Экстремальный китайский внедорожник станет недорогой альтернативой Jeep Wrangler (фото)
Beijing BJ40 своим дизайном напоминает знаменитый Jeep Wrangler. Автомобиль подготовлен к серьезному бездорожью — ему увеличили клиренс, установили защиту днища и огромные шины.
Related video
В Китае презентован новый Beijing BJ40 Kekexili Edition. Рамный внедорожник от концерна BAIC поступит в продажу по цене от 280 000 юаней ($39 000). Об этом сообщает сайт CarNewsChina.
Оснащение включает внедорожную резину и багажник на крыше
Фото: BAIC
Kekexili Edition – экстремальная версия нового Beijing BJ40 2022, созданная для самых суровых условий эксплуатации. Назвали ее в честь высокогорного региона Китая Кукушили, известного своим бездорожьем и холодным климатом. Внедорожник станет более доступной альтернативой Jeep Wrangler и Land Rover Defender.
Клиренс внедорожника увеличен до 250 мм
Фото: BAIC
Beijing BJ40 с виду напоминает Wrangler, хотя и не является его точной копией. В версии Kekexili Edition у авто увеличен клиренс (до 250 мм) и установлены внедорожные шины размером 285/70 R17. Он получил мощные стальные бамперы, лебедку и защиту днища. Также появились дополнительная оптика и багажник на крыше.
В отделке использованы износостойкие материалы
Фото: CarNewsChina
Салон Beijing BJ40 практически не изменился, но в отделке использованы износостойкие материалы. Кроме того, в багажнике появилась розетка.
Богатая комплектация и мотор от General Motors: в Китае презентовали пикап за $8300 (фото)
Китайский внедорожник оснащен 2,0-литровой 224-сильной турбочетверкой и 8-ступенчатой роботизированной КПП. Он получил дополнительный 75-литровый бензобак и бак для питьевой воды. Полный привод авто дополнен понижающей передачей и блокировками дифференциалов.
Передние сиденья получили электропривод
Фото: CarNewsChina
Ранее Фокус рассказывал про дорогой китайский внедорожник, посвященный Дарту Вейдеру. Его выпустят лимитированной серией.
Также мы писали, что Geely презентовали недорогой электропикап с запасом хода свыше 600 км.
Stellantis закроет убыточное производство Jeep в Китае
Финансовые рынки от TradingView
ГлавнаяВ миреStellantis закроет убыточное производство Jeep в Китае
Share
Share
Share
Tweet
Share
tvoe-avto.com
Европейский автомобильный концерн Stellantis NV закроет китайское СП, занимающееся производством и продажей автомобилей бренда Jeep в КНР, поскольку не смог продвинуться в увеличении своей доли в нем до контрольной, пишет Интерфакс-Казахстан.
Как говорится в пресс-релизе Stellantis, автоконцерн сфокусируется на поставках в Китай электромобилей Jeep, выпущенных за пределами страны.
В январе Stellantis, который также владеет
брендами Chrysler, Dodge и Fiat, заявил, что планирует увеличить долю в СП с
китайской Guangzhou Automobile Group Co. (GAC Group) до 75% с 50%. GAC Group в
тот же день отреагировала на это, выразив сожаление, что публикация заявления
не была согласована с ней.
«Отсутствие прогресса в ранее объявленном Stellantis плане
получения контрольной доли в СП с GAC Group вынудило компании начать обсуждение
прекращения работы СП, — отмечается в пресс-релизе европейского автоконцерна. — Stellantis планирует взаимодействовать с GAC Group для
упорядоченного сворачивания созданного в марте 2010 года СП, которое было
убыточным в последние годы».
Расходы Stellantis в связи с закрытием китайского СП составят порядка 297 млн евро и будут отражены в отчетности за первое полугодие.
Некоторые из зарубежных автопроизводителей решили взять под
контроль свои китайские СП, воспользовавшись послаблениями для автомобильной отрасли,
введенными в КНР, отмечает The Wall Street Journal. Так, BMW AG заплатила
порядка 4 млрд долларов, чтобы увеличить долю в СП с Brilliance China Automotive
Holdings Ltd., а Volkswagen AG объявила о намерении нарастить долю в СП с JAC
Motors до 75% с 50%.
По мнению экспертов, западным автопроизводителям важно
контролировать совместные предприятия в Китае, поскольку это может существенно
ускорить принятие решений.
Читайте также
В мире
Tesla может снизить цены, если инфляция начнет замедляться
Об этом заявил глава компании Илон Маск
При работе с материалами Центра деловой информации Kapital.kz разрешено использование лишь 30% текста с обязательной гиперссылкой на источник. При использовании полного материала необходимо разрешение редакции.
Вам может быть интересно
Китайский FAW планирует выпускать в Казахстане легковые автомобили
Ford начнет производить Lincoln в Китае с 2019 года
Итоги автопрома РК за 2020 год, планы Stellantis и Kia
Китай производство автомобилей Jeep Stellantis
Lifestyle
Продажи за апрель, планы Stellantis, Alpine и Mitsubishi RalliartНовости автомобильного рынка за неделю
В мире
Xiaomi построит завод по производству автомобилей в Пекине Ожидается, что первое авто сойдет с конвейера в 2024 годуВ мире
Tesla недовыпустила 40 тысяч электромобилей из-за локдауна в ШанхаеПредприятие производит Model 3 и Model Y
Китайский джип, Джип оптом, Производители, Цена
Китайский джип, Джип оптом, Производители, Цена | Сделано в Китае.
comмин. Заказ
Поиск в пределах
Тип трансмиссии
Тип двигателя
Структура
Смещение
Система трансмиссии
Тип тормоза
Максимальная скорость
Сертификация
See.
Тип элемента
- Бриллиантовый член
- Золотой участник
- Проверенный поставщик
Тип бизнеса
Возможности НИОКР
Город
- Гуанчжоу (10 164)
- Нинбо (5 516)
- Циндао (4,195)
- Шэньчжэнь (3183)
- Цзинань (2946)
- Цзыбо (2273)
- Вэньчжоу (2106)
- Нанкин (1807)
- Цзиньхуа (1801)
- Сямэнь (1,795)
- Подробнее
Stellantis сообщает о банкротстве совместного предприятия Jeep в Китае крупнейший в мире рынок.
Генеральный директор Stellantis Карлос Таварес во время пресс-конференции на автомобильном заводе Stellantis в Ордене, север Франции, 27 октября 2022 года.
Самир Аль-Думи | Афп | Getty Images
Предприятие между Stellantis и Guangzhou Automobile Group, производящее автомобили Jeep в Китае, объявляет о банкротстве, сообщила Stellantis в понедельник после длительного спада для старейшего иностранного автомобильного бренда на крупнейшем в мире рынке.
Европейский автопроизводитель заявил в своем заявлении, что полностью обесценил стоимость своих инвестиций в совместное предприятие по результатам за первое полугодие 2022 года. предоставлять услуги клиентам Jeep в Китае.
GAC не дал немедленного комментария.
Stellantis прекратила сотрудничество с Guangzhou Automobile Group в июле, всего через несколько месяцев после того, как заявила, что увеличит свою долю в бизнесе с 50% до 75%.
смотреть сейчас
В последующие дни GAC раскритиковал Stellantis, заявив, что был «глубоко шокирован» критическими комментариями Stellantis по поводу закрытия их совместного предприятия в Китае.
Продажи предприятия, которое продавало внедорожник Jeep Cherokee и кроссовер Compass, за последние четыре года резко упали. Продажи упали на 50% в 2021 году по сравнению с предыдущим годом до 20 396 автомобилей.
На 2022 год продано менее 2000 автомобилей. В мае сообщалось о продаже только одного автомобиля.
Сообщая о финансовых результатах за июль, главный исполнительный директор Stellantis Карлос Таварес заявил, что за последние пять лет «политическое влияние» на ведение бизнеса с партнерами в Китае росло. Тогда он сказал, что не видит серьезных долгосрочных последствий от решения компании о закрытии совместного предприятия.
Ранее в этом месяце Таварес заявил, что китайские автопроизводители должны облагаться теми же тарифами при экспорте автомобилей в Европу, что и европейские бренды при экспорте в Китай.
Иностранные автопроизводители как группа испытывают растущее давление в Китае, где рынок быстро сместился в сторону аккумуляторных электромобилей, а отечественные бренды занимают долю рынка.
смотреть сейчас
Доля иностранных автопроизводителей на автомобильном рынке Китая, которая сейчас является крупнейшей в мире, сократилась на 5,5 процентных пункта до 45,6% в прошлом году, по данным Китайской ассоциации легковых автомобилей.
Модель совместного предприятия, на которой Китай настаивал в качестве условия для инвестиций иностранных автопроизводителей, находится под угрозой, сказал Чи-Кианг Лим, управляющий директор по Китаю детройтской консалтинговой компании Urban Science.
«Политика создания совместных предприятий изначально была разработана для того, чтобы заставить иностранные бренды делиться своими брендами и технологиями с местными китайскими (автопроизводителями) в обмен на доступ к большому, растущему автомобильному рынку Китая», — сказал он.