Киа рио x line фото: Kia Rio X кросс-хэтчбек 2021 – Официальный сайт Kia

Подробный обзор авто Киа Рио Х-Лайн

Хэтчбек Kia Rio X-Line – комфортный автомобиль для города и путешествий

На российском рынке автомобиль Киа Рио Х-Лайн впервые появился в 2017-м году. Его предшественником выступил седан, а главными отличиями стали увеличенный на 30 мм дорожный просвет и наличие пластикового обвеса по всему периметру кузова. Противотуманные фары здесь расположены ближе к решетке воздухозаборника. Под ней присутствует имитация стальной защиты. Что касается салона, то здесь кроме габаритов практически ничего не изменилось – он стал чуть короче и выше. Была доработана система безопасности. В ее базовой версии есть 2 подушки безопасности, помощь при старте на подъеме, а также комплекс экстренной связи. Авто Rio X-Line можно приобрести с 1,4-литровым и 1,6-литровым бензиновым двигателем. Все представители серии – переднеприводные. КПП представлена механикой и автоматом.

Какие комплектации Киа Рио Х-Лайн доступны в продаже?

Сегодня покупатели могут выбрать одну из таких модификаций серии Х-Лайн – Comfort, Luxe, Prestige или Premium.

В перечень дополнительных функций входят ключ с дистанционным управлением замком, подогрев рулевого колеса, управление аудиосистемой на руле, подогрев передних и задних сидений, климат-контроль, камера заднего вида, мультимедийная система и пр. Полный перечень по каждой комплектации можно найти в каталоге интернет-сервиса Autospot.

Среди технических преимуществ модели покупатели выделяют такие:

• высокий клиренс до 195 мм для комфортной езды по бездорожью;
• низкий расход топлива, не превышающий 6,8 л на 100 км пробега в смешанном цикле;
• просторный салон и вместительный багажник на 390 л.

Машина имеет мягкую подвеску, отличается хорошей маневренностью. Она отлично подойдет для семейных путешествий или бизнес-поездок.

Информация о модели KIA Rio X-Line 2017 – 2020, IV: технические характеристики, отзывы и фотографии авто. 22 и более обзоров на автомобиль Киа Рио в кузове хэтчбек. Смотрите видео и фото, а также читайте отзывы о машине. Купить авто с пробегом в Москве на Autospot. ru!

Kia Rio X-Line — Характеристики, отзывы, фото, видео |

Российский рынок в ноябре 2017 года пополнится новым игроком – Kia Rio X-Line. Эта модель призвана заменить в линейке хэтчбек КИА Рио прошлого поколения. В этот раз корейцы решили сделать ставку не на простой хэтч, а на его внедорожную модификацию.

Пока представители компании информацией по машине откровенно не балуют, а цены и комплектации держат в строжайшем секрете. Тем не менее, некоторые характеристики уже известны, а также есть фото новинки, что позволяет сделать определенные выводы.

История

Не секрет, что кроссоверы в России становятся популярнее с каждым днем, причем не последнюю роль тут играет «качество» отечественных дорог. Однако, новичку очень сложно справиться с зубрами рынка, да и цена таких авто не каждому по плечу. Сегмент компактных хэтчбеков в России тоже переполнен и, естественно, отличается ожесточенной конкуренцией.

А вот сектор внедорожных вариаций хэтчбека гораздо менее раскручен. Именно поэтому корейские маркетологи решили, что второй такой возможности может и не быть. В итоге было решено создать некий симбиоз хэтчбека и паркетника. Этакий мини-кроссовер.

Автомобилю добавили дорожный просвет, накладки на пороги, увеличили колесные арки и вуаля, это уже не седан!

И действительно, известные модели, вроде Audi A4 Allroad и Volkswagen Passat Alltrack слишком дороги, чтобы стать массовыми. А из доступных имеется разве что универсал Лада Веста Кросс и Dongfeng h40 Cross.

Стало быть, путь новинки будет далеко не таким тернистым, а шансы на успех куда выше! Особенно с учетом того, что, согласно заверениям представителей компании, новый Kia Rio X-Line 2018 проектировался и создавался с оглядкой на пожелания россиян и с учетом особенностей условий эксплуатации в РФ.

Внешний вид Kia Rio X-Line

Нельзя не заметить, что все фото Киа Рио Икс Лайн 2018 года китайские. Это объясняется тем, что снимков российских автомобилей еще не имеется. Впрочем, у нас будет продаваться полная копия китайской модификации, а потому уже ясно чего ждать.

Передняя часть автомобиля напоминает черты обновленного Киа Рио 2017 года

По предварительной информации, настройки и характеристики фары будут изменены по сравнению с обычным седаном

На месте черных вставок у обычного седана противотуманные фары. А у ИксЛайна ПТФ на решетке (см.левее)

Без сомнения, внешний вид нового хэтчбека определенно удался! Стильный и, вместе с тем, агрессивный передок, солидный профиль, украшенный пластиковым обвесом, дисками и рейлингами на крыше, а также красивая корма, щеголяющая раздвоенным выхлопом, серебристой накладкой на заднем бампере и фирменными стопами.

Наличие рейлингов делают автомобиль не только визуально выше, но и добавляют больше красоты

Длина и ширина автомобиля составляют 4240 и 1750 мм. Колесная база 2600мм

Фары взяты с обновленного седана Киа Рио 2017, но от хэтчбека, который перестали выпускать, почти ничего нет

Надеемся, что и в российском варианте X-Line будут хромированные двойные глушители. Смотрится красиво

В Китае данный автомобиль называется KX Cross

 

размеры колеса- 195/55 R16

Такой образ никого не оставит равнодушным!

Обзор «внутренностей» X-Line

Дизайн такой же, как и у седана. Салон нового КИА Рио Икс Лайн 2018 удачно сочетает в себе классику и современность, приправленную спортивными нотками. Кроме того, он необычайно удобен и функционален.

Так как перед нами максимальная комплектация, тут вы увидите и многофункциональное рулевое колесо, и 7дюймовый экран

Не обращайте внимания на китайские иероглифы на приборной панели, у нас все будет на русском и английском

Парктроник проецирует направление движения с учетом поворота колеса

Все просто и понятно

Кнопки управления стеклоподъемниками и джойстик регулировки положения зеркал

Комфорт и удобство в салоне

Однотонный отделочный пластик, безупречная сборка и масса опций, без сомнения, не оставят равнодушным. А богатое оснащение добавляет баллы в актив нового хэтчбека.

Посадка для среднего китайца весьма удобная. Посмотрим как будет сидеть русский человек (по статистике мы немного выше по росту)

Пространство на заднем сиденье

Чтобы задним пассажирам было комфортнее, для них предусмотрены воздуховоды

Багажник на Киа Рио Икс Лайн

Задние сиденья складываются в пропорции 60/40, но не образуют ровный пол с багажником

Под багажником «докатка». Надеемся что для России будет полноразмерное запасное колесо

Двигатель, трансмиссия, подвеска

Пока полных технических характеристик нового Kia Rio X-Line нет. В частности, не ясен расход топлива, динамика и прочие моменты. Тем не менее, известно, что у модели будут те же моторы, что и у седана – атмосферные бензиновые двигатели, объемом в 1.4 л и 1.6 л. и мощностью в 100 л. с. и 123 л. с., соответственно.

Удивительно, но будет и версия с двигателями 1,4 и 1,6л!

Будет 6ступенчатая механика и 6ступенчатый автомат

Также автомобиль станет комплектоваться привычными уже коробками передач – 6-диапазонной механической и автоматической. А вот полного привода не будет – покупателям предложат только переднеприводные версии. Компенсировать отсутствие схемы 4х4 призван клиренс в 170 мм и энергоемкая подвеска.

Снизу — балка и McPherson

Новый Киа Рио Икс Лайн (Kia Rio X-Line) от 424000 в кредит, со скидкой, цены и комплектации

Цена	424 000 ₽	449 000 ₽	464 000 ₽	474 000 ₽	489 000 ₽	509 000 ₽	514 000 ₽	549 000 ₽	614 000 ₽	674 000 ₽
Цена без скидки	939 900 ₽	964 900 ₽	979 900 ₽	989 900 ₽	1 004 900 ₽	1 024 900 ₽	1 029 900 ₽	1 064 900 ₽	1 129 900 ₽	1 189 900 ₽
Системы безопасности
5-ый задний подголовник
Автоматическое запирание дверей во время движения
Антиблокировочная система
Боковые подушки безопасности
Боковые шторки безопасности
Датчик давления в шинах
Задние дисковые тормоза
Интегрированная система активного управления
Передние дисковые тормоза
Система контроля давления в шинах
Система курсовой устойчивости
Система помощи при подъеме по склону
Система предупреждения об экстренном торможении
Система экстренной связи ЭРА-ГЛОНАСС
Стальное запасное колесо временного использования
Фронтальные подушки безопасности
Шумоизоляция капота
Интерьер
Внутренние дверные ручки с отделкой хромом
Водительское сиденье с регулировкой по высоте
Выдвижная шторка в багажнике
Отделка кожей рычага КПП
Подогрев передних сидений
Подогрев рулевого колеса
Приборная панель Supervision c цветным дисплеем 3. 5′
Рулевое колесо с отделкой искусственной кожей
Сдвигающийся передний подлокотник c боксом и отделкой искусственной кожей
Сиденья второго ряда с раскладной пропорцией 60/40
Сиденья с отделкой искусственной кожей
Сиденья с отделкой тканью
Сиденья с отделкой тканью Prestige
Сиденья с отделкой экокожей
Футляр для солнечных очков
Шторка багажного отделения
Элементы интерьера с отделкой чёрным глянцем
Экстерьер
Cветодиодные дневные ходовые огни
Боковые зеркала и дверные ручки в цвет кузова
Брызговики
Двойная выхлопная труба
Декоративная накладка на передний и задний бамперы
Дневные ходовые огни
Задние дисковые тормоза
Запасное колесо на стальном диске 15
Зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом
Легкосплавные диски 15′ с шинами 185/65R15
Легкосплавные диски 16′ с шинами 195/55R16
Передние брызговики
Передние противотуманные фары
Передние фары проекционного типа
Подсветка поворотов
Расширители колёсных арок и боковой чёрный молдинг
Рейлинги на крыше
Решётка радиатора с отделкой хромом и чёрным глянцем
Ручки дверей, корпуса зеркал заднего вида, окрашенные в цвет кузова
Светодиодные дневные ходовые огни
Светодиодные задние фонари
Стальные диски 15 с декоративными колпаками и шинами 185/65R15
Увеличенный дорожный просвет
Хромированные наружные ручки дверей
Комфорт
4 динамика
6 динамиков
Bluetooth для подключения мобильного телефона
Автоматическое запирание дверей при движении
Аудиосистема с радио, USB и AUX входы
Воздуховоды для пассажиров заднего ряда сидений
Датчик света
Задний парктроник
Интерфейс Bluetooth для подключения мобильного телефона
Камера заднего вида
Климат-контроль
Ключ с дистанционным управлением центральным замком
Кондиционер
Круиз-контроль с ограничителем скорости
Мультимедийная система с 7′ дисплеем
Обогрев зеркал
Передние и задние стеклоподъёмники с электроприводом
Поддержка Android Auto и Apple Car Play
Подогрев передних сидений
Регулировка рулевой колонки по высоте и по вылету
Регулировка руля по вылету
Система отпирания дверей Smart Key и запуск двигателя кнопкой
Стеклоподъёмник водителя с функцией Auto
Тройное срабатывание повторителей указателей поворота при однократном нажатии
Тройное срабатывание указателей поворота при однократном нажатии
Управление аудиосистемой на руле
Электропривод зеркал
Электростеклоподъемники задние
Электростеклоподъемники передние
Электроусилитель рулевого управления
Электроусилитель руля

Обзор Kia X Line.

Новый Kia Rio X Line цена, фото, видео тест-драйв Kia Rio X-Line

В последнем поколении семейства Kia rio парк пополнялся в основном седанами, на долю пятидверных продаж приходилась лишь около одной пятой. Этого будет мало, решили корейцы. Поэтому при разработке Rio четвертого поколения было решено делать не просто хэтчбек, а кроссовер … Сегодня, когда форм-фактор внедорожника почти каждый месяц выходит на новые высоты, этот вариант потенциально более востребован.

Правда, создатели сделали немного странно. Со всем «внедорожным» антуражем пластиковых накладок и прочих украшений Rio X-Line поднялся с земли всего на сантиметр по сравнению с седаном. Объективно в городских условиях 170 мм дорожного просвета вполне хватит практически для любой задачи. Но покупатель любит цифры и видит для сравнения: клиренс обычной Lada Vesta составляет 178 мм, а у прямого конкурента Vesta Cross — более 200 мм.

У версии Prestige клиренс составляет 190 мм.Раньше было 170 мм. На фото видно четкое различие между ранней и текущей версиями.

