Как прокачать тормоза одному: как прокачать правильно своими руками

Содержание

Узнаем как прокачивать тормоза одному. Узнаем как будет правильно прокачать тормоза

Из статьи вы узнаете, как прокачивать тормоза одному. Процедура эта несложная, но придется потратить на нее некоторое время. Дело в том, что необходимо полностью выгонять воздух из системы тормозов автомобиля. В данной статье будет рассмотрено пошагово, как полностью выгнать воздух из трубок и остальных механизмов системы. Кроме того, вы узнаете, какой интервал между заменой тормозной жидкости. А также получите ответ на то, как распознать, что в системе появились воздушные пробки.

Когда нужно прокачивать систему

Делать это необходимо в том случае, если осуществляется ремонт какой-либо части тормозной системы. В частности, прокачка производится в том случае, если осуществляется замена главного или рабочих цилиндров, суппортов. Само собой, необходима прокачка в том случае, если производится плановая замена тормозной жидкости. При тюнинге и модернизации также необходимо избавляться от воздушных пробок. Даже элементарная замена резиновых трубок приводит к тому, что необходимо сливать жидкость. Следовательно, обязательно появятся пробки с воздухом. Поэтому нужно знать, как правильно прокачать тормоза. Но случаются и аварийные ситуации. В том случае, если происходит разгерметизация системы, например, при повреждении шлангов или металлических трубок. Нередко при сильном износе главного тормозного цилиндра происходит утечка жидкости.

Как понять, что в системе имеется воздух

А теперь немного слов о том, как обнаружить пузырьки воздуха в тормозной системе автомобиля. Дело в том, что увидеть эти пузырьки не получится. Но их наличие будет ощущаться при езде на автомобиле. Обратите внимание на то, что правилами дорожного движения запрещено вносить изменения в такие конструкции, как тормозная система. Это один из основных конструктивных узлов, который влияет не только на езду и комфорт, но самое главное — на безопасность водителя и пассажиров. Поэтому необходимо своевременно производить замену жидкости в системе, следовательно, важно знать, как прокачать тормоза. «Тойота» или же отечественный «ТАЗик» – не имеет значения, ведь конструкция гидравлической системы тормозов идентична. При ухудшении торможения, а также при увеличении свободного хода педали, тормозного пути, наличии сильной отдачи (в педаль) необходимо произвести диагностику системы. Первые признаки того, что в системе присутствует воздух, — это чрезмерная мягкость педали, а также ее большой свободный ход.

Когда меняется тормозная жидкость

Итак, теперь стоит ответить на самый актуальный вопрос для любого автомобилиста – когда же необходимо производить замену тормозной жидкости? И как прокачивать тормоза одному, возможно ли это? Ответа на первый вопрос будет два, зависит от того, какой пробег ежегодно проходит автомобиль. Если за один год вы проезжаете от 20 до 30 тыс. км, то период замены тормозной жидкости должен быть примерно 2-3 года. Но если же автомобиль эксплуатируется очень часто и его пробег за год во много раз превышает приведенный выше, то необходимо придерживаться других данных. Вам необходимо менять жидкость и прокачивать тормозную систему каждые 60 тыс. км. При этом всю работу можно выполнить самостоятельно, не прибегая к услугам автомастерских. Максимум, что вам потребуется, — это наличие инструмента и, желательно, помощь напарника.

Что нужно знать перед началом работ

Перед тем как начинать проведение ремонта, вам необходимо узнать несколько моментов, которые пригодятся в процессе. Очень важно знать, как правильно прокачать тормоза на легковом автомобиле. Обратите внимание на то, что необходимо использовать жидкость исключительно того производителя и марки, что и была ранее в системе. В том случае, если вы приобрели автомобиль недавно и по этой причине не знаете, какая жидкость находилась в бачке, необходимо прибегнуть к рекомендациям автопроизводителя. Велика вероятность того, что прежний хозяин также обращал свое внимание на эти рекомендации. Кроме того, вам потребуется напарник, который будет помогать вам прокачивать тормоза. Его функция будет состоять в том, чтобы своевременно нажимать на педаль тормоза, тем самым создавая давление в тормозной системе.

Советы для прокачки

В статье вы узнаете, как прокачать тормоза на ВАЗ и любом другом автомобиле. Совершенно не играет роли, кто производитель машины, конструкция системы тормозов одинакова у всех. Если вы меняете только жидкость, то желательно внимательно осмотреть элементы системы, убедиться в том, что нигде нет протечек. Особое внимание уделяйте резиновым трубкам, которые имеют свойство трескаться и, естественно, выходить из строя. В этих местах появляются подтёки тормозной жидкости, происходит разгерметизация, что может привести к аварийной ситуации. В том случае, если на вашем автомобиле установлена антиблокировочная система, ее необходимо полностью отключить. Чтобы это сделать, необходимо открыть блок предохранителей. После чего найти в нём плавкий предохранитель, который отвечает за питание АБС. Как правило, он имеет номинал в 30 или 40 Ампер. А теперь о том, как прокачивать тормоза одному, не прибегая к услугам СТО.

Как осуществляется прокачка тормозов

Итак, теперь необходимо выгнать весь воздух из системы. Перед тем как приступать к работе, необходимо удостовериться, что в расширительном бачке уровень жидкости находится на максимальной отметке. Если это не так, то обязательно произведите доливку жидкости. Затем заднюю ось полностью вывешиваете, чтобы произвести разблокировку регулятора давления. Чтобы это сделать, необходимо установить между поршнем регулятора давления и пластиной плоскую отвертку. Главное – не забудьте вынуть ее после окончания всех ремонтных работ. Обратите внимание на то, что на каждом суппорте и рабочем цилиндре имеются прокачные штуцеры. Вот как правильно прокачать тормоза (ВАЗ или иномарка – не имеет значения).

Обязательно перед началом всех работ тщательно очистите их от накопившейся грязи. После чего снимите защитный резиновый колпачок и наденьте небольшой отрезок в шланги. Идеально подойдет трубка, которая используется в системе очистки ветрового стекла. Также вам потребуется небольшая баночка, в которую налейте небольшое количество тормозной жидкости. 50-100 грамм будет вполне достаточно. Второй край шланги, надетой на прокачной штуцер, необходимо погрузить в баночку с жидкостью. Таким образом происходит прокачка всех тормозных механизмов автомобиля. Какой производитель у машины, неважно. Все осуществляется по аналогии с этим руководством. А теперь о процедуре более детально.

Как выгонять воздух из системы

Так как прокачивать тормоза одному сложно (придется много бегать, нажимать на педаль, затем чем-нибудь фиксировать ее в выжатом положении), лучше воспользоваться услугами напарника. За рулем усаживается помощник, после чего он нажимает на педаль три-пять раз. Это надо делать достаточно медленно, интервал между толчками должен быть около полутора-двух секунд. Когда помощник нажимает последний, пятый раз, педаль обязательно фиксируется в крайнем выжатом положении. Обратите внимание на то, что удерживается педаль в этом положении до тех пор, покуда вы не отвернете на половину оборота прокачной штуцер. При этом вы увидите, что жидкость идет по шланге. В ней имеются пузыри воздуха, от которых и необходимо избавляться. После того как перестанет течь жидкость из трубки, необходимо закрутить штуцер. Помощник может теперь убрать ногу с педали тормоза. Вот этот цикл процедур проводится до тех пор, покуда в жидкости не будет ни одного пузырька воздуха. И всегда обращайте внимание на то, какое количество тормозной жидкости находится в расширительном бачке. Не допускайте понижения ее до отметки минимума. После окончания прокачки одного контура обязательно закрутите штуцер, натяните резиновый колпачок. Аналогичным образом производится прокачка всех остальных тормозных механизмов. Причем прокачать тормоза на УАЗ и БМВ можно по данному руководству.

Как правильно прокачать тормоза

Если тормозная педаль стала западать, рабочий ход замедлился либо произведен ремонт, то для устранения воздуха нужна прокачка тормозов. Процесс не представляет особой сложности. О подробностях и нюансах читайте ниже.

Когда прокачивать тормоза

Прокачать тормоза необходимо тогда, когда была произведена замена жидкости, а это примерно через 2 года эксплуатации транспортного средства. Устранение воздуха может понадобиться также в следующих ситуациях:

1) Выполнен ремонт тормозных дисков.

2) Из-за повреждения шлангов произошла разгерметизация.

3) Педаль западает.

Прокачать тормоза можно самому или в СТО. О том, какие действия происходят на подготовительном этапе, рассказано далее.

Подготовка к процедуре

Для начала подыскать помощника, который периодически будет нажимать на тормозную педаль. Если напарника нет, то понадобится газовый упор или подобное приспособление. Также для проведения самостоятельной прокачки тормозных механизмов

потребуется:

— набор гаечных ключей;

— резиновый шланг;

— тормозное вещество, рекомендованная заводом-изготовителем;

— пластиковый сосуд.

Все необходимое подготовлено. Далее нужно ознакомиться с техпаспортом ТС и найти схему прокачки тормозов. Если такая информация не найдена, то применяется «правило главного цилиндра». Последовательность прокачивания напоминает английскую букву «Z»: от правого заднего колеса к левому переднему.

Порядок прокачки тормозов

Если Вы приняли решение самостоятельно прокачать тормозные механизмы, то последовательность выполнения процедуры выглядит так:

1) В бачок ГТЦ влейте тормозное вещество до максимального положения.

2) Очистите клапаны выпуска воздуха на колесах от грязи и пыли.

3) Залейте в подготовленную тару немного ТЖ.

4) Откройте штуцер, натяните на него один конец резинового шланга, а второй опустите в емкость с тормозным веществом.

5) Попросите напарника сначала нажать раз 15-20 на тормозную педаль, потом удерживать ее выжатой, чтобы пошла ТЖ. Проводить такое действие необходимо для того, чтобы жидкость перемещалась в одном направлении. В противном случае может поступать воздух.

6) Контролируйте уровень жидкости в баке и, при необходимости, доливайте. Если в емкость полилась жидкость без пузырьков, то штуцер можно закрыть.

По такому же принципу проведите прокачку тормозов других колес.

Существует еще 3 способа, чтобы прокачать тормозную систему:

— с помощью спринцовки с мягким наконечником и прозрачного шланга;

— используя 2 куска резинового шланга, самодельный клапан и емкость для сбора тормозной жидкости;

— с помощью длинного шланга и тары с ТЖ.

Поскольку емкость для сбора тормозной жидкости специально держать никто не будет, то нужно заранее ее закрепить во избежание опрокидывания.

Как прокачать тормоза одному

Чтобы провести прокачку тормозов одному, нужно подготовить:

— аналог вашей крышки для бачка ТЖ;

— обыкновенный шприц;

— тормозное вещество;

— брусок или другое приспособление для упора.

После предварительной подготовки можно начинать процедуру. Делается она в 3 шага:

1) Шприц заполняете ТЖ и при помощи герметика встраиваете в крышку бака. Созданное приспособление накручиваете на тормозной бочок.

2) Откручиваете штуцер. Ставите тару для сбора ТЖ. Шприцем нагнетаете жидкость.

3) Бруском или другим изделием давите на педаль тормоза 5-10 раз, после чего оставляете ее нажатой до тех пор, пока не начнет литься тормозная жидкость без пузырьков. В конце обратно завинчиваете клапан.

Как прокачать тормоза с АБС (ABS — Anti-lock Braking System)

Прокачивание тормозного механизма с АБС и без таковой может не совпадать.

Если в транспортном средстве блок гидроклапанов, гидроаккумулятор и насос расположены в пределах одного узла, то замены ТЖ и прокачка тормозов аналогична прокачиванию на машине без АБС. Для проведения процедуры нужно отключить систему, сняв предохранитель. После надо открыть штуцер РТЦ, нажать педаль тормоза, включить зажигание. Насос начнет выгонять воздух из контура. После необходимо закрыть деталь трубопровода, и отпустить тормозную педаль. Если лампочка неисправности антиблокировочной системы потухнет, значит действия выполнены правильно.

В случае, когда блок гидроклапанов и гидроаккумулятор находятся в разных узлах, то прокачка тормозов проводится при помощи диагностического сканера. Поскольку в домашних условиях такое устройство вряд ли найдется, то прокачивать тормозную систему нужно проводить в сервисах технического обслуживания.

Ошибки

Если прокачивание тормозного механизма выполняется впервые, то могут быть допущены ошибки. К ним относятся:

1) Смешивание разных по типу и классу ТЖ. При смешивании минеральной и гликолевой жидкости в системе могут появиться сгустки.

2) Отсутствие контроля за объемом ТЖ в бачке. Если уровень вещества снизится до минимума, то в тормоза может просочиться воздух.

