Как сделать диагностику автомобиля самому: через ноутбук или с помощью смартфона

Содержание

Диагностика авто через ноутбук своими руками: обзор

Профи обычно советуют для новичков диагностический сканер стандартного исполнения «Smart Scan Tool», т. к. с другими вариантами могут быть всяческие проблемы – от модельной несовместимости до возможности серьезного расстройства электронной системы машины.

Привет всем посетителям моего автоблога!

Сегодня я познакомлю вас с такой замечательной и сверхполезной вещью, как диагностика авто через ноутбук своими руками.

Ведь для немалой части автомобилистов услуги СТО, включая компьютерную диагностику, являются недешевым сервисом, бьющим по карману. И тут владение навыками самостоятельной диагностики авто, даже самого поверхностного уровня, позволяет существенно сэкономить свои затраты.

Более того, с набором опыта, даже обычному автолюбителю вполне по силам освоить профессиональные уровни диагностики и, при желании, даже неплохо зарабатывать на этом.

Чтобы начать, наиболее оптимально будет освоить автодиагностику посредством обычного ноутбука и какого-либо простого, недорогого, но надежного, и, главное, универсального сканера.
В этом обзоре я предлагаю вам базовые понятия для начальной ориентации в данной области автодела.

Компьютерная диагностика

Немного истории

Компьютерная диагностика автомобилей имеет уже вполне солидную историю, превышающую 35-и летний период: в 1980 г. «Дженерал Моторс» на коммерческой основе внедрила в технологию производства диагностический интерфейс ALDL для отслеживания состояния всех систем автомобиля, а также протокол ECM, применявшийся для диагност-тестов управляющих модулей двигательного агрегата.

В начале 90-х в Соединенных Штатах был создан универсальный диагностический протокол для автотранспорта, использующийся по сей день: OBD (On Board Diagnostic – диагностика бортового оборудования), и с 1996 г. его усовершенствованная версия OBD-2 стала технологически обязательной для машин США и Канады.

С 2000 г. европейский вариант этого протокола (EOBD), Директивой ЕС (98/69) был внедрен в производимые и продающиеся авто Евросоюза на обязательной основе для бензинового транспорта, а с 2004 г. для дизельного.

Собственную версию протокола (JOBD) в 2003 г. для всех своих машин внедрила и Япония.

То есть, сейчас, обобщенно говоря, подавляющая часть даже очень возрастных авто (до 20-и лет) адаптированы к системе компьютерной диагностики. А по указанным историческим вехам вы можете предполагать наличие или отсутствие данной адаптации в той или иной конкретной машине.

Электронный блок управления

Современный автотранспорт оснащается электронным мозгом, который объединяет диагностические датчики и модули управления всех систем и подсистем машины, посредством которых можно отслеживать текущее состояние, делать прогнозы работоспособности, регулировать различные технические параметры и устранять некоторые неполадки.

Называется такой центр ЭБУ (электронный блок управления) и для техмониторинга или внесения каких-либо изменений и исправлений в автосистему к нему подключается внешний диагностический интерфейс.

Что он из себя представляет?

Обычно это связка из специального контроллера (спецификатора протокола OBD-2), какого-либо процессора для обработки данных, специального софта и средств соединения всего этого. Сейчас я объясню вам более русским языком что тут к чему, представив общую принципиальную схему:

  • ЭБУ машины обязательно имеет внешний выход-разъем, к которому подсоединяется ключевой для подобной диагностики элемент – OBD-адаптер (сканер), который преобразует и унифицирует поток данных от контроллера ЭБУ для того, чтобы их могли считывать внешние подключаемые устройства.
  • В качестве процессора обработки данных могут выступать различные диагностические устройства как специального, так и общего назначения: профессиональные сканеры-диагносты, смартфоны, планшеты, ноутбуки и десктопы. Под платформы данных устройств (iOS, Android или Windows) имеются соответствующие диагностические программы.
  • В качестве средств соединения может быть использован обычный компьютерный дата-кабель (с различными переходниками, при необходимости) или беспроводные Wi-Fi и Bluetooth протоколы.

Эта информация дала вам самое общее представление о принципах компьютерной диагностики. Теперь можно разобраться в ней более детально.

Возможности диагностики

Функционально компьютерная диагностика проводит электронную инспекцию систем автомашины и выводит полученные данные в виде графических показателей, а также в виде кодов ошибок, с помощью чего можно исправлять поломки или предупреждать их.

Даже на начальном уровне овладения навыками компьютерной диагностики вам, кроме прочего, будет доступно:

  • Проверка качества проведенного техобслуживания;
  • Более точное планирование автосервисных работ и экономия бюджета;
  • Более точное определение состояния машины при ее покупке;
  • Самостоятельное определение характера неисправностей при сигнале лампы «Check engine».

Конечно, даже для такого короткого списка возможностей автомобилисту нужны некоторые базовые навыки:

  • Умение работать с компьютером и софтом на уровне обычного пользователя;
  • Базовое представление об электронных и электрических системах авто в привязке к марке/модели;
  • Умение работать с интернет-каталогами и базами DTC-ошибок, чтобы корректно расшифровывать поступившие данные.

Однако, даже если ваши знания совсем небольшие, то все равно вы получите много ценных и понятных любому водителю сведений просто из графических показателей программ. Причем все это можно проделывать совершенно бесплатно в любое время и любом месте, оперативно реагируя в соответствии с полученными данными.

Самостоятельная диагностика авто через ноутбук

Что вам понадобится для диагностики

Теперь давайте рассмотрим то, что вам понадобится для компьютерной диагностики.

Список примерно следующий:

  • Компьютер – в нашем случае это будет обычный ноутбук, но желательно чтобы он имел встроенные или внешние Wi-Fi и Bluetooth модули;
  • Адаптер-спецификатор (сканер) – в нашем случае возьмем самый простой и популярный «Smart Scan Tool», который легко купить;
  • Специализированный диагностический софт – его очень много и выбор зависит от личных предпочтений, как вариант, можно опробовать несколько программ и выбрать понравившуюся;
  • Интернет-базы с данными по расшифровке выведенных ошибок – в сети их достаточное количество для всех моделей;
  • Интерфейсный (компьютерный) дата-кабель – он может вам понадобиться для прямого подключения к автомобильному порту только, если с Wi-Fi и Bluetooth доступом у вас на ноутбуке будут проблемы.

Статья в тему: Какой диагностический сканер выбрать для авто и не пожалеть?

Ноутбук

Для быстрой экспресс-проверки систем машины в походных условиях более прост и удобен смартфон, а не ноутбук, но только последний позволит водителю овладеть диагностикой на серьезном уровне, с возможностью установки в дальнейшем профессионального диагностического софта.

Требований для самого ноутбука никаких особенных нет, кроме желательного наличия стандартного COM-порта (гнезда разъема RS-232 под дата-кабель) и какого-либо блока беспроводного доступа – лучше всего для этого подходит Bluetooth, а не Wi-Fi, т. к. именно блютуз-доступ имеют большинство популярных сканеров-адаптеров.

Конечно, проверять машину можно и по стационарному ПК, но ноутбук позволяет делать это в ходу, и он просто более удобен как небольшое, но мощное и самодостаточное устройство.

Если в вашем ноутбуке чего-то нет: COM-порта или Bluetooth/Wi-Fi, то проблему решат переходники, а также внешние беспроводные модули. Тут я посоветую не экономить на Bluetooth-адаптере и выбирать устройство из среднеценового сегмента, т. к. бюджетные модели маломощны и часто отказываются видеть сопрягаемые устройства.

Сканер

Сканер-адаптер имеет вид небольшого штекерного прибора, заключающего в себе основную чип-схему, а также блоки разъемов, передачи данных, сигнальную и иногда управляющую панель.

Сканер адаптирует потоки информации от бортового компьютера для их передачи в обычный, где она обрабатывается и выводится в читабельном виде.

Адаптеры бывают разные: некоторые, обычно это профессиональные или полупрофессиональные сервисные и дилерские сканеры, умеют работать только с какими-то конкретными марками авто. К примеру, сканер «Вася-Диагност» (с юмором разработчики оказались ;-)) предназначен только для машин концерна «VAG».

Но нам более интересны мультимарочные адаптеры, умеющие работать с множеством марок авто. Тут несомненное первенство, как по универсальности, так и по соотношению цены/качества, держит уже упоминавшийся мной OBD-сканер «Smart Scan Tool», основу которого составляет чип-схема ELM323/327.

Данный OBD-сканер адаптирован под практически все современные автомобили, возрастом до 20-и лет (начиная от 1996 г. выпуска). «Smart Scan Tool» продается по цене в районе 30 долларов и дает возможность ведения мониторинга в реальном времени со всех датчиков, фиксирования и исправления ошибок, а также настройки под себя всей системы машины.

На этом видео вы можете посмотреть работу с OBD-сканером ELM-327:

Программы

Программное обеспечение обычно поставляется вместе с адаптером, но его можно скачать и в интернете.

Функционал программ может быть очень разный. Вот некоторая часть того, что есть в большинстве приложений, для общего представления:

  • Выведение на экран базовых параметров и условий работы всех систем автомобиля;
  • Считывание кодов неисправности;
  • Расшифровка кодов ошибок;
  • Стирание ошибок после устранения их причины;
  • Определение и комментирование статуса ошибок;
  • Ведение всевозможных отчетов, журналов по неисправностям и техобслуживанию.

Как я уже говорил, подобных программ множество.

Вот те, которые снискали у автомобилистов наибольшую популярность:

  • «Uniscan» – это серия софта, применяемая для диагностической проверки практически любых автомобилей основных производителей (США, ЕС, Япония, Корея) возрастом не старше 2001 года выпуска: Ford, Chevrolet, Nissan, Toyota, KIA, Daewoo, BMW, Opel и др.
  • «Мотор-Тестер» – это очень мощная полупрофессиональная программа, с помощью которой можно диагностировать многие автомобили российского производства (ВАЗ, УАЗ, ГАЗ и др.).
  • «Vagcom» и «Vag Tool» – две программы для диагностики машин относящихся к т. н. группе VAG (Фольксваген-Ауди-групп). Позволяет работать с такими марками, как Ауди, Сеат, Фольксваген, Шкода и др.

Как диагностировать машину через ноутбук

Все, что необходимо для компьютерной проверки вы уже знаете. Теперь осталось описать саму процедуру.

Вот, что вам нужно делать пошагово:

  1. Подготовьте все необходимое и соберите в машине (ноутбук, сканер).
  2. Включите ноутбук – на нем должна быть установлена одна из программ-автодиагностов.
  3. Найдите диагностический разъем в автомобиле – он может быть в разных местах (по всей приборной панели, а также под капотом), но обычно его располагают в районе рулевой колонки.
  4. Вставьте сканер в разъем и включите его (если требуется) – загорится индикатор подключения;
  5. Проверьте корректность Bluetooth-соединения и выполните сопряжение устройств – загорится индикатор готовности к работе;
  6. Откройте программу автодиагностики и подключите к ней поток данных от автомобиля. Если все корректно, то программа просигнализирует о том, что видит авто и начнет обработку поступающих данных, после чего выведет на экран основные параметры.
  7. Работая с интерфейсом программы задавайте команды на проверку, настройку или исправление того, что вам нужно, считывайте данные.
  8. При необходимости более глубокой проверки, сохраните коды выявленных ошибок в файл и проанализируйте их через какой-либо интернет-ресурс, например, через этот каталог, или через этот сервис.

Сама проверка по базовым параметрам ни у кого не вызовет затруднений, особенно при использовании OBD-сканера ELM327, но для более глубокой диагностики нужно хорошо изучить возможности программы-автодиагноста и набрать некоторый опыт.

Полезные советы

  • Имейте в виду, что длина дата-кабеля при автодиагностике имеет значение – чем она меньше, тем лучше. Зачастую, при длине кабеля в 5 м, сканер не работает или работает некорректно.
  • Перед использованием купленного сканера-адаптера внимательно прочитайте инструкцию по его эксплуатации.
  • При проведении диагностики, подключение и настройку сканера и ноутбука проводите при выключенном зажигании – включайте его уже после всех настроек, т. к. иначе есть риск повреждения бортового компьютера.

Заключение

Прочитав данную ознакомительную статью, вы поняли, что эра простого механического транспорта подходит к своему закату и без компьютерной диагностики полноценное техобслуживание автомобиля невозможно. Хорошая новость тут в том, что подобную проверку практически любой водитель имеет возможность сделать самостоятельно, экономя свои деньги и время.

Может кто-то уже освоил самостоятельную диагностику автомобиля через ноутбук и имеет какой-то практический опыт? Тогда это можно выложить в комментариях блога, за что посетители, уверен, будут признательны автору.

На этом я с вами прощаюсь до следующих публикаций. Не игнорируйте удобство подписки на блог – с ней вы не пропустите важных и интересных статей. Жмите социальные кнопки: хорошей информации в сети много не бывает, кто-то за нее вам обязательно будет благодарен.

Диагностика авто самостоятельно

Делимся с Вами информацией по поводу автодиагностики. Читайте советы, смотрите видео, как выполняется диагностика.

Вы пока еще не опытный водитель? Или Вы купили новую машину и пока еще не знаете точно, где в ней что? Но Вам нужно произвести общую, предварительную автодиагностику? Тогда Вам поможет эта статья.

Ниже расскажем Вам, как сделать диагностику автомобиля самому. Какие узлы автомобиля нужно проверить в первую очередь, и как это сделать более правильно. Однако учтите, самостоятельная непрофессиональная диагностика автомобиля не может соответствовать всем стандартам и Вам все же нужно будет заехать в специализированный автосервис за автодиагностикой при первой же возможности.

Диагностика авто

Знать, как произвести диагностику авто самостоятельно, конечно, нужно. В первую очередь такая автодиагностика необходима для того, чтобы Вы поняли с каким вопросом обращаться в автосервис, а также в какой автосервис ехать.

Тут тоже сразу Вам совет – лучше ехать в тот автосервис, где точно смогут выполнить полноценный, высококачественный ремонт машины. Где мастера центра смогут устранить и выявленные Вами самостоятельно неисправности, и те недочеты, неисправности в машине, которые есть, но Вы их ранее не замечали.

Как сделать диагностику автомобиля

Итак, приступая к самостоятельной диагностике автомобиля, учтите, что она будет в корне делиться на несколько видов и несколько этапов. Вам нужно будет по-отдельности, через особые приемы проверить:

  • Двигатель
  • Ходовую часть
  • Коробку передач
  • Автоэлектронику

Для этого Вам потребуется хотя бы минимальный набор инструментов, а также либо яма (которую Вы могли видеть на СТО), либо профессиональные подъемники (чего, конечно, у Вас не будет под рукой), либо эстакада (всегда смотрите, чтобы эстакада стояла надежно).

Автодиагностика

Для более глубокой, детальной диагностики автоэлектрики и автоэлектроники Вам понадобятся программаторы. Но лучше всё же не тратьте на них деньги. Так как качественный диагностический аппарат Вы все равно не купите (его цена превышает несколько тысяч долларов), а “китайские”, поддельные, некачественные, “дешевые” устройства Вам всё равно не дадут правильный ответ и не позволят выполнить необходимую компьютерную диагностику автомобиля.

