Как ездить в гололёд на автомобиле
Что делать автомобилисту в гололёд? «Оставить машину дома!» — так шутят матёрые водители. А если серьёзно, то и новичку, и бывалому нелишним будет штудировать правила «езды по стеклу» в начале каждой зимы. О том, как ездить в гололёд безопасно — поговорим в этой статье.
Езда в гололёд даже опытным водителям не всегда легко даётся
Содержание
- Внимательность 200%
- Шины против льда
- Чтобы машина не замёрзла
- Рулит кузов…
- Манеры безопасности
- Тормозите правильно…
- …рулите крепче
- Автомобильное «катание»
- Трогайтесь плавно
- Разгоняйтесь по-зимнему
- Держите дистанцию
- Меняйте интенсивность
- Даёшь сцепление
- Жмите на ручник
- Контрприем
- Разный газ
- Работаем рулём
- Управляем с нежностью
- Стоит переждать
Внимательность 200%
Вождение в гололёд не терпит ошибок. Если при хорошей погоде водитель обязан быть внимательным на сто процентов, то на скользком полотне — на все двести.
Шины против льда
Прежде всего, к езде по катку нужно подготовить сам автомобиль. Зимняя резина, обладающая соответствующими «противоледовыми» свойствами, должна стоять по умолчанию. Это даже не обсуждается.
Лучше брать шины с такими протекторами, где рисунок мелкий и густо нанесённый. Для зимы самый правильный вариант — покрышки с шипами. Они снижают риск потерять сцепление в момент, когда машина начнёт скользить. Шипы могут помочь сохранить контроль над автомобилем.
Для езды по скользкой дороги лучше всего подходит шипованная резина
Чтобы машина не замёрзла
Не оставляйте машину надолго без движения, иначе «заморозите» аккумулятор и посадите движок. При сильном минусе несколько дней без езды вам это гарантируют, даже если машина была в гараже.
Отправляясь в путь, проверьте, не залеплены ли снегом зеркала, капот и остальные элементы кузова. Обязательно снимите наледь и проверьте, в рабочем ли состоянии огни.
Рулит кузов…
В принципе, как ездить в гололёд, подскажет и сама машина.
Ведь правила поведения на скользкой дороге зависят также и от габаритов транспортного средства. Универсалы и седаны более уверенно ведут себя на катке. Хэтчбек, напротив, теряет в лёгкости управления. Маленькие машины более подвержены заносам, а за рулём внедорожников рисков вылететь в кювет всё-таки меньше.
Параметры кузова определяют уровень сложности езды в гололёд
Манеры безопасности
Но это во многом нюансы. Понятно, что даже при идеальном техническом состоянии автомобиля многое зимой на дороге зависит именно от техники и привычек вождения автомобилиста. К сожалению, для многих гололёд на трассе — очень серьёзное испытание на прочность. Опаснее всего потерять сцепление. В такой ситуации машина становится «дикой», а неподготовленный шофёр может запаниковать.
Главный совет. Зимой категорически забудьте о замашках Шумахера. Это не время для лихачества, скорости и состязаний на дороге.
Помните, что самое опасное — это заносы. Это когда машина берёт больший радиус поворота, чем было задано рулём.
Или радиус, наоборот, может быть меньше чем нужно.
Тормозите правильно…
На скользкой трассе нужно научиться грамотно тормозить. Если машина «поплыла», то не вжимайте тормоза в пол, но и не отпускайте педаль. И то, и другое действие может только усугубить ситуацию. Здесь нужно совместить торможение при помощи мотора и прерывистое педалирование. Так вы сможете аккуратно сбросить скорость и выровнять машину. Также при торможении не стоит «выворачивать наизнанку» баранку.
Правильное торможение убережёт вас от неприятностей на скользкой дороге
…рулите крепче
Держитесь за баранку, как поётся в песне, крепче. Правильное расположение рук позволит хорошо чувствовать машину и вовремя предпринять необходимые манёвры. Рулите обеими руками, держа большие пальцы на ободке руля.
Важно также хорошо отрегулировать сиденье, чтобы руки водителя были вытянуты вперёд на небольшом от руля расстоянии. Сам автомобилист в этом случае вольготно опирается на спинку кресла.
Автомобильное «катание»
Езда в гололёд может быть разумной, если соблюдать нехитрые правила.
Трогайтесь плавно
Зимой авария может случиться даже в момент, когда вы только пытаетесь выехать с парковки. Авто тронулось и на скользкой дороге его может повести и откинуть на близстоящие машины. Поэтому «заводитесь» плавно и в случае гололедицы трогаться попробуйте на более высокой передаче.
Разгоняйтесь по-зимнему
Набирая скорость, помните, что зимой лучше не ориентироваться на максимально разрешённые законом цифры. Они явно должны быть ниже. Насколько? Перед выездом на «большую дорогу» попробуйте оценить её состояние на безлюдном участке. Экстренное торможение покажет длину тормозного пути, и вы поймёте, как отрегулировать скорость в гололёд.
Держите дистанцию
На трассе обязательно определите оптимальное расстояние между вами и автомобилем, который идет впереди. Помните, что должно оставаться столько места, сколько потребуется, чтобы вырулить в случае дорожного происшествия.
Не забывайте соблюдать дистанцию
Меняйте интенсивность
Нередко причиной аварии становится езда накатом. В таком случае теряется запас тяги. Если всё-таки не удалось этого избежать, то очень аккуратно и не молниеносно отпустите тормоз, выжмите сцепление и включите пониженную передачу. Далее — на газ, меняя интенсивность.
Даёшь сцепление
Педаль сцепления — лучший друг автомобилиста на скользкой дороге. К примеру, выжав её, можно избежать прошлифовки. А если выключить сцепление при заносе, то снизится вращение. При помощи сцепления можно без горячки переключить передачу.
Жмите на ручник
Ручник может выручить в аварийной ситуации на льду. Особенно это стоит взять на заметку владельцам переднеприводных машин с автоматом.
При нормальных условиях и езде по городу его применяют нечасто. Обычно это инструмент экстремалов, он позволяет на высокой скорости вписаться в поворот. На гололёде стандартно повернуть можно, если выкрутить ручник так, чтобы зад авто немного занесло.
Для более резких поворотов, держите дольше ручной тормоз. Если до сих пор вы нечасто им пользовались, лучше потренироваться перед зимней ездой.
Правильное использование ручника может сыграть решающую роль на зимней дороге
Контрприем
Водители переднеприводных машин, попавшие в аварийную ситуацию, могут сделать контрповорот. Как это выглядит? В тот момент, когда машину начинает «крутить» на льду, водитель жмёт на тормоз и выкручивает руль в другую сторону. Автомобиль становится перпендикулярно дороге. Тогда и нужно отпустить тормоз, крутануть руль в обратную сторону. Далее движение стоит регулировать лишь педалью газа и «отпустить» машину. Остановить авто в этом случае можно педалью сцепления.
Разный газ
Ещё один способ вырулить на льду — менять интенсивность газа. Это означает, что водитель чередует высокие и низкие передачи, повышая обороты. Для этого нужно выдавить сцепление и плавно перейти на нейтральную передачу, отпустив его. Затем — ненадолго жмём на газ, снова на сцепление, включаем пониженную передачу и отпускаем сцепление.
Такие манипуляции нужно повторить, поэтапно сменив передачи от последней к первой. Это позволит сбросить скорость или даже вовсе остановить авто.
Работаем рулём
Ещё совет для владельцев заднеприводных машин. Им нужно учесть, что при снижении скорости ухудшается сцепление колёс задней оси. Если быстро сработать рулём, ритмично покрутив его, то можно снизить риски. Когда машина станет в сторону заноса — дерните баранку в противоположный бок. Но больше — никаких резкостей.
Видео о том, как ездить в гололёд:
Управляем с нежностью
В целом бережно и нежно нужно управлять автомобилем зимой. Никаких рывков или грубоватых манёвров не по делу. Относитесь в эти моменты к машине, как к ребёнку.
Стоит переждать
Возьмите эти рекомендации на заметку. А чтобы отточить мастерство на практике, можно посетить курсы экстремального вождения.
Но помните, что даже если вы будете неукоснительно следовать всем правилам, нельзя исключать беспечности других участников дорожного движения. Поэтому напоследок ещё один совет: всё-таки с приходом гололёда несколько дней поездите общественным транспортом. Подождите, пока полотно скатается, а другие шофёры вспомнят навыки зимней езды.
Как ездить во время потопа и сберечь машину
20 липня 2018
Как мы видим, лето не всегда бывает только солнечным и жарким. Проливные дожди, также, никто не отменял.
Первые 5−10 минут дождя особенно опасны
Самый простой и одновременно маловыполнимый совет — просто оставьте машину дома и отложите поездку. Сбережете нервы и автомобиль. Но очевидно, что им пользуется лишь малая доля автолюбителей. К тому же ливень может застать и в дороге. Поэтому стоит перейти к практическим рекомендациям. Что касается езды по воде, то есть две основные опасности. Первая — скользко! При дожде вообще, даже независимо от его интенсивности.
Особенно в первые моменты, когда с асфальта еще не смылась грязь и пыль. Образуется очень скользкая пленка. Поэтому первые 5−10 минут дождя особенно опасны. Сцепные свойства покрышек резко падают. На это нужно делать поправку, увеличивать дистанцию, боковой интервал, учитывать ухудшение обзорности и видимости. Короче говоря, нужно обострить внимание и ехать медленнее обычного.
Когда автомобиль попал в аквапланирование, то водитель становится пассажиром
Вторая опасность при езде — аквапланирование. Это касается в основном загородных режимов вождения. Не придумали еще такую шину, которая бы на автомобиле любого типа привода и массы не оторвалась бы от земли, всплыв на тонкой водяной пленке на скорости выше 100 км/ч. На разных машинах и разных шинах эта предельная скорость может варьироваться, но в очень узком диапазоне.
Влететь на скорости 110 км/ч в колею, полную воды, — это гарантированно серьезные проблемы. Аквапланирование — это полная потеря сцепления одного или всех колес автомобиля с поверхностью.
Первым признаком того, что колеса всплывают, является кратковременное скачкообразное увеличение оборотов двигателя. Скорость та же, а мотор вдруг взревывает. Что в этом случае нужно делать? Не бросать газ, не тормозить, не крутить рулем. Если резко бросить газ, то в момент, когда автомобиль зацепится колесами за поверхность и прекратится аквапланирование, сцепление между левой и правой стороной будет, как правило, разным. Этого достаточно, чтобы машину занесло. При торможении этот эффект проявляется еще сильнее.
Запомните, что в ситуации аквапланирования руль должен стоять прямо. Очень прямо. При повернутом руле в момент прекращения аквапланирования машину тут же рванет в ту сторону, куда повернуты колеса. И справиться с этим рывком, погасить занос не получится даже у самого тренированного водителя.
Поэтому крайнюю осторожность следует соблюдать при движении в поворотах, потому что аквапланирование в вираже уже совсем опасное дело.
Большинство легковушек могут преодолеть лужу глубиной не больше 15−20 см
Третья опасность касается экстремальных режимов подтопления и затопления. Здесь самое главное при движении по открытой водной поверхности понимать, насколько там глубоко. Считаные серийные автомобили способны преодолевать броды глубиной более 50 см и имеют для этого соответствующую подготовку.
Большинство же легковушек способны преодолевать лужи глубиной 15−20 см и не рассчитаны на большее. Поэтому, прежде чем соваться в воду, нужно по косвенным признакам прикинуть ее глубину — по бордюрам слева-справа, столбикам, припаркованным другим автомобилям. Хорошо, если вы там ездите регулярно и знаете рельеф, где глубже, где более мелко. Поэтому первое, что нужно помнить, — легковой автомобиль не предназначен для преодоления водных препятствий. Но если нужда, отвага или слабоумие все же заставили ехать «вброд», то здесь нужно соблюдать некоторые правила.
Ни в коем случае нельзя «лупить» по глубокой воде так, чтобы брызги доставали до соседних домов. Некоторые автомобили имеют под арками воздухозабор. Поэтому если уж в воду полез, то аккуратно, не поднимая волны, а двигая ее перед капотом. Главное, чтобы эта волна не перехлестнула через капот. При этом двигаться таким образом нужно только на первой передаче, если у вас АКП, то в принудительном ручном режиме, опять же на первой передаче и на повышенных оборотах. А все потому, что двигатель, выталкивающий воду из выпускной системы, работает с дополнительной нагрузкой. И если ползти через лужу на холостых оборотах, то мотор может самопроизвольно заглохнуть и потом уже не завестись.
А что делать, если водитель решился на штурм, но на середине пути понял: уже не просто едет, а начинает погружение? Здесь есть два варианта действий. Если среагировали поздно и поняли, что еще немного — и машина превратится в подводную лодку, то лучше самому заглушить двигатель и продумывать план эвакуации.
Это безопаснее, чем двигатель заглушит вода со всеми прелестями гидроудара.
Если же водитель вовремя сообразил, что глубина увеличивается до критичного уровня, то нужно плавно остановиться и держать газ. Потом, все так же удерживая повышенные обороты, включить заднюю и выезжать обратно. Главное — не дать автомобилю заглохнуть, потому что завестись второй раз может и не получиться.
Ехали по луже, услышали стук двигателя — вы уже приехали!
Очевидно, что самое главное — не допустить попадания воды в двигатель. Лучше всего не соваться в лужу, если вы не знаете, где в вашем автомобиле воздухозаборник и как он устроен, какая регламентированная глубина преодолеваемого брода. Следует соблюдать осторожность в отношении навесного оборудования — генератора, компрессора кондиционера, а также проводки и электронных блоков.
В ситуации, когда вы ехали в луже и неожиданно двигатель с жестким стуком заглох, не стоит его пытаться завести снова. Стук — явный признак того, что вы уже приехали.
Поэтому глушим мотор, ищем возможность эвакуировать автомобиль. Если дождь продолжается, лучше обесточить машину, сняв клеммы с аккумулятора. Не факт, что пока вы будете искать помощь, уровень воды не поднимется до критического. Далее — эвакуатор и разборка мотора на СТО. Не стоит надеяться на то, что «высохнет и само пройдет».
Если автомобиль оказался затоплен на какое-то время, то после схода воды тоже не стоит сразу заводить двигатель. Для начала нужно забраться под капот и открыть корпус воздушного фильтра. Если там есть вода — слить ее. Мокрый фильтр? Заменить или просушить. Причем вместе со всем автомобилем, если есть такая возможность.
Источник: charter97.org
Управляй собой | Маунт Вашингтон Авто Роуд
От базы до вершины, ищите приключения на каждом шагу
Вождение по автомобильной дороге — это новый опыт на каждом повороте, даже если вы уже ездили по ней несколько раз. Погода, листва, виды… они постоянно меняются и делают путешествие захватывающим.
Сядьте за руль и заработайте знаменитую наклейку на бампер «Этот автомобиль поднялся на гору Вашингтон».
- Проверьте часы и даты работы.
- Вы , а не нужно сделать предварительный заказ, чтобы самостоятельно проехать по исторической автомобильной дороге Маунт Вашингтон. Вы заплатите пошлину по прибытии в пункт сбора пошлин; мы принимаем все основные кредитные карты и наличные.
- Загрузите приложение Auto Road — включает в себя экскурсию по Auto Road.
- Погода всегда определяет рабочее состояние на автомобильной дороге. Актуальную информацию можно найти в разделе «Статус дороги и погода».
- У нас есть ограничения по весу автомобиля — вы НЕ можете иметь более 900 фунтов внутреннего веса внутри автомобиля. Тестируя снова и снова, мы обнаружили, что все, что превышает этот предел, весит слишком много для трансмиссии, чтобы сдерживать автомобиль на крутых подъемах. Это может привести к чрезмерному использованию тормозов, что приведет к перегреву тормозов или еще хуже.
Пожалуйста, следите за внутренним весом автомобиля. - Соображения безопасности диктуют, что некоторые транспортные средства не могут быть допущены к автомобильной дороге. Кроме того, ознакомьтесь с нашей страницей Ограничения на использование транспортных средств , чтобы убедиться, что ваше путешествие безопасно.
- В пункте выдачи пошлин вы получите знаменитую наклейку на бампер « Эта машина поднялась на гору Вашингтон ».
- Наслаждайтесь поездкой! Благодаря своему замечательному местоположению, погодным условиям и истории, автомобильная дорога Маунт-Вашингтон не похожа ни на одну другую автомобильную трассу в восточной части Соединенных Штатов.
Вы будете ехать вверх на своей обычной передаче («D») и вниз на самой низкой передаче («1», «L» или «L1»). Движение вниз на пониженной передаче позволит вашему двигателю помочь при торможении автомобиля. При использовании тормозов не «ездите» на них без необходимости. Насосное действие ножной педали позволяет тормозам работать мягче, чем при постоянном нажатии.
Если ваши тормоза перегреются, на дороге будет много стрелок, чтобы их остановить и охладить.
Посетите раздел часто задаваемых вопросов, чтобы узнать, есть ли у вас распространенный вопрос о дороге!
Если вы впервые приехали сюда и вам не нравится высота или узкие горные дороги без ограждений, вы можете выбрать один из наших комфортабельных двухчасовых экскурсий вместо того, чтобы ехать на собственном автомобиле.
ЗДАНИЕ NH STATE PARK BULDING
Здание Шермана Адамса на вершине, которым управляет NH State Park, открыто.
В здании Шермана Адамса есть столовая, туалеты, а также музей обсерватории Маунт Вашингтон, который работает этим летом.
Для получения дополнительной информации посетите веб-страницу парка штата Маунт-Вашингтон.
УПРАВЛЯЙТЕ СЕБЯ ТАРИФЫ
Пиковые ставки в настоящее время действуют до 24 октября 2021 года для листвы.
| Автомобиль и водитель | Часы пик 45 долларов (обычно 39 долларов) |
| Мотоцикл и водитель | 25 долларов |
| Взрослый пассажир | Часы пик 20 долл. США (обычно 14 долларов США) |
| Ребенок Пассажир (5-12 лет) | $9 |
| Ребенок Пассажир (до 5 лет) | БЕСПЛАТНО |
Применяются ограничения для транспортных средств.
Планируете посетить Автодорогу еще не раз этим летом? Подумайте о сезонном абонементе.
Дополнительная информация о наклейке на бампер >
*ВНИМАНИЕ: Подбирать автостопщиков на автодороге Маунт-Вашингтон запрещено, поскольку размещение дополнительных пассажиров в транспортном средстве может привести к превышению рекомендуемого безопасного предела нагрузки для этого транспортного средства, что приведет к проблемам с тормозами и возможной аварии.
Если у вас есть какие-либо вопросы о самостоятельном вождении Auto Road, позвоните нам по телефону (603) 466-3988.
Автострахование следует за автомобилем или за водителем?
Нередкий сценарий: ваша машина находится в мастерской на ремонте, и ваша свекровь предложила вам свою машину, пока ваша снова не будет готова к эксплуатации. Или вы вернулись из колледжа в гости и хотите встретиться с друзьями, но оставили машину в кампусе. В любой ситуации следует ли брать чужую машину или отдавать кому-то свою? Будете ли вы по-прежнему покрыты, если вы это сделаете? Что произойдет, если вы или они попадете в аварию?
Как водитель, бывают случаи, когда вы можете оказаться в ситуации, когда вы можете управлять чужим транспортным средством или временно одолжить свое транспортное средство кому-то. Независимо от сценария, есть некоторые вещи, которые вам нужно знать. Защищены ли вы (и ваш автомобиль) в случае аварии? Ваша страховка следует за автомобилем или за водителем?
Покрытие автомобилей и водителей
Ответ не так однозначен. Страховое покрытие варьируется от страховщика к страховщику и от полиса к полису, но, как правило, есть покрытия, которые могут следовать за вами или вашим автомобилем.
Есть несколько факторов, которые определяют, застраховано ли лицо или транспортное средство и в какой степени, в том числе имена, указанные в страховом полисе, штат, в котором вы живете, и есть ли у вас разрешение на управление чужим транспортным средством.
Покрывает ли моя автомобильная страховка других водителей, которые управляют моим автомобилем?
Ваша автомобильная страховка обычно распространяется на других водителей, управляющих вашим автомобилем, если они указаны в полисе. Это может включать вашего супруга или вторую половинку, ваших родителей, ваших братьев и сестер или ваших детей. В него также могут входить другие члены домохозяйства.
Для других лиц, не указанных в вашем полисе, таких как друзья или члены расширенной семьи, проблема становится более туманной. Предоставляет ли политика покрытие в таких ситуациях, как правило, зависит от согласия. Если другие люди водят вашу машину с вашего разрешения (то есть вы устно сказали им, что они могут водить вашу машину, или вы передали им ключи), то, как правило, на них распространяется действие вашего полиса.
Водители, не включенные в ваш полис, также могут быть застрахованы в следующих случаях:
- Когда к вам приезжают члены расширенной семьи или остаются с вами в вашем доме.
- При разделении ответственности за вождение в дорожном путешествии или длительной поездке.
- Когда друзья и члены семьи берут вашу машину на время ремонта их собственной.
Существует несколько сценариев, в которых определенные виды водителей и действия обычно не покрываются вашей политикой. К ним относятся:
Платный каршеринг
В большинстве случаев ваша страховка не распространяется на других водителей, если они платят за использование автомобиля (например, вы сдаете его в аренду компании по совместному использованию автомобилей). Вам, вероятно, понадобится дополнительный специальный полис автострахования для покрытия этой деятельности.
Исключенные водители
Исключенные водители (те, которые специально указаны в полисе как не покрываемые), как правило, не покрываются страховкой при вождении автомобиля по полису автострахования.
В некоторых штатах исключенные водители могут иметь минимальное покрытие, хотя это (и точный тип предоставляемого покрытия) будет зависеть от того, где вы живете. Вы должны проконсультироваться с вашей страховой компанией для получения инструкций по этому вопросу.
Коммерческая деятельность
Если вы используете свой автомобиль в коммерческих целях, ваш страховой полис, как правило, не покрывает инциденты, происходящие во время такого использования. Это может включать в себя использование транспортного средства для доставки пиццы, вождение в транспортной сети компании, которая предлагает поездки на автомобиле или совместное использование транспортных средств, или использование какой-либо службы доставки или службы консьержа. Вам, вероятно, понадобится отдельный страховой полис или дополнение для страхования этих видов деятельности.
Покрывает ли моя автомобильная страховка меня, когда я управляю другим транспортным средством?
Если вы конкретно указаны в страховом полисе владельца автомобиля, вы будете застрахованы при вождении этого автомобиля, даже если он не ваш.
Если вы не участвуете в полисе владельца, применимое покрытие снова будет зависеть от согласия.
Если предположить, что водитель дал вам согласие на управление транспортным средством или, по крайней мере, есть основания полагать, что у вас было разрешение на управление им, тогда вы, вероятно, застрахованы. Если вы платите за вождение автомобиля (например, арендуете его в компании по аренде автомобилей или в службе каршеринга), то это, как правило, также является предполагаемым разрешением.
Вот несколько ситуаций, в которых вы, как правило, подпадаете под действие своего полиса:
- Вождение автомобиля ваших родителей с разрешения, при условии, что вы не указаны в их полисе как исключенный водитель.
- Одолжить машину друга или члена семьи с разрешения, пока ваша находится в ремонте.
- Аренда автомобиля в компании по аренде автомобилей или на рынке каршеринга.
Имейте в виду, что ваше полное страховое покрытие может не распространяться на арендованный или заимствованный автомобиль.
Страхование вашей гражданской ответственности обычно распространяется на автомобиль, но может не распространяться на комплексное страховое покрытие и страхование на случай столкновения. Хорошей новостью является то, что если вы попали в аварию, управляя арендованным автомобилем, есть вероятность, что автострахование владельца может обеспечить некоторое покрытие. Опять же, вам нужно уточнить у своего страхового агента, как вы застрахованы и каковы ограничения вашего автополиса. Возможно, пришло время узнать о других способах обрести душевное спокойствие с помощью дополнительных страховых покрытий, таких как прощение несчастных случаев и прощение незначительных нарушений. Это дополнительные функции, которые могут помочь вам избежать увеличения страхового взноса после первого покрываемого несчастного случая или незначительного нарушения.
Советы по совместному использованию транспортных средств
Если вы планируете регулярно или даже время от времени совместно использовать транспортные средства с другим водителем, то добавление их в вашу автополитику (и наоборот) может помочь гарантировать, что вы оба застрахованы в случае авария произойти.
Вы также должны убедиться, что они имеют юридическую лицензию (и срок действия лицензии не истек).
Вы также можете подумать о дополнительном страховании, если собираетесь использовать автомобиль в коммерческих целях или сдавать его в аренду другим лицам. Это может помочь защитить ваши инвестиции в автомобиль, а также защитить вас от ответственности.
Наконец, всегда проверяйте, есть ли у вас прямое разрешение владельца, прежде чем управлять его автомобилем. Вождение чужого автомобиля без надлежащего согласия может создать проблему ответственности для вас обоих.
Каждый случай индивидуален
Поскольку каждый полис автострахования уникален, фактическое покрытие, которое вы получите при вождении арендованного автомобиля (или одалживании его кому-либо), может сильно различаться. Это будет зависеть от точных условий вашего полиса, штата, в котором вы живете, рассматриваемого водителя и типа понесенных убытков.
Что касается страховки вашего автомобиля, существуют страховки, которые могут следовать за вами как за водителем или за вашим транспортным средством.
Вот почему так важно иметь надлежащее страховое покрытие автомобиля. Свяжитесь со своим страховым агентом, чтобы проверить свое страховое покрытие и убедиться, что у вас есть необходимая защита.
Узнайте больше о страховании автомобиля
10 способов сэкономить на страховке автомобиля
Страхование автомобиля является необходимой статьей расходов для многих людей, и существует множество способов сэкономить. Вот 10 способов сэкономить на страховке автомобиля.
Как выбрать страховку автомобиля за 4 шага
Выбор автострахования — непростая задача, учитывая обилие перевозчиков и вариантов покрытия.
Как снизить расходы на страхование автомобиля
Никто не любит тратить больше денег, чем необходимо, на страхование автомобиля. Эти пять советов могут помочь снизить расходы на страхование автомобиля.