Красивые ретро автомобили: Самые красивые ретро-автомобили | Marie Claire

Содержание

Самые красивые и дорогие ретро-автомобили в 2021 году

Любители эксклюзивного автопрома оценят самые дорогие ретро-автомобили мира. Эти транспортные средства доступны единицам на планете и их не встретишь в транспортном потоке. Каждая таких машин, словно настоящая драгоценность, хранится в закрытых гаражах, а созерцать их достоин только единственный человек – владелец.

О том, какие существуют самые дорогие ретро-машины на свете, мы расскажем далее.

Топ-5 самых дорогих ретро-автомобилей на свете

Эти автомобили не отличаются мощностью и не способны развивать рекордные скорости. Их главная ценность состоит в том, что они созданы в ограниченном экземпляре. Их владельцы ценят каждую деталь в таких машинах и просто так не выставляют их напоказ.

Среди самых дорогих и легендарных ретро-автомобилей выделяют следующие самородки:

  • Ferrari 250 GTO — 62,7 млн. евро.
  • BugattiType 57 SC Atlantic — 42 млн. евро.
  • Rolls-Royce15 hp — 31,3 млн. евро.
  • Ferrari250 Testa Rossa — 29,9 млн. евро.
  • BugattiType 41 Royale — 27,4 млн. евро.

Каждая модель несёт в себе отпечаток удивительной истории и повлияла на будущее современного автомобилестроения. Именно благодаря таким автомобилям появились Tesla, Bugatti, Lamborghini и пр.

Ferrari 250 GTO

Ferrari 250 GTO представляет собой самую дорогую ретро-машину в мире. В период расцвета эта модель доминировала в чемпионате мира «24 часа Ле-Мана». В то время она была оснащена передовым кузовом и двигателем, способным развивать скорость до 257 км/ч. Это был рекорд на то время. Ещё в 1997 году этот автомобиль на аукционе Bonhams заявлялся за 9 млн. долларов. Теперь же эта стоимость выросла более чем в 6 раз, составив целых 52 000 000 долларов.

Всего существует 36 экземпляров Ferrari 250 GTO, и все они имеют красочную историю. Гонки 1960-х годов отнюдь не подразумевали сохранение автомобилей, а потому многие модели из линейки либо разбились, либо сразу утратили оригинальные двигатели и алюминиевые кузова, что делает несколько сохранившихся нетронутыми автомобилей ещё более ценными.

Bugatti Type 57 SC Atlantic

Bugatti Type 57 SC Atlantic – одна из самых дорогих и необычных ретро-машин в мире. Благодаря низкой посадке, мощному двигателю, лёгкой конструкции, максимальной скорости 200 км/ч и впечатляющему каплевидному кузову многие считают, что это лучший Bugatti и первый из когда-либо созданных суперкаров.

Сын Этторе, Жан Бугатти, сыгравший большую роль в разработке серии Type 57, лично разработал дизайн Atlantic. Линии кузова автомобиля представляют собой интересное сочетание авиационного стиля и авангардной формы слезинки. Отличительные особенности дизайна включают ветровое стекло с сильным наклоном, заклёпанные плавники и двери особой формы с соответствующими боковыми окнами.

Импульс, лежащий в основе стиля, был структурирован дизайнерской концепцией включения в дизайн Electron, сплава магния и алюминия от IG Farben из Германии.

Несмотря на то, что он отличается высокой прочностью и весом, он легко воспламеняется, поэтому сварка была невозможна. Это означало, что каждую панель приходилось приклёпывать на место, что создавало особую проблему для традиционного дизайна. Таким образом, Жан воплотил эстетику заклепки в крылья автомобиля и создал яркое сочетание практичности и роскошных форм.

Серебряный Bugatti Type 57 SC Atlantic стал первым автомобилем с плавниками, который дебютировал в качестве спортивной модели серии Type 57 1935 года. Каким бы сенсационным не было авто, оно было выпущено всего в трёх экземплярах.

Даже в 2021 году Bugatti Type 57 SC Atlantic считается одним из самых красивых ретро-автомобилей в мире и продаётся за 42 000 000 Евро.

Rolls-Royce 15 hp

Модель Rolls-Royce 15 hp по-прежнему считается одной из лучших ретро-машин в мире. Она была выпущена в 1904 году в количестве 6 штук и получила трёхцилиндровый 15-сильный двигатель и трёхступенчатую коробку передач.

Трёхцилиндровые двигатели были довольно популярны в первые годы автомобилестроения. Они производили меньшие вибрации, нежели двухцилиндровые моторы, и были намного проще в производстве, чем шестицилиндровые с длинным коленчатым валом. Тем не менее Royce создавал свою линейку двигателей с использованием стандартного двухцилиндрового блока, соединяя два – для четырёхцилиндрового и три для шестицилиндрового. Для своего времени создание Модель Rolls-Royce 15 hp было огромным шагом вперед, а сам автомобиль в 2021 году продолжает цениться не столько за возраст, сколько за свою уникальность.

Ferrari 250 Testa Rossa

Ferrari 250 Testa Rossa 1958 года выпуска вошла в топ ретро-машин за то важное место, которое модель занимает в истории автоконцерна Ferrari. Когда-то она была одной из самых успешных гоночных авто на трассе, обладая необычным кузовом от Scaglietti & C. Автомобиль был специально создан для американских гонок SCCA, Scuderia Ferrari и Тур де Франс. Он оснащался 128-сильным одноцилиндровым двигателем объёмом 2,5 л, который стал настоящим сюрпризом для конкурентов на гоночных трассах.

Bugatti Type 41 Royale

Модель Bugatti Type 41 Royale завершает рейтинг 5 самых дорогих ретро-автомобилей. Он разрабатывался специально для лидеров государств и крупных структур.

Для своего времени это был самый большой Bugatti как по длине, так и по объёму двигателя. По совместительству это ещё и эксклюзивный автомобиль, поскольку всего было создано 6 экземпляров с длинными широкими крыльями и 24-дюймовыми алюминиевыми колесами.

Royale приводил в действие 12,7-литровый рядный 8-цилиндровый двигатель мощностью 300 л. с. Первоначальное производство было запланировано на 25 единиц, но из-за депрессии его изготовление было скоро прекращено. Эта эксклюзивность сделала такой автомобиль самым желанным и дорогим в мире.

Теперь вы знаете, какие раритетные авто считаются лучшими в 2021 году. А за руль какого ретро-экспоната вы бы сели с удовольствием?

Самые стильные ретро автомобили - Лучшие фото!

Ретро автомобили – это не просто средства передвижения из прошедшего века, они являются важной составляющей истории развития нашей цивилизации.

Кроме того, некоторые из старых автомобилей представляют собой уникальные и неповторимые произведения автомобильного искусства, и сейчас они вызывают у автолюбителей не меньшее восхищение, чем в то время, когда они только появились. Представляем вашему вниманию подборку самых стильных и красивых ретро автомобилей XX века.

16 ФОТО

1. Cord 812 Cabriolet 1937 года. Нет, тут нет ошибки. Марка называется не Ford, а именно Cord и принадлежит компании Auburn Automobile.

 

2. Austin-Healey 3000 (1959-1967). Британский спортивный автомобиль известный как «Большой Healey».

 

3. Buick Riviera “Boattail” (1973-1973). Двухдверное купе с вдигателем V8 работающим на бензине. Этот автомобиль уже имел электростеклоподъемники.

 

4. Dodge Challenger 1970 года. Этот культовый автомобиль был конкурентом таких монстров как Chrysler Camaro или Ford Mustang. Да, оставлять без присмотра такую красавицу никак нельзя, особенно на парковках без оборудования, как по ссылке http://stolzgrupp. ru. Завистников будет много.

 

5. Ferrari 275 GTB (1964-1968). Двухместный классический спорткар, этот автомобиль стал первым не гоночным автомобилем марки.

 

6. Cadillac Eldorado Biarritz Convertible 1959 года. Представительский автомобиль выпускался вплоть до 2002 года.

 

7. GTO Judge 1969 года. Максимальная скорость – 213 км/ч, а до сотни эта красотка разгоняется за 5,2 секунды.

 

8. Jaguar XK140 1954 года. Один из самых популярных спорткаров марки.

 

9. Ferrari F40 1987 года. Двухдверный заднеприводный спорткар в дальнейшем ставший гоночным.

 

10. Aston Martin DB5 1965 года. Продолжение популярной серии DB4. А еще это автомобиль Джеймса Бонда.

 

11. Lancia Aurelia 1955 года. Автомобиль итальянского производителя Lancoa.

 

12. Ford Mustang GT 1968 года.

 

13. Ferrari 250 GT Spyder California SWB 1962 года.

 

14. Mercedes-Benz 540 K Special Roadster 1934 года.

 

15. Jaguar XJ6 1970 года.

 

16. BMW 507 Roadster (1956-1959).

 

Самые красивые ретро-машины мира

История автомобилей как таковых началась более ста лет назад. За это время скрупулёзный исследователь истории мирового автопрома сможет насчитать более 5 тысяч различных марок автомобилей. Да ещё большинство марок представило по паре десятков (если не сотен) моделей машин. Век автомобиля недолог. За редким исключением, через 10–15 лет он отправляется на утилизацию. Неудивительно, что даже самые красивые ретро-автомобили в наше время можно увидеть только лишь на фотографических снимках. Или же на редких выставках.

Некоторые ретро-автомобили можно увидеть только на выставках

А ведь это очень интересная тема. Да, мощность, комфорт, лёгкость управления современных авто совершенствуются день ото дня. Но вместе с тем увеличиваются и ряды поклонников автомобильного ретро. Почему так происходит? Может быть потому, что дизайн современных автомобилей стал слишком утилитарен? Высокие скорости, необходимость всемирной экономии горючего буквально загоняет дизайнеров в жёсткие рамки. Шаг влево, шаг вправо ― и неумолимая аэродинамика берёт своё. Ну и, конечно, массовость. В 20–30, да даже 50-е годы прошлого века машины не выпускались миллионами штук, гиганты автопрома ещё не подмяли под себя всех мелких производителей. А значит, не было и такой унификации внешних форм. Многие марки автомобилей смотрелись, не побоимся этого слова, настоящими шедеврами.

Естественно, в памяти даже любителей автомобилей остались далеко не все машины, выпускаемые в течение прошедшего столетия. Большинство растворились в реке Времени, не оставив даже следа. Ну а те, что остались… Они до сих пор считаются настоящими эталонами безупречного вкуса и дизайна. Если уж составлять рейтинг самых красивых ретро-автомобилей, то в него обязательно войдут:

Bugatti Type 57SC Atlantic;

Horch 951A;

ЗиС-115.

Bugatti Type 57SC Atlantic

 

Автомобиль Bugatti Type 57SC Atlantic

Это автомашина типа «купе» никого не оставит равнодушным. В ее облике есть нечто футуристическое. Гладкий корпус пересекает агрессивный гребень. У многих это вызывает ассоциации с машинами миров постапокалипсиса, например, Вселенной «Безумного Макса». Оригинально смотрятся наружные швы. Дело в том, что в прототипе все детали кузова были сделаны из сплава с высоким содержанием магния. Конечно, такое решение никак не подходило для серийного производства. Поэтому в серию пошли Bugatti из алюминиевого сплава. А швы решили оставить, так как они придавали машине совершенно неповторимый облик.

Обзор автомобиля Bugatti Type 57SC Atlantic:

Сейчас известно всего о двух Bugatti Type 57SC Atlantic. Один из них был продан с известного аукциона за астрономическую сумму, превысившую 40 миллионов долларов. Любители старины могут лицезреть это редчайший автомобиль в экспозиции американского Mullin Automotive Museum.

Horch 951A

 

 

Автомобиль Horch 951A

Этих кабриолетов было выпущено всего 15 экземпляров. И каждый из них собран вручную. Во внешнем виде Horch 951A явственно прослеживаются военные мотивы. И это неслучайно. Ведь предназначен он был для высокопоставленных чиновников, а таковыми в тогдашней Германии были почти исключительно военные. Хорьх был типичным статусным лимузином. В его салоне всё было направлено на то, чтобы предоставить пассажирам (именно пассажирам) максимальный комфорт. Они были отделены от водителя перегородкой, обитой роскошными материалами. В их распоряжении был бар и пара пепельниц, дабы государственные мужи могли во время поездки отвлечься от своих важных дел. В хорошую погоду можно было сложить мягкую крышу и наслаждаться свежим воздухом. Справедливости ради стоит отметить, что и про шофёра не забыли. Водительское место устроено скромно, но со вкусом. Достойная эргономика, кожаное сидение.

Обзор автомобиля Horch 951A:

 

Панель приборов Horch 951A можно было легко спутать с самолётной. Ведь на неё было выведено управление практически всеми агрегатами авто. По тем временам это было непривычно. Восьмицилиндровый двигатель объёмом 5 литров позволял автомобилю легко разгоняться до 130 километров в час. А очень удачная коробка передач вкупе с независимой подвеской давала Horch 951A такую плавность хода, что и на современных машинах редко встречается. Поворотники представляли собой не вульгарные лампочки, а флажки, убирающиеся в особые пазы в крыльях. Вы спросите, сколько же стоило такое чудо? Мягко скажем немало. Где-то в пределах 21000 рейхсмарок. В то время за эти деньги можно было стать владельцем не самого маленького поместья.

ЗиС-115

Автомобиль ЗиС-115 Этот легендарный советский автомобиль выпускался с 1945 по 1959 год. Предназначался он для высших лиц партийной иерархии. Именно на такой автомашине ездил глава нашего государства Иосиф Виссарионович Сталин.

В этом автомобиле всё подчинено задаче по защите Первого лица. Сначала под Подольском делали бронекапсулу (она же «изделие 100»). И уже к ней монтировались остальные элементы. Интересно, что корпус был не просто бронированным, как у американских машин сопоставимого класса, а цельнолитым. Восьмицилиндровый мотор легко выдавал 140 лошадиных сил, при этом он отличался небольшими габаритами и хорошей надёжностью. Задний мост особой конструкции легко выдерживал немаленькую нагрузку. Ведь одна только дверь весила не менее 300 килограмм. Стёкла толщиной 7,5 сантиметра надёжно защищали от пуль потенциальных террористов.

Интересно, что кожей отделано только водительское место. Дело в том, что в те времена кожа была вполне ходовым материалом, а не считалась чем-то элитарным. Роскошью была ткань, которой отделывали места для пассажиров. В роли наполнителей для сидений выступал мягчайший гагачий пух. Прекрасная шумоизоляция создавала все условия для комфортного отдыха пассажира.

Тест-драйв автомобиля ЗиС-115:

Существует легенда, что конструкторам автомобиля пришлось самим испытать его. После их уверений, что авто выдержит любой обстрел, их посадили в салон, а ЗиС-115 обстреляли из автоматов. Все остались живы, и машину благополучно признали годной к эксплуатации. ЗиС-115 ― это легенда отечественного автопрома. Всего таких автомобилей собрали 32 штуки. Но неумолимый натиск времени и бурные ветры перемен, проносившиеся над нашей страной, пережили только 8 из них. Людей, которые собирают лучшие ретро-автомобили, не так уж и мало. Ещё большее количество хоть и не имеет возможности собрать собственную коллекцию, активно интересуется старинными авто. Более того, интерес растет. Это видно по регулярно проходящих выставках, посвящённым этой тематике. Так что перспективы у движения любителей ретро-автомобилей вполне неплохие.

Похожие темы по подрубрике "Тюнинг и раритет":

ЭТА МАШИНА УНИКАЛЬНА!

ЛЕГЕНДАРНАЯ КРАСОТКА В ИДЕАЛЬНОМ СОСТОЯНИИ

ФУТУРИСТИЧЕСКИЙ ТЯГАЧ CHEVROLET TURBO TITAN III

САМЫЕ ДОРОГОСТОЯЩИЕ АВТОМОБИЛИ МИРА

Мой мир

Facebook

Вконтакте

Twitter

Одноклассники

топ-5 самых редких моделей, фото

Обзор и описание наиболее редких ретро-автомобилей: топ-5 моделей, их характеристики, страницы истории, интересные факты, фото. Видео про ретро-автомобили СССР.Обзор и описание наиболее редких ретро-автомобилей: топ-5 моделей, их характеристики, страницы истории, интересные факты, фото. Видео про ретро-автомобили СССР.

Содержание статьи:


Ретро-автомобили можно назвать особым образчиком истории – символом своей эпохи, славы, неудач и биографии своих владельцев и создателей, воплощенной в металле.

Редкие ретро-машины

1. Mercedes-Benz 540K Special Roadster

Прозванный «сверхавтомобилем», он был признан самым красивым и технически выдающимся для довоенного времени, а потому никогда не падал в цене.

Впервые он был представлен в 1936 г. на Парижском автосалоне и выделялся 5.4-литровым 8-цилиндровым 115-сильным двигателем с подключаемым компрессором Рутса, способным с работающим нагнетателем достигать мощности в 180 л.с.

При весе в 2000 кг максимальная скорость составляла 160-185 км/ч, автоматически делая модель одной из самых быстрых среди конкурентов своего времени.


Заводское ателье Sindelfingen создало ряд типовых кузовов для этого автомобиля, самым эффектным из которых стал Special Roadster. Он получил утопленную радиаторную решетку, V-образное лобовое стекло, удлинённый хвост с крышкой для запасного колеса, а также дополнительное откидное кресло. По спецзаказам уникальная модель была изготовлена в 26 экземплярах, в том числе для личной коллекции Геббельса и Геринга.

Первым покупателям красивый Special Roadster обходился в 28 тысяч рейхсмарок, в США он продавался за 12000 долларов, что превосходило даже стоимость популярного в те годы Cadillac V16.

На современных аукционах автомобиль также показывает рекорды цены, варьирующиеся от 2 до 10 млн. долларов в зависимости от кузова. Так, в 2007 году свой экземпляр выставил на продажу многолетний руководитель Формулы-1 Берни Экклстоун, босс «Формулы-1», выручив за него 8,252 млн. долларов.

2. Alfa Romeo 8C 2900B Lungo Spider

Существует шутка, что если бы Бэтмен жил в сороковые годы, то он ездил бы именно на этом автомобиле. Одна из самых редких и дорогих моделей в мире была выпущена в 1939 году в количестве 32 экземпляров, из которых лишь 12 получили длинную базу.

В 1934 году поражение на гонке Ле-Ман от спонсируемых немецким правительством Mercedes-Benz и Auto Union заставило компанию Alfa Romeo переключиться с гоночных моделей класса Гран-при на дорожные спортивные варианты, соответствующие требованиям гонки Милле Милья.

Так родилась Alfa Romeo 8C 2900, получившая 220-сильный 8-цилиндровый рядный двигатель с двумя компрессорами и независимые переднюю и заднюю подвески. Гоночных вариантов было сконструировано всего 6 экземпляров, три из которых заняли все первые призовых места Милле Милья в 1936 году.

Такой успех стал стимулом для разработки дорожной версии, ставшей одной из самых сексуальных, спортивных и продвинутых машин целой эпохи.

Плавные обводы крыльев, гидравлические тормоза, 180-сильный 2,9-литровый 8-цилиндровый мотор, 4-ступенчатая коробка передач вызывали интерес у ценителей, раскупивших все 12 длиннобазных моделей.

Один из экземпляров, сохранивший оригинальный облик, был продан на аукционе в 2016 году почти за 20 млн.долларов.

3. Ferrari 250 GTO 1962 года

Один из наиболее дорогих, культовых и раритетных автомобилей в мире на американском аукционе был продан за рекордную сумму в 52 млн. долларов.

Модель класса гран туризмо производилась всего 2 года и была выпущена в количестве 36 экземпляров. Ключевое значение в разработке великолепного по своему исполнению автомобиля сыграл автомобильный инженер Джотто Биззаррини, проведший много часов в аэродинамической трубе для создания идеальной модели. В качестве силового агрегата был выбран 300-сильный 3,0-литровый двигатель V12 с разгоном от 0 до 100 км/ч за 6,1 секунды и развивающий скорость до 280 км/час.

В период 1962 – 1964 гг. этот автомобиль выигрывал гонки одну за другой, в том числе «12 часов Себринга» и Мировой Чемпионат Конструкторов. Несмотря на статус «серийного», на нем практически невозможно было передвигаться по дорогам, так как он поддавался управлению лишь на высоких скоростях во время максимального прижимания кузова к трассе воздушным потоком.

Только что сошедший с конвейера автомобиль оценивался в 18000 долларов, при этом каждого потенциального покупателя лично одобрял сам Энцо Феррари или же, при продажах в США, его доверенное лицо Луиджи Чинетти. Модель не единожды признавалась авторитетными изданиями лучшим автомобилем 60-х годов, а также лучшей Ferrari из когда-либо существовавших.

Следует отдать должное коллекционерам, сохранившим абсолютно все выпущенные экземпляры. Среди владельцев культового автомобиля – наркобароны, кинозвезды, боссы шоу-бизнеса и именитые миллиардеры-предприниматели.

Так в 2018 году свой автомобиль на аукционе Sotheby’s продал сотрудник корпорации Microsoft за 48,4 млн. долларов.

4. Bugatti Type 41 Royale Kellner Coupe

Модель класса люкс, которую инженеры считают вершиной технических достижений 20-30-х годов, была выпущена в количестве 6 экземпляров, и все они в неизменном виде сохранились до наших дней. При весе в 3,1 тонны и длине в 6,4 метра автомобиль мог развивать внушительную скорость в 160 км/ч, чем был обязан авиационному 8-цилиндровому двигателю.

На автосалоне 1931 года в Лондоне Этторе Бугатти решил привлечь к своему творению внимание английской аристократии, для чего заказал в парижском ателье Kellner новый 2-дверный закрытый кузов, уникальный и единственный в своем исполнении.


Хотя модель действительно заинтересовала искушенную публику, цена в 6500 фунтов показалась слишком велика для ее приобретения. Таким образом, купе на долгие годы осталось во владении семьи Бугатти, которые в военное время даже замуровывали его вместе с другими ценными автомобилями в стенных нишах, чтобы они не достались фашистам.

Впервые модель Kellner Coupe была продана дочерью Бугатти автогонщику и коллекционеру из США Бриггсу Каннингему всего лишь за 600 долларов и два холодильника General Electric.

Когда в 1986 году его частный музей был закрыт, модель была отправлена на аукцион Christie\’s, где ушла к шведскому бизнесмену за $9.7 млн. В 1990 г. в связи с финансовыми трудностями предприниматель перепродал Bugatti за 15. 7 млн. долларов японской корпорации Meitec, которая, в свою очередь, в 2011 году пустила его с аукциона за 10 млн. фунтов. Последним владельцем уникального автомобиля являлась компания Bonhams & Brooks.

5. Ford GT40 Gulf/Mirage Lightweight Racing Car

Создавая этот спорткар, Генри Форд преследовал амбициозную цель выиграть международную гонку «24 часа Ле-Мана». Дополнительным стимулом послужило многолетнее противостояние с Энцо Феррари, который намеревался продать Форду свое производство.

После первичных переговоров, а также осмотра Генри Фордом фабричных активов конкурента, Феррари без объяснения причин прекратил переговоры. В гневе Форд решил во что бы то ни стало обойти соперника, в том числе оставив позади во время престижной гонки.

Разработанный болид оснастили 4,7-литровым 440-сильным двигателем, который поместили в сверхлегкий и прочный углеродный корпус. Разгон от 0 до 100 км/ч автомобиль набирал за рекордные 5 секунд, а максимальная скорость была ограничена отметкой в 200 миль/час.

Модель стала первым специально созданным для гоночной команды JWA/Gulf спорткаром, за период 1966-1969 годов становившимся победителем в гонке Дайтона и четырежды покорившим тот самый Ле-Ман. Тогда как от Fеrrari отвернулась удача, и они больше не выигрывали это соревнование.

В 1970 году выкупивший легендарный болид американский коллекционер Дэвид Браун предоставил его для съемок кинокомпании Solar Production для фильма актера и режиссера Стива Маккуина «Ле-Ман». Для 5-месячного съемочного процесса потребовалось вырезать у автомобиля крышу, что сказалось на жесткости кузова и аэродинамических свойствах. Кроме того, автомобиль не единожды принимал участие в исторических ралли, среди которых и юбилейный заезд всех GT40.

В техническом плане автомобиль послужил идеальным образцом для многих будущих моделей завода Ford, в том числе для разработки Ford Focus.

Не менее уникальным стал и дизайн модели, опередивший время как минимум на полвека. Впоследствии производитель воплотил ретро-дизайн в модели Ford GT 2005 года, в которой неискушенные автомобилисты не увидят принципиальных отличий от культового родственника.

В 2012 на американском аукционе Ford GT40 Gulf ушел к анонимному покупателю за 11 млн. долларов.

Заключение

Нередко ретро-автомобили приравнивают к хорошему вину или коньяку, которые с годами становятся лишь лучше и дороже. За модели, изготовленные штучным тиражом, коллекционеры всего мира готовы платить баснословные суммы.

Видео про ретро-автомобили СССР:

Американские ретро-автомобили: топ-10 интересных моделей, фото

Описание и обзор американских ретро-автомобилей: топ-10 моделей, их технические особенности, характеристики, фото. Видео про дорогие ретро-машины.Описание и обзор американских ретро-автомобилей: топ-10 моделей, их технические особенности, характеристики, фото. Видео про дорогие ретро-машины.

Содержание статьи:


За годы существования американского автопрома было выпущено большое количество машин, которые быстро ставали легендами и приобретали большую ценность для коллекционеров. Они выделяются элегантной внешностью, комфортабельным салоном и богатым оснащением. В рейтинге лучших ретро-автомобилей из рынка США представлены наиболее выдающиеся модели, когда-либо выпущенные в Америке.

Ретро-автомобили США

1. Chevrolet Bel Air


На фото: Chevrolet Bel Air Sport Coupe 1957 года

Производством машины занимался концерн General Motors в период с 1949 по 1975 год. Модель 1957 года Bel Air Sport Coupe – лидер рейтинга лучших ретро-машин, причем как на местном рынке, так и в зарубежных странах. Она отображает глобальный переворот в отрасли автомобилестроения в Соединенных Штатах.

Винтажное купе оснащено 4,3-литровым V8, выдающим 165 «лошадок». Машина обладает задним приводом и 2-ступенчатой коробкой-автомат, что считается впечатляющим результатом для 60-х гг. прошлого века.

Заявленный расход топлива на 100 км составляет 25 л. Топливный резервуар вмещает 60 л смеси. Для разгона от 0 до 100 км/ч машине требуется всего 12,1 секунды, а максимальная скорость – 159 км/час.

2. Chrysler Turbine Car (1963-1964)

На втором месте списка лучших ретро-авто из США – эксклюзивный Turbine Car, который производился корпорацией Chrysler с 1963 по 1964 год. Отличительной особенностью серии стало наличие первых газотурбинных двигателей с вращающимися регенераторами тепловой энергии от отработанных газов.

Силовая установка обладала компактными габаритами и весила всего 190 кг. Ее комбинировали с коробкой-автомат Torque Flite.

Сборка кузова Chrysler Turbine Car осуществлялась в Италии на заводе Ghia. После этого готовые части отправляли в Детройт, где их соединяли с силовыми агрегатами и ходовой частью.


Дизайн разрабатывался Элвудом Энжелом, который до 1961 работал в Ford Motor. Вес машины составляет 1770 кг, а габариты – 5121х1852х1359 мм.

3. Ford F-250 Camper Special 1967

Модель F-250 – «классика жанра» в мире пикапов. А выпуск 1967 года считается настоящей легендой американских ретро-автомобилей. За короткое время машина обрела огромную популярность среди частных лиц, обеспечив автоконцерн стабильными продажами.

Пикап поставлялся с мощной силовой установкой V8 объемом 5,8 л, выдающей 179 лошадиных сил мощности. Совместно с агрессивным мотором функционирует 3-ступенчатая АКПП (рычаг для переключения скоростей находится на руле).

Несмотря на принадлежность к классу пикапов, Ford F-250 Camper Special способен развивать 165 км/час, имея расход топлива 21,5 л на 100 км.

4. Cord L-29 (1929 — 1932)

Презентация роскошного Cord L-29 состоялась в 1929 году. Автомобиль получил массу интересных обновлений и стал воплощением лучших наработок в автомобилестроении. Модель сконструировали Гарри Миллер и Фредерик Дюзенберг, а над разработкой внешнего вида и дизайна салона трудились Алан Лими и Алекс Сахновский.

В течение 3 дней с момента презентация салоны компании посетило больше 1,5 млн. человек. Начальная цена авто составляла 3 тыс. долларов, но это не помешало корпорации получить сотни заказов на новинку.

Под капотом Cord L-29 (1929 – 1932) был установлен 8-цилиндровый двигатель объемом 4,9 л и мощностью 140 лошадиных сил.

Силовую установку размещали спереди автомобиля и комплектовали 3-ступенчатой механической КПП.

Кроме того, в модели присутствовали барабанные тормоза с гидравлическим приводом. Задние механизмы крепили у колесных дисков, а передние – между дифференциалом и полуосями. Однако при такой компоновке передние тормоза быстро нагревались, поэтому производителям пришлось проделать отверстия и установить более крупные тормозные механизмы.

5. Chrysler PT Cruiser

На пятой позиции рейтинга разместился Chrysler PT Cruiser, который поставлялся на европейский рынок и в Россию. За счет красивого дизайна, хорошего оснащения и улучшенных ходовых качеств модель заслуживает почетного места в категории интересных ретро-авто (модель выпущена в начале XXI века в стиле ретро).

Chrysler PT Cruiser снабжался 2-литровым 141-сильным мотором с 4 цилиндрами и 188 Нм крутящего момента. Вместе с двигателем функционировала механическая КПП с 4 или 5 передачами.

Компактный Крайслер может развивать максимальну скорость 190 км/час и иметь расход топлива 8,7 л/100 км. Время разгона от 0 до 100 км/час занимает 9,7 секунды.

6. Dodge Charger 1st generation (1965-1967)

Dodge Charger 1st generation был представлен широкой публике в 1966 году во время проведения ежегодных соревнований по регби. На рынок он поступил только через полгода.

Машина разрабатывалась на платформе седана Dodge Coronet 5 поколения, от которого были взяты основные комплектующие. В их числе – агрегаты с 8 цилиндрами.

Роль двигателя выполняли мощные V8 с разными показателями лошадиных сил и Нм. В базовой комплектации присутствовал 230-сильный V8 объемом 5,2 литра, обеспечивающий максимальную скорость до 190 км/час. Разгон от 0 до 100 км/ч требовал всего 9 секунд.


К другим преимуществам автомобиля относят вместительный салон с четырьмя комфортабельными сидениями, длинной консолью и наличием перегородки для расширения объема багажников.

7. Cadillac Brougham

В продаже на рынке Соединенных Штатов Cadillac Brougham стал продаваться в 1990 г. Однако машина повторяла фирменный стиль времен 70-х гг.

Ее салон оформлялся в красном цвете, а роль двигателя выполнял V8 объемом 5 литров. Показатели мощности достигали 173 лошадиных сил, а крутящего момента – 346 Нм. Автомобиль комплектовали 4-ступенчатой коробкой-автомат.

Топливный резервуар вмещал 95 л, а заявленный производителем расход топлива на 100 км составлял 12,4 л. Максимальная скорость разгона – 190 км/ч.

Несмотря на стремительное изменение тенденций дизайна, автомобиль демонстрировал классическое стилевое направление 70-х и обладал крупными габаритами.

8. Chevrolet Impala 1967

Третья генерация Импалы производилась с 1965 по 1970 год. Она получила усовершенствованный дизайн кузова, более агрессивный двигатель и спортивные качества.

Боковые части были сглажены, а передняя оптика стала слегка утопленной в радиаторную решетку. Фонари в задней части авто обладали 3-секционным горизонтальным исполнением.

Выпуск 1967 получил первую в истории серии подвеску на пружинах, что было редко для американского автопрома, где применялись рессоры.

Модель оснащалась турбированным JET V8 (6,7 л.), 425-сильный агрегат обеспечивал максимальную скорость до 200 км/ч и имел расход 26 л топлива на 100 км.

9. Winnebago Brave

Winnebago Brave считается «классикой жанра» в мире комфортабельных домов на колесах. В начале 70-х и 80-х гг. в США стремительно прогрессировала тенденция на транспортные кемпинги. Вскоре она охватила и страны Европы.

Winnebago Brave – роскошный дом на колесах с комфортабельной ванной, гостиной комнатной, плитой для готовки пищи, туалетом и холодильной камерой. За счет наличия вместительной кровати гостиную можно переформатировать в спальню.

Модель поставлялась с мощным V8 объемом 5,8 литра, развивающим максимальную скорость до 115 км/час. Расход топлива был 15-18 л топлива на 100 км. Автодом комплектовался заднеприводной платформой и 3-уровневой АКПП.

10. Ford Mustang GT 390 Fastback

Завершает рейтинг лучших американских ретро-автомобилей Ford Mustang GT 390 Fastback. Модель отличилась от предшественников безумными техническими характеристиками и стильным дизайном. Ее крутящий момент достиг 579 Нм при 3200 об/минуту.

Под капотом мускул-кара размещался 320-сильный агрегат, выдающий 320 л.с. Модель выпускалась в заднеприводном исполнении и могла поставляться с 3-ступенчатой коробкой автомат. Заявленный расход топлива составлял 20,5 л/100 км, а максимальная скорость – 200 км/час.

Видео про дорогие ретро-машины:

Ретро авто (60 фото)

Cord l29 Convertible


Винтажная машина


Винтажный автомобиль


Volkswagen Beetle Classic


Ретро автомобили Aston Martin db4 gt


Excalibur Series III Phaeton


Машины в стиле ретро


Cadillac v16 Speedster Pininfarina


Lagonda автомобиль 1937


1936 Cadillac Convertible Coupe


Bentley Mark vi Drophead Coupe


Современные авто в ретро стиле


Фотосессия с ретро автомобилем


Мерседес KD 860


1939 Mercedes-Benz 540k Special Roadster


Bentley 3½ litre


Duesenberg model j534


Talbot-Lago t153


Horch 853 Sport Cabriolet


Голубой Фольксваген Жук ретро


Chrysler Newport 1955


Шевроле 1930


Mercedes Benz 300sl Gullwing


Holden Efijy 2005 года


Винтажные автомобили


1930 Cadillac v16 Roadster


Эксклюзивные ретро автомобили


Коллекция ретро автомобилей


Ретро машины


Дюзенберг 1933 автомобиль


Duesenberg 1932


Cadillac 62


Ретро автомобиль осенью


Ретро машины


Lancia раритет


Alfa Romeo 8c 2900b Pininfarina Cabriolet 1937


Buick Roadmaster Convertible sedan


Cadillac v16 Imperial sedan


Ретро автомобиль высокое разрешение


Красивые ретро автомобили


Mercedes 540k


Винтажные машины американские


Линкольн кабриолет 1936


1950 Lagonda


Ретро авто и девушки


Классический автомобиль


Красивые старые автомобили


Гудзон авто 1935


Шикарные ретро автомобили


Ретро автомобиль на дороге


Duesenberg SJ-506


1929 Cord l 29 Cabriolet


Bentley 1900


Машины в стиле ретро


Бугатти 1860


Фотосессия с ретро авто


AUTOHOUSE Packard 1910


Паккард автомобиль 1934 Coupe


Раритетные автомобили


Ретро машины

Самые красивые ретро-автомобили | InfO AbouT CarS

Bugatti Atlantic

Итальянские автомобили – это абсолютное сочетание цены и качества. И несмотря на то, что простым смертным такая роскошь не по карману, на сегодняшний день марки итальянских производителей чуть ли не самые успешные в мире. Bugatti Atlantic – настоящее произведение искусства. Трудно представить, что когда-то этот автомобиль был в эксплуатации, сегодня на него хочется только любоваться. Особенно оригинально смотрятся наружные швы. Дело в том, что в прототипе все детали кузова были сделаны из сплава с высоким содержанием магния. Конечно, такое решение никак не подходило для серийного производства. Поэтому в серию пошли Bugatti из алюминиевого сплава. А швы решили оставить, так как они придавали машине совершенно неповторимый облик. На сегодняшний день в рабочем состоянии сохранилось всегда два автомобиля, цена каждого из которых превышает сорок миллионов долларов.  Кстати, самым дорогим автомобилем в мире был признан потомок легендарного автомобиля – Bugatti Veiron.

Кабриолет Horch

Кажется, этим авто мечтала бы обзавестись любая принцесса не только прошлых лет, но и самая современная. Кабриолет можно смело назвать уникальным – свет увидели всего пятнадцать экземпляров. Более того, каждый из них собирался вручную, то есть иными словами работа была проделана практически ювелирная – автомобиль действительно куда больше напоминает футуристическую фантазию, нежели реальное средство передвижения. Малое количество моделей объясняется не только сложностью работы по сборке, но и тем, что эта машина предназначалась исключительно для высокопоставленных немецких чиновников. 

Chevrolet Corvette

Этот автомобиль был выпущен в 1963-м году, полностью перевернув все тогдашние представления о спортивном автомобиле. Первая модель, так же как и многие другие культовые машины, была собрана вручную, претерпев в ходе работы множество изменений, но самым главным потрясением для автолюбителей прошлых лет стала небывалая скорость, до которой мог разгоняться новый спорткар – целых 100 километров в час! Для середины 60-х предел практически недостижимый. На сегодняшний день осталось всего 300 экземпляров Chevrolet Corvette. Все до единой они принадлежат частным владельцам. Примечательно, что две самых первых модели загадочным образом исчезли, об их местонахождении ничего не известно.

Cadillac DeVille

Куда больше он напоминает космический корабль, нежели земной автомобиль. Главным образом, благодаря двум фишкам дизайна: обтекаемый (что совсем не характерно для 1950-х годов) корпус и невероятным образом оформленный бампер. Последний, видимо, и создаёт впечатление какой-то инопланетности.

Кстати, эта модель отдалённо напоминает другой знаменитый ретро-автомобиль – Pontiac Star Chief, у которого задняя часть также была похожа на летательный аппарат, правда в случае с кадиллаком, дизайнер изначально задумывал максимально приблизить внешний вид автомобиля к самолёту.

Ford Thunderbird

Форд - автомобиль известный и популярный по сей день. Правда, мало кто знает, что когда-то отец одной из самых богатых автомобильных корпораций на планете специально выпускал низкокачественные авто. Делалось это совсем не по причине плохой квалификации, напротив, господину Форду изобретательности было не занимать – плохие машины он впускал лишь затем, чтобы заработать побольше денег, ведь если продавать только хорошие средства для передвижения, новые авто просто никому не будут нужны. Ford Thunderbird как раз один из них – плохое качество в сочетании с идеальной внешностью.

Mercedes-Benz

Этому шедевру автопрома уже почти восемьдесят лет, и, тем не менее, многие из сохранившихся экземпляров всё ещё на ходу. Кстати, оказывается, когда-то компания по производству средств передвижения (назвать их машинами было довольно трудно) называлась просто Бенс, в честь своего создателя – талантливого, но неудачливого механика. Известность он обрёл благодаря своей горячо любимой жене – женщина взобралась на одно из его странных изобретений и проехалась по ближайших окрестностям, выкрикивая имя мужа – после чего прародителя современного авто класса люкс купил один из местных богачей. Приставка Mercedes появилась гораздо позже и к создателю первой машины не имеет никакого отношения: это название автомобилю дал один из его первых владельцев в честь своё новорожденной дочери.

Кабриолет Delahaye

Автомобиль куда больше напоминает одну из картин Сальвадора Дали, нежели реальное средство передвижения, а между тем эта машина в 30-е годы пользовалась в Англии и Америке бешеной популярностью. Один из экземпляров неземного творения принадлежал популярной английской актрисе тех лет Диане Дорс.

Ferrari 250 GTO

Ещё несколько лет назад Феррари считался самым дорогим ретро автомобилем в мире, правда теперь пальму первенства ему пришлось уступить Bugatti Atlantic, ведь первого итальянца на одном из аукционов продали всего за 17000 долларов, тогда как Бугатти ушёл с молотка за сумму, которая в два раза превышала стоимость красного гоночного авто. И сейчас, и более полувека назад репутация автомобилей Ferrari безупречна. Это подтверждается тем, что именно с конвейера этого производителя сходили самые дорогие автомобили в мире.

Вот 10 самых красивых классических автомобилей, которые мы когда-либо видели

Решить, какой автомобиль заслуживает места в зале славы автомобилестроения, - непростая задача - если есть что-то подобное. Однако такие решения необходимо принимать; мы должны знать, какой автомобиль подходит для лучших автомобилей всех времен, лучших внедорожников, которые можно купить за деньги, и так далее.

Итак, сегодня речь идет о самых красивых классических автомобилях всех времен. Например, Chevrolet Corvette 1967 года здесь вполне подходит.BMW3.0 CSL 1970-х годов и Porsche 911 до 1970-х годов также являются идеальным выбором. Это автомобили, которые определили автомобильную промышленность, когда дело дошло до красоты и энергии в золотой век, когда мастерство было настоящим мастерством.

С 60-х до настоящего времени прошло много времени, некоторые из лучших классических автомобилей исчезли, некоторые все еще управляют дорогами, как вчера, а некоторые находятся в наших музеях. Где бы они ни были, эти легенды вечно живут в наших сердцах, и мы не можем их забыть.Тем не менее, вот 10 самых красивых классических автомобилей, когда-либо созданных.

10 1957 Mercedes 300SL Gullwing

Через topspeed.com

До 1954 года Mercedes не продавал 300SL в Америке, и скоро они начнутся. Потребовались усилия одного любителя и импортера Mercedes, чтобы заставить их передумать. Когда 300SL Gullwing прибыл в Америку, он был так красив, и американскому населению он понравился.

Машина была не просто красивой; он был построен с учетом трека. Его особенности гоночного наследия включали шасси с пространственной рамой и впечатляющий дизайн кузова с аэродинамической формой, готовой пробить воздух на гоночной трассе. 215-сильный двигатель должен был подтвердить то, что было снаружи.

9 Jaguar E-Type

1960-х годов Через topspeed.com

Энцо Феррари назвал этот автомобиль самым красивым автомобилем из когда-либо созданных и уверен, что он соответствует описанию.Если вас интересует только один спортивный автомобиль с поворотами, Jaguar E-Type - ваш идеальный выбор. Это довольно классический спортивный автомобиль, на котором вы можете водить сегодня - он по-прежнему энергичен и ломается лучше, чем многие автомобили того времени.

Если вам посчастливилось оказаться в Соединенном Королевстве, вы можете посетить центр вождения Jaguar Heritage в Кенилворте - за небольшую плату вы прокатитесь на этом классическом Jaguar E-Type. Тогда вы можете решить для себя.

8 Астон Мартин DB5

Через YouTube.ком

Если вы любите Джеймса Бонда, то знаете, насколько хороша эта поездка. Он появлялся во многих фильмах о Бонде, чем любой другой автомобиль. И если это достаточно красиво для Джеймса Бонда, то и для нас достаточно. Тот, который использовал Шон Коннери в фильме 1964 года о Бонде, Goldfinger - самый удивительный из всех классических произведений DB5.

СВЯЗАННЫЙ: Принесите трейлер Находка: Porsche 911 Coupe 1974 года

7 Шевроле Корвет

1953 года через Carstuning

Corvette первого поколения доказал, что Америка может производить быструю и соблазнительную машину, способную конкурировать с лучшими спортивными автомобилями мира.Это внесло Америку на карту. Он поражает своим дизайном и производительностью. У Корвета были двигатели с впрыском топлива, которые делали Корветы чрезвычайно мощными и очаровательными.

6 BMW 507

1956 года Через wsupercars.com

Этот менее известный родстер BMW производился между 1956 и 1959 годами. BMW намеревалась экспортировать 507 в США оптом, но машина была слишком дорогой. Это того стоило.BMW 507 отличался блестящей эстетикой, которая могла заставить любого, кого не заботила высокая цена, принять решение о покупке.

Несмотря на свою красоту и мощь под капотом, эта машина не произвела никакого впечатления. Было выпущено всего 252 единицы, что привело к значительным убыткам для компании, но проложило путь для Z8.

СВЯЗАННЫЙ: мы не можем перестать смотреть на эти классические хот-роды

5 Dodge Charger

1969 года выпуска Через drivemag.ком

Если и есть американский автомобиль, который никогда не выйдет из моды, так это Dodge Charger 1969 года. У него фантастический вид в стиле фастбэк и американская красота во всем. Одной из выдающихся особенностей является такая же мускулистая аэродинамическая форма тела. Возможно, он не получит того счета, который получают Мустанги, но автомобиль, несомненно, является фигурой красоты.

4 Rolls-Royce Dawn Drophead

1949 года выпуска Через favcars.ком

Минимальный срок службы Rolls-Royce Dawn Drophead 1949 года - всего пять лет, что может быть одной из причин, почему его красота никогда не угасала. Его конструкция была основана на первом автомобиле Rolls-Royce, построенном после войны, и его название должно было объявить Rolls-Royce местом на новой заре, или, скорее, в современную эпоху в мире.

По сравнению с довоенными автомобилями Dawn Drophead был большим. И это вновь представило автомобильное мастерство в британской автомобильной промышленности.Автомобиль отлично справился с задачей, введя производителя Bespoke в новую автомобильную эру. Dawn Drophead довольно редкий, и было создано всего 28 единиц. Три из них все еще доступны в Соединенных Штатах.

3 Ford Thunderbird

1955 года выпуска Через montereytouringvehicles.com

Ford Thunderbird 1955 года был двухместным кабриолетом, созданным с учетом американской красоты. Он был построен на основе уникального наследия 1930-х годов и имел 292cu, 4.8л, двигатель V8.

Описанный Ford как «выдающийся личный автомобиль», Thunderbird был построен с упором на комфорт водителя, а не на скорость. Он не был прямым конкурентом ни одному спортивному автомобилю того времени, но определенно выделялся красотой и комфортом.

СВЯЗАННЫЙ: 1941 Lincoln Cabriolet Hearkens возвращается в олдскульную роскошь

2 1938 Bugatti Type 57 Atlantic

Через squir.ком

Atlantic - это вариант Bugatti Type 57, который производился с 1930 по 1940 год. Автомобиль является образцовым произведением искусства на автомобиле. Сегодня Atlantic выглядит так же новым, но по цене, идеально сочетающейся с его изысканным дизайном. В Type 57 использовался тот же массивный двухкамерный двигатель объемом 3257 куб. См, который Bugatti использовал на Type 49, но с множеством модификаций.

1 1969 Тойота 2000 г

Через Викимедиа.org

Toyota 2000GT - это ограниченный выпуск спорткара с передним расположением двигателя. Это двухместная жесткая крыша, созданная в результате сотрудничества Toyota и Yamaha. Если вы посмотрите на него и увидите красоту Бонда, то это потому, что Дэниел Крейг назвал его своим любимым автомобилем Бонда всех времен.

Модель 1969 года была немного изменена спереди, уменьшив свет фар и изменив указатели поворота. Это стильный автомобиль, в котором есть ни что иное, как итальянский спортивный автомобиль ручной работы с нотками красоты.

СЛЕДУЮЩИЙ: Эти классические рестомоды не похожи на оригинальные

Вот что нам нравится в Boss Hoss Gangsta Trike 2020 года Велосипеды

Boss Hoss - популярные кастомные мотоциклы, оснащенные восьмицилиндровыми двигателями Chevy Corvette.

Читать далее

Об авторе Нзилили Сэм (Опубликована 321 статья)

Сэм - профессиональный исследователь Интернета и писатель. В основном он увлекается автомобилями и мотоциклами.Он пишет примерно то же самое последние несколько лет. В настоящее время Сэм работает в Hot cars Valnet Inc на постоянной основе. Он также профессиональный графический дизайнер, специалист по цифровому маркетингу и консультант по сексуальному здоровью.

Более От Нзилили Сэм

14 самых красивых классических автомобилей за всю историю

Любой энтузиаст классических автомобилей имеет свои предпочтения в отношении красоты классических автомобилей, но есть классические автомобили, которые неизбежно подходят на любой вкус.В этом списке представлены модели, которые считаются самыми красивыми среди различных люксовых брендов в автомобильной промышленности.

Ягуар E-Тип

Как и следовало ожидать, во главе списка стоит автомобиль, который считается «самым красивым автомобилем в мире» - комплимент, который Энцо Феррари сделал E-Type Jaguar. Сочетание красоты, высоких характеристик и конкурентоспособных цен сделало Jaguar иконой автоспорта. Было продано более 70 000 экземпляров этой фантастической модели.

Rolls-Royce Dawn Drophead 1949 года

Этот элегантный и роскошный автомобиль был построен после войны, он больше и элегантнее предыдущих. Но Drophead Dawn встречается довольно редко, так как было построено всего 28 единиц.

Порше 365 Спидстер 1954

Модель Porsche 356 имеет замечательный внешний вид, а появление версии Speedster придало ей еще более красивую форму.Но это, возможно, неизбежно было невыполнимо, поскольку такое низкое и покатое лобовое стекло и низкий задний капот было трудно приспособить для пассажиров, но как визуальный объект он не имел никаких недостатков.

Mercedes 300 SL Gullwing 1957

Mercedes-Benz был пионером в производстве дверей типа «крыло чайки» в красивом и элегантном Mercedes-Benz 300 SL Gullwing. Этот Mercedes имел большой успех, и сегодня он необычайно коллекционируемый.Этот автомобиль считался самым быстрым серийным автомобилем того времени и, конечно же, одним из самых красивых.


Феррари 250 ГТО 1962

39 единиц этого культового Ferrari были произведены в период с 1962 по 1964 год. В 2014 году 250 GTO 1962 года стал самым дорогим автомобилем, проданным на аукционе. Один из его экземпляров был продан на аукционе за 48,4 миллиона долларов (около 41 612 000 евро), что сделало его самым дорогим классическим автомобилем.

Порше 911 Зингер

Этот великолепный Porsche мог построить только тот, кто любит автомобили.Он очень примечателен своей красотой и деталями в каждой детали. Он основан на модели 964 и является кульминацией лучшей из всех моделей 911.


Ford Mustang Boss 429 1969

Boss 429 признан одним из самых «мускулистых», редких и высоко ценимых автомобилей. Было построено менее 1400 оригинальных Ford Mustang Boss 429.


Феррари 250 Калифорния

California - модель серии спортивных автомобилей, построенных Ferrari в период с 1952 по 1964 год.Серия 250 - самая успешная линейка компании, включающая множество вариантов, предназначенных для использования на дорогах или в гонках спортивных автомобилей.


Астон Мартин DB4 GT Zagato

Aston Martin - спортивный автомобиль, разработанный Zagato и производившийся в период с 1960 по 1963 год. Представленный в октябре 1960 года на Лондонском автосалоне, он был построен и усовершенствован заводом Zagato в Италии. Первоначально завод планировал произвести 25 автомобилей, но спрос оказался не таким сильным, как ожидалось, и производство сократилось до 20 единиц.


Форд Тандерберд 1955

Этот великолепный и элегантный автомобиль представляет собой типичный американский двухместный кабриолет. Описанный Фордом как «выдающийся личный автомобиль», Thunderbird был построен с упором на комфорт и красоту.


BMW 507 1956

Этот родстер BMW производился между 1956 и 1959 годами. BMW намеревался экспортировать 507 в США, но автомобиль был немного дорогим, но имел блестящую эстетику, из-за своей высокой цены было выпущено всего 252 единицы.


Шевроле Корвет 1953

Corvette, построенный в Соединенных Штатах, - это быстрый автомобиль с пышными формами, обладающий смелостью, чтобы конкурировать с лучшими спортивными автомобилями мира. Он потрясающий по дизайну и производительности.


Bugatti Atlantic 1938

Atlantic - это модель Bugatti Type 57, выпускавшаяся с 1930 по 1940 год. Автомобиль является образцом автомобильного искусства.Atlantic сохраняет современный внешний вид, а также его цена, которая идеально сочетается с его изысканным дизайном.


Шелби 427 Кобра 1966

Этот классический автомобиль больше похож на гармоничную машину Кэрролла Шелби, всего было выпущено 23 Cobra 427. Это британско-американский спортивный автомобиль, производимый в Великобритании и США с 1962 года. Его кузов был построен специально на основе трубчатого стального шасси, а панели кузова были отлиты из алюминия.

Дизайнеры выбирают самую красивую классику на свете

Citroën DS

Выбрано: Марчелло Гандини

Гандини стал главным дизайнером в Bertone в 1965 году, где он проработал 15 лет и отвечал за Lamborghini Miura, Espada и Countach, а также за Lancia Stratos и многие другие. В 1980 году он стал внештатным сотрудником со значительными проектами, включая BMW 5 Series, Citroën BX, Renault 5 Phase 2 и Bugatti EB110.

Тройка красавиц…

Citroën DS: «DS мой фаворит не за стиль, который, тем не менее, очень хорош, а в основном за концепцию и смелость используемых решений. В то время я считаю полным безумием (безумием с деловой и промышленной точки зрения) использовать гидравлику и пневматику, пластиковую крышу и т.д. технические проблемы, связанные с постройкой такого автомобиля на заводе в 50-х годах.Некоторые люди, возможно, подумали обо всех этих прекрасных идеях, но воплотить их все в одном автомобиле и построить его на производственной линии было настоящей храбростью. Последними из серии были отличные автомобили ».

Cord 810/812: «Не очень известный автомобиль, выпущенный ограниченным тиражом, но с красивым дизайном. Когда я увидел эту машину, я был впечатлен как механической стороной, так и стилем, который соответствовал 50-м годам. Это был переднеприводный автомобиль, построенный как седан и кабриолет, и очень красивый, с множеством новых идей.Это был впечатляющий дизайн 30-х годов с решениями, которые можно было увидеть в автомобилях 20 лет спустя ».

1961 Lincoln Continental: «Мой третий выбор - с поэтической точки зрения - потому что дизайн не очень рациональный - и может подходить ко многим американским автомобилям 50-х и начала 60-х годов. Идея об этой машине как о высшем символе статуса - нечто особенное. Этот автомобиль мог передать мгновенные эмоции: форма, размер, цвета и то, что они были очень тихими для тех дней. Это была машина мечты, созданная как настоящий объект желания, которая задала тренд для многих производителей кузовов здесь, в Италии.”

Больше всего горжусь ...

«Я отвечаю на этот повторяющийся вопрос, как и всегда: со всеми моими прошлыми проектами я сделал все, что мог в то время в данных обстоятельствах. Вскоре после этого мне всегда было немного стыдно, но проходят годы, и людям нравится ваша работа, поэтому вы склонны принимать общую точку зрения. Честно говоря, меня не очень интересуют прошлые разработки; Я более склонен считать то, чем я занимаюсь в данный момент, своим лучшим дизайном или тем, что я буду делать в будущем.”

Какие классические автомобили самые популярные в мире и что делает их такими коллекционными? | Автомобили | Привод

звезд и королевских особ. Они могут занимать пьедесталы на полярно противоположных сторонах социального спектра, но беглый взгляд на типы транспортных средств, застрахованных этими группами диаметральных полубогов, показывает удивительное сходство автомобильных вкусов.

Footman James, один из ведущих британских специалистов по страхованию классических транспортных средств, более 35 лет занимается страхованием энтузиастов и инвесторов.

Итак, какие же классические автомобили и суперкары являются самыми знаковыми и что делает их такими популярными среди коллекционеров? Лакей Джеймс поднимает крышку.

Ягуар E-Тип

Jaguar E Type Series 1 Roadster

1961 года Увидев его стройные линии на Женевском автосалоне 1961 года, Энцо Феррари назвал Jaguar E-type «самым красивым автомобилем из когда-либо созданных». Имея форму пули, с длинным капотом и коротким задним свесом, E-type мгновенно произвел фурор. Автомобиль был способен развивать скорость до 150 миль в час и стоил 2250 фунтов стерлингов, он был удивительно доступным, что давало ребятам из Модены и Ньюпорт-Пагнелла повод для беспокойства.

При запуске в Швейцарии Jaguar был настолько завален запросами на тест-драйв, что был вынужден отправить еще один E-type в Женеву. Сэр Уильям Лайонс, основатель Jaguar, позвонил Норману Дьюису, тест-водителю Jaguar, и приказал ему немедленно доставить кабриолет.

Дьюис преодолел 600-мильную поездку за 11 часов со средней скоростью 68 миль в час. По праву считающийся классикой голубых фишек, общий производственный цикл E-type составил 67 300 автомобилей, начиная с Series 1 в марте 1961 года и заканчивая Series 3 в феврале 1975 года.Цены сильно колеблются в зависимости от состояния, пробега и года выпуска.

Порше 911

Porsche 911 964 RS

Porsche 911 - автомобиль, разделяющий мнения. Для многих его повсеместность делает его скучным выбором. С тех пор, как Porsche представил оригинал в 1963 году (производство продолжалось до 1975 года), производитель из Штутгарта представил еще семь серий, каждая из которых практически не отклонялась от первоначального дизайна.

Самые ценные модели Porsche 911 - это низкопроизводительные высокопроизводительные модели, ориентированные на треки, такие как 964 Carrera RS, 993 GT2 или более новый 911 Sport Classic 2010 года.Если у вас есть какие-либо сомнения в том, насколько крутой 911-й, помните, что Киану Ривз водит его.

Астон Мартин DB5

Aston Martin DB5 1964 года выпуска

Aston Martin есть за что благодарить Джона Стирса. Несмотря на то, что в романе Джеймс Бонд водил Aston Martin DB Mark III, именно Стирс, эксперт по спецэффектам, работавший над фильмом Goldfinger , убедил британскую марку сделать прототип DB5 доступным для картины 1964 года. Два DB5 дебютировали на Всемирной выставке в Нью-Йорке в том году под лозунгом «самая известная машина в мире».Благодаря различным эпизодам во франшизе 007 с тех пор, автомобиль довольно близко подошел к этому заявлению.

DB5 был первым Aston Martin с полностью алюминиевым (4-литровым) двигателем. Несмотря на то, что стандартная модель поставлялась с откидывающимися сиденьями, коврами из шерстяного ворса, двумя топливными баками и даже огнетушителем, автомобиль был способен развивать скорость до 145 миль в час.

В августе 2018 года Aston Martin объявила, что планирует построить 25 копий DB5, представленных в Goldfinger , оснащенных некоторыми гаджетами, показанными в фильме.Поставки начались в декабре 2020 года - состоятельные коллекционеры классических автомобилей, помешанные на 007, заплатили около 3,3 миллиона фунтов стерлингов за кусочек кинематографической автомобильной истории.

Pagani Zonda

Купе Pagani Zonda 1999 года выпуска

Когда Pagani начала производство Huayra в 2012 году, она сделала это с намерением отказаться от Zonda. Тем не менее, спрос на флагманский автомобиль итальянского производителя суперкаров был настолько велик, что эта марка продолжала выпускать модель (в микроскопических количествах для клиентов, среди которых был Льюис Хэмилтон) до 2019 года - через 20 лет после того, как двухдверный спорткар со средним расположением двигателя выпустил новую версию. заголовки на Женевском автосалоне 1999 года.

Основанный Горацио Пагани, аргентинским специалистом по углеродному волокну, ранее работавшим в Lamborghini, Пагани основал компанию по исследованиям и разработкам композитных материалов с целью производства собственного суперкара. Zonda C12 с его шестилитровым двигателем V12 Mercedes-Benz стала кульминацией этих амбиций. Всего было изготовлено пять оригинальных моделей.

Форд GT40

Ford GT-40 1966 года на исторических автомобильных гонках Rolex Monterey

в 2006 году Ford GT40, возможно, самый известный в мире гоночный автомобиль на выносливость, никогда не назывался GT40.Это была модифицированная версия британской Lola Mk6. Число «40» было предложено для обозначения высоты автомобиля - кончик его лобового стекла находился всего в 40 дюймах от земли.

Если вы видели фильм 2019 года « Ле-Ман '66 », выпущенный в США под названием « Ford против Ferrari », то история вам будет известна. Взбешенный тем, что не смог купить Ferrari в 1963 году - соглашение было почти заключено, прежде чем Энцо Ферраро отказался от сделки на заключительном этапе - Генри Форд II, как сообщается, приказал своему гоночному подразделению «отправиться в Ле-Ман и надрать ему задницу».Автомобиль, созданный инженерами Ford для этого, был представлен за день до автосалона в Нью-Йорке в апреле 1964 года.

В феврале 1966 года, после двух лет невысоких показателей, и теперь под руководством автомобильного инженера Кэрролла Шелби, Ford GT Mark II финишировал на 1 st , 2 на и 3 на на трассе Dayton 24 Hours. В марте того же года он занял три верхних места в гонке «12 часов Себринга». Затем, в июне, на «24 часах Ле-Мана» он показал еще 1: 1: 2: 3 - под наблюдением Генри Форда II.

Mercedes 300SL «Крыло чайки»

Mercedes-Benz 300SL «Крыло чайки» 1957 года

Создавая дверь типа «крыло чайки», петли которой открываются с крыши, Mercedes 300SL прославился не только своим культовым стилем, но и потрясающими характеристиками. После выпуска в 1955 году это был самый быстрый серийный автомобиль в мире. Оснащенный рядным шестицилиндровым двигателем M198 мощностью 240 л.с., автомобиль разогнался до скорости более 150 миль в час. Учитывая обстоятельства, окружавшие Daimler-Benz в то время - заводы производителя в Штутгарте были полностью уничтожены бомбардировками союзников десятью годами ранее - это чудо, что 300SL вообще попал в производство.

Всего было построено 3258 автомобилей, из которых 1858 - версия Roadster. К концу тысячелетия журнал Auto Motor Sport признал его спортивным автомобилем века. Нетрудно понять, почему сегодня хорошие образцы могут легко выручиться на аукционе за 1,5 миллиона фунтов стерлингов.

Феррари Дино 246 GT

Ferrari Dino 246 GT 1972 года с тренерской работой Pininfarina

Хотя технически это не Ferrari, Dino 206 и 246 были, пожалуй, наиболее личными проектами Энцо Феррари.Альфредо «Дино» Феррари, родившийся в 1932 году, был одним из двух сыновей Энцо. Отправленный на учебу за границу, молодой Альфредо вернулся в Италию и был немедленно отправлен работать вместе с гением гоночных автомобилей Витторио Яно над маленьким двигателем V6 Ferrari для Формулы 2. Однако в 24 года юноша скончался от мышечной дистрофии.

С этого момента Энцо назвал все двигатели V6 Ferrari в честь своего потерянного сына. Dino 246, основанный на более ранней модели 206, использовал двухлитровый двигатель V6, над которым частично работал Альфредо, и был облачен в потрясающий стальной кузов Pininfarina.«Малышка Феррари», получившая похвалы за свой стиль и динамичную управляемость благодаря малому весу, стала важной вехой в истории Ferrari: это был первый автомобиль под маркой Ferrari, первый дорожный автомобиль производителя без двигателя V12 и первый автомобиль среднего класса. Дорожный автомобиль с двигателем, который когда-либо производил Феррари.

Феррари Ф40

Ferrari F40, представленный в 1987 году в ознаменование 40-летия производства автомобилей Ferrari

Построенный в честь 40 -й годовщины Ferrari в 1987 году, Ferrari F40 была последней моделью, лично одобренной Энцо Феррари перед его смертью.Обладая устрашающей репутацией производителя вдов - отчасти из-за того, насколько яростно турбины увеличивали мощность - F40 поднял термин `` суперкар '' на совершенно новый уровень, создав аналогичный опыт, решительный в своей цели: вознаградить водителя и умение превыше всего.

Не было ни стереосистемы, ни кожи (вместо этого - алькантары, чтобы было легче), ни каких-либо вспомогательных средств водителя, таких как усилитель руля, контроль тяги или антиблокировочная система тормозов. Первоначально Ferrari планировала выпустить 400 автомобилей, но таковы были положительные отзывы клиентов: в итоге было произведено 1315 автомобилей, при этом большинство примеров сегодня обойдутся вам примерно в миллион фунтов стерлингов.В прошлом году австралиец попал в заголовки газет, когда он разбил свой любимый F40, когда собирался продать его следующему владельцу - автомобиль не был застрахован.

Bugatti Veyron

Первый Bugatti Veyron 16.4 2005 года. Автомобиль был назван Top Gear «Автомобиль десятилетия».

Вспомните 1998 год. Австрийский Фердинанд Пих, в то время председатель концерна Volkswagen, приобрел права на использование логотипа и торговой марки Bugatti. Пиех, который был настолько требователен к своим автомобилям, что многие инженеры сминались бы под давлением и ушли в отставку, сказал, что Bugatti построит автомобиль мощностью 1001 л.с., способный развивать скорость более 400 км / ч и 0-100 км / ч менее чем за три секунды. .Он также был бы не менее удобен, чем гольф. Даже по смехотворным сегодняшним меркам цифры Veyron по-прежнему заставляют задуматься.

Восьмилитровый двигатель W16 (Пиех изначально хотел W18, но пришлось пойти на компромисс) имеет четыре турбокомпрессора и на максимальной мощности потребляет 47 000 литров воздуха в минуту - столько воздуха, сколько человек вдыхает за четыре дня. Он был рекордсменом по скорости серийного производства в мире в течение нескольких лет, когда его обогнал SSC Ultimate Aero TT американского производства.Bugatti вернулся с удвоенной силой и в 2010 году выпустил Veyron Super Sport с мощностью 1184 л.с., он был способен развивать скорость 431,072 км / ч (267,856 миль в час), сокрушив конкуренцию в процессе.

Ламборджини Миура

Lamborghini Miura когда-то принадлежала модели и поп-звезде Твигги

. Это пренебрежение привело к появлению самого известного в мире разъяренного быка. К началу 1960-х Ферручио Ламборджини стал очень богатым человеком, производя тракторы Lamborghini из излишков военной техники и запчастей.Как бензиновый с чистым доходом, он купил себе Ferrari - 250 GT, если быть точным. Когда у его любимой машины вышло из строя сцепление, он решил исправить это, в процессе понимая, что он может снабдить Ferrari своими сцеплениями. Однако при встрече с Энцо Феррари промышленник был отвергнут и велел придерживаться сельскохозяйственной техники. Остальное, как говорится ...

Miura 1966 года, хотя и не первый автомобиль компании, был первым в мире серийным суперкаром со средним расположением двигателя.Возможно, самый запоминающийся из когда-либо созданных Lamborghini, если не суперкар шестидесятых годов, силуэт, разработанный Марчелло Гандини, был революционным, легко сочетая грубую силу с чувственными изгибами. Например, дизайн фары был вдохновлен женскими ресницами. Miura без извинений интуитивна, совершенно непрактична и полностью итальянская.

17 классных классических машинок | Autowise

Классические автомобили сохраняют свой статус уникальных, красивых и крутых независимо от возраста, и сегодня они так же популярны, как и тогда, когда они впервые появились на рынке.Эти автомобили, на которые приятно смотреть, слушать и тусоваться, являются одними из лучших примеров того, что нужно, чтобы быть по-настоящему уникальным.

Спортивные автомобили, маслкары, грузовики и многое другое! Это самые крутые классические автомобили - настоящие серийные модели автомобилей, которые можно купить за деньги. Какую из этих пробок для автосалонов вы бы больше всего хотели в качестве коллекционного автомобиля?

Лучшие классические автомобили для коллекционеров!

№ 01. Citroën DS

Этот футуристический автомобиль был изобретен итальянским дизайнером Фламинио Бертони и французским авиационным инженером Андре Лефевром в 1955 году и прославился в то время своими инновационными технологиями и индивидуальным дизайном.Производившаяся Citroën до 1975 года, за два десятилетия было продано почти 1,5 миллиона этих автомобилей, и эта модель до сих пор считается одним из самых красивых крутых старых автомобилей, когда-либо созданных.

№ 02. Шевроле Бел-Эйр

Это, пожалуй, самая важная модель Chevrolet всех времен. Более или менее, это привело к тому, что имя Chevrolet стало звездой крутизны. Учитывая обширный модельный ряд автомобилей и Bel-Air во главе всего этого, для компании было логичным вывести на рынок новые технологии.В данном случае Bel-Air привезла знаменитый неразрушимый Small Block Chevy V8.

Hemmings провел всестороннее исследование модели, и результаты весьма любопытны. Bel-Air оказался самым популярным классическим автомобилем в Алабаме. Сегодня модели Tri-Five, выпускавшиеся с 1955 по 1957 год, являются самыми дорогими классическими автомобилями с ценой более 100 000 долларов.

№ 03. Шевроле Камаро

Ford Mustang может быть вторым в этом списке, но Camaro, похоже, является символом той же компетенции.Этот культовый маслкар определенно повлиял на автомобильную культуру в США, как и лишь несколько других автомобилей. Теперь он входит в список любимых американцами классических автомобилей Хеммингса. Как оказалось, Camaro - любимый маслкар в восьми штатах.

№ 04. Астон Мартин DB5

Этот классический автомобиль 1964 года выглядит круто и стал первым автомобилем Джеймса Бонда, появившимся в фильме 1964 года «Голдфингер». Серия DB названа в честь Дэвида Брауна, который возглавлял Aston Martin с 1947 по 1972 год.Когда дело доходит до вопроса о том, насколько стильная эта машина, давайте просто скажем, достаточно ли она хороша для Бонда, то достаточно хороша для вас! Это одни из лучших классических автомобилей, которые можно купить за деньги.

№ 05. Ягуар Марк 2

Этот автомобиль, произведенный в Ковентри в период с 1959 по 1967 год, имеет красивый дизайн. Автомобиль, выбранный выдающимся телеэкспектором Морзе, этот Jaguar не только выглядит величественно, но и быстр - его 3,8-литровая версия развивает максимальную скорость 125 миль в час.

№ 06. Порше 911

Несмотря на высокую оценку, Porsche 911 не входит в пятерку лучших классических автомобилей, которые нравятся американцам, но это не значит, что вам не нужен один в вашем гараже! В последнее время автомобили, особенно более ранние выпуски, резко выросли в цене. За последние пять лет стоимость моделей до 90-х годов утроилась. Как проанализировал Хеммингс, всего десять лет назад можно было найти классический Porsche 911 до 1989 года в не очень идеальном состоянии за 10 000 долларов. Сейчас даже самые уставшие модели продаются по цене от 30 000 долларов.

Автомобиль по-прежнему пользуется большим спросом в Вашингтоне и Калифорнии. Конечно, только если мы вычленим Corvette и Ford Mustang из уравнения

№ 07. Шевроле Корвет

Да, Корвет. Это самый любимый классический автомобиль Америки. Удивлен? Ну, не надо. В конце концов, в приключении под названием история Corvette GM создал множество различных версий, определенно выбрав мозг всех водителей.

  • Сверхбыстрые? Проверить (Z06, ZR1)
  • Красивые? Проверьте (я думаю, что это Corvette Stingray Split Window Coupe 1963 года, но не верьте мне на слово)
  • Продвинутые? Чек (ну С6 и С7)

Corvette - один из немногих спортивных автомобилей, просуществовавших в течение нескольких поколений и более шести десятилетий.Тем не менее, Хеммингс обнаружил, что Chevrolet Corvette был самым популярным классическим автомобилем в 40 штатах.

№ 08. МГ ТД

Несмотря на то, что MG TD выглядит ничем не примечательным, он является одним из самых важных автомобилей, которые когда-либо появлялись на американской земле. Став популярным среди американских солдат в Европе после Второй мировой войны, которые затем импортировали их обратно в США, MG TD стал первым настоящим спортивным автомобилем, который популяризировал увлечение спортивными автомобилями в нашей стране. Конечно, сейчас на улицах их не так много, но похоже, что всем они нужны.Хеммингс сообщил, что этот классический автомобиль является самым популярным в Вайоминге. Возможно, именно этот автомобиль вдохновил американских инженеров и бизнес-магнатов на разработку и производство таких автомобилей, как Mustang и Corvette. Хотя Corvette и Mustang достаточно быстрые, MG TD, выпускавшийся с 1936 по 1955 год в четырех или пяти различных версиях, не был таковым. На самом деле, с двигателями мощностью 50 с лишним л.с. Midget требовалось более 20 секунд, чтобы разогнаться до 60 миль в час.

№ 09. Опель GT

Крутые ретро-автомобили слаще этой! Этот двухместный спортивный автомобиль производился в период с 1968 по 1973 год и по конструкции напоминает миниатюрный Chevy Corvette.Это был первый автомобиль с выдвижными вращающимися фарами. Что касается крутых машин из Германии, то этот зверь - абсолютная красавица.

№ 10. Остин Хили 3000

Этот симпатичный британский спортивный автомобиль производился в период с 1959 по 1967 год, но до сих пор выглядит свежо и актуально.

№11. Ford Модель A

Несмотря на то, что производственные линии Ford производились чуть более четырех лет, на производственных линиях Ford было выпущено 4858644 единицы модели A. В качестве значительного улучшения по сравнению с Model T, Ford Model A поднял массовое производство на новый уровень, интегрировав тормоза на всех четырех колесах, некоторые из которых были элементарными. системы безопасности и двигатель, делающий автомобиль достаточно мощным, чтобы развивать скорость до 65 миль в час.

Как оказалось, Ford Model A пользуется большим уважением среди любителей классических автомобилей. Хеммингс действительно сообщил, что Ford Model A - одна из звезд классических автомобилей в Орегоне, Неваде и Новой Англии. В то время как большинство людей считают Model T одним из самых популярных и крутых автомобилей в США, модель A на самом деле более востребована коллекционерами и считается одним из лучших классических автомобилей.

№ 12. Форд Мустанг

Элегантная, мускулистая и супер-крутая, эта классика 1964 года привлекает внимание и сегодня.Модель Ford Mustang GT390 1968 года принесла автомобилю известность благодаря роли в фильме Bullitt.

№ 13. Мини Купер

Британский ответ VW Beetle, Mini Cooper был впервые произведен в 1959 году и стал иконой 1960-х годов. Этот классический дизайн, считающийся одним из лучших автомобилей прошлого века, отличался компактной переднеприводной компоновкой, что означало, что 80% площади пола можно было использовать для пассажиров и багажа. Любимый многими, Mini также снялся во многих классических фильмах, включая «Работа по-итальянски».

№ 14. Форд Тандерберд

Поскольку некоторые из старых Ford Thunderbirds довольно рационально оценены и прямо дешевы, этот автомобиль был известен как идеальный классический автомобиль для всех современных редукторов. Однако первое поколение - это то место, где находится золото. Ford Thunderbird 1955-1957 годов, произведенный в классическом стиле ретро и роскошными удобствами пятидесятых годов, был произведен чуть более 53000 единиц.

Некоторые даже говорят, что Ford Thunderbird положил начало эре роскошных автомобилей.Интересно, что у T-Bird была такая же колесная база, как у Corvette того времени, хотя Форд отметил, что это был не спортивный автомобиль, а роскошный личный автомобиль - и сегодня это один из лучших старых автомобилей, которые вы можете увидеть на дорогах.

№ 15. Феррари 250 ГТО

Поистине уникален, когда-либо было выпущено всего 39 GTO: 36 в 1962 и 1963 годах, а еще 3 модели Series II, которые имеют немного другой дизайн, были созданы в 1964 году. Настоящая классика дизайна, изысканный стиль автомобиля сочетается с это действительно крутой ценник, когда продажи Ferrari 250 GTO достигают десятков миллионов фунтов стерлингов.

№ 16. Maserati Ghibli

Взглянув на эти линии и акульий нос, вы получите все, что вам нужно знать - легко понять, почему этот Maserati 1967 года считается абсолютной классикой.

№ 17. Volkswagen Тип 2

С 1960-х годов VW Type 2 был неофициально известен в Великобритании как VW Camper и был обязательным для каждого путешественника и серфера благодаря своей простой внешности.

Последние мысли

Что не хватает? К этому списку можно добавить множество других автомобилей, таких как Dodge Charger, Ford F-100, Pontiac GTO, все что угодно от Alfa Romeo.Однако мы только что добавили автомобили, которые, по нашему мнению, являются великолепными, автомобили, которые мы хотели бы иметь в наших коллекциях. Сообщите нам, что бы вы добавили!

30 лучших современных классических автомобилей, которые можно купить, пока можно

В прошлом году в этой стране было куплено (и продано) почти восемь миллионов подержанных автомобилей, что более чем в три раза превышает количество новых автомобилей. В объявлениях больше, чем когда-либо, выбор: от выгодных сделок Bangernomics до роскошных суперкаров.

Где-то посередине находится все более популярная порода подержанных автомобилей: современная классика. Обычно возрастом от 10 до 30 лет, это автомобили, которые были хорошими в свое время и, кажется, с возрастом становятся лучше. Большинство из них также становится редкостью, учитывая, что многие из них были куплены Джо Пабликом в качестве ежедневного транспорта и не рассматривались как потенциальная будущая классика. Но, к счастью, они были построены в соответствии с современными стандартами, поэтому, если вы найдете достойный пример, он будет работать еще десятилетия.

Любовь к таким автомобилям у любителей - не просто ностальгия. Это не меньше удовольствия от аналогового вождения, чем автомобили становятся все более оцифрованными. Эти автомобили также помогают создавать сообщества единомышленников и являются отличным хобби. Вы не просто покупаете подержанную машину. Вы также покупаете образ жизни.

Существует множество двигателей среднего возраста, которые только недавно чаще всего находились в ломах или ломались на запчасти, но теперь они попадают в центр внимания и начинают расти в цене.Если вы поторопитесь, вы сможете взять его в дорогу и наслаждаться им долгие годы.

Наши лучшие выборы, охватывающие 1980-е, 1990-е и 2000-е годы, свидетельствуют об огромном разнообразии предлагаемой классики.

Спортивные автомобили

Феррари 328 ГТБ 1985-1989

Термин «начальный уровень» означает для Ferrari гораздо меньше, чем, скажем, для Honda. Даже самая дешевая модель в нынешнем модельном ряду Maranello стоит от 166 000 фунтов стерлингов, и это вряд ли вариант для трусов.

Но еще в 1985 году, скромные 270 л.с. и максимальная скорость 153 мили в час ошеломляющего 328 GTB оставили его вдали от огнедышащего 288 GTO с мощностью 512 TR. Сегодня это, конечно, не имеет значения, потому что это Ferrari старой школы, написанная Pininfarina, и кто бы не захотел такую?

Несмотря на относительно ленивую настройку, атмосферный 3,2-литровый V8 328 GTB издает хриплый рык, а улучшения по сравнению с его предшественником 308 GTB, в том числе более быстрое рулевое управление, электронное зажигание и гидравлическое сцепление, делают его одним из самых удобных классических автомобилей. Феррари.

Цены высокие, но если старые 246 Dino и BB являются показателем, стоимость 328 GTB резко возрастет в течение следующих нескольких лет, так что это может быть вашим последним шансом приобрести одну из лучших Ferrari.

Порше 944 1982-1991

Лучшие классические автомобили 2019 года: наши 10 лучших классических спортивных автомобилей

В последние годы продажи классических автомобилей достигли невероятных высот, при этом цены на некоторые из лучших и самых желанных классических автомобилей достигают шести, семи и даже восемь цифр.Цены на классические автомобили выросли, когда процентные ставки упали, и они стали выглядеть более привлекательными в качестве инвестиционных возможностей, но нет ничего нового в привлекательности владения редким и коллекционным экспонатом из истории автомобилестроения.

Лучшие классические автомобили всегда будут пользоваться сильным спросом на мировом рынке, и высокие цены продаж, которые мы наблюдали в последние годы, вряд ли могут быть мгновенным явлением. Из всех старых двигателей классические спортивные автомобили всегда являются одними из самых популярных и ценных.Они не только представляют собой потенциально разумное финансовое вложение, но также предлагают потенциал для серьезных ощущений от вождения, если владельцы достаточно храбры, чтобы вывести их на дорогу или даже на гоночную трассу.

• Самые дорогие автомобили, когда-либо проданные на аукционе.

При этом, просмотрите объявления или каталоги аукционов, и вы увидите все, от оптимистичных проектов реставрации и находок в сараях до доступной классики и высших эшелонов исторических моделей и реконструкций в галереях.

При таком большом выборе и таких больших деньгах на кону сложно ориентироваться в мире классических автомобилей. Если автомобиль невероятно дешевый, то, скорее всего, это не просто так. Если вы не можете найти причину, возможно, лучше всего обратиться за советом к профессионалу, чтобы убедиться, что вам не продают кошмар, покрытый ржавчиной.

Хотя вышеперечисленное может показаться мрачным и мрачным, выбор правильного классического спортивного автомобиля на шаг приблизит вас к мечте о жизни и вождении. Чтобы направить вас в правильном направлении, мы выбрали 10 из наших самых любимых классических спортивных автомобилей, которые включают в себя что-то для любого бюджета, включая победителей лотереи Euromillions.

У нас есть знаменитая экзотика от AC Cars, BMW, Jaguar, Ferrari и Porsche, чтобы соблазнить вас, и более доступные варианты от Lotus, MG и Sunbeam, которые будут намного дешевле купить и владеть. Но если в нашей подборке лучших классических спортивных автомобилей для вас нет ничего интересного, не волнуйтесь, ведь есть целый мир других вариантов, которые ждут своего открытия.

• Классические автомобили будущего, которые могут приносить вам деньги

Щелкните ссылки ниже или в верхнем левом углу страницы, чтобы прочитать о 10 лучших классических спортивных автомобилях или просмотреть список лучших дешевых спортивных автомобилей

Лучшие классические спортивные автомобили автомобили 2019

  1. 1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *