Кинематическая вязкость бензина: Кинематическая вязкость некоторых распространенных жидкостей — моторного масла, дизельного топлива, орехового масла и т.д.

Содержание

Кинематическая вязкость некоторых распространенных жидкостей - моторного масла, дизельного топлива, орехового масла и т.д.

Жидкость

Температура

Кинематическая вязкость

(oF)

(oC)

сантиСтоксы (cSt)
мм2

Универсальные секунды
Сейболта (SSU)

Аммиак

0

-17. 8

0.30

-

Ангидрид уксусной кислоты (CH3COO)2O

59

15

0.88

-

Анилин

68
50

20
10

4.37
6.4

40
46.4

Арахисовое масло

100
130

37.8
54.4

42
23.4

200

Асфальт RC-0, MC-0, SC-0

77
100

25
37. 8

159-324
60-108

737-1.5M(1500)
280-500

Ацетальдегид (уксусный альдегид) CH3CHO

61
68

16.1
20

0.305
0.295

36

Ацетон CH3COCH3

68

20

0.41

-

Бензин a

60
100

15.6
37.8

0. 88
0.71

-

Бензин b

60
100

15.6
37.8

0.64

-

Бензин c

60
100

15.6
37.8

0.46
0.40

-

Бензол C6H6

32
68

0
20

1.0
0.74

31

Бром

68

20

0. 34

-

Бромид этила C2H5Br

68

20

0.27

-

Бромид этилена

68

20

0.787

-

Бутан

-50
30

-1.1

0.52
0.35

-

Вазелиновое масло

130
160

54. 4
71.1

20.5
15

100
77

Вода дистиллированная

68

20

1.0038

31

Вода свежая

60
130

15.6
54.4

1.13
0.55

31.5

Вода морская

-

-

1.15

31.5

Газойль

70
100

21. 1
37.8

13.9
7.4

73
50

Гексан

0
100

-17.8
37.8

0.683
0.401

-

Жидкость

Температура

Кинематическая вязкость

(oF)

(

oC)

сантиСтоксы (cSt)
мм2

Универсальные секунды
Сейболта (SSU)

Гептан

0
100

-17. 8
37.8

0.928
0.511

-

Гидроксид натрия (каустик) раствор 20%

65

18.3

4.0

39.4

Гидроксид натрия (каустик) раствор 30%

65

18.3

10.0

58.1

Гидроксид натрия (каустик) раствор 40%

65

18.3

-

-

Глицерин 100%

68. 6
100

20.3
37.8

648
176

2950
813

Глицерин с водой ( 50% на 50% )

68
140

20
60

5.29
1.85 (абс. в. сПуаз)

43

Глюкоза

100
150

37.8
65.6

7.7M-22M
880-2420

35000-100000
4M-11M(4000-11000)

Декан

0
100

17. 8
37.8

2.36
1.001

34
31

Дизельное топливо 2D

100
130

37.8
54.4

2-6
1.-3.97

32.6-45.5
-39

Дизельное топливо 3D

100
130

37.8

54.4

6-11.75
3.97-6.78

45.5-65
39-48

Дизельное топливо 4D

100
130

37. 8
54.4

29.8 макс.
13.1 макс.

140 макс.
70 макс.

Дизельное топливо 5D

122
160

50
71.1

86.6 макс.
35.2 макс.

400 макс.
165 макс.

Дизельное топливо CH3COOC2H3

59
68

15
20

0.4
0.49

-

Диэтилгликоль

70

21. 1

32

149.7

Диэтиловый эфир

68

20

0.32

-

Закалочное масло

-

-

100-120

20.5-25

Карболовая кислота (фенол)

65
194

18.3
90

11.83
1.26 cp

65

Касторовое масло

100
130

37. 8
54.4

259-325
98-130

1200-1500
450-600

Керосин

68

20

2.71

35

Китовый жир

100
130

37.8
54.4

35-39.6
19.9-23.4

163-184
97-112

Кокосовое масло

100
130

37.8
54.4

29.8-31. 6
14.7-15.7

140-148
76-80

Костяное масло (Жидкий костный жир)

130
212

54.4
100

47.5
11.6

220
65

Ксилол

68
104

20
40

0.93
0.623 (абс. в. сПуаз)

-

Жидкость

Температура

Кинематическая вязкость

(oF)

(oC)

сантиСтоксы (cSt)
мм2

Универсальные секунды
Сейболта (SSU)

Кукурузное масло

130
212

54. 4
100

28.7
8.6

135
54

Кукурузный крахмал раствор 22 Боме

70
100

21.1
37.8

32.1
27.5

150
130

Кукурузный крахмал раствор 24 Боме

70
100

21.1
37.8

129.8
95.2

600
440

Кукурузный крахмал раствор 25 (Baume)

70
100

21. 1
37.8

303
173.2

1400
800

Лак

68
100

20
37.8

313
143

-

Льняное масло

100
130

37.8
54.4

30.5
18.94

143
93

Мазут 1

70
100

21.1
37.8

2. 39-4.28
-2.69

34-40
32-35

Мазут 2

70
100

21.1
37.8

3.0-7.4
2.11-4.28

36-50
33-40

Мазут 3

70
100

21.1
37.8

2.69-5.84
2.06-3.97

35-45
32.8-39

Мазут 5A

70
100

21.1
37.8

7. 4-26.4
4.91-13.7

50-125
42-72

Мазут 5B

70
100

21.1
37.8

26.4-
13.6-67.1

125-
72-310

Мазут 6

122
160

50
71.1

97.4-660
37.5-172

450-3000
175-780

Масло из семян кунжута, кунжутное масло

100
130

37.8
54.4

39. 6
23

184
110

Масляная кислота (бутановая кислота)

68
32

20
0

1.61
2.3 (абс. в. сПуаз)

31.6

Мед

100

37.8

73.6

349

Меласса (черная патока) А

100
130

37.8
54.4

281-5070
151-1760

1300-23500
700-8160

Меласса (черная патока) B

100
130

37. 8
54.4

1410-13.2M
660-3.3M

6535-61180
3058-15294

C, сырая

100
130

37.8
54.4

2630-55M
1320-16.5M

12190-255M(255000)
6120-76.5M(76500)

Метилацетат

68
104

20
40

0.44
0.32 (абс. в. сПуаз)

-

Метилйодид

68
104

20
40

0. 213
0.42 (абс. в. сПуаз)

-

Молоко

68

20

1.13

31.5

Жидкость

Температура

Кинематическая вязкость

(oF)

(oC)

сантиСтоксы (cSt)
мм2

Универсальные секунды
Сейболта (SSU)

Моторное масло SAE 10W

0

-17. 8

1295-2590

6M-12M(6000-12000)

Моторное масло SAE 20W

0

-17.8

2590-10350

12M-48M(12000-48000)

Моторное масло SAE 20

210

98.9

5.7-9.6

45-58

Моторное масло SAE 30

210

98.9

9.6-12.9

58-70

Моторное масло SAE 40

210

98. 9

12.9-16.8

70-85

Моторное масло SAE 50

210

98.9

16.8-22.7

85-110

Муравьиная кислота 10%

68

20

1.04

31

Муравьиная кислота 50%

68

20

1.2

31.5

Муравьиная кислота 80%

68

20

1. 4

31.7

Муравьиная кислота, концентрированная

68
77

20
25

1.48
1.57(абс. в. сПуаз)

31.7

Нафталин

176
212

80
100

0.9
0.78 (абс. в. сПуаз)

-

Нефть сырая 48o API

60
130

15.6
54.4

3.8
1. 6

39
31.8

Нефть сырая 40o API

60
130

15.6
54.4

9.7
3.5

55.7
38

Нефть сырая 35.6o API

60
130

15.6
54.4

17.8
4.9

88.4
42.3

Нефть сырая 32.6o API

60
130

15.6
54.4

23. 2
7.1

110
46.8

Нитробензол

68

20

1.67

31.8

Нонан

0
100

-17.8
37.8

1.728
0.807

32

Октан

0
100

-17.8
37.8

1.266
0.645

31.7

Оливковое масло

100
130

37. 8
54.4

43.2
24.1

200

Пальмовое масло

100
130

37.8
54.4

47.8
26.4

-

Пентан

0
80

17.8
26.7

0.508
0.342

-

Петролейный эфир

60

15.6

31(est)

1. 1

Пиво

68

20

1.8

32

Пропиленгликоль

70

21.1

52

241

Пропионовая кислота

32
68

0
20

1.52
1.13 (абс. в. сПуаз)

31.5

Рапсовое (сурепное) масло

100
130

37. 8
54.4

54.1
31

250
145

Жидкость

Температура

Кинематическая вязкость

(oF)

(oC)

сантиСтоксы (cSt)
мм2

Универсальные секунды
Сейболта (SSU)

Ретинол

100
130

37. 8
54.4

324.7
129.9

1500
600

Ртуть

70
100

21.1
37.8

0.118
0.11

-

Рыбий жир

100
130

37.8
54.4

32.1
19.4

150
95

Свиное сало, свиной жир

100
130

37.8
54.4

62. 1
34.3

287
160

Свиной олеин (лярдовое масло)

100
130

37.8
54.4

41-47.5
23.4-27.1

190-220
112-128

Серная кислота 100%

68
140

20
60

14.56
7.2 (абс. в. сПуаз)

76

Серная кислота 95%

68

20

14.5

75

Серная кислота 60%

68

20

4. 4

41

Серная кислота 20%

-

-

-

3M-8M(3000-8000)
650-1400

Сероуглерод CS2

32
68

0
20

0.33
0.298

-

Скипидар

100
130

37.8
54.4

86.5-95.2
39.9-44.3

1425
650

Смола

100
200

37. 8
93.3

216-11M
108-4400

1M-50M(1000-50000)
500-20M(20000)

Соевое масло

100
130

37.8
54.4

35.4
19.64

165
96

Спермацетовое масло

100
130

37.5
54.4

21-23
15.2

110
78

Спирт - аллил

68
104

20
40

1. 60
0.90 (абс. в. сПуаз)

31.8

Спирт - бутилен

68

20

3.64

38

Спирт - метиловый CH3OH

59
32

15
0

0.74
1.04

-

Спирт - пропиловый

68
122

20
50

2.8
1.4

35
31. 7

Спирт - этиловый C2H5OH

68
100

20
37.8

1.52
1.2

31.7
31.5

Сульфат аллюминия - 36% раствор

68

20

1.41

31.7

Жидкость

Температура

Кинематическая вязкость

(oF)

(oC)

сантиСтоксы (cSt)
мм2

Универсальные секунды
Сейболта (SSU)

Тетрахлорид углерода CCl4

68
100

20
37. 8

0.612
0.53

-

Толуол

68
140

20
60

0.68
0.38 (абс. в. сПуаз)

185.7

Топливо для реактивных двигателей

-30.

-34.4

7.9

52

Трансмиссионное масло SAE 75W

210

98.9

4.2 мин.

40 мин.

Трансмиссионное масло SAE 80W

210

98. 9

7.0 мин.

49 мин.

Трансмиссионное масло SAE 85W

210

98.9

11.0 мин.

63 мин.

Трансмиссионное масло SAE 90W

210

98.9

14-25

74-120

Трансмиссионное масло SAE 140

210

98.9

25-43

120-200

Трансмиссионное масло SAE150

210

98. 9

43 - мин.

200 мин.

Трансформаторное масло

70
100

21.1
37.8

24.1 макс.
11.75 макс.

115 макс.
65 макс.

Триэтиленгликоль

70

21.1

40

400-440
185-205

Тунговое масло

69
100

20.6
37.8

308.5
125.5

1425
580

Уксусная кислота - уксус - 10% CH3COOH

59

15

1. 35

31.7

Уксусная кислота - 50%

59

15

2.27

33

Уксусная кислота - 80%

59

15

2.85

35

Уксусная кислота - концентрированная кристализованная

59

15

1.34

31.7

Фреон -11

70

21. 1

0.21

-

Фреон -12

70

21.1

0.27

-

Фреон -21

70

21.1

1.45

-

Фурфурол

68
77

20
25

1.45
1.49 (абс. в. сПуаз)

31.7

Хлопковое масло

100
130

37. 8
54.4

37.9
20.6

176
100

Хлорид кальция 5%

65

18.3

1.156

-

Хлорид кальция 25%

60

15.6

4.0

39

Хлорид натрия (поваренная соль) раствор 5%

68

20

1.097

31.1

Хлорид натрия (поваренная соль) раствор 25%

60

15. 6

2.4

34

Хлорид этилена

68

20

0.668

-

Хлороформ

68
140

20
60

0.38
0.35

-

Чернила для принтера

100
130

37.8
54.4

550-2200
238-660

2500-10M(10000)
1100-3M(3000)

Этиленгликоль

70

21. 1

17.8

88.4

Бензин - Кинематическая вязкость - Энциклопедия по машиностроению XXL

Кинематическая вязкость бензина V = 0,93-10 - Ст.  [c.140]

Расстояние по горизонтали от входа в трубопровод до насоса = 2 м. Трубопровод рассматривать как гидравлически гладкий, потери на поворотах не учитывать. Относительная плотность бензина б = 0,72, его кинематическая вязкость V = 0,007 Ст.  [c.253]

Плотность бензина р = 750 кг/м , его кинематическая вязкость V = 0,01 Ст.  [c.262]

Бензин — Кинематическая вязкость 1 (1-я)—448  [c.18]


Бензин движется под напором в трубопроводе квадратного сечения. Определить, при каком максимальном расходе сохранится ламинарный режим, если сторона квадрата а = 0,15 м, кинематический коэффициент вязкости V = 0,3 сСт.[c.134]

Построить эпюру осредненных скоростей в сечении трубы, по которой протекает поток бензина с расходом Q-60 л/с, если диаметр трубы = 350 мм, кинематический коэффициент вязкости v = 0,0093 Ст. Гидравлический коэффициент трения X - 0,03.  [c.138]

На трубопроводах установлены две задвижки. Трубопровод имеет три закругления. Кинематический коэффициент вязкости бензина >=0,008 сж сек.  [c.286]

Дано плошадь отверстия oj = 2-lu кинематический коэффициент вязкости бензина v = 0,UU8 сл . сек высота обреза отверстия 6 колпака резервуара 5 Н =0.02м.  [c.360]

Если дизельное топливо (солярка) — это хоть и маловязкое, но все же масло, то бензин имеет кинематическую вязкость вдвое меньшую, чем вода. В обычных гидросистемах рабочая жидкость — это масло, что гюзволяст довольно просто решить вопросы смазки детгией гидроаппаратуры и предотвращения утечек.  [c.9]

Вязкость. Показателем качества жидкого топлива, влияющим на процессы топливоподачи и распыливания, служит коэффициент кинематической вязкости. Вязкость топлива возрастает по мере утяжеления его фракционного состава. С понижением температуры вязкость топлива увеличивается, что затрудняет процесс топливоподачи. У топлив со значительной вязкостью она в большей мере зависит от темиературы. Так, например, при понижении температуры от 20 до—20 С коэффиц11ент кинематической вязкости бензинов возрастает примерно в 2 раза, а дизельных топлив — более чем в 5—10 раз.  [c.14]

Если предположить, что вода и бензин имеют одинаковые значения кинематического коэффициента вязкости, то одинаковы ли при этом значения динамического коэффищ1ента вязкости  [c.10]


Определение кинематической вязкости дизельного топлива. Каталожный номер: CT-500-дт(20).

3444-121 CT-500F Термостатическая баня, 230 В, 50/60 Гц 1
3444-123 CT-518F Термостатическая баня , 230 В, 50/60 Гц по запросу
3444-146 Тумба с выдвижными ящиками для термостатических бань компании CANNON
с двумя выдвижными ящиками для хранения вискозиметров и принадлежностей. Габаритные размеры (ШхВхГ): 457х165х457мм. Вес: 10,9кг.
по запросу
3133-776 Секундомер СОСпр-2б-2-000 (2х кнопочный) 1
1100-001 Автоматический шестиместный аппарат для промывки стеклянных вискозиметров ASTM D 445, модель ALV 110
Аппарат рассчитан на одновременную мойку 6 стеклянных вискозиметров любого существующего типа с внешней и внутренней сторон. Процесс промывки осуществляется парами растворителя при +80°C в течение 5-15 мин. В комплект входят 6 инжекторных колпачков.
по запросу
061-986 Охлаждающий/нагревающий циркуляционный термостат, модель CORIO CD-200F
Для внутреннего и внешнего термостатирования. Практически бесшумный. Яркий белый дисплей. Простое переключение между внутренней и внешней циркуляцией. Штуцеры насоса для внешнего термостатирования (M16x1). USB-интерфейс. Больше полезного места в бане, благодаря сдвинутому охлаждающему змеевику. Съемная вентиляционная решетка. Охлаждающая установка без боковых вентиляционных отверстий. Класс III (FL) согл. DIN 12876-1.
Диапазон рабочих температур: -20 ... +150°С. Температурная стабильность: ±0,03°С. ПИД-контроллер температуры. LED дисплей, разрешение 0.01-0,1°C. Мощность нагрева: 2кВт. Мощность охлаждения (этанол): +20°C: 220Вт. Производительность насоса: 15л/мин. Отверстие бани (ШхДхГ): 130x150х150мм. Заполняемый объем: 3...4л. Хладагент (1 степень): R134a. Допустимая окружающая температура: +5...40 °C. В комплект поставки входит по 2 соединения для шлангов с внутр. диам. 8 и 12мм (штуцеры насоса M16x1, наружн.резьба). Баня: нерж.сталь. Крышка для бани в наличии. Охлаждение компрессора: воздушное. Габаритные размеры (ШхГхВ): 230x390x650мм. Вес: 26кг. Питание: 230В-50Гц.
1
060-141 Зажим для трубок внутренним диаметром 10-12мм, 2шт. 2
684-550 ASTM-Термометр, 44 C, с белой подложкой.18,6..+21,4:0,05°C. 2
3444-616 h230 Съемный держатель из хромированной латуни для стеклянных капиллярных вискозиметров Уббелоде
Предназначен для вискозиметров Уббелоде.
4
4000-135 Поверка секундомера любого типа
Стандартные образцы не требуются.
1
3444-277 UBU-0B Стеклянный капиллярный вискозиметр Уббелоде (UBBELOHDE VISCOMETER) для определения кинематической вязкости прозрачных Ньютоновских жидкостей в соответствии с ASTM D445 и ISO 3104, некалиброванный. Диапазон вязкости 1,0..5,0 (мм² / с), размер 0B 2
3444-278 UBU-1 Стеклянный капиллярный вискозиметр Уббелоде (UBBELOHDE VISCOMETER) для определения кинематической вязкости прозрачных Ньютоновских жидкостей в соответствии с ASTM D445 и ISO 3104, некалиброванный. Диапазон вязкости 2,0..10,0 (мм² / с), размер 1 2
0902-445 Трубка медицинская ПВХ 10*2 (м) 2
2266-006 ВИСКОЗИМЕТР ВПЖ-2 0,34 по запросу
5044-019 Термометр для испытаний нефтепродуктов ТИН-10 исп. 1 (18,6...+21,4:0,05°C)
Для измерения температуры при определении кинематической вязкости.
по запросу
2266-007 Вискозиметр ВПЖ-2 0,56 по запросу
060-493 Фитинг с зазубринами для трубок диаметром 10мм, 2шт. 2
4000-071 Универсальный держатель для вискозиметров ВПЖ, ВНЖ по запросу
1622-030 ГСО РЭВ-2/20°С 500мл, аттестованное значение кинематической вязкости
Государственный стандартный образец вязкости жидкости. Интервал аттестованных значений кинематической вязкости 1,70-2,30мм2/с. Выполняет функцию рабочих эталонов 2-го разряда по ГОСТ 8.025-96. Диапазон границ относительной погрешности при Р=0,95 от 0,2 до 0,3%.
по запросу
1622-033 ГСО РЭВ-5/20°С 500мл, аттестованное значение кинематической вязкости
Государственный стандартный образец вязкости жидкости. Интервал аттестованных значений кинематической вязкости 4,00-6,00мм2/с. Выполняет функцию рабочих эталонов 2-го разряда по ГОСТ 8.025-96. Диапазон границ относительной погрешности при Р=0,95 от 0,2 до 0,3%.
по запросу
4000-045 Поверка термометра ASTM 44C
Стандартные образцы не требуются.
по запросу
4000-242 Поверка вискозиметра обратного хода Cannon по запросу

кинематическая и условная вязкость нефтепродуктов

Вязкость, как характеристика качества нефти

Вязкость является одной из важнейших характеристик нефти, различных жидких топлив и других нефтепродуктов. Этот параметр вносится в паспорта качества и значительно влияет на эксплуатационные свойства вещества. Для определения вязкости нефтепродуктов используют специальные приборы – вискозиметры.

