Как сделать подогрев сидений своими руками видео: Подогрев сидений своими руками. 4 возможных варианта. Небольшой фотоотчет + видео

Как сделать подогрев сидений в автомобиле своими руками?

1. Полезная информация
2. Как сделать подогрев сидений в автомобиле своими руками?

Все мы любим тепло и уют, которых нам так недостает зимним морозным утром в промерзшем салоне автомобиля. Да что там зимним утром, осенью и весной тоже хочется тепла и комфорта. Оснастить авто своими руками подогревом сидений — это самый лучший способ обеспечить себе этот комфорт быстро и недорого.

Но важно помнить, что осуществить идею подогрева сидений в авто на практике — дело серьезное и ответственное, и если вы не электрик и не разбираетесь в этой теме, проконсультируйтесь сначала со специалистом и почитайте специальную литературу.

Смотрите в видео ниже, как правильно сделать подогрев своими руками.

Своими руками: простой подогрев сидений

Для создания подогрева сиденья своими руками вам потребуется:

1. Детали для оснащения сидений подогревом. Можно приобрести набор «Ермак» российского производства, который все одобряют. В него входит нужное количество матов и регулятор;
2. Гофры для безопасной укладки проводов в салоне в случае необходимости;
3. Изолента, пластиковые хомуты;
4. Шуруповерт;
5. Ножницы, нож, различные отвертки;
6. Двусторонний скотч.

Если будет использоваться набор деталей «Ермак», то к нему прилагается подробное руководство к действию, поэтому проблем с монтажом обогрева возникнуть не должно.

Читайте о том, как выбрать подогрев сидений в автомобиль.

А также, что такое подогрев передних сидений.

Монтаж подогрева сидений

Монтаж подогрева сидений осуществляется по следующему алгоритму.

• Прежде всего, нужно демонтировать кресла, потому что подогрев ставится внутрь сидений. Если появились сомнения, как правильно это сделать, можно посмотреть техническую документацию на автомобиль.
• Затем разбираем кресло, снимая с него обшивку.
• Берем нагревательный мат и примеряем к сиденью. В местах, где мат будет крепиться к каркасу автомобильного кресла, делаем прорези и крепим через них нагревательный элемент. Можно нагревательное полотно приклеить на двусторонний скотч. Через поролоновое сиденье пропускаем провод и выводим его сзади, с правой стороны сиденья. Помещаем провод в гофрированную трубку. Аналогичным образом устанавливаем обогрев на спинку сиденья.
• Если провод короткий, наращиваем его и убираем в гофру. Прячем ее под ковриками. Провода ни в коем случае не натягивать, всегда должен оставаться запас, который позволит двигать кресло взад-вперед.
• Верните назад обшивку, закрепите ее и соберите кресло в обратном порядке.
• Регуляторы можно установить в удобном вам месте. Осталось подключить реле к замку зажигания. Это легко сделать, если внимательно прочитать руководство по эксплуатации и четко ему следовать.
• Все соединения нужно тщательно заизолировать изолентой.

Если система собрана и установлена правильно, то действовать она будет только при включенном зажигании.

Если вы часто ездите вместе со всей семьей и мечтаете устроить подогрев на задних сиденьях в своем автомобиле, в этом нет ничего трудного. Все делается по аналогии с креслом водителя, только нужно будет приобрести не один, а два или три комплекта элементов подогрева и установить их. Тогда ваши близкие или друзья получат от поездки зимним днем только удовольствие и кучу впечатлений, а не замерзшие ноги и покрасневший от холода нос.

Вот так, бюджетно и не особо заворачиваясь, можно поставить подогрев для всех сидений в авто своими руками и навсегда забыть о ледяных креслах в промерзшем салоне.

Опубликовано: 13 ноября 2016

← Как выбрать подогрев сидений в автомобиль?

Как выбрать автомобильный холодильник от прику… →

Все статьи

↓ Комментарии ↓

 

---

Обогрев сидений автомобиля ремонт

С приходом зимы, все функции автомобиля, касающиеся обогрева, приобретают особую актуальность. Сложно представить себе водителя, который бы получал удовольствие от прикосновения спины к холодному креслу. В такой ситуации, поверхность будет долго набирать температуру, не говоря уже об огромном вреде для здоровья.

С подогревом сидений все проще. На прогрев поверхности уходит не больше минуты, после чего приятное тепло проникает через одежду и достигает человеческого тела. При наличии такой опции, зимнее вождение вызывает меньше проблем, в том числе, и для здоровья внутренних органов. Но что делать, если подогрев сидений предусмотрен, но, по какой-либо причине, не работает? В такой ситуации, единственно правильно решение — ремонт неисправного узла.

Как отремонтировать подогрев сидения: все способы

Знание причин неисправности — уже половина успеха. Чтобы избежать лишних затрат времени, разберитесь, почему не работает подогрев водительского сидения. Основных причин несколько:

• Перегорание вставки плавкой (предохранителя).
• Нарушение цепи внутри ленты нагрева.
• Поломка переключателя или пульта управления. Первый, как правило, монтируется под сидением автомобиля.

Проблема подогрева сидений во многих авто — низкий уровень надежности. По большей части, это относится к бюджетным машинам, производители которых экономят именно на дополнительных опциях. Достаточно опереться коленкой о кресло, чтобы цепь подогрев сидения была повреждена. Итог — устройство не работает.

Что касается дорогих автомобилей, то в них подобные проблемы случаются реже. Причина — применение качественных и устойчивых к механическим воздействиям, лент подогрева. Но, даже в этих случаях, возможны неисправности.

Проверка предохранителей

От правильности работы бортовой сети зависит эффективность подогрева сидений. Вот почему, перед выполнением основных мероприятий, стоит начать с предохранителя. Учтите, что неисправность последнего можно определить по другому признаку — отсутствию свечения лампочек выключателя. В противном случае, можно делать вывод об исправности детали.

Итак, если не работает подогрев сидений, достаньте предохранитель F33 (номинал —15 Ампер). Вставка плавкая находится в блоке, расположенном в нижней части приборной панели (с правой стороны). Если лампочки не святятся, замените предохранитель.

С чего лучше начать ремонт

Поломка системы подогрева водительского сидения — серьезная проблема, поэтому будьте готовы к необходимости демонтажа и разборки кресла. В наиболее простых случаях, можно обойтись и без этого, к примеру, в случае повреждении кабеля.

Если подозрение падает на переключатель, то его придется снять. Теоретически, это возможно без демонтажа кресла, но, на практике, сидение лучше убрать из салона. Рекомендация вызвана тем, что подходы к переключателю затруднительны. Вот почему, извлекая деталь с закрепленного кресла, можно повредить не только обшивку,  но и сам переключатель.

В ситуации, когда переключающее устройство не работает и требует замены, начните с демонтажа разъема. Для этого, покачайте деталь из стороны в сторону, одновременно потягивая вниз. Если она не поддается, не применяйте чрезмерное усилие. Некоторые производители предусматривают особый тип креплений, предусматривающий индивидуальный подход к разделению. Сделайте следующее — берите отвертку, залезайте внутрь обшивки и создайте небольшое давление. Теперь тяните за деталь, чтобы она вышла из зацепления.

Перед глазами будет три контакта. Между левым и правым, измерьте сопротивление (контакт по центру отвечает за свечение лампочки). Учтите, что в составе переключателя имеются следующие элементы — контактная группа, плата и бегунок. В задачу последнего входит замыкание контактов, с помощью резистора.

Если, при изменении положения регулировочного колесика, сопротивление не меняется, проверьте контакты. Бывает, что подогрев сидений не работает, из-за попадания на них смазки. Чтобы решить проблему, достаточно почистить контактную группу (все должно заработать).

Проверка нагревательной ленты на исправность

Если описанные рекомендации выполнены, а подогрев водительского сидения все равно не работает, проверьте нагревательный элемент на исправность. Преимущество в том, что демонтировать кресло, для выполнения работы не нужно — достаточно немного знаний и умения. Алгоритм действий выглядит следующим образом:

1. Наклоните спинку сидения на максимальный угол.
2. В образовавшийся проем вставьте руку и попробуйте найти крепление обивки в спинке. Как правило, их три — два по центру (слева и справа) и один снизу.
3. Демонтируйте крепление обивки.

Как только рассмотренные работы выполнены, демонтируйте пару неработающих разъемов подогрева. Если в этом имеется необходимость, достаньте все три устройства (не забудьте «отстегнуть» защелки). После, проверьте их на факт исправности. В процессе диагностики, сопротивление не играет ключевой роли. Главное, чтобы оно, в принципе, было. В процессе проверки, уделите внимание таким контактам:

• Двум по краям и двум средним.
• Четырем на подушку.
• Паре контактов на спинку.

После определения точного места обрыва, можно приступать к ремонту. Как это сделать, если из-за него не работает подогрев сидений, рассмотрим ниже.

Как ремонтировать подогрев: полезные советы

Если рассмотренных мероприятий, для восстановления обогрева недостаточно, и устройство требует ремонта, демонтируйте кресло. Для снятия сидения, скрутите четыре болта и отбросьте разъем, который удерживает кресло возле основания.

Отдельное внимание уделите ремню безопасности, который, одним краем — закреплен к сидению без подогрева. Здесь придется приложить немалые усилия для демонтажа устройства, после чего выполнить его разборку. Сам кожух выполняется из пластика и фиксируется, с помощью болтов типа Torx. Отличие последних — наличие специальных выступов, поэтому, при демонтаже, необходим особый тип отвертки. К слову, наибольшие проблемы, на практике, вызывает именно демонтаж кожуха. Чтобы ускорить процесс, стоит действовать по следующему алгоритму:

1. Демонтируйте прижимную планку.
2. Отожмите защелку.
3. Достаньте застежку ремешка.
4. Снимите элементы с кожуха. Делайте все аккуратно, чтобы исключить повреждение конструкции.

Демонтаж подушки, как правило, не вызывает сложностей, а вот над подушкой придется потрудиться. Для ее снятия, открепите клипсы и зажимы, расположенные с левой и правой стороны. Далее, достаньте ручку поясничного подпора. Если не выполнить упомянутую работу, устройство не заработает.

Не менее важный момент — демонтаж ручки, с помощью которой регулируется угол наклона спинки. После отделения подушки от области кресла, где не работает подогрев сидения, можно приступать к ремонту. Процесс состоит из следующих этапов:

• Демонтаж накладки справа вверху.
• Снятие корпуса из пластика и подлокотника.
• Открепление ленты, поддерживающие спинку.
• Удаление крепления подголовника и подтягивание спинки вверх.

Как только рассмотренные манипуляции выполнены, можно приступать к ремонту подогрева водительского сидения, который не работает.

Первое, что сделайте — разорвите поролон в точке вхождения проводов, после чего изучите цельность кабельной продукции. Далее, возьмите тефлоновый кабель, и замените поврежденный участок. Для улучшения качества контакта, зачистите края проводов и нанесите на них олово. Готовую конструкцию объедините в общую скрутку, после чего изолируйте участок кембриком.

Перед началом сборки, проверьте работоспособность контактных соединений, после чего возвратите креслу первоначальную конструкцию. Для успешного монтажа, потребуется клей для соединения подогрева.

ИТОГИ

Если вдруг не работает подогрев водительского сидения, это не повод отчаиваться. Произвести ремонт можно и своими руками. Главное — терпение и определенные навыки в вопросах демонтажа, а также последующей проверки. У автолюбителя без опыта на работу уйдет 6-7 часов, у знающего специалиста — 1,5-2 часа.

Видео: Ремонт подогрева сидения своими руками

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Ремонт подогрева сидений Volkswagen Passat своими руками

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

С приходом зимы, все функции автомобиля, касающиеся обогрева, приобретают особую актуальность. Сложно представить себе водителя, который бы получал удовольствие от прикосновения спины к холодному креслу. В такой ситуации, поверхность будет долго набирать температуру, не говоря уже об огромном вреде для здоровья.

С подогревом сидений все проще. На прогрев поверхности уходит не больше минуты, после чего приятное тепло проникает через одежду и достигает человеческого тела. При наличии такой опции, зимнее вождение вызывает меньше проблем, в том числе, и для здоровья внутренних органов. Но что делать, если подогрев сидений предусмотрен, но, по какой-либо причине, не работает? В такой ситуации, единственно правильно решение — ремонт неисправного узла.

Как отремонтировать подогрев сидения: все способы

Знание причин неисправности — уже половина успеха. Чтобы избежать лишних затрат времени, разберитесь, почему не работает подогрев водительского сидения. Основных причин несколько:

• Перегорание вставки плавкой (предохранителя).
• Нарушение цепи внутри ленты нагрева.
• Поломка переключателя или пульта управления. Первый, как правило, монтируется под сидением автомобиля.

Проблема подогрева сидений во многих авто — низкий уровень надежности. По большей части, это относится к бюджетным машинам, производители которых экономят именно на дополнительных опциях. Достаточно опереться коленкой о кресло, чтобы цепь подогрев сидения была повреждена. Итог — устройство не работает.

Что касается дорогих автомобилей, то в них подобные проблемы случаются реже. Причина — применение качественных и устойчивых к механическим воздействиям, лент подогрева. Но, даже в этих случаях, возможны неисправности.

Проверка предохранителей

От правильности работы бортовой сети зависит эффективность подогрева сидений. Вот почему, перед выполнением основных мероприятий, стоит начать с предохранителя. Учтите, что неисправность последнего можно определить по другому признаку — отсутствию свечения лампочек выключателя. В противном случае, можно делать вывод об исправности детали.

Итак, если не работает подогрев сидений, достаньте предохранитель F33 (номинал —15 Ампер). Вставка плавкая находится в блоке, расположенном в нижней части приборной панели (с правой стороны). Если лампочки не святятся, замените предохранитель.

С чего лучше начать ремонт

Поломка системы подогрева водительского сидения — серьезная проблема, поэтому будьте готовы к необходимости демонтажа и разборки кресла. В наиболее простых случаях, можно обойтись и без этого, к примеру, в случае повреждении кабеля.

Если подозрение падает на переключатель, то его придется снять. Теоретически, это возможно без демонтажа кресла, но, на практике, сидение лучше убрать из салона. Рекомендация вызвана тем, что подходы к переключателю затруднительны. Вот почему, извлекая деталь с закрепленного кресла, можно повредить не только обшивку,  но и сам переключатель.

В ситуации, когда переключающее устройство не работает и требует замены, начните с демонтажа разъема. Для этого, покачайте деталь из стороны в сторону, одновременно потягивая вниз. Если она не поддается, не применяйте чрезмерное усилие. Некоторые производители предусматривают особый тип креплений, предусматривающий индивидуальный подход к разделению. Сделайте следующее — берите отвертку, залезайте внутрь обшивки и создайте небольшое давление. Теперь тяните за деталь, чтобы она вышла из зацепления.

Перед глазами будет три контакта. Между левым и правым, измерьте сопротивление (контакт по центру отвечает за свечение лампочки). Учтите, что в составе переключателя имеются следующие элементы — контактная группа, плата и бегунок. В задачу последнего входит замыкание контактов, с помощью резистора.

Если, при изменении положения регулировочного колесика, сопротивление не меняется, проверьте контакты. Бывает, что подогрев сидений не работает, из-за попадания на них смазки. Чтобы решить проблему, достаточно почистить контактную группу (все должно заработать).

Проверка нагревательной ленты на исправность

Если описанные рекомендации выполнены, а подогрев водительского сидения все равно не работает, проверьте нагревательный элемент на исправность. Преимущество в том, что демонтировать кресло, для выполнения работы не нужно — достаточно немного знаний и умения. Алгоритм действий выглядит следующим образом:

1. Наклоните спинку сидения на максимальный угол.
2. В образовавшийся проем вставьте руку и попробуйте найти крепление обивки в спинке. Как правило, их три — два по центру (слева и справа) и один снизу.
3. Демонтируйте крепление обивки.

Как только рассмотренные работы выполнены, демонтируйте пару неработающих разъемов подогрева. Если в этом имеется необходимость, достаньте все три устройства (не забудьте «отстегнуть» защелки). После, проверьте их на факт исправности. В процессе диагностики, сопротивление не играет ключевой роли. Главное, чтобы оно, в принципе, было. В процессе проверки, уделите внимание таким контактам:

• Двум по краям и двум средним.
• Четырем на подушку.
• Паре контактов на спинку.

Видео удалено.

Видео (кликните для воспроизведения).

После определения точного места обрыва, можно приступать к ремонту. Как это сделать, если из-за него не работает подогрев сидений, рассмотрим ниже.

Как ремонтировать подогрев: полезные советы

Если рассмотренных мероприятий, для восстановления обогрева недостаточно, и устройство требует ремонта, демонтируйте кресло. Для снятия сидения, скрутите четыре болта и отбросьте разъем, который удерживает кресло возле основания.

Отдельное внимание уделите ремню безопасности, который, одним краем — закреплен к сидению без подогрева. Здесь придется приложить немалые усилия для демонтажа устройства, после чего выполнить его разборку. Сам кожух выполняется из пластика и фиксируется, с помощью болтов типа Torx. Отличие последних — наличие специальных выступов, поэтому, при демонтаже, необходим особый тип отвертки. К слову, наибольшие проблемы, на практике, вызывает именно демонтаж кожуха. Чтобы ускорить процесс, стоит действовать по следующему алгоритму:

1. Демонтируйте прижимную планку.
2. Отожмите защелку.
3. Достаньте застежку ремешка.
4. Снимите элементы с кожуха. Делайте все аккуратно, чтобы исключить повреждение конструкции.

Демонтаж подушки, как правило, не вызывает сложностей, а вот над подушкой придется потрудиться. Для ее снятия, открепите клипсы и зажимы, расположенные с левой и правой стороны. Далее, достаньте ручку поясничного подпора. Если не выполнить упомянутую работу, устройство не заработает.

Не менее важный момент — демонтаж ручки, с помощью которой регулируется угол наклона спинки. После отделения подушки от области кресла, где не работает подогрев сидения, можно приступать к ремонту. Процесс состоит из следующих этапов:

• Демонтаж накладки справа вверху.
• Снятие корпуса из пластика и подлокотника.
• Открепление ленты, поддерживающие спинку.
• Удаление крепления подголовника и подтягивание спинки вверх.

Как только рассмотренные манипуляции выполнены, можно приступать к ремонту подогрева водительского сидения, который не работает. Первое, что сделайте — разорвите поролон в точке вхождения проводов, после чего изучите цельность кабельной продукции. Далее, возьмите тефлоновый кабель, и замените поврежденный участок. Для улучшения качества контакта, зачистите края проводов и нанесите на них олово. Готовую конструкцию объедините в общую скрутку, после чего изолируйте участок кембриком.

Перед началом сборки, проверьте работоспособность контактных соединений, после чего возвратите креслу первоначальную конструкцию. Для успешного монтажа, потребуется клей для соединения подогрева.

ИТОГИ

Если вдруг не работает подогрев водительского сидения, это не повод отчаиваться. Произвести ремонт можно и своими руками. Главное — терпение и определенные навыки в вопросах демонтажа, а также последующей проверки. У автолюбителя без опыта на работу уйдет 6-7 часов, у знающего специалиста — 1,5-2 часа.

Видео: Ремонт подогрева сидения своими руками

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Видео: Ремонт подогрева сидений Volkswagen Passat своими руками

Если видео не показывает, обновите страницу или нажмите здесь

Довелось как-то мне иметь дело с Ренж Ровером. Надо сказать, что автомобильчик этот мне очень понравился, много систем всяких умных в него инсталлировано производителем, много приятностей, которые радуют глаз и упрощают жизнь. Одна из таких приятностей — система климата передних сидений.

Система состоит их двух вентиляторов-турбинок, установленных в сиденье и спинке кресла и оснащенных нагревательными элементами. На центральной консоли имеются два регулятора климата сидений с кнопкой выбора режима работы обогрева: «сиденье», «спина» и «сиденье + спина». Система работает следующим образом: при выборе режима охлаждения включаются вентиляторы-турбинки без нагрева для продувки кресла салонным воздухом. Подразумевается, что салонный воздух имеет комфортную температуру. При выборе на регуляторе режима обогрева сиденья и спины включается сначала вентилятор спины, включается на максимум нагревательный элемент вентилятора спины, вентилятор набирает максимальные обороты, после набора определенной температуры вентилятор снижает обороты и продолжает вращаться, поддерживая циркуляцию салонного воздуха сквозь нагревательный элемент в полость на спинке кресла. Вентилятор сиденья запускается с некоторой задержкой, обусловленной, как я выяснил, получением от блока управления подтверждения успешного запуска обогрева спины. В случае отсутствия такого подтверждения вентилятор сиденья стартует, но нагревательный элемент не включается и вентилятор после набора максимальных оборотов отключается, хотя индикация на консоли не меняется. В общем в первый раз, когда товарищ пожаловался на неисправность я ковырялся несколько часов разбираясь в принципе работы системы. Ньюанс в следующем: воздуховод от вентилятора-турбинки до нагревательного элемента выполнен из полиэтилена и на холоде достаточно хрупкий, чтобы повредить его. Из-за негерметичности воздуховода нагревательный элемент не продувается нужным количеством воздуха и отключается автоматикой из-за перегрева. Когда в первый раз я запаял его и герметизировал изолентой, ремонт хватило на сезон. А к следующей зиме подогрев сиденья опять не работал. Благо я уже знал, с чего начать и сразу разобрал спинку водительского кресла.

На этом фото я уже снял модуль климата спины. В этот раз я решил усилить воздуховод изнутри жестянкой.

Установив модуль на его место я обнаружил причину поломки гофры: каркас кресла находится слишком близко к спинке и при езде водитель спиной проминает спинку и , соответственно, гофру до каркаса.[1]

«Вот тебе и Ренж Ровер»,- подумал я в процессе устранения конструкторского просчета газовым ключом.

Вот такая история приключилась у нас с Ренж Ровером Спорт.

P.S. Добро пожаловать в нашу группу 

ВКонтакте

!!!

Довелось как-то мне иметь дело с Ренж Ровером. Надо сказать, что автомобильчик этот мне очень понравился, много систем всяких умных в него инсталлировано производителем, много приятностей, которые радуют глаз и упрощают жизнь. Одна из таких приятностей — система климата передних сидений.

Система состоит их двух вентиляторов-турбинок, установленных в сиденье и спинке кресла и оснащенных нагревательными элементами. На центральной консоли имеются два регулятора климата сидений с кнопкой выбора режима работы обогрева: «сиденье», «спина» и «сиденье + спина». Система работает следующим образом: при выборе режима охлаждения включаются вентиляторы-турбинки без нагрева для продувки кресла салонным воздухом. Подразумевается, что салонный воздух имеет комфортную температуру. При выборе на регуляторе режима обогрева сиденья и спины включается сначала вентилятор спины, включается на максимум нагревательный элемент вентилятора спины, вентилятор набирает максимальные обороты, после набора определенной температуры вентилятор снижает обороты и продолжает вращаться, поддерживая циркуляцию салонного воздуха сквозь нагревательный элемент в полость на спинке кресла. Вентилятор сиденья запускается с некоторой задержкой, обусловленной, как я выяснил, получением от блока управления подтверждения успешного запуска обогрева спины. В случае отсутствия такого подтверждения вентилятор сиденья стартует, но нагревательный элемент не включается и вентилятор после набора максимальных оборотов отключается, хотя индикация на консоли не меняется. В общем в первый раз, когда товарищ пожаловался на неисправность я ковырялся несколько часов разбираясь в принципе работы системы. Ньюанс в следующем: воздуховод от вентилятора-турбинки до нагревательного элемента выполнен из полиэтилена и на холоде достаточно хрупкий, чтобы повредить его. Из-за негерметичности воздуховода нагревательный элемент не продувается нужным количеством воздуха и отключается автоматикой из-за перегрева. Когда в первый раз я запаял его и герметизировал изолентой, ремонт хватило на сезон. А к следующей зиме подогрев сиденья опять не работал. Благо я уже знал, с чего начать и сразу разобрал спинку водительского кресла.

На этом фото я уже снял модуль климата спины. В этот раз я решил усилить воздуховод изнутри жестянкой.

Установив модуль на его место я обнаружил причину поломки гофры: каркас кресла находится слишком близко к спинке и при езде водитель спиной проминает спинку и , соответственно, гофру до каркаса.[1]

«Вот тебе и Ренж Ровер»,- подумал я в процессе устранения конструкторского просчета газовым ключом.

Вот такая история приключилась у нас с Ренж Ровером Спорт.

P.S. Добро пожаловать в нашу группу 

ВКонтакте

!!!

Видео удалено.

Видео (кликните для воспроизведения).

Источники:

1. Автомобили Ford Focus 2. С 2004 года. Рестайлинг 2008 года. Эксплуатация, обслуживание, ремонт. — М.: Мир автокниг, 2015. — 400 c.
2. Пособие для изучения «Правил технической эксплуатации электрических станций и сетей» (тепломеханическая часть). — М.: НЦ ЭНАС, 2007. — 416 c.

Аркадий Тарасов

Приветствую Вас на нашем портале. Меня зовут Аркадий Тарасов. В настоящее время я уже более 7 лет работаю механиком. Я считаю, что являюсь специалистом в этом направлении, хочу научить всех посетителей сайта решать разнообразные задачи.
Все материалы для сайта собраны и тщательно переработаны с целью донести в доступном виде всю требуемую информацию. Перед применением описанного на сайте всегда необходима ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ консультация с профессионалами.

Подогрев сидений своими руками не стоит хлопот – Chicago Tribune

В: Этой весной я купил новую Honda Fit. Это хорошо и все такое, но у меня нет подогрева сидений, как в моем старом Гольфе, и моя машина стоит на улице. Есть ли что-то, что я могу решить эту проблему?

— C.W., Чикаго

Реклама

A: У нас есть подозрение, что вы купили модель Honda Fit EX, на которой подогрев сидений не предусмотрен. В модели EX-L подогрев сидений входит в стандартную комплектацию. Практически единственный доступный вам вариант — это установить неоригинальные грелки, но ваши чехлы на сиденья приклеены к подушкам, что предотвращает установку грелок между подушкой и чехлом. Поэтому вам, возможно, придется установить накладки под комплект неоригинальных чехлов на сиденья. Звучит как хлопот? Да это оно. Имейте в виду, что такие изменения также могут мешать работе системы датчиков ремней безопасности.

В: Меня заинтересовало предложение вашего читателя о том, что Off! можно использовать для удаления древесной смолы из автомобиля. Я обнаружил, что спирт или метанол очень хорошо удаляют капли сока. Это имеет смысл, потому что молекулы спирта (метанола, этанола, пропанола) имеют участки, которые предпочитают воду (гидрофильные) и участки, которые предпочитают липиды (гидрофобные).

Реклама

— R.H., St. Paul, Minn.

A: Хороший совет и дешевле, чем Off! фирменный репеллент от насекомых. Хотя мы можем попробовать метанол или пропанол, мы не будем прибегать к использованию нашей хорошей (этанольной) текилы.

В: Недавно я заказал в Costco четыре новых шины Bridgestone Dueler для своей Армады 2007 года. Когда я пошел, чтобы их установить, на шинах была дата DOT 2016 года, и я отказался их принять. Допустимы ли полуторалетние шины? Мне говорят, что в этом нет ничего необычного.

— S.N., Чикаго

A: По словам экспертов Tire Rack, на складах которого хранятся тысячи шин — некоторые быстроходные, некоторые не очень — «Правильно хранящиеся шины, защищенные от непогоды и не смонтированные на колесе стареют очень медленно, прежде чем их монтируют и вводят в эксплуатацию. Наш опыт показывает, что при правильном хранении и уходе срок службы большинства уличных шин составляет от шести до десяти лет. И хотя часть этого времени тратится на то, чтобы шина ехала от завода-изготовителя к дистрибьюторскому центру производителя, к розничному продавцу и к вам, оставшаяся часть — это время, которое она тратит на ваш автомобиль». Ваши шины от Costco, вероятно, изнашиваются до выхода на пенсию.

В: Я только что купил новую машину и недавно читал, что на фары можно нанести автомобильный воск или что-то подобное, чтобы они не желтели и не выглядели противно. Другой моей машине было 11 лет, и фары выглядели очень плохо. Я купил два разных продукта, чтобы очистить их, и они сделали их только хуже. Знаете, что я могу использовать, чтобы они выглядели как новые?

— G.J., Streamwood, Ill.

О: Если бы все владельцы транспортных средств натирали линзы фар всякий раз, когда полируют свои машины, проблема исчезла бы. Тем не менее, существует проблема владельцев, которые недостаточно часто натирают воском свои автомобили, не говоря уже о восковой обработке своих черепах.

Реклама

Отправляйте вопросы вместе с названием и городом по адресу Motormouth, Rides, Chicago Tribune, 435 N. Michigan Ave., Fourth Floor, Chicago, IL 60611 или по адресу [email protected].

Как сделать сиденье у окна

Если у вас есть эркер, вы, вероятно, думали о создании сиденья у окна. Сиденье у окна идеально подходит для чтения, отдыха и хранения вещей. Вы можете сделать это самостоятельно за день или два. Все, что вам нужно, это базовые столярные навыки, инструменты и расходные материалы. Вот что вам понадобится для этого интересного проекта «сделай сам»:

TOOLS

• Measuring tape
• Level
• Stud Finder
• Pry Bar
• Protractor
• Chalk Line
• Quick Square
• Circular Saw
• Table Saw
• Power Drill
• Drill Bits
• Торцовочная пила
• Универсальный нож
• Ножницы
• Степлер
• Малярные кисти/валик
• Набор молотков и гвоздей или пневматический гвоздезабиватель с компрессором

МАТЕРИАЛЫ

• 2x4s
• ¾-дюйм. Толстая панель МДФ
• ½ дюйма. Толстая панель МДФ
• ¾ дюйма. X 3 ½ дюйма. МДФ
• 5/16 дюйма. X 11/16 дюймов. Молдинг
• 3 дюйма. Винты
• 2-дюйм. Винты
• Петля для фортепиано
• Пружинные опоры крышки
• Строительный клей
• Желтый клей для дерева
• Гвозди для отделки 3D
• 1-дюйм. Штифты
• Краска
• Поролоновая подушка
• Ткань

Приступая к выполнению этой задачи своими руками, обязательно вооружитесь надлежащим защитным снаряжением. На протяжении всего видео мы будем предупреждать вас о том, когда вы должны и не должны использовать защитное снаряжение.

ШАГ ПЕРВЫЙ

Отметьте высоту гроссбуха на стене. Вы начнете с отметки высоты гроссбуха вашего нового сидения на стене. Средняя высота сиденья составляет около 18 дюймов. Если вы планируете положить подушку поверх сиденья у окна, вычтите толщину подушки плюс ¾ дюйма, толщину панели сиденья, из 18 дюймов, чтобы получить высоту гроссбуха. Отметьте это измерение в центре задней стенки. Затем используйте уровень, чтобы отметить линию на этой высоте на всех трех стенах.

ШАГ ВТОРОЙ

Найдите шпильки. Найдите шпильки в стене вдоль намеченных линий с помощью электронного искателя шпилек. Отметьте каждое место немного выше линии бухгалтерской книги, чтобы они были видны, как только 2 × 4 будет на месте.

ЭТАП ТРЕТИЙ

Установите заднюю книгу. Измерьте длину задней стенки. В этом конкретном проекте гроссбух был обрезан, чтобы поместиться вокруг настенной розетки, а концы были обрезаны под углом 22 ½ градуса, чтобы соответствовать углам. Если ваш проект требует подобных разрезов, измерьте углы с помощью транспортира и угломера. Затем используйте торцовочную пилу, чтобы отрезать 2 × 4 по длине. Поместите верхнюю часть 2 × 4 вдоль линии гроссбуха и закрепите ее двумя трехдюймовыми винтами с гальваническим или керамическим покрытием на каждой стойке.

ШАГ ЧЕТВЕРТЫЙ

Снимите плинтус. Ваш плинтус нужно будет удалить или отрезать от передней части каждой боковой стены, чтобы окно располагалось вровень со стеной. Снимите плинтус с помощью молотка и монтировки. Чтобы удалить гвозди, постучите по ним молотком и вытащите плоскогубцами. Для этого сиденья у окна мы убрали весь плинтус, но не стесняйтесь оставить плинтус вдоль задней стены, если хотите.

ШАГ ПЯТЫЙ

Вырежьте передние пластины рамы. Измерьте площадь, где вы будете устанавливать передние пластины рамы. Определите угол стены транспортиром и угломером и обрежьте концы каждой пластины торцовочной пилой.

ШАГ ШЕСТОЙ

Разметьте места для стоек. Сложите пластины вместе и разложите стойки вдоль пластин на расстоянии 24 дюйма друг от друга. Отметьте X, чтобы указать сторону шипа линии. Затем используйте быстрый квадрат, чтобы нанести линию разреза для каждой отметки. Вам понадобятся еще две шпильки для концов.

ШАГ СЕДЬМОЙ

Вырезать шпильки. Чтобы определить длину стоек, сложите пластины и измерьте расстояние от верхней части пластин до линии на стене. Отметьте свой 2 × 4 быстрым квадратом. Затем используйте торцовочную пилу, чтобы сделать разрезы.

ШАГ ВОСЕМЬ

Соберите переднюю раму. Поместите каждую шпильку на свою линию и прикрепите двумя трехдюймовыми винтами.

ШАГ ДЕВЯТЫЙ

Установите переднюю раму. Установите переднюю раму на место и прикрепите ее к полу трехдюймовыми винтами. Начните с винта на каждом конце. Добавьте винты между шпильками и в верхней части рамы.

ШАГ ДЕСЯТЫЙ

Вырезать боковые ригели. Чтобы определить длину ригелей боковины, измерьте расстояние от внутреннего угла, где заканчивается задний ригель, до задней части передней рамы. Отрежьте боковые ригели торцовочной пилой, используя тот же угол, что и задний ригель на третьем шаге.

ШАГ ОДИННАДЦАТЫЙ

Установите боковые ригели. Поместите каждую боковую стенку вдоль горизонтальных линий. Предварительно просверлите, затем закрепите двумя трехдюймовыми винтами каждую стойку.

ШАГ ДВЕНАДЦАТЫЙ

Мерка для крестовин. Две поперечины будут проходить широкой стороной вверх между передней рамой и ригелем задней стенки для поддержки сиденья и крышки. Они будут располагаться на концах задней стены, там, где начинаются боковые стены. Измерьте, чтобы найти их длину, отметьте быстрым угольником и сделайте надрезы торцовочной пилой.

ШАГ ТРИНАДЦАТЫЙ

Установите крестовины. Установите крестовины на место. Мы рекомендуем предварительно просверлить отверстия для шурупов, крепящих поперечины к передней раме и ригелю задней стенки. Используйте два винта для каждого конца. Проверяйте уровень во время работы и при необходимости корректируйте.

ШАГ ЧЕТЫРНАДЦАТЬ

Вырезать переднюю панель. Определите высоту передней панели, измерив расстояние от нижней части сиденья до верхней части рамы. Отрежьте кусок полудюймовой древесноволокнистой плиты средней плотности, широко известной как МДФ, до этой ширины с помощью циркулярной пилы. Используйте меловую линию, чтобы отметить линию разреза. Затем сделайте разрез, используя направляющую по мере необходимости.

ШАГ ПЯТНАДЦАТЫЙ

Установите переднюю панель. Нанесите строительный клей на переднюю раму и установите переднюю панель на место. Предварительно просверлите четыре отверстия для гвоздей сверлом диаметром 1/16 дюйма и прикрепите панель с помощью 3D-гвоздей. Утопите гвозди на месте с помощью набора для гвоздей.

ШАГ ШЕСТНАДЦАТЫЙ

Измерение верхнего и нижнего молдинга. Расположение лепнины для сиденья у окна в этом проекте соответствует встроенному изголовью в этой спальне. Он состоит из рам, изготовленных из плит МДФ размером ¾ дюйма x 3 ½ дюйма, с небольшими молдингами внутри каждой панели. Если вы хотите воспроизвести это в своем собственном проекте, начните с измерения двух кусков МДФ толщиной три четверти дюйма, чтобы они соответствовали верхней и нижней части передней панели. Если ваша стена плоская, просто используйте длину передней панели. Отрежьте МДФ по ширине с помощью настольной пилы. Затем обрежьте до нужной длины. Эта панель была более восьми футов. Поэтому мы использовали две детали для верха и низа.

ШАГ СЕМНАДЦАТЫЙ

Вырежьте и установите верхний и нижний молдинги. Используйте торцовочную пилу, чтобы отрезать верхний и нижний молдинг, чтобы они соответствовали углу боковых стенок. Нанесите столярный клей на обратную сторону доски и установите ее на место. Предварительно просверлите четыре отверстия для гвоздей и используйте 3D-гвозди, чтобы прикрепить молдинг к передней панели. Используйте набор гвоздей, чтобы погрузить гвозди, и уровень, чтобы обеспечить правильное выравнивание установки во время работы. Таким образом установите нижнюю и верхнюю панели.

ШАГ ВОСЕМНАДЦАТЫЙ

Изготовить и установить вертикальные доски. Когда дело доходит до установки молдингов, разметить по месту всегда проще, чем измерить. Начните с обрезки всех вертикальных досок примерно на полдюйма длиннее, чем расстояние между верхней и нижней досками. Приложите один конец вертикальной доски к нижней доске. Затем канцелярским ножом сделайте надрез в месте соединения с верхней доской. На ровной поверхности вставьте нож обратно в выемку. Сдвиньте быстрый квадрат к ножу и забейте по доске. Затем используйте торцовочную пилу, чтобы сделать разрез. Установите доски с помощью клея и гвоздей, как вы делали это с верхней и нижней досками.

ШАГ ДЕВЯТНАДЦАТЫЙ

Установите внутренний молдинг. Измерьте, затем отрежьте оба конца молдинга под углом 45 градусов. Нанесите клей на внутренний край. Затем установите молдинг на место. Нейлер калибра 18 может ускорить вашу установку. Если у вас нет доступа к этому инструменту, предварительно просверлите каждое отверстие и забейте однодюймовые гвозди, вбивая каждый гвоздь во время работы. Обойдите внутреннюю часть каждой панели, устанавливая все внутренние молдинги таким же образом. Во время работы обязательно удаляйте излишки клея.

ШАГ ДВАДЦАТЬ

Отделка передней панели. Теперь вы начнете некоторые последние штрихи для вашего сиденья у окна. Начните с заполнения отверстий от гвоздей шпатлевкой. Затем нанесите герметик вдоль внутренних и внешних краев молдинга внутренней панели, удаляя излишки во время работы. Когда герметик и шпаклевка высохнут, отшлифуйте до гладкости.

ШАГ ДВАДЦАТЬ ПЕРВЫЙ

Отрезы верхней панели. Создайте список вырезов и сделайте схему частей, которые вам нужны для верхней части подоконника. Всего будет четыре части, три части настила и крышка. Убедитесь, что боковые части расположены по центру опорной части. Транспортир и угломер помогут вам разметить угол боковин. Используйте схему, чтобы отметить разрезы на МДФ. После того, как вы сделали все отметки, сделайте надрезы циркулярной пилой или настольной пилой, если она у вас достаточно большая. Когда вы закончите, проверьте соответствие деталей, чтобы убедиться, что они хорошо подходят.

ШАГ ДВАДЦАТЬ ВТОРОЙ

Установите верхние части. Нанесите строительный клей на раму подоконника. Затем установите его на место. Предварительно просверлите отверстия для гвоздей. Затем закрепите 3D-гвоздями, проткнув отверстия для гвоздей с помощью дырокола. Сделайте это для обеих сторон и задней части края.

ШАГ ДВАДЦАТЬ ТРЕТИЙ

Установите крышку. Установите фортепианную петлю на задний край крышки сиденья у окна. Предварительно просверлите и прикрепите с помощью прилагаемых винтов. Установите крышку на место. Затем отметьте боковые края петли на задней панели. Подпираем крышку кусочками МДФ. Предварительно просверлите отверстия в задней панели. Затем прикрепите винтами.

ШАГ ДВАДЦАТЬ ЧЕТВЕРТЫЙ

Последние штрихи. Добавьте любое дополнительное литье по желанию. Затем покройте верх краской, зашпаклев отверстия от гвоздей по мере необходимости.

ШАГ ДВАДЦАТЬ ПЯТЫЙ

Установите петли.