Как восстановить севший аккумулятор: Как восстановить севший аккумулятор ещё на 2-3 года

Как восстановить севший аккумулятор автомобиля

Главная » Разное » Как восстановить севший аккумулятор автомобиля

Восстановление аккумулятора своими руками после глубокой разрядки — подробная инструкция

Назначение АКБ — запустить стартер двигателя и поддерживать питание потребителей в электрической бортовой сети, совместно с генератором. Если аккумулятор автомобиля не выполняет функции, требуется восстановление работоспособности или замена. Зная принцип работы АКБ, конструкцию, можно попытаться вернуть работоспособность батарее своими руками.

Виды неисправностей АКБ

Не всегда первым признаком неисправности АКБ служит потеря напряжения. Можно обнаружить, корпус прибора дал трещину, или клеммы покрыты солевым налетом. Восстановление целостности корпуса и очистка клемм аккумулятора своими руками относятся к устранению внешних поломок.

Внутренние неисправности АКБ автомобиля требуют восстановления:

• емкости глубоко разряженного аккумулятора;
• очистки осадка сульфата свинца на катодах;
• замыкание между разнозаряженными пластинами, приводящее к выкипанию электролита и разогреву банок;
• осыпание активной массы с пластин, приводящее к замыканию.

Восстановление автомобильного аккумулятора своими руками невозможно, если произошла деформация корпуса и пластин из-за глубокого перемораживания. При разрушении свинцовых пластин, вздутии корпуса, батарея утилизируется.

Восстановление аккумулятора автомобиля своими руками

Если по недосмотру или из-за неисправного генератора в ноль разрядился почти новый аккумулятор автомобиля, владельцы пытаются выполнить восстановление своими руками. Это возможно, но больше проблем при ремонте необслуживаемого аккумулятора.

Независимо, какую бы операцию не проводили, нужно помнить о защите. Электролит – концентрированный раствор серной кислоты, хорошо реагирует с кожей, обугливая кожу. При очистке клемм нужно использовать резиновые перчатки, все замеры уровня и плотности электролита в открытых банках вести в защитных очках.

Есть подозрения на микротрещины в корпусе? Смочите поверхность и положите лакмусовую бумажку. Если она покраснеет – ищите утечку. Но пыль при очистке клемм тоже растворима и дает кислую реакцию. Учитывайте это.

Любые обмывания корпуса, слив электролита можно проводить в эмалированную или пластиковую посуду. Помните, при разведении водой температура раствора повышается. Нейтрализовать пролитый электролит можно питьевой содой.

Предлагаем посмотреть способы восстановления аккумулятора автомобиля своими руками на видео.

Восстановление автомобильного аккумулятора после глубокой разрядки

Аккумулятор не вырабатывает электрическую энергию, а сохраняет ее, преобразованной в химическую. Напряжение это разность потенциала между двумя клеммами элемента. Она должна быть равной 2,1 В при полном заряде. Во время зарядки положительные частицы собираются на аноде, поглощая электрическую энергию. Разряжаясь, ионы с анода переходят на катод, отдают энергию в виде импульса в сеть потребителя.

Проводником служит электролит – раствор серной кислоты стандартной плотности. В период разряда на поверхности пластин появляются мелкие кристаллы PbSO4. Но глубокий разряд приводит к образованию крупных нерастворимых кристаллов. Это значит, электролит обедняется, становится слабее и не способен создавать нужную емкость энергии. Образование на пластинах нерастворимого осадка затрудняет прохождение тока, возрастает сопротивление. Аккумулятор сел. Восстановление заряда АКБ зависит от разрушения осадка сульфата цинка.

Другой причиной потери емкости может быть короткое замыкание в одном или нескольких элементах. Отрицательные и положительные пластины разделены сепараторами. Но удар, постоянная тряска, плохое крепление корпуса в гнезде могут вызвать смещение пластин, их соприкосновение. Признаком станет разогрев корпуса, потеря общего напряжения на 2,1 В ( неработающая банка). Восстановление емкости АКБ при КЗ требует замены банки или воздействия импульсным током в 100 А.

Восстановление емкости автомобильного аккумулятора 

Даже если не было глубокого разряда, но АКБ работает в полуразряженном состоянии, сульфатация пластин произойдет неизбежно. Чем толще осадок, тем ниже концентрация электролита, емкость аккумулятора.

Схемы возвращения емкости АКБ заключаются в восстановлении плотности электролита и способности аккумулятора принимать заряд.

1. Демонтаж пластин и их механическая очистка используется, если другой способ – только утилизация. В крышке корпуса вырезают отверстия, извлекают пластины. Дистиллированной водой промывают полости и пластины. Герметичность Конструкции восстанавливается, заливается электролит, производится зарядка. Но так как пластины хрупкие, восстановление АКБ таким способом – работа ювелирная.
2. Химическое растворение кристаллов может спасти полностью севший АКБ. Активным веществом является раствор Трилона Б. Следует разрядить батарею, слить электролит, промыть внутренности дистиллированной водой. В чистые банки залить 2% раствора трилона Б и 5% аммиака в рассчете на весь объем. В течение часа будет наблюдаться кипение и газообразование. Возможно, раствор придется залить неоднократно, если реакция растворения осадка продолжается. После слить раствор, промыть дистиллированной водой и залить свежий электролит. Произвести зарядку.

Зарядное устройство для восстановления автомобильных аккумуляторов

• Растворение кристаллов на ранней стадии методом контрольно-тренировочного цикла. Потребуется ЗУ, амперметр и вольтметр, потребитель энергии. Принцип восстановления плотности аккумулятора автомобиля заключается в применение несколько циклов зарядки с полной разрядкой батареи. Операция выполняется своими руками но требует много времени.

Зарядка ведется током 0,1 от первоначальной емкости аккумулятора. измеряется плотность электролита в каждой банке, доводится до нормы, для перемешивания зарядка ведется еще полчаса. После подключается лампа накаливания на 70 В, как потребитель тока. При напряжении 10,2 В батарея считается разряженной. Время разряда определяет оставшуюся емкость батареи. Новая АКБ разряжается 10 часов.

Цикл повторяется несколько раз, сульфатные кристаллы растворяются, сопротивление падает, время разряда батареи увеличивается.

Процесс очистки пластин от осадка должен быть непрерывным. Это лучший способ восстановления старого или необслуживаемого аккумулятора автомобиля.

• Можно растворить сульфатный камень без химии, используя только дистиллированную воду. Залитую водой АКБ ставят на зарядку, под напряжение 14 В. Слабое кипение в банках поддерживается регулированием напряжения. В процессе плотность жидкости меняется – идет растворение осадка. Вода меняется несколько раз, процесс может занять месяц. После очистки пластин растворением, полости промывают и заливают электролитом нужной плотности.
• Когда никакие методы не помогают восстановлению аккумулятора автомобиля, воспользуйтесь переплюсовкой. Метод поможет, если аккумулятор качественный, электролит прозрачный, только виден налет на пластинах. Сульфаты осаждаются на анодах. Если на пластину подать минус, осадок будет разрушаться. Полностью разряженную батарею подключаем на обратный ток силой в 6 А, уменьшаем до 2А, добавляем сопротивление, чтобы уменьшить разогрев корпуса АКБ.
  Восстановление сопровождается закипанием банок. После следует переполюсовать аппарат. Емкость возвратится или аккумулятор окончательно разрушится.
• Существует специальное зарядное устройство для автомобильных аккумуляторов с функцией импульсного режима и десульфатации. Схема восстановления емкости:

зарядка на малом токе 10 минут;

разрядка под нагрузкой 1 минута.

Устройство по стоимости соизмеримо с ценой хорошего аккумулятора. Чаще используется для восстановления и зарядки автомобильных аккумуляторов обычное зарядное устройство.

Если в АКБ замкнула банка

Первым признаком выхода из строя банки станет падение напряжения до 10,5 В. Вторым – кипение аккумулятора и сульфатация пластин. Обнаружить неисправный элемент можно по плотности электролита.

Можно освободить банку от электролита, промыть и извлечь из нее пластины. После осмотра и устранения повреждений контур восстанавливается, запаивается. Иногда банка заменяется подобной, из нерабочего АКБ. Элемент ставится на место, проводится восстановление соединения с клеммой аккумулятора автомобиля.

Замкнутая банка аккумулятора – причина его утилизации. Иногда используется рискованный способ воздействия на проблемный участок импульсом с силой тока в 100 А в течение 1-2 секунд. Место соединения пластин должно расплавиться – точечный контакт и большое сопротивление. Однако рисковать стоит, если АКБ готовится на списание.

Видео

Предлагаем посмотреть урок, как можно восстановить очень старый АКБ.

Как восстановить слабый автомобильный аккумулятор

by Paul Dohrman

Jupiterimages / Photos.com / Getty Images

Вы можете обнаружить, что для автомобильного аккумулятора, которому более двух лет или более, он может не держать заряд, как раньше. Автомобильные аккумуляторы имеют ограниченный срок службы. Согласно batterystuff.com, только 30 процентов аккумуляторов, проданных сегодня, работают в течение полных четырех лет из-за возросших потребностей в энергии современных автомобилей. Тем не менее, есть техническое обслуживание, которое вы можете выполнить, чтобы восстановить большую часть заряда аккумулятора вашего автомобиля за небольшую часть стоимости приобретения нового.

Шаг 1

Выключите зажигание. Наденьте резиновые перчатки и защитные очки для защиты от кислотного ожога и ослепляющего взрыва соответственно. Удалите кабели аккумулятора и поместите его в хорошо проветриваемом месте для работы с ним.

Шаг 2

Снимите верхнюю крышку пластиковых элементов, если батарея исправного типа. Если ячейки запечатаны, просверлите отверстие в пластике, по одному отверстию на каждую ячейку. Вы увидите, где сверлить, потому что каждая из шести ячеек будет иметь «тени».«Вы собираетесь закрыть эти отверстия« пробками », которые есть в большинстве магазинов оборудования.

Шаг 3

Микроволновая печь литр дистиллированной воды, примерно до 150 градусов. (Если вы промахнулись, и он закипает, сначала дайте ему немного остыть.) Не используйте водопроводную воду, так как она может содержать минералы, которые покрывают пластины аккумулятора и препятствуют работе.

Шаг 4

Растворить 10 столовых ложек солей Эпсома (сульфат магния) в воде.

Шаг 5

Залейте солевой раствор в верхнюю часть батареи через шесть отверстий.Заполните их до отмеченных уровней.

Зарядите аккумулятор на ночь с помощью «умного зарядного устройства». Вы должны особенно использовать трехступенчатое зарядное устройство (см. Ресурсы), чтобы сделать его полностью заряженным. Они особенно важны, поскольку зарядка аккумулятора только автомобильным генератором может оставить его заряженным только на 90 процентов. По данным batterystuff.com, оставшиеся 10 процентов химически активного электролита приводят к сульфатированию (осаждению серы при металлировании), который в первую очередь вызывает 80% ослабления батареи. Вы можете получить такое трехступенчатое зарядное устройство примерно за 40 долларов.

Совет

• Оставление аккумулятора в течение 24 часов в жаркую погоду без подзарядки или несколько дней в холодную погоду без подзарядки приводит к сульфатированию. Солнечные зарядные устройства заряжают аккумулятор в небольших количествах, чтобы избежать этой проблемы. Отсоединяйте аккумулятор, если вы храните автомобиль несколько месяцев подряд.

Вещи, которые вам понадобятся

• Соли Эпсома
• Перчатки
• Защитные очки
• Зарядное устройство
• Дрель
• Трехступенчатое зарядное устройство
• Крышки отверстий

Еще статьи

.

---

Смотрите также

• Как очистить кондиционер автомобиля хлоргексидином
• Как сделать обманку для светодиода в автомобиль
• Как правильно слить бензин из бака автомобиля шлангом
• Как водить автомобиль с механической коробкой передач
• Как качественно покрасить автомобиль из баллончика
• Как рассчитывается амортизация автомобиля в организации
• Как зачистить ржавчину на автомобиле
• Как научиться ремонтировать автомобиль с нуля
• Как взимается налог с продажи автомобиля
• Как выбрать зарядку для телефона в автомобиль
• Как помыть самому двигатель автомобиля

Можно ли оживить старый аккумулятор.

«Оживляем» севший аккумулятор: эффективные методы

Результат ремонта всегда зависит от решимости мастера добиться задуманного эффекта и его готовности потратить нужное количество сил, средств и времени. Стоимость ремонта аккумуляторов необходимо уточнять после тщательной проверки и установки диагноза «болезни». Ремонт аккумулятора автомобиля своими усилиями оправдан, если смета его ремонта составит не более половины цены аналогичного нового изделия, с учетом, что большинство работ будет сделано своими руками.

Ремонт трещины или скола корпуса, нарушение целостности контактов обойдутся символическими затратами. Для дорогих брендовых моделей, потрепанных, но сохранивших хотя бы половину планового ресурса, ремонт аккумуляторов обычно проводят в автомобильных мастерских.

Если есть терпение и желание разобраться в вопросах ремонта аккумулятора автомобиля своими руками — посмотрите видео:

Но лучше обратиться к литературе по обслуживанию и ремонту автомобильной техники 60-70-х годов прошлого века. Пусть вас не смущает возраст источника — за последние 30-40 лет кислотные аккумуляторы стали совершеннее, но основные поломки и способы ремонта остались прежними. Обычно тема — как отремонтировать аккумулятор автомобиля, разложена по полочкам до мельчайших подробностей.

Чем болеют кислотно-свинцовые аккумуляторы

Проблемы с герметичностью корпуса возникают в результате неосторожного обращения с аккумулятором. Современные материалы, ударопрочные кислотостойкие пластмассы, например, полипропилен, хорошо переносят механическое и тепловое воздействие. Исключением являются случаи, когда корпус батареи разрушается из-за внутреннего замыкания пластин электродов при зарядке большим током. Тогда выделяется много тепла, образуется избыточное давление газов и водяных паров.

Для ремонта трещины в корпусе аккумулятора понадобятся:

Проводим ремонт в следующем порядке:

• если трещина на корпусе находится ниже уровня электролита, сливаем его из аккумулятора с помощью большого медицинского шприца с насаженным кусочком полихлорвиниловой трубки, длиной 20-25см;

Важно! Несмотря на многочисленные советы интернет-специалистов сливать электролит простым опрокидыванием батареи, делать это категорически нельзя.

При переворачивании аккумулятора, осадок окиси свинца, собирающийся в специальных карманах на дне корпуса, способен вызвать межэлектродное замыкание пластин и окончательно вывести батарею из строя.

• острым ножом формируем по всей длине трещины V-образную канавку. На концах тонким сверлом разворачиваем крохотные отверстия в 1мм. Они нужны для предупреждения дальнейшего развития трещины;
• разогреваем паяльником или в пламени обычной свечки скобы до температуры 400-450 град. Осторожно вплавляем их в края трещины через каждые 12-15 мм. Подобный бандаж удержит края трещины в контакте;
• изготавливаем тепловой экран из термостойкого материала, можно паронита, размером 10х15см. В листе прорезаем щель, размерами и формой точно совпадающую с геометрией трещины. Совмещаем вырез с формой канавки и надежно фиксируем на корпусе аккумулятора;
• для пайки можно использовать специальный паяльный пруток или ленту, а можно припой изготовить своими руками. Отрезаем от заготовленного полипропилена тонкие, как нить, полоски. Их длина и количество должны соответствовать примерно объему материала, необходимого для заполнения V — образной щели. Сворачиваем в тонкий тугой жгут;
• нагреваем феном край щели, оплавляем край паяльного материала и с усилием прижимаем его к началу трещины. Прогревая полипропиленовый припой и трещину, последовательно заделываем всю щель;
• кроме пайки, трещину можно заклеить полистиролом, растворенным в дихлорэтане, или растворителе КР-30. Для наклейки заплаты поверхность вокруг трещины на расстоянии 15-20 мм необходимо обработать наждачной шкуркой и обезжирить ацетоном.

Сульфатация электродов

Статистика исследований группы Battery Council Int. говорит — в 80% причиной выхода из строя АКБ является сульфатация пластин.

Одним из доступных видов ремонта аккумуляторов авто своими руками является устранение сульфатации пластин аккумулятора. Поверхность электрода покрывается белесым налетом, препятствующим нормальному течению тока. Емкость батареи, даже после полного цикла разряда-заряда, меньше заряда исправной на порядок.

Как отремонтировать аккумулятор своими руками, знает любой опытный автолюбитель. При малой степени сульфатации электродов осадок на поверхности пластин еще имеет рыхлую и пористую консистенцию.

Специалисты предлагают провести ремонт автомобильного аккумулятора простыми и эффективными процедурами:

• замените электролит в аккумуляторе теплой дистиллированной водой. Несколько часов в батарее будет происходить химическая реакция растворения солей с поверхности электродов. Дистиллированная вода, по мере перехода солей в раствор, будет превращаться в электролит, на клеммах возникнет потенциал в 7-10 вольт;
• слейте образовавшийся раствор и промойте аккумулятор несколько раз, сначала дистиллированной водой, а затем чистым электролитом;
• заправьте емкость батареи свежим электролитом пониженной плотности и поставьте на зарядку с ограничением тока заряда не более чем 116 номинальной емкости на 10-12 часов;
• с помощью обычной автомобильной лампочки разряжайте аккумулятор в течение 7-8 часов. Цикл заряд-разряд нужно повторить не менее 4-5 раз.

При отсутствии проблем с замыканием, короблением пластин, ремонтом, емкость батареи можно восстановить до 80-85% начальной.

Совет! Используйте для заряда аккумулятора асимметричный ток, его эффективность подтверждена практикой, и многие производители специализированных зарядных устройств реализуют подобную функцию в своей продукции.

В случае, если сульфатация пластин достигла 30-40% поверхности электрода , осуществить ремонт аккумулятора своими руками еще возможно, но уже с применением химических средств:

• из заряженной батареи сливают электролит и заменяют его 2% водным раствором препарата «Трилон Б» с добавкой 5% аммиака;
• через 60 минут раствор сливают и банки промывают дистиллированной водой;
• после промывки заливают электролит и заряжают током в 1/10 от емкости батареи. При необходимости процедуру повторяют два-три раза;
• подобная технология позволяет просто и эффективно провести ремонт аккумуляторов не только автомобильных, любых аналогичных, главное — своими руками и силами;

Внутреннее замыкание электродов в одной из банок батареи

Ликвидация внутреннего замыкания в банке — один из последних, доступных видов ремонта аккумулятора своими руками.

Аккумуляторная батарея имеет шесть групп пар электродов, называемыми банками, собранных в герметичном корпусе последовательно. Каждая из банок может состоять из 6-10 пар разнополярных электродов, разделенных специальными диэлектрическими изоляторами — сепараторами. Если произойдет разрушение сепаратора, или по любым другим причинам между парой положительного и отрицательного электродов возникнет непосредственный контакт, способность электродов накапливать энергию будет утрачена.

Как отремонтировать аккумулятор в подобной ситуации — ремонт возможен, только если замыкание вызвано микрочастицами свинца, скопившимися на дне аккумулятора и сформировавшими своего рода перемычку между электродами. Для этого в донной части замкнутой банки просверливают небольшое отверстие и проточным электролитом вымывают предполагаемую причину замыкания — донный осадок шлама свинца. Если 3-4 разовая промывка не дала желаемых результатов, аккумулятор выбраковывают.

Прежде чем принимать решение о возможности и невозможности ремонта литиевых аккумуляторов, рассматривают исправность управляющих узлов, контроллеров, проводки и контактной группы.

Причин выхода из строя литиевой батареи несколько:

• выход из строя платы системы управления (BMS), ремонт батареи сводится к обычной замене контроллера;
• выход из строя проводки, переключателей и устройств коммутации нагрузки. С помощью автомобильного тестера проверяют исправность, и в случае необходимости проводят замену элемента;
• если первые два фактора исключаются, ремонту подлежат непосредственно литиевые элементы, из которых набирается батарея.

Замечание! В случае выхода из строя части литиевых элементов батареи стоимость ремонта, их ревизии и замены будет сопоставима с ценой новой батареи.

4 способа восстановить автомобильный аккумулятор

Аккумуляторы — стабильный источник постоянного напряжения, они незаменимы в отдельных конструкция и приборах. Но конечно нет вечных вещей на земле, так и с аккумуляторами, проходит время и они уже не пригодны для использования, что делать? Выбрасывать и купить новый? Можно конечно, но лучше попробовать их ремонтировать. На рынке можно найти море аккумуляторов разных типов емкостей и напряжения. В основном используют кислотные щелочные и литиевые аккумуляторы. Сегодня мы побеседуем о способах ремонта таких видов аккумуляторов, как свинцовые. Кислотные аккумуляторы — более часто их называют свинцово-гелиевыми. Две свинцовые пластинки погружены в серную кислоту, одна пластинка положительный полюс, другая отрицательный. Такие аккумуляторы чаще всего применяются в автомобильной технике и в карманных фонариках. Они имеют относительно малый срок службы. Их можно ремонтировать (восстановить) несколькими способами.

Первый способ многократной зарядки малым номиналом тока с небольшими временными перерывами между зарядками. К концу первого и последующих зарядов, напряжение на аккумуляторе постепенно повышается, и он перестает принимать заряд. За время перерыва электродные потенциалы на поверхности и в глубине массы пластин выравниваются, при этом более плотный электролит из пор пластин течет в межэлектродное пространство и снижает напряжение на аккумуляторе во время временного перерывов. Во время циклического заряда, по мере набора аккумулятором ёмкости, плотность электролита начинает повышается. Когда плотность станет нормальной, а напряжение на одной секции достигнет 2,5-2,7 вольт (номинал каждой банки 2 вольта), заряд прекращают. Повторяют этот цикл 5-8 раз. Зарядный ток в десять раз меньше емкости аккумулятора, допустим аккумулятор имеет емкость 1000 ма / час, тогда ток заряда должен составлять от 80 до 100 миллиампер.

Второй способ восстановления кислотных аккумуляторов — замена электролита. Сливаем из аккумулятора электролит и промываем аккумулятор горячей водой несколько раз. Далее берем 3 чайных ложки соды и разбавляем в 100 мл воды. Кипятим воду и сразу наливаем кипяток в аккумулятор, ждем 20 минут и сливаем. Данный процесс повторяем несколько раз. Затем 3 раза промываем аккумулятор горячей водой. Этот способ восстановления очень удобно использовать для автомобильных аккумуляторов. В последний этап работы наливаем новый электролит и заряжаем аккумулятор 24 часа, отремонтированный аккумулятор заряжают раз в день в течении 10 дней, заряд длится 6 часов, параметры зарядного устройства — 14-16 вольт, ток заряда 10 ампер (не более).

Третий способ — это обратная зарядка. Для этого нужен мощный источник напряжения (сварочный аппарат к примеру), напряжение зарядного устройства 20 вольт, а сила тока 80 ампер и более, открываем пробки банок и заряжаем их только обратно — плюс источника питания прикрепляем к минусу аккумулятора, а минус источника питания к плюсу аккумулятора. Аккумулятор при этом будет кипеть, но не обращайте внимания, заряжаем в течении 30 минут далее сливаем электролит, промываем горячей водой и наливаем новый электролит. Берем обыкновенное зарядное устройство с током 10-15 ампер и заряжаем отремонтированный аккумулятор 24 часа, только не перепутайте полярность поскольку заводской плюсовой полюс у вас уже будет минусовым, а минусовой плюсовым, о ремонте и восстановлении щелочных и литиевых аккумуляторов поговорим в следующей статье, оставайтесь с нами — Артур Касьян (АКА).

Четвертый способ отличается высокой эффективностью и оперативностью (аккумулятор восстанавливается менее чем за час). Разряженный аккумулятор предварительно заряжают. Из заряженного аккумулятора сливают электролит и промывают 2-3 раза водой. В промытый аккумулятор заливают аммиачный раствор трилона Б (ЭТИЛЕНДИАМИНТЕТРАУКСУСНОКИСЛОГО натрия), содержащий 2 весовых процента трилона Б и 5 процентов аммиака. Время десульфатации раствором — 40-60 мин. Процесс десульфатации сопровождается выделение газа и возникновением на поверхности раствора мелких брызг. Прекращение газовыделения свидетельствует о завершении процесса. При сильной сульфатации обработку раствором следует повторить. После обработки аккумулятор промывают не менее 2-3 раз дистиллированной водой, затем заполняют электролитом нормальной плотности. Залитый аккумулятор заряжают зарядным током до номинальной ёмкости согласно рекомендациям в паспорте. По вопросу приготовления раствора необходимо обратиться на предприятия, имеющие химические лаборатории. Раствор хранить в затемнённом месте в сосуде с герметической крышкой во избежание испарения аммиака. http://www.handiman.ru/
18 декабря 2012, 09:58
ремонт аккумулятора,
восстановление аккумулятора

Наверняка многие автомобилисты сталкивались с ситуацией, особенно с наступлением холодного периода года, когда еще вчера вполне работоспособный аккумулятор, внезапно перестал держать заряд.

Не стоит делать поспешные выводы и сразу же выкидывать его, поскольку в большинстве случаев можно довольно просто восстановить работоспособность устройства, которое прослужит на протяжении еще нескольких сезонов.

Прежде чем узнать, как оживить аккумулятор, необходимо установить причину, которая привела к его выходу из строя. Причин, которые вызывают неисправность, может быть несколько, и, как показывает практика, в основном, большинство из них вызваны неправильной эксплуатацией и хранением устройства.

Причины выхода из строя

Многим автолюбителям известна ситуация, что наполовину заряженный или полностью разряженный аккумулятор быстро замерзает в условии низких температур, при этом происходит повреждение не только пластин, но и корпуса агрегата.

Основная причина выхода из строя батареи заключается в перезаряде или недостаточном заряде устройства.

• Одной из основных и распространенных причин выхода из строя старых аккумуляторов является засульфатированность пластин, что снижает предельную емкость устройства. При этом, показатель емкости может опускаться до нуля, в результате чего просто невозможно запустить стартер
• Также одной из причин является разрушение целостности угольных пластин. В этом случае, вполне возможно восстановить работоспособность, при этом, дешевле будет попытаться восстановить аккумулятор, чем приобрести новый

• К самым серьезным поломкам можно отнести замыкание пластин в определенных секциях. Данную проблему обнаружить довольно просто, вышедшая из строя секция очень быстро нагревается с последующим вскипанием электролита. Такой аккумулятор не подлежит восстановлению

И так, что делать — село устройство, как завести машину? Наверняка, этот вопрос является ключевым для многих автолюбителей, поэтому далее будут приведены полезные советы и рекомендации, которые помогут найти правильное решение.

Как решить проблему?

Прежде всего, необходимо проверить уровень заряда электролита. При низком показателе необходимо долить в банки дистиллированную воду и найти оптимальный способ для запуска автомобиля с «толкача».

Воздействие температур

В зимний период при срочной необходимости запуска аккумуляторной батареи, ее переносят в тепло. При этом допускается погружение аккумулятора в теплую воду комнатной температуры на несколько минут, но так, что бы уровень воды не доходил до крышки аккумулятора.

Под воздействием высоких температур появляется заряд, что дает возможность запустить двигатель транспортного средства. Лучше всего в такой ситуации оставить аккумулятор подзаряжаться еще на сутки

Воздействие тока

Довольно эффективный способ многократной подзарядки аккумуляторной батареи током невысокого напряжения через определенные промежутки временного периода. После первых нескольких непродолжительных подзарядок, уровень напряжения заряда начинает постепенно увеличиваться.

Электроды, которые находятся в глубине и на поверхности пластин начинают постепенно выравниваться. Во время циклического заряда постепенно повышается плотность электролита. Данную процедуру повторяют не менее пяти раз.

Замена электролита

Восстановить кислотные виды аккумуляторов также можно методом полной замены электролита:

• Для этого полностью сливают электролит из устройства, хорошо промывают несколько раз горячей водой
• Три чайных ложки соды растворяют в 100 мл воды кипятят на протяжении 15-20 минут, после чего заливают полученную смесь в аккумулятор и, хорошо несколько раз прополоскав, спустя полчаса сливают
• После этого необходимо хорошо промыть устройство теплой водой
• Теперь можно заливать новый раствор электролита. Зарядка должна составлять не менее суток

Машины есть у многих, но не все знают, как правильно восстановить аккумулятор после поломки. Автомобильный аккумулятор подпитывает транспортное средство энергией, но по истечении нескольких лет он может выйти из строя. При нормальных условиях эксплуатации устройства хватает на пять лет. Если батарея стала подавать признаки поломки, что необязательно бежать в магазин и приобретать новую. Есть несколько способов, которыми можно реанимировать АКБ.

Признаки износа

Чтобы понять, что батарея скоро выйдет из строя, необходимо обладать некоторой информацией — узнать основные признаки. Без необходимых знаний восстановление автомобильных аккумуляторов пройдёт затруднительно. Потребуется внимательно следить за своим автомобилем. Только в таком случае можно будет вовремя принять необходимые меры по ремонту, в частности аккумуляторной батареи.

Имеется несколько основных признаков:

Аккумулятор можно восстановить практически во всех случаях, если он полностью не запущен. Операция может быть довольно дорогой, но денег уйдёт гораздо меньше, чем при приобретении нового агрегата.

Нужно внимательно относиться к эксплуатации аккумуляторной батареи и сразу же замечать различные неполадки. От этого будет зависеть продолжительность жизни АКБ. Перед тем как приступать к непосредственному восстановлению автомобиля, нужно выяснить, какие части батареи вообще подлежат реанимации.

Плотность электролита

Электролит заливается внутрь аккумуляторной батареи . Обычно это вещество представляет собой своеобразный коктейль из кислоты и воды. Если аккумулятор никель-кадмиевый или никель-железный, то в этом случае внутрь заливается щелочной электролит.

Перед тем как начать ремонтировать аккумуляторную батарею, необходимо точно знать плотность электролита. Для этого используют прибор под названием ареометр. На его покупку не придётся тратить много денег, продаётся он абсолютно в любом магазине с автозапчастями. А также можно использовать вольтметр, чтобы измерить плотность кислотного раствора. К клеммам автомобиля необходимо выключить оборудование.

В отключенном состоянии цифры должны равняться примерно 11,9−12,5 В. После этого включаем автомобиль, набираем 2500 оборотов и производим замер заново. Если напряжение будет равняться 13,9−14,4 вольт, то плотность в пределах нормы. В таком случае старый аккумулятор необходимо только подзарядить. Но, если показатели слишком маленькие, потребуется произвести восстановление.

Несколько способов провести реанимацию:

Перед тем как восстанавливать кислотный раствор, стоит попробовать просто перезарядить оборудование. Иногда случается так, что после такой несложной процедуры все проблемы исчезают.

Если после зарядки появляются проблемы с электролитом, то необходимо изменить плотность раствора в аккумуляторной батарее.

Воду ни в коем случае нельзя вливать в серную кислоту . Это очень важно. В ином случае можно получить очень серьёзные повреждения кожи в виде ожогов. Вода закипит и будет разбрызгиваться в разные стороны. Восстановление АКБ автомобиля нужно производить аккуратно.

Разрушение и замыкания пластин

Если на аккумуляторе разрушились или только начинают разрушаться пластины, то необходимо сразу же принимать меры по восстановлению. Если аккумулятор значительно разрушился, то восстановить его части уже не получится.

Именно поэтому перед реанимацией, нужно убедиться, что это не бесполезное занятие. Процесс разрушения можно остановить только, если он только начался. Изрядно потрепанное устройство реанимировать нет смысла.

Если обнаружили признаки разрушения, сразу же стоит вымыть банки:

1. Для начала нужно полностью разрядить устройство, подключив к аккумулятору любую нагрузку. Для этой цели обычно используют обычную лампочку.
2. Из банок удаляется весь повреждённый раствор. Для этого используют резиновую грушу. Раствор помещается в стеклянную посуду, которая предварительно была подготовлена.
3. Банки моются дистиллированной водой до полной чистоты. АКБ при очистке необходимо постоянно переворачивать и трясти.
4. Если внутри наблюдается много грязи, а крошка угля всё ещё сыпется, то процесс уже необратим, поскольку зашел далеко. В таком варианте АКБ восстановлению уже не подлежит.
5. Когда добились полной чистоты, в банку надо поместить новый раствор. Перед этим обязательно проверяется плотность вещества.
6. Батарея ставится на подзарядку, чтобы прежнее напряжение вернулось на нужный уровень.

Когда операция по очистке завершена, а прибор полностью заряжен, нужно ещё раз проверить электролит и его плотность. Если надо, показатели придётся привести в норму.

Диагностика сульфатации

Это одна из самых распространённых проблем, связанных с аккумуляторной батареей. Если происходят нормальные условия эксплуатации, то во время разрядки-зарядки в аккумуляторе происходят определенные процессы. Но когда машина заводится нечасто, процессы будут нарушаться.

На пластинах могут появиться кристаллы сульфата свинца. Их трудно убрать и они могут привести к таким последствиям:

1. Ёмкость аккумулятора уменьшается.
2. Внутреннее сопротивление увеличивается.
3. Объём пластин увеличивается.

В большинстве случаев сульфатация начинает проявляться в случае, если автомобиль долго стоит без использования, перегревается или на него подаётся критические условия тока. Можно понять, что началась сульфатация, увидев падения заряда.

Чтобы определить этот показатель, необходимо использовать тестер. Если дефект найдется, надо подумать о способах восстановления аккумулятора в ближайшие сроки. Действовать нужно быстро, пока прибор ещё есть возможность восстановить. Для восстановления необходимо использовать специальную присадку к электролиту. Обычно используется десульфатор, который растворяет образовавшиеся кристаллы. Это были главные неисправности. Изучив их можно узнать, как реанимировать аккумулятор автомобиля в домашних условиях.

Химические способы восстановления

Химический вид восстановления аккумулятора дома довольно эффективен. Профессионалы выделяют три основных метода. Варианты восстановления:

Не всякая степень сульфатации может быть восстановлена своими руками. Именно поэтому желательно как можно раньше заметить этот процесс на автомобиле.

Чтобы аккумулятор работал без перебоев, за ним нужно постоянно и грамотно ухаживать и выполнять несложные советы:

1. Регулярно придется наблюдать за электролитом и его плотностью. Основной причиной закипания является перезаряд или перегрев устройства. Чем быстрее обнаружится проблема, тем больше шансов на восстановление.
2. Если в зимний период автомобиль не используется, то аккумулятор нужно снять и поместить в хорошо отапливаемое помещение. Если АКБ замёрзнет, то восстановить уже не получится.
3. Номинальный ток — 0,1 от ёмкости всей батареи. Если этот порог повысится, то прибор не восстановится.

Это очень простые советы по поддержанию аккумулятора в должном состоянии. Не следует пренебрегать ими. Только в таком случае батарея будет работать долгие годы без перебоев. Восстановление аккумулятора автомобиля — дело не сложное, но потребуется приложить усилия и изучить основные неисправности. Изучив все советы, можно понять, как восстановить автомобильный аккумулятор своими силами.

Задача увеличения срока эксплуатации автомобильных аккумуляторов стоит перед производителями этих устройств с самого момента их появления. К настоящему моменту технологии производства аккумуляторных батарей шагнули далеко вперед, разработаны действенные методики восстановления этих устройств.

Обычно автомобильные аккумуляторы выходят из строя через два-три года использования. Но при правильной эксплуатации они могут прослужить гораздо дольше. Если же аккумулятор стал плохо заряжаться и держать заряд, в некоторых случаях его можно восстановить. И сегодня мы постараемся ответить на вопрос о том, как восстановить аккумулятор автомобиля.

Сразу отметим, что восстановить работоспособность аккумулятора можно не во всех случаях. Ниже приведены основные неисправности этого устройства с указанием на возможность или невозможность починки аккумуляторной батареи.

Чтобы лучше усвоить информацию, изложенную ниже, предлагаем читателю ознакомиться с устройством автомобильной АКБ. Оно наглядно изображено на этой схеме:

Основные причины неисправности АКБ

Наиболее часто встречающейся неисправностью автомобильных аккумуляторов является сульфатация пластин. При этом емкость АКБ заметно падает, и в результате устройству не хватает мощности, чтобы крутить стартер.

Определить сульфатацию пластин можно по следующим признакам:

• Снижение емкости;
• Кипение электролита;
• Перегрев пластин;
• Повышенное напряжение на электродах.

Следующая распространенная причина неисправной работы АКБ – разрушение и осыпание угольных пластин. Определить эту неисправность можно по темному цвету электролита. Восстановление аккумулятора автомобиля в этом случае возможно, хотя и не всегда.

Третья часто встречающаяся неисправность связана с замыканием свинцовых пластин в одной из секций АКБ. Выявить эту поломку достаточно легко. При зарядке неисправная секция будет чрезмерно греться, а электролит – выкипать. Восстановить аккумуляторную батарею в этом случае можно, хотя это и несколько сложнее, чем в первом случае. Решение проблемы – замена свинцовых пластин в секции, что довольно накладно, хотя и дешевле покупки новой АКБ.

Четвертая причина неисправной работы аккумулятора связана с неправильной эксплуатацией и хранением АКБ. Известно, что не полностью заряженная аккумуляторная батарея при минусовой температуре может замерзнуть. В результате замерзания могут быть повреждены свинцовые пластины, а также корпус устройства. Это может привести к возникновению коротких замыканий в корпусе устройства и закипанию электролита. В этом случае, к сожалению, восстановить аккумулятор не получится.

Как восстановить автомобильный аккумулятор?

Итак, выяснив причины, можно перейти к рассмотрению способов восстановления аккумулятора. Как говорилось выше, самой сложной неисправностью является осыпание и замыкание пластин. Просто заряжать аккумулятор при такой проблеме совершенно бессмысленно. Более того, это может даже ухудшить ситуацию. Действовать нужно по следующему алгоритму.

Сначала АКБ промывается дистиллированной водой. Промывку следует продолжать до тех пор, пока из устройства перестанет вытекать мутная вода. Закончив с промывкой, необходимо осмотреть пластины. Если они осыпались, то, скорее всего, дальнейшие работы без замены пластин будут бессмысленны.

Если же пластины повреждены не сильно, то после устранения осыпавшихся частичек, можно избавиться от короткого замыкания.

Следующий шаг – десульфатация пластин, предполагающая удаление со свинцовых пластин солевых отложений. Для выполнения этой операции применяется десульфатизирующая присадка к электролиту. Восстановление автомобильного аккумулятора в этом случае выполняется следующим образом:

Растворяем в свежем электролите плотностью 1,28 г/куб.см десульфатизирующую присадку в количестве, указанном в инструкции по применению конкретного средства. Обычно процесс полного растворения присадки в электролите занимает двое суток. По истечении этого времени АКБ наполняется электролитом. После заливки следует удостовериться, что плотность электролита составляет 1,28 г/куб. см.

Выкрутив все пробки, подключаем . Для восстановления емкости АКБ, выполняем несколько циклов полного заряда-разряда. Зарядка батареи выполняется током небольшой силы (примерно десятая часть от номинальной силы тока). В процессе зарядки следим за тем, чтобы аккумулятор не грелся, а электролит не кипел.

Когда напряжение на клеммах АКБ составит 13,8-14,4 В, еще в два раза снижаем зарядный ток. Через два часа измеряем плотность электролита. Если она осталась на номинальном уровне, значит, устройство успешно заряжено, и зарядку можно прекращать.

Если плотность электролита не соответствует номинальной, ее следует откорректировать. С этой целью в АКБ доливается дистиллированная вода либо электролит повышенной плотности. После этого выполняется разрядка батареи. Для этого к АКБ подключается потребитель электричества (например, лампочка). Когда напряжение на клеммах снизится до 10,2 В, процесс разрядки прекращается и запускается новый цикл зарядки аккумулятора.

Важно:

Определить емкость аккумулятора можно, вычислив время разрядки аккумулятора. Для этого необходимо умножить показатель тока заряда на время. Если емкость АКБ ниже номинальной, циклы зарядки-разрядки следует проводить до тех пор, пока не произойдет полное восстановление аккумулятора автомобиля.

Восстановив емкость аккумулятора, следует добавить в электролит немного десульфатирующего средства и закрутить пробки. Аккумуляторная батарея, восстановленная описанным способом, должна прослужить еще несколько лет.

Второй способ восстановления АКБ

Читатель может счесть описанный способ достаточно долгим и трудозатратным. Так и есть, но усилия окупятся долгим сроком эксплуатации восстановленного аккумулятора. Между тем, существует еще один метод восстановления АКБ. Итак, как восстановить аккумулятор автомобиля быстро?

По этому методу АКБ автомобиля можно восстановить всего за один час. Сущность метода состоит в следующем:

Аккумуляторная батарея заряжается до максимального значения. После этого сливается старый электролит, аккумулятор тщательно промывается дистиллированной водой и наполняется специальным раствором. Этот раствор содержит 5% аммиака и 2% трилона Б. В течение 40-60 минут происходит процесс десульфатации свинцовых пластин.

В некоторых случаях десульфатацию требуется выполнить несколько раз, что сделает восстановление автомобильного аккумулятора более долгим процессом. Когда десульфатация завершена, раствор сливают, тщательно промывают АКБ дистиллированной водой и наполняют электролитом. Завершается восстановление зарядкой аккумулятора током номинальной силы.

Правильная эксплуатация АКБ

А чтобы не приходилось задаваться вопросом о том, как восстановить автомобильный аккумулятор, стоит взять на вооружение несколько полезных советов об уходе за этим устройством.

• С периодичностью один раз в два-три месяца проверяйте уровень и плотность электролита;

• В суровые морозы стоит поднять плотность электролита до 1,40 г/куб.см.

• Заряжать аккумулятор необходимо током в десять раз меньшим его емкости. Например, если емкость АКБ составляет 60 А/ч, зарядка должна выполняться током силой 5 ампер;

• При температуре воздуха ниже –25’ C не стоит оставлять автомобиль на ночь на открытой стоянке. При такой температуре электролит в АКБ может замерзнуть, что приведет к выходу аккумулятора из строя.

При соблюдении этих простых советов, вам удастся значительно продлить срок эксплуатации АКБ и не придется задаваться вопросом о том, как восстановить аккумулятор автомобиля.

Как восстановить аккумулятор автомобиля после глубокой разрядки

Процесс разряда аккумуляторной батареи неизбежен, даже без нагрузки его ёмкость уменьшается, это естественный процесс. Если при движении автомобиля он не восстанавливает свою ёмкость, это неизбежно приведёт к ситуации, когда вы просто не сможете завести двигатель. Поэтому за состоянием АКБ нужно следить и, если требуется, подзаряжать его с помощью внешнего зарядного устройства. Сегодня мы расскажем, почему нельзя допускать полного разряда батареи, чем это грозит и что делать в таких ситуациях.

Содержание

1. О вреде глубокого разряда
2. Почему ГР вреден для аккумулятора
3. Можно ли реанимировать полностью севший аккумулятор
4. Можно ли восстановить работоспособность литиевых аккумуляторов
5. Восстановление свинцово-кислотного аккумулятора после глубокого разряда

О вреде глубокого разряда

Наверное, каждый водитель наслышан о том, что тот или иной тип автомобильной батареи рассчитан на определённое количество циклов заряда-разряда. Разумеется, это чисто теоретические значение – на практике их могут корректировать в ту или иную сторону целый ряд разноплановых факторов.

Давайте освежим в памяти принцип функционирования классического кислотного аккумулятора. Мы знаем, что номинальное значение плотности электролита – 1,27 г/см³. Эта цифра на самом деле указывает о том, каково соотношение воды и серной кислоты в электролите, в процессе эксплуатации оно может изменяться в ту или иную сторону (чаще – уменьшается).

Когда аккумулятор используется как источник электроэнергии, то есть находится под нагрузкой, серная кислота оседает на электродах (пластинах) АКБ и реагирует с металлом, образуя соли. А поскольку плотность кислоты намного выше, чем у воды, изменение соотношения этих двух компонентов электролита приводит к уменьшению его плотности. При зарядке (как от генератора, так и ЗУ) происходит обратный процесс – соль распадается на кислоту и свинец (диоксид свинца), а концентрация дистиллированной воды, наоборот, понижается, и плотность электролитической жидкости по теории должна вернуться к исходному значению. На практике некоторое количество солей со временем начинает накапливаться на пластинах, не участвуя в химических реакциях, в результате ёмкость аккумулятора со временем начинает уменьшаться. Если не допускать глубоких разрядов и вообще стараться соблюдать правила эксплуатации батарей, то даже кислотные АКБ прослужат вам 3-4 года, а то и больше.

Но стоит батарее разрядиться сильнее обычного – и объём осевших на положительных электродах солей начинает возрастать, а плотность падать. В конце концов, она достигнет порогового значения, при котором запуск двигателя становится проблематичным или невозможным.

Вы спросите, в чём проблема? Ну, разрядился АКБ почти в ноль, но поставим его на подзарядку, и через пару часов можно снова отправляться в путь!

Увы, но не всё так просто. Дело в том, что, когда соли становится на пластинах слишком много, при зарядке аккумулятора обратной химической реакции могут подвергаться не 100% кристаллов, а немногим меньше – часть солей так и остаётся на пластине. При обычном, некритичном разряде батареи такого не происходит. А если часть площади электрода не покрыта металлом, то соответствующим образом уменьшается и его ёмкость, то есть способность к восстановлению заряда.

Из практики известно, что один глубокий разряд аккумулятора приводит к потере ёмкости в пределах 2-4%. Это много. 8-10 таких ситуаций – и ёмкость безвозвратно упадёт на 30%, и этого будет достаточно, чтобы батарея была бессильна в попытках прокрутить коленвал мотора.

Вот вам и ответ на вопрос, почему так опасен глубокий разряд автомобильного аккумулятора и сколько раз можно допускать такую ситуацию без серьёзных последствий для батареи.

Что делать, чтобы АКБ полностью не садилась? Ответы можно взять из других статей, мы же сосредоточимся на том, можно ли реанимировать аккумулятор, если неприятность уже произошла. Но об этом – чуть позже.

Почему ГР вреден для аккумулятора

Резюмируя вышесказанное, опишем вред глубокого разряда как можно проще и лаконичнее: в подобных ситуациях слой осевшей соли свинца на электродах оказывается таким толстым, что десульфатация в таких же объёмах оказывается невозможной. Полезная площадь пластин уменьшается, процесс заряда будет протекать не полностью, уменьшая время работы АКБ и увеличивая риск возникновения повторного глубокого разряда. В конце концов, после очередного такого повторения АКБ окажется не подлежащей восстановлению.

Производители утверждают, что теоретический предел для свинцовых АКБ – от 15 до 20 циклов, но на практике достаточно и 10 глубоких разрядов, чтобы зимой такой аккумулятор оказался бесполезным.

Можно ли реанимировать полностью севший аккумулятор

Сразу отметим, что наиболее критичными к ГР являются кислотный АКБ. А вот кислотные АКБ. Но есть типы автомобильных аккумуляторов, которые в гораздо меньшей степени боятся глубокого разряда. Это гелевые и AGM батареи, они способны выдерживать полный разряд намного большее количество раз. Что не означает, что к уходу за ними следует относиться менее требовательно.

Итак, мы уже знаем, что при глубоком разряде происходит мощная сульфатация пластин, принимающая необратимый характер. Но так ли необратим этот процесс?

Оказывается, придумано немало способов, как избавить электроды от вредоносной соли и реанимировать батарею. Успешность всех подобных мероприятий зависит от того, насколько быстро вы их осуществите.

Излишки солевого налёта на пластинах можно попробовать удалить физически:

• если аккумулятор разборный, слить электролит и вынуть пластины;
• произвести очистку электродов от соли с помощью любого подходящего предмета или инструмента;
• зачистить пластину мягкой наждачной бумагой;
• произвести обратный монтаж, залить свежий электролит.

На деле основная проблема заключается в первом пункте – даже в разборных аккумуляторах демонтировать пакет с пластинами – задача нетривиальная, зачастую её невозможно решить без разрезания корпуса АКБ. Если съёмной оказывается только крышка, доступ к пластинам будет сильно ограничен, и качественная очистка электродов будет делом очень нелёгким.

Проблемы могут возникнуть и на этапе сбор батареи, ведь её корпус должен быть идеально герметичным. Так что на практике этот способ используется редко.

А вот применение специальных составов для реанимации АКБ после глубокого разряда – способ, пользующийся повышенной популярностью. Такие десульфаторы призваны разъедать соли свинца, но метод не всегда срабатывает. Шансы повышаются, если у вас ГР произошёл впервые, и времени прошло немного. С застарелыми солевыми налётами такие средства могут и не справиться.

Можно ли восстановить работоспособность литиевых аккумуляторов

Хотя литиевые батареи по многим показателям превосходят кислотно-свинцовые, они имеют целый ряд противопоказаний, которые не позволяют использовать их массово. В частности, они боятся отрицательных температур и плохо переносят как перезаряд, так и глубокий разряд.

Можно ли зарядить литиевый аккумулятор автомобиля при глубоком разряде? Давайте разбираться.

В таких АКБ предусмотрена защита от воспламенения, реализуемая с помощью достаточно сложной и дорогостоящей схемой. Одной из её компонентов является специальный диод, который при наступлении «часа Х» переполюсуется, не пропуская заряд в требуемом направлении. Чтобы зарядка осуществлялась, его нужно активировать. Это достигается при подаче напряжения номиналом 3,10-3,20 В. Самостоятельно такую операцию проводить настоятельно не рекомендуется.

Восстановление свинцово-кислотного аккумулятора после глубокого разряда

Несколько достаточно кардинальных способов мы уже описали. Но существуют и другие, не требующие вмешательства в конструкцию батареи. Например, можно попробовать многократную зарядку при условии применения тока малого номинала.

Заряжать аккумулятор после глубокого разряда для восстановления его ёмкости можно и методом подачи высокого напряжения на протяжении довольно длительного промежутка времени. Способ, требующий нескольких итераций.

Часто применяют и более трудоёмкий способ вывести АКБ из «комы»: осуществляют полную зарядку, затем сливают весь электролит, осуществляют промывку сначала обычной водой, а затем спецсредством (например, раствором аммиака с добавлением двухпроцентного трилона Б). Промывку осуществляют по закрытому контуру 30-45 минут, после чего раствор сливают и промывают батарею дистиллированной водой. И только после этого заливают свежий электролит и ставят АКБ на зарядку.

Отметим, что эффективность всех описанных способов невелика, особенно если батарея подвергалась полному разряду неоднократно.

способы проверки емкости АКБ смартфона в домашних условиях

В современных смартфонах устанавливаются литий-ионные АКБ. Они имеют не только ряд преимуществ перед другими видами аккумуляторов, но и один существенный недостаток — химическая деградация. Этот процесс начинает протекать в элементах питания практически сразу после выхода с конвейера. Если мобильник используется активно, то батарея довольно быстро выходит из строя. В результате многие пользователи хотят знать способы восстановить аккумулятор телефона.

Содержание

1. Причины потери емкости АКБ
2. Проверка источника питания
3. Способы восстановления
4. Специальное зарядное устройство
5. С помощью другого аккумулятора
6. Иные методы

Причины потери емкости АКБ

Чаще всего владельцы сотовых телефонов замечают снижение емкости батареи уже через год с момента начала ее использования. Причин у такого быстрого снижения работоспособности АКБ может быть несколько. При этом частично проблема может решаться с помощью настройки мобильного девайса, например, благодаря отключению модулей беспроводной связи, удалению лишних приложений и т. д.

Наибольшее влияние на работоспособность телефонной батарейки оказывают следующие факторы:

• чрезмерная нагрузка на гаджет;
• вирусная активность;
• неисправность самой АКБ.

Сейчас наибольшей популярностью пользуются смартфоны на базе Android. Эта ОС основана на открытом коде и чаще всего плохо оптимизирована. Многие программы продолжают работать в фоновом режиме даже после того, как будут закрыты пользователем. В такой ситуации мобильный телефон потребляет большое количество энергии. Так как многие предустановленные приложения не используются владельцами, их стоит удалить.

Хотя Android и имеет открытый исходный код, популярность операционной системы привлекла к ней внимание злоумышленников. В результате на свет появилось большое количество вредоносных программ. Определить их наличие поможет появление рекламных баннеров, замедление работы ОС, повышение температуры корпуса девайса и т. д.

Чаще всего неисправность АКБ смартфона проявляется после двух лет работы. Однако неправильная эксплуатация мобильника может стать причиной и более раннего выхода источника питания из строя.

Если это произошло, то восстановление аккумулятора телефона в некоторых ситуациях возможно и в домашних условиях. Однако починить батарею удается не всегда и приходится приобретать новую.

Проверка источника питания

Перед тем как реанимировать батарею телефона, необходимо убедиться, что это необходимо. Для решения поставленной задачи нужно проверить емкость батарейки, предварительно проведя визуальный осмотр. При длительной эксплуатации АКБ может вздуться, а если внутрь попала влага, то контакты окисляются.

Чтобы проверить аккумулятор с помощью вольтметра, его необходимо извлечь из мобильного девайса. Установив на вольтметре номинальное значение напряжения АКБ, необходимо прикоснуться положительным и отрицательным щупами прибора к соответствующим контактам батареи. Оценивается состояние батареи по показаниям измерительного прибора в соответствии со следующей шкалой:

• Менее 1 В — требуется зарядка.
• От 1 до 2 В — батарея заряжена до средней емкости.
• От 3,6 до 3,7 В — аккумулятор имеет полный заряд.

Способы восстановления

Восстановить емкость аккумулятора телефона можно несколькими методами. При этом следует помнить, что реанимация является временной мерой и приобретать новую батарею все же придется.

Специальное зарядное устройство

Чтобы вылечить севшую батарею, можно воспользоваться двумя приборами — вольтметром и «Imax В6». Второе устройство приобретается в офлайн-магазинах, и оно поможет отремонтировать источник питания самостоятельно. Сначала проводится проверка АКБ вольтметром.

«Imax В6» может работать в нескольких режимах, которые предназначены для батарей разного типа. Так как необходимо восстановить аккумулятор смартфона, а он может быть литий-ионным или литий-полимерным, то на приборе выбирается соответствующий режим.

Ток заряда должен составлять 1 А, а напряжение — 3,7 В. После подключения прибора к АКБ, заряд начнет увеличиваться. Когда напряжение достигнет уровня 3,2 В, батарею можно устанавливать в мобильник.

С помощью другого аккумулятора

Чтобы оживить батарею телефона этим способом, потребуется АКБ на 9 В, тонкий провод и изолента. Даже при отсутствии опыта в ремонте электроники, этот метод можно использовать. Алгоритм действий имеет следующий вид:

• Провод подключается к контактам батареи, которая должна быть восстановлена, с помощью изоленты.
• Необходимо убедиться, что полюса аккумулятора не оказались замкнутыми между собой. В противном случае ремонт источника питания провести уже не получится, так как он выйдет из строя.
• Аналогичным образом проводники подсоединяются к 9-вольтовой АКБ.
• Как только корпус реанимируемого источника питания станет теплым, его необходимо отключить и установить в смартфон.

Иные методы

Восстановить батарею можно с помощью оригинального зарядного устройства и резистора сопротивлением от 330 Ом до 1 кОм. Из этих элементов собирается простейшая электросхема — соединяются отрицательные контакты зарядного устройства и аккумулятора, а клеммы «плюс» подключаются через сопротивление. Чтобы довести показатель напряжения батареи до 3 В, потребуется около 15 минут.

Если источник питания был сильно разряжен, то может потребоваться специальное устройство, например, Turnigy Accucell 6.

Этот прибор способен самостоятельно отслеживать процесс перезарядки, и после его завершения на экране появится соответствующая надпись.

Аккумулятор после глубокого разряда: как восстановить и запустить

Разряд аккумуляторов процесс нормальный при эксплуатации. Основная проблема этого в том, что некоторые виды батарей подлежат многократной подзарядке и могут функционировать с новой силой, а другие разновидности АКБ оживить невозможно. Ко второму типу относятся кислотные зарядки. Остальные можно подзаряжать. Как восстановить аккумулятор после глубокого разряда узнаете из этой статьи.

Содержание статьи:

• 1 Почему не рекомендуется доводить батарею до глубокого разряда?
  • 1.1 Узнай время зарядки своего аккумулятора
• 2 Почему это вредно для аккумулятора?
• 3 Можно ли запустить севший аккумулятор
• 4 Можно ли зарядить литиевые аккумуляторы
• 5 Восстановление свинцового аккумулятора

Почему не рекомендуется доводить батарею до глубокого разряда?

Глубокий разряд

Важно понимать, что не рекомендуется доводить батарею до глубокого разряда. Это плохо сказывается на качестве элемента. И, вообще, «нулевой» разряд водители называют убийцей батареи. Почему?

Отвечаем на вопрос: электролит должен быть идеальной плотности — эта цифра 1.27 г/см3. Это показатель соотношения серной кислоты и воды.

В процессе разряда серная кислота оседает на диоксидных пластинах. И превращается в твердую соль. Катастрофически падает плотность электролита. В результате получается «нулевой» разряд. То есть, батарея посажена окончательно. Соль, оставшаяся на пластинах, ускоренно их разрушает. Поэтому ее важно снять, как можно скорей. Это достигается процессом подзарядки.

Восстановление аккумулятора после глубокого разряда далеко не всегда приводит к качественному функционированию АКБ. Многие автолюбители считают, что нет ничего страшного в разрядке и новой зарядке. Но это может разрушить аккумулятор! Можно, конечно, воспользоваться обновлением заряда, но не каждый раз. А лучше всего, не дожидаться, когда АКБ «умрет», а своевременно подзаряжать ее.

АКБ автомобиля

Почему это вредно для аккумулятора?

Потому, что соли, скопившиеся на пластинах продолжают разъедать их. Пластина должна плотно соприкасаться с электролитом, а она не может из-за солевой корочки. Поэтому батарея работает не в полную силу. Полноценный заряд не восстанавливается, и аккумулятор садится снова. Но, уже не подлежит оживлению.

Можно ли запустить севший аккумулятор

Как же запустить аккумулятор после глубокого разряда? И будет ли он нормально работать? Если подойти серьезно к проблеме, то можно. Прежде всего необходимо очистить пластины от вредоносной соли. И, сделать это необходимо, как можно быстрее.

АКБ на зарядке

Если кристаллизация сильная, ее надо удалять физически:

1. Вынуть пластины из конструкции и очистить от корочки с помощью острого предмета. Когда верхний слой будет снят, можно использовать мягкую нождачную бумагу. Чтобы максимально снять соль. Проблема в том, что вынуть пакет с пластинами будет очень сложно. Придется разрезать корпус батареи. И работать с каждой отдельной пластиной до тех пор, пока она не очистится.
2. Залить электролит.
3. Поставить батарею на зарядку.

Это способ реально трудоемкий и долгий. И, не факт, что восстановится полноценный заряд. Для облегчения процедуры можно использовать специальные десульфаторы для пластин. Это химикаты, эффективно разъедающие соль. Пластины полностью помещаются в химический раствор и оставляются в нем до полного очищения. Отзывы об этом варианте разные: кому-то помогло, другие против такого метода.

Специальный десульфатор для пластин

Можно ли зарядить литиевые аккумуляторы

Сейчас популярным у многих пользователей стал литиево-ионный аккумулятор 18650. Как быть, если прибор «умер»? Простой подзарядкой его работоспособность не восстановить. Подобные разновидности АКБ глубоких разрядов не переносят. Так, как же восстановить аккумулятор 18650 после глубокого разряда?

Литий-ионный аккумулятор (18650)

В литиевых приборах предусмотрен специальный диод, который дает доступ новому заряду. Но на выходе препятствием станет ноль. Его требуется активировать для продолжения подпитки. Нужны такие условия, чтобы произошло изменение сигнала, и достичь нужной цифры напряжения: 3.1-3.2 Вольт. Только так восстановится функционал батареи 18650.

Восстановление свинцового аккумулятора

Аккумулятор свинцовый

Как зарядить аккумулятор после глубокого разряда, если он свинцово-кислотный? Для этого есть несколько способов. Самым простым методом является многократная зарядка с использованием малого тока. При этом подзарядка должна быть прерывистой. В несколько этапов.

Для восстановления емкости многие применяют метод высокого напряжения. То есть резкой подачей тока к батарее. Высокое напряжение следует держать долго для повышения емкости. Здесь надо понимать, что происходит повышение напряжения, и элементу необходим отдых от резкой подачи тока. Поэтому, используется прерывистая подача.

Есть еще один верный способ: севшую АКБ сначала заряжают, затем сливают из него электролит, промывают обычной водой несколько раз. В чистый элемент заливают раствор аммиака с двумя процентами трилона Б. Химикаты сливают через 40-60 минут, и промывают изделие дистиллированной водой. Вливают электролит и полноценно заряжают.

Похожие статьи

Как восстановить аккумулятор автомобиля в домашних условиях.

Ремонт аккумуляторных батарей

Автор racer

Автомобильный аккумулятор является достаточно дорогой деталью транспортного средства. Поэтому необходимо правильно эксплуатировать его, а при необходимости осуществлять грамотный ремонт. Тогда батарея будет служить еще много лет. Доверить сложные восстановительные операции можно только опытному аккумуляторщику, а простые неисправности можно попытаться устранить своими руками.

Основные виды повреждений и варианты ремонта

Наиболее часто встречается несколько основных неисправностей автомобильных аккумуляторов. Некоторые из них можно устранить только на разборных моделях АКБ.

Внутренний обрыв . Чаще всего происходит отрыв пластины от вывода в какой-либо банке. Ремонт выполняется только в случае разборной конструкции батареи. Сразу следует перепилить перемычки, которые соединяют эту банку с соседними, удалить мастику с крышки банки, извлечь из банки блок пластин. Пластины нужно промыть дистиллированной водой, а блок подвергнуть визуальной ревизии с целью обнаружения обрыва. Чтобы восстановить соединение, потребуется паяльник мощностью 0,1-0,2 кВт. Предварительно места, которые будут паяться, зачищаются до блеска и обрабатываются спиртовым раствором канифоли или стеарина. Пайка должна выполняться только чистым свинцовым припоем.

Соблюдая полярность, блок пластин возвращается на свое место. Перемычки запаиваются, а щели между корпусом и крышкой заливаются жидкой мастикой.

Повреждение банок . Повреждения таких типов ремонтируются заменой банок или заделыванием трещины доступным способом (пайка, склеивание, герметизация).

Разбухание блоков , коробление пластин. Эти типы повреждений устраняются полной заменой блоков или пластин.

Сульфатация пластин . Часто причиной этой неисправности АКБ становится загрязнение электролита, применение технической воды, длительное нахождение аккумулятора в разряженном состоянии. Чтобы устранить сульфатацию, нужно выполнить десульфатационные циклы заряд-разряд, а также заменить электролит. Число циклов зависит от характера неисправности. При появлении пены ее нужно постоянно удалять.

Ремонт клеммы . Наиболее распространенными неисправностями клеммы являются трещины и сколы. Устранить повреждение можно сваркой, пайкой, а также применением подходящих метизов (саморезы, шурупы, винты).

Особенности ремонта кислотных, щелочных, свинцовых, тяговых аккумуляторов

С каждым годом появляется все больше современных АКБ, отличающихся от классических моделей материалом пластин и составом электролита. Поэтому при ремонте каждого типа аккумуляторов следует учитывать их особенности и отличия.

Кислотные аккумуляторы . Этот тип АКБ хорошо знаком, как автолюбителям, так и специалистам по ремонту. Основная неприятность при обслуживании и ремонте кроется в агрессивности серной кислоты, которая находится в батарее. Требуется особая осторожность при сливе и заправке электролита, а также хорошая система вентиляции в помещении, где производится ремонт и зарядка.

В зависимости от используемого материала для изготовления пластин кислотные АКБ могут быть:

• свинцовые (малосурьмянистые),
• кальциевые, обозначаются маркировкой «Ca/Ca». И положительные, и отрицательные пластины содержат кальций в составе.
• гибридные, положительные пластины изготавливаются из свинца с добавлением сурьмы, а отрицательные пластины — кальциевые. Такие батареи обозначаются «Ca+».

Гелевые и AGM модели . Вместо жидкого электролита используется гелеобразное вещество. Такие батареи можно наклонять, они отличаются низкой скоростью саморазряда, не боятся перезаряда. Но гелевые аккумуляторы необходимо заряжать очень малым током, для чего требуются специальные приборы.

Щелочные батареи . В качестве электролита применятся раствор едкого калия. Пластины изготавливаются из никелевых сплавов с кадмием или железом. Особенность такого типа аккумуляторов заключается в том, что при протекании электрохимической реакции не расходуется электролит. Могут работать при низких температурах, не боятся перезаряда, не выделяют вредных испарений, дольше выдают электрический ток.

Тяговые аккумуляторы . Применяются в качестве источника энергии в самоходных устройствах, работающих на электротяге. Отличаются большими размерами и емкостью для обеспечения функционирования транспорта в течение рабочей смены. Самыми популярными и распространенными видами тяговых аккумуляторов являются щелочные модели. Сложности в обслуживании и ремонте связаны с опасностью щелочи для кожи человека. Любое неправильное действие ремонтника может привести к невозможности дальнейшего ремонта. Поэтому обслуживание производится только высококвалифицированными специалистами.

Ремонт своими руками

Аккумулятор считается одним из самых не ремонтно-пригодных узлов автомобиля. Наличие агрессивного электролита и сложная электрохимическая реакция, протекающая в батарее, требуют от специалиста-аккумуляторщика хороших знаний химии, навыков в паянии, умений пользоваться нагрузочной вилкой, ареометром и зарядным устройством.

Самостоятельно можно очистить батарею и клеммы, проверить степень зарядки и уровень электролита, зарядить аккумулятор. В отдельных случаях при определенных навыках можно заделать небольшую трещину в корпусе, отремонтировать поломку клеммы, устранить сульфатацию. Но все это лучше всего делать после консультации с опытным аккумуляторщиком.

Устранить трещину можно при помощи пайки, склеивания, обработки поврежденного места разогретой мастикой. Для ремонта клеммы подойдут обычные саморезы, которыми соединяются отломанные куски. Сначала нужно просверлить отверстие, завернуть саморез, а в конце ремонта пропаять трещину по контуру. Для устранения сульфатации требуется несколько циклов полной зарядки и полной разрядки АКБ. В некоторых случаях приходится полностью менять электролит.

В настоящее время большинство аккумуляторов изготавливаются в необслуживаемом исполнении, поэтому автовладельцу остается только выполнять своевременное техническое обслуживание.

Техническое обслуживание аккумулятора

Четкая и безотказная работа АКБ автомобиля возможна только при регулярном и полноценном техническом обслуживании. Все основные процедуры доступны каждому автолюбителю.

1. Очистка корпуса батареи . Производится куском ветоши, смоченной в моющем растворе. В качестве моющего средства подойдут:

• 5-10% раствор соды кальцинированной,
• 5-10% раствор нашатырного спирта,
• автомобильный шампунь,
• бытовые моющие средства.

После влажной очистки выполняется сухая протирка тряпкой. Теперь следует выполнить визуальный осмотр целостности корпуса АКБ.

2. Проверка состояния клемм . При наличии окисного налета клеммы очищаются металлической четкой или мелкозернистой наждачкой. Наконечники проводов необходимо надежно закрепить на выводах аккумулятора и смазать верхнюю часть техническим вазелином.

3. Проверка надежности крепления АКБ в гнезде . Появление люфта и смещения батареи относительно посадочного гнезда часто приводит к механическим повреждениям корпуса, а также к образованию трещин около выводов АКБ.

4. Проверка уровня электролита (в обслуживаемых моделях) . Можно проверять визуально, но лучше использовать стеклянную трубочку. Уровень электролита в каждой банке должен быть выше предохранительного щитка на 5-20 мм в зависимости от типа аккумулятора.

5. Определение степени зарядки . Для необслуживаемых батарей, кроме имеющегося «глазка», потребуется измерение напряжения нагрузочной вилкой (в крайнем случае, обычным электронным тестером). Обслуживаемые аккумуляторы можно дополнительно протестировать ареометром, измерив плотность в каждой банке.

6. Ежемесячная зарядка АКБ . Для восстановления емкости аккумуляторной батареи необходимо воспользоваться зарядным устройством. После полной зарядки проверить плотность или напряжение.

Резюме

Каждому автовладельцу рано или поздно приходится сталкиваться с неработающим аккумулятором. Кто-то сможет решить проблему самостоятельно, выполнив простые операции ремонта и обслуживания. Но лучше всего обратиться к профессиональному аккумуляторщику, который оценит степень повреждения и вынесет окончательный вердикт батарее.

Автолюбители по-разному обращаются с аккумуляторами, утратившими свою работоспособность. Одни решают сразу избавляться от ненужного элемента, отправляясь в магазин за новой батареей. Другие в целях экономии все же пытаются восстановить неисправную АКБ, испытывая все возможные методы. В обоих случаях действия могут быть оправданы, так как ремонт аккумулятора не так прост, а наличие токсичных жидкостей в нем становится предостережением для неопытных автолюбителей. И все же если руководствоваться правилами безопасности и следовать практическому опыту бывалых умельцев, то жизнь батареи можно продлить как минимум на полгода.

Причины «гибели» аккумулятора

Как восстановить объем АКБ?

Наиболее доступный ремонт авто/аккумуляторов заключается в многократной зарядке неисправной батареи с небольшими перерывами. Серия таких зарядов повышает напряжение элемента, после чего он уже не воспринимает воздействия током. С другой стороны, в интервалах между операциями запускается процесс выравнивания электродных потенциалов. Нормализация состояния пластин способствует переходу плотного электролита в пространство между электродами из пор на поверхности пластин. Таким образом, в перерывах снижается напряжение на аккумуляторе и по мере выполнения зарядов АКБ постепенно набирает объем.

Данная методика позволяет не только выполнять ремонт аккумуляторов автомобильных, но и восстанавливать батареи с аналогичным составом от другого оборудования и даже электронных устройств. В ходе несложных манипуляций с зарядами увеличивается плотность электролита, обретая нормальное для эксплуатации состояние. Время зарядов определяется конкретной моделью батареи и, как правило, составляет 6-8 час. Перерывы между ними варьируются от 8 до 16 час.

Полная дисульфация аккумулятора

Не так часто встречаются ситуации, когда батарея полностью утратила объем в результате развития и поражения сульфатом. Обычно до этого момента АКБ или чинят или выбрасывают, поскольку использовать их в таком состоянии нецелесообразно. Несмотря на тяжесть поражения, и в этом случае вполне возможен ремонт аккумулятора своими руками с помощью метода дисульфации. Суть восстановления заключается в подаче и длительном удержании высокого напряжения на батарею. Но и здесь не обойтись без небольших пауз, поскольку рост напряжения способствует интенсивности газовыделения, что нежелательно с точки зрения безопасности.

Итак, выполняется дисульфация по следующей инструкции:

• В АКБ заливается вода.
• К источнику питания подключается ток.
• Сначала в два цикла по 13 минут подается примерно 14,4 В.
• Далее выполняются еще два цикла, но уже с напряжением 14,6 В.

Последующее наращивание напряжение следует делать, пока не появится явная прибавка емкости. Таким образом можно выполнить ремонт аккумулятора любого типа. Но, если операция восстановления не дает никаких результатов, то остается лишь утилизировать устройство.

Оперативное восстановление аккумулятора

Данная методика позволяет восстановить батарею в течение часа. Полностью разряженную АКБ необходимо зарядить. После этого из нее сливается весь электролит, а полость несколько раз промывается дистиллированной водой. Далее используется аммиачный раствор, поэтому такой ремонт аккумуляторов автомобильных следует проводить с максимальной изоляцией тела от возможных контактов с веществом.

Используемый состав должен включать 2% (весовых) трилона и 5% аммиака. Химическая смесь и выступит активатором процесса дисульфатации, который в среднем занимает от 40 до 60 мин. Быстрый ремонт аккумулятора с помощью раствора должен сопровождаться выделением газа и появлением мелких брызг. Когда газовыделение прекратится, процедуру можно завершать.

Ремонт АКБ постоянным напряжением

Этот способ немного схож с воздействием на батарею под высоким напряжением, но имеет свои особенности. На разряженный аккумулятор подается стабильный заряд примерно в 15 В. Увеличивать его нельзя, но и снижать не стоит. В таком состоянии батарея должна оставаться 12-13 часов, после чего ее необходимо немного разрядить. Под постоянным напряжением ремонт аккумулятора дает практически 100-процентный результат в виде восстановления объема. Эту процедуру можно повторить два раза, а затем сделать замер напряжения в батарее. Если он составляет примерно 13 В — это значит, что элемент исправен, и его можно использовать. Если же этот показатель не превышает 10 В, то аккумулятор можно выбрасывать. Батарея механически неисправна, и ни один другой способ ремонта ей не поможет.

Профилактика неисправностей АКБ

В первую очередь необходимо отслеживать уровень и состояние электролита в секциях АКБ. Кроме этого, необходимо поддерживать герметичность корпуса и целостность его обслуживающих элементов, среди которых клемма аккумулятора — от нее во многом зависит качество снабжения током. Следует также защищать батарею от внешних воздействий, особенно от низкой температуры. В зимнее время желательно не оставлять блок в машине, а относить на ночь в гараж или в дом (если есть возможность его изолировать от жилых помещений). Многое в качестве работы и долговечности АКБ зависит и от того, насколько правильно выполняется процедура зарядки. Соблюдение эксплуатационных нормативов позволит продлить время использования батареи до нескольких лет.

Практически каждого водителя интересует вопрос, как восстановить аккумуляторную батарею. Ведь покупать новую совсем не выгодно, а из-за неправильной эксплуатации или по другим причинам родные аккумуляторы очень часто выходят из строя. К счастью, ремонт автомобильных аккумуляторов своими руками не является сложной задачей. Для ее выполнения необходимо разобраться только в том, что именно могло стать причиной выхода из строя аккумулятора, и произвести в соответствии с поломкой необходимый ремонт.

Ремонт аккумулятора автомобиля: наиболее распространенные неисправности и причины их появления

Чтобы понять, как отремонтировать аккумулятор автомобиля, в первую очередь необходимо понять, по какой именно причине он не работает, и что привело к поломке. Ниже рассмотрим наиболее распространенные неисправности АКБ.

Саморазряд

Важно! Как только аккумулятор в автомобиле разрядился, его следует сразу же зарядить. Хранить АКБ в разряженном состоянии категорически запрещается.

Чтобы саморазряд не привел к полному выходу из строя аккумулятора, даже в процессе хранения его стоит хотя бы 1 раз в 2 месяца подзаряжать путем использования небольших токов. Но если аккумулятор в течение дня разряжается более чем на 3%, значит, у него есть еще и другие неисправности:

наличие загрязнений в электролите;

Использование в процессе изготовления АКБ некачественных компонентов;

Попадание внутрь аккумулятора посторонних предметов;

Загрязнение внешней поверхности батареи;

Разрушение сепараторов.

Если продолжать использовать аккумулятор с подобными недостатками, то он может полностью разряжаться даже за один день. Такой аккумулятор автомобиля вряд ли можно будет отремонтировать.

Появление окисления на выводных штырях

К подобной неисправности приводит либо попадание на штыри и медные клеммы аккумулятора электролита, либо паров электролита. В любом случае между штырями и клеммами ухудшается контакт, по причине чего приходится прибегать к самостоятельной очистке окислившихся элементов наждачной бумагой с мелким зерном. После завершения процедуры ремонта аккумулятора автомобиля штыри и клеммы нужно обязательно покрыть специальным техническим вазелином, который предотвратит появление окислений в будущем.

Короткие замыкания

Короткие замыкания разнополюсных пластин автомобильного аккумулятора могут возникать либо как результат разрушения сепараторов, либо из-за оседания на дне аккумуляторных банок остатков активной массы. Другими причинами короткого замыкания могут быть:

излишняя тряска аккумулятора, который плохо закреплен в подкапотном пространстве;

Использование электролита с высокой плотностью;

Коробление пластин, возникшее в результате подачи слишком высокого тока;

Длительный заряд батареи.

Ремонт автомобильных аккумуляторов с повреждениями, полученными от короткого замыкания, является возможным только в том случае, если сам аккумулятор является обслуживаемым. В противном же случае батарея, внутри которой периодически возникают короткие замыкания, подлежит утилизации.

Повреждения корпуса

При повреждении корпуса также может быть выполнен ремонт аккумулятора автомобиля своими руками, однако возможность такого восстановления всегда зависит от степени повреждения. Зачастую ситуацию удается исправить при помощи клея, который подходит для крепления материала поврежденных участков. Во время работы электролит из корпуса автомобильной батареи обязательно выливается и просушивается бак. После устранения повреждений на корпусе в аккумулятор заливается новый электролит.

Это очень распространенная причина выхода из строя автомобильного аккумулятора, которая, впрочем, подлежит самостоятельному устранению. Чтобы понять, как отремонтировать АКБ автомобиля с «диагнозом» сульфатация пластин, необходимо понимать, что является причиной подобной неисправности:

продолжительное хранение АКБ без применения подзарядки;

Снижение количества электролита в банках батареи;

Использование для аккумулятора электролита с повышенной плотностью;

Езда на автомобиле с чрезмерно разряженной батареей.

Характерный признак сульфатации пластин – это образование на их поверхности кристаллов сернокислого свинца. Данное вещество не способно растворяться в электролите и при накоплении на пластинах не позволяет жидкости проникать в их активную массу. Результатом подобного является стремительное уменьшение емкости аккумуляторной батареи.

Важно! Если сульфатация незначительно повредила пластины АКБ, то спасти устройство еще можно. Если же кристаллы практически полностью покрыли пластины, такую автомобильную батарею дешевле заменить.

Каждый водитель должен хорошо следить за аккумулятором автомобиля и не допускать ситуаций, которые могут привести к сульфатации.

Обрыв внутренней сети

Подобная неисправность скорее характерна для старых моделей аккумуляторов. Тем не менее, если вам «повезет» столкнуться с такой проблемой аккумулятора, исправить ее можно не только просто, но и дешево. В результате обрыва всего лишь происходит отсоединение пластин от выводящих клемм батареи. Чтобы она снова заработала, это соединение потребуется восстановить.

Ремонт автомобильного аккумулятора своими руками: список необходимых действий

Ремонт аккумулятора авто может занять достаточно много времени, поэтому к такой процедуре стоит подготовиться заранее. При этом проводить восстановление аккумуляторной батареи рациональнее всего только в случае с сульфатацией ее пластин. Практически во всех остальных случаях АКБ будет подлежать замене. Для того, чтобы выполнить десульфатацию пластин, необходимо:

1. Слить с аккумулятора старый электролит, в результате которого пластины покрылись сернокислым свинцом.

2. В новом электролите развести специальную десульфатирующую жидкость-присадку. При этом рекомендуется использовать электролит плотностью 1,28 г/см3. Объем электролита, который необходимо залить в аккумулятор, сверьте с инструкцией к прибору.

3. Залить получившийся электролит в неработающий аккумулятор.

4. Открутить на автомобильной батарее пробки для подключения на зарядку небольшим током. Очень важно, чтобы в ходе этого процесса батарея не начала греться и закипать. Если на клеммах напряжение вырастет до 13,8 В, ток потребуется еще немного уменьшить и замерить, какую плотность имеет электролит. Повторный замер необходимо будет осуществить еще через 2 часа, и если при этом полученные результаты будут идентичными – батарея зарядилась.

5. Чтобы плотность электролита достигла показателя в 1,28 г/см3, к нему необходимо либо подлить еще электролита с более высокой плотностью, либо разбавить при помощи дистиллированной воды.

Важно! Для восстановления прежней емкости автомобильной батареи, которая была «украдена» процессом сульфатации, ее необходимо полностью разрядить. Ограничьте подачу тока и подключите к восстановленной АКБ лампочку. Свидетельством полного разряда будет показатель напряжения на клеммах в 10,2 В. Далее рассчитайте емкость батареи путем умножения времени ее разряда на ток, которым разряд проводился. Если емкость недостаточная – процедура заряда/разряда аккумулятора повторяется.

По завершении ремонта аккумулятора автомобиля и восстановления его емкости в электролит необходимо добавить еще немного десульфатирующей присадки. После этого аккумулятор можно будет устанавливать и подключать к автомобилю.

Как быстро восстановить севший аккумулятор

До того, как починить севший аккумулятор, необходимо проверить его на наличие других поломок. Если таковых нет, и аккумулятор сел исключительно из-за сульфатации, его можно восстановить еще одним простым и, главное, быстрым способом:

1. Произведите полную зарядку автомобильного аккумулятора.

2. Слейте электролит и промойте автомобильную батарею при помощи дистиллированной воды. Процедуру лучше повторить несколько раз.

3. Залейте в емкость батареи специальную жидкость для очистки, в состав которой входят аммиак и трилон. Оставьте ее в емкости примерно на 40-50 минут.

4. Слейте жидкость и опять промойте аккумулятор при помощи дистиллированной воды.

6. Разрядите, чтобы восстановить емкость.

На этом процесс восстановления автомобильного аккумулятора завершается. Важно только учитывать то, что работать придется с агрессивными жидкостями, поэтому заливать и выливать их необходимо осторожно, предварительно одев резиновые перчатки.

Ремонт АКБ авто своими руками: стоит ли браться за работу?

Теперь вы знаете, как отремонтировать аккумулятор авто, но все же не стоит забывать и о том, что в некоторых случаях такая операция не является целесообразной. Связано это может быть с такой особенностью современных аккумуляторов как отсутствие возможности обслуживания. В таком случае единственными применяемыми к автомобильной батарее процедурами восстановления могут быть подзарядка и долив дистиллированной воды.

Но если батарея более старого образца и обслуживанию подлежит, взяться за ее ремонт действительно стоит. Однако, если потребуется еще и замена ее основных составляющих элементов – дешевле обойдется покупка новой батареи, так как вкладывать деньги в старую АКБ не совсем целесообразно.

Поэтому, перед тем как приступать к ремонту АКБ авто своими руками, стоит оценить серьезность неисправности. Если в денежном эквиваленте вам дешевле обойдется покупка нового аккумулятора – так и сделайте. Если же сами не можете принять такое решение, обратитесь за консультацией к автомастерам.

Подписывайтесь на наши ленты в

Аккумуляторы — стабильный источник постоянного напряжения, они незаменимы в отдельных конструкция и приборах. Но конечно нет вечных вещей на земле, так и с аккумуляторами, проходит время и они уже не пригодны для использования, что делать? Выбрасывать и купить новый? Можно конечно, но лучше попробовать их ремонтировать. На рынке можно найти море аккумуляторов разных типов емкостей и напряжения. В основном используют кислотные щелочные и литиевые аккумуляторы. Сегодня мы побеседуем о способах ремонта таких видов аккумуляторов, как свинцовые. Кислотные аккумуляторы — более часто их называют свинцово-гелиевыми. Две свинцовые пластинки погружены в серную кислоту, одна пластинка положительный полюс, другая отрицательный. Такие аккумуляторы чаще всего применяются в автомобильной технике и в карманных фонариках. Они имеют относительно малый срок службы. Их можно ремонтировать (восстановить) несколькими способами.

Первый способ многократной зарядки малым номиналом тока с небольшими временными перерывами между зарядками. К концу первого и последующих зарядов, напряжение на аккумуляторе постепенно повышается, и он перестает принимать заряд. За время перерыва электродные потенциалы на поверхности и в глубине массы пластин выравниваются, при этом более плотный электролит из пор пластин течет в межэлектродное пространство и снижает напряжение на аккумуляторе во время временного перерывов. Во время циклического заряда, по мере набора аккумулятором ёмкости, плотность электролита начинает повышается. Когда плотность станет нормальной, а напряжение на одной секции достигнет 2,5-2,7 вольт (номинал каждой банки 2 вольта), заряд прекращают. Повторяют этот цикл 5-8 раз. Зарядный ток в десять раз меньше емкости аккумулятора, допустим аккумулятор имеет емкость 1000 ма / час, тогда ток заряда должен составлять от 80 до 100 миллиампер.

Второй способ восстановления кислотных аккумуляторов — замена электролита. Сливаем из аккумулятора электролит и промываем аккумулятор горячей водой несколько раз. Далее берем 3 чайных ложки соды и разбавляем в 100 мл воды. Кипятим воду и сразу наливаем кипяток в аккумулятор, ждем 20 минут и сливаем. Данный процесс повторяем несколько раз. Затем 3 раза промываем аккумулятор горячей водой. Этот способ восстановления очень удобно использовать для автомобильных аккумуляторов. В последний этап работы наливаем новый электролит и заряжаем аккумулятор 24 часа, отремонтированный аккумулятор заряжают раз в день в течении 10 дней, заряд длится 6 часов, параметры зарядного устройства — 14-16 вольт, ток заряда 10 ампер (не более).

Третий способ — это обратная зарядка. Для этого нужен мощный источник напряжения (сварочный аппарат к примеру), напряжение зарядного устройства 20 вольт, а сила тока 80 ампер и более, открываем пробки банок и заряжаем их только обратно — плюс источника питания прикрепляем к минусу аккумулятора, а минус источника питания к плюсу аккумулятора. Аккумулятор при этом будет кипеть, но не обращайте внимания, заряжаем в течении 30 минут далее сливаем электролит, промываем горячей водой и наливаем новый электролит. Берем обыкновенное зарядное устройство с током 10-15 ампер и заряжаем отремонтированный аккумулятор 24 часа, только не перепутайте полярность поскольку заводской плюсовой полюс у вас уже будет минусовым, а минусовой плюсовым, о ремонте и и литиевых аккумуляторов поговорим в следующей статье, оставайтесь с нами — Артур Касьян (АКА).

Обсудить статью РЕМОНТ АВТОМОБИЛЬНЫХ АККУМУЛЯТОРОВ

Владельцы автомобилей по-разному эксплуатируют свои аккумуляторы. Кто-то следит за ними и обслуживает, а другие просто «убивают» их и ставят новый. Соответственно, и срок службы в этих случаях будет разный. Но рано или поздно возникает потребность в ремонте автомобильного аккумулятора. Для тех, у кого есть свободные деньги, это не проблема. Они идут и покупают новую аккумуляторную батарею. А те, у кого с деньгами напряг, пытаются всяческими способами продлить жизнь аккумулятору автомобиля.

Основные причины выхода АКБ из строя выглядят следующим образом:

• повреждение корпуса аккумулятора, пластин по разным причинам;
• замыкание пластин АКБ разной полярности по разным причинам;
• разрыв внутренней цепи аккумулятора;
• сульфатация пластин.

Стоит сразу отметить, что большинство из этих поломок на современных АКБ не исправляются своими руками или в сервисах. С некоторыми видами поломок аккумулятор можно вернуть по гарантии, если она ещё действует. В остальных случаях ремонт автомобильного аккумулятора становится весьма проблематичным. Чтобы его избежать, лучше вовремя проводить . Теперь, давайте, рассмотрим подробнее основные причины выхода из строя аккумуляторных батарей.

Повреждения корпуса и пластин аккумулятора

Одной из основных причин таких повреждений становится механическое воздействие на АКБ. Это может быть сильный удар, падение и так далее. Кроме того, к разрушению корпуса и повреждению пластин может привести замерзание электролита в аккумуляторе (ссылка на материал). Поскольку при замерзании происходит расширение, это вызывает трещины в корпусе и коробление пластин.

При механическом повреждении корпуса, если не затронуты пластин, ремонт возможен. Он сводится к тому, что нужно будет починить полипропиленовый корпус. Этот ремонт можно выполнить своими руками. Если к разрушению корпуса и пластин привело замерзание электролита, то здесь уже нужно оценивать последствия в каждом конкретном случае. Если в результате замерзания пластины не покоробились, и не произошло замыкания, то вы легко отделались. А если произошло замыкание в одной или нескольких банках, то аккумулятор можно отправлять на и приобретать новый.

Сегодня на форумах можно встретить вопросы о том, как разобрать автомобильный аккумулятор. Современные малобслуживаемые или разобрать не получиться. Точнее, разобрать можно, но это необратимый процесс, разрушающий АКБ. Разобрать для ремонта и замены банок можно лишь обслуживаемые аккумуляторы старого образца, которые сейчас не выпускаются.

Замыкание пластин

Замыкание пластин может быть вызвано следующими причинами:

• заводской брак;
• механическая деформация или замерзание электролита;
• осыпание активной массы электродов;
• повреждение сепаратора.

В случае заводского брака существует . Это однозначно гарантийный случай, который проявляется, как правило, в первые полгода эксплуатации АКБ. Все остальное не попадает под гарантию и в большинстве случаев не подлежит ремонту.

Разрыв внутренней цепи аккумулятора

Если это произошло при штатной эксплуатации АКБ, то аккумулятор можно сдать по гарантии. При этом он не должен иметь повреждений (следов ударов, трещин, оплавления и т. п.). Если аккумулятор эксплуатируется правильно, то такая неисправность в большинстве случаев является производственным дефектом. Ремонт этой неисправности либо невозможен, либо очень проблематичен. Так, что в этом случае придётся обменивать аккумулятор по гарантии или покупать новый.

Сульфатация пластин

Сульфатация пластин представляет собой процесс оседания сульфата свинца (PbSO 4) на поверхности положительных и отрицательных электродов. По мере накопления это вещество забивает поверхность активной массы пластин, что приводит к сильному снижению ёмкости АКБ.

Сульфат свинца образуется во время разряда батареи и растворяется при заряде, но процесс идёт не до конца. В результате его часть так и остаётся на электродах в виде белого налёта.

Этот вид неисправности аккумулятора может быть исправлен. Но сразу стоит сказать, что сульфатация в большинстве случаев успешно «лечится» на ранних стадиях. Если аккумулятор уже проработал несколько лет и потерял значительную часть своей , то проще купить новый. В таких запущенных случаях помимо сульфатации ещё добавляется коррозия пластин и соединительных мостиков, значительное осыпание активной массы и так далее. Восстанавливая такую АКБ, вы просто потеряете время.

Способы ремонта автомобильных аккумуляторов

Как вы уже поняли из сказанного выше, ремонт аккумулятора автомобиля возможен только при механических повреждениях корпуса (если они носят умеренный характер) и сульфатации (если она не в запущенной стадии).

Ремонт аккумулятора при механических повреждениях

Здесь опять можно часто встретить вопрос, а как разобрать автомобильный аккумулятор при ремонте. Никак, его не нужно разбирать. Из аккумулятора с пробитым корпусом надо слить электролит и просушить.

Внимание! Электролит – это водный раствор серной кислоты, которая является едким веществом. Поэтому при работе с электролитом нужно надевать резиновые перчатки и защитные очки для защиты кожи и глаз. При себе держите водный раствор пищевой соды (10%) для нейтрализации кислоты.

Далее вооружаетесь паяльником и кусками пластика. Запаиваете отверстия и трещины в корпусе. Для лучшей герметизации можно использовать мастики, которые устойчивы к воздействию кислоты. После починки корпуса в аккумулятор заливается свежий электролит и проводится зарядка.

Ремонт аккумулятора при сульфатации

Борьба с сульфатацией пластин аккумулятора или десульфатация в основном проводится двумя способами:

• с использованием электрического тока;
• с применением химических реагентов.

Все методы, относящиеся к этим группам, имеют своей целью сульфата свинца. Давайте, вкратце рассмотрим некоторые из них.

Десульфатация с использованием электрического тока

Ниже приводятся основные способы уменьшения сульфатации на пластинах АКБ с использованием зарядных устройств и других приборов:

• проведение нескольких циклов заряд-разряд, называемых . Аккумулятор сначала заряжается, а затем разряжается в течение 10 или 20 часов. Реально время будет меньше. Просто в зависимости от этого значения выбирается ток разряда АКБ. Разряжаем аккумуляторную батарею до падения напряжения до 10,2 вольта. Затем снова заряжаем аккумулятор и так несколько циклов. Метод годится в тех случаях, когда сульфатация находится в начальной стадии;
• следующий метод достаточно длительного растворения сульфата свинца в дистиллированной воде. Аккумулятор заряжают, затем сливают электролит и заливают туда дистиллированную воду. После этого его ставят на зарядку током 0,1 от номинальной ёмкости. Этот процесс может длиться 2─3 недели. Периодически измеряется плотность раствора. Если все идёт нормально, то она должна медленно повышаться. Через пару недель получившийся электролит снова сливается и заливается дистиллированная вода. Аккумуляторная батарея ставится на зарядку ещё на пару недель. После этого образовавшийся раствор серной кислоты сливается и заливается свежий электролит плотности 1,27 гр./см 3 . Затем АКБ нужно зарядить и она готова к использованию;
• использование различных устройств. В интернете в последнее время появляется всё больше примеров использования таких устройств. Как правило, заказывают в Китае или США. Они предназначены для подачи на выводы аккумулятора импульсного тока. Смысл здесь в том, чтобы посредством переменного тока сбить сульфат свинца с пластин. Однако если аккумуляторная батарея достаточно изношена, есть риск, что вместе с сульфатом свинца будет осыпаться и активная масса. И такие примеры есть. В ряде случаев после использования таких устройств ёмкость АКБ только уменьшалась. Поэтому применять такие «штучки» следует с осторожностью.

Вот как можно починить разряженную ячейку автомобильного аккумулятора

Автомобильные аккумуляторы необходимы для работы автомобиля, и, как и этот аккумулятор, звонки необходимы для поддержания заряда аккумулятора.

Вам не нужен очень дорогой механик, чтобы знать, как починить разряженную ячейку в автомобильном аккумуляторе . Использование некоторых элементов и правильных методов поможет вам восстановить разряженный автомобильный аккумулятор.

Как владельцы автомобилей, мы часто сталкиваемся с проблемами аккумулятора в наших автомобилях, и поэтому изучаем что-то, что всегда поможет в чрезвычайной ситуации.

Иметь разряженный автомобильный аккумулятор — это кошмар, потому что ваш автомобильный аккумулятор не будет держать заряд, и ваша машина не сможет никуда поехать. И в большинстве случаев ваш автомобиль глохнет из-за неисправных элементов в аккумуляторе, которые мы научимся исправлять в сегодняшнем руководстве.

Вы должны хотя бы раз попытаться починить разряженные элементы автомобильного аккумулятора, прежде чем выбрасывать их. Ремонт автомобильного аккумулятора возможен в большинстве случаев.

Вам не следует слишком беспокоиться о разряженных элементах автомобильного аккумулятора, потому что вы узнаете, как починить разряженный элемент автомобильного аккумулятора.

Что такое автомобильные аккумуляторные батареи?

Ячейка представляет собой один анод и катод, разделенные электролитами, которые используются для получения напряжения и тока. В аккумуляторе есть много типов элементов.

Автомобильный аккумулятор представляет собой аккумулятор с жидкостными элементами. В автомобиле аккумулятор состоит из шести элементов, соединенных последовательно. Каждая ячейка заполнена раствором серной кислоты, которая является электролитом.

Итак, для аккумулятора требуется достаточный уровень кислоты, поэтому вы всегда должны знать об утечке кислоты из аккумулятора.

Элементы батареи соединены друг с другом. Кроме того, элементы автомобильного аккумулятора соединены короткими тяжелыми перемычками от положительных пластин одного элемента к отрицательным пластинам соседнего элемента.

Как починить севший элемент в автомобильном аккумуляторе Как починить севший элемент в автомобильном аккумуляторе

Английская соль и дистиллированная вода являются необходимыми компонентами для восстановления севшего элемента в автомобильном аккумуляторе. И вы также помните, что вы работаете с аккумулятором, поэтому вы должны носить защитные очки.

Проблемы с ячейкой автомобильного аккумулятора могут возникать по нескольким причинам. Вы даже можете купить разряженную аккумуляторную батарею, если не знаете об аккумуляторных батареях и их качестве. Прежде чем покупать любой аккумулятор, вы должны получить надлежащие знания об автомобильных аккумуляторах.

К счастью, элементы автомобильного аккумулятора можно починить или отремонтировать. Вы можете починить разряженный автомобильный аккумулятор дома с помощью некоторых инструментов и некоторых требований. Если вы восстановите свой автомобильный аккумулятор или восстановите разряженные элементы в автомобильном аккумуляторе, это может добавить еще несколько лет к сроку службы.

шагов, которые необходимо предпринять для восстановления аккумулятора вашего автомобиля:

1. Смешайте соль Epsom с вареной дистиллированной водой
2. Очистите автомобильную батарею
3. Заполните аккумулятор с помощью раствора
4. 5550507 .
5. Зарядка аккумулятора

Основные требования для ремонта разряженной ячейки в автомобильном аккумуляторе

Вот список того, что вам нужно, чтобы восстановить работу разряженного аккумулятора.

• Protective Eye Goggles
• A pair of Neoprene Rubber Gloves
• Screwdriver
• Epsom Salt
• Battery Charger
• Distilled Water
• A Plastic Funnel
• A Drill
• Turkey Baster

Step 1: Смешайте соль Эпсома с кипяченой дистиллированной водой Соль Эпсома

Для того, чтобы восстановить мертвые клетки в аккумуляторе вашего автомобиля, вы должны начать проводить процедуры в хорошо проветриваемом помещении.

Во-первых, вы должны нагреть полгаллона дистиллированной воды до точки кипения. Затем вам нужно добавить ½ фунта английской соли (сульфата магния) в кипяченую дистиллированную воду и тщательно перемешать, пока английская соль полностью не растворится.

С другой стороны, если вы хотите сделать что-то быстро, вы также можете купить аккумуляторную кислоту в ближайшем автомагазине. Вы можете спросить меня, сколько соли Эпсома нужно, чтобы починить разряженную ячейку в автомобильном аккумуляторе? Ответ: достаточно растворить от 7 до 8 унций английской соли в дистиллированной воде. 9Шаг 2: Очистка автомобильного аккумулятора и грязные автомобильные аккумуляторы могут вызвать множество различных проблем. Прежде чем восстанавливать разряженную ячейку в автомобильном аккумуляторе, вы должны очистить аккумулятор снаружи.

Используйте пищевую соду и чистую воду для очистки клемм автомобильного аккумулятора и снаружи. Пищевая сода и вода предотвращают загрязнение от автомобильного аккумулятора. Вам не нужно беспокоиться о безопасности при использовании пищевой соды. Пищевая сода совершенно безвредна, и она нейтрализует аккумуляторную кислоту.

Шаг 3: Заполните аккумулятор раствором. Снимите крышку аккумуляторного отсека.

Также необходимо снять верхнюю крышку герметичного аккумулятора с помощью отвертки. Если вы не знакомы с этим, вы можете найти его в Google или посмотреть на YouTube.

После того, как вы сняли крышки автомобильного аккумулятора, вам снова нужно снять пластиковые колпачки и просверлить отверстия на оттисках. Принесите влажное полотенце, а затем полностью удалите мусор вокруг отверстий батареи.

Помните, что металлическая воронка вступает в реакцию с кислотой, поэтому не используйте металлическую воронку; вместо этого вы можете использовать пластиковую воронку, а пластиковая воронка абсолютно безопасна.

Заполните аккумулятор раствором с помощью пластиковой воронки. А аккумулятор надо окунуть в раствор.

См. также: Что делать, если автомобильный аккумулятор разрядился

Шаг 4: Установите на место крышку аккумуляторного отсека

После погружения аккумулятора в раствор теперь вы можете восстановить крышку аккумуляторного отсека. И нужно заменить пластиковые заглушки и крышку. Убедитесь, что ничего не выпадает из автомобильного аккумулятора, переустановите их, как было.

Шаг 5: Зарядка аккумулятора Зарядка автомобильного аккумулятора

Это последний этап ремонта автомобильных аккумуляторов. Теперь вам просто нужно подключить клеммы аккумулятора к зарядному устройству.

Медленно заряжайте аккумулятор, по крайней мере, в течение 24 часов. При ремонте разряженной ячейки автомобильного аккумулятора следует заряжать автомобильный аккумулятор совместимым зарядным устройством, а не заряжать автомобильный аккумулятор без зарядного устройства.

Рекомендую Вам повторять этот процесс два-три раза постоянно, чтобы продлить срок службы автомобильного аккумулятора.

Теперь аккумулятор готов к использованию в автомобиле. И вот как вы можете починить разряженную ячейку в автомобильном аккумуляторе.

Процесс восстановления аккумулятора прост. А в этом посте я поделился, как восстановить автомобильный аккумулятор в домашних условиях.

Таким образом, вы можете быстро восстановить разряженные элементы автомобильных аккумуляторов в домашних условиях. Вы всегда должны быть в курсе, когда покупаете автомобильный аккумулятор в магазине.

После того, как вы узнали, как восстановить мертвые элементы в автомобильном аккумуляторе, теперь вам нужно знать некоторые меры безопасности, чтобы знать, как восстановить автомобильный аккумулятор.

Каковы симптомы разряженных элементов в автомобильном аккумуляторе Каковы симптомы разряженных элементов в автомобильном аккумуляторе

Если в вашем автомобильном аккумуляторе есть мертвые элементы, двигатель автомобиля будет медленно запускаться, и вы заметите приборную панель свет тускнеет.

12-вольтовый автомобильный аккумулятор состоит из шести элементов, и эти элементы вырабатывают напряжение и силу тока для запуска двигателя автомобиля.

Если элементы автомобильного аккумулятора разряжены, ваш автомобильный аккумулятор не будет обеспечивать достаточную силу тока или напряжение для вашего автомобиля. Отказ элемента автомобильного аккумулятора является наиболее распространенным типом отказа аккумулятора.

Here are some symptoms of dead cells in car battery :

1. Car Engine Cranking Slowly
2. Car Dashboard Light
3. Dim Headlight
4. Clicking Sound
5. Need To Push Accelerator
6. Car Stop

1

Автомобильный двигатель медленно заводится. Скрипящий двигатель автомобиля крутит коленчатый вал двигателя, который вращает двигатель для питания автомобиля.

Если двигатель вашего автомобиля медленно заводится, это может быть признаком разряженной ячейки автомобильного аккумулятора.

2. Освещение приборной панели автомобиля

Работа приборной панели автомобиля суммирует эти рабочие события автомобиля с помощью простых для понимания визуальных данных в реальном времени. Если приборная панель вашего автомобиля горит тускло, это также указывает на то, что элементы аккумуляторной батареи вашего автомобиля разрядятся или ваш автомобильный аккумулятор нуждается в зарядке.

3. Тусклый свет фар

Заметить фару автомобиля — самый распространенный и простой способ указать, что в автомобильном аккумуляторе есть разряженная ячейка. Если фары вашего автомобиля тусклые, вам следует проверить автомобильный аккумулятор.

4. Щелчок

Когда вы включаете зажигание, если вы слышите щелчок, это может быть признаком проблемы с элементами автомобильного аккумулятора. Щелкающий звук при включении зажигания также является признаком мертвых элементов автомобильного аккумулятора.

5. Необходимо нажать на акселератор

Акселератор также известен как педаль газа. Если ваш автомобиль не заведется, пока вы не нажмете на педаль акселератора, чтобы запустить двигатель, есть вероятность, что в автомобильном аккумуляторе есть разряженные элементы.

6. Остановка автомобиля

Если автомобиль внезапно останавливается после того, как вы тронули его с места, этот знак означает, что либо вашему автомобилю необходимо зарядить аккумулятор, либо автомобильный аккумулятор разряжен.

В этом случае следует проверить аккумулятор и обратиться за помощью к специалисту, но не опаздывать.

Меры безопасности по ремонту севшего элемента в аккумуляторе Меры безопасности по ремонту севшего элемента в аккумуляторе

Чтобы починить севший элемент в автомобильном аккумуляторе, необходимо принять меры безопасности. Защитные приспособления, место, которое следует проверить, и совместимое зарядное устройство — это меры безопасности, которые вам понадобятся, прежде чем починить разряженную ячейку в автомобильном аккумуляторе.

При работе с автомобильным аккумулятором необходимо принимать надлежащие меры безопасности, потому что автомобильный аккумулятор содержит кислоту, которая может обжечь экран и глаза.

Вот меры безопасности, когда вы исправляете мертвые ячейки в автомобильной батареи:

1. Износить защитную шестерни
2. Совместимое зарядное устройство
3. Проверьте напряжение батареи
4. 1. Носите защитное снаряжение

   Всегда надевайте соответствующие средства индивидуальной защиты (СИЗ), особенно при работе с автомобильным аккумулятором.

   Например, перчатки, защитные очки, защитные очки или лицевой щиток. Небольшое количество кислоты может обжечь вам руки, а кислота может попасть вам в глаза.

   Не прикасайтесь к глазам при работе с аккумулятором. Если случайно что-то вылилось в ваше тело, вы должны немедленно очистить его с помощью чистой воды.

   2. Совместимое зарядное устройство

   Зарядные устройства для автомобильных аккумуляторов восстанавливают энергию автомобильного аккумулятора с помощью электронного тока. Вы не можете использовать зарядное устройство, которое не требуется или не подходит для вашего автомобильного аккумулятора.

   Вам необходимо выбрать правильное зарядное устройство для автомобильного аккумулятора и зарядное устройство, которое хорошо работает с аккумуляторами на 12 В. Для омоложения автомобильного аккумулятора требуется совместимое зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.

   3. Проверьте напряжение

   Стандартная автомобильная батарея в современных автомобилях — это 12-вольтовая батарея. Каждая батарея имеет шесть ячеек, и каждая ячейка имеет 2,1 вольта при полной зарядке. Хороший автомобильный аккумулятор должен показывать 12,4-12,9.вольт при выключенной машине.

   Для восстановления автомобильного аккумулятора необходимо убедиться, что напряжение автомобильного аккумулятора ниже 12,4 В. А 12,4 В указывает на то, что две или более ячеек в вашем автомобильном аккумуляторе уже разряжены.

   10–12 В подходит для ремонта, но если напряжение вашего автомобильного аккумулятора ниже 10 В, он не готов к восстановлению.

   Если вы заметили, что напряжение вашего автомобильного аккумулятора ниже 10 В, это означает, что в вашем автомобильном аккумуляторе уже есть какая-либо техническая проблема.

   4. Необходимо проверить место хранения аккумуляторной батареи

   Независимо от того, пытаетесь ли вы вернуть разряженный автомобильный аккумулятор или просто выполняете небольшие работы с автомобильным аккумулятором, храните аккумулятор в безопасном месте, где он не подвергается воздействию прямой солнечный свет.

   При восстановлении батареи убедитесь, что батарея не подвергается воздействию прямых солнечных лучей.

   После завершения восстановления батареи не следует хранить батарею в жарком месте или даже в местах, куда попадают прямые солнечные лучи.

   Что вызывает разряженный элемент автомобильного аккумулятора Что вызывает разряженный элемент автомобильного аккумулятора

   Нельзя отрицать, что наличие разряженного элемента в аккумуляторе бесполезно для управления автомобилем. Каждый должен знать, как сделать так, чтобы аккумуляторы автомобиля умирали.

   Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал, вам необходимо как можно скорее починить севшую ячейку в автомобильном аккумуляторе или заставить разряженную батарею снова работать.

   Вот почему умирают аккумуляторы автомобилей:

   • Срок службы аккумуляторной батареи
     Срок службы автомобильной аккумуляторной батареи является важным фактором ее исправности. Ячейка автомобильного аккумулятора состоит из электродов. В ячейке аккумулятора со временем заканчиваются химические вещества вызова, и ячейка автомобильного аккумулятора становится неспособной поддерживать емкость. Старая ячейка в аккумуляторе может стать причиной разряженной ячейки в автомобильном аккумуляторе.
     
   • Сульфатация в аккумуляторе
     Сульфатация в автомобильных аккумуляторах означает, что свинцово-кислотный аккумулятор лишен полного заряда, при этом в аккумуляторе происходит сульфатирование. Автомобильные аккумуляторы используют серную кислоту в качестве электролита. Длительное свободное время позволяет автомобильным аккумуляторам полностью заряжаться за ночь. Чем дольше аккумулятор находится без подзарядки, тем больше сульфата образуется в аккумуляторе.
     
   • Коррозия автомобильного аккумулятора
     Коррозия всегда опасна для любого типа аккумулятора. Коррозия может убить элементы автомобильного аккумулятора. Есть много причин, по которым клеммы автомобильных аккумуляторов подвергаются коррозии. Корродированные автомобильные аккумуляторы не могут служить долго. Чтобы клемма автомобильного аккумулятора оставалась чистой или не подвергалась коррозии, вам необходимо регулярно осматривать автомобильный аккумулятор. Коррозия может повредить элементы автомобильного аккумулятора.
   Заключительные мысли

   Прежде чем ремонтировать севшую ячейку в автомобильном аккумуляторе или восстанавливать автомобильный аккумулятор, вы должны быть уверены, что ваш автомобильный аккумулятор нуждается в восстановлении. Если вы не уверены в этом, вы можете получить профессиональную помощь, чтобы узнать это.

   Также следует проверить напряжение автомобильного аккумулятора. Если напряжение вашего автомобильного аккумулятора падает примерно на 10 В ниже нормы, вам необходимо восстановить автомобильный аккумулятор. И проверьте руководство, посмотрите типы батарей и характеристики батарей.

   И если ваш автомобильный аккумулятор требует восстановления, убедитесь, что вы выполнили все меры безопасности, прежде чем начинать работу с аккумулятором. Всегда помните, что все, что вы делаете, не равноценно вашей жизни.

   Теперь ваша очередь

   Буду рад услышать от вас.

   Что является основной причиной столь быстрой разрядки аккумуляторной батареи вашего автомобиля?

   Дайте нам знать в комментарии ниже.

   Пожалуйста, поделитесь этим постом в социальных сетях и помогите другим, если узнаете что-то новое из моего поста.

   Спасибо, что посетили мой сайт. Хорошего дня.

   Мерадж Саркер

   Привет,
   Как дела?
   Я Мерадж Саркер. Я автомеханик и изучаю автомобильную реставрацию здесь, во Флориде, США. Я изучаю автомобилестроение около 9лет сейчас. Так что можете положиться на мою рекомендацию. Для меня изучение и получение знаний об автомобиле – это действительно весело и интересно. Я помогу вам найти решения для вашего автомобиля через этот сайт. Если вам нужна помощь, дайте мне знать.

   caralso.com

   Вернуть разряженную батарею к жизни – методы и возможности_ Аккумулятор Greenway

   0769-27282088

   Сервисный центр

   Co.,LnGreenway Batteryd.

   ФАКС：(+86) 769 2229 0098

   粤ICP备11070025号 
   Эл.

   　　Многие люди часто сталкиваются с проблемой неисправного аккумулятора, который отказывается заводиться. Разряженная батарея — непростая проблема, особенно если вы спешите. Итак, можно ли перезарядить полностью разряженный аккумулятор?

   　　Есть несколько способов зарядить аккумулятор, но слово «полностью разряженный» немного сложнее для оценки. Если ваш автомобиль не заводится из-за полностью разряженного аккумулятора, единственной альтернативой может быть покупка от другого автомобиля и установка нового аккумулятора в ближайшее время.

   　　В этом посте мы рассмотрим, можно ли оживить разряженную батарею. А также потенциальные методы сделать то же самое.

   　　Во-первых,

   　　 Можно ли вернуть к жизни разряженную батарею?

   　　Да, разряженную батарею можно вернуть к жизни, но она может не иметь 100% емкости. Вы можете увидеть падение производительности. Итак, теперь вы знаете, что можете вернуть к жизни разряженные батареи, давайте перейдем к следующей части, посвященной тем же методам.

   　　 Как оживить разряженную батарею?

   　　Когда кто-то заявляет, что его батарея разряжена, они обычно имеют в виду, что она разрядилась. Это указывает на то, что напряжение батареи ниже рабочего уровня. Аккумуляторы обычно работают при рабочем напряжении 12 вольт или выше, и если напряжение падает ниже этого уровня, у вас может быть разряженный аккумулятор.

   　　Батарея служит пяти целям, и если ваша не работает должным образом, вы должны проверить ее напряжение. Если напряжение чуть ниже, чем должно быть, это легко исправить. Генератор вашего автомобиля позволяет заряжать аккумулятор. Аккумулятор отвечает за подачу питания, необходимого для запуска вашего автомобиля. Однако, когда ваш автомобиль работает, генератор перезаряжает аккумулятор, готовясь к следующему запуску.

   　　Возможно, для ремонта разряженной батареи, которая все еще имеет разумный уровень мощности, достаточно ездить по городу. Как было сказано ранее, генератор переменного тока будет заряжать аккумулятор во время движения автомобиля. Чтобы убедиться, что это работает как можно лучше, вам следует избегать использования любых автомобильных функций, требующих питания от батареи, таких как кондиционер, радио и телевизор.

   　　Поездка в течение получаса может повысить напряжение аккумулятора до безопасного уровня. Однако, если это не решает вашу проблему и у вас по-прежнему возникают проблемы, вы можете предпринять дополнительные шаги.

   　　Если вы заметили, что напряжение в вашей батарее значительно ниже, чем должно быть, попробуйте другой подход. Возможно, вам даже не потребуется проверять напряжение. Если ваш автомобиль не заводится после того, как вы выключаете ключ в зажигании, скорее всего, у вас села аккумуляторная батарея. Быстрый запуск вашего автомобиля — эффективный способ решить эту проблему.

   　　Для запуска автомобиля от внешнего источника требуются соединительные кабели и другое транспортное средство. Провода подключаются к аккумулятору второго автомобиля, а также к вашему аккумулятору и чистому куску металла под капотом вашего автомобиля после принятия всех необходимых мер предосторожности. Пока второй автомобиль работает, кабели будут передавать энергию от генератора второго автомобиля к аккумулятору вашего автомобиля, и заряда вашего аккумулятора должно быть достаточно, чтобы завести автомобиль через несколько минут.

   　　 Как оживить свинцово-кислотные аккумуляторы?

   　　Теперь мы узнаем, как снова оживить разряженные герметичные свинцово-кислотные аккумуляторы. Эта процедура была опробована на большом количестве разряженных и просроченных аккумуляторов, и 90% из них снова работают.

   　　P.S. Этот метод может не восстановить полную функциональность батареи, но, по моим расчетам, она будет работать на 50–70 % от прежней емкости.

   　　Необходимые материалы:

   　　● Шприц 3 см

   ● Крокодильные шнуры «Используются с PSU»

   ● Вольтметр или мультиметровый

   ● Зарядное устройство для аккумулятора или источник питания

   ● Дистиллированная вода

   Примечание: всегда придерживайтесь меры предосторожности, используя товарищи и химические гриба.

   　　Давайте начнем с того, как вернуть к жизни разряженные кислотные батареи.

   　　 Шаг 1: Подготовка батареи

   　　Во-первых, возьмите герметичную кислотную батарею, там вы увидите плоскую крышку. Просто удалите это и теперь измерьте вольт батареи с помощью вольтметра.

   　　 Шаг 2: Заполните аккумулятор водой

   　　Теперь на этом этапе вам нужно будет заполнить аккумулятор дистиллированной водой, чтобы снова активировать кислоту. Для этого: С помощью шприца заполните отверстия батареи, пока вода не пойдет из всех отверстий.

   　　 Шаг 3: Смешать воду с кислотой и зарядить

   　　Теперь заполните аккумулятор водой, и мы должны убедиться, что она смешана с засохшей кислотой внутри аккумулятора, чтобы пробудить его. Для начала вы должны обеспечить питание 12 В постоянного тока для зарядки аккумулятора.

   　　 Примечания:

   　　●Если ни из одного из отверстий не появляются пузырьки, вы должны поменять местами отрицательное и положительное значение и подождать 13 минут. На максимуме (это опасный шаг, не оставляйте аккумулятор в таком состоянии в покое)

   　　●Если вы видите, что пузырьки выходят из отверстий слишком быстро, как будто они закипают, немедленно отключите питание и снова подключите минус и плюс провода.

   　　 Шаг 4: Очистка батареи

   　　Наконец, с помощью шприца удалите сточные воды из верхних отверстий и зарядите батарею. Пожалуйста, не закрывайте отверстия, пока он не зарядится до 6,9.В; после этого проверяйте его каждый 1 час, затем вытирайте салфеткой и накрывайте все.

   　　Поздравляем, ваша батарея теперь работает!

   　　 Заключительные мысли

   　　Восстановить разряженную батарею можно, и в зависимости от ситуации разряженную батарею обычно легко исправить, независимо от того, застряли ли вы в своем гараже и можете справиться с этим самостоятельно, или вы находитесь в в глуши и требуют профессионального, быстрого и эффективного обслуживания в мгновение ока.

    

   литий-ионный аккумулятор аккумулятор для электровелосипеда литиевый аккумулятор

    

   Предыдущая статья：

   Сборка батарейного отсека и зарядного устройства

   Следующая статья：

   Могу ли я отправить литиевые батареи по почте – проблема и решение

   Как зарядить полностью разряженный автомобильный аккумулятор [Перезарядка]

   (последнее обновление: 23 сентября 2022 г. )

   Разряженный автомобильный аккумулятор может быть разрушительным, как знает каждый, кто сталкивался с этим. Нередко ваш автомобильный аккумулятор внезапно выходит из строя и оставляет вас в затруднительном положении. Из-за этого водителям крайне важно знать, как обслуживать аккумуляторы своих автомобилей.

   Мы надеемся, что это руководство будет полезно в следующий раз, когда двигатель вашего автомобиля не запустится должным образом. Тем не менее, прежде чем вы начнете выполнять эти шаги, убедитесь, что в вашем автомобиле не разрядился аккумулятор!

   Пять распространенных признаков разряженного аккумулятора в автомобиле?

   1)

   Автомобиль Заводится, затем глохнет

   При попытке запустить зажигание автомобиля Аккумулятор не может поддерживать необходимый электрический ток для питания двигателя из-за низкого заряда. Энергии, необходимой для его поддержания, просто нет. Низкий заряд батареи приводит к тому, что автомобиль заводится, а затем глохнет, поскольку батарея недостаточно сильна для запуска двигателя.

   Работа двигателя требует энергии от аккумулятора, но аккумулятор не в состоянии обеспечить ее достаточно быстро. В результате двигатель выходит из строя в результате резкого скачка мощности.

   В этом случае генератор не справляется с требованиями, предъявляемыми к нему автомобилем. Если батарея не обладает достаточной мощностью, она не сможет компенсировать дисбаланс между потреблением и зарядом.

   2) Фары кажутся тусклее, чем обычно

   Из-за разрядки аккумулятора свет фар становится тусклее. Аккумулятор также потеряет способность обеспечивать питание для продолжения работы фар и других аксессуаров по мере разрядки, поэтому они станут тусклыми. При полной разрядке аккумулятора фары перестают работать.

   Фары могут казаться особенно яркими после зарядки нового автомобильного аккумулятора. Новые батареи выделяют чрезмерный ток после прохождения цикла разрядки и перезарядки, временно увеличивая яркость. Аккумуляторы ведут себя так независимо от того, насколько хорошо они заряжены, так что не волнуйтесь.

   3) Предупреждающий индикатор двигателя на приборной панели с надписью «Проверьте аккумулятор».

   Сигнальные лампы аккумулятора на приборной панели указывают на то, что аккумулятор автомобиля заряжен не полностью. Результатом этого может быть множество проблем внутри и вокруг вашего автомобиля, в том числе невозможность завести автомобиль и, возможно, даже стать причиной аварии. Вы должны заменить батарею как можно скорее, если индикатор горит.

   Аккумулятор вашего автомобиля, скорее всего, просто разряжен, если индикатор не горит. Вы можете подождать, пока он не станет достаточно низким, чтобы загорелась сигнальная лампа на приборной панели, прежде чем заменить аккумулятор, если он еще недостаточно разряжен. Аккумуляторы в некоторых автомобилях служат примерно от 2 до 5 лет, прежде чем их нужно будет заменить.

   4) Стук при запуске автомобиля

   Некоторые модели автомобилей издают стук при низком заряде аккумулятора. Это из-за генератора. Генератор переменного тока — это часть автомобильного двигателя, которая помогает поддерживать работу автомобиля. Когда батарея разряжена, у нее недостаточно энергии для правильной зарядки аккумуляторов двигателя вашего автомобиля. Это происходит потому, что для зарядки батареи требуется больше энергии, чем то, что батарея вырабатывает естественным образом с течением времени.

   Генератор потребляет больше энергии и выделяет больше тепла, чем обычно, что приводит к стуку в автомобиле. Генератор переменного тока также перезаряжает ваш автомобильный аккумулятор, когда он полностью заряжен, что может привести к его более быстрому износу.

   Когда ваша батарея разряжена и вы пытаетесь включить двигатель, вы можете обнаружить, что ваш автомобиль не заводится, как обычно. Ваш автомобиль должен издать пару щелчков, прежде чем пытаться включить двигатель, но если этого не происходит, это означает одно из двух. Первая возможность заключается в том, что у вас вышел из строя стартер, а вторая — в том, что у вас разряжен аккумулятор.

   5) Нет радио

   Ваш автомобильный радиоприемник может не работать из-за низкого заряда батареи по ряду причин, в том числе из-за сломанной антенны или плохого соединения. Одной из самых частых причин проблемы является отсутствие питания. В автомобилях с разряженными батареями автомобильное радио может не работать, потому что для работы электроники требуется немного больше энергии. Точно так же бортовое радио не сможет работать, если отключится питание при работающем двигателе. Радио потеряет сигнал и, таким образом, не сможет нормально работать.

   Кондиционер также не будет работать. Это также связано с тем, что для работы кондиционера требуется немного больше энергии. Когда у вас нет питания, ваша стереосистема не будет воспроизводить мелодии.

   Посмотрите это видео:

   Шаги по зарядке севшего автомобильного аккумулятора

   1) Разряженную батарею можно оживить, подключив разряженную батарею к работающей с помощью соединительных кабелей. Это приведет к тому, что ток снова потечет.

   2) Другой способ — прикрепить соединительные кабели к другой части автомобиля, например к фаре. Таким образом, вы можете запустить его таким образом.

   3) Вы также можете подключить соединительные кабели к транспортному средству, которое работает так же, как и ваше. Перед запуском двигателя убедитесь, что все кабели отсоединены.

   4) Если у вас разряжена батарея, не стесняйтесь звонить нам! Мы сможем помочь вам вернуться на свой путь и с возможностью завести свой автомобиль.

   Автомобильный аккумулятор полностью разряжен? Оказываем помощь за несколько минут

   Если вы окажетесь в затруднительном положении с полностью разряженным аккумулятором, RSS поможет зарядить автомобильный аккумулятор или даже принесет вам новый аккумулятор! Мы не оставим вас в затруднительном положении и позаботимся о том, чтобы ваш автомобиль завелся правильно несколько раз и убедился, что ваш аккумулятор не полностью разряжен.

   Срок службы автомобильных аккумуляторов обычно составляет около 2 лет, после чего в автомобиле начинают проявляться проблемы. Но мы прикроем вашу спину, предоставив первоначальные услуги. Как только мы запустим аккумулятор, вам обязательно следует подумать о новом аккумуляторе. Если вы сообщите нам до приезда, мы даже можем подобрать для вас новый аккумулятор!

   Если вы застряли на парковке или на дальней дороге, позвоните нам, прежде чем куда-либо отправиться, чтобы мы могли помочь вам как можно скорее. Среди услуг:

   1. Запуск автомобиля с помощью прыжка, используя мощность другого автомобиля для его перезапуска.
   2. Зарядка аккумулятора или замена при необходимости.

   Посмотрите это видео, чтобы получить дополнительную помощь:

   Часто задаваемые вопросы

   Можете ли вы оживить разряженный автомобильный аккумулятор?

   Есть несколько способов восстановить разряженный автомобильный аккумулятор. Один из способов — с помощью соединительных кабелей соединить разряженную батарею с работающей. Это приведет к тому, что ток снова потечет. Другой способ — прикрепить соединительные кабели к другой части автомобиля, например к фаре.

   Таким образом, вы можете получить немного энергии, проходящей через систему, и запустить ее. Вы также можете прикрепить соединительные кабели к работающему автомобилю, например к тому, который у вас есть. Перед запуском любого двигателя убедитесь, что все эти кабели отсоединены.

   Можно ли перезарядить полностью разряженный аккумулятор?

   
   

   Если батарея полностью разряжена, вы мало что можете сделать, чтобы ее зарядить. Если в аккумуляторе остался заряд, вы можете зарядить его с помощью автомобильного или настенного зарядного устройства. Возможно, в аккумуляторе еще осталось достаточно ионов для перезарядки. Вы можете попробовать перезарядить его, но это может не сработать.

   Вы можете проверить аккумулятор, подключив вольтметр к клеммам аккумулятора. Если он регистрирует не менее 0,5 вольт, вы можете зарядить его с помощью настенного зарядного устройства и заряжать в течение нескольких часов. Вы также можете попробовать запустить его с помощью другого аккумулятора и зарядного устройства. Если батарея не регистрирует хотя бы 0,5 вольта, то, вероятно, батарею необходимо заменить.

   Заключительные мысли

   Существует множество причин, по которым садится автомобильный аккумулятор. Вы можете проверить электрическую систему вашего автомобиля, чтобы определить, какой компонент вызывает у вас проблемы. Важно проявлять инициативу в обслуживании своего автомобиля, чтобы вам не пришлось сталкиваться с разочарованием от того, что вы застряли на обочине дороги в течение нескольких часов, ожидая, пока кто-нибудь придет и даст вам толчок.

   Не стесняйтесь звонить нам, если у вас разрядился аккумулятор! Если вам нужна помощь в запуске вашего автомобиля, мы можем помочь вам вернуться на дорогу.

   Если вам нужна новая батарея, устройство для быстрого запуска или услуга подзарядки, мы можем помочь.

   Как починить разряженный элемент автомобильного аккумулятора

   Содержание

   • 0.1 Как починить разряженный элемент автомобильного аккумулятора
   • 1 Симптомы разряженного автомобильного аккумулятора (скоро будет)
     • 1.1 Приведенные ниже признаки являются явными признаками того, что один или несколько элементов аккумуляторной батареи вашего автомобиля разряжены или неисправны: 9
     • 2.2 Процедура восстановления аккумуляторной батареи автомобиля Автомобильный аккумулятор

       Обнаружение неисправного аккумулятора посреди поездки может стать одним из самых неприятных моментов в вашей жизни. Добавьте к этому стресс от необходимости иметь дело с буксирными компаниями и/или недовольными коллегами-водителями, которые не ценят заторы на дорогах, которые вы вызываете.

       К счастью для вас, разряженную батарею еще можно спасти. Вы можете пропустить шаг, на котором вы покупаете новую батарею.

       Восстановление аккумуляторной батареи обычно увеличивает срок службы автомобильной аккумуляторной батареи еще на пять лет.

       Чтобы помочь вам, мы свели всю необходимую информацию в простые для понимания разделы.

       Признаки разряженного автомобильного аккумулятора (скоро будет)

       Типичный 12-вольтовый автомобильный аккумулятор состоит из шести элементов. Эти элементы запускают ваш автомобиль, химически производя напряжение и силу тока.

       Однако, когда один или несколько элементов выходят из строя, аккумулятор не может обеспечить необходимую силу тока для запуска автомобиля.

       Приведенные ниже признаки являются явными признаками того, что один или несколько элементов аккумуляторной батареи автомобиля разряжены или неисправны:

       1. Ваш автомобиль медленно заводится, или «переворачивается», чтобы запустить двигатель
       2. Ваш автомобиль заводится и работает нормально, но после остановки на некоторое время с трудом заводится

       Наиболее вероятным объяснением этого является то, что аккумулятор вашего автомобиля не держит заряд, который он получает от генератора.

       Чтобы быть уверенным, вы можете проверить батарею с помощью вольтметра, это самый надежный способ определить, держит ли батарея заряд.

       Если вольтметр показывает значение 12,4 В или выше, с аккумулятором все в порядке и проблема, вероятно, в другом месте.

       Однако, если он показывает значение ниже 12,4 вольта, скорее всего, ваша батарея умирает.

       Как только вы убедитесь, что один из элементов вашей батареи разряжен, вы можете перейти к следующему шагу: восстановлению.

       Восстановление или восстановление разряженной батареи

       Чтобы узнать больше о подготовке аккумуляторов EZ, как показано в видео выше, нажмите здесь:

       >>> Восстановление аккумуляторов EZ Для первого раза 900 владельцы, первый импульс при обнаружении того, что одна из ячеек в вашей батарее, вероятно, разряжена, — это купить новую батарею.

       Хотя в этом нет ничего плохого, разумно знать, что, восстановив аккумулятор, вы можете продлить срок его службы еще на пять лет.

       Так как новые автомобильные аккумуляторы обычно стоят до 300 долларов, вы можете сэкономить много денег, сделав это.

       Кроме того, некоторые автомагазины покупают разряженные автомобильные аккумуляторы по гораздо более низкой цене у растерянных автовладельцев.

       Эти магазины затем восстанавливают купленные ими батареи, а затем перепродают их по гораздо более высокой цене.

       К счастью для вас, восстановить разряженный автомобильный аккумулятор можно дома с помощью простых инструментов.

       Вам понадобится следующее.:

       1. – Дрель
       2. – Отвертка
       3. – Очки
       4. – Дистиллированная вода (полгаллона)
       5. – Неопреновые резиновые перчатки
       6. – Зарядное устройство
       7. – Пластиковая воронка
       8. — Турция Бластер
       9. – Соль Эпсома

       Все вышеперечисленное можно приобрести в местном хозяйственном магазине или на сайте Amazon.com

       Процедура восстановления автомобильного аккумулятора

       Для процесса восстановления требуется хорошо проветриваемое помещение.

       Эта область должна быть огнеупорной, так как кислоты в аккумуляторе могут загореться, пока вы ремонтируете, если вы не будете осторожны.

       1. Нагрейте 1/2 литра дистиллированной воды до точки кипения , или около 150 градусов. Добавьте 8 унций (1/2 фунта). соли Эпсома (сульфат магния) в кипяченую воду и хорошо размешать. Продолжайте помешивать, пока соль Эпсома полностью не растворится.
       2. Используя пищевую соду и чистую воду для предотвращения загрязнения, очистите батарею снаружи. Обязательно удалите коррозию с кабельных соединений и клемм аккумуляторной батареи.
       3. С помощью отвертки осторожно снимите крышки с элементов аккумуляторной батареи . Сначала снимите верхнюю крышку запаянной батареи, затем снимите пластиковые колпачки и просверлите отверстия в местах оттисков. Используйте влажное полотенце, чтобы удалить мусор вокруг отверстий батареи.
       4. Помните, что нельзя использовать металлическую воронку для заполнения аккумуляторов раствором, так как металл обязательно отреагирует на кислоты. Заполните батареи ранее приготовленным раствором. Как только они полностью погрузится в воду, установите на место крышки аккумуляторных батарей.
       5. Подсоедините клеммы аккумулятора к зарядному устройству и медленно заряжайте его в течение 24 часов. Этот процесс можно последовательно повторять до трех раз, чтобы увеличить срок службы батареи.
       6. Готово. Теперь восстановленный аккумулятор готов для вашего автомобиля.
       7. В качестве дополнительного шага рекомендуется через определенные промежутки времени разряжать аккумулятор, включая свет внутри автомобиля или фары. Затем вы можете снова зарядить аккумулятор, выполнив описанные выше действия.

       Как видите, процесс восстановления довольно прост. Достаточно сказать, что многие профессионалы зарабатывают на этом процессе деньги за счет тех, кто менее осведомлен. Сэкономленные деньги можно использовать для других целей или сохранить для дальнейшего использования.

       Меры предосторожности, которые необходимо соблюдать

       Каким бы простым ни был процесс, существуют меры предосторожности, которые необходимо соблюдать до, во время и после процесса. Мы перечислили некоторые из них ниже:

       1. Защитное снаряжение обязательно

       Не обманывайтесь простым процессом, есть люди, которые получают травмы во время ремонта своих автомобильных аккумуляторов. Большинство таких травм включают ожоги кислотой рук и попадание кислоты в глаза.

       Во избежание этого обязательно надевайте резиновые перчатки во время всего процесса. Для защиты глаз также следует носить защитные очки. В довершение всего, носите защитную одежду, чтобы предотвратить кислотные ожоги. Если вы уже подверглись воздействию кислоты, немедленно промойте пораженный участок чистой водой.

       2. Используйте совместимое зарядное устройство

       Совместимое зарядное устройство необходимо при зарядке восстановленной батареи. Правильное зарядное устройство должно работать с 12-вольтовыми батареями. Также обязательно уберите из рабочей зоны все украшения и металлические инструменты. Перезарядка аккумулятора тоже плохая идея, даже маленькая искра может вызвать взрыв.

       3. Сначала проверьте напряжение

       Как уже говорилось ранее, прежде чем пытаться восстановить аккумулятор, необходимо сначала проверить напряжение. Это связано с тем, что если напряжение вашей батареи меньше 10 В, дальнейшие действия будут технически бесполезны. Вы должны просто сэкономить время и купить новую батарею. Если, однако, напряжение находится между 10В и 12В, то вы можете рассмотреть вопрос о восстановлении.

       4. Помните о надлежащем хранении

       Надлежащее хранение имеет важное значение для обслуживания вашей батареи. Во время ремонта на него не должны попадать прямые солнечные лучи. После этого батарею нельзя хранить в жарком месте или подвергать воздействию прямых солнечных лучей.

       5. Техническое обслуживание имеет ключевое значение

       Если аккумулятор не используется в течение многих недель или даже месяцев, рекомендуется держать аккумулятор на зарядном устройстве и часто заряжать его. Это предохраняет аккумулятор от повреждений и несколько продлевает срок его службы.

       Другие простые вещи, которые следует учитывать, включают внимательное прочтение руководства по эксплуатации вашего автомобиля, прежде чем пытаться заменить разряженный аккумулятор. Кроме того, если вам необходимо заменить аккумулятор, вы должны получить аккумулятор с таким же напряжением, номинальным током и размером. Неправильный аккумулятор с неправильными размерами в конечном итоге не будет работать с вашим автомобилем. Это также может повредить внутреннюю схему вашего автомобиля.

       Хотите узнать больше по этой теме? У нас есть еще несколько замечательных постов в блогах, которые вам понравятся, ознакомьтесь с ними ниже:

       • Как восстановить автомобильный аккумулятор
       • Что такое восстановление аккумулятора?
       • Обзор восстановления аккумуляторов EZ

       Если вы все еще застряли или хотите получить более подробные инструкции — вот видео, которое поможет вам лучше понять процесс:

       Дополнительные видео, учебные пособия и многое другое — посмотрите EZ Battery Reconditioning.

       У меня также есть полный обзор восстановления аккумуляторов EZ здесь.

       Как починить севший аккумулятор? Полное руководство по часто задаваемым вопросам о разряженной батарее. Лучшие поставщики литий-ионных аккумуляторов | литий-ионный аккумулятор Производители

       1. What is a dead battery
       2. Signs of a dead battery
       3. How do you fix a dead car battery
          
          1. Jumpstart
          2. Epsom salt
       4. Outcomes of a dead battery
       5. Recharging a dead battery
       6. Вскрытие разряженного аккумулятора
       7. Функциональность разряженного автомобильного аккумулятора
       8. Восстановление разряженного аккумулятора
       9. Запуск разряженного аккумулятора без другого автомобиля
          
          1. Путем запуска
          2. С помощью чехла для запуска от внешнего источника
          3. По вызову службы помощи на дороге
       10. Зарядка разряженного автомобильного аккумулятора без зарядного устройства
           
           1. С помощью соединительных кабелей и автомобильного аккумулятора-донора
           2. Электропитание от солнечной панели
           3. С помощью простого домашнего инвертора ИБП
           4. В чрезвычайных ситуациях для подзарядки аккумулятора можно использовать переносные автомобильные пусковые устройства
       11. Заключение

       Что такое разряженный аккумулятор

       Под разряженным аккумулятором понимается полностью разряженный аккумулятор, который можно использовать повторно после зарядки. В автомобильном аккумуляторе он со временем будет подвергаться сульфатации. Отрицательные пластины батареи покрываются кристаллами сульфата, что приводит к отложениям и снижению способности батареи удерживать заряд.

       Если вы позволите литий-ионным батареям разряжаться ниже напряжения переразряда, которое обычно составляет от 2,5 до 2,75 вольт, батарея перейдет в спящий режим. На этом этапе он больше не будет занимать или не сможет заряжаться. Даже если вы попытаетесь оживить аккумулятор, он не будет иметь первоначальной мощности, будет быстро разряжаться и станет бесполезным или ненадежным.

       Люди могут спутать разряженную батарею с отказом батареи. Разряженная батарея была вызвана чрезмерной разрядкой. Но многие причины могут убить вашу батарею, чтобы объявить ее неисправной. Из многих фактов возраст батареи является основной причиной выхода из строя батареи. Например, литий-ионные батареи имеют срок службы от 2500 до 5000 циклов, и правильное обслуживание может позволить вам наслаждаться их максимальным сроком службы.

       Когда ваша литиевая батарея близка к разрядке, вы получите множество предупреждающих знаков. Некоторые предупреждения будут критическими, а некоторые будут просто предупреждениями, связанными с его производительностью. Вы не можете игнорировать определенные предупреждения, потому что они могут быть опасны и угрожать вашей безопасности.
       •Емкость батареи очень мала.
       • Аккумулятор имеет высокую скорость саморазряда
       • Низкое напряжение
       Ниже приведены некоторые опасные предупреждения:
       • Аккумулятор сильно нагревается
       • Изменение цвета аккумулятора
       Упомянутые выше симптомы опасны, и вы должны немедленно прекратить использование таких аккумуляторов.

       Как восстановить разряженный автомобильный аккумулятор

       Вы можете воспользоваться любым из 4 методов восстановления разряженного автомобильного аккумулятора.

       Jumpstart

       Использование Jumpstart является наиболее распространенным методом восстановления разряженной батареи. Двигатель второго автомобиля, используемого для запуска, должен быть включен. Установите последовательное соединение между двумя аккумуляторами и запустите двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором, включив зажигание. Если разряженная батарея замерзла, дайте ей оттаять, прежде чем пытаться ее запустить/оживить.

       Соль Эпсома

       Если ваша батарея представляет собой обычную свинцово-кислотную батарею, добавьте 1 часть сульфата магния к 3 частям теплой воды и влейте в элемент батареи, пока пластины не покроют ¼ или ½ дюйма электролита. Сульфат магния может изменить химический состав и помочь оживить батарею.

       Последствия разрядки батареи

       Ниже приведены последствия разрядки батареи.
       1.Нет реакции
       При запуске двигателя не будет никакой реакции на поворот ключа зажигания. Это свидетельствует о том, что стартер не получает требуемой мощности от аккумуляторной батареи.
       2. Двигатель не крутится, но стартер крутит
       Иногда можно обнаружить, что стартер пытается крутиться, но двигатель не крутится. На это может быть две причины. Либо аккумулятор сдох, либо проблема со стартером. Если стартер проворачивается, а двигатель не запускается, возможно, проблема со свечой зажигания или подачей топлива.
       3. Плохая прокрутка
       Двигатель будет глохнуть в холодную погоду из-за слабого аккумулятора, неисправности стартера или неисправного генератора.
       4. Двигатель запускается, но немедленно выключается.
       Это связано с тем, что аккумулятору не хватает энергии для работы двигателя.
       5.Нет фар, гудка или дверного звонка
       Если заряда аккумулятора достаточно, когда вы открываете дверь автомобиля, раздается звуковой сигнал. Кроме того, когда вы включаете световой или звуковой сигнал, если ничего не работает, вероятно, батарея разряжена.
       6. Корродированная клемма аккумулятора
       Коррозия может быть причиной плохого срока службы аккумулятора. Если на клемме аккумулятора имеется сине-зеленое порошковое покрытие, это указывает на коррозию. Коррозия снизит способность аккумулятора к перезарядке.

       Подзарядка разряженной батареи

       Литий-ионные батареи могут переходить в спящий режим после разрядки в течение длительного периода времени. Даже литий-ионные батареи саморазряжаются с очень низкой скоростью. Когда литий-ионные батареи достигают состояния низкой разрядки, их защитные цепи немедленно отключаются.

       Для перезапуска схемы защиты некоторым анализаторам и зарядным устройствам для литий-ионных аккумуляторов требуется относительно небольшое количество электроэнергии. Правильное напряжение в аккумуляторе имеет важное значение для зарядки.

       Включение разряженной батареи

       Перемычки и другая полностью заряженная батарея могут запустить разряженную батарею. Способ запуска от другого аккумулятора ограничен перемычками и, тем более, более дешевыми проводами меньшего сечения. Запуск от внешнего источника с полностью заряженной батареей может занять несколько минут.

       Вы рискуете повредить компьютерную систему, если допустите возгорание проводов при прыжке с вашего прибора или автомобиля с системами управления. Обратитесь к справочнику, чтобы узнать, рекомендуется ли перепрошивка вашего прибора или автомобильного аккумулятора.

       Полная функциональность автомобильного аккумулятора

       Если аккумулятор заряжен, автомобиль может продолжать работать. но, если аккумулятор и генератор разряжены, автомобиль не сможет этого сделать.

       Восстановление разряженных батарей

       Для восстановления разряженных батарей необходим мультиметр для проверки напряжения батареи. Очень низкий уровень заряда батареи может быть ошибочно принят за смерть ячейки. Отказ от зарядки может произойти, если вы оставите батарею в предусмотренной для нее нагрузке после того, как она полностью разряжена.

       Используйте исправную батарею и напряжения от разряженной ячейки, чтобы построить параллельную цепь. Для подключения батарей можно использовать зажимы типа «крокодил». И положительная, и отрицательная клеммы должны быть соединены. Пересечение проводов может привести к короткому замыканию. Если напряжение литий-ионного аккумулятора превышает определенный порог, его можно перезарядить.

       После этого полностью зарядите аккумулятор. А потом начните полностью его разряжать. После того, как аккумулятор полностью разрядится, закройте аккумулятор полиэтиленовым пакетом и убедитесь, что в нем нет влаги. Заморозь эту батарею на 24 часа. После этого выньте аккумулятор и поместите его при комнатной температуре на 8 часов подряд. Затем зарядите литий-ионный аккумулятор с помощью зарядного устройства. Надеюсь, после этого процесса батарея восстановится.

       Запуск автомобиля с разряженным аккумулятором без другого автомобиля

       Существуют следующие способы запуска автомобиля с разряженным аккумулятором без другого автомобиля.

       Толчковым пуском

       Это безаккумуляторный метод запуска автомобиля. Вам понадобится короткий участок ровной или пологой дороги и несколько сильных людей в помощь.

       С помощью футляра для запуска от внешнего источника

       Блоки для прыжков представляют собой портативные аккумуляторные блоки с проводными перемычками. Использование этих устройств вместо перемычек может защитить электрическую систему вашего автомобиля. Защитные устройства, розетки переменного тока и USB-порты также дешевы и легко доступны в магазинах бытовой техники и в Интернете. На случай чрезвычайной ситуации держите его в своем автомобиле.

       Позвонив в службу помощи на дороге

       Помощь на дороге часто включена в страховые полисы автомобиля или мотоцикла, но вы должны убедиться в этом. Телефон службы помощи на дороге обычно указан на оборотной стороне вашей страховой карты.

       Зарядка разряженного автомобильного аккумулятора без зарядного устройства

       С помощью соединительных кабелей и автомобильного аккумулятора-донора

       Наиболее распространенный подход включает использование соединительных проводов и автомобиля-донора. Если у вас нет автомобильного зарядного устройства, использование перемычек — самый простой и безопасный способ. Затем генератор заряжает аккумулятор. Использование соединительных кабелей не поможет, если система зарядки вашего автомобиля сломана.

       Электропитание с использованием солнечной панели

       Солнечные панели — еще один способ зарядки автомобильных аккумуляторов без зарядного устройства, если в этом регионе достаточно солнечной энергии от солнца. Вы можете сделать это зарядное устройство дома, если разбираетесь в напряжении и силе тока. Но этот метод подзарядки разряженной батареи не рекомендуется экспертами.

       С помощью простого домашнего инвертора ИБП

       ИБП часто используется в качестве резервного источника питания, а также используется в качестве источника питания для разряженных батарей, если зарядное устройство отсутствует. Например, инверторные батареи можно использовать в качестве источника питания 12 В для резервного питания дома или предприятия. Автомобильные аккумуляторы иногда можно заряжать с помощью инвертора ИБП. Есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание при покупке инвертора.

       В чрезвычайных ситуациях для подзарядки аккумулятора можно использовать переносные автомобильные пусковые устройства.

       

       Вместо зарядки аккумулятора для запуска процесса используется пусковое устройство. Генератор возьмет на себя обязанность обеспечивать питание аккумуляторной батареи, как только двигатель будет запущен.

       Заключение

       Разряженная батарея — это не что иное, как полностью разряженная батарея, указывающая на то, что ее напряжение ниже требуемого функционального уровня. Если напряжение батареи ниже рабочего уровня, батарея не может выполнять свою функцию. Вы можете перезарядить полностью разряженный аккумулятор.

       Моя машина стоит, а аккумулятор разряжен. Что теперь?

       Особенности

       ---

       Кит Данлэп, группа цифрового контента, Graham Media Group

       ---

       Подпишитесь на наши информационные бюллетени

       ---

       27 минут назад

       Брандес ошеломляет Джонсона, набрав 28 очков; Народы приводят Мемориал ветеранов к первой победе в округе; Давенпорт обходит Дивайна и остается непобежденным

       41 минута назад

       KSAT 12’s Top 12: Week 7 Rankings

       1 час назад

       Служба скорой помощи округа Кинни довела до предела дела о контрабанде людей подросток, погибший в аварии на шоссе 90, говорит, что с нетерпением ждал своего будущего

       Этот стильный мини-холодильник сохранит ваши любимые напитки и закуски особенно свежими

       Особенности

       Кит Данлэп, группа цифрового контента, Graham Media Group

       007Z»> Опубликовано: 22 апреля 2020 г., 7:16

       Теги: автомобили, автомобили, автомобили, проблемы с автомобилями, коронавирус, пандемия коронавируса

       Stock image

       Оставаться на карантине из-за пандемии коронавируса — это одно.

       Но может быть сценарий, усугубляющий ситуацию.

       Что делать, если вам нужно доехать до продуктового магазина или по другому важному делу? А что, если ваш автомобиль не заводится из-за севшего аккумулятора?

       Это не надуманная возможность, поскольку высокотехнологичные транспортные средства с компьютерами на системах мониторинга нуждаются в подзарядке, и если оставить их в покое, аккумулятор такого транспортного средства может разрядиться примерно через две недели.

       Итак, если вы окажетесь в такой ситуации, какие есть решения? Как вы снова заведете аккумулятор и заведете машину?

       Очевидный ответ может заключаться в том, чтобы позвонить в ремонтную мастерскую, чтобы либо кто-то приехал и быстро заменил аккумулятор, либо отбуксировал его в магазин, но многие из этих мест могут быть закрыты в данный момент из-за пандемии.

       Если ремонтные мастерские не подходят, вот некоторые другие:

       Оживите аккумулятор с помощью соединительных кабелей.

       Если у вас завалялись соединительные кабели или вы можете одолжить их у соседа, это хороший способ запустить машину, а затем доставить ее в ремонтную мастерскую, которая работает.

       Конечно, для подзарядки от работающего аккумулятора вам понадобится еще одно транспортное средство, будь то машина соседа или другое транспортное средство в вашем доме.

       Чтобы оживить разряженную батарею, сначала убедитесь, что каждая машина находится в режиме парковки или нейтральной передачи и выключена.

       Затем подключите один конец кабеля к положительной клемме батареи-донора, а затем подключите другой конец к положительной клемме разряженной батареи.

       После этого подключите один конец другого кабеля к минусовой клемме аккумулятора-донора, затем подключите другой конец кабеля к оголенному металлу на двигателе или раме автомобиля.

       Дайте разряженному аккумулятору зарядиться в течение нескольких минут, а затем включите зажигание на автомобиле с разряженным аккумулятором, чтобы посмотреть, заведется ли он. Если это не так, возможно, батарею необходимо заменить. Но вы должны увидеть успех во многих случаях.

       В качестве визуального руководства просмотрите видео ниже.

       Замените батарею.

       Это применимо только в том случае, если вы:

       a) Попросите кого-нибудь отвезти вас в ремонтную мастерскую или магазин, чтобы купить новую батарею.

       b) Вы можете позволить себе роскошь не водить машину и ждать несколько дней, пока новый аккумулятор будет заказан и доставлен к вам домой.

       Если у вас есть возможность быстро достать новый аккумулятор, то просто выкрутите севший и замените его новым. Магазин, в котором вы совершаете такую ​​покупку, тоже должен быть в состоянии сделать это за вас.

       Чтобы просмотреть наглядное руководство, нажмите или коснитесь видео ниже.

       Крайние методы:

       Если все вышеперечисленные методы неосуществимы или не работают, есть три вещества, которые могут помочь перезапустить аккумулятор, согласно liveabout.com.

       • Соль Эпсома: Можно найти в продуктовых магазинах и аптеках. Растворив немного соли Эпсома в теплой воде и добавив в каждую ячейку батареи, можно зарядить эту батарею. Подробнее о том, как это сделать, читайте здесь.

       • Дистиллированная вода: Подобно английской соли, нанесение ее на элементы батареи может привести к реакции батареи.

       • Аспирин: Кто знал, что аспирин может делать больше, чем просто решать проблемы у людей? Если растворить 12 таблеток аспирина в теплой воде и приложить к аккумулятору, это может оживить ваш автомобиль.