И вот тут-то и проявляется типичный корейский трудоголизм. Раз есть проблема, ее нужно срочно решать, а не ждать годы рестайлинга. Подвеску Rio X-Line быстро перенастроили, а дорожный просвет увеличили до 190 мм в обычных комплектациях и 195 мм в самом дорогом Premium — разница в 5 мм обусловлена ​​более крупными колесами (195 / 60R16 против 185 / 65R15).Грубо говоря, не меньше двух сантиметров. Вроде ради этого достаточно просто поставить более высокие пружины — и готово. Но нет! Все компоненты подвески были переработаны. И результат уже в продаже.

На моем тесте Rio X-Line в «предпоследней» комплектации Prestige с АКПП. Перечислять элементы комплекта не буду, проще сказать, чего в нем не хватает перед «полным фаршем»: Нет навигации и бесключевого доступа.В общем, это все, о чем может пожалеть современный покупатель. Но есть подогрев руля — это мой любимый вариант. Подогревается и лобовое стекло — зимой это оценят все владельцы.

Подогрев рулевого колеса и клавиши сиденья расположены на самом видном месте.

Салон не блещет простором, но мне удалось вполне комфортно уместить весь свой рост 197 см — а значит, Rio подойдет всем.

Я ездил на Rio X-Line целую неделю и… Ничего особенного не скажу. Не потому, что все плохо, ни в коем случае! Напротив: я считаю, что Kia Rio — один из лучших представителей B-сегмента. Я сел за руль и ехал так, как будто пять лет делал это каждый день. Рио практически все делает как обычно и ожидаемо, интуитивно понятно.

Rio X-Line прав, поворачивает немного резко. В повороты всегда входит абсолютно нейтрально — ни поворотов, ни сноса передка добиться не удалось.Это правильные манеры переднего привода. Подвеска с хорошим запасом отрабатывает любые ямы и выступы проезжей части. Я даже согласен с уровнем шумоизоляции: в этом классе глупо ожидать тишины.

Rio X-Line не претендует на звание лавра хот-хэтча, поэтому силовая установка со своими задачами справляется достойно. Мощностей бензинового мотора 1.6 вполне хватает, хотя, конечно, 126 сил и 151 Нм — далеко не предел мечтаний. Зато 6-ступенчатый автомат хорошо настроен, во время разгона сбрасывает ступеньки, а плавным движением не забывает переключаться наверх.Я бы, наверное, поработал над звуком выхлопа: когда обороты превышают 3,5 тысячи, вой двигателя отбивает желание превысить скоростной режим.

Экран мультимедийной системы не впечатляет графикой, но с интерфейсом легко взаимодействовать, меню логичное, раздражающих зависаний не замечено. Любители магнитофонов и других автомобильных гаджетов оценят количество разъемов: две розетки на 12 В, 3,5 мм, AUX и USB.

Все мои нытья по поводу Рио можно легко отнести к субъективности и личным антропометрическим данным.Подлокотник маловат — правый локоть болтается в воздухе. Подстаканники не вмещают мою любимую термокружку. Зеркала слишком маленькие …

Но есть два момента, с которыми я никогда не соглашусь. Во-первых, именно этот красный цвет для машины категорически не подходит. Он неглубокий, объема в нем нет, теряются вполне удачные формы тела. Я бы выбрал темно-серый металлик или «мокрый асфальт». Ну, стандартные колесные диски кажутся слишком маленькими в массивных арках, подчеркнутых пластиковыми накладками.Дисбаланс можно легко устранить, просто установив больший радиус и больший вылет.

Загнутая спинка второго ряда образует небольшую ступеньку. Но для бюджетной машины трансформация салона хорошо продумана.

Максимальная конфигурация

В это частично сделано. Но я бы не стал ограничиваться полумерами: на месте будущего хозяина я бы не пожалел 20 тысяч рублей за комплект черных 18-ти радиусных дисков на низком профиле и с правильно подобранным вылетом.Я люблю автомобили, в которых есть индивидуальность.

Технические характеристики Kia Rio X-Line
Размеры (редактировать)	4240х1750х1510 мм
База	2600 мм
Снаряженная масса	1203 кг
Полная масса	1620 кг
Клиренс	190 мм
Объем багажника	390/1075 л
Объем топливного бака	50 л
Двигатель	бензин, 4-цилиндровый, 1591 см 3, 123/6300 л. с. сек./ мин -1, 151/4850 Нм / мин -1
Трансмиссия	автомат, 6-ст., Передний привод
Размер шин	185 / 65R15
Динамика	183 км / ч; От 11,6 до 100 км / ч
Расход топлива (город / трасса / смешанный)	8,9 / 5,6 / 6,8 л на 100 км
Конкуренты	Лада Веста SW Cross, Лада XRay Cross, Renault Sandero Stepway

• Чем больше миллиметров под днищем, тем лучше.
• Эстетам могут не нравиться цвета и дизайн колес.

Вождение автомобиля Канонический переднеприводный персонаж. Так поправьте, что станет скучно. Салон Корейцы выжали из заданных габаритов максимум места и собрали его лучше всех конкурентов. Комфорт Все электронные страховщики действуют. Не хватает только активных радаров круиз-контроля. Безопасность Наивысший балл Top Safety Pick + по результатам краш-тестов американской IIHS. Цена Довольно разумный ценник по сравнению с конкурентами. Средний балл

Вердикт

Подводя итог, я еще раз обратил внимание на удачное сочетание цены и качества или увеличенный клиренс.Но интереснее другое. За неделю обновленный Rio X-Line успел произвести на себя такое приятное впечатление, что я всерьез задумался о его приобретении. Правда, не для себя — для жены!

Этот автомобиль родился под давлением российского автосалона Kia. Именно наши ребята уговорили головной офис в Сеуле поднять хэтчбек на 10 мм и оснастить его пластиковыми накладками по периметру (Китай, на рынке которого также присутствует подобный автомобиль, взял пример из России, а не наоборот. ).Конечно, Rio X-Line не стал полноценным кроссовером с заявленным клиренсом 170 мм, но визуально попал в тренд. Кстати, мы тоже придумали название «X-Line». А настройку подвески сделали российские инженеры.

Live Rio X-Line смотрится намного гармоничнее своих прямых конкурентов в лице Renault Sandero stepway и Lada XRAY … Лично мне этот автомобиль больше всего напоминает Subaru XV первого поколения — тот, что производился из С 2006 по 2011 год с шильдиком Impreza.Битва с тоже выглядит более чем реальной. Колесная база Rio X-Line (2600 мм) даже больше, чем у его сестры-конкурента (2590 мм). А заявленный объем багажника кросса-рио составляет немалые 390 литров. Для сравнения: на Крите 402 л.с.

Бонус, конечно, идет. Если исходный в комплектации и Start за 799 900 рублей лишен кондиционера, подогрева передних сидений, кожаного руля и даже полки багажника, то в базовом Rio X-Line за 774900 рублей все это будет.И не беда, что дешевые модификации Rio имеют в своем распоряжении 1,4-литровый 100-сильный мотор. Если верить заводским данным, по разгону до сотни X-Line с таким мотором уступит 1,6-литровому Криту всего на полсекунды. Да и предыдущий опыт общения с ним доказывает, что начального мотора, в общем, хватает.

Для первого журналистского знакомства представители Kia выделили две топовые модификации Rio X-Line — Prestige AV и Premium.Оба оснащены 1,6-литровым двигателем мощностью 123 лошадиные силы, и разница, помимо особенностей отделки салона (салон версии Premium покрыта кожзаменителем) и небольших внешних отличий (задние фонари Premium — светодиодные), заключается в вплоть до использования шин разных размеров. Prestige AV оснащается на заводе шинами 185/65 R15, Premium получает 195/55 R16. Как выяснилось после тест-драйва обеих версий, разница между ними более чем заметна.

После первых километров за рулем Rio X-Line на 16-дюймовых колесах было трудно поверить, каково это! Хорошо помню, как безрассудно ездит седан Rio и как надежно цепляется за дугу, а здесь — пустой руль с размытым «нулем», рыскание по прямой и жесткие «перестановки» кормы на максимум безобидные дорожные развязки. Обычно такую ​​разницу в поведении даже близко не излечить установкой «жирных» высокопрофильных шин, поэтому закралось представление о некомпетентности российских инженеров. Надо вот так машину портить!

И еще больше меня удивило, когда я пересел на Rio X-Line на 15-дюймовых колесах с аналогичной «липучкой» Nokian Hakkapeliitta и понял, что мне нужно извиниться перед инженерами. В этой конфигурации Rio X-Line едет почти так же хорошо. Управлять им несравненно приятнее, чем Иксреи или Сандеро Степвей. И да — по асфальту однозначно едет не хуже Creta. Причем — вне зависимости от типа задней подвески кроссовера Hyundai.

На проселочной дороге энергопотребление Rio X-Line в целом достаточное, но заочное сравнение с конкурентами провести немного сложнее. Мне кажется, что новинка Kia по плавности хода все же не дотягивает до Крита и Сандеро. Однако, если откровенно не переборщить со скоростью, подвеску Kia непросто заставить отскочить. А с жесткостью кузова Rio X-Line в целом все в порядке. При нависании по диагонали пятая дверь немного коробится, но закрывается без проблем.Дела Крита в подобных условиях несколько хуже.

В остальном Rio X-Line — все тот же седан Rio с известными достоинствами и недостатками. У кросс-хэтча такой же европейский стильный интерьер, из жесткого, но довольно приятного на вид пластика, такой же уровень звукоизоляции, которого явно не хватает, если двигатель крутится выше 4500 об / мин. А также — практически не менее радужные рыночные перспективы, ведь уже в базовой версии Rio X-Line представляет собой полноценный, готовый к эксплуатации автомобиль.Для вполне адекватного

Хэтчбек Kia Rio X-Line — еще один представитель достаточно насыщенного рынка с большой конкуренцией. Это усложняло задачу корейским инженерам — они должны были вывести на рынок конкурентоспособную модель. Сегодня об автомобиле известно очень много — и цены, и цены, и цены. Чтобы понять, как едет модель, представляем вашему вниманию Test Drive Kia Rio X-Line.

Kia Rio X-Line

Модель X-Line — внедорожная версия хэтчбека класса B.Автомобиль разработан на базе седана Kia Rio для внутреннего и китайского рынка. По этой причине можно сделать обоснованный вывод, что в управлении автомобиль напоминает седан Rio. Однако отличия новой версии от предшественницы все же имеются.

В отличие от своего собрата, автомобиль короче, выше и шире. В некоторой степени увеличение этих параметров связано с пластиковыми накладками. Автомобиль получил увеличенный — на 10 мм. Автомобиль получил другой кузов, а также приобрел элементы внедорожного стиля:

• рейлинги на крыше;
• двойная накладка на выхлопную трубу;
• пластиковый обвес.

Изначально хэтчбек оснащался достаточно богато. При этом он достаточно функциональный и позволяет перевозить крупногабаритные грузы, жертвуя сиденьями заднего ряда … По сравнению с седаном он немного меньше, но за счет доработанного кузова пятидверка удобнее в плане парковки.

Основные преимущества в движении

В движении у хэтчбека и седана много общего. Использование других пружин и амортизаторов не сильно меняет характер машины.В результате изменений плавность хода улучшилась. Автомобили с 15- и 16-дюймовыми колесами отлично справляются с ямами с острыми краями.

Что касается шумоизоляции, то тихой машину назвать нельзя. На высоких оборотах мотор сильно шумит и рычит. Слышен стук камешков в колесные арки, а рейлинги на крыше с большим негодованием раздвигают воздух. За это у производителя минус. При этом рейлинги уместно смотрятся на крыше автомобиля, хотя на большой скорости они вносят свою лепту.

Управлять комфортно, модель отличается отличной управляемостью. Руль информативный, удобный, приятной формы. Бортовой компьютер представляет параметры в удобном для чтения формате. Городской автомобиль хорошо справляется с основными функциями — разгоном, торможением, демонстрируя точность управления и отзывчивость. Подвеска ведет себя уравновешенно, хорошо преодолевает различные препятствия на дороге.

Много функций управления имеется в мультимедийном комплексе дисплея.Отдельная часть функций представлена ​​стандартными кнопками. На дисплее отображается информация с камер заднего вида, навигации. Мобильные устройства также могут быть подключены к мультимедийной системе.

Климат-контроль расположен отдельно под дисплеем. Внизу разъемы для подключения внешних устройств … Также есть небольшая ниша для мелочей и кнопок прогрева сиденья и руля. В салоне большое количество разнообразных ниш для удобного размещения мелочей.

Как оставаться в безопасности на дороге

Инженеры также уделили много внимания безопасности. Система ABC оснащена функцией распознавания пешеходов и способна самостоятельно останавливать транспортное средство. Система контроля полосы движения на дороге предупреждает водителя о том, что он ремонтирует машину, не включая индикатор. При необходимости системы можно отключить.

В базовой версии машина оснащена системой стабилизации, контролем торможения в поворотах, стабилизацией при резком торможении.Все это в комплексе повышает безопасность, устраняя недостатки водителя.

Сильные и слабые стороны X-Line

У автомобиля есть свои сильные и слабые стороны.

Достоинства модели:

• богатая комплектация в базовой версии;
• вместительность на задних сиденьях;
• хорошая динамика разгона;
• приятные внешние особенности;
• удобное багажное отделение.

К недостаткам можно отнести слабую шумоизоляцию, высокий уровень шума на высоких оборотах, не идеальную плавность хода … Возможно немного маловат и клиренс .

Видео тест-драйва с увеличенным клиренсом

Подводя итоги

В целом Kia Rio X-Line — органичная модель, производящая цельное впечатление. На фоне предшественников новинка выглядит намного привлекательнее, динамичнее и современнее. Можно сказать, что инженеры хорошо поработали, представив конкурентоспособную модель для нашего рынка.

Познакомьтесь с нашей группой

Азиаты любят выпендриваться.Так что Kia Rio X-Line всем своим видом показывает, что это почти кроссовер. Ну тогда почему клиренс увеличился всего на сантиметр? И где, если не полный привод, то хотя бы кнопка помощи при вождении по бездорожью? На эти вопросы я получил ответы еще до того, как сел за руль нового хэтчбека, и, проехавшись на нем, понял, почему такой «не внедорожник» будет востребован

Киа Рио Х-Лайн. Цена: от 774900 руб. В продаже: ноябрь 2017 г.

«Мы не позиционируем X-Line как внедорожную модель», — оглушил меня глава «Киа Мотор Рус» Александр Мойнов.

Вот они! И зачем тогда весь этот огород городить обвесами, рейлингами и доработками подвески, убивая уйму времени (только при обкатке шасси и поисках оптимальных настроек тестерам пришлось проехать около миллиона километров). Не было ли проще выпустить на рынок обычный хэтчбек Rio, как это было с моделью предыдущего поколения?

Но и у господина Мойнова есть ответ на этот вопрос: «Россия — страна седанов. В наших продажах хэтчбек Rio занял всего 20%.Мы решили подумать, как увеличить эту долю, и родилась идея с X-Line. «

Извините, но разве эта же модель, только под названием K2 Cross, дебютировала в Китае еще весной?

«Это не мы позаимствовали модель у китайцев, но когда они узнали о нашем проекте, они захотели вывести такой же хэтчбек на свой рынок», — вступился за свое детище Николай Меренков, руководитель отдела продукции. «Просто китайский рынок важнее, а местный завод является« донором »многих комплектующих для российского завода, на котором производится Rio, поэтому раньше у них был K2 Cross.«

Один из самых удачных ракурсов новинки. Светодиодные задние фонари доступны только в модельном ряду

.

Я часто слышал и читал в пресс-релизах об автомобилях, «разработанных специально для России», которые до выхода на наш рынок уже ездили по дорогам Латинской Америки, Индии или Китая. А то, что идея линейки Rio X родилась в нашей стране, делает эту модель в своем роде уникальной. По крайней мере, среди иномарок я таких примеров не встречал.

Rio X-Line имеет оригинальные бамперы с пластиковой имитацией стальной защиты. По сравнению с седаном, в переднем бампере хэтчбека светодиодные ДХО и противотуманные фары расположены иначе

«Перед тем, как начать работу над этой моделью, мы провели опрос среди российских клиентов, и выяснилось, что они хотят взаимоисключающих вещей», — продолжает Николай. «Им нужно, чтобы машина была мощной, с огромным клиренсом, полным приводом и в то же время была недорогой.Но этого не происходит! Поэтому Стив Джобс нам понравился — мы предложили рынку не тот продукт, который нужен клиентам, а тот, который им точно понравится. «

Двойной колокол — это не импровизированная хромированная насадка, которую можно купить при любом развале. Здесь он изготовлен из нержавеющей стали и плотно приварен к банке глушителя.

Нравится, вариантов нет! Это лучше, чем результаты опросов фокус-групп, подтверждает интерес, который автомобиль вызывал на дорогах.Как только мы остановились в оживленном месте, как только подошли люди и спросили о цене. Не знаю, кого там маркетологи видят в покупателях Rio X-line, но первыми, кто заинтересовался автомобилем, были ребята лет пятидесяти, которые вышли с сумками наперевес из старого «Спортейджа» с региональными. числа. Стартовая цена в 775 тыс. Сначала смутила их, но потом выяснилось, что для «внедорожного» пакета, в который помимо накладок и направляющих входит ажурная глянцевая фальш-решетка радиатора и «двуствольный» глушитель насадки, нужно заплатить всего на 30 тысяч больше, чем цена обычного Рио, глаза загорелись неподдельным интересом.

Глянцевая решетка фальшрадиатора с хромированной каймой по кругу выше седана

А если бы знали, насколько хорошо Rio X-Line ведет себя на дороге, интерес был бы еще выше! Новые пружины и амортизаторы не только дали лишний сантиметр под днищем (хотя на бездорожье от этого мало толку), но и позволили добиться оптимального баланса между комфортом и управляемостью. Хэтч едет мягче седана, но ездит отлично! Я даже использовал Focus 2-го поколения, который долгое время оставался эталоном комфорта и управляемости среди недорогих автомобилей… Уверен, что после теста хэтчбека владельцы седанов Rio захотят поставить себе такую ​​же подвеску. Сделать это несложно, так как все точки крепления и установочные размеры у обеих моделей идентичны. Только делать это придется на свой страх и риск, ведь, по словам инженеров, непонятно, как впоследствии поведет себя такая машина в аварийных ситуациях. Ведь у седана не только немного другая развесовка, но и другие настройки гидроусилителя.

На трассе машина радует управляемостью и комфортом. Динамика, учитывая мощность мотора, тоже вполне приличная

.

Проще торговать в старом Рио и брать Х-Лайн. А если бы машину взял себе, взял бы «базу». Потому что на фоне широких черных накладок на арках даже максимально возможные 16-дюймовые колеса, которые есть только в топовой комплектации стоимостью более миллиона, кажутся маленькими. Не говоря уже о 15-дюймовых — на этих хэтчбеках они вообще выглядят, как сильный мужчина, решивший влезть в пуанты балерины.Так что лучше взять пакет попроще, а «литье» купить самому, и не меньше 17 дюймов. С такими колесами и правильно подобранной резиной все же можно получить около сантиметра воздуха под «брюхом» — пространство в колесных арках позволяет запихнуть даже самые низкопрофильные шины R17. И внешне машина сразу изменится — например, на Infiniti QX30, который ненамного больше Киа, гармонично смотрятся 18-дюймовые колеса, а вот попробовать поставить на 16-е?

Из-за широких накладок колесные арки кажутся намного больше, чем есть на самом деле. Из-за этого даже максимально возможные 16-дюймовые колеса для Rio X-Line (рисунок, кстати, оригинальный: на седан их не поставить) выглядят маленькими

Мы тестировали автомобили только в «топовой» и «предполовой» комплектации, поэтому я не могу сказать, как выглядит линейка Rio X на 15-ти заглушках. Выбор двигателей тоже был ограничен — всего 123-сильный 1.6 и только 6-ступенчатый автомат, но мне очень понравилось, как эта связка ездит. Машина резво разгоняется, при этом шум двигателя, хорошо слышимый при разгоне, при размеренной езде еле уловим.Даже на большой скорости в салоне можно разговаривать, не повышая голоса! Для «бюджетника» это настолько удивительно, что даже закралась мысль — а была ли на тестовых машинах сделана дополнительная шумоизоляция? Кстати, интерьер здесь точно такой же, как и у седана. Можно было обозначить версию X-line шильдиком на рулевом колесе или приборной панели, либо изменить цвет обивки, но создатели новинки решили этого не делать — покупателю в первую очередь важно, как машина выглядит снаружи, а дополнительные доработки внутри повысят цену.

Внутри хетчбэк абсолютно нет отличий от седана.

Однако это не означает, что линейка Rio X останется такой. Kia внимательно прислушивается к рынку, и если выяснится, что есть такая необходимость, мы увидим и новый салон, и другие доработки. Также не исключено появление более доступных версий: пока начальная планка для хэтчбека — комплектация Comfort. Седан можно взять в версии Classic и сэкономить 60 тысяч за счет отказа от аудиосистемы, подогрева передних сидений и руля, регулировки руля по вылету и центрального замка с дистанционным управлением.Но стоит ли экономить на комфорте? Учитывая, что среди покупателей X-line ожидается много представительниц слабого пола, спрос на «пустые» конфигурации будет небольшим.

Климат-контроль есть только в самых дорогих комплектациях, но даже в самых простых есть кондиционер

Кнопка запуска двигателя — привилегия топовой версии за 1024900 рублей

Новый медиацентр AV на 60 000 рублей дешевле аналогичной системы с навигатором. А приложение для навигации здесь можно запустить со смартфона, подключенного через Apple CarPlay или Android Auto

.

Багажник заметно меньше, чем у седана, но возможности его загрузки шире.

Внедорожник Rio X-Line разрешается допускать только в случае крайней необходимости.

Вождение автомобиля Автомобиль легкий и приятный в управлении, плохих дорог не боится, а вот на бездорожье делать нечего Салон Все как у седана, кроме багажника: он меньше, но в него легче «негабаритного» запихнуть Комфорт Сзади достаточно места для ног, больше места для головы, чем у седана, но при этом уже в плечах. Безопасность В «базе» две подушки безопасности и ESP с датчиком давления в шинах Цена Всего на 30 000 рублей дороже седана в аналогичной комплектации Средний балл

• Увеличенный клиренс, отличная подвеска, тихий и резвый мотор 1. 6, относительно небольшая доплата за пакет «внедорожных» опций
• Массивные накладки на арки «скрывают» размер колес, внутри ничем не отличается от седана, слабые внедорожные возможности

Киа Рио Х-Лайн 1.6 AT технические характеристики
Размеры (редактировать)	4240x1750x1510 мм
База	2600 мм
Снаряженная масса	1203 кг
Полная масса	1620 кг
Клиренс	170 мм
Объем багажника	390/1075 л
Объем топливного бака	50 л
Двигатель	бензин, 4 цилиндра., 1591 см 3, 123/6800 л.с. / мин -1, 151/4850 Нм / мин -1
Трансмиссия	6-ступенчатая АКПП передний привод
Размер шин	185 / 65R16
Динамика	183 км / ч; От 11,6 до 100 км / ч
Расход топлива (город / трасса / смешанный)	8,9 / 5,6 / 6,8 л на 100 км
Эксплуатационные расходы *
Транспортный налог, п.	3075
ТО-1 / ТО-2, п.	7630

KIA Rio X-line 2017

Добрый день всем. Расскажу немного о своей новенькой KIA Rio X-line, машина была куплена 25 ноября 2017 года в базовой комплектации с коробкой передач AT с двигателем 1.6. Было куплено за 839,9 тыс. Руб. Были установлены дополнительные опции: защита двигателя, коврики в салоне и багажнике, тонировка задних стекол и сигнализация.Чуть позже думаю установить: дефлекторы окон, амортизаторы капота и залить жидкое стекло … Автомобиль выбирался в самой простой комплектации на автомате. А тут есть: кондиционер, музыкальная магнитола USB носитель, подогрев зеркал, регулировка, обогрев заднего стекла, подогрев передних сидений и спинок, руль напоминает кожу тоже с подогревом, управление музыкой на руле, датчик давления в шинах. После 2000 тысяч человек сказали поменять моторное масло. В инструкции по эксплуатации указано, что SAE 5W — 20, API SM, ILSAC GF4 — оригинальное корейское масло. .. Артикул 05100-00451. Лучше заливать в двигатель, как предусмотрено производителем. На сегодняшний день проехал 839 км, машиной доволен. Двигатель на KIA Rio X-line работает тихо. Дизайн автомобиля красиво выполнен в стиле кроссовера. Салон при моем росте 176 просторный. Коробка работает плавно и может переключаться вручную. Шумоизоляция в норме, слышен небольшой шум от шипованной резины. Багажник удобный, сиденья можно сложить, побольше будет.Клиренса хватает, подвеска работает отлично.

Сан : Похоже на кроссовер. Работа двигателя и АКПП. Вместительный багажник.

недостатки : Пока сложно сказать.

