Кислота в аккумуляторе автомобиля: Какая кислота в аккумуляторе автомобиля? Вопрос к химикам

Какая кислота в аккумуляторе автомобиля

Практически все владельцы личного транспортного средства прекрасно знают о том, что в аккумуляторах есть кислота. Даже новички, которые только начинают постигать азы вождения, и то осведомлены касательно этого вопроса.

Многие из них слышали о кислотно-свинцовых аккумуляторах, но на деле так и не имеют представления, как именно работает это устройство. А между тем здесь протекают определенные химические реакции.

Содрежание

• Какая кислота в аккумуляторе и для чего нужна
• Состав электролита и как правильно сделать
• К чему приведет нарушение рецептуры
• Как корректировать плотность жидкости

Какая кислота в аккумуляторе и для чего нужна

Большинство автомобилистов прекрасно знают, какая кислота залита в аккумуляторе. Но находятся и те, кто считают, что внутри аккумулятора ничего кроме дистиллированной воды (или дистиллята) нет. Другие же придерживаются мнения в пользу соляной кислоты, которое также неверно.

В любой автомобильной батарее содержится серная кислота — H₂SO₄. Если быть точнее, то речь идет о растворе серной кислоты с дистиллированной водой. Такая жидкость имеет общее название – электролит. Так какова роль серной кислоты?

Это основной компонент для работы АКБ. В отсутствие кислоты невозможен процесс заряда и разряда батареи. Это одна из самых активных разновидностей, которая способна вступать во взаимодействие практически с любым металлом, включая их оксиды. К тому же кислота может вступать в реакции обмена, а ее активность зависит от содержания воды.

Когда происходит заряд кислотного аккумулятора, пластины из чистого свинца (отрицательные) начинаются выделять электроны, которые принимаются решетками из оксида свинца (положительные). При разряде батареи происходит в точности до наоборот. Иными словами, когда пластины отдают электроны, они как бы «разрушаются» – происходит заряд, а при разряде они возвращаются обратно, что именуется «восстановлением».

И вот как раз для такого процесса разрушения – восстановления и нужна агрессивная среда в виде разбавленной серной кислоты. И без нее эффективность автомобильных батарей была бы на очень низком уровне.

Состав электролита и как правильно сделать

Серная кислота широко используется в современной промышленности для получения электрической энергии (аккумуляторы, батареи, электрические конденсаторы). Что касается состава электролита в АКБ, то соотношение между серной кислотой и дистиллированной водой следующее:

• сама кислота – 30%;
• дистиллированная вода – 70%.

Именно такая субстанция эффективным образом взаимодействует со свинцовыми пластинами. При этом особого внимания заслуживает плотность электролита, на что непосредственным образом оказывает влияние серная кислота. У концентрированной она достигает показателя в 1,83 г/см³. Добавлением дистиллированной воды обеспечивается понижение плотности до нужных пределов – обычно это диапазон 1,23-1,27 г/см³.

Плотность электролита (г/см3)	Напряжение без нагрузки (В)	Напряжение с нагрузкой (В)	Степень заряженности (%)	Замерзание электролита (С)
1,27	12,66	10,8	100	-60
1,26	12,6	10,66	94	-55
1,25	12,54	10,5	87,5	-50
1,24	12,48	10,34	81	-46
1,23	12,42	10,2	75	-42
1,22	12,36	10,06	69	-37
1,21	12,3	9,9	62,5	-32
1,2	12,24	9,74	56	-27
1,19	12,18	9,6	50	-24
1,18	12,12	9,46	44	-18
1,17	12,06	9,3	37,5	-16
1,16	12	9,14	31	-14
1,15	11,94	9	25	-13
1,14	11,88	8,84	19	-11
1,13	11,82	8,68	12,56	-9
1,12	11,76	8,54	6	-8
1,11	11,7	8,4	0,0	-7

Знать этот параметр необходимо для понимания порога замерзания электролита. При плотности в 1,11 г/см³ субстанция замерзает уже под воздействием относительно небольшого холод: -7 °C. У рекомендованных значений порог этот существенно отличен – от -58 °C до -64 °C. А можно ли самому сделать электролит?

Да, это действительно возможно, только действовать необходимо с предельной осторожностью. И поскольку предстоит иметь дело с серной кислотой высокой концентрации, то такая работа представляет определенную опасность. Необходимо позаботиться о защите рук, тела, органов дыхания.

Собственно в том, чтобы самостоятельно приготовить электролит для АКБ, нет ничего сложного – смешать серную кислоту с дистиллированной водой, соблюдая пропорцию. Стоит заметить, что обычна вода из-под крана для таких целей не подходит, поскольку содержит большое количество разных примесей, которые негативным образом воздействуют на свинцовые пластины.

Собственно сами ингредиенты:

• Серная кислота (плотность должна быть 1,83 г/см³ или более, но не менее).
• Дистиллированная вода.
• Любая фарфоровая посуда.

Пропорции кислоты и воды нам известны – 30% и 70% соответственно. При этом важен характер подхода к производству – оптимально кислоту добавлять в воду, а не наоборот. Также стоит учесть, что при их смешивании будет выделяться очень много тепловой энергии и по этой причине недопустимо использовать стеклянную посуду – она просто лопается. Когда температура электролита упадет, его можно перелить в стеклянную емкость или тару из пластика.

После того как жидкости будут соединены, следует замерить плотность ареометром. Если показатели соответствуют допустимому пределу, электролит готов к эксплуатации. Но такое приспособление имеется далеко не у каждого водителя, а поэтому пригодится следующая подсказка плотности электролита (из расчета на 1 литр дистиллированной воды):

• при 1,23г/см³ – 280г;
• при 1,25г/см³ – 310г;
• при 1,27г/см³ – 345 г;
• при 1,29г/см³ – 385 г.

Собственно на этом работа и заканчивается. Тем, кто проживает в средней полосе России, следует придерживаться плотности – 1,27 г/см

3. При этом для зон с холодным климатом (до -30 °С) допустимый показатель составляет 1,26-1,28 г/см³, а жарких субтропических районов – 1,24-1,26 г/см³. Пределы плотности от 1,27 г/см³ до 1,29 г/см³ актуальны для тех регионов, где зима свирепствует до -50 °С.

К чему приведет нарушение рецептуры

Показатель в 1,29 г/см³ является не самым высоким – встречается концентрат электролита с плотностью 1,33 г/см³ (применяется для корректировки), ранее можно было найти даже с плотность 1,4 г/см³, но сейчас он снят с продажи. Однако его все же следует также разбавить водой и только после этого заливать внутрь АКБ. Почему же нельзя лить сильно концентрированный электролит?

Ничего хорошо уж точно не произойдет! Из-за высокой концентрации страдают пластины аккумулятора – их просто разъедает со временем. Это происходит медленно, но верно! Поэтому, если залить высокий концентрат, не следует удивляться тому, что АКБ в скором времени вышла из строя.

Низкая плотность электролита приводит к такому явлению, которое называется сульфатацией. Об этом процессе известно многим опытным водителям. В результате на пластинах оседают кристаллы сульфита свинца, из-за чего металл утрачивает способность к накоплению заряда.

К тому же, как выше уже было упомянуто, из-за слишком низких показателей плотности электролит замерзает, обращаясь в лед. Чем это грозит, каждому уже понятно – повреждения пластин не избежать.

Как корректировать плотность жидкости

Владельцам автомобилей необходимо контролировать уровень электролита и его плотность. Из-за гидролиза и нагрева АКБ в подкапотном пространстве содержание субстанции понижается, а плотность наоборот растет. По этой причине возникает необходимость доливать дистиллированную воду. Но иногда показатели плотности электролита могут стать меньше нормы. Тогда следует поднять концентрацию кислоты.

Существуют несколько способов как это можно сделать, исходя из степени понижения плотности электролита. Для этого следует замерить его концентрацию в каждой банке по отдельности. Если густота электролита получена от 1,18 г/см

3 до 1,20 г/см³, то оптимальное решение – замена части электролита в банке на новый с плотностью 1,27 г/см³. Иными словами делается повышение плотности электролита.

Только предварительно стоит убедиться в том, что АКБ заряжена, иначе батарею следует подзарядить. При низком заряде аккумулятора к такой процедуре нельзя приступать. Иначе концентрация H₂SO₄ резко поднимется, что приведет только к разрушению пластин.

Сама же процедура выполняется в следующем порядке:

• Резиновой грушей откачивает как можно больше жидкости из банки. При этом замерить объем.
• Добавляют новый корректирующую жидкость с плотностью 1,27-1,29 гр/см3 в количестве равном половине изъятого объема.
• Пусть все перемешается между собой – для этого можно дать нагрузку на выводы, просто подождать некоторое время или потрясти АКБ.
• Замеряют плотность. Если показатели по-прежнему не достигли допустимых пределов доливку электролита стоит продолжать до достижения нужных параметров.
• Когда предел установлен, банки закрывают, а сам аккумулятор ставится на зарядку.

В том случае, когда плотность электролита снижена ниже уровня в 1,2 гр/см3, тогда необходимо менять его полностью – сливать старый, заливать новый.

Какую кислоту заливают в автомобильный аккумулятор

Содержание

Каждому автомобилисту хорошо знакома проблема износа ресурса аккумуляторной батареи. Её приходится периодически заряжать, доливать специальную жидкость либо же вовсе приобретать новую.

Ресурс во многом зависит от того, в каком состоянии находится электролит. Это кислотно-водный раствор, находящийся внутри батареи.

Чтобы осуществлять контроль, требуется знать об особенностях используемой кислоты, её свойствах, характеристиках и понимать, как следует обслуживать АКБ в тех или иных ситуациях.

Зачем используется кислота

В упрощённом виде АКБ можно представить как обычную батарейку. Внутри располагается катод, анод и аккумуляторная жидкость. Она же электролит.

В состав электролита входит кислота и дистиллированная вода, смешанные в определённых пропорциях. Чтобы понять назначение кислоты, необходимо взглянуть на основные процессы, активно протекающие при разряде и заряде АКБ.

Кислота нужна для того, чтобы обеспечить появление тока. Она вступает в реакции с оксидами и металлами, что позволяет создать условия для работы устройства.

Подключая внешнюю нагрузку, реакция жидкости с оксидами и со свинцом запускает необходимые окислительно-восстановительные реакции. Причём они являются противоположными в зависимости от того, заряжается или разряжается батарея. Образование тока происходит за счёт выделения положительных электронов из свинца и приёма оксидов от отрицательной пластины. Передаются заряженные частицы за счёт электролита, залитого в АКБ.

В батарее предусмотрены контакты, на которых протекают различные процессы. А именно:

• расходуется триоксид серы;
• происходит восстановление оксида свинца на катоде;
• выделяется вода;
• появляется окись металла на аноде.

То есть при возникновении реакции кислота замещается водой. Из-за этого плотность электролита снижается. Если идёт заряд, процессы протекают в обратном направлении. Затем ток провоцирует электролиз, при котором вещество распадается на компоненты. Это кислород и водород. Они выделяются в газовом агрегатном состоянии. Потому раствор закипает. Вещества выходят из жидкости и обратно не возвращаются. От этого плотность увеличивается, поскольку оставшаяся в батарее кислота тяжёлая. Чтобы вернуть прежние параметры и восстановить баланс для лучшей работы АКБ, в неё требуется добавить воду.

В АКБ допускается применение только дистиллированной воды. В обычной водопроводной воде содержится большое количество примесей, при контакте с которыми батарея быстро выйдет из строя.

Применяемый вид кислоты

Одним из самых распространённых вопросов об АКБ является то, какую кислоту используют в аккумуляторе автомобиля.

Здесь есть разные теории и догадки. Одни считают, что в аккумуляторе автомобиля применяется сугубо соляная кислота. Другие, отвечая на вопрос о том, какая там кислота, говорят, что серная.

Нельзя сказать, что вопрос принципиальный для обычного автолюбителя, поскольку в чистом виде иметь дело с кислотой ему вряд ли придётся. Но при этом стоит знать, какая именно кислота находится в аккумуляторе. Это не соляная, а серная.

У серной кислоты есть ещё и другие названия. Это ангидрид или триоксид серы. Но наиболее распространена среди обывателей именно серная кислота.

Если у вас вдруг спросят, какая кислота в действительности заливается в автомобильный аккумулятор, смело и уверенно отвечайте, что серная.

Существуют различные виды АКБ, где могут применяться иные жидкости в качестве электролита. В никель-кидмиевых устройствах это щёлочь. Есть и гелевые аппараты, где электролит имеет достаточно вязкую структуру, хотя по сути внутри находится та же кислота.

Если же говорить о том, какую кислоту на производстве заливают именно в свинцово-кислотный аккумулятор, используемый на автомобилях, то это будет серная.

Концентрация вещества в электролите составляет от 30 до 35%. Всё остальное приходится на дистиллированную воду.

В редких случаях с завода концентрация кислоты превышает 35%. Для решения задач, стоящих перед автомобильными АКБ, даже 30% вполне достаточно.

Зная теперь, какая именно кислота используется в автомобильных аккумуляторах, в какой концентрации и соотношении, можно переходить к ответам на другие вопросы.

Объективно недостаточно знать лишь то, какую кислоту при производстве батарей для автомобиля заливают в аккумулятор и какое альтернативное название она носит. Если вы планируете самостоятельно обслуживать и контролировать состояние АКБ, следует несколько расширить базу своих знаний. В последующем вам предстоит добавлять в АКБ электролит или просто подливать воду. Это вполне обычный процесс для обслуживаемых батарей.

Концентрация и плотность

Концентрацией называют соотношение кислоты и дистиллированной воды. Чтобы не возникало сложностей с приготовлением раствора, в продаже доступны уже полностью готовые к использованию электролиты.

Но объективно самым важным параметром для АКБ считается плотность электролита.

Нормальным считается показатель в пределах от 1,07 до 1,3 г/см3. Меняя параметры, меняется и порог замерзания.

Плотность также влияет на электропроводимость, являющуюся обратно пропорциональной сопротивлению в автомобильной батарее.

Когда машина эксплуатируется в условиях низких температур, плотность рекомендуется поднять примерно до 1,3 г/см3. Да, с позиции показателей электропроводимости это не лучшее решение. Но если снизить плотность, жидкость может попросту замёрзнуть. А замерзание влечёт за собой разрыв банок и полный выход из строя АКБ.

Оптимальной же плотностью при минимальном сопротивлении считается 1,23г/см3.

В продаже представлены электролиты разной плотности, в зависимости от сезона, для которого они предназначены. Выбирайте те, которые соответствуют текущим погодным условиям.

Применение правильного электролита существенно продлевает срок службы всего аккумулятора.

Контроль состояния

Одной из главных задач, стоящей перед автовладельцем, под капотом машины которого установлена свинцово-кислотная обслуживаемая батарея, является своевременный контроль состояния электролита.

Помимо уровня, необходимо следить и за показателями плотности.

Уровень проверяется довольно просто. Для этого потребуется взять стеклянную трубочку или корпус от прозрачной ручки. Далее выполняются такие операции:

• откручиваются пробки на всех банках АКБ;
• трубочка погружается в батарею до уровня пластин;
• верхний конец трубочки зажимается плотно пальцем;
• измерительный прибор поднимается.

Принято считать, что оптимальный уровень должен составлять в пределах от 10 до 15 миллиметров.

Если проверка показала меньшее значение, тогда необходимо долить электролит. Заливать выше оптимального уровня также не рекомендуется.

Срок службы

Теперь вы знаете, какую кислоту при производстве и дальнейшем обслуживании добавляют в автомобильный аккумулятор.

Ведётся много споров касательно того, какой эксплуатационный период у раствора. На самом деле срока годности он не имеет. Период службы определяется эффективностью выполняемых функций. Пока электролит справляется со своими задачами, он считается пригодным к использованию.

Срок службы вещества зависит от:

• плотности используемого электролита;
• температуры, в которой эксплуатируется батарея;
• уровня заряда АКБ.

Если поддерживать эти параметры в оптимальных значениях, тогда и кислота будет служить достаточно долго.

Повышение плотности электролита

Если текущая плотность используемой кислоты в аккумуляторе автомобиля очень высокая, тогда достаточно добавить в банки воды, и показатели будут оптимизированы.

Но в обратном направлении этот приём не работает. Добавляя воду, увеличить кислотность точно не получится.

Плотность вещества в АКБ регулируется уровнем заряда АКБ.

Объяснить это просто. По завершению окислительно-восстановительных реакций вода может распадаться и теряться. Из-за этого концентрация кислоты будет увеличиваться. Используя зарядные устройства, можно компенсировать недостаточную плотность. Если этот метод не помогает, тогда в батарею требуется залить электролит корректирующего типа.

На практике концентрация обычно повышается путём полной замены электролита либо же за счёт добавления разбавленной кислоты.

Используя метод разбавления, нужно выполнить такие операции, причём для каждой банки аккумуляторной батареи:

• С помощью шприца или медицинской груши постепенно откачать максимально возможное количество жидкости.
• Добавить в банку половину её объёма разбавленную концентрированную кислоту с плотностью около 1,26-1,28 г/см3.
• Подать нагрузку на выводы с минимальной мощностью, что позволит тщательно перемешать компоненты.

Замеряя плотность, не забывайте проверять уровень. Если после проведённых манипуляций никаких изменений не наблюдается, тогда добавляется ещё часть электролита. Постепенно контролируя параметры аккумулятора, создаются оптимальные значения концентрации.

Если при проверке плотности обнаруживаются значения ниже 1,2 г/см3, тогда выход только один. Это полная замена электролита, поскольку путём разбавления повысить уровень до нужных значений уже не получится.

Серная кислота, даже в разбавленном виде, очень концентрированная и опасная для кожных покровов и слизистых оболочек.

В процессе работы нужно обязательно предварительно подумать о средствах защиты. Работать с электролитом лучше в резиновых перчатках, очках и в прорезиненном фартуке.

Как правильно заливать и доливать раствор

Особой потребности отдельно приобретать серную кислоту и дистиллированную воду не обязательно. Последняя находится в свободной продаже, в то время как кислоты заполучить намного сложнее.

Поэтому для автомобилистов просто продают уже готовые растворы электролита. Их смешивают в соответствующих пропорциях, и получают составы для разных ситуаций и времени года. К примеру, для получения электролита плотностью 1,29 г/см3, на 1 литр дистиллята добавляется 360 мл. кислоты. То есть здесь соотношение составляет 1 к 3.

Техника безопасности гласит, что добавлять при смешивании можно только кислоту в воду. Добавлять воду в кислоту запрещается, поскольку есть высокая вероятность возникновения реакции, при которой будет выделяться тепло и брызги.

Это потенциально очень опасно для человека. Поэтому запомните, что только в воду добавляется кислота, а не наоборот.

Сам же процесс заливки и доливки выглядит следующим образом:

• Заливать или доливать электролит рекомендуется с помощью полиэтиленовой или стеклянной трубки.
• Уровень вещества в аккумуляторе автомобиля должен находиться в пределах от 10 до 15 мм над пластинами из свинца.
• Добавив необходимое количество раствора, аккумулятор стоит оставить в покое примерно на 2 часа. Но бывает так, что за это время плотность успевает упасть.
• Затем аккумулятор следует зарядить током. Его значение должно быть в 10 раз меньше, чем ёмкость батареи.
• Зарядка на низком токе продолжается в течение 4 часов.

С целью профилактики и поддержания оптимального состояния, проверка плотности проводится с интервалом в 2-3 месяца. Минимум 3-4 раза в год этот показатель нужно обязательно проверять. Сделать это можно с помощью ареометра.

Как сделать электролит

Создавать себе дополнительные трудности хотят далеко не все. Поэтому самым простым решением станет покупка уже готового раствора из дистиллированной воды и серной кислоты в специализированных магазинах.

Но есть и те, кто предпочитает всё делать своими руками, чтобы быть уверенным в качестве, или просто имея желание научиться чему-то новому.

Чтобы приготовить электролит, потребуется подготовить набор, состоящий из:

• дистиллированной воды;
• серной кислоты;
• ёмкости из подходящего материала;
• эбонитовой палочки.

Касательно ёмкости определиться не сложно. Обычно применяют тару из керамики или стекла. Заливать состав в обычную пластиковую бутылку нельзя. Её может разъесть, и вещество выльется. А эбонитовая палочка выполняет функцию инструмента для перемешивания.

В подготовленную ёмкость заливается вода, а уже в воду постепенно добавляется кислота. В зависимости от необходимой плотности, компоненты смешиваются в соответствующих пропорциях. Чаще всего это 1 к 3, где воды в 3 раза больше, чем кислоты.

Но сразу после перемешивания заливать жидкость в аккумулятор нельзя. Необходимо плотно накрыть крышкой ёмкость и оставить минимум на 24 часа. Это требуется, чтобы состав остыл и выпал весь осадок. Всё, раствор готов к использованию.

Как видите, не так всё просто с этими свинцово-кислотными аккумуляторами. Они относятся к категории обслуживаемых, а потому требуют к себе повышенного внимания и периодического контроля. Проверять уровень не сложно, а вот перспектива заливать электролит или добавлять постоянно воду привлекает далеко не всех.

Поэтому всё чаще автовладельцы отказываются от обслуживаемых АКБ и переходят на более современные аналоги, в которых следить требуется только за уровнем заряда. Ничего заливать, добавлять и смешивать уже не нужно.

Как убрать пролитую кислоту из аккумулятора?

Несколько месяцев назад я заменил автомобильный аккумулятор. Я хотел отдать старый моему местному механику, который их утилизирует, но это совершенно вылетело из головы. Аккумулятор залил кислотой весь пол гаража. Как очистить пол от кислоты автомобильного аккумулятора?

Джек Уолш · Ответ дан 12 июля 2022 г.

Отзыв от Шеннон Мартин, лицензированного страхового агента.

Думаю, нам всем приходилось наводить порядок после того, как мы собирались сделать что-то, что вылетело из головы. К счастью, протекающий автомобильный аккумулятор легко очистить, так что не корите себя слишком сильно.

Чтобы нейтрализовать кислоту и убрать разлив, выполните следующие действия:

• Защитите руки и лицо , надев защитные очки, лицевую маску и перчатки из резины, нитрила или латекса.
• Щедро накройте батарею и пролейте пищевой содой , чтобы нейтрализовать кислоту, и добавляйте до тех пор, пока не перестанут шипеть и пузыриться.
• Используя мешки для мусора, упакуйте батарею в двойной мешок и немедленно завяжите или запечатайте мешки.
• Нанесите дополнительное количество пищевой соды на любую вытекшую кислоту после извлечения аккумулятора и подождите, пока не перестанут шипеть и пузыриться.
• Удалите разлив с помощью воды и раствора пищевой соды и положите раствор и чистящие средства в тот же пакет, что и батарея, или в два новых пакета.

Если вы хотите с пользой провести время, ожидая, пока перестанут шипеть и пузыриться, загрузите приложение Jerry. Менее чем за минуту Джерри может предоставить вам конкурентоспособные предложения по страхованию автомобилей от 50 ведущих компаний. Если вы не решаетесь сменить план или поставщика страховых услуг, потому что беспокоитесь о предстоящей работе, не делайте этого. Джерри оформляет за вас все документы и даже помогает аннулировать старый полис! 9

Просмотреть полный ответ написано и проверено нашей командой редакторов и агентов. Нам не платят за обзоры или другой контент.

Просмотреть больше контента

Ресурсы по ремонту автомобилей

• Fuel Pressure Sensor Replacement Cost Estimate

• Clutch Cable Replacement Cost Estimate

• Parking Brake Release Cable Replacement

• Unresponsive Gas Pedal Inspection

• Trunk Latch Adjustment

Insurance for Your Car

• Lexus Sc 430 Стоимость страховки

• Bmw X5 3. 0I Стоимость страховки

• Volkswagen Routan Sel Стоимость страховки

• Volkswagen Jetta GLS TDI Страховая стоимость

• Volkswagen Beetle 1,8 т Стоимость страхования

Страхование в своем состоянии

страхование

• .

• Страхование автомобилей Monticello

• Страхование автомобилей Independence

• Страхование автомобилей Saint Marys

О чем спрашивают другие

Как долго прослужит масло со сроком службы 5 процентов?

Недавно я заменил масло, и механик сказал мне, что срок службы масла составляет 5 процентов. Как долго длится масло с 5-процентным сроком службы масла, прежде чем мне потребуется новая замена масла?

Annette Maxon

12 июля 2022 г.

Как запрограммировать устройство открывания гаражных ворот Audi?

Я хочу настроить механизм открывания гаражных ворот, который находится внутри моей Audi. Однако я не уверен, как запрограммировать устройство открывания гаражных ворот Audi?

Ник Кунце

12 июля 2022 г.

Как запрограммировать устройство открывания гаражных ворот Volvo?

В моем Volvo есть встроенный механизм открывания гаражных ворот. Я не знаю, как его использовать. Как запрограммировать устройство открывания гаражных ворот Volvo?

Nick Kunze

12 июля 2022 г.

Просмотреть все вопросы

Прочитайте советы автомобильных экспертов Jerry

Audi A3 Sedan

2012 г. Ищете недорогой подержанный автомобиль? Седан Audi A3 2012 года может быть именно тем, что вам нужно.

Тиффани Леунг

20 сентября 2022

Ford планирует оспорить массивный приговор в размере 1,7 миллиарда долларов против него

Ford планирует обжаловать приговор в размере 1,7 миллиарда долларов против него и крыш его грузовика.

Тиффани Люн

06 сентября 2022 г.

Jeep присоединяется к Парку Юрского периода для грандиозного сотрудничества, посвященного «Мировому доминиону Юрского периода» — если вы мечтали о собственном питомце-динозавре, проверьте это

Jeep и Universal стали партнерами Jeep отпразднуйте выход «Jurassic World Dominion» рекламными роликами, публикациями в социальных сетях и автомобильными показами!

Tiffany Leung

январь 01, 2019

Просмотр по темам

развод

Аренда автомобилей

парковка

Coronavirus

Страхование

Saving Saving Sopport Brands

.

Umbrella Insurance

Finance

Suzuki

High Risk Auto Insurance

Saturn

Toyota Prius

Одиночные водители

Liberty Mutual

Hyundai

Nationwide

Allied

Insurance Adjusters

Car Loan

Car Makes

Temporary Car Insurance

Non Owner Car Insurance

Wawanesa

Distracted Driving

Moving Violations

No длинные формы

Никакого спама и нежелательных телефонных звонков

Цитаты ведущих страховых компаний

Найдите страховые сбережения — это на 100% бесплатно

Страхование автомобиля за счет Make

Toyota

Hyundai

Mercedes-Benz

Subaru

Chevrolet

Mitsubishi

Страхование автомобиля.

забудьте, что батареи, которые вы используете для питания игрушек, электроники, бытовой техники и транспортных средств, на самом деле наполнены опасными химическими веществами.

При повреждении батареи жидкая кислота из батареи может вытечь и подвергнуть вас риску.

Аккумуляторная кислота, попавшая на кожу, должна быть обработана немедленно, чтобы предотвратить серьезные химические ожоги. Способ обращения с аккумуляторной кислотой на коже зависит от типа батареи.

Давайте посмотрим, как различные типы аккумуляторной кислоты влияют на вашу кожу, и что делать, если вы вступите в контакт с аккумуляторной кислотой.

При попадании кислоты из аккумулятора на кожу может возникнуть кожная реакция. Результатом могут стать химические ожоги. В отличие от термических ожогов, вызванных огнем или высокой температурой, ожоги, вызванные батареями, могут быстро растворить кожу.

Вот различные типы кислотных аккумуляторов, с которыми вы можете столкнуться:

Бытовые аккумуляторы

Аккумуляторы в ваших бытовых приборах, как правило, щелочные.

При коррозии этих батарей происходит утечка гидроксида калия. Это вещество может вызывать химические ожоги, но его можно безопасно нейтрализовать и тщательно очистить.

Автомобильные аккумуляторы

Автомобильные аккумуляторы обычно представляют собой свинцовые аккумуляторы и содержат серную кислоту. Сера в свинцовом аккумуляторе очень агрессивна.

Разбавленная сера иногда используется местно для лечения акне и других кожных заболеваний, но сера в аккумуляторной кислоте не разбавлена ​​настолько, чтобы быть безопасной для вашей кожи.

Попадание на кожу аккумуляторной кислоты из свинцовой батареи может потребовать неотложной медицинской помощи и немедленного обращения к врачу.

Если на кожу попала аккумуляторная кислота, не паникуйте. Следуйте приведенным ниже инструкциям, чтобы правильно решить проблему.

В случае сомнений позвоните на горячую линию по борьбе с отравлениями по телефону 800-222-1222. Эта горячая линия доступна 24 часа в сутки, 7 дней в неделю.

Аккумуляторная кислота щелочного типа

Выполните следующие действия, если на кожу попала аккумуляторная кислота из щелочного теста:

1. Немедленно промойте пораженный участок теплой водой в течение 30 минут.
2. Снимите одежду и украшения с пораженного участка.
3. Подождите, пока не появятся симптомы. Если вы по-прежнему чувствуете жжение на коже через 20–30 минут, продолжайте промывать кожу струей чистой воды и обратитесь к врачу или на горячую линию токсикологического контроля.

Серная аккумуляторная кислота

При попадании на кожу аккумуляторной кислоты из свинцового аккумулятора промывание водой может усугубить симптомы.

Выполните описанные выше шаги, но используйте раствор теплой мыльной воды для удаления серной кислоты. Даже если первое мытье кожи вызывает жжение, продолжайте смывать кислоту.

Аккумуляторная кислота на коже может привести к заболеваниям кожи, глаз и дыхательных путей.

Контактный дерматит

Кратковременный контакт с кислотой щелочного аккумулятора может вызвать контактный дерматит.

Контактный дерматит описывает любое покраснение или раздражение кожи. Это состояние может вызывать временный дискомфорт, но обычно оно проходит само по себе.

Химические ожоги

Контакт с аккумуляторной кислотой может вызвать химические ожоги. Такие ожоги могут проявиться не сразу. Проявление симптомов может занять несколько минут или часов.

Раздражение кожи, покраснение, почернение или омертвление кожи могут быть симптомами химических ожогов.

Повреждение глаз

Если аккумуляторная кислота или пары аккумуляторной кислоты попадут в глаза, есть вероятность, что ваши глаза будут слезиться, покраснеть и воспалиться.

В случаях прямого контакта ваших глаз с аккумуляторной кислотой существует вероятность повреждения глаз, нарушения зрения и потенциальной слепоты.

Первая помощь при химическом ожоге глаз включает немедленное промывание глаза водой в течение 20–30 минут и немедленное обращение к врачу.

Раздражение дыхательных путей

Воздействие серной кислоты может вызвать затруднение дыхания и стеснение в груди. Вдыхание паров аккумуляторной кислоты любого типа может быть токсичным и вызывать головокружение или тошноту.

Важно свести к минимуму воздействие паров аккумуляторной кислоты, поскольку вы лечите раздражение дыхательных путей, которое они вызывают.

Правильная утилизация батарей зависит от типа батареи.

Щелочная батарея

Если щелочная батарея протекает, наденьте защитные перчатки, прежде чем пытаться ее поднять. Поместите батарею в пластиковый пакет и запечатайте его, прежде чем выбрасывать в мусор.

Вы можете использовать ватный тампон, смоченный в уксусе, чтобы нейтрализовать кислоту и удалить ее с любых электрических поверхностей. Выбрасывать бытовые щелочные батареи вместе с обычным мусором безопасно.

Литий-свинцовые

Литиевые и свинцовые батареи необходимо утилизировать как опасные отходы, независимо от того, протекают они или нет. Вы можете заранее позвонить в местный пункт сбора бытовых отходов и узнать о предпочтительном методе утилизации аккумуляторов.