Как проверить уровень заряда автомобильного аккумулятора
Чаще всего с резким снижением заряда аккумулятора автовладельцы сталкиваются с наступлением холодов, поскольку отрицательные температуры ухудшают свойства электролита.
Поэтому, чтобы не столкнуться с тем, что машина не заводится в самый ответственный момент, желательно знать, как проверить уровень заряда батареи. Об этом мы и расскажем в статье.
Напряжение большинства полностью заряженных аккумуляторов автомобилей должно быть не ниже 12,6 В. Если напряжение опускается ниже 12 В, то устройство разряжено более чем на половину и требует срочной зарядки. При 100% разрядке аккумулятора напряжение падает ниже 11,6 В.
Глубокая разрядка АКБ провоцирует сульфатацию пластин батареи и резкое снижение ее емкости.
Как проверить состояние АКБ
- Индикатор.
- Мультиметр.
- Нагрузочная вилка.
- Плотность электролита.
- Зарядное устройство.
У каждого из этих методов есть собственные нюансы, которые необходимо учесть при собственноручном проведении проверки.
Проверка заряда аккумулятора индикатором
В современных АКБ присутствует встроенный индикатор, информирующий о его текущем состоянии. Впервые таким индикатором стали снабжать японские батареи.
На крышке АКБ есть специальное окно. Именно оно и является индикатором заряда аккумулятора. Второе название – гидрометр. При нормальном состоянии заряда окошко окрашено в зеленый цвет. Как только аккумулятор начинает терять заряд, цвет окошка начинает меняться. При обнаружении в окошке белого или серого цвета, необходимо позаботиться о зарядке. Если же окошко почернело, значит наступила полная разрядка и АКБ необходимо заменить.
Помните!!! Индикатор – это приблизительная оценка заряда. Полностью полагаться на него не стоит. Лучше использовать более точные методы, тем более, что индикаторами снабжены не все батареи.
Проверка заряда АКБ мультиметром
Мультиметром называют электронный прибор, использующийся для измерений электрических показателей цепи.
Устройство с электронным дисплеем рекомендуется иметь каждому водителю, тем более, что стоимость прибора достаточно доступна.
Для того чтобы снять показания мультиметра, необходимо:
- Подключить провода к прибору.
- Выставить режим измерения напряжения в диапазоне до 20В (постоянный ток).
- Щупы замкнуть на клеммы батареи (красный – к плюсу, черный – к минусу).
- Снять показания.
Важно!!! Выключите зажигание при проверке аккумуляторной батареи.
- Если АКБ полностью заряжена, напряжение – от 12,7В.
- Если АКБ разряжена на 50%, напряжение – от 12,1 до 12,5В.
- Если АКБ сильно разряжена, напряжение – менее 11,7В.
Если напряжение менее 12В, аккумулятор требует срочной зарядки на зарядном устройстве. При напряжении менее 11,7В автомобиль попросту не заведется, но заряд можно восстановить хотя бы частично.
Стоит сказать, что и этот метод не даст точной информации, но ориентироваться в заряде вы сможете.
Проверка состояния АКБ нагрузочной вилкой
Этот метод уже можно называть профессиональным, поскольку он используется на СТО. Он может дать точные показания относительно заряда аккумуляторной батареи, к тому же для снятия показателей не требуется выключения зажигания.
Нагрузочной вилкой называют прибор, позволяющий проведение точного измерения степени работоспособности батареи. Он представляет собой мультиметр с подсоединенным к нему нагрузочным сопротивлением. Более сложные варианты дополнительно снабжаются амперметром.
- Нагрузочная вилка замыкается на клеммы аккумулятора накоротко из-за чего создается ток короткого замыкания (имитация работы стартера).
- Снимаются показания прибора, которые говорят о степени снижения заряда АКБ при старте двигателя.
Помните!!! Проверка напряжения проводится при температурах от 20 до 25 градусов Цельсия. Не стоит проверять холодный аккумулятор, поскольку можно спровоцировать его сильную разрядку (по сути, потерю емкости).
- При показаниях мультиметра более 10,2В аккумулятор полностью заряжен.
- При показаниях 9,6В, зарядка – 75%.
- При показаниях 9В, зарядка – 50%.
- При показаниях 8,4В, зарядка – 25%.
- При показаниях менее 7,8В, зарядка – 0%.
Если падение напряжение на вилке составляет менее 9В, аккумулятор требует срочной зарядки. Аккумулятор можно не заряжать, если падение напряжения находится в пределах 10В.
Помните!!! Если с наступлением холодов падение напряжения менее 9В, то уже через несколько запусков двигателя может наступить полная разрядка батареи. Частое использование вилки ведет к заметному снижению емкости АКБ.
Замер плотности электролита для проверки заряда батареи
Этим способом рекомендуем пользоваться именно при наступлении холодов, поскольку снижение температуры ведет к снижению плотности и падению заряда, вплоть до полной разрядки.
Для проверки необходимо:
- Снять крышки с банок батареи (6 шт.
). - Поместить ареометр погрузить в электролит и подождать полного его заполнения.
- Вынуть его и дождаться стабилизации поплавка в правильном положении.
).В исправных батареях снижение плотности при снижении заряда от 100% до 0% составляет 0,15-0,16 г/см куб.
Если пользоваться разряженным аккумулятором при низких температурах, электролит может замерзнуть, а свинцовые пластины разрушиться.
При какой температуре и плотности в электролите появится лед
- 1,10 г/см куб. – при -8 град.
- 1,15 г/см куб. – при -16 град.
- 1,20 г/см куб. – при -28 град.
- 1,24 г/см куб. – при -50 град.
- 1,28 г/см куб. – при -74 град.
Нормальная плотность электролита находится в пределах от 1,25 до 1,27 г/см куб. Если показания снизились до 1,22 г/см куб., то разрядка батареи составляет 25-30%. При показателях 1,1 г/см куб. и ниже АКБ полностью разряжена.
Проверка АКБ зарядным устройством
Здесь ни особых знаний, ни умений не потребуется, если у вас есть зарядное устройство с табло.
Важно!!! Проверяя заряд АКБ не включайте ЗУ в сеть. Это приведет к искажению показателей.
Для проверки необходимо:
- Электроды ЗУ подключите к клеммам АКБ.
- Нажмите кнопку проверки.
- Считайте информацию.
Оценить статью
- 5
- 4
- 3
- 2
- 1
1
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Похожие статьи
Как проверить аккумулятор автомобиля
Комплексная проверка аккумулятора
Далее будет рассмотрено:
- Как проверить состояние аккумулятора автомобиля
- Как проверить заряд аккумулятора автомобиля мультиметром
- Как проверить емкость автомобильного аккумулятора ареометром
- Если у вас нет ареометра, то как проверить емкость аккумулятора мультиметром, смотрите по таблице уровня заряда SoC
- Почему замерзает аккумулятор зимой?
Проверка аккумулятора
Проверка АКБ начинается с осмотра очевидных проблем, таких как уровень электролита; коррозия или обрыв кабеля; коррозия клемм и зажимов-контактов; обрыв ремня генератора; заледенение электролита; ослабление зажимов-контактов; грязная и мокрая крышка АКБ; протечки и трещины в корпусе АКБ, вздутие АКБ; повреждение проводов, клемм, зажимов
Если уровень ниже верхней части пластин нужно долить дистиллированной воды перезарядить аккумулятор, дать остыть до комнатной температуры и снова долить воды.
Пластины должны быть покрыты электролитом для предотвращения сульфатации и внутреннего взрыва пластин. Какой должен быть уровень электролита смотрите обслуживание АКБ
Если электролит вытек из аккумулятора смотрите как долить электролит и отрегулировать плотность в ячейке.
Индикатор заряда аккумулятора
В современных стартерных аккумуляторах вмонтирован индикатор заряда аккумулятора. Он показывает уровень электролита, уровень заряда. Индикатор находится в одной ячейки и показания в других ячейках могут отличаться, показывает заряд в норме аккумулятора даже при падении уровня SoC ниже 25%. Индикатор показывает уровень электролита и полный разряд.
Индикатор аккумулятораРабота индикатора аккумулятора основана на том же принципе, что и работа ареометра. Внутри индикатора есть погружная камера в электролит, внутри нее плавают два шарика красного и зеленного цветов. Красный шарик не тонет в жидкости, а зелёный шарик имеет массу 1 г.
- При наличии заряда и достаточного уровня красный шарик плавает на поверхности электролита в камере и упирается в конусную линзу, а зелёный шарик при плотности электролита большей 1,1 г/куб.см не тонет и находится в фокусе увеличивающей линзы.
- При плотности электролита ниже 1,1 г/куб.см (означает что аккумулятор полностью разряжен) зелёный шарик опускается на дно.
- При испарении электролита ниже уровня камеры заполнения где находятся шарики, красный шарик попадает в фокус увеличивающей линзы.
Как проверить напряжение аккумулятора
Как проверить заряд аккумулятора мультиметром?
Проверка АКБ мултиметром поможет вам определить напряжение, уровень заряда и даже плотность. Аккумулятор не должен заряжаться или разряжаться в течении 4 часов, в противном случае удалите поверхностный заряд. Включите мульти метр в режим измерения постоянного напряжения (DVC), диапазон установите (в поле DVC на значение 20) выше максимального значения напряжения на заряженном аккумуляторе – 20 вольт.
Далее подключите черный (COM) щуп мульти метра на минус аккумулятора, а красный (плюсовой) на плюс АКБ и посмотрите показания на дисплее мульти метра. Показания на дисплее со знаком минус говорят, что вы подключили полярность проводов мульти метра наоборот.
Для определения уровня заряда сравните показания на дисплее с Таблицей уровня заряда SoC. Не допускайте падение уровня заряда ниже 50%, это значительно сокращает срок службы аккумулятора.
В необслуживаемом сульфатированном аккумуляторе напряжение показывает выше чем на самом деле, поэтому следует провести тестирование нагрузочной вилкой для определения фактической производительности и емкости.
Поверхностный заряд
Поверхностный заряд появляется в следствие неравномерного распределения серной кислоты и воды вдоль поверхности свинцовых пластин. В результате заряда и разряда АКБ электролит проникает глубоко внутрь активного вещества, в следствии чего невозможно определить точную работоспособность аккумулятора.
Напряжение будет больше реального.
- Рекомендуемый метод: Для предотвращения стратификации (расслоения) электролита можно слегка встряхнуть АКБ для промешивания электролита и оставить АКБ на 5 часов для стабилизации при комнатной температуре, только после этого замерить напряжение
- Включить дальний свет на 5 минут и после 10 минут проверить напряжение
Уровень заряда (SoC) определяет количество заряда (оставшуюся емкость) в процентном соотношении от полного заряда, проверить заряжен ли аккумулятор автомобиля. Примерно проверить емкость аккумулятора мультиметром (смотрите показания в таблице). Глубина разряда (DoD) является инверсией уровня заряда (SoC) как показано ниже.
Чтобы узнать Уровень заряда (SoC):
- Измерьте температуру электролита
- Если аккумулятор в течении последних 4 часов не заряжался или разряжался, то можно использовать температуру воздуха
- Нужно измерить с помощью ареометра плотность электролита в каждой ячейке аккумулятора, или напряжение АКБ с помощью вольтметра или мульти метра. Для определения берется самый низкий показатель
- Если производитель не указал Уровень заряда (SoC), тогда смотрите ниже в таблице для типа своего АКБ. Если вы не знаете тип аккумулятора смотрите
Для определения берется самый низкий показатель| Мало обслуживаемый Гибридный (Sb/Ca) или Стандартный (Sb/Sb) аккумуляторы | ||||||||||
| Плотность электролита, г/куб.см | Напряжение, вольт | |||||||||
| Темпер-атура градусов | 100% SoC | 75% SoC | 50% SoC | 25% SoC | 0% SoC | 100% SoC | 75% SoC | 50% SoC | 25% SoC | 0% SoC |
| 48,9 | 1,249 | 1,209 | 1,174 | 1,139 | 1,104 | 12,663 | 12,463 | 12,253 | 12,073 | 11,903 |
| 43,3 | 1,253 | 1,213 | 1,178 | 1,143 | 1,108 | 12,661 | 12,461 | 12,251 | 12,071 | 11,901 |
| 37,8 | 1,257 | 1,217 | 1,182 | 1,147 | 1,112 | 12,658 | 12,458 | 12,248 | 12,068 | 11,898 |
| 32,2 | 1,261 | 1,221 | 1,186 | 1,151 | 1,116 | 12,655 | 12,455 | 12,245 | 12,065 | 11,895 |
| 26,7 | 1,265 | 1,225 | 1,190 | 1,155 | 1,120 | 12,650 | 12,450 | 12,240 | 12,060 | 11,890 |
| 21,1 | 1,269 | 1,229 | 1,194 | 1,159 | 1,124 | 12,643 | 12,443 | 12,233 | 12,053 | 11,883 |
| 15,6 | 1,273 | 1,233 | 1,198 | 1,163 | 1,128 | 12,634 | 12,434 | 12,224 | 12,044 | 11,874 |
| 10,0 | 1,277 | 1,237 | 1,202 | 1,167 | 1,132 | 12,622 | 12,422 | 12,212 | 12,032 | 11,862 |
| 4,4 | 1,281 | 1,241 | 1,206 | 1,171 | 1,136 | 12,606 | 12,406 | 12,196 | 12,016 | 11,846 |
| -1,1 | 1,285 | 1,245 | 1,210 | 1,175 | 1,140 | 12,588 | 12,388 | 12,178 | 11,998 | 11,828 |
| -6,7 | 1,289 | 1,249 | 1,214 | 1,179 | 1,144 | 12,566 | 12,366 | 12,156 | 11,976 | 11,806 |
| -12,2 | 1,293 | 1,253 | 1,218 | 1,183 | 1,148 | 12,542 | 12,342 | 12,132 | 11,952 | 11,782 |
| -17,8 | 1,297 | 1,257 | 1,222 | 1,187 | 1,152 | 12,516 | 12,316 | 12,106 | 11,926 | 11,756 |
| Мало обслуживаемый Кальциевый | Необслуживаемый Кальциевый (Ca/Ca) или AGM/Гелевый VRLA (Ca/Ca) аккумуляторы | |||||||||
Плотность электролита, г/куб. см | Напряжение, вольт | |||||||||
| Темпер-атура градусов | 100% SoC | 75% SoC | 50% SoC | 25% SoC | 0% SoC | 100% SoC | 75% SoC | 50% SoC | 25% SoC | 0% SoC |
| 48,9 | 1,264 | 1,224 | 1,189 | 1,154 | 1,119 | 12,813 | 12,613 | 12,313 | 12,013 | 11,813 |
| 43,3 | 1,268 | 1,228 | 1,193 | 1,158 | 1,123 | 12,811 | 12,611 | 12,311 | 12,011 | 11,811 |
| 37,8 | 1,272 | 1,232 | 1,197 | 1,162 | 1,127 | 12,808 | 12,608 | 12,308 | 12,008 | 11,808 |
| 32,2 | 1,276 | 1,236 | 1,201 | 1,166 | 1,131 | 12,805 | 12,605 | 12,305 | 12,005 | 11,805 |
| 26,7 | 1,280 | 1,240 | 1,205 | 1,170 | 1,135 | 12,800 | 12,600 | 12,300 | 12,000 | 11,800 |
| 21,1 | 1,284 | 1,244 | 1,209 | 1,174 | 1,139 | 12,793 | 12,593 | 12,293 | 11,993 | 11,793 |
| 15,6 | 1,288 | 1,248 | 1,213 | 1,178 | 1,143 | 12,784 | 12,584 | 12,284 | 11,984 | 11,784 |
| 10,0 | 1,292 | 1,252 | 1,217 | 1,182 | 1,147 | 12,772 | 12,572 | 12,272 | 11,972 | 11,772 |
| 4,4 | 1,296 | 1,256 | 1,221 | 1,186 | 1,151 | 12,756 | 12,556 | 12,256 | 11,956 | 11,756 |
| -1,1 | 1,300 | 1,260 | 1,225 | 1,190 | 1,155 | 12,738 | 12,538 | 12,238 | 11,938 | 11,738 |
| -6,7 | 1,304 | 1,264 | 1,229 | 1,194 | 1,159 | 12,716 | 12,516 | 12,216 | 11,916 | 11,716 |
| -12,2 | 1,308 | 1,268 | 1,233 | 1,198 | 1,163 | 12,692 | 12,492 | 12,192 | 11,892 | 11,692 |
| -17,8 | 1,312 | 1,272 | 1,237 | 1,202 | 1,167 | 12,666 | 12,466 | 12,166 | 11,866 | 11,666 |
Измерение плотности АКБ ареометром дает более точный результат уровня заряда SoC, чем измерение напряжения.
Комбинируя оба метода можно:
- проверить реальную емкость аккумулятора
- определить сульфатацию аккумулятора, из-за которой аккумулятор будет быстро разряжаться, плохо заряжаться, не сможет держать заряд.
Ареометр
Ареометр не дорогой прибор и прост в использовании. Далее мы разберем, как правильно проверить плотность электролита в аккумуляторе
Смотрите выше Таблицу уровня заряда SoC
Схема использования ареометра
Использование ареометра:
- Температура электролита не должна превышать предельную 48,9 (Смотрите выше Таблицу уровня заряда SoC), если больше остудите
- Аккумулятор не должен заряжаться или разряжаться в течении 4 часов, в противном случае смотрите 3 Удаление поверхностного заряда, проводите измерения отсоединённого аккумулятора.
- Удерживая пустой ареометр вертикально, сожмите резиновую грушу, вставьте наконечник в электролит в ячейке, и отпустите грушу. Начните со стороны положительной (+) клеммы.
- Убедитесь в том, что на поплавках нет пузырьков, в противном случае впускайте и выпускайте электролит сжимая грушу, до полного их вытеснения
- Запишите значение, ареометр должен стоять вертикально, а взгляд должен быть перпендикулярен ареометру. Плотность электролита должна быть между 1.100 и 1.300
- При записи показаний указывайте номер ячейки
- Выдавите электролит обратно в ячейку
- Протестируйте все 6 ячеек несколько раз для точного определения плотности
- Замерьте температуру электролита с помощью стеклянного термометра и запишите
- Плотность ячеек не должна разнится на 0,03 г/куб.см, между самой низкой плотностью ячейки и самой высокой плотностью ячейки. При полном заряде не должна отличаться плотность ячеек на 0,01 г/куб.см указанного производителем (см. плотность и температуру на аккумуляторе). В противном случае читайте параграф 9.14, как долить электролит и отрегулировать плотность в ячейке
- Чтобы определить SoC найдите значение температуры и плотности (Смотрите выше Таблицу уровня заряда SoC). За значение плотности используйте наименьшую плотность ячейки
- После тестирования сполосните ареометр водой
В противном случае читайте параграф 9.14, как долить электролит и отрегулировать плотность в ячейкеПочему в аккумуляторе замерз электролит? При понижении заряда уровень сопротивления замерзанию снижается. Ниже приведена таблица
Температура замерзания электролитапри разнице SoC (уровня заряда) и DoD (уровня разряда)
| SoC процентов | DoD процентов | Температура Заледенения градус |
| 100% | 0 | -67 |
| 75% | 25 | -37 |
| 50% | 50% | -23 |
| 25% | 75% | -15 |
| 0 | 100% | -6,7 |
Тестирование под нагрузкой
Тестирование под нагрузкой имитирует резкое потребление тока в амперах, похожее на запуск двигателя при старте.
Для проведения тестирования вам понадобится нагрузочная вилка. Ее цена довольно высока и поэтому рекомендуется проведение этого теста поручить автоэлектрику. Тестирование стоит не дорого, а в некоторых сервис центрах его проводят бесплатно.
Таблица теста нагрузочной вилкой
| Температура Электролита градус | Минимальное напряжение под нагрузкой вольт |
| 37.8° | 9.9 |
| 32.2° | 9.8 |
| 26.7° | 9.7 |
| 21.1° | 9.6 |
| 15.6° | 9.5 |
| 10.0° | 9.4 |
| 4.4° | 9.3 |
| -1.1° | 9.1 |
| -6.7° | 8.9 |
| -12.2° | 8.7 |
| -17.8° | 8.5 |
Как проверить автомобильный аккумулятор
Эксперты-сделай сам из Family Handyman, familyhandyman.
com
Автомобильные аккумуляторы со временем перестают работать, и важно правильно диагностировать проблему. Узнайте, как просто и безопасно проверить автомобильный аккумулятор.
Наши редакторы и эксперты тщательно отбирают каждый продукт, который мы представляем. Мы можем получать комиссию от ваших покупок.
1 / 7
Фото: Shutterstock
Как проверить автомобильный аккумулятор, шаг за шагом
Автомобильные аккумуляторы необходимы для работы автомобиля, но, как и все остальное, рано или поздно они выходят из строя. Вы узнаете, что это произошло , когда ваш автомобиль не заводится или двигатель слабо крутится. Когда ваша батарея садится и не может завести автомобиль, важно определить, разряжена ли она и нуждается в подзарядке, или она слишком слаба, чтобы удерживать заряд. Иногда разряженные или разряженные батареи просто нуждаются в зарядке или ускорении. Когда они теряют способность удерживать заряд, им требуется замена.
Надлежащее тестирование батареи облегчает выявление неисправности вашей батареи. Узнайте, как провести детальную проверку автомобильного аккумулятора с помощью специального тестера аккумуляторов . Вы можете использовать мультиметр, но вы не получите столько информации о том, что происходит внутри батареи.
Что потребуется для проверки автомобильного аккумулятора:
- Тестер автомобильного аккумулятора
- Мультиметр или вольтметр (дополнительно)
2 / 7
Фото: ROBERT MAXWELL FOR FAMILY HANDYMAN
Шаг 1. Не садитесь за руль в течение нескольких дней, а затем найдите аккумулятор
- Подождите хотя бы несколько дней без вождения, чтобы проверить автомобильный аккумулятор, если вы еще не определили, что он не сработает. начать и подозревать проблемы с аккумулятором. (Генератор вашего автомобиля заряжает аккумуляторную батарею во время движения автомобиля. Проверка аккумуляторной батареи после нескольких дней простоя покажет вам, насколько хорошо ваша аккумуляторная батарея держит заряд. Если она значительно разряжается, вероятно, ее необходимо заменить.)
- Поднимите капот автомобиля, когда будете готовы проверить аккумулятор, если он там находится. Если нет, найдите его в другом месте в автомобиле.
Проверка аккумуляторной батареи после нескольких дней простоя покажет вам, насколько хорошо ваша аккумуляторная батарея держит заряд. Если она значительно разряжается, вероятно, ее необходимо заменить.)Вот 10 часто упускаемых из виду услуг , которые могут продлить срок службы вашего автомобиля .
3 / 7
Фото: ROBERT MAXWELL FOR FAMILY HANDYMAN
Шаг 2. Подсоедините тестер аккумулятора
- Снимите красную пластиковую защитную крышку с положительной клеммы аккумулятора.
- Подсоедините красный зажим кабеля тестера аккумулятора к положительной клемме аккумулятора.
- Подсоедините черный кабельный зажим к отрицательной клемме, затем включите тестер. (Обязательно поместите тестер в такое место, где он будет лежать ровно и не упадет в двигатель позже, когда вы будете выполнять тесты запуска двигателя на работающем автомобиле. Напряжение автомобильных аккумуляторов недостаточно, чтобы вас ударило током, поэтому нет необходимости беспокойтесь об этом.)
Напряжение автомобильных аккумуляторов недостаточно, чтобы вас ударило током, поэтому нет необходимости беспокойтесь об этом.)Вот почему вы можете обработать свой двигатель морской пеной .
4 / 7
Фото: РОБЕРТ МАКСВЕЛЛ FOR FAMILY HANDYMAN
Шаг 3: Проверка напряжения
- Переключите тестер батареи в режим проверки напряжения, чтобы определить уровень заряда батареи. (Большинство автомобильных аккумуляторов называются «12-вольтовыми», но фактическое напряжение зависит от состояния заряда. Этот тест можно выполнить с помощью простого вольтметра или мультиметра, но это также можно определить с помощью тестера аккумулятора.)
- Определите, ваша батарея находится в пределах здорового диапазона напряжения. (Полностью заряженный, он должен показывать 12,6 вольта или выше. При 12,4 вольта он все еще заведет ваш автомобиль, но заряжен только примерно на 75 процентов. Если он показывает 12,0 вольт или ниже, это признак того, что батарея может быть слабой. способность удерживать заряд.)
способность удерживать заряд.)Вот полный график технического обслуживания автомобиля , которому должен следовать каждый водитель.
5 / 7
Фото: ROBERT MAXWELL FOR FAMILY HANDYMAN
Шаг 4. Проверка силы тока при холодном пуске
- Переключите тестер аккумуляторной батареи в режим CCA (ток при холодном пуске). (Аккумуляторы при холодном пуске — это показатель, применяемый к автомобильным аккумуляторам и отражающий, сколько электричества проходит от них при температуре 0 °F. Рейтинг CCA вашей батареи, вероятно, указан на ее корпусе.)
- Введите номер рейтинга CCA вашей батареи в тестер. (Многие тестеры требуют, чтобы вы запускали автомобиль с подключенным тестером, чтобы определить фактическую производительность CCA.)
- Сравните рейтинг CCA вашей батареи с реальным с помощью тестера батареи. (Исправный аккумулятор обеспечивает близкий к номинальному значению CCA. Неисправный аккумулятор — нет. Тестер сообщает вам о состоянии аккумулятора на основе фактического выходного значения CCA.)
Тестер сообщает вам о состоянии аккумулятора на основе фактического выходного значения CCA.)6 / 7
Шаг 5. Выполните проверку запуска
- Установите тестер аккумуляторной батареи в режим проверки запуска, затем запустите автомобиль. Ваш тестер зафиксирует минимальное напряжение, которое аккумуляторная батарея способна поддерживать при работающем двигателе стартера.
- Запишите показания запуска вашей батареи. (Здоровые аккумуляторы должны поддерживать напряжение от 9 до 10 вольт во время запуска. Если ваш тест показывает менее 9 вольт, ваш аккумулятор разряжен.)
Ознакомьтесь с 20 инструментами, без которых не может обойтись ни один домашний механик .
7 / 7
Фото: ROBERT MAXWELL FOR FAMILY HANDYMAN
Шаг 6. Выполните проверку зарядки
Переключите тестер аккумуляторной батареи в режим проверки зарядки при работающем автомобиле.
Если ваша батарея и генератор в порядке, они должны показывать от 14,2 до 14,5 вольт. Ниже этого значения может означать, что ваш генератор или какая-либо другая часть системы зарядки нуждается в ремонте. Этот зарядный тест также можно выполнить с помощью вольтметра постоянного тока или мультиметра.
Теперь, когда вы знаете, как проверить автомобильный аккумулятор, узнайте , что могут означать эти странные автомобильные шумы .
Первоначально опубликовано на сайте The Family Handyman
Как проверить аккумулятор на профессиональном уровне
Здравствуйте, я специалист по аккумуляторным батареям Interstate, и я здесь, чтобы показать вам, как проверить аккумулятор на профессиональном уровне. Как и в большинстве случаев, всегда лучше пройти обследование, пока не стало хуже.
Итак, когда самое подходящее время для теста? Ну, во-первых, батарея лучше всего работает в течение трех лет, поэтому, если вашей батарее три года или больше, самое время следить за ней.
Вот еще один, вы запускаете двигатель, но все, что вы слышите, это этот шум: [двигатель автомобиля бормочет] Или вы проверяете аккумулятор и понимаете, что он вздулся, как футбольный мяч, тоже нехорошо. Теперь, чем старше ваша батарея, тем более уязвимой она становится, особенно когда погода сильно меняется. Поэтому, прежде чем лето достигнет высоких 90-х или зимой опустится ниже нуля, проверьте аккумулятор, чтобы убедиться, что он в хорошем состоянии. И часто разряженная батарея может быть вызвана зарядкой слишком большого количества устройств в течение длительного периода времени, сильными температурами, как горячими [фью], так и холодными. В этом также могут быть виноваты поездки на короткие расстояния и многократный запуск двигателя от внешнего источника.
Так как же мы, профессионалы, проверяем автомобильные аккумуляторы? Это легко, все, что вам нужно, это один из этих плохих парней. Называется мультиметр. Их можно найти в ближайшем магазине автозапчастей, а также в Интернете. Эти аккуратные маленькие устройства используются для измерения напряжения автомобильного аккумулятора. Это может выглядеть как часть инопланетной технологии, но на самом деле ею очень легко пользоваться. Давайте начнем.
Сначала включите фары и оставьте их включенными примерно на две минуты. [Активация фар] Это избавит аккумулятор от любого поверхностного заряда. Пока вы ждете, установите мультиметр на 0-20 вольт. Прошло две минуты? Вот-вот. Давайте убьем свет. [Выключает свет] Теперь найдите аккумулятор и подключите мультиметр к положительной и отрицательной клеммам. Я дам вам минуту, чтобы найти и сопоставить клеммы.
Положительная клемма обычно красного цвета со знаком плюс. Отрицательная клемма обычно черного цвета с отрицательным знаком на ней. Хорошо пойти? Отлично. Давайте проверим этот экран мультиметра. У вас должно быть напряжение покоя около 12,5 вольт. То, что напряжение вашей батареи составляет около 12,5 вольт, не означает, что у вас хорошая батарея, но это то, что мы собираемся выяснить.
Теперь давайте заведем машину. [Заводится двигатель] Включи машину, я подожду. [Музыка играет по радио] После того, как вы завели машину, подойдите и посмотрите на мультиметр. Вам нужно, чтобы напряжение было выше 13 вольт. Если напряжение ниже 13 вольт, у вас может быть неисправный генератор или аккумулятор. Этот аккумулятор не годится. Но это еще не конец. Есть еще несколько вещей, которые мы можем сделать, например, почистить разъемы или зарядить его. Теперь, если у вас нет мультиметра, обратите внимание на явные признаки неисправной батареи и без колебаний обратитесь к ближайшему специалисту по межгосударственным батареям.