Неисправность амортизаторов и подшипников в СМА
Неисправности стиральной машины всегда приносят неудобства для владельцев. Особенно если во время работы устройства наблюдаются посторонние звуки и барабан сильно болтается при отжиме. В такой ситуации использовать устройство нельзя, так как можно повредить важные узлы машинки. Конечно, чтобы качественно отремонтировать стиралку – лучше обратиться в сервисный центр. Но и первичную диагностику можно провести самостоятельно. Так Вы значительно ускорите ремонт техники. Зная, какой элемент нуждается в замене (подшипники или амортизаторы), Вы сможете детально описать проблему мастеру. Он, в свою очередь, на вызов приедет подготовленный с нужными запчастями и быстро выполнит необходимые ремонтные работы.
Как понять, что на стиральной машине пора заменить амортизаторыАмортизаторы призваны гасить колебания и вибрацию агрегата в процессе работы.
Признаки неисправности амортизаторов:
– биение барабана о стекло люка во время отжима;
– непрерывный гул при вращении;
– мерное постукивание в режиме полоскания;
– слышен стук во время остановки барабана;
– туго вращается бак и трется о резину манжеты;
– сильная вибрация устройства при работе на высоких оборотах.
Как проверить работоспособность амортизаторов:
- Снять верхнюю крышку стиральной машины;
- Нажать на бак так, чтобы он сместился вниз на 5 см;
- Отпустить бак;
- Посмотреть, как себя поведет бак. Если он стал на место под действием пружин, то амортизаторы исправны. Если бак начал качаться из стороны в сторону, то амортизаторы требуют замены.
|
Внимание! Не используйте устройство с признаками поломки до устранения неисправности. Амортизаторы не подлежат ремонту. Заменяют их парой, даже если вышел из строя всего один. |
Что указывает на поломку подшипника
Чтобы определить неисправность подшипников, особенно на ранней стадии, требуются определенный опыт и знания. Но существуют такие признаки, по которым владелец сам сможет обнаружить неполадку:
- Машинка плохо отжимает. Даже при применении отжима на высоких оборотах – белье остается влажным;
- Вследствие дисбаланса в баке устройство сильно вибрирует;
- Истираются края манжеты загрузочного люка;
- В процессе отжима или полоскания слышны звуки металлического скрежета, лязга о металл.
- На белье после стирки можно обнаружить следы масла и ржавчины
Как обнаружить поломку не разбирая стиральную машину:
- Обесточьте СМА и откройте загрузочный люк.
- Возьмитесь за верхнюю кромку барабана и покачайте его. Он должен качаться вместе с баком, но люфта между баком и барабаном быть не должно;
- Вручную раскрутите барабан как можно сильнее; Вращение должно происходить относительно свободно с легким гулом.
Если слышны лязг и биение – пора заменить подшипниковый узел.
Если слышны лязг и биение – пора заменить подшипниковый узел.Диагностика работоспособности подшипников с частичной разборкой устройства.
Чтобы удостовериться в износе подшипников, необходимо частично разобрать СМА:
- Отключите агрегат от сети и отсоедините коммуникации.
- Снимите заднюю панель машинки;
- Если на задней стенке бака видны потеки смазки и ржавчины, значит подшипники придется заменить.
Для замены подшипникового узла необходимо разобрать стиралку полностью. Работа сложная и кропотливая. Чтобы надежно отремонтировать СМА воспользуйтесь услугами сервисного центра.
Как проверить и заменить амортизаторы на стиральной машине
Амортизаторы (демпферы) стиральной машины предназначены для гашения вибраций бака во время работы. Они расположены в нижней части машины и работают по принципу автомобильных амортизаторов. Со временем они изнашиваются и перестают выполнять свои функции.
Поэтому, если вы стали подозревать, что стиральная машинка стала вибрировать больше обычного или появились громкие стуки во время вращения барабана, то возможно, уже требуется замена амортизаторов, так как ремонту они не подлежат.
Содержание
Особенности работы амортизаторов
Центрифуги классических стиральных машин вращаются на скорости от 700 до 2000 оборотов в минуту, что зависит от выбранного режима. Такая серьёзная нагрузка сказывается практически на всех элементах и узлах оборудования, постепенно ослабляя их.
Чтобы хоть как-то погасить вибрацию, равно как и последующие негативные эффекты, в конструкции стиральных машин предусмотрены амортизаторы. За их отсутствием основные детали пришлось бы периодически проверять и подтягивать. Работу амортизаторов можно сравнить с аналогичными устройствами в автомобиле.
