Как выбрать активный сабвуфер в машину: как выбрать и какой купить (цены, фото, описания)

Как выбрать активный сабвуфер для авто

Активные сабвуферы для авто являются важнейшим компонентом качественной акустической системы автомобиля. В упрощенном понимании, сабвуфер представляет собой большой динамик для воспроизведения басов, который заключен в корпус для обеспечения лучших акустических характеристик. По сути, без данного элемента практически невозможно построение качественной акустической системы.

В целом, сабвуферы делятся на вышеупомянутые активные сабвуферы для авто, а также на пассивные. Отличие первых в том, что они оснащены встроенным усилителем сигнала, что выгодно отличает их от своих «пассивных» собратьев.

Преимуществом активных сабвуферов для авто является большая компактность системы и простота установки. Для того, чтобы активировать устройство в системе, достаточно просто подключить контакты от головной системы автомобиля. Кроме того, активные сабвуферы для авто не требуют согласования компонентов, что также является существенным преимуществом.

Однако при этом подобные модели имеют и недостатки. Главным из них становится их же достоинство – низкая по сравнению с «пассивными» системами цена. По этой причине в конструкции автомобильных активных сабвуферов производители применяют более доступные компоненты, что оборачивается более низкими характеристиками звука.

В настоящее время на рынке представлен широчайший спектр моделей подобного типа. При этом предпочтение следует отдавать решениям от признанных производителей в области акустики. В частности, неплохо себя зарекомендовали такие модели как PIONEER TS-WX205A, KENWOOD KRC-WA82RC, Lanzar HWT-8, PANASONIC EAB-12132J и Earthquake ASB 10.

Они обладают весьма хорошим качеством и при этом вполне доступны в плане цены, что делает данные активные сабвуферы для авто весьма популярным решением для владельцев сравнительно недорогих автомобилей.

Говоря о сабвуферах, важно отметить тот факт, что на рынке имеются различные их типы. Наибольшей популярностью пользуются активные сабвуферы для авто закрытого типа. Их отличием является закрытый герметичный корпус, что позволяет производителю создать в самом сабвуфере акустическую полость.

Не менее известны сабвуферы фазоинверторного типа. Они отличаются наличием фазоинвертора, который представляет собой щель либо трубу. Она служит для настройки частотных характеристик компоненты в диапазонах низких частот.

Также существуют сабвуферы полосового типа и активные сабвуферы для авто с пассивным радиатором. В первом типе динамик располагается внутри корпуса сабвуфера, а для направления звука используется фазоинвертор. Второй тип сабвуферов обладает еще одним динамиком, который служит для снижения резонансной частоты.

Каждый из приведенных видов сабвуферов отличается собственными достоинствами и характерными особенностями.

Устанавливая активные сабвуферы для авто, требуется учитывать конфигурацию автомобильного багажника и тип кузова. Последних существует три типа – седаны, универсалы и хэтчбеки. Остальные вариации, по сути, являются их модификациями.

Так, у седанов динамик сабвуфера направлен непосредственно на заднее сиденье автомобиля. Однако при установке рекомендовано оставлять зазор порядка 8 сантиметров и попытаться направить сабвуфер прямо в центр сиденья, на центральный подлокотник, если он, конечно, имеется у автомобиля. Это позволит обеспечить максимальное проникновение звука в салон.

В случае с хэтчбеком активный сабвуфер для авто «нацеливается» динамиком вверх, а наклонная крыша багажного отделения служит своего рода отражателем, направляющим звуковую волну и распределяющим ее по внутреннему объему салона автомобиля.

На универсале же динамик направляется назад, а распределение звуковой волны также происходит за счет отражения от двери багажника.

В последние годы производители начали уделять внимание производству активных сабвуферов, имеющих весьма компактные размеры. Безусловно, качество звука в них уступает более громоздким собратьям, однако компактность вкупе с простотой подключения к «голове» позволяет забирать сабвуфер с собой при длительной стоянке. Это позволит избежать кражи.

Размещать же подобное решение следует в легкодоступном месте – в ногах переднего пассажира либо в полости под торпедо. Кроме того, сабвуфер такого типа не отнимает полезного объема багажного отделения, а также он весьма доступен по цене. Минусом же решения является, как уже говорилось, меньшая громкость и худшее качество звучания. Впрочем, для водителей подержанных автомобилей, либо изделий отечественного автопрома это решение вполне подойдет.

Вообще, отдельно стоит отметить факт стоимости акустики. Классическим вариантом является тот, при котором цена всех компонентов не превышает 20 процентов от стоимости автомобиля. Большие затраты оказываются попросту неоправданными.

Кроме того, в доступном автомобиле со слабым уровнем шумоизоляции врядли удастся реализовать максимально качественное звучание. Максимальная же «накрутка» системы приведет к существенному удорожанию, а рост затрат никак не компенсируется при перепродаже автомобиля.

По этой причине крайне важно соблюсти разумный баланс характеристик. При этом активные сабвуферы для авто являются наиболее рациональным решением обеспечения удовлетворительного звучания при сравнительно малых затратах.

Как уже говорилось, приобретая сабвуфер, лучше уделить внимание продукции известных брендов. Дешевые, но неизвестные аналоги являются своего рода лотереей по качеству и однозначно проигрывают по качеству получаемого звука.

Кроме того, нужно помнить, что при установке сабвуфера стоит максимально полно избавиться от «сверчков» в салоне автомобиля, которые могут создавать резонанс. Помня об этих нюансах, не так уж и сложно будет сделать правильный выбор нужного решения в море современных акустических систем, которыми нас балует нынешний рынок.

Может заинтересовать:

Сканер для самостоятельной диагностики автомобиля

Добавить свою рекламу

Сравнить стоимость ОСАГО для своего авто

Добавить свою рекламу

Выбрать видеорегистратор: незаменимый гаджет для водителя

Добавить свою рекламу

Некоторые водители предпочитают видеорегистратор в виде зеркала

Добавить свою рекламу

Как выбрать активный сабвуфер со встроенным усилителем?

25.07.2018

Если об основных отличиях сабвуферов мы уже с вами говорили в одной из предыдущих наших записей, то о нюансах выбора одного из типа сабвуферов, а именно активного, поговорим в этой.

Итак, на что же здесь необходимо обратить внимание? В первую очередь, на тип акустического оформления. Бывает, попадаются сабвуферы в акустическом оформлении называемом закрытым ящиком (ЗЯ), основная масса представлена в корпусах фазоинверторного типа (ФИ) и за совсем редким исключением сабвуферы играют в бандпассе (БП). Последний можно встретить достаточно редко, поэтому остановимся на первых двух. Как уже упоминалось, корпус ЗЯ предназачен больше для плотного и упругого басса, минусом же его является низкая громкость.У ФИ всё с точностью до наоборот : скорость ниже, но уже гораздо громче. Как правило, потребители делают свой выбор в сторону активных сабвуферов в фазоинверторном исполнении, мы бы советовали вам поступить аналогично: непритязательный пользователь вряд ли поймёт преимущества ЗЯ, а вот его недостатки определит с лёгкостью.

Следующим параметром, на который необходимо обратить внимание, будет являться мощность. В зависимости от производителя указывается либо мощность сабвуферного звена, либо мощность усилителя. Тем не менее, здесь всё просто, чем выше мощность активного сабвуфера, тем он будет громче и, что тоже немаловажно, надежнее на уровнях громкости выше среднего.

Ну и последний фактор, на который стоит обращать внимание, это диаметр сабвуферного динамика. Чем диаметр больше (в основном, это либо десяти, либо двенадцатидюймовые головки), тем сабвуфер будет громче. Для особо искушенных существуют даже варианты корпусов сразу с двумя сабвуферными динамиками. Естественно, такой вариант будет громче, но и занимать места в багажнике он будет значительно больше.

На этом всё, желаем вам удачного выбора активного сабвуфера в свою систему.

Рассказать друзьям:

Как выбрать сабвуфер в автомобиль

Сабвуферы в автомобиле необходимы для качественного воспроизведения низкочастотной составляющей звукового диапазона частот. Акустика, или наука о воспроизведении звука, распространении и восприятии звуковых колебаний в пространстве, является сложным предметом изучения. Даже с помощью современных цифровых устройств обработки информации, вычислить, какое качество звукового оформления будет в салоне автомобиля после установки того или иного динамика, крайне сложно. В этом вопросе, скорее, помогут опыт специалиста-установщика, его слух, познания в области акустики.

Трудность достижения оптимального воспроизведения низкочастотной составляющей звукового сигнала связана со многими факторами:

1. Чем ниже частота воспроизводимого сигнала, тем большие с точки зрения габаритных размеров динамики приходится использовать для достижения необходимого звукового давления. Действительно, высокочастотные динамики для оптимального звуковоспроизведения могут иметь размеры до нескольких дюймов, среднечастотные – до 9 дюймов. Качественные низкочастотные динамики часто имеют размеры, превышающие в диаметре 9 дюймов.
2. При акустическом оформлении салона следует учитывать конструктивные особенности автомобиля. В рабочем объеме распространения звуковых волн имеются различные препятствия, зоны поглощения, вибрирующие элементы. Это существенно искажает акустический объем.
3. Конструкция автомобиля содержит кузовные детали, элементы салона, узлы, которые могут вибрировать под действием звуковых сигналов. Если это приводит к возникновению эффекта резонанса. Такой эффект наиболее вероятен на низких частотах, может вызвать деструктивное воздействие, привести к значительному искажению амплитудно-частотного тракта.
4. С точки зрения физиологии человека низкочастотный звук вызывает наибольшее эмоциональное воздействие на органы чувств.
5. Мощный низкочастотный сигнал в открытом пространстве за пределами салона авто может распространяться на значительное расстояние. Поэтому в молодежной среде качественное озвучивание низкочастотной области звукового сигнала вызывает непременное уважение.

 

Общие принципы выбора сабвуфера в автомобиль

 

1. Активный сабвуфер 

При выборе сабвуфера перед определением конкретного производителя, характеристик устройства следует оценить параметры имеющейся аудиосистемы автомобиля.

Если в ней отсутствуют дополнительные качественные усилительные устройства, мощность головного устройства менее 30 Ватт на канал, желательно остановиться на активном сабвуфере. В противном случае для увеличения мощности сабвуфера (в хорошем варианте требуется мощность не менее 50 Ватт), придется изменять схемотехническую архитектуру аудиоустройств, добавлять в нее звуковой процессор, мощный усилитель, согласующие устройства.

Неплохим вариантом в таком случае будет сабвуфер с усилителем KICX ICQ-250 BA номинальной мощностью 250 Ватт, максимальной – 400 Ватт. При выборе сабвуфера необходимо руководствоваться номинальной мощностью, так как все характеристики, которые указаны для сабвуфера, будут действительны для номинальной мощности. Втора важная характеристика – размеры динамика. Считается, что более равномерная частотная характеристика у овальных динамиков, большая отдача – у круглых. В данной модели применяется круглый динамик диаметром 10 дюйм (около 25 сантиметров). Диапазон воспроизводимых частот от 36 до 800 Герц. Воспроизведение частот выше 800 Гц не входит в задачу, решаемую сабвуфером. Частоты, ниже 36 Герц также воспроизводятся этим сабвуфером, но с меньшей отдачей.

 

2. Пассивный сабвуфер

Если в автомобиле установлен хороший усилитель, можно установить пассивный сабвуфер (без усилителя). Здесь возможны следующие варианты корпусных решений:

1. Корпус типа «Закрытый ящик». Простое относительно недорогое и универсальное решение. В случае, когда автомобиль меняется, такой сабвуфер без труда можно разместить в другом авто. К недостаткам такого исполнения относят малую глубину звукового низкочастотного сигнала.
2. Фазоинверторный сабвуфер. Считается, что такой тип исполнения корпуса обеспечивает большую глубину звука. Типичный представитель — Alpine SBE-1244 BR. 12-ти дюймовый излучатель обеспечивает 200 Ватт номинальной мощности. Особенностью данной модели является использование специальной заглушки (поставляется в комплекте). Она превращает фазоинверторный сабвуфер в закрытый ящик. Иногда это имеет положительный эффект.
3. Сабвуфер для установки под сиденья. Выпускаются в активном и пассивном исполнении. Предназначены для установки в автомобили с кузовом типа седан. Сабвуфер HERTZ EBX 250.2 A имеет высоту корпуса около 7,5 см, мощность 120 Ватт, типоразмер излучателя 10 дюйм.
4. Free-Air сабвуферы. Если нет необходимости получения максимальной громкости воспроизведения, отсутствует дополнительное место для установки корпусный моделей, можно встроить бескорпусной сабвуфер в заднюю полку. Такое расположение часто используют в автомобилях с кузовом седан и хэтчбэк. Не всегда такой вариант является оптимальным. Для обеспечения хорошего звучания в таком исполнении требуется качественная шумоизоляция. Иногда затраты на ее установку могут превысить стоимость дорогих сабвуферов.

Сабвуферный динамик Auditor Rip-300 P мощностью 300 Ватт имеет динамик 12-ти дюймового типоразмера, воспроизводит частоты от 25 до 500 Герц.

Учитывая многовариантность задачи выбора и установки сабвуфера в автомобиль, перед окончательным определением с моделью следует обратиться к опытному специалисту по автозвуку. Это можно сделать в магазине «Автозвук-СПб».

12 лучших сабвуферов в машину. Часть 1 ― 130.com.ua

Использование сабвуферов в автомобиле при формировании акустической системы позволяет добиться отличного и мощного звучания низких частот. Недооценивать басы не стоит, в нижнем частотном регистре играют очень многие музыкальные инструменты. Без качественной передачи «низов» звук будет казаться плоским, малоэмоциональным. Именно установка сабвуфера позволит добиться в салоне автомобиля качественного воспроизведения всего звукового спектра, которое удовлетворит даже самых требовательных меломанов.

На рынке сейчас предлагают огромный выбор активных и пассивных сабвуферов, которые имеют разное исполнение и функциональные параметры, чтобы вам было проще сделать правильный выбор, мы отобрали 12 лучших моделей в 4 основных категориях.

Лучшие компактные активные сабвуферы

Pioneer TS-WX210A

Отличная модель в оригинальном дизайне, мощная, компактная, устанавливается под водительское сиденье или в багажник. Такой сабвуфер можно использовать, если хотите подтянуть звук на «низах» без использования экстремальных звуковых частот или в багажнике мало места, для монтажа полноценного корпусного саба.

Несмотря на установку небольшого, восьмидюймового динамика благодаря конструкции и форме корпуса производитель смог добиться отличных рабочих характеристик в частотном диапазоне от 40 до 125 Гц. Встроенный усилитель мощностью до 150 Вт имеет мосфеты, для оптимального охлаждения разработана особая конструкция корпуса. Этой мощности для компактных моделей, устанавливаемых под сидение, этого более чем достаточно.

Все ручки и прочие элементы управления вынесены на боковую стенку корпуса устройства, дополнительно предусмотрена возможность проводного удаленного управления. Данная модель очень чувствительная и прихотлива к настройкам. Если подойти с умом, а не просто выжимать басы на полную мощь, то можно получить очень качественный звук.

Плюсы:

• + Диффузор динамика из неопрена.
• + Возможность установки сабвуфера под сидение.
• + Высокая чувствительность — 98дБ.
• + Возможность управлять работой и настройками удаленно.

Минусы:

• — Установка возможна только на пол.

JBL BassPro Micro

Ультракомпактный активный сабвуфер — длина корпуса составляет всего 41 см. Это оригинальная модель с хорошими рабочими показателями. Может устанавливаться под сидение в салоне, а также в багажник автомобиля. Сабвуфер выполнен в прочном корпусе из ABS пластика.

В нем также установлен небольшой восьмидюймовый динамик. Однако благодаря тому, что встроенный цифровой усилитель класса D имеет максимальную мощность 300 Вт, он позволяет добиться прекрасного звучания басов, делает их насыщенными и мощными. Диапазон рабочих частот у этого сабвуфера составляет от 50 до 120 Гц.

Одной из особенностей данной модели являются широкие возможности настройки производительности и звуковоспроизведения в зависимости от типа транспортного средства, расположения и вкусов водителя. Регулятор чувствительности на входе позволяет установить максимальный сигнал системы без чрезмерного ограничения или искажения низких частот. Управление частотой встроенного кроссовера позволяет выбрать правильную частоту для вашего автомобиля. С помощью басового эквалайзера можно усилить звучание басов на 9 дБ. Все это при правильной настройке позволит получить очень качественное воспроизведение НЧ без искажений для всех типов музыки.

Плюсы:

• + Компактный размер.
• + Высокая мощность.
• + Гибкая система настройки.
• + Возможность удаленного управления.

Pioneer TS-WX70DA

Это отличный выбор, если необходимо установить сабвуфер в небольшой автомобиль, в котором ограничено место. Его толщина — всего 97 мм. Корпус данной модели сделан в форм-факторе фазоинвертора, благодаря чему удалось существенно повысить звуковые характеристики устройства. Отдельно надо сказать о его повышенной прочности и износостойкости. Такой сабвуфер можно разместить как в салоне, так и в багажнике. Для управления настройками можно использовать специальный проводной пульт ДУ, что повышает удобство эксплуатации.

Pioneer TS-WX70DA — это активный компактный сабвуфер со встроенным усилителем класса D, максимальная мощность которого 200 Вт. Динамиков тут два, их диаметр составляет 16 см. Рабочий частотный диапазон от 20 до 250 Гц.

Одной из ключевых особенностей сабвуфера этой модели является функция DIGITAL BASS CONTROL, позволяющая выбрать один из двух рабочих режимов:

• DYNAMIC — в этом режиме басы звучат четко и ритмично.
• DEEP — этот режим позволяется повысить громкость низких частот, при этом басы становятся более насыщенными.

Плюсы:

• + Высокое качество сборки и прочность конструкции.
• + Высокая чувствительность 110 дБ.
• + Наличие функции DIGITAL BASS.
• + Тонкий корпус.

Лучшие активные сабвуферы

Focal BombA BP20

Этот сабвуфер отличается небольшими размерами и имеет восьмидюймовый динамик, рекомендуется для установки в багажник. Подключить его легко, в наличии все необходимые линейные входы и входы высокого уровня.

Благодаря встроенному усилителю класса D с максимальной мощностью до 300 Вт и частотному диапазону от 20 до 120 Гц саб способен выдавать очень мощный звук, что при прослушивании басов делает музыку более яркой. Также надо отметить, что данная модель выполнена в корпусе бандпасс, поэтому имеет КПД выше, чем у аналогов в закрытых ящиках или фазоинверторных корпусах.

Focal BombA BP20 позволяет добиться очень приятного и точного звучания басов, не искажает инструментальный звук. Звучание получается мощным, но не резким.

Плюсы:

• + Высокая мощность и производительность.
• + Хорошее качество звука.
• + Цифровой усилитель класса D.

Минусы:

• — Высокая цена.

Kicx ICQ 301BPA

Kicx ICQ 301BPA — это компактный корпусной сабвуфер со встроенным усилителем и 12-дюймовым динамиком, который гарантирует мощное и ритмичное воспроизведение звука на низких частотах. Он отлично подойдет для прослушивания и рока, и популярной музыки. Встроенный усилитель был специально разработан, чтобы получить максимальные результаты, его наличие существенно упрощает установку и настройку сабвуфера. Максимальная мощность его составляет 550 Вт.

В усилителе имеются входы высокого и низкого уровня. Благодаря высоковольтному входу «подключение от динамика», он может быть подключен к автомагнитоле, не имеющей линейных выходов с разъемами RCA. Это заметно облегчает установку. Как правило, такие модели размещаются в багажнике.

Устройство может обеспечить очень хорошее и точное воспроизведение звука на низких частотах. Рабочая частота — от 25 до 600 Гц. Чтобы максимально повысить качество звучания, можно использовать широкие возможности регулировки и настройки: изменение частоты среза фильтра НЧ, регулировка входной чувствительности и возможность усиления баса и др.

Плюсы:

• + Наличие высокоуровневого входа.
• + Дистанционная регулировка параметров.
• + Качественная передача басов.

Минусы:

• — Иногда присутствуют незначительные искажения.

Alpine SWE-815

Компактный корпусной активный сабвуфер с восьмидюймовым динамиком и пультом ДУ управления. Очень практичная и недорогая модель со встроенным усилителем максимальной мощностью до 150 Вт. Обратите внимание, что данную модель можно подключать как к «высоковольтным», так и к «низковольтным» выводам автомагнитолы. Одной из особенностей этой модели является корпус, который имеет съемную заглушку порта, что позволяет использовать его в конфигурации «Закрытый ящик» или «Фазоинвертор».

Стоит обратить внимание, что он отлично подойдет для установки в багажник хэтчбек. В кузовах небольшого объема он сможет раскрыть все свои возможности и обеспечить мощное и насыщенное звучание на низких частотах. В автомобилях с кузовом большого объема, тем более с закрытым багажником, его силы может не хватить на полноценную передачу НЧ, хватит разве что на подзвучку. Обязательно учитывайте это при выборе.

Плюсы:

• + Высокая чувствительность — 91 дБ.
• + Широкий диапазон частот от 34 до 1500 Гц.
• + Простая установка.
• + Возможность дистанционного управления с помощью выносного пульта.
• + Небольшая цена.

Минусы:

• — Акцентирующее, а не доминирующее звучание.

В интернет-магазине 130.com.ua вы всегда можете подобрать и купить активный сабвуфер в машину в Киеве, Одессе и Харькове. У нас представлен широкий ассортимент моделей во всех ценовых категориях.

Материалы по теме

пассивный в машину, в чем разница между, автомобильный, как понять чем отличается автосабвуфер, что это такое, какой лучше выбрать саб для авто, установка, домашний, рейтинг, компактный, схема, ремонт

Установленный в автомобиле активный сабвуфер, оснащенный частотным фильтром и усилителем мощности, обеспечивает воспроизведение басов в музыкальных композициях. Пользователю, желающему установить оборудование, необходимо различать устройства пассивного и активного типа для авто, что позволит избежать ошибок при подключении. Разберемся в особенностях конструкции и коммутации низкочастотных динамиков.

Виды и отличие

Существует 2 вида низкочастотных громкоговорителей для авто, которые отличаются способом усиления и фильтрации частотного диапазона. Для изготовления корпусов используется древесина или древесностружечная плита, внутренние стенки покрываются звукоизоляционным материалом. Динамики подключаются к отдельным выходам, расположенным на магнитоле или дополнительном усилителе.

Что такое активный сабвуфер

Термин «сабвуфер активный автомобильный» значит изделие, включающее в себя 1 или несколько динамиков и усилительный блок, дополненный частотными фильтрами.

Какую магнитолу рекомендуете покупать:Poll Options are limited because JavaScript is disabled in your browser.

Оборудование отличается упрощенной схемой подключения и обеспечивает хорошее звучание низких частот, превосходящее по качеству звук от сабвуферов с пассивным излучателем.

Для регулировки рабочих частот используются поворотные регуляторы, выведенные на панель управления.

Что значит пассивный сабвуфер

Пассивный саб отличается отсутствием встроенного усилителя. В корпус изделия установлен динамик, который оснащен колодкой для подключения к внешнему усилительному блоку. На корпусе оборудования отсутствуют переключатели или регуляторы. Подбирая подобное изделие, следует учитывать необходимость покупки разделительного фильтра для звукового потока.

Ты водитель автомобиля?! Тогда ты сможешь пройти этот простейший тест и узнать … Перейти к тесту »

Чем отличается активный от пассивного

Разница между активным и пассивным сабвуфером заключается в наличии и отсутствии встроенного усилителя, что приводит к дополнительным сложностям при монтаже изделий пассивного типа. Встроенный усилительный блок позволяет создать компактные устройства, которые помещаются в багажниках малолитражных автомашин. Но при выборе активного оборудования следует учитывать повышенную стоимость изделия, обусловленную установкой дополнительных электронных компонентов.

Пользователи отмечают отличия в звуковой картине, формируемой изделиями. Активное оборудование требует тщательной настройки и корректировки рабочих параметров. Пассивные изделия обладают глубоким и насыщенным звуком, лишенным хрипов и искажений. Дополнительное различие между изделиями заключается в упрощенной настройке активного низкочастотного громкоговорителя. Но при использовании внешнего усилителя класса Hi Fi сложностей с регулировкой сабвуфера пассивного типа не возникает.

Что лучше

После того как владелец решил доработать акустическую систему машины, следует определить, какой сабвуфер лучше, — активный или пассивный. При выборе оборудования активного типа следует понимать, что расположение разнородных компонентов в тесном корпусе накладывает ограничение на мощность усилителя и ухудшает воспроизведение басов. Существуют модификации оборудования, лишенные подобных недостатков, но изделия обладают повышенной стоимостью.

Если владельцу необходимо получить чистый звук, то лучше выбрать устройство пассивного типа. Изделие коммутируется к внешнему усилителю или блоку, расположенному внутри головного мультимедийного устройства. Применение встроенного усилителя позволяет обойтись меньшими финансовыми затратами, но подобное решение ограничивает возможности сабвуфера и акустической системы в автомобиле.

Лучшие активные

Рейтинг активных сабвуферов, составленный на основе мнения покупателей, включает изделия, собранные различными производителями автомобильной акустики. Помимо таких марок, как Pioneer или Alpine, в рейтинге присутствуют изделия от китайских компаний Supra, Mystery или Kicx. Все изделия оснащаются ударопрочными корпусами, предотвращающими повреждения электронных компонентов. Внутри кожуха установлены дополнительные накладки, обеспечивающие улучшенное звучание басов и снижающие риск вибрации деталей при работе низкочастотного динамика.

Pioneer TS-WX210A

Лучший активный сабвуфер от компании Pioneer имеет плоский корпус толщиной 110 мм. В конструкции изделия использован 8-дюймовый динамик со стронциевым магнитом, мощность встроенного усилителя не превышает 150 Вт. Изделие комплектуется пультом дистанционного управления, на корпусе установлен поворотный регулятор баса. Устройство предназначено для крепления только к горизонтальной поверхности в багажном отделении.

Alpine SWE-815

Оборудование оснащается внешним регулятором уровня звука и фильтра низких частот (проводной пульт управления), диффузор динамика закрыт прочной защитной решеткой. Встроенный усилитель имеет мощность в пиковом режиме 150 Вт, диапазон воспроизводимых частот лежит в полосе от 34 до 1500 Гц. В конструкции предусмотрен кроссовер, обеспечивающий частоту среза на уровне 50-125 Гц. Корпус оборудования изготовлен из плиты МДФ, обшитой сверху паркетом.

Supra SRD-T30A

Активные сабвуферы Supra обеспечивают воспроизведение ультранизких звуковых частот в диапазоне 28-250 Гц. Оборудование оснащается корпусом цилиндрической конфигурации, в котором крепится 12-дюймовый динамик со стандартной обмоткой и неодимовым магнитом.

Mystery MTB-300A

Оборудование MTB-300A оснащается фазоинверторным корпусом цилиндрической конфигурации со срезанной нижней плоскостью. В конструкции применен 12-дюймовый динамик, работающий совместно с усилителем MOSFET мощностью 360 Вт. Изделие воспроизводит звук в частотном интервале от 40 до 250 Гц, установлен регулятор режима Bass Boost. Предусмотрено дистанционное регулирование рабочих параметров.

Kicx ICQ-300BA

Изделие от китайского производителя Kicx, производящего домашние и автомобильные акустические компоненты, имеет максимальную мощность 500 Вт. Громкоговоритель позволяет воспроизводить частоты от 25 до 800 Гц, чувствительность устройства составляет 90 дБ. Для изготовления корпуса используется плита MDF, обшитая плотным войлоком. Устройство весит 15 кг, диффузор динамика защищается 2 металлическими скобами.

Лучшие пассивные

Пассивные сабвуферы выбираются владельцами по воспроизводимому частотному диапазону и пиковой мощности, на которую рассчитан динамик. Для повышения характеристик звучания в конструкцию громкоговорителя вводятся магниты неодимового или стронциевого типа, используется двойная обмотка.

Pioneer TS-WX305B

Пассивный сабвуфер WX305B мощностью 1300 Вт оснащается корпусом из черной древесностружечной плиты с наклонной задней стенкой. Динамик размером 12 дюймов с неодимовым магнитом и дублированной обмоткой сопротивлением 4 Ом защищается двойной пластиковой рейкой. Окно фазоинвертора выведено на боковую поверхность, что ухудшает звуковую картину в некоторых типах кузовов. Частотный диапазон находится в пределах от 20 до 125 Гц, но пользователи отмечают появление звона от деталей кожуха при повышении громкости.

Alpine SBE-1244BR

Корпусный автосабвуфер 1244BR имеет пиковую мощность 650 Вт, воспроизводя звук в диапазоне частот от 30 до 500 Гц. В конструкции предусмотрен фазоинвертор, звуковая картина формируется 12-дюймовым динамиком с неодимовым магнитом. Клеммы для подключения проводов выведены на заднюю стенку, что затрудняет монтаж и установку оборудования в багажном отделении. Изделие рекомендуется использовать в составе акустических систем с усилителем мощностью не выше 200 Вт.

Pioneer GXT-3604B

Пассивные сабвуферы Pioneer могут поставляться в виде набора, в который входит корпус с динамиком, отдельный усилитель и комплект кабелей. Примером такого комплекта является GXT-3604B мощностью до 1300 Вт. В конструкции используется репродуктор с диаметром диффузора 305 мм, усилительный блок оборудован отдельным фильтром низких частот. Владельцы оборудования отмечают нагрев радиатора усилителя в жаркую погоду, который не влияет на работу оборудования. Также критикуются штатные шнуры, которые рекомендуется заменить на акустические кабели.

Mystery MBP-3000

Сабы Mystery оснащаются динамиками со стронциевыми магнитами, в модели MBP-3000 с полосовым корпусом типа Band-Pass используется двойное устройство диаметром 12 дюймов. Громкоговоритель воспроизводит частоты в интервале 25-140 Гц, пиковая мощность составляет 1200 Вт. Колодки для подключения вынесены на боковые панели корпуса устройства.

JBL GT5-12

На последнем месте в ТОП-5 пассивных устройств находится низкочастотный динамик JBL GT5-12, предполагающий использование самодельного корпуса. Владелец машины собирает компактный корпус из древесных панелей, интегрируя устройство в багажник машины. Изделие имеет мощность до 1100 Вт при сопротивлении 4 Ом, для изготовления подвеса применен эластичный бутилкаучук, не теряющий характеристик при отрицательной температуре воздуха.

Как правильно установить и подключить

Приобретенный низкочастотный динамик нуждается в корректной установке, подключении и настройке. Владелец автомобиля может самостоятельно смонтировать изделие на основе рекомендаций, изложенных в инструкции по эксплуатации. Производитель предусматривает несколько схем коммутации, пользователь выбирает необходимый вариант, основываясь на перечне используемого в акустической системе оборудования.

Активный

Схема установки активного сабвуфера зависит от конструктивных особенностей корпуса. Изделие размещается в багажнике автомобиля и крепится уголками или пластинами, не позволяющими корпусу смещаться при движении автомобиля. Для подачи питания используется отдельный кабель, который необходимо подсоединить к положительной клемме батареи. В цепи предусматривается защитный предохранитель, который устанавливают на расстоянии 300-400 мм от аккумулятора. Отрицательный сигнал подается от источника питания или от кузова автомашины.

Для соединения с магнитолой используется специальный акустический кабель, обеспечивающий защиту от помех. При монтаже оборудования следует избегать резких изгибов шнуров, которые прокладываются под обшивкой пола салона. Для подключения активного саба используются кабели со специальными штекерами, которые должны соответствовать разъемам на корпусе оборудования. Разъемы имеют пояснительные пометки, позволяющие понять назначение элементов.

Пассивный

Установка пассивного низкочастотного громкоговорителя начинается с выбора места размещения корпуса. На пол багажного отделения ставятся маленькие упоры, ограничивающие движение изделия при резких маневрах автомобиля. Если используется малогабаритный сабвуфер, то он монтируется в определенные места (например, под сидение пассажира). Следует выбирать зону на удалении от вентиляционных каналов или кабелей проводки, идущих к сидению.

Затем к месту размещения динамика выводится акустический кабель стандарта RCA, который проводится под обшивками пола и боковин салона автомашины. Рекомендуется использовать защитные гофрированные рукава, снижающие риск повреждения изоляции. На концах кабеля следует предусмотреть разъемы, позволяющие подключать шнур к дополнительному стереоусилителю или к головному устройству.

Если планируется коммутация к магнитоле, то необходимо соединить выходы для тыловой акустики в общий тракт. При настройке в меню проигрывателя выбирается режим работы встроенного усилителя с дополнительным низкочастотным динамиком. После соединения всех кабелей и установки компонентов акустической системы на штатные места производится регулировка оборудования.

Типичные неисправности и их устранение

Активный или пассивный сабвуфер в машине должен подключаться к головному устройству при помощи кабелей, корректно расположенных в салоне. При поломке металлического сердечника или нарушении слоя изоляции возникают сбои в работе оборудования. В громкоговорителях пассивного типа, подключенных к маломощному усилителю, происходит искажение формируемого сигнала и разрушение обмотки. Ремонт подобного оборудования не производится, динамик подлежит утилизации.

При регулировке внешнего усилителя следует учитывать изменение характеристик звукового сигнала. Схемы коррекции сигнала (например, эквалайзеры или регуляторы подъема баса) не предназначены для увеличения громкости звучания. Некорректное наращивание параметров приводит к повреждению диффузора или обмоток саба.

При установке и эксплуатации оборудования запрещается прикасаться к диффузору динамика или допускать попадания на элемент посторонних предметов. Поврежденную диафрагму отремонтировать невозможно. В устройствах активного типа выходят из строя электронные компоненты в усилителе. Для восстановления работоспособности узла потребуется разобрать устройство и проверить компоненты при помощи тестового прибора.

в машину, пассивный, чем разница, автомобильный, отличается, саб, что это такое, какой лучше, установка, домашний

Автор Владислав Никитович На чтение 7 мин.

Активный сабвуфер отвечает за качественное звучание низких тонов в речи и музыкальных композициях. Это сложная акустическая система. Достаточно только 1 прибора, т. к. ухо человека не будет распознавать, откуда доносятся низкие звуки. При этом неважно, где устройство находится.

Виды и особенности сабвуферов

У стандартного маленького сабвуфера диапазон частот обрезан и составляет от 40 до 20 Гц. Изделие производится с излучателем звуков. Диаметр плоской мембраны в центре — около 30-50 см. Такой сабвуфер считается домашним, но иногда может быть и до 1 м (сценический). Компактный активный сабвуфер — хороший вариант, если надо смонтировать прибор незаметно в машине, чтобы он не занимал много места.

Существуют и различия в конструкциях приборов. Например, закрытый сабвуфер отличается герметичностью. Его конструкция прочная, звуки практически не искажаются. Из недостатков — чем крупнее динамик, тем больше мощность движений мембраны.

Сабвуфер с фазоинвертором хорошо подходит для дома. Звук будет ярким и насыщенным.

Функционирование основывается на обратном движении потоков воздуха через фазоинвертор во время колебания мембраны.

Сабвуфер бандпасс считается самым дорогим вариантом за счет технического совершенства. Такая конструкция представляет собой микс из устройств с фазоинвертором и закрытым. Недостатком являются большие размеры прибора.

Для машины хороший вариант — устройства по типу FreeAir. Представляет собой закрытый сабвуфер с воздушной камерой. Колонки дают хорошее звучание при монтаже в багажнике и используют салон транспортного средства для создания глубокого баса.

Активный

Активный сабвуфер для авто — это акустическая система, в которой присутствует мощный усилитель встроенного типа, разделяющий фильтр и несколько динамиков. Значит, подобная конструкция является единым блоком.

Качество звука эффективнее, чем у пассивного варианта, по мнению большинства пользователей. Хотя это зависит от настроек. Да и подключать активный саб намного проще.

Пассивный

Рассматривая, что такое пассивный сабвуфер, можно сказать следующее: это конструкция, в которой есть 1 или несколько низкочастотных динамиков, которые собраны в единый корпус. В качестве материала используют дерево, фанеру.

Чтобы прибор воспроизводил колебания, требуется подключить его к усилителю.

Сравнение

Если нужно понять, чем отличается активный сабвуфер от пассивного, обращают внимание на такие критерии:

• Цена. Активный стоит больше. Связано с тем, что в нем встроен усилитель, присутствуют более дорогие детали.
• Монтаж. Отличие заключается в том, что пассивный вариант подсоединять сложнее: нужно дополнительно ставить усилитель и фильтры. А активный сэкономит место, т. к. детали уже встроены.
• Качество звучания. У активных звук качественнее, но зависит от настроек. На практике если качественно наладить пассивный саб, то звучание может быть намного эффективнее. К тому же настройки можно выбирать самостоятельно в зависимости от собственного восприятия.
• Настройки. У активных есть больше возможностей, но если используется мощные усилители наружного типа, то подобная особенность не важна. Кроме того, учитывается возможность подключить регулятор баса.

Выбирая, какой сабвуфер лучше, нужно учитывать преимущества и недостатки. К достоинствам пассивного относятся: невысокая стоимость, возможность настроить звучание по собственным запросам.

Но для этого нужно подобрать усилитель, фильтры и динамические головки.

Пассивные сабвуферы могут иметь разные конструкции — бандпасс, фазоинверторы либо классическая коробка.

У активных не получится использовать разные корпуса из-за дополнительной электроники. Но к их преимуществам относятся встроенные фильтры и усилители. Систему можно подключать к автомагнитоле без других приборов. Но из-за этого в 1 корпусе приходится располагать либо электронику, либо динамику.

Установка в машину

Многие интересуются, как правильно подключить активный сабвуфер самостоятельно. С этим сможет справиться и новичок.

Установка активного сабвуфера в машину заключается в следующем:

1. Во время монтажа использовать сигнальные и силовые провода. Плюсовой кабель нужно подсоединять на аккумуляторе к «+». У него должен быть большой диаметр.
2. Установить предохранитель от коротких замыканий и перегрузок. Рекомендуется оставить деталь в моторном отсеке, как можно ближе к аккумулятору. Если понадобится, то к нему будет свободный доступ.
3. Минусовый кабель зафиксировать с кузовом транспортного средства. Для этого применяется близко расположенная точка. Получится соединение «-» между весом кузова и GND устройства.
4. Если в автомагнитоле есть отдельные разъемы, то соединение с активным прибором происходит удобнее. Требуется прокладывать провод коаксиального типа в экране с требуемым разъемом. Кабель с 1 стороны фиксируют с выходом SubOut на автомагнитоле, а с другой — с Lineln на сабвуфере.

Эта схема подключения наиболее распространенная. Ее можно применять и после ремонта оборудования.

Подключить к стереоусилителю можно несколькими способами:

1. Сабвуфер подсоединяют к выходам, к которым уже подключены акустические системы. Будет параллельная работа в диапазоне низких частот.
2. Можно подсоединить сабвуфер к ресиверу, а акустику — к выходам на самом сабе. Перед ними располагаются фильтры высоких частот, которые избавят от хрипов, шума и пр. Но нужно учитывать, что при таком методе подключения нагрузки на акустическую систему возрастают, так что она может и сломаться.

Ручная настройка

Существуют специальные программы, которые могут настроить сабвуфер в машине. Их называют тонгенераторами. Такой вариант прост и удобен.

Но не программа будет слушать музыку в авто, а человек. Так что рекомендуется делать настройки самостоятельно вручную, включив классическую музыку. Человек представляет, как звучат инструменты. К тому же они редко выдают частоту меньше 30 Гц, за счет чего сводится к минимуму уровень паразитных низов.

Нужно учитывать размеры салона, мощность усилителя и направление музыки во время создания деревянной коробки для сабвуфера.

Используются такие фильтры:

• LPF. Обрезает высокие частоты. Стандартно расположен на усилителе. Открыть доступ к регулятору и отверткой поворачивать, пока частота не будет 60 Гц.
• Subsonic. Отвечает за обрезку инфразвука. Расположен на усилителе сзади. Отверткой нужно повернуть так, чтобы было на 5 Гц меньше, чем частота фазоинверторного порта.
• Настройка уровня Gain. Это входная чувствительность устройства. Располагается на усилителе. Сначала нужно регулятор поставить на минимум и включить звук с постепенным увеличением громкости. Продолжать, пока не появятся первые дефекты. Тогда ручку повернуть обратно, чтобы появился чистый звук. Теперь нужно регулятор поворачивать по часовой стрелке, пока не возникнут дефекты. Затем вернуть на несколько делений назад.

Как из активного сделать пассивный

Из активного устройства можно делать пассивный прибор, причем даже не требуется тратить средства. За счет этого увеличивается место в багажнике.

Например, есть активный вариант сабвуфера Kicx ICQ 300BA и усилитель Blaupunkt GTA-475 с 4 каналами. К последнему подключены 4 динамика. Но те, которые расположены в задних дверях, не применяются. К 2 каналам можно подвести сабвуфер. Такой вариант применяют, когда встроенный усилитель желают заменить более мощным.

Процесс заключается в следующем:

1. Разобрать сабвуфер.
2. Убрать перегородки. После извлечения усилителя остается достаточно много места.
3. Выпилить из фанерного листа заднюю стенку. Прикрепить ее клеем «Момент» и саморезами. Внутри замазать стыки герметиком. Толщина фанерного листа должна быть 1,2 см.
4. Отверстия нужно промазать герметиком. Контакты — закрепить.
5. Когда все высохнет, нужно подключать приборы. То есть 3 и 4 каналы будут под сабвуфер.

Звучание басов становится качественнее, как отмечают пользователи, исчезают неприятные дефекты.

Советы по выбору

Выбирая сабвуфер, обращают внимание на производителя, качество сборки, цену, монтаж, возможность настроек. Хорошо зарекомендовали себя такие лучшие производители, как Sony, Alpine, Pioneer, Helix, JBL, Kicx, Yamaha.

Что касается последней компании, то приборы достаточно дорогие, но звучание хорошее. Электронные схемы являются эталоном качества.

Pioneer тоже имеет большой опыт в разработке такой продукции. Можно приобрести сабы как для дома, так и профессиональные. Ярким примером является Pioneer TS W304R. В топ сабвуферов входит и Alpine SBE 1244BR. Производителем является французская компания.

Рейтинг активных сабвуферов следующий:

• Pioneer TS-WX210A. Отличается повышенной чувствительность и возможностью удаленно управлять. Из недостатков — крепление только к полу.
• Alpine PWE-V80. К недочетам относится только то, что настройка осуществляется с пульта.
• JBL Basspro SL. Обладает экономичным усилителем, у которого невысокие требования к охлаждению. Но нужно учитывать, что разъемы располагаются неудобно.
• Eton USB 10. В высоту небольшой, и мощность низкая.

Среди лучших активных сабвуферов выделяют еще такие модели: Kicx ICQ 300BA, Pioneer TS-WX206, Alpine SWE-815.

Как выбрать сабвуфер для автомобиля | Все, что нужно знать

Очень часто получается так, что купил в машину хорошее головное устройство и качественные динамики, но полного удовлетворения от звука нет. Катастрофически не хватает мощных «низов», чтобы раскачало, как следует. Получить полное наслаждение от качественного «баса» музыки можно только с установкой мощного и хорошего сабвуфера.

Примечание: Эта статья является частью большой лекции по установке  качественного автозвука. Если вы новичок и не знаете с чего начать, пожалуйста почитайте первую статью из этого цикла: Главные составляющие хорошего автозвука.

 

Виды автомобильных сабвуферов

Чтобы точно знать, как выбрать сабвуфер нужно в первую очередь разобраться, какие бывают виды автомобильных сабвуферов:

1 — Открытого и закрытого (корпусного) типа:

• Открытого типа сабвуферы представляют собой мощные низкочастотные динамики, установленные непосредственно в автомобильные панели без замкнутого пространства. «Подгонка» воспроизводимой частоты производится только за счет фильтров, но такая регулировка не дает глубокого баса ниже 100 Гц, поэтому открытый тип сабвуфера можно назвать начальным этапом создания качественной музыки.

• Корпусные сабвуферы представляют собой низкочастотные динамики «запертые» в определенном объеме. Их можно либо приобрести, либо изготовить по индивидуальным параметрам, причем второй вариант более распространен для почитателей «глубоких низов».

Корпусные сабвуферы бывают:

Ящик закрытого типа — динамик устанавливается в герметичный ящик заданного объема, причем замкнутая звуковая волна сзади динамика гасится в ящике, что предотвращает от механических повреждений. Простота расчета по объему конструкции, малая вероятность перегрузки динамика, отличное воспроизведение нижних частот – основные факторы существования такого типа сабвуфера в машину. Но такая конструкция имеет довольно низкий КПД и поэтому редко применима.

Сабвуфер Vibe SLR 12 имеет корпус закрытого типа. 

Фазоинвертор представляет собой закрытый ящик с тоннелем (фазоинвертором), заданных размеров, за счет которого создается повышение звукового давления на установленный динамик, что создает подъем звука на определенной частоте в пределах 50-120 Гц. Замкнутое пространство ящика повышает давление на диффузор, что уменьшает вероятность искажений звука и механических повреждений динамика, а фазоинвертор (акустический фильтр) корректирует подъем АЧХ и разгружает диффузор от избытка давления, что значительно повышает КПД устройства. Фазоинвертор дает возможность создавать сабвуфер для авто с практически любыми характеристиками.

Сабвуфер с фазоинверторм JBL GT5-1204BR

Полосовой громкоговоритель (Бандпасс) —  самая сложная конструкция сабвуфера, требующая дополнительного пространства, т.к. сочетает в себе конструкцию закрытого ящика и фазоинвертора. Основа конструкции – это ящик с фазоинверторным тоннелем и установленным внутри динамиком в качестве перегородки на два отделения, таким образом, сзади динамика образуется закрытое герметичное пространство, придающее жесткости диффузору, а спереди динамика объемное пространство «с выходом наружу» через фазоинвертор.

 Бандпасс сабвуфер JBL GTO-1204BP-D

Бандпасс очень проблематичен в расчетах, но позволяет создать значительный подъем звука даже на 20 Гц, имеет высокий КПД, а сам звук выходит исключительно через отверстие, что дает возможность устанавливать сабвуфер в любом месте, причем выход звука можно организовать за счет тоннелей в любой точке автомобиля.

Бандпасс предоставляет хорошее давление на звук, но бас при этом становится чаще рыхлым, чем плотным.

Внимание: Подобные сабвуферы стоит брать в автомобили только в родных корпусах, собранным производителем с учетом всех тонкостей поскольку самим рассчитать хорошо играющий бандпасс — задача не из лёгких, которая чаще заканчивается неудачей. Причем, после таких неудач приходится собирать всё заново, если на то остаются силы и желание.

2 — Активного или пассивного типа

Активный сабвуфер имеет в своем корпусе встроенный усилитель и не требуют дополнительного внешнего регулирования звукового сигнала. Главным преимуществом активного сабвуфера является его сбалансированная комплектация динамик/усилитель, что очень важно для надежной эксплуатации устройства. Но у активного сабвуфера есть, конечно, и отрицательная сторона – это уже собранная конструкция, которая проблематично располагается в автомобиле, при этом для изготовления корпуса часто используются более дешевые материалы, что неминуемо влияет на качество автозвука.

Пассивный сабвуфер не имеет встроенного усилителя, а значит, требует дополнительного соответствующего усилителя мощности и качественной электропроводки. При соблюдении условий пассивный сабвуфер выгодно отличается своей лояльностью конструктивного исполнения, т.е. установление его в автомобиле выглядит более органичным. Управление звучанием производится на головном устройстве и усилителе мощности, что значительно удобнее, нежели у активных сабвуферов.

Правила выбора сабвуфера

Как правильно выбрать сабвуфер, чтобы он органично вписался в интерьер салона авто и «давал» качественное звучание – достаточно следовать правилам:

Мощностные характеристики сабвуфера должны соответствовать выходной мощности усилителя низкой частоты, причем его мощность должна быть равна сумме всех мощностей выходных каналов, т.е. имеете 4 канала по 100 Вт – значит, сабвуфер необходимо устанавливать на 400 Вт. К тому учтите, что подбор мощности должен осуществляться по аналогичному параметру: номинальной или пиковой мощности.

Эквивалентный объем сабвуфера просчитывается от мощности динамиков. Но пространство салона имеет ограничение, значит еще до приобретения динамиков необходимо точно рассчитать максимальные размеры динамиков и короба сабвуфера, а также место его расположения. Если не учесть этот параметр, то может стать остро вопрос о правильном расположении сабвуфера в машине, при этом уменьшение размеров его корпуса нежелательно из-за ухудшения АЧХ воспроизведения.

Выбор вида сабвуфера осуществляется по желаемому качеству звука и параметров головного устройства. Если головное устройство способно «выдать» достаточную мощность для раскачки, то можно использовать пассивную систему динамиков, а при недостаточной мощности – потребуется активный сабвуфер или дополнительный усилитель мощности. Для создания низов среднего качества достаточно установить мощные низкочастотные динамики на заднюю панель у стекла, а хотите получить качественный глубокий низкий бас – то без фазоинвертора или полосового громкоговорителя не обойтись.

Совет: Подбирайте всегда оптимальные размеры и мощность сабвуфера для вашего автомобиля с учетом размеров и особенностей его салона. Приобретение уже собранных систем всегда приводит к проблемам при установке, а создание индивидуального сабвуфера лишь на первый взгляд проблематично и дорого, а в итоге получается более оправданным из-за получения отличного качества звука и органичного вписывания в интерьер салона. 

И еще несколько полезных советов

• Выбирая сабвуфер, важно понимать, что никто не сможет гарантировать идеальное звучание именно в вашем автомобиле и его звуковой системе, даже продавец автозвука со стажем более десяти лет. В этом секторе достаточно много тонкостей и различных нюансов.

• Следует покупать сабвуфер только в тех местах, где вам гарантируют его замену в течение нескольких дней в случае, если звук не будет вас устраивать. Но самым лучшим вариантом считается выбор двух-трёх устройств хорошо зарекомендовавших себя фирм и прослушивание их в собственном автомобиле. В таком случае вы будете избавлены от покупки, которая не принесёт в дальнейшем удовольствие от своего звука, а будет только гудеть и действовать на нервную систему.

• Когда указывают максимальную мощность сабвуфера, используют лишь рекламный ход для привлечения покупателя — сама по себе данная цифра ни о чем не говорит и на неё  не стоит обращать своё внимание.

• Мощность сабвуфера, к которой следует присматриваться — номинальная. Это как раз та единица, при которой звук будет звучать без каких-либо искажений. Обычно для автомобиля бывает достаточно мощности в 150-300 Ватт, но если вы хотите почувствовать бас всем своим телом, есть 300-600 Ватт. Всё, что выше указанной мощности используется фанатами или же глухими.

• Чувствительность сабвуфера отвечает за звуковое давление, которое воспроизводит данный динамик. Чем давление выше, тем лучше эффект.

• Резонансные частоты сабвуфера являются частотами резонанса динамика. Допустимое значение примерно 25-35 Гц, ниже 20 Гц  встречается редко, а выше 35 Гц считается слишком высоким показателем для сабвуфера, что нехорошо.

• Добротностью автомобильного сабвуфера считается не качество техники, а соотношение вязких и упругих сил, имеющихся в подвижной системе динамиков вблизи частот резонанса.

• Эквивалентным объемом сабвуфера является объём воздуха, упругость которого сопоставляется с упругостью подвеса динамика. Данная величина, как правило, определяется диаметром диффузора динамиков и жесткостью подвеса . Не стоит путать эту величину с объёмом корпуса для динамиков.

• На основании трёх последних характеристик и определяется верное акустическое оформление для сабвуферов автомобиля.

• Авто-сабвуфер является именно той вещью, в которой стоит обратить внимание как на величину магнита, так и на выбор акустики. В особенности, если вы заинтересованы в сабе с высокой мощностью. Диффузор, как обычно в акустике, рекомендуется в виде прессованного картона: он придаёт большую жесткость при небольшом весе, к тому же есть водоотталкивающая пропитка. Резина или каучук — подвес. Также необходимо обращать внимание на производителей, их стаж работы в данном секторе и на то, как компания успела зарекомендовать себя на рынке. Желательно также наличие гарантии, поскольку случаи бывают разные.

MTX Audio

Часовой пояс: (UTC-12: 00) Международная линия дат запад (UTC-11: 00) Всемирное координированное время-11 (UTC-10: 00) Алеутские острова (UTC-10: 00) Гавайи (UTC-09: 30) Маркизские острова ( UTC-09: 00) Аляска (UTC-09: 00) Универсальное скоординированное время-09 (UTC-08: 00) Нижняя Калифорния (UTC-08: 00) Универсальное скоординированное время-08 (UTC-08: 00) Тихоокеанское время ( США и Канада) (UTC-07: 00) Аризона (UTC-07: 00) Чиуауа, Ла-Пас, Масатлан ​​(UTC-07: 00) Горное время (США и Канада) (UTC-07: 00) Юкон (UTC- 06:00) Центральная Америка (UTC-06: 00) Центральное время (США и Канада) (UTC-06: 00) Остров Пасхи (UTC-06: 00) Гвадалахара, Мехико, Монтеррей (UTC-06: 00) Саскачеван (UTC-05: 00) Богота, Лима, Кито, Рио-Бранко (UTC-05: 00) Четумаль (UTC-05: 00) Восточное время (США и Канада) (UTC-05: 00) Гаити (UTC-05: 00) Гавана (UTC-05: 00) Индиана (Восток) (UTC-05: 00) Теркс и Кайкос (UTC-04: 00) Асунсьон (UTC-04: 00) Атлантическое время (Канада) (UTC-04: 00 ) Каракас (UTC-04: 00) Куяба (UTC-04: 00) Джорджтаун, Ла-Пас, Манаус, Сан-Хуан (UTC-04: 00) Сантьяго (UTC-03: 30) Ньюфаундленд (UTC-03: 00) Арагуайна (UTC-03: 00 ) Бразилиа (UTC-03: 00) Кайенна, Форталеза (UTC-03: 00) Город Буэнос-Айрес (UTC-03: 00) Гренландия (UTC-03: 00) Монтевидео (UTC-03: 00) Пунта-Аренас (UTC -03: 00) Сен-Пьер и Микелон (UTC-03: 00) Сальвадор (UTC-02: 00) Всемирное координированное время-02 (UTC-02: 00) Среднеатлантическое время — Старый (UTC-01: 00) Азорские острова ( UTC-01: 00) о-ва Кабо-Верде.(UTC) Всемирное координированное время (UTC + 00: 00) Дублин, Эдинбург, Лиссабон, Лондон (UTC + 00: 00) Монровия, Рейкьявик (UTC + 00: 00) Сан-Томе (UTC + 01: 00) Касабланка (UTC + 01:00) Амстердам, Берлин, Берн, Рим, Стокгольм, Вена (UTC + 01: 00) Белград, Братислава, Будапешт, Любляна, Прага (UTC + 01: 00) Брюссель, Копенгаген, Мадрид, Париж (UTC + 01: 00) Сараево, Скопье, Варшава, Загреб (UTC + 01: 00) Западная Центральная Африка (UTC + 02: 00) Амман (UTC + 02: 00) Афины, Бухарест (UTC + 02: 00) Бейрут (UTC + 02: 00) Каир (UTC + 02: 00) Кишинев (UTC + 02: 00) Дамаск (UTC + 02: 00) Газа, Хеврон (UTC + 02: 00) Хараре, Претория (UTC + 02: 00) Хельсинки, Киев, Рига, София, Таллинн, Вильнюс (UTC + 02: 00) Иерусалим (UTC + 02: 00) Калининград (UTC + 02: 00) Хартум (UTC + 02: 00) Триполи (UTC + 02: 00) Виндхук (UTC + 03:00) Багдад (UTC + 03: 00) Стамбул (UTC + 03: 00) Кувейт, Эр-Рияд (UTC + 03: 00) Минск (UTC + 03: 00) Москва, С. -Петербург (UTC + 03: 00) Найроби (UTC + 03: 30) Тегеран (UTC + 04: 00) Абу-Даби, Маскат (UTC + 04: 00) Астрахань, Ульяновск (UTC + 04: 00) Баку (UTC + 04 : 00) Ижевск, Самара (UTC + 04: 00) Порт-Луи (UTC + 04: 00) Саратов (UTC + 04: 00) Тбилиси (UTC + 04: 00) Волгоград (UTC + 04: 00) Ереван (UTC + 04:30) Кабул (UTC + 05: 00) Ашхабад, Ташкент (UTC + 05: 00) Екатеринбург (UTC + 05: 00) Исламабад, Карачи (UTC + 05: 00) Кызылорда (UTC + 05: 30) Ченнаи, Калькутта, Мумбаи, Нью-Дели (UTC + 05: 30) Шри-Джаяварденепура (UTC + 05: 45) Катманду (UTC + 06: 00) Астана (UTC + 06: 00) Дакка (UTC + 06: 00) Омск (UTC + 06:30) Янгон (Рангун) (UTC + 07: 00) Бангкок, Ханой, Джакарта (UTC + 07: 00) Барнаул, Горно-Алтайск (UTC + 07: 00) Ховд (UTC + 07: 00) Красноярск (UTC +07: 00) Новосибирск (UTC + 07: 00) Томск (UTC + 08: 00) Пекин, Чунцин, Гонконг, Урумчи (UTC + 08: 00) Иркутск (UTC + 08: 00) Куала-Лумпур, Сингапур (UTC +08: 00) Перт (UTC + 08: 00) Тайбэй (UTC + 08: 00) Улан-Батор (UTC + 08: 45) Евкла (UTC + 09: 00) Чита (UTC + 09: 00) Осака, Саппоро, Токио (UTC + 09: 00) Пхеньян (UTC + 09: 00) Сеул (UTC + 09: 00) Якутск (UTC + 09: 30) Адель помощник (UTC + 09: 30) Дарвин (UTC + 10: 00) Брисбен (UTC + 10: 00) Канберра, Мельбурн, Сидней (UTC + 10: 00) Гуам, Порт-Морсби (UTC + 10: 00) Хобарт (UTC +10: 00) Владивосток (UTC + 10: 30) Остров Лорд-Хау (UTC + 11: 00) Остров Бугенвиль (UTC + 11: 00) Чокурдах (UTC + 11: 00) Магадан (UTC + 11: 00) Остров Норфолк (UTC + 11: 00) Сахалин (UTC + 11: 00) Соломоновы острова., Новая Каледония (UTC + 12: 00) Анадырь, Петропавловск-Камчатский (UTC + 12: 00) Окленд, Веллингтон (UTC + 12: 00) Всемирное координированное время + 12 (UTC + 12: 00) Фиджи (UTC + 12: 00) Петропавловск-Камчатский — Старое (UTC + 12: 45) Острова Чатем (UTC + 13: 00) Всемирное координированное время + 13 (UTC + 13: 00) Нукуалофа (UTC + 13: 00) Самоа (UTC + 14 : 00) Остров Киритимати

Новостная рассылка:

Выбор подходящего автомобильного сабвуфера

Низкочастотные звуки — главный компонент хорошего звука. Качество звуковой системы зависит от ее способности воспроизводить как низкие, так и высокие ноты. Для некоторых типов музыки отличный сабвуфер лучше, чем для других, но добавление качественных басов к стереосистеме оживляет музыку.

Если вы думаете о добавлении сабвуфера к существующей акустической системе или о создании чего-то с нуля, вот некоторые важные детали, о которых следует помнить.

null0 / Flickr / CC BY 2.0

Размер имеет значение

Размер сабвуфера — один из основных факторов, определяющих, насколько громко и насколько низко он может идти.Как правило, сабвуферы большего размера производят более качественные басы, поэтому имейте это в виду при поиске идеального устройства.

Космос также является проблемой в автомобильных звуковых системах. Очень важно измерить доступное пространство перед тем, как начать делать покупки. Если вы ищете самые смелые басы, которые вы можете получить, выберите самый большой сабвуфер, который подойдет для вашего автомобиля.

Улавливание звука в помещении

Хотя размер сабвуфера важен, тип корпуса, который вы выберете, может иметь большее значение.Корпус, который обычно называют коробкой, и есть коробка, в которой находится сабвуфер. Существуют три основных типа корпусов:

Если вы хотите, чтобы басы были исключительно глубокими и не звучали так, как будто ваш сабвуфер пердит, выберите герметичный корпус. В некоторых случаях сабвуфер меньшего размера в хорошо построенном, герметичном корпусе будет воспроизводить более глубокие басы, чем сабвуфер большего размера в открытом корпусе. Этот тип корпуса отлично подходит для плотных, точных басов, которые не расшатывают ваши пломбы.

Корпуса с портами и полосой пропускания обычно громче, но не так глубоки. Если вы слушаете музыку, требующую чрезвычайно громких басов, и не заботитесь о точности низких частот, подумайте об одном из этих корпусов.

Другой вариант — выбрать сабвуфер, который рассчитан на работу без кожуха. Эти сабвуферы обычно устанавливаются на плату, установленную внутри багажника. Багажник должен быть относительно герметичным, потому что он де-факто является ограждением.

Мощность, чувствительность, частота и импеданс

Хотя размер сабвуфера и тип корпуса важны, вам следует обратить внимание на следующие характеристики: среднеквадратичное значение, звуковое давление, частотный диапазон и сопротивление.

Уровень мощности (RMS) относится к характеристикам мощности сабвуфера. Более высокое значение RMS означает больше басов. Однако высокое среднеквадратичное значение бесполезно без чего-либо для его питания, поэтому вам понадобится головное устройство или усилитель, который соответствует (или предпочтительно превышает) среднеквадратичное значение сабвуфера.

Чувствительность, которая выражается числом уровня звукового давления (SPL), означает, сколько мощности требуется сабвуферу для достижения заданной громкости. Сабвуферы с высоким уровнем звукового давления не требуют такой большой мощности для воспроизведения большой громкости, как сабвуферы с низким уровнем звукового давления. Это означает, что вам понадобится сабвуфер с высокой чувствительностью, если ваш усилитель или головное устройство недостаточно мощны.

Частота относится к диапазону звуков, который может издавать сабвуфер, поэтому ищите единицу в нижней части шкалы.Однако звук, который вы получаете из сабвуфера, зависит от выбранного вами типа корпуса. Поскольку корпус может модулировать звуки, которые доходят до ваших ушей, частотные числа сабвуфера могут не точно отражать его работу в реальном мире.

Чтобы получить максимальную отдачу от усилителя и сабвуфера, важно согласовать импеданс. Это число выражается в омах и относится к электрическому сопротивлению сабвуфера. Низкое сопротивление означает, что динамик может принимать больше электрических сигналов, тем самым улучшая качество звука.В принципе, импеданс относительно прост, но он усложняется в зависимости от того, как подключен сабвуфер, или если он имеет несколько звуковых катушек, среди других переменных.

Спасибо, что сообщили нам об этом!

Расскажите, почему!

Другой Недостаточно подробностей Сложно понять

Как купить свой первый автомобильный сабвуфер

Добавление сабвуфера к автомобильной аудиосистеме — отличный способ улучшить качество и точность музыки, которую вы слышите.Как мы уже много раз объясняли, отправка информации о низких частотах на специальный усилитель и более крупный динамик устраняет необходимость для маленьких динамиков в вашем автомобиле усердно работать, пытаясь воспроизвести низкочастотную информацию. В результате меньшие звучат лучше и могут играть громче, а специальный сабвуфер будет играть эти низкие ноты с уверенностью. Доступны тысячи вариантов для добавления системы сабвуфера к вашему автомобилю. Давайте рассмотрим несколько критериев, которые следует учитывать, прежде чем посещать местный специализированный магазин по продаже аксессуаров для мобильных устройств.

Сколько басов достаточно?

Самая сложная часть выбора системы сабвуфера для вашего автомобиля или грузовика — это решить, сколько басов вам нужно. Будет ли 8-дюймовый водитель в небольшом корпусе за сиденьем пикапа удовлетворить ваши потребности, или вам нужна специальная система с парой 12-дюймовых сабвуферов с фазоинвертором? Лучший способ решить это — послушать примеры каждого решения. Если у вас есть друг с модернизированной стереосистемой в аналогичном автомобиле, решите, будет ли его решение достаточно громким и достаточно низким.Если вы можете поделиться своим мнением со специалистом по продукту, он поможет вам сузить круг выбора.

В зависимости от магазина, с которым вы имеете дело, у него может быть один или два демонстрационных автомобиля, которые вы можете послушать. Прослушивание автомашины в магазине — отличная возможность услышать, как должен звучать правильно настроенный сабвуфер.

Очень важно открыто оправдывать свои ожидания. Стоимость и сложность сабвуфера, который «разогреет вашу музыку», сильно отличается от сабвуфера, который может оторвать зеркало заднего вида от лобового стекла. Если вы не просите того, чего хотите, то результаты вас не устроят.

Сколько места можно оставить?

Для всех сабвуферов необходимо выделить немного места для усилителя и корпуса. Если у вас есть внедорожник и вам нужно возить принадлежности для работы или снаряжение для спортивной команды, то большой индивидуальный шкаф может быть не лучшим выбором. Что касается опций, то компактные универсальные активные сабвуферы поместятся под сиденьем. Эти решения являются хорошим обновлением аудиосистемы, установленной на заводе или работающей от усилителя мощности, встроенного в радиоприемник.

Следующим шагом вперед в плане производительности являются компактные корпуса, предназначенные для размещения за сиденьем пикапа или в углу внедорожника. Некоторые компании предлагают корпуса для конкретных автомобилей, которые подходят под сиденье или у задней стенки пикапа, в центральной консоли или в углу грузового пространства вашего автомобиля. Наконец, стандартные корпуса доступны для задней части внедорожника или багажника вашего автомобиля. Наконец, варианты индивидуального обновления практически безграничны.Вы можете попросить местного специалиста по обновлению автомобильной аудиосистемы разработать решение, которое будет тонким или безумным, если вы хотите продемонстрировать его друзьям.

Компактный корпус для сабвуфера Match PP-7S-D имеет диаметр чуть менее 20 дюймов и является домом для пары 6,5-дюймовых низкочастотных динамиков с длинным ходом. Этот кожух поместится в нишу для запаски многих автомобилей и внедорожников.

Активные сабвуферы под сиденьем

Наименее дорогостоящее решение для модернизации сабвуфера — это выбрать комплект «все в одном», который включает в себя как усилитель, так и сабвуфер, а также соответствующий корпус.Большинство этих систем включают в себя своего рода дистанционное управление уровнем, которое позволяет водителю легко регулировать уровень сабвуфера относительно уровня других динамиков в автомобиле. Эти кожухи поместятся под сиденьями многих автомобилей и большинства внедорожников. Хотя большинство из них являются универсальными, такие компании, как Alpine, разработали удивительно доступные решения для конкретных автомобилей.

Sony XS-AW8 — это компактная система сабвуфера, которая включает в себя усилитель мощностью 75 Вт и 8-дюймовый сабвуфер. Система включает в себя дистанционное управление уровнем, которое позволяет водителю точно настроить выходной сигнал системы.

Компактные корпуса с электроприводом

Ограничивающим фактором корпусов под сиденьем является их выходная мощность и низкочастотное расширение. Если вы хотите, чтобы басы действительно ощущались, вы, вероятно, захотите выбрать что-то с большим корпусом и драйвером, а также более мощным усилителем. Большинство из этих решений разработано производителями для использования одного из своих сабвуферов, заказываемых по меню, и сочетаются со специальным усилителем мощностью 250+ ватт.

Корпус сабвуфера Audison APBX 10 AS2 оснащен 10-дюймовым сабвуфером серии Prima в компактном корпусе 18.Корпус размером 11 на 13,31 на 6,22 дюйма. Встроенный усилитель рассчитан на выработку мощности до 400 Вт, а система имеет функции быстрого отключения, если вам потребуется снять его с автомобиля.

Корпуса для конкретных автомобилей

Хотя они могут стоить немного дороже, выбор сабвуферной системы для конкретного автомобиля, как правило, увеличивает максимальную выходную мощность и низкочастотное расширение еще больше. В большинстве этих корпусов используются 8-, 10- или 12-дюймовые драйверы, и они изготовлены из литого пластика или стекловолокна, форма которого идеально подходит для желаемого автомобиля.Некоторые из этих систем включают усилители, но для большинства требуется внешний усилитель. Каким бы важным ни был выбор хорошего сабвуфера, выбранный вами усилитель должен быть одинаково впечатляющим с точки зрения эффективности, мощности и качества звука.

Широко признанный лидер в области сабвуферов для конкретных автомобилей, решения JL Audio Stealthbox сочетают в себе прочную и жесткую конструкцию из стекловолокна с идеально подобранным динамиком, который обеспечивает великолепные, глубокие басы и общую эффективность. SB-HY-VELOSTR-10TW3 разработан для автомобилей Hyundai Veloster с 2011 по 2018 год. Если у вас есть пикап, спросите своего продавца о заказе одного из великолепных корпусов для сабвуфера MTI Acoustics. Вы можете выбирать из множества дизайнов, материалов отделки и вариантов обновления, включая индивидуальную строчку, акриловые окна с гравировкой и подсветку, чтобы персонализировать апгрейд басов. Полноразмерные кожухи для сабвуфера

Если вы ищете способ раскачать пломбы, то выбор полноразмерного сабвуфера — отличный выбор.Доступны варианты: от одного 8-дюймового драйвера до четверки 12-дюймовых сабвуферов, каждый из которых предназначен для разных клиентов с точки зрения возможностей вывода. Вы захотите подключить к этому корпусу подходящий усилитель. Усилители сабвуфера доступны с номинальной мощностью от нескольких сотен ватт до нескольких тысяч. Небольшой совет: будьте осторожны с теми сделками, которые «слишком хороши, чтобы быть правдой», которые, кажется, предлагают значительную власть и минимальные цены. Часто в этих усилителях используются недорогие компоненты, которые не выдерживают испытания временем.Точно так же они редко проектируются с учетом создаваемого ими радиочастотного шума. Если у вас установлен новый усилитель, и возникают проблемы с приемом радиосигнала, проблема заключается в радиочастотном шуме.

Усилитель ARC Audio X2 2500.1 может производить до 2500 Вт мощности на нагрузке 1 Ом. Если вам нужны самые громкие, чистые и динамичные басы в вашем автомобиле, этот зверь — отличное решение. Известный как Kicker Quad, 47QL7R122 — это уникальный корпус для сабвуфера, разработанный для внедорожников.Этот сабвуфер, оснащенный четырьмя 12-дюймовыми сабвуферами L7R и рассчитанный на частоту настройки 31 Гц, не для слабонервных.

Что еще нужно для модернизации вашего сабвуфера?

Вашему установщику понадобится провод питания для подключения усилителя к аккумуляторной батарее вашего автомобиля. Еще раз, мы настоятельно рекомендуем делать покупки для лучшего качества решения, а не того, которое предлагает лучшую цену. Многие компании упаковывают проводники меньшего размера в толстую куртку, чтобы ничего не подозревающие потребители думали, что они получают большую выгоду.Избегайте комплектов усилителей и проводов, в которых для указания размера провода используется слово «калибр», а не AWG. Вероятно, вы получите наилучшие характеристики с полностью медными проводниками, размер которых соответствует американскому стандарту калибра проводов (AWG).

В зависимости от того, есть ли у вас заводская аудиосистема в автомобиле или вы модернизируете радиостанцию, полученную с завода, ваш счет будет включать в себя соединительные кабели или интерфейс линейного уровня (часто называемый преобразователем линейного выхода). Опять же, более качественные решения обеспечивают лучшую производительность.Межблочные соединения на основе витой пары с надлежащим экранированием помогут предотвратить попадание шума в аудиосистему. Что касается интерфейсов, специалисту, работающему с вашим автомобилем, может потребоваться измерить выходное напряжение радио или установленного на заводе усилителя в вашем автомобиле, прежде чем можно будет рекомендовать подходящее решение.

link2 от Wavetech — это двухканальный преобразователь с линейным выходом, который может обрабатывать до 40 вольт RMS на входе и 10 вольт на выходе с красивым низким сопротивлением 50 Ом. Link2 также автоматически включит ваш заводской усилитель, когда начнется воспроизведение музыки или заводское радио будет включено.Комплект усилителя Wirez Signature Series APS-4 с четырьмя AWG включает в себя полностью медный кабель питания и заземления в соответствии со спецификациями AWG, а также водостойкий держатель предохранителя MINI-ANL. Экранированная витая пара защищает вашу аудиосистему от шума.

Имейте в виду бюджет, прежде чем делать покупки

Конечно, вам нужно будет придумать целевой бюджет, чтобы купить продукт (ы), который вы хотите, а затем интегрировать их в свой автомобиль. Предположим, что вы потратите не менее 300 долларов на установку под сиденьем с питанием и, по крайней мере, пару часов, плюс проводку и детали, чтобы установить ее. Многие магазины продают комплекты сабвуфера в комплекте, особенно в период праздников. Эти пакеты обычно включают сабвуферы, корпус, усилитель и комплект для проводки / установки. Некоторые из них предлагают впечатляющий баланс производительности и стоимости.

Обновите свой автомобиль сабвуфером уже сегодня!

Если вы хотите кардинально улучшить качество прослушивания музыки, зайдите сегодня в ближайший к вам специализированный магазин по продаже мобильных аксессуаров и спросите, какие у них есть варианты для добавления басов в ваш автомобиль или грузовик.

Связанные

Объяснение типов и размеров автомобильного сабвуфера

Автомобильный сабвуфер играет важную роль в звучании вашей музыки. Он добавляет немного привлекательности вашей автомобильной аудиосистеме и придает вашей музыке необходимую глубину, обеспечивая тем самым полное звучание.

Выбор подходящего сабвуфера для вашего автомобиля может быть сложным процессом. Можно сказать, что не существует одного сабвуфера, который идеально подходил бы для каждой машины, но некоторые из них работают лучше в определенных обстоятельствах, чем другие.Таким образом, вам необходимо провести некоторое исследование, прежде чем выбрать идеальный вариант для вашей автомобильной аудиосистемы.

Есть несколько ключевых факторов, которые необходимо учитывать независимо от того, хотите ли вы добавить сабвуфер к существующей звуковой системе или вы планируете разработать систему с нуля. В этой статье мы рассмотрим автомобильные сабвуферы различных типов и размеров и узнаем, как они улучшают качество прослушивания.

Объяснение типов автомобильных сабвуферов

Существует множество типов автомобильных сабвуферов для каждого аудио.Качество звука во многом будет зависеть от типа корпуса, в котором установлен сабвуфер. У вас будет либо герметичный корпус, либо корпус с отверстиями. Герметичная коробка гарантирует, что вы получите глубокие и точные басы, в то время как с портированным вы можете воспроизводить более громкую музыку, где громкость является ключевым фактором. При этом это основные типы автомобильных сабвуферов;

Компонентные сабвуферы

Компонентный сабвуфер — это сам динамик. Для правильной работы его необходимо поместить в корпус сабвуфера.Эти сабвуферы предназначены для работы в корпусах различных типов, а также на малой и большой мощности. Вам также потребуется внешний усилитель для питания сабвуфера. Компонентные субблоки — идеальный выбор для тех, кто хочет создать действительно персонализированную систему, то есть разрабатывать систему с нуля.

Закрытые сабвуферы

Закрытые сабвуферы, по сути, представляют собой компонентные сабвуферы, которые поставляются предварительно смонтированными в специальной коробке. Этот тип пригодится, если вы хотите улучшить качество низких частот, но у вас нет времени на проектирование и создание своей звуковой системы с нуля.Обратной стороной этих сабвуферов является то, что они не могут сравниться с качественными басами компонентных сабвуферов. Кроме того, вам все равно потребуется добавить внешний усилитель для их питания.

Активные сабвуферы

Компактность — основная идея активных сабвуферов. Активный сабвуфер будет иметь низкочастотный динамик и усилитель в одном корпусе, что устраняет необходимость во внешнем усилителе. Как уже упоминалось, активные усилители компактны и не занимают много места в автомобиле, и в то же время их можно установить в местах, которые другие типы могут оказаться невозможными.С другой стороны, их небольшие усилители и драйверы могут не обеспечивать достаточной мощности, особенно если вы ищете мощные басы. Однако они являются очень хорошими производителями басов, а их небольшой размер и простая установка делают их бесценным дополнением к вашей заводской системе.

Сабвуферы для транспортных средств

Сабвуферы для транспортных средств могут быть активными или отключенными. Они спроектированы так, чтобы поместиться в пространстве вашей модели автомобиля. Кроме того, они обычно подбираются по цвету с салоном автомобиля.Как и активные сабвуферы, они позаботятся о прослушивании, не занимая много места, но они не лучший выбор, если вы ищете действительно мощный бас.

Имеет ли значение размер?

Размер сабвуфера определяет, насколько громким и низким может быть сабвуфер. Как правило, чем больше сабвуфер, тем мощнее бас. Однако доступное пространство будет важным фактором, поэтому вам нужно будет провести измерения, прежде чем выбрать желаемую модель.Таким образом, если вы ищете самые смелые басы, которые вы можете получить, вы можете выбрать самый большой сабвуфер, который поместится в доступном пространстве.

8-дюймовый сабвуфер

Это самый маленький и дешевый размер из имеющихся. Большинство автомобильных заводских систем поставляются с одной или двумя предустановленными. Они также являются самым простым способом модернизации послепродажного обслуживания, поскольку идеально подходят для установки на заводе. Кроме того, их можно установить под сиденьями.

Этот размер обеспечивает отличную четкость и низкие частоты; что является идеальным сочетанием для тех, кто не обязательно ищет сильные басы, а, скорее, чистые и ясные басы.Этот размер лучше всего подходит для динамичных музыкальных жанров, таких как кантри, панк, классический рок и других.

Маленький диффузор в 8-дюймовом сабвуфере обеспечивает быструю и детальную реакцию на частоты, содержащиеся в этих музыкальных жанрах. Однако сабвуфер такого размера требует хорошего набора дверных динамиков для обеспечения оптимальной производительности.

10-дюймовые сабвуферы

10-дюймовые также распространены из-за своей компактности и простоты установки. Сабвуферы такого размера обеспечивают более высокие басы по сравнению с 8-дюймовыми сабвуферами.Кроме того, это идеальный размер, если вам требуется немного дополнительной мощности без ущерба для качества звука или перегруженности вашей музыки.

Обычно 10-дюймовый сабвуфер — это истинное определение хорошо округленного сабвуфера, который оживит вашу музыку, независимо от того, хотите ли вы слушать джаз, поп, металл и даже блюз. Он способен втягивать дополнительный воздух, необходимый для идеальной быстрой реакции на тяжелые барабаны, характерные для этого типа музыки.

12-дюймовый сабвуфер

Это, вероятно, самый универсальный размер, так как он может воспроизводить самые разные музыкальные произведения.Это обычная покупка на вторичном рынке, популярная среди аудиофилов с большим аппетитом к басам. 12-дюймовый сабвуфер отлично подходит для создания дополнительных басов и хорошо работает с большим количеством частот.

Сабвуферы этого размера менее отзывчивы из-за большого размера, и поэтому они лучше всего подходят для медленной музыки, такой как RnB, Rhythm, Blues и даже Rap.

15-дюймовый сабвуфер

15-дюймовые сабвуферы предлагают самые мощные и глубокие басы благодаря своему большому размеру.Однако им не хватает отзывчивости, как у их небольших собратьев. Эти подводные лодки займут большую часть вашего пассажирского или грузового пространства, поэтому они обычно используются в больших грузовиках и внедорожниках.

С сабвуферами такого размера вам может потребоваться модернизировать автомобильный динамик, однако это может привести к ситуации, когда в вашей музыке будут звучать басы. Если вам нравится слушать хип-хоп, рэп и другие жанры EDM, вам следует выбрать именно этот тип. 15-дюймовый сабвуфер способен перемещать большой объем воздуха, необходимый для воспроизведения сильно синтезированных басов, которые присутствуют в этих музыкальных стилях.

The Bottom Line

Сабвуфер обеспечивает уровень низких частот, который обычные динамики не могут воспроизвести. Это отличное дополнение, которое улучшит ваше общее впечатление от звука. Выбор правильного типа и размера для работы будет иметь большое значение для обеспечения того качества звука, которое вы хотите в своем автомобиле. Но, в конце концов, все должно быть сбалансировано с использованием динамиков правильного размера и усилителей правильного размера.

Принесите басы с автомобильным сабвуфером

Может, не тот автомобильный сабвуфер, о котором вы думали?

Узнайте, как выбрать, установить и настроить автомобильный сабвуфер для стереосистемы

Вы разочарованы низкими частотами вашей автомобильной стереосистемы или их отсутствием?

Вы не одиноки.Басовые частоты, хотя в целом подходят для большинства современных автомобильных динамиков и модернизированных динамиков, часто являются тем особенным, что отличает хорошую автомобильную стереосистему от отличной.

Bass похож на якорь, связывающий ритм и мелодию вместе, и если вы чувствуете, что модернизированные динамики все еще не дают вам желаемого грохота, то пора рассмотреть варианты автомобильных сабвуферов.

Сабвуферы

объединяют автомобильные стереосистемы, работая с головным устройством и динамиками, чтобы добавить глубокие, богатые басы к вашему стереозвуку.

Любите ли вы новейший EDM, классический рок, классику или джаз, хороший автомобильный сабвуфер значительно улучшит ваши впечатления от прослушивания.

Выбор подходящего сабвуфера для вашего автомобиля зависит от нескольких факторов, в том числе от бюджета и количества места в вашем автомобиле.

Специалисты по автомобильной стереосистеме из Оттавы в AudioMotive собрали несколько лучших советов, которые следует учитывать при выборе сабвуфера, начиная с того, как работает сабвуфер.

Как работают автомобильные сабвуферы?

Сабвуферы — это большие динамики, воспроизводящие низкие частоты (басы), обычно предназначенные для работы в частотном диапазоне от 20 до 200 Гц.

Поскольку это громкоговорители большего размера, они пропускают немного больше воздуха и могут легко воспроизводить низкочастотные звуки. Вообще говоря, чем больше сабвуфер, тем мощнее басы.

Однако важен не только размер, но и то, как вы его используете. Простое добавление сабвуфера не гарантирует качественного звучания басов.

То, как вы устанавливаете сабвуфер в машине, какой корпус вы используете, и размер динамика — все это в значительной степени способствует хорошему качеству низких частот в вашей автомобильной стереосистеме.

Общие сведения о корпусах

Сабвуферы — это коробки, в которых находятся сабвуферы. В какой корпус вы устанавливаете сабвуфер, это помогает определить качество звука и частотный диапазон.

Герметичные суббоксы производят самый глубокий и точный по частоте звук. Иногда сабвуферы меньшего размера в закрытых корпусах могут воспроизводить более глубокие басы, чем сабвуферы большего размера в открытых корпусах.

Корпуса с портами и полосой пропускания воспроизводят басы, которые не такие глубокие, как басы из закрытых корпусов, но обычно они производят более громкий звук.

Если у вас плотно закрытый ствол и вы не планируете использовать большую часть его пространства, вы можете также рассмотреть сабвуфер без дополнительного блока. Вместо этого он крепится к плате и устанавливается в вашем стволе, а ваш ствол действует как корпус.

Давайте подробнее рассмотрим некоторые типы сабвуферов, доступных для вашей автомобильной стереосистемы.

Пример автомобильного сабвуфера вне шкафа.

Компоненты и компоненты

Эти сабвуферы идеально подходят для создания собственной автомобильной стереосистемы.Компонентный сабвуфер — это просто динамик, без корпуса, и для получения наилучшего звука его нужно будет установить в коробке.

Компонентные сабвуферы также требуют питания от внешних усилителей.

Эти сабвуферы бывают разных размеров от 8 дюймов до 15 дюймов. Различные модели работают на малой или большой мощности и в разных типах коробок. Таким образом, вы можете найти компонентный саб, соответствующий дизайну вашей индивидуальной стереосистемы.

Закрытые переводники

Эти сабвуферы поставляются предварительно смонтированными в дополнительной коробке для удобного и готового комбо. Закрытые сабвуферы также нуждаются во внешних усилителях для питания.

Поскольку они избавляют от необходимости догадываться о выборе корпуса для сабвуфера, сабвуферы с закрытым корпусом идеально подходят для тех, кто не хочет тратить много времени на разработку собственной системы.

Активные сабвуферы

Чтобы сэкономить место в автомобиле, можно использовать подводные лодки с питанием. Активные сабвуферы объединяют сабвуфер и усилитель в одном корпусе. Это означает, что вам не нужно будет искать место для усилителя.

Более того, активные сабвуферы просты в установке и относительно компактны по сравнению с другими сабвуферами.Их меньший размер, драйверы и усилители могут не обеспечивать такую ​​же звуковую мощность, как более крупные сабвуферы, но они по-прежнему являются эффективными производителями басов.

Подводные лодки для конкретных транспортных средств

Сабвуферы для конкретного автомобиля созданы, чтобы гармонировать с интерьером вашего автомобиля, не занимая лишнего места. Обычно они соответствуют цвету салона автомобиля и предназначены для установки в труднодоступных местах в автомобилях, грузовиках и внедорожниках.

Эти сабвуферы поставляются с включенным и отключенным питанием и могут не воспроизводить самые большие басы по сравнению с более крупными сабвуферами.Но они по-прежнему воспроизводят достаточный бас с дополнительным преимуществом экономии места.

Сколько энергии вам нужно?

Чем больше мощность у вашего сабвуфера, тем больший объем создаст ваша система.

Но понимание того, какие требования к питанию требуются вашей системе, означает понимание нескольких ключевых терминов.

RMS

Номинальная мощность

RMS относится к длительной работе с мощностью, полученной из вычислений среднеквадратического значения. Проще говоря, среднеквадратичные значения указывают на то, какой ток динамик может выдержать в течение длительного времени.

Чем выше значение, тем большую мощность может обрабатывать ваш динамик и, теоретически, тем больше басов.

Тем не менее, для получения оптимальных результатов важно согласовать RMS-мощность вашего сабвуфера с выходной мощностью усилителя или головного устройства.

Чувствительность

Рейтинг чувствительности сабвуфера выражается значением уровня звукового давления (SPL). Это значение относится к тому, сколько энергии нужно сабвуферу для воспроизведения заданного объема.

Сабвуферы

с высоким уровнем звукового давления имеют более высокую чувствительность.Этим сабвуферам не требуется столько энергии для производства больших объемов, по сравнению с сабвуферами с низким уровнем звукового давления.

Таким образом, если ваше головное устройство или усилитель имеет малую мощность, вам понадобится сабвуфер с высоким рейтингом чувствительности (SPL).

Ваш усилитель или головное устройство в значительной степени будут определять проблемы с питанием выбранного сабвуфера.

Подбор сабвуфера к усилителю

Поскольку ваш сабвуфер питает от усилителя, очень важно иметь его!

Чтобы максимально использовать возможности автомобильной стереосистемы, новый сабвуфер должен соответствовать внешнему усилителю или усилителю головного устройства по мощности, сопротивлению и чувствительности.

Мощность и сопротивление

Мощность вашего сабвуфера должна соответствовать выходной мощности вашего усилителя. Мощность и выходная мощность указаны в RMS.

Сопротивление сабвуфера выражается в омах и относится к электрическому сопротивлению сабвуфера.

Помимо соответствия номинальной мощности усилителя, ваши сабвуферы также должны соответствовать номинальному сопротивлению усилителя.

В то время как большинство сабвуферов имеют импеданс 4 Ом, вы также можете найти сабвуферы с сопротивлением 2 и 8 Ом, а также сабвуферы с двойной звуковой катушкой.

Сабвуферы

с двойной звуковой катушкой (DVC) обеспечивают большую гибкость при подключении звуковых систем.

В то время как типичные сабвуферы имеют одну звуковую катушку, сабвуферы DVC имеют две отдельные катушки с собственными подключениями. И эти две звуковые катушки установлены на одном цилиндре и подключены к общему конусу.

Чувствительность

Как упоминалось ранее, если у вас маломощный или маломощный усилитель, выберите сабвуфер с высоким рейтингом чувствительности. А если у вас мощный усилитель, ваш сабвуфер не обязательно должен иметь высокий рейтинг чувствительности.

Обязательна настройка стерео для оптимизации сабвуфера.

Советы по настройке для оптимального звука

Итак, вы установили сабвуфер и готовы к работе.

Но подождите! Осталось сделать еще одно.

Нельзя упускать из виду настройку усилителя для получения наилучшего звука от сабвуфера и автомобильной стереосистемы в целом.

Не знаете, с чего начать? Мы вас прикрыли.

Удалить искажение

Воспроизводите музыку с низким коэффициентом усиления усилителя и увеличивайте громкость до тех пор, пока не услышите искажения.Уменьшите громкость, пока музыка снова не станет четкой. Обратите внимание на эту настройку громкости, так как это максимальная громкость, которую может достичь ваш ресивер при четком воспроизведении.

Если у вас есть усилитель, увеличивайте усиление усилителя до тех пор, пока не услышите искажения. Затем медленно уменьшайте усиление, пока искажение не исчезнет. Оставьте усиление на этом уровне.

Сгладьте сигнал и откройте фильтр низких частот

Установите усиление усилителя сабвуфера на самый низкий уровень (против часовой стрелки). Включите его фильтр нижних частот и установите его как можно выше (по часовой стрелке).Отключите усиление низких частот и установите дистанционный регулятор уровня в среднее положение (если применимо).

На головном устройстве установите регулятор тембра низких частот на среднее, нулевое или ровное значение и установите регулятор уровня сабвуфера на среднее значение или настройку без усиления (если применимо).

Отключите усиление низких частот, кроссовер и фильтры низких частот на головном устройстве. Никогда не включайте эти настройки одновременно на головном устройстве и усилителе! Эти настройки следует использовать только для одного компонента.

Регулировка усиления сабвуфера и фильтра низких частот

Затем, проигрывая музыку на четверть громкости, увеличивайте усиление усилителя сабвуфера до тех пор, пока звук сабвуфера полностью не заглушит звук других динамиков (без искажений).

Медленно уменьшите фильтр нижних частот субусилителя до тех пор, пока высокочастотные и среднечастотные ноты не исчезнут из музыки, исходящей из сабвуфера. Отфильтруйте вокал, тарелки, струнные и гитары, оставив только бас и низкие барабаны.

Регулировка усиления низких частот и дозвукового фильтра

Теперь пора настроить эти дополнительные фильтры, если они есть у вашего сабвуфера.

Если у вашего сабвуфера есть усиление низких частот, медленно увеличивайте его, чтобы услышать, как он звучит. Будьте осторожны, так как усиление низких частот может довольно быстро вызвать искажения.

Если вы слышите искажение, уменьшайте усиление вспомогательного усилителя, пока искажение не исчезнет.

Если у вас есть сабвуфер с портом, используйте дозвуковой фильтр на вашем усилителе, чтобы уменьшить слишком громкие низкие ноты. Вы можете настроить все фильтры в соответствии со своими предпочтениями. Когда вы будете удовлетворены, полностью выключите усиление усилителя.

Согласуйте уровень сабвуфера с громкостью ресивера

Наконец, пришло время увеличить громкость головного устройства до максимального уровня без искажений.

Медленно увеличивайте усиление вспомогательного усилителя, пока басы не будут сбалансированы с остальными музыкальными частотами.

Слегка перемещайте дистанционное усиление низких частот или регулятор уровня вверх и вниз, чтобы услышать, что происходит.

Если у вас громкий бас, но недостаточно глубины, попробуйте поменять местами провода сабвуфера. Для точной настройки эквалайзера и отзывчивости стереосистемы требуются время и терпение.

По сабвуферам все еще не понятно? Прямо здесь, в AudioMotive, у нас есть ответы и советы, которые вам нужны.Установка сабвуфера может помочь добавить серьезные нижние частоты в вашу стереосистему, позволяя вам наслаждаться полным, богатым звуком в дороге. Вам понравится все крутить!

Руководство по выбору сабвуфера для вашего автомобиля

0

Автомобильная аудиосистема вызывает недоумение, если вы не знаете, что ищете.

Нет однозначного ответа на вопрос о покупке лучшего сабвуфера для вашего автомобиля, поскольку существует множество переменных и у всех разные требования.

Сегодня мы подведем итоги и расскажем о некоторых основных факторах, которые следует учитывать, если вы хотите, чтобы субмарина наиболее подходила вашим потребностям и вашему бюджету.

Что следует учитывать при выборе сабвуфера

1. Мощность и мощность

Спереди и по центру вам нужно подумать о мощности сабвуфера, которую вы имеете в виду. Поскольку бас требует много энергии, большая мощность обеспечивает эту энергию независимо от громкости.

RMS (длительно) Номинальные значения мощности относятся к общей мощности при разумной громкости.

Пиковая (динамическая) мощность — самая громкая из ваших сабвуферов.

Сосредоточьтесь на среднеквадратичном значении и ищите сабвуфер с хорошим широким диапазоном мощности между среднеквадратичным значением и пиковой мощностью, при этом выбирая столько ватт, сколько позволяет ваш бюджет. Следование этому эмпирическому правилу даст вам плотный, чистый звук на любой громкости, которую вы выберете для исполнения своих мелодий.

Предупреждение : Убедитесь, что мощность сабвуфера соответствует мощности вашего усилителя. Стрельба по высокому среднеквадратичному значению бесполезна, если мощность вашего усилителя не совпадает с этим или не перекрывает его.

2. Размер

Размер всегда будет определяющим фактором для сабвуферов.

Как уже упоминалось, чтобы избавиться от низкочастотных звуков, вам понадобится много энергии. В то время как другие элементы, такие как усилитель, питающий ваш драйвер, вступают в игру, размер имеет значение с сабвуферами .

Сабвуферы меньшего размера могут по-прежнему воспроизводить приемлемый звук, но для этого пульсирующего баса на низких частотах выберите размер от 12 дюймов и выше.

Если ваши самые важные показатели громкие и низкие, купите самый большой сабвуфер, который вы можете себе позволить, который поместится в вашем автомобиле.

Однако при правильном корпусе и достаточной мощности сабвуферы меньшего размера по-прежнему способны воспроизводить достаточный звук.

См. Наш выбор для лучших сабвуферов на рынке

3. Чувствительность

Сабвуферы с высоким рейтингом чувствительности нуждаются в меньшей мощности для воспроизведения того же количества звука, что и модели с более низким рейтингом чувствительности.

Чувствительность выражается числом SPL (уровень звукового давления) .

Когда вы думаете об общем выходе, не следует недооценивать чувствительность.

4. Частота

Частота относится к диапазону звуков, которые будет издавать выбранный вами прибор.

В общем, вы должны наклонять переводник по нижнему краю этой шкалы.

Тем не менее, такие факторы, как корпус, также могут формировать звуки, которые достигают ваших ушей, поэтому фактические результаты могут отличаться.

5. Перенести или запломбировать?

• Портовые сабвуферы : Эти сабвуферы способствуют свободному потоку воздуха благодаря отверстиям в корпусе
• Герметичные сабвуферы : Как следует из названия, герметичные сабвуферы поставляются в закрытых шкафах

Не недооценивайте роль ограждение в общем звуке.

Портированные сабвуферы дадут больше громкости без таких глубоких басов.

Герметичный корпус обеспечивает насыщенный бас с впечатляющей глубиной и точностью.

6. Активный или пассивный?

Активные сабвуферы имеют встроенные усилители, поэтому вы экономите место, жертвуя некоторой силой звука, особенно на нижних частотах. Для средних частот очень эффективны активные сабвуферы. Сабвуферы с питанием избавят вас от хлопот, так как вам не придется беспокоиться о согласовании свойств сабвуфера и усилителя.

Пассивные сабвуферы или драйверы — это базовые блоки внутри корпуса. Вам понадобится подходящий внешний усилитель. Экстремальные басы требуют большей мощности для воспроизведения низкочастотных звуков. По этой причине вам необходимо убедиться, что ваш усилитель достаточно мужичен для работы.

7. Материалы

Материал корпуса и диффузора влияет не только на качество звука, но и на долговечность.

Избегайте бумажных конусов или уретановой окантовки. Большинство материалов для конусов, кроме бумаги, подходят для конкретных целей, в то время как резиновые оправы надежны.

8. Установка и размещение

Поскольку большинство автомобилей не оснащены подходящим предварительным креплением для надежного размещения сабвуфера, вы можете купить полный комплект, который поставляется с сабвуфером и корпусом вместе с монтажными кронштейнами.

Если вы практичны и изобретательны, вы можете построить свой собственный корпус из прессованного ДВП.

Как и в случае со всеми элементами этого решения о покупке, вам необходимо выбрать то, что лучше всего подходит для вас. Нет правильного или неправильного ответа.

Размещение на заднем сиденье может дать вам настоящий прилив воздуха, но это происходит за счет пассажирских сидений.

Вставьте сабвуфер в багажник, и вы освободите пассажирские сиденья сзади, потеряв при этом место для багажа. Размещение багажника также может привести к некоторому приглушению звука, но это, конечно, не помеха.

В заключение

Получение лучшего сабвуфера для вашего автомобиля — это не ракетостроение, но требует небольших усилий и времени на поиск наиболее эффективного решения для ваших нужд.

Обратите внимание на некоторые из приведенных выше советов, уделите время должной осмотрительности, и получение наиболее эффективных субсидий должно следовать естественным образом.

Вернитесь в ближайшее время, чтобы получить больше советов, связанных с автомобилем, а также множество объективных обзоров, чтобы вы могли оформить свою поездку в прекрасном стиле.

Активный и пассивный сабвуфер какой выбрать? — 130.com.ua

При создании идеальной акустической системы в салоне автомобиля очень важно использовать хороший сабвуфер, он усиливает звучание низких частот, что придает музыке мощь и богатство. Но какой сабвуфер лучше — активный или пассивный? Выбор типа сабвуфера для автомобиля — вопрос сложный и легкий.Чтобы понять это, необходимо сначала узнать, в чем заключаются особенности устройств обоих типов, какова их конструкция, их сильные и слабые стороны.

Различия между пассивными и активными сабвуферами

Оба типа сабвуферов имеют общее назначение и очень похожую конструкцию, но есть одно существенное различие:

• Пассивный сабвуфер состоит из низкочастотного динамика, размещенного в шасси.
• Активный сабвуфер дополнительно к динамику и корпусу оснащен усилителем звука.

То есть можно сказать, что активный сабвуфер такой же пассивный, только с усилителем, который находится в его корпусе. Сабвуфер, предлагаемый без футляра, можно отнести к пассивному типу, так как он не имеет встроенного усилителя.

Выпуская активные сабвуферы, производители уже заранее позаботились о выборе и подключении усилителя к динамику, а вот пассивному драйверу придется выбирать и искать усилитель самостоятельно.Обратите внимание, что иногда предлагаются специальные комплекты, в которые входят пассивный сабвуфер и усилитель с набором проводов, необходимых для установки.

Сабвуферы могут иметь несколько исполнений:

• Закрытая коробка — образует герметичный объем, внутри которого находится динамик.
• Фазоинвертор — в таком случае имеется отводной порт или слот.
• Bandpass (чаще всего используется для пассивных моделей) — это особый корпус, разделенный на два объема и имеющий сложную систему дроп-портов.

Установка любого сабвуфера обычно осуществляется в багажник автомобиля. Есть отдельный вид активных сабвуферов, которые имеют компактную конструкцию, их размеры позволяют поместиться в салоне. Чаще всего их устанавливают под автокресло.

Характеристики активного сабвуфера

Активный сабвуфер можно назвать идеальным устройством, в котором есть все необходимое: усилитель звука, фильтры для регулировки частот и т. Д. Некоторые модели оснащены дополнительными входами и выходами для подключения различного акустического оборудования.Этот вид строительства довольно популярен среди автомобилистов.

Плюсы

Среди достоинств этого типа сабвуфера можно выделить следующие:

• не требуют внешнего усилителя;
• максимально простое подключение;
• компактный размер;
• , к нему можно напрямую подключать динамики.

Минусы

Однако есть и недостатки:

• Сильный нагрев корпуса, который может негативно повлиять на основные электрофизические свойства сабвуфера, что напрямую приводит к плохой передаче звука;
• Чувствителен к большой громкости, при длительном использовании на пике, корпус может перегреться, даже если сабвуфер выйдет из строя.

При выборе активного сабвуфера нужно быть очень осторожным и сосредоточиться на мощности акустической системы, в которую он будет интегрирован.

Характеристики пассивных сабвуферов

Пассивные сабвуферы чрезвычайно просты по конструкции, они надежны и долговечны. Многие меломаны отдают им предпочтение, поскольку их использование увеличивает гибкость акустической системы, ведь вы можете самостоятельно выбрать усилитель с необходимыми параметрами, а также дополнительные частотные фильтры и т. Д.

Плюсы

Среди преимуществ пассивных сабвуферов основными являются следующие:

• очень простая конструкция;
• не греются во время работы;
• отличный, стабильный звук с чистыми и насыщенными басами;
• есть решения полосового класса, которые редко встречаются в активных моделях;
• широких возможностей модификации за счет подключения внешнего дополнительного акустического оборудования;
Доступная цена
• — их стоимость обычно существенно ниже, чем у их активных аналогов.

Минусы

В то же время, несмотря на большое количество достоинств, пассивные сабвуферы имеют ряд недостатков:

• Для обеспечения их работы необходим внешний усилитель. Более того, установка пассивного сабвуфера с целью улучшения звука существующих динамиков в салоне может потребовать полной замены усилительных компонентов. У этого совершенно другая стоимость и время работы.
• Доступны только внешние элементы управления звуком.В этом случае за качество звука, в том числе за мощность и насыщенность басов, отвечает усилитель. Чем больше у него возможностей настройки, тем лучше.
• В закрытых моделях, в зависимости от объема, необходимая мощность, подаваемая на устройство, увеличивается в геометрической прогрессии. это происходит из-за сопротивления воздуха внутри герметичного корпуса.

Какой сабвуфер для автомобиля лучше выбрать пассивный или активный?

Чтобы ответить на этот вопрос, автовладельцу нужно прежде всего определиться, что ему нужно и чем можно пожертвовать, поскольку абсолютно идеального и универсального варианта, увы, не существует.

• Если главное желание — найти самый дешевый вариант, то подойдет и простой кабинетный активный сабвуфер.
• Когда необходимо установить сабвуфер в салоне и требуется прежде всего компактность, компактный активный сабвуфер с сиденьем под сиденьем станет отличным решением.