Александр, Омск

KIA Rio X-line, 2017

Очень красивая машина, стильно выглядит, имеет, на мой взгляд, спортивный вид. Цвет KIA Rio X-line очень радует глаз, особенно на солнце, по ПТС он светло-коричневый, по сути цвет кофе с молоком с металлик.Передок выглядит неплохо, а вот корма в целом симпатичная. Ручки дверей не очень хорошие, лучше бы в цвет кузова. Теперь о салоне — кресла очень удобные, сидеть комфортно, можно регулировать даже под небольшой рост (с Поло у нас была такая проблема), обивка тканевая, но хорошего качества … Недостаток — короткий подлокотник. . V салон KIA В Rio X-line много места. Панель приборов мне тоже понравилась, она очень читаема (по сравнению с Поло — небо и земля), подсветка радует глаз.Кнопки управления расположены удобно, на мой взгляд, все под рукой. По сравнению с Polo, KIA Rio X-line не шумит за рулем, можно спокойно разговаривать и слушать музыку. Шума двигателя практически не слышно, но при обкатке скорость низкая, и мы не сильно раскручиваем двигатель. Обзорность хорошая, но хотелось бы зеркала заднего вида побольше. Габариты машины хорошо ощущаются, даже жене было легко ездить после Шевроле Спарк. Большой плюс этой комплектации машины — камера заднего вида и парктроник, жена впервые припарковалась на параллельной парковке (ей потребовалось время, чтобы научиться пользоваться своей машиной). Также есть очень хороший вариант: ночью при повороте руля включается дополнительная фара для освещения поворота, что значительно облегчает движение на неосвещенных участках дороги (особенно в частном секторе, где есть тротуаров нет, но есть дети и собаки). В целом головное освещение машины мне очень понравилось, фары линзовые, большой сектор освещения дороги и обочин даже в ближнем свете. Есть режим автоматического включения фар.Порадовал климат контроль, комфортная температура внутри всего салона, нет такого ощущения, что греет только в ногах или лице. Первые впечатления: подвеска KIA Rio X-line работает плавно, машина хорошо держит дорогу, машина не плывет даже по колее, по ямкам тоже едет на ура. Что сказать про АКПП: работает очень плавно, при переключении передач рывки не ощущаются, это видно только по тахометру. Единственный недостаток — когда вы останавливаетесь перед светофором (на перекрестке), вы чувствуете легкую вибрацию при нажатии на тормоз.Теперь о тормозах: очень отзывчивые, можно сказать нежные, к любимой нужно относиться — ласково. Да, забыл написать про багажник KIA Rio X-line — он достаточно вместительный, места для путешествий на отдыхе со средним багажом хватит. В целом первые впечатления от владения автомобилем KIA Rio X-line очень положительные, машина устраивает абсолютно по всем параметрам.

Сан : внешность. Хороший салон. Оборудование. Хорошо держит дорогу и отрабатывает неровности.

недостатки : не видел.

Александр, Курган

KIA Rio X-line, 2017

Сначала о плюсах. Для меня это, по сути, другая машина, отличная практически по всем параметрам от предыдущего 3 поколения (рестайлинг). Подвеска (в техническую составляющую пока не вникал) другая, дорогу машина держит лучше, на скоростях выше 100-120 корму не бросает как на предыдущей машине, уверен что что то сделали с луч.В повороты входить приятнее и, несмотря на увеличенный клиренс, крены меньше. Возможно, это просто субъективное наблюдение, но я помню, что раньше держал руль, пальцы хрустели. Двигатель и коробка передач. Раньше у нас был 1,4 на 4-ступенчатом автомате. В принципе для города хватает, расход примерно 7-8 литров. Сейчас 1.6 стоит на 6 ступенях, разница заметна, обгон более уверенный, расход все же ближе к 9.Двигатель более маневренный во всем диапазоне оборотов. Салон. Ну тут я сразу сказал, что если бы меня посадили в машину, закрыв глаза и не показывая, что это KIA Rio X-line, я бы никогда не сказал, что это KIA Rio X-line. Внутри он похож на салоны класса, а то и на два выше. Конечно, речь идет о премиальном пакете. Места больше, все эргономично, красиво и там, где должно быть. Магнитола очень шустрая. Думал, навигация будет ужасная, но не догадывалась, работает отлично, пару раз уже пользовались, все адекватно просчитано и проведено.Руль очень приятный на ощупь со всеми элементами управления, громкая связь качественная, приборная панель похожа на немцев, ощущаются конструкторы в KIA из большой немецкой тройки. Кожа хоть и искусственная и 500 км не показатель, но вроде бы хорошего качества даже с перфорацией. Фронтальный обогрев — это вообще отдельная тема.

Вот это уже не понравилось. Шумка. Его почти нет. Потом вспомнил, как три менеджера из разных салонов предлагали дополнительно сделать шумоизоляцию днища в два слоя.Шипы слышны сильно, думаю придется клеить самому. Насколько мне известно, первая машина даже попала под отзывное действие из-за шума и попадания воды из-за течи в задних фонарях. Пластик салона. Красиво и аккуратно, пока не зацепишь, как только немного зацепишь, сразу видна царапина или потертость. Для меня это слишком нежно, потому что, например, мне очень нравится цепляться ногой за основание сиденья, когда я сажусь в машину. Фронтальный обогрев, который я похвалил выше, имеет свой недостаток, а именно сетку.Если едешь, концентрируясь на дороге, то все нормально, но как только замечаешь, сразу мешает. Изображение под разными углами и при разном освещении преломляется, например ночью при встречных фарах, это уже немного напрягает, как будто изображение нечеткое. Бардачок просто жесть. Нельзя ставить формат А4, чтобы ничего не мяли, если ладонь большая, то банально неудобно что-то вставлять и вынимать из нее.

Сан : смотрите обзор.

недостатки : смотрите обзор.

Андрей, Воронеж

KIA Rio X-line, 2018

Хорошая машина за свои деньги. Все с подогревом, топовая музыка, камера заднего вида, хороший свет, вместительный салон, хорошая подвеска, цена-качество. Расход не большой, запчасти копье. Шумоизоляция в KIA Rio X-line мне не понравилась. Нам определенно нужно совершенствоваться. Ну в общем берите, не пожалеете, советую.Знак Х — вас везде заметят, машина переключается, двигатель работает, колеса крутятся. Подогрев лобовой. На рыбалку само дело, клиренс высокий, поставил под пружины большие колеса и проставки. Теперь, как на УАЗе, можно поехать на болото.

Сан : внешний вид … Надежность. Качество сборки. Богатая комплектация.

недостатки : безопасность. Шумоизоляция. Цена.

Артем, Москва

KIA Rio X-line, 2018

Впечатления.Двигатель 123 мощности — на мой взгляд хватит. Я езжу по правилам. Работает тихо. Подвеска расстроена. KIA Rio X-line по сравнению с «Логаном» более поджарый, резвый, подвеска жесткая и совсем не энергоемкая. Прорывается на ура. Интерьер и опции очень радуют. «Дастер» даже близко не был по оснащению. Климат, отопление, хороший звук. Пластик не скрипит, внутри ничего не шумит, все в порядке. Бардачок маленький, но, ну да ладно.Карманов хватает. Спереди конечно много места, сзади конечно много. В Логане было больше. Экстерьер — ну тут на любителя. Мне это очень нравится. И особенно белый цвет. Коробка нормальная. Плавное переключение, адекватные передачи, 6 ступеней. На скорости 170 км / ч, оборотов в районе 4000. Порадовало. Шумка, ну наверное посредственная. Хотя я не привередливый, мне, честно говоря, все равно. Я не ел ничего слаще моркови. Эксплуатация. Здесь особо нечего сказать. Расход держится на уровне 8,4 л, цикл смешанный, эксплуатация преимущественно городская. Раз в две недели поездка в соседний город составляет 150 км в обе стороны. Лью бензин 92. На днях проехали Екатеринбург-Казань 1000 км в одну сторону. Сиденья очень удобные, спинка совсем не устает. Крейсерская скорость 130 км. Машина очень комфортная, дорогу держит хорошо, уверенно обгоняет. Внедорожные качества (это кросс-хэтчбек, приподнятый, все корпуса) проверяли очень просто. Паркуясь у обочины, я решил, учитывая солидный клиренс, добираться до него колесами.В итоге оторвал переднюю колодку. С тех пор я езжу как простой смертный по чистым и ровным дорогам. Нижняя линия. На мой взгляд, отличный автомобиль по соотношению цена / качество. Все сделано добротно, качественно. Конечно, 920 000 рублей — это еще очень дорого для KIA Rio X-line. Красная цена 600000. Но лучше сейчас ничего не купишь. Разве что седан взять какой-нибудь, но душа не лежит. Что ж, Веста Кросс. Но я не верю. Хочу хоть и маленький, но сарайчик на колесах. И чуть приподнял. Идеально подходит для молодой семьи с 2 детьми. Короче нормальная бюджетная машина для простого работяга. Это все.

Сан : надежность. Управляемость. Появление.

недостатки : расход топлива. Приостановка.

Михаил, Москва

KIA Rio X-Line 1.6 AT Prestige — технические характеристики, цена, фото

TECH SPECS

Двигатель

Двигатель: 1.6 MPi

Код двигателя: G4FC

Тип двигателя: Двигатель внутреннего сгорания

Тип топлива: Бензин

Объем двигателя, куб. цилиндров: 4

Количество клапанов: 16

Мощность, л.с.: 123

Скорость макс. мощность об / мин: 6300

Крутящий момент, Нм: 151

Обороты макс.момент, об / мин: 4850

Динамика и расход

Максимальная скорость, км / ч: 183

Время разгона (0-100 км / ч), с: 11,6

Расход топлива (городской цикл) , л. на 100 км: 8,9

Расход топлива (загородный цикл), л. на 100 км: 5,6

Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км: 6,8

Габаритные размеры

Количество мест: 5

Длина, мм: 4240

Ширина (без зеркал), мм: 1750

Высота, мм: 1510

Колесная база, мм: 2600

Колея передних колес, мм: 1507

Колея задних колес, мм: 1524

Объем багажника, л: 390

Объем топливного бака, л: 50

Диаметр поворота, м: 10.4

Клиренс, мм: 170

Коробка и привод

Коробка передач: 6-АКПП

АКПП

Тип редуктора: АКПП

Кол-во передач: 6

КПП фирмы : Hyundai

Привод: Передний

Подвеска

Тип передней подвески: Независимая, рессорная, типа Макферсон, с гидравлическими телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости

Тип задней подвески: Полу- независимая, рессорная, с гидравлическими телескопическими амортизаторами

Тормозная система

Тормоза передние: Дисковые

Тормоза задние: Дисковые

Рулевое управление

ГУР: Электроусилитель

Оборудование

Экстерьер

Брызговики

Рейлинги

Комфорт

Регулируемая рулевая колонка n

Контроль давления в шинах

Кнопка Start / Stop для запуска и остановки двигателя

Интерьер

Кожаная отделка элементов интерьера (кожаный руль, рычаг переключения передач и т. д.)

Кожаный салон

Колеса

Диаметр диска: 16

Тип привода: Сплав

Резерв: Полноразмерный

Шины: 195 / 55R16

Кабина

Климатическая и звукоизоляция

Климат-контроль

Подогрев передних сидений

Подогрев задних сидений

Подогрев рулевого колеса

Подача теплого воздуха к ногам задних пассажиров

Off road

Hill Climbing Assist (HAC; HSA; Hill Holder; HLA)

Видимость и парковка

Датчики парковки

Камера заднего вида

Стекло и зеркала, люк

Зеркала с подогревом

Лобовое стекло с подогревом

Зеркала с электроприводом

Передние электрические стеклоподъемники

Задние электрические стеклоподъемники

Подогрев дворников

Омыватели с подогревом

Покраска кузова и детали экстерьера

Наружные зеркала заднего вида i n цвет кузова

багажник

Дистанционное управление багажником

Освещение багажника

Мультимедиа и устройства

Bluetooth-гарнитура

Управление рулевым колесом

Система навигации

Радио

AUX

USB

Сенсорный экран

Сенсорный экран динамиков: 6

Mr3

Фары и свет

Задние противотуманные фары

Передние противотуманные фары

Задние светодиодные фары

Светодиодные дневные ходовые огни

Датчик освещенности

Сидение

Сиденье водителя с регулировкой по высоте

Подлокотник передний

Складывание спинки заднего сиденья 60/40

Безопасность

Электронные системы

Антиблокировочная система (ABS)

Система стабилизации автомобиля (ESP, DSC, ESC, VSC)

Система стабилизации автомобиля (VSM)

Противоугонные системы

Центральный замок с дистанционным управлением

Immo bilizer

Электронный ключ (Smart key)

Подушки безопасности

Подушка безопасности водителя

Подушка безопасности пассажира

Боковые подушки безопасности

ПОДОБНЫЕ АРТИКУЛЫ

Kia Rio X-Line становится Rio X

Kia произвела фейслифтинг на Rio X-Line. Компактный кроссовер претерпевает те же внешние изменения, что и его собрат-седан. Внимательный читатель, должно быть, уже заметил: обновленный Rio X-Line не предназначен для Нидерландов.

В Нидерландах мы знаем название Kia «X-Line» только от Picanto X-Line, жесткой на вид версии самой маленькой модели Kia, перегруженной элементами кроссовера. За пределами Нидерландов Kia также поставляет Rio X-Line, но это гораздо больше, чем авантюрная версия Rio.На самом деле, этот тип не имеет ничего общего с хорошо известным Рио. Rio X-Line подверглась фейслифтингу, пора уделить модели немного внимания.

Kia Rio X-Line (2017-2020)

В 2017 году Kia запускает K2 Cross в Китае, новый хэтчбек, который будет запущен в России позже в том же году как Kia Rio X-Line. В черно-белом цвете Rio X-Line представляет собой версию хэтчбека в стиле кроссовера Rio Sedan, которую Kia продает в России и Китае. Rio X-Line и Rio Sedan используют платформу GB, которую Kia также использует в Европе в рамках модели Rio, хотя кузов этих двух полностью отличается от «нашей» модели. Длина Rio X-Line составляет 4,24 метра, что делает хэтчбек не менее чем на 17 сантиметров длиннее пятидверного Rio, который можно купить в Нидерландах. Колесная база Rio X-Line составляет 2,6 метра, что на два сантиметра больше, чем у известного хэтчбека. Китайско-российский седан, брат Rio X-Line, недавно пошел под нож, и теперь высокий хэтчбек модернизируется аналогичным образом. К машине обращаются не только оптически. Kia переименовывает Rio X-Line в России в Rio X.

Как и Rio Sedan, не путать с Rio Sedan, продаваемым Kia в США, Rio X получил переработанные фары со шпорами, которые врезаются в бампер. Кроме того, Kia дарит машине разные бамперы, из которых исчезли светодиодные дневные ходовые огни. Ведь он размещен в самих блоках фар. Регулируется и задний бампер, который теперь комплектуется набором новых, но закрытых решеток. Компоновка задних фонарей скорректирована и оснащена вертикальными светодиодными сегментами.Гамма двигателей без изменений. Rio X также доступен с 1,4-литровым двигателем мощностью 100 л. с. и 1,6-литровым двигателем мощностью 123 л.с.

Kia Rio X не приедет в Нидерланды.

Тест-драйв нового Kia Rio X Line

. Тест-драйв Kia Rio X-Line. Неожиданное обновление. Сильные и слабые стороны X-line

Этот автомобиль родился под давлением российского представительства Kia. Именно наши ребята уговорили штаб в Сеуле приподнять хэтчбек на 10 мм и оборудовать пластиковыми накладками по периметру (Китай, на чьем рынке тоже присутствует аналогичная машина, взяли пример из России, а не наоборот).Конечно, полноценного кроссовера Rio X-Line с заявленным клиренсом в 170 мм не было, но визуально это было в тренде. Кстати, название «X-Line» тоже было придумано. А настройкой подвески занялись российские инженеры.

Alive Rio X-Line значительно гармонично смотрится прямым конкурентом в лице Renault Sandero. Stepway I. Lada Xray .. Лично этот автомобиль больше всего напоминает Subaru XV первого поколения — тот, что выпускался с 2006 по 2011 год под названием Impreza. Битва с тоже выглядит более чем реальной. Колесная база Rio X-Line (2600 мм) даже больше, чем у относительного конкурента (2590 мм). А заявленный объем багажника cross-rio составляет немалые 390 литров. Для сравнения: у Кретта 402 литра.

Бонус, конечно же, идет. Если в настройке Start-start за 799 900 рублей лишить кондиционера, обогрева передних сидений, кожаных ручек руля и даже полок багажника, то базовый Rio X-Line за 774 900 рублей будет всем.И не беда, что в распоряжении дешевых модификаций 1,4-литрового 100-сильного мотора Rio. Если верить заводским данным, в разгоне до сотни X-Line c такой мотор уступит 1,6-литровому Cutter всего полсекунды. И предыдущий опыт общения с ним доказывает — начального мотора, в общем, хватает.

Для первого журналистского знакомства представители KIA выделили две топовые модификации Rio X-Line — Prestige AV и Premium. Оба оснащены 1.6-литровый силовой мотор 123, и разница, помимо особенностей отделки (салон версии Premium обтянут кожзаменителем) и небольших внешних отличий (задние фонари Premium — LED), сводится к использованию покрышек. другое измерение. У Prestige AV на заводе устанавливаются шины 185/65 R15, Premium получает 195/55 R16. Как выяснилось после тест-драйва обеих версий, разница между ними более чем заметна.

После первых километров за рулем Rio X-Line на 16-дюймовых колесах было сложно поверить своим ощущениям! Хорошо помню, как управляется азарт и что надежно цепляется за дугу Рио-седан, а вот и пустой руль с размытым «нулем», вздымающийся на прямых и жесткие «перестановки» кормы на самых безобидных дорожных развязках .Обычно эта разница в поведении и вплотную не лечится с установкой более «жирных» высокопрофильных шин, поэтому мысль о некомпетентности российских инженеров уже давно кричит. Машину надо так сильно испортить!

И еще более сильное удивление я испытал, когда пересел на Rio X-Line на 15-дюймовых колесах с аналогичной «липучкой» Nokian Hakkapeliitta. И понял, что перед инженерами надо извиняться. В этой комплектации Rio X-Line практически не отличается от.Управлять им несравненно приятнее, чем Xrem или Sandero Stepway . . И да — по асфальту он точно едет не хуже Creta. Причем — вне зависимости от типа задней подвески кроссовера Hyundai.

По поселку энергоемкость Rio X-Line в целом достаточная, но с конкурентами немного сложнее. Мне кажется, что по плавности хода к Кретту и Сандеро новинка Kia все же вытесняет. Однако если откровенно не переборщить на скорости, подвеску KIA непросто заставить работать на зависании.А с жесткостью кузова у Rio X-Line вообще все в порядке. При диагональном навешивании пятая дверь слегка прилетает, но закрывается без проблем. В подобных условиях дела обстоят несколько хуже.

В остальном Rio X-Line — все тот же Rio-седан с хорошо известными достоинствами и недостатками. Кросс-хет имеет тот же европейский салон, из жесткого, но довольно приятного пластика, такой же уровень шумоизоляции, чего явно не хватает, если раскрутка мотора выше 4500 оборотов.А также — почти такие же радужные рыночные перспективы, потому что уже в базовом исполнении Rio X-Line — полноценный, готовый к эксплуатации автомобиль. Для вполне адекватного

Rio X-Line — это, как его называют в компании, приподнятый кросс-хэтчбек на базе платформы Hyundai-Kia GB последнего поколения. По своей сути этот автомобиль является хэтчбеком, но из-за высокой амортизации стоек и высокого кузова автомобили похожи на автомобили класса мини-кроссоверы. По идее компании, новый Rio X-Line должен составить прямую конкуренцию Lada Vesta SW Cross и Sundero Stepway от Renault.

Особенности краш-теста

Новый хэтчбек Kia Rio с консолью X-Line — это специализированная версия хэтчбека Rio для России и стран СНГ. Автомобиль появился в продаже во многих странах на несколько месяцев позже оригинального Rio четвертого поколения. Таким образом, первые автобусы этой машины сошли с конвейера в середине октября, к покупателям эти машины поступили еще позже — к середине ноября. В связи с этим краш-тесты нового кросс-хэтчбека независимым ведомством пока не проводились. В отличие от модели в кузове седан и обычного хэтчбека, которые проверены на безопасность и долговечность в Латинской Америке и ЕС. Давка-тест Киа Рио. X-Line стоит ожидать от Euro NCAP к концу уходящего года, т.к. все детали новой машины, интерьер и даже оснащение на 75% повторяют оригинальную модель.

Судя по тестам Rio четвертого поколения, машина оказалась почти в середине рейтинга по уровню защиты пешеходов. Итак, по этому показателю машина набрала 62 балла из 100.Взрослый пассажир и водитель смогут рассчитывать на безопасность 85%, а ребенок — 84%. Уровень дополнительных опций безопасности оценивается в 25%, как и для базовой комплектации Auto, где отсутствуют профильные подушки и некоторые средства защиты. Общая оценка базовой комплектации автомобиля была оценена в 3 из 5 баллов.

Rio 2018 тестировался в версии Hatchback, но этот хэтчбек отличается от X-Line оснащением и позиционированием. На тесте европейского отделения NCAP именно хэтчбек был протестирован с 6 подушками, оснащенными системой Advanced Driving Assistance Pack, в эту функцию входят такие элементы, как защита пешеходов в городе с экстренным торможением Обеспечение безопасности в дальних поездках, сохранении автомобиль на его последующей ленте.Эта версия Rio набрала в краш-тесте 93 балла из 100 по безопасности для водителя и взрослого пассажира, 84 балла — для ребенка и 71 балл для пешехода, дополнительные средства безопасности оцениваются в 59 баллов.

Основные недоработки по краш-тесту

Узнать точные показатели краш-теста Rio X-Line сегодня не представляется возможным, но судя по тестированию хэтчбека Rio для рынка ЕС, автомобиль выдерживает большую часть нагрузок, полученных при аварии.Итак, модель кузова при лобовом столкновении Low-образная, с системами вторичного удара, система безопасности срабатывает в штатном режиме, единственное, что вызывает опасения — подушки безопасности. Итак, подушки переднего пассажира и водителя раскрываются с недостаточным давлением Для обеспечения безопасности внизу подушки. Фактически, при раскрытии этих элементов существует вероятность того, что водитель или пассажир все равно могут удариться лбом о торпеду или руль, хотя это не критично.По этому показателю страдают подушки и задние пассажиры, от которых сидящие сзади могут получить травмы мусором.

Прочность корпуса обеспечивает сверхвысокопрочная сталь AHSS, что позволило усилить корпус модели, особенно это заметно при столкновениях, также стало лучше и жесткость корпуса на скручивание, что сделало модель модели более безопасна для пассажиров.

От будущих краш-тестов Rio X-Line в базовой версии следует ожидать усредненных результатов между Rio Sedan и Rio Hatchback при лучшем оснащении.

Видео

Киа Рио Х-Лайн 2017

Доброго времени суток всем. Расскажу немного о своей новой Kia Rio X-Line, машина была куплена 25 ноября 2017 года в базовой комплектации с трансмиссией AT с двигателем 1.6. Куплено было 839,9 тыс. Руб. Из дополнительных опций было установлено: защита двигателя, коврики в салоне и багажнике, тонировка задних стекол и сигнализация. Чуть позже думаю установить: дефлекторы окон, амортизаторы капота и залить жидкое стекло.Автомобиль выбирался в самой простой комплектации на автомате. А здесь: кондиционер, музыкальная магнитола USB носитель, подогрев регулировки зеркал, обогрев заднего стекла, обогрев передних сидений и спинки, руль тоже на кожу с подогревом, управление музыкой на руле, датчик давления в шинах. После 2000 тыс. Сказали поменять масло в двигателе. Инструкции по эксплуатации написаны на SAE 5W — 20, API SM, ILSAC GF4 — оригинальное корейское масло. Артикул 05100-00451. Лучше заливать в двигатель, что предусмотрено заводом-изготовителем.На сегодняшний день проехал 839 км, машиной доволен. Двигатель у Киа Рио Х-Лайн работает тихо. Красивый дизайн автомобиля выполнен в кросс-стиле. В салоне при моем росте 176 просторно. Коробка работает плавно и переключается вручную. Шумоизоляция в норме, из разрозненной резины слышен небольшой шум. Багажник удобный, сиденья можно сложить, побольше будет. Клиена хватает, подвеска работает нормально.

Сан : Внешне напоминает кроссовер.Работа двигателя и АКПП. Вместительный багажник.

недостатки : Пока сложно сказать.

Александр, Омск

Kia Rio X-Line, 2017

Очень красивая машина, стильно выглядит, имеет, на мой взгляд, спортивный вид. Цвет Киа Рио Х-Лайн очень радует глаз, особенно на солнце, по ПТС коричневый, по сути цвет кофе с молоком с металлик. Спереди выглядит неплохо, но подача вообще красавица.Дверные ручки не очень, лучше бы в цвет кузова. Теперь о салоне — кресло очень удобное, сидеть комфортно, можно регулировать даже на небольшое увеличение (у нас такая проблема с поло), обивка тканевая, но хорошего качества. Недостаток — короткий подлокотник. В салоне Kia. Rio X-Line достаточно места. Панель приборов тоже понравилась, читается очень хорошо (по сравнению с поло — небо и земля), подсветка приятна для глаз. Кнопки управления удобные, на мой взгляд, все под рукой.По сравнению с поло — в салоне Kia Rio X-Line во время движения не шумно, можно спокойно разговаривать и слушать музыку. Шума двигателя практически не слышно, но пока машина находится на обкатке, скорость невысокая, да и двигатель не сильно раскручен. Обзорность хорошая, но хотелось бы большего размера боковые зеркала заднего вида. Габариты машины хорошо ощущаются, даже жена ездила как раз на машине после Шевроле Спарк. Большой плюс для такой комплектации машины — камера заднего вида и парктроник, жена припарковалась параллельно парковке с первого раза (ей нужно было время, чтобы научиться учиться).Есть еще очень хороший вариант: в темное время суток, когда поворачивают руль, включается дополнительная фара для освещения поворота, что значительно облегчает поездку на неосвещенный участок дороги (особенно в частном секторе, где нет тротуаров, но есть дети и собаки). В целом фара машины мне очень понравилась, фары линейные, большая подсветка участка дороги и ладьи даже в ближнем свете. Есть режим автоматического включения фар. Порадовал климат-контроль, комфортная температура внутри всего салона, нет такого ощущения, что греется только в ногах или лице.По первым впечатлениям: подвеска Kia. Rio X-Line работает мягко, машина хорошо держит дорогу даже в треке, машина не плывет, по ямкам тоже идет на ура. Что уж говорить об АКПП: работает очень плавно, при переключении передач рывки не ощущаются, видно только тахометр. Единственный недостаток — при остановке перед светофором (на перекрестке) при нажатии на тормоз возникает легкая вибрация. Теперь о тормозах: очень отзывчивые, можно сказать нежные, обращаться нужно, как любимой женщине — нежные.Да, забыл написать про багажник Киа Рио Х-Лайн — достаточно вместительный, достаточно места для путешествий в отпуск со средним багажом. В целом первые впечатления от владения автомобилем kia Rio X-Line очень положительные, машина устраивает абсолютно по всем показателям.

Сан : внешность. Приятный салон. Оборудование. Дорогу держит хорошо, неровности волнует.

недостатки : Не заметил.

Александр, Курган

Kia Rio X-Line, 2017

Сначала о плюсах.Для меня это, по сути, другая машина, непохожая по всем практически параметрам для предыдущего 3 поколения (рестайлинг). Подвеска (в технической составляющей не углублялся) Другая, машина лучше держит дорогу, на скоростях выше 100-120 корма не бросает как на предыдущей машине, уверен, что с балкой что-то проделали. В поворотах входить приятно и, несмотря на увеличенный клиренс, крены меньше. Возможно, это просто субъективное наблюдение, но я помню, до того, как держал руль, пальцы уже хрустели.Двигатель и коробка. Раньше у нас был 1,4 на 4-х ступенчатом автомате. В принципе для города хватает, расход примерно 7-8 литров. Сейчас 1.6 на 6 ступени, разница ощутимая, на обгонах уверенный, расход при этом ближе к 9. Работа двигателя более упругая во всем диапазоне поворотов. Салон. Ну тут я сразу сказал, что если бы меня посадили в машину, предварительно закрыв глаза и показав, что это Kia Rio X-Line — я бы никогда не сказал, что Kia Rio X-Line. Внутри вроде салонов на класс, а то и на два выше.В основном речь идет о комплектации премиум-класса. Пространства больше, все эргономично, красиво и там, где должно быть. Магнитол очень умен. Думал, навигация будет ужасная, лично угадал, работает нормально, пару раз пользовался, все адекватно рассчитывает и ведет. Руль очень приятный на ощупь со всем управлением, качественная громкая связь, приборная панель Он похож на немцев, конструкторы ощущаются в Kia от большой немецкой тройки. Кожа хоть и искусственная и на 500 км не показатель, но вроде хорошего качества, даже с перфорацией.Подогрев лобового — это вообще отдельная тема.

Теперь то, что уже не понравилось. Шумка. Почти нет. Тут вспомнил, как трем менеджерам из разных салонов предлагали дополнительно сделать шумоизоляцию днища в два слоя. Спайки слышно сильно, думаю надо самому пробовать. Насколько мне известно, первая машина даже попала под ответную кампанию из-за шумки и попадания воды из-за течи в задних фонарях. Пластиковый салон. Он красив и аккуратен, пока не зацепит, стоит немного зацепить, так как видна царапина или потеря.Для меня он слишком нежный, так как, например, я люблю цепляться низом сиденья за ногу, когда сажусь в машину. Подогрев лобового стекла, который я похвалил выше, имеет свой минус, а именно сетку. Если едете, ориентируясь на дорогу, то все нормально, но стоит ее отметить, так как она сразу мешает. Изображение под разными углами и при разной освещенности преломляется, например ночью при встречных фарах, это немного раздражает, как будто изображение нечеткое. Бардак просто жесть.Формат А4 ничего не сделает, если ничего не беспокоит, если ладонь большая, ставить что-то и вытаскивать банально неудобно.

Сан : Посмотри обзор.

недостатки : Посмотри обзор.

Андрей, Воронеж

Киа Рио Х-Лайн, 2018

Хорошая машина за свои деньги. Все с подогревом, топовая музыка, камера заднего вида, хороший свет, просторный салон, хорошая подвеска, цена-качество.Не большой расход, запчасти копья. Шумоизоляция Kia Rio X-Line мне не понравилась. Определенно нуждаются в улучшении. Ну в общем берите, не пожалеете, советую. Знак Х — Вас везде заметят, автомат переключает, двигатель работает, колеса крутятся. Подогрев лобовой. На рыбалке, клиренс высокий, поставил большие колеса и проставки под пружины. Теперь как на УАЗе, можно в болоте.

Сан : внешность. Надежность. Качество сборки.Богатая комплектация.

недостатки : безопасность. Шумоизоляция. Цена.

Артем, Москва

Киа Рио Х-Лайн, 2018

Впечатление. Двигатель 123 силы — скучаю по глазам. Езжу по правилам. Работает тихо. Кулон расстроен. Kia Rio X-Line по сравнению с «Логаном» более облицовка, резвая, подвеска жесткая и совсем не энергоемкая. Позирует вашу челку. Очень порадовал салон и варианты. «Дастер» даже вплотную не встал на оборудование.Климат, подогрев, хороший звук. Пластик не скрипит, внутри ничего не уютно, все как надо. Бардачок маленький, но, и хорошо. Карманы захватывает. Впереди много мест, сзади конечно меньше. В «Логане» было больше. Экстерьер — ну есть на любителя. Мне это очень нравится. Причем особенно белого цвета. Коробка нормальная. Плавное переключение, адекватные передачи, 6 ступеней. На скорости 170 км / ч обороты около 4000. порадовали. Шумка, ну наверное посредственная. Хотя я не привержен, но, честно говоря, все равно говорю.Ничего набухшего морковь не ела. Эксплуатация. Нечего сказать. Расход держит 8,4 л, цикл смешанный, Эксплуатация преимущественно городская. Раз в две недели поездка в соседний город 150 км в обе стороны. Бензин Лью 92. Мы недавно проехали Екатеринбург-Казань 1000 км в одну сторону. Сиденья очень удобные, спинка совсем не устает. Крейсерская скорость 130 км. Машина очень комфортная, дорогу держит хорошо, уверенно обгоняет. Внедорожные качества (это кроссбэк, кроссбэк, приподнятость, все дела) проверено очень просто.При парковке от бордюра решил запомнить солидный клиренс, чтобы добраться до него колесами. В результате сломал себе переднюю накладку. С тех пор езжу, как простой смертный, по чистым и ровным дорогам. Исход. На мой взгляд отличный автомобиль по соотношению цена / качество. Все сделано хорошо, качественно. Конечно, 9 000 000 рублей для Kia Rio X-Line все равно очень дорогое удовольствие. Красная цена 600000. Но нет ничего лучше не дешевле. Разве что седан взять какой-нибудь, но душа ему не лжет.Что ж, Веста Кросс. Но я не верю. Хочу маленький и навес на колесах. И чуть приподнял. Для молодой семьи с 2 детьми тоже идеально. Короче нормальная бюджетная машина для простых рабочих. Это все, что я хотел сказать.

Сан : Надежность. Управляемость. Появление.

недостатки : расход топлива. Приостановка.

Михаил, Москва

Вы помните времена дикого автомобильного бума: конец девяностых, когда машина наравне с мобильным телефоном, стала обычным делом? Да, старый, да за полторы-две тысячи «ЕД».Э. », но способный двигаться.« Гольф »,« Пассат »,« Зубила »и« Бихи »ушли в народ, и вместе с ураганным ростом бизнеса по доставке запчастей и продаже автоорганов от убитых машин появилось новое слово — «тюнинг». Когда «молодежная аудитория» присоединилась к рулю, как сейчас говорят маркетологи, оказалось, что многим не хватает машин, которых, о чудо, ждут ты у входа и можешь двигаться.Захотелось различать всех, не тряся бородой.«Голубые пизены», диски на проставках и все в таком духе, помните. Все эти мучения смылись новыми качественными автомобилями В кредит, когда дешевые Цацки в сочетании с дырявыми порогами стали выглядеть совсем тупо. Теперь любой понимает не только то, что полка на багажнике не добавляет восхищения, но и то, что есть такое понятие — дизайн. Если он был создан не конструктором, а сварщиком, то, похоже, это не связано с пининфирином.

В нынешнем Kia Rio практически невозможно: хоть поработать, хоть на даче, хоть в такси.Так хорошо, что скучно? Не хотите как такси? Да пожалуйста — получите профессиональный тюнинг такого класса, чтобы машина выглядела на тысячи двести дороже, седан Рио было бы несложно узнать .. Новый хэтчбек Рио Х-Лайн с видом не имеет больше общего с Рио- семя, чем Золушка на кухне сама на шаре. Но они так близки во всем, кроме гардероба и мейкапы.

Сзади распознать Рио в кросс-хэтче Бек — это самое сложное: номерной знак на нем, в отличие от седана, место, засунувшееся лезвие под дефлектор заднего бампера, а также силуэт с расширением колесной арки и рейлингами на крыше. не оставляйте ссылку на скуку.На боковой части молдингов добавлены линии страсти, перед нижним радиатором зев широко пробил нижние углы в раллийном духе. Даже клиренс пошел на пользу — компакт визуально прибавил не только в размерах, но и, как ни парадоксально, в спорте.

Сразу нужно помнить: технически это все тот же Rio — не кроссовер и не внедорожник. Не нужно просить нас проехать X-Line по полигону танка и подвесить колеса. Привод здесь передний, за балкой и в целом все как на седане.Почти то же самое. Потому что седан на ходу для машин своего класса близок к безупречности. X-Line по хорошим дорогам Едет чуть менее интересно. Он не такой уж урезанный на прямой, а его подвеска не так хорошо сбалансирована по комфорту и управляемости. Слов нет, машина качественная, и не на что жаловаться, но и с седаном разница есть. И самое ощутимое — в максимальной комплектации На 16-ти колесах: пос-колька и пни от «лежачих полицейских» и ям более жесткие, а крены и приседания на переднем внешнем колесе в поворотах поднятого и укороченного автомобиля больше.На базовых шинах 185 / 65R15 X-Line едет намного лучше. Особенно на плохих и стапелях, по которым Х-Лайн просто летает. А плюс стандартные шины А гармонично сочетаются со всей эластокинематикой подвески в поворотах на ровном асфальте, и прямая держится лучше, а в салон передаются меньше вибраций и тряски.

Lada Vesta SW Cross
Цены близкие, больше места внутри, не очень хорошо на ходу

Кросс-хэтчбек дороже седана в аналогичной комплектации на 30 000 рублей, а его багажник меньше 90 литов .Это целый патч для стиля, красоты и оформления. Плюсы здесь не только внешние, но и практические: углы выезда дадут больше свободы на угхабах и бордюрах, в парках люку нужно на 15 см меньше места, а энергоемкость подвески позволит передвигаться по сломанному. Дорога.

Конфигурация аналогична той, что предлагается для седана, за исключением базовой версии Classic, в которой отсутствует X-Line. Хэтч также идет с двигателями 100 и 123 л.с. 1.4 и 1.6 с автоматом или с механикой, а его «теплые варианты» такие же комплектные — вплоть до обогрева задних сидений.

Текст: Соколов Дмитрий

Новый kia rio x online Цена , заявленная осенью 2017 года, оказалась довольно привлекательным предложением И вполне может быть конкурсом отечественной новинки Vesta Sv Cross, о которой мы уже писали. Не будем сравнивать, скоро сами покупатели определят победителя в этой борьбе.

Kia Rio X-Line по сути является обычным хэтчбеком Rio с обилием внедорожной пластиковой защиты и минимальными изменениями подвески, позволившими увеличить клиренс на 10 сантиметров.Комфортный и практичный 5-дверный кузов, оригинальный внешний вид вряд ли понравится любителям настоящего бездорожья. Однако современные и стильные модели дач вполне могут заинтересовать.

Экстерьер Kia Rio x Line Это копия китайской модели KIA K2 Cross. Российское подразделение корейского концерна не изобретало велосипед, а взяли готовую машину с соседнего рынка, тем более что агрегатная база X Laina и Sedana Rio общая. Обычный хэтчбек (который продается в том же Китае, но ушел с нашего рынка) получил пластиковый обвес, бампер с серебряными вставками, новую решетку радиатора, декоративные планки.Задняя часть имеет свою оригинальную подсветку и хороший дизайн с большим открытием, делающим машину максимально практичной.

Фото Kia Rio x Line

Салон «внедорожник» Rio Практически ничем не отличается от салона обычного седана. Правда, другая форма тела внесла свои коррективы в спину. Теперь при желании можно полностью сложить задние сиденья и превратить машину в мини-бар. Качество материалов и их подгонка как всегда на очень высоком уровне, в этом плане модели этого производителя можно поставить на высшую ступень.Довольно приличная колесная база в 2600 мм позволит задним пассажирам с приемлемым комфортом.

Фото Салон Kia Rio x Line

.

Объем багажного отделения всего 390 литров. Несмотря на обманчивый тип универсала, это обычный хэтчбек, который на 16 сантиметров короче седана. Эти сантиметры отрезаны только с тыльной стороны. Если полностью сложить спинку заднего дивана, то ровная площадка не получится, но объем загрузки значительно увеличится.

Фото багажника Rio x Line

Технические характеристики Kia Rio X-Line

Дорожного просвета в 17 сантиметров может не хватить для поездок в нашу страну. Однако это все, что корейские дизайнеры смогли выжать из 16-сантиметрового клиренса обычного седана. Если сделать просвет больше, то это существенная переделка подвески, полный разворот рулевого управления и использование массы оригинальных деталей, которые тоже нужно доработать. В общем, вкладывать серьезные ресурсы в Rio X-Line никто не собирался.

Поэтому в технической части никаких сюрпризов, полная унификация с седаном. Передний привод С независимой подвеской «Макферсон», сзади полузависимая подвеска с деформируемой балкой. Рачное рулевое управление с электроусилителем.

В качестве базового мотора бензиновый агрегат объемом 1,4 л, развивающий 100 л.с. и способный переваривать бензин марки АИ-92. Двигатель с алюминиевым блоком цилиндров и цепным приводом ГРМ представляет собой двойную систему изменения фаз газораспределения и соответствует самым строгим экологическим нормам.Из коробок передач можно выбрать 6-ступенчатый менеджер или 6-диапазонный автомат.

Более мощный 1,6-литровый 16-клапанный газовый двигатель развивает мощность 123 л.с. и имеет аналогичную конструкцию. Мотор совмещен с 6-ст. механический и автоматический КПП. Для более мощного мотора ставят трансмиссию с другими передаточными числами, что существенно влияет на динамику.

Кстати, если на всех комплектациях Киа Рио предыдущего поколения С задней стороны были исключительно дисковые тормоза, то сегодня есть барабаны в дешевых вариантах.Это касается не только седана нового поколения, но и Rio X-Line. Далее массогабаритные характеристики модели.

Размеры, вес, объемы, клиент Rio X-Line

• Длина корпуса — 4240 мм
• Ширина — 1750 мм
• Высота — 1510 мм
• Снаряженная масса — от 1155 кг
• Полная масса — 1620 кг
• Колесная база — 2600 мм
• Колея передних / задних колес — 1507/1513 мм
• Передняя Sve — 845 мм
• Задний Свез — 795 мм
• Объем тряпки — 390 литров
• Объем багажника при сложенных сиденьях — 1075 литров
• Объем топливного бака — 50 литров
• Размер шин — 185/65 R15, 195/55 R16
• Дорожный просвет — 170 мм

Видео тест-драйва

Kia Rio X-Line

Подробный видеообзор и тест-драйв Kia Rio Iks Line.

Еще один обзор.

Цены и комплектация Kia Rio x Line

IN стандартная комплектация Покупателям предлагается довольно приличный набор опций. В базе уже есть кондиционер, стеклоподъемники всех дверей, передние подушки безопасности, система снятия изоляции (HAC), система стабилизации (ESC) и многое другое. Есть даже аудиосистема с 4 динамиками. Правда, колеса 15 дюймов со стальными дисками такие же колеса, а задние тормоза барабанные. Полный список цен и пакетов смотрите здесь.

• X-Line Comfort 1.4 л., 6мкпп — 794900 рублей
• X-Line Comfort 1.4 л., 6акПП — 834900 рублей
• X-Line Comfort 1.6 л., 6мкпп — 819900 рублей
• X-Line Comfort 1.6 л., 6 АКПП — 859900 рублей
• X-Line Luxe 1.6 л., 6мкпп — 854900 рублей
• X-Line Luxe 1.6 л., 6 АКПП — 884900 рублей
• X-Line Prestige AV 1.6 л., 6 ACPP — 984900 рублей
• X-Line Premium 1.6 л., 6ACPP — 1044900 рублей

Цены указаны без учета всевозможных скидок и акций.Например, модели уходящего года можно купить дешевле.

Kia Rio X-Line — новый кросс-хэтч для России. KIA представляет новую модель для российского рынка

Внедорожный хэтчбек Kia rio x online Цена , которая перестала быть секретом, не стала неожиданным открытием для нашего рынка. Задолго до презентации Kia Rio X-Line ходили слухи, что псевдодорожная модель будет создана на базе обычного Kia Rio 2017 года.Создание кроссоверов по подобной схеме уже стало обычным явлением. Берем компактный хэтчбек или универсал, немного увеличиваем клиренс, ставим пластиковый обвес, новый бампер и городской автомобиль готов покорять любые вершины.

Корейская компания пошла по проверенной схеме. В нашей стране хэтчбек Rio нового поколения так и не появился, но на его основе сделали кроссовер. Сегодня мы поговорим о технических особенностях модели и попробуем выяснить, стоит ли переплачивать за Rio X-Line.

Экстерьер Rio X Line получился достаточно гармоничным. Спереди это обычный Rio, с такой же оптикой, капотом и крыльями. Правда бампер стал другим. В его нижней части находится пластиковая накладка серебристого цвета, защитный пластик переходящий под арки крыльев. Вы можете увидеть очень маленький круглый туман. На крыше сплошные ралиги, к которым можно привязать походный сундук. Но самое интересное, конечно же, позади. Большая пятая дверь с большим спойлером, солидная оптика, сдвоенная выхлопная труба.Ну и мощный бампер с серебристой накладкой снизу. В условиях городской застройки автомобиль будет явно выделяться своим внешним видом. Смотрим фото дальше.

Фото Kia Rio x Line

В салоне Rio X-Line Без особых сюрпризов это обычный Rio. Такой же руль, панель приборов, достаточно удобные кресла. Все элементы интерьера подогнаны качественно и без проблем.Естественно, покупателям будут доступны кожаный салон, сенсорный мультимедийный монитор и прочие блага автомобильной цивилизации. Сборка модели началась в середине октября на заводе Hyundai в Санкт-Петербурге. Но пока покупателям будет предлагаться только самое дорогое топовое оборудование.

Фото Салон Kia Rio x Line

.

Багажник корейского внедорожного хэтчбека вмещает всего 390 литров.Если сложить спинку дивана, это уже 1075 литров, но все равно мало. Не будем забывать о компактных размерах всей машины. Спинка при желании будет разделена на части, но с любым разделенным полом не получится. Смотрим фото багажника Рио Икс Лайн ниже.

Фото багажника Rio x Line

Технические характеристики Kia Rio X-Line

В техническом плане не стоит питать иллюзий, это обычный переднеприводный хетч, созданный на тех же узлах и агрегатах, что и седан.

Главным плюсом машины мог бы стать дорожный просвет, но у Вентса Х Лайна всего 170 мм, то есть на 1 сантиметр больше, чем у седана Рио! Скорее всего корейцы для этого даже подвесили подвеску, просто поставили колеса с высокой резиной. То есть весь внедорожник предназначен только для одного, чтобы увеличить продажи хэтчбека.

Под капотом привычные бензиновые 16-клапанные моторы 1,4 и 1,6 л с цепным приводом ГРМ. Распределенный впрыск топлива с электронным управлением и система регулировки фаз впускных и выпускных клапанов (D-CVVT) позволяет легко переваривать бензин марки АИ-92.Мощность мотора 100 и 123 лошадиные силы соответственно.

Как 6-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат. Спереди независимый «Макферсон» как подвеска, сзади полузависимая деформируемая балка. Дисковые тормоза на всех колесах, но не во всех ограничениях. Например, с двигателем 1,4 л за барабанными механизмами.

Рулевое управление с электроусилителем. Шины 85/65 R15 выступают как базовые колеса. Естественно, что хэтчбек был меньше седана, по этому показателю машина довольно близка к Lada Kree, которая, скорее всего, станет основным конкурентом корейца.

Размеры, вес, объемы, клиент Rio X-Line

• Длина — 4240 мм
• Ширина — 1750 мм
• Высота — 1510 мм
• Снаряженная масса — от 1155 кг
• Полная масса — 1620 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2600 мм
• Шаг передних и задних колес — 1507/1513 мм соответственно
• Передняя Sve — 845 мм
• Задний Свез — 795 мм
• Объем тряпки — 390 литров
• Объем багажника при сложенных сиденьях — 1075 литров
• Объем топливного бака — 50 литров
• Размер шин — 185 / 65R15, 195 / 55R16
• Дорожный просвет — 170 мм

Видео Kia Rio X-Line

Первый подробный видеообзор корейского внедорожного хэтча.

Цены и комплектация Kia Rio X Line 2017-2018

Итак, самый дешевый х б! 774900 рублей ! За эти деньги вы получите кондиционер, стеклоподъемники, литые диски, передние подушки безопасности, антиблокировочную тормозную систему (ABS). Также доступна система курсовой устойчивости (ESC), интегрированная система активного контроля (VSM), система помощи при струне (HAC), система предупреждения об экстренном торможении (ESS) и даже система контроля давления в шинах. Естественно мотор 1,4 л и 6-ступенчатая механика в качестве силового агрегата.Полный список текущих цен и пакетов прилагается.

• Rio X-Line Comfort 1,4 л., 6мкпп — 774900 рублей
• Rio X-Line Comfort 1,4 л., 6 АКПП — 814900 рублей
• Rio X-Line Comfort 1.6 л., 6МКПП — 799900 рублей
• Rio X-Line Comfort 1.6 л., 6акПП — 839900 рублей
• Rio X-Line Luxe 1.6 л., 6мкпп — 824900 рублей
• Rio X-Line Luxe 1.6 л., 6 АКПП — 864900 рублей
• Rio X-Line Prestige AV 1.6 л., 6акПП — 964900 рублей
• Rio X-Line Premium 1.6 л., 6 АКПП — 1 024 900 руб.

Некоторые рыночные аналитики сразу стали рассказывать, что вышел серьезный конкурент Lada West Sv Crosse. Однако не будем сравнивать маленький хэтчбек с забавным дорожным просветом с более крупным внедорожным универсалом, имеющим клиренс более 20 сантиметров.

* Цены на продукцию KIA. Информация о ценах, размещенная на сайте, носит исключительно информационный характер. Указанные цены могут отличаться от актуальных у официальных дилеров KIA.Для получения дополнительной информации о текущих ценах на продукцию KIA обращайтесь к официальным дилерам KIA. Приобретение любой продукции KIA осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи.

* Цены на Товары kia. Информация о ценах, размещенная на этом сайте, носит исключительно информационный характер. Указанные цены могут отличаться от фактических цен официальных дилеров Kia. Для получения подробной информации о реальных поставках продукции Kia обращайтесь к официальным дилерам Kia.ПОКУПКА ЛЮБОГО ИЗДЕЛИЯ KIA ОСУЩЕСТВЛЯЕТСЯ СОГЛАСНО УСЛОВИЯМ ИНДИВИДУАЛЬНЫХ ДОГОВОРОВ ПРОДАЖИ И ПОКУПКИ.

** Данные о времени разгона получены в стандартных условиях с использованием специального измерительного оборудования при использовании эталонного топлива. Реальное время разгона может отличаться из-за влияния различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, направления и скорости ветра, атмосферных осадков, давление в шинах, а также их габариты, марки и модели, масса перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и навыки вождения.Из-за различий в автомобилях и требований на разных рынках характеристики моделей могут отличаться от приведенных выше. KIA оставляет за собой право вносить изменения в конструкцию и комплектацию автомобилей без предварительного уведомления.

** Данные о расходе топлива получены в стандартных условиях с использованием специального измерительного оборудования. Реальный расход топлива может отличаться из-за влияния различных объективных и субъективных факторов: влажности, давления и температуры окружающего воздуха, фракционного состава используемого топлива, рельефа местности, характеристик дорожного покрытия, скорости движения транспортного средства, направление и скорость ветра, атмосферные осадки, давление в шинах, а также их габариты, марки и модели, масса перевозимого груза (включая водителя и пассажиров) и манеры вождения (частота и интенсивность продольных и поперечных ускорений, средняя скорость).

*** Получение максимальной выгоды 98 490 рублей возможно при покупке новых автомобилей Kia Rio X-Line 2019 года выпуска в комплектации Special series «Edition Plus», 1,6L, MT, у официальных дилеров KIA. предоставление следующих предложений: Льготы 98 490 По Государственной программе «Первый автомобиль» или «Семейный автомобиль». Предложение ограничено, носит информационный характер, не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ ), действует с 06.09.2019 по 30.09.2019. Представленная информация является устаревшей информацией, предложение не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ).
Подробности уточняйте по телефону горячей линии 8-800-301-08-80 (звонок в РФ бесплатный), на сайте www ..

**** Стоимость комплекта аксессуаров «Edition Plus» (эмблема ; эксклюзивные коврики; дорожный комплект) от машины 0 руб. При покупке автомобиля C OCN: D192 и D193 в комплектации специальной серии «Edition Plus». Гарантия производителя на установленный комплект аксессуаров «Edition Plus» не распространяется.Оферта ограничена и не является публичной офертой (ст. 437 ГК РФ). Подробные условия для менеджеров в дилерских центрах.

***** Дорожный просвет составляет 195 мм для комплектов с колесами 16 «; 190 мм для комплектации с колесами 15»

Свадебный хэтчбек Kia Rio X-Line представили две тысячи седьмых в октябре, а его продажи в России стартовали в ноябре. Данная модель представляет собой воспитанное пятилетнее поколение.

Примечательно, что новый Kia Rio X Line 2019 (фото и цена) полностью повторяет оригинальный KX Cross для китайского рынка, тогда как четырехконтактный перепрограммирован для российского рынка.Давайте посмотрим на фото автомобиля, чтобы понять, в чем разница.

Соответствие и цены Киа Рио Х-Лайн 2019

МТ6 — Механика 6-ст., АТ6 — пулемет 6-ст.

В отличие от седана, у хэтчбека Kia Rio X-Line X-Line несколько иная решетка радиатора, а также совершенно иной передний бампер с оригинальными формами боковых воздуховодов и центральной части, дополненной круглой противотуманкой.

Дополнительной особенностью версии X-Line являются защитные накладки из неокрашенного пластика по периметру кузова, рейлинги на крыше, а также серебряные вставки в бамперах: с прорезями спереди и имитацией диффузора — в спина.Плюс двойная хромированная выхлопная система.

А вот салон Киа Рио Х Лайн 2019 в новом кузове полностью повторяет таковой на седане, хотя для такой модификации предлагаются контрастные вставки. Пятидверка также отличается формой задних окон, в которых прописаны небольшие дефлекторы, при этом дорожный просвет здесь изначально увеличен на 10 миллиметров — до 170 мм против первоначальных 160.

Правда, такой прирост был небольшой — у конкурентов более ощутимый клиренс, поэтому компании прислушались к пожеланиям покупателей, и некоторые изменения внесли некоторые изменения в модельный год.Автомобиль был оснащен другими пружинами, амортизаторами, передними рычагами и поворотными кулаками, поэтому на X-Line с 15-дюймовыми колесами 185/65 клиренс теперь составлял 190 мм, а на шинах размером 195/60 R16 вместо предыдущий 195/55 R16 — всего 195 миллиметров.

Основные настройки
Длина / Ширина / Высота, мм	4240/1750/1510
Колесная база, мм	2600
Дорожный просвет (клиренс), мм	195
Объем багажника, л	390–1075
Объем бензобака, л	50
Масса, кг.	1155–1203
⚫ Двигатель 1.4 (100 л.с., 132 Нм) + механика (6)
Время разгона 0-100 км / ч, с	12,6
Максимальная скорость, км / ч	176
	7,4 / 5,0 / 5,9
⚫ Двигатель 1.4 (100 л.с., 132 Нм) + АКПП (6)
Время разгона 0-100 км / ч, с	13,4
Максимальная скорость, км / ч	174
Расход: город, трасса, смешанный, л	8,6 / 5,4 / 6,6
⚫ Двигатель 1.6 (123 л.с., 151 НМ) + механика (6)
Время разгона 0-100 км / ч, с	10,7
Максимальная скорость, км / ч	184
Расход: город, трасса, смешанный, л	8,7 / 5,4 / 6,6
⚫ Двигатель 1.6 (123 л.с., 151 Нм) + АКПП (6)
Время разгона 0-100 км / ч, с	11,6
Максимальная скорость, км / ч	183
Расход: город, трасса, смешанный, л	8,9 / 5,6 / 6,8

Габаритная длина Kia Rio X-Line 2019 модельного года составляет 4240 мм, величина колесной базы — 2600, ширина — 1750, высота — 1510, объем багажника — 390 литров, но при откинутой спинке. задний диван, купе получается на 1 075 л.Объем топливной базы — 50 литров.

В качестве силовых агрегатов для переднеприводного Kia Rio X-Line (характеристики) на новых Rio и Solaris предлагаются знакомые «четверки» объемом 1,4 (100 л.с.) и 1,6 (123 л.с.) литра. Оба доступны в паре с шестиступенчатой ​​механической и автоматической коробками передач.

Комплектация новой модели практически полностью повторяет оригинальный седан, но цены оказались на 30 000 рублей выше. Fiftemer с базовым двигателем и механикой в ​​комплектации Comfort стоит от 874900 рублей, а за версию от 1 просят 899900 рублей.6. Стоимость Rio X-Line с пулеметом стоит от 914 900 р., А топовая версия стоит 1 124 900 р.

В оснащение автомобиля может входить мультимедиа с 7,0-дюймовым сенсорным дисплеем, навигацией, а также поддержкой Android Auto и Apple CarPlay, плюс камера заднего вида, кожаный салон и диодные ДХО.

Над созданием стильного и презентабельного образа KIA Rio X Line поработал известный главный дизайнер Питер Шрейер, органично соединив в экстерьере авто стремительность хэтчбека и мощь кроссовера.Практичный внедорожник с увеличенным клиренсом украшает стильный неокрашенный пластиковый обвес, защищающий нижние части бамперов и кузова, а также расширение колесных арок.

Во внешности Kia Rio X Line привлекают следующие детали:

• Решетка радиатора . Хромированная решетка радиатора с черным глянцем, выполненная в фирменном стиле «Тигровый нос», гармонично дополняется массивным нижним воздухозаборником.
• Бампер передний . Передний бампер с боковыми воздуховодами оригинальной формы и круглыми противотуманными фарами украшен серебряными вставками с прорезями.
• Головная оптика . Стильные проекционные фары обеспечивают отличный обзор в темноте.
• Реалинки . Для удобной транспортировки различной техники на крыше устанавливаются рейлинги.
• Диски колесные . Авто комплектуется специально разработанными для этой модели 16-дюймовыми легкосплавными дисками с резиной 195/55 R16.
• Задний бампер . Задний бампер с серебристыми вставками, имитирующими диффузор, органично дополняет двойная хромированная выхлопная система.

В верхней отделке внедорожный хэтчбек дополнительно оснащается противотуманными фарами и светодиодными ходовыми огнями.

Интерьер

Просторный комфортабельный салон пятиместной линейки Kia Rio x отличается продуманной эргономикой и качественными материалами отделки.

Высокий уровень комфорта водителю и пассажирам обеспечивают такие элементы интерьера как:

• Комфортные сиденья . Эргономичные сиденья с обивкой из Эко-кожи оснащены подогревом.Задние кресла легко складываются в пропорции 60/40, что позволяет значительно увеличить объем багажника. Водительское сиденье регулируется по высоте.
• Многофункциональное рулевое колесо . Многофункциональное кожаное рулевое колесо с подогревом и регулировкой по высоте и вылетам, оснащенное кнопками управления аудиосистемой и центральным замком с автоматическим запиранием дверей при движении машины.
• Центральная консоль . Центральная панель украшена горизонтальной хромированной полосой, которая визуально расширяет пространство.
• Информационно-развлекательная система . Современная мультимедийная система оснащена 7-дюймовым цветным сенсорным дисплеем, навигатором, а также поддержкой мобильных устройств Apple CarPlay и Android AUTO.
• Электростеклоподъемники . Модель оборудована электростеклоподъемниками передних и задних дверей. .
• Вместительный багажник . Просторный багажник объемом 390 литров можно увеличить до 1075 литров, сложив задний ряд кресел
.

Топовая комплектация дополнительно оснащена системой климат-контроля, подогревом лобового стекла и задних сидений, выдвижным подлокотником, разделением для стекол и глянцевой отделкой салона.

В Китае официальные продажи KIA KX Cross (в России автомобиль получит название Rio X-Line) — повышенное исполнение хэтчбека Kia Rio началось летом 2017 года. Эта модель, разработанная на базе Рио последнего поколения, а в России представлено только кузовом седана, на китайском рынке будет продаваться как KX Cross.

Серийный вариант кросс-хэтчбека был представлен весной 2017 года на автосалоне в Чэнду. В то же время известно, что Hatchback K2 в обычном дизайне в Китае недоступен (как и в России).

Изначально о выходе и старте продаж хэтчбека в России ничего не было, но в августе в Интернете появилось фото закамуфлированного хэтчбека. В силуэте безошибочно узнавалась осцилляторная версия хэтчбека. По данным СМИ, продажи Kia Rio X Line могут начаться в России с в конце 2017 года, начале 2018 года с . Основными конкурентами станут Renault Sandero Stepway и совершенно новая Lada Vesta SW Cross.

За KX Cross 2017 в Китае просили от 75 тысяч юаней (сегодня это около 665 тысяч рублей).От 86 тысяч юаней (около 762 тысячи рублей) придется заплатить за машину, оснащенную типом АКПП. В России цена ожидается от 700 тысяч рублей за базовую комплектацию с двигателем 1,4 л и механической коробкой передач.

Точная дата выхода и старта продаж автомобиля в России станет известна позже, официально на российском рынке автомобиль пока не анонсирован.

Индекс / wp-content / uploads / photo-gallery / kia-rio-x-line-2018

	Название	Последнее изменение	Размер	Описание
	Родительский каталог		—
	Kia Kia 01.jpg	2019-04-12 18:16	211K
	Kia-Rio-X-Line-02.jpg	2019-04-12 18:16	200K
	Kia-Rio-X-Line-03.jpg	2019-04-12 18:16	222K
	Kia-Rio-X-Line-04.jpg	2019 -04-12 18:16	249K
	Kia-Rio-X-Line-05.jpg	2019-04-12 18:16	153K
	Kia-Rio-X-Line-06.jpg	2019-04-12 18:16	88K
	Kia-Rio-X-Line-07.jpg	2019-04-12 18:16	211K
	Kia-Rio-X-Line-08.jpg	2019 -04-12 18:16	71K
	Kia-Rio-X-Line-09.jpg	2019-04-12 18:16	66K
	Kia-Rio-X-Line-10.jpg	2019-04-12 18:16	71K
	Kia-Rio-X-Line-11.jpg	2019-04-12 18:16	75K
	Kia-Rio-X-Line-12.jpg	2019 -04-12 18:16	70K
	Kia-Rio-X-Line-13.jpg	2019-04-12 18:16	133K
	Kia-Rio-X-Line-14.jpg	2019-04-12 18:16	134K
	Kia-Rio-X-Line-15.jpg	2019-04-12 18:16	150K
	Kia-Rio-X-Line-16.jpg	2019 -04-12 18:16	197K

1 февраля 2019 г. поднял клиренс и рейтинг Kia Rio X-Line Фото и обзор!

Kia Rio «X» -line, цена выросла из-за увеличенного клиренса

Сегодня начались продажи версии первого кросс-хэтчбека в модельном ряду Kia, Rio (подкласс, как известно, называется X-Line) с увеличенным клиренсом, который, по заявлению корейского производителя, должен будет устранить определенные недостатки, связанные с отсутствие геометрического обтекания авто в российских условиях.

Изначально модель поступала на рынок с дорожным просветом 170 мм, но теперь он будет увеличен до 195 мм.

Напомним, что Kia Rio X-Line является конкурентом кросс-версии Lada (SW Vesta и xRay Cross), а также ближайшими аналогами таких зарубежных моделей, как Hyundai Grand и Sander Stepway Renault. Модель с такими положительными улучшениями действительно стала интересной, но и цена, показанная лучше, отражается, конечно, и в сторону увеличения.

Кросс-хэтчбек

в сборе Premium, который первым поступает к местным дилерам, отличается от стандартных моделей не только увеличенным дорожным просветом на 25 мм, но и множеством доработок по геометрии подвески, где пришлось серьезно пересмотреть и провести дополнительные испытания. дома в Корее и в России. В топовой конфигурации будут установлены стандартные всесезонные шины размером 195/60 R16 (раньше профиль был ниже 55 на том же радиусе 16 м).

Что касается других пакетов 2019 года, то они также получили лишние миллиметры внизу, однако их зазор добавит всего 20 мм от исходных 170 мм.То есть 190 мм.

Цены на X-Line с увеличенным клиренсом выросли на 10 тысяч рублей. Так, по данным корейских автомобильных брендов, за доступную модель X-Line попросят 874 900 рублей ( 864 900 руб. ), на самую дорогую Премиум-версию 2019 года с бензиновым 123-сильным силовым агрегатом ценник увеличился. на номер 1 124 900 руб. .

Например, Lada Vesta Cross на данный момент можно дешевле купить более 40 тысяч рублей, если рассматривать базовую версию.В этой конфигурации отечественный автомобиль будет немного беднее — все системы, такие как ABS, EBD, ASR, подушки безопасности и такие опции, как помощь, находятся на подъеме на обеих топовых моделях.

Так что по большей части мы как бы не понимаем ценовое действие Kia, основанное, по сути, на добавлении зазора в 20-25 мм.

.