Как узнать вылет диска на колесе: Параметры вылета диска

Содержание

что такое, разновидности, как измерить

Сегодня большинство автовладельцев ориентируются на внешний вид и диаметр колесных дисков, но не задумываются, что есть и другие параметры, самым важным из которых является вылет, он же – ЕТ.

Вылет – это расстояние от середины диска до плоскости его совмещения со ступицей. Данный параметр измеряется в миллиметрах, а на дисках он обозначается символами ЕТ.

Узнать вылет можно по простой формуле: ET=X-Y/2, где:

ET – вылет (внутренний или выступающий),
X – расстояние между плоскостями диска,
Y – ширина диска.

Содержание

Вылет диска BBS
Разновидности вылета
Рекомендации производителей
Уменьшенный вылет колесных дисков
Как измерить вылет диска
Видео: Как измерить вылет диска
Колесные проставки как альтернативный вариант
Последствия изменения вылета диска
Колесо с увеличенным вылетом
Видео: вылет ЕТ и другие параметры автомобильных дисков
Вывод

Вылет диска BBS

Независимо от вылета, при выборе дисков необходимо учитывать и другие значения, к примеру, такие аббревиатуры как:

B – ширина диска между закраинами обода,
J – конструктивные особенности (простому автолюбителю их знать не обязательно),
X – (обозначает, что обод неразборный),
Dia (возможны другие написания) – центральное отверстие.

Разновидности вылета

Вылет бывает трех типов, каждому из которых присвоена соответствующая маркировка (нанесенная на внутреннюю часть диска):

ЕТ20 (нулевой вылет) – когда поверхность, которой диск прижимается к ступице, совпадает с центральной плоскостью колеса,
ЕТ0 (положительный вылет) – вертикально расположенная ось диска отдалена от места соприкосновения со ступицей на определенное расстояние,
ЕТ-20 (отрицательный вылет) – когда поверхность, которой диск крепится к ступице, выносится за пределы его вертикально расположенной оси.

Сегодня наиболее распространенным вылетом диска является ЕТ0. Отрицательный и нулевой выносы, напротив, встречаются редко. Диски с таким вылетом устанавливаются на специально подготовленные машины, например, для гонок, как по бездорожью, так и на треках.

Параметры вылета регламентируются производителями ТС, и никаких отклонений (даже в несколько мм), как они заявляют, быть не должно. В противном случае, изменяются условия работы всех узлов подвески, что в условиях критических нагрузок может привести к трагедии.

Как измерить вылет диска

Замерить вылет можно самостоятельно, для этого потребуются простейшие инструменты, такие как: рейка, рулетка, домкрат, баллонный ключ, подкаты.

Для начала нужно поддомкратить автомобиль и поставить его на ручник.
Затем снять колесо с машины и замерить тыловой отступ.
Для этого колесо следует положить на землю противоположной от ступицы стороной.
Далее на внутреннюю сторону диска нужно поместить рейку, при этом ее края должны лежать на бортах обода.
После, замеряется расстояние от поверхности, которой диск прижимается к ступице до нижнего края рейки.
Затем проводится замер фронтального отступа – когда края рейки (лежат на наружных бортах обода).
Для этого колесо следует перевернуть другой стороной и произвести замер расстояния от привалочной плоскости диска до нижнего края рейки.

Расчеты вылета (в мм) проводятся по следующей формуле:

ET = (A+B)/2 – B, где А – это тыловой, а В – фронтальный, отступы.

Диаметр шины	Ширина колесного обода (в дюймах)	Оптимальный выступ (мм)	Разрешенные отклонения
R16	6. 5	48	От 40 до 55
R16	7	45	От 40 до 55
R16	7.5	50	От 40 до 55
R17	7	52	От 40 до 55
R17	7.5	50	От 40 до 55
R17	8	48	От 40 до 52
R18	7	48	От 40 до 55
R18	7.5	48	От 40 до 55
R18	8	50	От 40 до 52
R19	7.5	48	От 40 до 55
R19	8	50	От 40 до 52
R20	7.5	48	45

Исходя из представленной таблицы можно понять, что от размера вылета колесных дисков будет зависеть и ответ на вопрос – встанет ли измеряемое колесо на машину?

Видео: Как измерить вылет диска

Колесные проставки как альтернативный вариант

Использование проставок позволяет уменьшать вылет диска до штатного значения. Проставка играет роль своеобразной прокладки между диском и ступицей. Таким образом появляется возможность устанавливать диски, не соответствующие регламентируемому автопроизводителем значению вылета.

Важно помнить, что некачественные колесные проставки могут способствовать преждевременному разрушению элементов подвески или стать причиной аварии.

Последствия изменения вылета диска

Изменение вылета неизбежно смещает рулевую ось, что влечет за собой отклонения в предусмотренных заводом параметрах выворота руля.

Колесо с увеличенным вылетом

Уменьшение или увеличение вылета сказывается не только на управляемости автомобиля. Это отражается на износе подшипников и резины, а также заставляет подвеску работать в экстремальном режиме, что влияет на безопасность вождения в целом и похоже на лотерею с невысокими шансами на выигрыш. Кроме того, важно знать, что:

диаметр отверстия под ступицу на «штамповке» должен совпадать с рекомендуемым автопроизводителем значением (+– 0.1 мм),
центральное отверстие под ступицу на литом или кованом дисках определяется переходными кольцами,
стоковые диски обычно не предусматривают установку центровочных колец, и изготавливаются сразу с необходимым под ступицу диаметром отверстия.

Даже если диск с непредусмотренным производителем автомобиля вылетом без проблем «садится» на ступицу – это вовсе не значит, что он подходит для безопасной езды, ведь вылет колесного диска на каждый автомобиль влияет по-своему.

Если, в основном, перемещение машины будет происходить по асфальту, то негативное влияние на подвеску будет минимальным. Однако если поставить диски с «неродным» вылетом на джип, то в первую очередь, и это произойдет довольно быстро, выйдут из строя ступичные подшипники, рулевые наконечники и шаровые опоры, после чего все равно придется вернуться к штатным колесам.

Также есть такое понятие, как плечо обката. Если выехать одним колесом на обочину при нормальном вылете, то автомобиль продолжит двигаться дальше, так как сила, действующая на колесо, не поворачивает его – ось поворота колеса находится примерно по центру подшипника. Если же вылет больше рекомендуемого, то колесо будет тянуть на обочину, а если меньше – то на дорогу.

Видео: вылет ЕТ и другие параметры автомобильных дисков

Вывод

Настойчивые попытки многочисленных автолюбителей ставить диски с несоответствующим параметрам производителя вылетом, главным образом, обусловлено либо недостаточной информированностью о последствиях этого, либо желанием тюнинга.

Зачастую автовладельцы идут на отклонение от заводского параметра вылета для того, чтобы повысить эксплуатационные характеристики машины. Кроме того, расширенная колесная база придает автомобилю агрессивный спортивный вид.

Несколько советов по выбору дисков:

внешний вид диска не должен доминировать над его техническими характеристиками,
не стоит безоговорочно доверять продавцам,
важно обращать внимание на маркировку диска.

Приобретая колесные диски, не следует ограничиваться лишь визуальной проверкой. Следует помнить, что от этого выбора зависит безопасность езды и даже человеческая жизнь!

Размерность и параметры дисков

Даже незначительное изменение параметров, предусмотренное производителем, может привести к поломке автомобиля. Поэтому к подбору тех или иных конструктивных элементов следует отнестись со всей серьезностью. Верно это и в случае подбора/замены диска.

Существует ряд параметров, по которым подбирается данный элемент колеса. Основные параметры обычно указываются на поверхности изделия. Сюда относятся ширина, диаметр, вылет диска и ряд других характеристик. На них стоит ориентировать при подборе нужного изделия.

Вылет диска – особенности выбора изделий

Параметр, маркируемый ETцифра (например, ET30), обозначает расстояние от центральной оси до посадочной плоскости на ступицу и называется вылет диска. Может быть нулевым, положительным, отрицательным. Чем больше цифра, тем сильнее колесо утоплено в арку автомобиля.

В случае необходимости и без вреда для автомобиля вылет диска может быть изменен на 5 мм в ту или иную сторону. Но все же следует придерживаться рекомендаций производителя, поскольку данный параметр рассчитывается так, чтобы обеспечить автомобилю оптимальную управляемость и предельно снизить нагрузку на подшипники ступиц. Для гарантийных машин лучше проконсультироваться в своем гарантийном сервисе или ездить в этот сервис на заводских колесах, в случае нежелания автосалона идти вам навстречу.

Диаметр диска, вылет и другие параметры, влияющие на выбор изделия

Автомобиль в любой ситуации должен оставаться безопасным для пассажиров. Поэтому к подбору диаметра дисков и других параметров следует отнестись с большой осмотрительностью. У каждого изделия существует несколько посадочных параметров для установки на машину. И изменение некоторых из них (диаметра диска, вылета и т.д.) хотя бы на доли миллиметров может привести к более быстрому выходу из строя деталей автомобиля. Имейте в виду, что переставить колесо с одной модели машины на другую, как правило, невозможно. Поэтому, чтобы подобрать необходимый диаметр диска или любой другой параметр, лучше всего обратиться к специалисту. Только он порекомендует подходящую модель, исходя из особенностей машины.

На каждый автомобиль можно установить колесный диск нескольких диаметров при соответствующем размере шины. При этом полный (внешний) размер колеса не подлежит изменению. Это достигается снижением или увеличением профиля шины, при этом диаметр диска также либо увеличивается, либо уменьшается. Это стоит учитывать в процессе выбора изделия.

При увеличении диаметра диска и снижении высоты профиля шины улучшается управляемость автомобиля, разгонная динамика, машина приобретает спортивный вид и характеристики. Подобное улучшение характеристик особенно оценят любители активного стиля вождения.

Однако уменьшать диаметр диска не рекомендуется, что иногда осуществляется автовладельцами в целях экономии. При этом необходимо проверить наличие зазора между внутренней поверхностью изделия и тормозным суппортом. В этом случае стоит оставить припуск на толщину грузиков для шиномонтажа.

Подбор другого размера диска и шины можно произвести самостоятельно с помощью шинного калькулятора на нашем сайте, но потом лучше подтвердить все у специалиста.

Параметры дисков обозначаются следующим образом, например 6×15 ET45 5*100.0 D57.1:

6J15h3 основной параметр любого колесного диска. Может так же писаться 6х16 или 16*6. 6 — это ширина диска в дюймах, 15 диаметр диска в дюймах, Н или Н2 — хампы на дисках, позволяющие установить бескамерную шину, данные параметры могут изменяться без вреда для автомобиля (кроме диаметра диска, при его изменении придется изменить параметры шины).

PСD (например 5х100, или 5/120, или 4*98) — количество крепёжных отверстий на определённом диаметре расположения. Для каждой машины он свой, и изменять его нельзя ни при каких обстоятельствах.

Некоторые неискушенные автомобилисты думают, что можно заменить на близкий размер с таким же количеством отверстий (например, 4*100 на 4*98), но на самом деле такое колесо не будет отцентрованно и будет бить при езде, так как правильно затянется только первая гайка или болт; контакт сферической плоскости головки болта или гайки с диском будет минимальным, что приведет к отворачиванию крепежа (болта или гайки, зависит от конкретной марки автомобиля) и потере колеса при езде.