3) Создание высокого давления в бачке. Оптимальный параметр – 0.8 ат, если выше, то агрегат может разорвать.

Советы и рекомендации

Процесс прокачки не занимает много времени и не является слишком трудным занятием. Поэтому процедуры можно проводить в собственном гараже. Чтобы все прошло гладко, следует придерживаться рекомендаций:

1) Прокачку автомобильных тормозов лучше проводить с кем-либо. Тогда не нужно будет искать приспособление, чтобы нажимать на подножку.

2) В процессе прокачивания следует заливать тормозное вещество прежней марки. В противном случае при заливке ТЖ разных типов и классов могут образоваться сгустки и привести к поломке механизмов.

3) Перед прокачкой внимательно осмотреть тормозной механизм на предмет протечек. Если все в порядке, процесс можно запускать. Если какие-то шланги протекают, их следует заменить.

В статье мы рассмотрели: как проводится прокачка тормозов, что нужно для выполнения процедуры. Также сформировали ряд советов, придерживаясь которых прокачивание тормозного механизма не составит труда, и владелец автомобиля сможет выполнять процесс в гараже без посещения СТО (за исключением случаев, когда в транспортном средстве установлена ABS, и ее элементы расположены в разных узлах).

Как прокачать тормоза одному

Отечественные дороги приносят много не всегда приятных сюрпризов, поэтому на дороге приходится грамотно работать не только рулем, но и педалью тормоза. В таком случае от того, каким образом подготовлена система, зависит не только работоспособность автомобиля, но и безопасность водителя и пассажиров.

Не всегда в гаражных условиях для ремонта удается найти напарника. В некоторых случаях приходится выполнять операции в одиночестве. Рекомендуем научиться, как прокачать тормоза одному, чтобы не зависеть от наличия помощника.

Периодичность замены жидкости

Одной из характеристик тормозных жидкостей является их гигроскопичность. Данный параметр определяет возможность впитывания из окружающей среды влаги. Параллельно с этим процессом происходит накопление мелких воздушных пузырьков.

В результате наличие воздуха в системе будет заметно в виде закипания жидкости летом, когда водитель несколько раз резко надавит на педаль. Эффективность срабатывания системы окажется сниженной или может и вовсе не сработать.

Важно знать, наличие влаги в тормозной жидкости провоцирует образование коррозии в системе.

По некоторым подсчетам ТЖ может из окружающего воздуха впитать до 4% объема влаги. Образовавшаяся жидкость будет работать неудовлетворительно и неэффективно.

Кроме влаги и воздуха, в гидравлику тормозов проникает механический мусор. Частички пыли и грязи скапливаются за месяцы и годы, загрязняя состав. Избавиться от негативных добавок помогает прокачка тормозов в одиночку или вдвоем по возможности.

Каким образом осуществляется процесс

В классическом варианте для операции требуется пара человек. Заливаем в открытую емкость главного тормозного цилиндра  небольшое количество тормозной жидкости. Помощник усаживается в салон и периодически по команде автовладельца жмет педаль.

Предварительно необходимо очистить штуцеры цилиндров от возможного загрязнения. Далее, их вывинчиваем, а помощник в салоне в этот момент опускает педаль в пол. В тот момент, когда из-под штуцера прекращается выходить воздух в виде пузырей с жидкостью, а начнет литься сплошная струйка, затягиваем резьбу.

Аналогичная методика применяется к другим колесам. Специалисты рекомендуют первоначально вести выкачку воздуха с колеса, наиболее удаленного от водителя по диагонали. Далее осуществляется операция со вторым задним, а потом добираемся к переднему пассажирскому и на финише к водительскому колесу.

В процессе работы необходимо присматриваться к уровню заполненности главного бачка. Если там будет недостаточно жидкости, то возникает риск проникновения в систему воздуха из этой емкости во время прокачки.

Перед тем как прокачать тормоза самому, необходимо учитывать, что водители используют и другую схему. В ней начало берется также с дальнего угла от водителя, а потом возвращается по диагонали. Третья операция возвращает назад, а четвертой будет зона переднего пассажира.

Первый способ самостоятельных работ

Рассмотрим первые вариант работы, в котором потребуется зафиксировать педаль чем-то длинным и жестким, например, металлическим прутом из катанки. Также понадобится пара банок с тормозной жидкостью. Одна – для чистки тормозной системы, так как потребуется промывка.

Вывинчиваем штуцер цилиндра, а перед этим подкладываем емкость, в которую предполагаем собирать отход, выдавливаемый новой. Как только старая ТЖ стекла, набираем вторую емкость для длительного применения.

Потребуется активно нажать несколько раз (не более 4-х), при последнем усилии фиксируем педаль заранее припасенным упором. Он помогает заменить реального напарника, который бы удержал педаль в данной позиции.

Теперь прокачиваем тормоз так, чтобы вышел весь излишний газ, растворившийся в жидкости. После этого методику дублируем на остальных колесах.

Второй способ самостоятельных работ

В работе потребуется крышка от бачка, которым закрыта емкость с ТЖ. Также запаситесь соском от бескамерных шин, из которого выкручен ниппель. Чтобы таким образом прокачать тормоза одному человеку понадобится небольшой отрезок шланга и колесо. Алгоритм будет следующим:

  • проделываем в крышке емкости отверстие таким образом, чтобы в него вошел сосок;
  • проклеиваем для герметичности края, блокирующие проникновение воздуха внутрь;
  • от колеса выкручиваем для свободного выхода воздуха ниппель;
  • используем шланг, чтобы надеть один конец на колесо.

Колесо предварительно должно быть накачано до 2 атм. После одевания шланга пережимаем его проволокой, чтобы не терять воздух. Завинчиваем крышку на главный бачок, при этом резьбы штуцеров не должны быть отпущены.

Обратный наконечник шланга накидываем на сосок крышки и избавляемся от проволочного зажима. Отвинчиваем штуцер по заранее заготовленной схеме (дальний от водителя). Стравливаем весь воздух от создавшегося давления.

Повторяем операцию на каждом из углов автомобиля. После завершения процедуры возвращаем всю конструкцию в первоначальное положение.

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Прокачка тормозов ваз 2107 самостоятельно (фото и видео)


Тормозная система автомобиля ВАЗ 2107, как и любая другая, требует проведения периодического технического обслуживания и ремонта. И вопреки расхожему мнению, никакая доработка отдельных элементов или всей системы, не освобождает от выполнения этой обязанности. При этом кроме контроля состояния тормозных колодок и дисков, может возникнуть необходимость прокачать систему, для удаления из нее пузырьков воздуха.

Необходимость прокачать тормоз может возникнуть в следующих случаях:

  • Замена жидкости в системе, согласно регламенту технического обслуживания;
  • Ремонт системы;
  • Утечка жидкости;
  • Ухудшение эффективности тормозов, после проверки состояния тормозных дисков и колодок.

Тормоза обычно прокачиваются при участии двух человек: один (слесарь) работает непосредственно с системой тормоза, второй (помощник) находится в салоне автомобиля ВАЗ 2107. Из инструментов для работы понадобится:

  • Ключ 8/10 «трубочка» или накидной;
  • Ключ 8/10 рожковый или специальный, для тормозных трубок;
  • Шлангочка соответствующего диаметра;
  • Емкость для отработанной жидкости.

Кроме этого, в случае если на вашем автомобиле установлены штуцера под ключ на 8, настоятельно рекомендуется доработка данного недостатка, заключающаяся в их замене на аналогичные, но с шестигранником под ключ на 10. Перед началом работы в тормозной бачок доливают жидкость до максимального уровня.

Порядок прокачки системы тормоза имеет определенную последовательность — начиная с самого удаленного колеса от главного цилиндра:

  1. Правое заднее;
  2. Левое заднее;
  3. Правое переднее;
  4. Левое переднее.

Прокачка задних колес ВАЗ 2107 производится снизу автомобиля, поэтому лучше воспользоваться смотровой ямой. Для прокачки передних тормозов нужно снимать колесо. В остальном процедура прокачки для всех колес одинаковая. Сняв защитный резиновый колпачок, нужно ослабить штуцер при помощи накидного ключа 8/10. Следует проявлять особую аккуратность, так как существует риск зализывания граней, после чего открутить штуцер будет затруднительно.

Ослабив штуцер, на него одевают шлангочку, другой конец которой опускают в емкость. После этого помощник 3-5 раз (до появления ощутимого давления в системе) нажимает педаль тормоза, после чего продолжает ее удерживать в нижнем положении. Слесарь рожковым ключом 8/10 на половину оборота откручивает штуцер, в результате чего через шлангочку в емкость выходит жидкость с пузырьками воздуха, педаль «проваливается» до полика. Пока не перестанет вытекать жидкость, педаль не отпускают. Штуцер закручивается, и процедура повторяется до тех пор, пока при отпускании штуцера через шлангочку не перестанут выходить пузырьки воздуха.

Аналогичную работу выполняют на остальных колесах автомобиля. Периодически необходимо контролировать уровень жидкости в бачке, при необходимости доливать. Если не восполнить объем вовремя, и жидкость в бачке закончится, в систему попадет воздух и все придется начинать сначала.

Как видите, никаких особых трудностей в прокачке тормозов автомобиля ВАЗ 2107 не предвидится. Все этапы работы вполне можно выполнить своими руками в домашних условиях.

Следует отметить тот факт, что в последнее время получила широкое распространение доработка стандартной системы, заключающаяся в замене стандартных элементов (суппорта, диски, колодки) аналогичными деталями импортного производства, более качественными и эффективными. Однако доработка не исключает необходимости проведения периодической прокачки системы, поэтому описанный порядок останется актуальным.

Как правильно прокачать тормоза на Лада в одиночку

Как правильно прокачать тормоза на Лада в одиночку

Про штатный способ удаления воздуха из гидропривода тормозной системы знают все, один давит на педаль тормоза, другой стравливает тормозную жидкость со штуцеров. Однако в нужный момент помощника может не оказаться. Расскажем несколько методов, как прокачать тормоза на автомобиле одному без помощи других.

Инструкция по удалению воздуха из тормозной системы аналогичная для всех автомобилей Лада (Гранта, Калина, Приора, Веста, Нива, Ларгус или XRAY). Также руководство подойдет и для машин иностранного производства.

Для самостоятельной прокачки тормозной системы не обязательно давить на педаль тормоза, можно создать давление воздуха в бачке с тормозной жидкостью. Для этого продают специальные устройства (например, Jonnesway AE300173). Давление в бачке создается за счет подключения ниппеля на крышке бачка с ниппелем колеса. После этого отворачиваем по очереди штуцеры тормозной системы, и созданное давление будет выгонять из них тормозную жидкость вместе с воздухом.

доработка крышки бачка тормозной жидкостикрышка бачка тормозной жидкости с ниппелем

Подобную схему можно реализовать и без помощи специальных устройств. В крышке от тормозного бачка «классики» делаем отверстие 14 мм и вставляем в него ниппель с натяжкой. Готово! Выпускаем жидкость со штуцеров тормозов всех колес согласно порядку (см. схему контуров).

прокачка тормозов на Лада в одиночкупрокачка тормозов на Лада в одиночку

Кстати, создать давление в бачке также возможно с помощью насоса или компрессора.

А что если под рукой нет необходимого материала для доработки крышки бачка с тормозной жидкостью? Возвращаемся к штатному методу прокачки тормозов:

Во всех случаях прокачки тормозов следите за уровнем жидкости в бачке. Если открутить штуцер не получается, брызните на него WD-40 и подождите пару минут пока откиснет.

Если тормоза не прокачиваются, значит система не герметична или неисправен один или несколько ее элементов, например, главный цилиндр или трубопровод. Также не забывайте вовремя промывать тормозную систему автомобиля.

А как вы прокачиваете тормоза на своей машине? Напомним, другие инструкции по эксплуатации и ремонту удобно искать по содержанию для каждой модели Лада: Гранта, Калина, Приора, Веста, Нива, Ларгус или XRAY.

Изображение Артикул Наименование Производитель Цена Наличие В корзину
  DC448    Незамерзающая жидкость 5л. (незамерзайка омывайка) зимняя -25С     РФ        250 / 200 р. Дисконт: 150 р.        >10    
  DC353-7711428132    Антифриз Glaceol RX Type D 1л. Рено Оригинал 7711428132     Оригинал        1200 / 999 р. Дисконт: 800 р.        >10    
  410607115R    Колодки тормозные передние оригинал 440603905R / 410605961R / 410607115R / 410600379R под диск 280мм     Оригинал        5000 / 4300 р. Дисконт: 3900 р.        6    
  DC358-5w30-5L-D    Моторное масло 5W30 Evolution Full-tech FE 5л. для дизельных двигателей     Оригинал        5500 / 5000 р. Дисконт: 4600 р.        1    
  DC356-5w30-1L    Масло моторное ELF 5W30 Evolution 900SXR 1л. синтетическое     Оригинал        1500 / 1100 р. Дисконт: 950 р.        5    
  DC692-5W40-1L    Масло моторное ELF 5W40 EVOLUTION 900SXR 1Л. синтетическое     Оригинал        1700 / 1100 р. Дисконт: 950 р.        4    
  DC352-7711575504     Жидкость тормозная DOT4 объем 0.5л. Оригинал Рено 7711575504     Оригинал        1000 / 800 р. Дисконт: 700 р.        9    
  DC1015    Моторное масло ELF Evolution SXR 5w40 (4 литров)     Оригинал        3800 / 3400 р. Дисконт: 3100 р.        3    
  DC354-459460A    Масло трансмиссионное АКПП/ГУР ELF RENAULTMATIC D2 1л.      Оригинал        1500 / 1200 р. Дисконт: 1000 р.        4    
  410608481R    Колодки тормозные передние Дастер, Веста оригинал 410608481R под диск 260-269мм     Оригинал        3000 / 2300 р. Дисконт: 2200 р.        2    
  DC1561    Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w40 RN710 5л (замена ELF SXR)     Оригинал        3000 / 2800 р. Дисконт: 2600 р.        5    
  DC1565    Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w30 RN720 5л (замена ELF FULL-TECH FE) для дизельных двигателей     Оригинал        4000 / 3900 р. Дисконт: 3600 р.        3    
  DC362-PFB401    Тормозная жидкость DOT 4 TRW (1литр)     Аналог        1000 / 600 р. Дисконт: 500 р.        4    
  DC1544-5w30-4L    Масло моторное ELF 5W30 Evolution 900SXR синтетическое (4л.)     Оригинал        3500 / 2900 р. Дисконт: 2600 р.        2    
  DC613-194734    ELFMatic G3 для ГУР 1 л     Оригинал        1500 / 500 р. Дисконт: 400 р.        4    
  DC513    Дистиллированная вода 1л     РФ        150 / 100 р. Дисконт: 80 р.        3    
  DC1598    Антифриз CoolStream NRC готовый (желтый) RENAULT/NISSAN/ВАЗ 1л.     РФ        1000 / 700 р. Дисконт: 450 р.        5    
  DC441-GDB3332    Колодки тормозные передние 1. 6 и 2.0, TRW GDB3332 (410608481R под диск 260-269мм)     Аналог        3000 / 2500 р. Дисконт: 2200 р.        2    
  DC1399    Ключ шестигранный для замены колодок     Аналог        200 / 150 р. Дисконт: 100 р.        4    
  DC1563    Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w30 RN700 5л (замена ELF SXR)     Оригинал        3500 / 3000 р. Дисконт: 2700 р.        3    
  DC444-23973. 175.1    Колодки тормозные передние под диск 260-269мм ZIMMERMANN 23973.175.1 (410608481R)     Аналог        4000 / 3800 р. Дисконт: 3400 р.        2    
  DC514    Дистиллированная вода 3л     РФ        350 / 250 р. Дисконт: 200 р.        2    
  DC1562    Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w40 RN710 1л (замена ELF SXR)     Оригинал        1100 / 800 р. Дисконт: 600 р.        3    
  DC1567-75W80    Трансмиссионное масло Castrol Syntrans V FE 75w-80 1л. для МКПП (замена ELF TRANSELF NFJ 75W80)     Оригинал        2000 / 1500 р. Дисконт: 1200 р.        3    
  DC2147    Масло трансмиссионное АКПП/ГУР ELF RENAULTMATIC D3 SYN 1л.     Оригинал        1800 / 1400 р. Дисконт: 1200 р.        6    
  DC1599    Антифриз CoolStream NRC готовый (желтый) RENAULT/NISSAN/ВАЗ 5л.     РФ        2000 / 1800 р. Дисконт: 1550 р.        2    
  DC1148    Анти Дождь LAVR, с грязеотталкивающим эффектом, 185 мл     РФ        500 / 350 р. Дисконт: 250 р.        3    
  DC1569    Масло трансмиссионное АКПП/ГУР Transmax Dex III Multivehicle 1л (замена ELF RENAULTMATIC D2-D3)     Оригинал        1000 / 800 р. Дисконт: 600 р.        4    
  DC1318-614500    Антифриз Sintec G12 красный 5л.     Аналог        1500 / 1200 р. Дисконт: 950 р.        3    
  DC1149-8200276361    Датчик педали тормоза Рено оригинал 8200276361     Оригинал        700 / 550 р. Дисконт: 500 р.        1    
  DC1348    Антигравий прозрачный Hi-Gear 311г.     Оригинал        1200 / 1100 р. Дисконт: 1000 р.        3    
  DC1146    Смазка WD-40 200мл с трубочкой     Оригинал        450 / 350 р. Дисконт: 250 р.        1    
  DC1175-411040092    Смазка Литол-24 100гр     РФ        400 / 200 р. Дисконт: 150 р.        2    
  DC510-7701205518    Комплект пружин для задних тормозных колодок Дастер 4х2 оригинал 7701205518     Оригинал        3000 / 2700 р. Дисконт: 2500 р.        1    
  DC1133    Смазка WD-40 420мл с трубочкой     Оригинал        700 / 550 р. Дисконт: 500 р.        2    
  DC1317-613500    Антифриз Sintec G12 красный 1л.      Аналог        500 / 350 р. Дисконт: 250 р.        2    
  DC1579    Моторное масло SINTEC 5w30 4л (синтет. допуск Рено RN700)     Оригинал        1500 / 1400 р. Дисконт: 1100 р.        2    
  DC1123-01    Масло MOTRIO ultra 5W-30, 5 литров     Оригинал        2500 / 2000 р. Дисконт: 1800 р.        1    
  DC1142    Размораживатель замков Hi-Gear 75мл     РФ        400 / 300 р. Дисконт: 200 р.        1    
  DC1150    Смазка WD-40 100мл с трубочкой     Оригинал        350 / 300 р. Дисконт: 250 р.        2    
  DC396-MR0276361     Датчик педали тормоза MANOVER MR0276361 (8200276361)     Аналог        500 / 400 р. Дисконт: 350 р.        1    
  DC1657-479703074R    Кольцо ABS Лада Веста заднее оригинал 479703074R     Оригинал        2000 / 1600 р. Дисконт: 1400 р.        3    
  DC1650-8450031577    Передний тормозной диск Веста, XRAY оригинал 8450031577 (260мм -1шт.)     Оригинал        2900 / 2500 р. Дисконт: 2400 р.        2    
  DC1129    Размораживатель замков ЛАВР 75мл     РФ        400 / 300 р. Дисконт: 200 р.        2    
  V157    Моторное масло LADA ULTRA 5W-40 синтетика оригинал 1л.      Оригинал        800 / 700 р. Дисконт: 600 р.        1    
  V159    Моторное масло LADA ULTRA 5W-40 синтетика оригинал 4л.     Оригинал        1900 / 1700 р. Дисконт: 1500 р.        1    
  DC1566    Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w30 RN720 1л (замена ELF FULL-TECH FE) для дизельных двигателей     Оригинал        1500 / 1100 р. Дисконт: 900 р.        5    
  DC2353    Трансмиссионное масло Castrol TRANSMAX LL 75w-90 1л. в редуктор и раздатку (замена ELF TRANSELF NFJ 75W90)     Оригинал        1900 / 1600 р. Дисконт: 1300 р.        4    
  DC627-ASAM32116    Главный тормозной цилиндр с ESP ASAM 32116 (460119952R)     ASAM        2500 / 2200 р. Дисконт: 1800 р.        1    
  DC2148    Антикор мастика полимерно-битумная аэрозоль 1кг     РФ        600 / 400 р. Дисконт: 350 р.        2    
  V158    Моторное масло LADA PROFESSIONAL 5W-40 полусинтетика оригинал 1л.      Оригинал        600 / 500 р. Дисконт: 500 р.        1    
  DC1564    Моторное масло Renault-Castrol GTX RN-SPEC 5w30 RN700 1л (замена ELF SXR)     Оригинал        1100 / 900 р. Дисконт: 700 р.        1    
  DC1580    Моторное масло SINTEC 5w30 1л (синтет. допуск Рено RN700)     Оригинал        900 / 700 р. Дисконт: 550 р.        2    
  DC2273    Трансмиссионное масло Castrol TRANSMAX V 75w-80 1л. для МКПП (замена ELF TRANSELF NFJ 75W80)     Оригинал        1800 / 1500 р. Дисконт: 1200 р.        6    
  DC912-QZ-120-0410    Монтажный комплект передних колодок (пластины) (D259mm вентилируемые) Quartz QZ-120-0410 (комплект)     Аналог        1300 / 1000 р. Дисконт: 700 р.        2    
  DC1689    Кольцо ABS Лада Веста заднее аналог 479703074R     Аналог        1500 / 1000 р. Дисконт: 800 р.        1    
  DC2222-410605536R    Тормозные колодки передние Веста, Икс-Рей, Ларгус, Сандеро и др. под диск 258мм) оригинал 410605536R, 410604682R, 8660005291     Оригинал        2300 / 1600 р. Дисконт: 1400 р.        1    
  DC1651-24165    Передние тормозные диски Lada Vesta, XRAY FEBI (260мм — 2шт.)     Аналог        4900 / 3600 р. Дисконт: 3300 р.        1    
  DC1655-11196350208900    Колодки задние Лада Веста (под дисковые тормоза) оригинал 11196350208900     Оригинал        2800 / 2500 р. Дисконт: 2200 р.        1    
  DC1652-8450031131    Задний тормозной диск Lada Vesta, XRAY оригинал LADA 8450031131 (260мм -1шт. )     Оригинал        2700 / 2300 р. Дисконт: 2000 р.        2    
  DC1656-440609415R    Колодки задние Лада Веста (под барабанные тормоза) оригинал 440609415R     Оригинал        2900 / 3200 р. Дисконт: 2800 р.        1    
  DC1656-BS-5717    Колодки задние Лада Веста (под барабанные тормоза) LYNX BS-5717     Аналог        1900 / 1500 р. Дисконт: 1200 р.        1    
  DC053    Моторное масло ELF Evolution SXR 5w40 (5 литров)     Оригинал        5000 / 4400 р. Дисконт: 3900 р.        0    
  DC355-75w80-1L    Трансмиссионное масло ELF TRANSELF NFJ 75W80 1л. для МКПП     Оригинал        2500 / 2000 р. Дисконт: 1600 р.        0    
  DC1123    Масло MOTRIO ultra 5W-40, 5 литров     Оригинал        2300 / 2000 р. Дисконт: 1800 р.        0    
  DC357-5w30-5L    Масло моторное ELF 5W30 Evolution 900SXR 5л. синтетическое     Оригинал        4500 / 3800 р. Дисконт: 3200 р.        0    
  NF0010851 / 410608481R    Колодки тормозные передние NF0010851 Duster, Vesta аналог 410608481R под диск 260-269мм     NF        750 Дисконт: 750 р.        0    
  DC359-10w40-5L    Моторное масло ELF 10W40 Evolution 700STI 5л. полусинтетическое     Оригинал        1900 Дисконт: 1900 р.        0    
  000050BSX / 440603905R    Колодки тормозные передние Duster (дв. 2,0) Stellox 000050BSX неоригинал, аналог 440603905R под диск 280мм     STELLOX        1200 Дисконт: 1200 р.        0    

Как самостоятельно удалить воздух из тормозов

Прокачка тормозов самостоятельно — довольно простая задача, которую средний мастер по ремонту может выполнить за короткое время. Это не только избавит вас от рутинного технического обслуживания, но и поможет вам достичь ощущения выполненного долга и сэкономить несколько долларов. Прокачивая тормозную систему самостоятельно, это особенно необходимо делать, если вы выполнили другую задачу, которая требовала открытия тормозной системы, например, замена суппортов или тормозных магистралей. Замену ротора и колодки можно производить без прокачки тормозов (см. Роторы с поперечным отверстием и роторы с прорезью).К концу этого короткого сообщения в блоге вы точно будете знать, как прокачать тормоза самостоятельно.

Основы тормозов: как это работает

Прежде чем мы перейдем к инструкциям по прокачке тормозов, давайте сначала разберемся, как работает тормозная система. Прокачка тормозов — это метод очистки тормозной магистрали от пузырьков воздуха, влияющих на тормозную систему. Поскольку большинство из нас ездило на велосипеде, давайте начнем с этой аналогии.

Тормозная система велосипеда работает так же, как и тормозная система вашего автомобиля.Вы нажимаете рычаг, связанный с тормозной магистралью. Эта линия сжимается, сжимая штангенциркуль. У этого суппорта есть колодки с каждой стороны, которые зажимают ваш обод. Трение, вызванное тем, что колодки зажимают ваш обод, замедляет ваш велосипед до остановки. Давайте сравним это с тормозной системой вашего автомобиля.

Чтобы остановить автомобиль, вы начинаете с нажатия на педаль тормоза. Эта педаль соединена с плунжером, который давит внутри цилиндра, заполненного тормозной жидкостью. Эта жидкость сжимается внутри цилиндра и проталкивает ее через тормозные магистрали. В конце этих строк — суппорты. Как и ваш велосипед, эти суппорты сжимаются. Эти суппорты прижимаются не к ободу, а к тормозным дискам, которые соединены с вашим колесом. Трение между ротором и тормозными колодками приводит к остановке ротора и, в свою очередь, колеса и вашего автомобиля.

Важность прокачки тормозов

Если вы думаете о процессе торможения, жидкость — одна из важнейших частей. Эта жидкость напрямую связывает ваши усилия с педалью тормоза с компрессией суппортов.Без жидкости не будет движения тормозного суппорта и остановки.

Даже если в трубопроводах есть жидкость, в этой жидкости иногда могут быть воздушные карманы. Эти воздушные карманы можно будет сжимать. Это может привести к появлению губчатой ​​педали тормоза. Если в тормозных магистралях находится большое количество воздуха, это может даже помешать вам вообще остановиться! Вот почему так важно прокачать тормозную систему. Замена старой жидкости свежей также является необходимой задачей технического обслуживания, чтобы гидравлический тормоз продолжал работать должным образом.

Что делать при прокачке тормозов самостоятельно

Шаг 1

Первый шаг — собрать инструменты, необходимые для выполнения работы. Нам понадобится

  • Емкость для улавливания воздуха и лишней жидкости
  • Гаечный ключ размером с винты для прокачки (обычно 10 мм)
  • Линии для отвода воздуха / избыточной жидкости от спускных винтов в ваш контейнер (обычно 3/16 дюйма)
  • Тормозная жидкость
  • Определите порядок тормозов (начните с самого дальнего от главного цилиндра и двигайтесь ближе).Обычно это заказывается сзади пассажира, сзади водителя, спереди пассажира, спереди водителя.

Емкость достаточно легко сделать самостоятельно. Это можно сделать с помощью такой простой штуки, как бутылка содовой на 20 унций (как показано ниже). Чтобы сделать его воздухонепроницаемым и предотвратить возвращение пузырьков воздуха в систему, просверлите в крышке отверстие диаметром 3/16 дюйма (или любого другого размера ваших спускных винтов и линии). Вам также понадобится крошечное вентиляционное отверстие в крышке.

Теперь, когда у вас есть все необходимое для завершения работы, переходим ко второму шагу.

Шаг 2

Шаг второй начинается с полного заполнения бачка тормозной жидкости свежей тормозной жидкостью. При снятии крышки следите за тем, чтобы в систему не попал мусор. Как только он наполнится жидкостью, плотно закрутите крышку.

Шаг 3

Затем возьмите вашу бутылку / емкость и залейте ее примерно на треть свежей тормозной жидкостью. Затем вы проденьте шнур длиной 3/16 дюйма через колпачок (с плотно завинченным колпачком) и полностью погрузите его в жидкость.

Прикрепите другой конец 3/16 ″ линии к концу спускного винта (показано выше). Поверните штуцер для прокачки примерно на 1/4 оборота. Любое другое может привести к просачиванию воздуха через резьбу, а не через сливное отверстие, что нарушит цель.

Шаг 4

Затем вы можете сесть в автомобиль и несколько раз нажать на педаль тормоза. Вы можете выйти и посмотреть на линию между отверстием для прокачки и бутылкой содовой. Когда на этой линии не будет пузырьков и она станет твердой жидкостью, вы можете закрыть спускной винт.Этот уголок готов!

Перед тем, как перейти к следующему повороту, вам нужно открыть и долить бачок тормозной жидкости и проверить уровень жидкости, чтобы он не опустился достаточно низко из-за втягивания воздуха. Повторите шаги со второго по четвертый для каждого из оставшихся углов, и все готово!

Имейте в виду, что на каждом углу, с которого вы начинаете, нужно убедиться, что леска погружена в тормозную жидкость. Это обеспечит сохранение вакуума на протяжении всего процесса и предотвратит попадание воздуха обратно в линию.

По завершении процесса у вас должна быть хорошая надежная педаль тормоза. Если педаль не тугая, вероятно, в системе присутствует воздух, и вам следует повторить попытку прокачки тормозов. Если это не решит проблему, возможно, проблема связана с главным тормозным цилиндром автомобиля.

Как всегда, если вам нужна помощь или советы по устранению неполадок, позвоните нам по телефону 866-922-3059 или напишите нам по адресу [адрес электронной почты защищен]

Хотите больше полезных советов? Также см. Койловеры, пневматическая подвеска и понижающие пружины: обзор и линейные против прогрессивных пружин: что лучше для вашего автомобиля.

3 способа прокачки тормозных магистралей самостоятельно


Если вы оказались один после замены тормозных колодок или главного цилиндра и не смогли прокачать их, есть несколько способов сделать это в одиночку.

Это случается со многими самодельными механиками, поскольку большинство людей исчезают, когда приходит время идти на работу. К счастью, есть несколько простых вариантов.

Вот некоторые варианты, которые я использовал на протяжении многих лет. Как всегда, в случае сомнений обращайтесь к сертифицированному специалисту.

3 способа прокачать тормозные магистрали самостоятельно

  1. Гравитационный выпуск воздуха из тормозных магистралей


  2. Должен признаться, что после того, как я всю жизнь работал с автомобилями и выполняя множество ремонтных работ, я никогда не слышал об этом варианте еще несколько лет назад.

    Мой друг показал мне этот метод, и он действительно работает, хотя это не лучший способ выполнения работы.

    Следует отметить, что этот метод занимает много времени, но работает без какой-либо помощи и без дополнительных инструментов.

    Для прокачки трубопроводов под действием силы тяжести снимается крышка главного цилиндра и откручивается винт для прокачки тормозов.

    Гравитация будет медленно выталкивать пузырьки жидкости и воздуха из линии, медленно их самоуничтожая.

    Обязательно следите за уровнем жидкости в главном цилиндре, так как он не может быть пустым.

    Лужа жидкости будет медленно появляться под тормозом. Через некоторое время закройте спускной винт и перейдите к следующему колесу в ряду.

    Опять же, это требует времени, и каждое колесо может занять около часа, чтобы получить результаты.У большинства из нас нет такого времени, чтобы тратить его зря, но в крайнем случае оно сработает.

  3. Комплект для прокачки тормозов для одного человека


  4. Наборы для прокачки для одного человека дешево купить или их можно собрать дома из нескольких предметов.

    По сути, трубка идет от спускного винта в емкость с тормозной жидкостью и погружается в нее.

    После того, как педаль подсоединена и открыт спускной винт, можно нажать на педаль и из нее выйдут пузырьки воздуха. Когда педаль отпущена, поскольку трубка погружена в жидкость, только жидкость будет возвращаться внутрь.

    Если у вас есть трубка, желательно прозрачная, которая плотно прилегает к спускному винту, то старый сосуд можно использовать в качестве держателя для жидкости и трубки для погружения.

    Комплекты

    стоят недорого, обычно менее 10 долларов, так как их не так много.

    Вот самодельный комплект для прокачки тормозов на Amazon.
    Abn One Man Brake Bleeder Kit — Маленькая тормозная бутылка для прокачки тормозов с магнитом для работы одного человека

    Это хороший вариант, и я люблю использовать его в качестве комплекта очень дешевы и просты в использовании.Маленькие наборы можно хранить отдельно и использовать снова, когда это необходимо, без какой-либо помощи.

  5. Используйте комплект вакуумного насоса


  6. Существует множество недорогих комплектов вакуумных насосов, которые позволяют быстро прокачать линии самостоятельно.

    Они прикрепляются к спускному винту и с помощью некоторого откачивания создают вакуум, который быстро вытягивает жидкость и пузырьки воздуха.

    Это хороший метод и, возможно, самый быстрый вариант DIY.

    Комплекты недорогие и подходят для тех механиков, которые делают тормоза чаще, чем раз в несколько лет.

    Вот комплект для прокачки тормозов с вакуумным насосом на Amazon.
    8MILELAKE Ручной тестер комплекта вакуумных насосов, 21 шт., Совместимый с автомобильными адаптерами. быстрый вариант своими руками.

    Резюме
    Как и все остальное, всегда есть более одного способа добиться цели, и вышеперечисленные методы — просто лучшие из тех, что я нашел за долгие годы.

    Если у вас есть хороший способ самостоятельно прокачать тормоза без посторонней помощи, дайте мне знать в комментариях.

    При использовании любого из вышеперечисленных методов не забывайте всегда проверять бачок главного цилиндра на предмет уровня жидкости и держать его полным, поскольку, если он опустеет, процесс придется начинать заново.

    Также убедитесь, что тормоза работают нормально, прежде чем трогать автомобиль, если педаль плавно запускается до тех пор, пока вы не почувствуете, что все в порядке.

    Также рекомендуется не снимать крышку с главного цилиндра, чтобы не образовывался вакуум между крышкой и жидкостью.

    У большинства автомобилей прокачка тормозов начинается с самого дальнего от главного цилиндра тормоза, чем при движении вперед к ближайшему. Конечно, всегда следуйте инструкциям производителя.

    Как всегда, обязательно позвоните профессионалу, если у вас возникнут сомнения относительно выполнения работы самостоятельно.




Как самостоятельно пролистать тормоза

Когда вы делаете покупки по ссылкам на этом сайте, Track Ahead может получать партнерскую комиссию.Кроме того, эти сообщения основаны на моем собственном опыте. Я не несу ответственности ни за какие действия, которые вы предпримете, прочитав это. Узнать больше


Удаление воздуха из тормозов

Каждый раз, когда в гидравлическую тормозную систему попадает воздух, необходимо удалить воздух из тормозов. Например, если вы заменили тормозной суппорт на своем автомобиле. При замене тормозного суппорта необходимо отсоединить присоединенную гидравлическую магистраль, в результате в тормозную магистраль попадает воздух. Этот воздух необходимо удалить из системы, иначе воздух не позволит тормозам работать оптимально.

Тормоза могут быть отключены либо двумя людьми, либо одним человеком. Типичный процесс прокачки тормозов вдвоем — это когда один человек сидит на сиденье водителя, нажимая и удерживая педаль тормоза несколько раз. Затем другой человек откроет спускной винт на суппорте, чтобы жидкость (под давлением) вышла, а затем снова затянет винт. Весь процесс повторяется на прокачном винте каждого тормозного суппорта до тех пор, пока не будут прокачаны все тормоза.

Прокачать тормоза можно и самостоятельно. При прокачке тормозов, которую может выполнять один человек, вы можете использовать несколько вариантов: устройство для прокачки тормозов с усилителем, устройства для ускорения прокачки или баллончик для прокачки. Я покажу вам, как прокачать тормоза самостоятельно, используя последний вариант: баллончик для прокачки.

Используемые инструменты и материалы

Емкость для прокачки тормозов
Емкость для прокачки тормозов поставляется с самой бутылкой, держателем (для удержания баллона на месте) и шлангом для подсоединения к винту для прокачки тормозов.Предлагаются два типа креплений: кабельное или магнитное. Я слышал, что у магнита могут возникнуть проблемы с надежным креплением к некоторым металлическим частям ходовой части. С другой стороны, с креплением для кабеля может быть сложно найти что-то под автомобилем, чтобы повесить кабель, однако, как только вы его повесите, вероятность того, что он упадет во время процесса прокачки, очень мала.

Genesis One Person Brake Bleeder Bottle с креплением на тросе

Baster
Для откачивания имеющейся тормозной жидкости из резервуара можно использовать специальный экстрактор для жидкости, но подойдет и индюшатник.На самом деле, я предпочитаю пасту для индейки, потому что я могу очень легко ее очистить. Если он действительно будет поврежден или непригоден для использования, значит, продукт достаточно дешев, и я могу купить замену без особого беспокойства.

Norpro Nylon Baster

Тормозная жидкость
Любая тормозная жидкость, совместимая с вашим автомобилем; следуйте руководству пользователя, чтобы обеспечить полную совместимость. Моя машина допускает использование тормозной жидкости DOT4.

Самостоятельная прокачка тормозов

Перед тем, как начать прокачку тормозов, вы должны убедиться, что проделанная вами работа (в данном случае замена тормозного суппорта) завершена и что все затянуто должным образом.По сути, вы хотите быть уверены, что в гидравлической системе нет открытых точек и что вы полностью завершили свою работу.

Каждый автомобиль индивидуален, и его высота может значительно отличаться от автомобиля к автомобилю. В большинстве случаев эту процедуру намного проще проделать со снятыми колесами. Однако у некоторых транспортных средств с более высоким клиренсом, таких как внедорожники и грузовики, может быть достаточно места, чтобы вы могли проскользнуть под ним и добраться до задней части суппорта, чтобы прокачать тормоза, без необходимости поднимать автомобиль и снимать колеса.

Для этого процесса я использовал эту бутылку для прокачки тормозов Genesis с креплением для кабеля. Есть и другие варианты выполнения прокачки тормозной жидкости одним человеком, но я выбрал этот недорогой вариант. По сути, у бутылки есть шланг, который подключается к спускному винту. Когда сливной винт приоткрыт, можно нажать на педаль тормоза, чтобы вытолкнуть тормозную жидкость через шланг в баллон.

Последовательность прокачки воздуха

Основной метод прокачки тормозов — прокачать тормоза, начиная с самого дальнего тормозного суппорта от главного цилиндра, а затем двигаясь к нему.В большинстве случаев это означает, что начать с заднего правого тормозного суппорта, затем перейти к заднему левому суппорту, затем переднему правому суппорту, а затем закончить передним левым суппортом. Эта последовательность обеспечит наиболее эффективное удаление воздуха из тормозов.

Некоторые люди действительно считают, что лучше начинать процесс прокачки с места, ближайшего к тормозному резервуару, и продвигаться все дальше и дальше, однако это редкое мнение. Я просто не могу найти вескую причину для такого образа мыслей.Поэтому я придерживаюсь консенсуса от самого дальнего к ближайшему.

Представьте себе линейную схему тормозной гидравлической системы. Тормозные магистрали, идущие от тормозного бачка и главного цилиндра под капотом, проходят от передней части автомобиля к задней, а различные ответвления идут к правому и левому суппортам. Если вы сначала прокачиваете ближайший штангенциркуль, вы можете снова ввести воздух в это место, пока будете прокачивать самый дальний штангенциркуль. Теперь, если бы вы начали с самого дальнего и закончили выпуском воздуха из ближайшего, маловероятно, что воздух снова попадет в дальнейшие штангенциркули.

Прокачка тормозной жидкости

При удалении всей тормозной жидкости из системы лучше и проще извлечь жидкость из бачка тормозной жидкости и долить свежую тормозную жидкость перед запуском. Это предотвращает попадание старой жидкости в гидравлические трубопроводы во время прокачки тормозов. Вместо того, чтобы прокачивать старую жидкость по магистралям, гораздо проще всосать ее из тормозного бачка перед тем, как начать прокачку тормозов.

Убедитесь, что у вас достаточно тормозной жидкости, чтобы слить ее, а затем еще немного.Меньше всего вам нужно, чтобы тормозная жидкость закончилась во время промывки тормозов. Я заменил все четыре тормозных суппорта и решил, что мне понадобится запасной на всякий случай. На моем 4Runner у меня было две кварты на всякий случай. У меня осталось чуть меньше кварты после полной прокачки тормозов; Я бы предпочел, чтобы это было, чем полностью закончиться.

Откройте бачок с тормозной жидкостью и протрите крышку и отверстие тряпкой. Мы хотим, чтобы грязь или мусор не попали в резервуар.

Используйте насадку для индейки (или инструмент для извлечения жидкости) и удалите как можно больше старой тормозной жидкости из резервуара.

Залейте свежую тормозную жидкость до полной отметки или даже выше этой отметки. Это не имеет значения, если в бачке достаточно тормозной жидкости. Вы не хотите, чтобы тормозная жидкость текла всухую, пока вы прокачиваете жидкость, в результате чего в гидравлическую систему втягивается воздух. Поэтому постоянно проверяйте бачок тормоза, чтобы убедиться, что в нем достаточно жидкости.

Начните с колеса, наиболее удаленного от резервуара (в большинстве случаев, с заднего правого колеса). Слегка наполните бачок для прокачки тормозной жидкостью, чтобы при установке трубка внутри бачка была погружена в тормозную жидкость. Это предотвращает всасывание воздуха по трубке и попадание в гидравлические линии.

После того, как баллон надежно закреплен с помощью кабеля (или магнита, если вы выбрали эту версию сливного баллона), прикрепите шланг к винту для прокачки тормозного суппорта.Затем используйте комбинированный ключ, чтобы открыть сливной винт (обычно примерно на пол-оборота).

Лучше использовать торцевой конец гаечного ключа, а не открытый конец, потому что винты для выпуска воздуха, как правило, легко снять. Для этого вам нужно будет надеть конец муфты на спускной винт, а затем подсоединить спускной шланг.

Убедитесь, что вы не используете для этого один из этих накидных гаечных ключей с храповым механизмом. После того, как конец муфты с храповым механизмом наденет на спускной винт, шланг вставлен, а спускной винт откроется, вы не сможете повторно затянуть винт, так как он будет вращаться только в одном направлении.

После установки бачка для прокачки и открывания спускного винта вернитесь в кабину автомобиля и поверните ключ в положение зажигания / включения, но не включайте автомобиль. При включении зажигания активируется гидравлическая тормозная система. Это позволит вам прокачать тормоза с помощью гидравлической системы, эффективно прокачивая тормоза.

После включения зажигания, но автомобиль не заводится, нажмите педаль тормоза 5-10 раз. Обязательно нажимайте педаль медленно и контролируемым образом.Выжмите педаль до упора с умеренным давлением и дайте ей подняться контролируемым образом.

Не следует делать это слишком быстро или бесконтрольно, потому что это может привести к попаданию воздуха в линии. Вы хотите сильно выдавить всю эту тормозную жидкость, нажимая на педаль тормоза.

После нажатия педали 5–10 раз выйдите из автомобиля и проверьте емкость для прокачки, чтобы узнать, сколько жидкости вышло. Вы можете увидеть, остается ли в шланге воздух, выходящий из спускного винта.Если воздух все еще есть, вам придется продолжить кровотечение.

Как только вы увидите, что после накачивания тормозов в трубопроводе больше нет пузырьков, вероятно, воздух был удален из этой конкретной магистрали.

Когда в шланге больше не будет пузырей, затяните спускной винт и снимите шланг.

Продолжайте приближаться к главному цилиндру с тем же процессом удаления воздуха из тормозов.

Когда бутылка станет почти полной, вылейте старую жидкость в контейнер, но не забудьте сохранить в бутылке достаточно жидкости, чтобы внутренний шланг оставался погруженным для следующего слива.

Продолжайте проверять, достаточно ли тормозной жидкости в бачке для тормозной жидкости под капотом, и доливайте при необходимости.

Продолжайте, пока не очистите все углы автомобиля. Бачок с тормозной жидкостью расположен в передней левой части автомобиля. Моя последовательность прокачки тормозов заключалась в том, чтобы начать с задней правой стороны, затем сзади слева, затем спереди справа и затем закончить спереди слева.

Это должно помочь в большинстве случаев прокачки тормозов. Еще раз проверьте, все ли затянуто правильно и ничего не забыли.После полного прокачивания тормозов положите все на автомобиль и опустите автомобиль на землю.

Перед тем, как вывести автомобиль на дорогу, медленно начните движение и убедитесь, что тормоза работают должным образом. Затем начните медленно по дороге и убедитесь, что тормоза действительно работают должным образом. Если педаль падает на пол или педаль кажется невероятно мягкой, немедленно остановитесь и еще раз проверьте, что вы сделали. Возможно, в линиях еще есть воздух или что-то еще не так.Как только вы убедитесь, что он работает правильно, вы можете закончить прокачку тормозов самостоятельно.

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Если на вашем автомобиле установлена ​​ABS, важно помнить, что обычно есть другой путь для гидравлической тормозной магистрали к системе ABS. Выполнение описанной выше процедуры обычно не позволяет устранить кровотечение из этой части линии.

Как правило, нет необходимости стравливать воздух из этой линии, если вы ничего не сделали для подачи воздуха в этот участок линии.Если у вас действительно есть воздух в этой части линии, вам может понадобиться сертифицированный магазин, который может прокачать ваши тормоза, в том числе прокачать ABS. Для моей Toyota это потребовало бы технического специалиста с Techstream Scan Tool для электронной активации АБС, чтобы полностью прокачать тормоза.

Если вы не касались части АБС вашей тормозной гидравлики и заменили только тормозной суппорт и шланги, как я, то стандартного выпуска воздуха из тормозной системы будет достаточно, чтобы удалить весь воздух из вашей тормозной системы.

Как самостоятельно удалить воздух из тормозов

Очень важно научиться выполнять некоторые основные методы ремонта и обслуживания автомобилей. Это поможет вам сэкономить время и деньги, поскольку вам не нужно идти в мастерскую, чтобы решить проблему. Но как сделать кровотечение из переломов самостоятельно без помощи другого человека или специалиста? Прочтите, чтобы узнать о различных способах достижения этой цели. Есть разные способы прокачать тормоза без посторонней помощи.

Иногда вам, возможно, придется срочно прокачать тормоза, потому что на них есть контрольные признаки «воздушного вторжения».Вот некоторые из основных знаков, на которые стоит обратить внимание:

  • Ваши тормоза мягче, чем раньше
  • Ваши перерывы кажутся пористыми или упругими. Педаль не ощущается постоянно, и давление, которое вы должны прикладывать к тормозам, меняется случайно во время процесса торможения
  • Надо пару раз прокачать тормоза, прежде чем они покусают

Использование силы тяжести для выпуска воздуха из тормозов

Прокачать тормозную систему можно самостоятельно без специальных инструментов. Это требует времени и подойдет тем, кто никуда не торопится.Он также идеально подходит для людей с современными автомобилями с высокими главными цилиндрами, расположенными выше уровня колес. При использовании только тормозов с гравитационным спуском воздуха действуйте следующим образом:

  1. Найдите спускной винт и ниппель на тормозном цилиндре, из которого вы хотите удалить воздух
  2. Возьмите чистую емкость для сбора тормозной жидкости, которая начнет капать, когда вы открутите спускной винт
  3. Поместите емкость под спускной ниппель и откройте спускной винт, чтобы прокачать тормоза.
  4. Поскольку невозможно определить, исчезли пузырьки или нет, дайте тормозной жидкости течь в течение примерно 15-20 минут или пока она не потечет устойчивым непрерывным потоком, чтобы указать отсутствие пузырьков
  5. Лучшая альтернатива — заменить большую часть жидкости в резервуаре новой чистой жидкостью и прокачивать тормоза только до тех пор, пока чистая жидкость не потечет через
  6. В этом случае слейте старую жидкость из главного цилиндра, чтобы осталось очень небольшое количество, которое быстро потечет через тормозную магистраль
  7. Залейте в бачок новую чистую тормозную жидкость
  8. Начать прокачку тормозов от тормозного суппорта, наиболее удаленного от резервуара
  9. Прокачивайте, пока не увидите, как через ниппели капает чистая жидкость
  10. Закройте ниппель и повторите процедуру для всех остальных суппортов, прежде чем доливать бачок главного цилиндра до максимального уровня.

Двойное нажатие на педаль тормоза увеличивает давление в системе и может ускорить любой процесс удаления воздуха за счет ускорения потока жидкости для выпекания и пузырьков воздуха через систему.Однако вы потеряете больше тормозной жидкости.

Проверьте и это: почему моя машина теряет тормозную жидкость?

Использование баллона для выпуска воздуха из тормозов

Это довольно просто, как и метод гравитации, только намного быстрее и проще. Это также замечательно, поскольку вы можете прокачать тормоза без вакуумного насоса, что делает его доступным для большинства людей.

  • Сделайте бутылку из чистой банки или бутылки с крышкой.
  • Получите прозрачный шланг, который удобно войдет в штуцер для прокачки тормоза.Хорошим выбором станет аквариумный воздушный шланг.
  • В качестве альтернативы можно приобрести установку по цене.
  • Просверлите отверстие в крышке банки, если хотите сделать бутылку самостоятельно. Отверстие должно быть достаточно большим, чтобы шланг мог сдавиться так, чтобы внутрь не попадал воздух.
  • После этого просверлите второе отверстие в крышке, чтобы налить достаточно жидкости, чтобы покрыть конец шланга.
  • Подсоедините шланг к штуцеру для удаления воздуха и откройте его.
  • Долейте главный цилиндр и несколько раз нажмите педаль тормоза
  • Проверьте шланг и убедитесь, что он заполнен жидкостью, но без пузырьков.
  • Закройте штуцер для прокачки и повторите ту же процедуру со всем колесом, проверяя, что вы каждый раз доливаете главный цилиндр.

Использование вакуумного насоса (комплект для прокачки тормозов)

Использование комплекта для прокачки тормозов вакуумного насоса — вероятно, самый быстрый способ прокачать тормоза без напарника. Однако он также самый дорогой. Вы когда-нибудь задумывались, как работают хаки с прокачкой тормозов одним человеком? Что ж, этого можно добиться с помощью вакуумного насоса. Все, что нужно сделать, это иметь вакуумный насос. Это похоже на детский пистолет-распылитель.Однако в этом случае вместо того, чтобы разбрызгивать воду, как в детской игрушке, вакуумный насос всасывает воздух или жидкость. К счастью, насосы можно использовать для других автомобильных функций, а это значит, что они доступны в долгосрочной перспективе.

  • В отличие от двух методов, которые уже обсуждались выше, этот метод требует отсасывания воздуха и жидкости из суппорта с тормозной жидкостью.
  • Вход вакуумного насоса должен быть подсоединен к спускному штуцеру, а выход — к сборной емкости.
  • Заполните главный цилиндр и откачайте старую жидкость и воздух через клапан. Вы поймете, что все готово, когда пузырьки воздуха в прозрачном шланге вакуумного насоса больше не будут видны.
  • Закройте спускной патрубок после этого, прежде чем переходить к следующему колесу и повторять процесс
  • Не забывайте доливать жидкость в резервуар по мере продвижения на

Общие советы, которые следует учитывать при одиночном прокачке тормозов

Независимо от техники, которую вы решите использовать, существуют основные процедуры, которым вы должны следовать.Это гарантирует вашу безопасность и гарантирует, что вы сделаете это с самого начала.

  • Сделайте вашу безопасность в первую очередь. Убедитесь, что автомобиль припаркован на сухой и ровной поверхности. Затем перед тем, как открывать и закреплять капот, поставьте под колеса колодки. Наконец, поднимите автомобиль с помощью домкрата и закрепите его на месте, прежде чем снимать колеса.
  • Удалить старую тормозную жидкость. Начните с открытия главного цилиндра и удалите старую жидкость наиболее удобным способом. При прокачке главного цилиндра убедитесь, что в нем осталось немного жидкости.
  • Залейте новую тормозную жидкость в главный цилиндр и снимите крышку или снимите ее, чтобы обеспечить приток воздуха. Не забывайте всегда заменять колпачок каждый раз, когда добавляете новую тормозную жидкость. Всегда проверяйте соответствие и ссылки на руководство пользователя.
  • Решите, какое колесо прокачать, и обрабатывайте по одному колесу за раз. Всегда рекомендуется начинать с колеса, которое находится дальше всего от главного цилиндра.
  • Найдите клапан для прокачки тормозов, который представляет собой небольшой винт с отверстиями. Выпускной клапан расположен в верхней части тормозного суппорта.
  • Установите правильные соединения. Это может быть вакуумный насос или бутылка.
  • Откройте спускной клапан с помощью тормозного спускного гаечного ключа, прежде чем откачивать старую жидкость. Продолжайте проверять главный цилиндр, пока тормоз не прокачивается. Он не должен быть сухим.
  • Закройте выпускной клапан тормозной системы и повторите процедуру.
  • Заполнить главный цилиндр.
  • Установите колеса на автомобиль перед безопасным опусканием на землю.
  • Проверить тормоза.Убедитесь, что они твердые, а не пористые, чтобы убедиться, что они работают должным образом.

Часто задаваемые вопросы

Люди всегда будут немного беспокоиться об утечке своих транспортных средств. Ниже приведены некоторые из наиболее часто задаваемых вопросов.

Как выпустить воздух из тормозов без кровотечения

Невозможно удалить воздух из тормозной системы без использования одного из описанных выше способов удаления воздуха. Воздух в системе должен куда-то уходить, а это означает, что вы должны открыть спускной клапан, который, по сути, является стравливающим.

Как прокачать тормоза за ночь?

Подход к прокачке под действием силы тяжести — это практичный способ провести прокачку за ночь — если вы сразу открутите все прокачные винты на всех своих шинах. Однако вам все равно нужно будет вовремя пополнять резервуар, чтобы избежать слива всего и попадания большего количества воздуха в систему. Нет необходимости делать это на ночь, поскольку даже метод самотечного или самодельного бутылок может вызвать кровотечение в течение нескольких минут или часов.

Почему мои тормоза все еще мягкие (губчатые) после кровотечения

Возможно, что нормальный поток тормозной жидкости был затруднен, когда воздух попал в тормозные магистрали.Это делает педали мягкими и мягкими. Возможно, вам придется снова промыть тормозную жидкость, соблюдая осторожность, чтобы не впустить нежелательный воздух. Другие причины этого включают использование неправильной тормозной жидкости, возможно, загрязненной. Убедитесь, что вы получаете тормозную жидкость нужного качества. Это также возможно при использовании неправильной техники кровотечения.

Проверьте это тоже: Лучший инструмент для развальцовки тормозной магистрали

Будут тормоза со временем кровоточат сами собой.

Хотя прокачка — довольно распространенная практика технического обслуживания, которая будет выполняться несколько раз на протяжении всего срока службы вашего автомобиля, полезно отметить, что вы должны делать это в первую очередь, когда автомобиль показывает признаки того, что вы этого хотите.Обратите внимание, что тормоза никогда не прокачиваются сами по себе, и ожидать этого опасно. Со временем они действительно станут хуже.

Прокачка тормозов при каждой замене тормозных колодок — хороший способ регулярно проводить техническое обслуживание системы и поддерживать оптимальную работу тормозной системы.

Gravity Bleed Brakes [Объяснение и как самостоятельно удалить Gravity Bleed Brakes?] • Road Sumo

Прокачать тормоза легко, если у вас есть помощник, который может нажать на педаль тормоза. Но что, если вы один и вам нужно нажать на тормоза? Вам придется под действием силы тяжести прокачать тормоза.

Чтобы удалить воздух из тормозов под действием силы тяжести, вы должны снять крышку с главного цилиндра и просто дать всей тормозной жидкости стечь под действием силы тяжести в масляную емкость. В большинстве случаев вам необходимо ослабить колесный цилиндр или суппорт, который находится дальше всего от главного цилиндра, чтобы выпустить пузырьки воздуха, застрявшие в тормозных магистралях.

Самый простой и безопасный способ обесточить тормоза — позволить силе тяжести делать всю работу за вас. Этот метод прокачки под действием силы тяжести может работать практически для всех современных автомобилей, если главный тормозной цилиндр находится выше уровня всех четырех колес и высоко над брандмауэром.

Как обесточить тормоза самотеком? В этой статье мы рассмотрим эти 7 шагов, чтобы гравитация обескровила ваши тормоза:

  1. Домкрат автомобиль
  2. Найдите бачок с тормозной жидкостью
  3. Присоедините пластиковую трубку
  4. Освободите застрявшие пузырьки воздуха
  5. Закройте спускной клапан и долейте резервуар
  6. Удалите воздух из оставшихся тормозов
  7. Пробная поездка и устранение неисправностей

Читайте дальше, чтобы узнать больше о прокачке тормозов под действием силы тяжести, причинах этого и о том, как это делается.

Тормоза с гравитационным спуском

При прокачке тормозов под действием силы тяжести вы снимаете крышку с главного цилиндра и затем позволяете всей тормозной жидкости стечь под действием силы тяжести в масляную емкость. Это также приведет к удалению воздуха из тормозных магистралей.

В большинстве случаев необходимо ослабить колесный цилиндр или суппорт, который находится дальше всего от главного цилиндра, чтобы удалить пузырьки воздуха из тормозной магистрали. Проделайте то же самое с противоположным задним цилиндром, затем с цилиндром слева спереди и, наконец, с цилиндром справа спереди.

Прокачка тормозов под действием силы тяжести просто позволяет силе тяжести делать работу за вас. Этот метод прокачки может работать в любом современном автомобиле, если его главный цилиндр находится выше уровня колес или приподнят над брандмауэром.

Подготовка к выпуску воздуха из тормозов под действием силы тяжести

Прежде чем прокачать тормоза автомобиля, сделайте следующее:

  1. Убедитесь, что ваш автомобиль припаркован на ровной поверхности;
  2. Наденьте защитные перчатки.Это защитит ваши руки от вредного воздействия тормозной жидкости. Эта жидкость едкая. Не трогайте его и не позволяйте намочить вашу одежду. Никогда не позволяйте ему контактировать с отделкой поверхности вашего автомобиля;
  3. Используйте домкрат для подъема и снятия колес; и
  4. Не сливайте старую тормозную жидкость в канализацию или куда-нибудь. Утилизируйте это должным образом.

Перед началом работы подготовьте следующее:

  • Одна литр тормозной жидкости
  • Один автомобильный домкрат
  • Четыре стойки домкрата
  • Пара зажимов
  • Резиновый молоток или молоток
  • Один гаечный ключ с открытым зевом (для спускного клапана)
  • Пять футов 3 / Пластиковая трубка 16 дюймов
  • Малярная лента
  • Один пустой кварцевый контейнер или банка

Как самостоятельно удалить воздух из тормозов

Обескровливание под действием силы тяжести относительно легко.Если вы увлекаетесь проектами своими руками, вы можете это сделать. Но поскольку вы поднимаете тяжелый предмет и работаете под ним, вы всегда должны быть очень осторожны при движении.

Вот шаги, которые помогут обесточить тормоза самотеком:

1. Машинка домкратом

Используйте автомобильный домкрат, чтобы немного приподнять автомобиль над землей. Подняв одно колесо, используйте домкрат для поддержки веса. Поднимите остальные три колеса и поддержите каждое из них соответствующими домкратами.Убедитесь, что ваш автомобиль равномерно сбалансирован на всех четырех стойках.

Когда вы снимаете колесо, вы увидите тормозной суппорт. Это та часть, где вы будете выполнять процедуру самотечного кровотечения. Выполните эту процедуру правильно, начиная от задних колес и переходя к передним колесам, одно за другим.

2. Найдите бачок с тормозной жидкостью

Работайте с одним колесом за раз, начиная с заднего колеса, левого или правого. Он должен быть максимально удален от главного цилиндра.Найдите бачок с тормозной жидкостью. Он находится рядом с тормозным суппортом.

Снимите крышки и крышки тисками. Делайте это осторожно. Убедитесь, что вы ничего не повредите. Когда прокачки начнут вытекать тормозной жидкостью, затяните колпачки. Старые суппорты обычно имеют прокачку M7. Вы можете легко ослабить их с помощью тисков.

3. Присоедините пластиковую трубку

Присоедините пластиковую трубку к штуцеру для прокачки и поднимите другой конец над бачком с тормозной жидкостью.Чтобы прокачка была более эффективной, вытяните пластиковую трубку на более высокий уровень над бачком с тормозной жидкостью.

Во время кровотечения не нужно удерживать пластиковую трубку на месте. Используйте малярную ленту, чтобы прикрепить пластиковую трубку к задней стойке или крыше под шасси вашего автомобиля.

4. Выпустите застрявшие пузырьки воздуха

Будьте очень осторожны, делая следующий шаг. Если вы допустили ошибку, возможно, вам придется начать все сначала. Используйте гаечный ключ с открытым зевом, чтобы осторожно открыть штуцер для прокачки.Как только этот ниппель откроется, тормозная жидкость начнет подниматься по пластиковой трубке.

Когда это произойдет, вы увидите, как захваченные пузырьки воздуха выходят, пока не достигнут высоты или уровня бачка с тормозной жидкостью. Наберитесь терпения, потому что этот процесс довольно медленный. Обычно для завершения этого процесса требуется от 3 до 4 минут.

Возьмите резиновый молоток и постучите по тормозным суппортам. Это ускорит процесс самотечного кровотечения. Это также повысит эффективность процесса, поскольку помогает пузырькам воздуха подниматься по пластиковой трубке до тех пор, пока они все не будут удалены.

5. Закройте спускное устройство и долейте резервуар

Если вы уверены, что весь воздух, скопившийся на первом заднем колесе, был удален, вам необходимо затянуть его спускной патрубок и удалить прикрепленную пластиковую трубку. Используйте гаечный ключ, чтобы закрыть отверстие для прокачки. Перед тем как это сделать, поместите банку под ниппель, чтобы она могла уловить капающую тормозную жидкость.

Возможно, вы удалите немного тормозной жидкости из бачка. Поэтому, если тормозная жидкость в бачке ниже требуемого предела, долейте новую жидкость.Всегда помните, что вам нужно следить за этой жидкостью в процессе кровотечения. Он должен быть всегда полным, пока вы все еще занимаетесь процессом.

Лучше, чтобы кто-нибудь наблюдал за вами, пока вы делаете кровотечение. Они могут доливать кровь, пока вы делаете кровотечение.

6. Удалите воздух из оставшихся тормозов

Повторите ту же процедуру для удаления воздуха из трех оставшихся тормозов. Следуйте рекомендованной последовательности, как указано выше.После прокачки одного тормоза убедитесь, что уровень тормозной жидкости каждый раз повышается.

Это предотвратит попадание большего количества воздуха в тормозную систему. Следуйте общему правилу прокачки до тех пор, пока тормозная жидкость не очистится от всех пузырьков воздуха. Это может занять время, но вы должны сделать это, чтобы в системе не оставались пузырьки воздуха.

7. Тест-драйв и устранение неполадок

После завершения процесса прокачки всех четырех автомобильных тормозов выведите его на тест-драйв.Во время движения нажимайте ногой на педаль тормоза. Если при нажатии на педаль ощущается твердое ощущение, значит, вы проделали отличную работу. Вы заставили гравитацию обескровить тормоза вашей машины.

Кроме того, если педаль тормоза удерживает постоянное давление без падения, то ваша работа будет идеальной. Однако, если педаль тормоза по-прежнему кажется рыхлой и мягкой, это означает, что возникла другая проблема. Может проблема в главном цилиндре. Он также может быть заполнен воздухом или даже неисправен. А это уже другая история.Вы по-прежнему не сможете водить машину, пока эта проблема не будет устранена.

Из чего следует кровотечение?

Вы сами можете прокачать тормоза, потому что это считается ремонтом автомобиля своими руками. Прежде всего, вы удаляете пузырьки воздуха, которые застряли в тормозной жидкости в одной или всех тормозных магистралях. Единственный способ выпустить этот захваченный воздух — это слить тормозную жидкость со всех тормозных магистралей на всех четырех колесах вашего автомобиля.

Возможно, вам интересно, как пузырьки воздуха попадают в тормозные магистрали.Поначалу это кажется загадочным, поскольку тормозные магистрали должны быть плотно закрыты. Однако воздух может проникать в тесные ограждения способами, о которых вы даже не подозреваете.

Air может проникнуть во время ремонта, технического обслуживания и выполнения различных операций, которые обычно выполняются с вашим автомобилем. И он может проникнуть в тормозные магистрали, если в системе есть утечка. Воздух также может незаметно проникать в тормозную систему, если тормозные колодки колес старые и изношенные.

В любом случае, единственный способ выпустить этот воздух из тормозной системы — это прокачать тормоза.Вы не сможете этого сделать, если также не слейте тормозную жидкость, поскольку это среда, в которой задерживаются пузырьки воздуха.

Почему нужно прокачать тормоза?

Вам необходимо прокачать тормоза, потому что воздух, попавший в вашу тормозную магистраль, увеличивает риск ужасной автомобильной аварии.

Как узнать, что воздух попал в тормозную систему вашего автомобиля?

В тот момент, когда вы начинаете чувствовать, что педаль тормоза становится мягкой, и если вы замечаете, что тормозная сила вашего автомобиля уменьшается, причиной может быть воздух, попавший в тормозную систему.Вам следует немедленно заняться этой проблемой, потому что ваша жизнь находится под угрозой. Вождение автомобиля с неисправными тормозами представляет опасность не только для вас, но и для пешеходов и других автомобилистов.

В качестве меры безопасности вам следует регулярно прокачивать тормозную систему вашего автомобиля, а не только тогда, когда вы чувствуете, что педаль тормоза становится мягкой. Это профилактическое обслуживание, которое вы должны выполнять раз в два-три года.

Другими словами: вам нужно прокачивать тормоза каждые 20 000 миль.Вы также должны делать это каждый раз, когда у вас ремонтируются или заменяются тормозные колодки, тормозные магистрали и тормозные суппорты. Всегда соблюдайте это правило, чтобы не попасть в автомобильную аварию.

Это означает, что вы должны регулярно прокачивать тормозную систему, пока вы используете свой автомобиль. Если вы продолжите водить машину, она в конечном итоге преодолеет тысячи миль. При этом небольшое количество воздуха может проникнуть внутрь и со временем попасть в тормозные магистрали. Если в системе остается достаточно воздуха, вы будете ощущать это ощущение рыхлости каждый раз, когда нажимаете на тормоза.

Каждую автомобильную жидкость необходимо регулярно проверять, включая тормозную жидкость. Тормоза — самый важный элемент безопасности вашего автомобиля. Они будут работать эффективно только в том случае, если нет проблем с тормозной жидкостью. Воздух, попавший в тормозную жидкость, делает ее неэффективной. Он не справится со своей работой.

Почему воздух попадает в тормозную магистраль?

Тормозная жидкость, которую вы используете в автомобиле, гигроскопична. Это означает, что эта жидкость поглощает воду из воздуха. Когда вода попадает в эту жидкость, она понижает точку кипения жидкости.

Когда жидкость закипает, вода выходит из тормозной магистрали в виде пара. Когда жидкость в тормозной магистрали течет с низким уровнем жидкости, педаль тормоза будет казаться губчатой. Вы также увидите черную слизь, которая образуется в канистре с тормозной жидкостью. Эта слизь вызывает коррозию и даже может привести к попаданию большего количества воздуха в тормозную систему. Если не установить флажок, существует риск поломки тормоза.

Заключение: Гравитационные тормозные механизмы

При прокачке под действием силы тяжести необходимо снять крышку с главного цилиндра и затем дать всей тормозной жидкости стечь под действием силы тяжести в емкость.Это приведет к удалению пузырьков воздуха, застрявших в тормозных магистралях.

В большинстве случаев вам необходимо ослабить колесный цилиндр или суппорт, который находится дальше всего от главного цилиндра, чтобы стравить тормозную жидкость. Проделайте то же самое с противоположным задним цилиндром, затем с цилиндром слева спереди и, наконец, с цилиндром справа спереди.

Как обесточить тормоза самотеком? Вот как можно самостоятельно обесточить тормоза за 7 простых шагов:

  1. Домкрат автомобиль
  2. Найдите бачок с тормозной жидкостью
  3. Присоедините пластиковую трубку
  4. Освободите застрявшие пузырьки воздуха
  5. Закройте выпускное отверстие и долейте резервуар
  6. Удалите воздух из оставшихся тормозов
  7. Пробная поездка и устранение неисправностей

5 простых способов самостоятельно прокачать тормозную систему

Есть много вещей, которые вам нужно сделать с вашим автомобилем, чтобы он правильно работал.Например, масло, необходимое для вашего автомобиля, или прокачка тормозов. Есть вероятность, что вы, вероятно, не знаете , как прокачать тормоза самостоятельно лучше.

Нам необходимо прокачать тормоза по разным причинам, например, когда воздух в тормозах во время ремонта или когда стекала старая жидкость, которую необходимо время от времени заменять.

Вам необходимо заменить эту жидкость через определенное время, указанное в руководстве пользователя, или вы можете проконсультироваться по поводу точных сроков замены.

Иногда воздух может скапливаться в тормозных магистралях.Эти подушки безопасности могут снизить эффективность торможения и сделать педаль мягкой под давлением.

Прежде чем продолжить, вам необходимо понять, как работает тормозная система, а затем научиться прокачивать тормоза самостоятельно.

Содержание Обзор

Как работает тормозная система транспортного средства — основные сведения

Автомобили имеют тормоза на всех четырех колесах, которые приводятся в действие гидравлической системой. Тормоза бывают дисковые или барабанные.

Передние тормоза играют большую роль в остановке автомобиля, чем задние, потому что при торможении вес автомобиля переносится вперед на передние колеса.

Дисковые тормоза, которые обычно более эффективны, спереди и барабанные тормоза сзади. Теперь вы легко понимаете, как самостоятельно прокачать тормоза.

  • Когда вы нажимаете педаль тормоза ногой, соединенный рычаг толкает поршень в главный тормозной цилиндр, который заполнен гидравлической жидкостью.
  • Эта гидравлическая жидкость распыляется по системе труб в другие, более широкие цилиндры, которые расположены рядом с тормозами на каждом колесе.
  • Эта гидравлическая система умножает силу вашей ноги на педаль тормоза на силу, достаточную для торможения и остановки автомобиля.

Когда необходимо прокачать тормозную систему — идеальное время для выполнения

Прежде всего, вместо прокачки тормозов, вы спускаете тормозную жидкость и воздух из тормозной системы и удаляете любые пузырьки воздуха, которые могли образоваться перед добавлением жидкости. новая тормозная жидкость.

Предложение для прочтения: Что произойдет, если вы залите слишком много масла в машину?

Здесь вы должны прокачать тормоза. И знайте, что время прокачки тормозов так же важно, как и знание того, как прокачать тормоза самостоятельно:

  • Если есть утечка — Утечки могут не только пропускать жидкость, но и пропускать воздух.Единственный способ убедиться, что в вашей системе нет пузырьков воздуха, — это удалить воздух из тормозов после устранения утечки.
  • Когда тормоза мягкие — Если в тормозах есть воздух, педаль, скорее всего, будет мягче, чем обычно. У вас не обязательно будет такое сопротивление ноге, когда вы толкаете ее вниз, вы, вероятно, спуститесь намного легче и дальше, чем обычно, прежде чем ваши тормоза начнут работать.
  • Согласно руководству пользователя — Большинство механиков рекомендуют промывать и прокачивать тормозные магистрали примерно каждые два-три года в качестве технического обслуживания.Тем не менее, потому что ремонт тормозов в меру сложен, а домашние мастера делают это реже.
  • Ваши тормоза кажутся мягкими — Вы привыкнете нажимать на педаль тормоза мягко и равномерно. Если в вашей системе есть воздух, педаль может казаться немного пористой или пористой. При торможении педаль может казаться более вялой, чем при плавном опускании.

5 простых способов прокачать тормоза самостоятельно

Теория, лежащая в основе прокачки тормозов вашего автомобиля, очень проста. Вам нужно проделать отверстие в самой нижней точке тормозной магистрали и выпустить всю жидкость из системы.Давайте узнаем, как самостоятельно прокачать тормозную систему: 6 способов

1. Прокачка тормозов под действием силы тяжести

Убедитесь, что вы промыли главный цилиндр на динамометрическом стенде перед его установкой. Затем снимаем крышку бачка с главного цилиндра, установленного на переборке, и проверяем уровень жидкости.

Затем добавьте жидкости по мере необходимости. Откройте спускные винты в четырех углах, чтобы позволить жидкости из главного цилиндра стечь в каждый тормозной суппорт или колесный цилиндр.

Во избежание проливания тормозной жидкости.Унция жидкости начнет капать из каждого вентиляционного винта, вы можете закрыть его. Продолжайте промывку должным образом. ваша тормозная система.

2. С помощью вакуумного устройства для прокачки воздуха

Вакуумное устройство для прокачки также является очень полезным методом, чтобы научиться прокачивать тормоза самостоятельно. при работе в одиночку. Он имеет пластиковый резервуар большой емкости, легко читаемый манометр сбоку и вакуумный насос, встроенный в крышку.

Дополнительное преимущество такого вакуумного вентиляционного отверстия заключается в том, что его можно использовать для закачки любой жидкости в ваш автомобиль, что делает его очень универсальным и ценным инструментом.

Предложение для чтения: 10 удивительных трюков Заведите автомобиль с плохой автоматической коробкой передач стартера

3. Обескровливание тормозов с помощью педали

Обдувные тормоза для двух человек работают, нажимая на педаль тормоза и выпуская воздух через выпускные клапаны.

Чтобы этот метод сработал, человек, нажимающий на педаль тормоза, должен внимательно прислушиваться, иначе он рискует засосать воздух обратно в трубопроводы; Ключ — четкое общение.

4. Прокачка тормозов под давлением

Идеально подходит для работы одним человеком, когда прокачка вручную невозможна. Прокачка под давлением может быть одним из наиболее эффективных способов прокачки тормозной системы.

Во-первых, обязательно проверьте давление в крышке перед добавлением жидкости, чтобы убедиться в отсутствии утечек воздуха. Увеличьте давление в баке до 10 фунтов на квадратный дюйм и проверьте главный цилиндр и электрический спускной клапан на предмет утечек.

Затем заполните штуцер для прокачки до 2 литров тормозной жидкости и поднимите давление примерно до 15 фунтов на квадратный дюйм, стараясь не превышать 20 фунтов на квадратный дюйм.

Более высокое давление может повредить вашу гидравлическую систему. Когда давление увеличивается, в трубке могут появиться воздушные карманы.

5. Обратным прокачиванием

Для стандартных методов прокачки тормозов отведите поток тормозной жидкости вниз и через спускной клапан на суппорте.

Это то же направление, в котором движется жидкость при торможении в обычной дорожной ситуации. С другой стороны, при обратном кровотечении поток тормозной жидкости идет в противоположном направлении.

Идея очень простая. Вместо того, чтобы выталкивать тормозную жидкость из резервуара и выходить через выпускной клапан, найден способ протолкнуть новую жидкость через выпускной клапан в систему, откуда она течет вверх в резервуар.

Как самостоятельно удалить воздух из барабанных тормозов?

Некоторые современные автомобили имеют барабанные тормоза на задней оси. В старых автомобилях они также устанавливались на передние колеса.

Людей, которым нравится выполнять свою работу, может сбить с толку выяснение того, как прокачать барабанные тормоза, как если бы из машины не дул холодный воздух.

Но на самых простых машинах работать — это несложная задача. Вы должны знать эти шаги, чтобы удалить воздух из барабанных тормозов самостоятельно:

— Снимите колеса

Используйте домкрат, чтобы поднять переднюю часть автомобиля.Затем подпереть автомобиль домкратами под передней рамой.

Кроме того, поднимите заднюю часть автомобиля с домкратом, расположенным под задней осью автомобиля. Используйте гаечный ключ для колесных гаек, чтобы ослабить колесные гайки, которые удерживают колеса на ступицах. Руками снимите колеса со ступиц.

— Прокачка барабанных тормозов

Заполните бачок главного тормозного цилиндра новой тормозной жидкостью. Во время этой процедуры периодически проверяйте уровень жидкости в бачке.

Ни в коем случае не позволяйте ему высыхать. Найдите прокачной винт вместе с тормозным суппортом на переднем колесе со стороны водителя.

— Check Out Air Bubbles

Повторяйте процесс до тех пор, пока пузырьки воздуха не перестанут смешиваться с жидкостью в прозрачной пластиковой трубке. Проделайте то же самое на переднем колесе со стороны водителя и со стороны пассажира.

Повторите то же самое для задних колес. Если ваш автомобиль оборудован задними барабанными тормозами, прокачной винт расположен на внутренней стороне опорной пластины автомобильного тормоза.На всех этих этапах вы должны знать, как прокачать барабанные тормоза самостоятельно.

Зачем нужно прокачивать тормоза?

Прокачка тормозов — это процесс слива небольшого контролируемого количества тормозной жидкости из системы цилиндров. Это полезно в следующих ситуациях.

  • Иногда в тормозной жидкости может попасть воздух, что приведет к неэффективной работе тормозов. Выпуск воздуха не только очищает тормозную жидкость, но и обеспечивает более чистое торможение во время движения.
  • Со временем тормозная жидкость стареет и обесцвечивается, поскольку она впитывает загрязняющие вещества из окружающей среды. Грязь, воздух и вода могут проникнуть внутрь.
  • Периодическая замена тормозной жидкости позволит свести ее к минимуму, продлить срок службы вашего тормоза и сохранить его работоспособность как новый.
  • Этот процесс позволяет системе создать соответствующий вакуум и эффективно задействовать тормоза с достаточной силой, чтобы замедлить и остановить автомобиль.

Не пропустите оформление заказа: Лучшие средства для удаления царапин от автомобилей: 10 наших лучших решений, которые помогут вам сохранить ваш автомобиль таким же новым

Основные часто задаваемые вопросы

Можете ли вы самостоятельно прокачать автомобильные тормоза дома?

Да, можно.Для этого вам понадобятся специальные инструменты. Какой тип зависит от машины. Скажем так, действительно дешевые вентиляционные комплекты работают не очень хорошо, а вакуумные вентиляторы требуют определенных навыков. Попросить кого-нибудь о помощи на полчаса может быть самым простым путем.

Как удалить воздух из барабанных тормозов самостоятельно?

Удаление воздуха из барабанных тормозов осуществляется так же, как и в дисковых тормозах. Начните с колеса, наиболее удаленного от главного цилиндра автомобиля, и двигайтесь к нему.

Затем прокачайте тормоз и проверьте шины и колеса.

Как лучше всего прокачать тормоза?

Гравитация — лучший способ обесточить тормоза. Просто перемещая тормозную жидкость из бачка главного цилиндра, установленного на переборке, к тормозным суппортам (или колесным цилиндрам) под действием силы тяжести, жидкость перемещается слишком медленно.

Необходимо прокачать все 4 тормоза?

Обычно прокачивают все четыре тормозные магистрали после того, как все тормозные магистрали были открыты. Однако, если тормозная магистраль, которую вы открываете, является отдельной тормозной магистралью, прокачивать все 4 тормоза не нужно.

Как мне самостоятельно прокачать тормоза?

Да, вы легко можете прокачать тормоза самостоятельно. Гравитация — это простейший способ прокачки тормозов для одного человека.

Это просто, обычно занимает менее 30 минут и может быть выполнено без помощника за оборудование на сумму от 10 до 15 долларов.

Стоит ли прокачивать тормоза дома?

Это довольно простая работа, не требующая много времени. Все, что вам нужно, это гаечный ключ и пластиковая трубка. Вы можете сэкономить немного денег, сделав это самостоятельно, но убедитесь, что вы научились делать это правильно.

Когда следует прокачать тормоз?

Вот когда вам следует прокачать тормоза:

  • Когда тормоза начинают казаться губчатыми.
  • Когда остановки занимают больше времени и чувствую себя менее уверенно.
  • При обнаружении утечки.
  • Если вы поменяете роторы или колодки.
Что произойдет, если не прокачать тормоза?

Если не прокачать тормоза, воздух останется в тормозной системе до тех пор, пока вы не прокачиваете систему.

Поршни в тормозном суппорте требуют достаточного гидравлического давления, чтобы прижимать тормозные колодки к тормозному диску.Пузырьки воздуха снижают гидравлическое давление и снижают эффективность торможения вашего автомобиля.

Заключение

Очень важно обращать внимание на основные части вашего автомобиля. Прокачка тормозов может повысить производительность вашего автомобиля и сделать вашу поездку безопасной.

Хотя удаление воздуха из тормозов — несложный процесс, важно постоянно поддерживать вакуум. Стоит сэкономленных денег и награды за прокачку тормозов. Вот почему вам нужно знать , как самостоятельно прокачать тормоза. , чтобы оставаться в безопасности на дороге.Расскажите в разделе комментариев, как вы себя чувствовали, когда выполняли только одну остановку кровотечения?

Несколько советов по прокачке тормозов в одиночку. : Cartalk

Так что некоторые люди думают, что прокачать тормоза сложно, и это задача, для которой требуется 2 человека. Позвольте мне также объяснить и дать несколько советов.

  1. Приобретите все необходимые детали.

  2. Подъемник правой задней части автомобиля.

  3. Снимите зажимные гайки и снимите колесо.

  4. Снимите колпачок крышки спускного клапана, он резиновый и обычно черный, он сразу соскальзывает.Вы можете его пропустить, это нормально.

  5. Присоедините тормозной шланг к ниппелю. СЛИВНЫЙ ШЛАНГ ВНУТРЕННИЙ ДИАМЕТР 3/16 «. Вы можете купить этот материал по очень низкой цене в строительном магазине.

  6. Протяните шланг ВЕРХ через пружину, а затем вниз и в какой-нибудь кувшин, например Под рукой 5-литровый кувшин для масла или старый галлон молока. Залейте его на 1/3 водой, если не хотите беспокоиться, упадет ли он и попадет ли тормозная жидкость на предметы, так как она вызывает коррозию и все такое.

ПРИМЕЧАНИЕ: Видите, как вы пропустите тормозной шланг от штуцера для прокачки и пропустите его через пружину? Когда вы открываете штуцер для кровотечения и начинаете кровотечение, жидкость поднимается вверх. Итак, если вы нажмете на педаль, а затем отпустите, при нажатии на педаль жидкость (или смесь жидкости и воздуха) уйдет, а воздух поднимется вверх. Благодаря гравитации. Когда вы отпускаете педаль, тормозная жидкость втягивается обратно, но только жидкость возвращается, потому что воздух идет вверх. Этот трюк не только позволяет прокачать себя, но и если вы меняете суппорты, а затем необходимо прокачать эту сторону, он также сокращает количество нажатий на педаль и, следовательно, количество тормозной жидкости. сняли с машины, поэтому, если вы будете делать это много, может потребоваться от кварты до пинты.Удобно, а?

7. Откройте спускной клапан. 10 мм для суппортов, 8 мм для барабанных цилиндров.

8. Откройте капот и снимите колпачок с верхней части резервуара главного тормозного цилиндра (прозрачный пластиковый контейнер с тормозной жидкостью. Если у вас их два, то один для тормозов — больший, а меньший — для вашей жидкости сцепления)

9. Заполните главный цилиндр тормозной жидкостью DOT3 или DOT4.

10. Прокачивайте педаль несколько раз, каждый раз сверху вниз, 10 или 11 — это нормально.Важная часть — убедиться, что уровень жидкости не опускается ниже минимального и не опорожняет главный цилиндр. Если это так, значит, вы попали в систему, и ее придется снова выпустить. Есть способы удалить воздух из главного цилиндра, который не был удален на скамейке запасных, но я расскажу об этом позже.

11. Пойдите, проверьте шланг для удаления воздуха. По возможности используйте прозрачный шланг, чтобы видеть, не выходят ли из него пузырьки воздуха. Если они вообще есть, даже маленькие, быстро выходят, вернитесь, долейте резервуар и еще немного прокачивайте педаль.

12. Когда весь воздух выйдет, закройте спускной клапан.

13. Надеть колпак, надеть колесо, опустить автомобиль.

14. Повторите этот процесс с тремя другими тормозами. Последовательность прокачки тормозов обычно самая дальняя и близкая со стороны водителя.

15. Когда все 4 тормоза отпущены, вы обескровили машину. Я рекомендую использовать 20-30 насосов на тормоз при прокачке, чтобы смыть старую жидкость.

Если вы проглотили воздух в систему, или если этого было недостаточно, или если вы меняли опорные клапаны, насосы ABS или главные цилиндры, вам может потребоваться намного больше стравливания.Это можно сделать, пропустив примерно 5-6 литров через машину, но это очень быстро устаревает. Вот способ сэкономить деньги.

Во-первых, удалите всю старую жидкость из системы, выполнив ее прокачку, или, если машина недавно была прокачана, вы можете это сделать. Это можно сделать и со старой жидкостью, но не рекомендую, в конце расскажу почему. Купите 12 футов тормозного шланга, да 12 футов. Начиная с правого заднего тормоза, подсоедините спускной шланг к тормозу, но вместо использования кувшина или контейнера для отходов проложите шланг к главному цилиндру и воткните его в резервуар главного цилиндра.Используйте полотенца, клейкую ленту, используйте все, что хотите, чтобы она не выпала, потому что помните: тормозная жидкость — это мягкий разбавитель для краски! Если он попал на краску, сразу смойте. Лучше всего не допускать попадания тормозной жидкости на краску вашего автомобиля, отпечатки пальцев и мазки — это отстой. Теперь откройте штуцер для прокачки и прокачайте педаль. Снова следите за тем, чтобы уровень жидкости оставался выше дна, держите его вверху. С таким устройством для прокачки он зацикливается. Таким образом, любые пузырьки воздуха теперь выходят из тормозного шланга в главный цилиндр, где они поднимаются вверх и выходят, опять же, благодаря силе тяжести.Так что с таким набором шлангов вы можете, если хотите, нажать на педаль сто раз. Затем, конечно, закройте дренажный клапан, осторожно, чтобы жидкость не капала, и повторите это в той же последовательности. Теперь вам не нужно использовать систему вакуумирования в магазине, чтобы удалить воздух вместе с системой. Я признаю, что в первый раз это займет много времени, но это сэкономит вам деньги и тормозную жидкость, а также поможет, если вы не можете добраться до магазина, или если вы гонщик на треке, которому каждый день приходится прокачивать тормоза, в отличие от всех остальных. год.

Причина, по которой вы не сливаете старую грязную жидкость повторно, заключается в том, что тормозная жидкость гигроскопична.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *