Как работать динамометрическим ключом: Как пользоваться динамометрическим ключом: щелчковым шкальным и стрелочным механическим

Содержание

Как пользоваться динамометрическим ключом

Динамометрический ключ — точный инструмент, обеспечивающий нужный момент затяжки крепежа. Даже при внешнем сходстве большинства “динамиков” с обычной трещоткой, не следует забывать об их различиях. Как и любой сложный измерительный механизм, он требует соблюдения определенных правил эксплуатации и хранения.

Пошаговая инструкция, как выставить динамометрический ключ

Большинство моделей на нашем рынке — щелчковые. Также их называют аналоговыми, механическими или предельного типа. Рассмотрим, как пользоваться динамометрическим ключом щелчкового типа:

Разблокируйте фиксатор. Чаще всего он находится в нижней части рукоятки. Попытка установить момент с заблокированным фиксатором чревата поломкой механизма.
Шкала динамометрического ключа состоит из верхней и нижней половин. Сначала установите ближайшее значение требуемого момента по основной шкале.
Затем установите точное значение по дополнительной шкале.
Зафиксируйте положение. Не активированный фиксатор приводит к сбою установок, соединение будет затянуто неправильно.

Выполните затяжку соединения до щелчка. Направляйте усилие перпендикулярно рукоятке вдоль плоскости вращения.
После срабатывания необходимый момент затяжки достигнут, никаких дальнейших усилий к крепежу прилагать не следует.
По окончании работ по затяжке соединений выставьте основную и дополнительную шкалы на “0”. Храните инструмент только в таком состоянии.

Обо всех тонкостях эксплуатации смотрите: как пользоваться динамометрическим ключом видео

Как пользоваться индикаторным ключом?

Работать электронным инструментом проще. Просто выберите систему измерений и выставьте нужный момент на цифровом табло. При достижении установленного момента загорится световой индикатор, а зуммер издаст громкий звуковой сигнал.

Как работать динамометрическим ключом?

Несколько рекомендаций, которые повысят точность измерений:

Держите ключ посередине рукоятки. Некоторые пользователи считают, что измерительный механизм расположен в головке. Это неверно, в головку установлен обычный трещоточный механизм с храповиком. Неважно, работаете вы механическим или электронным инструментом, вся “магия” сосредоточена в рычаге. Когда вы держитесь за рукоять, усилие распределяется более равномерно. Существуют модели, где положение хвата не играет роли, и производитель всегда это указывает. Они считаются “роллс-ройсами”, стоят дороже и используются на сложных объектах, где не всегда удобно держать ключ за рукоять.

Работайте плавно и медленно. При быстрой затяжке шум цеха или проходящей рядом автострады, работающий компрессор или даже слишком громкая музыка могут заглушить щелчок. А, работая при низких температурах в рукавице или перчатке, легко пропустить момент срабатывания “на руку”.

Затягивайте в определенном интервале. Лучшее восприятие щелчка и высокая точность измерений достигается в интервале 40-80% нагрузочной способности (заявленного диапазона) ключа.

Следите за единицами измерения. Большинство ключей на отечественном рынке измеряют момент в Ньютонах на метр (Нм). Но в документации к ряду британских или американских иномарок бывают указаны экзотические “фунты на дюйм”. Выход №1 — пользоваться электронными ключами, где можно сменить систему единиц. Выход №2 — перевести lb·ft в Нм с помощью онлайн-конвертера или пересчитав самостоятельно. Подсказка: 1lb·ft = 1,4Нм.

Не используйте ключ для срыва крепежа! Для срыва требуется намного большее усилие. Даже для гайки или болта в нормальном состоянии, не говоря уже о ржавых “прикипевших”. И это усилие часто превосходит заявленный максимальный момент инструмента.

Как пользоваться динамометрическим ключом, видео, советы

Виды

Существует несколько конструкций динамометрических ключей, отличающихся принципом действия и обеспечивающих ту или иную степень точности. Они используются для соединений разных степеней ответственности, хотя любой тип имеет относительно невысокую погрешность — максимальное значение 6–8 %. Ключи различаются по разным признакам:

Тип индикации.
Предельная величина допустимого усилия.
Область использования.

Разные конструкции ключей используются как для быстрой затяжки соединений, так и для ответственных деталей, требующих высокой точности соблюдения условий монтажа. Они могут иметь заранее установленный момент, не поддающийся регулировке, или обладать способностью к настройке предельной величины прилагаемого усилия. Существуют также модели, где момент затяжки можно контролировать самостоятельно, в соответствии с прилагаемым усилием. Они удобны при работе с различными типами соединений, обладающими собственными требованиями к величине момента. Рассмотрим существующие типы этих ключей подробнее:

Электронный

Модели электронных динамометрических ключей оснащены специальным дисплеем, где отображается параметр

Электронные динамометрические ключи имеют цифровую жидкокристаллическую панель, показывающую величину усилия в данный момент. Точность таких устройств позволяет контролировать усилие вплоть до сотых долей Нм, что позволяет использовать их в наиболее продвинутых и ответственных механизмах.

Стрелочный

Стрелочный механизм позволяет следить за усилием затяжки

Стрелочный механизм позволяет устанавливать нужное значение момента и самостоятельно контролировать усилие затяжки. Существует два варианта:

С двумя стрелками, одна из которых показывает предельное значение, а другая — текущую величину прилагаемого усилия.
С одной стрелкой, демонстрирующей усилие в данный момент времени.

В свою очередь, ключи с одной стрелкой делятся на индикаторные и измерительные. Первые имеют шкалу в виде круглого циферблата, усилие показывает стрелка, вращающаяся вокруг центральной оси. Измерительный ключ снабжён шкалой с делениями, расположенной поблизости от рукояти. Величину усилия показывает длинная стрелка, которая отклоняется от нулевого значения при затягивании болта. Оба варианта просты и удобны в пользовании, но требуют постоянного визуального контроля со стороны оператора.

Такие устройства имеют относительно высокую погрешность, поэтому не используются для работы с ответственными соединениями. Они не всегда удобны для работы в труднодоступных местах, но хороши тем, что наглядно демонстрируют величину усилия и позволяют легко корректировать момент. Стоимость таких ключей относительно низка, что добавляет популярности этому типу конструкции.

Рожкового типа

Нередко мастера выбирают ключи такого типа, т. к. в работе не всегда удаётся использовать накидную головку

Такие ключи имеют гнездо для установки сменных насадок рожкового типа. Многие пользователи отдают предпочтение этому типу, поскольку на практике не всегда удаётся использовать накидную головку, а рожковая насадка бывает удобна для работы в труднодоступных местах. Существуют разные модели, имеющие возможность установки только собственного набора насадок, или более универсальные образцы, способные работать с большим количеством сменных головок. Способ индикации может быть разный — от стрелочного типа до цифрового, щелчкового или предельного.

Щелчкового типа

Ключи щелчкового типа особенно удобны в сложных условиях работы, когда нет возможности контролировать показания

Щелчковые ключи считаются наиболее универсальным. Они являются излюбленным инструментом автомобилистов, так как дают возможность действовать в сложных условиях, не позволяющих вести визуальный контроль за показаниями. Индикация щелчкового типа даёт возможность ощутить момент достижения предельного значения момента затяжки. Щелчок не столько воспринимается на слух, сколько именно чувствуется рукой. Ключи имеют достаточную чувствительность — их погрешность не превышает 4%, вполне соответствуя требованиям к инструменту для ремонта автомобильных узлов и систем. Кроме того, стоимость такого инструмента не слишком высока, что способствует популярности щелчковых динамометрических ключей среди профессионалов и любителей.

Как пользоваться динамометрическим ключом – инструкции с примерами

Динамометрический ключ представляет собой специальный инструмент, устройство, с помощью которого происходит затягивание болтов и гаек различных узлов и механизмов с требуемым моментом силы. Измеряется такое усилие в Ньютон-метрах (Н·м). Для обеспечения надежной, точной и безотказной работы большинство современных механизмов должно быть собрано с максимальной точностью.

Отклонение дозированного усилия затяжки может негативно сказаться, как на качестве работы узла или механизма, так и на его продолжительности эксплуатации. Примечание: Существует достаточно много разновидностей данного инструмента от адаптеров для трещотки до стрелочных и электронных устройств. Технология затягивания болтового соединения отличается в зависимости от конкретного типа инструмента.

В этой статье рассмотрим основные типы ключей, а так же особенности работы с данными инструментами.

Сам инструмент представляет собой стержень с рукояткой на одном конце, и с индикаторным механизмом на другом. На рабочем конце рукоятки устанавливается торцевая головка или присоединительное гнездо для рожковой насадки (гаечной либо накидной насадки).

В ключах предусмотрены индикаторные механизмы и регулировочные, как с предохранителем от перетяжки, так и без них.

Далее рассмотрим разновидности динамометрических ключей, которые чаще всего используются в работе. Часто автомобилисты приобретают именно такой ключ из-за высокой точности измерения, прочности и наличием удобной шкалы с настройкой. Таким ключом невозможно перетянуть резьбу, так как предусмотрен предохранитель.

Главное знать, как правильно работать с изделием данного типа. Суть заключается в необходимости заранее выставить нужное значение максимального усилия (момента затяжки).

Далее производится обычное затягивание соединения (болта или гайки) до тех пор, пока не появится хорошо слышимый щелчок.

Данный звук сигнализирует о достижении требуемого параметра.

Особенности использования ключа

Все ключи, которые приобретаются в магазине, должны иметь подробную инструкцию по применению. Производитель должен указать рекомендации по настройке устройства.

Для того чтобы избежать поломки и в полной мере воспользоваться всеми преимуществами приобретаемого устройства для закручивания крепежных элементов с контролем прилагаемой силы следует уделить внимание на нижеприведенные моменты:

Рекомендуется при приобретении подбирать инструмент так, чтобы требуемое усилие находилось в рекомендуемом диапазоне, ближе к середине. Есть смысл в приобретении универсального устройства, которое подойдет для решения различных задач.

Довольно распространенным вопросом можно назвать то, как проверить динамометрический ключ своими руками. Подобное устройство относится к измерительным, и его следует периодически проверять, корректировать значение получаемых показателей.
Если при эксплуатации превысить максимальное значение прилагаемого усилия, то велика вероятность появления неисправности. Поэтому крайне не рекомендуется превышать максимальный показатель, указываемый производителем в инструкции по применению или нанесенный на шкале измерения.
Многие модели предназначены для бережного использования. Другими словами, удары и другое воздействие может стать причиной появления дефектов корпуса. Именно поэтому после каждого применения рекомендуется проводить осмотр конструкции на предмет появления неисправности. Своевременный ремонт позволяет продлить срок эксплуатации изделия.
Хранить изделие следует в соответствии с рекомендациями производителя.

Что касается самодельного варианта исполнения конструкции, то она менее прихотливая в применении и хранении. Слабым звеном можно назвать весы, которые восприимчивы к ударам и другому небрежному отношению. Именно поэтому после использования самодельного ключа рекомендуется его разобрать и хранить динамометр в защитном контейнере.

Доброго всем! Расскажите пожалуйста или дайте ссылку на сайт — интересует устройство динаметрического ключа с ограничением по щелчку (ключ типа трещётки, рукоять со шкалой). Спасибо.

Сообщите эл.почту кину схемку принципиальную своих ключей (в принципе все в аналоге) но могут быть незначительные отличия.

Могу я много балаболить, в неправде же никто не обвинял.

Спасибо, отправил в личку.

Получил, огромное спасибо.

Сломали мне динамометрический ключ Force, щелчек слышен только при откручивании, разобрал, вроде все целое, единствнное так и не допер за сект чего должен быть щелчек при затяжке. Скиньте плиз схему ключа на [email protected] Заранее благодарен.

А на ifolder можно? Или это информация закрытая, только «для своих»? На всякий случай [email protected] — может, и мне перепадет случайно.

Может, и мне кто-нибудь кинет динамометрическую косточку? [

]( ) [email protected]

Warhamster Пасиб.

Да простое там устройство,система разноплечих рычагов, подпирается пружиной,которая регулирует момент срабатывания.

Вот и весь секрет.

При самостоятельном ремонте или обслуживании транспортного средства требуется использовать достаточно обширный перечень инструментов. Это во многом зависит от того, какие именно задачи необходимо выполнить автовладельцу.

Некоторые узлы собирают сравнительно грубо, то есть требуется максимально прочно затянуть соединения с расчётом на то, что в дальнейшем вы также сможете демонтировать крепёжные элементы. Здесь особой роли не играет, какое конкретно усилие будет прикладываться.

Но есть такие элементы автомобиля, где крайне важно дозировать усилия при затяжке соединительных компонентов. В противном случае это приведёт к поломкам, разгерметизации, утечкам и прочим неприятностям

Причём сильно затянутые соединения не менее опасны, чем не докрученный крепёж. И это важно понимать.

Для решения подобных задач требуется специальный динамометрический ключ. Он бывает нескольких разновидностей, что позволяет подобрать оптимальный вариант инструмента для той или иной ситуации. Если в гаражных условиях обычные автовладельцы предпочитают в основном щелчковые и стрелочные устройства, то для сотрудников автосервиса объективно лучшим решением будет электронный ключ.

Выбрав инструмент, перед началом работ придётся внимательно разобраться в том, как правильно пользоваться динамометрическим ключом. Для этого нужно знать устройство, принцип работы девайса, а также понимать разницу между видами инструментов.

Практическое применение: как правильно пользоваться инструментом

Индикаторные приборы не вызывают сложностей. Вы просто читаете показания, и видите крутящий момент. А вот щелчковый механизм требует привыкания и правильного понимания разметки шкалы. Грубые показания нанесены на неподвижный стержень рукоятки. Точные деления на поворотной части.

На иллюстрации изображены метки в 98 Nm и 2 Nm (на поворотной ручке). Значения складываются: итоговый показатель – 100 Nm. Чтобы протянуть таким динамометрическим ключом болты колес автомобиля (например, значение 120 Nm), необходимо выставить 112 Nm на неподвижной рукоятке и 8 Nm на поворотной части.

Если понять общий принцип, пользоваться инструментом будет удобно.

Существуют различные варианты исполнения разметки: При этом для всех типов рукояток есть общее правило: на торце откручивается стопорное колесико, производится установка значения, после чего крепление механизма снова затягивается. Большинство динамометрических ключей такого типа, устроены еще проще.

Прокручивания трещотки не происходит, вы просто слышите громкий щелчок. Принципиально, это ничего не меняет: просто после характерного звука следует прекратить затяжку.

Моменты затяжки болтов и гаек указываются в инструкциях по ремонту и обслуживанию автомобиля. Таблица не универсальна: крепеж с одинаковой метрической размерностью, на различных узлах может иметь разные показатели.

Даже усилие затяжки колесных болтов на автомобилях одного производителя (собранных на одной платформе) может отличаться. Например, Volkswagen Passat – 120 Nm, а одноплатформенный Volkswagen Sharan – 170 Nm.

Крайне желательно соблюдать заводские установки, иначе можно повредить узлы и детали. Но бывают ситуации, когда информация не доступна. В таких случаях поможет таблица затяжки болтов динамометрическим ключом.


Резьба/шаг мм	Класс прочности
4.6	5.8	8.8	10.9	12.9
5/0.8	2,1	3,5	5,5	7,8	9,3
6/1.0	3,6	5,9	9,4	13,4	16,3
8/1.25	8,5	14,4	23,0	31,7	38,4
10/1.5	16,3	27,8	45,1	62,4	75,8
12/1.75	28,8	49,0	77,8	109,4	130,6
14/2.0	46,1	76,8	122,9	173,8	208,3
16/2.0	71,0	118,1	189,1	265,9	319,7
18/2.5	98,9	165,1	264,0	370,6	444,5
20/2.5	138,2	230,4	369,6	519,4	623,0
22/2.5	186,2	311,0	497,3	698,9	839,0
24/3.0	239,0	399,4	638,4	897,6	1075,2
27/3.0	345,6	576,0	922,6	1296,0	1555,2
30/3.5	472,3	786,2	1257,6	1766,4	2121,6
33/3.5	636,5	1056,0	1699,2	2380,8	2860,8
36/4.0	820,8	1363,2	2188,8	3081,6	3696,0
39/4.0	1056,0	1756,8	…	3955,2	4742,4

Зависимость указана не только от диаметра и шага резьбы. Одна из важных характеристик – класс прочности. Это ограничение связано с так называемой текучестью металла, когда деформация может привести к срыву как минимум резьбы, а как максимум – головки болта (стержня шпильки).

Важно! Указанные в таблице значения, относятся лишь к прочности крепежных элементов.

Использовать этот справочник при монтаже узлов и деталей автомобиля, и тем более колесных дисков – недопустимо! Установленные заводом изготовителем моменты затяжки крепежа, связаны не только с прочностью болтов.

Пострадать может геометрия детали, герметичность прокладки. Изменятся условия работы подшипников, сальников.

Как пользоваться динамометрическим ключом, видео инструкция

Выводы: • Чтобы пользоваться динамометрическим ключом, не обязательно высшее образование. Достаточно понимать величины, в которых измеряется крутящий момент. • Даже самой недорогой модели достаточно для выполнения большинства работ в условиях собственного гаража.

Виды динамометрического ключа

Существует несколько разновидностей инструмента со встроенным динамометром разной степени точности. При его покупке нужно понимать, что это динамометрический ключ, предназначенный для определенного типа работ, и в домашнем гараже он не подойдет для повседневного использования. Бюджетные ходовые модели рекомендуются для быстрой затяжки, сверхточные образцы используют для особо тонких и ответственных операций.

Динамометрические ключи разделяют по следующим признакам:

Предельная величина крутящего усилия.
Тип индикации.
Рекомендуемая область использования.

Электронный динамометрический ключ

Данные модели оснащены жидкокристаллической панелью для отображения величины усилия. Цифровой динамометрический ключ очень удобен в использовании, помимо электронной шкалы в нем имеются светодиоды и звуковой зуммер для сигнализации предельных значений. При нормальной затяжке на шкале горит зеленый огонек. Когда крутящий момент достигает критической отметки, загорается красная сигнальная лампочка. Важнейший плюс такого динамометрического ключа – контроль усилия можно осуществлять с высочайшей точностью до сотых значений.

Стрелочный динамометрический ключ

Для домашнего использования эта разновидность подходит отлично. Данные модели отличаются недорогой стоимостью и простейшей конструкцией. Стрелочная шкала может быть круглой (индикаторный динамометрический ключ) или полукруглой формы с креплением у самой рукоятки (измерительные ключи). При изменении значений шкала с рукояткой отклоняется в обе стороны, а указатель остается на месте неподвижным. В образцах с двумя стрелками одна демонстрирует текущее значение усилия, а вторая – предельную величину.

Минусы стрелочных моделей:

Ключ динамометрический шкальный имеет относительно высокую погрешность (около 6-8%).
Из-за больших габаритов он неудобен для затяжки в труднодоступных местах.
Использование этой модели требует постоянного визуального контроля.

Рожковый динамометрический ключ

Приспособления с накидными головками не всегда удобны в стесненных условиях, в некоторых местах практичнее использовать модели с рожковым зевом. Сравнительно быстро появились образцы универсального типа со сменными насадками обеих разновидностей. Если уже понятно, что это такое динамометрический ключ, то их устройство описывать не требуется. Рожковый инструмент отличается только формой насадки, в остальном его конструкция аналогична.

Щелчковый динамометрический ключ

Погрешность этого инструмента относительно высокая – до 4%. Главное его преимущество – слесарю не требуется визуально контролировать показания на шкале. Достижение предельных значений определяется характерным щелчком, который ощущается рукой и на слух, при внимательной работе сигнал пропустить нельзя. Основная и дополнительная шкала выгравирована непосредственно на рукоятке и корпусе. Приобретать полный набор динамометрических ключей не требуется, для домашнего авто хватает модели средней величины 42-210 Нм.

Нужна ли инструкция к динамометрическому ключу

Определить допустимый диапазон усилий прикладываемых к инструменту, можно даже на глаз. Чем он больше, тем большие усилия сможет выдержать. Рычаги длиной около 50см, как правило, рассчитаны на затягивания гаек с усилием не больше 100Нм. Этого вполне достаточно для большинства работ в автомобильной мастерской. Те, которые равны или больше 70см. выдержат уже до 350 Нм. Но не стоит определять характеристики на глазок. Более точно определить параметры динамометрического ключа позволит инструкция, которая обязательно идёт в комплекте.

Принцип работы с таким инструментом заключается в следующем. Когда необходимо выдерживать определённые усилия при завёртывании гаек или болтов, нужно предварительно выставить эту величину. Это делается при помощи специального механизма, расположенного в рукоятке рычага или рядом с ней. Вы либо накручиваете счётчик, либо перемещаете шкалу до необходимой величины. В случае, когда имеется электронная шкала, нужное усилие выставляется на ней. Если вы не знаете, как пользоваться динамометрическим ключом настоятельно рекомендуется обратиться к инструкции.

После использования инструмента, измерительный механизм необходимо перевести в нулевое положение, поскольку несоблюдение этого правила приведёт к быстрому расслаблению пружины, и как следствие некорректной работе

Также очень важно не использовать ключ в качестве воротка для откручивания чрезмерно затянутых и заржавленных гаек и, конечно же, не рекомендуется применять к нему усилия больше тех, на которые он рассчитан. Соблюдая правила работы и хранения инструмента, вы долго сможете использовать его в работе, не опасаясь появления недопустимых погрешностей

Динамометрический ключ стрелочный: как пользоваться правильно?

В отличие от предыдущего вида инструмента, не имеет возможности выставить усилие заранее. Значения прилагаемого усилия необходимо контролировать во время работы, что может показаться не очень удобным, особенно в труднодоступных местах

При этом точность измерений оставляет желать лучшего, так как можно приложить к крепежу большее усилие, поэтому при работе необходимо соблюдать крайнюю осторожность.

Как работает данного вида? Принцип действия довольно прост. Во время работы на определенный угол смещается рукоятка со значений, а указатель остается неподвижным.

Перед тем как пользоваться подобного исполнения, необходимо изучить значения измерений шкалы и определить то положение указателя, при котором необходимо закончить работу. Шкала может иметь различные значения измерений усилия. Это могут быть не только привычные Н/м, но и Кг/м или в Футофунты (lbf/ft), поэтому перед затяжкой необходимо точно определить, на каком значении шкалы необходимо закончить прикладывать усилие.

1 Кг/м ~ 10 Н/м;
1 Кг/м ~ 7,2 lbf/ft (Футофунты).

Как пользоваться :

Точно определить необходимое значение на шкале;
Плавно, без резких движений производить затягивание резьбового соединения, контролируя показания указателя по шкале;
Закончить работу при достижении необходимого усилия.

После просмотра видео станет понятно, как правильно пользоваться .

Как работать динамометрическим ключом со шкалой

Эcли Вы никогда не работали с динамометрическим ключом, и не знаете что это и зачем он нужен. То эта статья именно для Вас.

В первую очередь, зачем нужен такой ключ? Необходим он для закручивания резьбовых соединений с определенным усилием, так называемым моментом силы или моментом затяжки.

Единицей измерения для момента силы является ньютон-метр, рус.

Нм, англ. Nm. Так вот в технических данных по обслуживанию автомобиля или другого технического агрегата, предоставляются данные, с какой силой должно затягиваться то или иное резьбовое соединение, даже колеса у автомобиля должны быть затянуты под определенным усилием. И чтобы гайки были затянуты правильно, и не было недотяжек и перетяжек, не срывалась резьба, и не было разболтанных, негерметичных соединений, а автомобиль работал исправно, необходимо соблюдать все рекомендации по облуживанию техники.

И в решении данной задачи надежным помощником станет динамометрический ключ.

Динамометрический ключ внешне похож на трещотку, с основным отличием – это наличие у него шкалы, по которой определяется прикладываемое ключом усилие на гайку. Шкала может быть со стрелкой в виде манометра, в цифровом исполнение с цифровым экраном, или же шкала может быть высеченной на ключе, а индикатором достижения нужного усилия будет служить “щелчок”. Последний вариант один из самых распространенных и не дорогостоящих.

Поэтому такой ключ мы и рассмотрим более детально. Ключ в своем основание имеет вращающуюся рукоятку, на которой высечена вспомогательная шкала от 0 до 14 и нанесенную на недвижимой части ключа основную шкалу.

Динамометрические ключи охватывают, ограниченный диапазон усилий. Например от 5 до 25 Нм., от 70 до 350 Нм.

и т.д. Вот эта основная шкала и отображает, в каком диапазоне работает ключ. Например, необходимо закрутить гайку с усилием в 100 Nm, берем ключ, который работает в диапазоне от 40 до 210 ньютон-метр, и накручиваем в основание ключа движимую рукоятку, которая при закручивании будет двигаться по недвижимой шкале ключа.

Инструкция по эксплуатации и применению динамометрического ключа

Чтобы передать на резьбовое соединение необходимое усилие, нужно правильно использовать любой динамометрический ключ. При применении инструмента необходимо соблюдать основные рекомендации и правила пользования динамометрическим ключом:

Использование ключа в качестве обычного воротка или трещотки увеличит износ инструмента, поэтому ключ нужно применять только по назначению;
Применять только стандартные или высокие безударные торцевые насадки;
Для обеспечения точности передаваемого усилия рекомендуется использовать только один переход сборного инструмента, т.е одну торцевую головку между затягиваемым крепежом и присоединительным квадратом ключа;
Запрещается увеличение плеча рычага с помощью разнообразных удлинителей, например, трубы;
Не рекомендуется бросать или стучать по инструменту;
Если ключ был только куплен или давно не использовался, то для того чтобы внутренние механизмы инструмента смазались, необходимо сделать несколько нагружений на минимальном значении диапазона крутящего момента;
После работы ключ лучше хранить в чистом и сухом месте. А при долгом хранении лучше произвести процедуру консервации, смазав корпус ключа тонким слоем масла;
После измерений инструмент необходимо выставлять на начальное нулевое значение, чтобы пружина механизма не растягивалась, сохраняя точность измерений инструмента;
Впоследствии пружина в ключах все равно ослабевает. Поэтому ежегодно или чаще необходимо производить проверку и регулировку (калибровку/поверку) инструмента на специальном стенде, чтобы повысить точность инструмента.

Ознакомившись с основными инструкциями по применению динамометрических ключей, предлагаем разобраться, как правильно затягивать болты динамометрическим ключом разных видов этого инструмента. В предыдущей статье мы рассматривали основные виды динамометрических ключей , их особенности, преимущества и недостатки.

Список источников

www.aist-tools.ru
womanadvice.ru
stanok.guru
obinstrumente.ru
papamaster.su
spbux.ru
master-kleit.ru
autobryansk.info

Поделитесь с друзьями!

Динамометрический ключ! — Статьи — Официальный дистрибьютор. Профессиональный слесарный инструмент Kamasa Tools

Динамометрический ключ

            Эcли Вы никогда не работали с динамометрическим ключом, и не знаете что это и зачем он нужен. То эта статья именно для Вас. В первую очередь, зачем нужен такой ключ? Необходим он для закручивания резьбовых соединений с определенным усилием, так называемым моментом силы или моментом затяжки. Единицей измерения для момента силы является ньютон-метр, рус. Нм, англ. Nm.
            Так вот в технических данных по обслуживанию автомобиля или другого технического агрегата, предоставляются данные, с какой силой должно затягиваться то или иное резьбовое соединение, даже колеса у автомобиля должны быть затянуты под определенным усилием. И чтобы гайки были затянуты правильно, и не было недотяжек и перетяжек, не срывалась резьба, и не было разболтанных, негерметичных соединений, а автомобиль работал исправно, необходимо соблюдать все рекомендации по облуживанию техники. И в решении данной задачи надежным помощником станет динамометрический ключ.
            Динамометрический ключ внешне похож на трещотку, с основным отличием – это наличие у него шкалы, по которой определяется прикладываемое ключом усилие на гайку.
            Шкала может быть со стрелкой в виде манометра, в цифровом исполнение с цифровым экраном, или же шкала может быть высеченной на ключе, а индикатором достижения нужного усилия будет служить “щелчок”. Последний вариант один из самых распространенных и не дорогостоящих. Поэтому такой ключ мы и рассмотрим более детально.
            Ключ в своем основание имеет вращающуюся рукоятку, на которой высечена вспомогательная шкала от 0 до 14 и нанесенную на недвижимой части ключа основную шкалу. Динамометрические ключи охватывают, ограниченный диапазон усилий. Например от 5 до 25 Нм., от 70 до 350 Нм. и т.д. Вот эта основная шкала и отображает, в каком диапазоне работает ключ.
            Например, необходимо закрутить гайку с усилием в 100 Nm, берем ключ, который работает в диапазоне от 40 до 210 ньютон-метр, и накручиваем в основание ключа движимую рукоятку, которая при закручивании будет двигаться по недвижимой шкале ключа. Когда движимая рукоятка дойдет до отметки 98 на основной шкале ключа, останавливаемся. Но это будет только 98 Nm, что бы достигнуть 100нм, ориентируемся на дополнительную шкалу на вращающейся ручке, нужно будет прокрутить ручку еще до отметки 2 на второй дополнительной шкале. В суме 98+2 получим 100Нм.

            Дальше на ключ нужно надеть торцевую головку необходимого размера, и начать закручивать гайку. При достижении усилия в 100 Nm, Ваш ключ издаст характерный щелчок, он будет даже больше прочувствован Вашей рукой, нежели воспринят на слух. Это будет означать, что необходимое усилие достигнуто, и затягивание нужно остановить. Если кого-то интересует, что же будет происходить с ключом дальше, если не остановиться, отвечу, ничего, он будет щелкать каждый раз при затяжке и работать как обычный вороток, продолжая закручивать вашу гайку все сильней и сильней. Но зачем тогда покупать динамометрический ключ?
            Не используйте динамометрический ключ как обычный вороток, если хотите, что бы он прослужил долго, ведь износ инструмента никто не отменял. И самое главное после работы всегда откручивайте ручку назад в нулевое положение. Так как внутри ключа есть пружина, которая сжимается при затяжке, и если оставить ее на долгое время в сжатом статическом положении то она будет терять свои свойства, что приведет к увеличению погрешности при работе. К слову о погрешности, рекомендуется периодически проводить поверку ключей, ведь нужно быть уверенным, что ключ фиксирует именно то усилие, которое Вам необходимо. Предупреждаю что количество предприятий производящих такую поверку ограничено, а у государственных служб, такой сервис дорогостоящий.
            Размер динамометрических ключей в зависимости от диапазона, в котором они работают, может варьироваться от не больших с посадочным квадратом в ¼ до огромных с посадочным квадратом в ¾ . Но бывают ситуации когда усилие с которым нужно затянуть резьбовое соединение превышает максимально допустимое значение затяжки самого мощного ключа доступного в продаже! Тогда Вам может пригодиться инструмент – мультипликатор. Эторедуктор-усилитель, который с помощью систем шестеренок увеличивает усилие ровно в три раза. Если в мультипликатор вы вставите ключ и выставите усилие в 800 Нм, то при щелчке ключа мультипликатор будет уже выдавать 2400 Нм.

Динамометрические ключи бывают нескольких типов :

1) стрелочные ( характеризуются невысокой ценой и наибольшей погрешностью в измерениях, порядка 6 %– 8 %, за исключением профессиональных моделей индикаторного типа). Подходят для работ не требующих высокой точности при затяжке резьбовых соединений.

2) Предельного типа (щелчковые) — находятся в среднем ценовом диапазоне, имеют небольшую погрешность (около 4%), большинство из них проходит тарировку на заводе и имеют вложенный сертификат калибровки. Динамометрические ключи предельного типа являются самыми универсальными и часто используемыми как профессиональными работниками СТО, так и любителями.

3) Динамометрические ключи с цифровой индикацией момента затяжки, являются самыми дорогими, но при этом и самыми точными. Чаще всего используются либо на производстве, либо на СТО. Погрешность составляет около 1%. Имеют функцию выгрузки данных в Excel, функцию программирования последовательности задач и многие другие.

СТРЕЛОЧНЫЙ

Самый недорогой вариант. Внешне похож на трещотку. К телу ключа прикреплена шкала (1)и стрелка (2) . При затягивании стрелка остается на месте, а шкала смещается.

Индикаторного типа – менее удобны в применении (за исключением профессиональных моделей).

Динамометрический ключ ПРЕДЕЛЬНОГО ТИПА

Данные динамометрические ключи имеют ограниченный диапазон действия, разные размеры и разные посадочные квадраты под головки. Соответственно при выборе ключа придется это учитывать. Приблизительные значения выглядят так:

от 0,5 кг/м до 2,5 кг/м — квадрат 1/4»

от 1,9 кг/м до 11 кг/м — квадрат 3/8»

от 4,2 кг/м до 21 кг/м — квадрат 1/2»

от 7 кг/м до 35 кг/м — квадрат 1/2»

от 8 кг/м до 40 кг/м — квадрат 3/4»

от 10 кг/м до 70 кг/м — квадрат 3/4»

от 14 кг/м до 200 кг/м — квадрат 1»

Чаще всего усилие на шкале ключа указывается в Ньтонометрах Nm

10 Nm приблизительно = 1 кг/м. Приблизительные моменты затяжки для резьбовых соединений вы можете посмотреть здесь. Не желательно использовать ключ на крайних значениях рабочего диапазона.

Порядок работы с таким ключом следующий. Отпускаем стопорную гайку(1) На теле ключа нанесена шкала Nm(2), а на вращающейся рукоятке нанесена цифровая шкала(3). При вращении рукоятки нулевая риска шкалы(3) должна совпасть с риской на теле ключа (2), что и будет выставленным предельным моментом затяжки Nm. Далее вращая рукоятку по часовой стрелке вы прибавляете цифровые значения шкалы (3) к первому выставленному значению до следующего совпадения с нулевой риской. Выставив необходимое усилие, зафиксируйте стопорную гайку и начинайте затяжку. При достижении выставленного усилия раздается громкий щелчок. После этого вращение необходимо прекратить.

Динамометрический ключ предельного типа с масштабированным окном

Немного дороже по цене, но намного удобнее в использовании. Рукоятка вращается намного легче, стопорная гайка фиксируется щелчком, а не закручиванием и выставленное значение вы видите в готовом виде. ( не надо прибавлять значения к нулевому, как в первом варианте.)

Большинство динамометрических ключей, работают только на затяжку резьбовых соединений с правой резьбой (по часовой стрелке), но есть и исключения, например ключ (с проскальзывающим квадратом)

Электронный динамометрический ключ.

При ремонте современного автомобиля, достаточно трудно обойтись без динамометрического ключа от Kamasa Tools, даже затяжка легкосплавного литого диска, требует фиксированной затяжки. ( при привышении усилия, диск может просто треснуть). Мы рассказали Вам об основных видах динамометрических ключей. Выбор остается за Вами. Очень надеемся, что эта информация окажется Вам полезной.

Размещено: 28.09.2012

Как пользоваться динамометрическим ключом, видео, советы

В этой статье мы писали, как сделать некое подобие такого средства своими руками. Самоделка, конечно, но перетяжек в экстренных случаях избежать поможет. Проблема, оказывается, не в этом. Порой, даже имея фирменный инструмент, автолюбитель ломает голову: как же работает эта хитрая штуковина? Как пользоваться динамометрическим ключом?

Вопрос особенно актуален, если инструкции не было изначально. Попробуем на него ответить, частично даже в режиме видео формата.

Начнем с того, что фирменные динамометрические ключи можно разделить на 3 группы.

Стрелочные.

Самая дешевая и обладающая наибольшей погрешностью (от 6 до 8%) разновидность. Упрощенно говоря — шкала (смещаемая при затяжке) и стрелка, остающаяся на месте. Более продвинутая версия — индикаторного типа.

Щелчковые (предельные).

По цене чуть дороже, но и погрешность имеют меньшую (порядка 4%). Минус в том, что такой ключик ограничен производителем в диапазоне затяжки, кроме того, разные ключи имеют различные посадочные квадраты и размеры. Встречаются модификации с масштабированным окном.

С цифровой индикацией.

Прибор дорогой, но точный (погрешность — до 1%). Обычно используется на СТО и спец. сервисах.

Самая распространенная в обиходе категория – щелчковые. Пользоваться такими динамометрическими ключами не так уж и сложно, нужно просто знать азы. Внешне щелчковый ключ смахивает на обыкновенную трещотку, но имеет, как правило, 2 шкалы, по которым и определяется усилие.

Как практически закрутить гайку с нужным усилием, допустим, в 100 Nm? Приобретаем ключик с самым распространенным диапазоном 40-210 Nm. Скользящую рукоятку вкручиваем по неподвижной шкале до цифры 98, далее докручиваем до цифры 2 на дополнительной (второй шкалке). В сумме эти действия дадут искомое усилие затяжки в 100 Nm. Далее ставим нужную торцевую головку, закручиваем гайку до появления характерного щелчка. Все, на этом нужно остановиться, в противном случае получим перетяжку. Ту же операцию производим с остальными гайками. Как видим, использовать динамометрический ключ довольно легко.

Важно помнить.

После работы нужно сбросить значение крутящего момента до минимального.
Очистка динамометрического ключа допускается лишь протиркой, без применения очистителей, могущих повредить смазку.
Нельзя работать на экстремальных значениях (выше самого верхнего деления и ниже самого нижнего).

Теперь бы неплохо воочию увидеть работу подобного технического устройства? Познакомиться, так сказать, поближе.

Видео: как пользоваться динамометрическим ключом

Стрелочный (торсионный) тип:

Как работать с ключами щелчкового (пружинного) типа:
Наконец, видео о работе инструмента электронного вида: 17 января 2018Teor21

Как пользоваться динамометрическим ключом ермак. Какой динамометрический ключ для автомобиля лучше

Что будет, если недостаточно сильно затянуть, например, крепежные гайки у колес автомобиля или, наоборот, перетянуть их? В первом случае они быстро разболтаются, во втором — резьбу просто сорвет. Результат одинаковый — колесо слетит с оси.

Как же достичь высокой точности закрепления каждого болта, винта и гайки? Трудно ориентироваться на усилие, с которым рабочий фиксирует гайки. Во-первых, это будет примерное усилие, а во-вторых, как быть, если требуется их закручивать несколько десятков за смену? Выход есть — использовать прочный и точный динамометрический ключ, четко контролирующий усилие, с которым затягивается любое резьбовое соединение.

О принципах работы и видах этих ключей, а также о наиболее популярных моделях читайте далее.

Классификация динамометрических ключей и принцип работы

Прежде чем приступить к выбору динамометрического ключа, нужно узнать, какие они бывают. Это очень важно: каждый вид имеет свои особенности конструкции и работы, следовательно, свою сферу применения, в которой его использование даст максимальные результаты.

Ключи предельного (пружинного) типа. На тело ключа и вращающейся части нанесено по шкале. Сначала нужно отпустить стопорную гайку, потом, вращая рукоятку, сделать так, чтобы нулевая отметка на ней совпала с необходимой отметкой на шкале ключа. Таким образом, будет установлен нужный момент затяжки. Далее, чтобы прибавить значения на шкале рукояти к первому установленному значению, следует вращать рукоять по часовой стрелке до тех пор, пока оно не совпадет со следующим значением нулевой отметки. После этого можно зафиксировать стопорную гайку и затягивать крепеж. Нет необходимости следить за установленным значением усилия: при его достижении вы услышите щелчок, который скажет о том, что крепеж затянут с заданным значением.

Кому пригодятся такие ? Например, слесарям станций СТО, когда нужно затягивать большое количество гаек в смену, при этом высокая точность значения не играет большой роли. Погрешность составляет ± 4%.

Стрелочные ключи. Наиболее просты в устройстве и использовании. Состоят из корпуса, к которому крепится шкала, ручки, квадрата для торцевых головок и стрелки. Работать таким ключом несложно: во время затягивания корпус вместе со шкалой отклоняется, а стрелка остается на месте, показывая значение момента. Погрешность устройств довольно большая и составляет 6 — 8%, а не очень удобный корпус не дает возможности работать инструментом в труднодоступных местах. Однако несмотря на недостатки такие ключи очень удобны, когда процесс затягивания ответственных узлов нужно контролировать — вы видите, с какой силой закручивается гайка.

Цифровые ключи. Самый точный вид инструмента — погрешность составляет около 1%. Работа этим видом ключа строится следующим образом. На корпусе находится несколько кнопок: для включения устройства, выбора единицы измерения момента, установки нужного значения момента и его регулировки, зуммер для подачи сигнала. После установки всех параметров можно приступить к работе — во время закручивания на дисплее отображается текущее значение усилия. При достижении необходимого значения ключ издает звуковой сигнал.

Где использовать такие ключи? На станциях технического обслуживания для закручивания особо ответственных соединений, например, для закрепления литого легкосплавного диска, который даже при небольшом превышении усилия может треснуть. Цифровым ключом удобно пользоваться и на промышленных предприятиях по ремонту и обслуживанию станков, железнодорожного транспорта и т.д.

Особенности использования динамометрических ключей

Приобретая инструмент, хочется, чтобы он работал не только точно, но еще и долго. Для этого важно соблюдать следующие действия:

после выполнения работы всегда выставлять значение усилия на 0, иначе пружина растянется и ключ испортится;
не работать ключом как обычным инструментом для затягивания, иначе ему грозит очень быстрый износ — использовать его только на финальных стадиях затяжки крепежа;
нельзя использовать ключ, если нужное вам усилие затяжки превышает максимальное для данного инструмента;
запрещается подвергать ключ сильным ударам — это грозит скорым выходом из строя.

После использования обязательно нужно очищать инструмент чистой ветошью и периодически его смазывать. Чтобы ключ не терял точность работы, примерно раз в 1000 применений нужно его проверять.

Как выбрать динамометрический ключ?

От выбора инструмента по техническим характеристикам напрямую зависит качество выполняемой работы и его долговечность. Каковы главные параметры динамометрических ключей? Рассмотрим подробнее.

Максимальное усилие (момент силы) — измеряется в ньютон-метрах (Нм) и напрямую влияет на работу, которую можно контролировать с его помощью. В автосервис или мастерскую лучше приобрести несколько ключей с разным диапазоном усилия для выполнения любых операций, например, с диапазоном от 28 до 200 Нм и с диапазоном усилия от 100 до 700 Нм.
Квадрат — указывается в дюймах. Перед покупкой динамометрического ключа определитесь с тем, гайки какого размера вы будете чаще всего закручивать, и приобретайте инструмент с соответствующим размером квадрата. Чтобы вы могли сориентироваться, приведем таблицу соответствия усилия и размера квадрата, где 10 Нм — это примерно 1 кг/м.

Усилие, Нм	Квадрат, дюймы («)
От 5 до 25	1/4
От 19 до 110	3/8
От 42 до 210	1/2
От 70 до 350	1/2
От 80 до 400	3/4
От 100 до 700	3/3
От 140 до 2000	1

Совет. При выборе усилия, с которым будете затягивать ключ, ориентируйтесь таким образом: нужное вам значение должно находиться примерно в середине диапазона значений усилий самого ключа.

Вес и длина — влияют на степень удобства работы с ключом.

Итак, пригодится не только профессиональным работникам автомастерских и СТО для проверки усилия затягивания, но и автомобилистам-любителям. Приобретая инструмент, вы получаете:

возможность затягивать гайки с усилием от 15 до 980 Нм;
возможность работать с разными посадочными квадратами под головку — от 1/2 до 3/8 дюйма;
уверенность в прочности полученной конструкции.

Нам понадобится : весы типа динамометра, линейка/сантиметр/тетрадный лист/другий измерительный прибор и собственно то, что мы будем тянуть (шестигранник или ключ)

Предисловие: на многих деталях пишут едва заметным шрифтом вещи вроде «5Nm» или «40N*m». Увидеть эти надписи вы можете на кассете, на выносе и на многих других деталях велосипеда. Они означают усилие, с которым необходимо затягивать данный винт/гайку/etc. Итак, что такое Ньютон*Метр?

Ньютон-метр (обозначение Н·м, международное — N·m) — единица измерения момента силы в Международной системе единиц (СИ). Один ньютон-метр равен произведению плеча рычага в 1 метр и веса материала на рычаге в 1 ньютон.

Для затягивания с точным моментом силы нужен динамометрический ключ. Для механика это незаменимая вещь, но не каждый любитель захочет покупать инструмент за 200грн что бы воспользоваться им пару раз. Итак, есть способ затянуть гайку с правильным моментом и схематически этот способ изображен ниже:

Вместо динамоментрического ключа мы будем использовать обычный ключ, но тянуть будем не рукой, а динамоментом. У меня на картинке цифровые весы для взвешивания велосипеда, но подойдет любой базарный динамометр, их еще иногда называют «безмен» или «кантер». Рассмотрим все на примере:

Итак, у нас есть кассета, ее нужно затянуть с усилием 40 H*m. Но наши весы показывают все в килограмах. Очевидно, что F=m*g, g=10 и потому для упрощения счета приймем, что 10 Ньютон == 1кг. То есть затягивать нужно с усилием 4кг*1метр. Но у нас нет ключа длинной 1 метр (у меня вот нет), потому делаем так:

4кг*м = 4кг*1м = 20кг*0,2м.

Таким образом, что бы затянуть узел с усилием 40Н*м нужно тянуть за рычаг 20см (у меня длина разводного ключа такая) прикладывая такую силу, что бы видеть на экране весов 20кг. Тянуть нужно строго перпендикулярно рычагу. Вытянуть такой вес одной рукой — без проблем, а вторая рука понадобится, что бы придерживать ключ, дабы он не выскользнул из гнезда.

Так же этим способом можно затягивать болты и пр под шестигран, используя для этого Г-образный шестигранник с «шариком» на конце. Для большей «уверенности» можно сделать более надежное соединение шестигранника и ключка (например, поверх пару нейлоновых стяжек одеть).

Таким образом мы получили велосипед с правильно затянутыми узлами не потратив ни денег ни времени на покупку динамоментрического ключа.

Для точной и надежной сборки строительных конструкций, промышленного оборудования и любой другой техники необходимо затягивать резьбовые соединения с определенным, заранее известным крутящим моментом. Именно для этого и применяется . Как пользоваться этим инструментом мы расскажем далее.

Главным отличием динамометрического ключа от обычного гаечного является наличие в конструкции динамометра, который измеряет момент силы при затяжке. Если профессиональными строительными или монтажными работами вы и не занимаетесь, такой ключ вам все равно пригодится: для обслуживания вашего автомобиля. Регулярное и правильное использование ключа гарантирует максимально надежную фиксацию колесных болтов.

Как и в случае с любым другим современным инструментом, выделяются различные типы динамометрических ключей:

Предельные. Используются для быстрой затяжки с точным моментом, который задан заранее. По достижении выбранного значения звучит звуковой сигнал. Особенно удобны для шиномонтажных работ, где для всех соединений нужен одинаковый крутящий момент.

Шкальные. Момент силы в процессе затягивания отображается на встроенной шкале.

Стрелочные. Тип, аналогичный предыдущему. Отличается тем, что дает данные о моменте силы не только в процессе закручивания, но и на крепеже, уже установленном.

Следующее, что вам понадобится, после того, как вы выбрали подходящий динамометрический ключ — инструкция по обслуживанию автомобиля. Именно в ней вы найдете информацию о крутящем моменте, на котором производится затяжка соединений. Рекомендовано использовать такой ключ, чтобы необходимое для затяжки значение лежало в середине рабочего диапазона ключа (интервал указывается в Нм).

Итак, приступаем к затягиванию соединения:

Снимите блокировку ключа, повернув фиксатор в основании ручки.

Установите на ручке требуемое значение крутящего момента (например, 100 Нм). Для этого, вращая рукоятку, выберите максимально близкое значение на шкале ключа (98) и совместите с уточняющим делением на ручке (2). (Шкала может варьироваться в зависимости от типа и марки ключа).

Верните блокировку ручки.

Установите трещотку в положение откручивания.

Наденьте ключ на гайку и слегка ослабьте ее.

Переключите трещотку в положение закручивания.

Аккуратно вращайте ключ по направлению затягивания, пока не услышите щелчок.

Щелчок означает, что заданный крутящий момент достигнут, и подтяжка завершена. При необходимости повторите процесс для остальных гаек.

Важно: ключ хранится только в нулевом положении. По окончании работы обязательно верните момент к значению 0 Нм. Так вы предотвратите преждевременный выход из строя и сможете избежать неточностей в работе.

По поводу того, нужен ли обычным автолюбителям динамометрический ключ, ведутся долгие и жаркие споры. А между тем, все в данной ситуации, в общем-то, достаточно просто. Давайте разберемся, что такое динамометрический ключ, как им пользоваться и как хранить.

Что такое динамометрический ключ

По сути своей это обычный ключ, который оснащается динамометром, и позволяет затягивать резьбовые соединения с точно заданным усилием. Другими словами, если в документации к вашему автомобилю сказано, что затяжка гаек на колесах должна производиться с усилием в 110 ньютон метров, то обеспечить данное условие вы сможете только при помощи динамометрического ключа. Именно точность момента затяжки того или иного узла или соединения, и является преимуществом, которое обеспечивают динамометрические ключи. Рассмотрим теперь основные разновидности данного инструмента.

Виды динамометрических ключей

Сверху вниз: шкальный, стрелочный, электронный и предельный динамометрические ключи

Динамометрические ключи можно разделить на два основных типа:

Индикаторные;
Предельные;

Индикаторные динамометрические ключи в свою очередь бывают:

Шкальными;
Стрелочными;
Электронными;

Наиболее высокой точностью обладают конечно же электронные ключи, тогда как остальные два вида, не могут похвастаться высокой точностью показаний.

Что же касается предельных ключей, то нужное значение усилия здесь выставляется перед началом работы. А когда вы достигаете этого значения, ключ издает щелчки или же срабатывает другой механизм сигнализации.

В основном, те, кто пользуется подобным инструментарием, выбирают ключи предельные. Электронные ключи слишком дорогие, к тому же в быту для простого автолюбителя и не требуется идеальная точность. Кроме того, не всегда удобно контролировать показания динамометра. А с предельным ключом, все достаточно просто. Выставил нужное значение и работаешь, не отвлекаясь ни на какие шкалы, стрелки, циферблаты. Поэтому, даже опытные мастера на СТО, предпочитают именно ключи предельного типа. К тому же, придельные динамометрические ключи дольше сохраняют высокую точность работы, в сравнении с индикаторными не электронными аналогами.

Существуют так же ключи односторонние и реверсивные. Первые пригодны только для затяжки правой резьбы, а вторые могут работать и с левой нарезкой. Следовательно, реверсивные модели будут гораздо универсальнее.

Различаются динамометрические ключи и по диапазону измеряемых усилий. Самые маленькие из них работают в диапазоне от одного до шести Ньютон метров, а наиболее распространенные автомобильные динамометрические ключи могут работать в диапазоне от сорока до двухсот НМ.

Так нужен ли автовладельцу динамометрический ключ

Некоторые владельцы автомобилей и даже некоторые автомеханики утверждают, что динамометрический ключ, в общем-то для обычного автолюбителя, вещь бесполезная и ненужная. Колеса дескать, можно затянуть и без особой точности, а все остальное уже удел специалиста.

Между тем, сами эти умельцы не отрицают, что ремонт и замену многих узлов на своих автомобилях, они проводят самостоятельно. Другое дело, что со временем появляется опыт и довольно-таки точное ощущение достаточности прикладываемого усилия, особенно когда это родной и насквозь знакомый автомобиль. А что делать тем, у кого такого опыта нет? Зарваные болты, сломанные шпильки, лопнувшие гайки или головки, все это может стать результатом отсутствия динамометрического ключа. Особенно сегодня, когда в автомобилях иностранного производства, активно применяются различные сплавы и цветные металлы.

Кроме того, динамометрический ключ позволяет достигать такой важной вещи, как равномерность затяжки всех болтов или гаек, что даже на колесе будет совсем не лишним, а ведь есть ситуации, когда это обязательное условие.

Кстати говоря, динамометрический ключ, будет полезен и для современных велосипедистов. Ведь новые, облегченные модели двухколесных транспортных средств включают в себя и алюминий, карбон и другие материалы, которые при перетягивании соединений могут давать трещины, разрушаться и приходить в негодность.

Как пользоваться динамометрическим ключом

Собственно каких-то особенных отличий между работой ключом обычным и ключом динамометрическим, не существует. Вы задаете нужное усилие, если это ключ предельный, или же контролируете его зрительно, если ключ индикаторный. А далее, вы затягиваете гайку или болт, до тех пор, пока не достигнете требуемого момента, вот собственно и все.

Единственное, что никакие удлинители плеча рычага при работе с динамометрическими ключами не допускаются. Другими словами, если на обычный ключ, вы можете надеть кусок трубы, чтобы увеличить прикладываемое усилие, то здесь такого делать нельзя. Ключ конечно же не испортится, но ни о какой точности его, речь идти не будет. Поэтому, работать придется исключительно руками. Нужные значения для усилия в той или иной ситуации, искать следует в документации к автомобилю или иному техническому средству, с которым вы планируете работать таким ключом.

Динамометрический ключ для автомобиля — специальный инструмент для затяжки резьбовых соединений на заданный момент (усилие). Момент затяжки контролирует специальный механизм внутри корпуса изделия, в зависимости от типа специнструмента он может отличаться.
В современных автомобилях для узлов регламентируют требования по затягиванию резьбы при сборке механизмов, от этого зависит надежность, безопасность в эксплуатации, а так же срок службы деталей и точность сопряжения элементов.
Моментный ключ – полезное приспособление для автомобиля, которое обязательно в наличии у каждого. У автомастеров и автолюбителей при выборе и покупке возникают вопросы по фирме и модели, поэтому в данной статье раскрыто следующее:

лучшие виды ключей для автомобиля их принцип действия и устройство;
какой ключ лучше и как конкретно выбирать инструмент для автомобиля;
на что обратить внимание при покупке;
на каких производителей ориентироваться, выбор лучших по обзору;
какие цены в 2016 году.

В предыдущей статье, где говорилось про момент затяжки подшипника передней ступицы , вкратце было рассказано и о разновидностях динамометрических ключей. Тут мы подробнее рассмотрим устройство и принцип работы, сделаем обзор лучших динамометрических ключей для автомобиля и выберем варианты для покупки.

Обратите внимание:

Правила пользования динамометрическим ключём для автомобиля читайте в следующей статье.

Динамометрический ключ для автомобиля — какой лучше по конструкции и исполнению?

Ручной и слесарный инструмент, в том числе и динамометрические ключи для автомобилей широко представлены в торговых точках. Делятся данные изделия на 4-5 видов и различаются: по исполнению, конструкции, принципу работы. В обзоре рассмотрим четыре типа динамометрических ключей четырех производителей, далее определим, какой лучше выбрать для ремонта автомобиля.

Динамометрический ключ предельного типа регулируемый

Предельный или щелчковый — распространенный тип динамометрического ключа. Функциональность и доступность в цене — главные качества. Работают по принципу предварительной установки значения крутящего момента. После достижения заданного значения срабатывает механизм, раздаются щелчки, далее ключ перестает передавать момент на головку. Конструкция представляет собой вид «трещотки», к которой присоединяется насадку на квадрат и фиксируется переключателем.

В рукоятке расположен регулировочный механизм со шкалой (основная и вспомогательная). Настраивается приспособление инструкции (смотрите видео ниже) . Продаются так же упрощенные по регулировке аналоги, как на фото ниже.

Погрешность точности такого ключа колеблется в пределах 3-5%, продаются и ключи поточнее, но их стоимость выше. При выборе предельного динамометрического ключа для автомобиля обращайте внимание на предел (интервал) момента , поэтому перед покупкой ориентируйтесь на потребности. Изучите регламентируемые моменты затягивания резьбовых соединений у автомобиля.
Средний диапазон min значений варьируется 0,5 -15 НМ, max 3 — 100 НМ и более.

Видео-инструкция по настойке

Важно к прочтению:

Приобретайте изделия только со съемным квадратом, чтобы не было ограничения диапазона используемых головок. Щелчковые ключи способны затягивать по часовой стрелке, для затяжки против часовой стрелки переключается стыковочный квадрат (храповый механизм).

Из минусов приспособления отмечаем тот факт, что если нет опыта работы, то при срабатывании щелчкового механизма произойдёт перетяжка резьбы. Так же сбиваются регулировка после нескольких операций, поэтому за этим приходится следить.

Важно знать:

При покупке смотрите гарантийный талон, а так же свидетельство о поверке устройства. Калибровка специнструмента должна проводится после 10 000 использований или раз в год.

Динамометрические ключи стрелочные

Динамометрический ключ со стрелочным индикатором, который показывает величину прикладываемой силы, работают по принципу динамометра. Устройство динамометра встроено в корпус, а стрелка и индикатор расположена сверху прибора. Квадрат для присоединения головок и насадок расположен на верхней части. Минус изделия заключается в том, что приходится улавливаться требуемое усилие, поэтому и точность приспособления ниже, чем у других типов специнструмента. Единственный ограничитель затяжки – это остановка стрелки при достижении нужной величины прикладываемой силы.
Для эксплуатации автомобиля это не лучший вариант, чаще «стрелочный» используют в других отраслях.
Плюсы данного изделия:

Не высокая стоимость из-за конструкции.
Повышенная прочность и надежность, так как инструмент выполнен из цельной и закаленной стали.
Рабочий интервал ограничен только шкалой (0-300 Н*М).

Цифровой динамометрический ключ

Инструменты с цифровой индикацией – дорогостоящие, но является лучшими и точными, из-за полезных дополнений:

встроенная память;
разнообразие в настройке;
подключение к компьютеру и калибровка;
дата, время, марка автомобиля;
количество использований ключа;
вибрация или звуковой сигнал в процессе работы.

Конструкция цифрового приспособления для затяжки представлена на фото. Состоит тестируемый образец из стандартного корпуса, рабочей частью с присоединительным квадратом. Жесткий стержень с механическим устройством внутри нужен для определения момента, а так же внутри расположен связующий элемент-датчик для передачи данных на цифровой дисплей.

Важно знать:

Точность цифровых динамометрических ключей до 1 %, это лучший показатель среди рассматриваемых специнструментов. Калибровка производится автоматически или делается специальной кнопкой. Продаются модели с функцией подключения к ПК, тогда поверка выполняется через компьютер. Средний интервал усилий динамометрических ключей 20 — 250 НМ. К минусам относится высокая стоимость, но продаются варианты проще, точность которых не занижена по сравнению с дорогими моделями.

Ключ-адаптер динамометрический

Адаптер-динамометр – электронное устройство с механическим приводом, которое присоединяется к трещотке, на переходник вставляют головку или другую насадку. В зависимости от комплектации в набор содержит дополнительные переходники. Так же продаются наборы с несколькими адаптерами, которые различаются по интервалам моментов.
На адаптере расположен цифровой дисплей, а ещё кнопки, чтобы сделать настройку. Принцип работы схож с электронным изделием, описанным выше. Внутри стоят аккумуляторы, корпус выполняется из прочного пластика. Главный плюс адаптера — это универсальность. Стоимость сопоставима со среднестатистическим механическим динамометрическим ключом. Переходник популярен в 2016 году и будет одним лучших выборов при покупке, упростит обслуживание автомобиля.

Какой фирмы динамометрический ключ лучше и как выбрать динамометрический ключ для автомобиля

Динамометрический ключ подбирается исходя из потребностей. Для обслуживания автомобиля в гараже подойдет механический с ограничителем или стрелочный, для автосервиса рассматривается цифровой вариант.
Обзор лучших динамометрических ключей, представленный в статье, поможет вам определиться с выбором конкретного типа и производителя. Остановится на лучшем динамометрическом ключе вы сможете изучив дальнейший материал статьи. Модели в обзоре протестированы непосредственно при затяжке резьбовых соединений узлов автомобиля, с min и max усилиями. В подведении итогов выбираем лучший динамометрический ключ для автомобиля.

Ключ динамометрический «Berger» BG-12 TW

Технические характеристики

Немецкая фирма JULIUS Berger GmbH поставщик ручного инструмента, большая часть которого разрабатывается в Германии. Производитель славится своей надежностью, прочностью, а так же лучшим соотношением цена/качество.
Рассматриваемый динамометрический ключ отличается внешним видом с хромированными поверхностями. Образец Тайваньского производства не разочаровал в тестировании. Проверялся образец минимальным и максимальным моментом закручивания гаек и болтов, а так же шестигранных метизов. Погрешность в точности составила 4%, заявленная погрешность 3 %.
Единственный минус – нет резиновой прокладки на рукоятке, поэтому рука проскальзывает, если не использовать перчатки. Одновременно тестировался такой же образец, но с набором головок. Насадки других производителей так же совместимы с инструментом и подходят без проблем.

Дополнительно:

Трещотка и регулятор работают стабильно.
Без проблем было закручено/откручено 30 гаек с различной силой затягивания.
Две шкалы: килограммы и Нм.
Удобный кейс для хранения
Подробная инструкция на русском языке
Сертификат качества, гарантийный талон в комплекте.

Ключ динамометрический «Alca» CR-V 450 000

Технические характеристики

Брэнд «Alca» является официальным представителем германской компании HEYNER Germany (Хайнер Германия).
Модель CR-V 450 000 мало отличается от первого рассмотренного варианта, но цена выше за счет дополнительных удлинителей, а так же переходника. Прочный хромированный корпус позволят прикладывать усилия до 250 Н*М, механический регулятор на рукоятке работает по общему принципу, не затруднителен в настройке. Трещоточный механизм функционирует корректно, ограничитель срабатывает так же без затруднений.

Видео по обзору «Alca» CR-V 450 000

Динамометрический ключ «Heyner» 40 — 200 Nm

Технические характеристики

HEYNER Germany (Хайнер Германия) – производитель ручных и автоматических инструментов, аксессуаров для обслуживания автомобилей. Отличается лучшим качеством, надежностью, а так же гарантией, сроком службы.
Динамометрический ключ «Heyner» 40 — 200 Nm имеет эргономичную конструкцию, удобную прорезиненную рукоятку и прост в регулировке, так как шкала сделана с выступающей линзой.
Стоимость продукции HEYNER намного выше предыдущих образцов продукции, но за лучшее качество надо платить, что в дальнейшем окупается, так как надежность и срок службы выше, чем у вариантов дешевле.

Обзор инструмента представлен фото отчетом:

Технические характеристики

Фирма Gross (Германия), основана в 2008 году. Компания выпускает разнообразный, современный, эффективный, надежный инструмент. Пользуется авторитетом в Европе. Адаптер-динамометр используется для присоединения к трещотке или к торцовым вороткам с дюймовым квадратом.
Переходник состоит из стальной сердцевины, которая с одной стороны выполнена в виде присоединительного квадрата для насадок, а с другой в виде отверстия для присоединения воротка или трещотки. Корпус с дисплеем и кнопками по настройке выполнен из крепкого ударопрочного пластика, в комплекте так же предусмотрен резиновый чехол, переходник ¾ дюйма.
Точность затяжки составила 2%, это сопоставимо с полноценными электронными автомобильными динамометрическими ключами, но стоимость адаптера при этом в разы ниже. Адаптер оснащен звуковым, а так же диодным сигналом для оповещения при достижении нужного усилия. Отслеживание крутящего момента происходит в реальном времени на дисплее изделия. Самый удобный, современный и эргономичный вариант среди представленных.

Видео по обзору адаптера Gross

Рейтинг динамометрических ключей для автомобиля – какой лучше выбрать?

Из четырех представленных в обзоре динамометрических ключей для автомобиля лучший рейтинг получили инструменты фирм: Heyner, Gross. В итоге для окончательного выбора мы оставили два разных по конструкции и принципу действия инструмента (механический, электронный), дальше выбор совершается исходя из предпочтений, а так же потребностей.
По качеству и надежности оба варианта выполнены на высоком уровне. Если вы предпочитаете классические инструменты то остановитесь на Heyner, если вам понравился цифровая модель – Адаптер фирмы Gross, вы не разочаруетесь, если приобретете такой переходник. Теперь выбор за Вами.

Полезная информация по лучшим динамометрическим ключам для автомобиля и их выбору

Заказывайте изделия только в проверенных интернет магазинах, спрашивайте сертификаты на продукцию такого типа (например Ozon).
Важный параметр надежности изделия такого типа — твердость металла, уточняйте или по сверяйте твёрдость. Значения по ГОСТу 40-60 HRC. У представленных образцов, твердость после измерения получилась в пределах 55 HRC.
Как правильно пользоваться динамометрическим ключом для автомобиля читайте в следующих статьях.
Храните такие инструменты только с расслабленной пружиной, или настраивайте на минимальное значение.
При работе соблюдайте главные правила: держитесь только за рукоятку, прижимайте трещотку к узлу.

Как пользоваться динамометрическим ключом для автомобиля?

Как пользоваться динамометрическим ключом для автомобиля — вопрос, интересующий многих владельцев транспорта. Хотя мужчина никогда не должен жаловаться на свой автомобиль – сам ведь выбирал, но что делать, если машина дает все больше поводов для откровений соседям по гаражу? Плохие дороги и низкокачественное топливо совершают свое пакостное дело, раз за разом выводя железного коня из строя. Можно искать ремонт на стороне, в наше время есть несчетное количество различных СТО, гарантирующих полное избавление от неисправностей.

Содержание этой статьи

Бывают случаи, что разлучаться со своей роскошью не хочется, имеется недоверие к другим мастерам – и это можно понять. Если хозяин машины трепетно к ней относится, то ремонт производится дома.

Кому как не ему знать все особенности транспортного средства? Тогда перед нами предстает фанатичный автолюбитель, имеющий в своем гараже внушительный набор инструментов, среди которых обязательно есть динамометрический ключ для автомобиля.

Что это за инструмент?

Такой прибор необходим для затяжки соединений, которым необходимо равномерное дозированное приложение усилий. Ведется много споров о его необходимости. Но очевидно, что этот инструмент незаменим при четких показателях силы давления на болт или гайку. Ключ также может использоваться и в других сферах: сборке автоматов, промышленного оборудования, кораблестроении.

По сути, это обычный гаечный ключ, только оснащенный встроенным динамометром. Это дает возможность затягивать крепления с точно заданной силой.

То есть если, например, в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля указано, что фиксация гаек должна делаться с усилием в сто десять ньютон, то точно обеспечить такие показатели вы сможете лишь с помощью динамометрического механизма.

Особо важной будет возможность установить заданный параметр. Именно точность затяжки разнообразных соединений механизма и является преимуществом этого устройства. Изготовители выпускают множество видов таких инструментов.

Состоят они в основном из схожих для всех моделей деталей:

ручки для крепления насадки, которая затягивается;
насадочного фиксатора, имеющего положения в позициях от одного до трех;
съемной насадки, выполненной в виде трещотки;
пружинного механизма, имеющего измерительную шкалу;
ручку,оборудованную фиксатором, которая регулирует заданное усилие.

Как пользоваться шкалой динамометрического ключа. Видео:

Типы динамометрических ключей

Такие приборы различаются по своим конструкционным особенностям и механизмам действия.

Торсионный ключ с неподвижным указателем

Особенностью строения стрелочного динамометрического ключа является наличие зафиксированного указателя и твердого стержня со шкалой на две стороны, градированной в ньютонах на метр. Во время действий, направленных на зажим болта или гайки, шкала накреняется относительно зафиксированного указателя на тот угол, который пропорционален прилагаемой силе.

По этим отклонениям и определяется величина усилия. Его использование имеет большое преимущество перед иными инструментами – это возможность применения к болтам и гайкам с право- и левосторонней резьбой.

Единственный минус – высокая, достигающая 15%, погрешность. Такой нюанс исправлен в схожем ключе с манометрическим индикатором, где угол отклонения регулируется с помощью динамометра в виде пружины.

Щелчковый ключ

Является наиболее популярным в среде автолюбителей и профессионалов. Этот инструмент имеет трещотку, которая по своей сути является передаточным механизмом со щелчковым элементом.

Как работает динамометрический ключ этого типа? Когда во время работы показатель достигает установленного значения, он перестает выполнять задачу и проскальзывает, издавая характерные узнаваемые щелчки.

После выставления нужного значения усилия можно приступать к закручиванию гайки, не контролируя силу. Внутри головки находится зубчатое колесо, останавливает которое стопорный механизм.

Принцип работы состоит в ограничении усилия. В поворотной части рукояти установлена штанга, которая и удерживает стопорный механизм при достижении выставленного показателя. Свыше указанного параметра приложить усилие невозможно. Измерение момента затяжки происходит дискретно. Первый же щелчок даст сигнал о завершении работы с элементом. Крутящий момент не перевалит за нужное значение из-за регулируемого ограничителя.

Этот вид динамометрических ключей требует к себе бережного обращения, а единственным недостатком является возможность работать с ним только на зажим. Такой инструмент наиболее распространенный. Звуки трещотки раздаются из большинства станций технического обслуживания и приватных гаражей.

Прибор с электронным механизмом

Цифровой динамометрический ключ выделяется достоверностью. Погрешность достигает 1%, что необычайно мало, но часто в такой точности нет необходимости. В него встроен жидкокристаллический индикатор небольшого размера для измерения крутящего момента. Также можно выбирать вычислительные единицы.

Есть возможность установить предельное значение, во время достижения которого издается звуковой сигнал.

Это очень удобно при эксплуатации ключа в ограниченном пространстве, когда нет возможности визуально контролировать зажим. Высокая цена электронного динамометрического ключа является его главным недостатком.

Все виды таких инструментов отлично подходят для использования при ремонте автомобиля. Выбор основывается исключительно на опыте собственника, его финансовых возможностях и желании учиться. Сколько бы консерваторы ни говорили о бесполезности такого вида устройства для автолюбителя, на самом деле этот ключ нужен.

Он универсален, так как имеет сменные головки, которые делают его подходящим для любых диаметров. Особенно удачно его применение неопытными мастерами. Это помогает избежать сорванных болтов, сломанных шпилек, слизанной резьбы или лопнувших гаек.

Без рожкового динамометрического ключа невозможно достигнуть равномерной затяжки множества резьбовых элементов на блоке цилиндров или даже на колесе. А ведь это обязательное условие эксплуатации механизмов.

Выбор динамометрического ключа

Цели, которые вы преследуете, лежат в основе требований к подобным инструментам. Также важен финансовый аспект. Самым дорогим будет ключ с электронным наполнением, но если ваша цель не заключается в достижении высокой точности, то можно присмотреться к щелчковым или торсионным моделям.

Определяясь, какой динамометрический ключ выбрать, обязательно удостоверьтесь в оригинальности и целостности инструмента. На нем не должно быть видимых браков. Подбирайте модели из прочных сплавов и надежных механизмов, тогда ключ прослужит намного дольше. Немаловажным будет выбор диапазона предполагаемых усилий. С этим поможет определиться инструкция к автомобилю, где к каждому резьбовому соединению указан допустимый параметр прилагаемых усилий на зажим.

Если вкратце, то основывайте покупку на том, что вы будете делать с его помощью. Перед тем как проверить динамометрический ключ в домашних условиях, следует протестировать его в магазине.

Не забудьте удостовериться, как он лежит в руке. Комфортность использования очень важна, ведь нужно не только сохранить инструмент в целостности, но и не повредить свои ладони.

Ручка должна идеально подходить к пальцам. Поверхность обязательно выбирается из нескользящих материалов, чтоб рука не соскочила с ключа в самый неподходящий момент. Также вы не должны чувствовать перенапряжения кистевого сустава при длительном использовании. И вот когда учтены все детали, можно приступать к покупке.

Как пользоваться динамометрическим ключом, чтобы не срывать резьбу! Видео:

Как пользоваться щелчковым ключом?

В принципе применение такого инструмента немного отличается от эксплуатации других видов изделий. Но все же есть нюансы, требующие пристального рассмотрения. Интуитивно можно сообразить, что пользоваться таким инструментом необходимо в ситуациях, требующих определенного показателя усилия.

В своем большинстве они позволяют затягивать элементы по часовой стрелке, но есть и обратного направления инструменты. Реверсивные модели объединяют в себе оба качества.

При покупке инструмента в магазине комплектом прикреплена подробная инструкция, как пользоваться динамометрическим ключом щелчкового типа. Это нужно не только для точного выполнения поставленных задач, но и для продления срока службы инструмента.

Очень важный момент заключается в том, что плечо рычага нельзя удлинять трубой или другим самодельным устройством. В противном случае точность намного падает.

Работать придется только своими руками. Использование же динамометрического ключа в качестве обычного воротка значительно увеличит его износ.

Подход к работе тем или иным инструментом зависит от вида. Щелчковый предельный ключ в первую очередь требует выставления нужного значения ньютон-метров.

Для этого надо провести следующие манипуляции:

Ослабить гайку, отвечающую за «стоп».
На шкале зафиксировать необходимую нагрузку с помощью рукоятки.
Ввести в стабильное положение стопорной гайкой.

На неподвижную часть рукоятки нанесены грубые значения усилия, на поворотную – точные. Комбинируя их, возможно достичь желаемого результата. После этого можно приступать к работе. При достижении необходимого результата раздастся характерный звук в виде щелчка – резьбовое соединение зажато.

При использовании таких изделий можно не обращать внимания на угол перекашивания головки относительно болта или гайки. Усилия будут равномерно распределяться по поверхности детали, не нанося ущерб точности. И благодаря звуковому сигналу можно работать с таким ключом практически вслепую. Но при всем при этом нужно строго соблюдать заводские указания.

Работа электронным ключом требует более щепетильного отношения. Главным преимуществом является возможность регулировать усилие в пределах десятых, а то и сотых долях ньютон-метра.

Соприкосновение с закручивающимся элементом должно быть под прямым углом. Переусердствовать вам помешает звуковой сигнал зуммера.

Все довольно просто. Однако, чтобы устройство прослужило долго, надо не только знать, как правильно пользоваться динамометрическим ключом, но и как за ним ухаживать.

Заключается он в таких моментах:

Эксплуатировать инструмент исключительно в пределах критических диапазонов во избежание преждевременного износа.
Периодически проводить тестирование или поверку, чтобы показатели не сбивались от намеченных на шкале цифр.
Не превышать установленные на приборе показатели, ведь он может банально сломаться.
Осматривать регулярно после применения на предмет механических или физических повреждений корпуса или подвижных элементов.
Хранить инструмент исключительно в сухих местах.
На сбережение оставлять устройство только с выставленным на нулевое значение регулятором.

Таблица усилий затяжки метрических болтов

Усилие указано в Ньютон-метрах.

Как сделать самому?

Наверняка не один автолюбитель хотел в целях экономии или просто утешения собственного самолюбия смастерить динамометрический ключ своими руками. В этом поможет воспоминание из школьного курса физики.

Для начала необходимо разобраться в величинах и их конвертации. Все руководства по эксплуатации автотранспорта содержат указания относительно допустимых усилий зажима болтов или гаек в ньютонах на метр. Крутящий момент является перемножением силы, прикладываемой к плечу на его длину.

Что же означает, к примеру, 10 ньютонов на метр? Прилагаемые усилия пропорционально зависят от длины рычага. Для достижения цифры в десять единиц необходимо приложить десять килограммов силы на рычаг в десять сантиметров.

Значит, в начале кустарного производства стоит выбор рукоятки. Отличным вариантом будет труба длиной в пятьдесят сантиметров и диаметром до двадцати пяти миллиметров.

Трубу можно будет одеть на любой ключ или же вставить в нее кубический квадрат для головок. Динамометр можно найти на каждом рынке, и представляет он собой безмен или пружинные весы.

Зарядное устройство для автомобильного аккумулятора своими руками. — здесь больше полезной информации.

Лучше брать к использованию измеритель силы с круглым циферблатом – на нем можно достигнуть меньшей погрешности.

Оптимально максимальное значение будет в двадцать килограммов. Крепить его к трубе следует строго перпендикулярно, путем проделывания в одном конце основы двух отверстий для болтов. Далее, нужно проградуировать свою работу.

Вас заинтересует эта статья — Какой автомобильный пылесос лучше купить?

Показатели в десять ньютон на метр достигаются при остановке стрелки на отметке в два килограмма. Свечи зажигания зажимаются прилагаемым усилием в шесть кило, что по-научному — тридцать ньютон-метров. И так далее.

Такой самодельный рычаг поражает своей абсолютной универсальностью, и к тому же его не найти ни в одном магазине. Конструкция, как влитая, подходит для разводного, рожкового и накидного ключа, для шестигранника или воротка.

Конечно, о высокой точности речь и не идет, но для достижения грубых цифр вполне подойдет и такое приспособление. Да и оперировать подобным инструментом довольно хлопотно.

универсальные наборы инструментов, автоинструмент, набор инструментов для автомобиля, инструменты для автосервиса, ombra

Москва

ул. Автомоторная, д.8
т.: +7 (495) 664-21-77
ф.: +7 (495) 664-21-70
moscow%-%jonnesway-=-

Санкт-Петербург

ул. Салова, д.57, корп. 6,
строение 4
т.: +7 (812) 3-89-4-89-5
ф.: +7 (812) 3-89-4-89-5
spb%-%jonnesway-=-

Ростов-на-Дону

ул. Доватора, д.154/3
т.: +7 (863) 333-04-05
ф.: +7 (863) 333-04-05
rnd%-%jonnesway-=-

Новосибирск

ул. Писарева, д.40
т.: +7 (383) 328-48-90
ф.: +7 (383) 328-48-90
nsk%-%pride-=-

Казань

ул. Журналистов, д.107
т.: +7 (843) 20-50-100
kzn%-%pride-=-

Воронеж

ул. Текстильщиков, д.2
т.: +7 (473) 260-6-266
vrn%-%pride-=-

Калининград

ул. Портовая д.55
т.: +7 (401) 220-02-72
kgd%-%pride-=-

Владивосток

региональный склад:
ул. Снеговая д.16
т.: +7 (924) 005-43-21
pride.vladivostok%-%gmail-!!-

Омск

региональный склад:
ул. 5-ая Амурская, дом 118
т.: +7 (965) 876-70-30
omsk.pride%-%gmail-!!-

Уфа

региональный склад:
ул. Малая Гражданская,
д. 35, корп. А
т.: +7 (927) 966-09-00
Ufa.pride%-%gmail-!!-

Киев

Ул. Красноткацкая,63
т.: +38 (044) 583-23-97
м.: +38 (067) 208-45-64
ukr%-%jonnesway-=-

3 способа использования динамометрического ключа

Об этой статье

Соавтором этой статьи является наша обученная команда редакторов и исследователей, которые проверили ее точность и полноту. Команда управления контентом wikiHow внимательно следит за работой редакции, чтобы гарантировать, что каждая статья подкреплена достоверными исследованиями и соответствует нашим высоким стандартам качества. Эту статью просмотрели 154 886 раз (а).
Соавторы: 9
Обновлено: 17 ноября 2020 г.
Просмотры: 154,886
Резюме статьиX
Динамометрический ключ — это уникальный инструмент, который можно отрегулировать для затяжки гаек и болтов до определенного уровня крутящего момента, который измеряется в фут-фунтах или метрах на килограмм. Чтобы отрегулировать динамометрический ключ, ослабьте колпачок в нижней части ручки, повернув его против часовой стрелки. Когда он ослабнет, сдвиньте ручку ключа вверх или вниз до тех пор, пока кончик ручки не коснется горизонтальной решетки, ближайшей к желаемой настройке.Горизонтальные метки на ключе кратны 10 и используются для измерения больших изменений крутящего момента. Затем внесите незначительные изменения, повернув ручку по часовой стрелке, чтобы увеличить крутящий момент, или против часовой стрелки, чтобы уменьшить крутящий момент. Вертикальные метки решетки на самой ручке помечены одиночными цифрами и используются для внесения незначительных изменений. Например, чтобы достичь 202 футов фунта (2660 метров на килограмм), сдвиньте ручку до отметки 200, затем поверните саму ручку, пока 2 не совпадут с метками на ручке.Закрутите колпачок в нижней части ручки по часовой стрелке, чтобы затянуть ее и зафиксировать настройку крутящего момента на текущем уровне. Имейте в виду, что динамометрический ключ можно использовать только для затяжки гаек или болтов. Вам нужно будет использовать другой инструмент, чтобы ослабить их в будущем. Чтобы узнать, как пользоваться динамометрическим ключом со шкалой, читайте дальше!
Печать
Отправить письмо поклонника авторам
Спасибо всем авторам за создание страницы, которую прочитали 154 886 раз.
Как использовать динамометрический ключ
Вот как я понял, что мне нужно научиться пользоваться динамометрическим ключом: это был канун Рождества, и я избегал своей семьи, работая над своим джипом.
Стекло на задней двери багажника открывалось каждый раз, когда я ударялся о неровность, прижимая дворник, впуская воду, а в засушливые дни издавал писк стекла на пластике, который заставлял меня молиться о дожде. Я поискал проблему в Интернете, и оказалось, что все, что мне нужно было сделать, это ослабить болты, крепящие стекло к петлям, сдвинуть стекло на крошечную долю дюйма вниз и снова затянуть их.
➡
Вы любите крутые машины. И мы тоже. Давайте вместе поработаем над ними.
Если стекло висит немного ниже, оно не выскочит.Достаточно просто. И я прошел весь путь до затяжки без происшествий.
Но потом, когда я стоял под поднятым стеклом, рассеянно наблюдая за людьми, гуляющими по парку через улицу, я повернул гаечный ключ один раз слишком много. Раздался громкий треск, и в мгновение ока там, где было стекло, появилось небо, и я был покрыт миллионом крошечных осколков. Пришлось позвать на помощь родных. Карма.
Моя ошибка? Мне следовало использовать динамометрический ключ, тип гаечного ключа, который точно сообщает вам, какое усилие вы прикладываете к крепежу, чтобы вы не затягивали чрезмерно (или недостаточно).Моя ситуация не была стереотипной — динамометрические ключи гораздо чаще применяются для затягивания гаек. Но факт в том, что они незаменимые инструменты для механиков, потому что каждый крепеж на вашем автомобиле, в том числе, да, на стекле задней двери, имеет определенный номинальный крутящий момент. Вот как пользоваться динамометрическим ключом.
Слишком много — это слишком много
Производители автомобилей указывают надлежащий уровень затяжки, значение крутящего момента, выраженное в фут-фунтах, которое обычно можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Крутящий момент — это сила вращения, приложенная к точке или, в данном случае, гайке. Наденьте гаечный ключ длиной 1 фут на гайку и приложите 10 фунтов силы к противоположному концу. Теперь вы скручиваете гайку с усилием 10 футов на фунт (расстояние, умноженное на силу, или 1 фут, умноженный на 10 фунтов). Используйте гаечный ключ длиной 2 фута и приложите 50 фунтов силы, и вы получите 100 фут-фунт, что, к счастью, примерно столько же, сколько большинство гаечных ключей, и столько же силы, сколько большинство локтей с удовольствием проворачивают. .
В то время как большинство механиков полагаются на хорошо откалиброванный колен для затяжки, жизненно важно, чтобы затяжка застежки находилась в довольно узком диапазоне.Слишком ослаблено — существует опасность самопроизвольного откручивания гайки или болта в дороге. Или, возможно, прокладка или уплотнительное кольцо, зажатые этим болтом, потекут. Слишком затянуто — есть другие риски: скрепленная болтами деталь может быть сжата, согнута или повреждена иным образом. Хвостовик болта может сломаться, а резьба может оборваться, что приведет к отсутствию зажимного усилия. Крепеж лучше всего затягивать с помощью динамометрического ключа.
Основы
Почему бы нам просто не затянуть каждый крепеж любого конкретного размера с одинаковым крутящим моментом? Зачем нам нужна инструкция по эксплуатации, в которой говорится, что для одного болта 5⁄16 дюйма, удерживающего крышку клапана, требуется 11 фунт-футов, а для шпильки 5⁄16 дюйма на амортизаторе — 20?
Давайте обсудим, что происходит, когда вы поворачиваете гайку или головку болта.Резьба представляет собой наклонную плоскость или клин, самый простой тип инструмента. Поскольку наклонная плоскость вклинивается (поворачивается) в резьбу, она прикладывает силу по длине болта, эффективно превращая болт в пружину растяжения. Это натяжение стержня болта сжимает две части вместе. Если зажимное усилие больше, чем нагрузка, оказываемая, скажем, между головкой и блоком, эти две части никогда не освободятся самопроизвольно.
И чем больше крутящего усилия вы прикладываете к головке болта или гайке, тем больше усилие зажима в соединении.Так что просто затягивайте его, пока он не освободится, верно?
Неправильно. Различия в общей длине болта, материале зажимаемых деталей, наличии прокладки между двумя частями и даже сплаве самого болта влияют на надлежащий крутящий момент.
Кроме того, правильное значение крутящего момента учитывает трение между резьбой, которое является единственной самой большой переменной, которая влияет на соотношение между крутящим моментом, прилагаемым к головке болта, и усилием зажима. Трение возникает из-за резьбы, а также из-за трения вращающейся поверхности болта по неподвижной заготовке.
Преодоление трения может составлять от нескольких процентов до 50 процентов усилия, необходимого при затяжке гайки или болта. А это означает, что усилие зажима может широко варьироваться — не очень хорошо, когда вы устанавливаете головку блока цилиндров или впускной коллектор.
Ящик для инструментов: типы крутящего момента
Бен Клейман
Bending-Beam
Это ключ для тех, кому не нужен динамометрический ключ регулярно.Большая центральная балка изгибается при приложении крутящего момента, в то время как изгибающийся указательный луч позволяет напрямую считывать крутящий момент. Если он выходит за пределы калибровки, просто отогните указатель до нуля с помощью плоскогубцев. Единственным самым большим недостатком является то, что ваше глазное яблоко должно быть припарковано прямо над указателем, пока вы читаете шкалу, что сложно в труднодоступных местах.
Микрометр «Clicker»
Этот профессиональный инструмент настроен на правильный крутящий момент и будет щелкать тактильно и слышно, когда достигнет правильного крутящего момента.Он очень воспроизводимый и точный, но его следует возвращать к нулю после каждого использования. Тем не менее, его следует регулярно калибровать, если он используется для критических деталей, таких как подвеска и внутренние крепежные элементы двигателя. Не используйте динамометрический ключ как храповик для разборки — сохраните его для окончательной сборки.
Бен Клейман
Бен Клейман
Смазывать или нет
В большинстве случаев указанное значение крутящего момента предполагает наличие чистых и сухих деталей.Чистота означает отсутствие грязи, ржавчины, засохшего герметика для прокладок или чего-либо, кроме блестящего металла.
Очистка резьбы проволочной щеткой поможет удалить ржавчину или герметик. Крепежные детали двигателя, такие как болты головки или болты главной крышки, часто требуют затяжки с 30-весным моторным маслом, смачивающим резьбу и шайбу. Если вы устанавливаете крепеж с сухим крутящим моментом, а резьба и поверхность болта смазаны маслом, вам необходимо уменьшить крутящий момент на 15–25 процентов, потому что более скользкие поверхности уменьшат трение.
Смазки с тефлоновыми подшипниками или смазки для двигателей из сульфида молибдена могут снизить трение до уровня, достаточного для уменьшения момента затяжки на 50%. Даже случайная замена болта или шайбы с цинковым или гильзовым покрытием на болт без покрытия требует, соответственно, 15 или 25% уменьшения прилагаемого крутящего момента, поскольку покрытие действует как смазка. Несоблюдение этого совета приведет к серьезной перетяжке крепежа. Вы либо сломаете ее, либо раздавите прокладку до точки, где она протечет.
С другой стороны, ржавчина или заусенцы на резьбе могут увеличить трение настолько, что крепеж, затянутый до указанного значения, не сможет обеспечить достаточное усилие зажима.В инструкции по эксплуатации будет указано, должен ли крепеж быть сухим или смазанным. В любом случае подготовьте болты. Не забывайте, что остатки от моечной машины для деталей или той формы для пирога, полной керосина, которую вы используете для очистки деталей, содержат масло.
Даже быстрый поток сжатого воздуха, чтобы высушить застежку, оставит масляную пленку, влияющую на конечный крутящий момент. Если вы действительно привередливы, используйте аэрозольный карбюратор или очиститель тормозов, а затем еще воздух. Если вы использовали смазку или противозадирный состав, чтобы тормозные диски не заедали за ступицы, будьте осторожны, чтобы не загрязнить шпильки или гайки.
Torque-Plus-Angle
Все чаще критически важные крепежные детали, такие как болты головки блока цилиндров, крепеж опоры двигателя и болты впускного коллектора, требуют так называемой затяжки с крутящим моментом плюс угол. Из-за несоответствия трения между резьбой и поверхностью болта обычное затягивание крепежа недостаточно равномерно.
Разница в несколько процентов в трении из-за неровностей резьбы, заусенцев, ржавчины или старого герметика резьбы может привести к огромным колебаниям натяжения крепежа.Это может привести к самопроизвольному разрыву сустава. Спецификация затяжки для этих креплений требует двух этапов.
Головка болта или гайка сначала затягиваются — в обычной последовательности штриховки, если их больше двух — до предписанного значения крутящего момента; затем, снова начиная с первого болта, переходите ко второму, более высокому значению. Только после этого его можно повернуть одним плавным движением еще на несколько градусов. Единственный способ сделать это точно — использовать приспособление для измерения крутящего момента и угла.
Динамометрический ключ Drive Click 1/2 дюйма
Рычаг приспособления прикреплен к некоторому соседнему объекту, чтобы закрепить шкалу транспортира, которая должна быть возвращена на ноль после приложения начального крутящего момента.Затем гаечный ключ поворачивают на указанный дополнительный оборот. Опять же, это должно происходить в обычной последовательности для нескольких застежек.
Критически важные крепежные детали — болты головки блока цилиндров здесь являются детищем — настолько сложно правильно затянуть, что производитель не только указывает затяжку с крутящим моментом плюс угол, но и болт является предметом одноразового использования, от которого следует отказаться. если он когда-нибудь будет удален. Эти болты с крутящим моментом до текучести обычно имеют прямой участок суженной вниз между резьбой и головкой болта.
При начальном затягивании болт растягивается по длине почти до предела упругой деформации. Если вы открутите болт на этом этапе, он вернется к своей исходной длине. Примените дополнительное вращение, и болт растянется до области пластической деформации, где дополнительное растяжение болта не дает дополнительной силы зажима, но болт не вернется к своей исходной длине позже.
Этот метод гарантирует, что все болты сжимают две части вместе с почти одинаковым усилием, поэтому такие важные вещи, как прокладки головки, не протекают.Вы, вероятно, задаетесь вопросом, почему инженеры просто не задают болты большего размера, которые могут прикладывать достаточное усилие без постоянной деформации. Эти большие болты можно перетянуть, а слишком туго затянуть так же плохо или даже хуже, чем слишком легкие.
Закончили затяжку колес или ГБЦ? Не забудьте сохранить калибровку динамометрических ключей, вернув шкалу микрометра на ноль, прежде чем убирать ее в ящик для инструментов.
Мастерская: схемы затяжки
Если деталь фиксируется более чем двумя крепежными деталями, важно чередовать их затяжку.Вот правильная процедура: заведите все болты или гайки на несколько витков резьбы, а затем затяните их вручную. Часто в инструкции по эксплуатации указывается конкретная последовательность затяжки. Слегка затяните вручную, затем с крутящим моментом, указанным в спецификации
1. Болты, расположенные по кругу, обычно гайки крепления колес, следует затягивать не по кругу, а по схеме «крест-накрест» или «морская звезда».
2. Более крупные продолговатые детали, такие как головки цилиндров, часто имеют определенную последовательность для правильной затяжки, обычно начиная с середины и заканчивая кругом.
Знать болты
Бен Клейман
Маркировка на головках болтов обозначает класс прочности болта. Никогда не используйте болт без маркировки с пустой головкой на чем-либо более напряженном, чем барбекю. Болты SAE Grade 5 / DIN 8.8 подходят для большинства применений, в то время как болты SAE Grade 8 / DIN 10.9 являются более прочными крепежными деталями для критических применений, таких как детали подвески и шатуны. Есть много специальных крепежей с уникальной маркировкой.
🎥
Сейчас Смотрите это:
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.
Как использовать динамометрический ключ
Динамометрический ключ — обязательный инструмент для самостоятельного ремонта автомобилей. Вам понадобится динамометрический ключ для точной затяжки гаек и болтов, особенно тех, которые должны быть затянуты с определенной нагрузкой, чтобы они не растягивались, не ломались и не ослаблялись.
В автомобильной промышленности, где необходим динамометрический ключ, включают затяжку болтов головки блока цилиндров двигателя, болтов шатуна, болтов крышки коренных подшипников, болтов маховика, болтов распределительного вала, болтов шкива коленчатого вала, болтов впускного и выпускного коллектора, гаек, гаек оси и т. Д. шпильки шаровых шарниров и многие другие важные крепежные детали вашего автомобиля.
Как работает динамометрический ключ?
Динамометрический ключ — это калиброванный инструмент для приложения известной величины нагрузки к болту или гайке.Величина прилагаемого крутящего момента зависит от силы, прилагаемой к рукоятке инструмента, и длины гаечного ключа (крутящий момент = сила x длина).
Например, если ваш динамометрический ключ имеет длину один фут и вы прикладываете к рукоятке усилие 30 фунтов, вы прикладываете 30 фунт-футов. крутящего момента затягиваемого крепежа. Если ваш динамометрический ключ длиной два фута и вы прикладываете к рукоятке такое же усилие в 30 фунтов, более длинный инструмент увеличит эффект рычага и умножит крутящий момент, приложив 60 футов.фунты. крутящего момента к застежке.
Динамометрический ключ показывает, какое усилие вы прикладываете к крепежу с помощью отклоняющей балки или калиброванного пружинного механизма. Шкала или дисплей на инструменте показывают прилагаемую нагрузку. Шкала может быть откалибрована в фут-фунтах (фут-фунтах), дюймах-фунтах (дюймах-фунтах) или ньютон-метрах (Нм). Типичный автомобильный динамометрический ключ имеет шкалу от 200 до 250 фунт-футов. (или от 150 до 200 Нм).
Значения крутящего момента для крепежных деталей с размером головки гаечного ключа 1/2 дюйма (12 мм) или больше обычно указываются в фут-фунтах (на английском языке) или в ньютон-метрах (метрическая система).Значения крутящего момента для крепежных деталей меньшего размера (размер ключа менее 1/2 дюйма или 12 мм) обычно указываются в дюймах-фунтах.
Соответствие гаечного ключа работе
Обычно динамометрические ключи с приводами 1/2 дюйма или 3/8 дюйма имеют двойную шкалу, показывающую крутящий момент в фунтах-фунтах и Нм. Динамометрические ключи с приводом 1/4 дюйма предназначены для легких нагрузок и откалиброваны в дюймах на фунт.
СОВЕТ: При использовании динамометрического ключа подбирайте диапазон крутящего момента гаечного ключа и размер привода в соответствии с работой.
Для затяжки гаек проушин легковых автомобилей и легких грузовиков, болтов головки цилиндров, болтов маховика и других крепежных деталей для высоких нагрузок используйте динамометрический ключ с приводом 1/2 дюйма.
Для затяжки болтов впускного коллектора, крышек шатунов и аналогичных креплений используйте динамометрический ключ с приводом 3/8.
Для затяжки штоков клапана TPMS или других небольших крепежных деталей используйте приводной ключ на 1/4 дюйма.
Для тяжелых грузовиков (гайки крепления колес, некоторых компонентов двигателя и шасси) используйте динамометрический ключ с приводом 3/4 дюйма.
Если вы используете динамометрический ключ, который слишком велик для применения, или приложите слишком большую нагрузку, вы можете повредить или сломать крепеж или треснуть гнездо. Точно так же, если вы используете динамометрический ключ, который слишком мал для работы, он может не приложить достаточный крутящий момент для правильной затяжки крепежа. Или вы можете перегрузить розетку, у которой слишком малая работа привода для прилагаемой нагрузки (используя 3/8 дюймовую розетку вместо более крупной и более прочной 1/2 дюймовой розетки).
Коэффициенты преобразования динамометрического ключа:
Один фут-фунт равен 12 дюйм-фунтам.
Один фут-фунт равен 1,3558 Нм
Один ньютон-метр равен 0,7375 фут-фунт.
Один дюйм-фунт равен 0,1129 Нм
Поправки на крутящий момент
Для получения точных показаний крутящего момента необходимо правильно использовать динамометрический ключ. Вы должны держать инструмент за рукоятку и нажимать или тянуть только за эту часть рукоятки. Если ручка имеет точку поворота, вы должны удерживать ручку, чтобы нагрузка была сбалансирована над точкой поворота.
Динамометрические ключи предназначены для использования с торцевыми ключами.Использование удлинителя не изменит показания крутящего момента, но вы должны следить за тем, чтобы удлинитель оставался прямым (параллельным) крепежу, который вы затягиваете.
Если вы используете гаечный ключ с открытым зевом на динамометрическом ключе, установите лапку так, чтобы она находилась под углом 90 градусов к рукоятке инструмента. Это сведет к минимуму любые изменения рычага, которые могут повлиять на точность показаний динамометрического ключа. Если вы установите лапку так, чтобы она была прямо по отношению к ручке инструмента, это немного увеличит длину инструмента и немного увеличит рычаг.Это, в свою очередь, увеличит фактический крутящий момент, прилагаемый к более быстрому, по сравнению с тем, что показывает ваш инструмент. Разница может составлять от 4 до 5 процентов в зависимости от длины вашего инструмента. Для компенсации вам необходимо уменьшить прилагаемый крутящий момент на соответствующую величину (от 4 до 5 процентов).
Типы динамометрических ключей
Четыре основных типа динамометрических ключей: балочные, регулируемые по щелчку, индикаторы часового типа и цифровые электронные. Лучевой стиль является наименее дорогим и простым в использовании.Обычно вы можете купить динамометрический ключ балочного типа менее чем за 30 долларов в большинстве магазинов автозапчастей или в Интернете. Большинство профессиональных техников предпочитают использовать динамометрический ключ с регулируемым щелчком, потому что он работает быстрее и точнее (при условии, что они были правильно откалиброваны), чем простой динамометрический ключ с балкой. Индикатор часового типа и цифровые электронные динамометрические ключи легче всего читать, но они и самые дорогие.
Динамометрический ключ балочного типа
С динамометрическим ключом балочного типа мало что может пойти не так, если только вы не сильно перегрузите его до такой степени, что вал изгибается, или случайно не погните индикатор луча.Если вал погнулся, нужно заменить гаечный ключ. Если индикатор изогнут и не показывает ноль без нагрузки на гаечный ключ, просто согните индикатор до тех пор, пока указатель на конце не совпадет с нулем на калибровочной шкале.
СОВЕТ: При использовании динамометрического ключа балочного типа для затяжки крепежа вы должны смотреть прямо на стрелку шкалы, иначе вы можете неточно ее прочитать. При взгляде на указатель под углом может показаться, что он показывает немного выше или ниже, чем на самом деле.
Регулируемый динамометрический ключ Click
Динамометрические ключи типа Click имеют внутреннюю пружину и регулируемую рукоятку. Поворот ручки регулирует значение крутящего момента гаечного ключа. Когда вы достигаете заданного значения крутящего момента при затягивании крепежа, гаечный ключ «щелкает» и немного соскальзывает, не позволяя приложить дополнительный крутящий момент (если вы не продолжаете крутить ручку гаечного ключа). Приятно то, что вы можете проверить крутящий момент на ощупь, и вам не нужно смотреть на шкалу или датчик.
Совет: По окончании использования регулируемого динамометрического ключа всегда возвращайте настройку крутящего момента почти до нуля. Это снизит давление на внутреннюю пружину, поэтому она не требует настройки и впоследствии дает неточные показания. Если вы забыли сбросить давление пружины и не использовали динамометрический ключ в течение некоторого времени (скажем, более месяца), отрегулируйте крутящий момент до среднего значения, затем затяните и ослабьте крепление четыре-пять раз, чтобы пружина сработала. . Затем настройтесь на желаемую нагрузку для работы на вашем автомобиле.
Примечание. Регулируемые динамометрические ключи со временем могут выйти из строя. Гаечный ключ должен быть точно откалиброван на заводе (если только он не действительно дешевый, и в этом случае трудно сказать, насколько точным он может быть!). Но при многократном или интенсивном использовании пружина внутри может сработать и не приложить столько фактического крутящего момента, сколько вы установили. Есть компании, которые специализируются на проверке и регулировке калибровки динамометрических ключей. Многие профессиональные дистрибьюторы инструментов, такие как Snap-On, Mac и Matco, также имеют оборудование, которое может проверить точность динамометрического ключа.Так что, если вы никогда не проверяли свой гаечный ключ или использовали его более пары лет, было бы неплохо провести его повторную калибровку. Точность должна быть в пределах плюс-минус 3 процента.
Циферблатный манометр и цифровые электронные динамометрические ключи
Циферблатный манометр и цифровые электронные динамометрические ключи имеют легко читаемые датчики и, как правило, являются наиболее точными (многие заявляют о точности в пределах 0,5 процента). К тому же они самые дорогие — от нескольких сотен до нескольких тысяч долларов! Это точные инструменты, с которыми следует обращаться осторожно.И, как и динамометрические ключи с регулируемым щелчком, они нуждаются в точной калибровке на заводе и периодической калибровке для обеспечения постоянной точности.
Если вы не создаете двигатели NASCAR или другие профессиональные гоночные двигатели высокого класса, высокопроизводительный динамометрический ключ будет скорее роскошью, чем необходимостью. Динамометрический ключ щелевого или балочного типа должен подходить для большинства потребностей в ремонте автомобилей.
Как правильно использовать динамометрический ключ
Сначала найдите характеристики крутящего момента для крепежных деталей, которые вы будете затягивать.Если не знаешь, не угадывай. Поищите его в Интернете или в руководстве по обслуживанию. Также убедитесь, что характеристики крутящего момента и процедура затяжки являются самой последней версией, поскольку она могла быть обновлена или изменена с момента первоначальной публикации. Использование неверных или устаревших спецификаций может вызвать проблемы позже.
ПРИМЕЧАНИЕ: Значения крутящего момента, указанные для большинства крепежных деталей, указаны для ЧИСТОЙ, СУХОЙ, НЕПОВРЕЖДЕННОЙ резьбы.
Нагрузка на болт будет зависеть от величины трения, создаваемого резьбой при затягивании крепежа.Если вы смазываете или смазываете резьбу, это уменьшит трение и УВЕЛИЧИТ приложенную нагрузку на болт. Это может вызвать перегрузку лодки, увеличивая риск растяжения или поломки болта или раздавливания прокладки. Единственным исключением являются болты крепления головки блока цилиндров, которые обычно слегка смазываются моторным маслом 10W-30. Все остальное идет всухую.
При затягивании болта или гайки используйте обычный гаечный ключ или головку, чтобы затянуть крепеж до плотного прилегания, но не слишком сильно. Затем используйте динамометрический ключ, чтобы затянуть крепеж в соответствии с окончательными характеристиками.
На многих динамометрических ключах балочного типа пластиковая рукоятка на конце имеет точку поворота внутри, которая позволяет рукоятке слегка двигаться или качаться. Идея здесь состоит в том, чтобы удерживать ручку так, чтобы она находилась по центру оси и ни один конец ручки не касался стержня. Причина этого в том, чтобы показания крутящего момента были точными. Если какой-либо конец пластиковой ручки касается стержня, это изменяет эффективную длину рычага и величину крутящего момента, прилагаемого к застежке. Это, в свою очередь, немного снижает точность показаний манометра (возможно, на пару футов фунтов или дюйм-фунт в случае гаечного ключа на дюйм-фунт).Поэтому, если вы хотите быть максимально точными, старайтесь удерживать ручку по центру оси при затягивании застежки.
Соблюдайте указанную последовательность затяжки
Болты головки и болты впускного коллектора должны быть не только затянуты до определенного значения, но и затянуты в определенном порядке для выравнивания нагрузки на отливки и прокладки. Шаблон обычно чередуется с одной стороны на другую, начиная с середины и продвигаясь к обоим концам головы или коллектора.
Болты головки TTY обычно требуют специальных процедур
Многие двигатели поздних моделей имеют болты головки «крутящий момент до предела текучести» (TTY), которые предназначены для небольшого растяжения при затяжке. Спецификации крутящего момента для этих болтов часто включают дополнительные процедуры, такие как постепенное закручивание болтов, ступенчато до достижения определенного значения крутящего момента, затем придание болту и дополнительное скручивание (указанное в градусах) для достижения его конечной нагрузки.
Для таких применений вам понадобится дополнительный инструмент, называемый угловым манометром (см. Фото ниже) или электронный динамометрический ключ, который также может измерять градусы поворота при затяжке крепежа.Если вы используете угловой калибр, установите его на конец динамометрического ключа. Обнулите указатель, затем отметьте, на сколько градусов вы повернули застежку при ее повороте.
Например, в спецификации может быть сказано затягивать болты головки в три шага с шагом от 15 до 30 до 45 фут-фунтов, а затем повернуть каждый болт на 1/4 оборота (90 градусов) для достижения окончательного результата. нагрузка.
Используйте динамометрический ключ для затяжки гаек и осей
Существует несколько причин, по которым всегда следует использовать динамометрический ключ для окончательной затяжки гаек колесных болтов:
* Чрезмерная затяжка гайки может сломать шпильку и ослабить ее. крепление колеса (всегда заменяйте сломанные или поврежденные шпильки колеса)
* Недостаточная затяжка зажимной гайки может привести к ослаблению ее из-за дорожных вибраций и ударов.Это может привести к потере колеса!
* Неравномерная затяжка гаек с проушинами может деформировать тормозной ротор, что приведет к неравномерному износу. В конечном итоге это может вызвать пульсацию педали тормоза или дрожь при торможении.
* Ни в коем случае не используйте ударный гаечный ключ для окончательной затяжки зажимных гаек — если только вы не используете удлинители «динамометрической рукоятки» с ударными головками, которые автоматически ограничивают величину крутящего момента, прилагаемого ударным гаечным ключом. Ударный гаечный ключ может приложить БОЛЬШОЙ крутящий момент, что затрудняет снятие колеса, если позже у вас спустится шина.Высокое усилие, прилагаемое ударным ключом, может также растянуть, повредить или сломать шпильку. Прилагаемое усилие также может значительно варьироваться от одного выступа к другому, вызывая деформацию ротора и проблему неравномерного износа, упомянутую выше.
* Осевые гайки также следует затягивать динамометрическим ключом, а НЕ ударным ключом. Ратта-тат-тат толчки ударного ключа могут сотрясать нагрузку и повредить шарики внутри шарнира равных угловых скоростей. Гайка оси также должна быть точно затянута в соответствии со спецификациями, чтобы она не перегружала подшипники и не расшатывалась.Многие осевые подшипники также должны быть зафиксированы шплинтом после окончательной затяжки.
ПРИМЕЧАНИЕ. Для осевых гаек может потребоваться нагрузка до 240 фут-фунтов. или больше в зависимости от приложения. Это может потребовать использования удлинителя рукоятки на динамометрическом ключе или устройства, называемого «умножитель крутящего момента», на торце гнезда для достижения желаемой нагрузки.

Статьи по теме:
Болты головки блока цилиндров
Советы по установке болтов для определения крутящего момента до предела текучести
Как снимать гайки и болты
Распространенные причины выхода из строя прокладки головки
Предотвращение повторных отказов прокладки головки блока цилиндров
Восстановление двигателя
Двигатель Советы
Автомобильные инструменты
Нажмите здесь, чтобы увидеть больше статей, связанных с двигателем
Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей Carley Automotive
Дополнительные ресурсы:
Поставщики инструментов
7 вещей, которые вы должны знать о динамометрических ключах
Что такое динамометрический ключ?
Динамометрический ключ — это инструмент, используемый для управления и приложения определенного крутящего момента к крепежному элементу, например, болту или гайке.Это фундаментальный элемент в общей механике, операциях по замене шин и промышленном техническом обслуживании и ремонте, обеспечивающий безопасность клиентов.
Каждый тип транспортного средства имеет разные характеристики крутящего момента, установленные производителем, которые необходимо соблюдать при обслуживании транспортного средства. Не только для колес, но и для любых других болтовых деталей, таких как головка блока цилиндров, необходимо использовать решение с контролируемым крутящим моментом для затяжки с требуемым крутящим моментом.
Если раньше это было не так, то сегодня большая часть отрасли хорошо осведомлена и чаще всего использует комбинацию ударного ключа и динамометрического ключа. Однако все же необходимо напомнить некоторые ключевые рекомендации об этих высокоточных инструментах.
Как пользоваться динамометрическими ключами?
Динамометрический ключ — это инструмент для затяжки. Это очень чувствительный и точный инструмент для затяжки, который никогда не должен использоваться для ослабления болтов.
Обращайтесь с динамометрическим ключом так же осторожно, как с измерительным прибором! Инструмент всегда следует хранить в ящике для хранения и защищать от ударов.
В конце каждого дня или когда он не используется, динамометрический ключ следует переустанавливать на минимальное значение , чтобы сбросить давление в колонне.
Плавно и непрерывно двигайте только одной рукой .У большинства динамометрических ключей есть отметка на рукоятке, которая указывает, где прикладывать давление.
Не используйте удлинитель на ручке . Это нарушит правильную сигнализацию установленного значения.
Динамометрический ключ предотвращает, но не предотвращает чрезмерное затягивание! Когда будет достигнут требуемый крутящий момент, система управления крутящим моментом ключа будет «активирована», и оператор услышит отчетливый щелчок. Если вы сначала услышите этот «щелчок», не поворачивая гаечный ключ, это означает, что приложение уже затянуто слишком сильно.Хорошая практика здесь — начать сначала: ослабить болт, затянуть адаптированным инструментом и закончить динамометрическим ключом, чтобы достичь правильного и безопасного крутящего момента.
Техническое обслуживание инструмента : Поскольку динамометрический ключ является высокоточным инструментом, его необходимо повторно калибровать с постоянной частотой, и это ответственность пользователя инструмента. В Chicago Pneumatic мы рекомендуем проводить повторную калибровку инструмента ежегодно или каждые 5000 циклов в официальном сервисном центре. Не говоря уже о том, что если инструмент уронили или повредили, его нужно немедленно отправить в сервис. Знаете ли вы, что вы можете изменить квадратный привод динамометрического ключа, не меняя инструмент?
Подробнее о динамометрических ключах
Какой инструмент вам подходит? Пневматический или электрический?
25 июня 2019
Гайковерты Шлифовальные машины Инструменты Гайковерты Динамометрические ключи
Нам часто задают этот извечный вопрос: «Какой инструмент выбрать: пневматический или электрический?» Многие пользователи считают, что одна инструментальная технология лучше всего подходит для всех и каждого приложения.Но это неправда.
Читать далее
В чем разница между значениями крутящего момента?
25 июня 2018
Динамометрические ключи Уголок эксперта
Не существует отраслевого стандарта для измерения и представления значений крутящего момента, и производители инструментов представляют крутящий момент по-разному.Различные методы измерения крутящего момента в конечном итоге привели к большой путанице среди пользователей инструментов, для которых значения равны …
Читать далее
Как работает динамометрический ключ?
«Затяните болт» — это, пожалуй, наиболее распространенное слово для людей, работающих в механическом гараже, или даже для любителей. Любой специалист скажет вам, что наиболее полезным инструментом для работы является динамометрический ключ.
Инструмент такой простой, но новичку он может показаться сложным. В этой статье конкретно рассказывается о том, как работает динамометрический ключ, и о преимуществах динамометрического ключа.
С этим можно поспорить, потому что существует довольно много альтернатив, таких как разводные ключи, комбинированные ключи, ключи с храповым механизмом и так далее.
Некоторые из них довольно простые; некоторые немного сложны. Все они имеют свои достоинства и недостатки.
Динамометрический ключ — это специальный инструмент, используемый для затягивания или ослабления гаек / болтов.Сам инструмент не очень универсален, потому что он создан для какой-то конкретной цели.
Вы можете использовать его и по-другому, но он действительно хорош в предполагаемых ситуациях, когда очень точно контролирует крутящий момент на болтах.
Хотя инструмент легко не заметить, динамометрический ключ — один из лучших вариантов для вас. Это мое мнение. Почему? Вот почему…
Что такое динамометрический ключ?
Динамометрический ключ — это гаечный ключ, который прикладывает определенный крутящий момент при затяжке болта.Величину крутящего момента можно установить вручную перед операцией.
Что такое крутящий момент?
Крутящий момент — это вращательный эквивалент силы, которая заставляет что-то вращаться. В нашем случае вращается болт. Более высокий крутящий момент заставит болт вращаться намного сильнее и сделает его… ну, более тугим.
Но ведь это же хорошо? Да и нет. Очевидно, вам нужно затянуть болты, чтобы они не выскочили. Но чрезмерное затягивание сопряжено со своими сложностями.
Следовательно, возникает необходимость приложения почти точного количества силы.А динамометрический ключ — это просто инструмент для работы. Существует много типов динамометрических ключей, таких как:
Clicker-Type
Циферблатный индикатор
Электронные динамометрические ключи
Как работает динамометрический ключ?
Динамометрические ключи Clicker
Внутри динамометрического ключа Clicker находится пружина, которая удерживается с небольшим усилием. Давления достаточно, чтобы пружина не двигалась. Эта пружина создает и контролирует передаваемый крутящий момент.
Один конец пружины прикреплен к головке / приводу гаечного ключа, а другой конец прикреплен к ручке, которую можно поворачивать внутрь и наружу. Маркировка есть как на поворотной ручке, так и на корпусе ключа. Регулируя показания, вы можете создать точное давление на пружину.
Когда вы затягиваете гайки или болты, пока усилие / крутящий момент на болте ниже давления пружины, он будет затягивать болт. Но когда это не так, гаечный ключ автоматически перестанет оказывать давление и вместо этого издаст щелчок.Это означает, что желаемый крутящий момент достигнут. Отсюда и название «кликер гаечный ключ».
Ключи для индикаторов часового типа
Динамометрические ключи для индикаторов часового типа проще и сложнее в эксплуатации по сравнению с гаечным ключом со щелчком. Функционал этого типа ключей довольно прост. Рядом с ручкой есть дозвонщик / датчик, который показывает величину прилагаемого крутящего момента.
Нет функции предварительного программирования. Вы просто добавляете головку на свой гаечный ключ и приступаете к работе.Пока вы оказываете давление, вы увидите, как движется индикатор. Автоматической остановки тоже нет. Вам просто нужно наблюдать и остановиться, когда вы достигнете желаемого крутящего момента.
Динамометрические электрические ключи
Этот тип динамометрических ключей, безусловно, является самым простым в использовании и понятным, даже если вы новичок. Они могут работать от батареек или подключаться напрямую к электричеству.
Для того, чтобы электрический динамометрический ключ заработал, проверьте его настройки после включения, правильно ли он установлен на нужный блок и вращение или нет.Затем нужно установить крутящий момент, поставить гаечный ключ на место и нажать на спусковой крючок. На самом деле, нет ничего проще.
Когда операция будет завершена, машина остановится, и погаснет какой-то индикатор, например светодиодный или экранный индикатор. И с этим вы готовы к следующему.
Почему следует использовать динамометрический ключ?
Гайки и болты изготовлены из стали. Конечно, они твердые, как… ну, знаете, сталь. Но не канавки. Они относительно более чувствительны и нежны.Вы слишком сильно сжимаете орех и можете их испортить.
Это никогда не бывает хорошо. Но когда вы не сжимаете его достаточно сильно, он может оторваться — не нужно объяснять, почему это плохо.
Работу можно выполнить с помощью настоящего гаечного ключа и надлежащей практики. Но динамометрический ключ — это почти что халява. Когда вы его используете, вам не о чем беспокоиться.
Преимущества использования динамометрического ключа
Хорошо, мы изучили, что такое динамометрический ключ и как он работает.Но почему вы должны выбирать его среди других типов гаечных ключей, например, разводных гаечных ключей?
Динамометрический ключ позволяет точно контролировать силу, прилагаемую к болту. Таким образом, вам никогда не придется беспокоиться о чем-либо чрезмерном затягивании. Чрезмерное затягивание болта может повредить гайку или болт и привести к довольно плохой ситуации.
Подобно защите от чрезмерной затяжки, вы также можете не оставить болт слишком ослабленным. Не нужно объяснять, почему это плохо, правда?
Большинство динамометрических ключей довольно тонкие и удобны в самых разных ситуациях.
Поскольку головка динамометрического ключа точно соответствует размеру болта, вы не рискуете случайно стереть края и сделать гайку / болт бесполезной. Особенно это касается разводных ключей.
Недостатки динамометрического ключа
Наряду с достоинствами эти устройства имеют и ряд недостатков. Хотя это не основные проблемы, но все равно будет полезно знать о них.
Некоторые типы динамометрических ключей немного громоздки и поэтому подходят не для всех ситуаций.Например, гаечный ключ со шкалой — не лучший выбор для работы под автомобилем.
Когда пространство действительно ограничено, другие виды гаечных ключей будут служить вам лучше благодаря их относительно тонкой конструкции по сравнению с большинством динамометрических ключей.
Исправить его может быть немного неудобно, если он поврежден.
Заключительные слова
Как и другие гаечные ключи, например трубный и гаечный ключ, динамометрические ключи имеют свои плюсы и минусы. В конце концов, этот инструмент — специальный инструмент.Не везде он будет сиять, и ни один предмет не будет служить вам одинаково во всех ситуациях, когда необходим динамометрический ключ. Вот почему существует множество моделей динамометрических ключей. Вам следует поэкспериментировать с предметами.
Этот инструмент является прекрасным дополнением к замечательной сумке для инструментов, которую вы используете для переноски инструментов. В некоторых случаях вы можете легко использовать его как обычный гаечный ключ. Управление некоторыми моделями может быть немного сложным, поэтому внимательное отношение к руководству внушает мысль, особенно при работе с моделью с электрическим приводом.
Десять фактов, которые следует знать о динамометрическом ключе
Динамометрические ключи
широко используются в различных промышленных процессах, в коммерческих гаражах и даже в домах, где есть прецизионный процесс сборки с использованием резьбовых креплений. Однако, учитывая их широкое распространение, остается ряд вещей, о которых люди ошибаются или просто не знают.
Здесь Филип Броди из Norbar Torque Tools выделяет десять основных моментов, которые следует учитывать:
Хранение динамометрического ключа
Когда динамометрический ключ используется регулярно, его не нужно заводить.Однако при хранении динамометрического ключа в течение длительного периода времени пользователи должны всегда доводить его до минимального значения шкалы, а не до нуля.
Полностью нагруженный динамометрический ключ, оставленный на длительное хранение, может вызвать деформацию пружины, что со временем приведет к ее ослаблению. С другой стороны, при полной разгрузке пружины другие компоненты гаечного ключа могут частично перемещаться относительно друг друга. Когда вы повторно применяете сжатие пружины, ориентация этих компонентов может измениться, что влияет на точность.В общем, при хранении пружины лучше оставить немного сжатия.
Для точного результата достаточно одного клика
Пользователи часто позволяют динамометрическим ключам щелкать несколько раз, не зная о дополнительном крутящем моменте, прилагаемом к болтам. Используйте динамометрический ключ плавно и устойчиво и помните, что достаточно одного щелчка.
Использование гаечного ключа против часовой стрелки
Многие динамометрические ключи показывают только направление по часовой стрелке.Поэтому пользователям необходимо всегда проверять технические характеристики гаечного ключа, прежде чем использовать его с резьбой против часовой стрелки, чтобы убедиться, что инструмент подходит и предотвратить потерю контроля крутящего момента. Примеры левой резьбы включают гайки левого колеса некоторых транспортных средств и левую педаль велосипедов.
Преобразование крутящего момента
Преобразование единиц крутящего момента может быть сложной задачей, но это очень точный процесс. Чтобы облегчить пользователям расчет единиц, они могут воспользоваться калькулятором Norbar, доступным для iOS и Android.Кроме того, калькулятор также доступен в Интернете по адресу https://www.norbar.com/Home/Torque-Unit-Converter.
Регулировка динамометрического ключа
Производители оборудования всегда обеспечивают требуемый крутящий момент для любой конкретной единицы оборудования, поэтому при регулировке динамометрического ключа важно обеспечить соблюдение этих уровней. Не забывайте всегда настраивать гаечный ключ вверх по шкале на требуемый крутящий момент, чтобы обеспечить точную настройку.
Использование отмеченных точек загрузки для получения точных результатов
Большинство динамометрических ключей зависят от длины и имеют на рукоятке отмеченную точку приложения нагрузки, но многие люди ею не пользуются.Для получения точных результатов большинством динамометрических ключей нужно управлять рукой, центрированной над отмеченной точкой нагрузки. Также важно, чтобы эта точка нагрузки соблюдалась, когда дело доходит до калибровки динамометрического ключа.
Использование динамометрических ключей для откручивания
Если пользователи действуют осторожно и не превышают максимальный крутящий момент, для откручивания можно использовать большинство динамометрических ключей. Однако, если болт не высвободится в пределах максимального крутящего момента гаечного ключа, следует использовать другой инструмент.Превышение максимального предела крутящего момента во время ослабления болта может повлиять на точность гаечного ключа, что вызовет проблемы для использования в будущем. В случае сомнений используйте другой инструмент для ослабления болтов.
Добавление удлинителей к рукоятке динамометрического ключа
Пользователи никогда не должны надевать трубу или другие удлинители на рукоятку динамометрического ключа, поскольку это может серьезно повредить инструмент и сделать его неточным, не говоря уже о потенциальной угрозе безопасности.
Может быть слишком легко случайно отрегулировать настройки гаечного ключа во время использования, поэтому, если ваш динамометрический ключ оснащен регулировочным фиксатором, вы всегда должны применять его перед работой с гаечным ключом, чтобы избежать любых непреднамеренных изменений.
Установка фитингов типа «гусиная лапка» на динамометрический ключ
Фитинги типа «гусиная лапка» можно использовать с квадратным приводом динамометрического ключа, но они изменят крутящий момент. Поэтому важно, чтобы к установленному крутящему моменту применялось подходящее смещение. Чтобы получить рекомендации по настройке смещений, пользователи могут загрузить приложение Norbar Torque Extension для IOS и Android.
Помня об этом совете, пользователи получат больше от своего инструмента, а гаечные ключи станут более точными и служат дольше.Советы просты, но о выполнении этих основных правил часто можно забыть, и тогда могут случиться ошибки.
Мы надеемся, что пользователи увидят пользу от этого совета, учтут комментарии и применит их, обеспечивая точные результаты и безопасность приложений.
Для получения дополнительной информации посетите www.norbar.com
Руководство по ключам Clicker: диапазоны крутящего момента, калибровка и многое другое
Что такое гаечный ключ?
Динамометрический ключ типа Clicker — наиболее часто используемый динамометрический ключ в нефтегазовой отрасли на сегодняшний день.
На то есть веская причина: гаечный ключ — доступный и чрезвычайно точный инструмент, если вы используете его правильно.
Ключи
Clicker — это не электроинструменты, а ручной метод достижения надлежащего крутящего момента (также известной как нагрузка на болт) на вашем креплении. Они должны быть частью коллекции ручных инструментов любого сборщика на каждом нефтегазовом заводе.
Как работают гаечные ключи?
Динамометрические ключи
Click Type представляют собой регулируемый динамометрический ключ с храповым механизмом, что означает, что вы можете регулировать прилагаемую силу вверх или вниз в заданном диапазоне.
Ключи
Clicker имеют корпус, который показывает такое усилие в дюймах-фунтах (дюймах-фунтах), фут-фунтах (футо-фунтах) или в ньютон-метрах (Нм), которое используется для метрической настройки крутящего момента.
В этой статье мы сконцентрируемся на футо-фунтах / ньютон-метрах, а не на динамометрических ключах с микропереключателем (также называемых микрометрическими динамометрическими ключами), которые измеряют в дюймах-фунтах, поскольку они обычно не используются в тяжелых промышленных приложениях. .
Стандартный динамометрический ключ с защелкой имеет ручную регулировку, но есть и цифровые динамометрические ключи.Люди могут называть их электронными динамометрическими ключами. Любой из них может помочь сборщику добиться желаемого крутящего момента на застежке.
Большинство ручных ключей — это динамометрические ключи с квадратным хвостовиком. Обычно они имеют храповую головку с размером привода 3/8 ″, 1/2 ″ или 3/4 ″. Однако большинству сборщиков необходимо иметь открытые насадки для решения проблем с низким зазором, с которыми часто сталкиваются в полевых условиях.
Когда ручной гаечный ключ затягивается до точки установки крутящего момента, рычаг внутри гаечного ключа перекатывается по кулачку и ударяется о внутреннюю часть стенки рукоятки гаечного ключа.Этот эффект издает звук «щелчка» и сообщает оператору, что они достигли желаемого значения крутящего момента.
Краткая история динамометрических ключей Clicker
Принято считать, что первый гаечный ключ для кликера был создан Конрадом Баром в Департаменте водоснабжения города Нью-Йорка в 1918 году. Он устал от непостоянных болтовых нагрузок на его крепежные детали, поэтому он решил исправить это, сделав динамометрический ключ, который будет прикладывать одинаковая нагрузка стабильно.
(ЛЮБОПЫТНЫЙ ФАКТ: динамометрическим ключам уже более 100 лет, и большинство людей до сих пор не знают, как ими правильно пользоваться!)
Однако
Bahr не был первым, кто попытался запатентовать эту идею.Первый патент на динамометрический ключ был подан Джоном Х. Шарпом в 1931 году. То, что он тогда называл «ключом для измерения крутящего момента», сегодня известно как динамометрический ключ балочного типа.
Динамометрический ключ балочного типа. (Источник: Shutterstock)
Но Бара нельзя было оставлять позади. В 1935 году Бар и Джордж Пфефферле запатентовали разводной ключ с храповым механизмом, который обеспечивал сборщику «слышимую обратную связь», то есть «щелчок».
Bahr также позаботился о том, чтобы включить механизм, предотвращающий обратный храповик гаечного ключа при достижении желаемого крутящего момента на застежке.
Я бы сказал, что Конрад Бар — герой в мире динамометрических ключей!
Диапазон крутящего момента для ключей Clicker
Предустановленный диапазон крутящего момента для гаечных ключей составляет от 10 футо-фунтов до 2000 футо-фунтов. Разные крутящие моменты бывают разных размеров привода. Типичные размеры, которые вы увидите в тяжелой промышленности:
Размер квадратного сечения 3/8 ″: Типичный диапазон крутящего момента 10–150 фут-фунт. Они отлично подходят для областей, где у вас есть проблемы с зазором гаечного ключа из-за длины динамометрического ключа.
Размер квадратного сечения 1/2 ″: Типичный диапазон крутящего момента 30–250 фут-фунт. Они наиболее часто используются в отрасли, и каждый сборщик должен иметь один или, по крайней мере, иметь доступ к одному. Также это размер диска, с которым мы обычно видим низкопрофильные адаптеры.
Квадратный привод 3/4 ″, размер : Типичный диапазон крутящего момента 100-600 фут-фунтов. Хотя они могут создавать хороший крутящий момент на застежке, они имеют длину около 4 футов, поэтому они могут не подходить для каждого случая применения.
За годы отслеживания использования в полевых условиях компания Hex Technology обнаружила, что 82,3% приложений в нефтегазовой промышленности можно собрать с помощью динамометрического ключа со щелчком, который может выдерживать нагрузку 250 фут-фунт. Это почти такой же процент и для химической промышленности.
В то время как производители действительно производят гаечные ключи на 1000 футов фунт и 2000 футов фунтов, к ним следует относиться как к последнему средству, использовать только тогда, когда нет другого выхода.
Почему? Просто: эти ключи — ЗВЕРЬ на сборщиках.
Вы должны создать на конце гаечного ключа усилие от 200 до 300 фунтов, чтобы добиться нужного крутящего момента. Это требует больших усилий, особенно если учесть, что им, возможно, придется 4 раза касаться 24 шпилек, если вы используете звездообразный метод сборки.
Таким образом, хотя ручной гаечный ключ с высоким крутящим моментом кажется хорошей идеей в теории, на практике для достижения такого уровня силы сборщику придется либо отскочить от гаечного ключа, чтобы заставить его щелкнуть, либо или просто вымотаетесь во время сборки.
Итог: Если вы находитесь в ситуации, когда требуется динамометрический ключ на 1000 футов фунт или больше, посмотрите, можете ли вы выбрать оборудование с приводом для достижения крутящего момента, которого вы пытаетесь достичь.
Динамометрический ключ Clicker Точность, калибровка и повторная калибровка
Стандарт ISO 6789 охватывает конструкцию и калибровку ручных динамометрических инструментов, включая стандартные динамометрические ключи и даже динамометрические ключи с отверткой.
В стандарте указано, что повторная калибровка инструментов, используемых в установленных пределах, должна производиться каждые 12 месяцев.В случаях, когда инструмент используется в организации, которая имеет свои собственные процедуры контроля качества, график калибровки может быть составлен в соответствии со стандартами компании.
На каждом калибровочном листе должен быть указан диапазон крутящего момента, единица измерения крутящего момента, направление работы для однонаправленных инструментов (некоторые инструменты позволяют работать только по часовой стрелке) и метка производителя.
Если предоставляется сертификат калибровки / повторной калибровки, инструмент должен быть помечен серийным номером, который соответствует сертификату, или калибровочная лаборатория должна дать инструменту справочный номер, соответствующий сертификату калибровки инструмента.
Точность гаечных ключей должна составлять от 3 до 5%, в зависимости от производителя. Как и любой другой инструмент в соответствии с ISO 6789, их следует калибровать не реже одного раза в 12 месяцев.
ПРИМЕЧАНИЕ: Это обычная практика — и очень хорошая идея — также проверять точность этих инструментов в полевых условиях между датами калибровки.
Для этого вы можете запросить у производителя инструмента устройство для проверки нагрузки, разместить его на своем предприятии и использовать его для проверки того, что ваш гаечный ключ не вышел из строя.
Как пользоваться гаечным ключом
Хотя гаечные ключи точны, неточная часть — это человек. Так что будьте осторожны.
Мы часто будем бороться с неточностями, помещая в поле шашки гаечного ключа. Это не только подтверждает, что гаечный ключ выполняет то, что он должен делать, но также помогает убедиться, что человек, работающий с инструментом, делает то, что он или она должны делать.
Перед использованием гаечного ключа для ручного управления необходимо убедиться, что гаечный ключ настроен на желаемое значение крутящего момента.Прикладывая усилие к гаечному ключу, вы должны делать это равномерно, а не рывками, рывками или прыжками на орудии.
Также обратите внимание: динамометрические ключи довольно чувствительны. Вам нужно соблюдать осторожность при использовании и обращении с ними. Падение, удары или удары гаечным ключом могут изменить результат калибровки.
Кроме того, если вы не раскрутите его до уровня менее 20% от общего масштаба, вы можете слишком сильно согнуть внутренние детали, и они не вернутся к своей первоначальной форме. Это повлияет на значение крутящего момента и может сделать вашу калибровку недействительной.
Другие динамометрические ключи, которые вы можете увидеть
Сложность — враг завершения.
Там, где многие люди думают, что технологии могут компенсировать недостаток обучения или навыков, мы неоднократно видели, что это не так. Вот почему ручные динамометрические ключи с защелкой остаются популярным инструментом в отрасли производства болтовых соединений.
Если вы объедините этот относительно простой инструмент с хорошо обученным ассемблером, вы добьетесь хороших результатов.
Существует несколько других типов гаечных ключей, которые мы опишем ниже.Однако имейте в виду, что эти инструменты могут усложнить процесс процедуры.
Электронный динамометрический ключ
Электронный динамометрический ключ отображает значение крутящего момента на цифровом экране. (Источник: Shutterstock)
С электронными (показывающими) динамометрическими ключами прикрепите тензодатчик к торсионному стержню, который отправляет сигнал на датчик и затем преобразуется в значение крутящего момента. Обычно у них есть цифровой дисплей.
Программируемые электронные динамометрические / угловые ключи
Они очень похожи на электронный динамометрический ключ, но используют низкий крутящий момент с последующим перемещением гайки на определенный угол.
Измерение угла выполняется датчиком или электронным гироскопом. Эта конструкция динамометрического ключа очень популярна у производителей ветроэнергетики и автомобилей для документирования процессов затяжки, требующих контроля как крутящего момента, так и угла.
Динамометрический ключ мехатроника
Крутящий момент достигается так же, как и с помощью динамометрического ключа щелочного типа, но у него есть цифровой экран считывания (как у электронного динамометрического ключа).
Эти ключи также обычно имеют своего рода беспроводную передачу данных с компьютерным интерфейсом, так что вы можете задокументировать, какой крутящий момент был приложен.Мы шутим, что они пищат, вибрируют и мигают огнями, поэтому все, что не хватает, — это ваш старик, сидящий позади вас и говорящий: «Стой, глупый!»
Есть также производители, которые действительно хороши в производстве динамометрических ключей для микрометров, такие как Tekton и GearWrench, но обычно мы видим CDI (компания Snapon) или Proto Tools в нефтегазовой отрасли для ручных ключей.
СВЯЗАННЫЕ:
Смазка для болтов и момент затяжки, объяснение
Миф о доходности болтов
Шпильки с покрытием из ПТФЭ: работают ли они?
Присоединяйтесь к лидерам отрасли!
Подпишитесь на Hex Technology сегодня, и мы БЕСПЛАТНО подарим вам курсы по болтовым соединениям на сумму 700 долларов США.