Многие диски известных и любимых ценителями тюнинга марок имеют вдвое большее число крепежных отверстий для большей универсальности, например 8×18 ET43 5*100.0/112.0 D57.1. Ничего плохого здесь нет. Наоборот, в случае продажи автомобиля при подборе нового авто под имеющиеся диски, выбор будет в 2 раза больше:))

ЕТ45 — вылет диска, измеряемый в миллиметрах. Для отсутствия каких-либо проблем с дилером при гарантийном случае (или со страховой компанией в случае ДТП) рекомендуем вам обратить внимание на диски Реплика. Диски Replica не имеют центровочных колец, все их параметры соответствуют заводским, дизайны замечательно подходят к автомобилям, а изредка не совпадающий вылет ЕТ (для разных моделей может подходить один диск с небольшим отклонением по вылету) не будет замерять ни один самый дотошный инженер по гарантии (ему даже не придет в голову, что диск не заводской).

Небходимо понимать, что выпирающее наружу колесо может цеплять за крыло на кочках и ямах, когда автомобиль сильно перемещается вверз-вниз относительно покрышки. Так же на диски с не родным вылетом не получится одевать цепи противоскольжения.

Возможно также использование фланцев (проставок), чтобы подогнать вылет понравившегося диска к параметрам вашего автомобиля. Это касается только негарантийных автомобилей. Если машина на гарантии, а вы боитесь ее потерять, то нужно придерживаться штатных параметров.

D57.1- центральное отверстие под ступицу определённого автомобиля, часто обозначается как HUB, например HUB57,1. Центральное ступичное отверстие на понравившемся диске должно быть равным или большим чем на Вашем авто; если отверстие в диске больше, то для центровки колеса используют кольца, они могут быть пластиковыми или алюминиевыми, потому что кольцо не несет никакой нагрузки, а только служит для точной установки колеса на ступицу. Если отверстие меньше, а диск очень-очень нравится, можно обраться для его увеличения в токарную мастерскую, специализирующуюся на работе с колесными дисками.

Уважаемые покупатели! Будьте внимательны при самостоятельном подборе шин и дисков. В зависимости от типа и комплектации автомобиля они могут отличаться. Например, у седана Suzuki SX4 размер 195/65 R15, а у хэтчбека – 205/60 R16. На BMW 5 серии E60 штатный вылет 20, на полноприводной версии – 38-43.

Подобрать диски для своего авто — примерка онлайн

Посмотреть полный каталог колёсных дисков

Что такое вылет на дисках простыми словами

Содержание:

Как узнать посадочный диаметр диска в сантиметрах
Как определить вылет диска
Прочие варианты маркировки колесных дисков и расшифровка их обозначений
Допускаются ли отклонения по вылету диска
Как рассчитывается и маркируется
Что такое вылет колесного диска в автомобилях
- Техническая характеристика вылета колесного диска
- Чем чревато несовпадение параметров вылета колесного диска с требованиями?
  - Видео:
- Подводим итоги
На что влияет вылет диска
Что значит параметр PCD на колёсных дисках
Как рассчитать параметры вылета самостоятельно
Размеры крепежных отверстий под болты и гайки в дисках — PCD диаметр центров крепежных отверстий, сверловка
Вылет колёсного диска
Вылет диска ET что это значит
Внутреннее центровочное отверстие на диске

Как узнать посадочный диаметр диска в сантиметрах

Если водитель, выбирая колёсные диски, сильно сомневается в корректности своей покупки из-за того, что не уверен в размерности PCD, он может самостоятельно проверить соответствующий показатель, последовательно проведя достаточно простые измерительные операции:

Он может взять обычный циркуль и аккуратно очертить окружность вдоль расположения всех болтов, последовательно соединяя их один за другим, а потом, если окружность сомкнулась, просто приложить развёрнутый инструмент к линейке, измерить расстояние в миллиметрах и разделить полученный результат на 10, чтобы перевести его в сантиметры.
Также данная процедура может быть проделана при помощи циркуля-измерителя, что даст более точный результат.
Кроме того, если под рукой нет подобных канцелярских приборов, автолюбитель может воспользоваться обычной рулеткой или линейкой, измерив расстояние от каждой накидной гайки до центра диска. Скорее всего, каждый раз у него будет погрешность при измерении, однако параметры унифицированы производителями, поэтому этот показатель будет сильно приближен к одному из типовых значений на маркировке нового колеса в автомобиле. После измерения полученную величину радиуса необходимо умножить на два, чтобы определить диметр изделия.

Методики определения величины PCD на дисках

Если диск уже демонтирован, то те же показатели можно определить по расположению шпилек на ступице, и особенно просто это сделать, когда разболтовка составляет 4 крепежа, потому что в таком случае достаточно лишь приложить измерительный прибор к шпилькам, расположенным по диагонали, что и будет являться диаметром PCD. Все показатели данной величины считаются после проведённых измерений при помощи формул, приведённых на рисунке 3.
Самый верный способ определить диаметр сверловки – просто найти в интернете описания транспортного средства, принадлежащего автолюбителю, и посмотреть данную величину в разделе, где описаны технические характеристики. Кроме того, если автомобиль относительно новый, то этот показатель прописан в инструкции по эксплуатации.

В крупных торговых точках, как правило, ведётся система складского учёта, интегрированная в программу подбора размерности шин и дисков по имеющимся параметрам. Это означает, что потенциальный покупатель, не знающий размерности PCD на ступице своего «железного коня», может обратиться к консультанту, который со слов своего клиента введёт необходимые данные в интерактивном диалоговом окне программы.

Система, проанализировав все заданные ей сведения, выдаст допустимые параметры дисков, среди которых всегда остаётся неизменный размер – показатель сверловки (PCD) и разболтовки. Кроме того, программа покажет наличие интересующей клиента продукции на складе, её количество, а также розничную цену и возможные скидки (например, при покупке сразу 4 колёс).

Как определить вылет диска

Подбор колесных дисков по марке автомобиля с примеркой онлайн

Вылет диска — это расстояние от центральной оси диска до плоскости крепления к ступице. Определить его элементарно, ведь имеется простейшая формула, которая выглядит следующим образом:

ET=X-Y/2 (исчисляется в миллиметрах)

Здесь:

ET – искомая величина (вылет).
Y – ширина самого автодиска (общая).
X – дистанция между плоскостью приложения диска к ступице и его внутренней плоскостью.

Очевидно, что полученное число может быть как с «+» (наиболее вероятный вариант), так и с «-«, или же вообще выйти в ноль. Важным моментом является тот факт, что вылет непосредственно определяет ширину колёсной базы, поскольку формирует интервал между центрами колёс, расположенными на одной оси. Анализ формулы свидетельствует также, что на него не оказывают влияния ни дисковый диаметр, ни ширина, ни размеры покрышки.

Нагрузки на подвеску машины рассчитываются исходя исключительно из плеча приложения силы, которое является расстоянием от ступицы до центра колеса. Это говорит о том, что необходимый для конкретной модели авто вылет автодиска может быть лишь один. Независимо от типоразмера резины и размерности самих дисков. Значение вылета указывается на поверхности каждого диска. Это маркер ETxx, где xx – расстояние в миллиметрах. Оно, как уже упоминалось, может быть нулевым (ET0), положительным (ET35) или отрицательным (ET-35)

Прочие варианты маркировки колесных дисков и расшифровка их обозначений

Все о дисках для вашего автомобиля

Кроме приведённых выше обозначений можно также встретить такие показатели размерности, как, например, 6J x 15 h3, что преимущественно характерно для штампованных изделий, и водители нередко спрашивают, как можно корректно прочитать данную надпись.

Данный код имеет следующие смысловые характеристики, приведённые ниже:

6J нужно расшифровывать по аналогии с предыдущим примером – это ширина диска в дюймах и форма его борта для выбора резины.
15 – радиальность изделия, назначаемая в зависимости от технических характеристик транспортного средства и подходящая под габариты колёсных арок автомобиля. Выражается в дюймах как диаметр изделия без учёта верхних бортиков.
Н2 – обозначение количества хампов, а именно величина означает наличие двух уплотнительных кольцевых прокладок, которые нужны для более плотного прилегания бескамерной покрышки.

Важно!
Достаточно часто на литом или штампованном изделии можно увидеть особую маркировку дисков, которая является индивидуальной для конкретного производителя. Так, например, если потенциальный покупатель видит в самом конце строки код С046 или какие-то подобные числовые и буквенные записи, это может означать артикул изделия или его порядковый номер в систематизированном каталоге производителя. . Каждый водитель, собирающийся в ближайшее время менять колёсные диски на своём автомобиле, должен детально ознакомиться с полной маркировкой автомобильных дисков

После этого он открывает руководство по эксплуатации авто либо находит в интернете его технические характеристики, и он должен понимать, что у него есть выбор – поставить такое же, например, штатное колесо с идентичными параметрами либо изучить допустимый диапазон размеров и выбрать изделие среди них

Каждый водитель, собирающийся в ближайшее время менять колёсные диски на своём автомобиле, должен детально ознакомиться с полной маркировкой автомобильных дисков. После этого он открывает руководство по эксплуатации авто либо находит в интернете его технические характеристики, и он должен понимать, что у него есть выбор – поставить такое же, например, штатное колесо с идентичными параметрами либо изучить допустимый диапазон размеров и выбрать изделие среди них.

При этом неизменными останутся лишь показатели разболтовки и сверловки, а остальные характеристики могут незначительно поменяться. Так, например, обладатель кроссовера, у которого в базовой комплектации стояли диски с радиальностью 17 и резина с профилем 45 мм, как правило, не доволен своим «железным конём» при эго эксплуатации по мягкой грязи или снегу. Таким образом, выбирая радиальность 16 дюймов, он имеет возможность увеличить профиль до 55 мм, что будет гораздо эффективнее, потому что боковая поверхность покрышек будет также, как и плоская часть с протекторами, участвовать в работе колеса.

Диски с низкопрофильной резиной

Таким образом, перед установкой колёс на машину лучше всего проконсультироваться с профессиональным экспертом, который не только поможет правильно расшифровать все маркировки на дисках и резине, но и подобрать интересующие изделия в зависимости от типа авто, её статуса, а самое главное, места и способа его эксплуатации.

Данная процедура предлагается практически в каждом специализированном магазине, как правило, бесплатно. Часто у продавцов-консультантов имеется специальная компьютерная программа, в которую можно ввести исходные данные, и она покажет все варианты размерностей, подходящие для данной марки, и их наличие на складе.

Допускаются ли отклонения по вылету диска

Что такое ГБЦ в машине. После замены прокладки ГБЦ машина не заводится, что делать Что такое гбц в автомобиле

Независимо от того, насколько убедительны доводы продавцов, вы должны чётко уяснить тот факт, что вылет приобретаемого диска должен на 100% совпадать с предписанием производителя транспортного средства. Ни в коем случае не допускаются малейшие отклонения, ни в одну из сторон. Объяснить столь категоричное заявление очень просто. Даже при мизерном расхождении в значениях, автоматически меняются условия работы абсолютно всех без исключения элементов подвески. При этом возникают усилия, на которые эти узлы не рассчитаны. Кроме того изменяются векторы приложений этих усилий, что тоже не предусматривается конструкцией ходовой. В итоге период службы механизмов существенно снижается, а при возникновении критических нагрузок узлы подвески могут и вовсе разрушиться, что весьма опасно для жизни. Заявления же продавцов дисков о множестве вариантов и нюансов – это всего лишь попытка продать вам любой товар, при отсутствии идеально подходящего под ваши запросы. Слова о возможных допустимых отклонениях ощутимо расширяют предлагаемый ассортимент дисков, а следовательно, и повышают возможность заработать. Не более того.

Как рассчитывается и маркируется

Для того, чтобы ответить на вопрос «как узнать вылет диска», нужно начать с того, что представляет собой эта величина. По своей сути, это расстояние между вертикальным значением плоскости колеса и плоскостью, в которой он прикладывается к колесной ступице. Выражается оно в миллиметрах. Поэтому вылет может быть не только положительным, но еще нулевым, либо иметь отрицательное значение. От него зависит дистанция между центрами колес по одной и той же оси.

Для одной и той же модели автомобиля максимальный вылет с его допустимыми отклонениями будет один и тот же, по рекомендациям автопроизводителей. Для обозначения этого критерия используется кодировка ЕТ, после которой следует число. Оно-то и означает фактическое расстояние в миллиметрах. Встретить это обозначение можно непосредственно на самом диске. К примеру, ЕТ 0 (нулевой вылет), ЕТ-15 (с отрицательным вылетом), ЕТ 40 (больший, положительный вылет).

Что такое вылет колесного диска в автомобилях

Современные автомобильные диски представлены на рынке в столь огромном ассортименте, что сложно бывает подобрать подходящий вариант для своего авто. Особенно этот выбор становится сложным, если вы хотите увеличить диаметр диска от рекомендуемого производителем. Многие утверждают, что при установке дисков большего размера вылет также нужно подбирать больше.

Большинство рассуждений автомобилистов о параметре вылета диска являются мифами и не имеют ничего общего с реальностью. Давайте разберемся, что такое вылет колесного диска, и от каких параметров нужно исходить при покупке новых колес для вашего автомобиля.

Техническая характеристика вылета колесного диска

Сложно догадаться, что под понятием вылета колесного диска понимается не то расстояние, на которое колесо выступает за пределы кузова автомобиля, а совершенно иное значение. Вылет — это расстояние между осью крепления диска на ступицу и серединой плоскости всего колеса. Существует этот параметр для того, чтобы производители дисков учитывали потребности разных автомобилей.

Вылет колесных дисков бывает трех типов:

нулевой — когда середина диска и плоскость крепления к ступице совпадают;
отрицательный — редкое явление, при котором крепление диска находится глубже середины изделия;
положительный — вычисляется в миллиметрах и показывает, насколько удалена середина диска от места крепления.

Наиболее часто в нынешних технологиях встречается именно положительный вылет колесных дисков. Обозначение вылета обязательно присутствует в маркировке диска и помечается буквами ET или DEPORT.

Выбор правильного вылета диска невероятно важен, ведь при несовпадении нужных технических характеристик могут возникнуть серьезные неполадки и неудобства в эксплуатации авто.

Чем чревато несовпадение параметров вылета колесного диска с требованиями?

Покупать новые колесные диски необходимо с учетом параметра вылета. Иначе владелец автомобиля может столкнуться с неприятными последствиями. Если вылет оказался больше стандартного, описанного в технических нормах авто и в инструкции производителя, диск просто не установится на автомобиль. Задняя часть колеса будет упираться в стойку, у вас не получится закрепить диск.

Если же вылет оказался меньше, колесо можно легко установить на автомобиль, но в эксплуатации вы получите следующие последствия:

заметное нарушение качества поездки автомобиля;
осложнение рулевого управления;
увеличение сопротивления у авто с передним приводом;
значительный риск разрушения ступицы, подшипников и рулевых тяг;
снижение безопасности эксплуатации автомобиля.

Именно по этой причине лучше не переоборудовать автомобиль, устанавливая диски с отрицательным вылетом. Визуально это оказывается часто эффектным дополнением к стилю вашего авто, но безопасность поездки снижается, да и от управления удовольствия получить не выходит. Всегда используйте рекомендуемые производителем параметры дисков, ведь самостоятельное вмешательство в их работу может стать серьезной проблемой, мешающей комфортной поездке.

Видео:

Подводим итоги

Многие автомобилисты считают параметр вылета колесного диска одной из возожностей тюнинга автомобиля. Достаточно установить диски с минимально возможным вылетом (отрицательным значением), и авто будет смотреться великолепно. Для таких визуальных изменений зачастую требуется переоборудовать всю систему подвески, а также усилить тормоза, стойки и амортизаторы.

avto-flot.ru

На что влияет вылет диска

Вылет ET оказывает влияние на колесную базу автомобиля. Если параметр изменить, колесо начнёт выходить за пределы кузова — или, наоборот, уходить внутрь. Все производители четко его регламентируют и не советуют допускать даже самые незначительные отклонения в любую сторону. Проблемы могут появиться даже при отклонении в 5 мм.

Автомобили различаются по характеристикам управления и устойчивости. Поэтому у каждой машины своя величина ЕТ. В противном случае происходило бы следующее: при отрицательном значении колесо касается кузова, а при положительном — некоторых элементов подвески. Только при значениях, указанных производителем, уровень давления на подвеску будет допустимым.

Вот что происходит при наличии отклонений:

рулевая ось смещается;
подшипники изнашиваются раньше срока;
управляемость ухудшается;
шины изнашиваются быстрее;
срок работы подвески сокращается.

Что значит параметр PCD на колёсных дисках

Практически каждый автолюбитель, столкнувшийся с необходимостью приобретения новых колёсных дисков, сталкивается с одним и тем же вопросом: PCD на дисках – что это. Чтобы дать наиболее полный ответ, необходимо полностью расшифровать надпись на оборотной стороне колеса, характеризующую его размерность на конкретном примере. Если взять параметры среднестатистического колеса 6,0J х 16 ЕТ42 5х108 d66,1, где каждый из символов обозначает следующие показатели:

Магазин-склад колёсных дисков

6 – это характеристика ширины обода изделия в самой широкой его части, выражается в дюймах. Данный размер для легковых автомобилей располагается в диапазоне от 4,0 до 12,0 дюймов с шагом в 0,5 дюйма.
J – форма канта борта для надёжной фиксации покрышки, которые также обозначаются как JJ, К, JK, B, P или D.
16 – величина радиальности, то есть диаметра обода колеса, выражается в дюймах. Многие автолюбители неверно называют этот параметр радиусом, однако это неверно. Диаметр колесного диска в классических вариантах бывает от 12 до 24 дюймов.
ЕТ42 – это показатель вылета диска в миллиметрах, расстояние в проекции от точки крепления колеса к ступице до внутренней привалочной плоскости колеса, который колеблется в пределах от -25 до +50 мм, то есть он может быть отрицательным, и изделие будет выступать за поперечные габариты авто.
5х108 – это показатель разболтовки, то есть величина, обозначающая количество шпилек, на которые диск крепится к элементам подвески (4, 5 или 6 для легковых авто). Вторая цифра – 108 – длина каждого крепежа в миллиметрах, встречающаяся в диапазоне от 90 мм до 150 мм, в зависимости от массы авто и его класса.
В конце маркировки изделия следует ответ на вопрос, что такое PCD в параметрах дисков и как можно определить эту характеристику. Последний показатель – d66,1 – это как раз величина PCD, или Pitch Circle Diameter, что в переводе означает диаметр той окружности, вдоль которой на равном расстоянии друг от друга располагаются отверстия для шпилек. Чем больше этот параметр, тем больший изгибающий момент может воспринимать колесо. Соответственно, PCD, называемая также сверловкой, колеблется от 50 мм до 150 мм в зависимости от размера колёсной базы и массы автомобиля.

Размерность колёсных дисков
Важно!
Если любой из показателей (ширина, радиальность или вылет) для каждого авто могут меняться в незначительных пределах, то величина PCD должна оставаться постоянной, так как конструкция ступицы неизменна, и на практике почти все автомобильные концерны давно установили стандарт, в соответствии с тем или иным классом авто. Так, на компактных автомобилях с объёмом двигателя до 1,6 литра сверловка не превышает 70 мм, а разболтовка редко выходит за пределы 4х100, для кроссоверов этот показатель может достигать 100 мм и 5х120 соответственно, а что касается больших внедорожников, то он резко возрастает до 140-150 мм, а разболтовка – до 6х150.

Как рассчитать параметры вылета самостоятельно

Для самостоятельного вычисления вылета применяется очень простая формула:

ЕТ=(a+b)/2-b=(a-b)/2

а – расстояние между внутренней стороной диска и плоскостью его соприкосновения со ступицей.

b – ширина диска.

Если по какой-то причине на диске отсутствуют значения ЕТ, их не сложно вычислить самостоятельно.

Для этого потребуется ровная рейка, длиной немногим больше диаметра диска и рулетка или линейка для измерения. Если диск находится на автомобиле, то его потребуется снять, для чего нужен домкрат, баллонный ключ и башмаки для предотвращения отката.

Результаты измерения необходимо проводить в миллиметрах.

В первую очередь необходимо перевернуть колесный диск наружной стороной вниз и приложить рейку к ободу диска. Потом необходимо рулеткой измерять расстояние от привалочной части диска до нижнего края рейки.

Данная цифра является тыловым отступом а. Для наглядности расчета допустим, что это значение равно 114 мм.

После вычисления первого параметра необходимо перевернуть диск лицевой стороной наверх и также приложить рейку к ободу. Процедура замера практически не отличается от предыдущей. Получается параметр b. Для наглядности вычислений посчитаем его равным 100 мм.

Рассчитываем вынос колеса, используя вымеренные параметры, по формуле:

ЕТ=(а+b)/2-b=(114+100)/2-100=7 мм

Согласно проведенным размерам величина вылета положительная и равно 7 мм.

Размеры крепежных отверстий под болты и гайки в дисках — PCD диаметр центров крепежных отверстий, сверловка

Характеристика PCD (Pitch Circle Diameter) обозначает диаметр центров крепежных отверстий и измеряется в миллиметрах. Также указывает на количество шпилек или болтов необходимых для крепления диска к ступице. В случае с 4 крепежными отверстиями автомобиля — это расстояние между центрами двух диаметрально противоположных отверстий. Сверловка отверстий под гайки и болты в дисках производится по двум параметрам. По диаметру на котором расположены отверстия и по размеру между отверстиями. Одна величина соотносится к другой в прямой зависимости и зависит от количества отверстий для крепления диска. На картинке ниже можно посмотреть показатель данного соотношения в зависимости от количества отверстий.

Размеры отверстий под болты и гайки в дисках (сверловка).Но эта характеристика более применима для производителей, так как фактически это алгоритм правильного обозначения исполнительных размеров, а вот для обывателей стандартное обозначение PCD — количество отверстий и расстояние между ними, например 4*100 или 5*114,3 и т.д. Отверстия крепления на диске сверлят с допуском в плюс по диаметру, при этом можно ошибиться в выборе PCD, если он отличается от штатного на 1-2 мм. Например, на ступицу с PCD100/4 вполне можно надеть колесо PCD98/4 (98 мм от 100 что говорится невооруженным глазом не отличишь). Такая замена недопустима. В этом случае из всех гаек (или болтов) только одна будет затянута полностью; остальные же отверстия «уведет» и крепеж останется недотянутым или затянутым с перекосом — посадка колеса на ступицу будет неполной, диск не будет прилегать к ступице, что скажется на его отклонении по вертикале. При движении такое колесо будет «ходить восьмеркой», кроме того, не полностью затянутые гайки будут откручиваться сами по себе.

Вылет колёсного диска

Следующий немаловажный показатель в той же строке с маркировкой изделия – это вылет колёсного диска – ЕТ, который обозначает расстояние в миллиметрах от точки крепления колеса к ступице до проекции привалочной плоскости. Этот показатель, как правило, имеет следующие особенности:

Показывает положение колеса под колёсной аркой, то есть насколько оно утоплено под неё. Чем больше ЕТ, тем глубже диск сидит под автомобилем и наоборот – чем меньше ЕТ, тем сильнее он выглядывает за пределы кузова.
Для спортивных автомобилей с высокими динамическими характеристиками или для полноразмерных внедорожников, преодолевающих труднодоступные участки трассы с большим количеством препятствий, очень важна устойчивость транспортного средства. Именно поэтому в таких случаях показатель ЕТ может быть отрицательным, и колесо значительно выступает из-под колёсных арок. Записывается эта величина как ЕТ-20, ЕТ-15 и т. д., где под знаком «-» подразумевается как раз отрицательный вылет, а число показывает это расстояние в миллиметрах.
Автомобили среднего класса, городские кроссоверы или иные категории транспортных средств, способные развивать значительную скорость и предназначенные для комбинированной езды по плохим дорогам и в городе, нередко имеют так называемый нулевой вылет. Это означает, что колесо находится заподлицо с кузовом и одновременно обеспечивает автомобилю повышенную устойчивость и не пачкает боковые части автомобиля, а также не оказывает непроектную нагрузку на ступицу, полуось, суппорты и амортизаторы. Записывается это значение как ЕТ0.

Обозначение вылета диска

Чаще всего на практике встречается, что автомобили – седаны, универсалы, вне зависимости от класса и производителя, имеют положительные вылеты, то есть размерность ЕТ составляет от 5 до 50 мм и больше на эксклюзивные марки авто. Как правило, для компактных седанов или универсалов, а также для «железных коней» бизнес класса, распространённых практически в каждом большом городе, данный показатель колеблется от ЕТ22 до ЕТ42.

Важно!
Чтобы выбрать необходимый вылет диска, водителю следует ознакомиться с предыдущей размерностью своего колеса, подлежащему замене, после чего сравнить эти данные с тем диском, который планируется к покупке. В случае ошибочного выбора водитель рискует передать слишком большие нагрузки на ступицу и подвеску

После этого срок их эксплуатации существенно сократится, либо новый автомобиль утратит гарантию.

Из предыдущих обозначений размерности колёс видно, что каждый параметр может иметь незначительное отклонение практически для всех марок авто. Это означает, что диск с размерностью 6,5J x 15 ET35 может быть заменён на диапазон параметров 6J – 7J x 15 ET 32 – 42, и, скорее всего, все эти размеры при условии правильного подбора шин подойдут под колёсные арки конкретного автомобиля.

Разболтовка диска на 4 шпильки

Вылет диска ET что это значит

Вылет — это расстояние от середины диска до плоскости его совмещения со ступицей. Обозначается аббревиатурой ЕТ. Чем он меньше, тем в большей степени обод будет выпячиваться снаружи машины. Чем ЕТ значительнее, тем сильнее диск будет утоплен. На вылет никак не влияют параметры диска. Чтобы рассчитать нагрузки на механизм подвески, нужно знать лишь расстояние от середины колеса до ступицы.

ЕТ должен отвечать рекомендациям производителя авто. Отклонения недопустимы — даже при незначительных возникнут дополнительные нагрузки на узлы подвески. Это может стать причиной сокращения срока службы подвески, а в некоторых случаях приводит даже к ее разрушению.

От продавцов можно услышать обратное. Есть много вариаций вылетов, а потому служащим магазина не очень хочется подбирать диски именно под вашу машину — тем более, если с остальными параметрами все в порядке.

Вот несколько советов водителям по поводу выбора дисков:

Внешний вид изделия должен быть на втором плане — важнее технические характеристики.
Не стоит слишком доверять продавцам — от них не всегда можно получить достоверную информацию.
Учитывайте маркировку.

Внутреннее центровочное отверстие на диске

Если даже вы подобрали диск с нужным радиусом, шириной, сверловкой и вылетом, то все можете перечеркнуть внутреннее центровочное отверстие

Это еще один из важных параметров, на который стоит обратить особое внимание. По сути это отверстие обеспечивает посадку на ступицу подвески и между диском и ступицей зазор должен быть минимальным

При этом если отверстие маленькое, то само собой на ступицу оно уже не налезет. Если большое, то откорректировать его можно установкой центровочных колец. Обычно это такие пластиковые кольца вставляющиеся в диск.

При этом у большинства производителей есть свой предпочтительный ряд для внутренних отверстий под посадку на ступицу. Приведем несколько примеров: у Toyota скажем в большинстве случаев это 60.1 мм, у Nissan и Renault 66.1.

То есть можно сделать вывод, что если поставить кольцо,

то при соблюдении всех остальных размеров диск с Renault подойдет на Toyota, а вот с Toyota на Рено уже нет. Если только расточить это ЦО.

Цифры и буквы в маркировке диска

Каждый производитель автомобилей настоятельно рекомендует определённый тип размера диска, эти данные можно получить в сервисной книжке или на наклейке в проёме водительской двери рядом с информацией о размере и давлении шин. Несоблюдение этих требований может повлиять на ходовые качества автомобиля или на быстрый износ подвески. Выбирая диски на автомобиль, надо уметь «читать» цифры и буквы в маркировке.

Рассмотрим маркировку дисков на примере популярного на сегодняшний день автомобиля Kia Rio new. Производитель рекомендует для установки диски 6J15 PCD4-100 et48 DIA 54,1. Давайте разберёмся и расшифруем эту надпись, а для начала глянем на главные размеры диска.

6J15

Цифра 6 означает, что ширина обода равна шести дюймам. J– указывает, что размер дан в дюймах, 15 – это диаметр обода в дюймах.

PCD 4-100

Эти цифры указывают, что на диске 4 отверстия под болты крепления и межболтовое расстояние 100 миллиметров.

Et-48

Самый важный параметр указывает «вылет» диска. Не соблюдение этого параметра может впоследствии повлечь за собой много проблем.

Вылет меньше рекомендованного делает колёсную базу шире, увеличивая тем самым нагрузку на подвеску из-за смещения центра тяжести колеса. Также при уменьшении вылета колёса могут задевать за арки крыльев. Вылет больше рекомендованного смещает колёса вовнутрь, уменьшая тем самым устойчивость автомобиля. Также при увеличенном вылете колёсный диск может цеплять суппорт. Не поддавайтесь на ухищрения продавцов, выбирайте вылет, указанный производителем вашего автомобиля.

DIA 54,1

Это посадочный диаметр диска. Если это значение меньше указанного производителем, диск просто не налезет на ступицу. Когда это значение больше – это не так страшно, такой диск можно установить, но потребуются проставочные (центровочные) кольца. Следует учесть, что даже при применении проставочных колец может наблюдаться дисбаланс отбалансированного колеса.

Некоторые специалисты полагают, что центровочные кольца – аксессуар бесполезный. Почему? Дело в том, что центральное отверстие и его диаметр не играют совершенно никакой роли в центровке и фиксации колеса. Колесо центрируется и фиксируется только конусной частью болтов, и ничем иным.

Ставим штатный диск (диаметр его центрального отверстия совпадает с диаметром выступающей части ступицы) на ступицу и затягиваем болты с конусами (с конусными гайками всё обстоит точно так же). Колесо село на своё место безупречно, тут никаких вопросов нет.

Теперь берем диск с отверстием нештатного, увеличенного размера, и ставим на ступицу без центровочного кольца. Неидеально, со смещением.

Затягиваем болты спокойно, равномерно, крест-накрест ручным ключом – без пневмогайковерта, способного иногда перекосить диск. Конусы болтов входят в конусы отверстий, и колесо автоматически встаёт строго по центру ступицы вне зависимости от наличия или отсутствия центровочного кольца и вне зависимости от диаметра центральной «дырки» в диске, которая может быть любой!

Центровка конусами (или полусферами) – это старый, проверенный и очень часто применяемый в самых разнообразных механизмах приём, и в случае c колёсами он использован в полной мере. Центровка диска центральным отверстием не дополняет конусный крепёж, она просто не предусмотрена инженерами, которые проектировали автомобиль.

Впрочем, помимо центровки «сферически в вакууме» популярный миф о центровочных колечках затрагивает поведение колеса в движении. Многим кажется, что из-за пустоты в том месте, где якобы должно находиться центровочное кольцо, диск может сместиться относительно ступицы от воздействия массы машины и езды по неровностям. Что появится дисбаланс, биение. Отсюда возникает умозаключение, что кольцо выполняет не только центрирующую, но и опорную роль.

Это ещё более чудовищное заблуждение, которое легко развеивается, стоит только представить себе воздействующие (теоретически!) на центровочное кольцо силы, если бы оно выполняло опорную роль.

Из чего изготавливаются кольца? Из тоненького пластика или алюминия, то есть из чрезвычайно мягких и пластичных материалов, категорически неспособных держать нагрузки, даже отдалённо сходные с теми, которые испытывает колёсный диск в движении.

Получается, что на кольцо действуют чудовищные силы, приложенные к очень небольшой площади. Если бы проставка из пластикового колечка на самом деле выполняла хоть малейшую опорную роль, она должна была быть выполнена из прочной стали. А пластик или алюминий на первых же нескольких кочках серьёзно бы деформировало – так, что повреждения нельзя было бы не заметить невооруженным глазом.

Однако после любого пробега даже хилая полиэтиленовая проставка не несёт на себе никаких следов давления и ударов… Причина в том, что центруют и держат колесо исключительно конусные поверхности болтов, и только они. Роль кольца равна нулю, оно не влияет ни на биение колеса, ни на прочность крепления.

Поэтому можно спокойно приобретать и ставить нештатные колёса, если они устраивают вас по цене и подходят по всем размерным параметрам, кроме диаметра центрального отверстия. Никакие «центровочные кольца» для компенсации увеличенного отверстия не нужны.

Однако существуют хитрые болты крепления колёс – со скользящими эксцентрическими конусами. Это тюнинговый аксессуар, позволяющий совместить ступицу и колесо с разной разболтовкой без заваривания и пересверливания отверстий, и без «блинов», меняющих вылет. Например, поставить на ступицы 4х98 колёса 4х100. Такие хитрые болты – не самое лучше техническое решение, но, тем не менее, оно существует и иногда используется. Чтобы с такими болтами смонтировать без перекоса колесо, диаметр центрального отверстия которого больше ступицы, крайне желательно использовать центрирующее кольцо. В подобных случаях желательны центрирующие кольца для литых дисков из термостойкого поликарбоната и алюминия.

Вне зависимости от того, умеете вы читать маркировку дисков колёс для автомобиля или нет, за руль имеет право садиться лишь тот, кто обладает водительскими правами. Когда последние ещё и международного образца, это крайне удобно и практично. Международное водительское удостоверение легко оформить на нашем сайте. Не упускайте такую возможность!

Где на дисках пишется маркировка у колеса (расшифровка значений)

Главная » Эксплуатация » Шины

На чтение 7 мин. Просмотров 3.5k. Опубликовано 27.12.2021 Обновлено 27.12.2021

Рынок автомобилей всегда рад предложить покупателям аксессуары на любой вкус и кошелек. Это же касается и колес. В этой статье вы узнаете, где на дисках пишется маркировка и как узнать размер диска на авто, чтобы подобрать наиболее оптимальную конфигурацию и избежать ошибок.

Содержание

Где на дисках пишется маркировка
Как узнать размер диска на автомобиле
Как расшифровать параметры диска
Пример маркировки модели 7jx15h3/112 ET45 d 66.6
Пример маркировки модели КрКЗ UA160651/ 2 Jxh3 ET47 560 226.15
Вылет диска: что это и за что отвечает
Как выбрать диски для автомобиля
Как правильно читать обозначения на дисках автомобиля – видео

Где на дисках пишется маркировка

Маркировку покрышек машин можно разделить на два типа: обычный и дополнительный.

Обычная маркировка – это данные о разъемности и ширине обода, его выступах и вылете, разновидности его кромки и диаметре (D).
Дополнительная маркировка – это сведения о наивысшей нагрузке, предельном давлении в шине, способах изготовления диска, а также информация про сертификацию изделия. При этом не на каждой модели есть все выше перечисленные данные.

На изделиях литого типа маркирование делают на спицах или между спицами на внешней стороне. Все сильно зависит от определенной модели. Надписи часто есть внутри спиц. По всей окружности крепежного отверстия под гайку ступицы, между специальными отверстиями для болтов, наносятся определенные данные касательно размера и параметров изделия.

Что такое специальные штампы на машине

Это самая простая и бюджетная разновидность покрышек. На изделиях штампованного типа маркирование находится на поверхности с внешней или внутренней стороны. Сегодня есть два вида нанесения. Первый — надписи наносят на участок между специальными отверстиями для крепежа. Второй – данные указываются по всему периметру обода вблизи его внешнего края.

Как узнать размер диска на автомобиле

Как можно узнать какая сверловка на дисках? Все очень просто. Размеры литых моделей зависят от их диаметра. Последний можно легко увидеть на маркировании боковины шины. После буквы R находится число, которое означает диаметр изделия.

Диаметр часто указывают на маркировке внутри покрышки.

Как расшифровать параметры диска

Множество параметров автодисков непосредственно влияет на время функционирования подвески без потребности в ремонте и безопасность езды. Выбирая такие изделия, важно знать, модели с какими параметрами можно монтировать на транспортное средство. Лишь при полном соответствии ряда требований вы можете устанавливать колесо на авто.

Умение быстро и легко читать маркирование дает возможность выбирать колеса к машине правильно и без ошибок. Важно только верно распознавать на изделии все обозначения.

Пример маркировки модели 7jx15h3/112 ET45 d 66.6

Рассмотрим маркирование колеса: 7jx15h3/112 ET45 d 66.6:

7,5 — ширина покрышки в дюймах.
J — эта латинская буква означает кое-какие особенности конструкции колеса и не имеет большого значения.
x — изделие нераздельное.
15 — посадочный D модели, который соответствует посадочному D покрышки.
Н2 — наличие на полках обода двух хампов.
5/112 — PCD (сверловка колесных автомобильных дисков). Цифра 5 – это число отверстий для различных гаек и болтов. Цифра 112 — это D окружности в мм, на которой они находятся.
ET 45 — вылет у изделия положительный. Его размер 45 мм.
d 66.6 — данный параметр определяет D центрального отверстия (DIA).

Пример маркировки модели КрКЗ UA160651/ 2 Jxh3 ET47 560 226.15

Рассмотрим маркирование модели: КрКЗ UA160651/ 2 Jxh3 ET47 560 226.15:

КрКЗ — Кременчугский колесный завод.
UA — Украина.
16 06 — дата изготовления июнь 2016 г.
5 1 / 2 — ширина наружной части изделия – 5,5 дюйма.
J — вид бортовой закраины наружной части изделия.
x — неразъемный обод.
h3 — тип посадочных полок. Латинская буква H обозначает наличие выступа для установки шин без камер. Число 2 – выступ есть внутри и снаружи обода.
ЕТ47 — вылет колеса составляет 47 мм.
560 — наибольшая нагрузка на модель составляет 560 кг.
226.15 — фабричная маркировка модели.

Помимо такого маркирования, на модель наносят следующие условные обозначения:
LZ — обозначение общего числа отверстий для крепежа.
DIA — диаметр основного отверстия.
PCD — pcd на дисках колес что это? Это диаметр расположения всех отверстий.

Вылет диска: что это и за что отвечает

Вылет – дистанция между вертикальной плоскостью симметрии модели и плоскостью приложения покрышки к ступице.

Вылет – это крайне важная характеристика. Ведь если он не будет подходить по диаметру и общему количеству отверстий для болтов, то вмонтировать такую покрышку будет невозможно. Модель с неподходящим стандартному вылету часто легко можно установить на ступицу и вроде бы он будет выполнять задачи вполне нормально. Но так ли это?

Вылет покрышки должен подходить требованиям изготовителя машины. Каких-либо отклонений в любые стороны здесь не может быть в принципе.

Как выбрать диски для автомобиля

Приобретение новых дисков – это достаточно редкое событие. Для такой покупки есть несколько причин:

У колес, которые используются в автомобиле есть существенные повреждения.
Новые покрышки покупают в качестве запасных.
Хороший метод изменения внешнего вида транспортного средства.

Чтобы правильно выбрать такой товар, потребуется смотреть не только на их внешний вид, но и на целый ряд технических параметров:

Диаметр. Это цифра из двух значений в дюймах, которая должна быть аналогичной посадочному размеру покрышки. Покупка колес по марке машины не обходится без официального руководства. Там можно найти все подходящие размеры. Если в инструкции к автомобилю указано, что подходящие колеса – модели с диаметром 15-17 дюймов, то изделие на 18 дюймов будет уже мешать элементам тормозов при поворотах либо тереться об арку покрышки. А колесо на 13 дюймов существенно ухудшит управляемость. Машина станет более валкой.
Диаметр посадочного отверстия (цо на дисках). Этот параметр обозначают буквой из латиницы D. Он должен быть аналогичным размерам ступицы машины. Если необходимого вам диаметра нет в наличии, лучше купить большее изделие, потому что его легко вмонтировать специальным инструментом.
Наибольшая нагрузка. Этот параметр показывает какой предельный вес может выдержать одна модель.
Форма отверстий для крепежей. Для современных легкосплавных типов используются длинные болты с наконечниками в виде конуса, а для штампованных — короткие болты с плоскими головками.

Ширина. В маркировании она отмечается буквой J. Посадочное место колеса должно быть на четверть меньше общей ширины протектора. При этом важно понимать, что габариты шин и колес часто указаны в различных измерительных единицах.
Отверстия для крепежей. Важно обязательно смотреть на количество болтов и дистанцию до самого центра ступицы транспортного средства, на которую непосредственно устанавливается покрышка.
Вылет (ET). Это одна из наиболее важных стадий покупки. Вылет – дистанция от середины обода изделия до плоскости, прилегающей к ступице транспортного средства. Если в маркировке нет этих двух букв, значит нужно искать слово Offset. Его сегодня применяют такие производители, как 5Zigen и Alutec. Французские фирмы штампуют обозначение Deport. Чем колесный вылет крупнее, тем больше внутри колеса поместится различных деталей и узлов. Важно подбирать изделия по тем характеристикам, которые описаны в руководстве либо по габаритам ранее установленных механизмов и узлов.
Наличие хампов. Это специальные выступы для лучшей фиксации шин без камер. Они есть у подавляющего большинства дисков.
Дизайн. На современных спортивных машинах очень будут хорошо смотреться ажурные изделия с красивыми спицами. Для внедорожников лучше выбирать более крупные модели.
Цвет. Наиболее часто покрышки приобретают цвет прямо на производственной линии. Вы можете купить покрышки под оттенок кузова либо подобрать какой-то контрастный оттенок.

Как правильно читать обозначения на дисках автомобиля – видео

Выбирать диск автомобильного колеса необходимо по технических сведениях, которые предоставляет производитель транспортного средства. В том числе, по габаритам покрышек определенной марки автомобиля, их типам, диаметрам отверстий и значениям вылетов. На подавляющее большинство машин можно устанавливать покрышки разных диаметров. Но их главные характеристик должны непременно соответствовать официальным документам.

Оцените автора

Как измерить зазор и смещение колес: трехэтапное руководство

Что вы представляете, когда слышите слово «зазор»? Мы не говорим о клавиатуре вашего компьютера. Мы говорим о вашей машине! Вылет колеса и зазор важны, когда дело доходит до измерения того, как ваше колесо крепится к вашему автомобилю. Они влияют на внешний вид вашего автомобиля, а также на его безопасность.

Однако это тоже два разных числа, измеряющих совершенно разные вещи. Вот что нужно знать водителям об обратном шаге и смещении колес, чтобы они всегда могли найти подходящие шины для своего автомобиля и правильно их установить.

Что такое вылет колеса и как его измерить?

Вылет вашего колеса — это расстояние от места установки колеса до его центра. Осевая линия — это буквальный «центр» ширины вашего колеса. Эта осевая линия также известна как смещение 0 мм. Это важно отметить, потому что вылет вашего колеса всегда измеряется в миллиметрах.

Когда вы видите какие-либо измерения смещения на ваших колесах, это миллиметры. Убедитесь, что ваши измерения всегда правильные, иначе последствия могут быть катастрофическими!

Как только вы нашли центральную линию, просто возьмите рулетку и измерьте расстояние между центром и монтажной поверхностью (где находятся болты). Все, что выше или ниже этой линии, называется отрицательным смещением или положительным смещением. Оба они означают разные вещи и по-разному влияют на ваш автомобиль и то, как он едет.

Если вы измеряете от центра и идете к внешней стороне автомобиля (со стороны улицы), то это положительное смещение. Это когда колесо и шина более плотно прилегают к внешней стороне автомобиля.
Если измерение начинается в центре и движется внутрь к вашим тормозам и подвеске, это отрицательное смещение. Это создает более выпуклый вид, который погружается внутрь.

Но что такое отрицательное и положительное смещения и как они влияют на ваш автомобиль?

Что такое отрицательное смещение для моих колес?

Отрицательное смещение — это когда вы устанавливаете колесо ближе к монтажной ступице ближе к внутренней части автомобиля. Отрицательное смещение делает колеса больше выступающими и помогает придать культовый вид «глубокой тарелки» большим колесам.

Широкие колеса и шины часто требуют отрицательного вылета, чтобы освободить место для всего. Отрицательное смещение помогает лучше заполнить колесо, а также гарантирует, что колесо и шина не будут слишком близко к подвеске.

Если вы покупаете комплект более крупных и широких шин, таких как грязевые шины, вам, вероятно, потребуется отрицательное смещение для учета дополнительного размера.

Что такое положительное смещение для моих колес?

Для сравнения, положительное смещение — это когда колесо установлено дальше от центральной линии (к улице). Когда вы покупаете новый автомобиль, есть большая вероятность, что он будет иметь немного положительное смещение.

3 шага для измерения вылета колеса

Еще раз, вот как вы измеряете вылет колеса вашего автомобиля.

Снимите колесо и точно измерьте ширину.
Найдите осевую линию колеса.
Измерьте расстояние от центральной линии до монтажной ступицы и запишите его в миллиметрах.

Что такое зазор, как его измерить и чем он отличается от смещения колеса?

Теперь, когда вы лучше понимаете вылет колеса, пришло время изучить обратный шаг. В отличие от вашего смещения колеса, обратное расстояние немного более понятно. Это пространство между ступицей крепления колеса и внутренней кромкой (или задней частью) колеса.

3 шага для измерения обратного шага

Измерение заднего шага аналогично измерению вылета колеса с некоторыми ключевыми отличиями. Вот как вы можете измерить его на своем автомобиле.

Прикрепите колесо к монтажной ступице.
С помощью рулетки измерьте расстояние от монтажной ступицы до задней кромки колеса.
Запишите число в дюймах.

Важно всегда следить за тем, чтобы расстояние между колесами было правильным. Производители устанавливают максимальное требование, чтобы ваше колесо не подходило слишком близко к тормозам или подвеске.

Будьте уверены, что любые новые колеса или шины, которые вы купите, подойдут к вашему автомобилю. Если вы не уверены, подойдут ли ваши колеса, возможно, пришло время обратиться к специалистам!

Доверьтесь экспертам по соединению протектора для смещения, обратного шага и установки

Теперь, когда вы знаете больше о смещении колеса и обратном шаге, вы сможете принять более обоснованное решение о следующем комплекте шин. Тем не менее, вы можете не захотеть проводить эти измерения самостоятельно. При таких точных измерениях отклонение даже на несколько миллиметров может иметь серьезные последствия для вашего автомобиля.

Сертифицированные TIA эксперты по шинам из компании Tread Connection обладают знаниями и навыками, чтобы обеспечить точное обслуживание шин, в котором вы нуждаетесь. А благодаря удобному и эффективному мобильному шинному сервису Tread Connection вы можете смонтировать и установить свои шины, не выходя из дома или офиса, находясь в безопасности и комфорте.

Свяжитесь с фургоном Tread Connection в вашем регионе, чтобы получить идеальный комплект шин для вашего автомобиля уже сегодня!

Как пользоваться таблицей смещения колес

Итак, вы нашли на рынке новую пару колесных дисков. И не просто диски — вам нужно что-то уникальное, необычное и злое.

Вы просматриваете Rent A Wheel и видите массу различных вариантов. Некоторые выглядят заподлицо и прилегают к кузову автомобиля, а у других, кажется, есть глубокие углубления, которые немного выпирают.

Этот внешний вид известен как положительное или отрицательное смещение, и они действительно выглядят очень круто, когда они правильно подобраны.

Однако если вы установите не те колеса, это может плохо сказаться на вашей подвеске и тормозной системе. Вот почему очень важно убедиться, что вы получаете правильные диски.

Покупка дисков в Rent A Wheel чрезвычайно упростилась. Наши профессиональные специалисты по шинам доступны в онлайн-чате в любое время, чтобы найти идеальное сочетание для вас и вашей поездки. Кроме того, наш передовой визуализатор представит диски, которые подойдут для вашего автомобиля, и покажет вам, как они будут выглядеть на улице.

Если вы заинтересованы в измерении дисков для себя, мы не виним вас. Для водителя важно хорошо разбираться во всех аспектах своего автомобиля, и мы приветствуем вас за ваши исследования.

Таблица смещения колес поможет легко получить точные измерения. Во-первых, давайте сделаем шаг назад и рассмотрим основы. Вот ускоренный курс по смещениям.

Что такое смещение колеса?

Проще говоря, вылет колеса — это расстояние от прямой центральной линии обода до соединительной поверхности.

Осевая линия — это линия, которая пересекает центр колеса, что имеет смысл. Если вы представляете себе, что ваш обод стоит прямо, линия прорежет ваш обод вдоль длинного пути, чтобы создать два диска одинаковой ширины.

Смещение — это значение в миллиметрах от осевой линии до поверхности соединения, где колесо соединяется с автомобилем. Различные типы смещения различаются тем, какая сторона колеса находится ближе к поверхности соединения.

Различные типы смещения

Существует три различных типа смещения:

Отрицательное смещение
Положительное смещение
Смещение нуля

Положительное смещение

Поверхность колеса — это сторона, ближайшая к бордюру, когда вы паркуетесь. Когда колесо имеет положительное смещение, поверхность соединения находится ближе к поверхности колеса. Колесо войдет в кузов автомобиля, а обод окажется ближе к передней части автомобиля.

Когда обод имеет очень положительное смещение, поверхность соединения находится, по существу, на поверхности обода. Остальная часть шины находится в раме автомобиля.

Выглядит очень аккуратно. Некоторым нравятся такие колеса, как Lexani Wraith. Водители спортивных или иномарок с большей вероятностью узнают этот взгляд. Однако если вы зайдете слишком далеко с положительным смещением, это может привести к негативным побочным эффектам. (Видите, что мы там сделали?)

Если ваше колесо находится слишком далеко внутри колесной арки, вы рискуете столкнуться с системой подвески при слишком сильном повороте. Если ваша тормозная система находится слишком близко к колесу на высоких скоростях, ваш обод может расшириться из-за тепла и повредить тормоза.

Как мы уже говорили, важно правильно измерить диски.

Отрицательное смещение

Отрицательное смещение противоположно положительному смещению. Это означает, что контактная поверхность находится ближе к задней стороне колеса, вдали от бордюра.

Колесо имеет отрицательное смещение, если кажется, что его можно снять и использовать для выпечки пиццы в глубоком блюде. Крышка ступицы утоплена глубоко в сам обод, обеспечивая убийственные внутренние колесные арки, которые отлично смотрятся в поездках по городу или в экстремальных условиях бездорожья. Если вам все еще трудно это представить, взгляните на совершенно потрясающую Mayhem Combat.

Однако, как и колеса с положительным вылетом, эти колеса могут иметь проблемы.

Слишком большое отрицательное смещение может создать слишком большую ненормальную нагрузку на систему подвески. Представьте, что вы держите по гире в каждой руке. Чем дальше вы отводите вес от тела, тем труднее его удерживать.

Ваш автомобиль чувствует то же самое, и он просто хочет, чтобы с ним обращались и заботились должным образом. Убедитесь, что вы не слишком чрезмерны при добавлении отрицательного смещения.

Нулевое смещение

Нулевое смещение возникает, когда поверхность соединения находится точно на одной линии с осевой линией колеса: не слишком далеко назад, не слишком далеко вперед, ровно в меру.

Большинство коммерческих автомобилей не имеют абсолютно нулевого смещения, но они довольно близки к нему.

Backspace

Если говорить об измерениях вылета колеса и не упомянуть Backspace, это будет грязно.

Зазор — это расстояние от края закраины обода до соединительной поверхности. Его гораздо легче найти, чем смещение, и это обеспечивает более простой способ точного измерения смещения.

Чтобы измерить задний ход, положите обод на пол лицевой стороной вниз, желательно на ковер или полотенце, чтобы не поцарапать красивое лицо.

Затем возьмите плоский прямой стержень или что-то подобное и поместите его на открытую заднюю часть колеса. Постарайтесь расположить его так, чтобы один край вашей планки был как можно ближе к центру колеса, как раз по диаметру.

Затем возьмите рулетку или линейку и измерьте расстояние до соединительной поверхности ниши колеса. Помните, что вы ищете точное измерение расстояния от соединительной поверхности до задней кромки обода.

Как измерить смещение

Теперь, когда у вас есть возврат, смещение требует быстрых вычислений.

Допустим, ваш обод имеет ширину десять дюймов, и вы знаете, что ваш размер зазора составляет семь дюймов. Вы знаете, что ваша осевая линия составляет половину ширины колеса. Это пять дюймов. Если ваш backspace равен семи, у вас на два дюйма больше backspace, чем по центральной линии, что означает, что у вас есть два дюйма положительного смещения.

Это… немного вычислений в уме. Чтобы сделать ситуацию еще лучше, вам нужно преобразовать результат в два дюйма в миллиметры. Это не конец света, но почему бы не избавить себя от неприятностей?

А вот и офсетная диаграмма.

Как вступает в игру таблица смещения колеса

Таблица смещения — это инструмент, который вы можете использовать, чтобы пропустить математические и измерительные преобразования, когда вы знаете свою ширину и отступ. Это экономит ваше время и душевные страдания. Когда вы покупаете новые диски и просматриваете массу вариантов, это определенно пригодится.

Для начала вот сама таблица:

	НАЗАД:	3,0 дюйма	3,25 дюйма	3,5 дюйма	3,75 дюйма	4,0 дюйма	4,25 дюйма	4,5 дюйма	4,75	5,0”	5,25 дюйма	5,5 дюйма	5,75 дюйма	6,0”
ШИРИНА КОЛЕСА:
6,0”		0	6,4	12,7	19	25,4	31,8	38,1	44,5	50,8	57,2	63,5	69,9	76,2
6,5 дюйма		-6,4	0	6,4	12,7	19	25,4	31,8	38,1	44,5	50,8	57,2	63,5	69,9
7,0”		-12,7	-6,4	0	6,4	12,7	19	25,4	31,8	38,1	44,5	50,8	57,2	63,5
7,5 дюйма		-19	-12,7	-6,4	0	6,4	12,7	19	25,4	31,8	38,1	44,5	50,8	57,2
8,0”		-25,4	-19	-12,7	-6,4	0	6,4	12,7	19	25,4	31,8	38,1	44,5	50,8
8,5 дюйма		-31,8	-25,4	-19	-12,7	-6,4	0	6,4	12,7	19	25,4	31,8	38,1	44,5
9”.		-38,1	-31,8	-25,4	-19	-12,7	-6,4	0	6,4	12,7	19	25,4	31,8	38,1
9,5 дюйма		-44,5	-38,1	-31,8	-25,4	-19	-12,7	-6,4	0	6,4	12,7	19	25,4	31,8
10”.		-50,8	-44,5	-38,1	-31,8	-25,4	-19	-12,7	-6,4	0	6,4	12,7	19	25,4
10,5 дюйма		-57,2	-50,8	-44,5	-38,1	-31,8	-25,4	-19	-12,7	-6,4	0	6,4	12,7	19
11,0”		-63,5	-57,2	-50,8	-44,5	-38,1	-31,8	-25,4	-19	-12,7	-6,4	0	6,4	12,7
11,5 дюйма		-69,9	-63,5	-57,2	-50,8	-44,5	-38,1	-31,8	-25,4	-19	-12,7	-6,4	0	6,4
12,0”		-76,2	-69,9	-63,5	-57,2	-50,8	-44,5	-38,1	-31,8	-25,4	-19	-12,7	-6,4	0

Это может показаться немного запутанным, но как только мы его разберем, все обретет смысл.

Измерить ширину колеса и зазор довольно легко, и в большинстве случаев колеса перемещаются между этими измерениями с шагом в полдюйма.

Если у вас есть линейка и линейка, вы можете измерить ширину колеса. Скажем, например, что это десять дюймов. Положите колесо на лицевую сторону и измерьте зазор. Здесь четыре дюйма.

Теперь вы можете использовать таблицу, чтобы найти значение смещения (конечно, в миллиметрах) для этих двух измерений. В этом случае это будет смещение -25,4 миллиметра. Это Отрицательное смещение, если это не ясно.

Резюме

Мы твердо убеждены в том, что водители должны узнавать о своих автомобилях все, что возможно, независимо от того, исследуют ли они существующие детали или изучают новые изменения.

Прежде чем вносить какие-либо серьезные изменения, убедитесь, что вы знаете все, что можете, о настраиваемых смещениях.

С помощью этой информации и этой таблицы можно быстро и просто определить вылет колеса и точно знать, что вы видите. Rent A Wheel делает этот процесс еще проще.

Наши специалисты по шинам готовы обсудить с вами идеальные колеса для вашей больной езды. С помощью нашего современного визуализатора мы покажем вам варианты дисков, которые подойдут для вашего автомобиля, и то, как они будут выглядеть после установки.

Говоря об установке, упоминали ли мы, что когда вы делаете покупки у нас, мы проведем бесплатную установку и балансировку в вашем местном магазине Rent A Wheel? Благодаря нашим гибким вариантам оплаты никогда не было лучшего времени, чтобы забрать новый набор дисков с любым вылетом, который вы хотите.

Каталожные номера:

Общие сведения о смещении колес: объяснение отрицательного и положительного смещения | Low-Offset

Что такое вылет колеса и почему он важен? | Bimmer Tips

Как измерить вылет колеса | Шины EFX

Колеса

Руководство идиота по установке колес

29 августа 2015 г.
История
Джастин Пагталунан

Вы не представляете, сколько раз я слышал «Подойдет ли [вставьте колесо]?» Это извечный вопрос в мире импорта/стойки, особенно для новичков. Хотя есть некоторые пробы и ошибки и много вопросов, вам также нужно использовать математику, если вы хотите сделать все правильно с наименьшим количеством ошибок. Я знаю, о чем вы думаете: «Я крутой парень, мне не нужна математика». Возможно, вы правы, может быть, крутые парни не занимаются математикой; крутые парни жарят курицу во фритюре, чтобы заработать себе на жизнь. Хорошо, крутой вы парень или нет, все, что вам нужно, это основы математики с этим руководством. Так что не волнуйтесь, я все упростил; Я даже закодировал его цветом, чтобы вы могли все совместить. К концу этого вы сможете стоять и давать ответы на установку колес, как никто другой.

Проще говоря, чтобы определить, подходят ли ваши колеса к вашему автомобилю, измерьте расстояние от центральной точки колеса до места его установки. Это смещение. Добавьте это к половине ширины вашего колеса, чтобы найти пространство сзади, и вычтите его, чтобы найти пространство спереди. Сравните это с вашим колесом, чтобы увидеть, подходит ли оно.

Смещение 101

Первое, что вы должны понять, это основы смещения. Определение смещения в учебнике — это «расстояние от монтажной поверхности ступицы до центральная линия колеса.» Но что это на самом деле означает? Давайте возьмем мой Volk Racing TE37 TTA в размере 19×10 +35 в качестве примера для этого урока.

Так как мое колесо имеет ширину 10 дюймов, то центральная линия будет на отметке 5 дюймов, достаточно просто. Теперь смещение измеряется в миллиметрах (помните об этом, это очень важно!), поэтому на центральной линии мы находимся на 0 мм или 0 на смещении .

Если мы движемся к центру/от забоя, мы попадаем в отрицательные смещения. Если мы движемся к поверхности/от ступицы, как мое колесо, мы наблюдаем положительное смещение. Как вы можете видеть здесь, крепление моего колеса находится на расстоянии 35 мм от 9.0091 осевая линия или смещение +35. Когда вы пытаетесь правильно выполнить эти измерения, вы можете обнаружить, что использование куска картона, как я ниже, или чего-либо еще, лежащего в гараже, делает работу немного проще и точнее.

Знай свое пространство

Теперь, когда у вас есть основы смещения вниз, давайте перейдем к попытке выяснить, «подойдет ли он?» Следующие две вещи, которые вам нужно понять, это назад пробел и переднее пространство . Вам нужно будет знать заднее пространство , чтобы знать, как далеко войдет задняя часть колеса, желательно без трения о подвеску или любые другие компоненты, которые могут находиться под крылом. Переднее пространство необходимо, чтобы вы знали, насколько далеко колесо выходит из ступицы. В этом случае вы не хотите, чтобы он вышел за крыло. Есть способы обойти это; например, перекатывание крыла, обрезка крыльев или если автомобиль поднят достаточно высоко, чтобы крыло проходило прямо над колесом (и шиной), но это совсем другая история.

Самое сложное — вычислить миллиметры для смещения и дюймы для ширины колеса. Чтобы привести все к одной единице измерения, я буду использовать сантиметры:

.
1 см = 10 мм 2,54 см = 1 дюйм
Найдем центральную линию в сантиметрах:
Осевая линия в см = (Ширина колеса в дюймах x 2,54) ÷ 2
На примере моего колеса:
Сначала мы конвертируем ширину колеса в сантиметры: 10 дюймов x 2,54 = 25,4 см. А затем делим это пополам, чтобы найти центральная линия : 25,4 см ÷ 2 = 12,7 см
Вот формула для назад пробел с примером:
Центральная линия в см + смещение в см = Заднее пространство 12,7 см + 3,5 см = 16,2 см
А вот и формула передний пробел с примером:
Осевая линия в см – смещение см = Пространство спереди 12,7 см — 3,5 см = 9,2 см
Весел Факт: Задняя площадь + Переднее пространство = ширина колеса 16,2 см + 9. 2 см = 25,4 см (математика дикая, ты! босс по измерению колес, пришло время взять линейку на свой автомобиль и найти его пределы. Опять же, давайте принесем этот картон для помощи. Начиная с лицевой стороны ступицы, измеряйте автомобиль, пока не достигнете безопасной области, где, как вы знаете, колесо не будет ни о что тереться. Для моей машины это может занять заднее пространство 18,5 см без проблем, поэтому 16,2 см заднее пространство , которое мы нашли ранее, идеально подходит.
Для переднего пространства мы просто делаем наоборот, начинаем с поверхности ступицы и измеряем расстояние до крыла. Переднее пространство Мне нужно, чтобы оно было на одном уровне с крылом 9,2 см …
Идеальное сочетание!
Ты понял
Суть для большинства покупок колес заключается в знании максимального заднего пространства вашего автомобиля и заднего пространства колеса, которое вы рассматриваете ( центральная линия + вылет ), то есть как вы узнаете, подойдет ли он, не натирая ничего. Теперь, чтобы узнать, подходит ли он и выглядит ли он хорошо или «заподлицо», вам нужно знать переднее пространство ( центральная линия — смещение ) и получить его как можно ближе к переднее пространство есть в вашем автомобиле; чем ближе эти числа совпадают, тем ближе колесо будет к крылу. Следует помнить о паре вещей: шины обычно шире колес, поэтому учитывайте это при измерении пространства. Вы также должны убедиться, что колесо имеет достаточный зазор для тормозных суппортов; обычно это проблема только с колесами с огромной кромкой.
С этими базовыми знаниями ты готов к такой жизненной позиции, братан.
Объяснение смещения колес и обратного хода | Ваше полное руководство
Колеса являются важной частью вашего автомобиля. Они не только улучшают внешний вид вашего автомобиля, но и прикрепляют автомобиль к шинам и помогают двигаться вперед.
Они также являются одними из самых распространенных и простых модификаций или улучшений, которые вы можете сделать для своего автомобиля. Замена колес может мгновенно изменить и настроить внешний вид вашего автомобиля.
Но прежде чем менять колеса, нужно принять во внимание вылет колеса.

Что такое смещение колеса?
Вылет колеса является важным фактором при замене колес. Но это концепция, которая немного сложна и не проста для понимания. Многие в шинной промышленности не совсем понимают это или им сложно объяснить это клиентам.
Простыми словами, смещение колеса — это то, как ваши шины крепятся к колесу и где оно точно (слишком далеко? или слишком далеко?) относительно колесных арок вашего автомобиля.
Это расстояние (в миллиметрах) между осевой линией вашего колеса и его монтажной пластиной или поверхностью крепления ступицы.

Какие существуют типы смещения колеса?
Смещение нуля
Осевая линия вашего колеса синхронизирована или находится на одной линии с монтажной поверхностью ступицы колеса.

Положительное смещение (вставки)
Расстояние между центральной линией колеса и поверхностью крепления ступицы больше, поэтому шина будет сидеть глубже на оси и под колесной аркой.
Положительное смещение (также называемое «вкладышами») заставляет колеса с обеих сторон вашего автомобиля располагаться ближе друг к другу. Большинство OEM и не OEM колес имеют положительный вылет.

Отрицательное смещение (выступы)
Отрицательное смещение — это когда верхняя поверхность крепления ступицы находится на другой внешней стороне осевой линии колеса.
Вылет или отрицательное смещение колес приводят к тому, что колеса с обеих сторон вашего автомобиля располагаются дальше друг от друга на оси по направлению к подвеске, поэтому колеса немного выступают из колесной арки.

Почему важен вылет колеса?
Правильный вылет колеса поместит вашу шину и колесо в сборе в оптимальное положение относительно остальной части вашего автомобиля.
Если вы сделаете это неправильно, вы рискуете повредить подвеску, а также любые сменные колеса или шины, которые вы планируете установить, и, конечно, может привести к взрыву.
Колесо и покрышки могут оказаться слишком далеко в колесной нише или торчать на улицу.

Возврат в сравнении со смещением колеса
Тесно связана со смещением концепция возврата. Однако смещение и возврат — не одно и то же.
Зазор – это расстояние между монтажной пластиной и внутренним фланцем или краем колеса. Он измеряется в дюймах и в основном является положительным числом, но некоторые комбинации «колесо-шина-транспортное средство» имеют отрицательное значение.
В сочетании со смещением величина смещения может изменить положение вашего колеса на транспортном средстве. Например, некоторые колеса имеют вылет 5,75 дюйма, а другие — 5 дюймов и так далее.

Правильное смещение и зазор колеса
Если вы ошибетесь со смещением или зазором, вы рискуете затереть колесо И затереть шину из-за того, что колесо сидит слишком далеко в колесной нише.

Когда колесо находится слишком близко к самому автомобилю, особенно к колесной нише, внутренний край колеса и шины могут тереться о подвеску. Трение колеса достаточно плохо, так как оно повреждает внутреннюю кромку колеса и компоненты подвески. Но трение шины может разорвать внутреннюю боковину шины. Эту область шины очень трудно увидеть, если она повреждена, и она остается незамеченной до тех пор, пока шина не лопнет.
Вот почему Tyroola не рекомендует изменять вылет колеса больше, чем на 5 мм от рекомендуемого.

Где найти характеристики вылета
Задняя часть колеса
Размер вылета указан на задней части колеса. Он находится либо на монтажной пластине, либо на задней части спицы. Он часто заканчивается буквами «ET», но может быть и в начале. Таким образом, и ET45, и 45ET означают смещение 45 мм.

Онлайн-руководства по шинам
Данные о смещении можно найти в Интернете на веб-сайте производителя колес. Найдите название модели или номер вашего колеса, и на странице продукта появится смещение для его различных размеров.

Как самостоятельно измерить вылет колеса
Если у вас есть измерение ширины колеса или обода, а также зазор, теперь вы можете определить вылет колеса.
Например, ваше колесо имеет ширину десять дюймов. Осевая линия составляет половину ширины в пять дюймов. Если ваш backspace составляет шесть дюймов, это на один дюйм больше, чем ваша осевая линия, поэтому у вас есть один дюйм положительного смещения. Затем вам нужно преобразовать все это в миллиметры.
Однако, чтобы облегчить вам жизнь, есть другие инструменты для расчета:
Калькулятор смещения колеса
Калькулятор смещения колеса — это удобный онлайн-инструмент, который может немедленно сообщить вам, если новый комплект колес совместим с вашим автомобилем.
Обычно калькулятор вылета запрашивает текущую ширину и вылет вашего колеса, а также ширину и вылет вашего нового комплекта или замены. Щелкните здесь, чтобы перейти к самому обширному и наиболее полному сайту онлайн-калькулятора вылета колеса.
Таблица смещения колес
Вот простой и наглядный способ избавиться от ментальной математики, когда у вас есть ширина колеса и отступ.

Нажмите здесь, чтобы купить новые шины

Wheel Tech
Как измерить расположение болтов
Как измерить задний ход колеса или Компенсировать
Как определить комплектацию автомобиля
Определение зазора колесного суппорта
Типовые характеристики момента затяжки зажимной гайки
Терминология колес
Проверка и обслуживание модульных колес
Модуль обнаружения утечек колес
Как измерить расположение болтов
Как измерить BackSpace колеса
Предметы, необходимые для измерения зазора колеса:
Рулетка
Линейка
Колесо без шины (предпочтительно)
Самый простой способ измерить зазор — положить колесо лицом вниз на землю, так что задняя сторона колеса лицом вверх. Возьмите линейку и положите ее по диагонали на внутренний фланец колеса. Возьмите рулетку и измерьте расстояние от места, где поверочная линейка соприкасается с внутренним фланцем, до опорная площадка ступицы колеса. Этот измерение. backspace. На фото выше показаны три колеса с Возврат на 2, 3 и 4 дюйма.

Измерение смещения колеса
Для расчета смещения вам потребуются следующие измерения:
Заднее колесо
Ширина колеса
Осевая линия колеса (измерение от внешнего фланца до внутреннего фланца / 2)
Вычесть:
Осевая линия колеса от зазора колеса до смещения.
Если зазор меньше осевой линии колеса, смещение минус
Если зазор больше осевой линии колеса, смещение положительный
Наконечник:
Чтобы перевести дюймы в миллиметры, умножьте на 25,4
Чтобы преобразовать миллиметры в дюймы, разделите на 25,4

Backspace to Offset Таблица преобразования
Таблица справа является q кратким справочником по нахождению смещения. ширину обода и следуйте по ряду к заднему пространству вашего колеса.
Определение комплектации автомобиля
Установка пакета колес и шин отличается для каждого транспортного средства, но, следуя этим рекомендациям, ваши шансы на успех будет намного больше. В большинстве случаев вам придется использовать физические размеры текущего комплекта колес/шин для определения размеры нового комплекта колес/шин.
Элементы, которые являются потенциальными проблемными местами:
Наконечники рулевой тяги
А-образные рычаги
Тормозные суппорты
Амортизаторы и амортизаторы
Внутренние и внешние крылья (особенно передние колеса повернуты до упора)

На рисунке слева мы сделали два измерения
Передний боковой зазор
Зазор сзади
Эти размеры при использовании с:
Ширина секции шины
Диаметр шины
Ширина обода
Обод Backspace
Помогите определить, достаточен ли зазор между колесами и шинами для нового автомобиля. выбранный вами комплект колес/шин

Предложение: Начните поиск новых колес с выбора шин. Получить рекомендации производителя шин по ширине обода и физические размеры нужных вам шин. Обратите особое внимание на раздел Спецификации ширины и измеренных дисков. Это важные цифры, которые следует учитывать. используется при выборе дисков и определении комплектации автомобиля.
Определение зазора колесного суппорта
Обеспечение надлежащего зазора суппорта внутри колесо важно. Следующая таблица должна позволить вам иметь размеры, требуемые большинством производителей колес.
A. Расстояние вылета суппорта
Используется для определения адекватности колесной тарелки (в некоторых случаях прокладка необходима для зазора)
B. Диаметр центра втулки
Требуется, если колеса центрированы по ступице
C. Диаметр шпильки колеса
Требуется вместе с окружностью болта
D. Высота центра ступицы
E. Длина наконечника и тип резьбы (мелкая или грубая)
Требуется для определения необходимости более длинных шпилек
F. Расстояние от ЦС ступицы до суппорта
Используется с A, чтобы определить, требуется ли проставка для правильного установка
G. Ширина суппорта
Используется с F, чтобы определить, подходит ли идентификатор колеса для очистки пакет ротор/суппорт
H. Диаметр монтажной поверхности втулки
Используется для определения того, подходит ли ступица для поддержки колеса/прокладки
Типовые характеристики момента затяжки гаек
Размер наконечника фут/фунт крутящий момент
7/16″ 55-65
1/2″ 75-85
9/16″ 95-115
5/8 дюйма 135-145
12 мм 72-80
14 мм 85-95
ВАЖНОЕ ПРИМЕЧАНИЕ: Как и для всех типов колес, подтяните гайки после первых 25 миль. и с интервалом в 100 миль до тех пор, пока не будет поддерживаться крутящий момент проушин.
Примечание: Всегда обращайтесь к Руководство по надлежащим заводским спецификациям, которые имеют приоритет над перечисленные рекомендации.
Терминология колес
Разболтовка или с проушинами или болтовая окружность определяется количество отверстий под болты и диаметр окружности болтов.
Диаметр ступицы или центральное отверстие — отверстие в центре рулевое колесо.
Расстояние сзади или Расстояние сзади — расстояние от задней стороной монтажной площадки колеса к внешней стороне закраины обода.
Смещение : расстояние от центральной линии колеса до посадочная поверхность колеса.
Отрицательное смещение: Когда задняя часть площадки болта ближе к внутренняя сторона колеса; когда монтажная поверхность находится внутри осевой линии обода.
Положительное смещение: Когда задняя часть колодки болта ближе к уличная сторона колеса; когда монтажная поверхность находится за пределами центральной линии обода.
Блокировка борта A устройство, которое захватывает борт шины между его фланцами, обычно крепится болтами, чтобы борт шины не оторвался. Обычно используется на кольцевой трассе или бездорожье, где низкое давление в шинах используются, и попадание в колеи или другие транспортные средства являются обычным явлением. Слева: пример колеса Bead-Loc 9.0211
Проверка и обслуживание модульных колес
Модульные колеса из двух и трех частей требуют периодическое обслуживание. Вы захотите разработать собственное техническое обслуживание графика, но вот пример того, что рекомендует производитель.
Каждый сезон разбирать, тщательно осматривать, очищать, повторно герметизировать и повторно затянуть каждое колесо:
Заменяйте колесные болты каждый сезон
Момент затяжки колесных болтов:
Болты 1/4 дюйма 15 футов/фунтов или 180 дюймов/фунтов
Болты 5/16 дюйма 20 футов/фунтов
После тщательной очистки всех сопрягаемых поверхностей соответствующим очиститель, нанесите на эти поверхности тонкий слой силиконового герметика, соберите колесо и затяните болты рекомендуемым моментом
Установите новый шток клапана
Нанесите толстый слой силиконового герметика на центральную часть колесо и дайте ему высохнуть в течение 24 часов перед первым использованием
Ниже приведен пример образования трещин на колесах. которые не поддерживают половину заднего обода с центром. Это колесо оказалось колесо Dura-lite.
Модуль обнаружения утечек колес
Так что ваши шины продолжают спускать, пока вы не обвинили эти дырявые слики, проверьте колеса на герметичность.
Накачайте шину/колесо до давления 40 psi
Распылите мыльный раствор на колесо
Отметьте участки, где появляются пузыри, мелком для шин
При обнаружении течи в колесе выполните процедуру технического обслуживания выше, чтобы повторно запечатать колесо
Наиболее распространенная причина протечки модульных колес: шина человек, который переодевается, воткнул ложку для шин в силиконовый уплотнитель и повредил его во время шиномонтажа.
Объяснение смещения колес и обратного хода
Гараж
Тележка
Счет
По Джо Макколлоу
16.06.2021
Добавить статью в список
Теги: Tech, Tech, Колеса и шины, Гиды покупателя
Все мы знаем, что выбор правильного колеса является важной частью любого автомобильного проекта. Большая часть того, что делает колесо «правильным», — это то, как оно позиционирует шину в нише колеса. Слишком далеко — и он попадает в раму, слишком далеко — и попадает в крыло. Мы все были там.
Есть два распространенных способа измерения: смещение и возврат. Эти два термина часто используются взаимозаменяемо, чтобы обсудить взаимосвязь между ободом и ступицей, где колесо крепится к автомобилю, но это определенно не одно и то же. Мы собираемся обсудить это здесь, с некоторыми иллюстрациями, чтобы помочь понять все это.
Как измерить ход колес?
Это то, что большинство из нас, вероятно, привыкли видеть, глядя на колеса для наших хот-родов и маслкаров. Проще говоря, это расстояние от задней части обода до монтажной ступицы в центре колеса. Повернув колесо лицевой стороной вниз, накиньте линейку на заднюю часть обода, измерьте рулеткой до центра, и вы получите свободное пространство.
Измерить зазор очень просто. Положите поверочную линейку на заднюю часть колеса, затем измерьте расстояние до поверхности, где колесо болтами крепится к ступице.
Некоторые люди используют альтернативный метод измерения обратного шага, когда кладут колесо лицевой стороной вверх и измеряют через центральное отверстие колеса рулеткой или линейкой от поверхности пола до задней стороны колеса. Это чаще наблюдается со стальными колесами, так как они имеют большее центральное отверстие, но это может быть полезно для других конструкций колес или как способ перепроверить ваши измерения, сделанные с колесом, обращенным вниз, как показано выше.
На этом рисунке показан альтернативный метод измерения смещения колеса, когда колесо кладется на пол лицевой стороной вверх, а измерение проводится от пола к задней стороне поверхности колеса, где оно крепится болтами к оси или ступице. Слева направо мы показываем колесо одинаковой ширины с зазором 2, 3 и 4 дюйма.
Что такое смещение колеса?
Кажется, мы чаще сталкиваемся со смещением, когда смотрим на колеса для автомобилей последних моделей. Это немного сложнее измерить, но это легко понять. Вылет, обычно выражаемый в миллиметрах, относится к расстоянию между монтажной ступицей колеса и центральной линией колеса. На приведенной ниже диаграмме это будет более понятно.
На этом рисунке показано поперечное сечение колеса с отрицательным, нулевым и положительным вылетом.
Как видите, это расстояние может быть как положительным, так и отрицательным. Колеса с большим положительным вылетом обычно используются на переднеприводных автомобилях и современных заднеприводных автомобилях, таких как Corvettes, Camaros и Mustang. Отрицательное вылет дает колеса с «глубокой тарелкой», обычно встречающиеся на некоторых из наших любимых старых автомобилей. Итак, если колесо имеет вылет 50 мм, это означает, что поверхность, где колесо будет крепиться болтами к ступице, находится в 50 миллиметрах от внешней, бордюрной стороны от центральной линии колеса. И наоборот, смещение -50 мм противоположно, 50 миллиметров внутрь от центральной линии, что дает более глубокую «тарелку» в колесе.
При прикручивании к машине это означает, что колесо с меньшим вылетом будет выступать дальше. Если ваш автомобиль изначально был оснащен вылетом +50 мм, а вы заменили его колесом +25 мм, колесо будет выступать примерно на один дюйм дальше. Очевидно, отрицательное смещение работает точно так же. Колесо диаметром 25 мм, замененное колесом диаметром 50 мм, также сдвинется наружу на 1 дюйм.
Какие другие размеры колеса важны?
Также следует отметить окружность болтов и центральное отверстие. центр колесных шпилек. На автомобиле с четырьмя или шестью проушинами это легко измерить, просто пройдите от центра к центру отверстий или шпилек. Пятипроушинные колеса и ступицы более распространены в автомобилях, которые мы любим, нечетное число может затруднить их измерение. Чтобы быстро измерить колесо, отцентрируйте рулетку или линейку на одном отверстии, пропустите отверстие, а затем измерьте снаружи следующего отверстия.0003
Это лучший способ измерить окружность болта без шаблона. Измерьте расстояние от внешней стороны одной стойки до центра стойки напротив нее.
Также доступно множество шаблонов кругов болтов, например наш артикул №
027. Они позволяют легко и быстро измерить окружность болтов.
Также важно центральное отверстие. Это отверстие в центре колеса, и если оно меньше, чем выступающая часть ступицы или оси, колесо не подойдет.