Как делают моторное масло видео: ВИДЕО ЭНЦИКЛОПЕДИЯ CASTROL | О НАС | CASTROL РОССИЯ

Содержание

о чем нужно помнить перед ТО :: Autonews

Регулярное и, главное, своевременное техническое обслуживание — залог беспроблемной эксплуатации двигателя. С каждым годом моторы становятся все технологичнее, в том числе это происходит из-за постоянного ужесточения экологических норм. Поэтому очень важно не только вовремя менять масло, но и использовать сертифицированные расходные материалы. Например, моторные масла Total Quartz — они разрабатываются в научно-исследовательских центрах во Франции, а производство ведется под строгим контролем качества на заводах в Европе и России.

Как часто нужно менять масло?

Каждый автопроизводитель указывает рекомендуемый межсервисный интервал. Узнать, как часто нужно менять масло на вашей машине, можно на сайте производителя либо позвонив одному из официальных дилеров. Необходимо будет назвать марку, модель, год выпуска и тип двигателя.

Обычно компании рекомендуют производить замену масла каждые 15 тыс. километров. Есть бренды, которые советуют заезжать в сервис чаще — раз в 10 тыс. километров. Однако важно понимать, в каком режиме эксплуатируется ваш автомобиль. Например, если машина оснащена турбированным мотором, а большая часть пробега — это пробки, то лучше сократить межсервисный интервал до 7–8 тыс. километров.

Как подобрать масло?

Современные производители масел предлагают широкую линейку продукции. У компании Total есть несколько типов масел в зависимости от климата и типа двигателя. Специалисты Total рекомендуют сначала изучить инструкцию по эксплуатации вашей машины — там обычно указывают класс вязкости по системе SAE. Причем, как правило, речь идет о всесезонных моторных маслах.

«Есть мнение, что для двигателей с большим пробегом нужно повышать вязкость масла. Наши специалисты настаивают, что если двигатель в порядке и расхода на угар нет или он незначительный, увеличивать вязкость даже на автомобилях с большим пробегом не имеет смысла. Однако каждый случай уникален и зависит от состояния двигателя», — советуют в компании Total.

Масло для бензиновых и для дизельных моторов — в чем разница?

При выборе моторного масла для дизельного мотора, в отличие от бензинового, нужно обращать внимание на один важный нюанс — наличие сажевого фильтра. Если он есть, то специалисты Total рекомендуют заливать малозольные моторные масла. В линейке Total такие масла получили приставку INEO в названии. В любом случае в первую очередь стоит руководствоваться допусками автопроизводителя и заливать только то масло и с тем коэффициентом вязкости, которое он рекомендует.

Где лучше менять масло?

Процедура по замене масла — одна из самых распространенных услуг среди автосервисов. Тем не менее не следует забывать, что это крайне ответственное мероприятие. Поэтому лучше обращаться в крупные сервисы, где клиенту после замены масла и оплаты услуги выдадут заказ-наряд и кассовый чек.

Незначительная экономия в случае замены масла в мелком придорожном сервисе недостаточно квалифицированными специалистами может обернуться серьезными проблемами. Неплотно закрученная сливная пробка, неполный слив отработанного масла либо некорректная замена масляного фильтра — все это может привести в том числе к необходимости капитального ремонта мотора.

Нужно ли контролировать уровень масла после замены?

Вне зависимости от пробега машины, типа двигателя и его объема лучше хотя бы раз в неделю проверять уровень масла. Так можно будет вовремя выявить проблему с повышенным расходом масла либо диагностировать его утечку. Обычно проверка уровня масла занимает не более двух-трех минут. В машинах с масляным щупом это нужно делать перед запуском мотора, когда все масло стекло в картер.

Некоторые автомобили премиальных марок оснащены системой, которая позволяет проверять уровень без открытия капота: достаточно зайти в соответствующий пункт меню мультимедийной системы и выполнить все указания, прописанные там же в инструкции. Двигатель при этом должен быть прогрет до рабочей температуры — система ненадолго повысит обороты и через пару минут выведет уровень масла на дисплей.

Как часто нужно менять моторное масло — видео

Перегреваются, глохнут и дымят! Так машины реагируют на плохое моторное масло. От некачественной автохимии на двигателе появляется плотный черный нагар — явный признак, что автомобилю не обойтись без капитального ремонта.

Моторное масло нужно менять через каждые 10-12 тысяч километров пробега. В противном случае поломки двигателя не избежать! Обычно автолюбители покупают то, которое им посоветовали в автосервисе или магазине. Но какого качества окажется эта покупка и как она повлияет на двигатель машины — остается только гадать. Специалисты РЕН ТВ покажут, как можно быстро и с помощью подручных средств проверить масло.

Если масло хорошего качества, на стенках посуды не будет никаких следов. А вот если оно просроченное или производитель использовал посторонние примеси, то на стенках появится нагар! Как еще можно проверить моторное масло?

В магазинах продают три вида моторных масел. Минеральное делают из нефти. В нем минимальное количество присадок, поэтому в мороз оно замерзает. Жители России, где перепады температур — обычное дело, предпочитают пользоваться полусинтетическими и синтетическими маслами. Они более текучие и не так чувствительны к холоду.

Самый важный параметр моторного масла — это вязкость. Производитель всегда указывает его на этикетке. Чем меньше первая цифра, тем лучше масло работает на морозе. Второе число указывает на степень вязкости в тепле. Чем выше этот показатель, тем лучше масло защищает двигатель от износа в жару.

В нашей стране экстремальная жара — редкость. Поэтому водители пользуются зимним моторным маслом. Производители маркируют его буквой W на этикетке. Проверим масло самых популярных марок — шесть канистр от разных производителей. Три из них отечественные, три — иностранные. Бельгия, США, Германия. Самый дешевый, средней ценовой категории, ну и чуть подороже.

Чтобы проверить, как моторное масло поведет себя на холоде, на восемь часов отправили образцы в морозильник. В камере 15 градусов мороза. Это даже теплее, чем средняя температура зимой по России.

«Масло из Бельгии сохранило свои свойства, то есть оно жидкое, текучее, то есть оно хорошо смазывает стенки»,

— показывает эксперт.

Масло от бельгийского производителя к русской зиме готово! А вот остальные импортные образцы не выдержали испытания холодом.

На масле из Америки есть следы небольшого замерзания. Во что на морозе превратилось моторное масло от отечественных производителей? Начнем с самого дешевого образца. Центр поднимается, за отверткой тянется — масло замерзло.

Два других образца намного дороже. Но влияет ли цена на качество продукта?

«Масло тянется, то есть оно не смазывает уже, — показывает специалист. — я бы тоже это масло не стал заливать».

Третий образец замерз еще больше. Заливать такое масло в машину опасно — оно гарантировано приведет к поломке двигателя.

Автомеханик Игорь Паньшин отмечает, что это самый плохой из образцов: »Это конец двигателя. Если попытаться заводить машину на этом масле, она, конечно, заведется с трудом, очень тяжело, но мотор будет загублен. Нужно будет производить полный ремонт».

Эксперимент показал: моторные масла из России и Германии для морозной погоды не годятся. При низкой температуре они становятся вязкими или вовсе застывают. Это значит, что смазывать детали двигателя они будут плохо. Образцы от производителей из Бельгии и США — лучше, но окончательный итог подводить еще рано. Проверим, как эти же масла поведут себя при высокой температуре.

Для этого необходимо взять масло, налить кастрюлю и подогреть. Термометром проверить температурный режим. До 100 градусов масло не должно ни парить, ни гореть, ни вспыхивать. Соответственно, оставаться в таком же состоянии, в каком оно и есть.

Тест огнем выдержали образцы от американского и бельгийского производителей. А вот немецкое масло немного не дотянуло до нужной отметки — оно задымилось при 98-ми градусах. На очереди отечественные масла. Самое дешевое масло начало гореть при температуре 74 градуса.

«То есть данное масло никак не справляется вообще», — заключил эксперт.

Два других образца тоже не справились с испытанием. Задымились при 83 и 94 градусах. Выходит, что качество российских моторных масел — одинаково низкое. Хоть и стоят они по-разному! Скорее всего, все эти масла разливаются из одной бочки?

Специалист соглашается, но отмечает, что добавляются определенные присадки. То есть это практически одно и то же масло.

Отличить качественный продукт от подделки можно и более простым способом. Нужно просто взять обычный лист белой бумаги и капнуть на него немного масла.

«Если масло не ярко-желтого цвета, если это синтетическое, полусинтетическое масло, про которое мы говорим, темное, то оно должно уже, как бы, насторожить покупателя, что данное масло может быть переработано, не настоящее. Масло должно быть прозрачное, с оттенком желтого, если это синтетика или полусинтетика. Но никаких вкраплений не должно быть. Ни хлопьев белых, ни черных, ничего постороннего», — предупреждает эксперт.

Черные вкрапления говорят о том, что в масле есть некачественные присадки. Ни в одном из наших образцов их не оказалось. Но масло из России и Германии растеклись на бумаге как вода. Скорее всего, в данном масле нет присадок, которые должны быть, с учетом стандартов масла 5-30, 5-40.

Но эксперты предупреждают: этот способ проверки не подходит для масел с графитовыми присадками. Дело в том, что они практически черные! Именно так выглядит на бумаге лидер нашего состязания — масло из Бельгии. Чтобы избежать недоразумений, Игорь советует внимательно читать информацию на этикетке. А заодно и тщательно осматривать канистру. Это поможет вычислить некачественный товар еще в магазине!

«Банка должна быть, она чаще всего бывает с отливными знаками, заводскими, от производителя. И производственный шов должен быть везде ровный. Многие производители защищаются от подделок и наносят специальные голограммы на свои продукты», — уверен эксперт.

Но самое главное, по словам экспертов, не забывать вовремя менять масло в машине. После десяти-15 тысяч пробега даже самая качественная автохимия приходит в негодность и начинает убивать двигатель автомобиля.

Что делать, если в дороге резко повысился расход моторного масла

В дальней дороге съехали на ровную обочину, выждали несколько минут, проверили уровень масла, а он гораздо ниже отметки "минимум". Что предпринять в такой ситуации?

Можно ли ехать с маслом ниже "минимума"

Вопреки распространенной фобии, даже если уровень масла на щупе значительно ниже отметки MIN, движок не заклинит. Дело в том, что масляный насос располагаются гораздо ниже щупа - в поддоне картера. Оттуда смазывающий материал поступает в масляный фильтр, а потом под давлением доставляется к трущимся элементам двигателя. Иными словами, масла в поддоне залито с запасом.

Это сделано для того, чтобы скомпенсировать возможный масляный дефицит, вызванный отливом смазки при резких маневрах автомобиля.

Соответственно, если вы обнаружили вдали от цивилизации, что моторного масла меньше, чем регламентировано, просто следуйте в ближайший автомагазин или на АЗС, избегая резких ускорений и маневров. Купите масло и долить его до нужного уровня. Есть правда одно "НО". Сначала убедитесь, что под машиной нет больших масляных пятен, свидетельствующих о крупных утечках и неисправностях. В противном случае масло уйдет гораздо быстрее, чем вы ожидаете.

Что делать, если загорелась лампочка давления масла

Совсем другая история, когда на "приборке" загорелся индикатор низкого давления масла - обычно это значок масленки с каплей у носика. Причин для такой индикации может быть несколько - от недостаточного количества моторного масла в картере до использования неподходящего масла, бракованного масляного фильтра, неисправности маслонасоса или датчика уровня масла.

Первым делом откатите автомобиль на обочину, выждите несколько минут, если двигатель работал, и опять-таки проверьте уровень масла. Если его значительно ниже минимума, имеет смысл, чтобы вас взяли на буксир и дотащили до ближайшей АЗС или автомагазина. Там вы дольете масло и проверите, не погаснет ли индикатор. В противном случае - выход один - транспортировать ваш автомобиль в ближайший сервис на эвакуаторе.

Какое масло доливать в мотор

Если вы точно знаете, какое масло залито в ваш мотор, - вы ответственный водитель, а если возите с собой маленькую или большую канистру для долива, - то ответственный вдвойне. В противном случае - звоните в ваш дилерский центр и уточняйте марку смазки или возможные аналоги. На крайний случай, можно долить масло, не вполне сочетающееся с формулой того, которое уже находится в вашем моторе.

По возможности смешивайте масла одинаковой вязкости. Также не понижайте уровень масла - в минеральное масло допускается доливать полусинтетику, в полусинтетику - синтетику желательно того же производителя, а вот наоборот делать не стоит. Однако все же при первой же возможности полностью замените масло в моторе на новое.

Причины повышенного расхода масла

Самая банальная причина "масложора" - активная езда на высоких оборотах и длительная работа мотора на минимальных оборотах холостого хода. Однако повышение расхода масла - это повод также для проверки вашего силового агрегата. К примеру, часто причиной большого расхода смазочного материала становятся износ маслоотражающих колпачков.

А эту проблему чаще всего провоцирует использование неподходящей смазки. Еще одна нередкая причина масляного выгорания - закоксовывание и залегание поршневых колец. Для решения данной проблемы необходимо заменить кольца и провести капитальный ремонт двигателя. Впрочем, некоторые эксперты рекомендуют для начала провести раскоксовку колец механическим или химическим способом - может сработать. Засоренная система охлаждения - еще одна возможная причина "масложора".

Ржавчина, накипь или осадок в водяной рубашке и радиаторе не позволяют системе охлаждения эффективно отводить тепло, что может в итоге вызвать деформацию трущихся элементов силового агрегата. Наконец, повышенный расход масла может вызвать неадекватная фильтрация воздуха. Забитый воздушный фильтр или негерметичность впускного тракта приводят к попаданию загрязнений в камеру сгорания, что влечет за собой износ цилиндропоршневой группы и, как следствие, "масложор".

Тесты масел на машинке трения. Правда или ложь.

Самый популярный вид развода потребителей на новейшие «суперформулы» моторных масел или присадок – работа двигателя без масла и со снятым поддоном картера. А может ли двигатель работать без масла? Как показывают реальные испытания журнала «За Рулем» и некоторых известных блоггеров – может, и никакого волшебства здесь нет. Обычный, без специальной подготовки или обработки чудо-составами двигатель классических Жигулей проходил по трассе не напрягаясь порядка 40 км без масла. Так что не следует восхищенно открывать рот у стенда очередных волшебников на автовыставке, увидев висящий на подъемнике автомобиль со снятым картером. Тем более, что тут в ход идут уже откровенно нечистые уловки, типа закладки твердых смазок или использование композитных самосмазывающихся вкладышей и периодическая подпитка работающего мотора небольшими порциями масла непосредственно через маслоприемник. На просьбу прокатиться на таком автомобиле всегда следовал отказ.

Набрал обороты и активно используется другой, уже не законный, метод публичного сравнения антизадирных свойств масла, «своего» и конкурентного, при помощи машин трения. Причем, используют самую простую машинку, похожую по принципу работы на машину трения Тимкена, предназначенную для оценки свойств «трансмиссионки».  На рисунке представлена схема машины трения Тимкена в том виде, в котором была задумана. Испытания каждого образца на износ идут при постоянно увеличиваемой нагрузке и длятся 10 минут. Оценка смазочного материала происходит по возникновению задира между роликом 2 и пластиной 1. Это довольно точный прибор.


А теперь сравните оригинал с ярмарочными поделками, На фото: 

Конечно, знающие люди меня поправят, на фото не машинка Тимкена, а машина SAE, используемая для тестирования масел, работающих при высоких давлениях (трансмиссионных) и консистентных смазок. Но тестирующие упорно называют её машинкой Тимкена и используют для «моторки». И тут, ВНИМАНИЕ: машина должна работать с нагрузкой на рычаг в 15 кг в течение 2— 6 час. Кольцо и блок (трущиеся детали) взвешивают до испытания и после него. Общая потеря веса в миллиграммах, является мерой износа. Не писк, не заклинивание ролика, не показания амперметра, а взвешивание.  Кто-нибудь видел такую демонстрацию на выставке или в интернете?

В качестве образцов для тестирования неизменно выступает одна баночка масла малоизвестного бренда и две-три канистры самых известных марок масла с неизвестным содержимым. Баночка малоизвестного бренда неизменно выигрывает…  И зачем существуют самые современные методики и лаборатории по разработке и тестированию моторного масла? Тут и на пальцах все ясно! Покупаем – заливаем.

Еще одна методика тестирования не для выставок, а для недалеких и небогатых блоггеров, которые не могут потратиться на услуги специализированных лабораторий, а хайпа хочется! Тест «прожарка». Для кликабельной публикации достаточно несколько образцов масла, столько же химических стаканов или колб и электроплитка. Да, фотоаппарат тоже нужен, а термометр не обязателен. Берем порцию масла, греем несколько минут, часов, суток, кто сколько выдержит. Результат фотографируется, выкладывается и сопровождается выводами. Вот тут-то и разгуливается фантазия автора.

Аналогичным образом строятся многочисленные тесты на низкотемпературные свойства моторных масел. Оказывается, чтобы сделать исчерпывающие выводы, тестерам достаточно просто низких температур. И совершенно не нужны имитаторы холодного пуска, криостатные камеры и прочая дорогущая аппаратура.

А как надо испытывать моторные масла? 


Существуют специально разработанные и регламентированные методы лабораторных испытаний, причем в Европе, в США и Японии, в России используются в основном одни и те же стандарты DOT, DIN, ISO, ASTM. В каждой стране существуют как независимые лаборатории, так и лаборатории самих производителей смазочных материалов, а также сертифицирующие организации. Самый важный для потребителей вопрос об антиизносных свойствах масел, решается путем испытаний на SRV- машине трения, которая практически полностью имитирует работу масла в реальном двигателе. Кстати, именно эта машина фигурирует в современном российском ГОСТе 33252-2015. Более того, этот тест обязателен при разработке любого товарного масла, его результаты обязательно должны укладываться в требования производителей автомобилей и являются основанием для получения как допуска, так и международных спецификаций масла. Наличия подходящей международной спецификации и\или допуска производителя авто достаточно для правильного выбора масла к конкретному автомобилю.

Выводы: не следует доверять тестам на самопальных машинках трения. Условия трения в двигателе совершенно не отвечают условиям теста, предназначенного для трансмиссионных масел. Естественно, что самые лучшие результаты покажут густые минеральные масла для мостов, типа нигрола, совершенно неприменимые в современных ДВС. Естественно, что купившие с этой точки зрения лучший продукт будут радоваться недолго. Дело в том, что современные двигатели в большинстве сопрягаемых деталей и пар трения реализуют гидродинамический режим трения (даже в цилиндро-поршневой группе), поэтому противозадирные свойства присадок, оцениваемые самопальной машиной трения, являются маловажным, а более востребована способность масла к реализации гидродинамического режима, когда поверхности деталей надежно разделены слоем масла и контакт металл\металл не происходит. Профессиональное лабораторное оборудование комплексно оценивает работу масла в двигателе и этому оборудованию нет разумной альтернативы. Остальные доморощенные и ярморочные тесты служат только для обогащения недобросовестных продавцов.   

Доп. Материалы:

http://www.oilchoice.ru/viewtopic.php?t=1000

https://www.oil-club.ru/forum/topic/22557-testy-masel-na-ruchnoy-mashinke-treniya/


Замена масла Киа Церато. Видео, инструкция как поменять моторное масло на Церато

В это видео подробно рассматривается замена масла в двигателе (2.0) Киа Церато (купе). Вместе с маслом также меняется масляный фильтр. Замену рекомендуется делать на прогретом двигателе, чтобы масло основательней сливалось. С этой же целью стоит открутить крышку маслозаливной горловины.

Что понадобиться для замены масла Киа Церато

Как поменять масло Киа Церато своими руками

Сперва понадобится открутить (с помощью ключа на 10) и опустить защиту под автомобилем. Разумеется, удобней это делать на яме, эстакаде и т.д. Далее нужно подставить емкость под сливное отверстие на картере двигателя, открутить сливную пробку ключом на 17 и слить масло. Когда масло сольется, следует закрутить пробку обратно, заменив на пробке шайбу.

Чтобы открутить масляный фильтр, понадобится съемник. При этом также побежит масло, так что лучше подставить емкость и поберечься от горячего масла. Новый масляный фильтр стоит заполнить свежим маслом, чтобы двигатель избежал масляного голодания. также потребуется смазать этим маслом уплотнительную резинку. После этого следует закрутить руками новый масляный фильтр, до соприкосновения резинки с посадочным местом. Когда это произойдет, затянуть фильтр на 3/4 оборота.

Какое моторное масло для Киа Церато можно лить в двигатель

Выбор масла в двигатель Киа Церато ложится на два основных показателя масла — вязкость и качество. Так для Серато 2009 года подойдет всесезонное синтетическое или полусинтетическое масло (с колебаниями температур от +25 до -25 градусов) вязкости 10W-40,15W-40,5W-40 и качества SM для бензинового двигателя и CI-4 для дизеля. Производители Xado, ZIC, Mobil, SHELL, Castrol, Лукойл, Valvoline или Gt-Oil.

Подробнее как поменять масло на Киа Серато 2.0 покажет это видео с инструкциями.

Замена масла у Киа Рио (Kia RIO) бензиновы двигатель 1.4 (109л.с.) и 1.6(123л.с.) + Видео

Первое поколение Kia RIO 2011-2015 выпускался в кузове Седан, Хэтчбек. Второе поколение Kia RIO 2015 выпускался в кузове Седан, Хэтчбек.
Подберем все необходимые комплектующие для обслуживания Вашего Автомобиля!
Звоните по телефону: +7 (912) 66-36-077 или заказывайте обратный звонок.

Меню
Замена моторного масла и масляного фильтра Kia RIO
Замена моторного масла Kia RIO самостоятельно (Видео)
Замена масла в коробке передач Kia RIO
Замена масла в коробке передач Kia RIO самостоятельно (Видео)
Замена воздушного и салонного фильтра Kia RIO
Замена воздушного и салонного фильтра Kia RIO самостоятельно (Видео)
Охлаждающая жидкость для Kia RIO
Замена охлаждающей жидкости Kia RIO самостоятельно (Видео)

Замена моторного масла и масляного фильтра у Киа Рио (Kia RIO)

Согласно руководству, периодичность замены масла и масляного фильтра Киа Рио составляет 15,000 км пробега или 12 месяцев — смотря, что наступит раньше.

Какое масло для двигателя Киа Рио подходит?

Заправочный объем масла в двигателе 1.4 — 3,7 литра нового масла.

Заправочный объем масла в двигателе 1.6 — 4 литра нового масла.

Рекомендуется заливать масло 5W30 или 5W40,. Классом качества ACEA-A3/B4/C3, по API — SN/SM/SL.

Если температура в регионе опускается ниже 35 градусов тогда вязкость должна быть 0W30 или 0W40.

Мы рекомендуем аналоги: _________(ссылка на каталог либо фильтры либо масла)

Производитель рекомендует масляный фильтр для 1.4 и 1.6 (MANN W811/80)

Мы рекомендуем аналоги: MANN W811/80 и его аналоги

Замена моторного масла в Киа Рио самостоятельно Видео

Замена масла на Kia RIO стандартная процедура регламента ТО, которую может выполнить каждый владелец своими руками.


Видео «Пошаговая инструкция замена масла Киа Рио 1. 4 и 1.6»

Замена масла в коробке передач у Kia RIO

Масло меняется Kia RIo (1.4 1.6)  МКПП в среднем каждые 45000-60000 км, необходимо 1.9 литров.

Масло меняется Kia RIo (1.4) АКПП в среднем каждые 45000-60000 км, необходимо 6.8 литров.

Масло меняется Kia RIo (1.6) АКПП в среднем каждые 45000-60000 км, необходимо 7.4 литров.

По регламенту в Kia RIo контроль масла в трансмиссии проводится на  20 тыс. км, а замену масла на 40 – 60 тыс. км.

Мы рекомендуем использовать масло в МКПП Киа Рио: API 75W85 или 75W90(ссылка на каталог либо фильтры либо масла)
В АКПП : масло стандарта SP-III (1.4) или SP-VI (1.6) (ссылка на каталог либо фильтры либо масла)

Замена масла в коробке передач в Киа Рио самостоятельно Видео


Видео «Пошаговая инструкция замена масла Киа Рио МКПП»



Видео «Пошаговая инструкция замена масла Киа Рио АКПП»


Замена воздушного и салонного фильтра Kia RIO

По рекомендациям производителя воздушный и салонный фильтр в Киа Рио следует менять через 15–20 тысяч километров пробега. Но не только километраж является основанием для замены фильтрующего материала. Большое значение имеют условия, в которых эксплуатируется машина. Если совершать поездки по твердой поверхности вдали от мегаполиса в сельской местности, то фильтрующий материал можно менять реже. В больших городах, где воздух загрязнен выхлопными газами, пылью, смогом, замену приходится делать чаще.

Для замены воздушного фильтра рекомендуем: MANN C25 016

Для замены салонного фильтра рекомендуем: MANN CU 21 008

Замена салоннго фильтра в Киа Рио самостоятельно Видео

Замена салонного фильтра Киа Рио представляет собой несложную процедуру, которую может выполнить любой автолюбитель.


Видео «Пошаговая инструкция замена салонного фильтра Киа Рио»

Охлаждающая жидкость для Киа Рио

Производитель рекомендует использовать антифриз с длительным сроком службы G-11(зеленый) . Для умеренного климата концентрация должна быть рассчитана на -30°C, а для холодного -40°. Срок службы 120 000 км пробега или 2-3 года эксплуатации. Необходимо иметь ввиду что G-11 нельзя смешивать с G-12 в систему охлаждения Киа Рио.

В авто с двигателями 1.4 объём системы охлаждения составляет 5.3 литра. С двигателем 1.6 объём системы 6 литров.

Замена охлаждающей жидкости (антифриза) в Киа Рио самостоятельно Видео

Видео «Пошаговая инструкция замена антифриза в Киа Рио»

Какое масло лучше заливать в двигатель Nissan Almera G15 + видео по замене

Nissan Almera G15 – проверенный временем автомобиль, построенный на платформе знаменитой модели Renault Logan 2004 – некогда самой популярной иномарки на российском рынке. Японская машина тоже считается одной из самых востребованных моделей среди иномарок на сегодняшний день. Данный автомобиль является бюджетным, и его нельзя назвать дорогим по части обслуживания. И все же, в период кризиса многие автомобилисты стремятся максимально сэкономить на обслуживании своей машины. Такая необходимость возникает, например, в условиях отсутствия гарантийного обслуживания. После окончания гарантии владельцы правильно делают, что предпочитают самостоятельное обслуживание Nissan Almera. По крайней мере, самому можно выполнить некоторые важные процедуры – скажем, поменять расходные материалы. В данном случае очень важную роль играет моторное масло. В этой статье рассмотрим, какую жидкость необходимо заливать в двигатель Nissan Almera G15, и как ее правильно выбрать.

Лучшее моторное масло. существует ли оно?

Зачем менять масло, и когда это делать

Необходимость замены моторного масла возникает по причине утраты его смазывающих свойств. Существует определенный интервал замены, рекомендованный производителем. Новое масло обычно заливают перед наступлением зимы. Важно выбирать правильное масло, так как некачественная и неподходящая смазка, мягко говоря, может сделать автомобиль неработоспособным. В крайнем случае дело может дойти до капитального ремонта двигателя.

Рекомендуемый регламент замены составляет 15-20 тысяч километров, и может различаться в зависимости от климатических и дорожных условий, а также манеры вождения.
Важно отметить тот факт, что наилучшими смазывающими свойствами обладает только качественное оригинальное масло, имеющее соответствующий сертификат от производителя. Такая смазка обеспечит наименьший износ и трение внутренних компонентов мотора, предотвратит скапливание грязевых отложений, а также металлической стружки, которая является следствием механического износа.
Обратим внимание на причины срочной замены масла: утрата мощности, высокий расход топлива, отсутствие тяги на высоких оборотах, сильный шум и вибрации.

Требования к маслу

Перед выбором качественного масла каждый владелец Nissan Almera должен знать, как устроена система смазки двигателя автомобиля. Обратим внимание, что силовой агрегат для «Альмеры» имеет комбинированную систему смазки. Иными словами, в моторе Nissan Almera смазывают только наиболее трущиеся детали, на которые приходится максимальная нагрузка – в первую очередь это коренные и шатунные подшипники. Они смазываются маслом, которое поддается под воздействием масляного насоса. В результате удается достичь наименьшего трения деталей. Они смазываются методом разбрызгивания.

Содержание серы – один из немаловажных параметров при выборе подходящей смазки. Как известно, сера в большом количестве содержится в нефти, которая, собственно, является основным продуктом для получения масла. Производители пытаются всеми способами очистить свое масло от серы, или по крайней мере уменьшить ее содержание. Ведь сера – вещество, негативное влияющие на срок службы силовой установки. Этот химический элемент вредит смазывающим способностям масла. В связи с этим лабораторный центр концерна Renault-Nissan пришел к выводу, что оптимальный объем серы в масле для Nissan Almera не должен превышать 1% от общего объема заливаемого состава. Именно поэтому лишь некоторые фирмы по производству масел имеют сертификат соответствия от компании Nissan.

Усовершенствованные масла имеют специальные присадки, улучшающие смазывающие свойства жидкости. Это более вязкие масла, рассчитанные на больший диапазон температур окружающей среды. С таким маслом мотор Nissan Almera будет запускаться практически в любую погоду. И в данном случае неважно, какой тип вязкости масло – летний, зимний или всесезонный. Хотя, надо признать, большинство автомобилистов предпочитают именно всесезонный продукт.

Масло с наименьшей вязкостью используется в самых суровых зимних условиях, например в Сибири. Или наоборот, масла с наибольшей вязкостью лучше подходят для регионов с жарким климатом. Дело в том, что под воздействием высокой температуры масло становится более жидким, и ему требуется больше вязкости. Это более густое масло, в то время как для регионов с низкими температурами предпочтительно более редкое масло (с наименьшей вязкостью). Исходя из этого, неудивительно, что в регионах с постоянно меняющимся климатом приходится каждый раз менять моторное масло, подбирая оптимальную степень вязкости. Поэтому в данном случае подойдет универсальное всесезонное масло.

Виды масел по степени вязкости

Выбирая масло, завод рекомендует придерживаться строго установленным параметрам, указанным в руководстве пользователя Nissan Almera. Итак, выделим параметры масла для Almera в зависимости от того, в какой климатической зоне эксплуатируется автомобиль:

20W-20, 20W-40 10W-30, 10W-40, 5W-30, 5W-20

Так обозначается вязкость масла. В маркировке есть цифры, указывающие на приспособленность к соответствующим температурам окружающей среды.

Самое лучшее масло для Nissan Almera

Что касается выбора бренда масла, в данном случае лучшим производителем является компания Total. Продукция этой фирмы наиболее полно отвечает рекомендациям завода. Total выпускает зимние, летние и всесезонные масла, которые обладают высоким уровнем качества, и сравнительно недорогой ценой. Обратим внимание, что в данном случае речь идет о синтетическом масле, в то время как полусинтетику и минеральное масло заливать в мотор Nissan Almera крайне не рекомендуется.

Естественно, каждый сможет выбрать любое понравившееся масло, исходя из своих финансовых возможностей. Сперва надо обращать внимание на параметры масла, а потом уже на бренд.

Видео по замене масла

Моторное масло на блинчиках мем заставит все переосмыслить

28 ноября 2018, 13:36

Картина: Getty Creative / Брайан Энрайт / FOAP / CW

Автор: Ники Идика

Видео про моторное масло на блины стало вирусным и теперь это мем.

Интернет - это больше, чем просто место для ваших любимых мемов и споров между знаменитостями. Иногда Интернет хорош для изучения некоторых умопомрачительных фактов.На этой неделе, благодаря одному из этих вирусных видеороликов с полезными советами, люди в Интернете узнали, что моторное масло иногда используется для имитации внешнего вида сиропа в рекламе продуктов питания, и люди официально потрясены.

Рассматриваемое видео объясняет, что профессиональная фотография еды часто требует от фотографов творческого подхода к постановке.

В Твиттере под названием «Советы и хитрости» было опубликовано видео «Фотосъемка» от Blossom, которое уже было просмотрено 14 миллионов раз за 5 дней.

Другие советы, освещенные в видео, включают добавление средства для мытья посуды в пинту, чтобы голова дольше оставалась пенистой, и использование крема для бритья вместо настоящих взбитых сливок, потому что они не тают.

Почему в рекламе блинов вместо сиропа используют моторное масло?

Моторное масло на блинчиках - альтернатива настоящему сиропу, потому что сироп может слишком быстро впитаться в блины и создать эффект сырости. В видео также объясняется, что для того, чтобы блины выглядели высокими, вертикальными и пушистыми, между продуктами для завтрака вставляется картон.

Это довольно интересный закулисный взгляд на уловки фуд-фотографии, но факт использования моторного масла как сиропа вызывает у пользователей Twitter серьезные проблемы с доверием.

Мы смотрим на блины с сиропом или блины с моторным маслом?

Возможно, мы никогда не узнаем.

Я гарантирую, что между этими блинами есть картон, и вы только что пошли и залили их моторным маслом, у меня проблемы с доверием MAD rn https://t.co/r5LUE3MR8u

- Raz (@the_Raz_) 26 ноября 2018 г.

Люди тоже представляли, что значит запросить моторное масло, заказывая блины в IHOP.

Привет! Добро пожаловать в iHOP, что я могу вам предложить сегодня?

Ага, а можно просто обычную стопку блинов? Может, сверху немного масла?

Ага, конечно! И wh-

Также положите немного картона между ними.

Извините, сэр, я не совсем понимаю-

У вас есть МОТОРНОЕ МАСЛО ????

- Evan 🕊 (@suedetokyyo) 25 ноября 2018 г.

[в IHOP]

Сервер: а вот и ваши панкаки, ​​я вернусь с сиропом.

Я: не волнуйтесь, я принес свой

Сервер: эээ ... сэр, это моторное масло ...

Я: Я знаю, я видел этого ребенка в рекламе, и он выглядел восхитительно на картинке. com / 9lvb9qykKC

- Лейн Тизиу Портер (@ LanePorter7) 27 ноября 2018 г.

Угу, да, дай мне немного моторного масла с низким содержанием сахара, если оно у тебя есть.

Нет ничего лучше, чем осознание того, что вы все это время испытывали голод по моторному маслу.

Я злюсь, что посмотрел на моторное масло и захотел его съесть

- Петрелли (@ItsPetrelli) 24 ноября 2018 г.

ГМ НАСТРОЕНИЕ.

моторное масло, которое в наши дни начинает выглядеть аппетитно, могло бы потрахаться и вылить немного мне на блины с картоном между ними

- ً (@fIowergal) 26 ноября 2018 г.

Что вы думаете, ребята? Какой самый странный прием в фотографии, о котором вы когда-либо слышали?

Как заменить масло

Идея выполнения технического обслуживания, даже относительно простой задачи, такой как замена масла, может показаться сложной, если не невозможной.Однако замена собственного масла может быть более удобной и менее затратной, чем доставка автомобиля в местный магазин экспресс-смазок. В следующих коротких видеороликах мы покажем вам, как это сделать правильно, безопасно и по доступной цене. Возможно, вам даже будет весело работать над автомобилем - так же, как и нам.

Если вы не уверены, какое масло вам следует использовать или как часто вы должны его менять, обратитесь к техническим характеристикам или разделу обслуживания в руководстве пользователя. В этом видео-руководстве из шести шагов мы проведем вас через стандартную замену масла - в данном случае на Acura TSX, но процесс практически идентичен, независимо от того, водите ли вы Hyundai, Hummer или что-нибудь еще.

Прежде чем вы начнете этот процесс, обратитесь к руководству пользователя (или в надежном Интернете), чтобы точно определить, сколько масла вам понадобится для замены того, что вы сливаете. И вам также понадобится масляный фильтр. Таким образом, вы отправитесь в магазин автозапчастей или крупную розничную торговлю, чтобы получить то, что вам нужно. Пока вы там, вам нужно будет подобрать ключ для масляного фильтра и гаечный ключ подходящего размера для сливной пробки, если у вас их еще нет. И вам понадобятся перчатки, чтобы держать руки в чистоте; старомодные латексные медицинские перчатки работают нормально.Теперь вы готовы к работе. Чтобы заменить собственное масло, выполните следующие действия:

Шаг 1: Поднимите, откройте

Во-первых, вам нужно поднять машину достаточно высоко, чтобы под ней было место для работы. Независимо от того, используете ли вы подъемник, пандусы или домкраты, убедитесь, что вы в полной безопасности. Никогда не работайте под автомобилем, который поддерживается только напольным домкратом. Мы подняли наш исследуемый автомобиль на подъемник в испытательном гараже Car и Driver , чтобы вы могли видеть, что мы делаем.Большинство современных автомобилей оснащено пластиковым поддоном для улучшения аэродинамики и защиты жизненно важных компонентов на нижней стороне двигателя. Чтобы получить доступ к масляному поддону и масляному фильтру на TSX, необходимо снять крышку; большинство поддонов крепятся с помощью болтов, винтов или пластиковых зажимов, которые можно отстегнуть с помощью основных ручных инструментов. Перед вторым шагом обязательно осмотрите место на предмет утечек масла. Если они обнаружены, рассмотрите возможность осмотра вашего автомобиля механиком.

Шаг 2: отключите его, слейте воду

Установите емкость для масла - ведро на пять галлонов, поддон для слива масла (можно приобрести в магазине автозапчастей), резервуар для масла или любой другой вместительный резервуар для жидкости - таким образом, чтобы масло стекало в него, не попадая полностью по земле или иным образом создавая беспорядок.Помните, что масла будет много: у большинства автомобилей в картере хотя бы один галлон, а у некоторых намного больше. Снимите сливную пробку, ослабив ее (против часовой стрелки) подходящим ключом и открутив. При извлечении держитесь за сливную пробку; масло начнет выливаться, когда вы снимете его с масляного поддона. Дайте двигателю стечь в течение пяти минут или пока масло не станет тонкой струйкой.

Шаг 3. Отключение со старым фильтром

Найдите масляный фильтр.Это цилиндрический компонент размером с мяч для софтбола, навинченный на двигатель (хотя в некоторых двигателях есть корпус, в который вы вставляете картридж фильтра). Рукой или гаечным ключом для масляного фильтра (вам, вероятно, понадобится последний) ослабьте масляный фильтр (поверните против часовой стрелки) настолько, чтобы масло начало выходить из верхней части и капать в вашу емкость. Подождите, пока поток не спадет, и закончите извлекать фильтр. Перед установкой нового фильтра убедитесь, что старая прокладка масляного фильтра - тонкое резиновое уплотнительное кольцо - не осталась позади.Это особенно важно; Если старая прокладка не будет удалена, новый фильтр не будет герметично закрываться должным образом, что обычно заканчивается утечкой всего вашего нового свежего масла на землю в течение нескольких минут после запуска, что может привести к нехватке масла в двигателе и к катастрофе. Перед заменой сливной пробки и масляного фильтра рекомендуется протереть все покрытые маслом поверхности.

Шаг 4: сливная пробка, фильтр включен

Установите на место сливную пробку и затяните ее до плотного прилегания, но не слишком сильно: чрезмерное затягивание может привести к повреждению масляного поддона и сливной пробки.Приложите немного усилий, чтобы затянуть его, но не изо всех сил. У некоторых производителей есть требования к крутящему моменту, которым вы можете следовать, используя динамометрический ключ. Ни в коем случае не пытайтесь оторвать головку сливной пробки. В некоторых автомобилях за сливной пробкой используется шайба, которую необходимо заменить при установке пробки (см. Руководство пользователя, чтобы узнать, нужно ли заменять эту шайбу). Затем возьмите новый масляный фильтр и нанесите тонкий слой масла (нанесенный на кончик пальца) вокруг резиновой прокладки в верхней части фильтра.Это поможет создать надлежащее уплотнение при затяжке фильтра. То же правило применяется при установке фильтра: не завинчивайте слишком сильно, а лучше поворачивайте его, пока он не станет «плотно затянут вручную», а затем еще немного, чтобы он плотно прилегал.

Шаг 5: Заполните его маслом

После замены масляного фильтра и сливной пробки установите поддон на место и снова опустите автомобиль на землю. Откройте капот и снимите масляную крышку, на которой должен быть символ масленки. С помощью воронки залейте в двигатель указанный производителем объем масла.

Шаг 6: Проверьте уровень масла, проверьте на утечки

Наконец, подождав несколько минут, пока масло не осядет в поддоне, используйте щуп, чтобы убедиться, что ваше масло на должном уровне. Проверить масло очень просто: вытащите масляный щуп из трубки, вытрите все масло бумажным полотенцем, снова вставьте щуп, извлеките щуп и убедитесь, что уровень масла совпадает с отметкой на кончике щупа. Наконец, запустите автомобиль и дайте ему поработать на холостом ходу и прогреться; проверьте герметичность под автомобилем и вокруг масляного фильтра.

Поздравляем! Вы поменяли масло и сэкономили кучу денег. Теперь, разве это не здорово?

Этот контент импортирован из {embed-name}. Вы можете найти тот же контент в другом формате или найти дополнительную информацию на их веб-сайте.

Не будь инструментом: эти находки Amazon упростят работу над автомобилем

Перчатки из ядовитой стали - 100 шт. В упаковке

Стойки Torin Big Red Steel Jack

Ключи с трещоткой Jaeger

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Как заменить моторное масло на двухступенчатой ​​снегоуборочной машине

Сообщение

Связанное сообщение

Любой владелец двухступенчатой ​​снегоуборочной машины Toro хочет, чтобы его машина работала на высоком уровне. Вот почему знание того, когда и как менять моторное масло снегоуборщика, поможет сохранить его мощность, долговечность и надежность. Ознакомьтесь с нашими советами по правильной замене моторного масла в двухступенчатой ​​снегоуборочной машине Toro.

Стенограмма видео:

У вас есть снегоуборщик Two-Stage или Snow Master? Если да, то вот кое-что, что вы не должны упускать из виду.

Независимо от того, какой снегоочиститель вы используете, регулярная замена масла очень важна. Со временем тепло, грязь и взволнованный воздух в картере двигателя могут сделать масло темным и грязным. Старое масло теряет способность покрывать и защищать жизненно важные детали двигателя. Вот почему Toro рекомендует менять моторное масло не реже одного раза в год, а на новых снегоуборщиках - через первые два часа.Процедура варьируется от модели к модели. Так что, если у вас есть одноступенчатый снегоуборщик Toro, обратитесь к руководству по эксплуатации или посмотрите видео , посвященное одноступенчатым моделям. Хорошо, перейдем к делу!

Перед заменой масла дайте двигателю поработать 5 минут. Это нагревает масло, поэтому оно легче сливается, и поднимает любой мусор с нижней части двигателя, так что оно выходит вместе со старым маслом.

Переместите машину на ровную поверхность и положите картон, чтобы уловить пролитую жидкость. Установите дренажный поддон прямо под сливной удлинитель.Затем снимите пробку маслосливного отверстия, но будьте осторожны, чтобы не ослабить удлинительную трубку. Теперь наклоните машину назад, чтобы слить отработанное масло в поддон. Когда масло полностью стечет, установите сливную пробку на место и надежно затяните.

Затем протрите крышку маслозаливной горловины, чтобы избавиться от грязи, которая может попасть в заливное отверстие. Затем выньте щуп и долейте масло. Вязкость используемого масла зависит от диапазона наружных температур. Если самые низкие температуры в вашем районе никогда не опускаются выше нескольких градусов ниже нуля по Фаренгейту, то есть -16 по Цельсию, подойдет 10W-30.Для более холодного климата используйте 5W-30. Обратитесь к руководству для получения дополнительных сведений.

Осторожно залейте масло в заливное отверстие. Залейте рекомендованное количество масла, как указано в руководстве пользователя, и будьте осторожны, чтобы не перелить. Если ваша снегоуборочная машина оснащена ввинчивающимся щупом, не ввинчивайте щуп в резьбу при измерении уровня масла. Если вы это сделаете, вы не получите точных показаний.

Вот и все! Если вы будете содержать моторное масло в чистоте, снегоуборочная машина будет вам благодарна.

админ

Вредно ли синтетическое моторное масло для старых автомобилей?

Вокруг синтетического моторного масла постоянно ведутся споры о том, можно ли его использовать в старых автомобилях. В этом видео Engineering Explained Джейсон Фенске проясняет ситуацию. Видео является частью серии, спонсируемой Mobil1, которая дала Fenske доступ к инженерам для вопросов о моторном масле.

Короткий ответ: да, вы можете использовать синтетическое масло в старых автомобилях.По словам Фенске, синтетические варианты существуют даже для классических автомобилей, добавив, что Porsche заправляет свои автомобили синтетическим маслом с 1996 года. Однако, как всегда, лучше проверить рекомендации производителя, отметил он.

Синтетические моторные масла существуют с 1970-х годов, так почему некоторые люди думают, что их нельзя использовать в старых автомобилях? По словам Фенске, некоторые ранние синтетические масла могли повредить уплотнения двигателя, но с тех пор компании изменили свои составы и специально проводят испытания на совместимость с уплотнениями.

Крышка масляная

Еще один миф о синтетических маслах заключается в том, что они более тщательно очищают двигатель, выявляя утечки, сказал Фенске, добавив, что трудно понять, почему это так плохо. Никто не хочет, чтобы из двигателя протекало масло, но если единственная профилактика - это отстой и другие отложения, у вас будут большие проблемы.

Fenske также обсуждал использование более густого масла в старых двигателях. Обычно лучше использовать вес масла, указанный производителем, но из-за износа зазоры внутри двигателя могут измениться.В этом случае более густое масло может помочь, но только в качестве последней попытки изношенного двигателя. Это также не остановит утечки, поскольку это связано с неисправными уплотнениями.

Все эти вопросы относятся к более старым двигателям, для которых производители продают масла с большим пробегом. По словам Фенске, масла с большим пробегом обычно содержат агент набухания, предназначенный для восстановления уплотнений, помогая ограничить количество просачивающегося масла. По его словам, они также могут быть немного тяжелее сопоставимого стандартного масла, что помогает сократить потребление масла.Однако в конечном итоге масло с большим пробегом не может обратить вспять влияние времени, поэтому изношенный двигатель все равно будет иметь проблемы.

Видео: Увеличивает ли BMW M4 GT4 мощность с маслом ENEOS? | Моторное масло и трансмиссионная жидкость Performance

Видео: Увеличивает ли BMW M4 GT4 мощность с маслом ENEOS?

Посол ENEOS, Фарук Кугай, очень занятой человек. Он не только профессиональный водитель и организатор соревнований по дрифту, но и руководит DevSpeed ​​Motorsports - гоночной, тюнинговой и сервисной мастерской, расположенной на гоночной трассе Sonoma Raceway в Сономе, Калифорния.

Имея доступ к динамометрическому стенду, Фарук и его команда часто видят, как на роликах появляются интересные автомобили, в том числе гоночный автомобиль BMW M4 GT4, подготовленный другой гоночной командой из Сономы. Во время тестирования и разработки автомобиля команда хотела попробовать несколько различных моторных масел, чтобы увидеть, смогут ли они получить преимущество. Учитывая жесткие ограничения, наложенные на гоночные команды организаторами серии, тюнинг двигателя строго ограничен, но любое преимущество, большое или маленькое, желательно.

Команда экспериментировала с различными моторными маслами, когда Фарук предложил им также попробовать немного масла ENEOS Racing PRO 10W-50, которое у него было на полке. Масло, сделанное исключительно для гоночных двигателей, было тяжелее стандартного масла M4 GT4, но они согласились попробовать.

К всеобщему удивлению, после соблюдения правильных протоколов, чтобы убедиться, что тест был как можно ближе к их предыдущим запускам, масло ENEOS Racing PRO показало поразительные результаты. Просто заменив масло, команда добилась увеличения крутящего момента на 6 л.с. и 7 фунт-фут!

Увеличение мощности красноречиво свидетельствует о превосходном составе масла ENEOS.ENEOS, разработанный совместно с ведущими производителями оригинального оборудования и некоторыми ведущими гоночными командами мира, способен создавать масла, которые не только защищают двигатель в течение длительного времени, но и снижают трение, позволяя увеличить мощность.

В гоночных сериях, где любое небольшое преимущество может быть разницей между победой и поражением, масло ENEOS Racing PRO помогло команде найти то, что она искала. ENEOS также производит масло Racing Street для уличных автомобилей, которые используются в гоночные дни и т. Д.В то время как обычные моторные масла ENEOS могут также помочь водителям обычных автомобилей найти расширенную защиту, снижение трения, улучшенную экономию топлива и повышенную мощность.

Вы можете посмотреть видео Фарука здесь:

Как мне проверить масло на моем 602 или 604? (ВИДЕО)

Гонка-1

Рекомендуемый уровень масла для GM 602/604

Вопросы или проблемы, свяжитесь с нами по тел .: 330-540-7223 или по электронной почте [email protected]

(вся информация ниже является рекомендацией Race-1, не обязательно GM)

  • Сначала выровняйте двигатель по горизонтали спереди назад и из стороны в сторону.
  • Во-вторых, с помощью контрольной пробки уровня масла убедитесь, что уровень масла близок к рекомендуемому.
  • В-третьих, прогрейте двигатель почти до рабочей температуры.
  • Наконец, выровняв двигатель, прогретый и работающий на холостом ходу, снимите контрольную пробку масла и измерьте уровень масла.
  • ПРИМЕЧАНИЕ: Если на двигателе НЕТ радиатора, выключите его, чтобы проверить уровень

Мы рекомендуем уровень на 1/4 - 3/8 дюйма ниже внутренней резьбы контрольного отверстия.

GM требует 8 кварт с фильтром.

БОЛЬШИНСТВО БУДЕТ ПЕРЕПОЛНЕНО с 8 квартами. (двигатели без охлаждения)

Установите 7 кварт и проверьте, как описано. При необходимости добавьте.

Переполнение при нормальных условиях приведет к перегреву масла и значительному снижению мощности.

Двигатели с маслоохладителями ДОЛЖНЫ проверяться во время работы, и БУДУТ потреблять больше масла.

Двигатели без маслоохладителей не должны запускаться для проверки уровня масла.

Смотровая пробка для 604 находится на левой стороне поддона, а контрольная пробка 602 - с правой стороны. Смотровые пробки находятся посередине между верхом и низом. НЕ перепутайте контрольную пробку со сливной пробкой, которая расположена на правом заднем крайнем дне обоих поддонов.

И контрольная, и сливная пробки будут иметь шестигранную головку 9/16.

Что происходит при использовании WD-40 в качестве моторного масла?

Мы уже говорили об этом раньше и повторим еще раз, иногда вы можете получить реальную образовательную информацию от людей, которые делают глупости.Нет, мы говорим не о социологических, а о реальных «научных» данных. В этом случае группа молодых парней, у которых было слишком много денег и времени (и, по-видимому, недостаточный надзор со стороны взрослых), решили посмотреть, что произойдет, когда вы слейте все масло из двигателя и замените его на WD-40.

Мы видели множество видеороликов, в которых люди сливают масло из двигателя и позволяют ему отскакивать от ограничителя оборотов, пока что-то не отпустит. Что ж, по-видимому, так же поступил Орион Дайнович из Haggard Garage - а теперь и «Life OD» - слава.Поэтому вместо того, чтобы проделывать этот утомительный старый трюк, он решил посмотреть, что произойдет, если он заменит масло в своем Ford Probe 1993 года на WD-40.

Теперь, как читатель EngineLabs, мы хотели бы предположить, что каждый, кто читает до этого момента, уже знает, какая это невероятно плохая идея. Однако мы бы солгали, если бы не признали, что есть небольшая часть нас, которой немного любопытно, что произойдет.

Прямо впереди, для тех из вас, кто плохо переносит Automotve Buffoonery ™, вы можете перейти к 3:07 в видео, если вы не являетесь поклонником выгорания переднего привода и неудачного скольжения лотка, и 7:17 если вы просто хотите увидеть последние моменты жизни двигателя (предупреждение о спойлере: он этого не делает.)

Orion и его команда действительно сливают все масло из 16-клапанного двигателя Mazda FS-DE, DOHC, и заправляют его тем, что выглядит как полный галлон WD-40, что на половину кварты больше, чем у FS. -DE стандартной мощности, а затем приступить к запуску двигателя.

После нескольких минут холостого хода без непристойных шумов троица прыгает в Зонд и направляет его в пустое поле. В начале движения автомобиль не издает ужасных звуков двигателя, которые обычно встречаются при недостатке смазки, и на приборной панели не горят сигнальные лампы.Похоже, двигатель может это сделать.

Однако, как это обычно бывает, начинают происходить махинации с молодыми парнями, пытающимися сломать машину, и дела идут быстро под откос. Сильно нажимая на двигатель, они, наконец, добираются до поля, где дают ему отдохнуть на достаточно долгое время, устанавливая устройство, удерживающее педаль акселератора в нейтральном положении, чтобы совершить удачный удар.

После нескольких минут отключения заводского ограничителя оборотов самодельный выхлоп с боковым выходом начинает светиться красным и извергать пламя, предположительно из-за заводского ограничителя оборотов с отключенным зажиганием, выбрасывающего сырое топливо в выхлопной поток, где оно воспламеняется.Двигатель начинает биться, что-то отпускает, и весь моторный отсек охвачен огненным шаром.

Любой, кто когда-либо использовал WD-40 и зажигалку для борьбы с пауками в магазине, может подтвердить, что WD-40 гораздо более воспламеняем, чем масло, поэтому между бензином и WD-40 есть много топлива, чтобы создать довольно много топлива. автомобильный ад. Тем не менее, двигатель все еще можно услышать, как некоторое время работает после того, как вспыхнет пламя.

После того, как машина преподносит зрителям последний сюрприз, огонь гаснет, и они тащат машину домой.Из этого мы можем сделать вывод, что даже если WD-40 мог каким-то образом выдержать злоупотребления, которым подвергалось подходящее моторное масло, его химические свойства делают его использование в качестве моторного масла гораздо более рискованным делом, чем простое отсутствие смазки. Оставьте WD-40 для дверных петель и других применений, для которых он действительно был разработан.

Были ли когда-нибудь сомнения, что это будет результатом использования автомобильного двигателя с WD-40 вместо моторного масла? На самом деле, самым удивительным было то, как долго двигатель держался вместе, прежде чем разорваться, что свидетельствует об эффективности WD-40 в качестве смазочного материала, даже когда он использовался НЕ по назначению.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *