Как проверить аккумулятор вольтметром: Как проверить заряд аккумулятора мультиметром. Узнаем показания в домашних условиях + ВИДЕО

как проверить мультиметром? Автомобильные аккумуляторы

Аккумуляторный блок требует бережного обращения и в целом строгого соблюдения правил эксплуатации. Надо понимать, что это важнейший компонент электрохимической структуры автомобиля, от которого зависит работоспособность многих узлов и агрегатов. Особое значение с точки зрения обслуживания имеет анализ состояния АКБ. Для этого применяются специальные инструменты, в частности позволяющие оценить напряжение, в котором работает аккумулятор. Как проверить мультиметром данное устройство – центральный вопрос данной статьи. Несмотря на внешнюю легкость процесса, есть множество нюансов, которые должен учитывать автомеханик и тем более начинающий автолюбитель.

Внешний осмотр АКБ

Перед началом мероприятия следует оценить внешнее состояние аккумуляторной батареи. Зачастую важные выводы о рабочем потенциале устройства удается сделать уже на этом этапе. В первую очередь визуальный контроль должен показать, не является ли блок испорченным и непригодным для восстановления. Об этом может свидетельствовать серьезная физическая деформация корпуса или нарушение герметичности. В последнем случае следует немедленно изолировать аккумулятор. «Как проверить мультиметром?» – к этому вопросу можно переходить в том случае, если явных внешних повреждений не было обнаружено. Однако это не значит, что сразу можно начинать операцию тестирования. Корпус и особенно участки подведения контактов должны находиться в очищенном состоянии. Также следует убедиться, что конкретный экземпляр аккумулятора в принципе допускается для проверок в бытовых условиях тестерами.

Проверка работающего блока

Прибор переводится в активный режим, после чего при необходимости можно выставить диапазон величин, в которых будет оцениваться аккумулятор. Как проверить мультиметром АКБ при работающем двигателе? Подключение устройства выполняется в обычном порядке, с соблюдением полярностей. В данном случае действует классическая конфигурация подсоединения клемм. Что касается показаний, то нормальным считается уровень напряжения от 13,5 до 14 В. Нельзя сказать, что выход за эти рамки указывает на серьезную поломку в блоке питания, но определенные отклонения в работе имеют место.

Если напряжение превышает величину в 14,2 В, то речь может идти о низком заряде. То есть изначально будет не лишним осведомиться о том, каким должен быть заряд на момент проверки. Возможно, его понижение было связано с морозной ночью, когда электроника в автоматическом режиме потребляла энергию на обогрев. В вопросе о том, как проверить зарядку аккумулятора, также важна подготовка других компонентов местной электротехники. Следует изначально отключить всех потребителей, а затем уже начинать замер.

Особенности проверки АКБ в неработающем состоянии

Механика выполнения замера в данном случае соответствует вышеописанной модели. Для получения результатов необходимо подождать минут 15 – это зависит от версии самого мультиметра. Кстати, вопрос о том, как проверить аккумулятор на работоспособность, нередко подразумевает именно выполнение процедуры такого формата. Причем само по себе наличие электрохимической активности в блоке еще не говорит о возможности его нормальной эксплуатации.

Показания напряжения меньше 12 чаще всего указывают на то, что блок полностью разряжен и не годится для использования – во всяком случае на данный момент. Диапазон нормальных для работы величин при неработающем движке составляет коридор 12,5-13,0 В. По этим же показаниям узнают, каким зарядом располагают авто-аккумуляторы на момент измерения. Данная методика не дает точного представления об этом значении, но чаще всего она оказывается верной с небольшой погрешностью. Так, например, напряжение в 12,9 может свидетельствовать о том, что аккумулятор заряжен на 90%, а уровень в 12,5 говорит о наличии половины заряда.

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой

Для проверки заряда также рекомендуется использовать нагрузочную вилку, которая по сути является вольтметром. Подключение производится так же, как в случае с мультиметром с соблюдением полярностей. Но есть и важная особенность такого замера. Ответ на вопрос о том, как проверить аккумулятор тестером-вольтметром, предполагает соблюдение короткой выдержки, при которой будет подаваться нагрузка. Сразу после подключения следует начинать отсчет 5 секунд, после чего нагрузка прекращается и с прибора снимаются показания. Если тестер показывает 10 вольт и более, значит, заряд присутствует и батарея может работать. Надо учитывать, что нагрузочная вилка по своему взаимодействию с АКБ аналогична пусковому разряду от двигателя. Однако часто проводить такие испытания вредно для аккумулятора.

Проверка плотности аккумулятора

Часто опытные автовладельцы проверяют АКБ и на плотность электролита. Данная процедура позволяет не только узнать о состоянии активного вещества, но и оценить уровень того же заряда. Для выполнения этой операции используют тестер-ареометр. Хотя и некоторые модели мультиметров поддерживают эту функцию. Так или иначе, результат замера будет представлен в виде соотношения грамм и кубических сантиметров (г/см³). Например, авто-аккумуляторы с показанием плотности в 1,24 г/см³ считаются оптимально заряженными, исправными и готовыми к работе. И напротив, пониженная плотность электролита на уровне 0,08 г/см³ свидетельствует о том, что блок имеет заряд меньше половины.

Можно ли проверить аккумулятор без специального инструмента?

Встречаются и ситуации, когда в распоряжении не оказывается измерительных электроприборов, но важно иметь представление о состоянии АКБ. Как проверить автомобильный аккумулятор в таком случае? Собственно, заряд можно приблизительно оценить опытным путем. Практикуется проверка с помощью автомобильной оптики. Изначально сложив совокупную нагрузку, требуемую для работы ламп, можно испытать, как аккумулятор будет ее обеспечивать.

Как выбрать подходящий мультиметр для АКБ?

Для автомобиля нужно иметь под рукой небольшой, но функциональный прибор. Желательно, чтобы устройство работало с такими показателями, как емкость, напряжение, частота и температура. Этого набора хватит, чтобы пользователь смог всесторонне проверить любой аккумулятор. «Как проверить мультиметром блок, который требует другой разрядности?» – это тоже распространенный вопрос, о котором следует задуматься на этапе покупки прибора. Чем дороже и сложнее мультиметр, тем с большим количеством разрядностей, то есть с более глубокой разрешающей способностью, он работает, поэтому экономить на этом преимуществе тоже не стоит.

Заключение

Добросовестное следование предписаниям инструкции по эксплуатации аккумуляторного блока, казалось бы, должно избавить пользователя от частых испытаний устройства по различным показаниям. Тем не менее вопросы относительно того, как проверить аккумулятор тестером, вполне себя оправдывают и в таких ситуациях. Знание текущих характеристик блока питания поможет эффективнее использовать его ресурсы, подбирая более подходящие параметры зарядки. Сама же процедура выполнения тестирования не представляет особой сложности, если соблюдать корректность подключения к контактам и правильно считывать значения.

Как проверить работоспособность автомобильного аккумулятора?

Аккумулятор можно смело назвать одним из важнейших узлов любого автомобиля. Ведь если с неработающими дворниками или даже постукивающим амортизатором можно, как минимум, доехать до ближайшего автосервиса, то вот при проблемах с аккумулятором автомобиль не то что не поедет, а даже не заведётся.

К сожалению, как и все прочие узлы и детали машины, аккумуляторная батарея не вечна и после длительной эксплуатации или в силу других причин может прийти в негодность. Но в отличие от большинства узлов автомобиля, доступ к которым, а соответственно, и диагностика их состояния, достаточно затруднён, АКБ находится «под самым носом» автолюбителя – стоит просто открыть капот. Поэтому своевременно обнаружить возможные проблемы и уберечь себя от неприятных сюрпризов не составляет никакого труда даже в домашних условиях.

Итак, как же проверить работоспособность автомобильного аккумулятора?

Содержание

1. Проверяем аккумулятор перед покупкой
2. Внешний вид
3. Проверка плотности электролита
4. Проверка аккумулятора мультиметром
5. Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой
6. Проверка аккумулятора на замыкание банок

Проверяем аккумулятор перед покупкой

Наш «аккумуляторо-проверочный лайфхак» мы начнём с неожиданной для многих темы. Да, вы не ошиблись, читая заголовок раздела: новый аккумулятор при покупке в магазине тоже следует проверить на годность, дабы защитить себя от, скажем так, «не вполне добросовестных» продавцов.

Первое, на что следует обратить внимание, это дата выпуска. Дело в том, что аккумулятор практически как кефир: от долгого хранения «киснет» и теряет свои свойства. Максимально возможным сроком хранения АКБ специалисты считают 2 года. После этого пластины в батарее могут начать осыпаться и это, как минимум, существенно укоротит жизнь аккумулятору, а в худшем случае может сделать его и вовсе непригодным к работе.

Следующим пунктом проверки является внешний вид. Убедитесь, что на корпусе нет сколов, трещин и прочих механических повреждений. Думаем, смысл такой проверки объяснять не нужно.

И, наконец, настоятельно рекомендуем вам проверить напряжение на клеммах. Учтите, у нового аккумулятора оно должно быть выше заявленного. То есть батарея напряжением в 12 вольт при покупке должна показывать 13–13,5 В. В противном случае можно заподозрить либо превышенный срок хранения, либо вообще неисправность батареи. И не стоит вестись на предложения исправить ситуацию с помощью зарядки – нормальная АКБ должна выдавать нужную мощность без каких-либо дополнительных «трюков». Также рекомендуем проверить и ампераж аккумулятора. Это можно сделать обычным тестером. Думаем, излишним будет уточнять, что амперы на приборе должны соответствовать заявленной силе тока.

Разобравшись с проверкой нового аккумулятора, переходим к вопросам диагностики в процессе эксплуатации.

Внешний вид

Мы не случайно поставили этот способ диагностики на первое место. Во-первых, это та проверка, которую следует выполнять наиболее часто, буквально при каждом открытии капота. А во-вторых, внешний вид можно проверить, не снимая АКБ с автомобиля.

В отличие от проверки внешнего вида при покупке, в процессе эксплуатации следует обращать внимание на вздутие аккумулятора (очень тревожный сигнал), состояние клемм (при наличии на них налёта его следует очистить), качество крепления батареи и отсутствие на самом аккумуляторе грязи и остатков масла и электролита.

Последний пункт важен не только из-за соображений эстетики. Дело в том, что масло может создавать на аккумуляторе тонкий электропроводимый слой, который может негативно повлиять на работоспособность батареи и будет способствовать более быстрому разряжению.

Проверка плотности электролита

Проверку электролита в АКБ можно условно разделить на две части. Это уровень электролита и его плотность.

Первый параметр можно проверить чисто визуально. Для этого аккумулятор ставим на ровную поверхность и, после того как открыли все крышки, просто смотрим вовнутрь. Кислота должна быть выше уровня пластин ориентировочно на 8–10 мм. В противном случае электролит нужно долить. Ну, или если его нет под рукой, можно для этой цели использовать воду, желательно дистиллированную.

А вот для проверки плотности потребуется специальный прибор. Называется он ареометр. Кстати, с его помощью можно проверить и уровень жидкости в батарее, так что настоятельно рекомендуем вам его приобрести.

Работать ареометром очень просто: опускаем трубку прибора на дно аккумулятора и, предварительно закрыв её верхнее отверстие пальцем, вынимаем обратно. После этого ареометр покажет и уровень, и плотность электролита. Нормальными показателями считаются 10–15 мм для уровня и 1,28 г/см3 для плотности.

При холодной температуре плотность электролита повышается. Так что в холодное время года нормальным показателем будет 1,3 г/см3 и выше!

Проверка аккумулятора мультиметром

Переходим к более сложным (как минимум, с точки зрения наличия дополнительного оборудования) методам диагностики АКБ. И начнём с проверки с помощью мультиметра.

Мультиметр измеряет напряжение, и без него нормально проверить аккумулятор, да и другое электрооборудование, практически невозможно. Стоит прибор сравнительно недорого, так что его приобретение несильно обременит ваш «автомобильный бюджет». К тому же с помощью мультиметра можно не только проверить сам аккумулятор, но и обнаружить ток утечки. Это довольно неприятное явление, которое даже абсолютно годную батарею может «убивать в ноль». При покупке рекомендуем обратить внимание на цифровые модели, поскольку они значительно практичнее и удобнее в работе.

Как же проверить аккумулятор мультиметром. Это не просто, а очень просто. Достаточно приложить его щупы к клеммам аккумулятора и посмотреть на значение, которое показал прибор. Проверку можно и нужно осуществлять как на работающем, так и на выключенном двигателе. Рассмотрим оба варианта.

1. Проверка АКБ на работающем двигателе. Когда двигатель машины работает, то есть под нагрузкой, показания мультиметра не должны быть более чем 13,5–14,0 вольт. В отличие от отсоединённого аккумулятора, в данном случае высокое значение скорее говорит о проблеме, чем о нормальной работе. Это значит, что у вашей батареи очень низкий уровень заряда и генератору приходится работать сильнее, чем обычно.
   Однако это вовсе не свидетельствует о наличии проблем. Вполне возможно, что аккумулятор просто разрядился по естественным причинам, например на морозе. Кроме этого, к повышенной работе генератора может привести включенное электрооборудование. Поэтому выключите музыку и фары, дайте двигателю поработать минут 10–15 и после этого повторите замер. А вот если и после отключения дополнительной нагрузки показания остались на прежнем уровне, то это уже повод задуматься.
2. Проверка АКБ на неработающем двигателе. Этот метод отличается от предыдущего лишь тем, что замеры проводятся при заглушенном двигателе автомобиля. Если показания прибора меньше, чем 11,8 вольт, это свидетельствует о том, что ваша батарея разрядилась и машина может не завестись.

Бывалые автомобилисты даже составили некое подобие таблицы, которая по показаниям мультиметра помогает определить уровень зарядки АКБ.

Показания мультиметра	Уровень заряда АКБ
13.0 В и выше	100 %
12,9 В	90 %
12,5 В	50 %
12,3 В	25 %
12,1 В	10 % требуется подзарядка

Учтите, что, если вы зафиксировали низкие показания заряда после длительного (более одной недели) неиспользования автомобиля – это в порядке вещей. А вот если заряд упал после того, как накануне вы целый день колесили по городу, можете считать это «тревожным звоночком». О том, как решить подобную проблему, вы можете узнать в статье «Как реанимировать аккумулятор».

Кстати, мультиметр можно заменить обыкновенным вольтметром. И работа с ним и значение показаний совершенно идентичны описанным выше.

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой

Если мультиметр и вольтметр – устройства, которые просто проверяют напряжение и для диагностики АКБ подходят «постольку поскольку», то нагрузочная вилка – это прибор, созданный специально для проверки аккумуляторов. С её помощью можно узнать не только сиюминутное напряжение, но и как батарея ведёт себя под нагрузкой и даже определить её исправность.

Конструктивно нагрузочная вилка представляет практически тот же вольтметр, за одним небольшим исключением. На одной из клемм установлена «нагрузка», которая способна имитировать работу стартера автомобиля. В качестве нагрузки как правило выступают или высокомощный резистор или, что чаще, металлическая тугоплавкая спираль.

Проверка АКБ с помощью нагрузочной вилки предельно проста:

1. Подсоединяем провода вилки к клеммам аккумулятора (как правило, красный провод это «+» и чёрный «-»).
2. Проверяем показатели вольтметра. Этот пункт практически не отличается от обычной проверки мультиметром, которая описана выше. Как и в прошлом случае, нормальными показателями будет значение 12,5–13,0 вольт.
3. Далее специальной кнопкой (чаще всего она находится на плюсовой клемме прибора, так что для включения достаточно просто сильнее придавить её к клемме аккумулятора) подаём на АКБ нагрузку.
   

   Подача нагрузки не должна длиться более 5–6 секунд. Иначе вы рискуете просто-напросто разрядить аккумулятор.

4. Под нагрузкой заряд АКБ обязательно упадёт. У исправного аккумулятора падение не превышает 10,5 В, и после окончания подачи нагрузки показатели достаточно быстро (1–2 минуты) должны вернуться в норму.

Если же во время подачи нагрузки напряжение батареи упало существенно ниже 10 вольт, либо после неё восстанавливалось долго, либо не восстановилось полностью, можно смело утверждать, что аккумулятор в той или иной мере неисправен. И обычной, даже длительной, зарядкой устранить эту проблему не удастся.

Проверка аккумулятора на замыкание банок

Короткое замыкание в одной или нескольких банках аккумулятора – одна из самых неприятных проблем. В отличие от просто разряженной АКБ, которая в худшем случае не позволит завести автомобиль, короткое замыкание существенно повышает нагрузку на электроприборы машины и может даже вывести их из строя. А это, как всем ясно, приведёт к ремонту куда более дорогостоящему, чем замена аккумулятора.

Проверить аккумулятор на замыкание банок можно во время зарядки. Если нормальный аккумулятор начинает кипеть, только когда он полностью заряжен, то «коротнувшая» банка – практически сразу после включения. Кроме этого для короткого замыкания характерен ощутимый запах сероводорода. Аккумулятор с похожими симптомами использовать нельзя! А поскольку чаще всего замыкание банок является гарантийным случаем, рекомендуем вам обратиться непосредственно к продавцу или производителю. Так что каждый раз, когда ставите батарею на зарядку, обязательно проверяйте её на замыкание.

Как видите, проверка аккумулятора не представляет собой чего-то сверхъестественного. Но её регулярное выполнение избавит вас от неприятных сюрпризов.

Как проверить батарею часов с помощью мультиметра (руководство)

Последнее обновление: 24 мая 2022 г. Сэм Орловский

Категории Обучение

Теги Мультиметр

Содержание

• Различные напряжения часовых батарей
• Вещи, которые нужно знать, прежде чем тестирование
  • Вещи, необходимые
  • Метод 1 — Первоначальное тестирование
  • Метод 2 — тестирование с нагрузкой
• . Обмота как батарейки-таблетки и небольшие одноэлементные батарейки можно использовать с различной электроникой. Вы можете найти эти круглые батареи на часах, игрушках, калькуляторах, пультах дистанционного управления и даже на материнских платах настольных компьютеров. Обычно известны как типы монет или кнопок. Обычно батарейка-таблетка меньше батарейки-таблетки. Независимо от размера или типа, вам, возможно, придется проверить напряжение батареи часов.

  Итак, сегодня я планирую научить вас, как проверить батарейку в часах с помощью мультиметра.

  В целом, чтобы проверить напряжение батареи, сначала установите мультиметр на настройку напряжения постоянного тока. Поместите красный провод мультиметра на положительный полюс батареи. Затем поместите черный провод на отрицательную сторону батареи. Если батарея полностью заряжена, мультиметр покажет показания, близкие к 3В.

  Батарейки для часов разного напряжения

  На рынке доступны три различных типа батарей для часов. У них разный тип напряжения, и размер тоже разный. Эти варианты могут быть идентифицированы как типы батарей типа монеты или кнопки. Итак, вот напряжения этих трех батарей.

  Battery Type	Initial Voltage	Battery Replacing Voltage
  Lithium	3. 0V	2.8V
  Silver Oxide	1.5V	1.2V
  Щелочные	1,5 В	1,0 В

  Имейте в виду: Согласно приведенной выше таблице, когда литиевая батарея достигает 2,8 В, ее следует заменить. Однако эта теория неприменима к обычной литиевой батарее Renata 751. Он имеет начальное напряжение 2В.

  Что нужно знать перед проверкой

  В этом разделе вы сможете изучить два метода проверки напряжения батареи.

  • Первичное тестирование
  • Тестирование с нагрузкой

  Первичное тестирование — это быстрый и простой метод проверки напряжения батарейки часов. Но при тестировании под нагрузкой можно наблюдать, как конкретный аккумулятор реагирует на нагрузку.

  Видео | Sofeast Ltd

  В этом случае к аккумулятору будет приложена нагрузка 4,7 кОм. Эта нагрузка может варьироваться в зависимости от типа и размера батареи. Выбирайте нагрузку в соответствии с разрядными характеристиками батареи. (1)

  Необходимые вещи
  • Цифровой мультиметр
  • Блок переменного сопротивления
  • Набор красных и черных соединителей
  Метод 1 – мультиметр представляет собой простой процесс первоначального тестирования, который требует всего трех шагов 9 . Итак, приступим.
  Шаг 1. Настройка мультиметра Видео | Sofeast Ltd

  Прежде всего, установите мультиметр на настройки напряжения постоянного тока. Для этого поверните циферблат в положение V _{Символ DC} .

  Шаг 2. Размещение выводов Видео | Sofeast Ltd

  Затем подключите красный провод мультиметра к положительному полюсу аккумулятора. Затем подключите черный провод к отрицательному полюсу батареи.

  Определение положительных и отрицательных сторон батарейки для часов Видео | Sofeast Ltd

  На большинстве батарей для часов должна быть гладкая сторона. Это отрицательная сторона.

  Видео | Sofeast Ltd

  На другой стороне отображается знак «плюс». Это плюс.

  Шаг 3. Понимание показаний Видео | Sofeast Ltd

  Теперь проверьте показания. Для этой демонстрации мы используем литиевую батарею. Таким образом, показание должно быть близко к 3 В, учитывая, что батарея полностью заряжена. Если показания ниже 2,8 В, возможно, вам потребуется заменить батарею.

  Метод 2 — Тестирование под нагрузкой

  Этот тест немного отличается от предыдущих тестов. Здесь вам нужно будет использовать блок переменного сопротивления, красный и черный разъемы и мультиметр. Как упоминалось ранее, в этом тесте мы применяем 4,7 кОм с помощью блока переменного сопротивления.

  Совет: Коробка переменного сопротивления способна обеспечить фиксированное сопротивление любой цепи или электрическому элементу. Уровень сопротивления может находиться в диапазоне от 100 Ом до 470 кОм.

  Шаг 1. Настройка мультиметра Видео | Sofeast Ltd

  Сначала установите на мультиметре настройки напряжения постоянного тока.

  Шаг 2. Подключите блок переменного сопротивления к мультиметру Видео | Sofeast Ltd

  Теперь используйте красный и черный разъемы для подключения мультиметра и блока переменного сопротивления.

  Шаг 3. Установите сопротивление

  Затем установите поле переменного сопротивления на 4,7 кОм. Как упоминалось ранее, этот уровень сопротивления может варьироваться в зависимости от типа и размера часовой батарейки.

  Шаг 4. Размещение проводов

  Затем подключите красный провод блока сопротивления к положительному полюсу батарейки часов. Подсоедините черный провод блока сопротивления к отрицательному полюсу батареи.

  Шаг 5. Понимание показаний Видео | Sofeast Ltd

  Наконец пришло время проверить показания. Если показания близки к 3 В, батарея в порядке. Если показания ниже 2,8 В, аккумулятор неисправен.

  Имейте в виду: Вы можете применить тот же процесс к серебряно-оксидной или щелочной батарее без особых проблем. Но помните, что начальное напряжение оксидно-серебряных и щелочных батарей отличается от показанного выше.

  Подведение итогов

  Независимо от типа или размера батареи всегда помните о проверке напряжения в соответствии с описанными выше процессами проверки. Когда вы тестируете батарею с нагрузкой, это дает хорошее представление о том, как конкретная батарея реагирует на нагрузку. Таким образом, это отличный способ определить хорошие батарейки для часов. (2)

  Взгляните на некоторые из наших статей ниже.

  • Как проверить батарею с помощью мультиметра
  • Мультиметр 9В тест батареи
  • Как использовать мультиметр для проверки напряжения проводов под напряжением /technology/battery-electronics
    (2) good watch – https://www. gq.com/story/best-watch-brands

    Ссылка на видео

    Насколько полезна была эта статья?

    Сожалеем, что это не помогло!

    Давайте улучшим этот пост!

    Пожалуйста, сообщите нам, как мы можем улучшить эту статью.

    О Сэме Орловском

    Сертификаты: B.E.E.
    Образование:

    Университет Денвера – Электротехника
    Живет: Денвер Колорадо

    Электротехника – моя страсть, и я работаю в этой отрасли уже более 20 лет. Это дает мне уникальную возможность дать вам экспертные рекомендации по благоустройству дома и DIY. Я не только электрик, но я также люблю машины и все, что связано со столярным делом. Один из путей моей карьеры начался с работы разнорабочим, так что у меня также есть большой опыт в обустройстве дома, которым я с удовольствием делюсь.

    | Reach MeКатегории Learning Tags Мультиметр

    Как проверить аккумулятор с помощью мультиметра: пошаговое руководство

     Мультиметры стали популярными бытовыми приборами, поскольку в доме так много продуктов, работающих от аккумуляторов, и одним из наиболее распространенных применений является тестирование аккумуляторов. Разряженная батарея может испортить ваше утро или впечатления от дикой природы, поскольку тестирование вашей батареи может помочь вам определить, достаточно ли она здорова, чтобы совершить поездку, и был ли медленный запуск вызван напряжением автомобильного аккумулятора или другой проблемой.

    Что на этой странице?

    Что такое мультиметр?

    Мультиметр, также известный как VOM или мультитестер, представляет собой электронное устройство, которое измеряет различные электрические величины, такие как ток, напряжение и сопротивление. Наиболее распространенное применение мультиметра — измерение заряда автомобильного аккумулятора, и при правильном использовании он может предоставить информацию о напряжении с максимальной точностью в цифровом виде. Однако сначала вы должны понять предоставленные данные, чтобы узнать, насколько сильна ваша батарея и следует ли ее заменить.

    Как узнать, что аккумулятор вашего автомобиля неисправен?

    Наиболее распространенные симптомы, связанные с разряженной батареей, включают:

    • Низкий уровень заряда батареи на дисплее приборной панели автомобиля
    • Фары могут не включаться, будут тусклыми и не смогут работать даже две минуты
    • Щелчок двигателя при включении автомобиля
    • Задержка зажигания
    • Часто требуется частый запуск от внешнего источника
    • Внутреннее освещение может включаться, но автомобиль не заводится.

    Как проверить автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра

    Проверка автомобильного аккумулятора — это простой и понятный процесс, и результат определит, следует ли вам заряжать автомобильный аккумулятор с помощью мультиметра или вам, возможно, придется заменить его.

    1. Удаление остаточного/поверхностного заряда

    Перед проверкой аккумулятора оставьте автомобиль включенным минимум на час, и это должно помочь вам получить наиболее точные показания напряжения аккумулятора. Однако, если это невозможно, вам следует включить фары на несколько минут при выключенном автомобиле, и это также избавит от любого остаточного заряда, который может иметь электрическая система вашего автомобиля.

    Поверхностный заряд — это более высокий, чем обычно, заряд на поверхностях пластин аккумулятора, который обычно присутствует, если автомобиль только что ехал или аккумулятор только что был заряжен.

    2. Подготовьте мультиметр

    Проверка автомобильного аккумулятора начинается с наличия мультиметра. Первым шагом является настройка мультиметра на напряжение и обеспечение его настройки на 20 вольт. Если в вашем вольтметре отсутствуют дополнительные настройки или не хватает напряжения, вы должны установить его на вольт постоянного тока.

    3. Найдите аккумулятор вашего автомобиля

    Чтобы проверить аккумулятор вашего автомобиля, вы должны знать, где находится ваш аккумулятор, поскольку в большинстве автомобилей аккумулятор находится под капотом в моторном отсеке и с одной стороны двигателя. Однако в багажнике современных автомобилей могут быть аккумуляторы, и если вы не можете найти аккумулятор, обратитесь к своему механику или на веб-сайт производителя автомобиля, чтобы определить его местонахождение.

    Современные автомобили имеют пластиковую крышку, закрывающую батареи, и вам может потребоваться отвинтить крышку, чтобы получить доступ к клеммам батареи. Избегайте прикосновения каких-либо металлических предметов, таких как инструменты, к контактам, так как они могут их укоротить.

    4. Прикоснитесь щупами к клеммам батареи

    Вы должны прижать каждый щуп к соответствующей клемме, где он соприкасается от отрицательного к отрицательному и от положительного к положительному. Ваша батарея и вольтметр имеют цветовую маркировку, отрицательная клемма и щуп будут черными, а положительная клемма и щуп — красными. Если вы не получаете положительное показание цифрового мультиметра, вам нужно перевернуть их и помнить, что некоторые щупы представляют собой металлические детали, когда вы касаетесь их, а некоторые прикреплены к зажимам.

    5. Проверьте показания

    Ваш мультиметр должен показать вам показания, и вы должны их записать. Как правило, ваше напряжение должно быть близко к 12,6 вольт после включения фар в течение двух минут, и если ваше значение напряжения превышает 12,6, то это нормально, но если ваша батарея падает до 12,2 вольт, то она показывает только 50% заряда.

    Любое значение ниже 12 считается разряженным или разряженным, и даже если ваша батарея хорошо заряжена, вам следует проверить, может ли ваш автомобиль успешно потреблять энергию.

    6. Попросите кого-нибудь запустить двигатель.

    Пока черный и красный щупы подключены к аккумулятору вашего автомобиля, вы можете убедиться, что ваш автомобиль находится в нейтральном положении и что стояночный тормоз не задействован для запуска стартера. Эту работу должны выполнять два человека, при этом один должен следить за колебаниями вольтметра, а другой должен контролировать зажигание.

    7. Еще раз проверьте свои показания

    Когда автомобиль пытается завестись, напряжение сначала упадет до 10 вольт, и если показания будут ниже 10 вольт, это означает, что ваша батарея разряжается медленно и скоро быть полностью мертвым. Когда ваш двигатель заработает, генератор будет производить ток, и показания батареи снова начнут расти, и в наилучших условиях показания вернутся к высокому значению около 14 вольт.

    Сколько вольт должно быть у полностью заряженной батареи?

    В вашем автомобиле используется 12-вольтовая батарея, поэтому мультиметр должен показывать от 12,5 до 12,8, если батарея исправна. Из-за того, как батареи разряжаются, важно проверить батарею после часа простоя, чтобы определить напряжение покоя.

    Оставьте свой автомобиль на ночь и убедитесь, что вы проверили его перед тем, как завести утром, чтобы получить точную оценку состояния аккумулятора вашего автомобиля. Кроме того, предположим, что вы недавно были в поездке, и система зарядки работает правильно. В этом случае батарея, скорее всего, даст вам более высокие показания, чем напряжение покоя, и это может ввести в заблуждение.

    Из-за чего разряжается автомобильный аккумулятор?

    Возможные причины разрядки аккумулятора:

    • Плохое подключение аккумулятора
    • Экстремальные погодные условия
    • Неисправная система зарядки
    • Короткое замыкание в системе мощность
    • Время
    • Коррозия

    Часто задаваемые вопросы о том, как проверить аккумулятор с помощью мультиметра

    1.