Техника покраски автомобиля
Преодолев долгий и тернистый путь подготовки нашего кузова, мы, наконец, подошли к завершающему и наиболее ответственному этапу кузовного ремонта — покраске. В прошлый раз мы сделали последние приготовления: замаскировали, обезжирили и обдули наш кузов, разбавили и отфильтровали краску, отрегулировали краскопульт. Чтобы довести дело до конца, нам остается лишь правильно нанести отделочное покрытие. Итак, с гордо надетым респиратором и краскопультом наперевес, отправляемся на встречу судьбе… Вперед!
Содержание
- Как правильно держать краскопульт?
- Расстояние до окрашиваемой поверхности
- Траектория движения краскопульта
- Степень перекрытия факела (overlap)
- Скорость движения краскопульта
- Покраска панельной детали
- Начало движения и включение краскопульта
- Техника «Последний штрих». Покраска крыльев, дверей
- Покраска наружных углов и торцов
- Покраска внутренних углов
- Покраска длинных (широких) поверхностей
- Покраска горизонтальных поверхностей (капотов, крыш)
- Покраска тонких деталей («ресничек», молдингов)
- Покраска ажурных деталей (решеток, сеток)
- Покраска круглых и цилиндрических деталей
- Принцип непрерывного окрашивания
- Техника «Брызги»
- Полная покраска автомобиля.
Маршрут окраски - Резюме по технике покраски
Маршрут окраскиПокраска автомобиля — процесс непростой. Высококвалифицированные маляры, обладающие подлинной компетентностью и навыками, позволяющими получать первоклассные результаты, — на вес золота.
Успех в этом нелегком деле зависит только от вашего опыта, и чтобы этот опыт заработать, вам потребуются длительная практика, терпение, и настойчивость в достижении цели. Однако одним усердием автомобиль не покрасишь — необходимо знать основы, которые позволят овладеть мастерством нанесения лакокрасочных материалов, совершив меньше ошибок.
Сегодня мы поговорим об основных правилах, которым необходимо подчинятся при покраске автомобиля или его элементов. Начнем с вопроса, который, скорее всего, возникнет первым, как только вы возьмете в руки краскопульт.
Как правильно держать краскопульт?
Для получения качественного результата при окрашивании пистолет всегда должен быть расположен правильным образом — под прямым углом к окрашиваемой поверхности (продольная ось сопла должна быть ориентирована перпендикулярно поверхности).
Особенно важно соблюдать это положение при покраске больших поверхностей. Если это правило игнорировать и краскопульт наклонять, не соблюдая прямой угол, покраска будет идти неравномерно: в одной части факела расстояние до поверхности будет меньше (краска ложится толще), а в другой — больше (краска ложится тоньше).
На металликах, особенно светлых, это неминуемо приводит к появлению полос и облаков, на одноцветных эмалях и лаках — к неравномерной ряби, перекосам слоев и другим дефектам.
На рисунке ниже показано правильное и неправильное (зачеркнутое крестиком) положение краскопульта.
Правильное и неправильное удерживание краскопультаРасстояние до окрашиваемой поверхности
Расстояние от краскопульта до объекта окраски должно составлять:
- для краскопультов высокого давления (конвенциональных) — не менее 20-25 см;
- для HVLP — 10-15 см;
- LVLP/RP — 15-20 см.
Меньшее расстояние для пистолетов низкого давления (HVLP и LVLP) по сравнению с конвенциональными обусловлено тем, что при высоком давлении создается факел «треугольной» формы, и достаточно широким и равномерным он может стать лишь при достаточном удалении краскопульта от поверхности.
Кроме того, высокое давление распыления обуславливает большую скорость движения частиц краски в факеле, а значит, при небольшом расстоянии до поверхности очень большими будут потери ЛКМ при распылении.
Для современных краскопультов свойственны меньшее давление распыления, другая форма факела (тюльпанообразная) и, соответственно, меньшее расстояние до поверхности.
Визуально прикинуть расстояние до окрашиваемой поверхности вам поможет собственная ладонь — ее ширина со сжатыми пальцами составляет приблизительно 12 см, а с растопыренными — 20 см. С опытом вы будете чувствовать и автоматически выбирать правильное расстояние.
Несоблюдение дистанции при покраске грозит следующими неприятностями.
- Если держать распылитель слишком близко, концентрация краски на единицу окрашиваемой площади будет выше, а слой, соответственно, толще. При этом возможны подтеки, перекосы слоев и эффект «апельсиновой корки».
- Если держать пистолет слишком далеко, возрастает степень туманообразования и снижается перенос ЛКМ на поверхность.
Это приводит к перерасходу материала, а покрытие получается чрезмерно «сухим» и шероховатым.
Траектория движения краскопульта
Окрашивание ведется горизонтальными движениями: первый проход слева направо, следующий — справа налево и так далее. Пистолет следует перемещать максимально параллельно окрашиваемой поверхности (на неизменном расстоянии), рука не должна описывать никаких дополнительных круговых движений. Если пистолет ходит по дуге, краска будет ложиться неравномерно — там где пистолет был ближе слой будет толще, и наоборот.
Также обращайте внимание на форму детали и не забывайте всегда сохранять одинаковую дистанцию.
И всегда помните про прямой угол!
Степень перекрытия факела (overlap)
Стандартом считается перекрытие одного прохода другим на две трети. Практика показывает, что такая степень перекрытия наиболее оптимальна и позволяет избежать такого дефекта, как полосы разнотона (особенно на металликах), вызванного недостаточным перекрытием факела.
Скорость движения краскопульта
Рекомендуемая скорость перемещения краскопульта вдоль окрашиваемой поверхности составляет приблизительно 40-50 см/сек. То есть на детали среднего размера один проход от края до края занимает около 2 секунд (можно вспомнить музыкальное «и раз, и два» 🙂 ). Это значение вполне допускает некоторые отклонения и может варьироваться с учетом:
- размера окрасочного факела;
- степени его перекрытия;
- расстояния до окрашиваемой поверхности;
- настроек и производительности краскопульта (подача краски, размер сопла, давление).
Например, можно быстрее перемещать краскопульт с большей подачей краски или медленнее с меньшей и получить одинаковые по всем параметрам покрытия. Или, не меняя подачи краски, можно быстрее вести краскопульт с большим перекрытием факела или медленнее с меньшим — результаты покраски будут похожи. Так что, как видите, готовых рекомендаций на все случаи жизни нет, у каждого маляра может быть свой собственный стиль нанесения ЛКМ.
При перемещении краскопульта важно сохранять постоянную скорость: движение не должно замедляться по краям детали и не должно ускоряться в центре. Работайте хладнокровно и расчетливо.
Покраска панельной детали
С базовыми моментами разобрались, теперь можно рассмотреть особенности покраски конкретной детали. Пусть это будет панельный элемент прямоугольной формы, без резких изменений рельефа поверхности. Например — снятый капот.
Если есть возможность, деталь лучше всего разместите вертикально, с небольшим наклоном от себя. Высота расположения детали должна быть такой, чтобы не работать большую часть времени, стоя на цыпочках, но и не сгибаться в три погибели. Перед покраской займите удобное положение, при котором вы сможете, практически не сходя с места, дотянуться до всех участков окрашиваемого элемента.
Проверьте, хватает ли размаха руки при ее движении от крайнего левого до крайнего правого положения для перекрытия ширины детали за один проход.
Все примерки лучше делать с краскопультом в руке.
Как мы помним, окрашивание ведется путем нанесения на поверхность с расстояния 15-20 см горизонтально ориентированных полос, образующихся при движении краскопульта слева направо и обратно.
Начало движения и включение краскопульта
Начинать движение пистолета следует немного в стороне от верхнего левого края детали с частично нажатым спусковым крючком, что обеспечит подачу чистого сжатого воздуха. Немного не доходя до начала детали, нажмите рычаг до конца, открыв подачу краски. Никогда не делайте этого, уже дойдя до края панели — это наверняка приведет к образованию «сухого края». Держите рычаг полностью нажатым на протяжении всего прохода над деталью до момента перехода за ее противоположный край.
Как только вы перешли за противоположный край, частично отпустите рычаг, прервав подачу краски (подача воздуха продолжается). Сместите окрасочный пистолет вниз на расстояние, обеспечивающее нужную степень перекрытия полос и двигайтесь в указанном порядке в обратном направлении.
Корректировку расстояния от краскопульта до поверхности, скорости его движения и степени перекрытия полос необходимо производить в процессе нанесения, мгновенно реагируя на малейшее отклонение процесса окраски от нормального режима, обеспечивающего получение идеально равномерного слоя.
Определение момента нажатия спускового механизма — один из важнейших факторов овладения покраской. Не переживайте, немного попрактиковавшись, вы будете не задумываясь контролировать этот процесс на уровне рефлексов и интуиции.
Каждый проход нужно начинать и заканчивать немного в стороне от детали. Начало и окончание прохода прямо напротив окрашиваемой поверхности недопустимо.
Контроль за состоянием получаемого покрытия производят исключительно визуально — по световому блику, возникающему на окрашенной поверхности при отражении ею света осветительных приборов. Поэтому чрезвычайно важно обеспечить хорошее круговое освещение окрашиваемого объекта.
И еще один момент. Для обеспечения качественного покрытия по верхнему краю панели первый проход нужно сделать так, чтобы только нижняя половина окрасочного факела попадала на панель, а верхняя его половина находилась выше края панели.
Техника «Последний штрих». Покраска крыльев, дверей
Более сложной является покраска деталей с явно выраженными наружными и внутренними углами (например крыльев). Успешно справиться с этой задачей нам поможет так называемая техника «последний штрих». Также она используется, когда необходимо покрасить деталь с обеих сторон.
Суть ее заключается в том, что вначале прокрашиваются внутренние части детали, торцы и внешние углы, и только потом — лицевая часть. Такая техника позволяет получить качественное покрытие, избежав перепыла на лицевой части детали, и немного снизить расход краски.
Возьмем, к примеру, переднее крыло.
- Сначала идем по торцам: прокрашиваем верхнюю площадку (места болтовых соединений).
- Затем переходим на передний торец (место под поворотник).
- Уходим вниз, прокрашивая колесную арку и все нижние торцы.
- Переходим к торцу, который смотрит на переднюю дверь. С торцами всё.
- Теперь красим всю лицевую поверхность крыла. Вуаля, крыло покрашено!
С дверью то же самое. Чтобы опыл не испортил лицевую часть, красим сначала внутреннюю сторону и торцы, а лицевую часть — в последнюю очередь.
Покраска наружных углов и торцов
Еще одной особенностью такого элемента, как крыло, является наличие границы резкого излома его поверхности в месте перехода на горизонтальный участок. Существует пару правил, которые нужно соблюдать при покраске таких участков. Это касается также всех прочих деталей, имеющих подобные резкие перегибы, изломы, ребра жесткости.
Во-первых, следите, чтобы вместе с углами одновременно прокрашивалась и часть лицевой стороны. Факел должен охватывать и там и там — таким образом мы создадим «переход». После того, как углы прокрашены, окончательно красим лицевую поверхность.
Во-вторых, нанесение покрытия на таких участках необходимо производить только периферийной зоной факела, а не его центральной частью, так как это приводит к образованию подтеков. Поэтому вначале, особенно при недостатке опыта, стоит мысленно спланировать маршрут таким образом, чтобы он соответствовал данному правилу.
Покраска внутренних углов
Если красить внутренний прямой угол одним вертикальным проходом, захватывая обе стороны от угла, как показано на рисунке ниже, такое покрытие получится неравномерным (на стенках краски будет больше, а в углу — меньше). Во многих случаях такая работа может устроить, но для более высокого качества рекомендуется второй способ.
Для получения более качественного покрытия, каждая сторона угла окрашивается отдельно. Первым вертикальным проходом красим одну сторону угла, после чего горизонтальными проходами красим основную поверхность. С другой стороны проделываем то же самое, стараясь не заходить на уже окрашенную смежную зону.
Покраска длинных (широких) поверхностей
Если окрашиваемая поверхность настолько длинная, что размаха руки не хватает, чтобы перекрыть ее за один проход не сходя с места, такие поверхности необходимо красить удобными для ручной досягаемости сегментами шириной примерно 50-90 см каждый. Сегменты должны накладываться один на другой примерно на 10 сантиметров.
Такие поверхности могут также окрашиваться и вертикальными движениями, однако процесс окраски лучше контролируется именно при горизонтальных проходах — они более естественны для маляра.
Покраска горизонтальных поверхностей (капотов, крыш)
Окрашивая горизонтальные поверхности (капоты, крыши), движение нужно начинать с ближнего левого края детали и постепенно, проход за проходом (также горизонтальными движениями), продвигаться вперед от себя. При этом допускается небольшой наклон краскопульта в сторону распыления, чтобы направить окрасочную пыль к дальнему краю детали. Последующие проходы скроют ее и мы получим отличное покрытие без опыла.
Если деталь слишком длинная и вы не достаете к ее дальнему краю, ее нужно красить с двух сторон. Сначала по вышеописанной схеме доходим до середины, после чего сразу же переходим на другую сторону детали и продолжаем красить уже от середины к себе. По такой схеме красятся крыши, капоты, багажники.
Наклоняясь над деталью, нельзя касаться ее поверхности частями тела, одеждой, шлангом и т.д. Шланг лучше придерживать свободной рукой за спиной.
Покраска тонких деталей («ресничек», молдингов)
Окрашивая различные тонкие детали, важно подобрать оптимальный факел, чтобы и деталь охватывал полностью, и излишнего перепыла не давал. На нижнем рисунке (в центре) показана наилучшая форма факела для покраски подобных деталей.
Покраска ажурных деталей (решеток, сеток)
Различные решетки (например решетка радиатора) окрашиваются с двух сторон, вертикальными проходами под определенным углом, как показано на изображении ниже.
Во время прохода необходимо следить, чтобы окрасочный факел покрывал одновременно и наружную часть и торцы перегородок.
Если нужно покрасить какое-нибудь плетеное изделие, сетку (например сетку воздухозаборника), окраску нужно вести под еще более острым углом. При больших объемах работ и невысоких требованиях к качеству покраски (например, если красится проволочная сетка на огороде 🙂 ), сзади можно подставить какой-нибудь щит — краска от него будет отлетать и покрывать заднюю часть сетки. Это хоть и снизит качество, но значительно сэкономит ЛКМ.
Кстати, окраска заборов из штакетника, просечки и т.д. — это одна из лучших тренировок. Попробуйте-ка покрасить хотя бы одну секцию из просечки или штакетника с полным прокрасом всех участков и при этом не наделать подтеков…
Покраска круглых и цилиндрических деталей
Тонкие детали цилиндрической формы (трубки и т.д.) лучше всего окрашиваются круглым факелом, вертикальными проходами в три или четыре этапа.
Если факел более вытянут вертикально, скорость проходов нужно увеличить, чтобы избежать подтеков.
Цилиндрические детали большого диаметра, по сути, красятся так же, как и плоские, с единственной разницей — секции должны быть короче.
Цилиндры маленького диаметра лучше красить вдоль, вертикальными проходами.
Принцип непрерывного окрашивания
При непрерывной покраске краскопульт включается в начале распыления и удерживается включенным, пока деталь не будет полностью покрыта краской. Этот принцип в определенных случаях сильно повышает производительность работы, позволяя в единицу времени красить максимальное количество деталей.
Например, колесные колпаки можно закреплять на специальной вращающейся оправке и окрашивать каждый колпак за один непрерывный проход.
Поскольку колпак вращается, нам остается лишь удерживать спусковой механизм, а когда основная часть колпака прокрашена (начиная от центра), небольшим движением переместить пистолет на 5 сантиметров вниз, чтобы завершить покраску колпака по всей ширине.
На картинке ниже показано, как за счет непрерывного окрашивания можно покрасить объемную и плоскую поверхность. В обоих случаях краскопульт остается включенным до конца операции покраски.
Техника «Брызги»
Иногда, при окраске очень неудобных и труднодоступных мест, например каких-нибудь недосягаемых участков моторного отсека, на помощь может прийти техника «брызги». Подачу воздуха на распылителе убираем, а факел уменьшаем до минимального размера. Краска при этом будет брызгать из сопла тонкой струей и ее можно «залить» туда, куда другим способом добраться невозможно. Разумеется, ни о каком качестве покраски при этом не может быть и речи, но когда к этой технике прибегают — оно там особо и не нужно.
Полная покраска автомобиля. Маршрут окраски
Покраска всего автомобиля или большей его части ведется отдельными зонами, протяженность которых грубо определяется размахом руки мастера. При этом возникает необходимость плавного соединения окрашиваемых участков, что достигается их частичным перекрытием.
В общем, тут работают те же правила, что и при покраске длинных/широких поверхностей. Главное помнить, что участки сопряжения зон не должны совпадать с местами стыка разных деталей.
При выполнении сложных и ответственных операций есть всеобщее правило, которое обязательно для исполнения как начинающими автомалярами, так и профессионалами со стажем: семь раз отмерь, один отрежь. 🙂 Подчиняясь этому правилу, даже опытные маляры перед началом покраски несколько раз обходят машину, примериваются, обращают внимание на особенности поверхности, отмечают самые коварные места кузова автомобиля.
Перед началом полной перекраски машины должен быть предварительно разработан ее маршрут. Нужно четко знать, в какой последовательности вы будете продвигаться, иначе действия в процессе покраски будут хаотичными, а ее результат — непредсказуем.
Начинать полную перекраску автомобиля нужно с крыши. Если крышу оставить напоследок, окрасочная пыль подпортит свежеокрашенные капот и крышку багажника.
Опыл же на крыше не так заметен. На картинках ниже представлено несколько маршрутов полной окраски автомобиля.
Допустим, вы были прилежным учеником и вам удалось с помощью рекомендаций, приведенных в статье, нанести первый слой краски. Однако на этом ваши старания не заканчиваются, поскольку таких слоев обычно должно быть несколько. Последующие слои наносятся по такой же методике. При этом нужно соблюдать обязательное правило — предыдущий слой краски должен подсохнуть.
Сколько времени должен подсыхать предыдущий слой и сколько вообще слоев материала наносить вам подскажет технологическая инструкция к тому или иному лакокрасочному материалу, а также соответствующие статьи сайта (например эта, эта и эта).
Надеюсь, данная информация поможет вам добиваться при покраске действительно «блестящих» результатов!
Резюме по технике покраски
- Краскопульт следует держать под прямым углом к окрашиваемой поверхности.
- Расстояние до окрашиваемой поверхности для конвенциональных распылителей составляет 20-25 см, для распылителей с низким давлением (HVLP) — 10-15 см, для пистолетов систем LVLP/RP — 15-20 см.
- Скорость движения краскопульта вдоль окрашиваемой поверхности в среднем составляет 40-50 см/сек. То есть один проход от края до края средней детали занимает около 2 секунд.
- Окрашивание производится путем нанесения на поверхность горизонтально ориентированных полос, образующихся при движении пистолета слева направо и обратно.
- Распылитель нужно вести параллельно окрашиваемой поверхности. Рука не должна описывать никаких дополнительных круговых движений.
- Движение необходимо начинать и заканчивать немного в стороне от окрашиваемой поверхности.
- Оптимальная степень перекрытия факела составляет 2/3.
Какой краской покрасить машину, обзор красок и производителей.
Всем привет. Тема сегодняшней статьи, – какой краской покрасить машину? В статье вы найдете обзор технологий покраски, красок применяемых для этого и отзывы о конкретных производителях.
Проблема покраски рано или поздно встает перед каждым владельцем подержанного автомобиля, и в зависимости от бюджета и желания автовладельца она каждый раз решается индивидуально.
Дело в том, что даже старый автомобиль, выкрашенный в необычный цвет, может кардинально преобразиться.
Сразу договоримся – статья актуальна только для полной покраски автомобиля! Если машина краситься частично её всегда красят точно таким же типом краски, каким она покрашена.
На сегодняшний день доступны несколько широко распространенных типов краски применяемых в авторемонте.
Нитрокраска.
Да друзья я не ошибся. Нитроэмалью до 1960х годов красили практически все автомобили. Главное достоинство этой краски – низкая цена. К недостаткам можно отнести необходимость нанесения большого числа слоев (порядка 10ти) и очень плохую полируемость краски.
Вы можете не верить, но на этой фотографии кузовные детали покрашены белой нитроэмалью НЦ под лак Duxone:
Но надо честно признаться – без лака данная краска плохо блестит, а под лаком выглядит как обычный акрил.
Поэтому такая покраска машины, сегодня не имеет смысла.
Обзор производителей нитрокраски не имеет смысла, так как, а авторемонте это скорее атавизм. Да и сама нитрокраска продается в хозяйственных магазинах.
Акриловая эмаль.
Самый популярный тип краски при гаражной покраске старых, бюджетных автомобилей и коммерческой техники.
Пример автомобиля, покрашенного акрилом:
Акриловая эмаль представляет из себя двухкомпонентную краску (колерованная акриловая смола и отвердитель). Краска обладает хорошей укрывистостью, быстро сохнет, обладает отличным блеском и хорошо поддается полировке. Так же акриловая краска, при правильной подготовке, обладает антикоррозийными свойствами и достаточной стойкостью (автомобиль не потеряет внешний вид через 2-3 года).
К недостаткам краски можно отнести только то, что мода на нее вышла, и сегодня она практически вытеснена металликами (исключение коммерческий транспорт и бюджетные модели).
Обзор производителей акриловой эмали.
На сегодня на рынке в РФ акриловые эмали представлены многими производителями, но наибольшей популярностью пользуются Ярославская Vika и импортный Mobihel.
Вика хотя и стоит дешевле мобихела на деле оказывается вполне годной краской по соотношению цена качество, кроме белого цвета (040-201 и т.д. и т.п.). С белым цветом у эмали Vika лучше не работать.
К недостаткам краски Вика относиться капризность, сильно отличающиеся сложные цвета (т.е. при покраске обязательно смешивать все банки) и плавающее качество.
Краска мобихел стоит дороже в 1.5-2 раза, но качество её стабильно, сложные цвета попадают гораздо точнее и кроет она много лучше (в итоге расход получается на 20-30% меньше чем у Vika.
В принципе все акриловые краски пригодны для работы маляром средней квалификации, кроме красок фирмы Sadolin – это атавизм из прошлого, просто в СССР ничего лучше не было, покупать сегодня эти эмали не имеет смысла.
При желании акриловую эмаль можно положить под лак, но она и так хорошо блестит. Вот пример крыши автомобиля покрашенной акрилом:
Алкидная краска.
Это самый распространенный во времена СССР тип краски. К достоинствам краски относиться хороший блеск, отличная укрываемость. К недостаткам потребность в высокотемпературной сушке, и нестойкость к солнцу и атмосферной влаге (краска выгорает и заматовывается).
В гараже такой краской никто не красит, да и приличные сервисы не возьмутся. Сегодня этой краской окрашиваются УАЗы (козлики и буханки) на конвейере выглядят они потом примерно вот так:
Обзор производителей краски.
Обозревать тут нечего! Самый крупный производитель алкидных красок – Ярославский завод. Продается она вот в синих и оранжевых банках, но покупать её можно в том и только том случае если вы имеете доступ к камере с высокотемпературной сушкой и хотите сэкономить на материалах.
Металлики.
Технология покраски доступная с 60х годов постепенно с удешевлением перешла в массовый сегмент и сегодня практически все выпускаемые промышленностью легковые автомобили окрашиваются металликом.
Сама идея краски – она показывает, «что автомобиль сделан из металла определенного цвета». В обязательном порядке металлик ложится под лак.
Технология нанесения следующая – на подготовленную поверхность наносится металлик (он однокомпонентный на нитрооснове), после высыхания (10-15 минут) металлик заливается акриловым двухкомпонентным лаком.
Машина покрашенная металликом выглядит вот так:
Обзор производителей металликов.
На рынке РФ широко представлены металлики
Mobihel, Vika.
У вики очень большие проблемы с качеством (до смешного отличается цвет в банках из одной партии) В принципе если красить всю машину и надо сделать это максимально бюджетно то можно покрасить и викой, но если машина стоит чуть дороже чем жигули работать с этой краской не стоит…
Mobihel стандарт де факто и именно эта краска представлена во всех «покрасочных» магазинах в РФ.
Цвета попадают очень точно и по консистенции краска более густая в сравнении с викой, соответственно расход краски меньше!
Так же металлики делают многие другие производители красок, но большинство маляров привыкло к мобихелу и не сильно жалуют другую краску.
Как я уже упомянул выше металлик обязательно заливается под лак. Выбор лака сродни выбору трусов! Вопрос индивидуальный и у каждого мастера свои причуды. Я предполагаю, что вы, набивая в поиске – «какой краской покрасить машину» имеете очень мало опыта в покраске, и поэтому в обзоре лаков я указал только те лаки, с которыми сам имел дело. Если вы сдаете автомобиль на покраску мастерам — спросите с каким лаком они привыкли работать.
Обзор лаков.
Duxone
На мой взгляд, оптимальный лак по соотношению цена качество.
Лак не капризный, при правильном разведении дает красивую шагрень быстро сохнет, подтек сделать довольно трудно.
В гаражной покраске мы используем 44 лак с 22 отвердителем.
Это разумный компромисс между прочностью, скоростью засыхания и блеском. Лак отлично полируется и совместим с большим числом отвердителей (можно подобрать по температуре, скорости и времени засыхания.
Mobihel
Лак не хуже дюксона но цена его несколько выше. Поэтому он на втором месте.
Sikkens
Это мой самый любимый лак — растекается именно так как засохнет (дюпонт например сначала некрасивый, а потом шагрень натягивается), не течет на довольно толстых слоях, но требует «набитую руку» После высыхания имеет отличный блеск — идеальный материал, но вот цена….
PPG
Очень капризный и нестабильный по качеству лак.
Vika
Ярославль делает и лаки, но качество у них еще хуже, чем у базовой эмали металлик. Занятно что, разведенный по инструкции, лак схватившийся на отлип, потек при изменении температуры когда открылась входная дверь и в помещение попало немного морозного воздуха.
Ни один другой лак такого не делал. Соответственно это была наша первая и последняя работа с этим лаком.
Жидкая резина.
В принципе, покрасить автомобиль можно и жидкой резиной и кое кто даже ведется на это дело и считает это крутым, но на деле это пошло поэтому в обзор технологий мы это не включаем….
На этом сегодня все. Удачных вам покрасок, надежных автомобилей и ровных дорог.
С уважением, Администратор http://life-with-cars.ru
Как покрасить машину для начинающих (учебник «Сделай сам»)
Вы подумываете о перекраске своей машины, но не хотите тратить деньги на то, чтобы отнести ее в профессиональный магазин? Или, может быть, вам просто нравится идея нового проекта «Сделай сам», который бросает вызов? В любом случае, научиться красить машину, независимо от того, новичок вы или нет, можно, но для этого потребуются правильные инструменты, выносливость и много терпения.
Стоимость профессиональных услуг по покраске автомобилей
Вам не нужно знать, как покрасить автомобиль, вы можете просто взять его напрокат!
Как мы уже упоминали, стоимость перекраски вашего автомобиля профессионалами может быть немного высокой в зависимости от качества покраски, за которую вы хотите заплатить.
Вот несколько основных примеров того, сколько вы можете ожидать за три уровня покрасочных работ.
Basic
Самая простая покраска включает в себя всего пару слоев синтетической эмалевой краски, при этом требуется минимум внимания к деталям между тремя покрасочными работами. Вы можете потратить менее 1000 долларов на этот уровень обслуживания.
Стандартный
Немного дороже можно купить стандартную покраску. Эта услуга включает в себя шлифовку кузова автомобиля для удаления загрязнений и обеспечения более гладкой качественной отделки. Вы можете потратить от 1000 до 3000 долларов на этот уровень, который должен прослужить дольше и выглядеть намного лучше, чем ваша основная покраска.
Качество для выставочного зала
Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль сиял так, как будто он вернулся в выставочный зал, вам необходима покраска высочайшего уровня. В эту услугу входит удаление всех следов краски на металлическом каркасе вашего автомобиля, удаление вмятин перед тщательным нанесением десятков слоев краски.
Эта работа может обойтись вам от 2500 до 20 000 долларов (или больше).
Другие факторы стоимости
Некоторые другие факторы, которые могут повлиять на стоимость, которую вы заплатите, включают размер вашего автомобиля, желаемый цвет краски, тип лакокрасочного покрытия и качество кузовной покраски вашего автомобиля.
Стоимость покраски автомобиля своими руками
После того, как мы рассмотрели расходы на оплату услуг профессионала, давайте посмотрим, сколько будет стоить покраска автомобиля для начинающих.
Теперь, если у вас еще нет необходимого оборудования, такого как малярный станок, шлифовальный станок или краска, вы, вероятно, потратите от 600 до 2000 долларов.
Однако наиболее значительными затратами будут время и усилия, так как это проект «сделай сам», требующий большого терпения. Например, профессионалы обычно наносят несколько слоев грунтовки, затем несколько слоев краски, а затем, возможно, верхний слой, который обеспечивает хорошую отделку.
Нанесение каждого слоя может занять несколько часов, что увеличивает временные рамки проекта до нескольких дней.
Оборудование и материалы, которые вам понадобятся
Вот список оборудования и материалов, которые вам понадобятся для покраски автомобиля.
- Sanding pads
- Power Sander
- Air Compressor
- 1200 and 2000-grit sandpaper
- Paint Sprayer
- Cleaning solvent
- Newspaper or likewise material
- Primer
- Masking tape
- Paint thinner
- Polyurethane paint , эмаль или акриловая эмаль
- Маска хорошего качества, предназначенная для покраски
- Защитные очки
- Малярный костюм (дополнительно)
- Прозрачный лак
- Ветошь
- Уайт-спирит или денатурат
- Дополнительно: протирочный состав
Безопасность превыше всего
Прежде чем приступить к работе, самое главное — обеспечить безопасные условия труда и правильное защитное оборудование.
Покраска автомобиля является серьезным делом и может представлять опасность для здоровья, если вы не защищены должным образом, не говоря уже о повреждении окружающего имущества.
Например, можно только представить себе неловкий разговор с соседом после того, как он случайно покрасил его белоснежного щенка в синий цвет.
Надлежащая вентиляция
Идеальное место — закрытое, хорошо проветриваемое помещение с низким содержанием пыли, например закрытый гараж. Многие люди заклеивают весь гараж брезентом, оставляя незакрытым только открытый вход. Это может быть самой сложной частью работы для многих людей, поскольку не у всех есть доступ к такому местоположению.
Тем не менее, никогда не стоит красить свою машину на улице, так как вокруг летает всевозможная пыль и мусор, и, поскольку это возможно, вы можете случайно покрасить что-то другое, кроме своей машины.
Один из лучших вариантов — арендовать покрасочную камеру. Иногда вы можете найти киоски в аренду в Интернете.
Тем не менее, вам, возможно, придется объехать район с несколькими кузовными мастерскими или позвонить, чтобы узнать, арендуют ли они кабинки, что может стоить от 75 до 125 долларов на определенный период времени.
Вы также можете сделать покрасочную камеру своими руками дома. Вот видео, показывающее, как это делается.
Правильный респиратор
Для покраски автомобиля необходим высококачественный респиратор. Тем не менее, они дороже, чем обычная маска, и стоят от 20 до 50 долларов в зависимости от качества.
Правильные перчатки
Когда дело доходит до перчаток, вы хотите, чтобы в них было легко работать, и они защищали ваши руки от попадания на них краски и других химикатов. Вот почему одноразовые нитриловые перчатки — это то, что нужно. Вы можете взять коробку из 100 штук примерно за 10-15 долларов.
Защита для правого глаза
Защита глаз является еще одним важным условием безопасности при покраске автомобиля. Вы также можете использовать лицевой щиток, но я лично рекомендую защитный Google.
Поскольку вы, вероятно, будете потеть, очки с защитой от запотевания избавят вас от необходимости останавливаться и протирать. Вы можете купить некоторые из них примерно за 5-15 долларов, а иногда они идут в комплекте с респираторами.
Важность чистоты
Убедитесь, что в вашем помещении нет мусора, грязи и пыли. Хорошая уборка может избавить вас от многих головных болей. Нет ничего хуже, чем тратить часы на покраску автомобиля, чтобы найти мелкие неровности в отделке!
Краскораспылитель, подходящий для работы
Вы хотите приобрести качественный краскораспылитель с гравитационной подачей, который подключается к вашему воздушному компрессору. Для покраски автомобилей люди используют два типа пистолетов: LVLP (малый объем, низкое давление) и HVLP (большой объем, высокое давление). Для одноэтапных эмалей и прозрачных покрытий лучше подходит LVLP, потому что он имеет очень мягкое мелкодисперсное распыление. Кроме того, он рисует медленнее, чем HVLP.
Между тем, HVLP подходит для разбавленных красок, таких как латекс и краски, быстрее, чем LVLP.
Некоторые люди используют HVLP для основного покрытия и LVLP для прозрачного покрытия, но вы можете выполнить всю работу, используя пистолет LVLP. Просто это занимает больше времени. Это руководство объяснит плюсы и минусы обоих.
Для компрессоров настоятельно рекомендуется использовать баки большего размера, так как вы сможете выполнить всю работу намного быстрее без необходимости дозаправки. Эти баки могут варьироваться от 60 до 80 галлонов.
Вот полезное видео, в котором показано, как настроить малярный пистолет.
Как покрасить машину: подготовка
Шаг первый: Найдите идеальное место
Прежде чем начать, узнайте у местных властей, разрешено ли красить машину в вашем регионе. У вас должна быть хорошо проветриваемая среда, например, открытый гараж, чистый от пыли и должным образом накрытый, чтобы защитить ваши три стены. Вы также должны избегать покраски в своем гараже, если в нем есть печь, водонагреватель или любой другой потенциальный источник, который может воспламенить пары краски.
Шаг второй: удаление вмятин, ржавчины и отделка
Начнем с удаления видимых вмятин, полной шлифовки пятен ржавчины и удаления пластиковых или хромированных деталей. Отделку и молдинги можно заменить после того, как вы закончите работу.
Шлифовка
Шаг третий: Шлифовка поверхностей
Шлифовка важна для придания краске ровной и гладкой поверхности, к которой она лучше прилипает. Начните с шлифовки всего автомобиля круговыми движениями, либо до голого металла, либо до исходной грунтовки автомобиля, либо, по крайней мере, достаточно, чтобы ваш новый слой краски мог прилипнуть к поверхности.
Для достижения наилучших результатов используйте шлифование до голого металла.
Шаг четвертый: Очистка
Гнездо, используйте тряпку, смоченную уайт-спиритом или денатуратом, и тщательно протрите все поверхности автомобиля. Это удалит остатки масла и подготовит его к покраске.
Шаг пятый: оклейка поверхностей
С помощью малярного скотча и обычной оберточной бумаги или газеты заклейте поверхности автомобиля, на которые вы не хотите наносить краску, например, оконные рамы, зеркала, стекла, дверные ручки.
, и грили.
Грунтовка
Шаг шестой: Грунтовка поверхностей
После того, как вы отшлифовали до голого металла, вам нужно будет использовать самопротравливающую и коррозионно-стойкую грунтовку, чтобы загрунтовать поверхность вашего автомобиля.
Шаг седьмой: дайте грунтовке высохнуть
Если вам нужно было удалить ржавчину, убедитесь, что вы правильно загрунтовали эти места, слегка растушевав их, пока область не станет гладкой. Вы также хотите нанести достаточное количество грунтовки на эти проблемные области. Наконец, дайте грунтовке достаточно времени для полного отверждения в соответствии с инструкциями на контейнере с грунтовкой.
Шаг восьмой: отшлифуйте еще немного
Теперь отшлифуйте загрунтованную поверхность, но убедитесь, что вы не отшлифовали слишком сильно и снова не обнажили базовую поверхность.
Шаг девятый: протрите поверхности
Протрите загрунтованную поверхность тряпкой, слегка смоченной растворителем для краски.
Окраска
Когда вы будете готовы к покраске, убедитесь, что вы тщательно следуете инструкциям производителя при подготовке краски к распылению.
Шаг десятый: Время покраски
Чтобы покрасить, держите пистолет-распылитель примерно в шести дюймах от поверхности автомобиля. Вы будете рисовать движениями из стороны в сторону, чтобы наносить тонкие ровные слои. Также очень важно держать запястье идеально прямым, а не согнутым. Ваше запястье вообще не должно двигаться, скорее ваша рука должна быть похожа на прямую палку, двигающуюся из стороны в сторону.
Может потребоваться от трех до четырех слоев, прежде чем вы закончите покрытие поверхности вашего автомобиля. Кроме того, обязательно соблюдайте время сушки, установленное производителем, которое может составлять от 20 минут до одного часа.
Шаг одиннадцатый: Еще раз отшлифуйте и протрите
Перед нанесением последнего покрытия еще раз отшлифуйте поверхности, чтобы удалить остатки порошка, а затем протрите поверхность чистой тряпкой.
Шаг двенадцатый: нанесите лак
Затем нанесите прозрачный лак. Убедитесь, что вы используете ту же технику рисования, упомянутую выше.
Шаг тринадцатый: Снимите малярную ленту
Аккуратно удалите всю малярную ленту, пока лак еще влажный. После этого дайте лаку высохнуть в течение времени, рекомендованного производителем.
Шаг четырнадцатый: Финишная полировка
В последнюю очередь отполируйте все окрашенные поверхности круговыми движениями. Вы также можете использовать шлифовальную пасту, чтобы добиться красивого глянцевого блеска.
Как покрасить автомобиль: дополнительные советы
Вот несколько дополнительных советов, которые помогут вашей работе пройти более гладко.
Как подобрать цвет существующей краски
Если вы хотите подобрать цвет оригинальной краски вашего автомобиля, вы можете найти эту информацию на «табличке соответствия», которая обычно находится под капотом. Цветовой код также может быть расположен внутри рамы двери со стороны водителя.
Вы можете принести этот код продавцу, продающему автомобильную краску, чтобы получить идеальное сочетание.
Если у вас возникли проблемы с поиском кода, вы всегда можете обратиться к производителю автомобиля, чтобы получить его.
Ловушки, на которые стоит обратить внимание
Когда дело доходит до подводных камней, люди недооценивают время и энергию, необходимые для покраски автомобиля. Это большой проект, который может занять несколько часов или даже дней, в зависимости от качества, которое вы ищете.
Также подумайте о том, какой уход вы рисуете. Если это старый автомобиль, на котором вы не могли бы сделать покраску намного хуже, то это идеальный автомобиль для покраски для начинающих.
Однако, если это относительно новое транспортное средство и вы не можете позволить себе ошибку, возможно, лучше доверить это дело профессионалам.
Заключительные мысли о том, как покрасить машину для начинающих
Когда дело доходит до покраски автомобиля, важно не пропустить ни одного шага в процессе, какими бы утомительными они ни казались.
С правильным оборудованием, материалами и подходом вы можете закончить покраску, которая заставит ваш автомобиль выглядеть как новый!
Автомобильная краска, автомобильная краска и комплекты автомобильной краски
PaintForCars.com предоставляет качественные автомобильные краски и материалы для кузова по конкурентоспособным ценам с 1998 года. Постоянное улучшение качества продукции и обслуживания клиентов привело к самым высоким продажам из уст в уста в нашей истории. Позвольте PaintForCars.com стать вашим поставщиком автомобильных красок, наборов для окраски и других расходных материалов. Совершайте покупки в нашем интернет-магазине и приобретайте автомобильную краску по отличным ценам с БЫСТРОЙ и надежной доставкой! Ваша краска уже есть? Прочтите наши советы и рекомендации по покраске для получения подробной информации.
ГАЛОНЫ АВТОКРАСКИСамый популярный
Краска галлонами! Нашими самыми популярными красками являются наши галлонов автомобильной краски .
Здесь, на нашем веб-сайте, вы найдете автомобильные краски, такие как Acrylic Enamel , Acrylic Urethane и Acrylic Urethane Basecoat . Покупайте галлоны автомобильной краски сегодня по выгодным ценам с БЫСТРОЙ доставкой.
МАГАЗИН
НАБОР ДЛЯ ОДНОСТУПЕНЧАТОЙ ПОКРАСКИ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ
Купить все Наборы для одноэтапной покраски на PaintForCars.com. У нас есть широкий выбор одноступенчатых автомобильных комплектов для покраски. В каждый комплект входит то, что необходимо для его применения. К ним относятся краска, разбавитель, отвердитель, палочки, сетчатые фильтры и пылезащитные маски. Просмотрите наш выбор акриловой эмали (Starfire) , уретана (Starfire) , уретана (плоская или сатинированная поверхность) и уретана (высокий глянец, Xtreme) . Вопросы? Свяжитесь с нами сегодня!
КУПИТЬ ОДНОЭТАПНЫЕ НАБОРЫ
ДВУХЭТАПНЫЕ НАБОРЫ ДЛЯ ПОКРАСКИ АВТОМОБИЛЕЙ
Наши высококачественные двухэтапные комплекты окраски доступны в цветах акрил-уретановая основа + TCI Clearcoat , акрил-уретановая основа + Starfire Clear и акрил-уретановая основа + 5-Star Clearcoat .
Уретановое базовое покрытие «Starfire», отмеченное 5 звездами, имеет превосходное качество и в целом лучшее качество из трех вариантов.
МАГАЗИН ДЛЯ ДВУХЭТАПНЫХ КОМПЛЕКТОВ
АВТОМАТИЧЕСКИЕ КРАСКИ
У нас вы найдете все краски вам нужно будет покрасить машину. Просмотрите все расходные материалы для окраски, в том числе материалы для кузовов автомобилей, автомобильные грунтовки, прозрачные покрытия, отвердители, активаторы, разбавители, растворители и средства личной безопасности и защиты.
МАГАЗИН АВТОКРАСКИ
Автомобильные краски
Автомобильные краски — наша специализация. Если вам нужно привести в порядок внешний вид вашего автомобиля, обратите внимание на грунтовку для акрилового лака Paint For Cars, очистители для рук, грунтовки, грунтовки с разбавителем, грунтовку, уретановый разбавитель, разбавитель акриловой эмали, легкий наполнитель для кузова и другие продукты. Наши расходные материалы для автокраски быстро сохнут, легко наносятся, обеспечивают отличную адгезию, предотвращают выцветание, растрескивание или сколы.
Кроме того, наши поверхностные покрытия могут быть покрыты любой системой автомобильной окраски.
Покупайте качественные автомобильные краски здесь. Мы ценим отзывы наших клиентов. Если вы не можете найти необходимые вам автомобильные краски, пожалуйста, свяжитесь с нами, и мы будем рады вам помочь.
О краске для автомобилей
Paintforcars.com, принадлежащий и управляемый Trinity 1945 Inc., является ведущим интернет-магазином качественных автомобильных красок, грунтовок, прозрачных покрытий и комплектов автомобильных красок.
Уже более 20 лет мы снабжаем любителей автомобилей и мотоциклов качественной краской, простой в использовании и обеспечивающей красивую долговечную отделку. Покупайте в Интернете высококачественные автомобильные краски и комплекты.
Reviews
«В ближайшее время я планирую приобрести еще краску для своего гоночного грузовика. Я использовал автомобильную краску Bronze Metallic.Она была нанесена с соотношением разбавителя 50/50 к краске и давлением около 20-25 фунтов на квадратный дюйм на пистолете. . Лучше всего было наносить тонкие слои, и это предохраняло металлическую чешуйку от провисания, а также сохраняло гладкость покрытия. Большое количество разбавителя позволяет избыточному распылению снова растворяться в краске, и я выполнил нулевую финишную шлифовку. Все что осталось, это хорошая полировка и полировка. Я получаю тонны дополнений к краске, и когда я говорю людям, что это одноэтапная акриловая эмаль, и стоимость за галлон, они действительно удивляются. Я планирую купить больше краски для скоро мой гоночный грузовик».
ПРОЧИТАТЬ ОТЗЫВЫ
Мы ценим наших клиентов
Paintforcars.com, имя, которому можно доверять Наша компания имеет рейтинг A+ по версии BBB Нью-Джерси. Мы поделились на нашей странице отзывов многими письмами и фотографиями, которые мы получили от наших клиентов. Мы приглашаем вас ознакомиться с ними.
Мы знаем, что безопасность важна для наших клиентов. Мы сделали покупки на нашем сайте безопасными и надежными. Наш веб-сайт защищен SSL-сертификатом GeoTrust, который обеспечивает 256-битное шифрование, что обеспечивает высочайший уровень шифрования и безопасности. Это означает, что вы можете быть уверены, что связь между вашим браузером и нашими веб-серверами конфиденциальна и безопасна.
Быстрая и надежная доставкаДля самой быстрой и надежной доставки мы используем наземную доставку Fedex. Наши сотрудники имеют многолетний опыт работы с доставкой ORM-D. Наше время доставки, за некоторыми исключениями, составляет 1-2 рабочих дня для обработки.
Мы используем картонные коробки промышленной прочности для всех наших поставок, которые соответствуют или превышают требования к отгрузке ORM-D.
Мы предлагаем качественную автомобильную краску по более низкой цене Работая напрямую с производителями, мы можем предложить нашим клиентам очень агрессивные цены.