Какие автомобили собирают в россии: Какие автомобили-иномарки собирают в России

Какие автомобили собирают в России

Еще недавно можно было просто перечислить марки отечественных автомобилей. Это было связано, конечно же, с минимальным количеством марок автомобилей, и все знали о ВАЗах, ГАЗах и может быть “Москвиче”, больше в этом списке ничего не было.

Сегодня ли найдется человек, знающий обо всех моделях автомобилей, собираемых на территории России, ведь иностранный автопром, уже довольно долго и с успехом осваивает просторы России.

Renault Captur Intens Energy dCi90

Вопросы по качеству сборки

Есть мнение, что иномарки, которые собираются на территории РФ, имеют более низкое качество, чем машины собранные за рубежом. Это мнение, хоть и существует, но согласиться с ним трудно, ведь для иностранных компаний репутация имеет важное значение. Сегодня представлено примерно 24 производителя, собирающих примерно 70 моделей машин.

Чуть больше десяти назад в РФ начали открываться предприятия, собирающие автомобили по полному технологическому процессу.

Это было связано с тем, что импорт автомобилей из других стран был не выгоден. Сначала автомобили собирались из деталей, доставленных из-за границы. Однако затем, после уменьшения ценовой разницы на таможне, все детали начали изготавливаться на месте. Теперь в России производилась не только сборка машин, но также производство комплектующих для них.

Какие автомобили производятся в России?

Если говорить об отечественном автопроме, в первую очередь нужно отметить АвтоВАЗ, которым выпускаются автомобили Lada. Помимо этого, на Тольяттинском заводе собирают автомобиль Chevrolet Niva, являющийся плодом сотрудничества между АвтоВАЗом и GM. Горьковским автозаводом, сегодня производятся микроавтобусы Соболь, Газель и грузовики. На ИжАВто производят модели ВАЗ 2104 и 2107, а также модели Spectra и Sorento известного бренда KIA. На Уральском заводе производятся следующие внедорожники Хантер, Патриот и Pickup. В Поволжье находится много головных предприятий, выпускающих комплектующие, необходимые для сборки машин

Рассмотрим, какие заводы расположены в центральном регионе. В Москве, например, производят французские автомобили Рено, среди них Логан, Флюенс, Сандеро, Меган и Дастер. В Санкт-Петербурге расположились заводы таки автогигантов как Форд, Ниссан, Дженрал Моторс, Тойота и Хюндай. Из-за такого большого количества заводов Ленинградскую область стали называть “Русский Детройт”.

Юг России

На юге России располагается Таганрогский автозавод, которым производятся такие автомобили как Tagaz и Hyundai. Кроме того на заводе производятся автобусы Хендай и тягачи Хендай HD 500. Также следует отметить Калининградскую область, где заводом Автотор осуществляется сборка автомобилей БМВ, Каддилак, Хаммер и других.

Перечисленные выше модели это далеко не полный список машин, собираемых на территории РФ. Их количество гораздо больше и оно все время растет. Масштабы роста производства автомобилей в России очень серьезные и сохраняется устойчивая тенденция к расширению модельного ряда и росту мощностей заводов.

Где собирают Тойоту Королла для России? — Авто новости — автопортал pogazam.

ru

В каких странах собирают Toyota Corolla? Где находится завод в России и почему не стоит бояться турецкой сборки.

Владельцев и тех, кто только планирует покупать Toyota Corolla, часто интересует, где собирается автомобиль для России, насколько качественная сборка, чем машины для нашей страны отличаются от авто, собранных для других стран.

В каких странах собирают Toyota Corolla?

Тойота Королла продается не только в Японии и России. Для каждого из рынков авто выпускается в разных странах. На сегодняшний день машину собирают:

• в Японии — преимущественно для местного рынка;

• в Великобритании для рынка Европы;

• в США для продажи в Северной Америке.

Несмотря на то, что в России есть производство автомобилей бренда Тойота в Санкт–Петербурге, на этом заводе не выпускают модель Corolla. Производить ее для нашей страны в Японии также оказалось невыгодно. Поэтому выпуск популярного седана для отечественного рынка был налажен на заводе концерна в Турции. Но иногда в российских автосалонах можно встретить седаны японской сборки. Это – исключение из правил. Оно встречается крайне редко.

Для седанов, собирающихся в Турции, двигатели и основное оборудование поставляется из Японии, но отечественные покупатели настороженно относятся к машинам, выпущенным в этой стране. Автомобилисты опасаются, что качество стало хуже. Это вовсе не так.

Почему не стоит бояться турецкой сборки?

Производство на турецком заводе сегодня современное и полностью отвечает стандартам Toyota, мировым требованиям. Оно постоянно совершенствуется. При этом качество сборки неустанно растет, благодаря:

• активному контролю производства японскими специалистами;

• регулярной стажировке сотрудников в Японии;

• современному оборудованию;

• постоянным инвестициям;

• соблюдению установленных стандартов;

• профессиональной антикоррозийной обработке;

• установке собранных в Японии двигателей, других важнейших узлов, агрегатов;

• тщательным проверкам выпущенных авто.

Поэтому автомобили Тойота Королла, собранные в Турции, ничуть не уступают по качеству машинам японской или иной сборки. По оценке специалистов, процент брака невелик. Он не выше, чем у авто, выпущенных в Японии. Седаны практически не подвержены коррозии. Серьезные неисправности у них встречаются крайне редко.

Автомобили, предназначенные для российского рынка, собираемые в Турции, имеют дополнительные опции обогрева, увеличенный дорожный просвет, более жесткую и надежную подвеску. Это продиктовано особенностями эксплуатации в России. Кроме того, седаны для продажи в РФ несколько меньше тех, что продаются в Европе, и немного больше машин, продаваемых в США. Но это отличие совершенно не влияет на эксплуатационные характеристики.

Как узнать, где собрано авто?

Понять, где собрана конкретная Toyota Corolla, можно по ее VIN-номеру. Если в обозначении встречается буква J, значит, машина поступила из Японии.

Более подробную расшифровку можно уточнить у представителей официального дилера или посмотреть в документах на автомобиль.

Таким образом, новые Toyota Corolla, продаваемые в России, отличаются высоким качеством сборки и собираются на турецком заводе. Иногда в продаже встречаются машины, выпущенные в Японии. Но где именно собрано авто, совершенно неважно, так как качество в обоих случаях будет отличным.

Купить Тойоту Королла в Екатеринбурге можно в официальном дилерском центре Тойота Юг по адресу ул. Новосибирская вторая, 2. Звоните по телефону: +7 (343) 302-40-14.

какие машины собирают в регионе и как развивается отрасль

Россия. Москва. 20 июня 2017 года. Во вторник губернатор Московской области Андрей Воробьев совместно с министром промышленности и торговли Российской Федерации Денисом Мантуровым приняли участие в закладке камня на месте будущего завода Mercedes-Benz в индустриальном парке «Есипово».

Осипова Анастасия/ РИАМО

Источник: РИАМО , Анастасия Осипова

Развитие автомобильных производств в регионе – одно из важнейших экономических и инвестиционных направлений для Московской области. Новые заводы позволяют организовать сотни рабочих мест, способствуют повышению бизнес-престижа Подмосковья. В настоящий момент в Московской области строится крупный автомобильный завод немецкого автопроизводителя Mercedes-Benz, есть планы по локализации производства японских грузовиков Hino. О том, какие автопроизводства работают в Подмосковье и когда сойдут с конвейера первые машины на новых заводах, читайте в материале портала mosreg.

ru.

Завод Mercedes-Benz 

Источник: РИАМО, Анастасия Осипова Строительство нового завода, который планирует выпускать автомобили Mercedes-Benz, началось в июне 2017 года. В качестве площадки был выбран индустриальный парк «Есипово» на территории Солнечногорского района. Соответствующее соглашение было подписано между правительством РФ, компанией «Мерседес-Бенц Рус», правительством Подмосковья и концерном «Даймлер АГ». Первые машины должны сойти с конвейера в 2019 году. Сначала будут выпускаться седаны E-класса, затем – внедорожники GLE, GLC и GLS. Инвестиции в этот проект превысят 250 миллионов евро.

Значение этого производства для региона отдельно отметил исполняющий обязанности генерального директора Корпорации развития Московской области Кирилл Бычков в интервью порталу mosreg.ru. По его словам, это знаковый проект, который станет сигналом для инвесторов о том, что в регионе созданы все необходимые условия для стабильного развития бизнеса.

Немаловажно и то, что другие российские компании смогут стать контрагентами данного проекта, обеспечив собственное развитие и увеличение прибыли. Для предприятия будут подготовлены высококвалифицированные специалисты.

Завод Hino 

Источник: Фотобанк Московской области, Денис Трудников Японский автоконцерн Hino приступит к строительству завода по производству грузовиков в подмосковных Химках весной 2018 года. Локация производства связана с близостью федеральной трассы и аэропорта «Шереметьево». Планируется, что уже в середине 2019 года с конвейера сойдут первые машины. Проект предполагает выпуск мало- и среднетоннажных грузовиков массой 3,5, 7,5, 12 и 18 тонн. Реализовывать его будет компания «Хино моторс сэйлс» (дистрибьютор Hino в России), принадлежащая японским Hino Motors и Mitsui & Co.

На заводе будет создано 50 новых рабочих мест. Сравнительно небольшое количество персонала объясняется высоким уровнем автоматизации производства. Планируемая мощность составляет 2 тысячи автомобилей в год. По словам заместителя председателя правительства Московской области – министра инвестиций и инноваций Московской области Дениса Буцаева, часть произведенных на заводе автомобилей пойдет на экспорт. При необходимости производство может быть расширено.

Автобусный завод в Ликино-Дулеве 

Производство автобусов на Ликинском автобусном заводе (ЛиАЗ) в Орехово-Зуевском районе

Источник: Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Ликинский автобусный завод (ЛиАЗ), расположенный в городе Ликино-Дулево Орехово-Зуевского района, – один из крупнейших в России производителей автобусов, выпуск которых начался здесь в 1959 году.  

Данный завод является лидером на российском рынке и занимает почти 50% российского сегмента автобусов большого и особо большого классов. Стратегическими заказчиками являются Москва, Санкт-Петербург, Нижний Новгород и Самара.

Производимые заводом автобусы имеют высокий уровень экологичности – «Евро-4» и «Евро-5». Также здесь налажен выпуск техники на газовом топливе, чей экологический класс приближен к европейскому стандарту «Евро-6». Более того, завод производит технологичные гибридные автобусы, а также автобусы с низким полом, адаптированные для перевозки людей с ограниченными возможностями. При проведении зимних Олимпийских игр в Сочи были задействованы, в том числе, и автобусы Ликинского завода.

Другие автопроизводства 

Пожарный пожароопасный сезон лес машина

Источник: ©, пресс-служба вице-губернатора Московской области Дмитрия Пестова Еще одно автопроизводство на территории Московской области – ПАО «Серпуховский автомобильный завод» («СеАЗ»), расположенный в городском округе Серпухов. До 2010 года предприятие специализировалось на производстве и реализации автомобилей «Ока». Сейчас завод производит запчасти к этим автомобилям. Также в Подмосковье в Раменском районе расположен завод ООО «ИМС», осуществляющий комплексную сборку внедорожников Great Wall. 

Кроме того, на территории городского округа Мытищи размещается ООО «Мытищинский приборостроительный завод», который занимается выпуском спецавтомобилей – мобильных лабораторий, техники для МЧС и силовых структур, передвижных мастерских, мобильных вагон-домов, изотермических фургонов и другой техники. 

Можно также выделить предприятия по производству бронеавтомобилей в Реутове, эвакуаторов в Подольске, прицепов в Ступине. Кроме того, в деревне Давыдово Орехово-Зуевского района налажено производство шин Michelin.

Иван Пышечкин

Следуй за медведем | Артикул

В настоящее время в российскую автомобильную промышленность вкладываются крупные инвестиции, и регион, похоже, станет силой, с которой придется бороться. Но компании по-прежнему проявляют осторожность.

Россия в основном игнорировалась как место для инвестиций. В 1990-х годах он пострадал от рецессии, и глобальные компании предпочли сосредоточиться на рынках простых решений в Китае и Восточной Европе. Однако сейчас это становится трудно игнорировать.Автомобильный рынок резко вырос за последние два года, и в результате последующих инвестиций глобальных OEM-производителей к 2010 году зарубежные мощности достигнут миллиона единиц. Тем не менее, Россия по-прежнему имеет репутацию враждебного места для ведения бизнеса и имеет значительную дешевизну на внутреннем рынке. промышленность. Мировые производители оригинального оборудования, похоже, придерживаются очень осторожного подхода, и лишь немногие из них планируют устанавливать заводы мощностью более 100 000 единиц. Некоторые считают, что лучший подход — сотрудничать с местными компаниями, другие инвестируют в одиночку.

Тем не менее, для поставщиков, похоже, существуют значительные возможности, и хотя существующая отечественная промышленность обычно вертикально интегрирована, теперь ей необходимо сотрудничать с поставщиками, чтобы стать более конкурентоспособными. Вдобавок к этому, иностранцы вынуждены увеличивать местное содержание, чтобы снизить затраты. Неужели Россия, наконец, станет следующей крупной возможностью для инвестиций в автомобилестроение?

Почему именно Россия сейчас?

Россия намерена превзойти Бразилию и войти в пятерку самых быстрорастущих рынков мира в ближайшие десять лет.По данным Roland Berger Strategy Consultants, рост до 2014 года будет в среднем на 100 000 единиц в год, опережая Индию и Бразилию.

