Карбюратор кейхин электроклапана: Доступ ограничен: проблема с IP

Расположение детали = БИН № 24-757-45-с.
подходит к следующим моделям:

CV22-75501 BASIC 23 HP (17,2 кВт)

CV22-75510 Dixon Industries 23 HP (17,2 кВт)

CV22-75512 Snapper 23 HP (17,2 кВт)

CV22-75518 FHP 23 HP (17,2 кВт)

CV22-75518 л.с. (17,2 кВт) 

 CV22-75525 CTP 23 л.с. (17,2 кВт)

 CV22-75527 RICH MFG. 23 л.с. (17,2 кВт)

CV22-75534 Electrolux Домохозяйки 23 л.с. (17,2 кВт)

CV22-75568 Shivvers 23 HP (17,2 кВт)

CV22-75578 ARIENS 23 HP (17,2 кВт)

CV22-75833333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333333.

CV22-755884 Excel Hustler 23 л.с. (17,2 кВт)

CV22-75586 RANSOMES 23 HP (17,2 кВт)

CV22-75594 Зацел-сад 23 л.с. (17,2 кВт)

CV22-75977 23 HP (17,2 кВт)

CV22-75977.

 CV22-75599 MTD/CUB CADET 23 л.с. (17,2 кВт)

 CV22-75609SNAPPER 23 л.с. (17,2 кВт)

CV22S-75575 HUSQVARNA 23 л. с. (17,2 кВт)

CV23-75520 DIXON INDUSTRIES 23 л.с. (17,2 кВт)

CV23-75524 EXMARK MF. 23 л.с. (17,2 кВт)

CV23-75526 EXMARK MFG. 23 л.с. (17,2 кВт)

CV23-75530 John Deere 23 HP (17,2 кВт)

CV23-75531 John Deere 23 HP (17,2 кВт)

CV23-75533 Frigidaire Product 75537 HOWARD PRICE TURF 23 л.с. (17,2 кВт) 

 CV23-75538 HUSQVARNA TURF CARE 23 л.с. (17,2 кВт) 

 CV23-75539 SNAPPER 23 HP (17.2 kW) 

 CV23-75541 JOHN DEERE 23 HP (17.2 kW) 

 CV23-75542 JOHN DEERE 23 HP (17.2 kW) 

 CV23-75543 SHIVVERS 23 HP (17.2 kW)

 CV23-75547 БУШ HOG 23 л.с. (17,2 кВт)

 CV23-75548 WRIGHT MFG. 23 л.с. (17,2 кВт)

CV23-75550 BASIC 23 HP (17,2 кВт)

CV23-75552 Dixon Industries 23 HP (17,2 кВт)

CV23-75553 23 HP (17,2 кВт)

CV23-755553 23 HP (17,2 кВт)

CV23-7555565635563 23 HP (17,2 кВт)

CV23-755563. л.с. (17,2 кВт)

CV23-75557 JOHN DEERE 23 л.с. (17,2 кВт)

CV23-75560 EXMARK MFG. 23 л.с. (17,2 кВт)

CV23-75566 Великий датчик 23 л.с. (17,2 кВт)

CV23-75567 Великий датчик 23 л.с. (17,2 кВт)

CV23-75569 John Deere 23 HP (17,2 KW)

CV23-7-7571111111111111111111111111111 гг. ЭКСМАРК МФГ. 23 л.с. (17,2 кВт)

 CV23-75572 НЕМЕЦКИЙ ДОГ 23 л.с. (17,2 кВт)

 CV23-75573 HUSQVARNA TURF CARE 23 л.с. (17,2 кВт)

л.с.

CV23-75579 ARIENS 23 HP (17,2 кВт)

CV23-755882 EXMARK 23 HP (17,2 кВт)

CV23-75587 AUBURN 23 HP (17,2 кВт)

CV23-75588 DIXN 23 HP (17,2 KW)

CV23-75588 23 HP (17,2 кВт)

CV23-75588 23. -75591 ARIENS 23 HP (17.2 kW) 

 CV23-75593 MTD/CUB CADET 23 HP (17.2 kW) 

 CV23-75595 ARIENS 23 HP (17.2 kW) 

 CV23-75596 MTD 23 HP (17.2 kW) 

CV23-75598 MTD/CUB CADET 23 л.с. (17,2 кВт) 

 CV23-75600 MTD 23 л.с. (17,2 кВт) 

 CV23-75601 SHIVVERS 23 HP (17.2 kW) 

 CV23-75602 ARIENS 23 HP (17. 2 kW) 

 CV23-75603 MTD YARDMAN 23 HP (17.2 kW) 

 CV23-75604 CUB CADET 23 HP (17.2 kW)

CV23-75607 Metalcraft 23 л.с. (17,2 кВт)

CV23-75612 Husqvarna 23 л.с. (17,2 кВт)

CV23-75617 Magic Circle 23 HP (17,2 кВт)

CV23-756618 ARIIND (17,2 кВт)

CV23-756618 ARIIND 23 HP)

CV23-75618 ARIEND 23 HP)

.

 CV23-75620 MTD 23 л.с. (17,2 кВт) 

 CV23-75623 РЕЗКИ 23 л.с. (17,2 кВт) 

CV23-75624 CTP 23 л.с. (17,2 кВт)

CV675-75532 22/23 HP (16,4 кВт/17,2 кВт)

CV675-75544. Electrolux Home Product -75545 FHP 22/23 л.с. (16,4 кВт/17,2 кВт)

 CV675-75546 FHP/SEARS 22/23 л.с. (16,4 кВт/17,2 кВт)

 CV675-75549 ELECTROLUX HOME PRODUCTS (16,2/23 л.с.) кВт) 

 CV675-75574 HOP 22/23 л.с. (16,4 кВт/17,2 кВт) 

 CV675-75590 HOP-POULAN 22/23 л.с. (16,4 кВт/17,2 кВт) 

CV680-0012 Toro/Exmark 22,5 л.с. (16,8 кВт)

CV680-0025 Mtd 22,5 л.с.

 CV680-3012 TORO 22. 5 HP (16.8 kW) 

 CV680-3014 SCAG 22.5 HP (16.8 kW) 

 CV680-3016 EXMARK 22.5 HP (16.8 kW) 

 CV680-3026 SHIVVERS 22.5 HP (16.8 kW) 

CV680-3029 ARIENS 22,5 л.с. (16,8 кВт) 

 CV680-3030 ARIENS 22,5 л.с. (16,8 кВт) 

CV680-3032 Ariens 22,5 л.с. (16,8 кВт)

CV680-3035 CTP 22,5 л.с. (16,8 кВт)

CV680-3051 Exmark 22,5 л.с. (16,8 кВт)

Powertrain. Кейхин Северная Америка

Устройства двигателя

Прямой инжектор

Непосредственная форсунка получает топливо от топливного насоса и впрыскивает его непосредственно в цилиндр двигателя внутреннего сгорания под высоким давлением по командам, которые форсунка получает от электронного блока управления (ЭБУ).

Особенности продукта Keihin

• Производительность мирового класса  — Этот инжектор может похвастаться лучшим в мире классом по распылению частиц топлива, рабочему давлению топлива и быстродействию. Для этого производительность инжектора регулируется, а качество проверяется в процессе производства.
• Оптимизированная чувствительность  — Благодаря использованию механизма открытия клапана, который оптимизировал электромагнитную цепь соленоида, этот инжектор может реагировать на команды электронного блока управления с высокой скоростью срабатывания. Изменение расхода соответствует различному объему двигателя.
• Снижение рабочего шума — Точки контакта между двигателем и форсункой, которые обычно производят излучаемый шум из-за вибрации, были ослаблены, что снижает излучаемый шум.

Преимущества для клиентов

• Способствует очистке выхлопных газов за счет снижения выбросов углерода
• Глобальная оптимальная поставка японо-североамериканского производства

Производственная база

• Япония, Мияги Сейсакусё
• Япония, завод Suzuka
• Америка, Keihin IPT Manufacturing, LLC.
• Мексика, Keihin de Mexico SA de CV

Инжектор для внутрипортового впрыска

Входной или просто портовый инжектор (PI) получает топливо, подаваемое от топливного насоса, и впрыскивает топливо в порт двигателя под низким давлением в соответствии с инструкциями, отправленными ему электронным блоком управления.

Особенности продукта Keihin

• Лучший в отрасли уровень шума при работе и долговечность/надежность  — Благодаря своим компактным размерам этот инжектор обеспечивает минимальный уровень шума при работе. Использование высокоточных деталей при сборке позволило добиться высочайшей прочности и надежности.
• Контроль подачи топлива в зависимости от состояния двигателя — Количество подачи топлива точно регулируется с помощью собственного магнитного контура Keihin. Конструкция диафрагмы может быть изменена. Форма впрыска топлива в порт двигателя может быть изменена, что делает возможной установку на различные типы транспортных средств.
• Уменьшение утечек из клапана за счет высокоточной обработки седла клапана — Эта форсунка сводит к минимуму утечку топлива за счет использования высокоточной обработки.
• Совместимость с топливом, содержащим спирт

Преимущества для клиентов

• Низкий уровень шума при работе
• Предложенная CAE оптимальная форма струи для каждого двигателя, отдельная оценка надежности или фактическое испытание машины
• Совместим с топливом с высоким содержанием спирта
• Глобальная оптимальная поставка японо-североамериканского производства

Производственная база

• Япония, Мияги Сейсакусё
• Америка, Keihin IPT Manufacturing, LLC.
• Китай, Dongguan Keihin Auto Electrodeposition Equipment Co., Ltd.

Впускной коллектор

Впускной коллектор направляет подаваемый извне воздух (через THB) к каждому цилиндру двигателя. Равномерно распределяя свежий воздух для хорошего смешивания с топливом, впускной коллектор способствует повышению мощности двигателя и экономии топлива.

Особенности продукта Keihin

• Баланс уменьшения размеров и мощности двигателя  — Впускной коллектор Keihin улучшает мощность двигателя и экономию топлива при сохранении компактных размеров. Впускной коллектор для двигателей с непосредственным впрыском имеет конструкцию, которая позволяет устанавливать его в передней части головки блока цилиндров, куда подается топливо, при оптимизации общей длины и объема.
• Стабильная подача воздуха — каждый впускной коллектор оптимизирован за счет визуализации потока с использованием программного моделирования. Плавная подача воздуха – основная функция впускного коллектора; поэтому, используя моделирование для помощи в создании общей формы, обеспечивается стабильная и равномерная подача воздуха в двигатель, что обеспечивает высокую реакцию автомобилей с турбонаддувом.
• Усиленная конструкция — Усиление стенок полости для повышения общей прочности при монтаже способствует общему качеству и надежности впускного коллектора Keihin.

Преимущества для клиентов

• Компактный двигатель расширяет свободу проектирования транспортных средств
• Способствует повышению выходной мощности и снижению расхода топлива
• Внутренние и внешние формы настраиваются
• Тихий поток воздуха

Производственная база

• Япония, Мияги Сейсакусё
• Япония, завод Suzuka
• Америка, Keihin IPT Manufacturing, LLC.
• Америка, Keihin Michigan Manufacturing, LLC.
• Мексика, Keihin de Mexico SA de CV
• Таиланд, Keihin Auto Parts (Thailand) Co., Ltd.
• Индонезия, PT Кейхин Индонезия
• Индия, Keihin India Manufacturing Pvt. ООО
• Китай, Dongguan Keihin Auto Electrodeposition Equipment Co., Ltd.

Клапан системы рециркуляции отработавших газов

Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR), управляемый электронным блоком управления (ECU), используется для рециркуляции выхлопных газов из двигателя обратно в камеры сгорания двигателя. При получении команды от ЭБУ включается клапан рециркуляции отработавших газов, и дозированное количество выхлопных газов двигателя возвращается в топливно-воздушную смесь и рециркулируется, тем самым снижая максимальную температуру сгорания двигателя. Снижение температуры сгорания двигателя способствует уменьшению содержания оксидов азота в выхлопных газах и стабильному впуску и выпуску воздуха. Клапан рециркуляции отработавших газов способствует снижению выбросов выхлопных газов.

Особенности продукта Keihin

• Высокоточный клапанный механизм для управления рециркуляцией отработавших газов  — В этом клапане используется тарельчатый клапан с легко регулируемой площадью открытия, что делает его надежным в снижении содержания оксидов азота в отработавших газах.
• Высокочувствительный линейный соленоид в комплекте  — Для обеспечения рециркулируемого расхода в клапане установлен быстродействующий линейный соленоид. Обеспечивая скорость потока, улучшается общая экономия топлива.

Преимущества для клиентов

• Помогает клиентам в их усилиях по сокращению выбросов оксидов азота
• Способствует низкому расходу топлива

Производственная база

• Япония, Мияги Сейсакусё
• Китай, Нанкин Keihin Oils & Equipment Co., Ltd.

Корпус дроссельной заслонки с электронным управлением для четырехколесного транспортного средства

Корпус дроссельной заслонки с электронным управлением подает наружный воздух через впускной коллектор в камеры сгорания двигателя внутреннего сгорания. Количество воздуха, проходящего через клапан корпуса дроссельной заслонки, измеряется электронным способом, и информация отправляется в электронный блок управления (ЭБУ) автомобиля. ЭБУ определяет, достаточно ли открыт клапан корпуса дроссельной заслонки, чтобы обеспечить необходимый воздух для данных условий работы двигателя. Непрерывная обратная связь от корпуса дроссельной заслонки к ЭБУ обеспечивает правильное открытие и закрытие корпуса дроссельной заслонки, чтобы обеспечить точное количество необходимого потока воздуха к двигателю.

Особенности продукта Keihin

• Улучшенная экономия топлива и комфортное вождение — Высокоточное открытие/закрытие дроссельной заслонки и высокая скорость отклика обратной связи позволяют контролировать выходную мощность двигателя, что приводит к повышению экономии топлива и комфортным рабочим характеристикам.

Преимущества для клиентов

• Высокий расход топлива и снижение выбросов выхлопных газов
• Комфортные ходовые качества
• Безопасность

Производственная база

• Япония, Мияги Сейсакусё
• Америка, Keihin IPT Manufacturing, LLC.
• Мексика, Keihin de Mexico SA de CV
• Таиланд, Keihin Auto Parts (Thailand) Co., Ltd.
• Китай, Dongguan Keihin Auto Electrodeposition Equipment Co., Ltd.

Клапан подачи водорода высокого давления

Клапан подачи водорода высокого давления, прикрепленный к транспортному средству на топливных элементах, представляет собой главный запорный клапан, который служит резервуаром для хранения водорода высокого давления. Это основной источник энергии для транспортных средств на топливных элементах при максимальном давлении 87,5 МПа. Для подачи энергии клапан подает водород в резервуар для хранения и из него во время заполнения и выработки электроэнергии. Он также служит механизмом безопасности, безопасно измеряя температуру газа внутри резервуара для хранения и выпуская газообразный водород в случае чрезвычайной ситуации.

Особенности продукта Keihin

• Надежный даже в суровых условиях  — Диапазон рабочих температур клапана составляет от -40°C до 85°C. Прочная конструкция клапана обеспечивает работу и герметичность даже в криогенных и высокотемпературных средах.
• Небольшой размер, позволяющий клапану вписаться во внутренний диаметр мундштука бака.  — конструкция электромагнитного клапана, предназначенная исключительно для использования в баке. Клапан подходит к внутреннему диаметру основания бака. Конструкция клапана разработана с использованием алюминиевой ковки для достижения такого легкого веса.
• Соответствие дополнительным техническим стандартам для автомобильного топливного оборудования на сжатом водороде (GTR № 13)

Преимущества для клиентов

• Способствует увеличению дальности плавания

Регулятор водорода высокого давления

Работая при давлении в системе до 87,5 МПа, регулятор высокого давления водорода декомпрессирует и регулирует водород, который находится в баке высокого давления автомобиля на топливных элементах.

Особенности продукта Keihin

• Компактный и легкий  . В этом регуляторе используется первая поршневая конструкция Keihin, воспринимающая давление, которая позволяет уменьшить размер и вес за счет применения кованого алюминиевого корпуса.
• Достигает отличных характеристик предельного срока во всем диапазоне температур — Этот регулятор представляет собой седло клапана из смолы, обладающее превосходной долговечностью и герметичностью при криогенных температурах. Он обеспечивает отличные характеристики срока службы во всем диапазоне температур. Применяя технологию снижения давления для транспортных средств, работающих на природном газе, к конструкции клапана достигается высокоточное снижение давления.

Преимущества для клиентов

• Способствует созданию компактного транспортного средства за счет уменьшения размера и веса водородной системы высокого давления при сохранении стабильной подачи водорода

Клапан регулирования давления катода

Катодный регулирующий клапан регулирует давление воздуха, подаваемого из воздушного насоса в дымовую трубу. Низкое парциальное давление кислорода в катоде батареи топливных элементов снижает напряжение топливного элемента и генерируемую мощность, что может сократить срок службы батареи.

Особенности продукта Keihin

• Недорогой
• Превосходная управляемость по потерям и потоку
• Оптимизирован для защиты от коррозии за счет использования нержавеющей стали для материала вала и клапана

Преимущества для клиентов

• Способствует надежному контролю давления во всем диапазоне рабочих температур в воздушной системе топливного элемента, в которой сбрасывается большое количество образующейся воды.

Сливной клапан

Сливной клапан сбрасывает воду, произведенную системой топливных элементов, за пределы автомобиля.

Особенности продукта Keihin

• Компактный размер — С учетом условий эксплуатации, в которых работает деталь, корпус сливного клапана изготовлен из нержавеющей стали.
• Конструкция из нержавеющей стали для долговечности в тяжелых условиях
• Вертикальная интеграция минимизирует затраты — При изготовлении этой детали используется горячая штамповка.

Преимущества для клиентов

• Клапан маленький и легкий; следовательно, это способствует уменьшению размера системы топливных элементов.

Соленоид Active Control Mount (для VCM)

Active Control Mount (ACM) сдерживает вибрацию, передающуюся на кузов автомобиля, когда двигатель работает на холостом ходу и движется с помощью сигнала от отдельного ЭБУ. Отключение цилиндров для уменьшения количества выхлопных газов и улучшения расхода топлива вызывает дополнительную вибрацию двигателя. Привод ACM сводит к минимуму NVH, генерируя в ACM импульс противоположной фазы. Высокая производительность ACM достигается за счет того, что катушка для поддержания внутреннего диаметра катушки устраняется нерасплавленным проводом катушки, а структура, которая формирует муфту как единое целое, обеспечивает высокую реакцию и высокое усилие тяги.

Золотниковый клапан

Золотниковый клапан переключает масляный канал коромысла внутри двигателя на основании команды от ЭБУ на переключение VTEC (электронная система управления синхронизацией клапанов и подъемом). Потребление потока снижается за счет использования электромагнитного клапана с 3-ходовым клапаном, обеспечивающего стабильную реакцию даже при работе с низким давлением масла. Предлагаются продукты, отвечающие потребностям клиентов, такие как более дешевая версия двухходового электромагнитного клапана и изделия сложного/меньшего размера, использующие опыт технологии литья под давлением и технологии механической обработки.

Топливопровод в сборе

Топливная трубка в сборе включает в себя распределительную трубку и форсунки, что обеспечивает правильную сборку и гарантирует отсутствие утечек топлива. Сборка этих деталей также защищает от загрязняющих веществ, попадающих в эти важные компоненты. Оптимальное количество топлива, подаваемое топливным насосом в зависимости от условий движения, впрыскивается во впускной коллектор через топливную форсунку по команде электронного блока управления (ЭБУ). Из-за ужесточения ограничений на выхлопные газы во многих странах это стало основной частью оптимальной топливно-воздушной смеси. Недорогой и высокоточный продукт обеспечивается точной технологией обработки и сборки, полученной нами за десятилетия работы с карбюратором. Мы способствуем сокращению выбросов и низкому расходу топлива, используя оптимальную схему распыления для двигателя с помощью технологии моделирования, испытаний транспортных средств и передовых технологий измерения.

Передающие устройства

Линейный электромагнитный клапан для AT

Это модуль управления 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Функции четырех линейных соленоидных клапанов и трех переключающих соленоидов интегрированы. Благодаря малому весу и малым размерам переключение передач и давление масла сцепления контролируются очень точно, чтобы обеспечить многоступенчатое переключение передач. Существует линейка оптимальных линейных соленоидов, которые подходят для использования, например, с высоким откликом благодаря регулированию выхлопных газов и расходу топлива.

Электромагнитный клапан

Передачи переключаются в автоматической коробке передач путем переключения масляного канала по команде от ЭБУ и срабатывания клапана переключения передач. Из-за норм расхода топлива корпус соленоида был заменен со стального на алюминиевый. Результатом стало снижение веса. Дополнительно электромагнитная катушка была уменьшена за счет повышения эффективности за счет изменения конструкции магнитного прохода соленоида. Характеристики соленоида с высоким усилием тяги позволяют регулировать давление масла в широком диапазоне.