Отзывы владельцев Лада Икс Рэй Кросс
Отзывы владельцев Лада Икс Рэй Кросс
Лада Икс Рэй Кросс, 2018 г
Из плюсов: обогрев лобового, круиз, дисковые тормоза, климат пусть и однозонный, дорожный просвет, мощный двигатель 122 л.с., датчик дождя, датчик света. Подкрылки с шумоизоляцией на Лада Икс Рэй Кросс приятно удивили. Подогрев задних сидений. Приемлемая для класса эргономика, шумоизоляция. Прилично все смотрится под капотом, аккуратно и правильно. Крутые 17-е колеса. Дизайн вызывает интерес, пока ставили на учёт, вокруг Лада Икс Рэй Кросс всегда прогуливались люди, ненароком заглядывая в салон. К сборке автомобиля вопросов нет, зазоры кузовных элементов ровные, в салоне ничего не скрипит.
Не понравилось: плохая курсовая устойчивость связанная видимо с тем, что ширина передней колеи 1503, а задней 1546, будем лечить установкой проставок на переднюю ось. Недостаточная жесткость рулевой колонки. Короткая первая передача, наверное, хороша в условиях бездорожья, но для города не очень. При этом ещё и большой разрыв со второй, с неё даже с наката плохо трогаться. В принципе и 6-я передача не помешала бы. Убогая приборка, маршрутный компьютер интуитивно не понятный, пришлось читать инструкцию. Через неделю из под колпачков центральных отверстий литых дисков появились ржавые разводы. Комбинированная обивка передних сидений Лада Икс Рэй Кросс вызывает вопросы по дизайну. Несмотря на заверения производителя, боковая поддержка недостаточная.
Достоинства: в отзыве.
Недостатки: в отзыве.
Дмитрий, Новосибирск
Лада Икс Рэй Кросс, 2018 г
На мой взгляд, Лада Икс Рэй Кросс — очень хорошее предложение за эти деньги. Красивый внешний вид (на улице обращают внимание), высокий клиренс, шумоизоляция (в большинстве авто её вообще нет), хорошая подвеска, хорошо идёт по просёлочным дорогам, оцинкованный кузов. Минусов у Лада Икс Рэй Кросс пока не обнаружил.
Достоинства: отличный вариант автомобиля за эти деньги.
Недостатки: пока не обнаружил
Алексей, Сузун
Лада Икс Рэй Кросс, 2018 г
Прошло 6 дней с момента покупки Лада Икс Рэй Кросс и пришло время рассказать о первом впечатлении. Как сказал известный дядя: «хорошая машина это новая машина». Машина то, что надо для города и пригорода. Дорогу Лада Икс Рэй Кросс держит супер особенно на кольцевой колее (петербуржцы знают, о чем я). Несмотря что все говорят: «большой радиус цепляет колею чаще», пока такого не сильно замечаю, на мой взгляд, наоборот. Машина держит прямую супер, руль не болтает по малейшему дерганью. Парковка с нынешним убиранием снега во дворах, не занимает хлопот, перевел шайбу в снег и паркуешься как тебе хочется. Расход пока 9.5 смешанный, залил 95 Газпром обычного. Так еще и не докатал. Рекомендация — 92 Роснефть. Масло залито с салона полусинтетика Роснефть. На 3000 км поменяю на синтетику. Освещенность машины хорошая, дорогу видно четко, даже на мокром асфальте в темное время суток. Места в салоне Лада Икс Рэй Кросс достаточно. Сажусь я за руль 188 см рост, сзади детское кресло, ребенок упирается ногами в сиденье, но без дискомфорта. Конечно, багажник небольшой. Но самое главное — коляска влезает полностью и остается еще место под 2 сумки. Плюс в нижнем ярусе возится всякая мелочевка. Пара забавных нюансов. В момент, когда заводишь машину на холостую, слышен звук «гремящих кастрюль». Гудок похож, на гудок от велосипеда Аист. Первые страхи: в момент переключения на 5-ю передачу туго шло переключение, но спустя 100 км все встало на места. Так что пока 300 км пробега все довольно таки не плохо.
Достоинства: то, что надо для города и пригорода.
Недостатки: маленький багажник.
Сергей, Санкт-Петербург
Лада Икс Рэй Кросс, 2019 г
Делюсь так сказать своими первыми, нормально обдуманными впечатлениями. На данный момент, минусов у Лада Икс Рэй Кросс не заметил. Машина как мне показалось, идёт достаточно мягко, стоять в пробках на ней, не смотря на то, что это механика, не критично. В обычном режиме ESC, педаль газа не слишком отзывчивая, но когда включаешь режим Sport, такое ощущение, что у машины открывается, второе дыхание, и педаль газа становится гораздо отзывчивее. Управление точное, без сильного люфта, в обзорах, которые смотрел, блогеры жаловались, что рулевая колонка Лада Икс Рэй Кросс ходит ходуном. На своей машине, такого не заметили. Подвеска мне понравилась, упругая, езда по лежачим полицейским, и ямкам, особо дискомфорта не доставляет, но возможно, что тут ещё огромную роль играют шины 17 радиуса.
Достоинства: мягкая подвеска. Дорожный просвет. Системы безопасности.
Недостатки: не заметил.
Сергей, Нижний Новгород
Лада Икс Рэй Кросс, 2019 г
Хочу поделиться своими наблюдениями. Мой бывший автомобиль Рено Сандеро Степвей 2 в комплектации Comfort. Всё, что я напишу — это моё личное восприятие. Каждый автомобиль по-своему хорош. Экстерьер не сравниваю. Итак: посадка в XRAY Cross для меня удобнее за счёт кресла и регулировок руля. Ход педали сцепления короче, чем на моём бывшем авто. Управление острое и лёгкое — пока привыкаю. На Степвее более размашистое. Подвеска по собраннее, хотя нареканий к Степвею не было. Интерьер у Лада Икс Рэй Кросс, по моему мнению, более дружественный и уровень повыше. Шумоизоляция и там, и там меня вполне устраивает. Видеокамера заднего хода у XRAY Cross загрязняется гораздо быстрее и больше, чем на Степвее (устанавливал сам в фонарь подсветки номерного знака). Обзорность с водительского места на XRAY Cross для меня ещё не совсем привычна. Комплектации этих двух автомобилей не сравниваю. Кто бы что ни говорил, а нынешние авто от ВАЗа достойны уважения. Я вообще был в культурном шоке (в хорошем смысле слова), когда первый раз «материально увидел» Vesta SW Cross, а про XRAY Cross и говорить нечего — одни эмоции.
Достоинства: удобная посадка. Клиренс. Управление. Неплохая шумоизоляция.
Недостатки: пока еще рано что-либо говорить.
Александр, Балтийск
Lada X-RAY — автонастрой
С 2012 год поклонники отечественного автопрома ожидают выхода новой модели производства АвтоВАЗ – Лады Х-Рей. И недаром, ведь Ладу ХРей можно назвать одним из самых успешных дебютантов АвтоВАЗа – после того, как показ модели буквально «взрорвал» автомобильный мир, концепт стал новым лицом стилистики отечественного автопроизводителя. Так что же это за автомобиль? Давайте разберемся поподробнее. Лада Х-Рей характеристики, фото и цены вы сможете найти в этой статье.
На первый взгляд может показаться, что Lada ХРей – это внедорожник или кроссовер, но такими терминами это авто не позиционируется даже инженерами АвтоВАЗа. По мнению представителей компании, Лада Х-Рей – это, так сказать, обычный «высокий хэтчбек». Соответственно, транспортное средство теперь занимает собственную своеобразную нишу.
Что касается внешнего вида, то как вы сами можете посмотреть на фото, новая Х-Рей смотрится очень современно и привлекательно. Передняя часть транспортного средства выполнена в так называемом X-стиле, а хромические элементы только подчеркивают великолепный дизайн авто. На дверях Лада Х-Рей вы можете увидеть X-образные выштамповки. Благодаря низким обвесам и покатой крыше, а также тому, что лобовое стекло машины достаточно наклонено, авто еще более уверенно и динамично управляется на дороге.
В целом же новая Лада Х-Рей своим внешним видом значительно отличается от того образца, который был представлен публике в 2014 году. Модель двухгодичной давности была трехдверной, а раздутые формы и прочие стильные элементы кузова только подчеркивали уверенность и мощь авто.
Однако предсерийная модель имеет определенные изменения. В частности, оптика в ней теперь не такая заточенная, больше округлая. Решетка радиатора стала чуть больше по своим размерам, а интерфейс капота был незначительно изменен. Контур переднего бампера остался таким же, однако снизу появилась так называемая губа. По утверждению разработчиков, она способствует оптимизации показателей аэродинамики. Также следует отметить, что теперь бампер оборудован и круглыми противотуманными фарами.
Интерьер ХРэйИнтерьер Лады Х-Рей не менее интересный и оригинальный. Приборная панель незатейлива в целом по дизайну, однако по факту она достаточно информативна. Все приборы установлены в трех так называемых колодцах, а справа от водительского места вы можете увидеть экран бортового компьютера. Руль выполнен очень оригинально и современно, и имеет интересный четырехспицевый дизайн с ярко выраженным рельефом. В более «фаршированных» версиях Лада Х-Рей на руле также установлены кнопки для управления различными функциями.
Посредине торпеды разработчики установили семидюймовый ЖК-дисплей, вокруг которого расположены оригинальные с виду дефлекторы вентиляции. Чуть ниже установлен блок управления системой климат-контроля. Но это все характерно для автомобилей полной комплектации. Что касается более дешевых версий авто, то здесь все гораздо проще – вместо дисплея установлена обычная магнитола с простыми дефлекторами кондиционера или печки. В целом внутренняя отделка салона выполнена из жесткого текстурного пластика, а сами сиденья обтянуты приятной на ощупь тканью.
Передние кресла не только красивы с виду, но и очень удобны благодаря функции боковой поддержки и возможности регулировки. Так называемый высокий хэтчбек внутри оснащен множеством различных мини-отсеков для мелких вещей.
Основные из них расположены:
- в дверях, здесь находятся большие карманы с подстаканниками
- под передним пассажирским сидением есть выдвигающийся ящик
- под торпедой также расположены несколько отсеков и подстаканников
Заднее сиденье было правильно спроектировано, в результате чего пассажиры сзади никогда не будут себя чувствовать, «как шпроты в банке». Пассажирам предлагается довольно большой запас свободного пространства, но все без фанатизма.
Перейдем к объему багажника. В состоянии разложенных задних сидений объем багажника составляет 376 литров, в то время как при сложенных сидениях этот показатель увеличивается до 1382 л. Следует отметить, что при складывании сидений площадка получается идеально ровной. На дне багажника вы можете увидеть запасное колесо диаметром 15 дюймов, несмотря на то, что по факту авто оборудуется 16-дюймовыми колесами.
Трансмиссия Lada X-RayЧто касается «робота», то Х-Рей будет укомплектована той же коробкой передач, которая устанавливается на Ладу Весту. Эта роботизированная коробка была разработана на основе традиционной отечественной «механики», но в процессе создания агрегата участвовали специалисты из немецкой компании ZF. Зарубежные разработчики помогли российским специалистам модифицировать электронную часть. Система сцепления будет комплектоваться продукцией от всемирно известного разработчика Валео. Следует отметить, что установка роботизированной трансмиссии обусловлена не только невысокой ценой, но и экономией топлива. Кроме того, по утверждениям представителей концерна, теперь водитель получает возможность безболезненного старта движения на этой коробке в сильный мороз. В свою очередь, традиционные гидтротрансформаторные «автоматы» требуют немного времени, чтобы прогреться перед началом езды.
Технические характеристики Лада Х-РейЛада Хрей оборудуется одним из трех четырехцилиндровых двигателей, которые полностью соответствуют требованиям экологического стандарт «Евро-5»:
Самый простой вариант – автомобиль оснащен 1.6-литровым ДВС ВАЗ 21129 и 16-клапанным газораспределительным механизмом. Мощность автомобиля составляет 106 л.с. Коробка передач – механическая «пятиступка». Согласно заявленным характеристикам, до 100 км/ч Х-Рей может разогнаться за 11.9 сек, максимальная скорость в этом случае составляет 170 км/ч. Что касается расхода топлива, то по городу он составит около 7.5 л.
Средний вариант Лада Х-Рей будет оснащен 16-клапанным ДВС производства «Рено-Ниссан» объемом 1.6 л. ГРМ в этом двигателе будет цепным. Мощность авто, оснащенного механической КПП, составляет 114 «лошадок». Машина сможет разогнаться до 100 км/ч за 10.3 сек, а максимально возможная скорость разгона составляет 171 км/ч. Расход топлива в данном случае составит около 6.9 л в смешанном режиме езды.
Самая «совершенная» версия Лады Х-Рей оборудуется мотором ВАЗ 21176 объемом 1.8 л. Мощность двигателя составляет 122 л.с. В этом случае машинка оснащается 5-ступенчатой роботизированной коробкой передач. До «сотки» авто разгонится за 10.9 сек, а максимально возможная скорость составит 183 км/ч. Что касается расхода топлива, то в режиме езды по городу он не должен превышать 7.1 л. Данные технические характеристики достаточно конкурентны в этом ценовом диапазоне.
Шасси автомобиля XrayХэтчбек Лада Х-Рей представляет собой переднеприводное транспортное средство. Собственно, именно это стало причиной того, что Х-Рей не получил статус кроссовера. Однако на сегодняшний день множество других моделей так называемых городских внедорожников оборудуются только передним приводом.
По сообщению представителей АвтоВАЗа, Х-Рей оборудуются подвеской от Рено Сандеро и платформой шасси типа В0. По своей конструкции она представляет собой независимую схему со стойками МакФерсон. Задняя часть авто оснащена торсионной балкой, а конструкция в целом оборудована газовыми амортизаторами Tenecco и пружинами Mubea.
Полноприводная версия получит название Х-Рей Кросс, эта модификация в АвтоВАЗе считается уже кроссовером. Авто оборудуется платформой шасси от Renault Duster. Таким образом, Лада будет иметь независимую «ходовку». Спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади многорычажная система. Также следует отметить, что полноприводные версии оснащаются электромагнитной муфтой Ниссан. Обе версии оборудованы дисковыми тормозами на передней оси, а также ГУРом.
Комплектация и цены Лада Х-РейЦена на Ладу Х-Рей, как и во всех других случаях, будет зависеть от комплектации. В продаже представлены несколько версий:
- Оптима.
- Комплектация Топ.
- Топ Престиж.
Даже в самой простой версии Lada X-Ray Оптима комплектация превзошла ожидания автоэкспертов. В частности, в ней уже имеются передние подушки безопасности, а также различные системы, такие как ABS, ASR, ESP, EBD и EBA. В целом комплектация Х-Рей выглядит достаточно солидно, поскольку она оснащена 16-дюймовыми «титанами», светодиодами в оптике, а также повторителями поворотов на зеркалах. Что касается интерьера, то здесь все тоже неплохо – передние стеклоподъемники, функция настройки руля по наклону, медиа-система с четырьмя динамиками, Блютуз, бортовой компьютер и мультируль. В автомобили с мощностью двигателя 110 «лошадок» добавляются кондиционер, а также система подогрева передних сидений.
В Топ версии ручки дверей будут выкрашенными, также добавятся «противотуманки» и даже система для правильной парковки — парктроник. Кроме того, комплектация дополняется электрическим приводом настройки зеркал, а также их обогревом, мультимедийной системой с GPS и семидюймовым экраном. Акустика авто модернизирована.
Лучшая комплектация Топ престиж имеет все функции, представленные выше. Помимо прочего, авто также оборудуется датчиками дождя, света, системой климат-контроля, обогревом ветрового стекла и даже камерой заднего вида! Кроме того, в версии Топ Престиж появится тонировка. Более полная информация, цена и комплектации представлены выше на картинках. Удачи в выборе характеристики и комплектации будущего автомобиля, если вам понравилась статья, то не забудьте поделиться ссылкой в социальных сетях.
«АвтоВАЗ» испытает полный привод на новом XRay X – мнение
Без «Иксрея» с 4WD не будет «премиума».
Фото: LADA XRay — концепт, источник: carstyling.ruВопреки ожиданиям, «АвтоВАЗ» еще не готов закрыть проект LADA Xray, освободив на конвейере место под так называемые «настоящие кроссоверы» Slava и Alta. Редакция Driver-News отмечает несколько на то причин.
Модель 2021 года готова встать на конвейер
Ресурс Cartale.ru отмечает, что «АвтоВАЗ» готовится вскоре представить XRay 2021. Обновленная версия будет мало чем отличаться от актуальной, но «работа над ошибками» будет проведена.
К тому же, из раза в раз предлагая «Иксрей» — как обычный, так и с приставкой «Кросс», в новых версиях, производитель едва ли собирается в скором времени вычеркнуть модель из ассортимента.
XRay — первопроходец, или почему Slava и Alta «подождут в сторонке»
«Иксрей» в семействе LADA модель знаковая. Этот кросс-хетч с момента запуска играл важную роль — помогал «АвтоВАЗу» экспериментировать и совершенствовать продукцию с минимальным риском. Портал «Лада.Онлайн» со ссылкой на источники в «АвтоВАЗе», называет минимум 8 улучшений модели Vesta, которые впервые были опробованы на «Иксрее», а уж затем «украсили» народную любимицу.
Среди них головная LED-оптика, «ниссановский» мотор и вариатор, интеллектуальная система LADA Select Ride и мультимедиа с «Яндекс.Авто» с поддержкой Android Auto, Apple Car Play. Технологию цинкования крыши и внешних кузовных панелей также впервые опробовали на LADA XRay.
Фото: LADA XRay Cross 2020, источник: LADAНе исключено, что и ожидаемый на премиальных кроссоверах LADA Slava и Alta 4WD «АвтоВАЗ» сперва испытает в различных вариантах реализации на «первопроходце».
Это значит, что ранее, чем сойдет с конвейера и как следует «обкатается» новый полноприводный XRay, «настоящих кроссоверов» ждать не стоит. Впрочем, в интересах самого же «АвтоВАЗа», чтобы «премиум» в итоге получился действительно «премиумом», способным конкурировать со «Спортейджем», «Соренто», «Терамонтом» и аналогичными ино-моделями.
Шанс на полноприводный «Иксрей»
Дело осталось за малым — дождаться полного привода на «Иксрее» или его Cross-версии в обозримом будущем. Шансы есть, на что указывает запись в базе «Роспатента» на товарный знак XRay X.
Фото: Концепт LADA XRay, который могут возродить с 4WD, источник: avtomaniya.comВ 2018 году директор проекта «Иксрей» Олег Груненков обмолвился, что инженеры концерна уже начали рассматривать различные системы полного привода для LADA XRay. Становится понятно, что «прощаться» с кросс-хетчем пока рано.
Оттого «АвтоВАЗ», не имея пока возможности плотно заняться модернизацией модели, ее «слегка освежает», не вычеркивая из линейки. LADA XRay еще нужна, и еще покажет свой потенциал.
1:43 LADA XRAY с магазином №282| Интернет-магазин хобби-моделей железных дорог, литья под давлением, комплектов моделей
ИНФО
Отгрузка и доставка
Мы отправляем по всему миру, включая Европу, США, Азию и Австралию. Все посылки отправляются авиапочтой первого класса с информацией об отслеживании.
Стоимость доставки для всех товаров зависит от веса товара, адреса доставки и предлагаемых служб доставки.
| // | Зона 1 | Зона 2 | Зона 3 | Мировой ш. |
|---|---|---|---|---|
| 0,0–0,5 кг | 7,75 | евро7,75 | евро8,75 | евро9,75 | евро
| 0,5–1,0 кг | 10,20 | евро10,20 | евро11,70 | евро13.690 | евро
| 1.0–2,0 кг | 15,50 | евро15,50 | евро19,90 | евро22,00 | евро
| 2,0–3,0 кг | 16,72* | евро25,25 евро | 30,35 евро | 34,75 | евро
| 3,0–4,0 кг | 21,72* | евро29.90 евро | 36,10 евро | 43,70 | евро
| 4,0–5,0 кг | 21,72* | евро32,50 евро | 39,75 евро | 50,60 | евро
* — искл. налог
Зона 1: Германия, Австрия, Польша, Чехия, Швеция, Нидерланды, Люксембург.
Зона 2: Остальная часть ЕС.
Зона 3: США, Великобритания, Россия, Норвегия, Швейцария, Канада, Япония, Израиль, Китай и т. д.
Весь мир: Остальной мир.
Способы оплаты
Мы с радостью принимаем следующие способы оплаты:
- Банковский перевод SEPA (ЕС) с IBAN
- Paypal — www.paypal.com
- Кредитная карта
Lada X-RAY запущены в производство с платформой Sandero и двумя 1.Двигатели 6л
АвтоВАЗ сделал пару крутых новых машин, и это их пока самое интересное. Он называется РЕНТГЕН, но он не позволит вам видеть сквозь здания. Это позволит вам путешествовать по неровным дорогам с относительным комфортом.
Для Лады этот кроссовер вещь вроде новая, так как компания привыкла выпускать прочные 4х4, а не самозванцы. Но формула, используемая здесь, является испытанной и проверенной, которая работала раньше. Вы не знаете, о чем мы говорим? Что ж, 5-дверная Lada основана на платформе Renault-Nissan B0 для малолитражных автомобилей.В частности, этот русско-румынский гибрид основан на костях Sandero и имеет много общих компонентов. Прищурьтесь, и вы сможете обнаружить некоторые из них. Серийное производство
началось в декабре прошлого года. Однако даже россияне не смогут купить эту машину раньше середины февраля. Мы упоминаем об этом, потому что поступают различные отчеты, в которых предполагается, что клиенты в Германии и Франции также смогут приобрести X-RAY.
Захотят ли? Основываясь только на внешности, они могут.X-RAY был разработан Стивом Маттином, который сделал себе имя на Volvo и Mercedes-Benz. Смелые морщины по бокам и решетка радиатора в форме буквы X делают этот автомобиль привлекательным. Также может помочь то, что его брат-седан участвовал в гонках WTCC.
Под капотом этого предполагаемого кроссовера вы найдете меньше, чем ожидали. Для России базовым двигателем является 106-сильный мотор объемом 1,6 литра. Насколько нам известно, этот аппарат больше не может продаваться в Европе. Вероятно, поэтому РЕНТГЕН также сделан с еще одним 1.6-литровый двигатель, 114-сильный Nissan HR16 (устанавливался и на Дастер).
Также доступен 1,8-литровый мотор мощностью 123 л.с. в паре с роботизированной коробкой передач. X-RAY станет первой Lada, оснащенной такой трансмиссией.
Покупателям в Германии сказали ожидать цену немного выше, чем у Dacia Sandero (7000 евро). В стандартную комплектацию входят две скромные подушки безопасности, ESP, два динамика и светодиодные дневные ходовые огни.
АвтоВАЗ объявил цену на Lada XRAY
АвтоВАЗ объявил цену новой Lada XRAY, продажи которой начнутся по всей России 14 февраля 2016 года.Рекомендованная розничная цена новинки будет начинаться от 589 000 рублей.
В базовую комплектацию Оптимы с двигателем Lada 1,6 л мощностью 106 л.с. и механической коробкой передач входят две передние подушки безопасности, система курсовой устойчивости (включая АБС и антипробуксовочную систему), система помощи при трогании с места на уклоне, аудиосистема, регулировка сиденья водителя по высоте, ЭРА -Система экстренного оповещения ГЛОНАСС, передние ремни безопасности с преднатяжением и ограничителями нагрузки, дневные светодиодные ходовые огни, центральный замок с дистанционным управлением и складным ключом, 16-дюймовые легкосплавные диски.
XRAY Comfort, оснащенный более мощным двигателем 1,6 л (110 л.с.) и пакетом дополнительного оборудования, стоит от 628 000 руб. Такой же автомобиль с флагманским двигателем Lada 1,8 л (122 л.с.) и автоматической коробкой передач можно приобрести за 653 000 рублей.
Стоимость Топ-версии начинается от 668 000 рублей и включает в себя 1,6-литровый двигатель мощностью 110 л.с. с механической коробкой передач. В эту модель XRAY также входят противотуманные фары, зеркала заднего вида с электроприводом и обогревом, парковочный ассистент и мультимедийная система с навигатором.Модель с аналогичной комплектацией, а также двигателем 1,8 л и АКПП будет стоить от 693 000 рублей.
Также доступен пакет Prestige, включающий обогрев лобового стекла, камеру заднего вида, климат-контроль, датчики дождя и света, а также усиленную тонировку стекол. Стоимость этой модели с 1,6-литровым мотором и МКПП будет начинаться от 698 000 рублей. Такая же версия с двигателем Lada 1,8 л и автоматической коробкой передач обойдется в 723 000 рублей.
Lada XRAY можно приобрести в одном из семи цветов: платина, серый базальт, лед, черный жемчуг, свежий, пума или огненно-красный.
Производство Lada XRAY началось в декабре прошлого года. В 2016 году АВТОВАЗ планирует выпустить более 20 000 автомобилей Lada XRAY, хотя сборочная линия позволяет выпускать до 60 000 автомобилей в год.
Какая хорошая коробка передач на Lada Xray. Механические коробки передач LADA XRAY: отличия
В новой Lada x ray используются современные коробки передач, разработка которых велась специально для этой модели.Представленные КПП – это следующий шаг для автомобилей АвтоВАЗа. Они заслуженно звучат положительно у автомобилистов, испытавших их в действии.
Для xRay предусмотрено три варианта коробки передач, из которых два разработаны французами, а третий — самим АвтоВАЗом. Первые два варианта имеют пятиступенчатую механическую коробку переключения скоростей, а отечественная коробка — роботизированный автомат. Отечественная трансмиссия АМТ быстро зарекомендовала себя как самая надежная и качественная среди данного типа коробок передач.При его использовании водитель может быстро переключаться между механическим и автоматическим режимами.
Коробки передач делятся на следующие варианты:
Механика в lada xRay
Механическая коробка передач X Ray делится на два варианта: JR5518 и JR3512. Хотя они оба имеют 5 передач, но отличаются четкостью переключения и надежностью трансмиссии в целом. В отличие от старых коробок передач, используемых производителем, новые работают намного тише и меньше вибрируют.Движение рычага переключения передач стало плавным и легким, что снижает усилия, прилагаемые во время езды.
Кроме того, новые коробки передач потребляют гораздо меньше масла за счет перемещения механизма переключения на верхнюю сферу. Результатом этих изменений стало снижение вероятности затрудненного переключения передач в минусовые температуры, а также полное исчезновение проблемы с загустением и замерзанием масла.
Модуль переключения передач для рентгена, отвечающий за плавность переключения, произведен в Германии.Бесшумность и прочность коробки выдает вторичный вал и новые синхронизаторы.
Читайте также
Роботизированная коробка передач в xRay
По стратегическим соображениям АвтоВАЗ решил заменить обычную машину x ray на роботизированную коробку передач. Изначально давала, но через какое-то время смогла получить отличную репутацию, показав свои преимущества на деле. Она смогла обойти зарубежные аналоги по качеству исполнения.
Имеет встроенные электрические компоненты, компенсирующие работу сцепления.Само сцепление было изготовлено Valeo, а приводы — из Германии. Коробка имеет защиту от неправильного переключения. КПП имеет низкий уровень. Он имеет как ручной, так и автоматический режимы, а также режим сброса передач. Переключения передач происходят быстро и без рывков.
Автоматическая коробка передач в xRay умеет подстраиваться под стиль вождения и не требует прогрева даже в сильные морозы. В целом владельцы положительные, но есть вопросы к ее работе.Например, при необходимости починить педаль газа или во время остановки кемпинга нет. В некоторых случаях возможно небольшое подергивание КПП.
Посмотреть видео тест-драйв с коробкой передач АМТ от Лизы:
Разбираемся в особенностях механических коробок передач альянса Renault-Nissan для нового российского компактного кроссовера.
Сегодня будущим владельцам LADA XRAY предлагается приобрести автомобиль в двух модификациях: зарубежный обвес с двигателем альянса Renault-Nissan х5М (1.6 л. 110 л.с.) и французской механической коробкой передач Jh4, российская версия с новым двигателем 21179 (1,8 л. 122 л.с.) производства ОАО «АВТОВАЗ» и автоматизированной механической коробкой передач LADA. Чуть позже у официальных дилеров появится симбиоз нашего двигателя 21129 (1,6 л. 106 л.с.) и иностранной коробки передач JR5 альянса Renault-Nissan, которая уже используется на автомобилях LADA Vesta.
Общие моменты
В этой статье мы рассмотрим отличия МКПП Jh4 и JR5, которые предусмотрены для нового компактного кроссовера.Обе коробки передач во многом одинаковы по конструкции, но отличаются узлами выключения сцепления, передаточными числами в коробке, механизмами переключения передач и комфортом пассажиров. И та, и другая коробка передач для XRAY выполнены по двухвальной схеме, и имеют синхронизаторы всех передних передач, которые объединены с дифференциалом и главной передачей. Для первой и второй передачи используется 3-конусный синхронизатор. Для третьего, четвертого и пятого используются обычные синхронизаторы. Все коробки защищены от дурака и блокируют включение задней передачи при движении вперед.В обе коробки заливается на заводе трансмиссионное масло, срок службы которого равен сроку службы всего автомобиля. Поэтому его замена при плановом техническом обслуживании автомобиля не производится.
Визуальные различия
Узел выключения сцепления коробки передач Jh4 представляет собой трос переключения передач, соединенный с педалью сцепления. Блок выключения сцепления коробки передач JR5 представляет собой рабочий цилиндр с гидравлическим приводом. Рабочий цилиндр соединен трубопроводом с главным цилиндром, на шток которого воздействует педаль сцепления.Редуктор Jh4 управляется жесткой тягой, а редуктор JR5 — двумя гибкими тросами. В результате включение передач для коробки передач, предназначенной для российского мотора, будет комфортнее, чем для коробки передач для мотора Альянс. Особенно это будет заметно в самом принципе включения, который будет сделан проще и без щелчков, характерных для коробок с антипробуксовочной системой. Преимущество коробки Jh4 будет проявляться только на высоких скоростях. Большие значения передаточных чисел 3,4, 5 скоростей позволяют автомобилю быстрее набирать скорость и, как следствие, быстрее совершать обгоны.По максимальной скорости эта коробка передач также превосходит коробку JR5 для российского мотора. Максимальная скорость с российским агрегатом будет на 5 км/ч ниже. А вот количество оборотов двигателя на той же скорости у пары с JR5 будет ниже.
По расходу топлива, по паспортным данным, пара Renault-Nissan h5M (1,6 л. 110 л.с.) и французская МКПП Jh4 будет экономичнее нашего двигателя 21129 (1,6 л. 106 л.с.) и зарубежная коробка передач JR5 Альянса Рено-Ниссан.По данным, представленным на официальном сайте LADA, расход в смешанном цикле будет на 0,5 литра меньше, а по трассе на 0,3 литра. Различия в расходе топлива не столь велики, и если владельца интересует меньшая вибрационная нагрузка на рычаг КПП и более легкое переключение передач, то его выбором станет комплект с российским двигателем и французской коробкой передач. Еще одним немаловажным фактором станет цена Т.О. Комплектующие для отечественного агрегата дешевле, чем аналогичные детали для зарубежного аналога.
Lada X Ray механика — это одна из версий обновленного кроссовера Lada Xray. Дело в том, что обновленный автомобиль отныне может похвастаться новым сочетанием 1,8-литрового двигателя мощностью 122 л.с. и механическая коробка передач. Кроме того, теперь на Lada Xray можно отключить систему ESP. Все это мы проверили на тест-драйве.
Нет смысла заново знакомиться с кроссовером Lada Xray. За один год он разлетелся по стране тиражом более 20 000 штук.Не дожидаясь рестайлинга, ВАЗ принялся за усовершенствование автомобиля. На всех автомобилях заменены форсунки омывателя лобового стекла, прежние могли течь. Заменены расширительные бачки охлаждающей жидкости. Мы изменили прошивку 1,8-литрового двигателя, добавили новые варианты окраски и цвета салона. Но самое главное: вышла новая версия, как раз на ней мы и проводили тестирование.
Перейти к разделу
Двигатель и трансмиссия
Сам двигатель 1,8 л не новый.Этот агрегат уже устанавливается на Lada Xray, правда, только с коробкой АМТ. И вот появилась довольно популярная версия: механика, честное пятиступенчатое переключение передач. В сочетании с этим двигателем здесь можно развивать максимальный крутящий момент.
Видео Lada X Ray 1.8 с механикой
Во время тест-драйва мы проехали на Lada X Ray с «механикой» по серпантину и, конечно, момент и подхват понадобились, чтобы взять очередной подъем. Ощущение такое, будто здесь добавили не каких-то 12 лошадей по сравнению с предыдущей топовой версией, а все 15.Очень понравилась эластичность мотора.
Действительно, в какой-то момент на подъеме можно включить третью передачу, сбросить, потом снова добавить и при этом лишний раз не трогать коробку. Пригодится этот и на механике Lada X Ray в городе в режиме трафика, где вы движетесь со средней скоростью от 20 до 60 км/ч.
В отличие от версии с роботом АМТ, где передаточное число главной пары 3,9, на Lada X Ray с механикой оно равно 4,3. Отсюда и уверенная тяга даже при хорошей загрузке автомобиля.Правда, на больших скоростях, где-то после 100 км/ч на пятой передаче обороты двигателя выше 3000 и расход топлива больше.
Мы также проверили улучшенную шумоизоляцию. передние арки Lada X Ray механика. Мы ехали по обледенелой, довольно разбитой дороге, где-то и гравий, и песок. Честно говоря, слегка чувствуется гул подвески, куда же без него. Звук двигателя тоже, а вот мелких камешков, которые стучат по передним аркам, не было слышно. Напомню, что изначально, когда Lada появилась Xray, шумоизоляцией были закрыты только задние арки.Но после многочисленных просьб покупателей вперед была добавлена шумка.
Набор инструментов водителя
Есть один нюанс. Теперь на Lada X Ray с механикой можно официально поставить большие 17-дюймовые колеса. Их давно просили владельцы. Так вот, чтобы резина не цеплялась за пластиковые локеры передних арок при поворотах, их рекомендуется заменить на мягкие, изготовленные из специального нетканого материала. После такой замены был получен бонус в виде улучшенной шумоизоляции.
Ну а на новых колесах дорожный просвет Лады Икс Рэй с механикой вырос на 4 мм и теперь составляет 195 мм. При этом кроссовер не потерял в управляемости. Еще один плюс проходимости: возможность отключения системы ESP. Это мы сейчас и проверим. Нам удалось оценить новый мотор в сочетании с реношной механической коробкой передач.
На плохой дороге
Подъем был среди проведенных испытаний. Использовал то, что есть на механике Lada X Ray, это новая опция — отключение системы ESP.Однако оказалось, что в ряде случаев применять его необязательно. Ледяной склон для механики Lada X Ray не проблема даже с включенной ESP.
Что ж, попробуем усложнить задачу. Попробуем притормозить на подъеме и начать заново. Включаем передачу и едем дальше. Мощности двигателя не хватает, ибо задушен. Хочу раскрутить, всего полторы тысячи оборотов. Для таких ситуаций инженеры придумали волшебную кнопку — отключение ESP.
Отключите и повторите попытку. Теперь совсем другой звук. Машина поехала и поехала. Также на мягких грунтах может пригодиться заветная кнопка. С ней песок, грязь не страшны. Необходимо отключить систему курсовой устойчивости и без электронного ошейника можно работать с газом по своему усмотрению. Правда, до скорости 60 км/ч, дальше система включится автоматически.
Так что не надо переобувать машину в зубастую шипованную резину.У нас была машина на липучке, которая, конечно, хуже работает на снегу и льду. Но и без всякой подготовки Lada X Ray с МКПП справилась.
Подведение итогов
Приятные доработки и доработки получили все варианты модели. И вам не нужно платить за них. Ну а мощная версия с двигателем 1,8 литра на механике стоит 685 900 рублей. Неплохое, если не лучшее выгодное предложение в классе.
Как показал тест-драйв Lada X Ray, механика хорошо гребет по снегу, а с новым двигателем хорошо ведет себя на трассе.
КонцептLada XRAY: русский Evoque?
Land Rover Range Rover Evoque недавно произвел фурор во всем мире благодаря сочетанию стиля и функциональности. Lada, один из крупнейших российских автопроизводителей, похоже, хочет принять участие в этом мероприятии. На этой неделе на Московском автосалоне компания показала XRAY, лихой концепт компактного кроссовера.
XRAY выглядит очень хорошо, но при ближайшем рассмотрении кажется, что Стив Маттин, бывший дизайнер Volvo, написавший концепт, думал, что было бы проще скопировать элементы стиля других автомобилей и рекомбинировать их.
Спереди решетка радиатора и формы фар напоминают Kia Sorento и Optima, хотя и с затемненной деталью, соединяющей решетку и нижний воздухозаборник. Хромированные клыки, простирающиеся от фар до боковых воздухозаборников, — интересный штрих.
Высокая поясная линия и низкая крыша определенно вызовут сравнения с Evoque (или футуристическим городским штурмовым автомобилем), а задние фонари выглядят так, как будто они пришли прямо от европейского Ford Focus предыдущего поколения.
Выемки вокруг крыльев и характерная линия с хромированной отделкой, проходящая через дверь, напоминают о хэтчбеке Citroen DS3, еще одном модном европейском автомобилестроении.
Как продукт советской бюрократии, Лада традиционно производила простые спартанские автомобили для пролетариата. XRAY — это попытка компании выйти на более высокий рынок. В интерьере концепта есть такие приятные мелочи, как ковшеобразные сиденья с кожаной отделкой, отделка из полированного алюминия и ЖК-экран на приборной панели для управления функциями навигации, аудиосистемы и климат-контроля.
Однако Ладане полностью запрыгнула на подножку роскоши. Evoque может иметь кнопочный стартер, но XRAY поворачивается с помощью олдскульного ключа и цилиндра зажигания.
Как государственный автопроизводитель в советское время (первоначально называвшийся АвтоВАЗ) и независимый бизнес в унылой российской экономике после окончания холодной войны, у Lada было не так много возможностей производить достойные автомобили, не говоря уже о роскошных. Он известен примитивной Riva на базе Fiat 124, чуть более современным хэтчбеком Samara и похожей на джип Niva 4×4.
С XRAY Lada надеется изменить это. Компания планирует внедрить элементы стиля концепта в будущие автомобили, придав им более премиальный вид. XRAY может оказаться версией Lada KUE, концепта 2007 года, который был одной из первых попыток Kia вырваться из подвала сделки; в конечном итоге он превратился в нынешний Sportage.
Lada, возможно, придется немного улучшить свой стиль, чтобы получить фирменный вид, как у Kia, но XRAY — впечатляющее начало.Помещение стиля Evoque в более простую и дешевую упаковку может стать рецептом успеха на рынке, если XRAY когда-либо поступит в производство.
Рекомендации редакции
Лада XRAY Cross 1.8 16V (122 л.с.)
Lada XRAY Cross 1.8 16V (122 л.с.) | Технические данные ✅- Lada
- Lada Xray Cross 1.8 16V (122 CV)
Технические характеристики Lada Xray Cross 1.8 16V (122 CV)
| 5 Общие спецификации | ||
| Сделать | Лада | |
| Модель | XRAY Cross 1.8 16 В (122 CV) | |
| 2018, 2019, 2020 | ||
| кроссовер | ||
| 2011 | ||
| поколение | XRAY Крест | |
|---|---|---|
| Количество мест | 5 мест | |
| Количество дверей | 5 двери |
| ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ | |||
|---|---|---|---|
| Топливо | Бензин | ||
| Фактический рабочий объем | 1774 c.в. (108,26 IC) макет | ||
| Цилиндр | рядный двигатель | ||
| Модель двигателя | 21179 | ||
| модификация двигателя | 1.8 16V (122 Cv) | ||
| Количество цилиндров | 4 цилиндры | 4 цилиндров | |
| 4 клапанов на цилиндр | |||
| 7 Количество скоростей механическая коробка передач | 5 скорость | ||
| 170 Нм при 3700 об/мин | 125.39 фунтов-футов при 3700 об/мин | |||
| Расположение двигателя | Передний двигатель. Поперечная ориентация | ||
| Максимальная мощность | 122 (л.с.) Мощность на 6050 Rpm | ||
| Впускной | многоточечной непрямого впрыска | ||
| Привод | Передняя | ||