Классификация шин в зависимости от назначения: Классификация шин в зависимости от назначения, класс колес Skigo по скорости

Классификация шин — КОЛЕСА.ру – автомобильный журнал

• Главная
• Новости
• Классификация шин

14.01.2014 894 0 0

Современные производители выпускают огромное количество шин ежегодно. Все они классифицируются по определенным признакам, и это облегчает выбор среди большого ассортимента. Автовладельцу новичку будет полезно изучить материалы этой статьи.

Прежде чем покупать автошины, следует помнить о том, что они классифицируются по определенным признакам.

1)     По назначению.

А) для легковых авто и прицепов;

Б) для легких грузовиков, автобусов малой вместимости (коммерческий автотранспорт, класс С).

2)     По способу герметизации.

А) бескамерные;

Б) камерные;

3)     По конструкции.

А) радиальные;

Б) диагональные.

4)     По высоте профиля.

А) чаще всего, можно купить шины в Воронеже, с обычным профилем, высота которого равна восемьдесят два – семьдесят процентов от ширины покрышки;

Б) покрышки низкопрофильные имеют высоту профиля в шестьдесят пять – пятьдесят процентов от высоты шины;

В) резина сверхнизкопрофильная имеет профиль, высота которого составляет менее пятидесяти процентов высоты покрышки.

     Покрышки с обычным профилем изготавливаются как бескамерные, так и камерные. А вот сверхнизкопрофильная и низкопрофильная резина изготавливается исключительно в виде бескамерных конструкций.

     Наряду с вышесказанным, современные шины могут классифицироваться в зависимости от условий эксплуатации и назначения.

1)     Дорожные покрышки.

     Резина с дорожным рисунком подразделяется на разновидности:

— обычный дорожный рисунок протектора эксплуатируется на идеальных поверхностях трасс класса I-II-III;

— дождевые покрышки с особой структурой рисунка протектора эксплуатируются в условиях повышенной влажности, эффективно справляясь с аквапланированием. Летние покрышки могут быть дождевые или универсальные, выбирать автовладельцу.

2)     Универсальные шины могут иметь различные конструктивные разновидности рисунков на протекторе. Некоторые шины приближены под зимний рисунок протектора. Подобная резина активно используется для кроссоверов, паркетников, внедорожников, микроавтобусов, владельцы которых каждый сезон преодолевают длительные расстояния пути. Эти покрышки могут еще называть всесезонными, но их высокие эксплуатационные показатели проявляются в летнее время года. Резину используют на трассах различного уровня сложности.

3)     Шины с рисунком протектора повышенной проходимости.

     Они чаще используются в условиях бездорожья, а также в местах преобладания мягкой грунтованной поверхности трассы. Область применения – мощные полноприводные внедорожники, пикапы и возможно кроссоверы, микроавтобусы с приводом 4х4. Для легковых авто лучше выбрать другие виды покрышек, поскольку данная разновидность не подходит по размерам и по уровню эксплуатации.

4)     Зимние шины.

     С наступлением холодов автовладельцы некоторых регионов России ожидают выпадение снега и гололедицу, со своей стороны проводя тщательную подготовку. Они выбирают шипованную или нешипованную резину в зависимости от того, в каких условиях будут чаще передвигаться на машине. Летом зимняя резина меняется на летнюю, поскольку она быстро изнашивается при движении в зной и жару, показывает не лучшие эксплуатационные и скоростные характеристики.

 

Новые статьи

Статьи / Интересно 5 причин покупать и не покупать Renault Megane III «Идеальный семейный автомобиль»; «вообще не годится на роль семейной машины»; «водить его – сплошное удовольствие»; «на трассе – какой-то ужас»; «можно проехать полторы тысячи километров и н. .. 1257 5 2 21.05.2023

Статьи / Интересно Маленький, но настоящий: как создавали Mercedes 190 и почему он стал звездой В отличие от многих мировых автопроизводителей, компания Mercedes не начинала страницы своей вековой истории с компактных малолитражек. Знатоки истории могут возразить – дескать, а как же вы… 2442 0 6 20.05.2023

Статьи / Практика Хладагенты и масла: почему после заправки кондиционера он может выйти из строя Приближается лето, уже сейчас в машинах становится жарко, и кондиционер приходится включать всё чаще и чаще. Однако некоторые автовладельцы сталкиваются с тем, что «кондёр» стал холодить хуж… 978 1 1 19.05.2023

Популярные тест-драйвы

Тест-драйвы / Тест-драйв Тест-драйв Geely Monjaro: лучше, чем Volvo? В Китае этот полноразмерный кроссовер дебютировал еще два года назад под неблагозвучным для нашего уха именем Xingyue L и заводским индексом KX11. В России машину сертифицировали в 2022, и в… 12342 8 9 07.04.2023

Тест-драйвы / Тест-драйв Пятаки на снегу: первый тест-драйв Москвич 3 Про автомобили с эмблемой московского завода «Москвич» сейчас говорят много и не всегда – хорошо. Что уж там, всем ведь понятно, что в этом «россиянине с раскосыми и жадными глазами» из росс… 7600 17 2 23.12.2022

Тест-драйвы / Тест-драйв Наппа, блокировки и танковый разворот: тест-драйв внедорожника Tank 300 Горная Хакасия, массив Сундуки. Крутой подъем и колея с глубокими промоинами, ведущая на вершину. Кажется, будет трудно – ведь в каждой такой промоине автомобиль попадает на диагональное выв… 7594 12 4 02.03.2023

Виды и классификация шин / По каким признакам разделяются?

Каталог зимней шипованной резины с ценами — купить в Волгограде.

Автомобильные шины представляет один из элементов конструкции колес.

Их задача обеспечить надежное сцепление с дорожным покрытием, хорошую управляемость транспортным средством, уменьшение тормозного пути, гашение колебаний и вибрации.

Свою историю автопокрышки ведут со второй половины XIX века. К сожалению, первый вариант шины не отличался высокой прочностью, поэтому не нашел широкого применения. Однако идея уже витала в воздухе. И спустя примерно 40 лет появилась новая версия, предложенная Дж. Данлопом. Ее испытания на велосипеде показали хорошие результаты, но для автомобилей требовалось усовершенствование конструкции. Это удалось выполнить несколькими годами позже. За дело взялись: Ч. Уэлтч и братья Мишлен. Результат был достигнут, но работы по улучшению конструкции шины продолжались и дальше. Их целью служило повышение эксплуатационных характеристик, упрощение процедуры монтажа. Это позволило появиться новым видам покрышек.

По каким признакам классифицируются автомобильные шины

Классификация автошин проводится по различным критериям:

• область применения;
• тип герметизации;
• особенности конструкции;
• сезонность;
• рисунок протектора;
• высота профиля.

Как устроена автомобильная шина

Автошины имеют сложное устройство. Оно включает различные элементы: корд, протектор, брекер, боковины, борта, плечевые зоны.

• Корд представляет прорезиненный слой, дополненный текстильными, полимерными или металлическими нитями. Это каркас, который охватывает всю покрышку.
• Наружная часть, отвечающая за контакт с дорогой, — протектор. Другие функции: защита от повреждений, снижение шума и вибрации. Протекторный слой выполнен из резины, значительной толщины. Сверху имеет рисунок, который выбирается в зависимости от условий эксплуатации.
• Брекер находится между протектором и каркасом, осуществляет их взаимодействие и препятствует отслоению.
• Плечевая зона охватывает участок между беговой дорожкой и боковиной. В ее задачи входит: усиление боковой жесткости, улучшение соединения каркаса и протектора.
• Боковины являются продолжением протектора, переходящими на стенки каркаса по бокам шины. Они предохраняют от влаги и повреждений, используются для нанесения маркировки.
• Борт служит окончанием предыдущего элемента, выполняет крепление и герметизацию изделия на ободе. Для придания прочности и жесткости внутри находится стальная проволока, покрытая резиной.

По конструкции выделяют следующие виды автомобильных шин: диагональные, радиальные. Они отличаются расположением нитей корда.

В первом варианте волокна соседних слоев находятся под определенным углом к радиусу колеса, и направлены по диагонали от одного борта ко второму. Количество слоев всегда четное, может меняться от двух до восьми. К преимуществам диагональных шин относится: простота, повышенный запас прочности боковин, доступная стоимость, снижение ударной нагрузки. Однако эта разновидность подвержена деформации, что сказывается на качестве сцепления.

Во втором случае нити корда направлены вдоль радиуса колеса от борта к борту. Число слоев допускается как четное, так и нечетное. Особенность состоит в том, что каждый слой работает независимо от других. Такое строение уменьшает напряжение нитей, способствует лучшему отводу тепла, снижает вероятность разрыва. Изделия могут похвастаться рядом плюсов по сравнению с диагональной конструкцией.

• Повышение несущей способности и уровня безопасности.
• Возможность движения на максимальных скоростях с сохранением хорошей управляемости.
• Большая радиальная эластичность.
• Увеличение срока использования.

Но этот вид шин не лишен минусов: прочность боковых стенок снижена, цена высокая.

По типу герметизации покрышки делятся на камерные и бескамерные.

Первые оснащены внутренней камерой с клапаном. Применяются для установки на велосипеды, скутеры, мотоциклы.

Второй вид максимально плотно фиксируется на ободе, а воздух во внутренний объем подается через специальный вентиль. Герметичное прилегание происходит благодаря слою толщиной 1,5—2 мм, который выполнен из смеси натурального и искусственного каучука.

Бескамерные шины считаются более безопасными, меньше перегреваются, способствуют комфортному движению. В случае повреждения потеря давления происходит медленно.

Для какого транспорта бывают шины

В зависимости от назначения автомобильная резина делится на следующие виды:

• легковой вариант устанавливают на одноименные автомобили, которые перемещаются по твердому дорожному покрытию;
• для автобусов и грузовиков с низким уровнем тоннажности используют коммерческие и лекгогрузовые шины;
• грузовые покрышки предназначены для машин перевозящих грузы по дорогам с твердым покрытием, допускается кратковременная эксплуатация в более сложных условиях;
• внедорожные виды шин рассчитаны на сельские, лесные дороги, обладают повышенной прочностью, стойкостью к нагрузкам и повреждениям. Они предназначены для строительной техники;
• крупногабаритные экземпляры отличаются нестандартными размерами, завидной устойчивостью к механическим повреждениям. Их устанавливают на транспортные средства, используемые при разработке карьерных месторождений.

Виды шин по типу дорожного покрытия

При выборе шин необходимо учитывать, на каком покрытии в основном будет эксплуатироваться транспортное средство.

• Дорожные покрышки используют для автомобильных дорог I, II, III категории, которые оснащены капитальным покрытием. Наличие специального рисунка позволяет безопасно передвигаться по мокрой трассе.
• Универсальный вариант предназначен для любых типов дорог. Рекомендуется устанавливать такие изделия при движении на покрытиях III, IV и V категории.
• В условиях бездорожья, на мягких грунтах хорошо показывают себя шины повышенной проходимости. Их отличает значительная величина посадочного диаметра, высоты и ширины профиля.
• Покрышки с маркировкой «Кар» подходят для работы в лесу, карьере, поле. Некоторые виды обладают способностью регулировки давления. Изделия этой группы представлены в обычном, северном и тропическом исполнении.

Виды сезонности

Критерий сезонности разделяет все виды автомобильных шин на 3 категории.

• Летние покрышки изготавливаются из резины повышенной жесткости. Это позволяет сохранять хорошее сцепление. Они имеют специальные канавки, которые способствуют отводу воды, а микроузор на протекторе отсутствует.
• Зимний вариант легко узнать по узким канавкам, помогающим резине сохранить эластичность и надежный контакт даже с обледеневшим дорожным полотном. Различают шипованные и нешипованные покрышки. Первые дополнены металлическими шипами. Развитый узор протектора присущ шинам скандинавского типа, что позволяет ездить по рыхлому снегу. Для мягкого климата предназначен европейский вариант, одинаково хорошо справляющийся с мокрым асфальтом или «кашей» из снега.
• Для любого времени года подойдут всесезонная резина, но ее эксплуатационные характеристики считаются средними. Минимальное значение температуры составляет ­10°C, дальнейшее снижение приводит к повышению жесткости материала и ухудшению показателей.

Классификация по типу протектора

Правильный рисунок на поверхности шины способствует увеличению пятна контакта, удаляет воду и снежную кашу из под колес автомобиля. Чтобы разобраться в этом вопросе, стоит узнать, какие бывают виды протекторов.

В этом случае изделия классифицируют по типу рисунка.

• Направленный. Способствует отводу жидкости, сохранению контакта с дорогой. При установке руководствуются маркировкой в виде стрелочки, указывающей направление движения колеса.
• Ненаправленный. Такие шины допускается монтировать с любой стороны машины. Их показатели находятся посредине, а цена вполне доступна.
• Асимметричный. Протектор разделен на две части, которые отличаются по узору и степени жесткости, что дает возможность без проблем передвигаться в дождливую и сухую погоду. Стоимость таких изделий выше стандартной на 15—20%.
• Симметричный. Наружная поверхность состоит из одинаковых половинок, подходит для езды по ровным дорогам, но плохо показывает себя при повышенной влажности.

При выборе шин для своего железного коня необходимо определиться с условиями эксплуатации, скоростными показателями, грузоподъемностью, манерой вождения. Использование правильных покрышек повысит уровень безопасности, продлит срок службы изделий.

Различные типы автомобильных шин (все, что вам нужно знать)

По мере совершенствования шинных технологий производители могут разрабатывать и производить различные модели шин для различных областей применения. От туристических и высокопроизводительных шин до агрессивных внедорожных моделей, владельцы транспортных средств должны решить, какие шины подойдут им лучше всего.

Знаете ли вы разницу между универсальными типами автомобильных шин и какая из них подойдет вам?

Давайте познакомим вас с шинами для легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков!

Почему на рынке существуют разные типы шин?

Для этого есть веская причина!

Различные типы шин производятся производителями шин, поскольку эти универсальные шины предназначены для различных областей применения. Рисунок протектора, состав смеси, внутренняя структура и размеры используются для разных целей.

Кроме того, помимо общих дискуссий о всесезонных, летних и зимних шинах, нам также необходимо обратить внимание на особенности дорожного покрытия. Для всех этих применений требуются специальные конструкции протектора и составы, обеспечивающие безопасность и точность работы транспортных средств. Также должно быть обеспечено сцепление, что требует контрастных рисунков на разных поверхностях и в разных условиях.

Например, спортивным шинам для создания сцепления необходим постоянный контакт с дорогой, а модели для бездорожья имеют большие блоки протектора по той же причине.

Типы шин. Краткие сведения:

• Всесезонная шина: представляет собой гибрид зимних и летних шин, обеспечивающий хорошее сцепление с дорогой в сухую, влажную и зимнюю погоду. зона для обеспечения сцепления в сухую и мокрую погоду
• Зимняя шина: детализированные следы контакта для преодоления холодных погодных условий, покрытых льдом и снегом
• Внедорожная шина: спортивные блоки большего размера и высокий коэффициент пустот обеспечивают сцепление на пересеченной местности, сохраняя при этом чистый след

Различные автомобильные шины в зависимости от сезона

Говоря о автомобильных шинах, погода может сильно изменить тип шин. автомобили нужны. Вообще говоря, для покупки доступны три основных сезонных типа шин, при этом четвертый тип постепенно завоевывает шинный рынок.

Летние шины

Летние шины предназначены для эксплуатации в жарких погодных условиях. Они имеют минималистичные протекторы шин, часто ребристые или асимметричные. Основание отформовано из термостойких компаундов, обеспечивающих его надежную работу. Летние шины рассчитаны на температуру выше 45°F.

Эти шины должны обеспечивать сцепление в сухую и влажную погоду. Более прочные составы сохраняют покрышку прохладной даже при более высоких температурах или при высоких скоростях. С другой стороны, протектор летних шин гарантирует постоянный контакт с поверхностью для обеспечения сцепления с дорогой.

Зимние шины

Зимние шины имеют наиболее детализированный рисунок протектора, созданный из более прочных зимних смесей. Их комбинация обеспечивает шине температуру замерзания и сцепление на льду и снегу. Зимние шины имеют значок с тремя вершинами горы и снежинкой (3PMS), который указывает на их применение в суровых зимних условиях.

В характеристиках следа указано подробное расположение ламелей, которые используются для создания острых кромок и сцепления. Идеальный зимний состав не позволяет шине замерзать при низких температурах, обеспечивая ее эффективность даже при температуре ниже 45°F.

Всесезонные шины

Комбинация двух предыдущих категорий представляет собой всесезонные шины. Эти шины могут работать как при высоких, так и при низких температурах благодаря гибкому составу смеси и оптимизированному пятну контакта. Они обеспечивают сцепление в сухих, влажных и светлых зимних условиях, но не предназначены для эксплуатации в суровых условиях.

Помимо всесезонного состава, эти шины имеют широкие канавки по окружности. Эти канавки не только обеспечивают сцепление, но и препятствуют аквапланированию во влажных условиях. Это сводит к минимуму возможность одной из самых распространенных дорожных опасностей.

Всесезонные шины

Всепогодные или пятисезонные шины считаются настоящими всесезонными шинами. «Что такое пятисезонная шина?» Вы можете спросить.

По сути, это более прочные всесезонные шины, которые также имеют символ 3PMS. Это означает, что они обеспечивают отличные характеристики как летом, так и зимой, благодаря оптимизированному рисунку протектора и гибким смесям резины!

Различные шины в зависимости от эксплуатационных характеристик

Шины для легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков, предназначенные исключительно для использования на дорогах, относятся к одной из трех нижеприведенных категорий. Эти модели обладают универсальными рабочими характеристиками, каждая из которых предназначена для конкретных приложений. Давайте посмотрим, какие они!

Туристические шины

Туристическая шина гарантирует комфорт вождения! Основное внимание в этих моделях уделяется снижению уровня дорожного шума и вибрации при умеренной управляемости. Это достигается с помощью универсальных технологий, которые производители шин используют при производстве.

Большинство этих шин относятся к категории всесезонных туристических шин. Однако некоторые зимние шины также можно считать туристическими. Кроме того, благодаря их гибкому составу и стабильному контакту с дорогой эти шины также обеспечивают более длительное использование.

Шоссе Шины

Шоссе Шины более долговечны! Они производятся для внедорожников и легких грузовиков, поскольку их основная цель — обеспечить необходимую нагрузку и долговечность при вождении на протяжении всего срока службы. Они предназначены для использования исключительно на дороге, но некоторые модели также могут обеспечивать небольшое сцепление с дорогой.

Чем хороши шоссейные шины, так это их долговечностью. Они не только обеспечивают надежную работу внедорожников и легких грузовиков, но и гарантируют более длительный срок службы протектора. Они также часто обеспечивают высокий уровень комфорта при вождении. В основном это радиальные шины, но также производятся диагональные модели.

Высокопроизводительные шины

Высокоскоростным автомобилям требуются высокопроизводительные шины или шины UHP. Эти шины ориентированы на обеспечение четкой управляемости даже на высоких скоростях. Они используют свою стабильную площадь основания, более прочную конструкцию и термостойкость, чтобы безопасно работать с максимальной отдачей.

Сцепление на мокрой дороге гарантируется благодаря широкому расположению канавок, а прочные составы позволяют шине увеличивать сцепление с поверхностью. Поскольку это модели, ориентированные на производительность, у них не самый лучший срок службы протектора.

Шины для различных типов местности

Внедорожные шины также можно разделить на категории. Различные типы внедорожных шин предлагают различные уровни проходимости и сцепления на дороге, что обеспечивает их надежную работу. Хотя все эти шины можно использовать на бездорожье, местность, которую они могут преодолевать, различается.

Вездеходные шины

Вездеходные шины имеют более агрессивный рисунок протектора по сравнению с шоссейными и туристическими шинами. Они используют блоки протектора для обеспечения сцепления на бездорожье, а также минимизируют дискомфорт во время движения по дороге.

Модели с шинами AT сохраняют пятно контакта чистым, значительно улучшая сцепление с поверхностью. Эти шины предназначены как для движения по дорогам, так и для бездорожья, и большинство из них обеспечивают хороший уровень комфорта на протяжении всей поездки.

Шины для бездорожья

Шины для бездорожья — настоящая королевская особа для езды по бездорожью. Их агрессивные следы имеют большие блоки протектора и высокий коэффициент пустот, которые обеспечивают сцепление на бездорожье и сохраняют пятно чистым. Их основное внимание уделяется универсальному сцеплению с поверхностью, а не комфорту вождения на дороге.

Кроме того, шины MT имеют усиленные боковины и прочную конструкцию, защищающую шину от внешних повреждений. Они придают прочный эстетический вид транспортным средствам, на которых они установлены.

Шины повышенной проходимости

Шины повышенной проходимости — новейшая тенденция на рынке шин. Они представляют собой гибридную категорию между шинами AT и MT. Эти шины гарантируют исключительное сцепление на бездорожье (так же, как модели MT), не снижая уровень комфорта на дороге (как шины AT).

Спортивно-агрессивный след не только гарантирует превосходное сцепление с мягкой, рыхлой и неровной поверхностью, но и обеспечивает высокий уровень комфорта на дороге. Кроме того, гарантируется устойчивость к нагрузкам, устойчивость к повреждениям и управляемость.

Типы запасных шин

Давайте пробежимся по разным типам запасных шин!

Вообще говоря, речь может идти о полноразмерных и временных запасках. Эти разные модели имеют свои плюсы и минусы.

Полноразмерное запасное колесо. Они такого же размера, как и остальные шины, обладают такими же характеристиками и сцеплением с дорогой, но занимают много места в багажнике.

Временное запасное колесо: они производятся в меньших физических размерах, имеют ограниченную производительность и долговечность, но требуют меньше места в багажнике для хранения.

Шины Run Flat

Шины Run Flat используются уже давно. Они обеспечивают ограниченную временную производительность после потери давления воздуха благодаря различным технологиям Run Flat. На этих шинах можно проехать 50 миль со скоростью до 50 миль в час.

Большинство крупных производителей шин имеют собственную технологию Run Flat. Они являются отличной альтернативой запасным шинам, так как не дают транспортным средствам застрять на обочине дороги.

Лучшая часть? Технология шин Run Flat в настоящее время настолько широко распространена, что они доступны в универсальных категориях шин. Они доступны для любых погодных условий и для различных дорожных условий, что позволяет владельцам транспортных средств выбирать лучшие из них для своих автомобилей!

Туринговые шины и всесезонные шины

Чем туристические и всесезонные шины отличаются друг от друга?

Большинство всесезонных шин обеспечивают средний уровень комфорта, управляемости и производительности. Их козырная карта — сухая, влажная и легкая зимняя тяга, которая продвигается.

По сравнению с ними туристические шины обеспечивают превосходный комфорт при вождении и более четкое управление. Их часто используют для поездок на работу, так как они обеспечивают более безопасное вождение.

Всесезонные и всесезонные шины

Большинство шин повышенной проходимости также являются всесезонными моделями. Однако обратное неверно!

Шины All Terrain, или AT, обеспечивают превосходное сцепление на различных дорогах и бездорожье. Сцепление, которое они предлагают, сосредоточено на различных дорожных покрытиях, которые они предлагают. С другой стороны, всесезонные модели шин предназначены для использования в сухих, влажных и зимних условиях, независимо от поверхности вождения.

Всесезонные шины обеспечат сцепление с дорогой в течение всего года, но характеристики определенных шин могут не обеспечивать хорошую езду по бездорожью. Все модели шин повышенной проходимости обеспечивают безопасное вождение при различных температурах, часто обеспечивая сцепление даже в суровых зимних условиях.

Итак, какой из них вам нужен?

Скорее всего, если вам нужен комплект шин повышенной проходимости, они будут всесезонными. Однако, если вы не ездите по бездорожью, турингу или производительности, всесезонный комплект будет лучшим выбором.

Часто задаваемые вопросы

Имеют ли значение зимние шины?

Да, зимние шины имеют большое значение в суровых зимних условиях. Их детальный рисунок протектора и прочные зимние смеси работают вместе, чтобы обеспечить сцепление на льду и снегу даже при отрицательных температурах. Зимние шины предназначены для регионов с суровыми зимними условиями.

Что такое производительная шина?

Шины Performance разработаны и изготовлены для обеспечения долговечности на высоких скоростях. Они часто используются на спортивных автомобилях и других транспортных средствах, где требуется резкое и точное управление на более высоких скоростях. Эти шины изготавливаются с более высокими скоростными индексами для обеспечения безопасности вождения.

Что такое туристические шины?

Шины Touring производятся для легковых автомобилей и внедорожников. Их главной характеристикой является комфорт и сцепление с дорогой, которые обеспечивают эти шины. В шинах для туринга предлагаются универсальные технологии, гарантирующие высокий уровень комфорта при вождении и оптимизированное сцепление с дорогой в любое время года.

Сколько стоят новые шины для автомобиля?

Вообще говоря, новые шины для легкового автомобиля могут стоить около 50-150 долларов для бюджетных моделей. Тем не менее, некоторые высокопроизводительные шины и бренды высшего уровня стоят дороже. Умеренные цены на шины колеблются от 150 до 300 долларов, в то время как дорогие шины стоят выше 300 долларов.

Шины 101: Типы, протекторы и камеры

Знакомство с шинами

Сегодня автомобили — это комфорт, технологии и производительность, и за эти годы они значительно продвинулись вперед. Тем не менее, есть одна вещь в любом транспортном средстве, которое продвинулось вперед, но в то же время осталось прежним. Да, мы говорим о шинах, тех больших резиновых кольцах, которые покрывают колеса. Они являются одним из наиболее важных элементов автомобиля, так как являются единственным «пятном контакта» автомобиля с дорогой, по которой он движется. Вся мощность, крутящий момент, точность, подача, эффективность, тяга, управляемость и многое другое, чем может обладать ваш автомобиль, связаны с тем, как работают ваши шины. Тем не менее, хотя их основная работа довольно проста, их понимание — это совсем другая и немного сложная игра, поэтому мы разбили для вас типы шин, протекторов и камер.

Типы шин

Применение:

Самый простой способ взглянуть на различные типы шин — это их классификация в соответствии с областью применения. Если бы мы классифицировали шины по назначению, то это были бы шины, используемые для легковых автомобилей, внедорожников, двух/трех/четырех и многоколесных транспортных средств, аэрокосмических, коммерческих транспортных средств, специальных операций и тяжелой техники.

Конструкция

Следующий способ классификации шин – по их конструкции. Как правило, они бывают двух типов — диагональные и радиальные, и каждый тип конструкции шины имеет свой уникальный набор характеристик.

Шины с диагональным/поперечным слоем

В конструкции с диагональным/поперечным слоем используются резиновые слои, называемые слоями, которые располагаются по диагонали от одного борта к другому под углом, не превышающим 30 градусов друг к другу. Один слой устанавливается под уклоном в одном направлении, а последующие слои устанавливаются попеременно в противоположных направлениях по мере их пересечения друг с другом, а концы оборачиваются вокруг бортовых проволок, закрепляя их на ободе колеса. Слои слоев затем покрывают дополнительным слоем резины, чтобы сформировать протектор шины.

Радиальные шины

Радиальные шины состоят из армирующих стальных канатов с резиновым покрытием, которые собраны параллельно и проходят из стороны в сторону, борт к борту под углом 90 градусов к центральной линии окружности шины. По сравнению с диагональным / поперечным слоем радиальные колеса более гибкие, что, в свою очередь, снижает сопротивление качению и улучшает экономию топлива.

Рисунок протектора

 

Шины также можно классифицировать в зависимости от протектора, на котором они работают, включая симметричный/асимметричный или направленный/ненаправленный, причем каждый рисунок протектора имеет свое применение. Для бездорожья рисунок протектора должен быть больше с более глубокими канавками для лучшего сцепления. Типы шин также различаются в зависимости от того, используют ли они камеру, то есть — камерную или бескамерную. В камерных шинах требуется внутренняя камера для герметизации воздуха внутри шины. А бескамерные шины вообще исключают внутреннюю камеру, делая все колесо и шину в сборе герметичными.

Special Purpose

Специальные шины 

Шины также классифицируются по погодным условиям: летние шины, зимние шины (для снега) и всесезонные шины.