автомат — как пользоваться правильно? :: SYL.ru
АКПП сегодня есть на большинстве современных автомобилей. Люди охотно приобретают такие машины, ведь автомат облегчает эксплуатацию авто. Особенно их покупают женщины. Но мало кто знает, как правильно пользоваться коробкой-автомат на машине. Давайте узнаем об истории автоматов, тонкостях и нюансах использования, а также о том, что можно и запрещено делать на автоматических коробках.
Чем удобна АКПП?
Такая коробка передач является хорошим подспорьем для начинающих водителей. Если те, кто буквально только что сел за руль своего новенького автомобиля, не будут слишком отвлекаться от вождения на переключения передач, то процесс овладения практикой использования авто пойдет значительно быстрее. Но чтобы АКПП радовала автолюбителя, нужно правильно пользоваться коробкой-автомат на машине.
Автоматы очень удобны. А основное удобство становится заметным при утилитарном, повседневном использовании машины.
С такими коробками можно больше не делать лишних движений при нажатии на педаль сцепления или же использовании рычага переключения. Также АКПП очень удобна при поездках на большие расстояния, когда с автомобилем на механике водитель сильно устает.
Несмотря на плюсы такие коробки обладают некоторыми особенностями. Кроме достоинств, у этих устройств есть и вполне серьезные недостатки. Для некоторых машин автомат является настоящим подарком, а в других моделях его совсем не стоило применять.
История создания и внедрения АКПП
Самые первые автоматы можно отнести к началу развития автомобилестроения. Это 1930-е годы. Так, первые модели Ford-T использовали в качестве трансмиссии планетарные системы. Компании General Motors и Reo устанавливали в этот период самые первые полуавтоматы.
Хоть эти первые автоматические трансмиссии и были далеко не идеальными, именно они стали тем необходимым рывком для дальнейшего развития этого направления. Самые первые полноценные образцы АКПП стали устанавливаться на машины концерна General Motors в начале 1940-х годов.
Наиболее известные авто, такие как Cadillak или Pontiac, получали автомат в качестве опции. Еще мало кто знал, что такое коробка автомат, как пользоваться (фото тех механизмов особенно интересны).
АКПП и отечественный автопром
В отечественном автомобилестроении дело было несколько хуже, однако инженеры вели разработки в этих областях, и весьма успешно. Самые первые подобные системы трансмиссии устанавливались на государственных «Чайках», а затем АКПП комплектовались и «народные» машины. Кроме того, эти системы стали использовать и в конструкции автобусов, и на специальном транспорте. Естественно, мало кто задумывался тогда о том, что такое коробка-автомат, как пользоваться ей более эффективно.
С 1970-х по 1990-е в отечественном автопроме не применялись автоматы. Автомобили оснащались механическими трансмиссиями. В 2000-х наш автопром стал использовать эти технологии, а машины начали оснащаться этими системами.
Практика использования АКПП
В эксплуатации эти узлы предельно просты.
После того, как двигатель запустится, достаточно надавить на педаль тормоза. Затем необходимо установить рычаг переключения в нужное положение. Далее тормоз можно отпустить и аккуратно нажимать на педаль акселератора. Машина сразу же плавно начнет двигаться.
Чтобы затормозить, нужно всего лишь отпустить педаль газа. Если необходима большая эффективности торможения, тогда можно применить тормоз. Нужно учитывать, что такие трансмиссии обычно потребляют больше топлива, чем механика. Поэтому важно знать, что такое коробка-автомат. Как пользоваться более экономно ею, рассмотрим ниже.
Режимы работы автоматических трансмиссий
Любые коробки такого плана имеют все необходимые и популярные режимы для движения в городе и в условиях скоростных трасс. Также некоторые механизмы имеют некоторые опциональные рабочие режимы. Рассмотрим самые популярные из них.
Основной функционал
P – так обозначают стояночные режимы. Здесь запускается система внутреннего блокиратора. Ваша машина будет стоять максимально неподвижно.
R — режим для езды назад.
N – так обозначают режим свободного движения для любых направлений. Не стоит использовать его постоянно. Это вредно.
D – в этом режиме авто движется вперед. Здесь устроена специальная блокировка, которая защищается АКПП от случайного включения. Переключится в этот режим можно лишь при зажатой педали тормоза.
4-3-2-L — это специальные рабочие режимы для различных тяжелых условий на дороге. Каждый использует определенное количество передач. Например, 4 – это четыре передачи на режим, а L – одна передача.
Об особых режимах
Их имеет любая коробка-автомат. Как пользоваться ей, например, в гористой местности? Чтобы не было необходимости слишком жечь тормозную систему, водителю нужно лишь просто переключить коробку в один из этих режимов.
Машина не наберет скорость выше необходимой. То же самое можно сказать о езде в сложных условиях. Это могут быть пробки, гололед или его что-нибудь. Например, L можно использовать на крутых холмах и подъемах.
Мотор набирает максимальные обороты, которых достаточно для штурма даже самого крутого холма. В обычном режиме автоматы могут неправильно переключать передачи. Часто машина после этого останавливается либо ломается.
Режим «Типтроник»
Автолюбитель может переключать передачи самостоятельно. Здесь можно значительно лучше следить за режимами движения авто. Особенно это актуально в сложных условиях. Этот режим в наличии, если на траектории движения селектора имеется специальный вырез. Сегодня этот режим имеет любая коробка-автомат. Как пользоваться? Просто включите его при необходимости, в зависимости от дорожных условий.
Спортивные режимы
Зачастую это либо Sport, либо Kickdown. Здесь мотор набирает обороты более высокие, чем при движении в режиме D. Он искусственно включает пониженную передачу. Так можно достигать резкого ускорения. Хоть при этом и используется вся мощность мотора, однако он очень неэкономичен, и каждый день его использовать не стоит.
Другие режимы
Также для неровной местности можно применить пониженные передачи.
Это D2 либо D3.
Некоторые коробки имеют разгонные режимы. Это обычно спортивные, нормальные и экономичные.
Многие коробки имеют зимние настройки. Они включают щадящий режим движения по снегу, грязи или гололеду. Не нужно использовать эти режимы при езде по асфальтовому покрытию. Это грозит перегревом.
Как пользоваться коробкой-автомат? Инструкция
Рассмотрим основные аспекты эксплуатации такой автоматической трансмиссии.
Если нужно воспользоваться парковочным режимом, задним ходом, движением вперед, следует сначала полностью остановить машину.
Трогаться с места и тормозить нужно более плавно. Старайтесь не издавать визжащие звуки покрышек по асфальту. В противном случае коробка долго не протянет. Если же вам повезет и вы не сломаете АКПП сразу же, то резкие рывки с места и резкое торможение могут в дальнейшем привести к износу фрикционных дисков. Это будет ощущаться как рывки при переключении. Такая машина больше не будет доставлять комфорта и удовольствия.
Также не стоит буксировать прицепы и вообще что-либо. Не пытайтесь на автомобиле, оснащенном АКПП, вытаскивать застрявшие авто или пытаться заводить машину на ходу, как это принято. Если делать все это, в скором времени коробка придет в негодность. Если знать, что собой представляет коробка передач «автомат», как пользоваться этим устройством, то этого с вами не случится.
Автоматы любят регулярное обслуживание. Такие коробки имеют высокую чувствительность к смазочным жидкостям. Если проводить замену несвоевременно, тогда это грозит выходом коробки из строя. На бутылках с маслом должна быть пометка ATF.
Если необходимо ездить по загородным дорогам и мечтаете о мощном внедорожнике, тогда об автомате стоит забыть. Эта КПП неэффективна в таких условиях. Есть мнение, что внедорожники и АКПП и вовсе несовместимы.
Если машина застряла где-нибудь в грязи, не стоит давить на газ и буксовать. Автомат может перегреться, а это уже серьезно. Все может закончится дорогостоящим ремонтом.
Если вы едете на пониженных режимах, нужно внимательно следить за оборотами. Не нужно превышать красную зону.
Зимой при старте с места на холодном двигателе нужно предварительно прогреть автомат. Для этого можно переключать режим, чтобы заставить масло циркулировать. Эта трансмиссия имеет высокую чувствительность к смазке. Без смазки – ремонт.
Парковочный режим — это не замена стояночному тормозу. Не нужно забывать об этом.
Коробка-автомат: как пользоваться в пробках?
Пробки — это часть жизни автомобилиста. В них каждый день автолюбители проводят массу времени. Давайте посмотрим, как использовать автоматическую трансмиссию в этих условиях.
Если вы попали в пробку, тогда двигателю лучше дать небольшую передышку. Это гораздо экономичнее и лучше для трансмиссии. В режиме D силовой агрегат будет пытаться толкнуть заторможенную машину.
Также можно включить N, а тормоз лучше не отпускать. Либо же можно воспользоваться P.
Он заблокирует колеса и позволит отдохнуть ногам.
Подрулевые переключатели
Их использование возможно при режиме “Типтроник”. Правила работы с АКПП полностью такие же. Что делать, если у вас коробка-автомат на руле, как пользоваться ей? Все очень просто. Лепесток со знаком “+” работает на повышение, а со знаком “-”, соответственно, — на понижение. Многие считают это очень удобным.
Лепестки очень полезны при более динамичной езде и в обычном режиме движения. При помощи них можно менять интенсивность ускорения и раскручивать мотор по необходимости.
Замена масла в коробке автомат без применения щупа – инструкция и особенности — СТО SPOT в Санкт-Петербурге
В предыдущей статье о замене масла в автомате мы рассказывали об особенностях замены масла в автоматической коробке передач на автомобилях, оснащенных щупом для определения уровня масла. Но ряд современных автомобилей имеет конструктивные особенности, предполагающие оценку уровня масла без применения щупа.
Особенность таких автомобилей в наличии контрольного отверстия, разные производители располагают его в различных местах, в поддоне либо корпусе. В инструкции к автомобилю производитель обязательно указывает, при каких условиях и рабочей температуре должна выполняться оценка уровня масла. Так, производитель может рекомендовать проверять уровень на разогретой (но не перегретой) коробке, либо (что бывает реже) на полностью остывшей.
Эта информация важна для любого автолюбителя, даже если самостоятельная замена масла в автомате не входит в ваши планы. В первую очередь, представление о требованиях производителя позволит вам спланировать время визита в сервис и длительность ожидания. Непосредственная оценка уровня и замена масла в коробке автомат на большинстве автомобилей происходит достаточно быстро, но на подготовку, например, охлаждение автомобиля может потребоваться время. Как правило, оптимальная температура масла в коробке обеспечивается после 10-15 км пробега.
Соответственно, если сервис находится на подходящем удалении и автомобиль не эксплуатировался несколько часов, состояние коробки будет идеальным. Если же автомобиль активно использовался непосредственно перед визитом на сервис для замены масла в автоматической коробке передач, то может потребоваться порядка двух часов для ее охлаждения. Особенно это важно учитывать, для автомобилей, производитель которых рекомендует оценивать состояние масла на холодной коробке.
Замена масла в автоматической коробке передач современного автомобиля – крайне важная составляющая технического обслуживания. Своевременная оценка масла в трансмиссии позволяет предупредить очень серьезные поломки, зачастую приводящие к необходимости замены не только АКПП, но и целого ряда смежных систем. В идеале оценивать состояние и производить замену масла в коробке передач автомат должен квалифицированный специалист, способный по внешнему виду масла составить представление о состоянии коробки передач.
Но если возможности посетить сервисную станцию нет, целесообразно выполнять регулярную проверку и, при необходимости, замену масла в коробке автомат самостоятельно. Даже при недостаточном опыте визуальная оценка будет полезнее полного отсутствия контроля.
Инструкция по диагностике износа масла в коробке автомат без щупа
Основные условия, при которых должна выполняться оценка, производитель указывает в инструкции к автомобилю. В машинах, оборудованных контрольным отверстием, диагностика осуществляется следующим образом:
- Обеспечьте требуемый производителем температурный режим коробки (как правило, небольшой разогревающий пробег либо холодная коробка).
- Остановите автомобиль на максимально ровной площадке (любой перекос может существенно исказить результат).
- Переведите рычаг АКПП в положение, рекомендованное производителем (как правило, это положение P/парковка или N/нейтраль).
- Открутите сливную пробку контрольного отверстия.
При нормальном уровне масла и штатной работе коробки из отверстия выльется в поддон несколько капель масла. При отсутствии масла, необходимо через горловину долить масло до тех пор, пока не появятся капли из контрольного отверстия.
Показатели износа масла в автомате
Существует несколько ключевых моментов при визуальной диагностике масла, обнаружение которых свидетельствует о том, что автомобилю нужна замена масла в автомате. Кроме того, ряд внешних особенностей масла позволяет предполагать серьезный износ коробки и необходимость срочного обращения в центр технического обслуживания. Рассмотрим каждый показатель подробно.
- При нормальном состоянии масла и коробки масло будет прозрачным (потемнение масла не представляет проблемы). В этом случае полная замена масла в автомате и замена масляного фильтра не требуется.
- Если масло мутное, непрозрачное, это говорит о том, что необходима замена масла в коробке автомат, а также установка нового масляного фильтра.
Как вариант, возможно отсрочить полную замену, выполнив долив чистого масла. - Наличие любых видимых взвесей в масле должно насторожить, особенно критично наличие металла в их составе. Во избежание критических поломок, автомобиль необходимо проверить в сервисном центре. В данном случае может быть неэффективна даже полная замена масла в коробке передач. Автомат в современном автомобиле крайне уязвим и требователен к смазывающему составу, и наличие любых включений может вывести из строя как коробку, так и другие элементы конструкции. Мастер в центре технического обслуживания снимет поддон, произведет его чистку и проверит состав масла на наличие металлических включений. При благоприятном варианте будет достаточно выполнить замену масла в коробке передач автомат и поменять масляный фильтр.
Обнаружение любых металлических включений, а тем более металлической стружки крупнее 1мм свидетельствует о сильном износе деталей коробки и необходимости комплексной диагностики АКПП.
На ряде современных автомобилей отсутствует поддон АКПП, в этом случае замена масла в автомате должна производиться только силами специалистов с разбором коробки передач.
Также следует обратить внимание, что замена масла в коробке автомат своими силами возможна лишь на 4-х и 5-ти ступенчатых коробках. На 6-тиступенчатой коробке замена масла в автомате должна производиться исключительно квалифицированными специалистами. Это существенно более сложная конструкция, крайне чувствительная к любым отклонениям от нормы.
Выбирая масло для долива или полной замены масла в коробке автомат проще всего ориентироваться на фактически залитое в коробку (особенно в случае долива), а также на рекомендации производителя. Все производители указывают тип рекомендованного к использованию в конкретной трансмиссии масла, чем старше автомобиль, тем шире допустимые границы, чем современнее — тем более требователен к качеству трансмиссионного масла.
В нашем сервисном центре специалисты помогут вам сориентироваться в богатом ассортименте трансмиссионных масел, произведут замену масла в автоматической коробке передач, проведут диагностику работы АКПП по состоянию отработавшего масла, а также дадут рекомендации по эффективной эксплуатации вашего автомобиля.
Замена масла в роботе или вариаторе позволит избежать преждевременного износа коробки передач, продлить ее срок службы, улучшить комфорт во время вождения и избежать аварийных ситуаций.
Главное, это доверять работу профессионалам – СТО SPOT. Убедитесь в этом сами – позвоните по телефону +7 (812) 603-44-80 и запишитесь на замену!
HHO LOVE WM-P0211228B Автоматический кошачий туалет. Руководство пользователя
HHO LOVE WM-P0211228B Автоматический кошачий туалет. Пожалуйста, внимательно прочитайте инструкцию по эксплуатации перед использованием продукта.
Меры предосторожности
- Этот продукт следует размещать в помещении или аналогичном помещении для использования.
- Должен быть установлен на ровной твердой поверхности или деревянном полу.
- При транспортировке товара без упаковки не тяните его, не отрывая от земли, и обращайтесь с ним осторожно, иначе датчик веса будет поврежден.
- Вес кошки должен быть 1,0-10 кг.
- На передней части изделия установлен магнит. Пациенты с кардиостимуляторами или подобными материалами должны проконсультироваться со своими врачами перед использованием этого продукта.
Упаковочный лист
- Хост ×1
- Адаптер питания ×1
- Специальный мешок для мусора (подарочный) ×1
- Руководство ×1
Инструкции
Эскиз изделия
Подготовка перед включением
устройства не может инициализировать данные).
- Сначала загрузите наполнитель для кошачьего туалета на силиконовый лоток (см. линейку MAX).
- Выньте ведро для сбора, наденьте на него мешок для мусора и поставьте ведро на место.
Включите устройство
Подключите адаптер к устройству (IN DC 12V), устройство автоматически переходит в режим ожидания. Интерфейс дисплея и работа функций.
- Рабочее состояние: зеленый индикатор мигает, указывая на то, что кабина для уборки собирается повернуться; зеленый индикатор горит постоянно, когда чистящая кабина вращается.
- Отображение веса: когда кошка используется, она отображается как вес кошки.
- Напоминание об отсутствии ведра: оно будет отображаться после извлечения ведра для сбора. Голос будет транслироваться, и устройство перестанет работать.
- СТОП: кабина очистки остановится при вращении и будет отображаться, когда устройство находится в режиме индукционной защиты и стерилизации.
- Напоминание о заполнении ведра: отображается, когда ведро заполнено, и устройство перестает работать.
Использование APP
Очистка и обслуживание
- Очистите верхнюю крышку и поверхность. Отключите адаптер питания от сети и протрите чистой, мягкой, влажной тканью с добавлением моющего средства.
Примечание: Внутри изделия находится печатная плата, и внутрь не должны попадать жидкости. - Очистка кабины и сборного ковша Очистная кабина и сборный ковш представляют собой съемные конструкции, которые можно разобрать и помыть отдельно, но перед установкой их необходимо высушить.
Этапы разборки: - Отключите адаптер питания.
- Снимите верхнюю крышку (см. эскиз изделия).
- Снимите фиксирующую ленту (см. эскиз изделия).
- Выньте чистящую кабину.
Common Failures and Troubleshooting Methods
| Item | Failure | Cause Analysis | Troubleshooting |
|
1 |
. 2. Проверьте, не соприкасается ли наполнитель для кошачьего туалета с устройством. 3.Проверьте, нет ли других предметов в контакте с устройством . |
Переместите устройство. | |
|
2 |
Не работа | 1. Ошибка инициализации сенсора.2. Неисправность | Перезагрузите устройство. Если он по-прежнему не работает, обратитесь в службу поддержки клиентов. |
- Если после выполнения описанных выше действий по-прежнему не работает, позвоните в службу поддержки для консультации.
сообщите об этом объявлении
Примечание: Компания оставляет за собой право изменять технологию и внешний вид продукта. Технические характеристики и информация могут быть изменены без предварительного уведомления.
Документы / Ресурсы
| HHO LOVE WM-P0211228B Автоматический кошачий туалет [pdf] Руководство пользователя WM-P0211228B, Автоматический кошачий туалет, Автоматический кошачий туалет, Автоматический кошачий кошачий кошачий кошачий кошачий кошачий кошачий кошачий туалет |
В чем разница между ручным, полуавтоматическим, автоматическим и полностью автоматическим Упаковщики Auto Folder-Gluer?
Если вы производитель картонных коробок или гофрированного картона и хотите добавить к своему фальцевально-склеивающему устройству фальцевально-склеивающий укладчик или укладчик фальцевально-склеивающих устройств, вы, вероятно, сталкивались с несколькими решениями на рынке. , полуавтоматические сборщики, справочные станции по упаковке, упаковщики-склеиватели и укладчики-склеиватели — это лишь некоторые примеры многих решений, представленных на рынке.
Различные поставщики упаковочного оборудования предлагают различные решения с различными функциями, возможностями и уровнями автоматизации.
Из всех этих вариантов, какой упаковщик/укладчик папок-склейщиков подходит именно вам?
Как вы выбираете лучшую упаковочную систему для нужд вашей компании, производства и бюджета?
Привет! Хани Халлал из упаковки Impack. Как менеджер маркетинговых проектов в Impack, я ежедневно работаю с отделом продаж. И этот вопрос мы получаем десятки раз в неделю в той или иной форме.
Дело в том, что выбор упаковочной системы зависит от того, какой уровень автоматизации необходим вашей фальцевально-склеивающей линии.
Другими словами, выбор фальцевально-склеивающего упаковщика или укладчика зависит от того, насколько вы хотите автоматизировать процесс упаковки.
В этой статье и видео будут рассмотрены различные уровни автоматизации, представленные на рынке, и их сравнение друг с другом, чтобы вы могли определить, какой упаковщик-склеиватель лучше всего подходит для вас.
Ручные, полуавтоматические, автоматические и полностью автоматические упаковщики: в чем разница?
«Должен ли я использовать ручную помощь/помощь для упаковки, такую как стол для сбора или полностью автоматический упаковщик?»
Этот вопрос — вопрос №1, который производители коробок, такие как вы, задают нам, когда ищут фальцевально-склеивающий укладчик или фальцевально-склеивающий укладчик.
Реальность такова, что есть и другие варианты.
На самом деле, ручная упаковка и полностью автоматические упаковщики — это два противоположных конца спектра автоматизации, но между ними есть много других решений, о которых большинство компаний уклоняется от упоминания.
И это только потому, что они хотят продать вам свои более дорогие машины.
Все машины на рынке делятся на 4 уровня автоматизации: ручная упаковка, полуавтоматическая упаковка, автоматическая упаковка и полностью автоматическая упаковка.
И это касается препакеров, упаковщиков, штабелеукладчиков и префидеров.
Прежде чем мы объясним разницу между этими четырьмя уровнями автоматизации, важно, чтобы вы знали, что определения этих четырех уровней являются нашими собственными определениями, а не словарными определениями.
Они всегда относительно того, что происходит после папки-склейки. Тем не менее, эти 4 уровня автоматизации являются «неофициально принятыми» категориями отраслевых стандартов, которые группируют различные типы упаковщиков фальцевально-склеивающих устройств (или упаковочных систем).
Имеет смысл? Давайте погрузимся прямо в!
1. Ручная упаковка
Категория «Ручная» — это начальная точка операции фальцевально-склеивающей, когда весь процесс упаковки выполняется вручную.
На самом низком уровне ручной категории клиенты будут упаковывать прямо на конце компрессионного ремня фальцевально-склеивающей машины.
Другими словами, они собирали группу людей на конце компрессионного ремня клея и просили их собраться как можно быстрее.
К счастью, мы редко видим, что это происходит больше.
Кроме того, клиенты обычно имеют самые простые столы из дерева или нержавеющей стали и «наклонные держатели/подставки», используемые для наклона ящиков, которые должны быть упакованы вместе с коробками.
Пример этого, который мы видели во время одного из визитов наших клиентов, показан на изображении ниже:
Персонал упаковывает коробки в ящики на основном столе с помощью «наклонного держателя/подставки», используемого для наклона ящиков.
Первым шагом вперед будет добавление конвейера после компрессионной ленты фальцевально-склеивающей машины, чтобы ваш персонал по упаковке мог накапливать больше коробок на метр конвейера. Этот конвейер называется «накопительным конвейером».
Конвейер-накопитель снижает скорость гонта и позволяет увеличить количество коробок за тот же период времени. Это более эргономично, легче поддерживать скорость и гораздо удобнее работать с несколькими людьми.
Следующим шагом будет переход от обычных столов с наклонными держателями/подставками к «настоящим наклонным столам».
На приведенном ниже 3D-изображении показан реальный наклонный стол:
Трехмерное графическое представление «реальных наклонных столов».
Как правило, на этом этапе эти поворотные столы еще не имеют никакой автоматики или пневматики, а только подставка, удерживающая ящик, который можно протолкнуть на конвейер.
Чаще всего мы видим эти поворотные столы, изготовленные локально из дерева или нержавеющей стали и используемые для удержания ящиков, чтобы они были наклонены под углом. Целью наклона ящиков является предотвращение падения коробок при помещении в ящик.
Еще одним шагом вперед будет добавление функции переворачивания коробок.
Эта функция поворота коробок позволяет поворачивать коробки на 90° влево или на 90° вправо и контролировать ориентацию коробки в соответствии с требуемой конфигурацией упаковки коробок.
Если не повернуть, ваши коробки встанут в вертикальном положении, что потребует от вас ручного поворота их на 90 °, чтобы поместить их в ящик.
То, что на самом деле делает переворачиватель коробок, так это размещает/ориентирует коробки таким образом, чтобы упаковщики могли облегчить упаковку.
🔍
Рекомендуемый : Хотите узнать больше о том, что такое устройство для переворачивания коробок и какие преимущества оно дает в процессе упаковки? Ознакомьтесь с разделом «Что такое Box Turner и действительно ли он мне нужен?»После выполнения всех предыдущих шагов у вас теперь будет самая распространенная машина «Помощь по упаковке» или «Помощь по упаковке» в категории «Руководство»: Стол для сбора.
Ниже показано изображение сборочного стола в действии от одного из наших клиентов:
Стол для сбора, который мы видели во время одного из наших визитов на завод клиента.
Handypack GT от Bobst, Omega Pack Station от KBA Duran и FAS 480 от Tünkers — вот некоторые примеры наиболее широко представленных столов для сбора в западных странах.
В компании IMPACK наши столы для сбора являются «станциями помощи при упаковке».
Самые популярные столы для сбора на рынке имеют прямой угол слева или справа с базовый стол или реальный наклоняемый стол).
Уровень автоматизации наклонного стола всегда зависит от спецификаций продукта каждой соответствующей компании.
Некоторые предлагают больше возможностей, чем другие. Узнайте у своего поставщика упаковочного оборудования технические характеристики наклонного стола и уровень автоматизации.
Но, как и в случае традиционной ручной упаковки, вам все равно придется вручную упаковывать коробки на сборочном столе и самостоятельно закрывать клапаны, заклеивать их и извлекать. Это полностью ручная работа без участия кейс-менеджмента.
Другими словами, хотя столы для сбора представляют коробки в лучшем виде для упаковщика, чтобы упаковать коробки в ящик, они не автоматизированы и не имеют какой-либо автоматизации. Если компания предлагает автоматическое закрытие клапанов и заклеивание лентой с помощью своих сборочных столов, то это дополнительные конфигурации, предоставляемые сторонними поставщиками.
Сборочные столы, как правило, не имеют автоматизации и предполагают полностью ручную работу.
Короче говоря, сборочные столы просто служат вспомогательным средством в традиционном процессе ручной упаковки.
Возможность управлять полным рядом ящиков одним движением, а не ограниченными партиями, является решающим моментом между ручными и полуавтоматическими категориями.
Например, возможность перемещать 200 коробок в ящик — одним движением — вместо того, чтобы перемещать несколько небольших партий из 50 коробок или столько коробок, сколько ваши руки позволят вам поднять, — это самый первый шаг к -автоматизация.
Зная это, интеграция запечатывания коробок в ваш процесс упаковки — это то, что переводит иглу в категорию полуавтоматов.
🚀 Краткое описание: ручная упаковка — это когда весь процесс упаковки выполняется вручную. Добавление периферийных устройств, таких как накопительные конвейеры, настоящие опрокидывающие столы, переворачиватели коробок и т.
д., будет служить «помощью при упаковке» или «помощью при упаковке», чтобы предложить вашим операторам более эффективное обращение с коробками. Тем не менее, Collecting Tables не включает в себя автоматизацию, управление делами и полностью ручную работу. Самым популярным помощником/помощью для ручной упаковки является Стол для сбора. Сборочные столы IMPACK — это «Станции помощи по упаковке».
2. Полуавтоматическая упаковка
Мы начинаем говорить о полуавтоматическом процессе, когда упаковщик или укладчик включает хотя бы одну автоматизированную функцию.
Это означает, что оператор полуавтоматического укладчика/укладчика остается ключевым фактором процесса упаковки, но с помощью как минимум одной автоматической функции.
Например, для упаковщика IMPACK Ergosa эта автоматическая функция является системой управления делами. То есть Ergosa является полуавтоматической, поскольку включает в себя автоматизированный процесс управления делами.
IMPACK’S Ergosa: полуавтоматический упаковщик с характеристиками автоматического упаковщика.
(Примечание: эта конкретная Ergosa A была изготовлена на заказ в размере XL для одного из наших клиентов и намного больше, чем наша стандартная Ergosa A).Первым этапом автоматизации в этой категории по умолчанию будет управление ящиками, т. е. наличие автоматизированного способа извлечения ящиков, складывания клапанов (вручную или автоматически) и подачи их на запечатывающее устройство ящиков.
Можно возразить, что наличие нескольких ручных сборочных столов, на которых все заполненные ящики с каждой станции сходятся к одному автоматическому заклейщику ящиков, управляющему клапанами, также является полуавтоматическим упаковщиком.
С этим можно согласиться. Это, безусловно, веский аргумент, и это то, что мы очень часто видим при посещении сайтов клиентов.
Но использование универсальности человека на столе для коллекционирования не ограничивается управлением делами. Существует множество способов еще больше расширить масштабы автоматизации и повысить производительность вашего фальцевально-склеивающего устройства.
Некоторые примеры включают в себя наличие автоматического толкателя для заполнения ящиков, интеграцию автоматического устройства подсчета и разделения для подсчета ящиков, добавление модуля автоматического пакетного переворачивания для коробок с замком/автоматическим дном, включение машины для сборки ящиков, и т. д.
Некоторые полуавтоматические фальцевально-склеивающие упаковщики более автоматизированы, чем другие.
Учитывая, что на рынке почти нет известных фальцевально-склеивающих упаковщиков, которые можно было бы классифицировать как полуавтоматические упаковщики, мы будем использовать наш полуавтоматический упаковщик Ergosa в качестве примера.
В серии IMPACK Ergosa есть две версии: Ergosa A и Ergosa C.
Ergosa A предлагает 2 режима упаковки:
«Горизонтальный режим» для коробок малого и среднего размера, включая прямые линии, 4 и 6 углов с возможностью многорядной и многослойной упаковки.
Режим «Pick & Place (или Manual)» для сложных ящиков, требующих постоянной регулировки и исправления, а также ящиков с аварийной блокировкой/автодном.
Ergosa C предлагает те же 2 режима упаковки, что и выше + 1 дополнительный дополнительный режим упаковки и несколько дополнительных преимуществ:
«Вертикальный режим» с модулем PerPack для коробок среднего и большого размера, включая коробки с прямыми линиями, с 4 углами, с 6 углами и ящики с аварийным замком/автоматическим дном (если используется модуль пакетного инвертирования MFA) с одним или двухрядные, однослойные возможности упаковки.
Универсальность и модульность катка Ergosa дает вам возможность индивидуальной настройки вашей машины и увеличения объема вашей автоматизации за счет добавления или исключения нескольких режимов и опций.
Это означает, что у вас есть возможность добавлять и удалять любой из вышеупомянутых режимов в зависимости от ваших производственных требований. Таким образом, вам никогда не придется платить за конкретный режим, который вы никогда не будете использовать.
Таким образом, с каждым дополнительным режимом (горизонтальный режим, вертикальный режим и режим Pick & Place) и (или) добавленной пользовательской конфигурацией вы увеличиваете объем своей автоматизации в рамках полуавтоматической категории.
После добавления всех трех режимов (или их комбинации) вы можете еще больше повысить уровень автоматизации, интегрировав модуль INTRO в Ergosa для разделения. Это позволяет полностью автоматизировать подсчет и разделение коробок.
Наивысший уровень автоматизации в полуавтоматической категории — это добавление модуля пакетного инвертирования MFA к упаковщику Ergosa C в вертикальном режиме для обработки коробок с аварийным замком и автоматическим дном.
Здесь вы действительно можете использовать ловкость оператора.
Ящики с аварийным замком и автоматическим дном могут быть разных форм, разновидностей, типов и размеров с множеством возможностей блокировки и множеством способов перемещения ящиков.
Следовательно, чтобы робот справился со всем этим без сбоев, практически невозможно.
Ну, может быть, и не «невозможно» само по себе, учитывая, что в 2020 году НАСА уже запустило космический корабль на Марс, но это сложно, дорого и подходит только для конкретных видов производства.
Таким образом, вы не сможете обрабатывать сложные коробки (например, коробки с замком или автоматическим дном) с бюджетным диапазоном полуавтоматического упаковщика, использующего автоматический упаковщик.
Чем больше вы пытаетесь автоматизировать человека, тем сложнее и дороже это становится.
Вот что приводит нас в категорию автомобилей!
Универсальность и модульность полуавтоматического упаковщика позволяют настроить машину по индивидуальному заказу и повысить уровень ее автоматизации в соответствии с вашими производственными задачами. Ergosa — это полуавтоматический упаковщик IMPACK с производительностью автоматического упаковщика, и это наш самый продаваемый фальцевально-склеивающий упаковщик.
🔎 Рекомендовано:
Хотите узнать больше о катке IMPACK Ergosa, его особенностях и преимуществах? Прочитайте «Что такое упаковщик Ergosa от IMPACK и как он может улучшить мой процесс упаковки?»
Хотите знать, какой режим упаковки упаковщика Ergosa лучше всего подходит для каких типов коробок? Ознакомьтесь с разделом «Каковы 3 основных режима упаковки Ergosa Packer и какой режим лучше всего подходит для моего производства?»
3.
Автоматическая упаковкаVirtuo от IMPACK: высокопроизводительный автоматический фальцевально-склеивающий упаковщик и один из немногих упаковщиков на рынке, который может работать как с картоном, так и с гофрокартоном.
Время для полной откровенности:
По правде говоря, многие клиенты очень взволнованы, когда компании предлагают и обсуждают решения по автоматизации и полной автоматизации.
И это может быть легкой продажей для нас, поставщиков упаковочного оборудования, движимых чистым искушением клиента, чтобы робот выполнял всю работу, но это восприятие в теории.
На практике все обстоит иначе, и мы хотим убедиться, что вы знаете об этом, прежде чем брать на себя обязательство какого-либо поставщика упаковочного оборудования.
Вы можете добавить столько автоматических функций, сколько захотите, к полуавтоматическому фальцевально-склеивающему упаковщику, но реальность такова, что пока оператор активно участвует в процессе упаковки, это все еще полуавтоматический процесс.
Теперь это становится автоматизированным процессом, когда участие оператора строго ограничено фоновыми задачами, такими как загрузка фальцевально-склеивающего упаковщика пустыми ящиками или управление полными ящиками.
Хотя их участие ограничено, оператор все же присутствует. Люди по-прежнему являются частью автоматического процесса.
И если кто-то скажет вам обратное, вероятно, он дезинформирован.
По соображениям эффективности или эргономики человек по-прежнему присутствует и усердно работает в автоматическом процессе.
Да — вся основная работа, в том числе укладка всех коробок в ящик, теперь выполняется машиной автоматически, но, как и при полуавтоматическом процессе, в автоматическом процессе оператор по-прежнему присутствует.
Они все еще на месте,
Они все еще являются частью стоимости,
Они все еще получают заработную плату,
Это один и тот же человек с той же должностью и с тем же описанием работы, который выполняет (более или менее) ту же работу.
И это относится к упаковщику IMPACK Virtuo или любому другому популярному на рынке автоматическому упаковщику, такому как CartonPack, Diana Packer или J-Pack.
Итак, вот вам интересный вопрос 👇:
Если для работы с автоматическим фальцевально-склеивающим упаковщиком требуется оператор – так же, как с полуавтоматическим фальцевально-склеивающим упаковщиком – и вы способны достигая той же скорости автоматического упаковщика с полуавтоматическим упаковщиком, почему вы должны платить более высокую цену за автоматический упаковщик?
На рынке нет упаковщика, который мог бы полностью копировать движения руки человека. Для человека так естественно поднимать коробку из гальки, когда возникает проблема.
И, надо признать, так же легко вообразить себе автоматизацию движений рук оператора, но когда вы начинаете думать об задействованной механике, к вам приходит печальное осознание того, что роботу практически невозможно скопировать все эти естественные человеческие движения.
Вы можете возразить, что существуют полностью автоматизированные роботы для укладки на поддоны, которые могут имитировать большинство движений человека, и это, несомненно, правильно.
Но вам важно знать, что в этих проектах масштаб очень четко определен, всегда один и тот же, никогда не меняется, всегда точен и совершенен.
Что произойдет, если потребуется небольшая модификация?
Робот полностью выходит из строя.
Но человек приспособится: Коробка торчит или выдвинута вперед… Человек может своими руками починить.
Вы просто не можете автоматизировать каждое действие человека.
Мы организуем все вокруг упаковщика папок-склейщиков, чтобы процесс был максимально автоматизирован и эффективен, но мы полагаемся на человека, чтобы сделать это возможным.
Конечно, вы можете попытаться имитировать многие из этих человеческих движений с помощью автоматизации, точно так же, как вы можете запустить космический корабль на Марс, но вопрос в том, какой ценой вы готовы это сделать?
Готовы ли вы платить миллионы долларов за машину, которая полностью автоматизирована и идеально подходит для работы с нулевой погрешностью, но при этом совершенно не прощает модификаций?
Вот где реализм должен быть интегрирован в ваш процесс принятия решений: всегда будет компромисс между универсальностью и производительностью.
Вы не можете иметь универсальность полуавтоматического упаковщика с автоматическим упаковщиком, но вы можете достичь производительности автоматического упаковщика с полуавтоматическим упаковщиком: критический момент, который необходимо признать.
Тем не менее, оператор по-прежнему постоянно присутствует и должен управлять автоматическим упаковщиком, как и при работе с полуавтоматическим упаковщиком, за исключением того, что процесс более автоматизирован с меньшей универсальностью, но большей производительностью. «Виртуо» — это автоматический упаковщик IMPACK.
4. Полностью автоматическая упаковка
Полностью автоматический упаковщик IMPACK: упаковщик Virtuo + автоматический податчик коробок (ACF).
Это «Святой Грааль» автоматизации, где все работает само по себе — в буквальном смысле.
Другими словами, весь процесс упаковки становится автоматически управляемым без необходимости присутствия оператора (или других людей) во время работы.
Таким образом, переход на полностью автоматический режим будет означать автоматизацию того, что раньше делал человек в автоматическом процессе, а именно помещение пустых гильз в машину.
В ходе полностью автоматизированного процесса машина теперь может самостоятельно укладывать пустые ящики, а затем автоматически брать заполненные ящики и запечатывать их.
Оператор участвует только во время настройки и регулировки. Но как только машина настроена и запущена, оператор может перейти к действиям с более высокой добавленной стоимостью.
Инвестиции здесь могут быть экспоненциальными, потому что человек всегда может делать то, что машина не может или может, но с гораздо более высокими затратами.
Но что более важно, полностью автоматический режим не заставит вас двигаться быстрее. Это очень распространенное заблуждение.
Почему?
В полностью автоматизированном процессе вы, по сути, автоматизируете человека, который раньше загружал пустые ящики в машину.
Этот оператор никогда не был узким местом, поэтому фальцевально-склеивающий упаковщик никогда не будет ограничен этим человеком, который просто кладет пустые коробки в машину.
Упаковщик папок-склейщиков уже делал все остальное автоматически в автоматизированном процессе, и удаление того оператора, который просто заполняет дела, не ускорит вашу работу. Вы бы бежали с той же скоростью, но с большей производительностью.
Машина сама наполняется пустыми ящиками, затем берет их и запечатывает полностью автоматически, без присутствия оператора. Полностью автоматизированный процесс не заставит вас работать быстрее, а скорее с той же скоростью, но с большей производительностью. «Virtuo + ACF» — это полностью автоматический упаковщик IMPACK и единственный полностью автоматический фальцевально-склеивающий упаковщик, существующий на рынке как для гофрокартона, так и для картона.
🔎 Рекомендуем:
Сомневаетесь, что выбрать: полуавтоматический упаковщик или автоматический упаковщик? Сравнить “ Полуавтоматический против.
Полностью автоматические упаковщики » чтобы узнать, что лучше для вашей компании.Затем сравните «Автоматические упаковщики с полностью автоматическими упаковщиками», чтобы найти наилучший упаковщик-фальцовщик для нужд, производства и бюджета вашей компании.
Какой упаковщик Folder-Gluer лучше всего подходит для вас?
«Итак, какой упаковщик лучше для моей компании?!»
Ответ на этот вопрос далек от простого универсального ответа.
Все зависит от ассортимента вашей продукции, типа производства, конфигурации коробки, индивидуальных потребностей и множества взаимосвязанных факторов.
Стол для сбора (упаковка вручную) обычно является выбором по умолчанию, который клиенты выбирают, когда в процессе принятия решения не учитывается много размышлений или анализа.
На этом этапе клиенты обычно пытались сделать все возможное, чтобы повысить производительность своего фальцевально-склеивающего устройства без вложений, но их фальцевально-склеивающий аппарат достиг своего максимального потенциала.
Видите ли, как бы вы ни организовывали свои рабочие процессы, стандартизировали настройки машин и оптимизировали производственные последовательности, наступит момент, когда ваш фальцевально-склеивающий аппарат достигнет максимальной скорости, и вы ничего не сможете сделать, чтобы эта машина работала быстрее без дополнительных решений.
Это просто неизбежно.
Таким образом, первый шаг, который должен сделать клиент, — это добавить помощник/помощь по упаковке к своему традиционному процессу ручной упаковки, такому как Стол для сбора. И это решение очень часто принимается в рамках мыслительного процесса «у всех есть, так давайте купим».
Нет вопросов.
Если у вас есть небольшие производственные циклы с большим количеством изменений в смену, и у вас никогда не было «помощи по упаковке» или «помощи по упаковке», тогда стол для сбора, такой как станции помощи по упаковке IMPACK, или другие столы для сбора на рынке – может стать отличным первым шагом к облегчению процесса упаковки за счет более удобного представления/ориентации коробок для упаковщиков.
Теперь наступит момент, когда ваш сборочный стол станет ограничен его ручной функциональностью, что на самом деле является переломным моментом от ручной упаковки к полуавтоматическим упаковщикам.
Тем не менее, вы можете подтолкнуть свой стол для сбора к большему, чем он. Другими словами, все столы сбора можно легко адаптировать для полуавтоматического режима.
Большинство компаний не будут этого делать, потому что, естественно, они хотят, чтобы вы выбрали полуавтоматические или автоматические фальцевально-склеивающие упаковщики, которые стоят гораздо дороже.
Но это, безусловно, возможно, легко и недорого.
В IMPACK мы не ограничиваемся какой-либо конкретной категорией.
Да, мы стандартизируем наши машины, чтобы контролировать объемы и себестоимость продукции, но с технической точки зрения мы не исключительны.
Если вы предпочитаете расширить возможности своего сборочного стола, а не вкладывать средства в новую машину, мы открыты и готовы помочь вам сделать все, что, по вашему мнению, лучше для вас.
Мы очень часто видим клиентов, которые начинают с таблицы сбора, и как только они ограничиваются ручным процессом, они сами пытаются автоматизировать эти решения, добавляя автоматические функции.
Иногда они успешны, иногда терпят неудачу, а иногда приходят к нам, потому что потерпели неудачу.
Теперь, если у вас есть широкий ассортимент коробок, сложных коробок или разнообразный ассортимент продукции, который требует постоянной корректировки и исправления, полуавтоматический упаковщик, такой как Ergosa от IMPACK, может стать идеальным решением.
Переломный момент от полуавтомата к автомату такой же, как и от ручного к полуавтомату. Это потому, что на самом деле нет перехода между полуавтоматическим и автоматическим режимами. Обычно клиент начинает с ручного процесса, затем переходит либо к полуавтоматическому, либо к автоматическому пути.
Если у вас более длительные производственные циклы, простые продукты и все требования для авто, то вы можете пойти по пути авто.