Как включить фен в машине: Как включить фен в кабине

Содержание

Как включить фен на камазе

Постепенно, но уверенно, наступает осень, а вместе с ней приходят холода. И очень актуальным становится вопрос обогрева кабины машины, особенно если говорить о дальних рейсах или продолжительных стоянках.

Конечно, современные грузовые автомобили гораздо комфортнее, чем дедовские полуторки с фанерными кабинами, и водители, идя в длительные рейсы, чувствуют себя гораздо уверенней, особенно вьюжными и холодными северными зимами.

А помогают ли им в этом автономные отопители? Что это такое и как работает, каковы технические особенности разных моделей? Получить ответы на все эти вопросы и приобрести подобный прибор можно на сайте cargo-detal.ru.

Давайте знакомиться

Автономный отопитель — это агрегат, который может нагревать кабину автотранспорта при выключенном моторе.

Автономные отопители применяются, в основном, для обогрева коммерческого транспорта и специальной техники и делятся они на два вида:

Сейчас мы попробуем разобраться в особенностях работы разных автономных отопителей.

Воздушные отопители работают по принципу сухого фена. Что это значит? Перед тем как запустить воздушный автономный отопитель необходимо с помощью двигателя нагреть кабину примерно до сорока градусов, только после этого срабатывает вентилятор и запускается в работу агрегат.

Жидкий автономный отопитель может прогреть двигатель авто пред запуском, что делает его незаменимым в любой мороз.

Плюсы и минусы каждого вида

Начнем сравнительный анализ технических характеристик с воздушного автономного отопителя:

  1. Надежность. Очень важная техническая характеристика, так как отопителями приходится пользоваться в экстремальных условиях.
  2. Большой срок эксплуатации при соблюдении правил. Сухой фен нагревает воздух, используя факельный нагреватель, который качает солярку из топливного бака авто. С помощью вентилятора прогретый воздух наполняет кабину. Если в кабине сравнительно чисто, то такая система обогрева может эксплуатироваться очень долго. Почему заговорили про чистоту? Потому что при включении вентилятор отопителя втягивает в себя всю пыль и мусор и быстро забивается.
  3. Необходимость проведения профилактических очисток. Если использовать правильное топливо, поддерживать порядок в кабине, то профилактика необходима раз в год.
  4. Наличие блока управления позволяет регулировать и программировать работу отопителя, что очень удобно в эксплуатации. Также такой блок способен дать сигнал о наличии неисправности и показать код ошибки на дисплее.

Жидкий отопитель, как правило, подключен к основному баку топлива автомобиля. И здесь начинаются проблемы: импортные жидкие отопители недолюбливают солярку, которую используют в странах постсоветского пространства. Поэтому рекомендуют устанавливать отдельный топливный бак для «кормления» автономной жидкой системы отопителя и заливать туда летнюю солярку с добавление керосина или бензина марки А76.

При этом такой агрегат гарантирует длительный срок эксплуатации при соблюдении правил и может осуществлять предпусковой нагрев двигателя.

Ценовая политика на разные системы автономных отопителей, конечно же, разная и зависит от системы управления, наличия автономного бачка.

Включение подачи воздуха производится переключателем электродвигателей отопителя (в вариантном исполнении), при положениях «I» и «II» ключа в замке выключателя приборов и стартера.

Для включения и регулирования подачи воздуха нажать на переключатель электродвигателей отопителя в среднее или нижнее нажатое положение.

Для выключения подачи воздуха нажать на переключатель вверху.

Нагрев воздуха, поступающего из отопителя, включается и регулируется рычагом управления краном отопителя, расположенным на панели выключателей. В крайнем левом положении в кабину нагнетается не подогретый наружный воздух.

Распределением воздуха в кабине управляют рычаги управления вентиляцией кабины, расположенные на панели выключателей (см. рис. Рычаги управления краном отопителя и вентиляцией кабины).

Нижний рычаг управляет левым воздухораспределителем, верхний – правым.

Рычаги управления краном отопителя и вентиляцией кабины
1 – рычаг управления краном отопителя; 2 – рычаги управления вентиляцией кабины

В крайнем левом положении рычагов воздух подается к ветровым стеклам, дефлекторам и к ногам водителя и пассажиров.
В крайнем правом положении рычагов воздух поступает только к ветровым стеклам и к в ращающимся дефлекторам на панели приборов.
Промежуточные положения рычагов позволяют менять эффективность обогрева, подавая воздух к ногам водителя и пассажира.

Направление воздушного потока можно регулировать дефлекторами обдува стекол дверей, которые расположены на панели приборов.

Внимание!
Фильтрующий элемент фильтра радиатора отопителя очищать по мере необходимости встряхиванием или промывкой в мыльном растворе.

Радиатор отопителя
1 – фильтр радиатора отопителя; 2 –крепление фильтра

Стояночный отопитель (в просторечии автономка) на КамАЗ служит для обогрева кабины при неработающем основном двигателе. В зависимости от конструкции устройства делятся на «сухие» и «мокрые». Первые факелом пламени нагревают воздух, который подается в кабину, а вторые — теплоноситель системы охлаждения двигателя автомобиля. В этом случае обогрев кабины проводится штатной печкой.

Как работает

Подогреватель является автономным источником тепла и работает независимо от двигателя автомобиля. В состав устройства входит:

  • горелка;
  • топливный насос;
  • помпа;
  • блок управления;
  • выносной пульт управления;
  • соединительные провода.

Принцип действия отопителя 14ТС-10 основан на передаче тепла сгоревшего топлива охлаждающей жидкости, прокачиваемой через теплообменник. Устройство располагается под капотом и соединено с системой охлаждения двигателя.

Перед включением автономного подогревателя в работу проводится автоматическая проверка работоспособности всех его узлов. Получив информацию об исправном состоянии, блок управления дает команду на розжиг устройства. Одновременно с этим включается циркуляционный насос. Предусмотрены 2 программы работы отопителя: «Экономичная» и «Предпусковая». У первой — меньшая потребляемая мощность, а время выполнения составляет 8 часов. Вторая — более энергоемкая, но выполняется за 3 часа. Остановить работу устройства можно вручную на любом этапе цикла.

Розжиг топливной смеси происходит после продувки камеры сгорания воздухом. В качестве источника огня применяется свеча накаливания, которая остается в работе до устойчивого горения факела. Солярка подается в камеру сгорания электромагнитным топливным насосом из своей емкости или бака автомобиля. После передачи тепла стенкам теплообменника отработанные газы выбрасываются под автомобиль.

Автоматика обеспечивает безопасную эксплуатацию устройства и отключает его в следующих случаях:

  • 2 неудачные попытки запуска;
  • срыв факела пламени;
  • повышение напряжения сети более 30 В и снижение ниже 20 В;
  • перегрев теплообменника.

Первый пуск и периодические включения подогревателя при выполнении программы «Предпусковая» проводятся в режиме «Полный», а при «Экономичной» — в режиме «Средний». При этом расход топлива составляет 2 и 1,2 л/час.

Неисправности и их устранение

Организация поиска дефектов описана в инструкции по эксплуатации устройства. Неисправности, возникшие в процессе эксплуатации и требующие полной или частичной разборки подогревателя, должны выполняться специалистами ремонтных организаций. Все поломки, кроме невозможности включения отопителя, отображаются миганием светодиода на панели пульта управления.

Коды ошибок

Подогреватель оборудован системой контроля за исправной работой узлов и отдельных элементов. При возникновении дефекта автоматика классифицирует его и количеством миганий светодиода оповещает водителя. Перечень возможных неисправностей сведен в таблицу с указанием необходимых действий, выполняемых для восстановления работоспособности устройства. Коды ошибок соответствуют количеству миганий индикатора.

Неисправности собраны в 10 групп по принципу одинаковых причин возникновения и методов устранения дефектов. Таблица приведена в руководстве по эксплуатации отопителя.

Почему не запускается

Если при попытке включения подогревателя LED-индикатор не светится, и пуск не произошел, то в этой ситуации причин может быть несколько, но все они связаны с отсутствием питания:

  • перегорел предохранитель на 25 А;
  • неисправна электропроводка;
  • окислились контакты в разъемах.

При наличии питания на ПУ причиной неисправности может быть дефект любого из контролируемых элементов. В этом случае код дефекта покажет мигающий индикатор.

Как включить

Пуск и изменение режимов работы «автономки» осуществляются с пульта управления. Чтобы запустить подогреватель, необходимо выбрать программу клавишей режимов (3 или 8 часов) и выключателем подать питание. При этом загорится светодиод, и блок управления начнет выполнение программы. После окончания тестирования и включения нагнетателя, помпы и топливного насоса произойдет розжиг горелки. Программа выполняется автоматически и не требует вмешательство водителя. По окончании заданного времени устройство остановится.

Повторный пуск возможен после отключения питания; последующее его включение — не ранее чем через 10 секунд.

Ремонт

Несмотря на то что производитель рекомендует проводить ремонт поломок, связанных с разборкой автономного отопителя, в специализированных мастерских, многие водители и владельцы автомобилей предпочитают устранять неисправности самостоятельно. К такому решению их подталкивает достаточно высокая цена на работы.

Чаще всего выходит из строя датчик пламени, и засоряется топливопровод. Работы простые и не требуют использование специального инструмента.

Уменьшить количество дефектов поможет регулярное проведение плановых ТО.

Для данного типа подогревателей предусмотрено 2 вида обслуживания: ежедневное и сезонное. Объемы, сроки проведения и перечень выполняемых работ приведены в технической документации на устройство.

Как установить

Подогреватель 14ТС-10 устанавливается на поперечине рамы под капотом перед радиатором. Крепление устройства стандартное: болтовое. Котел патрубками врезается в штатную систему охлаждения. Подвод топлива возможен от собственного бачка, установленного вне моторного отсека, или от топливной системы. Отвод отработанных газов организовывают через гофрированный металлический рукав под днище автомобиля между кабиной и кузовом (прицепом).

Такое размещение автономки позволяет максимально удалить от кабины отработанные газы, свести до минимума длину патрубков системы охлаждения и получить дополнительный источник тепла в моторном отсеке.

Принцип работы автономного отопителя Eberspacher,Webasto

Воздушные автономные отопители (они же — сухие, они же — фены) предназначены только для обогрева салона автомобиля и к предпусковому прогреву двигателя отношения не имеют. Зато у воздушного отопителя , в отличие от предпусковых, фактически нет ограничений по времени работы — печка настолько экономична, что может греть сутками, не сажая аккумулятор и не вытягивая литрами топливо из бака, к которому она подключена. Сам воздушный отопитель очень компактный,поэтому поставить его можно практически в любой салон.

Принцип работы воздушного отопителя действительно напоминает принцип работы фена: холодный воздух втягивается с одной стороны и, нагреваясь в системе, выходит с другой стороны уже горячим. Топливо поступает в печку либо из основного топливного бака машины, либо из отдельного бака, который ставится специально для неё, подачу обеспечивает топливный насос и система трубок. Трубки определенной длины всегда входят в монтажный комплект отопителя, но эта часть может сильно изменяться, в зависимости от желания клиента: существуют тройники, переходники и т.п., которые позволяют удлинять, раздваивать воздуховоды и направлять поток тепла туда, куда нужно.Система управления печкой тоже имеет варианты. Обычно в комплект входит регулятор температуры. Ручка регулятора позволяет выставлять нужную температуру в определенном диапазоне (регулировка плавная). Система устроена так, что после этого действия можно ни о чем не беспокоиться, печка сама отслеживает температуру в салоне и, когда нужные градусы получены, сбавляет обороты до тех пор, пока температура не начнет снижаться. Заметьте, аппарат не выключается, а только уменьшает интенсивность работы, то есть он всегда готов начать крутиться «на полную», если датчики решат, что уже достаточно похолодало. Как правило, регулятора вполне хватает для удобного управления феном, но для желающих существует минитаймер, он дает возможность задавать время включения печки.Фены устанавливаются практически на всех типах автомобилей, начиная от грузовиков и заканчивая легковыми машинами, хотя на последних — редко. Существуют фены разной мощности, поэтому и отапливаемый объем может быть разным. Обычно воздушными отопителями оборудуются кабины грузовиков, салоны микроавтобусов, фургоны для перевозки грузов, боящихся холода, отсеки яхт, катеров и т.п.

Жидкостные отопители (они же — мокрые, предпусковые подогреватели двигателя) совмещают в себе сразу несколько удобных для автовладельца функций. Самая основная из них — непосредственно предпусковой прогрев двигателя, который гарантирует его нормальную работу даже после продолжительной стоянки на морозе.

Включившись за некоторое время до начала движения, автономный жидкостной отопитель, не запуская мотор, быстро возвращает замерзшую машину в такое состояние, будто она стояла не на ледяной улице, а в хорошем гараже. В этом есть сразу несколько плюсов: во-первых, не приходится гадать «поедет — не поедет» и, если «поедет», то сколько минут придется потратить на приведение двигателя в чувство; во-вторых, водитель сразу попадает в теплый салон, что тоже приятно; в-третьих, заводя автомобиль, вы не устраиваете его сердцу — мотору — жестокую встряску, которая даром никогда не проходит. Первые два плюса пригодятся человеку, ценящему удобство и время, последний — важен для любого автомобилиста. Даже, если вы спартанец и привыкли к морозу, то это не значит, что машина будет также равнодушно его переносить. Начало движения после холодной зимней ночи или дня для любого автомобиля — экстремальная ситуация; специалисты подсчитали, что один раз завестись в таких условиях значит для мотора то же, что и пройти триста километров. Элементарные расчеты показывают, что заводясь дважды в сутки, за один зимний месяц можно «нагнать» машине лишних 18 000 км пробега! Естественно, подобные нагрузки не способствуют долгой жизни двигателя.Предпусковой подогреватель двигателя снимает проблему «экстремального запуска», т.е. значительно продлевает срок службы техники.

Предпусковой прогрев — основная цель работы жидкостной печки, поэтому следует помнить, что использование его в качестве постоянного отопителя салона, хотя и возможно, но не вполне соответствует назначению аппарата. Причина того — сравнительно высокое потребление электроэнергии. Сама печка имеет небольшой расход, но, когда требуется обогреть салон, параллельно с ней работает ещё и салонный вентилятор, т. е. потребление возрастает вдвое. В результате, греясь несколько часов при выключенном моторе за счет автономки, водитель просто рискует сильно посадить аккумулятор. Если же аккумулятор в машине достаточно хороший, то проблема исчезает сама собой и печка приобретает ещё одну функцию — автономного отопителя салона.

Принцип работы жидкостного отопителя заключается в том, чтобы использовать собственную систему охлаждения двигателя, ещё не занятую, пока он не включен, «в обратную сторону». Сигнал к началу действия печке подает система управления, которая программируется пользователем в зависимости от его желания и необходимости. Включившись, отопитель, встроенный в систему охлаждения, при помощи помпы начинает прокачивать по ней охлаждающую жидкость, и тем самым потихоньку оживляет застывший автомобиль. Через некоторое время, опять-таки при молчащем моторе, в печку начинает подаваться топливо, которое, сгорая, нагревает проходящую мимо жидкость, а помпа по-прежнему гонит её по контурам, теперь уже теплую. Таким образом, через десяток-другой минут после начала работы отопителя в машине циркулирует тепло, температура растет, двигатель, ни на секунду не запустившись, постепенно приходит в нормальное состояние. Когда же охлаждающая жидкость нагрета выше определенного уровня, печка начинает работать на повышение температуры воздуха внутри салона: включается штатная печка и согретый всё той же жидкостью воздух вдувается через неё в салон, обеспечивая там комфортные условия для водителя, который намеревается появиться с минуты на минуту. При этом можно не беспокоиться об опоздании: за нормальным ходом процесса, идущего в отсутствие человека, следят датчики; они не позволят охлаждающей жидкости перегреться и остановят отопитель в случае любого сбоя. Кроме того, время работы тоже устанавливает владелец, по истечении заданного им срока аппарат сразу выключается, а машина остывает далеко не мгновенно.

Варианты системы управления жидкостным отопителем многочисленны. Самые основные представлены минитаймером, модульным таймером и разными типами дистанционного управления.

Минитаймер позволяет программировать работу автономки на сутки вперед. Оставляя машину вечером, можно выставить на минитаймере до трех моментов включения и продолжительность каждого из них (от 2-х минут до 2-х часов), тогда на следующий день отопитель начнет и закончит работать в указанное время.

Модульный таймер по сравнению с минитаймером, обладает большим спектром возможностей. Модульный таймер учитывает дни недели, т. е. можно программировать включение отопителя на несколько дней вперед. Кроме того, он следит за состоянием печки и может выдавать информацию о неполадках в системе, фактически выполняя функции тестового прибора.

Дистанционное управление автономным отопителем-брелок умеет все то же, что и минитаймер. Помимо этого, имея в руках брелок, можно в любой момент с расстояния до 1000 м включить отопитель, запрограммировать его действия и получить информацию об изменениях температуры в салоне.

GSM-модули предоставляют владельцу автомобиля с установленным отопителем максимум свободы. В таком варианте машина просто получает свой телефонный номер, т.е кроме программирования непосредственно из салона, можно позвонить автомобилю с обычного мобильного телефона (номер которого указан как «хозяйский» и оставить нужные команды.

  

Отопление гаража с 0 до +15С

Для многих автолюбителей в нашей стране, гараж является не просто коробкой для стоянки автомашины, но и местом, где проводится значительная часть взрослой жизни.

Однако зимой все мы сталкиваемся с одной насущной проблемой — холод и морозы, из-за которых невозможно не только нормально ремонтировать своего железного друга, но и просто находиться в этом помещении более 20-30 минут.

Самый старый и проверенный способ выхода из ситуации — это обыкновенная дровяная печка буржуйка. Только вот не всем она по душе.
  • занимает много места
  • приходится покупать дрова или паллеты, где то их хранить
  • постоянно подкидывать и т.п.

Кроме того, пока она разгорится и нагреет помещение, все равно приходится мерзнуть и испытывать неудобства. А представьте себе как было бы здорово, приходить в морозный зимний день в уже натопленный, теплый и светлый гараж и заниматься любимым делом, вообще ни капельки не отвлекаясь на процессы обогрева.

Думаете это фантазии? Вовсе нет. Уже давно существует такая штука, которую большинство автолюбителей в простонародии называют автономка Вебаста.

Хотя кончено Webasto, это фирма, которая производит как жидкостные, так и воздушные отопители для авто под своим брендом. Но название прочно закрепилось и ушло в народ для всех остальных аналогичных печек.

Есть и наши аналоги таких «воздушных фенов» — Самара-Теплостар или Планар-Теплостар.

В советское время даже в Запорожце ставили что-то подобное.

Однако изобретательные китайцы все это дело немного доработали. Добавили площадку под отопитель, программную прокачку насоса и многое другое. В итоге получили вот такую штуку.

Хотя знающие люди говорят, что данная модель это просто копия Airtronic (Eberspacher). Только предназначенная для рядовых потребителей со вполне адекватной ценой.

Точно такие же воздушные печки используют для обогрева в кабинах большегрузных машин и микроавтобусах. При этом вам никто не запрещает устанавливать их у себя в гараже.

Некоторые умудряются ими обогревать даже комнаты в небольших дачных домиках. Почему нет?

Устройством можно управлять как в ручную, так и выставить автоматический режим (климат контроль). Либо программно задать время включения и отключения агрегата без вашего участия.

Преимуществ у китайской вебасты масса:
  • адекватный ценник
  • малый расход топлива
  • не сжигается кислород в помещении как от калориферов и эл.нагревателей
  • нет запаха газа
  • работа от 12В (не нужна даже сеть 220В)

Ведь у некоторых до сих нет нормального сетевого напряжения в гараже. 

  • при работе не образовывается сырость и конденсат на стенах

А это больное место всех газовых пушек.

Давайте же подробнее познакомимся с комплектацией этой чудо-печки, узнаем как ее собрать, настроить, и что нужно сделать, чтобы она по настоящему заставила вас забыть все остальные альтернативы в виде дровяных буржуек, газовых пушек и электронагревателей.

Комплектация отопителя

Что входит в комплектацию устройства?

  • пластиковый бак для дизтоплива на 10 литров
  • комплект проводов с фишками для подключения
  • шланги топливопровода
  • выхлопная труба
  • установочная площадка для корпуса печки
  • направляющие патрубки и тройник для распределения воздушного потока
  • шланги забора и выдува воздуха


  • воздушный фильтр

Он необходим, чтобы при заборе воздуха в отопитель и его камеру сгорания, не попало лишней пыли и других частиц.

Он в основном требуется при монтаже устройства в автомобиле. Для гаража бесполезен.

  • комплект хомутов, болтиков и т.д.
  • ну и сама печка с топливным насосом и выносным электронным блоком управления


Также есть брелок для дистанционного запуска.

На печке с одной стороны стоит вентилятор. Снизу на металлических патрубках производится забор и выхлоп воздуха.

Тут же рядом с ними подключается топливопровод.

Пошаговая инструкция сборки китайской вебасто

Как собрать данный отопитель и подготовить его к работе? Первым делом нужно подумать о закреплении на стенке металлической пластины, на которой и будет стоять эта печка.

Для этого удобно воспользоваться небольшими металлическими уголками.



Но при достаточно толстых стенах, можно сделать и более надежное крепление на шпильках.

Далее, прежде чем размещать печку на пластине, не забудьте продеть кабель питания через специальную прорезь.

Выхлопную гофротрубу прикручиваете хомутом к патрубку, со стороны отверстия с алюминиевым радиатором.



Те кто уже испытал эту печку в работе, предлагают насаживать выхлоп на высокотемпературный герметик. Обычный хомут не всегда может создать настолько плотное соединение, которое полностью изолирует выхлопные газы.

Вот посмотрите на результаты работы такой печки без хорошей герметизации выхлопа. Газы заметно вырываются наружу.

При установке в авто и торчащем патрубке на улице, это не критично. А вот при монтаже внутри маленького гаража с плохой вентиляцией, запашок может ощущаться.

С другой стороны, где пластиковая решетка с вентилятором, производится забор воздуха.



Профессионалы и производитель советуют делать забор свежего воздуха именно с улицы, а не из помещения гаража.

В печке два независимых воздушных контура. Для первого контура воздух берется снаружи, нагревается горелкой, после чего разогревается металлический радиатор и воздух выбрасывается вместе с выхлопными газами обратно на улицу.

Этот воздушный поток нужен для горения смеси, а не для обогрева, как заблуждаются некоторые.

Во втором контуре, как раз таки гоняется воздух, находящийся внутри гаражного помещения. Если вы сделаете забор воздуха из гаража, то вы попросту будете выкидывать уже нагретые теплые воздушные массы наружу, тем самым ухудшая КПД отопителя!

Где лучше всего разместить эту печку и в каком месте закрепить площадку? Кто-то не особо заморачиваясь, запихивает эту штуковину в стандартный корпус от системника компьютера.

Заодно, подключая ее от компьютерного блока питания. Но лучше сделать все по уму. Размещайте ее там, где проще всего будет вывести выхлоп отработанных газов наружу.

Можно например поставить возле уже существующей вентиляционной решетки. А если у вас в гараже есть буржуйка, с выведенной на улицу трубой, тогда располагайте отопитель недалеко от нее.

Таким образом выхлопную трубу можно будет вывести непосредственно в эту печь и не придется ломать или сверлить стены.

При этом сама печь от газов будет нагреваться до 50 градусов и тоже отдавать это тепло в помещение.

А еще как вариант, можно рядышком установить радиатор отопления. Завести сначала выхлоп с отопителя в него, а уже после, сделать вывод наружу.

Таким образом горячие выхлопные газы у вас не будут пропадать зря, а дополнительно нагревать еще одну батарею в гараже.

Только будьте осторожнее с герметизацией стыков. Здесь также используйте высокотемпературный герметик. Он спокойно держит большие температуры.
Вход и выход с радиатора делается через сгоны.

Кто-то советует ставить даже два радиатора, дабы еще больше повысить КПД. Не стоит этого делать. Когда отопитель переходит на малый режим, внутри батарей будет образовываться точка росы и скапливаться конденсат.

Вам всегда нужно оставлять немного тепла на выходную трубку, которая будет торчать на улице. Этот выход никогда не должен обмерзать.

Иначе в один прекрасный момент, отверстие забьется ледяной пробкой и газы пойдут во внутрь гаража. При хорошей работе такая труба «дымит» как от настоящей буржуйки.

Кроме того, не забывайте что по инструкции, выход по трубе прямотоком должен быть не более 2-х метров.

Поэтому как сами понимаете, большое количество секций радиаторов здесь не подключить. А еще ремонтники таких печек утверждают, что для стабильной работы всего агрегата, выхлопная и заборная труба должны быть одинаковой длины.

После присоединения патрубков переходим к топливоотводу.

Его каким-то образом нужно вкрутить изнутри в пластиковый 10-ти литровый бачок. Для этого в баке придется просверлить отверстие диаметром 8мм.

Сделать это можно в двух местах. В каком именно, зависит от того, где у вас будет расположена заливная горловина. Но в любом случае, выход всегда должен смотреть вниз к полу, чтобы случайно не «хапнуть» воздуха.

Устанавливать этот топливоотвод нужно через нутро бака. Для этого через просверленное отверстие просовываете проволоку, и выводите ее наружу из горловины.



Далее прикручиваете к ней топливоотвод, продев проволоку через отверстие в нем.

И обратно затягиваете все это дело так, чтобы направляющий конец трубочки смотрел наружу.

Остается только затянуть гаечку, поджимающую изнутри уплотнительную резинку и герметизирующую стык.

Далее отрезаете несколько сантиметров резинового шланга, идущего в комплекте, и натягиваете его на топливную трубку, торчащую из бака. Кусочек шланга нужен, чтобы одеть на него фильтр.

Располагайте его, ориентируясь по направляющим стрелкам, которые указывают движение топлива.

Сверху фильтра, через еще один кусочек шланга, просовывается тонкая трубка топливоподачи. Все соединения затягиваются хомутиками.

Когда выход для дизтоплива подготовлен, можете закреплять бак на стенке.

При этом помните, что по технике безопасности, бак должен располагаться ниже горелки в печке.

Дабы топливо ни в коем случае не могло поступать внутрь самотеком.

Как установить и подключить топливный насос

Переходим к подключению топливного насоса. Его крепежную резинку сбрызгиваете жидкостью WD40 (иначе бочонок не налезет), и натягиваете на насос.

Там, где у топливонасоса расположен клеммник под провода — это выход на отопитель.

С другой стороны подключается трубка от бачка с дизтопливом. Закрепляете топливный насос на стенке под углом в 45 градусов или строго вертикально.

В этом случае в нем не будет скапливаться воздух и жидкость будет полностью заполнять все пространство.

При этом желательно сам насос ставить ниже бака с соляркой, а топливный шланг не должен иметь крутых заворотов. 

Это делается, чтобы в случае завоздушивания (например открыли крышку подлить ДТ или проверить уровень), воздух мог легко выходить из трубки наверх в бак. Иначе насос будет очень долго прокачиваться.

Говорят, что этот насос один из самых слабых элементов системы и «летит» в первую очередь. Благо китайцы у себя продают их в немерянном количестве. Подобрать под свою вебасту нужную модельку можете вот здесь.

Настройка блока управления и подключение питания

Переходим к подключению блока управления и проводов питания. Закрепляете в удобном месте на шурупы пластиковую площадку дисплея.

Сверху дисплея расположен датчик, измеряющий текущую температуру в гараже. Смотрите не повредите его или не закройте чем либо.

Иначе корректной работы от устройства вам не добиться. Провода от управляющей коробочки подключаете к насосу и отопителю через специальные контактные фишки. Перепутать их сложно.

Самый толстый — это провод питания, который должен подключаться либо от аккумулятора, либо от блока питания на 12V.



Подобные широко используются для светодиодных лент.

Ток потребления китайского отопителя вебасты при запуске достигает 10А. Поэтому лучше брать мощный блок с запасом в 250-300Вт.

Не хотите покупать отдельно блок, тогда используйте зарядку, подключенную через АКБ и сеть.

Данная штука никогда не будет бесполезной в любом гараже. 

Подробнее

А можно ли подключать эту вебасту только от блока питания, без АКБ? Нет, не рекомендуется. Желательно использовать их в параллельном соединении.

Иначе при внезапном отключении света, отопитель просто сожгет себя изнутри. В нормальном режиме при выключении с кнопки, он сначала охлаждает все свои внутренности, тушит пламя, и только потом полностью и корректно глушит вентилятор и выключается сам.

Поэтому наличие АКБ для него обязательно, если хотите чтобы девайс проработал долго и исправно.

Главный вопрос, который интересует многих — насколько хватит аккумулятора? Как показали реальные испытания, для 90 амперной аккумуляторной батареи, отопителя хватает на 10-12 часов непрерывной работы. Ну а вообще ориентировочно исходите из максимального тока в 10 А/ч.

После подачи напряжения и нажатия кнопки включения, загорается дисплей.

Какие функции здесь есть, как им управлять? Нажимаете кнопку «ОК» — показывается температура.

Нажимаете еще раз «ОК» — высвечивается выставленная на отопителе мощность.

Ее можно уменьшать или увеличивать кнопками «вверх-вниз» с правой стороны.

Далее идет текущее напряжение бортовой сети от АКБ или блока питания.

После этого следуют коды ошибок.

Можете ознакомиться что они означают из таблички ниже.

После кодов высвечивается время и все функции опять повторяются.

Выставление климат контроля на отопителе

У отопителя есть автоматический режим или как его многие называют — климат контроль. При нем устройство работает и управляется не по максимально выставленной мощности, а исходя из окружающей и предустановленной температуры.

Чтобы запустить этот режим, необходимо одновременно нажать две верхние кнопки.

После этого высветится показание температуры. Кнопками вверх-вниз устанавливаете желаемое значение. Как работает вебаста в этом режиме?

Например вы выставили на дисплее 19С, и по достижении в гараже заданной температуры, отопитель будет автоматически поддерживать этот параметр, периодически снижая или увеличивая обороты и температуру выхлопа. Для вас это прямая экономия топлива.

Чтобы задать на приборе дату и время, нажимаете на верхнюю кнопку со звездочкой и правыми кнопками переключаете цифры (часы-минуты).

Зачем это нужно? А затем, что таким образом вы сможете запрограммировать временной интервал работы и включение устройства в свое отсутствие. Например, вы запланировали завтра подремонтировать машину после 17.00.

Установили включение отопителя на 15.00 и приходите в пять часов вечера в натопленное и теплое помещение, где спокойно занимаетесь именно ремонтом, а не тратите более получаса на растопку буржуйки.

Чтобы выставить режим таймера:

  • нажимаете клавишу звездочка
  • нажимаете несколько раз ОК, чтобы на экране дисплея высветился значок будильника

Изначально будет светиться надпись OF — отключено.

Переведите прибор в режим ON, нажав кнопку со стрелочкой вверх.

После этого ОК. У вас начнут моргать цифры. Делаете все как ранее, пока не появится нужное время включения.

После установки часов и минут, опять высвечивается будильник и моргающие цифры. Это будет настройка времени отключения. Порядок здесь тот же самый.

По окончании такого программирования, печка будет сама запускаться в определенное время и прогревать гараж без вашего участия. Чтобы сбросить настройки, опять нажмите кнопу со звездочкой, и переведите режим будильника из положения ON, в положение OF.

Прокачка топлива

Перед самым первым запуском необходимо прокачать топливо. Для этого одновременно нажимаете две нижние кнопки — OK и «стрелка вниз».

У вас на дисплее загорится надпись «Н» и «OF».

Переключаете на ON.

После этого толчкообразно со щелчками запускается насос. На экране высвечивается соответствующий значок.

Чтобы выключить прокачку, переведите все в режим OF, нажав стрелку вниз. Первым делом при прокачке идет заполнение фильтра.

В конце концов жидкость в трубке должна достигнуть конца шланга топливоподачи.

Натягиваете и зажимаете его хомутом на соответствующем вводе в печку. По завершении прокачки, переходим к первому запуску.

Запуск отопителя и параметры температуры

Нажимаете на дисплее ОК, проверяете выставленную температуру и мощность, и жмете кнопку включения (справа посередине). Вентилятор начинает постепенно набирать обороты.

Если вы подключили устройство через АКБ, то не удивляйтесь, что до момента выхода режима на максимум, будет очень сильная просадка напряжения на два и более вольта. При старте как говорилось выше, ток потребления достигает 10А.

Исходя из этого, аккумулятор у вас должен быть хорошо заряженным. Через какое-то время услышите щелчки подачи топлива от насоса и характерный шум после включения поджига.

Какие реальные параметры будет выдавать этот китайский отопитель на максимуме своих возможностей? Во-первых, температура горячего воздуха даже на самой дальней точке выходного патрубка будет превышать 90 градусов.

А сама внутренняя радиаторная решетка нагреваться до 180С и выше.

На выхлопной трубе газы будут выкидываться с температурой в 150 градусов.

При этом сам пластмассовый корпус печки в нормальном режиме не нагревается выше 50С. Так что не переживайте, ничего там не расплавится и не потечет.

При минимальной мощности в 1,5квт, печка работает практически бесшумно, но и температура на выходе падает до 60С.

Такой режим очень экономичен и полезен поздней осенью или весной, когда нет сильных морозов, но все равно хочется создать в гараже теплую, уютную обстановку.

Разгон и выход отопителя на максимальный режим происходит в течение 5 минут.

Шум от работы вентилятора и печки безусловно будет, но он ни в какое сравнение не идет с шумом от газовой пушки. При работе газовоой установки просто невозможно разговаривать в помещении.

А с этим автономным отопителем можно даже заснуть в дальнем углу на диванчике.

Но самое главное, при правильной сборке и герметизации, от этого отопителя нет никакого запаха, в отличие от тех же газовых и тем более дизельных пушек.

Камера сгорания и нагрева воздуха в китайской вебасте разделены. Поэтому все продукты сгорания полностью вылетают через выхлопную трубу.

Но если вы все же боитесь угореть, и заявления производителей вам не внушают доверия, то для полной безопасности поставьте в гараже датчик СО. Такие тоже продаются на Али. Подробнее

Сколько потребляет солярки китайская вебаста

Какой расход топлива у этого чудо отопителя гаража? На максимальной мощности в 5квт, у вас будет уходить от 400 до 500 грамм дизтоплива. 150 грамм в час — это расход на минимальном режиме.

Данные показатели можно считать вполне приемлемыми для большинства автолюбителей. Работать 24 часа в сутки эта печка у вас не будет. Более того, после выхода на расчетную температуру, запускается «климат контроль».

А еще к этой печке можно приспособить GSM модуль. Тогда вообще запуск будет осуществляться в любое время, с любой точки Земли, прямо с мобильного телефона.

Просыпаетесь утром на работу, тыкаете пальчиком в телефон, и пока приводите себя в порядок и завтракаете, гараж у вас уже натоплен, и машина теплая. Пришли, повернули ключ, завели без проблем и поехали. Лепота!

Вот только солярку для нее заливать желательно чистую и качественную. Иначе можно загубить аппарат. Он постепенно начнет коптить, и в итоге придется разбирать и чистить камеру сгорания и сетку со свечой поджига.

Повышение эффективности и безопасность

Некоторые пугают пожароопасностью данного девайса, тем более при его запуске дистанционно, когда визуально не видно, как он себя фактически ведет. Однако защита у этого «фена» выполнена на профессиональном уровне и за счет кодов ошибок, печка просто не запустится, если что-то пойдет не так.

Для повышения теплоэффективности отдельные пользователи советуют пускать теплый воздух от агрегата по низу в пластиковых канализационных трубах. При чем эти трубы развести по периметру всего гаража и в нескольких местах вырезать отверстия, через которые будет выходить тепло.

Сама труба также прогреется и будет работать как батарея. Идея хорошая, однако такой пластик не теплостойкий и будет выделять всякую дрянь. Поэтому не удивляйтесь, если со временем подхватите какую-нибудь болячку.

Самый главный вопрос, как быстро и до какой температуры эта дизельная автономная печь способна прогреть стандартный гараж 4*6м. Здесь конечно многое зависит от степени теплоизоляции. 

Но как показали реальные испытания этого девайса, даже для плохо утепленного помещения, с щелями в воротах толщиной с палец, такой отопитель способен всего за 1 час нагнать в гараже температуру с 0 до +15С.

Вот вам видеоподтверждение.

Ну а те, кто еще сомневается в надежности и безопасности этого китайского чуда, могут посмотреть видео ниже. В нем специалист ремонтник, профессионально занимающийся именно подобными автономками, провел настоящий краш-тест аналогичной китайской вебасты.

Что с ней только не делалось — перекрывалась подача воздуха и топлива, закупоривалась обратка, ставился неподходящий топливонасос, подавалось пониженное и повышенное напряжение. В общем испытывали ее и в хвост и в гриву.

Как себя при этом вел отопитель, и что с ним в итоге произошло, смотрите своими глазами и не говорите, что не видели.

Узнать текущую цену такого отопителя для гаража и заказать себе подобную модель у китайцев, можно отсюда.

Статьи по теме

Какие устройства помогут быстро прогреть машину в мороз? | Практические советы | Авто

Конструкция автомобильной печки несовершенна и имеет массу недостатков, которые вскрываются наиболее часто во время зимней эксплуатации. В холода печка не может сразу выдавать теплый воздух и нагревать салон, потому как отбирает тепло у циркулирующего антифриза, который, в свою очередь, забирает его у двигателя. Поэтому в первые минуты после старта водителю и пассажирам приходится ждать, пока мотор окончательно прогреется и передаст теплоту в радиатор печки. На некоторых турбированных силовых агрегатах, обладающих малым объемом и высоким КПД, этот процесс занимает до десяти минут. В итоге люди в салоне в первые минуты поездки вынуждены дрожать от холода и согревать машину своим дыханием. Для тех автомобилистов, которые не готовы с этим мириться, существуют более совершенные печки, которые работают от других источников тепла. Что же это за устройства и можно ли их установить на свой автомобиль?

Горячий «фен»

Непрогретый мотор при работе печки испытывает повышенные нагрузки. Мало того, что ему приходится работать в экстремальных режимах, так еще и драгоценное тепло уходит в салон. В общем, для стран с суровым зимним климатом изготавливаются автономные отопители салона и предпусковые обогреватели силового агрегата, помогающие в сильные морозы.

Все салонные обогреватели для автомобилей делятся на воздушные и жидкостные.

Воздушные устройства водители называют «фенами». Они в основном предназначены для прогрева внутреннего пространства машины, а также грузовой кабины, салонов автобуса и багажного отсека.

Принцип их действия прост. Воздух пропускается через нагревательный элемент в отопителе и заполняет пространство. Нагревательный элемент может работать как от электричества, так и от специальной горелки, потребляющей топливо.

Наиболее популярны в России устройства производителей «Планар», Belief и др.

В Советском Союзе подобный обогреватель ставился на «Запорожцы», у которого мотор воздушного охлаждения не мог справиться с обогревом салона. Запитывался он топливом и часто капризничал. Случались даже пожары. Бывало, что при утечках топлива бензин протекал под моторный отсек и оставался гореть полоской на асфальте.

Современные воздушные печки более надежны. Они идут в основном на грузовые автомобили и автобусы, где необходимо быстро нагреть большие объемы воздуха. «Фен» также штатно устанавливают на некоторые легковые машины с дизельным мотором. Силовой агрегат на тяжелом топливе плохо прогревается зимой, отчего таким машинам необходима дополнительная автономная печка. Он не прогревает двигатель, а только воздух и не отнимает энергию у силового агрегата.

Плюсы воздушного отопителя:

  • низкое потребление топлива;
  • высокий КПД;
  • быстрый обогрев салона даже при холодном двигателе;
  • возможность автономной работы.

Минусы воздушного отопителя:

  • прогревает только воздух в салоне и не помогает повысить температуру мотора и трансмиссии;
  • невозможность крепить отопитель в легковых автомобилях из-за дефицита свободного пространства в салоне;
  • сушит воздух и сжигает кислород;
  • требует обязательной вентиляции.

«Вебасто» под капотом

Альтернативой «фенам» выступают жидкостные обогреватели. Они более функциональны и применяются не только как печки для кабины, но в первую очередь для предпусковой подготовки двигателя в сильные морозы. Они монтируются непосредственно в моторный отсек и встраиваются в систему охлаждения. Такие устройства изготавливают фирмы Бинар, Webasto, Eberspacher. Названия стали уже нарицательными и чаще всего все жидкостные отопители водители именуют просто — «вебасто».

Отопитель имеет свой насос, прокачивающий антифриз, блок управления и нагревательную горелку, которая работает от поступающего из бензобака топлива. При начале работы повышается температура антифриза, который циркулирует по системе и греет мотор, а также штатную печку в салоне.

Эти устройства более безопасны для техники и людей, так как продукты сгорания топлива не попадают в салон вместе с воздухом, а вентилируются из-под моторного отсека. Тепло передается за счет рабочей жидкости.

«Вебасто» имеет дистанционное управление и может активизироваться по команде с мобильного телефона. Правда, когда заряд аккумулятора снизился, то отопитель не включится.

Плюсы «вебасто»:

  • автомобиль прогревается целиком, включая мотор и трансмиссию, что положительно сказывается на их ресурсе;
  • удобство использования.

Минусы «вебасто»:

  • не рекомендуется использовать отопитель в закрытых помещениях, требуется вентиляция;
  • необходимо следить за уровнем заряда АКБ;
  • высокая стоимость и трудность монтажа на некоторых моделях авто.

Автомобильный портативный нагреватель 12 В 150 Вт. Фен в автомобиле? Серьезно?

Казалось бы, зачем фен в автомобиле? А вдруг жене срочно нужно будет высушить волосы?

На самом деле история другая.

Три года назад, когда на улице стоял сильный мороз, сначала одна, а потом и остальные двери в моем автомобиле перестали закрываться. В том смысле, что защелка замка не держала дверь. Проблема решалась прогревом салона до плюсовой температуры. Но вот беда, дизельный двигатель довольно холодный. И прогрев на холостом ходу занимает много времени.
Несколько раз решал проблему с помощью обычного фена. Нужно просто прогреть замок с торца двери.

Все хорошо, но далеко не всегда рядом с автомобилем есть розетка 220 вольт.

Следующим летом разобрал двери, снял замки и отдал на СТО, где их почистили и смазали. На следующий год проблема не наблюдалась, хотя и морозов сильных не было. А вот этой зимой после того, как на улице температура опустилась всего до -6 водительская дверь опять не закрылась. Нужно было срочно ехать. В результате пришлось ехать крадучись, придерживая дверь одной рукой километров шесть, пока салон не прогрелся.

Конечно, сейчас посыпятся советы: нужно в замок брызнуть WDшкой или силиконом и т.д. Но проблема не в том, что замерзает сама защелка, а какой-то флажок внутри замка, который отвечает за ее удержание.
Так вот, снаружи добраться внутрь замка не возможно.

Советы хлопать дверью (протереть фары ©), дергать ручку двери тоже ни к чему не приводят.
А все происходит из-за погоды, которая стоит в последние годы зимой. Мороза практически нет, влажность около 100%. А когда ночью температура резко опускается ниже нуля, на металлических предметах, в том числе и внутри двери выпадает конденсат, который тут же замерзает.

Бродя по просторам торговых площадок, увидел автомобильные обогреватели для лобового стекла. Они есть разного вида, но меня заинтересовал в виде обычного фена. В способности обогревать стекло были сомнения, но мне он нужен был для других целей.

На Banggood.com заказал такой обогреватель для обзора. Поскольку по внешнему виду действительно напоминает небольшой фен, то в дальнейшем иногда так и буду его называть.

Как ни странно, то в природе существуют автомобильные фены для сушки волос.

Характеристики со страницы товара:

Товар приехал с приключениями.

Мист-экспресс + Укрпочта — это гремучая смесь. Мист не имеет своих отделений в небольших городах. Раньше пару раз в неделю посылки привозил курьер. А последнее время они стали отправлять посылки в конечный пункт Укрпочтой. По Украине они едут с треком. Посылка появилась в киевском отделении Укрпочты и там зависла. Попытки узнать ее судьбу ничем не увенчались. Мне сказали что нужно придти в любое отделение и написать заявление на поиск. Но тут мне вдруг позвонили с главного отделения города и сказали, что на мое имя пришла посылка. Не знаю кто напортачил первым, но на этикетке была указана улица, которая не существует в моем городе. Хорошо хоть был номер телефона, по которому меня и нашли.

Но перейдем к товару.
Обогреватель диаметром 710 мм.
Высота 135-145 мм.
Сзади выключатель. Три положения: выключено, вентилятор, вентилятор+обогрев.

Длина шнура 1,5 м.
Шнур оконечен штекером прикуривателя. Предохранителя в нем нет.
Провод многожильный. Диаметр примерно 1,59 мм, что позволяет работать с током до 20 ампер.

Обогреватели есть просто с вентилятором и плюс с неким очистителем воздуха. Мне достался последний. Кроме того, есть варианты с кронштейном, который крепится для обдува стекла.

Но я такой не заказывал, поскольку не хотел его использовать в таком качестве.

Устройство внутри довольно нехитрое.

Собрано все качественно. Пластик АBS. Вентилятор, керамический нагреватель и небольшое устройство, которое «очищает» воздух.

Это некий преобразователь постоянного тока, который дает на выходе высокое напряжение (2-6 KV).

Судя по этикетке это ионизатор воздуха. Оконечен ионизатор небольшой «щеткой», которая расположена в выходной части.

Аналогичный керамический нагреватель можно найти в продаже отдельно.

Но те что я видел (такого же размера) имеют мощность всего 70 Вт. Продавец же уверяет, что обогреватель способен выдавать 150 Вт. Посмотрим на что он способен.

Как ни странно, но почти все элементы из которых собран фен имеют наклейки с указанием характеристик или производителя. Даже провода, которыми подключается нагревательный элемент.

Для справки, мощность, на которую рассчитан прикуриватель — 180 Вт. Почти предел. Однако, помня, как любят производители завышать характеристики своих товаров, можно ожидать, что мощность будет ниже заявленных 150 Вт.
Для начала я попытался подключить прибор к компьютерному блоку питания. В режиме вентиляции он потреблял примерно 300 мА. А вот когда включил обогрев, то шум вентилятора значительно снизился. Оказалось, что ток около 10А, а напряжение упало почти до 10 В. Хотя блок питания, судя по этикетке, способен выдавать до 40 А по линии 12 В (я взял три провода и объединил их. Потому что провода, которые используются в блоке питания явно не рассчитаны на такой ток).

Следующим экспериментом, было подключение устройства непосредственно в прикуриватель автомобиля. К моему сожалению, там он повел себе точно также. Т.е. при включении обогрева напряжение просело до тех же 10 В. Тем не менее, из обогревателя пошел теплый воздух. Щуп термометра, размещенного возле выходной решетки, нагрелся до 50 градусов.

Но, интересно же понять, какова реальная мощность устройства. Я подключил фен напрямую к аккумулятору (двигатель работал). В результате при напряжении 13 В ток был 12 А. Как ни странно, но обогреватель выдавал заявленные 150 Вт.

Теперь нужно проверить прибор в работе. На сколько он эффективен.
По поводу очистки воздуха у меня большие сомнения. Да и проверить это практически не возможно. Основная проблема в том, что такой вентилятор не способен обеспечить достаточный поток воздуха, чтобы пропустить через себя нужный объем.

Дополнительная информация

Объем салона автомобиля типа седан примерно 2,4 кубических метра.
Характеристики данного вентилятора я не нашел. Но такой малыш с указанным током потребления вряд ли сможет обеспечить поток воздуха больше чем 0,1 куб/минуту. С учетом воздуха, поступающего в салон, пассажиров, находящихся внутри — это ничто.

А вот с тестированием на обогрев стекла и оттаивание замков произошла заминка. Как я писал, зимы последнее время стали на много теплее. И после двухдневных крещенских морозов на улице установилась погода с температурой около +8 градусов.
Пока я ждал мороза, в магазине был приобретен кусок кабеля, с помощью которого я хотел подключать фен непосредственно к аккумулятору. Да, это не удобно. Но меня интересовала максимально возможная мощность фена.

И вот, температура за окном упала до -7, а утро встретило не закрывающейся дверью, и покрытым инеем лобовым стеклом.

Да, да. Чтобы такого не происходило, нужно после поездки проветривать салон. Но этот совет полезен, если за бортом минус. А вот при +8 и 100% влажности совет так себе.

Начнем с нагревания замка. Как ни странно, но уже буквально через пару минут дверь закрылась.

Далее посмотрим как работает оттаивание стекла. Естественно, что двигатель работал и был включен обдув стекла.

Фен имеет довольно узко направленный поток воздуха. Поэтому на стекле появляются проталины. Он не способен равномерно обогревать всю поверхность.

Тем не менее если сразу после появления такого пятна вытирать его с помощью ветоши, то стекло оттаивает гораздо раньше, чем при просто обдуве.

В итоге, как ни странно, но прибор оказался не просто жужжащей странной штукой (как например автомобильные пылесосы), а худо-бедно, но выполняющей свои функции.

Предвидя комментарии хочу сказать, что идея использовать преобразователь напряжения и обычный бытовой фен в данном случае не подходит. Мощность бытового фена (по крайней мере того что у меня) около 1 кВт. Никакой прикуриватель, да и генератор легкового автомобиля не выдержит такой мощности.

У меня была идея взять обычный фен, уменьшить длину спирали, чтобы при входящих 12 В, он выдавал те же 150 Вт. Но, к сожалению, ненужного фена я не нашел. Кроме того, в фенах используют разные двигатели на напряжение от 12 до 36 В. Так что найти нужный еще более проблематично.

Еще раз хочу сказать, что мою проблему (а именно оттаивание замков) обогреватель решил. Обогрев стекла возможен, но особо производительным его не назовешь.
По поводу очистки воздуха, у меня большие сомнения.

У многих продавцов, этот прибор позиционируется еще как дополнительный обогрев салона.

Но с учетом мощности и потока воздуха я бы на это не сильно надеялся. Кроме того, это большая нагрузка на прикуриватель автомобиля.

Для тех, кто все же захочет купить данное устройство до конца февраля действует купон 742a77, снижающий стоимость на $3,9 (до $10.97) или $5,1 в зависимости от выбранной модели.

Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.

Коды ошибок и неисправностей разных отопителей: Wind, Breeze, Belief, Brano, Truma, Mikuni и китайского производства

  • Воздушный отопитель HeatMyAuto, LF Bros и аналоги (Китай)
  • Воздушный отопитель Brano: Wind, Breeze, X7 (II и III) (Чехия)
  • Подогреватели и отопители BELIEF (Китай)
  • Газовый отопитель Truma — Combi, Trumatic, Vario Heat (Германия)
  • Предпусковые подогреватели YJ-Q35TR, YJ-Q30TR, YJ-Q27.9TR, YJ-Q23.3TR, YJ-Q19.8TR, YJ-Q19.8D, YJ-Q16.3R, YJ-Q11.6R, YJ-Q8.1R.(Китай)
  • Воздушный отопитель Mikuni MY16 (Япония)

    • Ошибки воздушных отопителей HeatMyAuto, LF Bros (Лунфей), Kingmoon и другие китайские аналоги

    Эти устройста довольно тяжело отличать по внешнему виду, ведь они похожи друг на друга как две капли воды (как и их создатели) по этому при поиске ошибок рекомендуется смотреть на пульт управления и применять логику)

    Ошибки выводятся с помощью блинк-кода — мигание индикатора включения и в некоторых моделях дублирующего звукового сигнала. После 5 быстрых миганий, появится код ошибки, представляющий собой черед длинных миганий.
    Например F05 – 5 длинных мигания.

    Коды на отопители с цифровым пультом, которыми в последнее завален Али вы найдете ниже

    Код ошибки Неисправность Метод устранения Оригинальное название
    F 01 Сбой пламени Проверить впуск, выпуск, подачу топлива, свечу, датчик пламени если есть горение. Malfunction of Flame failure
    F 02 Нет розжига Проверить впуск, выпуск, подачу топлива, свечу, датчик пламени если есть горение. Malfunction of Flame out
    F 03 Высокое напряжение Проверить источник питания, генератор автомобиля (напряжение больше 15В) Voltage High
    F 04 Низкое напряжение Проверить АКБ, зарядить при необходимости Voltage Low
    F 05 50 градусов по Цельсию у воздухозаборника Слишком горячий воздух на входе отопителя, проверить правильность монтажа, устранить помехи воздухопотоку 50 degrees centigrage at air intake hood
    F 06 Неисправность датчика воздухозаборника Проверить датчик температуры входящего воздуха Malfunction of Air Intake Sensor
    F 07 Замыкание или обрыв в цепи топливного насоса Прозвонить цепь топливного насоса, проверить сам насос подав кратковременно 12в, замерить омметром сопротивление между выводами насоса, несколько Ом. Fuel Pump short or broken circuit
    F 08 Обрыв или короткое замыкание в цепи или в двигателе вентилятора Проверить нагнетатель и его цепь, подать 12В, прозвонить омметром двигатель, не должно быть обрыва или КЗ Fan moter open circuit or short circuit
    F 9 Неисправность вентилятора или датчика Холла Проверить свободно ли движется крыльчатка, проверить двигатель, проверить датчик оборотов. Malfunction of fan Motor or Hall Sensor
    F 10 Свеча накаливания, короткое замыкание или разрыв цепи Проверить свечу и ее цепь, не включайте ее надолго буз обдува. Glow plug short or broken circuit
    F 11 Неисправность перегрева нагревателя Проверить прохождение потока воздуха через отопитель, удалить грязь, пыль. Проверить датчик. Malfunction of Heater Overheating
    F 12 Датчик перегрева обрыв / короткое замыкание Проверить датчик перегрева, его цепь, при необходимости заменить Overheating sensor open/sbort crtcuit
    F 13 Прерывание сигнала переключения Проверить проводку пульта, сам пульт. Switching signal interrupt
    F 14 Отказ датчика атмосферного давления Проверить датчик атмосферного давления, при необходимости заменить Atmospheric preesure sensor failure

    Коды ошибок и неисправностей китайской автономки Лунфей, LF Bros W-5.5, Е-5.0, Е-3.0.

    Код Неисправность Причина неисправности
    F00 Неисправность модуля управления/ Неправильное задание параметров 1) Замена платы управления
    F01 Неуспешный запуск (2 раза)/ Пламя не появилось

    1) Кончилось топливо

    2) Наличие пузырей воздуха в топливопроводе, воздушная пробка, перебои в подаче топлива, засорение фильтра парафином или иными отложениями

    3) Неисправность топливного насоса

    4) Некачественное топливо
    F02 Гашение пламени (3 раза подряд)

    1) Наличие пузырей в топливопроводе, перебои в подаче топлива

    2) Неисправность топливного насоса

    3) Некачественное топливо
    F03 Слишком низкое или высокое напряжение питания

    1) Не соответствие напряжения питания требованию

    2) Ненадежный контакт провода (электрическое сопротивление в контактах)

    3) Присоединены дополнительные провода, не отвечающие требованиям (слишком тонкие)

    4) Преобразователь питания не обеспечивает достаточный ток

    5) Выходное напряжение преобразователя питания нестабильное
    F04 Преждевременное зажигание 1) Остаток топлива в отопителе
    F05 Ненормальная тепловая отдача (проблема в горении или неисправность топливного насоса)

    1) Неисправность топливного насоса

    2) Засорение фильтра

    3) Засорение топливопровода

    4) Чрезмерные отложения, закоксованность

    5) Неисправность датчика температуры R1000
    F06 Обрыв или короткое замыкание датчика температуры 1) Неисправность датчика температуры на плате управления
    F07 Обрыв или короткое замыкание насоса

    1) Обрыв или короткое замыкание провода насоса

    2) Неисправность насоса
    F08 Обрыв, короткое замыкание, перегрузка или препятствование работе мотора вентилятора

    1) Застревание крыльчатки вентилятора

    2) Неисправность двигателя вентилятора
    F09 Обрыв или короткое замыкание датчика перегрева

    1) Короткое замыкание свечи накала

    2) Короткое замыкание провода свечи накала
    F10 Перегрев

    1) Неправилъное соединение насоса с большим расходом

    2) Препятствование входу и выходу воздуха (потоку воздуха)
    F11 Обрыви ли короткое замыкание датчика перегрева 1) Неисправность датчика температуры R1000
    F12 Обрыв свечи накала

    1) Ненадежный контакт провода свечи накала

    2) Неисправность свечи накала
    F13 Проверка достоверности показаний датчиков не корректна 1) Проверить и заменить датчики.
    F14 Датчик перегрева не правильно установлен 1) Ненадежный контакт провода свечи накала
    F15 Неправильное заданное значение  
    LOST «LOST» означает не штатное выключение в прошлый раз. После автоматической регулировки отопитель начнет штатный цикл запуска  

    Коды на Планаро-подобный китайский отопитель с крутилкой, в частности фирмы Ningbo Bowente (под своим брендом уже не производят), возможно подходят и для серии других китайских noName автономок. Выводятся также блинк-кодом.

    Код ошибки

    Тип ошибки

    Причина неисправности

    Метод устранения неисправностей

    1

    Перенапряжение или низкое напряжение

    Напряжение питания выходит за рамки DC20V-30V

    Используйте мультимертр для проверки состояния напряжения. Если напряжение ниже 20V, зарядите батареи или замените батареи; если напряжение выше 30 В, проверьте генератор

    2

    Ошибка перегрева

    Вход или выход воздуха

    заблокирован посторонними

    предметами

    Проверьте свободную циркуляцию воздуха через отопитель, уберите посторонние предметы

    Вохлопная труба загрязнена, заломы, снег, лед.

    Проверьте выхлопную трубу.

    3

    Ошибка датчика пламени

    Датчик неправильно подключен

    Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите

    Короткое замыкание или обрыв цепи провода датчика

    Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените

    Датчик поврежден

    Используйте мультиметр, чтобы проверить, не поврежден ли датчик, и если да, замените его

    4

    Неисправность двигателя

    Мотор нагнетателя

    подключен не правильно

    Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите

    Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода

    Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его

    Двигатель поврежден

    Проверьте двигатель при подключенном питании, чтобы проверить, работает ли он должным образом, если нет, и замените его

    5

    Неисправность свечи

    Свеча подключена неправильно

    Проверьте, правильно ли она подключена или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите

    Короткое замыкание или разрыв цепи в проводе

    Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его

    Повреждена свеча зажигания

    Используйте мультиметр, чтобы проверить значение сопротивления двух выводных проводов свечи, если значение не находится в диапазоне 1-4 Ом, замените её

    6

    Ошибка датчика перегрева

    Датчик неправильно подключен

    Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите

    Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода

    Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его

    Датчик поврежден

    С помощью мультиметр проверьте, не поврежден ли датчик. Если да, замените его

    7

    Неисправность топливного насоса

    Не правильно подключен насос

    Проверьте, правильно ли он подключен или не отсоединен ли провод, если это так, правильно подключите

    Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода

    Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва в проводе, если есть, отремонтируйте или замените его

    Насос поврежден

    С помощью мультиметр проверьте значение сопротивления двух выводных проводов, если значение не находится в диапазоне 15-25 Ом, замените его

    8

    Неисправность датчика температуры

    Короткое замыкание или разрыв цепи подводящего провода

    Используйте мультиметр, чтобы проверить, нет ли короткого замыкания или обрыва, если это так, отремонтируйте или замените провод

    Датчик поврежден

    Используйте мультиметр, чтобы проверить, не поврежден ли датчик, если это так, замените его

    9

    Нет образования пламени

    1.Нет топлива в баке

    Проверьте, есть ли топливо в баке, если нет, заполните,

    2. Топливная трубка заблокирована или повреждена

    Проверьте, не заблокирована ли трубка посторонними предметами, все ли точки соединения выполнены правильно, если нет, отремонтируйте или замените их

    3. Топливо запарафинилось и

    трубка заблокирована

    Проверьте, не летнее ли топливо, если это так, измените его на зимнее,

    которое подходит для окружающей среды

    4. Выхлопная труба забита отложениями

    или замята

    Проверьте выхлопную трубу, очистите ее

    5. Неисправность контроллера

    Заменить контроллер

    10

    Обрывы пламени

    (+ смотрите 9)

    В баке нет топлива

    Проверьте, есть ли топливо в баке, если нет, заполните

    Неисправность датчика пламени

    Проверить датчик, заменить.

    Обратите внимание!

    Предупреждение о неисправности указывает только на причину отключения и не обязательно означает, что компоненты нагревателя повреждены. Рекомендуется перезагрузить обогреватель.

    Ошибки для китайских отопителей с цифровым пультом управления.

    Пульт на фото может отличаться, но сути это не меняет.

    Тип ошибки

    Код выводимый на дисплее

    Способ устранения неисправности

    Пониженное напряжение питания

    Е-01

    Поднимите напряжение питания, зарядите АКБ

    Повышенное напряжение питания

    Е-02

    Уменьшить напряжение питания, проверить генератор

    Неисправность свечи зажигания

    E-03

    Проверьте, омметром свечу, обрыв или короткое замыкание

    Неисправность топливного насоса

    E-04

    Проверьте, работоспособность топливного насоса нет ли короткого замыкания или обрыва

    Отопитель перегревается

    E-05

    Проверьте, работает ли датчик температуры, забиты ли воздуховоды, возможно малая скорость вращения вентилятора

    Неисправность нагнетателя

    Е-06

    Проверьте двигатель, положение датчика оборотов

    Ошибка линии связи

    E-07

    Проверьте, разъем пульта, его подключение и проводку

    Обрыв

    пламени

    Е-08

    Проверьте, нет ли в топливопроводе воздуха или засоров, и исправен ли разъем датчика температуры и сам датчик

    Ошибки воздушных отопителей Brano: Wind, Breeze, X7 (Чехия)

    Ошибки и неисправности отопителей Brano: Wind II, Breeze II, X7 II (второе поколение)

    E: 00 — Обнуление памяти часов, падение напряжения питания.

    E: 01 — Низкое напряжение. (ниже 10,5/21В)

    E: 02 — Высокое напряжение (выше 16/30В).

    E: 03 — Короткое замыкание в цепи топливного насоса.

    E: 04 — Перегрев или обрыв в цепи насоса. (возможно затруднение прохождения воздуха, сработала защита)

    E: 05 — Обрыв цепи свечи накаливания. (проверить свечу)

    E: 06 — Короткое замыкание в цепи свечи накаливания. (отключить свечу, если ошибка не сменилась на 05 то мозги, если сменилась то свеча)

    E: 07 — Обрыв в цепи электродвигателя. (Проверить цепь и обмотки двигателя мультиметром, возможно мозги)

    E: 08 — Короткое замыкание в цепи двигателя.

    (см.07)

    E: 09 — Отказ датчика вращения или двигатель не вращается. (Проверить датчик оборотов на двигателе, возможно мозги)

    E: 10 — Цепь датчика температуры отключена. (Проверить датчик, цепь, если исправен — мозги)

    E: 11 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

    E: 12 — Ошибка запуска (в случае перезапуска). (Проверить все, выхлоп, впуск, топливо, датчик пламени, свечу)

    E: 13 — Пламя погасло самопроизвольно, неисправен датчик пламени. (см.12)

    E: 14 — Датчик пламени указывает на недостаточную продувку. (Очистить воздуховоды)

    E: 15 — Нет сигналов управления от таймера / часов к блоку управления. (Проверить пульт, заменить)

    E: 16 — Слишком высокая температура воздуха на выходе. (Температура в салоне выше 65С, отопитель перегревается)

    E: 21 — Источник питания отключен. (Нагреватель отключен от источника питания. Проверьте источник питания и проводку, включая соединения.)

    E: 40 — Нет сигналов управления от блока управления к таймеру / часам.

    Другие неисправности:

    ■ Отопитель молчит, нет символов на дисплее— проверить цепь питания, все соединения, предохранители на 15/7.5 A

    ■ Избыток дыма, сажи:— Проверить насос на перелив, горелку на дефекты, выхлоп и впуск на загрязнения

    ■ Низкая температура нагрева:— Проверить насос и его трубки на недолив и защемления, почистить фильтр насоса.

    ■ Отопитель сильно шумит:— Проверить нагнетатель на дисбаланс, загрязнения, впускной глушитель отсоединен, очистить впуск и выхлоп.

    Ошибки и неисправности отопителей Brano: Wind III, Breeze III, X7 III (третье поколение)


    №

    Ошибка

    условие обнаружения

    причины

    0

    ПИТАНИЕ , СБРОС

    пониженное до 9В питание

    — первое подключение отопителя — это не ошибка.

    — разъединение короткого периода времени batery автомобиля.

    — очень слабая батарея автомобиля.

    — сильно тонкие кабели электропитания.

    — случайное короткое замыкание провода питания.

    — проблемы с разъемом питания.

    — перегруженная батарея автомобиля, подключены другие потребители.

    1

    НИЗКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ

    пряжение тока электропитания 21V (для 24 версий V) или 10.5 V (для версии 12 V) на больше чем 30 секунд.

    — разряженная АКБ.

    — кабели питания неподходящего малого сечения.

    — перегруженная батарея автомобиля.

    — переходное сопротивление в разъеме питания.

    2

    ПЕРЕНАПРЯЖЕНИЕ

    напряжение питания выше 30 В (для 24 В) или 15 В (для 12 В) более чем на 10 секунд.

    — дефект генератора транспортного средства.

    — дефект контрольного устройства.

    3

    КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НАСОСА

    сопротивление насоса

    — замыкание в цепи насоса.

    — неисправен насос.

    — неисправное устройство управления.

    4

    ПЕРЕГРЕВ ИЛИ ОТСОЕДИНЕННЫЙ НАСОС

    сопротивление насоса > 60 Ом

    — зауженный размер воздуховодов.

    — чтото мешает протоку воздуха.

    — высокая температура заборного воздуха.

    — если вместе с E:16 смотрите на Е:16

    — отключены провода для насоса и разъема.

    — насос отключен.

    — неисправное устройство управления.

    5

    СВЕЧА НАКАЛИВАНИЯ ОТСОЕДИНЕНА

    текущее потребление

    — отсоединенная свеча накаливания.

    — неисправное устройство управления.

    6

    КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ СВЕЧИ НАКАЛИВАНИЯ

    текущее потребление > 14, а после 20 сек от начала свечения

    — цепь свечи накаливания, проверить свечу.

    — неисправное устройство управления.

    7

    ОТКЛЮЧЕН

    НАГНЕТАТЕЛЬ

    текущее потребление 50 %

    — отсоединенный разъем на плате устройства управления.

    — может быть в сочетании с дефектами № 8.

    — неисправен электромотор.

    — неисправное устройство управления.

    8

    КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    [двигатель-короткое замыкание] от Вт и потребление тока

    5 A (для 2N1)

    9 A (для 4N2)

    — неисправен электромотор.

    — неисправное устройство управления.

    9

    ЗАПУСК ЭЛЕКТРОМОТОРА, ПОГРЕШНОСТЬ ДАТЧИКА ОБОРОТОВ

    мотор не работает

    — отсутствует магнит на воздуходувке.

    — запавший магнит.

    — неправильное положение устройств управления — большое расстояние между Магнитом и датчиком оборотов.

    — неправильная поляризация Магнита.

    — отсоединенный разъем устройства управления.

    — неисправен электромотор.- отключить Эл. цепь.

    — неисправное устройство управления.

    12

    НЕУДАЧНЫЙ

    СТАРТ

    Пуск № 2 был завершен из-за превышения времени

    — отсутствие топлива в топливном баке.

    — замерзшее топливо.

    — низкое качество топлива.

    — недостаточное давление в топливном баке — перекрыта линия вентиляции.

    — забитый впускной глушитель или выхлопная труба.

    — проблема подводящей трубы насоса.

    — засорился топливопровод.

    — дефект свечи накаливания — низкая температура.

    — неисправен насос.

    — Неисправен датчик температуры в камере сгорания.

    — неисправное устройство управления.

    — неисправен нагнетатель воздуха для горения.

    13

    УГАСАНИЕ ПЛАМЕНИ

    температура в камере понижается при рабочей температуре 140°C

    — воздушный пузырь в топливопроводе.

    — отсутствие топлива в баке.

    — замораживание топлива.

    — низкое качество топлива.

    — недостаточное давление в топливном баке — перекрыта линия вентиляции.

    — неисправен насос.

    — Неисправен датчик температуры в камере сгорания.

    — неисправное устройство управления.

    14

    НЕУДАЧНОЕ ОХЛАЖДЕНИЕ

    Горелка не может охладится до требуемой температуры (60°с АБС.) за 5 минут.

    — инородное тело в воздухо-протоках.

    — высокая температура аспирированного воздуха.

    — неправильная установка обогревателя — обогреватель находится в замкнутом пространстве

    — меньший размер воздуховодов.

    — неисправен электромотор.

    — неисправное устройство управления.

    — может быть с E:04 и 74 ошибками.

    15

    ПРОПАЛА

    СВЯЗЬ

    нет связи с устройством управления или ПК

    — отсоединены провода к контроллеру.

    — неисправен контроллер.

    — неисправное устройство управления.

    16

    ПЕРЕГРЕВ ВНЕШНЕГО ВОЗДУХА

    температура датчика температуры T1 > 40 °C при нагреве

    65 °C во время вентиляции

    — неправильная сборка нагревателя — нагреватель всасывает теплый воздух снаружи.

    — обогреватель всасывает теплый воздух из других приборов

    — обогреватель был включен при высокой температуре окружающей среды.

    — недостаточный размер воздуховодов.

    22

    ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ ИМПУЛЬСЫ

    источник питания выдает > 37 в более

    50 мс

    — неисправен генератор автомобиля.

    — электромагнитные помехи от других приборов.

    — может быть причиной ошибок E:96-97 и E:100-105.

    23

    НЕИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ СВЯЗИ

    Uout ~ 0 в

    — короткое замыкание проводов связи (от нагревателя к контроллеру).

    — неисправен контроллер.

    — неисправное устройство управления.

    30

    НЕПРАВИЛЬНЫЙ НАСОС, НЕИСПРАВНОСТЬ ПРОВОДОВ НАСОСА

    электрическое сопротивление насоса находится вне диапазона:

    12V: 5 ВТ

    24 В: 20 ВТ

    — неправильный насос.

    — отсоединенные провода к насосу.

    — короткое замыкание на проводах к насосу — вдали от устройства управления.

    — неисправное устройство управления.

    40

    УПРАВЛЕНИЕ: ПОТЕРЯ СВЯЗИ С УСТРОЙСТВОМ УПРАВЛЕНИЯ

    контроллер не получает запросы от устройства управления

    — неисправен круглый белый 4-контактный разъем.

    — отсоединенные провода.

    — неисправен контроллер.

    — неисправное устройство управления.

    50

    УПРАВЛЕНИЕ: СБРОС

    обнаружение HW

    — это не ошибка. Пользователь сбросил контроллер.

    51

    УПРАВЛЕНИЕ: ОШИБКА

    внутренний

    датчик температуры — T2

    обнаружение HW

    — неисправен контроллер.

    52

    УПРАВЛЕНИЕ: ОШИБКА

    внешний

    датчик температуры — T3

    обнаружение HW

    — Неисправен датчик T3.

    — неисправен разъем датчика T3.

    — отсоединенные провода к датчику T3.

    — неисправное устройство управления.

    — неисправен контроллер.

    53

    УПРАВЛЕНИЕ:ОШИБКА

    потенциометр

    обнаружение HW

    — неисправное ручное управление.

    54

    УПРАВЛЕНИЕ:

    внешний

    ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ -T3

    обнаружение HW

    — это не ошибка. Датчик был включен обслуживающим персоналом.

    55

    УПРАВЛЕНИЕ:

    ОТКЛЮЧЕН ВНЕШНИЙ ДАТЧИК — T3

    обнаружение HW

    — это не ошибка. Датчик был выключен обслуживающим персоналом.

    60

    ПЕРЕГРУЖЕН

    МОТОР НАГНЕТАТЕЛЯ

    потребление тока двигателем >

    5 A (для 2N1)

    9 A (для 4N2)

    — затруднена работа мотора (может быть в сочетании с ошибками е:14 и 4).

    — неисправное устройство управления.

    61

    ОБЛЕДЕНЕНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

    двигатель не работает

    — низкая температура — замораживание крыльчатки мотора (может быть в комбинации с другими ошибками электромотора).

    — неисправен электромотор.

    — неисправное устройство управления

    64

    ЗАЛИПАНИЕ МОТОРА, ОТСУТСТВУЕТ МАГНИТ МОТОРА

    Обороты отличаются от заданных > 10 %

    — загрязнение в протоках.

    — неправильная установка подогревателя — неровный пол автомобиля под подогревателем.

    — не оригинальный электромотор.

    — потерянный или неправильный магнит на воздуходувке.

    — неправильное положение устройств управления — большое расстояние между Магнитом и датчиком оборотов.

    — неисправное устройство управления.

    — может быть вместе с E:07, 09 или 60.

    70

    КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ В РАМКЕ

    обнаружение HW

    — Неисправен датчик температуры в камере сгорания короткое замыкание между проводами и капсулой

    — неисправное устройство управления

    72

    ОТКЛЮЧЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА + ПРОВОД

    обнаружение HW

    — Неисправен датчик температуры в камере сгорания — короткое замыкание между проводами и источником капсулы

    — неисправное устройство управления

    74

    ПЕРЕГРЕВ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ

    температура датчика температуры в камере сгорания > 500 °C

    — загрязнение в протоках воздуха.

    — неправильная подача

    — неисправное устройство управления

    — Неисправен датчик температуры в камере сгорания.

    75

    ВЕНТИЛЯЦИЯ

    температура горения

    камера > 170°C когда обогреватель выключен или в режиме сна

    — обогреватель был отключен, без продувки в горячем состоянии.

    — проблемы с питанием.

    — вместе (после) С E:16 или E:14 те же причины

    79

    НЕИСПРАВЕН ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ T1 (внутри отопителя)

    [HW] temp. датчика на плате устройства управления

    — неисправное устройство управления

    81

    ПОВРЕЖДЕН

    ДРАЙВЕР

    ЭЛЕКТРОМОТОРА

    потребляемая мощность электродвигателя в случае отключения электродвигателя (последствия перегрева драйвера электродвигателя). Электромотор нельзя выключить).

    I > 2 A

    — дефект устройства управления вследствие многократной перегрузки электродвигателя.

    82

    ПОВРЕЖДЕННЫЙ ДРАЙВЕР СВЕЧИ

    потребляемая мощность свечи.

    I > 3 A

    — дефект управляющего устройства вследствие многократной перегрузки свечной цепи

    90

    РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВКЛЮЧЕНИЕ

    обогреватель был включен MC Basic.

    — это не ошибка.

    91

    РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВЫКЛЮЧЕНИЕ

    обогреватель был выключен MC Basic.

    — это не ошибка

    92

    РУЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ БАЗОВОЕ — ВЫКЛЮЧЕНИЕ — СВЕРХУРОЧНЫЕ

    обогреватель был автоматически выключен (через полчаса).

    — это не ошибка

    96

    ОШИБКА ПАРАМЕТРОВ

    Пареаметры выходят за рамки, тест будет сделан после сброса.

    — устройство контроля помех на транспортном средстве или другом устройстве.

    — неисправен HW или SW устройства управления.

    97

    ОШИБКА ТАБЛИЦЫ

    Ошибка CRC (cyclic redudancy check), тест будет сделан после сброса.

    — устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве.

    — неисправность HW или SW устройства управления.

    98

    НАСТРОЙКА ОШИБКИ

    неполноценная регулировка, тест будет сделан после переустановки.

    — ошибка обслуживающего персонала с настройкой таймера.

    99

    УСПЕШНЫЙ СТАРТ

    температура датчика пламени > 170°C в состоянии горения.

    — это не ошибка.

    100

    EEPROM :

    ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ВРЕМЕНИ

    Ошибка CRC (cyclic redudancy check)

    -Устройство контроля помех транспортным средством или другим дополнительное устройство.

    101

    EEPROM :

    ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ГИСТОГРАММЫ

    Ошибка CRC (cyclic redudancy check)

    — устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве

    102

    EEPROM :

    ДЕФЕКТНАЯ ЧАСТЬ ДАМПА ИСТОРИИ ВРЕМЕНИ

    Ошибка CRC (cyclic redudancy check)

    — устройство контроля помех на транспортном средстве или другом редакционном устройстве

    105

    EEPROM :

    ОШИБКА ЧТЕНИЯ

    при считывании данных из памяти были обнаружены дефектные данные.

    — неисправность HW или SW устройства управления.

    — запись дефектных данных в память (по SW монитору).

    — устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве.

    106

    EEPROM : ОШИБКА ЗАПИСИ

    при проверке после записи были обнаружены дефектные данные.

    — неисправность HW или SW устройства управления.

    — запись бракованных данных в память (по SW монитору).

    — запись данных в память при записи в память (по SW монитору).

    — устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве.

    107

    EEPROM НЕ ГОТОВ

    Диагностика EEPROM драйвера

    — запись данных в память при записи в память (по SW монитору).

    — устройство управления помехами на транспортном средстве или другом устройстве.

    108

    EEPROM: ПЕРЕПОЛНЕНИЕ КЭШ-ПАМЯТИ

    Диагностика EEPROM драйвера

    — неисправность HW или SW устройства управления.

    — запись бракованных данных в память (по SW монитору)

    — устройство управления помехами на транспортном средстве или другом редакционном устройстве.

    Ошибки воздушных отопителей и предпусковых подогревателей BELIEF

    Коды применимы к воздушным отопителям Belief FJH-2/1C, FJH-2/2C и FJH-5/1C 2-5квт (для остальных смотрим ниже)

    010 — Напряжение слишком большое и ≥ 16 В.

    011 — Напряжение слишком низкое и ≤ 10 В.

    012 — Температура датчика перегрева ≥125º C (защита со стороны программного обеспечения).

    014 — Температура ≥ 25º C (OHS-WTS) OHSW ≥ 80º C.

    015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).

    017 — Температура датчика перегрева ≥ 130º C (аппаратная защита).

    020 — Обрыв цепи свечи зажигания.

    021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.

    030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

    031 — Обрыв в цепи вентилятора.

    032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.

    038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.

    039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.

    041 — Обрыв в цепи водяного насоса.

    042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.

    047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.

    048 — Обрыв в цепи масляного насоса.

    050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 100 раз).

    051 — В процессе запуска печки CT ≥ 70º C WT ≥74º C.

    052 — Прерывание воспламенения (CT ≤120º C).

    060 — Обрыв в цепи датчика температуры.

    061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

    064 — Обрыв в цепи датчика пламени.

    065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.

    071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.

    072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.

    090 — Ошибка флэш-памяти, перезапишите программу

    Коды для воздушного отопителя Belief FJH-3B Yutong (3 кВт):

    Коды ошибок отображаются с помощью световой индикации, сигнальная лампа моргает с длительностью 0,2 и 0,5 сек, длинные импульсы и нужно сопоставить с таблицей:

    F01 Неисправность поджига

    F02 Угасание пламени (5 раз)

    F03 Напряжение питания вне номинала

    F05 Обрыв цепи датчика поджига

    F07 Обрыв или короткое замыкание цепи соленоидного вентиля

    F08 Обрыв или короткое замыкание цепи двигателя

    F10 Обрыв или короткое замыкание цепи генератора искры

    F11 Обрыв или короткое замыкание цепи датчика перегрева

    F12 Пламя не угасает при отложенном отключении

    Коды для жидкостного подогревателя Belief YJH-5/1C, YJH-5/1Q, YJH-Q5/2C (5 кВт):

    010 — Напряжение слишком большое и > 15 (29) В.

    011 — Напряжение слишком низкое и

    012 — Температура датчика перегрева слишком высока (защита со стороны программного обеспечения).

    013 — Вторая неудачная попытка запуска.

    015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).

    017 — Температура датчика перегрева слишком высока (аппаратная защита).

    020 — Обрыв цепи свечи зажигания.

    021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.

    030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

    031 — Обрыв в цепи вентилятора.

    032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.

    033 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

    038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.

    039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.

    041 — Обрыв в цепи водяного насоса.

    042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.

    047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.

    048 — Обрыв в цепи масляного насоса.

    050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 10 раз).

    051 — В процессе запуска печки датчик пламени зафиксировал перегрев.

    052 — Прерывание воспламенения.

    060 — Обрыв в цепи датчика температуры.

    061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

    064 — Обрыв в цепи датчика пламени.

    065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.

    071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.

    072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.

    Коды для жидкостного подогревателя Belief YJH-9/2C (9 кВт):

    010 — Напряжение слишком большое.

    011 — Напряжение слишком низкое.

    012 — Температура датчика перегрева слишком высока (защита со стороны программного обеспечения).

    013 — Вторая неудачная попытка запуска.

    015 — Печка заблокирована (перегрев более 10 раз).

    017 — Температура датчика перегрева слишком высока (аппаратная защита).

    020 — Обрыв цепи свечи зажигания.

    021 — Короткое замыкание в цепи свечи зажигания.

    030 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

    031 — Обрыв в цепи вентилятора.

    032 — Короткое замыкание в цепи вентилятора.

    033 — Скорость вращения вентилятора слишком низкая.

    038 — Обрыв в цепи вентилятора отопителя.

    039 — Короткое замыкание в цепи вентилятора отопителя.

    041 — Обрыв в цепи водяного насоса.

    042 — Короткое замыкание в цепи водяного наоса.

    047 — Короткое замыкание в цепи масляного насоса.

    048 — Обрыв в цепи масляного насоса.

    050 — Печка заблокирована (второй раз неудачная попытка запуска более 10 раз).

    051 — В процессе запуска печки датчик пламени зафиксировал перегрев.

    052 — Прерывание воспламенения.

    060 — Обрыв в цепи датчика температуры.

    061 — Короткое замыкание в цепи датчика температуры.

    064 — Обрыв в цепи датчика пламени.

    065 — Короткое замыкание в цепи датчика пламени.

    071 — Обрыв в цепи датчика перегрева.

    072 — Короткое замыкание в цепи датчика перегрева.


    Ошибки газовых автономных отопителей Truma: Combi, Trumatic, Vario Heat

    Руководство по поиску неисправностей для автономных отопителей Trumatic E1800/2400/2800/4000

    Неисправность Причина Устранение
    После включения не светится ни один СИД. – Отсутствует рабочее напряжение.
    – Не исправен предохранитель прибора или автомобиля.     		– Проверить напряжение батареи 12 В, при необходимости, зарядить батарею.
    – Проверить все электрические штекерные соединения.
    – Проверить предохранитель прибора или автомобиля, при необходимости заменить.
    После включения загорается зеленый СИД, но отопитель не работает. – Установленная температура на панели управления ниже, чем температура в салоне.
    – Открыто окно над воздуховодом (оконный выключатель).    		 – Установить на панели управления более высокую температуру.
    – Закрыть окно.
    Красный СИД мигает с частотой 1 x в секунду. – Пониженное напряжение – Зарядить аккумулятор!
    Красный СИД мигает с частотой 3 x в секунду. – Повышенное напряжение > 16,1 В. – Проверить напряжение аккумулятора и источников электропитания, например, зарядного устройства.
    Через прибл. 30 с после включения отопителя светится красный СИД. – Газовый баллон или быcтродействующий клапан в газопроводе закрыты.
    – Заблокирована подача воздуха для горения или же выход выхлопных газов.    		 – Проверить подачу газа и открыть вентили.
    – Снять крышку воздуховода.
    – Проверить отверстия на отсутствие загрязнений (мокрый снег, лед, листва и т. д.) и при необходимости удалить.
    Отопитель после продолжительной работы переключается на неисправность. – Заблокированы выходные отверстия для теплого воздуха.
    – Заблокировано отверстие для забора циркуляционного воздуха.
    – Обледенел регулятор давления газа.    		 – Проверить каждое выходное отверстие.
    – Устранить блокаду отверстия для забора циркуляционного воздуха.
    – Использовать противообледенительное устройство (EisEx) регулятора.

    Руководство по поиску неисправностей для водонагревателей Truma Combi 4/6

    Неисправность Причина Устранение
    После включения (зимний и летний режим) не светится ни один СИД. – Отсутствует рабочее напряжение.
    – Не исправен предохранитель прибора или автомобиля.     		– Проверить напряжение батареи 12 В, при необходимости, зарядить батарею.
    – Проверить все электрические штекерные соединения.
    – Проверить предохранитель прибора или автомобиля, при необходимости заменить.
    После включения загорается зеленый СИД, но отопитель не работает.– Установленная температура на панели управления ниже, чем температура в салоне. – Установить на панели управления более высокую температуру.
    После включения отопителя зеленый СИД светится, а красный СИД мигает. – Открыто окно над воздуховодом (оконный выключатель).
    – Напряжение аккумулятора слишком низкое     		– Закрыть окно.
    – Зарядить аккумулятор!
    После включения отопителя светятся зеленый и красный СИДы. – Не исправна электроника. – Обращайтесь в сервисный центр.
    Через прибл. 30 с после включения отопителя светится красный СИД. – Газовый баллон или быcтродействующий клапан в газопроводе закрыты.
    – Заблокирована подача воздуха для горения или же выход выхлопных газов.    		 – Проверить подачу газа и открыть вентили.
    – Проверить отверстия на отсутствие загрязнений (мокрый снег, лед, листва и т. д.) и при необходимости удалить.
    Отопитель после продолжительной работы переключается на неисправность. – Летний режим с пустым резервуаром для воды.
    – Заблокированы выходные отверстия для теплого воздуха.
    – Заблокировано отверстие для забора циркуляционного воздуха.
    – Обледенел регулятор давления газа.
    – В газовом баллоне слишком высока доля бутана.    		– Выключить прибор и дать остыть. Заполнить водоподогреватель водой.
    – Проверить каждое выходное отверстие.
    – Устранить блокаду отверстия для забора циркуляционного воздуха.
    – Использовать противообледенительное устройство (EisEx) регулятора.
    – Использовать пропан (в частности, при температуре ниже 10 °C бутан для обогрева не пригоден).
    Зеленый и красный СИДы мигают после выключения отопителя. – Прибор был выключен при неисправности. Активен выбег для снижения температуры прибора. – Выбег выключится через несколько минут. Лишь после этого возможен возврат в исходное положение (сброс неисправности) путем выключения и повторного включения.
    Зеленый СИД мигает после выключения отопителя. – Активен выбег для снижения температуры прибора. – Неисправности нет. Выбег выключится через прибл. 5 минут.
    После выключения отопителя открывается сливной клапан (устройство защиты от замерзания FrostControl). – Температура на сливном клапане ниже прибл. 3 °C. – Включить отопитель. При температуре ниже прибл. 3 °C сливной клапан открывается автоматически! Без режима обогрева сливной клапан вновь закроется лишь при температуре, начиная с прибл. 7 °C!
    – Использовать нагревательный элемент для устройства защиты от замерзания FrostControl.
    Не удается закрыть сливной клапан (устройство защиты от замерзания FrostControl). – Температура на сливном клапане ниже прибл. 7 °C.
    – Поворотный переключатель находиться не в положении «Работа».    		 – Включить отопитель. Без режима обогрева сливной клапан вновь закроется лишь при температуре, начиная с прибл. 7 °C!
    – Поворотный переключатель сливного клапана повернуть в положение «Работа», затем нажать кнопку, пока она не зафиксируется.
    Вода вытекает из сливного патрубка устройства защиты от замерзания FrostControl толчками. – Давление воды слишком высокое. – Проверить давление насоса (макс. 2,8 бар). При подсоединении к центральному водоснабжению (федеральный или городской водопровод) необходимо испозовать редуктор давления, который препятствует тому, чтобы в водоподогревателе создавалось давление более 2,8 бар.

    Коды неисправностей для отопителя Truma VarioHeat

    Неисправность

    Причина

    Устранение

    # 2

    Пламя не распознается:

    — Закрыт газовый баллон или быстродействующий клапан в газопроводе

    — Проверить газопровод и открыть клапаны

    — Обледенела установка регулировки давления газа

    — Использовать противообледенительное

    устройство EisEx регулятора

    — В газовом баллоне слишком высока доля бутана

    — Использовать пропан (особенно, при температурах ниже 10 °С бутан для обогрева не пригоден)

    — Заблокированы подача воздуха для горения или выход отработанных газов

    — Проверить отверстия на наличие загрязнений (мокрый снег, лед, листва и т.д.) и при необходимости удалить

    # 7

    — Датчик температуры в помещении не подключен или дефект кабеля

    — Обратитесь в сервисную службу компании Truma

    # 11

    — Сработал предохранитель с тепловым реле

    — Обратитесь в сервисную службу компании Truma

    # 25

    — Повышенное напряжение > 16,4 В

    — Проверить напряжение аккумулятора и источники электропитания, например, зарядное устройство

    # 26

    — Пониженное напряжение, слишком низкое напряжение аккумулятора < 10 В

    — Зарядить аккумулятор, при необходимости заменить старый аккумулятор

    # 27

    — Заблокированы выходные отверстия для теплого воздуха

    — Заблокировано отверстие для забора циркуляционного воздуха

    — Закрыты наконечники EN

    — Устранить блокировку

    — Устранить блокировку

    — Открыть наконечники EN

    # 28

    — Открыто окно над воздуховодом (оконный

    выключатель)

    — Закрыть окно

    # 29

    — Опасное пониженное напряжение, слишком низкое напряжение аккумулятора < 10,4 В

    — Зарядить аккумулятор

    # 32

    — Скоро будет достигнут предел износа двигателя

    — Обратитесь в сервисную службу компании Truma

    # 255

    — Отсутствует связь между отопителем и панелью управления

    — Дефект кабеля панели управления или основного предохранителя

    — Обратитесь в сервисную службу компании Truma

    Мигающий код на аналоговой панели управления — CP classic Мигающая последовательность

    — Вкл. / Выкл. 0,5 секунды

    Пауза между мигающими последовательностями 5 секунды

    Неисправность

    Причина

    Устранение

    Светодиоды не горят, прибор включен, рабочее напряжение есть

    — Заблокирован автоматический повторный пуск, например, после прерывания электропитания.

    — Вернуть в исходное состояние (сброс неисправности), выключив, подождав 5 секунд и включив еще раз

    После включения не горит ни один светодиод

    — Отсутствует рабочее напряжение

    — Проверить рабочее напряжение 12 В, при необходимости зарядить аккумулятор

    — Проверить штекерные разъемы

    — Неисправен предохранитель прибора или автомобиля

    — Проверить предохранитель прибора или автомобиля, при необходимости заменить

    После включения горит зеленый светодиод, но отопитель не работает

    — Настроенная температура на панели управления ниже, чем температура в помещении

    — Настроить на панели управления более высокую температуру

    Красный светодиод мигает 1 раз

    (прибл. 30 секунд после включения отопителя)

    — Закрыт газовый баллон или быстродействующий клапан в газопроводе

    — Пустой газовый баллон

    — Проверить газопровод и открыть клапаны

    — Заменить газовый баллон

    — Обледенела установка регулировки давления газа

    — Использовать противообледенительное устройство

    EisEx регулятора

    Отопитель после длительной работы переключается на неисправность

    — В газовом баллоне слишком высока доля бутана

    — Заблокированы подача воздуха для горения или выход отработанных газов

    — Использовать пропан (особенно, при температурах ниже 10 °С бутан для обогрева не пригоден)

    — Проверить отверстия на наличие загрязнений (мокрый снег, лед, листва и т.д.) и при необходимости удалить

    Красный светодиод мигает 2 раза

    — Неисправность отопителя

    — Обратитесь в сервисную службу компании Truma

    После включения отопителя горит зеленый светодиод,

    а красный светодиод мигает 3 раза

    — Опасное пониженное напряжение, слишком низкое напряжение аккумулятора < 10,4 В

    — Пониженное напряжение, слишком низкое напряжение аккумулятора < 10 В

    — Зарядить аккумулятор

    — Зарядить аккумулятор, при необходимости заменить старый аккумулятор

    — Повышенное напряжение > 16,4 В

    — Проверить напряжение аккумулятора и источники электропитания, например, зарядное устройство

    красный светодиод мигает 4 раза

    — Открыто окно над воздуховодом (оконный выключатель)

    — Закрыть окно

    красный светодиод мигает 5 раз

    — Заблокированы выходные отверстия для теплого воздуха

    — Устранить блокировку

    — Заблокировано отверстие для забора циркуляционного воздуха

    — Устранить блокировку

    красный светодиод мигает 6 раз

    — Скоро будет достигнут предел износа двигателя

    — Обратитесь в сервисную службу компании Truma

    Если данные меры не приведут к устранению неисправностей, или отображаются коды неисправностей, которых тут нет, обратитесь в сервисную службу.

    Код неисправности

    Причина

    Устранение

    # i

    Выход из строя (короткое замыкание или разрыв кабеля) температурного датчика

    Обратитесь в сервисную службу фирмы Truma

    # 2

    Выход из строя датчика обледенения — в помещении

    Проверить фильтр и при необходимости заменить

    # 4

    Выход из строя датчика обледенения — на улице (если имеется)

    Очистить отверстия подачи/выпуска воздуха на крыше, например, от листвы

    # 8

    Застревание инфракрасного приемника или разрыв кабеля

    Обратитесь в сервисную службу фирмы Truma

    Ошибки предпусковых подогревателей YJ-Q35TR, YJ-Q30TR, YJ-Q27.9TR, YJ-Q23.3TR, YJ-Q19.8TR, YJ-Q19.8D, YJ-Q16.3R, YJ-Q11.6R, YJ-Q8.1R для грузовиков и спецтехники.

    Анализ неисправностей и способы устранения

    Дефект

    Причина

    Решение

    Индикатор питания не горит.

    Подогреватель не запускается

    Отсутствие напряжения питания на входе в разъем или перегорел предохранитель

    Проверить электрическую цепь от источника питания до разъема блока управления, или замена предохранителя

    Окисление контактов в разъеме питания блока управления

    Заменить (очистить) контакты в разъеме блока управления

    Главный выключатель не исправен

    Заменить главный выключатель

    При включении подогревателя контрольная лампа загорается, осуществляется продувка камеры сгорания, происходит неустойчивый запуск

    Датчик горения отключен

    Проверить соединение датчика/заменить датчик

    Низкое напряжение акуумуляторных батарей

    Провести зарядку акуумуляторных батарей

    Наличие воздуха в системе топливопроводов.

    Недостаточный уровень топлива

    Прокачать систему топливопроводов.

    Долить топливо в бак.

    Не происходит воспламенение топлива

    Недостаточный уровень топлива

    Долить топливо в бак..

    Засорен топливопровод

    Провести очистку топливных каналов

    Наличие воздуха в системе топливопроводов.

    Прокачать систему топливопроводов. Закрепить хомуты.

    Топливный насос не качает топливо

    Проверить электрические провода. Заменить насос.

    Засорен воздухозаборник

    Произвести очистку воздухозаборника

    Низкое напряжение акуумуляторных батарей

    Провести зарядку акуумуляторных батарей

    Наличие нагара на свече

    Снять нагар со свечи

    Наличие большего нагара в камере сгорания

    Удалить нагар, заменить топливный фильтр

    Наличие черного дыма из выхлопной трубы при запуске

    Количество воздуха мало, засорен воздухозаборник

    Произвести очистку воздухозаборника

    Подача большего количества топлива при пуске

    Если через несколько минут черный дым сменится на белый- это нормальное функционирование.

    Недостаток кислорода в воздухе в эксплуатирующейся среде свыше 3000м над уровнем моря

    Необходима замена подогревателя под соответствующие условия эксплуатации

    Повышенная температура корпуса подогревателя

    Низкий уровень антифриза в системе

    Долить антифриз

    Воздушная пробка в трубопроводах

    Стравить воздух насосом

    Клапан в циркуляторной системе подогревателя не открыт

    Открыть клапан

    Низкая скорость циркуляционного насоса

    Найти причину и устранить.

    Утечка воды в насосе

    Повышенная выработка водяных каналов

    Заменить насос

    Резиновые уплотнители насоса повреждены

    Заменить

    Образование воздушной пробки

    Стравить воздух клапаном, долить антифриз.

    Подогреватель не отключается при температуре выше 80 градусов.

    датчик температуры воды неисправен

    Ремонт или замена

    Выход из строя блока управления

    Заменить

    Подогреватель не включается при температуре ниже 65 градусов в режиме работы.

    Неверное электрическое подключение.

    Ненадежный электрический контакт

    Найти причину и устранить.

    Выход из строя блока управления

    Заменить

    датчик температуры воды неисправен

    Ремонт или замена

    Ошибки воздушных отопителей Mikuni MY16 (Япония).

    Анализ неисправностей и способы устранения

    Код ошибки Описание Меры для устранения неисправности
    1 Нет розжига проверьте подачу топлива > возможно замерзло топливо? > проверьте и очистите фильтр в топливном насосе > проверьте топливною трубу > впуск и выхлопная труба забыты грязью? > если подогреватель неустойчиво горит рывками, работает не больше трех минут, удалите кокс и отложения.
    2 Нет обнаружения пламени проверьте все разъемы и соединения в проводке отопителя > посмотрите на датчик пламени; если герметик лезет из стопорной гайки — заменить новым датчиком пламени. если нет проверить на плохие соединения на печатной плате, проверить свечу накаливания > проверить блок управления.
    5 Неисправность мотора проверьте потребление тока 12v = 7.5а, 24в = 5a > двигатель должен вращаеться свободно > проверить разъемы, провод > проверить двигатель > проверить блок управления.
    7 Неисправность свечи Проверьте предохранитель свечи = 25А, (если возможно) > проверьте свечу и резистор свечи на 24В моделях > проверьте блок аправления > проверить электрический жгут. Важно: резистор свечи не взаимозаменяемый, только 24 вольта.
    8 Напряжение за допустимыми пределами обогреватель отключится, если напряжение аккумулятора выше или ниже допустимых пределов. Рабочий диапазон для модели 12 в — 10,5 > 14 в, для модели 24 в — 21 > 28 Вольт. Проверьте напряжение на обогревателе, когда он работает (так, как батарея под нагрузкой) > с выключенным двигателем автомобиля и с заведенным, чтобы убедиться, что напряжение в рабочем диапазоне.
    9 Перегрев отопителя убедитесь, что нагреватель остыл и проверьте двигатель > проверьте воздухозаборник и выход горячего воздуха на засорение или посторонние предметы. Примечание: перегрев автоматически будет снят как только отопитель охладится.

    Оказываем услуги по ремонту Вашего автономного отопителя. Адекватные цены, максимальное качество услуг, звоните!

    Электрический доп.обогреватель в системе вентиляции — Общие вопросы эксплуатации

    Итак, камрадасы, все вы помните, что я был недоволен работой оного устройства, в народе называемым феном.
    Посему я решил заехать в ОД РусьАвто в Подольске дабы продиагностировать и разобраться с работой этого волшебного дивайса.
    С мастером-приёмщиком разобрали электрическую схему, а электрик мне продемонстрировал работу фена.
    По схеме выяснили следующее.
    Электрический догреватель включается двумя реле: малой мощности и большой мощности. Первое включает обогреватель на 1/3 мощности, второе добавляет еще 2/3. Соответственно в каждой силовой цепи установлены мощные предохранители SA6 и SA4. Всё это расположено в блоке предохранителей А вместе с реле. Номера у них .359 и .360. Вместо точек должна быть буква, но какая забыл.
    Эти реле включается блоком управления двигателем.
    Как мне объяснил электрик, электроника климатроника автоматически включает возможности обогревателя на максимум пока тот не достигнет температуры, установленной крутилкой на панели управления.
    То есть установлено к примеру 22 градуса, так автоматика сама включит электрофен по любому, и отключит его только тогда, когда температура охлаждающей жидкости достигнет определённого значения и согревание салона будет осуществляться уже жидкостным радиатором (именно поэтому реле обогревателя включаются мозгами двигла). И оказывается для этого не обязательно ставить крутилку в положение HI.
    К сожалению, мощность электрофена не настолько велика, как нам хотелось бы, и в сильные морозы он недостаточно эффективен.
    Для максимально эффективного согревания салона рекомендации выданы такие:
    1. включить рециркуляцию
    2. поставить режим АВТО (малая скорость) и любую комфортную температуру. Cтавить HI нет смысла, система сама включит фен по любому, если холодно.

    Может немного скомкано вышло, но прошу простить! Усталость выше меня уже)))

    Здравствуйте! Я — Ваш новый семейный доктор. Патологоанатом.

    10 устройств, которые можно подключить к автомобилю

    Ваш автомобиль — это не бесконечный источник бесплатной энергии, но даже стандартные генераторы часто способны выдавать больше энергии, чем требуется для работы OEM-аксессуаров. Дополнительный сок можно получить через прикуриватель или специальную розетку на 12 В.

    Но эта скромная розетка для прикуривателя способна на большее. Вот список из десяти самых популярных бытовых приборов и аксессуаров, которые вы можете подключить к машине.

    Персональная электроника

    Сэм Эдвардс / Getty Images

    Как подключается : прикуриватель или инвертор.
    Нужен ли вам инвертор? : No.

    Это золотой стандарт, поэтому здесь все начинается. С момента появления на рынке зажигалок они превратились де-факто в розетки для автомобилей, что привело к повсеместному внедрению розеток для прикуривателей в качестве мобильных источников питания для личной электроники.

    Если у вас есть современный мобильный телефон, скорее всего, с ним будет работать любое зарядное устройство для прикуривателя с разъемом mini-USB, а другая личная электроника часто будет работать с универсальным 12-вольтовым USB-адаптером без каких-либо проблем.

    Электрический нагреватель

    Джузеппе Тиберини / Getty Images

    Как подключается : прикуриватель или инвертор.
    Вам нужен инвертор : Технически нет, но вам нужно.

    Есть масса причин, по которым в большинстве автомобилей используются обогреватели, которые зависят от охлаждающей жидкости двигателя. Это простой процесс, тепло все равно присутствует — иначе оно пропадет зря — а использование другого метода без нужды усложнит ситуацию.

    Однако, если ваш обогреватель мигает, подключение электрического обогревателя к прикуривателю может быть более доступным вариантом.Тепловая мощность не будет такой же, но ее может хватить, чтобы продержаться до следующей зарплаты.

    Электрообогреватель

    лиссарт / Getty Images

    Как подключается : Прикуриватель.
    Нужен ли вам инвертор? : No.

    Обогреватели заднего стекла уже электрические, но они ломаются, и часто бывает дорого ремонтировать решетку заднего обогревателя. Передние обогреватели также могут сломаться, если выйдет из строя вентилятор или обогреватель и кондиционер, и в этом случае подключение 12-вольтного обогревателя может быть лучшим решением, чем каждое утро мазать окно рукавами рубашки.

    Подогрев сиденья

    Одилон Димье / Getty Images

    Как подключается : прикуриватель или прямая проводка.
    Нужен ли вам инвертор? : No.

    В некоторых автомобилях есть встроенные обогреватели сидений, но для всех остальных есть портативные устройства, которые можно подключить к 12-вольтовой розетке. Хотя они могут не очень сильно согреть вас, пара горячих скрещенных булочек может творить чудеса с вашим восприятием того, насколько вам тепло в особенно холодных поездках на работу.

    Подогреватель еды

    AlenaPaulus / Getty Images

    Как подключается : прикуриватель или инвертор.
    Нужен ли вам инвертор? : Зависит от агрегата.

    Переносные подогреватели пищи бывают разных конфигураций, но все они предназначены для выполнения одной и той же функции: держать еду в тепле.

    Базовые устройства — это просто коробки, которые разогревают вашу еду. Немного. Может, если повезет. Другие устройства представляют собой портативные 12-вольтовые духовки, мультиварки или даже микроволновые печи.Однако устройства с более высокой силой тока иногда требуют более надежного подключения к батарее, чем может обеспечить обычная розетка прикуривателя.

    Электрический охладитель

    Фотография Эрика Раптоша / Getty Images

    Как подключается : прикуриватель или инвертор.
    Нужен ли вам инвертор? : Зависит от агрегата.

    На другом конце спектра — электрические кулеры. Эти устройства не настоящие холодильники, и зачастую они не очень хороши для того, чтобы брать теплые вещи и охлаждать их.

    Другие отлично справляются с этой задачей, а некоторые предназначены для охлаждения банок. Тем не менее, вы также можете найти комбо-охладители / теплые устройства, если хотите поразить двух зайцев одним выстрелом.

    Электровентиляторы

    Гейр Петтерсен / Getty Images

    Как подключается : прикуриватель, прямая проводка или инвертор.
    Вам нужен инвертор : Нет, если вы действительно этого не хотите.

    Переносных кондиционеров, которые работают от вилки прикуривателя, на самом деле нет, но 12-вольтные все еще могут отлично перемещать воздух в отсеке, не открывая окно.Электрические вентиляторы также могут быть полезны при разморозке окон в некоторых ситуациях.

    Переносной пылесос

    Понсулак Кунсуб / Getty Images

    Как подключается : прикуриватель или инвертор.
    Нужен ли вам инвертор? : No.

    Ищете ли вы миниатюрный пылесос для грязи или пылесос, или небольшой пылесос для канистр — ваш стиль, ничто не делает уборку вашего автомобиля проще, чем портативный пылесос.

    Эти устройства, как правило, обладают недостаточной мощностью по сравнению с непереносными пылесосами, но их проще использовать, чем протягивать шнур питания к бордюру.

    Фен

    Мерет Сварстад Эг / Getty Images

    Как подключается : прикуриватель или инвертор.
    Нужен ли вам инвертор? : Да, если только вы не хотите, чтобы он длился вечно.

    Для работы фенов требуется много сока, поэтому устройства, предназначенные для подключения к зажигалкам, обычно анемичны по сравнению с теми, к которым вы, возможно, привыкли.

    Тем не менее, что-то лучше, чем ничего, и вы всегда можете подобрать инвертор, если вам абсолютно необходимо высушить волосы прямо сейчас.

    Инвертор

    smartie12 / Getty Images

    Как подключается : прикуриватель или прямая проводка.
    Нужен ли инвертор? : Это инвертор!

    Если вы хотите что-то вставить в прикуриватель и не можете найти версию, специально предназначенную для этого, то автомобильный инвертор — это то, что вам нужно.

    Небольшие приборы и электроника могут использоваться с инверторами, которые подключаются непосредственно к зажигалкам, в то время как более тяжелые нагрузки требуют более мощных инверторов, которые подключаются непосредственно к батарее.

    Спасибо, что сообщили нам!

    Расскажите, почему!

    Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

    Лучшие фены на 12 В на 2020 год

    Как долго сушить волосы феном — всегда проблема для владельцев домов на колесах и отдыхающих, но правда в том, что фены на 12 В очень трудно найти на сегодняшнем рынке. Хотя 12-вольтовые фены для волос и беспроводные фены с батарейным питанием не являются необходимостью на улице, ваша жизнь на открытом воздухе может быть намного проще с феном, который можно носить с собой.

    Когда вы ищете 12-вольтовый фен, вы обнаружите, что количество доступных моделей очень ограничено. Итак, мы составили этот список лучших портативных фенов на 12 В и надеемся, что это поможет. Эти фены на 12 В подходят для автомобилей, внедорожников и автономных кемпингов.

    Кроме того, в этом руководстве мы также покажем вам, что вы должны знать при использовании фенов на 12 вольт.

    Давайте посмотрим на них!

    Лучшие фены на 12 В

    1. Prime Products Портативный фен для волос на 12 В — Сделано в США

    В магазин

    Если вы ищете мини-фен для волос, который хорошо подойдет для Ваш автомобиль или дом на колесах, этот фен 12 В является самой популярной моделью на рынке.Фен отлично справляется с работой, когда вы используете его в качестве экстренного фена для волос в дороге, и он поставляется с прочным шнуром, который обеспечивает удобство и гибкость.

    Как мини-фен для наружного использования, 12-вольтный фен имеет два режима нагрева: теплый и холодный. Конечно, этот фен мощностью 165 Вт не такой мощный, как фен с высокой мощностью, но он по-прежнему является хорошим выбором для очистки, когда вы находитесь в дикой природе.

    По словам одного из клиентов, фен идеально работает с его солнечным домом, который подключен к постоянному току.Для людей, у которых есть солнечная электростанция или электростанция, эти легкие мини-волосы на 12 В, вероятно, станут отличным решением для сушки волос феном в естественном мире.

    2. Фен Aneil 12 В для автомобилей и путешествий Кемпинги

    В магазин

    Небольшой фен поставляется с 216-ваттным сушильным двигателем, что немного выше, чем у последней модели. Компактная складная конструкция позволяет складывать фен и минимизировать его размер для хранения в багаже.

    С двумя настройками температуры вы также можете регулировать нагрев от холодного до теплого. Кроме того, защита от перегрева автоматически отключит сушилку, когда она станет слишком горячей.

    Этот мини-фен для волос разработан для автомобилей и транспортных средств для отдыха, поэтому вы можете просто подключить его к автомобильной розетке на 12 В, например, к прикуривателю, чтобы использовать этот продукт. И вы также можете подключить фен к источнику питания 12 В, и он может работать как обычный фен в походе.

    3. Автомобильный портативный складной фен MASO 12 В

    Перейти в магазин

    Еще один аналогичный продукт от MASO, двигатель этого фена 12 В мощностью 216 Вт также имеет мощность 216 Вт и идеально подходит для использования в кемпинге, в автомобиле и прицепе.

    Этот складной мини-фен также оснащен двумя настройками нагрева и функцией автоматического отключения. Если вы планируете использовать его в автомобиле, вам просто нужно подключить сушилку к прикуривателю без каких-либо дополнительных действий.

    Что мне понравилось в фене, так это то, что на него действует гарантия сроком на 1 год. Хотя этот фен — довольно дешевый продукт, вы можете смело обращаться в их службу поддержки, чтобы заменить новый, если что-то не так.

    Плюсы и минусы 12-вольтных фенов

    Плюсы:

    Несомненно, 12-вольтовый фен может обеспечить удобство укладки на ходу, вы можете получить выбросы в любом месте, если у вас есть автомобильный прикуриватель или портативный аккумуляторное питание.И эти фены маленькие и удобные в хранении, с легким инструментом для волос ваша поездка будет намного проще.

    Энергоэффективный фен 12 В универсален. Помимо сушки волос феном, вы можете использовать его для разморозки всего влажного.

    Минусы:

    Однако на рынке не так много вариантов фенов 12В. Доступные модели не так эффективны, как наши обычные сушилки для волос на 110 В. Таким образом, воздушный поток 12-вольтной сушилки для волос слабее, и температура может не достигать высокого уровня.

    Невозможно точно уложить волосы с помощью фенов на 12 В, так как они предназначены для грубой сушки волос в дороге. И эти 12 фенов не имеют каких-либо передовых технологий и функций сушки, поэтому вы не ожидаете, что результаты сушки будут идеальными.

    Другие решения для сушки волос на улице без сушки на 12 В

    Ну, хотя фен на 12 В может удовлетворить основные потребности сушки, есть ли какие-либо способы улучшить сушку во время похода? Я бы порекомендовал приобрести другой источник энергии!

    На самом деле, есть много портативных аккумуляторных электростанций, которые поставляются с солнечными генераторами и розетками на 110 В, которые можно купить.С этим типом аккумуляторной станции вы можете выбрать дорожный фен на 110 вольт, который имеет более мощный воздушный поток. Вы можете выбрать фен малой мощности, а мини-фен на 700 Вт — отличный выбор для путешествий.

    Car Talk: Учитель, возможно, опередил свое время, предложив обогреватель для волос — Новости — telegram.com

    ДОРОГОЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ РАЗГОВОР: Я более 30 лет преподавал автомеханику старшеклассникам. В 1980-х годах, когда я объяснял, как работают резисторы в нагнетателе вентилятора, я сравнивал его с феном.

    Это дало мне идею. Почему бы не добавить нагревательный элемент типа «фен» в воздуховоды автомобиля для мгновенного обогрева салона? Он мог уменьшаться или выключаться по мере увеличения нагрева двигателя до тех пор, пока он больше не был нужен.

    Я предполагаю, что установка моей системы в воздуховоде будет стоить меньше 20 долларов на заводе и не потребует больших затрат в эксплуатации.

    Можно ли? — Raymond

    RAY: Обычный фен для волос потребляет около 1200 Вт, Raymond. И реально вам понадобится как минимум пара из них.Итак, вы говорите о 200 ампер при 12 вольт. Это довольно большая нагрузка на аккумулятор.

    Это не разрядило бы батарею за 10-15 минут, но если бы ваша батарея была старой или маргинальной, и это был холодный день (что, очевидно, было бы), вы могли бы ослабить ее до такой степени, что у вас бы получилось. проблемы с запуском машины.

    Конечно, когда машина заработает, вы можете получить 200 ампер от генератора и аккумулятора вместе взятых. Таким образом, это может быть способ получить немного тепла сразу после запуска автомобиля, но до того, как двигатель вырабатывает полезное тепло.

    Более серьезная проблема заключается в том, что нагрев воздуха — наименее эффективный способ согреть водителя.

    Возьмем типичный седан с внутренним объемом около 20 кубических футов. Вы потребляете около 4 из этих кубических футов, и все же вы тратите тонну энергии, нагревая остальные 16 кубических футов до 70 градусов.

    Ваша идея больше подходит для электромобилей. У электромобилей нет двигателей внутреннего сгорания, которые выделяют тепло. Таким образом, они уже используют электрические нагревательные элементы для обогрева кабины.

    А в холодный день с помощью простого пульта дистанционного управления вы можете включить нагревательный элемент, пока автомобиль все еще подключен к зарядному устройству. Это позволит предварительно прогреть кабину, не уменьшая запас батареи и запас хода автомобиля.

    Есть вопросы по автомобилям? Напишите Рэю в King Features, 628 Virginia Drive, Orlando, FL 32803, или напишите по электронной почте, посетив веб-сайт Car Talk по адресу www.cartalk.com.

    Лучшие фены 12 В — Лучше всего подходят для автомобилей, домов на колесах, кемперов и автодомов

    Что такое фен 12 В и хороши ли они?

    Фен для волос 12 В — это небольшой легкий фен, который часто использует порт прикуривателя в автомобиле или транспортном средстве, от которого он получает энергию.Они отлично подходят для кемпинга по многим причинам, включая их компактный дизайн, который упрощает их упаковку, а также является прекрасной альтернативой сушке волос полотенцем.

    Для многих людей их прически требуют использования фена, и даже если у вас его нет, использование фена снимет озноб в холодное утро, вместо того, чтобы ходить с мокрыми волосами.

    Однако, если вы привыкли к мощному фену с множеством функций и излишеств, 12В может быть чем-то вроде понижения.Мы не отрицаем, что это отличные аксессуары для заядлого туриста, но мы должны признать, что они никогда не будут обладать такой мощностью, как их домашние аналоги.

    При этом, когда вас толкают в пространство и единственная энергия, которая у вас есть, исходит от вашего транспортного средства, они могут быть чем-то вроде спасателя. Итак, они хорошие? Мы должны сказать да.

    Какой самый лучший фен для волос 12 В?

    Фены 12 В быстро стали одними из самых популярных аксессуаров личной гигиены для туристов, поэтому неудивительно, что производители продают их миллионами.Чтобы избавить вас от хлопот по поиску продуктов в Интернете, мы составили этот список, который мы считаем лучшими из доступных фенов на 12 В.

    На что обращать внимание на фен для волос 12 В

    Вы можете просмотреть сотни товаров в Интернете и все еще не уверены, какой вариант лучше всего выбрать при выборе фена на 12 В. Прежде чем нажать на что-нибудь «купить сейчас», ознакомьтесь с нашим руководством для покупателей, в котором вы найдете несколько полезных советов по выбору высококачественного фена на 12 В, который подходит для ваших нужд.

    Легкий

    Никому не нравится тяжелый фен и в лучшие времена: от них могут болеть руки, пока вы ими пользуетесь, и они кажутся громоздкими. Итак, когда вы в походе и, возможно, вынуждены переносить все свое снаряжение из пункта А в пункт Б, последнее, что вам нужно, — это тяжелые аксессуары, которые вас утяжеляют.

    Одним из главных достоинств фена 12 В является его легкий и портативный, поэтому всегда проверяйте вес в описании продукта.

    Кроме того, стоит обратить внимание на то, насколько компактен фен.По большей части эти приборы имеют складную ручку, что означает, что их можно легко упаковать в сумку и забыть о них до тех пор, пока они вам не понадобятся.

    Настройки нагрева

    Тот факт, что вы находитесь в глуши, не означает, что вам не следует думать, насколько легко будет сушить волосы. Многие фены на 12 В поставляются с регулируемыми настройками нагрева, что позволяет вам выбрать то, что лучше всего подойдет для ваших волос.

    При этом есть некоторые, у которых есть одна настройка нагрева, что идеально подходит для общего использования или людей, которым не нужны особые волосы.Если вам нужно что-то, что позволит вам просто высохнуть и уйти, это может быть лучшим вариантом.

    Кабель питания

    Длина кабеля питания определяет, как далеко вы можете находиться от розетки во время сушки волос. Если у вас есть переносное зеркало, вы сможете свободно сидеть где угодно и сушить волосы. Однако, если у вас есть неподвижное зеркало на стене вашего дома на колесах, вам может понадобиться что-то с более длинным шнуром.

    Кроме того, важно помнить, где будет лежать шнур питания, когда вы используете прибор.Будет ли он, например, пересекать пешеходную дорожку и быть опасным для спотыкания?

    Мощность

    Фены имеют мощность, которая указывает на их мощность. Хотя может возникнуть соблазн пойти на более низкую мощность, что обычно означает, что фен будет дешевле, это не всегда может быть выгодно. Если у вас очень густые волосы, которым требуется больше времени для сушки, более мощная модель справится со своей задачей быстрее.

    Тем не менее, для людей, которые остаются в караване, следует учитывать ограниченное энергоснабжение.

    Насадки

    В зависимости от вашего типа волос и того, как вы их укладываете, вам могут потребоваться различные насадки для фена. В то время как другие типы фенов могут поставляться с огромным выбором, позволяющим создавать множество стилей, эти компактные модели, как правило, имеют меньшее количество. При этом есть те, у которых есть несколько важных приспособлений, поэтому стоит следить за ними, если вы хотите что-то более универсальное.

    Шум

    Последнее, что вам нужно, когда вы пытаетесь наслаждаться природой, — это невероятно громкий прибор.Многие современные электроприборы работают бесшумно, а это особенно важно, если вы находитесь в оживленном кемпинге и не хотите беспокоить соседей.

    Заключение

    Фен на 12 В — отличный прибор для следующего похода. Это не только позволит вам укладывать волосы, как дома, но и избавит вас от необходимости сушить волосы на воздухе, что может вызвать у вас дискомфорт.

    Однако, имея такой широкий выбор, есть риск, что в конечном итоге вы получите некачественный продукт, который вам не нужен.Ознакомьтесь с нашими лучшими выборами и ознакомьтесь с нашим руководством для покупателей, чтобы убедиться, что вы всегда получаете лучший фен для волос 12 В за свои деньги.

    12 лучших фенов для путешествий [2021]

    Из гостиничных фенов, которые не позволяют сушить волосы на воздухе на природе, укладка на ходу может быть немного удачной, когда вы находитесь вдали от дома . Не испортите себе отпуск, рискуя получить плохие волосы — купите современный дорожный фен, и вы удивитесь, насколько он хорош на самом деле.

    Выбирайте из ионной технологии, нескольких настроек нагрева и скорости и даже кнопки «крутой выстрел», чтобы закрепить свой стиль, — все это в портативных приборах, которые не займут слишком много места в вашем чемодане.

    На что обратить внимание в дорожном фене

    Напряжение

    Поскольку в разных странах разные типы электричества, ваш обычный домашний фен может не работать, если вы возьмете его с собой. Использование сушилки с неправильным напряжением может привести к перегоранию предохранителей, поломке сушилки, не подлежащей ремонту, а в некоторых случаях это может даже привести к серьезному повреждению вас и ваших волос.

    Покупка дорожного фена с двойным напряжением означает, что вы сможете сушить и укладывать волосы в любой точке мира и дома.

    Сушилки с двойным напряжением имеют 2 настройки: 110–120 вольт и 220–240 вольт . Выбор из 2 означает, что вы можете использовать более низкое напряжение в таких странах, как США, в то время как более высокое напряжение обычно встречается в европейских странах и многих других.

    Итог: Некоторые более сложные электронные устройства, такие как MacBook и iPhone, автоматически регулируют напряжение в соответствии с вашим местом назначения.Однако дорожные фены обычно требуют изменения настройки вручную. Это , если у этот параметр вообще есть.

    Размер и вес

    В конечном счете, ваш дорожный фен должен отлично сушить феном, не занимая слишком много места в чемодане. Для этого вам нужно взглянуть на уменьшенные в масштабе устройства, которые являются компактными, которые предлагают другие функции экономии места, такие как складные ручки или убирающиеся кабели.

    Что касается веса, ищите сушилки, которые не только достаточно легкие, чтобы не повредить норму багажа, но и не настолько тяжелые, чтобы у вас болели руки, когда вы держите их.

    Лучшие фены для путешествий

    Хорошо продуманный бюджетный фен для путешествий
    Revlon 1875W Компактный фен для путешествий

    Отличный маленький дорожный прибор от экспертов по красоте Revlon, этот компактный маленький фен позволит вам выглядеть безупречно в дороге. Предлагая ионную технологию и 3-кратное керамическое покрытие , вы можете создавать потрясающие прически, уменьшая при этом спутывание и повреждение волос во время сушки.

    Этот фен с двойным напряжением питания, компактный, но достаточно мощный, с двумя настройками нагрева и скорости, а также с кнопкой холодного выстрела, можно брать с собой куда угодно.

    Насадка-концентратор сделает волосы гладкими и сияющими. Складная ручка делает его достаточно маленьким, чтобы он поместился в сумке, рюкзаке или спортивной сумке для отличной прически каждый день.

    Лучшее для волос без вьющихся волос на ходу

    BaBylissPRO TT Tourmaline Titanium Travel Dryer

    Этот компактный дорожный фен на 1000 ватт великолепного красного цвета очень симпатичный и имеет двойное напряжение для использования по всему миру. складывается до сверхмалого размера, что делает его идеальным для путешествий.

    Как и в более крупных сушилках этой серии, в этой дорожной сушилке используется керамика и технологии чистого турмалина для высвобождения естественных ионов волос, чтобы предотвратить статическое и нежелательное завивание волос при сушке.

    Турмалин также излучает тепло в дальнем инфракрасном диапазоне, которое мягко проникает глубоко в ваши волосы, помогая им оставаться здоровыми и естественным образом увлажненными, сохраняя при этом идеальную укладку, где бы вы ни находились.

    Лучшее для всей семьи

    Conair Компактный фен мощностью 1600 Вт со складной ручкой

    Этот невероятно легкий и компактный фен с весом менее 1 фунта является одним из лучших на рынке.Складывающийся до крошечных размеров, этот Conair предлагает впечатляющие 1600 Вт сушки с вентилятором , а также 2 различных режима нагрева. Двойное напряжение делает его идеальным для использования по всему миру.

    Шнур питания длиной 5 футов можно использовать для сушки феном в труднодоступных местах, а благодаря складной ручке его можно брать с собой куда угодно. В то время как этой конкретной модели не хватает некоторых из более удобных для салона функций, таких как кнопка холодного выстрела, ионная сушка и даже концентратор, одна только ее мощность делает ее достойным соперником для тех, кто ищет недорогой дорожный фен.

    Лучшее для салонного стиля и отделки

    Andis Ионный фен Fold-N-Go мощностью 1875 Вт

    Этот впечатляющий маленький прибор позволит вам украсить волосы, достойные салона, куда бы вы ни направились. Предлагая 3 режима нагрева и скорости воздушного потока для идеального стиля и контроля , а также кнопку охлаждения, чтобы зафиксировать ваш стиль, этот фен доказывает, что размер действительно не имеет значения.

    Складная ручка и выдвижной шнур помогают сохранить эту сушилку невероятно компактной, а впечатляющая мощность в 1875 Вт — это больше, чем предлагают многие более крупные сушилки.Керамические и турмалиновые ионные технологии позволяют создавать более гладкие и шелковистые волосы за меньшее время, а концентратор помогает направить тепло именно туда, где это необходимо.

    Лучшее для блестящих, гладких волос

    Conair Фен для волос Cord Keeper 1875 Вт

    Этот впечатляющий дорожный фен мощностью 1875 Вт мгновенно сделает ваш салон идеальным. С 2 настройками нагрева и скорости вы можете оптимизировать свою укладку, а кнопка холодного шота исправит это на более долгое время.

    Функция ионного кондиционирования помогает сохранить ваши волосы гладкими, без вьющихся и здоровым блеском, а насадки для концентратора и диффузора делают еще более универсальными.Он также поставляется с втягивающимся шнуром, который активируется нажатием кнопки, и возможностью двойного напряжения для использования по всему миру.

    Лучшее для технологий крупных брендов

    BaBylissPRO Nano Titanium Travel Dryer

    Дорожная сушилка высокого класса от одного из наших любимых косметических брендов, дорожная сушилка BaBylissPRO Nano Titanium — отличный комплект. Создавая мощный поток 2000 Вт по технологии Nano Titanium , вы можете укладывать и сушить волосы за меньшее время, чем позволяет вам даже большинство домашних фенов.

    С 6 настройками нагрева и скорости, а также отличным снимком для закрепления вашей прически, ваши волосы станут мягкими и блестящими, прежде чем вы это заметите. Титановый нагревательный элемент содержит нано-поверхность, на которой образуются отрицательные ионы, что обеспечивает более гладкие и гладкие результаты.

    Эта модель также поставляется с соплом концентратора и подходит для диффузора BaByliss Finger Diffuser, который продается отдельно.

    Лучшее для сверхбыстрой сушки

    Conair miniPRO Керамический фен с турмалином и складной ручкой

    Этот фен для волос размером с пинту от Conair, легкий и компактный, обладает потрясающей способностью сушки, как полноразмерный фен. и идеально подходит для путешествий .Используя турмалиновую керамическую технологию, фен помогает бороться с вьющимися волосами и бережно сушит волосы за очень короткое время.

    Две настройки нагрева и скорости позволяют оптимизировать эффективность сушки, а бархатная ручка с ручкой для прикосновения делает ее удобной для удержания. Насадка-концентратор входит в комплект для точной укладки, а шнур питания длиной 5 футов позволяет с легкостью использовать сушилку, где бы вы ни находились.

    Лучшее для красивых обдувов по бюджету

    Revlon 1875W Компактный и легкий фен для волос

    Благодаря компактному и легкому дизайну вы можете втиснуть эту маленькую красавицу в самый маленький из чемоданов, спортивных сумок и ручной клади , а мировые настройки двойного напряжения делают его идеальным для путешественников, которые хотят хорошо выглядеть в дороге.

    Благодаря ионной технологии и трехкратному керамическому покрытию вы можете уменьшить завивание и повреждение во время высыхания. 2 режима нагрева и скорости, а также кнопка «крутой выстрел» означают, что вы можете контролировать свой стиль, а насадка-концентратор сглаживания придаст вашему образу сияющий вид.

    Лучшее для мощной сушки

    Remington Compact Ionic Travel Фен

    Этот компактный дорожный фен позволяет легко укладывать волосы в пути. Благодаря высокопроизводительному вентилятору он выдает 1875 Вт мощности и имеет 3 режима нагрева и 2 режима скорости.Он также поставляется с опцией eco для тех, кто хочет экономить энергию.

    Ионная технология помогает кондиционировать волосы, делая их мягкими, блестящими и не завивающимися, а компактные размеры и легкий дизайн позволяют легко брать эту маленькую красотку с собой, куда бы вы ни направлялись. Эта модель также поставляется с петлей для подвешивания для удобного хранения.

    Подходит только для путешествий по США

    Milantia Small Travel Фен для волос

    Складной, легкий и идеально подходящий для путешествий, этот небольшой фен для волос является хорошим выбором для стран, которые работают от напряжения 110–125 В.Эта сушилка с технологией керамического турмалина выделяет отрицательные ионы наноразмеров, которые удерживают влагу, делая волосы здоровыми и гладкими.

    С тихим, но мощным двигателем , 3 ступенями нагрева и 2 ступенями скорости очень легко найти правильную настройку, подходящую для ваших волос. У него даже есть крутая кнопка для выстрела, чтобы закрепить прическу надолго.

    Легкий и складной для дальних путешествий

    Дорожный мини-фен ZOOMMATE

    Вес всего 0.66 фунтов, это действительно легкий складной дорожный фен, который по-прежнему обладает отличными качествами. Эта конкретная модель также поставляется с впечатляющим 6-футовым шнуром питания с затягивающим ремнем, петлей для подвешивания и собственной сумкой для хранения, что делает ее практичной для использования в любом виде отпуска.

    Благодаря мотору мощностью 1000 Вт, обеспечивающему некоторую мощность профессионального уровня, вы можете сушить волосы в кратчайшие сроки. 2 режима нагрева и скорости помогут вам найти лучшую комбинацию, чтобы украсить вашу коронную славу, а настройка холодного выстрела поможет установить ваш стиль на более длительный срок.

    Отлично подходит для использования дома и вдали от дома

    Полноразмерный дорожный фен Revlon 1875W с выдвижным шнуром

    Будьте красивы в дороге с этим легким, но высокоэффективным полноразмерным дорожным феном от Revlon. Благодаря мощности сушки 1875 Вт и керамическому покрытию, которое помогает уменьшить повреждение волос и предотвратить завивание, это отличный фен для путешествий.

    Складная ручка и выдвижной шнур питания делают его невероятно компактным и простым в транспортировке , а двойное напряжение во всем мире означает, что вы можете использовать его где угодно.Благодаря 2 режимам нагрева и скорости вы можете наслаждаться сушкой и гибкостью при укладке, а кнопка холодного выстрела сохранит ваш стиль.

    Последние мысли

    Возможность сделать прическу на ходу может иметь решающее значение. В то время как старые дорожные фены для волос могли быть недостаточно мощными и предлагали только базовые функции, современные модели имеют столько же функций, сколько и полноразмерные фены.

    Независимо от вашего бюджета и куда бы вы ни направлялись, для вас найдется дорожная сушилка.

    Ищете другие продукты для путешествий? Посетите наш универсальный магазин с обзорами продуктов для путешествий.

    Автомобильный инвертор мощностью 2000 Вт для принтера, фена для волос

    Инвертор мощностью 2000 Вт для автомобильного принтера, фена и т. Д. Идеальное устройство для преобразования 12 В постоянного тока в 120/220 В переменного тока на автомобиле, прямая продажа от производителя по низкой цене.

    Бесплатная доставка

    Срок поставки: 6-12 дней

    Входное напряжение постоянного тока (вольт) *
    12 Вольт 24 Вольт
    Выходное напряжение переменного тока (вольт) *
    100 Вольт 110 Вольт 120 Вольт 220 вольт 230 Вольт 240 Вольт
    Выходная частота (Гц) *
    60 Гц 50 Гц

    Старая цена: 240 долларов.00

    Цена: 197,10 $

    Автомобильный инвертор мощностью 2000 Вт для принтера, фена, ноутбука и т. Д.

    Основные характеристики

    Ввод Напряжение постоянного тока 12 В постоянного тока 24 В постоянного тока
    Диапазон напряжения постоянного тока 11В-15В 21В-30В
    Выход Номинальная мощность 2000 Вт
    Импульсная мощность 4000 Вт
    Перегрузка 2400 Вт в течение 10 секунд
    КПД> 85%
    Форма волны Модифицированная синусоида (THD <5%)
    Частота 50 Гц ± 1% или 60 Гц ± 1% (дополнительно)
    Напряжение переменного тока 100 ~ 120 В переменного тока / 200 ~ 240 В переменного тока (дополнительно)
    USB-порт 5 В постоянного тока +/- 5%, 500 мА
    Защита Перегрев Автоматическое отключение выхода, температура> 75 ℃
    Короткое замыкание Обратная полярность (внешний предохранитель)
    Вентилятор охлаждения автоматически запускается Температура ≥45 ℃
    Окружающая среда Рабочая температура -5-50 ° С
    Температура хранения -20-55 ° С
    Рабочая влажность 10% -90%
    Влажность при хранении 5% -95%
    Технические характеристики Размер 380 * 190 * 74 мм
    Масса (кг) 3.5 кг

    Советы: Где используется модифицированный волновой инвертор?
    Модифицированную синусоидальную волну (или квазисинусоидальную волну) можно разделить на несколько типов, от прямоугольной волны до округлой трапециевидной волны (близкой к синусоиде). Большинство модифицированных синусоидальных инверторов на рынке — прямоугольные. Эти модифицированные синусоидальные инверторы могут использоваться для ноутбуков, компьютеров, телевизоров, видеокамер, цифровых фотоаппаратов, принтеров, зарядных устройств, игровой приставки, DVD-плееров, портативных DVD-дисков, устройств для домашнего ухода и т. Д., Инверторы большого размера могут использоваться для небольших электрических бытовая техника, такая как фен, электрическая чашка, кухонная техника и т. д.Но для индуктивных электроприборов, таких как холодильник, электродрель, не рекомендуется использовать модифицированный синусоидальный инвертор в течение длительного времени, иначе это может привести к повреждению или сокращению срока службы инвертора и электрических изделий.

    Напишите ваш собственный отзыв о Автомобильный инвертор мощностью 2000 Вт

    • Только зарегистрированные пользователи могут оставлять отзывы

    Heatgun vs.Фен для сушки волос

    Часто спрашивают, может ли фен выполнять ту же работу, что и термофен, когда дело доходит до упаковки в термоусадочную пленку. В этом руководстве мы объясним назначение теплового пистолета, можно ли использовать фен в качестве замены теплового пистолета и что лучше всего подходит для упаковки в термоусадочную пленку.

    Для чего нужна тепловая пушка?

    Тепловая пушка — это портативное устройство, используемое для испускания потока горячего воздуха, температура которого обычно колеблется от 100 ° C до 700 ° C.Тепловые пушки обычно имеют форму пистолета, но есть также и встроенные модели. Различные модели тепловых пушек, которые работают при разных температурах и разном потоке воздуха, используются для различных целей, в том числе для снятия краски, упаковки в термоусадочную пленку, сгибания и сварки пластика, клеев и термоусадочной пленки. В некоторых случаях они также используются при работе с электроникой для демонтажа и переделки компонентов печатной платы.

    Насколько горячий фен?

    Большинство тепловых пушек имеют минимальную температуру около 100 ° C, а верхняя температура обычно достигает 500 ° C.Однако существуют профессиональные тепловые пушки, температура которых может достигать 700 ° C. Для домашних задач, таких как удаление краски, температура теплового пистолета должна быть около 200-400 ° C. Температура, необходимая для упаковки в термоусадочную пленку, варьируется в зависимости от упаковки. однако обычно для этого требуется около 100-200 ° C.

    В чем разница между тепловым пистолетом и феном?

    Тепловые пушки и фены имеют очень похожие функции, но используются для совершенно разных целей.Фены, очевидно, используются для сушки волос. Из-за этого максимальная излучаемая температура намного ниже, чем у тепловой пушки. Стандартный фен имеет максимальную температуру около 140 ° C. Тепловые пушки используются для таких применений, как термоусадочная пленка и удаление краски, поэтому температура намного выше, чем у фена, и колеблется от 100 ° C до 700 ° C.

    Можно ли использовать фен вместо теплового пистолета?

    Так как фены и тепловые пушки имеют очень похожие функции, вы можете использовать фен вместо теплового пистолета для определенных применений.Если вы удаляете этикетки / наклейки, удаляете воск со свечей или выполняете аналогичные задачи, то вместо теплового пистолета можно использовать фен. Однако, если вы регулярно используете его для такого рода задач, он быстро перегреется и повредится, потому что, конечно, это не цель его конструкции.

    Тепловые пушки предназначены для выполнения этих задач по нанесению горячего воздуха в соответствии с высокими стандартами и поэтому обеспечивают более концентрированный воздушный поток, чем фены для волос. Из-за этого тепловые пушки намного более эффективны, потому что воздух не разбрасывается, как в фене, который имеет широкий поток воздуха, а не узкий, как тепловая пушка.

    Как работает термоусадочная пленка?

    Термоусадочная пленка — это метод покрытия объекта пластиковой пленкой. Пленки могут быть прозрачными или печатными и покрывать объект. Пленка герметизируется с помощью тепла, которое прикладывается непосредственно к ней. Это наиболее популярно среди упаковщиков автомобилей, которые применяют термоусадочную пленку для автомобилей, чтобы изменить их цвет и внешний вид. Лучшим инструментом для проведения этого вида работ является тепловая пушка, а не фен.

    Можно ли термоусадку феном?

    Если вы поставите фен на максимальную температуру, вы, вероятно, сможете добиться желаемых результатов термоусадки.Однако использование фена для термоусадки займет очень много времени, и результаты будут не такими хорошими, как при использовании теплового пистолета. Максимальная температура фена составляет 140 ° C, а максимальная температура теплового фена составляет около 700 ° C. Эта разница в тепле — это разница между термоусадочной пленкой профессионального вида и огромной экономией времени. Как правило, полная температура активации термоусадки выше 140 ° C.

    Какую тепловую пушку лучше купить?

    Лучшая и наиболее подходящая тепловая пушка, которую мы предлагаем для термоусадочных работ, — это Steinel HG 2120 E Heat Gun .Эта тепловая пушка и аксессуары к ней стали настолько популярными среди упаковщиков автомобилей, что Steinel разработала свой собственный набор Car Wrapper Set . В этот набор входит тепловая пушка HG 2120 E, а также HL Scan — высококачественный сканер температуры.

    Тепловая пушка Steinel HG 2120 E с электронным управлением с помощью кабеля длиной 7,5 м идеально подходит для оклейки автомобилей.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *