Как проверить кмб по базе рса: Проверить КБМ

Содержание

Проверить КБМ ОСАГО по базе РСА онлайн

Под коэффициентом бонус-малус (КБМ) понимается показатель, которые обозначает уровень дисциплинированности водителя транспортного средства. Он используется страховыми компаниями для того, чтобы рассчитать стоимость оформления полиса ОСАГО. КБМ был введен в 2003-м году, причем принцип его определения и механизм предоставления скидок при заключении со страховщиком договора несколько раз менялся.

Как узнать коэффициент бонус-малус

В результате нередко возникает путаница, устранить которую может использование для проверки коэффициента только надежных ресурсов и баз данных. К их числу относится официальный сайт РСА, то есть Российского союза автостраховщиков, ведущего реестр страховых полисов, исчерпывающая информация о которых собирается в АИС РСА (автоматизированной информационной системе).;

Для того, чтобы проверить КБМ ОСАГО по единой базе РСА в режиме онлайн, необходимо ввести сведения о владельце транспортного средства, к числу которых относятся:

•ФИО собственника;

•дата его рождения;

•реквизиты водительского удостоверения;

•дата формируемого запроса в РСА. В данном случае следует указывать день, следующий за окончанием срока действия текущего полиса ОСАГО.

После введения указанной информации во все формы ввода, следует поставить галочку о согласии с установленными на сайте правилами обработки и предоставления данных, а затем нажать на кнопку «Проверить». В течение нескольких секунд интересующие пользователя данные будут выведены на экран, после чего их можно использовать при расчете цены полиса. Важно отметить, что услуга проверки предоставляется бесплатно.

Не получилось определить КБМ?

Нередко возникает ситуация, когда определить КБМ не удается и сервис проверки выдает ошибку. Причин подобного развития событий может быть несколько:

•ошибка со стороны автостраховщика, передавшего в РСА неверные данные;

•изменения в документах владельца транспортного средства или водителя;

•сбой в работе АИС РСА;

•заключение владельцем автомобиля нескольких страховых договоров или использование нелегального полиса страхования, например, без прохождения техосмотра.

В случае ошибки со стороны страховой компании собственник авто может обратиться с жалобой в контролирующий орган – Центробанк РФ или непосредственно в РСА.

Как проверить КБМ по базе РСА

В процессе заключения ОСАГО, либо же продления такового, при расчете цены полиса используется коэффициент КБМ. Он может, как повысить, так и снизить цену полиса. Все будет зависеть от поведения водителя в рамках предыдущего периода. Если имели место аварии и производились страховые выплаты, показатель КБМ изменится не в пользу собственника транспорта. В случае, когда водитель придерживался аккуратной езды и не становился участником ДТП, коэффициент снижает стоимость ОСАГО.

КМБ актуализируется ежегодно. В своем максимальном значении достигает 0,5. Как правило, на такую скидку можно рассчитывать тем, кто имеет десятилетний стаж безаварийного вождения. Проверку скидки при оформлении документа можно осуществить на сайте РСА. Процесс бесплатный, но требует внесения личных данных заявителя.

Проверка КБМ на autoins.org, с возможностью восстановления

Чтобы быстро проверить КБМ по базе РСА, достаточно перейти на сервис autoins.org. С его помощью можно не только произвести оперативную проверку, но и инициировать возобновление КБМ.

Официальная проверка осуществляется в онлайн режиме. Для выполнения расчета нужно указать: ФИО, номер удостоверения, а также его серию, а ещё день, месяц и год рождения собственника транспорта. Если при выполнении расчета присутствует ошибка, можно подать заявку в базу РСА, чтобы получить шанс восстановить КБМ. На сайте присутствует таблица кбм 2020 года, что позволит произвести предварительные расчеты полагающейся скидки.

Данные для проверки КБМ юридическими лицами

Чтобы выполнить проверку коэффициентов ИП и юридическими лицами, нужно располагать следующими данными:

  • ИНН владельца автомобиля;
  • VIN-номера либо госномера регистрации ТС;
  • номер кузова и шасси;
  • дату документа на машину.

При заполнении полей с данными для проверки, обязательно учитывайте то, что здесь вводятся только буквы и цифры.

Сведения для проверки КМБ физическими лицами

Проверить КБМ по базе РСА собственнику ТС с договоров, в которых указано не ограниченное количество лиц, можно при внесении следующих данных:

  • инициалы собственника ТС с датой рождения;
  • тип удостоверения, включая серию и номер;
  • VIN-номер или знак госрегистрации авто;
  • номер кузова и шасси;
  • дата срока активной реализации договора либо дополнительного соглашения.

Чтобы получить точные данные по использовании скидки при оформлении ОСАГО, нужно корректно вносить данные из последнего действующего договора. Если после проведения индивидуальных расчетов скидка является большей, в отличие от значений системы, необходимо перейти на страницу https://autoins.org/vosstanovit-kbm. Здесь можно подать заявку на старт процесса возобновления КБМ.

Для этого заполняются указанные поля. Если производилась замена удостоверения, нужно указать данные предыдущих прав.

При восстановлении корректного значения КБМ, затраты на перерасчёт будут получены только после согласия АИС РСА. Все выплаты и возврат средств, связанные с продлением полиса, производит Центробанк. Для чего нужно подтвердить факт переплаты.

На правах рекламы

Как проверить кбк осаго


Проверить КБМ ОСАГО по базе РСА — бесплатно, Проверка страховой истории КБМ

КМБ ОСАГО – скидка за безаварийную езду.

Все мы знаем, что страховая история есть у каждого водителя, старше 22 лет, со стажем вождения более 3 лет.

«Коэффициент Бонус-Малус»— один из показателей, влияющих на стоимость полиса ОСАГО. В зависимости от аварийности данный коэффициент иметь как повышающее, так и понижающее действие.

При продаже ОСАГО страховая компания обязана использовать сведения о КБМ из единой автоматизированной базы данных РСА (Российский союз автостраховщиков), а при отсутствии таковой, применить в расчёте стоимости страховки коэффициент бонус-малус равный единице.

Возникли трудности?

У Вас есть возможность перед оформлением полиса ОСАГО самостоятельно проверить свою страховую историю по базе РСА (Российский союз страховщиков). Просто заполните все поля, указанные в форме, и получите данные по Вашей страховой истории безаварийного вождения. По результатам проверки Вы сможете узнать Ваш класс КБМ.

Не можете понять, как применить КБМ и разобраться  в стоимости полиса?

Вы всегда можете обратиться к нашим специалистам, которые помогут рассчитать стоимость полиса ОСАГО и предоставить дополнительную скидку.

При необходимости Вы можете одновременно заказать и диагностическую карту.

Документы, необходимые для помощи в оформлении диагностической карты:

  • ФИО собственника или представителя.
  • СТС (свидетельство о регистрации транспортного средства) или ПТС (паспорт транспортного средства)
  • Данные автомобиля — пробег, марка шин (бренд), тип топлива.

Для необходимых документов, Вы можете оставить заявку на сайте, заполнить онлайн — форму или написать нам на  электронную почту– наши специалисты с готовностью помогут Вам!

ПРОВЕРКА КБМ ОСАГО

Заполните все параметры

Проверить кбм по базе рса онлайн

Проверка осуществляется в онлайне по базе АИС Российского Союза Автостраховщиков.

КБМ — коэффициент «бонус-малус», влияющий на стоимость полиса ОСАГО.

Коэффициент может уменьшить или увеличить стоимость почти в 2 раза в зависимости от истории аварийности и расcчитывается для каждого водителя индивидуально. Правила расчета КБМ.

Основной параметр, влияющих на стоимость страхового полиса ОСАГО. Если вы недопускаете аварии то стоимость полиса уменьшается, в противном случае увеличивается. Каждому КБМ соответствует свой «Класс на начало заключения договора страхования».

РСА — Российский Союз Автостраховщиков

Является некоммерческой организацией, представляющей собой единое общероссийское профессиональное объединение, основанное на принципе обязательного членства страховщиков, осуществляющих обязательное страхование гражданской ответственности владельцев транспортных средств, и действующее в целях обеспечения их взаимодействия и формирования правил профессиональной деятельности при осуществлении обязательного страхования.

РСА — первое профобъединение на страховом рынке, статус которого закреплен законом.

Проверка Кбм по базе АИС РСА

На этой странице вы можете проверить, какую скидку получите при оформлении страхового полиса ОСАГО за безубыточный период страхования в течение предыдущего года, воспользовавшись онлайн калькулятором КБМ.

Подробнее о применении КБМ Как исправить неверный КБМ

Запрос КБМ по базе АИС РСА (Российского союза автостраховщиков) входит в перечень обязательных при выписке полиса с 1 января 2013 года.

Если страховой полис был оформлен без учета коэффициента бонус-малус (КБМ), страхователь столкнется с определенными проблемами при получении выплат от страховой компании в случае ДТП.

Как заполнять форму проверки КБМ

Введите следующие данные на нашем сайте для проверки значения КБМ:

1. Укажите количество человек, для которых вы хотите запустить проверку.

2. Выберите дату предоставления информации. Чтобы определить коэффициент для будущего полиса ОСАГО, введите дату, следующую за датой окончания текущего договора.

3. Введите ФИО водителя.

4. Укажите дату рождения в формате «число.месяц.год»

5. Сообщите серию и номер водительского удостоверения.

6. Нажмите на кнопку «Показать КБМ»

В результате заполнения формы калькулятора, вы получите значение КБМ, которое будет применяться для расчета стоимости страхования ОСАГО.

Проверка КБМ ОСАГО онлайн

С помощью формы на сайте Союза Автостраховщиков вы можете проверить ваш КБМ (коэффициент бонус-малус) по базе АИС РСА. Я рекомендую проверять именно по ней, а не по разным неофициальным доступам, потому что она даёт максимально полную информацию. В частности, эта проверка сообщает откуда взялось текущее значение Кбм – какая именно страховая и по какому номеру полиса насчитала такое значение (номеру полиса в свою очередь можно проверить тут).

Перейти на форму проверки Кбм на сайте РСА

Запрос происходит напрямую в базу данных Российского Союза Автостраховщиков на указанную дату (её можно выбрать). Это важно, т. к. во-первых при оформлении нового полиса в страховой КбМ будут смотреть на дату начала нового полиса, т.е. он меняется на следующий день после окончания текущего полиса. Во-вторых, если вы вписаны в несколько полисов ОСАГО, то при оформлении новой страховки смотрят коэффициент по последнему окончившемуся полису. Из-за этого в разные дни может быть разное значение, учтите это. Подробнее о ситуации “скачаущего Кбм” читайте на форуме.

Как посчитать каким должен быть Кбм?

Информация в базе РСА иногда может быть неправильной, то есть коэффициент Кбм (он же – “скидка” за безаварийную езду) может быть больше, чем вам положен. Это происходит чаще всего тогда, когда ваша предыдущая страховая компания внесла неправильный Кбс в базу при оформлении вашего последнего полиса.

“Класс” и “Кбм” водителя – это почти одно и тоже. То есть сейчас по классу можно однозначно определить Кбм, и наоборот.

Проверить свой Кбм можно по таблице ниже. Стартовый класс = 3.

Таблица Кбм (скидка по ОСАГО):
Класс на начало срока страхованияКоэффициент (КБМ)Класс по окончании срока страхования с учетом наличия страховых случаевПроще говоря – при попадании в ДТП по вашей вине на следующий год ваш класс изменится на:
0 страховых выплат1 страховая выплата2 страховые выплаты 3 страховые выплаты4 страховые выплаты
М2,450ММММ
02,31ММММ
11,552ММММ
21,431МММ
3141МММ
40,95521ММ
50,9631ММ
60,85742ММ
70,8842ММ
80,75952ММ
90,710521М
100,6511631М
110,612631М
120,5513631М
130,513731М

Пример (как посчитать свой Кбм по таблице): Допустим вы застраховались в прошлом году 10. 11.2017. В течение этого года страхования у вас есть определенный класс и Кбм (он не меняется в период страхования и до 10.11.2018 будет показываться при проверке Кбм ОСАГО онлайн). Например, у вас сейчас – класс 7 и коэффициент 0,8. Вы хотите узнать какой будет Кбм на следующий год. Для этого:

  • Смотрим седьмую строчку (класс 7 и Кбм=0,8). Далее в зависимости от количества страховых случаев (последние пять колонок) в этом страховом году можно узнать свой класс на будущий год. В нашем примере (класс 7 текущий) это будет:
    • Не было страховых случаев – значит класс на следующий год – 8
    • Был 1 страховой случай – будет 4-й класс
    • Было 2 случая – 2
    • Три и более – низший класс M
  • Теперь снова смотрим первые две колонки и по новому классу определяем новый Кбм на будущий год!
  • Чтобы не смотреть каждый раз в таблицу, можно запомнить более просток правило. Если вы не попадаете в аварии по своей вине, то коэффициент каждый год уменьшается на 0,05.
. Комментарии работают через вКонтакте. В некоторых браузерах комменатрии не отображаются в приватном окне или при включенных баннерорезалках. 

Коэффициент бонус-малус (КБМ): как узнать и рассчитать

Стоимость полиса ОСАГО — обязательного страхования автогражданской ответственности — зависит от страховой истории водителя. Могут дать скидку за безаварийную езду или, наоборот, надбавку — если были страховые случаи.

Георгий Шабашев

страхуется со скидкой

Профиль автора

Разберем, как рассчитывается КБМ и сколько можно сэкономить.

Что такое КБМ

При оформлении страхового полиса ОСАГО стоимость полиса — страховая премия — зависит от базового тарифа, который умножается на различные коэффициенты — региональный, стаж водителя, мощность, период использования и другие. Так получается итоговая стоимость полиса.

КБМ — один из таких коэффициентов — это скидка за то, что у застрахованного водителя не было ДТП по его вине. Если ДТП были, то КБМ возрастает и может превратиться в надбавку — тогда полис будет дороже. То есть чем аккуратнее водите, тем дешевле страховка.

Законодательство. Размер базовых тарифов для разных категорий автомобилей и коэффициенты, в том числе КБМ, регулирует Центральный банк РФ.

Где указывается в полисе. В оформленном полисе ОСАГО все коэффициенты, на основании которых была рассчитана страховая премия, указываются в пункте 7 — «Расчет размера страховой премии». КБМ каждого водителя, допущенного к управлению, указан в таблице из пункта 3.

Коэффициент бонус-малус (КБМ) указывается напротив имени каждого допущенного к управлению лица — индивидуальный КБМ водителя. В нижней части полиса в таблице расчета страховой премии в графе «КБМ» — КБМ, влияющий на стоимость полиса

Виды КБМ

При заключении договора ОСАГО страхователь может указать список водителей, допущенных к управлению, или оформить полис на неограниченное количество лиц — любой водитель, который сядет за руль, будет «вписан» в страховой полис. От этого зависит КБМ и стоимость страхового полиса.

КБМ водителя (ограниченная страховка). Если страхователь страхует ответственность конкретных водителей, в полис вносят данные по каждому водителю — фамилию, имя, отчество, номер водительского удостоверения. КБМ считают у каждого водителя по его персональной истории страхования.

Что делать? 11.04.17

Стоит ли регистрировать автомобиль в соседней области ради экономии?

Когда рассчитывают стоимость полиса — берут максимальный КБМ, поэтому стоимость страховки зависит от водителя с наибольшим («худшим») коэффициентом.

Например, вы в очередной раз оформляете ОСАГО на себя и хотите вписать второго водителя. Если ваш КБМ равен 0,5, а КБМ второго водителя — 1,4, то скидки при оформлении вы не получите. Стоимость полиса будет рассчитана из расчета наибольшего КБМ — то есть 1,4. Если исключить второго водителя из списка допущенных водителей, полис станет дешевле почти в три раза.

КБМ собственника (неограниченная страховка). Если страховать автомобиль без ограничения списка допущенных водителей, КБМ водителей не будет учитываться.

Например, если страхователь из предыдущего примера — владелец автомобиля, он может оформить договор страхования без ограничения перечня водителей. Тогда при расчете стоимости полиса будет взят КБМ 1, но в этом случае появится коэффициент за «неограниченность» списка водителей — КО. В этом случае он равен 1,87, то есть надбавка 87%. Поэтому неограниченная страховка выгодна, если у одного из водителей КБМ больше 2.

Избранные статьи для автомобилистов

Как ездить без штрафов и не переплачивать за обслуживание машины — в рассылке для автолюбителей

Когда применяется КБМ

КБМ водителя рассчитывают на основании данных ОСАГО за предыдущий страховой период. В зависимости от того, были или нет страховые выплаты, КБМ водителя увеличивается или уменьшается и используется для вычисления стоимости нового полиса.

Когда КБМ не применяется либо равен 1. Если водитель страхуется впервые, его КБМ принимается равным 1, то есть не влияет на стоимость полиса.

Такое может произойти при смене фамилии или водительского удостоверения. Когда водитель получает новое удостоверение, он должен сообщить о замене в страховую компанию и получить новый страховой полис с актуальными данными. Если этого не сделать, при наступлении страхового случая страховая компания может отказать в выплате: формально в полисе указан другой водитель с другим номером прав.

Еще КБМ может «обнулиться» — стать равным значению КБМ нового водителя. Такое происходит, если страховщик ошибся или несвоевременно внес данные в единую базу. Чтобы избежать таких ситуаций, лучше следить за своим КБМ через онлайн-сервис.

Раньше КБМ мог «обнулиться» еще по одной причине — если водитель не заключал договоры страхования за предыдущий период. Так, те, кто часто попадали в аварии, по истечении одного года могли вновь получить полис ОСАГО по номинальной стоимости. Сейчас полученный КБМ можно снизить только безаварийным вождением.

Перед вычислением КБМ выберите параметры страхового полиса Укажите данные водителя: фамилию, имя, отчество, его дату рождения, серию и номер водительского удостоверения КБМ водителя по результатам проверки будет указан в нижней части страницы

Откуда берут данные для расчета

Когда водитель получает свои первые права, страховая компания присваивает ему КБМ, равный 1. Если бы водитель всегда страховался в той же компании, страховая могла бы сама определить КБМ водителя через год. Но водители могут менять страховую компанию или страховать разные автомобили у разных страховщиков. На этот случай ввели единую базу.

База КБМ АИС РСА — часть автоматизированной информационной системы Российского союза автостраховщиков — хранит историю страхования по каждому водителю. В эту базу попадают данные об оформлении новых страховых полисов ОСАГО из всех страховых компаний, информация о страховых случаях и выплатах, в которых указанный водитель был признан виновником. Эти данные учитывают при расчете КБМ водителя. Данные в АИС РСА могут вносить только страховые компании.

Справка о безаварийной езде — документ, который использовался ранее, когда водитель менял одну страховую компанию на другую. С появлением АИС РСА страховые компании стали запрашивать эти данные самостоятельно.

До появления единой базы эта справка требовалась в новой страховой компании, чтобы верно рассчитали КБМ. Справку о безаварийной езде или о наличии страховых выплат выдавала прежняя страховая компания.

Если водитель предоставил недостоверные сведения при отсутствии технической возможности получения их из базы. Сейчас сложно представить, что страховая выпишет полис без проверки КБМ водителя или собственника по базе РСА. Чтобы оформить полис, страховая компания должна сделать запрос в электронную базу РСА.

Изумительная история 28.05.20

Мужчина попал в аварию без ОСАГО, но страховая все равно за него заплатила

Но если водитель по какой-то причине предоставит на оформлении поддельное водительское удостоверение или другие данные, по которым нет истории страхования в базе, ему назначат КБМ в размере 1 — как новому водителю. Но при первом же ДТП при проверке в ГИБДД номера прав страховку признают недействительной, а случай — нестраховым, потому что страхователь предоставил страховщику ложные данные.

Как считается КБМ при оформлении ОСАГО

Раз в год 1 апреля КБМ водителя пересчитывается. Новый КБМ зависит от количества страховых случаев за прошлый год. Но есть и исключения: из-за перехода в 2019 году к новой системе расчета для некоторых пограничных случаев КБМ рассчитывается сложнее. Например, если вы целый год не страховались, то КБМ будет рассчитан с учетом истории страхования, а не обнулится.

Если вы уже страховались после 1 апреля 2019 года, значит, КБМ по новой формуле уже рассчитан. При оформлении страховки на следующий год КБМ можно узнать по таблице.

Таблица КБМ показывает, как изменяется КБМ. Для вычисления КБМ водителя нужно знать две вещи:

  1. КБМ водителя на предыдущий страховой период.
  2. Количество страховых случаев по вине этого водителя.

КБМ водителя на следующий страховой период находится на пересечении КБМ на начало предыдущего периода и количества страховых случаев.

Чем меньше КБМ, тем больше скидка. Например, КБМ 0,7 соответствует скидка 30%.

Таблица расчета коэффициента скидки (КБМ)

КБМ на предыдущий год0 страховых случаев в течение года1234
2,452,32,452,452,452,45
2,31,552,452,452,452,45
1,551,42,452,452,452,45
1,411,552,452,452,45
10,951,552,452,452,45
0,950,91,41,552,452,45
0,90,8511,552,452,45
0,850,80,951,42,452,45
0,80,750,951,42,452,45
0,750,70,91,42,452,45
0,70,650,91,41,552,45
0,650,60,8511,552,45
0,60,550,8511,552,45
0,550,50,8511,552,45
0,50,50,811,552,45

КБМ на предыдущий год — 2,45

0 страховых случаев в течение года

2,3

1 страховой случай в течение года

2,45

2 страховых случая в течение года

2,45

3 страховых случая в течение года

2,45

4 страховых случая в течение года

2,45

КБМ на предыдущий год — 2,3

0 страховых случаев в течение года

1,55

1 страховой случай в течение года

2,45

2 страховых случая в течение года

2,45

3 страховых случая в течение года

2,45

4 страховых случая в течение года

2,45

КБМ на предыдущий год — 1,55

0 страховых случаев в течение года

1,4

1 страховой случай в течение года

2,45

2 страховых случая в течение года

2,45

3 страховых случая в течение года

2,45

4 страховых случая в течение года

2,45

КБМ на предыдущий год — 1,4

0 страховых случаев в течение года

1

1 страховой случай в течение года

1,55

2 страховых случая в течение года

2,45

3 страховых случая в течение года

2,45

4 страховых случая в течение года

2,45

КБМ на предыдущий год — 1

0 страховых случаев в течение года

0,95

1 страховой случай в течение года

1,55

2 страховых случая в течение года

2,45

3 страховых случая в течение года

2,45

4 страховых случая в течение года

2,45

КБМ на предыдущий год — 0,95

0 страховых случаев в течение года

0,9

1 страховой случай в течение года

1,4

2 страховых случая в течение года

1,55

3 страховых случая в течение года

2,45

4 страховых случая в течение года

2,45

КБМ на предыдущий год — 0,9

0 страховых случаев в течение года

0,85

1 страховой случай в течение года

1

2 страховых случая в течение года

1,55

3 страховых случая в течение года

2,45

4 страховых случая в течение года

2,45

КБМ на предыдущий год — 0,85

0 страховых случаев в течение года

0,8

1 страховой случай в течение года

0,95

2 страховых случая в течение года

1,4

3 страховых случая в течение года

2,45

4 страховых случая в течение года

2,45

КБМ на предыдущий год — 0,8

0 страховых случаев в течение года

0,75

1 страховой случай в течение года

0,95

2 страховых случая в течение года

1,4

3 страховых случая в течение года

2,45

4 страховых случая в течение года

2,45

КБМ на предыдущий год — 0,75

0 страховых случаев в течение года

0,7

1 страховой случай в течение года

0,9

2 страховых случая в течение года

1,4

3 страховых случая в течение года

2,45

4 страховых случая в течение года

2,45

КБМ на предыдущий год — 0,7

0 страховых случаев в течение года

0,65

1 страховой случай в течение года

0,9

2 страховых случая в течение года

1,4

3 страховых случая в течение года

1,55

4 страховых случая в течение года

2,45

КБМ на предыдущий год — 0,65

0 страховых случаев в течение года

0,6

1 страховой случай в течение года

0,85

2 страховых случая в течение года

1

3 страховых случая в течение года

1,55

4 страховых случая в течение года

2,45

КБМ на предыдущий год — 0,6

0 страховых случаев в течение года

0,55

1 страховой случай в течение года

0,85

2 страховых случая в течение года

1

3 страховых случая в течение года

1,55

4 страховых случая в течение года

2,45

КБМ на предыдущий год — 0,55

0 страховых случаев в течение года

0,5

1 страховой случай в течение года

0,85

2 страховых случая в течение года

1

3 страховых случая в течение года

1,55

4 страховых случая в течение года

2,45

КБМ на предыдущий год — 0,5

0 страховых случаев в течение года

0,5

1 страховой случай в течение года

0,8

2 страховых случая в течение года

1

3 страховых случая в течение года

1,55

4 страховых случая в течение года

2,45

Если водитель не был виновником ни в одной аварии в течение прошедшего периода, каждый год его скидка будет увеличиваться, а КБМ — уменьшаться.

Максимальный коэффициент бонус-малус равен 2,45. Это соответствует надбавке 145%. Такая надбавка присваивается, когда по вине застрахованного водителя случается много аварий. Например, такую надбавку получит любой водитель, ставший виновником четырех ДТП за год.

Например, если водитель за год участвовал в двух ДТП, но только в одном был признан виновным, то в этом периоде будет одна страховая выплата, которая повлияет на КБМ.

Как определяется последний закончившийся договор. Ранее КБМ учитывался исходя из последних заключенных договоров. Если последний договор ОСАГО переставал действовать 31 марта 2018 года или ранее, то КБМ такого водителя будет 1.

Сейчас КБМ для всех водителей вычисляется один раз в год 1 апреля по итогам прошлого периода — с 1 апреля предыдущего года по 31 марта текущего.

Пример расчета. Если водитель не попадает в аварии с момента выдачи прав, через три года страхования его КБМ будет 0,85, то есть при оформлении очередного полиса ОСАГО он получит скидку 15%.

Если водитель с КБМ, равным 1 за расчетный год, будет признан виновником в одном ДТП, на следующий страховой период его КБМ будет 1,55, то есть страховой полис обойдется на 55% дороже.

Если водитель ранее не был вписан в полис ОСАГО, то его КБМ считается равным 1. Если водитель не был вписан в полис, но в АИС РСА есть информация о нем, КБМ будет рассчитан по имеющимся в единой базе данным.

Если в ОСАГО вписано несколько водителей, вычисляется КБМ каждого водителя и при определении стоимости полиса берется максимальный КБМ самого «аварийного» водителя.

КБМ при досрочном расторжении договора и заключении нового договора будет равен тому значению, которое было у водителя на начало расчетного периода — на 1 апреля.

Что делать, если слетел КБМ

Если КБМ стал равным 1, хотя водитель ранее имел скидку и по его вине не было ДТП, нужно написать заявление в страховую компанию с просьбой проверить установленный КБМ и внести изменения в АИС РСА при необходимости. В заявлении укажите ваши данные, по которым был рассчитан КБМ — серию и номер актуального и (при наличии) предыдущего водительского удостоверения, серию, номер и дату заключения последнего договора страхования, — и в произвольной форме причину, которая, по вашему мнению, повлияла на некорректный расчет КБМ. Такая упрощенная процедура исправления в полисе ОСАГО коэффициента бонус-малус называется «КБМ+».

Шаблон заявления в СК

Можно написать заявление в свободной форме или взять наш шаблон

Если страховая компания не может оперативно проверить КБМ и изменить его, проверку осуществит Российский союз автостраховщиков (РСА) в течение пяти рабочих дней по запросу страховой. По результатам проведенной проверки страховщик внесет корректные сведения в АИС РСА.

Но по результатам рассмотрения обращения КБМ могут не только уменьшить, но и увеличить — тогда за страховку придется доплатить.

Например, владелец оформил на автомобиль ОСАГО без ограничения по числу водителей, а другой водитель на этой машине стал виновником ДТП. Такую аварию «запишут» на владельца несмотря на то, что его не было за рулем в тот момент. Тогда при проверке РСА не уменьшит, а увеличит КБМ владельца автомобиля.

Если страховая компания не реагирует на заявление и в установленные сроки не предоставляет мотивированный ответ, можно подать жалобу через интернет-приемную Центрального банка. В жалобе нужно указать те же данные, что и при обращении в страховую компанию.

Перерасчет КБМ в течение срока действия полиса

Если после оформления полиса ОСАГО оказалось, что КБМ одного из водителей учтен неверно, необходимо актуализировать информацию в единой базе АИС РСА. Для этого нужно обратиться сначала в свою страховую, а если не поможет — в ЦБ тем способом, который я описал выше.

Когда КБМ обновится, стоимость полиса изменится и появится переплата, которую страховая компания должна вернуть по заявлению.

Как проверить свой КБМ по базе РСА?

Если Вы не знаете, что такое КБМ, то прочтите здесь подробно о КБМ. Для проверки значения КБМ мы будем пользоваться онлайн сервисом на сайте РСА. Так как на основании базы данных РСА все страховые компании, имея доступ к данным сервисам, направляют запросы для получения значения КБМ. Все остальные сайты в интернете также работают путем получения данных с сайта РСА, поэтому всегда рекомендуем работать с первоисточником. Рассчитать значение КБМ достаточно просто, но есть ряд нюансов которые необходимо знать и учитывать для получения правильного результата и как итога — точной стоимости полиса. Полученное значение КБМ потом надо будет просто подставить в наш страховой онлайн калькулятор ОСАГО и получить уже точный расчет (данный калькулятор рассчитывает стоимость только автомобилей, собственники которых прописаны в Москве, Московской области и Санкт-Петербурге).

Проверка КБМ для списка водителей, допущенных к управлению автомобилем:

    Необходимо сразу определиться сколько водителей будет допущено к управлению автомобилем, потому что КБМ надо проверять у каждого и расчет стоимости будет происходить по большему коэффициенту. Итак надо, чтобы у Вас были водительские удостоверения по каждому водителю (если их несколько) или полные данные (ФИО, дата рождения, с какого года стаж, серия/номер прав).

    ШАГ №1.

Для проверки переходим на сервис РСА для проверки КБМ

    ШАГ №2.

Выбираем «Собственник транспортного средства» — ФИЗИЧЕСКОЕ ЛИЦО и указываем, что «Договор ограничен количеством водителей, допущенных к управлению транспортным средством» — С ОГРАНИЧЕНИЕМ.

   ШАГ №3.

По первому водителю заполняем последовательно ФИО, дату рождения и серию/номер водительского удостоверения. И также обязательно надо указать «Дата начала действия договора/добавления водителя в договор» — тут возможны такие варианты:

предыдущий полис Осаго еще действует, заканчивается в ближайшее время; (тут обязательно надо ставить дату, следующую за окончанием полиса, только тогда сервис выдаст новый КБМ, например, полис заканчивается, 10 декабря, для проверки надо ставить 11 декабря, тогда мы уже получим новый КБМ, а если укажем 10 декабря, то получим действующий КБМ, на основании, которого заключался полис).

предыдущий полис Осаго уже закончился; (тут нет никаких нюансов, ставите дату, с которой планируете эксплуатировать автомобиль).

предыдущего полиса нет, нужен новый полис на купленный автомобиль; (тут нет никаких нюансов, ставите дату, с которой планируете эксплуатировать автомобиль)

Также при продлении полиса важно учитывать, что КБМ можно проверить не позднее чем за 60 дней с текущей даты. 

    Также следует обратить внимание на водительское удостоверение, если Вы недавно получили новое (замена по сроку) и не заезжали в офис страховой компании, то соответственно скидка по новому и не найдется (т.к. данная информация не была передана в единую базу). Поэтому скидку следует искать по старому водительскому удостоверению, иногда встречаются ситуации, что в полисе указано новые права, а данные переданы по старым. Поэтому рекомендуем проверять КБМ и по старым правам, серия/номер старых прав указывается внизу с обратной стороны водительского удостоверения. В последнее время на обороте могут не указывать серию/номер старых прав, в этом случае лучше где-то себе записать их номер или сохранить копию полиса до тех пор пока скидка окончательно не перенесется на новое водительское удостоверение.

    Еще сложнее может быть ситуации со сменой фамилии (заключение брака), в данном случае при замене документов меняется и фамилия, серия/номер водительского удостоверения. Во всех этих случаях скидку можно и нужно сохранить. И никого не слушать (обычно малоквалифицированные сотрудники), которые в силу своей некомпетентности могут Вам рассказывать, что при замене прав скидку надо заново накапливать. 

    На текущий момент КБМ может обнулиться и стать =1 из-за того, что клиент на страховался (т.е. не был вписан не в один полис) более года с момента окончания предыдущей страховки. Например, у клиента последний полис действовал с 15.04.2015г. по 14.04.2016г., КБМ у него на текущий момент =0.5, и будет =0.5 до 14.04.2017г., но если он не продлил этот договор в течение года и не был вписан в другие автомобили как водитель, то после 15.04.2017г. его КБМ снова станет =1, и чтобы опять накопить максимальную скидку, нужно будет опять проездить 10 лет без аварий.

Если Вы все верно указали, вводим код безопасности и нажимаем Поиск.

    ШАГ №4.

Получаем КБМ по первому водителю, текущее значение КБМ указывается над самой таблицей с результатом, а в таблице указывается значение КБМ на момент заключения последнего полиса, который уже закончился.

    ШАГ №5.

   Если будет допущено более одного водителя, то проверяем всех. Берем наибольшее значение КБМ, подставляем в калькулятор ОСАГО и получаем точный расчет стоимости полиса ОСАГО.

Проверка КБМ для неограниченного списка водителей, допущенных к управлению автомобилем:

    ШАГ №1.

Для проверки переходим на сервис РСА для проверки КБМ

    ШАГ №2.

Выбираем «Собственник транспортного средства» — ФИЗИЧЕСКОЕ ЛИЦО и указываем, что «Договор ограничен количеством водителей, допущенных к управлению транспортным средством» — БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ.

    ШАГ №3.

Заполняем ФИО собственника автомобиля, дату рождения, серию/номер паспорта гражданина РФ (если при оформлении предыдущего договора не был указан иной документ), VIN-номер автомобиля. И также обязательно надо указать «Дата начала действия договора или дополнительного соглашения» — тут возможны такие варианты:

предыдущий полис Осаго еще действует, заканчивается в ближайшее время; (тут обязательно надо ставить дату, следующую за окончанием полиса, только тогда сервис выдаст новый КБМ, например, полис заканчивается, 10 декабря, для проверки надо ставить 11 декабря, тогда мы уже получим новый КБМ, а если укажем 10 декабря, то получим действующий КБМ, на основании, которого заключался полис).

предыдущий полис Осаго уже закончился; (тут нет никаких нюансов, ставите дату, с которой планируете эксплуатировать автомобиль).

предыдущего полиса нет, нужен новый полис на купленный автомобиль; (тут нет никаких нюансов, ставите дату, с которой планируете эксплуатировать автомобиль, КБМ даже можно не проверять, он будет =1, т.к. КБМ на без ограничения привязан к автомобилю и его собственнику, и новый собственник начинает заново накапливать скидку)

Также при продлении полиса важно учитывать, что КБМ можно проверить не позднее чем за 60 дней с текущей даты. 

Если Вы все верно указали, вводим код безопасности и нажимаем Поиск.

    ШАГ №4.

Получаем КБМ, обратите внимание, что текущее значение КБМ указывается над самой таблицей с результатом, а в таблице указывается значение КБМ на момент заключения последнего полиса, который уже закончился.

    ШАГ №5.

Подставляем значение КБМ в калькулятор ОСАГО и получаем точный расчет стоимости полиса ОСАГО.

Проверка КБМ юридического лица:

    ШАГ №1.

Для проверки переходим на сервис РСА для проверки КБМ

    ШАГ №2.

Выбираем «Собственник транспортного средства» — ЮРИДИЧЕСКОЕ ЛИЦО

    ШАГ №3.

Заполняем ИНН юридического лица  и VIN-номер автомобиля. И также обязательно надо указать «Дата начала действия договора или дополнительного соглашения» — тут возможны такие варианты:

предыдущий полис Осаго еще действует, заканчивается в ближайшее время; (тут обязательно надо ставить дату, следующую за окончанием полиса, только тогда сервис выдаст новый КБМ, например, полис заканчивается, 10 декабря, для проверки надо ставить 11 декабря, тогда мы уже получим новый КБМ, а если укажем 10 декабря, то получим действующий КБМ, на основании, которого заключался полис).

предыдущий полис Осаго уже закончился; (тут нет никаких нюансов, ставите дату, с которой планируете эксплуатировать автомобиль).

предыдущего полиса нет, нужен новый полис на купленный автомобиль; (тут нет никаких нюансов, ставите дату, с которой планируете эксплуатировать автомобиль, КБМ даже можно не проверять, он будет =1, т.к. КБМ для юридического лица привязан к автомобилю и ИНН организации, и новый собственник начинает заново накапливать скидку).

Также при продлении полиса важно учитывать, что КБМ можно проверить не позднее чем за 60 дней с текущей даты.

Если Вы все верно указали, вводим код безопасности и нажимаем Поиск.

ШАГ №4.

Получаем КБМ, обратите внимание, что текущее значение КБМ указывается над самой таблицей с результатом, а в таблице указывается значение КБМ на момент заключения последнего полиса, который уже закончился.

ШАГ №5.

Подставляем значение КБМ в калькулятор ОСАГО и получаем точный расчет стоимости полиса ОСАГО.

Как проверить кбм водителя по базе рса


Проверить КБМ по базе РСА

Для определения КБМ Вы должны ввести фамилию, имя, отчество и дату рождения собственника транспортного средства, данные документа, удостоверяющего его личность, либо фамилию, имя, отчество и дату рождения лица, допущенного к управлению транспортным средством, и данные о его водительском удостоверении.

Нажимая на кнопку «Поиск», если Вы даёте своё согласие на обработку персональных данных. Персональные данные, введенные Вами в следующей форме, будут использованы исключительно для работы сервиса определения КБМ, не будут передаваться куда-либо ещё и будут уничтожены сразу после окончания сеанса.

Для определения коэффициента КБМ необходимо ввести корректные реквизиты

Собственник транспортного средства

Договор ограничен количеством водителей, допущенных к управлению транспортным средством

Внимание! Определить КБМ возможно только для водителей – граждан РФ

Внимание! Определить КБМ возможно только для собственников – граждан РФ

Внимание! Определить КБМ возможно только для юридических лиц – резидентов РФ

Транспортное средство*

Введите VIN или государственный регистрационный знак транспортного средства

 

Проверить КБМ для ОСАГО по базе РСА онлайн официальный сайт

Проверка КБМ по базе РСА позволяет автовладельцу определить свой индивидуальный класс, влияющий на величину бонуса-малуса. С 2015г. указом Правительства введена система поощрения безаварийной езды при приобретении страховки ОСАГО — коэффициент бонус-малус, сокращённо, КБМ.


С этого времени всем водителям автотранспорта присваивается индивидуальный коэффициент, зависящий от аккуратности управления автомобилем. Чем выше класс КБМ, тем больше скидка при приобретении полиса, которую предоставляет автостраховщик.

Содержание статьи

Данные для онлайн проверки собственнику ТС

Обязанности по отслеживанию и фиксированию страховой истории каждого водителя возложены на Союз автостраховщиков РФ (РСА). Данная организация ведёт статистику страховых случаев с каждым шофёром, и в соответствии с этим присваивает ему определённый класс КБМ. Проверить свой КБМ водитель сможет несколькими способами, наиболее доступный из которых — узнать интересующие его данные на официальном сайте РСА, где представлена информационная база автовладельцев.

Владелец автотранспортного средства может определить личный КБМ в онлайн режиме, заполнив электронную форму на портале РСА. Данный сервис абсолютно бесплатный, и проверка займёт буквально пару минут. Для этого потребуется войти на сайт Союза, находящийся по электронному адресу: autoins.ru. Затем переходя по разделам «ОСАГО» — «Расчёт стоимости» — «Проверка КБМ». В открывшемся подразделе заполняем представленную электронную форму, и получаем данные из базы АИСа (автоматической идентификационной системы).

В запрос потребуется ввести:

  • Ф.И.О. автовладельца.
  • Год, месяц и число рождения владельца автотранспорта.
  • Номер водительских прав.
  • Число и месяц, на которые запрашиваются данные.

После ввода этой информации, пользователь получает сведения о своём классе согласно базе АИС РСА.

Определение КБМ по договору без ограничения количества водителей

Отечественными автостраховщиками предоставляется возможность приобретения полиса ОСАГО без ограничения количества водителей. Такой вариант идеально подходит для предприятий, осуществляющих пассажирские или грузовые перевозки. Нет никакого ограничения на число шофёров, допускаемых до управления определённым автомобилем. Можно, при необходимости, в любой момент производить замену, не производя корректировок в полис «автогражданки».

Правда, для получения сведений по КБМ автовладельцу придётся предоставить ряд дополнительных данных:

  • VIN-номер автотранспорта.
  • Регистрационный номер авто.
  • № кузова для автомобиля.
  • № шасси для автотранспорта рамной конструкции (грузовики, автобусы, внедорожники).

Проверка КБМ для организаций

Полис автострахования для юрлиц всегда оформляется без ограничений. Поэтому «пробить» КБМ юридического лица можно, зная данные владельца автотранспорта и его автомобиля. В соответствующем разделе на сайте выбираем в графе «Собственник» — «Юрлицо», и заполнить появившуюся электронную форму.

Для этого потребуется внести такие данные:

  • ИНН.
  • VIN-номер автомобиля.
  • Регистрационный номер.
  • № кузова и/или шасси.

Дата расчета КБМ

Для получения сведений, во сколько обойдётся автовладельцу ОСАГО в будущем году, при заполнении электронного бланка следует проставить корректную дату. Для этого, при заполнении пункта «Дата расчета» следует указать год, число и месяц окончания действия имеющегося на руках страхового полиса, и прибавить к этой дате ещё один день. В итоге автовладелец получит информацию о стоимости полиса ОСАГО для него в будущем году, если за оставшееся время он не совершит по своей вине никаких ДТП.

Инструкция для правильного заполнения формы

Чтобы получить корректную информацию из базы данных РСА, потребуется правильно заполнить электронную форму. Особое внимание следует уделить выбору категории автовладельца — является ли он частным лицом, или некоей организацией. Также необходимо правильно указать в подразделе тип договора ОСАГО — обычный или без ограничений. Далее от пользователя потребуется всего лишь внести нужные сведения в соответствующие электронные поля.

Восстановление КБМ

Класс КБМ, присваиваемый каждому автоводителю, величина отнюдь не постоянная. Он может меняться в сторону понижения, либо повышаться. При понижении класса цена автострахования возрастает. За каждый год аккуратного вождения рейтинг автовладельца повышается на один пункт. Согласно действующей таблице КБМ, это даёт шофёру право на 5% бонус.

Но иногда бывает, что класс в рейтинге КБМ понижается безо всякой видимой причины. Водитель за истёкший год не стал виновником ни одной аварии, но его рейтинг почему-то стал ниже.

Причин бывает обычно две:

  1. Автовладелец сменил водительское удостоверение, либо фамилию. Как результат, автоматическая система идентификации присвоила ему базовый третий класс, как и любому новичку.
  2. Страховщик не внёс в базу АИС РСА сведений о безаварийной езде своего клиента за прошлый год, вследствие чего рейтинг ему не был поднят.

Исправить ситуацию можно обратившись к своему автостраховщику, либо непосредственно в РСА при помощи официального сайта. Рассмотрение заявки может занять срок до 30 календарных дней. После восстановления КБМ, водитель вправе потребовать от страховщика провести перерасчёт.

Зачем надо знать свой КБМ

Класс КБМ прямо влияет на стоимость полиса ОСАГО: чем он выше (ваш класс, а не коэффициент), тем в меньшую сумму обойдётся страховка. Поэтому перед приобретением полиса всегда рекомендуется рассчитать собственный КБМ на онлайн-портале РСА или на нашем сайте. Это позволит выявить невольные или преднамеренные ошибки страховщиков фирмы при расчете «автогражданки».

Что такое история КБМ и способы её проверки

Страховая история автомобилистов ведётся с 1.01.2015г. С этого времени вступило в силу соответствующее постановление правительства, и была создана единая страховая база всех водителей. Страховая история КБМ содержит сведения обо всех ДТП, виновником которых явился данный гражданин. Здесь же можно отследить изменение личного рейтинга в классификации КБМ в течение истёкших четырёх лет.

Чтобы проверить личную историю КБМ, потребуется зайти на онлайн-портал Союза автостраховщиков, и ввести свои идентификационные сведения. В результате пользователь сможет получить, наряду с актуальными данными о своём классе на настоящий момент, информацию о личной страховой истории в базе АИС РСО. Таким образом, сайт РСО — незаменимый инструмент получения различной информации для всех автовладельцев нашей страны.

КБМ проверка и восстановление РСА

КБМ проверка и восстановление РСА ЕАИСТО РСА проверка и восстановление КБМ
Форма проверки и восстановления КБМ
Как восстановить КБМ?
Процедура восстановления КБМ в единой базе РСА возможна различными способами. Первый способ достаточно трудоемкий и не всегда действенный — вы можете обратиться непосредственно в офис страховой компании ОСАГО и написать заявление, приложив копии необходимых документов, далее страховщик проверяет КБМ и принимает заявление в работу. Как правило рассмотрение занимает около недели, и кбм может быть исправлен. Второй способ восстановления значительно сэкономит ваше время, в этом случае Вам не потребуется визит в страховую компанию, все взаимодействие с РСА мы берем на себя, Вы всего лишь:

1.Проверяете КБМ бесплатно путем заполнения формы.
2. Заказываете коррекцию вашей скидки за безаварийное вождение.
3.Оплачиваете услугу по ссылке, которая приходит Вам на e-mail.
4.Восстановление вашей скидки КБМ занимает как правило 1-3 дня, проверить в РСА актуальную скидку КБМ вы можете на нашем сервисе, а так же на любом другом понравившемся, в случае отрицательного результата проверки денежные средства возвращаются (два случая на 100 восстановлений)

Взаимосвязь ОСАГО и КБМ
Цена ОСАГО складывается путем перемножения базовой стоимости полиса и различных коэффициентов, один из них КБМ (коэффициент бонус малус), он может как повышать, так и понижать конечную стоимость полиса и призван стимулировать водителей к безаварийной езде. Таким образом, если автовладелец не попадает в аварии стоимость страховки уменьшается, а вот для аварийных водителей КБМ увеличивается, как и цена полиса. За каждый безаварийный год добавляется 5% к скидке КБМ, максимальная скидка за 10 лет без аварий составляет 50%. При данном расчете КБМ учитываются только те ДТП, которые повлекли выплаты, и водитель был признан виновным. Коэффициент бонус-малус (КБМ) для каждого водителя транспортного средства индивидуален, цена полиса рассчитывается по наибольшему КБМ из лиц допущенных к управлению. Для договоров обязательного страхования, с неограниченным количеством водителей, по умолчанию применяется коэффициент равный 1, таким образом без стажа или с повышенным КБМ зачастую целесообразнее ездить с полисом без ограничений.
Когда КБМ подлежит восстановлению?
Зачастую при оформлении полиса пропадает (не применяется) или используется неверная скидка за безаварийную езду. При заключении договора страховая компания использует сведения о предыдущих периодах страхования, содержащиеся в РСА (информационной системе Российского союза автостраховщиков). Коэффициент Бонус Малус является важным элементом рассчета стоимости полиса ОСАГО и, как правило, может пропасть, лишив вас скидки, по следующим причинам: замена прав (водительского удостоверения), изменение фамилии, перерыв в страховании более года (если был вписан в чужую страховку и не был страхователем то КБМ так же обнуляется), неверное указание страховщиком данных страхователи (банальная ошибка или мошенничество). Чтобы избежать подобных недоразумений мы настоятельно рекомендуем хотя бы раз в год перед заключение очередного договора ОСАГО проверять вашу скидку КБМ. Вернуться на главную страницу

Проверить КБМ — Восстановить КБМ водителя в АИС РСА

№ заявки

Дата

Имя

№ удостоверения

Статус заявки

Коэфицент КБМ До

Коэфицент КБМ после

Р-17065

02.03.2020

Гончаров С. В.

**** ***938

КБМ понижен

1

0.75

К-00190

22.02.2020

Гараев М. Т.

**** ***511

КБМ понижен

0.95

0.55

О-68628

17.01.2020

Подтяжкина Н. С.

**** ***753

Возврат средств

1

1

Р-04661

15.01.2020

Батчаев О. О.

**** ***879

Возврат средств

0.85

0.8

Т-70117

14.01.2020

Сермус А. Н.

**** ***014

КБМ понижен

1

0.5

А-43063

11.01.2020

Воронцов В. В.

**** ***402

Возврат средств

0.75

0.75

К-08037

07.01.2020

Климовская Т. В.

**** ***358

КБМ понижен

0.75

0.5

Х-81680

01.01.2020

Алешков А. А.

**** ***275

Возврат средств

0.9

0.85

Е-29764

31.12.2019

Климовский С. В.

**** ***652

КБМ понижен

0.75

0.5

А-22295

28.12.2019

Кузнецова Е. И.

**** ***299

Возврат средств

0.9

0.9

Т-46005

28.12.2019

Мельников А. В.

**** ***822

КБМ понижен

1

0.5

С-38778

26.12.2019

Кордупов Д. Е.

**** ***978

КБМ понижен

0.95

0.55

Х-80026

25.12.2019

Косарев П. А.

**** ***990

КБМ понижен

0.8

0.5

К-64324

25.12.2019

Горланов А. Е.

**** ***289

Возврат средств

0.95

0.95

С-18711

25.12.2019

Черниченко П. Г.

**** ***034

КБМ понижен

1

0.8

С-47542

25.12.2019

Иванчик В. Л.

**** ***046

Возврат средств

0.8

0.8

К-64337

25.12.2019

Гранкин В. М.

**** ***054

КБМ понижен

1

0.5

Е-10538

25.12.2019

Воронцов Н. В.

**** ***248

КБМ понижен

1

0.5

К-90801

25.12.2019

Воронцова Т. В.

**** ***856

КБМ понижен

1

0.5

У-18963

25.12.2019

Кобец С. С.

**** ***433

Возврат средств

0.75

0.75

У-57370

24.12.2019

Порубаев Р. А.

**** ***313

КБМ понижен

1

0.5

Т-19006

24.12.2019

Порубаева Н. Е.

**** ***186

КБМ понижен

0.75

0.5

Е-58786

24.12.2019

Красавин Н. В.

**** ***375

КБМ понижен

0.95

0.8

С-60430

24.12.2019

Кузнецов И. И.

**** ***610

Возврат средств

0.8

0.8

А-05450

23.12.2019

Мельников А. В.

**** ***822

Возврат средств

1

1

Е-08069

23.12.2019

Коршиков В. М.

**** ***941

КБМ понижен

0.8

0.5

А-21118

23.12.2019

Данильянц А. А.

**** ***745

КБМ понижен

1

0.8

О-79030

23.12.2019

Подтяжкин Д. А.

**** ***047

КБМ понижен

1

0.7

Т-17046

22.12.2019

Головань в. с.

**** ***982

КБМ понижен

0.9

0.7

А-01451

22.12.2019

Наполов С. С.

**** ***028

КБМ понижен

1

0.5

Х-05117

22.12.2019

Кузьмин В. И.

**** ***121

КБМ понижен

1

0.8

В-09631

22.12.2019

Ющенко А. И.

**** ***693

КБМ понижен

0.75

0.5

Н-06531

20.12.2019

Подтяжкин Д. А.

**** ***047

КБМ понижен

0.9

0.5

Х-78814

20.12.2019

Джапаридзе П. В.

**** ***799

КБМ понижен

1.4

0.95

Х-70773

20.12.2019

Пронченко М. М.

**** ***462

КБМ понижен

1

0.9

Х-07395

19.12.2019

Алексеева Т. К.

**** ***546

КБМ понижен

1

0.5

Е-18681

17.12.2019

Раздабарина И. В.

**** ***360

КБМ понижен

1

0.5

А-83007

17.12.2019

Терехов А. А.

**** ***504

Возврат средств

1

1

К-07915

17.12.2019

Швецов А. С.

**** ***185

Возврат средств

1.55

1.55

О-93950

17.12.2019

Алексеева Г. В.

**** ***307

КБМ понижен

1

0.5

Т-88851

16.12.2019

Воробьев И. В.

**** ***279

Возврат средств

0.8

0.75

Н-71644

16.12.2019

Евгений В. Д.

**** ***891

Возврат средств

0.95

0.95

Х-69169

15.12.2019

Артеев И. Н.

**** ***005

Возврат средств

0.7

0.7

Р-40068

13.12.2019

Епифанов М. С.

**** ***687

КБМ понижен

0.85

0.5

М-58272

12.12.2019

Буданова, Д. В.

**** ***625

Возврат средств

0.9

0.9

С-31240

12.12.2019

Карлов А. А.

**** ***665

Возврат средств

1

1

Т-27767

12.12.2019

Ташбулатов А. З.

**** ***278

КБМ понижен

1

0.85

У-03508

12.12.2019

Епифанов С. М.

**** ***443

КБМ понижен

1

0.5

К-10330

12.12.2019

Ильин Е. В.

**** ***312

Возврат средств

0.95

0.95

У-06005

09.12.2019

Наумова О. Е.

**** ***730

КБМ понижен

0.8

0.5

Проверить КБМ по базе РСА

КБМ (коэффициент Бонус-Малус) — коэффициент безаварийного вождения, от которого зависит стоимость полиса ОСАГО. В зависимости от страхового стажа и совершенных ДТП коэффициент может быть понижающим и повышающим.

Проверка КБМ осуществляется на основании запроса в РСА (российский союз автостраховщиков)

Как рассчитывается КБМ

Для договоров с ограничением списка водителей, допущенных к управлению авто, КБМ применяется согласно таблице представленной ниже на этой странице. На текущий момент КБМ изменяется один раз в год и устанавливается на период с 1 апреля текущего года по 31 марта следующего года. Для всех договоров, заключенных в этот промежуток времени должен применяться единый КБМ. При этом КБМ все еще можно восстановить, если на данный момент времени он рассчитан несправедливо.

Для договоров без ограничений с 1 апреля 2019 года согласно указанию ЦБ всегда применяется КБМ = 1. Ранее КБМ применяется исходя из данных собственника транспортного средства.

Если у Вас как у собственника был применен КБМ = 0,5, а как у водителя сейчас применен завышенный КБМ (КБМ собственника и КБМ водителя — разные вещи), то вы можете восстановить свой КБМ водителя до прежнего состояния, то есть до 0,5.

Также вы можете проверить полную историю КБМ, воспользовавшись формой по этой ссылке.

Таблица значений КБМ

Ваш
текущий
КБМ
Кол-во ДТП по вашей вине
0 1 2 3 > 4
2,45 2,3 2,45 2,45 2,45 2,45
2,3 1,55 2,45 2,45 2,45 2,45
1,55 1,4 2,45 2,45 2,45 2,45
1,4 1 1,55 2,45 2,45 2,45
1 0,95 1,55 2,45 2,45 2,45
0,95 0,9 1,4 1,55 2,45 2,45
0,9 0,85 1 1,55 2,45 2,45
0,85 0,8 0,95 1,4 2,45 2,45
0,8 0,75 0,95 1,4 2,45 2,45
0,75 0,7 0,9 1,4 2,45 2,45
0,7 0,65 0,9 1,4 1,55 2,45
0,65 0,6 0,85 1 1,55 2,45
0,6 0,55 0,85 1 1,55 2,45
0,55 0,5 0,85 1 1,55 2,45
0,5 0,5 0,8 1 1,55 2,45

Для учета КБМ с 1 января 2013 года действует автоматизированная информационная система Российского союза автостраховщиков (сокращённо — АИС РСА), которая содержит все сведения о полисах обязательного страхования, страховых событиях, автомобилях, и их владельцах.

С момента введения данной системы страховые компании при продаже полисов ОСАГО обязаны проверять КБМ по базе данных РСА, а также вносить в эту базу полные сведения о страхователе и его транспортном средстве.

АИС РСА содержит информацию о договорах, заключённых с 01.01.2011 по настоящее время. Однако в базе имеются пробелы. Те страховщики, у которых ЦБ отозвал лицензию (в 2011-2012 годах рынок страхования покинуло около 25 страховых компаний) не передали в единую базу сведения о договорах, заключенных у них. Таким образом, у РСА не было возможности учесть эти данные. Ряду водителей пришлось начинать накапливать свою скидку заново, так как при отсутствии информации в АИС РСА, при расчёте будет применяться КБМ равный единице.

Хотите узнать, не переплачиваете ли вы за полис ОСАГО?

Проверить КБМ для ОСАГО в базе РСА

Для современного страхования транспортных средств предусмотрена специальная оценка стоимости получения страховки. Она учла пожелания многих водителей о введении специального расчетного листка, по которому для каждого водителя будет предусмотрен свой коэффициент.

Данная система носит название коэффициент бонус-малус, основой её задачей является начисление специальных бонусов для тех водителей, которые аккуратно и внимательно ведут себя на дорогах и не попадают в ДТП.

Чтобы получить возможность оплаты страховки со специальной скидкой, необходимо правильно заполнить заявку, для этого существует определенный порядок подачи заявки. Если вы собираетесь оформить, проверить или восстановить свой КБМ, необходимо предоставить следующие документы.

Содержание статьи

Данные для онлайн проверки КБМ собственника ТС

  • ФИО
  • Дата рождения
  • Серия и номер водительского удостоверения
  • Дата, на которую рассчитывается КБМ

Пример расчета КБМ для собственника ТС:

Пример расчета КБМ для собственника

Данные для определения КБМ по договору без ограничений кол-ва водителей

  • VIN автомобиля
  • Государственный регистрационный знак
  • Номер кузова
  • Номер шасси

Данные для проверки КБМ юридических лиц

  • ИНН
  • VIN автомобиля
  • Государственный регистрационный знак
  • Номер кузова
  • Номер шасси
  • Дата, на которую рассчитывается КБМ

Инструкция по заполнению формы проверки КБМ

После того, как вы собрали необходимые документы в соответствии со своей категорией, следует обратиться к менеджеру в офисе компании или заполнить заявку в режиме онлайн. При обращении в офис менеджер поможет вам правильно заполнить все поля, а при составлении формы на сайте необходимо следовать инструкциям и указаниям на странице. При распечатке документов и отправке их в страховую компанию понадобится прикрепить все необходимые справки и документы в электронном формате.

Восстановление КБМ в базе РСА

Нередко пользователи сталкиваются с утратой коэффициента, это может случиться по различным причинам, даже не по вине водителя. Если вы столкнулись с данной проблемой и желаете восстановить свою процентную ставку, необходимо обратиться в центр поддержки или оформить заявку в режиме онлайн. Чаще всего на решение проблемы в офисе уходит до трёх месяцев, а на сайтах за определенную плату ваш коэффициент может восстановиться в течение суток.

[expert_bq id=835]Для восстановления необходимо подать заявление в двух экземплярах, при этом один экземпляр остаётся в агентстве, а второй с подписью остаётся на руках у владельца транспортного средства. Нужно соблюдать правила заполнения документации и следить за корректным внесением информации в базу данных РСА.[/expert_bq]

Для чего нужно знать свой КБМ?

Многих пользователей и владельцев авто интересует вопрос о предназначении данного коэффициента. Прежде всего он необходим для правильного расчета стоимости оплаты страховки. Исходя из критериев оценки, на основании которых выставляется категория, каждый водитель при отсутствии аварийных ситуаций и обращений в страховую компанию за выплатами в течение года имеет право на поощрение. Максимальное значение может достигать 0,5, в таком случае водителю придется заплатить только половину от стоимости страховки.

Но при неоднократном попадании в ДТП данный показатель может измениться до 2,45, в таком случае размер выплат тоже будет больше по сравнению с основной ставкой для оплаты страхового договора.

Что такое история КБМ и как его проверить?

История КБМ содержит в себе всю необходимую информацию о владельце автомобиля, его страховке и начислениях коэффициента бонус-малус. При желании проверить свою процентную ставку вы можете самостоятельно рассчитать её в личном кабинете на официальном сайте компании или обратиться к менеджерам. Они помогут получить выписку из базы данных и узнать текущий статус коэффициента исходя из количества ДТП в течение страхового периода.

Проверить КБМ ОСАГО по базе РСА онлайн

С помощью формы на сайте Союза Автостраховщиков вы можете проверить ваш КБМ (коэффициент бонус-малус) по базе АИС РСА. Я рекомендую проверять именно по ней, а не по разным неофициальным доступам, потому что она даёт максимально полную информацию. В частности, эта проверка сообщает откуда взялось текущее значение Кбм – какая именно страховая и по какому номеру полиса насчитала такое значение (номеру полиса в свою очередь можно проверить тут).

Запрос происходит напрямую в базу данных Российского Союза Автостраховщиков на указанную дату (её можно выбрать). Это важно, т. к. во-первых при оформлении нового полиса в страховой КбМ будут смотреть на дату начала нового полиса, т.е. он меняется на следующий день после окончания текущего полиса. Во-вторых, если вы вписаны в несколько полисов ОСАГО, то при оформлении новой страховки смотрят коэффициент по последнему окончившемуся полису. Из-за этого в разные дни может быть разное значение, учтите это. Подробнее о ситуации “скачаущего Кбм” читайте на форуме.

Как посчитать каким должен быть К

бм?

Информация в базе РСА иногда может быть неправильной, то есть коэффициент Кбм (он же – “скидка” за безаварийную езду) может быть больше, чем вам положен. Это происходит чаще всего тогда, когда ваша предыдущая страховая компания внесла неправильный Кбс в базу при оформлении вашего последнего полиса.

“Класс” и “Кбм” водителя – это почти одно и тоже. То есть сейчас по классу можно однозначно определить Кбм, и наоборот.

Проверить свой Кбм можно по таблице ниже. Стартовый класс = 3.

Таблица Кбм (скидка по ОСАГО):
Класс на начало срока страхованияКоэффициент (КБМ)Класс по окончании срока страхования с учетом наличия страховых случаев
Проще говоря – при попадании в ДТП по вашей вине на следующий год ваш класс изменится на:
0 страховых выплат1 страховая выплата2 страховые выплаты3 страховые выплаты4 страховые выплаты
М2,450ММММ
02,31ММММ
11,552ММММ
21,431МММ
3141МММ
40,95521ММ
50,9631ММ
60,85742ММ
70,8842ММ
80,75952ММ
90,710521М
100,6511631М
110,612631М
120,5513631М
130,513731М

Пример (как посчитать свой Кбм по таблице):
Допустим вы застраховались в прошлом году 10.11.2017. В течение этого года страхования у вас есть определенный класс и Кбм (он не меняется в период страхования и до 10.11.2018 будет показываться при проверке Кбм ОСАГО онлайн). Например, у вас сейчас – класс 7 и коэффициент 0,8. Вы хотите узнать какой будет Кбм на следующий год. Для этого:

  • Смотрим седьмую строчку (класс 7 и Кбм=0,8). Далее в зависимости от количества страховых случаев (последние пять колонок) в этом страховом году можно узнать свой класс на будущий год. В нашем примере (класс 7 текущий) это будет:
    • Не было страховых случаев – значит класс на следующий год – 8
    • Был 1 страховой случай – будет 4-й класс
    • Было 2 случая – 2
    • Три и более – низший класс M
  • Теперь снова смотрим первые две колонки и по новому классу определяем новый Кбм на будущий год!
  • Чтобы не смотреть каждый раз в таблицу, можно запомнить более просток правило. Если вы не попадаете в аварии по своей вине, то коэффициент каждый год уменьшается на 0,05.

Проверка кбм по базе рса

Источник данных: РСА.

Как работает проверка КБМ

Если автолюбитель хочет сэкономить на приобретении полиса ОСАГО, он вправе воспользоваться коэффициентом бонус-малус – программа, которая дает водителям скидку за безаварийное вождение. Существует специальный сервис проверки KBM, где водитель может узнать свой коэффициент и, соответственно, свою скидку на ОСАГО. Вся необходимая информация о владельце авто находится в базе данных РСА. Здесь вы сможете узнать о сроке действия вашей страховки, наличии действующей диагностической карты и ближайшие лицензированные пункты где можно пройти ТО и оформить ДК. Также здесь можно найти информацию о своем бонус-малус.
Так как цена на ОСАГО с каждым годом продолжает расти, этот показатель становится все актуальней. Но, несмотря на свою востребованность, обычному пользователю найти его на официальном сайте РСА практически невозможно. А все потому, что в базе данных этой организации собрано очень много разной важной информации. Чтобы водители могли быстро находить и рассчитывать свой КБМ, наша компания создала ресурс, на котором в течение нескольких минут каждый желающий сможет узнать свой бонус-малус. Проверка КБМ осуществляется по официальной базе РСА. Поэтому вы получите самую актуальную и достоверную информацию.

Зачем нужно знать КБМ

КБМ – это специальный коэффициент, воспользовавшись которым водитель может получить до 50 % скидки на покупку страхового полиса. Такое поощрение законодатели нашей страны ввели для тех граждан, которые управляют своим транспортным средством, соблюдая все правила дорожного движения, и, соответственно, не становятся виновниками ДТП. Зная свой КБМ, вы можете рассчитывать на определенную скидку при оформлении полиса в любой страховой компании. Кроме того, точно зная свой бонус-малус, вы сможете проверить стоимость полиса со скидкой, и убедиться, что страховой агент не ошибся в расчетах.
Естественно, сразу большую скидку вы не получите. Чтобы покупать страховые полисы ОСАГО значительно дешевле, вам понадобится несколько лет проездить без ДТП. Для тех, кто только получил водительское удостоверение, также предусмотрена скидка, но не большая. Она составит 10 процентов.

Что потребуется для проверки КБМ по базе РСА

Проверить коэффициент Бонус-малус по базе РСА с помощью нашего сервиса можно двумя способами:

  1. По водительскому удостоверению.
  2. По паспорту гражданина Российской Федерации.

Чтобы получить информацию о состоянии вашего бонус-малус, вам изначально понадобится заполнить форму онлайн заявки, где вы указываете свои фамилию, имя и отчество, дату рождения. Далее все будет зависеть от того, каким способом проверки вы решили воспользоваться. Если первым, то вам нужно будет ввести серию и номер своих водительских прав. Если же вторым – серию и номер паспорта. Затем необходимо дать согласие на обработку персональных данных. Вы можете не переживать, мы не собираемся использовать ваши личные данные для сторонних целей. Получения такого согласия от нас требует база данных Российского союза автостраховщиков. После этого вам необходимо кликнуть на кнопку синего цвета «ПРОВЕРИТЬ» и подождать несколько минут. Вся информация о состоянии вашего бонус-малуса появится в отдельном окне. Стоит отметить, что процедура проверки коэффициента доступна только гражданам России.

Расчет КБМ

Многие владельцы транспортных средств интересуются: кто и каким образом определяет показатель коэффициента? Нет ли в этих расчетах обмана? Конечно, нет. Система подсчетов закреплена на законодательном уровне и строго контролируется соответствующими органами власти. Так, если вы начинающий водитель, только что получивший права, ваш КБМ будет составлять 2,45. Уже через год этот показатель снизится до 2,3. КБМ будет снижаться каждый год, и своего максимума он достигнет через 13 лет. Тогда это показатель будет равен 0,5, что означает 50-процентную скидку на полис ОСАГО.
Но, если вы хотя бы раз становитесь виновником ДТП, КБМ обнуляется. Кроме того, после ДТП, совершенного по вашей вине, ваш бонус-малус не будет снижаться на протяжении 3 лет. А если «на вашем счету» будет 4 и белее ДТП, то показатель останется неизменным на протяжении 13 лет. Каждый водитель помнит, сколько раз за свою жизнь он попадал в ДТП. Поэтому он без особых проблем сможет самостоятельно проверить состояние своего коэффициента бонус-малус, воспользовавшись таблицей, которая была взята с официального сайта Российского союза автостраховщиков.

Проверка и Восстановление КБМ, по базе АИС РСА

1

Вы получите
кассовый чек

2

На почту и смс
уведомление об оплате
и номер заявки

3

Адрес страницы
для отслеживания
статуса заявки

Возврат происходит автоматически как только вы получите уведомление о том, что КБМ не снижен. Так же вы получите чек возврата

Как узнать коэффициент водителя для ОСАГО: способы правильно определить КБМ

Класс водителя по коэффициенту бонус-малус — важный показатель, который сильно влияет на стоимость полиса ОСАГО. Водитель должен следить за ним и не допускать его снижения, чтобы сохранить скидку за безаварийное вождение. В этой статье мы расскажем о том, как формируется класс водителя и как проверить его самостоятельно.

От чего зависит коэффициент

Коэффициент бонус-малус, или КБМ показывает, насколько часто по вине водителя происходят ДТП. Чем меньше страховых случаев по ОСАГО произошло у водителя, тем выше будет его КБМ и тем дешевле будет страховка. С другой стороны, наличие даже одного страхового случая в течение срока действия полиса может заметно уменьшить коэффициент, из-за чего стоимость полиса заметно вырастет.

В зависимости от количества страховых случаев, водителю присваивается определенный класс с привязанным к нему коэффициентов. Всего действует 15 классов — М, 0 и с 1 по 13. Самая высокая скидка — у класса 13: коэффициент у нее составляет 0,5. Самая большая надбавка — у класса М с коэффициентом 2,45.

Различают КБМ водителя и КБМ автомобиля. Первый закрепляется за конкретным лицом, вписанным в страховку, он учитывается при оформлении полиса с ограничением по числу водителей. Второй присваивается собственнику машины, он используется при оформлении ОСАГО без ограничений на водителей. Для юридических лиц присваивается единый класс на все автомобили в парке.

Законодательная база

Порядок расчета КБМ и присвоении класса водителю определяет Федеральный закон №40-ФЗ “Об ОСАГО” Базовые коэффициенты и их применение описаны в статье 9 этого закона. Актуальные размеры коэффициентов устанавливает Указание Центробанка №500-У от 4 декабря 2018 года.

Условия расчета КБМ одинаковы для всех страховых компаний. Любой страховщик, имеющий лицензию на выдачу полисов ОСАГО, должен применять этот коэффициент, также как и другие, при расчете страховой премии. Одному водителю присваивается общий для всех страховщиков класс, информация о нем хранится в базе АИС РСА,

Где можно проверить КБМ

Проверить свой КБМ может любой желающий — для этого можно воспользоваться сервисом на сайте РСА.  Для этого перейдите в раздел “ОСАГО” — “Расчет стоимости ОСАГО” — “Проверить КБМ”. Подтвердите согласие на обработку персональных данных и нажмите кнопку “ОК”.

В форме запроса укажите дату заключения договора ОСАГО и дату начала его действия, тип собственника (физическое или юридическое лицо), тип полиса (с ограничением или без). Введите ФИО и дату рождения водителя, серию и номер водительского удостоверения., и отправьте заявку.

Система определит наличие такого водителя в базе. Если она обнаружится, то система предоставит информацию о водителе и определит его класс на дату заключения договора.

Что делать, если в базе ошибка

В некоторых случаях КБМ у водителя может быть рассчитан неправильно. Например, страховщик может не учесть скидку за прошедший год безаварийного водителя, или не засчитать ее при переходе в другую страховую компанию. Также класс водителя может быть сброшен, если он заменил водительское удостоверение и не сообщил об этом страховщику.

В этом случае необходимо связаться со страховой компанией и написать заявление о перерасчете КБМ. Желательно приложить к нему документы, которые подтверждают неправильный расчет класса:

  • Если не учтена скидка при продлении полиса —  старые полисы, в которых указан размер коэффициента.
  • Если  КБМ сбрасывается при смене страховщика — справку из предыдущей компании об отсутствии страховых случаев
  • Если КБМ обнуляется при замене водительских прав — копию нового и старого удостоверений

Если страховая компания отказывается рассматривать заявление или восстанавливать КБМ — обратитесь в вышестоящую организацию или требуйте судебного разбирательства.

Можно ли пересчитать полис с неправильным КБМ 

Если страховая компания оформила вам ОСАГО с неправильным коэффициентом, то вы имеете право потребовать пересчета страховки и возврата излишне уплаченной страховой премии. Для этого необходимо будет заполнить в отделении страховой компании соответствующее заявление. В нем укажите основание для перерасчета и исправленный класс КБМ. Если страховая компания отказывается пересчитывать страховку — обратитесь в Центробанк.

Подобным способом можно добиться перерасчета действующего полиса ОСАГО. Вернуть переплату за страховку с истекшим сроком действием у вас, скорее всего, не получится. В этом случае вопрос должен решаться исключительно через Центробанк. Также вам могут потребоваться оригиналы старых полисов..

Как рассчитать скидку по коэффициенту

Размер скидки или надбавки по КБМ зависит от присвоенному водителю класса. При максимальном классе 13 стоимость страховки может стать дешевле на 50%. При минимальном классе М страховка станет дороже почти в два с половиной раза.

Когда водитель впервые оформляет страховку, ему присваивается класс 3, который не дает ни скидок, ни надбавок. Если в течение срока действия полиса не наступает ни одного страхового случая, водитель переходит на класс выше. С каждым классом с 3 по 13 коэффициент становится ниже на 0,5.

Если в течение срока действия полиса по вине водителя произойдет авария, то его класс снизится на несколько позиций. Из-за этого скидка упадет или появится надбавка. Чем больше было страховых случаев а время действия полиса, тем сильнее упадет класс. Наличие четырех аварий или более всегда означает падение класса до М.

Например, водитель, впервые оформивший страховку, в течение года не допускал страховых случаев. В этом случае его класс повысится до 4, а коэффициент упадет до 0,95 — при оформлении нового полиса водитель получит небольшую скидку. Если водитель допустит хотя бы один страховой случай, то класс упадет до 1, а коэффициент вырастет до 1,55 — новый полис станет заметно дороже.

В таблице ниже вы найдете размеры коэффициентов для разных классов и их изменения в зависимости от страховых случаев:

Класс на начало срока страхования Значение коэффициента Класс на окончание срока страхования
Без страховых выплат 1 страховая выплата 2 страховые выплаты 3 страховые выплат 4 или более страховых выплат
М 2,45 0 М М М М
0 2,3 1 М М М М
1 1,55 2 М М М М
2 1,4 3 1 М М М
3 1 4 1 М М М
4 0,95 5 2 1 М М
5 0,9 6 3 1 М М
6 0,85 7 4 2 М М
7 0,8 8 4 2 М М
8 0,75 9 5 2 М М
9 0,7 10 5 2 1 М
10 0,65 11 6 3 1 М
11 0,6 12 6 3 1 М
12 0,55 13 6 3 1 М
13 0,5 1 7 3 1 М

Как изменить свой КБМ

Единственный способ улучшить КБМ — это не допускать страховых случаев. Класс водителя вырастет, если в течение срока не будет страховых случаев. Чтобы увеличить скидку, соблюдайте правила дорожного движения и не допускайте аварий по вашей вине.

Важно также следить за правильностью расчета ОСАГО. При обнаружении ошибок сообщайте о них в страховую компанию и требуйте исправления. Также следите за актуальностью данных, указанных в полисе, и уведомляйте страховщика об изменениях.

Также напомним, что класс по КБМ обновляется после окончания срока действия полиса. Если вы расторгли ОСАГО досрочно — например, при продаже машины — то коэффициент сохранится на уровне, который был на начало срока страховки. Количество страховых случаев, которые происходили в течение прошедшего времени, при этом не учитывается. 

Вопрос-ответ

Как считается КБМ при вписании в полис нескольких водителей?

Если в страховку включено несколько водителей, то для ее расчета будет использоваться общий КБМ — он считается в зависимости от максимальных коэффициентов, присвоенных каждому водителю.

Учитывается ли КБМ при оформлении КАСКО?

Некоторые страховщики могут учитывать КБМ при расчете полиса КАСКО. При этом размер скидки будет ниже, чем для ОСАГО.

Сгорает ли класс, если не продлить страховку?

До 2019 года класс сгорал, если не оформлять новый полис ОСАГО в течение года после окончания срока действия старого. Теперь класс сохраняется за водителем и не обнуляется, если он не оформляет страховку длительное время.

Источники

Полина Гальченко

Контент-менеджер #ВЗО. Работает в проекте с 2019 года, до этого занималась фрилансом. Заполняет и обновляет информацию о размещенных на сайте предложениях банков, МФК и МКК. Разбирается в нюансах финансовых продуктов, внимательно изучает каждое предложение и умеет представлять информацию о них в удобном для пользователя виде.

[email protected]

(13 оценок, среднее: 4.7 из 5)

Калькулятор

CBM, Значение, CBM в KG и доставка

Кубический метр Калькулятор

Щелкните, чтобы встроить этот виджет инструмента грузоперевозок на свой сайт.

Рассчитайте объем вашего груза в кубических метрах с помощью бесплатного калькулятора кубических метров

Кубические объемы грузовых перевозок обычно требуются для получения ценового предложения. Используйте этот калькулятор CBM (кубический метр), чтобы легко рассчитать CBM и количество продуктов, помещаемых в транспортный контейнер.

CBM также имеет решающее значение для расчета габаритного веса, оплачиваемого веса, расчета класса перевозки или для запроса коммерческого предложения.Это число является основой для многих расчетов, определяющих, сколько вы будете платить за доставку, поэтому неплохо понять, что означает объем в кубических метрах при доставке.

Что такое CBM?

куб. М, или в полном объеме кубический метр, — это объем груза для внутренних и международных перевозок. Измерение CBM рассчитывается путем умножения ширины, высоты и длины груза. Это звучит сложно, но использование калькулятора может сделать это быстрой и легкой частью доставки товаров.

Знайте CBM вашего груза и готовы зарезервировать фрахт? Получите доступ к полным ценам на фрахт с помощью этого удобного поиска.

Формула CBM и способ расчета CBM

Формула CBM представляет собой простое вычисление — это произведение: количество товаров * длина * ширина * высота .

Если в вашем отправлении есть товары разного размера, просто повторите формулу для каждого размера и сложите объемы.

Конечно, вам не нужно использовать ручку и бумагу.Наш бесплатный калькулятор CBM сделает всю тяжелую работу за вас — просто выполните следующие простые шаги:

  1. Выберите единицу измерения (метрическую или британскую)
  2. Введите количество единиц (поддонов, ящиков или ящиков)
  3. Введите длину, ширину и высоту устройства
  4. Общий объем будет отображаться в строке

Вам нужно рассчитать кубический метр цилиндрических упаковок?

Уточните у своего оператора, возводят ли они квадрат круга (диаметр становится шириной и высотой) или возьмите математическую формулу для средней школы и умножьте радиус упаковки на Пи, а затем еще раз на 2 (πr2).Затем умножьте это число на длину упаковки, чтобы получить объем.

Хотите узнать, как рассчитать куб. М при доставке разных размеров?

Просто прогоните каждый размер элемента через калькулятор, запишите общие объемы и сложите их.

Что такое CBM при отгрузке?

куб.м — это просто объем вашего груза. Само по себе это может не иметь большого значения, однако это измерение часто используется для других важных расчетов международных (курьерских, воздушных или морских) грузов, включая:

Размерный (или объемный) вес — это способ создать теоретическое число, представляющее объемные, но легкие грузы.Например, поддон с шариками для пинг-понга был бы очень легким, но в самолете он занимал бы такой же объем, что и поддон с грузами. Вычислив объемный вес, перевозчики могут определить оплачиваемый вес, чтобы с вас не взимали такую ​​же плату за коробку кирпичей, как за коробку мячей для пинг-понга.

Платный вес — это наибольший из размерного / объемного веса (он же размер) или веса брутто. Другими словами, в то время как цены на морские перевозки не зависят от веса и больше ориентированы на размер, воздушные перевозки гораздо более чувствительны, поэтому размерный вес обычно играет более важную роль, чем фактический вес.

В Соединенных Штатах большинство перевозчиков LTL также установили теоретическое число, чтобы компенсировать перевозчикам перевозку негабаритных грузов. Большинство товаров, отправляемых грузовиками, относятся к простым категориям грузовых классов, определяемых по весу. Однако CBM также может играть большую роль при вычислении класса фрахта.

куб. М для контейнеров

Знание объема вашего груза также необходимо при оценке того, сколько продуктов поместится в 20-футовый или 40-футовый морской транспортный контейнер.Это не простая арифметическая формула, сравнивающая общий объем отгрузки и максимальную вместимость контейнера. Невозможно использовать все пространство каждый раз при загрузке контейнера. В контейнере всегда будет какое-то неиспользуемое пространство, но есть способы, которыми перевозчики максимально увеличивают вместимость, помещая в него как можно больше.

Объем неиспользуемого пространства зависит от размера и формы загружаемых предметов, от их упаковки, а также от того, как они размещены. Как показывает практика, фактическая вместимость контейнера обычно составляет чуть более 80% от его максимальной вместимости.

Имея это в виду, вы можете использовать следующую таблицу, чтобы получить общую оценку того, сколько продуктов поместится в четырех наиболее распространенных транспортных контейнерах (20, 40, 40 футов и 45 футов).

Тип контейнера Длина Ширина Высота Вместимость Максимум
20 ′ 589 см 234 см 238 см 26-28 куб. М 33 куб. М
40 ′ 1200 см 234 см 238 см 56-58 куб. М 66 куб. М
40 ′ HC (высокий куб) 1200 см 234 см 269 см 60-68 куб. М 72 куб. М
45 ′ HC (высокий куб) 1251 см 245 см 269 см 72-78 куб. М 86 куб. М

OCEAN FREIGHT KG до CBM

Для расчета стоимости морских перевозок одна тонна или 1000 кг эквивалентна 1 куб.Это делает довольно простым расчет CBM для грузов LCL. Для быстрой справки, вот удобная таблица перевода кг в куб. М для морских перевозок:

1 кг = 0,001 куб. М

10 кг = 0,01 куб.м

50 кг = 0,05 куб. М

100 кг = 0,1 куб.м

200 кг = 0,2 куб. М

500 кг = 0,5 куб. М

1000 кг = 1 куб. М

AIR CARGO KG до CBM

Расчет кубометров для грузовых авиаперевозок отличается от расчетов для морских перевозок.Используемая стандартная формула: длина (см) x ширина (см) x высота (см) ÷ 6000 = объемный вес (кг) / 1 куб.м ≈ 166,6666 кг.

Любой расчет для авиаперевозок будет использовать это преобразование, поэтому стоит принять во внимание следующее практическое правило:

167 кг = 1 куб.м

Готовы к отправке?

Калькулятор куб. М

Формула расчета куб. Метра

  • Длина (в метрах) X Ширина (в метрах) X Высота (в метрах) = Кубический метр (м3)
  • Мы можем определять размеры в метрах, сантиметрах, дюймах, футах.

При создании записи об отгрузке CBM Calculator отображает занятый вес и объемный процент пакетов внутри а контейнер. Калькулятор CBM также позволяет пользователю предварительно определять продукты и использовать их в соответствии с требование. В калькуляторе CBM пользователь может определять различные типы грузовых контейнеров.По умолчанию CBM Калькулятор получить подробную информацию о контейнерах STANDARD 20 FT, STANDARD 40 FT HIGH CUBE 40 FT.

Что такое объемный вес?

Большие предметы с малым общим весом оплачиваются в соответствии с занимаемой ими площадью.
В этих случаях объемный вес используется для расчета стоимости фрахта отгрузки. Международный объемный вес
рассчитывается по следующей формуле:

Длина X Ширина X Высота в сантиметрах / 5000 = Объемный вес в килограммах.

Умножьте длину на высоту на ширину в сантиметрах и разделите ответ на 5000.Результат объемный вес. Ответ нужно сравнить с фактическим весом в кг. Какой бы ни была цифра больше, быть используется для оплаты транспортной компанией.

Для расчета, приведенного выше, мы использовали следующие размеры контейнера:

Контейнер / Размеры Длина (см) Ширина (см) Высота (см)
20-футовый контейнер 589 230 230
40-футовый контейнер 1200 230 230
40-футовый контейнер HIGH CUBE 1200 230 260

Использование воздушного лазерного сканирования для разработки стратификации на основе пикселей для проверенного проекта компенсации углерода | Углеродный баланс и управление

  • 1.

    Denman KL, Brasseur G, Chidthaisong A, Ciais P, Cox PM, Dickinson RE, Hauglustaine D, Heinze C, Holland E, Jacobs DM, Lohmann U, Ramachandran S, da Silva Dias PL, Wofsy SC, Zhang X: Муфты Между изменениями в климатической системе и биогеохимии. в Изменение климата 2007: основы физических наук. Вклад Рабочей группы I в Четвертый доклад об оценке Межправительственной группы экспертов по изменению климата . Под редакцией: Соломон С., Цинь Д., Мэннинг М., Чен З., Маркиз М., Аверит К.Б., Тигнор М., Миллер Х.Л.Кембридж, Соединенное Королевство и Нью-Йорк, Нью-Йорк, США: Издательство Кембриджского университета; 2007: 90.

    Google ученый

  • 2.

    van der Werf GR, Morton DC, DeFries RS, Olivier JGJ, Kasibhatla PS, Jackson RB, Collatz GJ, Randerson JT: CO 2 Выбросы от исчезновения лесов. Nature Geoscience 2009, 2: 737–738. 10.1038 / ngeo671

    CAS Статья Google ученый

  • 3.

    РКИК ООН: Киотский протокол к Рамочной конвенции Организации Объединенных Наций об изменении климата 1998 г.

  • 4.

    РКИК ООН: Копенгагенское соглашение 2009 г.

  • 5.

    Совет по ограничению и торговле Калифорнийскими воздушными ресурсами [http : //www.arb.ca.gov/cc/capandtrade/capandtrade.htm]

  • 6.

    Второе издание стандартов разработки проектов в области климата, сообществ и биоразнообразия [http://www.climate-standards.org/ ]

  • 7.

    Добровольный углеродный стандарт — Руководство для проектов в области сельского, лесного и другого землепользования [http://www.vcs.org/]

  • 8.

    CAR: Протокол лесного проекта, версия 3.2 2010.

  • 9.

    Winrock International: Стандарт лесного углеродного проекта Американского регистра углерода, версия 2.1 2010.

  • 10.

    Jenkins JC, Chojnacky DC, Heath LS, Birdsey RA: Оценки биомассы видов деревьев в Соединенных Штатах . Лесоводство 2003, 49: 12–35.

    Google ученый

  • 11.

    Smith JE, Heath LS, Jenkins JC: Модели отношения объема леса к биомассе и оценки массы живых и мертвых мертвых деревьев в США Forests 2003.

    Google ученый

  • 12.

    Jenkins JC, Chojnacky DC, Heath LS, Birdsey RA: Комплексная база данных регрессий биомассы на основе диаметра для североамериканских видов деревьев. 2004.

    Google ученый

  • 13.

    Смит Дж. Э., Хит Л. С., Ског К. Э., Бердси Р. А.: Методы расчета лесной экосистемы и вырубки углерода со стандартными оценками для типов лесов США. 2006.

    Google ученый

  • 14.

    МакРобертс Р.Э., Нельсон М.Д., Вендт Д.Г.: Стратифицированная оценка площади лесов с использованием спутниковых снимков, данных инвентаризации и метода k-ближайших соседей. Дистанционное зондирование окружающей среды 2002, 82: 457–468. 10.1016 / S0034-4257 (02) 00064-0

    Артикул Google ученый

  • 15.

    Холл Р.Дж., Скакун Р.С., Арсено Э.Дж., Дело BS: Моделирование атрибутов структуры древостоя с использованием данных Landsat ETM +: применение для картирования наземной биомассы и объема древостоя. Экология и управление лесами 2006, 225: 378–390. 10.1016 / j.foreco.2006.01.014

    Артикул Google ученый

  • 16.

    Демайер П., Де Даппер М., Гаманья: Автоматическая классификация спутниковых изображений с использованием объектно-ориентированных алгоритмов сегментации: движение к стандартизации. Экспертные системы с приложениями 2007, 32: 616–624. 10.1016 / j.eswa.2006.01.055

    Статья Google ученый

  • 17.

    Song C, Dickinson MB, Su L, Zhang S, Yaussey D: Оценка среднего размера кроны дерева с использованием пространственной информации из изображений Ikonos и QuickBird: сравнение между датчиками и участками. Дистанционное зондирование окружающей среды 2010, 114: 1099–1107. 10.1016 / j.rse.2009.12.022

    Статья Google ученый

  • 18.

    Йохансен К., Купс NC, Гергель С.Е., Штанге Y: Применение спутниковых изображений с высоким пространственным разрешением для классификации прибрежных и лесных экосистем. Дистанционное зондирование окружающей среды 2007, 110: 29–44. 10.1016 / j.rse.2007.02.014

    Статья Google ученый

  • 19.

    Кутсиас Н., Цакири-Страти М., Картерис М., Маллинис: Классификация на основе объектов с использованием изображений Quickbird для определения полигонов лесной растительности на средиземноморском испытательном полигоне. Журнал ISPRS по фотограмметрии и дистанционному зондированию 2008, 63: 237–250.10.1016 / j.isprsjprs.2007.08.007

    Статья Google ученый

  • 20.

    Гиока-Робрехт Д.М., Джонстон, Калифорния, Тулбур MG: Оценка использования многосезонных снимков Quickbird для картирования инвазивных видов в прибрежных болотах озера Эри. Водно-болотные угодья 2008 г., 28: 1028–1039. 10.1672 / 08-34.1

    Артикул Google ученый

  • 21.

    Xiao X, Boles S, Liu J, Zhuang D, Liu M: Характеристика типов лесов в Северо-Восточном Китае с использованием данных с разновременного датчика SPOT-4 VEGETATION. Дистанционное зондирование окружающей среды 2002, 82: 335–348. 10.1016 / S0034-4257 (02) 00051-2

    Артикул Google ученый

  • 22.

    Running SW, Nemani RR, Heinsch FA, Zhao M, Reeves MC, Hashimoto H: Непрерывный спутниковый показатель глобальной наземной первичной продукции. BioScience 2004, 54: 547–560. 10.1641 / 0006-3568 (2004) 054 [0547: ACSMOG] 2.0.CO; 2

    Статья Google ученый

  • 23.

    Грейс Дж., Никол С., Дисней М., Льюис П., Квайф Т., Бойер. Р: Можем ли мы измерить земной фотосинтез напрямую из космоса, используя спектральную отражательную способность и флуоресценцию? Биология глобальных изменений 2007, 13: 1484–1497. 10.1111 / j.1365-2486.2007.01352.x

    Артикул Google ученый

  • 24.

    Хаутон Р.А., Бутман Д., Банн А.Г., Кранкина О.Н., Шлезингер П., Стоун Т.А.: Картографирование лесной биомассы в России с помощью спутниковых данных и инвентаризации лесов. Письма об экологических исследованиях 2007, 7.

    Google ученый

  • 25.

    Potter C, Klooster S, Huete A, Genovese V: Наземные поглотители углерода для Соединенных Штатов, спрогнозированные на основе спутниковых данных MODIS и моделирования экосистем. Взаимодействие с Землей 2007, 11: 1-21.

    Артикул Google ученый

  • 26.

    Zheng D, Heath LS, Ducey MJ: Биомасса леса, оцененная на основе данных MODIS и FIA в озерных штатах: Миннесота, Висконсин и Мичиган, США. Лесное хозяйство 2007, 80: 265–278. 10.1093 / forestry / cpm015

    Статья Google ученый

  • 27.

    Baccini A, Laporte N, Goetz SJ, Sun M, Dong H: Первая карта наземной биомассы тропической Африки, полученная по спутниковым снимкам. Письма об экологических исследованиях 2008, 3: 9.

    Статья Google ученый

  • 28.

    Blackard JA, Finco MV, Helmer EH, Holden GR, Hoppus ML, Jacobs DM, Lister AJ, Moisen GG, Nelson MD, Riemann R, Ruefenacht B, Salajanu D, Weyermann DL, Winterberger KC, Brandeis T.J., Czaplewski RL, McRoberts RE, Patterson PL, Tymcio RP: Картирование лесной биомассы США с использованием данных общенациональной инвентаризации лесов и информации умеренного разрешения. Дистанционное зондирование окружающей среды 2008, 112: 1658–1677. 10.1016 / j.rse.2007.08.021

    Статья Google ученый

  • 29.

    Гетц С., Баччини А., Лапорт Н., Джонс Т., Уокер В., Келлндорфер Дж., Хоутон Р., Сан М: Составление карт и мониторинг запасов углерода с помощью спутниковых наблюдений: сравнение методов. Углеродный баланс и управление 2009, 4: 2. 10.1186 / 1750-0680-4-2

    Статья Google ученый

  • 30.

    Пайвинен Р., Ван Бруселен Дж., Шук A: Древостой европейских лесов с использованием данных дистанционного зондирования и инвентаризации лесов. Лесное хозяйство 2009, 82: 479–490. 10.1093 / forestry / cpp017

    Статья Google ученый

  • 31.

    Лефски М.А., Коэн В.Б., Паркер Г.Г., Хардинг Д.Д.: Лидарное дистанционное зондирование для изучения экосистем. BioScience 2002, 52: 19–30. 10.1641 / 0006-3568 (2002) 052 [0019: LRSFES] 2.0.CO; 2

    Статья Google ученый

  • 32.

    Лефски М.А., Худак А.Т., Коэн В.Б., Акер С.А.: Модели ковариации между древостоями и структурой полога на северо-западе Тихого океана. Дистанционное зондирование окружающей среды 2005, 95: 517–531. 10.1016 / j.rse.2005.01.004

    Статья Google ученый

  • 33.

    Balzter H, Rowland CS, Saich P: Оценка высоты лесного покрова и углерода в Национальном заповеднике Монкс-Вуд, Великобритания, с использованием двухволновой интерферометрии SAR. Дистанционное зондирование окружающей среды 2007, 108: 224. 10.1016 / j.rse.2006.11.014

    Статья Google ученый

  • 34.

    Wallerman J, Holmgren J: Оценка данных полевых делянок лесных насаждений с использованием воздушного лазерного сканирования и данных SPOT HRG. Дистанционное зондирование окружающей среды 2007, 110: 501–508. 10.1016 / j.rse.2007.02.028

    Статья Google ученый

  • 35.

    Hilker T, Wulder MA, Coops NC: Обновление данных инвентаризации лесов с помощью лидара и спутниковых изображений с высоким пространственным разрешением. Канадский журнал дистанционного зондирования 2008, 34: 5–12. 10.5589 / m08-004

    Артикул Google ученый

  • 36.

    Иоки К., Иманиши Дж., Сасаки Т., Моримото Ю., Китада К: Оценка объема древостоя в широколиственном лесу с использованием LiDAR с дискретной доходностью: подход на основе участков. Пейзаж EcolEng 2009, 6: 29–36.

    Артикул Google ученый

  • 37.

    Гонсалес П., Аснер Г.П., Батлс Дж. Дж., Лефски М.А., Уоринг К.М., Палас М: Плотность углерода в лесах и неопределенности по данным лидаров, QuickBird и полевых измерений в Калифорнии. Дистанционное зондирование окружающей среды 2010, 114: 1561–1575. 10.1016 / j.rse.2010.02.011

    Статья Google ученый

  • 38.

    Takahashi T, Awaya Y, Hirata Y, Furuya N, Sakai T., Sakai A: Оценка объема насаждения путем объединения данных LiDAR с низкой плотностью лазерной выборки с панхроматическими изображениями QuickBird на плантациях японского кедра (Cryptomeria japonica) с закрытым пологом. International Journal of Remote Sensing 2010, 31: 1281. 10.1080 / 01431160

  • 0623

    Статья Google ученый

  • 39.

    Straub C, Weinacker H, Koch B: Сравнение различных методов оценки лесных ресурсов с использованием информации, полученной с помощью лазерного сканирования с воздуха и ортофотопланов CIR. Eur J Forest Res 2010, 129: 1069–1080. 10.1007 / s10342-010-0391-2

    Артикул Google ученый

  • 40.

    Брейденбах Дж., Нессет Э., Лиен В., Гобаккен Т., Сольберг S: Прогнозирование атрибутов инвентаризации лесов по конкретным видам с использованием непараметрического полуиндивидуального подхода к кронам деревьев, основанного на объединенном воздушном лазерном сканировании и мультиспектральных данных. Дистанционное зондирование окружающей среды 2010, 114: 911–924.10.1016 / j.rse.2009.12.004

    Статья Google ученый

  • 41.

    Magnussen S, Boudewyn P: Расчет высоты стоянки по данным бортового лазерного сканера с квантильными оценками на основе растительности. Can J For Res 1998, 28: 1016–1031. 10.1139 / x98-078

    Артикул Google ученый

  • 42.

    Акай А., Огуз Х, Карас И., Аруга К: Использование технологии LiDAR в лесохозяйственной деятельности. Экологический мониторинг и оценка 2009, 151: 117–124. 10.1007 / s10661-008-0254-1

    Артикул Google ученый

  • 43.

    Стол Г., Холм С., Грегуар Т.Г., Гобаккен Т., Нессет Э, Нельсон Р: Вывод на основе модели для оценки биомассы в выборочном обследовании LiDAR в округе Хедмарк, Норвегия. Can J For Res 2011, 41: 96–107. 10.1139 / X10-161

    Артикул Google ученый

  • 44.

    Мальтамо М., Болландсос О.М., Нессет Э., Гобаккен Т., Пакален P: Различные стратегии выбора участков для данных полевых тренировок в инвентаризации лесов с помощью ALS. Лесное хозяйство 2011, 84: 23–31. 10.1093 / forestry / cpq039

    Статья Google ученый

  • 45.

    Coops NC, Wulder MA, Culvenor DS, St-Onge B: Сравнение атрибутов леса, извлеченных из многоспектральных и лидарных данных с высоким пространственным разрешением. Канадский журнал дистанционного зондирования 2004, 30: 855–866. 10.5589 / m04-045

    Артикул Google ученый

  • 46.

    Ван И, Вайнакер Х., Кох Б.: Процедура на основе облаков точек на основе лидара для анализа вертикальной структуры растительного покрова и трехмерного моделирования одного дерева в лесу. Датчики 2008, 8: 3938–3951. 10.3390 / s8063938

    Артикул Google ученый

  • 47.

    Maltamo M, Peuhkurinen J, Malinen J, Vauhkonen J, Packalén P, Tokola T: Прогнозирование атрибутов дерева и качественных характеристик Scotspine с использованием данных лазерного сканирования с воздуха. Silva Fennica 2009, 43: 507–521.

    Артикул Google ученый

  • 48.

    Næsset E: Прогнозирование характеристик древостоя с помощью бортового сканирующего лазера с использованием практической двухэтапной процедуры и полевых данных. Дистанционное зондирование окружающей среды 2002, 80: 88–99. 10.1016 / S0034-4257 (01) 00290-5

    Артикул Google ученый

  • 49.

    Næsset E: Оценка объема древесины в древостоях с использованием данных воздушного лазерного сканирования. Дистанционное зондирование окружающей среды 1997, 61: 246–253. 10.1016 / S0034-4257 (97) 00041-2

    Артикул Google ученый

  • 50.

    Næsset E: Определение средней высоты древостоев по данным воздушного лазерного сканера. Журнал ISPRS по фотограмметрии и дистанционному зондированию 1997, 52: 49–56. 10.1016 / S0924-2716 (97) 83000-6

    Артикул Google ученый

  • 51.

    Худак А.Т., Крукстон Н.Л., Эванс Дж.С., Фальковски М.Дж., Смит А.М., Гесслер П.Е., Морган П: Регрессионное моделирование и картографирование базальной площади хвойных лесов и плотности деревьев по данным лидара с дискретным отражением и многоспектральных спутниковых данных. Канадский журнал дистанционного зондирования 2006 г., 32: 126–138. 10.5589 / m06-007

    Артикул Google ученый

  • 52.

    Худак А., Эванс Дж. С., Крукстон Н. Л., Фальковски М. Дж., Стейгерс Б. К., Тейлор Р., Хемингуэй Н: Агрегирование прогнозов базальной площади на пиксельном уровне, полученных на основе данных LiDAR, для промышленных лесонасаждений в Северо-Центральном Айдахо. Лесная служба Министерства сельского хозяйства США 2008, 14.

    Google ученый

  • 53.

    Hudak AT, Crookston NL, Evans JS, Hall DE, Falkowski MJ: Величина ближайшего соседа для атрибутов структуры леса на уровне видов и в масштабе участка из данных LiDAR. Дистанционное зондирование окружающей среды 2008, 112: 2232–2245. 10.1016 / j.rse.2007.10.009

    Статья Google ученый

  • 54.

    Nothdurft A, Saborowski J, Breidenbach J: Пространственное прогнозирование переменных древостоя. Eur J Forest Res 2009, 128: 241–251.10.1007 / s10342-009-0260-z

    Артикул Google ученый

  • 55.

    Breidenbach J, Nothdurft A, Kändler G: Сравнение подходов ближайшего соседа для оценки характеристик лесов, зависящих от конкретных видов деревьев, на небольших площадях в Центральной Европе с использованием данных лазерного сканирования с воздуха. Eur J Forest Res 2010, 129: 833–846. 10.1007 / s10342-010-0384-1

    Артикул Google ученый

  • 56.

    Latifi H, Nothdurft A, Koch B: Непараметрическое прогнозирование и картографирование объема и биомассы древесины на корню в лесу с умеренным климатом: применение нескольких оптических / основанных на LiDAR предикторов. Лесное хозяйство 2010, 83: 395–407. 10.1093 / forestry / cpq022

    Статья Google ученый

  • 57.

    Jaskierniak D, Lane PNJ, Robinson A, Lucieer A: Извлечение индексов LiDAR для характеристики многослойной структуры леса с использованием функций распределения смеси. Дистанционное зондирование окружающей среды 2011, 115: 573–585. 10.1016 / j.rse.2010.10.003

    Статья Google ученый

  • 58.

    Пакален П., Мальтамо M: Прогнозирование объема участка по видам деревьев с помощью лазерного сканирования и аэрофотоснимков. Лесоводство 2006, 52: 611–622.

    Google ученый

  • 59.

    Moeur M, Stage AR: Самый похожий сосед: улучшенная процедура вывода выборки для планирования природных ресурсов. Лесоводство 1995, 41 (23): 337–359.

    Google ученый

  • 60.

    Линдберг Э., Холмгрен Дж., Олофссон К., Валлерман Дж., Олссон Х: Оценка древовидных списков на основе воздушного лазерного сканирования путем комбинирования однолистного и зонального методов. Международный журнал дистанционного зондирования 2010, 31: 1175.10.1080 / 01431160

  • 0649

    Артикул Google ученый

  • 61.

    Aalde H, Gonzalez P, Gytarsky M, Krug T, Kurz WA, Ogle S, Raison J, Schoene D, Ravindranath NH, Elhassan NG, Heath LS, Higuchi N, Kainja S, Matsumoto M, Sanchez MJS , Somogyi Z: Глава 4: Лесные земли. В Руководящих принципах МГЭИК по национальной инвентаризации парниковых газов 2006 г. . Под редакцией: HS E, LB, K M, T N, KT Iges. Япония: Национальная программа инвентаризации парниковых газов; 2006 г.

    Google ученый

  • 62.

    Hawbaker TJ, Keuler NS, Lesak AA, Gobakken T., Contrucci K, Radeloff VC: Улучшенные оценки структуры лесной растительности и биомассы с помощью схемы отбора проб, оптимизированной для LiDAR. J Geophys Res 2009, 114: 11.

    Google ученый

  • 63.

    Gobakken T, Naesset E: Оценка влияния плотности точек лазерного излучения, интенсивности наземного отбора проб и размера полевого образца на свойства биофизического стенда, полученного на основе данных бортового лазерного сканера. Canadian Journal of Forest Research 2008, 38: 1095–1109. 10.1139 / X07-219

    Артикул Google ученый

  • 64.

    ван Аардт Я.Н., Винн Р.Х., Одервальд Р.Г .: Оценка объема и биомассы леса с использованием параметров лидара для малых размеров на основе сегментов. Лесоводство 2006, 52: 636–649.

    Google ученый

  • 65.

    Avery TE, Burkhart HE: Измерения леса. 5-е издание. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: Высшее образование Макгроу-Хилла; 2002.

    Google ученый

  • 66.

    Shiver BD, Borders BE: Методы отбора проб для инвентаризации лесных ресурсов. Нью-Йорк, Нью-Йорк: John Wiley & Sons, Inc; 1996.

    Google ученый

  • 67.

    Borders BE, Shiver BD, Clutter ML: Инвентаризация лесоматериалов на больших площадях с использованием стратифицированной двухэтапной выборки по списку. Южный журнал прикладного лесоводства 2005, 29: 152–157.

    Google ученый

  • 68.

    Белл Дж. Ф., Дилворт-младший: Масштабирование бревен и круизы по лесоматериалам. 2007 года выпуска. Корваллис, Орегон: Каскадная полиграфическая компания; 2007.

    Google ученый

  • 69.

    Кларк М.Л., Робертс Д.А., Кларк ДБ: Гиперспектральная дискриминация видов деревьев тропических лесов от листа до кроны. Дистанционное зондирование окружающей среды 2005, 96: 375–398. 10.1016 / j.rse.2005.03.009

    Статья Google ученый

  • 70.

    Леви П.С., Лемешоу S: Выборка популяций: методы и приложения. 4-е издание. Wiley; 2008.

    Глава Google ученый

  • 71.

    Руководство пользователя GPSMAP 76CSx. 1200 East 151st St. Olathe, Канзас 66062 Garmin;

  • 72.

    Pesonen A, Kangas A, Maltamo M, Packalén P: Влияние вспомогательного источника данных и размера единицы инвентаризации на эффективность выборочной инвентаризации грубых древесных остатков. Экология и управление лесами 2010, 259: 1890–1899. 10.1016 / j.foreco.2010.02.001

    Статья Google ученый

  • 73.

    Ламли Т., Миллер A: скачков: выбор подмножества регрессии. 2009.

    Google ученый

  • 74.

    R Основная группа разработчиков: R: Язык и среда для статистических вычислений. Вена, Австрия: Фонд R для статистических вычислений; 2011.

    Google ученый

  • 75.

    Ramsey FL, Schafer DW: Статистический сыщик: курс методов анализа данных. 2-е издание. Пасифик Гроув, Калифорния, США: обучение Даксбери Томсон; 2002.

    Google ученый

  • 76.

    Калифорнийский департамент лесного хозяйства и противопожарной защиты: важная информация для лесозаготовительных работ, предлагаемых для ареала северной пятнистой совы Сакраменто, Калифорния: Департамент лесного хозяйства и противопожарной защиты; 2008: 35.

  • 77.

    Фонд охраны природы: План комплексного управления ресурсами леса реки Гарсия Каспар, Калифорния: Фонд охраны природы; 2006: 289.

  • 78.

    MATLAB Image Processing Toolbox Natick, Massachusetts, U.S.A: Mathworks; 2011.

  • 79.

    Гонсалес Р.С., Вудс RE: Цифровая обработка изображений. 2-е издание. Река Аппер Сэдл, штат Нью-Джерси: Prentice Hall; 2002.

    Google ученый

  • 80.

    Jolliffe IT: Анализ основных компонентов. 2-е издание. Springer-Verlag; 2002.

    Google ученый

  • 81.

    Harrell FE: Стратегии регрессионного моделирования.Исправленный. Springer; 2001.

    Глава. Google ученый

  • 82.

    Derksen S, Keselman HJ: Обратный, прямой и пошаговый автоматизированные алгоритмы выбора подмножества: частота получения достоверных и шумовых переменных. Британский журнал математической и статистической психологии 1992, 45: 265–282. 10.1111 / j.2044-8317.1992.tb00992.x

    Артикул Google ученый

  • 83.

    Альтман Д.Г., Андерсен ПК: Начальное исследование стабильности регрессионной модели Кокса. Stat Med 1989, 8: 771–783. 10.1002 / sim.4780080702

    CAS Статья Google ученый

  • 84.

    Tibshirani R: Регрессионное сжатие и выбор с помощью лассо. Журнал Королевского статистического общества. Серия B (методологическая) 1996, 58: 267–288.

    Google ученый

  • 85.

    Гловер F: Tabu Search: Учебное пособие. Интерфейсы 1990, 20: 74–94. 10.1287 / inte.20.4.74

    Артикул Google ученый

  • 86.

    Glover F, Taillard E, de Werra D: Руководство пользователя по табу-поиску. Ann Oper Res 1993, 41: 1-28. 10.1007 / BF02078647

    Артикул Google ученый

  • 87.

    Thompson SK: Отбор проб. 2-е издание. Нью-Йорк, штат Нью-Йорк: John Wiley & Sons, Inc; 2002.

    Google ученый

  • 88.

    Тихоокеанская северо-западная научно-исследовательская станция лесной службы США: Оценка объема для базы данных PNW-FIA. USFS Тихоокеанская Северо-Западная научно-исследовательская станция: Министерство сельского хозяйства США, Лесная служба. 2010, 69.

    Google ученый

  • Как читать биплоты PCA и диаграммы осыпи

    Анализ главных компонентов (PCA) набирает популярность как инструмент для выявления сильных закономерностей из сложных наборов биологических данных.Мы ответили на вопрос «Что такое СПС?» в этом посте в блоге без жаргона — просмотрите его, чтобы получить простое объяснение того, как работает PCA. Вкратце, PCA фиксирует суть данных в нескольких основных компонентах, которые передают наибольшее разнообразие в наборе данных.

    Рис. 1. График PCA . О том, как это читать, читайте в этой записи блога

    .

    PCA не отбрасывает никаких образцов или характеристик (переменных). Вместо этого он уменьшает подавляющее количество измерений за счет создания основных компонентов (ПК).ПК описывают вариации и учитывают различное влияние исходных характеристик. Такие влияния или нагрузки можно проследить по графику PCA, чтобы выяснить, что вызывает различия между кластерами.


    Рис. 2. График нагрузки

    Видите, как эти векторы закреплены в начале ПК (ПК1 = 0 и ПК2 = 0)? Их проектные значения на каждом ПК показывают, какой вес они имеют на этом ПК. В этом примере NPC2 и CHIT1 сильно влияют на PC1, в то время как GBA и LCAT имеют большее влияние на PC2.

    Еще одна приятная вещь о графиках загрузки: углы между векторами говорят нам, как характеристики коррелируют друг с другом. Давайте посмотрим на рисунок 2.

    • Когда два вектора близки и образуют небольшой угол, две переменные, которые они представляют, положительно коррелируют. Пример: APOD и PSAP
    • Если они встречаются под углом 90 °, они вряд ли будут коррелированы. Пример: NPC2 и GBA.
    • Когда они расходятся и образуют большой угол (близкий к 180 °), они имеют отрицательную корреляцию.Пример: NPC2 и MAG.

    Теперь, когда вы все это знаете, чтение биплора PCA совсем несложно.

    Рисунок 3. Двусторонний разъем PCA

    Вы, вероятно, заметили, что биплот PCA просто объединяет обычный график PCA с графиком нагрузок. Расположение такое:

    • Нижняя ось: оценка PC1.
    • Левая ось: оценка PC2.
    • Верхняя ось: нагрузки на ПК1.
    • Правая ось: нагрузки на ПК2.

    Другими словами, левая и нижняя оси относятся к графику PCA — используйте их для считывания оценок PCA образцов (точки).Верхняя и правая оси относятся к графику нагрузки — используйте их, чтобы узнать, насколько сильно каждая характеристика (вектор) влияет на основные компоненты.

    С другой стороны, осыпь — это диагностический инструмент, позволяющий проверить, хорошо ли работает PCA с вашими данными. Основные компоненты создаются в порядке охвата их вариаций: ПК1 фиксирует наибольшее количество вариаций, ПК2 — второе место и т. Д. Каждый из них вносит некоторую информацию о данных, и в PCA есть столько основных компонентов, сколько и характеристик.Оставляя ПК, мы теряем информацию.

    Рис. 4. График осыпи PCA

    Хорошая новость в том, что если первые два или три компьютера захватили большую часть информации, то мы можем игнорировать остальную информацию, не теряя ничего важного. График на осыпях показывает, сколько вариаций улавливает каждый компьютер из данных. Ось y — это собственные значения, которые, по сути, обозначают величину вариации. Используйте график на осыпях, чтобы выбрать основные компоненты, которые необходимо сохранить. Идеальная кривая должна быть крутой, затем изгибаться в «локте» — это ваша точка отсечки — и после этого плавиться.На рисунке 4 достаточно ПК 1,2 и 3 для описания данных.

    Чтобы справиться с не очень идеальной кривой графика осыпи, есть несколько способов:

    1. Правило Кайзера: выберите ПК с собственными значениями не менее 1.
    2. График пропорции дисперсии: выбранные ПК должны уметь описывать не менее 80% дисперсии.

    Если вы получите слишком много основных компонентов (более 3), PCA может оказаться не лучшим способом визуализации ваших данных. Вместо этого рассмотрите другие методы уменьшения размерности, такие как t-SNE и MDS.

    Вкратце: Биплот PCA показывает как оценки образцов (точки) на ПК, так и загрузки переменных (векторы). Чем дальше эти векторы находятся от источника ПК, тем большее влияние они оказывают на этот компьютер. Графики загрузки также намекают на то, как переменные коррелируют друг с другом: малый угол означает положительную корреляцию, большой — отрицательную корреляцию, а угол 90 ° указывает на отсутствие корреляции между двумя характеристиками. График на осыпях показывает, насколько вариативны каждый главный компонент из данных.Если первых двух или трех ПК достаточно для описания сути данных, осыпной график представляет собой крутой кривой, которая быстро изгибается и сглаживается.

    Ищете способ легко создавать биплоты PCA и диаграммы осыпи? Попробуйте BioVinci, программу перетаскивания, которая может запускать PCA и строить все, как никто другой, всего за несколько щелчков мышью.

    Посмотрите короткое видео о том, как быстро запустить PCA с BioVinci:

    Convex Hull — обзор

    3.1.2.3 Кластеризация на основе плотности

    При разбиении на кластеры мы следовали показателям на основе дисперсии и дисперсии, которые представляют собой разброс паттернов от центроидов. Часто они имеют выпуклую оболочку, 3 с (гипер) сферической или (гипер) эллипсоидной формой. Количество кластеров должно быть указано пользователем. Несмотря на то, что есть некоторые параметры, которые могут указывать на подходящее количество кластеров, этот выбор зависит от суждения аналитика. Иерархические алгоритмы создают иерархическую декомпозицию набора данных.В отличие от алгоритмов разделения, иерархические алгоритмы не требуют ввода количества желаемых кластеров. Имея в руках результаты, мы можем решить, где резать. Однако мы должны предоставить критерий — уровень несходства — указывающий, когда процесс слияния или разделения должен быть прекращен.

    При кластеризации на основе плотности (БД) мы фокусируемся на локальной структуре набора данных. Мы рассматриваем единицу объема в нашем пространстве данных и получаем плотность выборок в этом объеме.Двигаясь к соседним объемам, мы проверяем, не упало ли количество выборок ниже порогового значения. Если это так, мы идентифицируем неоднородность в нашем наборе данных. При отсутствии такой неоднородности мы заявляем, что соседние объемы принадлежат одному кластеру.

    Более формально мы определяем:

    Точка y (т. Е. Вектор признаков) напрямую достижима по плотности из x (другой вектор признаков), если

    (3.21) y∈Vε (x)

    и

    (3.22) Nε (x) ≥q

    , где V ε ( x ) — единичный (гипер) объем вокруг паттерна. и N ε ( x ) — это количество узоров в единичном объеме вокруг этого узора. Следовательно, мы используем определение:

    Точка y (, т. Е. вектор признаков) — это плотность, достижимая из x (другой вектор признаков), если есть последовательность точек x 1 , x 2 x p , при

    0001

    x, x p = y, таким образом, что x i +1 можно напрямую связаться с 1

    6 x

    .

    Другими словами, x 1 , x 2 x p образуют цепочку или когерентный объем, где плотность не падает ниже a определенный предел. Паттерн x является «центральной точкой» (см. Рис. 3.12), если он имеет не менее q соседей. Неосновными точками могут быть те, которые расположены на краях кластера (это плотность, достижимая из базовой точки), и называются «граничными точками».Другие точки, которые не достижимы по плотности, называются «точками шума».

    Кластер — это набор точек, плотность которых достижима из базовой точки. Ясно, что кластер может иметь множество узловых точек и, таким образом, однозначно определяется любой из них. Есть также точки шума, которые не могут быть достигнуты по плотности и из которых невозможно добраться до других точек. Поскольку метод учитывает также шаблоны, не принадлежащие кластеру, он также называется «DBSCAN», «Пространственная кластеризация приложений с шумом на основе плотности» (см. Hochspringen et al., 1996, Sander et al., 1998).

    Блок 3.3

    Алгоритм DBSCAN

    Определите набор неклассифицированных шаблонов U. Вначале все шаблоны принадлежат этому набору.

    Пока U ≠ {}, выберите x ε U. Задайте количество кластеров m = 0.

    Проверьте, является ли x неосновной точкой. Если ИСТИНА, то U = U \ { x }, а x — шум.

    Если x — сердцевина, m = m + 1.Найдите все точки достижимости по плотности и сформируйте кластер ℂ м .

    Граничные точки, ранее отмеченные как шум, будут добавлены в кластер. Установите U = U \ {ℂ м }.

    Конец.

    На рис. 3.13 мы показываем пример применения кластеризации DBSCAN к набору тестовых данных. Наиболее интересным аспектом является возможность формировать кластеры как выпуклой, так и вогнутой формы. На рисунке эти кластеры обозначены синим и красным крестами.В то же время мы замечаем точки шума. Они отделены от других точек и сами по себе не образуют кластер, поскольку недоступны по плотности ни для одной из точек набора данных.

    Рисунок 3.12. Основные элементы кластеризации на основе плотности. V ε ( x ) обозначены кружками, мы также требуем минимум q = 6 шаблонов, присутствующих в элементарном объеме. Граничные точки — это плотность, достижимая из основных точек, но центральные точки не могут быть достигнуты плотностью из пограничных точек.Точки шума недостижимы по плотности, и никакая другая точка не может быть достигнута из точек шума. Они находятся вне всех кластеров.

    Рисунок 3.13. Применение DBSCAN к кластерам неправильной формы. Черные кружки соответствуют узорам, обозначенным как «шум». См. Ссылку http://yarpiz.com/255/ypml110-dbscan-clustering. Инструмент также представлен в этой книге (скрипт S3_7).

    К сожалению, результаты кластеризации критически зависят от выбора двух параметров: ε (для определения V ε ( x )) и q .Следовательно, кластеры с различной плотностью не могут быть разделены надлежащим образом. Были предложены различные альтернативы, чтобы обойти эту проблему, среди них метод, известный как OPTICS др., 1999).

    В ОПТИКЕ у нас есть два важных термина:

    центральное расстояние объекта x : наименьшее значение ε такое, что ε-окрестность x имеет не менее q объектов и

    достижимость расстояние объекта x от основного объекта y : это соответствует значению минимального радиуса, которое делает плотность x достижимой из y .

    OPTICS упорядочивает выборки, начиная с объекта, который до сих пор не рассматривался, и определяет его ближайших соседей. Все образцы, идентифицированные как ближайшие соседи, временно сохраняются с применением ранжирования по расстоянию достижимости. На следующих этапах мы берем ближайший к предыдущему объект и повторяем поиск. Таким образом, один завершает работу всего кластера перед переходом к следующему. Наконец, будут доступны только необработанные образцы, которые имеют большое расстояние доступности.Это означает, что такая выборка будет занимать высшее место в кластере. Однако, если такой объект является границей или центральной точкой другого кластера, у него могут быть близкие соседи. Такой переход от высоких значений расстояния достижимости к низким — явный признак появления нового кластера. Для демонстрационной версии см. Https://github.com/alexgkendall/OPTICS_Clustering.

    DENCLUE ( DENS на основе алгоритма CLU st E ing, см. Hinneburg and Keim, 1998) начинается с определения «локальных максимумов» плотности шаблонов с применением предопределенной функции ядра, обычно имеющей гауссовский форма.Локальные максимумы плотности образуют «аттракторы плотности», которые рассматриваются как центры кластеров. Собственный кластер DENCLUE ℂ — это набор аттракторов плотности вместе с множеством объектов. Каждый аттрактор плотности в должен быть достижим по пути с заранее определенной конечной плотностью. Для получения дополнительной информации см., Например, Han et al. (2011).

    DBSCAN-STRATA — алгоритмы с так называемой «стратификацией» — включают анализ распределения расстояний, встречающихся в наборе данных. Здесь стратификация — это этап предварительной обработки для разделения данных на слои, где объекты имеют схожие глобальные характеристики (Cassisi et al., 2013). В частности, он сортирует подмножества, в которых объекты находятся на одинаковом расстоянии друг от друга. После того, как эти подмножества идентифицированы, мы можем добавить информацию о расстояниях к исходным данным, то есть увеличить размерность и выполнить кластеризацию плотности на расширенном наборе данных. Как отмечают авторы, такая процедура имеет то преимущество, что она эффективна для кластеров с различной плотностью, избегая утомительных исследований по выбору параметров, ε и q (см.3.21, 3.22) в DBSCAN, который в целом имеет некоторые трудности с идентификацией кластеров с разной плотностью (см. Huang et al., 2017). Определенный недостаток заключается в том, что равномерно распределенный шум может размыть результаты.

    Помимо варианта стратификации, Cassisi et al. (2013) предложили модифицированное определение соседства в кластеризации на основе плотности. Напомним, что в классической кластеризации на основе плотности мы добавляем шаблон y к кластеру, если он распознается как попадающий в диапазон не более ε 0 из шаблона ядра или соседа x кластера.В модификации добавляемый шаблон y может «отклонить» новое членство, если он имеет как минимум q ближайших соседей, которые ближе, чем x . Таким образом мы можем формировать кластеры с различной плотностью (см. Рис. 3.14).

    Рисунок 3.14. (A) Тестовые данные, сгруппированные с DBSCAN-STRATA, ε = 30, q = 10. (B) Кластеризованные с модифицированным DBSCAN, q = 16. Обратите внимание, что в (B) только q должно уточняться априори.Образцы, принадлежащие к «шуму», обозначены черными символами на обоих графиках.

    (B) Перерисовано после Cassisi et al., 2013.

    За более подробной информацией мы отсылаем читателя к Cassisi et al. (2013) и цитируемые там ссылки. Бета-версию программы DBSCAN_STRATA можно загрузить с сайта http://www.dmi.unict.it/∼cassisi/DBStrata/ (см. Также Aliotta et al., 2011).

    приложений в химических технологических системах

    Системы обнаружения и диагностики неисправностей (FDD) разработаны для определения характеристик нормальных изменений и обнаружения аномальных изменений на технологическом предприятии.Это всегда важно для раннего обнаружения и диагностики, особенно в химических технологических системах, для предотвращения сбоев, остановок или даже сбоев процесса. Однако в литературе опубликовано лишь ограниченное количество обзоров методов FDD, основанных на данных. Таким образом, цель этого обзора состоит в том, чтобы предоставить инженерам-химикам современную справочную информацию и способствовать применению методов FDD, основанных на данных, в системах химических процессов. В целом, существует две различные группы методов FDD, управляемых данными: многомерный статистический анализ и подходы машинного обучения, которые широко применяются и применяются в различных промышленных процессах, включая химические, фармацевтические и полимерные.В литературе было предложено множество различных методов многомерного статистического анализа, таких как анализ главных компонент, частичные наименьшие квадраты, анализ независимых компонентов и дискриминантный анализ Фишера, в то время как подходы машинного обучения включают искусственные нейронные сети, нейронечеткие методы, машину опорных векторов. , Модель гауссовой смеси, K-ближайший сосед и байесовская сеть. В первой части этот обзор предназначен для предоставления всестороннего обзора литературы по применению методов, управляемых данными, в системах FDD для систем химических процессов.Кроме того, гибридные структуры FDD также были рассмотрены путем обсуждения явных преимуществ и различных ограничений с некоторыми приложениями в качестве примеров. Однако выбор методов FDD, управляемых данными, не является простой проблемой. Таким образом, во второй части этого документа представлены рекомендации по выбору наилучшего метода управления данными для систем FDD на основе их неисправностей. Наконец, обобщены будущие направления методов FDD, управляемых данными, с целью расширения их использования сообществом, занимающимся мониторингом процессов.

    Ссылки

    Agrawal V, Panigrahi BK, Subbarao PMV. Обзор методов контроля и диагностики неисправностей, применяемых на угольных заводах. J Process Contr 2015; 32: 138–153. Искать в Google Scholar

    Ahmad A, Hamid MKA. Нейронные сети для мониторинга, управления и обнаружения неисправностей: применение на заводе в Теннесси Истман. В: Труды Малазийского конгресса по науке и технологиям, Малакка, Малайзия. Джохор-Бару, Малайзия: Технологический университет Малайзии, 2001: 2–7. Искать в Google Scholar

    Alcala CF, Qin JS.Анализ и обобщение методов диагностики неисправностей для мониторинга процессов. J Process Control 2011; 21: 322–330. Искать в Google Scholar

    Alkaya A, Eker İI. Чувствительный к дисперсии адаптивный метод PCA на основе порогов для обнаружения неисправностей с экспериментальным применением. ISA Trans 2011; 50: 287–302. Искать в Google Scholar

    Andre AB, Beltrame E, Wainer J. Комбинация машины опорных векторов и k-ближайших соседей для обнаружения ошибок машины. Appl Artif Intell 2013; 27: 36–49.Искать в Google Scholar

    Аскарян М., Эскудеро Г., Граеллс М., Заргами Р., Джалали-Фарахани Ф., Мостоуфи Н. Диагностика неисправностей химических процессов с неполными наблюдениями: сравнительное исследование. Comput Chem Eng 2016; 84: 104–116. Искать в Google Scholar

    Ayoubi M, Isermann R. Нейро-нечеткие системы для диагностики. Система нечетких множеств 1997; 89: 289–307. Искать в Google Scholar

    Barakat M, Druaux F, Lefebvre D, Khalil M, Mustapha O. Самоадаптивный растущий классификатор нейронных сетей для обнаружения и диагностики неисправностей.Нейрокомпьютинг 2011; 74: 3865–3876. Искать в Google Scholar

    Bin Shams MA, Budman HM, Duever TA. Обнаружение, идентификация и диагностика неисправностей с использованием PCA на основе CUSUM. Chem Eng Sci 2011; 66: 4488–4498. Искать в Google Scholar

    Bo C, Qiao X, Zhang G, Bai Y, Zhang S. Интегрированный метод независимого компонентного анализа и вспомогательные векторные машины для мониторинга промышленных процессов дистилляции. J Process Contr 2010; 20: 1133–1140. Искать в Google Scholar

    Botre C, Mansouri M, Nounou M, Nounou H, Karim MN.Ядерный метод GLRT на основе PLS для обнаружения неисправностей химических процессов. J Loss Prev Process Ind 2016; 43: 212–224. Искать в Google Scholar

    Brydon DA, Cilliers JJ, Willis MJ. Классификация неисправностей пилотных ректификационных колонн с помощью нейронных сетей. Control Eng Pract 1997; 5: 1373–1384. Искать в Google Scholar

    Cai L, Tian X, Chen S. Метод мониторинга процесса, основанный на зашумленном анализе независимых компонентов. Нейрокомпьютинг 2014; 127: 231–246. Искать в Google Scholar

    Cai L, Tian X, Zhang H.Метод обнаружения сбоев в процессе, основанный на анализе компонентов, не зависящих от временной структуры, и одноклассной машине опорных векторов. IFAC-PapersOnLine 2015; 48: 1198–1203. Искать в Google Scholar

    Cai L, Tian X, Chen S. Мониторинг нелинейных и негауссовских процессов с помощью взвешенного ядерно-независимого компонентного анализа на основе модели гауссовой смеси. IEEE Trans Neural Netw Learn Syst 2017; 28: 122–135. Искать в Google Scholar

    Calado JMF, Korbicz J, Patan K, Patton RJ, Sá da Costa JMG.Подходы мягких вычислений к диагностике неисправностей динамических систем. Eur J Control 2001; 7: 248–286. Искать в Google Scholar

    Chen J, Jiang Y-C. Разработка скрытых полумарковских моделей для диагностики многофазного пакетного режима. Chem Eng Sci 2011; 66: 1087–1099. Искать в Google Scholar

    Chen JH, Liao C-MM. Динамический мониторинг отказов процесса на основе нейронной сети и PCA. J Process Contr 2002; 12: 277–289. Искать в Google Scholar

    Chen J, Liu J. Получение контрольных диаграмм PCA на основе анализа функционального пространства для мониторинга пакетного процесса.Chem Eng Sci 2001; 56: 3289–3304. Искать в Google Scholar

    Chen T, Zhang J. Он-лайн многомерный статистический мониторинг периодических процессов с использованием модели гауссовой смеси. Comput Chem Eng 2010; 34: 500–507. Искать в Google Scholar

    Chen M-C, Hsu C-C, Malhotra B, Tiwari MK. Эффективный метод обнаружения и диагностики неисправностей ICA-DW-SVDD для негауссовских процессов. Int J Prod Res 2016a; 54: 5208–5218. Искать в Google Scholar

    Chen Z, Zhang K, Ding SX, Shardt YAW, Hu Z.Усовершенствованные методы обнаружения неисправностей промышленных процессов на основе канонического корреляционного анализа. J Process Contr 2016b; 41: 26–34. Искать в Google Scholar

    Chen Z, Ding SX, Luo H, Zhang K. Альтернативная схема обнаружения неисправностей на основе данных для динамических процессов с детерминированными возмущениями. Институт Дж. Франклина 2017; 354: 556–570. Искать в Google Scholar

    Cheng C, Chiu M-S. Мониторинг нелинейных процессов с использованием JITL-PCA. Хемометр Intell Lab Syst 2005; 76: 1–13. Искать в Google Scholar

    Chiang LH, Braatz RD.Мониторинг процессов с использованием причинно-следственной карты и многомерной статистики: обнаружение и идентификация неисправностей. Хемометр Intell Lab Syst 2003; 65: 159–178. Искать в Google Scholar

    Chiang LH, Pell RJ. Генетические алгоритмы в сочетании с дискриминантным анализом для идентификации ключевых переменных. J Process Contr 2004; 14: 143–155. Искать в Google Scholar

    Chiang LH, Russell EL, Braatz RD. Диагностика неисправностей в химических процессах с использованием дискриминантного анализа Фишера, дискриминантных частичных наименьших квадратов и анализа главных компонентов.Хемометр Intell Lab Syst 2000; 50: 243–252. Искать в Google Scholar

    Chiang LH, Russell EL, Braatz RD. Обнаружение и диагностика неисправностей в промышленных системах. Лондон: Springer-Verlag, 2001. Поиск в Google Scholar

    Chiang LH, Kotanchek ME, Kordon AK. Диагностика неисправностей на основе дискриминантного анализа Фишера и опорных векторных машин. Comput Chem Eng 2004; 28: 1389–1401. Искать в Google Scholar

    Chiang LH, Jiang B, Zhu X, Huang D, Braatz RD. Диагностика множественных и неизвестных неисправностей с использованием причинной карты и многомерной статистики.J Process Contr 2015; 28: 27–39. Искать в Google Scholar

    Cho H-WW. Идентификация вносящих вклад переменных с использованием дискриминантного моделирования и реконструкции на основе ядра. Expert Syst Appl 2007; 33: 274–285. Искать в Google Scholar

    Cho J-H, Lee J-M, Wook Choi S, Lee D, Lee I-B. Идентификация ошибок для мониторинга процессов с использованием анализа основных компонентов ядра. Chem Eng Sci 2005; 60: 279–288. Искать в Google Scholar

    Choi SW, Park JH, Lee I-B. Мониторинг процесса с использованием модели гауссовой смеси с помощью анализа главных компонентов и дискриминантного анализа.Comput Chem Eng 2004; 28: 1377–1387. Искать в Google Scholar

    Choi SW, Morris J, Lee I-B. Нелинейное многомасштабное моделирование для обнаружения и идентификации неисправностей. Chem Eng Sci 2008; 63: 2252–2266. Искать в Google Scholar

    Dai X, Gao Z. От модели, сигнал к знаниям: основанная на данных перспектива обнаружения и диагностики неисправностей. IEEE T Ind Inform 2013; 9: 2226–2238. Искать в Google Scholar

    De Souza DL, Granzotto MH, De Almeida GM. Oliveira-lopes LC. Обнаружение и диагностика неисправностей с использованием опорных векторных машин — сравнение SVC и SVR.J Safe Eng 2014; 3: 18–29. Искать в Google Scholar

    Deng X, Tian X, Chen S, Harris CJ. Статистический локальный дискриминантный анализ Фишера для классификации отказов промышленных процессов. В: 11-я Международная конференция UKACC по контролю (КОНТРОЛЬ), Белфаст, 2016: 1–6. Искать в Google Scholar

    Deng X, Tian X, Chen S, Harris CJ. Нелинейный анализ главных компонент на основе глубокого обучения для обнаружения отказов промышленных процессов. В: Международная объединенная конференция по нейронным сетям (IJCNN), 2017 г., США, 2017a: 1237–1243.Искать в Google Scholar

    Deng X, Tian X, Chen S, Harris CJ. Дискриминант отказов расширенный анализ основных компонентов ядра, включающий предварительную информацию о сбоях для мониторинга нелинейных процессов. Хемометр Intell Lab Syst 2017b; 162: 21–34. Ищите в Google Scholar

    Ding SX. Управляемый данными дизайн систем мониторинга и диагностики для динамических процессов: обзор схем, основанных на подпространственной технике, и некоторые недавние результаты. J Process Control 2014; 24: 431–449. Искать в Google Scholar

    Du Y, Budman H, Duever TA.Сравнение алгоритмов стохастического обнаружения и классификации нелинейных химических процессов. Comput Chem Eng 2017; 106: 57–70. Искать в Google Scholar

    Dunia R, Qin SJJ. Совместная диагностика неисправностей технологического процесса и датчиков с использованием анализа главных компонентов. Control Eng Pract 1997; 6: 457–469. Искать в Google Scholar

    Dunia R, Qin SJ. Единый геометрический подход к идентификации и реконструкции технологических и сенсорных неисправностей: случай одномерных неисправностей. Comput Chem Eng 1998; 22: 927–943.Искать в Google Scholar

    Evsukoff A, Gentil S. Рекуррентная нейронечеткая система для обнаружения и изоляции неисправностей в ядерных реакторах. Adv Eng Inform 2005; 19: 55–66. Искать в Google Scholar

    Fan J, Wang Y. Обнаружение неисправностей и диагностика нелинейных негауссовских динамических процессов с использованием динамического независимого компонентного анализа ядра. Inf Sci 2014; 259: 369–379. Искать в Google Scholar

    Feng J, Wang J, Zhang H, Han Z. Метод диагностики неисправностей совместного дискриминантного анализа Фишера, основанный на локальном и глобальном изучении многообразия и его версии ядра.IEEE T Autom Sci Eng 2016; 13: 122–133. Искать в Google Scholar

    Ferreira LS, Trierweiler JO. Моделирование и моделирование процесса образования полимерных нанокапсул. IFAC-PapersOnline 2009; 7 (Часть 1): 405–410. Искать в Google Scholar

    Fourie SH, De Vaal P. Расширенный мониторинг процессов с использованием интерактивной нелинейной многомасштабной методологии анализа главных компонентов. Comput Chem Eng 2000; 24: 755–760. Ищите в Google Scholar

    Frank PM. Диагностика неисправностей в динамических системах с использованием аналитического резервирования, основанного на знаниях — обзор и некоторые новые результаты.Automatica 1990; 26: 459–474. Искать в Google Scholar

    Gao X, Hou J. Улучшенный подход к диагностике неисправностей GS-PCA, интегрированный в SVM, в процессе Tennessee Eastman. Нейрокомпьютинг 2016; 174: 906–911. Искать в Google Scholar

    García-Pedrajas N, Ortiz-Boyer D. Повышение классификатора k-ближайших соседей с помощью проекции входного пространства. Expert Syst Appl 2009; 36: 10570–10582. Искать в Google Scholar

    Ge Z, Song Z. Надежный мониторинг и реконструкция неисправностей на основе компонентного анализа вариационного вывода.J Process Contr 2011; 21: 462–474. Искать в Google Scholar

    Ge Z, Zhang M, Song Z. Мониторинг нелинейных процессов на основе линейного подпространства и байесовского вывода. J Process Contr 2010; 20: 676–688. Искать в Google Scholar

    Ge Z, Song Z, Gao F. Обзор последних исследований по мониторингу процессов на основе данных. Am Chem Soc 2013; 52: 3543–3562. Искать в Google Scholar

    Ge Z, Zhong S, Zhang Y. Полуавтоматическое обучение ядра для модели FDA и ее применение для классификации неисправностей в промышленных процессах.IEEE T Ind Inform 2016; 12: 1403–1411. Искать в Google Scholar

    Gertler JJ. Обзор обнаружения и локализации отказов на основе моделей на сложных предприятиях. IEEE Contr Syst Mag 1988; 8: 3–11. Искать в Google Scholar

    Gharahbagheri H, Imtiaz SA, Khan F. Диагностика основной причины сбоя процесса с использованием KPCA и байесовской сети. Ind Eng Chem Res 2017; 56: 2054–2070. Искать в Google Scholar

    Gharavian MH, Almas Ganj F, Ohadi AR, Heidari Bafroui H. Сравнение функций на основе FDA и PCA в диагностике неисправностей автомобильных коробок передач.Нейрокомпьютинг 2013; 121: 150–159. Искать в Google Scholar

    Ghosh K, Ramteke M, Srinivasan R. Оптимальный выбор переменных для эффективного статистического мониторинга процесса. Comput Chem Eng 2014; 60: 260–276. Искать в Google Scholar

    Godoy JL, Vega JR, Marchetti JL. Метод обнаружения и диагностики неисправностей для многомерных процессов с использованием PLS-декомпозиции измерительного пространства. Хемометр Intell Lab Syst 2013; 128: 25–36. Искать в Google Scholar

    Han H, Gu B, Kang J, Li ZR.Исследование гибридной модели SVM для приложений FDD чиллера. Appl Therm Eng 2011; 31: 582–592. Искать в Google Scholar

    He QP, Wang J. Обнаружение неисправностей с использованием правила k-ближайшего соседа для процессов производства полупроводников. IEEE T Semiconduct M 2007; 20: 345–354. Искать в Google Scholar

    He QP, Qin SJ, Wang J. Новый метод диагностики неисправностей с использованием направлений неисправности в дискриминантном анализе Фишера. AIChE J 2005; 51: 555–571. Искать в Google Scholar

    He XB, Wang W, Yang YP, Yang YH.Дискриминантный анализ Фишера с переменным весом для диагностики сбоев процесса. J Process Contr 2009; 19: 923–931. Искать в Google Scholar

    Hong W, Tian-You C, Jin-Liang D, Martin B. Диагностика сбоев на основе данных и отказоустойчивое управление: некоторые достижения и возможные новые направления. Acta Autom Sin 2009; 35: 739–747. Искать в Google Scholar

    Hsu C-C, Chen M-C, Chen L-S. Интеграция независимого компонентного анализа и машины опорных векторов для многомерного мониторинга процесса. Comput Ind Eng 2010; 59: 145–156.Искать в Google Scholar

    Hu Y, Ma H, Shi H. Улучшенный мониторинг пакетного процесса с использованием частичных наименьших квадратов ядра на основе оперативного обучения. Хемометр Intell Lab Syst 2013; 123: 15–27. Поиск в Google Scholar

    Хуанг Дж., Ян X. Многоблочный метод независимого компонентного анализа на основе углов с новой статистикой несходства блоков для негауссовского мониторинга процессов. Ind Eng Chem Res 2016; 55: 4997–5005. Искать в Google Scholar

    Изерманн Р. Обнаружение технологических неисправностей на основе методов моделирования и оценки — обзор.Automatica 1984; 20: 387–404. Искать в Google Scholar

    Изерманн Р. Методы наблюдения, обнаружения и диагностики неисправностей — введение. Control Eng Pract 1997; 5: 639–652. Искать в Google Scholar

    Изерманн Р. Обнаружение и диагностика неисправностей на основе моделей — статус и приложения. Annu Rev Control 2005; 29: 71–85. Искать в Google Scholar

    Isermann R, Ballé P. Тенденции в применении методов обнаружения неисправностей и диагностики технических процессов на основе моделей. Control Eng Practice 1997; 5: 709–719.Искать в Google Scholar

    Jia F, Martin EB, Morris AJ. Нелинейный анализ главных компонентов для обнаружения ошибок процесса. Comput Chem Eng 1998; 22 (Дополнение): S851 – S854. Искать в Google Scholar

    Jia M, Chu F, Wang F, Wang W. Он-лайн мониторинг пакетных процессов с использованием пакетного динамического анализа главных компонентов ядра. Хемометр Intell Lab Syst 2010; 101: 110–122. Искать в Google Scholar

    Jia M, Xu H, Liu X, Wang N. Оптимизация вида и параметров функции ядра в KPCA для мониторинга процессов.Comput Chem Eng 2012; 46: 94–104. Искать в Google Scholar

    Jiang Q, Huang B. Распределенный мониторинг крупномасштабных процессов на основе многомерного статистического анализа и байесовского метода. J Process Contr 2016; 46: 75–83. Искать в Google Scholar

    Jiang Q, Yan X. Негауссовский мониторинг химических процессов с адаптивно взвешенным анализом независимых компонентов и его приложениями. J Process Contr 2013a; 23: 1320–1331. Искать в Google Scholar

    Jiang Q, Yan X.Анализ основных компонентов с взвешенным ядром на основе оценки плотности вероятности и движущегося окна и его применение в нелинейном мониторинге химических процессов. Хемометр Intell Lab Syst 2013b; 127: 121–131. Искать в Google Scholar

    Jiang L, Xie L, Wang S. Диагностика ошибок для пакетных процессов с помощью улучшенного многомодельного дискриминантного анализа Фишера. Chin J Chem Eng 2006; 14: 343–348. Искать в Google Scholar

    Jiang B, Huang D, Zhu X, Yang F, Braatz RD. Вклады, основанные на каноническом вариативном анализе для идентификации неисправностей.J Process Contr 2015a; 26: 17–25. Ищите в Google Scholar

    Jiang B, Zhu X, Huang D, Braatz RD. Мониторинг корреляционной структуры процессов на основе канонического вариационного анализа с использованием причинно-следственных характеристик. J Process Contr. 2015b; 32: 109–116. Искать в Google Scholar

    Jiang B, Zhu X, Huang D, Paulson JA, Braatz RD. Комбинированный канонический вариационный анализ и дискриминантный анализ Фишера (CVA-FDA) для диагностики неисправностей. Comput Chem Eng 2015c; 77: 1–9. Искать в Google Scholar

    Jiang Q, Huang B, Yan X.GMM и оптимальный байесовский метод на основе основных компонентов для многомодовой диагностики неисправностей. Comput Chem Eng 2016a; 84: 338–349. Искать в Google Scholar

    Jiang Q, Li J, Yan X. Оптимальный дизайн распределенного мониторинга для крупномасштабных нелинейных процессов, ориентированный на производительность. Хемометр Intell Lab Syst 2016b; 155: 151–159. Искать в Google Scholar

    Jiang Q, Yan X, Li J. PCA-ICA, интегрированный с байесовским методом для негауссовской диагностики неисправностей. Ind Eng Chem Res 2016c; 55: 4979–4986.Искать в Google Scholar

    Jun HB, Kim D. Байесовский сетевой подход к анализу неисправностей. Expert Syst Appl 2017; 81: 332–348. Искать в Google Scholar

    Kadlec P, Grbić R, Gabrys B. Обзор механизмов адаптации для управляемых данными программных датчиков. Comput Chem Eng 2011; 35: 1–24. Искать в Google Scholar

    Kandpal M, Krishnan P, Samavedham L. Обнаружение неисправностей на основе данных с использованием подхода моделирования пути на основе многоблочных PLS. В: 11-й Международный симпозиум по системной инженерии, Vol.31. Elsevier B.V., 2012. Поиск в Google Scholar

    Кано М., Нагао К., Хасебе С., Хашимото И., Оно Х, Штраус Р., Бакши Б. Сравнение методов статистического мониторинга процессов: применение к проблеме Истмана. Comput Chem Eng 2000; 24: 175–181. Искать в Google Scholar

    Карими П., Джазайери-Рад Х. Сравнение эффективности диагностики неисправностей одиночных нейронных сетей и двух ансамблевых нейронных сетей на основе методов повышения. J Automat Control 2014; 2: 21–32. Искать в Google Scholar

    Khalid HM, Akram M.Моделирование, обнаружение и классификация неисправностей с использованием нечеткой логики, фильтра Калмана и генетических нейронечетких систем. Азиатский J Eng Sci Technol 2011; 1: 45–57. Искать в Google Scholar

    Khoukhi A, Khalid MH. Гибридные вычислительные методы для обнаружения и изоляции неисправностей, обзор. Comput Electr Eng 2015; 43: 17–32. Искать в Google Scholar

    Khoukhi A, Khalid H, Doraiswami R, Cheded L. Обнаружение и классификация неисправностей с использованием фильтра Калмана и гибридных нейронечетких систем. Int J Comput Appl 2012; 45: 7–14.Искать в Google Scholar

    Ким Б., Квон С. Нейронная сеть с обратным распространением вейвлетов в качестве камерного течеискателя оборудования для плазменной обработки. Expert Syst Appl 2011; 38: 6275–6280. Искать в Google Scholar

    Kresta JV, Macgregor JF, Marlin TE. Многопараметрический статистический мониторинг производственных показателей технологического процесса. Can J Chem Eng 1991; 69: 35–47. Искать в Google Scholar

    Kruger U, Chen Q, Sandoz DJ, McFarlane RC. Расширенный подход PLS для расширенного мониторинга состояния промышленных процессов.AIChE Journal 2001; 47: 2076–2091. Искать в Google Scholar

    Kulkarni A, Jayaraman VK, Kulkarni BD. Знания включали вспомогательные векторные машины для обнаружения неисправностей в процессе Tennessee Eastman. Comput Chem Eng 2005; 29: 2128–2133. Искать в Google Scholar

    Lau CK, Heng YS, Hussain MA, Mohamad Nor MI. Диагностика неисправностей процесса производства полипропилена (UNIPOL PP) с использованием ANFIS. ISA Trans 2010; 49: 559–566. Искать в Google Scholar

    Lau CK, Ghosh K, Hussain MA, Che Hassan CR.Диагностика неисправностей процесса Tennessee Eastman с многомасштабным PCA и ANFIS. Хемометр Intell Lab Syst 2013; 120: 1–14. Искать в Google Scholar

    Lee S, Kim SB. Адаптивное во времени описание опорных векторных данных для нестационарного мониторинга процессов. Eng Appl Artif Intell 2018; 68: 18–31. Искать в Google Scholar

    Lee G, Han C, Yoon ES. Диагностика множественных неисправностей процесса Tennessee Eastman на основе декомпозиции системы и динамического PLS. Ind Eng Chem Res 2004a; 43: 8037–8048.Искать в Google Scholar

    Lee J-M, Yoo C, Choi SW, Vanrolleghem PA, Lee I-B. Мониторинг нелинейных процессов с использованием анализа основных компонентов ядра. Chem Eng Sci 2004b; 59: 223–234. Искать в Google Scholar

    Lee J-M, Yoo C, Lee I-B. Статистический мониторинг динамических процессов на основе динамического независимого компонентного анализа. Chem Eng Sci 2004c; 59: 2995–3006. Искать в Google Scholar

    Lee HW, Lee MW, Park JM. Масштабное расширение алгоритма PLS для расширенного онлайн-мониторинга процессов.Хемометр Intell Lab Syst 2009; 98: 201–212. Искать в Google Scholar

    Li J, Cui P. Улучшенный дискриминантный анализ ядра Fisher для диагностики неисправностей. Expert Syst Appl 2009; 36 (Часть 1): 1423–1432. Искать в Google Scholar

    Li C, Ye H, Wang G, Zhang J. Рекурсивный нелинейный алгоритм PLS для адаптивного нелинейного моделирования процессов. Chem Eng Technol 2005; 28: 141–152. Искать в Google Scholar

    Li G, Qin S-Z, Ji Y-D, Zhou D-H. Графики вклада на основе общих PLS для диагностики неисправностей.Acta Autom Sin 2009; 35: 759–765. Искать в Google Scholar

    Li Z, Tan G, Li Y. Диагностика неисправностей на основе улучшенного дискриминантного анализа ядра Fisher. J Software 2012; 7: 2657–2662. Искать в Google Scholar

    Li S, Zhou X, Pan F, Shi H, Li K, Wang Z. Компьютеры и промышленная инженерия коррелировали и слабо коррелировали обнаружение неисправностей на основе деления переменных и ICA. Comput Ind Eng 2017; 112: 320–335. Искать в Google Scholar

    Lin W, Qian Y, Li X. Нелинейный динамический анализ главных компонент для онлайн-мониторинга и диагностики процессов.Comput Chem Eng 2000; 24: 423–429. Искать в Google Scholar

    Лю X, Kruger U, Littler T, Xie L, Wang S. Подвижное окно ядра PCA для адаптивного мониторинга нелинейных процессов. Хемометр Intell Lab Syst 2009; 96: 132–143. Искать в Google Scholar

    Liu Y, Ye L, Zheng P, Shi X, Hu B, Liang J. Мультимасштабная классификация и ее применение для мониторинга процессов. J Zhejiang Univ Sci C 2010; 11: 425–434. Искать в Google Scholar

    Liu Y, Wang FL, Chang YQ. Реконструкция в интеграции пространств отказов для идентификации отказов с помощью независимого от ядра компонентного анализа.Chem Eng Res Des 2013; 91: 1071–1084. Поиск в Google Scholar

    Luo L, Bao S, Mao J, Tang D. Обнаружение и диагностика неисправностей на основе разреженных PCA и двухуровневых графиков вклада. Ind Eng Chem Res 2017; 56: 225–240. Искать в Google Scholar

    Ма Дж., Цзян Дж. Применение методов обнаружения и диагностики неисправностей на атомных электростанциях: обзор. Prog Nucl Energy 2011; 53: 255–266. Искать в Google Scholar

    Ma H, Hu Y, Shi H. Новая локальная стандартизация окрестностей и ее применение в обнаружении неисправностей в многомодовых процессах.Хемометр Intell Lab Syst 2012; 118: 287–300. Искать в Google Scholar

    MacGregor JF, Cinar A. Мониторинг, диагностика неисправностей, отказоустойчивое управление и оптимизация: методы, основанные на данных. Comput Chem Eng 2012; 47: 111–120. Искать в Google Scholar

    Mahadevan S, Shah SL. Обнаружение и диагностика неисправностей в данных процесса с помощью универсальных машин с вектором поддержки. J Process Contr 2009; 19: 1627–1639. Искать в Google Scholar

    Mansouri M, Nounou M, Nounou H, Karim N. Kernel GLRT на основе PCA для нелинейного обнаружения неисправностей химических процессов.J Loss Prev Process Ind 2016; 40: 334–347. Искать в Google Scholar

    Maulud AHS, Wang D, Romagnoli JA. Управление нелинейным многомерным статистическим процессом на основе вейвлетов. В: Европейский симпозиум по автоматизированному проектированию процессов — 15, 2005 г. Поиск в Google Scholar

    Маулуд А., Ван Д., Романьоли Дж. Многомасштабная ортогональная нелинейная стратегия для многомасштабного статистического мониторинга процессов. J Process Contr 2006; 16: 671–683. Искать в Google Scholar

    Maurya MR, Rengaswamy R, Venkatasubramanian V.Фреймворк для извлечения трендов и диагностики ошибок в реальном времени. Eng Appl Artif Intell 2010; 23: 950–960. Искать в Google Scholar

    Md Nor N, Hussain MA, Che Hassan CR. Мониторинг процессов и обнаружение неисправностей в нелинейных химических процессах на основе многомасштабного дискриминантного анализа Фишера. Comput Aid Chem Eng 2015; 37: 1823–1828. Искать в Google Scholar

    Md Nor N, Hussain MA, Che Hassan CR. Структура диагностики и классификации неисправностей с использованием многомасштабной классификации на основе дискриминантного анализа ядра Фишера для системы химических процессов.Appl Soft Comput 2017a; 61: 959–972. Искать в Google Scholar

    Md Nor N, Hussain MA, Che Hassan CR. Диагностика неисправностей на основе многомасштабной классификации с использованием дискриминантного анализа ядра Фишера и модели смеси Гаусса и метода k-ближайших соседей. J Teknologi 2017b; 79: 89–96. Искать в Google Scholar

    Mhaskar P, McFall C, Gani A, Christofides PD, Davis JF. Выявление и устранение неисправностей исполнительных механизмов в нелинейных системах. Automatica 2008; 44: 53–62. Искать в Google Scholar

    Ming L, Zhao J.Обзор по обнаружению и диагностике неисправностей химического процесса. В: 6-й Международный симпозиум по усовершенствованному управлению промышленными процессами (AdCONIP), Тайбэй, 2017: 457–462. Искать в Google Scholar

    Misra M, Yue HH, Qin SJ, Ling C. Многопараметрический мониторинг процесса и диагностика неисправностей с помощью многомасштабного PCA. Comput Chem Eng 2002; 26: 1281–1293. Искать в Google Scholar

    Mohd Ali J, Ha Hoang N, Hussain MA, Dochain D. Обзор и классификация недавних наблюдателей, применяемых в системах химических процессов.Comput Chem Eng 2015; 76: 27–41. Искать в Google Scholar

    Monroy I, Benitez R, Escudero G, Graells M. Полуконтролируемый подход к диагностике неисправностей химических процессов. Comput Chem Eng 2010; 34: 631–642. Искать в Google Scholar

    Munoz A, Sanz-Bobi MA. Система обнаружения зарождающихся неисправностей, основанная на вероятностной радиальной функциональной сети: приложение для диагностики конденсатора угольной электростанции. Neurocomputing 1998; 23: 177–194. Искать в Google Scholar

    Mylaraswamy D, Venkatasubramanian V.Гибридная структура для крупномасштабной диагностики сбоев технологического процесса. Comput Chem Eng 1997; 21: S935 – S940. Искать в Google Scholar

    Натараджан С., Сринивасан Р. Внедрение многоагентной системы для контроля процессов на крупных химических предприятиях. Comput Chem Eng 2014; 60: 182–196. Искать в Google Scholar

    Ng YS, Srinivasan R. Совместное обнаружение и идентификация неисправностей в химических процессах на основе нескольких агентов. Eng Appl Artif Intell 2010; 23: 934–949. Искать в Google Scholar

    Nguyen N-T, Lee H-H.Диагностика неисправностей асинхронного двигателя на основе k-NN и оптимального выбора характеристик. Int J Electron 2010; 97: 1071–1081. Искать в Google Scholar

    Norvilas A, Negiz A, Decicco J, inar A. Интеллектуальный мониторинг процессов путем взаимодействия систем, основанных на знаниях, и многомерного статистического мониторинга. J Process Contr 2000; 10: 341–350. Искать в Google Scholar

    Ohran BJ, Liu J, de la Peña DM, Christofides PD, Davis JF. Обнаружение и изоляция неисправностей на основе данных с использованием управления с обратной связью: обратная связь по выходу и оптимальность.Chem Eng Sci 2009; 64: 2370–2383. Искать в Google Scholar

    Othman MR, Ali MW, Kamsah MZ. Обнаружение сбоев процесса с использованием стратегии диагностики иерархической искусственной нейронной сети. J Teknologi 2007; 46: 11–26. Искать в Google Scholar

    Pierri F, Paviglianiti G, Caccavale F, Mattei M. Обнаружение и изоляция неисправностей датчиков на основе наблюдателей для химических реакторов периодического действия. Eng Appl Artif Intell 2008; 21: 1204–1216. Искать в Google Scholar

    Pirdashti M, Curteanu S, Kamangar MH, Hassim MH, Khatami MA.Искусственные нейронные сети: приложения в химической инженерии. Rev Chem Eng 2013; 29: 205–239. Искать в Google Scholar

    Pratama M, Er MJ, Li X, Oentaryo RJ, Lughofer E, Arifin I. Моделирование на основе данных на основе динамической экономной нечеткой нейронной сети. Нейрокомпьютинг 2013; 110: 18–28. Искать в Google Scholar

    Прието-Морено А., Льянес-Сантьяго О., Гарк Э. Диагностика неисправностей в производственном процессе: сравнение методов классификации. IEEE Lat Am Trans 2013; 11: 682–689. Искать в Google Scholar

    Qin SJ.Обзор по мониторингу и диагностике промышленных процессов на основе данных. Ежегодные обзоры под контролем 2012 г .; 36: 220–234. Искать в Google Scholar

    Qin SJ. Аналитика данных процессов в эпоху больших данных. AIChE J 2014; 60: 3092–3100. Искать в Google Scholar

    Raich A, Cinar A. Статистический мониторинг процессов и диагностика нарушений в многопараметрических непрерывных процессах. AIChE J 1996; 42: 995–1009. Искать в Google Scholar

    Ralston P, DePuy G, Graham JH. Компьютерный мониторинг и диагностика неисправностей: пример химического процесса.ISA Trans 2001; 40: 85–98. Искать в Google Scholar

    Rato TJ, Reis MS. Обнаружение неисправностей в процессе эталонного тестирования Tennessee Eastman с использованием динамического анализа главных компонентов на основе декоррелированных остатков (DPCA-DR). Хемометр Intell Lab Syst 2013; 125: 101–108. Искать в Google Scholar

    Rostek K, Morytko Ł, Jankowska A. Раннее обнаружение и прогнозирование утечек в котлах с псевдоожиженным слоем с помощью искусственных нейронных сетей. Энергия 2015; 89: 914–923. Искать в Google Scholar

    Ruiz D, Nougués JM, Calderón Z, Espuña A, Puigjaner L.Фреймворк на основе нейронных сетей для диагностики неисправностей на химических заводах периодического действия. Comput Chem Eng 2000; 24: 777–784. Искать в Google Scholar

    Ruiz D, Nougues JM, Puigjaner L. Система поддержки диагностики неисправностей для сложных химических производств. Comput Chem Eng 2001; 25: 151–160. Искать в Google Scholar

    Русинов Л.А., Рудакова И.В., Ремизова О.А., Куркина В.В. Диагностика неисправностей в химических процессах с применением иерархических нейронных сетей. Хемометр Intell Lab Syst 2009; 97: 98–103. Искать в Google Scholar

    Russell EL, Chiang LH, Braatz RD.Обнаружение неисправностей в производственных процессах с использованием канонического вариационного анализа и динамического анализа главных компонентов. Хемометр Intell Lab 2000; 51: 81–93. Искать в Google Scholar

    Sabura Banu U, Uma G. Обнаружение неисправностей датчика на основе ANFIS для реактора с непрерывным перемешиванием. Appl Soft Comput J 2011; 11: 2618–2624. Искать в Google Scholar

    Salahshoor K, Kordestani M, Khoshro MS. Обнаружение неисправностей и диагностика промышленной паровой турбины с использованием классификаторов SVM (машина опорных векторов) и ANFIS (адаптивная нейро-нечеткая система вывода).Энергия 2010; 35: 5472–5482. Искать в Google Scholar

    Салахшур К., Хошро М.С., Кордестани М. Обнаружение и диагностика неисправностей промышленной паровой турбины с использованием распределенной конфигурации адаптивных нейронечетких систем вывода. Simulat Model Pract Theor 2011; 19: 1280–1293. Искать в Google Scholar

    Segovia F, Górriz JM, Ramírez J, Salas-Gonzalez D, Álvarez I., López M, Chaves R. Сравнительное исследование методов извлечения признаков для диагностики болезни Альцгеймера с использованием базы данных ADNI.Нейрокомпьютинг 2012; 75: 64–71. Искать в Google Scholar

    Severson K, Chaiwatanodom P, Braatz RD. Перспективы технологического мониторинга промышленных систем. Annu Rev Control 2016; 42: 190–200. Искать в Google Scholar

    Severson K, Molaro M, Braatz R. Анализ основных компонентов наборов данных процессов с пропущенными значениями. Процессы 2017; 5: 38. Поиск в Google Scholar

    Shan P, Peng S, Tang L, Yang C, Zhao Y, Xie Q, Li C. Нелинейные частичные наименьшие квадраты с преобразованием срезов на основе кусочно-линейного внутреннего отношения.Хемометр Intell Lab Syst 2015; 143: 97–110. Искать в Google Scholar

    Shao R, Jia F, Martin EBB, Morris AJJ. Вейвлеты и нелинейный анализ главных компонент для мониторинга процесса. Control Eng Pract 1999; 7: 865–879. Искать в Google Scholar

    Shao JD, Rong G, Lee JM. Изучение зависящей от данных функции ядра для нелинейного мониторинга процессов на основе KPCA. Chem Eng Res Des 2009; 87: 1471–1480. Искать в Google Scholar

    Shi X, Lv Y, Fei Z, Liang J. Метод многопараметрического статистического мониторинга процессов, основанный на многомасштабном анализе.Int J Innov Comput 2013; 9: 1781–1800. Искать в Google Scholar

    Slišković D, Grbić R, Hocenski Ž. Многомерный статистический мониторинг процессов. Tehnički Vjesnik 2012; 19: 33–41. Искать в Google Scholar

    Song Y, Jiang Q, Yan X, Guo M. Мульти-SOM с каноническим вариационным анализом для мониторинга химических процессов и диагностики неисправностей. J Chem Eng Jpn 2014; 47: 40–51. Искать в Google Scholar

    Sun R, Zhang Y. Диагностика ошибок для многоблочного пакетного процесса на основе реконструкции анализа зависимостей промежуточных блоков.Ind Eng Chem Res 2016; 55: 12027–12037. Искать в Google Scholar

    Sun X, Marquez HJ, Chen T, Riaz M. Усовершенствованный метод PCA с приложением для обнаружения утечек котла. ISA Trans 2005; 44: 379–397. Искать в Google Scholar

    Tan WL, Nor NM, Abu Bakar MZ, Ahmad Z, Sata SA. Оптимальные параметры для обнаружения неисправностей и диагностики системы пакетного реагирования с использованием нескольких нейронных сетей. J Loss Prev Process Ind 2012; 25: 138–141. Искать в Google Scholar

    Tao EP, Shen WH, Liu TL, Chen XQ.Диагностика неисправностей на основе PCA для датчиков процесса очистки лабораторных сточных вод. Хемометр Intell Lab Syst 2013; 128: 49–55. Искать в Google Scholar

    Tavares G, Zsigraiová Z, Semiao V, Carvalho MG. Мониторинг, обнаружение неисправностей и прогнозирование работы мусоросжигательных заводов с использованием многомерных статистических методов. Управление отходами 2011; 31: 1635–1644. Поиск в Google Scholar

    Тидрири К., Чатти Н., Веррон С., Типлика Т. Соединение основанных на данных и модельных подходов к диагностике сбоев процессов и мониторингу работоспособности: обзор исследований и будущих проблем.Annu Rev Control 2016; 42: 63–81. Искать в Google Scholar

    Tong C, Palazoglu A, Yan X. Стратегия адаптивного многомодового мониторинга процессов, основанная на кластеризации режимов и развертывании режимов. J Process Contr 2013; 23: 1497–1507. Искать в Google Scholar

    Tudón-Martínez JC, Morales-Menendez R. Диагностика неисправности исполнительного механизма в теплообменнике на основе классификаторов — сравнительное исследование. IFAC-PapersOnline 2015; 48: 1210–1215. Искать в Google Scholar

    Uraikul V, Chan CW, Tontiwachwuthikul P.Искусственный интеллект для мониторинга и диспетчерского управления технологическими системами. Eng Appl Artif Intell 2007; 20: 115–131. Искать в Google Scholar

    Van Den Kerkhof P, Vanlaer J, Gins G, Van Impe JFM. Анализ размытия на диаграмме вкладов для выделения неисправностей для статистического управления процессами. Chem Eng Sci 2013; 104: 285–293. Искать в Google Scholar

    Venkatasubramanian V, Rengaswamy R, Kavuri SN. Обзор обнаружения и диагностики сбоев процесса. Часть II: Качественные модели и стратегии поиска.Comput Chem Eng 2003a; 27: 313–326. Искать в Google Scholar

    Venkatasubramanian V, Rengaswamy R, Kavuri SN, Yin K. Обзор обнаружения и диагностики технологических ошибок. Часть III: Методы, основанные на истории процесса. Comput Chem Eng 2003b; 27: 327–346. Искать в Google Scholar

    Venkatasubramanian V, Rengaswamy R, Yin K, Kavuri SN. Обзор обнаружения и диагностики сбоев процесса. Часть I: количественные методы, основанные на моделях. Comput Chem Eng 2003c; 27: 293–311. Искать в Google Scholar

    Verron S, Li J, Tiplica T.Обнаружение неисправностей и изоляция неисправностей в многомерном процессе с помощью байесовской сети. J Process Control 2010; 20: 902–911. Искать в Google Scholar

    Viharos ZJ, Kis KB. Обзор нейро-нечетких систем и их приложений в технической диагностике и измерениях. Измерение 2015; 67: 126–136. Искать в Google Scholar

    Villegas T, Fuente MMJ, Rodríguez M. Анализ основных компонентов для обнаружения и диагностики неисправностей. Опыт работы с пилотной установкой. В: Материалы 9-й Международной конференции WSEAS по вычислительному интеллекту, человеко-машинным системам и кибернетике, Венесуэла, 2010: 147–152.Искать в Google Scholar

    Vora N, Tambe SS, Kulkarni BD. Нейронные сети встречного распространения для обнаружения и диагностики неисправностей. Comput Chem Eng 1997; 21: 177–185. Искать в Google Scholar

    Wang D, Romagnoli JA. Надежный метод дискриминирующего анализа для диагностики сбоев процесса. Comput Aid Chem Eng 2005a; 20: 1117–1122. Искать в Google Scholar

    Wang D, Romagnoli JA. Надежный многомасштабный анализ основных компонентов с приложениями для мониторинга процессов. J Process Contr 2005b; 15: 869–882.Искать в Google Scholar

    Ван Л., Ши Х. Многомерный статистический мониторинг процессов с использованием улучшенного независимого компонентного анализа. Chem Eng Res Des 2010; 88: 403–414. Искать в Google Scholar

    Wang NWN, Yuan ZYZ, Wang D. Улучшение обнаружения и диагностики сбоев процесса с помощью надежного PCA и надежного FDA. В: 2009 WRI World Congress on Computer Science and Information Engineering, Vol. 2, 2009: 54–59. Искать в Google Scholar

    Wang J, Zhong B, Zhou J. Мониторинг неисправностей, связанный с качеством, на основе статистических моделей частичных наименьших квадратов с сохранением местоположения.Ind Eng Chem Res 2017a; 56: 7009–7020. Искать в Google Scholar

    Wang Y, Jiang Q, Fu J. Эффективный мониторинг нелинейных химических процессов на основе построения подпространства главных компонентов ядра и байесовского вывода. J Chem Eng Jpn 2017b; 50: 648–656. Искать в Google Scholar

    Weerasinghe M, Gomm JB, Williams D. Нейронные сети для диагностики неисправностей завода по переработке ядерного топлива в различных рабочих точках. Control Eng Pract 1998; 6: 281–289. Искать в Google Scholar

    Westerhuis JA, Gurden SP, Smilde AK.Обобщенные графики вклада в многомерный статистический мониторинг процесса. Хемометр Intell Lab Syst 2000; 51: 95–114. Искать в Google Scholar

    Xiao F, Zheng C, Wang S. Стратегия обнаружения и диагностики неисправностей с повышенной чувствительностью для центробежных чиллеров. Appl Therm Eng 2011; 31: 3963–3970. Искать в Google Scholar

    Xiao Y, Wang H, Zhang L, Xu W. Два метода выбора параметров ядра по Гауссу для одноклассной SVM и их применение для обнаружения неисправностей. Система на основе знаний 2014; 59: 75–84.Искать в Google Scholar

    Xiaoqiang Z, Shiyuan L. Модифицированный алгоритм дискриминантного анализа ядра Fisher для диагностики неисправностей. Int J Adv Comput Sci 2012; 2: 33–36. Искать в Google Scholar

    Xu Y, Deng X. Обнаружение неисправностей многомодового негауссовского динамического процесса с использованием динамического байесовского анализа независимых компонентов. Нейрокомпьютинг 2016; 200: 70–79. Искать в Google Scholar

    Xu Z, Weiwu Y, Huihe S. Мониторинг и диагностика неисправностей для пакетного процесса на основе извлечения признаков в подпространстве Fisher.Chin J Chem Eng 2006; 14: 759–764. Искать в Google Scholar

    Xu X, Xiao F, Wang S. Улучшенное обнаружение, диагностика и оценка неисправностей датчика холодильной машины с использованием вейвлет-анализа и методов анализа главных компонентов. Appl Therm Eng 2008; 28: 226–237. Искать в Google Scholar

    Yan K, Ji Z, Shen W. Онлайн-методы обнаружения неисправностей для чиллеров, сочетающие расширенный фильтр Калмана и рекурсивную одноклассную SVM. Нейрокомпьютинг 2016; 228: 205–212. Искать в Google Scholar

    Yang C, Hou J.Диагностика и обнаружение сбоев процесса пенициллина ферментации с подпиткой на основе машины опорных векторов. Нейрокомпьютинг 2016; 190: 117–123. Искать в Google Scholar

    Yang Y, Chen Y, Chen X, Liu X. Многовариантный мониторинг производственных процессов на основе метода интеграции канонического вариационного анализа и независимого компонентного анализа. Хемометр Intell Lab Syst 2012; 116: 94–101. Искать в Google Scholar

    Yang RAC, Zhou Z, Wang L, Pan Y. Сравнение различных методов оптимизации с вспомогательной векторной машиной для классификации множественных неисправностей доменных печей.IFAC-PapersOnLine 2015; 48: 1204–1209. Поиск в Google Scholar

    Ян Дж., Сунь З., Чен Ю. Обнаружение неисправностей с использованием правила кластеризации — k NN для массивов газовых датчиков. Датчики 2016; 16: 2069. Поиск в Google Scholar

    Инь З., Хоу Дж. Последние достижения в области диагностики неисправностей на основе SVM и мониторинга процессов в сложных производственных процессах. Нейрокомпьютинг 2016; 174: 643–650. Искать в Google Scholar

    Yin S, Ding SX, Haghani A, Hao H, Zhang P. Сравнительное исследование основных методов диагностики неисправностей на основе данных и методов мониторинга процесса на эталонном процессе Tennessee Eastman.J Process Contr 2012; 22: 1567–1581. Искать в Google Scholar

    Yin S, Ding SX, Xie X, Luo H. Обзор основных подходов к мониторингу промышленных процессов, основанных на данных. IEEE Trans Ind Electron 2014a; 61: 6418–6428. Искать в Google Scholar

    Yin S, Gao X, Karimi HR, Zhu X. Исследование поддержки векторного машинного обнаружения неисправностей в процессе Tennessee Eastman. Abstr Appl Anal 2014b; 2014: 1–8. Искать в Google Scholar

    Yin S, Zhu X, Jing C. Обнаружение неисправностей на основе надежной машины векторов поддержки одного класса.Neurocomputing 2014c; 145: 263–268. Искать в Google Scholar

    Yoo CK, Lee J-M, Vanrolleghem PA, Lee I-B. Он-лайн мониторинг пакетных процессов с использованием многостороннего независимого компонентного анализа. Хемометр Intell Lab Syst 2004; 71: 151–163. Искать в Google Scholar

    Yu J. Новый метод диагностики неисправностей многомодовых процессов с использованием разложения на основе гауссовой смеси на основе байесовского вывода. Eng Appl Artif Intell 2013; 26: 456–466. Искать в Google Scholar

    Yu J.Мониторинг процессов с помощью комплексного GMM на основе регуляризации с глобальной / локальной информацией. J Process Contr 2016; 45: 84–99. Искать в Google Scholar

    Yu DL, Gomm JB, Williams D. Диагностика неисправности сенсора в химическом процессе с помощью нейронных сетей RBF. Control Eng Pract 1999; 7: 49–55. Искать в Google Scholar

    Yu H, Khan F, Garaniya V, Ahmad A. Самоорганизующаяся карта диагностики неисправностей для негауссовских процессов. Ind Eng Chem Res 2014; 53: 8831–8843. Искать в Google Scholar

    Zhang J.Улучшенная онлайн-диагностика сбоев процесса за счет слияния информации в нескольких нейронных сетях. Comput Chem Eng 2006; 30: 558–571. Искать в Google Scholar

    Zhang Y. Расширенный статистический анализ нелинейных процессов с использованием KPCA, KICA и SVM. Chem Eng Sci 2009; 64: 801–811. Искать в Google Scholar

    Zhang F, Ge Z. Системы слияния решений для обнаружения и идентификации неисправностей в промышленных процессах. J Process Contr 2015; 31: 45–54. Искать в Google Scholar

    Zhang Y, Hu Z.Многофакторный мониторинг и анализ процессов на основе многомасштабных KPLS. Chem Eng Res Des 2011; 89: 2667–2678. Искать в Google Scholar

    Zhang Y, Ma C. Диагностика неисправностей нелинейных процессов с использованием многомасштабного KPCA и многомасштабного KPLS. Chem Eng Sci 2011; 66: 64–72. Искать в Google Scholar

    Zhang Y, Ma C. Децентрализованная диагностика неисправностей с использованием многоблочного независимого компонентного анализа ядра. Chem Eng Res Des 2012; 90: 667–676. Искать в Google Scholar

    Zhang J, Roberts PD.Оперативная диагностика технологических неисправностей с использованием нейросетевых методов. Trans Inst MC 1992; 14: 179–188. Искать в Google Scholar

    Zhang Y, Zhang Y. Мониторинг сложных процессов с использованием модифицированного метода частичных наименьших квадратов независимой компонентной регрессии. Хемометр Intell Lab Syst 2009; 98: 143–148. Искать в Google Scholar

    Zhang Y, Zhang Y. Обнаружение неисправностей негауссовских процессов на основе модифицированного анализа независимых компонентов. Chem Eng Sci 2010; 65: 4630–4639. Искать в Google Scholar

    Zhang Z, Zhao J.Модель диагностики неисправностей на основе сети глубоких убеждений для сложных химических процессов. Comput Chem Eng 2017; 107: 395–407. Искать в Google Scholar

    Zhang J, Martin EB, Morris AJ. Мониторинг процессов с использованием нелинейных статистических методов. Chem Eng J 1997; 67: 181–189. Искать в Google Scholar

    Zhang Y, Li Z, Zhou H. Статистический анализ и адаптивный метод мониторинга динамических процессов. Chem Eng Res Des 2010a; 88: 1381–1392. Искать в Google Scholar

    Zhang Y, Teng Y, Zhang Y.Прогнозирование качества сложных процессов с использованием модифицированных ядерных частичных наименьших квадратов. Chem Eng Sci 2010b; 65: 2153–2158. Искать в Google Scholar

    Zhang Y, Li S, Hu Z. Улучшенный многомасштабный анализ основных компонентов ядра и его приложение для обнаружения ошибок. Chem Eng Res Des 2012a; 90: 1271–1280. Искать в Google Scholar

    Zhang Y, Li S, Hu Z, Song C. Мониторинг динамических процессов с использованием динамического иерархического ядра методом частичных наименьших квадратов. Хемометр Intell Lab Syst 2012b; 118: 150–158.Искать в Google Scholar

    Zhang Y, Li S, Teng Y. Мониторинг динамических процессов с использованием рекурсивного анализа главных компонентов ядра. Chem Eng Sci 2012c; 72: 78–86. Искать в Google Scholar

    Zhang Y, An J, Li Z, Wang H. Моделирование и мониторинг для обработки нелинейных динамических процессов. Inf Sci 2013a; 235: 97–105. Искать в Google Scholar

    Zhang Y, An J, Zhang H. Мониторинг изменяющихся во времени процессов с помощью независимого от ядра анализа компонентов. Chem Eng Sci 2013b; 88: 23–32.Искать в Google Scholar

    Zhang Y, Wang C, Lu R. Моделирование и мониторинг многомодовых процессов на основе разделения подпространств. Chem Eng Res Des 2013c; 91: 831–841. Искать в Google Scholar

    Zhang Y, Zhang L, Lu R. Идентификация неисправностей нелинейных процессов. Ind Eng Chem Res 2013d; 52: 12072–12081. Искать в Google Scholar

    Zhang H, Qi Y, Wang L, Gao X, Wang X. Обнаружение неисправностей и диагностика химических процессов с помощью расширенного KECA. Хемометр Intell Lab Syst 2017a; 161: 61–69.Искать в Google Scholar

    Zhang S, Zhao C, Wang S, Wang F. Построение псевдо временного интервала с использованием правила k ближайшего соседа с переменным движущимся окном для последовательного неравномерного фазового разделения и контроля пакетного процесса. Ind Eng Chem Res 2017b; 56: 728–740. Искать в Google Scholar

    Zhao C, Sun Y. Подход декомпозиции разломов по подпространству и его применение для реконструкции разломов. Control Eng Pract 2013; 21: 1396–1409. Искать в Google Scholar

    Zhao SJ, Zhang J, Xu YM, Xiong ZH.Метод нелинейной проекции на скрытые структуры и его приложения. Ind Eng Chem Res 2006; 45: 3843–3852. Искать в Google Scholar

    Zheng Z, Petrone R, Péra MC, Hissel D, Becherif M, Pianese C, Steiner Y, Sorrentino M. Обзор немодельных методологий диагностики для стеков и систем топливных элементов PEM. Int J Hydrog Energy 2013; 38: 8914–8926. Искать в Google Scholar

    Zhong B, Wang J, Wu H, Zhou J, Jin Q. Визуальный мониторинг и диагностика неисправностей химических процессов на основе SOM.В: Китайская конференция по контролю и принятию решений (CCDC), 2016 г., Китай, 2016a: 5844–5849. Искать в Google Scholar

    Чжун Б., Ван Дж., Чжоу Дж., Ву Х, Джин К. Метод статистического мониторинга процесса, связанный с качеством, основанный на глобальной и локальной проекции частичных наименьших квадратов. Ind Eng Chem Res 2016b; 55: 1609–1622. Искать в Google Scholar

    Zhou Z, Wen C, Yang C. Выделение неисправностей на основе правила k-ближайшего соседа для промышленных процессов. IEEE Trans Ind Electron 2016; 46: 1. Искать в Google Scholar

    Zhu X, Braatz RD.Двумерная карта вклада для идентификации неисправностей [акцент на образовании]. IEEE Control Systems 2014; 34: 72–77. Искать в Google Scholar

    Zhu Z-BB, Song Z-HH. Новая система диагностики неисправностей с использованием классификации шаблонов в подпространстве ядра FDA. Expert Syst Appl 2011; 38: 6895–6905. Искать в Google Scholar

    Zhu J, Ge Z, Song Z. Модель распределенной гауссовской смеси для мониторинга многомодовых процессов в масштабах предприятия. В: Китайская конференция по контролю и принятию решений (CCDC), 2016 г., Китай, 2016: 5826–5831.Искать в Google Scholar

    Zhu Q-X, Meng Q-Q, He Y-L. Новый метод классификации многомерных признаков и его применение для диагностики неисправностей. Ind Eng Chem Res 2017; 56: 8906–8916. Искать в Google Scholar

    Zio E, Gola G. Нейро-нечеткий метод диагностики неисправностей и его применение к вращающимся машинам. Надежный Eng Syst Safe 2009; 94: 78–88. Искать в Google Scholar

    Определить cbm по обратной связи RSA. Бесплатная проверка КБМ на официальной базе RSA

    Проверка КБМ ОСАГО онлайн На сайте Союза автостраховщиков вы можете проверить КБМ (соотношение бонус-малус).Проверяйте свои коэффициенты только на официальных сайтах, так как они дают наиболее точную информацию. В частности, эта проверка расскажет вам, откуда взялось это значение KBM — какая страховая компания и по какому номеру полиса посчитала такое значение (номер полиса, в свою очередь, можно проверить).

    ВНИМАНИЕ !!! Бывает, что окна проверки KBM долго загружаются, это связано с загруженностью баз на стороне PCA, просто подождите немного. Или, чтобы не ждать, сразу переходите по ссылке на официальный сайт СПС

    Инструкция как проверить КБМ?

    Чтобы проверить KBM, вам необходимо заполнить некоторые данные в специальном окне базы данных PCA.Первое, что вам нужно будет указать, это кого вы хотите проверить KBM, на физическое или юридическое лицо … Затем вас попросят выбрать, ограничен ли договор количеством водителей, которым разрешено управлять транспортным средством. Внимание! Проверка КБМ возможна только для граждан, зарегистрированных на территории РФ. Затем вы вводите свое стандартное имя, дату рождения, серийный номер и номер водительского удостоверения. А теперь важный момент: «Дата начала действия договора / добавления драйвера в договор» здесь нужно указать дату NEXT после окончания полиса.Вот и все, мы проходим простую проверку, нажав на кнопку «Я не робот», и вам будет показан результат в базе данных PCA вашей скидки KBM. Если вам не понравились результаты вашей проверки или скидка исчезла по непонятной причине, вы можете это сделать.

    ВНИМАНИЕ! ЕСЛИ ВЫ НЕ ПОЛНОСТЬЮ ОТКРЫВАЕТЕ ОКНО ВХОДА ДАННЫХ ДЛЯ ПРОВЕРКИ MSC, ВЫ ПРОСТО НАЖМИТЕ СЛАЙДЕРЫ, КАК УКАЗАНО НА ИЗОБРАЖЕНИИ НИЖЕ, БУДЕТ КНОПКА ПОИСКА И ПОДТВЕРЖДЕНИЯ КОДА БЕЗОПАСНОСТИ.

    Возможности проверки КБМ

    • Проверить KBM Phys. и Юр. человек
    • Экзамен КБМ ОСАГО сразу нескольким водителям

    КБМ ОСАГО

    На нашем портале проверка КБМ в базе PCA всегда останется бесплатной. Чтобы узнать КБМ ОСАГО достаточно указать ФИО, дату рождения, серию и в.г. количество. Проверка MSC не займет много времени. На это стоит обратить большое внимание, так как вы можете предотвратить обман вас недобросовестными страховщиками.Проверить КБМ, а потом распечатать всю необходимую информацию можно при покупке ОСАГО

    .

    Проверить KBM в базе данных PCA

    Проверка КБМ ОСАГО занимает не более 20 секунд. Данные отправляются напрямую в базы Союза автостраховщиков России в указанный день. Это фундаментально, потому что, во-первых, при оформлении нового полиса в страховом КБМ они будут смотреть на дату начала действия нового полиса, то есть она изменяется на следующий день после окончания текущего полиса.Во-вторых, если вы вписаны в какое-то количество полисов ОСАГО, то при оформлении новой страховки смотрят коэффициент в соответствии с последним истекшим полисом. Из-за этого в разные дни имеет возможность существовать разные значения, имейте это в виду.

    Каким должен быть коэффициент бонуса malus?

    Информация в базе данных PCA иногда может быть неверной, то есть коэффициент MSC (также известный как «скидка») может быть больше, чем вы должны иметь право.Чаще всего это происходит, когда ваша предыдущая страховая компания ввела неправильный Kbc в базу данных при регистрации вашего последнего полиса. Вы можете проверить свой KBM в таблице выше

    Как еще можно узнать свой КБМ?

    Также вы можете узнать свой КБМ на официальных сайтах страховщиков, у которых есть возможность зарегистрировать электронный полис ОСАГО. Для этого вам необходимо зарегистрироваться на сайте одного из них и при оформлении полиса можно узнать свой MSC, но он не всегда может быть указан правильно, так как, возможно, вы указали лицо с наивысшим MSC в вашей страховке и считается экстремальной страховкой по высокой ставке… В этом случае вам нужно будет обратиться в свою страховую компанию для восстановления MSC.

    ежедневно, с 9:00 до 20:00

    Тарифы

    ОСАГО утверждаются не страховыми компаниями, как в случае с КАСКО, а Правительством РФ. Цена полиса ОСАГО равна произведению базовой ставки на ряд поправочных коэффициентов. В этой статье мы не будем описывать их все, потому что это довольно объемная информация. Если хотите узнать стоимость ОСАГО — воспользуйтесь калькулятором ОСАГО на нашем сайте.

    В центре внимания этой статьи будет Bonus-Malus Ratio (KBM) … Цель этого параметра — вознаградить безаварийных водителей в виде скидок и наказать тех, по вине которых аварии произошли в виде увеличение стоимости полиса ОСАГО.

    Когда говорят о MSC, страховщики часто используют термин «класс страхования». Если страхуете впервые, то ваш класс — 3, а сам KBM — 1.Далее за каждый год безотказной езды вы получите скидку 5%, т.е. на второй год страхования ваш MSC становится 0,95, на третий — 0,9 и т. д. Максимальный порог — скидка 50% по ОСАГО (КБМ = 0,5). Чтобы добиться такого результата, необходимо десять лет не стать виновником аварии.

    Скидка, накопленная за эти годы, легко может быть потеряна, если вы станете виновником несчастного случая в течение следующего периода страхования. Если вы страхуете не так давно, и скидки у вас нет, или она незначительна, то неосторожное вождение в дороге, помимо прочих неприятностей, приведет к удорожанию полиса ОСАГО на следующий год страхования.Следует отметить, что санкции будут применяться только в том случае, если пострадавший в результате ДТП обратится за выплатой в вашу страховую компанию. Теоретически он может сдаться и отремонтировать машину за свой счет, например, если повреждение его машины было незначительным. При таком удачном для вас сценарии повышения цен не будет.

    КБМ не учитывается при страховании прицепов. Также не играет роли при заключении договора ОСАГО на транзитное транспортное средство и на транспортные средства, владельцы которых зарегистрированы в иностранном государстве.

    Как узнать свой КБМ?

    Чтобы узнать свой KBM на следующий год страхования, необходимо воспользоваться соответствующей таблицей.

    Как упоминалось ранее, на первый год страхования водителю присваивается класс 3. Он выделен в таблице желтым цветом. MSC в данном случае равен 1, т.е. на стоимость ОСАГО не влияет. Допустим, за первый год по вине этого водителя не произошло ни одного происшествия. Смотрим столбец «0 страховых выплат», значение в ячейке 4.Т.е. в следующем году водителю присваивается 4 класс (КБМ = 0,95). Это значит, что он вправе рассчитывать на скидку 5% при продлении договора ОСАГО. Если на втором году страхования этот водитель станет виновником одного ДТП, то ему будет присвоен класс 2 (MSC = 1,4). Те. цена полиса ОСАГО при следующем продлении сразу вырастет на 40%. Еще один безотказный год поможет ему вернуться в 3-й класс и не переплачивать по страховке.

    Как определить MSC если в ОСАГО занесено несколько драйверов

    Если список застрахованных водителей ОСАГО состоит из нескольких человек, при расчете учитывается самый крупный MLC.Например, если у двух водителей накоплена скидка 40% (КБМ = 0,6), а у третьего — 10% (КБМ = 0,9), то стоимость ОСАГО будет рассчитываться с учетом скидки 10%. Если один из застрахованных водителей будет признан виновным в ДТП в течение года, то вырастет только его MSC. Остальные вправе рассчитывать на увеличение скидки на 5%.

    Если договор ОСАГО оформляется при условии неограниченного круга лиц, допущенных к управлению, то учитывается MSC собственника транспортного средства.

    Как страховые компании определяют водителей MSC

    Еще в 2012 году на страховом рынке царила путаница в отношении определения MSC. В то время не существовало единой базы данных истории страхования водителей, к которой имели бы доступ страховые компании. Водители, ставшие виновными в аварии, понимали, что их страховая компания попросит гораздо больше заплатить за полис ОСАГО в следующем году, и поэтому просто подали заявку на новый полис в другую страховую компанию, заверив ее представителей, что в прошлом году с вождением были проблемы. бесплатно.Эту дыру использовали и страховые агенты, готовые сделать максимально выгодное предложение для потенциального клиента. Дошло до того, что водители на первый год страхования сразу получали максимальную скидку 50%.

    Спустя почти десять лет после введения в 2003 году обязательного страхования гражданской ответственности автовладельцы, 1 января 2013 года заработала Единая база данных Российского Союза Автостраховщиком. С этого момента страховые компании обязаны предоставлять PCA данные о страховой истории своих клиентов.При этом, естественно, имеют доступ к базе страховщики, которые теперь могут проверять информацию о клиентах, не веря им на слово.

    Важно помнить

    КБМ не привязан к автомобилю. Если вы продадите старую машину и решите купить новую, ваша скидка останется. Вы можете рассчитывать на скидку по обязательному страхованию автогражданской ответственности при условии, что новый полис вступает в силу не ранее истечения срока действия предыдущего, а также, если с момента его истечения не прошел один год.Те. вы продали свою машину в январе 2014 года. Страховка действовала для него до июня 2014 года. Скидка по ОСАГО на новую машину Вы можете получить ее только в июне 2014 года. Если полис оформлен раньше, например, в марте, ОСАГО будет применяться для расчета ОСАГО в начале предыдущего полиса, без дополнительной скидки.

    Если вы накопили скидку, а потом по каким-то причинам не были застрахованы по ОСАГО, то ваш КБМ будет храниться в базе данных не более одного года с момента истечения срока действия последнего договора ОСАГО с вашим участием.Через год скидка будет отменена, и вам будет присвоен начальный 3-й класс (KBM = 1).

    Что такое КБМ?

    Ни для кого не секрет, что стоимость автостраховки для ОСАГО зависит от стажа вождения и количества аварий, произошедших по его вине. Когда скачки …

    КБМ — коэффициент «бонус-малус» — это один из параметров, определяющих стоимость полиса ОСАГО в России. С начала 2013 года невозможно оформить полис ОСАГО без запроса данного коэффициента в базовой автоматизированной системе автостраховщиков Российского Союза (АИС РСА).

    Страховой брокер K-insgroup предлагает услугу, количество обращений никак не ограничено.

    Что такое КБМ?

    Не секрет, что стоимость автостраховки для ОСАГО зависит от стажа вождения и количества ДТП, произошедших по его вине. При расчете полиса используется специальный коэффициент КБМ (бонус-малус). И сегодня это тот показатель, который позволяет сэкономить на стоимости страховки.

    MSC рассчитывается исходя из выплат страховых сумм по предыдущим полисам ОСАГО.Другими словами, это бонусы автовладельцу за бережное вождение, при этом с каждым последующим безаварийным годом вождения стоимость автостраховки снижается на 5%. Этот индекс зависит только от водителя и присваивается ему независимо от того, на каком транспортном средстве он управляет.

    Проверка КБМ на основе PCA

    В 2013 году в России появился закон, обязывающий все страховые компании перед определением стоимости и выдачей страховых документов проверять предыдущие страховые полисы для идентификации MSC клиента.Нарушение этого правила может привести к большим проблемам для страхователя в случае аварии.

    Сегодня любое страховое агентство может проверить коэффициент для любого автовладельца. В базе автоматизированной системы PCA за последние пару лет заключено более 100 миллионов договоров страхования.

    Если страхователь скрыл информацию о прошлых страховых случаях, то такое нарушение грозит ему увеличением стоимости страховки в 1,5 раза, а также внесением в специальный список нарушителей, который может увидеть каждая страховая компания.

    Используя форму на сайте Союза автостраховщиков, вы можете проверить свой BMC (коэффициент бонус-малус), используя базу данных AIS RSA. Я рекомендую проверить его у нее, а не через различные неофициальные источники, потому что он дает максимально полную информацию … В частности, эта проверка показывает, откуда взялась текущая стоимость, Кбм — какая страховая компания и по какому номеру полиса посчитала такую ​​стоимость (номер полиса, в свою очередь, можно проверить).

    Запрос осуществляется напрямую в базу данных Союза автостраховщиков России на указанную дату (вы можете выбрать ее).Это важно, потому что, во-первых, при регистрации нового полиса в страховании КБМ будет смотреть на дату начала действия нового полиса, т.е. она меняется на следующий день после окончания действия текущего полиса. Во-вторых, если вы включены в несколько полисов ОСАГО, то при оформлении новой страховки смотрят коэффициент на последний полис с истекшим сроком . Из-за этого значение может отличаться в разные дни, имейте это в виду. …

    Как посчитать, сколько должно быть K bm?

    Информация в базе данных PCA иногда может быть неверной, то есть коэффициент Kbm (он же «скидка» за безаварийное вождение) может быть больше, чем вы имеете право.Чаще всего это происходит, когда ваша предыдущая страховая компания ввела неправильные килобайты в базу данных при оформлении последнего полиса.

    «Класс» и «Кбм» водителя — это почти одно и то же. То есть теперь класс может однозначно определять K bm, и наоборот.

    Вы можете проверить свой KBM, используя приведенную ниже таблицу. Стартовый класс = 3.

    Table Kbm (скидка на ОСАГО):

    Класс на начало периода страхования Коэффициент (K BM) Класс по окончании периода страхования с учетом наличия страховых случаев
    Проще говоря — если вы попали в ДТП по своей вине, в следующем году ваш класс изменится на:
    0 страховых выплат 1 страховая выплата 2 страховые выплаты 3 страховые выплаты 4 страховых выплаты
    M 2,45 0 M M M M
    0 2,3 1 M M M M
    1 1,55 2 M M M M
    2 1,4 3 1 M M M
    3 1 4 1 M M M
    4 0,95 5 2 1 M M
    5 0,9 6 3 1 M M
    6 0,85 7 4 2 M M
    7 0,8 8 4 2 M M
    8 0,75 9 5 2 M M
    9 0,7 10 5 2 1 M
    10 0,65 11 6 3 1 M
    11 0,6 12 6 3 1 M
    12 0,55 13 6 3 1 M
    13 0,5 13 7 3 1 M

    Пример (как рассчитать свой Кбм с помощью таблицы):
    Допустим, вы были застрахованы в прошлом году 10 ноября 2017 года.В течение этого страхового года у вас есть определенный класс и Kbm (он не меняется в течение периода страхования и до 10.11.2018 будет отображаться при проверке Kbm OSAGO онлайн). Например, теперь у вас оценка 7 и коэффициент 0,8. Вы хотите знать, сколько килобайт будет в следующем году. Для этого:

    • Смотрим на седьмую строчку (7 класс и Kbm = 0,8). Далее, в зависимости от количества страховых случаев (последние пять столбцов) в этом страховом году вы можете узнать свой класс на следующий год.В нашем примере (текущий класс 7) это будет:
      • Страховых случаев не было — значит класс на следующий год — 8
      • Произошел 1 страховой случай — будет 4 класс
      • Было 2 случая — 2
      • Три и более — низший класс M
    • Теперь мы снова смотрим на первые два столбца и в соответствии с новым классом определяем новый килобайт на следующий год!
    • Чтобы не смотреть каждый раз в таблицу, можно запомнить более простое правило.Если вы не попали в аварию по своей вине, то коэффициент ежегодно уменьшается на 0,05.

    Под коэффициентом бонус-малус (BMR) понимается показатель, указывающий на уровень дисциплины водителя транспортного средства. Его используют страховые компании для расчета стоимости оформления полиса ОСАГО. MSC был введен в 2003 году, и принцип его определения и механизм предоставления скидок при заключении договора со страховщиком менялись несколько раз.

    Как узнать коэффициент бонус-малус

    Часто возникает путаница, которую можно устранить, используя только проверенные ресурсы и базы данных для проверки соотношения. К ним относится официальный сайт РСА, то есть Российского союза автостраховщиков, который ведет реестр страховых полисов, исчерпывающая информация о котором собирается в АИС РСА (автоматизированная информационная система).

    Чтобы проверить ОСАГО по единой базе данных RSA онлайн, необходимо ввести информацию о владельце транспортного средства, которая включает:

    Полное имя владельца;

    Дата рождения;

    Сведения о водительских правах;

    Дата сгенерированного запроса в PCA.В этом случае указывается день, следующий за истечением срока действия действующего полиса ОСАГО.

    После внесения указанной информации во все формы ввода необходимо установить флажок о согласии с правилами обработки и предоставления данных, установленными на сайте, а затем нажать кнопку «Проверить». В течение нескольких секунд интересующие пользователя данные отобразятся на экране, после чего их можно будет использовать при расчете цены полиса. Важно отметить, что услуга проверки предоставляется бесплатно.

    Не удалось идентифицировать MSC?

    Часто возникает ситуация, когда невозможно определить KBM и служба проверки выдает ошибку. Причин такого развития событий может быть несколько:

    Ошибка автостраховщика, отправившего в PCA неверные данные;

    Изменения в документах владельца или водителя транспортного средства;

    Неисправность АИС РГА;

    Заключение автовладельцем нескольких договоров страхования или использование незаконного страхового полиса, например, без прохождения технического осмотра.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *