Как управлять автомобилем: пошаговая инструкция вождения для начинающих на механике

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

internet-group@rian. ru

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

справки

Австралия

Аргентина

Бразилия

Великобритания

Германия

Водить автомобиль самостоятельно можно только с 18 лет.

Водительское удостоверение категории АМ (необходимо для езды на мотороллере, трицикле и квадроцикле) можно получить в 16 лет. Владельцы лицензии этой категории не могут превышать скорость 45 км/ч. Они имеют право на управление мотоциклом с объемом двигателя в 125 кубических сантиметров, также им разрешено передвигаться вместе с мотоциклетной коляской. Мощность двигателя может составлять 11 киловатт.

Для получения категории А2 (разрешает управлять мотоциклом с мощностью двигателя до 35 киловатт) нужно быть совершеннолетним.

Категория А позволяет управлять всеми мотоциклами. Водитель должен достичь возраста 21 года.

Индия

Канада

Новая Зеландия

Россия

США

В США правила получения водительского удостоверения различаются в зависимости от штата.

В большинстве штатов граждане младше 18 лет должны сначала получить удостоверение ученика (минимальный возраст для получения удостоверения ученика – 14-16 лет).

В таких американских штатах как Аляска, Арканзас, Айова, Канзас, Северная и Южная Дакота водительское удостоверение можно получить с 14 лет. В штатах Монтана и Айдахо – в 14 с половиной лет, а в Мичигане – в 14 лет и 9 месяцев.

В полные 15 лет водительское удостоверение можно получить в таких штатах как Алабама, Колорадо, Флорида, Джорджия, Иллинойс, Индиана, Луизиана, Мэн, Миннесота, Миссисипи, Миссури, Небраска, Нью-Мексико, Северная Каролина, Орегон, Южная Каролина, Теннесси, Техас, Юта, Вермонт, Западная Вирджиния, Вайоминг.

В 15 с половиной лет водительское удостоверение можно получить в таких штатах как Аризона, Калифорния, Гавайи, Невада, Нью-Гемпшир, Огайо, Оклахома, Вирджиния.

За три месяца до 16-летия водительское удостоверение можно получить в штате Мэриленд.

Для водителей-подростков устанавливают ряд ограничений: количество часов, вождение в сопровождении взрослого, вождение в темное время суток, на количество несовершеннолетних пассажиров. В некоторых штатах водители-подростки могут ездить без присмотра в школу.

Турция

Франция

Япония

Материал подготовлен на основе информации открытых источников

Как управлять автомобилем в гололёд? | ВОПРОС-ОТВЕТ

Зимой у водителей возникает множество проблем, начиная от замерзшего двигателя и заканчивая более серьёзной – движением в гололедицу. Даже хорошо подготовленный к зимней езде автомобиль полностью не убережёт от непредвиденных ситуаций. И даже профессиональный водитель не всегда может справиться с управлением своего «железного коня» в зимний период. В управлении МЧС по Камчатскому краю раскрыли секреты управления автомобилем в гололедицу.

Как выбрать шины для езды в гололедицу

Но даже с такими шинами не исключена аварийная ситуация. Дело в том, что выбирая такие шины, коэффициент сцепления колёс со льдом не может полностью обеспечивать безопасность, как автомобиля, так и самого водителя. Если обычная езда превратилась в скольжение по льду, то коэффициент сцепления уменьшается приблизительно в полтора раза. Если произошла блокировка колёс, то машина становится неуправляемой и абсолютно не реагирует на движения руля. И именно поэтому лучший вариант для зимних дорог – шипованная резина.

Изменения стиля вождения

В зимнее время нужно в обязательном порядке менять стиль вождения. Управление «железным конем» в гололедицу должно сильно отличаться от езды в любое другое время года. Есть множество способов, которые  позволяют понять, как ездить в гололед:

1. Опасность «по накату».

Довольно частым явлением для ДТП считается движение накатом. Зимой езда накатом совершенно не рекомендуется, ведь на ведущих колёсах обязательно должен присутствовать запас тяги. В противном случае машина обречена на занос задней или же передней оси. Если такое случилось, ни в коем случае нельзя нажимать на педаль тормоза, иначе может произойти блокировка колёс. Нужно плавно отпустить педаль тормоза, выжать сцепление и включить пониженную передачу. И изменяя усилие нажатия на педаль газа, взять машину под контроль.

«В гололедицу очень важно правильно использовать педаль тормоза. Ни в коем случае нельзя безудержно давить на педаль в ожидании, что автомобиль остановится, напротив, можно окончательно потерять управление. В данном случае нужно уметь сочетать торможение двигателем и резкие прерывистые нажатия на педаль тормоза. Только в таком случае можно добиться желаемого результата – скинуть скорость, не потеряв управления. При торможении также не рекомендуется работать рулём – это правило действует и для сухого асфальта, и тем более для гололедицы», — рассказали в МЧС.

2. Ручник для экстремалов

3. «Сцепление» для сцепления

Педаль сцепления предназначена не только для того, чтобы переключать передачи, но и для предотвращения ДТП. Например, выжатое сцепление предотвращает прошлифовку главных-ведущих колёс в момент начала движения по скользкой дороге. При заносе машины, когда задняя часть начинает обгонять переднюю, нужно на непродолжительный период выключить сцепление, что поможет уменьшить вращение. Если в определённом случае нужно затормозить, а это допустимо только при помощи торможения двигателя, сцепление позволит плавно включить пониженную передачу.

4. Смещение корпуса

Ещё одним вариантом выхода из неприятной ситуации в гололедицу является поворот с контр-смещением. Но это подходит только для автомобилей с передним приводом.

Попадая в вираж, автолюбитель начинает тормозить и выкручивает руль в противоположную повороту. Когда машина начинает вставать поперёк дороги, нужно плавно убрать ногу с тормоза и развернуть рулевое колёсо в другую сторону. После этого практически не нужно работать рулём, нужно отпустить машину в занос, регулируя подачей газа пробуксовку ведущих колёс. После того, как машина прошла поворот, можно остановить занос, выжав педаль сцепления.

5. Перегазовка

На скользком участке необходимо выжать сцепление и постепенно переключиться на нейтральную передачу, затем убрать ногу с педали сцепления. После этого нажать на мгновение педаль газа, выжать сцепление и включить пониженную передачу, после чего отпустить сцепление. Последовательно пройдясь по передачам с более высокой до первой, можно замедлить скорость движения машины вплоть до остановки даже на скользкой дороге.

6. «Нежность» управления

В зимнее время года транспортным средством необходимо управлять очень нежно и аккуратно. Плавность должна быть во всём: от управления рулевым колёсом и до торможения.

Водителю нужно запомнить, как перераспределяется масса автомобиля с задним приводом – скидывая скорость, передняя часть машины загружается, значит, передок автомобиля будет опущен, а значит, сцепление задней части ухудшится. Справиться с такой проблемой поможет быстрая работа рулевым колёсом. Это единственный момент, когда нужна быстрота и резкость. Когда машина выровняется в сторону заноса, нужно моментально вывернуть руль в обратную сторону. Эти движения должны быть сделаны незамедлительно, иначе транспорт может войти в ритм и вытащить машину из заноса будет достаточно трудно.

Смотрите также:

Главная проблема автомобиля, которым управляет компьютер

• Джек Стюарт
• BBC Future

15 сентября 2015

Автор фото, Getty

Привыкнуть ездить в автомобиле, которым управляет робот, сложнее, чем кажется. В одной из американских лабораторий специалисты изучают, как мы ведем себя, когда добровольно уступаем руль компьютеру. Корреспондент BBC Future решил испытать на себе, что чувствует такой человек.

Я вполне уверен в собственных водительских навыках, но сегодня я проверю свою способность управлять автомобилем будущего.

Среди специалистов распространено мнение, что появление на дорогах автомобилей-роботов сделает дорожное движение безопаснее. Но есть и сомнения относительно того, насколько успешно человек сможет адаптироваться к компьютерному шоферу.

«Просто проходя мимо этой двери, трудно предположить, что за ней — настоящий автомобиль», — говорит доктор Анудж Прадхан, показывая на непримечательную офисную дверь на верхнем этаже Института транспортных исследований Мичиганского университета в США, в городе Энн-Арбор близ Детройта.

Он прав. Это помещение внутри гораздо просторнее, чем ожидаешь, а в его центре стоит обычный семейный хэтчбек.

Необычна обстановка комнаты: ее стены опоясаны гигантскими экранами, с помощью которых меня будут помещать в разные дорожные ситуации.

Опыт обещает быть всепоглощающим, но этот симулятор используется для того, чтобы моделировать не вождение, а невождение.

«Мы пытаемся симулировать автомобиль-робот, чтобы понять, как в нем будет вести себя водитель, — поясняет Прадхан и тут же поправляется: — То есть, в данном случае это не водитель, а неводитель, или человек-оператор».

Быстро развивающаяся отрасль роботизированных автомобилей и связанная с ними терминология порой заставляют путаться даже профессионалов.

Прежде чем мы достигнем стадии, когда автомобили будут управляться компьютером постоянно, человеку нужно быть готовым брать на себя управление в чрезвычайных ситуациях, с которыми не способна справиться умная машина.

Передача контроля от компьютера к человеку — крайне важный момент.

Сидя за рулем, я пытаюсь постепенно разобраться в разных дорожных сценариях, которые изучаются в этой лаборатории. Я нажимаю на тормоз и перевожу рычаг автоматической коробки передач в положение Drive.

Автор фото, Jack Stewart

Будем ли мы расслабленно заглядывать в телефон, дремать? Или же напряженно сидеть в готовности схватиться за руль?

«Тронувшись», я чувствую вибрацию и слышу шум двигателя — они воссоздаются через низкочастотные динамики.

Вождение этого автомобиля представляет собой нечто среднее между реальностью и компьютерной игрой, и на этом начальном этапе доставляет удовольствие.

Я, тем не менее, помню, что вокруг лобового стекла укреплены четыре камеры, следящие за моим взглядом — чтобы исследователи знали, на что я смотрю.

Я чувствую себя подопытным кроликом, но занимаю середину полосы и нажимаю на руле кнопку ВКЛ.

Не отвлекаться

Компьютерный женский голос сообщает: «Включен автоматический режим». Я несколько расслабляюсь.

Именно этот момент и моя реакция на него интересуют ученых в первую очередь.

Поначалу мне трудно оторвать взгляд от дороги. Десятилетия водительского опыта подсказывают мне, что за рулем этого лучше не делать.

«Люди не привыкли ездить в роботизированных автомобилях, поэтому мы точно не знаем, как водитель будет реагировать, когда управление возьмет на себя машина», — поясняет Прадхан.

Будем ли мы расслабляться, заглядывать в телефон, дремать? Или же напряженно сидеть в готовности схватиться за руль?

Один из потенциальных плюсов автоматического шофера — это то, что он должен давать нам возможность отвлечься, когда мы того хотим.

Но главная опасность подстерегает в тот момент, когда человек отвлечен от дороги, а компьютер вдруг решает срочно передать ему руль.

Водитель, погруженный в свой смартфон, может вовсе не знать, где находится автомобиль, что его окружает и что случилось. Ему придется оценить обстановку за считанные секунды и тут же действовать.

Само собой, происходить все это будет в экстремальной ситуации, когда опасность уже нависла. «При вождении очень многое зависит от понимания ситуации», — констатирует Прадхан.

Да вы и сами можете в этом убедиться. Сев за руль в следующий раз, попробуйте в течение минуты сознательно отмечать вещи, на которые вы обращаете внимание.

Например, вы только что обогнали машину с подростком за рулем и решили поглядывать за ней повнимательнее. Или увидели стоп-сигналы автомобиля, идущего на три машины впереди, и сами приготовились тормозить. Или впереди пост дорожной полиции — вы смотрите на спидометр.

Понимание ситуации автоматически складывается из постепенно происходящих событий, его невозможно получить мгновенно.

Автор фото, Jack Stewart

Главная опасность подстерегает в тот момент, когда человек отвлечен от дороги, а компьютер вдруг решает срочно передать ему руль

Именно этого понимания может не хватить, когда компьютерный голос кричит «авторежим выключен», вы поднимаете глаза и видите стремительно приближающийся грузовик.

Может быть, вы сможете отреагировать правильно, а может быть, и нет. Вы изначально находитесь в невыгодной ситуации.

Судя по опыту, полученному корреспондентом BBC Future в этом симуляторе и в других экспериментальных роботизированных автомобилях (к примеру, в разработанных Google), в них довольно просто расслабиться.

Особенно интересно в этом контексте задуматься о свежеиспеченных водителях. Возможно, через несколько лет люди, получающие водительские права, будут уметь брать на себя управление лишь изредка, но делать это нужно будет в самых опасных, экстремальных ситуациях.

«Стоит ли нам ввести правило, чтобы за руль роботизированной машины можно было сесть только после пяти-семи лет стажа?» — задает риторический вопрос Прадхан.

«Автомобили без водителя уже существуют, и это здорово, — продолжает он. — В технологическом смысле совершен большой прорыв, но теперь нам нужно обратить внимание на самую опасную деталь в автомобиле – человека, сидящего за рулем».

Итак, компьютер уже сейчас готов взяться за руль. Но готовы ли мы его отдать роботу?

Как впервые водить машину: 6 вещей, которые нужно знать

Первый раз, когда вы возьмете автомобиль под свой контроль, может быть как захватывающим, так и пугающим опытом. Хотя большинство людей уже изучили правила дорожного движения и надлежащую технику вождения еще до того, как начнут водить машину, есть еще несколько вещей, которые следует учитывать, когда вы впервые почувствуете себя за рулем.

Вы читаете одну из наших статей «Руководство для начинающих водителей». Вам нужно потренироваться перед предстоящим экзаменом? Пройдите наш бесплатный образец экзамена по вождению — регистрация не требуется! ✨

6 вещей, которые следует знать при первом вождении

1. 1

   Отрегулируйте автомобиль так, чтобы вам было удобно. Перед тем, как завести автомобиль, убедитесь, что вам хорошо видны все зеркала, и что сиденье отрегулировано по вашему росту. Удобство поможет вам расслабиться во время этого нервного переживания. Следующее руководство станет отличным помощником при попытке отрегулировать сиденье и зеркала.

2. 2

   Не задумывайтесь над ситуацией. Вождение автомобиля — это опыт, требующий от вас многозадачности . Когда вы впервые садитесь за руль, вы можете почувствовать себя подавленным всеми правилами, которые вам нужно запомнить.Хотя не забывайте использовать поворотники и то, что означает конкретный дорожный знак, очень важно, еще важнее ваша способность сконцентрироваться на поставленной задаче. Постарайтесь очистить свой разум и сосредоточиться на том, что вы делаете.

3. 3

   Успокойте нервы. Всегда лучше, чтобы имел надежного и опытного водителя на пассажирском сиденье рядом с вами. , когда вы впервые водите машину. Существует причина, по которой обычно требуется период обучения, в течение которого вы можете управлять транспортным средством только с другим взрослым человеком, прежде чем вам будут выданы водительские права.Если у вас есть надежный родитель или другой взрослый, который поможет вам и даст совет, вождение автомобиля в первый раз станет немного менее страшным.

   
   Даже если ваш родитель не является экспертом в области вождения, его поддержка поможет вам чувствовать себя более комфортно и получать удовольствие от поездки.

4. 4

   Избавьтесь от отвлекающих факторов. Сейчас не время возить вашу плачущую сестренку в детский сад или троих болтливых друзей на вечеринку. Вождение, когда вас отвлекают, никогда не является хорошей идеей, особенно если вы никогда раньше не водили автомобиль.Также выключите радио, закройте окна и уберите сотовый телефон. Опять же, надежный и опытный водитель — лучший пассажир, которого вы впервые почувствуете за рулем. Вот почему так важно сконцентрироваться на дороге:

5. 5

   Оставайтесь на знакомых дорогах при первом движении. Вам не нужно ориентироваться в окрестностях, когда вы едете впервые. Двигайтесь по своему району или по маршруту, который вам очень хорошо знаком.

6. 6

   Держитесь подальше от межгосударственных и основных автомагистралей. Хотя вам нужно будет научиться ездить по этим типам дорог в какой-то момент в будущем, первый раз, когда вы сядете за руль, — не лучшее время. Подождите, пока у вас не появится некоторый опыт управления транспортным средством, прежде чем попадать в сложные дорожные ситуации. Вот как ездить по шоссе, когда начинаешь чувствовать себя более уверенно:

Помимо переезда из одного места в другое, есть много других аспектов вождения.

Есть несколько вещей, которые вам, вероятно, не стоит пытаться делать во время вашего первого вождения. Вот некоторые примеры: проездные полосы фаст-фуда, параллельная парковка, подъезжающие окна кассира в банках и заправка на заправочных станциях. Единственная цель вашего первого сеанса за рулем — познакомить вас с ощущением управления транспортным средством.

Помните об этих простых правилах при подготовке к вождению в первый раз, чтобы сделать поездку немного менее пугающей.Вождение — это не то, чего следует опасаться, но это огромная ответственность. Каждый раз, садясь за руль, вы берете свою безопасность и безопасность других в свои руки. Убедитесь, что вы готовы к вождению впервые, сохраняя спокойствие и зная правила дорожного движения.

Как водить машину

Обучение вождению автомобиля — это процесс, через который на каком-то этапе проходит большинство из нас. Некоторым ученикам нравится каждое мгновение, в то время как другие боятся каждой секунды оказаться за рулем.

Независимо от мнений, есть две вещи, которые можно сказать наверняка; обучение вождению автомобиля — дело дорогое и трудоемкое. Использование таких ресурсов, как это руководство по вождению автомобиля, может сократить общее время, необходимое для достижения стандарта тестирования, и, следовательно, снизить затраты.

Этот учебник охватывает основы с точки зрения юридических аспектов и аспектов безопасности, а также процесса, связанного с вождением автомобиля с механической коробкой передач.

Законное вождение

Чтобы ездить по дорогам общего пользования Великобритании, водитель должен быть не моложе 17 лет и физически иметь временные водительские права.Чтобы убедиться, что вы получите лицензию к своему 17-летию, вы можете подать заявку на ее получение не позднее, чем за 3 месяца до дня, когда вам исполнится 17 лет. Дополнительные сведения см. В разделе «Обучение вождению».

Нет никаких возрастных ограничений или требований в отношении лицензий для лиц, имеющих доступ к управлению автомобилем на частной земле. Некоторые автошколы, у которых есть доступ к объектам внедорожной техники, предлагают курсы вождения для лиц младше 17 лет. См. Вождение в 16 для получения информации.

Настройка автомобиля

Прежде чем мы начнем рассказывать о том, как водить машину, вам нужно настроить машину для вас.У всех нас разные размеры и рост, поэтому с точки зрения безопасности очень важна настройка автомобиля таким образом, чтобы можно было легко добраться до всех органов управления. Эта процедура называется «тренировкой в ​​кабине», и DSSSM запомнит, что нам нужно сделать. То есть:

• D (двери) — Убедитесь, что все двери закрыты
• S (Сиденье) — Переместите сиденье вперед или назад, чтобы вы могли прижать педаль сцепления к полу, но сохраняйте легкий изгиб ноги.
• S (рулевое управление) — Отрегулируйте рулевое управление или спинку сиденья так, чтобы вы могли положить обе руки на верхнюю часть рулевого колеса, но при этом держите руки слегка согнутыми.Если вы можете удобно взять верхнюю часть рулевого колеса, вы легко сможете добраться до всех остальных органов управления.
• S (ремень безопасности) — Закрепите ремень безопасности и убедитесь, что он не перекручен. Убедитесь, что пассажиры надежно пристегнуты ремнями.
• M (зеркала) — Регулировка внутренних и наружных зеркал заднего вида. Для получения справки по настройке зеркал см. Раздел «Регулировка зеркал».

В учебном пособии по тренировкам в кабине более подробно рассматриваются все эти процедуры безопасности. После того, как вы настроили машину, вы можете начать учиться водить машину.

Перед поездкой

Следующие инструкции предназначены для начинающих с небольшим или нулевым опытом вождения автомобиля с ручным управлением. Если вы впервые за рулем:

• Выбирайте тихую жилую улочку. Избегайте езды по проселочной дороге, так как это может быть опасно, особенно для начинающего водителя.
• В идеале дорога должна быть как можно более прямой и ровной (чтобы избежать перекатывания)
• Начните с обычной парковки слева, лицом к потоку машин.

Что мы собираемся сделать, так это отвести автомобиль из неподвижного положения на короткое расстояние, а затем подъехать слева, закрепить и припарковать автомобиль. В идеале вы уверены в настройке транспортного средства (DSSSM) и основных элементах управления, подробно описанных в учебном руководстве по кабине.

Наконец, убедитесь, что ваш ремень безопасности пристегнут, ручной тормоз включен и рычаг переключения передач находится в нейтральном положении (при необходимости см., Как переключать передачи, для получения дополнительной информации). Теперь, прежде чем вести машину, взгляните в зеркало левой двери; посмотрите, насколько машина смотрится параллельно бордюру и как далеко машина находится от бордюра.Сделайте мысленный снимок, потому что вам понадобится вспомнить это позже. Хорошо, поехали.

Как водить машину

В этом руководстве объясняется, как водить машину:

• 1. Запуск двигателя
  Заведите автомобиль, повернув ключ по часовой стрелке до упора на 1-2 секунды. Как только вы услышите запуск двигателя, отпустите ключ зажигания.
• 2. Выжмите сцепление
  Если вы не уверены, какие педали пола что делают, подумайте справа налево A, B и C; A ускоритель, B грабли и C lutch.Левой ногой прижмите сцепление до пола и удерживайте.
• 3. Выберите 1-ю передачу
  Из нейтрального положения левой рукой нажмите рычаг переключения передач до упора влево и, когда он остановится, переведите его прямо на 1-ю передачу. Теперь положите эту руку на рычаг ручного тормоза.
• 4. Немного газа
  Придать двигателю немного мощности, «поставив газ». Плавно и медленно нажмите на педаль акселератора. Вам нужно только немного прижать его, примерно на 1 см.Удерживайте педаль, когда счетчик оборотов достигнет примерно 1500 об / мин.
• 5. Найдите точку зажима
  Муфта позволяет переключать передачи, поэтому думайте о муфте как о двух пластинах, которые могут соединяться и разъединяться. Одна пластина соединена с двигателем, а другая — с колесами. Когда вы опускаете сцепление, оно разделяет пластины, позволяя переключать передачи. Вам нужно найти точку зажима сцепления — точку, в которой две пластины начинают соединяться и соединять двигатель, шестерни и колеса.Когда вы поднимете сцепление, диски начнут сходиться вместе, и вы услышите, как двигатель меняет свой тон, и автомобиль может немного поскрипывать. Как только вы это услышите, держите сцепление прямо здесь, так как это точка укуса.
• 6. Ручной тормоз
  Теперь вам нужно отпустить ручной тормоз. Слегка приподнимите его и потяните за кнопку на конце. Теперь полностью отпустите рычаг и снова положите руку на рулевое колесо. Если в вашей машине есть электронный ручной тормоз (стояночный тормоз), там будет кнопка, которую нужно нажать.
• 7. Толчок автомобиля
  Очень медленно и очень слегка нажмите на педаль акселератора, одновременно отпуская сцепление. На этом этапе важно отпускать сцепление медленно, иначе это может привести к остановке автомобиля. Вскоре после того, как автомобиль тронулся и набрал обороты, вы можете полностью отпустить сцепление и снять ногу с педали.

Это основы обучения вождению автомобиля путем трогания с места.Не волнуйтесь, если вы заедете, как это делает большинство учеников, просто начните заново, пока не научитесь. Для получения дополнительной информации смотрите, как остановить машину.

Износ сцепления

Обнаружение и использование точки фиксации сцепления — отличный способ для начинающих водителей съехать с места и минимизировать вероятность остановки. Однако этот метод увеличивает износ сцепления. По мере того, как вы прогрессируете и приобретаете уверенность в управлении сцеплением, попробуйте отпустить ручной тормоз, одновременно увеличивая акселератор и поднимая сцепление с пола, не удерживая его в точке захвата.

Чтобы избежать остановки, вам нужно будет медленно поднимать педаль сцепления в области точки фиксации, но вы можете быстро поднять ее, как только автомобиль наберет обороты. Это требует немного больше практики, но проще в долгосрочной перспективе и снижает износ сцепления.

Правила техники безопасности при вождении

Часть процесса обучения вождению автомобиля — это соблюдение правил техники безопасности и процедуры. Ваш контролирующий пассажир сначала поможет вам с наблюдениями за безопасностью, но по мере того, как вы уходите, вы должны включать следующие наблюдения:

• Зеркала
  Перед тем, как тронуться с места, последнее, что вам нужно сделать, это проверить зеркала.Это внутреннее зеркало, за которым следует зеркало правой двери. Если есть какие-либо машины, приближающиеся сзади, дождитесь их прохождения и еще раз проверьте свои зеркала. Если все в порядке, проверьте:
• Слепая зона
  Слепая зона — это часть, которую вы не видите в зеркалах. Велосипедистов или небольшой автомобиль можно легко спрятать в слепой зоне, поэтому посмотрите через правое плечо, чтобы убедиться, что все ясно. Наконец:
• Посмотрите вперед
  Если к вам приближаются транспортные средства или велосипедисты, подайте правильный сигнал перед тем, как начать движение.Если нет участников дорожного движения или пешеходов, которым может быть полезен сигнал, вы все равно можете подавать сигнал, если хотите, или просто не делать этого. Это также допустимо на экзамене по вождению.

При трогании с места поверните руль на пол-оборота вправо и, когда достигнете центра своей стороны дороги, снова выпрямите колесо. Держите автомобиль очень медленным (5–10 миль в час) на 1-й передаче и отключите сигнал (если он есть), если он не сделал этого автоматически.

Остановка автомобиля

Нам нужно остановить машину и припарковаться слева, подобно тому, как это было до того, как мы ехали, чтобы убедиться, что это безопасное, удобное и законное место.Помните мысленное фото левого дверного зеркала? Вот куда мы идем. Перед тем как вернуться налево:

• Проверить внутреннее и левое дверное зеркало
• Если поблизости есть участники дорожного движения или пешеходы, подавать сигнал налево. Опять же, если рядом никого нет, в этом нет необходимости, хотя решать вам.
• Накройте тормоз и сцепление. Это означает, что поставьте ноги на педали, но не нажимайте на педали. Это подготовка к использованию педалей и правильному положению при этом.
• Начните немного поворачивать влево. Не делайте этого резко, иначе вы столкнетесь с бордюром. Когда в кадре появится «мысленное фото» левого дверного зеркала, снова начните выпрямлять рулевое управление и соответствующим образом отрегулируйте.
• Быстро выжать сцепление до пола
• Осторожно нажмите ножной тормоз, пока автомобиль не остановится
• Держите ноги / педали как есть и включите ручной тормоз
• Выберите нейтраль и отмените сигнал, если вы его применили

Новым водителям часто трудно определить, где находится бордюр по отношению к транспортному средству.Парковка у бордюра / подъём на левом учебном пособии предлагает информацию и ориентиры.

Прогресс

По сути, это первый урок по вождению автомобиля. Продолжайте практиковаться, и по мере того, как вы обретете уверенность, увеличивайте скорость. Для этого вам нужно будет переключить передачи. См. Руководство по переключению передач для получения помощи. Вам, конечно, нужно будет двигаться дальше, но важно учиться шаг за шагом и не торопиться. Ниже мы продолжим с основ и укажем вам на полезные учебные пособия.

• Обгон припаркованных автомобилей — Чтобы научиться водить автомобиль, необходимо знать безопасные расстояния для проезда. Этот учебник помогает проезжать припаркованные автомобили.
• Велосипедисты и велосипедные дорожки — Когда вы научитесь водить машину, вы встретите множество велосипедистов. Это руководство поможет вам понять, как безопасно обращаться с велосипедистами и использовать велосипедные дорожки.
• Позиционирование на дороге — Убедитесь, что вы находитесь в правильном положении во время вождения.
• Дисциплина полосы движения — Все дело в том, чтобы знать, по какой полосе вам нужно идти.
• Перекрестки — По статистике именно на перекрестках не проходят большинство тестов на вождение. Ознакомьтесь с этими руководствами, чтобы убедиться, что вы все делаете правильно.
• Перекресток — Перекресток может стать сложным, особенно оживленным перекрестком с желтым прямоугольником.
• Круговые перекрестки — Круговые перекрестки пугают многих учеников, но на самом деле они не так уж и плохи, когда к ним привыкаешь.
• Повороты влево и вправо — Вам необходимо знать правильную процедуру выполнения поворотов влево и вправо.
• Аварийная остановка — Во время обучения вождению автомобиля важно знать, как его безопасно остановить и хорошо контролировать в чрезвычайной ситуации.
• Двойная проезжая часть — По мере развития навыков вождения вам нужно будет научиться выезжать на проезжую часть с двойным движением, ездить по ним и выезжать с них.
• Правило 2 секунд — Езда слишком близко к другому транспортному средству — частая причина аварий. Правило двух секунд — это легко запоминающаяся система для безопасного вождения.
• Вождение по проселочной дороге — По статистике, самые опасные дороги — это проселочные дороги. В этом руководстве представлены советы по безопасному вождению.

Автошкола или частные уроки

Если вы решите использовать автошколу с самого начала, инструктор начнет с того, что расскажет об упражнении в кабине на вашем первом уроке вождения. Они также будут использовать множество процедур, описанных на этом сайте. Изучение этих и их значений поможет сократить время и затраты. Следующие процедуры:

Маневры

Если у вас есть достаточные способности к вождению автомобиля и вы планируете сдавать экзамен по вождению в Великобритании, как можно скорее изучите маневры экзамена по вождению.Они используются в экзамене по вождению, чтобы продемонстрировать экзаменатору, что вы хорошо владеете автомобилем. Они требуют отличных наблюдений, техники, управления транспортным средством и сцепления. Учебные пособия можно найти в разделе маневров во время экзамена по вождению.

Пешеходные переходы

При обучении вождению автомобиля важной частью обучения является то, как обращаться с пешеходами на пешеходных переходах с точки зрения водителей. Прочтите наши руководства по пешеходным переходам, чтобы понять, как с ними обращаться как с водителем.См. Учебные пособия по пешеходным переходам.

Изучите маршруты экзамена по вождению

По мере вашего прогресса в вождении начните включать маршруты для экзаменов по вождению в выбранном вами экзаменационном центре. Чем раньше вы ознакомитесь с этими маршрутами, тем выше ваши шансы на сдачу экзамена по вождению.

Как научиться водить автомобиль

Хотя желательно записаться на курсы вождения, также важно знать, как научиться водить автомобиль.Однако вы не начнете водить машину, не имея базовых знаний. Прежде чем вы начнете играть с газом как новичок, вы бы многому научились.

Научиться водить машину легко; это о том, чтобы стать хорошим партнером в автомобиле. Вы должны понимать машину, тренируясь вождения, и вы должны быть последовательными, чтобы учиться быстрее.

Управляя автомобилем, вы несете ответственность за себя и безопасность других участников дорожного движения. Автомобиль нужен только для того, чтобы делать то, что вы хотите, и это все равно, что играть в видеоигру.

Но прежде чем вы сможете водить в одиночку, узнайте идеальную синхронизацию тормозов, сцепления и акселератора автомобиля. Вы должны уметь определять скорость, понимать правила дорожного движения и расстояние до других транспортных средств и построек.

Могу ли я научиться вождению самостоятельно?

Вы можете научиться водить машину самостоятельно, но вы должны изучить основные инструкции у специалиста. Правила дорожного движения предполагают, что вы научитесь комфортно управлять автомобилем, прежде чем сможете двигаться по шоссе. Если вы полагаетесь на то, что научитесь всему, что касается вождения, вы будете изучать это неправильно или учиться в медленном темпе.Руководство рекомендуется по крайней мере тем, у кого есть лицензия на вождение. Этот человек должен уметь научить вас основам управления и находиться в машине, пока вы учитесь.

Как научиться водить машину

1. Получить разрешение

Во-первых, вам нужно разрешение, но вы можете водить машину без прав, в зависимости от вашего штата. Однако это рискованно и незаконно, и вы не должны ездить по шоссе. Вы можете ограничиться парковкой или любой разрешенной частной собственностью.

Если вы научитесь водить машину без прав, вам не понравится, когда вас поймают. Правительство готово привлечь вас к суду и приговорить вас к тюремному заключению или штрафу.

Человек, которому вы хотите научиться основам, тоже должен иметь лицензию. Между тем, в зависимости от вашего штата, может быть минимальное количество уроков вождения, которые позволят вам получить права.

2. Практика теории

Сначала научитесь заводить автомобиль.Узнайте о плавном торможении, переключении передач, световых индикаторах и движении задним ходом. Всегда пристегивайте ремень безопасности, когда садитесь в машину. Также умейте пользоваться зеркалами, в том числе внешними и внутренними. В зависимости от современности автомобиля, на котором вы учитесь водить, вы можете учиться с установленными камерами.

Также рекомендуется ехать по наклонным дорогам, чтобы научиться останавливаться и двигать автомобиль назад или вперед, правильно используя акселератор, тормоз и сцепление.

Узнайте о различных переключателях и кнопках в автомобиле.Все кнопки / переключатели, которые вы найдете на приборной панели, имеют свои функции, и вы должны знать их функции.

Когда автомобиль работает на холостом ходу, не забудьте отпустить ручной тормоз перед запуском двигателя. Не всегда оставляйте машину на холостом ходу слишком долго.

Выходя из машины, не забудьте забрать ключ от машины или брелок. А пока узнайте, как завести машину без брелока.

3. Получить руководство

Вам нужен лицензированный водитель, который поможет вам стать водителем-самоучкой.Вы не сможете научиться всему, что касается вождения, даже после просмотра всех видеороликов о вождении на YouTube. Вы все еще можете осмелиться водить машину, но это будет неудобно по сравнению с профессиональным руководством.

Возможно, вам придется заплатить этому человеку, но это будет не так дорого, как если бы вы записались в автошколу.

4. Выберите подходящий автомобиль

Если вы научитесь водить старые машины, вы сможете стать лучше водителем, но старым автомобилям сложно научиться в одиночку.

Также типичный автомобиль с механической коробкой передач считается идеальным для новичков. Колесо на автомобиле с механической коробкой передач немного туго, в то время как рулевое колесо с гидроусилителем легче контролировать.

В зависимости от системы трансмиссии транспортного средства (автоматической или ручной), с которой вы учитесь водить, научиться водить становится легче или сложнее. Вам понадобится больше указаний, чтобы водить машину с ручным управлением; автомат проще. Если вы используете автомобиль с автоматической коробкой передач, обязательно ознакомьтесь с моим руководством, в котором рассказывается, как водить машину с автоматической коробкой передач по снегу.

5. Выберите безлюдное место

Многие водители выезжали на чистые поля и большие парковки. Земля, которую вы учитесь водить, должна быть ровной, на ней не должно быть пешеходов или других участников дорожного движения.

Отправляясь в безлюдную местность, чтобы научиться водить машину, отправляйтесь со специалистом, как упоминалось ранее. Не уклоняйтесь от оплаты человеку, если он не откажется от предложения. В конце концов, они не будут брать с вас столько же, сколько в обычной автошколе.

6. Практика ранним утром

Большинство людей предпочитают начинать обучение в ранние часы дня, когда на дороге очень мало или совсем нет транспортных средств.

Практикуйтесь в торможении и управлении автомобилем, а также используйте флаг перед автомобилем, чтобы обозначить разницу в расстоянии между вашим автомобилем и конструкцией впереди. Когда вы едете по дороге в одиночку, это вселяет в вас уверенность, и вы быстрее учитесь, когда будете уверены в себе.

7. Don’t Panic

Самая лучшая часть обучения вождению автомобиля — это отсутствие паники. Когда вы паникуете, вы можете испуганно разбить автомобиль при малейшей возможности.

Не следует также ездить на машине по крупным дорогам, особенно без прав. Как упоминалось ранее, вы должны знать, как сочетать акселератор, тормоза и сцепление. Дополнительным преимуществом является знание того, как и когда использовать боковые зеркала заднего вида и зеркала заднего вида.

Когда вы обретете уверенность, сидя за рулем, будьте готовы бросить вызов своим способностям на склонах, местности и в движении.Прежде чем попасть в пробку, вы должны получить водительское удостоверение. В противном случае это незаконно и угрожает безопасности других участников дорожного движения.

Сколько времени нужно, чтобы научиться вождению?

Сколько времени нужно, чтобы научиться водить автомобиль, зависит от различных факторов, включая систему трансмиссии, трансмиссию (AWD, 4WD, FWD или RWD) и т. Д. Если вы учите себя водить автомобиль с автоматической коробкой передач, вы Вы можете изучить основы в течение дня, в то время как автомобиль с механической коробкой передач может занять дополнительный день или два.Кроме того, если вы учитесь ездить по бездорожью с любой трансмиссией, кроме 4WD, вы столкнетесь с трудностями, которые сделают обучение более сложным и долгим. Ваш образ мышления тоже важен, и вы должны быть настроены учиться быстрее.

Сложно ли научиться водить машину?

Обучение вождению автомобиля зависит от автомобиля и вашего мышления, но, как правило, научиться водить автомобиль несложно. Однако если вы научитесь водить машину без сопровождения, это будет сложно.Автомобиль полагается на вас, чтобы действовать; когда вы поворачиваете вправо или влево, он идет вправо или влево; он ускоряется, когда вы ускоряетесь, и замедляется или останавливается, когда вы нажимаете на тормоза.

По сравнению с обучением вождению мотоцикла, особенно под дождем, сложно сбалансировать мотоцикл без столкновений. А тренируясь с автомобилем с механической коробкой передач, вы научитесь водить еще быстрее. Однако для обучения вождению предпочтительнее использовать автомобиль с ручным управлением.

Последние мысли

Можно стать водителем-самоучкой, но это не нормально, если вы не получите базовых знаний по управлению у эксперта.

Вы также не должны ездить по дорогам и должны чувствовать себя комфортно за рулем автомобиля. Когда вы садитесь на сиденье, полностью управляйте автомобилем и предвидите каждое свое действие.

Если вы уверенно ведете машину в пустом пространстве, получите водительское удостоверение и проверьте свои навыки в движении. Убедитесь, что вы едете медленно, и попросите специалиста провести вас в машине. Наконец, «чем больше вы едете, тем лучше вы станете водителем».

Как безопасно ездить по льду: основные советы по удержанию автомобиля в дороге

На обледенелых дорогах самое важное, что вы можете сделать, чтобы избежать автокатастрофы, — это вообще не ездить.Даже если вам нужно перенести эту важную встречу на работе или отложить поездку, которую вы так долго планировали, подумайте о том, чтобы оставаться дома, когда условия плохие или прогнозируются ухудшения.

Если вас поймали на попытке куда-то добраться, когда начинается ледяной дождь, и шоссе становится лучше для хоккея, чем для вождения, вот 17 общих советов по безопасному вождению по черному льду и снегу. Конечно, вы всегда должны внимательно просматривать руководство пользователя на предмет предупреждений, уведомлений или других советов, относящихся к вашему автомобилю.

17 советов по вождению по черному льду или снегу

1. Правильная зимняя резина, накачанная должным образом. Зимние шины того стоят, особенно если вы можете столкнуться со льдом. Узнайте, почему, в этом видео, демонстрирующем тормозную способность зимних шин по сравнению с всесезонными шинами.


2. Носите цепи, а если дорога скользкая, используйте их.


3. Не сомневайтесь в сцеплении с дорогой только потому, что у вас полный или полный привод. Эти автомобили не останавливаются и не поворачиваются на льду лучше, чем обычные старые полноприводные машины.Даже зимние шины могут не дать вам полного сцепления на льду.

Посмотреть цепи шин

Давление на газ

4. Медленно вниз. Если вы все-таки попадете в занос, у вас меньше шансов нанести ущерб своему автомобилю или себе.


5. Медленно увеличивайте скорость и тормозите.


6. Увеличьте следующую дистанцию. Вам потребуется в десять раз больший тормозной путь по сравнению с тем, к которому вы привыкли на сухом асфальте.

Увеличить

7. Даже не думай обгонять другие машины.А если кто-то попытается обойти вас, осторожно поверните к плечу как можно дальше, чтобы освободить больше места.

Как определить обледенение дороги

8. Не используйте автомобильный термометр как единственную судьбу, насколько скользкая дорога. Температура воздуха прогревается быстрее, чем тротуар. Таким образом, даже если термометр показывает, что температура выше нуля, дорога все равно может быть замерзшей. Ищите обледенение на дворниках, зеркалах бокового обзора, дорожных знаках или деревьях как других признаках, требующих особой осторожности.


9. Не садитесь за руль ночью или очень рано утром, когда очень холодно.


10. Не всегда можно увидеть приближающийся лед. Черный лед — это тонкий лед, который на дороге выглядит как вода. Опять же, обратите внимание на признаки обледенения в другом месте и помните эти советы, когда едете по голому льду.
11. Будьте особенно внимательны на мостах, путепроводах и съездах. Они замерзают первыми и оттаивают последними. Они становятся холоднее асфальта, потому что они бетонные, а земля не имеет теплоизоляции.


12. Также будьте внимательны при изменении высоты. На горных перевалах худшие участки дороги часто оказываются обледеневшими участками в затененных углах.


13. Если во время движения вы заметили дождь или снег, переходящий в ледяной дождь, включите обогреватель на максимальную мощность. Не позволяйте льду прилипать к лобовому стеклу. Небезопасно пытаться заглянуть сквозь небольшую часть лобового стекла и продолжать движение. Остановитесь в безопасном месте и соскребите. Если вы приобрели шину в Les Schwab, вы также получите бесплатные проверки безопасности перед поездкой, проверку воздуха, ремонт плоских шин и защиту от дорожных повреждений, поэтому найдите ближайший к вам магазин, чтобы воспользоваться этими предложениями по безопасности, прежде чем отправиться в путь. зимнее путешествие.

Шиномонтажные магазины рядом с вами

Предотвращение заноса на черном льду

14. Как ехать под гору в скользких условиях: если у вас есть антиблокировочная система тормозов (ABS), начинайте движение на вершине холма как можно медленнее, оставляя автомобиль на нормальной передаче. Слегка и равномерно нажимайте на педаль тормоза, чтобы поддерживать правильную скорость. Это позволяет вашей тормозной системе сохранять сцепление с дорогой. Если у вас нет АБС, начинайте медленно и не торопитесь, слегка нажимая на тормоза.
15. Никогда не используйте круиз-контроль в условиях обледенения. Это может привести к пробуксовке колес с разной скоростью и потере управляемости.


16. Если ваш автомобиль внезапно почувствовал, что он плывет, уберите ногу с педали газа, но не нажимайте на тормоза, что может привести к заносу.


17. Лучший способ обезопасить себя при вождении на льду — проявить терпение. Позвольте транспортным средствам проехать мимо двери багажного отделения и не спешить.

Прочтите полную серию статей обо всем, что вам нужно знать для безопасного вождения по зимним дорогам, в том числе о том, как избежать аквапланирования, как ездить по снегу, а также о зимних западных дорожных условиях в реальном времени по штатам.

Магазин зимних шин

Беспилотных автомобилей от Tesla, Google и других пока нет

Когда дело доходит до беспилотных автомобилей, будущее должно было наступить сейчас.

В 2020 вы будете «постоянным водителем на заднем сиденье», по прогнозам Guardian, в 2015 году. «К 2020 году на дорогах будет 10 миллионов беспилотных автомобилей», — гласил заголовок Business Insider в 2016 году. Заявления сопровождались заявлениями General Motors, Google Waymo, Toyota и Honda о том, что к 2020 году они будут производить беспилотные автомобили.Илон Маск прогнозировал, что Tesla сделает это к 2018 году, а затем, когда это не удастся, к 2020 году.

Но год уже наступил, а беспилотных автомобилей — нет.

Несмотря на огромные усилия многих ведущих компаний в сфере технологий и автомобилестроения, полностью автономные автомобили по-прежнему недоступны, за исключением специальных программ испытаний. Вы можете купить автомобиль, который будет автоматически тормозить для вас, когда он ожидает столкновения, или тот, который помогает удерживать вас на вашей полосе движения, или даже Tesla Model S (которая — раскрытие — мой партнер и я владеем) , автопилот которой в основном управляет вождение по шоссе.

Но почти все вышеперечисленные прогнозы были отменены, поскольку инженерные команды этих компаний изо всех сил пытаются заставить беспилотные автомобили работать должным образом.

Что случилось? Вот девять вопросов, которые могли у вас возникнуть об этой давно обещанной технологии, и почему обещанное нам будущее все еще не наступило.

1) Как именно работают беспилотные автомобили?

Инженеры десятилетиями пытались создать прототипы беспилотных автомобилей.Идея, лежащая в основе этого, действительно проста: оснастите машину камерами, которые могут отслеживать все объекты вокруг нее и заставлять машину реагировать, если она собирается объединить в один. Научите автомобильные компьютеры правилам дорожного движения и дайте им возможность свободно перемещаться к месту назначения.

Это простое описание устраняет большого количества сложностей. Вождение автомобиля — одно из самых сложных занятий, которыми обычно занимаются люди. Следование списку правил дорожного движения недостаточно для того, чтобы водить машину так же хорошо, как это делает человек, потому что мы делаем такие вещи, как зрительный контакт с другими людьми , чтобы подтвердить, кто имеет право проезда, реагировать на погодные условия и иным образом вызовы суждения, которые трудно закодировать в жестких правилах.

И даже простые части вождения — например, отслеживание объектов вокруг машины на дороге — на самом деле намного сложнее, чем кажется. Возьмем, к примеру, дочернюю компанию Google Waymo, лидера в области производства беспилотных автомобилей. В автомобилях Waymo, которые довольно типичны для других беспилотных автомобилей, используются камеры с высоким разрешением и лидар (обнаружение света и дальность), способ оценки расстояний до объектов путем отражения света и звука от предметов.

Компьютеры автомобиля объединяют все это, чтобы создать картину того, где находятся другие автомобили, велосипедисты, пешеходы, препятствия и куда они движутся. Для этой части требуется много обучающих данных — то есть автомобиль должен нарисовать на миллионах миль данных о вождении, которые Waymo собрала, чтобы сформировать предположения о том, как могут двигаться другие объекты. Трудно получить достаточно данных для обучения на дороге, поэтому машины также тренируются на основе данных моделирования, но инженеры должны быть уверены, что их системы искусственного интеллекта будут правильно обобщать данные моделирования в реальном мире.

Это далеко не полное описание систем, работающих, когда беспилотный автомобиль находится на дороге. Но он иллюстрирует важный принцип, о котором следует помнить, когда вы задаетесь вопросом, где находятся наши беспилотные автомобили: даже «легкие» вещи скрывают удивительную сложность.

2) Почему запуск беспилотных автомобилей на дорогу занимает на

Беспилотные автомобили в своей работе полагаются на искусственный интеллект. А 2010-е были отличным десятилетием для искусственного интеллекта.Мы заметили большие успехи в переводе , генерации речи, компьютерном зрении и распознавании объектов, а также в играх. Раньше AI с трудом определял собак на фотографиях; теперь это тривиальная задача.

Именно этот прогресс в искусственном интеллекте стал причиной оптимистичных прогнозов для беспилотных автомобилей в середине 2010-х годов. Исследователи ожидали, что мы сможем развить удивительные достижения, которые они видели (и видят до сих пор) в других областях.

Но когда дело дошло до беспилотных автомобилей, ограничения этих преимуществ стали очень очевидными.Даже с невероятным количеством времени, денег и усилий, затраченных на это, ни одна команда не могла понять, как заставить ИИ решить реальную проблему: ориентироваться по нашим дорогам с необходимой высокой степенью надежности.

Большая часть проблемы заключается в необходимости большого количества обучающих данных. Идеальный способ обучить беспилотный автомобиль — показать ему миллиарды часов видеозаписей реального вождения и использовать их, чтобы научить компьютер хорошему поведению при вождении. Современные системы машинного обучения действительно хорошо работают, когда у них много данных, и очень плохо, когда у них их лишь немного.Но сбор данных для беспилотных автомобилей стоит дорого. А поскольку некоторые события случаются редко — например, видение впереди автомобильной аварии или столкновение с мусором на дороге — автомобиль может выйти из глубины, потому что он так редко сталкивался с ситуацией в своих тренировочных данных.

Автопроизводители пытались обойти это многими способами. Они проехали больше миль. Они обучили машины на симуляторах. Иногда они проектируют конкретные ситуации, чтобы получить больше обучающих данных об этих ситуациях для автомобилей.

И они приближаются. Автомобили Waymo разъезжают по улицам Аризоны без никого за рулем (небольшая группа людей, прошедших специальную проверку, может вызывать их, как Uber). Если все пойдет хорошо, они могут расшириться в другие города в конце этого года (подробнее об этом ниже). Но это серьезная проблема, и прогресс идет медленно.

3) Как выглядит мир беспилотных автомобилей?

Компании продолжают инвестировать, несмотря на неудачи, потому что беспилотные автомобили, когда они появятся, сильно изменят мир — и принесут их создателям много денег.

Многие потребители захотят обновиться. Представьте, что вы можете читать или задремать во время утренней поездки на работу или в длительных поездках на автомобиле. Также кажется вероятным, что компании такси и службы заказа такси будут предлагать автомобили с автоматическим управлением, а не платить водителям (на самом деле, такие компании, как Uber, делают ставку на это). Беспилотные автомобили также должны иметь огромное значение для американцев с ограниченными возможностями, многие из которых не могут получить водительские права и испытывают проблемы с доступом на работу, в магазин и на прием к врачу.

Эксперты расходятся во мнениях относительно того, изменит ли беспилотные автомобили что-либо фундаментальное в отношении владельцев автомобилей в Америке. Некоторые утверждают, что людям не нужно иметь машину, если они могут заказать ее на своем телефоне и вовремя доставить робота куда угодно.

Другие отмечали, что люди, как правило, по-прежнему владеют автомобилем даже в районах с хорошим распределением поездок, и что беспилотные автомобили ничем не отличаются.Опросы показывают, что большинство американцев не хотят, чтобы их водили на работу на беспилотном автомобиле, но это может быстро измениться, когда такие автомобили действительно появятся. Опрос Gallup по этому вопросу выявил небольшую долю (9 процентов) американцев, которые сразу же получили бы такую ​​машину, при этом большая часть (38 процентов) заявили, что они подождут некоторое время, а половина из них твердо придерживаются того, что никогда не получат такую ​​машину. используйте один.

Со временем наша инфраструктура, вероятно, изменится, чтобы упростить навигацию для беспилотных автомобилей. наши улицы, чтобы облегчить передачу информации этим машинам.Это было бы дорого и потребовало бы общенациональной координации, поэтому кажется вероятным, что последует за повсеместным внедрением беспилотных автомобилей, а не предшествует ему.

4) Какие программы для беспилотных автомобилей являются ведущими и что они делают?

Почти каждый крупный производитель автомобилей хотя бы проверил воду с помощью исследования беспилотных автомобилей. Но некоторые относятся к этому гораздо серьезнее, чем другие.

Есть две основные статистические данные, полезные для оценки того, насколько продвинута программа для самоуправляемых автомобилей.Один — сколько миль он проехал. Это показатель того, сколько обучающих данных есть у компании, и сколько инвестиций она вложила в запуск своих автомобилей.

Другой — отключение — моменты, когда водитель-человек должен взять на себя управление, потому что компьютер не может справиться с ситуацией — на милю пройденного пути. Большинство компаний не предоставляют эту статистику, но штат Калифорния требует, чтобы о них сообщалось, и поэтому статистика Калифорнии — лучший взгляд на то, как обстоят дела у различных компаний.

На обоих фронтах дочерняя компания Google Waymo является явным лидером. Waymo только что объявила о пробеге 20 миллионов миль, большинство из которых не в Калифорнии. В 2018 году Waymo проехала 1,2 миллиона миль в Калифорнии с 0,09 отключениями каждые 1000 миль. На втором месте находится компания General Motors ‘Cruise с примерно полмиллионом миль и 0,19 отключениями на 1000 миль. (Круз утверждает, что, поскольку он тестирует свои автомобили на сложных улицах Сан-Франциско, эти цифры даже более впечатляющие, чем кажутся.)

Эти две компании значительно опережают все остальные как по количеству пройденных миль, так и по разрядам в штате Калифорния. Хотя это лишь ограниченный обзор их усилий, большинство экспертов считают их ведущими программами в целом.

5) Разве беспилотный автомобиль не убил женщину? Как это случилось? И какие проблемы безопасности связаны с беспилотными автомобилями?

18 марта 2018 года беспилотный автомобиль впервые сбил пешехода. Автомобиль Uber с водителем безопасности за рулем сбил Элейн Херцберг, 49-летнюю женщину, которая шла через улицу на велосипеде в Темпе, Аризона.

Инцидент стал напоминанием о том, что технологии беспилотных автомобилей еще предстоит пройти долгий путь. Некоторые люди поспешили указать на то, что люди часто убивают других людей во время вождения, и что даже если беспилотные автомобили намного безопаснее людей, с беспилотными автомобилями произойдут некоторые смертельные инциденты. На самом деле это правда. Но упускается ключевой момент. Вождение человека приводит к одному несчастному случаю со смертельным исходом на каждые 100 миллионов миль пробега. Waymo, лидер по количеству пройденных миль, только что преодолела отметку в 20 миллионов миль.На нем еще не было несчастных случаев со смертельным исходом, но, учитывая количество миль, которое проехали его автомобили, слишком рано доказывать, что они так же безопасны, как водитель-человек, или даже безопаснее.

Uber не проехал столько миль, а попал в аварию со смертельным исходом.Компания не сообщает конкретных цифр, но в прошлогодней подаче заявок на IPO говорилось, что она проехала «миллионы» миль. Трудно сказать без конкретных цифр, но справедливо задаться вопросом, не намного ли показатели вождения Uber намного хуже, чем у человека.

Более того, анализ смерти Герцберга предполагает, что было сделано много предотвратимых ошибок. В отчете об аварии Национального совета по безопасности на транспорте, опубликованном в декабре 2019 года, установлено, что камеры ближнего радиуса действия и ультразвуковые датчики «не использовались во время аварии».”

Кроме того, у системы была такая проблема с ложными сигналами тревоги — обнаружением опасных ситуаций, когда их не было, — что она была запрограммирована на «период в одну секунду, в течение которого ADS [автоматизированная система вождения] подавляет плановое торможение, в то время как ( 1) система проверяет характер обнаруженной опасности и рассчитывает альтернативный путь, или (2) оператор транспортного средства берет на себя управление транспортным средством », — говорится в отчете NTSB. Таким образом, даже когда машина обнаружила опасность, она не затормозила — что могло бы сделать столкновение менее опасным или предотвратить столкновение — а вместо этого продолжала в точности то же самое, что и целую секунду.

Система была разработана с учетом того, что пешеходы никогда не переходят дорогу, кроме как на пешеходном переходе, поэтому, когда кто-то переходил, не используя его, система не могла идентифицировать ее. Хуже того, когда системе не было ясно, является ли объект велосипедом (как это было с Герцбергом), она не могла сохранить какую-либо информацию о том, как объект движется. Система почувствовала ее присутствие за шесть полных секунд до столкновения — и все же ничего не сделала (кроме, возможно, торможения в последние две десятые секунды), прежде чем столкнуться с ней на смертельной скорости.

Таких отказов можно избежать.

Uber снял свои автомобили с дороги в ответ, вернувшись к испытаниям беспилотных автомобилей год спустя с радикально измененной программой. «Мы внедрили ключевые улучшения безопасности на основе обоих обзоров безопасности, поделились своими знаниями с более крупной отраслью самоуправляемых автомобилей и приняли рекомендацию NTSB по внедрению системы управления безопасностью, которая реализуется сегодня», — Нат Бойз, беспилотные автомобили Uber. Об этом сообщил глава службы безопасности Vox в заявлении в ответ на запрос о комментарии.«Заглядывая в будущее, мы продолжим ставить безопасность в центр каждого принимаемого нами решения».

Тем не менее, смертельные аварии с беспилотными автомобилями будут происходить, и это касается не только Uber. В отчете Национального совета по безопасности на транспорте говорится о причастности системы автопилота Tesla к еще одной смертельной аварии в 2018 году; пока водитель не держал руки от руля, автомобиль врезался в бетонную перегородку и разбился, убив его. Полное расследование еще трех недавних смертельных аварий Tesla еще не проводилось.По словам председателя NTSB Роберта Сумвальта, проблема заключается в том, что водители полагают, что автопилот позволяет им отвлечься от дороги, когда им не следует этого делать. Это не проблема для полностью автономных транспортных средств, но сейчас это потенциально серьезная проблема.

Как я уже писал ранее, хорошие беспилотные автомобили могут спасти сотни тысяч жизней. Но чтобы сделать машины достаточно хорошими, чтобы спасти их жизнь, требуется много инженерных работ.

6) Будут ли беспилотные автомобили быть полезными для окружающей среды?

Некоторые защитники утверждали, что беспилотные автомобили будут полезны для окружающей среды.Они утверждают, что могут сократить количество поездок на автомобиле, сделав ненужным владение автомобилем и переведя общество к модели, при которой большинство людей не владеют автомобилем и просто звонят по номеру , когда он им нужен.

Кроме того, другие утверждали, что водители-люди водят расточительно — резко тормозят, резко ускоряются, работает двигатель на холостом ходу — все это расходует топливо, чего компьютер может избежать.

Но по мере того, как беспилотные автомобили постепенно приближались к реальности, большинство заявленных преимуществ стали казаться менее вероятными.

Не так много доказательств того, что компьютеры являются гораздо более экономичными водителями, чем люди. Есть одно небольшое исследование, показывающее, что адаптивный круиз-контроль немного повышает эффективность (от 5 до 7 процентов), , но кроме этого мало что известно. Кроме того, исследователи изучили влияние более экономичных автомобилей на пройденное расстояние и обнаружили, что во многих обстоятельствах люди водят больше, когда автомобили становятся более экономичными — поэтому автомобили с более высокой топливной экономичностью с автономным управлением могут не означать, что они производят более низкие выбросы.

Одно исследование, пытающееся оценить влияние беспилотных автомобилей на поведение при использовании автомобиля, имитировало семью, имеющую беспилотный автомобиль, путем оплаты им недельного шофера и указания им относиться к службе шофера так, как они » Я бы хотел иметь машину, которая могла бы управлять собой.

Результат? Они ездили намного больше на машинах.

По-прежнему возможно, что произойдет какой-то большой переход к миру с ограниченным движением. Недостаточно изучить привычки вождения за неделю, чтобы наверняка решить этот вопрос.Исследователи, проводившие это исследование, готовят будущие исследования, и, возможно, эти сравнения дадут более обнадеживающие результаты.

7) Итак, если они не обязательно безопаснее и не обязательно экологичнее, зачем мы вообще это делаем?

Несколько приведенных выше разделов могут внушить некоторый пессимизм, но есть много причин для волнения по поводу беспилотных автомобилей. Скорее всего, они облегчат жизнь пожилым людям и людям с ограниченными возможностями, которые не могут безопасно водить машину.Они могут предоставить лучшие, более безопасные и дешевые варианты для людей, которым в настоящее время приходится иметь машину, чтобы добраться куда угодно. Дополнительные исследования и разработки сделают их более безопасными — и как только все недостатки будут устранены, есть вероятность, что автомобили с автономным управлением будут безопаснее, чем автомобили, управляемые человеком.

В каком-то смысле мы находимся в нелегком переходном периоде, когда нам нужны беспилотные автомобили, а это еще не простой позитив.

Исследования и разработки все равно продолжаются, в основном потому, что беспилотные автомобили, вероятно, станут золотой жилой. для первой компании, которая запустит их в дорогу.Скорее всего, они смогут закрепиться на рынках услуг такси и грузовых автомобилей, пока конкуренты все еще пытаются наверстать упущенное, и тогда они извлекут выгоду из дополнительных миль, пройденных для дальнейшего улучшения своих автомобилей.

Технология нередко бывает опасной и едва ли стоит того, когда ее впервые изобретают, а затем превращают в ценную часть современной жизни. Первые самолеты были опасными и коммерчески бесполезными, но после этого мы значительно улучшили ситуацию.

8) Какую роль играет политика в развитии беспилотных автомобилей?

Федерального закона о беспилотных автомобилях нет. Большая часть действий в области политики в основном происходит на государственном уровне. А законы, касающиеся беспилотных автомобилей, сильно различаются в зависимости от штата: 29 штатов приняли законы.

Разработка беспилотных автомобилей в основном происходит в штатах, которые были к нему наиболее дружелюбны, особенно в Калифорнии и Аризоне, и легко представить, что некоторые штаты запретят беспилотные автомобили спустя долгое время после того, как они станут обычным явлением в других штатах, особенно если из соображений безопасности им не данк.

Когда впервые были предложены беспилотные автомобили, я слышал много опасений, что регулирующие органы без необходимости откладывают их внедрение. К 2016 году стало очевидно, что этого не произошло. Действительно, в некоторых случаях регуляторы могли быть слишком снисходительными — например, в свете того, что Uber остановил свои машины и ввел новые процедуры безопасности, кажется, что автомобиль, убивший Элейн Херцберг, вероятно, вообще не должен был ехать на дороге.

также может определять, являются ли беспилотные автомобили хорошими или плохими для окружающей среды.Например, при высоких налогах на бензин социальные издержки выбросов углерода могут быть отражены в цене использования беспилотных автомобилей — и денег могут быть потрачены на адаптацию к изменению климата и экологически чистую энергию. Но прямо сейчас наша транспортная политика ничего не делает с социальными издержками вождения, и это проблема, которая только усугубится, если беспилотные автомобили заставят больше людей ездить по дорогам.

9) Так когда же мы получим беспилотные автомобили?

В некотором смысле мы уже много лет «близки» к беспилотным автомобилям.Waymo проводит тестовые пробеги без никого за рулем в Аризоне, которые он проводит с 2017 года. Cruise отложила запуск своей автономной службы такси в 2019 году, но думает, что это может произойти в 2020 году. Ранее в этом году компания представила автомобиль без руля … и без расписания, когда он поступит в продажу. Периодические обновления программного обеспечения Tesla улучшают работу автопилота автопилота по шоссе, но ему по-прежнему не хватает полного беспилотного вождения.

Скептики, конечно, есть.Недавно генеральный директор Volkswagen заявил, что полностью беспилотные автомобили «никогда не появятся».

Это может быть слишком суровый прогноз, учитывая достигнутый прогресс. Но крайне сложно получить точную оценку того, как скоро самоуправляемые автомобили станут реальностью для типичного американца, как потому, что никто не знает наверняка, так и потому, что у компаний есть стимулы публиковать оптимистичные оценки.Компании хвастаются примерно своими успехами, но не публикуют свои неудачи. Сроки сдвигаются, а изменение планов часто публично признается только спустя долгое время после того, как становится очевидным, что срок не может быть соблюден.

В то же время компании не решаются выставлять свои машины на дорогу, когда есть вероятность, что они не готовы. Они прекрасно понимают, что убийство кого-то, как это сделал Uber, не только ужасно, но и, вероятно, обрекает их бизнес на гибель. Так что у нас есть достаточный стимул для того, чтобы говорить оптимистичные вещи, а не запускать проект.

Нетрудно представить их прибытие в конце этого года, по крайней мере, в достаточно ограниченном контексте; Также нетрудно представить, что сроки будут перенесены еще на три-четыре года.

Беспилотные автомобили уже в пути. Они ближе, чем были год назад. Когда они действительно попадут сюда, остается только гадать.

Подпишитесь на информационный бюллетень Future Perfect , и мы отправим вам сводку идей и решений для решения самых серьезных мировых проблем — и того, как стать лучше, делая добро.

Подпишитесь на Новостная рассылка Будущее совершенное время

Каждую неделю мы ищем уникальные решения для некоторых из самых серьезных мировых проблем.

Future Perfect частично финансируется за счет индивидуальных взносов, грантов и спонсорской помощи. Подробнее здесь .

Как ехать на машине задним ходом?

Сколько раз вы слышали, как водитель говорит: Гоша, надеюсь, мне не придется ехать задним ходом ! Отсутствие уверенности в выполнении этого маневра — обычное явление среди водителей, которое, к счастью, можно преодолеть с помощью практики.Итак, если вы принадлежите к группе водителей, которые предпочитают не включать заднюю передачу, мы уверены, что с помощью наших советов вы преодолеете страх движения задним ходом и тем самым избавитесь от страха перед движением задним ходом. арсенал навыков вождения полный. Итак, приступим…

Перед тем, как начать движение, отрегулируйте сиденье в соответствии с вашими потребностями, установив его высоту, расстояние от рулевого колеса и обратно.

Правильная высота сиденья должна быть на уровне плеч при удерживании руля.Отодвиньте сиденье от рулевого колеса так, чтобы, когда вы держите его, ваши руки были слегка согнуты, а ноги могли дотянуться до педалей сцепления, тормоза и акселератора и НАЖАТЬ их. Немного опустите спинку сиденья, но не более чем на 30 градусов.

Имейте в виду, что если в вашей машине нет дисплея или вы просто не используете его, ваше тело будет повернуто вправо. В этом случае ваша голова будет повернута назад, поэтому отрегулируйте сиденье в соответствии с положением, то есть переместите его НЕМНОГО ближе к рулю.Когда закончите движение задним ходом, верните сиденье в положение для движения вперед.

Некоторые водители перед движением задним ходом решают сдвинуть боковые зеркала заднего вида, чтобы видеть задние колеса автомобиля, тогда как другие оставляют их в положении для движения вперед. Это зависит от личных предпочтений водителя и его опыта.

Перестановка зеркал бокового обзора — это вопрос личных предпочтений и опыта.

По мере того, как вы становитесь более опытным водителем, необходимость сдвигать зеркала бокового обзора будет уменьшаться, пока вы, наконец, не достигнете уровня, на котором вам вообще не придется их сдвигать. Однако до тех пор, пока это не произойдет, , если вы перемещаете зеркала бокового обзора для движения задним ходом, убедитесь, что вы не забыли вернуть их в положение для движения вперед перед движением вперед.

Когда вы едете задним ходом, обязательно проверяйте боковые зеркала заднего вида каждые пару моментов, чтобы иметь полное представление о ситуации.Если ваша голова повернута назад, а ваше тело повернуто вправо, это изначально может представлять проблему для менее опытных водителей, но, как мы уже говорили в начале, практика ведет к совершенству.

Зеркала бокового обзора могут особенно пригодиться при поворотах задним ходом, поскольку они дают вам полный обзор поворотов, а также находящихся на них объектов, транспортных средств и пешеходов.

Правильная осанка имеет решающее значение для адекватной реакции в опасных ситуациях.Вы уверены, что правильно сидите за рулем?

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Имеет смысл, не правда ли? Чтобы ехать задним ходом, сначала нужно включить задний ход. Современные автомобили, которые имеют 6 передач, обычно имеют пружину или кнопку, расположенную прямо под головкой переключателя передач, которую вы должны перемещать вверх или нажимать, если вы хотите переключиться на задний ход. В любой ситуации ищите передачу заднего хода в верхней части рычага переключения передач, нажмите сцепление и включите передачу заднего хода.

Если вы ведете автомобиль с автоматической коробкой передач, ищите конец передачи заднего хода, нажмите педаль тормоза и включите задний ход.

Какие ошибки мы чаще всего совершаем при вождении с механической коробкой передач?

НАЖМИТЕ, ЧТОБЫ УЗНАТЬ БОЛЬШЕ

Поверните корпус вправо, удерживая руль левой рукой, положите правую руку на сиденье пассажира и поверните голову назад.

Многие современные автомобили имеют камеры, установленные сзади, что позволяет водителям иметь полное представление о ситуации позади них.Если вы один из водителей, чья машина оснащена вышеупомянутой технологией, вместо того, чтобы обернуться и посмотреть через плечо, просто воспользуйтесь услугами системы отображения камеры, конечно же, в сочетании с зеркалами бокового обзора, с целью иметь полное представление о ситуации.

В большинстве современных автомобилей сзади установлены камеры для полного обзора ситуации позади.

Не ходите, пока не убедитесь, что дорога позади вас свободна, то есть нет парковочных машин или пешеходов, переходящих улицу, и если они есть, перед тем как отправиться в путь, убедитесь, что они на на БЕЗОПАСНОМ расстоянии от вас.

После того, как вы развернулись и убедились, что движение задним ходом безопасно, начинайте движение назад МЕДЛЕННО. Имейте в виду, что передача заднего хода — самая мощная передача, а это означает, что резкое ускорение может привести к тому, что автомобиль будет двигаться быстрее, чем планировалось, и врезаться в другое транспортное средство, пешехода или объект.

Продолжайте движение МЕДЛЕННО, следите за развитием событий, происходящих позади вас, повернув тело вправо и повернув голову назад, и каждые пару моментов проверяйте зеркала заднего вида.

Опять же, утверждение имеет смысл. Тем не менее, вы удивитесь, узнав, сколько водителей думают, что при движении задним ходом, если они повернут руль вправо, машина уедет влево. Конечно, это НЕПРАВИЛЬНО. Некоторые водители находятся под таким впечатлением, вероятно, потому, что они склонны наблюдать движение впереди автомобиля, а не сосредотачиваться на всей траектории автомобиля.

Давайте подробнее остановимся на этом … Когда вы едете задним ходом и поворачиваете рулевое колесо вправо, передние колеса также поворачиваются вправо, тем самым направляя заднюю часть автомобиля вправо.Передняя часть автомобиля следует за движением задней части автомобиля, смещаясь влево.

Тот же принцип применяется к повороту рулевого колеса влево. Затем передние колеса поворачиваются влево и направляют заднюю часть автомобиля влево, таким образом смещая переднюю часть автомобиля вправо.

Проще говоря: если вы едете задним ходом и хотите ехать направо, ПОГОДНО поверните руль вправо, а если вы хотите повернуть налево, поверните рулевое колесо влево ПОСТОЯННО.

Как только вы приблизитесь к выбранному месту, нажмите на тормоз и остановите машину. Не дожидайтесь последнего момента, чтобы нажать на тормоз, потому что вы легко можете неправильно рассчитать расстояние, разделяющее вашу машину и объект или транспортное средство позади вас, и в конечном итоге столкнетесь с ними.

Парковочные датчики издают звуковой сигнал, когда один приближается к другому транспортному средству или объекту.

Во многих современных автомобилях установлены датчики парковки, которые издают звуковой сигнал, когда вы приближаетесь к другому транспортному средству или объекту, а это означает, что, если вам случится водить одну из этих машин, вы узнаете, когда пора остановиться, просто послушав датчики.

И теперь пришло время вам проверить то, чему вы научились. Найдите стоянку с несколькими припаркованными на ней автомобилями и «отрепетируйте обратное» до совершенства.

Надеемся, эти советы вам пригодятся. Не стесняйтесь обращаться к нам с любыми предложениями, сомнениями или предложениями по интересующей вас теме.

ВЫ МОЖЕТЕ НАПИСАТЬ ИЛИ ЗАДАТЬ ВОПРОС

Как уменьшить боль и сделать ее более комфортной

«Моя машина — это моя жизнь; Не знаю, что бы я без него делала, — говорит Джемма Х., страдающий ревматоидным артритом. Мало того, что ее машина доставляет ее в важные места, такие как работа в детском саду, местные магазины и приемы к врачу, но ее машина также стала ее «безопасным местом».

«Это почти как мой щит от мира. Когда мне очень больно, я просто прячусь там, — объясняет она. «У меня есть закуски, обезболивающие, зарядное устройство для телефона, журнал — все, что мне нужно, чтобы расслабиться». К тому же, добавляет она, она может легко повысить температуру в машине, что успокаивает ее суставы, особенно после долгого дня, связанного с подъемом детей.

Способность водить машину действительно важна, особенно для людей, страдающих артритом, поскольку они зависят от своих автомобилей, чтобы поддерживать свою мобильность, независимость и социальную активность, согласно исследованию канадских исследователей, опубликованному в журнале Journal of Occupational Therapy. . Однако легче сказать, чем сделать, о вождении с артритом из-за боли, истощения и снижения функциональности, связанных с этим заболеванием.

«Вождение — сложная задача, которая требует взаимодействия визуальных, когнитивных и моторных навыков для выполнения даже базовых маневров, таких как торможение и рулевое управление», — отметили исследователи.«Изменение любого из этих навыков может повлиять на безопасность вождения».

Поэтому неудивительно, что около половины людей с ревматоидным артритом (РА) сообщали о некоторых трудностях с вождением, согласно опросу более 700 пациентов с РА, опубликованному в журнале Journal of Rheumatology .

В другом исследовании исследователи опросили людей с РА о типах проблем, с которыми они сталкиваются во время вождения. Две трети пациентов сообщили о конкретных проблемах с вождением. Примерно у половины были проблемы с посадкой и выходом из машины, примерно у трети были проблемы с задним ходом, и примерно у 25 процентов были проблемы с просмотром влево и вправо на перекрестке.

Но, возможно, поистине удивительным открытием стало то, что у большинства людей, участвовавших в исследовании, индекс инвалидности был меньше единицы, а это означает, что даже люди с низким функциональным нарушением все еще испытывали значительные трудности при вождении. Оказывается, даже небольшой артрит может вызвать заметные проблемы.

По данным Национального института здравоохранения (NIH), артрит может затруднить вождение автомобилем несколькими способами:

1.Боль и скованность в суставах могут затруднить выполнение основных функций вождения, таких как поворот головы, чтобы оглянуться, или проверка слепого пятна, быстрое вращение рулевого колеса или безопасное торможение.

2. Некоторые лекарства, используемые для лечения артрита , могут вызывать сонливость, головокружение или другие побочные эффекты, которые могут ухудшить вашу способность управлять автомобилем.

3. Психический туман и усталость от болезни могут замедлить вашу реакцию и рефлексы.

Что могут сделать люди с артритом, чтобы продолжать вождение безопасно и с комфортом? «Подготовка — это самое важное, что вы можете сделать, чтобы сделать вождение с артритом более комфортным», — говорит физиотерапевт Джо Татта, врач-терапевт, доктор DPT, основатель Института интегративной науки о боли.Эти советы помогут вам подготовиться.

Управляйте безопасно и комфортно

Купите нужную машину

Механические коробки передач обычно не подходят для людей с артритом. Вместо этого NIH рекомендует искать автомобиль с автоматической коробкой передач, гидроусилителем руля, тормозами с усилителем и большими зеркалами.

Отрегулируйте автомобиль правильно

«Первое, что вы всегда должны делать, это настраивать сиденье вместе с зеркалами заднего вида и боковыми зеркалами», — говорит Татта.Он говорит, что наклоните их так, чтобы свести к минимуму необходимость напрягаться или искривляться.

Пройдите курс повышения квалификации

Вождение с артритом — особенно если ваше состояние далеко — может казаться, как будто вы снова научитесь водить машину. Даже базовые навыки, которыми вы овладеваете годами, например, движение задним ходом и смена полосы движения, могут потребовать дополнительной практики. Занятия у сертифицированного специалиста по реабилитации водителей могут помочь вам выяснить, какие физические, механические и психические изменения вам необходимы для безопасного и комфортного вождения.Они также научат вас пользоваться любыми адаптивными устройствами, которые необходимо установить в автомобиле.

Увеличение времени перерыва при более длительных поездках

Иногда именно продолжительность драйва особенно усложняет жизнь людям с артритом, поэтому планируйте перерывы так часто, как вам нужно. «На полпути к моему офису есть лучшая кофейня, поэтому я всегда останавливаюсь там», — говорит Марк П. из Атланты, штат Джорджия, страдающий псориатическим артритом. «15 минут выхода из машины и прогулки помогают мне не напрягаться, когда я приступаю к работе.”

Оформить разрешение на парковку для инвалидов

Доступная парковка может иметь решающее значение между успешной поездкой по магазинам и избавлением от боли. «Сначала я отрицал это. Я думала, что должна уметь «проталкиваться» и ходить, как все, но я не такая, как все », — говорит Джемма. «Получение знака было одним из лучших решений, которые я когда-либо принимал». Получить плакат может быть проще, чем вы думаете. Вот все, что вам нужно знать о получении разрешения на парковку для инвалидов.

Знайте, когда нельзя водить машину

Даже при наилучшей подготовке и уходе могут быть случаи, когда из-за артрита управлять автомобилем будет слишком сложно. Скажите себе честно о своих физических возможностях, мысленном тумане и истощении. Составьте список людей, которых вы можете позвать на прогулку, если у вас случится серьезная вспышка болезни, или воспользуйтесь услугой совместного использования, чтобы дать суставам отдохнуть.

Возьмите под свой контроль рулевое управление и торможение

Крепкий кожух рулевого колеса

Если ваш артрит в первую очередь поражает суставы ваших рук, чехол на руль, сделанный из цепкого материала, такого как резина или силикон, может быть вашим спасением, — говорит Том Райан, физиотерапевт, работающий с пациентами с артритом в Ортопедическом центре Panorama. по всему Колорадо.Это снижает давление на руки, требует меньшей силы захвата и может помочь предотвратить опасное скольжение. Перед заказом убедитесь, что у вас есть рулевое колесо какого размера.

Используйте вращающуюся ручку

Поворотные ручки — это приспособления, которые можно надеть на рулевое колесо, которые позволяют поворачивать колесо с меньшим усилием и без необходимости удерживать его. Существуют разные варианты, предназначенные для разных типов инвалидности рук. Узнайте больше о различных типах поворотных ручек и о том, какая из них может быть лучше всего для вас, на сайте Mobility Works.

Установлено адаптивное ручное или ножное управление

Для людей с тяжелым артритом ступней или ног установка ручного управления может быть хорошим вариантом для более подвижного и менее болезненного вождения, — говорит Татта. Эти насадки должны подходить для вас и вашей машины, но как только они будут установлены, они позволят вам управлять всем в автомобиле, включая педали газа и тормоза, руками.

Если диапазон движений ваших ног ограничен или у вас есть слабость в ногах, вы также можете установить в машине индивидуальные педали управления.Их можно отрегулировать для вашей конкретной ситуации, часто путем удлинения или перемещения педали. Узнайте больше об этой технологии в Национальной ассоциации дилеров мобильного оборудования (NMEDA).

Такой контроль мобильности может кардинально изменить правила игры, позволяя людям с различными видами тяжелых нарушений — от ампутаций до нервно-мышечных заболеваний — оставаться активными и независимыми. Но знайте, что это не проблема, сделанная своими руками. Во-первых, ручное и ножное управление должно устанавливаться профессионалом и может быть довольно дорогостоящим.Они могут варьироваться от сотен до тысяч долларов (и выше) только за оборудование, плюс дополнительные расходы на обязательную оценку, установку и обучение. NMEDA — отличное место для начала исследования официальных дилеров, установщиков и классов: посетите сайт NDMEA или позвоните по телефону (866) 948-8341.

Займите новый уровень

Сидеть на чехле стула с подогревом

Мягкий чехол для стула с подогревом может стать решающим фактором между комфортной поездкой и утомительной.Тепло может помочь вашим суставам и мышцам расслабиться, в то время как мягкая подкладка поддерживает. «Я дальнобойщик, и я не смог бы выполнять свою работу без специального чехла на сиденье», — говорит Стэн Х. из Гранд-Рапидса, штат Мичиган, у которого остеоартроз коленей и позвоночника.

Попробуйте подушку с поясничной опорой

По словам Райана, для людей, у которых боль в основном возникает в спине или бедрах, подушка для поддержки поясницы может иметь большое значение. Эта подушка в форме полумесяца сидит прямо на пояснице и поддерживает правильную осанку и выравнивание позвоночника.

Сядьте на «пончик»

Если вас беспокоит радикулит, бедро или копчик, эргономичная подушка сиденья (также иногда называемая пончиком) может оказать поддержку и снизить давление в этих областях, — говорит Райан. Ищите один из пены с эффектом памяти или геля, так как он будет дольше сохранять форму и обеспечивать более прочную поддержку, чем те, которые сделаны из традиционной набивки. «Я ношу свою« подушку для ягодиц »с собой в любое место, где мне придется сидеть. Это имеет большое значение », — говорит Рэйчел Р. из Пасадены, Калифорния, страдающая ревматоидным артритом.

Вставить в подлокотник центральной консоли

Подлокотники в автомобилях часто бывают слишком жесткими, низкими или узкими или просто непрактичны для людей с артритом в запястьях, локтях и плечах. Исправьте это с помощью роскошного подлокотника с мягкой подкладкой, который можно закрепить на существующем подлокотнике. «Он очень удобный, а также имеет дополнительные карманы, поэтому мне не нужно тянуться за вещами», — говорит Мишель А. из Лас-Крусес, штат Нью-Мексико, больная волчанкой.

Используйте стратегически размещенные полотенца

Если вы ведете чужую машину или у вас нет денег для приобретения специализированных регуляторов автокресла, свернутые полотенца могут быть хорошей альтернативой, говорит Татта.Попробуйте положить свернутое или сложенное банное полотенце за спину или плечи или используйте свернутое полотенце для рук за шею или под локтями, чтобы уменьшить давление и обеспечить дополнительную поддержку.

Измените поездку с помощью других адаптивных устройств

Переносной поручень

Возможно, у вас дома уже есть поручни в ванной или спальне, но знаете ли вы, что они делают их и для автомобилей? Этот портативный поручень для транспортных средств достаточно мал, чтобы поместиться в сумке или перчаточном ящике, и очень прост в использовании.Просто вставьте его в отверстие для защелки в дверной коробке, и посадка и выход из машины станет намного безопаснее и проще. «Это был лучший подарок, который я когда-либо получал», — говорит Стэн.

Установить опорную ручку

Если небольшого поручня недостаточно, попробуйте подвесную опорную ручку. По словам Райана, это дает вам широкий захват и надежную поддержку при посадке и выходе из машины. Ремешок регулируется по вашему росту, он легкий, и его можно легко упаковать, когда он вам не понадобится.

Получите цепкую топпер для ключей

«Я роняла ключ от машины много раз, — говорит Мишель.«Эти силиконовые накладки на клавиши сейчас являются одним из основных продуктов». По ее словам, они служат двум целям: помогают удерживать скользкую вещь, вставляя ее или вынимая из замка зажигания, и помогают легче найти ключ, если он выскользнул из рук.

Используйте ключ от машины

Вставить ключ в замок зажигания может быть довольно сложно, если у вас артрит в руках, но повернуть его может вызвать настоящий шок боли. «Сделайте это проще, используя инструмент для поворота ключей от машины», — говорит Райан. «Чтобы повернуть ключ, требуется меньше усилий, и у вас будет гораздо большая поверхность для удержания», — объясняет он.

Пристегните ремень безопасности ID

Люди с артритом часто имеют сложные истории болезни. «Эта информация жизненно важна для вашего получения надлежащего лечения в случае несчастного случая или другой чрезвычайной ситуации», — говорит ревматолог Анка Асканасе, доктор медицинских наук, руководитель клинических исследований ревматологии в Медицинском центре Колумбийского университета. Эта простая тканевая лента для идентификации ремня безопасности прикрепляется к той части ремня безопасности, которая пересекает вашу грудь, и содержит всю информацию, которую необходимо знать сотрудникам службы экстренной помощи о вашем состоянии здоровья, чтобы оказать вам надлежащую помощь.Настройте его, указав все детали, которые вы считаете наиболее важными, включая такие вещи, как лекарства, группа крови и операции.

Наденьте пряжку на ремень безопасности

Попытка вытащить конец ремня безопасности, когда он заклинивает или перекручен между сиденьями, — это урок боли и разочарования. Райан предлагает упростить задачу, надев пряжку на нижнюю часть ремня безопасности. Он удерживает его в вертикальном и правильном положении, поэтому все, что вам нужно сделать, это щелкнуть и начать.Эластичный силикон позволяет закрепить его на большинстве ремней безопасности и облегчает удержание. «Я прикрепил их ко всем ремням безопасности всех наших автомобилей, это необходимость, а не роскошь», — говорит Мейсон М. из Чендлера, штат Аризона, больной анкилозирующим спондилитом.

Держите расстегивающееся под рукой

Путешествовать с детьми в автокреслах? — Убедитесь, что у вас под рукой UnbuckleMe, — говорит Райан. Он скользит по кнопке фиксатора на ремне безопасности ребенка, позволяя безболезненно расстегнуть его. После того, как вы воспользуетесь им, храните их в недоступном для детей месте — они быстро учатся, и последнее, что вам нужно, — это маленький ребенок на свободе, пока вы ведете машину! BuckleBee — похожий инструмент, но помогает легче расстегнуть традиционные ремни безопасности.

Позаботьтесь о своем здоровье

Лечите болезнь правильно

Чем больше у вас боли и отеков, тем тяжелее будет управлять автомобилем (и вообще все остальное), поэтому сделайте все возможное, чтобы сохранить здоровье своих суставов, — говорит д-р Асканасе. Это должно включать в себя прием лекарств в соответствии с указаниями, соблюдение противовоспалительной диеты, регулярные физические упражнения и сон, а также выполнение любой рекомендованной физической или профессиональной терапии.

Если вы обнаружите, что управление автомобилем становится все труднее из-за, скажем, снижения гибкости шеи или неумолимой жесткости пальцев, вам необходимо сообщить об этом своему врачу, так как это может быть признаком того, что ваше текущее лечение недостаточно интенсивно. для тебя.Джед Ф., страдающий анкилозирующим спондилитом, понял, что ему необходимо более агрессивно лечить, когда его боль в спине и шее стала настолько сильной, что стало трудно безопасно водить машину. «До обращения за лечением я вообще не мог повернуть голову налево, — говорит он, — что делало вождение опасным, потому что я не мог проверить свои слепые зоны и мне было страшно». Переход на биологическую терапию сильно повлиял на его комфорт во время вождения. Посмотреть историю Джеда можно здесь.

Физические упражнения ежедневно

Для вождения важно иметь хорошую физическую форму.По словам доктора Асканасе, чтобы управлять автомобилем, особенно в течение длительного времени, требуются сила, гибкость и определенный уровень физической подготовки. Ежедневные упражнения могут помочь вам поддерживать необходимую форму. Не забывайте тренировать мышцы, которые вы используете при вождении, в том числе руки и ноги, добавляет Татта.

Попрактикуйтесь в растяжке

Если ваши мышцы сокращаются, боль становится интенсивной или появляется усталость во время вождения, остановитесь и сделайте небольшой перерыв.Выйдите из машины, подышите свежим воздухом и сделайте легкую растяжку, чтобы кровь вернулась к суставам. «Я делаю упражнения на растяжку за 10 минут до того, как сяду в машину», — говорит Марк. «Просто небольшое расслабление перед вождением имеет для меня большое значение».

Носки компрессионные

предназначены для предотвращения скопления крови в ступнях и ногах, обеспечивая при этом дополнительную поддержку. «Я клянусь очень плотными компрессионными носками, особенно если я буду в машине больше часа», — говорит Эми П.из Денвера, штат Колорадо, страдает реактивным артритом и фибромиалгией. Бонус: они бывают самых разнообразных забавных цветов и узоров, которые, возможно, не сделают вашу поездку проще, но, безусловно, сделают ее более увлекательной. Узнайте больше о преимуществах компрессионных носков при артрите.

Поменяй обувь

Бетани Л. из Брисбена, Австралия, рано обнаружила, что ее 30-минутная поездка на работу была невыносимой из-за боли в области лодыжек, вызванной ревматоидным артритом. «Мне казалось, что я буквально измельчаю кости каждый раз, когда нажимаю на газ», — объясняет она.Но когда она пошла в поход, она поняла, что у нее нет такой проблемы. Разница заключалась в ее обуви: ее походные ботинки хорошо поддерживают лодыжку, а рабочие туфли — нет. Ее решение: «Сейчас я всегда ношу ботинки, чтобы водить машину, и меняю обувь, когда добираюсь до работы».

Выучите некоторые расслабляющие упражнения

Если вы чувствуете напряжение за рулем из-за плохого движения или погоды, значит, ваше тело тоже это чувствует, — говорит Сьюзан Блюм, доктор медицины, магистр здравоохранения, доцент кафедры профилактической медицины Медицинской школы Икан на горе Синай в Нью-Йорке.