Как проверить амортизатор на машине: Как проверить амортизаторы на машине на работоспособность + ВИДЕО

Как проверить амортизаторы на автомобиле и как часто их нужно менять

Амортизатор автомобиля или стойка, как её называют в народе — запчасть довольно простая, но очень важная, и, как говорят продавцы автозапчастей, очень востребованная. Когда амортизатор выходит из строя, это сразу заметно по уровню комфорта вождения, но важнее, что неисправная деталь снижает безопасность движения.

Почему нельзя использовать неисправные амортизаторы

Всё дело в основной функции амортизатора — не просто обеспечивать комфорт, а погасить колебания колеса и кузова при движении по плохой дороге. С исправными стойками колёса автомобиля не теряют контакт с дорожным полотном и сохраняют управляемость даже на буграх и ямах. А если они неисправные, то колесо на неровности на какое-то время зависает в воздухе, а автомобиль в этот момент становится неуправляемым.

Симптомы неисправности амортизатора

Надёжнее всего определить неисправности амортизатора на специальном вибростенде, то есть на СТО. Но если вы хорошо знаете и чувствуете свою машину, то можете по некоторым признакам понять, что амортизатор сломан:

• стук в районе колеса;

• более длинный тормозной путь;

• качка кузова под порывами ветра;

• ухудшилось сцепление с дорожным полотном;

• качка кузова при движении по неровностям;

• во время манёвров увеличивается крен, во время торможения или разгона автомобиль «клюёт носом» или присаживается;

• покрышки изнашиваются неравномерно.

Есть и непрямые, неочевидные признаки износа:

• ABS срабатывает чаще и на сухой дороге;

• пассажиров стало больше укачивать в автомобиле;

• усталость за рулём повысилась.

Объяснить эти признаки несложно — при поломке амортизатора снижается комфорт для водителя и пассажира, из-за чего водителю приходится сильнее концентрироваться во время вождения, что увеличивает и усталость. Срабатывание ABS объясняется потерей контакта колеса с дорогой на неровностях.

Источник изображения

Визуальный осмотр амортизатора на наличие неисправностей

Такую диагностику провести проще всего и к тому же она совершенно бесплатна для водителя, подходит для проверки задних и передних амортизаторов. Нужно просто заглянуть под колёсную арку и визуально оценить состояние стойки, насторожить должны:

• масляные подтёки;

• коррозия на металлических деталях;

• механические повреждения;

• нарушения в геометрии;

• износ пыльников.

Если на стойке масляные потёки — нарушена герметичность из-за естественного износа или сильного удара. Часто текут некачественные или поддельные амортизаторы, но на наших дорогах и качественные запчасти не выхаживают долго. Использовать деталь с таким симптомом категорически нельзя.

Источник изображения

Если на корпусе или на штоке есть ржавчина, то нужно провести более глубокую диагностику детали, коррозия тоже может стать причиной нарушения герметичности.

Важная часть амортизатора — пыльник. Это резиновый чехол, прикрывающий место входа штока в корпус и оберегающий его от попадания пыли и других загрязнений. Если на нём визуализируются повреждения, он сполз или потрескался, выполнять свою функцию не сможет, на шток будет закидывать воду и пыль, что ускорит износ и приведёт к коррозии.

Если чётко визуализируется кривизна амортизатора, менять его нужно и срочно. Такая поломка встречается довольно редко, но при езде по плохой дороге иногда случается.

Нужно понимать, что 100% гарантии визуальная диагностика не даёт. Иногда внешне амортизатор кажется исправным, а при более глубоком осмотре выявляется его поломка.

Проверка на работоспособность амортизаторов на парковке

Такая диагностика даёт примерно 70% гарантии, тоже бесплатна и проводится своими руками. Метод основан на самом принципе работы амортизатора — смягчать удары и стабилизировать машину, сдерживая сжатие пружин.

Заключается проверка в следующем: транспортное средство ставим на ровную площадку, нажимаем на угол кузова таким образом, чтобы глубоко просела та сторона автомобиля, которую нужно проверить, нажим должен быть очень хорошим и интенсивным. Затем угол отпускаем и наблюдаем за происходящим. Чаще всего можно наблюдать три типа результатов после прекращения нажатия:

1. Кузов вернётся в исходную позицию и сразу застынет.

2. Кузов по инерции поднимется чуть выше исходной позиции и потом вернётся в своё нормальное положение и сохранит неподвижность.

3. Кузов совершит ещё несколько колебательных движений сильной амплитуды.

Источник изображения 

Первый вариант указывает на идеальную работу стойки. Мы видим надёжную компенсацию силы разжимающей пружины, то есть на неровностях дороги колесо будет стабилизироваться идеально.

Второй вариант — стойка относительно рабочая, на машине с мягкой подвеской это и вовсе показатель идеальной работы. А вот для универсалов и внедорожников этот вариант исключён — никаких покачиваний при проверке работы «стойки» быть не должно.

В третьем варианте амортизатор «не держит» и его нужно заменить как можно быстрее.

По каким признакам проверяют амортизаторы на ходу

Опытный водитель по описанным ниже симптомам сразу определит, что амортизаторы пора менять. Подходит этот способ определения неисправности тем, кто привык прислушиваться к своему авто, видеть и слышать в нём всё постороннее.

Итак, чтобы проверить амортизаторы автомобиля во время движения, нам нужна ровная площадка, разгоняем на ней свою машину до 40–60 км/ч, резко поворачиваем в одну сторону, а потом в противоположную. В процессе пытаемся на ощущения поймать крен автомобиля во время манёвра, нормальный или избыточный, стабилизируется ли авто после поворотов. Если крен значительный, а при выравнивании руля есть покачивания в разные стороны, амортизаторы точно не в порядке.

Следующий тест на неровной дороге. Просто едем по неровностям и прислушиваемся к автомобилю — звуки из ходовки, качество прохода автомобилем неровностей. Здесь принцип тот же, что уже рассматривали на парковке — если на ровном покрытии покачивания не прекращаются, стойки сломаны.

Ещё один тест — проезжаем небольшой бугорок с довольно острыми краями, такой как лежачий полицейский. Наезжаем на это препятствие и внимательно прислушиваемся, появление одноразового стука означает, что амортизатор ослабел и его шток бьёт в корпус, ещё один вариант — неисправности опоры амортизатора, резиновой втулки или крепления.

Есть и ещё один метод проверки, но если предыдущие уже указывают, что один или несколько амортизаторов не работают, выполнять его не стоит. Тестирование такое — находим дорогу с короткой, узкой и мелкой ямкой, разгоняемся до 60–80 км/ч и проезжаем эту ямку. Если при наезде на яму водитель ничего постороннего в работе ходовки не заметил, амортизатор удерживает колесо в момент преодоления препятствия, оно пролетело его, что говорит об исправности детали. Если же деталь уже не амортизирует, будет заметная отдача в руль, характерный хлопающий звук и раскачивание машины.

Проверка амортизатора после демонтажа

Можно и нужно проверять не только уже «походивший» амортизатор, но и новый. Выполняется проверка довольно просто: полностью растягиваем амортизатор, упираем той стороной, на которой располагается шток, в твёрдую поверхность и наваливаемся на стойку всем весом, чтобы она сложилась до упора и как можно более резко.

Если для полного складывания детали не понадобилось особых усилий, значит, она уже не выполняет свою функцию. Даже легковые амортизаторы для складывания и раскладывания требуют значительных усилий. Ещё стоит обратить внимание на наличие стуков и свистов во время складывания — их быть не должно, а шток в норме ходит прямо, без отклонений.  

Источник изображения 

Проверка амортизатора на вибростенде

Но самую высокую гарантию правдивости диагностики даёт проверка на вибростенде. Это профессиональное оборудование используется на станциях техобслуживания, и за проверку придётся заплатить, но зато она покажет не только поломки стоек, но и выявит другие неисправности в ходовке.

Как часто нужно менять амортизаторы

Большинство производителей автомобилей устанавливают гарантированный пробег для стоек — 40–50 тысяч км, после чего их нужно менять. Точную цифру лучше смотреть в руководстве по эксплуатации своего автомобиля.

Но ориентироваться только на пробег будет не совсем верным в наших условиях, во время езды по плохим дорогам стойки, как правило, «отхаживают» меньший пробег. Опираться стоит только на диагностику запчасти, о которой и рассказали в статье. 

Чтобы не менять амортизатор слишком часто, советуем выбирать оригинальные и не самые дешёвые детали. Важное уточнение — после смены стоек вам потребуется сделать развал-схождение, так как замена задевает регулировочные болты. И это ещё одна из причин, почему стоит выбирать более дорогие запчасти.

Как проверить амортизаторы автомобиля на работоспособность и для чего это нужно?

11.08.2021

Для чего нужно проверять амортизаторы?

Амортизатор – это главнейшая часть подвески, которая обеспечивает сцепление

колеса с опорной поверхностью и комфортные условия для водителя и пассажиров.

Как действует амортизатор?

Когда пружина (спираль, рессора или торсионный вал – не важно, что именно) сжимается, она накапливает энергию. Амортизаторы действуют, преобразовывая энергию движения подвески в тепло. Амортизаторы вырабатывают тепло из энергии с помощью гидравлического сопротивления, сдерживая естественное свойство подвески подпрыгивать.

Можно считать амортизатор поршнем, прогоняющим масло сквозь клапан на днище поршня, чтобы создать сопротивление.
Такое сопротивление называется демпфированием.

Функции амортизатора непосредственно связаны с обеспечением контакта колеса с дорогой, т. е. с управляемостью автомобиля и безопасностью движения. Потеря сцепления колеса с опорной поверхностью – это катастрофа для автомобиля.

При наезде на препятствие колесо автомобиля подбрасывает, и пружина сжимается, поглощая энергию толчка. Затем она распрямляется — в подвеске начинается колебательный процесс. Если не принять специальных мер, запасенная энергия будет расходоваться медленно — только на преодоление внутреннего трения в пружине и подвеске.

За это время автомобиль успеет наехать на бессчетное количество других препятствий и ям; понятно, что возникшие колебания так и не затухнут и колесо будет беспорядочно подпрыгивать, то и дело теряя контакт с дорогой. Исправные амортизаторы гасят эти колебания.

Последствия эксплуатации неисправных амортизаторов достаточно серьезные. К сожалению данных по России нет совсем, поэтому посмотрим статистику по Европе. 

Где-то к 7-8 годам эксплуатации автомобиля 14,4 % амортизаторов требуют замены.

Почему изношенные или неисправные амортизаторы представляют значительную опасность?

Если ответить коротко на этот вопрос, то при частичном износе амортизаторов увеличивается тормозной путь. Эффект аквапланирования шины появляется даже при низких скоростях. Шины и пружины изнашиваются быстрее, а оптимальное действие современных электронных систем безопасности, таких как ABS, ESP или ASR, нарушается, так как все эти системы требуют хорошего контакта колеса с поверхностью дороги. Ходовые качества автомобиля ухудшаются при боковом ветре и на серпантине, автомобиль имеет тенденцию к непроизвольному саморазворачиванию, или к недостаточной маневренности.

При любом динамическом перераспределении веса автомобиля, будь то крен при заходе в поворот, клевок при торможении или приседание на разгоне, пружины сжимаются и распрямляются. При этом меняется нагрузка на каждое колесо. Как и с какой скоростью происходит такое перераспределение — зависит от амортизаторов.

А нагрузка, помноженная на коэффициент трения, — это сила сцепления каждого колеса «в пределе».  Если ее стало меньше у передних колес, то машина предрасположена к сносу, если у задних — к заносу.

Яркий пример: чрезмерно жесткий на отбой амортизатор, не позволяя пружине быстро распрямиться, вызывает отрыв внутреннего колеса от асфальта, и машина уходит в занос.

При изношенных амортизаторах мы получаем абсолютно ненормальную с точки зрения обеспечения безопасности ситуацию, когда автомобиль, не имеющий современных систем безопасности (таких как ABS), ведет себя лучше, чем автомобиль, оборудованный такой системой.

Ниже в таблице показано, что 50% износ амортизаторов приводит к увеличению тормозного пути, причем это увеличение на автомобиле с ABS более чем в три раза превосходит аналогичную величину автомобиля без этой системы безопасности. 

Получаем парадокс, с одной стороны такие системы безопасности создаются, чтобы автомобиль останавливался эффективнее, но если мы не будем учитывать при этом техническое состояние амортизаторов, то наличие этих систем сделает нашу жизнь менее безопасной.  И эта разница в несколько метров – это как раз ширина пешеходного перехода, перед которым нужно успеть остановиться.

О методах диагностики амортизаторов читайте в следующей статье .

Когда следует заменить амортизаторы?

• Амортизаторы-Шокеры

31 января 2023 г.

Амортизаторы (и стойки) являются важными компонентами безопасности. Поскольку они обычно постепенно изнашиваются с течением времени, их негативное влияние на безопасность и производительность не так легко заметно. Как долго они прослужат, зависит от ряда факторов, таких как загрузка автомобиля, состояние дороги и окружающей среды, а также ваш стиль вождения.

Для чего нужны амортизаторы?

Короче говоря, амортизаторы удерживают нежелательное движение автомобиля под контролем. Пружины действуют как подушка между осями и кузовом автомобиля, уменьшая вибрацию и удары от неровных дорожных покрытий. В противном случае это может привести к повреждению днища вашего автомобиля.

Амортизаторы вашего автомобиля обеспечивают плавность хода и позволяют управлять автомобилем с должным контролем.

Что происходит при износе амортизаторов?

Амортизаторы, которые начинают изнашиваться, со временем могут вызвать:

• Неравномерный износ шин
• Потеря управляемости и контроля, особенно на поворотах и ​​поворотах
• Снижение силы сцепления с дорогой и способности поглощать удары о дорогу, что приводит к чрезмерному раскачиванию автомобиля
• Увеличение тормозного пути вашего автомобиля
• Негативное влияние на компоненты рулевого управления, торможения и подвески

Как узнать, нужно ли заменить амортизаторы?

Обращайте внимание на любой из следующих симптомов:

1. Грубая и ухабистая езда – Чрезмерное подпрыгивание при наезде на неровность
2. Затрудненное рулевое управление — рулевое колесо туго или с трудом поворачивается
3. Ненормальная вибрация рулевого управления — Когда ваше рулевое колесо вибрирует на ровных дорогах
4. Контроль управляемости — перекатывание, раскачивание или наклон при поворотах или при боковом ветре
5. Ныряние носом – крен при торможении
6. Неравномерный износ шины – Кусочки резины выпадают из шины, вызывая фестончатые провалы или впадины
7. Стук — возникает, когда амортизатор достигает нижней точки при наезде на кочку
8. Утечка жидкости — гидравлическая жидкость на внешней стороне амортизаторов из-за изношенного уплотнения
9. Неэффективность торможения — когда шины не имеют плотного контакта с землей, перед остановкой автомобиля требуется более длинный тормозной путь
10. Опасно на мокрой дороге – повышенный риск заноса на мокрой дороге и аквапланирования

Как проверить амортизаторы на наличие коррозии и утечек

Любой другой компонент системы подвески вашего автомобиля может быть потенциальным виновником любого из вышеперечисленных симптомов. Если вы хотите проверить, не являются ли причиной проблемы ваши амортизаторы, попробуйте следующее:

1. Проверьте крепление стойки. Толкайте машину, если из крепления идет движение или шум, это признак неисправности.
2. Проверить корпус. Есть ли избыток масла или заметная коррозия?
3. Проверьте амортизатор на наличие вмятин, ржавчины или других повреждений.

Вы автомобилист, который хочет сохранять контроль, когда вы за рулем. Все время. Хороший набор амортизаторов поможет вам в этом. Чтобы ваша поездка была безопасной и плавной, посетите Supa Quick для полной проверки системы подвески.

Читайте также:

Типы амортизаторов и их функции

Что ускоряет износ ваших амортизаторов?

Как изношенные амортизаторы угрожают вашей безопасности

Какие существуют основные типы амортизаторов?

Отказ от ответственности: Эта информация предназначена только для образовательных или развлекательных целей. Это не должно быть истолковано как совет, юридический, финансовый или иной. Мы не даем никаких гарантий относительно полноты, достоверности и точности этой информации.

Совет для мастерских: Проверка амортизаторов

Амортизаторы следует регулярно проверять. Это связано с тем, что снижение производительности создает множество рисков для водителей. Специалист мастерской знает, как проверить амортизаторы и когда необходима их замена, и использует только оригинальные амортизаторы и запасные части. Регулярная проверка амортизаторов обеспечивает оптимальную безопасность и комфорт при езде, как в новом автомобиле.

Общее примечание

Наши полезные советы носят лишь обзорный характер. Необходимо соблюдать инструкции по установке и эксплуатации, предоставленные изготовителем транспортного средства, а также содержащиеся в них предупреждения и указания по технике безопасности! Все работы должны выполняться обученным специалистом. Используемые изображения и процедура, описанная в наших советах, являются примерами и могут различаться в зависимости от производителя автомобиля и конструкции моста.

Опасность износа демпфера

---

Регулярная проверка амортизаторов? Это не является рутиной для многих водителей. С серьезными последствиями: недавние анализы показали, что в Германии ок. каждый седьмой протестированный автомобиль имеет как минимум один неисправный амортизатор.

Для автомобилей с изношенными или неисправными амортизаторами, включая автомобили с электронной регулировкой шасси, существуют различные риски: Тормозной путь увеличивается, поскольку контакт автомобиля с дорогой больше не обеспечивается оптимальным образом. Многие усовершенствованные электронные системы помощи водителю, такие как электронная программа стабилизации ESP, ABS или противобуксовочная система, требуют хорошего контакта колес с дорогой, чтобы полностью реализовать свой потенциал. Таким образом, это означает, что чем больше электронных систем безопасности установлено в автомобиле, тем важнее полная работоспособность амортизаторов. Вот почему так важны техническое обслуживание и регулярные проверки демпферов.

Опасность из-за увеличенного тормозного пути

---

Короткий тормозной путь возможен только при эффективно функционирующих амортизаторах. Неисправные амортизаторы снижают тормозное усилие из-за недостаточного контакта с дорогой. Тормозной путь увеличивается на 20 % — в зависимости от скорости, систем автомобиля и дорожного покрытия. Это может быть целых 6 метров для скоростей до 80 км/ч — слишком много, когда каждый метр на счету. Все это делает проверку амортизаторов крайне важной для безопасности автомобиля.

Показать видео сейчас

Дальнейшие последствия износа амортизаторов

---

Если амортизаторы больше не препятствуют раскачиванию и вибрациям кузова, то управлять автомобилем при маневрах объезда становится сложнее. Его способность проходить повороты становится в целом неустойчивой, и автомобиль также более склонен к аквапланированию.

Пришло время проверить демпфер? Только у специалиста! Водители часто не замечают износа и зависят от профессиональных советов и услуг в мастерской.