу между двумя индикаторами приборной панели, потому что, если загорится индикатор давления масла, вам нужно как можно скорее прекратить движение, чтобы избежать повреждения двигателя.

Возьмите за привычку проверять масло не реже одного раза в месяц, чтобы убедиться, что в машине не течет и не горит масло. Если уровень низкий, долейте масло. Хорошее масло должно быть четкого коричнево-черного цвета, хотя Автомобильная ассоциация Америки предупреждает, что цвет — не единственный показатель срока службы масла. Если масло мутное или непрозрачное, возможно, пришло время его поменять, а если оно молочное, в вашем двигателе может быть утечка охлаждающей жидкости.Однако, если в вашем автомобиле есть одна из вышеупомянутых систем контроля масла, у вас может не быть щупа для проверки масла.

Мораль истории? Если вы не знаете, как часто менять масло или как проверять это между заменами масла, обратитесь к руководству пользователя. Эти привычки помогут продлить срок службы вашего двигателя.

Что может разрядить автомобильный аккумулятор?

Разряженная батарея означает, что ваш автомобиль не заводится, из-за чего фары тускнеют, а двигатель не работает. Это может стать настоящей проблемой, если он упадет замертво посреди нигде или утром, когда вы уже опаздываете на работу. Что разряжает автомобильный аккумулятор? Вам интересно, в чем могут быть причины?

Что может разрядить автомобильный аккумулятор?

Многие из нас задаются вопросом , почему разряжается автомобильный аккумулятор . Вопреки распространенному мнению, может произойти довольно много вещей, которые могут привести к разрядке аккумуляторов , даже если у вас уже есть автомобильные аккумуляторы с лучшим рейтингом.Прочтите и узнайте о 6 наиболее распространенных причинах, по которым автомобильный аккумулятор может высосать заряд.

1. Держим свет включенным

Постоянный свет — одна из причин, по которой убивает автомобильный аккумулятор. . Это ошибка, которую каждый водитель совершал хотя бы один раз в своей жизни, когда они спрашивают более одного раза: «, что может разряжать мою автомобильную батарею ». Вы пришли с работы очень уставшими и бросились домой, оставив включенными фары или открытый багажник, из-за чего аккумулятор разрядился за ночь.

Постоянное включение света — одна из причин, по которой автомобильный аккумулятор разряжается.

Даже маленькие купольные лампы могут значительно разрядить автомобильный аккумулятор. Или после упаковки машины дома вы забываете о свете, поэтому аккумулятор разряжается за ночь. Итак, убедитесь, что вы не оставили включенным свет, прежде чем закрыть за собой дверь.

ПОДРОБНЕЕ:

2. Проблемы с электричеством

Если кто-то задаст вам вопрос «, что разряжает автомобильный аккумулятор , когда машина выключена ?».Вам следует помнить о проблемах с электричеством. Даже если вы выключите зажигание, некоторые функции продолжают работать. Предустановки охранного будильника, часов и радио работают постоянно. Это нормально. Однако некоторые другие компоненты могут включиться, если возникнет сбой в электросети. Например, паразитный сток может распространяться на включение освещения багажника и перчаточного ящика, которые обычно остаются выключенными.

Проблемы с электричеством могут разрядить аккумулятор автомобиля, даже если он выключен.

3. Батарея разряжена

Плохое обслуживание может привести к тому, что аккумулятор окажется в хрупком состоянии, поэтому он может не сохранять заряд в течение длительного времени, а именно приводит к быстрой разрядке автомобильного аккумулятора . Он будет уязвим для любых условий. Даже небольшие стоки, такие как часы или функция памяти радио, могут оставить его мертвым. Кроме того, такая батарея плохо себя чувствует в очень жаркую или холодную погоду. Так что позаботьтесь об этом, если не хотите иметь дело с мертвой машиной утром.

Автомеханик использует мультиметр с диапазоном измерения напряжения, чтобы проверить уровень напряжения автомобильного аккумулятора.

Примечание. Подключаемое зарядное устройство — эффективное решение для обслуживания аккумуляторов. Постоянное зарядное устройство помогает медленно заряжать аккумулятор и предотвращает его перезарядку. Поэтому, если вам нужно его купить, вот список лучших продуктов для зарядного устройства, рекомендованных для вас.

4. Корродированные или неплотные соединения батареи

Это еще одно последствие нерегулярного обслуживания.Ослабленные или корродированные соединения не позволят системе зарядки работать должным образом. Это может разрядить автомобильный аккумулятор даже во время вождения. Многие модели автомобилей используют генератор для зарядки радио, часов, фонарей и других мелких компонентов. В этом случае проблема с зарядкой может усугубить разряд. Если аккумулятор не заряжается должным образом, вам следует обратиться к профессиональному механику для диагностики.

Ослабленные или корродированные соединения разряжают автомобильный аккумулятор даже во время вождения.

5. Неисправен диод генератора

Еще один ответ на вопрос, что разряжает автомобильный аккумулятор — неисправный диод генератора.Генератор выполняет работу по подаче энергии на несколько электрических систем и подзарядке аккумулятора. Если его диод корродирован, это приведет к тому, что схема будет потреблять энергию, даже когда двигатель не работает.

Что разряжает автомобильный аккумулятор, так это неисправный диод генератора

6. Старый аккумулятор

Если автомобиль постоянно показывает проблему не запускается, проблема может быть в изношенном аккумуляторе. Старый аккумулятор — это последняя причина разряда автомобильного аккумулятора. Как правило, срок службы автомобильных аккумуляторов составляет от 4 до 5 лет.Итак, если вы часто сталкиваетесь с проблемой разрядки автомобильного аккумулятора, вероятно, самое время приобрести качественный аккумулятор. Замена батареи на новую — правильный выбор для вас, отправившись в надежный гараж.

Старый аккумулятор — причина того, что разряжает автомобильный аккумулятор

Что разряжает новый автомобильный аккумулятор?

Нормальный срок службы автомобильного аккумулятора составляет около 3-4 лет. После этого аккумулятор может со временем разрядиться, и его необходимо будет заменить новым. Если у вас есть новый аккумулятор для вашего автомобиля, но вы обнаружили, что он продолжает разряжаться? Вот 3 причины:

1.Езда на слишком большом количестве коротких расстояний

>> Вас интересует подержанный автомобиль из Японии, купите сейчас

Если вы часто водите машину на короткие расстояния, это может быть причиной разряда автомобильного аккумулятора. Нет ничего удивительного в том, что ваша батарея имеет тенденцию быстро разряжаться. Основная функция автомобильного аккумулятора — это питание системы зажигания автомобиля. Езда на слишком большое количество коротких расстояний означает, что у вашего генератора не будет достаточно времени для подзарядки между запуском и остановкой автомобиля.Постепенно ваша батарея разряжается, и ее хватает недолго.

2. Очень жаркая и холодная погода

Если погода станет слишком высокой (выше 100 градусов) или слишком низкой (ниже 10 градусов по Фаренгейту), это плохо скажется на вашем автомобильном аккумуляторе. Если вы оставите машину при таких плохих температурах на долгое время, это вызовет накопление кристаллов сульфата свинца. Накопление сульфатов — одна из основных причин сокращения срока службы батареи и увеличения времени зарядки, необходимого вашей батарее.

Если погода станет слишком высокой (выше 100 градусов) или слишком низкой (ниже 10 градусов по Фаренгейту), это плохо скажется на вашем автомобильном аккумуляторе.

3. Неисправная система зарядки

То, что разряжает автомобильный аккумулятор, может быть неисправной системой зарядки. Чтобы зарядить автомобильный аккумулятор, генератор вашего автомобиля должен обеспечивать его энергией. Если некоторые части системы выйдут из строя, неудивительно, что аккумулятор вашего автомобиля разрядится слишком рано.

Что произойдет, если у вас разрядится аккумулятор?

Если у вас разряженная батарея,

Как часто в моем автомобиле требуется замена масла? (с иллюстрациями)

Частота замены масла в автомобиле зависит от нескольких факторов, включая тип автомобиля, которым вы управляете, его возраст и тип вождения. В течение многих лет производители автомобилей и сервисные станции рекомендовали менять масло в вашем автомобиле каждые 3 000 миль (4828 км). Однако в большинстве случаев это больше не является стандартом, и многие люди считают частую замену автомобильного масла расточительной и неоправданно дорогостоящей.Большинство экспертов рекомендуют заменять масло не чаще, чем каждые 5 000-8 000 миль (8 047-12 875 км), а некоторые автомобили могут проехать 20 000 миль (32 187 км) или более между заменами масла. Всегда полезно проверить рекомендации в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля и обратить внимание на диагностические показания вашего автомобильного компьютера, если ваш автомобиль их предоставляет.

Вождение в экстремальных температурах требует более частой замены масла.

Роль масла в двигателе автомобиля

Моторное масло применяется для смазки движущихся частей автомобильных двигателей. Он предотвращает трение металлических поверхностей друг о друга, износ или повреждение от трения.Масло также предотвращает коррозию, помогает охлаждать двигатель и помогает поддерживать двигатель в чистоте, впитывая побочные продукты сгорания, такие как оксид кремния.

Возраст автомобиля влияет на частоту замены масла.

Факторы, влияющие на срок службы масла

Когда автомобильное масло загрязняется или начинает разрушаться, оно начинает работать менее эффективно, и его следует заменить. Время, необходимое для этого, может варьироваться.У разных типов автомобилей могут быть разные двигатели, которые по-разному используют масло, поэтому им может потребоваться замена масла через разные интервалы. Автомобиль с более старым и менее эффективным двигателем, вероятно, будет нуждаться в замене масла чаще, чем более новый автомобиль с более совершенным двигателем.

