Компрессор зил 130 фото: Доступ ограничен: проблема с IP

Содержание

фото, схемы, чертежи, особенности сборки устройства из зиловского агрегата

Лучшая основа для создания покрасочного компрессора своими руками – ЗИЛ 130, компрессор которого конструктивно наиболее для этого подходит.

Для проведения покраски кузова применение компрессора важно, так как это улучшает качество и прочность нанесённого слоя, повышает производительность. Кроме того, его можно использовать для накачки шин, подачи воздуха на пневмоинструменты.

Ввиду немалой стоимости компрессора, приобретать прибор для «разовой» покраски своего автомобиля нецелесообразно, да и не каждому по карману. Сделать подобное устройство своими руками способны домашние умельцы.

Сделать самостоятельно или купить готовый прибор

Сегодняшний рынок устройств для повышения давления и нагнетания воздуха изобилует разнообразием. Для разных целей выпускаются винтовые, поршневые и другие виды компрессоров. Тем, кто сделал выбор в пользу готового прибора, следует выбрать вид механизма с требуемыми техническими характеристиками и по оптимальной цене.

Из всего многообразия предлагаемой продукции, конечно, лучше выбирать изделия известных брендов. Их главным недостатком является высокая стоимость. Большие денежные траты окупятся только при занятии профессиональным ремонтом автомобилей.

Если приобрести дешёвый прибор неизвестного бренда, надо быть готовым к неприятным неожиданностям. Недорогие изделия часто изготовлены из некачественного материала, двигатель выходит из строя, а гарантийный ремонт длится несколько месяцев.

Агрегат, сделанный своими руками из зиловского (ЗИЛ 130), многие мастера считают более надёжным. По многочисленным отзывам, такой аппарат имеет хорошую производительность, прочность, износостойкость.

Интересное! К тому же, ремкомплект на зиловский компрессор можно купить в каждом магазине автозапчастей.

Изготовленное самостоятельно добротное устройство, долго и исправно работающее, будет радовать своего владельца и станет предметом зависти многих автолюбителей.

После изучения инструкции по изготовлению своими руками прибора из компрессора ЗИЛ 130, можно сделать вывод: покупать кота в мешке или сделать устройство самому.

Пошаговая инструкция изготовления оборудования для подачи воздуха из зиловского агрегата

Для создания прибора, нагнетающего воздух, используют компрессоры:

ЗИЛ 130;
ЗИЛ 157;
МАЗ;
КамАЗ;
ГАЗ;
МТЗ.

Прибор КамАЗ имеет хорошую производительность, отличается прочностью и надёжностью, но требует серьёзной доработки, а ГАЗ, МТЗ – малопроизводительны. Поэтому многие для изготовления устройства, нагнетающего воздух, своими руками выбирают зиловский агрегат.

Рассмотрим пример такой сборки. Возьмём за основу компрессор ЗИЛ 130, пропановый баллон на 50 литров.

Мнение эксперта

Илья Вячеславович

Консультант сайта krasymavto.ru по кузовному ремонту

Задать вопрос

Для сети в 220 вольт нужен двигатель на 2–3 киловатта, при использовании 3-х фаз мощность может быть меньше.

: Общий вид

: Узел соединения

: Электросхема подключения

Рама изготавливается из стального уголка, для крепления необходимы болты, саморезы, герметик, хомуты.

Первым делом изготавливаем поддон. Для этого необходим металлический лист толщиной 5 мм. Чтобы избежать протечек масла в местах соединения поддона с картером компрессора, используется паронитовая прокладка и обработка герметиком.
Чтобы в процессе работы устройство не заклинило из-за плохой смазки, необходима доводка узлов. Для этого надо снять головку, достать шатуны и просверлить их вместе с вкладышами. Глубина отверстий должна быть 3 мм, диаметр – 10 мм. Этого достаточно для смазки вкладышей. Во время работы прибора образуется масляный туман, который смазывает цилиндры.
Следующим шагом нам необходимо сделать два отверстия с резьбой в картере. Сюда вкручиваем щтуцер для залива и отвода масла.
С зоной покраски систему надо соединить специальной трубкой. Воздух из устройства выходит сильно нагретым, поэтому для этой цели применяют изделия из меди.
Если для работы краскопульта устройства не будет хватать производительности компрессора, можно подключить дополнительные ресиверы. Для контроля давления на ресивере устанавливается манометр. При недостаточном и нестабильном давлении покрасочный слой на кузов автомобиля будет ложиться неравномерно.
В ресивер можно установить перегрузочный клапан, который защитит устройство в случае чрезмерного повышения давления.
Многие мастера устанавливают также осушитель воздуха. Для этих целей используют специальный осушитель (спиртушку) от а/м КамАЗ, который располагают между компрессором и ресивером. Как рабочую жидкость используют спирт, тосол.

Полезное видео

Ознакомьтесь с подробным видео роликом про самодельный компрессор на базе агрегата от ЗИЛ-130:

КомпрессорыРекомендации по выбору или изготовлению мини компрессора для аэрографии своими руками

КомпрессорыНеисправности компрессора и его ремонт своими руками

Самодельный компрессор (79 фото) — фото

Компрессор из компрессора от холодильника

Компрессора воздушные поршневые 220вair

Компрессор для покраски из компрессора ЗИЛ 130

Компрессор самоделки 150кг

Компрессор воздушный из ЗИЛ 130

Самодельный компрессор из с415м

Компрессор из ЗИЛ 130

Компрессор из газового баллона и компрессора ЗИЛ 130

Компрессор из баллона 100л

Компрессор воздушный электрический 220в самодельный

Компрессор на базе ЗИЛ 130

Компрессор ЗИЛ 130 на газовый баллон

Компрессор ЗИЛ 2 Х поршневой

Самодельный компрессор

Компрессор воздушный электрический 220в самодельный

Самодельный компрессор

Компрессор из зиловского компрессора 100лит

Компрессор воздушный электрический 220в самодельный

Компрессор воздушный для пескоструйки а гараж

Самодельный компрессор

Компрессор на базе ЗИЛ 130

Компрессор из ЗИЛ 130

Компрессор для гаража из компрессора ГАЗ 66

Компрессор от ГАЗ 66 для гаража

Самодельный поршневой компрессор

Компрессор на базе ЗИЛ 130

Компрессор для мастерской своими руками

Компрессор из компрессора ЗИЛ 130

Самодельный компрессор

Система охлаждения компрессора ЗИЛ 130 своими руками

Компрессор для огнетушителей 16 бар Kaiser

Компрессор из ЗИЛ 130

Компрессор ЗИЛ 130 на газовый баллон

Самодельный компрессор

Охладитель для компрессора

Компрессор из газового баллона и ЗИЛ 130

Компрессор на базе ЗИЛ 130

Из холодильного компрессора

Компрессор для огнетушителей 16 бар Kaiser

Компрессор с приводом от ДВС

Компрессор СССР 220в

Гаражный компрессор из компрессора ЗИЛ 130

Компрессор для покраски 12 вольт регулировка компрессора для покраски

Самодельный компрессор для гаража

Компрессор из камазовского компрессора

Самодельный компрессор 220в

Самодельный компрессор на 220 вольт

Зиловский компрессор от 220 вольт

Компрессор из газового баллона и ЗИЛ 130

Из холодильного компрессора

Самодельный компрессор

Компрессор ЗИЛ 130 на газовый баллон

Самодельный компрессор для покраски

Мотор от стиралки на компрессор драйв 2

Компрессор из огнетушителя

Компрессор воздушный из холодильного компрессора

Компрессор из ДВС ГАЗ 53

Икарус компрессор с насосом ГУР

Компрессор из холодильника

Компрессор самодельный для гаража компрессор

Самодельный компрессор на 380 с пускателем

Мини компрессор из двигателя ДПР-72

Самодельный нагнетатель

Самодельный воздушный компрессор

Станина компрессора

Компрессор из холодильного компрессора

Компрессор воздушный из ЗИЛ 130

Самодельный компрессор на 220 вольт

Компрессор самодельный от ЗИЛ 130

Самодельный компрессор на 220 вольт

Компрессор из автомобильного колеса

Самодельный компрессор для гаража

Самодельный воздушный компрессор

Воздушный компрессор для гаража

Тележка под компрессор

Компрессор с двигателем внутреннего сгорания

Компрессор из стартера

Компрессор Зил 130 | Скачать чертежи, чертежи, блоки Autocad, 3D модели

Русский
Компас
Автомобильная промышленность
Образовательный

Узнайте, как скачать этот материал

Подпишитесь, чтобы получать информацию о новых материалах:

t. me/alldrawings

vk.com/alldrawings

Описание

В архиве только чертеж общего вида

6 10090 Содержание проекта

mash_avtomstroy70.rar [ 62 КБ ]

mash_avtomstroy7-

Чертеж_4. cdw [ 198 КБ ]

Дополнительная информация

Чертежи

Чертеж_4. cdw

Аналогичные материалы

Компрессор Зил-130

Компрессорно-компрессорные агрегаты АГНКС

Технологическая схема компрессорной станции с 4 газоперекачивающими агрегатами

Схема разборки сцепления ЗИЛ-130

Курсовой проект по отработке процесса ремонта чашки заднего дифференциала автомобиля ЗИЛ-130.

Разработка процесса восстановления коленчатого вала двигателя автомобиля ЗИЛ-130

Шкив шкива генератора Г130 автомобиля ЗИЛ-130

Расчет коробки передач автомобиля ЗИЛ-130

Бесплатная загрузка на сегодня

Обновление через: 10 часов 44 минуты

Регуляторы давления газа серии МН — МН25, МН40, МН50

9-этажный жилой дом в Ростове-на-Дону

Механизация перегрузки короткомерных пиломатериалов и проектирование склада

Сварочная колонна

Прочие материалы

Полая плита

Двухквартирная вилла

Разработка технологии изготовления розетки -ПЗ, чертежи

Фундамент для КПБ 1000. Чертежи в формате dwg

Как сделать компрессор своими руками из зиловского компрессора? Секрет ЗИЛа по прозвищу «Чебурашка» маленькая доп Повышение комфорта водителя

Грузовик ЗИЛ-130 был разработан и создан еще в 1956 году. Прототипы оснащались шестицилиндровыми двигателями объемом 5,2 л мощностью 130 л. из четырех тонн. На испытаниях машина показала слабую динамику, что не позволяло использовать ее в качестве тягача. Первый заводской тюнинг ЗИЛ-130 состоялся в 1958, когда конструкторы заменили старый «движок» версией с 8 V-образными цилиндрами. Это позволило увеличить мощность до 150 «лошадей». Далее мы рассмотрим особенности и возможности современного усовершенствования легендарного автомобиля.

Тюнинг салона ЗИЛ-130

Салон грузовика получился не очень удобным и презентабельным. Именно поэтому одним из основных направлений усовершенствования автомобиля считается обновление салона. Избавиться от духа эпохи прошлого века позволит наличие фантазии и желание экспериментировать. Для начала следует позаботиться о дополнительной шумо- и виброизоляции.

Следующим шагом будет улучшение сидений. Эта часть интерьера подвержена значительным нагрузкам и со временем теряет товарный вид. Штатный кожзаменитель перегревается от солнечных лучей, что неудобно как водителю, так и пассажирам. Старая обивка полностью снимается и заменяется современными, практичными и прочными материалами. Среди кардинальных преобразований — замена заводского сиденья на пневматический аналог.

Тюнинг кабины ЗИЛ-130 своими руками можно продолжить установкой качественной аудиосистемы. Внутри достаточно места для дополнительных динамиков и кнопок. Дополнительный шарм придаст светодиодная подсветка приборной панели и рабочих поверхностей.

Улучшение двигателя

Если с кабиной и салоном все более-менее понятно, то умерить «аппетит» грузовика будет не так просто. Для этого потребуются некоторые технические знания и навыки. Правильная доработка двигателя позволит добиться большей эффективности в эксплуатации при меньшем расходе топлива. При этом модернизацию силовой установки вполне можно выполнить своими силами.

Главный вопрос при тюнинге ЗИЛ-130: как не потерять мощность? Лучшим вариантом будет переоборудование агрегата в дизельный агрегат. Расход топлива уменьшится примерно на 20 литров, да и цена дизтоплива обычно ниже. Совокупность этих моментов позволит в будущем экономить на эксплуатационных расходах и обслуживании. Снятие «движка» нужно производить максимально аккуратно и осторожно, чтобы не повредить крепеж и другие чувствительные детали.

На следующем этапе дорабатывается рама, перевариваются усилители и кронштейны, удлиняется карданный вал. Двигатель, переделанный на дизельное топливо, смонтирован в подготовленном отсеке. Далее дорабатываются патрубки глушителя и собираются остальные детали автомобиля. Перед первым запуском двигателя в новой версии полностью прокачайте систему подачи от бака до топливного насоса. Это позволит избавиться от лишнего воздуха. Если все сделать правильно, показатели мощности останутся на прежнем уровне, а КПД значительно повысится.

Пикап от ЗИЛ-130

Тюнинг рассматриваемого автомобиля зачастую может принимать самые причудливые и неожиданные формы. Далее рассмотрим, как превратить старый грузовик в солидный и практичный пикап. Базовые материалы — базовый «Форд Е-250» и ЗИЛ-131 в северном исполнении. Автомобиль оснащен 4,2-литровым двигателем с автоматической коробкой передач, агрегаты и кузовная часть установлены на усиленной лонжеронной раме.

Подгонка салона

Начинают с тюнинга кабины ЗИЛ-130. Так как в стандартном варианте садиться на подготовленное место не хочет, потребуется существенная переделка элемента. Для этого требуется вмешательство в низ детали, а также несущие конструкции. Блок крепления педали выносится на 15 сантиметров вперед.

В результате реконструкции образуется своеобразный бокс, который можно использовать для сабвуфера и других компонентов мультимедийной системы. Сверху отсек закрывается алюминиевой крышкой, на которой разместятся подлокотник, бардачок и подстаканник.

Панель приборов подойдет от американского донора, после небольшой подгонки под корпус панели отечественного грузовика. Установка устройства осуществляется в стандартную розетку, отделанную защитой из оргстекла. Для основы бампера используется самодельная конструкция из трубы квадратного сечения, которая обшивается листовым металлом. К получившейся угловой детали крепятся подходящие клыкообразные крючки. На внешней части бампера установлены декоративные молдинги. Чтобы придать будущему пикапу соответствующий вид, передняя часть обшивки и крылья тщательно подгоняются, а затем соединяются между собой сваркой. Затем все швы и шероховатости шпаклюются и шлифуются.

Рама и подвеска

При тюнинге ЗИЛ-130 своими руками в рассматриваемом направлении раму «Форда» укорачивают, вырезая необходимые детали и в дальнейшем снова приваривая лонжероны. По швам укладывают усиливающие элементы. Рама очищена от ржавчины, обработана грунтовкой и окрашена в оранжевый цвет.

В соответствии с длиной рамы укорачиваются подвес и топливный бак. Первая деталь вырезается на токарном оборудовании, после чего подогнанные детали свариваются в цельный блок. После переделки бак теряет в объеме около 50 литров и в окончательном варианте вмещает около 90 литров.

В подвеске подрезаны пружины и изменены рессорные серьги, что снижает машину примерно на 50 см (по кабине). На колеса установлены легкосплавные диски с классическим рисунком и типоразмером 305/55R20.

Выхлопная система

Дальнейший тюнинг ЗИЛ-130 с превращением его в пикап продолжается доработкой выхлопной системы. Как вариант, в качестве силового агрегата можно использовать родной двигатель от «Форда» (V-образный бензиновый шестицилиндровый «движок» с увеличенным до 4,2 литра объемом). Подойдет и силовая установка типа Mopar 5.2 Magnum V8, мощностью 500 «лошадей».

Выхлопная система максимально проста и оригинальна. Возьмите две трубы из нержавеющей стали диаметром 63 мм, поместите их в глушитель диаметром 76 мм. Разница в длине патрубков позволяет мотору издавать характерный гулкий звук на низких оборотах.

Деталь кузова

Фото тюнинга ЗИЛ-130 после переделки в пикап представлено ниже. На завершающем этапе кузов и крылья из листового металла нужно будет обработать шпаклевкой и покрасить в тон всему автомобилю.

При творческом подходе вы получите уникальный экземпляр как с точки зрения технических характеристик, так и с точки зрения дизайна. Завершающим аккордом станет оснащение пикапа оригинальными элементами освещения, зеркалами, молдингами.

Отечественные гиганты автомобилестроения выпустили огромное количество разнообразных моделей, некоторые из которых даже символизируют отдельные эпохи. Одной из таких легенд называют грузовик ЗИЛ 130, производство которого ведется уже не один десяток лет. Сегодня мы поговорим о том, как сделать тюнинг ЗИЛ 130, и зачем он вообще нужен.

Если сделать небольшой экскурс в историю, то появление этого грузовика серьезно повлияло на автомобилестроение того времени. Специально для этой модели советскими специалистами были созданы следующие элементы:

новый вид топлива;
новые масла и другие технические жидкости;
резиновые уплотнители и пластиковые детали;
новый материал для покраски.

В большинстве случаев люди, регулярно пользующиеся данным транспортным средством, редко делают тюнинг ЗИЛ 130. Одним из ярких примеров является только пикап на базе Форд Е-250 из Томска. Правда, от отечественного грузовика машина получила только кабину.

Для того, чтобы понять, какой может быть лучший вариант доработки ЗИЛ 130, нужно учитывать особенности использования грузового автомобиля. В первую очередь тюнинг ЗИЛ 130 нужен для улучшения таких показателей, как грузоподъемность и мощность двигателя. При этом не стоит забывать о комфорте владельца грузовика. Именно об этих направлениях мы и решили упомянуть в данной публикации.

Увеличение грузоподъемности и мощности ЗИЛ 130

Эта идея достаточно проста в реализации. Нужно только установить более надежные элементы подвески и повысить производительность силового агрегата.

Для усиления подвески грузовика необходимо установить более прочные компоненты вместо штатных. Если вы намерены сделать ход машины максимально плавным, советуем снять пружины и применить подушки безопасности.

А вот увеличить мощность двигателя ЗИЛ 130 можно следующими способами:

Заменить жиклеры в карбюраторе (это тоже приведет к увеличению расхода бензина).

Растачивание для увеличения диаметра входного/выходного отверстий. Однако также необходимо будет найти соответствующие клапаны.
Установка распредвала с кулачками разного диаметра и высоты. Также рекомендуются более качественные пружины и клапаны.
Растачивание цилиндров для увеличения их объема. Процедуру необходимо проводить очень аккуратно, так как в противном случае могут возникнуть проблемы с системой охлаждения.

Повышение комфорта водителя

Одной из существенных проблем автомобилей отечественного производства является наличие серьезного шума в салоне. Этот шум появляется не только в результате движения автомобиля, но и от трения различных элементов отделки. А работа силового агрегата приводит к неприятным вибрациям внутри автомобиля. Чтобы уменьшить влияние этого «хронического заболевания», рекомендуется применять вибрацию, а также .

Еще один вариант тюнинга ЗИЛ 130 — замена штатной обивки сидений из кожзаменителя. Некоторые автолюбители решают заменить всю внутреннюю отделку. Многие владельцы грузовиков жалуются, что сиденья очень жесткие. Проблема решается установкой пневматических сидений.

А динамики — это еще один шаг, который поможет вам улучшить свой ЗИЛ 130. Как видите, вариантов тюнинга на самом деле очень много, нужно только попробовать реализовать некоторые из них.

ЗИЛ 130 — надежный и мощный грузовик. Конечно, его технические характеристики и комфортабельность салона несколько уступают современным моделям мирового автопрома, но эти недостатки легко исправить путем тюнинга.

1 Автомобиль, переживший смену эпох

ЗИЛ 130 был спроектирован и запущен в производство еще в 1956 году. Первые прототипы автомобиля имели грузоподъемность четыре тонны, карбюраторные 6-цилиндровые двигатели рабочим объемом 5,2 л и мощностью 130 лошадиных сил. В ходе испытаний грузовик показал слабые динамические качества, что не позволило использовать машину в качестве тягача.

В 1958 году инженеры автомобильного завода заменили 6-цилиндровый агрегат ЗИЛ на V-образный 8-цилиндровый, что позволило увеличить мощность двигателя до 150 лошадиных сил. Обновленный автомобиль также получил усовершенствованный блок цилиндров, которые были расположены под углом 90° по отношению друг к другу. Это нововведение позволило сделать ЗИЛ 130 мощной рабочей машиной, способной легко перевозить многотонные грузы, а также прекрасно справляться с ролью тягача.

Передняя ось мощного автомобиля представляет собой прочную кованую стальную балку. Зависимая подвеска — рессорного типа. Боковая платформа, имеющая три откидных борта, изготовлена из дерева и оснащена металлической фурнитурой. Это позволяет удобно загружать, разгружать и перевозить даже очень крупногабаритный груз. Бензобак вместительный — 170 литров. Двигатель «съедает» в смешанном цикле 29 литров топлива на 100 км. Интерьер кабины довольно скромный, без каких-либо удобств и особого комфорта.

Именно поэтому многие владельцы такой техники стараются сделать ее своими руками, тем самым привести некоторые ее характеристики в соответствие с современными требованиями.

2 Как обновить салон грузовика

Чтобы убрать из салона ЗИЛ 130 «дух прошлого века», достаточно немного поэкспериментировать. Преобразить кабину своими руками и сделать из нее удобное рабочее место довольно просто. Первое, что не нравится автолюбителям, это шум в салоне. Избавиться от проблемы можно с помощью звукоизоляции, а также виброизоляции.

Далее — сиденья. Это предмет мебели, который подвергается максимальным нагрузкам и со временем теряет внешний вид. К тому же старый дермантин нагревается на солнце, а это небезопасно для самого водителя. Поэтому долой родную обивку, а на ее место — новые, практичные и износостойкие материалы. Ну а если говорить о кардинальных изменениях, то рекомендуется сменить заводское сиденье на пневматическое.

Тюнинг внутри кабины можно продолжить, установив качественную аудиосистему. К счастью, места достаточно и для колонок, и для сабвуфера. Веселые мелодии или любимые песни не дадут заскучать и поднимут настроение даже в самый дождливый день. Светодиодные ленты освежат дизайн автомобиля и добавят ему оригинальности.

3 Из бензинового двигателя делаем дизель

Если с изменением салона справиться совсем не сложно, то ограничить «неуёмный аппетит» ЗИЛ 130 будет непросто. Для этого нужно нужно хорошо разбираться в технике и иметь определенные навыки работы с ней. Но не все так плохо, как кажется. Тюнинг двигателя позволит добиться очень хороших результатов в плане его экономичной эксплуатации. А то, что улучшение агрегата можно сделать своими руками, сэкономит деньги и время.

И тут возникает первая трудность, как не потерять силу? На помощь приходит перевод на дизель. Во-первых, расход снизится до 20 литров на сто километров. А во-вторых, цена на дизельное топливо зачастую несколько ниже, чем на бензин. В совокупности эти два фактора значительно удешевят содержание трактора. Аккуратно разбирайте двигатель, чтобы не повредить детали. Следующим этапом будет переварка тяг и кронштейнов, доработка рамы, удлинение карданного вала.

Двигатель, переделанный под дизельное топливо, устанавливается на прежнее место. Затем дорабатываются патрубки глушителя и автомобиль полностью собирается. Перед первым пуском обновленного дизеля для удаления воздуха необходимо тщательно прокачать систему питания, от бака до топливного насоса. Вот и все — тюнинг окончен! Показатели мощности и тяговые характеристики на прежнем уровне, а бюджет существенно сэкономлен. Последний шаг можно сделать.

Наилучшей основой для создания малярного компрессора своими руками является ЗИЛ 130, компрессор которого конструктивно наиболее подходит для этого. Для кузовной покраски важно использование компрессора, так как он улучшает качество и прочность наносимого слоя, увеличивает производительность. Кроме того, с его помощью можно накачивать шины, подавать воздух к пневматическим инструментам.

Ввиду значительной стоимости компрессора приобретать устройство для «разовой» покраски своего автомобиля нецелесообразно, да и не каждый может себе это позволить. Умельцы способны изготовить такое приспособление своими руками.

Сделай сам или купи готовое устройство

Современный рынок устройств повышения давления и нагнетания воздуха изобилует разнообразием. Для различного назначения выпускаются винтовые, поршневые и другие типы компрессоров. Тем, кто сделал выбор в пользу готового устройства, стоит выбрать тип механизма с требуемыми техническими характеристиками и по оптимальной цене.

Из всего многообразия предлагаемых товаров, конечно же, лучше выбирать продукцию известных брендов. Главный их недостаток – высокая стоимость. Большие траты денег окупятся только при профессиональном занятии ремонтом автомобилей.

При покупке дешевого устройства неизвестной марки нужно быть готовым к неприятным сюрпризам. Недорогие изделия часто изготавливаются из некачественных материалов, двигатель ломается, а гарантийный ремонт длится несколько месяцев.

Агрегат, сделанный своими руками из зиловского (ЗИЛ 130), многие умельцы считают более надежным. Согласно многочисленным отзывам, такое устройство обладает хорошей производительностью, прочностью и долговечностью.

Кроме того, ремкомплект зиловского компрессора можно приобрести в каждом магазине автозапчастей. Самодельный добротный прибор, который долго и исправно работает, будет радовать своего владельца и станет предметом зависти многих автомобилистов.

Изучив инструкцию по изготовлению устройства своими руками из компрессора ЗИЛ 130, можно сделать вывод: покупать кота в мешке или делать устройство самому.

Пошаговая инструкция изготовления малярного компрессора из Зиловского

Для создания устройства, нагнетающего воздух, используются компрессоры:

ЗИЛ 130;
ЗИЛ 157;
КамАЗ;

Устройство КамАЗ имеет хорошие характеристики, долговечно и надежно, но требует серьезной доработки, а ГАЗ, МТЗ малоэффективны. Поэтому многие выбирают зиловскую установку для изготовления устройства, нагнетающего воздух своими руками.

Рассмотрим пример такой сборки. Возьмем за основу компрессор ЗИЛ 130, пропановый баллон на 50 литров. Для сети 220 вольт нужен двигатель на 2-3 киловатта; при использовании 3-х фаз мощность может быть меньше. Каркас изготовлен из стального уголка; для крепления необходимы болты, саморезы, герметик, хомуты.

Для автолюбителя, имеющего небольшой опыт в сварочных и слесарных работах, не составит труда изготовить устройство для нагнетания воздуха на базе компрессора ЗИЛ 130 своими руками, если следовать нашим рекомендациям.

ЗИЛ 130 надежный и мощный грузовик. Конечно, его технические характеристики и комфортабельность салона несколько уступают современным моделям мирового автопрома, но эти недостатки легко исправить путем тюнинга.