Как подключить две магнитолы в машине: между собой, параллельно, через aux

Содержание

между собой, параллельно, через aux

Приобретая автомобиль, чаще всего мы получаем установленную аудиосистему, будь это штатная или уже установленная мастерами магнитола. Но что делать, когда новый обладатель надумал поставить другую, более качественную автомагнитолу, но при этом хочет оставить старую на месте?

Подключаем две магнитолы

Переходники для автомагнитолПодготовка к подключению

Конечно можно, чтобы оставить весь функционал, отсоединить только действующие провода на колонки и все остальное оставить подсоединенным. При этом спрятать сам прибор под торпедой и на ее место установить новую, подвести другое питание и подключить. Но если владелец хочет чтобы старая магнитола была также исправной, сохранить ее управление на руле, но иногда слушать музыку на новой, более лучшей по качеству дополнительной автомагнитоле?

Для того чтобы установить и подключить между собой 2 магнитолы, можно конечно обратиться к специалистам. Для подсоединения системы к необходимым проводам профессионалы возьмут с вас не маленькие деньги. Однако в целом, эта задача несложная и если действовать по инструкциям и рекомендациям, соблюдать аккуратность и четкость в каждом действии, то можно справиться самому.

Не имея даже малейшего представления о том, как подсоединить две магнитолы в одну машину к одним колонкам, противопоказано принимать какие-то действия интуитивно, наугад. Можно не только ничего не подключить, но и сжечь все разъемы неправильным напряжением. А из-за неправильно запитанных динамиков может получиться сомнительный звук.

В целом, технология установки и подключения второй автомагнитолы типична для всех автомобилей, отличие лишь в том, где находятся те или иные гнезда и разъемы. Для начала следует установить в прорезанное место для второй магнитолы специальное гнездо, которое фиксируется при помощи выгибания лепестков наружу. Это делается по всему периметру. Далее устанавливается сама магнитола в это гнездо, после чего можно приступать к подключению новой системы.

Способы подключения

  1. Самый простой и быстрый способ подключения двух акустических систем в машине, это через вход aux.
    Для подключения нужен будет кабель-переходник. С одного конца должен быть разъем в виде штекера для наушников, а с другого – несколько разъемов в виде «тюльпана».
    • Сначала необходимо подключить усилитель к магнитоле. Соединяются между собой контакты подачи питания усилителя и автомагнитолы и при помощи межблочного кабеля соединяются разъемы обоих устройств.
    • Следующим действием будет подключение колонок к прибору. Для четырехканального усилителя возможности расширены и к нему возможно подключить несколько колонок и сабвуфер. Подсоединить саб к автомагнитоле возможно и без усилителя, для чего клеммы питания объединяют с источником питания, а однолинейный кабель соединяют со входом акустической системы. Для надежности следует помнить об установке электропредохранителя возле источника питания.
    • Затем к действовавшей магнитоле подключается новая акустическая система через aux, для чего к разъему старого прибора подключается переходной шнур, конец которого подсоединяется к линейному выходу новой системы «тюльпаном». При желании послушать музыку на штатной магнитоле, вставляется штекер в разъём aux и выбирается программа. У цифровых систем это производится через меню, у аналоговых — с помощью переключателя. Можно наслаждаться музыкой.
  2. Еще один способ подключения двух магнитол между собой – это использовать два четырехконтактных реле, или одно восьмиконтактное.
    • В порыв проводов устанавливается реле так, чтобы провода от колонок были в закрытом положении тогда, когда на реле не идет питание.
    • Во время запуска второй автомагнитолы на реле идет питание и оно начинает работу, передавая тем самым акустические провода колонок на другие пары, к которым присоединен звуковой выход старой автомагнитолы. В таком состоянии звук отключается от первой системы и переходит ко второй.
    • При запуске нового устройства – контакты встают в изначальное закрытое положение и можно запускать старую штатную магнитолу.
    • Следует заметить, что при подключении необходимо обратить пристальное внимание точности соединения проводов, так как контактов много и их можно смешать при работе, что в последствии приведет к неправильному звучанию.
  3. Можно также подключить вторую акустическую систему к колонкам параллельно штатной автомагнитоле. Но специалисты не рекомендуют использовать этот метод самостоятельно. Неверное параллельное подсоединение может привести к поломке одной или обеих магнитол. При запуске одной из них и выключении другой, сигнал поступает не на одни колонки, но и на вход неработающего устройства. Диоды в звуковой цепи не решат проблему, и запуск двух автомагнитол сразу может привести к самым невероятным и неприятным поломкам.

Итоги

Такими простыми способами можно подключить две магнитолы в машину к одним колонкам, смотрите на фото. А посмотрев видео, вы сможете без проблем подключить акустические системы самостоятельно. При правильном подключении не будет проблем с питанием, воспроизведением музыкальных файлов, звучанием, что так актуально для истинных любителей музыки, которых по каким либо причинам не устраивает звучание штатной магнитолы.

Как подключить две магнитолы самостоятельно?

Практически все автомобили последних нескольких поколений имеют встроенную штатную аудиосистему. Функциональность штатной систему может не удовлетворять потребности обладателя автомобиля: качество воспроизведения, возможность прослушивания с USB-накопителя и многое другое. Провести расширение возможностей стандартной системы можно путем установки второй магнитолы. Купить такие магнитолы можно на сайте компании CarEngineering. Как подключить две магнитолы параллельно друг другу?

Зачем проводить параллельное подключение?

Есть возможность провести подключение второй магнитолы путем отключения от штатной системы действующих проводов и повторного использования. Вторую магнитолу можно спрятать в бардачке или в другом месте, подсоединив эти провода. Однако штатная система может работать с кнопок на руле или торпеде, что довольно удобно, а обычная магнитола не станет реагировать на нажатие специальных клавиш.

Параллельное подключение двух магнитол позволяет:

  1. Использовать основные функции штатной системы: управление, прослушивание радио и так далее.
  2. Вторая магнитола может работать параллельной от первой в случае необходимости прослушивания DVD или CD-дисков, USB-накопителей.

Даже при отсутствии определенных навыков можно провести подключение двух магнитол к колонкам автомобиля, а также может быть сделана полка под магнитолу своими руками. Однако стоит помнить о том, что неправильное подключение может привести к перегоранию контактов и основной начинки магнитол.

Подключение через Aux

Простым способом подключения двух акустических систем можно считать применение входа Aux. Для соединения двух магнитол в одну систему потребуется кабель-переходник, который имеет с одной стороны конец в виде стандартного штекера под наушники, а с другой всем известный набор под названием «тюльпан».

Процесс подключения следующий:

  1. Изначально подключаем усилитель к магнитоле. Между собой проводят соединение контактов подачи питания и усилителя, при помощи межблочного кабеля соединяются разъемы обоих устройств.
  2. Далее нужно подключить колонки к устройству. Четырехканальный усилитель, который часто приобретается для установки, имеет большую функциональность, что позволяет проводить подключение сразу нескольких колонок и один сабвуфер. При необходимости сабвуфер можно подключить без усилителя, для чего клеммы питания соединяют с источником питания, а кабель однолинейного типа подключают с акустическим входом. Возле источника питания следует установить электрический предохранитель, что позволит исключить вероятность перегрузки.
  3. После выполнения вышеприведенной работы проводится подключения уже существующей второй акустической системы к штатной магнитоле через выход Aux.

Для того чтобы вторая акустическая система работала без сбоев корпус для магнитолы своими руками следует сделать точно под размеры устройства, что позволит избежать вибрации. Рассматриваемый случай представлен последовательным подключением двух магнитол, одна из них соединена с колонками.

Параллельное подключение

Параллельное подключение позволяет использовать каждую из них без переключения проводов, так как к колонкам и сабвуферу подключают оба прибора. Но специалисты не рекомендуют проводить подобную работу самостоятельно, так как при допущении даже малейшей ошибки есть вероятность сгорания одной из магнитол. Это связано с тем, что нужно устранить вероятность подачи сигнала от одной магнитолы к другой.

Вышеприведенная информация определяет то, как подключить две магнитолы. Провести работу по подключению могут и специалисты, которые имеют большой опыт и соответствующее оснащение. Однако сделать ее можно и самостоятельно, для чего достаточно соблюдать аккуратность и вышеприведенные рекомендации.

Подсоединение двух магнитол

На 48-й странице инструкции к твоему Пионеру DEH-7000UB (вот она в электронном виде http://pioneer. ipapercms.dk/Manuals/...rceLanguage=ru) описывается обычное для пионеров подключение звука от внешних устройств - через два входа AUX. Лишний можно выключить.

Я, например, один оставил и использую вместо Mute. Достаточно удобно - нажимаю на "крутилку" один или два раза (в зависимости от того, что играло - радио или CD) - и тишина, можно по телефону или с кем-то поговорить.

Поэтому, единственное требование по части твоего вопроса к второй DVD-магнитоле - наличие линейного выхода.

Но это в простом случае - если хочешь 2 канала (лево-право) с DVD слушать через свой пионер.

А если хочешь квадро или 4.1 организовать - придется поломать голову. Если DVD-магнитола Pioneer (чтобы как внешнее устройство управлялась через твою 7000UB) не по карману - в эту сторону даже смотреть не стоит. Придется придумывать коммутацию. Навскидку - когда DVD включается, появляется питание на её выходе управления усилителем (т.е. этот выход обязательно должен быть). И этот управляющий сигнал используется для коммутации линейных выходов DVD (четырех или четыре+саб) с входами усилителя. И в этой схеме звук через твой пионер не пойдет.

А вот про то, на чем эту схему собрать, и можно ли не отключать линейные выходы твоего пионера после коммутации DVD-усилитель (скорее всего придется) - это вопрос к "матёрым". А может достаточно будет при включении DVD (наличии напряжения на выходе управления усилителем DVD) с помощью простого НЗ-реле отключать питание пионера вообще. Может тогда и можно будет не отключать линейные выходы пионера от усилителя...

Чего ради я про "как бы не отключать линейные выходы пионера от усилителя"? Чтобы не было узкого места в виде контактов реле или электроники какой на пути сигнала пионер->усилитель. А раз DVD классом пониже - ему такая коммутация не повредит. Хотя будет ли на дешевой DVD 4-5 линейников - тоже вопрос...

P.S. А усилитель-то есть?

Подключение магнитолы к штатной магнитоле

Конечно, многим не совсем ясно для чего в машине две магнитолы.Проще остановиться на одной (наилучшей по качеству) и не будет никаких вопросов. Но очень часто конструкция авто имеет в своём арсенале штатную магнитолу с завода на которую много чего завязано по функционалу (и бортовой комп в том числе). Мало того, без этой штатной магнитолы не будет работать весь функционал штатного монитора авто.

Установить вторую дополнительную магнитолу вместо штатной конечно-же можно. Чтобы сохранить весь функционал от штатной магнитолы отсоединяются только акустические провода на динамики.Всё остальное остаётся подключенным.Штатная магнитола при этом прячется в укромном месте под торпедой, а на её место устанавливается новая, подводится отдельное питание для неё и подключается наша акустика. Теперь можно устанавливать и усилитель и саб и любое другое доп оборудование по звуку, которое раньше было сложно подружить со штатной магнитолой.

Но как быть когда владелец хочет установить новую качественную магнитолу, но при этом желает, чтобы штатная оставалась на месте, была полностью функционально-рабочей, что бы её управление на руле сохранялось, но при желании слушать музыку через новую дополнительную магнитолу?

Если с подключением питания для новой магнитолы особых вопросов не возникает ( тянем питание от акб через левую арку колеса, заводим в салон и подключаем) — то по вопросу имеющейся акустики -есть проблема. Акустика у нас одна, а магнитолы будет две и при этом обе должны работать независимо друг от друга исключая одновременное их включение.

Подсоединить две магнитолы параллельно на акустику — решение в корне не верное. Это ведёт как правило к выходу из строя одной или обеих магнитол.Так как при выключенной одной из них и включенной второй — сигнал идёт не только на динамики, но и на вход выключенной магнитолы.Диоды тут в звуковой цепи — тоже не помощники, а включение двух магнитол одновременно может привести к самым неожиданным и не совсем приятным последствиям.Как же быть ?
Есть вполне корректный способ для подключения такого типа:
Это использовать либо 2 четырёх контактных реле, либо одно восьми контактное.

Ставим реле в разрыв акустических проводов таким образом, чтобы наши провода от четырёх динамиков в нормально замкнутом состоянии ( это когда на реле не поступает питание)-работали со штатной магнитолой. В момент же включения нашей новой дополнительной магнитолы на реле подаётся управляющее питание 12в и реле срабатывает, перекидывая тем самым акустические провода динамиков на другие пары к которым подсоединён звуковой выход новой магнитолы . В таком положении акустика как бы отсоединяется от штатной магнитолы и подключается к новой дополнительной магнитоле. При выключении питания новой магнитолы — контакты возвращаются в нормально замкнутое состояние и у нас вновь полноценно работает штатная магнитола.

Таким не сложным способом можно реализовать идею двух магнитол в автомобиле и одного комплекта акустики.Стоит сказать, что особое внимание при подключении нужно уделить правильности подключения проводов акустики на реле, так как контактов и проводов не мало и можно перепутать при пайке, что приведёт к негативным последствиям или ухудшит звучание.
Тема актуальна для любителей качественной музыки.которых по каким либо причинам не устраивает звучание заводской магнитолы и особенно актуальна для владельцев ниссан Р12 и им подобным авто, где компьютер не может жить без штатной магнитолы.
Этот способ поможет вам сохранить оригинальный внешний вид и без каких либо потерь позволит снять при необходимости дорогую магнитолу с автомобиля не нарушив при этом полный функционал штатного оборудования.

Вы решили подключить магнитолу самостоятельно, но увидев количество проводов, которые выходят из неё испугались что не справитесь? На самом деле ничего страшного здесь нет, и в данной статье мы разберемся, как подключить магнитолу в машине.

С чем можно столкнуться при не правильном подключении автомобильной магнитолы?

Нельзя сказать, что для правильной установки магнитолы совсем не нужно обладать никакими умениями. Желательно иметь хотя бы начальный опыт подключения электротехнических устройств, но это не является обязательным условием, следуя инструкции, выполнить установку сможет человек и без какого-либо опыта. Чтобы понять, все ли было сделано правильно, стоит проследить за работой магнитолы. Признаком допущения ошибки будет наличие следующих факторов:

  • Выключается магнитола при увеличении громкости.
  • При выключении зажигания сбиваются настройки магнитолы.
  • Магнитола садит аккумулятор в выключенном состоянии.
  • Звуковой сигнал заметно искажается, особенно при прослушивании на высокой громкости.

В очень редких ситуациях виноват не тот, кто подключал, а продавец, который продал некачественное изделие. Конечно, этот вариант исключать нельзя, но перепроверить схему подключения все же потребуется.

Размер и виды автомобильных магнитол

Универсальные магнитолы имеют стандартный размер, он может быть 1 – DIN (высота 5 см, ширина 18 см.) и 2 DIN. (высота 10 см, ширина 18 см.) Если вы меняете магнитолу с большой на маленькую (с 1 –DIN, на 2 – DIN) вам понадобится докупить специальный кармашек, который будет закрывать недостающий дин. По подключению данные магнитолы имеют все одинаковый разъём его название ISO или ещё его называют евро разъём.

Штатные магнитолы устанавливаются на автомобили с завода, и имеют нестандартный размер, в данном случае есть два варианта установки магнитолы. Первый самый простой, вы приобретаете такую же штатную магнитолу и устанавливаете её, она подходит по размером и подключается к штатным разъёмам. Но стоимость данных магнитол зачастую имеет неадекватную цену. А если вы нашли бюджетный вариант, то с вероятностью 100% это будет китай, который не особо славится качеством звучания, и надёжностью.

Второй вариант заключается в установке «Универсальной» магнитолы за место штатной, но для этого вам понадобятся переходная рамка, которая является переходником со штатных размеров магнитолы на универсальные, т.е. 1 или 2-DIN. рамка выполняет декоративную роль, закрывая лишние отверстия.

Если в вашей 2 дин магнитоле есть ЖК дисплей значит к ней можно подключить камеру заднего вида, а как это сделать мы подробно рассмотрели в «этой статье»

Подсказка для владельцев TOYOTA. У большинства автомобилей данной марки штатный магнитолы имеют размер 10 на 20 см. В данном случае вам можно поискать “Проставки для магнитол Toyota” они размером по 1 см. и вы без проблем сможете установить магнитолу стандартного размера, т.е. 2 – DIN, для установки 1 – DIN вам ещё потребуется докупить кармашек.

Подключение магнитолы.

Автомобилей существует много, и у каждого из них может использоваться свой набор разъемов для подключения такой техники. По большому счету, есть три варианта:

  1. Вариант первый, самый благоприятный. У вас в автомобиле уже имеется фишка, к которой всё правильно подключено, т.е. все динамики, силовые провода, антенные выведенные на эту фишку, и всё правильно подключено. Такое встречается но, к сожалению очень редко. Это говорит о том, что вам повезло, вы просто подключаете к данной фишке свою новенькую магнитолу, и всё у вас работает.
  2. Нужные провода проведены и подключены, при этом, гнездо у магнитолы отличается от штекера автомобиля.
  3. Отсутствует вывод проводов питания или же это было сделано неправильно.

С первым пунктом примерно все понятно. Когда гнездо устройства не совпадает с разъемом, то потребуется использовать переходник. Несмотря на то, что эти разъемы чаще всего являются индивидуальными для каждой модели, многие фирмы практикуют поставку отдельного переходника ISO. Если же и переходника нет или же его формат в данном случае не подходит, можно или приобрести такой переходник или скрутить провода самостоятельно. Разумеется, второй шаг более долгий, сложный и рискованный. Занимаются подобным лишь технические центры, имеющие опыт подобных процедур, поэтому перед тем, как подключить магнитолу в машине таким образом, нужно очень хорошо все обдумать.

Если же есть желание выполнить скрутку самому, нужно проверить соответствие проводов на магнитоле и разъеме машины. Только при совпадении цветов можно сделать отключение аккумулятора и отсоединение разъема авто и аудиосистемы.

Как подключить автомагнитолу и не запутаться в проводах? Рекомендуется откусывать оставшуюся часть, после присоединения разъема к магнитоле. Все соединения пропаиваются и изолируются.При несоответствии проводов потребуется их прозвонка при помощи тестера или мультиметра, а также 9-ти вольтной, батарейки еще может понадобиться прокладка тех проводов, которых не хватает для подключения. Прозвон необходим для определения полярности пары проводов. При тестировании громкоговорителя подключаются провода к батарейке, после чего нужно смотреть на положение диффузора – если он выдвинулся, значит полярность корректная, если втянулся- нужно полярность исправить на правильную. Таким образом, помечается каждый провод.

Расшифровка цветового обозначения проводов

1. В черный цвет окрашивается минус аккумулятора, провод имеет маркировку GND.
2. Плюс аккумулятора всегда желтый, обозначается маркировкой BAT.
3. Плюс замка зажигания обозначается АCC и имеет красный цвет.
4. Провода левого переднего динамика имеют белый цвет, маркировка – FL. Минус имеет полосу.
5. Провода правого переднего динамика имеют серый цвет, маркировка – FR. Минус имеет полосу.
6. Провода левого заднего динамика имеют серый цвет, маркировка – RL. Минус имеет полосу.
7. Провода правого заднего динамика имеют фиолетовый цвет, маркировка – RR. Минус имеет полосу.

Также хочется отметить что, много кто устанавливает автомагнитолу дома, или в гараже от 220В, как правильно это сделать можно прочитать «здесь»

Как правильно подключить автомагнитолу?

Для начала необходимо приобрести все необходимые провода. Провода должны быть из чистой бескислородной меди и иметь силиконовую илоляцию. Желтый и чёрный провод это силовые провода, сечение этих проводов должно быть более 2.5мм. Для акустических проводов и аац (красный) подойдут провода сечением 1.2мм. и более. Старайтесь избегать большого количества скруток, идеальный вариант где их вообще не будет, т.к. скрутки добавляют лишнее сопротивление а это негативным образом влияет на качество звучания и громкость.

Схема подключения магнитолы и динамиков

Все магнитолы имеют черный провод для минуса аккумулятора, желтый для плюса аккумулятора и красный для плюса замка зажигания. Схема подключения автомагнитолы такая — сначала лучше подключать желтый и черный провод, причем, к аккумулятору, что позволит получить качественное звучание.
Обязательно потребуется установить предохранитель, на расстоянии в 40 см. Предохранитель должен соответствовать минимальному значению в 10 А. Красный же провод подключается к цепи, которая питается после поворота ключа ACC. При подключении красного и желтого провода вместе на плюс аккумулятора, магнитола не будет зависеть от зажигания, но аккумулятор будет быстрее разряжаться. Мощные магнитолы имеют четыре пары проводов, у каждой из которых своя маркировка. При подключении магнитолы в машину может быть ошибочно определена полярность — ничего страшного тут не случится, в отличие от заземления на минус к массе. Динамики имеют или две клеммы, в основном схема подключения динамиков такая: широкая клемма это плюс, а узкая – минус.

Видео как подключить авто магнитолу

Заключение

Рекомендуется перед тем, как произойдет окончательная установка магнитолы своими руками, прослушать магнитолу. Защелкивать до упора устройство следует только тогда, когда магнитола работает нормально.

Мы очень надеемся на то что в данной статье вы нашли ответы на свой вопрос, оцените пожалуйста статью по 5 бальной шкале, если у вас есть замечания, пожелания или вы знаете что-то, что не указано в данной статье сообщите об этом нам! Оставьте свой комментарий ниже. Это поможет сделать информацию на сайте ещё более полезной.

Подключение магнитолы и ее установка может осуществляться разными способами. Эта процедура не вызовет особых затруднений.

Как установить автомагнитолу

Установка автомагнитолы чаще всего осуществляется в штатное место на передней панели автомобиля. В противном случае установка магнитолы выполняется с помощью специального крепления, которое можно сделать самому. Поскольку магнитолы 1 DIN наиболее распространены, посадочные места имеют высоту, подходящую для установки этих устройств. Под типоразмер 2 DIN потребуется дополнительная доработка приборной панели, чтобы установить в машину проигрыватель.

Следует проверить комплектацию устройства перед тем, как установить автомагнитолу, чтобы убедиться в наличии всех необходимых деталей. Установка штатной магнитолы производится с помощью специальной рамки, которая прилагается к устройству. Она используется для фиксации магнитолы в автомобиле. Вначале вынимается короб для мелких вещей, который стоит на штатном месте для монтажа. Затем вставляется метал
лическая рамка.

При помощи прилагаемого специального инструмента следует подцепить и отогнуть фиксирующие язычки.

Следующий этап установки автомагнитолы своими руками — это закрепление на посадочном месте. На задней стенке некоторых устройств имеется отверстие с резьбой. В него вкручивается шпилька, с помощью которой можно дополнительно закрепить проигрыватель. Для этого следует с обратной стороны приборной панели прикрепить специальную планку.

Чтобы установить нештатную магнитолу, потребуется проверить, какое крепление используется и подходит ли оно под посадочное место. Если на боковых стенках устройства есть отверстия с резьбой, то установка магнитолы на автомобиль осуществляется путем прикручивания к приборной панели болтами.

Как правильно подключить автомагнитолу

Подключение автомагнитолы производится несколькими способами:

  • С применением коннектора ISO.
  • Без использования фишки путем сращивания проводов.
  • Путем непосредственного соединения проводов питания с клеммами аккумулятора.
  • Через замок зажигания либо отдельный переключатель.
  • Через охранную сигнализацию.

Схемы автомагнитол, которые помогают с правильным подключением, наносятся на этикетку на верхней крышке устройства. На них указывается цветовая маркировка проводов, установленная общепринятым стандартом:

  • красный — управление питанием;
  • желтый — питание памяти и усилителя;
  • черный — масса;
  • голубой с белой полосой — питание антенны с усилителем.

Для надежной фиксации проводку можно прицепить с помощью кабельных стяжек.

Подключение с фишкой и без фишки

Первый вариант подключения магнитолы к автомобилю подойдет при наличии соединителя ISO, который встроен в устройства, выпущенные недавно. Если магнитофон оснащен фирменным коннектором, то необходимо приобрести подходящий к нему переходник, который может оснащаться или нет дополнительной фишкой. В первом случае при наличии ответной части в автомобильной проводке коннекторы вставляются друг в друга.

В том случае, если фирменный переходник или сама магнитола не имеет фишку, присоединение кабеля осуществляется скручиванием или спайкой проводов. Последний вариант подключения без фишки гарантирует более надежное соединение. Схема автомагнитолы определяет назначение проводов по цветам и наличие дополнительных контактов. На некоторых автомобильных видеопроигрывателях предусмотрена парковочная линия. Она подключается к кнопке стояночного тормоза. Эта функция позволяет смотреть фильмы в машине, когда она стоит на ручном тормозе.

Напрямую к аккумулятору

Этот способ подключения применим для магнитол с высокой выходной мощностью, оснащенных сабвуфером, когда пропускная способность контактов замка зажигания становится недостаточной для надежной работы устройства. Также этот способ применяется в случае, когда при переходе через положение «Выкл.» замок зажигания обесточивает все подключенные к нему потребители, как на отечественных машинах. Кабель, присоединение которого осуществляется к аккумулятору, должен иметь толщину не менее 3 кв. мм.

Вначале кабели прокладываются в подкапотном пространстве вдали от горячих и вращающихся деталей. Для заведения проводов под приборную панель автомобиля следует использовать существующее отверстие, которое после установки магнитолы герметизируется для защиты от проникновения осадков.

Для подсоединения к клеммам аккумулятора на каждой из них откручивается гайка, после чего зачищенный конец провода от магнитолы заводится под болт, ставится на место и прикручивается.

Место крепления для защиты от коррозии обрабатывается препаратом WD-40.

В соответствии со схемой подключения магнитолы плюс от аккумулятора присоединяется к красному и желтому проводам, минус — к черному. В разрыв плюсового провода включается предохранитель номиналом не менее 10 А. Он обеспечивает дополнительную защиту от короткого замыкания и перегрузки.

Через замок зажигания

Подключение магнитолы в машине через замок зажигания позволяет избежать преждевременной разрядки аккумулятора при длительной стоянке благодаря отключению желтого провода магнитолы, отвечающего за питание во время работы устройства. Красный провод магнитолы подключается к источнику постоянного тока.

Желтый провод согласно схеме подключения автомагнитолы прикручивается к клемме замка зажигания, находящейся под напряжением в положении ключа «Зажигание включено». Это можно определить контрольной лампой. При таком способе пользоваться магнитолой получится только при включенном зажигании. В противном случае функциональность устройства ограничивается работой часов, извлечением CD и т.д.

Через кнопку вместо замка зажигания

Подключить в машине магнитолу можно также и через кнопку. С ее помощью можно отключать подачу питания на красный провод, если аудиоустройство долго не используется, чтобы избежать быстрой разрядки аккумулятора — так же, как через замок зажигания. Кнопка, которая должна фиксироваться во включенном положении, устанавливается в свободное место на приборной панели, предусмотренное производителем автомобиля.

Для подключения магнитолы через кнопку один ее вывод соединяется с любым проводом в бортовой сети, по которому идет «плюс», другой — с красным проводом устройства. Чтобы оно заработало, следует нажать на кнопку. Покидая машину на длительное время, следует отключать питание тумблером.

Через сигнализацию

С помощью этого способа можно сделать так, чтобы автомагнитола с механическим управлением включалась при срабатывании сигнализации, если штатная сирена вышла из строя. Чтобы правильно подключить магнитолу, потребуется дополнительное реле. Его обмотка подсоединяется к выводам, предназначенным для подключения сирены. Через контакты реле магнитола подключается к источнику тока.

После всех присоединений регулятор громкости поворачивается в максимальное положение. Если сигнализация сработает, магнитофон начнет громко воспроизводить запись. Чтобы можно было пользоваться магнитолой в стандартном режиме, следует установить дополнительный выключатель. Первый вывод соединяется с плюсовой клеммой аккумулятора, второй — с проводом магнитолы. Перед началом прослушивания выставляется комфортный уровень звука.

Подключение динамиков

Для подключения колонок используется акустический кабель с толщиной жил не менее 2 мм. Акустические выходы находятся на разъеме Б коннектора ISO. На все общие провода, соединенные внутри магнитолы с отрицательным полюсом, наносятся черные полоски. Эти провода соединяются с минусовыми выводами динамиков.

Соблюдение полярности необходимо для того, чтобы избежать противофазного включения динамиков. Из-за этого звук в машине может стать плоским и неестественным. Подключение автомагнитолы по схеме может осуществляться к 2 или 4 динамикам в зависимости от числа каналов встроенного в устройство усилителя.

По общепринятой маркировке провода колонок имеют следующие цвета:

  • передний левый динамик — белый;
  • передний правый — серый;
  • задний левый — зеленый;
  • задний правый — фиолетовый.

Возможные проблемы и как их решить

Во время использования магнитолы могут возникать проблемы, вызванные ошибками при подключении. Например, устройство не будет включаться из-за неправильного подсоединения цепей питания. При наличии предохранителя он перегорит в случае, если произошло короткое замыкание из-за небрежного обращения или подсоединения проводов питания к выводам колонок или сервисных устройств.

Чтобы решить эту проблему, следует выключить магнитолу, снять ее, осмотреть проводку и проверить подсоединение по цветам проводов. Затем подключенные неверно провода отсоединяются и вновь подключаются в соответствии с их назначением.

Если после включения устройства отсутствует звук, то следует поставить регулятор громкости в положение, отличающееся от нуля. Если магнитола внезапно отключается или высвечивается на дисплее сообщение об ошибке, то имеется утечка или короткое замыкание в акустической проводке. Чтобы справиться с этой проблемой, проверяется целостность изоляции и расположение проводов. Поврежденные кабели заменяются и отводятся от горячих и острых предметов.

подключение, как поставить, ДИН, двухдиновой, в машине, 1 вместо

Автор Владислав Никитович На чтение 4 мин.

Примененное на автомобилях головное мультимедийное устройство имеет характеристики, удовлетворяющие не всех владельцев, поэтому они меняют проигрыватели на модернизированную технику. Установка 2 DIN магнитолы производится как в штатное, так и в доработанное монтажное гнездо, находящееся на центральной консоли. При выполнении монтажных работ требуется произвести коммутацию проигрывателя со штатной акустикой, антенной и дополнительным оборудованием.

Как установить

Установка 2DIN магнитолы является распространенным способом модернизации акустической системы легкового автомобиля. Чтобы установить автомагнитолу с увеличенными размерами фронтальной части требуется произвести доработку декоративной крышки на центральной части панели приборов.

Дополнительно проверяется глубина посадочной ниши, при использовании проигрывателей с увеличенными размерами необходима подрезка внутренних элементов.

На установленное место

В ряде машин имеются штатные места, рассчитанные на оборудование размером 2 ДИН. Крепление магнитолы осуществляется при помощи металлической монтажной шахты или специальных кронштейнов, которые прикручиваются к силовому каркасу панели. Монтажное гнездо, входящее в комплект поставки неоригинальных проигрывателей, устанавливается в окно, а затем фиксируется при помощи отгибаемых лепестков. Удержание оборудования осуществляется с помощью пружинных зажимов, размещенных по боковинам корпуса.

Чтобы установить магнитолу при помощи штатных элементов крепления, требуется удалить фронтальную рамку и регуляторы климатической системы. Затем производится фиксация направляющих элементов, в которые устанавливается двухдиновый проигрыватель. После этого закрепляется декоративная панель и выставляется параллельность деталей. После определения взаимного положения элементов производится подключение и фиксация магнитолы.

Вместо 1 DIN

Ряд автомобилей оснащается магнитолой стандарта 1 DIN, установленной через переходную рамку в полноразмерное окно приборной панели. Часть переходного элемента занимает карман для мелких вещей или компакт-дисков, закрываемый крышкой. Владелец может поставить 2-диновое головное устройство после соответствующей доработки элементов транспортного средства.

Базовым вариантом установки 2 ДИН магнитолы взамен стандартного оборудования является удаление штатной переходной шахты, которая крепится при помощи клипс или винтов. Для доступа к точкам фиксации требуется удаление установленного проигрывателя, которое осуществляется специальными ключами или пластинами.

В полученном окне размещается монтажная корзина, которая крепится отгибанием язычков по периметру, а затем производится подсоединение проводки к проигрывателю.

На части автомобилей для установки автомагнитолы 2 ДИН требуется замена декоративной рамки на центральной части консоли. Из-за конструктивных особенностей необходимо установить дополнительные крепежные элементы. Увеличенные габариты головного устройства требуют доработки внутренних пластиковых элементов приборной панели. Подрезка производится при помощи пилки и строительного ножа.

Как подключить

При подключении 2 DIN оборудования на автомобили, оснащенные цифровой шиной, требуется дополнительная доработка жгута кабелей, идущего от замка зажигания.

Необходима установка шнуров, имитирующих положение ключа ACC, что позволит снизить ток потребления на припаркованной машине. Подача положительного и отрицательного заряда выполняется от штекера прикуривателя или штатной розетки.

Динамики

Чтобы подключить в машине магнитолу требуется проверить состояние соединительных кабелей, рекомендуется использовать для коммутации изделия, снижающие уровень помех при передаче сигнала. К каждому громкоговорителю подведены шнуры подачи положительного и отрицательного сигнала, при этом «минусовой» жгут требуется подсоединять только к усилителю головного устройства. Запрещается соединять выходы в единую цепь или коммутировать проводники с кузовом автомобиля.

Соединение колонок и усилителя проигрывателя осуществляется при помощи общего штекера ISO или специальных коммутационных разъемов. Допускается соединение проводников при помощи припоя или металлической трубки, обжимаемой специальным инструментом. Места стыка защищаются изоляционной лентой или иным способом.

Место размещения жгута не должно находиться в месте скопления конденсата, который ухудшит работу оборудования.

Если пользователь применяет альтернативную акустику с установкой отдельных высокочастотных устройств, то требуется провести разные магистрали для коммутации. Кабели размещаются внутри панели приборов и под декоративными элементами обшивки салона. Применение низкочастотного динамика также требует создания индивидуального маршрута. При установке дополнительного усилителя или сабвуфера со встроенным усилителем необходимо обеспечить подачу питания от бортовой сети.

Антенна

Если оборудование устанавливается первично, то необходимо вывести штатный кабель с разъемом к месту монтажа. Шнур укладывается в глубине панели приборов или под шумоизоляционным ковром около ног переднего пассажира.

Коммутация штекера производится напрямую к разъему магнитолы, для обеспечения совместимости элементов возможно использование переходника. По аналогичной схеме подсоединяется антенна навигационного приемника или элемент, обеспечивающий прием телевизионного сигнала.

Штекер ISO

Для подключения акустического оборудования на автомобилях используется жгут кабелей, оснащенный разъемом ISO. Для обеспечения совместимости с проигрывателем применяется переходник, содержащий 8 кабелей для коммутации динамиков и 3 провода для подачи питания. Блок кнопок управления на рулевом колесе подключается дополнительными кабелями.

При установке или модернизации аудиосистемы требуется обеспечить безопасность эксплуатации устройств. В цепи питания вводятся дополнительные предохранители, номинал зависит от мощности подключенного оборудования. Штатные плавкие вставки, расположенные в корпусе магнитолы или усилителя, удалять запрещается.

через блок питания и без, от зарядного устройства

Можно ли подключить магнитолу к обычной розетке дома? Разумеется! И чтобы сделать это, вовсе не обязательно иметь глубокие познания в электротехнике. Вполне хватит школьного курса физики. Попробуем разобраться, как подключать к сети автомагнитолу, а заодно подумаем, стоит ли вообще это делать.

Для чего нужна автомобильная магнитола дома

Причины разместить радиоустановку дома могут быть разными. Самая распространённая: человек приобрёл машину со штатной магнитолой, а потом решил установить в авто что-то помощнее. Оборудование из комплекта можно подключить к сети в квартире, создав таким образом небольшой музыкальный центр.

Кроме того, старые магнитолы вместе с колонками часто хранят в гаражах. Музыка способна скрасить автовладельцу долгие часы ремонта машины.

Различные способы подключения

Как запитать от самодельного трансформатора

Начнём с самого трудоёмкого способа включить магнитолу: с помощью понижающего трансформатора, сделанного своими руками. С учётом широкого ассортимента в магазинах электротоваров к этому методу прибегает всё меньшее число автомобилистов, ведь сидеть и самостоятельно собирать 12-вольтовый агрегат — удовольствие небольшое. Проще сходить и купить готовый. Однако, если в средствах человек ограничен, приходится действовать по старинке.

Расходные материалы и инструменты
  1. Старый понижающий трансформатор (в этом примере фигурирует 36-вольтовый).
  2. Изолента.
  3. Мультиметр.
  4. Калькулятор.
  5. Изолированный провод сечением 0,5–0,8 мм и длиной около 0,9 м.
Инструменты для создания трансформатора: галерея
Последовательность действий
  1. Прежде всего узнайте, какое напряжение будет приходиться на 1 виток вторичной обмотки трансформатора. Для этого намотайте 7 витков нового изолированного провода поверх старого, после чего подключите устройство к сети.
  2. С помощью мультиметра измерьте напряжение на концах провода вторичной обмотки. Допустим, оно составило 2,9 вольта. Витков было сделано 7, следовательно, на каждый приходятся примерно 0,41 вольта. С помощью мультиметра измеряется напряжение на выходе трансформатора
  3. Зная это число, мы можем рассчитать, какое количество витков должна иметь обмотка для того, чтобы на выходе было 12 вольт. 12 делится на 0,41 — получается 30. Столько раз следует обмотать изолированный провод поверх старого.
  4. Теперь снимите провод, которым были сделаны 7 пробных витков, и измерьте его длину — 126 см в нашем случае. Это число делится на 7 — получается 18. Такова длина одного витка в сантиметрах. Далее 18 умножается на 30 — получается 540 (см). Для создания трансформатора понадобится провод именно этой протяжённости.
  5. Поскольку магнитола потребляет постоянный ток, а в сети он переменный, его необходимо выпрямить (а заодно и снизить пульсацию). Для этого к трансформатору с новой 30-витковой обмоткой подключается диодный мост, собранный из 4 стандартных диодов Д226, плюс дроссель, индуктивность которого должна быть как можно выше (найти такой можно в старом ламповом телевизоре или радиоприёмнике). Дроссель подключается параллельно с парой конденсаторов ёмкостью не менее 1000Мкф. Схема готового 12-вольтового трансформатора выглядит так: Трансформатор с подключённым диодным мостом и дросселем

Подключение с помощью зарядного устройства

Как уже упоминалось выше, автомагнитола потребляет постоянный ток напряжением 12 вольт. При выборе адаптера в магазине автовладельцу также следует обращать внимание на силу тока на выходе трансформатора — она не должна быть меньше 5 ампер. Оптимальный вариант — адаптер на 6,5 ампер:

Адаптер на 12 вольт, сила тока на выходе 6.5 ампер

Далее стандартный разъём, с помощью которого магнитола подключается к машине, отрезается, концы проводов зачищаются, соединяются с кабелем адаптера и изолируются.

Здесь вместо АКБ (аккумуляторная батарея) подключается готовый адаптер

Подключение с помощью компьютерного блока питания

  1. Блок питания можно либо купить с рук, либо снять со старого компьютера. Перед подключением он разбирается и осматривается на предмет наличия вздувшихся конденсаторов. Если таковые нашлись, их необходимо заменить. Вздувшиеся конденсаторы в блоке питания подлежат замене
  2. После предварительного осмотра блок собирается. Нужно обратить внимание на жгуты питания с разъёмами. Чёрный провод в них является общим, т. е. «минусовым». Жёлтый — это те самые 12 вольт, необходимые магнитоле. По жёлтому проводу подаётся 12 вольт

Если аккумулятор выполнен в форм-факторе АТ, то в нём отсутствует дежурный элемент питания на 5 вольт (он же Standby). После включения блока напряжение появляется на выходах -5, +5, -12 и +12. Так что нужные провода просто откусываются от разъёма и подключаются к магнитоле по схеме, представленной выше.

Блок питания формата АТХ придётся дорабатывать, поскольку у него есть дежурный источник тока Standby, который в компьютерах работает постоянно (даже когда система находится в спящем режиме). Для получения на выходе необходимого напряжения в разъём блока придётся поставить перемычку, замкнув зелёный и чёрный провода. Только после этого можно подключать магнитолу.

Перемычкой замыкаются чёрный и зелёный разъёмы

Как подключить автомагнитолу к бытовой сети электропитания: видео

Так сложно ли подключить магнитолу к сети? Как видим, не очень. Главное, ничего не напутать в представленных выше схемах и соблюдать особую осторожность, снимая конденсаторы. В некоторых из них, вероятно, сохранился остаточный заряд. Если неаккуратно дотронуться до контактов, можно получить крайне болезненный удар током.

Как подключить к магнитоле флешку


Подключение USB-флэшки к магнитоле. Тест! — DRIVE2

Как-то раз, подключая видеорегистратор к цепи питания прикуривателя,
я демонтировал крышку под прикуривателем, и нашел там любопытный разъём.
С помощью коллег c Drive2.ru разобрались, что это разъём USB- и AUX- входы в штатную магнитолу.

нужное для подключения USB выделено красным

Долго я хотел проверить (лениво), и, вот сегодня провёл тест.
Времени ушло около полчаса, затрат никаких…

1. Нашел в своих запасах удлинитель USB мама-папа

удлинитель USB мама-папа

2. Откусил или отрезал (не помню) ненужный конец провода…

откуси ненужное…


или отрежь его…

3. Подготовил провод к распайке

подготовил провод к распайке

4. Пошел на парковку, открыл крышку под прикуривателем,
введя шлиц отвертки в паз, который виден на фото

паз обозначен красным

5. Вытащил на свет нужный разъём

тот самый разъём

6. Руководствуясь схемой распайки USB-проводов…

распайка USB и цвета контактных проводов

7. Подсоединил свой USB-провод с флэшкой к разъёму

красный в контакт 1, белый — 2, зелёный — 3, чёрный — 4

8. Включил магнитолу с начал слушать трэк WhiteSnake c флэшки!

панель магнитолы с включенным USB

www.drive2.ru

Как подключить флешку к автомагнитоле

Приобретая транспортное средство, автомобилисты обращают внимание не только на его техническое состояние, но и также на уровень комфорта, который сопровождает этот автомобиль. Безусловно, с течением времени даже самое современное оснащение технического средства устаревает, появляются альтернативные варианты, которые ещё активнее приветствуются автомобилистами. Процесс модернизации развивается стремительно, затрагивая, в том числе, и оснащение салона проигрывающими устройствами.

К автомагнитоле можно подсоединить флешку для прослушивания музыкальных записей.

Ещё несколько лет назад в продаже можно было найти автомагнитолы, рассчитанные на применение оптических дисков. В настоящее время широчайшей популярностью пользуются устройства, воспроизводящие музыкальные файлы с флешки. Конечно, опираясь только на источник воспроизведения, отказаться от своей любимой автомагнитолы, большинству автомобилистов сложно. К тому же, большинство цифровых устройств, реализуемых в торговой сети, имеют сомнительное происхождение.

Если вы желаете оставить свою магнитолу, но оснастить её дополнительными устройствами, благодаря которым станет возможным подключение к ней флешек, тогда вам будет достаточно полезно изучить рекомендации, как быстро подключить флешку к автомагнитоле.

Варианты подключения

Существует несколько вариантов решения проблемы, связанной с подключением съёмного накопителя к проигрывающему устройству. Среди таких вариантов есть такие, которые приветствует лишь ограниченное количество автомобилистов. Отличной альтернативой ним выступают достаточно популярные действия, позволяющие разобраться даже тем, кто не имеет технического образования, как к магнитоле подключить флешку.

Можно, конечно, не подвергать себя никаким испытаниям, а просто посетить торговое заведение и приобрести качественное воспроизводящее устройство именитого бренда. Однако такое решение проблемы для многих хоть и будет желанным, но при этом совсем не по карману. По этой причине всё-таки полезно рассмотреть рекомендации автомобилистов, прошедших такой путь модернизации, как подключить флешку к автомагнитоле без USB-разъёма.

Bluetooth адаптер

Возможно, кто-то уже имеет опыт подключения флешки к магнитоле с применением Bluetooth адаптера. Безусловно, это вариант можно считать, как один из вероятных способов решения проблемы. Однако те, кто уже проходил такой технический путь решения, в большинстве случаев оставался недоволен результатом.

Прежде всего, Bluetooth адаптер необходимо подключать к прикуривателю, соответственно, приходится рассматривать необходимость приобретения разветвителя. А это уже не только дополнительные финансовые растраты, но и возникновение некоего дискомфорта, когда выступающие части не позволяют совершать быстрых движений. Кроме этого, такое специфическое нагромождение провоцирует снижение эстетики салона автомобиля. Однако главным недостатком является то, что ожидать воспроизведения высококачественного звука не приходится.

USB-адаптер

Некоторые искусные технические умельцы могут не только успешно внедрить в любую автомагнитолу USB-адаптер, но и предварительно его самостоятельно сконструировать. Однако такой вариант неприемлем абсолютно для всех, поскольку приходится работать с микросхемами, платами, в которых важно разбираться. Даже одна неправильно проведённая пайка способна спровоцировать выход со строя автомагнитолы.

Сгоревшую плату, безусловно, можно заменить, но для этого опять-таки потребуются определённые знания и навыки, а также придётся раскошелиться, поскольку стоимость такой «детальки» может быть достаточно высокой. В торговой сети при желании можно найти специальный USB-адаптер, который совершенно просто подключить к имеющейся у вас автомагнитоле.

Этот способ решения проблемы хорош тем, что исключена необходимость разбирать устройство, а также подключаться к прикуривателю. Необходимо просто первоначально снять магнитолу и извлечь шлейф проводов.

Следующий шаг будет обеспечивать достижение вашего желания. Между разъёмами магнитолы и проводов вам потребуется установить приобретённый специальный переходник, в котором имеется отверстие для последующего подключения к нему USB-адаптера.

После того как вы подсоединили все указанные устройства, остаётся вернуть автомагнитолу на её привычное место, адаптер разместить там, где вы считаете приемлемым для вас. Большинство автомобилистов предпочитают поместить USB-адаптер в бардачок, таким способом, обеспечивая комфортный доступ к нему, но при этом скрывая это устройство от посторонних глаз, что способствует поддержанию эстетики.

Однако на этом ваши действия не завершаются. Завершается только их техническая сторона, а впереди предстоит совершить часть манипуляций, связанных с необходимыми настройками.

ВАЖНО. Магнитола рассчитана на работу с оптическими дисками, поэтому USB-адаптер выступает в качестве эмулятора, «обманывающего» вашу магнитолу. 

Без специальной «подготовки» съёмного накопителя вам не удастся ловко «обмануть» вашу магнитолу, поэтому следует подвергнуть флешку некоторым настройкам. Подсоедините съёмный накопитель к компьютеру, после этого создайте на нём семь папок. Каждую следует подписать в виде «CD» с добавлением номера. Все первые шесть папок должны оставаться пустыми, а седьмая папка «CD 7» как раз и будет являться хранилищем для музыкальных файлов.

ВАЖНО. Если вы проигнорируете эти советы, то воспроизведение музыки будет невозможным.

Воспользовавшись такими рекомендациями, можно вернуть к «жизни» те магнитолы, которые уже некачественно считывают оптические диски, по причине того, что лазерная головка износилась. Помимо этого, обновлять музыкальные альбомы станет гораздо проще, потому что флешка позволяет записывать музыкальные файлы достаточно быстро и качественно. Качество воспроизводимого звука будет на высоте, поэтому удовлетворит любого меломана.

Итак, подключение флешки к автомагнитоле является процессом, который сможет осуществить каждый, если тщательно ознакомится с алгоритмом проведения рекомендуемых действий, направленных на модернизацию имеющегося звукового устройства.

nastroyvse.ru

телефон, кассетной, через AUX, ЮСБ, штатной, вывести, своими руками

Устаревшие автомобильные магнитолы оснащались проигрывателями компакт-дисков и кассет. Чтобы иметь возможность слушать музыку на таких устройствах, необходимо знать, как подключить флешку к автомагнитоле, если нет USB-входа.

Зачем подключать USB

Флешка — это надежный носитель информации, обладающий большей вместимостью по сравнению с кассетами и CD. Еще одно преимущество заключается в быстром доступе и высокой скорости чтения и записи мультимедиа.

Разобраться с тем, как подключить USB к магнитоле, необходимо для того, чтобы считывать и прослушивать файлы, записанные на флешке или мобильном телефоне. Для удобства пользования гнездо можно вывести в бардачок или пепельницу в салоне автомобиля, если адаптер, подключаемый к магнитоле без USB, находится отдельно от нее.

Основные способы подключения своими руками

Самый простой способ — это использование FM-передатчика с проигрывателем. При помощи этого устройства можно слушать музыку с флешки или карты памяти на кассетной или дисковой магнитоле даже при отсутствии разъема AUX. Необходимо, чтобы тюнер мог принимать сигнал в диапазоне 87,5 — 108 МГц.

Другой способ — установка USB в штатную магнитолу. В этом случае потребуется переделка. В качестве считывающего устройства можно использовать переносной MP3-плеер или специальную схему-приставку с проигрывателем и тюнером, на которой есть все кнопки управления. Эти аудиоустройства подключаются через AUX.

Как впаять USB

Автомагнитола вынимается из приборной панели, провода отсоединяются от машины, и снимается крышка. Затем демонтируется привод для компакт-дисков или лентопротяжный механизм. Чтобы облегчить переделку, следует пометить провода, к которым должен подводиться звук с ЮСБ, а также вывод питания.

Чтобы впаять USB в атомагнитолу, минусовой провод приставки подсоединяется к корпусу. Провода, которые были отпаяны от переключателя на ЛПМ, следует припаять друг к другу. К получившемуся соединению следует припаять плюсовой провод USB-микросхемы. Для вывода звука на магнитолу используется экранированный кабель. Один конец присоединяется к схеме проигрывателя, а другой — к выводам головки воспроизведения или входным контактам регулятора громкости.

Приставка закрепляется на месте щели под кассету. При наличии в этом устройстве радиоприемника штатной тюнер магнитолы демонтируется. К антенному гнезду присоединяется соответствующий провод USB-схемы. Управление приставкой осуществляется встроенными кнопками или пультом. Регулятор громкости магнитолы перед включением следует поставить в минимальное положение, чтобы избежать резкого скачка громкости.

Теперь следует разобраться с тем, что делать, чтобы присоединить USB вместо CD. Для этого замыкаются контакты, которые блокируют переключение режима после вставки диска. Также отыскивается вход аналогового звука и вывод питания. Все провода от проигрывателя USB припаиваются к соответствующим точкам на плате автомагнитолы.

Чтобы впаять mp3-плеер для штатного магнитофона, понадобится встроить преобразователь напряжения, так как подобный гаджет рассчитан на напряжение меньше, чем 12 В.

Для удобства управления выводы кнопок припаиваются к незадействованным кнопкам на панели магнитолы. Для этого нужно выпаять резисторы, которые стоят между контроллером.

Сигнал берется с выхода плеера для наушников. Воспроизведение управляется кнопками на магнитоле. Слот под флешку или карту памяти при фиксации плеера следует направить к щели для компакт-дисков. Магнитола будет играть роль усилителя с акустикой.

Установка USB-адаптера

Это устройство подключается вместо CD-чейнджера, для чего предусмотрен совместимый штекер. Такой способ подходит для автомагнитол, оснащенных соответствующим интерфейсом. Для установки следует вынуть устройство из приборной панели автомобиля и определить оптимальное место установки адаптера.

После этого кабель подается с обратной стороны панели и вставляется в магнитолу, которая устанавливается на место. Управление прослушиванием музыки при таком способе осуществляется с головного устройства, включенного в режиме CD-чейнджера. Отображаемая информация зависит от адаптера.

Установка премиум Bluetooth-гарнитуры

От стандартной гарнитуры премиум-устройство отличается наличием аудиовыхода, позволяющего выводить звук напрямую на автомагнитолу. В случае отсутствия AUX-входа его можно сделать самостоятельно. Для этого к гнезду для наушников припаивается трехпроводной экранированный кабель. Его другой конец присоединяется ко входу регулятора громкости автомагнитолы. Гарнитура устанавливается на панели приборов автомобиля в удобном месте. Управление воспроизведением осуществляется с этого устройства.

Установка FM-трансмиттера

Этот способ не требует вмешательства в конструкцию штатной магнитолы. Необходимо вставить передатчик в гнездо прикуривателя, а затем выбрать частоту, свободную от радиостанций. Управление воспроизведением осуществляется с FM-трансмиттера.

autotuning.expert

присоединить телефон к штатной кассетной магнитоле через AUX, сделать своими руками вместо cd, слушать музыку в машине, вывести напрямую кабель, впаять разъем, установка, переделка, что делать

Автомобильная магнитола не редкость, ею никого не удивить. Наоборот, ее отсутствие может вызвать ряд вопросов. Кроме как о звуковых данных, дисплей устройства информирует автовладельца о скорости и показаниях внешних огней, а также о многом другом. Но не каждая магнитола оснащена USB-разъемом. Стоит задуматься, как подключить флешку к автомагнитоле, если нет USB-входа.

Зачем подключать USB

Еще с 70-х годов прошлого столетия из автомобилей доносится музыка. Поначалу такая роскошь, как радио в машине, была доступна далеко не всем. Ею похвастать могли лишь представительские марки, например Волги. Промышленность не стояла на месте, и вскоре радиоприемник был оснащен кассетным магнитофоном, а потом стал поддерживать диски и даже флеш-карты.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.
  • Pioneer 50%, 2079 голосов

    2079 голосов 50%

    2079 голосов - 50% из всех голосов

  • Alpine 15%, 609 голосов

    609 голосов 15%

    609 голосов - 15% из всех голосов

  • Kenwood 11%, 441 голос

    441 голос 11%

    441 голос - 11% из всех голосов

  • Sony 8%, 344 голоса

    344 голоса 8%

    344 голоса - 8% из всех голосов

  • JVC 6%, 269 голосов

    269 голосов 6%

    269 голосов - 6% из всех голосов

  • Другую... 4%, 183 голоса

    183 голоса 4%

    183 голоса - 4% из всех голосов

  • Prology 2%, 68 голосов

    68 голосов 2%

    68 голосов - 2% из всех голосов

  • Mystery 1%, 60 голосов

    60 голосов 1%

    60 голосов - 1% из всех голосов

  • 59 голосов 1%

    59 голосов - 1% из всех голосов

  • Soundmax 1%, 38 голосов

    38 голосов 1%

    38 голосов - 1% из всех голосов

Всего голосов: 4150

Голосовало: 3532

13.11.2019

×

Вы или с вашего IP уже голосовали.

Автомобилистам, в чьем железном коне нет приемника, отвечающего всем современным требованиям, расстраиваться не стоит. Установка USB в штатную магнитолу легко проводится и не требует особых навыков. Справиться с такой задачей сможет практически каждый.

Интересующий нас вход позволяет слушать музыку с подключенной к аудиотехнике флешки (стандарта 2.0), если в машине магнитола без USB и аукс. Это удобно и востребовано. Не отвлекает водителя от управления, в отличие от ситуации, когда к магнитоле подключен телефон.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать ... Перейти к тесту »

Вариант с адаптером

Подключить USB к магнитоле можно посредством специального адаптера. Сейчас существует богатый выбор таких средств. Переходник подходит не только для USB, но и для карт памяти.

Большинство магнитол на торце имеют подходящее гнездо. Необходимо проделать следующее:

  1. Вытащить магнитолу.
  2. Найти гнездо подключения.
  3. Отсоединить разъем дискового проигрывателя.
  4. Вместо него установить USB в магнитолу.

Магнитола распознает такую операцию как простую смену плеера. Если она выводит формат MP3 c дискового носителя, то сумеет и с флеш-накопителя.

Можно поступить еще проще и вставить в адаптер карту памяти со смартфона, если такая функция поддерживается.

Помимо достоинств, такое решение имеет и недостатки. Когда владелец решит сменить машину, ему придется поменять и адаптер, потому что у каждого авто свой протокол управления. А при покупке новой машины это не такая уж и острая проблема.

Модулятор

Подключение USB к штатной магнитоле можно доверить специалистам, а можно сэкономить и провести операцию самому. Желающим осуществлять прослушивание любимой музыки с флешки на помощь может прийти специальный модулятор. Он представлен устройством, который передает информацию с карты памяти или флеш-карты по радиоканалу.

Девайс нужно воткнуть в прикуриватель и настроить на необходимую частоту, которая также настраивается и на магнитоле. После этого можно наслаждаться музыкальными файлами с носителя. Если же радиодиапазон сильно засорен, наиболее эффективно будет встроить модулятор в магнитофон. Чтобы сделать это, понадобятся:

  • паяльник;
  • экранированные провода;
  • модулятор, преимуществом которого является ПДУ;
  • магнитола;
  • преобразователь напряжения.

Вначале разбирают магнитолу и отсоединяют лентопротяжку или дископроигрыватель. Затем из модулятора извлекают микросхему. Плюс питания FM-модулятора необходимо припаять к плюсу магнитолы. При включении должно появиться 12В. Потом нужно подвести питание к аналогичным контактам на магнитоле. Причем минус должен контактировать с минусом. Понадобится удлинитель, чтобы вывести USB на панель.

Важно помнить о том, что у модулятора преобразователь питания свой, а на плеере свой, и зависит он от марки.

Следующий этап заключается в том, чтобы соединить аудиовыход модулятора и вход магнитолы при помощи экранированного провода. Если устройство старое и входа нет, сигнал придется подавать на предварительный усилитель напрямую. Искать его нужно, ориентируясь по экранированному проводу головки. Если все подсоединено верно, через AUX или Таре модулятор заработает.

Подсоединение USB-удлинителя к плате

Чтобы провести правильное соединение, для начала нужно тонким шилом или ножом поддеть переднюю панель и снять клипсовую защелку. Для снятия самой магнитолы понадобится отвертка-звездочка. Ею нужно открутить 4 угловых винта. Движением на себя надо вытащить магнитолу. Доставать ее нужно осторожно, чтобы не повредить разъемы сзади. Разъем для антенны снимают так:

  1. Поднимают фиксатор.
  2. Снимают разъем.

Остальные снимают путем нажатия на кнопку и вытаскивания фишки.

После этого нужно разобрать саму магнитолу. Первым делом срезают пломбу и снимают верхнюю и нижнюю крышки. Следующим шагом снимают привод CD, чтобы было удобнее работать. Главное при этом — не повредить шлейф. Его необходимо доставать со стороны привода. Дальше понадобятся:

  • увеличительное стекло;
  • паяльник, а лучше паяльная станция;
  • 3 резистора номиналом 0 Ом.

Если поискать на плате, то место спайки будет обозначено как R25. Находится оно рядом с конденсатором С3. Помещаем SMD0603 резистор R25 номиналом 0 Ом. Остальные 2 резистора припаиваем там, где располагаются L501 и L500. Выпаиваем имеющийся резистор R212 и заменяем его на резистор номиналом 10 кОм. И добавляем еще один такой же дополнительно.

Затем впаиваем конденсатор С515, равный 0,1 микрофарада. А потом рядом устанавливаем микросборку питания ЮСБ. Впаивается конденсатор С516 емкостью 0,1 микрофарада. В конце к разъему надо присоединить кабель под USB и впаять 2 электролитических конденсатора на место конденсаторов С500 и С501. Под них нужно сделать отверстия с изнанки планки.

Вставляют электролитические конденсаторы в отверстия, соблюдая полярность. Емкость их должна быть 100 микрофарад, напряжение — до 25 вольт. После этого можно проверить устройство, подключив к автономному блоку питания. Если все в порядке, флешка должна замигать. Воспроизвести музыку в машине не удастся, пока не установлен CD-проигрыватель. Возможно возникновение проблемы с определением накопителя. Такое может случиться, если ненадежно прикреплен шлейф.

Если соблюдать все рекомендации и четко следовать инструкции, переделка пройдет легко и интересно, а вместо CD можно будет воспроизводить флеш-носитель. Мы часто переделываем вещи, которые перестали нас устраивать, главное — делать это правильно.

omagnitolah.ru

Магнитола без usb что делать. Как подключить USB к магнитоле: варианты и их эффективность.

Уже давно прошли те времена, когда источником музыки в автомобиле и не только являлся компакт-диск. Именно поэтому многие производители перестали выпускать автомобильную аудиотехнику без поддержки USB. Ведь в нынешний век технологий музыку можно хранить где угодно, начиная от флешек и заканчивая мобильным телефоном, которые имеют большой объем, в отличии от CD и DVD болванок. На них быстро и легко можно добавлять музыкальные композиции. А USB дает возможность прослушивать MP3 файлы с флешек, различных карт памяти, оснащен лишним входом для подключения внешних аудио источников.

Перелистывание папок, треков, перемотка осуществляется с автомагнитолы. Для мультимедийной системы в авто на первое место вышли флешки, однако не у всех в машинах установлены магнитолы, поддерживающие USB, а менять ее на новую не позволяют деньги. Поэтому многих автовладельцев интересует вопрос, как усовершенствовать магнитолу, не меняя ее на новую. Конечно, можно купить переходник и выложить за это не маленькие деньги, но можно подарить штатной акустической системе вторую жизнь, укомплектовав ее USB выходом самостоятельно, потратив на это только немного времени.

Первый способ

Для этой цели понадобится любой ненужный китайский MP-3 плеер, считывающий композиции с флешки и карт памяти, главное чтобы у него имелся разъем под наушники. Из него вам понадобится лишь аудио сигнал.


  • Разобрав магнитолу и сняв CD привод, плюсовой провод питания музыкального MP3 плеера припаивается к контакту старой системы, где после запуска находится напряжение. Подключив звук, берется провод и соединяется с выходом плеера и AUX входом магнитолы. После этого плата плеера монтируется в основание акустической системы, сняв привод — свободного места там хватает.
  • Главное, подсоединить все правильно, чтобы избежать короткого замыкания. Кнопки управления плеера выводятся к ненужным кнопкам управления CD привода. Собрав магнитолу можно наслаждаться музыкой с цифровых носителей, с флешки, для этого нужно лишь включить механизм AUX. Композиции при этом можно перелистывать кнопками.
  • Перед включением запуска музыки с флешки нужно убавить звук, это избавит от громкого сигнала когда входной сигнал достаточно сильный.
Второй способ


Также, для прослушивания флешки на вашем устройстве, можно выполнить при помощи переходника, который делается самостоятельно. Главное, чтобы на магнитоле имелся выход внешнего сигнала AUX. Для подключения понадобится штекер от простых наушников и несколько разъемов в виде тюльпана, провод четырех жильный, помещенный в медную оплетку. Важно, чтобы кабель от наушников был в рабочем состоянии, чтобы проверить его, можно использовать мультиметр.

  • У основного кабеля штекера, который находится около самого основания, снимается изоляция.
  • Проводники правых и левых каналов, имеющие алый и зеленый цвет, припаиваются к среднему выводу разъема тюльпан.
  • При завершении работы, контакт основного провода должен быть подсоединен к стальному основанию тюльпана, а другие — к центральным выводам тюльпана. В результате получится такой переходник, как на фото.
  • В разъем внешнего звукового сигнала магнитолы подключается переходник, куда подсоединяется любое считывающее устройство.
  • После включения запускается авто режим AUX и можно наслаждаться музыкой записанной на флешку.
AUX выход своими руками

Но что делать, если на вашей автомагнитоле не имеется AUX порт для подключения внешних источников музыки? Следует потратить немного времени и сделать все самостоятельно.

Прежде чем приступать к работе, следует подготовить все необходимое. Вам нужны будут штекер от наушников и провода, можно взять от них же. Обычный штекер разделен на несколько частей. Самая большая, находящаяся у пластмассового основания, относится к центральному проводу и имеет основной цвет. Две оставшиеся части причисляются к каналам и закрашены красным и зеленым цветами, смотрите на фото.


Первым делом нужно вытащить автомагнитолу. В основном она закрепляется на пластмассовые защелки, поэтому трудностей при ее снятии быть не должно. Далее откручиваются болтики на панели вентиляции, после чего сама панель приподнимается кверху, чтобы убрать все помехи. Все провода от наушников припаиваются к разъему тюльпан — общий к металлическому основанию, проводники к средним выводам.Далее припаянные провода вместе со штекером выводятся в салон, для удобного подключения считывающих устройств.

Оптимальным вариантом является пепельница, показано на фото. Все провода следует хорошо укомплектовать, чтобы после установки магнитолы им ничего не мешало. Перед тем как проверить результат работы, на магнитоле необходимо убрать полностью звук, так как считывающие устройства при подключении начинают орать.


После этого можно включать любой трек. Заранее на автомагнитоле следует отрегулировать звук. При правильно проведенных работах в колонках автомобиля должна звучать музыка. Акустическая система при этом будет играть роль усилителя.

В описанных способах по улучшению штатной магнитолы нет ничего трудного и сделать это самостоятельно под силу каждому.

Вконтакте

Музыкальная техника для автомобилей постоянно совершенствуется, становясь с каждым днем все более функциональной. Сегодня не обязательно приобретать множество дисков и постоянно следить за их состоянием. Теперь достаточно с собой носить компактную флешку с музыкой. Однако некоторые владельцы автомобилей сталкиваются с проблемой применения флеш-накопителя, а потому их интересует, как сделать USB-вход в автомагнитоле? О некоторых тонкостях мы расскажем в нашей статье.

Подготовка к работе

Перед тем, как приступать к действиям, следует продумать, во сколько это может вам обойтись. Если вы в этом деле любитель, не нужно даже начинать, чтобы не испортить магнитолу окончательно. Самым простым способом считается применение FM-модулятора. Данное устройство позволяет апгрейдить магнитолу быстро.

Сейчас реально приобрести любую удобную модель, поскольку большинство из них оборудованы разъемом под флешку. Помимо разъема для USB, имеются слоты SD и microSD. Так, через другой прибор можно будет прослушивать музыку со своей флешки. Конечно, этот вариант считается самым примитивным и не очень эстетичным, поэтому мы рассмотрим другой способ. Он предполагает применение паяльника.


Как правильно сделать USB-вход в своей автомагнитоле?

Для начала разбирают модулятор и под корпусом ищут микросхему. Главное – рассмотреть прошивку, определяющую функционирование устройства. На микросхеме обязательно пишут модель. Для переделки магнитолы под флеш-накопитель потребуется иметь разъем выведения звукового сигнала. На схеме находят audio out разъем, к нему припаивают провода. Проверить работу можно подсоединением колонок, и если идет сигнал – все сделано верно.

Чтобы установить USB в обычную магнитолу, необходимо уметь пространственно мыслить.


Для процесса пайки необходимо использовать провода экранированного типа. Они избавляют от лишних наводок. В имеющемся модуляторе, заряжающемся от автомобильного прикуривателя, в разъеме для питания скрывают микро

phocs.ru

Подключение USB к штатной магнитоле. — Toyota Vanguard, 2.4 л., 2011 года на DRIVE2

В автомобиле установлена магнитола Futjitsu NSZT-W61G. Не буду рассказывать обо всех её возможностях и достоинствах. Это есть на просторах.

После подробного изучения, стало известно, что к ней можно подключить специальный USB кабель, так называемый (USB111), и слушать песни со стандартной флешки. Сохранив при этом функцию управления треками с руля.

Признаться честно, на всем известном автомобильном сайте в продаже было несколько вариантов такого кабеля. Но решено было изготовить его самостоятельно. Почему? Ответ простой.

Не хотелось колхоза. А именно, чтобы где-нибудь в бардачке был какой-то провод в который вставляется та самая флешка.

Процесс изготовления:

В качестве кабеля подойдет любой компьютерный шнур USB.

Был отрезан разъем типа "папа", тот который вставляется в компьютер.
Зачищен и обрезан пвх экран (2-3 см). Металлический экран рекомендую зачистить, но не обрезать. Пригодится. Об этом позже.
В USB кабеле 4 провода. красный, черный, белый, зеленый. Все будут задействованы.

5V — красный провод
GND — черный провод, к нему же экранирующую оплетку кабеля обязательно присоедини.
+D — зеленый провод
-D — белый провод

Не перепутайте.

Фишка разъема на магнитоле очень специфичная.

Для изготовления фишки были отрезаны фишки из старого системного блока. Те которые идут от кнопок включения и перезагрузки. Тонкие черные штырьки. Их нужно 5 штук. Лучше взять 2 двойных фишки и одну одинарную.

К одной присоединить красный и черный провода, к другой белый и зеленый. К одинарной просто кусок провода длинной 10-15 см.

Вот что примерно должно получиться.

В моем варианте я не учел сразу что будет задействован металлический экран кабеля. Поэтому мне пришлось резать пвх экран и приматывать к нему кусок провода. Если же оставить 2-3 см экрана заранее, то присоединиться к нему будет проще. Это обязательно.

Подключение к основной фишке. Еще раз: 5V — красный провод, GND — черный провод, к нему же экранирующую оплетку кабеля обязательно присоедини, +D — зеленый провод, -D — белый провод, фишке.

Оставшийся одинарный провод подключается во второй отмеченный разъем серого цвета, в последний (восьмой пин), и крепится на массу.

Подключение к массе автомобиля.

Будьте внимательны если у Вас этот разъем перевернут, как в моем случае. Тогда нужный Вам пин будет снизу слева. См. фото ниже.

Перевернутый разъем.

Так же к массе необходимо подключить оставленный заранее металлический экран от самого кабеля USB. Не думаю что тут возникнут вопросы.

Часть кабеля в которую будет вставляться флешка была вмонтирована в одну из штатных заглушек.

Вид спереди.

Вид сзади.

Разборка салона (коротко):

Снять серые панели около магнитолы. Аккуратно поддев чем-то тонким. Лучше пластиковым. Лучше сверху.
Отсоединить фишку от кнопки аварийной остановки. У кого есть от кнопки блокировки дифференциала.

Снятие панелек.

Рамку вокруг магнитолы можно не снимать. Это сложно и не обязательно.

Открутить 2 болта головкой на 10 посмотреть на 2 вторых болта, испытать ужас)))

Вот так они выглядят.

Откручиваются плоской отверткой с шириной жала 3-4 мм. Просто вставляете в углубление и поворачиваете. Затянуты не сильно. Не роняйте болты вниз!

Далее смело тянем магнилоту на себя. Двумя руками. Она отщелкнется. Рамка останется на ней. Не отключайте никаких фишек. Аккумулятор я так же не отключал. На панель климат контроля рекомендую постелить плотную ткань, лучше в несколько слоев. Чтобы не повредить ее магнитолой в процессе подключения.

Я снимал еще и панель климат контроля. Т.к. тянул провод из под нее. Это просто. 2 самореза по бокам и тянем на себя. Если у Вас провод будет в бардачке, то делать это не обязательно.

Снятие панели климат контроля. На фото видно что я снимал рамку вокруг магнитолы. Долго, сложно, не нужно.

Далее подключайте, очень внимательно, фишки в коричневый разъем согласно схемам. Одинарную фишку в серый разъем и, на массу вместе с экраном кабеля USB. Проверяйте. И собирайте в обратном порядке.

Вот так, в итоге, выглядит конечный результат.

Флешка на своем месте.

Внимание!

Вкладка USB активируется только при подключении флешки. Она должна быть отформатирована в системе FAT32. У меня на 4Gb. Файлы в папках и в корне. Все работает.

Результат.

Работы произведены после прочтения поста с форума: allion-club.ru/index.php?topic=10633.0.
Обязательно к прочтению. Всего 4 страницы.
Часть фотографий также взята от туда.
За что огромное спасибо автору и другим участникам.

www.drive2.ru

Подключение USB к штатной Японской магнитолле NHZN-W60G — Toyota Vanguard, 2.4 л., 2010 года на DRIVE2

Доброго времени суток. Как-то не давно искал что-нибудь прикольное на али экспресс и наткнулся на шнур для подключения USB к магнитоле, начал искать инфу в интернете и обнаружил что к магнитолам с индексами от w60 и далее возможно подключить этот самый шнур, у нас он продается от 1000р до 1500р, поэтому заказал его на али, но так как я живу на дв он будет идти 2 месяца, а шило в одном месте дает о себе знать… Начал искать маленькие фишки с кнопок запуска и перезагрузки компа(дальше будет понятно зачем), вообщем друган мне подогнал эти фишки, ну как фишки…

Полный размер

Просто новый корпус от компа Оо

Из которого я их и вырезал…

Полный размер

Вот они родимые

далее, по тому же принципу, что и все,

Тут все понятно, обычно такие цвета присутствуют в каждом USB кабеле

Это, нужный для нас разъем, соответственно из представленной выше картинки, начинаем понимать, какой провод и куда подключать

На этой картинке, начинаем понимать как выглядит второй разъем который нам нужен, под названием VTR-1

в этом разъеме, нам нужно кинуть на массу, как на фото, от выпирающей части, крайний левый нижний пин, для активации VTR(он нам не нужен, просто они активируются вместе) и USB

Исходя из этой информации, изготовил так называемое Изделие-1(не сработало)

Полный размер

А не сработало оно, (да хз почему) из того что было сказано на разных форумах, из за отсутствия на кабеле защитной экранированной обмотки кабеля… которая, кидается на -…(в коричневом разъеме, идет 2 выпирающих контакта, с которыми эта обмотка и должна соедениться… но т.к. разъем у нас самодельный, делается все просто, вначале нужно найти подходящий кабель

Полный размер

Такой как этот

Далее, аккуратно все отрезаем, и видим такую картину

Полный размер

Та самая металлическая обмотка, которая торчит вниз, при пайке, была кинута на черный провод который в дальнейшем подключается к контакту GND в коричневом разъеме под USB

Получилось все вот так

Полный размер

Так как я делал шнур с двумя двойными разъемами от компа типа "мама" после того как правильно их припаял к нужным проводам, прижал друг к другу и замотал их изолентой, не слишком плотно, это нужно для того, чтобы кабель не вываливался из нужного нам разъема, и чтобы не заливать это все дело термоклеем, да

www.drive2.ru

Установил USB в штатную магнитолу! — Subaru Legacy, 2.0 л., 2004 года на DRIVE2

UPDATE!: Этот пост был сделан 6 лет назад. За это время есть уже намного лучше решения, чем предложенное мною ниже (а именно ФМ модулятор встроить в плату магнитолы).
я крайне НЕ советую идти по этому пути.

Варианты решения:
-купить магнитолу от рестайла и вывести аукс легко и непринужденно
-купить панельку под 2 дин и купить майфун 1-2дин (самое лучшее решение)
-купить 1дин, разобрать, спаять с родной платой и будет стоковый вид, но начинка от нормального мафона
-корячиться с дорестайловой головой и четатам выдумывать — не советую, звук все равно будет какашка, только убьете время, нервы и деньги

_______

Доброго времени суток, друзья!

Начну с того, что я меломан в какой-то степени и посему очень давно хотел установить себе USB в машину! Записывать диски, которые занимают невероятное количество как места, так и моих нервов — достало! С USB все намного проще, записал на флешку что и сколько хочешь и все, слушай не хочу) Да к тому же места всего-ничего нужно! Да что я вам рассказываю! Думаю все преимущества последнего Вы итак не по наслышке знаете!

Так вот, как варианты у меня были установить новую магнитолу в кармашек над штатной (ну или в бардачек, но там совсем неудобно), купить девайс ДМС-- (около 400 долларов за все про все бы получилось) или же купить вообще новую магнитолу родную, к примеру Макинтош (сами знаете сколько бы мне это стоило).

Но моя проблема была в том, что мне НЕХОЧЕТСЯ менять внутреннюю целостность моего авто! Мне панель очень и очень нравится, да к тому же такие неоправданно большие деньги…

В общем долго искал и вот, нашел! Талгат помог мне в моей проблеме (да и не только мне!)! Теперь вот езжу и радуюсь!)


1) Процесс разборки — достаточно легко, но надо быть очень аккуратным, иначе все обцарапаете.

2) Разбираем уже саму магнитолу.
Болтиков много и они мелкие, тоже поаккуратней с ними, а то потом запаритесь их искать.
3) Передняя панелька а-ля "мордочка") ) )

4) Добрались до самой платы, которая заодно и плата управления климатом. (инженеры субару конечно молодцы…) Вот там ищется звуковая плата, устанавливается дополнительная плата, все подключается, а ЮСБ выводится в бардачек, все чистенько, красивенько, ничего во внешнем виде не меняется, что и требовалось!
5) Собственно ЮСБ в деле)
Все работает! Включается от нажатя кнопки АМ на магнитоле, поэтому и показывает МW999



6) Ну вот и собрали все обратно)
По времени со мной пришлось немного повозиться… что-то поначалу несовместимость какая-то была, поэтому были шумы небольшие, но тем не менее.
Но в итоге решили и это, так что все впорядке!

Переключение песен осуществляется с пульта, там же можно и по папкам переключать. После выключения\включения снова играет та же песня, с которую вы слушали.

Вот так, друзья!
Если есть какие-то вопросы, буду рад ответить!

Ну и по новой традиции, не забываем хоть куда-нибудь тыкать.) ) )

P.S. Талгату отдельное спасибо за потраченное время и проявленное героическое терпение к моей придирчивости) ) )

www.drive2.ru

Как подключить флешку через аукс (AUX) в машине: переходник, магнитоле, можно

Есть несколько способов, как подключить флешку через аукс в машине, но стоит принять во внимание, что отсутствие питания и выхода звукового сигнала от флеш-накопителя не позволят вам подключить ее к плееру напрямую.

Что может понадобится

Для использования флеш-накопителя при помощи AUX-входа в машине необходимо считывающее устройство. Одной из главных ошибок является использование переходника такого рода: гнездо USB — «мини-джек» (аудиоразъем). Конструкция подобного типа работать не будет по причине отсутствия питания и выхода звукового сигнала.

Инструментом для решения данной проблемы является специальный адаптер, который представляет собой отдельный механизм, состоящий из провода и корпуса с одним или более разъемами. Такого рода преобразователи также называют CD-ченджерами. Такой переходник может читать не только флешки, но и мобильные карты памяти формата SDhc, а также может поддерживать использование беспроводной гарнитуры для телефона через Bluetooth.

Инструкция по подключению

В первую очередь нужно найти разъем, к которому подключается переходник для флешки в машину. В большинстве магнитол такой разъем находится с тыльной стороны. Провод преобразователя заканчивается «джеком» с двумя входами. Найдите необходимый разъем и подсоедините устройство через AUX к магнитоле в автомобиле.

CD-ченджер подключается к автомагнитоле по проводу. После того как вы вставили устройство в магнитолу, к механизму необходимо подключить флешку, которая через автомагнитолу будет распознаваться как CD-диск. После подключения флешки к магнитоле происходит эмуляция CD. USB-накопитель необходимо правильным образом подготовить.

На некоторых видах магнитол потребуется создать папки со следующими названиями: «CD1», «CD2», «CD3» и т.д. В последнюю папку, которую нужно назвать «CD7», можно загружать файлы мультимедиа, например музыку. Только после этого файлы с флешки начнут воспроизводиться.

В случае отсутствия таких папок воспроизведение треков невозможно.

После подключения преобразователя и флешки вам следует отрегулировать звук, покрутив ручки магнитолы.

Если вы являетесь владельцем автомагнитолы старого образца, в которой отсутствует AUX-вход, вы можете сделать необходимый разъем собственноручно. Для этого потребуется полностью разобрать магнитолу, снять шлейфы, кассетный магнитофон или CD-проигрыватель и найти радиосхему. После этого припаять соединения акустического провода и провод заземления к контактным точкам на схеме. Последним шагом будет пайка маркированных проводов к контактам выходного гнезда — «тюльпанам».

При включении зажигания воспроизведение будет запускаться автоматически с того же места, на котором вы закончили прослушивание в предыдущий раз. Также на дисплее магнитолы должны будут отображаться данные о воспроизводимом файле (номер папки, композиции, время воспроизведения). Дополнительной полезной функцией MP3-устройства является возможность подзарядки мобильного телефона через разъем USB и использование внешних аудиоисточников благодаря наличию необходимого входа.

Если ваш телефон имеет разъем для подключения наушников (мини-джек), вы сможете прослушивать музыкальные композиции со своего мобильного устройства. Преимуществом при этом будет более качественный звук, т.к. смартфоны и MP3-плееры оснащены специальным процессором/чипом, улучшающим качество передачи аудиосигнала.

autotuning.expert

Как подключить usb к магнитоле и флешку через aux

Уже давно прошли те времена, когда источником музыки в автомобиле и не только являлся компакт-диск. Именно поэтому многие производители перестали выпускать автомобильную аудиотехнику без поддержки USB. Ведь в нынешний век технологий музыку можно хранить где угодно, начиная от флешек и заканчивая мобильным телефоном, которые имеют большой объем, в отличии от CD и DVD болванок. На них быстро и легко можно добавлять музыкальные композиции. А USB дает возможность прослушивать MP3 файлы с флешек, различных карт памяти, оснащен лишним входом для подключения внешних аудио источников.

Использование MP3-плеера

Перелистывание папок, треков, перемотка осуществляется с автомагнитолы. Для мультимедийной системы в авто на первое место вышли флешки, однако не у всех в машинах установлены магнитолы, поддерживающие USB, а менять ее на новую не позволяют деньги. Поэтому многих автовладельцев интересует вопрос, как усовершенствовать магнитолу, не меняя ее на новую. Конечно, можно купить переходник и выложить за это не маленькие деньги, но можно подарить штатной акустической системе вторую жизнь, укомплектовав ее USB выходом самостоятельно, потратив на это только немного времени.

Первый способ

Использование телефона и специального переходника

Для этой цели понадобится любой ненужный китайский MP-3 плеер, считывающий композиции с флешки и карт памяти, главное чтобы у него имелся разъем под наушники. Из него вам понадобится лишь аудио сигнал.

  • Разобрав магнитолу и сняв CD привод, плюсовой провод питания музыкального MP3 плеера припаивается к контакту старой системы, где после запуска находится напряжение. Подключив звук, берется провод и соединяется с выходом плеера и AUX входом магнитолы. После этого плата плеера монтируется в основание акустической системы, сняв привод — свободного места там хватает.
  • Главное, подсоединить все правильно, чтобы избежать короткого замыкания. Кнопки управления плеера выводятся к ненужным кнопкам управления CD привода. Собрав магнитолу можно наслаждаться музыкой с цифровых носителей, с флешки, для этого нужно лишь включить механизм AUX. Композиции при этом можно перелистывать кнопками.
  • Перед включением запуска музыки с флешки нужно убавить звук, это избавит от громкого сигнала когда входной сигнал достаточно сильный.
Второй способ

Также, для прослушивания флешки на вашем устройстве, можно выполнить при помощи переходника, который делается самостоятельно. Главное, чтобы на магнитоле имелся выход внешнего сигнала AUX. Для подключения понадобится штекер от простых наушников и несколько разъемов в виде тюльпана, провод четырех жильный, помещенный в медную оплетку. Важно, чтобы кабель от наушников был в рабочем состоянии, чтобы проверить его, можно использовать мультиметр.

  • У основного кабеля штекера, который находится около самого основания, снимается изоляция.
  • Проводники правых и левых каналов, имеющие алый и зеленый цвет, припаиваются к среднему выводу разъема тюльпан.
  • При завершении работы, контакт основного провода должен быть подсоединен к стальному основанию тюльпана, а другие — к центральным выводам тюльпана. В результате получится такой переходник, как на фото.
  • В разъем внешнего звукового сигнала магнитолы подключается переходник, куда подсоединяется любое считывающее устройство.
  • После включения запускается авто режим AUX и можно наслаждаться музыкой записанной на флешку.
AUX выход своими руками

Но что делать, если на вашей автомагнитоле не имеется AUX порт для подключения внешних источников музыки? Следует потратить немного времени и сделать все самостоятельно.

Прежде чем приступать к работе, следует подготовить все необходимое. Вам нужны будут штекер от наушников и провода, можно взять от них же. Обычный штекер разделен на несколько частей. Самая большая, находящаяся у пластмассового основания, относится к центральному проводу и имеет основной цвет. Две оставшиеся части причисляются к каналам и закрашены красным и зеленым цветами, смотрите на фото.

Первым делом нужно вытащить автомагнитолу. В основном она закрепляется на пластмассовые защелки, поэтому трудностей при ее снятии быть не должно. Далее откручиваются болтики на панели вентиляции, после чего сама панель приподнимается кверху, чтобы убрать все помехи. Все провода от наушников припаиваются к разъему тюльпан — общий к металлическому основанию, проводники к средним выводам.Далее припаянные провода вместе со штекером выводятся в салон, для удобного подключения считывающих устройств.

Оптимальным вариантом является пепельница, показано на фото. Все провода следует хорошо укомплектовать, чтобы после установки магнитолы им ничего не мешало. Перед тем как проверить результат работы, на магнитоле необходимо убрать полностью звук, так как считывающие устройства при подключении начинают орать.

После этого можно включать любой трек. Заранее на автомагнитоле следует отрегулировать звук. При правильно проведенных работах в колонках автомобиля должна звучать музыка. Акустическая система при этом будет играть роль усилителя.

В описанных способах по улучшению штатной магнитолы нет ничего трудного и сделать это самостоятельно под силу каждому.

1avtozvuk.ru

Как установить Блютуз в машину или подключить USB к магнитоле

Сегодня автомагнитолу можно встретить практически в любом автомобиле независимо от типа, модели и класса. Хотя на данный момент функционал современных устройств значительно расширен, основной функцией остается возможность прослушивания музыки и FM-радио.

При этом традиционно важнейшей функцией является прослушивание музыки с USB. Если магнитола на авто изначально не имеет такой функции, в этом случае можно пойти несколькими путями: заменить устройство, доработать имеющуюся магнитолу или же установить адаптеры, переходники и т.п.

Далее мы рассмотрим, как установить USB для магнитолы при условии отсутствия такого разъема, что представляет собой Блютуз адаптер для автомагнитолы, а также какие способы решения проблемы существуют, если магнитола без USB.

Содержание статьи

Как поставить USB в машину

Итак, сегодня носители USB являются одним из основных источников для прослушивания музыки в автомобиле. Решение удобное, компактное, достаточно вместительное, не требует подзарядки и т.д. При этом не ко всем автомагнитолам можно подключить такой источник (зачастую, это обычная флешка для магнитолы), так как устройство просто не имеет разъема USB.  

Как уже было сказано выше, можно просто сменить магнитолу. Однако сделать это бывает не просто в том случае, если решение штатное. Фактически, штатная магнитола являются деталью интерьера, для замены сложно подобрать качественное и подходящее устройство и т.д.

При этом, если магнитола с usb установлена быть не может, в подобной ситуации можно попробовать интегрировать USB в уже имеющееся устройство. Другими словами, нужно знать, как подключить USB к магнитоле.

Для начала, такой разъем позволяет подключать флешки. Обратите внимание, для прослушивания музыки этого недостаточно. Причина — сама магнитола также должна «увидеть» и «прочитать» флешку, определить формат файлов, записанных на носитель, а также воспроизвести эти файлы.

  • Получается, не все старые магнитолы можно модернизировать под USB. Сразу отметим, важно, чтобы устройство изначально имело функцию воспроизведения файлов с СD/MP3 или оснащалось разъемом для карт памяти.

На начальном этапе следует убедиться, нет ли на самой магнитоле разъема под карты памяти (может быть спрятан сзади). Если такой разъем есть, рациональнее приобрести карту памяти максимально допустимого объема, записать на нее музыку и обходиться без USB.

Если же нужен именно юсб в машину, тогда потребуется снять магнитолу, разобрать устройство и припаять соответствующий разъем USB с удлинителем к плате магнитолы так, чтобы в конечном итоге этот разъем условно «подменил» собой решение для чтения CD/MP3 или карт памяти.

Если просто, магнитола будет «думать», что файл считывается с диска или с карты памяти и воспроизведет его. Учитывайте, что данный способ требует определенных навыков и подойдет не для всех магнитол, так как программное обеспечение на каждом устройстве разное, нужно знать, как и куда подключать USB и т.п.

Обратите внимание, при попытках самостоятельной доработки повышаются риски поломок самой магнитолы и ее платы, повреждения устройства при разборке. Если нет достаточного опыта проведения подобных работ, лучше сразу проконсультироваться с опытным специалистом.

  • Если же магнитола изначально не способна «читать» файлы с дисков и карт памяти, с флешки она тоже считывать ничего не будет даже при условии подключения разъема USB. Единственным выходом является возможность подключить к плате магнитолы специальный модуль – адаптер (модулятор).

Такой модуль фактически является компактным отдельным устройством, которое имеет юсб-разъем (также часто также оснащается блютусом, иногда выходом AUX и FM-приемником).

Если просто, сам модуль является миниатюрным мультимедийным устройством (иногда в комплекте даже идет пульт для управления) и способен самостоятельно считывать файлы при подключении носителя, а также воспроизводить их. В свою очередь, готовый сигнал от модуля просто подается на усилительный тракт магнитолы.

Данное решение хорошо подходит для старых автомагнитол, которые не удается заменить по той или иной причине. Недостаток в том, что магнитолу все равно придется разбирать и паять, а также сам модуль зачастую нужно отдельно устанавливать, подключать к питанию и т.д.   

Если коротко, после разборки магнитолы отсоединяют лентопротяжный механизм (для кассетных магнитол) или CD плеер, добираются до платы. Далее разбирается сам модуль или интегрируется целиком в корпус магнитолы, плюс от питания модуля припаивают к общему плюсу магнитолы (контакт, где появляется 12В), питание подводят к контактам питания магнитолы, минус запитывают на минус питания.

Далее USB при помощи удлинителя нужно вывести в бардачок или на переднюю панель магнитолы. При этом преобразователь питания в модуляторе отдельный, что нужно учитывать при установке.

Также все аудио соединения нужно реализовывать при помощи экранированных проводов. Что касается распайки микросхемы усилителя, следует отдельно искать информацию по каждой конкретной модели магнитолы.

  • Еще добавим, что на старых кассетных магнитолах сигнал обычно напрямую идет на вход предусилителя. Так вот, указанный вход можно найти по экранированному проводу, идущему от головки.

Также важно учитывать, что некоторые кассетные магнитолы будут работать только в том случае, если в деку вставлена кассета. Чтобы устройство начало работать, нужно найти перемычку, которая замыкается вставленной кассетой. Далее эту перемычку поджимают и устройство работает нормально без кассет.

В случае, когда модернизация проделана успешно, при включении «tape» питание подается на модуль. Остается только подключить флешку в разъем или соединиться с модулем по  Bluetooth. Решение относительно простое и надежное. Главное,  все работы должны быть выполнены качественно, как модуль внутри магнитолы, так и сама магнитола должны работать нормально.   

Подключение AUX и Bluetooth к магнитоле

Если на авто USB магнитола изначально не установлена, а также нет AUX, вместо попыток интегрировать разъем USB, можно подключить  AUX или использовать  беспроводную связь Bluetooth. Подключение AUX  также предполагает необходимость припаять такой выход к плате, после чего устройства можно будет подключать к магнитоле через AUX.

Как показывает практика,  хотя АУКС имеет определенные преимущества, данное решение менее удобно, так как сегодня можно передавать музыку с USB-флешки или смартфона без проводов практически на любую магнитолу. Более того, головное устройство не потребуется снимать, разбирать, вносить какие-либо изменения в конструкцию и т.д.  

Достаточно приобрести FM-модулятор (решения зачастую оснащены Bluetooth и USB)  и вставить его в гнездо прикуривателя.  Фактически, FM-модулятор может принимать сигнал со смартфона, умеет читать флешки или карты памяти. Далее сигнал в модуляторе преобразуется и передается по отдельному радиоканалу.

Например, если модулятор имеет возможность соединения по Блютус (самый удобный вариант),  тогда он соединяется (сопрягается) со смартфоном или планшетом.  После модулятор настраивается на определенную радиочастоту. Далее на смартфоне или планшете запускается музыка, в то же время на магнитоле следует поймать ту FM волну, на которой модулятор выдает радиосигнал.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как подключить усилитель к магнитоле. Из этой статьи вы узнаете об особенностях и нюансах, которые нужно учитывать при подключении усилителя к магнитоле в автомобиле.

Такой способ воспроизведения  музыки очень простой и доступный, даже качественные модуляторы не отличаются высокой стоимостью (30-50 У.Е.). Единственный недостаток — несколько страдает качество звука по сравнению с USB и AUX подключением, особенно в зоне сильных радиопомех.

Также, если кто-то другой поймает волну вашего модулятора, то можно прослушать не только музыку и аудио файлы, но и телефонные переговоры (если модулятор используется для передачи звука на колонки авто во время телефонных разговоров).

Подведем итоги

Как видно, магнитола USB сегодня представляет собой решение, которое позволяет прослушивать музыку и считывать другие файлы прямо с флешки или карты памяти. Более того, USB разъем в последние годы вытеснил CD/MP3 проигрыватели. Некоторые автомагнитолы сегодня полностью лишены возможности считывать диски, при этом на борту есть только USB и AUX.

Также в последнее время все большее число производителей интегрируют  Bluetooth в магнитолу, что позволяет  подключать смартфоны и планшеты по беспроводной связи. Так или иначе, в продаже имеются отдельные решения в виде модулей и разъемов, благодаря чему к усилителю даже старых магнитол можно при такой необходимости припаять отдельные модули с USB, Bluetooth и т.д. Если по тем или иным причинам заменить  имеющуюся магнитолу не удается, рассмотренные выше способы позволяют эффективно модернизировать старое устройство.

Напоследок отметим, что в продаже также представлено большое количество   FM-модуляторов. Такое решение отличается простотой установки и настройки, однако по качеству звука уступает подключению AUX, Bluetooth или USB. В любом случае, при необходимости модернизации старой магнитолы, современные автолюбители имеют целый ряд доступных решений, позволяющих  в полной мере реализовать  конкретные цели и задачи. 

   

krutimotor.ru

Обзор автомобильных радиоприемников с поддержкой Bluetooth для двух телефонов

В последние годы производители автомобильных радиоприемников добавили одновременную поддержку двух телефонов Bluetooth. На первый взгляд, возможность подключить два телефона к одному радиоприемнику кажется отличным решением для семьи, где родители будут путешествовать в автомобиле одновременно. С учетом сказанного, в зависимости от марки радио, которую вы выберете, это не обязательно, как работает двойной Bluetooth или поддержка двух телефонов. Давайте рассмотрим эту тему поподробнее.

Варианты сопряжения с телефоном

В течение многих лет автомобильные радиоприемники предлагали возможность сопряжения до пяти устройств Bluetooth. Процесс сопряжения включает в себя установление начального соединения между радиостанцией и телефоном. В большинстве случаев этот шаг включает в себя вход в меню Bluetooth вашего телефона и поиск радио. Много лет назад это был сложный процесс, который включал перевод радио в «режим согласования». Теперь интерфейс Secure Simple Pairing (SSP) значительно упрощает этот процесс и избавляет от необходимости выполнять сложные действия по радио.

Подключить телефон к новому автомобильному радиоприемнику так же просто, как найти его в меню Bluetooth.

Когда радио загружается, оно просматривает этот список сопряженных устройств и ищет их, чтобы восстановить соединение Bluetooth. В зависимости от радиомодуля пользователи могут установить приоритет, чтобы предпочтительное устройство всегда было подключено первым. Кроме того, радио может проверять контакты в телефоне и автоматически загружать новые имена и номера телефонов сразу после установления соединения. Если вы звоните, используя список телефонов на экране, это отличная функция.

Варианты поддержки двух телефонов

На рынке существует два типа систем «поддержки двух телефонов». Первый тип позволяет двум устройствам совместно использовать возможности радио в режиме громкой связи. Таким образом, система позволяет водителю отвечать на звонки, полученные на любом устройстве, путем нажатия кнопки «Отправить / Завершить» на радиоприемнике или на рулевом колесе.

Второй тип подключения «два телефона» объединяет один телефон в качестве устройства громкой связи и второй телефон в качестве источника звука, который будет использоваться для воспроизведения музыки.Драйвер может не отвечать на звонки на втором устройстве, но может осуществлять потоковую передачу из таких источников, как Pandora, iHeartRadio, Spotify или Apple Music.

Давайте проясним: два телефона всегда лучше, чем один. Мы просто устанавливаем различие между способами работы разных исходных единиц.

Всегда пробуйте новое радио, прежде чем покупать его

Если когда-либо было сообщение, которое было бы кристально ясным для наших читателей, так это то, что вам следует попробовать радио, которое вы хотите купить, на табло в местном магазине специализированных мобильных устройств, прежде чем оно установлен в вашем автомобиле.Если важна поддержка одновременного использования двух телефонов, принесите оба телефона и подключите их к радио. Выключите и снова включите радио, чтобы увидеть, как телефоны снова подключаются. Проверьте, как радио реагирует на вызовы на каждом устройстве. Также проверьте, как ведет себя радио, если подключен только один из двух телефонов. Поскольку микропрограммное обеспечение радиостанций часто обновляется хотя бы один или два раза после запуска, спросите специалиста по продукту, с которым вы имеете дело, все ли обновлено.У розничных продавцов

, таких как Westminster Speed ​​and Sound в Мэриленде, есть полностью интерактивные дисплеи, которые позволяют вам протестировать функции радиостанции, которую вы рассматриваете.

Вы можете ознакомиться с Руководством по покупке автомобильного радиоприемника BestCarAudio.com на 2020 год, чтобы узнать о еще нескольких товарах, которые вы, возможно, захотите проверить на дисплее перед покупкой. Есть даже удобный загружаемый контрольный список.

Краткое напоминание о терминологии Bluetooth

Большинство потребителей думают, что Bluetooth - это решение для беспроводного подключения к телефону.Хотя это правда, Bluetooth на самом деле является стандартом цифровой связи малого радиуса действия с низким энергопотреблением, который был создан для замены последовательных кабелей. Как реализован Bluetooth, зависит от устройства. Например, контроллеры для вашей Xbox или PlayStation используют Bluetooth для связи с консолью, чтобы передавать команды кнопок и джойстика и получать инструкции для активации функций вибрации.

Конечно, беспроводные компьютерные клавиатуры и мыши используют Bluetooth. Apple Pencil, который работает с iPad, использует Bluetooth.Другие приложения для Bluetooth включают связь между уличными фонарями, которая позволяет им одновременно включаться и выключаться. Существуют также автомобильные сигнализации, которые связываются с сиреной под капотом с помощью Bluetooth вместо проводов, и варианты дистанционного управления смартфоном, которые позволяют разблокировать или дистанционно запустить автомобиль с помощью смартфона. Пульт дистанционного управления Amazon Fire Stick также использует Bluetooth.

Современные игровые контроллеры используют Bluetooth для связи с главной консолью.

Модернизируйте автомобильное радио для поддержки двух телефонов

Если вы обнаружите, что в вашем автомобиле часто одновременно находятся двое, и оба хотят иметь возможность принимать телефонные звонки или служить диск-жокеем в следующей поездке, бросьте у местного дилера по продаже аксессуаров для мобильных устройств и протестируйте новый автомобильный радиоприемник с поддержкой двух телефонов Bluetooth.

Сопутствующие

Электромонтаж и заземление

Электромонтаж и заземление

Содержание: Никогда не используйте существующую проводку автомобиля !; Куда подключить питание; Контур заземления; Адекватная мощность; Изгоняя несколько мифов; Заводские силовые кабели; Какой размер использовать провод; Изоляция и скрутка; Кабельные наконечники и концевые заделки; Завершающие блоки; Все о предохранителях; Автоматические выключатели; Несколько слов о реле; Держатели предохранителей; Проводка через межсетевой экран; Скрытие проводки; Под проводкой шасси; Силовые протекторы;

Никогда не используйте существующую проводку автомобиля

Никогда и никогда не используйте существующую проводку автомобиля для питания любого любительского радиооборудования.Это включает в себя отводы предохранителей и так называемые гнезда для принадлежностей, также известные как гнезда прикуривателя! Частично из Национальной ассоциации противопожарной защиты, подраздел 15-3.2.1:

Перегруженная проводка . Непреднамеренные неисправности с высоким сопротивлением в проводке могут повысить температуру проводника до точки воспламенения изоляции, особенно в связанных кабелях, таких как жгуты проводов или вспомогательная проводка под приборной панелью, где выделяемое тепло не рассеивается. Это может произойти без активации защиты цепи .

Редко бывает единственная причина пожара в той или иной машине, даже если следователь может проследить весь путь до инцидента, который вызвал пожар. Более вероятно, что это была комбинация причин: человеческие причины, , механические причины и химические причины, и все они работали вместе, чтобы создать невероятно опасную ситуацию.

Процесс называется термолиз (он же пиролиз).Это разрушение изоляции, покрывающей провод, вызванное высокими температурами - резистивный нагрев другими словами. Термолиз может происходить в течение нескольких минут или в течение длительного периода времени. Игнорируйте это правило, и ваша машина может в конечном итоге выглядеть как перегоревший уголь!

Есть еще одна проблема, связанная с использованием дополнительных розеток, заводских преобразователей на 120 вольт, и это RFI, генерируемые электроникой, встроенной в эти устройства.Искра может также возникнуть между подпружиненным концом вилки гнезда для аксессуаров и положительным контактом внутри гнезда. Проблема настолько распространена, что некоторые производители транспортных средств имеют отказ от ответственности, записанный в их руководствах по эксплуатации. Следует также отметить, что эти условия могут вызвать запись кодов в память OBDII. Спорный вопрос, вызывают ли эти коды включение контрольной лампы MIL. Более подробная информация о контрольной лампе MIL и кодах, которые заставляют ее загораться, находится в статье, посвященной электронике.

☜Возврат☜

Куда подключить питание

Ford серии F и другие автомобили с алюминиевым корпусом требуют специальных методов установки в отношении гальванической коррозии . Вот бюллетень от Ford, в котором объясняется, что необходимо сделать для предотвращения гальванической коррозии. Результаты несоблюдения директив Ford предсказуемы, и не покрывается по гарантии ! В случае сомнений обратитесь к местному дилеру Ford для получения подробной информации. Обратите особое внимание на правила заземления, изложенные в бюллетене! Кроме того, склеивание не требуется, так как Форд уже скрепил кровать и кабину.

Те же основные правила применяются при установке любительского радиоприемника на другие автомобили с алюминиевым корпусом. Однако их заводские рекомендуемые процедуры установки могут отличаться от процедур Ford. Перед установкой любого любительского радиоприемника на указанные автомобили всегда лучше связаться с вашим местным дилером и / или с персоналом службы поддержки производителей.

И, как неоднократно упоминалось в этой статье, корпус и / или шасси любого транспортного средства, алюминиевого или другого, никогда не следует использовать в качестве наземного возврата для любительского радиооборудования.Опять думаю гальваническая коррозия !

Системы мониторинга аккумуляторной батареи (BMS) теперь являются универсальной подсистемой в каждом современном автомобиле, отчасти благодаря функции отключения двигателя на холостом ходу (EIS), предписанной федеральными властями. Ток нагрузки измеряется детектором электрической нагрузки (ELD), обычно устройством Холла, установленным как часть отрицательного разъема батареи или вокруг самого провода заземления, как показано на фотографиях ниже. Измеренные данные поступают в центральный процессор двигателя (известный под разными именами). Это позволяет более точно регулировать топливо-воздух для изменения дополнительных нагрузок (например, переменного тока), также можно контролировать состояние батареи (счет кулонов).Крайне важно не обходить ELD при подключении любительского радиооборудования, поэтому стандартные рекомендации по подключению, приведенные в Руководстве пользователя , не следует выполнять !

Изображение справа любезно предоставлено ARRL. Он четко представляет собой правильный сценарий подключения, в то время как отрицательный провод идет к той же точке заземления шасси, что и точка заземления шасси аккумулятора. И, как показано, следует снимать предохранитель с отрицательным выводом , , а не .Причина в том, что если точка заземления потеряет свою целостность, чрезмерный ток может протекать через отрицательный провод трансивера. Это также предотвращает образование небольшого контура заземления между выводами. Следует отметить, что в некоторых случаях , точка заземления корпуса аккумулятора недоступна. В этом случае подключите заземление трансивера как можно ближе к точке заземления аккумулятора.

Необходимо обсудить еще несколько связанных вопросов. Первый - это так называемый VQM (модуль качества напряжения, обозначенный красной стрелкой на фото слева).Это не что иное, как преобразователь постоянного тока в постоянный, используемый для поддержания питания аксессуаров при выключенном двигателе (требование EIS). Питание для инвертора может поступать от более прочной батареи SLI, двухслойного суперконденсатора или второй батареи, установленной на багажнике. В любом случае эти подсистемы не должны использоваться для питания радиолюбительской аппаратуры! Другими словами, следует использовать только основную батарею SLI (пуск, освещение, зажигание)! Если для питания любительского радиоприемника требуется усилитель, его следует установить, как показано на схеме вверху справа.

Правильное обслуживание электропроводки - важное дело, но часто упускается из виду. Одним из наиболее распространенных последствий является отказ аккумулятора и / или его подключения к шасси или распределительному блоку. Результатом является переходный процесс сброса нагрузки (LDT). Если такое случается, нередко возникающий скачок напряжения превышает несколько сотен вольт! К счастью, есть встроенная защита, по крайней мере, на последних моделях автомобилей.

Диоды, используемые в большинстве генераторов переменного тока последних моделей, представляют собой нечто большее, чем просто диоды.Они предназначены для пробоя и действуют как стабилитрон с обратным смещением, если выходное напряжение превышает ≈18 вольт. Это обеспечивает защиту первого уровня для бортовой электроники в случае потери соединения с аккумулятором (LDT). Некоторые используют специальное устройство для ограничения скачков LDT. Эти устройства могут помочь защитить любительское радиооборудование, подключенное к электрической системе автомобиля, но это не устраняет необходимость в периодическом обслуживании проводки, особенно держателей предохранителей.

Как указано ниже, существуют опубликованные стандарты падения напряжения на предохранителе и его держателе.Отбрасывание предполагает, что все соединения безопасны. Но время, грязь и окисление могут вызвать увеличение сопротивления этих соединений, что увеличивает падение напряжения. Таким образом, часть текущего обслуживания должна включать удаление и повторную установку предохранителей, стыков полюсов питания и даже разъемов питания, установленных на приемопередатчике.

Нередко при установке радиооборудования в электрическую систему транспортного средства прерывается питание. Случайное или непреднамеренное прерывание может иметь последствия.Например, часто срабатывает встроенная в Navi и развлекательные системы противоугонная защита. Для этого потребуется повторно ввести код активации. В некоторых редких случаях также может сработать система зажигания. Хотя эти коды могут быть легко доступны (в руководстве пользователя), но в некоторых случаях ваш дилер является единственным источником. Кроме того, автомобили, оснащенные программируемой BMS (системой контроля заряда аккумулятора), такие как автомобили BMW, могут нуждаться в перепрограммировании у вашего дилера. А автомобили, оснащенные системами управления с нечеткой логикой, со временем должны будут перепрограммировать себя.Суть в том, что в случае сомнений прочтите руководство по обслуживанию или обратитесь в сервисный отдел вашего дилера, прежде чем приступать к установке.

Начиная с 2021 модельного года, Ford Motor Company предлагает три варианта питания переменного тока для пикапов F150 с мощностью до 7,2 кВт. Эти гибридные автомобили, возможно, являются предвестником конкурирующих моделей. Хотя они (Ford) предлагают довольно чистое питание переменного тока, они не предназначены для использования в пути. Жизнеспособность их использования в качестве стационарного источника питания для радиолюбительских операций еще предстоит выяснить.В любом случае, мы должны помнить, что эти автомобили являются гибридными, и опыт показал, что гибридные автомобили и любительская радиосвязь практически исключают друг друга.

☜Возврат☜

Контур заземления

Контур заземления определяется как разность напряжений между любыми двумя точками в цепи питания или заземления. Наиболее частое проявление - это вой генератора, который накладывается (в первую очередь) на передаваемый сигнал. Самая распространенная причина - использование антенны, установленной на магнитофоне.Другое дело - чрезмерное заземление (соединение), особенно когда заземляющая лента используется вместо правильной установки антенны!

Использование шасси для возврата на землю - еще одна причина. Однако в этом случае контуры заземления часто кажутся проблемой RFI, особенно когда они вызывают повреждение данных в одном из различных бортовых цифровых устройств. Этот факт указывает на еще один важный момент.

Очень сложно отделить причину конкретной проблемы с помехами, когда синфазный ток, контуры заземления и реальные радиопомехи имитируют друг друга.Предположение о конкретной причине может привести к потере времени на диагностику! Совершенно очевидно, что правильная проводка, подключение и подавление синфазного сигнала в начале установки - это стоящие усилия!

☜Возврат☜

Достаточная мощность

Если в вашем автомобиле есть заднее стекло с подогревом или сиденья с подогревом, скорее всего, запаса хватит даже на 200-ваттный Kenwood TS480Hx. Но только , когда эти системы не используются. Если вы собираетесь использовать большую мощность (выходная мощность PEP ≈500 Вт, среднее потребление ≈70 А), лучше всего проконсультироваться с отделом обслуживания вашего дилера, который может сказать вам, какой размер генератора.Для высокой мощности требуется номинальный ток генератора не менее 130 ампер и, возможно, больше, если в автомобиле есть аксессуары высокого уровня.

Более подробную информацию о генераторах переменного тока и других требованиях к питанию читайте в выделенной статье.

☜Возврат☜

Изгоняя несколько мифов

Один очень популярный миф о радиопомехах утверждает, что силовая проводка и коаксиальный кабель не должны быть параллельны и / или связаны вместе с коаксиальной фидерной линией. По правде говоря, коаксиальный кабель не пропускает RF! Что может (и происходит), так это ток синфазного режима.В этом случае РЧ протекает на за пределами коаксиального экрана, который может как излучаться, так и наводиться в окружающие кабели, какими бы они ни были. Несомненно, именно этот факт и привел к возникновению мифа.

В любой мобильной установке всегда будет некоторый уровень синфазного тока. Причина в том, что всегда есть потери на землю даже на УКВ частотах. Чем больше потери на землю, тем выше будет уровень синфазного режима. Плохая техника крепления антенны (магнитные крепления и зажимы) и их расположение (прицепное устройство и установка на бампере) значительно повышают уровень.Как объясняется в статье о синфазном режиме, правильное подавление этих токов должно быть применено . А если нет? Это повлияет на ваш SNR приема, даже если вы можете этого не осознавать.

Перекручивание положительного и отрицательного силовых выводов вместе для повышения помехозащищенности и / или устранения шума генератора и / или устранения воспламенения РЧ-помехи являются популярными мифами. Настолько популярно, что по крайней мере один производитель автомобилей упоминает этот миф в своем руководстве по установке двустороннего радио! На самом деле силовые кабели не сбалансированы в том же смысле, в каком есть кабель CAT5.Таким образом, скручивание проводов питания практически не влияет на помехозащищенность на обычных любительских частотах.

Еще один популярный миф - это использование фильтра грубой силы для устранения шума генератора, синфазного тока или высокочастотных помех, воздействующих на силовую проводку (чрезвычайно редкое явление). Для скуля генератора это в лучшем случае заплатка, и если вы правильно подключите свою установку, она вам не понадобится. Однако есть одна вещь, которую могут сделать фильтры грубой силы - это увеличить падение напряжения. Ни по какой другой причине их следует избегать.

Вопреки рекламной шумихе, ферритовые бусины, установленные на силовых кабелях, так же бесполезны, как фильтры грубой силы. Практическое правило для обоих устройств: если они решают проблему, значит, что-то еще в установке неправильно!

Наконец, как упоминалось в статье «Генератор», конденсаторы размера Фарада имеют несколько серьезных недостатков, которые фактически сводят на нет их использование. И они не являются лекарством от шума генератора или неправильной проводки.

☜Возврат☜

Заводские кабели питания

Большинство полупроводниковых трансиверов поставляются на заводе с кабелем питания длиной 10 футов (3 метра).Провод диаметром 2,5 мм немного меньше, чем # 10 AWG (1,076 Ом против 0,9987 Ом на 1000 футов). В среднем падение напряжения на стандартном кабеле питания составляет ≈ 6 В (22 А), что немного превышает рекомендуемую величину 0,5 В или меньше. Это представляет собой загадку при удлинении заводских кабелей. В одном из приведенных ниже примеров предлагается использовать RigRunner. Однако любые потери в кабеле, питающем RigRunner, являются дополнительными.

Лучшее решение - заменить заводской кабель на самодельный с проводом большего сечения.Альтернативой является укорочение заводского кабеля (между RigRunner и приемопередатчиком) и обеспечение правильного размера проводки RigRunner, чтобы общее падение напряжения составляло 0,5 или меньше.

☜Возврат☜

Провод какого размера использовать

Первичным основанием для выбора правильного размера провода является не его текущая управляемость. Скорее, он основан на падении напряжения под воздействующей нагрузкой на рассматриваемой длине. Математически это выражается как потеря I2R. Следовательно, он всегда должен основываться на пиковом потребляемом токе, а не на среднем значении.И, когда дело касается падения напряжения, всегда лучше ошибиться. Выбор провода следующего большего размера не удваивает стоимость провода или соединителей. Если вы планируете использовать усилитель в будущем, всегда лучше планировать заранее и устанавливать мощность, которая вам понадобится, когда придет время.

Современные любительские мобильные трансиверы повсеместно работают от номинального напряжения 13,8 В постоянного тока. В мобильном сценарии напряжение постоянного тока фактически изменяется ниже напряжения покоя батареи (≈12.2) до 14,4, когда генератор заряжает аккумулятор. Если мы позволим напряжению упасть намного ниже 12,2, большинство трансиверов просто отключится. А при низких напряжениях выходная мощность падает, а интермодуляционные искажения увеличиваются. Таким образом, нам следует минимизировать падение напряжения в нашей проводке. Имея это в виду, нам нужно знать пиковый ток , потребляемый . В обоих случаях цифры, опубликованные производителем, достаточно близки. Для приемопередатчика в среднем на 100 Вт (200 Вт на входе) пиковый ток составляет примерно 22 А, что включает в себя некоторое паразитное потребление, такое как охлаждающий вентилятор.FM-трансивер на 50 Вт примерно вдвое меньше, или 11 ампер.

Вот формула для расчета падения напряжения для любого заданного размера и длины провода, включая небольшое падение из-за предохранителей и их держателей. Для записи, падение напряжения часто упоминается в любительской литературе как потери I 2 R (квадрат тока, умноженный на сопротивление), но I 2 R фактически относится к потерям мощности.

[(Rw • 2l • .001) + 2k] • A = Vd, где:

Rw = значение сопротивления 1000 футов из справочника ARRL: (# 12 = 1.588 Ом, # 10 = 0,9987 Ом, # 8 = 0,6281 Ом, # 6 = 0,3952 Ом, # 4 = 0,2485 Ом, # 2 = 0,1563 Ом).
l = Общая длина кабельной сборки, включая разъемы.
k = номинальное значение сопротивления для одного предохранителя и его держателя. Примечание: у большинства силовых кабелей есть два предохранителя. Если у вас нет, используйте в формуле 1k. (Если вы не знаете сопротивление предохранителя и держателя, используйте консервативное значение 0,002 Ом.) Вам также следует добавить падение напряжения на любом соединении полюса питания Anderson. В среднем это 0,002 В на соединение при номинальной нагрузке.
A = Пиковое потребление тока в амперах.
Vd = Падение напряжения кабельной сборки.

Обратите внимание, что большинство онлайн-калькуляторов не учитывают падение напряжения на предохранителях. При номинальной нагрузке 30-амперный предохранитель ATC (используемый в большинстве шнуров питания приемопередатчиков последних моделей) имеет падение напряжения 95 мВ (0,095 В). Предохранитель Maxi на 60 А будет иметь падение напряжения 77 мВ (0,077 В) при номинальной нагрузке.

Еще одна причина стремиться к меньшему падению напряжения - повышение температуры.Поскольку автомобильная среда более горячая, чем среда базовой станции, слишком большой размер провода (меньшее сопротивление) позволит свести к минимуму повышение температуры. Слишком большое повышение температуры может привести к расплавлению изоляции (пиролиз , ).

Минимальное падение напряжения еще более важно, если вы используете усилитель. Например, мобильный усилитель ВЧ мощностью 500 Вт потребляет в среднем от 25 до 40 ампер с пиками около 100 ампер, включая ведущий приемопередатчик. Опять же, выбор провода должен основываться на пиковом потребляемом токе , а не на среднем значении, чтобы минимизировать интермодуляционные искажения (считайте это разбрызгиванием).Вот почему вторая батарея, установленная в багажнике, является опорой для мощных установок. Даже в этом случае основная подача от передней батареи SLI должна быть не менее 4 AWG, а желательно 2 AWG, если длина превышает 20 футов.

В соответствии с транспортными средствами, в которых используется система контроля состояния аккумуляторной батареи, отрицательный вывод удаленной аккумуляторной батареи должен быть подключен к той же точке шасси, к которой подключено заземление аккумуляторной батареи SLI. Кроме того, шасси никогда не следует использовать в качестве возвратного устройства, особенно на автомобилях с алюминиевым кузовом.Положительный вывод должен быть защищен предохранителями (обычно на 60 ампер) на обоих концах для защиты проводки.

☜Возврат☜

Изоляция и скрутка

Одножильный провод (одножильный) никогда не следует использовать в мобильной установке. Сюда входит кабель CAT5, который часто используется как дорогостоящая альтернатива заводским модульным кабелям. Весь одножильный провод затвердевает при вибрации (всегда присутствует в мобильном телефоне), и должно быть очевидно, что произойдет, когда (а не если) он выйдет из строя.

Также следует отметить, что закручивающиеся гайки никогда не должны использоваться в качестве соединения. Они предназначены для использования только с одножильным проводом, а их использование на многожильном проводе - это пожар в автомобиле! Подумайте термолиз !

Как упоминалось выше, номинальная температура изоляции проводки автомобиля должна быть не менее 90 ° C (195 ° F) в салоне автомобиля и 105 ° C (220 ° F) в моторном отсеке. Все оголенные провода должны быть покрыты защитным ткацким станком независимо от качества и типа используемого провода.

Устойчивость к истиранию также важна. Проволока строительного класса THHN и THWN имеет внешнюю нейлоновую оболочку, что делает их очень устойчивыми к истиранию. Однако проволока строительного класса почти всегда состоит из 7 или 19 жил (в зависимости от размера проволоки) и довольно жесткая. Сверхгибкий провод с большим количеством жил, который продается в магазинах мобильной связи, почти слишком гибкий. Автомобильный провод обычно состоит из 49 нитей, с ним намного легче работать, и он обычно остается там, где вы его положили. Тем не менее, вы все равно должны использовать кабельные стяжки, чтобы удерживать его на месте.

Сшитый полиэтилен (XLP) и поливинилхлорид (ПВХ) являются приемлемыми продуктами, если они рассчитаны на температуру 90 ° C (195 ° F) или выше. Тем не менее, большая часть проводов для звуковых систем, выпускаемых после продажи, изолирована полиэтиленом, недорогим термопластом. Он влагостойкий, но его плохая термостойкость и огнестойкость делают его плохим выбором для мобильных установок. Он продается в различных прозрачных неоновых цветах и ​​не рекомендуется для проводки под капотом. Его дополнительная гибкость означает, что его необходимо хорошо удерживать, особенно возле клемм и соединений.

Есть еще одно соображение относительно сверхгибкой проволоки, включая сварочный кабель с большим количеством жил. Вы должны использовать обжимные соединители, чтобы правильно их заделать. Вы можете паять их утюгом, но для его правильной заточки требуется БОЛЬШОЙ утюг, и даже в этом случае он сильно портит фитили, создавая больше проблем, чем решая. Это не проблема с автомобильным проводом из 49 жил - если вы умеете паять!

Между прочим, в некоторых дешевых импортных сверхгибких проводах используется неизвестный изоляционный материал, который гигроскопичен (поглощает влагу).Должно быть очевидно, что произойдет со временем, когда он будет прокладываться рядом с листовым металлом или другим проводом с аналогичной изоляцией. ВНИМАНИЕ !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

☜Возврат☜

Наконечники и клеммы для проводов

Надежные заделки проводов абсолютно необходимы для любой мобильной установки, но это один из элементов, наиболее часто замыкаемых накоротко (каламбур). Особенно важны прочные выводы непосредственно от батареи или точки перехода к месту расположения приемопередатчика, потому что часто требуется переход между проводкой большого и малого калибра.Хотя некоторые люди используют стыковые соединения для перехода, их трудно паять, а в некоторых случаях только механическое обжимание не обеспечивает наилучшего соединения.

Одним из наиболее важных требований к надежной заделке является использование правильного обжимного инструмента. Забудьте об использовании тех дешевых, универсальных, штампованных металлических изделий, которые часто выдаются вместе с ассортиментом терминалов. Для небольших соединений (№ 18 - № 10) ручной инструмент Thomas & Betts - один из лучших. Оба типа показаны справа.

Попытка использовать клеммы №12 вместо провода №18 - еще одна распространенная ошибка. Имеет под рукой широкий ассортимент клемм и наконечников.

Для больших размеров (от 4 до 4/0) необходим гидравлический обжимной инструмент. TMS производит несколько различных недорогих, и все они доступны через Amazon. Единственная разница - это разнообразие обжимных матриц, с которыми они поставляются. Доступны как ручные модели, так и модели с тисками. В среднем они доставляются около 50 долларов и окупаются.

Некоторые из лучших оконечных устройств основаны на разъемах Anderson PowerPole ® . West Mountain Radio, MFJ Enterprises и PowerWerx продают эти устройства (как показано ниже), но сделаем одно или два предостережения. Во-первых, некоторые типы не полностью герметичны, поэтому их необходимо размещать таким образом, чтобы предотвратить падение любых предметов на их частично открытые соединения (вода, грязь, ключи и т. Д.), Хотя это маловероятно.

Во-вторых, в некоторых из различных моделей, представленных на рынке, используются предустановленные кабели, которые обычно слишком короткие (и слишком малы сечения) и требуют стыковых соединений для их подключения к источнику питания.Увеличение длины кабеля также увеличивает потери I 2 R, поэтому важен правильный размер. Если возможно, выберите один без встроенного первичного кабеля a и добавьте свой собственный с точной длиной и требуемым размером.

Их лучший атрибут - простота подключения и отключения. Устройство на левой фотографии - RigRunner ® модель 4005 от West Mountain Radio. Они оснащены множеством различных моделей в различных конфигурациях, чтобы удовлетворить практически любые мобильные или базовые требования.Если вам интересно узнать больше, есть хорошая статья об устройствах Anderson Powerpole в мартовском выпуске QST за 2006 год, начиная со страницы 31. Кстати, некоторые модели RigRunner ® имеют светодиодные индикаторы, которые загораются при сгорании предохранителя, и некоторые из них также имеют разъемы питания USB.

И West Mountain Radio, и PowerWerx имеют практически любые клеммы, блоки предохранителей и провода. Несмотря на то, что самый большой размер провода, который они несут, - # 6 AWG, он имеет большое количество жил, что делает его очень гибким и, следовательно, простым в установке.

Изображенный выше 4005 поставляется с первичным шнуром питания длиной 6 футов 10 AWG с уже установленными разъемами на 45 А на одном конце и кольцевыми разъемами 1/4 на другом конце. Если вам нужен более длинный (и больший) кабель, перейдите на веб-сайт West Mountain Radio для получения дополнительной информации. Пока вы там, посмотрите на другие устройства, связанные с любителями, особенно на их устройство для обжима проводов! Используйте дешевый обжимной инструмент, и вы не сможете соединить корпус с соответствующей клеммой! Кстати, найдите время, чтобы прочитать инструкции, прилагаемые к инструменту.Если вы этого не сделаете, вы неизбежно закрутите один или оба провода, чтобы клеммы правильно разместились во вложенных корпусах.

Между прочим, при использовании распределительного блока 4005 или аналогичного в транспортном средстве, независимо от того, где подсоединен отрицательный провод (аккумулятор или шасси), и его, и положительный провод необходимо предохранить. Это предотвращает возникновение небольшого контура заземления между выводами и предотвращает повреждение блока и / или подключенных устройств в случае отказа соединения отрицательного вывода.

Как и любую другую проводку, ее следует защищать от короткого замыкания, истирания и других заболеваний. Поэтому любые излишки следует отрезать, а не связывать кабельной стяжкой - подумайте о падении напряжения!

Разъемы

Power Pole поставляются разных цветов, и большинство из них соответствует цвету предохранителей с разной силой тока, используемых в вышеупомянутых распределительных клеммах. Таким образом, если вы выберете разъем того же цвета, что и предохранитель ATC, вы с меньшей вероятностью вставите кабель в гнездо для предохранителя с неправильной силой тока.

Если вы используете усилитель и / или вторую батарею, PP120 и PP180 являются хорошим выбором для быстрого отключения для проводов сечением до 2/0. Единственный недостаток - это необходимый обжимной пресс, который продается со штампами примерно за 300 долларов. Кстати, эти большие соединения паять не рекомендуется.

Проблемой может быть поиск соединителей для проводов сечением более # 8. Вот несколько мест, о которых вы могли не подумать. У Fastenal есть магазины по всей территории Соединенных Штатов, и они также занимаются доставкой по почте.На них также есть предохранители и держатели предохранителей. Newark.com предлагает разъемы большего размера, чем Mouser или DigiKey, но последние будут заказываться отдельно.

На местном уровне в цехах сварочного оборудования, цехах перемотки электродвигателей, цехах запчастей для грузовиков OTR и поставщиках нефтепромыслов часто имеются соединители для тяжелых условий эксплуатации. Большинство хозяйственных магазинов, центров по ремонту дома Lowes и магазинов Home Depot - пустая трата времени для всего, что превышает размер 10 AWG. Покупая разъемы, покупайте лучшее качество, которое вы можете, так как обрезка разъемов - это рецепт выхода из строя!

По возможности, я предлагаю использовать кольцевые соединители, а не лопаточные соединители, потому что упор остается на месте, даже если соединение ослабнет.Все разъемы должны быть обжаты и припаяны для обеспечения прочности и низкого сопротивления соединений. Также рекомендуется использовать звездообразные шайбы под ушками, чтобы обеспечить плотное соединение. И избегайте стыковых соединителей.

Тщательный осмотр проводки и держателей предохранителей следует проводить не реже одного раза в год. Это может потребовать снятия предохранителей и их повторной установки в держатели. Это особенно важно при использовании трубчатых предохранителей, размещенных в подпружиненных линейных держателях. Осмотр должен также включать поиск обесцвеченных деталей, которые могут указывать на неплотное соединение или состояние перегрузки (пиролиз).

Как упоминалось выше, при необходимости следует укорачивать лишние кабели. К сожалению, некоторые любители просто не могут заставить себя разрезать заводской кабель питания за 12 долларов. Типичный ответ: «... а что, если мне придется удлинить его при смене автомобиля»? Вот ответ; используйте соединители Power Pole для сварки. Если вам понадобится удлинить кабель позже, возьмите этот отрезанный кусок (вы сохранили его, потому что вы типичный любитель, верно?), Примените к нему разъемы Power Pole, и вы вернетесь к кабелю полной длины.Что может быть проще?

☜Возврат☜

Оконечные блоки

Часто необходимо использовать оконечные блоки, но есть несколько предостережений. По понятным причинам следует избегать случайного контакта с клеммами. Это означает, что они должны быть хорошо расположены по-разному! Часто доступны изолированные клеммные крышки, и их следует использовать по возможности.

Кстати об изоляции, не используйте изоленту для защиты клемм! Если вам необходимо прикрыть их, используйте спасательную ленту, которая не оставляет следов и не вызывает коррозии.

Хорошим источником оконечных блоков является Advance MCS Electronics. Один из комплектов идет в комплекте с положительными и отрицательными блоками, а также набором наконечников. Они продаются через Amazon. Blue Sea также производит оконечные блоки. Их можно приобрести в West Marine и других морских магазинах.

☜Возврат☜

Все о предохранителях

Определение предохранителя относительно просто. Это короткий отрезок закрытого провода, который плавится при слишком сильном токе.Когда это происходит, цепь размыкается. Однако, если вы выбрали неправильный размер для своего приложения, оно может открыться не , а . Или он может открыться после очень долгой задержки . В любом случае, вы хотите, чтобы предохранитель выполнил свою работу задолго до того, как ваша проводка превратится в собственный предохранитель! Хороший пример неправильного закрепления показан на правой фотографии. Сечение провода №6 с допустимой нагрузкой по току ≈100 ампер, а предохранитель - 200 ампер!

Предохранители предназначены для защиты кабелей (проводки), а - не для трансивера! Например, Icom IC-7000 имеет предохранитель на 5 ампер (системный), установленный внутри радиостанции, и предохранители на 30 ампер в кабелях (как с плюсовыми, так и с минусовыми выводами).Если вы закоротите соединение источника питания (контакт 3 порта тюнера), след на печатной плате и / или переключающий транзистор выйдут из строя задолго до того, как сработает предохранитель на 5 ампер. В этом конкретном случае предохранители на 30 ампер никогда не сработают. Можно утверждать, что предохранители силового кабеля действительно защищают радио, если что-то катастрофически выходит из строя, возможно, последнее, но есть вероятность, что какой-то другой компонент в схеме будет поврежден без возможности ремонта до того, как сработает предохранитель (-ы) силового кабеля, и вот почему .

Все предохранители показывают задержку между перегрузкой в ​​амперах и моментом срабатывания предохранителя.Эта задержка (гистерезис) называется Ампер в квадрате секунд и выражается как I 2 T. Например, номинальный предохранитель на 20 А выдержит нагрузку 30 А в течение примерно 90 секунд. Он выдержит нагрузку 100 ампер примерно 1 секунду. Сразу после того, как плавкий элемент плавится, возникает кратковременный короткий промежуток времени, когда возникает дуга, после чего плавкий предохранитель полностью размыкает цепь.

В таблице слева (щелкните, чтобы увеличить) представлены предохранители Littelfuse серии 299 (показаны ниже в цветах, соответствующих их номинальным характеристикам), которые чаще называются предохранителями Maxi.Они популярны в любительских мобильных установках, поскольку являются современной заменой более старых предохранителей цилиндрического типа 5ag. Они также доступны со светодиодными индикаторами неисправности.

Обратите внимание, что предохранитель Maxi на 30 ампер откроется примерно за 3 секунды при нагрузке 100 ампер! Тот же предохранитель выдержит 40 ампер примерно 8 минут! При повышении статической температуры вертикальная шкала слегка сжимается, а при очень низких температурах слегка удлиняется. Итак, I 2 T - это время задержки между приложением перегрузки и срабатыванием предохранителя для защиты провода.Между тем, защищаемый провод сильно нагревается. Если он станет слишком горячим, действительно горячим, это может вызвать пожар (пиролиз). Для лучшего понимания рассмотрим некоторые конкретные случаи.

Шнуры питания постоянного тока большинства любительских трансиверов изготавливаются с использованием 10 AWG или эквивалента (т. Е. Метрической системы 6). Кроме того, большинство из них имеют длину около 3 метров (≈10 футов), и большинство из них снабжено предохранителями на 30 ампер. Если вы приложите к ним ток 22 А (номинальный вход для полной мощности при нажатии клавиши), они покажут.Падение 62 В (включая падение, вызванное внутренним сопротивлением предохранителей и их держателей). Это означает, что кабель питания будет рассеивать около 11 Вт.

Если мы подвергаем кабель нагрузке в 100 ампер (не абсолютное короткое замыкание), когда предохранитель номинально потребует 3 секунды для размыкания, то падение напряжения составит 2 вольта, а наш провод должен выдерживать 200 Вт рассеивания в течение 3 полных секунд. ! Теперь вы знаете одну из причин, почему так важно выбрать правильный размер провода. Повторюсь, провод должен выдерживать номинальную нагрузку ICAS с минимальным падением напряжения (.5 вольт или меньше), и при этом выдерживать впечатляющую перегрузку, хотя и ненадолго.

Часто задаваемый вопрос: Если радиостанция потребляет всего 20 ампер, почему бы вместо этого не использовать предохранитель на 20 ампер? На этот вопрос сложно ответить из-за различной температуры окружающей среды, которой подвергаются эти предохранители. При этом, если кабель питания удлинен (неправильно) проводом того же диаметра (≈10 AWG), штатные предохранители следует заменить на 20-амперные.

Еще один часто задаваемый вопрос: Безопасно ли использовать предохранитель более высокого напряжения? Ответ: может быть! Для любого заданного номинального тока предохранители, предназначенные для работы с высоким напряжением (номинальное максимум 250 В), обычно имеют меньшее сопротивление, чем предохранители, рассчитанные на низкое напряжение (номинальное максимум 32 В).Таким образом, их низкое напряжение I 2 T имеет удлиненную форму, что означает, что им требуется больше времени для открытия при данной перегрузке. Хотя сами по себе эти факты не исключают их использования в устройствах с низким напряжением, суть в том, что вам следует выбирать предохранители, специально разработанные для используемого диапазона напряжений.

При покупке запасных предохранителей для трансивера следует иметь в виду следующее. Плавкие предохранители, поставляемые с большинством мобильных трансиверов, относятся к типу ATC, в то время как большинство автомобильных предохранителей - типа ATO. Хотя они выглядят одинаково, предохранитель ATC полностью герметизирован пластиком, а ATO - нет.Поскольку держатели предохранителей кабеля питания не являются водонепроницаемыми, следует использовать только предохранитель ATC. Если используется ATO, и вода попадает в предохранитель, элемент будет разъедать с предсказуемыми результатами.

В некоторых последних моделях автомобилей используются предохранители типа J-Case для работы с большим током. Хотя держатели предохранителей легко доступны, их не следует использовать в любительских приложениях из-за их удлинения I 2 T.

☜Возврат☜

Автоматические выключатели

Читая последний раздел, если вы вслух думали про себя с этим утверждением - Я использую автоматические выключатели, поэтому у меня нет этой проблемы - вы обманываете себя! Дело в том, что автоматические выключатели имеют намного длиннее на I 2 T, чем любой предохранитель, за исключением некоторых специально разработанных плавких предохранителей с задержкой срабатывания.Более того, большинство автоматических выключателей не смогут замкнуться из-за короткого замыкания, если ток превысит 2000 ампер или около того. Стандартный автомобильный аккумулятор SLI (запуск, освещение, зажигание) в хорошем состоянии может легко обеспечить 3000 ампер на полное короткое замыкание, а AGM - до 4000 ампер! Сюда входят так называемые морские и авиационные автоматические выключатели, а также любые другие устройства, в которых используются подвижные контакты, включая реле!

Если вы используете автоматические выключатели в качестве выключателей, помните следующее: в качестве устройства защиты главной проводки должен использоваться предохранитель подходящего размера!

☜Возврат☜

Несколько слов о реле

Использование реле, управляемых зажиганием, для выключения и включения питания любительского радиооборудования - обычная, но нецелесообразная практика.Защитники считают, что это защитит рассматриваемое оборудование от пусковых переходных процессов в двигателе. По правде говоря, SLI-батарея приличного качества будет иметь емкостной эквивалент около 2000000 Фарад! В среднем их ESR (эквивалентное последовательное сопротивление) составляет ≈3 миллиом (0,003 Ом), опровергая это утверждение.

Другой часто упоминаемой причиной использования реле является паразитное потребление тока - это ток, который потребляет трансивер в выключенном состоянии. В среднем это около 20 мкА (0,00002 ампер).При номинальном напряжении покоя аккумулятора 12,2 потребляемый ток составляет менее 0,0003 Вт! Для справки: у большинства автомобилей паразитное потребление в среднем составляет 20 мА (0,02 ампера), что в несколько раз больше!

Но, если вам нужен только , чтобы иметь удаленное управление реле, Perfect Switch ® - это ответ (см. Также устройства защиты питания ниже). В них используется технология полевых транзисторов, поэтому нет контактов, которые могли бы слиться друг с другом в случае короткого замыкания. На самом деле, если ток превышает их номинал, они отключатся и потребуют сброса.Это настолько безотказно, насколько это возможно. Правильный предохранитель по-прежнему требуется, однако

Если вы используете Perfect Switch ® (или реле, если на то пошло), чтобы изолировать вторую батарею, и эта батарея разряжена, включение Perfect Switch ® или реле может вызвать запись ошибки в ЦП двигателя. , тем самым загорая MIL (световой индикатор технического обслуживания). Это особенно неприятный сценарий для автомобилей, оборудованных системами контроля заряда аккумуляторной батареи.

☜Возврат☜

Держатели предохранителей

При использовании распределительных устройств, таких как вышеупомянутый RigRunner ® , необходимо использовать главные предохранители (положительный и отрицательный), установленные рядом с аккумулятором.Держателей предохранителей в линию следует избегать по двум причинам. Во-первых, они требуют стыковых соединений, которые очень трудно припаять. Во-вторых, размер поставляемого провода слишком мал. Вы можете использовать разъемы PP15-45 для удержания предохранителя ATC для нагрузок до 40 ампер, а разъемы PP75 вмещают Maxifuse до 60 ампер. Разъемы намного дешевле, чем у большинства приличных держателей предохранителей, но у них есть недостаток. Правильно вставленный предохранитель может быть затруднен, если вы не проследите, чтобы разъемы были полностью вставлены в соответствующие гнезда.Для предохранителей ATC меньшего размера также подходят стандартные 1/4-дюймовые плоские разъемы с внутренней резьбой.

DigiKey, Fastenal, Mouser Electronics, Online Components и PowerWerx оснащены различными держателями предохранителей. Для нагрузок с высокой силой тока вариантов немного, а для предохранителей Maxi имеются неадекватные кабели. Держатели Littelfuse MAB1 больше не производятся, что еще больше ограничивает выбор. Альтернативой является блок предохранителей Bluesea Systems Maxi. Их продает West Marine и другие морские ритейлеры.Он может выдерживать провода сечением до №4, что подходит для большинства установок. Однако проволока зажимается с помощью установочных винтов, что практически исключает использование проволоки с высокой жилой, такой как сварочный кабель, если только вы не используете гильзу, предназначенную для этой цели. Их защитная крышка доступна как в красном, так и в черном цвете.

Большинство магазинов звукозаписи продают держатели предохранителей, предназначенные для более старых предохранителей 5 ag. В их использовании нет ничего плохого, но предохранители на 5 AG найти трудно, особенно при большей силе тока (≥30 ампер).То же самое касается стилей CBO и CNL (часто называемых предохранителями для вилочных погрузчиков), поэтому их использование следует подвергнуть сомнению, если вы не носите запасные части. Вы ведь носите запчасти, не так ли? И когда вы покупаете автомобильные предохранители, убедитесь, что это ATC, а не ATO! Они выглядят одинаково, но это не так!

У

Littelfuse есть замена для старых держателей предохранителей MAB1. Это их каталожный номер 279.6800.0001. Как и контакты разъемов Power Pole, они зависят от размера проводов, и ни Mouser, ни Digikey не имеют этого конкретного продукта.Очень жаль, поскольку это хорошо продуманная альтернатива.

☜Возврат☜

Подключение через межсетевой экран

Аккумулятор автомобиля, за редким исключением, находится под капотом. Он может быть слева или справа, а в некоторых случаях спрятан перед крылом или в области багажника (аля Крайслер). Где бы он ни находился, соединения с ним должны быть аккуратными, чистыми, правильно спаянными и свободными от препятствий. Для прикрытия проводки следует использовать разветвленные ткацкие станки, подобные тем, которые продаются в Radio Shack и в магазинах мобильной связи.Прокладка провода через брандмауэр должна быть аккуратной, аккуратной, как можно более прямой и должна иметь надлежащие втулки, чтобы избежать истирания и возможности короткого замыкания.

К сожалению, производители автомобилей не разрабатывают свои автомобили для использования радиолюбителей. В некоторых случаях дополнительное отверстие намеренно оставляют неиспользованным, чтобы облегчить установку сторонних устройств, таких как высококачественные звуковые системы. Это исключение, а не правило. Без этого дополнительного отверстия большинство любителей прибегают к использованию существующей втулки для проводки - потенциально опасная практика.

Имеющиеся отверстия позволяют безопасно вводить кабели управления и электрические кабели в салон и не пропускать пары двигателя и воду. Что касается размера, большинство из них едва подходят для предполагаемых целей и оставляют небольшой запас для дополнительных проводов, особенно тех, которые рассчитаны на любительский трансивер. Кроме того, зондирование существующих отверстий ледорубом или отверткой - настоящая катастрофа! Единственная реальная альтернатива - просверлить собственное отверстие. Некоторым это может показаться такой же катастрофой, как просверливание отверстия в верхней части автомобиля для установки антенны.Это не так, если вы соблюдаете несколько мер предосторожности. Как было сказано ранее, это требует предусмотрительности, терпения и правильных инструментов.

Вот несколько предостережений.

Большинство современных автомобилей имеют воздухозаборник сразу за капотом. Камера статического давления иногда содержит узел стеклоочистителя и, возможно, воздушный фильтр салона. По этим причинам следует избегать верхней части межсетевого экрана. Кроме того, большинство дизелей и многие автомобили высокого класса имеют второй брандмауэр, предназначенный для минимизации проникновения шума двигателя в пассажирский салон.Этого второго брандмауэра также следует избегать.

Перед тем, как выбрать место для бурения, убедитесь, что вы точно знаете , что находится на стороне двигателя брандмауэра. Нередко тормозные магистрали крепятся к брандмауэру со стороны двигателя, непосредственно под педалью тормоза.

Выберите место, которое находится за пределами любой области, где на него могут наступить или защемить. Чем ближе к левой отбойной панели (на автомобилях с левым приводом), тем лучше.

Забудьте об использовании перфоратора шасси, поскольку они требуют свободного доступа к обеим сторонам межсетевого экрана.

Без сомнения, лучше всего использовать Rotacut, как показано справа. Хотя они дорогие, они позволяют просверлить отверстие точного размера! Их продают в нескольких супермаркетах, но по большей части вам придется покупать их в Интернете. Они не оставляют острых кромок или фланцев, которые необходимо очистить. Уже сам по себе этот факт оправдывает затраты.

После того, как отверстие будет просверлено, установите втулку с внутренним диаметром 3/4 дюйма (вы можете купить ее в любом хозяйственном магазине). Чтобы было легче тянуть за провод, нанесите немного смазки для проводов Ideal © # 77 на тряпку и протрите внешнюю поверхность кабеля.Это круто (извините за двойное вступление). Почти во всех случаях количество проводов, необходимых для выхода из брандмауэра, будет намного меньше, чем за брандмауэром. Другими словами, сначала протяните провод от салона до необходимых блоков предохранителей под капотом, а затем до конечного пункта назначения.

☜Возврат☜

Скрытие проводки

Правильно установленная проводка означает, что она должна быть вне поля зрения, защищена от истирания и острых краев и расположена таким образом, чтобы исключить опасность спотыкания и помех от проводки и органов управления транспортного средства.Это требует предусмотрительности и терпения, и никогда не следует делать это поспешно. Прокладка силовых кабелей туда и обратно, привязанных веревками, скручивающимися стяжками, резиновыми лентами или изолентой, - это рецепт на случай катастрофы.

На левом фото, сделанном сразу за боковой панелью со стороны водителя, показаны два провода № 6 AWG THHN для плюсового и минусового подводов к багажнику. На этих фотографиях это не видно, но желоб для проводов достаточно велик, чтобы вместить еще несколько участков.

На втором фото показаны кабели в том месте, где они входят в обшивку левого заднего сиденья по пути к багажнику.Маршруты защищены накладкой на порог в сборе, а также обшивкой порога. В большинстве магазинов стереосистем прокладывают проводку под ковер, что намного труднее и небезопасно.

При необходимости отдельные участки могут быть скреплены тирапами коммерческого класса. Это нужно делать после того, как прогоны будут установлены. Не используйте виниловую изоленту для закрепления кабелей, так как она не выдержит эксплуатации в автомобиле. Хотя винил не может разрушиться, клей со временем становится эластичным, что позволяет ленте разворачиваться, и клей прилипает ко всему, кроме самого себя.Лучшая альтернатива - это термоусадочные трубки из полиолефина хорошего качества, но, по общему признанию, их нельзя использовать везде. Если вам нужно использовать скотч, используйте высокотемпературную стеклянную ленту Scotch # 27. Имейте в виду, что его трудно удалить, если он подвергается воздействию тепла. Лучше всего использовать термоусадочную ленту из бутилкаучука без клейкой основы. Копайте глубже, ведь DigiKey стоит 9 долларов за рулон. Вы также можете использовать спасательную ленту, но помните, что она легко режется, поэтому избегайте острых краев.

Для термоусадочной трубки требуется термофен.Помимо трубок, All Electronics, DigiKey, Harbour Freight, Fastenal, Online Components и Mouser Electronics, все они несут тепловые пушки по цене от 40 до 250 долларов в зависимости от качества и продолжительности работы. Поскольку мы не используем один целый день, нам не нужен дорогой, поэтому вот вам предложение. Hobby Lobby продает (как в магазине, так и в Интернете) пистолет для горячего тиснения по цене ≈ 25 долларов. Он отлично работает как легкий термоусадочный пистолет, а его небольшой размер и легкий вес делают его простым в использовании и хранении.

Аккуратность важна! Делайте все повороты как можно более плавными, избегая острых краев и защемлений. Используйте разрезную оболочку там, где будут оголены провода, и в точках столкновения, которых нельзя избежать.

Вся проводка должна быть закреплена, чтобы предотвратить повреждение изоляции и / или точек подключения вибрацией.

Не торопитесь ! Фраза «закинуть снаряжение в машину и отправиться в ...» не имеет смысла в любительском радио. Результаты всегда равны усилиям, вложенным в проект.Вышеупомянутая электромонтажная работа заняла несколько часов.

Осторожность тоже имеет значение! Фотография слева, любезно предоставленная Майком Хиггинсом из K-Chem Labs, показывает конечные результаты электрического пожара транспортного средства, вызванного неаккуратной проводкой. В данном случае через проводку ввинчивается винт, которым крепится обшивка порога. Возникший пожар уничтожил автомобиль. Это доказывает необходимость знать, что находится с другой стороны любого крепежного винта, существующего или нет! Кстати, на сайте Майка есть очень интересная информация о пожарах транспортных средств и их причинах, в том числе и этой.Хотя он не имеет прямого отношения к любительскому радио, он подчеркивает необходимость не торопиться и с осторожностью выполнять электромонтаж.

☜Возврат☜

Под проводкой шасси

Все больше и больше любителей предпочитают прокладывать проводку большой мощности под шасси. В этом случае необходимо проявлять особую осторожность при защите проводки от дорожных опасностей и погодных условий. Сама электропроводка должна быть рассчитана на влажные помещения и должна быть покрыта ткацким материалом. Обязательное использование всепогодных тирапов, и вы почти не можете использовать их слишком много.Не используйте заурядные тираны! Они просто не выдержат воздействия окружающей среды. Фастеналь - хороший источник всепогодных тирапов. Если на упаковке нет надписи «Защита от ультрафиолета», можете поспорить, что это неправильные.

Thomas & Betts, изобретатель Ty-Rap ® , производит один тип, в который встроена тонкая металлическая полоска. Они доступны как с завинчивающимися глазками, так и без них, и они очень прочные. Если ваше приложение требует больших затрат, это лучшее, что можно купить за деньги.Проверьте их веб-сайт на наличие розничных продавцов.

При прокладке проводки держитесь подальше от элементов подвески, выхлопных систем, существующей заводской проводки и топливопроводов. На большинстве автомобилей можно следить за тормозными магистралями и использовать их точки крепления для закрепления проводки. Как бы то ни было, частые осмотры - необходимое условие безопасности.

Если вы живете в лесах, едете по дорогам, покрытым камнями, или живете в верхней части США с большим количеством льда, проводка под шасси должна быть крайней мерой, если она не заключена в металлический кабелепровод.

☜Возврат☜

Силовые протекторы

West Mountain Radio производит два устройства для тех, кто питает свои радиоприемники напрямую от номинального источника питания 12 вольт; Другими словами, мобильный, особенно стационарный.

PWRcheck ® правильно оценивает и контролирует нагрузку на резервную батарею. Он может выдерживать нагрузку до 40 А и имеет 13 режимов отображения, включая напряжение, ток, мощность и ампер-часы, а также программируемые сигналы тревоги! И, конечно же, в нем используются разъемы Powerpole ® 15/45 как для источника, так и для нагрузки.Он оснащен ЖК-дисплеем с подсветкой, хранит до 174 000 точек выборки для регистрации данных (что составляет более 4 месяцев) и включает программное обеспечение для ПК для мониторинга в реальном времени, загрузки данных и построения графиков. Если вам нравится фиксированная и / или портативная работа, это просто билет!

Устройство, показанное справа, - это их PWRguard ® . Он содержит мощный переключатель на полевых транзисторах на 40 А (здесь нет реле!), Который активирует цепь управления. Если входное напряжение падает ниже 11,5 В постоянного тока или превышает 15 В постоянного тока, PWRguard ® отключает выходную мощность.Несмотря на то, что он нацелен на людей с батарейным питанием, он действительно имеет приложения на рынке портативных и мобильных устройств.

Оба устройства можно приобрести у PowerWerx и у других дилеров радиолюбителей.

☜Возврат☜

Дом

Как работает радио | HowStuffWorks

Допустим, вы пытаетесь построить радиовышку для радиостанции 680 AM. Он передает синусоидальную волну с частотой 680 000 герц.За один цикл синусоидальной волны передатчик будет перемещать электроны в антенне в одном направлении, переключать и тянуть их назад, переключать и выталкивать их, переключать и снова перемещать их обратно. Другими словами, электроны будут менять направление четыре раза в течение одного цикла синусоидальной волны. Если передатчик работает на частоте 680 000 Гц, это означает, что каждый цикл завершается за (1/680 000) 0,00000147 секунд. Четверть этого составляет 0,0000003675 секунды. Со скоростью света электроны могут двигаться 0.0684 мили (0,11 км) за 0,0000003675 секунды. Это означает, что оптимальный размер антенны для передатчика на частоте 680 000 герц составляет около 361 фута (110 метров). Поэтому радиостанциям AM нужны очень высокие башни. С другой стороны, для сотового телефона, работающего на частоте

0000 (900 МГц), оптимальный размер антенны составляет около 8,3 см или 3 дюйма. Вот почему сотовые телефоны могут иметь такие короткие антенны.

Вы могли заметить, что антенна AM-радио в вашей машине не имеет длины 300 футов, а всего пару футов в длину.Если бы вы сделали антенну более длинной, она бы принимала лучше, но AM-станции настолько сильны в городах, что на самом деле не имеет значения, является ли ваша антенна оптимальной длины.

Вы можете задаться вопросом, почему, когда радиопередатчик что-то передает, радиоволны хотят распространяться в пространстве вдали от антенны со скоростью света. Почему радиоволны могут преодолевать миллионы миль? Почему у антенны нет магнитного поля вокруг нее, рядом с антенной, как вы видите с проводом, прикрепленным к батарее? Можно подумать об этом так: когда ток попадает в антенну, он действительно создает магнитное поле вокруг антенны.Мы также видели, что магнитное поле создает электрическое поле (напряжение и ток) в другом проводе, расположенном рядом с передатчиком. Оказывается, в космосе магнитное поле, создаваемое антенной, индуцирует электрическое поле в космосе. Это электрическое поле, в свою очередь, индуцирует другое магнитное поле в пространстве, которое индуцирует другое электрическое поле, которое индуцирует другое магнитное поле, и так далее. Эти электрические и магнитные поля (электромагнитные поля) индуцируют друг друга в пространстве со скоростью света, распространяясь наружу от антенны.

Для получения дополнительной информации о радио и связанных темах ознакомьтесь со ссылками на следующей странице.

Первоначально опубликовано: 7 декабря 2000 г.

Как далеко я могу разговаривать - Информация о диапазоне радиосвязи - Автострада

Факты о расстоянии

Вы часто видите рекламу двусторонних радиостанций с надписью "до 36 миль" или более. Если вы поищете отзывы об этих же радиостанциях, вы найдете много разочарованных людей, которые говорят, что они не могут приблизиться к заявленному диапазону.Ключевые слова в рекламе - «до». Этот максимальный диапазон скорее теоретический, чем реалистичный. Итак, как далеко вы можете рассчитывать поговорить?

"Как далеко может говорить это радио?" - один из наиболее частых вопросов, которые задают люди при покупке рации двусторонней связи. К сожалению, быстрого ответа нет. Это потому, что тип оборудования и местность могут сильно повлиять на вашу дальность действия.

Но мы можем вам помочь:

  • Основные факторы , влияющие на дальность связи

  • Как эти факторы могут применяться к вам

  • Советы о том, как расширить диапазон

  • Базовый практические правила перейти к


Ключевые факторы , влияющие на дальность действия: тип сигнала, антенна, препятствия и мощность сигнала (мощность) .Нет единственного фактора, который поможет вам увеличить дальность связи. Но взятые в сочетании, они могут означать разницу между дальностью полета в 1/2 мили и 6 милями и более. Давайте обсудим каждый из них.

Тип сигнала

Во-первых, не все радиосигналы одинаковы. Они различаются тем, как путешествуют и как реагируют, когда сталкиваются с материалами.

Частоты ниже 2 МГц (мегагерц) отражаются от атмосферы, поэтому они могут следовать за кривизной Земли.Таким образом, эти низкочастотные сигналы иногда могут быть приняты радиостанциями за горизонтом за сотни миль. Как правило, чем ниже частота, тем большее расстояние он может пройти. Радиостанции CB и некоторые частоты HAM находятся в диапазоне HF (High Frequency) 29–54 МГц и , что придает им некоторые из этих качеств. НО, низкие частоты подвержены некоторым другим проблемам.

Большинство используемых сегодня двусторонних радиостанций имеют диапазон частот от 130 до 900 МГц (за исключением радиостанций CB и Ham).Два наиболее часто используемых диапазона частот для двусторонней радиосвязи: VHF (очень высокая частота 130–174 МГц) и UHF (сверхвысокая частота 400–520 МГц) . В отличие от частот ниже 2 МГц, радиоволны на этих более высоких частотах распространяются по прямым линиям (так называемые сигналы «прямой видимости»), и обычно не может распространяться за горизонт . Таким образом, расстояние до горизонта - это максимальная дальность связи для этих двухсторонних радиостанций без использования дополнительного оборудования для «усиления» сигнала.Но это еще не все, есть другие соображения, которые нам нужно объяснить.

VHF vs UHF Что лучше?

Двумя частотными диапазонами (также называемыми «полосами частот»), используемыми в большинстве двусторонних радиостанций, являются VHF (очень высокая частота) и UHF (сверхвысокая частота). Нас часто спрашивают: "Что лучше: УКВ или УВЧ?" Ни один из них по своей сути не лучше, у каждого из них есть сильные и слабые стороны.

Частоты VHF могут проникать через объекты лучше, чем UHF. VHF также может путешествовать дальше.Если бы волна УКВ и волна УВЧ передавались по территории без барьеров, волна УКВ прошла бы почти вдвое дальше. "Запиши меня на УКВ!" ты говоришь. Не так быстро.

Даже несмотря на то, что VHF может лучше преодолевать препятствия и путешествовать дальше, это не означает, что это всегда лучший выбор. "Почему?" ты спрашиваешь. Это из-за разницы между тем, как сигналы VHF и UHF реагируют на конструкции. Помните, что сигналы UHF короче, чем VHF, это важно, когда вы находитесь в зданиях или рядом с ними.

Чтобы объяснить это, рассмотрим пример. Предположим, вы пытаетесь общаться с одной стороны коммерческого здания с другой. Между ними металлическая стена с проемом в три фута. Радиоволны не могут проходить через металл. Длина волны УВЧ составляет примерно полтора фута в ширину, длина волны УКВ - примерно пять футов в ширину. Сигнал УВЧ (1 1/2 фута) легко проходит через дверь. Однако сигнал УКВ отражается, поскольку он шире двери. Как видите, УВЧ лучше перемещается через меньшие пространства внутри здания, чтобы добраться до места назначения.УКВ-сигналы часто блокируются металлом внутри здания.

Подводя итог, это компромисс. Но общее практическое правило заключается в том, что если вы используете радио в основном на открытом воздухе, , где у вас будет четкая линия прямой видимости, тогда VHF - лучший выбор , потому что его сигнал будет распространяться дальше. НО, если вы будете использовать , используя радио в зданиях или вокруг них, в городских районах или в сильно лесных районах, тогда UHF - лучший выбор , потому что его сигнал будет лучше перемещаться по строениям, а не блокироваться так же легко, как VHF.Компромисс, который вы делаете, - это большее расстояние (VHF) по сравнению с избеганием возможных «мертвых зон» внутри и вокруг сооружений (UHF).

Антенны

Один из самых простых способов увеличить радиус действия - это сосредоточиться на антенне. Когда мы сказали, что «расстояние до горизонта - это максимальная дальность связи», мы не упомянули один ключевой фактор - вашу антенну. Расчет расстояний основан на высоте вашей антенны. Другими словами, точное расстояние до горизонта зависит от высоты вашей антенны .Существует формула для расчета расстояния до горизонта на основе высоты, но она немного техническая (см. Раздел ниже «Расчет горизонта»). А пока давайте просто оставим это простое практическое правило : антенна высотой 6 футов на обоих концах передачи (передача и прием) будет иметь максимальную дальность действия примерно 6 миль.

Итак, согласно нашему эмпирическому правилу, 2 человека ростом около 6 футов, использующие 5-ваттную портативную двустороннюю радиостанцию, используемую на ровной земле без препятствий, будут иметь максимальную дальность действия приблизительно 6 миль. Вы гарантированно получите 6 миль? № Вы можете получить только 4 мили или даже меньше. Что вы можете сделать, чтобы преодолеть расстояние в 6 миль, а не на 4? Используйте лучшую антенну!

Портативные антенны

Не все антенны портативных радиостанций одинаковы. У портативных радиостанций есть 2 распространенных типа антенн: короткие и штыревые. Многие радиостанции FRS / GMRS, представленные сегодня на рынке, имеют короткую антенну, потому что ее легче положить в рюкзак или карман. Однако короткие антенны могут уменьшить радиус действия до 30%. по штыревой антенне.Поэтому, если для вас важен диапазон, поищите радиоприемник с штыревой антенной или, по крайней мере, такой, где вы можете удалить короткую антенну и заменить ее штыревой антенной. Но продолжайте читать, есть и другие вещи, которые следует учитывать, например, мощность и препятствия.

Антенны для автомобилей, лодок и других устройств

Антенны на автомобилях обычно устанавливаются на крыше или багажнике и могут выступать на несколько футов над автомобилем. Таким образом, мобильные радиостанции часто могут обмениваться данными в пределах 10–30 миль.Антенны на лодках - это разновидность мобильных радиостанций, и они во многом аналогичны. За исключением того, что на открытой воде морские радиостанции имеют большое преимущество, здесь нет препятствий! Авиационные радиостанции в воздухе имеют наибольшее преимущество, никаких препятствий и ваши и без того очень высокие! Антенны базовых станций расположены на крыше здания, а антенны коммерческого вещания обычно расположены на вершинах гор или очень высоких башнях.

Например, морская радиостанция мощностью 25 Вт будет иметь примерно максимальную дальность действия 60 морских миль (111 км) между антеннами, установленными на высоких судах, но та же радиостанция будет иметь дальность действия только 5 морских миль (9 км) между антеннами. устанавливается на небольшие лодки на уровне моря.Оба корабля имеют одинаковое 25-ваттное радио, разница в этом примере заключается в высоте антенны. С воздуха становится еще лучше. Большинство радиостанций воздушного диапазона имеют мощность 5-8 Вт и обычно имеют радиус действия около 200 миль. Посмотрите, какое значение может иметь высота антенны? Фактически, при попытке увеличить радиус действия увеличение высоты антенны - более эффективный способ расширить диапазон, чем увеличение мощности, вы получите больше отдачи от затраченных средств (так сказать).

Подводя итог, чем выше ваша антенна, тем больше дальность связи .Для установленных антенн важно установить антенну как можно выше. Кроме того, устанавливайте антенну вертикально, а не под углом. Для портативных радиостанций вместо короткой антенны приобретите штыревую антенну, чтобы увеличить радиус действия.

Препятствия

Помните, мы говорили, что у вас может быть только 4 мили или меньше? Радиосигналы иногда блокируются твердыми предметами. Когда дело касается радиосвязи, металл вам не друг. Радиоволны обычно не проходят через него.Вы когда-нибудь задумывались, почему микроволны не проходят через стеклянную дверцу? Вы заметили, что стеклянная дверь имеет металлическую сетку с очень маленькими отверстиями? Микроволны имеют чрезвычайно высокую частоту с небольшими сигнальными волнами. Хотя микроволны маленькие, они все же больше крошечных отверстий в металлической сетке. Металлическая сетка не позволяет микроволнам выходить за пределы духовки.

Еще одно соображение - холмы. Если вы живете в районе с холмами, они похожи на металл, через них не будет проходить радиосигнал.

НО, радиосигналы могут проходить через многие неметаллические объекты, такие как гипсокартон, каменная кладка, человеческие тела, мебель и многие другие объекты. Однако каждый раз, когда радиосигнал проходит через объект, сила сигнала уменьшается. Кроме того, чем плотнее объект, тем сильнее он снижает мощность сигнала. Итак, с каждым последующим объектом, через который проходит сигнал, его диапазон сокращается до .

Мощность (мощность)

Портативные радиостанции

Еще одним важным фактором при определении расстояния, на котором может общаться радио, является сила сигнала.Чем сильнее мощность сигнала, тем лучше он выдерживает ослабление при прохождении через препятствия. Мощность сигнала в основном зависит от выходной мощности радиостанции, измеряемой в ваттах. Коммерческие радиостанции обычно вещают мощностью 50 000 или 100 000 Вт. Сравните это с портативным двусторонним радио, которое потребляет от 1/2 до 5 Вт. Как видите, разница большая. Нелицензированные радиостанции, такие как: радиостанции FRS ограничены мощностью 1/2 Вт, MURS 2 Вт, радиостанции CB 4 Вт, радиостанции SSB могут иметь мощность 12 Вт.Другие портативные радиостанции, такие как морские, авиационные и лицензированные наземные радиостанции, такие как LMR, Ham и GRMS, ограничены мощностью 5 Вт. Максимальная мощность для каждого типа радио устанавливается FCC. Более того, портативные радиостанции работают от небольшой батареи, поэтому более высокая мощность означает, что ваши батареи не прослужат очень долго.

Автомобильные, лодочные и другие радиоприемники (мобильные и стационарные)

Мобильные радиостанции обычно передают от 25 до 100 Вт максимум. Установленные в транспортных средствах, они работают от аккумуляторной батареи транспортного средства.Их сигнал намного сильнее, чем у портативного радио, поэтому препятствия меньше подвержены влиянию. Однако их сигнал по-прежнему может распространяться только до горизонта. Таким образом, просто иметь больше ватт без лучшей антенны - все равно что иметь большую воронку с маленьким отверстием. Поэтому установите антенну как можно выше на автомобиле. Помните, чем выше ваша антенна, тем выше горизонт. Таким образом, чем больше ватт, тем лучше антенна, тем больше радиус действия.

Подводя итог, можно сказать, что чем на Вт больше у радио, тем сильнее сигнал.Более сильный сигнал способен выдерживать последовательные проходы через препятствия, позволяя ему путешествовать дальше.

Рекомендации по среднему диапазону *
Мощность Flat Open
Terrain

(миль)
Пригород
Расположение

(миль)
Городской
Районы

(мили)
Внутри
Здания

(этажи)
FRS ½ Вт ½ - 2 ½ - 1½ ¼ - ½ 3-5
1 Вт (УВЧ) 2-3 1-2 ½ - 1¼ 6–8
2 Вт (УВЧ) 3-4 1½ - 2½ 1 - 1½ 15–20
2 Вт (VHF) 3-5 1½ - 3 ¾ - 1 9–11
4 Вт (ВЧ) 5–6 2½ - 4½ 1-3 10–15
4 Вт (УВЧ) 4–6 2½ - 4½ 1½ - 3 25–30
5 Вт (VHF) 4½ - 6 2–4 1½ - 2 10–15
CB SSB 12 Вт (HF) 8–15 5–8 3-5 ---

* Это средние значения.Предполагает стандартное оборудование. Тип антенны может существенно повлиять на дальность действия.

Советы по увеличению дальности действия

  • Если вы находитесь на границе диапазона связи и ваш сигнал слабый, откройте функцию «Монитор» на вашем радио, чтобы прослушивать слабые сигналы .
  • Один из самых простых способов увеличить диапазон - увеличить свой рост. Если вы находитесь на границе диапазона и у вас слабый сигнал , попробуйте перейти в более высокое место .Поднимитесь на холм или просто встаньте на что-нибудь, чтобы стать выше, если это возможно. Помните, что всего один-два фута могут иметь большое значение в дальности стрельбы.
  • Если вы используете радиомодуль FRS / GMRS, переключитесь на каналы GMRS . FCC (Федеральная комиссия по связи) ограничивает каналы FRS мощностью до 1/2 Вт, GMRS может иметь мощность до 5 Вт. Каналы только для FRS - это 8–14, каналы GMRS - только 15–22, а каналы 1–7 - это как FRS, так и GMRS.
  • Большинство коммерческих радиостанций VHF и UHF имеют два или более режимов мощности.Убедитесь, что радиостанция настроена на режим повышенной мощности .
  • Используйте штыревую антенну вместо короткой. На автомобилях установите антенну как можно выше в вертикальном положении.
  • Убедитесь, что аккумулятор полностью заряжен. . Радиосигналы ослабевают, когда их батарея разряжена.
  • Если дальность действия критична, тогда выберите мобильное радио . Мобильные радиостанции могут иметь в 3-4 раза большую дальность действия, чем портативные.
  • Установить повторитель . Ретрансляторы принимают сигналы и «ретранслируют» их, ретранслируя их в более отдаленные пункты назначения. Однако установка репитера более сложна. Одна из альтернатив - найти ретранслятор в вашем районе. За эти услуги обычно взимается ежемесячная плата. Rfinder.net - это всемирный онлайн-каталог ретрансляторов (ежегодная плата составляет 10 долларов США). Вы можете использовать это приложение для поиска ближайших ретрансляторов, у него также есть приложение для iPhone. К счастью, для большинства приложений ретранслятор не нужен, и только УКВ- или УВЧ-радиостанция подойдет.

Сводка

Помните, в начале мы обсуждали заявления некоторых производителей радиостанций о «дальности связи до 36 миль» и более? Как они могут предъявить такое заявление? Что ж, на самом деле они говорят: «Если горизонт не имеет значения, скажем, вы находитесь на вершине горы, и нет никаких препятствий (прямая видимость), значит, мощности сигнала достаточно для сигнала. перевезти на 36 миль.

Как часто вы бываете на вершине горы?

И последнее, о чем мы не упомянули, - это погода и другие атмосферные условия, которые могут влиять на радиопередачи.Но поскольку вы мало что можете сделать с матерью-природой, мы упомянем ее здесь лишь вскользь. Если вам действительно нужно знать о влиянии погоды на радиопередачу, то это совсем другой разговор.

Ключевые моменты

  • Ключевыми факторами, влияющими на дальность связи, являются: антенна, препятствия, мощность сигнала (мощность) и тип сигнала.
  • Расстояние до горизонта - это максимальная дальность связи для большинства двусторонних радиостанций.
  • Чем выше ваша антенна, тем дальше ваш сигнал может достигнуть, прежде чем достигнет горизонта, и, следовательно, тем больше дальность связи.
  • Для смонтированных антенн установите антенну вертикально, в как можно более высокой точке.
  • Для портативных радиостанций вместо короткой антенны приобретите штыревую антенну.
  • Радиоволны вообще не проходят сквозь металл или холмы.
  • Каждый следующий объект, через который проходит радиосигнал, уменьшает его дальность действия.
  • Более сильный сигнал способен выдерживать последовательные проходы через препятствия, позволяя ему двигаться дальше.
  • Радиотехника VHF или UHF может работать на вас, если у вас нет большого радиуса действия.
  • Если вы используете радио в основном на открытом воздухе с прямой видимостью, тогда VHF - лучший выбор, потому что его сигнал будет распространяться дальше.
  • Если вы используете радио в зданиях или вокруг них, в городских районах или в сильно лесных районах, тогда UHF - лучший выбор, потому что его сигнал будет лучше обходить препятствия.
  • Если вам необходимо иметь большую дальность действия, чем может обеспечить большинство радиостанций, подумайте о покупке ретранслятора или обратитесь в службу ретрансляции.


Расчет горизонта

Чем выше антенна, тем дальше горизонт. Для любой заданной высоты антенны используйте эту формулу: горизонт на уровне земли (в километрах) = 3,569 умножьте на квадратный корень из высоты антенны (в метрах). Таким образом, если высота антенны составляет 6 футов (1,82880 м), умножить на горизонт (3.569), что составляет 4,83 километра или 2,99 мили.

Высота антенны 1,82880 м (6 футов от земли)
Горизонт на уровне земли x 3,569 км
Горизонт антенны 4,83 км (или 2,99 мили) на расстоянии

Однако в приведенном выше примере предполагается, что приемная антенна находится на земле. Увеличение высоты приемной антенны приведет к еще большему увеличению ширины полосы обзора. Итак, , если бы приемная антенна была также на высоте 6 футов от земли, вы могли бы общаться почти на 6 миль без препятствий (2.99 миль + 2,99 миль). Таким образом, если два человека несут портативную радиостанцию ​​двусторонней связи, максимальное расстояние связи на ровной поверхности без препятствий составляет примерно 6 миль.

Другие примеры:

Человек 5 футов 7 дюймов, стоящий на земле (средняя высота на уровне глаз), горизонт находится на расстоянии 4,7 км (2,9 мили)
человек 6 футов 7 дюймов, стоящий на земле, горизонт находится на расстоянии 5 км (3,1 мили). )
Человек, стоящий на холме длиной 100 метров (330 футов), горизонт находится на расстоянии 36 километров (22 мили)
Человек, стоящий на вершине горы длиной 828 метров (2717 футов), горизонт находится на расстоянии 103 километров (64 мили)

Как добавить спутниковое радио в старый автомобиль

Кто-нибудь реально уже спутниковое радио слушает? На самом деле, по данным Statista, их было около 34.4 миллиона спутниковых абонентов Sirius XM по состоянию на третий квартал 2020 года. И хотя это не означает, что каждый абонент действительно использует свою функцию спутникового радио, можно с уверенностью сказать, что миллионы пользователей действительно это делают. И если вы не один из них, потому что у вас есть старый автомобиль, в котором нет такой функции, то вот как добавить спутниковое радио в свой надежный автомобиль.

Что такое спутниковое радио?

Спутниковое радио - это служба, которая работает, когда сигнал посылается с наземной базовой радиостанции на спутник, вращающийся вокруг Земли.Затем сигнал возвращается на специальные приемники, расположенные в автомобилях или домах. Почти каждый новый автомобиль на дороге сегодня имеет функцию спутникового радио - в дополнение к обычным AM и FM-станциям - для приема сигнала, однако старые автомобили могут этого не делать.

Два новых продукта XM Satellite Radio, Inno от Pioneer (слева) и Helix от Samsung, представлены на Международной выставке бытовой электроники в конференц-центре Лас-Вегаса. (Фотоиллюстрация Итана Миллера / Getty Images)

СВЯЗАННЫЕ С: Как добавить Android Auto в старый автомобиль

Добавить спутниковый ресивер

Если радио в вашем автомобиле старое, но вы не хотите его заменять, то самый простой и дешевый способ получить спутниковый сигнал - это добавить к нему специальный спутниковый ресивер.Хотя они выглядят немного неуклюже, преимущество добавления спутникового ресивера заключается в том, что они, как правило, недороги, и для полной установки их нужно только подключить и установить на приборную панель. Большинство приемников подключаются прямо к 12-вольтовой розетке вашего автомобиля для подачи питания и подключаются к вашему радио через FM-передатчик для передачи сигнала на ваше радио.

Однако учтите, что FM-сигнал может быть слабым и может прерываться во время движения из-за любых помех.Представьте, что это старый телевизор с антеннами в виде «заячьих ушей».

Ресивер Onyx Plus Sirius XM | Комплект адаптера Sirius XM

AUX

Еще один вариант добавления спутникового радио к вашему автомобилю - это дополнительный входной разъем, если он есть в вашем автомобиле. Используя этот метод, вам все равно придется приобрести спутниковый ресивер, который будет подключаться к вашей 12-вольтовой розетке для питания, но затем он будет подключен к вашему радио через разъем Aux. Преимущество этого варианта состоит в том, что вы получите более четкий сигнал, чем FM-передатчик, однако вам придется иметь дело с двумя шнурами вместо одного.

СВЯЗАННЫЙ: Как добавить Apple Carplay в старый автомобиль

Заводской комплект спутникового радио

Если вы ищете более чистую установку, вы также можете выбрать комплект спутникового радио, который работает с заводским радиоприемником вашего автомобиля. VAIS Technology в настоящее время продает комплекты для различных автопроизводителей, которые подключаются к USB-порту и даже могут быть спрятаны за приборной панелью. В результате получается гораздо более приятная установка и более чистый звук, чем в двух последних вариантах.

Головное устройство JVC с одним DIN | Crutchfield

Купить послепродажное радио со спутниковой функцией

В случае, если вы решите полностью заменить радиоприемник, вы всегда можете проверить онлайн-магазины, такие как Crutchfield, чтобы найти радиоприемник для вторичного рынка, который подойдет к вашему автомобилю. Большинство радиостанций на вторичном рынке сегодня поставляются со спутниковой радиоантенной, которая обеспечивает отличный звук и простую в использовании функциональность. Что еще лучше, вы обычно можете купить их по цене от 100 до 200 долларов.

5 причин, по которым ваше автомобильное радио могло перестать работать в районе Портленда

Автомагнитола уже давно входит в стандартную комплектацию. Они настолько важны для водителей, что вокруг автомобильной аудиосистемы возникла огромная индустрия вторичного рынка. Сегодня радиостанции, которые идут с завода, особенно усовершенствованы с такими вещами, как Bluetooth®, навигация и даже встроенные сабвуферы. Итак, что произойдет, если вы заведете свой автомобиль, а радио не работает? Возможно, вы едете по своим делам, когда внезапно отключается радио и больше не включается.Ниже мы рассмотрим пять наиболее распространенных причин проблем с автомобильной аудиосистемой.

Чтобы починить автомагнитолу с первого раза, обратитесь в наш авторизованный сервисный центр Chevy, где обученные на заводе техники могут решить любые проблемы, которые могут возникнуть в аудиосистеме. Вы можете легко и безопасно записаться на прием через Интернет, по телефону или просто зайдите в наш дилерский центр по адресу 15005 SW Tualatin Valley Highway, Beaverton, OR 97006.

5. Необходимо заменить предохранитель

Автомагнитола будет установлена ​​по адресу по крайней мере, один предохранитель для защиты устройства от скачков напряжения или других проблем с электричеством.Если на аудиосистему будет подан слишком большой ток, этот предохранитель перегорит и отключит цепь, чтобы спасти главное радио. На более новых моделях развлекательная система оснащена различными предохранителями. Если вы знакомы с обычным измерителем напряжения или целостности цепи, проверить предохранители относительно легко. Часто проблема решается простой заменой неисправного предохранителя. Однако, если новый предохранитель перегорел вскоре после установки, необходимо решить другую проблему с электрической системой.

4. Проблема с проводкой

Если ваш автомобиль оборудован неизмененной штатной магнитолой, проблемы с проводкой встречаются гораздо реже. Однако мы часто видим автомобили с послепродажными автомобильными аудиосистемами, у которых есть проблемы с проводкой. Это обычное явление, потому что эти системы не всегда устанавливаются должным образом или система просто не предназначена для работы с той моделью транспортного средства, в которой она была установлена. Проводка для питания, прерывистого питания, антенны, динамиков и даже органов управления на рулевом колесе. все должно быть сделано правильно, чтобы аудиосистема работала правильно.

Другие проблемы с проводкой автомобильной стереосистемы включают плохой провод заземления, короткое замыкание проводки, а также прерывистые или ненадежные соединения проводов. Даже если автомобильные аудиосистемы послепродажного обслуживания установлены правильно, надежность вашего радио все равно будет выше, если использовать оригинальные и одобренные заводом-изготовителем продукты.

3. Возникла проблема с динамиками или их проводкой.

Отчасти это тесно связано с № 4, поскольку каждый динамик подключен к основному головному устройству. Если эти провода неправильно проложены и подключены, один или несколько динамиков могут отключиться.Более того, со временем качество динамиков ухудшится. Они издают звук с помощью конуса, который создает звуковые волны. Когда оратор стареет, он становится менее эффективным. Вы можете распознать эту проблему по потрескивающему звуку из динамика.

2. Проблема с антенной или тюнером

Вы можете вспомнить дни, когда у автомобилей была длинная антенна, установленная на крыле или в другом месте снаружи автомобиля. Они были склонны сбиваться на автомойках или просто исчезать без объяснения причин.Если проблема заключается в антенне в вашем автомобиле, вы обнаружите, что другие части системы, такие как проигрыватель компакт-дисков, будут работать, а основное радио - нет. Такие же симптомы возникнут, если перестал работать тюнер в магнитоле. Лучший способ выяснить, кто виноват, - это позволить техническим специалистам, прошедшим обучение на заводе, позаботиться об этом в вашем местном представительстве.

1. Ваше радио может быть оснащено противоугонной технологией

Когда дело доходит до проблем с радио, это одна из самых простых и недорогих проблем.Некоторые радиосистемы поставляются с программой защиты от краж, которая делает радио бесполезным, если владелец транспортного средства не соблюдает определенные процедуры. Хорошим признаком того, что это проблема вашего радио, является дисплей. Это будет выглядеть не так, как обычно, и вам может потребоваться ввести код, чтобы радио снова заработало. Отключенный или разряженный аккумулятор - частая причина, по которой автомобильные радиоприемники переходят в режим защиты от кражи.

каналов и двусторонняя радиосвязь: что такое канал

Двусторонняя радиосвязь - это небольшое портативное устройство, которое может принимать и передавать радиосигналы.Он предназначен для общения один на один и требует, чтобы два или более похожих устройства были настроены на один и тот же канал для работы. Двусторонние радиостанции иногда называют рациями или портативными радиостанциями.

Что такое канал?

Каналы - это способ разделить частоту двусторонней радиосвязи, чтобы пользователь мог общаться с несколькими людьми, при этом все не разговаривали друг с другом и не беспокоились о том, кто и когда разговаривает. Канал можно представить как телефонный номер радио. Представьте себе хаос, если бы не было телефонных номеров, и все просто брали бы трубку и начинали говорить! Конечно, двусторонних радиоканалов или частот не так много, как телефонных номеров, поэтому пользователям рации придется внести некоторые коррективы.Тем не менее, есть десятки и десятки возможных частот, из которых можно выбрать, и поскольку двусторонние радиостанции имеют относительно небольшой диапазон, маловероятно, что все возможные каналы в области будут использоваться в любой момент времени. Пользователи радио могут выбирать доступные им частоты и закреплять их в разделах, называемых «Каналы». В типичной четырехканальной системе двусторонней радиосвязи с двусторонней радиосвязью у пользователя есть четыре возможных канала для настройки на частоты радиостанций в этой группе. После выбора чистых частот все радиостанции в группе будут выбирать одинаковые частоты для одних и тех же номеров каналов.Например, в ресторане кухонный персонал будет на канале 1, официанты - на канале 2, машинисты - на канале 3, а техобслуживание - на канале 4. Менеджер может просматривать все каналы, чтобы слышать все, что происходит. Но официанты могли настроить радиоприемники только на каналы 1 и 2, чтобы они слышали только других официантов и кухонный персонал, но не ненужные разговоры камердинеров или обслуживающего персонала.

Перед отправкой все радиостанции одной марки и модели обычно устанавливаются на заводе на одни и те же частоты и каналы.Это упрощает и ускоряет установку для конечных пользователей. Распространенная проблема с новыми радиопользователями заключается в том, что они часто используют свои радиостанции прямо из коробки с неизменными заводскими настройками частоты и канала на канале 1. Использование вашего нового радиоприемника без изменения заводских настроек частот каналов значительно увеличивает вероятность того, что близлежащие аналогичные радиостанции будут мешать друг другу, потому что эти пользователи, вероятно, также не изменили свои заводские настройки. Лучше всего потратить несколько минут, когда ваши радиостанции прибудут, чтобы найти частоты, недоступные для других пользователей в вашем районе, а затем соответствующим образом настроить каналы.

Короче говоря, каналы - это разделы вашего радио, которые вы можете и должны настраивать на разные частоты. Помимо поиска частот, свободных от болтовни, есть еще один способ отфильтровать чужие радиопередачи - это использование «кодов конфиденциальности».

Что такое коды конфиденциальности?

Коды конфиденциальности в радиопромышленности имеют множество различных названий, включая коды устранения помех, коды линии конфиденциальности (PL), тональные коды, коды шумоподавления, коды бесшумного разговора (QT) и коды устранения помех.Код конфиденциальности - это наиболее часто используемое название, но коды устранения помех были бы более точными. Хотя они значительно снижают вероятность того, что на ваш разговор вмешаются чьи-то трансляции, использование частного кода не гарантирует конфиденциальности. Чтобы общаться с использованием кодов конфиденциальности, вы и ваш собеседник должны настроить радиостанции на одинаковую частоту и код конфиденциальности, например на обоих радиостанциях установлена ​​частота 462,5625, конфиденциальность 13. В зависимости от типа приобретаемого вами радио (аналогового или цифрового) вам может быть доступно от 38 до 121 кодов конфиденциальности.

Умножьте количество кодов конфиденциальности, доступных для вашего радио, на количество частот, выделенных для типа радиослужбы, которую вы используете, и у вас будет от 500 до 3000 или более шансов на непрерывный разговор, свободный от любопытных ушей. Просто помните, что, хотя коды конфиденциальности увеличивают ваши шансы, что вас не перебьют или не услышат, они не гарантируют этого. Если кто-то в пределах досягаемости настроит свое устройство на те же частоты двусторонней рации и тот же код конфиденциальности, что и ваше, он сможет услышать ваш разговор и даже присоединиться к нему.При таком количестве доступных частот и кодов конфиденциальности шансы на то, что это произойдет, невелики, но все же присутствуют. Если кто-то настроил свою радиостанцию ​​на ту же частоту, но не на тот же код конфиденциальности, что и вы, они смогут слышать ваш разговор, но не смогут присоединиться. Коды конфиденциальности аналоговой двусторонней радиосвязи варьируются от 1 -38. Как правило, производители используют их стандартизованным образом, обеспечивая совместимость радиосвязи между брендами.

Коды конфиденциальности цифровой двусторонней радиосвязи пронумерованы от 39 до 99, 121 или выше.Однако цифровые коды конфиденциальности не всегда соответствуют производителям, поэтому ваши цифровые двусторонние радиостанции с цифровыми кодами могут не поддерживать связь, используя коды конфиденциальности, с радиостанциями других производителей. Вам нужно будет поэкспериментировать с настройкой разных устройств на одинаковую частоту и код конфиденциальности, чтобы определить, будет ли работать ваша конкретная настройка.

Краткое описание: Каналы - это разделы вашего радио, которые вы настраиваете на разные частоты, которые затем можно разделить для большего количества потенциальных каналов связи с помощью кодов конфиденциальности.

Выбор чистого канала

Все радиостанции двусторонней связи имеют функцию контроля. При активации он отменяет все запрограммированные настройки кода и позволяет приемнику слышать, что происходит на любой частоте. На чистой частоте вы услышите шипение. Если частота используется, вы услышите, что транслируется. Важно проверить частоту и код конфиденциальности, которые вы собираетесь использовать, и выбрать чистые частоты для настройки каналов рации. Вы не хотите рисковать пропущенными сообщениями или радиопомехами.

Сколько каналов вам нужно?

Обязательно думайте наперед. Критически важным фактором для долгосрочных инвестиций в качественные радиостанции двусторонней связи является предвидение того, сколько людей или групп людей будут нуждаться в общении сейчас и в будущем.

Некоторые популярные модели двусторонних радиостанций имеют только один или два радиоканала рации. Этого может быть достаточно для малых предприятий, которые, вероятно, когда-либо назначат каналу только одну или две группы людей.Средняя коммерческая радиостанция предлагает от 2 до 16 каналов, что обычно более чем достаточно для большинства операций между портативными устройствами. Радиостанции для тяжелых условий эксплуатации, такие как те, которые используются в пожарных и полицейских службах, могут иметь до 256 различных каналов. Чтобы избежать путаницы в коммерческой среде, рекомендуется разделить ваших сотрудников на группы, которые используют свои собственные каналы. Например, в доме престарелых вы можете сделать канал 1 каналом «Все вызовы», который достигает всех групп. Вы можете назначить медперсонал на канал 2.Поместите персонал стойки регистрации на канал 3 и добавьте обслуживающий персонал на канал 4. Группы могут быть настроены в соответствии с местоположением, отделом, типом работы или чем-либо, что определяет ваши операции. Вы бы настроили, какие группы слышат и разговаривают с другими группами, используя функцию сканирования вашей рации.

Принимая решение о том, какую модель радиоприемника купить, не забывайте смотреть вперед и думать о своем заказе радиостанции как о долгосрочной инвестиции. Вы захотите купить радиоприемники, которые пригодятся вашему бизнесу в течение трех-пяти лет, чтобы максимизировать свои вложения.Покупка сейчас на потом означает, что вам не придется повторять упражнения и расходы на замену оборудования в ближайшем будущем, потому что ваша первоначальная покупка не предполагала правильного количества каналов, которые вам понадобятся по мере роста вашего бизнеса. Конечно, сейчас покупать радиостанции с большим количеством каналов немного дороже, но это будет намного дешевле, чем замена радиостанций до того, как они исчерпают свой срок службы, если они не смогут удовлетворить ваши потребности в связи в ближайшие годы.

Сканирование каналов и обмен данными

Чтобы увидеть, как повысить эффективность использования функции сканирования двусторонней радиосвязи, давайте взглянем на отель со следующими настройками каналов:

  • All Call - любой может говорить и слышать всех на всех каналах.
  • Менеджер
  • Стойка регистрации
  • Объекты
  • Домоводство
  • Посох колокола
  • Кейтеринг

В этом сценарии вы должны запрограммировать все штатные радиостанции на сканирование канала 1 (все вызовы) и их собственного канала. Таким образом, радиоприемники домашнего хозяйства будут сканировать каналы 1 и 5. Радиостанции стойки регистрации будут сканировать каналы 1 и 3 и так далее. Менеджер может запрограммировать свою радиостанцию ​​на сканирование всех каналов, чтобы контролировать общие операции.

Каждый отдел оставит свои рации включенными на свой собственный канал и будет общаться между собой с помощью кнопки «Нажми и говори».

Если отдел хочет поговорить с другим отделом, они просто переключают свои радиостанции на канал этого отдела, чтобы общаться с ними. Например, когда стойка регистрации хочет поговорить с службой поддержки, они временно переключают свои радиоприемники на канал 5. Любой, кто хочет поговорить со службами, переключает свои радио на канал 4. Любой, кто хочет поговорить со всей группой, переключает свои радио на канал 1, где каждый услышит их сообщение, потому что все радио были запрограммированы на сканирование канала 1; а также собственный канал.

Эта установка позволяет каждому в операции говорить с любой группой, но устраняет отвлечение ненужной болтовни, которая могла бы возникнуть, если бы все радиостанции были настроены на один и тот же канал.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *