Как проверить качество антифриза в домашних условиях: Как проверить антифриз на качество в домашних условиях: подробно + видео

Как проверить антифриз на качество: определение качества охлаждающей жидкости

Содержание

• Что будет, если залить некачественную ОЖ
• Основные свойства теплоносителя
• Проверка антифриза по внешним признакам
• Проверка плотности и морозостойкости
• Проверка кислотности
• Проверка антикоррозионной защиты
• Проверка температуры кипения
• Проверка неподверженности горению
• Как проверить герметичность системы

Эффективность охлаждения двигателя внутреннего сгорания зависит от исправности элементов системы и характеристик теплоносителя, которым является антифриз (тосол). Поэтому перед заливкой важно знать, как проверить охлаждающую жидкость на качество. ОЖ изготавливается по специальной технологии с добавлением присадок, которые определяют срок эксплуатации и физические свойства состава. Водитель может проверить в домашних условиях почти все основные свойства антифриза, чтобы сделать вывод о его качестве. При использовании технической жидкости с дешевыми присадками возможны негативные последствия, вплоть до капитального ремонта мотора.

Что будет, если залить некачественную ОЖ

Если знать, как проверить антифриз на качество, можно правильно выбрать состав, который оптимален для системы охлаждения силового агрегата и соответствует требованиям производителей автомобилей по эксплуатационным свойствам. При заправке контура ОЖ низкого качества и сомнительного бренда возникнут неисправности мотора, для устранения которых придется тратить время и средства на дорогостоящий ремонт:

• Неэффективная защита элементов от коррозии, в том числе деталей из алюминия и цветных металлов.
• Образование налета на стенках деталей и снижение теплообмена.
• Перегрев двигателя и полная остановка.
• Сокращение эксплуатационного ресурса комплектующих поршневой группы.
• Деформация элементов системы охлаждения.
• Утечка антифриза из-за разгерметизации контура по причине потери эластичности уплотнительных элементов.
• Падение компрессии в цилиндрах мотора и ухудшение технических характеристик двигателя.

Осадок, образующийся при заливке в систему низкокачественной жидкости, является причиной закупоривания магистрали, каналов в радиаторе и термостата. В результате затрудняется циркуляция охлаждающей жидкости, снижается эффективность отвода тепла и перегревается мотор. Перечисленные дефекты являются следствием низкокачественных присадок в составе недорогого антифриза сомнительного производства.

Основные свойства теплоносителя

Качество антифриза зависит от характеристик состава, основными из которых являются:

• Внешние признаки: цвет, запах, консистенция.
• Плотность и морозостойкость состава.
• Кислотность.
• Антикоррозионная защита.
• Температура кипения.
• Неподверженность горению.

Для выполнения проверки не нужно использовать специнструмент и дорогое оборудование. Автовладельцу достаточно иметь лакмусовую бумажку, аэрометр и мультиметр. Некоторые свойства возможно проверить при нахождении антифриза в контуре охлаждения.

Проверка антифриза по внешним признакам

Самая простая проверка теплоносителя – на ощупь и на отсутствие запаха нашатыря. Если растереть состав между пальцами, то он должен быть похожим на мыльный раствор. Когда ОЖ по ощущениям напоминает простую воду, то это признак некачественного антифриза, в котором присадки уже утратили свою эффективность. Заливать в систему такой состав категорически не рекомендуется.

Проверка охлаждающей жидкости путем нагревания позволяет определить отсутствие запаха нашатыря. В несертифицированной поддельной жидкости он отчетливо будет ощущаться. Также если при нагревании образовался осадок – откажитесь от использования в авто такой ОЖ.

Проверка плотности и морозостойкости

Плотность состава, определяемая соотношением этиленгликоля и воды, прямо влияет на его устойчивость к замерзанию при низкой температуре. Чем ниже значение плотности, тем морозоустойчивее теплоноситель. Проверка антифриза на плотность выполняется с помощью бытового аэрометра. Для более точных значений используется профессиональный прибор. Аэрометр со шкалой, на которой нанесены значения плотности (в г/см. куб.) и температуры кристаллизации, помещается в колбу с грушей. В емкость всасывается необходимое количество состава из расширительного бачка, и по шкале определяется требуемый показатель.

Некоторые значения плотности и соответствующая температура замерзания охлаждающей жидкости представлены в таблице.

Плотность антифриза, г/см. куб.	Температура замерзания, °С
1,115	–12
1,113	–15
1,112	–17
1,111	–20
1,110	–22
1,109	–27
1,106	–29
1,099	–48

Проверка кислотности

В качественной охлаждающей жидкости рН-фактор принимает значение от 7 до 9. С целью проверки кислотности уже залитого состава, а также планируемого к заправке в контур, можно воспользоваться обычной лакмусовой бумажкой. Бумажка опускается в антифриз и через некоторое время меняет цвет, по которому легко определить параметр кислотности. При проверке таким способом сертифицированной жидкости цвет бумажки почти не меняется.

Проверка антикоррозионной защиты

Важным свойством теплоносителя является защита деталей от коррозии, эффективность которой определяется типом добавляемых в состав присадок. Проверить данный параметр предоставляется возможность благодаря напряжению, возникающему между корпусом автомобиля и антифризом. Используя мультиметр, можно измерить значение напряжения и определить качество и состояние присадок в жидкости, циркулирующей в контуре. Чем меньше напряжение, тем качественнее охлаждающая жидкость.

Для определения качества антифриза один щуп прибора опускается в теплоноситель через заливное отверстие, а второй контакт прикладывается к кузову («массе») авто. Переключатель выбора режима мультиметра ставится в положение 50‒300 мВ, и считываются показатели, позволяющие определить ресурс присадок:

• До 150 мВ – отсутствуют примеси. Состав качественный.
• 150–300 мВ – есть загрязнения. Антикоррозионные присадки низкоэффективные. ОЖ нужно заменить.
• 300 мВ и более – требует срочной замены. Не эксплуатируйте машину с таким антифризом.

Проверка температуры кипения

Для определения того, какой антифриз лучше, рекомендуется проверить температуру закипания состава. Небольшое количество ОЖ помещается в емкость и нагревается. По термометру определяется температура, при достижении которой теплоноситель начинает закипать. Несложная процедура позволяет сделать вывод о пригодности к использованию жидкости в системе охлаждения. Нормальным показателем считается температура не менее 110 °С.

Раннее закипание охлаждающей жидкости станет причиной следующих негативных последствий:

• Резко повышается давление в системе.
• Деформируются детали.
• Возникают точки, через которые происходит утечка ОЖ.
• Присадки теряют способность защищать детали от коррозии.

Чем дольше срок эксплуатации, тем раньше при нагревании закипит антифриз, поэтому нужно регулярно проверять его состояние.

Проверка неподверженности горению

По причине наличия в антифризе или тосоле спиртосодержащих компонентов существует опасность, что при нагреве до высокой температуры состав может самовоспламеняться в контуре. Качественный состав известного бренда, прошедшего сертификацию, при закипании не загорится.

Чтобы проверить данную характеристику, жидкость помещается в емкость и нагревается до появления испарения. Если пар воспламеняется при попытке его поджечь, значит, испаряются спирты и теплоноситель некачественный, поэтому его лучше в систему автомобиля не заливать.

Как проверить герметичность системы

Перед тем как проверить антифриз в машине на качество, нужно убедиться в отсутствии точек утечки в контуре. Уровень контролируется на холодной машине по отметкам на расширительном бачке. Если антифриз через короткое время уходит из системы, значит, нужно проверить целостность контура одним из способов:

1. Визуальный осмотр элементов системы.
2. Заправка в контур воды под давлением. Легко увидеть точки утечки.
3. Ультрафиолет. Флуоресцентные присадки в составе высококачественного антифриза при наведении лампы засвечиваются. Таким способом можно легко обнаружить микроскопические точки негерметичности системы.

Несложные способы позволяют проверить антифриз на качество в домашних условиях с целью выявления подделки или составов с низкоэффективными присадками. Также данную проверку рекомендуется делать после длительного использования ОЖ, чтобы иметь представление о ресурсе теплоносителя и своевременно принять решение о его замене при потере антикоррозионных и других свойств.

Под торговой маркой Sinteс предлагается высококачественный антифриз, соответствующий требованиям автопроизводителей и отличающийся технологичностью и длительным сроком использования.

Как проверить тосол и антифриз. Простые способы проверки качества охлаждающей жидкости — ЗА БАРАНКОЙ — 7 ноября — 43884076029

Выбрав и купив незамерзающую жидкость для системы охлаждения, каждому автолюбителю хочется, чтобы она действительно обладала заявленными на этикетке свойствами.

Согласно последним исследованиям, доля фальсификата на рынке незамерзающих жидкостей составляет от 40 до 50%. Несмотря на симпатичную пластмассовую тару и аккуратно выполненные наклейки на ней, внутри может находится жидкость, лишь отдаленно напоминающая отечественный тосол или заграничный антифриз. Где гарантия, что внутри канистры не подкрашенная вода, приправленная аккумуляторным электролитом или бодяга с добавлением сахара или соли?

Чем опасна подделка

Что происходит с тосолом (или антифризом), залитым в систему охлаждения, когда его температура снижается до значения (например, -400 С) , указанного на упаковке? Происходит его кристаллизация и антифриз теряет свою текучесть, превращаясь в некое подобие желе. При этом он не увеличивается в объеме, следовательно не давит на внутренние стенки радиатора и «рубашки» системы охлаждения.

Совсем иная картина, если вместо незамерзающей жидкости в системе охлаждения находится фальсификат, изготовленный из обыкновенной воды. Достигнув нулевой температуры, вода замерзает, заметно увеличиваясь в объеме, а поскольку система охлаждения является условно герметичной, образовавшийся лед попросту раздавливает и разрывает каналы радиатора, водяной насос и блок цилиндров двигателя.

Даже в случае, если в составе поддельного тосола все же присутствует  какая-то часть этиленгликоля и он с понижением температуры не замерзает, а кристаллизуется, вряд ли фальсификаторы утруждали себя добавлением в его состав специальных антикоррозионных присадок, обволакивающих незамерзающую жидкость защитной пленкой.

Следовательно, агрессивная жидкость, которой является смесь воды и спирта, начнет незамедлительно разъедать детали системы охлаждения двигателя. Вряд ли двигатель выдержит хотя бы один сезон эксплуатации в таких условиях.

Проверить наличие защитных присадок в домашних условиях практически невозможно, а вот узнать, справится ли незамерзающая жидкость с холодами, под силу каждому.

Лакмусовая бумага

Смочив лакмусовую бумажку охлаждающей жидкостью, качество которой необходимо определить, а затем сравнив приобретенный ею цвет со специальной цветовой шкалой, не составит труда с достаточной точностью определить ее pH.

Если же такой шкалы нет – не беда, приблизительный кислотно-щелочной баланс тосола можно определить и «на глаз». Окрашивание лакмуса в розовый цвет укажет на то, что в тестируемой жидкости избыток кислоты (рН находится в пределах от 1 до 5), а это – прямое свидетельство фальсификата.

Синий цвет лакмусовой бумаги засвидетельствует ярко выраженную щелочную среду с рН > 10, следовательно такой тосол или антифриз тоже является подделкой, притом отвратительного качества.

Если же лакмус окрасился в зеленый цвет, знайте – перед вами тосол приличного качества с кислотно-щелочным балансом рН в пределах от 7 до 9.

Ареометр

Кроме измерения плотности электролита, современными аэрометрами можно определить температуру замерзания тосола. У таких ареометров рядом со шкалой плотности расположена шкала, проградуированная в градусах.

Набрав при помощи резиновой груши в ареометр тосол или антифриз, необходимо определить линию соприкосновения тестируемой жидкости со стержнем ареометра. Нахождение линии в районе шкалы зеленого цвета будет свидетельствовать о температуре кристаллизации тосола в пределах от -30 до -400 С. Если индикатор укажет на красную шкалу, значит охлаждающая жидкость частично утратила свои свойства и начнет кристаллизоваться при температуре от -20 до -300 С. Желтой шкале отвечает диапазон температур от -10 до -200 С. Если же тестируемая жидкость в ареометре соприкоснется со стержнем ареометра в районе синей шкалы, такой тосол следует немедленно заменить, поскольку он стал полностью непригоден и будет вести себя подобно обычной воде.

Пробное замораживание

Набрав в небольшую пластиковую бутылку 100-150 мл тестируемой жидкости, необходимо перед закручиванием пробки немного сжать бутылку, выпустив из нее воздух – вдруг тосол окажется ненастоящим и после замерзания раздавит пластиковую тару.

Поместив бутылку с жидкостью в морозильную камеру и выждав 1-2 часа, необходимо извлечь опытный образец и изучить его. Температура в морозильной камере достигает порядка -350 С, поэтому если исследуемая жидкость не замерзла и не подверглась кристаллизации при такой температуре, она гарантированно выдержит и более лютые морозы, обеспечив надежную и стабильную работу двигателя в зимнее время.

 

Истчоник

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Подписаться

Как проверить качество охлаждающей жидкости/антифриза двигателя Ремонт для чайников, 2-е издание

Исследуйте книгу Купить на Amazon

Если вы не меняли охлаждающую жидкость в вашем автомобиле в течение года или в течение последних 20 000 миль; если ваш автомобиль постоянно теряет жидкость в системе и легко перегревается; или если вы часто добавляли простую воду в свою систему охлаждения до такой степени, что она, вероятно, снижала долю охлаждающей жидкости до менее чем половины требуемой смеси 50/50.

Даже если ничего из вышеперечисленного не соответствует действительности, ваша охлаждающая жидкость может нуждаться в замене.

Тестер охлаждающей жидкости, подобный показанному здесь, дешев и прост в использовании; они говорят вам, достаточен ли уровень защиты охлаждающей жидкости в вашей системе. Обычно они включают в себя открытие герметичной крышки и откачку небольшого количества жидкости из системы в тестер. Маленькие шарики или поплавок в тестере подскажут, нужно ли доливать охлаждающую жидкость (инструкция есть на упаковке). (При этом вы также можете проверить жидкость в тестере на наличие ржавчины.) Вы можете купить тест-полоски, которые делают то же самое, что и тестер, меняя цвет.

Используйте тестер уровня защиты охлаждающей жидкости.

Вот несколько моментов, которые следует учитывать при принятии решения о целесообразности внесения изменений:

• Качество жидкости в системе: Открутите герметичную крышку и посмотрите на жидкость внутри бачка или радиатора, в зависимости от типа вашей системы. Охлаждающая жидкость может быть зеленой, зеленовато-желтой, оранжевой, красной или синей, но является ли жидкость прозрачной или в ней плавают какие-то вещества? Он выглядит ржавым? (Не путайте красную охлаждающую жидкость с ржавчиной: в ржавой воде есть частицы, плавающие в ней.)

• Как часто вы добавляли воду и сколько вы добавляли: Если вы добавляли обычную воду каждые пару дней или недель, ваш уровень защиты охлаждающей жидкости, вероятно, низкий.

• В каком климате вы живете: Если зимой становится очень холодно, а летом очень жарко, убедитесь, что в вашей системе достаточно охлаждающей жидкости/антифриза, прежде чем наступят экстремальные погодные условия. Раствор 50/50 рекомендуется для круглогодичного применения. Если погода станет чрезвычайно холодный , вы можете добавить чуть большую долю антифриза, не повредив систему охлаждения.

  Никогда не превышайте пропорцию смеси антифриза и воды 70/30. Защита от замерзания фактически ухудшается при слишком большом количестве антифриза и недостаточном количестве воды. Если погода очень жаркая, превышение рекомендованных пропорций воды и охлаждающей жидкости не поможет предотвратить перегрев автомобиля; на самом деле это может привести к более быстрому перегреву.

• Как часто вы используете автомобильный кондиционер: Хотя кондиционер прекрасно охлаждает салон автомобиля, он повышает температуру двигателя. Поэтому убедитесь, что у вас есть хорошая смесь охлаждающей жидкости и воды в теплые месяцы, когда вы чаще всего используете кондиционер.

Если уровень охлаждающей жидкости очень низкий или уровень ее защиты слабый, самое время промыть систему охлаждения. Если вы не промываете систему, проверьте уровень в конце осени, чтобы решить, нужно ли промывать ее до наступления холодов.

Эта статья взята из книги:

• Ремонт автомобилей для чайников, 2-е издание,

Об авторе книги:

Дина Склар — признанный эксперт по ремонту автомобилей. Она появлялась в сотнях радио- и телешоу, включая шоу NBC Today и NBC Nightly News . Склар читает лекции на международном уровне об экологическом воздействии транспортных средств и активно продвигает программы солнечной энергии в жилых домах. Склар также является автором Покупка машины для чайников.

Эту статью можно найти в категории:

• Общий ремонт и обслуживание автомобилей,

Как проверить качество охлаждающей жидкости/антифриза двигателя 2-е издание

7 из 9 серий: Основы проверки и обслуживания системы охлаждения вашего автомобиля

Охлаждающая жидкость в вашем автомобиле следует заменить, если вы не меняли его в течение года или за последние 20 000 миль; если ваш автомобиль постоянно теряет жидкость в система и легко перегревается; или если вы часто добавляли простой воды в вашу систему охлаждения до такой степени, что она, вероятно, опустилась пропорция охлаждающей жидкости менее половины необходимой смеси 50/50.

Даже если ничего из вышеперечисленного не соответствует действительности, охлаждающую жидкость все равно нужно заменить.

Приборы для проверки охлаждающей жидкости, подобные показанному здесь, дешевы и легко использовать; они подскажут, соответствует ли уровень защиты охлаждающей жидкости в вашей системе адекватно. Обычно они включают в себя открытие крышки давления и набрать немного жидкости из системы в тестер. Маленькие шарики или поплавок в тестере подскажут, нужно ли добавлять охлаждающая жидкость (инструкция есть на упаковке). (Пока вы это делаете, вы также можете проверить жидкость в тестере на наличие ржавчины.) Вы можете купить тест полоски, которые делают то же самое, что и тестер, меняя цвет.

Используйте тестер уровня защиты охлаждающей жидкости.

Вот несколько моментов, которые следует учитывать при принятии решения о замене:

• Качество жидкости в системе: Отвинтите крышку и посмотрите на жидкость в резервуаре или радиатор, в зависимости от типа вашей системы. Охлаждающая жидкость может быть зеленого цвета, зеленовато-желтый, оранжевый, красный или синий, но жидкость прозрачная или что в нем плавает? Он выглядит ржавым? (Не перепутайте красный охлаждающая жидкость от ржавчины; в ржавой воде есть частицы, плавающие в ней.)

• Как часто вы добавляли воду и сколько вы добавляли: Если вы добавляли обычную воду каждые пару дней или недель, ваш уровень защиты охлаждающей жидкости, вероятно, низкий.

• В каком климате вы живете: Если зимой очень холодно, а летом очень жарко, убедитесь, что у вас достаточно охлаждающей жидкости/антифриза. в вашей системе до того, как наступят экстремальные погодные условия. В большинстве районов 50/50 раствор рекомендуется для круглогодичного применения. Если погода станет чрезвычайно холодный , вы можете добавить чуть большую долю антифриза, не повредив систему охлаждения.

  Никогда не превышайте пропорцию смеси антифриза 70/30. к воде. Защита от замерзания фактически ухудшается при избытке антифриза.