Как проверить аккумулятор мультиметром на нагрузку: Как проверить заряд аккумулятора мультиметром. Узнаем показания в домашних условиях + ВИДЕО

Как Проверить Автомобильный Аккумулятор Мультиметром – Автоновости и советы по ремонту автомобиля

 

Как проверить аккумулятор мультиметром на работоспособность

Аккумуляторы (правильнее говорить аккумуляторные батареи) предназначены для накопления электрической энергии, и питания потребителей электрическим током в автономных условиях работы. Батарея состоит их нескольких аккумуляторов, соединенных последовательно.

Напряжение на каждом из них суммируется, в итоге мы получаем рабочее напряжение АКБ. Исполнение может быть как моно корпусным, когда все аккумуляторы объединены в общую конструкцию, так и составным. В этом случае каждый корпус самостоятелен. Отдельные аккумуляторы имеют фиксированное напряжение.

1 Напряжение или ЭДС – как проверить аккумулятор автомобиля тестером?

2 Как правильно проверить аккумулятор мультиметром?

2. 1 Как проверить МУЛЬТИМЕТРОМ автомобильный аккумулятор?

2.2 Как проверить заряд аккумулятора мультиметром — в домашних условиях

3 Как замерить напряжение мультиметром на аккумуляторе?

4 Как проверить зарядку аккумулятора мультиметром?

5 Измерение тока утечки

Напряжение или ЭДС – как проверить аккумулятор автомобиля тестером?

У аккумулятора есть несколько важных характеристик:

Емкость способность обеспечивать потребителя заданным током в течение определенного времени.

Максимальный ток нагрузки – предельно допустимый ток, при котором батарея работает в штатном режиме. При превышении этого значения возможна резкая деградация, и даже термическое разрушение внутренних компонентов.

Общее напряжение батареи. Сумма напряжений всех аккумуляторов.

За рабочее напряжение принимается величина, измеренная в заряженном состоянии.

Многие пользователи ошибочно принимают за рабочее напряжение величину ЭДС, то есть напряжение холостого хода. ЭДС (электродвижущая сила) – это разность потенциалов между полюсами аккумулятора, при разомкнутой цепи. А рабочее напряжение – это величина, которую исправный аккумулятор обеспечивает при номинальной нагрузке.

При подключении тестера к аккумуляторной батарее вы измеряете величину ЭДС. Внутреннее сопротивление прибора настолько мало, что оно не обеспечивает рабочую нагрузку для АКБ. Поэтому данные, полученные таким способом – не отражают степень заряда батареи. Некоторые современные мультиметры имеют в своем оснащении нагрузочную вилку.

Она представляет собой проводник с высоким сопротивлением и радиатором охлаждения. После подключения измерительных контактов к батарее, оператор нажимает на кнопку и подает нагрузку, параллельно прибору. Таким тестером, проверить заряд можно с высокой эффективностью.

Сравнивая значение ЭДС, и рабочего напряжения под нагрузкой – делаем вывод о степени заряда АКБ.

Будьте внимательны при покупке новых аккумуляторов в магазине, вам могут продать с виду новый, но уже теряющий работоспособность аккумулятор. Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность? Подробности в этом видео сюжете. Ждем ваших комментариев.

Как правильно проверить аккумулятор мультиметром?

Поскольку мультиметр – универсальный прибор, им можно проверить все характеристики аккумуляторной батареи.

1. Значение ЭДС
2. Величину рабочего напряжения
3. Ток утечки
4. Рабочий ток
5. Внутреннее сопротивление

Собственно, эта величина в домашних условиях не потребуется. Сопротивление аккумулятора измеряется для выявления короткозамкнутого элемента в батарее. Таким приемом пользуются мастера по ремонту и восстановлению АКБ.

Наиболее частая потребность для обычного потребителя проверить заряд аккумулятора автомобиля, фонарика или другого бытового прибора. С такой задачей ваш тестер легко справится.

Многие задаются вопросом: «Как проверить емкость автомобильного аккумулятора мультиметром?» Правильный ответ – никак.

Емкость аккумулятора измеряется в ампер-часах (Ач или Ah). При постоянной нагрузке, батарея обеспечивает определенный ток в течение какого-то времени. Например – емкость вашего автомобильного аккумулятора 60 Ah.

Это означает, что при токе нагрузки равном 1 амперу, исправная АКБ гарантированно проработает 60 часов, без ухудшения параметров. Соответственно при токе 3 ампера – время работы до падения напряжения составит 20 часов. Важно! Разумеется, это относится к полностью заряженной батарее.

Как проверить МУЛЬТИМЕТРОМ автомобильный аккумулятор?

Метод малоэффективен. Но можно проверять новый аккумулятор на предмет заряженности.

 

Как проверить заряд аккумулятора мультиметром — в домашних условиях

Простая проверка заряда аккумулятора мультиметром. Постоянная ссылка на статью …

Как видно из описания – замерить емкость аккумулятора при помощи универсального прибора не получится. Мы можем узнать величину тока, остаточного напряжения, но не емкость.