В ключе самостоятельной компьютерной автодиагностики Вам нужно полагаться лишь на учтенную производителями систему машины. В авто есть бортовой компьютер и электронные блоки управления, которые укажут на имеющиеся неисправности в данной области.

Самостоятельная автодиагностика

Итак, приступая к самостоятельной диагностике машины, учтите следующий список рекомендаций:

1) Проверяя ходовую часть, поставьте машину на нейтральную скорость и вручную пораскачивайте ее. Вокруг должно быть тихо, чтобы Вы могли прислушаться к звукам, издаваемым деталями авто. Покачайте машину интенсивно сверху вниз, надавливая отдельно в области каждого колеса. После потолкайте машину из стороны в сторону.

Если услышите скрип, скрежет, стук, то значит износилась какая-то деталь ходовой части. Нужно ехать в автосервис за ремонтом подвески или “ходовки”.

2) Проверяя коробку передач, выедете на свободную трассу, и без помех в движении протестируйте, как машина ведется при езде, а именно при переключении скоростей. Если коробка пинается при трогании, слишком долго не включает следующую передачу или переключение происходит слишком резко, жестко, с нехарактерным звуком – то Вам надо ехать в автосервис за ремонтом коробки передач.

3) Проверяя двигатель, посмотрите, не в масле ли он. Проверьте уровень масла при помощи щупа, если оно уходит, сгорает, протекает, то Вам необходим срочный ремонт двигателя. Не должны теряться и другие жидкости, если уходят: гидравлическая жидкость, антифриз и др., то Вам также следует в срочном порядке обратиться в автосервис.

4) Как мы уже написали выше, проверить автоэлектронику своей машины самостоятельно на должном уровне Вам не удастся. Здесь необходимо, как минимум, смотреть на приборную панель – на лампочки ошибок и информационный дисплей приборной панели (если он имеется). Система Вам подскажет, что что-то вышло из строя, загоревшейся лампочкой ошибки.

Диагностика авто в Гефест

Учтите, проходить полноценную профессиональную автодиагностику следует каждый сезон. То есть, минимально 4 раза в год. Заказать любую диагностику авто на самом высоком уровне и при этом совсем недорого вы сможете в автосервисе Гефест!

Диагностика авто через ноутбук своими руками, программы и инструкции

На чтение 9 мин. Просмотров 23.1k. Опубликовано Обновлено

Компьютерная диагностика авто практикуется по всему миру уже около 40 лет. Еще в 1980 году «Дженерал Моторс» установила в свои авто диагностический интерфейс, посредством которого отслеживается состояние всей электроники авто, а также протокол ECM.

Затем в США был разработан универсальный диагностический протокол для всех марок авто, который действует и сегодня, но имеет более усовершенствованную версию – OBD-2. Она применима для машин, выпускаемых в Америке и Канаде, японским аналогом такой системы выступает JOBD, а европейской – EOBD.

Что такое бортовая компьютерная диагностика

Во всех новых авто имеется электронное управление, в котором предусмотрен коммуникационный протокол. Его месторасположение зависит от марки авто, но чаще всего находится в районе рулевой колонки. Этот порт стандартизирован, что дает возможность подключать к нему внешние электронные устройства, чтобы просматривать данные бортового компьютера и делать выводы о его работе.

Диагностика своими руками проводится с помощью специальных устройств, на экранах которых выводятся выявленные коды ошибок. Имеются как общие коды для всех авто, так и индивидуальные для конкретной марки, которые были заложены производителем во время изготовления машины.

Чтобы извлечь информацию с бортового компьютера потребуется использование специального сканера.

Что проверяют при помощи компьютерной диагностики

Главное в этом процессе – с помощью компьютера выявить, в каком автомобильном узле имеются проблемы, и устранить их. Точно установить причину поломки поможет сравнение полученных параметров с заводскими показателями, которые вводятся производителем машины на этапе ее оборудования перед продажей. Если расхождения в заданном диапазоне существенны, то выдается ошибка.

Диагностика дает возможность отследить работу как бензинового, так и дизельного двигателя, а именно:

  • его производительность;
  • скорость на холостом ходу;
  • проверить фазу газораспределения;
  • срабатывание электронного клапана;
  • положение дроссельной заслонки;
  • количество оборотов;
  • синхронизацию зажигания.

Такая диагностика двигателя позволяет настроить и подкорректировать авто в нужный момент, исключив его дорогостоящий ремонт. В особенности это актуально для 16-клапанных двигателей, и хотя в случае с 8-ми клапанными их аналогами ремонтные работы обойдутся дешевле, все же не стоит до этого доводить.

При помощи автодиагностики можно также проверить:

  • состояние машины на момент ее покупки;
  • качественно ли было произведено техобслуживание, и были ли учтены все ошибки;
  • электропитание авто;
  • определить характер неисправности при зажигании кнопки «Чек».

Компьютерная диагностика поможет установить целесообразность проводимых ремонтных работ и вычислить их периодичность, что будет существенно экономить средства, которые можно потратить на тюнинг авто. Самостоятельная диагностика автомобиля потребует иметь при себе все необходимые устройства и установить на них нужное программное обеспечение.

Когда необходима диагностика

Без нее не обойтись, если сталкиваешься с такими ситуациями:

  • мотор «троит»;
  • автомобиль глохнет практически сразу после того, как будет заведен;
  • машина сложно набирает скорость;
  • предстоит техническое обслуживание личного транспорта;
  • автомобиль не заводится;
  • ранее были установлены или заменены его запчасти;
  • после покупки нового или б/у автомобиля;
  • на приборной панели постоянно горит знак неисправности двигателя «Чек».

Важно: для новых авто желательно произвести диагностику как можно раньше, чтобы проверить всю электронику.

Что потребуется для диагностирования ЭБУ при помощи ноутбука

Правильность проверки авто таким способом зависит от подготовительных работ и наличия всей требуемой аппаратуры. Для тестирования машин сейчас предлагается множество приборов. Автолюбителю рекомендуется заранее установить диагностический разъем (стоит внимательно просмотреть места около руля – где он обычно находится), а затем закупить

нужную аппаратуру.

Основными приборами являются:

  • Ноутбук или смартфон. Телефон удобен для проверки автомобиля своими руками в походных условиях, если он вдруг заглох посреди дороги, а до конечного пункта путь неблизкий. Ноутбук, так же как и стационарный компьютер позволит провести более серьезную диагностику. Впоследствии под него можно будет установить профессиональный диагностический софт. Допускается использовать самый обычный ноут со стандартным разъемом RS-232, предназначенным для дата-кабеля, также в нем должен быть установлен хотя бы один из блоков беспроводного доступа. Лучше если это будет Bluetooth, и хотя он не такой быстрый, как тот же Wi-Fi, но большинство адаптеров (сканеров) работают именно на нем. В случае применения стационарного компьютера проверить машину в дороге не получится, зато такое устройство более мощное. Если он старый и в нем не предусмотрен Bluetooth разъем, то создавшееся положение могут спасти переходники или беспроводные модули.
  • Сканер. Подключается к диагностическому разъему, необходимо будет выбирать его конкретно под свою марку авто. Некоторые производители адаптеров создают такое устройство, которое можно подключить к большинству моделей импортных и отечественных авто. Совместно с адаптером должен поставляться шнур, который будет подключаться к ПК. В сканере имеются блоки разъемов, чип-схема, управляющая и сигнальная панель. Он служит передаточным звеном между бортовым компьютером и ноутбуком, на котором полученные сведения обрабатываются в читабельный вид.
  • Программное обеспечение. Его можно скачать прямо с интернета, где имеется множество программ. Они могут быть как универсальными, так и для определенной модели. Желательно все же выбирать программу для определенной марки, она будет «заточена» под определенную модель.

Виды адаптеров для OBD2

Они могут быть профессиональными, дилерскими и любительскими. Имеются универсальные варианты, а также предназначенные для определенной модели. Лучшим вариантом являются мультимарочные сканеры, которые могут работать с разными автомобилями.

Разновидности сканеров:

  • Дилерские. Это дорогостоящие сканеры, которые предлагаются в автоцентрах, к ним относятся профессиональные устройства, созданные под конкретную марку машины. Они могут использоваться даже для грузовых авто.
  • Мультимарочные. Они многофункциональные, могут использоваться для многих моделей. Применяются они в автосервисах, а также их могут использовать продвинутые пользователи, которые разбираются не только в машинах, но и в программном обеспечении. С помощью таких адаптеров можно обнаружить неисправности DTC, они смогут точно установить местоположение неисправного узла или запчасти. Мультимарочные адаптеры могут подключаться к ПК и смартфонам, у большинства из них имеется дисплей для удобства пользования.
  • Любительские модели могут контролировать датчики и распознавать основные коды неисправностей. Такими автосканерами преимущественно пользуются начинающие автолюбители. С помощью них можно выявить обрыв цепи или выход из строя датчика, после замены которого электроника работает в обычном режиме. В силах любительских датчиков удалять выявленную ошибку при загорании кнопки «Check Engine». Устройства этой группы идут на микросхеме ELM327. Ее взаимосвязь с электроникой авто поддерживается с помощью АТ – команд, обмен сообщениями в них организован по протоколу RS-232. Соединение с компьютером может быть по Bluetooth, USB или Wi-Fi, осуществляется по протоколу UART.

Сканеры не только считывают ошибки, они также удаляют их, помогают просмотреть все данные с бортового ПК. Переходники и коннекторы к ним подбираются под определенную марку авто.

Какие адаптеры предлагаются на рынке сейчас

Чаще всего для диагностики авто через ноутбук своими руками применяются модели сканеров на основании чипа ELM 327. Отличной покупкой могут быть их беспроводные вариации.

Среди любительских адаптеров выделяют «Scan Tool Pro», производитель наделил его расширенными функциями, кроме стандартных функций, они могут считывать и перезапускать систему тормозов, а также подушек безопасности. С их помощью можно сканировать рабочие характеристики самого авто и его датчиков. После выявления ошибок, устройство самостоятельно обновляется, но уже с внесенными поправками, примечательно, что все это оно может выполнять даже при движении авто. Scan Tool Pro может точно определить VIN автомобиля, КПП или двигателя.

Среди мультимарочных моделей, помогающих проводить диагностику своими руками, заслуживает особого внимания «Smart Scan Tool», в нем установлена чип-схема ELM323/327. В его силах диагностировать все современные машины, возраст которых не превышает 20-летнего возраста. С помощью него можно проводить диагностику со всех установленных датчиков в реальном времени, а потом по полученным данным настраивать авто под себя. Кроме того, доверить диагностику можно китайскому устройству Delphi DS150 и Autocom CDP.

К портативным сканерам относится Launch Creader V – компактное и удобное средство диагностики. Отличным профессиональным устройством выступает Autel MaxiSYS, в нем установлен русскоязычный интерфейс.

 

К дилерским устройствам относятся изобретения компании BOSCH – профессиональное устройство, а также Bluetooth Newest MB Star C4 Scanner Tool – разработанное специально для Мерседесов.

Распиновка разъема OBD-2 и аналогов

Программы для диагностики авто с помощью ноутбука

При покупке адаптера ПО поставляется вместе с ним. Если же приложение для проведения самостоятельной диагностики автомобиля отсутствует или по каким-то причинам не устраивает владельца авто, то он может самостоятельно скачать понравившуюся программу с интернета.

Основным функционалом программы выступает:

  • расшифровка получаемых кодов ошибок;
  • определение и выведение на монитор ноута основных условий работы систем авто;
  • определение и расшифровка статуса выявленных отклонений;
  • устранение причин появления ошибок и стирание их из памяти системы;
  • ведение отчетной документации по выявленным неисправностям и проводимому техобслуживанию.

Среди популярных программ можно выделить:

  • Мотор-Тестер – профессиональная программка, предназначенная для диагностики отечественных авто, таких как УАЗ, ВАЗ, ГАЗ и похожих;
  • Uniscan – универсальная версия софта, применяемая для мониторинга отклонений электронной системы многих иностранных авто, год выпуска которых не превышает 17 лет.
  • KWR-D – программа надежна и оснащена многими полезными регулировками. С ее помощью можно проконтролировать важные параметры транспортного средства, а также проверить различные механизмы, такие как катушки, форсунки и другие.
  • Vagcom – программное обеспечение для машин группы VAG, отлично справляется с неисправностями на Фольксвагене, Ауди, Шкоде, Сеат и других.

Самые частые коды ошибок

Они состоят из 5 символов. Для каждой марки авто они свои, самые распространенные из них связаны с повреждениями электроцепи, нарушениями в выведении выхлопных газов, с выходом из строя самих датчиков, с проблемами с напряжением в бортовой сети или с набором скорости машины.

Если ранее авто ремонтировали «на авось», полагаясь только на мастерство автослесаря СТО и нехарактерный звук машины, то сейчас практически любой автолюбитель при желании и необходимом оборудовании может сам провести диагностику своего авто, выявить неисправность автомобиля своими руками и устранить ее. Также можно доверить это профессионалам.

Подробные видео инструкции помогут правильно провести диагностику автомобиля.

Как сделать диагностику автомобиля самому

Опубликовано:

19.02.2021

При обнаружении проблем в работе автомобиля, увеличенном расходе топлива или частых сбоях в системе нужно сделать диагностику элементов машины. Также она рекомендуется при длительных поездках, чтобы заранее определить возможные неприятности. Многие водители предпочитают обращаться в автосалоны, где мастер проведёт всю работу. Но можно сэкономить финансы, так как сделать диагностику автомобиля самому не составит большого труда.

Быстро и легко провести диагностику поможет специальный сканер: https://ukr-truck.com/ua/.

Лучшие способы

Автосалоны используют для таких целей специальные технические приборы, которые позволяют собирать и систематизировать данные. Эта процедура достаточно недешёвая, ведь важно получить точные данные. Самому это можно без проблем сделать через ноутбук или смартфон, что позволяют специальные программы.

Большинство современных автомобилей оборудуются бортовым компьютером. Он позволяет не только автоматизировано управлять системой, но и применять диагностический режим. Вначале это был OBD-разъём, который использовался для специфических устройств проверки. Чуть позже его модернизировали до OBD-II — современного аналога, к которому можно подключать ноутбук.

С помощью анализа состояния машины через компьютер можно диагностировать каждый элемент системы. Точность будет такой же, как и в салоне, но такой процесс существенно сэкономит деньги.

Современные возможности

Сегодня сделать анализ работоспособности деталей машины можно и с помощью обычного телефона. На него устанавливаются специальные программы, а само устройство подсоединяется через профили Bluetooth и USB. Такой анализ позволяет:

  • узнать экономию топлива. Во время движения или торможения автомобиль использует бензин. Но этот процесс не всегда проходит правильно. Резкие остановки и повышенные обороты увеличивают расход горючего. С помощью программного обеспечения Automatic и Dash можно получить рекомендации по изменению стиля вождения, чтобы экономить ресурсы транспортного средства;
  • найти свою машину. Настоящая функция позволит определить месторасположение транспорта. Зачастую люди теряют место парковки в больших городах, поэтому функция будет достаточно полезной. При угоне же смартфон сможет обнаружить кражу и подсказать оптимальный путь к авто;
  • понять значение индикатора Check. Обычно для появления такого значка может быть множество причин, опознать которые способен только опытный мастер. Используя же ноутбук или смартфон, можно обнаружить источник этого сигнала.

Конечно, решить проблему без участия мастера не всегда возможно, но можно сделать сброс, чтобы улучшить состояние транспорта, или провести профилактические меры. Такая диагностика также способна предотвратить серьёзную поломку во время движения, ведь это может нести опасность для жизни.

С чего начать

Компьютерная диагностика автомобиля своими руками начинается с покупки адаптера. Для каждой модели и марки предусмотрено своё устройство. На рынке они также представлены в широком ценовом диапазоне. Нужно обращать внимание на стоимость и функциональные особенности, ведь от этого зависит качество аппарата. К примеру, программе Automatic нужен OBD-II адаптер.

После его покупки устройство подключается к специальному разъёму. Чаще всего он находится под рулевым колесом или на панели приборов. Подобная информация должна содержаться в паспорте транспортного средства. После подсоединения кабеля должен прозвучать сигнал или появиться индикация, которая уведомляет о правильном подключении.

Продолжить работу

Дальше необходимо установить специальное программное обеспечение. Сделать это можно через ноутбук или смартфон. Существует много приложений для подобных целей, которые отличаются функционалом и скоростью работы, а некоторые производители автопрома и сами их выпускают. Среди них выделяются Dash, Torque, Automatic и другие.

Их преимущества в том, что они показывают информацию в текущем времени. Это позволяет увидеть температуру двигателя, скорость движения или размер заряда в аккумуляторе. Также софт предоставляет информацию о текущем расположении транспортного средства на картах и ведёт собственную историю движения. Эти программы отличаются простотой и автоматизацией работы.

К недостаткам относят неполную совместимость со всеми кабелями. То есть водителю часто приходится самостоятельно искать кабель методом проб и ошибок. Также не всё программное обеспечение бесплатное. Полный функционал часто доступен за определённую сумму, но такие программы чаще всего поставляются с официальным кабелем.

Мониторинг

После того как адаптер диагностики подключён к системе, его нужно подсоединить через ноутбук или телефон. При запуске софта он проведёт короткую консультацию и приступит к работе. Собрать данные можно как во время поездки, так и в режиме простоя. После сбора данных будут сделаны выводы и предложены советы, что изменить в манере вождения или какая деталь машины требует срочного обслуживания.

Таким образом, можно узнать, как провести диагностику автомобиля через ноутбук или смартфон своими руками. Процесс не представляет особых трудностей, но способен уже на ранней стадии определить проблемы в системе транспорта. Это позволит не только получить данные о состоянии транспортного средства, но и поможет вовремя обратиться в сервисные службы или самостоятельно принять меры относительно ремонта.

Использование диагностики для автомобиля позволяет минимизировать риск поломки. Этим не надо пренебрегать, ведь с помощью самостоятельных проверок можно обнаружить проблему на ранней стадии и сделать ремонт.

Как научиться делать диагностику автомобиля самому

Начну с этих слов на форуме компании Легион-Автодата:
«…Хочется не просто читать коды, а понимать, что говорят датчики…»,- forum.autodata.ru/

Не знаю, что у Евгения Жуковского из Новосибирска, который написал эти слова, получится в дальнейшем по обучению автодиагностике но, обратите внимание на слова: «Понимать, что говорят датчики». На мой взгляд, когда человек так выражается, такое вот «одушевление неодушевлённого» (это про датчик), может означать правильный настрой: если относиться к автомобилю как к «железяке» – это одно; а если относиться к ней, к её электронным системам, которые могут выйти из строя как к достойному противнику – это другое и правильное: точно и однозначно оценить какое-то событие при автомобильном ремонте всегда трудно, слишком много переменных – лучше переоценить, и когда в итоге окажется, что «проблема была плёвой», никакого разочарования не будет: вопрос решён, а это самое главное.

«Где и как обучают автомобильной диагностике»

Курсов по обучению много. Даже очень много – Google выдал десятки тысяч ответов. На все времени не хватит, посетим хотя бы один и посмотрим, как там проходит обучение.

Открываю дверь и попадаю в рабочее помещение автосервиса «ИнжКар» www.injcar.ru

Думал, что это и есть «весь автосервис», но ошибался. Как оказалось, есть ещё много помещений, где проводятся другие работы. Вот, например, кузовной ремонт и покраска:

А это слесарный пост, где в данный момент проводится работа по замене системы выхлопа:

И как принято в больших и серьёзных автосервисах, есть помещение для клиентов, откуда они могут наблюдать за ходом ремонта своего автомобиля:

Детский уголок. «Мелочь, а приятно», как говорится.

Нет, от сути не уклоняюсь, надо же показать, в каких условиях работают эти курсы для обучения автодиагностов. А что написано в Интернете об этом?

«Подробный и глубокий курс от самых основ до конкретных практических навыков с глубоким погружением в основы профессии. 20 дней плотно спрессованной информации теория + мастер класс + практика по профессии «Мастер-диагност бензиновых систем управления впрыском топлива»,- http://www.injcar.ru/obuchenie/

Понятно. Но доверять надо конкретике: окончив осмотр автосервиса, иду в конец ремонтной зоны, где около автомобиля собралась группа людей.

Для начала представлю руководителя курсов. Это Рязанов Фёдор Александрович, знакомый читателям статей Легион-Автодаты:

Фёдор Александрович является автором и героем многих статей: «Системы стабилизации холостого хода» – часть 1, часть 2, часть 3, «Предохранитель? Виновен!» и других на сайте autodata.ru.

Это практические занятия на конкретном автомобиле: Mazda выпуска 2000 года. На фото ниже Рязанов Ф.А. (справа) и курсанты его курса, приехавшие из разных мест: из Грозного, Ставрополя, Подмосковья, республики Адыгея.

Претензии клиента: «Плохо заводится. Плохо работает на холостом ходу. Горит ЧЕК на панели приборов». Что происходит при попытке запустить мотор:
– стартер крутит с трудом
– мотор еле-еле заводится и его начинает «колбасить»

Предоставим слово руководителю курсов обучения Рязанову Ф.А:

«Силовой агрегат любого автомобиля условно можно разделить на 3 системы:
1. Двигатель и воздушный тракт. Контролируется вакуумметром.
2. Топливоподача. Контролируется лямбда-зондами.
3. Зажигание. Контролируется искровым пробойником.

Вспомним слова Конфуция: «Трудно найти черную кошку в темной комнате. Особенно, если ее там нет». Своих курсантов я учу так: «Если нет кодов ошибок – это не значит, что дефекта нет. Просто так клиент к вам не приедет. Поэтому перед вами 3 тёмных комнаты (перечислены выше). Черная кошка сидит в одной из них. Ваша первая задача определить, в какой из этих комнат сидит это несчастное существо. Вторая задача чисто техническая – вытащить её на свет божий».

Отправной точкой для нахождения дефекта на этой Мазде явились «кривые» показания вакуумметра. При норме 20-30 кРа («зеленая зона») он не дотягивал даже до ее половины. Черная кошка сидит тут!

Систему зажигания искровым пробойником мы проверили чисто в учебных целях. Совместили с проверкой фаз датчиком давления. В этой комнате черной кошки нет – но показать начинающим диагностам, как это делается – лишним не будет.

Систему топливоподачи на «кривом» двигателе проверять смысла нет. Даже в учебных целях.

Показания вакуумметра могут сбивать много причин. Мы начали с наиболее вероятной – сбитые фазы. Да, действительно – датчик давления указал на некритичные отклонения в ГРМ. Градусов 5-7. Да, дефект есть, но это не кошка. Так, котенок, непонятно как попавший в эту комнату. Так сбивать показания вакуумметра не может.

Второй вероятной причиной являются проблемы с EGR.

Сняли клапан, осмотрели – поняли, что держим главную кошку за хвост.

Заглушили – посмотрели на вакуумметр. Его показания подтвердили – да, это она!

Правда, вакуумметр мог бы лечь и получше. Но помним – котенок (сбитые фазы) еще же остался!? Но вопрос – оплатит ли клиент поимку этого мелкого существа? Скорее всего, нет. Машина же ожила?! Едет, да и ладно…. Закон «80-20″ еще никто не отменял: устранение 80% дефекта требует 20% трудозатрат, устранение оставшихся 20% требует 80% трудозатрат».

Во время этого занятия использовалась осциллограмма из форума Легион-Автодата:

Действительно: хорошую штуку организовали участники форума: «Библиотеку осциллограмм»,- http://forum.autodata.ru/221/ (к слову: в разделе «»Инструменты для работы» *Мелочи и всякие «know how», без которых не обойтись*,- http://forum.autodata.ru/7/24057/, можно найти много «полезностей», которыми поделились автомобильные диагносты).

Это и есть то самое, что называется «наработка опыта». Или «наработка отказов». Слушатели курсов с самого начала начинают понимают: «Искать и устранять неисправности на автомобиле надо в комплексе, применяя все доступные форматы знаний».

А теперь вспомните, какой автомобиль был выбран для проведения этих практических занятий? Да, старый по году выпуска. Что тут сложного? А то, что на нём «не было кодов неисправностей«.

Вы были на Конференциях «Технологии авторемонта. Диагностика современных силовых агрегатов»? autodata.ru/article/all/vtoraya_konferentsiya_den_vtoroy/

Так вот, в перерывах между лекциями беседовал с Газетиным С.П. (на фото ниже).

Не буду говорить насчёт его уникальных знаний в области диагностики и ремонта автомобилей, приведу только выжимку из нашей беседы насчёт «страшного сна большинства авто диагностов»:

«-Это когда машина приходит на ремонт, подключают сканер, а кодов неисправностей нет. И всё. Приплыли. Базовых знаний нет, а «верхушки знаний», которые нахватались, тут не помогут. И начинается катавасия».

Надеюсь, что «Америки не открыл». Впрочем, в своих статьях на портале компании Легион-Автодата мы уже много говорили о подобном – о качестве услуг авторемонта, о «диагностах-однодневках», цитирую:

«Арендовав гаражик, прикупив минимум оборудования, они оккупировали Интернет и начали шерстить технические форумы. Начали задавать разные вопросы, в том числе и откровенно глупые и сильно обижались, когда их вежливо…отмалчивали. Потому что постоянные участники того или иного форума начали понимать «кто они и что они».
Таких людей можно назвать «диагносты-однодневки». Как бабочек: день полетали и всё».
«Однодневки» свою клиентуру нашли. И нашли её за счет «смешных» цен на выполняемые работы.
Но низкая цена никогда не предполагает Качество».
autodata.ru/article/all/diagnost_odnodnevka/

Вот такой сложный автомобиль (а тем более для начинающих: «коды неисправностей отсутствовали»), был выбран для обучения. С одной стороны это «учить плавать, бросив в воду». Но если при этом «поддерживать и показывать», то это хороший способ.

Само обучение на данном уроке было построено верно, по принципу «от простого к сложному». На мой взгляд, польза от такого обучения быть должна.

Теперь обещанный бонус:
Как выбрать курсы обучения в Интернете

Это не советы и не рекомендации. Это моё личное понимание. Прошу это учесть, так как у каждого свой угол зрения.

68.600 (шестьдесят восемь тысяч шестьсот) ответов дал Google на этот вопрос.
Ух ты. Много. Посмотрим? Навскидку и без выбора. Открываем…

Мигает реклама. Всплывает окно, куда надо вбить телефон и они перезвонят …а сразу же после этого всплывает другое окно: «Где вы находитесь?» и всплывает третье окно с выбором региона … потом четвёртое окно с городом и так далее. Бред. Да какой дурак будет ходить по этим всплывающим окнам и тыкать в строчки всплывающего меню. Человек просто закроет этот сайт и пойдёт дальше.

И я закрыл. Наверняка сайт смотрело Руководство сайта и, если «такое всплывающее разнообразие» ему нравится, значит, оно совсем не ценит время людей. Нет, с такими не по пути.

Идём далее … смотрим … тут тоже «обучение автодиагностике», но натыкаюсь на слова: «Мы обучим вас самой прибыльной профессии – автомобильной диагностике!». Ага. Тут или люди недалёкие, или отвязанные рекламщики, для которых самое главное выманить у клиента деньги, а там как получится. Наживка – это слова насчёт «самой прибыльной профессии». Закрываю. Иду дальше …

«Цена на обучение профессии «автомобильный диагност» у нас в ТРИ раза дешевле, чем в среднем по Москве!».
Супер, да? Здесь крючок обычный – заманить ценой, а не содержанием. Тоже закрываю.

«Видеокурсы по диагностике … по чип-тюнингу … как сделать автосервис прибыльным …». Замечательно. Но это уже для полу-продвинутых спецов.
Специалисты авто диагностики, которые «супер», давно уже всё знают, и уже сделали свой автосервис прибыльным.

Предложений много, десятки тысяч. И куда пойти учиться? Мы же так устроены, что нам «надо товар пощупать». А как это сделать? Довериться словам?

И опять-таки, на мой взгляд:

«Какими свойствами должен обладать сайт, который предлагает обучение»?

– уйдите от красивой навязчивости в стиле постоянно всплывающих окон, бегущего текста и т.п. Во-первых, это раздражает. Во-вторых, надо помнить, что ещё не по всей России есть хороший Интернет, и при организации сайта это надо всегда помнить и ориентироваться «на среднюю скорость Интернета – и ближе к плохой скорости». В таком случае сайт смогут посмотреть люди даже из отдалённых уголков России.
– если сайт будет предлагать «заманухи» в виде броских фраз: » Стоимость нашего обучения в ТРИ РАЗА ДЕШЕВЛЕ ЧЕМ В СРЕДНЕМ ПО МОСКВЕ!», то почешите в затылке, прежде чем отправлять эту фразу на сайт. Умный читатель, воспитанный на российских просторах в традициях регулярных обманов со всех сторон, задумается, усмехнётся и уйдёт с такого сайта. Причина простая: «Бесплатный или полубесплатный сыр валяется только в мышеловке».
– не затаскивайте людей на обучение фразой, что «после обучения слушатели получают Удостоверение (и т.п), которое позволит ему с лёгкостью устроиться на работу по специальности». Не надо врать.
– покажите на своём сайте реальную картину по обучению. Расскажите что делается, как делается, в какой плоскости проводится обучение. Однако, если вы займётесь банальным перечислением курсов и тематик – застрелитесь и не позорьтесь: банальность описания будет предполагать такой же тип обучения.

Немало автолюбителей могут дать ценные советы на тему того, как произвести диагностику автомобиля, не прибегая к услугам специалистов. Сделать диагностику автомобиля можно специальными приборами, это значительно сократит риски того, что при покупке машины вас обманут. А еще диагностика автомобиля самим водителем позволит вам значительно сэкономить на сервисных интервалах, динамических ошибках и многом другом.

Компьютерная диагностика автомобиля

Диагностика автомобиля компьютерным способом предполагает чтение ряда ошибок, чтобы оценить общее состояние машины при помощи опроса электрических систем.

Необходимость проведения такой диагностики обусловлена такими факторами:

  • чтобы оценить состояние автомобиля при покупке;
  • выявить причины ошибки «чек инжин»;
  • чтобы оценить масштабы проведения сервисных работ.