Рынок движется за счет увеличения доходов, а также обновления стареющего автопарка. Владение автомобилями в настоящее время составляет 180 машин на тысячу населения. Это намного ниже, чем в других восточноевропейских странах, таких как Польша, где плотность автомобилей в настоящее время составляет 250 автомобилей на тысячу населения. Годовой доход на душу населения (по паритету покупательной способности) в России в настоящее время составляет менее 12 000 долларов США, но, по прогнозам, он вырастет до 16 000 долларов США к 2010 году и 23 000 долларов США к 2016 году. Roland Berger прогнозирует, что плотность автомобилей достигнет 235 единиц на тысячу населения в 2010 году и 320 единиц к 2016 году.

Это эквивалентно автопарку из 44 миллионов автомобилей по сравнению с 25,5 миллионами в 2005 году.

Средний возраст автомобилей В настоящее время парк автомобилей превышает 15 лет (по сравнению с восемью годами в Германии), поэтому это означает, что существует также значительный потенциал замены. Российские потребители все чаще требуют от своих автомобилей более высокого уровня комфорта и безопасности, и это уже стимулировало рост продаж импортных брендов.Азиатские OEM-производители продали 377 000 автомобилей в 2005 году (23 процента рынка), в то время как OEM-производители США продали 126 000 автомобилей (9 процентов рынка), а европейцы — 102 000 автомобилей (7 процентов рынка).

Зарубежные бренды обеспечивают весь рост рынка, а продажи отечественных брендов стагнируют. По данным Roland Berger, в 2005 году на отечественные товары приходилось около 50 процентов рынка, из которых было продано около 0,8 миллиона единиц из 1,6 миллиона единиц. Однако к 2016 году ожидается, что отечественных производителей будет всего 0 единиц.В России продано 7 миллионов автомобилей из общего объема рынка в 2,8 миллиона единиц.

Внутренний рынок

Крупнейшие производители в России по-прежнему являются отечественными, но их модели старые и непривлекательные, а новейшая модель — Lada Kalina — ненамного дешевле самой продаваемой мировой OEM-модели Ford. Фокус, который собран на месте.

Российские производители оригинального оборудования потеряли одиннадцать процентных пунктов своей доли рынка в период с 2004 по 2005 год, а их объем упал примерно на 50 000 единиц.Тем не менее, у них будет будущее, по словам Юргена Реерса, партнера Roland Berger Automotive Competence Center, который провел много времени в России, консультируя клиентов из автомобильной промышленности. Отечественные производители внедряют новые бизнес-модели, такие как партнерство с международными OEM-производителями, и реструктурируют свой бизнес, чтобы воспользоваться своим опытом работы с российским потребителем и своими дилерскими сетями.

Российские производители оригинального оборудования частично имеют современное производственное оборудование, но им нужны технологии, в частности технология совместной платформы, и более широкий доступ к поставщикам.

Отсутствие независимого поставщика в отрасли, и внутренняя потребность в партнерах для доступа к необходимому оборудованию и технологиям.

Правительство оказывает давление на отечественную промышленность, заставляя ее быстро обновиться, вводя новые законы по выбросам и безопасности. Например, к 2010 году планируется ввести стандарты выбросов Евро 4. Евро 2 вступает в силу в этом году.

Это правительство не будет защищать отечественных производителей, хотя оно и внесло изменения в систему управленческого контроля двух крупнейших производителей, ГАЗ и АвтоВАЗ, чтобы обеспечить их будущее.

ГАЗ теперь входит в состав РусПромАвто, который контролируется частной инвестиционной компанией «Базовый Элемент». Производитель Lada, АвтоВАЗ, крупнейший производитель автомобилей в стране, в настоящее время контролируется государственной компанией по экспорту вооружений «Рособоронэкспорт» и управляется личным другом президента России Владимира Путина. Он подает заявку на вливание денежных средств в размере 5 миллиардов долларов для модернизации своего завода в Тольятти.

Правительство России заявило, что рассматривает автомобильную промышленность как ключевой двигатель экономики.

По оценкам министерства промышленности и энергетики, в настоящее время оно вносит около двух.По словам Виктора Кирстенко, министра промышленности и энергетики, за тот же период он должен создать дополнительно 72 000 рабочих мест.

Ключом к этому росту являются инвестиции иностранных производителей автомобилей, а также улучшены рамочные условия для иностранных инвестиций. В начале 2005 года правительство снизило тарифы на компоненты, импортируемые для использования на сборочных заводах в России, с 13 процентов до нуля, где местное содержание достигло 30 процентов.Пока только Ford достиг этого уровня, но он побудил других OEM-производителей активизировать свои инвестиционные программы.

Ожидается, что зарубежные производители станут более конкурентоспособными по ценам по сравнению с недорогими, низкотехнологичными отечественными производителями по мере вступления в силу более жестких стандартов выбросов. Кроме того, правительство улучшило рамочные условия для инвестиций поставщиков, которые играют ключевую роль в создании конкурентоспособного автомобильного сектора.

Многие иностранные производители оригинального оборудования разработали планы относительно небольших объемов сборки в России, но в совокупности их планы составляют общую годовую мощность в один миллион единиц.Интересно, что Roland Berger провел опросы иностранных инвесторов в России, и у большинства из них есть хороший опыт инвестирования в Россию.

Новые планы АвтоВАЗа

АвтоВАЗ имеет годовую производственную мощность около 750 000 единиц. Однако его модели старые и непривлекательные, а новейшая модель Kalina, выпущенная в 2005 году, ненамного дешевле Ford Focus. Основанный в сотрудничестве с Fiat в 1960-х годах, огромный завод компании в Тольятти (в Самарской области), как сообщается, имеет более 140 км производственных линий и производит большую часть собственных компонентов на собственном производстве.

Оригинальные автомобили на базе Fiat 124 (известные как «Жигули» до конца 1990-х годов, названные в честь близлежащих холмов) все еще производятся. Официальное название модели — ВАЗ-2101, хотя в обновленных версиях последние цифры изменены. Среди других выпущенных автомобилей — Самара, Лада 110 и внедорожник Нива.

Название Lada предназначено только для экспорта, хотя АвтоВАЗ ушел со многих западных рынков, потому что автомобили не соответствуют мировым стандартам выбросов и безопасности.

Компания построила новый современный завод по производству автомобилей Kalina (также называемых Lada 1118) мощностью до 330 000 автомобилей в год.Lada 1117 — это версия автомобиля в кузове универсал, а Lada 1119 — это хэтчбек.

Некоторые автомобили АвтоВАЗ собираются на других местных сборочных предприятиях, включая «Ижммаш» и ЗАЗ. В конце 2005 года была избрана новая команда менеджеров, в которую вошли менеджеры государственной компании по экспорту вооружений «Рособоронэкспорт», и есть планы превратить ее в самостоятельного чемпиона страны. «Рособоронэкспорт» объявил о планах реорганизации АвтоВАЗа за 5 миллиардов долларов с привлечением нового завода и нескольких новых моделей.

Компания планирует выпустить ряд новых моделей и, как сообщается, вела переговоры с итальянскими дизайн-студиями, следуя примеру Китая и Кореи. Первым этапом инвестиций станет увеличение производства Kalina до 300 000 автомобилей к 2009 году.

General Motors и АвтоВАЗ создали совместное предприятие по сборке Chevrolet Niva и Opel Astra, но новая команда менеджеров АвтоВАЗа стремится к чтобы положить этому конец. Отдельно она вступила в переговоры с Renault о возможном сотрудничестве по сборке автомобилей Logan.Renault уже собирает Dacia Logan из комплектов CKD на своем заводе «Автофрамос» в Москве, но ему нужны дополнительные мощности.

Было высказано предположение, что Renault может приобрести долю в АвтоВАЗе, но, несмотря на потребность в инвестициях и западном опыте, АвтоВАЗ, похоже, полон решимости оставаться национальным чемпионом, принадлежащим России, и теперь маловероятно, что Renault примет долю.

Также сообщалось, что PSA вела переговоры с АвтоВАЗом, и на момент написания сообщения поступали сообщения о неизбежности соглашения с Magna.Magna сможет поддерживать развитие автомобилей и производственных мощностей, позволяя АвтоВАЗу оставаться независимым.

ГАЗ имеет глобальные амбиции

ГАЗ, или Горьковский автомобильный завод, расположен в Нижнем Новгороде и является еще одним советским гигантом, наиболее известным своими автомобилями Волга, но также производителем грузовиков.

В отличие от АвтоВАЗа он больше не производит больших объемов автомобилей. В 2005 году она произвела 19 000 автобусов, 55 000 автомобилей и 170 000 фургонов и грузовиков.По состоянию на сентябрь 2006 года объем продаж компании увеличился на 18%.

В настоящее время производство Volga прекращается в пользу Dodge Stratus / Chrysler Sebring, построенного по лицензии, поскольку ГАЗ приобрел сборочную линию у DaimlerChrysler, когда последний модернизировал свой Sterling. Heights Assembly в 2006 году. ГАЗ также будет закупать двигатели у завода Chrysler в Салтилло, Мексика.

Недавним крупным событием на ГАЗе стало приобретение британского производителя фургонов LDV. Он планирует собрать новый фургон Maxus от LDV в России, а также увеличить объемы производства в Великобритании.ГАЗ назначил бывшего главы Ford of Europe Мартина Лича председателем LDV, а бывшего консультанта AT Kearney Стива Янга — генеральным директором. Известно, что они имеют большой опыт работы в автомобильной промышленности и, как ожидается, привнесут в группу ГАЗ новое стратегическое мышление.

ГАЗ также нанял напрямую некоторых других видных руководителей автомобильной отрасли. Среди них Дэвис Эггерс, бывший финансовый директор Ford of Russia, и Эрик Эберхардсон из Volvo, заместитель генерального директора по стратегическому развитию.

Основным акционером ГАЗа является российский фонд прямых инвестиций «Базовый элемент», основанный в 1997 году российским олигархом Олегом Дерипаской. Общая стоимость его активов превышает 14 миллиардов долларов, что дает ему ресурсы для значительных инвестиций. Как и АвтоВАЗ, ГАЗ производит большую часть своих компонентов на собственном предприятии, а также имеет литейные производства по производству чугуна, стали и цветных металлов, кузницу, прессы, колесный завод, заводы по производству двигателей и трансмиссий, а также по переработке пластмасс.

Первые инвестиции Ford

Ford был первым иностранным производителем оригинального оборудования, открывшим собственный сборочный завод в России, когда он начал производство Focus в июле 2002 года на заводе во Всеволожске в Санкт-Петербурге.Петербург. Focus выпускается здесь в четырех вариантах кузова (3-дверный, 4-дверный, 5-дверный и универсал).

После первоначальных инвестиций в размере 150 млн долларов в 2002 году для запуска производства Ford инвестировал еще 80 млн долларов в 2005 году для увеличения годовой мощности до 60 000 единиц. Поскольку производство уже достигло полной мощности, компания недавно объявила о дальнейших инвестициях в увеличение мощности до 73 000 единиц к 2007 году и добавление в производство Mondeo и Maverick.

Местная пресса также сообщила, что Ford начал строительство завода по сборке Land Rover Freelanders рядом с существующим заводом.Сборка, которая должна начаться в 2008 году, будет производиться из комплектов CKD с производительностью около 15 000 автомобилей в год.

Помимо Focus, Ford в настоящее время продает в России следующие автомобили: автомобили Fusion, Fiesta и Mondeo; Фургон Galaxy; Компактный пикап Ranger; Внедорожники Maverick, Explorer и Expedition; и Transit and Transit Connect для коммерческих автомобилей.

В 2005 году в России было продано 60 000 автомобилей, но в этом году ожидается, что эта цифра удвоится и составит 120 000 автомобилей.В настоящее время Focus является самой продаваемой моделью импортных автомобилей в России. За первые пять месяцев 2006 года продажи составили 30 200 единиц, что на 90 процентов больше, чем за первые пять месяцев 2005 года. Базовая модель Focus стоит около 11 700 долларов США благодаря налоговым льготам, что, как сообщается, составляет 700 долларов США за автомобиль, исходя из того факта, что автомобили содержали около 40 процентов местного содержания.

Налоговые льготы были ненадолго отменены в июне этого года, поскольку власти заявили, что автомобиль не соответствует требуемому целевому показателю по содержанию местного содержания, что привело к остановке производства.Однако Форд сказал, что цель была перевыполнена.

Новые налоговые льготы с августа этого года означают, что автомобили, произведенные на заводе, больше не требуют таможенного оформления.

Совместное предприятие АвтоВАЗ

GM имеет несколько предприятий в России. Пожалуй, самое главное, в сентябре 2002 года было создано совместное предприятие с АвтоВАЗом. В настоящее время предприятие производит Chevrolet-Niva (которая является улучшенной версией оригинальной модели ВАЗ-2123) и Opel Astra, переименованная в Chevrolet Viva.Однако, похоже, возникли проблемы. Получив контроль над АвтоВАЗом в конце прошлого года, «Рособоронэкспорт» попытался пересмотреть условия сотрудничества с GM. Производство за две недели было потеряно, прежде чем обе стороны пришли к компромиссу. Российское руководство заявило о «нерешенных технических проблемах», возможно, связанных с тем, что Chevrolet Viva базируется на Astra T3000 и не может эффективно конкурировать с Ford Focus.

GM и АвтоВАЗ владеют по 41,5% акций предприятия, а Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) владеет оставшимися 17%.

Хотя руководство GM заявило, что намерено продолжить совместное предприятие, продажи снизились на 4% в годовом исчислении до 51 819 автомобилей в 2005 году. Производство упало до 51 810 автомобилей в 2005 году с 57 737 автомобилей в 2004 году. Мощность составляет 100 000 единиц.

Не желая делать все ставки на АвтоВАЗ, GM ищет другие варианты для региона. В 2004 году он начал производство Hummer h3 на заводе «Автотор» в Калининграде, который также собирает Chevrolet Tahoe и Trailblazer, а также автомобили для Kia и BMW.

В июне этого года он также начал производство Hummer h4, и были сообщения о том, что в будущем он может собирать некоторые модели Chevrolet корейского производства.

GM также строит новый завод стоимостью 100 млн евро (127 млн ​​долларов) в Шушарах под Санкт-Петербургом. Завод будет запущен в конце 2008 года с первоначальной годовой мощностью 25 000 единиц. Он будет производить внедорожники Chevrolet Captiva и новое поколение компактных автомобилей из комплектов CKD.

Отдельно GM также создала отдельный завод крупноузловой сборки в Санкт-Петербурге, который начал работу осенью 2006 года.Этот завод будет собирать Chevrolet Captiva до тех пор, пока завод в Шушарах не начнет производство. Общий объем инвестиций в новые объекты составляет 115 миллионов долларов.

Здесь также стоит отметить, что GM поддерживает отношения на Украине с АвтоЗАЗом, собирая различные Opel и Chevrolet из комплектов CKD наряду с линейкой хэтчбека Tavria собственной разработки АвтоЗАЗа и модифицированной версией Daewoo Lanos. АвтоЗАЗ принадлежит государству и входит в состав вертикально интегрированной группы «УкрАвто», которая включает производство автомобилей, продажу и техническое обслуживание автомобилей. АвтоЗАЗ становится одним из основных игроков в Восточной Европе после приобретения польской компании FSO. Завод FSO нуждается в продукте, а GM ищет мощности. Лицензия FSO на производство бывших моделей Daewoo истекает в этом году.

Hyundai-Kia импортирует

Россия стала основным экспортным рынком для Hyundai и Kia, совокупная рыночная доля которых превышает 20%. Как производители с низкими затратами, они могут конкурировать более эффективно, чем некоторые западные производители оригинального оборудования в качестве импортеров, но, тем не менее, они локализуют производство.

Hyundai собирает предыдущие версии Accent, Sonata, Santa Fe на сборочном предприятии ТАГАЗ в Таганроге мощностью до 100 000 единиц (42 451 произведено в 2005 году) и, как сообщается, рассматривает другие места для будущих инвестиций. Как самая крупная импортная марка в России, Hyundai сильно пострадает от повышения импортных пошлин.

Kia наладила местную сборку с «Автотором» в Калининграде, где Sportage, Rio и Magentis собираются из комплектов CKD (11780 в 2005 г. ), и с «ИжАвто», собирающим самую продаваемую модель Kia в России — Spectra.Сборка «ИжАвто» в 2005 году составила всего 3000 единиц, но продажи Kia в России в этом году выросли втрое, а продажи Spectra в первом полугодии превысили 11000 единиц.

Новые предприятия

Fiat планирует к 2010 году продавать в России 80 000 автомобилей в год по сравнению с менее чем сотней единиц в прошлом году. Это будет эквивалентно пяти процентам рынка. У нее есть альянс с «Северсталь-Авто», которая с октября 2007 года будет собирать Albea и новый автомобиль под кодовым названием D200 на своем заводе в Набережных Челнах.Эти автомобили будут собираться из полуразобранных комплектов, импортируемых с турецкого совместного предприятия Fiat Tofas. Планы производства — 40 000 единиц в год. «Северсталь» также импортирует и продает Fiat Panda, Grande Punto, Croma и Doblo, произведенные в Италии. Сообщается, что Fiat также рассматривает возможность создания каналов продаж автомобилей Alfa Romeo и Lancia.

Renault имеет совместное предприятие с правительством Москвы под названием «Автофрамос», которое использует мощности обанкротившейся компании «Москвич».Ему принадлежит 93,4% акций Автофрамоса, а оставшаяся часть принадлежит государству. Предприятие начало производить автомобили Clio из комплектов крупноузловой сборки, а с апреля 2005 года начало производить Logan.

Logan имеет в России марку Renault, в отличие от европейских рынков, где он носит марку Dacia.

Производственная мощность в настоящее время составляет 60 000 единиц, но совместное предприятие в настоящее время планирует увеличить ее до 75 000 автомобилей в 2007 году и, возможно, в дальнейшем до 120 000 единиц. Как отмечалось выше, Renault также ведет переговоры с АвтоВАЗом о сборке Logan в Тольятти.На момент написания никакой сделки достигнуто не было.

Заводы в Санкт-Петербурге

Nissan также строит завод в России и подписал инвестиционное соглашение с городом Санкт-Петербург.

Когда завод будет полностью введен в эксплуатацию, на заводе будет работать около 750 человек, а годовая производственная мощность составит до 50 000 автомобилей. Ожидается, что инвестиции в строительство составят 200 млн долларов, начало строительства — март-май 2007 года, а производство — 2009 год.

В настоящее время Nissan поставляет свои автомобили в Россию через свою дочернюю компанию Nissan Motor Rus в Москве. В 2005 году в России было продано 46 485 автомобилей по сравнению с 28 436 автомобилями в 2004 году.

Toyota также строит новый завод в Санкт-Петербурге, который должен заработать в 2007 году. К 2009 году планируется установить мощность до 50 000 единиц. Несколько поставщиков инвестируют вместе с японским автопроизводителем. Toyota Tsusho поставляет производственное оборудование и будет обеспечивать текущее обслуживание и поддержку, а также отвечать за утилизацию промышленных отходов.Сиденья будет поставлять Toyota Boshoku. Kawasaki Kisen Kaisha и Mitsui также открывают свои позиции.

В июне 2006 года Volkswagen объявил, что построит новый завод в Калуге, Россия, с инвестициями в 370 миллионов евро (470 миллионов долларов). Завод должен открыться во второй половине 2007 года. Производство первоначально было сосредоточено на крупноузловой сборке Skoda Octavia со скоростью около 20 000 единиц в год. Затем производство будет расширено за счет включения VW Polo, Passat и Touareg.

Ожидается, что с 2009 года появятся кузовной и окрасочный цех, что позволит производить комплектные автомобили в количестве до 115 000 автомобилей в год.Для полноты картины Автотор собирает 5-ю серию для BMW.

PSA Peugeot Citroën — самый заметный из крупнейших мировых производителей автомобильной промышленности в России. Он изучает сайты на предмет предполагаемых инвестиций в страну в размере 200 миллионов евро (254 миллиона долларов), но на момент написания не было объявлено никакого решения.

Расширение присутствия китайцев

Серьезной угрозой планам установленных производителей транспортных средств является чрезвычайное положение китайских OEM-производителей в России. В настоящее время Россия является естественным экспортным рынком для Китая из-за более низких уровней выбросов и стандартов безопасности.

Рынок также по-прежнему чрезвычайно чувствителен к цене, и китайцы могут предложить базовые модели, которые хорошо конкурируют со старыми российскими разработками и по более низкой цене.

Самая активная китайская компания в России — Chery. Его автомобили собирает из комплектов CKD компания «Автотор», которая также занимается сборкой автомобилей Kia, GM и BMW. Chery рассчитывает продать 15 000 автомобилей в России в этом году и планирует увеличить мощности CKD на «Автоторе» до 25 000 уп.

Другой российский сборщик, Новосибирский автомобильный завод (НАЗ), произвел партию автомобилей Chery и планирует наладить серийное производство до 25 000 единиц в год. НАЗ — совместное предприятие, созданное в 2005 году Chery Automobile и холдинговой компанией TransService, базирующейся в Новосибирске.

«Автотор» также работает с другими китайскими производителями. У него есть соглашение с Nanjing Yuejin о производстве 40 000 1-тонных грузовиков к 2010 году и соглашение с Zhongxing о сборке пикапов Admiral и внедорожников, производство которых может возрасти до 20 000 единиц в год.

Производитель пикапов и внедорожников Great Wall планирует строительство завода стоимостью 100 млн долларов и мощностью 50 000 единиц в год в городе Елабуга в Татарстане. Это было место провала проекта GM по созданию автомобилей Chevrolet 4×4 десять лет назад. Great Wall уже продает автомобили в России; в 2005 году было продано 6 600 автомобилей. Сообщается, что Great Wall также ведет переговоры с Автотором о сборке.

В отличие от Западной Европы, в России нет недостатка в дистрибьюторах, готовых противостоять китайским автопроизводителям.Irito Group, крупнейший местный дистрибьютор ГАЗа с представительствами по всей стране, имеет сделки с несколькими китайскими производителями автомобилей, включая Xinkai, FAW, Great Wall и Byd. FAW уже продает импортные грузовики в России. Сейчас Hebei Zhongxing распространяется двумя компаниями в России. Один из них в Сибири собирает пикапы Zhongxing под маркой FAW. Его производство в России может составить 6000 внедорожников и пикапов в этом году и 10 000 в 2007 году.

Китайские марки были особенно популярны на Московском международном автосалоне в августе.Среди прочего, Chery представила свои новые модели V5 MPV и Tiggo NCV, а FAW представила недавно выпущенные Besturn (Benteng) и предстоящий HQ3.

Tata также работает в России

Индийский производитель Tata также проявляет большой интерес к России и планирует выйти на рынок с рядом легких коммерческих автомобилей, а также тяжелых грузовиков и автобусов. Российская компания АМУР уже собирает легкий коммерческий автомобиль Tata LPT 613. «Россия является основным рынком в глобальной стратегии роста Tata Motors», — сказал в недавнем пресс-релизе глава международного бизнеса Tata Motors П. Г. Шанкар.«Мы решили выйти на рынок России не только для того, чтобы продавать наши автомобили, но и для того, чтобы быть частью российской экономики и расти вместе с нашими клиентами, предлагая лучшие ценовые предложения с помощью продуктов и услуг».

Далее он сказал, что компания также изучает возможности для инвестиций в разработку продуктов, маркетинг и даже производство. Следующим может быть сборка автомобилей, и недорогой автомобиль Tata, который все еще находится в стадии разработки, может быть нацелен на Россию.

Возможности отрасли для поставщиков растут

По данным Роланда Бергера, 20 ведущих мировых поставщиков имеют примерно 150 производственных предприятий в Центральной и Восточной Европе и лишь некоторые из них в России.

Инвестиции на сегодняшний день сдерживаются небольшими объемами, доступными в России. Поставщики, уже вложившие средства в Восточную Европу как место производства с низкими затратами, из которого можно поставлять продукцию в Западную Европу, сегодня в основном заинтересованы в инвестировании в Россию, чтобы выйти на местный рынок. Кроме того, деловая среда не была благоприятной для привлечения инвестиций, хотя, как упоминалось выше, рамочные условия для иностранных инвестиций улучшились.

Roland Berger прогнозирует, что рынок поставки оригинального оборудования будет расти намного быстрее, чем рынок автомобилей, в среднем более чем на 20 процентов в год.

По его расчетам, в настоящее время рынок стоит менее 1 миллиарда евро (1,27 миллиарда долларов), но к 2014 году он будет стоить более 5 миллиардов евро (6,4 миллиарда долларов). Основным фактором роста является то, что поставщики будут брать на себя более высокую долю создания стоимости в будущем. С одной стороны, российские OEM-производители в настоящее время имеют высокую степень вертикальной интеграции, как уже было сказано, но им нужно будет получать больше от поставщиков, чтобы стать конкурентоспособными на международном уровне, что расширяет возможности для поставщиков как в России, так и за ее пределами.Между тем, международные OEM-производители будут все больше локализовать производство.

На данный момент Roland Berger оценивает, что местный контент у международных OEM-производителей составляет в среднем около 12 процентов, но к 2010 году этот показатель вырастет примерно до 36 процентов. Хотя прогнозы для внутреннего рынка России оптимистичны, Россия остается для многих авантюрой. Производители оригинального оборудования из-за высокой конкуренции.

Какие автомобили делают в России? — Цвета-NewYork.com

Какие автомобили делают в России?

Местные автопроизводители

Имя	Расположение	Типы автомобилей
ПСА ВИС-Авто	Тольятти	Легкий коммерческий автомобиль на базе Lada Granta, Lada Samara и Lada 4 × 4
United Auto Group (бывшая ИЖАвто)	Ижевск	Автомобили
ГАЗ	Нижний Новгород	Легкие коммерческие автомобили, микроавтобусы
УралАЗ	Миасс	Средние и тяжелые грузовики повышенной проходимости (в том числе армейские), дорожные грузовики, грузовые автобусы

Почему русские машины не пользуются популярностью?

Как правило, в современном мире экспорт автомобилей туда, куда вы не можете доставить их грузовиком, настолько дорог, что конечный продукт должен иметь огромное ценовое преимущество, чтобы быть конкурентоспособным по цене в конечной точке. Вот почему в России нет автомобилей производства США, как и автомобилей российского производства в США.

Насколько надежны российские грузовики?

Большинство российских автомобилей чрезвычайно надежны и долговечны. В последующие годы его низкая цена и долговечность сделали его привлекательным, особенно в российских регионах. «Я люблю свою машину», — сказал Николай Дашкевич, механик из Москвы, у которого есть 25-летняя белая Лада 2105, пятая в мире. серии.

Надежны ли Лады?

Бренд имеет долгую историю в России и хорошо известен на постсоветском пространстве; Сегодня автомобили Lada позиционируются как доступные по цене и с хорошим соотношением цены и качества.Говорят, что ключом к успеху является его конкурентоспособная цена, надежность, простая механика, удобная для самостоятельного использования, и простая функциональность.

Сколько стоит грузовик Камаз?

В то время как стандартный грузовик Камаз может стоить более 30 000 долларов, созданные вручную версии их раллийных гонок и автомобилей поддержки могут стоить от 250 000 до 450 000 долларов….

Можно ли еще покупать автомобили Lada?

Представитель Lada сообщил HonestJohn.co.uk: «Мы приняли решение уйти с европейского рынка в 2019 году из-за введенных там новых правил выбросов.Так что в ближайшее время вы не сможете купить русского конкурента Suzuki Jimny в Великобритании — но это не значит, что так будет всегда …

Лада Гранта — хорошая машина?

Автомобиль надежен как на асфальте, так и на других типах дорог. LADA Granta любят за сочетание хорошей управляемости и мощной подвески. Granta следует лучшим традициям LADA: комфортно в различных климатических и дорожных условиях.

Владеет ли Renault Lada?

Являясь лидером российского рынка более 50 лет, LADA стала брендом Groupe Renault в январе 2017 года.

Лада — хорошая машина?

Как и у большинства марок автомобилей, у Lada были свои попадания и промахи. Превосходная своей прочной простотой, Lada Niva, пожалуй, один из самых неудержимых и надежных внедорожников, которые можно купить, способный справляться с вождением по бездорожью лучше, чем самые дорогие внедорожные машины, как это могут сделать кастомные джипы….

Что означает «Лада» по-испански?

Английский перевод: код города

Испанский термин или фраза:	лада
Перевод на английский:	код города
Кем присвоил:	SandraV

Могу ли я купить Ладу в США?

К сожалению, в настоящее время никто официально не импортирует новые «Лады» в Северную Америку, но это не значит, что вы не можете купить подержанную «Ниву».В настоящее время Copart выставляет на продажу «Ниву» 1981 года, и аукцион заканчивается примерно через 36 часов….

Могу ли я импортировать Ладу?

LADA и многие автомобильные компании не могут ввозить автомобили в США; BMW Brilliance Automobile Ltd. Требования — десяток, и Lada не соответствует ни одному из них в 2018 году….

Сколько стоит Лада?

Стоимость модернизированной Lada 4 × 4 начинается от 553 900 рублей, поэтому она остается «самым доступным полноприводным автомобилем на российском рынке» по версии Lada. Вариант начального уровня теперь включает гидроусилитель руля, АБС и дневные ходовые огни….

Можно ли купить Lada в Великобритании?

автомобилей Lada не продавались в Великобритании с 1997 года, когда ужесточение правил Европейского Союза по безопасности и выбросам означало конец стареющим моделям компании на рынке. Так что для многих британцев любые взгляды на «Ладу» застыли во времени 20 с лишним лет назад…

Сколько стоит Лада Рива?

По цене 52000 руб.

Можно ли еще купить Ладу Ниву?

Lada Niva 4 × 4 все еще жива и обновлена ​​к 2020 году….

Кому принадлежит АвтоВАЗ?

Группа Renault

Какие автомобили собирают в России

Действующие предприятия российского автопрома принято делить на категории: «наши» и «иностранные». К первым обычно относятся ГАЗ, ИжАвто и АВТОВАЗ, остальные относятся ко второй категории. Однако считать это совершенно неверным, поскольку на территории России действуют предприятия, производящие иномарки, но принадлежащие российским акционерам. Российское автомобилестроение правильнее рассматривать в территориальном аспекте, поскольку на данный момент существует несколько автомобильных кластеров, которые достаточно заполнены. Под термином кластер понимается совокупность объектов, образующих группу по некоторому однородному признаку. Что касается автомобилестроения, то в России таких кластеров три, еще три созревают. А теперь посмотрим, какие автомобили собирают в России?

Исторически центром автомобилестроения в России всегда было Поволжье, и поэтому регион работает над сохранением этой отрасли.Так все-таки, какие марки автомобилей собирают в России? Достаточно успешно функционируют предприятия, на мощностях которых выпускаются автомобили восьми марок: УАЗ, ГАЗ, Лада, Иж, Fiat, KIA, Chevrolet, SanJong. Общее количество моделей подсчитать будет очень сложно. Именно этот регион является основным производством грузовиков и автобусов. Помимо традиционных КамАЗ, ПАЗ, ГАЗ и других автомобилей нашего государства, здесь производят такие марки, как Tata, Isuzu, Ford и Fiat. Кроме того, именно в этом регионе расположены основные предприятия по производству комплектующих для автомобилей.

Какие автомобили собирают в России: европейская часть

Несколько последних лет Ленинградская область хвалит конкурентные преимущества своей территории для организации автозаводов по сборке автомобилей и производству автокомпонентов, предлагая всевозможные льготы, в связи с чем: результат превзошел все ожидания. В регион уже поступило более двух миллиардов долларов иностранных инвестиций, поэтому они уже собираются сформировать новый кластер, получивший претенциозное предварительное название «Русский Детройт».«Итак, какие автомобили собирают в России? Во времена Советского Союза не было ни одного автомобильного предприятия, а сейчас четыре сборочных завода: Nissan, Toyota, General Motors и Ford, а скоро будет запущена и Hyundai. на заводах, которые уже работают, выпускается четыре марки автомобилей: Опель, Тойота, Шевроле, Форд и Ниссан.

Отвечая на вопрос, какие автомобили собирают в России, нельзя не упомянуть Калининградскую область, к которой также можно отнести один из кластеров. С 1997 года иномарки собирают на заводе «Автотор». На данный момент здесь собирают такие марки, как Hammer, Chevrolet, BMW, Cadillac и KIA, если посчитать количество моделей, то их больше 25. Следует понимать, что некоторые из них производятся поштучно, а некоторые — поштучно. целые тиражи. Когда-то здесь экспериментировали с китайскими автомобилями, но потом отказались от этой идеи. На данный момент Калининградская область по-прежнему является лидером по сбору автотранспорта.

О том, какие машины собирают в России, мы уже говорили, а теперь стоит сказать, что будет дальше.Вполне вероятно, что вскоре в стране сформируются еще два кластера: Уральский и Южный. В Ростовской области собирают автомобили Hyundai и ТагАЗ, также там производят автобусы и грузовики марки Hyundai. Автомобильная очередь, расположенная в Азове, пока ждет момента восстановления рынка. Еще два автосборочных завода расположены в Южном округе. На данный момент они практически не работают, но находятся в полной готовности к активному производству.

автомобилей российской сборки. Российский автопром

Хотя российские автомобильные бренды не могут сравниться с немецкими, американскими и японскими автомобильными компаниями, они, тем не менее, являются важными игроками.В советские годы они сыграли огромную роль для страны и пользовались суперпопулярностью. В наше время популярность отечественных российских автомобильных марок падает, но, тем не менее, по статистике продаж новых автомобилей, некоторые автомобильные марки российского происхождения остаются наиболее популярными с точки зрения продаж.

Несмотря на падение популярности и возникновение конкуренции, российские автомобили нельзя сбрасывать со счетов. Многие автомобильные компании после многих лет упадка медленно, но верно начинают развиваться.Поэтому стоит упомянуть наши отечественные автомобили. В общем, это тоже не стоит сбрасывать со счетов, ведь у наших автомобилей огромный потенциал развития. Несмотря на огромный спад продаж новых автомобилей в стране, российский рынок по-прежнему входит в десятку самых крупных рынков мира. Примечательно, что это достижение стало возможным в очень короткие сроки.

Сегодняшней статьей мы открываем серию публикаций, которые будут посвящены всем автомобильным маркам мира. В каждой новой статье мы будем рассказывать об автомобильных марках каждой страны, которая известна во всем мире своими автомобилями.Конечно, первую публикацию мы посвящаем российским брендам, которые были 30-50 лет назад, некоторые из которых до сих пор являются их новыми автомобилями.

Аурус

• Год начала проекта: 2012 — настоящее время
• Штаб-квартира: Москва, Россия
• ООО «Аурус»
• Веб-сайт: https://aurusmotors.com/

Первая со времен Николая II роскошная линейка сверхдорогих автомобилей в нашей стране, которую может приобрести обычный человек при наличии соответствующей суммы денег.Предполагается, что уже выпускаемые и разрабатываемые сегодня автомобили (многозначное название, включающее как латинское слово Aurum — «золото», так и частицу «рус» — олицетворение России, российское производство) начнут продаваться не только на на территории России и стран СНГ, но также автомобили будут поставляться в Европу, Азию и Южную Америку.

По состоянию на середину 2018 года стало известно, что для производства эксклюзивных автомобилей на территории НАМИ «Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомобильный институт« НАМИ »» выстроена производственная площадка для производства эксклюзивных автомобилей, где и по сей день происходит мелкосерийная сборка автомобилей.

При этом объем годового тиража планировался в районе 200-300 автомобилей с возможностью подключения мощностей Sollers по мере роста мирового спроса. В 2019 году было объявлено о переоборудовании завода «Соллерс-Елабуга» для серийного производства автомобилей Aurus Senat и Aurus Komendant.

Серийное производство в Елабуге должно начаться в 2021 году. Оно будет включать полный цикл: штамповка деталей, сварка, сборка, покраска и производство двигателей.

Несмотря на широкий модельный ряд и разнообразие моделей: седан и лимузин, кабриолет и минивэн и даже все легковые автомобили, мобильные будут построены на единой модульной платформе. Лимузины Aurus-41231 (SB) / 41231, седаны Aurus-4123, кроссоверы Aurus-4124, микроавтобусы Aurus-4125 в длиннобазном и короткобазном вариантах.

Российский Rolls-Royce, как прозвали Aurus Senat в СМИ, стал первым автомобилем из линейки, который был показан публике. Полноценный лимузин Aurus Senat L700 был запущен 7 мая 2018 года.

Сегодня на официальном сайте к покупке предлагаются две модели: Aurus Senat и Aurus Senat Limousine — в версии с удлиненной колесной базой. В будущем модельный ряд пополнится минивэном Aurus Arsenal и внедорожником Aurus Komendant. Машины также могут быть бронированными, как и бронированная президентская версия.

ВАЗ

• Год основания компании: 1966 — настоящее время
• Главный офис: Тольятти, Самарская область
• Учредитель / Материнская компания: ЗАО «АвтоВАЗ»
• Веб-сайт: https: // www.lada.ru/

Это одна из самых известных отечественных автомобильных марок в мире, которая была основана в 60-х годах и до сих пор производит автомобили. В советские годы АвтоВАЗ был крупнейшим производителем автомобилей Lada, большая часть которых экспортировалась во всю Западную Европу. Напомним, что первые модели Lada создавались на базе итальянских автомобилей Fiat. Внешне некоторые модели Lada были очень похожи на автомобили итальянской марки.

Однако, несмотря на сходство, первые автомобили Lada на самом деле не были итальянскими Fiat.Это действительно был дизайн экстерьера нашего русского автомобиля, который списали с Fiat.

Самыми популярными моделями в истории марки являются автомобили следующих серий: «408», «412» и «2142».

Производство «Москвичи» началось еще в довоенные годы, но успехом автомобиль не пользовался до 1949 года, когда в серийное производство поступила первая современная модель Москвич 400. После Великой Победы во Второй мировой войне наша страна, захватив Германию, получила в свое распоряжение завод, расположенный в Бранденбурге… Именно благодаря технологиям Opel АЗЛК выпустил первую модель Москвич 400, созданную на базе Opel Kadett.

Наибольшую популярность марки Москвич приобрела в 70-80-е годы, когда экономика СССР росла. Но, к сожалению, пережив распад Советского Союза, бренд не дожил до наших дней. В 2002 году Москвич был признан банкротом. В 2006 году Renault приобрела некоторые производственные линии завода АЗЛК в Москве, где впоследствии были произведены некоторые модели Renault.

В 2009 году права на бренд «Москвич» приобрел немецкий Volkswagen … Группа компаний VAG владеет правом использовать имя «Москвич» до 2021 года.

ДРУГИЕ ДЕЙСТВУЮЩИЕ РОССИЙСКИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ

ГАЗ Нижний Новгород

• Год основания компании: 1932 — настоящее время
• Главный офис: Нижний Новгород, Россия
• Группа ГАЗ
• Веб-сайт: https: // azgaz.ru /

Горьковский автомобильный завод, сокращенно ГАЗ, — российское автомобильное предприятие, основанное в 1932 году. Сначала предприятие называлось Нижний Новгород. Затем название производителя было изменено на «Горький». Но позже компания получила сокращенное название «ГАЗ».

Это наш ведущий производитель коммерческих автомобилей в стране. Компания специализируется на производстве автомобильных компонентов, силовых агрегатов, легковых автомобилей, тяжелых и средних грузовиков, больших автобусов и легких коммерческих автомобилей (др.).

УАЗ

• Год основания компании: 1941 — наст. Время
• Штаб-квартира: Ульяновск, Россия
• Учредитель / Материнская компания: Sollers
• Собственный сайт: https://www.uaz.ru/

Ульяновский автомобильный завод имеет сокращенное наименование «УАЗ». Это крупный российский производитель автомобилей. Производит грузовики, автобусы и спортивные автомобили. Кроме того, компания производит военную технику.Самая популярная модель — УАЗ-469.0020. Другие популярные автомобили, выпускаемые компанией: УАЗ-31514, УАЗ-31519, УАЗ-3153, УАЗ-3160, УАЗ Бары (УАЗ-3159), УАЗ Симбир и УАЗ Хантер.

КАМАЗ

• Год основания компании: 1969 — настоящее время
• Штаб-квартира: Набережные Челны, Татарстан, Россия
• Учредитель / Материнская компания: Группа Камаз
• Веб-сайт: https: // www.kamaz.ru/

Камский автомобильный завод выпускает автомобили под маркой «Камаз». Компания специализируется на другой автомобильной технике. Компания была основана в 1969 году. Впервые серийное производство автомобилей началось в 1970 году. Это не только один из лучших производителей грузовых автомобилей в нашей стране, но и один из лучших в мире. КамАЗы долгое время остаются безоговорочными лидерами и победителями регулярных.

Благодаря этим гонкам КамАЗ заработал репутацию безопасных, надежных и мощных автомобилей… В настоящее время завод производит 260 грузовиков в сутки. Компания КАМАЗ производит 93,6 тысячи автомобилей в год.

АВТОМОБИЛЬНАЯ КОМПАНИЯ DERWAYS

• Год основания компании: 2003 — настоящее время
• Главный офис: Черкесск, Россия
• Учредитель / Материнская компания: Mercury Group
• Собственный сайт: https://www.derways.ru/

Автомобильная компания Derways основана в 2003 году и является одним из первых частных производителей автомобилей в России в нашей стране.Компания специализируется на производстве внедорожников, компактных автомобилей и двухдверных купе. Компания производит 100 000 автомобилей в год. Автомобильная компания Derways также имеет совместное производство с китайской группой компаний. Самыми популярными автомобилями, производимыми в партнерстве, являются Lifan 320 и Cowboy.

ООО «Спецтех»

• Год основания компании: 1967 — настоящее время
• Главный офис: Нижний Новгород, Россия
• Учредитель / Материнская компания: Недоступно
• Веб-сайт: https: // www.spetsteh-mir.ru/

Российская компания «Спецтех» базируется в Нижнем Новгороде … Компания специализируется на производстве колесных и гусеничных вездеходов … Кроме того, Спецтех является крупным игроком в производственной сфере. Также «Спецтех» является поставщиком комплектующих для завода «УАЗ».

Дракон моторс

• Год основания компании: 1983 — настоящее время
• Штаб-квартира: Ульяновск, Россия
• Учредитель / Материнская компания: Недоступно
• Веб-сайт: https: // www.rcom.ru/dragon-motor/

Производство компании Dragon Motors находится в Ульяновске. Компания производит внедорожники и занимается тюнингом автомобилей. Компания впервые представила свой автомобиль в 1985 году, который назывался «Лаура». Автомобиль получил множество дипломов и наград. С тех пор автомобильная компания Dragon Motors выпустила множество удивительных автомобилей. Автомобили этой марки отличаются надежностью, безопасностью и исключительным индивидуальным стилем. Вот одни из лучших моделей OHTA, Astero, Jump, Proto-LuAZ.

АВТОКАМ

• Годы деятельности: 1989-1997
• Штаб-квартира: Набережные Челны, Россия
• Учредитель / Материнская компания: Григорий Рысин
• Веб-сайт: Недоступно

«Автокам» — российский производитель автомобилей. Завод компании располагался в Набережных Челнах. Компанию учредили несколько организаций: Л.Я.Карпова, Ивановский завод тяжелых станков и Interlap. «Автокам» был основан в 1989 году. Впервые производство автомобилей началось в 1991 году. Завод выпускал модели Autokam Ranger и Autokam 2160. Однако по неизвестным причинам компания решила прекратить производство, после чего компания прекратила свое существование в 1997 году.

MARUSSIA MOTORS

• Годы деятельности компании: 2007–2014
• Штаб-квартира: Москва, Россия
• Учредитель / Материнская компания: Николай Фоменко, Андрей Чеглаков, Ефим Островский
• Веб-сайт: Недоступно

«Маруся Моторс» — российский производитель спортивных автомобилей.Штаб-квартира находилась в Москве. была основана в 2007 году. Компания разработала спортивные автомобили «В2» и «В1». Marussia Motors вместе с бывшим пилотом Formula Racer Николаем Фоменко неоднократно побеждала в различных соревнованиях. Несмотря на некоторые успехи в мире автоспорта, компания в 2014 году обанкротилась. Изначально бренд рассчитывал решить финансовые проблемы с помощью извне, но, не найдя поддержки, был признан банкротом.

Мы постарались собрать в этой статье максимальное количество популярных и известных российских марок автомобилей… Мы надеемся, что наша серия публикаций поможет вам узнать историю многих мировых автомобильных брендов. В следующей статье вы узнаете все о корейских марках автомобилей.

автомобилей российских марок уступают по красоте, дизайну и современному техническому оснащению немецкие, японские и американские автомобили. Тем не менее, отечественные автомобили обладают рядом неоспоримых преимуществ, среди которых:

• Надежность;
• Выносливость и высокая проходимость на сложных участках дорог;
• Морозостойкость;
• Доступная цена для среднего покупателя.

Почетное 11-е место в списке крупнейших автозаводов мира и 3-е — в европейском рейтинге позволяют говорить о том, что российские автомобильные бренды высоко ценятся на внутреннем и международном рынках.

Годом рождения российского автопрома считается 1896 год. В Нижнем Новгороде публике был представлен модернизированный вагон с двигателем внутреннего сгорания. Первые автомобили были полными копиями немецких и итальянских автомобилей.

Серийное производство автомобилей началось в 1960-х годах, когда в городе Тольятти был построен первый Волжский автомобильный завод (ВАЗ).

Сегодня АвтоВАЗ — один из крупнейших автомобилестроительных заводов не только в России, но и во всей Восточной Европе.

К моменту распада Советского Союза автомобильная промышленность достигла максимально высоких показателей по общему объему производства автомобилей, уступив первенство Америке, Германии, Японии и Франции.

Краткий обзор российских автомобильных марок

Большинство автомобильных марок в России были ориентированы в первую очередь на массовое производство и предназначались для широкого круга потребителей.

В современной России заводы по сборке иномарок построены во многих крупных городах. Автомобили собственного производства производятся на АвтоВАЗе, промышленном концерне ГАЗ, заводе Лихачева, Брянском автомобильном заводе (БАЗ) и на площадках группы предприятий Sollers.

Популярные российские автомобильные марки

Современный российский автопром сделал серьезный шаг в производстве новых автомобилей. Многие марки автомобилей, производимых сегодня в России, были зарегистрированы еще во времена Советского Союза.Сегодня многие из них успешно работают и регулярно улучшают качество своей продукции.

Рассмотрим основных лидеров отечественного автопрома и самые популярные автомобильные марки России.

Lada

Каждая пятая машина, произведенная в России, принадлежит бренду Lada. Модель первого автомобиля была разработана на базе итальянского Fiat. В советское время эту российскую автомобильную марку называли «Жигули», но в связи с выходом на мировой рынок руководство компании было вынуждено переименовать несогласную марку.

На сегодняшний день производство традиционных моделей прекращено. На смену им пришли модернизированные модели XRAY, Kalina, Vesta, Granta, Priora, а также гоночный автомобиль Revolution, минивэн «Надежда» и внедорожник ВАЗ-2123. Недавно в серийное производство запущена ультрасовременная модель кроссоверов Lada XCODE и пятидверный электромобиль, внешне являющийся точной копией Kalina Universal.

УАЗ

Производство военной техники на базе автозавода УАЗ началось в городе Ульяновске в 1941 году.По окончании войны предприятие перешло на выпуск качественных внедорожников, способных преодолевать большие расстояния и различные препятствия на дорогах.

Автомобили УАЗ продаются на территории России и экспортируются еще в 22 страны мира. В лидерах продаж мощные кроссоверы Patriot, Pickup и Hunter.

ГАЗ

Один из старейших автозаводов выпускает надежные и простые в эксплуатации легковые автомобили, которые считаются классикой отечественного автопрома.Российские автопроизводители начали выпускать престижные автомобили для высокопоставленных чиновников. На значке изображен благородный олень — символ Нижнего Новгорода.

Именно «Победа» (Газ М20) стала первой в мире машиной с бескрылым кузовом. Современные «Волга» и «Чайки» по престижности не уступают своим предшественникам, отличаясь улучшенными техническими параметрами и современным дизайном.

Примечательно, что коллекционеры готовы выложить приличные суммы денег за раритетные автомобили ГАЗ советского периода.

DERWAYS

Одна из первых частных автомобильных компаний на территории современной России. Братья Деревы основали свое детище в 2003 году. Derways производит компактные автомобили, двухдверные купе и мощные кроссоверы Cowboy. Собственное производство оказалось не таким прибыльным, как ожидали владельцы, поэтому они заключили договор с Lifan Group и теперь собирают в основном китайские модели бюджетных автомобилей.

КАМАЗ

Известный российский бренд, специализирующийся на производстве большегрузных автомобилей.Грузовики, выпускаемые под маркой КамАЗ, занимают первые строчки в мировом ТОП-рейтинге, одерживая многократные победы в престижных гонках Paris de Car. Также большим спросом пользуется сельскохозяйственная техника (в том числе тракторы и комбайны) и просторные автобусы этой марки.

Vortex

Изначально мастерская была подразделением ТагАЗа, но с 2008 года изолировала себя на рынке как независимая компания по сборке лицензионных китайских автомобилей Cherry. Автозавод выпускает всего три модернизированные модели Estina, Corda и Tingo.Инженеры учли особенности российских дорог и внесли незначительные изменения в конструкцию и начинку автомобиля. Примечательно, что логотип также копирует оригинальный значок Cherry в перевернутом виде.

Ликвидированные российские автомобильные марки

Короткий список российских автомобильных марок, прекративших свою деятельность, говорит о стабильности отечественного автопрома. Выпускаемые автомобили отличались качеством сборки и высокой степенью надежности. Ликвидированные марки автомобилей российского производства по-прежнему вызывают большой интерес у коллекционеров всего мира.

Москвич

История завода восходит к довоенным годам, но до конца войны руководству предприятия не удалось добиться серьезных успехов. После передачи немецкого завода Opel под контроль СССР первая модель Москвич 400 была произведена с использованием передовых технологий. Внешне автомобиль копировал знаменитый Opel Kadett, но отличался невысокой ценой и довольно скромным дизайном, что не помешало автомобилям этой серии занять достойное место в списке лучших российских брендов.

В 2002 году компания обанкротилась, и завод был закрыт. Но с 2006 года Renault заявляет о желании выкупить действующие производственные линии, чтобы на их основе возродить производство бюджетных малолитражек под легендарной российской маркой Москвич. Ситуация усугублялась тем, что в 2009 году права на бренд перешли к концерну Volkswagen.

ТагАЗ

Таганрогский автомобильный завод просуществовал всего 17 лет, выпустив около 400 тысяч автомобилей, в том числе спорткары, седаны и внедорожники.В 2014 году компания объявила о банкротстве.

Маруся Моторс

Россия — один из крупнейших производителей автомобилей в Европе. Десятки тысяч автомобилей всех видов — от бюджетных небольших автомобилей до больших роскошных внедорожников — ежегодно сходят с конвейеров многочисленных заводов. И речь идет не только об автомобилях российских марок. В последние годы автопроизводители со всего мира стремятся усилить свое влияние на внутреннем рынке, для чего открывают новые заводы и сборочные линии в России.
Сейчас в нашей стране собирают китайские LIFAN, GEELY, BRILLIANCE и CHERY, французские RENAULT, немецкие VOLKSWAGEN, чешские SKODA, корейские HYUNDAI и KIA, японские NISSAN и многие-многие другие автомобили ведущих мировых производителей. И как сделать выбор в таком невероятном разнообразии? Давайте разберемся с основными аспектами, на которые стоит обратить внимание в первую очередь.

1. Тип автомобиля: малолитражный хэтчбек, семейный седан, модный кроссовер, проходимый внедорожник, практичный универсал — все собрано в России! Есть даже гораздо более редкие модели, такие как фургон, спортивный хэтчбек или универсал.бездорожье … Так что решите, для чего вам в первую очередь нужна машина и, исходя из этого, выбирайте ее тип.
2. Двигатель: среди автомобилей русской сборки есть как обладатели скромных двигателей объемом 1,3-1,4 литра и мощностью менее 100 л.с., так и счастливые обладатели силовых агрегатов объемом 2 литра и более, уже выпускающих под 200 л. Первые обеспечивают высокую топливную экономичность (до 5 литров бензина на 100 км пути в загородном цикле), вторые — высокую скорость и высокий крутящий момент.Если вы смотрите на полноприводные внедорожные модели, стоит обратить внимание на показатели крутящего момента. Именно от этого момента зависит, насколько хорошо автомобиль справится с бездорожьем при движении на низких скоростях.
3. Комплектация: самые оснащенные бюджетные модели российской сборки — это, как правило, автомобили китайских марок. Но европейцы, японцы и корейцы отличаются более продвинутыми и современными решениями. Но и стоят, конечно, дороже. Последние модели главного российского бренда LADA можно назвать оптимальным соотношением богатой комплектации и доступной цены.Такие автомобили, как VESTA и XRAY, получили оснащение на уровне лучших зарубежных моделей, но при этом сохранили вполне конкурентоспособные цены.
4. Безопасность: Покупая автомобиль в 21 веке, ни в коем случае нельзя игнорировать вопрос защиты пассажиров. Желательно, чтобы на автомобиле было не менее трех базовых систем пассивной и активной безопасности: передние подушки безопасности водителя и переднего пассажира, антиблокировочная тормозная система (ABS) и электронное распределение тормозных сил (EBD). Что ж, чем больше таких технологий реализовано на автомобиле, тем лучше.Просматривая комплектацию модели, обратите внимание на наличие таких сокращений, как ESS, BAS, ESC, VSM, ESP, AFU, TPMS.
5. Уровень адаптации к российским климатическим и дорожным условиям: все отечественные модели, естественно, еще на стадии проектирования были подготовлены к испытаниям на российских дорогах и погодных условиях. Но это далеко не исключение. В настоящее время многие зарубежные производители не экономят на адаптации своих автомобилей для российского рынка. У кого-то он больше и продуманнее, у кого-то меньше.Например, корейский, который очень популярен в нашей стране. Модель KIA RIO получила увеличенный клиренс 160 мм и пластиковую защиту картера, аккумулятор увеличенной емкости (48Ач), систему обогрева повышенной мощности (4650 ккал), обработку кузова и днища антикоррозийным покрытием, а также обработку кузова. радиатор с материалом, защищающим от агрессивной среды.

После теории стоит переходить к практике! В нашем автосалоне несколько десятков автомобилей российской сборки от ведущих отечественных и зарубежных производителей.У нас Вы обязательно найдете автомобиль по душе.

Покупая автомобиль российской сборки в автосалоне официального дилера «РИА АВТО», вы получаете автомобиль с идеальным соотношением цены и качества, ведь налаженное производство на территории нашей страны позволяет компаниям сэкономить на транспортировке готовой продукции. . Кроме того, «Российская регистрация» автомобиля гарантирует постоянное наличие качественных оригинальных запчастей. И, наконец, подавляющее большинство таких моделей проходят дополнительную адаптацию для эксплуатации на территории нашей страны.

Несмотря на не самые лучшие отзывы об отечественном автопроме (зачастую вполне объективные), в нашей стране все еще немало поклонников русских автомобилей, и то, что более трети проданных легковых автомобилей приходится на отечественного производителя — это это подтверждение. Все-таки более доступная цена и относительно недорогой ремонт и обслуживание делают свое дело. Опять же санкции и общий кризис в стране значительно взвинтили цены на запчасти для иномарок.Так что в ближайшее время ни на что не стоит ожидать снижения спроса со стороны отечественного автопрома (как показывает статистика продаж). Поэтому мы решили составить представленный ниже рейтинг лучших российских автомобилей , для чего мы отобрали 10 самых популярных среди россиян автомобилей и обобщили данные о них (рейтинги и отзывы) на ведущих автомобильных порталах страны. Если вы хотите знать, какие автомобили в России самые лучшие, самые надежные, самые комфортные, самые популярные, самые красивые и самые «фаршированные», каковы их достоинства и недостатки — тогда вам сюда…

10 место: Лада 4х4 (Нива)

69 из 100 баллов

На 10 месте мы разместили, можно сказать, легендарный, незаменимый автомобиль для любого дачника, охотника и рыбака — ВАЗ-2121 «Нива» … Разработанный и выпущенный в далекие 80-е годы автомобиль с постоянным полным приводом, большим клиренсом в 22 см и небольшими свесами кузова, которые в совокупности обеспечивают отличную проходимость, быстро нашел своих поклонников не только в нашей стране. , но и за рубежом.Более того, именно этот автомобиль по сути считается прародителем класса компактных внедорожников, которые так популярны в наше время. Наш внедорожник отличается невысокой ценой, неприхотливостью в эксплуатации и ремонте, минимальным оснащением (девиз — «только самое необходимое»). С 4-ступенчатым двигателем 1,6 л и мощностью 80 л.с. Талятинская «Нива» набирает скорость 100 км / ч за 17 секунд, а максимальная скорость по паспорту составляет 142 км / ч.

Преимущества Lada 4×4:

• Проходимость. Автомобиль для дорог России.

• Надежность.

• Ликвидность.

• Управляемость. Хорошая управляемость как на трассе, так и на бездорожье.

• Стоимость обслуживания. Недорого в эксплуатации и ремонте.

Недостатки Lada 4×4:

• Динамика. Слабый движок — отсюда и слабый разгон.

• Рентабельность. Большой расход топлива.

• Шумоизоляция. Как таковой шумоизоляции нет — в салоне шумно.

• Качество сборки. Низкое качество сборки и используемых материалов.

• Качество покраски. Покрытие плохое, быстро ржавеет.

Здесь также стоит отметить, что более продвинутая Lada 4×4 Urban, выпускаемая с 2014 года, выглядит бодрее и лучше оснащена: есть кондиционер, а также обогрев и электрические боковые зеркала.Отзывы об этой машине намного лучше, и в нашем рейтинге она заняла бы место ближе к середине.

Цена Лада 4х4 (3 двери) на начало 2016 года. : от 465 700 руб. до 493 200 руб.

Цена Lada 4×4 (5 дверей) на начало 2016 года : от 506 700 руб. до 514 200 руб.

Цена Lada 4×4 Urban на начало 2016 года. : 511 700 руб.

Статистика продаж Lada 4 × 4 в России в 2015 году.

В 2015 году в России было продано более 35 000 новых автомобилей Lada 4 × 4 — это 4-е место среди российских моделей и 9-е место среди всех моделей автомобилей.

9 место: Шевроле Нива

70 из 100 баллов

На 9-м месте у нас — « Шевроле Нива» , которая, по сути, является «дочкой» Вазовской Нивы, но на самом деле так далеко от нее не ушла. (как говорится «яблоко с яблони …»). Несмотря на то, что над внешним видом этого автомобиля работали итальянские конструкторы, а в 2002 году «Нива» перешла к концерну General Motors, некоторые ее недостатки остались от «мамы», а некоторые она приобрела сама.Хотя, конечно, она приобрела множество преимуществ, в основном связанных с повышенным комфортом. Это гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, сигнализация и прочие мелочи, имеющиеся в базовой комплектации. Опять же не забываем о полноценном пятидверном кузове.

Если сравнивать ВАЗ и Generalmotor Niva, то у обоих хорошая проходимость и надежность (конечно, по меркам российских автомобилей), только Lada 4×4 дешевле и менее комфортна по сравнению с Chevrolet.Какая из этих машин лучше, стоит ли платить за машину на 20% больше и нужен ли комфорт, если вы уже привыкли к суровой русской рыбалке или охоте — решать только вам …

Преимущества Шевроле Нива:

• Проходимость. Автомобиль для дорог России.

• Надежность. Автомобиль надежный — обычно не выходит из строя.

• Ликвидность. Хорошее соотношение цены и качества.

• Управляемость.

• Салон. Достаточно просторный салон.

• Микроклимат. И печка хорошо греет, и кондиционер решает.

Недостатки Шевроле Нива:

• Динамика. Говорят, динамика даже хуже, чем у Лады 4х4.

• Рентабельность. Не слабый расход топлива.

• Шумоизоляция. Гул на высокой скорости.

• Качество сборки. Не самая качественная сборка и использованные материалы.

• Багажник. Маленький багажник.

• Коробка передач. Нечеткая работа коробки передач.

Цена Шевроле Нива на начало 2016 года : от 555000 руб.до 662000 руб.

Статистика продаж Шевроле Нива в России в 2015 году.

В 2015 году в России было продано более 31 000 новых автомобилей Шевроле Нива — это 5-е место среди российских моделей и 10-е место среди всех моделей автомобилей.

8 место: Лада Калина

72 из 100 баллов

На 8-м месте у нас «Лада Калина» — можно сказать «Золушка отечественного автопрома». «Калина», выпуск которой начался в 2004 году, пережила много взлетов и падений: сначала (как на самом деле всегда) выходившая новая машина казалась сырой, АвтоВАЗу даже приходилось периодически отозвать некоторые партии этих машин.Калина позиционировалась как рабочая лошадка: простая, неприхотливая, удобная и дешевая в эксплуатации машина, и в итоге она стала восприниматься россиянами, что подтвердило первое место по продажам в России в 2011 году.

На волне этого успеха ВАЗ решил провести значительную модернизацию Lada Kalina, и в 2013 году была выпущена модель «второго поколения» — «Золушка» примерила новую обувь. И, надо сказать, ей они понравились — новый двигатель, новая коробка передач, улучшенная подвеска, снова улучшенный дизайн и уровень комфорта — все это превратило Калину если не в «самую желанную» машину, то в интересную, динамичную и машина приятная в управлении и эксплуатации.Просторный салон, высокий клиренс, низкий расход топлива, соотношение цены и качества — все это также делает Калину одной из самых лучших и надежных, а также одной из самых приближенных к российским реалиям автомобилей.

Преимущества Лада Калина:

• Салон. Несмотря на кажущуюся миниатюрность, салон довольно просторный.

• Надежность. Довольно надежная машина.

• Ликвидность. Хорошее соотношение цены и качества.

• Управляемость. Дорогу держит хорошо.

• Расход топлива. Расход топлива умеренный (по трассе -6л / 100км, по городу — 8-9л / 100км).

• Проходимость. Большой клиренс.

Недостатки Лада Калина:

• Шумоизоляция. Очень плохая изоляция.

• Качество сборки.

• Дополнительные отсеки. Бардачок малый. Отсутствие всевозможных ящиков и полочек для вещей.

Цена на Лада Калина на начало 2016 года. : от 415000 руб. до 564000 руб.

Статистика продаж Lada Kalina в России в 2015 году.

В 2015 году в России было продано более 35 000 новых автомобилей Lada Kalina — это 3-е место среди российских моделей и 8-е место — среди всех моделей автомобилей.

7 место: Лада Приора

74 из 100 баллов

7 место заняли мы « Лада Приора» , который по сути представляет собой рестайлинговую модель обычной «десятки». Тем не менее, при ее создании и развитии многие ошибки и болезни, характерные для десятой модели, были «вылечены». Кроме того, Priora получила более интересный и эстетичный вид, а также более богатый и комфортный салон: была улучшена звукоизоляция, стала использоваться более качественная внутренняя обивка и более приятный так называемый «мягкий» пластик.

98-сильный двигатель разгоняет нашу Приору до 100 км / ч за 11,5 секунды. Максимальная скорость 183 км / ч. При этом расход топлива довольно умеренный — 7,2 литра на 100 км. В общем, если вас пугают «сырые» автомобили об АвтоВАЗе, то вам стоит присмотреться к Lada Priora, разработка которой имеет почти 20-летнюю историю и к которой можно отнести определение «доведено до ума». в некоторой степени.

Преимущества Лада Приора:

• Стоимость обслуживания. Дешевые запчасти и, как следствие, недорогие в эксплуатации.

• Надежность. Надежная машина — обычно не подводит.

• Динамика. Довольно неплохой динамик.

• Управляемость. Отличная управляемость.

• Салон. Достаточно просторный салон.

• Расход топлива. Допустимый расход топлива.

Недостатки Лада Приора:

• Шумоизоляция. Плохая изоляция.

• Качество сборки. Не самое лучшее качество сборки и использованные материалы. У скрипов и погремушек есть место.

• Качество покраски. Краска нестабильная.

• Коробка передач. Не самая четкая работа коробки передач.

Цена на Лада Приора на начало 2016 года. : от 389000 руб. до 464 000 руб.

Статистика продаж Lada Priora в России в 2015 году.

В 2015 году в России было продано более 28 000 новых автомобилей Lada Priora — это 6-е место среди российских моделей и 13-е место среди всех моделей автомобилей.

6 место: Lada Granta

73 из 100 баллов

На 6 месте «Лада Гранта» По сути, он позиционируется как бюджетный автомобиль, что в принципе в какой-то мере оправдано — получив более современную компоновку и достигнув более высокого уровня безопасности, Granta остается одним из самых доступных автомобилей на российском рынке… Именно этот автомобиль в 2011 году пришел на смену всем устаревшим к тому времени автомобилям ВАЗ: «Самара» и «классика», а в будущем должен был вытеснить (заменить) семейство «Калин», на базе которого Granta был фактически разработан.

Если внешний вид Гранты смело можно назвать безвкусным, то по распределению внутреннего пространства у машины получилось очень даже ничего — салон получился очень просторным и в какой-то степени комфортным, а багажник очень вместительным. В комплектации «Стандарт» Гранта оснащается электроусилителем руля, передними электростеклоподъемниками и бортовым компьютером… В комплектации люкс автомобиль получает очень хороший для России уровень оснащения: кондиционер, подогрев передних сидений, литые диски, зеркала заднего вида с подогревом и электроприводом.

Кстати, в 2015 году «Lada Granta» стала самым продаваемым автомобилем в России — «АвтоВАЗ» продал более 120 000 новых автомобилей.

Преимущества Лада Грант:

• Салон. Салон достаточно просторный.

• Надежность.

• Ликвидность. Хорошее соотношение цены и качества.

• Управляемость. Дорогу держит хорошо.

• Расход топлива. Умеренный расход топлива.

• Динамика. Достаточно резвая машина.

• Багажник. Большой багажник.

Недостатки Лада Гранта:

• Шумоизоляция. Очень плохая изоляция.

• Качество сборки. Не самое лучшее качество сборки и использованные материалы. Пластик периодически начинает скрипеть.

Цена Lada Grant на начало 2016 года : от 383000 руб. до 542000 руб.

Статистика продаж Lada Grant в России в 2015 году.

В 2015 году в России было продано более 120 000 новых автомобилей Lada Granta — это 1-е место среди всех моделей, проданных в России.

5 место: УАЗ Патриот

75 из 100 баллов

Если вам нравятся более крупные и солидные автомобили, то вы находитесь на 5 месте в нашем рейтинге. Вот и у нас «УАЗ Патриот» — наш полноценный внедорожник, который как-то сложно назвать бюджетным, тем не менее, по сравнению даже с «недорогим» китайским «GreatWall» (от 850 тысяч рублей) и корейским «SsangYong» (от почти 1 миллиона рублей) вполне вполне можно назвать более доступным. А если учесть то, что сдавая старый автомобиль по программе утилизации, можно получить скидку в размере 90 000 рублей, а при покупке в кредит сюда можно добавить скидку 50 000 рублей, то цена за начальную комплектацию комплект стоит всего около 640 000 руб…. Но обо всем по порядку.

УАЗ Патриот, выпущенный в 2005 году, пришел на смену УАЗу Симбир, который можно считать нашим первым полноценным внедорожником (похожим на зарубежные аналоги, а не на армейские вездеходы). При этом Патриот получил просторный пятиместный салон и очень вместительный багажник, в который при необходимости можно установить еще 4 сиденья. Задние сиденья также трансформируются для удобства перевозки крупногабаритных грузов (объем багажного отделения увеличивается до 2500л.).

За все это время UAZ PATriot неоднократно подвергался рестайлингу, что, с одной стороны, постепенно избавляло его от многочисленных «болячек», а с другой — повышало уровень комфорта, безопасности и эстетики. Выпущен в 2015 году. Обновленный Патриот предлагался с кондиционером, парктроником, подогревом передних и задних сидений, подогревом лобового стекла, с мультимедийной и навигационной системой. Возможна любая из конфигураций с 2-мя двигателями на выбор: 135-сильный 2,7-литровый бензиновый впрыск или 113-сильный 2.2-х литровый дизель. Оба двигателя достаточно быстрые — до 100 км можно разогнаться за 11-12 секунд. Расход топлива тоже можно сказать умеренный — 11-12 литров на 100 км.

В общем, если вам не страшны наши автомобили с их не всегда качественной сборкой и вы не знаете, откуда берутся «болячки», то вы ограничены в средствах, но хотите прочную и «возвышающуюся над всеми» »Автомобиль, то УАЗ Патриот вполне неплохой вариант.

Преимущества УАЗ Патриот:

• Проходимость. Большой клиренс. Высокая проходимость.

• Салон. Очень просторный салон.

• Ликвидность. Неплохое соотношение цены и качества.

• Управляемость. Отличная управляемость как на трассе, так и на бездорожье.

• Багажник. Просто огромный багажник.

• Надежность. Довольно надежная машина.

Недостатки УАЗ Патриот:

Цена на УАЗ Патриот на начало 2016 года : от 779000 руб. до 1 099 000 руб.

Статистика продаж УАЗ Патриот в России в 2015 году.

В 2015 году в России было продано почти 20 000 новых автомобилей УАЗ Патриот — это 7-е место среди российских моделей и 21-е место среди всех моделей автомобилей.

4 место: Lada Largus

77 из 100 баллов

На 4-м месте тоже несколько монополист — практически единственный бюджетный универсал в России «Лада Ларгус» … Появившийся не так давно (в 2012 году) автомобиль, который по сути является копией Dacia Logan MCV, сразу же нашел своих поклонников, которых Ларгус привлекал многофункциональностью и универсальностью. При этом АвтоВАЗ предлагает 5 различных модификаций: 5-местные и 7-местные обычные универсалы, 5-местные и 7-местные универсалы Largus Cross с увеличенным (на 25 мм) клиренсом, а также фургон Largus, который есть, можно выбрать машину конкретно под свои цели.

По оснащению и дизайну Lada Largus ничем не выделяется, тем не менее, внешне невзрачная машина неприхотлива в эксплуатации и очень практична в использовании.102-сильного двигателя обычно вполне достаточно (если не нагружать машину «до самых помидоров»), а увеличенная база и мягкая подвеска добавляют машине управляемости и комфорта в движении.

Преимущества Lada Largus:

• Салон. Очень просторный салон.

• Надежность. Надежная машина — обычно не подводит.

• Ликвидность. Как ни крути — один из самых дешевых универсалов.

• Подвеска. Очень мягкая и нерушимая подвеска.

• Багажник. Большой багажник.

Недостатки Lada Largus:

• Динамика. Двигатель слабоват — груженый автомобиль еле ходит.

• Рентабельность. Не слабый расход топлива.

• Шумоизоляция. Как всегда не на высоте.

Цена Lada Largus (универсал 5 мест) на начало 2016 года. : от 524 000 руб. до 634000 руб.

Статистика продаж Lada Largus в России в 2015 году.

В 2015 году в России было продано почти 39 000 новых автомобилей Lada Largus — это 2-е место среди российских моделей и 7-е место среди всех моделей автомобилей.

3 место: Лада Веста

78 из 100 баллов

Призовую тройку открывает новенькая, недавно выпущенная «Лада Веста» … Если бы мы составляли рейтинг самых красивых автомобилей России, то новинка АвтоВАЗа обязательно заняла бы первое место, но у нас есть рейтинг лучших, и здесь, несмотря на то, что Веста предлагает самый продвинутый комплект функционирует в России, есть еще много вопросов.

Сборка Весты происходит в городе Ижевск на заводе «Лада Ижевск» (бывший Иж-Авто), а шасси, двигатель, коробка передач и некоторые другие детали туда поставляются из Тольятти.За первые шесть месяцев с момента выхода 1 машины с конвейера (25 сентября 2015 года) уже выпущено 15 тысяч автомобилей.

Lada Vesta оснащается 106-сильным бензиновым двигателем объемом 1,6 литра, что позволяет ей разгоняться до 100 км / ч за 11,8 секунды. и развивать максимальную скорость 178 км / ч. В ближайшее время к новинке планируется подарить еще один 1,6-литровый 114-сильный мотор производства автопроизводителя Renault-Nissan.

Предлагаем вашему вниманию статью, в которой вы найдете следующую информацию о «Лада Веста»: подробнейший анализ, характеристики, комплектация и цены, достоинства и недостатки, отзывы владельцев, отличия механики от «робота», статистика продаж, результаты краш-тестов, плюсы и минусы при покупке Весты и многое другое.

В Lada Vesta даже в самой базовой комплектации (Classic за 529 тысяч рублей) радует хорошей комплектацией:

• электроусилитель руля
• стеклоподъемники передние
• электропривод и электрообогрев наружных зеркал
• подогрев передних сидений
• две подушки безопасности
• функция автоматического запирания дверей при движении
• центральный замок
• Дневные ходовые огни
• система курсовой устойчивости и АБС

В пакет «Комфорт» входят кондиционер, парктроник и аудиосистема.Самая топовая комплектация оснащена датчиками света и дождя, подогревом лобового стекла, камерой заднего вида, мультимедийной и навигационной системой, легкосплавными дисками.

На всех комплектациях (кроме базового) возможна замена механических коробок передач от Nissan на роботизированные коробки передач от Тальятти. Цена вопроса 25 000 руб.

Еще раз отмечу, что машина новая и еще достаточно «сырая», поэтому отзывов и оценок на нее не так много, поэтому ее рейтинг в ближайшее время может повышаться или понижаться.Но хотелось бы надеяться, что такое красивое и продуманное устройство со временем оправдает наши ожидания.

Отечественный автопром постоянно подвергается безжалостному давлению и критике со стороны потребителей и экспертов. Основная претензия всегда заключается именно в слабых показателях надежности на фоне зарубежных конкурентов.

Да, российские автомобили действительно не отличаются образцовым качеством, к ним есть ряд замечаний по сборке, качеству и надежности. Но в последнее время ситуация стала меняться к лучшему.Революционных событий не произошло, но объективно производители выбрали верный вектор дальнейшего развития отечественного автопрома.

Мы уже можем привести в пример достойные, хорошо построенные, продуманные автомобили. Они не лишены недостатков, у них есть ряд нареканий и проблем. Но это совершенно другой уровень по сравнению с тем, что было до 2000-х годов.

Кто-то скажет, что по надежности бесспорные лидеры — представители так называемой классики от АвтоВАЗа.На самом деле это не так. У этих автомобилей очень много недостатков, практически отсутствуют понятия безопасности, постоянные скрипы, огромные заводские зазоры, ржавый кузов и т. Д. Новое поколение, а также модели, сохранившиеся почти с советских времен, вышли на иной уровень. , собираются с использованием других технологий и материалов, за которыми ведется более тщательный контроль.

Волга, прошедшая модернизацию, изменившись в основном во внешнем виде. С технической точки зрения осталась практически все та же старая добрая Волга 3110.

Автомобиль снят с производства и снят с производства с 2009 года. Но количество таких машин на российских дорогах вызывает удивление. Когда-то «Волга» позиционировалась как представительский автомобиль для элиты, высшего руководства и самых обеспеченных людей. Но это было актуально еще в советское время.

В современной России Волга 31105 воспринимается как недорогая, но крепкая и надежная машина, которая отлично подходит дачникам и пенсионерам. Минусов больше, чем плюсов, хотя из-за массивного кузова и прочной конструкции шансы получить серьезные травмы в ДТП намного ниже, чем на такой же классике от АвтоВАЗа или на современном дешевом китайском автомобиле.

Ни о каких серьезных системах безопасности здесь не идет речи.

Лада 4х4

Если говорить о самых надежных и крепких автомобилях российского автопрома, то нельзя не упомянуть легендарный трехдверный внедорожник. Лада 4х4 или ВАЗ 2121 появился на свет еще в 1977 году. За это время он практически не изменился внешне.

Надежность — это не синоним безопасности. Это важно учитывать, называя эту машину надежной. В нем используется простой и ремонтопригодный двигатель, мощнейшая конструкция с полным приводом, прочный кузов и прочие привилегии рамного внедорожника… Автомобиль не подарит ощущения комфорта, россыпью подушек безопасности похвастаться не может. Последние, если и встречаются, встречаются крайне редко, и исключительно со стороны водителя, на руле.

Зато Нива обладает отличной проходимостью, отлично подойдет рыбакам, охотникам, дачникам и любителям езды по бездорожью.

Следующей моделью, по праву вошедшей в рейтинг, где собраны самые надежные и крепкие автомобили российского автопрома, оказался Hunter производства компании УАЗ.

Как и «Нива», «Хантер» демонстрирует образцовую проходимость с крайне низкими показателями безопасности. С 2016 года эти автомобили оснащаются Isofix, индикаторами ремня безопасности, трехточечным ремнем для задних пассажиров … Здесь нет подушек безопасности, и это огромный недостаток для машины, которая все еще находится в производстве.

Hunter прост в ремонте, имеет надежные и находчивые двигатели, прочную рамную конструкцию … Все это позволяет отнести модель к достаточно надежным автомобилям.Но в текущем рейтинге он заслуживает места не выше 8-й строчки.

Lada 4×4 Urban

По сути, та же классическая Нива, но лишь немного адаптированная для городских условий эксплуатации. Сам производитель называет Urban городским внедорожником.

На самом деле машина во многом изменилась внешне. Техническая начинка осталась прежней; немного доработки … Но если резюмировать общее сравнение, то это Лада 4х4, но с другим внешним видом. Более того, последний действительно освежил советский кроссовер, немного приблизив его к современным условиям и реалиям.

Нельзя отрицать, что Лада 4х4 Урбан — достаточно надежный, безотказный и долговечный автомобиль. Насколько такие тезисы допустимы по отношению к российскому автомобилю и отечественному внедорожнику. С точки зрения безопасности здесь все довольно плохо, так как специальные системы и решения, направленные на повышение активной и пассивной безопасности, здесь не используются. Банальную подушку безопасности найти непросто.

Автомобиль отличается отличной проходимостью, хорошо ведет себя на бездорожье, уверенно себя чувствует в городских условиях.

Если говорить о более современных и современных, пытаясь найти самые надежные из них, то Priora заслуженно помещается на 6 строчку рейтинга. Хотя некоторые эксперты считают, что Lada Priora российского производства заслуживает более высоких позиций в топе.

Безопасность продумана и реализована намного лучше, чем у предыдущих представителей рейтинга. После очередного обновления на машине появилась система курсовой устойчивости. Уже в базовой комплектации для Lada Priora предусмотрены системы ABS и EBD, имеется подушка безопасности водителя, крепления для детского автокресла, гидроусилитель руля.В более продвинутых версиях увеличено количество подушек безопасности, а гидроусилитель руля заменен на электроусилитель.

Кузов собран неидеально, дорогие материалы не использовались. Но он достаточно надежный, прочный и устойчивый к деформации. Он не сможет защитить его от серьезных аварий, но при относительно легких столкновениях риск получения серьезных травм минимален.

Лада Приора славится неприхотливостью в плане ремонта, обслуживания и эксплуатации.Кушает без проблем, позволяет рассчитывать на длительную и безотказную работу двигателя. Все зависит от отношения хозяина к машине. При правильном уходе и без чрезмерных нагрузок Приора показывает себя живучим и надежным автомобилем. Ряд проблем и неисправностей можно решить самостоятельно.

Прикоснувшись к самым надежным и крепким российским автомобилям, невозможно не заметить УАЗ Патриот. Многие скажут, что Hunter намного лучше за счет образцовой проходимости и возможностей настоящего внедорожника.Но здесь можно спорить практически до бесконечности.

УАЗ Патриот при всех своих недостатках — современный автомобиль, созданный не только для бездорожья, но и для использования в городских условиях. Даже если в последнем случае Патриот не чувствует себя идеально, но все же он демонстрирует гораздо лучшую приспособляемость к городу, чем тот же Хантер или ВАЗ Нива.

Для Патриота производитель предусмотрел возможность оснащения целым комплектом подушек безопасности. На автомобиль устанавливаются такие системы как ABS, BA, EBS.ESP появляется в более продвинутых версиях. В базовой комплектации предусмотрена только одна подушка безопасности водителя, а в расширенной версии передний пассажир также получит собственную подушку.

УАЗ Патриот собран не самым идеальным образом, так как есть зазоры, сверчки и скрипы. Зато корпус действительно крепкий, мощный и устойчивый к деформации. Они помогают снизить негативные последствия аварий и столкновений. Также автомобиль можно назвать надежным за счет ресурса двигателей, прочного шасси.Проблемы возникнут, от них никуда не деться. Но ряд поломок легко устранить своими руками.

На 4-й позиции в текущем рейтинге, в котором собраны лучшие отечественные автомобили по надежности, оказалась Lada Largus. Некоторые потребители и эксперты считают, что это если не самый надежный российский автомобиль, то однозначно один из явных фаворитов.

Во многом с этим утверждением можно согласиться, ведь Lada Largus — результат совместной работы АвтоВАЗа и Renault.Французы любезно предоставили свою модель Logan MCV, которая также выпускается под брендом Dacia. По сути, это тот же универсал Logan, но с шильдиком Lada.

Renault Logan вполне справедливо называют крепким и сильным. Поэтому все сильные качества этой модели перекочевали на Lada Largus. Сложно сказать, на какой результат рассчитывали сами производители, но цифры продаж, а также статистика аварий наглядно показывают, что Ларгус — достаточно надежный и крепкий автомобиль.На надежность указывает не только безопасность, реализованная с помощью различных систем, подушек безопасности и т. Д. Под надежностью чаще всего понимают стабильность работы, надежность, минимальное количество технических проблем и неисправностей.

Lada largus позиционируется как рабочая лошадка, предназначенная для грузоперевозок, семейных путешествий. Это популярный коммерческий автомобиль и приспособленная для штатной эксплуатации машина на далеко не лучших российских дорогах … Дешево, но не сердито. Автомобиль собран качественно, имеет просторный салон, вместительное багажное отделение.

Повышенный спрос на Lada Largus привел к появлению версии кроссовера, которую называют вполне стандартной для АвтоВАЗа. Новый кросс Lada Largus может похвастаться наличием порогов, новыми передним и задним бамперами. В интерьере тоже есть изменения, но на надежность они никак не влияют. Появление версии Cross позволило сделать Ларгус еще более устойчивым к нашим дорогам, повысив тем самым надежность и проходимость. Отсюда вполне справедливое 4-е место в рейтинге.

На третью строчку специалисты и рядовые автомобилисты поставили последнюю новинку от компании АвтоВАЗ. XRAY, да еще и в кроссоверной версии, обещает стать одним из лучших проектов по надежности.

Причин несколько. XRAY разрабатывался по новым технологиям с использованием относительно передовых решений, новых двигателей и элементов шасси. Другие материалы, другая электроника, ряд систем безопасности положительно сказались на статусе этого автомобиля. Кросс-версию можно поставить в один ряд с обычным XRAY, хотя у Cross дополнительно увеличен клиренс, защитные накладки и другие доработки кузова.В результате улучшилась проходимость и улучшилась защита от плохих дорог.

Номинально на автомобиль устанавливаются сразу 2 подушки безопасности, ассистент трогания в гору, системы ABS, EBD, ESP и TCS. К надежности двигателей особых претензий нет. А вот вариаторная коробка, доступная только с определенного уровня комплектации, вызывает определенные сомнения. Более того, также интересно, что вариатор доступен для младшего двигателя, в то время как более мощная версия оснащается только 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.У последнего огромный ресурс, минимум проблем. Вам просто нужно правильно обслужить механику.

По надежности пока сложно утверждать и утверждать, что Lada XRAY это безусловно самый надежный российский автомобиль среди существующих. Пока рано делать такие выводы. Модель должна показать себя на практике, в реальных условиях эксплуатации. Только через несколько лет можно будет увидеть истинное лицо этой машины. Причем как обычный XRAY, так и XRAY Cross. Вылезут заводские косяки, обнаружатся врожденные неисправности и т. Д.Но уже сейчас можно сказать, что это успешный и перспективный проект со стороны АвтоВАЗа.

Lada Granta и Granta Cross

Lada Granta занимает второе место в текущем рейтинге. Этот автомобиль доступен в нескольких вариантах кузова. Среди них есть и кросс-версия, построенная на базе универсала. Причем дебют Грантс Кросс состоялся только в конце лета 2018 года, а производство стартовало в мае 2019 года.

Пластиковый обвес по всему периметру, увеличенный клиренс, новые колесные диски не менее 15 размера легко помогут. Вы различаете обычный универсал и кросс-версию этого автомобиля.

Lada Granta стала преемницей еще одного популярного российского автомобиля в лице Lada Kalina. Но последний по каким-то причинам не попал в этот рейтинг. Хотя это далеко не самая плохая машина в арсенале АвтоВАЗа, заслуживающая хвалебных отзывов. С момента выхода Granta на рынок большинство потребителей сосредоточили свое внимание на этой модели, выведя ее на 2-е место в рейтинге.

На Лада Грант устанавливаются подушки безопасности водителя, а также системы ABS, EBD и BAS.Подушка безопасности пассажира появляется только в топовой комплектации … Не лучший показатель, но это политика компании.

Lada Granta, созданная как замена Kalina, просто не должна была упасть ниже планки, установленной ее предшественницей. Калина при всех своих недостатках имела ряд достоинств. К ним относятся надежность, надежность и долговечность. Это хорошо видно по количеству автомобилей Lada Kalina, которые до сих пор разъезжают по дорогам России. Их, наверное, даже больше, чем Lada Granta.

Грант во многом оправдал возложенные на нее ожидания. Автомобиль оказался крепким, его стали оснащать достаточно надежными и прочными двигателями. Выхода от косяков и проблем заводской сборки нет, но их не так много, как в той же Калине.

Именно Lada Granta по праву считается первым автомобилем, положившим начало новой ветке в истории развития АвтоВАЗа. Российская компания сделала большой шаг вперед, создав автомобиль, близкий к европейским конкурентам.Да, все далеко не идеально, и есть к чему стремиться. Но это правильный вектор с большими перспективами на будущее. И выглядят они довольно легкими.

Lada Vesta и Vesta Cross

Специалисты и рядовые автолюбители назвали Lada Vesta самым надежным автомобилем российского производства. Подтверждением этому может служить статистика обращения в автосервисы, а также серьезность неисправностей, с которыми приходится сталкиваться владельцам.

Также важно отметить использование в кузове высокопрочной стали.Автомобиль полностью изменил представление об отечественных автомобилях в части безопасности и надежности при авариях и столкновениях. Да, кто-то скажет, что Весте еще далеко до зарубежных конкурентов и других представителей европейского С-класса. Но не настолько, насколько вы могли подумать. Испытания и реальные условия эксплуатации доказывают обратное.

Автомобиль легко выдерживает все прелести российских условий. Автомобиль обладает крепким кузовом, хорошо организованной безопасностью. К моторам, как и к коробкам передач, тоже особых претензий нет.

Вы всегда хотите лучшего и стремитесь к совершенству. Lada Vesta — пример и показатель того, что российский автопром не стоит на месте, он стремится к совершенствованию и модернизации. Не все получается, не все проекты оказываются успешными. Но работа ведется, и правильные шаги предпринимаются.

Понятие надежности применительно к российским автомобилям достаточно сложно правильно интерпретировать. Если абстрагироваться от ведущих автопроизводителей, сравнить, что предлагали российские компании ранее и какого уровня они достигли сейчас, то картина выглядит довольно приятной и многообещающей.Да, отечественные производители уступают мировым лидерам. Но они намного лучше, качественнее и надежнее представителей китайского рынка.

Если бюджет ограничен, но вы хотите купить недорогую и надежную машину, в большинстве случаев правильнее будет отдать предпочтение одной из новинок российского автопрома. Они привлекают своей стоимостью, простыми в обслуживании двигателями, достаточно прочными и стабильными. ходовая … За те же деньги можно купить только китайскую машину или далеко не лучшие модели от именитых зарубежных производителей.По надежности они точно не уступают российским автомобилям, а в обслуживании и ремонте будут стоить намного дороже. Выбор остается за вами.

Знаете ли вы, что в России сделали суперкар? Вот!

Знаете ли вы, что в России делают суперкар? Мы тоже не знали, на самом деле, нам никогда не приходило в голову, потому что она не совсем известна современными автомобилями. Это суперкар Волга V12 Купе. Он выполнен в стиле Волги М21 1956-1970 годов, которая была самым роскошным автомобилем, произведенным в России.И повсеместно — более 300000 построенных за долгое время.

Сегодня седаны Mercedes S-класса занимают лидирующие позиции по автомобильному престижу в России. Хотя автомобили имеют большое значение в России, так же как и в США, они ограничены технологиями, стилем и авторитетом за пределами России. Это делает самодельный суперкар намного интереснее.

Похоже на Горьковский автозавод М21, но это не Волга

Волга Купе из России | О: Уровень

. Хотя он и напоминает Горьковский автозавод М21, это не Волга и не полностью русский язык.Теперь, когда вы полностью запутались, вот в чем дело; это кастомный кузов, построенный на шасси BMW 850csi. Двигатель V12 представляет собой 5,5-литровый атмосферный двигатель V12 от BMW. Так что по сути это обновленный 850csi. Если не считать колес, это похоже на купе «Волга» 1957 года выпуска.

Информации об этом очень мало, и вся она на русском языке. Что нам известно, так это то, что A: Level представила свое первое купе Volga Coupe на Московском автосалоне 2001 года. Мы не знаем, сколько было произведено. Правдой могло быть меньше двух или больше пяти.Мы просто не знаем. Предположительно, A: Level создает только единичные экземпляры для людей, которых он считает достойными своих усилий. Это русское дело.

В 2006 году A: Level представила Volga M6 Cabrio

Волга Кабриолет | A: Уровень

СВЯЗАННЫЙ: Радуйтесь, что вы не живете в России: Ладе 2021 года действительно 22 года

В 2006 году компания A: Level представила Volga M6 Cabrio. Как и купе, Cabvrio был основан на кабриолете BMW 850. Точно можно увидеть донорскую BMW в лобовом стекле и передних стойках.С тех пор A: Level построила ряд других одноразовых суперкаров, в которых существующие детали-доноры сочетаются с кастомными кузовами. Все, что сделано с V12, похоже на то, с чего любит начинать A: Level.

Когда говорят «ручная работа», это действительно ручная работа

Волга Купе интерьер | A: Уровень

Но вернемся к Волге Купе. Цена Волги также окутана тайной. Но известно, что она превышала 500 тысяч долларов. И эти полмиллиона представляют собой массу времени. Пятеро мужчин ударили по панелям загонщиками, чтобы сделать тело; ничего не проштамповано.Вот почему на создание одной дверной обшивки ушел месяц. На каждое переднее крыло требовалось две недели. Когда говорят «ручная работа», это действительно ручная работа. По крайней мере, тело было.

седанов Волга олицетворяли роскошь и мощь в России. Так что его статус сделал его вероятным символом России, из которого можно сделать суперкар. Если ты русский. Несмотря на то, что все его внутренности спроектированы и спроектированы в Германии. И это касается и интерьера, который в значительной степени представляет собой купе BMW 850. Но ведь он похож на Волгу, значит, это Волга, не так ли?

автомобилей собственной марки будут проданы в России в следующем году

Не ранее первого квартала следующего года автомобили собственной марки ChangAn производства Chongqing будут продаваться в России.Недавно ChangAn Automobile объявила о заключении соглашения с пятью ведущими российскими автомобильными дилерами Yi Lituo и планирует продать в России 12 000 автомобилей в следующем году. Это первый выход Chang на европейский рынок. Согласно плану, если все пойдет хорошо, ChangAn-Yi Lituo создаст в России совместное предприятие по производству автомобилей ChangAn.

Согласно соглашению, начиная с первого квартала следующего года автомобили собственной разработки ChangAn выйдут на рынок России. Ань Сяньлинь говорит, что И Литуо — старый друг китайских автопроизводителей, в крупных городах России есть каналы сбыта, а также раньше был агентом Great Wall и других отечественных брендов.И Литуо вполне может быть удовлетворен автомобилями Changan с точки зрения конкурентоспособности их цены, качества и внешнего вида, поэтому обе стороны предпочитают сотрудничать.

Деловой корреспондент узнал, что оба планировали построить сборочные заводы в России, собирали запасные части AR и импортировали их в Россию, чтобы добиться локализации производства через план совместного предприятия, что увеличит инвестиции продукции Changan в России.

«Мы вступили в период оккупации стратегической экспансии на международном рынке.Вице-президент Changan Auto Чжу Хуаронг сказал: «Согласно плану, продажи Changan в 2020 году достигнут 400 000 единиц на зарубежных рынках, чтобы построить три основные производственные базы в Бразилии, России и Иране, и теперь производственная база России ранняя неудача ».

Репортер газеты «

Business» узнал, что выход на российский рынок — важный шаг для ChangAn в продвижении брендов. Помимо выхода на новые зарубежные рынки, ChangAn также активно вкладывает средства в исследования и разработки.

Цзян Айцюнь сказал, что благодаря инвестициям в развитие и маркетинг, независимый автомобильный номер ChangAn Automobile в этом году должен окупиться.

Российский автопроизводитель взвешивает сборку некоторых моделей на Кубе

По Progreso Weekly

Российский производитель автомобилей ГАЗ «рассматривает» возможность сборки некоторых из своих продуктов на Кубе или Венесуэле для распространения в Латинской Америке, сообщил представитель компании в минувшие выходные.

Однако использование Венесуэлы для этой цели «маловероятно в краткосрочной перспективе», — сказал неопознанный представитель российской газете «Известия». Он не сказал, какие автомобили компания может построить на Кубе и когда проект обретет форму.

Основанный в 1932 году в Нижнем Новгороде, ГАЗ (Горьковский автомобильный завод) является ведущим производителем коммерческих автомобилей в России, занимая 58% рынка среднетоннажных грузовиков и 50% рынка легких грузовиков.

Группа также производит автобусы, фургоны и автомобили.По соглашениям с General Motors и Volkswagen в настоящее время собирает автомобили Aveo и Jetta.

Очередь

ГАЗа в Латинскую Америку, по собственному признанию компании, является результатом снижения продаж на внутреннем рынке. В первой половине этого года продажи легких коммерческих автомобилей упали на 26 процентов до 23 400 единиц. Для сравнения: к концу года компания планирует продать 25 000 единиц оборудования за границу, в основном в соседние республики, входившие в состав бывшего Советского Союза.

Это не первый случай, когда ГАЗ сотрудничает с Кубой в производстве автомобилей.В период с 1979 по 1980 год на Кубе было построено 15 000 автобусов на шасси модели ПАЗ-672, предоставленных ПАЗ (российское сокращение от Павловского автомобильного завода), дочерней компанией Группы ГАЗ. Эти автобусы назывались «Хирон».

В конце 2013 года ГАЗ доставил на Кубу 210 шасси пригородного автобуса ПАЗ-32053 под названием «Диана», вместимостью 40 человек.

Представитель

ГАЗ также рассматривает возможность создания сборочной линии в Литве для распространения своей продукции в Восточной Европе. Сообщается, что за последние два года компания инвестировала в расширение около 500 миллионов долларов.

.