Автомобильные заводы, автозаводы, автомобильная промышленность России
Главная \ Обрабатывающая промышленность \ Машиностроительные предприятия \ Автомобильные заводы
Автомобильная промышленность (автомобилестроение) — отрасль промышленности, осуществляющая производство безрельсовых транспортных средств (легковых автомобилей, грузовых автомашин, автобусов, микроавтобусов), преимущественно с двигателями внутреннего сгорания (ДВС).
Главная » Обрабатывающая промышленность » Машиностроительные предприятия » Автомобильные заводы
Список автомобильных заводов России:
ООО «Автомобильный завод «ГАЗ»
603004, Россия, Нижегородская обл., г. Нижний Новгород, проспект Ильича, д. 5
Тел./факс: +7 (831) 299-09-90, 299-09-99
ОАО »АВТОВАЗ»
445024, Россия, Самарская обл., г.Тольятти, Южное шоссе, 36
Тел./факс: 8-800-200-52-32
ОАО «Автомобильный завод «УРАЛ»
456300, Россия, Челябинская обл., г.
Миасс, пр. Автозаводцев, д. 1
ОАО «Ульяновский автомобильный завод»
432008, Россия, Ульяновская обл., г.Ульяновск, Московское шоссе 8, ОАО «УАЗ»
Тел./факс: +7 (8422) 40-91-09, 40-60-70, 40-61-59, 8-800-100-00-42
ООО «Таганрогский автомобильный завод»
347923, Россия, Ростовская обл., г. Таганрог, ул. Инструментальная, 2
Тел./факс: +7 (8634) 31-81-73, 32-04-00, 8-800-100-61-61
ОАО «Павловский автобус»
606108, Россия, Нижегородская обл., г. Павлово, ул. Суворова, дом1
Тел./факс: +7 (83171) 2-81-14, 2-81-17, 2-86-94
ОАО «Саранский завод автосамосвалов»
430001, Россия, Республика Мордовия, г.Саранск, ул.Строительная, 11
Тел./факс: +7 (8342)47-52-29, 47-67-64, 24-43-06, 47-50-51, 24-67-64, 47-01-39
ОАО «Нефтекамский автозавод»
452680, Россия, Республика Башкортостан, г. Нефтекамск, Янаульская, 3
Тел./факс: 8-800-100-89-09, +7 (34783) 2-05-66, 6-33-76, 6-23-40, 2-05-39, 2-10-66
ОАО «КАМАЗ»
423827, Россия, Республика Татарстан, г.
Набережные Челны, пр-кт Автозаводский, 2
Тел./факс: +7 (8552) 45-27-45, 38-00-80, 8-800-555-00-99
ЗАО «Брянский автомобильный завод»
241038, Россия, Брянская обл., г. Брянск, ул. Сталелитейная, 1
Тел./факс: +7 (4832) 58-14-09, 58-15-00, 58-14-39, 58-14-48, 58-17-19
ООО «КАВЗ» (Курганский автобусный завод)
640008, Россия, Курганская обл., г. Курган, ул. Автозаводская, д. 5
Тел./факс: +7 (3522) 44-42-24
ООО «Ликинский автобусный завод»
142670, Россия, Московская обл., г. Ликино-Дулево, ул. Калинина, д. 1
Тел./факс: +7 (4964) 14-59-07, 14-59-20
АО «Автотор»
236013, Россия, Калининградская обл., г. Калининград, ул. Магнитогорская, 4
Тел./факс: +7 (4012) 59-00-02
АО «Шумерлинский завод специализированных автомобилей»
429122, Россия, Чувашская Республика, г. Шумерля, ул. Щербакова, д. 60
Тел./факс: +7 (83536) 6-70-01, 6-72-00
АО «Производственное объединение Елабужский автомобильный завод»
423600, Республика Татарстан, г.
Елабуга, Промышленная Площадка Алабуга территория, ул. 13
Тел./факс: 8-800-700-16-25
Renault возвращается в Россию с девятью моделями — Автомобили
- Автомобили
- Автопром
Фото: АвтоВзгляд
Renault, покинув Россию в марте 2022, бросив завод в Москве и оставив АВТОВАЗ, показала, что проще похоронить бизнес и списать убытки, чем на глазах у всего мира производить автомобили в России.
Сергей Асланян
Дилерская сеть мгновенно впала в кому, склады с запчастями опустели, клиенты разошлись. Стало понятно, что в стране больше не будет новых Renault. Но оказалось, что после Бородино французы ничего не боятся. Россия для них понятна и лишена загадок. А бизнес по-прежнему обещает выгоды.
И в середине июля ожил офис Renault в Беларуси. Оказывается, теперь любой русский может купить себе Renault и всякий белорусский дилер продаст ему новый автомобиль со всеми отважными документами для постановки на учет в России.
Это означает, что французы готовы показать всему миру храбрость, открыто торгуя с Россией, из-за чего они только что из России ушли.
При этом Белоруссия находится под санкциями и имеет много ощутимых запретов, но продавать легковые машины из страны-изгоя в страну, учинившую военную спецоперацию, Renault не боится.
Учитывая, как Америка налагает санкции на любого, замеченного в сотрудничестве с Россией, затея Renault выглядит опасной не только для концерна, но и для страны. Возможны и точечные действия против Renault, и масштабное воздействие на Францию.
Фото: АвтоВзгляд
Но для русских покупателей ситуация весьма выгодная. Вместо автомобилей, собранных в Москве и Тольятти, им открывается сдержанный модельный ряд румынской, корейской и французской сборки. Легковых машин всего пять: Logan Stepway, Duster, Kaptur, Arkana и Koleos. Kaptur здесь не наш, полноприводный на платформе В0, а французский с передним приводом и немного нерусским обликом, а Koleos из Кореи, поскольку у себя дома это Samsung QM6.
Коммерческий ряд предлагает пять разновидностей Master и не содержит привычного Kangoo и Trafic.
Также нет минивэнов Scénic и Espace, нет представительского Talisman. Зато в сборке можно быть уверенным. К тому же возвращается привычная игра в мирную жизнь, позволяя выбирать опции и конфигурацию под свои нужды, как было в прежней жизни, когда существовали официальные дилеры.
Поскольку таможенное пространство у нас общее, то и гарантия Renault в обязательном порядке должна сохраняться на территории России. Осуществлять которую будет трудно, ввиду массовой гибели дилеров. Но жизнь-то налаживается?
103712
- Автомобили
- Автопром
Опубликован список фирм и компонентов, задействованных в проекте
39062
- Автомобили
- Автопром
Опубликован список фирм и компонентов, задействованных в проекте
39062
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
- Telegram
- Яндекс.Дзен
новинки рынка, автопродажи, авторынок, производители, кризис, производство, автозаводы, новая модель, санкции
Украина Санкции войны вынуждают Россию снизить стандарты безопасности и экологии для новых автомобилей
Мир
/ АФП
Москва — Россия ослабила стандарты безопасности для автомобилей, произведенных на ее территории, например, отказавшись от требований по подушкам безопасности, после того, как западные санкции из-за войны в Украине вызвали нехватку электронных компонентов и автомобильных запчастей. В постановлении, подписанном 12 мая, правительство России огласило перечень сниженных требований к сертификации некоторых видов новых автомобилей, выпускаемых в стране.
Включает производство автомобилей без датчиков антиблокировочной тормозной системы (ABS), подушек безопасности или аварийных натяжителей (ELR) ремней безопасности.
Согласно тому же указу, Россия также значительно снизит экологические стандарты для автомобилей, сообщила деловая газета «КоммерсантЪ» в своем выпуске за понедельник, вернув их к стандартам для автомобилей, произведенных в 1988.
После того, как в конце февраля Москва ввела войска в Украину, западные страны обрушили на Россию шквал санкций, в том числе запретив экспорт в страну автомобильных запчастей.
Гендиректор Volkswagen о приостановке работы в России 02:04 Многие автопроизводители прекратили продажу своих автомобилей или запчастей в Россию, в том числе Audi, Honda, Jaguar и Porsche, а BMW, Ford, Hyundai, Mercedes, Volkswagen и Volvo остановили производство в России.
Ранее в этом месяце Россия разрешила ввоз сотен категорий товаров, включая основные марки автомобилей и запасные части, без согласия владельца интеллектуальной собственности, чтобы обойти ограничения, введенные в связи с конфликтом в Украине.
Президент Владимир Путин неоднократно заявлял, что российская экономика хорошо перенесла санкции, но экономисты считают, что самые тяжелые экономические последствия еще впереди.
Война в Украине
Более Более- В:
- Война
- Украина
- Владимир Путин
Впервые опубликовано 17 мая 2022 г. / 11:17
© 2022 АФП. Все права защищены. Этот материал нельзя публиковать, транслировать, переписывать или распространять.
Спасибо, что читаете CBS NEWS.
Создайте бесплатную учетную запись или войдите в систему
, чтобы получить доступ к дополнительным функциям.
Пожалуйста, введите адрес электронной почты, чтобы продолжить
Пожалуйста, введите действительный адрес электронной почты, чтобы продолжить
Вот что может случиться с заводом Toyota в России
АЛЕКСАНДР НЕМЕНОВGetty Images
- Toyota закрывает завод в Санкт-Петербурге на северо-западе России через шесть месяцев после приостановки производства в марте из-за отсутствия стабильных поставок запчастей.
- Завод, скорее всего, будет выставлен на продажу, но оснастка не сможет производить больше моделей Toyota.
- Toyota стала последним автопроизводителем, который прекратил работу на предприятии в России из-за сбоев в цепочке поставок после начала войны на Украине.
Toyota прекращает свое производственное присутствие в России через шесть месяцев после того, как она приостановила производство после начала войны в Украине, официально закрыв завод в Санкт-Петербурге на северо-западе страны, на берегу Балтийского моря, который производил Camry и RAV4 для ряда стран Европы и Центральной Азии. Решение было принято после продолжительного ожидания, в течение которого Toyota не закрывала возможность возобновления производства, несмотря на возросшие проблемы с цепочкой поставок.
Некоторые ожидали, что падение спроса на новые автомобили в стране и некоторых ее соседях побудит Toyota уйти, даже если поставки запчастей не прервутся. Но завод, который простаивал с 4 марта, уступил нехватке запчастей и материалов, а не политическому решению.
Рядом также есть заводы Hyundai и Nissan, оба простаивают с марта.
«В течение этого периода мы полностью сохранили нашу рабочую силу и обеспечили готовность нашего предприятия возобновить производство, если позволят обстоятельства.
Однако по прошествии шести месяцев мы не смогли возобновить нормальную деятельность и не видим признаков того, что мы может возобновиться в будущем», — говорится в заявлении Toyota.
Camry выпускается в Санкт-Петербурге с 2007 года, а RAV4 – с 2016 года, завод рассчитан на выпуск 100 000 автомобилей в год. Автопроизводитель также собирает Land Cruiser Prado во Владивостоке на совместном предприятии с автомобильным холдингом Sollers, хотя и в гораздо меньших масштабах, производя около тысячи автомобилей ежемесячно. Производство Land Cruiser Prado стартовало на Дальнем Востоке России в 2013 году.
Уже ходят слухи, что будет с самим заводом: сможет ли сразу вмешаться другой автопроизводитель или завод какое-то время простоит ?
«Очевидно, что новые владельцы не смогут возобновить производство Camry или любой другой модели Toyota, так как им нужно много комплектующих от поставщиков», — рассказал Autoweek эксперт по автопрому страны Ярослав. «Я удивлен, что некоторые в СМИ предлагают это.
Они не смогли бы этого сделать, даже если бы сохранили все прессы. Даже сама Toyota не могла заставить это работать все это лето, и они тратили деньги, просто поддерживая завод открытым. .»
Toyota не покидает Россию, когда дело доходит до продаж, заявив, что будет оптимизировать и реструктурировать свою дилерскую сеть в Москве. Но сборочное оборудование, в том числе инструменты для Camry и RAV4, может покинуть страну.
«Я должен ожидать, что может заинтересоваться китайский автопроизводитель или АвтоВАЗ, возможно, отечественный производитель грузовиков», — добавляет Ярослав. «Но прежде чем это произойдет, спрос на автомобили должен подняться. Сейчас недорогие автомобили идут достаточно хорошо, но другие модели, такие как даже RAV4, слишком дороги. Во всяком случае, я могу представить сборочный конвейер из Китая или АвтоВАЗа, который перевозится туда. Но это, возможно, через год или два, так как продажи должны восстановиться».
Toyota может быть не единственным иностранным автопроизводителем, который может выйти из России в этом году.