Чтобы провести диагностику автомобиля компьютерным способом, вам потребуются на выбор:

Чтобы сделать такую диагностику самостоятельно, нужно знать следующее:

  • где расположен диагностический разъем в машине;
  • навыки обращения с прибором, который оснащен программным обеспечением;
  • как работать с информационными базами в интернете;
  • уметь расшифровывать коды ошибок и сокращения.

Диагностика автомобиля посредством сканера

Почти все СТО и мастерские располагают такими диагностическими приборами, как сканеры или тестеры. Чаще всего диагностику автомобилей проводят посредством:

Сканер кодов диагностики представляет собой прибор на основе микропроцессора, который считает информационные коды из памяти электронного блока управления. Его для этого подключают прямо к диагностическому разъему. Сканер позволяет выполнять следующие действия:

  • расшифровать коды;
  • считывать из памяти коды ошибок;
  • классифицировать коды на текущие и установленные;
  • интерпретировать электронный блок текущих значений от датчиков;
  • активизировать некоторые элементы автомобильной системы;
  • перезаписывать в блок коэффициенты.

А вот мотор-тестер – это универсальный диагностический сканер, которым можно измерять параметры работы ДВС. Информация измеряется посредством датчиков и пробников, которые могут идти в комплекте со сканером.

Мотор-сканером можно измерять такие параметры:

  • температуру масла;
  • напряжение АКБ;
  • частоты движений коленвала;
  • генераторный и стартерный ток;
  • напряжение цепи зажигательной системы;
  • давление и разряжение впускного коллектора и т.д.

Тестеры оснащены цифровыми осциллографами, поэтому они являются высокоточными измерителями данных.

Можно ли провести диагностику автомобиля при помощи смартфона?

Нередко автолюбителя проводят проверку технического состояния автомобиля посредством планшета либо мобильного телефона, в котором присутствует специальная программа. Можете отыскать видео в Интернете, где планшет или телефон применяется как бортовой компьютер и показывает точные показатели оборотов двигателя, температуру топлива и его расход и многое другое. Эти гаджеты могут быть применены не только как датчики, но и как сканеры для полноценной диагностики автомобиля, если их подключить к специальному беспроводному устройству.

Подобный прибор нужно подключить к штатному диагностическому разъему на машине, который чаще всего расположен с левой стороны от рулевой колонки, потом посредством Bluetooth он начинает передать в ЭБУ двигателя коды ошибок и прочие данные. Помимо определения кодов ошибок, с помощью телефона можно получить полное их описание и расшифровку. А еще такой способ диагностики можно применять и на ходу автомобиля, устройство без труда будет считывать информацию с блока управления.

Итак, как же правильно провести диагностику самостоятельно при помощи того же смартфона или планшета? Все очень просто:

  • подключите к автомобильному разъему адаптер;
  • соедините его с планшетом или телефоном через «Блютуз»;
  • активируйте соответствующее ПО.

Такой способ диагностики подходит для владельцев практически всех автомобилей младше 20 лет. Что же касается марок, то так можно проводить диагностику машин «Тойота», «Киа», «Хюндай» и т.д. А вот некоторые автомобили марки ВАЗ (например, 2109) не оснащены специальным портом, тогда можно вместо адаптера использовать ДАТА-кабель. Приобрести его не составит труда, поскольку ассортимент подобных кабелей огромен. Очень важно подобрать его в зависимости от марки автомобиля. Кроме того, нюансы диагностики зависят от используемой программы.

Программы для диагностики автомобилей

Некоторые автолюбители на профильных форумах рекомендуют для диагностики применять программу Torque Pro. Ее возможности таковы:

  • с ее помощью можно мониторить все параметры автомобиля в режиме онлайн;
  • возможность проведения полной диагностики вместе с GPS-трекером , или без;
  • программа работает на платформе ОС «Андроид».

Некоторые программы имеют возможность автоматически отправлять СМС с кодами ошибок, которые вы можете предоставить на СТО для ремонта автомобиля.

Если у вас старый телефон, работающий на ОС Windows Mobile, и поддерживает Java, то рекомендуем установить программу Check-Engine. Она может выполнять такие функции:

  • в режиме онлайн выводить параметры работы ДВС;
  • проводить расшифровку и удалять ошибки из памяти блока;
  • отправлять СМС-ки с кодами ошибок и неисправностей автомобиля.

Итак, как видите, при наличии всего трех составляющих (телефона или планшета, установленной специальной программы и адаптера) мы можем провести полноценную диагностику своего автомобиля.

Самостоятельно провести компьютерную диагностику машины – это не только легко, но еще и очень интересно. Вы можете только с помощью телефона выявить погрешности автомобиля при покупке и попросить сделать скидку, ссылаясь на их наличие. Кроме того, вы защитите себя от обмана при совершении сделки с подержанным авто.

Механическая диагностика автомобилей

Сделать автомобильную диагностику своими руками можно и без применения телефона и других чудес современной техники. Например, вы можете проверить автомобиль по акустическому шуму, благодаря чему вы сможете проанализировать состояние сопряжений при запущенном двигателе. При этом стоит учитывать разницу в скоростях вращения обоих валов движка. И помните, что частота вращения распредвала вдвое ниже аналогичного показателя коленвала. Неисправности могут быть двух видов:

  • неисправности в ГРМ;
  • в цилиндропоршневой группе.

Подготовка и проведение диагностики

Для начала нужно провести подготовительные мероприятия:

  • регулируется сам двигатель и его системы;
  • проверяются все навесные агрегаты;
  • проверяют крепления. Источником шума могут быть они.

Чтобы облегчить работу, разделите шумы на зоны, чтобы проще выявить источник проблемы. Подвеску автомобиля можно диагностировать с помощью стетоскопа, оснащенного механическим датчиком.

Чтобы лучше прислушаться к нужной зоне, возьмите трубку для прижатия из дерева. Послушайте сначала навеску, чтобы получить более достоверные сведения по шумам. Отключите насос ГУР, генератор или помпу, снимите ремни для крепежей. Навеску нужно внимательно прослушать в узлах трения и сравнить эти звуки с теми, которые вы слышите в новых узлах.

Автомобильный движок нужно слушать при целиком холодном или целиком прогретом состоянии и на различных оборотах. Чтобы правильно проанализировать шумы изменяйте обороты с разной динамикой. Для того чтобы определить увеличение теплового зазора в клапане, помните, что на холостых присутствует характерное таканье. Если тепловой зазор отрегулирован верным образом, то тогда источником неисправности будет неравномерный износ поверхностей, которые касаются друг друга.

Характеристика звуков

Иногда при холодном запуске двигателя может появиться стрекотание, которое прекращается при прогреве мотора. В основном это нормально, но если характерный звук не умолкает, это говорит о наличии неисправностей в плунжерной паре толкателя. Он сигнализирует об износе направляющих втулок клапанов, что подтверждается подношенными сальниками. Если звук достаточно резкий, значит, зазор между гнездом в блочной головке и толкателем крана достаточно велик. При прогревании двигателя звук медленно пропадает.

При этом этот звук не сильно опасен, а вот глухой звук, частота которого двое меньше частоты движения коленвала, говорит о том, что нужно заменить подшипники распредвала. Его хорошо слышно при прогревании мотора на холостых оборотах. Бояться не нужно, но проверьте ГРМ как можно скорее.

Если вы слышите слабый звонкий звук, то это может быть свидетельством большого зазора между поршневой юбкой и стенкой цилиндра. Это не слишком страшно, то не откладывайте ремонт надолго.

Какие звуки считаются опасными?

Особое внимание нужно обратить на звонкий стук из ЦПГ. Это может сигнализировать о поломках в сопряжении шатуна и шатунной шейки. При увеличении оборотов стук усиливается, а проходит при отключении цилиндра от системы зажигания. Если у вас дизельный мотор, то можете несколько расслабить гайку форсунки, чтобы перекрыть подачу топлива. Такая неполадка чаще всего является следствием неправильной эксплуатации автомобиля.

Если вы слышите глухой стук, значит, имеется большой зазор в коренных подшипниках на коленчатом валу. Если он усиливается при быстром понижении мотора, значит, что давление масла находится ниже нормы, и могут быть серьезные проблемы.

Хлопки сигнализируют об ослаблении цепей или проблемах с цепным механизмом. Их слышно сильнее на холостых или же при резком сокращении оборотов.

Как видите, некоторые неполадки автомобиля можно выявить посредством прослушивания тех или иных зон, причем делать это не так сложно.

Однако, конечно же, компьютерная диагностика будет более полной и достоверной. Стоит добавить, что в СТО проведение компьютерной диагностики стоит небольших, но денег. А зачем их тратить, если все можно сделать самому, имея на руках лишь телефон и специальных адаптер. А сэкономленные деньги лучше потратить на себя или на автомобильные аксессуары.

© А.Пахомов (aka IS_ 18 )

Этот сакраментальный вопрос возникает перед всяким, кто решил посвятить себя авторемонту, автомобильной диагностике и чип тюнингу. Вопрос достаточно сложный. Попробуем рассказать, что для этого нужно.

Диагност

Основные требования к кандидату в автодиагносты – желание, возможность и способность к самообучению, достаточные (в идеале – глубокие) знания теории ДВС, умение разбираться в электрооборудовании, свободно читать электросхемы, умение пользоваться компьютером, электронными базами и другой справочной литературой, диагностическими приборами, оборудованием, приборами. Приветствуются знания электроники и «умение паять».

Вы должны четко представлять себе специфику данной «отрасли»: в автомобиле, где все взаимосвязано, нельзя ограничить себя чем-то одним, подчас многие неисправности напрямую не связаны с системой впрыска. Диагност должен на «отлично» знать мотор изнутри, быть хорошим автоэлектриком, знать системы впрыска как современные, так и более ранних версий. В этой профессии, как и во многих других, знаний не бывает много. Не последнее место занимает умение аккумулировать и применять полученный опыт.

Предположим, все это у Вас есть (фантастика!), теперь нужно составить необходимый набор оборудования. Конечно, все и сразу приобрести довольно тяжело, но постепенно Вы сами придете к выводу, что без хорошего инструмента – не жизнь 🙂

Обучение

Где можно освоить профессию автодианоста? К сожалению, практически нигде. Многочисленные курсы, как правило, организуются для получения прибыли, а не для реального обучения. Результат практически такой же, как обучение вождению автомобиля в автошколе, цель – получить права, а дальше – естественный отбор. Наш сайт может предложить Вам «заочное» обучение азам автодиагностики – уникальные, не имеющие аналогов, видеокурcы для начинающих «Обучение диагностике автомобиля». Подробнее.

Оборудование

Какое оборудование необходимо на диагностическом участке? Попробуем ответить на этот вопрос.

Сразу оговорюсь, что методы диагностики на слух и на глаз не считаю приемлемыми в современных условиях. Отнюдь не умаляя роли человека в диагностическом процессе, напротив, считая специалиста ключевым звеном, без которого в принципе невозможно добиться сколько-нибудь заметного результата, я все-таки продолжаю считать качественное оснащение участка оборудованием совершенно необходимым.

Причин для этого три. Во-первых, на дворе 21 век. Век электроники, компьютеров и других умных систем. И диагностика двигателя внутреннего сгорания дедовскими методами, основанными на органах чувств и интуиции человека, выглядят сегодня попросту курьезно.
Во-вторых, разборчивость потребителей услуг автосервиса стала в последнее время значительно выше. Появляется все больше людей, готовых платить деньги за качественный профессиональный ремонт. И это справедливое требование времени и экономической ситуации. В‑третьих. Успешность работы участка диагностики не может и не должна зависеть от субъективного восприятия ситуации диагностом. Человек – одновременно самое сильное и самое слабое звено любого процесса. Он может быть утомленным или с похмелья, может болеть или попросту быть в отпуске. На место отсутствующего должен встать другой и продолжить эту же работу. И если первый чувствует состав смеси на нюх, то что делать второму, если нет газоанализатора?! Еще раз оговорюсь: я считаю специалиста с его знаниями и интуицией важнейшим звеном, но роли диагностического оборудования в производственном процессе тоже придаю должное значение.

Итак, комплектуем участок диагностики. Прежде всего следует знать, что из всех типов диагностических приборов можно выделить три основные группы. Эти группы – основа основ, это то, без чего грамотный поиск неисправности превращается в тупой процесс, основанный на методе подмены. И если на отечественных автомобилях этот метод еще прокатывает, то при работе с иномарками он невозможен по определению. На участке диагностики совершенно необходимо иметь хотя бы по одному представителю этих трех групп. Назовем их:

1 . Сканеры
2 . Мотортестеры.
3 . Газоанализаторы.

Рассмотрим каждую подробнее.

Сканеры

Система управления современного двигателя, отвечающего строгим нормам токсичности, в качестве главного своего элемента содержит электронный блок управления (ЭБУ). Так вот сканер предназначен именно для работы с ЭБУ, для его «сканирования». Вспомним, по какой схеме функционирует блок. Он получает информацию о текущем состоянии двигателя с установленных на последнем датчиков, обрабатывает ее в соответствии с заложенной программой и выдает управляющие сигналы на так называемые исполнительные механизмы (ИМ). Кроме того, ЭБУ наделен способностью обнаруживать сбои в работе системы управления. А так как сканер работает с блоком, то он позволяет нам:

1 . Наблюдать сигналы с датчиков системы, следить за их изменением во времени.
2 . Проверять работу исполнительных механизмов путем приведения их в действие и визуального или другого контроля.
3 . Считывать сохраненные системой коды неисправностей.
4 . Посмотреть идентификационные данные ЭБУ, системы и т. п.

Следует совершенно четко понимать, что показания сканера – это то, что «видит» ЭБУ.
Это отнюдь не истинные значения напряжений или других параметров. Если по какой-либо причине (например, плохая «масса») датчик врет, то на экране сканера мы увидим это самое вранье. Кстати, про массы полезно почитать здесь. Другими словами, сканер не является измерительным прибором. Он всего лишь отображает данные с ЭБУ, нужно это понимать и относиться к получаемой информации соответствующим образом. Точно так же осторожно следует относиться к считанным кодам неисправностей. Эти коды – не руководство к замене, а лишь пища для дальнейших размышлений и поиска. Пример: ошибка датчика кислорода, богатая смесь. Менять? Ни в коем разе. Надо искать причину богатой (бедной) смеси. А ошибка «Обрыв датчика детонации» на системах Бош уже вошла в легенды. Что касается разновидностей сканеров, то их по большому счету две: портативные и программные, работающие совместно с персональным компьютером. И тот и другой тип имеют как свои преимущества, так и недостатки. Выбирать Вам. Подробную информацию о конкретном приборе можно найти на сайте компании-разработчика. Для работы программного сканера вам понадобятся:

  • Компьютер. Лучше не особо мощный, но ноутбук (РIII- 600 и выше). Обязательным условием является наличие на ноутбуке COM – порта или переходника PCMCI-COM (На данном этапе это основной разъем сопряжения с диагностическим оборудованием). В свете развития программных продуктов от SMS-Software, скоро наличие на компьютере будет желательно, но необязательно.
  • Адаптер K‑Line (K‑L-Line) с комплектом проводов и разъемов.
  • Диагностическое ПО. Тут выбор за Вами, могу порекомендовать недорогую программу SMS-Diagnostic – тестирование всех современных ЭСУД ВАЗ/ГАЗ. Это первая из отечественных разработок, которая работает напрямую через USB, активно развивается и постоянно обрастает новыми возможностями.

Следует добавить, что протоколы обмена между сканером и ЭБУ у разных автопроизводителей отличаются, поэтому, если Вы занимаетесь иномарками, то будете вынуждены покупать несколько сканеров либо один универсальный, но за универсальность придется платить меньшими возможностями прибора.

Мотортестеры

Это совершенно другой тип диагностического оборудования. Мотор-тестер – это как раз и есть измерительный прибор. Предоставляемая им информация снимается непосредственно с двигателя и позволяет найти неисправности, недоступные сканеру. Это формы напряжения и токов датчиков и исполнительных механизмов, это и осциллограммы высокого напряжения, и осциллограммы давления в цилиндрах, давления топлива, и возможность проверить баланс цилиндров, померить стартерный ток, УОЗ и многое другое. Рассмотрим это подробнее.

Как всем известно, в цилиндрах двигателя под воздействием искры происходит воспламенение и сгорание топливно-воздушной смеси. Наблюдать и оценивать этот процесс непосредственно (зрительно или как-то еще) невозможно. Но оценить его косвенно очень даже легко. Для этого в мотортестерах предусмотрена возможность снятия осциллограмм вторичного (высокого) напряжения. На форму этих осциллограмм влияет буквально все: состояние катушки зажигания, ВВ-проводов, свечных наконечников, свечей, компрессии, состояние клапанов, состав смеси и даже неисправность ЭБУ. Как научиться извлекать ценнейшую информацию из формы вторичного напряжения, замечательно описано на сайте производителя мотортестера «МотоDoc». Кроме того, очень интересные примеры осциллограмм, снятых на двигателях с дефектными узлами и элементами, можно посмотреть тут или тут.

Еще один очень информативный график, предоставляемый мотортестером, – давление в цилиндре при работе двигателя. Для этого свечной наконечник интересующего нас цилиндра подключается на разрядник, свеча выворачивается, а на ее место устанавливается датчик давления. Полученный в результате измерений график позволяет сделать заключение:

1 . О правильности установки фаз ГРМ (не только ремня. Например, разбитые шпонки коленвала и распредвала, шкив коленвала).
2 . О состоянии цилиндро-поршневой группы и клапанов.
3 . О наличии подсоса воздуха во впускной тракт.
4 . О высоком противодавлении выпускной системы (развалившийся катализатор, внутреннее разрушение глушителя).
5 . О реальном угле опережения зажигания.

Согласитесь, список внушительный. Одна только правильность установки фаз чего стоит. Вручную эта операция делается долго и трудно, а с помощью мотортестера все решается без усилий в течение пяти минут.

С этой же самой помощью можно определить, не имеет ли места обрыв или межвитковое замыкание форсунок. Можно померить стартерный ток и сделать вывод о состоянии аккумулятора и стартера. Форма осциллограмм напряжения генератора позволяет сделать вывод о его «здоровье». Как это сделать – почитайте здесь.

Мотортестер позволяет проверить работоспособность датчиков. Пример. Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Снимаем осциллограмму сигнала с датчика при его включении. По форме переходного процесса можно сразу же, не заводя двигатель, сделать вывод о его работоспособности.

Ну что, впечатляет? Если вы убедились в необходимости приобретения такого прибора, дело осталось за выбором конкретной модели. К сожалению, из трех вышеназванных типов мотортестер – самое дорогое удовольствие. Выбор фирм и моделей достаточно велик. По соотношению цена/качество я бы посоветовал обратить внимание на продукцию Quantex Laboratory. Там же Вы найдете обучающие ролики и форум по пользованию этим прибором.

Газоанализаторы

Здесь я скажу единственное – на современном диагностическом участке газоанализатор должен быть только четырехкомпонентный. Двухкомпонентные приборы, как и карбюраторы, – достояние истории. И еще – газоанализатор служит не для «регулировки СО», а как источник диагностической информации. Как этой информацией пользоваться, довольно доходчиво описано здесь.

Краткий итог

Все три типа описанных приборов имеют совершенно разный принцип работы, дают нам разную информацию и ни в коем случае не подменяют друг друга. Да, где-то получаемые с их помощью данные перекликаются, а где-то они у каждого уникальны. В принципе, можно обойтись без любого из этих приборов, а есть «спецы», которые вообще обходятся одной отверткой. Речь не об этом. Речь о том, что грамотный поиск дефекта основан на анализе информации. На измерениях, с коих, как известно, начинается наука.

Остальное оборудование носит в основном вспомогательный характер, хотя его наличие более чем желательно. Это:

  • Топливный манометр. О нем почитайте здесь.
  • Установка для очистки форсунок. Ультразвуковая с проливочным стендом (очень полезная вещь) или жидкостная.
  • Стенды для проверки свечей зажигания, модулей зажигания.
  • Качественный ампервольтомметр (мультиметр), желательно не китайского производства.
  • Хороший набор инструмента. Желательно фирменный.
  • Всевозможные пробники, хитрые приспособления, изготавливаемые мастером «под себя» и самостоятельно.

Чип – тюнингом будем заниматься?

Тогда еще одна статья расходов:

  • Программатор ЭБУ c флэш-памятью (Январь 5 .xx, Январь 7 . 2 , Микас 7 .x, Бош МП 7 , Бош М 7 . 9 . 7 ). Для начала можно и простой, бесплатный. Их можно скачать на соответствующем разделе сайта. К покупке коммерческого варианта приходят практически все через некоторое время, при достижении определенного уровня и/или накопив определенное количество «обломов» и потерянных клиентов.
  • Программатор ПЗУ (Январь 4 , GM, Микас 5 , Бош М 154 ) и, естественно, набор ППЗУ и панелек (на панельках не стоит экономить – берите цанговые). Мы рекомендуем использовать электрически стираемые ПЗУ Winbond 27 С 257 ( 32 Kb) и 27 С 512 / 27 E 512 ( 64 Kb).
  • УФ-лампа для стирания ППЗУ с УФ-стиранием, если Вы решили не пользоваться советом выше 🙂
  • Оборудование для пайки – паяльник, отсос и т.д (в идеале – паяльная станция).
    К трем последним пунктам можно отнестись как к второстепенным – ЭБУ этих типов встречается уже нечасто. С 2003 г. они вообще перестали устанавливаться на автомобили. Но данное оборудование может пригодиться при тюнинге большинства иномарок начала/середины 90 ‑х готов прошлого столетия.
  • Набор прошивок под все типы ЭСУД – в зависимости от уровня:
    а) бесплатных б) коммерческих в) собственные наработки.
  • Для продвинутых – программа для изменения калибровок для тонкой настройки программы под конкретного клиента, да и просто для творчества.
  • Инженерный блок – для профессионалов, для калибрования непосредственно «на ходу».
  • Контроллер ШДК – для владельцев инженерного блока, для контроля состава смеси. На худой конец пойдет простой альфаметр, но он сильно искажает показания на составах смеси сильно отличающихся от стехиометрического.

Не забывайте и о том, что у Вас должны быть все необходимые слесарные инструменты как можно более высокого качества. Подавляющее большинство клиентов приезжает «переписать программу, а то что-то не едет», а автомобиль просто нуждается в ремонте.

И последнее, без чего не обходится диагностический участок, – это информация. Ее мастер должен получать всеми доступными способами: Интернет, книги, публикации в автомобильных журналах.

Как делается диагностика

Работа диагноста состоит из трех этапов: сбор диагностической информации, ее обработка, принятие решения. Для сбора применяется все вышеперечисленное оборудование. Собственно процесс можно описать так.

1 . Опрос клиента о сути проблемы. Когда, как, при каких обстоятельствах проявляется дефект. Часто «допрос с пристрастием» значительно облегчает дальнейший поиск.

2 . Визуальный осмотр подкапотного пространства. Внимательно смотрим, нет ли видимых повреждений электропроводки, шлангов, высоковольтных проводов. Нет ли следов постороннего вмешательства, чаще всего со стороны установщиков ГБО и автосигнализаций. Типичные случаи – жгут, идущий к датчику синхронизации, после переборки двигателя оказывается лежащим на выпускном коллекторе, или оторваны провода от датчика скорости при замене сцепления. Вообще следам вмешательства надо уделять серьезное внимание. Полезно убедиться, что все шланги вентиляции картера, адсорбера и т.п. находятся на своих штатных местах, предохранители ЭСУД не перегорели, а в баке есть бензин. Очень желательно проверить состояние воздушного фильтра. Часто он бывает порван, и это приводит к выходу ДМРВ из строя.

Только после всего этого можно приступать к работе с приборами.

3 . Первым делом «узнаем врага в лицо», т.е. с помощью сканера разберемся, с каким типом ЭБУ и с какой системой (Россия- 83 , Евро‑ 2 , Евро‑ 3 и т.п.) мы имеем дело. Вспомним особенности ее работы, ее состав, а также возможные «врожденные дефекты». Например, прошивки типа I 27 , блок Январь 7 с антиджеркингом и т.п. Также на этом этапе необходимо замерить компрессию в цилиндрах, чтобы сразу определить, требуется или нет более глубокое вмешательство в двигатель. При низкой компрессии или ее большом разбросе по цилиндрам необходим визит к мотористу.

4 . Визуально контролируем свечи. Количество нагара, его цвет, зазор, состояние электродов, наличие/отсутствие пробоя на изоляторе. К сожалению, в этой операции единственный помощник – опыт и интуиция.

5 . Проверяем в статике показания датчиков и исполнительных механизмов при помощи сканера. Можно подвигать РХХ, включить вентилятор и бензонасос, сделать баланс форсунок.

6 . Проводим диагностику системы питания по давлению топлива. Как – читайте здесь.
Если претензий к насосу, регулятору давления, датчикам, ИМ, свечам и проводам в статике нет, заводим двигатель.

7 . На работающем двигателе проверяем сканером те же самые параметры. Здесь тоже необходим опыт, в двух словах это процесс не описать. Про диагностику систем с блоком Бош МП 7 . 0 можно почитать очень хорошую статью. Внимательно слушаем двигатель на предмет посторонних шумов, стуков и гула.

8 . Фиксируем показания газоанализатора.

9 . При необходимости можно снять мотортестером осциллограммы высокого напряжения.

10 . Если есть подозрение на неверную установку фаз ГРМ, выполняем мотортестером проверку давления в цилиндре.

11 . А вот теперь самое интересное. Внимательно смотрим на полученные результаты, анализируем их и делаем выводы.

Иногда в сомнительных случаях есть смысл подменить неисправный элемент и снять показания повторно либо совершить пробную поездку. Для этого на рабочем месте диагноста должен быть подменный фонд. Но в любом случае нужно стремиться к такой степени мастерства, когда выявление дефекта происходит только с помощью приборов и почти со стопроцентной вероятностью. Такая способность очень пригодится Вам при диагностике иномарок, на которые очень активно пересаживается население нашей страны.

Как определить неисправности автомобиля с помощью смартфона?

В наше время диагностировать автомобиль с помощью смартфона – совсем не новость. Имея определенное недорогое оборудование и приложения для телефона, вполне реально сделать диагностику, когда на панели приборов автомобиля засветился значок Check Engine. Сегодня поговорим о том, как сделать диагностику автомобиля через телефон, об истории исследований данного вопроса и об устройствах диагностики: GoPoint Technology GL1 и BT1, iOBD и BlueDriver.

История исследования

С начала 80-х годов ХІХ века большинство машин оснащены бортовыми компьютерами с бортовым диагностическим разъемом (ОВD). А с 1996 года на многих автомобилях стали появляться новые разъемы с ОВD-II – современным стандартом подключения (который зачастую находится в салоне, недалеко от рулевой колонки), совместимые с любыми персональными компьютерами. Для рынка Евросоюза машины с ОВD-II выпускались с 2001 года бензиновые, и с 2004 – дизельные, и для рынка Японии выпускались с 2004 года. Чтобы в то время сделать анализ данных с электронной системы машины, нужно было дорогое оборудование. Но сегодня на дворе ХХІ век, и благодаря данным, которые выдает компьютер современного авто, можно все что угодно отслеживать через специальные приложения, установленные на смартфон. Такие программы позволяют вам улучшить управление машиной, и даже сэкономить деньги.

Интересно знать! До ОВD-II в 1989 году существовала версия ОВD-I, но она не имела широкого распространения.

Что имеем сегодня

Проверить состояние коробки передач и двигателя машины возможно в автосервисе на компьютерной диагностике, но смартфон — это такой же компьютер, поэтому при помощи кабеля для разъема диагностики и специальных программ он полностью справится с такой задачей. Помимо этого, можно наблюдать за тем, как работает двигатель в движении, чего в автосервисе не сделают. Важно: Существуют разные варианты подключения устройств для диагностики автомобиля: с помощью кабеля, по Bluetooth и по Wi-fi.

GoPoint Technology GL1 и BT1

Это два устройства для тестирования и диагностики автомобиля: GL1 – кабель, а BT1 – Bluetooth-передатчик, а во всем остальном функционально они одинаковы. По словам производителей, данные устройства сертифицированы компанией Applе и совместимы с iPhone. В комплект с устройствами входит их родная программа GoPoint, которая считывает и обнуляет коды ошибок (Check Engine), а также устанавливает частоту вращения двигателя, температуру охлаждающей жидкости, скорость машины во время быстрого сканирования. Еще приложение может проводить диагностику в режиме реального времени и применять данные после кэширования.

А знаете ли вы? На сегодняшний день в состоянии доработки находится новая версия диагностики автомобилей ОВD-III.

iOBD

Устройство позволяет подключить автомобиль к смартфону, всего лишь вставив его в ОВD-разъем машины, и соединив по Wi-Fi со смартфоном. iOBD обладает богатым пользовательским интерфейсом, и его можно применять ко всем транспортным средствам, совместимым с OBD-II. Устройство воспроизводит коды неисправностей, описывает их и обнуляет. iOBD дает возможность диагностировать электронные параметры авто через телефон, такие как: датчики топлива и двигателя (температура охлаждающей жидкости, лямбда-зонд, давление в топливной системе и коллекторе), количество оборотов двигателя. Мониторинг работы двигателя совершается на основе данных из кэша или в реальном времени. iOBD имеет два режима диагностирования: спортивный и круиз, и соединимо с устройствами на Android и на iOS.

BlueDriver

Это еще одно устройство для тестирования и диагностики автомобиля, которое можно купить на официальном сайте производителя, и работает оно лишь с утилитой BlueDriver от Lemur Vehicle Monitors и механизмами Apple. Данное устройство самое простое из всех упомянутых и не перегружено лишней информацией. BlueDriver регистрирует различные коды неисправностей с целью их дальнейшего устранения и предупреждает о повышении скорости.

Важно! BlueDriver обладает опцией импорта результатов сканирования системы машины на стену Facebook и отправлять твиты.

Какие возможности есть у таких устройств

С помощью таких устройств вы можете продиагностировать автомобиль самостоятельно, не обращаясь на автостанцию. Установив всего лишь несколько приложений на телефон, можно получить много информации, скрытой от вас во время вождения машиной, и сделать полное профессиональное тестирование всех электронных систем автомобиля, что раньше вы могли получить, лишь поехав на диагностику в автосервис. Возможности устройств зависят от использования программного обеспечения. Зачастую это диагностика трансмиссии и двигателя автомобиля, но есть и коммерческие программы с поддерживающими дополнительными протоколами автопроизводителей, позволяющими работать с другими блоками авто.

Какие автомобили поддерживаются

Мобильная диагностика поддерживается автомобилями, обладающими портом ОВD-II, а, как уже известно, данным портом оснащено большинство машин, выпущенных с 1996 года. Можно назвать такие автомобили: Acura, Alfa Romeo, Audi, BMW, Buick, Byd, Cadillac, Chevrolet, Chery, Chrysler, Citroen, Daihatsu, Daewoo, Dodge, Fіаt, Ford, GMC, Honda, Hyundai, Infiniti, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lexus, Mаzda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Oldsmobile, Opel, Peugeot, Pontiac, Pоrsche, Renault, Sааb, Saturn, Scion, Seat, Skoda, Smart, SsangYong, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo, Lаda Priora, Chevrolet Niva, ВАЗ 2105, 2107, 2110, 2114, 111740, ВАЗ Калина, и другие.

Это интересно! Первые версии ОВD при неисправностях зажигали лампочку MIL – лампочка индикации неисправностей, но она не предоставляла никакой информации о сути повреждения. Основной ключ: диагностика автомобиля с помощью смартфона.

Как продиагностировать авто

Чтобы сделать диагностику авто через телефон, необходимо для начала вставить адаптер в OBD-разъем машины, и потом настроить сеть. Для этого нужно зайти в настройки Wi-Fi, выбрать сеть WiFiOBD и ввести данные: IP Адрес, маску подсети. Дальше настраиваем программу: открываем ее и заходим в настройки. Затем нужно установить соединение с машиной.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как, Facebook, Вконтакте, Instagram, Pinterest, Yandex Zen, Twitter и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Компьютерная диагностика систем автомобиля своими руками

Самый простой способ продлить срок службы автомобиля, обеспечить надежную работу систем и оборудования – это своевременное выявление нарушений в его работе. Повышенный расход топлива и ГСМ могут быть вызваны различными причинами и без компьютерной диагностики просто не обойтись. Точный диагноз могут поставить в сервисном центре, но каждый раз посещать его для диагностики хлопотно и связано с затратами. Но уже сегодня вы можете выполнить диагностику своего автомобиля, на профессиональном уровне самостоятельно.

Виды диагностического оборудования.

В оснащении специализированных мастерских, дилерских центров используется большой ассортимент диагностического оборудования. Но при этом все устройства можно разделить на два основных вида – Мотор – тестеры, диагностические сканеры. У каждого из них есть свои особенности, да и возможностями приборы сильно отличаются.

Мотор-тестеры

Узкоспециализированное оборудование, которое предназначено для выявления неисправностей непосредственно в ДВС и его периферийном оборудовании. Это по своей конструкции комплекс сложных приборов и датчиков. Для использования такого оборудования не обойтись без специальных навыков и знаний. 

Диагностические сканеры.

Этот вид оборудования используется в большинстве СТО, и дилерских центрах. Эти приборы имеют большие функциональные возможности. Они могут:

  • Считывать служебную информацию из ЭБУ автомобилей;

  • Извлекать коды ошибок и неисправностей;

  • Делать расшифровку кодов;

  • Изменять настройки в конфигурации электронных систем автомобиля;

  • Активировать и деактивировать функции ТС.

Такого рода сканеры и адаптеры подключаются непосредственно к диагностическому разъему автомобиля.

Профессиональные устройства конечно дорогие и применяется на них специальное программное обеспечение. У автолюбителей есть возможность приобрести недорогой сканер – адаптер, который позволит выполнить диагностику автомобиля, используя обычный мобильный телефон.

Мобильный телефон как средство для диагностики автомобиля – реальность или миф?

Мы не оговорились, для диагностики вы сможете использовать самый обычный мобильный телефон, а не только смартфоны и планшетные ПК. Конечно, напрямую подключить телефон к системе автомобиля не получится, для этого создан сканер адаптер с Блютуз. Одни из наиболее популярных адаптеров — это устройства для подключения к системам с интерфейсом OBD-II — ELM327 Bluetooth.

Такой адаптер подключается к диагностическому разъему автомобиля и по протоколу беспроводной связи обеспечивает согласование смартфона телефона и электронного блока управления с автомобилем, передает информацию с датчиков и систем.

Особенность этого вида сканеров в том, что они универсальные. Их можно подключить к системе любого автомобиля, в котором установлен сервисный разъем стандарта OBD-II. А это большинство автомобилей, которые выпущены после 1996 года. Кроме диагностики автомобиля ELM327 Bluetooth может применяться для настройки газобаллонного оборудования автомобилей.

Функциональные возможности во многом зависят от программного обеспечения, которое применяется для диагностики.

Рекомендованное ПО

Лучшей программой для устройств, которые работают на ОС Андроид, считается «Torque». Даже бесплатная версия, не смотря на ограниченные возможности, дает возможность выполнить основные диагностические мероприятия – получить коды неисправностей, сделать их расшифровку, сохранить или распечатать отче и многое другое.

Более продвинутая, но платная программа «Torque Pro» — это многофункциональный бортовой компьютер, который в реальном времени выводит актуальную информацию о состоянии систем и датчиков и имеет очень понятный дружелюбный пользовательский интерфейс.

Как произвести диагностику через телефоны с Java или ОС Windows Mobile?

Для этих устройств разработано предложение «Check-Engine». По функциональности оно не уступает Torque, но может использоваться даже на простых телефонах, даже на тех на которых не используется операционная система.

Сочетание адаптера с Блютуз и телефона позволяет выполнять диагностику автомобиля в любое время и при этом абсолютно бесплатно. Конечно, в сложных случаях без посещения СТО не обойтись, но мелкие неисправности большая часть автолюбителей в состоянии устранить самостоятельно.

Вы решили купить подержанный автомобиль? И здесь пригодится мобильный сканер. Кроме диагностики неисправностей выбранного автомобиля вы сможете узнать даже его реальный пробег. А при обнаружении проблем можно поговорить о существенной скидке или отказаться от покупки. В любом случае адаптер ELM327 Bluetooth даст возможность избежать лишних расходов. Купить диагностический сканер выгодно, особенно учитывая то, что цена адаптера ELM327 не больше той суммы, которую вы потратите за одно посещение СТО.


5 способов диагностики вашего автомобиля | Экстон | Уорминстер

Если у вас есть автомобиль, вы, скорее всего, будете брать его в автосалон несколько раз в год для важных посещений для технического обслуживания. Однако вы, возможно, всегда задавались вопросом, какой вид обслуживания вы можете выполнять в собственном доме.

Запланировать экскурсию в наш кампус в Экстоне или Уорминстере

По крайней мере, неплохо знать о некоторых проблемах, которые вы можете диагностировать в своем автомобиле, чтобы вы знали, что сказать, когда пойдете в магазин.Вот четыре пункта, которые нужно проверить в машине, и способы их проверки.

1. Ищите утечки.

Протекающая жидкость может быть просто водой, исходящей из вашего кондиционера при жарких летних температурах, но в зависимости от цвета это может быть признаком проблемы. Прозрачная скользкая жидкость означает, что тормозная жидкость протекает.

Если вы видите темно-красную жидкость, это может быть жидкость трансмиссии или гидроусилителя руля. Черная или желтая жидкость под автомобилем может капать моторное масло.

2. Прислушайтесь к визгам.

Визжащий звук может вылететь на вас, потому что его трудно не заметить. Важно замечать, когда они возникают, чтобы вы могли правильно диагностировать проблему. Когда вы нажимаете на тормоз и слышите визг, это может означать, что тормозные колодки изнашиваются и нуждаются в замене. Визг при ускорении может быть признаком того, что нужен новый ремень вентилятора.

Если вы съезжаете с проезжей части и утром слышите визг, это может быть роса или утренняя влага, уходящая из-под ваших тормозов.Если это продолжается, обязательно посмотрите на него.

3. Обратите внимание на тормоза.

Само собой разумеется, но тормоза важны. Каждый раз, когда вы замечаете, что что-то не так, на них следует немедленно обратить внимание. Если тормоза кажутся пружинящими или мягкими при нажатии, возможно, в тормозных магистралях есть воздух. Из тормозных магистралей можно удалить воздух, чтобы удалить воздух.

Тормоза также могут вибрировать или пульсировать, когда вы их нажимаете. Если вы заметите какие-либо вибрации, тормозные диски могут быть изношены.Проверка переднего и заднего роторов даст вам лучшее представление о том, откуда исходит вибрация.

4. Не игнорируйте аккумулятор.

Без исправного автомобильного аккумулятора далеко не уедешь. Если на аккумуляторной батарее есть белый порошок на внешней стороне, генератор перезаряжает аккумулятор, и машину необходимо доставить в магазин.

Если вы заметили, что ваши фары тусклые или двигатель несколько раз проворачивается перед запуском, это может быть признаком низкого заряда аккумулятора.Как правило, срок службы батарей составляет около трех лет, поэтому проверьте свою, если подозреваете, что она теряет пар.

Учитесь у опытных инструкторов УВД

Хотите узнать все о диагностике автомобилей? Получите обширный практический опыт в Автомобильном учебном центре. У вас будет возможность узнать у знающих инструкторов УВД о диагностике проблем с транспортными средствами, а также узнать, как найти необходимые им исправления.

Есть вопрос? Обратитесь к нашим специалистам в кампусе Warminster или Exton.

Ознакомьтесь с нашим бесплатным контрольным списком ATC об инвестировании в ваше автомобильное будущее уже сегодня!

Научитесь диагностировать и ремонтировать свой собственный автомобиль с помощью этих 10 превосходных сайтов

Если вы научитесь диагностировать и ремонтировать свой собственный автомобиль, то мужчина в комбинезоне не обязательно будет злом. Кстати, ремонт собственного автомобиля — это не просто замена шин и чистка карбюратора. В наши дни автомобили — это компьютеры на колесах, но вы все еще можете научиться улавливать признаки неисправности и диагностировать проблемы, прежде чем парковать их в гараже.

Тогда курс по ремонту автомобилей своими руками может оказаться действительно полезным, если ваша машина сломалась посреди нигде. Вернуться к цивилизации может быть немного проще, не говоря уже о том, что, если вы знаете свои дамбы и гаечные ключи, вы можете сэкономить несколько долларов на цене меню.

Эти десять веб-сайтов могут не так быстро сделать вас обезьяной-смазчиком, но они могут стать первым набором инструментов для любой помощи по ремонту автомобилей.

RepairPal [БОЛЬШЕ НЕ РАБОТАЕТ]

Тут нет двух вариантов.Если вы хотите сэкономить деньги в течение всего срока службы вашего автомобиля, вы должны знать, что делать с двигателем внутреннего сгорания. Вы можете начать свое обучение с RepairPal. RepairPal — это обширная энциклопедия информации о ремонте и техническом обслуживании автомобилей для потребителей. У вас есть советы по уходу за автомобилем, особенности ремонта автомобилей разных моделей и марок, а также заметки об их исторических проблемах и отзывы.

Истории владельцев автомобилей каждой марки также помогут вам, если вы собираетесь купить подержанный автомобиль.Для каждой модели автомобиля RepairPal также дает вам объективную оценку ремонта, консультации экспертов, а также магазины и представительства поблизости от вас. Это само по себе должно сэкономить вам несколько обходных маневров. То есть, если инструкции по ремонту автомобилей и руководство по устранению неполадок не помогают.

Сайт был запущен в 1999 году, чтобы отвечать на вопросы по ремонту автомобилей; он все еще силен. Вы можете начать с — Как работают автомобильные компоненты, а затем перейти к руководствам по ремонту.Вопросы по ремонту автомобилей сгруппированы по производителям, и вы можете перейти к марке вашего автомобиля. Руководства немного загружены текстом и содержат несколько иллюстраций, но подробные пошаговые инструкции должны помочь вам понять, как все это делается. На сайте есть сильная база вопросов и ответов, и вы можете бесплатно отправить свои собственные вопросы экспертам.

Driver Side — это профессионально сделанный, хорошо скомпилированный веб-сайт обо всем, что связано с четырьмя колесами.Он охватывает покупку, обслуживание, обслуживание, оснащение и продажу. Диагностируйте проблемы с вашим автомобилем, читайте обзоры механики и найдите подходящую в вашем районе, получите оценку ремонта, создайте историю обслуживания с вашими записями обслуживания, настройте ее для получения уведомлений об отзыве, предупреждений о стоимости и предупреждений об обслуживании, а также используйте DriverSide оценщик стоимости для построения графиков оценок будущей амортизации. Вы также можете выставить свой автомобиль на продажу или поискать новый или подержанный автомобиль для покупки. А если вам не хватит совета или информации, в DriverSide есть активное сообщество автовладельцев.

Название говорит само за себя. Этот сайт может быть как раз тем, что нужно для визуального обучения, потому что наряду с практическими руководствами AutoMD также имеет практические видеоролики, которые раскрывают особенности диагностики и ремонта автомобилей. Просмотрите информацию в разбивке по марке, модели, типу руководства, ремонту по штатам и ремонту по городу.

Вы можете использовать такие инструменты, как оценка стоимости ремонта и интуитивно понятный диагностический процесс «дерево вопросов» AutoMD, который диагностирует и определяет проблему по симптомам, областям, визуальному осмотру и возможным причинам проблемы.Также есть приложение для iPhone. Сайт обслуживается компанией U.S. Auto Parts, которая является ведущим онлайн-продавцом автозапчастей на открытом рынке.

CarTalk — это еженедельное подкаст-шоу NPR, посвященное автомобильным советам, советам, поиску и устранению неисправностей и решениям ваших автомобильных вопросов. Он еженедельно транслируется в США. Он представлен в формате ток-шоу и наполнен остротами, поскольку братья Том и Рэй Маглиоцци, также известные как Click and Clack, Tappet Brothers дают советы и отвечают на вопросы, связанные с автомобилем.Подкаст и сайт имеют огромное количество поклонников. Находясь на сайте, не забудьте попробовать свои силы в головоломке The Puzzler, основанной на автомобильной проблеме.

Всякий раз, когда мне нужно разобраться в основах, я направляюсь на сайт About.com, где собраны руководства по самым разным вопросам, включая техническое обслуживание автомобилей. Мэтью Райт составляет руководство по ремонту автомобилей и просматривает обзоры продуктов, регулярные советы по техническому обслуживанию, быстрые советы, инструкции по самостоятельному ремонту для домашних мастеров и множество других тем.Есть несколько похожих видео, которые вы можете посмотреть.

Вы, конечно, можете зайти на YouTube, я уверен, что там есть каналы, которые научат вас всему, как диагностировать и ремонтировать вашу машину. Вы также можете попробовать Vehicle Fixer и его серию видеороликов по ремонту. Начните с проверки симптомов, которая дает вам изображение и набор фильтров в серии раскрывающихся списков, чтобы сузить проблему с вашим автомобилем. Видео с инструкциями по ремонту очень помогут.

10w40 [Больше не продается]

Этот сайт помощи по ремонту автомобилей представляет собой большую базу данных с возможностью поиска, включающую в себя онлайн-руководства по ремонту автомобилей, помощь по обслуживанию автомобилей и советы по проектам. Он также включает в себя советы и руководства по дисконтным магазинам автозапчастей. На сайте есть раздел вопросов и ответов, в котором вы можете сообщить о проблемах с автомобилем. Видео и статьи поддерживают руководства по ремонту автомобилей своими руками и темам, связанным с автомобилями.

Вы можете использовать этот веб-сайт, связанный с автомобилем, в качестве справочного источника, потому что это онлайн-ресурс по жалобам на автомобили, который использует графики для отображения шаблонов автомобильных дефектов на основе данных о жалобах, отправленных посетителями сайта. Жалобы организованы в группы с опубликованными данными по автомобилю, компонентам транспортного средства и конкретной проблеме. Это может быть особенно полезно, если вы хотите купить новый или даже подержанный автомобиль. Затем вы можете выяснить, является ли проблема вашей машины общей для всех автомобилей этой марки.

Этот сайт по обслуживанию автомобилей — дело рук одного человека, который сделал его для расширения своих знаний. Вы также можете сделать это с помощью подборки «Библий», в которой рассматриваются различные автомобильные детали и автомобильные технологии. Они довольно подробны и перемежаются картинками, которые помогают проиллюстрировать объяснение в тексте. Вы должны много читать, изучая основы ремонта автомобилей.В конце концов, оно того стоит.

На этих десяти веб-сайтах вы сможете диагностировать и ремонтировать свой автомобиль. Держу пари, что вы автолюбитель, потому что читаете этот пост. Может быть, четыре заархивированных поста тоже помогут:

Итак, у вас все хорошо под капотом или вы зовете на помощь при первом звуке бормотания? Расскажите нам несколько анекдотов о том, как вы ремонтировали вашу машину.

10 лучших сайтов для бесплатной загрузки электронных книг

Хотите, чтобы электронные книги были загружены бесплатно, чтобы у вас никогда не закончился материал для чтения? Вот лучшие сайты для скачивания бесплатных электронных книг.

Читать далее

Об авторе Сайкат Басу (Опубликовано 1523 статей)

Сайкат Басу — заместитель редактора по Интернету, Windows и производительности.Избавившись от грязи MBA и проработав десять лет в маркетинге, он теперь увлечен тем, что помогает другим улучшить свои навыки рассказывания историй. Он следит за пропавшей оксфордской запятой и ненавидит плохие скриншоты. Но идеи фотографии, фотошопа и производительности успокаивают его душу.

Более От Сайката Басу
Подпишитесь на нашу рассылку новостей

Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы получать технические советы, обзоры, бесплатные электронные книги и эксклюзивные предложения!

Нажмите здесь, чтобы подписаться

Целесообразно ли ремонтировать машину самостоятельно?

Тенденция DIY растет не по дням, а по часам.Благодаря YouTube и Pinterest вы можете изучить практически все, если у вас будет достаточно времени. Однако в мире ремонта автомобилей есть несколько вещей, которые различаются по тому, что вы «можете» и что «должны» делать, и то же самое относится к ремонту автомобилей своими руками .

В зависимости от набора навыков человека вы, очевидно, можете выполнять простые ремонтные работы с автомобилем, такие как проверка уровня масла и замена масла, замена лампочек, чистка тормозных колодок, замена щеток стеклоочистителя и другие подобные тривиальные задачи по техническому обслуживанию.Но для сложных операций по ремонту автомобилей с использованием специализированного оборудования, таких как регулировка углов установки колес, замена сцепления, диагностика бортовой диагностики и т. Д., Вам абсолютно необходимо доставить автомобиль в мастерскую.

Хотя эти задачи возможны, вы не должны рассчитывать на них. Автомобили — это огромный механизм, который включает в себя сотни движущихся частей, и выполнение операций с ними сопряжено с определенными рисками. Это не только опасно, если у вас нет опыта в устранении проблемы, вы также можете запустить целую новую цепочку неисправностей.Вы можете легко узнать, как проверять уровни жидкости, а также определять распространенные коды ошибок, но попытка выполнить важный ремонт на свой страх и риск рискует собственной безопасностью, а также безопасностью других водителей на дороге.

Если говорить о современных автомобилях с электронным управлением, то даже простая замена масла может оказаться сложной задачей. Что еще более проблематично для любителя, ремонтирующего машину, так это то, что вы можете начать ремонт и оставить его на полпути. Это один из наихудших переживаний, которые может испытать автовладелец.Поскольку вы уже прошли половину ремонта, о возможности отвезти его в дружелюбный гараж сейчас не может быть и речи. Вы также можете упустить из виду проблемы, которые на первый взгляд могут показаться тривиальными, но скрыть под смазкой и маслом гораздо более глубокую проблему.

Могу ли я починить машину самостоятельно?

Если ремонт автомобилей не является хобби, владеть этим навыком не обязательно. Сегодня на улицах курсирует так много современных автомобилей, что просто требуется предельная преданность делу и много времени, чтобы выполнить даже базовый контрольный перечень обслуживания автомобилей .Даже если мы возьмем простейшие вопросы, такие как поиск и устранение основных кодов ошибок на современных автомобилях, для этого могут потребоваться специализированные компьютеры, которые обмениваются данными с электроникой автомобиля.

Есть люди, которые могут безупречно отремонтировать своими руками. Однако таких случаев — пруд пруди, и либо людям очень повезло, либо они обладают опытом и техническими знаниями профессионального автомеханика.

Когда не следует ремонтировать машину?

Не стоит ремонтировать машину, если речь идет о капитальном ремонте.Как уже говорилось ранее, двигатель и его характеристики не предназначены для непрофессионального ремонта. Любая ошибка с исправлениями может привести к полной и безвозвратной остановке вашего автомобиля. Настоятельно рекомендуется не предпринимать попытки непрофессионального ремонта автомобиля.

Если вы хотите отремонтировать свой автомобиль самостоятельно, ниже представлен список, над которым вы можете подумать:
  1. Обладаете ли вы необходимым опытом?

    Автомобили — это сложная часть тяжелой техники, требующая определенного уровня знаний у лиц, выполняющих ремонтные работы.Перед тем, как отправить машину в гараж самообслуживания, такая простая задача, как замена ремня ГРМ, может стать кошмаром для человека, который не знает, что делает. Хотя вы можете подобрать некоторую информацию, просматривая YouTube, готовы ли вы потратить бесчисленные часы, необходимые для оттачивания своих навыков, для выполнения хотя бы базового ремонта? И даже после этого нет гарантии, что вы сможете выполнить ремонт качественно.

  2. Есть ли у вас подходящие инструменты, необходимые для ремонта?

    Даже базовый ремонт автомобиля требует определенного набора инструментов.Для замены масла требуются специальные гаечные ключи, подъемники и правильное понимание того, какие части открывать, а какие избегать. Не говоря уже о денежных средствах, необходимых для приобретения этих инструментов в дополнение к стоимости деталей или расходных материалов. Инструменты также зависят от автомобиля. Таким образом, вы должны быть абсолютно уверены в своих требованиях, чтобы не тратить время на поиски подходящего инструмента. Готовы ли вы изучить требования к инструментам для вашей машины и выложить за это дополнительные деньги?

  3. Можете ли вы успешно диагностировать проблемы вашего автомобиля?

    Вы, наверное, много раз думали: «Я сам починю свою машину!».Каким бы новаторским это ни казалось, игнорирование даже простой утечки масла может привести к катастрофическим последствиям. Это может быть крайне небезопасно, и вероятность того, что вы застрянете на шоссе, чрезвычайно высока. Профессиональный механик не только устраняет очевидные проблемы, но также может выявить потенциальные проблемы, которые могут возникнуть позже.

    Ремонт автомобилей своими руками может показаться отличной идеей, пока вы не столкнетесь с совершенно новым набором проблем. Это не только опасно, но вы также можете столкнуться с проблемами надежности, а любые ошибки могут привести даже к дорогостоящему ремонту, который совершенно не связан с первоначальной проблемой.Важно отвести машину к автомеханику для капитального ремонта двигателя или трансмиссии. Это обеспечивает безопасность вас и вашей семьи, а также безопасность окружающих на дороге.

10 проектов по ремонту автомобилей своими руками, которые не следует делать самостоятельно

Размещено: 11 июля 2018 г., среда

Вы можете сэкономить сотни долларов в течение срока службы вашего автомобиля, если знаете, как выполнять основные задачи по техническому обслуживанию, такие как замена масла или воздушного фильтра.Однако некоторые работы по ремонту автомобилей слишком сложны для вас, и знание того, когда следует обращаться за помощью к профессионалам, может быть одним из самых бесценных советов, которые наши автомобильные техники могут предложить вам в Absolute Car Care. Обладая более чем 30-летним опытом работы в сфере ремонта автомобилей в Фрамингеме, штат Массачусетс, наши специалисты обладают опытом и репутацией, чтобы гарантировать бесперебойную проверку или ремонт вашего автомобиля.

Как можно быстрее устранение проблем с транспортными средствами и обеспечение их решения только обученными профессионалами гарантирует, что мелкие проблемы никогда не станут серьезными и дорогостоящими.Вот некоторые из работ по ремонту автомобилей, которые лучше всего оставить в надежном и надежном гараже:

1. Ремонт или зарядка переменного тока

Автомобильные системы кондиционирования

имеют тенденцию быть более сложными, чем думает большинство людей, хотя большинство людей не особо задумывается об их работе. Поскольку система кондиционирования содержит химические вещества, лучше не пытаться ремонтировать или перезаряжать ее самостоятельно. Наши механики в Absolute Car Care проводят многоточечную проверку вашей системы кондиционирования, чтобы убедиться, что вы остаетесь спокойным.Компрессоры могут изнашиваться; Может вытекать фреон, могут сломаться вентиляторы. Это лишь некоторые из вещей, которые мы следим за идеальным состоянием, чтобы вам было прохладно все лето.

2. Замена лобового стекла

Если на вашем лобовом стекле есть трещина или большой скол и его нужно заменить, вам следует обращаться только к профессионалу, поскольку это узкоспециализированная работа, требующая использования специальных инструментов, к которым у вас, скорее всего, нет доступа.

3.Монтаж / балансировка шин

Замена спущенной шины считается стандартным техобслуживанием, с которым легко справиться самостоятельно. Однако, когда дело доходит до установки новой шины на обод или балансировки шин, вам следует обратиться в автомастерскую. Это сложная работа, для которой требуются специальные инструменты. Если ваши шины не меняются регулярно, они могут изнашиваться неравномерно, что приведет к преждевременной замене шин.

4. Ремонт коробки передач

Система трансмиссии автомобиля состоит из тысяч сложных деталей и играет очень важную роль.Из-за сложной конструкции устройства нельзя доверять его ремонту обычному механику. Хотя ремонт трансмиссии может показаться простой работой, это действительно узкоспециализированная процедура.

5. Электрооборудование

Всегда рекомендуется быть очень уверенным в своих силах, прежде чем пытаться заняться каким-либо ремонтом электрооборудования в своем автомобиле. Современные автомобили имеют сложную проводку, которая контролируется компьютером, поэтому правильная диагностика, поиск правильного решения для ремонта и выполнение надлежащих калибровок после ремонта имеют решающее значение для процесса ремонта.

6. Система охлаждения

Время от времени ваш автомобиль будет довольно горячим, поэтому имеет смысл только следить за ответственными частями и заботиться о них. Если какой-либо элемент системы охлаждения показывает какие-либо признаки износа, рекомендуется отнести ваш автомобиль к механику. Компрессоры могут изнашиваться; Может вытекать фреон, могут сломаться вентиляторы. Это лишь некоторые из вещей, которые мы следим за идеальным состоянием, чтобы вам было прохладно все лето в Absolute Car Care.

7. Подвеска

Может показаться, что отремонтировать систему подвески транспортного средства относительно легко. Независимо от того, проверяете ли вы рычаги, распорки или щетки, эти тонкие металлические детали относительно легко заменить или отремонтировать. Однако это не то, что вам следует делать, поскольку одна ошибка может разрушить всю систему подвески. Когда ваша подвеска начинает изнашиваться, поездка вашего автомобиля может стать жесткой, жесткой, чрезмерно упругой или издавать странные звуки. Хотя эти вещи могут показаться неудобными, они представляют реальную угрозу безопасности.Если ваша подвеска не в отличном состоянии, управление в аварийной ситуации может быть нарушено, что снизит вашу способность избегать препятствий на дороге.

8. Ремень ГРМ

Ремень ГРМ — жизненно важный компонент двигателя, который со временем потребует замены. Однако установка нового ремня ГРМ — это не то, что вам следует делать самостоятельно. В некоторых случаях это подразумевает разборку почти половины двигателя. Даже незначительная ошибка может нанести значительный ущерб вашему двигателю.

9. Кузов

Ремонт поврежденных панелей кузова и нанесение краски — дело дорогое, грязное, трудоемкое и вредное. С учетом всей необходимой подготовки и наличия дыма, это один из видов ремонта автомобилей, для которого специализированные специалисты — лучший выбор.

10. Тюнинг и ремонт двигателя

Двигатель — один из самых сложных и важных компонентов вашего автомобиля. Это определенно не место для любительских усилий, особенно сейчас, когда современные двигатели полностью компьютеризированы.Если двигатель вашего автомобиля нуждается в настройке или капитальном ремонте, обратитесь к квалифицированному специалисту. Если ваш двигатель не работает наилучшим образом, он, вероятно, сжигает больше газа, чем нужно, а в худшем случае — наносит больший ущерб самому двигателю.

Последние мысли

Не подвергайте свой автомобиль опасности. Вместо того, чтобы пытаться отремонтировать автомобиль своими руками, отнесите его к обученным специалистам в Absolute Car Care во Фрамингеме, Массачусетс. Обладая более чем 30-летним опытом, наши клиенты могут подтвердить компетентность магазина, время выполнения ремонта и качество обслуживания клиентов.Позвоните нам сегодня по телефону (508) 820-9329 или воспользуйтесь нашей быстрой формой обратной связи, чтобы узнать больше о наших услугах и настройках. Мы любим автомобили, и мы хотим убедиться, что вы любите водить свой автомобиль, и чтобы вы были в безопасности на дорогах каждый день.

Связанные

Проверь себя: ремни и шланги

Мы все были в этом моменте, который может вызвать крайнее разочарование, громкий и властный скрежет двигателя. Это могло начаться с простого случайного писка, который превратился в громкий шум.После того, как вы отнесете его к механику и спустя 50 долларов, вы обнаружите, что громкий шум был всего лишь изношенным ремнем, который растянулся, в результате чего ремень даже слегка скользил по шкивам. Это досадная проблема, которую можно было бы решить с помощью 15-минутной проверки ремней и шлангов вашего двигателя. Это лишь один из примеров простых вещей, которые может сделать каждый владелец транспортного средства для обслуживания своего двигателя, предотвращая раздражающие проблемы, подобные этой.

Основная причина, по которой подобные проблемы остаются незамеченными до тех пор, пока они не выходят из строя, заключается в том, что люди на самом деле не знают, что они ищут, когда речь идет об определенных аспектах движка.Но в этом мышлении есть роковой изъян. Люди не понимают, что «починить, когда сломается» может привести к еще более серьезным проблемам в будущем. Итак, в свете этого мы выделили две очень простые и легкие части двигателя, которые за пять или десять минут можно проверить и диагностировать. Обсуждаемые области — это ремни и шланги. Сначала мы кратко рассмотрим, что делает каждый элемент, какой ущерб он может причинить в случае поломки, а затем обсудим основные признаки износа каждого элемента.

Змеиные пояса

Для чего нужен змеиный пояс?

Эта первая деталь двигателя может издавать ужасный шум после многих лет эксплуатации.Чтобы понять, почему он может издавать такой шум, нам нужно понять, что он делает. Змеевидный ремень представляет собой одиночный непрерывный ремень, который приводит в движение несколько шкивов. Шкивы прикреплены к различным частям двигателя, которым необходима мощность для работы — гидроусилителю руля, генератору, водяному насосу, кондиционеру и т. Д. Есть один простой способ понять, что делает змеевиковый ремень. Мы знаем, что когда автомобиль выключен, может быть трудно повернуть колесо, а некоторым даже невозможно, когда автомобиль не движется.Но что происходит после запуска машины? Двигатель вращает змеевик на высоких оборотах (оборот в минуту), вращая насос гидроусилителя рулевого управления на высоких скоростях, направляя гидравлическую жидкость на рулевую рейку, помогая вращать колесо на автомобиле. И бах! Колесо при поворотах гладкое, как масло.

Серпантинный ремень применяет этот принцип к другим прикрепленным частям автомобиля. Как правило, он подталкивает жидкость под давлением к той части, к которой он прикреплен, что позволяет ей активироваться.Водяной насос, который может быть самой важной вещью, в которой работает змеевик, обычно приводится в движение змеевиком. Водяной насос — это часть, которая нагнетает холодную воду внутрь двигателя, охлаждая его, чтобы двигатель не перегревался и не деформировался или не ломался. Здесь мы подходим к части, где обсуждаем ущерб, который может нанести сломанный змеиный ремень.

Что такое док?

Кроме повреждений, змеиный пояс может нанести вред нашим ушам; изношенный змеевиковый ремень может вызвать некоторое повреждение двигателя.Первая проблема, с которой вы можете столкнуться, — это отсутствие удобств в интерьере; например, поскольку ремень прикреплен к компрессору кондиционера, вы можете потерять эффективность кондиционера.

Змеевиковый ремень также прикреплен к генератору переменного тока, который заряжает двигатель. Вы можете видеть такие вещи, как тусклые фары и внутреннее освещение, снижается эффективность прикуривателя и, что хуже всего, автомобильный аккумулятор в конечном итоге теряет заряд и умирает. Но еще более опасным, чем это, является тот ужасный водяной насос, о котором мы упоминали.Поскольку в большинстве автомобилей водяной насос отключен от змеевикового ремня, если он проскальзывает, водяной насос может работать не так эффективно, как должен. Это может привести к перегреву двигателя. Теперь, если ремень не будет полностью отключен или еле проворачивается, автомобиль полностью перегреется, что маловероятно. Но это может привести к тому, что двигатель немного нагреется, что в долгосрочной перспективе плохо скажется на двигателе. Итак, как мы узнаем, что надет змеиный пояс? Обратите внимание на следующие ключевые признаки износа.

Признаки износа

Проверить состояние змеевидного ремня довольно просто, поскольку на большинстве автомобилей змеевидный ремень находится сразу за радиатором, расположенным перед двигателем.Иногда, тем не менее, змеевиковый ремень находится с левой стороны двигателя, если смотреть на двигатель со стороны ударной башни. Между металлической стенкой автомобиля и змеевиком обычно остается приличное пространство.

В большинстве случаев, когда вы покупаете автомобиль, особенно вне выставочного зала, в руководстве пользователя есть таблица с указанием интервалов обслуживания. Многие думают, что эта таблица — мошенничество, пытаясь заставить людей покупать для своей машины вещи, которые не нужны. Но на самом деле эта диаграмма представляет собой общий временной интервал, в течение которого деталь может прослужить, поэтому руководство учитывает этот временной интервал и планирует замену до этого.Таким образом, даже если у вас еще нет проблем, вы, скорее всего, столкнетесь с ними в будущем. А из-за относительно низкой стоимости змеевидного ремня стоит поменять его в установленный срок.

Еще один признак износа — трещины или трещины на самом змеевидном ремне. Это означает, что на нем начинает проявляться сухая гниль, жесткие части на свободно ослабленном ремне. Змеевиковый ремень всегда должен быть свободным и гибким, прежде чем прикреплять его к шкивам. Ремень должен немного скручиваться при нахождении на шкивах, когда натяжитель нажимает на него.Но если вы можете повернуть ремень более чем на 90 градусов, то пора его заменить. Опять же, все это легко проверить, и вы сэкономите время и деньги. А как насчет шлангов? Что они делают с автомобилем?

Шланги охлаждающей жидкости

Для чего нужны шланги охлаждающей жидкости?

Как мы уже упоминали ранее, водяной насос нагнетает холодную воду в двигатель для его охлаждения. Но как машина охлаждает и циркулирует эту воду снова и снова? Это работа радиатора, он использует холодный воздух и вентиляторы для понижения температуры воды.Но почему мы говорим об этом, когда говорим о шлангах? Шланги охлаждающей жидкости, о которых мы здесь говорим, переносят эту охлаждающую жидкость от двигателя к радиатору, а затем обратно к двигателю. Поэтому очень важно, чтобы шланги не забивались мусором, не треснули и не протекали, чтобы охлаждающая жидкость могла эффективно поступать.

Какой ущерб?

Как мы уже упоминали, шланги охлаждающей жидкости могут влиять на общую производительность двигателя. Если шланги стареют и разрушаются сами по себе, это не позволит охлаждающей жидкости протекать через двигатель, что приведет к его перегреву и, в конечном итоге, к поломке.Поскольку шланги постоянно контактируют с горячей охлаждающей жидкостью, они постоянно расширяются и сжимаются. Итак, когда шланг не выдерживает давления, он сжимается сам по себе. Но как определить, пора ли менять шланги?

Признаки износа

Из-за того, что шланги расширяются и сжимаются, резина становится мягкой и слегка податливой на ощупь. Чтобы сначала найти шланги, вам нужно найти радиатор. Это всегда за бампером перед автомобилем.И сверху, и снизу радиатора должен выходить по одному шлангу с обоих концов. Это основные шланги, по которым течет охлаждающая жидкость. Очень важный момент, о котором мы хотим помнить, — дать машине полностью остыть перед проведением любого из этих тестов. Любые видимые признаки растрескивания или деформации — признак немедленной замены. Вы также можете сжать шланг и почувствовать жесткость резины. После сжатия он должен вернуться в исходную форму. Если после сдавливания он разрушается, не возвращаясь обратно, значит, шланг, по которому он выстрелил, нуждается в замене.

Какова ваша самодиагностика?

Тем из нас, у кого есть старые машины, и даже тем, у кого их нет, важно время от времени проводить осмотры, чтобы убедиться, что наша машина работает должным образом. Как уже упоминалось, многие из этих проверок могут быть очень простыми и легкими для выполнения. Пять минут теперь могут сэкономить вам день или потратить больше времени на ожидание буксировки. Поэтому не забудьте приехать на машине на Кингз Форд Квик Лейн, здесь, в Цинциннати, штат Огайо, чтобы эти вопросы были решены как можно быстрее.

Как диагностировать проблемы с электрооборудованием автомобиля

Добавлено 13 июля, 2021 Кэтрин Хайлс проблемы с электрикой автомобиля, электросистема автомобиля, диагностика проблем автомобиля, сканер OBD2

Комментариев нет

Автомобили — это сложные механизмы, и по мере того, как технологии совершенствуются с каждым годом, электрические системы транспортных средств становятся еще сложнее. Проблема с электрической системой вашего автомобиля может варьироваться от незначительного неудобства до полномасштабной катастрофы.И хотя ваша первая мысль может заключаться в том, чтобы как можно скорее назначить встречу с сервисным центром, иногда у вашего местного дилерского центра или сервисного центра нет такой возможности.


Общие проблемы с автомобилем: Эти запахи исходят от вашего кондиционера: заклинание


К счастью, вы можете диагностировать неисправность электрооборудования вашего автомобиля дома, что поможет вам определить, сможете ли вы устранить ее самостоятельно или вам потребуется помощь профессионала.

Проверьте свои коды

Первое, что нужно проверить, это не выдает ли ваш автомобиль диагностический код.Для этого вам понадобится сканер OBD2, который вы можете купить или арендовать в любом магазине автозапчастей. Это оборудование считывает данные бортовой диагностики, которые выдает программное обеспечение автомобиля при возникновении проблемы. Он подключается к порту OBD вашего автомобиля, который обычно находится чуть ниже рулевого колеса.

Если сканер OBD2 возвращает код, вы можете поискать его в Интернете, чтобы узнать, в чем проблема. Если это что-то простое, вы можете попробовать исправить это дома, но более серьезные проблемы должны решаться опытным механиком.Если вы все же отправляете машину в ремонт, вы можете сообщить механику код, чтобы они знали, с чего начать поиск.

Осмотрите проводку

Если вы знакомы с электропроводкой, вы можете самостоятельно проверить электропроводку своего автомобиля. Руководство вашего автомобиля может предложить некоторую помощь в том, как все должно выглядеть. Ищите неплотные соединения; сломанные, изношенные или поврежденные провода; или коррозия на соединениях. Если вы обнаружите какие-либо проблемы, вы можете попробовать исправить их самостоятельно, затянув соединения и очистив их, если они выглядят корродированными.Иногда это может решить проблему, но если это не сработает, возможно, дело в другом.

Проконсультируйтесь со специалистом

Когда дело доходит до проблем с электрикой в ​​автомобиле, часто лучше доверить диагностику и ремонт профессионалам. Электрическая система вашего автомобиля похожа на систему кровообращения в вашем теле, и одна проблема может привести к другой, если ее не решить должным образом.

Предупреждающие знаки

Если вы не знакомы с принципами работы электрических систем автомобиля, возможно, вы не знаете предупреждающих знаков проблемы.Вот несколько признаков того, что у вашего автомобиля проблемы с электрической системой.

  • Двигатель не запускается: Это может быть признаком неисправности аккумулятора или генератора, но также может быть признаком электрической проблемы.
  • Фары неисправны: Для работы ваших фар (и внутреннего освещения) требуется питание. Если в электрической системе вашего автомобиля возникла проблема, фары могут казаться тусклыми, что указывает на проблему с напряжением.
  • Непонятные запахи: Если вы чувствуете запах горящего пластика во время вождения, у вас может быть серьезная и опасная проблема с электрической системой вашего автомобиля.Прекратите водить машину и как можно скорее обратитесь к механику.
  • Постоянно перегорающие предохранители: Автомобильные предохранители имеют срок годности, но если вы заметили, что несколько предохранителей перегорели за короткий промежуток времени, это может быть признаком неисправности с электричеством.

Последние технические разработки в области грузовиков: Ознакомьтесь с инновационными технологиями Chevy Silverado 1500

2021 года.

Если вы заметили какую-либо из этих проблем, рекомендуется как можно скорее сдать автомобиль на проверку. Вождение автомобиля с электрическими проблемами может усугубить проблему и привести к гораздо более дорогостоящему ремонту, чем если бы вы только что сели в машину при первых признаках проблемы.

Кэтрин Хайлс (она / она) — коренная британка, живущая и работающая в Дейтоне, штат Огайо. Кэт писал на самые разные темы, включая финансы, автомобили и воспитание детей. Она часто пишет статьи в Dayton Mom Collective, The Penny Hoarder и WDW Magazine.

Кэт живет со своим мужем, двумя детьми и их энергичным питбулем. Среди своих хобби она считает бег, поднятие тяжестей, ходьбу и чтение. Смотрите другие статьи Cat.

Используем Интернет для обучения ремонту автомобилей своими руками

Представьте себе ситуацию, когда вам нужно быть где-то, например, на работе, на свадьбе или мероприятии, требующем значительных поездок, и вы сталкиваетесь с постоянно вырисовывающейся проблемой — техническим обслуживанием автомобилей.Либо ваш автомобиль не запускается, часто перегревается, перегорают предохранители, что приводит к неисправности электроники, либо возникает простая проблема с проводкой, из-за которой ваши фары не работают. Знания, необходимые для решения проблем, связанных с автомобилем, без обращения за профессиональной помощью, неоценимы как для вашего времени, так и для кошелька.

В среднем ежегодные долларовые затраты на техническое обслуживание автомобиля колеблются в пределах 700–2000 долларов на одно транспортное средство, и это без учета других крупных инвестиций, которые вы должны сделать, — времени. Между составлением расписания с механиками, ожиданием диагностики и ремонта вашего автомобиля, а также потенциально необходимостью использования арендованного автомобиля и подписанием контрактов с указанными компаниями; время, затраченное на традиционный ремонт автомобилей, столь же велико, как и стоимость.К счастью, имея под рукой всю совокупность человеческих знаний, большинство вышеупомянутых проблем можно легко решить с помощью онлайн-руководств по ремонту автомобилей.

При современной взаимосвязи, с которой мы все сталкиваемся, есть вероятность, что кто-то где-то столкнулся с точной или аналогичной проблемой, связанной с автомобилем, и либо опубликовал решение, либо попросил онлайн-помощь для проблемы, которую вам нужно будет решить в будущем с помощью вашего автомобиль (а). Простая возможность быстрой диагностики источника проблемы может сэкономить часы на устранение неполадок как для вас, так и для вашего механика, если проблема достаточно серьезна, чтобы обратиться за помощью к профессиональному автомеханику.Будь то простая замена масла или сложная неисправность двигателя, в любой автомобильной проблеме знания из онлайн-руководств, таких как YOUCANIC, на вес золота. Предыдущее утверждение в равной степени подкрепляется тем фактом, что в предоставленных руководствах используются фотографии и видео, чтобы легко продемонстрировать и объяснить, что именно нужно сделать, что они делают в настоящее время и как это сделать как можно быстрее и точнее.

Самостоятельное обучение и приобретение навыков, необходимых для самостоятельного ремонта вашего автомобиля (транспортных средств), — это то, что со временем окупится, и результаты могут быть не мгновенными.Очевидный слон в комнате заключается в том, что для изучения указанных навыков потребуется время, и, как упоминалось ранее, время так же ценно, как и цена. Возможно, было бы быстрее не обращать внимания на суету и просто приносить свой автомобиль в магазин для каждой автомобильной проблемы. Однако альтернативные издержки и легкость освоения навыков в сегодняшней онлайн-экосистеме никогда не были более эффективными по времени, и вы, ваша семья и ваши друзья извлечете выгоду из полученных знаний, чтобы самостоятельно решать и диагностировать автомобильные проблемы.

Независимо от того, являетесь ли вы многообещающим студентом, пенсионером или кем-то еще, изучение того, как самостоятельно ремонтировать свои автомобили, сэкономит ваше время, деньги и рассудок. Интернет огромен, и он является прекрасным инструментом для формирования вашего ума, если вы найдете подходящие источники, предлагающие отличную информацию. Даже простое изучение нескольких тонкостей ремонта автомобилей может быть одинаково полезным для экономии денег и времени, потому что простая возможность кратко объяснить ваши текущие проблемы, связанные с автомобилем, своему механику, сэкономит как затраты на устранение неполадок, так и общее время ремонта.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *