Как проточить тормозной диск своими руками: Как проточить тормозной диск без токорики не снимая с машины своими руками

Содержание

2 способа как проточить тормозной диск автомобиля

Содержание

Как проточить тормозной диск без токарного станка

Чтобы не снимать тормозной диск с авто и не тащить его к токарному станку, автор YouTube канала «Неформальный Механик» предлагает воспользоваться альтернативным способом проточки диска, о котором мы расскажем в данной статье.

Это был своего рода эксперимент «получится-не получится». Но, как оказалось, способ оказался рабочим, и его можно применять на практике.

можно немного сэкономить, так как не нужно платить за услуги токаря

сама процедура занимает минимум времени

нет необходимости покупать какие-то дорогостоящие инструменты — все, что необходимо, у каждого найдется в гараже

вряд ли получится добиться идеального результата

после проточки на поверхности диска остаются небольшие неровности

Читайте также: Гаечный ключ своими руками 14 идей

Обратите внимание»: мы ни в коем случае не призываем поступать таким образом, а всего лишь делимся с вами опытом других автовладельцев!

Необходимые материалы для работы:

наждачная бумага;
суперклей.

Возможно, вам также интересно будет прочитать статью: как самостоятельно изготовить страховочную стойку для авто.

Пошаговый процесс проточки тормозного диска: этапы работ

Первым делом необходимо будет снять тормозные колодки. Прикладываем их к куску наждачной бумаги, после чего обводим по контуру карандашом.

Далее берем большие ножницы, и вырезаем из куска наждачной бумаги две заготовки по нанесенной ранее разметке. В данном случае используется наждачка зернистостью №32.

При помощи суперклея необходимо приклеить вырезанные куски наждачной бумаги к рабочей стороне колодок. Суперклей можно использовать самый обычный.

На следующем этапе устанавливаем тормозные колодки на свое место, и затягиваем гайками тормозной диск, чтобы он стоял ровно.

После этого необходимо включить третью или четвертую передачу, и понемногу нажимать на педаль тормоза, чтобы при вращении тормозной диск терся своей поверхностью об наждачную бумагу. Нажатия должны быть кратковременными.

Обратите внимание: в момент проточки тормозного диска автомобиль должен обязательно стоять на ручном тормозе. Дополнительно под три колеса надо будет что-то подложить.

Как только пропадут рывки при соприкосновении колодок с поверхностью тормозного диска, процедуру можно считать завершенной.

После шлифовки на поверхности тормозного диска хорошо видны задиры.

Однако их можно уменьшить, нужно просто повторить эту же процедуру, но уже использовать наждачную бумагу зернистостью №80 или №120. Ну а остальное уже дошлифуют сами колодки.

В целом же, автор получившимся результатом остался очень доволен.

Видео

Подробно о том, как проточить тормозной диск без токарного станка, можно посмотреть на видеоролике ниже — берите идею на заметку! Спасибо за внимание.

Проточка тормозного диска без токарного станка эксперимент

Как убрать кромку на тормозном диске авто

При выработке на тормозном диске остается кромка.

Если ее не убрать, то тормозные колодки будут нагреваться намного быстрее и могут даже пищать или противно скрипеть.

В сегодняшней статье расскажем, как легко и быстро решить данную проблему, не обращаясь на СТО.

Обратите внимание!

Многие гаражные мастера советуют убирать кромку на тормозных колодках, мол способ этот проверенный и рабочий.

Однако такой совет тянет на твердую двоечку!
Так не нужно делать ни в коем случае, потому что это только усугубит проблему в недалеком будущем.

Вместо этого мы предлагаем убрать кромку от выработки именно на самом тормозном диске. Это в разы эффективнее.

Основные этапы работ

Первым делом, конечно же, необходимо будет снять колесо.

После этого заводим двигатель авто, включаем пятую передачу. Берем болгарку с лепестковым кругом и аккуратно убираем кромку на тормозном диске: сначала с лицевой стороны, потом — с обратной.

Чтобы сточить кромку толщиной около 1 мм, требуется примерно 2—3 минуты. Однако в любом случае нужно обязательно проводить визуальный контроль.

Вот такой простой, быстрый, но в то же время эффективный способ убрать кромку на тормозном диске автомобиля.

После данной процедуры тормозные колодки не будут издавать посторонних звуков при торможении.

Видео

Подробно о том, как быстро убрать кромку на тормозном диске авто, рекомендуем посмотреть в авторском видеоролике. Своим личным опытом поделился автор YouTube канала GSK. Берите на заметку!

Скрипят ТОРМОЗА! Как убрать кромку (выработку) на тормозном диске?

Андрей Васильев

Задать вопрос

Проточка тормозных дисков своими руками без снятия » АвтоНоватор

Доброго времени суток, уважаемые автомобилисты! Нет смысла повторяться, но всё же, прописные истины ежедневно встают у нас перед глазами, когда мы видим по ТВ очередной репортаж с места дорожно-транспортного происшествия. Наше здоровье и жизнь, в большинстве случаев, зависят от нас самих. Особенно остро этот факт ежедневно ощущают автомобилисты.

Исправность всех систем автомобиля, наряду с навыками и соблюдением ПДД – один из основных факторов безопасности движения.

Когда требуется расточка тормозных дисков

Важность исправности тормозной системы автомобиля – является понятием по умолчанию, это даже не должно обсуждаться. Вот мы и рассмотрим злободневный вопрос – состояние, диагностика и ремонт тормозных дисков, как одной из составляющих тормозной системы авто.

Любой автомобиль снабжен технической документацией от производителя, где указаны все необходимые технико-эксплуатационные параметры, в том числе и по тормозной системе. Нас интересует плановая диагностика тормозов и временные рамки замены/ремонта тормозных дисков или замены тормозных колодок.

Средняя величина пробега для тормозных дисков определяется в 80-100 тыс. км., а для тормозных колодок 25-30 тыс.км. Эти цифры могут варьироваться в зависимости от марки и модели авто, типа тормозной системы.

Диагностируем тормозные диски

При определенных показателях в работе тормозов, когда заметно снижается их эффективность, существует два варианта решения вопроса улучшения качества тормозной системы: замена тормозных дисков либо проточка тормозных дисков.

Мы не станем торопиться покупать новые тормозные диски – удовольствие недешёвое, тем более, сегодня существует вполне доступный и недорогой сервис — проточка тормозных дисков без снятия.

Совсем недавно для того, чтобы проточить тормозные диски, нужен был токарный станок и демонтаж тормозной системы, то современное оборудование для проточки тормозных дисков позволяет ограничиваться лишь снятием колеса.

Не называя фирм-производителей, скажем так, любой современный стенд для проточки тормозных дисков, которым оборудованы автосервисы позволяет устранить все побочные явления интенсивной эксплуатации тормозов.

Станок для проточки тормозных дисков устраняет деформацию диска, убирает механические повреждения рабочей поверхности в виде углублений, канавок и т. д.

Что нам даёт проточка тормозных дисков

устраняется биение тормозных дисков;
увеличивается срок службы, как дисков, так и тормозных колодок;
естественно, повышается эффективность тормозной системы;
важно, мы экономим средства, не снижая при этом степень своей безопасности.

Теперь, когда все положительные моменты расточки и шлифовки тормозных дисков выяснены, осталось определиться с местом, где проточить тормозные диски. Это как раз тот случай, где сэкономив на покупке, не нужно экономить на работе. Обращайтесь в сервис. Можно, конечно, провести расточку на токарном станке своими руками, но для этого вы должны быть классным мастером.

Автор: Андрей

Важную роль в работоспособности тормозной системы играет состояние колодок, их качество и интенсивность производства. Впрочем, качеством тормозного диска тоже нельзя пренебрегать. Агрессивные канавки на поверхности не способствуют эффективному торможению. Для их снятия и восстановления геометрических параметров накладываются тормозные диски, не снимая их вручную или с помощью специального оборудования.

4 Работа
4. 1 Заключение
Когда есть необходимость в проточке
С каждым автомобилем идет документация от производителя, где можно найти рекомендации по эксплуатации и ремонту. Также описаны технические и эксплуатационные характеристики различных систем, в том числе тормозной.
До проточки и после
Средний показатель современных автомобилей — пробег до 100 тыс. км для тормозных дисков и до 30 тыс. для колодок. Рекомендации по колебанию пробега различаются в зависимости от марки автомобиля, модели или года выпуска автомобиля.
Также на интенсивность износа оказывает влияние индивидуальный стиль вождения. Частое торможение или резкое торможение на высокой скорости дает большую выработку пары диск/блок.
Выявить ранний износ данного узла можно по нескольким признакам:
происходит интенсивное нагрев диска , что можно увидеть после сравнительно небольшого пробега, прикоснувшись к любой его части;
возникают посторонние звуки (скрип, свист и т. п.) после нажатия на педаль;
увеличен тормозной путь и снижена производительность системы;
в процессе торможения возникает вибрация руля , иногда дополняется небольшим толчком педали;
осмотр диска выявил чистоту износ и коррозия элементов с возможными повреждениями.
Любой из этих причин будет достаточно, чтобы искать станок для вождения тормозных дисков без снятия и снятия. Однако, если данная операция уже неоднократно проводилась с данным автомобилем, то необходимо контролировать толщину дисков, чтобы не отрастить их. Минимальный размер указывается автопроизводителями в инструкции по эксплуатации автомобилей.
Читайте также: Как отремонтировать блок ABS своими руками
Методы обработки тормозных дисков
Наиболее неудобным вариантом обработки является обработка поврежденной поверхности на токарном станке. Для этого придется снять колесо, разобрать узел и демонтировать деталь для обработки. После проточки возвращаем все на место.
Современные салазки способны выполнять операцию даже без демонтажа диска. Достаточно просто снять колесо, а затем закрепить блок на автомобиле. Обработка занимает несколько минут. После него возвращаем колесо на место и можем сразу ехать.
В третьем случае достаточно напильника или точильного камня. Специальное оборудование не требуется. Часто результат весьма эффективен.
Что будет в результате
От такой обработки водитель получит множество положительных факторов:
увеличение срока службы данного узла;
устраняет биение тормозных дисков, мешающее качественному вождению;
эффективность торможения восстанавливается, тормозной путь уменьшается;
экономятся финансы на покупку новой продукции, при этом качество работы не снижается.
Если не точить и не покупать, то нужно брать сразу пару дисков на проблемную ось. Для этого требуется обновление и прокладки. Какие будут дополнительные расходы.
Рабочий
При контакте с диском сама колодка изнашивается и прорезает на поверхности диска слабые канавки. Впоследствии они становятся более глубокими. Из-за того, что колодка начинает тереть не всю свою рабочую площадь, а только по гребням нарезанных канавок, эффективность тормозной системы снижается. Убрав гребни, мы вернем большую площадь контакта, а качество торможения повысится.
Использование станков
Перед тем, как приточить тормозной диск своими руками с помощью специального станка, необходимо снять колесо. Для этого поддомкратьте правую сторону. Далее соединяем вращающуюся часть оборудования с болтами или шпильками. На неподвижных элементах колесного узла закрепляем рабочий узел, который будет выравнивать поверхность.
Вся машина помещается на небольшой тележке, которую удобно подкатывать к каждому из колес поочередно. Работа с каждым колесом занимает не более 10 минут. Оборудование PRO-CUT пользуется популярностью. Параметры обработки контролируются экраном.
См. также: Почему скрипят тормозные колодки
Удобство этого способа очевидно:
не нужно много разбирать достаточно снять колесо;
получил точность, сравнимую с новыми заводскими настройками ударов и чистотой поверхности;
скорость обработки и контролировать результат в любую секунду процесса.
Также используется проточка при снятии тормозного диска. В этом случае вам понадобится специальная оправка, на которую будет опираться диск, чтобы минимизировать биение. Если все делать аккуратно на токарном станке, то можно обойтись без дополнительной балансировки. Если биение более 0,1 мм, то необходимо провести повторную обработку.
Рабочие подручные средства
Для тех, у кого нет желания или возможности проводить обработку с помощью станка, то можно использовать обычный напильник или шлифовальный брусок. С файлом удобнее работать при снятом диске. Основная задача – точно зафиксировать диск в тисе и контролировать толщину в обрабатываемой плоскости. Однако этот метод даст плохие результаты и приведет к появлению сердцебиения.
Более эффективным методом является обработка несъемного тормозного диска. Для этого поддомкратьте нужную ось автомобиля и снимите колеса. Заводим машину и прогазовываем на высшей передаче. При этом партнер касается поверхности диска напильником или крупнозаточенным точильным камнем.
Метод дает меньше биений, чем при ручной обработке файлов. Необходимо отрегулировать давление, чтобы оно было примерно одинаковым, не позволяя инструменту глубоко врезаться в корпус диска. Такая работа занимает 20-30 минут.
После проточки поверхность диска желательно промыть растворителем. Категорически запрещается использовать для стирки масло или клеенку, чтобы не снизить коэффициент трения.
Заключение
Работы по проточке тормозных дисков можно произвести самостоятельно, даже в гаражных условиях. Можно обойтись небольшим набором инструментов и вернуть работоспособность тормозной системе, отвечающей за безопасность в автомобиле.

Ржавчина на роторах: как ее удалить + как предотвратить
Связаться с нами Получить предложение
Ржавый тормозной диск — распространенная проблема, которую автовладельцы хотели бы избежать.
Но есть ли способ предотвратить образование ржавчины на роторах?
И, что более важно, как удалить ржавчину с тормозного диска?

В этой статье мы ответим на эти два вопроса. Мы также расскажем о том, что вызывает ржавчину ротора, и расскажем, стоит ли вам беспокоиться о ржавых роторах. Наконец, мы найдем лучший способ поддерживать роторы дисковых тормозов в отличном состоянии.
Эта статья содержит:
Как удалить ржавчину с роторов
Что вызывает ржавчину на роторах?
Стоит ли беспокоиться о ржавых тормозных дисках?
3 совета по предотвращению коррозии ротора
Лучший способ поддерживать тормозной диск в отличном состоянии
Приступим.
Как удалить Ржавчина на дисках
Ни один автовладелец не любит видеть оранжевые пятна ржавой пыли на поверхности тормозного диска.
Но ваш подход к очистке ржавого тормозного диска во многом зависит от того, насколько сильно ржавление уже произошло.
Если вы заметили пятно ржавчины или пыль ржавчины на тормозном диске (также известном как тормозной диск) после того, как вы оставили автомобиль на улице в течение нескольких дней, пятно ржавчины может быть поверхностным.
В этом случае удалить ржавчину с роторов дисковых тормозов несложно.
Просто прокатите машину и несколько раз нажмите на педаль тормоза.
При нажатии на педаль тормоза включается тормозная система. В результате фрикционные поверхности тормозных колодок вашего автомобиля несколько раз сжимаются и трутся о поверхность тормозного диска.
При этом вы можете услышать визг или скрежет, а поверхностная ржавчина на поверхности ротора должна исчезнуть.
Однако, если ржавчина не исчезает даже после нескольких нажатий на педаль тормоза и движения с частыми остановками, ржавчина может быть не поверхностной — скорее всего, она проникла глубоко.
Как правило, существует два способа борьбы с этим видом ржавчины:
Очистка диска ротора
Отшлифовка диска ротора
В любом случае лучше доверить эту часть профессиональному механику.
Это связано с тем, что для шлифовки или очистки ржавых роторов требуются специальные инструменты (очиститель тормозов, ключ для зажимных гаек и т. д.) и опыт. Таким образом, вы не можете быть хорошо подготовлены к работе.
Вот что сделал бы профессиональный механик:
1. Припаркуйте автомобиль и установите противооткатные упоры, чтобы избежать откатывания.
2. Ослабьте колесные гайки с помощью гаечного ключа.
3. Поднимите автомобиль с помощью напольного домкрата и поддержите его опорами.
4. Снимите колесо и найдите тормозные диски или заржавевшие роторы.
5. Снимите тормозные суппорты и комплект тормозных колодок.
6. Используйте очиститель тормозов и стальную мочалку (или проволочную щетку), чтобы очистить и удалить ржавчину и тормозную пыль с поверхности трения, центральной ступицы и внешней кромки ротора.
7. Отшлифуйте ротор, если ржавчина не исчезла даже после чистки стальной мочалкой или проволочной щеткой и очистителем тормозов.
8. Вымойте, ополосните и протрите тормозной диск, тормозной суппорт и комплект тормозных колодок.
9. Проверьте комплект тормозных колодок на наличие признаков ржавчины или коррозии.
10. Соберите тормозной диск, тормозные суппорты и тормозную колодку .
11. С помощью гаечного ключа затяните колесные гайки.
12. Совершите тест-драйв автомобиля и убедитесь, что ваша тормозная система работает должным образом.
Чрезмерная ржавчина переднего или заднего ротора может повлиять на эффективность тормозов. В таких случаях ваш механик может предложить приобрести новый ротор для вашего автомобиля.
Но почему образует ржавчину на дисковых тормозах или на барабанных тормозах ?
Что вызывает Ржавчина на роторах ?
Если у вас нет спортивного автомобиля с дорогими углеродно-керамическими тормозами, ваш автомобиль, скорее всего, будет иметь тормозные диски из чугуна, стали или сплава.
Несмотря на то, что материалы тормозных механизмов и роторов долговечны и прочны, они склонны к окислению (ржавчине или коррозии) при воздействии:
Вода или влага из окружающей среды
Кислород в воздухе
Тепло от торможения
Тормозная пыль, образующаяся при торможении
Дорожная соль, способствующая коррозии
Проблема, однако, заключается в том, что воздействие факторов окружающей среды как тормозная пыль является обычным явлением в нормальных условиях вождения. Так что ржавый ротор неизбежен.
Кроме того, некоторые сценарии могут усугубить ситуацию, что приведет к ржавчине роторов.
Например, вероятность коррозии тормозного диска может увеличиться, если вы оставите свой автомобиль:
В гараже на слишком долгое время
На улице в течение длительного времени во время дождя, снега и т. д. (погодные условия, увеличивающие воздействие влаги)
Важно понимать, что степень ржавчины роторов дисковых тормозов в вашем автомобиле сильно зависит от материала.
Если ваш тормозной диск изготовлен из металлического сплава, вы, вероятно, обнаружите только легкую поверхностную ржавчину (или коррозию). С другой стороны, если в вашем автомобиле используется стальной или чугунный ротор, он гораздо более подвержен сильной коррозии.
Это подводит нас к вопросу: насколько вам следует беспокоиться о ржавом роторе?
Давайте узнаем.
Стоит ли беспокоиться о ржавчине Тормозные диски ?
Ржавчина ротора встречается довольно часто.
Обычно ржавчина носит поверхностный характер (тонкая оранжевая пленка на тормозной поверхности). Обычно она исчезает, когда вы некоторое время ведете автомобиль и включаете тормозную систему.
Если оранжевые пятна сохраняются после нескольких циклов использования тормозной системы, это указывает на глубокое проникновение ржавчины. Хотя ржавчина может и не привести к деформации ротора, вполне вероятно, что она приводит к неравномерному износу тормозного диска или ротора и нарушает их структурную целостность.
Езда с поврежденным тормозным диском может представлять угрозу безопасности.
В этом случае рекомендуем как можно скорее доставить автомобиль в автомастерскую или вызвать выездного автомеханика. Они скажут вам, можно ли починить ваш ржавый ротор или вам нужно будет приобрести новые роторы.
Далее давайте рассмотрим, как вы можете бороться с ржавчиной тормозного диска, чтобы этого не случилось с вами.
3 совета по защите ротора Ржавчина
Вот три способа остановить ржавчину ротора:
Совет № 1.
Избегайте парковки автомобиля во влажном климате или местах
Как правило, избегайте парковки автомобиля во влажных местах.
Для начала вы можете:
Ограничить парковку автомобиля на улице, особенно во время дождя или снега
Убедитесь, что ваш гараж сухой и не влажный вероятность появления ржавчины на фрикционной поверхности и других участках переднего или заднего ротора.
Совет № 2. Остерегайтесь скопления соли на дорогах
Со временем, по мере того, как ваш автомобиль проезжает километры, дорожная соль скапливается возле колес и других внешних поверхностей. А когда влага и дорожная соль вступают в контакт с тормозным диском и другими оголенными металлическими (неокрашенными) деталями, это может ускорить их ржавление.
Для защиты от ржавчины, вызванной солью, помните об этих двух указателях:
Регулярно мойте автомобиль (особенно участки возле металлических колес) и дайте чистым колесам автомобиля высохнуть, прежде чем припарковать его. в гараже
Старайтесь не ездить по глубокому снегу, так как это ускоряет накопление дорожной соли на ваших колесах
Совет № 3: Используйте диски с покрытием
Рассмотрите возможность нанесения слоя антикоррозионного покрытия или краски на тормозную поверхность, внешний край, и центральную ступицу ротора дискового тормоза.
Антикоррозионная краска поможет защитить тормозной диск от ржавчины или коррозии, позволяя поддерживать оптимальную эффективность торможения.
Некоторые автомобили уже оснащены окрашенными или покрытыми дисками. Если у вас роторы с покрытием, нет необходимости наносить антикоррозийный слой краски — вы уже покрыты.
Теперь, когда вы знаете, что можно сделать для предотвращения ржавчины, мы рассмотрим наиболее доступный способ поддержания вашего тормозного диска в идеальном состоянии:
Лучший способ сохранить ваш тормозной диск в отличном состоянии
Если ржавчина на роторе не исчезнет, лучше обратиться к профессиональному механику.
Но при найме механиков всегда следите за тем, чтобы они:
Сертифицированы
Предоставляли гарантию на обслуживание
Используйте только качественные запасные части тормозной системы
И если вы хотите нанять механиков, которые соответствуют этим критериям по доступным ценам, свяжитесь с RepairSmith — простым и удобным решением для мобильного авторемонта .
Вот как вы можете воспользоваться помощью RepairSmith для решения ваших задач по ремонту:
Вы можете заказать любой ремонт автомобиля онлайн, например, промывку тормозной жидкости, замену металлических или керамических колодок, ремонт рулевого колеса, обслуживание передних или задних тормозов и т. д.
Вам гарантированы авансовые и конкурентоспособные цены
Наши специалисты выезжают к вам на подъезд для осмотра, ремонта, обслуживания и технического обслуживания
Мы используем только самое современное оборудование и высококачественные запасные части для наших услуг
Все наши ремонтные работы приходят с гарантией на 12 месяцев и пробегом в 12 000 миль, чтобы вы могли быть уверены
Заключение
Ржавые роторы не являются чем-то необычным.
Тормозной диск из чугуна, стали или сплава может заржаветь, если автомобиль слишком долго стоит в гараже или на улице.
Но если ржавчина не поверхностная и не исчезает после нескольких торможений, это может быть поводом для беспокойства. Если вы заметили, что это происходит с вашим автомобилем, как можно скорее попросите профессионального механика осмотреть его и проверить, не нужен ли вам новый ротор.

А для беспроблемного и доступного ремонта тормозной системы обращайтесь в RepairSmith. Наши опытные специалисты по ремонту автомобилей приедут к вам на подъезд для всех ремонтных работ!
# Тормоза
Поделись этой историей:
Мастер по ремонту RepairSmith позволяет легко поддерживать надежность вашего автомобиля, предоставляя качественный ремонт и техническое обслуживание прямо на подъездной дорожке, с легким бронированием, прозрачными ценами и проверенными техническими специалистами.