Тем не менее, проверка емкости батареи возможна в домашних условиях

1. Производим полный заряд батареи с помощью зарядного устройства;
2. Если зарядное устройство не автоматическое – необходима периодическая проверка заряда мультиметром. Нормальное напряжение под нагрузкой для кислотного аккумулятора: 12-12,5 вольта;
3. Даем нагрузку на аккумулятор с помощью мощного потребителя. При этом соединяем последовательно батарею, мультиметр и потребителя. Замеряем ток. Для удобства следует подобрать нагрузку с высокой мощностью, тогда на проверку емкости уйдет меньше времени. Например, лампа 12В мощностью 60Вт, согласно закону Ома создаст нагрузку в 5 ампер. Соответственно, батарея емкостью 60 Ач должна разрядиться не более чем за 12 часов;
1. Периодически проверяем напряжение батареи. Как только величина опустится ниже 12 вольт – аккумулятор начинает терять заряд. Смотрим на время, прошедшее с начала процедуры, умножаем на ток нагрузки – получаем приблизительную емкость вашей АКБ в ампер-часах. Если величина существенно меньше паспортных данных – батарею необходимо списывать или восстанавливать.

Измерение емкости аккумулятора необходимо, если ваша батарея стала заметно быстрее разряжаться. Особенно актуален такой тест в автомобиле. Чтобы не оказаться вдали от цивилизации с разряженной АКБ – не доводите ее до критического износа.

Как замерить напряжение мультиметром на аккумуляторе?

Если ваш прибор не оснащен нагрузочной вилкой, ее можно изготовить самостоятельно или просто использовать мощный потребитель при измерениях. Необходимо запомнить, что нагрузка подключается параллельно клеммам батареи, а не последовательно с тестером, как во время контрольного разряда.

Нагружать источник питания необходимо устройством, аналогичным по мощности стандартному режиму работы. Например, проверить аккумулятор автомобиля можно с помощью лампы мощностью 15-35 Вт.

Сначала подключаем измерительные провода к клеммам батареи, и фиксируем значение ЭДС.

Для автомобильного стартерного аккумулятора эта величина обычно не превышает 12,85 вольта. Затем, не убирая провода мультиметра, подключаем на клеммы нагрузку. Качественный и полностью заряженный аккумулятор допускает небольшой просад напряжения, не более 0,2-0,4 вольта. Если после подачи нагрузки напряжение не опускается ниже 12,2 вольт – ваша АКБ в порядке.

Как проверить зарядку аккумулятора мультиметром?

Для того чтобы аккумулятор правильно проходил циклы «заряд/разряд» – необходимо убедиться в качестве зарядного устройства. В автомобиле за это отвечает генератор и регулятор напряжения.

Как проверить заряд мультиметром? Очень просто. Заведите мотор вашего авто, и замерьте напряжение на клеммах батареи при холостых оборотах двигателя.

Если напряжение в пределах 14-14,4 вольта – генератор и регулятор напряжения исправен. Попросите помощника прибавить обороты педалью акселератора, или самостоятельно приоткройте воздушную заслонку под капотом. Напряжение может возрасти, но незначительно.

Если его величина резко «прыгает» вслед за оборотами – проверьте исправность регулятора напряжения. Избыточное значение напряжения быстро выведет из строя вашу батарею.

Измерение тока утечки

Мы рассмотрели способы, как мультиметром проверить напряжение аккумулятора, измерить величину ЭДС, убедиться в исправности зарядного устройства. При помощи тестера можно провести еще одно измерение, полезное для АКБ автомобиля – ток утечки.

Наверное, каждый из автолюбителей сталкивался с ситуацией – вернулся из отпуска, автомобиль простоял в гараже полтора месяца, аккумулятор разряжен. Вроде все было выключено, и на улице нет минусовой температуры. Почему разряжается батарея?

Любой современный автомобиль имеет сервисные электронные модули, которые остаются включенными даже без ключа зажигания. Иммобилайзер, блок комфорта, модуль управления двигателем, магнитола, хранящая в памяти настройки станций, и многое другое. Как выяснить причину разряда АКБ?

При помощи мультиметра. Снимите плюсовой провод с клеммы аккумулятора, и включите в разрыв ваш тестер в режиме измерения силы тока.

Зафиксируйте провода при помощи зажимов типа «крокодил», и начинайте поочередно извлекать предохранители, ответственные за электронные модули автомобиля. Разумеется, без технического руководства не обойтись.

Когда вы найдете модуль или электроцепь, которые дают максимальное значение тока утечки – приступайте к локальной проверке. Отсоедините разъемы, и с помощью мультиметра проверьте сопротивление проводки. Вы легко сможете найти причину повышенной утечки, не обращаясь в сервис.

Вывод: Для поддержания вашего аккумулятора в бодром состоянии не обязательно приобретать дорогое оборудование. Вполне можно обойтись обычным мультиметром.

Как прозванивать мультиметром видео для тех, кто считает, что лучше один раз увидеть, чем прочитать.

Post Views: 376

 

мультиметром, нагрузочной вилкой, без приборов

Проблема отказывающегося заводиться в мороз автомобиля чаще всего кроется в АКБ. Поэтому сейчас самое время озаботиться состоянием аккумулятора и проверить его работоспособность. Это касается как эксплуатируемой батареи, так и свежекупленной. Ниже мы расскажем о нескольких способах, как это сделать.

1. Как проверить аккумулятор автомобиля без мультиметра?

Самый простой, но малоинформативный способ — визуальный осмотр. Трещины и вмятины на корпусе АКБ, потеки электролита, окисленные клеммы — все это признаки того, что аккумулятор недостаточно надежен. Правда, отсутствие всех этих признаков еще не гарантирует, что батарея полностью исправная. Но при их наличии — аккумулятор все же лучше сменить. Как вариант, можно удалить грязь и следы электролита с корпуса (сделать это легко при помощи раствора соды) и зачистить клеммы наждачной бумагой. Если через короткое время эксплуатации потеки и окислы появляются вновь, значит, АКБ надо поменять на новую.

2. Как проверить пусковой ток аккумулятора автомобиля без приборов?

Конечно, этот способ не будет абсолютно точным, но он надежнее предыдущего. Заведите авто «на холодную» — если вам это удалось, что уже само по себе неплохо, — включите ближний свет. В течение нескольких минут понаблюдайте за яркостью фар. Если она не меняется, то с аккумулятором все неплохо. Если же мощность светового потока постепенно снижается, значит, АКБ лучше заменить. Еще один вариант — через 1–1,5 минуты после холодного запуска несколько раз нажать на клаксон. Громкий и ровный сигнал — это хороший признак.

3. Как проверить зарядку аккумулятора на автомобиле лампочками?

Есть еще один «дедовский» способ — наглядный, хотя тоже не самый информативный. Он заключается в том, чтобы нагрузить АКБ и посмотреть, как она будет себя при этом вести. Необходимо знать емкость аккумулятора и создать параллельную цепь из лампочек с общей суммарной нагрузкой в половину емкости батареи. Подключив цепь на 5 минут к аккумулятору, наблюдаем за яркостью лампочек. Если они быстро тускнеют, значит, батарея либо не заряжена полностью, либо уже потеряла часть своей емкости.

4. Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром?

Проверка напряжения на клеммах аккумулятора мультиметром — один из наиболее простых и вместе с тем информативных способов. Действуем по простому алгоритму:

1. Проводим измерения при выключенном двигателе и электрооборудовании автомобиля.

2. Переключаем прибор в режим измерения напряжения постоянного тока.

3. Выставляем предел ограничения измерений на 18–20 В.

4. Прислоняем щупы мультиметра к клеммам аккумулятора: красный — к плюсу, а черный — к минусу.

5. Смотрим и анализируем результаты измерений.

Нормальным считается напряжение от 12,5 В и выше. Это значит, что аккумулятор заряжен более чем наполовину. Показатель в 12–12,4 В говорит о не совсем хорошей работе АКБ или о том, что она разряжена на 50%. Если же вольтаж ниже 11,7–12, то батарея разряжена и нуждается либо в зарядке, либо в замене. Чтобы понять, отслужила ли АКБ свое или еще походит, надо измерить ее резервную емкость, о чем — чуть ниже.

Проверить исправность аккумулятора автомобиля мультиметром можно и на работающем двигателе. Но показатели и их значения будут другими. Нормой на АКБ заведенного автомобиля считается напряжение 13,5–14,2 В. Показатель ниже 13,4 В говорит о недозаряде батареи, что может быть вызвано неисправностью генератора или другими проблемами в электрике. Завышенное же значение — более 14,2 В — это признак разряда АКБ. Он может случаться из-за временного износа или неисправности батареи, а также — после долгого простоя автомобиля. При получении завышенного значения напряжения на аккумуляторе заведенного автомобиля рекомендуется провести замер еще раз, спустя 15–20 минут работы двигателя.        

5. Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность нагрузочной вилкой?

Нагрузочная вилка — это особое устройство, имитирующее работу стартера и дающее соответствующую нагрузку на АКБ. Помимо резистора с высоким сопротивлением, исполняющего роль нагрузки, в ее составе также есть мультиметр — для измерения напряжения на клеммах АКБ. Замеры проводят аналогично варианту с мультиметром. Подключают вилку к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность, и дают на батарею 5–6-секундную нагрузку в 100–200 А, имитируя работу стартера. После этого проводятся замеры напряжения. По сути, проверка аккумулятора нагрузочной вилкой и есть измерение резервной емкости батареи.

Полностью заряженный исправно работающий аккумулятор должен выдавать не менее 10,2 В. Допустимая просадка напряжения до 9 В, что говорит о половинном заряде АКБ. Но в таком случае его рекомендуется зарядить перед зимней эксплуатацией. Показатели ниже 9 В — сигнал неисправности аккумулятора, например, из-за замыкания его банок. Испытание батареи нагрузочной вилкой проводят при температурах выше 20°С, так как в противном случае высок риск сильно разрядить АКБ.

6. Как проверить силу тока на аккумуляторе автомобиля?

К сожалению, проверки напряжения батареи мультиметром или нагрузочной вилкой не всегда достаточно. Ведь таким образом можно измерить только напряжение, а не пусковой ток, который столь важен при запуске авто. Кроме того, эти приборы малоинформативны в случаях, когда аккумулятор сильно или полностью разряжен. Для измерения пускового тока используется специальное устройство — тестер тока холодной прокрутки. Принцип его использования аналогичен измерениям в вышеописанных способах:

1. Тестер подключается к клеммам аккумулятора в соответствии с полярностью.

2. На приборе выставляется стандартное значение пускового тока — оно обычно указано на корпусе АКБ или в инструкции к ней.

3. Сравниваем показатели тестера с базовой силой пускового тока.

Тестер тока холодной прокрутки — умный прибор, и он сам покажет рекомендации по дальнейшей эксплуатации аккумулятора, сообщив надписью на экране о необходимости его зарядки или замены.

Какой способ лучше для проверки аккумулятора автомобиля?

Мы описали несколько способов, как проверить состояние, напряжение и ток аккумулятора автомобиля. Какой из них наиболее точный? Мы бы рекомендовали использовать нагрузочную вилку или тестер тока холодной прокрутки. Если ничего из этих приборов под рукой нет, то можно обойтись и мультиметром, создав нагрузку на АКБ искусственно — включением фар автомобиля. Это не самый точный метод, но он близок к измерению при помощи нагрузочной вилки, а потому довольно информативен.

Вообще же, при проверке аккумулятора (в том числе и абсолютно нового) лучше использовать несколько способов, включая пристальный внешний осмотр. В надежных автомагазинах при покупке новой батареи продавцы обычно проводят ее проверку на глазах у клиента. Если же на просьбу проверки вы получаете отказ — это повод задуматься о работоспособности представленных в продаже АКБ. 

Как проверить аккумулятор автомобиля с помощью мультиметра

 Как сотрудник Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках

Хотите проверить аккумулятор автомобиля, но не знаете, как это сделать? В этом руководстве показано, как с помощью мультиметра. Итак, вы не уверены, что ваш автомобильный аккумулятор работает? Что ж, мало что может разочаровать вас больше, чем разрядка аккумулятора посреди дороги. К счастью, с помощью мультиметра вы сможете проверить его состояние и необходимость ремонта.

Посмотреть на Amazon

Автомобильный аккумулятор необходим для приведения в действие стартера и увеличения оборотов двигателя. Если вы планируете куда-то отправиться, выделите несколько минут, чтобы проверить автомобильный аккумулятор. С мультиметром вы сможете сделать это быстро и точно.

Шаг 1. Найдите автомобильный аккумулятор

Поднимите капот и загляните под моторный отсек. Большинство автомобильных аккумуляторов хранится там, но в некоторых автомобилях аккумулятор находится в багажнике. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения информации.

Шаг 2. Проверьте клеммы аккумулятора

Найдя батарею, осмотрите кабели и клеммы на наличие признаков повреждения или коррозии. Одним из верных признаков коррозии является желто-зеленая корка. Вы должны сначала избавиться от этого, так как это может повлиять на показания мультиметра.

Шаг 3. Удалите коррозию

Если есть коррозия, удалите ее с помощью щетки для клемм и очистителя клемм аккумулятора. Тщательно очистите перед продолжением.

Шаг 4. Закрепите кабели

Проверьте, не ослаблены ли кабели. Затяните любые ослабленные, которые вы видите. Используйте гайку 5/16 дюйма или отвертку Philips, чтобы затянуть кабели. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать о любых рекомендованных инструментах для затяжки.

Шаг 5. Подготовьте мультиметр

Вставьте щупы в соответствующие гнезда мультиметра. Вставьте черный провод в разъем COM. Красный щуп подключается к разъему с маркировкой амперы, омы и вольты. Не используйте гнездо/разъем на 10 А, если он входит в комплект поставки вашего мультиметра.

Шаг 6. Установите мультиметр на вольт постоянного тока

Когда измерительные провода на месте, отрегулируйте циферблат мультиметра так, чтобы он был на 20 В постоянного тока. Альтернативой является поиск ближайшего варианта тока выше 14 В. Если вы не можете найти постоянный ток, ищите пунктирную линию со сплошной линией над ней. Это символ DC.

Не выбирайте переменный или переменный ток. Символ переменного тока на мультиметрах представляет собой волнистую линию с числом над ней.

Шаг 7. Считайте показания мультиметра

Посмотрите на дисплей мультиметра. Он скажет 0,00.