Еще один фактор — это ваш стиль вождения.Короткие поездки, вождение в пробках или буксировка на автомобиле чего-либо, например прицепа или другого транспортного средства, могут сократить срок службы автомобильного масла. Если вы часто ездите при температуре выше 90 ° по Фаренгейту (32,2 ° Цельсия) или ниже 10 ° по Фаренгейту (минус-12,2 ° Цельсия), или если вы часто ездите в очень влажную погоду, вам также может потребоваться замена масла в автомобиле чаще. Если в вашем автомобиле есть компьютер, который автоматически контролирует масляную систему, он, скорее всего, сообщит вам, сколько ресурса осталось у вашего масла и когда необходимо его заменить.

Замена масла

Замена масла обычно является относительно простой и недорогой процедурой.Есть много станций по замене масла, которые специализируются на этой услуге, и некоторые из них не требуют записи на прием. Вы также можете узнать, как заменить масло самостоятельно, чтобы сэкономить немного денег, но вы должны делать это правильно, потому что вождение автомобиля без достаточного количества масла может испортить двигатель. Кроме того, важно убедиться, что в вашем автомобиле используется подходящее масло. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля должны быть приведены рекомендации по выбору лучшего масла.

Когда менять масло

Обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать рекомендации производителя о том, как часто следует менять масло.Имейте в виду, что эти рекомендации часто основаны на тяжелых условиях вождения, таких как короткие поездки с остановками и движением в очень жаркую погоду, поэтому вы можете рассматривать их как максимальную частоту замены масла. Например, если в руководстве говорится о замене масла каждые 5000 миль (8047 км), вам, вероятно, не нужно менять его перед этим расстоянием, и вы даже можете подождать, пока не пройдете около 8000 или 10000 миль (12875 км). или 16 093 км). С другой стороны, если у вас есть машина, которая простаивает месяцами, вам, возможно, придется игнорировать расстояния и менять масло не реже одного раза в год или около того.

Старый стандарт

Рекомендация менять автомобильное масло каждые три месяца или 4 828 км больше не считается лучшей практикой для современных автомобилей и масел.Замена масла до того, как это необходимо, приводит к потере масла и увеличению затрат на обслуживание автомобиля. Однако многие сервисные центры все еще используют эту рекомендацию, и критики говорят, что это делается только для увеличения бизнеса, независимо от того, необходима ли такая частая замена масла.

В некоторых случаях компании предлагают лизинг или ссуду на новые автомобили с соглашениями об обслуживании, которые позволяют владельцу заменять масло и проводить текущее техническое обслуживание бесплатно или по низкой цене.Кроме того, в договоре об аренде автомобиля или гарантии может быть указано, что владелец автомобиля должен соблюдать обычные требования к обслуживанию. В таких случаях может потребоваться замена масла каждые 3 000 миль (4 828 км), чтобы избежать уплаты дополнительных сборов или аннулирования гарантии.

Регулярная замена масла может помочь снизить вероятность возникновения проблем в будущем..

Насколько экологичны электромобили? | Окружающая среда | Все темы от изменения климата до сохранения | DW

Электронные автомобили не выделяют вредных для климата парниковых газов или вредных для здоровья оксидов азота. Они тихие и простые в эксплуатации. У электромобилей есть много преимуществ перед автомобилями, работающими на бензине или дизельном топливе.

Действительно, с разоблачениями об обмане автомобильной промышленностью при проведении испытаний на выбросы многие потребители чувствуют себя обманутыми и ищут способы избежать того, чтобы стать жертвой обмана.Один из способов сделать это — перейти на электромобиль.

Во многих случаях правительства поощряют этот переход. Электронные автомобили предлагают быстрое решение двух социальных проблем: достижение национальных целей по сокращению выбросов парниковых газов и решение проблемы загрязнения воздуха в центрах городов.

Германия, которая обязалась сократить выбросы углерода на 40 процентов к 2020 году по сравнению с уровнем 1994 года, намерена к тому времени запустить 1 миллион электромобилей.

Маловероятно, что удастся достичь этой цели.Но помимо этого электромобили — не идеальное решение по нескольким причинам.

Если электронные автомобили работают на электроэнергии, произведенной путем сжигания грязного ископаемого топлива, климатические преимущества ограничены.

Уголь против ветра? Один из ключей к тому, насколько экологичен ваш электромобиль, — это

. Из-за сложных аккумуляторов, которые они используют, в настоящее время для производства электромобиля требуется больше энергии, чем для обычного.

Утилизация этих батарей создает опасность для окружающей среды.

Итак, как потребители могут быть уверены, что они принимают правильное решение?

Перенос выбросов с дорог — на электростанции

В нынешних условиях общий углеродный след автомобиля с батарейным питанием «аналогичен таковому у обычного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания, независимо от его размера». Таков вывод исследования 2011 года, проведенного Институтом исследований энергетики и окружающей среды (IFEU) в Гейдельберге.

Хотя сами автомобили производят меньше выбросов во время движения по улицам, электростанции по-прежнему выбрасывают CO2 для зарядки электромобилей.

Например, в Германии более половины электричества в Германии вырабатывается из угля и газа. Человек, заряжающий электромобиль тем, что регулярно выходит из немецкой розетки, должен будет проехать 100000 километров (62000 миль), чтобы «выплатить» этот экологический долг, и произвести в целом меньше CO2, чем при управлении автомобилем с бензиновым двигателем. .

Если автомобиль заряжается только от экологически чистой электроэнергии, этот показатель уменьшается до 30 000 километров.

Производство энергоемких аккумуляторов

Производство электромобилей в настоящее время представляет собой самую большую экологическую проблему.Согласно исследованию Института строительной физики им. Фраунгофера, для производства электромобиля требуется вдвое больше энергии, чем для обычного.

Основная причина тому — аккумулятор. По оценкам института, на каждый киловатт-час емкости батареи приходится 125 килограммов (276 фунтов) выбросов CO2. Для аккумулятора BMW i3 мощностью 22 киловатт-часа это означает почти 3 тонны CO2.

Исследование, проведенное Шведским институтом экологических исследований IVL, показало, что объем выбросов парниковых газов при нынешнем производстве аккумуляторов составляет от 150 до 200 кг CO2 на кВтч.В исследовании говорится, что для производства батарей с использованием современных технологий требуется от 350 до 650 мегаджоулей энергии на кВтч.

Батареи также должны быть изготовлены из минералов, таких как медь и кобальт, и редкоземельных элементов, таких как неодим.

Горнодобывающая деятельность в таких странах, как Китай или Демократическая Республика Конго, часто приводит к нарушениям прав человека и огромному экологическому ущербу: вырубка лесов, загрязненные реки, загрязненные почвы.

Кроме того, многие автопроизводители используют алюминий для изготовления кузовов электромобилей, и для переработки бокситовой руды в легкий металл требуется огромное количество энергии.

Аккумуляторы для электромобилей сложны — для производства одного требуется много энергии

Слишком много автомобилей

Йоанн Ле Пети, эксперт по электронной мобильности из брюссельской группы кампании Transport & Environment, говорит там это неправильный способ перейти на электричество — и правильный.

«Производство электромобилей сегодня более энергоемкое, чем производство автомобилей с обычным топливом», — подтвердил он DW.

Однако после использования электромобили становятся намного чище и энергоэффективнее.Он отмечает, что с точки зрения окружающей среды современные электромобили уже работают лучше, чем двигатели внутреннего сгорания.

«И эта производительность будет улучшаться, поскольку все больше возобновляемых источников энергии обеспечивают чистую электроэнергию в сети».

Тогда есть еще соображения. Немецкий институт экологического прогнозирования (UPI) предупреждает, что большее количество электромобилей может вызвать увеличение трафика в целом.

Норвегия — ведущая страна в Европе по продажам электромобилей.Однако, по данным UPI, с ростом продаж электромобилей использование общественного транспорта на работу сократилось на 80 процентов.

Экологическая организация Greenpeace предупредила, что преимущества перехода на электронные автомобили будут ограничены, если это приведет к увеличению числа владельцев личных автомобилей. Вместо этого правительствам следует сосредоточиться на электрификации общественного транспорта.

Тем не менее, правительство Германии и автомобильная промышленность страны по-прежнему поощряют частный транспорт, предлагая покупателям стимул в размере до 4000 евро для покупки электромобилей в рамках схемы субсидирования электромобильности.

В большем количестве городов необходимо использовать электрифицированный общественный транспорт

Электромойка?

Из-за их непрямых выбросов возникли разногласия по поводу того, можно ли назвать электромобили «автомобилями с нулевым уровнем выбросов». Это вопрос с далеко идущими последствиями.

Новые ограничения ЕС на выбросы CO2 должны соблюдаться только в среднем с учетом всех автомобилей, выпускаемых производителем. Создавая автомобили с «нулевым выбросом», автопроизводители также могут продолжать продавать «пожиратели бензина», такие как внедорожники, которые превышают эти ограничения.

Согласно последним исследованиям Исследовательского центра мобильности, логистики и автомобильных технологий при Свободном университете Брюсселя (VUB), электромобиль с батарейным питанием, который использует электроэнергию, произведенную на ископаемом топливе, будет выделять немного больше выбросов в течение своего срока службы, чем дизельная машина — все равно меньше бензиновой.

