Как ездить: Все пункты, от А до Я

Все пункты, от А до Я

Рассмотрим самые правильные варианты обучения езды с механической КПП

Сегодня мы хотим рассказать вам друзья о том, как можно быстро научиться ездить на машине с ручной коробкой передач (или с механической или со стандартной коробками передач). Изучив подробно наше руководство вы легко сможете завести машину с такой коробкой, заставить ее плавно трогаться с места и далее ехать на ней, а еще без особых проблем на ходу переключаться между скоростями. Не отчаивайтесь, если у вас сразу не получится. У нас в редакции многие тоже не сразу привыкли к ручной коробке, но поверьте нам, это того стоит!

 

Прежде всего практика, практика и еще раз практика! Удачи всем господа!

 

В конце нашей статьи вы найдете для себя самые часто задаваемые вопросы о ручной коробке передач и основные советы по ней, как ездить на такой механике. 

 

Механика для новичков.

Семь шагов к первой поездке на механике.

1. 1. Найдите место с хорошим асфальтированным покрытием где нет людей, чтобы вы могли потренироваться в езде на машине.
2. 2. Пока машина не заведена, изучите передачи на коробке.
3. 3. Выжмите сцепление и заведите двигатель.
4. 4. Переключите передачу на первую скорость.
5. 5. Медленно отпустите сцепление пока машина не начнет постепенно двигаться.
6. 6. Ваша левая нога все еще находится на сцеплении, теперь добавьте немного газа нажимая на педаль правой ногой, пока тахометр не будет показывать 1000 или 2000 оборотов в минуту.
7. 7. Теперь медленно отпускайте сцепление, но ваша правая нога по-прежнему должна находиться на педали газа. При достаточном нажатии на педаль газа машина начнет движение вперед.

 

Как я учился ездить на машине с механической коробкой передач

Я всегда мечтал научиться ездить на машине с механической коробкой передач, так как мне казалось, что это круто. Когда в 2012 году у меня появился первый автомобиль с ручной коробкой передач, я с нетерпением ожидал того момента, когда смогу сесть за руль своего первого автомобиля. Я почитал и ознакомился с кое-какими инструкциями и подумал, что научиться ездить будет не так сложно. Как же я друзья ошибался. Моей машиной с двигателем Coyote мощностью 412 л. с. и крутящим моментом 390 Нм было трудно управлять. Я уходил на машине то влево, то вправо.

 

Моя проблема заключалась именно в том, что все прочитаные мной инструкции, которые я нашел в Интернете, учили меня «медленно и плавно опускать сцепление». Я так и делал по инструкции, но машину все-равно трясло. В конце концов я понял свою ошибку, не нужно было жать на газ чтобы машина поехала. В зависимости от скорости на холостых оборотах, а именно когда вы не жмете на педаль газа, нужно всего-навсего немного отпустить сцепление и машина сама поедет.

 

Я немного поиграл и попрактиковался не двигаясь со сцеплением и почувствовал тот самый так называемый момент схвата, то есть, когда машина начинает двигаться, а сцепление в этот момент просит прибавить еще газа. В этот как-раз момент вы чувствуете небольшое сопротивление и вибрацию от педали сцепления; машина начинает просить еще газа, чтобы ей двигаться дальше, чтобы я полностью отпустил сцепление. Когда я попробовал и испытал этот новый метод трогания с места, я смог завести машину очень плавно тронуться. Плохо, что никто раньше мне не рассказал  об этом.

 

Настройте зеркала

Настройте боковые зеркала и зеркало заднего вида так, чтобы вы могли в них видеть, что происходит сзади вас и по сторонам. Убедитесь, что вы находитесь в таком месте, где никого нет и впереди вас достаточно дороги, чтобы вы могли развить на машине разную скорость, но при этом ни в кого не врезаться.

 

Изучите коробку передач

Когда двигатель еще не заведен, подвигайте рычагом коробки переключения передач. Скорости на рычаге расположены в форме буквы «H». Однако обратный ход в коробке будет располагаться в разных рычагах по-разному. В данном случае такой обратный ход — это вправо и вниз.

 

Изучаем педали

Дальняя левая вроде бы как педаль— это совсем не педаль, это то место, куда можно поставить ногу во время движения. Педаль сцепления — вторая слева. Далее идут педаль тормоза и дальняя справа — педаль газа.

 

Как завести машину на нейтральной передаче

Чтобы завести машину, рычаг в коробке передач должен стоять на нейтральной скорости (горизонтальная часть рычага), а педаль сцепления нужно постоянно держать нажатой (выжатой). Это для того, чтобы убедиться, что вы точно стоите на нейтралке (покачайте немного рычаг).

 

И так, чтобы завести машину нажмите на педаль сцепления, удерживайте ее нажатой и поверните ключ в замке зажигания. Прежде чем отпустить сцепление убедитесь для себя, что машина находится в нейтрале. Нейтральная передача в коробке отмечена прямо на рычаге горизонтальной линией. Вы можете спокойно проверить, включена ли у вас в этот момент нейтральная передача. Для этого надо слегка покачать рычаг влево и вправо. Если рычаг движется, значит вы находитесь на нейтралке.

 

Смотрите также: Как работает коробка передач в автомобиле?

 

Ну вот, теперь двигатель заведен, вы пока сидите, ничего не делаете и никуда не едете, что не так уж и плохо для начала.

 

Переключение на первую скорость

Удерживайте сцепление и переключите рычаг на первую скорость. Обычно это движение налево и вверх от себя.

 

Теперь далее, удерживая педаль сцепления переключите рычаг коробки на первую скорость, то есть налево и от себя.

 

Только не бросайте сцепление, иначе машина заглохнет! Не волнуйтесь друзья, со временем вы этому обязательно научитесь!

 

Ручной тормоз

У некоторых автомобилей имеется кнопка ручного тормоза, или стояночного тормоза, или тормозного управления (см. выше). У многих других машин есть рычаг с кнопкой-фиксатором.

 

Итак, машина едет. Теперь вам нужно убедиться, что ручной тормоз отключен. Так как вы едете по ровной дороге, то ваша машина никуда не укатится, пока вы в это время думаете, что вам делать дальше.

 

Отпускаем сцепление и даем газу

Отпустите сцепление пока не почувствуете, что машина начала немного двигаться вперед. Нажмите на педаль газа пока тахометр на шкале приборов не покажет 1 000 — 2 000 оборотов в минуту.

 

Когда вы едете на первой скорости, то начинайте медленно и постепенно отпускать сцепление пока не почувствуете, что машина начала по-прежнему двигаться дальше. Это самое сложное господа!

 

Вы должны научиться чувствовать этот самый момент схвата, когда машина начинает немного вибрировать. Тренируйтесь, пока не сможете автоматически чувствовать этот момент, тогда благодаря этому вам будет проще научиться ездить на механике.

 

Не спеша, постепенно прибавляйте газу, нажимая на соответствующую педаль газа. Нажатие на педаль газа должно быть достаточное, чтобы стрелка тахометра остановилась между 1 (единицей) и 2(двойкой), то есть между 1000 и 2000 оборотами в минуту. Если вы дадите слишком мало газа, то машина у вас заглохнет. Если газа будет слишком много, то вы начнете в этот момент сжигать сцепление. У водителей-новичков это часто случается, однако, надо помнить друзья, если так происходит постоянно, то со временем сцепление в машине может износиться.

 

Отпустите сцепление после включения передачи 

Когда вы уже прибавили немного газа, то старайтесь не торопиться полностью отпускать сцепление. Отпустите его в тот момент, когда почувствуете, что следующая скорость включилась. Вы сможете это понять по небольшой вибрации, которую ощутите в ногах и которая идет непосредственно от педали сцепления. Когда этот момент наступит, то можно полностью отпускать сцепление и спокойно продолжать ехать дальше, как на машине с автоматической коробкой передач.

 

Поздравляю господа! Вы завели машину с ручной коробкой передач! С моей стороны мне не было проще научиться ездить на машине с механической коробкой, когда я узнал о том моменте схвата и как его можно почувствовать. Я уверен, что это самый простой способ научиться водить машину с механической коробкой передач.

 

Видео: как ездить на машине с механикой

В этом видео вы друзья увидите, с какими частями в машине вам нужно обязательно познакомиться, как отпускать педаль сцепления и как нажимать на педаль газа.

 

Чтобы переключиться с первой на вторую скорость необходимо нажать на сцепление и потянуть рычаг вниз к себе. А чтобы переключиться на третью скорость надо опять нажать на педаль сцепления и потянуть рычаг переключений вверх и вправо.

 

Мне кажется, что переключать скорости на коробке намного проще, чем те же попытки завести машину. Просто посмотрите на рычаг и выучите для себя на нем все скорости. Вы переключаетесь с 1 на 2, далее на 3, 4 , 5 и на 6 скорости (если в машине шесть скоростей).

 

Как переключиться на самую большую скорость? Это почти тоже самое, что и завести машину, только намного проще.

 

Предположим господа, что вы едете на первой скорости и собираетесь переключиться на вторую скорость. Вот ваши действия:

 

1. 1. Нажимаете на сцепление, затем переводите рычаг КПП на вторую передачу. В большинстве автомобилей для перехода от первой передачи ко второй, нужно потянуть рычаг на себя.
2. 2. Медленно отпускаете сцепление до момента схвата, затем прибавляете газ.
3. 3. Отпустив педаль сцепления продолжайте движение.

 

Переход от второй к третьей, а затем к четвертой передаче осуществляется точно так же, и даже еще проще. Чтобы этот переход был абсолютно плавным, вам придется научиться хорошо балансировать сцеплением и газом. Но все это друзья приходит естественно с практикой.  

 

Переход на повышающую передачу, когда двигатель достигает 2.500 тыс. об\мин

Чтобы перейти от первой передачи ко второй и выше, надо следить за показаниями тахометра. Когда стрелка указывает на 2500 — 3000 об\мин, то двигатель автомобиля готов к переходу на более высокую передачу.

 

Как узнать, когда можно переключать передачу? Тут нужно смотреть либо на число оборотов в минуту, либо на скорость с который вы движетесь. Обычно переключение передачи происходит при 2500 — 3000 об\мин.

 

Что касается скорости и переключения передачи, то здесь все зависит от автомобиля, поэтому изучите инструкцию к своей машине. Вообще для повышения передачи скорость не так важна, как она важна для понижения. 

 

Со временем вы друзья научитесь понимать по звуку самого двигателя и по общему поведению машины на дороге, когда можно переключать ту или иную передачу.

 

Самые часто задаваемые вопросы о механической коробке передач.

 

Как завести машину с механикой?

1. 1. Чтобы завести двигатель, необходимо сначала перейдите в нейтрал. Это отмечення горизонтальная линия на рычаге КПП. Немного покачайте сам рычаг, чтобы убедиться для себя, что включена нейтральная передача.
2. 2. Убедитесь также, что включен ручной тормоз.
3. 3. Обратите ваше внимание, что некоторые машины не заводятся на нейтральной передаче, если не удерживать педаль сцепления (левая педаль) нажатой (выжатой).
4. 4. Поверните ключ зажигания.
5. 5. Вы завели машину!

 

Как ездить на машине с ручной коробкой передач?

1. 1. После того как вы завели двигатель, старайтесь удерживать сцепление нажатым.
2. 2. Переведите рычаг КПП на первую передачу, то есть, слева и от себя.
3. 3. Отпустите ручной или стояночный тормоз.
4. 4. Медленно ослабляйте педаль сцепления и добавляйте газа. Следите за стрелкой тахометра. Вы можете полностью отпустить сцепление когда стрелка покажет 1000 — 2000 оборотов в минуту.
5. 5. Продолжайте движение на первой передаче.
6. 6. Если у вас машина заглохла, то поднимите ручной тормоз, далее нажмите на педаль сцепления, а потом переведите рычаг в нейтрал и снова запустите двигатель.

 

У меня заглохла машина. Что делать?

Во-первых, прежде всего надо успокоиться. С вашей машиной все в порядке и вы ничего не сломали. Просто заново нажмите на педаль сцепления и поверните ключ зажигания. Машина у вас снова заведется. Только убедитесь предварительно для себя, что рычаг переключений находится в нейтрале и снова выполните те же самые действия.

 

Смотрите также: Схема переключения передачи с двойным выжимом сцепления, зачем ее использовать, как она работает и как ее применить в повседневной ситуации?

 

Почему машина заглохла? Вы перевели рычаг в первую передачу но не дали достаточно газа для движения машины. Машина хотела поехать, но ей не хватило газа и она заглохла.

 

Как остановить машину с ручной коробкой передач?

Не нужно нажимать на педаль сцепления каждый раз, когда вы нажимаете на педаль тормоза чтобы остановить машину. Но если вам необходимо полностью остановиться на знаке или на светофоре, то нажать на педаль сцепления, когда машина уже практически полностью прекратила движение необходимо, в этот момент переведите рычаг КПП в нейтрал иначе ваша машина заглохнет.

 

Как дать обратный ход? 

1. Когда машина полностью остановилась, нажмите на педаль сцепления и переведите рычаг в положение обратного хода.
2. Посмотрите в зеркало заднего вида и убедитесь, что сзади нет никаких препятствий.
3. Когда почувствуете, что включился обратный ход, то слегка отпустите сцепление.
4. Двигаясь назад постоянно смотрите в зеркало заднего вида.

 

Зачем ездить на машине с ручной КПП?

И так, каковы преимущества ручной трансмиссии?

 

1. Вы можете полностью контролировать нужную скорость, машина с механикой более экономична и эффективна, чем тажа машина с коробкой-автоматом.
2. Так как вы сами контролируете скорость, то вы сможете разгоняться быстрее и менять эти скорости когда захотите.

3. Езда на механике сначала может показаться сложной, но уже через пару недель это станет для вас вашей второй натурой.

Как ездить на заднем приводе зимой

Недаром заднеприводные машины называют «классикой», а такую компоновку классической. Именно этот тип привода долго был основным на легковых автомобилях. И только в шестидесятые — семидесятые годы прошлого века передний привод начал вытеснять «классику». Сегодня задние ведущие колеса — удел мощных автомобилей высокого класса и спортивных машин. В сегменте недорогих, массовых машин классическая компоновка почти не применяется.

Споры о том, какой тип привода лучше на скользкой зимней дороге ведутся не первый год. К апологетам заднего или переднего привода подключились любители полного, который в последние годы стал широко распространен. Не будем вступать в заочную полемику. Скажем только, что управление автомобилями с разным типом привода на зимней дороге требует различных навыков. Сегодня поговорим о том, как ездить зимой на заднем приводе.

Как не попасть в занос

На заднеприводных машинах функции колес разнесены: передние — управляемые, а задние — ведущие. Задача водителя — не допускать скольжения колес на льду или снегу. Они всегда должны катиться. Резкое торможение, чересчур активная работа педалью газа или рывок руля могут сорвать колеса в скольжение и привести к развитию заноса. Даже грубое переключение передач может спровоцировать скольжение автомобиля. Поэтому водить машину зимой нужно мягко, без резких движений. Разгоняемся плавно, передачи переключаем мягко, держим увеличенную дистанцию, чтобы не пришлось бить по тормозам на гололеде.

Очень важно выбирать безопасную скорость движения. Занос развивается быстро и на высокой скорости водитель просто не успеет среагировать на внештатную ситуацию.

Тормозить нужно плавно, не допуская срыва колес в скольжение. Не желательно тормозить в повороте. И не только тормозить. В повороте не надо делать резких движений рулем, переключать передачи, добавлять или сбрасывать газ. Снижаем скорость до безопасной перед поворотом, выбираем нужную передачу и не торопясь, на ровном газу проходим поворот.

Заранее выбирать скорость и передачу стоит и перед затяжными спусками, чтобы не пришлось давить на тормоз или дергать за рычаг.

Что делать, если машину занесло

Заочно осваивать навыки управления в сложных случаях — дело неблагодарное. Теория без практики мертва. Вспомните, как вы обучались вождению автомобиля. Знали ведь, как нужно трогаться с места, но первый раз все равно заглушили мотор. С пятого раза как то поехали. А через некоторое время все стало получаться само собой. Поэтому, если вы много ездите зимой по скользким дорогам, хорошо бы пройти курс специальной контраварийной подготовки. Опытный инструктор на закрытой площадке научит «вытаскивать» машину из заноса. А пока — немного теории.

Лучше всего в занос не попадать, но, это все же случилось. Ни в коем случае не давим на тормоз — это только ухудшит ситуацию. Плавно, но быстро (никаких рывков) поворачиваем руль в сторону заноса и также мягко убираем газ. Ура! Двигатель притормозил заднюю ось и занос прекращается Увы, еще ничего не закончилось. Теперь нужно вернуть руль обратно и стабилизировать машину газом. Если своевременно не сделать этого, автомобиль уйдет в занос в другую сторону. Очередное опоздание с коррекцией нового заноса и вот уже авто крутится по дороге волчком…

Это азы. Реальные ситуации могут быть более сложными. Машина может скользить боком всеми четырьмя колесами или пытаться уйти в повороте прямо. Может заглохнуть двигатель во время заноса. И методы борьбы с заносом существует разные. Иногда, например, полезно сцепление выжать и отпустить. Поэтому — учитесь! Лучше под руководством специалиста и никогда на дорогах общего пользования. И помните: лучший и самый надежный метод выхода из любого заноса — не попадать в него.

Проверьте автомобиль

Про зимние шины напоминать как то даже неприлично. Это — обязательная программа. Шины должны быть одной модели, правильно смонтированные и установленные, если их рисунок направленный. И, конечно, не старые, изношенные и растрескавшиеся.

Проверяем ходовую часть. Изношенные, потерявшие эффективность амортизаторы, люфты в шарнирах — прекрасно провоцируют заносы.

И не только зимой.

Особое внимание тормозам. Колодки, диски и барабаны если не новые, то с достаточным остаточным ресурсом. Механизмы исправны: нигде ничего не закисло, не клинит и не закусывает. Регулятор тормозных усилий работает. Электронные системы, если ими оборудован ваш автомобиль — работоспособны. Ведь неравномерное тормозное усилие на колесах — прямой путь в кювет.

Электронные помощники

Современные машины оснащаются различными умными системами безопасности, которые помогают избегать критических ситуаций на дороге.

Антиблокировочная система тормозов стала обязательной для всех автомобилей. Она не позволяет колесам блокироваться при торможении и, главное, сохраняет возможность управлять машиной. Ведь на заблокированных колесах машина не слушается руля.

Противобуксовочная система не дает ведущим колесам буксовать при резком нажатии на педаль газа. Очень полезная вещь, особенно для мощных автомобилей.

Система курсовой устойчивости как раз борется с возможным заносом. Используя информацию от различных датчиков, она удерживает автомобиль на траектории движения, заданной водителем.

Умная электроника полезна и эффективна, но не всемогуща. Поэтому холодной головы и осмотрительности водителя она не заменит. Особенно зимой.

Какой привод предпочитаете вы: задний, передний или полный? Впрочем, это не важно. В салонах компании FAVORIT MOTORS вы найдете автомобили с любым типом привода.

Удачи на зимних дорогах!

Как ездить по снежной каше и в гололёд

Смотрите также

Как вести себя во время гололёда

На дорогах скользко и мокро. Под снежной кашей не разглядеть ни ям, ни выбоин. Плюс добавилась плохая видимость из-за дымки и снегопадов. «Новосибирские новости» узнали, как правильно маневрировать по скользким дорогам и что делать, если попал в колею или автомобиль заносит в сторону. Советами поделились инструкторы Новосибирской школы контраварийной и экстремальной подготовки водителей.

Ситуация 1. Лужа

В лужи нужно въезжать аккуратно, на небольшой скорости. На мокрой дороге между её поверхностью и резиной образуется тонкая водяная плёнка, особенно когда протектор шин сильно изношен. При такой картине машина будет не ехать, а «плыть», поскольку не сможет отталкивать воду в сторону. Такой эффект называется «аквапланирование».

В этом случае нельзя нажимать тормоз и резко дёргать рулевое колесо в стороны, поскольку это может привести к заносу автомобиля. Вместо этого следует вообще убрать ногу с педали газа, а руль держать только прямо.

При выезде из глубокой лужи нужно обязательно просушить тормозные колодки. Это делается серией лёгких подтормаживаний.

Ситуация 2. Снежная каша

Погода может преподнести сюрприз в виде нежданного снегопада в любой момент. Опасно это тем, что тормозной путь в снежную кашу на дороге — самый длинный, и даже автомобиль с ABS может стать неуправляемым. Нельзя резко жать на педаль тормоза. Это приводит к полной блокировке колёс, автомобиль начинает катиться по скользкой дороге, как на лыжах, практически не замедляясь.

Тормозить на мокрой и грязной дороге рекомендуется импульсно. Необходимо 4-5 раз кратковременно нажать на тормоз, что позволит одновременно снизить скорость. При этом предотвращается блокировка колёс.

Ситуация 3. Гололёд

Когда выезжаешь на дорогу в гололёд, нужно держать дистанцию до впереди едущего автомобиля ровно в два раза больше, чем летом.

Фото: Ростислав Нетисов, nsknews.info

Расстояние между двумя автомобилями на скользкой дороге можно высчитать по формуле: скорость машины умножить на два. Получится правильная дистанция в метрах. То есть если вы едете 80 км/ч, то необходима дистанция не менее 160 метров.

Если дороги заледенели, а затем их припорошило снегом, не забывайте тормозить импульсивно (как — читайте выше). Резко давить на тормоз нельзя. В такой ситуации колёса на льду перестают вращаться, и машина катится дальше, как на лыжах.

Хорошая привычка при езде по гололёду на машине с АКПП — держать ногу над тормозом, а не над газом, как летом.

Ситуация 4. Колея

В холодное время года колея на дорогах «проявляется» особенно явно, превращаясь в ледяные желоба. Автомобиль, попавший в такой «плен», начинает болтать из стороны в сторону, даже если скорость небольшая. Чтобы преодолеть сопротивление «жёлоба», водители инстинктивно жмут на газ сильнее и сильнее. В итоге, когда ведущие колеса получают нормальное сцепление с дорогой, автомобиль может резко занести или даже развернуть.

Залог успеха на колее — «уступающее руление». Нужно позволять машине немного «болтаться» вправо и влево, но при этом продолжать контролировать руль.

Если колея ещё и наполнена водой, то ни в коем случае нельзя нажимать на тормозную педаль. Удерживая колёса прямо, нужно плавно снижать скорость.

Избежать колеи можно лишь одним способом — не попадать в неё. Если видите впереди неровность, займите положение на дороге так, чтобы колея оказалась между колёс. На узких дорогах нелишним будет сторониться автомобилей, двигающихся по колее и собирающихся поворачивать.

Ситуация 5. Занос

Фактически это ситуация, при которой задняя часть автомобиля начинает скользить и пытается как бы «обогнать» перед машины.

Паника при заносе автомобиля должна быть полностью исключена. При правильном алгоритме действий водитель может выйти из такого заноса буквально за секунду.

На переднеприводном автомобиле нужно повернуть руль в сторону заноса и слегка поддать газу. Это и позволит переднему приводу вытянуть автомобиль из заноса, и машина продолжит прямолинейное движение.

С заднеприводным авто нужно также повернуть руль в сторону заноса, но при этом следует снять ногу с педали газа. Как только машина выровняется, можно аккуратно нажимать на газ.

Ситуация 6. Туман

Туман и плохая видимость из-за снегопада — явление частое, но для автомобилиста — опасное. Лучше остаться дома и переждать, когда дымка рассеется. Но если ехать необходимо, то стоит знать несколько правил.

Многие водители ошибочно предполагают, что в условиях плохой видимости нужно включать все самые яркие огни своего авто. Это совершенно неправильно. Нужно избегать использования дальнего света фар в тумане, даже когда никого нет, потому что дымка на самом деле отражает свет. Обратное отсвечивание может сильно ослепить самого водителя.

Фото: nsknews.info

На самом деле большинство аварий во время тумана возникает либо из-за неправильно выбранной дистанции, либо из-за неверно выбранной скорости движения. Поэтому лучше чаще нажимать на тормоз. Водители сзади могут вас совсем не видеть, особенно если машина белая. А вот красные огни они заметят. Тормоз в этом случае будет как маяк.

Ситуация 7. Боковой ветер

Сочетание порывов ветра и скользкой дороги — прямой путь к заносу автомобиля. В этом случае авто может бросить как на встречную полосу, так и на обочину.

Основное и главное правило — контролирование скорости, она не должна быть высокой. Чем выше скоростной режим, тем чувствительнее автомобиль к порывам ветра и тем больше шансов потерять управление от внезапного удара воздуха.

Самые опасные отрезки дороги, где ветер наиболее сильно действует на авто, — это мосты и многополосные шоссе в городе, а также не защищённые лесополосой отрезки загородных трасс. При выезде из-за лесополосы или ограждений на открытый участок дороги нужно быть готовым к внезапному боковому удару ветра.

Особенно уязвим в ветреную непогоду крупногабаритный транспорт — фуры с прицепами, грузовики, автобусы. К примеру, боковой ветер может «выдавливать» автобус с дороги с силой более 1,6 тонны. От таких во время шквалистого ветра лучше держаться подальше.

#Дороги #Безопасность #Полезный город #Авто #Инструкция #Город в движении #Инфографика

как делать это законно, можно ли ездить без прав, как их получить

Я планирую купить мотоблок МТЗ Беларус-08H с двигателем Хонда GX-390 (GX390UT2-SHQ4) мощностью 10 кВт и с рабочим объемом 389 см³. К мотоблоку постоянно будет пристыкован ездовой адаптер МТ-1. Предназначение мотоблока — уборка снега и обработка земли.

Один из моих земельных участков расположен в нескольких километрах от дома. Подскажите, пожалуйста, могу ли я доехать до участка на мотоблоке с адаптером и прицепленной телегой по дорогам общего пользования? Какие документы требуются? Какие требования нужно выполнять?

Вот такой мотоблок я хочу купить. Источник: centr-snab.ru

Александр Майфет

автовладелец

Профиль автора

В вашем случае все неоднозначно. С одной стороны, чтобы ездить на мотоблоке, не нужны права, страховка и регистрация. С другой — за езду без прав по дорогам общего пользования могут оштрафовать. Такая ситуация возникла из-за того, что в законах нет четкого определения мотоблока, как и регламента по его эксплуатации.

Можно ли ездить на мотоблоке по дорогам общего пользования

Чтобы ездить по дорогам общего пользования, транспортное средство как минимум должно быть зарегистрировано, а водителю нужно иметь при себе права соответствующей категории и страховку.

п. 1 ПДД РФ

Но мотоблок не относится ни к мотоциклам, ни к тракторам. В ПДД о нем ничего не написали, нет четкого определения и в других законах. Сами производители мотоблоков часто указывают в паспорте, что это не транспортное средство, поэтому на нем нельзя ездить по дорогам общего пользования.

Верховный суд считает, что мотоблок не нужно регистрировать в Гостехнадзоре, а водителя нельзя оштрафовать за езду без прав. Это касается мотоблоков как с прицепом, так без него.

п. 3 постановления Пленума ВС РФ от 25.06.2019 № 20

Мотоблоки с рабочим объемом двигателя больше 50 см³ и максимальной скоростью более 50 км/ч — исключение. Причем эти условия должны соблюдаться одновременно. Такие мотоблоки нужно регистрировать в Гостехнадзоре, получать права и оформлять ОСАГО.

Примечания к ст. 12.1 КоАП РФ

Но большинство мотоблоков, которые есть в продаже, даже близко не развивают такую скорость. Например, у вашей модели максимальная скорость — 11,4 км/ч.

Инструкция по эксплуатации мотоблока МТЗ Беларус-08HPDF, 6 МБ

Любой мотоблок — это одноосный трактор. Чтобы им управлять, нужны права тракториста. А если мотоблок развивает максимальную скорость больше 50 км/ч или его рабочий объем двигателя более 50 см³, то его еще нужно регистрировать в Гостехнадзоре, получать номера и оформлять ОСАГО наравне с другими тракторами.

п. 2 правил, утв. постановлением Правительства РФ от 12.07.1999 № 796

Инспекторы ГИБДД применяют к водителям мотоблоков те же виды административного наказания, что и к автомобилистам. Например, за езду без прав вас могут оштрафовать на сумму от 5000 до 15 000 Р.

ст. 12.7 КоАП РФ

Вот пара примеров из судебной практики.

В Свердловской области сотрудники ГИБДД оштрафовали мужчину за езду на мотоблоке без прав на 5000 Р. Мужчина обратился в суд, чтобы отменить штраф. Он заявлял, что мотоблок — это не транспортное средство, поэтому он может ездить на нем без прав. Максимальная скорость, заявленная производителем, — 10 км/ч.

Районный суд встал на сторону ГИБДД, а кассационный согласился с владельцем мотоблока и отправил дело на новое рассмотрение. В итоге штраф отменили.

В Рязани сотрудники ГИБДД оштрафовали водителя мотоблока за езду без прав на 5000 Р. Тот обратился в суд и заявил, что мотоблок — не транспортное средство и на нем можно ездить по обочине дороги без прав.

Районный суд оставил постановление ГИБДД в силе, а областной встал на сторону водителя мотоблока и отменил штраф. Суд посчитал, что рабочий объем двигателя мотоблока больше 50 см³, а вот максимальная скорость меньше 50 км/ч, поэтому его нельзя отнести к транспортным средствам.

Решение Шалинского районного суда Свердловской области от 12.11.2020 № 12-21/2020

Решение Рязанского областного суда от 08.09.2020 № 21-182/2020

Получается, что мотоблок не нужно регистрировать и получать для него права, но при этом за езду по дорогам общего пользования без прав все равно можно получить штраф. Чтобы его отменить, придется обращаться в суд.

/shtraf/

Как оспорить штраф ГИБДД

Как получить права на мотоблок

Советую добираться до своего второго участка на мотоблоке только по лесным и полевым дорогам. В таком случае вопросов к вам у сотрудников ГИБДД не возникнет. Также мотоблок можно доставить с помощью автомобильного прицепа.

Если без выезда на трассу или автомагистраль никак не обойтись, вы можете получить права машиниста категории А1. Отмечу, что эти права не на мотоцикл, а именно на спецтехнику. Их выдает отдельный госорган — Гостехнадзор. Порядок выдачи утвержден постановлением правительства № 796.

Категория А1 дает право управлять мототранспортными средствами, не предназначенными для движения по автомобильным дорогам общего пользования, а также транспортными средствами, максимальная скорость которых менее 50 км/ч. Последнее — ваш случай, поэтому с такими правами вас уже не оштрафуют. Получить их можно с 16 лет.

п. 4 правил, утв. постановлением Правительства от 12. 07.1999 № 796

Чтобы получить права, нужно пройти обучение и медкомиссию, а также сдать экзамен, который состоит из теории и практики. Права тракториста действуют 10 лет. Госпошлина за выдачу прав — 500 Р.

Пройти обучение можно в государственных или частных учебных заведениях, у которых есть лицензия. Стоимость в каждом регионе разная. Например, в Москве обучение на категорию А1 стоит 7000 Р.

Как получить удостоверение на управление самоходной техникой — «Мос-ру»

Что делать?Читатели спрашивают — эксперты отвечают

Задать свой вопрос

Как ездить на велосипеде быстрее

На случай если вы ищете способы перестать ездить медленно и начать ездить быстро, мы подготовили 10 рекомендаций, чем заняться в первую очередь.

1. Бросить курить

В 20-е годы среди профессиональных велогонщиков бытовало мнение, что курение увеличивает объем легких и выносливость. С тех пор многочисленные исследования камня на камне не оставили от этой идеи. Смола в легких – это первое, что даст о себе знать, когда вы попытаетесь увеличить скорость. Поэтому отказ от этой вредной привычки стал лидером в нашем хит-параде.

 

2. Начать тренировки

Это значит не только любоваться окрестностями, но и давать себе физическую нагрузку во время выездов.

>>Где покататься на велосипеде за городом

Для улучшения формы и общей физической подготовки (а это даст возможность ехать быстрее) хороши будут любые нагрузки.

Если же вы претендуете на значительный рост и возможность конкурировать в гонках, то длительные нагрузки (от 2 часов) небольшой интенсивности – то, что нужно для начинающих. Спортсмены называют это «объёмы». И это первый шаг к адаптации легких, мышц и сердечно-сосудистой системы к интенсивным соревновательным нагрузкам.

>>Тренировки: 10 способов улучшить свои показатели

 

3. Заняться велосипедом

Быстрый велосипед добавит вам эффективности и скорости. Бережная эксплуатация и качественное обслуживание дадут больше профита, чем эксклюзивность и топовые компоненты. Некоторые велосипеды совсем не пригодны для того, чтобы пытаться ехать на них быстро. От такого лучше избавиться и взять что-то более подходящее. Но и гнаться за верхней моделью в линейке, пожертвовав отпуском и подарками жене и детям на дни рождения, совсем не обязательно.

Для начала стоит устранить лишнее трение там, где оно может возникнуть – втулках колес и каретке. А также в местах контакта тормозных колодок с ободом или диском.

>>Как настроить механические дисковые тормоза

>>Как настроить гидравлические дисковые тормоза

Покрышки с камерами или без и колеса – первое, что заслуживает апгрейда, если вас устраивает ваш велосипед, и вы хотите сделать его быстрее.

 

4. Установить контактные педали

Повышают эффективность ваших усилий раза в полтора. Позволяют подключить более крупные мышцы и ехать быстрее. Особенно на подъемах. Велосипед откроется с новой стороны,  езда без «контактов» и с ними – параллельные реальности.

>>Всё, что нужно знать о «контактах»

 

5. Следить за показателями

Субъективные ощущения субъективны. Бывает тяжело и медленно, бывает легко и быстро. Не всегда наши чувства позволяют понять, что же на самом деле происходит. Человек придумал отличный способ справляться с этой трудностью – измерение и анализ.

>>Как записать поездку

Минимальный набор данных (скорость, расстояние) можно получить с помощью простого велокомпьютера или приложения в смартфоне. С измерителем пульса или мощности вам откроется доступ в мир любительского спорта – с методиками тренировок, расчетом интенсивности нагрузок и долгосрочным планированием завоеваний медалей и кубков.

 

6. Подружиться с велоформой

Просто потому, что вам будет комфортнее. Для шоссе актуальна аэродинамика. В кросс-кантри важнее будет то, что велоформа позволяет создать лучший тепловой баланс между генерирующим энергию телом и окружающей средой. Смените джинсы и толстовку на лайкру и гортекс и почувствуйте, как за спиной вырастают крылья.

>>Как выбрать велосипедную джерси

>>Как выбрать велошорты

Возвращаясь к первому пункту наших рекомендаций – сейчас точно пора. Человек в спортивной форме и с сигаретой в зубах — жуткое зрелище.

 

 7. Подсмотреть, как это делают профи

Просмотр трансляций соревнований – эффективный способ пассивного обучения. Люди многому научились, наблюдая за животными. Наблюдая за другими людьми, можно научиться гораздо большему. Особенно, когда это настоящие профессионалы, не одну собаку съевшие, повышая собственную эффективность и скорость. Совсем не обязательно всматриваться и акцентировать внимание на деталях, достаточно просто наблюдать, получая удовольствие от зрелища. Пусть ваш мозг поработает без вашего активного участия.

 

8. Принять участие в сборах

Если вы уже уверенно себя чувствуете в седле, объездили все окрестности и хочется чего-то еще, пора состыковаться с соратниками и отправиться в велосипедный пионерлагерь. Есть-спать-катать и думать о хорошем. Новые маршруты и впечатления. Такая практика позволит стать быстрее, подтянувшись к более сильным участникам сборов. Там же можно получить ценную информацию по любым вопросам от коллег по увлечению и зарядиться желанием продолжать активно катать.

 

9. Продолжать тренироваться

Если вы уже заказали в интернет-магазине суперлегкие колеса и просмотрели весь Тур де Франс за последние десять лет, не забудьте выбраться на улицу, чтобы закрепить всё практикой. Лучше делать это регулярно, ведь возможности вашего организма – это главная составляющая навыка ехать быстро.

>>Как подготовиться к гоночному сезону

 

10.

Ещё один способ

Самый короткий путь к скорости — подняться на гору и съехать вниз! Только это уже совсем другая история:)

Как ездить — RIPTA

Правила верховой езды

Мы хотим, чтобы все наши пассажиры наслаждались безопасной и комфортной поездкой. При катании на RIPTA обязательно соблюдайте следующие правила:

• Оставьте передние сиденья открытыми для пожилых людей и пассажиров с ограниченными физическими возможностями.
• Перед посадкой складывайте коляски, коляски и тележки для покупок и не загораживайте проход личными вещами.
• В интересах комфорта и безопасности пассажиров нельзя ввозить в автобус нескладные велосипеды ни при каких обстоятельствах, даже если велосипедная стойка заполнена.
• В автобусе запрещено курить, есть и пить.
• Радио можно использовать только с наушниками.
• Стоять за желтой линией разрешается только при отсутствии свободных мест.
• Животные не допускаются, за исключением служебных животных с пассажирами с ограниченными физическими возможностями.
• Оружие, взрывчатые вещества, автомобильные аккумуляторы, легковоспламеняющиеся жидкости или другие опасные материалы не допускаются к перевозке транспортных средств RIPTA.
• Всегда используйте пешеходные переходы, не забывайте смотреть в обе стороны и не загораживайте места, предназначенные для пассажиров в инвалидных колясках.
• В крупных транзитных центрах бездельничанье запрещено (RIGL 11-36-5).
• Убедитесь, что вы не оставили никаких пакетов.
• Садитесь в передние двери автобуса и выходите через задние двери.
• Не трогайте и не поднимайте брошенные пакеты или подозрительные вещества, оставленные в автобусе, автобусной остановке или транзитном центре. Немедленно сообщите об этом автобусному оператору или супервайзеру RIPTA.

Как ездить

• Получите информацию, необходимую для того, чтобы добраться до пункта назначения, включая маршрут (ы) автобуса, время отправления и прибытия, а также информацию о стоимости проезда одним из следующих способов:
  • Позвонив в справочную RIPTA по номеру 401-781-9400
  • Посадка на автобус в одном из крупных транзитных узлов RIPTA.
  • Использование Планировщика поездок на домашней странице RIPTA.com
• Как только вы узнаете, когда прибудет ваш автобус, найдите одну из наших автобусных остановок с логотипом RIPTA. Обязательно будь на остановке хотя бы 5 минут до того, как ваш автобус должен прибыть.
• Следите за своим автобусом. Когда автобус приближается, сначала посмотрите на знак пункта назначения (расположенный над лобовым стеклом), чтобы узнать номер и название маршрута. Если это ваш автобус, у него должен быть тот же номер и название маршрута, которые указаны в вашем расписании. Если вы не уверены, спросите водителя автобуса, едет ли он к месту назначения.
• Перед посадкой приготовьте наличный билет или проездной и другие документы, удостоверяющие личность. Используйте поручни, чтобы безопасно сесть в автобус.
• Оплатите проезд с помощью Wave или положив деньги в кассу, когда садитесь в автобус. Если на вашем проездном на автобусе есть удостоверение личности с фотографией, будьте готовы показать его водителю. Водители и абонементы RIPTA не меняют.
• Присядьте, расслабьтесь и ждите остановки в пункте назначения. Соблюдайте правила RIPTA при езде, воздерживаясь от курения, еды, питья, прослушивания радио или действий, которые оскорбляют других пассажиров.
• Примерно за один квартал до того, как вы захотите сойти, подайте сигнал водителю, потянув за шнур один раз, чтобы позвонить в звонок и включить световой сигнал «Запрос на остановку». При выходе из автобуса убедитесь, что автобус полностью остановился, а двери полностью открыты, прежде чем выйти.

Следуйте этим инструкциям, чтобы безопасно, комфортно и легко добраться до места назначения!

Пойнтеры для верховой езды RIPTA Ваш браузер не поддерживает HTML-видео.

Старший Как ездить

Руководство пользователя ADA

7 Акции

• 1
• 2
• 0
• 3
• Больше

Как оседлать парня (10 советов, которые вам необходимо знать)

Женщина, оседлавшая мужчину, — одна из его САМЫХ ГОРЯЧИХ фантазий, и он умирает от желания сделать это в постели, если вы еще этого не пробовали. Езда на мужчине — это совсем другое проникающее чувство, чем миссионерство, стоя или бок о бок. Даже оргазм ощущается по-другому, поскольку трение в основном создаете вы.

Скакать верхом на мужчине, пока он не кончит и не умоляет вас продолжать движение, а затем остановиться, снова продолжить движение и затем остановиться, нужно научиться. Это прекрасное, буйное чувство, когда ты контролируешь и имеешь полную власть над своим оргазмом.

Конечно, это не будет так естественно, когда вы впервые начнете это делать. Вы можете чувствовать себя неловко и задавать простые вопросы, например: «Я прыгаю вверх и вниз?» или «Я медленно раскачиваюсь взад-вперед?»

Сегодня мы ответим на все ваши вопросы о том, как ездить на парне. И к концу этой статьи вы сможете с иронией сказать, что это не ваше первое родео!

1. Поэкспериментируйте с разными положениями.

Сидеть у него на коленях — очень странная позиция, особенно в сочетании с танцем на коленях. Женщина сверху и обратная наездница (женщина сверху, но перевернутая) также очень хороши для визуала. Измените это и заставьте его гадать, если вы действительно хотите взорвать его мозг.

2. Обратите внимание на пенис!

Конечно, наихудший сценарий — это «сломанный пенис», и это не невозможно… на самом деле многие парни получают травмы, гм, в «катастрофах». Вот почему лучше всего обратить внимание на его пенис и на то, как глубоко он внутри… постарайтесь не дать ему выскользнуть, если вы собираетесь жестко скакать на нем в течение нескольких минут. Убедитесь, что ему удобно, прежде чем навалиться на него всем своим весом, особенно если вы оба сидите. Лучший способ избежать травм — найти «естественный угол» для вас обоих, а затем соответствовать ему.

Хотя прыгать, тереться и кататься доставляет удовольствие, с точки зрения доставления ему удовольствия (и защиты его пениса от повреждений) более медленный и «полный» толчок работает лучше всего. Это стимулирует его ствол и головку пениса, а также гарантирует, что вы не упадете внезапно под неудобным углом.

3. Катайтесь, крутитесь, прыгайте или покачивайтесь — все зависит от вас.

Нет правильного ответа, как на нем ездить с точки зрения скорости. Все это кажется приятным, хотя очевидно, что раскачивание или раскачивание медленнее и лучше, когда вы только начинаете. Когда вы оба станете более страстными, вы можете попробовать технику «перекатывания», используя бедра и ягодицы, или даже более агрессивное трение. Прыжки — это самый большой риск с точки зрения травм, и то, что вы часто можете увидеть в порносценах. Очень важно, чтобы вы действительно наблюдали за его пенисом и удостоверились, что он не выскользнет, ​​прежде чем вы вернетесь обратно после этого большого всплеска. Вы также можете сделать более медленную версию прыжка — подтягивание вверх и вниз и поглаживание, достаточно медленное, чтобы он всегда был глубоко внутри вас, когда вы приземляетесь.

4. Наклонитесь вперед, чтобы он мог играть всем вашим телом.

Одно из лучших преимуществ женщины сверху — «сиськи в лицо», так что не лишайте его сладкого. Наклонитесь немного вниз, чтобы он мог дотянуться до вас. Это не просто визуальное возбуждение, ласки — это то, чего он хочет. На самом деле, объятия, поцелуи и даже прикосновения щеки к щеке усиливают ощущения.

5. Делает это стабильно, не меняя позиции повторно.

Если вы предотвращаете преждевременную эякуляцию, вам действительно может помочь смена позы. Но если вы готовы к тому, чтобы он испытал оргазм, ключ в том, чтобы создать устойчивый и последовательный ритм, а затем повторять его столько, сколько он сможет выдержать. Очевидно, что если у вас нет выносливости, чтобы подпрыгивать или прыгать, не пытайтесь. Вместо этого выберите схему перекатывания, которую вы можете спокойно выполнять в течение нескольких минут.

6. Расслабьтесь и возьмите себя в руки.

Во-первых, мужчинам нравится, когда женщина берет на себя управление! Отсюда и такая замечательная позиция! Теперь, когда вы это знаете, пришло время расслабиться и получить удовольствие. Одна из причин, по которой он хочет, чтобы вы оседлали его, заключается в том, что вы можете заставить себя кончить. Он хочет, чтобы вы делали то, что нравится ВАМ, потому что, скорее всего, это будет хорошо и для него! Не торопитесь в поиске положения пятна, прямого угла и правильного ДВИЖЕНИЯ. Определите угол и ритм, которые лучше всего стимулируют вашу точку G. Вы можете легко оценить, насколько ему это нравится, по шуму, который он издает!

Вы также можете быть уверены, что он предпочел бы, чтобы вы сначала испытали оргазм, а затем вернулись, чтобы прикончить его, вместо того, чтобы беспокоиться о взаимном оргазме или дать ему оргазм первым. Он может даже возбудиться до оргазма, когда вы это сделаете, поскольку визуальная и слуховая стимуляция может быть больше, чем он может вынести. Что подводит нас к следующему пункту…

7. Прикоснись к себе или попроси его прикоснуться к тебе во время езды.

Независимо от того, сможете ли вы найти свою точку G в том положении, в котором вы находитесь, стимуляция клитора только поможет. «Женщина сверху» позволяет вам испытать как вагинальное проникновение (возможно, точку G, поскольку расставание позволяет проникновение под углом), так и ручную стимуляцию клитора. Если он хочет прикоснуться к вам, пока вы едете на нем, позвольте ему это сделать… или прикасайтесь к себе, пока вы едете. Это только сделает езду более интенсивной и приятной для вас обоих.

8. Держите зрительный контакт во время поездки.

Тантрическая любовь прямо здесь! Интенсивный зрительный контакт во время езды создает еще более сильное ощущение и более сильную эмоциональную связь. Пока он будет хотеть поглазеть на вашу грудь, напомните ему, какой хорошей может быть верховая езда, заставив его смотреть прямо вам в глаза, пока вы оседлаете его до оргазма.

9. Коснитесь его всего тела.

Трудно сосредоточиться, когда вы едете, защищаете его и кончаете сами… но он издаст вам дополнительный стон благодарности, если вы найдете время, чтобы прикоснуться к нему. Нежно поглаживая его яйца, хватая его за грудь или живот или лаская его лицо, все это может усилить оргазм всего тела, который он приближается.

10. Наконец-то будьте уверены!

Я знаю, что будет трудно проглотить свои запреты и быть агрессивно обнаженной и сексуальной мегерой, но ты должен владеть этим моментом. Вы должны быть уверены в том, что он хочет вас, и что вы собираетесь отправить его в крах, дав ему все, что он хочет. Поговорите с ним о том, чего он хочет, до, после и во время, чтобы вы были на той же странице

. Если вы чувствуете себя хорошо и раскованно, он будет чувствовать то же самое. Позитивная энергия – это то, что вам нужно!

Развлекайтесь с этой уникальной техникой занятий любовью и не прекращайте экспериментировать, пока не попробуете несколько вариантов «езды верхом». Практика делает совершенным и эй, практика всегда очень весело!

Простые слова, которые заводят его и сводят с ума по вам

Представьте, что вы пришли домой…

… и нашли книгу на своей кровати.

Открываешь…

Пролистываешь первые несколько страниц…

… И задыхаешься.

Потому что эта книга разделяет 9 0092 фантазии и желания .

Вы читаете эту книгу…

На самом деле вы запоминаете каждую страницу…

… И вот, ваш мужчина приходит домой с работы.

Держу пари, что первые слова из твоих уст любимая фантазия твоего мужчины .

… В конце концов… трудно стесняться, когда ты точно знаешь, что он хочет услышать .

Как вы можете точно знать, что сказать, чтобы свести вашего мужчину с ума?

Щелкните здесь, чтобы узнать больше

Говорите скорее,

Мэтью Кост

P.S. Некоторые мужчины закрывают глаза и погружаются в фантазию в интимные моменты, потому что фантазия лучше реальности. ..

Вместо этого вы можете заставить его желать ВАС и быть ТОЛЬКО здесь в настоящий момент, сосредоточенным на вас и вашем удовольствии.

Хотите знать как?

Нажмите здесь, чтобы узнать больше  

 

 

Как оседлать мужчину (10 эффективных советов)

Вы хотите произвести впечатление на новую любовь с помощью диких и дерзких навыков в спальне?

Или, может быть, вы надеетесь освежить долгосрочные отношения новыми пикантными сексуальными движениями?

В любом случае, это руководство о том, как ездить на мужчине, поможет. Он содержит 10 советов экспертов, которые сделают его безумно приятным для вас обоих.

Однако, прежде чем приступить к выполнению этих приемов, важно внимательно прочитать следующие предложения.

Есть один аспект мужской психологии, который крайне важно понять женщинам, и это не имеет ничего общего с тем, насколько хорошо вы на нем ездите.

Глубокое понимание этого психологического триггера может полностью изменить ваши отношения.

Я говорю о чем-то под названием «Инстинкт героя». Это основной первобытный инстинкт, который, кажется, держится в каждом мужчине.

Я никогда не слышал об этом несколько лет назад… и теперь я искренне верю, что именно поэтому многие из моих отношений были недолгими.

Как только я действительно поняла, как активировать этот триггер, мужчины в моей жизни стали относиться ко мне более нежно и проявлять больше преданности (вы можете узнать, как я научилась этому, прочитав мою личную историю здесь).

Мало кто из женщин знает об «Инстинкте Героя», хотя научиться ему так просто.

Если вы хотите произвести неизгладимое впечатление на мужчин в своей жизни, нажмите здесь, чтобы прочитать, как я научился понимать «Инстинкт героя».

Как только вы это сделаете, вы можете использовать мое руководство, чтобы усовершенствовать искусство доставлять умопомрачительные оргазмы, когда вы скачете на нем.

Пока секс еще совсем табуированная тема, люди склонны не углубляться в нее. Итак, я почувствовал себя обязанным составил эту статью, чтобы дать вам несколько хорошо информированных советов о том, как лучше всего чтобы довести себя и своего мужчину до сексуального апогея.

Содержание

• 1 1. Прелюдия начинается первый — всегда.
• 2 2. Убедитесь, что вы удобно сидят.
• 3 3. Посмотрите в его глаза.
• 4 4. Сокрушить все его чувства.
• 5 5. Попробуйте переместить бедра по кругу.
• 6 6. Увеличьте темп.
• 7 7. Повернитесь, пока верхом на нем.
• 8 8. Делай то, что заставляет тебя хорошо себя чувствовать.
• 9 9. Связь с его.
• 10 10. Получайте удовольствие и не думай слишком много.
• 11 Часто задаваемые вопросы
• 12 Заключение

1. Предварительные ласки первый — всегда.

Это может показаться очевидный момент, но я думаю, что важно упомянуть, потому что некоторые люди пытаются заняться сексом сразу, не тратя времени на подготовку к нему.

Всякий раз, когда вы собираетесь заняться сексом, первое, что вам нужно сделать, это приступить к прелюдии. Многие мужчины очень быстро возбуждаются и поэтому думают, что могут сразу же заняться сексом. Женщинам, как правило, требуется больше времени, чтобы физически подготовиться к проникновению. Если вы собираетесь оседлать своего мужчину, вам нужно убедиться, что вы полностью промокли, а он полностью напряжен, чтобы все работало должным образом.

2. Убедитесь, что вы удобно сидят.

Эта точка действительно важный. Вам должно быть не только удобно, чтобы вы могли наслаждаться максимальным удовольствие, но вы должны быть уверены, что не причините ему вреда. Когда ты поднимаешься на вершину, позаботьтесь о положении бедер и убедитесь, что вы ноги в положении, в котором вы будете чувствовать себя комфортно какое-то время. Конечно, вам не нужно давать ему понять, что вы выясняете, положение является лучшим для комфорта. Вы можете сделать это тонко. Вам также не нужно прилагать слишком много усилий к поиску лучшей позиции, потому что вы всегда можете меняй, если неудобно.

Когда вы будете готовы, он может помочь, если вы направите кончик пениса вашего мужчины в себя.

Пока вы это делаете, ты можешь наслаждаться контролем и дразнить его пенис против своего влажного влагалища. Как только он окажется внутри вас, и вы сможете сказать, что вы оба чувствуете себя комфортно, Вы готовы начать кататься — вы идете в погоню за скотиной! Убедитесь, что вы не получите так взволнованный новыми движениями, что его пенис случайно выпадает из тебя — это может быть болезненным и может даже согнуть его пенис, если вы неудачно приземлитесь на него.

3. Посмотрите в его глаза.

Когда вы едете твой мужчина, есть еще несколько вещей, о которых тебе нужно подумать. Во-первых, вы должны поддерживать с ним зрительный контакт. Ли ты занимаетесь сексом с кем-то, кого вы глубоко любите, или у вас есть секс на одну ночь, интимный акт.

Крайне важно удержать зрительный контакт с вашим мужчиной.

Попадание в глаза не только делает все более сексуальным, но позволяет вам и вашему мужчине иметь глубокий ментальный подключение, в то время как вы подключены другими физическими способами. Это также может быть действительно приятно наблюдать, как ваши движения могут контролировать то, как ваш мужчина смотрит на тебя. Например, если вы доводите его до оргазма, он может смотреть глубоко в глаза, или его глаза могут даже закатиться назад. Что бы не случилось, Зрительный контакт является ключевым.

4. Сокрушить все его чувства.

Ты главный, так что вам нужно убедиться, что вы не только наслаждаетесь собой, но и даете ваш мужчина тоже прекрасно проводит время. Если ты на высоте, конечно, ему это понравится уже. Тем не менее, есть несколько вещей, которые заставят вас обоих чувствовать себя намного лучше. удовольствие.

Во время секса, ты все еще должна целовать его. Столько, сколько он будет наслаждаться вашими подпрыгиваниями и вниз на него, если он может чувствовать ваши губы на своих время от времени, это будет дать ему такое удивительное ощущение. Поцелуи также очень романтично сделать, так что это может превратить акт секса в страстный акт занятия любовью.

Ты тоже должен ласкать его тело, пока вы едете на нем. Если он может чувствовать вас всем своим телом, он сойдет с ума. Это может быть все что угодно, начиная от проведения руками по его груди или нежно обхватив его за бедра. Если вы держите его за бедра, это также может быть полезно для ваш баланс или даст вам немного больше сил, если вы начнете чувствовать устала.

Это все равно, что вырывать зубы, заставляя его проводить время с вами?
Ключом к разгадке является понимание мужчин на гораздо более глубоком эмоциональном уровне. Фактор номер один, который заставляет мужчин вести себя таким образом, на самом деле относительно легко изменить с помощью нескольких тонких вещей, которые вы можете ему сказать.

Пройдите этот быстрый тест , чтобы узнать, нравитесь ли вы ему на самом деле!

Вы можете опереться Прижмитесь грудью к его и дайте ему почувствовать вашу грудь на своей коже. Он может также почувствуйте приглашение погладить вашу грудь или талию, когда вы делаете это. если ты знайте, что его особенно привлекает грудь, ему понравится, что вы делая это.

Пока вы наклоняетесь быть ближе к нему, вы можете шептать ему что-то на ухо. Понятно, не начинай спрашивая, как прошел его день или какие у него планы на завтра – говорите с ним грязно. Скажите ему, как хорошо быть на нем сверху, или скажите ему, что вы хотите сделать Для него. Вы будете стимулировать его разум, а также его пенис.

Последнее, что вы может сделать, это убедиться, что вы приятно пахнете. Вы могли бы, возможно, добавить всплеск духи, и он сходит с ума от твоего сладкого запаха.

Если вы попытаетесь сокрушить все его чувства, он никогда не забудет этот опыт.

5. Попробуйте переместить бедра по кругу.

Не поймите меня неправильно, движение вперед и назад великолепно и подойдет практически всем, кто делает эту позицию. Однако мужчинам нравится, когда вы немного меняетесь. Итак, если вы чувствуете, что какое-то время подпрыгивали вверх и вниз, это может быть отличной идеей, чтобы изменить свой стиль.

Начните обводить свой бедра круглые и круглые. Представьте, что вы пытаетесь ощутить его пенис в каждом единственный уголок тебя. На самом деле тереться о него. Наслаждайтесь этим, медленно используйте круговой движения бедрами. Он сможет почувствовать, что уходит глубоко внутрь себя. вы, и это, вероятно, приведет его к кульминации быстрее, чем раньше. Это также будет вероятно, чувствовать себя лучше для вас. Если вы делаете это, важно сказать, что вы должны использовать медленные удары. Если вы будете двигаться быстро, пытаясь сделать это, вы может причинить ему боль.

6. Увеличьте темп.

В продолжение предыдущий пункт, вы должны чередовать медленную и быструю езду. Если ты будешь пытаться ездить на нем быстро все время, ты очень устанешь быстро. С другой стороны, если вообще не набирать скорость, потребуется долгое время для вас обоих, чтобы достичь кульминации.

Итак, мой совет — начинать медленно. Начните с медленных движений вверх и вниз по его пенису, и вы сможете почувствовать от него, что ему нравится. Если он схватит вас за бедра и попытается двигать вверх-вниз быстрее, чем вы, продолжайте двигаться вместе с ним и начните двигаться быстрее. После того, как вы какое-то время двигались быстро, начните замедлять темп и начните вращать бедрами (см. пункт 5). Это также будет очень полезно для вас, чтобы сделать передышку, если вы чувствуете одышку или усталость.

Чередовать между медленным и быстрым темпом. Когда вы чувствуете, что вы оба собираетесь кульминация, увеличьте скорость до более быстрого темпа, чем вы когда-либо делали. Пальцы пересекаясь, эта техника изменения темпа не только позволит вашему сексу длиться дольше, но вы также должны закончить вместе.

7. Обернитесь во время верхом на нем.

Это действительно зависит от хотите ли вы и ваш партнер пробовать новые позиции, но это может быть действительно отличная идея развернуться и снова начать ездить на нем. Если он мужчина, который ценит задницу, его это тоже заведет. Вы можете выбрать, будете ли вы хотите перейти прямо в эту позицию, или вы хотите оседлать его вперед первый.

Я бы порекомендовал поначалу катайтесь на своем мужчине лицом к нему, чтобы вы могли поддерживать хороший зрительный контакт и начать чувствовать себя более уверенно и комфортно друг с другом. Как только вы отлично проведя время, вы можете выйти. Он может выглядеть расстроенным из-за того, что вы кончили его, но он не знает, что происходит дальше.

Перед поворотом вокруг, он может быть очень признателен, если вы соскользнете и дадите ему минет. Это также сделает его пенис твердым, сделает его смазанным и готовым. чтобы скользнуть внутрь. Затем развернитесь и опуститесь на него (всегда используя руку, чтобы направить его пенис в вас).

Просто начни ездить на нем как ты был раньше. Эта позиция может быть очень полезной для вас, если вы немного стесняется показывать выражение лица или позволять груди хихикают вокруг.

В этой должности вы также может тереть твой клитор, подпрыгивая на нем. А также он будет скорее всего, прихватите себя за задницу во время езды, и она будет чувствовать себя прекрасно.

8. Делай то, что заставляет тебя хорошо себя чувствовать.

Такой же эгоистичный, как этот звучит, надо сказать. Вы не только будете чувствовать себя уверенно и наделен полномочиями во время этой должности, но это, вероятно, одна из немногих должностей которые ставят женщину у власти. Вы можете использовать свое тело и заставить себя чувствовать хороший.

Если он обычно включен топ, вы можете не получить от него столько удовлетворения, сколько вам на самом деле нужно или хочу. В этом положении вы можете использовать его пенис, чтобы чувствовать себя хорошо. Я уверен вы будете сосредоточены на человеке, с которым занимаетесь сексом, особенно если это ваш партнер. Тем не менее, на самом деле может быть хорошей идеей просто подумать о как будто они просто объект вашего удовольствия. Если вы чувствуете, что вам нужно, вы можете достичь кульминации раньше, чем он это сделает, а затем работать над ним. Он, вероятно, возьмет больше время для кульминации в любом случае, так что вы, скорее всего, сможете испытать оргазм более одного раза.

Мужчины тоже любят, когда вы берете на себя управление и заставляете себя чувствовать себя хорошо с ними. Он сойдет на тот факт, что вы так хорошо проводите время и испытываете столько удовольствия. есть вероятность, что все, что заставляет вас чувствовать себя хорошо, также заставит его чувствовать себя хорошо.

9. Связаться с его.

Просто потому, что ты тот, кто контролирует, не означает, что он не должен выполнять никакой работы. Для тебя чтобы у обоих был отличный секс, вам обоим нужно приложить усилия. Каждый отличается, когда они занимаются сексом, поэтому важно понять, что работает для вы оба, когда вы вместе. Вы можете просто спросить его, что заставляет его чувствовать хороший.

Большинству мужчин нравится, когда их женщина кричит во время секса, потому что это показывает, что вы отлично проводите время. время, и он обеспечивает это. Итак, вы можете спросить его, нравится ли ему, когда вы стонете и стонать. Если он это сделает, обязательно поговорите с ним во время вашей жаркой сессии.

Вы также можете спросить его если он хочет углубиться в вас. Если он это сделает, вы можете просто подложить подушку под его задницу или заставить его сгибать ноги, а не лежать. Это будет дать вам более глубокое проникновение, оставляя вам обоим максимальное удовольствие.

Вы также можете спросить его если ему нравится что-то более странное, или у него есть фантазии, что он хочет поиграть с тобой. Если он это сделает, он почувствует себя открытым для их выражения, потому что вы открыли разговор и показали ему, что вы рады попробуй что-нибудь новое. Некоторым мужчинам действительно нравится, когда над ними доминируют, и если они это сделают, эта позиция отлично подходит для того, чтобы заставить его чувствовать себя подчиненным.

10. Получайте удовольствие и не думай слишком много.

Один из самых Когда дело доходит до секса, важно, чтобы вы оба получали удовольствие. Если вы не хотите, чтобы это был очень серьезный сеанс занятий любовью, всегда быть некоторые хихикает и беспорядок. В жизни нет ничего идеального, поэтому секс не должен должны быть либо. Несмотря на то, что все эти советы помогут вам оседлать своего мужчину как пастушка, которой вы являетесь, это может не всегда идти так, как вы хотите. Не корите себя, если что-то пойдет не так или если вы оба не чувствуете себя так, ты хочешь чувствовать. Как я уже говорил ранее, сексуальные предпочтения у всех разные. разные, так что просто делайте то, что нравится вам двоим. Если что-то не чувствовать себя хорошо, изменить его.

Если положить слишком много давление на идеальную езду, ваш мужчина может заметить, что вы не полностью отпустить и позволить себе наслаждаться временем с ним. Это будет вероятно, приведет к его отключению. Никто не хочет заниматься сексом с кем-то который очень серьезен и выглядит слишком занятым деталями дела. Ваш мужчина захочет, чтобы вы развлекались, так и делайте.

Итак, расслабьтесь. Воспользуйтесь всеми советами из этой статьи и сделайте их своими собственными. Будь уверен в том, что вы делаете, и не действуйте сознательно. Мужчин возбуждает, когда женщины берут на себя управление и знают, чего они хотят в спальне. Конечно, вы хотите хорошо ездить на своем мужчине, но это не должно быть вашей главной целью. Ваше внимание должно радуй себя и своего мужчину.

Секс должен быть любым но скучно и однообразно, так что эта поза — отличный способ оживить обстановку в спальне. Однако, если вы обнаружите, что стали профессионалом в езде на своем человек после большой практики, возможно, пришло время перейти к чему-то другому позиции. Получайте удовольствие от этого.

Часто задаваемые вопросы

Как идеально ездить на мужчине?

Как только вы окажетесь сверху, примите удобную и безопасную позу, которая не повредит вашему мужчине. Не перекладывая на него весь вес своего тела, начните двигаться так, чтобы это доставляло вам удовольствие. Скорее всего, если вы чувствуете себя хорошо, он тоже может чувствовать себя прекрасно.

Как мужчине стать лучше в постели?

В сексе участвуют два человека, и иногда он может быстро надоесть, если вы делаете одно и то же каждый день. Попробуйте провести какое-нибудь сексуальное исследование вместе со своим партнером и вместе выясните, что вы оба хотели бы попробовать. Кроме того, постарайтесь установить момент задолго до того, как он произойдет, кокетливые текстовые сообщения и прелюдия должны помочь.

Как ездить на парне, не уставая?

Секс — это страсть, и иногда чрезмерное размышление может лишить удовольствия и экстаза. Тем не менее, чтобы оживить ситуацию, постарайтесь проявить творческий подход с разными позициями и местами, кроме спальни, но самое главное, поговорите со своим партнером о том, что его волнует.

Как ты целуешь парня?

Несколько полезных советов: используйте бальзам для губ, чтобы сделать губы более гладкими, и просто следуйте своей страсти и желаниям в отношении другого человека. Некоторым навыкам лучше обучаться лично, имея несколько возможностей улучшить их по одному поцелую за раз.

Как часто мужчине нужно выпускать сперму?

Мужчинам не рекомендуется эякулировать ежедневно или еженедельно, тем более что их сексуальная жизнь может различаться. Все люди разные, в то время как некоторые мужчины могут эякулировать 5 раз подряд, другим это может показаться утомительным, если пытаться более одного или двух раз.

Заключение

Очень надеюсь, что эта статья дала вам несколько советов о том, как лучше всего оседлать своего мужчину. Я уверены, что если вы примените некоторые из этих советов на практике в своей спальне, вы оба будут очень сексуально удовлетворены и счастливы, чем когда-либо, попробовав этот новый должность.

Итак, эта статья помочь вам вообще? Если это так, и вам понравилось то, что вы прочитали, пожалуйста, сообщите нам об этом в комментарии. Мы были бы рады получить известия от вас.

Вам кажется, что вы думаете только о нем, а он думает только о себе?
Это не значит, что ты ему не нравишься. Вы должны понять, как он устроен. Как только вы это сделаете, вы обнаружите, что есть тонкая вещь, которую вы можете сказать ему, что резко изменит то, как он показывает свои эмоции по отношению к вам.

Пройдите этот быстрый тест , который покажет, нравитесь ли вы ему на самом деле или нет!

Как ездить — Метро

Как ездить

Как ездить

Как ездить

Как ездить

1. План

Присоединяйтесь к тысячам людей, которые каждый день ездят на метро, ​​чтобы сэкономить деньги, снизить уровень стресса и защитить окружающую среду. Чтобы найти лучший маршрут, используйте эти простые инструменты:

• Загрузите приложение Transit, чтобы спланировать поездку и оплатить проезд на смартфоне с помощью EZfare. Отслеживайте свой автобус и наблюдайте за прибытием в режиме реального времени с помощью приложения Transit.

• Подпишитесь на бесплатные оповещения Cincy EZAlerts в текстовом сообщении или по электронной почте о маршрутах, по которым вы едете.

• Ознакомьтесь со всеми картами и расписанием метро. Вы также можете выполнять поиск по популярным направлениям и обслуживаемым сообществам.

• Используйте планировщик поездок Google Transit для получения подробной информации о поездке от порога до пункта назначения.

 

2. Оплата

Оплачивать проезд в метро еще никогда не было так просто! Будь то через приложение Transit, с тарифной картой или наличными, мы обеспечим вас. Вот как:

• Отправляйтесь к ближайшей автобусной остановке или в один из 21 парковочных мест Metro, чтобы начать свое путешествие.

• Когда автобус приближается, сигнализируйте оператору, что вы хотите ехать, махнув рукой.

• Когда ваш автобус подъедет к остановке, держитесь на безопасном расстоянии от бордюра и убедитесь, что у вас есть плата за проезд.

• При посадке в автобус используйте считывающее устройство для сканирования кода вашего приложения, проведите или опустите свой тариф в кассе или проведите проездной на одну поездку, дневной проездной, месячный проездной или проездной с сохраненной стоимостью.

• Найдите место и наслаждайтесь поездкой!

3. Поездка

Теперь пришло время расслабиться и оставить вождение нам! Просматривайте электронные письма, читайте книгу или слушайте любимый подкаст. Следуйте этим шагам по мере приближения к пункту назначения:

• Отслеживайте свой автобус в режиме реального времени с помощью приложения Transit.

• Когда ваш автобус подъедет к вашей остановке, сильно потяните за шнур, расположенный над вами, по бокам автобуса, чтобы показать водителю, что вы хотите выйти.

• Дождитесь полной остановки автобуса и выйдите из автобуса через переднюю или заднюю дверь.

• Спасибо за поездку!

Приложение Transit упрощает планирование поездки! Посмотрите видео ниже, чтобы узнать больше.

Бюро находок

Metro хранит найденные и сданные предметы в течение двух недель. Чтобы потребовать потерянный предмет, вам необходимо знать маршрут, по которому вы ехали, и дату, когда предмет был утерян.

Свяжитесь с [email protected] или позвоните по телефону 513-632-7699 в рабочие дни с 7:00 до 17:30. Metro не несет ответственности за вещи, оставленные в автобусе.

Более подробная информация у вас под рукой

Посетите веб-сайт Metro, чтобы получить более подробную информацию о вещах, которые вы можете использовать в поездке. Например, узнайте о трансферах на странице информации о тарифах Metro и узнайте об услугах для пассажиров с ограниченными возможностями в разделе «Доступность» нашего веб-сайта. Также посетите страницу Безопасность и безопасность.

Маршруты с оплатой по факту использования

Проезд оплачивается при выходе из автобуса на следующих маршрутах (только выездные вечерние рейсы):
3X 23X 29X 30
42X 52X 71X 74X 75X
81 82X

Метро работает в праздничные дни (суббота или воскресенье) по расписанию в следующие дни:

• Новый год
• День памяти
• День независимости
• День труда
• День Благодарения
• Рождество

Посетите нашу страницу расписаний , чтобы ознакомиться с полной разбивкой расписаний Metro в праздничные дни.

 

Посмотрите видео ниже, чтобы узнать, как легко спланировать поездку и ознакомиться с расписанием и картой метро

Нужна помощь?

В рабочее время позвоните по информационной линии Metro 513-621-4455, напишите в службу поддержки клиентов или посетите офис продаж Metro в центре города по адресу 120 East Fourth Street.

Правительственная площадь

Правительственная площадь, расположенная на Пятой улице между улицами Уолнат и Мэйн, служит транзитным узлом метро в центре города.
 

Нажмите здесь для увеличения карты

Правительственная площадь Особенности:

• Информационные экраны в реальном времени
• Автомат по продаже билетов для покупки пропусков
• Большие привлекательные навесы
• Упрощенные пересадки между маршрутами
• Доступность для людей с ограниченными возможностями
• Современная система видеонаблюдения
• Безопасное пространство для погрузки и разгрузки велосипедов в автобусах Metro
• Историческую информацию см. на шести панелях на площади, созданных историком из Цинциннати Дэном Херли.

Как ездить по городу | Советы и ресурсы

Езда на велосипеде по городу или в застроенных городских условиях сопряжена с некоторыми уникальными проблемами. Ниже приведены несколько указателей, чтобы вы могли уверенно перемещаться по городским улицам.

10 советов по езде в городских условиях

Независимо от того, едете ли вы на работу в город, работаете курьером или доставщиком, вам следует знать некоторые важные вещи.

Мы собрали все советы, изложенные ниже, в удобном для загрузки и распечатанном информационном бюллетене.

СКАЧАТЬ ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ

СОВЕТ №1 

Сканируйте дорогу дальше, чем то, что находится прямо перед вами, и притормозите, если вы не уверены, что кто-то вас заметил и не уступит ли вам дорогу.

Общайтесь с помощью звонка, голоса, сигналов рукой и зрительного контакта.

При движении рядом с движущимся транспортом или припаркованными автомобилями делайте это медленно, чтобы у вас было время среагировать на опасность.

СОВЕТ №2

Избегайте подъездов к дверям, выезжая за пределы дверной зоны, которая находится примерно в метре от припаркованных или остановившихся автомобилей.

Следите за людьми, открывающими двери с левой стороны автомобилей, остановившихся на полосе движения, особенно такси.

Если вы не можете проехать мимо дверной зоны, просканируйте припаркованные впереди автомобили на наличие выходящих людей, притормозите и будьте готовы остановиться.

СОВЕТ #3

Большинство аварий происходит на перекрестках, поэтому следите за тем, чтобы водители поворачивали налево или поворачивали направо на вашем пути.

Поиск водителей, указывающих на поворот, а также тех, кто собирается повернуть, но не указывает.

Постарайтесь установить зрительный контакт с любым водителем, а если не сможете, притормозите и будьте готовы уступить дорогу.

Не продолжайте движение через пропасть в остановившемся транспортном потоке, не просканировав автомобиль, проезжающий в любом направлении.

СОВЕТ №4

Не сворачивайте и не выскакивайте в пробку неожиданно, по возможности держитесь левой стороны.

Прижиматься к желобу не всегда безопасно. В определенных ситуациях это побуждает водителей попытаться обогнать вас, когда на самом деле не хватает места.

На узких улицах отойдите подальше от бордюра, чтобы быть более заметным, а если сзади есть движение, по возможности двигайтесь влево.

Совет №5

Повороты крюком на велосипеде — отличный способ снизить риск, когда вам нужно повернуть направо.

Вы можете держаться левой стороны, вам не нужно пересекать несколько полос движения и вам не придется ждать посреди перекрестка, пока не появится пробка.

Велосипедисты могут поворачивать на крюк на любом перекрестке, если только дорожные знаки прямо не запрещают поворачивать направо.

Совет №6

Велосипедисты могут обгонять слева, но должны уступать дорогу водителям, поворачивающим налево.

Когда водитель и водитель приближаются к перекрестку бок о бок, преимущество имеет тот, кто впереди, а тот, кто сзади, уступает дорогу. Те же правила применяются при смене полосы движения.

Важно помнить, что водителям может быть трудно увидеть велосипед слева от них, поэтому предположим, что они могли вас не заметить.

СОВЕТ #7

Никогда не ездите на красный свет .

Соблюдение правил дорожного движения и сигналов, таких как красный свет, делает движение более предсказуемым и менее напряженным для всех.

СОВЕТ #8

Во время движения вы должны иметь при себе передний белый фонарь и красный задний фонарь. Убедитесь, что они включены не только ночью, но и в пасмурные дни и при слабом освещении.

Хорошим советом будет включить свет, когда горят уличные фонари.

СОВЕТ #9

Водители часто поступают неожиданно. По дороге держите руки на тормозах, чтобы вы могли быстро среагировать.

Научитесь переносить вес тела назад при экстренной остановке, правильно переключать передачи, управлять велосипедом, глядя через плечо, и уверенно управлять мотоциклом одной рукой.

СОВЕТ #10

Никогда не заезжайте слева или внутри любого крупного транспортного средства на перекрестке и не выходите на пространство перед грузовиком — даже если это велосипедный бокс — водитель не сможет видеть ты.

Основные слепые зоны для большого автомобиля находятся непосредственно сзади и сбоку.

Всегда держитесь на достаточном расстоянии позади или впереди любого крупного транспортного средства, чтобы водитель мог вас видеть.

Если вы не видите зеркала, вероятно, водитель вас не видит.

Готовы проверить свои знания?

Пройдите наш быстрый тест из 10 вопросов, чтобы проверить свои знания и укрепить уверенность в себе.

пройти викторину

Другие полезные ресурсы

Новое в верховой езде

---

Идеальная страница для тех, кто плохо знаком с ездой на велосипеде, с некоторыми полезными ресурсами, которые помогут вам начать кататься.

Как спланировать велосипедный маршрут

---

Если вы новичок в поездках на велосипеде, вот руководство о том, как спланировать велосипедный маршрут, чтобы вы могли с легкостью добраться из пункта А в пункт Б.

25 советов новичкам, путешествующим зимой

---

С небольшим ноу-хау поездка на работу зимой может быть ничуть не менее приятной, чем летом. Вот наши 25 лучших советов для начинающих гонщиков, которые хотят кататься зимой.

10 советов для начинающих + продвинутые техники » Руководство по использованию электрического скутера

Следуя нашим советам, вы научитесь ездить | Предоставлено: Richard S. / ESG

Ездить на электрическом скутере проще, чем на велосипеде, и большинство людей могут сразу же взять его в руки. Это руководство поможет вам начать работу и содержит важные советы о том, как ездить, а также самые упущенные из виду идеи нашей команды.

Краткое руководство по управлению электроскутером

Общее время: 10 минут

Наденьте защитное снаряжение, соответствующее вашей поездке и стилю вождения

Перед тем, как сесть на самокат, вам необходимо надеть соответствующее снаряжение.

Прежде всего, вы всегда должны надевать шлем во время езды, независимо от того, насколько короткое путешествие или как быстро вы едете. Велосипедный шлем, сертифицированный CPSC, — это минимум, но вам может понадобиться что-то более защитное для более высоких скоростей.
Узнайте больше в нашем руководстве по шлемам.

Ваше снаряжение и одежда всегда должны соответствовать скорости и типу поездки, которую вы совершаете. Больше скорость = больше передач.

Для более высоких скоростей или если вы едете по дороге в пробке, вы можете добавить длинные штаны, перчатки, рубашку с длинными рукавами и обувь с закрытыми носками.

Вы также можете добавить еще больше защитного снаряжения, включая налокотники и наколенники или, возможно, полный гоночный костюм. Для большинства райдеров это будет излишним.

Убедитесь, что вы знакомы с самокатом и его элементами управления

Перед поездкой важно ознакомиться со своим самокатом. Убедитесь, что вы знаете, где находятся акселератор, тормоза, фары и гудок.

Если вы только что получили скутер, лучше всего отвезти его в защищенное место, например, на парковку, и убедиться, что вы понимаете, как работает дроссельная заслонка и как работают тормоза.

Если вы хотите быть очень осторожным, вы можете протестировать свой самокат, даже не включая его, используя его как стандартный самокат. Это может дать вам хорошее чувство баланса, рулевого управления и ощущения тормоза.

Наконец, убедитесь, что вы понимаете, как работают механизмы складывания вашего самоката. В зависимости от того, какой у вас скутер, у вас, вероятно, будет складной вынос и, возможно, складной руль. Убедитесь, что вы знаете, как зафиксировать оба на месте. Существует множество механизмов, и некоторые из них имеют дополнительные функции безопасности, которые необходимо задействовать, чтобы предотвратить складывание во время езды.

Некоторые механизмы издают слышимый щелчок при правильной установке, а другие нет. Прочтите инструкцию по эксплуатации и убедитесь, что понимаете, как она работает.

Проведите предполетную проверку скутера, прежде чем сесть на него

В первый раз и каждый раз, когда вы едете, проводите предполетную проверку, чтобы убедиться, что ваш скутер готов к работе.

а. Шины в хорошем состоянии и накачаны до нужного давления
b. Механизмы складывания зафиксированы
c. Тормоза правильно отрегулированы
d. Скутер выглядит и звучит хорошо (без посторонних звуков, явных повреждений, изменений или необычных вещей)
e. Аккумулятор достаточно заряжен для поездки
f. Сумка для снаряжения для длительных поездок (слизь для шин, насос, мультитул)
г. Мобильный телефон для экстренных случаев

Запустите самокат, оттолкнувшись от земли

Запустить самокат и начать движение так же просто, как поставить одну ногу на пол, оттолкнуться и нажать на педаль газа.

Обычно вам нужно разогнать скутер до ~5 км/ч, чтобы двигатель включился, хотя скутеры с нулевым запуском не требуют трогания с места.

Перед запуском убедитесь, что подножка поднята.

Если вы впервые садитесь на самокат, вы можете принять обычную стойку, при которой одна нога (обычно недоминантная) находится перед другой. Если вы делаете это с доминантой впереди, это называется глупой стойкой.

Некоторые люди предпочитают кататься, поставив ноги бок о бок… и это действительно работает, однако вы будете немного менее стабильны и не сможете правильно переместить свой вес для равновесия. Если у вас возникнет чрезвычайная ситуация, вы не сможете так быстро среагировать при такой езде.

Поворачивайте, управляя рулем на более низких скоростях, и полагайтесь на наклоны на более высоких скоростях

Во время езды на скутере используйте руль, чтобы помочь вам сохранить равновесие, но ваши ступни и ноги должны выполнять большую часть работы. Если вы заметили, что сильно нажимаете или тянете руль, это нехороший знак и означает, что вам нужно поработать над балансом.

Руль находится на конце очень длинного рычага, и даже самый лучший скутер не предназначен для того, чтобы водитель часто крутил руль.

На очень-очень низких скоростях вы будете активно использовать руль для управления самокатом. Вам также придется задействовать свое ядро ​​​​и регулировать свой вес, чтобы поддерживать баланс. При обычной скорости движения >8 км/ч вы должны держать руль в основном прямо и полагаться на перенос веса и наклоны при маневрах и поворотах.

Переместите вес назад и вниз при резком торможении

При резком торможении согните колени и перенесите вес назад на заднюю ногу, как будто вы собираетесь сесть. Большая часть тормозной мощности исходит от переднего тормоза, поэтому обязательно используйте оба.

Резкое торможение при повороте с гораздо большей вероятностью приведет к аварии, чем резкое торможение по прямой, поэтому, по возможности, выпрямляйтесь, прежде чем выполнять аварийную остановку.

Для достижения максимальной эффективности торможения вам нужно быть на грани заноса заднего колеса, не «блокируя» тормоз. Маловероятно, что переднее колесо будет скользить, но слишком сильное нажатие на передний тормоз может привести к тому, что вы перелетите через руль, особенно при езде на скутере с более мощными передними тормозами (например, дисковыми).

Потренируйтесь пользоваться передним тормозом, добавляя все больше и больше переднего тормоза по мере того, как вы освоитесь.

Ускорение с помощью дроссельной заслонки и положение для устойчивости

Ускорение путем нажатия на ручку дроссельной заслонки. Если вы сильно разгоняетесь на более мощном скутере, дважды проверьте, чтобы ваши ноги были в устойчивом положении, и согните колени, чтобы опустить центр тяжести.

Используйте руль для устойчивости, но не перенапрягайте его. Ваши ноги должны обеспечивать большую часть вашего баланса.

Совет для профессионалов: при резком ускорении перенесите вес на заднюю ногу и используйте ее, чтобы помочь телу наклониться вперед. Это не позволит вам тянуть за руль.
Если вы едете на скутере с двумя двигателями, это также поможет предотвратить потерю сцепления передним колесом при ускорении.

Усовершенствованная техника верховой езды

Подышать воздухом на электрическом скутере Kaabo | Предоставлено: Ричард С. / ESG

Пока вы учитесь ездить на скутере и выезжаете на дороги общего пользования, есть несколько передовых методов, которые вы захотите иметь в заднем кармане.

Смотреть вперед, чтобы избегать препятствий

В первую очередь научитесь избегать препятствий и используйте их. Все скутеры имеют относительно маленькие шины, а выбоины и другой дорожный мусор представляют опасность.

Всегда обращайте внимание на дорожное покрытие и помните об окружающих транспортных средствах. Практикуйтесь и будьте уверены, чтобы делать быстрые, но контролируемые движения избегания. Самое главное — не переусердствовать и не свернуть на другой автомобиль.

Иногда препятствия неизбежны, и вы должны пройти или преодолеть их. Самая большая проблема — это остановка переднего колеса, которая отправит вас через руль.

Перекатывайтесь через препятствия перпендикулярно

На всех дорогах есть препятствия, которые могут быть опасны для вашей поездки | Предоставлено: Richard S. / ESG

Чтобы перевернуться через препятствие, потренируйтесь переносить свой вес на заднее колесо и перепрыгивать переднее колесо через препятствие, слегка потянув за руль.

Вы не пытаетесь серьезно набрать воздух передним колесом, и если все сделано правильно, переднее колесо может не оторваться от земли. Цель здесь состоит в том, чтобы разгрузить переднее колесо и сделать так, чтобы ему было как можно проще преодолеть препятствие.

Увеличьте запас хода с помощью этих советов

Как увеличить запас хода на скутере? Это просто — используйте как можно меньше энергии, следуя этим советам:

1. Всегда заводите скутер. Двигатель потребляет наибольшую мощность при максимальном крутящем моменте, то есть при первом запуске скутера.

2. Медленно ускоряйтесь. Более быстрое ускорение = больший крутящий момент = больше потребляемой энергии.

3. Снизьте максимальную скорость. Более высокая максимальная скорость = большее сопротивление ветру = больший крутящий момент = больше потребляемой энергии.

4. Накачайте шины до надлежащего давления. Убедитесь, что ваши шины накачаны до рекомендуемого давления, что снизит сопротивление качению. Более низкое давление уменьшит запас хода и повысит риск прокола шин.

5. Ездить в теплую погоду. Возможно, вы не сможете управлять этим, но батареи не могут полностью зарядиться, когда они холоднее. Вы заметите очень значительное падение (временное) емкости при работе с аккумулятором при температуре ниже 50 F / 20 C.

Увеличит ли запас хода рекуперативное торможение?

Нет, по результатам нашего анализа может увеличиться на 2-3%. Тем не менее, это продлит жизнь вашим тормозным колодкам.

После поездки

Высококачественные U-образные замки обеспечивают наилучшую безопасность для вашего скутера | Richard S. / ESG

Когда вы прибудете в пункт назначения, важно надежно хранить свой скутер, чтобы он был там, когда вы вернетесь.

Хотя самый безопасный вариант — всегда носить с собой скутер, и часто есть творческие способы сделать это, иногда это невозможно.

Для запирания самоката в общественном месте мы рекомендуем использовать только очень качественные U-образные замки, такие как серия Kryptonite New York. Эти замки дорогие и тяжелые — около 2,0 кг, но они нужны и того стоят. Более дешевые и легкие замки не защитят ваши инвестиции.

Проденьте U-образный замок через надежный замок и постоянную точку, которую нельзя легко снять с помощью инструментов. Некоторые примеры: через/вокруг рамы, постоянная ручка для переноски, через механизм складывания.

Наконец, если ваш самокат намок во время поездки, быстро вытрите его (полотенцем или бумажным полотенцем) и обязательно припаркуйте внутри, где он сможет полностью высохнуть перед следующей поездкой.

Это особенно важно, если ваш скутер не имеет рейтинга IP (класс защиты от воды/пыли).

Резюме

Научиться ездить на электрическом скутере относительно легко, хотя умение безопасно ездить в пробках приобретается с опытом.

Если вы абсолютный новичок, обязательно наденьте шлем, потренируйтесь и наберитесь уверенности, прежде чем ехать в смешанном потоке.

Как научиться ездить на мотоцикле (даже если вы нервничаете)

Фотография моего дня в Северо-западной мотоциклетной клинике

Некоторые люди отлично развивают мышечную память. Я не один из тех людей.

Хотя я знал, что хочу ездить на мотоцикле с того момента, как впервые отпустил сцепление, я легко впадал в отчаяние и часто впадал в панику. В свой первый день в классе мотоциклов я уронил мотоцикл полдюжины раз.

Сначала я подумал, что со мной что-то не так. Разве я не создан для верховой езды?

Конечно, я преодолела панику и научилась ездить верхом. С тех пор я встретил много новых райдеров, таких же, как я: они очень хотят научиться кататься, но с трудом приобретают базовые навыки.
 

Могу ли я научиться ездить на мотоцикле, если я нервничаю?

Кто-то может сказать вам, что если вы боитесь ездить верхом, вам не следует этого делать. И я понимаю их точку зрения: верховая езда — опасное хобби, которое не терпит некомпетентности. Тем не менее, я думаю, что ошибочно исключать новых гонщиков только потому, что им трудно учиться.

Хотя идея о том, что у разных людей разные «стили обучения», является мифом, я думаю, что некоторым людям легче осваивать физические навыки. Для этих людей такие навыки, как обучение верховой езде, просто «имеют смысл».

Другим (включая меня) эти навыки не даются так легко. На самом деле, я считал себя неуклюжим. У меня постоянно были синяки, я избегала любых видов спорта, и даже после многих лет уроков танцев мне все еще было трудно подобрать новую хореографию.

Однако обучение вождению мотоцикла показало мне, что мое тело способно на гораздо большее, чем я предполагал. Мне просто нужно было найти правильный способ учиться.
 

Три столпа обучения верховой езде

Насколько я понимаю, любой человек в здравом уме и теле может научиться ездить верхом, даже если он испытывает трудности в первый (или второй) раз на велосипеде. Все, что вам нужно, это приверженность и терпение, чтобы учиться шаг за шагом.

С мотоциклами мы склонны вести себя так, как будто нет золотой середины — либо ты едешь, либо нет. Однако, когда я научился ездить верхом, я понял, что есть три основных навыка, которые мне необходимы, чтобы стать компетентным гонщиком. Я называю их «Три столпа обучения верховой езде» 9.0003

1. Балансировка и маневрирование
2. Использование элементов управления
3. Навигация по трафику

Итак, это не новаторство. Однако размышления об отдельных этапах обучения верховой езде помогли мне понять, что мне не нужно учиться всему сразу. И, что более важно, я на самом деле выучил лучше , когда осваивал только один новый навык за раз.
 

Обучение верховой езде, шаг за шагом

Для большинства людей обучение верховой езде означает выезд на большую пустую парковку на (надеюсь, маленьком) мотоцикле. Все сразу, они пытаются научиться работать с элементами управления, а также как маневрировать и балансировать.

Люди, которым легко овладеть физическими навыками, могут без проблем учиться таким способом. Но для меня одновременное изучение баланса и работы с элементами управления превратило мою панику в перегрузку, подпитываемую адреналином. Это было не только крайне неприятно, но и небезопасно.

Однако, когда я перешел на обучение езде на скутере, для меня открылся новый мир. Легкий вес скутера и более простое управление позволили мне сосредоточиться на изучении физики двух колес. Как только я научился балансировать, я решился и научился быть двухколесным транспортным средством на дороге.

После того, как я освоился со своим самокатом в различных ситуациях, мне было намного проще добавить последний элемент головоломки: работу с органами управления.
 

Как научиться ездить верхом?

Мой путь к обучению верховой езде был нетипичным, но он мне помог. И я рад, что это произошло, потому что это показало мне, что есть несколько способов научиться ездить верхом.

Важно не сосредотачиваться на самом мотоцикле, а чувствовать себя более комфортно при езде на мотоцикле. Чем больше времени вы дадите своему разуму, чтобы привыкнуть к каждому новому ощущению, тем легче вам будет освоить следующий навык.

На самом деле, исследования показали, что изучение новых навыков различными способами (и выделение времени для закрепления этих воспоминаний) может помочь вам быстрее освоить новые физические навыки.

Если вы изо всех сил пытаетесь научиться ездить на полном мотоцикле, я призываю вас упростить задачу. Может быть, попробовать более легкий мотоцикл и прокатиться на нем по парковке только на первой передаче. Или возьми в руки самокат и потренируйся на нем какое-то время.

Но можно пойти еще проще. Вы можете потренироваться на велосипеде и обратить внимание на то, как он движется в ответ на ваши действия. Даже визуализация может помочь: исследования показали, что визуализация того, как вы что-то делаете, может помочь вашему мозгу начать это делать.

Что бы вы ни выбрали, помните, что цель состоит в том, чтобы найти доступные испытания. Если вы будете слишком напрягаться, вы вернетесь к тому, с чего начали: в тревоге и разочаровании. Но если вы будете делать это медленно и уверенно, вы будете ехать без усилий, прежде чем осознаете это.
 

Обучение верховой езде — это путешествие, а не пункт назначения

Первые несколько месяцев обучения верховой езде, возможно, самое опасное время в вашей карьере верховой езды. Так что помните, вы играете в долгую игру. Цель не в том, чтобы как можно быстрее встать и побежать на велосипеде, а в том, чтобы оставаться на дороге как можно дольше.

Даже после того, как вы освоите базовые навыки вождения мотоцикла, вам всегда будет куда расти.