Как промыть радиатор печки не снимая его: Как и чем промыть радиатор печки машины. 5 способов и средств для промывки своими руками

Содержание

Чем промыть радиатор печки автомобиля, не снимая его: средства, процедура

Печка в машине является источником тепла в зимнюю пору. Если из нее начинает идти недостаточно теплый или холодный воздух, значит, деталь засорилась и требует очистки. Рассмотрим наиболее простой вариант – чем промыть радиатор печки автомобиля, не снимая его.

Почему засоряется

Основные причины засора радиатора машины:

  • Накопившаяся в процессе эксплуатации грязь, проходя по всей системе, в итоге, набивается в радиатор.
  • Налет от циркуляции антифриза, напоминающий накипь. Он появляется при использовании некачественной жидкости.
  • Отсутствие регулярного ухода за автомобилем или использование некачественного состава или воды вместо антифриза может привести к появлению ржавчины на деталях.
  • Попадание в охладительную систему остатков топлива, масла и других химических жидкостей.
Процесс промывки радиатора печки

Все эти загрязнения засоряют детали и мешают циркуляции воздуха в теплообменнике, что и является основной причиной неправильного функционирования печки.

Как часто нужно проверять состояние и промывать радиатор

Машины, которые используются более 2 лет, подвержены риску засоров и загрязнения деталей двигателя, в том числе и радиатора. Поэтому специалисты рекомендуют проверять работу отопительной системы и очищать детали один раз в 2 – 3 года.

Грязь и пыль в радиаторе

Следует учитывать условия, при которых эксплуатируется автомобиль. В загрязненной местности и при езде по пыльным дорогам потребуется более частый уход.

Чем это можно сделать

Перед началом очищения радиатора следует знать свойства материала, из которого он изготовлен. Чистящие средства на основе щелочи не подойдут для алюминиевого теплообменника. Промывают его концентрированной, неразбавленной кислотой, так как применение воды способно нарушить коррозийную защиту поверхности.

Кислота может повредить медный или латунный радиатор. Такой материал хорошо очищать, используя соду и другие щелочные соединения.

Сильный засор радиатора = неработающая печка

Специальная химия

В магазинах продается достаточно обширный ассортимент специализированных химических средств. Среди них можно выделить:

  • очиститель FELIX;
  • безопасный комплексный состав Radiator Flush Complete;
  • для сложных загрязнений Radiator Flush 2×1 от российского производителя Лавр;
  • зарубежное средство Hi-Gear.
Специалисты рекомендуют использовать спец. средства

Возможно применение аккумуляторного электролита (1,27), который поможет очистить всю систему охлаждения.

При использовании таких средств не возникает проблем с пропорциями, они максимально безопасны для деталей автомобиля. Для достижения желаемого результата следует строго соблюдать инструкцию по применению очистителей.

Домашние способы

Среди подручных средств многие автомобилисты отдают предпочтение лимонной кислоте, бытовой химии вроде «Антинакипина», «Крота» или даже «Кока-колы». Для медных радиаторов используют каустическую соду или любой щелочной раствор.

Использование бытовых и подручных средств требует особой осторожности. Важно знать пропорции, в которых их разводить. Обычно они требуют добавления большого количества воды.

Если грязи не много лимонная кислота может помочь

70% уксус потребуется развести в размере 50 мл на ведро горячей воды, а лимонную кислоту – из расчета 250 г на 10 л воды.

В Коле или Фанте содержится много сахара, который может повредить работе двигателя, поэтому их следует употреблять с осторожностью.

Оборудование требуется нехитрое: два шланга и емкость

Мягко и безопасно почистить алюминиевые детали и удалить загрязнения можно при помощи молочной сыворотки (600 г молочной кислоты развести в 10 л воды) или сильно разбавленной щавелевой кислоты.

Пошаговая процедура

В домашних условиях проще всего не снимать радиатор перед его очисткой. Такой метод очищения системы охлаждения намного проще и не менее эффективен, чем способ с демонтажем. Процесс проходит в несколько этапов и состоит из тщательной промывки водой для удаления скопившейся грязи и финальной промывки с использованием химических средств:

  1. Сливается старый антифриз.
  2. В машину при помощи специальных шлангов с насадками заливается, а после спускается горячая вода. Процесс продолжают до максимальной чистоты вытекающей струи.
  3. Выбранную жидкость для чистки следует залить через шланг в радиатор до полного заполнения печки и после перекрыть оба шланга.
  4. Время выдержки состава составляет от получаса до 2 часов, в зависимости от выбранного раствора. Что касается специализированных очистителей, период оптимального их воздействия описан в инструкции по применению.
  5. Далее нужно слить раствор и промыть систему теплообмена чистой водой.
  6. На финальном этапе требуется залить свежий антифриз.
Вода сливается до тех пор, пока не станет прозрачной

Если работа печки после этого способа не улучшилась, скорее всего, она вышла из строя, и требует замены на новую.

Внимание! В холодное время года лучше воспользоваться услугами профессионалов, так как не удаленные остатки жидкости для промывки могут замерзнуть и повредить радиатор.

Чем грозит запущенное состояние радиатора

Зимой плохое состояние печки грозит дискомфортом водителю и пассажирам. В салоне банально будет холодно. Помимо этого, есть и более серьезные последствия:

  • Теплообдув помогает избежать обледенения ветрового стекла. При неработающей печке обзор ухудшится, что может привести к аварии.
  • При неправильной работе системы охлаждения возрастает риск перегрева двигателя.
  • В системе охлаждения может повыситься давление, возрастает риск разгерметизации некоторых элементов.
  • Повреждение предохранительного клапана расширительного бачка.

Этого достаточно, чтобы не запускать состояние автомобиля.

[totalpoll id=»6098″]

Своевременный контроль на СТО поможет избежать неполадок в системе работы печки. Если ситуация уже запущена, а возможность обратиться за помощью в техслужбу, отсутствует, советы в статье подскажут чем помыть радиатор печки, не снимая его в домашних условиях.

А вы уже пробовали самостоятельно промывать радиатор?

Как вам статья? 

Мне нравится1Не нравится1

Сергей

Возможно мы знаем ответ

Задать вопрос

Чем промыть радиатор печки автомобиля не снимая



Холодный воздух в автомобиле из печки — чистим радиатор печки!!!

как почистить радиатор печки не снимая его с машины

Промыть радиатор печки не снимая. С помощью пластиковой тары

Как промыть не снимая печку отопления салона автомобиля Mazda MPV

Лучший способ ПРОМЫТЬ СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ и радиатор (печку) — используй лимонную кислоту!

Возможно ли промыть радиатор печки? Даешь тепло в Honda cr-v rd1

Промывка системы охлаждения.

Мойка радиатора системы охлаждения

промывка печки джип гранд чероки zj. чистим радиатор печки не снимая

Как промыть радиатор печки автомобиля изнутри

Главная »
Видео »
Чем промыть радиатор печки автомобиля не снимая

Как промыть печку на дэу нексия


Всю информацию о ремонте и техобслуживании вашего автомобиля вы найдёте в электронных книгах и обычных печатных изданиях . Такую книгу должен иметь каждый автомобилист, который хочет знать всё о своём автомобиле .

АВТОМАСТЕРСКАЯ — ремонт авто своими руками

Как промыть радиатор печки на примере Daewoo Nexia

Чтобы промывка радиатора печки лимонной кислотой была максимально эффективной, ее потребуется не менее 300 г на 10 л воды (30 пачек по 10 г). После растворения полученную жидкость также необходимо процедить. Группа в ВК там и музыка из видосов есть.



Чистка радиатора печки на дэу нексия

Зачастую причиной плохой работы отопителя Дэу Нексия является его забитый радиатор. Чтобы устранить эту проблему, достаточно просто промыть радиатор печки, причём выполнить эту процедуру можно не снимая его с автомобиля. самый бюджетный и простой способ промыть радиатор печки.

Подробнее



Бесплатный автоэлектрик. Дэу Нексия печка греет слабо, промывка печки.

Самостоятельная промывка радиатора печки без снятия ее с автомобиля или со снятием — не суть важно, должна учитывать свойства материала, из которого изготовлен промываемый элемент. Ни в коем случае нельзя использовать щелочные растворы для очистки алюминиевых отопителей. Металл мгновенно начнет окисляться, и ситуация только ухудшится. То же самое случится, если залить кислоту в медный радиатор. У нексии печка грела неплохо но владелец захотел сделать профилактику, сначала промывка ничего не намыла…

Подробнее



Утепляем печку в DAEWOO NEXIA. НОВОЕ ВИДЕО!!!

Теперь печка зимой дует еле теплым воздухом,пытался промыть какойто промывкой,помогло неочень. А теплый воздух идет только когда прогрешь машину до 90 градусов и то с прогазовкой,а на больших скоростях вентилятора обдува, вообще прохладный воздух идет.

Подробнее

Промывка чистка радиатора печки без снятия на Daewoo Sens

Самым простым способом избавиться от этой проблемы является промывка радиатора печки. Ее суть заключается в том, чтобы прогнать через него специальное средство, способное растворить и вымыть всю накипь и грязь. Помощь развитию канала: WMZ 180261636961 Web Money 5167 8020 0365 4271 master card — Лайфхак! Монтажный пистолет для пены.

Прочистка СО(системы охлаждения)двигателя Daewoo Nexia /Прочистка СО лимонной кислотой.

Большинство автовладельцев интересует, каким именно моющим составом промыть теплообменник отопителя, чтобы максимально освободить его каналы от различных отложений и загрязнений. Естественно, что обыкновенная вода для этого не подойдёт. Принцип очистки радиатора печки как раз основан на заполнении его каналов жидким веществом, которое может разрушить и очистить образовавшиеся на стенках магистралей отложения из накипи и коррозии. Один из способов самостоятельной прочистки СО-системы охлаждения двигателя Daewoo Nexia,результаты прочистки…

как почистить радиатор печки не снимая его с машины

Если у специальных жидкостей для промывания системы охлаждения есть инструкция по применению, то с бытовыми порошками, лимонной кислотой и содой нужно быть предельно осторожным и знать пропорции для приготовления раствора. думаю понятно как чистить таким способом.Так чистил много раз и всегда результат был положительным.Отрыво…

Промывка радиатора печки без снятия

Вначале проверьте уровень тосола в расширительном бачке. Он должен быть, согласно инструкции, между рисками на его стенках. Кстати, если охлаждающая жидкость давно не менялась (да и просто с наступлением зимы) ее желательно заменить целиком, чтобы быть полностью уверенным.

Промывка радиатора печки | Не греет печка Daewoo Ланос

Хорошо подходит битопласт, нарезанный узкими полосками. Теперь корпус печки будет максимально герметичен, и дуть из щелей не должно. Приехал клиент на Daewoo Ланос с жалобой, что не греет печка. Ему сказали что нужно менять радиатор, но мы решил…

Промывка системы охлаждения Лимонной Кислотой — пропорции и полезные советы

Нужно освободить магистрали теплообменника от не осевшей на их стенках грязи. Для этого через радиатор необходимо пропустить обыкновенную воду в количестве 20–30 л, заливая её через один из шлангов. Только после такой промывки необходимо приступать к процедуре очистки каналов радиатора от осевших на них различных отложений и накипи. Как промыть систему охлаждения двигателя автомобиля лимонной кислотой, пропорции и итоги очистки подобным…

Нексия.дороботка печки.в салоне ташкент

Также проверьте, что вентилятор отопителя работает и из дефлекторов дует хотя бы холодный воздух. И только после этого следует переходить к поиску неисправностей и выяснения, почему же в автомобиле Daewoo Nexia печка плохо греет. Печка нексии.

Вторая печка Nexia n150 простой способ установки.

Довольно часто от владельцев этого автомобиля поступают жалобы на плохую работу системы отопления салона. При этом отмечается, что чем меньший срок эксплуатации имеет машина, тем лучше работает отопитель. Когда Нексия уже проехала приличное число километров, обогрев её салона всё больше ухудшается, и если не уделять внимание печке, в один прекрасный момент она попросту перестанет функционировать, и полностью заблокирует автомобиль, поскольку об её эксплуатации в мороз без нормального отопления не может быть и речи. Реально работающий способ.

По теме

  • Дэу нексия замена водяного насоса

    К корпусу радиатора подсоединены два патрубка, через которые и происходит…

  • Замена втулок клапанов дэу матиз 0.8

    Снятые направляющие втулки клапанов должны быть заменены на новые с…

  • Как снять предохранители дэу нексия

    Извлеките накладку от блока и демонтируйте по очереди каждый предохранительный…

  • Тросик спидометра на дэу заменить

    При включении передачи в районе панели приборов раздаётся неприятный звук,…

  • Как заменить трапецию на дэу нексия

    Это минимальный набор инструмента, которого для такой несложной работы, как…

  • Замена замка зажигания дэу фото

    Последней механической причиной является то, что неисправные контакты начинают сильно…

  • Дэу нексия защита пластиковая как снять

    Проблемка нексии, что машина низенькая, а с защитой до земли…

  • Как снять панель с дверей дэу нексия

    Для снятия обшивки передней двери дэу нексия нам понадобятся: крестовая…

  • Замена генератора daewoo winstorm

    Товарищи, поехал в сервис на замену регулятора напряжения генератора. Через…

  • Ремонт тормозного цилиндра дэу нексия

    Со 100% уверенностью можно сказать — Жидкость в гидроусилителе руля…

  • Как заменить стекло на дэу матизе

    Вот не понимаю-с полосой же ЛУЧШЕ , стекло не засвечивает…

  • Как проверить масло в дэу матиз

    В коробке передач масло не расходуется так, как в двигателе,…

Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины

Магазины автолитературы :

krutilvertel — Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata — Интернет-магазин издательства Легион-Автодата

Промыть Радиатор Печки Не Снимая С Машины ~ AUTOTEXNIKA.RU

Зимой без отопления в салоне просто не обойтись. Поэтому, в ожидании холодной погоды, водитель должен позаботиться о здоровье системы отопления в автомобиле. Зачастую эта проблема становится неожиданностью для автомобилистов. Но не отчаивайся. Проблема может быть решена без помощи других, не тратя огромные суммы денег. В этой статье мы рассмотрим, как и как мыть радиатор автомобиля в домашних условиях.

Как известно, машина использует несколько частей. Это основной радиатор кондиционера и печка. Последний действительно ничем не отличается от первого по своему дизайну. Это также набор трубок со специальной фольгой, которая увеличивает площадь охлаждения. Это устройство работает от основного элемента. Антифриз или антифриз используется здесь как рабочая вода. Следует отметить, что в отличие от радиатора кондиционера, элемент печи не защищен фильтром салона. Поэтому он чаще загрязнен. В этом случае как внешне, так и внутренне.

Радиатор изначально забит из-за наличия ржавчины и других отложений в системе охлаждения двигателя. Эксперты советуют создавать смену антифриза каждые два года. Со временем охлаждающая жидкость теряет свои характеристики.

Самый распространенный и быстрый метод. Вымойте радиатор духовки, не снимая его с ламп. Что для этого потребуется? Раствор дистиллированной воды и лимонной кислоты должен быть приготовлен. В каких пропорциях вы размножаетесь? Специалисты советуют использовать 100 г кислоты на весь объем СОД, то есть 8-10 литров. Старый антифриз идет со всем этим. На его место налейте раствор. Путешествие должно занять 4-5 дней. Затем мы сливаем жидкость вместе с грязью, которая вымыла нашу кислоту. Затем легко залейте антифриз (желательно новый) и наслаждайтесь теплом в салоне и идеальным радиатором. Кстати, не только он, но и системные форсунки так отмыты.

как почистить радиатор печки, не снимая его с машины

Обратите внимание, что температура замерзания дистиллированной воды намного ниже, чем у антифриза.

Для этого мы будем использовать следующие инструменты и материалы:

  • Шланги с переходниками. Их диаметр должен соответствовать выходящему из печи.
  • Компрессор (водяной насос).
  • Бак для воды и воротники.
  • Само решение (об этом мы поговорим позже).
  • Фум лента.

Прежде чем промывать радиатор печи, необходимо найти два шланга, которые идут к нему. Затем мы выключаем их и включаем с помощью адаптеров.

Для этого выберите отдельный день. Снятие радиатора. очень трудоемкий процесс. Но с этим макаром вы обязательно очистите теплообменник. Кроме того, если радиатор протекает, вы можете узнать, откуда произошла разгерметизация. Устранить поломку можно с помощью «холодной сварки». Крупные трещины ремонтируются аргоновой сваркой. Поэтому перед промывкой радиатора необходимо разобрать переднюю панель. После разборки торпеды отсоедините трубы, идущие к нагревателю. Для некоторых автомобилей вам нужно открутить трубы кондиционера (там, где расположен испаритель). Затем мы откручиваем блок и получаем его.

Для внешней очистки достаточно использовать теплую проточную воду. Вы можете просто помыть его под краном. Будьте осторожны, чтобы не повредить хрупкую фольгу на трубках. Как помыть радиатор внутри духовки? Для этого используйте те же инструменты, что и в предыдущем случае.

При мытье радиатора рекомендуется проверять состояние резиновых трубок.

Как продуть радиатор печки не снимая его


Чем промыть радиатор печки автомобиля? — Технология Римет на DRIVE2

Наверное, у всех водителей бывали случаи, когда приходилось садится в холодный и неуютный салон машины. Сразу возникает желание включить печку, натопить внутри и спокойно продолжить свой путь. Да не тут-то было, печка работает, но совершенно не греет. В чем может быть проблема? Причина кроется в загрязненной системе охлаждения двигателя. Чтобы ее устранить, приходится сливать антифриз и разбирать радиатор для последующей очистки. А это не приносит особой радости владельцу авто.

Полный размер

Дабы облегчить себе работу человек придумал средство, которое помогает быстро и эффективно устранить поломку, не разбирая внутренности автомобиля. Это – мягкая промывка системы охлаждения транспортного средства. Она не только удаляет накипь и другие загрязнения, но и растворяет частицы до такого размера, что они не будут скапливаться на радиаторе.

Кроме того, промывки способны:

• предохранить мотор от возможного перегрева, обладая высокими показателями теплоотвода;
• улучшить работу отопительной системы авто;
• не дать топливу преждевременно воспламеняться;
• предотвратить развитие коррозии металлических поверхностей;
• сохранить химический состав залитого антифриза.

Промывки не разрушают структуру резиновых прокладок и уплотнителей. Они эффективно выполняют очистку радиатора печки автомобиля. Одним из таких средств, представленных покупателю, является мягкая промывка системы охлаждения от компании РиМЕТ.

Не сливая антифриз из системы, препарат свободно контактирует с различными видами охлаждающих жидкостей. Использовать средство можно вполне самостоятельно, не привлекая в помощь специалистов автосервиса. Реагент может использоваться как на горячем, так и на холодном двигателе. Если мотор не остыл, перед заливкой жидкости необходимо выждать определенное время, чтобы температура радиатора снизилась и только потом открывать его крышку.

Способ применения:

1. Емкость с промывкой следует взболтать резкими движениями. Добавлять средство нужно сразу в расширительный бачок или непосредственно в радиатор.
2. Если система охлаждения сильно загрязнена, то промывку от РиМЕТ надо заливать за полторы тысячи километров до замены антифриза в системе.
3. Затем охлаждающую жидкость заменяют на новую.

Чтобы удалить ненужные скопления грязи из системы, необходимо слить из разогретого двигателя всю жидкость. Далее новой порцией антифриза пополняют систему охлаждения.

Официальный интернет-магазин
Официальный сайт

www.drive2.ru

Не греет печка. Промываем. Меняем. — DRIVE2

Данную запись адресую всем кто с наступлением холодов обнаружил, что печка не справляется со своим назначением и набирает в поисковике «Что делать? Печка не греет.»
Если говорить конкретно о Ланосе, то мой совет проверить не оторван ли кронштейн, который должен плотно прижимать к проему нашу печку (болезнь) и не забит ли он (тоже болезнь). Проверить легко: открываем капот, находим на щите передка (перегородка между двигателем и водителем) два шланга через которые питают печку. Беремся рукой и начинаем шатать вверх вниз:
1. Если при этом слышно как внутри печка делает «ляп-ляп о борт корабля», то поздравляю необходимо снять торпеду разобрать отопитель и закрепить печку (кстати, находятся извращенцы, которые не снимая торпеды раскручивают низ отопителя и подбирают инородное тело которым снизу подпирают отопитель, чем обеспечивают его плотное прилегание).
2. Если по ощущениям один патрубок (со стороны пассажира) горячее другого (со стороны водителя), то водителю не повезло. Забит радиатор печки и он подлежит замене.
3. Если ито и другое одновременно (шатается и патрубки разной температуры), то ничего страшного, его всеравно менять заодно и прикрутят. :)))).
А теперь о результатах эксперимента любезно предложенного недрами интернета.
По весне (пол года назад) это было. Знакомый замерзает в ланосе и просит помоги. Открыл капот пощупал, печка на месте правый патрубок ели-ели теплый. Вердикт замена радиатора отопителя. Говорит дорого, но я смотрел в нете можно промыть. Моем сначала дистиллированной водой, потом автохимией (рекламировать не буду их много, он придпочел один – не помогло, второй – не помогло, все выполнялось по инструкции производителя. Не помогло печке, а визуально по сливаемой жидкости очень даже приличный результат, вода сливалась практически прозрачная, но печка отказывалась пробиваться. В итоге он стоит на своем, впереди лето печка неактуально, и мы же помыли, за лето пробьёт, и летом я еще пару раз попромываю…
Прошло пол года… Вчера звонит… Говорит холодно ему опять. Печку он нашел б/у в отличном состоянии не дорого, но пока не забирал (жаба давит), а еще он в интернете видел как моют отдельно радиатор печки «КРОТОМ» для канализации. Я тоже человек любопытный, не смог отказать человеку который не хочет расставаться с огромной суммой денег. Вчера порывшись в гараже нашел два куска шланга, старенький бензонасос погружного типа (снят с автомобиля так как не обеспечивал необходимого давления но жидкость ганял), два куска провода и ненужную емкость. Приобрели в АТБ «КРОТ» для канализации (1 литр). Сливаем охлаждающуюю жидкость, отсоединяем патрубки от отопителя. И подключаем наш МЕГАОЧИСТИТЕЛЬ. Ну принцип вы поняли, в обрезанной канистре с литром химии плавает насос, шланг надет на один из патрубков печки, а со второго патрубка через второй шланг химия опять попадает в наш резервуар. Барабанная дрожь. Врубаем насос. Насос не хочет сосать эту гадость. Но мы настроены решительно, помогаем ему (нет, не сосали, просто через леечку в шланг обратки налили часть нашего эликсира молодости) и вот оно чудо. Лед тронулся из обратки погнало, не сильно и не муть. Постепенно жидкость начала менять свой цвет (от цвета зеленого чая до кофейного напитка). Через 3-5 минут стали появляться ошметки всякой дряни. По инструкции «дяди из интернета» процедуру необходимо выполнять 20-30 минут в одну сторону, а потом изменить направление жидкости и еще 20-30 минут. Еще этот дядя (с большими ушами) использовал в качестве емкости старенький электрочайник, для усиления эффекта подогревал крота. Чайник мне жалко стало, я и канистру пластиковую когда резал – плакал. Но через минут 7 – 8 я понял, что чайник здесь не нужен. Наш крот начал пускать пузыри, пена из белой стала черной и он начал греться и паровать. Понимая суть происходящего, я приступил к миссии спасения. Помните, когда я резал канистру? Признаюсь, я их две сразу резал и во вторую налил воды. Мы резко наш насос перекидываем в канистру с водой, а крот через «обратку» вылазит в ту же канистру. Но увы… Ей уже ничем не помочь. «Обратка» становится слабее и… с печки течет уже на пол.
Дальше по накатанной. Снимаем торпеду. Не злым тихим словом вспоминаем тех кто побывал там до нас: сигнализаторщики, музыканты, газовщики и еще какие-то нехорошие люди которые тюнингуют дорабатывают автомобили обматывая своими проводами снимаемый нами элемент не используя разъёмов, а тупо припаивают и приклеивают. Внимание! Вам может понадобиться инструмент который не указан в инструкции (кусачки, паяльник, термоусадка, изолента и что-нибудь успокоительное). Вскрываем отопитель на месте (чтобы снять отопитель на автомобиле с кондиционером его нужно разгерметизировать, в нашем случае «жаба давит» опять против). Собираем все в обратной последовательности (так пишут во всех инструкциях, и мне нравятся эти ленивые люди, я такой же как все). Исключаем из системы радиатор отопителя (два шланга которые идут на отопитель соединяем между собой при помощи одной из трубок со старого отопителя), дабы не загадить новый, промываем систему АВТОМОБИЛЬНОЙ химией (строго соблюдая инструкцию производителя). Подключаем отопитель, заливаем в систему охлаждения антифриз (не используйте «бадягу», купите в приличном месте, приличной марки (прочтите рекомендации ведущих автопроизводителей) и наслаждаемся обжигающим воздухом, который пронизывает Вас насквозь в этот холодный осенний вечер.
Делайте выводы сами. Стоит ли настолько удлинять и удорожать (крот стоит не дорого, 0,5 доллара, а нервы и время дороже)процесс замены забитого отопителя, или поэкспериментировать с давлением и концентрацией эликсира в нашем МЕГАОЧИСТИТЕЛЕ.
Мое личное мнение: менять отопитель, т. к. если повезет и он немного промоется, то не полностью и не надолго, а химия может повредить поверхностные слои алюминия (потечет не сразу и в самый неподходящий момент). Использовать проверенную охлаждающую жидкость и не доводить до замены.

Всем тепла и удачи в экспериментах.

www.drive2.ru

Промывка радиатора печки. Тепло, здравствуй! — Subaru Legacy, 2.0 л., 2003 года на DRIVE2

Уже не на первом авто провожу данную процедуру. Не могу сказать, что радиатор печки совсем уж забился и не дует теплом, это скорее всего профилактика. Рецепт промывки у каждого свой, я использовал следующее:
 1. Погружной насос. Брал специально для этих целей не дорогой отечественный «Малыш».
 2. Средство для очистки труб, 1 л. Тут необходимо найти именно тот, который имеет пометку «безопасен для всех видов труб».
 3. Лимонная кислота, 150 гр.
 4. 25 литров горячей воды (проточная).
 5. Чулки женские.
 6. Два шланга + хомуты.

Сначала налил первые 15 литров в бочку и опустил туда кипятильник. Пока вода нагревалась отсоединил шланги от радиатора и надел другие, подготовленные для промывки.

Дабы вся грязь вылетевшая из радиатора не расхренакала нам насос, надел на забор воды кусок чулков.

Тем временем вода нагрелась. Добавил туда чистящего средства, весь литр.
Вода до начала промывки.

Подсоединил один шланг к насосу и погрузил его в «промывку».

Промывал в оба направления, меняя попеременно шланги на выходе насоса. Для видео первый прогон сделал в кастрюлю, чтобы видели напор и не думали, что там что-то разорвет 🙂

Затем уже циркулированием гонял «промывку» в одной таре в течении 5 минут сначала в одном направлении, затем менял шланг и столько же времени в обратном направлении. По 2 раза в каждом направлении, т.е. чистящим средством промывал всего 4 раза по 5 минут, итого 20 минут. Результат после промывки чистящим средством.

После вскипятил еще 10 литров и развел в них 150 гр. лимонной кислоты, концентрация, конечно, не самая убойная. Процедуру промывки повторил, те же 2 прохода в одном и другом направлении, меняя их через каждые 5 минут. Результат после промывки лимонной кислотой. Вода ржавая.

Затем промывка по одному разу, буквально по 1 минуте в каждом направлении чистой водой. Продул радиатор, дабы сколько получится выгнать оставшеюся воду. Все, можно соединять шланги и наливать антифриз, лето в «кокпите» пришло. Я совместил эту процедуру с заменой антифриза, но об этом чуть позже.

www.drive2.ru

Toyota RAV4 4WD 3s-fe › Бортжурнал › ПЕЧКА НЕ ГРЕЕТ промывка (чистка) радиатора отопителя (со снятием)

весь процесс, описанный ниже связан с химическими реакциями которые могут привести к гибели радиатора НАВСЕГДА, поэтому будьте осторожнее и внимательнее!
что-то стало холодать! за бортом от -18 и ниже в машине едем в перчатках и шапке — жена укрывается пледом ( вообще не вариант) — т.е. печка не греет!
проблема: 1-ая слабый поток воздуха даже при больших оборотах мотора печки
2-ая на при оборотах двигателя 1000-2000 дует еле тёплым, при более высоких оборотах — теплее — предположительно — забит радиатор печки
— замена термостата, помпы(недавно менял ремень грм ролики и тд …и тогда сразу и помпу) — без результатов — принимается решение снятие радиатора отопителя!
на это надо отважиться -снятие панели не самое приятное — но в бой !
снимаю панель …как оказалось вместе со жгутом проводов, частично откл сигу, хорошо что для меня это не проблема…ну да ладно далее…
проблема номер 1 — (предположительно) забит радиатор кондёра, т.к. он стоит первый — фильтр салона отсутствует — поэтому всякие листики, почки, и тд (см фото) живут в радиаторе — решается просто продувкой компрессором
проблема 2 — более глобальная, разбираю корпус печки — и вот он в руках радиатор отопителя — проверяем народным методом!
Кипятим чайник -заливаем воду в патрубки -трогаем рукой поверхность радиатора — 1/3 радиатора горячая, всё остальное холодное — ПРЕДПОЛОЖЕНИЯ ПОДТВЕРДИЛИСЬ РАДИАТОР ЗАБИТ !
ВАРИАНТЫ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ:
1- авторазбор (радиатор отопителя б/у) от 1500 — до 3500 руб — обзвонил — в наличии нет, надо ждать
2- дубль (радиатор отопителя) от 850 руб — под заказ — от 5 дней
3- чистить(химичить) самому
принято решение № 3, т.к. в случае неудачи есть варианты 1 и 2
ПОЕХАЛИ — НАРОДНАЯ МЕДИЦИНА!
сначала пробую раствор лимонной кислоты (7пачек) — в магазине больше не было)) на стакан воды — заливаю в радиатор — жду — ничего не происходит т.е. лимонка не работает — отказываемся от этой идеи
антинакипин разводим в 1-1.5 литре воды весь пакет (адская смесь) -заливаем в радиатор — началась реакция — но слабая .Вспоминаю школьные уроки химии — катализатор хим реакции тепмература -значит надо закипятить адский раствор!
В ёмкость с раствором ложим патрубки радиатора и ставим на огонь — помере нагревания — из патрубков стали отваливаться коричневато-оранжевые куски налёта -ДЕЛО ПОШЛО )
В радиатор заливаю кипящий раствор — жду 2-3 минуты — выливаю, промываю водой — и так до тех пор пока налёт не исчезнет (результат до и после видно на фото)
СБОРКУ ПРОИЗВОДИМ В ОБРАТНОЙ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТИ!
всем удачи и тепла в машине !

начинаем разбирать

в процессе

панель долой )))

листочки, берёзовые почки и прочие элементы окружающей среды…

отсоединяем от системы ож

разбираем корпус печки

если такой налёт в патрубках — тогда что-же внутри радиатора ?

внутри всё плохо …

набор юнного химика )

после процедур

значительно чище

Цена вопроса: 50 ₽

www.drive2.ru

Nissan Laurel RыBa Моей Мечты=) › Бортжурнал › Чистка радиатора печки и кондиционера, как я этим дышал?=)

Всем доброго времени суток! Хочу поделится радостью что у меня печка дует горячим воздухом, конечно для лета это звучит забавно=) но если вспомнить как я замерзал зимой, в -20 уже салон чтобы протопить надо было проехать километров 10 не меньше:) а за -30 я уже подумывал а где мои валенки или унты=)
А дело было все в забитом радиаторе кондиционера, я его продул со снятием. Инфы в интернете не много, но она есть:) У кого слабый поток воздуха смело делайте как я и будете рады:)

Начинаем со снятия бардачка, все легко снимается, над ним ещё есть планка пластиковая, тоже её откручиваем, ну и самое интересное дальше, берем болгарку и пилим небольшую планку которая нам может помешать в дальнейшем снимать блок кондиционера.

Полный размер


Дальше лезем под капот, откручиваем трубки кондиционера, перед этим лучше стравить фреон.
Следующим шагом снимаем фишку с датчика который установлен как раз на этом блоке.

Дальше откручиваем четыре болтика крепящие корпус (блок) с радиатором кондиционера, и всё снимается, просто тянем на себя и вниз! Когда я его снял увидел насколько сильно все забито пылью, насекомыми, как будто войлок, отдельное спасибо надо сказать нашим тополям:)
Вот несколько фотографий:

Полный размер

Полный размер


После снятия разбираем корпус для лучшей чистки:

Полный размер

Полный размер

Полный размер

Со стороны радиатора печки все достаточно чисто!

Полный размер

Вид радиатора после снятия!

Хорошенько все чистим, я продувал на шиномонтажке!

Так же можно использовать очиститель двигателя пенный, после чего промываем водой, мыть керхером побоялся, т.к. напор воды сильный может повредить радиатор, достаточно промыть проточной водой из под крана, ещё раз продул компрессором от влаги и грязи, вот что получилось:

Полный размер

Полный размер

Чистый радик после продувки и мытья очистителем!

Полный размер

Чистый радиатор с обратной стороны!


Всё собираем в обратном порядке, всё легко встаёт на свои места, ставим трубки радиатора кондера под капотом, там не перетягивайте, алюминий все таки!
После сборки включил печку, поток воздуха изменился до не узнаваемости, я чувсвую как он меня обдувает, осталось заправить кондиционер и буду кайфовать=)

Всем огромной удачи, ни гвоздя ни жезла!

www.drive2.ru

Почистил радиатор печки… — Mazda 626, 2.0 л., 1993 года на DRIVE2

Вот наконец добрался я до радиатора печки, решил почистить его, а то под конец прошлой зимы начал в маське подмерзать… Вобщем снял торпеду, потом отсоединил под капотом патрубки с печки, открутил и демонтировал печку, потом из неё вытащил радиатор, на вид был в принципе ничего, внешней забитости не было только несколько листьеы в нём торчало… Чтобы промыть его было закуплено несколько пачек лимонной кислоты, 2 пузырька крота для чистки труб, шланг и шприц… Сначала прогнал радиатор в двух направлениях горячей водой, почти ничего не вылилось, и водапроходила с трудом, потом дал постоять ему с залитым составом лимонки и воды-полетела чешуя, после залил его кротом и дал постоять час, потом надел шланг одним концом на радиатор другим на шприц, начал качать шприцом вперёд назад (помогает так как создается разное давление и изменяется направление движения «крота» внутри радиатора) после чего из него полилась грязь типа глины какой-то и много чешуи, после чего промыл водой до тех пор пока ничего не перестовало вытекать, то же самое повторил ещё 2 раза, дав отстояться радиатору с залитым в него кротом сначала 3 часа, а потом оставив на ночь.После чего поставил всё на место, результат таков- уже через 5 минут в ашине становится тепло, из дефлекторов снова идёт горячий воздух на всех скоростях вентилятора…

ТЕМ КТО НЕ ЗНАЕТ! ЕСТЬ ТАКАЯ ХИТРОСТЬ ЧТО ЕСЛИ Ы СНИМАЛИ КЛЕМЫ С АККУМУЛЯОРА, ТО ПЕЧКУ НАДО СТАВИТЬ В КРАЙНЕЕ ГОРЯЧЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ, Т.Е АЛГОРИТМ ТАКОВ ЧТОБЫ ПРОВЕРИТЬ ЧТО ВСЁ В ПОРЯДКЕВКЛЮЧИЛ ЗАЖИГАНИЕ ТЕМПЕРАТУРУ В КРАЙНЕЕ ХОЛОДНОЕ ЗАТЕМ СНЯЛ КЛЕМУ, ПЕРЕВЁЛ ТЕМПЕРАТУРУ В КРАЙНЕЕ ГОРЯЧЕЕ И ПОТОМ НАДЕЛ КЛЕМУ… Бывает что печка греет слабо из за того что это дело сбито было, это обусловлено резистором который за температурный ползунок отвечает…

Цена вопроса: 45 ₽

www.drive2.ru

есть ли смысл? — Механика на DRIVE2

В последнее время в некоторых автосервисах стала популярной услуга «Промывка печки». С наступлением холодов она начинает пользоваться популярностью у автовладельцев, с отопителем автомобилей которых имеются проблемы – банально «не греет» или «греет плохо».

Что делается и как?

Все довольно просто: имеется или специальная установка с насосом и шлангами, или самодельная, представляющая из себя оцинкованное ведро, насос типа «Малыш», шланги необходимой длины и подогреватель. Такая установка делается легко и вполне заменяет дорогой аппарат (думается нам, если ее разобрать, там внутри все то же ведро и тот же «Малыш» — чему ж там еще быть?). Принцип прост – заливается спецжидкость и «под давлением» промывается печка.

Однако мы выразим сомнение по поводу нужности и необходимости всего этого. Что мы будем мыть? Радиатор печки изнутри? Так он и не должен быть забит, если автомобиль эксплуатируется на нормальном антифризе, не содержащем кислоты в отличие от поддельного, или если антифриз меняется хотя бы раз в 2 — 3, даже 5 лет. То есть промывать чистый радиатор не имеет смысла.

Если же автомобиль длительное время эксплуатируется на воде, потому что «ремонтировать дорага», да ее постоянно подливают (а на зиму заливают антифриз), или антифриз был поддельный, или в систему охлаждения был залит «герметик системы охлаждения» — мыть тем более смысла нет. Не отмоется. Нужно использовать довольно сильную кислоту, которая скорее разъест медь и алюминий, чем отложения, а тем более герметик. Если проходимости в каналах нет вообще, то как туда эта жидкость попадет? При попытке подать большое давление есть риск, что радиатор вообще лопнет.

В итоге получается, что эта услуга или бесполезна, или опять-таки бесполезна. Деньги клиент в любом случае заплатит, а результата в любом случае не будет. Или будет, но очень незначительный – что-то отмоет промывка, но далеко не все, и эффективность отопителя не восстановится до заводских параметров.

Эксплуатация автомобиля «на воде» — довольно частая причина засора радиатора печки. Если есть течь, например, в основном радиаторе или же течь еще откуда-нибудь, чтобы не ремонтировать автомобиль, некоторые «экономные», скажем так (хотя напрашивается другое слово), автовладельцы заливают летом воду, да так и ездят. Вода – бесплатная, подливать можно сколько угодно. В итоге страдает помпа, торцевое уплотнение которой смазывается антифризом и не рассчитано на длительную работу на воде, как следствие продуктами коррозии забивается радиатор печки.

Однако кратковременная работа на воде двигателю не повредит: в экстренном случае, например, если пробит радиатор в дороге, можно залить воду хоть из озера, лишь бы не с лягушками, чтобы доехать до места ремонта. Затем нужно воду слить, залить дистиллированную воду с промывочным раствором на основе ортофосфорной кислоты (таких много в продаже), дать мотору поработать около 15 — 20 минут, слить раствор, затем опять залить дистиллированную воду, снова дать поработать около 5 — 10 минут, слить и только лишь после этого уже антифриз. Желательно через некоторое время (500 – 1000 км пробега) антифриз заменить, так как полностью слить воду из системы на многих автомобилях не представляется возможным.

Никакие герметики системы охлаждения заливать в эту самую систему нельзя ни при каких обстоятельствах. Герметик течь на 100 % не устранит, а радиатор печки с такой же вероятностью забьет. Зачем они производятся, спросите вы? Затем, что их готовы покупать, и не более. Уж очень велика вера людей в «чудодейственные присадки». Залил баночку и порядок. На деле же все это оборачивается большими затратами на ремонт того, что изначально работало.

Зачастую причиной плохой работы отопителя является не только и не столько засорение радиатора что называется «по воде», но и «по воздуху» (ранее мы приводили пример), а также неправильная работа заслонок, крана радиатора отопителя (если он есть), засорение радиатора кондиционера и тому подобное.

В завершение этой статьи мы приведем фото из недавнего случая по замене радиатора печки на Mitsubishi RVR 1993 года выпуска. Старый радиатор мы распаяли, чтобы своими глазами посмотреть и показать нашим читателям, что в данном случае пить «Боржоми» уже поздно, то есть никакая промывка тут не поможет.

Полный размер

Справедливости ради заметим, что этот радиатор можно было реанимировать, отпаяв оба бачка и прочистив трубки ершиком, но мы решили этим не заниматься, так как в данном случае было проще и дешевле поставить «контрактный». Само собой разумеется, что система охлаждения была после установки нового радиатора промыта и залит свежий антифриз. Заодно и почистили воздуховоды печки, проверили работу заслонок. В машине стало снова тепло.

Автосервис «Механика». Г. Хабаровск, проспект 60-летия Октября, 95. Телефон 8 (929) 408-77-88.

www.drive2.ru

koshmarik123 › Блог › Промывка системы охлаждения двигателя и радиатора отопителя салона, фильтр в систему охлаждения.

Всем привет. Решил поделиться опытом промывки системы охлаждения двигателя и радиатора печки так как проблема очень частая и с ней сталкивается большинство владельцев старых автомобилей(и не только). И так, начнем с самого начала. Автомобиль 86г.в. 2.0, бенз., пользуюсь третий год и замечаю что с каждой зимой все хуже начинает греть печка, а стрелка температуры поднимается все выше и выше. Вот в недавно пришлось включить печку, а она дует воздухом комнатной температуры. Очень много искал, читал и спрашивал чем же все-таки промыть все это дело. Большинство настаивает на замене радиатора отопителя мотивируя это тем, что его невозможно промыть, а жидкостей для промывки просто уйма(очень много химии, лимонная кислота, сироводка с молока), но меня очень заинтересовал метод с кока-колой. Купил 8 литров этой дряни, вылил все в ведро, хорошенько сболтал, слил старый тосол и залил все это в расширительный бачек(машину перед этим прогрел совсем чуток так как нельзя заливать холодную жидкость в гарячий двигатель). Проехал на коле 1000 км. уже километрах на 200 печка стала дуть так как при покупке автомобиля, был очень доволен результатом. Когда проехал 1000км слил в гараже всю эту дрянь и захотел дополнительно промыть печку. Для этого снял 2 патрубка которые шли на печку(1-й с впускного колектора, 2-й с помпы) и залил печку на сутки свежей колой. На второй день на оба патрубки плотно одел по пластиковой бутылке из под колы, одну предварительно на половину смял. И вместе с другом по очереди сжимали бутылки много раз и колой с воздухом промывали печку. Из печки вымылось очень много окалины и стружки, увидев это я решил насовсем предотвратить попадание туда всякого мусора и на патрубок который выходит из впускного коллектора поставил обычный сантехнический водяной фильтр. Собрал всю систему обратно, залил обычной воды, прогнал систему, слил воду и залил антифриз. Результатом не могу нарадоваться, печка дует без преувеличения гарячим воздухом, стрелка температуры заметно упала. Надеюсь все так же будет и зимой. Проехав 500 км после промывки решил проверить фильтр перед печкой и был шокирован увиденным-1/3 фильтра была забита всяким мусором, который бы 100% пол в печку, еще пришлось поменять термостат который был постоянно открытым и заодно проверил качество промывки, блок и патрубок абсолютно чистые без малейшего намека на налет и накипь.С этого времени промывка системы только кока-колой. Очень жаль что нет фото, кому что интересно могу рассказать. Спасибо всем кто прочитал.

www.drive2.ru

Печка отопителя кузова, чистка, промывка — DRIVE2

Это я проводки фотал чтоб не перепутать, но не стоило там все фишки разные.

В начале декабря месяца на улице и в машине заметно похолодало. Просмотрев всё что возможно в интернете про печь, я решил тоже снять панель и радиатор печи и промыть химией.
В один прекрасный понедельник когда все поездки за пределы села и так по делам закончились, распечатав на принтере все возможные фото о снятии и промывки печки, купив в магазине разную химию (брал жидкость Мистер мускул активный гель для трудных засоров) для промывки радиатора печи, и еще 15 литров антифриза я настроился разбирать панель и добраться до радиатора печки, чтоб её снять, дома в ванной промыть горячей водой под напором, предварительно обмочив в химии.
И так — позвал я зятя для помощи, который сказал что подойдет и поможет, так как у него Ипсум 98 г.в. и там наверно почти всё так-же. Начал разбирать один пока — переноску на 12 в. протянул в салон, снял аккумуляторы, воздушный фильтр, стравил газ фреон с кондиционера (которого почти не было). Пришла жена посмотреть как дела (она любит вместе со мной покопаться в машине) я попросил её помочь. Всё что нужно снимать под капотом, я открутил и снял. Жена сняла передние сиденья (под ковром нашла 2 монетки по 100 йен и наших денег монетами около 45 р.) . Сняли всю торпеду и вытащили из салона. (Всё выше описанное проделанное нами это ещё даже не пол беды, а вся беда впереди.
Открутив болты крепления радиатора кондиционера (испарителя) снял его, потом моторчик печки с корпусом. Не надо было его снимать моторчик печки с корпусом ничего хорошего я там не увидел и фильтр какой нибудь там придумать невозможно. Продув компрессором поставил его на место. Испаритель был весь засран всякой гадостью как на фото (фото не моё взято отсюда am49.ru/talk/index.php?showtopic=105936), но было у меня так же, из-за этого моторчик слабо продувал.

Была такая же грязь. (фото не моё).


Залив в таз горячей воды и добавив немного химии положил испаритель в него замачиваться. Вынув через час промыл щеткой, потом высушил и продул компрессором соты, получилось нормально. (сразу скажу когда обратно будете его ставить резьбовые соединения лучше обмотать ниткой тангит-унилок для сан.технических резьб. У меня оказывается весь фреон оттуда вытекал).
Когда замачивался радиатор-испарителя мы продолжили дальше добираться до радиатора печки, но не тут-то было. Пока сидели с женой обсуждали как его снять пришёл зять и говорит, что надо снимать металлические стойки панели (торпеда) и поперечную трубу. Посмотрев как это снимается и обсудив все за и против было решено: не снимать радиатор печки, а так промыть его химией на месте, и с помощью напора горячей воды прополоскать. Радиатор печки и все возможные ходы и выходы продул компрессором. (Компрессор был не сильно мощный был бы по мощнее результат был бы получше). В комплектацию машины входит вторая печка, и она была снята и промыта внутри химией (разбавленная в горячей воде 1/8). Всё собрали на место, поставили панель, сиденья и т.п.
Начали промывать радиатор печи — залили химию (разбавленная в горячей воде 1/8) прямо через шланги под капотом в радиатор печки. Химия простояла примерно 1,5 часа, затем подсоединил шланг с горячей водой и под напором всё оттуда вымыли. Только на подачу и обратку надевали шланги, один сливной, другой под напором соответственно, минут через 15 меняли местами шланги, так около 1 часа. Сколько и какая гадость там вылилась я не видел, но жена говорит много черноты было. После этих процедур залили старый антифриз через мелкое сито в радиатор и прямо в шланг под капотом печки отопителя, завёл двигатель и прогнал немножко минуты 3, чтоб остатки воды слить со старым антифризом. Отсоединил опять же шланги с печки и продул ртом печь, чтоб оттуда слить антифриз (такую же операцию проводил со второй печкой).
Залил новый антифриз в радиатор как положено и в бачок расширитель, в печку заливал через шланги, с одной стороны заливал до тех пор пока с другой стороны не начал бежать антифриз, тогда подсоединил шланги к общей магистрали. (такую же операцию проводил со второй печкой). И ВОТ — тот долгожданный момент: завели двигатель, сидим с женой в машине ждем пока двигатель нагреется, выйдем ощупываем шланги под капотом, которые на печь идут, вроде теплеет равномерно, значит кран открыт хорошо и воздуха нет в печке, стрелка температуры поднялась до середины среднего

www.drive2.ru

Глубокая очистка радиатора отопителя (без вскрытия) — Toyota Corona, 1.8 л., 1994 года на DRIVE2

Зима на носу, а в прошлые зимы в машине то не очень тепло было, вот решил начать с промывки радиатора печки, т.к. прямая труба к нему подходила горячая, а сам радиатор был тепло-горячим (рука терпела), т.е. явно нарушена проходимость радиатора, т.к. на обратку труба была тоже уже не горячей а теплой.

Для начала я перекрыл краник, снял крышку с радиатора, снял гофру воздушного фильтра, под ней у моторного щита рядом с краником отцепил патрубок (не тот что от самого крана идет), вылилось совсем чуток антифриза
Затем сняв пластиковую защитную панель, открутил крепление трубок (1), затем открутил хомуты (2), отогнул металлический «рог» (3), который мешает вытащить радиатор

откручиваем тут

.
Затем аккуратно вытянлу сначала верхнюю трубку, подсунув под неё обрезанную пластиковую бутылку, а затем нижнюю, в итоге вылилось в неё где то 1,5 литра антифриза.

почти готово


Всё, затем свободно тянем трубки в сторону и вытаскиваем радиатор.

вот оно чо в дырке то


Притащил домой, на фото видно что в радиаторе куча *овна, накипь, какая то ещё хрень, посмотрев внимательнее через дырки видно что трубки почти забиты накипью.

Вот так то


Т.к. радиатор алюминиевый, я решил его промывать в несколько этапов. Сначала я продавил его душевым шлангом в разных направлениях, вот такой супчик из него вышел, мутная вода, крупные куски накипи

Ммм, ням ням


Зная что алюминий не очень дружит с гидроксидом натрия, всё же залил на 10 минут слабый раствор его (крота), потому как штука ядреная и какую то часть дерьма она должна вывести. Радиатор чуток зашипел и из дыр потекло говнишко,

Бурление говн


через 10 минут вылил.

В радиаторе всё равно оставалось куча дерьма, с кротом рисковать больше не стал, купил бутылочку средства Антиржавин, Новохимковского завода 260 руб за 1 литр. Жидкость коричневого цвета, похожая на колу, вонючая. Предназначенная для безопасного удаления ржавчины, накипи и прочей парфюмерии.
Развел по мануалу 1:15 (50 мл средства на 750 мл воды). Залил. Оставил на 6 часов, каждый час подходил и крутил радиатор в руках, заткнув дырки пальцами.
Слил и о ужас, вылилось кучише всякого г… в том числе какая то хрень похожая на медузу

Снова продавил водой в разных направлениях, опять вышло куча «чешуек» (накипи),

Смотрим в радиатор, видим что накипь стала отставать от стенок.
На фото видно уже проглядывает алюминий

На ночь сделал раствор 1:20 залил, на утро слил, и перед работой снова залил раствор 1:20, уехал, приехал через 12 часов, слил жижу, опять вышла куча дерьма

Продавил водой туда сюда, заглядываю внутрь и о чудо! Все какашки ушли!
На фото частично видно что все каналы чисты, рыжиков больше нет.

Чистый алюминий и снаружи внутри

Еще раз погонял водой, теперь поток ничего не сдерживает, напор хороший, радиатор не разъело.

Принес поставил, собрал всё в обратном порядке, залил антифриз, на горке погазовал.
Радиатор стал офигенно горячим, рука не терпит. Осталось только одна проблема, с потоком воздуха, надо снимать радиатор кондея, подзабился видимо он когда то, и поток не такой сильный как хотелось бы.

P.S.: Добавил пару фото, к началу поста о перекрытии крана и снятия патрубка.
Если совсем на пальцах. Отцепляем 4 защелки воздушного фильтра (1), также попутно вынимаем датчик температуры из крышки воздушника, затем ослабляем болт хомута (2), который держит гофру воздушника на дросельной заслонке, далее отцепляем две вакуумные (3) трубки от места их примыкания к заслонке и потом либо сдергиваем целиком гофру либо просто задираем к верху.


Для фото я не стал этого делать, там и так видно. Под гофрой виден краник печки (2) и патрубок который нужно сдернуть (1). Кран перекрывается просто регулятором на климат-контроле при заведенной машине, положением ползунка на 18 градусов, либо скидываем с него тросик и сами руками поворачиваем в положение Shut. Патрубок снимается оч просто, стягиваем хомут и тянем за шланг )) При желании можно стрельнуть WD’шкой

В принципе этого можно не делать, но тогда ХЗ сколь литров антифриза сольется…

www.drive2.ru

Как промыть радиатор | Проверка отопления и консультации

Размещено: Среда, 28 октября 2020 г.

Поделиться: Facebook, Twitter

Обеспечение правильной работы радиаторов перед зимой имеет решающее значение, и это означает очистку радиаторов от шлама или захваченного воздуха.

Если при включенном отоплении радиаторы имеют холодные участки, возможно, в радиаторах скопился шлам.Это, безусловно, будет иметь место, если вы отбалансировали и прокачали свои радиаторы, но они все еще холодные. Вы хотите, чтобы ваше отопление работало должным образом, так как же промыть радиатор?

Trads здесь, чтобы объяснить, что это такое, почему вам может понадобиться это сделать и как это делается…

Почему в моих радиаторах шлам?

В радиаторе может скапливаться шлам из-за того, что частицы грязи смешались с ржавчиной и накипью, циркулирующей в системе.

Это может произойти, если ваши радиаторы очень старые.Учитывая, что радиаторы могут служить десятилетиями, это может быть распространенной проблемой, если за радиаторами не ухаживать должным образом. Осадок собирается на дне радиатора и становится больше.

Осадок препятствует нормальному течению горячей воды через вашу систему отопления. Это создает холодные зоны на вашем радиаторе и создает нагрузку на котел. На другие участки радиатора шлам не влияет и прогревается как обычно, но это самая большая причина поломок котла.

Зачем мне промывать радиаторы?

Если вы заблокировали радиаторы и не удалили шлам, отложения заставят ваш тепловой насос и радиаторы работать с большей нагрузкой, препятствуя правильной циркуляции горячей воды.Вот преимущества промывки радиаторов:

  • Радиаторы быстрого нагрева.
  • Расходы на отопление будут ниже.
  • Помещения прогреваются более равномерно.
  • Долговечная система отопления.
  • Избегайте более дорогостоящей промывки питания в дальнейшем.
  • Более безопасный котел, потому что замена котла не является маленькой или дешевой задачей.

Знание того, как вымыть шлам из радиаторов, дает огромные преимущества при минимальных усилиях. Если вы можете поднять радиатор (или попросить кого-нибудь помочь) и повернуть гаечный ключ, то базовое обслуживание, подобное этому, определенно то, что вы можете сделать.

Вы уверены, что вам нужно промыть радиаторы?

Если вы еще не удалили воздух из радиаторов, это всегда должно быть вашим первым действием после проверки отопления. Вы можете обнаружить, что это удаляет холодные пятна в радиаторе. Если вы постоянно выпускаете воздух из радиаторов, это может быть предупреждающим признаком того, что вам нужно их промыть.

Когда промывать радиатор

Мы кратко упомянули один из них выше, но есть предупреждающие признаки наличия шлама в ваших радиаторах.Это:

  • Чаще прокачивайте радиаторы.
  • Жидкость из радиаторов прокачки коричневого цвета. Чем темнее, тем быстрее нужно действовать.
  • Котел очень шумный.
  • Радиаторы нагреваются дольше.
  • Холодные пятна на радиаторе, обычно внизу.
  • Сломанный или негерметичный тепловой насос.

Как работает промывка радиатора?

Промывка, если проблема с шламом не серьезная — светло-коричневая жидкость из прокачки радиатора — вы нагнетаете воду через радиатор с помощью шланга.Это отличается от промывки под давлением, которая используется при наличии большого количества шлама.

Если вам нужна промывка, инженер подключит машину к вашей системе отопления. Это протолкнет мощный поток жидкости под низким давлением через вашу систему, чтобы вытеснить шлам и ржавчину. Это удалит его из ваших радиаторов и котла, очистив систему. Они часто добавляют раствор ингибитора, чтобы предотвратить повторное образование ила.

Промывка радиаторной системы может занять несколько часов.Это может занять еще больше времени, если у вас большая система отопления или много шлама.

Можно ли самому промыть радиатор?

Да, вы можете промыть радиатор самостоятельно, особенно если в вашем радиаторе не так много шлама. Если вы можете снять и поднять радиатор или попросить кого-нибудь помочь вам поднять его, то вы можете самостоятельно промыть радиатор с помощью базового оборудования.

Как промыть радиатор

Теперь, когда вы решили промыть радиатор, вы можете следовать этому простому пошаговому руководству о том, как это сделать.Во-первых, вам понадобится следующее оборудование:

  • Старые полотенца или простыни – пластиковые простыни также подойдут
  • Гаечный ключ Большая чаша или ведро
  • Ключ для прокачки радиатора
  • Шланг
  • Резиновый молоток

Метод

Шаг 1: Выключите отопление и дайте радиаторам остыть.

Шаг 2: Положите простыни повсюду, чтобы собрать ил, особенно пространство вокруг и под клапанами.

Шаг 3: Отключите вентили — термостатический вентиль радиатора и запорный вентиль — от остальной части системы центрального отопления.Поверните TRV на «0» и снимите пластиковый колпачок на запорном клапане; затем с помощью гаечного ключа поверните клапан по часовой стрелке до упора.

Примечание. Необходимо подсчитать количество оборотов, необходимых для закрытия запорного клапана, чтобы можно было повернуть его в другую сторону такое же количество раз, чтобы открыть его позже.

Шаг 4: Ослабьте термостатический клапан с помощью двух гаечных ключей. Поместите один на корпус клапана, а другим ослабьте гайку, соединяющую клапан с радиатором.

Шаг 5: Откройте выпускной клапан ключом для выпуска воздуха из радиатора и слейте воду из радиатора.Поместите ведро под выпускной клапан, чтобы собрать все, что выходит.

Шаг 6: Ослабьте запорный клапан так же, как и клапан TRV, и наклоните радиатор. Затем закройте выпускной клапан ключом.

Шаг 7: Снимите радиатор со стены. Накрывайте входные отверстия полотенцем или полиэтиленовым пакетом во время перемещения. Всегда лучше промывать радиатор снаружи.

Шаг 8: Возьмите шланг и подсоедините его к впускному отверстию клапана радиатора. Откройте кран на полную мощность и опустите радиатор.Если у вас есть резиновый молоток, вы можете постучать им по радиатору, чтобы попытаться удалить скопившуюся грязь.

Шаг 9: Когда вы закончите, снова подключите радиатор. Снова затяните гайки и откройте оба клапана, и не забудьте повернуть запорный клапан столько же раз, сколько вы делали при снятии радиатора.

Шаг 10: Откройте выпускной клапан с помощью ключа для выпуска воздуха из радиатора, чтобы выпустить весь захваченный воздух.

Как предотвратить образование шлама

Есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы предотвратить накопление шлама в вашей системе центрального отопления, в том числе:

  • Мощная промывка: механическую промывку все равно придется делать каждые 10 лет, поскольку обычная промывка с помощью шланга не очистит систему полностью.
  • Магнитный фильтр для бойлера: фильтр отфильтрует любой шлам или вредные металлы, упрощая снятие и очистку радиатора или просто делая его ненужным.
  • Добавить еще Ингибитор: это химическая обработка, которая разрушает любые нежелательные частицы в вашей системе отопления.
  • Получите ежегодное обслуживание котла: Вы всегда должны заказывать ежегодное обслуживание, чтобы предотвратить превращение небольших проблем в большие проблемы.

Не пора ли обновить радиаторы? Здесь, в Trads, у нас есть отличный выбор красивых чугунных и стальных радиаторов, чтобы обновить ваш дом!

Интернет-магазин здесь

Не стесняйтесь  , свяжитесь с нами , если вам нужна помощь в выборе радиатора

< Вернуться к блогу

Land Rover Range Rover (2003–2012 гг.) Промывка охлаждающей жидкости радиатора

Когда вы нажимаете на педаль газа, чтобы обогнать более медленный автомобиль впереди, вы можете почувствовать плавную мощность, без усилий тянущую ваш Range Rover вперед.Мощность, вырабатываемая двигателем V8 под капотом вашего внедорожника. Однако, как вы уже знаете, двигатель внутреннего сгорания работает за счет совокупной мощности тысяч контролируемых взрывов в секунду во всех 8 цилиндрах.

Эти взрывы или возгорания выделяют огромное количество тепла, которое может вывести двигатель из строя за считанные минуты. Следовательно, должна быть надежная система охлаждения, чтобы отводить все это тепло от двигателя и защищать его от серьезных повреждений.

Как и в любом другом автомобиле, система охлаждения вашего Range Rover должна быть одной из самых важных систем автомобиля. А потому должен быть всегда в форме. Он состоит в основном из жидкости (охлаждающей жидкости), циркулирующей вокруг двигателя с помощью насоса для поглощения тепла. Затем охлаждающая жидкость направляется к радиатору, где охлаждается потоком воздуха, поступающим из передней части автомобиля.

Система охлаждения должна поддерживать постоянную температуру двигателя независимо от температуры наружного воздуха.Это регулирование достигается за счет использования термостата, который регулирует поток охлаждающей жидкости. Если двигатель слишком долго будет перегреваться, двигатель выйдет из строя. С другой стороны, если температура двигателя слишком низкая, эффективность использования топлива снизится, а выбросы увеличатся.

Охлаждающая жидкость

Охлаждающая жидкость, циркулирующая в системе охлаждения, представляет собой частично воду и частично антифриз (этиленгликоль). Эта специальная смесь предназначена для того, чтобы выдерживать минусовые температуры без замерзания.Он также должен выдерживать высокие температуры более 250 градусов без кипения. Но это еще не все, охлаждающая смесь также должна препятствовать ржавчине и служить смазкой.

К счастью, замена охлаждающей жидкости и промывка систем охлаждения требуются только через длительные интервалы времени. Рекомендуется менять охлаждающую жидкость каждые два года или после каждых 30 000 миль пробега. Некоторые автомобильные эксперты даже рекомендуют промывку и замену охлаждающей жидкости через 100 000 миль для более поздних моделей Range Rover. Вы также должны проверить удельный вес охлаждающей жидкости в вашем автомобиле с помощью тестера охлаждающей жидкости, чтобы определить, пришло ли время для промывки и замены.Всегда проверяйте в руководстве по эксплуатации рекомендуемый интервал замены охлаждающей жидкости.

Промывка системы охлаждения вашего Range Rover перед заменой охлаждающей жидкости помогает очистить систему от любых отложений или частиц, которые могут повлиять на производительность в долгосрочной перспективе. Промывку и замену охлаждающей жидкости можно выполнить самостоятельно. Тем не менее, вы должны принять особые меры предосторожности, потому что антифриз токсичен.

 

Инструменты, необходимые для промывки охлаждающей жидкости

Вам потребуется сливной поддон, насос для жидкости, ручные перчатки и тряпки

 

Пошаговая процедура

  1. 1.Найдите резервуар и очистите его : откройте капот и найдите радиатор. Это черный ящик справа от блока цилиндров. Не открывая крышку, тщательно очистите бачок, чтобы загрязнения не попали в систему охлаждения при снятии крышки бачка.

 

  1. 2. Опорожните резервуар: дайте двигателю остыть. Снятие крышки охлаждающей жидкости на горячем двигателе может привести к тому, что она слетит и повсюду разбрызгивается горячая охлаждающая жидкость под давлением.Следовательно, всегда надевайте защитные очки при работе с системой охлаждения вашего автомобиля. Открутите крышку бачка и откачайте охлаждающую жидкость. Это гарантирует, что охлаждающая жидкость в бачке не попадет в блок двигателя и радиатор. Используйте большой дренажный поддон емкостью не менее 5 галлонов для сбора охлаждающей жидкости.

 

  1. 3. Слейте воду из радиатора: найдите кран под радиатором и поверните против часовой стрелки, чтобы слить воду из радиатора. Подсоедините шланг, чтобы свести к минимуму утечку, и убедитесь, что вся жидкость стекает в дренажный поддон.Некоторые модели не поставляются с краном. В этом случае вы просто отсоедините нижний шланг радиатора, чтобы слить воду из радиатора. Дайте радиатору стечь в течение примерно 10 минут. Также следите за количеством сливаемой жидкости. Это примерно равно количеству смеси охлаждающей жидкости, необходимой для замены слитой охлаждающей жидкости. Замените шланг или закрепите сливной кран.

 

  1. 4. Заполните резервуар дистиллированной водой: заполните теперь пустой резервуар дистиллированной водой доверху.Мы рекомендуем дистиллированную воду, так как водопроводная вода обычно содержит минералы, которые могут вступать в химическую реакцию с металлом внутри вашего двигателя и радиатора. Продолжайте заполнение по мере того, как уровень воды в резервуаре падает, поскольку дистиллированная вода попадает в двигатель и радиатор. Прекратите заполнение, когда уровень воды в резервуаре перестанет падать. Закройте резервуар.

 

  1. 5. Прогрейте Range Rover : запустите двигатель и дайте ему нагреться до нормальной рабочей температуры.Чтобы ускорить процесс, раскрутите двигатель примерно до 2500 об/мин и включите антиобледенитель на самую высокую температуру. Запустите двигатель не менее чем на 10 минут или до тех пор, пока не включатся вентиляторы. После того, как вентиляторы начнут вращаться, дайте двигателю поработать еще 5 минут, чтобы обеспечить правильную циркуляцию воды в системе охлаждения. Когда вентилятор включается, термостат запускает водяной насос, чтобы начать циркуляцию воды по системе. Вода не течет, пока вентилятор не начнет вращаться, даже если двигатель работает.Выключите двигатель и дайте ему остыть, прежде чем пытаться слить воду. Нагретая вода будет находиться под давлением и может вырваться наружу, если сразу же открыть крышку резервуара.

 

  1. 6. Слейте воду из системы охлаждения: снимите крышку резервуара и откачайте воду. Затем откройте кран, чтобы слить воду из радиатора и двигателя. Закрепите кран после того, как вода будет слита.

 

  1. 7. Заполните бачок охлаждающей жидкостью двигателя : Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы определить подходящую охлаждающую жидкость двигателя.Это подходящее время, чтобы проверить шланги охлаждающей жидкости на наличие трещин и при необходимости заменить их. Осторожно сожмите шланги, идущие от бачка охлаждающей жидкости двигателя, и проверьте места их соединения с другими частями двигателя. Ищите трещины на трубках и убедитесь, что точки соединения плотно прилегают.

 

  1. 8. Смешайте охлаждающую жидкость двигателя и дистиллированную воду в соотношении 50:50. Если вы живете в более холодном климате, вы можете увеличить соотношение охлаждающей жидкости и воды до 60:40.Используйте датчик охлаждающей жидкости, чтобы определить температуру, при которой ваша смесь может защитить. Убедитесь, что соотношение антифриза и воды никогда не превышает 70:30 смеси. Защита от замерзания может резко снизиться, если в смеси слишком много антифриза. Некоторые охлаждающие жидкости поставляются предварительно смешанными, то есть вам не нужно добавлять воду. Это указано на бачке с охлаждающей жидкостью.

 

  1. 9. Залейте смесь охлаждающей жидкости в бачок до полного заполнения .

 

  1. 10.Удалите воздух из системы охлаждения: срыгните систему охлаждения, чтобы удалить весь воздух. Это важный шаг для предотвращения повреждения водяного насоса. Сожмите верхний шланг радиатора, чтобы удалить воздушные пробки из системы. Кроме того, вы можете отрыгнуть систему, сняв резервуар и немного приподняв его. Затем установите на место крышку резервуара. Запустите двигатель и включите обогреватель. Дайте ему поработать 5 минут, а затем долейте в резервуар смесь охлаждающей жидкости. Вы можете повторить процесс еще раз, чтобы удалить как можно больше воздуха.Замените крышку резервуара.

 

  1. 11. Очистка: перелейте слитую охлаждающую жидкость из дренажного поддона в пластиковые бутылки для надлежащей утилизации. А поскольку охлаждающая жидкость токсична, посыпайте кошачьим туалетом любые разливы, чтобы впитать их, чтобы вы могли их подмести и правильно утилизировать.

Через несколько дней после промывки проверьте уровень охлаждающей жидкости и долейте охлаждающей жидкости, если уровень низкий. Если вы заметили, что после промывки Range Rover работает холоднее или горячее, чем обычно, вероятно, у вас мало охлаждающей жидкости или смесь охлаждающей жидкости и воды не соответствует норме.Проверьте соотношение охлаждающей жидкости и устраните дисбаланс, соответственно добавив охлаждающую жидкость или воду.

Если у вас все еще есть проблемы, это может быть признаком гораздо более серьезной проблемы, и вы должны немедленно вызвать своего механика для ее проверки.

5 причин, почему вам нужна промывка радиатора

Что делает жидкость радиатора?

Радиаторная жидкость

широко известна как охлаждающая жидкость-незамерзайка, которая используется для охлаждения двигателя автомобиля. В теплую погоду двигатели автомобилей сильно нагреваются, и без чего-либо, что могло бы уменьшить чрезмерное тепло, выделяемое двигателем, это может привести к серьезным проблемам.Всегда следите за тем, чтобы в вашем автомобиле было правильное количество и тип охлаждающей жидкости, чтобы охлаждать двигатель автомобиля.

Вам следует часто проверять уровень охлаждающей жидкости в радиаторе и системе охлаждения вашего автомобиля, чтобы убедиться, что все в порядке.

Замена жидкости в радиаторе — это самое забываемое при уходе за автомобилем. Важно всегда заменять и обслуживать жидкость радиатора, когда это необходимо.

Вот 5 причин, по которым вам нужна промывка радиатора

Что делает промывка радиатора?

Охлаждающая жидкость радиатора важна, но со временем в большинстве жидкостей могут накапливаться нежелательные загрязняющие вещества и накапливаться мусор.Когда охлаждающая жидкость вашего радиатора не менялась в течение длительного времени, это может вызвать коррозию радиатора, образование ржавчины или мусора, который вам не нужен, в радиаторе и двигателе вашего автомобиля. Чтобы решить эту проблему, промывка охлаждающей жидкостью может предотвратить и очистить вашу систему охлаждения. Промывка включает в себя прокачку нескольких галлонов чистой воды и нового антифриза через систему, чтобы избавиться от всего старого антифриза и загрязняющих веществ, которые могли накопиться. Сначала следует слить радиатор, чтобы избавиться от старого антифриза, а затем полностью промыть, чтобы удалить все остальное.Вы можете обратиться к механику для промывки радиатора, а не делать это самостоятельно. Компания Jody’s Automotive проводит полную проверку системы охлаждения и заменяет жидкость в радиаторе.

Как понять, что вам нужна промывка радиатора?

Есть несколько признаков, которые могут указывать на то, что рекомендуется сразу же промыть радиатор. Если ваш автомобиль перегревается, это означает, что в вашей системе охлаждающей жидкости есть утечка или что охлаждающая жидкость каким-то образом загрязнена. Если уровень охлаждающей жидкости полный, даже если ваш двигатель перегрелся, Jody’s Automotive может промыть радиатор вашего автомобиля и предотвратить его перегрев.Другими признаками необходимости промывки радиатора являются утечка охлаждающей жидкости из-под автомобиля, шум двигателя, видимый мусор в охлаждающей жидкости и странный запах из-под капота.

Как часто следует выполнять промывку радиатора?

Мнения расходятся, но специалисты говорят, что каждые три-пять лет нужно промывать радиатор. Если у вас новый автомобиль, промывка радиатора не потребуется как минимум в течение года. Если нет других признаков того, что вам нужно промыть радиатор, вы должны делать это не реже, чем каждые 30 000 миль или в соответствии с рекомендованным графиком в руководстве пользователя.

Как промывать радиатор?

1. Откройте крышку радиатора и крышку бачка охлаждающей жидкости.

2. Найдите слив радиатора, используя руководство пользователя.

3. Поместите контейнер, который вы будете использовать для сбора промытого антифриза, под слив.

4. Как только контейнер будет установлен, откройте слив, и весь антифриз вытечет в ваш контейнер

5. Залейте в радиатор промывку, как указано, а остальное залейте водой до верха отверстия радиатора.

6. Закройте крышки и дайте двигателю поработать примерно десять минут, включив обогреватель на полную мощность.

7. Дайте двигателю остыть, затем снова слейте жидкость из радиатора.

8. Заполните систему водой и повторите процедуру.

9. Снова слейте из радиатора антифриз.

10. Закончив, очистите участок, чтобы избавиться от пролитой жидкости, и вымойтесь, чтобы избавиться от охлаждающей жидкости, которая могла попасть на кожу.

Что произойдет, если вы не промоете радиатор?

Нужна ли промывка радиатора и что будет, если этого не сделать? Механики советуют промыть радиатор, потому что если вы испытываете трудности с автомобилем, то если не промыть радиатор, это ухудшит работу автомобиля и вызовет проблемы.Промывка радиатора решит эти проблемы и сэкономит деньги вместо оплаты гораздо более затратного ремонта.

Автомобиль Джоди

Если вы хотите промыть радиатор, Jody’s Automotive предлагает полный спектр услуг по замене масла, проверке гидроусилителя руля, обслуживанию радиатора, ремонту кондиционера, обслуживанию трансмиссии, обслуживанию автопарка и т. д. Jody Automotive стремится предоставить Джонсвиллю, Северная Каролина, и Элкин, Северная Каролина, быстрое и доступное обслуживание для всех марок и моделей автомобилей.Свяжитесь с нами и посетите сегодня, чтобы получить лучшее обслуживание для вашего автомобиля.

ПРОМЫВКА С ВОПРОСАМИ ПО ЗАКРЫТОМУ РАДИАТОРУ – Chicago Tribune

Q — Я выполняю легкие услуги, начиная от заглушек, масла и фильтра, трансмиссионной жидкости и фильтра, зазора клапана, крышки/ротора распределителя, проводов, вращения шин, охлаждающей жидкости радиатора, в регулярные промежутки. Покупая новую машину, я ищу легкий доступ. На некоторых импортах, которые меня интересовали, я нахожу закрытые радиаторы без крышки. Заправка должна производиться через переливной бачок.Ответы продавцов на очистку радиатора и замену охлаждающей жидкости варьируются от: нет необходимости в замене до установки соединения обратной промывки. Как я могу эффективно слить, очистить, промыть и снова заполнить закрытый радиатор? H.H., Lisle

A — Чтобы опустить линии капота, многие автомобили имеют выносные резервуары и герметичные крышки заливных горловин. Промывка радиатора производится так, как вы это делали всегда. Откройте кран на радиаторе и запустите чистую воду через дистанционный кувшин. Конечно, для более тщательной работы снимите с двигателя блок слива.А еще лучше, чтобы это было сделано профессионально.

В. В апреле наш ухоженный Cadillac Seville 1989 года с пробегом 85 000 миль неожиданно начал дуть горячим воздухом вместо ожидаемого прохладного. Мой муж отнес его в сервисный центр нашего дилера, и ему сказали, что в нем закончился фреон, а также нужна новая катушка — ориентировочная стоимость 940 долларов. Заплатив 65 долларов за техосмотр, он вернулся домой, чтобы обсудить со мной вложение этой суммы в нашу старую машину. Решили узнать другое мнение.

Следующий механик сказал нам, что фреон полон и что в компьютере произошел сбой, который он исправил и взял с нас 20 долларов.С того времени работает отлично.

Немного подумав, я написал дилеру и рассказал ему о нашем опыте. Он и менеджер по техническому обслуживанию позвонили нам. После расследования позвонил дилер и подтвердил свой диагноз. Сказали, что второй механик, вероятно, залил фреон, что вроде бы решило проблему. За 20 долларов у нас теперь нет проблем. Я уверен, что добавление фреона будет намного больше, чем 20 долларов. В результате этого опыта мы боимся обращаться к нашему дилеру Cadillac для технического обслуживания.Пожалуйста, дайте нам совет. Мы не знаем, кому верить. L.B., Highland, Ind.

A — Мы считаем, что вы поступили правильно, получив второе мнение, и, как видите, это окупилось. Мы не можем винить вас за то, что вы боитесь вернуться к дилеру Caddy. Вторая механика кажется довольно острой.

———-

Боб Вебер — бывший автомобильный техник. Напишите в Motormouth, 17717 Silcott Springs Rd., Purcellville, VA. 20132. Отправьте электронное письмо с именем и родным городом на адрес [email protected]сеть. Ответы даются только через газету.

Как промыть радиатор автомобиля

Признаки того, что вам необходимо очистить радиатор:

Узнайте, пора ли научиться чистить радиатор автомобиля, проверив следующие признаки:

  1. Ваш автомобиль держит перегрев.

  2. Под автомобилем течет охлаждающая жидкость.

  3. Вы слышите стук в двигателе.

Даже если вы хорошо ухаживаете за своим автомобилем, некоторые детали со временем перестают работать.К счастью, вы можете чистить и обслуживать некоторые из этих деталей, например, радиатор, самостоятельно. Начнем с изучения того, как очистить радиатор автомобиля.

Наденьте резиновые перчатки, чтобы держать руки в чистоте, и защитные очки, чтобы жидкость не попала в глаза.

Почему важно знать, как промыть радиатор автомобиля?

Машина нагревается немного сильнее, чем обычно? Дым идет из-под капота? Скорее всего это ваш радиатор.

Радиатор автомобиля со временем может засориться известковым налетом и заржаветь, прекратив нормальную работу.Это может привести к необратимому повреждению вашего двигателя, если его не лечить, что приведет к дорогостоящему ремонту в будущем. Изучение того, как промыть радиатор, поможет предотвратить эти блокировки и любые дальнейшие повреждения.

Как промыть радиатор

Не знаете, как использовать средства для промывки радиатора? Существует ряд коммерческих вариантов, предназначенных для промывки системы охлаждения вашего автомобиля путем избавления от отложений.Все они должны иметь указания, напечатанные на их упаковках, но большинство из них будут работать аналогично следующим шагам:

  1. Остановите двигатель и дайте ему полностью остыть.

  2. Поместите ведро под радиатор, чтобы собрать мусор и жидкость, вытекающую из радиатора.

  3. Прокачайте радиатор, открыв выпускной клапан.

  4. Закройте выпускной клапан после опорожнения радиатора, но до добавления промывочного средства.

  5. Откройте крышку радиатора вашего автомобиля и добавьте промывочное средство, как указано на бутылке.

  6. Оставьте промывку в системе и нагревайте ее в течение времени, указанного на бутылке. Обычно это около 10-15 минут.

  7. Откройте выпускной клапан и дайте промывочной жидкости стечь в ведро.

  8. Продолжайте повторять шаги 3-7, пока вода не станет чистой.

  9. Последний раз промойте только дистиллированной водой.После завершения плотно закройте выпускной клапан.

  10. Заполните радиатор охлаждающей жидкостью.

После промывки радиатора автомобиля лучше ненадолго завести машину, чтобы проверить наличие утечек. Вы также можете совершить короткий тест-драйв перед тем, как отправиться в дальнее путешествие.

Как очистить радиатор… пищевой содой

Ищете что-то более родное? На самом деле вы можете сделать самодельный раствор для очистки радиатора автомобиля с помощью пищевой соды!

  1. Начните так же, как и с коммерческим продуктом — охладите двигатель и слейте всю охлаждающую жидкость из радиатора.

  2. Смешайте пищевую соду с водой. Вам понадобится примерно 5 чайных ложек пищевой соды на 1 литр воды.

  3. Добавьте раствор в систему охлаждения и запустите двигатель, пока он не прогреется.

  4. Слейте систему перед повторной промывкой дистиллированной водой.

  5. Залейте новую охлаждающую жидкость.

Чистка автомобильного радиатора — это только один из способов обеспечить долгие годы эксплуатации вашего автомобиля.Чтобы ваш автомобиль работал должным образом и выглядел наилучшим образом, ознакомьтесь с нашими советами по уходу за автомобилем.

Часто задаваемые вопросы

Могу ли я самостоятельно промыть радиатор?

Вы абсолютно можете! Просто убедитесь, что вы надели защитное снаряжение, такое как резиновые перчатки для рук и защитные очки, чтобы жидкость не попала в глаза.

Вам действительно нужно промыть радиатор?

Со временем автомобильный радиатор может начать работать менее эффективно, чем когда он был совершенно новым.Когда признаки начинают проявляться, возможно, пришло время промыть радиатор, чтобы он начал работать лучше.

Что лучше всего использовать для промывки радиатора?

Промывка радиатора — достаточно простой процесс. Просто убедитесь, что у вас есть подходящее оборудование и достаточно времени, чтобы хорошо выполнить работу. Ознакомьтесь со статьей выше о том, как промыть радиатор, шаг за шагом.

Как промыть систему охлаждения автомобиля?

Независимо от того, используете ли вы промывочную жидкость или пищевую соду, существует несколько способов промывки радиатора или системы охлаждения.Прочтите статью выше, чтобы узнать больше полезных советов.

Как узнать, когда мне нужна промывка радиатора?

Есть несколько признаков, которые подскажут вам, что пора промыть радиатор автомобиля.

  • , если ваш автомобиль продолжает перегревать

  • Дым подходит из-под BONNET

  • Охлаждающая жидкость утечка под вашим автомобилем

  • Есть стучистый шум в вашем двигателе, когда он на

Radiator Cold внизу? Возможные причины и решения

Ваш радиатор снизу холодный на ощупь, и вы не знаете, как его починить? С помощью лучших советов Ideal Heating вы сможете определить возможные причины и узнать, что вы можете сделать, чтобы решить проблему.

Все мы знаем, что тепло поднимается вверх, поэтому наличие радиатора, у которого снизу холоднее, чем сверху, может не вызывать беспокойства. Тем не менее, радиаторы предназначены для равномерного выделения тепла после включения центрального отопления — они никогда не должны быть более холодными вверху или внизу, когда система нагреется до нужной температуры. Если ваш радиатор обычно нагревается, но теперь кажется, что горячий только вверху, а не внизу, возможно, потребуется дополнительное обследование.

Как работают радиаторы?

Прежде всего: чтобы понять, почему ваш радиатор может быть холодным внизу, вам необходимо иметь общее представление о том, как работают ваши радиаторы.

Вода, нагретая вашим бойлером, поступает в двойной контур трубопровода, который в конечном итоге возвращается в бойлер, чтобы ее можно было снова нагреть после того, как она остынет. Радиаторы вокруг вашей собственности ответвляются от этой петли; каждый берет горячую воду из подающей петли, циркулирует по радиаторам, затем передает ее в обратную петлю, чтобы она ушла с другой стороны. Большинство распространенных систем центрального отопления работают так, однако более современные системы имеют коллекторную компоновку, в которой соединения подачи и обратки обеспечиваются независимо для каждого радиатора.

Внутри радиатора горячая вода направляется по каналам, поддерживающим ее течение сначала вбок и вверх, а затем вниз к выходному трубопроводу. Это означает, что вся поверхность покрыта постоянно движущейся горячей водой, пока ваше центральное отопление активно.

При выключении котла или достижении температуры термостата подача прекращается и радиаторы начинают остывать. Как только котел снова загорится, ваши радиаторы снова начнут прогреваться.

Ищете новый котел для питания радиатора?

Выберите из ассортимента комбинированных, системных и тепловых котлов Ideal Heating.

Почему мой радиатор холодный внизу?

Если ваши радиаторы холодные внизу, но горячие вверху, это означает, что поток горячей воды ограничен или перенаправлен; обычно это вызвано накоплением шлама.

Это означает, что горячая вода не доходит до всего радиатора при включенном центральном отоплении, оставляя нижнюю часть холодной.

Радиатор остается горячим в местах входа и выхода воды в нижней части – шлам обычно находится в середине и на дне прибора.

Виновником 99% этих случаев является накопление шлама и грязи. Радиаторы часто изготавливаются из стали или железа, поэтому соединения железа будут постепенно образовываться по мере прохождения через них воды. Магнетит и гематит (две формы оксида железа) представляют собой самые большие проблемы, но в воде могут быть и другие примеси, такие как известковый налет, которые могут вызывать накопление грязи. Как только небольшое накопление началось, к нему легко добавить больше материала, и оно быстро умножается.

Как только шлам разрастется настолько, что перекроет один из проточных каналов внутри радиатора, этот канал больше не будет пропускать через себя горячую воду, что и объясняет прохладу в концентрированных зонах.Если несколько каналов перекрыты, вся нижняя часть радиатора не будет получать горячую воду. Любое остаточное тепло в этих частях радиатора исходит от нагреваемого металла радиатора и, возможно, небольшого количества тепла от шлама.

Соединения железа не будут образовываться в вашем стальном или железном радиаторе, если был добавлен ингибитор коррозии, что настоятельно рекомендуется.

Также стоит отметить, что алюминиевые радиаторы — наиболее распространенный тип в некоторых странах Европы и набирающий популярность в Великобритании — не страдают от образования шлама оксида железа, если в системе нет стали.

Почему радиатор вверху горячий, а внизу холодный?

Если ваш радиатор холодный снизу, это, вероятно, вызвано скоплением шлама, как мы упоминали ранее. Это вряд ли вызвано захваченным воздухом, поэтому прокачка радиатора не решит проблему. Как правило, наиболее распространенным признаком застоя воздуха в радиаторе является холод сверху.

Только один радиатор холодный — как это исправить?

Если только один радиатор теплый вверху и холодный внизу, скорее всего, проблема связана с этим отдельным радиатором, а не с общей системой отопления.

В большинстве случаев единственный радиатор, вызывающий проблему, может просто нуждаться в хорошей очистке! Тщательная очистка радиатора может быть сложной задачей, поэтому вы можете обратиться за помощью к инженеру. Если вы достаточно уверены в себе, чтобы очистить радиатор самостоятельно, прокрутите вниз для получения дальнейших инструкций.

Как починить радиаторы, которые охлаждаются внизу

Есть три способа решения этой проблемы: химическая, физическая очистка и механическая промывка.

Добавьте очиститель в систему радиатора

В радиаторную систему можно добавить химикат, который очистит от нагара, точно так же, как вы заливаете очиститель канализации в сливное отверстие.Это разовая работа — вы добавляете очиститель в систему, даете ей прогреться и работает около часа, затем промываете ее и заменяете воду.

В особо тяжелых случаях очиститель можно оставить на срок до недели, но после того, как он выполнит свою работу, его необходимо удалить и заменить свежей водой. Очистку вашего радиатора таким способом, вероятно, лучше всего доверить профессиональному инженеру по центральному отоплению, поэтому мы не будем вдаваться в подробности того, как это делается.

Очистите радиатор

Если вы не хотите использовать химический очиститель или привлекать инженера, вы можете снять и очистить радиатор самостоятельно.Этот процесс не слишком сложен, если вы относительно опытный мастер-сделай сам, и, если затронут только один радиатор, это может быть все, что вам нужно сделать.

Как почистить радиатор?

Шаг первый: изолируйте радиатор

У вас есть термостатический радиаторный клапан (TRV)? Отлично — уменьшите это до нуля. На другом конце будет еще один клапан, называемый запорным клапаном, который, вероятно, закрыт пластиковой крышкой. Закройте клапан гаечным ключом, но обратите внимание на угол, на который вы должны его повернуть — это, вероятно, где-то между четвертью и половиной оборота.Именно столько вы захотите открыть его позже. Если у вас нет TRV, вам нужно отключить оба клапана гаечным ключом.

Подождите не менее получаса, пока вода в радиаторе не остынет. Последнее, что вам нужно, это хлынувшая по комнате кипящая горячая вода.

Шаг второй: подготовьтесь к протечке воды

Вы собираетесь опорожнить весь радиатор, так что ждите много воды! Имейте под рукой пару контейнеров, чтобы убедиться, что вы можете собрать все, не проливая и не переливая.

Также имеет смысл положить старое полотенце или тряпку под соединительные гайки, а контейнер поставить сверху, чтобы убедиться, что любые утечки можно легко удалить.

Далее гаечным ключом слегка подвернуть гайки радиатора. Небольшое количество воды может вытечь, но не ожидайте, что вода начнет выливаться прямо сейчас.

Шаг третий: откройте выпускной клапан

С помощью ключа для выпуска воздуха откройте клапан для выпуска воздуха в верхней части радиатора. В радиатор теперь будет поступать воздух, а возле открученных гаек начнет выливаться вода.

Шаг четвертый: снимите и очистите радиатор

Когда вода перестанет течь, отсоедините вентили и снимите радиатор с кронштейнов. Не открывайте клапаны полностью, так как это может опорожнить содержимое вашей системы отопления. Выньте радиатор наружу, прикрепите к одному концу водяной шланг и пропускайте через него воду в течение нескольких минут, пока он не станет чистым. Вы можете попробовать шланг в разных отверстиях, чтобы убедиться.

Шаг пятый: замените радиатор

Подвесьте радиатор на кронштейны, снова закрепите трубы на гайках и поверните оба клапана в исходное положение.Вода начнет заполнять радиатор, поэтому приготовьте свой ключ для выпуска воздуха и закройте клапан для выпуска воздуха, как только из него начнет выходить вода.

Шаг шестой: проверьте свою систему

Теперь вы должны проверить радиатор, снова включив отопление. Подождите около двадцати минут, пока вода нагреется, и проверьте это, положив руку на нижнюю часть радиатора и проведя пальцем вверх — теперь ваш радиатор должен излучать тепло равномерно.

После того, как вы сняли радиатор с герметичной системы, система почти всегда будет нуждаться в повторной герметизации.

Если у вас система под давлением, в контур нужно будет добавить больше воды, чтобы восстановить давление.

Как выполнить промывку радиатора

Промывка под давлением в основном аналогична описанной выше операции, за исключением того, что вы не снимаете радиатор — профессионалу потребуется нагнетать воду под высоким давлением через систему и использовать специальные химические вещества для ее очистки. Это очищает все радиаторы, а не только один, поэтому, если вы заметили, что более одного радиатора внизу холодные, это может быть лучшим решением для вас.Промывка под давлением — сложная работа, требующая специального оборудования и знаний, поэтому доверьте ее профессионалам.

Как предотвратить охлаждение нижней части радиатора

Нижняя часть радиатора холоднее, чем верхняя, что часто вызвано накоплением шлама. Как и в большинстве случаев, гораздо лучше предотвратить проблему, чем пытаться решить ее задним числом.

Мы настоятельно рекомендуем ухаживать за вашими радиаторами, стараясь в первую очередь предотвратить образование шлама.Самый простой способ сделать это – ввести в систему ингибитор. Он замедляет химические реакции, вызывающие образование оксидов железа, поэтому вы продлите жизнь системе. Использование химического ингибитора необходимо для соблюдения отраслевой схемы передовой практики, поэтому это важнее, чем просто заботиться о своих радиаторах и использовать ингибитор.

Важность установки системного фильтра

Вам также следует рассмотреть возможность установки магнитного фильтра котла в контуре, который удаляет грязь до того, как она успеет осесть и накопиться.Системный фильтр соберет любой мусор в системе, что позволит легко удалить его, не прибегая к сложной очистке, удалению или промывке радиаторов.

Помните: если вы заботитесь о своей системе отопления и не допускаете возникновения проблем, у вас меньше шансов пережить стресс из-за холодного или неисправного радиатора.

Другие распространенные проблемы с радиатором

Радиаторы не только холодные на ощупь снизу, но и сверху.Эту проблему также довольно легко решить; простая прокачка радиатора должна решить проблему в кратчайшие сроки.

Дополнительные советы и рекомендации можно найти в блоге Ideal Heating.

Найди мой новый котел


Как покрасить радиатор на месте? (без снятия)

Ваш радиатор выглядит уже не в лучшем виде? Тогда, возможно, пришло время покрасить его.

Покраска радиаторов – обычная практика, которая насчитывает несколько десятилетий.

В этом руководстве мы рассмотрим основы покраски радиаторов, включая безопасность, мощность и практические меры, которые вам необходимо знать перед началом работы.

Продолжайте читать, чтобы узнать, как безопасно покрасить радиатор, чтобы он выглядел великолепно и оставался эффективным!


Можете ли вы покрасить радиаторы?


Начнем с того, что избавимся от слона в комнате.

Безопасно ли вообще красить радиатор? Не беспокойтесь — ответ ДА.

Если вы будете следовать правильному протоколу, взрывов красок не будет.

Покраска старого радиатора может быть безопасным и интересным способом обновить атмосферу вашей комнаты и улучшить декор и цветовую гамму вашего дома.

Кроме того, покрасить радиатор на удивление легко.

Хотя это может быть не самым захватывающим делом, которое вы будете делать всю неделю, это может быть приятным и полезным процессом, если все сделано правильно.

Прежде чем вы начнете, вам следует помнить о некоторых вещах.А именно, никогда не красьте радиатор, когда он включен. Вместо.

Лучше подождать до теплых месяцев, чтобы радиатор на отопление не понадобился.

Не забудьте также открыть окно, чтобы не впитать все пары краски, от которых без вентиляции можно задохнуться.


Повлияет ли краска на производительность?


Это справедливый вопрос, и вы даже можете угадать ответ.

Хотя нанесение краски на ваш радиатор придаст ему дополнительный эстетический вид, существует вероятность того, что это уменьшит тепловыделение.

Этот результат был подтвержден в исследовании, проведенном правительством США в 1935 году, которое показало, что покраска радиаторов эффективно предотвращает перегрев в более хорошо изолированных помещениях.

Это означает, что перед покраской радиатора вы должны спросить себя, можете ли вы позволить себе терять тепло.

В зависимости от уровня изоляции в вашем доме (или в отеле, или в любом другом месте) вам может сойти с рук это, не жертвуя жизненно важным теплом.

На самом деле, это может даже улучшить условия в комнате, так как краска будет работать против перегрева.


Как покрасить радиатор аэрозольной краской?


Одним из самых популярных способов покраски радиатора является окраска распылением.

Аэрозольная окраска позволяет покрывать большие расстояния за более короткое время, что позволяет выполнять работу более эффективно.

Более того, окраска распылением также позволяет вам легче добраться до труднодоступных мест, а это означает, что общее качество вашей покраски, вероятно, будет лучше.

В этом разделе мы рассмотрим, как распылить краску на радиатор, включая то, что вам понадобится для работы, и шаги, которые вы должны выполнить, чтобы работа была выполнена гладко.

Вещи, которые вам понадобятся

Для покраски радиатора распылением вам потребуется:

  • Высокоэмалевая аэрозольная грунтовка для металла
  • Высокоэмалевая аэрозольная краска
  • Пистолет-распылитель
  • Пылезащитная маска
  • Одноразовые перчатки
  • Вентилятор (дополнительно, но обычно рекомендуется)

Важно, убедитесь, что тип краски покупка соответствует состоянию вашего радиатора.

Если ваш радиатор все еще работает и часто используется, вы должны купить краску с высоким содержанием эмали и грунтовку, чтобы ваша краска выдержала высокую температуру.

Если нет, вы можете выполнить работу с любой стандартной краской и грунтовкой по вашему выбору.

Ступени для покраски

Имея это в виду, давайте рассмотрим, как покрасить радиатор аэрозольной краской шаг за шагом, не снимая его:

Шаг 1. Проветрите комнату

Первый шаг процесса также оказался одним из самых важных.

Прежде чем приступить к покраске, убедитесь, что окна в комнате, в которой вы работаете, открыты.

Это позволит испарениям краски покинуть комнату, чтобы вы не проглотили слишком много химикатов.

Для достижения наилучших результатов поместите вентилятор в одно из окон, чтобы вытягивать воздух.

В это время вы также должны убедиться, что стены и пол вокруг вашего радиатора защищены от чрезмерного распыления.

Вы можете сделать это, наложив другую поверхность поверх открытых слоев, чтобы в конечном итоге вы не нарисовали больше, чем планировали.

Шаг 2. Подготовьте себя и нанесите грунтовку

Как только ваша комната будет хорошо проветрена и ваша территория будет готова, пришло время позаботиться о себе.

Наденьте пылезащитную маску и перчатки и возьмите баллончик с грунтовкой.

Встряхивайте праймер около минуты перед использованием, чтобы убедиться, что продукт готов к использованию.

Когда все будет готово, снимите крышку.

Шаг 3. Нанесите на радиатор грунтовку

.

Если вы хотите избежать случайного взгляда, вам нужно быть осторожным с тем, как вы распыляете радиатор.

Для достижения наилучших результатов держите аэрозольный баллончик на расстоянии от десяти до четырнадцати дюймов от поверхности радиатора.

Распыление слишком близко может привести к избытку краски и неравномерному нанесению, а распыление слишком далеко приведет к лишнему расходу краски и затруднит покрытие целевой области.

Начиная сразу за концом радиатора, распыляйте грунтовку горизонтальными движениями, останавливаясь сразу за противоположным концом устройства.

Вероятно, вам придется сделать это несколько раз, чтобы убедиться, что вся поверхность равномерно покрыта.

Шаг 4. Покраска радиатора аэрозольной краской

Дав грунтовке высохнуть (что может занять до 24 часов, в зависимости от объема и типа грунтовки), вы затем захотите покрасить радиатор распылением.

Не забудьте надеть такое же защитное снаряжение и встряхнуть банку, как указано на внешней этикетке.

Распылите краску на радиатор теми же движениями, что и при грунтовке, стараясь не оставаться на одном месте слишком долго, так как это может привести к тому, что краска в некоторых местах загустеет.

Скорее всего, вам придется нанести несколько кругов краски, чтобы получить желаемый результат.

Рекомендуется дать краске высохнуть в течение примерно 24 часов, прежде чем наносить последний слой.

Верхний совет : Радиаторы подвержены коррозии и могут покрыться ржавчиной даже снизу из-за стекающих капель конденсата. Итак, убедитесь, что вы подготовили, загрунтовали и покрасили радиатор снизу.


Как покрасить радиатор кистью?


Покраска радиатора кистью требует немного больше усилий, но дает вам больше контроля над окончательным видом вашего проекта.

В отличие от распыления, рисование кистью означает, что у вас не будет избыточного распыления, поэтому вам не нужно так сильно беспокоиться о том, чтобы не испортить окружающее пространство.

В качестве жертвы вам будет труднее добраться до определенных мест внутри радиатора, хотя можно полностью покрасить радиатор кистью.

Зная это, давайте взглянем на то, что вам понадобится, и шаги, которые вы должны предпринять, чтобы покрасить радиатор кистью.

Вещи, которые вам понадобятся

  • Лоток для краски
  • Кисти (шириной один или два дюйма)
  • Высокотемпературная грунтовка (для нанесения кистью)
  • Высокотемпературная краска (для нанесения кистью)
  • Размешивание краски

Шаги для окраски

Покрасить радиатор кистью несложно, если выполнить следующие четыре простых шага:

Шаг 1. Перемешайте грунтовку

Начните с того, что откройте банку с грунтовкой и перемешайте ее с краской.

Продолжайте до тех пор, пока грунтовка не приобретет однородный цвет и консистенцию (это может занять несколько минут).

Шаг 2. Подготовка комнаты

Когда вы это сделаете, пора обустраивать комнату. Сделайте это, налив грунтовку на ближайшую пробку краски.

Обязательно наденьте крышку обратно на грунтовку, чтобы она случайно не упала на пол.

Позже, при покраске радиатора отопителя, вы выполните те же два шага: размешаете краску и подготовите ее к использованию.

Шаг 3. Нанесение грунтовки кистью

Затем вам нужно нанести грунтовку на радиатор. Начиная сверху, двигайтесь вниз по радиатору.

Возможно, вам будет легче двигаться от задней стороны к центру и к противоположному краю. Скорее всего, вы захотите использовать более одной кисти для этого.

Простая однодюймовая кисть хороша для небольших областей и канавок, а двухдюймовая кисть идеальна для окрашивания более широких областей радиатора.

Шаг 4. Покраска радиатора

После того, как грунтовка полностью высохнет (время высыхания указано на внешней этикетке), можно покрасить радиатор как спереди, так и сзади.

Используйте те же движения, что и раньше, нанося столько слоев, сколько необходимо, пока вы не будете удовлетворены внешним видом.

Не включайте нагреватель, пока краска полностью не высохнет.

Кроме того, хорошо оставить «мокрый край», чтобы при необходимости можно было избежать неприглядных следов от кисти.

Через какое время после покраски радиатора можно его включать?

Когда вы закончите покраску радиатора, оставьте его выключенным на день или два, прежде чем снова включать.Этого времени будет достаточно, чтобы краска высохла.


Какая краска лучше всего подходит для вашего радиатора?


Принимая во внимание все вышеперечисленное, какую краску лучше всего выбрать для радиатора?

Ответ на этот вопрос тоже зависит от того, исправен ли ваш радиатор.

Предполагая, что это так, вы не ошибетесь, выбрав алкидную краску на масляной основе для грунтовки, наносимой кистью, и алкидную эмаль для финишного покрытия.

Вы также можете использовать более дешевую краску, например, латексную краску или эмульсию, если ваш радиатор не работает.

Нанесение водоэмульсионных красок на радиаторы, которые находятся в рабочем состоянии, является большим НЕТ, потому что они могут рассеивать много тепла, что в конечном итоге может привести к быстрому высыханию, растрескиванию и отслаиванию краски.

Поэтому вам потребуется перекрашивать их намного раньше.

Если вы решите покрасить радиатор аэрозольной краской, используйте высокотемпературную грунтовку для металла или термостойкую эмалевую грунтовку , которая может выдерживать высокие температуры.

Затем нанесите верхнее покрытие термостойкой краской , которая не отслаивается и не вызывает проблем при включении нагрева.

Распылитель для высокотемпературной эмали Rust-Oleum оказался очень эффективным для этого.

Вы можете использовать его для распыления на старые радиаторы, вешалки для полотенец, грили для барбекю, дровяные печи, двигатели или любые другие металлические предметы, которые подвергаются воздействию тепла.

*Последнее обновление от 11 февраля 2022 г. / Партнерские ссылки / Изображения из Amazon Product Advertising API

Для отделки вы можете выбрать между глянцем, сатином или яичной скорлупой по своему вкусу, это не проблема.

Просто убедитесь, что глянцевая краска не сможет скрыть дефекты, если они у вас есть.

Чтобы решить эту проблему, вы можете использовать альтернативу, такую ​​​​как краска для сатинового дерева, которая дает более мягкую поверхность с легким блеском.

Советы и предупреждения

Когда вы только начинаете красить старые радиаторы, обязательно выключите устройство и дайте ему остыть.

Также перед тем, как красить радиаторы, всегда мойте их и сушите должным образом.

Имейте в виду, что в некоторых случаях вам, вероятно, потребуется очистить радиатор от ржавчины перед покраской.

Ржавчину или чешуйки старой краски хорошо стереть наждачной бумагой. Затем рассмотрите возможность удаления пыли и мусора с помощью мягкой щетки.

Затем используйте высококачественную антикоррозийную грунтовку и краску для покраски ржавого радиатора.

В зависимости от ваших предпочтений, вы можете либо снять радиатор со стены (чтобы покрасить за ним), либо распылить его на место, не снимая.

Это поможет обеспечить чистоту покрытия и гладкость нанесения.


Можно ли закрасить трубы радиатора?


Абсолютно можно их покрасить.

И я рекомендую также покрасить трубы, когда вы будете красить радиатор, так как это придаст вам приятный внешний вид.

Метод и этапы покраски труб очень похожи на покраску радиатора. Разница лишь в использовании распылителя или кисти.

Поскольку трубы тонкие и нуждаются в надлежащем уходе, при окраске лучше использовать кисть, а не краскопульт или валик.

Даже если вы используете краскопульт для покраски радиаторов, рекомендуется приобрести качественную кисть для покраски патрубков радиатора.

Ступени для покраски радиатора трубы

Итак, без дальнейших промедлений, давайте взгляните на быстрые шаги о том, как красить трубы радиатора.

  • Дайте трубам вашего радиатора полностью остыть.
  • Используйте клейкую ленту или старую газету, чтобы закрыть основание труб.Это защитит ваши полы от капель.
  • Также добавьте защитный слой на стену за трубой радиатора, поместив кусок картона или большой лист бумаги.
  • Теперь начните с очистки труб сухой кистью от пыли и грязи.
  • После быстрой очистки отшлифуйте трубы (используя наждачную бумагу), чтобы удалить всю ржавчину или старую краску, которые необходимо удалить.
  • Теперь, используя влажную ткань (в теплом мыльном растворе), еще раз очистите трубы, чтобы удалить жир или сильную грязь, скопившуюся на трубах.
  • После очистки труб радиатора пришло время их загрунтовать и покрасить. Убедитесь, что вы нанесли 2 слоя грунтовки и краски, чтобы получить красивую отделку.

При нанесении грунтовки и финишного покрытия на патрубках радиатора, вам нужно будет выждать не менее 1-2 часов между пальто.

Также следите за тем, чтобы не закрасить клапаны радиатора. Если покрасить, краска может запечататься.

Можно ли покрасить полотенцесушитель?

Поскольку большинство полотенцесушителей или полотенцесушителей предназначены для ванных комнат, они обычно покрыты хромовым покрытием, к которому трудно прилипнуть краска.

Однако, если вы хотите их покрасить, лучше выбрать высококачественный аэрозольный грунт и краску, предназначенную для обеспечения ровного покрытия металлов.

Обязательно очистите полотенцесушители и подготовьте их перед покраской, чтобы получить идеальную отделку.

Как избавиться от запаха краски в радиаторе?

Запах краски радиатора в течение нескольких дней после свежей покраски в большинстве случаев является нормальным явлением. Лучшее, что вы можете сделать, это хорошо проветривать комнату.

Если через несколько дней запах не исчезнет сам по себе, можно поставить в комнате миску с уксусом (это натуральный нейтрализатор запаха), который поможет поглотить запах краски.

Заключительные мысли

Покраска радиатора или старого аккумулирующего обогревателя может быть безопасной, увлекательной и очень эффективной для создания атмосферы в вашей комнате.

Особенно, когда вы используете распылитель, это не проблема, а очень просто!

И именно поэтому лучше всего красить радиатор распылением. чем кистью или валиком.

Выполняя шаги, описанные в этом руководстве, вы сможете безопасно покрасить свой радиатор в кратчайшие сроки!

Так сказать, обязательно используйте это в качестве основного ориентира, чтобы ваши радиаторы покрасились и выглядели лучше, чем когда-либо!

Поделиться «Как покрасить радиатор на месте? (не снимая его)»

Джек Луис — художник на пенсии, который любил изображать идеи своих клиентов на стенах.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.