Книжки мдп: Что такое Carnet TIR / Книжка МДП. ВЭД Глоссарий — онлайн словарь основных таможенных понятий

Что такое Carnet TIR / Книжка МДП. ВЭД Глоссарий — онлайн словарь основных таможенных понятий

транспортный документ на одну международную перевозку, который применяется перевозчиком для облегчения и ускорения прохождения границ в соответствии с системой международных дорожных перевозок – универсальной транзитной системой, позволяющей транзит товаров из страны отправления в страну назначения под таможенными печатями и пломбами. При этом меры таможенного контроля признаются на протяжении всей перевозки.

Книжка МДП (международные дорожные перевозки) или Carnet TIR – транспортный документ, который значительно ускоряет и упрощает прохождение процедуры таможенного транзита на границе, гарантирует оплату налогов и пошлин и страхует товарную партию от возникающих при транспортировке рисков.

Действует Carnet TIR во всех странах-участницах Конвенции МДП 1975 года (на сегодняшний день это сорок три страны, включая Европейское экономическое сообщество).

Российская Федерация является полноправным членом Конвенции несмотря на то, что в 2013 году у страны были некоторые разногласия с ЕЭК ООН, создателем Конвенции.

Конвенция базируется на четырёх основных принципах:

1. Товары должны транспортироваться только в безопасных автотранспортных средствах или контейнерах. В связи с этим требованием все автомобили, перевозящие грузы в соответствии с Конвенцией проходят обязательные проверки и технические осмотры.
2. Таможенные пошлины, налоги и сборы, в отношении которых возможен риск неуплаты в связи с пропажей или порчей товарной партии должны быть обеспечены гарантией.
3. Конвенция определяет применение Книжки МДП как основного документа, регулирующего автомобильные перевозки. Он признаётся всеми странами участницами и выдаётся только уполномоченными организациями. В Российской Федерации – это АСМАП (Ассоциация Международных автомобильных перевозчиков). Документ должен следовать вместе с грузом.
4. Обязательным требованием для применения процедуры является сохранность товара неизменным на протяжении всего пути следования, грузовые отсеки автотранспорта должны быть опечатаны или опломбированы. Меры таможенного контроля, а именно наложенные таможней отправления пломбы и печати, должны признаваться во всех остальных странах-участницах. К налагаемой на грузовой отсек пломбе есть ряд обязательных технических требований, которые обязательно соблюдаются таможенными органами стран-участниц.

Применяется при перевозке автомобильным транспортом. При таких перевозках автотранспортное средство зачастую перемещается по территории нескольких государств и пересекает несколько границ. На машине должна быть закреплена синяя табличка с белой надписью «TIR», для упрощённой идентификации на границе.

Книжка МДП (Carnet TIR) представляет собой сброшюрованные листы в обложке, на которых указана подробная информация о товарной партии и все данные о перевозчике и маршруте перевозки. Листы сформированы парами: белый и зелёный. Белый лист оформляется при въезде, а зелёный лист при выезде из той или иной страны. По ходу маршрута листы книжки отрываются таможенниками на границах, проставляются специальные отметки на оставшихся корешках.

Книжка МДП имеет собственный уникальный номер, который состоит из двух латинских букв и семи цифр, а также срок действия, в течение которого она может быть использована.

Что такое Carnet TIR или Книжка МДП? Как работает система МДП?

Что такое Carnet TIR, или Книжка МДП? Как работает система МДП?

TIR расшифровывается как Международные Дорожные Перевозки, или МДП. То, что в просторечье называют «ТИРом», имея в виду блокнот с отрывными листками, официально именуется Книжкой МДП или Carnet TIR.

Эта книжка лишь один из элементов достаточно сложного механизма, регулирующего международные автомобильные перевозки. Этот механизм также страхует связанные с международной перевозкой риски.

Собственно МДП — это «универсальная транзитная система, позволяющая транзит товаров из страны отправления в страну назначения под таможенными печатями и пломбами. При этом меры таможенного контроля признаются на протяжении всей перевозки».

Система МДП была разработана в Европе после Второй мировой войны с целью упрощения торговли и транспорта и вводилась в действие в несколько этапов. Она максимально уменьшает административные и финансовые затраты, одновременно предоставляя странам-участницам международную гарантию уплаты таможенных сборов.

Международные автомобильные перевозки по процедуре МДП осуществляются в соответствии с  Конвенцией МДП (русский текст конвенции начинается со станицы 195), которая была разработана под эгидой Европейской экономической комиссии ООН в 1954 году. Конвенция была окончательно принята в 1975 году и вступила в действие в 1978-ом.

За внедрение, функционирование и развитие системы МДП отвечает Международный Союз Автомобильного Транспорта (МСАТ, или IRU) со штаб-квартирой в Женеве. МСАТ действует через свои региональные представительства. В России — это Ассоциация Международных Автомобильных Перевозчиков (АСМАП).

Хотя РФ также присоединилась в Конвенции, с 2013 года действие книжек МДП на ее территории «на деле» серьезно ограничено.

 

Как выглядит TIR Carnet, или Книжка МДП

Обложка книжки МДП (нажмите на изображение чтобы увеличить)

Книжка МДП (ТИР, TIR Carnet) — представляет собой блокнот большого формата и состоит из:

• Обложки темно-желтого цвета
• Желтого грузового манифеста (не используется для таможенных целей)
• Парных белых и зеленых отрывных листков с корешками
• Протокола
• Задней стороны обложки с отрывной частью

Книжка МДП имеет уникальный номер, состоящий из двух букв латинского алфавита и семи цифр. Срок действия каждой книжки МДП ограничен. Дата окончания действия указывается штампом на обложке блокнота. Под сроком действия понимается последняя дата, когда можно открыть ТИР и начать перевозку по процедуре МДП.

ПРИМЕЧАНИЕ: Блокнот «Книжка МДП» стоит относительно недорого, как любой качественный альбом для рисования, однако сама возможность использовать книжки МДП, т. е. быть полноправным участником международных автоперевозок по системе МДП — удовольствие не из дешевых. Необходимо получить допуск к международным перевозкам в ФТС. После чего транспортная инспекция выдаст вам на каждый тягач карточку допуска к международным перевозкам грузов. Потребуется также заплатить взнос и стать аккредитованным членом АСМАП. Кроме того, надо получить таможенные свидетельства на прицепы, не говоря уже о том, что все ваши транспортные средства должны быть сертифицированы для международных перевозок.

 

 

Грузовой манифест TIR Carnet

Неотрывной лист TIR книжки МДП (нажмите на изображение чтобы увеличить)

TIR Carnet содержит всю основную информацию по международной перевозке груза:

• Страна отправления и страна назначения
• Таможня отправления и таможни назначения
• Очередность прохождения таможен
• Данные по грузу: описание, код ТН ВЭД, вес брутто/нетто, количество грузовых мест
• Сколько грузовых мест и на какую таможню должны эти грузовые места быть доставлены
• Список и номера товаросопроводительных и транспортных документов
• Регистрационный номер транспортного средства, осуществляющего международную автомобильную перевозку
• Номера наложенных пломб, печати другие отметки таможни

При наличии опыта, ТИР можно заполнить самому (подробная инструкция). Однако поскольку для этого зачастую приходится внимательно просматривать многостраничные инвойсы, упаковочные листы или (не дай Бог) криво сделанные CMR, как правило, этим занимаются специально обученные люди — экспедиторы при таможне.

Тем более, что никаких помарок, допускающих двойное толкование данных, в ТИРе не должно быть в принципе. Все исправления производятся только путем вычеркивания ошибочных сведений. После исправления ошибок или добавления новых сведений изменения на страницах ТИРа обязательно заверяются таможенной печатью. В противном случае ТИР недействителен.

ТИРы бывают 4-, 6- и 14- и 20-листовые в зависимости от того, сколько раз за перевозку вам придется открывать/закрывать процедуру МДП. Соответственно отличается и их цена (цена самого блокнота). Выбирая ТИР, важно заранее знать, сколько листов вам понадобится, а для этого, в свою очередь, четко представлять маршрут и понимать, как на практике происходит перевозка по ТИРу.

 

 

 

Как работает Книжка МДП

При прохождении таможен из блокнота последовательно вырывают листы. Водителю в блокноте остаются корешки. Листы считаются по парам: белый и зеленый. Первый лист = ТИР открыт; второй лист = ТИР закрыт. В открытом ТИРе нечетное кол-во корешков, в закрытом — четное. Часто путают открытие ТИРа с фактическим началом перевозки, а закрытие ТИРа — с её завершением. ЭТО НЕ ТАК.

 

Речь идет именно о перевозке по процедуре МДП. Как до, так и после этого перевозка может проходить по другой процедуре. Чтобы не ломать голову, руководствуйтесь при подсчете листов ТИРа следующей формулой: 1-й лист = встать под национальный таможенный контроль, начать процедуру МДП, 2-й = выйти из-под национального таможенного контроля, завершить процедуру МДП.

 

 

 

На каждую таможенную зону приходится, таким образом, четное количество отрывных листов. Покинуть таможенную зону с открытом ТИРом нельзя – он всегда должен быть сначала открыт, а потом закрыт для этой зоны. Рассмотрим пример перевозки по ТИРу, последовательно проходящей через три таможенных пространства: Швейцария—ЕС—ТС (Таможенный Союз с двумя местами доставки в РФ).

1. В Швейцарии вы затамаживаетесь (проходите процедуру таможенного оформления), открываете ТИР (оформляете Книжку МДП), накладываете пломбы и встаете под швейцарский таможенный контроль, начав процедуру МДП. Отрывается первый лист. На выходе из таможенного пространства Швейцарии отрывают второй лист, процедура МДП закрывается.
2. На входе в ЕС таможня открывает процедуру МДП уже для таможенного пространства ЕС — отрывается третий лист. В Польше на выходе из ЕС процедуру МДП снова закрывают, отрывая четвертый лист. При въезде в Таможенный Союз процедура МДП открывается в третий раз и отрывается пятый лист.
3. На первой таможне назначения в РФ процедуру МДП закрывают, отрывают шестой лист, снимают пломбы, выгружают часть груза (если у вас несколько мест доставки), потом снова накладывают пломбы и открывают МДП в четвертый раз, оторвав седьмой лист.
4. Наконец, на второй и последней таможне назначения в РФ вам в последний раз закрывают процедуру МДП, отрывают восьмой лист, снимают пломбы и выгружают оставшийся груз. По возвращении из рейса использованный ТИР возвращается в АСМАП, который ведет их учет.

В итоге вы прошли три таможенные зоны, но вставали под таможенный контроль и выходили из-под него четыре раза: в Швейцарии, в ЕС, и два раза в ТС. Каждый раз вам требовалось по 2 листа, чтобы вначале открыть, а потом закрыть процедуру МДП — итого 8 листов.

 

Если бы вы, к примеру, взяли книжку МДП с шестью листами, ее хватило бы только до первой таможне назначения в РФ, и дальше пришлось бы ехать по другой процедуре. Если бы вы по каким-то причинам решили проехать по пути через Украину, которая пока не входит ни в ЕС, ни в ТС, вам бы понадобилось дополнительно 2 листа, и вы потратили бы 10.

 

При планировании перевозки нужно помнить, что вне зависимости от количества листов таможен назначения может быть не больше трех. Для таможен в книжке МДП предусмотрено всего 4 графы, включая таможню отправления. И будь у вас хоть 20-листовой ТИР, ничего от этого не изменится. Сама последовательность таможен тоже очень важна. После того, как ТИР заполнен и открыт, изменить порядок прохождения таможен крайне тяжело и есть риск нарваться на административное правонарушение.

 

Как работает система МДП в России

С 2013 года действие в ТИРов в РФ было значительно ограничено, причем в основной сфере — сфере импорта. Этому предшествовал затяжной конфликт между ФТС РФ и АСМАП. В итоге ФТС объявила, что вне зависимости от стоимости груза ТИР в России больше не является достаточной мерой обеспечения для уплаты таможенных сборов.

 

В других странах Таможенного союза — Беларуси и Казахстане — ТИРы при этом действуют, как и раньше, без ограничений. Это привело к достаточно необычному результату: при ввозе товаров в РФ таможня все-таки работает с ТИРом, но только на закрытие. Иными словами, ФТС не может не признавать ТИР, открытый в Беларуси, но сама ТИРы уже не открывает.

 

В итоге, в настоящий момент по ТИРу можно доехать только до первой российской таможни. В зависимости от ситуации это может быть либо таможня на границе, либо первая таможня назначения по ТИРу (так называемый, внутренний таможенный пост).

 

В большинстве случаев, когда вы заходите в РФ, минуя сопредельные государства Таможенного Союза (Беларусь или Казахстан), ТИР вам закроют уже на границе. Исключение до недавнего времени составлял т/п «Брусничное» на границе с Финляндией. Там с ТИРами пропускают и можно доехать до первой внутренней таможни. Если же вы заходите в РФ через сопредельные государства ТС, например, Беларусь, то в этом случае вы как бы минуете российскую границу, соответственно ТИР не закрывается и можно доехать с ним до первой таможни назначения в РФ.

 

Но так или иначе, после прохождения первого российского таможенного поста, будь то пограничный или внутренний, ТИР закрывается. Для последующих мест доставки придется открывать транзитные декларации и предоставлять гарантийное обязательство уплаты пошлин.