Шаг 8. Проверка автомобильного аккумулятора

Теперь, когда мультиметр готов, пришло время проверить автомобильный аккумулятор.

• Если вы еще этого не сделали, выключите двигатель автомобиля. Тестирование на работающем автомобиле повлияет на показания, поскольку генератор мешает работе мультиметра.
• Подсоедините красный провод к клемме аккумулятора, отмеченной красным или положительным знаком.
• Подсоедините черный провод к клемме аккумулятора, отмеченной черным или отрицательным знаком.
• Проверьте показания мультиметра.
  • Если на дисплее отображается 12,4 В постоянного тока, это означает, что батарея полностью заряжена.
  • Если на дисплее отображается 12.2. VDC, батарея заряжена на 50%.
  • Любое значение ниже 12 В постоянного тока указывает на то, что батарея разряжена.
  • Обычный автомобильный аккумулятор обычно имеет напряжение 12,6 В постоянного тока, так как представляет собой сумму полудюжины внутренних элементов на 2,1 В.

Шаг 9. Запустите двигатель автомобиля

Попросите кого-нибудь запустить двигатель автомобиля, а сами следите за показаниями мультиметра. Показание V не должно опускаться ниже 10,0, пока ключ остается в исходном положении.

Если мультиметр показывает что-либо ниже 10,0 В постоянного тока, это означает, что ваш автомобильный аккумулятор не может генерировать достаточный ток, чтобы справиться с текущим потреблением двигателя.

Шаг 10. Выключите двигатель автомобиля

Если вы заводили автомобиль, выключите двигатель сейчас. Найдите конец клеммы кабеля аккумулятора и вставьте туда щуп мультиметра.

Считайте показания мультиметра. Оно должно составлять около 0,1 В от максимального значения, указанного в шаге 8.

Как использовать мультиметр для проверки батарей на наличие утечек

Утечка является одной из основных причин внезапного повреждения батарей. Иногда визуального осмотра недостаточно, и вам понадобится мультиметр, чтобы помочь вам.

По мере того, как кислота и грязь скапливаются на терминале и над ним, начинается утечка заряда. Вы можете использовать мультиметр, чтобы проверить, есть ли утечка в автомобильном аккумуляторе.

• Включите мультиметр.
• Включите мультиметр и установите его на напряжение.
• Дайте черному щупу глюкометра коснуться отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
• Дайте красному щупу коснуться крышки аккумуляторного отсека.
• Если регистрируется даже малейшее напряжение, то имеет место утечка.

Как проверить состояние клемм аккумуляторной батареи

Ослабленная, корродированная или иным образом грязная аккумуляторная батарея затрудняет запуск автомобиля, если не делает его невозможным. Это также одна из самых распространенных причин внезапной разрядки аккумуляторов. Однако эту проблему легко обнаружить, если у вас есть вольтметр или, что еще лучше, мультиметр.

В следующих шагах вы осмотрите клеммы аккумулятора и проверьте наличие признаков падения напряжения.

Шаг 1. Выключите систему зажигания

Это можно сделать двумя способами. Во-первых, удалить или переставить предохранитель топливного насоса. Второй — отключить катушку зажигания. Любой из двух методов предотвратит запуск двигателя.

Шаг 2. Подсоедините щупы к клеммам аккумулятора

Аналогично предыдущим шагам, прикоснитесь красным щупом мультиметра к положительному выводу аккумулятора. Прикоснитесь черным щупом к клемме кабеля аккумулятора.

Шаг 3. Запустите двигатель

Включите двигатель и прочтите показания мультиметра. Если счетчик показывает 0,5 В, это означает, что клеммы аккумулятора и штырь необходимо проверить и, возможно, почистить.

Шаг 4. Проверьте другую клемму аккумулятора

Возьмите черный щуп мультиметра и прикоснитесь к отрицательной части клеммы аккумулятора. Теперь возьмите красный щуп и дайте ему соприкоснуться с клеммой кабеля, подключенной к тому же аккумуляторному столбу. Это то же самое, что и в предыдущем шаге, только датчики поменялись местами.

Шаг 5. Включите двигатель автомобиля

Включите двигатель автомобиля и прочтите показания мультиметра. Если он показывает 0,5 вольта, очистите аккумулятор и найдите признаки повреждения.

Как поддерживать автомобильный аккумулятор в хорошем состоянии

Мультиметр — удобный инструмент для определения неисправности автомобильного аккумулятора. Однако вы также можете внести свой вклад, выполняя регулярное техническое обслуживание автомобильного аккумулятора. Это должно занять всего 10 минут.

Вещи, которые вам понадобятся

• Набор гаечных ключей
• Съемник троса
• Ареометр
• Мультиметр боковой клеммы или очиститель поста

Все это можно приобрести в магазинах автозапчастей.

Шаг 1. Очистите кабель от коррозии

Начните с верхней части аккумулятора и перейдите к кабелям. Используйте для этого посточиститель. Вы можете использовать набор для очистки от коррозии автомобильного аккумулятора или смешать неметаллическое покрытие, чашку воды и столовую ложку пищевой соды. Смойте его водой, желательно прохладной.

Ослабьте зажимные болты на кабеле и немного скрутите его. Если он не снимается, используйте съемник троса. Или, если у вас есть клемма боковой стойки, подойдет ключ на 5/16 дюйма. Используйте чистящее средство, чтобы удалить коррозию, которую вы видите.

Шаг 2. Оцените уровень электролита

Если для аккумулятора требуется вода, используйте только дистиллированную чистую воду. Не позволяйте клеткам переливаться.

Осторожно снимите крышки аккумуляторных батарей. Вы увидите смесь и воду примерно на полдюйма в глубину. Опять же, убедитесь, что вода не переливается, если вы добавляете больше.

Замените батарею, если есть трещина, так как ее нельзя и нужно ремонтировать. Дайте смеси воды и электролита отстояться в течение нескольких часов.

Шаг 3. Проверьте состояние аккумулятора и зарядите его.

Проверьте электролитный элемент, сжимая шарик ареометра и подтягивая раствор к тестеру. Возьмите тестовый уровень, запишите показания и отправьте решение обратно в каждую ячейку.

При тестировании электролитов в элементах держите тестер аккуратно и записывайте показания. Убедитесь, что раствор впрыскивается в ту же ячейку. Тестеры были откалиброваны с предположением, что батарея имеет температуру 80 F.

Прибавьте 0,04 за каждое показание на каждые 10 градусов, если оно выше 80 F. Вычтите 0,04 за каждые 10 градусов ниже 80 F. Если показания ячейки отклоняются на 0,05 или больше, вам нужен новый автомобильный аккумулятор.

Полностью заряженный аккумулятор должен показывать как минимум 1,265. Любое значение 1.200 или ниже означает, что батарею следует заменить.

Делайте это регулярно, и вы никогда не застанете себя врасплох, если в вашем автомобиле возникнет проблема с аккумулятором.

Электрические неисправности автомобильного аккумулятора

Многие автомобили сегодня оснащены сигнализацией или компьютерами, которые могут определить, есть ли проблема с электричеством автомобильного аккумулятора. Если в вашем автомобиле его нет и вас беспокоит утечка энергии, купите амперметр постоянного тока. Их легко использовать, так как вам просто нужно надеть зажимы датчика на кабель аккумулятора и проверить результаты.

Дополнительные советы по обслуживанию автомобильного аккумулятора

Проверяйте уровень воды в аккумуляторе каждые 2–3 месяца, но только в том случае, если это жидкостный аккумулятор, не требующий обслуживания. Если у вас есть батарея AGM, она редко, если вообще когда-либо, нуждается в воде, и ее не следует открывать. Вы можете проверить уровень смеси, подняв крышку заливной горловины.

Очищайте клеммы аккумулятора каждые 6–8 месяцев проволочной щеткой. Для очистки:

• Снимите разъемы. Переместите разъемы из стороны в сторону и слегка потяните.
• Окуните проволочную щетку в пасту, состоящую из воды и пищевой соды.
• Чистите клемму, пока не исчезнет накопление кислоты.

Советы и предупреждения

• Убедитесь, что выводы мультиметра надежно закреплены на батарее.
• Перед использованием мультиметра проверьте наличие признаков ослабления контактов и других проблем. Это может быть причиной проблемы с аккумулятором.
• Держите одежду и тело подальше от кожуха вентилятора моторного отсека. Иногда они включаются автоматически и могут привести к травме.
• Не надевайте украшения при работе с кабелями аккумулятора, клеммами или любыми электрическими компонентами.
• Не допускайте одновременного прикосновения к кабелям и клеммам аккумулятора.
• Никогда не используйте разъем мультиметра на 10 А для проверки напряжения. Это может привести к повреждению предохранителя и других компонентов.
• Для расширения клеммных соединителей используйте только расширители клемм.
• Нанесите смазку для охлаждения автомобильного аккумулятора. Это также служит защитой от коррозии и ржавчины.
• Проверяйте напряжение ячейки мультиметром при каждой замене масла. Как упоминалось ранее, идеальное показание составляет 12,6 вольт, но оно может меняться в зависимости от состояния вашего автомобиля.
• В некоторых автомобилях есть изолятор аккумуляторной батареи, а в других нет. Если он есть в вашем автомобиле, проверяйте его на постоянной основе.
• Не заводите автомобиль, если он подключен к зарядному кабелю. Это увеличивает риск скачка напряжения или короткого замыкания аккумулятора.
• Можно ли хранить автомобильный аккумулятор в гараже? Да, но только если она сухая и чистая.
• Не пользуйтесь мультиметром, если идет дождь и гроза. Молния может ударить в аккумулятор и причинить серьезную травму.
• Никогда не используйте автомобильный аккумулятор, если он сильно проржавел и имеет признаки серьезного повреждения.
• Не пытайтесь открывать аккумулятор или возиться с другими настройками под капотом, если вы с ними знакомы.
• При использовании мультиметра надевайте перчатки и защитные очки.

Заключение

Проверить автомобильный аккумулятор не так сложно, как некоторые думают. Все, что вам нужно, это правильный инструмент, и вы поймете, готова ли батарея или нет. Время, которое вы потратите на проверку автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра, может превратить разочаровывающую поездку в приятную.

Как проверить автомобильный аккумулятор — простое пошаговое руководство

Когда вы идете к врачу, будь то что-то не так или вам нужно пройти медосмотр, он или она проведет несколько тестов.

Может, тебя пошлют сдавать кровь в лабораторию? Или, может быть, это будет что-то неудобное, связанное с резиновой перчаткой? Тесты могут предоставить много информации о состоянии различных систем. (Продолжайте читать, когда закончите извиваться.)

То же самое касается вашего автомобиля. Вы можете многое сказать о том, как работает ваш автомобиль, проведя несколько тестов. Одна из самых простых и важных вещей, которую нужно проверить, — это ваша батарея.

Застрять с разряженной или вышедшей из строя батареей — это серьезная проблема сами знаете что. Следя за его состоянием, вы, надеюсь, сможете избежать неприятной ситуации в будущем.

В этом простом пошаговом руководстве о том, как проверить автомобильный аккумулятор, мы рассмотрим некоторые признаки, на которые следует обратить внимание, которые могут указывать на то, что он неисправен, нуждается в проверке и, возможно, вам нужно пройти время его зарядить.

Готовы поиграть в доктора?

Содержание (Перейти к теме)

• 1 Как узнать, нуждается ли мой автомобильный аккумулятор в проверке?
• 2 Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра, вольтметра или тестера проводимости
• 3 Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью тестера нагрузки
• 4 Сколько вольт должно быть у полностью заряженного автомобильного аккумулятора?
  • 4.1 Примечание по температуре и уровню заряда аккумулятора
• 5 Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью ареометра
• 6 Что такое хорошие показания для автомобильного аккумулятора с помощью ареометра?
• 7 Пейджинговый Доктор Двенадцать Вольт

Как узнать, нуждается ли мой автомобильный аккумулятор в проверке?

Регулярная проверка аккумуляторной батареи вашего автомобиля — отличная идея, даже если нет внешних признаков неисправности. Как и в случае со здоровьем, профилактическое обслуживание всегда лучше, чем ждать, пока не возникнет проблема.

Но, поскольку многие (возможно, большинство) из нас реагируют, а не превентивно, вот несколько явных признаков того, что ваша батарея нуждается в проверке:

• Медленное вращение при запуске
• Фары и/или приборная панель мерцают или тускнеют при запуске или на холостом ходу
• Электрические стеклоподъемники медленно работают при выключенном двигателе аккумулятор в хранилище, который не используется, рекомендуется оставить его прикрепленным к качественному сервисному центру. Это гарантирует, что заряд не упадет слишком низко, и будет поддерживать его в наилучшем состоянии, а не медленно ухудшаться из-за отсутствия использования.

  Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра, вольтметра или тестера проводимости

  Многие люди владеют мультиметром или вольтметром для проверки приборов, электроники и бытовой электропроводки. Они также популярны среди любителей. Угадай, что? Вы также можете использовать их для проверки уровня заряда автомобильного аккумулятора!

  Вот как:

  1. Наденьте защитные очки и перчатки. (Нельзя быть слишком осторожным с автомобильным аккумулятором.)
  2. Снимите колпачки с клемм автомобильного аккумулятора. Очистите любую коррозию, которая может присутствовать.
  3. Включите цифровой мультиметр и установите его на ближайшее значение к 12 В постоянного тока, которое выше 12 В. Это, вероятно, будет где-то от 15В до 20В. У некоторых единиц не будет номера, поэтому установите значение DC Volts или Voltage.
  4. Прикоснитесь черным проводом к отрицательной клемме (черный).
  5. Прикоснитесь красным проводом к положительной клемме (красной).
  6. Проверьте показания мультиметра.

  Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью тестера нагрузки

  Нагрузочный тестер — это специальный тестер автомобильного аккумулятора, который может рассказать о состоянии аккумулятора гораздо больше, чем мультиметр. Как следует из названия, он также может проверить вашу батарею под нагрузкой, чтобы сообщить вам, получаете ли вы все еще усилители холодного пуска (CCA), обещанные производителем.

  Цифровые тестеры потребуют от пользователя различной степени ввода, начиная от CCA и заканчивая типом батареи, группой и размером. Подробные инструкции см. в руководстве пользователя.

  Вот общие инструкции по проверке аккумулятора вашего автомобиля с помощью нагрузочного тестера:

  1. Наденьте защитные очки и перчатки.
  2. Снимите колпачки с клемм. Очистите любую коррозию, которая может присутствовать.
  3. Только для цифровых тестеров нагрузки: при необходимости установите значение CCA (ток холодного пуска). Вы можете найти CCA, отмеченный на вашей батарее.
  4. Подсоедините черный (отрицательный) зажим к черному (отрицательному) контакту.
  5. Подсоедините красный (положительный) зажим к красной (положительной) клемме.
  6. Проверьте показания напряжения в состоянии покоя. Для аналоговых дисплеев стрелка в зеленой зоне — это хорошо, в желтой — слабо, в красной — плохо. Цифровой дисплей покажет вольты, а световой индикатор покажет, плохое, слабое или хорошее напряжение.
  7. Нажмите и удерживайте кнопку нагрузочного теста столько времени, сколько рекомендует производитель (обычно 5-10 секунд, иначе резистор перегреется). Некоторые цифровые устройства принимают это показание автоматически.
  8. Проверьте показания CCA. На аналоговом дисплее найдите зеленую зону, отмеченную ближе всего к CCA вашей батареи. Все, что ниже, слабо или плохо. На цифровых устройствах должен быть индикатор или дисплей, чтобы сообщить вам, если это плохо, слабо или хорошо.
  9. После теста под нагрузкой проверьте напряжение в состоянии покоя, чтобы убедиться, что тест заметно разрядил батарею.

  Сколько вольт должно быть у полностью заряженного автомобильного аккумулятора?

  Результат теста бесполезен, если вы не знаете, с чем его сравниваете! Несмотря на то, что от одной батареи к другой существуют различия, полностью заряженный автомобильный аккумулятор 12 В в состоянии покоя будет показывать около 12,6–12,7 В.

  При работающем двигателе оно должно подняться от 13,7 до 14,7 вольт.

  Вот несколько рекомендаций по уровням разрядки батареи:

  • 12,5 В — 90%
  • 12,42 В — 80%
  • 12,32 В — 70%
  • 12,2 В — 60%
  • 12,06 В — 50%
  • 11,9 В — 40%
  11.7997
  • 11,9 В — 40%
  9004 11.79997
  • — 40%
  9004.
  • 11,58 В – 20 %
  • 11,31 В – 10 %
  • 10,5 В – 0 %

  Если напряжение вашей батареи ниже примерно 12,45 В, вероятно, ее необходимо подзарядить. Вы можете сделать это, запустив автомобиль или подключившись к зарядному устройству автомобильного аккумулятора.

  Примечание по температуре и уровню заряда батареи

  Уровни заряда, которые я использовал, основаны на температуре окружающей среды 80F (26,6C). По мере снижения температуры показания полностью заряженной батареи увеличиваются.

  При 0F (-17,7C) показание будет больше похоже на 12,84 В. При 140F (60C) это будет около 12,5 В при падении напряжения 0,34.

  Если вы хотите рассчитать 100% заряда при любой температуре, в которой вы находитесь, добавьте 0,024 В на каждые 10 градусов ниже 80F или вычтите такое же количество на каждые 10 градусов выше 80F.

  Помните, эти числа всегда приблизительны.

  Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью ареометра

  Большинство аккумуляторов в наши дни являются герметичными или «необслуживаемыми». У некоторых, однако, есть крышки, которые вы можете открыть, чтобы получить доступ к ячейкам внутри, чтобы вы могли доливать дистиллированную воду по мере ее испарения.

  С этим доступом вы также можете использовать ареометр для проверки удельного веса и состояния батареи.

  Не вдаваясь в подробности об удельном весе, вот что вам нужно знать об использовании ареометра для проверки автомобильного аккумулятора:

  1. Полная зарядка аккумулятора зарядным устройством или запуском двигателя.
  2. Дайте отстояться в течение 2-3 часов.
  3. Наденьте защитные очки, перчатки и одежду.
  4. Отсоедините отрицательный кабель, чтобы исключить любую возможную нагрузку.
  5. Откройте крышки в верхней части аккумулятора, чтобы получить доступ к шести элементам внутри.
  6. Сожмите грушу ареометра.
  7. Вставьте насадку в жидкость внутри первой ячейки.
  8. Отпустите грушу, чтобы набрать жидкость в камеру.
  9. Дайте жидкости осесть и снимите показания. Зеленые, красные и белые зоны обозначают хорошие, плохие и слабые уровни. Вы также можете взять численное чтение.
  10. Вставьте сопло обратно в ячейку и сожмите грушу, чтобы вернуть жидкость.
  11. Запишите свои результаты.
  12. Повторите шаги 6-11 для оставшихся 5
  13. Закройте крышки и тщательно вытрите всю кислоту, которую вы могли капнуть.
  14. Проанализируйте свои результаты.

  Еще одно примечание по температуре: Лучше всего проводить этот тест при температуре окружающей среды от 60 до 80F (от 15,5 до 26,6C). На каждые 10F (12,2C) выше 80F прибавьте 0,004 к показаниям и вычтите то же самое на каждые 10F ниже 80F.