Категория прав на пассажирскую газель: грузовую, бортовую, маршрутку, термобудку, некст, фермер, эвакуатор

Газель какая категория прав нужна 2020

Какая категория прав нужна для управления ГАЗелью

Автомобиль Газель уже давно завоевал наши дороги. Это универсальный и очень удобный транспорт, ведь некоторые модели подходят для перевозки пассажиров (почти все маршрутки этой марки), а некоторые идеальны для грузоперевозок. Также Газель считается относительно доступным видом транспорта, поэтому она намного популярнее, чем зарубежные аналоги. Но для управления Газелью необходимы определенные категории в водительском удостоверении и, для того, чтобы их открыть, нужно для начала определиться под какую именно категорию подходит та или иная модель этого автомобиля.

Права на грузовую Газель

Получить права на управление Газелью для перевозки грузов, можно в установленном порядке в местном ГИБДД. Какую именно категорию открывать, можно понять, разобравшись в конфигурации автомобиля. Если вес грузовой Газели не превышает 3500 кг, тогда она попадает под категорию В (детальнее здесь) в правах, а если вес больше вышеуказанного, тогда потребуется открывать С (подробнее здесь).

При этом, если к вашему автомобилю еще будет идти прицеп, тогда нужны подкатегории ВЕ или СЕ соответственно.

Это прописано в изменениях к закону «О безопасности дорожного движения» 5 ноября 2013 года:

категория “В” — автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов;

категория “ВЕ” — …автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;

категория «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов;

категория «СЕ» — автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов.

Закон «О безопасности дорожного движения»

Какая категория прав нужна на пассажирскую ГАЗель в 2020 году?

Важно!

Пассажирские Газели также бывают разные — в одном салоне будет меньше восьми сидений, не включая водительского, а в другом больше восьми. Так вот, именно этот фактор является решающим при установлении категории для пассажирской Газели. В связи с вышеуказанным законом, для управления Газелью менее восьми сидений нужна категория Б, а если сидений больше, тогда нужно открывать категорию Д.

Вот выдержки из закона:

категория «В» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;

категория «D» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя.

Закон «О безопасности дорожного движения»

В итоге, можно отметить, что водить газель с категорией С можно только в том случае, если она предназначена исключительно для грузоперевозок и подходит под данную категорию. Но по модели нельзя точно определить, какая из категорий подойдет для ее управления. Взять, например, Газель Некст, — тут есть и пассажирские, и грузовые модели, поэтому нужно учитывать комплектацию и вес, прежде чем открывать категорию в правах.

Дата обновления: 10 декабря 2019 г.

zakon-auto.ru

Какая категория прав нужна на газель

Совсем недавно мне пришлось озадачиться выбором подходящей для работы машины. Я частный предприниматель, у меня небольшой бизнес, связанный с производством мыла и прочих бытовых мелочей.

Поскольку товар производится и продается небольшими партиями, то мне показалось рациональным самостоятельно доставлять его заказчику. Мой выбор остановился на с детства знакомом всем автомобиле марки «Газель».

Широко использоваться в России машина марки «Газель» стала неспроста. Это один из тех автомобилей, в котором оптимально сочетаются относительно невысокая цена обслуживания, практичность и многофункциональность. Но прежде чем приобрести Газель, мне пришлось узнавать, какая на нее нужна категория прав.

Как оказалось, для управления разными видами «газелек» потребуются различные категории. Для начала разберемся, какие вообще функционируют сейчас в России.

Категории водительских прав

Категории водительских прав – это тот вопрос, являющийся в действительности более сложным, чем покажется на первый взгляд, и нюансов в нем не мало, но нам можно ознакомиться с пятью основными категориями и этого достаточно:

• Категория А дает право на управление мотоциклом.
• Категория В, самая распространенная, потребуется для управления «легковушками».
• Имея права категории С, можно управлять грузовым транспортом.
• Права категории D позволяют управлять автобусами, маршрутками и т.д.
• Для управления мопедом хватит прав категории М.

Модели автомобилей марки Газель

Выпускаются автомобили марки Газель уже почти 25 лет. Они выпускались под различными названиями, обладают разными конфигурациями и функционал у них весьма разнообразный..

Рассмотрим модели Газелей подробней.

Грузовая Газель

Вообще, для вождения грузовых автомобилей, как правило, требуется категория выше категории B, но с малотоннажными грузовыми машинами вопрос стоит отдельно.

Максимальная разрешенная масса грузовой машины «Газель» – это 3500 килограммов.

По факту, в такой Газели можно перевозить только полторы тонны какого-либо груза, а это именно те показатели, с которыми Вы сможете водить машину, имея права категории В. Это является большим преимуществом грузовой Газели, если Вам нужно перевозить не очень большие грузы. Однако, есть и нюансы.

Поскольку видов, модификаций Газелей множество, то максимальная масса снаряжения может разниться. Чтобы избежать недоразумений, достаточно свериться с паспортом технического средства. В нем этот пункт конкретно прописан.

Пассажирская Газель

Под пассажирской моделью Газели понимаются именно те «маршрутки», которые занимаются перевозками людей в городской черте по определенному маршруту, а также и по более длинным маршрутам, например, пригород и межгород.

С категорией В Газелью можно управлять только перевозя до 8 пассажиров, а в подобных специализированных Газелях «сидячих» мест чуть ли не вдвое больше, в среднем 15. Это даже не касаясь того, что при занятии пассажирскими перевозками к квалификации водителя предъявляется обоснованно больше требований.

Для управления любым транспортом, связанным с ответственностью за большое количество жизней людей, водителю нужна более высокая категория D.

Грузопассажирская Газель

Грузопассажирская модель Газели хоть и выполняет функции сразу и грузового, и пассажирского автомобиля, но с категорией прав на нее определиться довольно просто. Как мы уже рассмотрели в случае с грузовой моделью Газели, чтобы управлять автомобилем с максимальной разрешенной массой до 3500 килограммов, прав категории B вполне достаточно.

Все грузопассажирские модели Газели не превышают данного показателя. Что же касается пассажирского сектора, который располагается перед грузовым и внешне разграничивается окончанием застекленной части автомобиля, то в изначальной комплектации грузопассажирской Газели количество посадочных мест в нем не превышает восьми.

Это значит, что права категории D, необходимые для пассажирских перевозок, для вождения грузопассажирской Газели не нужны. По обоим показателям грузопассажирская Газель доступна для водителей с правами категории B.

Особые случаи в требованиях к категории прав на вождение Газели

Максимальная разрешенная масса свыше 3500 килограммов

Некоторые Газели не вписываются в общую классификацию. Крайним порогом, при котором можно водить грузовую газель с правами категории B, является масса 3500 килограмм. А есть вид этого автомобиля, который обладает более большой вместимостью. Поэтому для управления такой Газелью потребуются права категории C, то есть права на управление грузовым транспортом.

«Газель» с прицепом

Сложнее всего разобраться с категорий прав, когда дело касается Газели с прицепом.

Вообще, для управления любым автомобилем с прицепом потребуется категория вождения E, если его вместимость груза свыше 3500 килограммов, но дело в том, что, благодаря изначальной конфигурации данного автомобиля, масса Газели с прицепом всегда будет выше, чем 3500 килограмм.

Так происходит благодаря тому, что у самого транспортного средства, то есть Газели, помимо прицепа, уже высокая вместительность грузов. А то, какая масса груза помещена в транспортное средство, в принципе, не имеет особого значения, важна именно потенциальная вместительность.

В любом случае, если Вы собираетесь водить Газель с прицепом, то потребуется категория прав C, то есть права на использование грузового транспорта, а к ним еще и категория E, дающая возможность использовать прицеп.

Существует представление, что легче поставить усиленные рессоры и перевозить на Газели грузы свыше заявленных в ПТС полутора тон, чем получить новую категорию. Это, конечно, большая стратегическая ошибка в расчете расходов, не говоря уже о небезопасности подобных сомнительных методов.

Во-первых, даже с усиленными рессорами, в случае перегрузки все основные элементы конструкции находятся под большей нагрузкой, чем это рассчитано производителем. Естественно, при таких нагрузках автомобиль будет более склонен к поломкам, что увеличит Ваши расходы.

Во-вторых, дополнительно открытые категории водительских прав абсолютно точно не помешают, а дадут дополнительные возможности на дороге.

Перерегистрация категории

В тех случаях, когда нужно сменить категорию Газели, нужно просто обратиться в ГИБДД. Категория меняется в тех случаях, когда благодаря каким-то самостоятельным дополнениям и изменениям в стандартном виде автомобиля, тот больше не может управляться водителем с прежней категорией прав.

Например, если в Газель свыше заявленных восьми добавляются дополнительные пассажирские места, то водитель с категорией B больше не имеет права управлять ей, он должен получить права категории D.

Это основные моменты, связанные с правами на управление Газелью. Все остальное Вы с легкостью найдете в ПТС.

Водителю не стоит забывать периодически открывать этот важный документ, чтоб избавить себя от неприятных неожиданностей и всегда быть в курсе нюансов, связанных с его автомобилем. Так же рекомендуется ежегодно знакомиться с требованиями, относящимися к категориям прав.

grazhdaninu.com

Какая категория нужна на «Газель»

В России широкое распространение получил автомобиль под названием «Газель».

В воображении сразу возникает образ красивого животного, грациозной лани, очень быстро убегающей, как только заметит опасность. И действительно, данная машина приятна в обслуживании, неприхотлива и бюджетна. Однако в связи с разнообразием модификаций этого автомобиля возникает резонный вопрос: какая категория нужна на «Газель», если говорить о водительских правах?

Разнообразие форм

Автомобили данной марки начали выпускать в далеком 1994 году, потом был рестайлинг этого фургона, после чего была выпущена «Газель-Бизнес», потом «Газель-Некст». На базе этого бестселлера собирали такие малотоннажные грузовики и фургоны, как «Валдай», «Соболь» и «Баргузин». Кроме того, даже в странах Ближнего зарубежья выпускается этот автомобиль, иногда под другими названиями.

Помимо разных названий, модель выпускалась еще и в разных модификациях: «Газель» грузовая, пассажирская и грузопассажирская. Есть варианты удлиненной модели. На различные автомобили нужны разные категории водительских прав. «Газель» служит для различных целей, будь то маршрутное такси или грузовые перевозки.

Каждый водитель имеет категорию водительских прав. Итак, какая категория нужна на «Газель», поможет разобраться закон и правила дорожного движения.

Грузовая модель

Что из себя представляет «Газель» грузовая? Это малотоннажный грузовик с максимальной разрешенной массой 3500 килограммов, который может перевозить на борту 1,5 тонны груза. Однако это касается вовсе не всех автомобилей. Ведь есть различные модели: с тентом, полностью открытый кузов и термобудка «Газель». Категория B необходима по правилам дорожного движения для управления подобным транспортным средством, а именно с максимальной снаряженной массой до 3,5 тонн.

Поэтому, чтобы выяснить, можно ли только с этой категорией управлять вашей «Газелью», необходимо заглянуть в паспорт технического средства (ПТС). Именно там в пункте максимальная снаряженная масса стоит цифра, которая является решающей в этом вопросе. Итак, если в ПТС масса меньше или равна 3500 кг, то этим автомобилем можно управлять, имея права категории В.

«Газель» пассажирская

Другое дело, если речь идет о микроавтобусе, таком как ГАЗ-3221. Это часть семейства «Газелей» очень часто используется для перевозки людей на небольшие расстояния, например, при коммерческих перевозках по заданным городским маршрутам. Согласно правилам дорожного движения и действующему законодательству, для управления этим видом транспорта недостаточно категории В, поскольку количество перевозимых пассажиров более восьми. Если, к примеру, взять какой-нибудь минивэн, даже «Хендай-Старекс» или «Мерседес-Вито», то для них вполне достаточно категории В. Однако «Газель» пассажирская перевозит 13, а то и 15 пассажиров. Получается, что для управления нужна категория прав D, открывающая возможность водить автобусы.

И, действительно, все водители маршруток открывают именно эту категорию, перед тем как сесть за руль этого вида транспорта. Кстати говоря, очень часто, помимо самой категории D, работодатели требуют еще и опыт в данной сфере, тем самым заботясь о безопасности перевозок и пассажиров.

Грузопассажирская

Какая категория нужна на «Газель», если говорить о цельнометаллических фургонах? Они могут быть как с полным остеклением, что называется по кругу, так и наполовину. Такая конструкция позволяет разместить несколько пассажирских сидений, а также в полной мере использовать багажник, ведь он получается очень большим, можно перевозить даже холодильники и стиральные машины, не говоря уже о промтоварах и коробках с продукцией.

Такие «Газели» могут использоваться для дальних переездов, поездок на море с семьей, особенно в исполнении люкс. Сиденья в таком автомобиле вполне комфортны для всех. Какая же категория прав необходима, чтобы управлять таким автомобилем? Так как максимальная разрешенная масса грузопассажирской «Газели» составляет менее 3500 кг, то для управления ею достаточно прав категории В. Только необходимо соблюсти одно условие — количество посадочных мест. Оно должно составлять не более восьми, включая место водителя. Тогда будет достаточно прав категории В.

Права категории С для «Газели»

Однако может возникнуть ситуация, в которой для управления данным автомобилем может быть недостаточно прав категории В или D. Иногда для управления этим грузовиком нужна категория прав С. В каких случаях?

Согласно действующему законодательству, права категории С нужны для управления транспортным средством с максимальной разрешенной массой более 3500 кг. Есть некоторые модификации «Газели», например, удлиненный ГАЗ-33022, у которого максимальная разрешенная масса 3600 кг. Даже если вы не будете нагружать машину полностью, по закону все равно для управления необходима категория С.

«Газель» с прицепом

А что, если необходимо использовать «Газель» с прицепом? Какая категория прав тогда нужна? Вообще, для управления автомобилями с прицепами требуется категория Е, причем нескольких видов, в зависимости от транспортного средства. Согласно градации категорий правил дорожного движения, если масса транспортного средства и прицепа не превышает 3500 кг, то достаточно категории В. Однако к «Газели» это не относится, поскольку ее масса без прицепа приближается к 3500 кг. А значит, даже если вес прицепа 750 кг, то в сумме максимальная разрешенная масса полученного автопоезда составляет более 3500 кг, и для управления уже требуются права категории Е и С. То есть должна быть открыта категория С, а к ней дополнительно категория Е.

Но кто-то скажет, что можно обойти категории водительских прав. «Газель» может везти гораздо больше, чем заявленные 1,5 тонны. Достаточно просто поставить усиленные рессоры, и все будет в порядке. Однако это ошибочное мнение. Производитель не зря в технических характеристиках заявляет максимальную разрешенную массу. Ведь все элементы конструкции рассчитаны именно на этот вес. Например, тормоза могут не выдержать дополнительной нагрузки, и торможение будет уже не таким эффективным, а в экстренной ситуации автомобиль может и вовсе не остановиться.

Перерегистрация категории

Иногда возникает необходимость перерегистрировать «Газель» категории Д на другую, например, В. Хозяин просто не пользуется сиденьями в салоне, и решил их просто убрать. Тогда необходимо обратиться в ГИБДД, и там после некоторых процедур оформят все необходимые документы.

Итак, какая категория нужна на «Газель»: В, С, D, а в некоторых случаях даже Е. Чтобы не попасть впросак, внимательно изучите паспорт транспортного средства вашей модели, и тогда можно смело отправляться в дорогу.

businessman.ru

Какие требуются категории и водительские права на Газель?

Машина «Газель» уже давно прочно обосновалась в Российской Федерации и радует повсеместным распространением. Такой автомобиль приятен и неприхотлив в обслуживании и достаточно недорогой. Достоинство этой модели заключается, прежде всего в отменной функциональности, ведь на ней можно возить как грузы, так и людей или просто путешествовать в кругу большой семьи.

Выпуск этой марки начался еще в 1994 г., причем фургон уже пережил рестайлинг, а именно были последовательно выпущены «Газель-Бизнес» и «Газель-Некст». На основе этого очень популярного авто еще собирали различные малотоннажные фургоны и грузовички, например, «Баргузин», «Валдай» и знаменитый «Соболь». Об удачности машины свидетельствует и то, что она выпускается даже в ближнем зарубежье, хотя часто и под иным названием.

Данный автомобиль, также получил несколько модификаций. «Газель» может быть грузопассажирской, грузовой и чисто пассажирской. Также существуют удлиненные вариации марки. Напомним, что для разных модификаций требуются и различные категории водительских прав. «Газель» вполне может работать для разных нужд владельца, например, транспортировать грузы или быть маршруткой.

Неудивительно, что, учитывая многообразие доступных модификаций машины, многие задаются насущным вопросом в отношении водительских прав — какая категория прав нужна на «Газель». С таким вопросом лучше всего поможет свод правил дорожного движения и законодательство в целом.

Какая категория нужна для грузовой «Газели»?

Грузовая «Газель» может возить до 1,5 тонны груза, при максимальной разрешенной массе в 3,5 тонн. Впрочем, это относится не ко всем моделям, ведь есть варианты с будкой, открытым кузовом, тентом и вовсе термобудкой. Для управления таким типом транспорта (снаряженная масса до 3,5 тонн) необходима категория «В». Поэтому предварительно рекомендуем посмотреть паспорт технического средства «Газели» для обеспечения окончательной уверенности.

Какие права нужны для «Газели» с грузовым прицепом?

Для управления грузовой «Газелью» с прицепом понадобится получения прав с целым списком категорий: «С», «СЕ», «В», «ВЕ» и «D».

Если снаряженная максимальная масса «Газели» до 3,5 тонн:

• для легкого (до 750 кг) прицепа хватит категории «В»;
• для более тяжелого (более 750 кг) прицепа понадобится (при превышении совокупного с машиной веса в 3,5 тонны) уже категория «ВЕ».

Естественно, что могут быть ситуации, что для вождения этой машины может не хватить категории «В» и для управления грузовиком нужна будет категория «С».

В каких ситуациях для «Газели» нужна категория «С»?

Если снаряженная максимальная масса «Газели» более 3,5 тонн:

• вместе с легким (до 750 кг) прицепом машина требует водительскую категорию «С»;
• в случае, когда масса машины с тяжелым прицепом более 3,5 тонны, понадобится категория прав «СЕ».

Это объясняется тем, что существуют различные модификации модели, к примеру, удлиненная версия «Газели» — ГАЗ-33022 обладает максимальным разрешенным весом в 3,6 тонны. Несмотря на то, что вы можете и не планировать использовать этот потенциал полностью, но закон от вас все же требует водительскую категорию «С».

Грузопассажирские вариации «Газели»

Варианты с фургонами, полностью выполненными из металла, потенциально предусматривают возможность установки пассажирских кресел и максимальное использование объемного багажника для транспортировки крупногабаритных грузов, например, стройматериалов, мебели либо бытовой техники.

Отметим, что максимальный разрешенный вес не должен при этом превышать 3500 кг. В ситуациях, когда устанавливается менее 8 пассажирских кресел от водителя требуется наличие водительских прав с категорией «В», а вот если их установлено больше — нужна «D».

Какие права нужны для пассажирской «Газели»?

«Газель» в пассажирском исполнении предназначается для перевозки до 15 людей. Как правило, такие микроавтобусы применяются для перевозок внутри города либо для междугородних рейсов. Законодательство России и действующие правила дорожного движения в частности предусматривают:

• Водителям автобусов с более чем 8 пассажироместами следует иметь водительские права категории «D». Именно поэтому, перед тем как начать водить маршрутки, абсолютно все водители обязаны получить такую категорию;
• Водителям микроавтобусов с более чем 9, но менее чем 16 пассажиромест понадобится подкатегория прав «D1»;
• Наличие связки из категории «D» и подкатегории «D1» автоматически позволяет пользоваться легким (не тяжелее 750 кг) прицепом;
• Пользователям более тяжелых прицепов, в ситуации когда его вес вместе с машиной превышает 3,5 тонны, придется обзавестись правами или «DЕ», или «D1Е».

Модельный ряд марки ГАЗ отличается приятным разнообразием, ведь пользователям доступны варианты для перевозки товаров и грузов, туристические модели и модели, предназначенные только перевозки людей.

Будьте внимательны! Для избежания возможности административного наказания, следует знать, что для управления Газелью от водителя требуется иметь права с категориями от «В» до «Е». Конечно же, выбор нужных категорий зависит исключительно от модели используемой вами машины.

Перерегистрации водительских категорий для вождения «Газелей»

Бывают ситуации когда нужно перерегистрировать автомобиль с одной категории на другую. К примеру, вы не используете пассажирские сиденья и собираетесь их просто снять. В таком случае необходимо пойти в ГИБДД и, после прохождения определенных процедур, оформить нужные документы.

Итак, мы рассмотрели вопрос, «Какие требуются права на Газель?» и надеемся, что Вам стало ясно, как правильно, а главное законно использовать автомобиль данной марки.

Рекомендуем всегда внимательно изучать паспорт транспортного средства имеющегося автомобиля, чтобы избежать неприятных неожиданностей в эксплуатации. Теперь с этим запасом знаний можно смело отправляться в путь!

Все ещё остались вопросы?

Позвоните по номеру +7 (499) 455-12-39 (МСК и МО), +7 (812) 426-14-93 (СПб и ЛО) и 8 (800) 500-27-29 доб. 697 (общий) и наш автоюрист БЕСПЛАТНО ответит на все Ваши вопросы.

Последнее обновление: 05-12-2019

avtoudostoverenie.ru

Какие требуются категории и водительские права на Газель?

Какие требуются права на Газель?

Машина «Газель» уже давно прочно обосновалась в Российской Федерации и радует повсеместным распространением. Такой автомобиль приятен и неприхотлив в обслуживании и достаточно недорогой. Достоинство этой модели заключается, прежде всего в отменной функциональности, ведь на ней можно возить как грузы, так и людей или просто путешествовать в кругу большой семьи.

Выпуск этой марки начался еще в 1994 г., причем фургон уже пережил рестайлинг, а именно были последовательно выпущены «Газель-Бизнес» и «Газель-Некст». На основе этого очень популярного авто еще собирали различные малотоннажные фургоны и грузовички, например, «Баргузин», «Валдай» и знаменитый «Соболь». Об удачности машины свидетельствует и то, что она выпускается даже в ближнем зарубежье, хотя часто и под иным названием.

Данный автомобиль, также получил несколько модификаций. «Газель» может быть грузопассажирской, грузовой и чисто пассажирской. Также существуют удлиненные вариации марки. Напомним, что для разных модификаций требуются и различные категории водительских прав. «Газель» вполне может работать для разных нужд владельца, например, транспортировать грузы или быть маршруткой.

Неудивительно, что, учитывая многообразие доступных модификаций машины, многие задаются насущным вопросом в отношении водительских прав — какая категория прав нужна на «Газель». С таким вопросом лучше всего поможет свод правил дорожного движения и законодательство в целом.

Какая категория нужна для грузовой «Газели»?

Грузовая «Газель» может возить до 1,5 тонны груза, при максимальной разрешенной массе в 3,5 тонн. Впрочем, это относится не ко всем моделям, ведь есть варианты с будкой, открытым кузовом, тентом и вовсе термобудкой. Для управления таким типом транспорта (снаряженная масса до 3,5 тонн) необходима категория «В». Поэтому предварительно рекомендуем посмотреть паспорт технического средства «Газели» для обеспечения окончательной уверенности.

Какие права нужны для «Газели» с грузовым прицепом?

Для управления грузовой «Газелью» с прицепом понадобится получения прав с целым списком категорий: «С», «СЕ», «В», «ВЕ» и «D».

Если снаряженная максимальная масса «Газели» до 3,5 тонн:

• для легкого (до 750 кг) прицепа хватит категории «В»;
• для более тяжелого (более 750 кг) прицепа понадобится (при превышении совокупного с машиной веса в 3,5 тонны) уже категория «ВЕ».

Естественно, что могут быть ситуации, что для вождения этой машины может не хватить категории «В» и для управления грузовиком нужна будет категория «С».

В каких ситуациях для «Газели» нужна категория «С»?

Если снаряженная максимальная масса «Газели» более 3,5 тонн:

• вместе с легким (до 750 кг) прицепом машина требует водительскую категорию «С»;
• в случае, когда масса машины с тяжелым прицепом более 3,5 тонны, понадобится категория прав «СЕ».

Это объясняется тем, что существуют различные модификации модели, к примеру, удлиненная версия «Газели» — ГАЗ-33022 обладает максимальным разрешенным весом в 3,6 тонны. Несмотря на то, что вы можете и не планировать использовать этот потенциал полностью, но закон от вас все же требует водительскую категорию «С».

Грузопассажирские вариации «Газели»

Варианты с фургонами, полностью выполненными из металла, потенциально предусматривают возможность установки пассажирских кресел и максимальное использование объемного багажника для транспортировки крупногабаритных грузов, например, стройматериалов, мебели либо бытовой техники.

Отметим, что максимальный разрешенный вес не должен при этом превышать 3500 кг. В ситуациях, когда устанавливается менее 8 пассажирских кресел от водителя требуется наличие водительских прав с категорией «В», а вот если их установлено больше — нужна «D».

Какие права нужны для пассажирской «Газели»?

«Газель» в пассажирском исполнении предназначается для перевозки до 15 людей. Как правило, такие микроавтобусы применяются для перевозок внутри города либо для междугородних рейсов. Законодательство России и действующие правила дорожного движения в частности предусматривают:

• Водителям автобусов с более чем 8 пассажироместами следует иметь водительские права категории «D». Именно поэтому, перед тем как начать водить маршрутки, абсолютно все водители обязаны получить такую категорию;
• Водителям микроавтобусов с более чем 9, но менее чем 16 пассажиромест понадобится подкатегория прав «D1»;
• Наличие связки из категории «D» и подкатегории «D1» автоматически позволяет пользоваться легким (не тяжелее 750 кг) прицепом;
• Пользователям более тяжелых прицепов, в ситуации когда его вес вместе с машиной превышает 3,5 тонны, придется обзавестись правами или «DЕ», или «D1Е».

Модельный ряд марки ГАЗ отличается приятным разнообразием, ведь пользователям доступны варианты для перевозки товаров и грузов, туристические модели и модели, предназначенные только перевозки людей.

Будьте внимательны! Для избежания возможности административного наказания, следует знать, что для управления Газелью от водителя требуется иметь права с категориями от «В» до «Е». Конечно же, выбор нужных категорий зависит исключительно от модели используемой вами машины.

Перерегистрации водительских категорий для вождения «Газелей»

Бывают ситуации когда нужно перерегистрировать автомобиль с одной категории на другую. К примеру, вы не используете пассажирские сиденья и собираетесь их просто снять. В таком случае необходимо пойти в ГИБДД и, после прохождения определенных процедур, оформить нужные документы.

Итак, мы рассмотрели вопрос, «Какие требуются права на Газель?» и надеемся, что Вам стало ясно, как правильно, а главное законно использовать автомобиль данной марки.

Рекомендуем всегда внимательно изучать паспорт транспортного средства имеющегося автомобиля, чтобы избежать неприятных неожиданностей в эксплуатации. Теперь с этим запасом знаний можно смело отправляться в путь!

Позвоните по номеру +7 (499) 455-12-39 (МСК и МО), +7 (812) 426-14-93 (СПб и ЛО) и 8 (800) 500-27-29 доб. 697 (общий) и наш автоюрист БЕСПЛАТНО ответит на все Ваши вопросы.

Какая категория прав нужна для управления ГАЗелью

Автомобиль Газель уже давно завоевал наши дороги. Это универсальный и очень удобный транспорт, ведь некоторые модели подходят для перевозки пассажиров (почти все маршрутки этой марки), а некоторые идеальны для грузоперевозок. Также Газель считается относительно доступным видом транспорта, поэтому она намного популярнее, чем зарубежные аналоги. Но для управления Газелью необходимы определенные категории в водительском удостоверении и, для того, чтобы их открыть, нужно для начала определиться под какую именно категорию подходит та или иная модель этого автомобиля.

Права на грузовую Газель

Получить права на управление Газелью для перевозки грузов, можно в установленном порядке в местном ГИБДД. Какую именно категорию открывать, можно понять, разобравшись в конфигурации автомобиля. Если вес грузовой Газели не превышает 3500 кг, тогда она попадает под категорию В (детальнее здесь) в правах, а если вес больше вышеуказанного, тогда потребуется открывать С (подробнее здесь). При этом, если к вашему автомобилю еще будет идти прицеп, тогда нужны подкатегории ВЕ или СЕ соответственно.

Это прописано в изменениях к закону “О безопасности дорожного движения” 5 ноября 2013 года:

категория “В” – автомобили (за исключением транспортных средств категории “А”), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов;

категория “ВЕ” – . автомобили категории “В”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;

категория “С” – автомобили, за исключением автомобилей категории “D”, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов;

категория “СЕ” – автомобили категории “С”, сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов.

Закон “О безопасности дорожного движения”

Какая категория прав нужна на пассажирскую ГАЗель в 2019 году?

Пассажирские Газели также бывают разные – в одном салоне будет меньше восьми сидений, не включая водительского, а в другом больше восьми. Так вот, именно этот фактор является решающим при установлении категории для пассажирской Газели. В связи с вышеуказанным законом, для управления Газелью менее восьми сидений нужна категория Б, а если сидений больше, тогда нужно открывать категорию Д.

Вот выдержки из закона:

категория “В” – автомобили (за исключением транспортных средств категории “А”), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;

категория “D” – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя.

Закон “О безопасности дорожного движения”

В итоге, можно отметить, что водить газель с категорией С можно только в том случае, если она предназначена исключительно для грузоперевозок и подходит под данную категорию. Но по модели нельзя точно определить, какая из категорий подойдет для ее управления. Взять, например, Газель Некст, – тут есть и пассажирские, и грузовые модели, поэтому нужно учитывать комплектацию и вес, прежде чем открывать категорию в правах.

Какая категория водительских прав нужна на Газель

Среди автолюбителей большой популярностью пользуются такие грузовые авто, как «Газель» или «Соболь». Заслуженно получив характеристику транспорта, удобного в управлении, они активно задействованы при пассажирских и грузоперевозках. Модификации выпускаемых Газелей разнообразны: фургоны, микроавтобусы, грузовики. Соответственно, и категории водительских удостоверений должны отличаться.

Виды «Газели»

Первая «Газель» появилась еще в 1994 году на автозаводе в Горьком. В названии модификации автомобиля изначально значилось ГАЗ, например, ГАЗ ― 3302, ГАЗ ― 33023 и так далее. Экономичный транспорт, тем не менее достаточно вместительный, очень быстро завоевал народное почитание. В настоящее время эти автомобили очень распространены. Сфера их использования достаточно широка ― от маршрутных такси до частных грузоперевозок. Вес автомобиля небольшой, в среднем достигает 1,8 т. Допустимая масса перевозки грузов ― 1,5 т. При наличии сидячих мест до 8 штук «Газель» вполне отвечает требованиям, подходящим для категории В. Означает ли это, что другие категории прав при управлении «Газелью» не используются? Это не совсем так.

Грузовое авто

Для управления большинством моделей грузовых «Газелей» достаточно прав категории В. Малотоннажный грузовик с разрешенной массой перевозимого груза до 1,5 т не достигает общего веса в 3,5 т. В ПТС указывается вся информация о максимально возможном весе транспортного средства, даже если автомобиль будет оборудован тентом, или в наличии имеется открытый кузов.

Однако среди «Газелей» встречаются и модификации, технические характеристики которых указывают на небольшое превышение допустимой для категории В массы груза в 3,5 т. Например, ГАЗ ― 33022 представляет собой уже удлиненную модель, общий вес которой достигает 3,6 т. В этом случае категории В будет недостаточно. Для управления этим авто потребуются права категории С. Это правило действует и при условии, что транспорт вместе с грузом не достигает веса 3,5 т.

Машина для перевозки пассажиров

Пассажирские микроавтобусы, такие, как ГАЗ ― 3221, используются для перевозки людей на небольшие расстояния. Популярные маршрутные такси этой марки оборудованы уже сидячими местами, превышающими допустимое количество 8 штук. Как правило, число мест достигает 13 ― 15. Учитывая этот факт, для водителя уже недостаточно будет прав с категорией С. Положения ПДД делают обязательным наличие удостоверения с категорией D для управления маршрутными такси марки «Газель». Фактически, к водителям предъявляются те же требования, что и при управлении автобусами.

Грузопассажирская модель

Некоторые модификации автомобилей из семейства «Газелей» оборудованы цельнометаллическим фургоном, позволяющим перевозить крупногабаритный груз, и пассажирскими местами недалеко от водительского кресла. Такие марки авто очень популярны в семейных поездках на дальние расстояния. В этом случае достаточно категории прав В при соблюдении стандартных условий ― общей массы до 3,5 т и количеством сидячих мест не более 8.

«Газель» с прицепом

При управлении «Газели» с прицепом необходимо будет наличие прав с открытыми категориями С и Е. Водительского удостоверения с категорией В будет уже недостаточно. Общий вес авто этой марки приближается к отметке в 3,5 тонны, поэтому наличие прицепа даже на 750 кг уже требует использования прав С. В некоторых случаях владелец грузового авто решается на самостоятельную модификацию транспортного средства. Например, убрав излишние места в салоне за ненадобностью, категория D станет неактуальной. Для того чтобы перерегистрировать автомобиль, следует обратиться в ГИБДД.

Заключение

Учитывая, что ряд машин марки «Газель» имеет разные характеристики, перед поездкой следует подробно ознакомиться с документацией, поскольку на пассажирскую и грузовую машину могут понадобиться права разных категорий. Какая именно категория прав будет действительной, подскажет паспорт транспортного средства.

pdd-24.ru

Категория прав на газель — грузовая или пассажирская + права B,C,D

Особенности

Газель газеле рознь. Ведь машина может подозревать, как и легковую категорию, так и грузовую. Все зависит от грузоподъемности и иных характеристик, указанных в документах. Так если газель какая категория прав нужна? На этот вопрос может ответить только сотрудник ГИБДД и человек, который видел документы на машину.

Ведь какие права нужны на газель напрямую зависят от грузоподъемности, наличия мест для пассажиров.

Как правило, грузовая машина подразумевает категорию С, а с пассажирами категорию Д. Иными словами пассажирская газель не может управляться водителем с открытыми правами В. Права для управления газелью возможно получить в любой автошколе после сдачи на права еще раз.

А с какой категорией можно ездить на газели, если пассажиров не более 5? Тогда можно говорить о категории В, но если грузоподъемность машины не более 3,5 тонн.

В Российской Федерации достаточное распространение получила именно Газель. Ведь при таком названии сразу же возникает образ животного и высокая скорость. Газель всегда убегает при опасности, и набирает значительную скорость при этом.

Фактически, ТС приятное в обслуживании и неприхотливо для использовании. Бюджетный автомобиль по карману каждому. Но если говорить о таком транспортном средстве, то какая здесь категория водительских прав?

Что за машина

Транспортные средства такого вида выпускались в конце 90. Затем автомобиль перетерпел рестайлинг, после чего приобрел новую форму. На стандартной базе начали собирать и многоэтажные транспортные средства, которые в будущем приобрели такие названия, как Валдай и Соболь. Некоторые страны ближнего зарубежья выпустили автомобиль и под другим наименованием.

Кроме того, газель выпускалась в различных моделях. То есть на автомобильном рынке можно встретить как грузовика, так и пассажира, грузоперевозчика. Вы также можете увидеть необычный автомобиль — удлиненный формат. Газель служит для различных целей, и поэтому необходимо получать различные категории.

Газель – это универсальный автомобиль, позволяющий не только перевозить груз, но и любых пассажиров. Главное чтобы у водителя имелась соответствующая водительская категория.

Грузовое ТС

Грузовой автомобиль — это модель с небольшим тоннажем. Здесь максимальная грузоподъемность не будет превышать 3,5 тыс. Кг. Он не может перевозить более 1,5 груза. Но стоит отметить, что этот тоннаж распространяется не на все СМИ. Ведь у некоторых есть тент, открытое тело. В соответствии с правилами дорожного движения этим видом транспорта может управлять водитель категории B. Но только если тоннаж не превышает 3,5.

Чтобы уточнить, какие права нужны, стоит взглянуть на ПТС, который есть у каждого автомобиля. Именно в точках, где указана масса пустого груза, должна быть цифра, не превышающая 3,5.

Пассажирский автотранспорт

Газели встречаются и в пассажирских перевозках. Практически все помнят как ранее ни перевозили людей и считались элитными маршрутками. Теперь же по маршруту ходят боксеры и пыжики. Газели часто используются для перевозки нарда на небольшие расстояния. Часто используются при перевозке на ближние станции, деревни. В соответствии с правилами дорожного движения, здесь управлять транспортным средством водитель сможет только с категорией Д.

То есть обычному гражданину, который управляет транспортным средством, придется отучиться на новую категорию. А связано все с тем, что у газели имеется более 8 пассажирских мест.

Если брать в расчет мерседес-вито, то здесь достаточно В категории, как и для легковой. Если говорить о стандартных Газелях, то они перевозят около 15 пассажиров, соответственно нужна новая категория – Д. С такой же категорией перевозят пассажиров на автобусе.

Также стоит помнить, что помимо представленной категории, некоторые работодатели требуют опыт работы в представленной сфере, так как нередко заботятся о пассажирах.

Грузопассажирская

Грузопассажирская – это транспорт, вмещающий в себе выше перечисленные категории. То есть это цельнометаллический фургон, сопровождающийся полным остеклением. Именно такой формат транспортного средства позволяет размещать и пассажирские сиденья, и перевозить грузы в свободном багажники. Это свободный автомобиль, позволяющий перевозить крупногабаритные товары, таки как холодильник и стиральную машину.

Этот вид транспорта часто используется для дальних поездок. Например, если владелец транспортного средства решает отправиться в путешествие со своей семьей. Это особенно удобно, если газель находится в роскошной конфигурации. Сиденья удобны для взрослого и ребенка.

Максимальный разрешенный вес не превышает 3,5 тыс. Тон. Но категории В недостаточно для вождения, но есть исключение из правил. Если количество мест не превышает 8, то Б. достаточно.

И когда категория C применяется

Часто возникает ситуация, когда для управления транспортным средством недостаточно простого B или D. В некоторых случаях необходимо иметь категорию C. И когда ее можно найти?

В соответствии с правовыми актами такая категория необходима для использования при управлении транспортными средствами большей вместимости. Другими словами, с более чем 3,5 вы должны получить эту категорию.

А если имеется прицеп

Как обстоит дело с прицепом? Возможно ли управление таковым автомобилем без соответствующих категорий? Что будет если не открыть? Именно этими и дополнительными вопросами задаются обычные граждане.

Для управления таким автомобилем вам необходимо открыть категорию Е. И, как показывает практика, вам нужно открывать сразу несколько вариантов.

Согласно правилам дорожного движения, если прицеп весит до 3,5 тыс., то можно ездить с категорией B. Но поскольку сама Газель близка к 5 т., максимум вместе с прицепом превысит эту цифру. Соответственно, вам придется получить дополнительные категории E и C.

Некоторые водители утверждают, что можно обойти законодательство о категоризации прав. Действительно, на самом деле, ТС может превышать 1,5 тонны, чем указано в документации. Ведь вы можете повесить усиленные ресурсы, и тогда мы можем сказать, что все в порядке. Но это далеко не так.

Ведь производитель конкретно в документации указывает максимальные параметры. И это говорит о том, что в принципе все ресурсы предназначены специально для этих данных.

Они же не смогут выдержать дополнительные нагрузки, поэтому человек не сможет потом управлять транспортным средством, так как не известно как в экстренной ситуации поведет авто.

А если не газель, какую машину выбрать для отдыха

В Соединенных Штатах есть много людей, которые относятся к лагерю очень серьезно. Они любят ходить в отдаленные и изолированные места, охотиться или ловить рыбу, или просто наслаждаться выходными в лесу, вдали от крысиных бегов. Многие молодые пары с детьми любят лагерь, и это очень весело. Другие, пожилые люди, идут по 10-метровому каравану, или RV, чтобы путешествовать по стране и жить в относительном комфорте. Независимо от вашего выбора, важно иметь подходящий автомобиль для удовлетворения ваших потребностей. Независимо от того, перевозите ли вы прицеп с пятью колесами, у вас есть полноприводный автомобиль с прицепом, или вам нужно что-то, чтобы перевозить все это снаряжение для кемпинга, грузовик удовлетворит потребности почти каждого. Эта статья будет посвящена грузовикам, используемым для кемпинга. Какой грузовик идеально подходит для вашего выбора и какой дизайн лучше всего подходит для различных обстоятельств?

Пикап Кемпер

Очень популярным туристом для тех, кто хочет поехать в отдаленные районы, является турист. Сам дорожный блок можно отсоединить от подборщика и надеть домкраты, чтобы обеспечить нормальное использование грузовика. Когда вы хотите отправиться в поход, вы берете велосипедный домик и снова его закрепляете. Ты готов идти

Это устройство отлично подходит для людей, которые уже имеют нагрузку 4X4 1/2 или 3/4 тонны. Эти транспортные средства могут более чем справиться с кемпер грузовик.

Выбор Грузовика

Если вы любитель грузовиков, к вашему пикапу предъявляются минимальные требования. Сначала вы должны определить, что может перевозить ваш автомобиль. Многие из современных более современных датчиков перечислены в дверной стойке, в бардачке или в инструкции по эксплуатации. Производители рассчитывают общий вес транспортного средства (GVW) так, чтобы было мало места для маневра. Они рассчитывают это с помощью грузовика, который перевозит пассажира на каждом доступном месте, которое весит 150 фунтов. Очевидно, вы редко сталкиваетесь с такой ситуацией. Тем не менее, наиболее важным фактором при рассмотрении автодома является полезная нагрузка транспортного средства.

Еще одна хорошая вещь — подвеска на вашем пикапе. Это добавляет вес RV и делает грузовик более устойчивым на дороге. Перетаскивающая сумка также полезна, потому что у нее есть охладитель механизма, который помогает трансверу сохранять прохладу на крутой местности.

Новый пикап со всеми удобствами обойдется вам примерно в 19 000 долларов. Новые модели оснащены душем, ванной комнатой, а также кондиционером и отоплением. Некоторые модели могут вместить шесть человек, а у более высоких моделей даже будет выдвижная панель. Они предназначены для 6 или 8-футового пикапа.

Другие варианты

Может быть, дом на колесах не то, что вы ищете. На рынок приходят прицепы седьмого колеса, которые более роскошны и предлагают больше комфорта. Фургон с этим типом автофургона, очевидно, должен быть тяжелее того, который тянет автофургон на грузовике. Сцепка установлена ​​на фургоне в фургоне, что позволяет быстро подключиться, когда вы будете готовы к работе.

Лучший грузовик для перевозки прицепов такого размера и веса зависит от того, о ком вы говорите. Некоторые сторонники двухколесного погрузчика 3/4 тонны на двух колесах, другие говорят, что одноколесный погрузчик будет тянуть очень хорошо. Учитывая вес прицепа с пятым колесом, лучшая рекомендация будет для пикапа с двумя колесами.

Опции

Рассматривая фургон, проверьте, что действительно работает для людей. Настоятельно рекомендуется использовать высокоэффективные шины с 14 слоями и сдвоенными шинами. Дизельный двигатель является обязательным. Убедитесь, что у вас есть правильная тяга или грузоподъемность для транспортировки. Никогда не перегружайте грузовик большим весом, чем он может безопасно перевозить.

Если все это доставляет вам много хлопот, подумайте о большом пикапе, который либо вытаскивает фургон, либо перевозит все ваши палатки для кемпинга. Всегда знайте ограничения и возможности вашего грузовика. Это защищает вас от входа в сад или, что еще хуже, от серьезных аварий из-за аварии, потому что вы использовали грузовик, который не может выдержать его вес и размер.

А что сказать про длинномеры

Газели с длинной платформой, основанные на досках из металлического профиля, крышках палаток и задних воротах из полимера — сайт Газавтомира.

Пример бизнес-газелей с Euro Platform — права категории B

Вы имеете право эксплуатировать Gazela с платформой Euro с лицензиями категории B, потому что после доработки платформы в моделях Gazelle Next и Gazelle Business ее грузоподъемность не превышает 1500 кг, и, следовательно, общий вес автомобиля не превышает 3500 кг — технические данные на сайте Gazavtomig.

Приобрести ТС может каждый человек. Главное помнить какие водительские права нужны для управления автомобилем. Иначе имеется шанс получить неплохой штраф за вождение без водительского удостоверения. Также необходимо перед покупкой транспортного средства сверить документы с фактическим состоянием машины. Иногда в паспорте не прописано то, что она пассажирская. Или же человек может иметь дело с переделкой. К примеру, из грузового могут переделать в пассажирский. И здесь возникает вопрос, а нужно ли получать права на пассажирский, если в документах прописано иное? Конечно нужно, ведь в первую очередь сотрудник уполномоченной организации будет смотреть на состояние транспортного средства и внутреннюю обстановку. А уже затем пойдут все остальные документы для просмотра. Мало того, такой автомобиль могут не поставить на учет и не перерегистрировать на человека.

Немаловажным при покупке автомобиля проверить и номер движка, кузова. Сейчас встречается достаточно часто обман, где реализуются краденные автомобили, перевернутые, переваренные. Все это не позволит в дальнейшем покупателю поставить автомобиль на соответствующий учет. Мало того, у сотрудников правоохранительного органа может возникнуть вопрос – каким образом все это было приобретено или же это участник преступных действий. Во избежание таких сложностей, лучше все документы проверять заблаговременно, а также проверять технические характеристики, необходимую категорию для вождения именно этого транспортного средства.

Получить такие права не сложно. Достаточно обратиться в соответствующую автошколу, предоставить справку из медицинского учреждения и сдать экзамены на знание правил дорожного движения. Дополнительно придется оплатить вождение на грузовом транспорте и сдать экзамен практически. Все эти действия не отличаются от стандартных при получении той же В категории. Но стоит помнить, что далеко не все модификации Газели предполагают обязательную сдачу экзаменов и предоставление медсправки. Во многих случаях достаточно лишь категории В. Если нужен пассажирский транспорт, то здесь уже не обойтись без Д категории.

Также стоит отметить, что в большинстве случаев газель может использоваться как физическим, так и юридическим лицом. При этом последнему не обязательно открывать категорию такого формата, даже если но берет в лизинг транспортного средство. Главное чтобы водитель, который будет управлять автомобилем, имел открытую категорию в соответствии с паспортом транспортного средства.

Приобретенную автомашину нужно в обязательном порядке зарегистрировать в уполномоченном органе. Для этого нужно прийти в назначенное время в автогосинспекцию и подать заявление, установленного образца. В дополнение предоставить полный пакет документации и проехать на осмотровую площадку. Здесь уполномоченный сотрудник проверит всю документацию и сверит ее с текущим автотранспортом. Если хотя бы что-то он заподозрит, то придется снова приезжать. Как правило, процедура занимает несколько часов. Лучше всего записываться через государственные услуги, чтобы в будущем не стоять в очереди в государственной инстанции. Дополнительно стоит отметить, что за данное действие нужно оплатить в обязательном порядке государственную пошлину. Чек и все документы нужно сохранять и при возможности копировать в несколько экземпляров. Чтобы на руках оставались хотя бы какие-то документы.

Важно! По всем вопросам, если не знаете, что делать и куда обращаться:

Звоните 8-800-777-32-63.

Бесплатная горячая юридическая линия.

jur24pro.ru

какая категория прав нужна, на бортовую, с прицепом, фургон

ГАЗель — популярная марка автомобилей в России. Ключевые преимущества транспорта — универсальность, заключающаяся в возможности перевозить не только груз, но и людей, отправиться в турне большой компанией. Если ГАЗель Некст, какая категория прав нужна? Богатое разнообразие модельного ассортимента подразумевает применение нескольких категорий удостоверений для вождения автомобилем. Выбор зависит от грузоподъемности, числа установленных сидений и иных параметров машины. Требования к документам прописаны в нормативно-правовых актах и правилах дорожного движения.

Грузовая

Грузовая модификация транспорта предполагает возможность транспортировать до 1500 кг материала, ее предельная разрешенная масса — 3,5 т. Исключение составляют грузовики с будкой, фургоном, навесом, открытым кузовом и термобудкой. Техническая документация на бортовую ГАЗель содержит данные по максимальной допустимой массе и грузоподъемности.

Работа на грузовой модификации машины потребует от водителя прав согласно следующей классификации:

1. Разряд В — если максимальный транспортный вес не доходит до 3,5т, допускает наличии нетяжелого прицепа не более 0,75т.
2. Подкатегория ВЕ потребуется оператору автомобиля с прицепным механизмом, масса которого свыше 0,75т, а вместе с транспортом превышает 3,5т.
3. Разряд С — если предельная масса машины превышает 3,5т, при наличии легкого прицепа до 0,75т.
4. Подкатегория СЕ — если предельный вес техники превышает 3,5т, при наличии тяжелой прицеп-конструкции массой более 0,75т.

Вождение без водительского документа необходимой классификации, согласно российскому законодательству, влечет за собой наложение карательных санкций, запрет на управление техникой и транспортировка ГАЗели Некст на штрафстоянку.

Пассажирская

Пассажирская ГАЗель — транспорт для одновременной перевозки не более 15 человек. Наиболее распространены микроавтобусы в сфере внутригородских и междугородних перевозок.

Российское законодательство предъявляет к водителям требования относительно наличия прав:

1. D — водительское удостоверение на работу на микроавтобусе с количеством пассажирских мест до 8.
2. Подкатегория D1 пригодится оператору маленького автобуса с 9-16 посадочными местами.

Рассмотренные категории прав позволяют одновременно использовать легкие прицепы, вес которых в сумме с техникой не превышает 3,5т.

Грузопассажирская

Наличие цельнометаллического фургона дает возможность монтажа нескольких дополнительных пассажирских сидений и полноценного применения багажника для транспортировки негабаритных грузов: бытовой техники, стройматериалов, досок, мебели. Предельная масса грузопассажирской модификации, согласно техническим документам, не должна быть больше 3,5т.

Водителю достаточно отметки о категории В, если автобус предполагает одновременную перевозку до 8 человек.

В остальных случаях потребуется получение прав категории D.

С прицепом

ГАЗель с прицепом требует от водителя прав разной категории в зависимости от особенностей транспорта. При максимально допустимой массе машины до 3500 кг:

1. Категория В позволяет использовать нетяжелый прицепной механизм, весом до 750 кг.
2. Удостоверение с отметкой ВЕ необходимо для конструкции, вес которой превышает 750 кг, а сумма с автомобилем составляет более 3500 кг.

При максимально допустимой массе машины более 3500 кг работнику нужна категория С:

1. Права с классификацией С для вождения транспорта с нетяжелым прицепом, масса которого не превышает 0,75т.
2. Удостоверение с отметкой СЕ необходимо для конструкции, масса которой превышает 0,75т, а сумма с автомобилем составляет более 3500 кг.

На пассажирских модификациях установка прицепа возможна при наличии удостоверения категории:

• D и D1 — в случае применения легкого прицепа до 0,75т;
• DЕ или D1Е — в случае применения тяжелой конструкции, масса которой превосходит 0,75т.

Выпуск этой марку машин начали в 1994 году. После рестайлинга фургона в массовое производство запустили модель ГАЗель Бизнес. Следующий этап развития — ГАЗель Некст. Она легла в основу многочисленных модификаций: стали появляться грузовики и малотоннажные фургоны (Баргузин, Валдай и Соболь).

В соответствии с законодательством, к управлению ГАЗелью допускается лицо, имеющее права необходимой категории. Для их получения потребуется прохождение теоретической и практической программы обучения. По завершении курса — сдача экзамена.

Категории ГАЗели можно перерегистрировать с одной на другую. Для этого достаточно снять или установить дополнительные пассажирские сиденья, демонтировать или сменить прицеп или провести иные мероприятия, затем зафиксировать изменения в государственных органах власти. Точная информация о максимальной разрешенной массе, грузоподъемности и другие характеристики модели автомобиля содержатся в паспорте транспортного средства.

specmahina.ru

Какая категория прав нужна на газель

Автомобиль «Газель» начал производиться в 1994-ом году и довольно быстро завоевал народную популярность. Выпускается транспортное средство в виде фургона, микроавтобуса или малотоннажного грузовика. Модель активно используется в пассажирских перевозках. Часто словом «Газель» называют всю серию малотоннажных автомобилей, которые производят на автозаводе в Горьком. Но изначально это название носили модели ГАЗ-3302, ГАЗ-33023 и ГАЗ-322132. Из-за различных модификаций рассматриваемой машины у автовладельцев часто возникает вопрос: какая категория нужна на Газель – «B», «C» или «D»?

Какие категории прав нужны

Транспортное средство ГАЗ-3302 весит 1,8 тонны. Модификация ГАЗ-33023 («Фермер») еще меньше. Техника способна перевозить нагрузку до 1,5 тонны. С ноября 2013-го категории водительских прав были подкорректированы. В подкатегорию «B» включаются транспортные средства весом до 3,5 тонн и количеством сидячих мест до восьми (включая водителя). Поэтому для автомобиля этой модификации (если он не был переоборудован в пассажирский) шофер должен иметь права подкатегории «B».

Для управления различными модификациями «ГАЗели» нужны разные категории водительских прав

Иначе дело обстоит с транспортными средствами, которые предназначены для перевозки большого числа пассажиров. Особенно часто для этой цели используется модель ГАЗ-322132, являющаяся городским маршрутным такси. Водительская подкатегория «D» предназначена для автомобилей, которые используются для транспортировки более семи пассажиров. Поэтому, если ГАЗ-322132 участвует в пассажирских перевозках, то ее водитель обязан иметь права категории «D».

Итоги

Итак, к какой категории относится Газель? Если она используется для грузовых перевозок, то необходимы права подкатегории «B». В случае если водитель планирует использовать автомобиль в пассажирских перевозках, то ему нужно иметь права подкатегории «D».

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

ktonaavto.ru

Какая категория прав нужна на Газель

Эта марка отечественного автомобиля завоевала популярность среди владельцев малотоннажных автомобилей, благодаря вместительности и неприхотливости в обслуживании. Автомобиль универсален в использовании, позволяет совершать грузовые и пассажирские перевозки. Вариативность модельного ряда марки объясняет необходимость правильного выбора категории водительских прав на Газель.

Разновидности автомобилей Горьковского автозавода

Существует три основных типа автомобиля:

• Автомашина для перевозок граждан, оборудованная креслами. От изменения количества кресел которые установлены в Газели, категории прав тоже могут меняться
• Грузовые модели этой марки различаются по массе и наличию прицепного устройства. Кузов автомашины имеет различные конструкции – тент, будка, откидные борты. Масса автомашины может быть до 3,5 тонн или превышать это значение. В ВУ должно быть подтверждено разрешение управление ТС, с массой, указанной в ПТС. Так же наличие прицепа может стать причиной получения отдельного подтверждения на вождение машины с прицепом
• Грузопассажирская автомашина. Здесь часть фургона отделена перегородкой, где размещены пассажирские сидения. Другая часть кузова отводится для транспортировки груза

Сравнительно новая модель Некст, это разработанный несколько лет назад малотоннажник с кузовом из металла. Категории прав на Газель Некст обуславливаются допустимой массой ТС.

Тип ВУ для вождения грузовой Газели

Для вождения обычной легковой машины Горьковского автозавода, достаточно обучиться и получить удостоверение водителя в одной из автошкол. Варианты категорий прав на Газель грузовую могут вызвать ряд вопросов. Управлять транспортным средством с грузоподъемностью 1,5 т., с максимальным весом 3,5 т. в гружёном состоянии, можно с удостоверением «В». Этот же тип ВУ позволяет управлять малотоннажным автомобилем с легким, до 750 кг прицепом. Прицепное устройство с большим весом обязывает к получению подкласса «ВЕ».

Рестайлинговая Газель Некст категории прав допускает те, что и более ранние представители марки. Класс документа объясняется максимальной тоннажностью ТС.

Для управления машиной с большей грузоподъемностью, шофер должен получить права с отметками «С», «D», тип документа зависит от допустимой массы рабочего авто. От показателя максимальной массы в ПТС грузовой Газели зависит, какая категория прав нужна. Курсы по вождению малотоннажного авто проводятся в школах, открытых на базе специализированных учреждений. Для точного понимания при выборе курса, какая категория прав на газель грузовую необходима, пригодится показатель допустимой массы ТС.

Класс удостоверения для пассажирских перевозок

Перевозить граждан на ТС этой марки законодательство позволяет с водительскими правами класса В в том случае, если в салоне менее восьми мест для пассажиров. Этот тип ВУ не допускает совершать рейсы в коммерческих целях. Для размещения большего количества сидячих мест, управления маршрутным рейсом, придется получить отметку «D» в удостоверении водителя. Так же следует получить подтверждение опыта перевозки людей.

Тип ВУ для грузопассажирских перевозок

Максимально приемлемое значение массы такой модели не может превысить 3,5 тонн. Значит, при 8 посадочных местах, управлять ТС способны лица с отметками «В» в удостоверении водителя. Часто возникает вопрос: какая категория прав должна быть указана в правах в случае переделки грузовой газели для перевозок смешанного типа? Факт переобустройства грузового вида транспорта на требовании к водительскому документу не скажется, поскольку допустимый показатель ТС останется тем же.

Класс удостоверения С для авто с прицепом

Карточка разрешения шофера при управлении ТС, максимальный тоннаж которого свыше 3,5 т., должен содержать пометку «С» в соответствующей графе. Значение, внесенное в ПТС автомобиля обязывает получение указанного типа ВУ и в том случае, если автовладелец не планировал при покупке использовать авто по назначению, перевозить тяжелые грузы. Грузовая газель с прицепом к категории прав «С» может управляться только при наличии подкатегории «Е» в водительском удостоверении.

progai.info

грузовую, пассажирскую и с прицепом?

Нужно знать, какая категория нужна на грузовую «Газель», так как существует не одна модификация этого ТС. Автомобильный завод ГАЗ уже с 1994 года выпускает "Газели" — малотоннажные грузовики, фургоны и микроавтобусы. Какая категория прав нужна на "Газель"? Оказывается, все зависит от модификации автомобиля.

Права категории С для «Газели»

Однако может возникнуть ситуация, в которой для управления данным автомобилем может быть недостаточно прав категории В или D. Иногда для управления этим грузовиком нужна категория прав С. В каких случаях?

Согласно действующему законодательству, права категории С нужны для управления транспортным средством с максимальной разрешенной массой более 3500 кг. Есть некоторые модификации «Газели», например, удлиненный ГАЗ-33022, у которого максимальная разрешенная масса 3600 кг. Даже если вы не будете нагружать машину полностью, по закону все равно для управления необходима категория С.

Какая категория нужна на грузовую «Газель»

Какая категория нужна на грузовую «Газель»

Чтобы понять, какая категория нужна грузовую «Газель», нужно обратиться к Правилам дорожного движения. Грузовая машина является малотонажным грузовиком, для которой максимальная разрешенная масса составляет 3,5 т. Она может перевозить 1,5 т различных грузов, хотя данное требование относится не ко всем автомобилям, так как есть несколько модификаций:

• тентованные;
• с полностью открытым кузовом;
• с термобудкой.

В соответствии с Правилами, получать категорию В необходимо для управления «Газелью», имеющей максимальную снаряженную массу не больше 3,5 т. Чтобы узнать, достаточно ли иметь только эту категорию, нужно открыть техпаспорт на это ТС, найти пункт «максимальная снаряженная масса». Если в нем указана цифра, равная 3,5 т, данной машиной можно управлять с категорией В.

Для перевозки грузов

Тут, опять же, все зависит от конструкции газели. Если до этого имело значение количество пассажирских мест, то в случае грузовой газели ключевым фактором станет масса транспортного средства. Если комплектация газели массой не превышает 3,5 тонн, то для неё потребуются права категории B. Если же вы приобретаете машину весом более 3,5 тонн, то вам потребуются права на класс C.

Стоит так же обратить внимание на то, будет ли у газели прицеп и как он повлияет на общую массу всей конструкции. Если прицеп и газель легкие, то можно использовать права категории B. Еслит же прицеп тяжелый (более 750 кг), то потребуются права BE. С тяжелыми грузовыми Газелями та же ситуация — если прицеп легкий, то можно использовать обычные права C, если тяжелый — CE.

Грузовая модель

Что из себя представляет «Газель» грузовая? Это малотоннажный грузовик с максимальной разрешенной массой 3500 килограммов, который может перевозить на борту 1,5 тонны груза. Однако это касается вовсе не всех автомобилей. Ведь есть различные модели: с тентом, полностью открытый кузов и термобудка «Газель». Категория B необходима по правилам дорожного движения для управления подобным транспортным средством, а именно с максимальной снаряженной массой до 3,5 тонн.

Поэтому, чтобы выяснить, можно ли только с этой категорией управлять вашей «Газелью», необходимо заглянуть в паспорт технического средства (ПТС). Именно там в пункте максимальная снаряженная масса стоит цифра, которая является решающей в этом вопросе. Итак, если в ПТС масса меньше или равна 3500 кг, то этим автомобилем можно управлять, имея права категории В.

Какая категория нужна для грузовой «Газели»?

Грузовая «Газель» может возить до 1,5 тонны груза, при максимальной разрешенной массе в 3,5 тонн. Впрочем, это относится не ко всем моделям, ведь есть варианты с будкой, открытым кузовом, тентом и вовсе термобудкой. Для управления таким типом транспорта (снаряженная масса до 3,5 тонн) необходима категория «В». Поэтому предварительно рекомендуем посмотреть паспорт технического средства «Газели» для обеспечения окончательной уверенности.

Какие права нужны для пассажирской «Газели»?

«Газель» в пассажирском исполнении предназначается для перевозки до 15 людей. Как правило, такие микроавтобусы применяются для перевозок внутри города либо для междугородних рейсов. Законодательство России и действующие правила дорожного движения в частности предусматривают:

• Водителям автобусов с более чем 8 пассажироместами следует иметь водительские права категории «D». Именно поэтому, перед тем как начать водить маршрутки, абсолютно все водители обязаны получить такую категорию;
• Водителям микроавтобусов с более чем 9, но менее чем 16 пассажиромест понадобится подкатегория прав «D1»;
• Наличие связки из категории «D» и подкатегории «D1» автоматически позволяет пользоваться легким (не тяжелее 750 кг) прицепом;
• Пользователям более тяжелых прицепов, в ситуации когда его вес вместе с машиной превышает 3,5 тонны, придется обзавестись правами или «DЕ», или «D1Е».

Модельный ряд марки ГАЗ отличается приятным разнообразием, ведь пользователям доступны варианты для перевозки товаров и грузов, туристические модели и модели, предназначенные только перевозки людей.

Будьте внимательны! Для избежания возможности административного наказания, следует знать, что для управления Газелью от водителя требуется иметь права с категориями от «В» до «Е». Конечно же, выбор нужных категорий зависит исключительно от модели используемой вами машины.

Грузопассажирские вариации «Газели»

Варианты с фургонами, полностью выполненными из металла, потенциально предусматривают возможность установки пассажирских кресел и максимальное использование объемного багажника для транспортировки крупногабаритных грузов, например, стройматериалов, мебели либо бытовой техники.

Отметим, что максимальный разрешенный вес не должен при этом превышать 3500 кг. В ситуациях, когда устанавливается менее 8 пассажирских кресел от водителя требуется наличие водительских прав с категорией «В», а вот если их установлено больше — нужна «D».

Категория С для «Газели»

Иногда для вождения этой машины недостаточно иметь категорию В или D.

spravka2.ru

категории для грузовой и пассажирской Газели

Среди автолюбителей большой популярностью пользуются такие грузовые авто, как «Газель» или «Соболь». Заслуженно получив характеристику транспорта, удобного в управлении, они активно задействованы при пассажирских и грузоперевозках. Модификации выпускаемых Газелей разнообразны: фургоны, микроавтобусы, грузовики. Соответственно, и категории водительских удостоверений должны отличаться.

Виды «Газели»

Первая «Газель» появилась еще в 1994 году на автозаводе в Горьком. В названии модификации автомобиля изначально значилось ГАЗ, например, ГАЗ ― 3302, ГАЗ ― 33023 и так далее. Экономичный транспорт, тем не менее достаточно вместительный, очень быстро завоевал народное почитание. В настоящее время эти автомобили очень распространены. Сфера их использования достаточно широка ― от маршрутных такси до частных грузоперевозок. Вес автомобиля небольшой, в среднем достигает 1,8 т. Допустимая масса перевозки грузов ― 1,5 т. При наличии сидячих мест до 8 штук «Газель» вполне отвечает требованиям, подходящим для категории В. Означает ли это, что другие категории прав при управлении «Газелью» не используются? Это не совсем так.

Грузовое авто

Для управления большинством моделей грузовых «Газелей» достаточно прав категории В. Малотоннажный грузовик с разрешенной массой перевозимого груза до 1,5 т не достигает общего веса в 3,5 т. В ПТС указывается вся информация о максимально возможном весе транспортного средства, даже если автомобиль будет оборудован тентом, или в наличии имеется открытый кузов.

Однако среди «Газелей» встречаются и модификации, технические характеристики которых указывают на небольшое превышение допустимой для категории В массы груза в 3,5 т. Например, ГАЗ ― 33022 представляет собой уже удлиненную модель, общий вес которой достигает 3,6 т. В этом случае категории В будет недостаточно. Для управления этим авто потребуются права категории С. Это правило действует и при условии, что транспорт вместе с грузом не достигает веса 3,5 т.

Машина для перевозки пассажиров

Пассажирские микроавтобусы, такие, как ГАЗ ― 3221, используются для перевозки людей на небольшие расстояния. Популярные маршрутные такси этой марки оборудованы уже сидячими местами, превышающими допустимое количество 8 штук. Как правило, число мест достигает 13 ― 15. Учитывая этот факт, для водителя уже недостаточно будет прав с категорией С. Положения ПДД делают обязательным наличие удостоверения с категорией D для управления маршрутными такси марки «Газель». Фактически, к водителям предъявляются те же требования, что и при управлении автобусами.

Грузопассажирская модель

Некоторые модификации автомобилей из семейства «Газелей» оборудованы цельнометаллическим фургоном, позволяющим перевозить крупногабаритный груз, и пассажирскими местами недалеко от водительского кресла. Такие марки авто очень популярны в семейных поездках на дальние расстояния. В этом случае достаточно категории прав В при соблюдении стандартных условий ― общей массы до 3,5 т и количеством сидячих мест не более 8.

«Газель» с прицепом

При управлении «Газели» с прицепом необходимо будет наличие прав с открытыми категориями С и Е. Водительского удостоверения с категорией В будет уже недостаточно. Общий вес авто этой марки приближается к отметке в 3,5 тонны, поэтому наличие прицепа даже на 750 кг уже требует использования прав С. В некоторых случаях владелец грузового авто решается на самостоятельную модификацию транспортного средства. Например, убрав излишние места в салоне за ненадобностью, категория D станет неактуальной. Для того чтобы перерегистрировать автомобиль, следует обратиться в ГИБДД.  

Заключение

Учитывая, что ряд машин марки «Газель» имеет разные характеристики, перед поездкой следует подробно ознакомиться с документацией, поскольку на пассажирскую и грузовую машину могут понадобиться права разных категорий. Какая именно категория прав будет действительной, подскажет паспорт транспортного средства.

Советуем почитать: Какой прицеп можно буксировать с категорией «В» и «С»

Рейтинг: 0/5 (0 голосов)

insur-portal.ru

На газель какая категория нужна

Газель — какая категория прав нужна

Многие люди интересуются вопросом, права с какой категорией необходимы на автомобиль «Газель».

Машины этой марки в нашей стране очень популярны, они есть пассажирские и грузовые, от этого и зависит тип категории прав. Прочитав эту статью, вы узнаете, какая категория нужна на «Газель» — «В», «С», «D» или даже «Е».

Автомобили марки «Газель» достаточно приятны в обслуживании, бюджетны и неприхотливы. Но из-за того, что бывают они различных модификаций, люди часто задаются вопросом о категории водительских прав, необходимых для управления этим транспортным средством.

Содержание статьи:

Общие сведения

Виды

Выпуск машин этой марки начался в 1994 году, после этого фургон прошел рестайлинг и произошел выпуск «Газель-Бизнес», а затем «Газель-Некст». На ее основе собрали такие фургоны и грузовики небольшого тоннажа, как «Соболь», «Валдай», «Баргузин». Также этот автомобиль выпускается в странах Ближнего зарубежья, нередко под другими названиями.

Кроме различных названий, газель производилась ещё в разных модификациях, а именно пассажирской, грузовой и грузопассажирской. Ещё есть удлиненные модели. ВАЖНО! На разные модели автомобилей «Газель» понадобятся разные категории водительского удостоверения.

Машины данной марки подходят для разных целей, это могут быть грузовые перевозки или использование в качестве маршрутки. При помощи законов и правил дорожного движения чуть ниже мы узнаем, права какой категории нужны для вождения Газели.

Какие права нужны на газель грузовую

Грузовая модель Газель представляет собой малотоннажный грузовик. Его максимальная масса может составлять не более 3500 кг, а на борту он может перевозить полторы тонны груза. Но это касается не всех машин, так как есть много разных моделей: полностью открытой кузов, с тентом или термобудка.   Согласно ПДД, для управления таким автомобилем с максимально разрешённой массой 3,5 тонны, понадобятся права с открытой категорией «В».
Для того, чтобы понять, можете ли вы со своей категорией «В» водить «Газель», нужно только посмотреть в ПТС на свой автомобиль. В этом документе имеется информация в пункте максимально снаряженная масса. Если указанная там цифра меньше или равна 3500 кг, то такой машиной можно управлять, имея водительское удостоверение с категорией «В».

Подробности

Пассажирская «Газель»

Для микроавтобуса, каким является ГАЗ-3221, уже недостаточно категории «В». Этот автомобиль относится к семейству «Газелей» и очень часто используется при перевозке людей по городу на небольшие расстояния. К примеру, такие «Газели» обычно ездят по городу, как маршрутные такси по определенному маршруту.

Пассажирская газель какая категория прав нужна

По действующим законам и ПДД, управлять таким микроавтобусом не может водитель с правами категории «В», потому что число пассажиров будет более восьми. Для многих автомобилей, в которых количество пассажиров менее или равняется восьми, достаточно категории «В». А вот «Газель» этой модели перевозит 13-15 человек и для управления ей понадобятся права категории «D». Эта категория открывает возможность вождения автобусов. И это не самом деле правда, абсолютно все водители маршруток должны иметь открытую категорию «D», прежде чем начать работать.

СПРАВКА! Часто водителей маршруток принимают на работу только с опытом. Этим они заботятся о пассажирах и безопасности их передвижения.

Грузопассажирская «Газель»

Цельнометаллические фургоны «Газелей» могут быть с полным остеклением или с остеклением наполовину. С помощью такой конструкции можно разместить несколько сидений для пассажиров и полностью багажник. Он получается довольно большим, достаточным даже для перевозки холодильников, а уж коробки с различными товарами очень просто и легко размещаются в багажнике «Газели». Этот вид «Газелей» хорошо подходит для переездов в другие города, а также поездок на море или другой отдых с семьёй. Кроме того, «Газели» имеются в люксовом исполнении. В них сиденья являются довольно комфортными для всех.

Грузопассажирская газель какая категория прав нужна

Права для управления газелью этого вида нужны категории «В», так как у таких машин масса может составлять менее 3,5 тонн. Единственный момент, который должен быть учтен, это число пассажирских мест. Их должно быть максимум 8, включая водительское. В этом случае хватит прав категории «В».

Категория «С» для «Газели»

В некоторых случаях для вождения «Газели» может понадобится категория «С». Какие же это случаи? Согласно действующим законам, права категории «С» должны быть у водителей, управляющих автомобилями с максимальной массой более 3500 кг.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Существуют некоторые модели «Газели», максимальная разрешённая масса которых составляет 3600 кг. Даже в случае  неполной загрузки такого автомобиля, закон говорит о том, что управлять им может только водитель с категорией «С».

«Газель» с прицепом

В случае необходимости использования «Газели» с прицепом, понадобится категория «Е». Интересно, что она должна быть нескольких типов, в зависимости от автомобиля.

Если смотреть на градацию категорий в правилах дорожного движения, то для автомобилей с прицепом, не превышающим 3,5 тонн, достаточно категории «В». Но к автомобилям «Газель» это не относится, так как масса этих машин даже без прицепа составляет почти 3,5 тонны. Соответственно, даже если масса прицепа будет составлять 750 кг, общий вес машины с прицепом будет явно больше 3,5 тонн. Поэтому для управлению «Газелью» с прицепом в любом случае необходимы права с категорией «Е» и «С». Должна быть открыта категория «С», дополнительно к которой открывается категория «Е».

Некоторые обладатели автомобилей этой марки ошибочно полагают, что их машина может перевозить намного больше полутора тонн. Для этого они устанавливают усиленные рессоры и якобы все должно быть в порядке. На деле же это не так. Не зря же производители указывают в своих характеристиках данные о максимальной разрешённой массе. Ведь конструкция всех машин рассчитана именно на этот вес. К примеру, тормоза могут не выдержать перегруза, что очень опасно.

Перерегистрация категории

Бывают случаи, когда нужно сделать перерегистрацию «Газели» из категории «Д» в категорию, например, «В». Это может случиться, если владелец не использует сиденья в салоне и принял решение их убрать для освобождения места. В этом случае нужно обратиться в ГИБДД, где вам должны переоформить документы.

Заключение

Прочитав статью, вы узнали, что для управления «Газелью» могут понадобиться права категорий «В», «С», «D», «E». Чтобы не ошибиться с категорией, нужно просто внимательно изучить паспорт своего транспортного средства, после чего смело отправляться в дорогу.

onlineserviceip.ru

Какая категория нужна на Газель грузовую «В» или «С»

Пусть идет твой сосед на разбор и не робеет в ГАИ, пусть ослы попробуют доказать перегруз!! ! Просто менты лоха искали.

Вроде В всегда было.

вес машины + максимальная грузоподьемность.. . по техпаспорту 2800 — вес машины и плюс 1,5т грузоподъемность = категория с

я работал по кат в а за перегруз могут по шапке дать только им нужно док что авто было перегружено должны были гнать на весы и соответ док а к кат в перегруз не имет ни какова отнош

Газель-категория»В» !Их и создавали, как «народный»грузовик, для широких масс населения. )) ) Исключение-Валдай. Он уже попадает под категорию «С».

точно вам могу сказать что это категория «В»

категория Б поидее до 3.5 т

Конечно категория В, а на разбор он пойдет не по категории, а по поводу перегруза ст. 12.21.1 скорее всего

touch.otvet.mail.ru

Какая категория нужна? Если на грузовую Газель или подобную машину прицепить прицеп Какая категория нужна?

Это зависит от того, сколько весит ваша ГАЗЕЛЬ и сколько — прицеп, а так же — их общий вес больше 3500 кг или не больше. Цитирую официальный документ.. . ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ от 15 декабря 1999 г. N 1396 ОБ УТВЕРЖДЕНИИ ПРАВИЛ СДАЧИ КВАЛИФИКАЦИОННЫХ ЭКЗАМЕНОВ И ВЫДАЧИ ВОДИТЕЛЬСКИХ УДОСТОВЕРЕНИЙ … 7. Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категории «В», «С» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов. 8. Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов, при управлении им достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В». Теперь попробую перевести это на понятный человеческий язык. Если ваш прицеп весит меньше 750 кг — то нужна только категория В, и пофигу — сколько весит ГАЗЕЛЬ. Если прицеп весит больше 750 кг, но меньше ГАЗЕЛи, и их общий вес меньше 3500 кг (например ГАЗЕЛЬ 2000 кг, прицеп 1499 кг) — то тоже только категория В. Если прицеп весит больше ГАЗЕЛИ и (или) их общий вес больше 3500 кг — то нужна категория Е к В, дающая право таскать тяжелые прицепы за легковым авто. При этом наличие любых других категорий (С, Д) здесь ни на что не влияет.

до 750 кг категория в свыше категория е

До тонны Б выше тонны Е

Какая разница, с прицепом или без? Если вы к Оке прицеп цепляете, это не значит, что у вас должна быть категория С и D открыта.

Все зависит от полной массы прицепа. Если буксировать прицеп легкового автомобиля у которого полная масса 500-550 кг, то категория В. А если больше данной массы, то категория Е. В ПТС и св-ве регистрации прицепа указанно В или Е.

при буксироке прицепа полной массой более750 кг нужна категория Е к В. до 750 кг только В

touch.otvet.mail.ru

Какая категория прав нужна для пассажирской Газели (13мест)???

# Категория «D» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя. # Категория «Е» — составы транспортных средств с тягачом, относящихся к категориям B, C, или D, которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории. Ответ: Категория D

Конечно D.Самое интересное, что это написано в любых правах. Но отвечающие упорно пишут Е

Очередной раз убеждаюсь в отсутствии профессионализма отвечающих. Правильный, профессиональный ответ у Dikiy Koshmarik: это категория «Д». Остальное повторять не буду.

Д. а причем тут Е?? ? это же фура.

Как ты туда 13 человек впихнешь? Ну а впрочем категория Д

На газели если грузовая, то Б если пассажирская, больше семи мест то Д

touch.otvet.mail.ru

какая категория прав нужна чтоб ездить на газели?

4. Водительские удостоверения с разрешающими отметками в графах «А», «В», «С», «D» и «Е» подтверждают наличие права на управление транспортными средствами соответствующих категорий: 1.категория «А» — мотоциклами, мотороллерами и другими мототранспортными средствами; 2.категория «В» — автомобилями, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает 8; 3.категория «С» — автомобилями, за исключением относящихся к категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; 4.категория «D» — автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющими более 8 сидячих мест, помимо сиденья водителя; 5.категория «Е» — составами транспортных средств с тягачом, относящимся к категориям «В», «С» или «D», которыми водитель имеет право управлять, но которые не входят сами в одну из этих категорий или в эти категории. 5.Водительское удостоверение с разрешающей отметкой «трамвай» подтверждает право на управление только трамваями, с отметкой «троллейбус» — только троллейбусами. 6.Для управления сочлененным автобусом требуются разрешающие отметки в графах «D» и «Е» водительского удостоверения. 7.Водители, имеющие право на управление транспортными средствами категории «В», «С» или «D», могут управлять ими также при наличии прицепа, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов. 8.Если разрешенная максимальная масса прицепа не превышает массы снаряженного автомобиля, относящегося к категории «В», а разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов, при управлении им достаточно водительского удостоверения с разрешающей отметкой в графе «В». 9.Водителям транспортных средств категорий «А» или «В» предоставляется право на управление мотоколясками.

На какой ГАЗЕЛИ? Грузовая, микроавтобус, Скорая помощь?

Смотря на какой, если пассажиров не больше 8 то В

категория Д если там свыше 8 мест вместе с водителем

<a rel=»nofollow» href=»http://piterhunt.ru/scripts/forum/printthread. php?t=22420″ target=»_blank»>http://piterhunt.ru/scripts/forum/printthread.php?t=22420</a>

категории В, С.

значет правела не учил так бызнал что В КАТЕГОРИЯ

смотря какя газель если пасажирская то D а исли грузовая то С

бл.. . знатоков то сколько. на обычную газель (не маршрудку) нужна категория В а то что грузовая (С категория) она не газель называется

Боднёт тебя газель, животное не любит когда на нём скачут, вод. удостоверения тут не нужно !

Смотря на какой. Газель она не одна! На грузовой — В, на пассажирской (типа маршрутки) — Д.

touch.otvet.mail.ru

Можно ли ездить на газели если в правах открыта только категория «В» или надо открывать «С»???

Посмотри на обратную сторону своего ВУ: B — автомобили, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает 8 Далее открой тех. характеристики Газели <a rel=»nofollow» href=»http://www.autowp. ru/gaz/gazel/specifications/» target=»_blank»>http://www.autowp.ru/gaz/gazel/specifications/</a> «масса / полная 3 500 кг » Ещё вопросы есть?

На грузовой можно с В

на грузовой можно с B

можно, если только это не автобус

можно. только права отберут!

смотря на какой газели с в категорией тока до 8 мест если имееш ввиду грузовую то можно

она сама В. если не маршрутка

Что у вас всех газель это грузовая газель вообще не серьёзная машина. Категории В хватит тебе если не за маршрутку ты говориш

Смотря какая категория написана в его документах. . Есть газели и Б и С категории.. например валдаи) ) А обычная газелька грузовая обычно Б..

а если длинный кузов а у меня категория в могу ли я ездить на ней?

touch.otvet.mail.ru

какая категория нужна на газель



Газель какая категория прав

Автор Vadim ) задал вопрос в разделе ПДД, Вождение

Какая категория водительских прав нужна на Газель? и получил лучший ответ

Ответ от Президент[гуру]
Смотря на какую. Если на пассажирскую (типа маршруток) , то категория как на автобус (т. к. число мест более 8). А если на грузовую или грузо-пассажирскую, тогда категория В, т. к. снаряженная масса мене 3,5 тонн
то категория В

Ответ от Марика[гуру]
если не ошибаюсь С

Ответ от Андрей Безруков[гуру]
категория б и только б !!

Ответ от Александр Малахов[гуру]
б и это точно

Ответ от Павел талалаев[активный]
Если грузовая то «В», а если пассажирская то «D»

Ответ от Лёха[новичек]
категория » B «

Ответ от Marusya[гуру]
В-на грузовую, а Д-на пассажирскую

Ответ от Бет Мидлер[гуру]
на грузовую «Б»

Ответ от 61 box[новичек]
грузовая Б, пассажирская Д

Ответ от ?[гуру]
Тут правильно ответили — смотря какая Газель («В» или»D»)… Но если есть какие-то сомнения, то посмотрите в свидетельстве о регистрации — там указана категория транспортного средства. ..

Ответ от Витек[новичек]
Если не пасажирская то можна Б только не больше восьми человек возить!

Ответ от Виталий Клюсевич[активный]
Это не зависит от «пассажирская» она или «грузовая». И «снаряженная масса менее 3,5 тон» тут не катит. Все зависит от количества сидячих мест. Если количество сичдячих мест, помимо сиденья водителя не превышает восьми, то это категория «В». Если количество сидячих мест, помимо сиденья водителя более восьми, то это категория «D»

Ответ от Викуля[мастер]
если до 8-ми сидячих мест, то В, а если больше 8-ми, то естественно С.

Ответ от Ёергей Балюк[новичек]
Б

Ответ от Константин Ерёменко[новичек]
Старое название ПОЛУТОРКА ( полторы тонны ) сама ГАЗель весит не более 2х тонн. и грузоподъемность ( заводская ) 1.5 тонны. То есть не более 3.5 тонны. Однозначно категория (В).

Ответ от KostiaBumbox[новичек]
Ошибаешся!!!!

Ответ от Злое Добро[новичек]
С1

Ответ от Џ Я[новичек]
читайте товарищи!

Ответ от Ёергей Бушняга[новичек]
Всем привет! А если прицеп добавить на газель бортовую » коротыш» то есть груза добавится. какая категория нужна?

Ответ от Дмитрий Сорокин[новичек]
В, С и все чики пуки )

Ответ от 3 ответа[гуру]

Привет! Вот подборка тем с ответами на Ваш вопрос: Какая категория водительских прав нужна на Газель?

Ответ от 3 ответа[гуру]

Привет! Вот еще темы с похожими вопросами:

Газель автомобиль на Википедии
Посмотрите статью на википедии про Газель автомобиль

3otveta.ru

Какая категория прав нужна на газель

Автомобиль «Газель» начал производиться в 1994-ом году и довольно быстро завоевал народную популярность. Выпускается транспортное средство в виде фургона, микроавтобуса или малотоннажного грузовика. Модель активно используется в пассажирских перевозках. Часто словом «Газель» называют всю серию малотоннажных автомобилей, которые производят на автозаводе в Горьком. Но изначально это название носили модели ГАЗ-3302, ГАЗ-33023 и ГАЗ-322132. Из-за различных модификаций рассматриваемой машины у автовладельцев часто возникает вопрос: какая категория нужна на Газель – «B», «C» или «D»?

Какие категории прав нужны

Транспортное средство ГАЗ-3302 весит 1,8 тонны. Модификация ГАЗ-33023 («Фермер») еще меньше. Техника способна перевозить нагрузку до 1,5 тонны. С ноября 2013-го категории водительских прав были подкорректированы. В подкатегорию «B» включаются транспортные средства весом до 3,5 тонн и количеством сидячих мест до восьми (включая водителя). Поэтому для автомобиля этой модификации (если он не был переоборудован в пассажирский) шофер должен иметь права подкатегории «B».

Для управления различными модификациями «ГАЗели» нужны разные категории водительских прав

Иначе дело обстоит с транспортными средствами, которые предназначены для перевозки большого числа пассажиров. Особенно часто для этой цели используется модель ГАЗ-322132, являющаяся городским маршрутным такси. Водительская подкатегория «D» предназначена для автомобилей, которые используются для транспортировки более семи пассажиров. Поэтому, если ГАЗ-322132 участвует в пассажирских перевозках, то ее водитель обязан иметь права категории «D».

Итоги

Итак, к какой категории относится Газель? Если она используется для грузовых перевозок, то необходимы права подкатегории «B». В случае если водитель планирует использовать автомобиль в пассажирских перевозках, то ему нужно иметь права подкатегории «D».

Интересное по теме:

загрузка…

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Категории водительских прав

ГлавнаяКатегории

Категории водительских прав А, В, С, D, Е

Автошкола Светофор в Санкт-Петербурге проводит обучение на все категории водительских прав.

 

Новые категории и подкатегории транспортных средств с 5 ноября 2013г.

 

 «M» — мопеды и легкие квадрициклы;

 

 «А» — мотоциклы;

 

 «A1» — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;

 

 «В» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми;

 

— автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;

 

— автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 кг;

 

 

(!) К категории «В» относятся практически все легковушки, в том числе внедорожники, в народе именуемые «джипами» или «паркетниками». Также к категории «В» относятся и мини-грузовики, например «Газели».

 

 «B1» — трициклы и квадрициклы;

 

 «С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг;

 

— автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;

 

 «С1» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 кг, но не превышает7500 кг;

 

— автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;

 

 

(!) К категории «С» относятся все грузовики, а к категории «С1» только грузовики от 3,5 — 7,5 тонн.

 

 «D» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя;

 

— автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;

 

 «D1» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя;

 

— автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;

 

 

(!) К категории «D» относятся все автобусы, а к категории «D1» только маломестные автобусы от 8-16 пассажирских мест, включая, например микроавтобус «Газель», больше известный как «маршрутка».

 

 

Категории и подкатегории составов транспортных средств,
(т. е. автомобилей с прицепами)

 

 «ВЕ» — автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг и превышает массу автомобиля без нагрузки;

 

— автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 кг;

 

 «СЕ» — автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг;

 

 «С1Е» — автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает12 000 кг;

 

 «DE» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг; сочлененные автобусы;

 

 «D1Е» — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 кг.

 

Другие категории транспорта

 

«Tm» — трамваи;
«Tb» — троллейбусы;

 

 

 

Необходимый возраст и стаж для получения водительского удостоверения

• Категории «M» и подкатегории «А1» — выдаются с 16 лет;
• Категории «А», «В», «С» и подкатегории «В1», «С1» — выдаются с 18 лет;
• Категории «D», «Tm», «Tb» и подкатегории «D1» — выдаются с 21 года;
• Категории «ВЕ», «СЕ», «DЕ» — выдаются тем, у кого не менее 1 года имеются права с соответствующей категорией «В», «С», «D»;
• Подкатегории «С1Е», «D1Е» — выдаются тем, у кого не менее 1 года имеются права с соответствующей категорией «С», «D» либо подкатегорией «С1», «D1».

 

• Экзамен в ГИБДД на получение прав на категории «А» «В» и «С» можно сдавать с 17 лет, но получить права получится только по достижении 18-ти.
• Категории «D» и «D1» для лиц, проходящих военную службу, могут быть открыты с 19 лет;

 

 

 

Категория прав на газель — грузовая или пассажирская + права B,C,D

Компания AnyDesk Software GmbH была создана в 2014 году, на территории Германии. Сейчас они открыли свои представительства (дочерние) еще и на территории:

1. Китая.
2. США.

Компания относительно молодая, и вместе с тем, своим единственным клиентским приложением им удалось заработать неплохие деньги. Приложение AnyDesk является проприетарным. Оно обеспечивает удаленный доступ по кроссплатформенной схеме. Функционал не ограничивается одним лишь удалённым доступом, программа позволяет:

1. Использовать VPN.
2. Передавать файлы.
3. Управлять всеми функциями другого устройства.

На данный момент утилита поддерживает платформы Mac OS, Windows и Linux. Кроме того, они поддерживают Raspberry (проект микро-компьютеров), Free BSD, Android и iOS соответственно. Через 4 года с момента создания компании и утилиты, они получили финансирование в размере 6.5 миллионов евро. Позже (в 2020 году) они получат еще 20 миллионов долларов в виде инвестиций.

Технических подробностей в этой публикации будет достаточно много. Приложение AnyDesk работает с видеокодеком DeskRT.

Видеокодек DeskRT является проприетарным. И именно на этот кодек разработчики изначально и сделали ставку. По сути, они начали выстраивать свою маркетинговую кампанию именно на том, что программа работает очень быстро.

Суть видеокодека в том, что передается не всё изображение с экрана целиком, а лишь актуализированные участки. А это, как показала практика, позволяет сэкономить расходы на трафик, снизить задержки и увеличить скорость работы утилиты. Показатели скорости сравнивали с другими RDP. Измерения проводились на самом первом этапе разработки. И разумеется, утилита оказалась самой скоростной, среди таких конкурентов как GRD или Team Viewer.

Что же такое RDP? Надо разобрать этот вопрос отдельно, так как на данный момент таким термином обозначают любые программы удалённого доступа. Но изначально, RDP это обычный протокол.

Что такое RDP и с чем его едят. Книга рецептов удаленного доступа

RDP это аббревиатура удалённого доступа, расшифровывающаяся как Remote Desktop Protocol. Это проприетарный протокол, который был позаимствован у телекоммуникационной компании Polycom. Изначально этот протокол был нужен исключительно для обеспечения доступа между:

1. Пользователем.
2. Сервером.

Протокол позволил запустить отдельный сервис для терминального подключения. Кстати, на данный момент, клиентские приложения для этого протокола есть практически на всех популярных платформах. Даже на мобильных платформах, которые уже давно не используются, вроде Symbian. Впрочем, в один протокол всё не упирается. Потому что существуют и другие протоколы для обеспечения удалённого доступа, например RFB. На этом сейчас останавливаться не будем.

В общих чертах, если вы можете разобраться в том, как работает RDP, вы получаете расширенные возможности для работы с удаленным оборудованием. Ведь инструментарий протокола позволяет:

1. Отслеживать рабочий стол.
2. Использовать ресурсы другого ПК.
3. Подключать к другому компьютеру разного рода периферийные устройства и т. п

Чтобы протокол работал, у компьютера должен быть хоть какой-нибудь внешний IP-адрес. Статический или динамический, не так уж важно.

Если внешнего протокола нет, что должна быть техническая возможность перебрасывания порта с маршрутизатора, на котором есть внешний IP-адрес.

Кстати, серверы с поддержкой RDP есть даже для работы в системе 1С. В своё время, на таких серверах даже разворачивали полноценное рабочее пространство для пользователей.

Правда, чистый RDP многими критикуется. И можете не сомневаться, тут есть место для критики. Да и увеличенный трафик по этому протоколу устраивает не всех. И вместе с тем, протокол до сих пор активно используется в разных системах удалённого доступа. Еще надо сказать о том, как перехватываются сеансы RDP. Тут мы уже переходим в сферу информационной безопасности. Фактически, возможность перехвата сессий по этому протоколу стала известна еще в 2011 году.

Практический подход к взлому RDP

Для перехвата другого сеанса удалённого доступа придётся получить специальное разрешение на полный контроль. Учтите, не все способы будут работать, если целевой сеанс вообще принадлежал другому пользователю. Самое смешное это то, что в процессе использования этой схемы, пользователя не будут просить выйти из учетной записи. Пользователя просто «выбрасывают» из сеанса, без отдельных предупреждений.

С вектором атаки нужно разбираться отдельно. Фактически, привилегированный пользователь может перехватывать любой текущий сеанс другого пользователя, без данных об учетной записи жертвы. Тут нужны права NT Authority System. Кстати, сеанс терминальной службы в такой ситуации вовсе не обязательно должен быть подключен. Атака работает даже с отключенным статусом. По сути, любой локальный администратор может перехватывать сеансы, и получать доступ к:

1. Сеансу доменного администратора.
2. Любым документам, которые еще даже не были сохранены.
3. Любым приложениям и системам, которые использовались жертвой.

Ремарка: важно понимать, что вся эта информация находится в открытом доступе еще в 2016 году. И последующие обновления Windows отчасти видоизменили схему атаки. Поэтому, мы не раскрыли для вас действительно работающую схему атаки на удаленный сеанс RDP. Всё описанное здесь, используется лишь для ознакомления и не является руководством к действиям.

Сценарий такой атаки на удаленный сеанс может быть практически любым. Предположим, что у нас есть банковский служащий, с правами доступа к биллингу. И у него есть учетные данные для входа в систему. Предположим, что гипотетический банковский служащий пришел на работу, авторизовался в системе биллинга и начал работать. Но у банковского служащего есть время обеда. Он блокирует свой компьютер и отправляется на обед.

Один из системных администраторов может добраться до компьютера этого банковского служащего, и открыть учетную запись администратора.

По идее, учетная запись администратора не должна иметь доступ к самой системе биллинга. Вот только команды системному администратору никто не ограничил. Поэтому на практике, одного наличия встроенных команд администратору уже хватит, чтобы перехватить доступ к биллинговой системе. И теперь, системный администратор (или лицо получившее доступ к его учетной записи), сможет сделать всё что угодно в рамках биллинга. При том, что тут даже есть учетная запись прикрытия (это аккаунт банковского служащего).

Важно понимать, что сценариев подобного рода может быть очень много. И главное, злоумышленник осуществляет всё это не внедрённым, а стандартным инструментарием.

Важно понимать, что RDP это не панацея. Преступник может работать удалённо, даже если не получил доступ к серверу. Более того, могут быть использованы эксплойты похожие на Win32K.

Возможности практически неограниченный. Преступник может подключаться вообще к любой сессии. В отдельных сценариях даже аутентификация не потребуется. Преступник может перемещаться по всей сети. Если атака была спланирована с учетом инфраструктуры конкретной компании, то расставленные ограничения и «флажки» могут просто не сработать. А это, даже в краткосрочной перспективе может привести к серьезным последствиям.

Даже заблокированные сеансы удаленного доступа снимаются очень просто. Что мы продемонстрировали на сценарии, который описан выше. Сессия остается активной.

И даже полностью отключенные сеансы удаленного доступа могут быть активированы извне. Иными словами, если кто-то вышел из системы 5 дней назад, злоумышленник сможет активировать уже завершенный сеанс.

Anydesk официальный сайт

Официальный сайт программы находится по адресу https://anydesk.com. На главной страничке нам предлагают базовый функционал:

1. Общение и совместная работа через систему удалённого доступа.
2. Отсутствие задержек.
3. Высокая частота кадров.
4. Наличие технической поддержки.
5. Администрирование целой группы удаленных устройств.
6. Работу с серверами.

В качестве преимущества, потенциальным пользователям предлагается динамическая схема производительности. Вы можете проводить разнообразные веб-конференции и кастомизировать своё приложение. Судя по всему, вы можете использовать программу даже с собственным логотипом. Это достаточно необычная функция для RDP-программ подобного вида. И вместе с тем, это преимущество можно обратить и в недостаток.

Мошенники могут использовать кастомизацию себе во благо. Ведь достаточно просто сделать целый набор фирменных логотипов и кастомизировать утилиту. И жертва будет пребывать в уверенности. В этом контексте, даже «триггер опасности» может не сработать. Ведь если вы знаете о том, что кто-то пытается навязать вам программу удаленного доступа, вы будете вести себя предельно осторожно. Если программа кастомизирована, то вы сразу и не поймете, что за программное обеспечение предлагает вам злоумышленник.

По нашему мнению, возможность кастомизации и стала одной из причин, по которой программа стала столь популярна у разного рода мошенников. Это к вопросу о том, почему брокеры пользуются анидеском. Безопасность гарантируется системой шифрования TLS 1.2. В качестве преимущества упоминается еще и расширенный функционал для работы с файлами, внутри удалённого сеанса. Кроме того, всем пользователям приложения предлагают бесплатные обновления.

Разработчик приложения обещает полноценную дистанционную поддержку. Эта возможность доступна как для начинающих предпринимателей, так и для крупных компаний. В теории, любой поставщик программного обеспечения может использовать АниДеск для того, чтобы быстро решать любую проблему у своего клиента.

Кроме того, нам предлагают систему перекрестной совместимости. Иными словами, через AnyDesk вы можете управлять любыми устройствами на самых популярных операционных системах. При этом, каждая версия программы для конкретной платформы, совместима со всеми остальными.

И это один из недостатков, в контексте информационной безопасности. Просто представьте себе, что злоумышленник получает возможность разбрасываться утилитой, которая с вероятностью в 99% запустится на компьютере или любом другом устройстве жертвы. Для развертывания системы удаленного доступа можно использовать пакет MSI. С помощью этого программного пакета, вы можете установить приложение для удаленного доступа сразу для всех терминалов сети.

О вопросах безопасности утилиты AnyDesk

И вот тут надо разобраться для начала с основной их рабочей технологией.

Использует в Ани Деск криптографический протокол TLS (Transport Layer Security). До этого, повсеместно применялся уже знакомый многим SSL. На данный момент протокол TLS применяется для:

1. IP-телефонии.
2. Сервисов электронной почты.
3. Мессенджеров.

Сам протокол необходим для того, чтобы обеспечить целостность данных в процессе передачи. И конфиденциальность тут стоит не на последнем месте. Главное, чтобы защита соединения через TLS соответствовала нескольким признакам, или одному из них:

1. Канал передачи будет надежным, если каждое переданное сообщение будет проходить проверку целостности.
2. Идентификация клиентов может подвергаться аутентификации (криптографического характера).
3. Соединение является частным и безопасным (симметричная криптография).

По сути, ключи для симметричного шифрования по TLS должны шифроваться уникально, для каждого отдельного соединения. И фактически, общий ключ должен быть сформирован еще до начала сеанса. Между клиентом и сервером устанавливаются своеобразные «договорённости» на тему того, какие криптографические ключи будут использованы. Согласование тут является обязательным процессом, без него ничего сделать не удастся.

Кстати, сам протокол TLS базируется на очень старых спецификациях SSL. В фундамент этого протокола положили спецификации SSL, которые разрабатывались в 1994.

Этот протокол используется в утилите Any Desk. Правда используется здесь ассиметричная система шифрования, под названием RSA 2048. А все соединения должны быть защищены при помощи DHE.

На базе программы развернули возможность двух-факторной аутентификации. Иными словами, вы можете авторизоваться при помощи двойного подтверждения. Это не только логин с паролем, но еще и введение одноразового пароля.

Если нужно сохранить конфиденциальность, вы можете использовать функцию затемнения экрана. Это пригодится для тех ситуаций, когда вы находитесь не дома. Ведь в офисе кто-то тоже может подсматривать за вашим экраном. А этого допускать нельзя, особенно если вы работаете с документами, которые составляют часть коммерческой или корпоративной тайны.

В программе используется система модального списка приоритетных пользователей. Что это значит? Обычно, пользователей можно разграничивать по белым и черным спискам. Те кто в первом, могут подключиться. Те кто во втором, получить доступ к общей рабочей среде не могут. В AnyDesk применяют систему белых списков. Если вы добавили пользователя в листинг, то он сможет к вам подключиться. Если не добавили, то любые его попытки будут автоматически отклоняться.

Правда надо понимать, что человеческий фактор тут играет особую роль. Ведь преступник может убедить жертву внести его в белый список. И весь смысл списков будет утерян. Человеческий фактор это то, перед чем падают даже самые защищённые и распределённые системы. Важно это понимать. При подключении пользователя, вы можете определить диапазон его возможностей. Например, вы можете просто продемонстрировать экран. И в этом случае, человек подключившийся к вам, будет просто лицезреть ваш экран. И не сможет использовать устройства ввода. И в буфер обмена человек не попадёт.

О лицензиях и оплате

На деле, вы можете Анидеск скачать бесплатно. Однако, издатель неспроста разграничил свои предложения. Есть бесплатная демонстрационная версия. Ее вы можете скачать бесплатно. Правда эта версия программы будет работать лишь в режиме ознакомления. А значит, вы не получите доступ ко всем функциям. Именно поэтому на официальном сайте есть расширяемая лицензия для юридических лиц. Все предельно просто:

1. Маленьким компаниям достаточно базового функционала.
2. Крупным компаниям нужна полноценная система удаленного доступа.

Поэтому компания, разработавшая эту программу, предлагает несколько лицензий. Если у вас небольшая компания, покупаете базовую лицензию. Если у вас крупная корпорация, можете воспользоваться полной версией. Система оплаты тут предельно простая. Вы будете платить только за те места, которые активно. А уж кто этими удаленными рабочими местами пользуется, не так уж и важно.

Для личного пользования утилита бесплатна. Это стандартная схема, которой пользуются и конкуренты (тот же Team Viewer).

Для решения задач по администрированию, представители Any Desk предлагают сразу пакет возможностей. Вы можете использовать систему управления контактными данными. В системе есть своеобразная «адресная книга пользователей». В этой адресной книге вы можете отслеживать другие контакты пользователей, не подключаясь к ним.

Есть и встроенная панель администратора. Через эту панель вы можете управлять лицензиями, настраивать сеансы и собирать логи (журнал). Есть функция экспорта данных по конкретной сессии. А еще можно выставлять счета за использование.

Вся отчетность о сеансах реализована через REST API. Через эту же систему можно выставлять счета за использование программы в автоматическом режиме.

Ну и как мы уже сказали выше, разработчик позволит персонализировать клиентскую программу. Более того, через Ани Деск можно даже перезагрузить компьютер в удаленном режиме. Ранее это было недоступно. Впрочем, сама система удаленной перезагрузки отработана еще не до совершенства. Ведь мало передать в клиентское приложение инструкции после включения. Иногда всего одна ошибка подключения к интернету, может просто исключить возможность возобновления работы в удалённом сеансе.

О корпоративной версии программы Any Desk

Корпоративная версия нужна для использования в компаниях. Иными словами, это версия приложения не для физических, а для юридических лиц.

Здесь вам предлагают:

1. Полноценную серверную среду.
2. Улучшенную систему безопасности.
3. Ограничения для несанкционированного доступа.

Для поиска и хранения данных через БД, предлагается фирменный расширенный API.

Одно из расширений позволяет кастомизировать клиентское приложение, чтобы хвастаться перед своими партнерами. Кроме того, в рамках сервера Any Desk вы можете разместить свою собственную сеть.

В общих чертах, версия Enterprise является кастомизируемым конструктором. Платным конструктором.

И давайте сразу разберемся с ценами. Сразу скажем о том, что стоимость лицензий актуальна только на момент размещения публикации. Впоследствии, стоимость может поменяться.

Итак, для фрилансеров и малого бизнеса предлагается лёгкий тариф. Это 8.5 евро за месяц. Да, тут используется схема абонентской платы. Ну и не стоит забывать о том, что счёт выставляется сразу за год. На минимальном тарифе вы получаете возможность работы в 1 сессию и с 1 устройства. Профессиональный тариф продается уже за 17 евро в месяц. Вы можете использовать несколько сессий. Ну и количество подключенных устройств тоже увеличивается.

Ну а тариф Power позволяет использовать сразу несколько устройств. За это придется платить 42 евро в месяц. Количество сессий тут не ограничено.

В чем же смысл покупки лицензии? Если вы обычное физическое лицо, то ничего покупать не надо. У компаний же такой свободы действий нет.

Для начала разберемся с возможностями, которые доступны для всех пользователей.

Функционал и тарификация

Итак, для всех версий доступна система обновлений. Что это значит? Всё предельно просто. Вы получите все обновления бесплатно:

1. С минимальным тарифом.
2. Со средним тарифом.
3. С самым дорогим тарифом.

Совместимость приложений с устаревшими версиями тоже работает для всех пользователей. И возможность коммерческого использования не ограничивается. Количество рабочих станций актуально на данный момент, для всех тарифов. А еще вы можете управлять компьютером со смартфона без каких-либо ограничений. В обратную сторону программа тоже работает. Вы можете передавать файлы. И работать с аудио и видеопотоком без ограничений. Есть система удаленной печати. Доступны интерактивные доски и автоматический поиск по базам данных.

Всё, на этом общедоступный функционал и ограничивается. И далее, начинается система разграничений.

Всё нижеперечисленное не будет доступно на минимальном тарифе. Только на среднем и максимальном. Это адресная книга и отсутствие ограничений по количеству устройств. Еще вам предлагается настраиваемый псевдоним. С его помощью вы создаете в базе данных собственную классификацию по пользователям.

Регистрация сеансов тоже доступна только на среднем и максимальном тарифах. Это нужно для того, чтобы выставлять счета другим пользователям. Кстати, работать с фирменным журналом сеанса на минимальном тарифе вы тоже не сможете.

Пользователи могут разворачивать установку сразу на нескольких машинах и настраивать клиент на всех тарифах, кроме минимального.

А вот одновременные сессии (в неограниченном количестве) и пространство имен можно использовать только на максимальном тарифе.

Количество активных устройств на максимальном тарифе ограничивается числом в 3 машины. Чтобы получить дополнительные сеансы, вам придется выложить 100 евро. 100 евро за каждый отдельный сеанс. Но это абонентская плата в год, а не единоразовая или ежемесячная. Если вы не хотите ограничений для числа параллельных сессий, то придется уже выложить 200 евро в год и это для одного устройства.

Важно понимать, что техническое сопровождение для коммерческих клиентов, это отдельный способ заработка. Поэтому вы можете выбрать один из стандартных тарифных планов. Фактически, серебряный тариф упирается в 5 часов технической поддержки. И этот пакет услуг является разовым. А суммарное количество часов тут 5 в неделю.

Платиновый тариф позволяет воспользоваться поддержкой в течение 10 часов ежемесячно, но не более чем 120 часов за 1 год. Кроме того, компания предлагает специального технического менеджера по работе с клиентами. А еще клиенты получают гарантированную помощь по будним дням (12-часовая смена).

Популяризация программы у мошенников

А вот теперь поговорим о том, какие есть последствия установки на компьютер утилиты Any Desk. Чисто технически, удаленный доступ к компьютеру может быть получен даже без этой программы. Важно понимать, что идеальных систем и сетей не существует. В теории, вы могли бы защитить свой компьютер полностью отключив его от любых сетей. Но в таком случае, вы не сможете им нормально пользоваться, ведь на подключении к сети Интернет, сейчас всё и базируется. На практике, даже отключенный от сети ПК не может быть защищен на 100 процентов. И речь даже не о том, что злоумышленник может:

1. Украсть жесткий диск.
2. Получить физический доступ к рабочей машине.

Вовсе нет, способов получения информации самыми нестандартными способами огромное количество. Тут надо привести простой пример банкоматов, где получение данных с компьютера (коим и является банкомат) это одна их сложных инженерных задач. Несмотря на то, что разработчики оборудования и сетей для банкоматов постоянно работают над протоколами безопасности, это не помогает.

Еще в 2009 году на одном из русскоязычных форумов, посвященных взлому разных программ и систем, появился целый «трактат» по подключению к банкомату.

И мы даже не говорим о том, что сами манипуляции с банкоматом средь бела дня это 100% внимание со стороны прохожих. Вовсе нет. Просто даже с развитием защищенных сетей в те времена, нашелся способ «врезки на ходу». Да, это задача для настоящих специалистов. Но никаких контрольных сигналов не хватило, чтобы защитить линии, соединяющие банкоматы с сетями управления. Фактически, врезаться «в банкомат» можно было достаточно простым способом. И налаживание процесса перехвата и подмены пакетов, не вызывало особых затруднений.

Поэтому, если вы рассчитываете на 100% безопасность, закройте эту статью прямо сейчас. 100 процентной безопасности не может вам никто гарантировать. Так уж устроен этот мир.

И теперь, самое время поговорить об аспекте злоупотреблений программой. Потому что мошенники всегда могут изобрести схему, которая позволит любую программу обратить против ее клиентов. Самый известный скандал был связан с Резервным банком Индии. Это случилось в 2019 году. Для понимания всей ситуации в целом, надо описать общую обстановку. Итак, уже начиная с 2016 года на территории Индии начнет активно развиваться система UPI. Это система для проведения транзакций с мобильного приложения. При помощи приложения через эту систему можно оплачивать еду, бензин на заправках и т.п.

И число злоумышленников, которые начали оборачивать удобство для всех, в убытки для отдельных граждан, начало увеличиваться в геометрической прогрессии.

В одной из публикаций за 2019 год Резервный Банк Индии начал предупреждать своих клиентов о том, что через приложение Any Desk могут украсть деньги. Более того, представители RBI прямым текстом призвали всех воздержаться от установки этой программы.

В пресс-релизе Резервного Банка Индии сообщили о том, что может быть сгенерирован 9-значный идентификационный код. После того как клиент передаст этот код злоумышленнику, тот сможет присоединиться к устройству клиента. Схема предельно простая, и отработана она не только на территории Индии, но и в России. А всё потому, что среднестатистический пользователь становится еще глупее и примитивнее. И связано это в первую очередь с тем, что доступность услуг начинает увеличиваться. Ничего с этим сделать к сожалению не получится.

Разумеется, через систему удаленного доступа злоумышленники начали воровать денежные средства. Все данные UPI тут же начали утекать в сеть. С банковских счетов начали уводить денежные средства. Просматривать OTP злоумышленники после подключения к устройству жертвы тоже могут. Следовательно, никакой защиты от злоумышленников у клиентов Резервного Банка Индии и пользователей системы UPI нет.

С нашей точки зрения, это очень странный подход. Банковская организация просто призвала бойкотировать обычное банковское приложение. И отчасти, вина разработчиков AnyDesk в этом просматривается. Ведь они могли бы ограничить возможности бесплатного использования. И при необходимости, они могли бы даже выставить список фильтров, для взаимодействия с банковскими приложениями.

Да, на практике, эта задача по сути очень сложна в исполнении. Потому что придется в таком случае ограничивать собственных пользователей. А ведь многие используют систему удаленного доступа как раз в качестве инструмента технической поддержки. Но вариантов решения проблемы на данный момент нет.

В теории, разработчики могут использовать систему регистрации всех клиентов. Ограничение на работу с приложениями для бесплатных версий программы, может помочь. А для коммерческих версий программы, придется вести отдельный реестр клиентов. На что тоже, не все согласятся. Да и не стоит забывать о том, что злоумышленники при желании, могут переписать саму утилиту и использовать ее в своих целях.

В общих чертах, отказ от одного приложения ни к чему не приведет. Потому что каналов удаленного доступа даже к смартфону, сейчас огромное количество. Лучше ситуации только у пользователей iOS, но это отдельная большая тема для разговора.

Еще один скандал

Годом ранее (в 2018) одна из японских компаний, работающих в сфере информационной безопасности, подготовила интересную публикацию, в которой опять упоминалась утилита Any Desk. Это к вопросу о том, что полностью подавить злоумышленников и сделать защищенную систему удаленного доступа на практике просто невозможно.

Правда японцы нашли кое-что интереснее, обычного взлома через удаленный доступ. Дело в том, что преступники начали использовать целую схему между:

1. Утилитой удаленного доступа.
2. Программой-вымогателем.

Схема работы предельно простая. Единственный момент, который японцам раскрыть не удалось, это пути проникновения вымогателя в систему. Впрочем, программы для вымогательства могут попасть в систему 100 разными способами, и какой-то конкретный обозначать нет смысла. После того как вредоносная программа попадает в систему, она автоматически запускает сразу несколько утилит. И одна из утилит, это как раз Any Desk.

И вот тут мы переходим еще к одному преимуществу Ани Деск, перед другими утилитами. Дело в том, что эта программа очень мало весит, но работает при этом очень быстро. К вопросу о том, в чем отличие анидеск от тимвивер. У последней программы куда более медленная скорость. И весит Тим Вивер гораздо больше.

Представители Any Desk на ранних этапах разработки презентовали малый вес клиентской утилиты как преимущество. Но в этом же и недостаток. Потому что теперь вирусное программное обеспечение может легко подгружать Ани Деск в скрытом режиме. И пользователь, который не имеет соответствующего опыта, даже не заметит, что происходит нечто нехорошее.

Ну а далее, реализуется стандартный сценарий. Важно понимать, что вредоносный вымогатель нужен лишь для интервенции. Иными словами, при помощи вируса осуществляется первоначальный «прорыв» на территорию вашего компьютера. После чего подгружается Ани Деск, и злоумышленник получает полную власть, над вашим компьютером.

А как же подтверждения, спросят некоторые. А подтверждать ничего не придется. Потому что злоумышленники уже давным-давно научились переписывать Any Desk. Всё происходит в скрытом режиме, вы ничего не заметите. Так как злоумышленник уже получил доступ к вашему ПК через интервенцию вредоносным файлом.

Более того, вредоносная программа-вымогатель работает не так, как обычные черви с баннерами, размещающиеся на сайтах сомнительного содержания. Вовсе нет, всё ещё хуже. Это вирус-шифровальщик.

Во-первых, стоит понимать, что вирус несет на себе не только коды для подгрузки Any Desk. Вовсе нет, после проникновения и налаживания канала для удаленного доступа, начинается шифровка всех файлов. Как показывает практика, на шифровку уходит около 1-2 дня. Если пользователь запускает компьютер 1 раз в сутки и использует его 4-5 часов.

Поначалу процесс шифрования не так заметен. Но впоследствии, даже ярлыки на вашем рабочем столе начинают превращаться в какой-то нечитаемый мусор. Важно понимать, что все копии оригинальных файлов удаляются сразу после шифровки. Таким образом, можно превратить весь массив информации просто в бесполезный нечитаемый мусор.

Да, отдельные энтузиасты публиковали материалы по дешифровке таких поврежденных файлов. Стоит понимать, что вирусописатели на месте тоже не сидят. Они постоянно совершенствуют своё «оружие». Финальной стадией работы вируса-вымогателя станет табличка на рабочем столе и названия файлов. Вам предлагают заплатить серьезную сумму денег. И в этом случае, преступник вернет все ваши данные. Платить ничего не стоит, практика показывает, что деньги уходят в никуда, а компьютер остается захваченным.

И роль утилиты Any Desk в том, что она используется как приложение прикрытия. Пока вирус шифрует все файлы, Ани Деск прикрывает его действия. Вот такая нехитрая схема, с которой столкнулись японские специалисты по кибербезопасности, была использована на миллионах ПК по всему миру.

И не надо винить разработчиков Ани Деск во всех смертных грехах. Потому что представители конкурирующей компании (Team Viewer) тоже столкнулись с этой проблемой.

Примитивная схема обмана через Any Desk

Используется Any Desk и черными брокерами. Клиенты, попадающие в лапы мошенников, не очень сообразительные. Мошенники тоже не отличаются интеллектом. Поэтому они просто маскируют Any Desk под клиентский терминал, для торговли на рынке. После чего, клиент устанавливает «подставной клиентский терминал» себе на компьютер. Дальше всё просто. Все данные крадутся. Все логины и пароли копируются. Иногда мошенники добираются и до интернет-банкинга. В этом случае у клиента со счёта уводят все денежные средства. Как показывает практика, не все черные брокеры даже маскируют Any Desk. В одном из предыдущих обзоров, мы уже упоминали об этом.

Важно! По всем вопросам, если не знаете, что делать и куда обращаться:

Звоните 8-800-777-32-63.

Бесплатная горячая юридическая линия.

Права какой категории нужны на газель

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

Совсем недавно мне пришлось озадачиться выбором подходящей для работы машины. Я частный предприниматель, у меня небольшой бизнес, связанный с производством мыла и прочих бытовых мелочей. Поскольку товар производится и продается небольшими партиями, то мне показалось рациональным самостоятельно доставлять его заказчику. Мой выбор остановился на с детства знакомом всем автомобиле марки «Газель». Широко использоваться в России машина марки «Газель» стала неспроста. Это один из тех автомобилей, в котором оптимально сочетаются относительно невысокая цена обслуживания, практичность и многофункциональность. Но прежде чем приобрести Газель, мне пришлось узнавать, какая на нее нужна категория прав.

Как оказалось, для управления разными видами «газелек» потребуются различные категории. Для начала разберемся, какие вообще функционируют сейчас в России.

Категории водительских прав

Категории водительских прав – это тот вопрос, являющийся в действительности более сложным, чем покажется на первый взгляд, и нюансов в нем не мало, но нам можно ознакомиться с пятью основными категориями и этого достаточно:

• Категория А дает право на управление мотоциклом.
• Категория В, самая распространенная, потребуется для управления «легковушками».
• Имея права категории С, можно управлять грузовым транспортом.
• Права категории D позволяют управлять автобусами, маршрутками и т.д.
• Для управления мопедом хватит прав категории М.

Модели автомобилей марки Газель

Выпускаются автомобили марки Газель уже почти 25 лет. Они выпускались под различными названиями, обладают разными конфигурациями и функционал у них весьма разнообразный.. Рассмотрим модели Газелей подробней.

Грузовая Газель

Вообще, для вождения грузовых автомобилей, как правило, требуется категория выше категории B, но с малотоннажными грузовыми машинами вопрос стоит отдельно. Максимальная разрешенная масса грузовой машины «Газель» – это 3500 килограммов. По факту, в такой Газели можно перевозить только полторы тонны какого-либо груза, а это именно те показатели, с которыми Вы сможете водить машину, имея права категории В. Это является большим преимуществом грузовой Газели, если Вам нужно перевозить не очень большие грузы. Однако, есть и нюансы.

Поскольку видов, модификаций Газелей множество, то максимальная масса снаряжения может разниться. Чтобы избежать недоразумений, достаточно свериться с паспортом технического средства. В нем этот пункт конкретно прописан.

Пассажирская Газель

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

Под пассажирской моделью Газели понимаются именно те «маршрутки», которые занимаются перевозками людей в городской черте по определенному маршруту, а также и по более длинным маршрутам, например, пригород и межгород. С категорией В Газелью можно управлять только перевозя до 8 пассажиров, а в подобных специализированных Газелях «сидячих» мест чуть ли не вдвое больше, в среднем 15. Это даже не касаясь того, что при занятии пассажирскими перевозками к квалификации водителя предъявляется обоснованно больше требований. Для управления любым транспортом, связанным с ответственностью за большое количество жизней людей, водителю нужна более высокая категория D.

Грузопассажирская Газель

Грузопассажирская модель Газели хоть и выполняет функции сразу и грузового, и пассажирского автомобиля, но с категорией прав на нее определиться довольно просто. Как мы уже рассмотрели в случае с грузовой моделью Газели, чтобы управлять автомобилем с максимальной разрешенной массой до 3500 килограммов, прав категории B вполне достаточно. Все грузопассажирские модели Газели не превышают данного показателя. Что же касается пассажирского сектора, который располагается перед грузовым и внешне разграничивается окончанием застекленной части автомобиля, то в изначальной комплектации грузопассажирской Газели количество посадочных мест в нем не превышает восьми. Это значит, что права категории D, необходимые для пассажирских перевозок, для вождения грузопассажирской Газели не нужны. По обоим показателям грузопассажирская Газель доступна для водителей с правами категории B.

Особые случаи в требованиях к категории прав на вождение Газели

Максимальная разрешенная масса свыше 3500 килограммов

Некоторые Газели не вписываются в общую классификацию. Крайним порогом, при котором можно водить грузовую газель с правами категории B, является масса 3500 килограмм. А есть вид этого автомобиля, который обладает более большой вместимостью. Поэтому для управления такой Газелью потребуются права категории C, то есть права на управление грузовым транспортом.

«Газель» с прицепом

Сложнее всего разобраться с категорий прав, когда дело касается Газели с прицепом. Вообще, для управления любым автомобилем с прицепом потребуется категория вождения E, если его вместимость груза свыше 3500 килограммов, но дело в том, что, благодаря изначальной конфигурации данного автомобиля, масса Газели с прицепом всегда будет выше, чем 3500 килограмм. Так происходит благодаря тому, что у самого транспортного средства, то есть Газели, помимо прицепа, уже высокая вместительность грузов. А то, какая масса груза помещена в транспортное средство, в принципе, не имеет особого значения, важна именно потенциальная вместительность.

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

В любом случае, если Вы собираетесь водить Газель с прицепом, то потребуется категория прав C, то есть права на использование грузового транспорта, а к ним еще и категория E, дающая возможность использовать прицеп. Существует представление, что легче поставить усиленные рессоры и перевозить на Газели грузы свыше заявленных в ПТС полутора тон, чем получить новую категорию. Это, конечно, большая стратегическая ошибка в расчете расходов, не говоря уже о небезопасности подобных сомнительных методов. Во-первых, даже с усиленными рессорами, в случае перегрузки все основные элементы конструкции находятся под большей нагрузкой, чем это рассчитано производителем. Естественно, при таких нагрузках автомобиль будет более склонен к поломкам, что увеличит Ваши расходы. Во-вторых, дополнительно открытые категории водительских прав абсолютно точно не помешают, а дадут дополнительные возможности на дороге.

Перерегистрация категории

В тех случаях, когда нужно сменить категорию Газели, нужно просто обратиться в ГИБДД. Категория меняется в тех случаях, когда благодаря каким-то самостоятельным дополнениям и изменениям в стандартном виде автомобиля, тот больше не может управляться водителем с прежней категорией прав. Например, если в Газель свыше заявленных восьми добавляются дополнительные пассажирские места, то водитель с категорией B больше не имеет права управлять ей, он должен получить права категории D. Это основные моменты, связанные с правами на управление Газелью. Все остальное Вы с легкостью найдете в ПТС. Водителю не стоит забывать периодически открывать этот важный документ, чтоб избавить себя от неприятных неожиданностей и всегда быть в курсе нюансов, связанных с его автомобилем. Так же рекомендуется ежегодно знакомиться с требованиями, относящимися к категориям прав.

Автомобиль Газель уже давно завоевал наши дороги. Это универсальный и очень удобный транспорт, ведь некоторые модели подходят для перевозки пассажиров (почти все маршрутки этой марки), а некоторые идеальны для грузоперевозок. Также Газель считается относительно доступным видом транспорта, поэтому она намного популярнее, чем зарубежные аналоги. Но для управления Газелью необходимы определенные категории в водительском удостоверении и, для того, чтобы их открыть, нужно для начала определиться под какую именно категорию подходит та или иная модель этого автомобиля.

Права на грузовую Газель

Получить права на управление Газелью для перевозки грузов, можно в установленном порядке в местном ГИБДД. Какую именно категорию открывать, можно понять, разобравшись в конфигурации автомобиля. Если вес грузовой Газели не превышает 3500 кг, тогда она попадает под категорию В (детальнее здесь) в правах, а если вес больше вышеуказанного, тогда потребуется открывать С (подробнее здесь). При этом, если к вашему автомобилю еще будет идти прицеп, тогда нужны подкатегории ВЕ или СЕ соответственно.

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

Это прописано в изменениях к закону «О безопасности дорожного движения» 5 ноября 2013 года: категория “В” – автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов; категория “ВЕ” – . автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов; категория «С» – автомобили, за исключением автомобилей категории «D», разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов; категория «СЕ» – автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов. Закон «О безопасности дорожного движения»

Какая категория прав нужна на пассажирскую ГАЗель в 2019 году?

Пассажирские Газели также бывают разные – в одном салоне будет меньше восьми сидений, не включая водительского, а в другом больше восьми. Так вот, именно этот фактор является решающим при установлении категории для пассажирской Газели. В связи с вышеуказанным законом, для управления Газелью менее восьми сидений нужна категория Б, а если сидений больше, тогда нужно открывать категорию Д. Вот выдержки из закона: категория «В» – автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; категория «D» – автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя.

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

Закон «О безопасности дорожного движения» В итоге, можно отметить, что водить газель с категорией С можно только в том случае, если она предназначена исключительно для грузоперевозок и подходит под данную категорию. Но по модели нельзя точно определить, какая из категорий подойдет для ее управления. Взять, например, Газель Некст, – тут есть и пассажирские, и грузовые модели, поэтому нужно учитывать комплектацию и вес, прежде чем открывать категорию в правах. Одним из наиболее распространенных автомобилей на наших дорогах можно считать «Газель». Это бюджетная модель, она проста в обслуживании, неприхотлива. Тем, кто желает приобрести этот автомобиль, необходимо получить водительские права. При этом нужно знать, какая категория нужна на грузовую «Газель», так как существует не одна модификация этого транспортного средства.

Разновидности «Газели»

Производить данную марку машин начали с 1994 года. Со временем был проведен рестайлинг данного фургона, в результате которого появилась модель «Газель-бизнес». Следующим шагом разработчиков стала «Газель-Некст». На ее базе собирались грузовики, фургоны малотоннажного типа, такие как «Валдай», «Баргузин», «Соболь». Это транспортное средство широко используется в частном бизнесе, ее приобретают, чтобы задействовать в качестве маршрутного такси или перевозить грузы. Кроме машин с различными названиями производитель выпускал также и несколько модификаций этой модели: Создан также удлиненный вариант этого грузовика. Ввиду такого разнообразия, нужно получать разные категории прав для водителей, которые намерены приобрести или водить одну из этих машин.

Какая категория нужна на грузовую «Газель»

Чтобы понять, какая категория нужна грузовую «Газель», нужно обратиться к Правилам дорожного движения. Грузовая машина является малотонажным грузовиком, для которой максимальная разрешенная масса составляет 3,5 т. Она может перевозить 1,5 т различных грузов, хотя данное требование относится не ко всем автомобилям, так как есть несколько модификаций:

• тентованные;
• с полностью открытым кузовом;
• с термобудкой.

В соответствии с Правилами, получать категорию В необходимо для управления «Газелью», имеющей максимальную снаряженную массу не больше 3,5 т. Чтобы узнать, достаточно ли иметь только эту категорию, нужно открыть техпаспорт на это ТС, найти пункт «максимальная снаряженная масса». Если в нем указана цифра, равная 3,5 т, данной машиной можно управлять с категорией В.

Какая категория нужна для «Газели» пассажирского типа

«Газель» пассажирская, микроавтобус ГАЗ-3221 относится к автотранспортным средствам, которые могут перевозить людей на незначительные расстояния. Часто на ней осуществляют коммерческие перевозки по городу. В соответствии с ПДД и действующим законодательством, чтобы управлять такими типами транспортных средств, категории В мало, так как в ней можно разместить больше восьми пассажиров.

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

Это ТС может в качестве пассажирского транспорта перевозить 13-15 пассажиров, соответственно, нужно дополнительно открывать категорию D, позволяющую управлять автобусами. У водителей маршрутных такси открыта именно эта категория. Получить ее можно в нашей автошколе. Опытные преподаватели автошколы помогут быстро освоить новое направление, инструкторы научат аккуратно водить транспортные средства, для транспортирования людей. Тем, кто намерен управлять именно таким транспортным средством, нужно знать, что работодатели кроме наличия самой категории требуют подтвердить наличие стажа безопасного вождения ТС, заботясь о создании безопасных условий при перевозке людей и грузов.

Категория для грузопассажирской «Газели»

Чтобы управлять грузопассажирской «Газелью», нужно определиться с видом самого транспортного средства. Это может быть цельнометаллический фургон, с полным остеклением, или наполовину остекленный. Данная конструкция применима для размещения внутри фургона нескольких пассажирских мест, остальную часть используют в качестве грузовой. В кузове остается достаточно места для перевозки различных коробок, ящиков, мешков с сыпучими продуктами и др. Такие транспортные средства широко используются для поездок на длинные маршруты. Сидения в них удобные, поэтому даже поездки всей семьей в путешествия будут довольно комфортными. Чтобы иметь право управлять таким автомобилем, нужно исходить из его максимальной разрешенной массы. Для грузопассажирского варианта она составляет 3,5 т. Это значит, что для водителя, управляющего такой машиной достаточно иметь категорию В, с оговоркой – если количество посадочных мест в ней составляет не больше 8 вместе с водителем.

Категория С для «Газели»

Иногда для вождения этой машины недостаточно иметь категорию В или D. Правила требуют в определенных случаях иметь категорию С. В соответствии с действующим законодательством она требуется при управлении ТС, имеющим более 3,5 т разрешенной массы. К примеру ее нужно получить для управления удлиненной моделью ГАЗ-33022, разрешенная масса которой составляет 3,6 т. Даже если транспорт не нагружается полностью, закон требует иметь категорию С для такой машины.

Прицеп

Если используется прицеп, необходимо, чтобы водитель имел категорию Е, причем в зависимости от ТС, есть несколько ее видов. При массе машины с прицепом до 3,5 т достаточно иметь кат. В. Но «Газель» без прицепа весит до 3,5 т. Если прицеп имеет вес 0,75 т., в сумме с весом машины цифра превышает этот порог. Поэтому необходимо открывать категории Е и С.

Получение водительских прав

В соответствии с требованиями Постановления от 24.10.2014 №1097, регламентирующего порядок допуска к управлению ТС, каждый водитель должен иметь права с открытыми категориями в соответствии с типом автомобиля. Чтобы получить водительское удостоверение, необходимо пройти обучение в автошколе, сдать экзамены в ГИБДД по ПДД, а также подтвердить практические навыки вождения. Наша автошкола проводит теоретическое обучение, помогает приобрести навыки безопасного вождения в соответствии с Регламентом МВД РФ №995 от 20. 10.2015.

Если у вас возникнут вопросы, можете бесплатно проконсультироваться в чате с юристом внизу экрана или позвонить по телефону 8 800 350-81-94 (консультация бесплатно), работаем круглосуточно.

Обращайтесь в нашу автошколу, чтобы пройти качественное обучение и получить водительские права. Помощь квалифицированных инструкторов позволит научиться безаварийному вождению, получить права установленного образца без особых проблем.

Остались вопросы? Бесплатная консультация по телефону:

8 800 350-81-94
Круглосуточно

ГАЗ Соболь 4х4

В широкую гамму «внедорожников», помимо импортных моделей, отлично вписываются и отечественные, среди которых затесался «Соболь 4х4» с несколькими модификациями (грузовой и пассажирский).

Начать хотелось бы с внутренней обстановки в салоне. Конечно, до комфортных зарубежных моделей автомобилей подобного класса «Соболю» ещё «о-го-го» как далеко! Приборная панель смотрится просто и угловато, зато всеми системами легко и понятно управлять; между водительским и пассажирским сиденьем расположен букет из рычагов переключения передач, из-за которого, сидящему в середине, человеку некуда поставить ноги.

В заднем отсеке, наоборот, места предостаточно. Благодаря разделённым сиденьям, тесно не будет никому. …Вот, пожалуй, и всё! Удобства на этом закончились, ну это не считая сдвигающейся форточки и светильника. Зато сзади автомобиля имеются распашные двери, которые обеспечивают беспроблемный подход к грузовому отсеку, где можно разместить приличное количество багажа.

Под капотом этого коммерческого авто скрывается мотор «Cummins-ISF». Его объём составляет 2.8 литра, а мощность – 120 лошадиных сил. Система ABS помогает водителю удерживать фургон на дороге, особенно на заледенелых участках дороги.

Ну а теперь о ходовых качествах «Соболя». Несмотря на то, что этот фургон считается легковым автомобилем, требующим водительские права категории В, на городских дорогах ему тесновато как при езде, так и при выборе парковочного места.

Но всё-таки мы говорим о полноприводном «внедорожнике», поэтому интереснее посмотреть на то, с какой лёгкостью он может преодолевать различные препятствия в виде песчаных спусков и подъёмов, неровных гравийных дорог, водных преград и т. д.

Если Вам поведётся оказаться на степной или песчаной трассе, то этот автомобиль не должен Вас подвести. Он с лёгкостью преодолеет различные насыпи и промоины, встретившиеся на пути. Точно с таким же энтузиазмом он движется по разбитым, каменным и заснеженным дорогам.

Может «Соболь 4х4» и создаёт впечатление слишком шумного и не очень быстрого и комфортного «внедорожника», зато он просторный и обладает отличной проходимостью и своего владельца подвести уж точно не должен.

---

Вам также будет интересно узнать:

Какая категория прав нужна на Газель: на пассажирскую и грузовую

Газель — прекрасный автомобиль: вместительный, крепкий, надежный, простой в обслуживании. И именно поэтому она является основной «рабочей лошадкой» в России — на ней осуществляются грузоперевозки, транспортировка пассажиров и многое другое.

Естественно, на такой крупный и тяжелый автомобиль нужно получить права. Газели часто встает вопрос «Какая именно категория нужна?».На него мы и ответим в нашейстатье.

Содержание статьи:

Для перевозки пассажиров

Для начала рассмотрим Газели, которые предназначены для перевозки пассажиров. Это, достаточно легкие автомобили, оснащенные креслами для пассажиров. При этом количество сидячих мест может быть как больше восьми, так и меньше, и поэтому для управления Газелью такого типа нужны права категории B «автомобили, разрешенная максимальная масса не больше 3500 килограммов и число сидячих мест, кроме сиденья водителя, не больше 8 »Или D (то же самое, но сидений более 8). Так что, как правило, начинается обучение с автомобилей категории B с последующим дообучением до D.

следует помнить еще одну деталь — перевозка пассажиров с помощью газели в случаях возможна только при наличии специального разрешения для которого требуется большой стаж. Так что учиться водить «Газель» для того, чтобы заниматься перевозкой пассажиров, не особенно разумно — сразу перевозить людей вам не позволят.

Для перевозки грузов

Тут, опять же, все зависит от конструкции газели.В случае грузовых средств газели может стать источником массы транспортного средства. Если комплектация газели массой не больше 3,5 тонн, то для нее потребуются права категории B. Если же вы приобретаете машину весом более 3,5 тонн, то вам потребуются права на класс C.

Стоит так же обратить внимание на то, будет ли у газели прицеп и как он повлияет на общую массу конструкции. Если прицеп и газель легкие, то можно использовать права категории B.Если же прицеп тяжелый (более 750 кг), то потребуются права BE. С тяжелыми грузовыми Газелями та же ситуация — если прицеп легкий, можно использовать обычные права C, если тяжелый — CE.

Как получить права на Газель?

Для получения права на обычную легкую Газель потребуется обратиться в обычную автошколу, которая может удовлетворить ваш запрос. Сделать это не так уж и сложно, так как имеет право обучать на категории B. С грузовыми газами все намного сложнее.Чаще всего они располагаются на базе каких — либо учреждений.

В целом, обучение полностью аналогично стандартному в автошколе — потребуется пройти спецкурс, изучить вождение в городе, узнать о правилах управления крупным транспортом. Кроме того водителей категории C и D так же обучают базовым основам грузоперевозок. Экзамены так же достаточно сильно напоминают стандартные, но с одним отличием — в них достаточно много вопросов о специфике управления грузовым и пассажирским транспортом.

Загрузка …

Зона погрузки: какие бывают категории водительских прав для коммерческого транспорта

Базовые категории C, D и E

Ещё до 2014 года с категорией на коммерческий транспорт в России всё было предельно просто. Базовая категория С позволяет водить одиночные автомобили полной массой более 3500 кг, а также автомобили категории C с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов. В результате под категорию С одинаково попадали, например, внедорожник Hummer h2, тяжёлый американский пикап, и среднетоннажник ГАЗ «Валдай» и даже четырёхосный самосвал КамАЗ.

В «автобусную» категорию D входят все пассажирские автомобили, включая более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, которые также могут быть сцеплены с прицепом массой более 750 кг. Под такую ​​категорию попадают, собственно, большие и маленькие автобусы, микроавтобусы, а также многоместные модификации некоторых внедорожников — вроде Toyota Land Cruiser 70.

Венчала всё это «прицепная» категория Е , которая выдавалась в дополнение к категории С и D, и которая позволяет таскать прицепы тяжелее 750 кг.Под категории СЕ попадают прицепы как седельного типа, так и цепляемые к тягачу через сцепку- «дышло». А категория DE означает привычный нам сочленённый автобус- «гармошку» или, например, туристический автобус, который тянет за собой на фаркопе ещё и прицеп — с багажом пассажиров.

К слову: категория Е «цепляется» и к легковой категории В. С отметкой BE в правах можно водить легковые автомобили с прицепом, разрешенная максимальная масса которого более 750 кг и масса пустого автомобиля-тягача, а также легковушки с прицепом тяжелее 750 кг в случае, когда общая максимальная масса такого «автопоезда» выше 3500 кг.То есть категория понадобится, например, если вы прикупили к своей легковой машине или внедорожнику прицеп под перевозку большого катера или тяжёлый дом на колёсах.

Дополнительные категории C1 и D1

Вот так всё и существовало до 2014 года, когда в России решили привести водительские удостоверения к требованиям Конвенции о дорожном движении и добавили в права дополнительные подкатегории. Изменения подавались под предлогом, что это «облегчит процесс обучения и получения водительских удостоверений», поскольку желающим управлять, например, небольшими грузовиками и автобусами не обязательно будет проходить курс обучения для большегрузных автомобилей и автобусов вместимостью более 16 посадочных мест.

В результате 5 ноября 2013 года стали действовать поправки в Федеральный закон «О безопасности дорожного движения». А с 1 апреля 2014 года, после вступления в силу приказа МВД России от 9 января 2014 года №6 «О внесении изменений в нормативные правовые акты МВД России», ГИБДД начала выдавать водителям права нового образца. Привычные грузовые категории C, D, CE и DE в них сохранились, но к ним добавились новые четыре подкатегории — всего их теперь 8 штук!

Появилась подкатегория C1 — для легковых автомобилей (кроме машин категории D), чья разрешённая полная масса больше 3500 кг, но не больше 7500 кг, допустимая масса прицепа не больше 750 кг.Под нее, например, попадает ГАЗель Следующая в новой тяжёлой версии полной массой 4,6 тонны, которая выпускается в виде фургона или бортового грузовика. Популярный в России на вторичном рынке Hyundai HD65 / HD72 — из этой же группы.

Отметка C1E в правах требуется для управления автомобилем подкатегории C1 с прицепом тяжелее 750 кг, который при этом весит не больше, чем тягач без нагрузки. Общая масса такого автопоезда не должна превышать 12 тонн. Прицепили к той же тяжёлой ГАЗели увесистый «хвост» — и можно ехать.

«Автобусная» подкатегория D1 — для пассажирских автомобилей, имеющих больше восьми, но не больше шестнадцати сидячих мест, помимо водителя, плюс прицеп не тяжелее 750 кг. Если же «минибусику» категории D1 надо тащить тяжёлый прицеп, то понадобится уже подкатегория D1E . В ней разрешено возместить пассажиров (в отличие от сочлененных «гармошек» категории DE), он не должен весить больше пустого автомобиля-тягача, общая разрешённая максимальная масса такого транспортного средства не может превышать 12 тонн.

Важно: тем, у кого уже были «корочки» с привычными категориями C, D, CE и DE до введения подкатегорий, замена прав или переэкзаменовка не требовались, а сами «старые» права заменялись на новые лишь после окончания их срока действия. При этом все ранее открытые в водительских удостоверениях категории сохраняются. Например, если у водителя уже ранее была категория С, то С1 ему не нужна, он может управлять машинами разных категорий. Но в правах будут отмечены категории С и С1.

О том, как получить права той или иной грузовой категории, а также чем отличается обучение на каждую из них — мы расскажем отдельно и очень подробно.А заодно о том, почему после получения заветной «корочки» вся радость от ее обладания может улетучиться после первой остановки на дороге инспектором ДПС.

---

Категории водительских прав

ГлавнаяКатегории

Категории водительских прав А, В, С, D, Е

Автошкола Светофор в Санкт-Петербурге проводит обучение на все категории водительских прав.

Новые категории и подкатегории транспортных средств с 5 ноября 2013г.

«М» — мопеды и легкие квадрициклы;

«А» — мотоциклы;

«A1» — мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной, не превышающей 11 киловатт;

«В» — автомобили (за исключением транспортных средств категории «А»), максимальная масса которых не превышает 3500 кг и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не больше восьми;

— автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, максимальная масса которого не превышает 750 кг;

— автомобили категории «В», , сцепленные с прицепом, максимальная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не большую массу автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 кг;

(!) К категории «В» относящиеся к практически все легковушки, в том числе внедорожники, в народно именованных «джипами» или «паркетниками». Также к категории «В» относится и мини-грузовики, например «Газели».

«B1» — трициклы и квадрициклы;

«С» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», максимальная масса которых превышает 3500 кг;

— автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 кг;

«С1» — автомобили, за исключением автомобилей категории «D», максимальная масса которых превышает 3500 кг, но не больше 7500 кг;

— автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, максимально допустимая масса которого не превышает 750 кг;

(!) К категории «С» класса все грузовики, а к категории «С1» только грузовики от 3,5 — 7,5 тонн.

«D» — автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и содержащие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя;

— автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, максимальная масса которого не превышает 750 кг;

«D1» — предназначенные для перевозки пассажиров и автомобили, имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя;

— автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, максимально допустимая масса которого не превышает 750 кг;

(!) К категории «D» класса все автобусы, к категории «D1» только маломестные автобусы от 8-16 пассажирских мест, включая, например, микроавтобус «Газель», более известный как «маршрутка».

Категории и подкатегории составов транспортных средств,
(т. е. автомобилей с прицепами)

«ВЕ» — автомобили категории «В», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг и максимальная масса автомобиля без нагрузки;

— автомобили категории «В», , сцепленные с прицепом, максимальная максимальная масса которого превышает 750 кг, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 кг;

«СЕ» — автомобили категории «С», сцепленные с прицепом, максимально допустимая масса которого превышает 750 кг ;

«С1Е» — автомобили подкатегории «С1», сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не больше массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не больше 12 000 кг;

«DE» — автомобили категории «D», сцепленные с прицепом, максимально допустимая масса которого превышает 750 кг; сочлененные автобусы;

«D1Е» — автомобили подкатегории «D1», сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 кг, но не больше массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого транспортного средства не превышает 12 000 кг.

Другие категории транспорта

«ТМ» — трамваи;
«ТБ» — троллейбусы;

Необходимый возраст и стаж для получения водительского удостоверения

• Категории «M» и подкатегории «А1» — выдаются с 16 лет;
• Категории «А», «В», «С» и подкатегории «В1», «С1» — выдаются с 18 лет;
• Категории «D», «Tm», «Tb» и подкатегории «D1» — выдаются с 21 года;
• Категории «ВЕ», «СЕ», «DЕ» — выдаются тем, у кого не установлены права с категорией «В», «С», «D»;
• Подкатегории «С1Е», «D1Е» — выдаются тем, у кого не указаны права с заявлением категорией «С», «D» либо подкатегорией «С1», «D1».

• Экзамен в ГИБДД на получение прав на категории «А» «В» и «С» можно сдавать с 17 лет, но получить права получится только по достижению 18-ти.
• Категории «D» и «D1» лиц, проходящих военную службу для лиц, могут быть открыты с 19 лет;

Категории водительских прав в Украине 2020 — виды удостоверений

Категории водительских прав в Украине теперь несколько запутаны. Какое разрешение требуется для управления тем или иным транспортом, сразу и не понять.Однако здесь есть определенная система.

Выучить категории водительских прав в Украине на самом деле несложно, хотя казалось бы, не всегда это водителям и нужно. Однако учтите, что когда-то эта тема управляется транспортным средством в нашей стране.

Более десяти категорий вместо прежних пяти появились в европейском и отечественном законодательстве в 2013 году.

Итак, все категории базируются на простой и понятной системе, принятой еще в международной Венской конвенции о дорожном движении от 1968 (ст. 41). Она предусматривает четыре группы транспортных средств:
А — мотоциклы и мотороллеры;
B — легковые автомобили и другие легкие автомобили на их базе;
C — грузовые автомобили;
D — автобусы.

Читайте также: Як навчитись водити вантажний автомобиль

Украинские водительские удостоверения дважды пополнялись новыми подкатегориями

Каждая категория в настоящее время имеет подкатегории. Та, что обозначенная цифрой 1 (А1, В1 и т.д.) означает право на управление так сказать облегченной версией транспортных средств категории. Подкатегория с индексом Е (ВЕ, С1Е и т.д.) дает право на буксировку тяжелого прицепа. Однако, давайте о категории прав в Украине подробнее.

Кстати: как получить водительское удостоверение в Украине: пошаговая инструкция

Чем можно управлять

Имея права на категорию в Украине по состоянию на март 2018 года можно управлять:

А1 — мопедами, мотороллерами и другими двухколесными (трехколесными) транспортными средствами, которые имеют двигатель объемом до 50 куб.см или электродвигатель мощностью до 4 кВт;

А — средства, в том числе с боковыми прицепом и другими средствами, которые двигатель с рабочим объемом 50 куб. см и больше или электродвигатель мощностью 4 кВт и более;

В1 — квадро- и трициклами, мотоколясками и другими трехколесными (четырехколесными) транспортными средствами, разрешенная максимальная масса не больше 400 кг;

В — любыми автомобилями, пассажирскими и легкими грузовыми, максимальная максимальная масса которых превышает 3500 кг (7700 фунтов), а количество сидячих мест, помимо сиденья водителя, — восьми;

Читайте также: Как сделать автомобиль экономичнее

С1 — предназначенные для перевозки грузовых автомобилей, максимальная максимальная масса которого составляет от 3500 до 7500 кг (от 7700 до 16500 фунтов)

С — предназначенные для перевозки грузовых автомобилей, максимальная масса которого превышает 7500 кг (16500 фунтов)

D1 — предназначенные для перевозки пассажиров автобусами, в которых мест для сидения, кроме сидения водителя, не больше 16;

D — предназначенными для перевозки пассажиров автобусами, в которых мест для сидения, кроме сидения водителя, более 16;

Т — трамваями и троллейбусами.

С категориями ВЕ, С1Е, СЕ, D1E, DE в правах можно управлять составами транспортных средств с тягачом в соответствии с категорией В, С1, С, D1 или D и с прицепом массой более 750 кг. Для управления автопоездом в составе прицепа меньшей подкатегория с индексом Е не нужна, достаточно иметь удостоверение на право управления автомобилем, которое выступает в роли тягача.

Вместе с появлением новых подкатегорий прав в 2010-х годах появились новые условия их получения.Открыть новую категорию, даже более низкую относительно имеющуюся, стало труднее.

Отметим, что для некоторых категорий прав установлены ограничения по возрасту.
Водительское удостоверение в Украине получить лица, достигшие:
• 16 лет — категории А1, А;
• 18 лет — В1, В, С1, С;
• 19 лет — категории ВЕ, СЕ, С1Е;
• 21 года — категории D1, D, D1E, DE, T.

Вот такие категории прав в Украине согласно Венской конвенции о дорожном движении от 1968 года, с позднейшими поправками, а также в соответствии с «Положением о порядке выдачи удостоверений водителя и допуска к управлению транспортными средствами» Постановления Кабмина Украины № 340 и № 511 .

Читайте также: Сколько можно выпить за рулем?

Обзор микроавтобусов для категорий прав B и D

Микроавтобусы считаются транспортом, для управления которым особая категория прав. Как правило, речь идет о двух «отметках»: «В» и «D». Различные требования обусловлены техническими характеристиками и вместимостью авто. Стоит отдельно рассмотреть микроавтобусы категории «В», а также категорию «D», чтобы понять, в чем именно особенная специфика использования прав на управление ими.

Содержание

Количество мест

Если говорить о вместимости автобуса, то приставка «микро» вполне объясняет нюансы этой подкатегории. Все автомобили этого типа можно разделить на две группы, опираясь на то, какая категория нужна на микроавтобус:

• Машины, которыми можно управлять, имея водительские права категории «В». Их вес не должен число 3,5 тонны, а мест для сидения в салоне не может быть более восьми. К этой группе, как правило, относятся небольшие микроавтобусы или большие внедорожники, которые соответствуют заданному ограничению по массе.

• Авто, за руль которого можно садиться, при наличии прав категории «D». К этому виду принадлежать все автобусы малой, средней и большой вместимости, так как внутри категории существует определенная градация. Для управления микроавтобусами с пассажирским сидячих мест от 8 до 16, выдается удостоверение «D1». Права на крупногабаритный транспорт, предназначенные для перевозки людей, маркируются символами «DЕ» и «D1Е».

Возрастные ограничения ↑

Водительские удостоверения, соответствующие каждому виду автотранспорта, можно получить только по достижению определенного возраста. А так как вождение микроавтобусов, как правило, связано с перевозкой пассажиров, а значит, повышенной ответственностью за жизнь и здоровье группы людей, здесь ограничения чем уместны.

1. Управление авто с численностью посадочных мест до 8 человек, то есть, категории «В» разрешено уже с 17 лет.Вот только за руль вас все равно не пустят, даже если все тесты и экзамен по вождению вы сдадите превосходно. Придется ждать действительное возрастия, чтобы получить эффективное водительское удостоверение.

2. Для управления пассажирскими автобусами с численностью сидячих мест до 16-ти требуется еще больше времени. Вы сможете приступить к обучению не раньше 21 года, а доверить автобус с пассажирами вам лучше тогда, когда ваш водительский стаж будет более трех лет.

Отечественные или иностранные? ↑

Помимо исключительно «потребительских» характеристик, все микроавтобусы можно разделить на авто отечественного производства и зарубежные аналоги.Во многом такая классификация уже устарела, хотя бы потому, что немалую часть «иностранцев» собирают по лицензии российскими мастерами, а потому, называть их зарубежными машинами язык уже не поворачивается. Хотя если рассматривать, например, «Газель», «Соболь» или «Баргузин», собранные на Горьковском автозаводе, китайский Groz Polarsun, созданный по лицензии Toyota, и уютный Mercedes Vito, то да … Национальная идентичность, как говорится на лице .

На российском рынке пассажирских автоперевозок ощутимую конкуренцию российским «газелькам» пока составляют только китайские модели.Они соответствуют друг другу по вместимости, кроме того, запчасти на азиатскую автотехнику найти куда проще, чем на тот же Мерседес.

ТОП-5 самых «российских» микроавтобусов ↑

В списке самых ходовых машин этого в нашей стране можно выделить пять «звезд», которые есть едва ли в каждом городе и далеко не по одной штуке. Многие из них добросовестно обслуживают городские маршруты, а потому, всегда на виду. А некоторые берут такой фургон напрокат, потому что он очень удобен.Итак … Самые популярные микроавтобусы категории «D»:

• ГАЗ «Газель» — компактная модель, с характеристикой салона, минимум 13-ю местами для сидения. Главный аргумент «за» — сравнительно низкая стоимость машины, быстрая ее окупаемость. О использовании красноречиво говорит статистика: 90% всего автопарка автобусов малой вместимости муниципального уровня состоит именно из газелей.

• Мерседес Спринтер — шедевр концерна Даймлер-Бенц.Считается средним микроавтобусом с вместимостью от 8 до (внимание!) 30 сидячих мест. Прекрасно подходит для пригородных маршрутов, просторен, динамичен, экономичен, безопасен.

• Peugeot Boxer — безопасный, выносливый, хотя и не такой вместительный, как Мерседес. Зато это первая полноценная переднеприводная модель, покорившая российское бездорожье.

• Ивеко Дейли — знойный итальянец, имеет 26 мест для сиденияе (с водителем — 27), 2,3-литровый двигатель, 146 лошадей под изящным капотом.К плюсам можно отнести задний привод, удобную электродверь салона.

• Ford Tranzit — это то, что считается вторым по химии после «газельки», Салон у него немного побольше: он способен вместить 17 мест для сидения, кроме того, будет там двигаться больше людей, чем в стандартный отечественный «микрик».

Что касается микроавтобусов категории «В», то большинство из них — это семенйные минивены, разнообразие которых поражает воображение.Выбор же самых популярных напрямую зависит от потребности владельца, ограничивая только материальные возможности.

Категория прав на газель — грузовая или пассажирская + права B, C, D

Компания AnyDesk Software GmbH была создана в 2014 году, на территории Германии. Сейчас они открыли свои представительства (дочерние) еще и на территории:

1. Китая.
2. США.

Компания относительно молодая, и вместе с тем, своим единственным клиентским приложением им удалось заработать неплохие деньги.Приложение AnyDesk является проприетарным. Оно обеспечивает удаленный доступ по кроссплатформенной схеме. Функционал не ограничивается одним лишь удаленным доступом, программа позволяет:

1. Использовать VPN.
2. Передавать файлы.
3. Управлять функциями другого устройства.

На данный момент утилита поддерживает платформу Mac OS, Windows и Linux. Кроме того, они включают Raspberry (проект микро-компьютеров), бесплатные BSD, Android и iOS соответственно.Через 4 года с момента создания компании и утилиты получили финансирование в размере 6,5 миллионов евро. Позже (в 2020 году) они получат еще 20 миллионов долларов в виде инвестиций.

Технических подробностей в этой публикации будет достаточно много. Приложение AnyDesk работает с видеокодеком DeskRT.

Видеокодек DeskRT является проприетарным. И именно на этот кодек разработчики изначально и сделали ставку. По сути, они начали выстраивать свою маркетинговую кампанию именно на том, что программа работает очень быстро.

Суть видеокодека в том, что передается не всё изображение с экрана целиком, а лишь актуализированные участки. А это, как показала практика, позволяет сэкономить на трафике, замедлить и увеличить скорость работы утилиты. Показатели скорости сравнивали с другими RDP. Измерения проводились на самом первом этапе разработки. И разумеется, утилита оказалась самой быстрой среди таких конкурентов как GRD или Team Viewer.

Что же такое RDP? Надо разобрать этот вопрос отдельно, так как на данный момент таким термином обозначают любые программы удалённого доступа.Но изначально, RDP это обычный протокол.

Что такое RDP и с чем его едят. Книга рецептов удаленного доступа

RDP — это аббревиатура удаленного доступа, расшифровывающаяся как протокол удаленного рабочего стола. Это проприетарный протокол, который был позаимствован у телекоммуникационной компании Polycom. Изначально этот протокол нужен исключительно для обеспечения доступа между:

1. Пользователем.
2. Сервером.

Протокол позволил запустить отдельный сервис для терминального подключения.Кстати, на данный момент, клиентские приложения для этого протокола есть практически на всех популярных платформах. Даже на мобильных платформах, которые уже давно не используются, вроде Symbian. Впрочем, в один протокол всё не упирается. Потому что существуют и другие протоколы для обеспечения удалённого доступа, например RFB. На этом сейчас останавливаться не будем.

В общих чертах, если вы можете разобраться в том, как работает RDP, вы получаете расширенные возможности для работы с удаленным оборудованием.Ведь инструмента протокола позволяет:

1. Отслеживать рабочий стол.
2. Использовать ресурсы другого ПК.
3. Подключить к другому компьютеру разного рода периферийные устройства и т.п

Чтобы протокол работал, у компьютера должен быть хоть какой-нибудь внешний IP-адрес. Статический или динамический, не так уж важно.

Если внешний протокол нет, то должна быть техническая возможность перебраса порта с маршрутизатора, на котором есть внешний IP-адрес.

Кстати, серверы с поддержкой RDP есть даже для работы в системе 1С. В своё время, на таких серверах даже разворачивается полноценное рабочее пространство для пользователей.

Правда, чистый RDP широко критикуется. И можете не сомневаться, тут есть место для критики. Да и увеличенный трафик по этому протоколу устраивает не всех. И вместе с тем, протокол до сих пор активно используется в разных системах удаленного доступа. Еще надо сказать о том, как перехватываются сеансы RDP.Тут мы уже переходим в сферу информационной безопасности. Фактически, возможность перехвата сессия по этому протоколу стала известна еще в 2011 году.

Практический подход к взлому RDP

Для перехвата другого сеанса удалённого доступа придётся получить специальное разрешение на полный контроль. Учтите, не все способы будут работать, если сеанс вообще принадлежал другому пользователю. Самое смешное это то, что в процессе использования этой схемы пользователя не будут выведены из учетной записи.Пользователя просто «выбрасывают» из сеанса, без отдельных предупреждений.

С вектором атаки нужно разбираться отдельно. Фактически, привилегированный пользователь может перехватывать любой текущий сеанс другого пользователя, без данных об учетной записи жертвы. Тут нужны права NT Authority System. Кстати, сеанс терминальной службы в такой ситуации не обязательно должен быть подключен. Атака работает даже с отключенным статусом. По сути, любой локальный администратор может перехватывать сеансы и получить доступ к:

1. Сеансу доменного администратора.
2. Любым документам, которые еще даже не были сохранены.
3. Любым приложениям и системам, которые использовались жертвой.

Ремарка: важно понимать, что вся эта информация находится в открытом доступе еще в 2016 году. И последующие обновления Windows отчасти видоизменили схему атаки. Поэтому мы не раскрыли для вас действительно работающую схему атаки на удаленный сеанс RDP. Всё описанное здесь, используется лишь для ознакомления и не является руководством к действию.

Сценарий такой атаки на удаленный сеанс может быть практически любым. Предположим, что у нас есть банковский служащий, с правами доступа к биллингу. И у него есть учетные данные для входа в систему. Предположим, что гипотетический банковский служащий пришел на работу, авторизовался в системе биллинга и начал работать. Но у банковского служащего есть время обеда. Он блокирует свой компьютер и отправляется на обед.

Один из системных администраторов может добраться до компьютера этого банковского служащего, и открыть учетную запись администратора.

По идее, учетная запись администратора не должна иметь доступ к самой системе биллинга. Вот только команде системному администратору никто не ограничил. Практика одного наличия встроенного командного администратора уже хватит, чтобы перехватить доступ к биллинговой системе. И теперь, системный администратор (или лицо получающее доступ к его учетной записи), сможет сделать всё что угодно в рамках биллинга. При том, что тут даже есть учетная запись прикрытия (это аккаунт банковского служащего).

Важно понимать, что сценариев подобного рода может быть очень много. И главное, злоумышленник осуществляет все это не внедрённым, стандартным инструментом.

Важно понимать, что RDP это не панацея. Преступник может работать удалённо, даже если не получил доступ к серверу. Более того, могут быть использованы эксплойты похожие на Win32K.

Возможности практически неограниченный. Преступник может подключаться вообще к любой сессии.В отдельных сценариях даже аутентификация не потребуется. Преступник может перемещаться по всей сети. Если атака была спланирована с учетом настройки компании, то расставленные ограничения и флажки могут просто не сработать. А это, даже в краткосрочной перспективе может привести к серьезным последствиям.

Даже заблокированные сеансы удаленного доступа снимаются очень просто. Что мыали на сценарии, который описан выше. Сессия остается активной.

И даже полностью отключенные сеансы удаленного доступа могут быть активированы извне. Иными словами, если кто-то вышел из системы 5 дней назад, злоумышленник сможет активировать уже завершенный сеанс.

Anydesk официальный сайт

Официальный сайт программы находится по адресу https://anydesk.com. На главной мы предоставляем базовый функционал:

1. Общение и совместная работа через систему удалённого доступа.
2. Отсутствие задержек.
3. Высокая частота кадров.
4. Наличие технической поддержки.
5. Администрирование целой группы удаленных устройств.
6. Работу с серверами.

В качестве потенциальной возможности предлагаемой схемы производительности. Вы можете проводить разнообразные веб-конференции и кастомизировать свое приложение. Судя по всему, вы можете использовать программу даже с собственным логотипом. Это достаточно необычная функция для RDP-программного подобного вида. И вместе с тем, это преимущество можно исправить и недостаток.

Мошенники могут использовать кастомизацию себе во благо. Ведь достаточно просто сделать целый набор фирменных логотипов и кастомизировать утилиту. Ива жертва будет пребывать в уверенности. В этом контексте, даже «триггер опасности» может не сработать. Вы будете вести себя предельно осторожно, если вы знаете о том, что кто-то пытается навязать вам программу удаленного доступа. Если программа кастомизирована, то вы сразу и не поймете, что за программное обеспечение предлагает вам злоумышленник.

По нашей мнению, возможность кастомизации и стала одной из причин, по которой стала программа столь популярной среди мошенников. Это к вопросу о том, почему брокеры пользуются анидеском. Безопасность гарантируется системой шифрования TLS 1.2. В качестве преимуществ включается еще и расширенный функционал для работы с файлами, внутри удалённого сеанса. Кроме того, всем пользователям приложения предоставляются бесплатные обновления.

Разработчик приложения обещает полноценную дистанционную поддержку.Эта возможность как для начинающих предпринимателей, так и для крупных компаний. В теории, любое программное обеспечение может использовать АниДеск для того, чтобы быстро решать любую проблему у своего клиента.

Кроме того, нам предъявляется система перекрестной совместимости. Иными словами, через AnyDesk вы можете управлять любыми устройствами на самых популярных системах. При этой, каждая версия программы для конкретной платформы, каждая версия программы со всеми остальными.

И это один из недостатков, в контексте информационной безопасности. Просто представьте себе, что злоумышленник получает возможность разбрасываться утилитой, которая с вероятностью в 99% запустится на компьютере или любым другом устройствевы. Для развертывания системы удаленного доступа можно использовать пакет MSI. С помощью этого программного пакета вы можете установить приложение для удаленного доступа сразу для всех терминалов сети.

О безопасности вопросов утилиты AnyDesk

И вот тут надо разобраться для начала с основной их рабочей технологией.

Использует в Ани Дескриптографический протокол TLS (Transport Layer Security). До этого, повсеместно применялся уже знакомый многим SSL. На данный момент протокол TLS применяется для:

1. IP-телефонии.
2. Сервисов электронной почты.
3. Мессенджеров.

Сам протокол необходим для того, чтобы обеспечить целостность данных в процессе передачи. И конфиденциальность тут стоит не на последнем месте. Главное, чтобы защита соединения через TLS соответствовала нескольким признакам, или одному из них:

1. Канал передачи будет надежным, если каждое переданное сообщение будет проходить проверку целостности.
2. Идентификация клиентов может подвергаться аутентификации (криптографического характера).
3. Соединение является частным и безопасным (симметричная криптография).

По сути, ключи для симметричного шифрования TLS должны шифроваться уникально, для каждого отдельного соединения. И общий, общий ключ должен быть сформирован еще до начала сеанса. Между клиентом и сервером устанавливаются своеобразные «договорённости» на тему того, какие криптографические ключи будут использованы.Согласование тут является обязательным процессом, без него ничего сделать не удастся.

Кстати, сам протокол TLS базируется на очень старых спецификациях SSL. В фундамент этого протокола положили спецификации SSL, которые разработаны в 1994 году.

Этот протокол используется в утилите Any Desk. Правда используется здесь ассиметричная система шифрования под названием RSA 2048. Все соединения должны быть защищены при помощи DHE.

На базе программы развернули возможность двух-факторной аутентификации.Иными словами, вы можете авторизоваться при помощи двойного подтверждения. Это не только логин с паролем, но еще и введение одноразового пароля.

Если нужно сохранить конфиденциальность, вы можете использовать функцию затемнения экрана. Это пригодится для тех ситуаций, когда вы находитесь не дома. Ведь в офисе кто-то тоже может подсматривать за вашим экраном. А этого допускать нельзя, особенно если вы работаете с документами, которые составляют часть коммерческой или корпоративной тайны.

В программе используется система модального списка приоритетных пользователей. Что это значит? Обычно пользователей можно разграничивать по белым и черным спискам. Те кто в первом, могут подключиться. Те кто во втором получить доступ к общей рабочей среде не могут получить. В AnyDesk применяет систему белых списков. Если вы добавили пользователя в листинг, то он сможет к вам подключиться. Если не добавили, то любые его попытки будут автоматически отклоняться.

Правда надо понимать, что человеческий фактор играет особую роль.Ведьник может убедить жертву внести его в белый список. И весь смысл списков будет утерян. Человеческий фактор это то, перед чем падают даже самые защищенные и распределённые системы. Важно это понимать. При подключении пользователя, вы можете определить диапазон его возможностей. Например, вы можете просто использовать экран. И в этом случае человек подключившийся к вам, будет просто лицезреть ваш экран. И не сможет использовать устройство ввода. И в буфер обмена человек не попадёт.

О лицензиях и оплате

На деле, вы можете Анидеск скачать бесплатно. Однако, издатель неспроста разграничил свои предложения. Есть бесплатная демонстрационная версия. Ее вы можете скачать бесплатно. Правда эта версия программы будет работать лишь в режиме ознакомления. А значит, вы не получите доступ ко всем функциям. Именно поэтому на официальном сайте есть расширяемая лицензия для юридических лиц. Все предельно просто:

1. Маленьким компаниям достаточно базового функционала.
2. Крупная компаниям нужна полноценная система удаленного доступа.

Поэтому компания, разработавшая эту программу, предлагает несколько лицензий. Если у вас небольшая компания, смотрите базовую лицензию. Если у вас крупная версия корпорация, можете воспользоваться полной версией. Система оплаты тут предельно простая. Вы будете платить только за те места, которые активно. А уж кто этими удаленными рабочими местами пользуется, не так уж и важно.

Для личного использования утилита бесплатна.Это стандартная схема, которая предлагает и конкуренты (тот же Team Viewer).

Для решения задач по администрированию, представители Any Desk возникают сразу пакет возможностей. Вы можете использовать систему управления контактными данными. В системе есть своеобразная «адресная книга пользователей». Вы можете подключить другие контакты пользователей.

Есть и встроенная панель администратора. Через эту панель вы можете управлять лицензиями, настраивать сеансы и собирать логи (журнал).Есть функция экспорта данных по конкретной настройке. А еще можно выставлять счета за использование.

Вся отчетность о сеансах реализована через REST API. Через эту же систему можно выставлять счета за использование программы в автоматическом режиме.

Ну и как мы уже сказали выше, разработчик позволит персонализировать клиентскую программу. Более того, через Ани Деск можно даже перезагрузить компьютер в удаленном режиме. Ранее это было недоступно. Впрочем, сама система удаленной перезагрузки отработана еще не до совершенства.Ведь мало передать в клиентское приложение инструкции после включения. Иногда всего одна ошибка подключения к интернету, может просто исключить возможность возобновления работы в удалённом сеансе.

О корпоративной версии программы Any Desk

Корпоративная версия нужна для использования в компаниях. Иными словами, это версия приложения не для физических, а для юридических лиц.

Здесь вам предъявили:

1. Полноценную серверную среду.
2. Улучшенная система безопасности.
3. Ограничения для несанкционированного доступа.

Для поиска и хранения данных через БД предлагается фирменный расширенный API.

Одно из расширений позволяет кастомизировать клиентское приложение, чтобы хвастаться перед своими узлами. Кроме того, в рамках сервера Any Desk вы link свою собственную сеть.

В общих чертах, версия Enterprise является кастомизируемым конструктором. Платным конструктором.

И давайте сразу разберемся с ценами.Сразу скажем о том, что стоимость лицензий актуальна только на момент размещения публикации. Впечатление, стоимость может поменяться.

Итак, для фрилансеров и легкое предложение лёгкий тариф. Это 8.5 евро за месяц. Да, тут используется схема абонентской платы. Ну и не стоит забывать о том, что счёт выставляется сразу за год. На минимальном тарифе вы получаете возможность работы в 1 сессию и с 1 устройства. Профессиональный тариф продается уже за 17 евро в месяц. Вы можете использовать несколько сессий.Ну и количество подключенных устройств тоже увеличивается.

Ну а тариф Power позволяет использовать сразу несколько устройств. За это придется платить 42 евро в месяц. Количество сессий тут не ограничено.

В чем же смысл покупки лицензии? Если вы обычное физическое лицо, то покупать не надо. У компаний же такой свободы действий нет.

Для начала разберемся с возможностями, которые доступны для всех пользователей.

Функционал и тарификация

Итак, для всех версий система обновлений.Что это значит? Всё предельно просто. Вы получите все обновления бесплатно:

1. С минимальным тарифом.
2. Со средним тарифом.
3. С самым дорогим тарифом.

Совместимость приложений с устаревшей версией тоже работает для всех пользователей. И возможность коммерческого использования не ограничивается. Количество рабочих станций актуально на данный момент, для всех тарифов. А еще вы можете управлять компьютером со смартфона без каких-либо ограничений.В обратную программу тоже работает. Вы можете передать файлы. И работать с аудио и видеопотоком без ограничений. Есть система удаленной печати. Доступны интерактивные доски и автоматический поиск по базам данных.

Всё, на этом общедоступный функционал и ограничивается. И далее, начинается система разграничений.

Всё нижеперечисленное не будет доступно на минимальном тарифе. Только на среднем и максимальном. Это адресная книга и отсутствие ограничений по количеству устройств.Еще вам предлагается настраиваемый псевдоним. С его помощью вы создадите в базе данных классификацию по пользователям.

Регистрация сеансов тоже доступно в среднем и максимальном тарифах. Это нужно для того, чтобы выставлять счета другим пользователям. Кстати, работать с фирменным журналом сеанса на минимальном тарифе вы тоже не сможете.

Пользователи могут разворачивать установку сразу на нескольких машинах и настраивать клиент на всех тарифах, кроме минимального.

А вот одновременные сессии (в неограниченном количестве) и пространство имен можно использовать только на максимальном тарифе.

Количество активных устройств на максимальном тарифе ограничивается числом в 3 машины. Чтобы получить дополнительные сеансы, вам придется выложить 100 евро. 100 евро за каждый отдельный сеанс. Но это абонентская плата в год, а не единоразовая или ежемесячная. Если вы не хотите ограничений для числа параллельных сессий, то придется уже выложить 200 евро в год и это для одного устройства.

Важно понимать, что техническое сопровождение для коммерческих клиентов, это отдельный способ заработка. Поэтому вы можете выбрать один из стандартных тарифных планов. Фактически, серебряный упирается в 5 часов технической поддержки. И этот пакет услуг является разовым. А суммарное количество часов тут 5 в неделю.

Платиновый тариф позволяет использовать поддержку в течение 10 часов ежемесячно, но не более чем 120 часов за 1 год. Кроме того, компания предлагает специального технического менеджера по работе с клиентами.А еще клиенты получают гарантированную помощь по будним дням (12-часовая смена).

Популяризация программы у мошенников

А вот теперь поговорим о том, какие есть последствия установки на компьютерные утилиты Any Desk. Чисто технически, удаленный доступ к компьютеру может быть получен даже без этой программы. Важно понимать, что идеальных систем и сетей не существует. В теории, вы можете бы защитить свой компьютер полностью отключив его от любых сетей. В таком случае, вы не сможете нормально пользоваться сетью, сейчас всё и базируется.На практике, даже отключенный от сети ПК не может быть защищен на 100 процентов. И речь даже не о том, что злоумышленник может:

1. Украсть жесткий диск.
2. Получить физический доступ к рабочей машине.

Вовсе нет способов получения информации нестандартными способами огромное количество. Тут надо простой пример банкоматов, где получить данных с компьютера (коим и является банкомат) это одна их сложных технических задач. Несмотря на то, что разработчики оборудования и сетей для банкоматов работают постоянно над протоколами безопасности, это не помогает.

Еще в 2009 году на одном из русскоязычных форумов, посвященных взлому разных программ и систем, появился целый «трактат» по подключению к банкомату.

И мы даже не говорим о том, что сами манипуляции с банкоматом средь бела дня это 100% внимание со стороны прохожих. Вовсе нет. Просто даже с развитием защищенных сетей в те времена, нашелся способ «врезки на ходу». Да, это задача для настоящих специалистов. Никаких контрольных сигналов не хватило, чтобы защитить линии, соединяющие банкоматы с сетями управления.Фактически, врезаться в банкомат можно было простым способом. И налаживание процесса перехвата и подмены пакетов, не вызывало затруднений.

Поэтому, если вы рассчитываете на 100% безопасность, закройте эту статью прямо сейчас. 100 процентной безопасности не может вам никто. Так уж устроен этот мир.

И теперь, самое время поговорить об аспекте использования программой. Потому что мошенники всегда могут изобрести схему, которая позволит любую программу обратить против ее клиентов.Самый известный скандал был связан с Резервным банком Индии. Это случилось в 2019 году. Для понимания всей ситуации в целом, надо описать общую обстановку. Итак, уже начиная с 2016 года на территории Индии начинает активно развиваться система UPI. Это система для транзакций с мобильного приложения. При помощи приложения через эту систему можно оплачивать еду, бензин на заправках и т.п.

И число злоумышленников, которые начали оборачивать удобство для всех, в убыток для отдельных граждан, начало увеличиваться в геометрической прогрессии.

В одной из публикаций за 2019 год Резервный Банк Индии начал предупреждать своих клиентов о том, что через приложение Any Desk могут украсть деньги. Более того, представители RBI прямым текстом призвали всех воздержаться от установки этой программы.

В пресс-Резервного Банка Индии сообщили о том, что может быть сгенерирован 9-цифровой кодовый код. После того как клиентаст код этот злоумышленнику, тот сможет подключиться к устройству клиента. Схема предельно простая, и отработана она не только на территории Индии, но и в России.А всё потому, что среднестатистический пользователь становится еще глупее и примитивнее. И это в первую очередь с тем, что доступность услуг увеличивается. Ничего с этим сделать к сожалению не получится.

Разумеется, через систему удаленного доступа злоумышленники начали воровать денежные средства. Все данные UPI тут же начали утекать в сеть. С банковскими счетами начали уводить денежные средства. Просматривать OTP злоумышленники после подключения к устройству жертвы тоже могут.Следовательно, никакой защиты от злоумышленников у клиентов Резервного Банка Индии и пользователей системы UPI нет.

С нашей точки зрения, это очень странный подход. Банковская организация просто призвала бойкотировать обычное банковское приложение. И отчасти вина разработчиков AnyDesk в этом просматривается. Ведь они могли бы ограничить возможности бесплатного использования. И при необходимости, они могли бы даже выставить список фильтров, для взаимодействия с банковскими приложениями.

Да, практика, эта задача по сути очень сложна в исполнении. Потому что придется в таком случае ограничивать собственных пользователей. А ведь многие используют систему удаленного доступа как раз в качестве инструмента технической поддержки. Но варианты решения проблемы на данный момент нет.

В теории, разработчики могут использовать систему регистрации всех клиентов. Ограничение на работу с приложениями для версий программы, может помочь. А для коммерческих версий программы, придется вести отдельный реестр клиентов.На что тоже, не все согласятся. Да и не стоит забывать о том, что злоумышленники при желании, могут переписать саму утилиту и использовать ее в своих целях.

В общих чертах, отказ от одного приложения ни к чему не приведет. Потому что каналов удаленного доступа даже к смартфону, сейчас огромное количество. Лучше ситуации только у пользователей iOS, но это отдельная большая тема для разговора.

Еще один скандал

Годом ранее (в 2018 г.) одна из японских компаний, работающих в сфере информационной безопасности, подготовила интересную публикацию, которая позволяет использовать утилиту Any Desk.Это к вопросу о том, что полностью подавить злоумышленников и сделать защищенную систему удаленного доступа на просто невозможно.

Правда японцы нашли кое-что интереснее, обычный взлома через удаленный доступ. Дело в том, что преступники начали использовать целую схему между:

1. Утилитой удаленного доступа.
2. Программой-вымогателем.

Схема работы предельно простая. Единственный момент, который японцам раскрыть не удалось, это пути проникновения вымогателя в систему.Впрочем, для вымогательства можно попасть в систему 100 разными способами, и какой-то конкретный программы обозначать нет смысла. После того как вредоносная программа попадает в систему, она автоматически запускает сразу несколько утилит. И одна из утилит, это как раз Any Desk.

И вот тут мы переходим еще к одному сайту Ани Деск, перед другими утилитами. Дело в том, что эта программа очень мало весит, но работает при этом очень быстро. К вопросу о том, в отличие анидеск от тимвивер.У последней программы куда более медленная скорость. И весит Тим ​​Вивер гораздо больше.

Представители Any Desk на ранних этапах разработки презентовали малый вес клиентской утилиты как преимущество. Но в этом же и недостаток. Потому что теперь вирусное программное обеспечение может легко подгружать Ани Деск в скрытом режиме. И пользователь, который не имеет соответствующего опыта, даже не заметит, что происходит нечто нехорошее.

Ну а дальше реализуется стандартный сценарий.Важно понимать, что отрицательный вымогатель нужен лишь для интервенции. Иными словами, при помощи вируса осуществляется первоначальный «прорыв» на территории вашего компьютера. После чего подгружается Ани Деск, и злоумышленник получает полную власть, над вашим компьютером.

А как же подтверждения, спросят некоторые. А подтверждать ничего не придется. Потому что злоумышленники уже давным-давно научились переписывать Any Desk. Всё происходит в скрытом режиме, вы ничего не заметите. Так как злоумышленник уже получил доступ к вашему ПК через интервенцию вредоносным файлом.

Более того, вредоносная программа-вымогатель работает не так, как обычные черви с баннерами, размещаемые на сайтех сомнительного содержания. Вовсе нет, всё ещё хуже. Это вирус-шифровальщик.

Во-первых, стоит понимать, что вирус несет себе не только коды для подгрузки Any Desk. Вовсе нет, после проникновения и налаживания канала для удаленного доступа, начинается шифровка всех файлов. Как показывает практика, на шифровку уходит около 1-2 дня. Если пользователь запускает компьютер 1 раз в сутки и использует его 4-5 часов.

Поначалу процесс шифрования не так заметен. Но даже, даже ярлыки на вашем рабочем столе начинают превращаться в какой-то нечитаемый мусор. Важно понимать, что все копии оригинальных файлов удаляются сразу после шифровки. Таким образом, можно превратить весь массив информации просто в бесполезный нечитаемый мусор.

Да, отдельные энтузиасты публиковали материалы по дешифровке таких поврежденных файлов. Стоит понимать, что вирусописатели на месте тоже не сидят. Они постоянно совершенствуют свое «оружие».Финальной стадией работы вируса-вымогателя станет табличка на рабочем столе и название файлов. Вам предписывают заплатить серьезную сумму денег. В этом случае преступник вернет все ваши данные. Платить ничего не стоит, практика показывает, что деньги уходят в никуда, а компьютер остается захваченным.

И роль утилиты Any Desk в том, что она используется как приложение прикрытия. Пока вирус шифрует все файлы, Ани Деск прикрывает его действия. Вот такая нехитрая схема, с которой столкнулись японские специалисты по кибербезности, была на миллионах ПК по всему миру.

И не надо винить разработчиков Ани Деск во всех смертных грехах. Потому что представители конкурирующей компании (Team Viewer) тоже столкнулись с этой проблемой.

Примитивная схема обмана через Any Desk

Используется Any Desk и черными брокерами. Клиенты, попадающие в лапы мошенников, не очень сообразительные. Мошенники тоже не отличаются интеллектом. Поэтому они просто маскируют Any Desk под клиентский терминал для торговли на рынке. После чего, устанавливает «подставной клиентский терминал» себе на компьютер.Дальше всё просто. Все данные крадутся. Все логины и пароли копируются. Иногда мошенники добираются и до интернет-банкинга. В этом случае у клиента со счёта уводят все денежные средства. Как показывает практика, не все черные брокеры даже маскируют Any Desk. В одном из предыдущих обзоров, мы уже упоминали об этом.

Важно! По всем вопросам, если не знаете, что делать и куда обращаться:

Звоните 8-800-777-32-63.

Бесплатная горячая юридическая линия.

Какая категория прав нужна на газель

Автомобиль «Газель» начал производиться в 1994-ом году и довольно быстро завоевал народную популярность. Выпускается транспортное средство в виде фургона, микроавтобуса или малотоннажного грузовика. Модель активно используется в пассажирских перевозках. Часто словом «Газель» называют всю серию малотоннажных автомобилей, которые производят на автозаводе в Горьком. Но изначально это название носили модели ГАЗ-3302, ГАЗ-33023 и ГАЗ-322132.Из-за различных модификаций рассматриваемой машины у автовладельцев часто возникает вопрос: какая категория нужна на Газель — «B», «C» или «D»?

Какие категории прав нужны

Транспортное средство ГАЗ-3302 весит 1,8 тонны. Модификация ГАЗ-33023 («Фермер») еще меньше. Техника способна перевозить нагрузку до 1,5 тонны. С ноября 2013-го категории водительских прав были подкорректированы. В подкатегорию «B» включаются транспортные средства весом до 3,5 тонн и включаются сидячих мест до восьми (включая водителя).Поэтому для этой модификации автомобиля (если он не был переоборудован в пассажирский) шофер должен иметь права подкатегории «B».

Для управления различными модификациями «ГАЗели» нужны разные категории водительских прав

Иначе обстоит дело с транспортными средствами, предназначенными для перевозки большого числа пассажиров. Особенно часто для этой цели используется модель ГАЗ-322132, являющаяся городским маршрутным такси. Водительская подкатегория «D» для автомобилей, которые используются для транспортировки более семи пассажиров.Поэтому, если ГАЗ-322132 участвует в пассажирских перевозках, то ее водитель обязан иметь права категории «D».

Итоги

Итак, к какой категории относится Газель? Если она используется для грузовых перевозок, то необходимы права «B».