Как проверить амортизаторы и стойки амортизаторов
Роль амортизатора и стойки
Амортизатор отвечает за плавность езды, но следует сразу прояснить, что стойка не является полностью аналогичным механизмом. Она может включать в себя амортизатор, но никогда не будет его частью, так как выполняет больше функций.
Амортизатор смягчает колебания автомобиля при езде по неровной дороге, он принимает огромные нагрузки и работает исключительно на сжатие. Стойка же представляет собой комплекс элементов, удерживающий основную массу авто и работающий как на сжатие, так и на разжатие. Она соединяет кузов с колесами и обеспечивает, помимо удобства и легкости в управлении, устойчивость машины, ее целостность и способность противостоять воздействиям извне.
При неисправном амортизаторе движение возможно, но оно будет некомфортным и не вполне безопасным, ведь ухудшатся управляемость и сцепка колес с дорожным покрытием. Неполадки также ускоряют износ других деталей и могут привести к серьезным проблемам. На автомобиле со сломанной стойкой ездить не удастся: именно этот элемент отвечает за то, чтобы кузову передавалась сцепная сила.
Когда нужна проверка
Демпфирующее устройство требует регулярной диагностики. Ориентироваться можно на 60 тысяч километров пробега, однако срок службы зависит от различных факторов, особенно качества дорожного покрытия, потому не стоит рассчитывать, что деталь будет исправно работать именно столько.
О том, что необходима диагностика, свидетельствуют такие признаки:
- кузов раскачивается даже на хорошей дороге;
- грузоподъемность заметно понижена: относительно легкий груз или пассажиры сильно «сажают» машину;
- ухудшенная управляемость, авто движется не по прямой траектории, а отклоняясь в стороны;
- увеличенный тормозной путь.
Способы диагностики
Проверка стоек амортизаторов на работоспособность может осуществляться различными способами.
На ходу
Проанализировать, как движется автомобиль, – самый простой вариант. Потребуется дальнейшее тестирование, чтобы определить, в чем конкретно проблема, однако важно, что так можно выявить само ее наличие.
Так, при неисправном демпфирующем устройстве будут раздаваться стуки, движение станет неровным, особенно сильно автомобиль будет раскачиваться на высокой скорости. Для достоверности можно устроить небольшой тест вождения в экстремальных условиях: прямолинейная езда окажется проблематичной, машина будет слабо держать поворот, а во время остановки может «клюнуть носом» и пройти значительный тормозной путь.
Визуальный осмотр
Амортизаторы расположены возле пружин – либо с ними в сборе – за колесом. Осмотр эффективен в случае с масляным устройством, поскольку если оно пробито, будут заметны потеки и следы смазки. При их наличии следует проверить штоки. Для этого машину устанавливают на подъемник, а если его нет, поднимают нужную сторону с помощью домкрата. Полностью исправный шток чист до блеска, если есть ржавчина, коррозия или погнутости, он вышел из строя.
Также надо осмотреть протектор. Неравномерный износ будет свидетельствовать о неполадках в работе демпфирующего устройства.
Визуальная проверка позволяет выявить не все неисправности, ведь многие из них заключаются в износе внутренних элементов механизма и не всегда проявляют себя протеканием масла. Стоит дополнительно прибегнуть и к другим методам.
Механическое воздействие
Еще один вариант того, как проверить амортизаторы на машине, ничего не демонтируя, предполагает раскачку руками. Легковую машину располагают на ровной площадке и, упершись руками, поочередно раскачивают крылья сильными резкими движениями, а затем контролируют количество инерционных скачков. Один-два являются нормой, большее число говорит о том, что механизм вышел из строя.
Можно действовать несколько иначе: надавить на крыло медленно, задействуя массу всего тела, а затем, когда подвеска сожмется, резким движением убрать усилие. Если все в порядке,кузов вернется в изначальное положение плавно, даже с легкой задержкой в доли секунды.
Следует учитывать, что таким образом можно выявить только полную неисправность, но не мелкие неполадки. Также случаются ситуации, когда заклинивает шток и авто не раскачивается.
Диагностика с разборкой
Демонтаж является более надежным методом и позволяет точнее установить, какой конкретно элемент поврежден.
После извлечения устройство устанавливается на земле под прямым углом. Чтобы проверить задние амортизаторы, нижний кронштейн удерживают ногами, а руками сначала тянут верхний шток, потом надавливают вниз. При исправном механизме будет значительное сопротивление, если же шток «ходит» свободно и все действия можно выполнить одной рукой без особого труда, необходим ремонт или замена. Проверить передние амортизаторы следует по тому же принципу.
Проверка с использованием вибростенда
Стенд позволяет проверить стойки амортизатора полностью и одновременно с этим продиагностировать систему торможения. Могут проводиться следующие тесты:
- Шок-тест заключается в том, что диагностируемую ось приподнимают, после чего резко опускают, а приборы при этом фиксируют показатели и сравнивают их с заводскими.
- Часть приборов крепится к крылу, а часть размещается на полу радом с автомобилем, кузов раскачивают, и в это время происходят замеры амплитуды. Результаты сверяются с рекомендованными показателями.
- С помощью платформы для стремительного торможения проверяется нагрузка на прибор.
Нужно отметить, что первые два метода эффективнее последнего.
Проверка при покупке
Желательно проверять еще в магазине, отвечает ли новый механизм простейшим нормам. Снаружи он должен быть чистым, без следов масла, на корпусе и штоке недопустимы неровности и механические повреждения. Следует обратить внимание на качество резьбы и удостовериться, что маркировка соответствует параметрам, указанным в каталоге. Также рекомендуется сверить размеры нового устройства с тем, что уже используется на машине – разница не должна превышать 5 мм. Измерить элементы можно штангенциркулем с рулеткой.
Испытать работоспособность можно несколько раз сжав и разжав механизм. Требуемое для этого усилия должно быть одинаковым каждый раз, при этом толчки и заедания не допускаются.
Виды неисправностей и их устранение
Можно выделить такие основные проблемы с амортизаторами:
- Слабое сопротивление во время хода отдачи. Если причина в негерметичности клапана, износе или повреждении элементов, залегании либо поломке поршневого кольца, вышедшую из строя деталь следует заменить новой. Нужно профильтровать или заменить жидкость, если она загрязнена, а при утечке выявить и устранить причину.
- Слабое сопротивление во время хода сжатия. Причины и ремонт аналогичны первому случаю.
- Утечка жидкости. Если причина кроется в износе штокового сальника, его нужно заменить. При наличии различных частиц на уплотнительной кромке следует профильтровать жидкость. Изношенное покрытие штока, забоины или задиры на нем требуют замены сальника со штоком, а повреждение уплотнительного кольца или его усадка, соответственно, замены кольца. Самый простой вариант – ослабленное гаечное крепление резервуара, нужно просто подтянуть ключом гайку. Если же поврежден сам резервуар в области уплотнителя, может потребоваться замена всего механизма.
- Посторонние звуки во время движения машины. Проблема может быть в утекании жидкости или слабом креплении – устранение этих неполадок описано выше. Если изношены втулки из резины в головках устройства, из-за чего появился люфт на креплениях, необходимо заменить втулки. В случае, когда заедает шток (это может происходить из-за деформированного резервуара, цилиндра либо его собственной деформации), обычно нужна замена всего устройства.
Так, выявить неисправность амортизатора или стойки достаточно просто. Нельзя пренебрегать проверкой, ведь от этого зависит безопасность вождения.
Как проверить амортизатор?
Прежде чем проверять техническое состояние амортизатора, нужно усвоить простые прописные истины по его эксплуатации. После пробега 40 тысяч км. амортизаторы подлежат обязательной замене с учетом состояния наших дорог. Исключение есть в том случае, если производитель дает более длительную гарантию на использование.
Внешний осмотр
Износ различных деталей амортизатора, будь то его уплотнения или клапаны в течение длительной эксплуатации, неизбежен. Итак, как проверить работоспособность амортизатора?
- Для начала тестируем работоспособность амортизатора простым раскачиванием кузова. Для этого нужно надавить и отпустить тот угол кузова, где расположен проверяемый амортизатор. Если кузов колеблется не более двух раз, то амортизатор в норме.
- Дальше обращаем внимание на колеса. Если протектор изнашивается неравномерно, то это также может указывать на неисправность амортизатора. Однако нужно помнить, что этот способ проверки недостаточно надёжен. И все же, как проверить работу амортизаторов наверняка? Во-первых, частота колебаний зависит от состояния других многочисленных узлов подвески, поэтому таким способом можно выявить совершено «убитый» амортизатор. Во-вторых, колебания, которые испытывает автомобиль на дороге, не соответствуют амплитуде и частоте колебаний нашего теста. Поэтому если проверка не показала каких-либо отклонений в работе амортизатора, то для более точной диагностики, обязательно следует убедиться в исправности амортизатора на станции техобслуживания.
- Следующий шаг – визуальный осмотр амортизатора. Это операция не отнимает много времени и средств. Простой внешний осмотр позволяет выявить серьёзные аварийные неисправности, но, к сожалению, таким образом невозможно диагностировать естественный износ подвески.
Дополнительный осмотр
Если при осмотре корпус амортизатора загрязнен или имеет следы от антикоррозийного препарата, то это серьёзно влияет на срок его эксплуатации, потому что в процессе интенсивной работы подвески выделяется большое количество тепловой энергии. А загрязненность амортизатора препятствует рассеиванию высоких температур в корпусе. Также осматриваем амортизатор на наличие деформации в его корпусе. Неровности в корпусе могут создавать повышенные трения в ходе поршня. Дальше обращаем внимание на шток в поршне, так как искривленность штока может привести к заклиниванию подвески во время передвижения автомобиля, что крайне опасно для жизни и здоровья водителя и пассажиров. Если при внешнем осмотре амортизатора вы обнаруживаете царапины, участки коррозии, неровности хромового покрытия, то всё это может вызвать разгерметизацию. К сожалению, часто из-за неквалифицированного монтажа мы можем наблюдать механические повреждения амортизатора. Потёкший амортизатор не может выполнять свои функции, поэтому его нужно срочно заменить на новый.
Диагностика в автосервисе
Для того чтобы лучше диагностировать амортизатор, можно воспользоваться в автосервисе специальным оборудованием. Как проверить амортизатор на вибростенде? Проверка на таком оборудовании стоит денег, поэтому предварительно задайте механику следующие вопросы. Первый: настраиваются ли параметры вибростенда на модель вашего автомобиля или тип подвески? Второй: учитывается ли при диагностике возраст автомобиля? Если вы попадали в серьёзную аварию, обязательно сообщите об этом. В случае, если ваша подвеска состоит из не оригинальных деталей, это тоже может повлиять на результаты теста. Нелишним будет учесть развал, схождение и давление в колёсах. Если вы проигнорируете один из этих вопросов, то рискуете получить неверные результаты диагностики, а значит, потеряете время и деньги.
Как проверить задние амортизаторы? Иногда во время эксплуатации автомобиля возникает ощущение сильного бокового ветра. И вас сносит либо на встречную полосу, либо в кювет в то время, когда на улице полный штиль. Это явный признак того, что задние амортизаторы находятся в крайне запущенном состоянии. В принципе, задние амортизаторы осматриваются и диагностируются аналогично передним амортизаторам.
Новые амортизаторы также нужно осматривать на наличие подтеков и деформации корпуса.
Как проверить стойки?
Как проверить стойки?
Амортизаторы входят в комплекс подвески автомобиля и предназначены для ликвидации колебаний кузова. Прекращение колебаний производится путем превращения кинетической энергии (энергии движения) в тепловую. Об обследовании на наличие неисправностей подвески целиком читайте в статье Как самому проверить подвеску.
От состояния стоек автомобиля можно судить по поведению автомобиля на дороге. Если что-то вызывает сомнения, лучше проверить пригодность стоек, так как проблемы с подвеской часто начинаются с неисправных стоек. И логично предположить, что дешевле вовремя поменять стойки, чем позже ремонтировать подвеску целиком.
Как проверить стойки на работоспособность
Для проверки стоек есть несколько способов, при этом передние и задние амортизаторы проверяются одинаково:
- Можно попробовать покачать кузов автомобиля, приложив некоторые усилия около каждого колеса машины, если кузов быстро и жестко возвращается в исходное положение после того, как вы перестали воздействовать на крыло — амортизаторы работают.
- Многие водители пользуются именно этим способом, однако не все в курсе, что такую проверку не выдержит только амортизатор, полностью пришедший в негодность. Элемент, который еще хоть немного выполняет свои функции, подобную задачу выполнит, но при этом будет планомерно портить состояние других частей подвески.
- Другое дело, если вместе с предыдущим способом используется специальный прибор с датчиком перемещения. Сам прибор крепится к крылу, а датчик кладется на землю. Крыло раскачивается, как в первом случае, а прибор проводит диагностику. В память аппарата вводятся заводские данные о норме, а результаты проверки выдаются в процентах.
- Совсем иначе проверяют состояние амортизаторов опытные водители: они прислушиваются к звукам, издаваемым машиной во время движения по хорошей дороге, неровностям, при повороте. Обычно неисправные стойки издают мягкий стук на кочках и при повороте колес. В случае если водитель уверен, что подвеска в порядке, значит, проблемы с амортизатором. После этого стойки снимаются, производится осмотр и замена. Для этого нужен солидный опыт, чтобы так диагностировать авто.
- Проверка работоспособности в салоне на вибростенде. Эта услуга оказывается станциями технического обслуживания автомобилей на платной основе, поэтому уточните у специалиста:
- настраивается ли компьютер и прочая диагностическая аппаратура на вашу модель автомобиля;
- как учитывается степень изношенности кузова.
- Если аппаратура не учитывает эти моменты, результаты проверки могут оказаться более плачевными, чем есть на самом деле.
- Визуальный осмотр амортизатора. Его можно произвести в яме или, сняв колесо, а затем и саму стойку. На что обратить внимание при таком обследовании читайте в нашей статье Как проверить амортизатор.
Как проверить новые стойки
Чтобы убедиться в исправности новых стоек обратите внимание на следующее
- Визуальный осмотр. Проверьте маркировку изделия — она должна соответствовать данным изготовителя. Осмотрите на наличие механических повреждений шток, резьбу, корпус амортизатора;
- Сожмите шток амортизатора несколько раз. Никаких звуков, посторонних шумов не должно быть слышно;
- Соответствие нормам. С помощью штангенциркуля измерьте диаметр, длину и ход штока, сравните с информацией, предоставляемой производителем.
Бывает так, что новые стойки нужно прокачать, чтобы правильно выполнить эту процедуру ознакомьтесь с нашей статьей Как прокачать стойки.
Как проверить стойки стабилизатора
Стойки стабилизатора испытывают достаточно серьезные нагрузки при работе автомобиля, поэтому нуждаются в своевременной замене. Вот три варианта проверки работоспособности стоек:
- Выверните колеса автомобиля в сторону, схватитесь рукой за стойку и, прикладывая максимум усилий, пошевелите ее. Даже самый небольшой люфт означает, что пора приступать к замене.
- Открутите нижнюю гайку и снимите стойку. Проверьте ее, подвигав детали в разных направлениях. Если слышны стуки, а шарниры двигаются слишком свободно — нужно устанавливать запчасти.
- Для этого способа понадобится помощник. Один залезает в яму и прикладывает руку к шарниру стойки, второй раскачивает машину. Стойка в норме, если шарнир не совершает подергиваний и неестественных движений.
Узнайте, как узнать, действует ли ваше медицинское страхование
Подпишитесь, чтобы получать по электронной почте (или текст) обновления с важными напоминаниями о сроках, полезными советами и другой информацией о вашей медицинской страховке.
Выберите свой штат Выберите stateAlabamaAlaskaArizonaArkansasCaliforniaColoradoConnecticutDelawareDistrict из ColumbiaFloridaGeorgiaHawaiiIdahoIllinoisIndianaIowaKansasKentuckyLouisianaMaineMarylandMassachusettsMichiganMinnesotaMississippiMissouriMontanaNebraskaNevadaNew HampshireNew JerseyNew MexicoNew YorkNorth CarolinaNorth DakotaOhioOklahomaOregonPennsylvaniaRhode IslandSouth CarolinaSouth DakotaTennesseeTexasUtahVermontVirginiaWashingtonWest VirginiaWisconsinWyomingAmerican SamoaGuamNorthern Марианские IslandsPuerto RicoVirgin острова получить обновления электронной почты Получать обновления текстовых сообщений (необязательно)Чтобы отменить, отправьте текст STOP. Чтобы получить помощь, отправьте текст HELP. Частота сообщений варьируется, но вы можете получать до одного сообщения в неделю во время открытой регистрации. Могут применяться скорости передачи сообщений и данных.
Теперь, когда вы зарегистрировались, мы отправим вам напоминания о крайнем сроке, а также советы о том, как зарегистрироваться, оставаться в ней и получать максимальную пользу от своей медицинской страховки.
Как заменить амортизатор
Амортизаторы — неотъемлемая часть вашего автомобиля. Они имеют решающее значение для поддержания баланса вашего автомобиля, так что вы всегда можете иметь ровную и плавную езду. Но, как и любая другая автомобильная деталь, они со временем изнашиваются, и даже самые маленькие выбоины могут стать причиной повреждений. Езда на сломанном амортизаторе не только небезопасна, но и неудобна. Вы поймете, что пришло время заменить амортизаторы, когда увидите, что масло течет, а ваша машина постоянно качает.Вы можете заплатить деньги за механика, который сделает эту работу за вас, но с соответствующими инструментами и знаниями вы можете научиться заменять их самостоятельно. Эта статья oneHOWTO расскажет вам , как заменить амортизатор в домашних условиях.
Следующие шаги:
1
Когда заменять амортизатор
Если ваша поездка не такая плавная, как раньше, и вся машина раскачивается, когда она проезжает неровность или выбоину , то вам, вероятно, необходимо заменить амортизаторы.Надавите на капот или багажник автомобиля прямо над колесом. Посмотрите, не подпрыгнет ли он один раз и быстро осядет. Если автомобиль продолжает подпрыгивать или вас вообще нельзя толкнуть, пора получить новый удар.
Подвесив автомобиль с помощью домкратов, осмотрите амортизаторы. Если вы видите утечку жидкости или кажется, что на амортизаторах есть вмятины, их необходимо заменить. Также осмотрите колеса, так как изношенные колеса вызывают на них чашеобразный износ, который проявляется в виде низких и высоких точек на протекторе шины.Сняв амортизатор, попробуйте сжать его рукой. Если вы можете легко его переместить, значит, он испортился. Хороший шок будет иметь сопротивление, когда вы его сожмете, и сам растянется при отпускании.
2
Приобрести новые амортизаторы
Хотя существует множество вариантов, есть два основных типа амортизаторов. Первый — это автономный амортизатор , а второй является частью всей стойки подвески .Стойка — это конструктивный элемент автомобиля, предназначенный для уменьшения сжатия. Некоторые автомобили могут даже иметь комбинацию того и другого. Вам необходимо определиться с типом амортизаторов, которые вам нужно купить. Автономные амортизаторы легче заменить, но если они встроены в стойку, то эту сложную задачу следует доверить профессионалам.
Теперь, когда вы заменяете старые амортизаторы, самое время перейти на последнюю версию. Существуют различные типы амортизаторов, которые вы можете купить в соответствии с вашими индивидуальными требованиями и предпочтениями:
- Амортизаторы резервуара: Эти амортизаторы, наполненные жидкостью, находятся под давлением азота или воздуха.Когда отскок поглощается, жидкости вступают в контакт с газом, обеспечивая сопротивление и смазывая пружину.
- Спиральные амортизаторы: Эти амортизаторы имеют спиральную пружину вокруг них, чтобы поддерживать вес автомобиля и управлять подвеской. Их можно отрегулировать по высоте вашего автомобиля.
- Однотрубные амортизаторы : Эти амортизаторы имеют два поршня и трубку и являются популярным выбором среди тяжелых транспортных средств, таких как грузовики.
- Двухтрубные амортизаторы : Эти амортизаторы имеют две трубки с поршнем в них, а также воздухом и жидкостью, окружающей их.Эти удары влияют на характеристики автомобиля, выделяя пенистую смесь. Некоторые современные амортизаторы также могут выделять азотную смесь для дальнейшего улучшения их характеристик.
3
Подготовьте автомобиль
Выберите подходящее место, чтобы начать процесс, припаркуйте там свой автомобиль на платформе уровня и ослабьте гайки крепления. Закрепите машину на домкратах или пандусах, снимите шины и найдите амортизаторы. Вы найдете их возле горизонтального или вертикального болта, который вам нужно будет открутить и удалить.Обрызгайте крепления очистителем для металла, чтобы ослабить болт, если он заклинило.
4
Снимите старые амортизаторы
Это самая сложная часть, так как старые амортизаторы должны быть забиты дорожным песком и мусором. Возможно, вам придется разрушить резину вокруг втулок. Не волнуйтесь, вы уже меняете амортизаторы . Лучшее, что вы можете сделать, — это распылить немного PB Blaster или WD-40 на эту область, подождать 10-15 минут, а затем попытаться удалить старые детали.После того, как вы определите местонахождение амортизаторов и ослабите их детали, выполните следующие действия, чтобы снять их:
- Некоторые автомобили имеют верхние болты , расположенные под накладкой в их багажнике. Поднимите ткань, чтобы достать до болтов амортизатора, и снимите их с помощью ключа и трещотки. Смажьте болты проникающей жидкостью, чтобы удалить с поверхности ржавчину, и поверните трещотку и головку против часовой стрелки, чтобы удалить их.
- Используйте гаечный ключ для отсоединения подвески от гайки и снимите ее с болта.Если вы не можете использовать сплиттер, нанесите немного проникающего растворителя в эту зону.
- У некоторых автомобилей также есть поворотный кулак на верхней части тормозного узла, который также необходимо отключить, прежде чем вы сможете дотянуться до амортизатора.
- Одна из проблем, с которой вы можете столкнуться, заключается в том, что шток поршня также поворачивается при ослаблении гайки. Вы можете использовать стопорные плоскогубцы на конце стержня, чтобы предотвратить его вращение, а затем ослабьте гайку с помощью гаечного ключа. Если гайки слишком зажаты и не раскрываются, распылите средство для чистки металлов, чтобы они ослабли, а затем повторите попытку.
Как видите, правильная смазка важна. Отчасти это связано с тем, что амортизаторы со временем износились и стали тугими.
5
Установите новые амортизаторы
После того, как вы удалили старые амортизаторы, вам необходимо выполнить следующие действия, чтобы установить новые:
- Прикрепите новые амортизаторы обратно к системе управления подвеской . Слегка надавите, чтобы зафиксировать амортизатор.Поднимите подвеску так, чтобы болты, которые необходимо переустановить, заняли правильное положение. Поскольку этот процесс требует некоторого баланса, было бы лучше получить помощь от другого человека. Закрутите гайки руками как можно сильнее.
- Если вы снимали стабилизатор поперечной устойчивости раньше, самое время исправить его. Снова установите стабилизатор поперечной устойчивости и сначала закрутите болты руками. Замените гайки душевой башни, которые вы сняли ранее. Вы, должно быть, нашли их в багажнике своей машины.
- Обратитесь к руководству по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы проверить правильные характеристики крутящего момента . Прежде чем затягивать и доработать все, еще раз проверьте характеристики крутящего момента и убедитесь, что все детали в безопасности.
- Повторите все вышеперечисленные шаги, если вы хотите заменить и другие амортизаторы в вашем автомобиле. Чаще всего равномерно и одновременно изнашиваются все четыре амортизатора. Итак, если вы заменяете один, вам, вероятно, следует заменить их все.
- После замены всех амортизаторов установите шины на место, затяните выступы и завершите работу.
6
Тест-драйв автомобиля
После снятия домкрата опустите автомобиль на землю, снимите противооткатные упоры и совершите короткую поездку вокруг блока. Слушайте любые шумы во время поездки. Если вы слышите треск или скрип, вероятно, вы что-то неправильно затянули. Если вы не слышите никаких шумов, вы заметите, что машина едет лучше, чем раньше. Если вы не знаете , как самостоятельно заменить амортизаторы , то рекомендуется обратиться за помощью к сертифицированному механику к профессионалу.Некоторые механики могут даже согласиться приехать к вам и заменить амортизаторы в удобное для вас место и время.
Если вы хотите прочитать статьи, похожие на Как заменить амортизатор , мы рекомендуем вам посетить нашу категорию «Техническое обслуживание и ремонт автомобилей».
Амортизатор— определение амортизатора по The Free Dictionary
амортизатор 1
(shŏk) n.1. Сильное столкновение, удар или взрыв, либо сила или движение, возникшие в результате этого: В результате удара взрыва были выбиты окна всех зданий на улице.
2.а. Нечто, что внезапно вызывает эмоциональный стресс: известие о его смерти потрясло всех нас.
б. Внезапное чувство горя: шок от новостей еще не прошел.
3. Массивная острая физиологическая реакция, обычно на физическую травму, инфекцию или аллергию, характеризующаяся заметной потерей кровяного давления, что приводит к снижению притока крови к тканям тела и учащенному сердцебиению.
4. Ощущение и мышечный спазм, вызванный прохождением электрического тока через тело или часть тела.
5. Внезапные экономические потрясения, такие как повышение цен на товар.
6. Амортизатор.
v. шок , шок , шок
v. tr.1. Чтобы сильно удивить и встревожить: мы были шокированы его признанием правонарушения.
2. Вызвать состояние физического шока у (животного или человека).
3.а. Чтобы подвергнуть (животное или человека) поражению электрическим током.
б. Для подачи электрического тока (пациенту) для лечения остановки сердца или опасных для жизни аритмий.
с. Для проведения электросудорожной терапии (пациенту).
v. внутр. ArchaicБыстро вступать в контакт, как в бою; столкнуться.
[французское choc, от choquer, до столкновения с , от старофранцузского chuquier, , возможно, германского происхождения .]
shock 2
(shŏk) n.1. Ряд снопов зерна, уложенных вертикально на поле для сушки.
2. Густая тяжелая масса: копна седых волос.
тр.в. амортизаторы , амортизаторы , амортизаторыДля сбора (зерна) в толчки.
[Среднеанглийский шок.]
Словарь английского языка American Heritage®, пятое издание. Авторские права © 2016 Издательская компания Houghton Mifflin Harcourt. Опубликовано Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Все права защищены.
шок
(ʃɒk) vb1. испытать или вызвать крайний ужас, отвращение, удивление и т.д.: зверства потрясли нас; она легко шокирует.
2. вызвать шоковое состояние у (человека)
3. Приступить или вызвать насильственный контакт; jar
n4. внезапный и сильный резкий удар или удар
5. то, что вызывает внезапное и сильное расстройство эмоций: шок от смерти ее отца заставил ее заболеть.
6. (Патология) патол состояние физического коллапса или близкого к коллапсу, вызванное недостаточностью кровообращения или внезапным понижением артериального давления, например, сильным кровотечением, ожогами, испугом и т. Д. (Патология) патол боль и мышечный спазм как физическая реакция на электрический ток, проходящий через тело
[C16: со старофранцузского choc, из choquier германского происхождения для насильственного контакта; относится к средневерхненемецкому schoc ]
shockable adj
ˌshockaˈbility n
shock
(ʃɒk) n1. (сельское хозяйство) ряд снопов, установленных на поле для сушки
2. (сельское хозяйство) куча или стопка необработанной кукурузы
vb(сельское хозяйство) ( tr ) для установки (снопы ) в толчках
[C14: вероятно германского происхождения; сравните средне-нижненемецкий, среднеголландский schok шок кукурузы, группа из шестидесяти]
шок
(ʃɒk) nгустая густая масса, особенно волос
[C19: возможно, от шока 2 ]
Словарь английского языка Коллинза — полный и несокращенный, 12-е издание, 2014 г. © HarperCollins Publishers 1991, 1994, 1998, 2000, 2003, 2006, 2007, 2009, 2011, 2014
shock 1
(ʃɒk)n.
1. внезапное или резкое нарушение эмоций или чувств.
2. внезапный сильный удар или удар.
3. внезапное или сильное волнение.
4. серьезно нарушенное кровообращение, вызванное тяжелой травмой или болью, кровопотерей или некоторыми заболеваниями и характеризующееся бледностью, слабым пульсом и очень низким кровяным давлением.
5. физиологический эффект, возникающий при прохождении электрического тока через тело.
6. амортизаторы, амортизаторы, в т.ч. в подвеске автомобиля.
в.т.7. вызвать сильное удивление, ужас и т. Д.
8. поразить электрическим током.
9. нанести жестокий удар.
в.и.10. , чтобы испытать ток.
прил.11. предназначен для того, чтобы скандалить или возбудить аудиторию, нарушая табу, в частности.с использованием пошлости, непристойности или этнических оскорблений: шоковое радио; шоковое искусство.
[1555–65; <Среднефранцузский choc вооруженное столкновение, n. производная от choquer to clash (в бою) <германский; сравните голландский schokken to shake, jolt, jerk]
shock’a • ble, прил.
шок’а • биль • ты, н.
амортизатор 3
(ʃɒk)n.
1. густая густая масса, как волос.
прил.2. лохматая, как волосы.
[1810–20]
Random House Словарь колледжа Кернермана Вебстера © 2010 K Dictionaries Ltd. Авторские права 2005, 1997, 1991, Random House, Inc. Все права защищены.
шок
(shk)1. Опасное для жизни состояние, характеризующееся резким падением артериального давления в результате серьезной травмы или болезни.
2. Пример прохождения электрического тока через тело. Степень травмы, вызванной поражением электрическим током, зависит от типа и силы тока, продолжительности воздействия тока и пути, по которому ток проходит через тело.
Научный словарь для студентов American Heritage®, второе издание. Авторские права © 2014 издательской компании Houghton Mifflin Harcourt. Опубликовано Houghton Mifflin Harcourt Publishing Company. Все права защищены.
шок
- шок — Столкновение двух атакующих враждебных сил.
- enfantrible — На самом деле относится к молодым людям (обычно мужчинам), которые изо всех сил стараются шокировать или смутить, но в то же время считаются талантливыми.
- perculsive — Описание того, что вызывает у вас шок.
- ай, чихуахуа — Это междометие выражает удивление или шок — даже тревогу, раздражение или смирение.
Словарь терминов Farlex. © 2012 Farlex, Inc. Все права защищены.
Удар
куча или куча снопов зерна, пшеницы, ржи и т. Д.; пачка или пачка вещей; толпа людей; много штук шестьдесят.Примеры : шок актеров; фасоли 1862 г .; мозолей, 1584 г .; людей; зерна, 1584 г .; волос; of пшеница, 1899.
Словарь собирательных существительных и групповых терминов. Copyright 2008 The Gale Group, Inc. Все права защищены.
Шок
См. Также: ПРИЧИНА / ПОСЛЕДСТВИЕ, СЮРПРИЗ
- Ошеломленный, как человек, которому только что сказали, что ему недолго осталось жить — Франсуаза Саган
- Чувствовал себя изумленным, как будто облака сдулись, как если бы голые кости были наконец видны — Луиза Эрдрих
В романе Эрдрича Королева свеклы чувство изумления проистекает из осознания персонажем того, что он гомосексуален
- Ощущение, как будто меня ударил взрыв из гигантского фена для волос — Доминик Лапьер
- Первый шок [ английского общества] подобен окунуться в холод — Роберт Луи Стивенсон
- Он был бледен и потрясен, как сухой мартини.Г. Вудхаус
- (Тогда знакомство с именем …) поразило его, как расторжение контракта — Уильям Бичкрофт
- [Жестокое убийство] потряс меня и держал меня так, как будто я пожал руку проводом под напряжением — Джонатан Валин
- Шок… держал всех, как на фото — Рэй Брэдбери
- Шок ударил меня, как кулак под ребра — Дэвид Брайерли
- [Осознание времени], шокирующий струей холодной воды — П. Г. Вудхаус
- Шокирует, как осознание того, что вы не непобедимы — Элиз Соммер
- Шокирующее осознание… как кулак, выбивающий из нее ветер — Дэвид Ливитт
- Шок [прошел через комнату], как звук тетивы — Айрис Мердок
- Шок ошеломил его, как наркотик — Джордж Гарретт
- (Она может) шокировать тебя, как молния, в полдень — Аарон Меггед
- Оглушен … как будто хороший боксер только что поймал меня пугающим левый хук и обескураживающий правый — Норман Мейлер
- Внезапный удар, поражающий где-то внутри ее груди, как электрический разряд — Уильям Стайрон
Словарь сравнений, 1-е издание.© 1988 The Gale Group, Inc. Все права защищены.
шок
Причастие прошедшего времени: шокированный
Герунд: шокирующий
Императивный
| Preterite |
|---|
| 905 905 |
| 905 905 он / она / оно шокировали |
| мы шокировали |
| вы шокировали |
| они шокировали |
| Настоящее время Непрерывное |
|---|
| Я шокирую | 90 564
| вы шокируете |
| он / она шокирует |
| мы шокируем |
| вы шокируете |
| они шокируют |