Подобные механизмы не допускают непосредственного контакта центрифуги с другими деталями корпуса – стальными и пластиковыми, что может привести к деформации первых или слому вторых.
Располагаются амортизаторы под барабаном, верхняя часть которого закреплена на подвесных пружинах.
Амортизатор в стиральной машине
В момент раскручивания центрифуги устройство гасит силу раскачивания, удерживая барабан в пределах своей оси. Таким образом, на высоких оборотах нагрузка на смежные элементы заметно снижается, что положительно сказывается на эксплуатационных качествах техники в целом.
Но сам механизм постоянно подвергается сильной вибрации: детали изнашиваются, и амортизирующие свойства снижаются. Поэтому устройство требует периодического обслуживания, а в крайних случаях замены. Проблема особенно остро проявляется в бюджетных моделях, где амортизаторы далеко не самого лучшего качества. Тогда как в премиальных моделях механизм может эффективно работать годами, если не десятилетиями.
Устройство и принцип работы амортизаторов
Классические бюджетные и среднебюджетные решения оснащаются пружинно-поршневыми амортизирующими устройствами.
Здесь мы имеем цилиндрический корпус, внутри которого находится втулка, выполненная из качественного сплава. Она выступает в роли направляющей для амортизирующего штока.
Внутрь цилиндра залита невысыхающая смазка, нивелирующая эффект постоянного трения и заметно снижающая нагнанную в процессе работы устройства температуру. Если состав хороший, то менять его нет необходимости. Его вполне хватает до тех пор, пока не придут в негодность прочие элементы механизма.
Устройство амортизатора
Те части, которые контактируют с центрифугой, защищены специальными износостойкими прокладками и вкладышами. Выполняются они из качественных полимеров: устойчивых к трению и высоким температурам. Но опять-таки бюджетные модели грешат посредственными прокладками, поэтому их периодически нужно проверять.
Принцип работы классического амортизатора для стиральной машины:
- шток в цилиндре начинает двигаться в такт вибрации;
- поршень проходит по всей внутренней полости устройства, гася эффект раскачивания;
- густая смазка исключает проскальзывание пружины, равно как и резкие скачки центрифуги;
- при уменьшении вибрации шток замедляет свой ход.
Чтобы исключить излишнее сопротивление воздуха, поршень амортизатора перфорируется. При этом смазка в силу густой консистенции остаётся внутри корпуса.
Важно! Очень часто пользователи по незнанию «ремонтируют» амортизаторы, перекрывая отверстия. Таким образом создаются воздушные пробки в цилиндре, и отдача механизма заметно снижается.
В некоторых моделях в качестве амортизирующих механизмов используют демпферы. Они также широко распространены и чаще всего встречаются в технике из бюджетного сегмента. Принцип работы подобных устройств несколько отличается от вышеупомянутых амортизаторов.
Принцип работы демпферов
Такие устройства также работают в паре с пружинами подвесного типа. Корпус демпфера представляет собой цилиндр, но вместо штока по телу ходит один поршень с перфорацией для отвода воздуха. Конструкция дополнена резиновыми прокладками из полимеров со специфической пропиткой. Последняя предотвращает перегрев устройства и обеспечивает более качественный контакт с центрифугой стиральной машины.
Комплект амортизаторов для стиральной машинки Индезит
Механизм прикреплён к корпусу и барабану посредством прорезиненных втулок. Они в какой-то степени минимизируют грубую вибрацию, тогда как остальная амортизация ложится на плечи самого демпфера. В зависимости от модели и типа стиральной машины меняется и форм-фактор устройства.
- Разборные. Практически все элементы устройства можно разобрать вручную и заменить. Чаще всего изнашиваются резиновые прокладки.
- Цельные. Устройства наглухо завальцованы и не подлежат ремонту – только замене. Встречаются в основном в бюджетных моделях.
Демпферы также различаются по максимально допустимой нагрузке. Для бытовых устройств показатель варьируется в пределах 50-150 Ньютонов. По мере изнашивания демпфера нагрузка на узлы возрастает ещё больше, поэтому с заменой детали лучше не тянуть. В противном случае она может повредить другие важные элементы техники.
Совет! При выборе демпфера обязательно нужно учитывать его максимальную нагрузку.
Если на устройстве обозначено, к примеру, 120 Н, то покупать деталь с меньшими значениями нельзя, иначе она за считанные дни выйдет из строя.Диагностика состояния амортизаторов
Естественно, что амортизаторы постепенно изнашиваются: появляются люфты, шток проскальзывает, а барабан начинает биться о корпус машины, что сопровождается неприятным звуком и сильным покачиванием оборудования.
К счастью, заменить амортизаторы на стиральной машине достаточно просто, но сначала следует проверить их техническое состояние. Для этого потребуется провести неполную разборку стиральной машины, чтобы снять с неё амортизаторы.
Существуют модели машин, которые даже разбирать не требуется, их можно просто перевернуть на бок, чтобы получить доступ к деталям и узлам снизу.
Из инструментов для частичной разборки современной стиральной машины вам не потребуется ничего, кроме пары отвёрток и плоскогубцев.
Причём совсем неважно, кто производитель этой машины – компания «Самсунг», «Бош», «Индезит» или кто-нибудь другой. Порядок действий при разборке будет примерно одинаковым для всех марок.
Последовательность действий:
Перед началом работы, обязательно отключите машинку от сети переменного тока, а также перекройте подачу воды при помощи крана. Осмотрите технику. Если у неё сзади есть специальный люк для доступа к внутреннему пространству, то разборку следует начать с него.
Если пространства заднего люка недостаточно для того, чтобы отсоединить или проверить работу демпферов, придётся целиком снимать переднюю панель. Для этого сначала откройте загрузочный люк для белья, а затем снимите хомут манжеты, оттянув на себя отвёрткой пружину, сжимающую его внизу.
Отогните края манжеты и снимите её. Не забудьте отсоединить колодку проводов замка блокировки люка, находящегося справа по центру за манжетой.
Откройте крышечку мусорного фильтра внизу, отсоедините сливной шланг, открутите винт крепления кожуха и уберите кожух.
Под ним обнаружится нижний винт крепления передней панели, который тоже нужно открутить.
На задней стенке машинки вверху открутите два винта, удерживающие крышку стиральной машины, потяните её на себя и снимите, при этом немного приподняв вверх. Об особенностях снятия верхней крышки на стиральных машинках Индезит читайте здесь.
Извлеките лоток для стирального порошка из гнезда передней панели и открутите винты, скрывающиеся под ним. Затем открутите все винты сзади контрольной панели.
Осторожно приподнимите контрольную панель вверх, освободите её от защёлок и положите прямо на стиральную машину сверху, не отсоединяя проводов.
Теперь вы получили доступ к верхним винтам крепления передней панели. Отвинтите их, сдвиньте панель вверх, а затем снимите её.
Извлеките пластиковые пальцы крепления вверху и внизу амортизаторов с помощью плоскогубцев. Снимите амортизаторы с опор.
Осмотрите амортизаторы внимательно со всех сторон.
Они должны быть прямыми и не иметь повреждений.
Если при сдавливании демпфер легко сжимается, да ещё и при этом скрипит, то его нужно менять. Исправную деталь сжать руками очень непросто.
Замена амортизаторов в стиральной машине на новые и её сборка производится точно также в обратном порядке.
Какие амортизаторы купить для замены
Как правило, амортизаторы выходят из строя по одному, а не все разом, но специалисты рекомендуют менять их комплектом. Количество амортизаторов зависит от оборудования. Небольшим моделям при малом объёме загрузки вполне хватает и двух устройств. В то время как мощная техника с хорошей отдачей потребует четыре, а то и более амортизирующих механизма.
По принципу своей работы устройства мало чем отличаются друг от друга. Разница наблюдается в каких-то конструкторских нюансах. Могут быть разными углы наклона, размеры цилиндра и способы крепления к барабану. Практически все амортизаторы дополняют усиленными пружинами, которые помогают поддерживать центрифугу в состоянии покоя, работая в тандеме с противовесом.
Покупать новые амортизаторы желательно точно такой же модели или, в крайнем случае, брать схожие по характеристикам. Купить или заказать нужный вариант можно в Интернете, если в местных магазинах запчастей нет необходимой вам модели.
Как видите, с заменой амортизаторов стиральной машины справится кто угодно. Вам понадобится лишь одна подходящая отвёртка и твёрдое желание сэкономить деньги на ремонте или просто сделать что-нибудь полезное своими руками.
Признаки неисправных амортизаторов
Хотя подвески рассчитаны на проезд по пересеченной местности без серьезных повреждений, они не подвержены износу компонентов. К сожалению, для тех из вас, кто живет в районах с более суровыми дорожными условиями, скорость износа увеличивается.
Как правило, большинство владельцев транспортных средств не знают, что их амортизаторы нуждаются в замене, когда они изнашиваются.
Вот почему в этой статье мы покажем вам основные признаки износа амортизаторов.
Ныряние во время торможения
Если вы заметили, что ваш автомобиль кренится вперед при торможении, мы настоятельно рекомендуем вам как можно скорее показать свой автомобиль в гараже. Это не только опасно, но также может быть результатом отказа амортизатора или других неисправностей в вашей системе подвески.
Увеличенный тормозной путь
Если вашему автомобилю требуется больше времени для остановки, когда вы нажимаете на тормоза, это также является признаком износа амортизаторов. Не действуя соответствующим образом, посетив один из местных гаражей и заменив или отремонтировав амортизаторы, вы, по сути, становитесь опасным для себя и других участников дорожного движения.
Утечки жидкости
В зависимости от типа вашего амортизатора из-за износа уплотнители амортизаторов могут выйти из строя, а жидкость внутри может вытечь.
Если и когда это произойдет, потеря жидкости снизит производительность амортизатора и снизит его функциональность.
Вибрации подвески и рулевого управления
Когда ваши резиновые втулки изнашиваются, это может привести к вибрации подвески и создать ненужную нагрузку на другие компоненты подвески. Хороший способ проверить это — посмотреть, вибрирует ли ваш руль, когда вы едете по неровной дороге. Если он продолжает вибрировать, когда вы въезжаете на ровную поверхность, есть большая вероятность, что это связано с вашими ударами.
Неравномерный износ шин
Чтобы вы могли сохранять контроль над автомобилем, ваши амортизаторы вместе с подвеской усердно работают, чтобы удерживать шины в контакте с дорогой. Таким образом, если вы испытываете неравномерный износ шин, это может указывать на то, что ваши амортизаторы изношены.
Как проверить неисправность амортизаторов
К счастью, слегка изношенные амортизаторы не обязательно означают, что вы не сможете управлять своим автомобилем.
Это просто означает, что езда по неровным дорожным покрытиям будет более сложной.
Поскольку ваши амортизаторы помогают уменьшить количество «отскоков», хорошей проверкой износа амортизаторов является проверка на отскок. Обычно этот тест используется для проверки вашей подвески в целом, однако он дает хорошее представление о том, плохие ли у вас амортизаторы.
Чтобы выполнить этот тест, припаркуйте автомобиль и несколько раз перенесите вес тела на переднюю часть автомобиля. Когда вы сбрасываете это давление и замечаете, что ваш автомобиль продолжает подпрыгивать вверх и вниз более 3 раз, существует высокая вероятность того, что ваши амортизаторы нуждаются в замене.
Можно ли предотвратить износ амортизаторов?
Вождение на более ровной дороге поможет сохранить исправность ваших амортизаторов или стоек. Если вы живете в районе с большим количеством выбоин и ухабистых дорог, то, как вы водите свой автомобиль, будет определять долговечность ваших амортизаторов.
Подстраивайте свое вождение под окружающую среду, чтобы продлить срок службы амортизаторов и системы подвески.
По возможности старайтесь избегать частой перевозки тяжелых грузов, так как вес вашего автомобиля может увеличить степень износа амортизаторов.
Лучше всего проверять амортизаторы и подвеску через каждые 50 000 пробега, а затем раз в год, чтобы убедиться в отсутствии повреждений или утечек жидкости. Однако, если в настоящее время у вас вышли из строя или изношены амортизаторы, вам следует проверить их и заменить как можно скорее. Для этого вы можете либо посетить местный гараж, либо записаться на прием онлайн сегодня. Если у вас есть какие-либо дополнительные вопросы, пожалуйста, свяжитесь с нами.
Проверка подвески и диагностика повреждений
Амортизаторы автомобиля необходимо регулярно проверять, поскольку они являются важными компонентами безопасности. Эксперты BILSTEIN по амортизаторам Райнер Попиол и Мустафа Явуз объясняют, на что следует обращать внимание автомастерским при тестировании подвески и диагностике повреждений.
Амортизаторы являются компонентами, важными для безопасности. Их важнейшей задачей является обеспечение безопасного контакта колеса с дорогой. Если это не так, колеса могут подпрыгнуть, потерять контакт с дорогой и, таким образом, больше не создавать боковые или продольные силы. Тормозной путь также может значительно увеличиться из-за неисправных амортизаторов. Кроме того, перестают правильно работать такие вспомогательные системы, как ABS и ESP.
Проиграть видеоСовет №1 для мастерских: Проверка подвески и диагностика повреждений
Если амортизаторы неисправны или изношены, они могут быстро стать угрозой безопасности. Однако повреждения и износ подвески часто обнаруживаются слишком поздно. Амортизаторы стареют постепенно. Вот почему так важны профессиональные испытания подвески и соответствующая диагностика повреждений в мастерской.
Тем более, что цифры все равно тревожные: по разным оценкам около 20 процентов автомобилей на дорогах Германии имеют дефекты. Нередки серьезные дефекты подвески и амортизаторов.
Как успешно провести тест подвески и диагностику поврежденийМустафа Явуз, отвечающий за техническую помощь на семинарах службы технической поддержки BILSTEIN, объясняет, как должны действовать автомастерские при проведении испытаний подвески и диагностике повреждений амортизаторов. «Механики должны быть внимательны уже во время непосредственной приемки и внимательно слушать, что сообщает заказчик», — говорит мастер-механик. Тест-драйв и визуальный осмотр на подъемной платформе также являются частью обязательной программы. Потому что водители автомобилей не знают о ползучем износе.
Проверка подвески BILSTEIN: точное обнаружение дефектов подвески!
Неисправные амортизаторы и запасные части могут резко снизить безопасность движения. Даже через короткое время они могут привести к значительному косвенному ущербу.
«Тест-драйв — важный показатель для определения повреждений и износа», — говорит Райнер Попиоль, глава BILSTEIN ACADEMY. «Каждый автомобиль должен быть испытан главным механиком или механиком. Следует обратить внимание на шумы, исходящие от подвески. Это грохот? Где-то трескается? Поведение во время различных маневров также информативно: Насколько устойчив автомобиль? Виляет при торможении? Как ведет себя машина при торможении, как ведет себя на поворотах? Он ниже? Машину тянет в одну сторону? Все это может быть признаком неисправности подвески».
Во время визуального осмотра на подъемной платформе осмотр четырех шин также может выявить наличие повреждений подвески. Если протектор вымыт или имеются аномалии рисунка протектора, это часто свидетельствует о дефектах подвески.
При обнаружении масла на амортизаторе следует предположить утечку масла.
«Протекающий амортизатор со временем становится неэффективным», — говорит Мустафа Явуз. «Сцепление с колесом ухудшается. Колесо может трепетать, автомобиль может больше катиться. Работа вспомогательных систем ABS и ESP также может сильно ухудшиться». Однако амортизаторы постоянно теряют характеристики демпфирования даже без внешних признаков. В этом случае также в какой-то момент может уменьшиться контакт с дорогой.
Изношенный пылезащитный чехол может больше не защищать шток поршня демпфера. Это может привести к повреждению поршневого штока, например, из-за осколков камней. В этом случае уплотнительный пакет может стать негерметичным, так что масло амортизатора может вытечь. Кроме того, следует проверить подшипники стоек как связующее звено между подвеской и автомобилем, а также отбойники.
И последнее, но не менее важное: автомобильные профессионалы должны также критически осмотреть пружину подвески, чтобы обнаружить коррозию или даже поломку во время визуального осмотра.
Советы для мастерских от экспертов Академии BILSTEIN
Информация о подвеске и амортизаторах для независимых мастерских и автомобильных профессионалов, представленная в практичной и увлекательной форме: наши эксперты из Академии BILSTEIN предоставят вам ценные советы и конкретную помощь.
Откройте для себя все советы мастерской Потенциал продаж и повышение лояльности клиентов к автосервисамПреимущество профессиональной проверки подвески для клиентов гаража очевидно: они либо покидают гараж с хорошим чувством, что их подвеска, включая амортизаторы, в идеальном состоянии. Или что у них совершенно новый и более безопасный опыт вождения благодаря новым компонентам.
Академия BILSTEIN
Если у вас есть какие-либо вопросы по амортизаторам и подвеске в мастерской и в торговле, служба технической поддержки Академии BILSTEIN всегда готова помочь!
В Академию BILSTEINНаши последние истории
BILSTEIN B4, B6 или B8: какой амортизатор выбрать?
Какой стандартный сменный амортизатор подходит для какой цели? Мы объясняем, какие модельные мастерские BILSTEIN следует рекомендовать в зависимости от ситуации.