 

Ловушки на российской границе

При этом особое внимание необходимо обратить на очень неприятную ситуацию, когда перевозчик, направляющийся в РФ, по пути попадает в таможенный конвой по Беларуси. Множество перевозчиков уже погорело на этом и еще многие, к сожалению, погорят.

 

Суть в том, что белорусский конвой доводит перевозчика не до таможни назначения, а просто до первой российской таможни — обычно это один из постов на российско-белорусской границе. Там ТИР принудительно закрывают и никакие увещевания не помогут.

 

То есть, вы еще даже не доехали до первой таможни назначения в РФ, а ТИРа уже нет и по какой процедуре вы поедете дальше непонятно, хотя во избежание этого вы специально ехали через Беларусь. Необходимо волей-неволей оформлять транзитную декларацию и гарантию уплаты таможенных платежей.

 

При этом, после закрытия ТИРа на таможне вам дается не более трех часов для открытия новой процедуры транзита. Не успели — едите на СВХ, а там, как повезет — может, просто постоите на небесплатной стоянке, а, может, вас выгрузят на склад, чтобы потом, когда вы, наконец, все оформите, загрузить снова и еще раз взять с вас деньги.

 

Само по себе выправить все требуемые документы, в принципе, не сложно. Поручительствами для таможенного транзита, например, ведает страховая компания «АРСЕНАЛЪ». Теперь ее агентов, субагентов и суб-субагентов можно найти почти на каждом таможенном посту. Они же, как правило, делают и транзитную декларацию.

 

Если ваш груз не особо ценный и едите вы не особо далеко — куда-нибудь в центральную Россию — считайте, что вы отделались малой кровью. А вот если выяснится, что для груза предусмотрены дополнительные меры таможенного контроля и направляетесь вы, скажем, в Казахстан, — вы попали.

 

Тоже самое может произойти и на любом пограничном таможенном посту, если вы заходите в Россию напрямую, минуя Беларусь и Казахстан. До 2013 года подобных сложностей не возникало. Впрочем, АСМАП и МСАТ не теряют надежды повернуть ситуацию вспять и восстановить полноценное действие Книжек МДП на территории РФ.

 

Гарантийные ограничения

ТИР, без сомнения, очень удобен, однако, как уже отмечалось раньше, не является универсальным решением в области международных автомобильных перевозок. В частности, конвенция МДП гарантирует национальным таможням уплату таможенных сборов на сумму до 60 тысяч евро. Если сборы превышают эту сумму, ТИР уже не действует и требуется дополнительное гарантийное обеспечение.
В Беларуси, как правило, это таможенный конвой, стоимость которого составляет около 300 USD. За эти деньги машину с вашим грузом ведут под конвоем по территории Беларуси до границы с Россией.  Оформлением конвоя занимается исключительно предприятие «Белтаможконвой», представители которого находятся на всех пограничных пунктах пропуска Беларуси.

 

В России наиболее часто используется гарантийные поручительства и гарантийные сертификаты. Гарантийные сертификаты оформляются получателем груза на таможне назначения после предварительного внесения таможенных сборов. НДС при этом берется не по 18% как при растаможке груза, а по 20% как при транзите.
Гарантийные поручительства, со своей стороны, могут быть оформлены самими перевозчиком на всех таможенных постах РФ через агентов и субагентов страховой компании «АРСЕНАЛЪ». (Обычно, это те же таможенные брокеры, получившие соответствующую лицензию). Стоимость поручительства зависит от соотношения суммы таможенных сборов и расстояния до таможни назначения.

 

Очевидно, что для дорогостоящих грузов ТИР не подходит. Поэтому важно знать стоимость груза и его код по ТН ВЭД, чтобы заранее высчитать размер таможенных сборов и не попасть впросак. Сборы считаются по формуле: пошлина согласно коду ТН ВЭД + 20 процентов НДС от (стоимости товара + пошлина) + сбор за таможенное оформление.

 

Кто, что и кому гарантирует

Многие склонны рассматривать страховые гарантии по ТИРу как своего рода броню, которая в случае чего защитит от всех бед. На самом деле, все несколько сложнее. МСАТ, конечно, гарантирует национальным таможням уплату таможенных сборов до 60 тысяч евро. Но выгодоприобретателем является вовсе не перевозчик или владелец груза, а национальная таможня. Более того, ничто не освобождает перевозчика от ответственности и финансовых обязательств в случае нарушения им конвенции МДП.

 

За каждую полученную книжку МДП перевозчики платят в российское представительство МСАТ — ассоциацию АСМАП — страховую премию в размере 12,5 швейцарского франка. Все эти средства затем перечисляются в ОСАО «Ингосстрах». Однако предоставляемое по Договору страхования покрытие не является страховым в обычном понимании этого термина. Это — гарантия, которая не предусматривает получение перевозчиком страхового возмещения. Перевозчик платит за страховку, по которой ему ни чего не причитается.

 

Выгодоприобретателем по страховому договору выступает так называемая «гарантийная цепь МДП»: АСМАП, МСАТ и междугородные страховщики МСАТ. Представители гарантийной цепи получают от «Ингосстраха» страховые возмещения, когда они оплатили таможне претензии в отношении книжек МДП за перевозчика. Одновременно «Ингосстрах» предъявляет регрессное требование к перевозчику, который ему за страховку заплатил для получения компенсации.

 

Предварительное Электронное Информирование ЭПИ

Въехать в Таможенный Союз, просто показав ТИР таможеннику на границе, к сожалению, нельзя. Чтоб облегчить себе жизнь, с 2012 года таможня ввела так называемое Электронное Предварительное Информирование (ЭПИ), которое распространяется в том числе на перевозки по ТИРу. ЭПИ — это своеобразная электронная декларация, которая содержит все данные по грузу и перевозке. После подачи ЭПИ таможня присваивает перевозке индивидуальный MRN-номер (Movement Reference Number), который отображается либо цифрами, либо штрих-кодом. Водитель предоставляет этот номер на границе, и таможенник легко находит соответствующую ЭПИ в своей базе данных. Сверив ее данные на своем компьютере с данными в сопроводительных документах, таможня либо подтверждает MRN, либо отправляет ЭПИ на правку.

 

Для работы с ЭПИ МСАТ разработал собственный онлайн-сервис TIR-EPD. Пользоваться им могут только авторизированные пользователи. Впрочем, если вам уже дали сам ТИР, получить доступ к TIR-EPD несложно. Логины и пароли выдают региональные представительства МСАТ — в России это АСМАП. С руководством по TIR-EPD при желании можно ознакомиться  здесь.

Важно: в TIR-EPD можно оформить ЭПИ только в том случае, если вы идете по ТИРу. Если ТИР не используется, например, перевозка осуществляется по транзитной декларации, нужно выбирать другие программы или Портал электронного предоставления сведений ФТС РФ (http://edata.customs.ru/Ed/). В свою, очередь эти программы могут подать ЭПИ и для ТИРа.

Наконец, если вы не хотите связываться ЭПИ, ее готов сделать за вас любой брокер на пограничном пункте пропуска. Стоимость варьирует от количества кодов ТН ВЭД.

 

Отслеживание книжки МДП – система SafeTIR

В середине 90-х годов в связи с увеличением объема торговли и числа автоперевозчиков, выполняющих перевозки по ТИРу, были созданы дополнительные средства контроля и управления. Одним них стала электронная система контроля за использованием книжек МДП — SafeTIR. SafeTIR через приложение CUTE-Wise (http://www.cutewise.org/) позволяет проверять статус и действительность каждой книжки МДП, в любой момент в режиме реального времени.

 

Основными задачами системы SafeTIR являются:

• обеспечение подтверждения о прекращении перевозки МДП
• облегчение проверки книжки МДП, в частности таможенного штампа на последнем корешке
• управление рисками в системе МДП путем электронного отслеживания местонахождения книжки МДП
• обеспечение быстрого и эффективного инструмента по выявлению потенциальных нарушений и предотвращение их повторения
• упрощаются внутренние процедуры расследования нарушений по каждой конкретной книжке МДП.

Информация о прекращении перевозки МДП передается национальными таможенными органами в МСАТ. После этого, данные становятся доступными для всех участников системы МДП: таможенных органов, выдающей и гарантирующей ассоциации, страховщиков, транспортных операторов. Как отмечается на сайте МСАТ, в 2012 году среднее время передачи данных в систему составляло 1,5 дней. При этом МСАТ намеревается добиться того, чтобы все страны-участницы передавали данные SafeTIR не позднее того же самого дня, в который была прекращена операция МДП.

SafeTIR позволяет таможенным органам проверять статус каждой книжки МДП до принятия этой книжки в оформление.

 

Порядок заполнения книжки МДП

ЗАПОЛНЕНИЕ КНИЖКИ МДП
(Источник: Приказ ГТК России от 18.05.1994 № 206)

 

1. Заполнение обложки книжки МДП

1-я страница.

Графы 1 — 5 заполняются гарантийным объединением, выдавшим книжку МДП.

Примечание. Изменения на первой странице обложки могут вноситься только гарантийным объединением, выдавшим книжку МДП. Исправления должны быть заверены печатью гарантийного объединения.

 

Графы 6 — 12 заполняются владельцем книжки МДП.

Графа «N»

Должен быть напечатан номер книжки МДП, присваиваемый при ее выдаче.

Графа 1. «Действителен до …»

Указывается дата, до которой книжка МДП может быть предъявлена таможне отправления.

Примечание. Книжка действительна до окончания перевозки товаров, если она предъявлена таможне отправления до даты, указанной в настоящей графе. Если книжка МДП предъявляется таможне отправления после указанной даты, то она не может быть принята для таможенного оформления.

 

Графа 2. «Выдана»

Указывается наименование объединения, выдавшего книжку МДП.

Графа 3. «Владелец»

Указывается наименование и полный почтовый адрес перевозчика, которому выдана книжка МДП.

Примечание. Перевозку с соблюдением процедуры МДП может осуществлять только перевозчик, указанный в графе 3.

 

Графа 4. «Подпись организации, выдавшей книжку МДП»

Проставляется подпись должностного лица гарантийного объединения, подпись должна быть заверена печатью гарантийного объединения.

Графа 5. «Подпись секретаря международной ассоциации»

Проставляется подпись секретаря Международного союза автомобильного транспорта (МСАТ).

Графа 6. «Страна отправления»

Указывается страна, в которой начинается перевозка товаров по процедуре МДП (государство отправления).

Графа 7. «Страна(ы) назначения»

Указывается государство(а), в котором(ых) для всех товаров или для их части заканчивается перевозка по процедуре МДП (государство назначения).

Примечание (графы 6, 7). В соответствии со статьей 18 Конвенции МДП перевозка может осуществляться, когда имеется несколько таможен отправления и назначения. Общее количество таможен отправления и назначения не может превышать четырех. Книжка МДП может быть предъявлена таможне назначения, если все таможни отправления оформили такую книжку.

 

Графа 8. «Регистрационный номер транспортного средства»

Указывается регистрационный номер транспортного средства, на котором перевозятся транзитные товары.

Графа 9. «Свидетельство о допущении транспортного средства»

Указывается номер и дата, до которой действительно свидетельство о допущении транспортного средства.

Графа 10. «Идентификационный номер контейнера»

Заполняется в том случае, если транзитные товары перевозятся в контейнере. Указывается идентификационный номер контейнера.

Графа 11. «Примечания»

Указываются все сведения, которые гарантийное объединение сочтет необходимым сообщить при выдаче книжки МДП, или сведения, внесенные по требованию таможенного органа.

Графа 12. «Подпись держателя книжки МДП»

Проставляется подпись уполномоченного перевозчика, которому выдана книжка МДП.

Примечание. На странице 2 обложки полиграфическим способом должны быть напечатаны «Правила пользования книжкой МДП» на французском языке.

 

На странице 3 обложки полиграфическим способом должны быть напечатаны «Правила пользования книжкой МДП» на английском языке.

В правом верхнем углу 4-й страницы обложки расположен отрывной купон с номером книжки МДП, который возвращается владельцу при изъятии книжки МДП с отметками таможенного органа о дате изъятия книжки МДП и наименовании таможенного органа, которым такое изъятие было произведено.

Запись должна быть заверена номерной печатью должностного лица таможенного органа.

Изъятие книжки МДП производится таможенными органами в случае истечения срока действия книжки, представления книжки не ее держателем, неправильного заполнения обложки книжки. Изъятые книжки направляются в УОТК для передачи в АСМАП.

 

2. Неотрывной лист N 1 / N 2 (желтого цвета)

Заполняется владельцем книжки МДП

Графа 1. «Книжка МДП N …»

Указывается номер книжки МДП, обозначенный на первом листе обложки.

Графа 2. «Таможня(и) отправления»

Указывается наименование(я) таможенного(ых) органа(ов), в котором(ых) начинается перевозка товаров.

Графа 3. «Выдана»

Должно быть напечатано полиграфическим способом наименование международной организации, выдавшей книжку МДП «UNION INTERNATIONALE DES TRANSPORTS ROUTIERS» (МСАТ, Международный союз автомобильного транспорта).

Графа без номера «Для официального пользования»

Указываются все сведения, которые таможня отправления сочтет необходимым сообщить при отправлении товаров.

Графа 4. «Владелец книжки МДП»

Переносятся сведения, указанные в графе 3 первого листа обложки книжки МДП.

Графа 5. «Страны отправления»

Указывается наименование страны, в которой расположена(ы) таможня(и) отправления.

Графа 6. «Страна назначения»

Указывается наименование страны, в которой расположена(ы) таможня(и) назначения.

Графа 7. «Регистрационной номер транспортного средства»

Переносятся сведения, указанные в графе 8 первого листа обложки.

Графа 8. «Прилагаемые документы»

Указываются документы, которые прилагаются к книжке МДП (фотографии, спецификации и т.п.). В этом случае копии указанных документов прикрепляются к каждому листу книжки МДП.

Графа 9. «Грузовое(ые) отделение(я) или контейнер(ы), опознавательные знаки и номера грузовых мест или предметов»

Опознавательные знаки и номера грузовых мест или предметов.

Указываются номера грузовых отделений или контейнеров маркировки грузовых мест отдельно по каждому грузовому отделению или контейнеру.

Графа 10. «Количество и вид грузовых мест, описание товаров»

Указывается количество грузовых мест, вид упаковки, краткое описание товаров отдельно по каждому грузовому отделению или контейнеру.

Графа 11. «Вес брутто»

Указывается вес брутто (с упаковкой) товаров по каждому грузовому отделению или контейнеру.

Примечание (графы 9 — 11). Если книжка МДП выдана на состав транспортных средств или несколько контейнеров, указывается отдельно содержимое каждого транспортного средства или контейнера.

 

Если маршрут перевозки проходит через несколько таможен отправления или назначения, то сведения о товарах также вносятся отдельно по каждой таможне.

Графа 12. «Общее количество грузовых мест, заявленных в манифесте»

Указывается общее количество грузовых мест, перевозимых транспортным средством и заявленных в манифесте книжки МДП. Отдельно в рубриках 1, 2, 3 указывается количество грузовых мест по каждой таможне назначения.

Графы 13, 14, 15 «Место, дата, подпись держателя книжки МДП»

Проставляется место, дата заполнения книжки МДП и подпись уполномоченного представителя держателя книжки МДП.

Другие графы в неотрывном листе N 1 / N 2 не заполняются.

 

3. Отрывной лист N 1

Графы 1 — 15 заполняются владельцем книжки МДП в порядке, предусмотренном для заполнения неотрывного листа, сведения, заявленные в этих графах, должны соответствовать сведениям, заявленным в неотрывном листе.

Владелец книжки МДП заполняет все листы, которые будут использованы при перевозке с соблюдением процедуры МДП.

Графы с 16 по 23 и корешок отрывного листа N 1 белого цвета заполняются таможнями отправления и таможнями ввоза государств транзита и назначения.

Графа 16. «Наложенные пломбы или опознавательные знаки (количество, описание)»

Указываются сведения о наложенных таможенных обеспечениях по каждому грузовому отделению или контейнеру.

Графа 17. «Таможня отправления. Дата, подпись, личный штамп должностного лица таможни отправления»

Подпись и личная печать должностного лица таможенного органа, дата заполнения отрывного листа книжки МДП.

Примечание. Графы 16, 17 заполняются таможней отправления во всех листах книжки МДП.

 

Графа 18. «Свидетельство о принятии груза к таможенному оформлению (таможня листа отправления или промежуточная таможня при выезде)»

Указывается наименование таможни отправления или таможни ввоза товаров в государство транзита или государство назначения.

Графа 19. «Наложенные печати, пломбы или опознавательные знаки, признанные неповрежденными»

Перечеркивается квадрат в этой графе.

Графа не заполняется при оформлении отрывного листа N 1 таможней отправления.

Графа 20. «Продолжительность транзитной перевозки»

Указывается дата доставки товаров до таможни вывоза товаров при транзите или до таможни назначения в государстве назначения.

Графа 21. «Зарегистрировано таможенным органом … под N»

Указывается наименование таможни и номер, под которым зарегистрирована перевозка с использованием книжки МДП.

Графа 22. «Разное (место доставки товаров, таможенный орган, которому должны быть предъявлены товары)»

Указывается наименование таможни, через которую товары вывозятся с территории государства или в которую товары должны быть доставлены. В случае необходимости указывается маршрут следования.

Графа 23. «Подпись и печать должностного лица таможенного органа»

Проставляется дата, подпись и личная печать должностного лица таможенного органа.

 

Заполняется таможней отправления.

Графа 1. «Прибытие установлено таможней»

Указывается наименование таможни отправления.

Графа 2. «За N «

Переносятся сведения из графы 21.

Графа 3. «Наложение пломбы или опознавательные знаки»

Вносится запись о таможенных обеспечениях.

Графа 4. «Средства идентификации не повреждены»

Вносится крестик в квадрат, свидетельствующий о том, что таможенные обеспечения не нарушены.

Графа 5. «Разное (установленный маршрут, таможня, где должен быть представлен груз, и т.д.)»

Указывается наименование таможни, куда должны быть доставлены товары. В случае необходимости устанавливается маршрут следования.

Графа 6. «Подпись должностного лица таможенного органа и личная печать»

Проставляется дата, подпись и личная печать должностного лица таможни отправления.

 

5. Отрывной лист N 2

Графы 24 — 28 заполняются таможней вывоза или таможней назначения.

Графа 24. «Отметка о предъявлении товаров»

Указывается регистрационный номер, под которым зарегистрирована перевозка с использованием книжки МДП в журнале регистрации.

Графа 25. «Средства идентификации не нарушены»

Вносится крестик в квадрат, свидетельствующий о том, что таможенные обеспечения не нарушены.

Графа 26. «Число оформленных грузовых мест»

Указывается количество грузовых мест и товаров, выгруженных под контролем таможенного органа. Если выгрузка не производилась, графа не заполняется.

Графа 27. «Оговорки при оформлении»

Вносятся обнаруженные нарушения правил перевозки товаров в соответствии с пунктом 3.7 Положения.

Графа 28. «Подпись и печать должностного лица таможенных органов»

Проставляются подпись, дата и печать должностного лица таможенного органа.

 

Графа 1. «Прибытие установлено таможней»

Указывается наименование таможни вывоза или таможни назначения и органа и регистрационный номер книжки МДП в журнале регистрации.

Графа 2. «Наложенные печати и пломбы или опознавательные знаки признаны неповрежденными»

Вносится крестик в квадрат, свидетельствующий о том, что таможенные обеспечения не нарушены.

Графа 3. «Проведено таможенное оформление грузовых мест или предметов»

Указывается количество товаров или грузовых мест, выгруженных под контролем таможенного органа. Если выгрузка не производилась, графа не заполняется.

Графа 4. «Новые наложенные печати и пломбы»

Вносится запись о таможенных обеспечениях. Если новые таможенные обеспечения не налагались, графа не заполняется.

Графа 5. «Оговорки при оформлении»

Указываются оговорки, сделанные таможенным органом при оформлении книжки МДП (графа 27 отрывного листа N 2).

Примечание. Таможенные органы должны очень ясно излагать суть сделанной оговорки в претензии в Ассоциацию международных автомобильных перевозчиков и проставить знак «R» в графе.

 

Графа 6. «Подпись, печать должностного лица таможенного органа»

Проставляются подпись, дата и печать должностного лица таможенного органа.

 

7. Протокол о дорожно-транспортных происшествиях

 

Графы 1, 2, 3 и 5 заполняются в том же порядке, как на отрывных листах книжки МДП.

Графа 4. «Регистрационный номер дорожного транспортного средства, идентификационный номер контейнера, опознавательный номер контейнера»

Указываются сведения о номерах транспортных средств и контейнеров, попавших в ДТП.

Графа 6. «Таможенные пломбы повреждены / не повреждены»

Вносится крестик в соответствующий квадрат.

Графа 7. «Грузовое отделение / контейнер повреждены / не повреждены»

Вносится крестик в соответствующий квадрат.

Графа 8. «Замечания»

Указываются общие сведения о состоянии товаров и транспортного средства, грузовых отделений или контейнеров.

Графа 9. «Пропажи грузов не установлено / установлено»

Вносится крестик в соответствующий квадрат.

Графа 10. «Грузовое отделение или контейнер, маркировка и номера грузовых мест»

Указывается маркировка, а в случае необходимости, и порядковый номер грузового отделения или регистрационный номер контейнера, попавших в ДТП.

Графа 11. «Количество и вид грузовых мест, описание товаров»

Указываются сведения о товарах, отсутствующих и/или являющихся объектами нарушения уничтоженных товаров.

Графа 12. «О или У»

Напротив каждого отсутствующего или уничтоженного вида товаров проставляется «О» (отсутствуют) или «У» (уничтожены).

Графа 13. «Замечания»

Напротив каждого вида отсутствующего или уничтоженного товара указывается количество.

Графа 14. «Дата и место …»

Указываются дата и место ДТП.

Графа 15. «Меры, принятые …»

Вносится крестик в соответствующий квадрат, свидетельствующий о том, какие меры были приняты для продолжения перевозки товаров.

Графа 16. Заполняется, если товары перегружаются на другое транспортное средство.

Указываются все необходимые сведения о таких транспортных средствах и о новых таможенных обеспечениях.

Графа 17. «Компетентный орган, составивший Протокол»

Указывается наименование государственного органа (кроме таможни), составившего протокол о ДТП.

Графа 18. «Отметка следующей таможни»

Предназначена для удостоверения факта дорожно-транспортного происшествия. Таможней, в зоне деятельности которой ДТП произошло (графа 18).

Примечание. Если протокол составляется непосредственно таможенным органом, заполнение графы 17 не обязательно.

 

Без удостоверения факта дорожно-транспортного происшествия таможней (графа 18) протокол считается недействительным.

Протокол остается в книжке МДП.

Что такое TIR (книжка МДП)

Автор Внештатный автор На чтение 3 мин Просмотров 2.7к.

Книжка МДП  (TIR) — обязательный документ для автомобильной перевозки грузов.

Книжка МДП  (TIR) (или CarnetTIR, ТИР-карнет, ТИР) — один из основных документов в международных автомобильных перевозках грузов. Разработан, чтобы максимально ускорить и облегчить процедуру международной автомобильной перевозки за счет сокращения таможенной волокиты на границе. Книжка МДП (ТИР) действует на территории стран, подписавших соответствующую конвенцию. В России с недавних пор применяется ограниченно.

Книжка МДП  (TIR) позволяет перевезти грузы через границы и таможни без лишних задержек. Водитель предъявляет книжку МДП (TIR), таможенник вырывает из нее нужный листок. Книжка МДП  (TIR) — гарантия того, что товар перевозится с соблюдением всех норм, предъявляемых к международным автоперевозкам, и что таможенная пошлина обязательно будет уплачена.
Действенность книжки МДП  (TIR) обеспечивает Международный Союз Автомобильного Транспорта (МСАТ или IRU). В России — Ассоциация Международных Автомобильных Перевозчиков (АСМАП). МСАТ/АСМАП гарантируют таможне уплату таможенных сборов до 60 тысяч евро.

CarnetTIR — это документ транспортной компании и применяется TIR только в международных автомобильных перевозках грузов. В РФ ТИРы продаются только через АСМАП, туда же по окончании перевозки сдаются погашенные ТИРы. Каким условиям нужно удовлетворять, чтобы получить ТИР, можно узнать в АСМАП. Все книжки-ТИР именные, с уникальным номером. Тешить себя надеждой, что кто-то добрый сможет одолжить вам ТИР на одну перевозочку в обход АСМАПа, смысла не имеет.

Книжка МДП  (TIR): недостатки

Книжка МДП  (TIR) не подходит для дорогостоящих грузов, сумма таможенных сборов по которым превышает 60 тысяч евро. Но на территории РФ ужесточились правила перевозки грузов по книжке МДП (TIR). В особенности, правила при импорте грузов.
В 2013 году ФТС РФ постановила что книжка МДП  (TIR) — недостаточное обеспечение уплаты таможенных сборов. Усложнилась международная перевозка груза. Возросли расходы перевозчика.
Помимо книжки МДП  (TIR) теперь требуют:

• гарантийное поручительство,
• гарантийный сертификат,
• банковскую гарантию,
• свидетельство таможенного перевозчика,
• таможенное сопровождение

Больнее всего решение ФТС РФ ударило по сборным грузам. В книжке МДП  (TIR) возможно указать до трех таможенных назначений. Но на деле по ТИРу можно доехать только до первой российской таможни назначения. Там книжку МДП  (TIR) принудительно закроют, и дальше груз поедет по другой таможенной процедуре.

В импорте грузов книжка МДП  (TIR) урезана до перевозок недорогих цельных грузов с одной таможней назначения (на территории РФ). В Европе, как и раньше, книжка МДП  (TIR) действует без ограничений и избавляет от многих проблем.

При перевозке книжке МДП  (TIR) вероятность попасть на досмотр в той же самой Польше, на выходе из ЕС, куда больше. Поэтому многие перевозчики все также открывают книжку МДП (TIR) в Европе, едут до первой российской таможни назначения, а там оформляют новое обеспечение, как правило гарантийное поручительство.

Книжка МДП (Carnet TIR) ТИР

Книжка МДП (Carnet TIR) — действует на основании «Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП». Каждая книжка МДП состоит из двух частей: обложки, желтого отрывного листа и корешка, набора белых и зеленых отрывных листов и корешков, содержащих описание груза и таможенных наложений, и протокола о происшествии, который заполняется в случае повреждения в пути пломб или груза. Выпускаемые в настоящее время книжки МДП содержат 14 или 20 отрывных листов, для перевозки товаров через территорию 7 или 10 государств. На каждую перевозку одним транспортным средством выдается одна книжка МДП, действительная до завершения перевозки при условии оформления ее таможней страны отправления в сроки, установленные гарантийным объединением. В процессе перевозки таможенные органы, как правило, контролируют только сохранность таможенных наложений и внешнее состояние транспортного средства, изымают отрывные листы книжки МДП и оформляют соответствующие корешки, которые остаются в книжке. Однако любой таможенный орган сохраняет за собой право проведения контроля перевозимых грузов.

Книжка МДП (Carnet TIR) cначала заполняется обложка (допускается заполнение шариковой ручкой), а после загрузки на основании международной накладной на пишущей машинке заполняется грузовой манифест книжки (отрывные листы) из расчета два листа (четный и нечетный) на каждую страну, включая страну отправления, страну назначения и все транзитные страны. Грузовой манифест составляется на языке страны отправления, но у водителя должен находиться полный перевод данных по грузу. Вес, объем и все размеры должны быть приведены в метрических единицах, а стоимость — в валюте страны отправления. Книжка МДП должна заполняться четко, с проставлением всех требуемых данных и с необходимым количеством отрывных листов. Если для опознавания тяжеловесных или громоздких грузов необходимы упаковочные листы, фотографии, схемы и т.п., то все эти документы должны быть заверены таможенными органами и прикреплены к каждому листу обложки книжки. Кроме этого, на всех отрывных листках в рубрике «прилагаемые к манифесту документы необходимо указать все необходимые сведения.

Книжка МДП (Carnet TIR) является документом, который позволяет перевозку товаров через транзитные страны под таможенной пломбой и предоставляя странам-участницам международную гарантию уплаты таможенных сборов. Конвенция МДП гарантирует национальным таможням уплату таможенных пошлин на сумму товара в авто до 60 тысяч евро. Если сборы превышают эту сумму, ТИР уже не действует и требуется дополнительное гарантийное обеспечение. Если в пути таможенные пломбы и печати случайно повреждены, или груз погиб или поврежден, перевозчику следует немедленно обратиться к ближайшим таможенным органам, которые составят протокол, приведенный в книжке МДП, который остается в книжке МДП до прибытия груза в таможню места назначения.

Книжка МДП (Carnet TIR) является документом строгой отчетности и должна быть возвращена в АСМАП. Возврату подлежат также все книжки, срок действия которых истек, книжки, у которых испорчены или использованы все отрывные талоны, и книжки, оформленные на автотранспортные средства, снятые с эксплуатации. Передача или перепродажа книжки МДП другому перевозчику запрещена и влечет за собой применение строгих санкций.

Книжка МДП (Carnet TIR) содержит всю основную информацию по международной перевозке груза:

Страна отправления и страна назначения.

Таможня отправления и таможни назначения.

Очередность прохождения таможен.

Данные по грузу: описание, код ТН ВЭД, вес брутто/нетто, количество грузовых мест.

Сколько грузовых мест и на какую таможню должны эти грузовые места быть доставлены.

Список и номера товаросопроводительных и транспортных документов.

Регистрационный номер транспортного средства, осуществляющего международную автомобильную перевозку.

Номера наложенных пломб, печати другие отметки таможни.

При пересечении границы в таможне из книжки последовательно вырывают листы. Листы считаются по парам: белый и зеленый. Первый лист — ТИР открыт, а второй — ТИР закрыт. Следовательно, на каждую страну приходится четное количество отрывных листов. Покинуть таможню с открытым ТИР-ом нельзя. Он должен быть сначала открыт, а потом закрыт.

В 2013 году при импорте товаров действие Карнет ТИРа в России было практически приостановлено, т.е. по книжке МДП можно доехать только до первого российской таможенного поста (обычно это граница), на котором ТИР закрывается. Для дальнейшего движения и перевозки товаров необходимо оформить транзитную декларацию и предоставить гарантийное обязательство уплаты таможенных пошлин.

Для чего нужна книжка МДП (Carnet TIR)? Какие выгоды дает ее применение?

Знак TIR на грузовом автотранспорте означает, что доставка груза осуществляется с применением книжки МДП. Она предусмотрена Таможенной конвенцией о международной перевозке, принятой в 1975 г. для облегчения транспортировки товаров через границы государств. Удобство и простоту нового правила оценили во многих странах евразийского, африканского континента, в Америке. Сейчас конвенция TIR функционирует в более чем 50 государствах, позволяя перевозчикам проходить границы с минимальными временными издержками.

Содержание статьи:

Что такое книжка МДП?

Аббревиатура МДП расшифровывается как международные дорожные перевозки. Книжка МДП (carnet TIR) представляет собой блокнот, состоящий из нескольких страниц с подробным описанием перевозимого товара, со сведениями о грузоотправителе, получателе, перечнем сопроводительных документов. Книжка МДП применяется к товарам, которые перевозятся грузовым автомобильным транспортом или прицепами. От обычной доставки колесным ТС МДП-перевозка отличается тем, что кузов или контейнер обязательно должны быть опечатаны на всем пути доставки.

Книжка МДП необходима для платежа таможенных начислений и страхования убытков при осуществлении международной перевозки. Такой порядок значительно ускоряет растаможку, сокращает время простоя товара на таможенном посту. Это возможно благодаря тому, что опечатанный грузовой автомобиль не проходит полную таможенную очистку на транзитных границах. Позволяет распознать автомобильный транспорт, пересекающий границу по упрощенке, специальная синяя табличка на кузове с аббревиатурой TIR белого цвета.

Вместо термина «книжка МДП» может использоваться carnet TIR. В любом случае документ выполняет следующие функции:

• Подтверждает завершение МДП-перевозки. Сведения передаются таможенными ведомствами в международную организацию IRU, которая объединяет интересы автотранспортных сообществ;
• Облегчает проверку книжки МДП таможенниками. Механизм включает функцию отслеживания ее местоположения, своевременного обнаружения потери документа;
• Упрощает расследование спорных ситуаций;
• Не дает вписывать в книжку несанкционированные записи и корректировки.

В документе содержится полная информация о перевозимом товаре. Из него таможенные органы получают все необходимые сведения для учета и контроля:

• Страна отгрузки и назначения;
• Таможенный пост отправления и назначения;
• Последовательность прохождения границ;
• Сведения о товаре: код ТН ВЭД, характеристики, масса и т.д.
• Перечень и реквизиты сопроводительной, транспортной документации.

Кроме того, в документе содержится номер грузовой машины, реквизиты пломб и отметки таможенных служб. Также особым оттиском на обложке указывают крайнюю дату, до которой следует открыть carnet TIR и приступать к транспортировке.

Carnet TIR имеет желтую обложку. Один из его разделов – грузовой манифест, который включает полные сведения о перевозимом товаре. В документ входит неотрывной желтый лист, отрывные зеленые, белые листы, а также желтый протокол о ДТП. Отрывные листы предназначены для предоставления в таможенных пунктах отправления, ввоза и назначения. Всем carnet TIR присваивается индивидуальный номер, состоящий из семи цифр и двух латинских букв.

Какие льготы дает книжка

TIR-перевозки имеют следующие плюсы:

• Товары перевозятся исключительно в опечатанных и опломбированных грузовых автомобилях, контейнерах;
• На транзитных таможенных пунктах не проводится тщательная проверка товара;
• На ведущих пограничных постах товар проверяется по упрощенной схеме.

Кроме того, документ освобождает от сборов либо депозита импортируемых или экспортируемых пошлин в промежуточных таможенных пунктах.

Виды книжек

На сегодняшний день книжка МДП действует в бумажном виде и состоит из отрывных листов. Их количество может составлять 4, 6, 14, 20. Документ с максимальным количеством листов позволяет пройти границы 10 государств. В целях упрощения процедур растаможки сейчас рассматривается предложение о внедрении электронной разновидности carnet TIR.

Как работает книжка МДП?

При переходе границы на таможенных пунктах из книжки в установленной последовательности отрываются листы. Водителю транспортного средства остаются корешки. На одну таможенную зону уходит одна пара листов: на открытие и закрытие МДП. В открытом МДП нечетное количество корешков, в закрытом – наоборот. Важно помнить, что начало транспортировки товара и ее завершение не являются открытием и закрытием МДП. Выехать из таможенной зоны с открытым МДП невозможно. Он всегда открывается и закрывается в пределах одной таможенной зоны.

Оформление книжки МДП

В книжке МДП часть сведений заполняет ее владелец, часть – таможенные органы и выдающая книжку организация – представительство IRU. Оно заполняет от 1 до 5 пункта обложки. 6 – 12 пункты, неотрывной желтый лист бланка оформляет владелец carnet TIR. Пункты с 16 по 23 отрывного листа и белый корешок заполняют таможенники страны-отправления, промежуточных стран и назначения. С 24 по 28 пункты отрывного листа и зеленый корешок заполняют таможенные посты импортирующей страны и страны назначения.

На одно ТС оформляется одна книжка МДП. Ее обязательные реквизиты:

• Номер, срок действия книжки;
• Название организации, выдавшей книжку;
• Реквизиты грузоперевозчика – собственника книжки;
• Страны отправления и назначения;
• Номер машины, контейнера;
• Приложения к книжке;
• Маркировка грузовых мест, их количество.

Кроме того, в книжке обязательно дается описание груза. Это нужно для того, чтобы специалисты таможни не пропустили через границу запрещенный товар.

Где можно получить книжку МДП?

Документ выдают представительства IRU стран-участников конвенции TIR. В России такой организацией является АСМАП (Ассоциация международных автомобильных перевозчиков). Условия для получения документа:

• Наличие разрешения ФТС на международные грузоперевозки;
• Оплата взноса;
• Сертификация автотранспорта, как того требуют условия международных грузоперевозок;
• Аккредитация АСМАП.

Особенности применения TIR в России

В 2013 г. между ФТС и российским подразделением IRU возникли разногласия по вопросам растаможки. Из-за этого применять книжки МДП на российских таможенных постах стало сложным. Возникли следующие затруднения:

• После вывоза груза за пределы РФ нельзя открыть новый документ МДП;
• Перевозка возможна только при наличии дополнительной транзитной декларации и документации, подтверждающей отсутствие долгов по таможенным платежам;
• После закрытия документа водитель обязан за 3 часа на таможенном пункте составить документы, иначе транспорт будет перемещен на штрафплощадку;
• До прибытия в РФ нужно пройти электронное предварительное информирование, сообщить сведения об импортируемом грузе и получить MRN-номер.

Таким образом, с carnet TIR можно довезти груз до первого российского пункта таможни. Чтобы передвигаться дальше, необходимо получить транзитные декларации, предъявлять обязательство уплаты госпошлин.

Какие грузы запрещено перевозить, используя книжку МДП?

Во всех государствах-участниках конвенции TIR с документов от IRU запрещена транспортировка спирта, спиртсодержащей продукции, кроме пива, вина. Также нельзя перевозить табак, табачные изделия, кроме табака-сырца.

На территории Европейского союза к транспортировке с книжкой МДП запрещены:

• Замороженное мясо КРС;
• Концентрированное молоко, сливки, которые содержат подслащивающие компоненты;
• Молочные жиры, масла;
• Свежие и сушеные бананы;
• Сахар из тростника, свеклы, химическая сахароза;
• Этанол неденатурированный, содержание спирта в котором больше 80%.

Также запрещается перевозить товары «повышенного риска»: мясо, молоко, молочные смеси, масло, маргарин.

Проверка книжки МДП – система SafeTIR

SafeTIR – приложение, позволяющее быстро проверить местоположение, состояние документа. Оно создано международной организацией IRU для сокращения рисков и обеспечения доступа к информации о транспортировке всем участникам TIR-перевозки. Это электронный контроль доставки, который работает через программу CUTE-Wise и позволяет в любое время суток проверить каждый документ.

Основное назначение SafeTIR:

• Обеспечение подтверждения окончания МДП-доставки;
• Организация проверки документа, в том числе штампа таможни на крайнем корешке;
• Предупреждение, пресечение рисков в цепочке TIR-доставки посредством мониторинга перемещения документа;
• Оперативное обнаружение возможных нарушений, устранение причин их возникновения;
• Упрощение расследования нарушений.

Сведения о завершении перевозки МДП передают национальные таможенные службы в IRU. Загрузка данных осуществляется за сутки – полторы, и информация становится доступной для таможни, организации, выдавшей книжку, страховщиков, перевозчиков.

Образец книжки

Если перевозчик решил самостоятельно заполнить разделы книжки МДП, во избежание ошибок можно воспользоваться образцами. Предлагаем скачать бланки обложки книжки, грузового манифеста, отрывных листков и корешков, протокола ДТП и задней части обложки, и внимательно ознакомиться с разделами документа. Такая подготовка поможет избежать ошибок и сократит время на оформление. Если нет опыта составления документа, будьте готовы к внимательному изучению многостраничного инвойса, товаросопроводительных документов. Более быстрый и надежный вариант – обратиться к опытным специалистам.

1. Образец полностью заполненной книжки МДП

2. Обложка книжки МДП

3. Отрывная часть задней стороны обложки

4. Отрывной листок и корешок №1

5. Отрывной листок и корешок №2

6. Протокол

7. Желтый грузовой манифест

Ошибки при заполнении и штрафы

В книжке МДП не допускаются помарки. Если вносятся корректировки, перевозчик их заверяет подписью и строчным штемпелем. Зачеркивания согласует и заверяет таможня. Любая неразборчивая запись делает книжку недействительной, так как не позволяет однозначно трактовать смысл слов.

Не допускаются в книжке неточные сведения. За такие записи перевозчику грозит штраф от АСМАП и признание книжки недействительной. Более того, товар может быть задержан до переоформления документов и полной растаможки.

#ФОРМА#Оказываем любую помощь участникам ВЭД#

Что такое МДП?

В 1975 году вступила в силу «Конвенция международных дорожных перевозок», разрабатываемая международными грузоперевозчиками, транспортными компаниями и министерствами транспорта многих европейских стран после окончания Великой отечественной войны. Ее цель – максимальное упрощение грузоперевозок между странами-участниками «Конвенции».

За систему «TIR» отвечает «IRU». «IRU» — это международный союз автотранспорта, который имеет свое представительство и в России – организацию «АСМАП». Однако действие книжки «TIR» в России два года назад сильно ограничили.

Что из себя представляет «Книжка МДП»?

Так выглядит обложка «книжки». Сама книжка состоит из:

Желтой передней обложки
Протокола Белые и зеленые отрывные листы
Желтый грузовой манифест
Задней отрывной обложки

Каждой «Книжке МДП» присваивается свой номер и ограниченный срок действия. Чтобы получить «книжку» необходимо получить разрешение на осуществление международных перевозок в Федеральной таможенной службе. После этого нужно внести оплату и присоединиться к организации «АСМАП». Вам не выдадут «Книжку МДП», если у вас нет таможенных свидетельств на полуприцепы и сертификации на транспортные средства для осуществления международных грузовых перевозок.

Манифест «TIR Carnet»

В «TIR Carnet» находится вся необходимая информация для международной грузоперевозке, а именно:

Страна загрузки и выгрузки
Место затаможки и растаможки товара
Поочередность прохождения таможенных органов
Описание товара, коды товаров по номенклатуре ВЭД, вес товара и занимаемые грузовые места в кузове большегруза
Нумерованный список всех документов на товар и транспорт
Нумерованный список пломб и других таможенных отметок

Нужно отметить, что заполнить «книжку TIR» можно, в том числе, и самостоятельно. Однако есть большая вероятность допустить нелепые ошибки при заполнении и на таможне могут появиться проблемы из-за этого, поэтому лучше это доверить третьим лицам, которые занимаются заполнением «книжек» профессионально.

В зависимости от сложности маршрута перевозки вы должны очень грамотно продумать маршрут перевозки и четко знать, сколько раз вам необходимо открывать и закрывать «TIR» на таможнях. Поэтому существуют различные «книжки МДП» от 4 до 20 листов, стоимость которых также отличается.

Принцип работы «книжки TIR». Как правильно заполнить «книжку МДП»?

Уполномоченные сотрудники таможни при ее прохождении отрывают по очереди страницы «книжки МДП», оставляя перевозчику только корешки. Все листы парные – один белый (для открытия), второй зеленый (для закрытия). Не стоит путать открытие/закрытие МДП с фактическим фактом начала/окончания грузоперевозки.

Процедуру открытия и закрытия МДП нужно проходить на каждой таможне, однако максимальное количество таможен назначения – только три.

С руководством по заполнению «книжки МДП» вы можете ознакомиться тут.

Действие «МДП» и других транзитных процедур на территории Республики Беларусь

В Беларуси действие «книжки МДП» осуществляется в рамках «Конвенции 1975 года» и не имеет таких ограничений, как в России. Транзит товаров через территорию республики проводится с разрешения таможенных органов РБ и под их контролем, в соответствии с мировой практикой.
Беларусь является участником различных международных конвенций и предлагает транспортно-экспедиционным компаниям, а также грузоперевозчикам, при осуществлении транзита воспользоваться одной из процедур: МДП АТА СМГС ЦИМ/СМГС В случае осуществления транзита с помощью одной из вышеперечисленных международных процедур, перевозчик освобождается от обязанности заполнения транзитной декларации Республики Беларусь. Для перевозки достаточно будет предоставить один из следующих документов: Книжка TIR Carnet ATA SMGS (для железнодорожных перевозок) Накладная CIM/SMGS Все эти документы должны быть оформлены в соответствии с международными конвенциями, так, как, например, «книжка МДП» в соответствии с «Конвенцией МДП» от 1975 года. В Республике Беларусь таможенный досмотр проводится в течение суток с момента вынесения решения о его проведении. В соответствие с «Конвенцией МДП» все документы на транспорт и провозимый товар должны прикрепляться к «книжке МДП» с целью ускорения таможенного оформления и контроля за провозимым товаром по территории Республики.

TIR (Transports Internationaux Routiers, международные автомобильные перевозки)

Система TIR, в которой используется процедура в более чем 50 странах, является международной системой таможенного транзита с самым широким географическим охватом. Как и другие процедуры таможенного транзита, процедура МДП позволяет товарам перемещаться под таможенным контролем через международные границы без уплаты пошлин и налогов, которые обычно взимаются при ввозе (или вывозе). Условием процедуры МДП является то, что перемещение товаров должно включать автомобильную транспортировку.

Товары перемещаются из таможни места отправления в одной стране в таможню назначения в другой стране с применением международно признанного транзитного таможенного документа, книжки МДП, которая также обеспечивает финансовую гарантию уплаты приостановленных пошлин и налоги. Системой гарантий управляет международная организация, которая в настоящее время является Международным союзом автомобильного транспорта (IRU).

Хотя каждое государство-член ЕС является Договаривающейся стороной Конвенции МДП, Европейский Союз считается единой территорией для целей процедуры МДП.Это означает, что TIR может использоваться только в Союзе для международных перевозок, т.е. е. если перемещение начинается или заканчивается в третьей стране, или когда товары перемещаются между двумя или более государствами-членами ЕС через территорию третьей страны.

Общие сведения

Под эгидой Европейской экономической комиссии Организации Объединенных Наций (ЕЭК ООН) система транзита МДП была разработана вскоре после Второй мировой войны, чтобы помочь оживить экономику послевоенной Европы. Соглашение МДП было заключено в 1949 году, и его успех привел к принятию в 1959 году первой Конвенции МДП.

Конвенция 1959 года была заменена действующей Таможенной конвенцией о международной перевозке грузов с применением книжки МДП в 1975 году (Конвенция МДП 1975 года). Конвенция МДП 1975 года была утверждена Постановлением Совета (ЕЭС) № 2112/78 от 25 июля 1978 года и вступила в силу в Европейском сообществе 20 июня 1983 года. Приложение к настоящему Постановлению Совета было заменено Решением Совета 2009/477 /. ЕС от 28 мая 2009 г. (OJ L 165 от 26 июня 2009 г.). Это приложение содержит сводную Конвенцию МДП с поправками, внесенными до конца 2008 года.

Каждое государство-член ЕС, включая сам Союз, является Договаривающейся стороной Конвенции МДП 1975 года.

Конвенция МДП поддерживается ЕЭК ООН, которая в сотрудничестве с секретариатом МДП также ведет публикацию, известную как Справочник МДП. Справочник содержит не только текст Конвенции, но и множество другой полезной информации, касающейся практического применения Конвенции.

Транзитная система МДП основана на следующих пяти основных принципах (так называемых опорах):

• использование безопасных транспортных средств или контейнеров,
• международная гарантийная цепочка,
• книжка МДП,
• взаимная признание таможенного контроля и
• контролируемый доступ к использованию системы.

Конвенция МДП 1975 года динамична в том смысле, что в нее много раз вносились поправки на протяжении многих лет, чтобы отразить изменения в отношении каждого из этих основных принципов. В последние годы поправки были структурированы и реализовывались отдельными этапами.

На первых двух этапах были введены договоренности, согласно которым доступ к использованию системы МДП будет зависеть от разрешения таможни (так называемый «контролируемый доступ») и разъяснения ролей и ответственности основных участников системы МДП.Третий этап, который в настоящее время находится в стадии реализации, включает проект по компьютеризации системы МДП (международная система eTIR) и меры по повышению прозрачности международной организации.

МДП в Союзе

Поскольку Конвенция МДП 1975 года имеет прямое применение, существует сравнительно немного законодательных норм, изложенных в Таможенном кодексе Союза или его делегированных и имплементирующих актах. Что касается применения системы МДП Союзом, следует отметить следующие основные моменты:

• МДП может использоваться только в том случае, если движение начинается или заканчивается в третьей стране, или если движение товаров внутри Союза проходит через третья страна (статьи 226 и 227 UCC).
• Таможенная территория Союза считается единой территорией (ст. 228 УКК).
• Размер гарантии по книжке МДП составляет 100 000 евро (статья 163 IA).
• Данные книжки МДП для операций МДП на таможенной территории Союза должны быть предоставлены таможенным органам в электронном виде (статья 6 UCC).
• Электронная транзитная система Союза (NCTS) должна использоваться для электронного обмена данными между таможенными администрациями государств-членов ЕС (статья 273 IA).

Руководство по транзиту — TIR

Руководство по транзиту представляет собой наиболее полный источник информации о процедурах транзита. Часть IX посвящена МДП.

Следующие изменения публикуются в виде дополнений, которые будут включены в следующую сводную версию Транзитного руководства.

Другая информация

Рекомендация по использованию системы кодов для сообщения замечаний о дефектах в Свидетельстве о допущении

Уведомление держателей книжек МДП

Рекомендация по HS-коду

Часто задаваемые вопросы

Часто задаваемые вопросы для МДП Порядок действий

:: Карнет АТА ::

Система таможенного транзита МДП основана на 6 основных принципах или основных требованиях — 6 столпах системы МДП. Это:

• Товары должны перевозиться в охраняемых транспортных средствах или контейнерах;
• На протяжении всего рейса подлежащие риску пошлины и налоги должны покрываться международной гарантией;
• Товары должны сопровождаться международно признанным таможенным документом — книжкой МДП, открытой в стране отправления и служащей документом таможенного контроля в странах отправления, транзита и назначения;
• Меры таможенного контроля, принимаемые в стране отправления, должны приниматься всеми странами транзита и назначения;
• Доступ к процедуре МДП зависит от предварительного разрешения национальных органов (таможни).
• Шестой принцип SafeTIR был ратифицирован в августе 2006 года (как приложение 10 к Конвенции МДП). Информация SafeTIR должна быть отправлена ​​таможней для подтверждения разгрузки товаров после прекращения операции МДП.

1. Закрепить автомобили или контейнеры

Товары перевозятся в контейнерах или грузовых отсеках, конструкция которых:

• Нет доступа внутрь после внешней опечатки таможенной пломбой; и
• Если подделать, это будет хорошо видно.

Конвенция МДП устанавливает технические стандарты строительства и процедуры утверждения.

Если контейнер или грузовое отделение соответствует требованиям, национальные органы по проверке / разрешению (обычно таможня) выдают «сертификаты утверждения». Свидетельство об утверждении действительно в течение двух лет и может быть продлено.

Товары могут перевозиться по книжке МДП только в том случае, если опломбированный контейнер или грузовое отделение имеет действующее свидетельство о допущении, за исключением случаев перевозки «тяжелых и громоздких грузов».

2. Международная гарантийная цепочка

Если товары не перевозятся и не доставляются на таможню в пункте назначения, держатель МДП может нести ответственность за уплату таможенных пошлин и налогов в странах транзита.

Система МДП обеспечивает покрытие рискованных таможенных пошлин и налогов на время транзитной операции. Национальная гарантийная ассоциация выступает в качестве гаранта, если таможенная задолженность не может быть взыскана с держателя МДП или других лиц, которые несут прямую ответственность.

В каждой стране, где работает МДП, есть Ассоциация, представляющая интересы транспортного сектора.

Эта национальная ассоциация уполномочена таможенной администрацией этой страны гарантировать до фиксированной суммы любые таможенные пошлины или налоги, которые могут быть уплачены национальной таможенной администрацией в ходе операции МДП.

Гарантия Национальной ассоциации распространяется на операции МДП с использованием книжек МДП, выданных ассоциациями в других странах.

Каждая национальная эмиссионная и гарантийная ассоциация связана договорными обязательствами с IRU и, таким образом, является участником международной гарантийной цепочки.

3. Книжка МДП

Книжка МДП — это международный стандартизированный таможенный документ, используемый для:

• Подтвердите наличие международной «гарантии»
• Упрощение таможенного контроля транзитных перевозок
• Действовать как свидетельство прекращения каждой операции МДП

Книжка МДП является строго подотчетным документом, и существуют строгие правила безопасного обращения с книжками МДП.

• Каждая уполномоченная национальная ассоциация выдает книжки МДП утвержденным транспортным компаниям в своей стране.
Книжки МДП
• принимаются только в уполномоченных таможнях.

4. Взаимное признание таможенного контроля

Принцип:

Таможня страны отправления принимает меры контроля, такие как:

• Проверка состояния (безопасности) грузового отделения;
• Осмотр товара; и
• Крепление пломб к грузовым отсекам автомобиля.

Этот чек таможни места отправления признается и принимается всеми другими таможнями во время транзитной операции.

Это означает, что транзитные таможни не проводят регулярный повторный досмотр товаров, опломбированных и перевозимых согласно процедурам МДП.

5. Контролируемый доступ таможни и IRU

Конвенция МДП устанавливает правила и условия, которые предусматривают:

• Национальные органы (например, таможня), уполномочивающие ассоциации выдавать и гарантировать книжки МДП
• Транспортные компании, отвечающие минимальным условиям и требованиям
• Транспортные компании должны дать письменное обязательство Ассоциации выдачи книжек МДП с указанием обязанностей; и
• Транспортные компании должны получить разрешение таможни до получения доступа.

6. Безопасное электронное прекращение действия МДП

Конвенция МДП ратифицировала набор правил и условий в августе 2006 года, которые предусматривают:

• Национальные органы (например, таможня) для отправки электронной информации в IRU для подтверждения подробностей о прекращении операции МДП после разгрузки товаров
• Эта информация SafeTIR должна быть обработана и предоставлена ​​для просмотра таможенным органам, ассоциациям и другим уполномоченным лицам
• Безопасная передача и процессы для защиты целостности информации SafeTIR

Глоссарий МДП | а2-груз.com

AC.2 (Административный комитет)

Административный комитет МДП (AC.2) является высшим органом в рамках Конвенции и состоит из всех Договаривающихся сторон Конвенции. Обычно он собирается дважды в год весной и осенью под эгидой ЕЭК ООН в Женеве для утверждения поправок к Конвенции и предоставления всем странам, компетентным органам и заинтересованным международным организациям возможности обменяться мнениями о функционировании системы.

AskTIR

Программное обеспечение ассоциации для ознакомления с МДП — это программное обеспечение, которое позволяет ассоциациям эффективно управлять полным администрированием книжек МДП (управление запасами, контроль и т. Д.). AskTIR считается преемником ATIRS98.

Карнет АТА

Является таможенным документом для временного ввоза определенных товаров (коммерческие образцы и рекламные фильмы, товары для международных выставок, определенные виды профессионального оборудования), если есть четкое намерение, что они будут реэкспортированы в том же состоянии, в котором они были. импортный.Карнеты ATA заменяют обычные процедуры импорта и экспорта соответствующих товаров при условии предоставления достаточной гарантии или внесения денежного депозита эмитенту книжки для покрытия любых возможных таможенных претензий в случае неправомерного использования документа. Схема находится в ведении Международной торговой палаты (ICC), расположенной в Париже, которая уполномочивает национальные торговые палаты выдавать документы от ее имени.

ATIRS98 (Ассоциация системы МДП 98)

Компьютерное программное приложение, помогающее ассоциациям управлять выдачей, возвратом и контролем книжек.Данные, вводимые IRU, ассоциациями и таможней, включают: номер книжки
;
Дата выпуска, уникальный номер держателя и окончание срока действия; и
Дата возврата книжки Ассоциации, выдающей книжку, после использования;
Данные SafeTIR

Выдача книжки

Это когда книжка МДП выдается ассоциацией-эмитентом зарегистрированному держателю книжки МДП, который впоследствии будет использовать книжку МДП в качестве международного транзитного документа.

Возврат книжки ассоциацией

Ассоциация отправляет книжки МДП обратно в IRU (например,истек срок действия, не выпущенный, или выпущенный и использованный, или выпущенный и неиспользованный). Это делается в два этапа; от пунктов выдачи до штаб-квартиры; затем из штаб-квартиры в IRU.

Возврат книжки держателем

Это когда Держатель книжки МДП возвращает использованную или неиспользованную книжку МДП ассоциации, которая ее выдала (напрямую или «по доверенности» от иностранной ассоциации).
CMR накладная

CMR накладная

— это юридический договорный документ между грузоотправителем, оператором автомобильного транспорта и грузополучателем, который стандартизирует условия, регулирующие договор международной автомобильной перевозки, в частности, в отношении используемых документов и ответственности перевозчика с целью облегчения международных автомобильных перевозок и международной торговли. .Чтобы иметь возможность применять CMR-ноту, по крайней мере одна из стран, участвующих в международных перевозках (происхождения или назначения), должна быть договаривающейся стороной CMR-конвенции.

Автопоезд

Сцепные транспортные средства, которые движутся по дороге как одно целое (т. Е. Один трактор, тянущий прицеп и полуприцеп)
Комбинированные или мультимодальные перевозки

Комбинированные или мультимодальные перевозки

Означает перевозку товаров, при которой транспортные средства, отличные от первоначально примененных, используются по крайней мере на одном этапе операции, e.грамм. автомобильным, железнодорожным, воздушным, водным, морским и т. д. или их комбинацией, например свернуть в рулон от. Если книжка МДП используется, она должна охватывать операцию, выполняемую на участке автомобильным транспортом в стране, с которой может быть установлена ​​операция МДП. Если страна, в которой действует МДП, имеет средства для обработки книжки МДП для других видов транспорта, книжка МДП может использоваться интермодально. В противном случае гарантия на бездорожье снимается. По крайней мере, один этап перевозки должен выполняться автомобильным транспортом.

Общий транзит

Общий транзит расширяет процедуру общественного транзита (СТ) на перемещения между Сообществом и странами ЕАСТ, а также между самими странами ЕАСТ.

Общественный транспорт

Транзит Сообщества (СТ) позволяет товарам, которые не находятся в свободном обращении в Европейском сообществе (товары, не входящие в Сообщество), перемещаться между двумя точками внутри Сообщества без взимания импортных пошлин и других сборов.Это также необходимо для перемещения товаров Сообщества при определенных обстоятельствах, например. перемещения на «особые территории» Европейского сообщества или из них. Общественный транзит также используется для торговли некоторыми товарами между Сообществом и Андоррой, а также для торговли между Сообществом и Сан-Марино.

Корешок или упаковка

Часть каждого отрывного листка, остающаяся в книжке МДП, проштампованная и заполненная таможней в каждом пункте таможенного контроля (отправления, транзита и назначения).

Страна отправления

В смысле Конвенции МДП означает страну, в которой книжка МДП вместе с перевозимыми товарами предъявляется таможне места отправления для начала перевозки МДП.

Страна назначения

В смысле Конвенции МДП означает страну, в которой действует МДП (Договаривающаяся сторона), в которой операция МДП завершается и прекращается в таможне конечного пункта назначения.

CPD (Carnet de Passage en Douane)

— это хорошо зарекомендовавший себя таможенный документ, который заменяет национальные процедуры транзита или временного ввоза транспортных средств, делая излишним отдельную национальную систему контроля, поскольку он предусматривает международно признанный документ на временный ввоз и гарантию, покрывающую все налоги и сборы, причитающиеся с иностранных операторов, которые будут использоваться для национальные таможенные цели.

Таможенный склад

Таможенный склад — это здание безопасного хранения, в котором товары хранятся без уплаты таможенных пошлин и налогов.Впоследствии товары могут быть импортированы для домашнего использования, при этом уплачиваются пошлины и налоги. Товар также может быть экспортирован или перемещен на другой таможенный склад. Таможенный склад может контролироваться непосредственно таможенным органом или может работать в соответствии с условиями, установленными таможенным органом. Эти условия относятся к достаточной безопасности товаров и ведению соответствующих записей.

Таможенное оформление

Таможенное оформление — это процедура, при которой товарам разрешается ввоз или вывоз с таможенной территории или таможенного режима.Согласно этой процедуре, таможня обычно требует, чтобы им была представлена ​​декларация на товары вместе с уплатой любых применимых таможенных пошлин и налогов или документ, подтверждающий гарантию уплаты таможенных пошлин и налогов (например, книжка МДП).

промежуточная таможня

Обозначает любую таможню действующей Договаривающейся стороны МДП, через которую дорожное транспортное средство, состав транспортных средств контейнера въезжает или выезжает из этой Договаривающейся стороны в ходе перевозки МДП.

Таможня места отправления

Обозначает любую таможню действующей Договаривающейся стороны МДП, где начинается перевозка МДП груза или его части.

Таможня места назначения

Обозначает любую таможню действующей Договаривающейся стороны МДП, где заканчивается перевозка МДП груза или его части.

CUTE («Таможенная утилита для ввода операций МДП»)

Программное обеспечение, предоставляемое МСАТ в качестве одного из способов сбора и обеспечения электронной передачи данных о прекращении действия книжки МДП (данные SafeTIR).Таможня может использовать это приложение для ввода данных в терминал, который форматирует данные в соответствии со стандартом WP.30 и передает их в базу данных IRU. Таможня всего мира и членская ассоциация получат доступ к этой информации.

Милый-Мудрый

(Таможенная утилита для ввода транзакций МДП — Всемирная информационная система для запросов) Это приложение CUTE-Wise является неотъемлемой частью архитектуры SafeTIR, и его использование предназначено только для национальных таможенных органов и ассоциаций, которые выдают книжки МДП, а также для других официальных лиц. Партнеры IRU, участвующие в управлении рисками.Это позволит сотруднику таможни запрашивать в базе данных информацию, соответствующую прекращению операций с книжками МДП, информацию о недействительных книжках МДП и другую соответствующую информацию. Cute-Wise доступен с идентификатором пользователя и паролем на http://www.cutewise.org/.

Завершение операции МДП

Таможенные органы приступают к завершению операции МДП, то есть к признанию таможней, что операция МДП была завершена правильно в Договаривающейся стороне, в соответствии со следующей процедурой: таможня отправления (т.е. что на границе) отправьте Свидетельство о расторжении договора с зеленого ваучера № 2 в пункт отправления / въезда. Последний сравнивает полученный Сертификат с сохраненным белым ваучером № 1. Если нет возражений или оговорок со стороны таможни выезда или места назначения, операция МДП может быть прекращена таможенными органами.

Гарантийная ассоциация

Означает объединение, уполномоченное таможенными органами действующей Договаривающейся стороны МДП действовать в качестве гаранта для Держателей, использующих процедуру МДП
Перевозчик

Оператор автомобильного транспорта

Тяжелые или негабаритные грузы

Любой тяжелый или громоздкий предмет, который из-за своего веса, размера или характера обычно не перевозится в закрытом дорожном транспортном средстве или закрытом контейнере.

Грузовой автомобиль

Обозначения для грузовых автомобилей и в смысле Конвенции МДП означают не только любое механическое дорожное транспортное средство, но также любой прицеп или полуприцеп, предназначенный для сцепления с ним.

Держатель

Любой перевозчик, которому было разрешено напрямую оформлять книжки МДП и осуществлять перевозки МДП.

Код ТН ВЭД

HS — это Гармонизированная система таможенной и статистической классификации, разработанная Всемирной таможенной организацией (ВТО).Он содержит описания товаров на английском и французском языках, а также соответствующие шестизначные коды и единицы измерения. ГС используется большинством стран мира в качестве основы для своей таможенной и статистической номенклатуры.

HVG

«Дорогостоящие товары» представляют более высокий риск для гарантийной цепочки. Держатель, желающий осуществить транзит с HVG, должен предоставить дополнительную гарантию и иметь отличную репутацию. (Иногда именуется HRG — Товары высокого риска)
Импортные или экспортные пошлины и налоги

Таможенные пошлины и все другие пошлины, налоги, сборы и другие сборы, которые взимаются при импорте или экспорте товаров или в связи с ними, за исключением сборов и сборов, размер которых ограничен приблизительной стоимостью оказанных услуг или штрафов и штрафы.

Нарушение таможенных правил

Нарушение таможенных правил — это нарушение национального таможенного законодательства или связанных с ним положений.

Интермодальные перевозки (TRANS / WP.24 / 2000/1)

Перемещение товаров в одной и той же грузовой единице или дорожном транспортном средстве (т. Е. В контейнере), которое использует последовательно два или более видов транспорта без перегрузки самих товаров в меняющемся режиме. В более широком смысле термин интермодальность использовался для описания системы транспорта, при которой два или более видов транспорта используются для перевозки одной и той же грузовой единицы или грузовика в интегрированной, без погрузки или разгрузки, в транспортной цепочке [от двери до двери]. .См. Также Комбинированные перевозки

.

Внутренний транзит

Означает транзитную операцию, при которой транспортное средство и товары прошли через таможню въезда в стране назначения и направляются в таможню места назначения в этой стране.
Мультимодальные перевозки (TRANS / WP.24 / 2000/1)

Перевозка грузов двумя и более видами транспорта. См. Также комбинированные перевозки и интермодальные перевозки
NCTS (Новая компьютеризированная транзитная система)

Новая компьютеризированная транзитная система (NCTS) — это европейская система, основанная на электронном декларировании и обработке и предназначенная для обеспечения лучшего управления и контроля транзита Сообщества.В нем участвуют все государства-члены ЕС и страны ЕАСТ. Собственная система обработки NCTS каждой страны связана через центральный домен в Брюсселе со всеми другими странами. Начиная с мандата NCTS от 1 июля 2005 года, бумажные транзитные документы принимаются только от частных лиц (с товарами, превышающими допустимые нормы) и во время отката NCTS. Многие страны используют программное обеспечение Minimal Common Core (MCC), разработанное Комиссией ЕС, которое обеспечивает все основные функции сбора данных и обмена сообщениями для эффективного подключения к европейской сети.

Уведомление

В соответствии с Конвенцией МДП (статья 11) это относится к уведомлению таможни гарантирующей ассоциации о невыполнении операции МДП, и, следовательно, возможная будущая претензия может быть предъявлена ​​таможней в отношении тех пошлин и налогов, которые считаются утраченными. . Требование уплаты таможенных пошлин и налогов не может быть предъявлено, если уведомление не сделано в течение одного года с момента принятия книжки МДП на хранение таможней или двух лет в случае мошеннического оформления.
Транзит за границу

Означает транзитную операцию, при которой транспортное средство и товары были представлены в таможне места отправления в стране отправления и находятся на пути к таможне выезда из той же страны.
Частичная разгрузка

Если товары частично выгружаются до конечного пункта назначения. Необходимо сломать пломбы и установить новые пломбы. Это должно быть отмечено на всех оставшихся отрывных листах книжки МДП.Данные SafeTIR, подтверждающие частичное прекращение действия, должны быть отправлены в базу данных IRU. Перед разгрузкой товары должны пересечь международную границу. Все отправления должны происходить до разгрузки.

Предварительное уведомление

Статья 455.2 Регламента ЕС 2454/93 — {Только для ЕС} — Если свидетельство о прекращении действия отрывного листка № 2 книжки МДП не возвращено таможенным органам государства-члена въезда или выезда в течение двух месяцев с даты При принятии книжки МДП эти органы информируют заинтересованную гарантийную ассоциацию без ущерба для уведомления, которое должно быть сделано в соответствии со статьей 11 (1) Конвенции МДП.Они также информируют Держателя книжки МДП и предлагают как последнему, так и заинтересованной гарантийной ассоциации представить доказательства того, что операция МДП была прекращена. Перед отправкой предварительного уведомления таможня должна проверить в Cute-Wise информацию о расторжении договора.
Бронирование

Согласно условиям Конвенции МДП, таможня делает оговорку в книжке МДП в случаях, когда обнаруживается очевидное несоответствие или подозревается какое-либо другое нарушение, ведущее к потенциальной потере таможенных пошлин и налогов.Примеры включают несоответствие между количеством грузовых мест, заявленных в книжке МДП, и количеством мест, фактически выгруженных в пункте назначения, или когда таможенные пломбы были сломаны до прибытия товаров на таможню места назначения.

Транспортное средство дорожное

Означает не только механическое дорожное транспортное средство, но также любой прицеп или полуприцеп, предназначенный для сцепки с ним.
База данных SafeTIR

Управляется IRU в Женеве.Он содержит следующую информацию:

Данные о выдаче книжек МДП — контрольные данные книжки МДП, вводимые объединениями, выдающими книжки, при выдаче книжек Держателю.

Данные о прекращении — При прекращении операции МДП в офисе назначения в стране, где действует МДП, таможня страны назначения отправляет подробную информацию о прекращении в базу данных SafeTIR в IRU. (Стандартный формат WP30 — это стандартный формат, в котором данные завершения подготавливаются для передачи в базу данных SafeTIR)

Недействительные книжки МДП — МСАТ и ассоциации вводят в базу данных SafeTIR сведения о недействительных (утерянных, украденных и т. Д.) Книжках.

Система SafeTIR

Система SafeTIR была разработана для управления рисками за счет возможности отслеживания книжек МДП. Теперь он составляет приложение 10 к Конвенции МДП. Он состоит из центральной базы данных, сети и ряда программных приложений и других инструментов, работающих на таможне, в ассоциациях и IRU. См. Http://www.iru.org/en_iru_tir_risk
Souche или Counterfoil

Часть каждой страницы, остающаяся в книжке МДП, проштампованная и заполненная таможней в каждом пункте таможенного контроля (отправления, транзита и назначения).

Начало операции МДП

Означает, что дорожное транспортное средство, состав транспортных средств или контейнер были представлены для целей контроля таможне места отправления или въезда (промежуточной) вместе с грузом и относящейся к нему книжкой МДП и что книжка МДП имеет был принят таможней.
Т документы

Это таможенные транзитные документы (T1; T2; T2L), используемые для целей внутреннего или внешнего транзита, осуществляемого в рамках системы Сообщества / Общей транзитной системы (CT), охватывающей транзитные перемещения между странами-членами ЕС и странами ЕАСТ.

ТАРИК

TARIC означает Tarif Intégré Communautaire, интегрированный общий таможенный тариф, используемый Европейским союзом (ЕС). Это онлайн-база данных по таможенным тарифам, в которую включены все меры, касающиеся тарифного, коммерческого и сельскохозяйственного законодательства. Интегрируя и кодируя эти меры, TARIC обеспечивает их единообразное применение всеми государствами-членами ЕС и дает всем экономическим операторам четкое представление обо всех мерах, которые необходимо предпринять при импорте или экспорте товаров.

Прекращение операции МДП

Означает, что дорожное транспортное средство, состав транспортных средств или контейнер были представлены для целей контроля таможне места назначения или выезда (в пути) вместе с грузом и относящейся к нему книжкой МДП. Таможня выполнит формальности и проверки книжки МДП. Более подробную информацию см. В брошюре «Как заполнить книжку МДП», которую можно бесплатно загрузить в книжном магазине IRU.

Книжка МДП

Является таможенным транзитным документом, под которым перевозка товаров из (а) таможни (а) отправления до (а) таможни (а) назначения осуществляется в соответствии с процедурой, называемой «процедурой МДП», изложенной в Конвенция МДП.Он гарантирует уплату таможенных пошлин и налогов, как правило, в пределах 50 000 долларов США / 60 000 евро за документ в странах, с которыми может быть установлена ​​операция МДП.

Держатель книжки МДП

«Держатель» книжки МДП означает лицо, которому была выдана книжка МДП согласно соответствующим положениям Конвенции и от имени которого была составлена ​​таможенная декларация в форме книжки МДП, указывающая на желание разместить товары по процедуре МДП в таможне места отправления. Он несет ответственность за предъявление дорожного транспортного средства, состава транспортных средств или контейнера вместе с грузом и относящейся к нему книжкой МДП в таможне места отправления, промежуточных таможнях и таможне места назначения. Он также должен соблюдать все соответствующие положения Конвенции.

Операция МДП

Обозначает часть перевозки МДП, которая осуществляется в Договаривающейся стороне от таможни места отправления или въезда (промежуточной) до таможни места назначения или выезда (промежуточной таможни).

Транспорт МДП

Означает перевозку товаров от таможни места отправления до таможни места назначения в соответствии с процедурой, называемой процедурой МДП, установленной в Конвенции МДП.

TIRExB (Исполнительный совет МДП)

Исполнительный совет МДП (ИСМДП) состоит из 9 членов, был учрежден Договаривающимися сторонами Конвенции в 1999 году. Его цель — укрепление международного сотрудничества между таможенными органами в применении Конвенции МДП, а также надзор и обеспечение поддержка в применении системы TIR и международной системы гарантий.
WP.30 (Рабочая группа ЕЭК ООН по таможенным вопросам, связанным с транспортом)

Участие в WP.30 открыто для всех государств — членов Организации Объединенных Наций и заинтересованных международных организаций. WP.30 принимает не имеющие обязательной юридической силы комментарии по некоторым положениям Конвенции, которые передаются в КА. 2 для рассмотрения и одобрения (голосования).

Стандартный формат WP.30

Стандартный формат, в котором данные о завершении подготавливаются для передачи в базу данных SafeTIR в IRU.

eTIR, новая цифровая книжка МДП — WCO

Система МДП переходит на безбумажную. Новая система eTIR основана на обмене цифровыми данными в реальном времени между транспортными операторами, таможенными органами, гарантийными организациями системы МДП и Организацией Объединенных Наций. В настоящее время между Ираном и Турцией реализуется пилотный проект, при этом ожидается, что в ближайшие годы система eTIR будет географически расширяться оттуда, что снизит расходы на международный транзит и повысит безопасность.

Система МДП — аббревиатура от Transports Internationaux Routiers (Международные автомобильные перевозки) — — единственная глобальная транзитная система, которая позволяет перемещать товары из таможни отправления в таможню назначения в закрытых грузовых отсеках с согласованными и взаимно признанный таможенный контроль и процедуры, а также международно действующая гарантия. Это облегчает торговлю и перевозки, предотвращая потери при сборе таможенных пошлин и налогов.

Система основана на Конвенции МДП Организации Объединенных Наций (ООН), которая, поскольку она была впервые разработана в 1950-х годах, поддерживается ее Договаривающимися сторонами под эгидой ЕЭК ООН. С тех пор, в соответствии с мандатом ООН, IRU управлял международной гарантийной цепочкой, производил и распространял знаковые книжки МДП и неуклонно совершенствовал информационные технологии (ИТ) и административные процессы, обеспечивая тем самым бесперебойное функционирование этой давней и успешной государственно-частной -партнерство.

Сегодня насчитывается 69 договаривающихся сторон Конвенции МДП на четырех континентах, и больше стран в таких разных регионах, как Африка, Азия, Ближний Восток и Южная Америка, проявляют большой интерес к присоединению к Конвенции в ближайшем будущем.

На протяжении многих лет разноцветные бумажные книжки были визуальным символом системы МДП. Книжка МДП — это не только стандартный транзитный таможенный документ, но и реальное доказательство международной гарантии пошлин и налогов на товары, которые перевозятся по системе МДП.

Однако времена и технологии меняются. Чтобы предоставить перевозчикам и таможенным органам более качественные услуги, система МДП должна была стать более конкурентоспособной и эффективной. Таким образом, IRU и ЕЭК ООН объединили свои усилия для полной компьютеризации процедур МДП, подписав в марте 2015 года соглашение, которое также проложило путь для текущего пилотного проекта eTIR между Ираном и Турцией.

Официально запущенный в октябре 2015 года, пилотный проект возглавляют таможенные органы Ирана и Турции, два первых добровольных транспортных оператора и соответствующие ассоциации гарантирования МДП двух стран, а именно Торгово-промышленная, горнодобывающая и сельскохозяйственная палата Ирана ICCIMA) и Союз торговых палат и товарных бирж Турции (TOBB), работая вместе с IRU и ЕЭК ООН.

В ноябре и декабре 2015 года после того, как ИТ-системы всех заинтересованных сторон были должным образом протестированы, пилотные перевозки eTIR были успешно выполнены между Тегераном в Иране и Измиром в Турции. Пилотные транспорты пересекли ирано-турецкий пограничный пост Базарган-Гурбулак в обоих направлениях, при этом обмен цифровой информацией полностью заменил обычные бумажные процедуры.

Второй этап пилотного проекта, в котором будут задействованы дополнительные таможни и транспортные компании, начнется в феврале 2016 года.На этом этапе стороны протестируют дополнительные функции, включая средство электронных платежей для покупки электронных гарантий, а также использование электронных подписей.

Пилотный проект eTIR, официально запущенный в октябре 2015 года, возглавляется таможенными органами Ирана и Турции, двумя первыми добровольными транспортными операторами и соответствующими гарантийными ассоциациями МДП двух стран

. базируемые приложения и веб-сервисы для обмена информацией. Национальные ассоциации используют «Портал ассоциации МДП» для выдачи электронных гарантий транспортным операторам, в то время как транспортные операторы используют «Портал держателей МДП» для заказа электронных гарантий и подачи предварительных деклараций в таможенные органы. Данные МДП отправляются из ИТ-систем таможенной администрации в IRU и сразу же копируются в международную систему eTIR, размещенную в ЕЭК ООН. Системы IRU и ЕЭК ООН предлагают таможенным администрациям безопасные веб-услуги для проверки действительности данной электронной гарантии, а также для получения всех данных, связанных с перевозкой, на которую распространяется электронная гарантия.

Что наиболее важно, система eTIR была построена в соответствии с положениями Рамочных стандартов безопасности ВТамО по обеспечению безопасности и облегчения глобальной торговли и основана на модели данных ВТамО, а точнее на наборе данных МДП, содержащемся в модели данных в качестве модели данных. «Производный информационный пакет». Система eTIR предоставляет всем заинтересованным сторонам доступ в режиме реального времени ко всей соответствующей информации и позволяет предоставлять предварительную информацию о грузе (ACI), обеспечивая, таким образом, дополнительные преимущества в области безопасности и управления рисками для всех, в то же время эффективно снижение риска мошенничества, ускорение таможенных процедур и значительное снижение затрат.

Все вовлеченные стороны продемонстрировали высокий уровень приверженности и энтузиазма пилотному проекту и с нетерпением ждут возможности представить свои результаты Административному комитету МДП, в состав которого входят все Договаривающиеся стороны МДП, для продвижения повестки дня eTIR.

Параллельно с текущими усилиями по разработке правовых положений для eTIR, которые будут либо включены в существующую Конвенцию МДП, либо образуют отдельный протокол к Конвенции, пилотный проект между Ираном и Турцией является важным этапом на пути к разработке полностью компьютеризированная глобальная система eTIR.

Содержание этой статьи не обязательно отражает официальное мнение ЕЭК ООН. Ответственность за информацию и мнения, выраженные в нем, полностью ложатся на авторов.

Дополнительная информация
www.youtube.com/watch?v=hi1j0korsZ

Книжка МДП — международный таможенный документ

В международных перевозках используются многие типы документов. Один из них — книжка МДП — международный таможенный документ, используемый при перемещении товаров как минимум между двумя таможенными территориями.

Книжка МДП

Обычно в соответствии с процедурой МДП товары опечатываются таможенными органами, где начинается погрузка или частичная погрузка грузов. Они перевозятся с помощью транспортных средств и контейнеров (передвижная цистерна, фургон или другая подобная конструкция) автомобильным транспортом в соответствии с Конвенцией о международных перевозках грузов с использованием книжек МДП (Конвенция МДП, на французском языке Transport International Routier — Международные автомобильные перевозки). Транспортные средства, выполняющие перевозки МДП, имеют прямоугольную табличку с надписью «МДП».

Книжка МДП упрощает процедуры на таможенной границе и в таможнях для дорожного движения. Хотя находится на маршруте , нет никаких обязательств по оплате дополнительных сборов (обеспечение или гарантии) на таможнях. Вся процедура пересечения границы также намного короче, так как груз не проходит досмотр. Однако в соответствии с Конвенцией МДП таможенные органы имеют право проверять товары.

Кроме того, книжка МДП позволяет перевозить товары в рамках международного транзитного режима с минимальным вмешательством со стороны таможенных служб по маршруту и служит гарантией.Выдается уполномоченным гарантийным объединением, созданным на таможенной территории. Индивидуальные гарантийные талоны покрывают сумму до 10 000 евро (в государствах-членах Европейского Союза).

Товары, перемещаемые по книжке МДП

Книжка МДП используется практически для всех видов грузов. Табачные изделия и алкоголь не допускаются к такой транспортировке, но разрешены вино, пиво и табак-сырец для дальнейшей обработки. В этом случае книжки МДП должны иметь четкую пометку «ТАБАК / АЛКОГОЛЬ» или «ТАБАК / АЛКОГОЛЬ» на обложке и всех отрывных листах.

Для перевозки крупногабаритных или тяжелых грузов используется специальная пометка на ваучере: «ТЯЖЕЛЫЕ ИЛИ БОЛЬШИЕ ГРУЗЫ» или « marchandises pondéreuses ou volumineuses », выделенные жирным шрифтом. Такие грузы перевозятся в закрытом транспортном средстве или в контейнере.

Транспортируемые товары (контейнеры или автомобили) опломбированы таможней места отправления. В случае необходимости перевалки товаров при перевалке должен присутствовать таможенный орган, составляющий акт.

Какие страны используют книжку МДП?

Конвенцию МДП подписали 75 участников.Книжка МДП может использоваться в любой европейской стране, а также в некоторых странах Африки, Азии и Ближнего Востока. Соединенные Штаты Америки, Канада, Чили и Уругвай также являются сторонами, хотя книжки МДП в этих странах не используются.

Для применения процедуры МДП товары должны перемещаться между таможенной территорией. Таким образом, книжка МДП не применяется при перевозках между странами ЕС. Однако, если товары перемещаются через территорию третьей страны с применением процедуры МДП, книжка действительна.Таким образом, это применяется, когда вы импортируете или отправляете товары из-за пределов ЕС в страну ЕС, или когда груз проходит через страну, которая не является государством-членом ЕС.

Страны, с которыми может осуществляться транзит МДП:

• Афганистан
• Албания
• Армения
• Австрия
• Азербайджан
• Беларусь
• Бельгия
• Босния и Герцеговина
• Болгария
• Китай
• Хорватия
• Кипр
• Чешская Республика
• Дания
• Эстония
• Финляндия
• Франция
• Грузия
• Германия
• Греция
• Венгрия
• Индия
• Иран (Исламская Республика)
• Ирландия
• Израиль
• Италия
• Иордания
• Казахстан
• Кувейт
• Кыргызстан
• Латвия
• Ливан
• Литва
• Люксембург
• Мальта
• Молдова
• Монголия
• Черногория
• Марокко
• Нидерланды
• Норвегия y
• Оман
• Северная Македония
• Пакистан
• Польша
• Португалия
• Румыния
• Российская Федерация
• Саудовская Аравия
• Сербия
• Словакия
• Словения
• Испания
• Швеция
• Швейцария
• Сирийский араб Республика
• Таджикистан
• Тунис
• Турция
• Туркменистан
• Украина
• Объединенные Арабские Эмираты
• Соединенное Королевство
• Узбекистан.

Объем грузовых перевозок по книжке МДП

Как получить книжку МДП?

Книжки МДП принадлежат Международному союзу автомобильного транспорта (IRU) и печатаются в Женеве. Каждая книжка МДП напечатана на специальной бумаге и имеет ряд гарантий; следовательно, обнаружить фальшивые документы относительно легко. На каждой распечатке книжки МДП есть идентификационный номер МДП, штрих-код и водяной знак.

Уполномоченные национальные ассоциации автомобильного транспорта выдают книжки МДП.Документы действительны на международном уровне.

Вы должны обратиться в ассоциацию, чтобы получить доступ к процедуре МДП. Ассоциация может потребовать, чтобы вы предоставили определенную информацию о вашей компании, а именно регистрацию, право собственности, руководство и владение акциями.

Статус уполномоченного держателя книжки МДП требует постоянного соблюдения минимальных условий и требований, установленных Конвенцией МДП, национальным законодательством и правилами ассоциаций.

Конвенция МДП, статья 6 и приложение 9, часть II о минимальных условиях и требованиях для держателей гласит, что держатели книжки МДП должны:

• подтвердить опыт или, по крайней мере, способность осуществлять регулярные международные перевозки в рамках регулярных международных перевозок.
• хорошее финансовое положение
• доказать знание применения Конвенции МДП
• доказать отсутствие серьезных или повторных нарушений таможенного или налогового законодательства.

Кроме того, держатель должен предоставить гарантии, такие как:

• «входная» гарантия (в форме денежного депозита, банковской гарантии или гарантийного письма)
• специальные гарантии для покрытия требований, предъявленных против гарантийная цепочка
• гарантирует, связанные с невозвращенным TIR
• , дополнительные гарантии в других ситуациях.

Если у вас уже есть книжка МДП, вы несете ответственность за уплату всех пошлин, налогов, штрафов и штрафов, связанных с перевозкой МДП.

Из чего состоит книжка МДП?

Книжка МДП напечатана на французском языке (обложка также на английском языке). Он состоит из обложки, желтого товарного манифеста и парных купонов: белого и зеленого. Некоторые части предназначены для вырывания.

Держатель книжки МДП, учрежденный в ЕС, обязан зарегистрировать ее в электронной системе Сообщества NCTS.

Ящики заполняются следующим образом:

• при выдаче книжки ассоциация заполняет графы 1-5 на обложке
• перевозчик заполняет графы 6-12 на обложке и графы 2-15 на всех бюллетенях и манифест перед отправлением в рейс
• сотрудники таможни места отправления заполняют ящики 16-23 и 1-6 на корешке №1
• на таможне места назначения заполняют коробки 24-28 и 1-6 на корешке № 2.

Книжка МДП бывает нескольких видов:

• 4-волет (проезд между двумя таможенными территориями)
• 4-volet-PILOT, применимый из любой страны ЕС в третью страну, имеющую прямую границу с ЕС, например, Польша-Беларусь и наоборот
• 6-volet (до трех таможенных территорий)
• 6- volet-PILOT для перевозки из или в страну Европейского Союза или из третьей страны в третью страну с транзитом через любую страну ЕС (Швейцария – Беларусь; Турция – Украина и т. д.)через таможенную территорию ЕС)
• 14-волет (до семи таможенных территорий)
• 20 волетов.

Волет — пара документов, скрепленных обложкой. На каждую таможенную границу приходится одна пара. Все голосования должны быть заполнены.

Цены и список ассоциаций, выдающих книжки МДП в отдельных странах мира, доступны в документе ЕЭК ООН. Веб-сайты ассоциаций в странах ЕС доступны на официальном сайте Европейской комиссии.

Образец книжки МДП — первая страница обложки

Правила использования книжки

• Таможенное оформление осуществляется в таможнях места отправления и назначения
• в случае перевозки МДП в / из / через Европейский Союз территории, получите номер EORI и укажите его в графе 4 ваучера 1 и 2, использованного для операции МДП на территории Европейского Союза
• , действительного только один раз, на надлежащим образом опломбированном транспортном средстве или контейнере
• МДП карнет действителен только в течение определенного срока; чередование запрещено
• не предъявлять книжку МДП с просроченным сроком действия в таможню места отправления
• заполнить все отрывные листы, независимо от того, будут ли они использоваться или нет
• запрещено передавать книжку МДП третьему лицу Сторона
• вы должны вернуть все использованные и неиспользованные книжки МДП как можно быстрее
• в течение не менее пяти лет, вести учет всех выданных вам книжек МДП и подробные сведения обо всех поездках, в которых использовались книжки МДП.
• чередования в заполненные коробки запрещены без одобрения компетентных органов
• В случае уничтожения или повреждения товара на пути , перевозчик сообщает об этом в ближайшие таможенные органы, чтобы сделать официальный отчет о происшествии
• транспортное средство с наклеенной табличкой МДП должны соответствовать техническим требованиям, подтвержденным таможенным сертификатом (срок действия два года)
• во время перевозки, возможно пошлины и налоги должны быть обеспечены международными гарантиями.

Законодательные акты

Наиболее важные юридические документы, касающиеся книжки МДП:

• Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП 1975 г.)
• 2009/477 / EC: Решение Совета публикация в консолидированной форме текста Таможенной конвенции о международных перевозках грузов с применением книжки МДП (Конвенция МДП)
• Имплементирующий Регламент Комиссии (ЕС) 2015/2447, устанавливающий подробные правила выполнения определенных положений Регламента (ЕС) № 952/2013 Европейского парламента и Совета, устанавливающего Таможенный кодекс Союза.

Прочтите о другом международном таможенном документе — карнете ATA.

Книжка МДП — Формальности и процедуры — Единое окно для логистики

Определение

Книжка МДП позволяет осуществлять автомобильную перевозку грузов транзитом между странами-участницами Конвенции МДП. Облегчает обращение товаров при приостановке пошлин и налогов , упрощая таможенные процедуры.

Ввозные и экспортные таможенные декларации по-прежнему должны быть заполнены в стране отправления и стране прибытия.Но книжка МДП заменяет другие декларации и гарантии, которые без книжки МДП должны оформляться на месте в каждой стране, через которую проходит транспортное средство.

В соответствии с правилами Европейского Союза (ЕС) процедура МДП может использоваться в ЕС только в случае транзитных перемещений:

• с началом или окончанием за пределами таможенной территории ЕС, или
  
• для перемещения между двумя пунктами таможенной территории ЕС, проходящего через таможенную территорию третьей страны.

Книжка МДП физически сопровождает грузы и их транспортные средства.

Сопутствующие товары

Книжка МДП может использоваться для перевозки всех грузов автомобильным транспортом, за исключением табака и алкоголя.

Связанные процедуры

Следующая процедура на веб-сайте Guichet.lu описывает, как подать заявку на книжку МДП:

Сопутствующие документы

В зависимости от типа товаров книжка МДП сопровождается другими необходимыми документами и сертификатами, такими как, например, разрешение СИТЕС, сертификат здоровья, фитосанитарный сертификат, лицензия на экспорт культурных ценностей, разрешение на ввоз, вывоз и транзит…

Связанные организации

В Люксембурге книжка МДП доставляется перевозчику бельгийской федерацией поставщиков автомобильных грузовых перевозок и логистики (Fédération Royale Belge des transporteurs et prestataires de services logistiques — FEBETRA).

Утверждение Гарантийной ассоциации (которая выдает и гарантирует книжки МДП)

[Название процедуры] Утверждение Гарантирующей ассоциации (которая выдает и гарантирует книжки МДП) (Процедура, основанная на соглашении)

[ Сводка] — Процедура получения разрешения от министра финансов, когда организация намеревается выдать международные транспортные книжки Routier (книжки МДП) и получить полномочия действовать в качестве гаранта

[ Основания для процедур] — Статья 11 Параграф 2 Закона о специальных мерах Таможенного закона по обеспечению соблюдения Таможенной конвенции о контейнерах и Конвенции МДП (Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением книжки МДП) — Статья 2 министерского приказа об исполнении Закона о специальных мерах Таможенного закона о применении Таможенной конвенции о контейнерах и Конвенции МДП (Таможенная конвенция о международной перевозке грузов с применением МДП Книжки)

[ Подлежит процедуре] — Лицо, которое намеревается получить разрешение министра финансов на то, чтобы стать гарантийным объединением книжек МДП

[ Время подачи] — Подавайте заявку всякий раз, когда намереваетесь получить разрешение министра финансов на то, чтобы стать гарантийным объединением книжек МДП.

[ Способ подачи] — Подготовьте заявку вместе с прилагаемыми документами и отправьте их в указанный ниже раздел. (Вы можете отправить заявку по почте.)

[ Комиссия] — Плата за подачу заявки не взимается.

[ Прилагаемые документы и количество копий] – Отправьте по одной копии каждого из следующих документов. (1) Учредительный договор (2) Бизнес-план (3) Описание метода работы (4) Документы, подтверждающие, что заявитель является членом международного органа (5) Документы, подтверждающие, что заключение гарантийного соглашения с международным органом обязательно (6) Заверенная копия реестра компании (7) Документы, описывающие цели учреждения и историю организации (8) Последний бизнес-отчет (9) Расчет по балансу (10) Бухгалтерский баланс (11) Перечень активов

[ Форма заявки и описание] — Специальная форма не требуется.

[ Представлено] — Отдел пост-въездного досмотра и таможенной зоны (Секция Хозэй II), Бюро таможни и тарифов, Министерство финансов 3-1-1 Касумигасэки, Тиёда-ку, Токио 100-8940 TEL03-3581-4111 Ext. 5567

[ Время приема] — Часы работы Министерства финансов (с 9:30 до 21:00).м. до 17:45 исключая праздничные дни административных учреждений.)

[ Консультации] — За информацией обращайтесь в вышеуказанный отдел офиса.

[S стандарт допуска] 1. Заявитель должен быть юридическим лицом, которое является членом международного органа, предусмотренного статьей 5-2 Конвенции МДП. 2. Заявитель должен представить доказательства того, что он наверняка заключит соглашение о гарантии по таможенным пошлинам и налогу на внутреннее потребление с международной организацией, указанной в пункте 1 выше. 3. Заявитель должен иметь возможность производить платежи по таможенным пошлинам и налогам на внутреннее потребление, а также осуществлять соответствующие операции в качестве гарантийного объединения.

[ Стандартное время обработки]

.