Но электронные автомобили, которые используют электричество, произведенное из возобновляемых источников, будут производить до шести раз меньше выбросов углерода в течение своего срока службы, чем бензиновый автомобиль.

Это означает, что для того, чтобы переход на электронную мобильность был наиболее эффективным, странам придется параллельно переводить производство энергии.

Возобновляемые источники энергии составляли около 34 процентов энергобаланса Германии в 2016 году — к 2035 году Германия хочет, чтобы от 55 до 60 процентов своей электроэнергии производили за счет ветра, солнца и биомассы.

Электронные автомобили, такие как BMW i3, считаются «транспортными средствами с нулевым уровнем выбросов» — несмотря на их высокие косвенные выбросы

Утилизация аккумуляторных батарей

Также были высказаны опасения по поводу того, что происходит со сложными аккумуляторами, которые также содержат токсичные химические вещества. в конце срока службы электромобиля.Не приведет ли это к новому экологическому кризису?

Нет, если новые решения, которые разрабатываются, чтобы дать батареям вторую жизнь, окажутся успешными.

«Аккумулятор можно очень эффективно использовать для других целей, но нам нужно установить, что такое« полный срок службы »аккумулятора», — сказал Джим Холдер, редакторский директор британского автомобильного журнала What Car ?.

В ряде университетов ученые разрабатывают способы вторичного использования аккумуляторов электромобилей — например, для промышленных процессов.Чем дольше аккумулятор может использоваться по истечении срока службы транспортного средства, тем меньше будет воздействие на окружающую среду в течение срока его службы.

Также продолжаются исследования по повышению эффективности аккумуляторов, когда они находятся в автомобиле. Инженеры также изучают, как использовать электромобили в качестве запоминающих устройств в общей энергосистеме.

Автомобиль, подключенный к сети на ночь, может, таким образом, подключиться к сети в периоды снижения выработки возобновляемой энергии, например, когда не светит солнце и не дует ветер.

Существует общее мнение, что, хотя электромобили и не могут быть действительно транспортными средствами с «нулевым уровнем выбросов», они в целом лучше для окружающей среды и климата, чем обычные автомобили.

Ключевым моментом в ближайшие годы станет выяснение того, как сделать эти новые автомобили еще более экологичными.

Концепты электромобилей, которые украдут шоу в Париже
Звезда Парижа?
Первая попытка немецкого бренда General Motors выйти на арену электромобилей — с его электромобилем Ampera — оказалась серьезным провалом.Теперь компания хочет начать все заново в Париже, представив свой электромобиль Ampera-e. Opel стремится к успеху, рекламируя модельный ряд нового автомобиля. Если у него действительно есть диапазон 400 километров (248 миль), как сообщается, это было бы аргументом в пользу продажи.
Концепты электромобилей, готовые украсть выставку в Париже
Конкурс из Баварии
BMW также полностью осознала важность диапазона. Последняя версия модели i3 от производителя роскошных автомобилей (показанная на рисунке) имеет запас хода 300 километров, что больше нынешнего ограничения в 190 километров.Это, конечно, идеальные значения, без освещения, радио, отопления и кондиционирования воздуха. BMW также демонстрирует свою новую модель автомобиля X2.
Концепты электромобилей, готовые украсть выставку в Париже
Тайно из Вольфсбурга
Раздраженный скандалом немецкий автопроизводитель Volkswagen не жалеет сил для электрификации на Парижском автосалоне. Крупнейший автопроизводитель Германии представил концептуальный автомобиль i.D — полностью электрический автомобиль с постоянным подключением к сети с запасом хода не менее 400 километров (248 миль) без подзарядки.
Концепты электромобилей, которые украдут шоу в Париже
Электрические прицелы
Porsche представляет модель Panamera 4, оснащенную битурбированным двигателем V8 мощностью 550 лошадиных сил. Люди, которые беспокоятся о своем углеродном следе во время вождения, могут выбрать электронную гибридную версию автомобиля. Электрический гибрид будет иметь мощность в 462 лошадиных силы, что соответствует диапазону скоростей около 278 километров в час.
Концепты электромобилей, готовые украсть шоу в Париже
Не только электромобили
Mercedes-Benz Cars, дочернее предприятие Daimler, занимающееся легковыми автомобилями, также демонстрирует электромобиль, электрическую версию своей модели Smart.Кроме того, компания хотела бы представить концепт полностью электрического автомобиля с запасом хода 500 км. Также будет модель AMG GT C Roadster, предлагаемая без плагина.
Концепты электромобилей, готовые украсть шоу в Париже
Домашний матч для Citroën
Понятно, что французы будут изо всех сил на Mondial de l’Automobile Paris 2016. Citroën, например, представляет потрясающий концепт-кар CXPerience, который пестрит всем, что возможно сегодня.Тем не менее, это также несколько напоминает старые добрые времена Citroën DS, также известного как «Богиня».
Концепты электромобилей, которые украдут выставку в Париже
Ориентация на семью
По крайней мере, так говорят специалисты по связям с общественностью в отношении модели Peugeot 5008. Общая длина внедорожника 4,64 метра примерно соответствует другим моделям, но в нем все еще много места внутри и инновационный дисплей водителя, названный i-Cockpit.
Концепты электромобилей, готовые украсть выставку в Париже
Говоря о внедорожниках
Появление дочерней компании VW Skoda на и без того высококонкурентном рынке было лишь вопросом времени. После того, как в начале года на Женевском автосалоне были представлены VisionS и Showcar, пришло время представить Skoda Kodiaq на Парижском автосалоне.
Концепты электромобилей, готовые украсть шоу в Париже
Жертвы экономии
Дочерняя компания VW Bentley также хотела бы побывать в Париже и представить свою новую модель Flying Spur W12 S.Но поскольку из-за скандала с дизельным двигателем VW пришлось сократить свои расходы и сэкономить деньги, представителям Bentley пришлось остаться на месте. Lamborghini также не представляет на выставке ни одной из своих моделей.
Концепты электромобилей, готовые украсть шоу в Париже
Обойтись Ferrari
Если Lamborghini не появится, то друзьям ракетообразных автомобилей придется довольствоваться Ferrari. Инженеры автопроизводителя в очередной раз проделали отличную работу: под капотом модели Aperta они установили 800-сильный двигатель V12.Они также установили электрический двигатель, который дает ему общую мощность 963 лошадиных силы.
Концепты электромобилей, которые украдут выставку в Париже
Назад в Париж
Как и у Opel (см. Первое изображение в галерее), фотографы Toyota также представили фотографии нового C-HR компании. модель на парижском фоне. В типичной для Toyota моде автомобиль оснащен гибридным плагином. Наблюдатели автомобильной промышленности также с нетерпением ждут появления в Париже концептуальной модели топливных элементов FCV Plus.

10 способов помочь уменьшить изменение климата

С увеличением количества парниковых газов и сокращением ледников угроза превращения нашей зеленой планеты в бесплодную землю в будущем кажется реальной. Повышение уровня загрязнения из-за безрассудного использования ресурсов Земли создало тревожную ситуацию для людей, населяющих планету.

Если это неправильное использование ресурсов продолжится в будущем, есть вероятность, что наша планета может оказаться среди других семи планет, где жизнь невозможна.Чтобы этого не произошло, мы, жители этой зеленой планеты, должны предпринять строгие меры, чтобы охранять уникальность нашей планеты и позволить ей всегда быть зеленой и полной жизни.

СМОТРИ ТАКЖЕ: ИЗМЕНЕНИЕ КЛИМАТА МОЖЕТ ДОБИТЬСЯ В «ТОЧКУ НЕ ВОЗВРАТА» В 2035 г. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ УЧЕНЫХ

Итак, что вы можете сделать для защиты окружающей среды на индивидуальном уровне? Чтобы решить вашу дилемму, мы составили список из десяти вещей, которые вы можете сделать, чтобы спасти и защитить наш дом.

1. Скажи пластику нет Источник: Pxhere

Пластик или полиэтилен, несомненно, вредны не только для здоровья людей, но и для здоровья биоразнообразия.Запрет использования пластика в окружающей среде автоматически снизит уровень загрязнения в несколько раз.

Но учитывая обилие пластика во всех уголках нашей жизни, задача кажется нереальной. Но некоторые маленькие шаги могут значительно уменьшить количество пластикового загрязнения в нашей жизни.

Это:

Использование перерабатываемого тканевого мешка.
Отказ от пластиковых бутылок и использование бутылок из стекла, глины, нержавеющей стали или меди.
Замените пластиковые ланчбоксы на стальные

2.

Солнце спешит на помощь Источник : Tiia Monto / Wikimedia Commons

Альтернативное использование ископаемого топлива с энергией нашей самой горячей звезды может быть отличной идеей для снижения тенденции чрезмерного использования ресурсов. Использование солнечных батарей для освещения наших домов в ночное время может сэкономить тысячи мегаватт электроэнергии.

Хотя установка солнечных панелей на крыше может быть дорогостоящей. Но с развитием технологий стоимость солнечных панелей снижается, и в долгосрочной перспективе общая стоимость установки этих панелей снизится.

Таким образом, для новичков установка солнечных панелей на крошечной площади дома может также привести к значительному снижению потребления электроэнергии.

3. Просвещение людей

Недостаточная осведомленность простых людей также является одним из основных аспектов неправильного использования ресурсов, что в конечном итоге приводит к загрязнению.

Правительство каждой страны должно взять на себя ответственность за образование своих граждан. Людей следует обучать с помощью документальных фильмов, короткометражных фильмов, рекламы и кампаний.

4. Общественный транспорт, всегда

Использование общественного транспорта не только обеспечивает простое решение проблемы загрязнения окружающей среды, но также позволяет нам знакомиться с новыми людьми на пути к офису. Это также помогает уменьшить заторы на улицах, позволяя нам быстрее добраться до места назначения.

Недавно правительство Люксембурга отменило все тарифы на проезд в общественном транспорте, чтобы сделать свою страну менее загрязненной и свободной от дорожного движения.Этот небольшой шаг правительства Люксембурга может сэкономить галлоны ископаемого топлива и, следовательно, помочь замедлить процесс изменения климата.

5. Отказаться от ископаемого топлива Источник : Marco Verch / Flickr

Ископаемые виды топлива отвлекли внимание от возобновляемых источников энергии в середине двадцатого века из-за их обилия и простоты использования. Но мало кто знал, что эти обильные ресурсы скоро закончатся из-за неосторожного использования.

В текущем сценарии стало необходимым сосредоточиться на возобновляемых источниках, таких как ветряные турбины, гидроэлектроэнергия и солнечная энергия. Чтобы сделать эту планету устойчивой для будущих поколений, мы должны научиться отказываться от ископаемого топлива.

6. Ешьте правильно

Почти треть продуктов, производимых нашими фермерами, не попадает в наш желудок. Цифры кажутся весьма тревожными, когда почти каждый девятый человек на Земле страдает от голода.

В местах с низким уровнем доходов и слабой инфраструктурой потеря продовольствия обычно носит непреднамеренный и структурный характер. Но в местах с высоким доходом расточительство происходит по воле людей.

В обеих ситуациях конечный результат одинаков, и это потеря ресурсов.

Цели устойчивого развития Организации Объединенных Наций призывают к 2030 году сократить вдвое глобальные пищевые отходы на душу населения на уровне розничной торговли и потребления, а также сократить потери продовольствия в цепочках производства и поставок.Чтобы ограничить глобальные потери продовольствия, правительство каждой страны должно сформулировать строгие правила, чтобы избежать потерь.

7. Прекратите рубить леса Источник: IndoMet in the Heart of Borneo / Wikimedia Commons

Вырубка лесов — одна из основных причин, по которым качество воздуха упало до рекордно низкого уровня. Утрата деревьев и другой растительности может вызвать изменение климата, опустынивание, эрозию почвы, сокращение урожая, наводнения, увеличение выбросов парниковых газов в атмосферу и множество проблем для коренных народов.

Из-за сокращения количества деревьев, окружающая среда Земли подверглась неблагоприятному воздействию. Многие виды флоры и фауны находятся на грани исчезновения из-за потери их естественной среды обитания.

8. Подавление роста населения

Перенаселение перегрузило нашу планету не только с точки зрения пространства, но и с точки зрения продовольствия и воды. Вскоре он станет самой крупной угрозой экологии и биоразнообразию планеты в ближайшие десятилетия.

Глобальное нарушение климата из-за скопления антропогенных парниковых газов в атмосфере скоро станет реальностью, если его не остановить.

9. Отключите свои устройства от сети Источник: trenttsd / Flickr

Почти все устройства, которые мы используем в наши дни, работают от батарей и в той или иной форме используют электричество, и мы, как нерадивые существа, часто оставляем зарядные устройства устройства включены и подключены. Это приводит к непрерывному потоку энергии без какого-либо использования.

Итак, чтобы остановить это неправильное использование, каждый человек должен быть осведомлен о потерях из-за этого простого акта небрежности, и его следует научить отключать каждую розетку перед тем, как покинуть свой дом.

10. Переход на электромобили

Источник : Mariordo / Wikimedia Commons

Рынок электромобилей находится на подъеме, и, хотя электромобили пока довольно дороги, они скоро станут эффективной альтернативой. для автомобилей с бензиновым и дизельным двигателем.Использование электромобилей не только уменьшит загрязнение на Земле, но также уменьшит трафик из-за их крошечных размеров.

Обеспечение крепкого здоровья нашей планеты идет нам на благо. Мы давно эксплуатируем природные ресурсы, но пора осознать ущерб, который они нанесли планете, и предпринять необходимые шаги для защиты нашего единственного убежища.

Когда менять аккумулятор в автомобиле

Вполне естественно, что вечных деталей для автомобиля пока не придумали. Это же относится и к автомобильному аккумулятору. Основным фактором, влияющим на срок его эксплуатации, являются не только качество покупаемого аккумулятора, но и:

                        • Соблюдение правил эксплуатации АКБ (не допускать полного разряда аккумулятора)
                        • Цикл езды автомобиля
                        • Климатические условия

Основными признаками требующие замены аккумулятора являются:

                       • Быстро садиться аккумулятор при включенных фарах или иных электро потребителей, после остановки двигателя.
                       • Замедленная работа стартера и электрических приводных устройств.
                       • После интенсивной езды по трассе проверка АКБ вольтметром показывает крайне низкий уровень заряда.
                       • Бортовой компьютер постоянно указывает на необходимость зарядить батарею.

Чтобы не оказаться в ситуации, когда приходится просить знакомых и незнакомых водителей прикурить севший аккумулятор и не испытывать проблем с имеющейся «на борту» электроникой, нужно уметь самостоятельно периодически проводить диагностику батареи.
Косвенными признаками, которые укажут на замену АКБ, могут быть:

• Необходимость в периодической подзарядке при регулярном использовании авто. Это говорит о неполадках в системе или о неспособности держать должный уровень мощности. Скорее всего в холода она и вовсе не сможет запустить двигатель.
• Отслеживание цвета лампочки-индикатора является самым простым способом: если она не горит или светится красным, то пора думать о замене. Но не все производители встраивают ее в свои товары, к тому же диод может перегореть преждевременно и не отражать реального состояния АКБ.

Проверка потенциала АКБ является одной из главных задач для автолюбителя при подготовке к зиме. Но даже при хороших результатах стоит положить в багажник провода для «прикуривания» и выходить заранее из дома.

Когда пора менять аккумулятор, и что делать со старым?

С первыми морозами плохое состояние аккумулятора становится очевидным: не подающий признаков жизни автомобиль — довольно явный симптом. Случается это, разумеется, в самый неподходящий момент, когда срочно нужно куда-то ехать. Как выявить скорую смерть батареи заранее, не дожидаясь танцев с проводами на морозе? И что делать со старым аккумулятором? Разберёмся в этих актуальных для любого автомобилиста вопросах, ведь, как известно, зима не просто близко — она уже пришла.

Срок службы аккумулятора

Даже если машина стоит в гараже, электрохимические процессы внутри аккумулятора не прекращаются, постепенно уменьшая время «жизни» устройства. Очевидно, серная кислота, залитая в батарею — не самая безобидная среда сама по себе. А в процессе заряда/разряда она ещё и активно взаимодействует со свинцом, водородом и кислородом, образуя различные соединения (диоксид свинца, сульфат свинца и другие). Даже при нормальной работе, без глубоких разрядов, перезаряда и экстремальных температур, аккумулятор постепенно изнашивается: оплывает активная масса, коррозируют электроды, и ёмкость (точнее, запасаемый заряд) батареи падает.

В среднем, срок службы автомобильного аккумулятора — 3–4 года. Да, в «тепличных» условиях батарея может проработать и 5–7 лет: для этого нужен мягкий климат, полностью исправная система зарядки и бережная эксплуатация без глубоких разрядов. Но это, скорее, исключение из правил. На практике массовые недорогие аккумуляторы нередко «сыплются» и через 2 года работы, и даже спустя 1 год. К слову, гарантия на автомобильные батареи обычно и составляет 1 год с момента покупки. А дальше — как повезёт.

Вывод прост: если аккумулятор уже «не молод», стоит задуматься о замене — это не коньяк, и с годами лучше он не становится. Даже если летом «дедушка» вполне бодро заводил двигатель, зимой оставшегося в нём заряда может и не хватить. Дата выпуска аккумулятора обычно указана на верхней крышке. Кстати, возраст батареи исчисляется именно с момента её производства, а не покупки и установки.

Что не убивает — делает… слабее

Бесспорно, аккумулятор аккумулятору рознь: среди дорогих брендовых батарей «долгожители» встречаются намного чаще, чем среди сомнительных китайских изделий. Но во многом долговечность аккумулятора зависит от условий работы.

Короткие городские поездки с большой нагрузкой бортовой электросети (подогревы стёкол и сидений, акустика, климат-контроль, постоянно включенный свет) — серьёзный стресс для аккумулятора. Он не успевает полностью заряжаться, а оставленная даже на несколько часов недозаряженной батарея — лёгкая «добыча» для сульфатации, процесса не очень быстрого, но почти необратимого.

Сульфатация — «старуха с косой» для аккумуляторов, одна из основных причин их выхода из строя. Это образование внутри батареи крупных кристаллов сульфата свинца, которые являются диэлектриком и не пропускают ток. Пластины аккумулятора постепенно обрастают этими кристаллами, словно дно старого корабля ракушками. Из-за сульфатации растёт внутреннее сопротивление батареи, а запасаемый заряд неуклонно снижается. В конце концов, некогда мощный аккумулятор становится настолько чахлым, что уже не может заводить двигатель, и отправляется в утиль.

Другой враг аккумуляторов — глубокие разряды. Существует стойкий миф о том, что аккумулятор полезно «тренировать», полностью разряжая время от времени. На самом деле, для любого свинцово-кислотного аккумулятора (кальциевого — в особенности) глубокие разряды губительны. Они приводят к оплыванию активной массы (осыпанию пластин), электролит при этом заметно темнеет. Под нагрузкой у такого аккумулятора проседает напряжение, и он больше не может нормально работать. А образовавшийся от осыпания шлам способен даже устроить замыкание внутри батареи и полностью вывести её из строя.

Признаки скорого выхода из строя

Кроме почтенного возраста, есть и вполне заметные симптомы того, что аккумулятору пора на «пенсию». Прежде всего, это субъективные ощущения водителя — аккумулятор уже не так бодро «крутит» двигатель. Машину мы заводим по нескольку раз в день, и почувствовать изменения вполне реально, даже не обладая глубокими техническими знаниями. Если год назад (при той же температуре воздуха и с тем же маслом) мотор заводился динамичнее — скорее всего, сдаёт аккумулятор. Заметить можно и изменения в работе бортовой электрики: например, тускнеющий свет фар при открытии окон также намекает на усталость батареи.

Нередко внешние признаки проблем есть и на самом аккумуляторе: белые высолы на корпусе, окисление клемм, подтёки электролита. Они могут говорить как о скорой кончине батареи, так и о перезаряде из-за неправильной работы генератора — это повод обратиться к автоэлектрику. Но даже если проблема была найдена и устранена, аккумулятор, долгое время подвергавшийся перезаряду, скорее всего, протянет недолго из-за коррозии электродов и других внутренних повреждений.

Наконец, батарею можно проверить в сервисе: замерить уровень и плотность электролита (даже если аккумулятор без пробок, можно выкрутить индикаторный «глазок») и протестировать нагрузочной вилкой, имитирующей нагрузку от стартера двигателя. Это позволит сделать выводы о состоянии аккумулятора. Весьма целесообразная процедура при подготовке машины к зиме.

Правильная (и выгодная!) утилизация АКБ

Автомобильный аккумулятор, наполненный серной кислотой и токсичным свинцом, относится к опасным отходам. Выставить его к мусорным бакам — самое плохое, что вообще может сделать автомобилист для природы (которую мы все так любим — на словах). Очевидно, уборщики не станут заниматься сортировкой мусора и правильной утилизацией ядовитого содержания батареи — всё будет свалено в одну кучу, «удобрив», в конце концов, родную планету, её почву и водоёмы. Так что безопасная утилизация аккумуляторов — обязанность исключительно самих автомобилистов. Тем более, что для этого созданы все условия.

Давно освоена эффективная переработка свинца: почти половина свинцовых изделий производится из повторно использованного металла. Во многих странах доля переработки доходит до 100%, в России — держится на уровне 20–25%, и её увеличение — наша общая задача. В любом городе есть пункты приёма аккумуляторов, где за них ещё и платят деньги (небольшой бонус за сознательность). Нередко старый аккумулятор можно сдать и в автомагазине, получив взамен хорошую скидку на новый.

Правильный подход к замене аккумулятора — такой же, как к замене шин или масла: это должно быть плановой процедурой, а не устранением внезапной поломки. То же касается и утилизации: избавляться от старых шин, аккумулятора и отработанного масла нужно цивилизованно.

Подобрать аккумулятор на свой автомобиль →

Как узнать, когда заменять автомобильный аккумулятор

Лучшее время для замены батареи — раньше, чем она вам понадобится. Но как узнать, что пора заменить аккумулятор, если он еще не разрядился — ?

Конечно, вы можете заметить несколько общих предупреждающих знаков о слабой батарее, например:

Медленный кривошип двигателя
Контрольная лампа двигателя с подсветкой
Раздутый батарейный отсек неправильной формы
Утечка жидкости из аккумулятора А если вы не замечаете никаких предупреждающих знаков? По общему мнению, автомобильный аккумулятор следует заменять каждые три года, но на срок его службы могут влиять многие факторы.Вам может понадобиться новая батарея до истечения трехлетнего срока, в зависимости от климата, в котором вы живете, и ваших привычек вождения.

Учитывайте свой климат

Экстремальные температуры влияют на срок службы батареи.

Жаркая и холодная погода может негативно повлиять на работу аккумулятора.

Когда вы выйдете на улицу в очень жаркий день, вы рискуете обезвожиться. То же самое и с аккумулятором вашего автомобиля.

Как и наш организм, автомобильные аккумуляторы зависят от жидкости, чтобы продолжать движение. Изнуряющая летняя жара может привести к испарению воды из аккумуляторной кислоты вашего автомобиля, что приведет к снижению производительности, недостаточной пусковой мощности и сокращению срока службы.

Кроме того, палящие температуры также могут оказать серьезное воздействие на внутренности вашей батареи. Когда повышается температура и вода в вашей батарее испаряется, вероятность и скорость коррозии возрастают, и коррозия является одной из основных причин разряда батареи и неисправностей.

Но подождите! — это еще не все. Как жаркая погода может нанести вред автомобильному аккумулятору, так и холодная погода тоже.

Когда индекс жары меняется на холодный ветер, аккумулятор должен работать усерднее, чтобы вырабатывать достаточно энергии для бесперебойной работы автомобиля. Холодная погода также может привести к более густому моторному маслу, что создает дополнительную нагрузку на аккумулятор.

Если вы живете в особенно жарком климате (мы смотрим на вас, Феникс) или переживаете необычно холодную зиму (привет, Миннеаполис), вы можете подумать о замене батареи чаще, чем рекомендуется.Бесплатная проверка аккумулятора в Firestone Complete Auto Care может помочь вам определить, разрядился ли аккумулятор. Середина никуда не годится для слабой батареи!

Размышляйте о своих водительских привычках

То, как вы управляете автомобилем, может повлиять на срок службы аккумулятора.

Если вы постоянно совершаете короткие поездки, например, ежедневно ездите в офис или в продуктовый магазин, ваша батарея не успевает полностью зарядиться между поездками.Это может привести к снижению производительности.

Кроме того, если ваш автомобиль находится в гараже или на подъездной дорожке в течение длительного времени, его аккумулятор продолжает пассивно разряжаться, даже если двигатель не работает. Хорошая новость заключается в том, что эти привычки разряжать аккумулятор служат отличным предлогом для того, чтобы отправиться в старое доброе путешествие. Знаете, ради батареи?

Каждая милю, которую вы проезжаете на разряженной батарее, на дюйм приближает вас к застреванию.Если вы подумываете о новой батарее, не ждите, пока вы не застрянете, чтобы заменить ее. Зайдите в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care для бесплатной проверки аккумулятора.

Что означает индикатор батареи на приборной панели?

Сегодня каждый автомобиль с бензиновым двигателем или гибридный автомобиль содержит перезаряжаемую 12-вольтовую батарею. Эта батарея питает все электрическое оборудование: управляющий компьютер двигателя, систему зажигания, радио, фары и т. Д. Таким образом, аккумулятор жизненно важен для работы автомобиля.

Как и все батареи, 12-вольтовый аккумулятор автомобиля со временем разрядился бы, если бы его не подзаряжали, поэтому в вашем автомобиле есть встроенная система подзарядки . Генератор и регулятор напряжения заряжают аккумулятор и обеспечивают электричеством автомобиль при работающем двигателе. При необходимости типичный генератор переменного тока может выдавать от 500 до 1000 Вт.

Поскольку ваш автомобиль сильно зависит от аккумулятора, у любого автомобиля с двигателем внутреннего сгорания и 12-вольтовой батареей на приборной панели есть индикатор, предупреждающий о выходе из строя системы подзарядки.Похоже на маленькую батарейку, иногда написано «Батарея». Простая схема проверяет напряжение, которое вырабатывает генератор, и включает лампочку аккумулятора, если это напряжение низкое. Итак, свет говорит вам, что «ваш генератор не заряжается должным образом». Это , а не , говорящий вам: «Ваша батарея разряжена или требует немедленной замены». У вас пока недостаточно информации.

Индикатор батареи загорается, когда вы заводите машину, и может задерживаться на секунду или две, но обычно гаснет довольно быстро.Если он остается включенным во время движения автомобиля, это, вероятно, означает, что с генератором что-то не так. Это также может означать, что с аккумулятором есть небольшая проблема, например, коррозия. В любом случае, это то, что вы хотите проверить.

Если у вас было достаточно энергии, чтобы завести машину, вы можете безопасно управлять автомобилем, сколько бы заряда ни оставалось, но это не продлится долго — может быть, от 30 до 60 минут максимум. Если аккумулятор не заряжается, электрические системы начнут выходить из строя.

Используйте весь оставшийся заряд аккумулятора, чтобы добраться до безопасного места, будь то автомастерская или ваш дом.Как только вы выключите двигатель, он может больше не запуститься. Чтобы израсходовать каждую минуту заряда, выключите как можно больше электроники: радио, кондиционер, подогрев сидений, даже фары, если сейчас день. Отключите и телефон, так как каждый маленький вольт на счету.

Первоначально опубликовано: 1 апреля 2000 г.

Когда заменять автомобильный аккумулятор

Слишком часто автомобильные аккумуляторы воспринимаются как должное, пока они просто не перестают работать. Разряженная батарея в лучшем случае может доставить неудобства, а в худшем — оставить вас в затруднительном положении.Вот почему так важно знать, когда следует заменить автомобильный аккумулятор.

Важно обращать внимание на предупреждающие знаки задолго до того момента, когда заряд аккумулятора перестанет быть достаточным для запуска двигателя. В некоторых случаях разряженная батарея может быть вызвана ошибками человека, которых можно избежать, например, если оставить свет включенным и разрядить батарею на ночь. В таких случаях вы можете получить толчок, чтобы завести машину и зарядить аккумулятор.

Однако другие проблемы могут указывать на то, что срок службы батареи подошел к концу и что, возможно, пришло время ее заменить.Вот несколько предупреждающих знаков, которые говорят о том, что пришло время заменить автомобильный аккумулятор.

Предупреждающие знаки, возможно, потребуется замена автомобильного аккумулятора

Возраст АКБ

Одним из основных показателей того, что вы, возможно, захотите заменить батарею, является возраст. В среднем автомобильного аккумулятора хватает на пять-семь лет. Если он стареет, внимательно следите за тем, насколько хорошо он работает с течением времени.

Как часто ездят на машине

Некоторые батареи служат дольше, а другие умирают даже раньше; во многом это связано с тем, как часто вы водите свой автомобиль.Вождение автомобиля заряжает аккумулятор. Если вы ежедневно берете машину с собой, аккумулятор, вероятно, прослужит дольше, чем аккумулятор в автомобиле, который не используется в течение длительного времени.

Время, необходимое для запуска двигателя

Если двигатель вашего автомобиля начинает вращаться медленнее при запуске, это хороший показатель того, что аккумулятор начинает выходить из строя. Индикаторы на приборной панели могут тускнеть или мигать, когда автомобиль заводится, что является еще одним признаком того, что ваша батарея может разряжаться.

Другие признаки того, что пришло время заменить автомобильный аккумулятор

Фары тускнеют на холостом ходу, хотя светлеют при увеличении оборотов двигателя
На клеммах аккумулятора и на кабелях видны следы коррозии
Такие функции, как электрические стеклоподъемники, работают очень медленно, когда двигатель работает на холостом ходу, по сравнению с их скоростью, когда двигатель работает

Если вы заметили эти симптомы в своем автомобиле, вероятно, пора заменить аккумулятор.Вы всегда можете быть уверены, сдав машину в автомастерскую.

Ваш механик может проверить аккумулятор с помощью оборудования, которое измеряет его CCA или ток холодного пуска. Это покажет вам, сколько пусковой мощности у вашей батареи. Оттуда ваш механик может помочь вам определить, пора ли заменять аккумулятор.

Поддержание мощного аккумулятора — один из важных компонентов технического обслуживания автомобиля. Узнайте больше о проверке вашего автомобиля, чтобы убедиться, что его системы работают эффективно.

8 признаков того, что пришло время заменить автомобильный аккумулятор

Автомобильный аккумулятор — одна из самых важных частей вашего автомобиля. Недавно замененный аккумулятор

Нет ничего более неприятного, чем попытаться провернуть двигатель автомобиля в холодный рабочий день и увидеть, что он отказывается двигаться. Вы проверяете наличие проблемы под капотом; вроде все нормально, кроме той части, где находится аккумулятор. Ржавые клеммы, неприятный запах и даже деформация корпуса аккумулятора — вы понимаете, что автомобильный аккумулятор остро нуждается в замене.Таким образом, вы вынуждены вызывать механика для его замены и ремонта всех поврежденных компонентов.

Автомобильный аккумулятор — одна из самых важных частей вашего автомобиля. Он нужен не только для запуска двигателя, но и для питания всех электрических компонентов в нашем автомобиле, таких как фары, радио, GPS, климат-контроль и т. Д. В идеале автомобильный аккумулятор должен прослужить около 4 лет, прежде чем потребуется его замена. Тем не менее, множество факторов может вызвать преждевременный разряд батареи, что потребует ее более ранней замены.В этом кратком руководстве мы представляем вам 8 знаков, что пришло время заменить автомобильный аккумулятор .

1. Двигатель запускается медленно

Вашему двигателю нужно много проворачивать перед тем, как он начнет гудеть? Проблема может заключаться в том, что аккумулятор просто не может поддерживать прежний уровень заряда и постепенно разряжается. Подумайте о том, чтобы заменить его как можно скорее, пока он наконец не сдвинулся с мертвой точки.

2. Тусклые фары

Если фары вашего автомобиля не выглядят такими яркими, как раньше, это может означать, что в автомобильном аккумуляторе недостаточно заряда.Выньте его и перезарядите. Если проблема не исчезнет, это может быть хорошим индикатором того, что батарея разряжена и нуждается в замене.

3. Неприятный запах

Если батарея издает неприятный запах, например тухлых яиц, это явный признак того, что в батарее происходит утечка газа и она вышла из строя. Хранение такой батареи может быть опасным и повредить или вызвать коррозию других компонентов вашего автомобиля. Немедленно замените его.

4. Двигатель проворачивается, но не запускается

В большинстве случаев, если двигатель вашего автомобиля проворачивается, но не запускается, проблема может заключаться в автомобильном аккумуляторе, который может не подавать достаточно напряжения для запуска двигателя. Бег.Выньте аккумулятор, зарядите его и вставьте обратно. В качестве альтернативы, используйте соединительные кабели, чтобы запустить автомобиль и оставить его работать в течение получаса или около того. Автомобиль должен снова завестись нормально. В противном случае аккумулятор необходимо заменить.

Даже если машина вернулась в нормальное состояние, невозможно сказать, на сколько хватит заряда старого аккумулятора. Примите меры предосторожности и купите запасной аккумулятор на всякий случай, чтобы не застрять в глуши из-за аккумулятора, который разрядился в самый нужный момент.

5. Уже много прыгали

Есть много причин, по которым даже автомобили с относительно новыми батареями могут нуждаться в быстром запуске. Это могло быть из-за того, что вы забыли выключить фары, вынули машину после длительного периода бездействия или возникла проблема со стартером. Тем не менее, если у вас уже была батарея прыгала более трех раз за неделю, возможно, ее просто нужно было заменить.

Прыгать с автомобильного аккумулятора довольно сложно, и частое повторение может быстро повредить его и сократить срок его службы.По иронии судьбы, поврежденному аккумулятору потребуется еще больше времени для запуска, чтобы он заработал, и, таким образом, он пострадает еще больше. Не только это, но вы также можете повредить свой стартер и генератор в процессе. Избавьте себя от хлопот и риска дорогостоящего ремонта, заменив старую батарею на новую.

6. Корпус Misshapen

Экстремальные температуры, а также повышенная кислотность автомобильного аккумулятора могут привести к разбуханию и растрескиванию корпуса. Если вы заметили, что ваш автомобильный аккумулятор имеет какую-то форму, кроме прямоугольной с прямыми сторонами, пора его заменить.

7. Срок службы аккумулятора уже истек.

Как уже упоминалось, средний срок службы автомобильного аккумулятора составляет 4 года. Если аккумулятор у вас хранится дольше, и он работает нормально, хорошо! Вы, кажется, хорошо заботитесь о своей машине. Тем не менее, лучше проявить осторожность и регулярно проверять работоспособность аккумулятора. Для большинства людей это должно начаться, как только батарея достигнет отметки в третий год.

8. Коррозия нарастает слишком быстро

Нарастание коррозии вокруг батареи, включая клеммы, является нормальным явлением.Это происходит из-за воздействия внешних элементов, которым регулярно подвергается аккумулятор. Часто можно использовать надежный очиститель автомобильной ржавчины, чтобы она не заползла на соединительные детали. Однако, если вы заметили, что область вокруг батареи корродирует слишком сильно и слишком быстро, возможно, батарея неисправна и нуждается в замене. Часто чрезмерная коррозия может быть результатом протекающей батареи или батареи, в которой уровень внутренней жидкости слишком низкий.

Связанные вопросы

Какие факторы влияют на срок службы батареи?

На срок службы автомобильного аккумулятора может влиять множество факторов.Наиболее частыми виновниками являются высокие температуры, неисправная система зарядки и скопление грязи и ржавчины.

В жарком климате автомобильные аккумуляторы служат меньше времени. Это связано с тем, что они более химически активны при более высоких температурах, что увеличивает риск повреждения его внутренней структуры. Кроме того, при высоких температурах жидкость внутри мокрых батарей легче испаряется, повышая ее кислотность.

Неисправная система зарядки также может преждевременно разрядить автомобильный аккумулятор и сократить срок его службы.Наиболее распространенным фактором риска является неисправный генератор переменного тока, который либо не выдает достаточного напряжения, либо держит цепь зарядки в рабочем состоянии даже при выключенном двигателе автомобиля.

Наконец, грязь, жир и ржавчина могут привести к снижению эффективности электрических цепей вокруг аккумулятора и ограничению прохождения тока, в результате чего автомобильный аккумулятор будет работать более интенсивно и преждевременно выйти из строя.

Нужна ли зарядка нового аккумулятора?

Раньше это было так, но в настоящее время современные автомобильные аккумуляторы полностью заряжены и могут быть подключены к вашему автомобилю прямо из коробки.Убедитесь, что вы приобрели аккумулятор у проверенного производителя или дилера.

Даже имея под рукой знания, иногда бывает трудно определить, когда именно нужно заменить аккумулятор в автомобиле. Профессионал может проверить аккумулятор вашего автомобиля в рамках обслуживания и ремонта и с большей точностью сообщить вам, когда его следует заменить. Мы обеспечиваем полный автосервис для жителей Филадельфии и окрестностей, закажите услугу сегодня по телефону 215 259-7500 .

Обеспокоены, как часто следует заменять автомобильный аккумулятор?

Вы устали искать соединительные кабели каждый раз, когда вам нужно завести машину? Как часто нужно менять автомобильный аккумулятор? Это вопрос, который задают многие владельцы транспортных средств, потому что они беспокоятся о том, что они застрянут на стоянке или на обочине дороги. Разряженный аккумулятор — досадное неудобство, которого можно избежать. Лучшее время для замены аккумулятора — до того, как он разрядится.

Но как узнать, как часто следует менять автомобильный аккумулятор? Есть несколько признаков, указывающих на то, что пора заменить автомобильный аккумулятор, например:

Медленный запуск двигателя
Световой индикатор контрольной лампы двигателя
Вздутый, деформированный корпус аккумуляторной батареи
Утечка жидкости из аккумулятора

Типичный Срок службы автомобильного аккумулятора составляет от трех до пяти лет.В зависимости от климата, в котором вы живете, и ваших привычек вождения, вы можете подумать о замене автомобильного аккумулятора до истечения трех лет.

Как климат влияет на вашу батарею? Летняя жара может привести к испарению воды из аккумуляторной кислоты, что приведет к снижению производительности, некачественной пусковой мощности и сокращению срока службы. Когда температура ниже нуля, аккумулятор должен работать усерднее, чтобы вырабатывать достаточно энергии для бесперебойной работы автомобиля.Холодная погода также может привести к более густому моторному маслу, что создает дополнительную нагрузку на аккумулятор.
Как ваше вождение влияет на срок службы аккумулятора? Если вы постоянно совершаете короткие поездки, например, короткие поездки в офис или в продуктовый магазин, вашей батарее не хватит времени для полной зарядки между остановками. Кроме того, если ваш автомобиль находится в гараже или на подъездной дорожке в течение длительного времени, аккумулятор продолжает пассивно разряжаться, даже если двигатель не работает.

Даже без каких-либо предупреждающих знаков, общее практическое правило состоит в том, что вы должны заменять автомобильный аккумулятор примерно каждые три года.

Хотите знать, как часто следует заменять автомобильный аккумулятор? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Rum River Automotive для получения дополнительной информации о замене автомобильного аккумулятора и записи на прием. С 1997 года наш автомобильный магазин обслуживает владельцев автомобилей в Princeton, MN и в окрестностях Milaca, MN , и Zimmerman, MN .

Как часто нужно менять автомобильный аккумулятор? Чтобы предотвратить преждевременную замену автомобильного аккумулятора, узнайте, как климат и привычки вождения влияют на аккумулятор вашего автомобиля.

Вы устали искать соединительные кабели каждый раз, когда вам нужно завести машину? Как часто нужно менять автомобильный аккумулятор? Это вопрос, который задают многие владельцы транспортных средств, потому что они беспокоятся о том, что они застрянут на стоянке или на обочине дороги. Разряженный аккумулятор — досадное неудобство, которого можно избежать.Лучшее время для замены аккумулятора — до того, как он разрядится.

Медленный запуск двигателя
Световой индикатор контрольной лампы двигателя
Вздутый, деформированный корпус аккумуляторной батареи
Утечка жидкости из аккумулятора

Типичный Срок службы автомобильного аккумулятора составляет от трех до пяти лет. В зависимости от климата, в котором вы живете, и ваших привычек вождения, вы можете подумать о замене автомобильного аккумулятора до истечения трех лет.

Как климат влияет на вашу батарею? Летняя жара может привести к испарению воды из аккумуляторной кислоты, что приведет к снижению производительности, некачественной пусковой мощности и сокращению срока службы. Когда температура ниже нуля, аккумулятор должен работать усерднее, чтобы вырабатывать достаточно энергии для бесперебойной работы автомобиля. Холодная погода также может привести к более густому моторному маслу, что создает дополнительную нагрузку на аккумулятор.
Как ваше вождение влияет на срок службы аккумулятора? Если вы постоянно совершаете короткие поездки, например, короткие поездки в офис или в продуктовый магазин, вашей батарее не хватит времени для полной зарядки между остановками.Кроме того, если ваш автомобиль находится в гараже или на подъездной дорожке в течение длительного времени, аккумулятор продолжает пассивно разряжаться, даже если двигатель не работает.

Хотите знать, как часто следует заменять автомобильный аккумулятор? Свяжитесь с нашими сертифицированными специалистами ASE в Rum River Automotive для получения дополнительной информации о замене автомобильного аккумулятора и записи на прием.С 1997 года наш автомобильный магазин обслуживает владельцев автомобилей в Princeton, MN и в окрестностях Milaca, MN , и Zimmerman, MN .

Troy Minske

Как часто нужно менять автомобильный аккумулятор?

КОГДА вы покупаете новый автомобиль, на какие характеристики вы обращаете больше всего внимания? Большинство из нас судят об автомобиле по объему двигателя, топливной экономичности, размеру или уровню комфорта, который он предлагает.

С другой стороны, мало кто из нас уделяет много внимания аккумулятору в машине.

Как одна из важнейших частей любого современного транспортного средства, аккумуляторная батарея вашего автомобиля справляется с огромным количеством задач и устройств, от запуска двигателя до питания бортовых компьютеров.

Помимо замены масла, воздушных фильтров и других общих работ по обслуживанию, уход за аккумулятором вашего автомобиля является одним из наиболее эффективных способов обеспечить бесперебойную и бесперебойную работу вашего автомобиля.

Разряженные или поврежденные батареи — одна из основных причин обращения в службу технической помощи на дорогах, и огромное количество поломок происходит из-за того, что батареи просто слишком старые для выполняемой ими работы.

В этом руководстве мы разберем факты, касающиеся аккумулятора вашего автомобиля, и поможем вам определить, когда пора выбирать замену. Мы также поделимся советами для конкретных автомобилей, которые помогут вам максимально эффективно использовать аккумулятор вашего автомобиля и продлить срок его службы.

АККУМУЛЯТОРЫ МОГУТ ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ ЗА МЕНЬШЕ ТРИ ГОДА

Несмотря на то, что батареи могут прослужить пять и более лет при правильном уходе, большинство автомобильных аккумуляторов изнашиваются и становятся неэффективными в течение трех лет повседневного использования в нормальных условиях.

Точно так же, как аккумулятор вашего компьютера или смартфона становится менее эффективным с каждой зарядкой, аккумулятор вашего автомобиля постепенно разряжается каждый раз, когда он заряжается двигателем.

Обычно пора устанавливать замену через три года. Через четыре или пять лет большинство автомобильных аккумуляторов станут почти полностью ненадежными. Старые автомобильные аккумуляторы могут представлять ряд проблем с безопасностью и надежностью.

К счастью, легко определить, подходит ли аккумулятор вашего автомобиля к концу срока службы.

МОЖЕТ ЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ
РЕАГИРОВАТЬ КАК ЭТО ДОЛЖНА?

Даже автомобиль с сильно неисправным аккумулятором будет нормально работать после запуска, поскольку большая часть заряда аккумулятора будет поступать от двигателя.

Это лучшее время для проверки аккумулятора автомобиля вскоре после включения автомобиля. Ваш автомобиль по-прежнему может быстро завестись, даже если аккумулятор разряжен.

Однако функции, которые требуют значительного питания от батареи, например фары, могут работать не так, как должны.

Попробуйте завести машину ночью с включенными фарами. Они тусклые? Если фары выглядят слишком тусклыми, поставьте автомобиль на стоянку или нейтраль и увеличьте обороты двигателя. Если аккумулятор разряжен, фары станут ярче, когда вы включите акселератор.

Это отличный способ проверить, не начинает ли батарея выходить из строя. Полностью разряженный аккумулятор еще проще обнаружить: когда вы поворачиваете ключ в замке зажигания или нажимаете ключ зажигания автомобиля, он вообще не заводится.

Чем новее ваш автомобиль, тем больше нагрузка на аккумулятор

Как правило, чем сложнее бортовые компьютеры вашего автомобиля, тем больше нагрузка на его аккумулятор. Многие новые автомобили имеют мощные компьютеры, которые работают все время, даже когда сам автомобиль припаркован и выключен.

Эти компьютеры могут медленно и стабильно потреблять энергию из автомобильного аккумулятора, постепенно разряжая его.

Хотя каждый компьютер потребляет небольшой заряд, совокупный эффект может разрядить аккумулятор вашего автомобиля, если он не используется в течение длительного времени.

Если вы используете свой автомобиль нечасто, не позволяйте его аккумулятору разряжаться бортовыми компьютерными системами, совершая короткую поездку — достаточно одного или двух объездов квартала — для подзарядки аккумулятора каждую неделю или две.

ЧАСТО ПРОВЕРЯЙТЕ АККУМУЛЯТОР, ЧТОБЫ ИЗБЕЖАТЬ ПРОБЛЕМЫ

В следующий раз, когда вы возьмете автомобиль в гараж для планового обслуживания, обязательно попросите проверить аккумулятор. Износ аккумулятора не всегда является постоянным — аккумулятор вашего автомобиля может упасть с 90% до 20% в течение нескольких месяцев.

Проверить аккумулятор очень просто, и в каждом уважаемом гараже или ремонтной мастерской будет под рукой собственный набор электронных тестеров, чтобы проверить ваш.

Регулярные тесты могут выявить необходимость замены батареи и помочь избежать неприятных поломок.

Если ваша батарея показывает признаки износа и не заменялась в течение двух или трех лет, не рискуйте.

Автомобильные аккумуляторы недороги, и небольшая стоимость замены того стоит, чтобы избежать стресса от поломки на дороге.

АВТОМОБИЛЯМ С ТЕХНОЛОГИЕЙ STOP-START МОГУТ НУЖНЫ СПЕЦИАЛЬНЫЕ АККУМУЛЯТОРЫ

Используется ли в вашем автомобиле технология Stop-Start для экономии бензина? Автомобили с двигателями, которые рассчитаны на автоматическое отключение при простое, создают большую нагрузку на их аккумуляторы, чем стандартные автомобили, и часто нуждаются в использовании специальных аккумуляторов.

Если в вашем автомобиле есть система стоп-старт, и вы заменяете аккумулятор самостоятельно, убедитесь, что вы приобрели подходящую замену.

В ближайшем автомобильном магазине есть аккумулятор, предназначенный для дополнительных нужд вашего автомобиля.Кстати, если вы заменяете аккумулятор самостоятельно, что довольно просто для многих автомобилей, важно утилизировать его безопасно. Найдите ближайшую службу по утилизации опасных отходов и никогда не выбрасывайте автомобильный аккумулятор вместе с остальным мусором.

УХОД ЗА АККУМУЛЯТОРОМ, ЧТОБЫ ПРОДВИТЬ ЕЕ СРОК СЛУЖБЫ

Точно так же, как агрессивное вождение изнашивает шины и тормоза вашего автомобиля, вождение, не думая о вашем аккумуляторе, сокращает срок его службы.

Если вы будете бережно относиться к своей батарее, вы сможете продлить ее жизнь гораздо дольше, чем обычно.

Воспользуйтесь следующими советами, чтобы максимально эффективно использовать автомобильный аккумулятор и продлить его срок службы сверх стандартного трехлетнего срока: регулярно обслуживайте автомобиль, чтобы не допустить перегрузки аккумулятора неэффективным двигателем и другими компонентами автомобиля;

Никогда не оставляйте включенными фары или кондиционер, когда автомобиль выключен, так как они разряжают аккумулятор; Часто водите машину (не реже одного раза в неделю), чтобы батарея не разряжалась слишком сильно. Проверяйте аккумулятор после того, как вы поедете по бездорожью или по ухабистой дороге, так как удары могут ослабить его соединения

Убедитесь, что клеммы и корпуса автомобильного аккумулятора чистые и не содержат грязи, пыли и песка

ПРИШЛО ЗАМЕНИТЬ АККУМУЛЯТОР ВАШЕГО АВТОМОБИЛЯ?

Когда вы в последний раз меняли аккумулятор в машине? Независимо от того, работает ли ваш автомобиль как новый или его фары и другие электронные устройства начинают проявлять признаки старения, самое время проверить состояние аккумулятора.Замена аккумулятора вашего автомобиля каждые два-три года позволит поддерживать его в наилучшем состоянии и поможет вам избежать неприятных поломок на обочине дороги или на автостоянке.

— Warrantywise.com

Как часто следует заменять автомобильный аккумулятор?

Когда аккумулятор вашего автомобиля работает, он почти бесшумный партнер. Он делает свое дело и не требует особого внимания. Это, конечно, когда себя ведет батарея. Когда они стареют, они теряют прежнюю привлекательность и часто плохо себя ведут.Когда это произойдет, лучше всего заменить их новой батареей, прежде чем она оставит вас в затруднительном положении. Возникает вопрос: когда заменить аккумулятор в автомобиле? Когда нужно менять батарею, чтобы она вас не подводила? Что ж, ответ на этот вопрос — это «зависит от обстоятельств». Приблизительное эмпирическое правило — автомобильный аккумулятор служит «примерно четыре, может, пять лет при нормальных условиях».

Но что такое нормальные условия?

«Нормальные условия» состоят из ряда факторов, которые существуют теоретически, но кажутся редко встречающимися.Нормальный в этом случае означает, что аккумулятор проходит полные циклы зарядки, не подвергается воздействию экстремальных температур, подключен к исправно функционирующей системе зарядки и не обеспечивает питание тонны аксессуаров. Как вы можете догадаться, нормальное явление не так уж и часто. В реальном мире экстремальные температуры, вибрация автомобиля, короткие поездки по улице и постоянно увеличивающийся набор электронных устройств сказываются на сроке службы батареи.

Если вы посмотрите на типичный свинцово-кислотный автомобильный аккумулятор, не требующий обслуживания, легко понять, почему эти факторы влияют на нормальный аккумулятор.Внутри пластикового ящика находятся пластины из тяжелых материалов, таких как свинец и диоксид свинца. Пластины подвешены в смеси воды и серной кислоты, которая образует раствор электролита. Множество факторов может нарушить эту химическую реакцию и ослабить структуру батареи. Вибрации из-за грубого движения или плохо закрепленного аккумулятора могут расшататься или повредить пластины. Сильный нагрев ускоряет химическую реакцию, которая может сократить срок службы батареи. Расстояние езды также может повлиять на реакцию. Если вам предстоит короткая поездка на работу или много коротких поездок, аккумулятор никогда не будет полностью заряжен.Это постоянное состояние недостаточной зарядки приводит к «кислотному расслоению».
Признаки того, что может быть пора

Самый очевидный признак того, что батарея близится к концу, — это то, что при полной зарядке она медленно проворачивает двигатель. Однако, поскольку аккумулятор является частью более крупной системы, подключенной к другим частям автомобиля, медленный запуск двигателя может указывать на более глубокую проблему, чем просто отсутствие сока. Если что-то еще не так в электрической системе — скажем, слабый генератор — исправный аккумулятор может обеспечивать меньший ток, чем должен.Хороший механик может помочь вам в этом проверить. Сама батарея дает другие подсказки о том, выходит ли она из строя. Первое — это возраст. Если батарея старше трех или четырех лет, начните ожидать проблем.

Батареи

настолько надежны и просты, что водители имеют тенденцию забывать, что они уже есть, пока не становится слишком поздно. Если вы обратите внимание на аккумулятор вашего автомобиля и проведете несколько наблюдений по пути, вы снизите риск оказаться в затруднительном положении на дороге. В общем, батареи относительно недороги, учитывая объем работы, которую они выполняют на регулярной основе.В случае сомнений часто имеет смысл просто купить новый.

Когда нужно менять аккумулятор в автомобиле

Проверка аккумулятора на фактическую емкость

Срок службы аккумулятора

Как часто нужно менять аккумулятор в автомобиле

Как часто нужно менять аккумулятор?

Нормальный срок эксплуатации аккумулятора

Признаки неисправности аккумулятора

Замена аккумулятора

Когда нужно менять аккумулятор в машине | Энергофиксик

Как максимально продлить жизнь АКБ

Правильная эксплуатация — залог успеха

Как часто менять аккумулятор в машине

Обслуживание двигателя. Как часто нужно менять аккумулятор?

Нормальный срок эксплуатации аккумулятора

Признаки неисправности аккумулятора

Замена аккумулятора

Когда нужно менять аккумулятор в автомобиле: причины частой замены

Как определить, что пора менять АКБ

Проверка ёмкости АКБ

Проверка заряда на АКБ

Полная зарядка и проверка аккумулятора

Как часто в целом нужно менять аккумулятор в автомобиле

Причины частой замены аккумулятора

Как продлить срок службы аккумулятора

Скоро ли помрет ваш аккумулятор? — вот простейшая диагностика

Мой час настал

Пощупаем, понюхаем

Физиогномика

Пагубный образ жизни

Когда менять аккумулятор автомобиля

В какое время лучше менять аккумулятор

Признаки износа аккумулятора

Как часто нужно менять аккумулятор в автомобиле

Когда менять аккумулятор в автомобиле: средний срок службы АКБ

Сколько в среднем служит автомобильный аккумулятор

Цифры из опыта

Что говорят ГОСТы

Как продлить срок службы аккумуляторной батареи автомобиля

Замена АКБ: от чего зависит емкость аккумулятора автомобиля и когда его менять?

Факторы или через сколько нужно менять штатный аккумулятор в машине по науке?

Важно: от чего зависит емкость штатного аккумулятора автомобиля?

Практика: как проверить емкость свинцового аккумулятора автомобиля самостоятельно?

Альтернативный метод

Итоги

Грязная правда о том, как часто вам нужно менять масло

Смена каждые 1000 миль

Меняйте чаще

Смена каждые 10 000 миль

Что означают эти индикаторы на приборной панели

Что может разрядить автомобильный аккумулятор?

Что может разрядить автомобильный аккумулятор?

1. Держим свет включенным

2. Проблемы с электричеством

3. Батарея разряжена

4. Корродированные или неплотные соединения батареи

5. Неисправен диод генератора

6. Старый аккумулятор

Что разряжает новый автомобильный аккумулятор?

1.Езда на слишком большом количестве коротких расстояний

2. Очень жаркая и холодная погода

3. Неисправная система зарядки

Что произойдет, если у вас разрядится аккумулятор?

Как часто в моем автомобиле требуется замена масла? (с иллюстрациями)

Роль масла в двигателе автомобиля

Факторы, влияющие на срок службы масла

Замена масла

Когда менять масло

Старый стандарт

Насколько экологичны электромобили? | Окружающая среда | Все темы от изменения климата до сохранения | DW

Концепты электромобилей, которые украдут шоу в Париже

Звезда Парижа?

Концепты электромобилей, готовые украсть выставку в Париже

Конкурс из Баварии

Концепты электромобилей, готовые украсть выставку в Париже

Тайно из Вольфсбурга

Концепты электромобилей, которые украдут шоу в Париже

Электрические прицелы

Концепты электромобилей, готовые украсть шоу в Париже

Не только электромобили

Концепты электромобилей, готовые украсть шоу в Париже