Кривошатунный механизм УАЗ
Вал коленчатый
Маховик
Поршня
Вкладыши коренные
Вкладыши шатунные
Шатун
Болт Шатуна
Втулка шатуна
Палец поршневой
Кольца поршневые
Полукольца
Шестерня коленвала
Сальник коленвала
Подшипник коленвала
Силовой агрегат любой марки авто- это всегда сложный и достаточно громоздкий блок, имеющий в своем составе
множество компонентов, которые определяют его функциональность.
Можно добавить, что практически все компоненты силового агрегата так или иначе
или тесно связаны с этим приспособлением или являются одной из его конструкционных частей. КШМ конструкционно
объединяет такие ключевые компоненты силового агрегата как ГБЦ, поршневую группу, шатуны и коленвал. С ГБЦ
коленвал имеет связь посредством специальных приспособлений, так называемых –опорных шеек. Количество колен
или кривошипов у коленчатого вала напрямую зависит от количества цилиндров, которыми укомплектован ГБЦ силового
агрегата. Колено, конструкционно, имеет взаимосвязь с поршнем посредством шатуна. Поэтому темп перемещения поршня
напрямую зависит от радиуса кривошипа или колена. Еще одной неотъемлемым компонентом данного механизма является-
шатун. Это приспособление представляет из себя стержень конфигурация которого предусматривает двутавровое сечение.
Данное приспособление на своих концах предусматривает головки. Верхняя головка этого приспособления имеет
взаимосвязь с самим поршнем, а нижняя- имеет специальный разъем для осуществления крепления с шатунной шейкой уже –
коленвала.
В процессе воспламенения образуется газопоток,
который своим колоссальным напором перемещает поршень от ВМТ, соответственно- к НМТ. Далее, поршень посредством
пальца передает этот ход шатуну. Шатун, в свою очередь, имея в своей конструкции такое приспособление как колено-
посредством его начинает приводить во вращательный ход уже коленвал. Ну а этот механизм, уже трансформирует ход
при непосредственном участии системы трансмиссии во вращательный ход колесных пар.
В принципе данный процесс не имеет особой сложности, однако каждый компонент, участвующий в процессе передачи и преобразования должен отвечать, как параметральным данным, так и требованиям, которые предъявляются к ним учитывая условия и характер функционирования.
Естественно, эти условия, в которых функционируют механизмы имеют свой эксплуатационный ресурс, исчерпав который
производится их замена. Многие компоненты можно приобрести на обычном рынке автозапчастей, однако гарантию качества
этих деталей вряд ли кото даст.
Поэтому, в случае необходимости замены вышедших из строя компонентов силового
агрегата- рекомендовано прибегать к услугам компаний, которые гарантировано предложат качественные комплектующие
части на данный агрегат для популярного отечественного внедорожника «УАЗ», причем любой модификации. Компания
Статус-М имеет широкий ассортимент соответствующих товаров как от известных брендовых производителей, так и
оригинальные запчасти. Прибегнув к услугам вышеназванной компании, автовладелец заведомо оградит себя от
приобретения некачественного товара.
Применение кулачковых- кривошатунных и рычажных механизмов
Похожие презентации:
Грузоподъемные машины. (Лекция 4.1.2)
Зубчатые передачи
Гидравлический домкрат в быту
Детали машин и основы конструирования
Газораспределительный механизм
Свайные фундаменты. Классификация. (Лекция 6)
Ременные передачи
Редукторы
Техническая механика.
Фрезерные станки. (Тема 6)
1. Применение кулачковых- кривошатунных и рычажных механизмов
ПРИМЕНЕНИЕ КУЛАЧКОВЫХКРИВОШАТУННЫХ И РЫЧАЖНЫХМЕХАНИЗМОВ
РАБОТУ ВЫПОЛНИЛ ШЛЯХТОВ ДМИТРИЙ
Кривошипно-шатунные механизмы
Кривошипно-шатунные механизмы служат для преобразования вращательного движения в возвратнопоступательное и наоборот. Основными деталями кривошипно-шатунного механизма являются: кривошипный вал,
шатун и ползун, связанные между собой шарнирно .
В кривошипно-шатунном механизме вместо кривошипного вала часто применяют коленчатый вал. От этого
сущность действия механизма не меняется. Коленчатый вал может быть как с одним коленом, так и с несколькими .
В некоторых кривошипно-шатунных механизмах приходится менять и длину хода ползуна. У кривошипного вала
это делается обычно так. Вместо цельного выгнутого кривошипа на конец вала насаживается диск (планшайба).
Шип (поводок, на что надевается шатун) вставляется в прорез, сделанный по радиусу планшайбы.
Перемещая шиппо прорезу, то есть удаляя его от центра или приближая к нему, мы меняем размер хода ползуна.
Кулачковые механизмы
Кулачковые механизмы служат для преобразования вращательного движения (кулачка) в возвратно-поступательное
или другой заданный вид движения. Механизм состоит из кулачка — криволинейного диска, насаженного на вал, и
стержня, который одним концом опирается на криволинейную поверхность диска. Стержень вставлен в
направляющую втулку. Для лучшего прилегания к кулачку, стержень снабжается нажимной пружиной. Чтобы
стержень легко скользил по кулачку, на его конце устанавливается ролик.
Но бывают дисковые кулачки другой конструкции. Тогда ролик скользит не по контуру диска, а по криволинейному
пазу, вынутому сбоку диска . В этом случае нажимной пружины не требуется. Движение ролика со стержнем в
сторону осуществляется самим пазом.
представляют собой цилиндр с криволинейным пазом по окружности.
В пазу установлен ролик со стержнем.Кулачок, вращаясь, водит криволинейным пазом ролик и этим сообщает стержню нужное движение.
Цилиндрические кулачки бывают не только с пазом, но и односторонние — с торцовым профилем. В этом случае
нажим ролика к профилю кулачка производится пружиной.
Длину хода стержня или рычага кулачкового механизма можно легко рассчитать. Она будет равна разнице между
малым радиусом кулачка и большим. Например, если большой радиус равен 30 мм, а малый 15, то ход будет 30-15 =
=15 мм. В механизме с цилиндрическим кулачком длина хода равняется величине смещения паза вдоль оси цилиндра.
Шарнирно-рычажные механизмы
Часто в машинах требуется изменить направление движения какой-либо части. Допустим, движение происходит
горизонтально, а его надо направить вертикально, вправо, влево или под каким-либо углом. Кроме того, иногда
длину хода рабочего рычага нужно увеличить или уменьшить. Во всех этих случаях применяют шарнирнорычажные механизмы.
English Русский Правила
Руководство для начинающих по коленчатым и распределительным валам
Большинство людей безнадежны, когда дело доходит до автомобилей. Одно упоминание о замене масла, редукторах, сход-развале, коленвале и распредвале повергает их в полнейшую панику. Однако большинство из них являются базовыми концепциями, основанными на простых принципах. Давайте посмотрим на коленчатые и распределительные валы, их использование и различные типы.
Что такое коленчатый вал?
Коленчатый вал — это компонент двигателя внутреннего сгорания (ДВС), предназначенный для тяжелых условий эксплуатации, используемый в различных типах локомотивов, таких как современные тракторы, автомобили и т. д. Коленчатый вал представляет собой металлический стержень с несколькими прикрепленными к нему придатками, которые быстро вращаются (около 14 000 об/мин) и необходимы для передачи мощности от двигателя к колесам.
Что делает коленчатый вал?
Говоря более технически, основной функцией коленчатого вала является преобразование линейного движения поршней во вращательное движение, передаваемое на маховик и трансмиссию.
Коленчатый вал также передает мощность на другие основные компоненты двигателя, такие как масляный насос, охлаждающий насос, синхронизация клапанов, компрессор кондиционера, генератор переменного тока.
Следовательно, коленчатый вал находится в постоянном движении и должен быть изготовлен из прочного материала, обладающего высокой устойчивостью к износу, усталости и нагреву. Наиболее часто используемыми материалами являются кованая сталь или чугун.
Какие существуют типы коленчатых валов?
Шатуны и способ их соединения различаются в зависимости от конструкции коленчатого вала. Коленчатые валы в целом делятся на два типа:
Монолитный коленчатый вал
Этот тип обычно используется в многоцилиндровых двигателях, чаще всего в четырехтактных двигателях, используемых в большинстве автомобилей.
Коленчатый вал в сборе
Этот тип обычно используется в одноцилиндровых, двухцилиндровых, четырехтактных и двухтактных двигателях.
Из-за высокой прочности чугуна он обычно используется в производстве крупносерийных автомобилей с малой нагрузкой. Для экономичных двигателей, которым требуется более высокое отношение мощности к рабочему объему, предпочтительны коленчатые валы из кованой стали.
Какие компоненты коленчатого вала?
Коленчатый вал имеет прочный сердечник и прочные поверхности, чтобы противостоять износу из-за постоянного вращательного движения. Его основные компоненты:
- Коренные шейки : Они проходят в подшипнике и определяют ось, по которой вращается вал.
- Шатунные шейки : Шатунные шейки соединены с шатунами.
- Кривошипные шейки : Кривошипные шейки соединяют шатунные шейки с коренной шейкой.
- Маховик / передача усилия: Маховик помогает сделать крутящий момент двигателя более плавным и уменьшает
- Масляное отверстие : Это отверстие проходит через вал.
Масло течет через масляное отверстие, когда двигатель работает, и обеспечивает смазку движущихся частей. - Противовесы : Как следует из названия, они уравновешивают вес коленчатого вала за счет снижения нагрузки на коренной подшипник. Они закреплены либо непосредственно на коленчатом валу, либо связаны с ним через щеки кривошипа.
Масло течет через масляное отверстие, когда двигатель работает, и обеспечивает смазку движущихся частей.Что такое распределительный вал?
Распределительный вал является очень важным компонентом двигателя внутреннего сгорания. Они в значительной степени определяют, как ваш двигатель работает на разных скоростях. Он имеет форму стержня с выступами, называемыми кулачками, расположенными по всей его длине.
Для чего он используется?
Основной функцией распределительного вала является управление открытием и закрытием выпускных и впускных клапанов. Он следит за тем, чтобы впускной клапан открывался в нужное время для подачи топливовоздушной смеси в двигатель.
Это важно для изменения вращательного движения на возвратно-поступательное движение. Улучшение работы распределительного вала может повысить эффективность, максимальный крутящий момент, мощность и общую производительность.
Распределительный вал состоит из двух частей — кулачков и вала, которые синхронизируют открытие или закрытие клапанов с шестерней коленчатого вала. В автомобилях используются распределительные валы из кованой стали или чугуна.
Какие существуют типы распределительных валов?
Обычно существует два типа распределительных валов в зависимости от типа используемого «подъемника».
Распределительные валы с плоским толкателем
Этот распределительный вал расположен там, где толкатель и кулачок трутся друг о друга — место, где подъемник закручивается на кулачке. Это вращательное движение очень важно для предотвращения износа постоянно движущихся частей распределительного вала. Распределительный вал с плоским толкателем работает с гидравлическими и сплошными плоскими толкателями (также называемыми толкателями и толкателями).
Роликовые распределительные валы
Как следует из названия, носовая часть закруглена, чтобы ролик удерживал клапан открытым при более высоком подъеме в течение длительного времени. Эта настройка влияет на потребность в топливно-воздушной смеси и быстрее открывает клапан. Как и плоский толкатель, роликовый распределительный вал работает с гидравлическими и сплошными роликовыми подъемниками.
Каковы различные компоненты распределительного вала?
К основным частям распределительного вала относятся:
- Шейки : Они удерживают распределительный вал на месте, чтобы он не отклонялся при вращении вала с огромной скоростью.
- Кулачки : регулируют открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов при вращении распределительного вала. Скорость открытия и закрытия клапанов влияет на работу двигателя. Они меняют свою скорость при изменении оборотов двигателя.
- Концы : Передний конец кулачка синхронизирует движение двигателя с коленчатым валом, задний конец синхронизирует зажигание с остальной частью двигателя внутреннего сгорания.
- Подшипник кулачка : Дополнения для улучшения работы распределительных валов. Подшипник изолирует кулачок, чтобы он не пострадал в случае неисправности двигателя.
В чем разница между коленчатым и распределительным валами?
Между распределительным валом и коленчатым валом есть несколько ключевых различий, помимо их функции. Давайте рассмотрим некоторые ключевые отличия:
Расположение
Коленчатый вал расположен под цилиндром, тогда как распределительный вал расположен над цилиндром.
Режим работы
Коленчатый вал преобразует прямолинейное движение поршня в круговое, а распределительный вал используется для точного открытия и закрытия впускных и выпускных клапанов.
Марка
Коленчатые валы обычно изготавливаются из кованой легированной стали, а распределительные валы обычно изготавливаются из кованой стали или чугуна.
Практический результат
Коленчатый и распределительный вал являются жизненно важными частями двигателя внутреннего сгорания и состоят из разных частей, которые по-разному сочленяются, чтобы обеспечить правильную работу вала.
В то время как коленчатый вал предназначен для преобразования линейного движения в круговое, распределительный вал регулирует открытие и закрытие впускных и выпускных клапанов. Энергия от распределительного вала передается коленчатому валу для его работы.
Часто задаваемые вопросы
Что общего у коленчатого и распределительного валов?
Это оба стержня, хотя имеют разную конструкцию и соединяются с разными частями двигателя. Движение распределительного вала приводится в движение коленчатым валом через цепь или шестерни на его переднем конце. Коленчатый вал использует энергию, вырабатываемую закрытием и открытием клапанов в процессе сгорания, для питания двигателя.
Какие признаки неисправности коленчатого вала?
Существует несколько важных признаков, указывающих на неисправность коленчатого вала. К ним относятся мигающие индикаторы, подкрадывающийся двигатель, пропуски зажигания, неравномерное ускорение, уменьшенный расход бензина и грубая вибрация двигателя.
Какова основная функция распределительного вала?
Для регулирования и времени закрытия и открытия впускных и выпускных клапанов.
Что крутится быстрее коленвал или распредвал?
Коленчатый вал в два раза быстрее распредвала. Это связано с тем, что требуется только один оборот распределительного вала, чтобы завершить работу клапана для одного полного цикла двигателя, в то время как четырехтактный двигатель (коленчатый вал) должен сделать два оборота для завершения одного цикла.
Какова основная функция коленчатого вала?
Это самая неотъемлемая часть двигателя внутреннего сгорания, она изменяет прямолинейное движение на вращательное.
Коленчатые валы от Summit Racing
Пересадите один из наших лучших шатунов в свою силовую установку и приготовьтесь выдавать мощность. Выберите литой или кованый коленчатый вал от проверенных производителей коленчатых валов…
Установите один из наших ведущих брендов в свою силовую установку и приготовьтесь выкачивать мощность.
Выберите литой или кованый коленчатый вал от проверенных производителей коленчатых валов, таких как Lunati, Eagle Specialty Products, Callies, Crower, SCAT, Manley и других! Независимо от того, строите ли вы легкий уличный двигатель для небольших блоков, гоночный двигатель для больших горных блоков или мощный ходовой двигатель, вы найдете здесь идеальную отправную точку для своей сборки. Покупайте наш огромный выбор коленчатых валов Ford и Chevy, которые соответствуют вашему бюджету и требованиям к мощности. Кроме того, у нас есть большой выбор шатунов для Dodge, Plymouth, Pontiac, Oldsmobile,…
Пересадите одну из наших первоклассных рукояток в свою силовую установку и приготовьтесь выдавать мощность. Выберите литой или кованый коленчатый вал от проверенных производителей коленчатых валов, таких как Lunati, Eagle Specialty Products, Callies, Crower, SCAT, Manley и других! Независимо от того, строите ли вы легкий уличный двигатель для небольших блоков, гоночный двигатель для больших горных блоков или мощный ходовой двигатель, вы найдете здесь идеальную отправную точку для своей сборки.
Покупайте наш огромный выбор коленчатых валов Ford и Chevy, которые соответствуют вашему бюджету и требованиям к мощности. Кроме того, у нас есть большой выбор шатунов для Dodge, Plymouth, Pontiac, Oldsmobile и других популярных автомобилей. Магазин сейчас!
Результаты 1–25 1273 г.
$849,99
Предполагаемая дата отгрузки в США: 11 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
99″>
$849,99Предполагаемая дата отгрузки в США: 11 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
189,99 долларов США
Предполагаемая дата отгрузки в США: 8 марта 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 13 марта 2023 г.
если заказать сегодня
269,99 долларов США
Предполагаемая дата отгрузки в США: Понедельник 20.02.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
268,99 долларов США
Предполагаемая дата отгрузки в США: 24 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
0″>
1219,00 долларов СШАПредполагаемая дата отгрузки в США: 16 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
979,99 долларов США
Предполагаемая дата отгрузки в США: вторник, 21 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
99″>
256,99 долларов СШАПредполагаемая дата отгрузки в США: 24 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$937,99
Предполагаемая дата отгрузки в США: 27 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
99″>
255,99 долларов СШАПредполагаемая дата отгрузки в США: 24 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$194,99
Предполагаемая дата отгрузки в США: 29 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
99″>
189,99 долларов СШАПредполагаемая дата отгрузки в США: 27 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$849,99
Предполагаемая дата отгрузки в США: 11 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
99″>
$309,99Предполагаемая дата отгрузки в США: Понедельник 20.02.2023 Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$656,99
Предполагаемая дата отгрузки в США: 24 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
99″>
$306,99Предполагаемая дата отгрузки в США: 20 марта 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
$372,99
Предполагаемая дата отгрузки в США: Четверг, 23 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
99″>
545,99 долларов СШАПредполагаемая дата отгрузки в США: 27 марта 2023 г. Расчетная дата международной отправки: 28 марта 2023 г.
445,99 долларов США
Предполагаемая дата отгрузки в США: 20 марта 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
99″>
$334,99Предполагаемая дата отгрузки в США: 27 февраля 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
259,99 долларов США
Предполагаемая дата отгрузки в США: 5 апр. 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
61″>
$853,61Предполагаемая дата отгрузки в США: 15 марта 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
1072,00 долларов США
Предполагаемая дата отгрузки в США: 15 мая 2023 г. Расчетная дата международной отправки: Сегодня
