Новый KIA Rio X — скоро в Беларуси
Официальный импортер KIA в Беларуси представил первую информацию о новой модели: Rio X 2020 года. По факту это обновление популярного кроссовера Rio X-Line. Вместе с сокращенным именем компакт от KIA получил более современный дизайн в стиле нового седана Rio 2020, а также обновленный салон и расширенные комплектации.
Если помните, KIA Rio X-Line был представлен в 2017 году и пришел на смену классическому хэтчбеку Rio. По факту, это был тот же самый хэтчбек, но с увеличенным до 195 мм дорожным просветом и пластиковым обвесом по периметру. Но этого было достаточно, чтобы сделать модель более популярной. В результате к 2020 году Rio X-Line догнал по популярности седан Rio — теперь они делят объемы производства пополам. Летом 2020 года был представлен обновленный седан Rio — теперь пришел черед Rio X-Line, который после обновления будет называться просто Rio X.
Судя по фото, изменения в дизайне — такие же, как для седана. Более агрессии в переднем бампере и радиаторной решетке, новые «саблезубые» фары. Сзади — новый бампер, новый световой рисунок оптики и антенна «акулий плавник».
Официальных фото салона KIA Rio X 2020 пока нет, но тут можно не ходить к гадалке — он будет точно таким же, как в седане. То же самое касается и вариантов оснащения — ждем «подарочную» комплектацию Comfort Prize по специальной цене.
Старт продаж — скоро.
Будьте в курсе всех событий на рынке новых автомобилей от официальных дилеров в Беларуси! Следите за акциями, скидками и специальными предложениями на каналах автопортала Domkrat.by – и делайте правильный выбор своего будущего автомобиля!
Domkratby
domkrat_by
domkratby
Фото отчет по максимальной шумоизоляции Kia Rio X-line (X-cross)
по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника.
За дополнительную плату: звукоизоляция торпедо и моторного щита или 4 колесные арки снаружи.
Сделано более
16
Kia Rio X-line
За 9 часов
В вашем присутствии
46.000 р.
с работой и материалом
Шумоизоляция Kia Rio X-line. Четвертое поколение Киа Рио вышло не только в кузове седан, но и в особой комплектации X-line, сразу же завоевав сердца покупателей слегка увеличенным дорожным просветом и практичным оперением по периметру кузова. Однако, радость владельцев заканчивается, как только приходится разогнаться до скорости 80 км/ч и выше: шум колесных арок, вой ветра и проезжающих мимо машин заставляет повышать голос при общении с пассажирами, а так же приводит к быстрой утомляемости. Наша задача — помочь нашим клиентам почувствовать себя в автомобиле комфортно. Для этого мы вот уже более 10 лет оказываем услугу по полной шумоизоляции салона автомобиля, причем предлагаем лишь максимальный ее вариант, без вариантов эконом и стандарт.
Над автомобилем мы будем работать примерно 8-9 часов, уложим в салон и на арки примерно 52 килограмма самой топовой шумоизоляции, а владелец автомобиля будет находиться с нами в уютном диванчике прямо напротив автомобиля, с возможностью убедиться в качестве работы на любом этапе ее производства. Перед приездом автомобиля (по записи) мы заранее нарезаем весь материал по нашим лекалам и размещаем его в наши оригинальные печки разогреваться до температуры 50 градусов. Это помогает нам не отвлекаться на нагрев каждого листа, а делать свою работу без остановки.
Обработка капота Rio X-line проводится трехмиллиметровым легким вибродемпфером Comfort mat Dark D3, а обшивка капота (на данной машине ее не было) обрабатывается с изнаночной стороны шумотеплоизолятором.
Шумоизоляция крыши Rio X-line проводится опытным мастером, который обязательно соблюдает не только технику идеального разбора без единой царапины, но и максимально опрятно, чтобы на вашем потолке не появилось ни одного отпечатка или пятнышка.
Демпфируем металл потолка легким 3-миллиметровым премиальным Comfort mat Dark D3 и качественно прикатываем каждый квадратный сантиметр материала для обеспечения 100% адгезии.
Шумопоглотитель Comfort mat Felton 10 мм. является идеальным поглотителем воздушной звуковой волны, которая гуляет между потолком и металлом. Практически весь зазор выбран шумопоглотителем, однако ребра жесткости закрывать нельзя, поскольку они полые и вентиляцию никто не отменял.
Шумоизоляция дверей Rio-X-line начинается с разборки дверных обшивок. Мы гарантируем, что при разборке не только не сломаем крепеж, но и не оставим на общивках следов, таких как царапины или зацепы на заглушках. После демонтажа обшивок получаем доступ внутрь двери.
Накатываем на внешний металл легкий вибродемпфер Dark D3 из премиальной линейки Comfort mat. Для того, чтобы качественно произвести прикатку материала, в нашем арсенале имеется весь необходимый специнструмент.
Дальнейшая обработка двери ведется звукоизолятором на основе вспененной резины Comfort mat vision 6 мм.
На каркас двери тоже накатываем легкий, но эффективный Comfort mat Dark D3.
Финальный штрих — шумопоглощающие пирамидки Comfort mat Ultra Soft 15 мм., которые обеспечивают не только высочайший коэффициент шумопоглощения, но и плотную посадку дверной обшивки на каркасе без щелей, скрипов и прочих сверчков. Мы на это даем гарантию.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Rio X-line это самый важный этап всей работы, поскольку принесет максимальный вклад в тишину.
Из салона необходимо удалить все, что мешает нормально работе по монтажу шумоизоляции: сидения, консоль, ковры, обшивки. После чего обязательно обезжирить металл рабочих областей.
Проходит всего один час, и днище автомобиля полностью прикатано мощнейшей виброизоляцией Comfort mat Ultra Loker 5,2 и Comfort mat Dark D3.
Comfort mat Ultra Loker 5,2 это современнейший и мощнейший материал от компании Comfort mat, который брендируется и производится для Авто-Локер на отдельном конвеере. материал не поступает в продажу в розницу и в другие студии. Все это стало благодаря статусу флагманского партнера и крупнейшего установочного центра Comfort mat в Москве. Материал постоянно модернизируется и содержит в себе самые последние тенденции и рецепты правильной шумоизоляции.
Так прикатанная виброизоляция Kia Rio X-line выглядит со стороны багажника. Обратите внимание, что задним крыльям тоже уделяется внимание, поскольку эта область граничит с колесными арками и основательно шумит.
На этапе укладки шумопоглотителей мы используем связку проверенных Comfort mat Lock 4 и Comfort mat Pro Lock 6. Это хорошо зарекомендовавшие себя вторично вспененные ППУ, котоыре широко используются даже в заводской шумоизоляции многих автомобилей.
Все аккуратно и красиво, несмотря на то, что эта красота скрывается под обшивками. Заднее крыло поверх виброизоляции обработано войлочным влагостойким поглотителем звука Comfort mat Felton.
Продолжаем работу с полом и производим укладку третьего слоя. Это плотная звукоизолирующая мембрана Comfort mat Блокатор. Этот материал значительно увеличивает индекс звукопоглощения шумопоглотителя, уложенного под Блокатор.
Мембрану Блокатор мы укладываем на самые проблемные участки кузова — это пол в салоне и колесные арки. Обратите внимание, что материал может использоваться и на вертикальных плоскостях на арках (в отличие от аналогов), чем мы непременно и пользуемся.
Работа по звукоизоляции днища завершена.
Нас ждет сборка салона.
Ах да, забыли показать заднюю дверь. Ее металл демпфируется, а обшивка обрабатывается звукопоглотителем и антискрипом.
В процессе сборки салона вы можете быть на 110% уверены в том, что каждая обшивка, каждый пистон или заглушка будут находиться именно на том месте, которое им предназначено заводом. Безо всяких перекосов, щелей и сломанных пистонов.
После сборки салона мы производим его финальную проверку, а так же проверку работоспособности всех узлов и кнопок.
Мы работаем на рынке шумоизоляции автомобилей с 2007 года и гарантируем каждому нашему клиенту не только добросовестное исполнение своей работы, но и полную сохранность салона вашего авто, в котором исключены щели, царапины на обшивках, а так же сломанные пистоны и крепеж. От всего этого наши клиенты защищены фирменной гарантией Авто-Локер. Так же обращаем ваше внимание на то, что студия Авто-Локер сертифицирована по стандарту ГОСТ. На протяжении всей работы наши клиенты могут находится в рабочей зоне (у нас уютно) и наблюдать за работой и ее качеством на любом этапе.
На шумоизоляцию Kia Rio X-line нашей большой команде потребовалось немногим больше 8 часов. За это время автомобиль потолстел на 52 килограмма самой актуальной и премиальной шумоизоляции, которая будет в любую погоду за бортом оберегать пассажиров от назойливых шумов и скрипов, а так же позволит почувствовать себя в автомобиле классом выше. Мы показали вам наш подход к звукоизоляции любимых автомобилей наших клиентов. Далее выбор за вами!
Новый Киа Рио Х-Лайн (Kia Rio X-Line) 2017-2018 цена, фото видео, характеристики
Автокомпания Киа изготовила новый кроссовер — Kia Rio X-Line, который в этом году станет доступен для российских автолюбителей. В нашей статье будет представлен полный обзор автомобиля – дизайн, архитектура салона, комплектации, технические характеристики, стоимость и фото. Этот кроссовер был изготовлен специально для российских фанатов, мечтающих расширить модельный ряд.
новинка Киа Рио Х-Лайн 2017-2018 модельного года
Представленная машина Киа Рио Икс Лайн имеет пять дверей увеличенный клиренс и массивные бампера.
Рейстайлинг затронул следующие элементы внешнего облика:
1. Массивный обвес из пластика;
2. Фальшрадиаторная решетка трапециевидной формы;
3. Модифицированные элементы освещения.
Дизайнеры приложили максимум усилий, чтобы автомобиль приобрел черты кроссовера и стоит отметить, они этого достигли, но на самом деле Киа Рио Икс Лайн не является кроссовером. Но внешность соответствует задумке, а следовательно дизайнеры выполнили задачу на «пятерку».
Передняя часть авто имеет довольно интересный вид, за счет раскосых фар головного освещения. С боковой стороны располагаются массивные колесные арки, которые предназначены для легкосплавных дисков с резиной 195/55 R16 размером 16 дюймов. С задней стороны находится большая дверь багажника, в верхней части которого размещается спойлер.
Для россиян кроссовер будет доступен в следующих цветах:
— белый;
— серый
— серебристый;
— красный
— оранжевый;
— черный;
— синий.
Киа Рио Х-Лайн — вид сбоку
Внешность кроссовера имеет стильный вид и вполне подойдет людям любого статуса, независимо от пола и возраста.
Интерьер салона нового кроссовера практически ничем не отличается от салона Киа Рио. Единственным отличием является объем багажного отделения, у новинки он составляет 400 литров.
Комплектующие детали салона полностью совпадают с прототипом авто КИА Рио. Центральное место в салоне занимает приборная панель с сенсорным экраном размером 7 дюймов.
салон новинки Kia Rio X-Line 2017-2018 года
Рулевое колесо оснащено электрическим усилителем и имеет опцию регулирования по высоте. Напротив находится шкала с показателями состояния авто при движении – спидометр, уровень топлива в баке.
Передний ряд сидений имеет удобную структуру и несколько функций регулирования для удобного расположения. Второй ряд выполнен в виде дивана и способен трансформироваться, за счет чего объем багажника увеличивается почти в три раза.
Для отделки используются только высококачественные материалы: ткань, прочный пластик и металл.
Кроссовер Kia Rio X-Line имеет следующие размеры:
- Длина кузова – 4 метра 240 миллиметров;
- Ширина – 1 метр 750 миллиметров;
- Высота – 1 метр 505 миллиметров;
- Клиренс – 170 миллиметров;
- База колес – 2 метра 600 миллиметров.
Комплектация кроссовера отвечает всем требованиям современного человека, в машине есть все для удобства и безопасности. Освещение представлено двумя типами фар:
— стандартные осветительные приборы с отражателями;
— оптика, оснащенная линзами.
У обоих типов установлены галогеновые лампочки.
Рассмотрим более подробно список комплектующих деталей:
— Наличие зеркала внутри салона, которое обладает функцией переключения режимов «день – ночь»;
— Электрообогрев зеркал заднего вида снаружи;
— Стекла имеют небольшую тонировку, лобовое стекло имеют защиту от прямых лучей солнца, выполненную в виде полосы;
— Аудиосистема с 4 динамиками;
— Магнитола марки Kia Cross X-Line с поддержкой формата FM и МР 3;
— Подушки безопасности в количестве 6 штук, расположенные спереди, сбоку, а также шторки;
— Сидения оснащены подголовниками, которые обладают функцией регулирования по высоте;
— Функция предупреждения аварийных ситуаций, экстренное торможение;
— Датчик регулирования давления в колесах;
— Наличие крепежей для детского кресла класса Isofix;
— Автоматическая блокировка дверей.
Технические характеристики Киа Рио Х-Лайн
Представляемый кроссовер имеет передний привод и двигатели двух вариаций:
— Объем 1,4 литра «Каппа», мощность 100 лошадиных сил и крутящий момент 132 Нм;
— Объем 1,6 литров «Гамма» силой 123 лошадиных сил и крутящим моментом 151 Нм.
Основанием автомобиля является общеизвестная платформа марки Макферсон. Тормозная система имеет передней части дисковую конструкцию, в задней части дисковой или барабанной структуры.
Колесная база комплектуется резиной марки 195/55 R16, а диски изготавливаются из металла или легкого сплава.
Коробка переключения скоростного режима является собственным изобретением инженеров компании Hyundai. Предлагаемые автомобили имеют трансмиссию механического типа переключения скоростей с сухим сцеплением.
Цена Kia Rio X-Line
Выпуск кроссовера уже запущен в российской компании Мотор Мануфактуринг Рус, расположенном в городе Санкт – Петербург. Такой кроссовер имеет вполне бюджетную цену и составляет:
| Версия | Цена | Двигатель | Коробка |
1. 4 Comfort | 774 900 | бензин 1.4 100 л.с. | 6ст. МКП |
| 1.6 Comfort | 779 900 | бензин 1.6 123 л.с. | 6ст. МКП |
| 1.4 Comfort | 814 900 | бензин 1.4 100 л.с. | 6ст. АКП |
| 1.6 Luxe | 824 900 | бензин 1.6 123 л.с. | 6ст. МКП |
| 1.6 Comfort | 839 900 | бензин 1.6 123 л.с. | 6ст. АКП |
| 1.6 Luxe | 864 900 | бензин 1.6 123 л.с. | 6ст. АКП |
| 1.6 Prestige | 964 900 | бензин 1.6 123 л.с. | 6ст. АКП |
| 1.6 Premium | 1 024 900 | бензин 1.6 123 л.с. | 6ст. АКП |
Все комплектации идут с передним приводом.
Автомобиль Kia Rio X-Line создан специально для российских дорог, на нем без проблем можно перемещаться в условиях мегаполиса, а также по проселочным дорогам. Отличный дизайн, удобство салона порадует многих поклонников этой марки авто.
Видео Kia Rio X-Line тест-драйв 2017-2018
Фото Киа Рио Х Лайн 2017-2018 года:
Kia Rio Iks Line: Тест-драйв. Kia Rio X-Line
Хэтчбек Киа. Rio X-line — еще один представитель достаточно богатого рынка с большой конкуренцией. Это усложняло задачу корейских инженеров — они должны были вывести на рынок конкурентоспособную модель. Сегодня о машине очень много — и цены, и, и. Для того, чтобы понять, как едет модель, представляем вашему вниманию тест-драйв Kia Rio X-line.
Kia Rio X-line
Model X-line — внедорожная версия Класса V.Автомобиль хэтчбек спроектирован на базе седана Kia. Rio для внутреннего и китайского рынка. По этой причине можно сделать разумный вывод, что в управлении автомобиль напоминает Sedan Rio. Однако отличия новой версии от предшественницы все же существуют.
В отличие от собрата, машина короче, выше и шире.
В некоторой степени увеличение этих параметров связано с пластиковой футеровкой. Автомобиль увеличился — на 10 мм. Автомобиль получил другой кузов, а также получил элементы внедорожного стиля: рейлинги
- ;
- двойная накладка на выхлопную трубу;
- пластиковый обвес.
Уже изначально хэтчбек довольно богатый. При этом он достаточно функциональный и позволяет перевозить большие грузы, жертвуя сиденьями заднего ряда. Если по сравнению с седаном, несколько меньше, но за счет доработанного кузова пятидверка удобнее с точки зрения парковки.
Основные преимущества в движении
В движении у хэтчбека и седана много общего. Использование других пружин и амортизаторов не сильно влияет на изменение характера машины.В результате изменений плавность хода улучшилась. Авто с колесами на 15 и 16 дюймов отлично справляется с соломкой с острыми краями.
Что касается шумоизоляции, то тихой машину назвать нельзя. На высоких оборотах мотор очень шумит и рычит.
Вы можете слышать камешки в арках колес, а рельсы толкают воздух с большим возмущением. За это производителю минус. При этом рельсы уместно смотрятся на крыше автомобиля, хотя и способствуют высокой скорости.
Управляя автомобилем комфортно, модель отличается отличной управляемостью. Руль Отличается информативностью, удобством, приятной формой. Бортовой компьютер отображает параметры в удобном для чтения формате. Городской автомобиль хорошо справляется с базовыми функциями — разгоном, торможением, демонстрируя точность управления и отзывчивость. Подвеска ведет себя уравновешенно, достаточно хорошо преодолевает различные препятствия на дороге.
Многие функции управления размещены в мультимедийном дисплейном комплексе.Отдельная часть функций представлена стандартными кнопками. На дисплее отображается информация с камер заднего вида, навигации. К мультимедийной системе также можно подключать мобильные устройства.
Управление климатической системой осуществляется отдельно под дисплеем.
Единичные внизу — разъемы для подключения внешних устройств. Здесь есть небольшая ниша для мелочей и кнопок обшивки и прогрева руля. В салоне много разнообразных ниш для удобного размещения мелочей
Как сэкономить безопасность в дороге
Значительное внимание инженеры уделили безопасности.Система ABC оснащена функцией распознавания пешеходов и способна самостоятельно останавливать автомобиль. Окружная система управления на дороге предупреждает водителя, что она восстанавливает автомобиль, не включая указатель. При необходимости систему можно отключить.
В базовой версии автомобиль оборудован системой стабилизации, контролем торможения в поворотах, стабилизацией при резком торможении. Все это в комплексе повышает безопасность, контролируя недостатки водителя.
Сильные и слабые стороны X-line
У автомобиля есть свои сильные и слабые стороны.
Достоинства модели:
- богатая комплектация в базовой версии;
- места на задних местах;
- хорошая динамика разгона;
- приятные внешние особенности;
- удобное багажное отделение.
К минусам следует отнести слабую шумоизоляцию высокая шумность на высоких оборотах, не идеальная плавность хода . Возможно немного маловато и клиренс .
Видео тест-драйва с увеличенным клиренсом
Подводя итоги
В целом Kia Rio X-Line — органичная модель, производящая целое впечатление.На фоне своих предшественников новинка выглядит очень привлекательно, динамично, современно. Можно сказать, что инженеры хорошо поработали, представив конкурентоспособную модель для нашего рынка.
Посмотрите нашу группу
Rio X-Line — так его называют в компании, приподнятый кросс-хэтчбек на базе платформы Hyundai-Kia GB последнего поколения. По своей сути этот автомобиль является хэтчбеком, но из-за высокой амортизации стоек и высокого кузова автомобили похожи на автомобили класса мини-кроссоверы.По задумке компании, новый Рио. X-Line должен составить прямую конкуренцию Lada Vesta SW Cross и Sundero Stepway из Рино.
Особенности краш-теста
Новый хэтчбек Kia Rio с консолью X-Line — это специализированная версия хэтчбека Rio для России и стран СНГ.
Автомобиль появился в продаже во многих странах на несколько месяцев позже оригинального Rio четвертого поколения. Таким образом, первые автобусы этой машины сошли с конвейера в середине октября, к покупателям эти машины поступили еще позже — к середине ноября. В связи с этим краш-тесты нового кросс-хэтчбека независимым офисом пока не проводились. В отличие от модели в кузове седан и обычного хэтчбека, которые проверены на безопасность и долговечность в Латинской Америке и ЕС. Давка на тест Киа Рио. X-Line стоит ожидать от Euro NCAP к концу уходящего года, т.к. все детали новой машины, интерьер и даже оснащение на 75% повторяют оригинальную модель.
Судя по тестам Rio четвертого поколения, машина оказалась почти в середине рейтинга по уровню защиты пешеходов.Итак, по этому показателю машина набрала 62 балла из 100. Взрослый пассажир и водитель смогут рассчитывать на безопасность 85%, а ребенок — 84%. Уровень дополнительных опций безопасности оценивается в 25%, как и для базовой комплектации Auto, где отсутствуют профильные подушки и некоторые средства защиты.
Общая оценка Базовая комплектация автомобиля была оценена в 3 из 5 баллов.
Rio 2018 тестировался в версии Hatchback, но этот хэтчбек отличается от X-Line оснащением и позиционированием.На тесте европейского отделения NCAP это хэтчбек, который тестировался с 6 подушками, оснащенными системой Advanced Driving Assistance Pack, в эту функцию входят такие элементы, как защита пешеходов в городе с экстренным торможением, безопасность в дальних поездках, удержание машины на своей полосе следования Эта версия Rio набрала в краш-тесте 93 балла из 100 за безопасность водителя и взрослого пассажира, 84 балла — для ребенка и 71 балл для пешехода, средства дополнительной безопасности Оценили в 59 баллов.
Основные недостатки по краш-тесту
Узнать точные показатели краш-теста Rio X-Line сегодня не представляется возможным, но судя по тестированию хэтчбека Rio для рынка ЕС, автомобиль выдерживает большую часть нагрузок, полученных при ДТП. Таким образом, кузов модели при лобовом столкновении опускается, при вторичных ударах охранной системы срабатывает штатный режим, единственное, что вызывает опасения — подушки безопасности.
Так, подушки переднего пассажира А водителя раскрываются с недостаточным давлением для обеспечения безопасности подушки внизу.Фактически, при раскрытии этих элементов существует вероятность того, что водитель или пассажир все же могут удариться лбом о торпеду или руль, хотя это не критично. По этому показателю страдают подушки и задние пассажиры, от которых сидящие сзади могут получить травмы мусором.
Прочность корпуса обеспечивает сверхвысокопрочная сталь AHSS, что позволило усилить корпус модели, особенно это заметно при столкновениях, также стало лучше и жесткость корпуса на скручивание, что сделало модель модели более безопасна для пассажиров.
От будущих краш-тестов Rio X-Line в базовой версии следует ожидать усредненных результатов между Rio Sedan и Rio Hatchback при лучшем оснащении.
Видео
Поскольку модель Rio — одна из самых популярных машин южнокорейского концерна, ориентация на российский рынок — приоритетное направление компании.
Желая угодить отечественному автомобилисту, корейцы специально для нашей страны сделали автомобили повышенной проходимости. Он тоже отлично выступил, поэтому для поддержания популярности был проведен рестайлинг модели.
Новый внедорожник на полпути 2019 получил те же обновления, что и базовый седан. Немного улучшили характеристики рабочего стола, осмотрели интерьер, а экстерьер получил дополнительную порцию украшений. Все это в совокупности позволит обновленной версии найти множество «своих» покупателей.
Навигация
Kia Rio X-Line Отзывы владельцев
По сути косяков не появилось. Да шумка плохая, но тапки надо призывать ставить, не им радио помогает.Переезд нормальный, хватает 1.4 за глаза, за пару дней коробка «привыкает» к вам и всем вам полный господин. Расход и 5 литров. Увидел на трассе, сейчас зима и с прогревом город стоит 10,6. 95 заливать не стоит, разницы ни в мощности, ни в расходе не почувствуешь.
Шасси сделали для нас, россиян, лежачие милиционеры свободны.
Зимой приятно кататься там, где написано, в городе ни разу не застрял. Салон бюджетный и аккуратный. Авто смещение стекол только на стороне водителя, отжим ремня тоже не пристегивается, только у водителя.Какая дверь открыта не видно. Крышки сидений сняты. Магнетола в норме. В машине ничего, ничего не ломалось, заездов нет по гарантии. От замены масла напрямую зависит расход бензина, после замены расход падает на 2 литра.Сравнение провожу с этим автомобилем. Имею на автомате комплектацию серии ФИФА. По опциям отличный аппарат. Круиз-контроля нет … Но раньше его не было, поэтому сравнивать не с чем.Хотя по отзывам — удобно. Пробег был как по городу, так и по трассе. Машина на трассе очень устойчива. Средний расход сейчас 7,3 л / км. К высоте кузова пришлось немного привыкнуть, так как она ниже предыдущей машины. Да и сидение в X-Line тоже падает намного ниже, чем в Suzuki. Вдруг выяснилось, что сиденье переднего пассажира вообще не регулируется по высоте .
.. неудобство первое. Далее сами сиденья — для водителя очень и очень неудобно !! Спина очень жесткая.Сложно ездить на большие расстояния.Я очень доволен своим выбором. В машине все нравится. Дизайн, комфорт на отличном уровне. До этого владел многими автомобилями, но эта машина доставляла удовольствие при вождении. Управляемость хорошая, шумоизоляция в норме, резвая. Не очень прожорлив. Быстро, легко, красиво и модно! Хорошая управляемость, нормальной шумоизоляции нет. Пока недостатков не вижу.
Размер салона достаточен для семьи из 4 человек (2 взрослых и 2 детей).Немного не хватает в салоне подлокотника с бардачком, но это поправимо (продается отдельно). До ходовой не совсем порадовал расход топлива 9,5-10 л 92-го (хочу отметить, что в книжке к машине написано — не требует пробега, а дилер сказал до 3000 км не крутить двигатель более 3500 об / мин).
В целом машиной доволен, даже на обкатке позволяет уверенно обгонять.
Кондиционер показан на отлично, при этом я не заметил, что это сказывается на динамических характеристиках.
Отзывы автовладельцев Киа Рио Х-Лайн с фото на auto.mail.ru, drom.ru, drive2.ru и auto.ru
Киа Рио х Лайн 2019 Цены и комплектации
Цена Киа Рио X Line 2019 в России колеблется от 884900 до 1134900 рублей, хэтчбек предлагается в комплектации Comfort, Luxe, специальной серии «Лига Европы», Prestige AV и Premium.
* MT6 — шестиступенчатая MCPP, AT6 — шестиступенчатая АКПП
Технические характеристики Kia Rio X-Line
Кузов
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л. | 1,4 | 1,4 |
Мощность, л. с. | 100 | 100 |
| Нм Крутящий момент | 132 | 132 |
| Тип коробки передач | механика | станок |
| Кол-во передач | 6 | 6 |
| Привод | перед | перед |
| Время разгона 0-100 км / ч, с | 12,6 | 13,4 |
| Максимальная скорость, км / ч | 176 | 174 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 7,4 | 8,6 |
| — Русс | 5,0 | 5,4 |
| — Смешанный | 5,9 | 6,6 |
| Вид топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
Объем, л. | 1,6 | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 123 | 123 |
| Нм Крутящий момент | 151 | 151 |
| Тип коробки передач | механика | станок |
| Кол-во передач | 6 | 6 |
| Привод | перед | перед |
| Время разгона 0-100 км / ч, с | 10,7 | 11,6 |
| Максимальная скорость, км / ч | 184 | 183 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 8,7 | 8,9 |
| — Русс | 5,4 | 5,6 |
| — Смешанный | 6,6 | 6,8 |
| Вид топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Силовые агрегаты «Икс-Лайна» не отличаются от аналогичных на седане.
Это моторы 1,4 л и 1,6 л мощностью 100 и 123 л.с., «Атмосферные», готовые без проблем кушать 92-й бензин, с 6-ступенчатой механической коробкой передач и известным во многих 6-диапазонным автоматом. Hyundai модели. Относительно нежная, любящая мягкая и гуманная эксплуатация и замена масла с интервалом существенно меньше официальных 90 000 км.
Максимальная мощность нашего 123-сильного мотора составляет 6300 оборотов, максимальный крутящий момент на 151 Нм — 4850 оборотов.
Видео Тест-драйв нового Киа Рио Х-Лайн
Читайте тест-драйвы Киа Рио Х-Лайн на авторе, вождении, авто Mail.Ru, wheels.ru
Внешний вид
Красавчик! Черные расширители колесных арок (где и золы больше колес больше обычных 15-16 дюймов), рейлинги, увеличивающие габаритную высоту на 40 мм … Расстояние между осями, по сравнению с седаном, не изменилось, поэтому кормовой запас в заднем диване такой же. Но над головой уже больше: крыша выше на 14 мм.
Клиренс за счет других рессор всего на десять миллиметров больше, чем у седана: 170 мм вместо 160 мм. Защита моторного отсека — Короткий пластиковый фартук спереди, но масляный поддон двигателя ничем не прикрыт. Колеса такие же: в базовой комплектации с шинами NEXEN или Kumho размером 185/65 R15, а в топовой версии Premium — с размерностью шин 195/55 R16.
Салон
Mail.Ru Авто
Салон Rio X-Line ничем не отличается от седана.Формально вы сидите на 10 мм выше, но на самом деле это не чувствуется. Если вы хотите понять, что чувствует водитель за рулем «внедорожного» Рио, то посмотрите видео ниже. Если коротко: внутри машина, особенно в богатых модификациях, смотрится интересно. Информативная и красивая приборная панель, удобные кресла, есть ниша для мобильного телефона перед рычагом коробки (плюс разъемы USB и AUX и розетки на 12В).
А машину мы тестировали, так в общем по кругу крутизны: камера заднего вида (с динамической разметкой!), Парктроник, форсунки обогрева, лобовое стекло и руль.Более того, есть даже красивая мультимедийная система с навигацией.
И она … хорошо работает! Пластик хард-это правда. Но в этом сегменте вы не найдете ничего «ммоганного» (к тому же у нас нет претензий к качеству сборки).
Фото нового Киа Рио х Лайн 2019
Новый kia rio x online Заявленная осенью 2017 года цена оказалась весьма привлекательным предложением И вполне может быть конкурсом отечественной новинки Vesta Sv Cross, о которой мы уже писали.Не будем сравнивать, скоро сами покупатели определят победителя в этой борьбе.
Kia Rio X-Line по сути представляет собой обыкновенный хэтчбек Rio с обилием внедорожной пластиковой защиты и минимальными изменениями подвески, позволившими увеличить клиренс на 10 сантиметров. Комфортный и практичный 5-дверный кузов, оригинальный внешний вид вряд ли понравится любителям настоящего бездорожья. Впрочем, современные и стильные модели дач вполне могут заинтересовать.
Экстерьер Kia Rio x Line является копией китайской модели Kia K2 Cross.
Российское подразделение корейского концерна байк не изобретало, а готовую машину уже взяли с соседнего рынка, тем более что агрегатная база X Laina и седана Rio общая. Обычный хэтчбек (который продается в том же Китае, но ушел с нашего рынка) получил пластиковый обвес, бампер с серебряными вставками, новую решетку радиатора, декоративные планки. Задняя часть имеет свою оригинальную подсветку и хороший дизайн с большим открытием, делающим машину максимально практичной.
Фото Kia Rio x Line
Салон «внедорожник» Rio Практически ничем не отличается от салона обычного седана.Правда, другая форма тела внесла свои коррективы в спину. Теперь при желании можно полностью сложить задние сиденья и превратить машину в мини-бар. Качество материалов и их подгонка как всегда на очень высоком уровне В этом плане модели этого производителя могут поставить высшую точку. Довольно приличная колесная база в 2600 мм позволит задним пассажирам с приемлемым комфортом.
Фото Салон Kia Rio x Line
.Объем багажного отделения всего 390 литров.Несмотря на обманчивый тип универсала, это обычный хэтчбек, который на 16 сантиметров короче седана. Эти сантиметры отрезаны только с тыльной стороны. Если полностью сложить спинку заднего дивана, то ровная площадка не получится, но объем загрузки значительно увеличится.
Фото багажника Rio x Line
Технические характеристики Kia Rio X-Line
Дорожного просвета в 17 сантиметров может не хватить для поездок в нашу страну. Однако это все, что корейские дизайнеры смогли выжать из 16-сантиметрового клиренса обычного седана.Если сделать просвет больше, то это существенная переделка подвески, полный разворот рулевого управления и использование массы оригинальных деталей, которые тоже нужно доработать. В общем, вкладывать серьезные ресурсы в Rio X-Line никто не собирался.
Поэтому в технической части никаких сюрпризов, полная унификация с седаном.
Передний привод от независимой подвески МакФерсон, сзади полузависимая подвеска с деформируемой балкой. Рачное рулевое управление с электроусилителем.
В качестве базового мотора бензиновый агрегат объемом 1,4 л, развивающий 100 л.с. и способный переваривать бензин марки АИ-92. Двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ представляет собой двойную систему изменения фаз газораспределения и укладывается в самые жесткие экологические нормы. Из коробок передач можно выбрать 6-ступенчатый менеджер или 6-диапазонный автомат.
Более мощный 1,6-литровый 16-клапанный бензиновый двигатель развивает мощность 123 л.с. и имеет аналогичную конструкцию.Мотор совмещен с 6-ст. Механическая I. Автоматическая коробка передач. Для более мощного мотора ставят трансмиссию с другими передаточными числами, что существенно влияет на динамику.
Кстати, если все оборудование предыдущего поколения Kia Rio предыдущего поколения было исключительно дисковыми тормозами, то сегодня есть барабаны в дешевых вариантах.
Это касается не только седана нового поколения, но и Rio X-Line. Далее массогабаритные характеристики модели.
Размеры, вес, объемы, клиент Rio X-Line
- Длина корпуса — 4240 мм
- Ширина — 1750 мм
- Высота — 1510 мм
- Снаряженная масса — от 1155 кг
- Полная масса — 1620 кг
- Колесная база — 2600 мм
- Колея передних / задних колес — 1507/1513 мм
- Передняя Sve — 845 мм
- Задний Свез — 795 мм
- Объем тряпки — 390 литров
- Объем багажника при сложенных сиденьях — 1075 л.
- Объем топливного бака — 50 литров
- Размер шин — 185/65 R15, 195/55 R16
- Дорожный просвет — 170 мм
Видео тест-драйва Kia Rio X-Line
Подробный видеообзор и тест-драйв Kia Rio Iks Line.
Еще один обзор.
Цены и комплектация Kia Rio x Line
IN стандартная комплектация Покупателям предлагается довольно приличный набор опций.
В базе уже есть кондиционер, стеклоподъемники всех дверей, передние подушки безопасности, система зачистки касаний (HAC), система стабилизации (ESC) и многое другое. Есть даже аудиосистема с 4 динамиками. Правда в качестве колесных дисков стоят 15 дюймовые диски со стальными дисками, а задние тормоза барабанные. Полный список цен и пакетов смотрите здесь.
- X-Line Comfort 1.4 л., 6мкпп — 794900 рублей
- X-Line Comfort 1.4 л., 6акПП — 834900 рублей
- X-Line Comfort 1.6 л., 6мцпп — 819900 рублей
- X-Line Comfort 1.6 л., 6 АКПП — 859900 рублей
- X-Line Luxe 1.6 л., 6мкпп — 854900 рублей
- X-Line Luxe 1.6 л., 6 АКПП — 884900 рублей
- X-Line Prestige AV 1.6 л., 6 ACPP — 984900 рублей
- X-Line Premium 1.6 л., 6ACPP — 1044900 рублей
Цены указаны без учета всевозможных скидок и акций.Например, модели уходящего года можно купить дешевле.
К 2017 году сегмент хэтчбека класса B практически перестал существовать — многие производители перешли на более популярный кросс-хэтбэк.
В списке компактных автомобилей с таким кузовом не так много моделей — в том числе Renault Sandero, Ford Fiesta и Pseudocrossors типа Lada Kalina Cross .. Корейская компания KIA добавила в линейку своей продукции хэтчбек с повышенной проходимостью, относительно крупно увеличенный. оформление. Проверка ее характеристик, а также Тест-драйв Lada Kalina Cross показывает, что модель не является настоящим кроссовером, но уже получила ряд особенностей, отличных от обычных городских машин.
Внешний вид и размеры
Проводя тест-драйв Kia Rio X Line 2017, невозможно не обратить внимание на его внешний вид, сочетающий в себе автомобили разных типов, кроссоверы, способные преодолевать бездорожье, и хэтчбеки, занимающие минимальное место на городских стоянках. К особенностям экстерьера модели можно отнести:
- прочные и стильные рейлинги, позволяющие разместить на крыше и небольшой груз, и объемный спортивный инвентарь, и дополнительный багажник;
- улучшена форма переднего бампера с хромированными накладками, что делает силуэт кроссовера еще более динамичным;
- задний бампер с защитной накладкой, которым может пользоваться автовладелец при движении по неровным трассам;
- эффектно смотрится на эмблему Rio X-Line на задней двери.
Высота дорожного костюма Модели 170 мм. Это довольно много для городского автомобиля, хотя тест-драйв Cret на то, чтобы попытаться быть похожим на кросс-хэтчбек X Line, показывает гораздо лучшую проходимость. Другой параметр, объем багажного отделения, также сравнивают с автомобилем Hyundai Creta — X-Line. Он составляет 390 литров, у кроссовера — 402 литра.
Особенности салона новой модели
Просторный 5-местный салон хэтчбека отличается комфортом и дорогой отделкой.Среди его достоинств можно назвать:
- эргономичные передние сиденья с подогревом;
- задние кресла, которые можно сложить в пропорции 60 на 40, увеличивая объем багажного отделения;
- мульти-кожаная отделка и возможность регулировки высоты и вылета, на которой расположены элементы управления аудиосистемой и центральным замком;
- украшена хромированной центральной консолью, визуально расширяющей пространство салона — в топовых комплектах Здесь располагается экран мультимедийной системы.
Авто двери оборудованы электростеклоподъемниками. В топовых модификациях предусмотрены системы климат-контроля, обогрев второго ряда кресел и переднего стекла. Есть и самые дорогие варианты хэтчбека, и специальная ветка для очков, и повышенный уровень комфорта выдвижной подлокотник.
Проблемы и решения
Модель поставляется с двумя версиями моторов, которые совпадают с такими же агрегатами, которые стоят на седанах Kia Rio. Первый двигатель объемом 1,4 л имеет мощность 99 л.с., укомплектованный 6-ступенчатой «механикой», позволяет хэтчбеку развивать скорость 176 км / ч и разгоняться до 100 км / ч всего за 12,6 секунды. Покупатели имеют возможность выбрать и автомобиль с 1,6-литровым мотором мощностью 123 л. С участием. получивший такую же коробку передач и время разгона до «сотни» 10,7 сек.
Учитывая проблемы X-Line, стоит привести в пример тест-драйв Renault Sandero Stapet, плавность хода которого сравнима с хорошими седанами. Хэтчбек хорошо справляется с мелкими трещинами и неровностями дороги, отлично едет по ровному асфальту и уверенно держит повороты при движении на средней скорости.
Автоуправляемость лучше при использовании стандартных дисков радиусом 15 дюймов. Установка 16-дюймовых колес, доступных для топовых версий, ухудшает комфорт поездки. При этом звукоизоляция хэтчбека остается некачественной в любой комплектации.
Комплектация и цены
Продолжая тест-драйв Kia Rio X Line, стоит отметить наличие на отечественном рынке 4 комплектаций:
- базовый Comfort, включающий подогрев руля, две подушки безопасности, аудиосистему, навигатор ГЛОНАСС и контроль давления в шинах;
- усовершенствованная версия LUXE, получившая климат-контроль, «противотуманки» и светодиодные ходовые огни;
- Prestige AV, отличающийся наличием литых дисков, ламинированных фар, переднего подлокотника, дополнительных подушек безопасности и сенсорного экрана на центральной консоли;
- ПРЕМИУМ версия, колесные диски у которых диаметр 16 дюймов вместо 15, салон отделан искусственной кожей, а запуск двигателя непобедим.
Минимальная стоимость хэтчбека в базовой комплектации 775 тысяч рублей в РФ. Среднюю модель модели можно купить за 800-865 тысяч рублей. Цена двух топовых версий — 965 тысяч и 1025 миллионов (Prestige AV и Premium соответственно).
Подведение итогов
Подводя итоги тест-драйва хэтчбека, стоит выделить те плюсы, которые нравятся участникам осмотра:
- неплохая комплектация даже в базовой версии;
- доступная стоимость и наличие гарантии на 5 лет;
- просторный второй ряд кресел, позволяющий сесть сзади троим взрослым пассажирам;
- хорошая динамика — особенно при разгоне;
- автомобиль стильного дизайна.
В этом списке есть недочеты и недостатки, основным из которых считается плохая шумоизоляция салона. Не всем водителям понравилась управляемость машины на неровной дороге. Если рассматривать автомобильные поездки, то, как и тест-драйв Lada Vesta SW Cross, проверка хэтчбека X-Line показала не слишком удовлетворительные результаты. Таким образом, модель не стоит покупать из соображений загородных поездок, рассчитывая, что улучшение клиренса заметно увеличит ее проходимость по сравнению с седанами.
Но для использования в городских условиях и на относительно ровном уровне Asphalt X Line — один из лучших вариантов на рынке.
Видео
Тест-драйв Kia Rio X-Line. Неожиданное обновление
Поскольку модель Rio — одна из самых популярных машин южнокорейского концерна, ориентация на российский рынок — приоритетное направление компании. Желая угодить отечественному автомобилисту, корейцы специально для нашей страны сделали автомобили повышенной проходимости.Он тоже отлично выступил, поэтому для поддержания популярности был проведен рестайлинг модели.
Новый внедорожник на полпути 2019 получил те же обновления, что и базовый седан. Немного улучшили характеристики рабочего стола, осмотрели интерьер, а экстерьер получил дополнительную порцию украшений. Все это в совокупности позволит обновленной версии найти множество «своих» покупателей.
Навигация
Kia Rio X-Line Отзывы владельцев
По сути косяков не появилось.
Шасси сделали для нас, россиян, лежачие милиционеры свободны. Зимой приятно кататься там, где написано, в городе ни разу не застрял.Салон бюджетный и аккуратный. Авто смещение стекол только на стороне водителя, отжим ремня тоже не пристегивается, только у водителя. Какая дверь открыта не видно. Крышки сидений сняты. Магнетола в норме. В машине ничего, ничего не ломалось, заездов нет по гарантии. От замены масла напрямую зависит расход бензина, после замены расход падает на 2 литра.
Да шумка плохая, но тапки надо призывать ставить, не им радио помогает. Переезд нормальный, хватает 1.4 за глаза, за пару дней коробка «привыкает» к вам и всем вам полный господин. Расход и 5 литров. Увидел на трассе, сейчас зима и с прогревом город стоит 10,6. 95 заливать не стоит, разницы ни в мощности, ни в расходе не почувствуешь.Сравнение провожу с этим автомобилем. Имею на автомате комплектацию серии ФИФА.По опциям отличный аппарат. Круиз-контроля нет … Но раньше его не было, поэтому сравнивать не с чем.
Хотя по отзывам — удобно. Пробег был как по городу, так и по трассе. Машина на трассе очень устойчива. Средний расход сейчас 7,3 л / км. К высоте кузова пришлось немного привыкнуть, так как она ниже предыдущей машины. Да и сидение в X-Line тоже падает намного ниже, чем в Suzuki. Вдруг выяснилось, что сиденье переднего пассажира вообще не регулируется по высоте… первое неудобство. Далее сами сиденья — для водителя очень и очень неудобно !! Спина очень жесткая. Сложно ездить на большие расстояния.Я очень доволен своим выбором. В машине все нравится. Дизайн, комфорт на отличном уровне. До этого владел многими автомобилями, но эта машина доставляла удовольствие при вождении. Управляемость хорошая, шумоизоляция в норме, резвая. Не очень прожорлив. Быстро, легко, красиво и модно! Хорошая управляемость, нормальной шумоизоляции нет.Пока недостатков не вижу.
Размер салона достаточен для семьи из 4 человек (2 взрослых и 2 детей).
В целом машиной доволен, даже на обкатке позволяет уверенно обгонять. Я не из разряда гонщиков, но машина 110 км / ч едет точно не болтается. В принципе, больше и не нужно, да и там людей, где можно больше, все равно нет, хотя некоторые управляются.
Кондиционер показан на отлично, при этом я не заметил, что это сказывается на динамических характеристиках.
Немного не хватает в салоне подлокотника с бардачком, но это поправимо (продается отдельно). До ходовой не совсем порадовал расход топлива 9,5-10 л 92-го (хочу отметить, что в книжке к машине написано — не требует пробега, а дилер сказал до 3000 км не крутить двигатель более 3500 об / мин).Отзывы автовладельцев Киа.Rio X-Line Фото на auto.mail.ru, drom.ru, drive2.ru и auto.ru
Kia Rio x Line 2019 Цены и комплектации
Цена на Kia Rio X Line 2019 в России колеблется от 884900 до 1134900 рублей, хэтчбек предлагается в комплектации Comfort, Luxe, специальной серии «Лига Европы», Prestige AV и Premium.
* MT6 — шестиступенчатая MCPP, AT6 — шестиступенчатая АКПП
Технические характеристики Kia Rio X-Line
Кузов
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л. | 1,4 | 1,4 |
| Мощность, л.с. | 100 | 100 |
| Нм Крутящий момент | 132 | 132 |
| Тип коробки передач | механика | станок |
| Кол-во передач | 6 | 6 |
| Привод | перед | перед |
| Время разгона 0-100 км / ч, с | 12,6 | 13,4 |
| Максимальная скорость, км / ч | 176 | 174 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 7,4 | 8,6 |
| — Русс | 5,0 | 5,4 |
| — Смешанный | 5,9 | 6,6 |
| Вид топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л. | 1,6 | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 123 | 123 |
| Нм Крутящий момент | 151 | 151 |
| Тип коробки передач | механика | станок |
| Кол-во передач | 6 | 6 |
| Привод | перед | перед |
| Время разгона 0-100 км / ч, с | 10,7 | 11,6 |
| Максимальная скорость, км / ч | 184 | 183 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 8,7 | 8,9 |
| — Русс | 5,4 | 5,6 |
| — Смешанный | 6,6 | 6,8 |
| Вид топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Силовые агрегаты «Икс-Лайна» не отличаются от аналогичных на седане.
Это моторы объемом 1,4 литра и 1,6 литра мощностью 100 и 123 л.с., «Атмосферные», готовые без проблем кушать 92-й бензин, с 6-ступенчатой механической коробкой передач и 6-диапазонным автоматом, известные по многим моделям Hyundai. . Относительно нежная, любящая мягкая и гуманная эксплуатация и замена масла с интервалом существенно меньше официальных 90 000 км.
Максимальная мощность нашего 123-сильного мотора составляет 6300 оборотов, максимальный крутящий момент на 151 Нм — 4850 оборотов.
Видео Тест-драйв нового Киа Рио Х-Лайн
Читайте тест-драйвы Киа Рио Х-Лайн на авторе, вождении, авто Mail.Ru, wheels.ru
Внешний вид
Красавчик! Черные расширители колесных арок (где и золы колеса больше обычных 15-16 дюймов), перила на крыше, увеличивающие общую высоту на 40 мм … Расстояние между осями, по сравнению с седаном, не изменилось, поэтому то же самое задний диван. Но над головой уже больше: крыша выше на 14 мм.
Клиренс за счет других рессор всего на десять миллиметров больше, чем у седана: 170 мм вместо 160 мм.
Защита моторного отсека — Короткий пластиковый фартук спереди, но масляный поддон двигателя ничем не прикрыт. Колеса такие же: в базовой комплектации с плиткой nexEn или Kumho размерностью 185/65 R15, а в топовой версии Premium — с шинами размерностью 195/55 R16.
Салон
Mail.Ru Авто
Салон Rio X-Line ничем не отличается от седана.Формально вы сидите на 10 мм выше, но на самом деле это не чувствуется. Если вы хотите понять, что чувствует водитель за рулем «внедорожного» Рио, то посмотрите видео ниже. Если коротко: внутри машина, особенно в богатых модификациях, смотрится интересно. Информативная и красивая приборная панель, Кресла удобные, перед рычагом коробки есть ниша для мобильного телефона (плюс разъемы USB и AUX, розетки на 12В).
А машину мы тестировали, так в общем по кругу крутизны: камера заднего вида (с динамической разметкой!), Парктроник, форсунки обогрева, лобовое стекло и руль.Более того, есть даже красивая мультимедийная система с навигацией.
И она … хорошо работает! Пластик хард-это правда. Но в этом сегменте вы не найдете ничего «ммоганного» (к тому же у нас нет претензий к качеству сборки).
Фото нового Киа Рио х Лайн 2019
В прошлом поколении семейства Kia Rio парк пополнялся в основном седанами, на долю пятидневных продаж приходилась лишь примерно пятая часть.Этого будет мало, решили корейцы. Поэтому при разработке четвертого поколения Rio было решено делать не просто хэтчбек, а кроссовер … Сегодня, когда форм-фактор внедорожника ежемесячно практически выходит на новые высоты, этот вариант потенциально более востребован.
Правда, создатели пришли несколько странно. Со всем «внедорожным» антуражем из пластиковых накладок и прочих украшений Rio X-Line поднят от земли на сантиметр по сравнению с седаном. Объективно в городских условиях 170 мм просвета дороги вполне хватает для любых задач.Но покупателю нравятся цифры, и он видит для сравнения: растаможку Lada Vesta.
составляет 178 мм, а у прямого конкурента Веста Кросс. — более 200 мм.
У престижной версии клиренс составляет 190 мм. Раньше было 170 мм. На фото визуальная разница между ранним и актуальным вариантами.
И вот тут включается типичный корейский workolism. Как только возникла проблема, необходимо срочно ее решать, а не ждать годы рестайлинга.В исправной подвеске Rio X-Line была перенастроена и увеличен клиренс до 190 мм в стандартной комплектации и 195 мм в самой дорогой Premium — разница в 5 мм за счет более крупных колес (195 / 60R16 против 185 / 65R15). Грубо говоря, сантиметра два как минимум. Вроде достаточно просто поставить более высокие пружины — и готово. Но нет! Все подвесные компоненты были переработаны. И результат уже в продаже.
Имею тестовую Рио Х-Лайн в «НАСТОЯЩЕЙ» комплектации ПРЕСТИЖ с автоматической коробкой передач.Перечисленным пунктам конфигурации не станет легче сказать, чего не хватает для «полного фарша»: нет навигации и приключенческого доступа.
В общем, это все, о чем может пожалеть современный покупатель. Зато есть подогрев руля — это мой любимый вариант. Подогрев и лобовое стекло — зимой это оценят все владельцы.
Клавиши подогрева руля и сидений расположены на самом видном месте.
В салоне размаха не стесняется, но мне удалось разместить все свои 197 см роста достаточно комфортно — а значит Рио подходит всем.
Я ездил на Rio X-Line целую неделю и … ничего особенного не скажу. Не потому, что все плохо, ни в коем случае! Напротив: я считаю, что Kia Rio — один из лучших представителей села V. Я сел за руль и проехал на нем вроде делаю в этот день пять лет. Рио почти все привычно и ожидаемо, понятно интуитивно.
Рио Х-Лайн прав, чуть поперёк перехватить. В очереди всегда абсолютно нейтрален — ни касания, ни сноса лица мне не удалось.Это правильные манеры переднего привода. Подвеска с хорошим прикладом отрабатывает любые ямки и выступы проезжей части. Я даже согласен с уровнем шумоизоляции: в этом классе глупо ждать тишины.
Rio X-Line не претендует на Lavra Hot Hetch, так что со своими задачами силовая установка справляется адекватно. Мощности бензинового мотора 1.6 хватает, хотя, конечно, 126 сил и 151 нм — не предел мечтаний. Зато 6-ступенчатый автомат настроен удачно, вовремя выкидывает ступеньки при разгоне, не забывает переключаться равномерным движением.Я бы не стал работать над звуком выхлопа: когда обороты превышают 3,5 тысячи, вой двигателя побеждал желание превысить скоростной режим.
Экран мультимедийной системы не влияет на графику, но с интерфейсом легко взаимодействовать, меню логичное, раздражающих зависаний не отмечено. Любители регистраторов и других автомобилей оценят количество разъемов: два слота на 12 В, 3,5 мм, AUX и USB.
Все мои переезды в Рио можно легко списать на субъективность и личные антропометрические данные.Подлокотник низкий — правый локоть болтается в воздухе. Подстаканники не вмещают мой любимый термокруиз. Зеркал мало …
Но есть два момента, в которых я ничего не понимаю. Во-первых, именно этот красный цвет не подходит автомобилю. Он неглубокий, объема в нем нет, теряются вполне удачные формы тела. Я бы выбрал темно-серый металлик или «мокрый асфальт». Что ж, стандартные колесные диски кажутся маленькими в массивных арках, подчеркнутых пластиковыми накладками.Диспропорцию легко устранить, просто поставив больший радиус и больший вылет.
Загнутая спинка второго ряда образует небольшую ступеньку. Но для бюджетной машины трансформация салона хорошо продумана.
В максимальной комплектации это сделано частично. Но я бы не ограничился полуразмером: на сайте будущего хозяина я бы не пожалел тысячи 20 рублей за комплект черных дисков 18 радиуса на низком профиле и при правильно подобранном вылете.Люблю автомобили с индивидуальностью.
Технические характеристики Kia Rio X-Line | |
| Габариц. | 4240x1750x1510 мм |
| База | 2600 мм |
| Снаряженная масса | 1203 кг |
| Полная масса | 1620 кг |
| Зазор | 190 мм |
| Объем багажника | 390/1075 л. |
| Объем топливного бака | 50 л. |
| Двигатель | Бензин, 4-х цилиндровый, 1591 см 3, 123/6300 л. c. / мин -1, 151/4850 нм / мин -1 |
| Трансмиссия | АКПП 6-ти ступенчатая, передний привод |
| Размер шин | 185 / 65R15 |
| Динамика | 183 км / ч; От 11,6 до 100 км / ч |
| Расход топлива (город / маршрут / смешанный) | 8.9 / 5,6 / 6,8 л на 100 км |
| Конкуренты | Лада Веста SW Cross, Lada Xray Cross, Renault Sandero. Stepway. |
- Чем больше под низом миллиметров, тем лучше.
- Эстетам могут не понравиться расцветка и дизайн дисков.
Вождение автомобиля Канонический переднеприводный персонаж. Настолько поправьте, что уже скучно становится. Салон Из заданных габаритов корейцы выжали максимум места и собрали его лучше всех конкурентов. Комфорт Наличие всех электронных страховщиков. Не хватает радара активного круиз-контроля. Безопасность Высшая оценка Top Safety Pick + По результатам краш-тестов американской IIHS. Цена Ценник полностью оправданный, если сравнивать с конкурентами. Средний балл |
Вердикт
Подведу итоги, еще раз обратив внимание на удачное сочетание цены и качества или увеличенный клиренс. Но интереснее. За неделю обновленный Rio X-Line успел произвести о себе приятное впечатление, что я всерьез задумался о его приобретении. Правда, не себя — жена!
Вы помните времена дикого автомобильного бума: конец девяностых, когда машина наравне с мобильным телефоном, стала обычным делом? Да, старый, да за полторы-две тысячи «ЕД».Э.
», но способный двигаться.« Гольф »,« Пассат »,« Зубила »и« Бихи »ушли в народ, и вместе с ураганным ростом бизнеса по доставке запчастей и продаже автоорганов от убитых машин появилось новое слово — «тюнинг». Когда «молодежная аудитория» присоединилась к рулю, как сейчас говорят маркетологи, оказалось, что многим не хватает машин, которых, о чудо, ждут ты у входа и можешь двигаться.Захотелось различать всех, не тряся бородой.«Голубые пизены», диски на проставках и все в таком духе, помните. Все эти мучения смыли новые качественные машины в кредит, когда дешевые Цацки в сочетании с дырявыми порогами стали выглядеть совсем тупо. Теперь любой понимает не только то, что полка на багажнике не добавляет восхищения, но и то, что есть такое понятие — дизайн. Если он был создан не конструктором, а сварщиком, то, похоже, это не связано с пининфирином.
В нынешнем Kia Rio практически невозможно: хоть поработать, хоть на даче, хоть в такси.Так хорошо, что скучно? Не хотите как такси? Да, пожалуйста, сделайте профессиональный тюнинг такого класса, чтобы машина выглядела как много, на две тысячи двести человек больше, было бы легко узнать седан Рио.
Новый люк с видом на Rio X-Line не имеет большего общего с Rio-seed, чем Золушка на кухне с самой собой на шаре. Но они так близки во всем, кроме гардероба и мейкапы.
Сзади распознать Rio в Cross-Hatch Beck — это самое сложное: номерной знак на нем, в отличие от седана, место, засунувшееся лезвие под дефлектор заднего бампера, а также силуэт с расширением колесной арки и рейлингами на крыше. не оставляйте ссылку на скуку.Боковые молдинги добавлены страстными линиями, нижняя часть нижнего радиатора широко раздвинута по углам нижней части Ralone Spirit. Даже клиренс пошел на пользу — компакт визуально прибавил не только в размерах, но и, как ни парадоксально, в спорте.
Сразу нужно помнить: технически это все тот же Rio — не кроссовер и не внедорожник. Не нужно просить нас проехать X-Line по полигону танка и подвесить колеса. Привод здесь передний, за балкой и в целом все как на седане.Почти то же самое. Потому что седан на ходу для машин своего класса близок к безупречности. X-Line по хорошим дорогам Едет чуть менее интересно. Он не такой уж урезанный на прямой, а его подвеска не так хорошо сбалансирована по комфорту и управляемости. Слов нет, машина качественная, и не на что жаловаться, но и с седаном разница есть. И самое ощутимое — в максимальной комплектации на 16-ти колесах: пос-колька и пни от «лежачих полицейских» и ям жестче, а перекаты и приседания на переднем внешнем колесе в поднятых и укороченных углах. машина больше.На базовых шинах 185 / 65R15 X-Line едет намного лучше. Особенно на плохих и стапелях, по которым Х-Лайн просто летает. Плюс стандартные шины и гармонично сочетаются со всей эластокинематикой подвески в поворотах на ровном асфальте, причем прямая лучше держится, а в салон передается меньше вибраций и тряски.
Lada Vesta SW Cross
Цены близкие, внутри больше места, на ходу не очень
Кросс-хэтчбек дороже седана в аналогичной комплектации на 30 000 рублей, а его багажник меньше 90 литов .Это целый патч для стиля, красоты и оформления. Плюсы здесь не только внешние, но и практические: углы выезда дадут больше свободы на угхабах и бордюрах, в парках люку нужно на 15 см меньше места, а энергоемкость подвески позволит передвигаться по сломанному. Дорога.
Конфигурация аналогична той, что предлагается для седана, за исключением базовой версии Classic, в которой отсутствует X-Line. Хетч также идет с двигателями 100 и 123 л.с. 1.4 и 1.6 с автоматом или механическим автоматом, причем его «теплые варианты» такие же комплектные — вплоть до обогрева задних сидений.
Текст: Соколов Дмитрий
К рудам, как им было свойственно, давно запрягали. Бюджетный хэтчбек класса Pioneer стал Sandero Stepway., Потом вместе с ним появилась Lada Xray … В Hyundai / Kia как будто не было представления, что ничего не происходит. Что ж, раньше они отставали от европейских конкурентов — когда на «автофрамосах» уже штамповали Логан российской сборки, на месте будущего конвейера Hyundai под Питером была пустошь и ходили ветры.
Но потом … Так что сейчас Rio X-Line с опозданием уходит в сформированный сегмент. Неужели он там такой ажиотаж как Солярис и Рио последнего поколения в начале 2010 года?
Что бы ни говорили маркетологи, это не «кросс-хэтчбек», а просто по-русски правильный хэтч. Такой должен быть в наших суровых реалиях даже самый миролюбивый и далеко не крайний автомобиль — немного приподнятый и с практичной пластиковой «поливкой» у арок, порогов и дверей. Я бы даже сказал, что это не Х-лайн — какой-то улучшенный хэтчбек, а скорее Рио — седан, где чего-то не хватает… Действительно, чтобы сделать человека счастливым, нужно сначала что-то взять, а потом вернуть.
| | |
Про внешний вид обновленного Рио уже написано очень много, машина не новинка. И несмотря на то, что X-Line ощущается другой машиной, а не производным от седана, если начать сравнивать их в духе детского челленджа «Найди десять отличий», их будет максимум дюжина, и радикалов нет вообще.
Внешность версии X-Line отличается от седана броской решёткой радиатора, формой нижнего воздухозаборника и нишами, в которых расположены противотуманки и ДХО. Что ж, хэтчбек получил симпатичные, но нефункциональные накладки на днище обоих бамперов — старый дизайнерский прием в виде попытки извлечь серебристый пластик для жесткой защиты металла, необходимой в дороге …
Крыша В X-Line добавлены дожди, которые делают его визуально еще немного «выше», а оптика и другие элементы экстерьера — такими же, как у прародителя седана.
1 / 9
2 / 9
3 / 9
4 / 9
5 / 9
6 / 9
7 / 9
8 / 9
9 / 9
Внутри
Салон X-Line — ну только не фрит! Очень стильный и в то же время сдержанно-нежный дизайн Torpedo, максимально удобная «Баранка» с возможностью любого захвата в нижней части и отливы «на 10 и 2 часа», солидная ручка АКП , забавные «язычки» панелей управления климатом, которые контролируются и «дразнят» водителя с кнопками обогрева лобового и заднего стекла.
1 / 5
2 / 5
3 / 5
4 / 5
5 / 5
Несколько смазывает картинку скучный и простой классический вид приборной панели. Нет, ей не нужен цветной и архитектурный рут, для узнавания нужно просто небольшую изюминку.
1 / 2
2 / 2
Интерьер автомобиля не выглядит взрослым, что намекает на приближение к среднему классу. А вот принадлежность к касте «Бюджеты» не скрывают: везде жесткий пластик (резинки нет совсем), «пощупывание локтя» сидения рядом, неприятные мелочи вроде отсутствия подсветки бардачка… Зато подлокотник регулируемый, выдвигающийся вперед-назад (это вариант только в дорогих комплектациях), руль — в двух положениях, добавим комфорта фирменные «Ровские» мелочи — двойное гнездо 12 вольт внизу торпеды и два салонные лампы входят в комплект отдельно.
Мультимедиа реализована на базе сенсорного 7-дюймового экрана с поддержкой навигации при пробках по каналу GSM, Hands Fri, Android Auto и Apple CarPlay.
Управление на руле порадовало не только кнопками, но и джойстиками-«качалками», которых под левой рукой целых два.Один отвечает за громкость, второй — за переключение треков или станций. Правда, полезной кнопки «Без звука», как часто бывает, нет …
| | |
Как седан, X-Line «дает тепло» по полной! Подогрев лобового и заднего стекол, руля, зеркал, стеклопластика, передних и задних сидений — этому автомобилю не страшны ни мороз, ни снегопад, ни ледяной дождь. А если поставить будильник с удаленным запуском и на дополнительный канал повесить нагретый «лобовик», то получится просто «Термобомба»! Можно забыть о снежной щетке и пойти утром работать на завистливые взгляды соседей на стоянке, лихорадочно скребки для обуви и метлы (правда, подогрев лобового стекла, форсунок, задних сидений есть только в самых дорогих вариантах).
| | |
Дверные карты целиком из пластика черный дуб.
Правда, качественная, не склонна к появлению царапин. Передние двери имеют красивую полосу, оживляющий вид, задние полностью темные.
1 / 6
2 / 6
3 / 6
4 / 6
5 / 6
6 / 6
Задний диван предлагает своим гостям исключительно подогрев сидений, кнопки включения забавные и удобно расположены на дверях.Нет ни прикуривателя, ни USB, ни даже подлокотника … нет специального расширителя, что для бюджетной машины, впрочем, неудивительно. При полностью сдвинутом заднем переднем сиденье (А я со своим комплексом так и ездил) место для ног заднего пассажира за водителем полностью не остается.
1 / 2
2 / 2
Объем багажника здесь скромный по меркам седана, но очень вредный для хэтча — 390 литров.Со сложенными сиденьями, конечно, кардинально больше — 1075 литров. Багажник имеет съемную полку, подсветку и ремни для крепления баклажанов с незамерзанием в боковой нише.
1 / 2
2 / 2
Ну а теперь о грустном .
.. да когда же закончится это жуткое увлечение производителей «Чернуха» салоном автомобилей ?! Черный и сам по себе не очень позитивный цвет, но на бюджетной машине он удваивает свой удручающий эффект! Я был в свое время владельцем рио. Второе поколение и его интерьер в серых тонах, недорогой, немарский и практичный, казались намного веселее, чем нынешний широко распространенный черный готический…
Утюг
Силовые агрегаты «Икс-Лайна» не отличаются от аналогичных на седане. Это моторы объемом 1,4 л и 1,6 л мощностью 100 и 123 л.с., «Атмосферные», готовые без проблем кушать 92-й бензин, с 6-ступенчатой механической коробкой передач и 6-диапазонным автоматом, известные по многим моделям Hyundai. . Относительно нежная, любящая мягкая и гуманная эксплуатация и замена масла с интервалом существенно меньше официальных 90 000 км.
Двигатель
1.6 л, 123 л.с.
Максимальная мощность нашего 123-сильного мотора составляет 6300 оборотов, максимальный крутящий момент в 151 Нм — 4850 оборотов.
Машина ощущается достаточно бодрой, если педаль газа работает в режиме «ВКЛ-ВЫКЛ», ибо, как и во всех недорогих автомобилях, бодрость достигается крутиванием двигателя на низких передачах. Мне было откровенно жалко, что он его мучил. Однако, если педаль спокоена, становится очень скучно … В плюс отмечу, что на малых оборотах хорошо заметен тормозной эффект двигателя, что дает стабильно отключаемую коробку.Это удобно и с точки зрения безопасности движения, и с точки зрения увеличения ресурса дисков и колодок.
К сердцу авто особых претензий нет, но сейчас неплохо было бы побольше, да и оборот ниже … В рамках гарантийного срока, наверное, смысла нет, но в Вообще для машины из бюджетного народного сегмента характеристики смещения в указанную сторону пригодятся. Что ж, надо учитывать наличие не спешащего у нас выхода из кризиса и, соответственно, продолжающуюся среднюю продолжительность периода владения автомобилем…
| | |
Из интересных электронных опций Стоит отметить систему контроля давления в шинах, которая уже есть в базе X-Line.
Правда, лично мне курица кажется далеко не первостепенной. Я бы предпочел, чтобы вместо него в базе был датчик парковки, гораздо более полезный и нужный в повседневном использовании. А самый дорогой сорт «Премиум», тот, который накатывает миллионную отметку, запускается с кнопки и имеет бесконтактный смарт-ключ с полностью «взрослым» дизайном.
Приятно, что на обновленном Rio и соответственно X-Line вернулся электроусилитель руля. Он был на Рио в старой версии JB, но в третьем поколении снова возник Идиотский ГУР, механизм совсем нелепый в наши дни … Правда, преимущества Eura на бюджетной машине выражаются только в избавлении от лишнего. ненадежное железо — гидросистема, помпа, гидроблок и тд. Никаких интересных особенностей типа автоматики или парковки на машине, которая находится на старте модельного ряда, конечно же нет.Есть лишь небольшая задержка выключения мотора ЭУР, что позволяет легко поставить колеса на парковку как раз тогда, когда двигатель уже заглушен.
В ходу
Собственно, поведение X-Line на прямых и умеренных поворотах неоднократно описывается на примере кузова седана.
Хэтчбек ведет себя практически так же. Автомобиль для своей цены достаточно сбалансирован, крадет с адекватной обратной связью, подвеска находится в балансе комфорта и управляемости, в меру уступая друг другу.Но сегодня нас интересуют «приметы» качеств этого автомобиля, который на волне нынешнего «кросс-бум» называют некоторые вдохновленные кросс-седаном и даже кроссовером (!) Иногда … The X -Линейный просвет на 15-дюймовых колесах — 170 миллиметров. Задняя подвеска — обычная П-образная торсионная балка. Тот же Renault Sandero Stepway, кстати, на 16-дюймовых дисках обещает под брюхом 195 миллиметров — на 25 мм больше. Другими словами, даже если у X-Line обувь в 16-дюймовых «кроссовках», она все равно будет ниже.
Поэтому потенциальному покупателю не стоит брать в расчет слово «Крест». Нисколько! «Внедорожные» возможности автомобиля — на уровне прародителя-седана, чисто городского автомобиля. X-Line — хороший, правильно сконструированный для России хэтчбек, но тоже только. Можно, например, проехать к далекому озеру по достаточно ухабистой грунтовке с ямами в полукольцах.
Но только очень медленно и в красивую сухую погоду. И с пониманием того, что обычный Ваз-девятка с его точно таким же клиренсом в 170 сантиметров, но меньше 170 сантиметров с колесной базой и меньшими лыжами, там лучше потрескается.Дело в том, что 2109 никогда не назывался Cross-hatchbeck или что-то подобное …
Основная задача X-Line по отношению к своему «паркетнику» — проехать там же, где будет ездить Rio-седан, но немного быстрее и с меньшим риском травмирования лакокрасочного покрытия. Возьмем, к примеру, ватную «Улицу» или отслоившуюся грунтовку с щебнем, которой дожди заливали глиной, обнажая «стиральную доску» выступающих камней одним-двумя кулаками. Там, где худощавый водитель катит Рио-седан со скоростью 10 километров в час, Х-лайн может «пролететь» и все 20-30 без поломки подвески и ручки по краям арок колес… вот собственно и все, что нужно знать о X-Line как о «кросс-хэтчбеке» …
История модели
Первое поколение бюджетных переднеприводных моделей Kia. Он появился в 2000 году и был представлен в кузовах седан и универсал, с двигателями малой мощности до 100 сил, МКПП и АКПП. Седан получился устрашающим, с сладкой задницей, а «Сараике» наоборот симпатичный и очень современный для своего времени динамизм первого поколения тех же лет с Volvo V40 первого поколения.Спустя три года модель прошла небольшой рестайлинг.
На фото: Kia Rio »2000-02
Второе поколение увидело свет в 2005 году в кузовах седан и пятидверный хэтчбек.
| | |
На фото: Киа Рио «2005-09» и Киа Рио «2005-09
Рестайл Это поколение претерпело в 2010 году, получив несколько черт в едином духе всей модельной линейки KIA, которой знаменитая Декорировал немецкий дизайнер Петер Шрайер.Концепция автомобиля не изменилась: она осталась практически неизменной по габаритам, двигателю и трансмиссии, а также по оснащению.
В новом дизайне Rio производился чуть больше года и был заменен третьим поколением, которым стала Costlatform Hyundai Solaris, появившаяся годом ранее.
Модель наконец-то стала «подрастать», увеличившись более чем на 100 мм в длину, на 70 мм колесной базы и даже в ширину — на дюйм. Двигатели преодолели «пробный» барьер, моторы были доступны на 107 и 123 силы.В наличии кузов — седан и хэтчбек.
На фото: Kia Rio »2011-2015 гг.
В 2016 году появилось текущее, четвертое поколение. Как и два предыдущих, собирается в Россию. Кардинальных изменений по сравнению с третьим поколением нет. Практически все ключевые габариты выросли, но примерно на сантиметр; двигатели и трансмиссии изменились, но не их характеристики. Основные изменения коснулись экстерьера и салона. Пропала не слишком красивая, хотя и запоминающаяся «физиономия», представившая «улыбку» из комбинированных военных решетка и фары.Первым в российской продаже появился только кузов седана, но меньше чем через год к нему прибавил герой этого обзора — хэтчбек под собственным «суб-камнем» X-Line.
1 / 3
2 / 3
Этот автомобиль родился под давлением российского представительства Kia.
Именно наши ребята уговорили штаб в Сеуле приподнять хэтчбек на 10 мм и оборудовать пластиковыми накладками по периметру (Китай, на чьем рынке тоже присутствует аналогичная машина, взяли пример из России, а не наоборот).Конечно, полноценного кроссовера Rio X-Line с заявленным клиренсом 170 мм не стало, но визуально он был в тренде. Кстати, название «X-Line» тоже было придумано. А настройкой подвески занялись российские инженеры.
Alive Rio X-Line выглядит значительно гармонично с прямыми конкурентами в лице Renault Sandero Stepway и Lada Xray .. Лично этот автомобиль больше всего напоминает Subaru XV первого поколения — тот, который выпускался с 2006 по 2011 год на Impreza. названный.Битва с тоже выглядит более чем реальной. Колесная база Rio X-Line (2600 мм) даже больше, чем у относительного конкурента (2590 мм). А заявленный объем багажника cross-rio составляет немалые 390 литров. Для сравнения: у Кретта 402 литра.
Бонус, конечно, идет. Если при пуске в настройке СТАРТ за 799 900 рублей без кондиционера, подогрева передних сидений, кожаной оплетки руля и даже полок багажника, то базовый Rio X-Line за 774 900 рублей будет всем.
И не беда, что в наличии дешевые модификации Rio 1.4-литровый 100-сильный двигатель. Если верить заводским данным, в разгоне до сотни X-Line c такой мотор уступит 1,6-литровому Cutter всего полсекунды. И предыдущий опыт общения с ним доказывает — начального мотора, в общем, хватает.
Для первого журналистского знакомства представители KIA выделили две топовые модификации Rio X-Line — Prestige AV и Premium. Оба оснащены 1,6-литровым силовым двигателем мощностью 123, причем отличие, помимо особенностей отделки (салон PREMIUM, обтянут кожей) и небольших внешних отличий (задние покрытия Premium — светодиодные. ), сводится к использованию шин разного размера.У Prestige AV на заводе устанавливаются шины 185/65 R15, Premium получает 195/55 R16. Как выяснилось после тест-драйва обеих версий, разница между ними более чем заметна.
После первых километров за рулем Rio X-Line на 16-ти дюймовых колесах было сложно поверить своим ощущениям! Хорошо помню, как управляется азарт и что надежно цепляется за дугу Рио-седан, а вот и пустой руль с размытым «нулем», вздымающийся на прямых и жесткие «перестановки» кормы на самых безобидных дорожных развязках .
Обычно эта разница в поведении и вплотную не лечится с установкой более «жирных» высокопрофильных шин, поэтому мысль о некомпетентности российских инженеров уже давно кричит. Машину надо так сильно испортить!
И еще более сильное удивление я испытал, когда пересел на Rio X-Line на 15-дюймовых колесах с аналогичной «липучкой» Nokian Hakkapeliitta и понял, что перед инженерами будут извиняться. В этой комплектации Rio X-Line практически не отличается от.Управлять им несравненно приятнее, чем Xrem или Sandero Stepway. И да — по асфальту он точно едет не хуже Creta. Причем — вне зависимости от типа задней подвески кроссовера Hyundai.
По поселку энергоемкость Rio X-Line в целом достаточная, но с конкурентами немного сложнее. Мне кажется, что по плавности хода к Кретту и Сандеро новинка Kia все же вытесняет. Однако, если откровенно не переборщить со скоростью, подвеску kia сделать аппаратно непросто.А с жесткостью кузова у Rio X-Line вообще все в порядке. При диагональном навешивании пятая дверь слегка прилетает, но закрывается без проблем.
Кейсы Creet в аналогичных условиях несколько хуже.
В остальном Rio X-Line — все тот же Rio-седан с хорошо известными достоинствами и недостатками. Кросс-хетч — это тот же европейский стильный салон, из жесткого, но довольно приятного пластика, такого же уровня шумоизоляции, которого явно не хватает, если раскрутка мотора выше 4500 оборотов.А также — почти такие же радужные рыночные перспективы, потому что уже в базовом исполнении Rio X-Line — полноценный, готовый к эксплуатации автомобиль. Для вполне адекватного
New Kia Picanto X-Line 2020 — новости автомобилей, обзоры, шпионские снимки, фото и видео.
Новый кросс-хэтч Kia Picanto X-Line в 2020 году пополнит модельный ряд корейской компании Kia motors на российском рынке. Осенью 2019 года в рамках выставки состоялась мировая премьера субкомпактного хэтчбека Kia Picanto H-line с увеличением на 15 мм по сравнению с обычными версиями Kia Picanto дорожного просвета и стильного внедорожного обвеса по периметру кузова.
Франкфуртского автосалона.И вот, спустя несколько месяцев, российское представительство компании Kia объявило о скором старте продаж новинки на внутреннем рынке.
фото Kia Picanto X-Line 2018-2019
Предлагаем нашим читателям обзор нового кросс-хэтча Kia Picanto X-Line 2019-2020 года с фото и видео, ценой и техническими характеристиками, техническими характеристиками второй модели линейки X-Line от Kia. Напомним, первенец вседорожных версий корейского автопроизводителя был на российском рынке KIA Rio X-Line.Запуск нового кросс-хэтча Kia Picanto H-line в России запланирован на февраль-март 2020 года по цене 850-870 тысяч рублей, что намного дороже цены Kia Picanto GT Line, предлагаемой для 841 тысяча рублей, но и начальная стоимость KIA Rio X-Line в 750 тысяч рублей.
фото Kia Picanto X-Line 2018-2019 вид спереди
Отметим, что с таким ценником новинка, по всей видимости, привлечь внимание к своему человеку будет очень сложно. Так что бестселлером новый Kia Picanto X-Line явно не становится, но покупатели все равно находят машину. Тем более, что конкурентов у нового корейского мини кросс-хэтча просто нет. Возможно, это как раз и есть хитрый план Киа. Европейские продажи Kia Pikanto H-line, кстати, начались осенью 2019 года, мини кросс-хэтч предлагается с двумя бензиновыми двигателями атмосферным 1.2 MPI (84 л.с.) в компании с 5 МКПП или доступен в качестве опции. 4 АКПП и с турбонаддувом 1.0 T- GDI (100 л.с.) в паре с 5 МКПП. Хочу сразу отметить, что на европейском рынке стоимость версий Kia Picanto X-Line в точности соответствует стоимости модификаций Picanto GT Line, а также тому факту, что российским автолюбителям будет доступна только версия Kia Picanto X-Line. 1,2-литровый атмосферный 84- турбо-троек, конечно, не будет.
Вседорожная версия Kia Picanto X-line создана на базе модификации Picanto GT Line и, откровенно говоря, радует своим стильным, харизматичным и даже агрессивным внешним видом.
Перед нами спортивный компактный хэтчбек, стилизованный под кроссовер, с мощной пластиковой защитой по периметру кузова и солидным дорожным просветом 156 мм, поддерживаемым большими 16-дюймовыми колесами (легкосплавные диски и резина 195/45 R16).
фото Kia Picanto X-Line 2018-2019 вид сбоку
Raised baby Picanto в версии X-Line спереди щеголяет массивным передним бампером с большими воздухозаборниками и стильными противотуманными фарами в органических коробках, аккуратной решеткой радиатора и компактными фарами с линзами оптики и светодиодными дневными ходовыми огнями.
Сбоку в кузове мини-кросс-люк видны большие колеса, помещенные в арки с пластиковыми расширителями, надежная защита порогов автомобиля и аккуратные вставки (пластиковые молдинги) в нижней части боковых дверей. Корпус корейского супермини выглядит солидным, собранным и спортивным.
фото Kia Picanto X-Line 2018-2019 вид сзади
В новом ассортименте продукции X-Line от Kia представлены шикарные габаритные фонари с трехмерной светодиодной графикой, стильная задняя дверь с причудливыми изгибами, подчеркивающая форму общего освещения, и мощный бампер, дополненный большими противотуманными фарами, металлической вставкой и двойным выхлопом.
сопло.
- Внешние размеры кузова Kia Picanto X-Line 2018-2019 года составляют 3595 мм в длину, 1605 мм в ширину, 1510 мм в высоту, при 2400 мм колесной базы и 156 мм дорожного просвета.
Уточняем габариты дорожного просвета и сразу напомним, что клиренс для обычных версий Kia Picanto, предлагаемых в России, составляет 161 мм, то есть на 20 мм больше, чем у автомобилей, предлагаемых в Европе. Таким образом, если клиренс Kia Picanto H-line для европейского рынка составляет 156 мм, то у российских версий модели будет 176 мм.Если так, то очень приличный клиренс для компактного хэтчбека. Если дорожный просвет всего 156 мм, то зачем нужен такой вездеход, когда под днищем просвет меньше, чем у обычного Picanto в российской спецификации.
фото салона Kia Picanto X-Line 2018-2019
Салон кросс-хэтча Kia Picanto X-Line практически полностью копирует дизайн интерьера версии Kia Picanto GT Line, с той лишь разницей, что здесь спортивное рулевое колесо с обрезанным снизу ободом.В остальном это качественный и стильный интерьер с богатым набором современного оборудования. В наличии многофункциональное рулевое колесо с кожаной отделкой, высокоинформативная приборная панель Supervision с ЖК-дисплеем, подогревом передних сидений и обода, мультимедийная система с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном (Bluetooth, голосовое управление, Apple Carplay и Android Auto, навигация). , тип камеры заднего вида), 6 подушек безопасности, климат-контроль, круиз-контроль, электростеклоподъемники на всех дверях, алюминиевые накладки на педали, яркие вставки по периметру салона в тон цвету прострочки на руле, сиденьях и дверных картах.
фото салона Киа Пиканто Х-Лайн 2019-2020
В арсенале также есть электропривод регулировки зеркал заднего вида с обогревом и функцией автоматического складывания, литые 16-дюймовые диски, задний парктроник, светодиодные дневные ходовые огни, противотуманные фары, габаритные огни со светодиодной начинкой, обогрев омывателя лобового стекла. насадки.
фото салона Kia Picanto X-Line 2018-2019
Kia Picanto H-line — типичный представитель европейского A-класса со всеми вытекающими отсюда последствиями.Если в первом ряду на сиденье водителя и переднего пассажира комфортно могут разместиться люди ростом до 180 см, то на задних местах места мало. Багажное отделение может вместить от 255 литров при стандартном положении спинок второго ряда до 1010 литров при их сложении.
Фотоноситель Kia Picanto X-Line 2018-2019
Технические характеристики Kia Picanto X-Line 2018-2019 года.
Российским автолюбителям вторая модель линейки X-Line, базирующаяся на платформе малолитражного пятидверного хэтчбека Kia Picanto, получит только один бензиновый четырехцилиндровый атмосферный 1.2-литровый мотор (84 лс 121,6 Нм) в компании с возможностью выбора 5 МКПП или 4 АКПП.
Передняя подвеска независимая McPherson, задняя полунезависимая с торсионным стержнем. Тормоза передних колес дисковые вентилируемые, задние — обычные диски, имеется электроусилитель руля.
Масса автомобиля в снаряженном состоянии составляет 913-980 кг, общая масса с запасом топлива 35 литров, в салоне водителя и пассажиров не превышает 1370 кг.
Kia хочет бросить вызов Ford EcoSport с кроссовером Rio X-line
Когда автопроизводителю нужен мгновенный кроссовер, они берут хэтчбек, немного приподнимают его и добавляют немного обшивки кузова.Мы видели это с Ford Focus Active и Toyota Yaris Cross. Kia, однако, хочет поступить иначе со своим другим кроссовером B-сегмента. Названный Rio X-Line, он будет предлагаться вместе с Stonic на некоторых рынках и, судя по всему, значительно отличается от стандартной модели с люком.
Для начала, X-Line получает свой собственный уникальный набор фар, которые наклонены вверх и простираются до середины крыла. Для сравнения: стандартный хэтчбек и седан Rio поставляются с более квадратными агрегатами.Rio X-Line также получил передний бампер, доступный только в этом варианте. Его центральный воздухозаборник тоньше по сравнению с хэтчбеком и седаном и окружен парой противотуманных фар. Между тем, угловые воздухозаборники больше, чем у его низкорасположенного аналога, и имеют трапециевидную форму, которая объединяет дневные ходовые огни.
Даже боковой профиль отличается от люка, в нем используется более крутая крыша и другая пара задних дверей. Что касается самой задней части, то она совершенно не похожа на хэтчбек.Он использует более длинные и гладкие задние фонари и уникальную заднюю дверь, предназначенную только для X-Line. Черная облицовка окружает всю нижнюю половину кроссовера. При длине 4240 мм, ширине 1750 мм и высоте 1510 мм он на 175 мм длиннее, на 25 мм шире и на 60 мм выше, чем люк Rio. Дорожный просвет при этом оценивается в 170 мм, что на 20 мм больше, чем у люка.
Существенные изменения были также внесены в салон Rio X Line по сравнению с хэтчбеком Rio. Во-первых, информационно-развлекательный экран расположен ниже на приборной панели, уступая место более крупным вентиляционным отверстиям в верхней части панели.Трапециевидные угловые вентиляционные отверстия хэтчбека уступают место вертикальным агрегатам овальной формы. Есть еще детали, поднятые из люка, а именно панели передних дверей, центральная консоль и рулевое колесо.
Для Rio X-Line есть два варианта двигателей. Он начинается со знакомой 1,4-литровой мельницы с мощностью 100 л.с. и 132 Нм крутящего момента. Опциональный двигатель — 1,6-литровый агрегат, развивающий 123 л.с. и 151 Нм крутящего момента. Оба двигателя могут работать в паре с шестиступенчатой механической или шестиступенчатой автоматической коробкой передач.Все варианты — переднеприводные, но оснащены средствами помощи водителю, такими как система стабилизации.
Технические и механические характеристики Kia Rio GT-Line 2018
Технические и механические характеристики Kia Rio GT-Line 2018- Производители
- Kia
- 2018 Kia Rio GT-Line
Kia Rio GT-Line 2018 Технические характеристики и размеры
Это стандартные технические характеристики — не обязательно технические характеристики автомобилей на фотографиях.