Как отремонтировать амортизаторы своими руками: Как правильно сделать ремонт стоек амортизаторов своими руками

Самостоятельный ремонт амортизатора. Ремонт стоек амортизаторов своими руками

Амортизаторы глушат различного рода колебания, смягчают удары от ям и т. п. Для этого внутри имеется специальный поршень с жидкостью, который ходит вверх-вниз по вязкому веществу. Как правило, данная деталь служит достаточно долго. Производить ремонт стоек амортизаторов своими руками может и не потребоваться. Но это не о наших дорогах речь. Поэтому нужно знать, как выполнить ремонт амортизатора. Тут есть несколько нюансов, о которых мы и поговорим.

Снятие амортизаторов

Есть передние и задние стойки. Безусловно, управляемость на дороге и гашение колебаний зависит от всех четырех стоек, но больше внимания нужно уделить именно передним. Если был замечен странный стук, скрип, подтекание жидкости и т. п., то пора ехать на смотровую яму и делать замену. Конечно, всегда можно отправиться в сервис, однако амортизаторы — дорогостоящие детали, поэтому иногда проще их отремонтировать самому.

Лучше всего поставить автомобиль на смотровую яму, так будет значительно удобнее выполнять все процедуры. Для снятия задних амортизаторов достаточно снять колеса и открутить крепления стойки на опоре балки. Вот и всё. После этого можно начинать ремонт амортизатора. Но нам еще необходимо снять передние, а сделать это немного сложнее. Желательно снимать стойку с тормозным диском, т. к. это проще и быстрее. Но в любом случае придётся попотеть.

Ремонт амортизаторов своими руками

После того как будут сняты все стойки, можно приступать непосредственно к ремонту. Если мы имеем дело с неразборными амортизаторами, то, в принципе, выбор небольшой. Единственное, что мы можем сделать, так это долить немного жидкости путем просверливания отверстия в корпусе. В других случаях вышедшую из строя деталь просто-напросто выбрасывают, а затем устанавливают новую.

Если же мы столкнулись с разборным видом амортизаторов, что бывает чаще всего на классике, то это хорошо. Первым делом нам нужно снять с него пыльник, а затем открутить гайку крепления и вынуть амортизатор. Сразу же желательно поменять находящуюся внутри жидкость на новую, что обусловлено потерей её свойств в процессе эксплуатации. Нам нужно снять со штока защитное кольцо с сальником, а также уплотнитель (прокладку). После этого несём корпус устройства к тискам, где необходимо его зажать. Делать это нужно аккуратно, чтобы не повредить деталь.

Продолжаем ремонтные работы

После того как амортизатор окажется в тисках, нужно вытащить клапан сжатия. Сделать это можно в ручную или при помощи плоскогубцев. Также необходимо отсоединить шток вместе с поршнем. Если на этом этапе возникают трудности, то можно приложить достаточные усилия или, покачивая шток в разные стороны, достать его из корпуса, что более эффективно.

После этого мы увидим пружину, находящуюся в корпусе, а также дроссельный диск. Тут же находится несколько клапанов сжатия. Далее все детали вынимаются последовательно, а сбор осуществляется в обратном порядке. Нужно помнить, что в процессе эксплуатации образуются различного рода дефекты: механический износ, задиры и т. п. Всё это нельзя оставлять без присмотра. Так как наша основная цель — это ремонт амортизатора, то всё, что имеет дефект, нужно менять. Для этого рекомендуется использовать новые запчасти. Они продаются специальными комплектами в автомагазинах.

Ремонт амортизатора, или На что еще обратить внимание

Каждый автомобилист должен помнить, что замена стоек выполняется парно. То есть если мы меняем один амортизатор, например, слева, то и правый также подлежит замене. Это же касается и ремонта, хотя визуально устройство может работать нормально, но буквально через 1000-2000 километров может выйти из строя, а это значит, что опять нужно разбирать все и менять детали.

Настоятельно рекомендуется выполнять ремонт переднего амортизатора (да и заднего тоже) на «козлах», а не на домкратах. Делается это исключительно в целях безопасности. Нельзя не заметить, что передние амортизаторы на автомобилях серии ВАЗ меняются гораздо проще, нежели на переднеприводных иномарках, так как там потребуется равномерное сжатие пружины с обеих сторон при помощи специальных стяжек. Не стоит забывать, что после комплексной замены стойки потребуется заехать на развал/схождение, так как нарушается угол, что обуславливает быстрый износ покрышек, ухудшение управляемости, разрушение подвески и т. п.

Практические советы

Если вы выполняете ремонт стоек амортизаторов своими руками, то нужно помнить о том, что обязательной замене подлежит масло. Причём заливать нужно не моторное, а амортизаторное, так как оно специально для этого и предназначено. После того как вы выполните ремонт, не нужно испытывать авто на прочность на плохой дороге, так как это ведёт к разрушению всей подвески. Также хотелось бы заметить, что если вы — владелец современного дорогостоящего автомобиля, то, скорее всего, у вас установлены неразборные амортизаторы.

Что касается инструмента, он найдётся у каждого автолюбителя. Понадобится стоечный ключ, в некоторых случаях — стяжки и пружины (для переднего привода). Вот и всё, что нам нужно из инструмента. Не забываем о «козлах», на которые устанавливаем авто, пока идёт ремонт амортизаторов ВАЗ.

Заключение

Большинство людей, принимающихся за самостоятельный ремонт, полностью перебирают начинку амортизатора. Однако делать это вовсе не обязательно, можно ограничиться заменой патрона в сборе. Это гарантирует, что весь патрон отходит достаточно долго, не нужно будет разбирать и собирать его каждый месяц.

Всегда нужно уметь визуально определять и находить дефекты. Сделать это несложно. Для этого достаточно представлять себе, как выглядит «здоровый» амортизатор, и ваш. Если имеются какие-либо расхождения, то это уже повод задуматься. Что касается определения годности пружины, то если отсутствуют видимые дефекты в виде трещин и т.п., а также нет потери свойств, то её можно оставить. Во всех случаях меняем пыльник (независимо от его состояния).

Вот и получается, что самостоятельно выполнить ремонт амортизатора не так уж и сложно. Для этого нужно лишь соблюдать некоторые правила и иметь необходимый инструмент. Опыт приходит с практикой, поэтому не пугайтесь, если ремонтные работы займут много времени. Для первого раза это нормально.

Ремонт амортизатора – как отремонтировать стойку самостоятельно

Содержание:

Ремонт амортизатора: пошаговое руководство

Как проверить работоспособность амортизатора

Техника безопасности при проведении ремонтных работ

 

Ремонт амортизатора в гаражных условиях обычно не приводит к желаемому результату. Однако существуют поломки, устранить которые можно и собственноручно. О них, собственно, мы сегодня и поговорим.

Наиболее слабым узлом газомасляных амортизаторов является сальник штока, при износе которого происходит утечка масла из устройства. Это приводит к ухудшению характеристик амортизатора вплоть до полной потери его эффективности. Дабы этого не произошло, предлагаем Вашему вниманию пошаговое руководство по ремонте данной детали. Итак, начнем:

ШАГ 1.

Выпуск газа из резервуара.

	Закрепить амортизатор в тисках. Для защиты корпуса от повреждений можно зажимать через ткань.
	Поддеть защитную крышку плоской отверткой.
	ОСТОРОЖНО пробивая медицинской иглой резиновую прокладку, спустить весь закаченный газ из резервуара.
	При помощи двух больших отверток БЕРЕЖНО отогнуть пружину и вытащить скобу.

 

ШАГ 2. Снятие крышки и извлечение штока.

	Закрепить амортизатор в тисках. Для защиты корпуса от повреждений можно зажимать через ткань.
	Поддеть защитную крышку плоской отверткой.
	Далее, используя тонкую отвертку или пинцет, следует аккуратно вытащить стопорное кольцо.
	Без сильных движений нужно выбить шток из корпуса амортизатора.

 

ШАГ 3. Слив масла и промывка корпуса.

	Аккуратно перевернуть корпус и слить масло.
	Затем следует тщательно промыть внутреннюю часть корпуса керосином и вытереть чистой тряпкой.

 

ШАГ 4. Снятие держателя сальника.

	Зафиксировать сборку штока в тисках.
	Отвернуть накидным ключом гайку штока.
	Снять со штока поршень с набором шайб, запоминая последовательность их расположения. Для удобства через весь набор можно продеть пластиковый хомут или провод, что предотвратит перестановку шайб между собой.
	Аккуратно снять держатель сальника.

 

Шаг 5. Ремонт / замена старого сальника на новый.

	Сначала нужно ОЧЕНЬ АККУРАТНО снять пыльник, поддевая его отверткой снизу по контуру, для тщательной очистки и промывки керосином.
	При наличии любых повреждений на резиновом кольце нужно заменить его на новое аналогичное маслостойкое кольцо.
	Далее следует вытащить резиновую прокладку, сжав ее пальцами, и извлечь металлическую шайбу.
	Извлечь разрезную шайбу и сальник. Примечание. В случае отсутствия каких-либо повреждений – после очистки можно вернуть деталь на предыдущее место. В обратном случае – осуществить замену.

ВАЖНО! После замены неисправной запчасти амортизатора в обязательном порядке проверьте состояние всей подвески.

Как проверить работоспособность амортизатора

Существует два способа проверить амортизатор на работоспособность: первый – визуальный (не снимая его с автомобиля), второй – подробный (тщательная проверка с демонтажем).

Первый вариант подразумевает простой осмотр устройства и проведение минимальных манипуляций для проверки амортизатора (к примеру, достаточно всего лишь несколько раз нажать на крыло или бампер авто, чтобы определить неисправность амортизатора). 

При втором же осуществляется следующий порядок действий:

• демонтируется амортизатор;
• вынимается шток амортизатора, удерживается снятое устройство в монтажном положении.
  Примечание. Шток стойки должен перемещаться по всей длине хода одинаково ровно и без рывков;
• осматривается поверхность штока на предмет каких-либо повреждений, искривлений;
• проверяется состояние и посадка уплотнительных резиновых пробок амортизатора. Они должны прочно сидеть в монтажных отверстиях, не иметь трещин или повреждений. Примечание. Поврежденные резиновые пробки могут быть причиной появления стуков во время движения.

Важно! Амортизатор считается исправным, если следы протекания амортизационной жидкости находятся в пределах между верхним уплотнительным кольцом штока и нижней чашкой пружины.
Протекание жидкости в незначительном количестве имеет даже положительный эффект, так как происходит смазывание уплотнительного кольца, что увеличивает срок его эксплуатации.

Техника безопасности при проведении ремонтных работ

Дабы ремонт прошел максимально результативно и, что самое важное – безопасно, стоит придерживаться следующих правил: 

1. Проводите техническое обслуживание в помещении с хорошим освещением и вентиляцией;
2. Не курите и не используйте открытый огонь в помещении, где осуществляется ремонт;
3. Используйте перчатки при работе и защитные очки при осмотре «низа» автомобиля
4. Защищайте открытые участки кожи от попадания масел (особенно отработанных). В случае попадания – воспользуйтесь мыльным раствором как можно быстрее;
5. Запрещено пользоваться бензином, дизельным топливом и растворителями для очистки рук;
6. Если нужно осуществить подъем автомобиля – освободите багажник от ненужных предметов.

Делать ремонт амортизатора самостоятельно или же обращаться в автомастерскую – решайте сами. В том или другом случае, Вам понадобятся качественные запчасти. В нашем интернет-магазине Вы можете купить амортизаторы и другие оригинальные запчасти с официальной гарантией от производителя. Осуществляйте выбор самостоятельно, воспользовавшись удобным фильтром, или же обращайтесь к экспертам Vnedorognik.ua, которые с радостью ответят на все Ваши вопросы.

Подписывайтесь на наши соцсети

Автор: Алина Закордонец

Ремонт амортизаторов своими руками

• Особенности устройства
• Ремонт амортизаторов стиральной машины LG
• Разборка и проверка амортизаторов
• Ремонт амортизатора на стиральной машине автомат Занусси — порядок замены:
• Профилактические меры
• Стоковая видеозапись

Амортизаторы предназначены для снижения вибрации бака при работе агрегата.

Это касается как самого процесса стирки, так и отжима. Эти детали расположены на дне бака для стирки. Их принцип работы примерно такой же, как у автомобильных амортизаторов – сглаживание колебаний. Со временем комплектующие естественным образом изнашиваются и теряют свои рабочие качества. Попробуем разобраться, как отремонтировать амортизаторы стиральной машины своими руками. В современных моделях стиралок используются демпферы, несколько отличающиеся по конструкции от классических амортизаторов.

к оглавлению ↑

Особенности устройства

Классические амортизационные элементы, которые до сих пор используются на устаревших моделях, состоят из следующих частей:

• Цилиндр с поршнем.
• Возвратная пружина, которая, как и поршень, находится внутри цилиндра и предназначена для возврата его в исходное положение.

Важно! Отличие демпфера в том, что в нем нет возвратной пружины.

Его заменяют рессоры, на которых подвешен бак. Других конструктивных особенностей нет. Поэтому алгоритм действий, приведенный в этой статье, подходит для обоих вариантов; принципиальных различий между ними нет. В любом случае, прежде чем разбирать устройство, ознакомьтесь с его инструкцией и узнайте о гарантийном ремонте стиральной машины.

к оглавлению ↑

Ремонт амортизаторов стиральной машины LG

Как правило, «слабым звеном», подверженным износу в первую очередь, являются вкладыши и прокладки, создающие необходимое трение и придающие эластичность части. Кроме того, цилиндр со временем изнашивается. Появление посторонних шумов, подпрыгивания агрегата во время работы свидетельствует именно об этой проблеме. Кроме того, демпфер может просто сломаться или деформироваться. Естественно, в этих случаях необходим ремонт.

Если сам демпфер цел, но недостаточно хорошо выполняет свои функции, достаточно заменить вкладыши и прокладки. К сожалению, ремкомплектов для амортизаторов нет в наличии, соответственно — купить их нельзя. Поэтому лучший вариант — полная замена комплектующих. Эта процедура проста и ее вполне можно выполнить самостоятельно.

к оглавлению ↑

Разборка и проверка амортизаторов

Перед тем как отремонтировать амортизатор стиральной машины своими руками, логично оценить их работоспособность. Поэтому в первую очередь их нужно вынуть из стиралки.

Обеспечьте себе доступ к амортизирующей части. Иногда достаточно положить агрегат на бок. Конечно, для замены это не очень удобно, но для оценки работоспособности сойдет. На некоторых модификациях шайб, чтобы получить доступ к заслонке, нужно открутить болты задней стенки и снять ее.

Действуйте в следующем порядке:

• Отвинтите 2 крепежных болта, расположенных в задней части машины.
• Снимите верхнюю крышку.
• Извлеките отсек для порошкового моющего средства.
• Снимите пластиковую панель, закрывающую сливной фильтр.
• Отсоедините пластиковую панель управления. Для этого откручиваем соответствующие болты и отсоединяем провода.

Важно! Не хотите отсоединять провода — ну можно и без этого. Аккуратно положите панель управления сверху машины.

• Снимите манжету с передней части устройства. Сначала с помощью отвертки снимите фиксирующий хомут, затем — снимите манжету, заправив ее внутрь шайбы.
• Отсоедините переднюю стенку, отвернув болты и осторожно вытащив провода.

Доступ к заслонке получен. Чтобы оценить работу амортизатора, попробуйте его сжать и разжать:

1. Исправная конструкция очень тугая.
2. Если вы можете легко протолкнуть амортизатор и вернуть его в исходное состояние, то амортизатор подлежит замене.

Многие стиральные машины вибрируют при работе, поэтому мы подготовили отдельную публикацию, прочитав которую вы узнаете, как пользоваться ковриком для стиральной машины.

к оглавлению ↑

Ремонт амортизаторов автоматической стиральной машины Zanussi – порядок замены:

• Обеспечить свободный доступ к амортизаторам.
• Открутить нижний болт, с помощью которого амортизатор и стенка агрегата соединяются между собой.

Важно! Крепление может быть не болтовым, а с помощью штифтов со специальными защелками.

• Закрепите скобу, соединяющую амортизатор и бак омывателя. Крепление также может быть с помощью штифта с защелками или на болтах.
• Отсоединив оба крепления, выньте амортизатор и, действуя в обратном порядке, поставьте новый.

к оглавлению ↑

Меры профилактики

Для предотвращения износа демпферов стиральной машины соблюдайте следующие условия:

• Убедитесь с самого начала установки стиральной машины в ванной комнате. горизонтальная поверхность с достаточной жесткостью.
• Не загружайте в машину больше предметов, чем указано в инструкции.
• Не допускайте попадания в барабан посторонних предметов.
• Прислушивайтесь к появлению посторонних шумов в стиралке, чтобы вовремя отреагировать на неисправность и произвести ремонт.

к оглавлению ↑

Видеоматериал

Вполне закономерный вопрос: взаимозаменяемы ли детали от разных машин? Не всегда. Идеальный вариант – взять аксессуары именно от «своей» модели или проконсультироваться со специалистом, какой вариант возможен. Покупать наугад неразумно.

Как заменить амортизаторы

Как заменить амортизаторы | Совет вашего механика

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Стоимость замены амортизатора

Место обслуживания

$169,29 — $2 219,67

Диапазон цен для всех автомобилей

Ваши амортизаторы или амортизаторы являются основной частью подвески вашего автомобиля. Как следует из их названия, их цель не в том, чтобы поглощать удары. Они делают гораздо больше и бесценны для вашего автомобиля, так как улучшают ходовые качества, износ подвески и срок службы шин.

Незнание того, когда заменить амортизаторы или на что обращать внимание, когда они выходят из строя, может помешать вам заменить их при необходимости. Знание типичных признаков поломки и немного о том, как амортизаторы установлены на вашем автомобиле, может помочь вам диагностировать и отремонтировать амортизаторы или, по крайней мере, может сделать вас информированным потребителем, чтобы вас не использовали в своих интересах, когда вам нужно заменить амортизаторы.

Часть 1 из 3: Назначение амортизаторов

Амортизаторы, как и стойки, предназначены для управления колебаниями или упругостью пружин. Когда вы едете по ухабам и провалам дороги, подвеска движется вверх и вниз. Пружины вашего автомобиля поглощают движение подвески. Если бы в вашем автомобиле не было амортизаторов, пружины начали бы подпрыгивать — и продолжали бы бесконтрольно подпрыгивать. Конструкция амортизатора заключается в том, чтобы оказывать определенное сопротивление этому движению, контролировать его и не допускать подпрыгивания более двух раз.

Конструкция амортизатора позволяет контролировать движение пружины. Амортизаторы имеют поршень, который движется через цилиндр. Цилиндр заполнен жидкостью и сжатым газом. В поршне имеется небольшое дозирующее отверстие, что затрудняет перемещение поршня в жидкость под давлением и из нее. Именно это сопротивление замедляет движение пружин.

Все амортизаторы немного отличаются друг от друга в зависимости от потребностей и размеров автомобиля. Различия обычно связаны с величиной давления в цилиндре и типом и размером отверстий в поршне. Это влияет на то, как быстро шок может растягиваться и сокращаться. Когда амортизатор выходит из строя или начинает выходить из строя, он может стать слишком мягким (что не позволит ему контролировать движение пружин) или может начать сжиматься внутри (не давая подвеске двигаться должным образом).

Амортизаторы могут выйти из строя по ряду причин: они могут выйти из строя из-за манеры вождения, они могут выйти из строя из-за возраста. Они также могут выйти из строя без всякой причины. Есть несколько простых шагов, которые вы можете выполнить, чтобы определить неисправный амортизатор.

• Тест на отскок . Когда автомобиль стоит на ровной поверхности, нажимайте вверх и вниз на переднюю или заднюю часть автомобиля, пока он не начнет подпрыгивать. Прекратите раскачивать транспортное средство и посчитайте, сколько раз оно продолжает подпрыгивать, пока не остановится.

Хороший шок должен остановить подпрыгивание после двух движений вверх-вниз. Если автомобиль слишком сильно подпрыгивает или вообще не может двигаться, то удары могут быть плохими.

• Пробная поездка . Если амортизаторы изношены, подвеска может быть очень мягкой и нестабильной. Ваш автомобиль может раскачиваться вперед и назад во время движения. Если есть амортизатор, который связывает, то ваш автомобиль будет ездить очень жестко.

• Визуальный осмотр . Когда автомобиль находится в воздухе, необходимо осмотреть амортизаторы. Если из амортизаторов вытекает жидкость или они помяты, их необходимо заменить. Также осмотрите шины. Изношенные амортизаторы вызывают чашеобразный износ шин, который проявляется в виде высоких и низких точек.

• Ручной тест . Снимите амортизатор с автомобиля и попробуйте сжать его вручную. Если он движется легко, то удар может быть плохим. Хороший амортизатор должен иметь хорошее сопротивление при сжатии, и большинство амортизаторов растягиваются сами по себе, когда вы их отпускаете.

Не существует установленного графика технического обслуживания для замены амортизаторов, но большинство производителей амортизаторов рекомендуют заменять их каждые 60 000 миль.

Часть 3 из 3: Замена амортизатора

Необходимые материалы

• Гидравлический домкрат
• Джек стоит
• Трещотка с разными головками
• Амортизаторы (должны заменяться парами)
• Динамометрический ключ
• Противооткатные колодки
• Ключи (разные размеры)

Шаг 1: Припаркуйте автомобиль на плоской, твердой и ровной поверхности с включенным стояночным тормозом .

Шаг 2: Установите противооткатные упоры вокруг колес, которые останутся на земле . Вы будете поднимать конец автомобиля, на котором должны быть заменены амортизаторы, оставляя другой конец на земле.

Шаг 3: Поднимите автомобиль . Работая с одной стороны, поднимите автомобиль, установив напольный домкрат на заводскую точку подъема.

Вы хотите поднять автомобиль достаточно высоко, чтобы можно было удобно залезть под него.

Шаг 4: Установите домкрат под заводскую точку подъема . Опустите автомобиль на подставку.

Теперь у вас должно быть место для работы под автомобилем.

Шаг 5: Снимите давление с подвески . Поместите домкрат под участок подвески, с которым вы работаете в первую очередь, и поднимите его ровно настолько, чтобы снять часть давления с подвески.

• Предупреждение : Важно, чтобы при подъеме подвески автомобиль не отрывался от домкрата. Вы делаете это только на стороне, с которой работаете — если вы сначала меняете правый передний амортизатор, вы поместите домкрат только под правый передний рычаг.

Шаг 6: Снимите болты крепления амортизатора с помощью соответствующего гнезда или ключа .

Шаг 7: Снимите амортизатор с автомобиля и утилизируйте .

Шаг 8: Установите новый амортизатор и крепежные болты .

• Совет : Некоторые новые амортизаторы не могут легко поместиться в монтажный кронштейн. Если он не подходит, возможно, вам придется немного отогнуть кронштейн.

Шаг 9: Затяните крепежные болты согласно спецификациям производителя . Вы должны быть в состоянии найти спецификации в руководстве пользователя.

Если у вас нет указаний по моменту затяжки, затяните болты до упора.

Шаг 10: Извлеките домкрат из-под подвески .

Шаг 11: Опустите автомобиль на землю . Поместите домкрат под заводские точки подъема и поднимите автомобиль с домкрата.

Снимите домкрат и опустите автомобиль на землю.

Шаг 12: Снимите противооткатные колодки .

Шаг 13: Пробная поездка на автомобиле . Прислушайтесь к любым звукам, таким как скрипы или хлопки, которые могут указывать на то, что что-то было затянуто неправильно.

Если шумов нет, то вы должны заметить, что автомобиль едет намного лучше, чем раньше.

Если вам неудобно заменять амортизаторы самостоятельно, обратитесь за помощью к сертифицированному механику. Сертифицированный мобильный механик от YourMechanic будет рад приехать к вам домой или в офис, чтобы заменить ваши амортизаторы.

---

Следующий шаг

График замены амортизатора

Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена амортизаторов. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00. ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЧИТЬ БОЛЬШЕ

СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И СПИСОК

---

Запасные части

Амортизаторы

Приведенные выше утверждения предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимыми экспертами. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания для более подробной информации

Отличные оценки авторемонта.

4.2 Средняя оценка

Часы работы

7:00 — 21:00

7 дней в неделю

Номер телефона

1 (855) 347-2779

Часы работы телефона

Пн — Пт / 6:00 — 17:00 по тихоокеанскому времени

Сб — Вс / 7:00 — 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени

Адрес

Мы приедем к вам без дополнительной оплаты

Гарантия

Гарантия 12 месяцев/12 000 миль

Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормозную систему, замену масла, плановое техническое обслуживание по пробегу, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.

Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.

Excellent Rating

---

Rating Summary

SEE REVIEWS NEAR ME

Ronald

41 years of experience

301 reviews

Request Ronald

Ronald

41 years of experience

Request Ronald

by Terence

Chevrolet Avalanche V8-5.3L — Замена амортизатора (заднего) — Хьюстон, Техас

Очень эффективно и бережно относится к собственности. Предлагает то, что нужно сделать, не заставляя вас делать это сейчас.

Хосе

Toyota Tacoma — Замена амортизатора (заднего) — Сайпресс, Техас

Рон — образцовый профессионал. Он выслушал проблемы клиентов, и его внимание к деталям — вот почему я рекомендую его. Я думаю, что было бы трудно найти кого-то на его уровне профессионализма.

Ларри

16 лет опыта

114 отзывов

Запрос Ларри

Ларри

16 лет опыта

Запрос Ларри

Кэтлин

Chevrolet Silverado 1500 V8-5. 3L — Замена амортизатора (задний) — Хиллиард, Огайо

Звонили перед визитом из-за сильного дождя. Приехали раньше, выполнили работу за меньшее время, чем оговаривали. Дружелюбный.

Honda Pilot — Замена амортизатора (заднего) — Дублин, Огайо

Г-н Ларри Пыль — очень надежный человек. Его мастерство было превосходным. Я так счастлив, что он починил мою машину. Спасибо, Ларри.

Walter

46 лет опыта

341 Обзоры

Запрос Walter

Walter

46 лет опыта

Запрос Walter

от Kevin

Toyota Rav4 v6-3.5l — Shock Affulber. грамотный, профессиональный и оперативный. Не мог быть счастливее с его работой.

Дэн

Jeep Grand Cherokee — Замена амортизатора (задний) — Талса, Оклахома

Уолтер — отличный механик. С очень информативными процедурами по обслуживанию моего автомобиля. Это уже третий раз, когда Уолтер работал над транспортным средством для меня. Он всегда делает большую работу.

Edvin

22 -летний опыт

28 Обзоры

Запрос Edvin

Edvin

22 -летний опыт

Запрос Edvin

By Charay

Honda Crx L4-1. 5-1.5 -r.5 -reepmise — charay

Honda L4-1.5-1.5-1.5-1.5 -r.5 -reepsice. ) — Пасадена, Калифорния

Эдвин очень дружелюбен и хорошо осведомлен о моей Хонде. Хорошо, что на моей машине работает механик с таким опытом.

Нужна помощь с вашим автомобилем?

Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США. Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ

Статьи по Теме

Как заменить цилиндр замка люка

Замена цилиндра замка люка требует особого внимания и лишь нескольких инструментов. Вы можете выполнить задание примерно за час.

Как заменить возвратную пружину дроссельной заслонки

Замена неисправной возвратной пружины дроссельной заслонки необходима для безопасного вождения. Для этого потребуются острогубцы и немного ручной работы.

Как заменить упор рулевого стабилизатора

Когда придет время заменить упор стабилизатора рулевого управления, вам нужно будет поднять автомобиль, отсоединить аккумулятор и почистить монтажные кронштейны.

Похожие вопросы

Мне нужны инструкции по схеме для замены замка зажигания

Привет, спасибо, что написали. Лучший способ получить электрическую схему для вашего автомобиля — использовать книгу Chilton, заводское руководство по обслуживанию конкретной электрической схемы, которую вы ищем. Что касается инструкций…

Подпрыгивания вверх и вниз на небольших неровностях

Чрезмерное подпрыгивание вызвано изношенными или протекающими амортизаторами и стойками. Подойдите к каждому углу автомобиля, нажмите вниз и отпустите автомобиль. Он будет подпрыгивать более одного раза, чем этот амортизатор или стойка…

Всякий раз, когда я касаюсь своей машины — Просто слегка коснитесь всей машины, как будто она перевернется вверх дном.