Какие свойства вещества описывает вязкость?

Через вязкость мы определяем величину внутреннего трения, то есть способность вещества сопротивляться перемещению при движении. Данная характеристика помогает сделать предположения о составе вещества, например, нефти: если проба слишком вязкая, то вещество содержит тяжелые углеводородные фракции. Также она влияет на прокачиваемость, важную для транспортировки, а также работы бензина, ДТ и другого топлива в топливных системах.

Исследования вязкости могут проводиться на местах добычи полезных ископаемых, на нефтеперерабатывающих заводах, нефтебазах и даже в мобильных лабораториях.

Как исследуется?

Условная вязкость нефтепродуктов (ее еще называют относительной) измеряется в градусах условной вязкости. Эта характеристика выражает отношение времени, за которое 200 мл исследуемого вещества при заданной температуре истечет через отверстие вискозиметра, ко времени истечения 200 мл дистиллированной воды при 20 °С.

Международной системой единиц физических величин различается динамическая и кинематическая вязкость нефтепродуктов.

  • Для того, чтобы получить кинематическую вязкость, необходим вискозиметр. Проба топлива под воздействием силы тяжести постепенно вытекает через специальное отверстие в этом приборе. Полученное время истечения нужно умножить на индивидуальную постоянную вискозиметра – так и проходит определение кинематической вязкости нефтепродуктов. Многие устройства проводят вычисления этой характеристики в автоматическом режиме, без участия человека.
  • Расчет вязкости нефтепродуктов необходим для получения динамической величины: плотность вещества × на полученную кинематическую вязкость.

Методы проведения исследований регулирует ГОСТ вязкости нефтепродуктов − 33-2000.

Где заказать нефтехимическое лабораторное оборудование?

ЗАО «БМЦ» предлагает купить устройство «Термостат А2М», которое выполняет измерение кинематической вязкости в соответствии с ГОСТ. Прибор сертифицирован и внесен в Государственный реестр средств измерения. Устройство подходит для лабораторий разных типов, в том числе и мобильных.

Наши специалисты доставят лабораторное оборудование на ваш объект, выполнят его наладку и пуск, расскажут о том, как пользоваться устройством! Точные результаты исследований, быстрый и комфортный процесс измерения – вместе с ЗАО «БМЦ». 

Вязкость: разновидности, предельные значения, таблицы.

Вязкость жидкости определяет способность жидкости сопротивляться сдвигу при ее движении, а точнее сдвигу слоев относительно друг друга. Для правильного подбора насосов ЦНС или насосов КМ и распространения на них гарантийных обязательств Вы должны четко знать значения вязкости вашей рабочей жидкости.

Вы, или ваши технические службы могут измерять и оперировать либо кинематической вязкостью с размерностями [мм2/с] и [сСт (сантистоксы)], либо динамической вязкостью с размерностями [сП сантипуазы] и [мПа*с]. Мы указываем предельно допустимые значения кинематической вязкости, так как она обычно идет в паспортах с характеристикой жидкости, но динамическая используется при расчетах оборудования и научных работах, поэтому для удобства рассмотрим оба варианта и связь между ними. Обращаем ваше внимание что вышеуказанные размерности равны между собой т.е.  [мм2/с] = [сСт] и [сП] = [мПа*с], для остальных величин смотрите переводные таблицы указанные ниже:

 

Таблица для кинематической вязкости ν

Таблица для динамической вязкости η

Если же Вам необходимо перевести одну вязкость в другую, то воспользуйтесь формулой:

 

Где:

v – кинематическая вязкость,

η – динамическая вязкость

р – плотность

 

В том случае, когда вы используете простой вискозиметр, и посчитали отношение времени истекании 200 мл вашей жидкости к 200 мл эталонной жидкости, то Вы получили число условной вязкости, она измеряется  в условных градусах (°ВУ) и имеет значение 1 ед. °ВУ = 3,78 мм2/с кинематической вязкости.

 

Если вы не знаете, какова вязкость вашей рабочей жидкости, и у вас нет приборов для ее измерения, или же Вы привыкли все делать «на глаз», то мы подготовили таблицы с данными по самым распространенным жидкостям.

 

Динамическая (абсолютная) вязкость жидкостей при атмосферном давлении:

 

Динамическая вязкость часто применяемых жидкостей при атмосферном давлении:

η, 10 -3 Па· с 0°C 20°C 50°C 70°C 100°C
Ацетон = 0.32 0.25 = =
Бензин 0.73 0.52 0.37 0.26 0.22
Бензол = 0.65 0.44 0.35 =
Вода 29221 43101 0.55 0.41 0.28
Глицерин 12100 1480 180 59 13
Керосин 43133 43221 0.95 0.75 0.54
Кислота уксусная = 43132 0.62 0.50 0.38
Масло касторовое = 987 129 49 =
Пентан 0.28 0.24 = = =
Ртуть = 19725 14611 = 45292
Спирт метиловый 0.82 0.58 0.4 0.3 0.2
Спирт этиловый (96%) 43313 43132 0.7 0.5 0.3
Толуол = 0.61 0.45 0.37 0.29

Кинематическая вязкость распространенных жидкостей при атмосферном давлении и разных температурах

- индустриальных и пищевых масел, дизельного топлива, кислоты, нефти, мазута и др.

Кинематическая вязкость часто применяемых жидкостей при атмосферном давлении:

Жидкость Температура Кинематическая вязкость
(oF) (oC) сантиСтоксы (cSt) Универсальные секунды Сейболта (SSU)
Аммиак 0 -17.8 0.30 -
Ангидрид уксусной кислоты (CH3COO)2O 59 15 0.88 -
Анилин 68 20 13606 40
50 10 43196 46.4
Арахисовое масло 100 37.8 42 200
130 54.4 43213
Асфальт RC-0, MC-0, SC-0 77 25 159-324 737-1.5M(1500)
100 37.8 60-108 280-500
Ацетальдегид (уксусный альдегид) CH3CHO 61 43116 0.305 36
68 20 0.295
Ацетон CH3COCH3 68 20 0.41 -
Бензин a 60 43266 0.88 -
100 37.8 0.71
Бензин b 60 43266 0.64 -
100 37.8
Бензин c 60 43266 0.46 -
100 37.8 0.40
Бензол C6H6 32 0 1.0 31
68 20 0.74
Бром 68 20 0.34 -
Бромид этила C2H5Br 68 20 0.27 -
Бромид этилена 68 20 0.787 -
Бутан -50 -1.1 0.52 -
30 0.35
Вазелиновое масло 130 54.4 43240 100
160 71.1 15 77
Вода дистиллированная 68 20 1.0038 31
Вода свежая 60 43266 41275 43251
130 54.4 0.55
Вода морская - - 42005 43251
Газойль 70 43121 43356 73
100 37.8 43197 50
Гексан 0 -17.8 0.683 -
100 37.8 0.401
Гептан 0 -17.8 0.928 -
100 37.8 0.511
Гидроксид натрия (каустик) раствор 20% 65 43177 4.0 39.4
Гидроксид натрия (каустик) раствор 30% 65 43177 10.0 58.1
Гидроксид натрия (каустик) раствор 40% 65 43177 - -
Глицерин 100% 68.6 43179 648 2950
100 37.8 176 813
Глицерин с водой ( 50% на 50% ) 68 20 47239 43
140 60 1.85 (абс. в. сПуаз)
Глюкоза 100 37.8 7.7M-22M 35000-100000
150 65.6 880-2420 4M-11M(4000-11000)
Декан 0 43329 13181 34
100 37.8 1.001 31
Дизельное топливо 2D 100 37.8 43253 32.6-45.5
130 54.4 1.-3.97 -39
Дизельное топливо 3D 100 37.8 27704 45.5-65
130 54.4 3.97-6.78 39-48
Дизельное топливо 4D 100 37.8 29.8 макс. 140 макс.
130 54.4 13.1 макс. 70 макс.
Дизельное топливо 5D 122 50 86.6 макс. 400 макс.
160 71.1 35.2 макс. 165 макс.
Дизельное топливо CH3COOC2H3 59 15 0.4 -
68 20 0.49
Диэтилгликоль 70 43121 32 149.7
Диэтиловый эфир 68 20 0.32 -
Закалочное масло - - 100-120 45797
Карболовая кислота (фенол) 65 43177 30621 65
194 90 1.26 cp
Касторовое масло 100 37.8 259-325 1200-1500
130 54.4 98-130 450-600
Керосин 68 20 25965 35
Китовый жир 100 37.8 35-39.6 163-184
130 54.4 19.9-23.4 97-112
Кокосовое масло 100 37.8 29.8-31.6 140-148
130 54.4 14.7-15.7 76-80
Костяное масло (Жидкий костный жир) 130 54.4 47.5 220
212 100 43262 65
Ксилол 68 20 0.93 -
104 40 0.623 (абс. в. сПуаз)
Кукурузное масло 130 54.4 43309 135
212 100 43259 54
Кукурузный крахмал раствор 22 Боме 70 43121 32.1 150
100 37.8 43247 130
Кукурузный крахмал раствор 24 Боме 70 43121 129.8 600
100 37.8 95.2 440
Кукурузный крахмал раствор 25 (Baume) 70 43121 303 1400
100 37.8 173.2 800
Лак 68 20 313 -
100 37.8 143
Льняное масло 100 37.8 43250 143
130 54.4 18.94 93
Мазут 1 70 43121 2.39-4.28 34-40
100 37.8 -2.69 32-35
Мазут 2 70 43121 3.0-7.4 36-50
100 37.8 2.11-4.28 33-40
Мазут 3 70 43121 2.69-5.84 35-45
100 37.8 2.06-3.97 32.8-39
Мазут 5A 70 43121 7.4-26.4 50-125
100 37.8 4.91-13.7 42-72
Мазут 5B 70 43121 26.4- 125-
100 37.8 13.6-67.1 72-310
Мазут 6 122 50 97.4-660 450-3000
160 71.1 37.5-172 175-780
Масло из семян кунжута, кунжутное масло 100 37.8 39.6 184
130 54.4 23 110
Масляная кислота (бутановая кислота) 68 20 22282 31.6
32 0 2.3 (абс. в. сПуаз)

 

Система SAE классификации моторных масел по вязкости

ГК Трэйд-Ойл > Статьи на тему: масла > Система SAE классификации моторных масел по вязкости Вязкость масла - это его сопротивление стеканию при определенной  температуре. Это одна из важнейших характеристик моторного масла.

(SAE) предлагает следующую классификации моторных масел по измерению их вязкости. Система SAE, градации вязкости моторных масел

Градация вязкости Вязкость (сП)
при температуре
(град. Цельсия) Граничная Вязкость (сСт)
при 100 oC
макс. мин. макс. мин.
0W 3250 при 30 - -35 C 3.8
5W 3500 при 25 - -30 С 3.8
10W 3500 при 20 - -25 С 4.1
15W 3500 при 15 - -20 С 5.6
20W 4500 при 10 - -15 С 5.6
25W 6000 при 5 - -10 С 9.3
20 я 5.6 Менее 9.3
30 я 9.3 Менее 12.5
40 я 12.5 Менее 16.3
50 я 16.3 Менее 21.9
60 я 21.9 Менее 26.1

К так называемым «Сезонным маслам» относятся те масла, которые удовлетворяют каким-то одним требованиям. Либо только низкотемпературным требованиям классификации вязкости, они помечены буквой «W» (winter - зимнее). Либо те, которые удовлетворяют только требованиями при 100oC. Те же масла, которые удовлетворяют требованиям, как для высоких, так и для низких температур, называются «УНИВЕРСАЛЬНЫМИ» или «ВСЕСЕЗОННЫМИ». Если такое возможно? Чаще всего, так называемая, «всесезонность» масла обусловлена значительным уменьшением разброса диапазона рабочих температур, в которых оно используется. Обычно, такие свойства всесезонных масел достигаются в результате  добавок в их состав различных присадок, «повышающих индекс вязкости». Эти добавки дают возможность использовать масла и при низких температурах, позволяя проворачивать вал двигателя и обеспечивать циркуляцию масла, и при высоких температурах, когда вязкость масла остается еще достаточной, для того, чтобы защитить двигатель от износа и при этом не слишком увеличить потребление масла.

Вязкость мазута | Нефть - новости и обзоры Ойл Ресурс

03.09.2018

Содержание

  1. Факторы, влияющие на вязкость нефтяного топлива
  2. Методики определения вязкости

Нефтяное топливо представляет собой смесь тяжелых фракций, оставшуюся в результате отгонки дистиллятов из исходного сырья. Этим собственно определяется динамическая и кинематическая вязкость мазута, которая в значительной мере зависит от температуры внешней среды. При нагреве жидкость становиться текучей, а при охлаждении напротив густеет до полного застывания. С повышением температуры твердые парафины и церезины плавятся, но через некоторое время свойства горючего полностью восстанавливаются.

Факторы, влияющие на вязкость нефтяного топлива

Физико-химические параметры нефтепродуктов определяются фракционным составом и условиями внешней среды. Существует таблица вязкости мазута для разных его марок, составленная на основе экспериментальных данных. Значения этого важнейшего показателя для разных видов топлива находятся в зависимости от следующих факторов: 

  • Степени обводненности (при содержании воды более 2-3%).
  • Содержания нефтяных смол.
  • Элементарного химического состава, точнее соотношения углерода, водорода, серы и других.

Для качественного мазута вязкость и зависимость ее от температуры в немалой степени определяется уровнем предварительной обработки. У сернистых топлив, сохраняющих свою исходную структуру этот показатель в 4-6 раз выше, чем у малосернистых. Использование специальных подогревателей способствует повышению подвижности топлив.

Методики определения вязкости

Основные показатели нефтепродуктов устанавливаются по результатам лабораторных исследований. Определятся условная вязкость мазута при помощи специальных приборов: визкозиметрических бань, капиллярных вискозиметров и автоматических анализаторов. Полученные данные отображаются в паспорте качества продукта и являются основой для его классификации.

Точное определение вязкости мазута нужно для создания необходимых условий для его использования и транспортировки, в частности для погрузки и разгрузки. Компания «OIL Resurs» располагает современной лабораторий, которая обеспечивает возможность проверки основных показателей нефтепродуктов. Это позволяет нам контролировать качество поставляемого клиентам топочного и моторного горючего.

Свойства жидкости

Свойства жидкости

Символы:
p (греческая буква ро) = плотность (единицы измерения масса / объем). Английский (США Обычная единица измерения массы - пуля. В системе СИ (метрическая) единица измерения массы - кг.
v (греческая буква ню) = кинематическая вязкость (единицы - квадрат длины / время). Если вы более знакомы с динамической вязкостью µ (греческая буква «мю»), то это может помочь знайте, что v = µ / p .

Таблица свойств жидкостей (жидкости и газы)

Жидкость T
(° F)
Плотность
(снаряд / фут 3 )
v
(фут 2 / с)
T
(° С)
Плотность
(кг / м 3 )
v
2 / с)
Жидкости:
Вода 70 1.936 1.05e-5 20 998,2 1.00e-6
Вода 40 1,94 1.66e-5 5 1000 1,52e-6
Морская вода 60 1,99 1,26e-5 16 1030 1.17e-6
Масло SAE 30 60 1.77 0,0045 16 912 4.2e-4
Бензин 60 1,32 4.9e-6 16 680 4.6e-7
Меркурий 68 26,3 1,25e-6 20 13600 1.15e-7
Газы (при стандартном атмосферном давлении, т.е.е. 1 атм):
Воздух 70 0,00233 1.64e-4 20 1,204 1.51e-5
Двуокись углерода 68 0,00355 8.65e-5 20 1,83 8.03e-6
Азот 68 0,00226 1.63e-4 20 1.16 1,52e-5
Гелий 68 3,23e-4 1,27e-3 20 0,166 1.17e-4

© 1999-2010 LMNO Engineering, Research и Software, Ltd. Все права защищены.

Свяжитесь с нами для консультации или по вопросам гидродинамики.

LMNO Engineering, Research, and Software, Ltd.
7860 Angel Ridge Rd.Афины, Огайо 45701 США Телефон и факс: (740) 707-2614
[email protected] https://www.LMNOeng.com

Объяснение кинематической вязкости | Смазка для машин

Что такое кинематическая вязкость?

Кинематическая вязкость - это мера внутреннего сопротивления жидкости потоку под действием гравитационных сил. Он определяется путем измерения времени в секундах, необходимого для того, чтобы фиксированный объем жидкости прошел известное расстояние под действием силы тяжести через капилляр в калиброванном вискозиметре при строго контролируемой температуре.

Это значение преобразуется в стандартные единицы, такие как сантистоксы (сСт) или квадратные миллиметры в секунду. Отчет о вязкости действителен только в том случае, если также указывается температура, при которой проводился тест - например, 23 сСт при 40 ° C.

Из всех тестов, используемых для анализа отработанного масла, ни один не обеспечивает лучшей повторяемости или стабильности теста, чем вязкость. Точно так же нет свойства более критичного для эффективной смазки компонентов, чем вязкость базового масла.Однако вязкость - это нечто большее, чем кажется на первый взгляд. Вязкость может быть измерена и представлена ​​как динамическая (абсолютная) вязкость или как кинематическая вязкость. Их легко спутать, но они существенно отличаются.

Большинство лабораторий по анализу используемых масел измеряют и сообщают кинематическую вязкость. Напротив, большинство локальных вискозиметров измеряют динамическую вязкость, но запрограммированы на оценку и отображение кинематической вязкости, так что сообщаемые измерения вязкости отражают кинематические числа, сообщаемые большинством лабораторий и поставщиков смазочного масла.

Учитывая важность анализа вязкости в сочетании с растущей популярностью приборов для анализа масла на месте, используемых для проверки и дополнения анализа масла в лаборатории за пределами объекта, важно, чтобы аналитики нефти понимали разницу между динамическими и кинематическими измерениями вязкости.

Вообще говоря, вязкость - это сопротивление жидкости течению (напряжение сдвига) при заданной температуре. Иногда вязкость ошибочно называют толщиной (или массой).Вязкость - это не измерение размеров, поэтому называть высоковязкое масло густым, а менее вязкое - тонким - ошибочно.

Точно так же бессмысленно сообщать о вязкости для определения тенденций без ссылки на температуру. Для интерпретации показаний вязкости необходимо определить температуру. Обычно вязкость указывается при 40 ° C и / или 100 ° C или при обоих значениях, если требуется индекс вязкости.

Уравнение кинематической вязкости

Для выражения вязкости используются несколько технических единиц, но наиболее распространенными являются сантисток (сСт) для кинематической вязкости и сантипуаз (сП) для динамической (абсолютной) вязкости.Кинематическая вязкость в сСт при 40 ° C является основой для системы классификации кинематической вязкости ISO 3448, что делает ее международным стандартом. Другие распространенные системы кинематической вязкости, такие как Saybolt Universal Seconds (SUS) и система классификации SAE, могут быть связаны с измерением вязкости в сСт при 40 ° C или 100 ° C.

Измерение кинематической вязкости

Кинематическая вязкость измеряется путем учета времени, за которое масло проходит через отверстие капилляра под действием силы тяжести (рис. 1).Отверстие трубки кинематического вискозиметра создает постоянное сопротивление потоку. Доступны капилляры разного размера для поддержки жидкостей различной вязкости.

Время, необходимое для прохождения жидкости через капиллярную трубку, можно преобразовать в кинематическую вязкость, используя простую калибровочную константу, предусмотренную для каждой трубки. Основной процедурой для выполнения измерений кинематической вязкости является ASTM D445, часто изменяемый в лаборатории анализа отработанного масла для экономии времени и повышения эффективности измерения.

Рис. 1. Капиллярный вискозиметр с U-образной трубкой

Измерение динамической вязкости (абсолютной вязкости)

Динамическая вязкость измеряется как сопротивление потоку, когда внешняя и контролируемая сила (насос, сжатый воздух и т. Д.) Заставляет масло проходить через капилляр (ASTM D4624) или тело проталкивается через жидкость под действием внешней контролируемой силы, такой как шпиндель с приводом от двигателя.В любом случае измеряется сопротивление потоку (или сдвигу) как функция входящей силы, которая отражает внутреннее сопротивление образца приложенной силе или его динамическую вязкость.

Существует несколько типов и исполнений абсолютных вискозиметров. Роторный метод Брукфилда, изображенный на рисунке 2, является наиболее распространенным. Измерение абсолютной вязкости используется для исследовательских целей, контроля качества и анализа пластичных смазок в области смазки оборудования.

Рис. 2. Ротационный вискозиметр ASTM D2983

Процедуры тестирования динамической вязкости в лаборатории традиционным методом Брукфилда определены ASTM D2983, D6080 и другими. Тем не менее, динамическая вязкость становится обычным явлением в области анализа отработанного масла, поскольку большинство продаваемых сегодня на рынке вискозиметров измеряют динамическую, а не кинематическую вязкость.Поставщиками локальных динамических вискозиметров являются Anton Paar, Kittiwake и Spectro Scientific.

Вообще говоря, кинематическая вязкость (сСт) относится к абсолютной вязкости (сП) как функции удельного веса (SG) жидкости в соответствии с уравнениями на рисунке 3.

Рис. 3. Уравнения вязкости

Какими бы простыми и элегантными ни казались эти уравнения, они верны только для так называемых ньютоновских жидкостей.Кроме того, удельный вес жидкости должен оставаться постоянным в течение периода тренда. Ни одно из этих условий не может считаться постоянным при анализе отработанного масла, поэтому аналитик должен знать, при каких условиях могут возникать отклонения.

Кинематическая вязкость: ньютоновские и неньютоновские жидкости

Ньютоновская жидкость - это жидкость, которая поддерживает постоянную вязкость при всех скоростях сдвига (напряжение сдвига изменяется линейно со скоростью сдвига). Эти жидкости называются ньютоновскими, потому что они следуют исходной формуле, установленной сэром Исааком Ньютоном в его Законе механики жидкостей.Однако некоторые жидкости не ведут себя подобным образом. В общем, их называют неньютоновскими жидкостями. Ньютоновские жидкости включают газы, воду, масло, бензин и спирт.

Группа неньютоновских жидкостей, называемых тиксотропными, представляет особый интерес при анализе отработанных масел, поскольку вязкость тиксотропных жидкостей уменьшается с увеличением скорости сдвига. Вязкость тиксотропной жидкости увеличивается с уменьшением скорости сдвига. В случае тиксотропных жидкостей время схватывания может увеличить кажущуюся вязкость, как и в случае пластичной смазки.Примеры неньютоновских жидкостей включают:

  • Загустители при сдвиге: вязкость увеличивается с увеличением скорости сдвига. Например, кукурузный крахмал, помещенный в воду и перемешанный, со временем становится гуще.
  • Жидкости для разжижения при сдвиге: вязкость уменьшается с увеличением скорости сдвига. Краска для стен - хороший тому пример. По мере перемешивания краска становится более жидкой.
  • Тиксотропные жидкости: становятся менее вязкими при перемешивании.Типичные примеры этого - томатный кетчуп и йогурт. После встряхивания они становятся более жидкими. Оставленные в покое, они возвращаются в гелеобразное состояние.
  • Реопектические жидкости: становятся более вязкими при взбалтывании. Типичным примером этого являются чернила для принтера.
Кинематическая вязкость: ньютоновские и неньютоновские жидкости
Ньютоновские жидкости Неньютоновские жидкости
Газы Жидкости, загущающие при сдвиге (более высокая скорость сдвига, более высокая вязкость)
Вода Жидкости, разжижающие сдвиг (более высокая скорость сдвига, более низкая вязкость)
Масло Тиксотропные жидкости (становятся менее вязкими при перемешивании)
Бензин Реопектические жидкости (становятся более вязкими при взбалтывании)
Алкоголь

Кинематическая вязкость: практический пример

Представьте, что перед вами две банки: одна наполнена майонезом, другая - медом.Когда обе банки прикреплены к поверхности стола с помощью липучки, представьте, что вы погружаете одинаковые ножи для масла в каждую из жидкостей под одинаковым углом и на одинаковую глубину. Представьте, что вы перемешиваете две жидкости, вращая ножи с одинаковой частотой вращения, сохраняя при этом одинаковый угол атаки.

Какую из двух жидкостей было сложнее перемешать? Вашим ответом должен быть мед, который намного сложнее размешать, чем майонез. Теперь представьте, что вы снимаете банки с застежки-липучки на столе и переворачиваете банки на бок.Что быстрее вытекает из банки, мед или майонез? Ваш ответ должен быть мед; майонез совсем не потечет, если перевернуть банку на бок.

Какая жидкость более вязкая, мед или майонез? Если вы сказали майонез, вы правы ... по крайней мере, частично. Точно так же, если вы сказали мед, вы частично правы. Причина очевидной аномалии заключается в том, что при вращении ножа в обоих веществах скорость сдвига меняется, а при повороте каждой банки на бок просто измеряется статическое сопротивление потоку.

Поскольку мед - это ньютоновская жидкость, а майонез - неньютоновский, вязкость майонеза падает при увеличении скорости сдвига или при вращении ножа. При перемешивании майонез подвергается сильному сдвиговому напряжению, что приводит к его податливости. И наоборот, просто поставив банку на бок, майонез подвергнется низкому сдвиговому напряжению, в результате чего вязкость практически не изменится, поэтому он, как правило, остается в банке.

Невозможно условно измерить вязкость неньютоновской жидкости.Скорее, необходимо измерить кажущуюся вязкость, которая принимает во внимание скорость сдвига, при которой проводилось измерение вязкости. (См. Рис. 4). Подобно тому, как измерения вязкости не имеют смысла, если не указана температура испытания, измерения кажущейся вязкости не имеют смысла, если не указаны температура испытания и скорость сдвига.

Например, вязкость консистентной смазки никогда не указывается, скорее, кажущаяся вязкость консистентной смазки указывается в сантипуазах (сП).(Примечание: вязкость может быть указана для базового масла, используемого для изготовления смазки, но не для готового продукта.)

Вообще говоря, жидкость является неньютоновской, если она состоит из одного вещества, взвешенного (но не растворенного химически) в жидкости хозяина. Для этого есть две основные категории: эмульсии и коллоидные суспензии. Эмульсия - это стабильное физическое сосуществование двух несмешивающихся жидкостей. Майонез - это обычная неньютоновская жидкость, состоящая из яиц, эмульгированных в масле, жидкости хозяина.Поскольку майонез не является ньютоновским, его вязкость уменьшается с приложенной силой, что облегчает его намазывание.

Коллоидная суспензия состоит из твердых частиц, стабильно взвешенных в жидкости хозяина. Многие краски представляют собой коллоидную суспензию. Если бы краска была ньютоновской, она либо легко растекалась бы, но растекалась при низкой вязкости, либо растекалась бы с большим трудом и оставляла следы кисти, но не растекалась бы при высокой вязкости.

Поскольку краска неньютоновская, ее вязкость уменьшается под действием силы кисти, но возвращается, когда кисть убирается.В результате краска растекается относительно легко, но не оставляет следов кисти и не растекается.

Динамическая и кинематическая вязкость: в чем разница

Динамическая вязкость определяет толщину пленки масла. Кинематическая вязкость - это просто удобная попытка оценить степень толщины пленки, которую может обеспечить масло, но имеет меньшее значение, если масло неньютоновское.

Многие смазочные составы и условия дают неньютоновскую жидкость, в том числе:

  • Присадки, улучшающие индекс вязкости (VI) - Всесезонное Моторные масла на минеральной основе (кроме естественных базовых масел с высоким индексом вязкости) содержат упругую присадку, которая уплотняется при низких температурах и расширяется при высоких температурах в ответ на повышение растворимости жидкости.Поскольку эта добавочная молекула отличается от молекул масла-хозяина, она ведет себя неньютоновским образом.

  • Загрязнение воды - Нефть и свободная вода не смешиваются, во всяком случае химически. Но при определенных обстоятельствах они будут объединяться в эмульсию, как и майонез, о котором говорилось ранее. Это подтвердит любой, кто видел масло, похожее на кофе со сливками. Хотя это может показаться нелогичным, загрязнение воды при эмульгировании в масло на самом деле увеличивает кинематическую вязкость.

  • Побочные продукты термического и окислительного разложения - Многие побочные продукты термического и окислительного разложения нерастворимы, но переносятся маслом в стабильной суспензии. Эти приостановки создают неньютоновское поведение.

  • Сажа - Сажа, обычно встречающаяся в дизельных двигателях, представляет собой частицу, которая приводит к образованию коллоидной суспензии в масле. Диспергирующая добавка к маслу, предназначенная для предотвращения агломерации и роста частиц сажи, способствует образованию коллоидной суспензии.

Если бы нужно было измерить абсолютную вязкость одной из этих часто встречающихся эмульсий или коллоидов, описанных выше, с помощью абсолютного вискозиметра с переменной скоростью сдвига (например, ASTM D4741), измерение уменьшилось бы по мере увеличения скорости сдвига до точки стабилизации. .

Если бы эту стабилизированную абсолютную вязкость разделить на удельный вес жидкости для оценки кинематической вязкости, расчетное значение будет отличаться от измеренной кинематической вязкости.Опять же, уравнения на рисунке 3 применимы только к ньютоновским жидкостям, а не к неньютоновским жидкостям, описанным выше, поэтому возникает это несоответствие.

Влияние кинематической вязкости и удельного веса

Снова посмотрите на уравнения на рисунке 3. Абсолютная и кинематическая вязкости ньютоновской жидкости связаны как функция удельного веса жидкости. Рассмотрим устройство на Рисунке 1: колба, содержащая пробу масла, которая высвобождается, когда устраняется вакуум, а затем создает напор, который прогоняет масло через капиллярную трубку.

Можно ли предположить, что все жидкости будут создавать одинаковый напор? Нет, давление зависит от удельного веса жидкости или веса относительно веса идентичного объема воды. Большинство смазочных масел на углеводородной основе имеют удельный вес от 0,85 до 0,90. Однако со временем это может измениться, поскольку масло ухудшается или загрязняется (например, гликоль, вода и металлы износа), что приводит к разнице между измерениями абсолютной и кинематической вязкости.

Рассмотрим данные, представленные в таблице 2. Каждый из новых сценариев использования нефти идентичен, и в обоих случаях абсолютная вязкость увеличивается на 10 процентов, что обычно является критическим пределом для изменения вязкости. В сценарии А небольшое изменение удельного веса приводит к небольшой разнице между измеренной абсолютной вязкостью и кинематической вязкостью.

Этот дифференциал может немного задержать звучание сигнала о замене масла, но не вызовет большой ошибки.Однако в сценарии B разница намного больше. Здесь удельный вес значительно увеличивается, что приводит к измеренному увеличению кинематической вязкости на 1,5 процента по сравнению с увеличением на 10 процентов, измеренным с помощью абсолютного вискозиметра.

Это существенное различие, которое может привести к тому, что аналитик определит ситуацию как не подлежащую отчетности. Сделанная ошибка заключается в предположении в обоих сценариях, что флюиды остаются ньютоновскими.

Из-за множества возможностей образования неньютоновских жидкостей истинным параметром, представляющим интерес для аналитиков и специалистов по смазочным материалам, должна быть абсолютная вязкость.Это то, что определяет толщину пленки жидкости и степень защиты поверхностей компонентов. В интересах экономии, простоты и того факта, что новые процедуры испытаний смазочных материалов обычно используются для анализа отработанного масла, кинематическая вязкость масла является измеряемым параметром, используемым для анализа тенденций и принятия решений по управлению смазочными материалами. Однако в некоторых случаях это может приводить к ненужным ошибкам при определении вязкости масла.

Проблема сводится к простой математике.Как показывают уравнения на Рисунке 3, абсолютная и кинематическая вязкость связаны как функция удельного веса масла. Если и вязкость, и удельный вес являются динамическими, но измеряется только одна, возникает ошибка, и кинематическая вязкость не дает точной оценки изменения абсолютной вязкости жидкости, представляющего интерес. Величина ошибки зависит от величины изменения неизмеряемого параметра, удельного веса.

Важные выводы относительно кинематической вязкости

Из этой дискуссии об измерении вязкости можно сделать следующие выводы:

  • Предполагая, что лаборатория измеряет вязкость кинематическими методами, добавление измерения удельного веса к стандартной программе лабораторного анализа масла поможет исключить его как переменную при оценке абсолютной вязкости по измеренной кинематической вязкости.

  • При использовании вискозиметра на месте не ищите полного согласия между кинематическим вискозиметром лаборатории и приборами, установленными на месте. Большинство этих устройств измеряют абсолютную вязкость (сП) и применяют алгоритм для оценки кинематической вязкости (сСт), часто сохраняя постоянный удельный вес. Рассмотрите возможность анализа тенденций результатов местного вискозиметра в сП.

    Это измеряемый параметр, который помогает отличить тенденцию на месте от тенденции данных, полученных в лаборатории с помощью кинематического вискозиметра.Не пытайтесь достичь идеального согласия между измерениями вязкости на месте и в лаборатории. Это бесполезно и мало ценно. В лучшем случае ищите слабую корреляцию. Всегда устанавливайте базовый уровень нового масла с тем же вискозиметром, который вы используете с рабочим маслом.

  • Помните, что неньютоновские жидкости не обеспечивают такой же пленочной защиты для данной кинематической вязкости, как ньютоновские жидкости той же кинематической вязкости. Поскольку вязкость неньютоновской жидкости зависит от скорости сдвига, прочность пленки снижается под действием рабочей нагрузки и скорости.Это одна из причин того, что эмульгированная вода увеличивает скорость износа таких компонентов, как подшипники качения, где прочность пленки жидкости имеет решающее значение (конечно, вода также вызывает другие механизмы износа, такие как паровая кавитация, ржавчина, водородное охрупчивание и образование пузырей).

Вязкость - критическое свойство жидкости, и мониторинг вязкости необходим для анализа масла. Методы измерения динамической и кинематической вязкости могут давать очень разные результаты при испытании отработанных масел.Убедитесь, что все тонкости измерения вязкости и поведения вязкой жидкости понятны, чтобы можно было принимать точные решения о смазке.

Что означает вязкость (и как она влияет на ваш двигатель)? - Блог AMSOIL

Вязкость моторного масла является мерой его сопротивления течению. Масло с низкой вязкостью (например, 0W-20) течет быстрее, чем масло с высокой вязкостью (например.грамм. 20W-50).

Для иллюстрации представьте себе воду и мед. При наливании из емкости вода течет намного быстрее меда.

Это потому, что, когда на жидкость действуют внешние силы (например, сила тяжести), молекулы внутри жидкости движутся друг против друга, в результате чего возникает трение молекул, которое препятствует потоку.

Вязкость - это мера внутреннего трения или его сопротивления потоку.

Полезно думать об этом в следующих терминах:

  • Тонкий и легкий описывает жидкости с низкой вязкостью
  • Толстый и тяжелый описывает жидкости с высокой вязкостью

Диаграмма вязкости моторного масла

Вязкость моторного масла часто указывается с помощью диаграммы J-300 Общества автомобильных инженеров (SAE).В таблице показаны минимальные и максимальные допустимые пороговые значения, которым должно соответствовать моторное масло, чтобы соответствовать указанной вязкости.

Зимний рейтинг масла, или «W», определяется на основе его характеристик холостого хода, которые имитируют вращение двигателя при все более низких температурах. Также измеряется способность масла течь при все более низких температурах. Чем ниже рейтинг «W» (например, 0W), тем быстрее масло течет в холодном состоянии и тем легче двигатель запускается.

Второе число (например, «20» в 5W-20) определяется на основе вязкости масла, когда двигатель достигает рабочей температуры, или 100 ° C (212 ° F).

Что означает вязкость для защиты двигателя?

Итак, что все это значит для защиты вашего двигателя?

Проще говоря, вязкость - самое важное свойство смазки. То, как оно реагирует на изменения температуры, давления или скорости, определяет, насколько хорошо масло защищает ваш автомобиль.

Смазки со слишком низкой вязкостью для вашего двигателя могут вызвать…

  • Повышенный контакт металла с металлом и износ
  • Повышенный расход масла, что приводит к образованию вредных отложений и частому доливу масла
  • Негерметичные уплотнения

Смазочные материалы со слишком высокой вязкостью также могут повредить двигатель, вызывая…

  • Повышенное трение жидкости, снижение экономии топлива
  • Повышенные рабочие температуры, ускорение разложения масла
  • Плохой запуск при низких температурах

Масло загустевает в холодном состоянии…

Когда температура зимой падает, моторное масло густеет, течет медленнее и требует больше энергии для циркуляции.

Вот почему может быть сложнее завести машину холодным зимним утром - коленчатый вал должен пройти через холодное густое масло, прежде чем он начнет вращаться достаточно быстро для запуска двигателя.

Посмотрите видео, чтобы увидеть разницу в текучести на холоде между синтетическим моторным маслом AMSOIL и обычным моторным маслом.

Если масло течет медленнее, компоненты двигателя могут быть подвержены износу до тех пор, пока масло не нагреется достаточно, чтобы течь по двигателю.

Как видно из видео, в этом отношении синтетика превосходит обычное масло.

Вот почему зимой лучше использовать масло с более низкой вязкостью, если это разрешено производителем вашего автомобиля.

… и истончается в горячем состоянии

Когда температура резко повышается, происходит обратное.

Допустим, вы буксируете кемпер по шоссе в разгар лета.

Из-за сильного тепла, выделяемого вашим двигателем, масло становится жидким.Если он станет слишком тонким, он может не разделить металлические компоненты во время работы, что приведет к износу.

Чем выше вязкость смазочного материала, тем большее давление или нагрузку оно может выдерживать и тем лучше поддерживает разделение движущихся частей.

Но у этих отношений есть пределы. Если вязкость слишком высока, он не будет течь так легко, и ваш двигатель будет работать больше и сжигать больше топлива.

Для разных автомобилей требуется разная вязкость

Главное - использовать смазку с правильной вязкостью для конкретного применения.

Не только это, но вы хотите использовать смазку, которая не загустевает в холодном состоянии, но сохраняет способность защищать от износа в горячем состоянии.

Синтетические смазочные материалы, такие как синтетические смазочные материалы AMSOIL, обеспечивают лучшую текучесть при понижении температуры и улучшенную защиту после того, как двигатель достигнет рабочей температуры.

Производители автомобилей указывают в инструкции по эксплуатации, какое моторное масло следует использовать с вязкостью.

Вы всегда можете использовать Руководство по продукту AMSOIL, чтобы найти эту информацию.Но имейте в виду, что требования к вязкости вашего автомобиля могут измениться, если вы изменили двигатель.

Первоначально опубликовано 2 сентября 2016 г.

Измерения вязкости для нефтепродуктов - 3 мая 2013 г. - Клиффорд Джонс - Новости нефтяной промышленности Статьи

Когда в 1898 году появилось Американское общество испытаний и материалов (ASTM), его первое задание было сосредоточено на материалах и размерах железнодорожных путей.В то время нефтяная промышленность быстро развивалась, и вскоре процедуры определения характеристик нефтепродуктов стали входить в сферу применения ASTM. Самые ранние стандарты ASTM для нефтяной промышленности касались температур воспламенения (Jones, 2005). Принимая во внимание диапазон применений для нефтепродуктов, от бензина до тяжелых остатков, вязкость / сопротивление потоку стали важными величинами в использовании. К середине 20 века это привело к появлению стандартов ASTM для вязкости нефтепродуктов (Johnson & Auth, 1951).К этому времени органы по стандартизации были созданы во многих странах, и была сформирована международная сеть органов по стандартизации ISO со штаб-квартирой в Женеве.

Johnson & Auth (1951) цитирует ASTM D445-2T «Метод испытания кинематической вязкости», и его исследование приводится ниже. Кинематическая вязкость имеет размерность длина 3 время-1, как и коэффициент температуропроводности и коэффициент диффузии. Это аналоговые величины, зависящие от того, передается ли количество движения, тепло или масса.То, что Johnson & Auth (1951) назвала ASTM D445-2T, теперь превратилось в ASTM D445–12 (ASTM International, 2013), который вполне может подвергаться последовательным пересмотрам. Этот стандарт включает измерение времени, за которое жидкость опускается по откалиброванному капилляру. ASTM D445–12 охватывает диапазон кинематической вязкости от 0,2 до 300000 мм2 с-1 (от 2 × 10-7 до 0,3 м2 с-1), и мы отмечаем, что 10-4 м2 с-1 = 1 сток. Чтобы читатель имел представление об этих количествах, они приведены ниже в виде таблицы для ряда жидкостей.
Прежде чем рассматривать приборы, соответствующие ASTM D445–12, мы рассмотрим далее сам стандарт и другие подобные. ИСО, как орган, собирающий и координирующий «стандарты» во всем мире, часто добавляет свои собственные полномочия к полномочиям национального органа, выпустившего конкретный стандарт. Это верно для ASTM D445–12, который также является ISO 3104: 1994. Имея ту же область применения и цель, что и ASTM D445–12 и ISO 3104: 1994, но не идентичны им во всех отношениях, являются DIN 51366 (Германия) и IP 71 ( СОЕДИНЕННОЕ КОРОЛЕВСТВО).Инструменты для измерения вязкости с помощью этих средств широко доступны. На приведенном ниже рисунке показан вискозиметр довольно простой конструкции, предназначенный для измерений в соответствии с ASTM D 445 и ISO 3104.
Этот вискозиметр подходит только для прозрачных жидкостей и предотвращает нанесение тяжелых остатков. Стеклянные изделия, показанные на пластине, подвешены в водяной бане, чтобы контролировать температуру измерения.
Cannon Instruments miniAV® также соответствует стандарту ASTM D445, но может использоваться как для непрозрачных, так и для прозрачных жидкостей (см. Ниже).
Cannon miniAV®, который может работать при температурах до 100 ° C, имеет кинематический диапазон измерения вязкости от 0,3 до 6000 сантистоксов. Это позволяет использовать его для таких различных веществ, как бензин (нижний предел измерения) и углеводородные смазки (верхний предел измерения).
Существует множество вискозиметров, доступных для использования, и часто в их рекламе жирным шрифтом выделено «ASTM D445». Каждый из двух выбранных выше примеров соответствует этому стандарту, который используется в течение многих десятилетий.Они различаются по степени совершенства инструментальных средств, и тот факт, что оба вискозиметра продолжают находить применение, свидетельствует о неизменной методологии, характерной для многих нефтяных технологий. Биодизели на этом раннем этапе их международного внедрения точно определены с точки зрения кинематической вязкости. Это свидетельствует о приверженности их развитию, и то же самое можно сказать о различных смесях бензина и спирта, которые стали доступны после того, как углеродный след топлива стал такой важной проблемой.
Устройства, подобные изображенным на картинке (и многие другие), должны быть откалиброваны по стандартам, жидкостям с хорошо известной вязкостью в пределах диапазона измерения для этого прибора. Часто бывает, что при измерении вязкости в течение всего процесса используются два или более стандартов вместе. Стандарт, применяемый к калибровке, - это ASTM D2162: Стандартная практика базовой калибровки эталонных вискозиметров и эталонов вязкости масла. Когда ASTM D445 и ASTM D2162 используются вместе друг с другом, как это часто бывает, необходимо проводить различие между обычным вискозиметром, к которому применяется первый, и «эталонным вискозиметром», к которому применяется второй.Мастер-вискозиметр со стеклянными капиллярами производства Cannon (PM Tamson Instruments, 2013) показан на пластине 3 ниже.
Разница между стандартным стеклянным капиллярным вискозиметром и эталонным стеклянным капиллярным вискозиметром заключается в степени и зависит от точности выдувания стекла при его изготовлении. Вышеупомянутые калибровочные стандарты будут протестированы на эталонном вискозиметре в соответствии со стандартом ASTM D2162 и затем могут быть применены к другим вискозиметрам, пользователи которых используют ASTM D445. Например, Conostan® (2013) выпускает стандарты в диапазоне кинематической вязкости при 40 ° C от 2.От 8 до 23000 сантистоксов. Их кинематическая вязкость при других температурах также известна с точностью, ожидаемой от продукта ASTM D2162. Существуют также стандарты вязкости при низких температурах, таких как реактивное топливо на полной высоте (DC Scientific, 2011). Внимательный читатель может задаться вопросом, почему чистое органическое соединение нельзя использовать в качестве эталона вместо дорогостоящего стандарта. Это нормально при условии, что вязкость соединения была определена в эталонном вискозиметре согласно ASTM D2162, но использование табличного значения вязкости чистого соединения неудовлетворительно.
Не только в «продвинутых» странах, но и в меньшей степени есть органы по стандартизации, и эта статья завершится упоминанием спецификации вязкости органом из менее развитого региона мира. В стандарте IS 15607: 2005, выпущенном Бюро индийских стандартов, диапазон кинематической вязкости для биодизельного топлива, производимого в Индии, составляет от 2,5 до 6,0 сантистоксов. Это немного отличается от требований европейского стандарта 14214, которые приведены в таблице выше.

Список литературы
ASTM International.(2013) ASTM D445-12 [онлайн] Доступно по адресу: http://www.astm.org/Standards/D445.htm [Доступно 27 февраля 2013 г.]
BP. (2013) BP Marine [онлайн] Доступно по адресу: http://www.bp.com/extendedsectiongenericarticle.do?categoryId=26&contentId=7056965 [доступ 27 февраля 2013 г.]
Компания Cannon Instrument Company. (2013) Серия miniAV [онлайн] Доступно по адресу: http://www.cannoninstrument.com/miniAV.htm [Доступно 27 февраля 2013 г.]
Константин. (2013) Стандарты вязкости [онлайн] Доступно по адресу: http: // www.conostan.com/oil-visacity-standards.aspx [по состоянию на 27 февраля 2013 г.]
DC Scientific. (2011) Стандарты вязкости при низких температурах [онлайн] Доступно по адресу: http://dcglass.com/products-and-services/measurement-calibration-standards/low-temperature-visacity-standards [по состоянию на 27 февраля 2013 г.]
Эссо. (2009) Esso Ultra, моторное масло высшего качества для легковых автомобилей [онлайн] Доступно по адресу: http://www.ravansanatoil.com/PDF/OIL/ESSO/IOCAENPVLESEsso_Ultra.pdf [по состоянию на 27 февраля 2013 г.]
Exxon Mobil.(2005) World Jet Fuel Specifications [онлайн] Доступно по адресу: http://www.exxonmobil.com/AviationGlobal/Files/WorldJetFuelSpecifications2005.pdf [по состоянию на 27 февраля 2013 г.]
Джонсон А.Дж., Авт. Г.Х., 1951. Справочник по топливу и сжиганию. Макгроу-Хилл.
Джонс Дж. К., 2005. Рекомендации по температурам воспламенения. Новости нефтяной промышленности, 6 (3), стр. 10
PM Tamson Instruments. (2013) Вискозиметр Master Cannon Fenske, ASTM D2162 [онлайн] Доступно по адресу: http://www.tamson-instruments.com/index.php/products/acessories/viscometers/master-cannon-fenske/master-cannon-fenske- вискозиметр-астм-d2162.html [доступ 27 февраля 2013 г.]
Инженерный инструментарий. (2013) Fluids - Kinematic Viscosities [онлайн] Доступно по адресу: http://www.engineeringtoolbox.com/kinematic-visacity-d_397.html [по состоянию на 27 февраля 2013 г.]
Thomas Scientific. (2013) Вискозиметр подвесного уровня BS / IP / SL [онлайн] Доступно по адресу: http://www.thomassci.com/Equipment/Glass-Viscometers/_/BSIPSL-SUSPENDED-LEVEL-VISCOMETER?q=Kinematic%20Viscometer [Доступно 27 февраля 2013]

Произошла ошибка при настройке пользовательского файла cookie

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности.Если ваш браузер не принимает файлы cookie, вы не можете просматривать этот сайт.


Настройка вашего браузера для приема файлов cookie

Существует множество причин, по которым cookie не может быть установлен правильно. Ниже приведены наиболее частые причины:

  • В вашем браузере отключены файлы cookie. Вам необходимо сбросить настройки своего браузера, чтобы он принимал файлы cookie, или чтобы спросить, хотите ли вы принимать файлы cookie.
  • Ваш браузер спрашивает вас, хотите ли вы принимать файлы cookie, и вы отказались.Чтобы принять файлы cookie с этого сайта, используйте кнопку "Назад" и примите файлы cookie.
  • Ваш браузер не поддерживает файлы cookie. Если вы подозреваете это, попробуйте другой браузер.
  • Дата на вашем компьютере в прошлом. Если часы вашего компьютера показывают дату до 1 января 1970 г., браузер автоматически забудет файл cookie. Чтобы исправить это, установите правильное время и дату на своем компьютере.
  • Вы установили приложение, которое отслеживает или блокирует установку файлов cookie.Вы должны отключить приложение при входе в систему или проконсультироваться с системным администратором.

Почему этому сайту требуются файлы cookie?

Этот сайт использует файлы cookie для повышения производительности, запоминая, что вы вошли в систему, когда переходите со страницы на страницу. Чтобы предоставить доступ без файлов cookie потребует, чтобы сайт создавал новый сеанс для каждой посещаемой страницы, что замедляет работу системы до неприемлемого уровня.


Что сохраняется в файле cookie?

Этот сайт не хранит ничего, кроме автоматически сгенерированного идентификатора сеанса в cookie; никакая другая информация не фиксируется.

Как правило, в файле cookie может храниться только информация, которую вы предоставляете, или выбор, который вы делаете при посещении веб-сайта. Например, сайт не может определить ваше имя электронной почты, пока вы не введете его. Разрешение веб-сайту создавать файлы cookie не дает этому или любому другому сайту доступа к остальной части вашего компьютера, и только сайт, который создал файл cookie, может его прочитать.

В чем разница между динамической и кинематической вязкостью?

На первый взгляд понятие вязкости кажется довольно простым.Он помогает описать толщину продукта и его растекаемость. Все в порядке?

На самом деле, есть несколько разных терминов, которые подпадают под понятие вязкости. Эти термины основаны на том, как измеряется вязкость. Когда люди говорят о вязкости, они имеют в виду одну из двух вещей: кинематическая вязкость или динамическая вязкость .

Найти много информации о различиях между динамической и кинематической вязкостью непросто.Это моя попытка внести ясность в эти две основные концепции.

Один из способов - измерить сопротивление жидкости потоку при приложении внешней силы. Это динамическая вязкость .

Другой способ - измерить сопротивление потока жидкости под действием силы тяжести. В результате получается кинематическая вязкость . Другими словами, кинематическая вязкость - это мера внутреннего сопротивления жидкости потоку, когда на нее не действует никакая внешняя сила, кроме силы тяжести.

Чтобы еще больше усложнить мою попытку упростить эти концепции, две жидкости с одинаковой динамической вязкостью могут иметь разную кинематическую вязкость. Это связано с тем, что кинематические результаты зависят от плотности жидкости. Плотность не является фактором динамической вязкости.

Нужно напомнить о плотности?

Плотность - это отношение массы (или веса) образца к его объему. Подумайте о кубике льда и кубе стали.Они могут быть одинакового размера, но стальной куб весит больше, чем кубик льда. Поэтому мы говорим, что сталь имеет большую плотность, чем кубик льда.

Масса (или вес) жидкости определяется силой тяжести. В кинематическом методе измерения сила тяжести - единственная сила, действующая на образец.

Измерение динамической вязкости

Ротационные вискозиметры - один из наиболее популярных типов приборов, используемых для измерения динамической вязкости. Эти инструменты вращают зонд в жидкой пробе.Вязкость определяется путем измерения силы или крутящего момента, необходимого для поворота зонда.

Ротационный вискозиметр особенно полезен при измерении неньютоновских жидкостей. Неньютоновские жидкости изменяют вязкость при воздействии различных условий. Например, некоторые из этих жидкостей показывают увеличение вязкости с увеличением приложенной силы, в то время как другие неньютоновские жидкости уменьшают вязкость с увеличением приложенной силы.

Ротационный вискозиметр может регулировать скорость вращения зонда при его движении в жидкости.Вискозиметр определяет изменение вязкости образца при изменении скорости, иногда называемой скоростью сдвига.

Единицей измерения динамической вязкости является сантипуаз (сП).

Измерение кинематической вязкости

Существует несколько способов определения кинематической вязкости жидкости, но наиболее распространенным методом является определение времени, которое требуется жидкости, чтобы пройти через капиллярную трубку. Время преобразуется непосредственно в кинематическую вязкость с использованием калибровочной константы, предусмотренной для конкретной трубки.

Единица измерения кинематической вязкости - сантистокс (сСт).

Основное различие между измерениями динамической и кинематической вязкости - это плотность. Фактически плотность обеспечивает способ преобразования между кинематическим и динамическим измерением вязкости. Формула преобразования:

  • Кинематическая (сСт) x Плотность = Динамическая (сП)
  • Динамический (сП) / Плотность = кинематическая (сСт)

Для данного образца с плотностью больше единицы динамическая вязкость всегда будет более высоким числом.

Когда следует использовать измерения динамической вязкости?

Вы проверяете динамическую вязкость, когда хотите узнать внутреннее сопротивление жидкости или силу, необходимую для перемещения одной плоскости жидкости по другой.

Измерение динамической вязкости наиболее полезно для жидкостей, которые изменяют свои кажущиеся характеристики при приложении силы или давления. Эти жидкости известны как неньютоновские жидкости. Неньютоновские жидкости чувствительны к изменениям силы, действующей на них, и иногда могут даже навсегда изменить свою вязкость, если на них действует постоянная сила в течение определенного периода времени.

Примером важности измерения динамической вязкости является определение правильных характеристик текучести кетчупа. Этот продукт должен иметь более низкую вязкость при растекании, чтобы его можно было вытащить из бутылки, но он должен быть густым (или не иметь такой склонности к течению), когда он сидит на гамбургере. Проверка вязкости кетчупа на разных скоростях (при разном уровне силы) поможет убедиться, что кетчуп ведет себя должным образом.

Другое применение - проектирование насосных систем.Поскольку вязкость неньютоновских жидкостей изменяется в зависимости от скорости движения, давление и скорость насоса оказывают серьезное влияние на спецификацию надлежащих насосов, давления и размера трубопроводов. Тестирование продукта на различных скоростях поможет выработать рекомендации по проектированию насосной системы.

Когда следует использовать измерения кинематической вязкости?

Это измерение используется в основном для ньютоновских жидкостей - жидкостей, вязкость которых не изменяется при изменении приложенной силы (скорости сдвига).

Испытания смазочных масел - важная область применения. С помощью этого метода испытаний можно определить изменения вязкости при разных температурах и в разных условиях окружающей среды. С помощью этой информации можно оценить изменения в эффективности смазки.

Некоторые другие продукты, для которых подходит кинематический метод, - это масло, бензин, глицерин и спирт.

Измерение вязкости ньютоновских жидкостей можно выполнить с помощью ротационных вискозиметров (с помощью формулы пересчета, указанной выше).Однако проще использовать капиллярные инструменты. В некоторых случаях капиллярные инструменты более точны для определения кинематической вязкости.

Когда вам необходимо определить вязкостные характеристики жидкости, которая не подвержена внешним физическим силам (другими словами, когда сила тяжести является единственной силой, действующей на жидкость), следует выбирать кинематический метод.

Сводка

Ньютоновские жидкости имеют присущую вязкость, которая не меняется при изменении силы, приложенной к жидкости.Эту характеристическую вязкость можно легко и точно измерить с помощью прибора капиллярного типа, используя силу тяжести для перемещения жидкости.

С другой стороны, неньютоновские жидкости демонстрируют большие вариации вязкости в зависимости от приложенной силы. Для этих испытаний требуются такие инструменты, как ротационные вискозиметры, которые могут измерять изменения во времени и в диапазоне приложенных сил.

Чтобы провести различие между этими двумя типами жидкостей:

  • Динамическая вязкость: вязкость , связанная с внешней силой, приложенной к неньютоновским жидкостям.
  • Кинематическая вязкость: Собственная вязкость ньютоновских жидкостей, которая не изменяется при изменении приложенной силы.

Хотя это сравнение не является исчерпывающим, я надеюсь, что оно поможет вам лучше понять разницу между динамической вязкостью и кинематической вязкостью. Пожалуйста, поделитесь им со всеми, кто может быть заинтересован.

До следующего раза,

Аманда

P.S. Ознакомьтесь с опциями для анализа текстуры.
П.S. Будьте первым, кто узнает, когда мы публикуем новую статью в блоге. Подпишитесь вверху страницы сегодня!

Влияние вязкости картерного масла на трение двигателя при низких температурах

В соответствии со стандартами выбросов Евро III, требующими 50% -ного сокращения текущих выбросов дизельных автомобилей с 1 января 2000 года, существует потребность в улучшении расхода топлива и, таким образом, сокращении выбросов выхлопных газов. Одним из способов решения этой проблемы является введение картерных масел с более низкой вязкостью и использование в составе этих масел модификаторов трения.В результате сниженное трение в двигателе способствует улучшенной экономии топлива, а также должно способствовать запуску двигателя при холодном запуске.

Для исследования возможностей холодного пуска различных картерных масел матрица, состоящая из шести различных составов масел, была испытана при -20 ° C, -25 ° C и -30 ° C в двухлитровом четырехцилиндровом дизельном двигателе. Испытания проводились с использованием динамометра, при этом двигатель приводился в движение динамометром при номинальной скорости проворачивания в течение 30 секунд, а затем увеличивался до холостого хода в холодном состоянии еще на 30 секунд.Основными интересующими параметрами были крутящий момент до поворота (крутящий момент, необходимый для изменения частоты вращения двигателя со статической на скорость вращения коленчатого вала или с запуска на скорость холостого хода на холостом ходу), крутящий момент двигателя, давление масла и температура основного подшипника.

При переходе с наиболее вязких масел на наименее вязкие было обнаружено снижение почти на 36% крутящего момента, необходимого во время начальной фазы запуска двигателя. Масло с низкой вязкостью также показало более быстрое увеличение давления масла в галерее во время изменения скорости.Однако более низкая вязкость масла, по-видимому, ухудшила трение двигателя во время разгона до холостого хода на холостом ходу. Считается, что это происходит из-за противодавления в масляном насосе и может привести к трудностям в достижении двигателями холостых оборотов после запуска двигателя.

Во время испытания самого вязкого масла, 5W / 30 с кинематической вязкостью 12,5 мм при 100 ° C 2 / с, прошло более 23 секунд, прежде чем было достигнуто нормальное давление масла. Это может привести к преждевременному износу компонентов двигателя в условиях холодного климата.

Температуры коренных подшипников соответствовали ожидаемым, при этом более вязкие масла приводили к более быстрому увеличению температуры подшипников.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *