Как сделать бампер своими руками: Как сделать бампер из стекловолокна своими руками

Содержание

Тюнинг бампера своими руками — как тюнинговать бампер (+фото)

Каждый автовладелец хочет видеть свой ​​автомобиль только с лучшей стороны и мечтает сделать его таким, чтобы он действительно выделялся на фоне других. Бампер — именно та часть автомобиля, которая не только изменит внешность машины, но сделает ее вид эксклюзивным и оригинальным, особенно в том случае, когда вы будете проводить тюнинг бампера своими руками.

Для проведения самостоятельной модернизации вашего бампера необходимы некоторые знания, которые можно получить, прочитав данную статью, а также опыт работы, который вы получите со временем, в процессе создания бампера.

Есть 2 варианта, по которым можно получить действительно уникальный бампер, который будет значительно отличаться от серийного заводского:

  1. Сделать тюнинг уже существующего бампера.
  2. Создать бампер с нуля.

Если вы начнете создание бампера с нуля, то вам действительно понадобится опыт, высокая точность, терпение и много времени. Все должно быть максимально точно подогнано по размеру и месту крепления, без лишних зазоров и перекосов. Также особое внимание нужно уделить креплению бампера, поскольку он крепится на родное крепление или дополнительные точки, размещенные на кузове. Поэтому нужно точно найти место на бампере, будет соответствовать креплению в металле автомобиля и разместить специальные фланцы.

Первый вариант намного проще и не требует таких усилий и средств, как второй вариант. Все что нужно — это немного украсить бампер и добавить в него новые элементы (новую форму, юбку, воздухозаборники, новые отверстия). Стыки кузова автомобиля с бампером остаются заводскими, так же как и крепления.

Самые популярные материалы для создания бампера своими руками

Процесс изготовления формы

Самыми популярными материалами без сомнения являются пенопласт и монтажная пена. Они самые популярные в плане своей доступности, легкости в использовании и цене. Процесс модернизации автомобильного бампера выглядит следующим образом:

  1. С помощью подходящего материала создаем новую форму.
  2. Надлежащим образом готовим поверхность к нанесению смолы.
  3. Наносим стекловолокно и смолу (несколько раз).
  4. Обработка шпаклевкой стеклопластика и построение новой формы.
  5. Грунтовка обработанной поверхности.
  6. Покраска модернизированного бампера.

Единственный вопрос, который может возникнуть у водителя, который решил провести тюнинг бампера своими руками: в чем состоит отличие монтажной пены от пенопласта в качестве составляющих для нового бампера? Монтажная пена не требует растворения полиэфирной смолой в отличие от пенопласта. Поэтому при использовании монтажной пены на нее напрямую можно клеить смолу, а при использовании пенопласта необходимо закрывать его техническим пластилином.

Бампер с пенопласта

Из пенопласта

Итак, все кто не любит монтажную пену, могут запастись пенопластом и приступать к процессу изготовления бампера. Сначала необходимо принять несколько листов пенопласта (6-8) и склеить между собой с помощью «жидких гвоздей». За время, которое необходимо для того, чтобы высох клей, на бумаге рисуем эскиз бампера. Затем берем в руки маркер и нож и начинаем делать бампер. Нужно будет запастись большим терпением, быть очень точным и внимательным, поскольку это хлопотная и продолжительная работа.

После того как эскиз будет готов, наносим на пенопласт технический пластилин (в случае отсутствия можно использовать и шпатлевку в 2-3 слоя). После полного высыхания обработать маленькой шкуркой. Теперь можно наносить смолу и стеклоткань.

Все, кто не имеет возможности использовать стекловату, могут заменить ее газетой, но потом нужно обязательно обработать ее шпаклевкой.

Бампер с монтажной пены

Из монтажной пены

Начнем с того, что монтажная пена может нанести вред металлу, поэтому необходимо закрыть все металлические частицы пенофолом. Очень осторожно и медленно наносим монтажную пену. Пока пена будет сохнуть, подготавливаем на бумаге эскиз модернизированного бампера. Берем острый нож и согласно проекту и эскизу вырезаем бампер.

Главный процесс — это сохранение симметричности и зазоров. После достижения задуманной формы наносим на нее стекловату и смолу. Вот и все, немного терпения и времени и ваш бампер готов.

Пена и пенопласт

Также существует еще один, третий способ изготовления бампера своими руками — это бампер с пенопласта и пены. Процесс его изготовления аналогичен двум предыдущим.

Размеры и формы бамперов могут быть какие угодно — это же ваша фантазия. Главное, чтобы крепление совпадало с заводским на автомобиле. Тюнинг бампера своими руками дело приятное и полезное, поскольку вы вкладываете в него свой ​​труд, воображение и старания. Конечно, можно обратиться на СТО, однако зачем выбрасывать дополнительные деньги, если можно все сделать самому и получить эксклюзивный и привлекательный бампер.

Фото

Изготовление переднего обвеса

Самостоятельно изготовленный бампер

Нанесение монтажной пены

Изготовление по макету

Доработка

 

Как сделать бампер своими руками: силовая конструкция для авто

Идеи современного тюнинга автомобилей изобилуют интересными предложениями. Можно посмотреть на новинки тюнинг-ателье, можно самостоятельно придумать модификацию для машины. Изысканный тюнинг сегодня скрывается не во внешности того или иного автомобиля, а исключительно в функциональной ценности каждого дополнения. Потому первое, что хотят изменить владельцы машин, — это бампер. Этот элемент автомобиля зачастую является важным демпфером между препятствием и кузовом. Если сделать качественный силовой бампер, можно избавиться от проблем с мелкими столкновениями. Особенно важна такая конструкция для тех автомобилистов, которые ездят по бездорожью. Также силовой бампер из легких сплавов понадобится любителям уличных гонок.

Есть и другая сторона медали — тюнинг для красоты. В этом варианте продумывается не функциональность, а внешний вид дополнения. Зачастую практичные соображения вообще не соблюдаются при таком изменении конструкции, потому часто машина становится менее практичной. Вместе со сменой бампера ставят обвесы на пороги, продумывают прочие варианты визуального тюнинга. Сегодня мы поговорим о всех аспектах и вариантах формирования качественного и красивого бампера, рассмотрим интересные примеры такого тюнинга. А также рассудим, можно ли сделать все это своими руками.

Самый простой тюнинг бампера — хром и светодиодные огни

Наиболее дешевым вариантом исправления внешнего вида вашего автомобиля является дополнение машины хромом. Блестящие металлические детали сразу сделают внешность несколько иной. Однако, специалисты по визуальному оформлению машин не рекомендуют использовать хром только в одной части авто. Если вы решили дополнить бампер хромированными вставками, сделайте необходимые дополнения в виде боковых зеркал заднего вида с хромом и хромированных вставок на передние фары, к примеру. Можно выполнить такой легкий тюнинг бампера с помощью простых и недорогих материалов:

  • угловые части переднего и заднего бампера дополнить демпферами с хромированными накладками;
  • вставить в нижнюю часть бампера в предусмотренные места (или самостоятельно подготовленные) хромированные противотуманные фары;
  • в фары вставить слабый ксенон, ведь хром требует металлического холодного света, который дает только такой тип ламп;
  • поставить дополнительно светодиодные вставки в месте с демпферами на углах бамперов для подсветки;
  • продумать другие варианты диодного освещения, который могут стать интересным визуальным дополнением;
  • скомпоновать общий внешний вид машины с дополнение хромированными деталями и различными световыми элементами.

Конечно, в таком тюнинге нужно учитывать важный момент — закон. По правилам нельзя дополнять автомобиль самовольно установленной световой и иллюминационной техникой. Потому любые дополнения в виде противотуманных фар и дневных ходовых огней должны быть продуманы. Если в авто предусмотрено использование противотуманок, то ни один сотрудник ГИБДД не сможет запретить вам использовать данные варианты света. А вот с ксеноном в последнее время стоит быть очень осторожным. Все чаще водителей останавливают за использование этого типа освещения в противотуманных фарах.

Смена бампера на спортивный и дополнение обвесами

Если с первым вариантом тюнинга все предельно ясно, то полная смена бамперов зачастую кажется достаточно сложным процессом. На самом деле, хороший бампер можно легко установить на старые крепления. Нужно лишь подобрать качественный вариант спортивного буфера. Часто с установкой спортивного или тюнингового бампера машина теряет эффективность, ведь значительно снижается уровень клиренса. Этим бампером вы будете задевать все бордюры при попытке припарковаться, а также счесывать горбы на грунтовых дорогах. Потому при установке нового бампера стоит продумать некоторые моменты:

  • подбор бампера должен быть разумным, не стоит слишком далеко уходить от заводских требований;
  • слишком агрессивный тюнинг обычно смотрится дешево и непривлекательно, он излишне вызывающий;
  • нужно обязательно учитывать практичность эксплуатации оборудования, выбирать качественные материалы;
  • лучше отдать предпочтение продукции, изготовленной специально для вашего автомобиля;
  • самостоятельное изготовление бамперов ни к чему хорошему не приведет, лучше использовать заводские варианты;
  • крепления подбирайте такие, которые полностью подходят на родные варианты оборудования машины;
  • бамперы нужно менять синхронно, а также сразу устанавливать обвесы, чтобы машина выглядела красиво.

Такой тюнинг выполняется только для красоты, он никак не помогает улучшить автомобиль функционально. Тем не менее, многим автомобилистам нравится внешний вид машины, которая сильно меняется с установкой бамперов и обвесов. В данном случае стоит выбирать оборудование высокого качества, чтобы не обломать установленные обвесы на первой попавшейся ямке. Соблюдайте заводской клиренс и делайте разумные изменения, ведь иначе эксплуатация автомобиля будет осложнена вашими же неординарными решениями.

Силовой бампер — дополняем машину отличным функциональным средством

Практически каждый внедорожник обладает надежным силовым бампером. Речь идет не о паркетниках, которые выпускаются с конвейера практически всех производителей, а о настоящих внедорожниках, призванных покорять самые сложные дорожные условия. Для установки лебедки, к примеру, необходим силовой бампер, который поможет вытащить автомобиль из любой передряги. Также бампер позволяет не обращать внимания на большинство мелких препятствий на пути. Сегодня качественно организованный и установленный силовой бампер на вашей машине будет выполнять такие действия:

  • помощь в преодолении сложных препятствий на бездорожье и в непростых дорожных условиях;
  • усиление передней части автомобиля, защита от мелких повреждений при столкновениях с препятствиями;
  • возможность установки лебедки и прочие важные технологические дополнения к автомобилю;
  • улучшение внешнего вида авто, полное изменения восприятия машины и определенная смена стиля;
  • значительное утяжеление передней части, но возможно производство силового бампера из легких сплавов;
  • возможность буксировать машину без опаски порвать крепления бампера (при правильном производстве).

Только правильное изготовление и закрепление бампера силового типа позволит испытать все необходимые плюсы от его установки. Нынешние хромированные подобия силовых бамперов, которые продаются на рынке в готовом виде, не способны предоставить необходимые возможности для внедорожников и других автомобилей. Они лишь украшают машину, придают брутальный внешний вид. Чтобы получить необходимые возможности эксплуатации и выгоды от установки такого бампера, лучше производить силовую конструкцию самостоятельно. При правильном подходе внешний вид изделия выйдет весьма привлекательным. Предлагаем посмотреть видео с тестом силовых бамперов на хорошем внедорожнике:

Подводим итоги

Надежность современных бамперов заводского происхождения сомнительна, потому многие автомобилисты предпочитают самостоятельно производить силовые конструкции для своих автомобилей. Тем не менее, если вы преследуете только эстетические моменты, лучше отправиться на автомобильный рынок и присмотреть красивый хромированный силовой бампер или альтернативный пластиковый вариант со спортивным дизайном. Так вы потратите меньше денег и получите больше пользы от вашей покупки.

Но если вы хотите практичности и реальных эксплуатационных выгод от приобретения оборудования, вам потребуется покупка качественного металла и формирование бампера самостоятельно. Так можно произвести действительно надежный и мощный силовой бампер и правильно установить его на свой автомобиль. У такого устройства должно быть не меньше четырех точек крепления. Если у вас есть опыт изготовления и установки бампера на автомобиль, поделитесь им в комментариях.

как самому сделать бампер из пенопласта

Все автовладельцы заботятся о своих ​​машинах. Большая часть внимания приходится, естественно, на внешний вид, который первым бросается в глаза. Важной деталью безупречного облика является бампер, без которого просто неприлично выезжать, а небольшая вмятина многими воспринимается, как личное горе.

Иметь нестандартный, тюнинговый бампер — мечта любого владельца. Ведь обычной, серийной модели можно придать оригинальный внешний вид и вызвать восхищённые, завистливые взгляды окружающих! Как правило, подобные навороты являются весьма дорогим удовольствием, впрочем, как и покупка нового бампера.

Попробуйте сделать тюнинг бампера своими руками. Для этого вам потребуются недорогой набор материалов, простой инструмент, немного личного времени, элементарные навыки и, самое главное, — желание.

Решились? — Выбираем один из предложенных вариантов и начинаем работу:

  • тюнинг имеющегося в наличии заводского;
  • создаём новый, оригинальный с нуля.

Как это делается

Тюнинг бампера с использованием монтажной пены

Создание с нуля может потребовать определённых навыков (которые в процессе работы быстро совершенствуются), точности, терпения и времени. Все придётся максимально точно подгонять под размер и крепления, без критических зазоров и перекоса. В первом варианте все намного проще — тюнингуем бампер, слегка изменяя форму и добавляя ряд новых элементов: юбку, воздухозаборник и пр., а место стыка и крепления оставляем родные. Рекомендуем перед началом работы сделать несколько эскизов будущего шедевра — работать с наглядным изображением будет значительно легче.

Материалы для работы

Для тюнинга или создания нового бампера можно использовать такие доступные и недорогие материалы:

  • пенопласт;
  • монтажная пена;
  • стекловолокно или стеклоткань;
  • полиэфирная смола;
  • технический пластилин;
  • шпаклёвка;
  • краска и грунтовка.

Внимание! Тюнингуя бампер своими руками, следует знать, что пенопласт, в отличие от монтажной пены, растворяется в полиэфирной смоле. Поэтому используя пену, можно накладывать смолу непосредственно на неё, а пенопласт необходимо защитить слоем технического пластилина.

Порядок работы

Изготовление макета бампера из пенопласта

  • Создание необходимой формы из подходящего материала;
  • тщательная подготовка поверхности для нанесения смолы;
  • укладка достаточного числа слоёв стекловолокна и смолы;
  • шпаклёвка стеклопластика и выстраивание новых форм;
  • шлифовка и выравнивание;
  • грунтовка поверхности;
  • покраска изделия.

Бампер из пенопласта

Монтажная пена является специфическим материалом, поэтому не каждому удобно с ней работать. Закупаем необходимое количество листов пенопласта и приступаем к процессу создания болванки для нового бампера.

  1. Несколько листов (обычно шириной в 60-80 мм) «сбиваем» жидкими гвоздями.
  2. После высыхания клея, сверяясь с эскизом, маркёром набиваем контуры будущего бампера.
  3. Аккуратными и точными движениями острого ножа отсекаем лишнее. Этот этап потребует внимательности, терпения и, естественно, много времени.
  4. Покрываем заготовку защитным покрытием из технического пластилина или 2-3 слоёв шпаклёвки.
  5. Хорошо высохшую болванку требуется тщательно ошкурить мелкой наждачной бумагой шкуркой.
  6. Наносим несколько слоёв смолы и стеклоткани и оставляем сохнуть.
  7. Выполняем чистовую обработку, грунтовку и покраску.

Стеклотакнь можно заменить газетой, если по какой-либо причине вы не можете ее использовать. Однако, в этом случае поверхность обязательно шпаклюют.

Макет бампера оклеенный стекловолокном

Бампер из монтажной пены

Этапы создания во многом похожи:

  1. Осторожно и медленно выливаем монтажную пену, формируя нужный объем.
  2. Ждём высыхания, маркёром набиваем контур, и вырезаем. Очень важно сохранить симметричность и выдержать зазоры.
  3. Обрабатываем и доводим болванку, наносим смолу и стекловолокно.
  4. Ждём высыхания, ошкуриваем, шпаклюем, грунтуем и красим.

Предупреждение: Попадание монтажной пены на металлическую поверхность наносит вред, поэтому обязательно защищайте металлические части, например, пенофолом.

Несложно догадаться, как сделать бампер своими руками ещё одним способом — комбинированным. Используйте пену и пенопласт вместе. Этапы изготовления аналогичны предыдущим. Этот способ лучше всего подходит более опытному человеку, который ранее работал с обоими материалами.

Вместо заключения

Заставьте окружающих восхищаться вашим авто, создайте ему своими руками новый имидж. Воплотите плоды своего воображения в эксклюзивный и неординарный бампер. Он может сильно повлиять на внешний вид, стиль и характер вашего автомобиля. Меняйте его в зависимости от сезона или настроения. Попробуйте, это несложно! Не ограничивайте полет фантазии — размеры и форма могут быть любые!

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Бампер из стекловолокна своими руками

Мужские руки не для скуки, особенно у автомобилистов. Им всегда хочется улучшить, сделать красивее и презентабельнее свою «ласточку». Что же, если руки на месте, то почему бы не заняться усовершенствованием своего автомобиля. А к тому же, если не дай бог был поврежден бампер, в неравной борьбе с нашими дорогами или другой машиной. Тогда ему точно прямой путь в гараж, где ему вернут прежний вид или даже сделают красивый тюнинг.  
 Наша статья будет посвящена тому, как сделать бампер из стеклоткани (стекловолокна) своими руками.  Процесс это сложный и длительный, поэтому тот, кто хочет сделать это быстро пусть оставит надежды, так как технологический процесс и аккуратность потребуют своего. В противном случае, лучше вообще отказаться от затеи сделать бампер из стеклоткани своими руками. Благо в крупных городах имеются автоателье, которые могут взяться за такую работу, сделать все по вашему вкусу.

Итак, у нас имеется бампер, который нам предстоит заменить на стеклопластиковый, с некоторыми доработками.  

Бампер, в итоге, должен стать вот таким.  Так скажем это скетч, эскиз, дизайнерский проект. Именно такой проект должен возникнуть у каждого в начале работы над бампером.

Все работы будут проводиться в гараже. Снимаем наш бампер с машины.  Заводской (штатный) бампер послужит хорошей основой для дальнейшей модернизации.

«Болгаркой» срезаются пришедшие в негодность проемы для «противотуманок» и нижняя поврежденная кромка бампера.
  Вся поверхность бампера оклеивается малярным скотчем, в который втирается теплый пластилин.

Затем вываливается масса холодного пластилина, который приминается руками или шпателем, или другим приспособлением, и выравнивается.  Иногда для получения матрицы используют и монтажную пену. Ее наносят на бампер, а затем обрабатывают, срезая лишнее. Но по нашему мнению, с пеной работать сложнее.  

Пластилином накрывается те области, которые в дальнейшем подвергнуться изменениям. Верхняя часть бампера обклеивается скотчем. Далее на нем мы произведем маркировку линий и сверку форм бампера.
 Затем бампер переворачивается «вверх ногами» и вылепливается нижний фланец формы. То есть, наша задача восстановить все то, что было, а также  привнести немного своего, чего бы нам хотелось увидеть в нашем новом бампере из стеклоткани.  

Малярным скотчем делается шаблон этой же формы и переноситься на другой край бампера.  

Далее идет окончательная доводка лицевой части бампера, подгоняются пропорции и линии бампера. Уточняется кривизна поверхностей, и контур всей поверхности. Углы сопряжения должны быть четкими и острыми.  

Затем на скотче маркируются линии, расположенными на расстоянии 10-15 см. Это делается для того, чтобы форма готовой стороны бампера была в точности перенесена на другую его сторону. Конфигурация сечений делается с помощью специальных линеек с подвижными спицами, или простым картоном -лекалами.  

Полученный профиль переноситься на другую сторону бампера, и выравнивается в соответствии с ним (на фото видно, что появились корректирующие канавки, в соответствии с размерами противоположной стороны бампера. По ним будет выведен новый профиль формы бампера. Снят слой лишнего пластилина.)

Здесь необходимо терпение и точность.  
 Далее, с помощью малярного скотча, снимается шаблон нижнего края бампера, с готовой стороны, и прикладываем к другой стороне, точно сопрягая по нижнему краю бампера.  

Используя шаблон вылепливаются отверстия под противотуманки. Поставив бампер в правильное положения оцениваете точность расположения отверстий и общую симметричность бампера.

  И заключительный этап – это скругление острых углов, которые использовались для сопряжения поверхностей.

  Модель готова для формования матрицы бампера из стеклопластика. Матрицу изготавливают для того, чтобы по ней сделать бампер.  Если мы изготовим бампер сразу, используя данный доработанный бампер, то наверняка не угадаем с посадочными местами, так как стеклоткань будущего бампера будет несколько отличаться от оригинала, будет незначительно больше. В итоге, наш бампер не встанет на место, и мы не добьемся желаемого результата. Итак, вначале делаем матрицу, а затем в нее закладываем наш будущий бампер из стеклопластика, но обо всем по порядку.

Изготовление матрицы для бампера из стеклопластика (стекловолокна, стеклоткани)

При изготовлении матрицы одной из главных технологических поверхностей является фланец.  Фланец является своеобразной съемной деталью, применяемой для облегчения закладки и выемки стеклопластикового бампера из матрицы. Для изготовления фланца, выполняется дополнительный скос на концах бампера, шириной 5-7 см. Он является продолжением бампера на его концах и расположен под углом порядка 30 градусов наружу относительно формы матрицы. 

 На матрицу наносят три слоя тефлоновой полироли. Она предотвратит прилипание бампера к матрице. Можно применить также и воск. Далее первым слоем при формировании формы применяют матричный гелькоут с алюминиевой пудрой, который по своему составу фактически является смолой, но как правило при затвердевании получается более равномерным, чем смола. Также он имеет глянцевый вид. Для последующих слоев берут полиэфирную смолу. Эта смесь доводится до состояния густой сметаны, наносится тонкими слоями. Сверху укладывают еще и стеклоткань.

  Используется стекломат марки 300. Укладывают первый слой стекломата (стеклоткани).  
Воздушные пузыри на стекловолокне аккуратно прокалываются, воздух выпускается, форма выкладывается по бамперу. Можно попробовать выдавить воздух в края стеклоткани. Далее ждем пока состав затвердеет. Шкуркой обрабатывают всю поверхность стекломата, чтобы убрать торчащие иглы стекловолокна. После этого по той же технологии, в два слоя, накладывается стекломат марки 600, а также полоски из этого же материала по периметру матрицы, для укрепления кромок.

  Бампер переворачиваем, убираем бруски из пластилина, фланцы промываются керосином и покрываются разделителем (воском) в три слоя. Сделать это надо аккуратно. После укладываются полоски по краям бампера. Эти полоски будут съемные и вместе с матрицей будут формировать наш будущий бампер из стеклопластика.

Стеклопластик и бампер может деформироваться под нагрузкой и «плыть» от температур и низкой жесткости. Поэтому, чтобы сохранить форму матрицы с стеклотканью, используют конструкции из металла или дерева. Такая конструкция выполняет роль подставки во время затвердевания состава.

В данном случае нарезано четыре доски и собраны так, чтобы матрица стояла на месте. Дерево пропитывается смолой и приформовывается к матрице полосками стекловолокна. Так она стоит несколько дней.  
Перед съемкой матрицы намечаются точки соединения ее фрагментов. В нашем случае имеются съемные полоски по краям матрицы бампера.

Обычно во фланцах сверлятся отверстия под болты М8, а можно и под саморезы. А затем края ровняют болгаркой, при этом соединение матрицы и планок разрезается, детали разъединятся. Очень неприятная операция, поскольку стеклоткань может попасть туда куда не надо (глаза, кожа). Обязательно используйте СИЗ. 
 О качестве нанесения разделительного слоя можно судить по тому, как детали матрицы отделяются от модели. Намазанный без пропусков тефлоновый автовоск дает отличные результаты. Наформованный вокруг модели стеклопластик утягивается и поэтому снимать модель очень трудно. Помогает только пластилин, который не жалко ковырять.  

Пластилин и куски автовоска снимаются с матрицы керосином, уайт-спиритом, после оставшийся пластилин разогреваем феном и вытираем тряпкой. Лицевую часть (внутри) слегка обрабатываем наждачкой, только небольшие недоработки. Матрица для бампера из стеклопластика готова.  

Изготовление бампера из стеклопластика своими руками

И вот только теперь мы приступаем непосредственно к изготовлению бампера из стеклопластика своими руками.  Матрица получилась хорошая, теперь необходимо доделать ниши для противотуманных фар.
  Для начала подбирается оптика. Отверстие для фар переносится на картон.

Конус ниши и размер отверстия должен соответствовать размерам противотуманных фар. Для этого лепится пластилиновый холмик с картонным шаблоном сверху. Шаблон с одной стороны переносим на другую и выравниваем.  

Матрица намазывается воском, а затем гелькоутом, состоящего из полиэфирной смолы и алюминиевой пудры. 

Первый слой гелькоута самый важный. Затем идет формирование первого слоя стеклопластика. Опять используется стекломат 300. Острые углы матрицы обмазываются стеклянной пудрой. Здесь главное добиться отсутствия воздушных пузырей. Выдавливаем их или прокалываем ткань, чтобы выпустить воздух.
  Второй и третий слои наносятся из стекломата марки 600, с помощью валиков.

 На следующие утро удаляем саморезы из матрицы. Отделяем планки на концах бампера  

Вытаскиваем стеклопластиковый бампер из матрицы. Отделение деталей довольно кропотливый процесс. Торопиться здесь нет необходимости. В щели между деталью и матрицей пойдут в дело деревянные клинышки и щепочки.  

В какой-то момент бампер отделится от матрицы. Затем можно заформовать и второй экземпляр, на всякий случай. Матрицу тщательно намазываем разделителем и сушим. Вся технология повторяется.  
Бампер зашкуривают и подрезают. Рядом готов и второй экземпляр.

Затем бампер шпаклюют и выравнивают, готовя к покраске.  

Бампер сначала подгоняют под место на автомобиле, примеряют, а затем красят.

Ну, и совсем прекрасно выглядит уже покрашенный бампер. О том как покрасить бампер можно узнать из статьи «Покраска кузова автомобиля»

Вот так нелегко, но верно, можно изготовить стеклопластиковый бампер своими руками.

Бампера тюнинг. Бампер своими руками. СРТ8. Москва. Часть 6. — BOSSCAR.RU

Чем отличается самодельный бампер от бампера из мастерской тюнинга? Только тем, что в мастерской бампер сделает опытный специалист, а самодельный мы делаем своими руками, по ходу изучая профессиональные приемы. Учимся дальше, читаем и смотрим фото.

Поменять серийный руль на руль с тюнингом (анатомия + кожа)

Не устану повторять, что технологию изготовления деталей тюнинга из стеклопластика может освоить каждый, кто дружит со своими руками. Это доступная возможность воплощать фантазии в реальность. Процесс выглядит примитивно: берем кусок ткани,  пропитываем его жидкостью и ждем, когда затвердеет. Застывшую корку выравниваем и придаем ей окончательную форму.

Самый популярный элемент внешнего тюнинга – бампер. В этом посте заканчиваю описание изготовления тюнинга бампера своими руками. Перед шпаклеванием поверхности буду подгонять края стеклопластика к кузову и фарам.

01. На фото вид бампера сверху – левый боковой фланец с пазами и отверстиями под крепежные элементы. Нет смысла придумывать какой-то новый принцип крепления бампера, нужно просто повторить тот, что был на заводском. Применяю бумажный малярный скотч для шаблона и переношу контур фланца с заводского бампера на бампер тюнинга.

02. На тюнинговом бампере я всегда стараюсь делать крепления надежными, из более толстого пластика, чем сама корка. Поэтому немного корректирую и контур фланца – расширяю выступ на фланце под опорную шайбу.

03. Чем забить глубокие щели на стеклопластиковой детали, которые остались после склеивания бампера с фланцем? Любители делать тюнинг бампера своими руками применяют стеклонаполненную шпаклевку. Перед шпаклеванием стоит немного прошкурить щель свернутой вдвое наждачкой. Я даже снимаю острые края стеклопластика вокруг щели. Делается это быстро – без фанатизма. Шпаклевку втираем в щель и выравниваем после отвердения.

04. Контуры сделанного своими руками бампера неопытные мастера часто оставляют без внимания. Но я стараюсь даже подвороты бампера в районе колесных арок выравнивать с помощью шаблонов. Тем более по шаблону удобно перенести  крепежные отверстия для подкрылков.

05. Установочные, прилегающие к кузову и фарам поверхности и крепежные отверстия бампера тюнинга готовы. Начинаем работать с поверхностью бампера. После подклейки верхнего фланца к бамперу образовалась ступенька в толщину пластика. Выравниваю этот дефект с помощью «стеклянной» шпаклевки.

06.  Этот кусок бампера приходится выстраивать шпаклевкой. Оставить неровную поверхность, рассчитывая на то, что она не будет видна под решеткой радиатора может только небрежный новичок. Мастер выравнивает все лицевые поверхности с одинаковой тщательностью независимо от того, прикрыта она или нет другими деталями.

07. Придирчивое отношение к качеству должно отличать любой бампер, сделанный своими руками. Есть у стеклопластика одно неприятное свойство, которое сильно утомляет  при подготовке поверхности к покраске. Это пузыри. На прочность они не влияют, а вот на качестве покраски отражаются сильно. Поэтому борьба с пузырями и раковинами занимает много времени и сил. Крупные я даже протачиваю «бормашинкой»… Потом эти глубокие раковины шпаклюю стеклянной шпаклевкой.

08. На верхнем фото бампера тюнинг я показал, как стыкуется контур бампера с нижним контуром фары и крыла. Хорошо заметно, что поверхности тюнингового бампера и кузова не совпадают, а между фарой и крылом  есть клиновидная щель. Такие дефекты устраняем при помощи все той же стеклонаполненной шпаклевки – щель затираем прямо на кузове. Контур бампера повторит и закроет щель возле фары.

09. Продолжаем выравнивать поверхности бампера, прилегающие к кузовным деталям. Ручная работа, это не завод — можно довести качество стыков и поверхностей до идеального, когда делаешь бампер своими руками. На углах стеклопластиковой детали наращиваем объем только стеклянной шпаклевкой (она прочнее универсальной). Поверхности можно шпаклевать универсальной.  Когда приступаем к выведению поверхностей и граней, важно правильно поставить освещение. Я делаю контрастную точечную подсветку, чтобы отделить свет от тени – так хорошо видно грани, которые нужно строить.

10. Бампер не снимаю с автомобиля, пока не сформирую все поверхности и углы, прилегающие и продолжающие линии  кузова. Это верхний контур и форма расширителей колесных  арок бампера. Тюнинг бампера должен быть продолжением крыльев без изломов и перекосов. А контуры найденной и проработанной поверхности симметрично переношу с готовой стороны на противоположную с помощью шаблона из скотча.

11. Если делать бампер своими руками, это не значит, что все нужно и придумывать «с нуля». На этом тюнинге бампера, например, использованы оттиски посадочных мест противотуманок, как и сами ниши. Помните, как я получил матрицы «ведерок» фар http://bosscar.ru/archives/2230? Вместе с матрицей ведерка, в нише бампера отпечатались контуры отверстий крепления и регулировки противотуманной фары. Осталось только выпилить лишний стеклопластик по отпечатку.

12. Применяю бормашинку (у меня фирмы DREMEL) с наждачной насадкой. На таких местах сразу видно, кто умеет работать своими руками – бампер сразу покажет, где тонко.

13. На моем  бампера тюнинге фара встала со щелчком. Это сработали язычки фиксирующих крючков на корпусе противотуманки, сам не ожидал такой точности… Затянул два самореза и все – фара на месте.

14. На этом, вроде бы, конструктив закончен, хотя будет еще установка решетки и воздуховодов к передним тормозам. Но в целом, бампер можно готовить к покраске, выводить поверхности и грани, затирать раковины и сколы, уточнять кривизну линий.

Как я работаю со шпаклевкой и применяю контрастное освещение, в следующих постах.

Еще статьи про тюнинг своими руками джипов Jeep grand cherokee srt8 тюнинг:

Jeep srt8 тюнинг. Джип гранд чероки срт8. Тюнинг переднего бампера. Москва. Часть 1.

Jeep grand srt. Тюнинг гранд чероки. Тюнинг бампера. Москва. Часть 2.

Тюнинг джипов. Эксклюзивный тюнинг. Jeep grand cherokee srt8. Москва. Часть 3.

Тюнинг своими руками. Тюнинг противотуманок фар. СРТ8. Москва. Часть 4.

Авто тюнинг. Бампера. Тюнинг своими руками. SRT8. Москва. Часть 5.

Покраска бампера. Подготовка к покраске автомобиля. Москва. Часть 7.

Тюнинг обвесы. Аэродинамический обвес. Джип СРТ 8. Москва. Часть 8.

Статьи о тюнинге своими руками.

Автор: Михаил Романов
Сайт: http://bosscar.ru

При копировании статьи поставьте, пожалуйста, ссылку на мой блог.

Тюнинг бампера сделать самому своими руками

Тюнинг бампера для автомобиля – это довольно тяжелая операция, которая подразумевает множество процессов. Она может быть исполнена профессионалами или своими руками, но все равно это нелегкий труд, который занимает много времени и сил.

Общие сведения

Тюнинг бампера может быть переднего и заднего, а также на легковой автомобиль или на грузовик. В статье рассмотрим самые распространенные технологии изготовления передней и задней модифицированной детали, установку аксессуаров, что делать, если деталь была сломана.

Конечно, можно купить готовое изделие с завода. Оно будет стандартным, стоить дешевле, но его аэродинамические и обтекаемые свойства слишком низкие. Поэтому обычно автомобилисты делают тюнинг бампера на заказ, по индивидуальному проекту. Этот метод довольно широко распространен в Германии, США и Японии. На просторах СНГ эта технология появилась только 10 лет назад, что дало толчок к развитию тюнинг-студий и ателье на постсоветском пространстве.

Тюнинг бампера: варианты

Существует несколько вариантов изготовления тюнингованного бампера. Все технологии популярны по-своему и применяются в зависимости от автомобиля. Итак, из чего же изготавливается эта деталь тюнинга:

  • Пластик.
  • Стекловолокно.
  • Пластилин.
  • Сплав металлов.

Все эти материалы по-своему хороши, у них есть плюсы и минусы. Они имеют разную стоимость и прочие факторы, которые рассмотрим ниже.

Технология изготовления из пластика

Сам по себе пластик считается довольно хрупким материалом, но при правильной технологической обработке он становится прочным и пригодным для тюнинга. Большинство современных автомобилей имеют штатные пластиковые бамперы, которые изготавливаются из сплава пластмассы с примесью остальных материалов.

Рассмотрим ближе технологию тюнинг-бампера, как это делают известные ателье BSS, AEK, ATE, JP и другие:

  1. Подготовка материала. Берут пластик, который уже отслужил свое (лучше всего использовать разбитые старые буфера). Его ломают и помещают в тигель, ставят на огонь, чтобы пластик расплавился. Использовать нужно только керамическую тару, чтобы материал не приставал к стенкам. Когда пластмасса расплавилась, ее следует отлить в форму, чтобы получился лист. Затем нужно охладить, чтобы материал застыл.
  2. Проектирование дизайна. Для этого дизайнер и замерщик ведут замеры старого бампера и создают на компьютере 3D-модель стандартного изделия. После этого начинается разработка дизайна и расчеты аэродинамики. Так, рождается новая модель бампера со всеми параметрами.
  3. Все расчеты передаются исполнителю, который при помощи специального фена, тенов и готовых каркасов делает основание для будущей детали.
  4. Изготовление креплений и посадочных мест под аксессуары. Это делается при помощи паяльника. Каждое крепление должно быть расположено точно, согласно чертежу, поскольку неверная установка повлечет за собой брак детали и изготовление ее заново. Мастер четко паяет крепления, а также делает прорези под решетку, оптику и прочие элементы, которые будут установлены.
  5. Доводка включает в себя примерку готового изделия и доработку детали, которая затем будет обработана специальным отвердителем для пластика по типу PF-110.

Основные моменты по технологии изготовления бампера из пластика рассмотрены, далее переходим к следующему материалу – стекловолокно.

Технология изготовления из стекловолокна

Это самый простой и распространенный способ изготовления тюнинг-деталей. Стекловолокно легко принимает любую форму, поскольку сделано рулоном и для отвердения требует специальную жидкость – эпоксидку или смолу с гелькоат-отвердителем.

Таким образом, тюнинг бампера с использованием стекловолокна довольно прост:

  • Берем рулон стекловолокна и рвем небольшими кусками. Оптимальный размер считается 30х30 см.
  • Нанося отвердитель на оторванный кусок, кладем следующий и так далее. Стоит помнить, что форму нужно предавать сразу, поскольку после высыхания его будет невозможно согнуть.
  • После того, как деталь готова, ее шпаклюют, грунтуют и красят.

Технология изготовления из технического пластилина

Тюнинг бампера своими руками делается в основном из технического пластилина. Он идеально принимает нужную форму и при этом не требует специального инструмента. По сути, это лепка того, что хочет автомобилист. Для того, чтобы сделать тюнинг бампера, стоит вспомнить уроки труда из детства.

Покраска в данном случае производится по стандартной схеме. Для того, чтобы держалось лакокрасочное покрытие, поверхность следует обезжирить, затем нанести шпаклевку. После этого наносим в два приема по слою грунта и красим деталь.

Тюнинг бампера ВАЗ проводится именно таким способом. Правда, это относится только к автомобилям серии «Классика», а именно ВАЗ 2101-2107. Хотя многие автомобилисты выбираю стекловолокно в качестве основы, поскольку считают, что выполнить из него дешевле тюнинг бампера. Цена на пластилин ниже, поскольку не требуется дополнительных материалов или оборудования, выходит, что менее затратной частью является именно этот материал. При этом с пластилином работать легче, чем со стекловолокном.

Технология изготовления из металла

Металл или смесь металлов становится основой для тюнинга бампера на внедорожники. Почему именно этот материал? Все, кто интересуется тюнингом, замечали, что на многих кроссоверах спереди стоит лебедка, которую пластиковая или стекловолоконная деталь просто не выдержит.

Тюнинг переднего бампера на внедорожнике проводится с целью усиления автомобиля и установки дополнительного оборудования. Кроме лебедки (тельфера), может устанавливаться кенгурятник, который защищает переднюю часть автомобиля от разного вида твердых предметов. В основном он ставится на автомобили, которые участвуют в гонках по бездорожью, а также колесят по лесным и горным местностям.

Тюнинг заднего бампера — это установка тягово-сцепного устройства и вмонтированного дополнительного света. В большинстве случаев фаркоп хромированный и имеет привлекательный внешний дизайн. По техническому назначению используется редко, а больше служит для совершенства дизайна внедорожника или пикапа.

Тюнинг отечественных автомобилей

Часто владельцы автомобилей ВАЗ предпочитают тюнинговать свое авто. Этим пользуются производители деталей. Немаловажным в данном процессе является цена на бампера. Тюнинг ВАЗа достаточно распространен среди автолюбителей. Если вы решили изменить свой бампер, рассчитывайте на цену в районе 100-300 долларов, в зависимости от модели. Если у вас ВАЗ 2107, стоимость будет около 50-70$. Например, около 170-200 долларов стоит на Ваз-2172 тюнингованный бампер. «Приора», тюнинг которой достаточно часто делают владельцы, становится после данных изменений неузнаваемой.

На втором месте крепко обосновалась легендарная «Волга». Здесь цены варьируются от 150 до 500 долларов. Высокая стоимость обусловлена тем, что полость детали больше, а соответственно, материала и времени на изготовление уходит больше.

Конечно, очень разные у отечественных автомобилей цены на бампера. Тюнинг ВАЗа поэтому тоже имеет различную стоимость, в которую входит цена на саму деталь и услуги мастера.

Окрашивание

Тюнинг бампера – сложный технологический процесс, который требует наличие определенного оборудования и навыков. Обычно детали, которые изготовлены по индивидуальному заказу, красятся в цвет автомобиля. Рассмотрим полный технологический процесс покраски тюнингованного бампера:

  1. Начать нужно с того, что стоит подготовить деталь. Для этого поверхность шлифуется, убираются все шероховатости, а также изъяны. Это делается при помощи угловой шлифовальной машинки и специальных полировочных кругов, которые для разного материала разные.
  2. Обезжиривание. Все знают, что это делается при помощи специальных средств, например, растворителя.
  3. Нанесение шпаклевки. Как и в строительстве, при шпаклевании бампера используют стартовую и финишную шпаклевку. Производителя каждый выбирает сам. Сначала тонким слоем наносят стартовый вариант, а когда он высохнет, заканчивают работу финишной шпаклевкой. После высыхания следует отшлифовать поверхность.
  4. Грунтование. Этот процесс простой. При помощи пульверизатора наносится 2 слоя грунтового покрытия.
  5. Когда высохла грунтовка, переходим к этапу покраски. Лакокрасочное покрытие ложится в 2 слоя. Стоит отметить, что лак наносится, если поверхность пластиковая или металлическая.

Покраску можно делать своими руками при наличии специального оборудования или обратиться к профессиональным мастерам по покраске. Заканчивается покраской тюнинг бампера. Цены на окрашивание начинаются от 200 долларов.

Аксессуары

Аксессуарная часть имеет весьма большое значение. К ней относится:

  • Установка дополнительной оптики, дневных ходовых огней, противотуманных фар и габаритных огней.
  • Изготовление или покупка с дальнейшим монтажом хромированных изделий. Для производства используются специальные ванны, которые при помощи электричества позволяют обычной металлической запчасти стать блестящей и привлекательной.
  • Установка решеток, которые обычно можно приобрести недорого в магазинах.
  • Прочие аксессуары.

Таким образом, после крепления этих деталей бампер приобретает окончательный вид и устанавливается на автомобиль.

Как сделать тюнинг бампера своими руками на ВАЗ 2109. Придать автомобилю неповторимый образ с помощью тюнинга бампера. Тюнинг фар и электрооборудования

Читать 6 мин.

Бампера на ВАЗ 2109 имеют довольно примитивный вид и их доработка — задача номер один для многих автовладельцев. Какими способами можно доработать девять? Ответ прост — тюнинг бамперов.

С самого начала выпуска ВАЗ 2109 сразу появились стремления владельцев к изменению ни каких отражающих внешний вид бамперов.Эти стремления связаны с несанкционированным появлением бамперов, потому что материал, из которого был изготовлен бампер, быстро потерял свой грузовой вид и расплавился под действием солнечного света.

Изначально самым распространенным методом доработки бампера ВАЗ 2109 была его покраска в цвет кузова, но этот способ не подошел. Объясняется все довольно просто — слабое сцепление материала бампера с наносимыми составами привело к быстрому исчезновению частей покрытия под действием уходящих из-под колес гравия и песка. В связи с этим изменения бампера ВАЗ 2109 перенесены на несколько других самолетов.

Установка бамперов с ВАЗ 2114

Очень популярна была установка бамперов на ВАЗ 2109 от других моделей, например, от ВАЗ 2114. Установка бампера этой модели, конечно, заставит потрудиться, потому что это не так. встают на место без ряда доработок. Вид «девятки» существенно изменился, хотя стоит отметить, что штатный бампер в крепости лучше, чем позаимствованный у 2114, а плавные закругленные линии бампера выглядят немного чуждо на фоне рубленых угловатых углов.

Поднятие бамперов

Практически любому владельцу ВАЗ 2109 не особо нравятся стандартные зазоры между бамперами и кузовом. Этот эффект получил название «экономия бампера». Такую мешковину стараются удалить, что позволяет существенно изменить визуальный колорит автомобиля. Этот процесс довольно трудоемкий, так как требует полного демонтажа обоих бамперов и обрезки верхнего края, делать это нужно очень плавно, чтобы не получить в дальнейшем поломок и трещин.

Установка тюнингового бампера вместо штатного

Различных элементов и аксессуаров для тюнинга бампера ВАЗ 2109 предлагается достаточно. Как правило, тюнинг бамперов не выполняется локально, а выполняется комплексно с установкой других элементов, таких как пороги, спойлеры и молдинги. Такой вид тюнинга придает автомобилю практически уникальный внешний вид, но есть и отрицательные моменты.

Во-первых, цена, стоимость работ и материалов довольно часто достигает довольно приличной суммы, которую готовы выложить только истинные поклонники тюнинговых моделей.

Во-вторых — удобство использования, практически во всех случаях тюнинга с установкой покупных запчастей у нас достаточно низкие бамперы, с которыми вы особенно не попадете в условия плохих дорог и пересеченной местности. То есть не всегда пойти на рыбалку и вылезти из-за угрозы отбить бампер.

За счет этих моментов автовладельцы стараются переделать его своими руками таким образом, чтобы эти изменения отвечали всем пожеланиям и при этом были дешевле.Расскажу о некоторых способах изготовления тюнинга.


Методы тюнинга

Итак, чтобы создать свой неповторимый бампер, необходимо изначально определиться, что вы хотите — создать его с нуля или ограничиться обычным тюнингом?

В первом случае не обойтись без высокой точности, опыта и большого количества свободного времени. Стыки необходимо выполнять ровно и аккуратно, ведь зазоров и перекосов быть не должно. Особое внимание стоит уделить креплению бампера к кузову.Лучше установить его на родные места креплений или заранее предусмотреть те точки, где он может быть прикреплен. Большинство этих мест довольно просто определяют опытные клубни «на месте». В основном к бамперу приклеиваются фланцы, которые должны подходить к кузову, в этих местах их просто закручивают болтами или шурупами. Бывают случаи, когда поверхности корпуса для крепежа находятся достаточно далеко, тогда стоит изготовить дополнительные металлические кронштейны.

Второй случай является наиболее распространенным из-за его относительной простоты.Есть штатный бампер ВАЗ 2109 и добавлены новые дополнительные элементы. К таким элементам можно отнести появление новых отверстий, изменение формы, установку юбок и воздухозаборников, а также других элементов. Однако и в этом случае крепление бампера к кузову остается штатным, а стыки принципиально не меняются.

«Из какого материала сделать новый бампер или его доработку?» — Этот вопрос возникает у любого автовладельца, решившего самостоятельно доработать бампер своей машины.

Зачем что-то придумывать, если давно доказано, что самые простые материалы — монтажная пена и пенопласт. Популярность этих материалов обусловлена ​​их доступностью, ценой и простотой обработки.

Производственный процесс

Если рассматривать процесс изготовления бампера, то схема будет выглядеть так:

  • Создание новой формы бампера;
  • Подготовка полученной поверхности к нанесению следующего слоя;
  • Нанесение смолы или стекловолокна на деталь в несколько слоев;
  • Обработаем получившуюся деталь шпаклевкой и получим точную конфигурацию;
  • Нанесение грунтовки и окраска.

Есть отличия в обработке модели от пенопласта и от монтажной пены. Дело в том, что дальнейшее нанесение полиэфирной смолы на пенопласт без нанесения сверху технического пластилина невозможно, в отличие от пенопласта, поскольку полимерный корпус вспеняется.

Опишем отдельно весь процесс Создание нового бампера из смолы, стеклопластика, пенопласта и монтажной пены мы не будем описывать, так как информации по этим вопросам достаточно.Однако расскажем немного о возможной частичной доработке Бампера ВАЗ 2109 своими руками.

Доработка штатного бампера

Для данного вида тюнинга мы рекомендуем использовать монтажную пену, она наносится в нужном вам направлении, и после замораживания формы вы получаете необходимую форму. Дополнительным преимуществом в данной ситуации является то, что для этой операции вообще необходимо иметь целый бампер. Ведь нам нужна только целостная конструкция с элементами крепления. Схема создания обновленного бампера выглядит так:

  • Этот вид тюнинга начинается с создания новой решетки радиатора. Он закреплен в верхней части штатного бампера. Закрываем все части, которые боимся размыть;
  • Обрабатываем наждачной бумагой все места нанесения будущей пены для улучшения схватывания;
  • Избыток пены срезать ножом;
  • Разламываем необходимое количество смолы и режем стекловолокно мелкими кусочками;
  • Осуществляем нанесение пропитанного смолой стекловолокна в несколько слоев, и оставляем до полного высыхания;
  • Очищаем с помощью сэндвича для получения максимально гладкой поверхности;
  • Наносим шпатлевку со стекловолокном и снова ждем полного высыхания, после чего обрабатываем наждачной бумагой;
  • Наносим слой шпаклевки, но уже без стеклопластика и снова ждем и чистим;
  • Шлифовка, а потом можно покрасить в цвет кузова.

В результате ни одним из описанных выше способов, которые мы не использовали, мы получаем обновленный вид любимой девятки и тем самым получаем восторженные взгляды прохожих.

Дизайн экстерьера автомобиля ВАЗ 2109 различается у многих автовладельцев, чтобы сделать эту модель по-настоящему уникальной и интересной. Существует довольно много разных способов изменить внешний вид автомобиля, среди которых одни позволяют существенно преобразить дизайн, другие помогают дополнить стиль. Тюнинг бампера ВАЗ 2109 выбран с учетом того, что этот элемент автомобиля во многом меняет внешний вид.

С момента появления машины в продаже у владельцев появилось желание ее поменять. Аналогичное желание проявилось в изменении типа бампера, а также типа материала, из которого он изготовлен. Изначально его просто перекрасили в другой цвет, но полученный результат определил невысокую популярность этого метода. В данном случае ошибки привели к тому, что лакокрасочное покрытие быстро исчезло со значительным эффектом при движении: гравий, грязь, низкие и высокие температуры.

Покупка готовой версии тюнинга

Спрос на комплекты для тюнинга автомобилей определил появление достаточно большого количества фирм, специализирующихся на их выпуске. Именно поэтому владельцы автомобиля могут приобрести уже готовые самые разные.

К особенностям такого предложения можно отнести:

  • Нет необходимости создавать дизайн будущего бампера, выбор осуществляется по представленным фото.
  • Качество готового бампера хорошее, покраска ведется с учетом установленных требований.
  • Крепление пройдет как стандартный бампер.
  • При изготовлении используются современные материалы.

Такое предложение довольно привлекательно, но требует значительных вложений. Также есть вероятность, что такой бампер обзаведется еще одним владельцем аналогичной машины в городе. Фары на тюнинг ВАЗ 2106 тоже можно использовать у таких продавцов.

Бампер от ВАЗ 2114

Популярным способом изменения экстерьера рассматриваемого автомобиля можно назвать использование бампера другой модели.Например, на рассматриваемую машину довольно часто устанавливается бампер от ВАЗ 2114. Но одновременно:

1. Внешний дизайн будет некорректным.
2. Чтобы бампер надежно держался, придется его доработать.

Тем не менее, вы можете найти б / у бампер от другого автомобиля за небольшую цену, и внесенные изменения будут существенными.

Стоит ли поднимать бампер?

Многие владельцы отмечают, что стандартный зазор между кузовом и бампером существенно испортит внешний вид автомобиля.Такой эффект называется экономией бампера. Если устранить этот эффект, можно значительно улучшить внешний вид. Процесс подъема бампера трудоемкий, так как требует выполнения их полного демонтажа, обрезки верхней части. Сменить верх топа с образованием ровного среза довольно сложно. Для этого понадобится специальный инструмент.

Прикладные методы настройки

Если есть желание сделать творение, которое позволит существенно изменить внешний вид автомобиля, то для начала нужно определиться: будет создан старый или новый.При создании нового бампера отметим:

  • Необходимо с высокой точностью выполнять работы, для которых необходимо иметь специальные измерительные приборы.
  • Для выполнения работы требуется много свободного времени.
  • Без опыта создания деталей для автомобиля рассчитывать на качественный результат не стоит.

Создавая бампер, следует обратить особое внимание на прочность соединительных элементов. При проектировании учитывается расположение штатных элементов крепления на кузове.В основном в качестве крепежа используются фланцы, которые примыкают к корпусу. Местами фланцы вкручиваются в болты или саморезы. Может возникнуть ситуация, когда придется создавать дополнительные элементы крепления, что существенно усложняет задачу.

Коробка: Важно: Выполнение финального бампера — самый распространенный вариант. Это связано с тем, что модернизировать готовый бампер намного проще, чем создавать новый.

Работы по добавлению новых элементов:

  • Отверстия.Создание отверстий позволяет существенно изменить конструкцию бампера. Примером можно назвать овальные отверстия внизу конструкции, которые напоминают места для установки противотуманных фонарей в иномарках.
  • Изменить форму. Изменить форму довольно сложно, но выполнив такую ​​работу, можно преобразить бампер до неузнаваемости. Изменение формы осуществляется нагреванием пластика, а также наращиванием с использованием определенных материалов.
  • Установка юбок различной формы.Спустя годы это обвесы, на долгие годы предварительно преобразившие машину. При их использовании посадка автомобиля визуально становится ниже. Низкая посадка характерна для спорткаров.
  • Установка воздухозаборников. Этот элемент бампера характерен для спорткаров. Создать себе воздухозаборник довольно сложно, так как в нем следует вырезать ниши, установить специальную сетку и многое другое.
  • Увеличение длины. Повысить агрессивность внешнего вида станка можно за счет увеличения длины, для чего также используются специальные материалы.

Даже при серьезном изменении стандартного варианта исполнения его база остается неизменной. Этот момент определяет, что крепление проходит через заводские механизмы. Важным вопросом можно назвать какой материал использовать при тюнинге. Учитывая огромный объем тюнинговых работ по тюнингу, можно сказать, что строительная пена и поролон являются самыми популярными материалами. Они дешевы, просты в обращении.

Изменить форму и размеры пенопласта можно при использовании обычных инструментов.Строительная пена быстро застывает, также представляет собой легкоусвояемое вещество. В этом случае конструкция не набирает веса, что определяет небольшую нагрузку на крепление.

Видео Тюнинг Переднего Бампера ВАЗ 2109

Аэрография и тюнинг станков набирают все большую популярность, молодежь все чаще модернизирует своих разгоняемых лошадей. В России чаще всего тюнингуют хоть и не новую, но доступную машину ВАЗ 2109. Эта статья подробно расскажет о модернизации советской машины.


Убрать нехватку крутящего момента в самом востребованном, более низком диапазоне скоростей, снизить динамику при разряде газа, поднять мощность покупаемой мощности, ограничить расход топлива девятками впрыска поможет чип-тюнинг.

Появился термин от английских слов «chip» — микросхема, и «tuning» — регулировка, что для специалистов означает лишь дополнительную настройку электронного блока управления в ДВС. В целом алгоритм работы не меняется, но в системе управления двигателем есть ряд калибровок, где немного корректируется угол опережения зажигания, немного корректируется наполнение цилиндровой смесью.После чип-тюнинга хозяин получает резвую, развивающую максимальный крутящий момент за более короткий промежуток времени автомобиля. При этом падают энергозатраты на достижение равной скорости, что заставляет желать любителей активной езды на динамику на Низахе.

Калибровочный ЭБУ ВАЗ 2109 можно достаточно гибко программировать: от экономичных до спортивных настроек. Окончательный выбор всегда определяет водитель, ведь самая важная составляющая в работе машины — частота посещения заправки, будет зависеть только от манеры ее поведения на дороге.

Aza механический тюнинг

Девять двигателей Staten часто подвергаются существенной модернизации. Сюда входит установка:

  • , обеспечивающий более сильное сжатие горючей смеси в цилиндрах коленчатого вала;
  • спортивных (humpbalan) распредвалов;
  • воздушные фильтры «нулевого» сопротивления;
  • полировка изнутри впускного коллектора или отдельно для каждого цилиндра «Паук»;
  • дроссельная насадка увеличенного сечения;
  • планегастит вместо катализатора.

Дополнительно меняют колодки клапанов по форме, поршневую группу сток на кованые, собирают вспомогательные системы охлаждения. Но все это хорошо для спортивных рекордов при равнодушном отношении к ресурсу двигателя, а не в повседневной жизни. Любое вмешательство в работу узлов КВС чревато резким сокращением его срока службы. Фильтрующая способность «зулевика» тоже близка к нулю, езда без катализатора пагубно сказывается на окружающей среде и приводит к гофре корня, большая дроссельная заслонка увеличивает расход топлива, хотя один положительный момент в механическом тюнинге есть.При установке шлифованного впускного тракта за счет лучшего прохождения топливовоздушной смеси мощность двигателя увеличится. Правда, еще больший прирост способна дать своевременная замена свечей, масла, фильтров и качественного бензина.

Тюнинг карбюраторная девятка



Если на «классику» поставить более прогрессивный карбюратор от ВАЗ 2109, то альтернативы здесь нет. Все проще. Кроме шлифовки впускного коллектора, с системой приколов можно только поэкспериментировать, путем множественного выбора добившись на фоне приемлемого расхода топлива достойных тяговых свойств.

На некоторых моделях автомобилей до тюнинга двигателя модернизация системы отопления не ведется. Девятка продумана, прочна, оптимальна по калорийности подводимого тепла, явных изъянов вентиляции салона нет, поэтому никакие манипуляции здесь не актуальны.

Тюнинг шасси ВАЗ 2109



Кроме покупки легкосплавных дисков, регулировка ходовой части ВАЗ 2109 возможна в двух направлениях: тюнинг подвески и тормозной системы.В свою очередь ходовая модернизация состоит из разрозненных элементов:

  • замена стоек, заглушек амортизатора и гильз рычагов. Пожалуй, самый простой способ улучшить эксплуатационные характеристики автомобиля. Установка газомасляных амортизаторов известной марки взамен основных опор фирмы SS-20 взамен подверженных задвижкам и разрушению штатных полиуретановых втулок способна продлить срок эксплуатации подвеска и повышение управляемости с комфортом вождения;
  • введение дополнительных частей жесткости.Шарнирное соединение опор амортизаторов за счет растяжения снижает деформацию кручения кузова, что позволяет восстанавливать его на более высоких скоростях. Исчезают по очереди, общий коллеж машины увеличится, устойчивость на траектории повысится. Девятка будет не так восприимчива к вибрациям, а это существенно повлияет на усталость металла;
  • улучшить подвеску за счет обрезных рессор. Глупо и бессмысленно — чистая дань моде псевдо-выравнивания, но применяется широко.Многие считают: из-за уменьшения просвета дороги снизится коэффициент аэродинамического сопротивления, что придаст автомобилю дополнительную динамику. Естественно, вывод не лишен оснований, но скорость, с которой этот закон физики ВАЗ 2109 начинает действовать, напрямую не будет. Но это уменьшит ход поршня стоек, что приведет к переносу профиля дорожных сколов на кузов.

Совершенствование тормозной системы девятого семейства также имеет ряд разновидностей, основные среди которых замена задних барабанных тормозов на дисковые и установка пары дисковых большего диаметра.Оба способа нам нужны только при заходе в двигатель с КПП, когда штатное оборудование плохо исчерпано. Тюнинг эффективен, но при соблюдении ключевого правила: при смене концевых узлов необходимо менять главный тормозной цилиндр. Гидравлическая мощность дискового тормоза над барабаном, увеличение размеров суппортов также требует дополнительного объема циркулирующей жидкости, а пренебрежение этой аксиомой только ухудшит их работу даже по отношению к ложи.

Внешний тюнинг 2109.



Иногда мимо проходит что-то настолько крашеное, что было не хуже новогодней елки, невольно напоминающее трупы из книг о древней Руси. Но при правильном подходе к кузовам это наиболее значимый аспект восприятия автомобиля.

Он состоит из нескольких взаимосвязанных компонентов, для того чтобы учесть затраты как важные:


Фары ВАЗ 2109.



Тюнинг световых приборов Девять содержит три позиции: задние фонари, указатели поворота и фары головного света.Первые два элемента выведены заменой штатного оборудования на продукцию специализированных производителей, но если установка вместо обычных сигнализаторов прозрачных с оранжевыми галогенами безвредна, то некоторые «продвинутые» задние фонари странных цветовых сочетаний способны ввести в заблуждение. другие участники движения.

Фара ВАЗ 2109 отличная, надо только лампы своевременно менять, желательно качественные импортные. Однако есть альтернатива обычной схеме:

.
  • Установка блок-фар от тюнингового ателье .Лидирующее место на отечественном рынке занимает продукция компании PRO-Sport. Они привлекательны внешне, придают автомобилю черты агрессии, имеют красивые светящиеся дуги вокруг отражателей ламп. Но вот основная задача — освещение проезжей части в темное время суток выполнять намного хуже, чем прямо заявляют тесты многих автомобильных изданий;
  • Реснички и тонировка фар . Результатом вложения станет менее освещенная территория и ослабленный световой поток;
  • Ксенон. Alien, ни в коем случае не нововведение, не предусмотренное для внутреннего транспорта, кроме проблем с ГИБДД, вполне резонно вызвать негативную реакцию встречных водителей. Как бы низко ни занижалась фокусировка ксеноновой оптики, часто ночью никто не переключается с дальнего света.

Декоративный бампер на ВАЗ 2109






На заре выпуска ВАЗ 2109 существовала мода красить бамперы в цвет кузова, но это не подходило.Причина — слабое покрытие покрытия материалом, а результат — облученная, иссеченная дорога удивляет деталь. Сейчас тюнинг развивается еще в нескольких плоскостях.

Установка бамперов от ВАЗ 2114

После примерки застежек хорошо смотрятся пластиковые фартуки, но крепость намного уступает черным с распашной стеклопластиковой. Да и на фоне рубленых углов девятки закругленный бампер при детальном осмотре накладывает ощущение чужеродности.

Повышение

Применяется для устранения эффекта провисания из-за зазоров между бампером и кузовом.Колонки машины меняются кардинально, но сама процедура хлопотная, связанная с разборкой и обрезкой верхнего края обоих бамперов.

Замена штатного бампера тюнинг

На сегодняшний день таких элементов выпускается довольно много. Как правило, установка осуществляется комплексно с порогами, дает автомобилю отличные очертания, но имеет обе отрицательные стороны. Во-первых, цена. Для не слишком необходимого пластика четверть стоимости средней десятилетней девятки способна только истинному фанату тюнинга.Во-вторых — удобство использования. На такой машине нельзя поехать на дачу или порыбачить. К тому же и в городе Нижняя «Люба» долго не протянет; Дорога — это не гоночный трек.

Отдельной линией в передней части переднего бампера идет прорезка отверстий под круглые противотуманные фары. Не секрет, что штатные места ПТФ спроектированы под советский кондей «Кирпичи», и любая подвеска смотрится крайне неудачно. Сделать это можно, нужно, правда только с соблюдением норм по установке противотуманок на автомобили.

Решетка радиатора



Когда выпускалась девятка с коротким крылом и передней пластиковой рамкой, ездовой элегантностью считалось крепление к решетке хромированной накладки радиатора от ВАЗ 2107. Сейчас такой «тюнинг» встречается исключительно на старых фотографиях, т.к. нет ничего лучше эталона. Единственное, что на конвейере ВАЗ 2109 было укомплектовано решетками под общий цвет кузова, а взамен можно поставить блестку из магазина.

На рынке присутствует еще один вид профильного изделия — пластиковое «окно» с закрепленной изнутри металлической сеткой. Да, для некоторых автомобилей это шедевр, но семейство Самара-1 с крохотным отверстием воздухозаборника криво регулируемой особенностью не впечатлило.

Передняя панель и внутренний щит ВАЗ 2109



На сегодняшний день существует три варианта заводских передних панелей ВАЗ 2109: низкий, высокий и евро. Ни один из них непригоден для какой-либо разумной настройки, допустимо только установить туда с другой электроникой вроде фронтальных колонок и бортового компьютера «Мультитроникс» вместо унылого «состояния».В невысокой панели места под БК не предусмотрено, однако именно под ним находится самый радикальный элемент отделки — верхняя крышка сплошного профиля. Полностью преображен интерьер салона. Черный, монолитный, мягкий пластик, со встроенными кварцевыми часами, изделие сразу повышает степень внутреннего комфорта. Установка проста, после того, как ничего не угрожает, напротив пассажирского кресла появляется дополнительный замыкающий дублер. Единственный недостаток — перед установкой установить облицовку панели приборов, так как она имеет одинарный дугообразный отлив.При этом основной недостаток панели устраняется низкой панелью: плоскость над торпедо показывает, что блики на стекле больше не дает, а в дальней дороге не нужно закрывать источник ослепления тканью. .

Приборные панели также делятся на стрелковые и электронные, для экспортных версий ВАЗ 2109. Последние встречаются крайне редко, потому что тюнинг завязан вокруг основного. Способ третий — замена желтых фонарей на диодные лампы, установка декоративных накладок на сток и установка модернизированного пульта.Каждый элементарен, выделяя только финансовые затраты, однако в первых двух случаях панель приборов нужно разобрать.

Ствол девятка



Стоимость скорее номинальная, что дает право возразить: «Он есть». Они входят в него либо в чемодане, либо в паре дорожных сумок, либо в трех ведрах. При установке газового оборудования с цилиндрическим баллоном он вообще пропадает, хотя это полезное место для тюнинга. Главный и, пожалуй, единственный способ преобразить багажное отделение — это установка сабвуфера и усилителя акустической системы.Процесс выглядит так:

  • из ДСП или фанеры собирается в бокс под динамик;
  • разводка уложена, саб приставлен;
  • внутренняя полость багажника обшита тросом — пуховая ткань серого цвета по типу дворца;
  • усилитель установлен сверху.

Композиция выглядит, особенно если сделать подсветку шикарно. Машина «звучит», и только одна проблема: приходится жертвовать запаской из-за невозможности доступа к выемке на днище купе.

Тюнинг салона ВАЗ 2109


Индивидуализация салона любого автомобиля идет по трем направлениям: замена штатных деталей на модернизированные, установка дополнительных элементов и покрытие салона различными видами материалов. Особенно это актуально для внутреннего транспорта. Серёса, усреднение — неизменный атрибут девятки, и если машина выпущена в люксе, с мягкими дверными панелями и велюровой обивкой, качество исполнения оставляет намного лучшее. Следовательно, они неравнодушные к типу своей машины вынуждены моделировать внутреннее пространство под себя.

Основа тюнингового салона

Доминирующее положение в салоне занимает сиденье. Именно от их внешнего вида зависит восприятие целостности дизайна и органичности цветовой гаммы. Подбор материала для пошива Стулья — это основа для регулировки остальных элементов, поэтому на главном экономить не стоит.

Методов улучшения как визуальных, так и функциональных параметров сидений ВАЗ 2109 несколько.Это покупка чехлов, протечки кожи или установка готовых стульев.

Автомобильные чехлы — самый простой способ придать салону требуемые очертания. Вы можете заказать набор, даже проще приобрести, но необходимо помнить ряд моментов:

  • застежки корпусов крышек большинства массовых производителей далеки от совершенства. Ни сквозной шнур, ни липкая лента, ни зажимы для крючков для шнура, а уж тем более тяготы не способны надежно зафиксировать подушку на сиденье.Через короткое время ткань лопнет, появятся морщинки. Избежать такой неприятности поможет пришивка края обивки стульев. Аналогичная ситуация и с задним диваном. Дно лучше снимать и решать, как расправить после каждой поездки;
  • спинки передних чехлов одеваются отдельно, в натяжении, но внутри салона они постепенно закручиваются. Проблема также устраняется пришиванием к концам стульев. Спинка заднего дивана оборудована рычагом складывания, на спинке отверстие-ручка, а значит, нужен чехол с прорезями.Кроме того, желательно открутить декоративную защиту, прикрепив край материала к ребрам жесткости. Задняя конструкция собирается без труда;
  • Главное при заказе — выбор ателье. Геометрия сиденья девятка давно и хорошо изучена, это только в соотношении цена-качество. Откровенного ширпотреба брать не надо, но и разбрасывать от 10 до 12 тысяч рублей на топ-комплекты вряд ли разумно. Золотая середина — сочетание материалов, и лучшим будет экодом, то есть самый современный, обладающий всеми характеристиками оригинального заменителя.Причины отказа от традиционных покрытий найти несложно: в кожаном кресле зимой холодно, летом жарко; Флок, гобелены и другие ткани быстро пылятся, моются, плохо чистятся; Влага синтетика не впитывает, но образует статическое электричество; Обработка материальных покровов от загрязнения может стать аллергеном;
  • не забиваются формовочными вставками из поролона. Несмотря на видимое улучшение боковой поддержки кресел, парниковый эффект мягких поверхностей вреден для тех, кто находится в салоне длительное время;

Еще один способ тюнинга сидений ВАЗ 2109 — это полный чертеж.Кресло разбирается, обивка снимается, разламывается, после чего с деталей снимаются выкройки. Однако довольно трудоемкое занятие, сшить из качественных комплектующих и точная копия впечатляет поверх рамы. Попутно стоит заменить на прочное аналоговое питание; Не менее правильным будет установка нагревательного элемента под новое покрытие. К недостаткам процедуры можно отнести поиск швейной машинки с широкой строчкой, ведь обычный бытовой грубый «кожаный» шов не даст.

Покупка спортивных кресел специализированной компании — лучшее решение в области переоборудования салона. Стильные, оснащенные пятиточечными ремнями безопасности «ковши» преобразуют внутренний мир девятки до неузнаваемости, а цена вполне адекватна результату. Все идеально, суровый один нюанс: долгая поездка на таких сиденьях удовольствия не доставит. По сути, это скамейка, соответственно придется выбирать между брутальностью и комфортом.

Декор дверной панели



Излюбленным полем оформления кабины служит дверная обшивка.В ВАЗ 2109 они простые или включенные тканевые секции. Тюнинг второй примитив: после демонтажа основание стягивается материалом в тон стульев, и элемент устанавливается на место. Декор панелей «Стандарт» основан на самостоятельном изготовлении подобных вставок. Необходимо удалить из всех пазов узор, вырезать по ним подиумы из ДВП, сохранив кожу на слое синтепа. Получается обдув с одной стороны площадки, стыкуемой с профилем строительным клеем.Загвоздка — выемки под ручку и заслонку стеклоподъемника, в координатах которых лучше не ошибиться.

Некоторые волшебники путешествовали, чтобы полностью закрыть дверную панель, но вместе с такой настройкой центральной панели и потолочных панелей операция лишается смысла. Объективные факторы здесь: очень сложная форма, большая площадь поверхности, перепады температур, частые механические воздействия. Субъективно — колоссальная сложность укладки с использованием отопительных приборов, и как бы правильно не производились работы, рано или поздно покрытие начнет отставать.

Задняя полка на 2109



В стоке плоскость складывания предназначена для выделения багажного отделения, хотя многие там резаны по акустике. Экспериментировать со стандартной конструкцией из-за немой глупо, поэтому лучше сделать аналог из фанеры. Как и в случае с тюнинговыми дверцами, печка с минами под колонной волочится кожей (дерматином) по синтетической доске, с той лишь разницей, что облицовка должна быть более толстой. Изделие будет выглядеть солидно, массивно, а музыка будет звучать чище.Дополнительное преимущество может быть закреплено под знаком аварийной остановки, огнетушителя и аптечки.

Последние штрихи тюнинга

Завершение реконструкции салона последнего невозможно без небольшого тюнинга, однако существенно влияющего на общую гармонию элементов:


Варианты передач салона ВАЗ 2109 не читать. У каждого есть свои преимущества, ограниченные исключительно фантазией или хозяином. Однако всегда присутствует определяющий критерий: цвет.Неграмотно подобранная кричащая палитра алаупистов — признак убогого. Напротив, стандарт в умеренности, комбинациях, переходах. Девять, насколько лучше органичнее, соответствует черному с красным, хотя неправильно идеализирует чью-то зависимость. Каждый умеет разобраться сам, лишь бы в результате не получилось постыдное слово «колхоз».

Официальное название автомобиля ВАЗ 2109 — «Лада Спутник». Известный каждому представителю старшего подъезда в нашей стране ВАЗ2109 — это автомобиль, который подвергается обработке, переделке, тюнингу и прочим способам модернизации.

Во-первых, тюнинг этого автомобиля начинается с переделки тормозов, а двигатель заканчивается. Несомненно, главная задача улучшения внешнего и внутреннего состояния ВАЗ 2109 — улучшить и доказать людям, что такие автомобили еще на что-то способны.

Автомобильные смазки берут на модернизацию автомобилей ВАЗ в связи с тем, что они легкие и достаточно дешевые.

Подготовка процесса

Для проведения прошивки кабины необходимо использовать парогенератор.Ведь с помощью своего материала прошивку протянуть будет проще.

Для ремонта датчика наличия топлива в автомобиле потребуется:

  • Ключ десять.
  • Голова на семь.
  • Тестер.
  • И новый термистор.

Улучшенный салон ВАЗ 2109

На этом видео показана трансформация ВАЗ 2109. Приятного просмотра!

Стандартная проводка салона ВАЗ 2109 очень продолжительная и может быстро протереть, поэтому стоит тюнинг салона при покупке автомобиля.На первом этапе настройки салона необходимо сохранить весь старый материал, в том числе на потолке, чтобы затем закрыть новый.

В наклейке из нового материала на потолок нужно дважды нанести на нее клей с интервалом времени пять минут, а затем приклеить обивку к потолку. Также нужно будет дождаться высыхания клея и завершить работу, прорезав все дырочки.

Также в салоне установлены дополнительные светодиодные лампы с целью улучшения освещения салона автомобиля.Еще автолюбители часто подтягивают колеса обшивкой для улучшения дизайна автомобиля.

Совершенствование автомобильного двигателя

На тюнинг автомобиля двигатель обходится довольно серьезно, ведь недаром двигатель является сердцем автомобиля. Часто автолюбители дорабатывают в двигателях ГБЦ, меняют поршни, устанавливают турбину. Именно эти модификации придают двигателю уверенность в работе.

При проведении данного вида модернизации необходимо полностью разобрать двигатель.

Усовершенствовать карбюратор своими руками

Зачем нужно делать тюнинг карбюратора?

Этот вид тюнинга проводится для того, чтобы придать автомобилю дополнительную мощность. Основным методом настройки карбюратора считается замена одного на два, то есть вместо установки двух карбюраторов.

Также можно отполировать впускной коллектор карбюратора.

Трансформация шасси автомобиля ВАЗ 2109

Этот вид тюнинга можно провести по двум критериям: либо улучшить подвеску, либо внешний вид тормозной части.

Тюнинг подвески можно произвести за счет трех способов:

  • Заменить ряд старых автозапчастей на новые. Установить газомасляный амортизатор какой-то известной марки.
  • Установка новых деталей, которые сделают жесткость вашему автомобилю.
  • Обрежьте пружину и снимите подвеску.

Благодаря этой работе ваш автомобиль будет устойчивее и собраннее, особенно на крутых поворотах.

Пример Тюнинг подвески ВАЗ 2109

Как и во всем семействе ВАЗ, задние тормоза барабанные и поэтому большинство людей, владеющих данным типом автомобилей, в первую очередь меняют задние барабанные тормоза на дисковые.

Тюнинг фар и электрооборудования

Фары, которые уже есть в машине, совершенно не украшают ее, а даже наоборот делают ее дизайн намного мрачнее.

Таким образом, замена штатных фар производится трех видов:

  • Блок-фары . Фары, добавляющие автомобилю человеческих черт. Снаружи они выглядят довольно привлекательно.
  • Тонировка флисом .В случае установки такого типа фар освещение на дороге изменится достаточно сильно и изменится в худшую сторону;
  • Ксеноновые фары . Негативно влияют на прохожих людей. Также для них предусмотрен штраф в ГИБДД.

Пластмасса на задних коллекторах довольно мутная и некрасивая. Также в случае тумана они слегка подсвечиваются, и это может быть сделано для аварии. Можно, конечно, купить новый пластик и заменить старый, но выгоднее отполировать своими руками старый, стандартный пластик с завода.

А в случае полировки задних фар они приобретут новый красивый вид, а главное — отличный. А в случае тумана вы заметите, что сзади вас едут машины, и тем самым избежите аварий и сбережете нервы.

Тюнингованный, новый бампер просто выглядит маловероятным с этой машиной, намного лучше, чем стандартный, который придумали на заводе. Но цена на такой вид бампера соответствующая. На рынке существует форма такого профиля как «пластиковое окно», с наличием внутри пластиковой сетки.

Установка своими руками обойдется вам слишком дорого. Есть три типа заводской техники. Но у каждого из них просто омерзительный вид. Рекомендуем к просмотру это видео, из которого вы узнаете, как провести тюнинг двигателя ВАЗ 2107.

Поэтому каждый уважающий себя автомобилист поменяет его на другого, более красивого. Для ВАЗ 2109 существует два типа приборных панелей, это стрелковая и электронная. Как и многие другие детали этого автомобиля, заводские были сделаны либо некрасивыми, либо некачественными.То же можно сказать и об окнах.

Зимой на морозе опустить стекло просто нереально, так как резинка, которая уплотняется, просто прибивает и не дает опустить стекло. Для того, чтобы заменить старый стеклоподъемник, вам потребуются новые стеклоподъемники, ваши руки и инструменты.

Тюнинг Кузов ВАЗ 2109

Настроить этот тип довольно просто, не смотря ни на что.

Самым стандартным усовершенствованием в этом автомобиле является установка на автомобиль аэродинамических подвесок.Это довольно простое и недорогое улучшение.

У многих владельцев ВАЗ довольно часто возникает идея перекрасить кузов в другой цвет, но необходимо помнить, что такой вид тюнинга обязательно должен быть зарегистрирован. Но покраски кузова сейчас мало.

Также для того, чтобы подчеркнуть красоту вашего автомобиля, используется неоновая подвеска. Багажник девятки очень уж маленький. Самым оптимальным решением для тюнинга багажника является установка сабвуфера.

.Как все сделать правильно, расскажет наш, несомненно, полезный и очень интересный сайт!

Указаны цены на китайские внедорожники и кроссоверы.

Весь процесс состоит из четырех этапов:

  • Бокс подобран под динамику из фанеры;
  • Проводка проведена и сами сабвуфер подключены;
  • Внутри багажник отделан специальной качественной прочной тканью;
  • Усилитель установлен на верхней части багажника.

Все надо прекрасно понимать, что если тюнинг автомобиля снаружи, а внутри все гнилое, то толку не будет. Любой тюнинг стоит начинать от сердца автомобиля, а именно от мотора.

После покупки ВАЗ 2109 необходимо решить проблему с задними фарами, так как пластик на них довольно мутный, и в случае тумана вашу машину будет сложно заметить. В автомобиле ВАЗ 2109 распространена поломка датчика количества топлива.

При его поломке лампочка будет гореть и мигать практически всегда и это не зависит от того, есть ли в баке бензин или его нет.

В случае поломки не спешите идти в магазин за новым, поломку можно справиться своими руками.

Хоть ВАЗ 2109 и является устаревшей моделью, на наших дорогах еще много таких машин. Каждый хозяин хочет сделать свою машину необычной и неповторимой. Девятку часто подвергают тюнингу, так как это надежная, простая и красивая машина.Можно обратиться в автосервис и специалисты выполнят тюнинг, но большинство автолюбителей все делают своими руками.

Тюнинг ВАЗ 2109 своими руками

ВАЗ 2109 отличается надежностью, выносливостью, но внешний вид и некоторые технические характеристики уже устарели. Чтобы исправить эти недостатки, достаточно провести тюнинг автомобиля. Если тюнинг автомобиля своими руками, то можно действовать по таким направлениям:

    шасси
  • : Двигатель, подвеска, тормозная система, коробка передач;
  • Внешний вид: Кузов, Оптика;
  • салон.

Фотогалерея: Tunned Nine

Сделайте кабриолет из ВАЗ 2109, но это очень дорого и сложно, полная или частичная тонировка панели фары устанавливается от более современной модели или от иномарки. Самый простой и доступный вид тюнинга — тонировка окон, установка современных пластиковых бамперов. Автомобиль полностью перекрашен в более яркий и красивый цвет. Из Вариантов Тюнинга — Аэрография Спойлер Защищает заднее стекло от грязи, укорачивая пружины, чтобы сделать меньший просвет двери, чтобы они открывались вверх, а не в стороны

Двигатель

Для того, чтобы машина уверенно чувствовала себя на дороге, а также не приводила в ярость на старте другую машину, необходимо доработать ее двигатель.Перед этим необходимо модернизировать тормозную систему и коробку передач, только в этом случае вы сможете ездить не только быстро, но и безопасно.

Выполняя тюнинг двигателя ВАЗ 2109, можно увеличить его объем до 1,7 л. Больше увеличивать не нужно, так как мотор начнет перегреваться и быстро выйдет из строя.

Доработка двигателя заключается в установке следующих деталей:

  • коленчатый вал облегченный;
  • поршни кованые, покрытые дисульфидом молибдена;
  • шатуны облегченные;
  • Пальцы поршневые с конической фаской.

Дополнительно возможна замена головки блока цилиндров на головку от Лада Калина. Имеющиеся опоры мотора заменены на усиленные и выполнены распредвалом. В результате таких доработок автомобиль становится более поворотным и мощным. Он способен разогнаться до 180 км / ч, а мощность составляет 98 л. из. Если модель карбюраторная, то в первой и второй камерах устанавливаются жиклеры с большей пропускной способностью. В инжекторных моделях для управления мотором контроллер тестируется 7 января.2.

Видео: Доработка блока цилиндров

Шасси

Подвеска позволяет смягчить неровности, возникающие при движении. От его работы зависит не только комфорт передвижения, но и безопасность. Автомобиль должен уверенно чувствовать себя на дороге, а также терпеть бедра и неровности. Подвеска помогает наносить удары, благодаря чему увеличивается срок службы кузова автомобиля. Тюнинг подвески ВАЗ 2109 позволяет улучшить ее характеристики, поэтому актуален и востребован.

Улучшить ходовую часть следующим образом:

  • заменить амортизаторы на газовые и масляные. Амортизаторы и пружины рекомендуется покупать в комплекте. Для стандартных пружин подойдут спортивные амортизаторы MONROE и PLAZA. Для агрессивной езды по трассе используются амортизаторы Koni Sport или Bilstein Sport. Для улучшения управляемости авто достаточно поставить Monroe Gaz-Matic или PLAZA;
  • установить стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110. Это снизит крены на поворотах и ​​машина будет плавно двигаться при раскачивании колеса на скорости.Есть возможность проходить повороты на более высокой скорости. Хотя стабилизатор поперечной устойчивости от ВАЗ 2110 всего на 2 мм толщиной, чем от ВАЗ 2109, но он существенно влияет на устойчивость автомобиля;
  • создают отрицательный развал из-за увеличения угла продольного наклона для улучшения управляемости;
  • Укорачиваем пружины, чтобы лизать машину. Такое решение позволяет замедлить клиренс автомобиля. Приседание передних рессор рекомендуется не более 1.75 витков, а вот зад — 1 виток. Если укоротить больше, нужно ограничить ход подвески, то есть использовать подвязку. Необходимо, чтобы пружина не выскакивала из места посадки, а выполнялась при помощи стальных тросов;
  • установить полиуретановые втулки рычагов. Такие детали более надежны и долговечны, поэтому заменять их нужно реже;
  • установить дополнительные элементы жесткости, соединив верхние опоры амортизаторов.Повышает жесткость кузова, и автомобиль лучше ведет себя при прохождении поворотов.

Доработка тормозной системы автомобиля заключается в следующем:

  • замена задних барабанов на дисковые тормоза;
  • установка пары большего среза-суппорта;
  • замена главного тормозного цилиндра. Сделать это нужно с обязательным выполнением двух предыдущих вариантов, так как штатный цилиндр не справится с поставленной задачей.

Экстерьер Авто.

Вариантов тюнинга кузова много, но здесь нужно почувствовать меру, чтобы не превратить машину в новогоднюю елку или деградировавшего монстра. При правильном подходе можно сделать тело красивым и неповторимым.

Варианты тюнинга Ваз 2109:

  • Верхний спойлер позволяет защитить заднее стекло от грязи и выполняет декоративную функцию. Его можно увидеть на самой обыкновенной девятке, но практичность такой настройки невысока, да и внешний вид «на любителя»;
  • Кованые или литые диски
  • не только изменяют внешний вид автомобиля, но и за счет небольшого веса снижают нагрузку на ступицу;
  • Боковые зеркала
  • в цвет кузова авто смотрятся стильно и красиво.Для увеличения обзорности рекомендуется устанавливать зеркала большего размера и с асферическими вставками;
  • дверные ручки единого типа. Пользоваться такими ручками удобнее и привлекать внешний вид по сравнению с обычными дверными ручками ВАЗ 2109;
  • Накладки декоративные на арки и пороги. Это не только вариант украсить автомобиль, но и способ скрыть появившуюся ржавчину, так как пороги и колесные арки быстрее повреждаются;
  • аэродинамические змеи.С их помощью владельцы стараются улучшить аэродинамические показатели автомобиля. Специалисты подтверждают, что эффективность такого тюнинга невелика, так как эти элементы начинают работать только на очень высоких оборотах, но как украшение — отличный вариант;
  • дефлектор на капоте, его еще называют мухобойкой. Он позволяет перенаправить поток встречного воздуха и защитить переднюю часть вытяжки от попадания гравия и песка. Лобовое стекло защищено от мелких камушков и насекомых, так как они уносятся воздушным потоком;
  • антенны, воздухозаборники и их имитаторы, прорези на капоте.Эти элементы не несут практического назначения и действуют только как декоративные;
  • разных наклеек.

Salon

The Nine Salon разрабатывался еще в прошлом веке, поэтому сегодня его нельзя назвать образцом. Чтобы сделать его более современным, существует множество вариантов тюнинга. Не забывайте, что некрасиво, когда внешний тюнинг автомобиля сделан очень качественно, а открыв его двери, видишь изнанку салона. Своими руками можно выполнить следующие изменения салона:

  • дополнительная шумоизоляция помогает сделать автомобили более комфортными.Для защиты салона от внешнего шума выполнен дополнительный областик перегородки, отделяющий двигатель от салона, днища, дверей, моторного отсека. Для этого используется специальный шумоизоляционный материал, толщина которого составляет 1,5-2 мм. Сделайте его из бутилкаучукового композитного герметика. Материал имеет клеевой слой, с помощью которого он крепится к кузову автомобиля;
  • установка новой панели приборов или установка на старую специальной накладки. Существуют накладки, предназначенные как для высокой, так и для нижней панели ВАЗ 2109.Они устанавливаются поверх стандартной панели и улучшают ее внешний вид. Можно полностью заменить приборную панель, для этого использовать панели от более новых моделей ВАЗ или иномарок;
  • замена обшивки и карт дверей;
  • установка сидений от иномарок или подъем имеющихся сидений;
  • планка рулевая, ручка рычага КПП;
  • накладки на педали, козырек солнцезащитный, подлокотник;
  • освещение салона.

Видео: Тюнинг салона

Система освещения

Заводская система освещения ВАЗ 2109 неплохая, но имеет не очень привлекательный внешний вид.Проблема предлагала заменить фары на их некачественные, поэтому нужно внимательно делать выбор. Купив и установив некачественные, но красивые фары, вы значительно ухудшите освещение, а это негативно скажется на безопасности передвижения. Систему освещения можно модифицировать следующим образом:


В задних фарах часто протекает пластик, что ухудшает его внешний вид и качество освещения. Чтобы устранить проблему, можно купить новый пластик, но этого бывает достаточно, чтобы отполировать тот, что есть.Это улучшит тип фонарей и яркость освещения, отчего ночью и в тумане автомобиль станет более заметным.

Видео: тюнинг задней фары

Тюнинг дверной системы, багажника, задней полки

Замена дверной системы ВАЗ 2109 не только делает ее более привлекательной и облегчает эксплуатацию автомобиля, но и снижает вероятность его несанкционированного вскрытия. Вот такой тюнинг в установке электростеклоподъемников и центрального замка.

При улучшении ствола можно поставить на него питание, и снять штатную заводскую блокировку.В этом случае он откроется кнопкой из салона и снаружи незараженные гости попасть в багажник не смогут.

Задняя полка отделяет багажник от салона. В него можно установить динамики. Стандартная полка довольно слабая, поэтому ее обычно меняют на усиленную, которая выдерживает больший вес. Можно приобрести готовую полку или сделать ее своими руками из толстой фанеры, ДСП.

Существует множество способов улучшить как внешний вид ВАЗ 2109, так и его технические характеристики.Все зависит от тех средств, на которые хозяин готов выделить машину на тюнинг, и от фантазии. Главное, не переборщить, поэтому необходимо соблюдать меру. В противном случае, тюнингуя машину, вы можете не улучшать, а только ухудшать его внешний вид и технические показатели, и ваш автомобиль будет называться обидным словом «колхоз».

Силовой бампер передний своими руками

Большинство владельцев внедорожников хотят навесить на них силовое оборудование — бампер, багажник и лебедку.Обсудим, можно ли сделать силовой бампер для джипа своими руками?

Что такое силовой бампер

Когда-то силовые бампера назывались стилэлементами, которые крепились на штатный бампер своими руками, рационализаторами автодела. Сегодня они производятся промышленностью из различных материалов, а не только из стали. Это может быть алюминий, прочный пластик и даже титан.

Можно ли сделать силовой бампер своими руками?

Промышленность сегодня находится на высоком уровне и активно применяет разработки ученых, поэтому поступающие в продажу от пользователей модели силовых бамперов претензий не вызывают.Но среди владельцев джипов есть много мастеров, которые с большой любовью к технике и открытым взглядом на свой автомобиль умны и своими руками делают чудесный силовой бампер. Они, как мэтр русской народной сказки о левше, с помощью самого распространенного набора инструментов делают отличный и очень качественный бампер, а началом этого непростого дела является набросок модели для них.

Как изготавливают силовой бампер в производственных условиях

Эскиз бампера — это идея.В промышленных условиях это реализует специалист, который может нарисовать эскизы по эскизу. Для этого используются специальные компьютерные программы, например AutoCad или SolidWorks, которые вводят данные о размерах элементов и углах изгиба металла. В результате сразу доступна вся техническая документация: по резке металла, его гибке, сварке и общему виду бампера в трехмерном измерении. Техническая документация в цифровом виде доставляется на производственную линию, и в соответствии с ней выполняются технологические операции до снятия заусенцев с подготовленных деталей, которые доставляются на место сборки, где ввариваются в готовую деталь.Перед покраской он обрабатывается пескоструйным аппаратом и окрашивается качественной порошковой краской. Если вы продолжаете думать, как сделать бампер своими руками, то взвесьте свои силы. Можете ли вы обеспечить такое же качество работы?

Не сомневайтесь, сделайте отличный бампер своими руками

Всем известно, что творчество и ручной труд ценится намного выше двигателя. Более того, это ценится, когда вы выполняете это лично. Для этого нужно нарисовать эскиз, произвести замеры, подобрать материал и приступить к действию.Некоторое время у вас будет собственный силовой бампер. Все можно сделать своими руками. Такая работа не только защитит, но и украсит вашу машину, ведь это будет эксклюзивный бампер.

Правовой аспект корпуса

Многие люди задаются вопросом, нет ли у рабочих GDBD лишних вопросов, когда они увидят на автомобиле свой силовой бампер, не только сделанный руками, но и самостоятельно установленный. В этой связи можно ссылаться только на нормативные акты, действующие на территории Российской Федерации.В нем речь идет только о кенгурятниках, которые значительно продвинулись за пределы бампера. При этом о силовых бамперах в этом документе нет ни слова. Следовательно, запрета на их установку нет.

Самодельные бамперы на УАЗ 469 чертеж. Изготовление силового бампера своими руками. Чертежи

В процессе эксплуатации кузов автомобиля постоянно подвергается внешним воздействиям. Одна из самых уязвимых частей кузова, которая часто подвергается механическим воздействиям, — это бампер.Именно бампер принимает на себя большую часть усилий и защищает переднюю часть кузова от разрушения. Как правило, передняя часть кузова автомобиля выходит из строя в результате мелких дорожно-транспортных происшествий. Но несмотря на манеру вождения и аккуратность автомобилиста, на бампер постоянно влияют различные факторы, влияющие на его состояние. В связи с этим большинство автолюбителей предпочитает усилить переднюю часть кузова за счет установки силового бампера.

Как правило, при подготовке внедорожника к эксплуатации устанавливается еще и усиленный бампер.Такая конструкция позволяет надежно защитить кузов от механических повреждений и избежать серьезных последствий в результате ДТП. Помимо защитной функции, силовой бампер своими руками позволит автомобилю более эффектно выглядеть и выделить его из общего потока. Конечно же, большинство автомастерских предлагает изготовление и установку этого предмета за определенную сумму. Для экономии большинство автолюбителей заинтересованы в самостоятельном изготовлении усиленного элемента кузова. К тому же изготовление бампера позволит максимально точно ответить на запросы конкретного автомобилиста и получить полезный опыт.Выполняя работы самостоятельно, мы получаем уникальную возможность Изготовить элемент, не имеющий аналогов, без лишних затрат на настройку в сервисе.

Наиболее подходящим местом для работы является открытое пространство или оборудованный гараж. В качестве рабочего материала в большинстве случаев используется металл толщиной около 3 мм, круглая труба или подобная балка.

Подготовка к изготовлению и установка усиленного бампера.

1. Первым этапом подготовки является местная разборка передней части кузова автомобиля.Важно тщательно подготовить место установки нового элемента, демонтировав все посторонние детали, установленные заводом-изготовителем.

2. Второй, не менее важный этап подготовки — изготовление чертежей потенциального бампера. Подготовленные чертежи должны полностью воспроизводить новый элемент кузова, чтобы избежать трудностей при изготовлении усиленного бампера. При наличии соответствующих навыков и опыта вы можете делать чертежи в ряде компьютерных программ: Autocadus или Compass.Также вы можете подготовить чертежи, используя предварительный замер и отображение дизайна на бумаге.

3. Теперь нужно приступить к созданию макета расширенного компонента. В качестве рабочего материала необходимо использовать картон и строительный скотч. Технология изготовления макета довольно проста. Во время подготовки необходимо провести все необходимые замеры и закрепить детали картона с помощью строительного скотча. Необходимо понимать, что подготовленные чертежи требуют внимательных замеров и полной симметрии.

В процессе работы необходимо понимать, что автомобиль будет использовать силовой бампер не менее 15 кг. Вес потенциального бампера больше зависит от силы тяжести, используемой в материале и количестве труб. Поэтому при изготовлении силового элемента необходимо проанализировать долговечность кузова автомобиля.

Подготовка лонжеронов.

На внешнюю часть лонжеронов необходимо нанести металлические пластины, которые защитят элемент от деформации.Перед установкой плиту рекомендуется обработать антикоррозийным составом, что также позволит добиться более длительной эксплуатации кузова. Установленные пластины будут выполнять функцию держателя собранного бампера.

Технология изготовления усиленного бампера.

Первым этапом создания нового элемента тела будет построенная рамка каркаса. Для этого нам потребуются заранее подготовленные чертежи и сделанный макет. Из металлического листа необходимо сделать выкройку рамы, которая будет обклеивать борт транспортного средства.В зависимости от плотности используемого материала для изготовления отверстий необходимо использовать ножницы по металлу или дрель. Окончательный вид изготовленного каркаса получим только после сварочной обработки.

Часто элемент изготавливается из труб прямоугольного сечения. В этом случае необходимо сделать пропил газовой горелкой или подобным приспособлением. После обработки трубы сгибают по заранее подготовленным чертежам. Соединение каркаса начинается с центральной части, после чего необходимо переходить к сборке бортика.После заключительного этапа подготовки рама крепится к пластинам лонжеронов. Укрепление трубами также является одним из методов защиты тела. В этом случае для придания металлу необходимой формы следует предварительно нагреть элемент газовой горелки.

В заключение осталось установить элемент и придать ему привлекательный вид. Подготовка и окрашивание армированного бампера полностью повторяет процесс восстановления. лакокрасочное покрытие Кузов металлические элементы Кузов. При использовании газовой горелки и сварочного аппарата тщательно соблюдайте все требования безопасности.Грамотно изготовленный и правильно установленный бампер надежно защитит ваш автомобиль от повреждений.

Можно ли сделать силовой бампер своими руками? Если автолюбитель заинтересовался этим вопросом, то узнав цену на такую ​​услугу в автомастерской, она может измениться. Однако сделать задний силовой бампер самостоятельно можно, и он не будет отличаться от такого же царившего.

Изучив данную статью, вы сможете ознакомиться с методами изготовления бампера в домашних условиях, а на практике это может повысить эффективность автомобиля, увеличить его функциональность при движении по бездорожью.Многие модели бамперов на заказ не сильно отличаются по внешнему виду, но классические формы смотрятся достаточно хорошо.

Что нужно для изготовления силового бампера своими руками в вашей автомастерской? Прежде всего, у вас должно быть желание. Вместе с ним можно создать бампер не очень сложной формы, он может подходить к вашему автомобилю и стоимость изготовления может быть на порядок меньше, чем в автомастерской. Изменить форму бампера очень просто, для этого нужно просто вырезать заготовку из металлического листа.Но процесс изготовления оставим на потом, а теперь вернемся к инструментам.

Первое, что нужно заготовить для работы — это листовой металл и картон. Толщина такого материала должна быть около трех миллиметров. Сумма зависит от размера автомобиля. Чтобы окончательно определиться с количеством металла, можно заготовить выкройку из картона. Инструменты Нам понадобятся следующие — Болгарка, то есть угловой шлифовальный станок.

Также для него необходимо подготовить отрезные и зачистные круги.Кроме того, необходимо подготовить сварочный аппарат. Также можно использовать профильную трубу, которую также можно использовать для создания заднего силового бампера. Другие инструменты, необходимые для работы: рулетка, скотч, маркер, ножницы. Большинство перечисленных инструментов можно найти в любой автомастерской.

Шаблоны и раскрой


Картонные шаблоны должны быть подготовлены еще до того, как металлический шаблон приобретет необходимую форму. Картон можно очень быстро отредактировать, вырезать или увеличить, а посмотреть, как будет выглядеть будущий бампер, можно очень просто, применив его к машине.Для вырезания заготовок нужно подготовить чертеж, а общие габариты будут зависеть от габаритов автомобиля. Сделать измерения можно разводкой. Если на чертеже есть несоответствия, их можно изменить и скорректировать под реальные размеры. После таких доработок листа картона работу можно значительно упростить. Части бампера вырезаются из картона, склеиваются скотчем, накладываются на переднюю часть автомобиля.

Если картонная раскладка вам полностью подходит, будет эстетично внешне, заготовку можно переносить на металл.На нее укладываются и вырезаются все фрагменты шаблона. Режется болгаркой по металлу, если ее нет дома, то можно делать пропилы на предприятии. Если работа еще выполняется в домашних условиях, то вырезанные детали можно заменить один в один и соединить одновременно. Таким образом, можно достичь того же самого. Симметрия также достигается, и после выкройки можно выбирать способы дальнейшей работы.


Бампер цельный

Первый вариант бампера — это изготовление его из цельного куска металла.

Для придания объема и правильного внешнего вида он изгибается. Лучше всего отдать должное этому варианту, так изделие приобретет привлекательность, углы не будут слишком острыми и вам не придется делать много швов при сварке. Шлифовать проблемные места не надо, а при нагревании есть опасность повредить основание.

Имеются недостатки при изготовлении заднего силового бампера из цельной детали. Во-первых, потребуется довольно крупный кусок. Хотя это не проблема, на некоторых металлических базах такие изделия не продаются, так что, возможно, вам придется поискать.Но второй минус посерьезнее — нужен прочный агрегат для сгибания листа. Его тоже придется искать. Согнуть металл такой толщины под нужным углом бывает очень сложно. Недостаточная мощность аромата потребует дополнительных процедур, прогрева проблемных мест.


Бампер составной

Бампер из нескольких частей или частей исключает изгиб и состоит из разрезания отдельных фрагментов. Путем стыковки под прямым углом детали свариваются. Процедура происходит следующим образом — вы должны состыковать все фрагменты и схватить их.Только после этого их можно сварить.

Сразу сварить конструкцию из деталей не может быть «рассказа». Для сварки лучше всего использовать качественный сварочный агрегат, он готовит без шлака и с ним удобнее работать. Для того, чтобы правильно состыковать и захватить детали, можно использовать кантователь. Если его нет, то можно использовать выкройки из картона, это те, что углы. Очень важна точная стыковка, всего несколько миллиметров отклонений могут отображаться на всей конструкции не лучшим образом.Ленту лучше делать снаружи, а сварку — изнутри. Если предусматривается использование лебедки, отверстие вырезается после сварки.


Изготовление и сварка Кингурина

Следующий этап работ — приварка заднего силового бампера кенгурятника, что придаст бамперу эстетичный вид, защитит автомобиль от препятствий. Это можно сделать даже без трубогиба. Для начала нужно выбрать, какой вид кенгурятника вам больше нравится. Он может быть из одной цельной изогнутой трубы, а может быть сварен из нескольких дуг и иметь несколько секций.Вы также можете придумать свой дизайн этой детали. Внешне любой тип этого устройства вполне приемлем, но одни из них жестче других. Если основой служат две «жаровни», такая деталь будет более жесткой.

После создания сока стальные трубы по бокам привариваются к такому основанию. Они защитят фары и крылья машины. Также важно подумать, как добавить бамперу оригинальности и большего функционала. Также в нем можно косить лишнюю пару фар. Более дорогие линзы будут смотреться еще лучше.По окончании работы дуги тоже можно улучшить внешне — на них продали сетку или решетку, которая полностью защитит фары от камней и повреждений. Поскольку задний силовой бампер много весит, его можно усилить дополнительными креплениями.


Покраска

После того, как задний силовой бампер будет готов, его можно покрасить. В какой цвет под покраску решать каждый сам. Если краска существенно отличается от цвета автомобиля, лучше всего остановиться на черном или металлик.Есть такие автомобилисты, которые любят кататься по бездорожью, особенно если поездка падает на джип, для них очень полезный совет Из нержавейки сделают силовой бампер, красить не надо, но царапин не боится. .

Может пригодиться и порошковая окраска, она очень прочная и устойчивая к царапинам, такую ​​обычную краску не отличишь. Также неплохо будет установить защиту картера, лучше всего она проявит себя, когда вы будете ездить по бездорожью.Окрашивание заднего силового бампера происходит по традиционной технологии и придает бамперу презентабельный вид. После завершения всех процедур бампер крепится на предназначенное для него место.

Вид новорожденного мужчины дольше других задерживается на самых ярких и больших игрушках. Внимание взрослых «детей», то есть мужчин и женщин, привлекают модные, яркие, необычные вещи. Большинство автомобилистов хотят сделать фасад своего «четырехколесного» друга более стильным, например, установив.Однако фирменные накладки от брендов Reef или ARB стоят дорого. Для водителей, умеющих работать руками, предлагается решить вопрос о том, как сделать силовой бампер своими руками.

В данной статье рассматривается процесс декорирования автомобиля на примере передней части бампера, хотя есть варианты усиления порогов, крыши, заднего бампера, радиатора и других частей автомобиля.

Последовательность изготовления силовых бамперов

Самым распространенным местом монтажа вагонки является дача или гараж.В качестве основы используется листовой металл (толщиной 2-3 мм), круглая труба или коробчатый брус (аналог каркаса).

Чтобы изменить внешний вид тела, необходимо провести ряд мероприятий.

Часть 1. Предварительная подготовка

1. Разборка передней части кузова автомобиля.

С места намеченной установки силового бампера сняты все накладные элементы заводской комплектации.

2. Изготовление макета.

Для точной разработки сложной пространственной конструкции программисты могут использовать комплекс Solid Works (или более простое программное обеспечение: Katina, AutoCAD или Compass).Однако большинство автолюбителей предпочитают применять метод «научного тикания», то есть подогнать «на глаз».

Для изготовления выкройки возьмите кусок картона подходящего размера и скотч. Технология не представляет трудностей: пробовать, разрезать, собирать на отрезки ленты, снова прикладывать к намеченному месту. Сделать последний вариант и развернуть эскиз. Особенно внимательно проверяйте размер и координаты элементов, расположенных симметрично.

3. Усиление лонжеронов.

Следует иметь в виду следующее. В зависимости от задуманной формы силовой бампер откажется от конструкции автомобиля на 15-25 кг (а иногда и больше, это зависит от количества труб). Стоит поинтересоваться устойчивости рамы своего автомобиля. Например, автомобилю марки Нива необходимо повысить жесткость силовой конструкции.

К выступающей части лонжеронов прикрепляются специальные пластины, необходимые для предотвращения деформации при стяжке. Предварительно их покрывают антикоррозийным составом, также защищают просверленные отверстия от разрушения.С помощью пластин удерживайте собранный силовой бампер автомобилем.

Пример чертежа силового бампера:





Часть 2. Монтажные работы

1. Сборка каркасной рамы.

По готовой бумажной выкройке из металлического листа вырезается каркас, бортики, сторона доски. В зависимости от толщины исходного материала для прорезей и отверстий используются ножницы по металлу, дрель или газовая горелка.Окончательный вид накладной приобретается после применения сварочного аппарата.

Если каркас собирается только из труб прямоугольного сечения, их вырезают изнутри, сгибают по размеру по бумажной выкройке. Сначала соедините части центральной перекладины, затем бока. Сварка.

В дальнейшем рама крепится к пластинам (см. П. № 3 «Усиление лонжеронов»).


2. Изготовление дополнительных элементов из труб.


Лучшим оборудованием для придания металлу круглого сечения аккуратной формы является трубогиб.При их отсутствии по оси сгиба конструкция аккуратная, чтобы не прожечь дырку, нагретую газовой горелкой. При этом один из концов трубы постепенно направляется в нужную сторону.

3. Сварочная рама для элементов и ее сборка.

В том случае, если предусмотрены П-образные компоненты, защищающие радиатор, отверстия в основании рамы горят. Затем их приваривают на месте.

Часть 3. Обезжиривание и покраска готового изделия

Чтобы привести силовой бампер в презентабельный вид, необходимо произвести процесс окрашивания (по традиционной технологии).По завершении процесса сделанный своими руками силовой бампер займет свое место на передней части автомобиля.

Следует иметь в виду, что все места просверливания отверстий в заводской конструкции следует соответствующим образом обработать антикоррозийными составами, а затем покрыть краской, лаком, консервантом. В противном случае очень скоро взгляды прохожих привлечет оригинальный силовой бампер, но с пятнами ржавчины, коррозийным дизайном.

Идите в ногу с современными тенденциями моды, оснастите свой автомобиль модной инсталляцией.Изготовление силовых бамперов силами многих автолюбителей!

Мастер-класс, как сделать бампер на телефон своими руками

Сегодня редко встретишь телефон без чехла. Он помогает не только защитить корпус гаджета от повреждений, но и разнообразить его внешний вид. Предлагаем вам узнать, как сделать бампер для телефона своими руками.

Взаимозаменяемые картинки

Самый простой способ украсить бампер на телефоне своими руками — воспользоваться готовой иллюстрацией из журнала, книги или плаката.Также вы можете распечатать любую понравившуюся картинку.

Для изготовления такого аксессуара вам понадобится прозрачный бампер для телефона. Своими руками обведите его на листе бумаги карандашом или ручкой. Вырежьте выкройку. Это будет подготовка к дальнейшей поделке.

Прикрепите выкройку к обратной стороне нужной картинки и обведите ее. Аккуратно вырежьте иллюстрацию по контуру. Не забудьте проделать отверстия для камеры и динамиков, если таковые имеются.

Теперь осталось вставить картинку внутрь обложки.Все, бампер на телефон своими руками готов. Главное, что вы можете сделать столько картинок, сколько захотите, и менять их столько раз, сколько вам нужно.

Прикрепленные предметы

Второй популярный способ украсить чехол своими руками — это приклеить декоративные элементы к бамперу. Это довольно быстро, а готовый результат выглядит эффектно.

Мастер-класс, как украсить бампер для телефона своими руками:

  1. Возьмите старый ненужный чехол или купите новый.
  2. Подготовить декоративные элементы. Это могут быть стразы разных цветов, размеров и форм, бусины, заклепки и шипы, необычная фурнитура (пуговицы, небольшие броши) и так далее.
  3. Если крышка закрыта не полностью, а частично, то позаботьтесь о фоне. Скорее всего его нужно будет закрасить. Тогда вам понадобится акриловая краска или баллончик.
  4. Разложите декоративные элементы на заднем бампере в том порядке, в котором они должны быть в конце. Если вы хотите выложить декор линейно, а не по узору, то возьмите линейку и разложите по ней предметы.Так вы сможете делать ровные линии.
  5. Возьмите пинцет и клей-момент.
  6. Аккуратно приклейте каждый элемент, взяв его пинцетом.

Все готово. Единственный недостаток этого бампера — если вы захотите поменять чехол, вам нужно будет купить новый.

Окрашивание лаками

Использование лака для ногтей — тоже хороший способ украсить обложку. Правда, на это уходит гораздо больше времени, чем описано выше. Ведь лак нужно наносить в два слоя, а также дать ему хорошо просохнуть.

Итак, для работы вам потребуются старые или новые покрытия и лаки для ногтей. Придумайте дизайн будущего. Самый простой вариант — сделать графический рисунок (например, зигзаги или полоски). Если вы остановитесь на этом декоре, то нужно взять еще малярный скотч.

Порядок работы:

  1. Обезжирить крышку жидкостью для снятия лака.
  2. Сделать разметку на бампере краской скотчем. Для этого приклейте его в необходимых местах. Например, если вы хотите нарисовать полоски, то склейте параллельные части стопки с небольшим расстоянием.
  3. Возьмите первый цвет лака и закрасьте пятно без скотча. Дайте слою высохнуть.
  4. Если у вас квартира более двух цветов, то снимите первую скотину и приклейте новую в других местах.
  5. Возьмите еще один лак и нарисуйте еще полоски.
  6. Так что сделайте столько цветных полосок, сколько вам нужно.
  7. Дайте лаку высохнуть, а затем покройте крышку бесцветным верхним слоем.

Цветной бампер на телефон своими руками готов.Если через некоторое время после использования лак начинает трескаться или крошиться, это легко исправить с помощью тех же цветов.

Чехол с блестками

Такой бампер на телефон своими руками получится не только стильно, но и очень эффектно. Особенно актуален такой аксессуар будет на зимних праздниках, когда все сверкает.

Для работы вам понадобится чехол, блестки, клей для декупажа или разведенный ПВА и кисточка. Сначала вылейте немного клея в блюдце и налейте в него большую часть блесток.Все перемешиваем кисточкой. Затем нанесите блестящую смесь на покрытие. Сверху присыпаем остальные блестки. Дайте крышке полностью высохнуть.

Таким образом можно делать не только сплошные бамперы. Очень приятно смотреть на эффект градиента — плавный переход от одного цвета к другому.

p >>

Тюнинг бампера своими руками

Тюнинг бампера для автомобиля — это довольно тяжелая операция, которая включает в себя множество процессов. Его могут выполнять профессионалы или своими руками, но все же это тяжелая работа, требующая много времени и усилий.

Общая информация

Тюнинг бампера передний и задний, а также для легкового или грузового автомобиля. В статье будет рассмотрена наиболее распространенная технология изготовления передней и задней части модифицированной детали, установка фурнитуры, что делать, если деталь сломалась.

Конечно, вы можете купить готовую продукцию на заводе. Он стандартный, стоит дешевле, но его аэродинамические и обтекаемые характеристики слишком низки. Так обычно автолюбители делают тюнинг бампера по индивидуальному проекту.Этот метод довольно распространен в Германии, США и Японии. В СНГ эта технология была внедрена всего 10 лет назад, что дало толчок развитию тюнинг-ателье и ателье на постсоветском пространстве.

Тюнинг бампера: варианты

Есть несколько способов сделать тюнингованный бампер. Все технологии по-своему популярны и используются в зависимости от автомобиля. Итак, из чего сделан данный предмет тюнинга:

  • Пластик.
  • Стекловолокно.
  • Глина.
  • Легированные металлы.

Все эти материалы себе на пользу, у них есть плюсы и минусы. У них разные затраты и другие факторы, обсуждаемые ниже.

Технология изготовления пластика

Сам по себе пластик довольно хрупкий материал, но при правильной обработке становится прочным и пригодным для тюнинга. Большинство современных автомобилей имеют обычные пластиковые бамперы, которые сделаны из сплава пластика, смешанного с другими материалами.

Рассмотрим технологию тюнинга бампера, как это делают знаменитые Studio BSS, AEK, ATE, JP и другие:

  1. Учебный материал.Возьмите уже отслуживший пластик (лучше использовать старый битый буфер). Его разбивают и помещают в тигель, ставят на огонь, чтобы расплавить пластик. Вы используете только керамическую тару, материал не прилипает к стенкам. Когда пластик расплавится, его нужно сформовать, чтобы получился лист. Затем нужно охлаждение, материал замораживается.
  2. Дизайн-дизайн. Для этого дизайнер и Гейджер проводят замеры старого бампера и создают компьютерную 3D-модель стандартного изделия. После этого ведутся конструкторские разработки и расчеты по аэродинамике.Так родилась новая модель бампера со всеми опциями.
  3. Все расчеты передаются подрядчику, который с помощью специальной сушилки, электронагревательных элементов и готовых каркасов закладывает основу для будущих деталей.
  4. Производитель креплений и посадочных мест под комплектующие. Делается это с помощью паяльника. Каждое крепление должно располагаться точно по чертежу, так как неправильная установка повлечет за собой брак деталей и изготовление его заново.Мастер четко пропаивает крепления, а также делает прорези под решетку, оптику и другие элементы, которые будут установлены.
  5. Отладка включает в себя подгонку готового продукта и завершающие детали, которые затем обрабатываются специальным отвердителем для пластика типа PF-110.

Основные особенности процесса изготовления бампера, рассматриваются пластик, затем переходим к следующему материалу — стекловолокну.

Технология изготовления оптического волокна

Самый простой и распространенный способ изготовления тюнинговых деталей.Стекловолокну легко придать любую форму, так как для его отверждения требуется специальная жидкая эпоксидная смола или смола с отвердителем гелькоута.

Таким образом, настроить бампер с помощью стеклопластика довольно просто:

  • Берем рулон стеклопластика и отрываем мелкие кусочки. Оптимальный размер 30 × 30 см.
  • Вызвав отвердитель отрезать кусок, выложить следующий и так далее. Стоит помнить, что форму нужно приносить сразу, потому что после высыхания ее невозможно будет согнуть.
  • Как только изделие готово, его шпаклевывают, загрунтовывают и красят.

Технология изготовления технической глины

Тюнинг бампера своими руками производится в основном из технической глины. Он принимает желаемую форму и не требует специальных инструментов. Фактически, это моделирование того, что хочет автомобилист. Для того, чтобы произвести тюнинг бамперов, стоит вспомнить уроки детства.

Покраска в этом случае производится обычным способом. Чтобы покрытие оставалось окрашенным, поверхность необходимо обезжирить, а затем нанести шпатлевку.Затем нанесите в два слоя поверх слоя грунтовки и цветных деталей.

Тюнинг бампера ВАЗ это кстати. Однако это касается только автомобилей серии «Классик», а именно ВАЗ 2101-2107. При этом многие автолюбители выбирают за основу стеклопластик, поскольку считают, что выполнить тюнинг бампера из него дешевле. Цена на глину ниже, потому что она не требует дополнительных материалов или оборудования, оказывается, что менее дорогая часть — это материал. С этой глиной легче работать, чем со стекловолокном.

Технология производства металла

Металл или смесь металлов — основа тюнинга бампера на внедорожнике. Почему этот материал? Все, кто интересуется тюнингом, заметили, что у многих кроссоверов спереди стоит лебедка, которую пластик или стеклопластик просто не выдержит.

Тюнинг переднего бампера на внедорожнике проводится с целью доработки автомобиля и установки дополнительного оборудования. Помимо лебедки (подъемника) может быть установлен кенгурятник, защищающий переднюю часть автомобиля от разного рода твердых предметов.В основном это автомобили, которые участвуют в гонках по бездорожью и колесят по лесам и горам.

Тюнинг заднего бампера заключается в установке прицепного устройства и встроенного дополнительного света. В большинстве случаев буксирное устройство хромировано и имеет привлекательный внешний вид. Техническое обозначение используется редко и служит для совершенствования конструкции внедорожника или пикапа.

Тюнинг отечественных автомобилей

Часто владельцы автомобилей ВАЗ предпочитают тюнинговать свои автомобили.Это производители запчастей. Важным в этом процессе является цена бампера. Тюнинг ВАЗа довольно распространен среди автомобилистов. Если вы решите поменять бампер, ожидайте цену в районе 100-300 долларов в зависимости от модели. Если у вас 2107, то стоимость будет порядка 50-70 долларов. К примеру, тюнинговый бампер ВАЗ-2172 стоит порядка 170-200 долларов. Тюнинг «Приоры», который нередко делают свои владельцы, становится после этих изменений неузнаваемым.

На втором месте прочно обосновалась легендарная «Волга».Здесь цены варьируются от 150 до 500 долларов. Высокая стоимость объясняется тем, что полости элементов больше, а соответственно материала и времени для изготовления большего количества листьев.

Конечно, авто сильно отличается от отечественной цены на бампер. Поэтому тюнинг ВАЗа также имеет другую стоимость, которая включает в себя цену элемента и мастера.

Покраска

Тюнинг бампера — сложный технологический процесс, требующий определенного оборудования и навыков.Обычно предметы, которые изготавливаются на заказ, окрашиваются в цвет автомобиля. Посмотрите полный технологический процесс покраски тюнингованного бампера:

  1. Для начала затраты на подготовку детали. Для этого поверхность отшлифовали, зачистили все неровности и изъяны. Делается это с помощью углового шлифовального станка и специальных полировальных кругов, которые для разных материалов разные.
  2. Обезжиривание. Всем известно, что для этого используются специальные средства, например, растворитель.
  3. Нанесение шпатлевки. Как и в строительстве, при шпаклевке бампера использовалась стартовая и финишная шпатлевка. Каждый производитель выбирает. Сначала на стартовый вариант наносится тонкий слой и когда он высохнет, завершаются работы по финишной шпатлевке. После высыхания необходимо отшлифовать поверхность.
  4. Грунтовка. Это простой процесс. Распылением нанесено 2 слоя грунтовки.
  5. Когда грунтовка высохнет, переходите к покраске. Краска распадается на 2 слоя. Следует отметить, что лак наносится, если поверхность пластиковая или металлическая.

Покраску можно сделать своими руками, если у вас есть специальное оборудование или обратитесь к профессиональным мастерам покраски. Заканчивается покраска тюнинг бампера. Цены на покраску начинаются от 200 $.

Аксессуары

Аксессуар очень важен. Сюда входят:

  • Дополнительная оптика, дневные ходовые огни, противотуманные фары и задние фонари.
  • Изготовить или приобрести дальнейшее крепление хромированных изделий. Для производства используют специальную ванну, которая с помощью электричества позволяет обычным металлическим деталям выглядеть блестящими и привлекательными.
  • Установочные массивы, которые обычно можно недорого купить в магазинах.
  • Прочие аксессуары.

Таким образом, после этих деталей бампер принимает окончательную форму и устанавливается на автомобиль.

Используйте комплект Move Bumpers, чтобы создать свой собственный сверхпрочный бампер

Томас Смолли всегда мечтал создать специальный сверхпрочный передний бампер для своего Ford F-250 99-го года, но потратил более тысячи долларов даже на дешевый взорвал его студенческий бюджет.

Все изменилось, когда владелец Super Duty из Окленда, штат Орегон, обнаружил MOVE Bumpers и понял, что может применить полученные навыки сварки, построив собственный бампер и воспользовавшись преимуществами простого в использовании набора MOVE DIY.

На следующий день после того, как был доставлен комплект бампера, Смолли построил и установил его, к тому же он выглядел так же красиво, как предварительно собранный нестандартный бампер, который стоит почти в три раза дороже. Эта экономия затрат и простота проистекают из уникального подхода, который использует MOVE, который исключает процесс окончательной сборки и отделки, характерный для других сверхмощных нестандартных бамперов.

Льюистаун, штат Монтана, компания MOVE использует свои технологии трехмерного проектирования, станки с ЧПУ и металлообрабатывающее оборудование для производства всех деталей из листовой стали толщиной 3/16 дюйма для каждого набора по индивидуальному заказу заказчика. Затем комплект отправляется, а окончательная сборка и доработка остается для таких клиентов, как Smalley.

Наборы для самостоятельной сварки выпускаются в трех основных стилях: Standard (395 долларов США), Pre-Runner (495 долларов США) и Full-Grill (750 долларов США). В каждом есть вырезы для двух наборов квадратных световых отверстий в крыльях и 20-дюймовой световой полосы на лицевой стороне.Если вам нужно 30-дюймовое отверстие для световой панели или один квадратный светильник, это добавит 50 долларов. (Установка крепления лебедки стоит 75 долларов, но передняя поверхность бампера должна быть изменена для кабельного клюза.)

Мы последовали за Смолли и его другом Джошем Хантом, когда они взяли комплект бампера F-250 от начала до конца всего за полдня, работая в бухта в Mobile Diesel Service в Окленде, штат Орегон.

После того, как бампер был собран, сварен и отшлифован, они отнесли его на предприятие Double R Powder Coating & Fabrication в соседнем Сазерлине, чтобы закончить его в текстурированном, полуглянцевом черном цвете.Затем он вернулся в магазин, чтобы установить светодиоды TigerLight и поставить бампер на грузовик.

Новый подход MOVE к изготовлению нестандартных бамперов для тяжелых грузовиков доказывает, что каждая минута стоит пота, особенно для читателей Truckin, которые нацелены на крутые обновления, но скованы руками и ограничены в средствах.

Посмотреть все 36 фотографий

Этот конкретный комплект MOVE Bumper представляет собой версию Prerunner средней ценовой категории с опциональным 30-дюймовым вырезом для световой панели (50 долларов США) и тремя трубками диаметром 2 1/2 дюйма (75 долларов США) — общая стоимость 620 долларов США.Готовые бамперы того же калибра обычно стоят около 2000 долларов.

Посмотреть все 36 фото

MOVE Комплекты бампера бывают трех версий: Standard (395 долларов США), Prerunner (495 долларов США) и Full Grill (750 долларов США). Этот ’99 F-250 заправлен и готов к установке бампера Burley MOVE.

Просмотреть все 36 фото

Первым делом нужно отсоединить аккумуляторы и снять стандартный бампер и буксирные крюки, чтобы освободить место для заводских работ.

Просмотреть все 36 фото

Установите концевые пластины рожка рамы бампера MOVE на место и вручную затяните заводские болты.

Просмотреть все 36 фотографий

Первый из многих сварных швов: здесь Джош Хант прихватывает L-образную скобу со стороны пассажира к центральной секции MOVE. Это самый важный шаг, поскольку центральная часть и кронштейны создают основу для всей конструкции.

Просмотреть все 36 фотографий

Осторожно расположите L-образные скобы так, чтобы скошенный край короткой ножки скобы был напротив скошенной нижней части центральной секции, как показано. Сварочные магниты очень помогают при такой сборке, обеспечивая квадратное размещение кронштейнов и косынок.

Просмотреть все 36 фотографий

Найдите и отметьте центр решетки радиатора грузовика, поместив рулетку на внешний край каждого выступа рамы. Затем отметьте центральную точку в нижней части решетки.

Просмотреть все 36 фото

Найдите и отметьте центр центральной части бампера MOVE с помощью волшебного маркера. Используйте эту отметку, чтобы совместить центральную часть с решеткой, чтобы бампер был по центру, когда закончите.

Просмотреть все 36 фото

Томас Смолли прихватывает L-образные кронштейны центральной секции к концевым пластинам рамы.Убедитесь, что болты крепления пластины находятся в центре прорезей, чтобы вы могли отрегулировать бампер влево или вправо по мере необходимости позже.

Просмотреть все 36 фото

L-образные кронштейны были прикреплены, чтобы обеспечить правильное положение по отношению к центральной части бампера MOVE. Прихваточные швы используются до тех пор, пока другая сторона не будет правильно выровнена и расположена.

Просмотреть все 36 фото

Смолли протягивает полный борт вокруг каждого L-образного кронштейна. Сварные швы можно сглаживать на заключительных этапах отделки.

Просмотреть все 36 фото

Центральная часть бампера MOVE теперь установлена ​​на F-250 Smalley и готова к привариванию крыльев и концевых пластин.

Посмотреть все 36 фото

Приятно протянуть руку помощи во время этой сборки. Здесь Смолли удерживает крыло со стороны пассажира на месте, следя за тем, чтобы верх был на одном уровне с габаритным фонарем, в то время как Хант делает несколько быстрых прихваточных швов.

Посмотреть все 36 фотографий

Боковая пластина — это последняя деталь, которую нужно приварить к новому бамперу со стороны пассажира.

Посмотреть все 36 фотографий

Тот же процесс повторяется со стороны водителя, когда крыло бампера и боковая пластина привариваются, а вдоль каждого шва проходит полный борт.Смолли позаботился о том, чтобы крыло было на одном уровне с габаритным фонарем, прежде чем делать чистовые швы.

Просмотреть все 36 фото

Смолли проводит полный борт вдоль шва, где центральная часть и крыло стыкуются. Позже все сварные швы будут гладко отшлифованы.

Посмотреть все 36 фото

Бампер сняли и поставили на стол, чтобы с ним было легче работать. Смолли проложил дополнительный набор бусинок длиной 1 дюйм на задней стороне бампера MOVE, чтобы укрепить внешние сварные швы без необходимости протягивать валики во всю длину.Он также приварил поставленные косынки, как посчитал нужным.

Просмотреть все 36 фотографий

Сварные швы длиной в один дюйм были выполнены вдоль задней части стыков, где стыковались центральная часть, крылья и боковые пластины.

Посмотреть все 36 фото

Вторым по популярности инструментом была угловая шлифовальная машина с лепестковым диском 4 1/2 дюйма. Эти шлифовальные диски идеально подходят для сглаживания краев бампера.

Просмотреть все 36 фото

Поток в действии: пока Смолли продолжает сварку, Хант гладко шлифует сварные швы и кромки. Работа в команде действительно ускорила сборку этого комплекта MOVE Bumper.

Посмотреть все 36 фото

По мере того, как сварные швы были сглажены, начали появляться небольшие проколы. Эти области прошли второй сварочный проход, чтобы обеспечить прочное соединение, а затем гладко переточены.

Посмотреть все 36 фотографий

Вот как выглядят законченные участки бампера после устранения проколов и окончательной шлифовки.

Посмотреть все 36 фото

На каждом бампере есть проушины для буксирного крюка. Смолли помещает их на свой кастомный бампер на дюйм внутрь от шва крыла на центральной пластине.Сварочные магниты помогли получить квадратные проушины и удерживать их там для прихваточной сварки.

Посмотреть все 36 фото

Буксирные проушины привариваются, что является последним этапом изготовления бампера.

Посмотреть все 36 фото

MOVE Bumpers включает в себя регулируемые кронштейны для крепления светильников в этом комплекте. Смолли установил прожекторные фары TigerLight Spot Beam и прихватил каждый кронштейн.

Посмотреть все 36 фотографий

Полный сварной шов выполняется сверху и снизу после того, как кронштейны крыльевых фонарей прикреплены на место.

Просмотреть все 36 фото

Смолли с помощью своего отца, Шона, разместил новую 30-дюймовую светодиодную панель TigerLight Crossffire в вырезе на бампере MOVE.

Просмотреть все 36 фото

MOVE поставляет в комплекте пару специальных кронштейнов для световых панелей. Смолли отрезал прорези каждой части. Таким образом, он мог держать светодиодную панель TigerLight Crossfire рядом с отверстием, обеспечивая при этом полную возможность регулировки.

Посмотреть все 36 фото

Последним привариваем накладку под световой панелью.Смолли расположил его так, чтобы он лежал в верхней части выреза с логотипом MOVE.

Посмотреть все 36 фото

После сварки бампер доставлен в Double R Powder Coating & Fabrication. Дакота ВанДоран обработала бампер пескоструйной очисткой, чтобы удалить внешние загрязнения, прежде чем приступить к нанесению порошкового покрытия.

Посмотреть все 36 фото

Каждый бампер VanDoran Powdercoats перед тем, как отправиться в духовку, тщательно проверяется шлифовальной машиной двойного действия.

Посмотреть все 36 фотографий

Double R Powder Coating & Fabrication использует двухэтапный процесс для бамперов, поражая труднодоступные участки, которые в конечном итоге могут заржаветь порошковым покрытием, в то время как бампер еще горячий после первоначального процесса дегазации.Когда бампер остынет, накладывают традиционную пудру и снова готовят бампер 30 минут при 400 градусах, чтобы запечь финиш.

Посмотреть все 36 фото

Последний этап сборки MOVE Bumper — это подключение фар. Светодиоды TigerLight имеют предварительно смонтированные ткацкие станки, что значительно упрощает эту работу.

Посмотреть все 36 фото

Работа сделана! Сверхпрочный бампер MOVE, сделанный своими руками, выглядит круто! Смолли добавит планки перед запуском позже, что является его вариантом.

Просмотреть все 36 фото

Бампер MOVE значительно улучшает защиту передней части F-250 Smalley и обеспечивает отличное дополнительное освещение.Лучше всего — он это построил.

пайка, сварка, склейка. Инструкции, рекомендации

Времена массивных металлических автомобильных бамперов, да еще с характерными «клыками», давно прошли. Сегодня подавляющее большинство автомобилей оснащено пластиковыми элементами. С одной стороны, такое решение позволяет значительно снизить общий вес автомобиля, одновременно снижая стоимость автомобиля при его производстве. Ведь кузовные детали из разных металлов и сплавов несравнимо дороже.К тому же стоимость нового пластикового обвеса намного ниже металлических аналогов.

С другой стороны, пластиковые бамперы имеют гораздо меньшую прочность.

Даже очень прочный пластик гораздо более уязвим к ударам, механическим нагрузкам и другим внешним факторам. Тем не менее восстановление бампера хоть и относительно дешевое — процедура довольно дорогая. Однако можно неплохо сэкономить, если знать основные принципы ремонта современных пластиковых кузовных деталей.

Как отремонтировать бампер своими руками, и эта статья будет посвящена.

Назначение и основные функции

Изначально бампер автомобиля выполнял единственную охранную функцию. Это была жесткая конструкция, предназначенная для поглощения энергии удара, защиты жизни и здоровья пассажиров транспортного средства и в то же время частей кузова автомобиля. Положение этих требований продиктовало отсутствие альтернативных вариантов исполнения данной конкретной детали. Примерно с 20-х годов прошлого века передний и задний бамперы выполнялись в виде съемной металлической поперечной балки.Чем мощнее и прочнее была конструкция и чем дальше ее выносили по продольным размерам автомобиля, тем выше учитывались характеристики безопасности.

Эволюция автомобильного бампера

Со временем простая массивная металлическая балка претерпела некоторые изменения в своей конструкции.

Появились специальные амортизаторы, позволяющие даже более эффективно поглощать силу удара, бамперам стали придавать более эстетичный вид за счет хромирования, улучшенного дизайна и других декоративных приемов.

Но настоящая революция произошла, когда многие производители отказались от идеи «агрессивной» защиты с помощью бамперов. Хотя в настоящее время защитная функция этой детали все еще играет важную роль, современные части тела представляют собой сложную высокотехнологичную конструкцию, изготовленную из различных материалов и обладающую различными возможностями.

Типовая конструкция

Сегодня бампер автомобиля изготавливается не из металла, а из пластмассы или полимерных материалов. К тому же устройство современного кузовного элемента представляет собой сложную многослойную конструкцию.В большинстве случаев он состоит из следующих компонентов:

  • Собственно бампер. Или, как еще называют основу конструкции, «усилитель» или «бамперная шина».
  • Накладка. Пластиковый или полимерный материал, улучшающий эстетику внешнего вида, завершающий общую дизайнерскую концепцию дизайна и защищающий основную конструкцию.
  • Абсорбер. Это материал, помещенный между основанием бампера и декоративными накладками. Это может быть вспененный наполнитель, материал на основе полиуретана, силикона и различных композитных материалов.

Дополнительные возможности современного бампера

В дополнение к своим основным «обязанностям», заключающимся в защите и создании экстерьера автомобиля, современный пластиковый бампер предоставляет возможности для реализации большого количества разнообразных дополнительных функций. В качестве примера можно позвонить:

  • Размещение различных датчиков и электронных систем. Парктроник, анализатор дождя, датчик освещенности часто встраиваются в конструкцию элемента.
  • Установка основных и дополнительных осветительных приборов. Бампер — самое популярное место для размещения противотуманных фар, дополнительных габаритных огней, а иногда и основных фар.
  • Именно в бампере расположены основные датчики, активирующие, например, подушки безопасности и другие системы.
  • В бамперные системы также часто устанавливаются различные омыватели фар, камеры переднего и заднего вида и другие сервисные устройства.

Ремонт пластиковых бамперов своими руками

Такая сложность конструкции, универсальность и применение самых передовых технологий часто приводят к тому, что даже небольшая его поломка приводит к неоправданно высоким затратам финансов, сил и времени.

Среди автомобилистов сегодня широко распространено мнение, что выправить пластиковый бампер после незначительных повреждений без помощи специалиста практически невозможно. Тем не менее, мы постараемся подробно объяснить, как это сделать самостоятельно.

Когда я смогу отремонтировать его самостоятельно?

Конечно, ремонт пластиковых бампера возможен далеко не во всех случаях. Многое зависит от характера повреждений и объема работ, которые планируется выполнить. Очевидно, что после серьезной аварии, повлекшей за собой серьезное разрушение всей конструкции в целом, потребуется помощь высококвалифицированных специалистов.Однако некоторые неисправности и недоработки легко устраняются собственными силами, экономя как время, так и довольно серьезные деньги. Рассмотрим самые частые ситуации.

Отказ или некорректная работа датчиков или осветительных приборов

Часто бывает, что из-за вибрации, перепадов температуры или даже незначительного удара или механического воздействия один из датчиков начинает работать некорректно или просто выходит из строя. Часто возникает необходимость замены световых элементов, установленных в переднем или заднем бампере автомобиля.Соответственно возникает вопрос: как снять бампер, не повредив его? Не во всех случаях стоит сразу обращаться в автосервис, так как эту операцию также можно провести самостоятельно.

Конечно, многое зависит от модели автомобиля, производителя, типа кузова и года выпуска. Но существует ряд универсальных рекомендаций, позволяющих составить общее представление об алгоритме производства такой работы. Прочитав их, остается только применить определенную смекалку в каждом конкретном случае.

Снятие заднего бампера автомобиля

Перед тем, как снимать бампер в задней части автомобиля, необходимо открыть багажник. В большинстве случаев задний элемент крепится к бокам корпуса болтами. Доступ к ним возможен разными способами:

  • в автомобилях с кузовом типа «седан» часто достаточно просто снять коврик в багажном отделении;
  • кузов
  • «универсал» часто требует демонтажа всей обшивки задней двери;
  • в некоторых моделях потребуется также демонтаж боковой внутренней обшивки корпуса, которая часто упирается в клипсы-клипсы.

После того, как основные болты крепления будут ослаблены, остается только аккуратно открутить винты крепления боковин самого элемента с закрылками подкрылков. Затем остается только оттянуть ее немного назад и вниз — она ​​должна спокойно отойти.

Впрочем, перед разборкой не лишним будет ознакомиться с технической документацией на конкретную марку автомобиля.

Снятие переднего бампера автомобиля

Для обеспечения доступа к переднему крепежному элементу в большинстве случаев необходимо демонтировать решетку радиатора.Как правило, это несложно — достаточно открыть капот и аккуратно открутить болты крепления моторного отсека.

После этой работы подразумевается следующий примерный алгоритм действий:
  • откручивание центрального элемента крепления бампера с помощью крестовой отвертки;
  • разборка вставленных защелок решетки и болтов с шестигранной головкой под ними;
  • Удаление пластиковых дюбелей, расположенных на внутренней нижней стороне бампера.

После этого остается только прижать края детали сверху вниз, одновременно потянув ее вперед при движении ТС.

Удаление трещин и сколов

Часто ремонт пластикового бампера своими руками позволяет легко избавиться от трещин, сколов и других мелких механических повреждений. Существует несколько способов такого мелкого ремонта, в зависимости от характера повреждений, их физического размера и расположения.

Склеивание пластикового бампера

Часто небольшие трещинки избавляются достаточно эффективно простым склеиванием поврежденных участков. Для этого лучше всего использовать специальный двухкомпонентный клей для пластика, который можно купить либо в специализированных магазинах автозапчастей, либо в строительных гипермаркетах, либо даже в простых отделах бытовой химии.

Технология нанесения такого клеевого состава довольно проста:
  • сначала нужно тщательно очистить поверхность от грязи и пыли;
  • то необходимо обезжирить мыльным раствором или неагрессивным растворителем;
  • Затем нанесите двухкомпонентный клей для пластика на стыки трещин.

Как правило, такой клей наносится в два приема. Сначала трещину заполняют специальной суспензией, которой нужно время, чтобы высохнуть и схватиться.Затем результат фиксируется второй составляющей — специальной защелкой, которая защищает основной клеевой состав от влаги и других внешних воздействий.

Пайка пластика

Также при относительно небольших повреждениях ремонт пластикового бампера своими руками может осуществляться с помощью пайки. Как правило, этот метод дает гораздо более надежный результат, чем нанесение клеевого состава. К тому же результаты выглядят намного незаметнее и эстетичнее.

Несмотря на название, пайка бампера не требует использования традиционного паяльника, олова и канифоли. Технология производства данного вида работ довольно проста. Для заполнения трещины или скола используется специальный полимерный состав, который нагревается с помощью термопистолета, строительного фена или другого приспособления и быстро остывает, плотно схватившись.

После того, как бампер был спаян и состав затвердел, остается только аккуратно удалить излишки состава шпателем, строительным ножом или мелкозернистой наждачной бумагой.

Одна из разновидностей пути, по которому пошла речь выше — это так называемая сварка пластиковых бамперов. Она, опять же, не требует использования сложной специальной техники. Сварка пластика осуществляется с помощью горячего воздуха, подаваемого под высоким давлением с помощью того же фена, только с более мощным или так называемым экструдером, плавящим специальные пластиковые гранулы. Этот метод используется в основном для устранения относительно большого размера или площади повреждения.

Покраска пластикового бампера

В подавляющем большинстве случаев, даже после небольшого косметического ремонта, такой бампер требует покрасочных работ для придания однородности внешнему виду.

Сегодня для покраски пластиковых поверхностей существует широкий выбор различных составов и приспособлений. Важно только помнить, что для покраски пластика ни масляные, ни акриловые краски не подходят.

Однако найти специальные краски, разработанные специально для пластиковых поверхностей, не проблема. Причем практически любого цвета, фактуры и фактуры. Необходимо только помнить о следующих нюансах:

  • для равномерного нанесения слоев краски или лака лучше всего использовать аэрозольный баллончик или состав в баллончиках; №
  • Если пятно не демонтировал бампер, то все остальные части автомобиля на месте проведения работ необходимо закрыть бумагой, пленкой, фольгой, скотчем или другим защитным материалом;
  • окрашивание лучше производить в закрытом, сухом и теплом помещении, при температуре не ниже +12 градусов С;
  • Необходимо соблюдать меры безопасности — использовать головной убор, защитные очки, респиратор и перчатки.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *