Как проверить новый аккумулятор при покупке: Как проверить аккумулятор — Основы электроники

Как проверить новый аккумулятор перед покупкой. Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой – тонкости процедуры Как проверить новый автомобильный аккумулятор при покупке

Хороший аккумулятор — важная составляющая бесперебойной и беспроблемной работы любого современного устройства. Особенно это важно для автомобилей, так как аккумулятор, переставший работать посреди дороги, может ощутимо осложнить жизнь и водителю, и пассажирам. Проверка аккумулятора — несложное, не требующее специальных навыков действие, которое поможет избежать подобных казусов. Знания о том, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, пригодятся при покупке подержанного авто, батарейки с рук или в магазине, не внушающем особого доверия, при выявлении причин неработоспособности какого-либо устройства.

Сейчас существует три основных : , литиевые и щелочные. Из них чаще всего требуется проверить АКБ на свинцово-кислотной основе, так как этот тип источников питания обычно используется в автомобилях, мотоциклах и мопедах.

Время наибольшей уязвимости такой батареи — зима, так как электролит, состоящий из смеси серной кислоты и воды, чувствителен к холоду, и исправность аккумулятора может оказаться под угрозой. Не стоит забывать и о том, что сочетание отрицательной температуры и глубокого разряда могут прикончить батарею в кратчайшие сроки. Поэтому лучше не пренебрегать проверкой заряда аккумулятора и его работоспособности, тем более, что это не самая сложная процедура, в отличие от того, как проверить аккумулятор автомобиля на замыкание.

Индикатор

Существует три распространенных способа проверки того, достаточное ли количество энергии находится в аккумуляторе автомобиля. Все методы можно применить в домашних условиях при соблюдении техники безопасности. Первый и самый простой подойдет только счастливым обладателям , оснащенных специальным индикатором (этот же способ используется для оценки уровня электролита). Для этого достаточно открыть капот и посмотреть на АКБ.

Там расположены три индикатора:

• зеленый — все хорошо, устройство заряжено, электролит в норме;
• черный — на автомобиле разряжается аккумулятор;
• белый — электролита недостаточно для корректной работы.

Такие источники питания дороже обслуживаемых и требуют установки очень хорошего генератора, так как чувствительны к перепаду напряжения.

Мультиметр

Метод №2 тоже не требует особых усилий. Это использование прибора для проверки состояния аккумуляторной батареи. Прибор этот называется мультиметром и в базовой комплектации сочетает в себе функции вольтмера, амперметра и омметра. В дорогих моделях еще больше функций, но эти три — базовые, их вполне достаточно, чтобы оценить уровень заряда АКБ. Обычно мультиметр — компактное портативное устройство, приобрести которое можно без особых проблем в любом специализированном магазине.

Проверка технического состояния аккумуляторных батарей нужна не только для автомобилей. Источники питания, обслуживающие другую технику, особенно долго находившиеся в нерабочем состоянии, также нужно проверять перед эксплуатацией. Для щелочных АКБ часто применяется такая же нагрузочная вилка, как и для кислотных.

Чтобы проверить емкость литиевой батарейки, можно или воспользоваться специальным тестером, или проверять аккумулятор под нагрузкой, используя подходящий резистор. Далее нужно довести его до полной разрядки, подбирая и записывая напряжение и силы тока. Результатом испытаний является график, показывающий реальную емкость АКБ. Обратите внимание: этот метод подходит для технически подкованных пользователей.

Итак, при покупке свинцово-кислотных аккумуляторов в непроверенном магазине или с рук обязательно нужно внимательно изучить приобретаемую вещь. Во-первых, важен тщательный визуальный осмотр. Потеки, трещины, иные механические повреждения — повод отказаться от покупки. В дальнейшем они могут оказаться причиной полной неработоспособности батареи.

Во-вторых, нужна проверка напряжения на клеммах аккумулятора автомобиля. Для 12 В АКБ этот параметр должен быть не менее 13–13,5 В. Если ниже — это разряженный источник питания, и покупать его не рекомендуется. Вы имеете право попросить продавца проверить новый аккумулятор в магазине, чтобы точно знать, какое у него состояние.

И напоследок о дате выпуска. За рубежом эта информация важной не считается, но в России, особенно, если покупать у непроверенного продавца, лучше обращать внимание и на неё. Единых стандартов нанесения этой маркировки не существует, так что, возможно, придется поискать. На аккумуляторы заграничных производителей, попавшие в Россию законным путем, обязательно дается гарантия от 12 до 24 месяцев, поэтому после приобретения нового товара стоит хранить гарантийный талон с печатью магазина и чек до тех пор, пока не истечет время обслуживания.

У каждого автовладельца рано или поздно возникают проблемы с аккумулятором. После непродолжительного срока службы батарея перестает выполнять свои функции на должном уровне. Причиной может стать заводской брак или неправильная эксплуатация АКБ. В любом случае нужно проверить аккумулятор на работоспособность.

Применив несколько простых способов, вы сможете определить состояние аккумулятор и понять, как долго он еще послужит. Но перед тем как его проверить, ознакомьтесь с признаками неисправностей и причинами, приводящими к снижению работоспособности батареи.

Признаки неисправности АКБ

Существует два самых ярких признака, севшего аккумулятора. Если вы наблюдаете хотя бы один из них, не игнорируйте, а попытайтесь сначала выяснить причины проблемы. При снижении функциональности наблюдаются следующие особенности в работе аккумулятора:

1. Стартер вяло заводит двигатель. Это может быть признаком севшего аккумулятора. По причине низкого заряда мотор прокручивается с трудом и слабой искры не хватает, чтобы поджечь топливную смесь.
2. АКБ начал быстро разряжаться. Это, особенно, заметно в зимний период, когда заряда хватает всего на несколько стартов двигателя. Причинной быстрой потери энергии аккумулятора может быть низкий уровень электролита.

Причины снижения работоспособности аккумулятора

1. Плохая зарядка. Генератор вырабатывает слабый ток и не может полностью зарядить АКБ. Для устранения этой проблемы нужно обратиться в техническое обслуживание.
2. Электрооборудование. Неправильное подключение электроприборов автомобиля затрудняет работу АКБ и укорачивает его срок службы.
3. Некачественная проводка.
   У машин со временем появляются проблемы с электропроводкой. В каких-то местах провода протираются или сгнивают, что приводит к замыканию и разряжению аккумулятора.
4. Долгое эксплуатирование. Каждое устройство имеет свой срок службы, аккумуляторы не исключение. После окончания гарантированного периода работы в батареи начинаются химические и физические процессы: окисление, сульфатация, повреждение.
5. Плохое обслуживание АКБ. Отсутствие периодического наблюдения и очистки аккумулятора ведет к его поломке или укорачиванию срока работоспособности. При правильном и качественном уходе, аккумулятор прослужит без поломок дольше.
6. Невнимательность. Водители после выхода из машины часто оставляют в рабочем состоянии электрические устройства, такие как: лампочки, индикаторы или магнитолу. В холодное время года, невыключенные электроприборы быстро разряжают аккумулятор.

Хорошо заряженный аккумулятор выдает напряжение, которое соответствует документам на него.

В большинстве случаев цифры варьируются от 12,5 до 12,8 вольт, при полной зарядке.

Некоторые производители уверяют, что напряжение в их аккумуляторах выше 13 В. Если провести измерение сразу после заряда аккумулятора, то цифры могут быть равны или превышать 13 вольт, но эти данные ложные.

После полной зарядки напряжение в АКБ превышает нормы. Это происходит из-за свойств электролита. Чтобы получить точные данные, проводите измерение через 2 часа после окончания зарядки аккумулятора.

Инструкция:

1. Включите мультиметр в режим постоянного тока.
2. Установите красный щуп в гнездо для измерения тока в диапазоне от 10А до 20А.
3. Прикоснитесь щупами к клеммам аккумулятора.
4. Время контакта мультиметра с батареей не должно превышать 2 секунд, иначе АКБ можно испортить.
5. Проверьте полученные показания с данными, указанными в документах аккумулятора.

Проверка аккумулятора под нагрузкой

После измерения напряжения мультиметром для полноценной диагностики нужно проверить работу батареи под нагрузкой. Измерение проводится специальным прибором (нагрузочной вилкой). Это устройство состоит из вольтметра, подсоединенной к нему, нагрузочной спирали и зажима.

Инструкция
Подсоедините зажим к минусу батареи, а вилкой прикоснитесь к плюсовой клемме. Продержите устройство в таком положении пять секунд, и запомните последний результат на шкале вольтметра. Если напряжение 9 вольт, то аккумулятор исправен – им можно пользоваться.

Проверка уровня электролита

Для правильной работы аккумулятора в нем должно присутствовать определенное количество жидкости. На некоторых моделях АКБ имеются отметки, через которые можно увидеть уровень электролита: верхняя (максимальный объем), а нижняя (минимальный объем). Если таких меток нет, открутите заливные пробки и смотрите уровень через них.

Инструкция

1. Нормальным уровнем считается, когда электролит покрывает пластины примерно на 15 мм. Для точности измерения можно воспользоваться трубочкой диаметром 3 мм. Погрузите ее в электролит, уперев в пластины, а затем вытащите и посмотрите, сколько миллиметров уровня жидкости.
2. При недостаточном количестве электролита пластины выглядывают. Если ничего срочно не предпринять, они высохнут и разрушатся – результат: выход из строя всей батареи. Чтобы повысить уровень электролита, долейте дистиллированной воды и зарядите аккумулятор.

Низкая плотность жидкости в АКБ так же как ее недостаток влияет на уровень заряда. Происходит испарения воды из-за долгого использования или неправильной зарядки. Чтобы избежать подобной ситуации, нужно раз в 3 месяца проводить замер плотности электролита.

Измерения производятся с помощью специального прибора (ареометра). Плотность электролита в жаркое время года всегда больше нормы. Чтобы получить точный результат, проводите измерения при температуре воздуха не более 25 градусов Цельсия.

Инструкция

1. Выкрутите все заливные пробки аккумулятора. Затем вставляйте ареометр в каждое отверстие, всасывая электролит. При хорошей плотности поплавок всплывет до зеленой зоны шкалы и покажет результат от 1,26 до 1,30 г/см3. Запомните или запишите данные проб с каждого отверстия. Если поплавок утонул до белой или красной зоны шкалы, то нужно повысить плотность.
2. Для увеличения плотности просто зарядите АКБ. В более серьезной ситуации необходимо приготовить новый электролит (смесь воды и серной кислоты). Выкачайте старый электролит из аккумулятора и залейте новый. В конце поставьте батарею на зарядку – должно пройти не меньше суток.

Как продлить срок службы аккумулятора

Любое устройство может прослужить намного дольше, если за ним следить и вовремя обслуживать. Для этого нужно выполнять следующие действия:

1. Проверять, что аккумулятор хорошо закреплен на своем месте. Иначе могут появиться микротрещины, через которые будет выливаться электролит.
2. Раз в три месяца проверять уровень электролита и плотность.
3. НЕ допускайте полной разрядки аккумулятора.
4. Берегите аккумулятор от нахождения в холоде – зимой заносите его в дом.
5. Следите за чистотой вентиляционных отверстий. Если они закупорены, то испарения остаются в емкости, и аккумулятор может лопнуть.

Хороший аккумулятор может качественно служить на протяжении нескольких лет. Следите за ним и периодически проверяйте на работоспособность. За бережное отношение аккумулятор отблагодарит вас долгим сроком службы.

Видео: как проверить аккумулятор автомобиля

С наступлением холодов, впрочем, как и в любое время года автолюбителей волнует вопрос правильного выбора «сердца» железного коня — аккумулятора. Существует немало мифов о выборе и обслуживании этого устройства. Разобраться в сложном, но важном вопросе нам поможет директор компании «Римбат» (Розничная торговая сеть РиМиР) — Игнатюк Руслан Евстафьевич.

Аккумулятор в автомобиле — важная составляющая, ведь это источник автономного питания. Срок его эксплуатации составляет в среднем 3−5 лет, но напрямую зависит от правильности использования и обслуживания. И, если вы приобрели б/у автомобиль, или после покупки нового авто прошло много времени — вам «светит перспектива» приобретения нового аккумулятора.

Когда следует заменить аккумулятор?

Как только аккумулятор перестал держать заряд — его необходимо заменить. Ну, вот представьте ситуацию: вы пришли в гараж или автостоянку, пытаетесь завести своего «железного друга», а он ни в какую — не заводиться и все. Индикатор на панели приборов говорит о том, что в аккумуляторе отсутствует или очень низкий заряд, хотя вчера вы его заряжали.

Вторая причина — аккумулятор банально не заряжается. Чаще всего это происходит из-за непродолжительных коротких поездок в зимнее время. Аккумулятор, не заряженный полностью, теряет свою емкость из-за постоянной разрядки.

И третья причина, по которой необходимо заменить аккумулятор — его техническое повреждение: возникла трещина или он потек. При таких повреждениях, эксплуатация данного устройства невозможна.

Можно ли восстановить старый аккумулятор?

В принципе, попробовать можно. Как это сделать? Если у аккумулятора механическое повреждение, такое устройство эксплуатировать категорически противопоказано — опасно для вашей жизни и жизни ваших пассажиров.

Но, если АКБ не держит заряд, можно попробовать восстановить его «жизнеспособность».

«Залейте новый электролит повышенной плотности, дистиллированную воду и десульфитирующую присадку к электролиту, а дальше „погоняйте“ аккумулятор разрядкой и зарядкой. Возможно, такие процедуры помогут реанимировать устройство, и АКБ вам еще послужит, а вы сэкономите средства. Однако данная процедура рекомендуется для проведения тем, у кого есть хоть какой-то подобный опыт, ведь работать придется с кислотой — при неправильных и неаккуратных действиях могут возникнуть очень даже неприятные последствия.»

Прежде чем приступать к «спасению» аккумулятора, прочтите внимательно инструкции и рекомендации опытных «реаниматологов», и только тогда приступайте аккуратно к работе по восстановлению АКБ, но все же лучше обратиться к профессионалам ведь на кону ваше здоровье, не рискуйте им.

Что нужно знать, выбирая аккумулятор?

Чтобы профессионально подойти к выбору АКБ, вам необходимо знать:

• Емкость аккумулятора;
• Расположение клеммы;
• Размер.

Как проверить аккумулятор при покупке?

Выбрав нужный АКБ — не забудьте проверить его работоспособность. Сделать это просто, подключив к нему нагрузочную вилку. С ее помощью вам замеряют напряжение холостого хода и под нагрузкой. В каждом уважающем себя магазине нагрузочная вилка должна быть обязательно! Нет такого прибора? Подумайте о том, чтобы купить АКБ в другом месте.

«Напряжение холостого хода должно быть не меньше 12,5 В, а при работе под нагрузкой на 10 секунде не должно падать ниже 11 В. Проверка аккумулятора 12-ти вольтовой лампочкой — неправильная и не является показателем исправности и качества АКБ. »

Все АКБ делятся на три категории:

1. Обслуживаемые аккумуляторы или ремонтопригодные— устройства, пользующиеся спросом несколько лет назад, сегодня не столь популярны. Корпус АКБ из эбонита, залитый сверху мастикой.

«В таком аккумуляторе при замыкании пластин их можно заменить, но это мало кто делает, так как прочность у них низкая.»

2. АКБ необслуживаемые. Этот тип аккумуляторов предназначен работы в идеальных условиях.

3. Для наших реалий самый подходящий вид аккумуляторов — малообслуживаемые. Они отличаются выгодной ценой, неплохим качеством и длительным сроком эксплуатации.

При выборе аккумулятора необходимо выяснить дату его выпуска. Как было отмечено ранее, срок эксплуатации АКБ — 3−5 лет, естественно, чем новее устройство, тем дольше оно прослужит. Кстати, этот срок начинает исчисляться не со дня установки его в авто, а с момента, когда залит электролит.

Стоимость аккумулятора прямо пропорциональна емкости его пускового тока. Чем больше емкость АКБ, тем быстрее стартер провернет автомобильный двигатель.

«Покупайте аккумуляторы с такой емкостью, которая указана в инструкции вашего автомобиля. Вы, конечно, можете приобрести АКБ с меньшей емкостью, но тогда ждите зимой к вам придут проблемы с запуском. Не стоит покупать батареи с повышенным пусковым током.»

Лучше покупать аккумуляторы в специализированных магазинах. Профессиональные консультанты грамотно подберут батарею к вашему авто. В таких магазинах вы купите подлинный сертифицированный товар, а при обнаружении брака вам заменят устройство. Но, при покупке обязательно проверьте правильность заполнения гарантийного талона и выписанного чека.

Как правильно ухаживать за аккумулятором?

Для более длительного срока эксплуатации АКБ необходимо контролировать уровень его заряда. Если вы ездите долго и часто, подзарядка, как правило, не нужна. Если же вы ездите не часто и не на длительные расстояния, автомобиль иногда пребывает на автостоянке, проверка заряда аккумулятора необходима хотя бы раз в месяц.

«Нелишне приобрести для подзарядки качественное устройство. И еще, помните: при долгом недозаряде, даже самая хорошая батарея будет терять свою емкость. А потому старайтесь избегать полного разряда аккумулятора, так как это негативно сказывается на сроке службы батареи и ее работоспособности.»

Да, аккумулятор — важный «орган» в автомобиле, но в отличие от человеческого, его можно выбрать, а, подойдя к этому вопросу правильно, можно надеяться, что он прослужит эффективно и долго.

Помогал разобраться в вопросе
и давал ценные советы
директор компании «Римбат»
Игнатюк Руслан Евстафьевич.

И что хотелось бы еще добавить. Очень важным вопросом при выборе аккумулятора для автолюбителей является марка АКБ, или, как модно говорить сейчас, бренд. Здесь я могу дать единственный совет: Отдавайте предпочтение заводским маркам. В идеале, конечно, если завод называется ТАВ, то и аккумулятор должен быть ТАВ, если завод BOSCH, то аккумулятор BOSCH, если завод A-mega, то аккумулятор A-mega и т.д. В этом случае производитель отвечает своей репутацией за качество продукта. У каждого завода, как правило, несколько брендов, со списком заводских брендов всегда можно ознакомиться на сайте производителя. На сегодняшний день, к сожалению, от разнообразия марок у покупателя голова идет кругом. И основная часть их — это частные марки крупных дилеров, покупая такой аккумулятор вы играете в лотерею. В этом случае за качество не поручится никто! И еще маленький совет, при выборе акб старайтесь покупать аккумулятор у которого корпус и крышка в черно-белом исполнении. В этом случае происходит самая лучшая спайка этих деталей и течь из-под крышки практически исключена. Когда используют цветные красители пластика, спайка ухудшается. Правда это не касается премиальных продуктов (BOSCH, TAB, VARTA и тд). Технологи этих производителей позволяют использовать цветной пластик, без ущерба для качества продукта.

Всем удачных запусков в любую погоду!!!

Рано или поздно аккумуляторная батарея выходит из строя. Это может быть по разным причинам, например или же осыпание активной массы, да много чего. И знаете такой АКБ может вести себя не предсказуемо, то есть в теплые дни он может запускать двигатель легко и просто, но стоит немного похолодать, например утром, он будет крутить сложно (либо вообще не крутить)! Сразу лезут мысли, в чем дело? Может быть АКБ, может быть генератор, или еще что-нибудь. Но как показывает практика если вашему авто 4 – 5 лет то это скорее всего батарея, и вот ее нужно проверять и при необходимости менять. А как это сделать, как проверить аккумулятор? Спокойно для этого есть «нагрузочная вилка» …

Знаете проверка аккумулятора, особенно при покупке Б/У автомобиля — ЖЕЛАТЕЛЬНА! Как обстоят дела у нас в России — продаю я автомобиль, а у соседа АКБ уже на «подходе» (иногда запускает – иногда нет), вы просто перекидываете их местами, сосед вам еще и денежку дает и все в «шоколаде», кроме ВАС! Вам уже при первых холодах нужно будет «метаться» и искать себе новую батарею. Такой вот бизнес по-русски. А вот если проверить АКБ нагрузочной вилкой при покупке, картина сразу станет ясна. Вот вам и дополнительная скидка, требуйте от продавца.

Что изначально проверить на автомобиле?

В самом начале хочется отметить такие особенности, прежде чем списывать батарею, нужно проверить:

• Уровень электролита в банках (конечно если аккумулятор обслуживаемый)
• Проверить . Это обязательно!
• Проверить зарядку генератора.
• Попробовать .
• Попытаться сделать
• Обязательно осматриваем клеммы, на них возможны окислы

Зачастую из строя, изначально, выходит генератор или присутствуют большие утечки тока, что впоследствии приводит к сильным разрядам АКБ и может спровоцировать его досрочную смерть. Поэтому проверять ОБЯЗАТЕЛЬНО эти пункты!

Однако если у вас здесь все нормально, то есть и уровень электролита, и бортовая сеть ведет себя нормально, нет ни утечек, генератор работает хорошо. А в одной банке вы увидели — что она , значит время пришло (хотя банки могут быть и светлыми). Но все равно чтобы убедиться что дело именно в аккумуляторе, нужно его проверить и желательно под нагрузкой.

Нагрузочная вилка

Это специальное устройство, которое работает с напряжениями 12 и 24 Вольта. Основные назначения — это измерение напряжения и уровень заряженности или я бы даже сказал исправности аккумулятора. По сути ничего сложного в нем нет, есть два провода плюсовой и минусовой с двумя клеммами. Внутри находится нагрузка, обычно это либо резистор высокой мощности, либо обычная спираль, сделанная из тугоплавкого металла.

Если нагрузка не сменная, то она может колебаться в пределах 100 – 200 Ампер. Однако бывают нагрузочные вилки, в которых нагрузку вы можете выбирать — либо программно, либо физически путем установки различных резисторов

Также на корпусе в обязательном порядке имеется вольтметр, он нужен не только для измерения напряжения без нагрузки, но и для отображения поведения батареи под нагрузкой. Раньше вольтметры были обычные стрелочные, сейчас все больше они цифровые с различными функциями.

Многие автомобилисты думают — что «нагрузочная вилка», должна быть в форме вилки (уж извините за «тавтологию»). Но сейчас это не так, раньше она действительно была похожа на этот столовый прибор, только с двумя зубьями – плюс и минус. Но сейчас форм факторов, может быть несколько:

• Старый вариант, когда действительно похожа на вилку (с двумя зубами).

• Один зуб (шип) и один провод. Например, минусовая клемма имеет провод с «крокодилом» вы просто подсоединяете его к аккумулятору, а зубом или шипом упираетесь в плюсовую клемму.
• Две клеммы. Это современные нагрузочные вилки, есть два провода с крокодилами, именно их подсоединяем к клеммам и меряем нужное напряжение или нагрузку.

Собственно все элементарно. Итак, так как же проверять, сам процесс.

Как проверить аккумулятор

Собственно тут все просто, процесс банален. Вилка создает нагрузку в 100 – 200 Ампер (редко видел до 250 А) на аккумулятор, то есть это такая имитация нагрузки стартера. Напряжение должно проседать до определенного значения, после окончания нагрузки оно должно восстановиться почти полностью.

Нагружают как обычно 5 – 6 секунд (обычно достаточно для запуска двигателя). И по показаниям можно сделать вывод держит нагрузку батарея или нет. Также современные вилки могут проверить замкнута банка или нет.

Показания во время 5 секундной нагрузки:

Показания вольтметра, В	Процент заряженности, %
> 10,2	100
9,6	75
9	50
8,4	25
	0

Кстати таким же образом можно проверить ваш боевой АКБ, просто нагрузите его вилкой и посмотрите какой заряд он будет выдавать. И следуя таблице, вы можете понять в каком он состоянии. Нужно ли его подзарядить или нет, нужно ли ему делать десульфатацию или банка у него не рабочая. Собственно нагрузочная вилка очень нужный прибор.Бывает и такое что вилка показывает «L» (LOW) – это очень низкий заряд батареи, именно такой у меня на видео внизу. Скорее всего, произошло замыкание одной из банок, либо осыпание активной массы. Если напряжение после проверки не восстанавливается до 12,4 – 12,7 Вольта, а как в моем случае 11,4 Вольта (да еще при нагрузке отображается «L»), то скорее всего проблема в одной из банок.

Как пользоваться нагрузочной вилкой

Это очень просто и может справиться почти каждый. Вилка это переносное устройство и ей можно воспользоваться хоть под капотом вашего автомобиля, не снимая аккумулятор.

Однако стоит помнить, использование должно быть в пределах от + 20 до + 25 градусов Цельсия В ИДЕАЛЕ (мы проверяли при + 15 градусов). Холодную батарею лучше не проверять! Это важно, потому как вы ее можете очень сильно разрядить, что чревато глубоким разрядом.

Из этого следует, либо теплый гараж (если снимать не хотите), либо лучше снять и принести домой, ну или в специальное помещение. Все же .

Подсоединяем плюс вилки (обычно это красный провод) к плюсу АКБ, соответственно минус (черный провод) к минусу.

Вилка должна включиться и показать вам напряжение. Даже «дохлые» аккумуляторы, могут показывать от 12,4 до 12,7 Вольт, что вроде как является нормой.

После специальной кнопкой (бывает «надавливанием» – нужно надавить плюсовой штырь) нужно подать нагрузку на аккумулятор – в ТЕЧЕНИЕ 5 СЕКУНД ЭТО ВАЖНО! Как я писал выше, нагрузка может составлять 100 – 200 Ампер, ОЧЕНЬ МНОГО!

За это время заряд нормальной батареи упадет не ниже 10,2В, затем после 5 секунд нагрузки он опять, довольно быстро восполнится до 12,4 – 12,8В.

Аккумулятор выполняет важную роль в автомобиле. При повороте ключа зажигания он посылает ток на стартер. С его помощью происходит запуск двигателя. Если он разряжен завести машину не получится.

Поэтому, чтобы не возникли проблемы с запуском, особенно это важно в зимний период, необходимо периодически следить за емокстью аккумуляторной батареи. Т.к. с наступлением зимы многие автовладельцы сталкиваются с этим. Связано это с тем, что отрицательная температура оказывает плохое влияние на электролит. О том, как проверить заряд аккумулятора автомобиля в домашних условиях рассмотрим ниже.

Как правильно проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность

Как проверить автомобильный аккумулятор?

Напряжение полностью заряженной батери автомобиля должно быть не менее 12,6 вольта. Если напряжение менее 12 вольт, степень ее заряженности упала больше чем на 50 %, то его необходимо срочно зарядить!

Нельзя допускать глубоких разрядов АКБ, это ведет, повторюсь еще раз, к сульфатации пластин. Напряжение на аккумуляторной батареи величиной меньше 11,6 в означает, что она разряжена на 100 %.

Способы проверки

состояния акб автомобиля:

Каждый из данных способов имеет свои тонкости и нюансы. Теперь подробнее разберем как проверить своими руками аккумулятор автомобиля на работоспособность.

Диагностика АКБ

Глубокие разряды АКБ недопустимы. Чтобы не сомневаться, что батарея вашего автомобиля полностью заряжена и проблем с запуском двигателя не возникнет, запишитесь на диагностику в техцентр «Анкар»! Наши мастера проверят емкость и состояние аккумулятора и в случае необходимости зарядят его.

В настоящее время многие АКБ оснащены встроенным индикатором , обозначающий его текущее состояние. Первыми применять в производстве АКБ стали в Японии.

На крышке аккумуляторной батареи имеется специальное окошко. Это и есть индикатор заряда аккумулятора автомобиля. Его еще называют гидрометром. Обычно имеет зеленый цвет , говорит о том, что он полностью заражен. По мере разряда цвет изменяется. Если же белый или серый цвет – это сигнал о том, что часть емкости потеряно. Значит необходимо зарядить. Если же цвет черный – это значит, что он полностью разряжен и требуется замена .

Принцип его действия в следующем :

• По мере увеличения уровня заряда автомобильной батареи повышается плотность электролита. Что в свою очередь приводит к тому, что поплавок, в виде зеленого шарика, поднимается по трубке, и становится виден в специальном окошке. Поплавок всплывает когда заряд АКБ составляет 66% и выше.
• Если же поплавок не всплывает, значит состояние автомобильной батареи ниже нормы. Как отмечалось, окошко будет черного цвета, но в некоторых предусмотрен еще один шарик красного цвета, который будет всплывать при низком заряде аккумулятора.
• При пониженном уровне электролита в батарее (частичной потере емкости) через глазок будет виден сам электролит. В такой ситуации необходимо долить дистиллированную воду и подзарядить его.

Как проверить аккумулятор при покупке в магазине или с рук? Определить исправность автомобильной батареи можно и по индикатору – достаточно простой и легкий способ .

Однако, стоит помнить, что индикатор дает возможность выполнить предварительную оценку степень заряженности, но никак не точную. И в полной мере полагаться на его показания не следует, есть более точные методы. К тому же, такая проверка возможна не со всеми АКБ, некоторые данным окошком не оснащены. Поэтому важно быть в курсе и других методов.

Как проверить заряд автомобильного аккумулятора мультиметром

Мультиметр – специальный прибор, который используется для измерения напряжения в сети. Важный инструмент, который обязан быть у любого водителя. Цена прибора не велика. Мы советуем пользоваться теми, которые оснащены электронным табло.

Как правильно проверить заряд аккумулятора автомобиля при помощи мультиметра? Для этого выполните следующие действия:

1. Подключаете провода мультиметра.
2. Выставляется мультиметр в режим замера напряжения и устанавливаете на 20 Вольт.
3. Металлическими щупы проводов прикладываются к клеммам АКБ. (Красный щуп к плюсовой клемме, черный к минусовой).
4. Смотрите показания.

Очень важно! При проверке заряда аккумулятора тестером зажигание автомобиля должно быть выключено!

Таким образом, если напряжение на мультиметре меньше 12.7 Вольт , то он не полностью заряжен. При напряжении меньше 11.7 Вольт необходимо его срочно зарядить, т.к. он не сможет завести двигатель машины.

К сожалению, проверка заряда автомобильного аккумулятора при помощи мультиметра не дает таких точных значений , как нагрузочная вилка, но немного все же сориентировать может.

Также смотрите видео , как проверить заряд аккумулятора автомобиля мультиметром:

Как проверить состояние аккумулятора нагрузочной вилкой

Данная проверка тока заряда относится к более профессиональному методу. Такой способ используют в технических центрах по ремонту автомобилей. Т.к. он дает достаточно точный показания, и к тому же способен работать под нагрузкой.

Нагрузочная вилка – это прибор, который позволяет достаточно точно проверить степень исправности батареи. Состоит он из мультиметра и нагрузочного сопротивления. Существуют и более сложные исполнения прибора, в которых имеется дополнительно амперметр.

Как проверить состояние АКБ автомобиля нагрузочной вилкой? Принцип проверки заключается в следующем:

• Нагрузочную вилку подключают к клеммам АКБ, которое дает ток короткого замыкания. Таким образом, имитируется работа стартера.
• Считываются показания на приборе, которые показывающие, на сколько снизился заряд батареи, когда Вы заведете машину.

Стоит помнить, что проверку напряжения батареи необходимо проводить, когда температура ее будет в диапазоне от 20 до 25 градусов. Холодную не стоит проверять, так Вы ее можете сильно разрядить, потеряв значительную часть ёмкости.

Сколько должен показывать аккумулятор под нагрузочной вилкой? Контроль заряда нагрузочной вилкой – самый точный способ на данный момент. Т.к. он имитирует работу стартера авто. Если в результате проверки прибор покажет просадку напряжения АКБ до 9 Вольт — значит слаб, и необходимо его зарядить. Нормальным считается, когда не меньше 10 Вольт.

Помните! Он быстро разрядится зимой, если напряжение будет меньше 9 Вольт. Также обращаем внимание на то, что частое использование нагрузочной вилки может навредить аккумулятору, значительно снизив его емкость.

Смотрите видео , как проверять аккумулятор нагрузочной вилкой:

Данный способ проверки достаточно полезен перед наступлением зимы. Снижение температуры окружающей среды уменьшает плотность электролита. Таком образом падает и заряд. При низкой плостности повышается риск того, что завести двигатель автомобиля не получится.

Для проверки заряда аккумулятора автомобиля необходим специальный прибор – ареометр. Последовательность действий такова:

• Откручиваются 6 крышек банок АКБ.
• Ареометр помещается внутрь банки. И необходимо дождаться пока он полностью не заполнится электролитом.
• Достается наружу, с течением времени поплавок укажет актуальные показания.

Если АКБ автомобиля исправна, то при цикле от полного разряда до полного заряда, диапазон изменения плотности электролита будет составлять от 0.15-0.16 г/см3.

Использование авто при низкой отрицательной температуре при разряженной батарее приведет к замерзанию и распаду свинцовых пластин.

В таблице Вы можете ознакомиться при какой минусовой температуре, в зависимости от плотности электролита, появляется лед в аккумуляторе.

Как Вы уже заметили, что даже полностью заряженный аккумулятор автомобиля замерзнет при температуре -74 градуса, а при емкости в 40% замерзнет уже в -25 градусов. А при низком заряде, до 10%, не получится завести двигатель даже в слабый мороз.

Если потеря тока составила больше 45-50% в зимнее время, и более чем на 25% в летнее – его обязательно нужно поставить на зарядку.

Какая должна быть плотность электролита ? Нормальным считается, когда показания находятся в диапазоне 1.25 – 12.7 гсм.куб. Если же показания 12.2 гсм.куб, то это говорит, что батарея разряжена на 25-30%. Если меньше 1.1. гсм.куб – почти полностью разряжена.

Дополнительно стоит проверить уровень электролита в каждой банке, если его недостаточно, то необходимо долить. Доливается дистиллированная вода. Недостаточный уровень электролита обычно является причиной частых разрядок батареи.

Как проверить зарядным устройством?

Проверка на работоспособность с помощью зарядного устройства не вызовет ни у кого каких-либо трудностей. Достаточно иметь специальное ЗУ для автомобильных акб с цифровым табло. Данный способ позволяет проверить заряд аккумулятора без вольтметра.

Важно! При проверке не подключайте зарядное устройство к розетке, показания тогда будут не верны.

Последовательность действий такова – подсоединяете ЗУ к клеммам и жмете специальную кнопку для проверки, затем считываете результаты.

Помощь в зарядке аккумулятора авто

Метод заряда аккумулятора током постоянной силы . Полная зарядка АКБ осуществляется путем подключения батареи к источнику питания с напряжением до 16.2 В. Зарядка таким методом за один час будет достигать 1/20 Ср, за 10 часов – 1/10 Ср. Ср – номинальный объем аккумулятора.

Преимущества такого способа:

• Возможность полной зарядки баратери автомобиля;
• Чем меньше сила тока, тем более полный заряд .

Необходимо понимать , что не нужно уменьшать силу тока к минимуму, время зарядки будет слишком долгим. А большой ток приведет к «закипанию» автомобильной батареи, в результате она не сможет полностью зарядиться.

Минусы метода:

• Сильное газовыделение;
• Необходимо регулярно стабилизировать силу тока.

Метод зарядки постоянным напряжением. Применяя такой способ можно быстро подзарядить АКБ до 90-96% объема. Но есть и минус – автомобильная батарея сильно нагревается. Сила тока при зарядке может быть высокой, по мере увеличения напряжения, но и может приближаться к нулю. Напряжение источника при зарядке находится в диапазоне 14.6-15 В.

Стоит помнить. Зарядку аккумулятора следует проводить в вентилируемом помещении. Зарядка должна выполняться только постоянным током.

И в заключение…

Теперь Вы узнали, как проверить заряд аккумулятора автомобиля в домашних условиях. Каждый из способов хорош, и имеет свои особенности. Самый простой способ – проверка мультиметром, а надежный – нагрузочной вилкой. Конечно же, можно проверить состояние батареи и без вольтметра, через специальное окошко, если оно есть.

Помните! Если напряжение Вашего аккумулятора меньше 12.5 В и плотность электролита опустилось до 1.24 гсм.куб, то обязательно подзарядите его при помощи ЗУ.

Также, Вы можете посмотреть видео как проверить заряд аккумулятора автомобиля в домашних условиях:

Поэтому, чтобы утром избежать проблем с заводкой авто, особенно когда температура на улице значительно меньше 0 градусов, каждый водитель обязан знать как проверить акб автомобиля.

Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность?

Без АКБ машина не заведётся. Если ваш аккумулятор внезапно отказал, то существует два способа завести авто: на буксировщике или с толкача. «Крутилок», как на «Москвиче-412», у современных машин нет.

Внешний осмотр

Осмотреть аккумулятор перед более тщательной диагностикой можно, используя знание о том, как выглядит новый и что прежде всего нужно проверить. В первую очередь, проверяют исправность клемм автомобиля, подходящих к выводам аккумулятора. Соединение не должно быть со следами глубокого окисления. Медные клеммы обычно зеленеют при глубоком поверхностном окислении. Отсоедините и очистите их от следов плёнки. Проверьте также целостность проводов на исправность изоляции, надёжность стыкования конца провода в клемме, отсутствие обрыва.

В месте осыпания изоляции медную скрутку-тросик каждого провода влага и дорожные реагенты (особенно зимой), попадая на провода, могут постепенно разъесть. Если сечение в месте коррозии провода уменьшилось, то при запуске двигателя из-за момента тока в сотни ампер хилая скрутка тут же отгорит, и цепь окажется разомкнутой.

Если провода и клеммы оказались в порядке, почистите и подтяните клеммные колодки, смажьте их после установки на место литолом или солидолом во избежание дальнейшего окисления соединения.

Проверьте, не вытек ли электролит. Система, измерив напряжение, при наличии 14,4 вольта ЭДС отключает подзаряд, так как суммарный зарядный ток от автомобильного генератора составляет не один десяток ампер. В противном случае перезаряженный аккумулятор тут же закипает, образуются пары серной кислоты, а также выделяются кислород и водород при интенсивном электролизе воды, входящей в состав сернокислотного раствора. Брызги электролита покрывают подкапотное пространство автомобиля: сам капот, а также место, где находится аккумулятор. Уменьшившееся количество электролита даёт слабую отдачу каждой из шести банок, включённых последовательно в схему батареи.

К тому же при нагреве электролита в реакцию с кислотой начинает вступать сам свинец: происходит необратимая сульфатация пластин (или решёток) электродов, погружённых в кислоту. Электроды банок становятся тоньше (твёрдый свинец замещается сыпучим сульфатом), и батарея полностью утрачивает свою ёмкость, так как химическое равновесие обратимых реакций «оксид-сульфат» сместилось далеко за точку невозврата. В результате АКБ восстановлению не подлежит и отправляется в утиль.

Проверьте целостность крышек. Дело в том, что серная кислота и её раствор хранится с наглухо притёртыми пробками. Когда крышки повреждены, электролит испаряется, его уровень падает, а отдача батареи (полезная ёмкость) резко падает. Осмотрите, нет ли трещин на корпусе. Если подтекает одна из банок, то равновесие схемы нарушится, и банка, быстро потеряв своё рабочее напряжение из-за недостатка ёмкости, претерпевает превращение свинца в его сульфид, который восстановить крайне сложно. «Битый» аккумулятор опытные автолюбители аккуратно распиливают, сохраняя оставшиеся банки целыми и работоспособными, а потом используют для иных технужд (как перезаряжаемый источник тока). А на замену повреждённой АКБ покупают новую.

Удалите грязь с контактов. Подтяните их и смажьте заново. Если вышеуказанных недостатков нет, то протестируйте аккумулятор измерителем напряжения и контрольным прожектором (или фарой). Новый при покупке проверяется аналогично уже подержанному (например, если вы приобрели автомобиль с рук).

У литиевых батарей внешний вид проверяется не на протечку электролита (на элементах присутствуют клапаны сброса газа), а по вздутию банок. Дело в том, что литиевый аккумулятор – не наливная ёмкость с погружёнными в неё электродами, а туго скрученный рулон с медной и алюминиевой обкладкой, между которыми находится бумага или иной схожий с ней материал, пропитанный литиевым электролитом. Сборка данного элемента помещена в герметичный корпус и по своему внутреннему строению похожа на радиальный или аксиальный электрический конденсатор, лишённый ножек.

Элементы последовательно соединены параллельными группами при помощи полосковых шин, изолированных друг от друга и от самих элементов, с использованием пайки или точечной штамповки.

Если плоские банки вздулись, то возможен взрыв аккумулятора. Следует немедленно заменить либо неисправные банки по отдельности, либо АКБ целиком, пока последствия не стали катастрофичными для автомобиля.

Диагностика мультиметром

Проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность можно вхолостую: напряжение у подзаряженной батареи должно быть равным хотя бы 13,5 В. При простое машины месяц и более – 12,6. Если оно упало ниже 12,6, подзарядите до 13,8. Если вы знаете, что он разряжался в нуль (до 10,9), зарядите его по циклическому алгоритму (до 14,4). Литий-ионные батареи заряжаются до 12,6 (три полностью заряженных параллельных группы по 4,2, подключённые, как правило, последовательно). У новинки рынка АКБ, литий-железофосфатных аккумуляторов, четыре сборки по 3,3 дают 13,2 В.

Убедитесь, что эти пределы выставлены на зарядном устройстве для нужного типа АКБ (соответствующий режим).

Не вздумайте подключать тестер в режиме амперметра параллельно: амперметр работает только последовательно, со штатной нагрузкой. Диагностирование состояния аккумулятора в режиме нагрузки и подзаряда даёт возможность узнать, насколько он пригоден для дальнейшей эксплуатации, долго ли прослужит с момента обнаружения признаков, которые могут указывать на его неработоспособность.

Проверка просадки напряжения при заводе двигателя производится аналогично, с уже включённым тестером. Если на приборной доске нет цифрового вольтамперметра, показывающего напряжение на аккумуляторе и ток подзаряда от генератора, то подключите тестер в режиме вольтметра. Падение напряжения при заборе порции разряда стартером автомобиля не должно быть ниже 10,9 вольт. Если это не так, и показания упали, например, до 8 В, то этим вы портите аккумулятор.

Используйте его, например, для аварийного освещения в гараже, а на замену старому купите новый, точно такой же.

Проверка нагрузочной вилкой

Диагностика АКБ нагрузочной вилкой выглядит сродни проверке автомобиля на заводе. Она забирает ток, близкий к току короткого замыкания, который нужен стартеру в момент раскрутки двигателя. Используется эта проверка в рамках СТО, однако самостоятельно такое устройство можно изготовить, к примеру, из куска нихромовой спирали или низкоомного керамического резистора большой мощности, не боящегося кратковременного перекаливания, нескольких фар на основе лампы накаливания или прожекторов, включённых параллельно. Спад напряжения до 10,8 вольт для кислотно-гелевых и кислотных обслуживаемых АКБ означает, что аккумулятор исправен. Падение до 3-10,8 вольт гласит о том, что аккумулятор сильно изношен и нуждается в замене.

Фирменная нагрузочная вилка оснащена микроконтроллером, замеряющим точный разряд и напряжение, и ею нельзя пользоваться на морозе: прибор быстро выйдет из строя. Однако «самопал», лишённый такого измерителя, некритичен к низким температурам. Аккумулятор также должен быть разогретым до комнатной температуры: на морозе его удельная энергия падает до нескольких раз. Это нужно помнить и никогда не пытаться нагружать АКБ при низких температурах, так как есть шанс его чрезмерно разрядить. Как правило, заряжать разряженный аккумулятор в зимнее время лучше дома. Однако и перегретая АКБ автомобиля, припаркованного на солнечной стороне стоянки, может выдать завышенное или, наоборот, пониженное напряжение вхолостую или под нагрузкой.

Что делать, если нет приборов?

Если электроники для проверки прибора в наличии не оказалось, то первый метод – воспользоваться бортовыми индикаторами машины. Даже на отечественных автомобилях СССР имеются приборы «ампер» и «вольт» (опционально), по которым можно определить параметры аккумулятора. При показании амперметра на слабом аккумуляторе машины, заведённой вручную, ток зашкаливал (больше 20 А, стрелка прижималась к краю шкалы), что говорило о севшей и малопригодной батарее.

На современных автомобилях имеется индикаторная (светодиоды) и замеряющая (встроенный тестер с цифровой шкалой) электроника. Цифровые шкалы вольтамперметра – явление, присущее иномаркам, однако и на российские «Лады» и УАЗы их тоже внедряют в последние несколько лет. Можно обойтись и без тестера: автомобиль сразу подскажет, насколько исправен и пригоден аккумулятор.

Второй косвенный метод заключается во включении всего автосвета: фар, поворотников, внутреннего освещения салона. Сядьте в машину и включите их. Подождите несколько минут. Если свет не стал меркнуть (это заметно сразу), то АКБ исправна.

На современных автомобилях, к примеру, на машине скорой помощи, полиции и других спецслужб в моду входит установка гибких солнечных панелей на крыше автомобиля. Они выручают в случае, когда батарея разрядилась, а завести с толкача или протаскиванием на буксире машину невозможно. В этом случае СП помогают поднять напряжение батареи при продолжительном простое и при частичном, прерывистом её дозаряде в условиях, когда вручную, раскручиванием вала двигателя при помощи специального ключа (без стартера) завести машину невозможно.

Частично подзарядив АКБ таким образом, сделайте попытку завести своё авто. Если она не увенчалась успехом, то попросите любого водителя-добровольца дать вашей машине «прикурить» от аккумулятора его авто. Это поможет вашему автомобилю завестись. Затем доедьте до ближайшего автомагазина и купите новую АКБ. Работа аккумулятора в магазине также проверяется при помощи контрольной лампы (фары ближнего/дальнего света) и посредством тестера самим продавцом

Электромобили, ставшие трендом 2010-2020 годов, по умолчанию оснащены солнечными панелями, вмонтированными прямо в крышу машины, и им не нужны ни стартер, ни двигатель внутреннего сгорания, однако ускоренная электрозаправка им всё ещё требуется: ёмкость их составляет 300-500 ампер-часов, что сравнимо с потенциалом АКБ «КамАЗа» или «Скании». Новейшие облегчённые модели, только начавшие свой путь развития, позволяют даже передвигаться с небольшой скоростью (порядка 15-40 км/ч) от энергии солнца, вообще не используя АКБ.

Исправность АКБ в этом случае определяется по реальному пробегу, соответствию его штатному, заявленному в техпаспорте машины. Если пробег на одном заряде, к примеру, составляет не 150, а упал до 30-50 км, то стоит подумать о замене батареи, пока вынужденные остановки не стали для вашей деятельности серьёзной помехой. Напряжение (ЭДС) и разрядные/зарядные токи на АКБ электромобиля своими руками можно проверить так же, как и на обычных машинах, ездящих на ДТ и бензине. Но при значительных габаритах батарейного блока, занимающего, к примеру, до трети внутреннего пространства багажника, в домашних условиях проверить АКБ можно, если она собрана из быстросъёмных сборок (групп элементов).

В этом случае осматривается, тестируется, электрически нагружается и дозаряжается (при исправности) каждая из таких групп.

Неисправные отсеки заменяются или ремонтируются поэлементно (замена изношенных банок). Затем блок АКБ собирается в исходной конфигурации, проверяется на пригодность дальнейшего использования (общая ЭДС, уровень заряда на приборной панели, работа автосвета и прочих систем на несколько минут), и можно ехать дальше.

Как проверить аккумулятор

В процессе эксплуатации автомобиля мы зачастую задаемся вопросом как проверить аккумулятор. Обычно это делается в двух случаях, при покупке нового аккумулятора и при возникновении проблем с аккумулятором уже в процессе эксплуатации.

Если хотите избежать проблем, особенно зимой, своевременно проверяйте аккумулятор на его работоспособность в качестве источника питания для вашего автомобиля. В противном случае в некоторых режимах работы АКБ может быстро прийти в негодность. Причиной этому являются частые недозаряды или перезаряды аккумулятора автомобиля.

Причиной недозаряда могут быть частые поездки на короткие расстояния, включения режима прогрева в зимнее время, а также неисправность регулятора напряжения генератора автомобиля. Вследствие этого возникает такое неприятное явление как сульфатация пластин аккумулятора. Данный электрохимический процесс является необратимым и приводит к уменьшению срока службы аккумуляторной батареи.

Теперь о перезаряде. Перезаряд может привести к осыпанию активной массы пластин, а если АКБ не имеет доступа к банкам, то и к его механической деформации. Возникает перезаряд, если в результате неправильной работы регулятора напряжения на аккумулятор поступает повышенное напряжение с генератора, а так же в результате длительных и затяжных поездок на высоких оборотах двигателя.

Процесс проверки аккумулятора сводится к следующим действиям:

1. Внешний осмотр аккумулятора.
2. Проверка уровня электролита в аккумуляторе (при возможности доступа к банкам).
3. Проверка плотности электролита в аккумуляторе (при возможности доступа к банкам).
4. Измерение напряжения на аккумуляторе вольтметром или мультиметром

Внешний осмотр аккумулятора

Внешний осмотр аккумуляторной батареи необходимо проводить при любом удобном случае, когда вы заглядываете под капот своего авто. Причины этого действия лежат на поверхности аккумулятора. А именно, в процессе эксплуатации на поверхности аккумулятора накапливается грязь, влага, потеки электролита (испарение при кипении). Все это приводит к возникновению токов саморазряда АКБ. А если к этому добавить окисленные клеммы аккумулятора, токи утечки на электронику автомобиля, то и получается, что если вовремя не подзарядить батарею, то возникнет глубокий разряд аккумулятора. А частые глубокие разряды — прямая дорога к сульфатации пластин и уменьшению срока службы аккумулятора.

Убедиться в наличии саморазряда можно подключив один щуп вольтметра на клемму АКБ а другим провести по поверхности аккумулятор, при этом вольтметр будет показывать напряжение, соответствующе определенному току саморазряда батареи.

Проверка уровня электролита в аккумуляторе (для АКБ с доступом к банкам)

Проверка уровня электролита производится специальной стеклянной уровнемерной трубкой, при этом уровень электролита должен быть в пределах 10-12 мм над пластинами АКБ.

Уровнемерная трубка это обычная стеклянная трубка с нанесенными на нее делениями в миллиметрах. Для того, что бы замерить уровень электролита необходимо поместить в заливное отверстие аккумулятора до соприкосновения с сеткой сепаратора. Верхний конец трубки зажать пальцем и вытащить трубку. Верхний уровень электролита в уровнемерной трубке будет соответствовать уровню электролита в аккумуляторе.

В основном заниженный уровень является следствием «выкипания» электролита, в этом случае уровень электролита доводится доливкой дистиллированной воды.

Доливка в аккумулятор непосредственно электролита производится только в том случае, если вы уверены, что понижение уровня произошло вследствие разливания электролита из батареи.

Перед тем как приступить к дальнейшей проверке аккумулятора необходимо оценить степень его заряженности и дальнейшую проверку аккумулятора производить после полной зарядки.

Определить степень заряженности можно двумя способами: либо измерить плотность электролита в аккумуляторе, либо измерить напряжение на аккумуляторе.

Проверка плотности электролита в аккумуляторе (для обслуживаемых АКБ)

Прибор для проверки плотности электролита в аккумуляторе называется –ареометр.

Для замера плотности электролита в аккумуляторе необходимо ареометр поместить в заливное отверстие аккумулятора, с помощью груши произвести забор электролита в колбу, так, что бы поплавок свободно плавал и снять показание плотности по шкале ареометра в соответствие с верхним уровнем электролита.

Значение плотности при 100 % заряженном аккумуляторе будет зависеть от температурных условий эксплуатации АКБ.

Причем следует знать, что уменьшение плотности на 0,01 г/см3 от номинального значения соответствует разряду аккумулятора на 5-6%.

Обычно в автомобильных аккумуляторах, которые вы можете купить в магазине, плотность электролита соответствует 1,27 г/см3 . Допустим, при проверке плотности электролита в аккумуляторе ареометр показал значение 1,22 г/см3 (то есть плотность упала на 0,05 г/см3), то это значит, что АКБ разрядилась на 30 % от номинального значения.

В этом случае батарею необходимо зарядить. После этого, если АКБ исправна, то значение плотности электролита восстановится до номинального значения. Самое главное не допускайте разряда батареи больше чем на 50%.

Следует отметить, что от плотности электролита зависит температура его замерзания.

Поэтому низкая плотность электролита в зимнее время ведет к его замерзанию, стремительной потери емкости аккумулятора, а иногда даже к физическим деформациям и появлению трещин.

Измерение напряжения на аккумуляторе вольтметром или мультиметром

Оценить степень заряженности аккумулятора можно измерив напряжение на нем. Для этого необходим популярный в наше время прибор – мультиметр. Также подойдет нагрузочная вилка. Для измерения напряжение с помощью мультиметра, включите его в режим измерения постоянного напряжения, при этом диапазон установите выше максимального значения напряжения на заряженном аккумуляторе. Например, для популярного недорогого мультиметра серии DT-830 (M-830) это 20 вольт. Далее подключите черный (COM) щуп мультиметра на минус аккумулятора, красный (плюсовой) на плюс АКБ и снимите покозания с дисплея мультиметра.

Напряжение полностью заряженного аккумулятора должно быть не менее 12,6 вольта. Если напряжение батареи менее 12 вольт, степень ее заряда упала больше чем на 50 %, аккумулятор необходимо срочно зарядить! Нельзя допускать глубоких разрядов АКБ, это ведет к сульфатации пластин аккумулятора и является необратимым электрохимическим процессом. Напряжение на аккумуляторе меньше 11,6 вольт означает, что батарея разряжена на 100 %.

Опять же нельзя жестко привязываться к конкретному значению напряжения, так как оно связано с плотностью электролита в аккумуляторе.

Получите помощь по аккумулятору для ноутбука Mac

В этой статье описываются способы оптимизации времени работы ноутбука Mac от аккумулятора, устранения проблем с аккумулятором и получения обслуживания.

Оптимизация времени работы от аккумулятора

Время работы ноутбука от аккумулятора зависит от конфигурации оборудования и режима эксплуатации. Вот некоторые настройки и действия, которые вы можете выполнить, чтобы максимально эффективно использовать аккумулятор компьютера.

Проверка настроек аккумулятора

На панели «Аккумулятор» в разделе системных настроек есть настройки, помогающие продлить время работы ноутбука Mac от аккумулятора. Чтобы просмотреть настройки аккумулятора, выберите меню Apple  > «Системные настройки», щелкните «Аккумулятор» или «Экономия энергии», а затем выберите вкладку «Аккумулятор». 

Представленное выше изображение соответствует macOS Big Sur. Некоторые функции, например Автоматическое переключение графики и Power Nap, доступны не на всех ноутбуках Mac и не во всех версиях ОС macOS.

Для обеспечения максимального времени работы от аккумулятора используйте следующие настройки:

• Установите флажок «Слегка затемнять экран при питании от аккумулятора». Эта настройка позволяет компьютеру Mac регулировать яркость дисплея до 75 % при отключении компьютера от сети.
• Снимите флажок «Включить Power Nap при питании от аккумулятора». Эта настройка запрещает компьютеру Mac проверять почту или другие обновления iCloud в режиме сна, что увеличивает время работы в режиме ожидания.
• Установите флажок «Оптимизировать трансляцию видео при питании от аккумулятора». Эта настройка позволяет при питании от аккумулятора воспроизводить видео с расширенным динамическим диапазоном (HDR) в стандартном динамическом диапазоне (SDR). В этом случае потребляется меньше энергии.
• Установите флажок «Автоматическое переключение графики». Эта настройка позволяет моделям MacBook Pro с несколькими графическими процессорами автоматически переключаться между ними, чтобы продлить время работы от аккумулятора.

Регулировка яркости дисплея

По умолчанию дисплей автоматически регулирует яркость для экономии энергии. Выключив автоматическую регулировку яркости, позже ее следует включить снова, чтобы продлить время работы от аккумулятора. Чтобы настроить автоматическую регулировку яркости, выберите меню Apple  > «Системные настройки», нажмите «Дисплеи», а затем установите флажок «Настраивать яркость автоматически». Узнайте, как регулировать яркость вручную.

Проверка состояния аккумулятора

Состояние аккумулятора можно проверить в его настройках или в меню «Состояние аккумулятора»:

• В macOS Big Sur выберите меню Apple  > «Системные настройки», нажмите «Аккумулятор», на боковой панели выберите «Аккумулятор», затем нажмите «Состояние аккумулятора».
  
• В macOS Catalina или более ранней версии, удерживая клавишу Option, щелкните значок аккумулятора в строке меню, чтобы открыть меню состояния аккумулятора.

В меню будет выведен один из следующих индикаторов состояния.

• «Нормальное». Аккумулятор исправен. 
• «Рекомендуется обслуживание». Аккумулятор стал хуже удерживать заряд, чем когда он был новым, или работает ненормально. Компьютером Mac можно продолжать пользоваться, но его следует доставить в магазин Apple Store или в авторизованный сервисный центр компании Apple для проведения диагностики аккумулятора.

Чтобы получить обслуживание аккумулятора, обратитесь в компанию Apple.

В более ранних версиях macOS для отображения состояния аккумулятора с пониженной способностью удерживать заряд или аккумулятора, требующего обслуживания, использовались индикаторы «Заменить вскоре», «Заменить сейчас» или «Требуется обслуживание». Если пониженная емкость аккумулятора влияет на эффективность вашей работы, обратитесь в розничный магазин Apple Store или в авторизованный сервисный центр компании Apple для проведения диагностики аккумулятора.

Несмотря на то что существуют программы для анализа работоспособности аккумулятора, выпущенные сторонними разработчиками, данные такого ПО могут быть неточными и не являются наглядным признаком фактического времени работы системы с аккумулятором, емкость которого уменьшилась. Самыми надежными являются сведения в меню состояния аккумулятора, описанном выше.  

Диагностика проблем с аккумулятором

Узнайте, как проверить оборудование, определить приложения или функции, интенсивно потребляющие энергию, и решить проблемы с зарядкой.

Выполните диагностику

Проверка меню состояния аккумулятора

В этом меню отображается текущий уровень заряда, а также информация о том, заряжается ли аккумулятор в настоящее время. Это меню находится в правой части строки меню.

В меню состояния аккумулятора также отображается факт потребления значительного количества энергии дисплеем или какими-либо приложениями. Для экономии энергии также можно закрыть некоторые приложения, указанные в этом списке.

Если используется оптимизированная зарядка аккумулятора в macOS Big Sur, вы увидите дополнительную информацию при подключении компьютера Mac к источнику питания, например приостановлена ли зарядка или когда аккумулятор будет полностью заряжен. Если зарядка приостановлена, но необходимо, чтобы компьютер Mac полностью зарядился побыстрее, нажмите «Зарядить полностью сейчас».

Решение проблем с зарядкой

Получите помощь по другим вопросам, например, если компьютер Mac не распознает адаптер питания или не заряжается до 100 %.

Если компьютер Mac не заряжается

Убедитесь, что к компьютеру подключен адаптер питания переменного тока подходящей мощности. Адаптер питания, рассчитанный на мощность ниже необходимой для устройства, может плохо заряжать компьютер. Если вы не уверены, какой адаптер питания должен использоваться для зарядки компьютера, узнайте, как определить подходящий кабель и адаптер питания для ноутбука Mac.

Если требуется дополнительная помощь, узнайте, что делать, если не удается зарядить ноутбук Mac с помощью адаптера питания USB-C. Если решить проблему не удается, выключите компьютер Mac, закройте дисплей на 30 секунд, затем попробуйте зарядить снова. Или если у вас компьютер Mac на базе процессора Intel, выполните сброс SMC.

Если компьютер Mac не заряжается до 100 %

Если применяется оптимизированная зарядка аккумулятора в macOS Big Sur либо используется macOS Catalina или более ранней версии, иногда аккумулятор может не показывать в macOS состояние полного заряда (100 %), даже если адаптер питания был подключен длительное время. Это нормальное поведение. Оно помогает продлить общее время работы от аккумулятора.

Если зарядка приостановлена, а требуется, чтобы компьютер Mac полностью зарядился как можно быстрее, узнайте, как возобновить зарядку.

Обслуживание аккумулятора ноутбука Mac

Информация о гарантии на аккумуляторы

Ограниченная годовая гарантия Apple включает право на замену неисправного аккумулятора. Если для ноутбука Mac приобретено соглашение AppleCare Protection Plan, компания Apple бесплатно заменит аккумулятор ноутбука в том случае, если его емкость стала меньше 80 % исходной емкости. Если у клиента нет права на сервисное обслуживание, аккумулятор может быть заменен за плату. 

Сведения об аккумуляторах ноутбуков Mac

Компьютеры MacBook, MacBook Air и MacBook Pro оснащены литий-полимерными аккумуляторами, обеспечивающими максимальное время работы при компактных размерах. Чтобы иметь представление о конструкции аккумуляторов и времени работы от них, полезно знать общие термины.

• Количество циклов. Аккумуляторы рассчитаны на работу в течение определенного количества циклов. Это число обозначает общее количество полных и неполных циклов разрядки, которое может выдержать аккумулятор в течение срока службы. Максимальное количество циклов для своего компьютера можно узнать из статьи Определение числа циклов перезарядки аккумулятора ноутбуков Mac.
• Полная емкость заряда. Измеряется в миллиампер-часах (мА·ч) и обозначает объем заряда, который способен накопить аккумулятор, за вычетом энергии, требующейся для выключения устройства. По мере выработки ресурса аккумулятора это число уменьшается.
• Оставшаяся емкость заряда. Обозначает текущий объем заряда, измеряемого в миллиампер-часах (мА·ч), который остался в аккумуляторе. Использование компьютера без подключения к источнику переменного тока приведет к уменьшению этого значения по мере потребления заряда аккумулятора.
• Неисправный. Аккумуляторы считаются неисправными, когда их работа прекращается в связи с дефектом материалов или конструкции либо производственным браком. На неисправные аккумуляторы распространяется действие ограниченной годовой гарантии Apple и соглашений о расширенной сервисной поддержке.
• Нагрузка. Объем работы, выполняемой задачами. Некоторые ресурсоемкие процессы сильно нагружают систему, что приводит к более быстрому расходу заряда и значительному сокращению времени автономной работы.

Дополнительная информация

Информация о продуктах, произведенных не компанией Apple, или о независимых веб-сайтах, неподконтрольных и не тестируемых компанией Apple, не носит рекомендательного или одобрительного характера. Компания Apple не несет никакой ответственности за выбор, функциональность и использование веб-сайтов или продукции сторонних производителей. Компания Apple также не несет ответственности за точность или достоверность данных, размещенных на веб-сайтах сторонних производителей. Обратитесь к поставщику за дополнительной информацией.

Дата публикации: 06 июля 2021 г.

Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность

Один из важных элементов авто, требующих проверки, является аккумулятор, или АКБ. Исправность аккумулятора и его работоспособность очень важны, так как именно благодаря АКБ автомобиль заводится, и от него же питаются электроэнергией все системы машины: фары ближнего и дальнего света, медиасистема и многое другое.

 

Внешний осмотр аккумулятора

При внешнем осмотре внимание следует обращать по большей части на целостность элементов, и на то, чистый ли сам по себе аккумулятор и контакты. Существует ряд внешних факторов, наличие которых сразу сообщает о необходимой замене или, как минимум, чистке аккумулятора.

• Грязь на контактах. Для того, чтобы аккумулятор работал, оба контакта, подходящие к нему проводкой, должны быть чистыми. Грязь будет мешать корректной работе контактов.
• Окисление выводов – невооружённым глазом можно увидеть на клеммах аккумулятора посторонний налёт – это окисление, которое в большинстве случаев связано с утечкой электролита. Электролит представляет собой кислоту, которая находится внутри АКБ. Если она разливается и попадает на контакты, это может привести к ухудшению работы аккумулятора и снижению площади контакта.
• Трещины на корпусе – аккумулятор сам по себе должен быть целым. Пластиковая коробка, в которой содержится электролит, не должна иметь повреждений.
• Грязь, пыль, подтёки электролита – всё это устраняется ветошью, и нельзя допускать, чтобы автомобиль ездил с грязным аккумулятором, так как токопроводящий налёт будет способствовать его быстрой разрядке и ухудшению работы.

 

Измерение напряжения мультиметром

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром: само по себе устройство имеет два щупа, один из которых красного цвета, а другой – черного. Для того, чтобы измерить напряжение на батарее аккумулятора, требуется перевести мультиметр в режим измерения и прислонить красный щуп к «плюсовому» выводу, а чёрный щуп, соответственно, к «минусовому».

Процедура проводится на выводах аккумулятора без нагрузки. В случае, если аккумулятор как следует заряжен, результат на приборе составит порядка 12,6-12,9 вольта. Это нормальное напряжение, которое должно быть на полностью заряженном АКБ. Если вы напутали с цветами щупов, то цифра будет та же, просто отобразится со знаком минус.

Если мотор запущен, то мультиметром тоже можно проверить работу аккумулятора, но в данном случае будет проверяться наличие его работы вместе с генератором, а также исправность регулятора напряжения. Когда мотор работает, показатели должны быть чуть выше – от 13 до 14 вольта. Если показатель ниже, для аккумулятора это будет означать проблемы с зарядкой, а в случае, если показатель выше – начнется процесс электролиза воды.

Существует метод, как по напряжению определить степень разрядки аккумулятора. Напряжение 12,5 – говорит, что АКБ заряжен на 90%, напряжение 12,1 – на 50%, а 12 – на 10 процентов. Хотя метод и приблизительный, однако проверенный.

Мерить прибором также желательно «на холодную», так как недавно работавший автомобиль может выдать более высокие значения и ввести в заблуждение. Мультиметр проверяет степень заряженности, но не даёт исчерпывающей информации о его работоспособности. Для этого лучше применить нагрузочную вилку.

 

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой

Нагрузочная вилка – инструмент очень точный, однако редко встречается в «ручном» обращении, так как применяется преимущественно на СТО. Прелесть этого способа проверки в том, что благодаря ему будет известен абсолютно точный результат.

Нагрузочная вилка работает схожим с мультиметром образом: она также подключается к клеммам аккумулятора, но даёт ток короткого замыкания. Как мы уже говорили, без нагрузки показатель должен приближаться к 13 вольтам. Нагрузочная вилка имитирует работу стартера, из-за чего сила тока в момент применения падает.

Падение должно быть не более, чем до 9 вольт. В противном случае это будет означать, что аккумулятор сильно разряжен. После снятия нагрузки показатель снова «откатывается» к изначальному значению. Если под нагрузкой  падает до 5, а то и до 3 вольт, это означает, что аккумулятор не сможет запустить двигатель автомобиля.

Над сменой аккумулятора рекомендуется задуматься уже в том случае, если напряжение при использовании нагрузочной вилки падает ниже 9 вольт.

Крайне важное замечание: нагрузочная вилка подаёт напряжение порядка 200 ампер на аккумулятор, и ей не рекомендуется пользоваться при низкой температуре. Идеальными условиями для «полевого» использования данного аппарата является температура +20-25 градусов Цельсия.

Как купить автомобильный аккумулятор

Аккумулятор вашего автомобиля является неотъемлемой частью электрической системы вашего автомобиля. Когда он терпит неудачу, вы никуда не денетесь. Самое время подумать о следующей покупке батареи, прежде чем она вам понадобится, поскольку батареи иногда выходят из строя без особого предупреждения.

Вот как купить автомобильный аккумулятор и что нужно знать, чтобы выбрать подходящий для своего автомобиля.

Основные сведения об автомобильном аккумуляторе

1. Аккумулятор вашего автомобиля обычно находится под капотом, но не всегда. В некоторых автомобилях аккумулятор находится в багажнике, под задним сиденьем или в другом внутреннем отсеке. Если вы не знаете, где находится аккумулятор, обратитесь к руководству пользователя.

2. Размеры автомобильных аккумуляторов не универсальны. Батареи различаются по размеру в зависимости от автомобиля. Чем больше или мощнее автомобиль, тем больше аккумулятор. Все автомобильные аккумуляторы обеспечивают питание 12 В, но величина силы тока и размер аккумулятора различаются. Производители автомобилей выбирают аккумуляторы в зависимости от конкретной модели и типа двигателя.Даже в пределах одного и того же модельного ряда производители могут предлагать разные батареи, если имеется несколько вариантов двигателя.

3. Учитывайте рейтинг CCA. Помимо размера и расположения, значение силы тока холодного пуска (CCA) батареи может иметь значение, особенно если вы живете в холодном климате. Рейтинг CCA определяет пусковую способность батареи в холодную погоду, поскольку он представляет количество ампер, которое 12-вольтовая батарея может выдавать при нулевом градусе Фаренгейта в течение 30 секунд, удерживая напряжение не менее 7.2 вольта. Чем выше рейтинг CCA, тем больше пусковая мощность аккумулятора.

4. Купите сейчас, установите позже. Хорошая идея — купить новый автомобильный аккумулятор до того, как выйдет из строя прежний. Автомобильные аккумуляторы имеют срок годности, который обычно указывается с истечением срока годности от трех до шести лет. Если вы приобретете новую батарею и собираетесь использовать ее в течение нескольких месяцев, она будет считаться новой на срок до шести месяцев. Просто храните его в прохладном сухом месте, пока не будете готовы к установке.Заблаговременная покупка автомобильного аккумулятора может оказаться выгодной, особенно когда предлагается скидка или другие специальные предложения. Ваш продавец, скорее всего, примет вашу старую батарею после того, как вы завершите замену. Многие общины также принимают батареи через местные программы утилизации.

Когда заменять автомобильный аккумулятор

Если вы живете в жарком климате, вам следует ожидать замену автомобильного аккумулятора каждые три-четыре года или чаще. Признаки неисправности автомобильного аккумулятора включают затемнение фар, проблемы с запуском двигателя или возгорание автомобиля.

Вместо того, чтобы удивляться выходу автомобильного аккумулятора из строя, время от времени проверяйте его прочность с помощью мультиметра, чтобы определить его эффективность. Полностью заряженные батареи должны иметь напряжение 12,6 В и выше или от 13,7 до 14,7 В при работающем двигателе. Любое показание ниже 12,6 В означает, что пора заменить автомобильный аккумулятор.

Чтобы ваша батарея прослужила как можно дольше, держите клеммы батареи чистыми и свободными от скоплений мусора и убедитесь, что все соединения надежны.

Ознакомьтесь со всеми батареями, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта.Для получения дополнительной информации о том, как купить автомобильный аккумулятор, поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

5 вещей, которые нужно проверить перед покупкой нового автомобильного аккумулятора

Аккумулятор в вашем автомобиле — это жизнь и источник энергии каждый раз, когда вы поворачиваете ключ. Само собой разумеется, что когда вы выбираете аккумулятор для своего автомобиля, он должен быть самым лучшим. Сегодня мы не можем обойтись без наших машин. Будь то ежедневное движение по загруженным дорогам на работу, преодоление крутых поворотов, поворотов и пересеченной местности во время поездки в могучие Гималаи или короткие походы по магазинам с семьей — автомобиль просто необходим! Это не только облегчает нашу жизнь, но и позволяет нам ощущать жизнь в своем собственном темпе, чего не скажешь о системе общественного транспорта.

Когда наши автомобили так дороги нам, нам важно заботиться о них. Регулярного обслуживания снаружи недостаточно; нам также нужно заглянуть внутрь наших транспортных средств, наиболее важной частью которых является аккумулятор. Следует устанавливать только хороший аккумулятор, способный выдержать такие жизненные путешествия. На индийском рынке доступно множество разновидностей автомобильных аккумуляторов, которые подходят для всех типов транспортных средств и любого бюджета.

Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание перед покупкой нового аккумулятора для автомобиля, чтобы получить лучший автомобильный аккумулятор.

Сначала проверьте электрическую систему

Как бы просто это ни звучало, люди часто выбрасывают свои исправные аккумуляторы, потому что их машина создает проблемы при запуске. В таких случаях неисправна электрическая система вашего автомобиля. Так что сначала попытайтесь найти точную проблему. Если вы не можете сделать это самостоятельно, обратитесь за помощью к механику. Только когда вы полностью уверены, что это разрядился аккумулятор, вы должны получить новый.

Проверьте размер группы батарей

Каждый автомобиль имеет определенный размер и размер, который предписан для его аккумулятора. Размер группы аккумуляторов указывает, какой размер аккумулятора лучше всего подходит для вашего автомобиля. Эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации автомобиля, предоставленном производителем. Так что выбирайте аккумулятор, который лучше всего подходит для вашего автомобиля. Есть много автомобилей, в которых можно установить батареи более одного размера.

Проверьте напряжение пуска

У исправного автомобильного аккумулятора минимальный уровень пускового напряжения.Поэтому убедитесь, что аккумулятор, который вы имеете или планируете получить, должен иметь пусковое напряжение более 9,8 В на клемме аккумулятора.

Проверьте напряжение зарядки генератора

В идеале, хороший аккумулятор должен иметь напряжение зарядки генератора от 13,8 до 14,5 вольт на выводе аккумулятора. Обязательно проверьте свою старую или новую батарею на то же самое. Это поможет вам определить, нужен ли вам новый аккумулятор или аккумулятор, который вы покупаете, находится в хорошем состоянии.

Выберите аккумулятор, не требующий обслуживания

Как следует из названия, аккумулятор, не требующий обслуживания, не заставит вас слишком беспокоиться об уходе за автомобильным аккумулятором. Amaron — один из лучших автомобильных аккумуляторов, не требующих обслуживания, доступных на рынке. Помимо нулевого технического обслуживания, Amaron отличается устойчивостью к вибрации, высокой мощностью запуска, повышенной безопасностью и более длительным сроком службы.

Итак, отдайте своему автомобилю должную любовь и установите лучший автомобильный аккумулятор, который прослужит долго, очень долго.

На что обращать внимание при покупке нового автомобильного аккумулятора

Все начинается жарким летом, когда небольшое количество крайне важной электролитной ванны испаряется, снижая способность аккумулятора к перезарядке. Когда наступает зима, двигатель должен работать более интенсивно из-за низких температур, требуя большей мощности от аккумулятора, что может привести к его прекращению работы.

Покупка нового аккумулятора самостоятельно вместо того, чтобы идти в ближайший дилерский центр, может сэкономить много денег, но есть важные факторы, которые следует учитывать.Вот что вам следует искать. Размер батареи
Измерения чрезвычайно важны, поскольку батареи бывают разных размеров. Некоторые автомобили имеют более широкий лоток, что позволяет использовать более крупный блок, в то время как у других остается мало места.

Вы можете проверить точные размеры в руководстве пользователя или самостоятельно измерить старую батарею. Рекомендуем вынуть его из лотка, чтобы легко определить точный размер. Тип батарей и расположение клемм

В автомобилях используются разные типы пусковых аккумуляторов.В обычных двигателях может использоваться обычный свинцово-кислотный агрегат, который обеспечивает значительный всплеск мощности в течение короткого времени, необходимый для нормального запуска двигателя.

Однако для транспортных средств, оснащенных функцией старт-стоп, требуется аккумуляторная батарея из гелевого или абсорбированного стекломата (AGM), чтобы выдерживать значительно большее количество перезапусков двигателя.

Еще одним чрезвычайно важным фактором является положение положительной клеммы. В большинстве автомобилей он расположен с правой стороны, но у других может быть обратный вывод, то есть положительный вывод размещается слева.Обязательно проверьте старую и запомните ее точное положение, прежде чем покупать новую. Резервная емкость и ампер в час (C20) Номинальные значения
Индикатор RC указывает время, в течение которого аккумулятор может работать без помощи генератора, прежде чем он разрядится. Он показывает, сколько минут он может обеспечить постоянный ток в 25 ампер при 80 градусах F (26 C), не упав ниже минимального напряжения, необходимого для поддержания работы автомобиля.

Ампер-час (AH) или C20 указывает количество энергии, хранящейся в батарее.Это мощность, которую он может непрерывно выдавать в течение 20 часов при температуре 80 градусов F (26 C), не падая ниже минимального напряжения 10,5 В.

Вы можете найти эти оценки на этикетке, и важно выбрать новую батарею с такими же или более высокими значениями. Ток холодного пуска (CCA)
Этот рейтинг используется для описания способности аккумулятора запускать двигатель при низких температурах. Это относится к количеству ампер, которое он может выдать при температуре 0 ° F (-17 C) в течение 30 секунд при сохранении необходимого напряжения.

Никогда не заменяйте старую батарею на батарею с более низким рейтингом CCA, а если вы живете в холодном климате, вы хотите купить батарею с более высоким рейтингом. Это связано с тем, что ему придется иметь дело с гораздо большим количеством холодных запусков, чем обычно рассчитывалось выдерживать.

Мы рекомендуем выбрать новый от производителя премиум-класса, такого как Varta, Bosch, Exide, Optima, ACDelco или DieHard, и это лишь некоторые из них, и всегда обязательно проверяйте информацию о гарантии.

Наконец, чтобы не оказаться в затруднительном положении из-за разряженной батареи, мы также рекомендуем проверять ее не реже одного раза в год.Вы можете попросить своего механика измерить его состояние, когда вы придете для замены масла или шин.

вещей, которые следует учитывать при покупке аккумулятора | Карен Джордж

Отъезд: Star Battery House

При покупке нового аккумулятора проверьте следующее

· Проверьте текущее состояние аккумулятора, действительно ли он разряжен. Иногда может возникнуть проблема с электрической системой вашего автомобиля. Следовательно, выясните основную причину проблемы (позвоните нам или своему механику и проведите проверку состояния батареи , чтобы найти основную причину проблемы).

· См. Размер группы аккумуляторов, рекомендованный производителем, в руководстве по эксплуатации автомобиля. Размер группы аккумуляторов указывает размер аккумулятора, который наилучшим образом соответствует физическим размерам вашего автомобиля. Многие автомобили могут вместить более одного размера группы. Аккумулятор подходящего размера должен идеально поместиться в лоток для аккумулятора, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения.

· Перед установкой нового аккумулятора проверьте электрическую систему вашего автомобиля.

· Проверьте пусковое напряжение, оно должно быть больше 9.8 вольт на клемме аккумулятора. Если вы живете в холодных регионах, обязательно выберите аккумулятор с усилителем холодного пуска (CCA).

· Проверить напряжение зарядки генератора. Напряжение на клемме аккумулятора должно быть в пределах 13,8–14,5 В.

Проверьте свежесть

Научитесь интерпретировать коды даты аккумулятора. В вашей батарее будет код, который представляет собой комбинацию цифр и букв. Или попросите продавца аккумуляторов убедиться, что вы покупаете самую «свежую» батарею из имеющихся.Батарея, которая находилась на полке в течение длительного времени, может потерять часть своего заряда и может не обеспечить необходимую производительность при первом использовании. Вы можете избежать подобных вещей, если зайдете в магазин аккумуляторов, чтобы потребовать от них аккумуляторы. Никогда не покупайте аккумулятор старше 6 месяцев с даты изготовления. Однако долговременная производительность, вероятно, не пострадает, так как аккумулятор можно вернуть к исходному уровню производительности либо с помощью зарядки в автомобиле, либо с помощью внешнего зарядного устройства.

Ищите бесплатную гарантию

· Действительна ли гарантия на всей территории Индии , позволяя получить доступ к обслуживанию в любом месте?

· Как долго длится период бесплатной замены? Это поможет вам избежать сюрпризов при запросе бесплатной замены. Обязательно выбирайте аккумулятор с длительным периодом бесплатной замены (3–5 лет).

Учитывайте не только цену, но и стоимость

Возможно, вы захотите получить профессиональную консультацию, которую вы можете получить в ближайшем магазине аккумуляторов.Они предложат вам помощь, а также простую установку и обслуживание. Всегда не забывайте покупать новую батарею до того, как выйдет из строя существующая.

Перед тем, как отправиться в длительную поездку или после того, как вы отремонтируете свой автомобиль, подтвердите проверку аккумулятора. Регулярно следите за своей батареей; это поможет вам купить новую батарею, прежде чем вас проклянут разряженной батареей !. Это избавит вас от кучи вашего времени и денег в будущем. Всегда выбирайте подходящую модель батареи для вашего приложения.Всегда проверяйте таблицу выбора продукта, проверяйте модель аккумулятора, указанную для вашего автомобиля / приложения, затем покупайте аккумулятор.

Рассмотрите возможность утилизации старых аккумуляторов

Убедитесь, что аккумулятор не утилизируется каким-либо образом, кроме как сдать его местному дилеру / производителю / зарегистрированному переработчику / импортеру / восстановителю или в назначенных центрах сбора. Более того, вам платят за то, что вы ответственный гражданин! Ваш дилер заплатит вам за разряженную батарею или вычтет из новой цены батарею!

Вот как проверить, нужен ли вашему iPhone новый аккумулятор

iPhone SE

Todd Haselton | CNBC

Если ваш iPhone работает немного медленнее, чем раньше, или если вы заметили, что время автономной работы не такое хорошее, как при покупке, возможно, пришло время его заменить.

Это потому, что батареи в гаджетах, которые мы используем, с возрастом постепенно ухудшаются. Программное обеспечение Apple для iPhone пытается это компенсировать: если ваш телефон неожиданно выключается, это может замедлить работу вашего телефона, чтобы продлить срок службы батареи и попытаться предотвратить неожиданные выключения, которые являются неприятным сюрпризом для большинства людей.

Но лучшее решение — полностью заменить аккумулятор.

Есть способ быстро проверить, не тормозит ли ваш телефон, а это значит, что вам, вероятно, следует отправить его (или отнести в Apple Store, если один вокруг вас открыт), чтобы получить новую батарею.

Вот что надо делать.

Как проверить состояние аккумулятора iPhone

Проверка состояния аккумулятора iPhone с помощью iOS 11.3

Todd Haselton | CNBC

• Откройте «Настройки» на своем iPhone.
• Выберите аккумулятор.
• Нажмите «Состояние батареи»

Теперь вы увидите «Максимальную емкость». Чем он ниже, тем меньше у вас будет время автономной работы. На сайте Apple, посвященном батареям, говорится, что «обычная батарея рассчитана на сохранение до 80% своей первоначальной емкости», и что годовая гарантия включает обслуживание, если ваша батарея неисправна.

Но с годовалым iPhone все должно быть в порядке.

Мой iPhone 11 Pro Max, купленный в сентябре (не совсем год назад), сейчас имеет максимальную емкость 96%. Однако вам может потребоваться замена, если ваша пиковая производительность составляет около 80% или ниже.

Затем проверьте следующую область страницы. Если написано «Пиковая производительность», это означает, что ваш iPhone работает на полной скорости, и вы, вероятно, в порядке.

Но если там написано «Управление производительностью применено», это означает, что ваш iPhone по крайней мере один раз неожиданно отключился из-за времени автономной работы, а программное обеспечение Apple теперь снижает производительность, чтобы это не повторилось.

Вы можете отключить этот параметр, чтобы iPhone работал на максимальной скорости. , нажав «отключить» в конце предупреждающего сообщения, но лучше всего заменить батарею.

Вы также можете заменить батарею, если на ней написано «Управление производительностью отключено», «Состояние батареи неизвестно» или «Состояние батареи ухудшилось».

Как заменить батарею

Вы можете увидеть эту опцию, если ваша батарея стареет.

Тодд Хазелтон | CNBC

Вы можете заменить батарею, записавшись на прием в Apple Store или отправив ее в Apple — просто посетите веб-сайт Apple, чтобы узнать, что лучше всего подходит для вас.

Хорошая новость в том, что батарея стоит намного меньше, чем новый телефон. Если у вас есть AppleCare +, которую вы покупаете в новом телефоне, вы можете бесплатно заменить аккумулятор.

Если нет, то замена аккумулятора на моделях iPhone 11, iPhone 11 Pro / iPhone 11 Pro Max и iPhone X / XS стоит 69 долларов. Или это 49 долларов за iPhone SE, iPhone SE 2, iPhone 6 / 6s / 7/8 и их более крупные аналоги «Plus».

Покупка автомобильного аккумулятора: что нужно знать — Покупка автомобиля

Лоуренс Минни

Когда вам нужно купить новый аккумулятор для вашего автомобиля, есть ряд вещей, которые вы должны принять во внимание, прежде чем раздавать свои кровно заработанные деньги.

Власть народу

Независимо от того, выберете ли вы свой автомобиль для замены аккумулятора или сделайте это самостоятельно , есть ряд вещей, о которых вы должны знать, прежде чем класть деньги на прилавок. Мы рассмотрим некоторые из наиболее важных вопросов, которые вам следует задать перед покупкой нового аккумулятора.

Не все батареи созданы равными

На самом деле на рынке доступно несколько различных типов батарей.Существуют стандартные свинцово-кислотные блоки, герметичные блоки, блоки на гелевой основе, необслуживаемые блоки и, конечно же, блоки глубокого цикла.

Все они делают примерно одно и то же, то есть передают энергию в электронную систему вашего автомобиля, но то, как они производят и хранят эту мощность, и ее эффективность в значительной степени зависит от конструкции.

Всегда пытайтесь заменить батарею на батарею такого же или того же типа, что и у вас в настоящее время, если только не были внесены изменения, в результате которых возникла необходимость в другом типе.

Установка неподходящей батареи может привести к очень дорогостоящим последствиям.

В большинстве автомобилей используются свинцово-кислотные аккумуляторные батареи, поскольку это самый дешевый и экономичный тип аккумулятора на рынке для большинства автомобилей. Срок службы этих батарей составляет около 2–3 лет, прежде чем потребуется их замена, и время от времени потребуется техническое обслуживание.

Некоторые производители автомобилей выбирают герметичные агрегаты с длительным сроком службы, которые не требуют от вас обслуживания и имеют срок службы 3-5 лет.

Автомобили высокого класса будут иметь дорогие герметичные блоки с системой управления питанием глубокого цикла, которые необходимы для обширных электронных систем, присутствующих в указанных транспортных средствах.Хотя это не рекомендуется, вы можете в крайнем случае заменить их свинцово-кислотными батареями, но их срок службы значительно сократится из-за разряда батареи.

Покупка аккумулятора

Перед покупкой аккумулятора вам необходимо убедиться, что вы знаете, что вам нужно с точки зрения силы тока холодного пуска (то, что вам нужно автомобильному стартеру, чтобы перевернуть двигатель в холодном состоянии), расположения клемм, габаритных размеров и типа.

Большинство автомобильных аккумуляторов можно найти в стандартизированной таблице размеров . Вы можете запросить или заказать батарею по номеру, например, 610P, это сообщает торговому представителю, какие размеры, сила тока, расположение клеммной колодки и какой должен быть размер стойки, чтобы вы могли получить прямую замену.

Большинство розничных продавцов попросят вашу старую батарею и предоставят скидку на новую, а также взимают небольшую плату за переработку, если вы не принесете старую батарею, вы не получите ее. Всегда полезно взять старый для справочных целей, и тогда вам не придется иметь дело со старым устройством, загромождающим ваш гараж, и вам нужно беспокоиться о его выгрузке.

Рассылка

Возможно, вы захотите сделать дополнительную домашнюю работу, если выберете путь «сделай сам». Проверьте, какие гарантии предлагают разные производители на свои устройства, вы также можете проверить, какой срок службы других потребителей получили с выбранными ими брендами, и вы можете проверить, поменяли ли другие потребители свои батареи на более эффективные устройства, которые вы можете хочу попробовать.

Короче говоря, если вы занимаетесь самостоятельной установкой, всегда убедитесь, что у вас все сделано правильно, поскольку никто не покрывает повреждения электрических систем из-за неправильных типов батарей и неправильных установок.

Руководство по покупке бывшего в употреблении LEAF

Сегодня вы можете купить подержанный LEAF с небольшим пробегом с большой скидкой по сравнению с новым LEAF с такими топовыми функциями, как светодиодные фары, возможность подключения по Bluetooth для телефонов, подогрев сидений и рулевого колеса наряду с удовольствием и тишиной роскошного автомобиля от вождения электромобиля.

В этом руководстве представлен обзор характеристик полностью электрического Nissan LEAF и сборник советов, которые члены группы Facebook владельцев Nissan LEAF в Сиэтле предоставили людям, желающим купить подержанный LEAF.Не стесняйтесь задавать свои вопросы группе.

Во-первых, можно ли включить машину, где вы спите? Есть ли электричество на вашей стоянке или вы можете установить электрическую цепь?

Прежде чем продолжить, следует проконсультироваться с электриком, чтобы убедиться, что вы можете безопасно заряжать электромобиль дома от существующей или новой цепи. (Есть и другие варианты, такие как зарядка на рабочем месте или использование общественных зарядных станций, но ежедневная охота за электронами затрудняет вождение электромобиля.)

Если у вас есть возможность зарядить автомобиль дома, описывает ли следующее ваше положение?

• Вам нравится, что Nissan LEAF является пятиместным автомобилем, и по сравнению с бензиновым автомобилем он тише и веселее в управлении, дешевле и удобнее заправляться, значительно меньше загрязняет окружающую среду, а также дешевле в обслуживании — но вы не Не хочу тратить большие деньги на машину.
• Вы предпочитаете покупать машину и держаться у нее надолго.
• У вас короткий или средний путь на работу (менее 40 миль туда и обратно), или вы чаще всего едете по городу.(См. Обсуждение емкости аккумулятора и таблицу в комментариях ниже для получения дополнительной информации о запасе хода.)
• У вас есть второй бензиновый автомобиль или вы можете арендовать автомобиль для длительных поездок.

Если вы согласны с приведенными выше утверждениями, то использованный ЛИСТ может стать хорошим вариантом для долгосрочной покупки.

Если нет, возможно, лучше было бы взглянуть на подержанный Chevy Volt или купить / взять в аренду новый электромобиль с увеличенным запасом хода.

Что касается бывших в употреблении ЛИСТОВ, то модель 2013 года и выше является хорошим выбором для долгосрочной покупки.И вот почему:

Лучше, чем предыдущие модели

В 2013 модельном году (MY) Nissan внес значительные улучшения на основе множества отзывов водителей своей стартовой модели — от маленьких, но удобных вещей, таких как подсветка под крышкой порта зарядки, к значительным улучшениям, таким как более высокая скорость регулярной зарядки и лучшая система обогрева. Что наиболее важно, Nissan внес изменения для улучшения характеристик аккумулятора, начиная с 2013 модельного года.

По-прежнему покрывается гарантией

Подержанный LEAF можно купить с достаточно низким пробегом и месяцами с момента первоначальной покупки, чтобы на него по-прежнему распространялась гарантия 36- базовая гарантия на месяц / 36 000 миль.А на подержанный LEAF по-прежнему распространяется гарантия на трансмиссию и систему электромобиля на 60 месяцев / 60000 миль, гарантия на дефект аккумулятора и качество изготовления на 96 месяцев / 100000 миль, а также на гарантию емкости аккумулятора, которая вступает в силу, если аккумулятор теряет более 30 процент заряда в течение 60 месяцев или 60 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше.

Партии поставки

Почти все ЛИСТЫ были взяты в аренду на 2 или 3 года, а не были куплены оригинальными драйверами. Поскольку эти автомобили снимаются в лизинг, они продаются на оптовом рынке.Чтобы получить представление о поставках на основе прошлых продаж, посмотрите ежемесячные показатели продаж LEAF здесь. http://insideevs.com/monthly-plug-in-sales-scorecard/

Отличные цены

Рынок занижает цены на подержанные электромобили, поэтому в районе Сиэтла можно купить хорошо оборудованный LEAF 2013 года выпуска с небольшим пробегом. гораздо меньше, чем новый LEAF после федеральной налоговой льготы (новый LEAF, однако, будет иметь больший диапазон).

И по всей стране на таких сайтах, как http://www.cars.com. Вот пример всех Leafs в радиусе 50 миль от 98052, отсортированных в первую очередь по самой низкой цене: Почему цены такие низкие? Наряду с более высоким уровнем предложения, поступающего на рынок из-за сдачи в аренду, есть также влияние значительных улучшений, обнаруженных в новых моделях подключаемых модулей, что приводит к снижению стоимости используемых подключаемых модулей.См. Хорошее обсуждение причин низких цен на подержанные электромобили здесь. http://www.fleetcarma.com/chevrolet-volt-low-resale-value/

Соображения по поводу покупки подержанного LEAF

Резюме

SV 2013-2016 гг. со светодиодной подсветкой и портом быстрой зарядки или SL 2013-2016 гг. отличный способ пойти на долгую покупку. Эти автомобили обладают ключевыми характеристиками, улучшающими характеристики и удовольствие от вождения. В 2016 году Nissan представил аккумулятор с увеличенным запасом хода для комплектаций SV и SL, а затем незаметно представленный S 30 2016 года.”

Общие сведения об уровнях отделки салона, опциях и пакетах

LEAF бывают трех уровней отделки салона: S (базовый уровень), SV (средний уровень) и SL (высокий уровень). Стандартные функции для каждого уровня отделки салона различаются в зависимости от года выпуска, поэтому важно понимать, что входит в стандартную комплектацию различных уровней отделки салона 2013-2016. Кроме того, в комплектациях были разные опции и пакеты. Вы можете найти подробную информацию о комплектациях, опциях и пакетах здесь.

Ключевые особенности различных уровней отделки салона, опций и пакетов

Гибридная система нагревателя (тепловой насос).Использование климат-контроля во время вождения использует энергию аккумулятора, что сокращает запас хода. В 2013 году Nissan предложил стандартную комплектацию для комплектации SV и SL гибридной системой обогрева — гораздо более эффективным и действенным обогревателем, чем в предыдущие годы. Этот обогреватель не был доступен в комплектации S. Водители LEAF очень любят гибридную систему обогрева.

Бортовое зарядное устройство на 6,6 кВт. Дома вы подключаете автомобиль к электросети с помощью шнура питания с низким энергопотреблением, который идет в комплекте с автомобилем, или зарядной станции уровня 2, подключенной к цепи 208/240 Вольт 32 А.

Кабель и зарядная станция просто подают электричество в автомобиль. Фактическое зарядное устройство, устройство, которое преобразует электричество переменного тока в электричество постоянного тока для питания аккумулятора, находится на борту транспортного средства. Чем мощнее бортовое зарядное устройство, тем быстрее он заряжает аккумулятор.

Nissan предлагает стандартное бортовое зарядное устройство мощностью 3,3 кВт для комплекта LEAF S. Таким образом, примерно за час зарядки на зарядной станции уровня 2 автомобиль может увеличить запас хода на 10–13 миль. Бортовое зарядное устройство на 6,6 кВт позволяет набрать 20–26 миль за час при использовании зарядной станции уровня 2.

С бортовым зарядным устройством на 6,6 кВт и домашней зарядной станцией уровня 2 вы можете совершать несколько поездок в день, например встречать посетителей в аэропорту, возвращаться домой на обед, а затем снова выходить на экскурсию после часа или двух зарядки. . Кроме того, при использовании коммерческих зарядных станций уровня 2 вы увеличите запас хода за меньшее время.

Порт быстрой зарядки. Для LEAF доступен второй порт зарядки большего размера. Порт быстрой зарядки позволяет использовать мощные коммерческие станции быстрой зарядки, которые можно найти у дилеров и на автомагистралях.С помощью этих станций LEAF можно зарядить с 20% до 80% менее чем за 30 минут. Найдите станции быстрой зарядки в вашем районе на веб-сайте PlugShare. http://www.plugshare.com/

B-Mode. Электромобили возвращают энергию в аккумулятор, когда автомобиль замедляется во время торможения или движения накатом, по существу, вращая электродвигатель в обратном направлении. Это называется рекуперативным торможением. B-режим в LEAF позволяет водителю задействовать агрессивное рекуперативное торможение, чтобы при отпускании педали акселератора автомобиль резко замедлялся и больше энергии возвращалось в аккумулятор.Это позволяет водителю использовать «движение с одной педалью» с минимальным использованием педали тормоза.

Прочие возможности. Иметь резервную камеру — это хорошо. Это опция для S-образной отделки. Имейте в виду, что резервная камера не является стандартной для триммеров SV или SL. Светодиодные фары видны в дождливую и темную ночь и потребляют меньше энергии, но недоступны для S-образной отделки. Возможность удаленно подключиться к автомобилю с помощью смартфона / настольного компьютера и проверить состояние заряда аккумулятора, начать зарядку и, что лучше всего, подогреть или предварительно охладить автомобиль, когда он подключен, доступна бесплатно в течение 36 месяцев с момента первоначальной покупки только для комплектации SV и SL. .

’13 -’15 Основные характеристики и опции в сравнении с отделкой салона [См. Таблицы в комментариях ниже]

Пробег

Пробег обычно является основным фактором ценообразования на рынке подержанных автомобилей, поскольку он является индикатором износа и износа. вероятные затраты на техническое обслуживание. Водители LEAF сообщают, что транспортное средство практически не требует обслуживания даже после тысяч миль (гораздо меньше движущихся частей, жидкостей и т. Д. Для электромобиля по сравнению с бензиновым автомобилем). Износ тормозных колодок на LEAF намного меньше, потому что вместо обычных тормозов можно использовать рекуперативное торможение.Однако было замечено, что шины на ЛИСТЕ быстро изнашиваются. Таким образом, скидка на больший пробег LEAF 2013 может быть хорошим соотношением цены и качества, особенно если она все еще находится в пределах основных гарантийных ограничений по пробегу.

Емкость аккумулятора

Аккумуляторная технология LEAF зарекомендовала себя как очень надежная: по недавним сообщениям, 99,9% аккумуляторов все еще находятся в эксплуатации. См. Http://goo.gl/5BU28z Однако аккумулятор LEAF со временем теряет емкость.

Емкость аккумулятора — очень важный фактор при покупке подержанного LEAF.Чтобы понять это, вам нужно понять некоторую терминологию и концепции, характерные для электромобилей.

Емкость аккумулятора LEAF отображается в виде полос в правой части приборной панели. Новый аккумулятор показывает 12 полосок. См. Раздел «Советы по покупке» для получения информации о том, как использовать LEAFSpy для более точного измерения емкости аккумулятора.

Киловатт-часы (кВтч) — это стандартный способ измерения емкости аккумулятора. В новом LEAF 2013 года было около 21 полезного киловатт-часа (согласно опубликованным характеристикам батареи 24 кВтч, но не все они доступны для защиты батареи).

Эквивалент MPG для электромобиля составляет мили / кВтч. Эффективность электромобиля, как и бензинового автомобиля, будет варьироваться в зависимости от того, как автомобиль управляется, скорости движения, внешних температур и местности.

Водители LEAF обычно видят 4 мили / кВтч в не зимние месяцы для среднего вождения. Исходя из 4 миль / кВтч, LEAF 2013 года, когда новый, имел бы запас хода около 84 миль в средних условиях (4 мили / кВтч x 21 кВтч), но это приводит к полностью нулевому состоянию заряда аккумулятора, что больше всего водители не захотят делать это часто.В холодный зимний день эффективность LEAF может упасть до 3 миль / кВтч или менее, что значительно сокращает запас хода.

Литий-ионные батареи теряют емкость со временем и по мере использования. Это видео дает хорошее представление о процессе в действии. https://goo.gl/hDq7yO

У вас должна быть возможность купить подержанный LEAF 2013 года с емкостью 90% или выше по данным LEAFSpy. Но не забудьте подумать о том, будет ли автомобиль работать на вас через несколько лет после того, как батарея станет меньше.

мили нулевого запаса хода:% новой емкости батареи по сравнению сЭффективность [см. Таблицу в комментариях ниже]

Общепринятый вывод водителей LEAF, отслеживающих скорость потери емкости аккумулятора LEAF, заключается в том, что Nissan внес изменения в аккумулятор 2013 года, поэтому он теряет емкость медленнее, чем модели 2011-2012 годов, и хорошо выдерживает многие обычной и быстрой зарядки. Вот пример LEAF 2013 года на пробеге 100 000 миль с небольшой потерей грузоподъемности. https://goo.gl/ovmojI Однако использованные ЛИСТЫ из жаркого климата, подверженного высоким летним температурам, будут терять емкость батареи быстрее, чем ЛИСТЫ из мягкого климата.(Примечание: Nissan начал использовать более теплостойкую химию аккумуляторов, которая уменьшила эту проблему в некоторых моделях 2014 года и на протяжении всего 2015 года.) (Хотя Nissan никогда не объявлял об этом). Существуют данные, позволяющие предположить, что Leafs 2013 года выпуска производились с 4/2013 года и позже. иметь химический состав, более устойчивый к деградации, чем те, что были раньше. 2015 модельный год ознаменовал официальное начало производства батарей типа «ящерица», которые предположительно являются более термостойкими. Найдите http://www.mynissanleaf.com/viewtopic.php?f=4&t=17168, чтобы найти ящерицу.Были некоторые споры или предположения о том, оснащались ли какие-либо автомобили до 2015 модельного года аккумулятором типа «ящерица», и если да, то когда. Вы можете удерживать ЛИСТ в течение длительного времени и заменить аккумулятор, чтобы получить новый диапазон. Текущая стоимость установленной сменной батареи составляет 5 499 долларов США (после вычета кредита в размере 1000 долларов США за замену старого аккумулятора, который требуется), плюс плата за установку и налог. Nissan перерабатывает аккумулятор или объединяет его с другими использованными аккумуляторами для проектов по хранению энергии в сети. Компания Nissan увеличила мощность аккумуляторной батареи LEAF на 25% до 30 кВтч для моделей SV и SL 2016 модельного года, а позже тихо представила модель S 30 2016 года (http: // www.greencarreports.com/news/1106593_nissan-leaf-s-quietly-gets-30-kwh-battery-upgrade-higher-price), однако новые батареи нельзя установить на старые модели. См. Https://goo.gl/IiIiNv

Советы по покупке использованного ЛИСТА

• Использованный ЛИСТ может показывать 12 полосок батареи на приборной панели, но это не указывает на истинную емкость батареи. Первый стержень будет утерян при 85% первоначальной емкости, поэтому на бывшем в употреблении ЛИСТЕ с 87% исходной емкости будет по-прежнему отображаться 12 стержней.
• Единственный способ точно измерить емкость использованного аккумулятора LEAF — использовать приложение LeafSpy для смартфонов с устройством Wi-Fi или Bluetooth, которое подключается к диагностическому порту OBDII автомобиля над педалью акселератора.LEAFSpy предоставит показания ампер-часов (Ач) — фактически размер вашего «резервуара» — который со временем уменьшается по мере старения батареи и ее циклического включения. У нового LEAF 2013 года было ~ 66 AHr. Также LEAFSpy предоставит состояние здоровья (SOH) батареи, которое является мерой общего состояния батареи и ее способности обеспечивать ту же производительность, что и новая батарея. Вы можете узнать больше о LEAFSpy здесь. http://www.electricvehiclewiki.com/Leaf_Spy_Pro
  К сожалению, бывают случаи, когда недобросовестный человек сбрасывает BMS / LBC, делая показания Leaf Spy бесполезными / вводящими в заблуждение.Лучше всего убедиться, что рейтинги Leaf Spy (например, AHr, SOH и Hx) действительно соответствуют возрасту автомобиля, месяцу постройки и местоположению, где он ранее находился (см. Ниже о CarFax).
• Вы можете отправить запрос в группу владельцев Nissan LEAF в Сиэтле на Facebook, чтобы одолжить устройство OBDII.
• Если вы смотрите на дилерскую фотографию SV 2013-2015 года, на которой нет противотуманных фар, значит, в автомобиле нет порта быстрой зарядки.
• Задняя камера, если она есть, видна в виде выпуклости на ручке заднего люка.
• Если в автомобиле отсутствует SD-карта, а экран навигации пуст, не покупайте его, пока SD-карта не будет заменена. Ремонт — дорогостоящая вещь, и ее нужно заказывать через Nissan. Могут возникнуть проблемы с навигационной системой, о которых нельзя будет узнать, пока не будет установлена ​​SD-карта.
• Обязательно проверьте шины, потому что ЛИСТ, выходящий из аренды, скорее всего, потребует новых шин, поскольку они имеют тенденцию быстро изнашиваться при накачивании до рекомендованного давления.
• Подключите CarFax к автомобилю, чтобы определить, где его использовал предыдущий водитель.Избегайте автомобиля или ищите более низкую цену, если он прибыл из региона с жарким летним климатом, например. SoCal, Феникс.
• Покупка подержанного LEAF у дилера Nissan, предлагающего сертифицированные автомобили, может быть хорошим выходом. Есть также дилеры по продаже подержанных автомобилей, которые специализируются на электромобилях, например Paramount Motors NW в Сиэтле, где члены группы владельцев Nissan LEAF в Сиэтле в Facebook сообщили о хорошем опыте. http://www.paramountmotorsnw.com
• Федеральный налоговый кредит в размере 7500 долларов США и освобождение от налога с продаж в Вашингтоне не предоставляются для подержанных электромобилей.
• Покупка бывшего в употреблении vs. лизинг нового. Сравните покупную цену подержанного ЛИСТА за вычетом прогнозируемой будущей ликвидационной стоимости с невозвратными затратами на лизинг — первоначальный платеж плюс общая сумма ежемесячных платежей.