Лампочка чек в машине: Загорелся Check Engine | Как скинуть ошибку Чек Энджин если горит или мигает значок

Содержание

что это такое и что делать

Общеизвестно, что современные автомобили далеко ушли от своих предшественников не только в области дизайна и комфорта, но и в отношении электроники.

Последний фактор вряд ли можно считать преимуществом в отношении надежности, однако факт есть факт, и современному автолюбителю приходится с этим мириться. Впрочем, система впрыска в силовых агрегатах, пришедшая в угоду экологии на замену традиционному карбюратору, имеет и существенное удобство – систему самодиагностики, благодаря которой можно узнать о возникновении неполадок в работе двигателя.

На большинстве автомобилей срабатывание данной системы характеризуется включением индикатора Check Engine на панели приборов. О том, что представляет собой данная система и от чего загорается индикатор, мы и поговорим в данной публикации.

Перевод Check Engine

Индикатор с надписью Check Engine, что в переводе с английского на русский означает «Проверьте двигатель», предназначен для сигнализации о возможной неисправности в силовом агрегате автомобиля.

Он выводится в случае, если электронный блок управления двигателем (ЭБУ) зафиксировал ошибку в работе одного из узлов и агрегатов. Для того, чтобы лучше понять, как это происходит, следует кратко остановиться на работе всей системы самостоятельного диагностирования современных автомобилей.

Итак, система самодиагностики авто включает в себя следующие компоненты:

  • электронные датчики важнейших элементов системы впрыска топлива и выпускной системы;
  • блок управления зажиганием, обрабатывающий информацию от датчиков и регулирующий подачу топлива сообразно полученным данным;
  • аварийную систему индикации, оповещающую водителя о возможных проблемах в работе тех или иных узлов, зафиксированных датчиками (именно она, собственно говоря, и зажигает «Чек» на панели приборов).

Таким образом, загоревшийся Чек Энджин может означать, по идее, любую неполадку либо выход из строя датчика.

Собственно говоря, владельцы автомобилей без бортового компьютера сталкиваются именно с такой ситуацией – автомобиль посредством индикатора информирует своего владельца о неполадке, однако узнать, насколько она серьезна, не представляется возможным без подключения диагностического сканера.

Такой сканер позволяет получить доступ к памяти электронного блока управления и считать код неполадки, согласно которому можно с высокой точностью установить причину неисправности.

Надо сказать, что многие авто с бортовым компьютером также располагают этой возможностью, что, безусловно, гораздо удобнее.

Загорелась лампочка неисправности двигателя — возможные причины

Причин для срабатывания лампочки Чек Энджин на приборной панели существует довольно много. Постараемся рассказать о них в порядке убывания вероятности:

  • Низкое качество топлива (при этом нарушается чистота выхлопа, что приводит к сбоям в работе лямбда-зонда и выводе предупредительного сигнала).
  • Выход из строя одного или нескольких  датчиков.
  • Нарушение состава топливной смеси ввиду выхода из строя отдельных узлов системы.
  • Сбой в электронике.
  • Засорение форсунок.
  • Нарушение подачи топлива в двигатель.
  • Механические неисправности силового агрегата.

Как видим, серьезные неполадки двигателя, связанные с механическим выходом из строя узлов и агрегатов, является далеко не главной причиной появления тревожного сигнала.

Что делать, если горит ЧЕК неисправности двигателя

В случае, если загорелся Чек Энджин, следует, в первую очередь, определить серьезность поломки. Для этого необходимо:

  • Понаблюдать за «поведением» автомобиля и определить, влияет ли неисправность на работу силового агрегата. В частности, обратить внимание на стабильность его работы на холостых оборотах, тягу и т.д. То есть понять, изменилась ли работа мотора с момента появления сигнала.
  • Если автомобиль оснащен бортовым компьютером, просмотреть код ошибки, после чего соотнести его с картой кодов, которую можно найти в литературе по ремонту вашего автомобиля либо в сети Интернет. Данный способ, собственно говоря позволит определить неполадку с высокой степенью точности.
  • В случае, если бортового компьютера в автомобиле нет, можно попытаться скинуть горящий «Чек» самостоятельно. Ведь нередко причиной его появления может служить сбой в работе программного обеспечения или электрики. Для этого откройте капот и отсоедините клемму аккумуляторной батареи на 10 минут, полностью обесточив автомобиль. Есть вероятность, что при повторном присоединении клеммы и запуске двигателя список временных ошибок в ЭБУ обнулится и тревожный сигнал исчезнет.
  • В случае, если сбои в работе мотора присутствуют, а сам «Чек» не исчезает после отключения питания, имеет смысл произвести диагностику мотора с помощью внешнего сканера в условиях сервиса. Мастера «снимут» показания ЭБУ и смогут определить код ошибки. Данную процедуру можно выполнить и самостоятельно, но для ее осуществления вам потребуется сервисных сканер либо специальный шнур для подключения ПК к сервисному разъему автомобиля, а также специализированное программное обеспечение. Поскольку и тот и другой варианты довольно дороги, подобная покупка оправдана лишь в том случае, если вы планируете заниматься диагностикой профессионально. Покупка подобного оснащения для личных нужд вряд ли окажется экономически оправданной.

Стоит рассказать и еще об одной особенности. Дело в том, что сигнализатор Check Engine не всегда может гореть постоянно. Нередки случаи, когда автовладелец замечает, что на панели приборов загорелся Чек Энджин и погас. Подобные «плавающие» неисправности часто свидетельствуют о низком качестве используемого топлива.

Видео — что можно попробовать сделать, если горит ЧЕК неисправности двигателя на ВАЗ:

Если вы замечаете подобные «симптомы», имеет смысл сменить АЗС и понаблюдать за дальнейшим «поведением» индикатора. С высокой долей вероятности, лампа перестанет загораться. Кроме того, при заправке свежим топливом воспользуйтесь вышеупомянутым советом и обесточьте автомобиль на десять минут. Эта процедура позволит стереть временные ошибки из памяти центрального блока управления двигателем автомобиля.

Появление значка неисправности двигателя на ряде моделей автомобилей происходит и по некоторым, характерным именно для авто данной марки, причинам.

В частности, известен факт, что Check Engine загорался на автомобилях Chevrolet Lanos (Zaz Chance) практически сразу после покупки, на пробеге в 10-15 тысяч километров. Этот нюанс не был связан с какими-либо техническими неисправностями и устранялся перепрошивкой блока управления двигателем. Фактически, речь шла просто о заводском браке в программном обеспечении.

Выводы

Как видим, появление значка Check Engine далеко не всегда говорит об опасной поломке. Тем не менее, заводские инструкции автопроизводителей при срабатывании сигнализатора однозначно рекомендуют проведение как можно более оперативной диагностики и запрещают эксплуатацию транспортного средства до выявления причины поломки.

На практике к этим советам действительно следует прислушиваться, и связано это с тем, что сигнализатор может информировать как о весьма простой неполадке, которая не влияет на безопасность движения, так и о серьезных механических поломках, при которых дальнейшее использование авто невозможно.

По этой причине мы рекомендуем сразу после того, как на приборной панели загорелся «Чек», установить причину его появления и произвести диагностику. Только так можно уберечься от серьезных хлопот и оперативно выявить неисправность в автомобиле.

Прочитайте про гидрокомпенсатор что это такое и как он работает.

Вопросы обслуживания автомобильного аккумулятора рассмотрены в этой статье, там же есть информация как его восстановить.

О строительстве новой трассы  https://voditeliauto.ru/novosti/avto-trassa/platnaya-doroga-moskva-sankt-peterburg-m-11.html Москва — Санкт-Петербург.

Видео — как убрать ЧЕК двигателя на Тойота Камри:


Загорелся check - что делать, причины, почему горит индикатор "чек", способы устранения » АвтоНоватор

Если на приборной панели вашего авто загорелась лампочка индикатора Check engine (или попросту горит «чек»), вам следует как минимум насторожиться. Причины этого могут быть самыми разнообразными — от неплотно закрученной крышки бензобака до серьёзных проблем с двигателем.

Что обозначает индикатор Check engine

Название индикатора Check engine дословно переводится как «Проверь двигатель». Однако двигатель при загорании или мигании лампочки может быть совершенно ни при чём. Загоревшийся индикатор может указывать на проблемы в системе подачи топлива, выход из строя отдельных элементов зажигания и т. п.

Иногда это может быть совсем мелкая проблема — например, незакрученная крышка бензобака или неисправность катализатора. Всё же игнорировать сигналы индикатора нельзя ни в коем случае, так как это может обернуться серьёзными проблемами.

Загораться индикатор Check может по разным причинам

Иногда причиной загорания индикатора может быть плохое качество топлива. Так что не удивляйтесь, если после заправки на незнакомой АЗС вы увидите мигание лампочки Check engine.

Обычно индикатор расположен на приборной панели автомобиля под указателем оборотов двигателя. Он обозначается схематическим двигателем или прямоугольником с надписью Check engine или просто Check. В отдельных случаях вместо надписи изображён знак молнии.

Можно ли продолжать движение при горящей лампочке

Износились тормозные колодки, пришло время очередного ТО, неправильно переключена скорость, используется топливо низкого качества, понизилось напряжение бортовой сети — всё это может стать поводом для загорания индикатора Check. Прежде всего следует проверить мотор. Если причиной включения сигнала являются неисправности двигателя, продолжать движение опасно.

Проблема усугубляется тем, что самостоятельно определить неисправность современного ДВС по запаху или цвету невозможно. Следует обратиться к профессионалам, которые с помощью сканера выявят неисправность, если, конечно, она имеется.

Горящая лампочка Check может свидетельстовать о разных поломках — лучше её не игнорировать

Поэтому, если после повторного запуска автомобиля лампочка не погасла, двигаться на нём можно лишь до ближайшего автосервиса. Там проведут комплексную диагностику двигателя и его систем.

Эксплуатация автомашины с горящим значком Check engine приводит к повышенному расходу топлива, неустойчивой работе мотора, снижению тяговых характеристик автомобиля. Более того, в этом случае автовладелец может лишиться гарантий по ремонту автомобиля.

Почему загорелась лампочка и как это исправить

Основные ситуации, в которых загорается индикатор, и рекомендуемые варианты действий автолюбителя:

  1. Если Check engine при запуске авто загорается и сразу же гаснет, никаких повреждений двигателя нет. Причина загорания, скорее всего, безобидная — потеря крышки топливного бака или её недокручивание. Достаточно плотно её завернуть и проверить, исчезло ли предупреждение.
  2. Если индикатор загорелся в процессе движения, следует остановиться и проверить провода. Возможно, вы обнаружите свободновисящий под капотом кабель или открытую клемму АКБ. Это касается всего навесного оборудования — проводов, шлангов и т. д.
  3. Если лампочка мигает во время движения, следует остановиться и проверить звуки, издаваемые двигателем, обратить внимание на уровень масла, осмотреть боковые части мотора. Если визуально явных нарушений не обнаружено, рекомендуется доехать до ближайшего автосервиса и провести диагностику.
  4. Если двигатель работает нормально работает, а лампочка Check постоянно мигает, скорее всего, произошёл сбой зажигания. Следует проверить свечи и катушку, обратить внимание на качество топлива. Для этого лучше обратиться в ближайший автодиагностический центр.
  5. Если индикатор горит постоянно, необходимо остановиться, выкрутить свечи и проверить зазор. Зазоры, которые превышают 1,3, могут быть поводом для загорания лампочки.
  6. Кроме этого, при горящем «чеке» обычно проверяется зажигание. В любом автосервисе есть специальные тестеры, позволяющие определять изношенность изоляции проводки.
  7. Причиной загорания лампочки может стать и неисправный топливный насос. Вам следует остановиться и послушать звуки, издаваемые бензонасосом. Нормальным считается ровное гудение без щелчков и пауз. Если появляются посторонние звуки, насос следует демонтировать, промыть изнутри и прочистить фильтр.
  8. О серьёзных неисправностях двигателя может свидетельствовать температура охлаждающей жидкости. Если она выше 85–90 градусов, а при движении загорается Check engine, двигатель однозначно неисправен. В этом случае желательно вызвать эвакуатор или на небольшой скорости доехать до ближайшего автосервиса.

Мы уже отмечали, что Check загорается при каждом запуске двигателя жёлтым или оранжевым цветом. Это нормально, если мигание длится не более 3–4 секунд и прекращается вместе с миганием других индикаторов приборной панели. В противном случае следует выполнить рекомендованные выше действия.

Видео: загорается датчик Check

Таблица: причины загорания индикатора Check engine и предлагаемые действия

Сброс или обнуление индикатора Check

В большинстве случаев, как показывает таблица, Check загорается при выходе из строя какого-либо датчика или изменении условий эксплуатации автомобиля. Однако даже после диагностики и устранения неисправности лампочка иногда продолжает гореть.

Дело в том, что «след» ошибки остаётся в памяти компьютера. В этом случае следует «сбросить» или «обнулить» показания индикатора. Это можно легко сделать самостоятельно, выполнив ряд несложных операций:

  1. Выключите зажигание.
  2. Откройте крышку капота.
  3. Скиньте плюсовую клемму с аккумулятора.

    Сброс или обнуление индикатора Check engine

  4. Через одну минуту установите клемму на место.
  5. Закройте капот и включите зажигание.

Датчик обнулён, а лампочка Check больше не горит. Если этого не произошло, обратитесь в сервисный центр.

Загорание индикатора Check engine на приборной панели практически всегда требует немедленной остановки автомобиля. Использование приведённых в статье рекомендаций на практике поможет вам избежать сложного дорогостоящего ремонта двигателя. Удачи на дорогах!

Добрый день! Меня зовут Марк. Мне 40 лет. По образованию — педагог. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Загорелась лампочка Check Engine - возможные причины и способы устранения неисправностей

Уже в первых системах впрыска топлива, тогда предельно примитивных, были предусмотрены механизмы самодиагностики «Чек Энджин». Поскольку возможность подключения диагностического сканера тогда еще была редкостью, после загорания лампочки Check Engine на приборной панели этот же индикатор использовался и для считывания блинк-кодов – единственного способа получить информацию о зафиксированных ошибках. Сброс ошибок в то время также был прост – информация хранилась в энергозависимой памяти контроллера и очищалась при кратковременном отключении питания.

Однако по мере усложнения систем впрыска и их диагностика стала сложнее в разы, поэтому использование индикатора Check Engine для получения информации уже перестало удовлетворять диагностов. Современные сканеры могут выводить и сами коды ошибок, и все текущие данные, обрабатываемые контроллерами, проводить тесты и адаптации исполнительных механизмов. Поэтому индикатор Check Engine сохранил только одну функцию – информировать о наличии в памяти активных ошибок.

Принципы хранения ошибок в памяти контроллера

Механизм самодиагностики в контроллере впрыска топлива проходит в два этапа – первоначальный, при включении зажигания, и постоянный во время работы двигателя. Любая ошибка может иметь один из двух статусов:

  1. Текущий – неисправность зафиксирована и сохраняется непосредственно в данный момент.
  2. Сохраненный – неисправность зафиксирована в какой-то момент, но сейчас не обнаруживается.

Логика работы контрольного индикатора проста: появилась ошибка – Check Engine загорелся. Нужно учитывать, что реакция индикатора происходит в первую очередь на текущие ошибки и редко – на сохраненные (в первую очередь наиболее критические ошибки). Поэтому задаваться вопросом как скинуть Check Engine бессмысленно хотя бы по этой причине – неисправность от этого не исчезнет, а индикатор загорится снова.

Но главное, почему самостоятельный сброс ошибок делать нельзя – это то, что в памяти контроллера сохраняется не только сам код ошибки, но и контекстные данные ее возникновения. Для квалифицированного диагноста память неисправностей с их контекстом сама по себе может многое сказать о состоянии автомобиля и истории проблем с ним, поэтому, стирая память ошибок, Вы фактически мешаете работать специалисту, который рано или поздно все равно должен будет заняться Вашей машиной.

Особенно это важно для спорадических ошибок, фиксируемых контроллером кратковременно и без выраженной системы. Например, дизель с Common Rail иногда теряет тягу, плохо заводится. Владелец машины, наслушавшись «умных» советов соседей по гаражам, не разбираясь, почему время от времени моргает Check Engine, по-быстрому сбрасывает память ошибок дешевым адаптером с Aliexpress… И удаляет всю информацию, однозначно указывающую на периодические падения давления в системе после насоса высокого давления. Когда проблемы появляются все чаще, он все-таки едет к диагносту, и тому приходится проверять все с самого начала, хотя сохраненные ошибки дали бы сразу правильное направление поиска и сэкономили время.

Причины включения индикатора «чек»

Причины, по которым может загораться Check Engine, разнообразны и не всегда непосредственно связаны с системой управления двигателем. В частности, общие ошибки CAN-шины, возникающие хаотично при попытке запуска автомобиля на разряженном аккумуляторе, не сообщают о реальных неисправностях (если не считать ей посаженный «в ноль» аккумулятор, конечно), но лампочка «Чек Энджин» при этом будет гореть.

Помните, что основное назначение этого индикатора «чек» – указание на необходимость проверки. По логике создателей алгоритмов контроллеров, «горит Check Engine – езжай в сервис». Впрочем, можно проверить хотя бы на примитивном уровне состояние памяти ошибок и самостоятельно, причем необязательно иметь для этого диагностическое оборудование. Например, последние поколения сигнализаций StarLine при условии наличия установленных CAN-модуля и модуля GSM-интерфейса могут выводить базовую информацию диагностики в мобильное приложение.

Подобные методы диагностики, конечно, предельно грубы, и в немалой степени – по «человекопонятности» описаний. На приведенной иллюстрации, к примеру, «предварительно генерированный DTC» и все прочее можно было бы описать двумя словами – «сохраненная ошибка». А «реле системы запуска остановки» на человеческий язык переводится как «реле стартера».

Вас также заинтересует:

Что делать?

Во многих случаях разобраться, почему загорелся «чек» двигателя, по одному коду ошибки проблематично, и стоит все же обратиться к диагносту, а не заниматься «самолечением» методом тыка. Классический пример – ошибка P0171, указывающая на чрезмерное обеднение смеси, которое не могут компенсировать алгоритмы коррекции ЭБУ. Эта ошибка может быть зафиксирована и при забитых топливных фильтрах, и при неисправности топливного насоса, и при травящем регуляторе давления, и при загрязнении форсунок, и при неисправности лямбда-зонда, который информацию о составе смеси  передает на ЭБУ впрыска. Прогар выпуска до лямбда-зонда вызовет ту же самую ошибку при полностью исправной системе впрыска.

В общих случаях моргающая лампочка индикатора Check Engine загорается при неисправностях электрического плана – пропадающие контакты в окисленных и разболтанных разъемах, обгоревших реле, обломанных и кратковременно касающихся массы проводах моторной косы. Движение такого автомобиля лучше ограничить, сразу разобраться с источником проблем – мелкие изначально дефекты могут в дальнейшем обойтись дорого, вплоть до замены ЭБУ. Это знакомо владельцам ВАЗовских «Калин» — часто берущиеся из ниоткуда ошибки и живущая своей жизнью лампочка Check Engine становятся следствием проникновения антифриза в разъем и корпус ЭБУ, а невнимание выливается в итоге в прогоревшую плату и полную замену блока.

С другой стороны, существуют и ошибки, с которыми, даже если засветился Check Engine на приборной панели, проездить можно долго безо всяких проблем. Распространенный пример – P0133, «Недостаточная скорость реакции датчика кислорода 1». В этом случае ни мощностные характеристики двигателя, ни расход топлива ощутимо могут не меняться вообще, но лампа на приборной панели будет настойчиво мозолить глаза. Вызывает же ее часто простое старение датчика или его загрязнение нагаром, когда он еще продолжает позволять регулировку состава топливной смеси в замкнутом цикле.

Без достаточного уровня знаний об устройстве конкретной системы впрыска топлива и логике работы ее контроллера разобраться в причинах, из-за которых засветился Сheck Engine на приборной панели, иногда трудно, поскольку буквальная расшифровка кода ошибки подталкивает в совершенно неправильном направлении. Так, ВАЗовские «Январи» при установке неподходящего ДМРВ (Bosch вместо Siemens) ведут себя достаточно специфично – мотор нормально заводится, но после прогазовки глохнет. Диагностика Сheck Engine же указывает на неисправность ДПКВ, поскольку алгоритм системы впрыска, «видя» грубое несоответствие получаемой информации о расходе воздуха и оборотах двигателя, использует именно этот код ошибки. Каждый раз после ее сброса мотор снова однократно заводится и глохнет все с той же ошибкой. Не зная же об этой особенности «Января», если «Check» загорелся, можно долго пытаться найти источник проблемы, даже не обратив внимание на несоответствие ДМРВ. Случай вроде бы анекдотический, но диагностам хорошо известный.

Поэтому подведем итог – как бы ни чесались руки, стоит вспомнить золотое правило «не уверен – не лезь». Советуем в любом случае обратиться к диагносту, чтобы быть уверенным в состоянии автомобиля. Перестраховка здесь вполне оправдывает себя, учитывая, что диагностика, сейчас не так дорога. И да дедовский способ отключения аккумулятора не только не поможет сбросить «чек» (эта ошибка уже давно записывается в энергонезависимую память), но заодно может наградить и новыми проблемами с иммобилайзером, штатной мультимедиа-системой (Вы точно запомнили код разблокировки?) и так далее. Если же вместе с зажегшимся индикатором Check Engine на приборной панели и характер работы двигателя ощутимо изменился, то с диагностикой и тем более не нужно задерживаться.

Загорелся чек двигателя - причины и устранение ошибок "Check Engine"

Современный автомобиль оснащен мощным компьютером, который производит постоянную диагностику всех систем, в том числе двигателя. При появлении серьезной неисправности, которая меняет режим работы двигателя или ставит мотор под угрозу, загорается индикатор с надписью «Check Engine». Прочитав статью, вы узнаете, какие неисправности приводят к включению этого индикатора и что необходимо делать, если такое произошло.

Причины почему горит чек

Современный бензиновый или дизельный двигатель представляет собой сложную саморегулируемую систему, рассчитанную на определенные характеристики топлива, охлаждающей жидкости, фильтров и масла. Когда заливают топливо, характеристики которого не соответствуют настройкам мотора, двигатель пытается приспособиться к нему, чтобы обеспечить необходимую эффективность работы и избежать повреждений. Если это удается сделать, то индикатор не загорается. Если же двигатель не смог приспособиться к топливу, загорается «чек», сигнализирующий о том, что мотор работает неправильно.

 

Масло в двигателе обеспечивает смазку всех трущихся узлов и деталей. Качественная работа системы смазки возможна лишь в том случае, если количество, качество и температура масла, исправность масляного насоса, состояние масляного фильтра и масляных каналов соответствуют требованиям двигателя. Когда один из параметров перестает соответствовать, это ставит под угрозу исправность мотора. Различные датчики, встроенные в систему смазки, отслеживают все важные параметры, изменение которых может нанести вред мотору и в случае любого сбоя информируют водителя о неисправности через включение сигнала «Check Engine».

Правильное сгорание топлива в цилиндрах, при котором двигатель выдает наибольшую мощность и работает в оптимальных условиях, зависит от работы газораспределительного механизма (ГРМ) и систем подготовки топливовоздушной смеси и зажигания. В дизельном двигателе система зажигания отсутствует, однако, исправность ГРМ и системы подготовки топливовоздушной смеси не менее важны, чем в бензиновом. В систему подготовки топливовоздушной смеси входят воздушный и топливный фильтры, различные датчики, определяющие режим работы мотора, положение педали газа, расход воздуха и другие параметры. Поэтому нарушение в работе любого элемента ГРМ или системы подготовки топливовоздушной смеси приводит к включению сигнала «Чек».

 

Еще одна причина, по которой загорается «Чек» - неисправности системы выхлопа. Бортовой компьютер постоянно проверят показания лямбда зонда и состояние каталитического нейтрализатора. Зонд, установленный до катализатора, измеряет количество кислорода в выхлопных газах, что позволяет контроллеру определять, как работает двигатель, насколько полно и эффективно сгорает топливо. Если кислорода в выхлопе больше, чем положено, значит, в моторе произошло одно из двух – либо нарушена работа системы подготовки топливовоздушной смеси, либо по каким-то причинам топливо сгорает не полностью.

В обоих случаях контроллер с помощью индикатора «чек» подает сигнал тревоги. На многих автомобилях установлены два лямбда зонда, один до катализатора, другой после. Если катализатор работает исправно, то количество кислорода после него намного ниже, чем до. Ведь в катализаторе происходит дожиг продуктов сгорания топлива, цель которого – снижение токсичности выхлопа.

Если разница в содержании кислорода меньше необходимой, загорается индикатор неисправности двигателя, тот самый «чек».

Как определить причину, по которой загорелся «check engine»

На некоторых моделях современных автомобилей вместе с включением сигнала «чек», на панели приборов отображается и код неисправности. Поэтому достаточно заглянуть в инструкцию по эксплуатации автомобиля и определить с помощью таблицы причину включения индикатора. К сожалению, большая часть кодов относится к электрическим системам автомобиля, поэтому для определения причин включения индикатора придется воспользоваться сканером. Также необходимо поступить, если информирование о причине включения индикатора неисправности двигателя в автомобиле не предусмотрено.

Опасно ли включение сигнала ошибки двигателя

Причиной включения сигнала служат неисправности двигателя или связанного с ним оборудования, которые могут привести к серьезным поломкам. Любое включение сигнала неисправности двигателя необходимо воспринимать как предупреждение о том, что автомобиль нуждается в диагностике и ремонте. Пренебрежение этим сигналом может привести к нарушению работы двигателя, вплоть до возгорания и заклинивания

Что делать, если загорелся Check ДВС

 

В первую очередь необходимо прекратить движение, съехать на обочину и включить сигнал аварийной сигнализации. Затем необходимо выяснить причину включения индикатора. Если вы смогли самостоятельно расшифровать код ошибки и пришли к выводу, что ничего критического нет (в случае ошибки вам некого будет обвинить, ведь решение вы принимали самостоятельно), необходимо своим ходом, не разгоняясь выше 40 километров в час и включив сигнал аварийной сигнализации, ехать к месту диагностики или ремонта. Если вы не смогли расшифровать код ошибки или неуверены в правильности выводов, заглушите двигатель и вызовите эвакуатор, чтобы доставить автомобиль к месту диагностики и ремонта. Это обойдется дешевле, чем серьезный ремонт двигателя, если причиной включения индикатора стала серьезная неисправность. 

Мигает лампочка Check - возможные причины

Современный автомобиль наделен большим количеством электронных датчиков. Они формируют электронные системы управления, позволяющие проводить самодиагностику и предупреждать водителя о возможных неисправностях.

Сегодня речь пойдет о сигнале Check Engine, что в переводе дословно – проверь двигатель. Вместе с сигналом чек могут наблюдаться такие симптомы: мотор троит, работает нестабильно и автомобиль не разгоняется.

Почему мигает Check Engine

 

В современных двигателях устанавливается нейтрализирующие устройства – катализаторы. Они предназначены для очистки выхлопных газов от вредных для окружающей среды примесей. Если моргает лампочка Check – возникла опасность повреждения нейтрализатора. Это сигнал, что топливо не сгорает полностью и попадает в выхлопную систему. Проблемы могут быть как в электронной системе управления двигателем, так и в работе самого агрегата.

Основные причины нестабильной работы двигателя

Причина

Что делать?

Проблемы с системой зажигания – нет искры или она слаба.

 

  1. Проверить свечи зажигания: их целостность, наличие грязи, масла и воды на свечах и в свечных колодцах.
  2. Смотрим состояние бронепроводов на предмет пробоев и нарушения изоляции.
  3. Если по первым двум пунктам все в порядке, нужно проверить катушки и модуль зажигания. Возможно есть пробои или произошло замыкание.

Проблемы с форсунками

 

Возможно они забиты грязью и подлежат очистке, ремонту либо замене. Необходима диагностика форсунок

Проблемы с электронной системой управления двигателем

 

Проверить датчики, отвечающие за полноту сгорания топлива: коленчатого вала, расхода воздуха, лямбда зонт, MAP сенсор и т.д

 

Прогорел клапан: снижается компрессия, увеличивается расход топлива, мотор не тянет

Для подтверждения необходимо замерить компрессию и заменить клапан

 

Когда часть топлива сгорает в выпускной системе, то от высокой температуры может оплавиться катализатор. Поэтому электронная система управления двигателем отправляет его в аварийный режим. Как бы вы не давили на газ, загорается лампочка Check, автомобиль не разгоняется свыше 40км/час. Но ездить в таком режиме нельзя. Это может привести к неисправности датчика кислорода и разрушению катализатора.

Источники поломки могут быть значительно глубже и серьезнее, чем неисправные свечи зажигания. Для полной картины лучше провести диагностику мотора в специализированном автосервисе.

Почему на Рено горит "чек" двигателя: причины и способы устранения

Дата публикации . Опубликовано в Секреты Рено

Какой значок приборной панели пугает владельца "Рено" больше всего? Правильно, Check Engine. Попробуем разобраться, почему бортовой компьютер фиксирует ошибку в работе двигателя и что с этим делать. 

Индикатор Check и его назначение

Значок двигателя, Check Engine, который водители часто называют "чек", в норме загорается только при запуске мотора - и гаснет спустя несколько секунд, после того, как электроника проверяет готовность систем к работе. Дословно значение индикатора переводится как "проверьте двигатель". 

Если "чек" не гаснет или загорается во время движения при работающем двигателе, он сообщает о том, что в работе мотора и его электронных системах произошел сбой.

Чтобы узнать причину проблемы, нужно подключить бортовой компьютер "Рено" через специальный кабель к компьютеру и провести диагностику  - считывание ошибок двигателя. 

Почему загорается чек двигателя?

Горящая лампочка Check Engine указывает на самые разные проблемы в работе двигателя. Чаще всего владельцы "Рено" сталкиваются с такими из них, как:

  • плохое качество топлива / негерметичность топливного бака
  • сломался бензонасос, засорился топливный фильтр
  • недостаточный уровень моторного масла
  • неисправные свечи зажигания
  • вышел из строя датчик лямбда-зонд
  • вышел из строя датчик массового расхода воздуха ДМРВ
  • вышел из строя катализатор выхлопных газов 

Загорелся Check Engine - что делать

Как только владелец "Рено" видит на своей приборной панели "чек", пока машина в движении, он должен как можно быстрее остановиться, а также прислушаться к работе мотора.

  • Если подозрительных звуков не обнаружено, можно начинать осмотр автомобиля.
  • Если вместе с тем, как загорелся Check Engine, вы слышите шум, гул, стук и другие посторонние звуки под капотом, двигатель троит и теряет мощность - как можно скорее останавливайтесь и вызывайте эвакуатор. Попытка продолжать движение в таком случаеприведет к поломке мотора. 

В любом случае,  к появлению индикатора "чек" стоит отнестись очень внимательно. Откючить АКБ или скинуть клемму, чтобы значок погас, и продолжить движение - не выход. Нужно разбираться в сути проблемы, заменять вышедшие из строя элементы и датчики, а не списывать все на "сбои электроники". 

Однако опытные владельцы могут выполнить ряд диагностик и даже их устранение самостоятельно. 

Что нужно проверить, если загорелся "чек" на Рено

  • Вначале стоит проверить, герметично ли закрыта крышка бензобака. Если "чек" загорелся сразу после заправки - возможно, виновато некачественное топливо. В этом случае нужно полностью слить плохой бензин или ДТ из бензобака и заправиться другим, качественным топливом. Если крышка недостаточно затянута, или растрескалась, индикатор загорится тоже. 
  • Откройте капот и осмотрите двигатель, нет ли на на нем пятен масла и повреждений? Затем достаньте щуп и подождав пока двигатель остынет, проверьте уровень масла, по необходимости - долейте его. 
  • Основная причина, почему загорается "чек" на бензиновых Рено - выход из строя элементов системы ЭСУД - свечи зижигания, катушки, высоковольтные провода, датчики - особенно ДМРВ и лямбда-зонд. Поэтому откройте капот, тщательно осмотрите свечи, очистите с них нагар, а лучше - замените, причем весь комплект целиком. О том, как самостоятельно проверить катушки зажигания на Рено, мы писали здесь. Отдельное внимание стоит уделить изоляции проводки. 
  • Диагностику датчиков лучше доверить профессионалам. Кислородный датчик (лямбда-зонд) со временем покрывается масляной сажей, и чистка тут не поможет - датчик надо менять. 
  • ДМРВ "отмеряет" количество воздуха, который поступает в камеру сгорания, помогает мотору "готовить" правильную смесь. Если он выходит из строя, двигатель работает неустойчиво, троит, повышается топливный расход, загорается "чек" - все из-за бедной или слишком богатой топливной смеси. Сломавшийся датчик массового расхода воздуха нужно менять на новый. А чтобы ДМРВ работал корректно, не забывать о замене воздушного фильтра. 
  • В дизельных "Рено" индивкатор Check Engine может сообщать о неисправностях топливной системы - выходе из строя форсунок или их распылителей, поломке или коррозии деталей ТНВД. Диагностику и устранение проблем высокоточной дизельной топливной аппаратуры Рено стоит доверить профессионалам. 
  • Также "чек" может гореть из-за вышедшего из строя бензонасоса и забитого отложениями топливного фильтра. Для профилактики такой проблемы никогда не ездите с пустым баком, а на дизельных Рено меняйте фильтр перед холодами ежегодно. 
  • Наконец, причину проблемы с индикатором Check Engine  стоит поискать в неисправности катализатора выхлопных газов. Катализатор очищает выхлоп дизельного мотора, а когда сам забивается грязью, мощность двигателя падает, загорается "чек". Проблема характерна для Рено с внушительным пробегом. Решение - замена катализатора, но из-за высокой стоимости автовладельцы просто вырезают его, заменив пламегасителем. 

О том, почему на приборной панели Рено появляется значок ABS, мы писали здесь. 

Почему загорелся чек двигателя: причины, как убрать

Производители наделяют современные автомобили большим количеством всевозможных датчиков, благодаря которым обеспечивается обратная связь от работающей машины. Информация водителю предоставляется в виде разнообразных сигналов, например, звуком или световыми индикаторами. Одним из наиболее распространенных вариантов предоставления информации является загоревшийся значок Check Engine на приборной панели.

Каждый водитель должен знать, почему загорелся чек двигателя, ведь подобный информатор предупреждает о неполадках какой-либо системы или выходе из строя определенных узлов транспортного средства. Иногда даже не рекомендуется эксплуатировать авто пока горит лампочка двигателя.

Простая расшифровка сигнала

Крупнейшие автопроизводители занимаются выпуском машин для всего мира, поэтому стремятся максимально унифицировать свою продукцию. Использование единых стандартов подразумевает, что все сигналы будут восприниматься однозначно в любой точке мира. Соответственно зачастую задействуется английский язык. Перевод Check Engine на русский будет довольно простым и понятным для большинства англоязычных граждан – «Проверь Двигатель».

Что значит Check Engine

В разных марках автомобилей горящий чек изображается по-разному. Встречаются следующие типы визуализации:

  • надпись в прямоугольнике Check Engine;
  • обычная подпись Check;
  • стилизованные контуры двигателя;
  • символ в виде молнии и пр.

Обнаружить его можно зачастую в районе тахометра, под стрелкой, указывающей обороты мотора. На одну-две секунды он появляется во время проворота ключа в замке зажигания, что является нормой.

Стоит учитывать, что в определенных случаях горящий индикатор Чек не является свидетельством прямых проблем с ДВС.

Возможные неполадки, от которых загорается соответствующий значок, могут происходить в различных системах транспортного средства. Примером служит неплотно закрученный бензобак или потеря работоспособности катализатора. Однако, в полной мере игнорировать сигналы не стоит, ведь такой подход способен обернуться выходом из строя более серьезных элементов.

Причины загорания чека двигателя зависят от того, какой алгоритм применяли разработчики программного обеспечения. Некоторые компании негативным фактором, при котором светилась иконка на панели, назначали даже низкое качество топлива. В связи с этим водитель может увидеть зажженный значок после заправки полного бака, отъезжая с АЗС.

Обнаружить светящийся символ удастся в большинстве легковушек на панели под стрелкой тахометра. Он может представлять собой один из вариантов:

  • прямоугольник с подписью Check Engine;
  • простая надпись Check;
  • стилизованная иконка в виде контуров двигателя;
  • традиционный значок молнии и пр.

Во всех случаях сигнал от него означает одно и то же. Обычно стандарт визуализации применяется общим во всем автомобильном концерне, что упрощает его чтение.

Стоит ли ездить с горящей лампочкой на панели

Опытные автомобилисты подсказывают начинающим водителям, что значит Check Engine. В список причин могут попадать следующие популярные факторы:

  • ошибка в переключении скоростей;
  • существенный износ тормозных колодок;
  • наступает время очередного ТО;
  • залит бензин низкого качества;
  • в бортовой сети упало напряжение и пр.

В первую очередь контролируют состояние двигателя. Если выявлены неисправности двигателя при горящем чеке, то продолжать движение на таком транспорте опасно. Стоит воспользоваться эвакуатором.

У современных водителей могут возникнуть проблемы с самостоятельной диагностикой. Это связано с возрастающей сложностью различных автомобильных систем. Чтобы получить точные сведения о состоянии машины и ее ДВС, необходимо обратиться к специалистам. Они обладают широким набором диагностического оборудования для мониторинга состояния авто.

В любом случае, даже если не знаете или забыли, что такое чек в машине, нужно при загоревшейся лампочке постараться остановить машину и заглушить мотор, включив аварийку. После некоторой паузы можно попробовать запустить двигатель снова. Если индикатор заработает повторно, то авто потребуется отправить на станцию техобслуживания для комплексной проверки.

Важно знать, что при эксплуатации машины со светящимся значком Check Engine происходит перерасход топлива, создаются предпосылки к нестабильной работе ДВС, а также теряется тяговитость ТС.

Кроме физического износа автомобиля, автовладелец при эксплуатации новой машины с чеком может лишиться гарантии от производителя. Этот фактор также стоит учитывать во время вождения.

Как убрать чек на панели приборов

Минимизировать негативные последствия возможно при правильном понимании ситуации с авто. Для этого рекомендуем воспользоваться проверенными методиками в следующих случаях:

  • Когда совсем непродолжительное время при старте зажигания горит чек двигателя, то это не означает поломки или иных повреждений. Скорее всего проблема кроется в недозакрученной крышке бензобака или иной мелочи. Достаточно затянуть резьбу крепче, чтобы устранить проблему.
  • Появление сигнала во время движения должно вынудить водителя съехать по возможности с трассы для первичного визуального контроля подкапотного пространства. Нередко спавшие клеммы с АКБ вызывают подобные ситуации. Также возможны иные проблемы с навесным оборудованием, когда от него по каким-то причинам отсоединился кабель или подающие трубки.
  • Моргание чека обязывает водителя остановиться и, не заглушая мотор, прислушаться к звукам от ДВС. Также на выключенном моторе проверяйте уровень масла и осмотрите двигатель со всех сторон. При отсутствии явных дефектов нужно добраться до ближайшей станции для детальной диагностики силовой установки.
  • Нормально работающий двигатель при моргающей постоянно надписи Check скорее всего свидетельствует о сбое во время зажигания. Зоной проверки в подобной ситуации должны стать катушка и свечи. Еще такая же ситуация возникает в случае заливки некачественного топлива, а это «лечится» лишь на автосервисах.
  • Постоянно зажженный индикатор проверки двигателя сигнализирует о неверном зазоре на свечах. Каждую необходимо выкрутить и замерить на ней зазор (щупом или штангенциркулем), который не должен превышать 1,3-1,4 мм.
  • После заезда на автостанцию из-за чека рекомендуем проконтролировать зажигание. Делается это при помощи спецтестеров, помогающих выявлять изношенность проводки или проблемы с изоляцией электрочасти.
  • Виновником загорания лампы на приборной панели нередко служит топливный насос. Водителю стоит остановиться и прислушаться к исходящим от него звукам. Он обязан ровно гудеть, не останавливаясь и не издавать щелчки. При выявлении посторонних звуков требуется демонтаж насоса, промывка корпуса и чистка фильтров.
  • Проблематичной является ситуация, в которой вместе с загоревшимся Check-ом параллельно растет температура охлаждающей жидкости. При достижении критических значений в 80-95С и горящем значке двигаться дальше опасно. Необходимо вызывать эвакуатор или ждать понижения температуры, а далее ехать с минимально возможной скоростью.

Моргание чека вместе с другими индикаторами в течение 2-3 секунд на старте является нормой.

Процесс обнуления возможной ошибки

Основной ситуацией, когда случается проблема с «Чек Энджин», является выход из строя какого-либо датчика в автомобиле. Однако, не во всех случаях ремонт или замена сломанного элемента способны привести к тому, что индикатор погаснет. Разберемся, каким образом избавиться от чека на приборной панели.

Стоит учитывать, что информационный «след» об ошибке остается в памяти компьютера еще длительное время. Это случается по причине несовершенного ПО. Можно самостоятельно обнулить Check Engine или сбросить ошибку. Для этого используется простой алгоритм:

  • необходимо включить зажигание;
  • открываем капот на включенном ДВС;
  • откидываем плюсовой контакт от АКБ;
  • ожидаем около 1-2 минут и возвращаем клемму обратно;
  • закрываем капот и выключаем зажигание ДВС.

При последовательном выполнении действий лампочка должна перестать необоснованно беспокоить водителя. Если же данные действия не помогли, то стоит отправиться на СТО, где профессионалы должны помочь с сервисом.

Важно знать, что проводить сброс без устранения первопричины категорически недопустимо. В противном случае автолюбитель рискует получить более серьезные проблемы с мотором.

Интересное по теме:

загрузка...

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

Проверка фар и фар | Как работает автомобиль

Отсутствие работы всех обязательных огней является правонарушением. Проверяйте их часто, особенно перед ночным путешествием. Обойдите машину, пока кто-то работает переключатели .

Обязательными огнями являются габаритные и задние фонари, фары (дальний и ближний свет), указатели поворота, стоп-сигналы и фонарь заднего номерного знака. При наличии также должны работать фонари заднего хода, противотуманные фары (передние и задние), фары дальнего света и аварийные огни.

Протрите все линзы чистой тканью, проверяя их на наличие повреждений.

Если линза треснула, тюлень временно с помощью прозрачной липкой ленты, стараясь не закрывать большую часть стекла, чем это абсолютно необходимо.

Поврежденные линзы необходимо заменить как можно скорее, как для безопасности, так и для предотвращения попадания влаги в осветительный прибор. Вода потускнеет рефлектор, а из-за коррозии соединений лампа скоро выйдет из строя.

Проверка фар

Вольфрамовый налобный фонарь похож на лампу меньшего размера, но может потреблять до 45 Вт.

На многих современных автомобилях доступ к лампе фары возможен изнутри капота; на других необходимо снять лампу безель или решетка на передней части автомобиля.

Выход из строя одиночной фары обычно ограничивается либо дальним, либо ближним светом.

В ламповом блоке, снабженном лампой, это легко проверить: выньте лампу, поднесите ее к свету и посмотрите, нет ли обрыва нити.

Галогенная фара потребляет больше мощности, но дает более чем в два раза большую освещенность.

Если лампа галогенная, не трогайте ее пальцами. Используйте чистую ткань без пыли, чтобы убрать отпечатки пальцев и избежать преждевременного выхода из строя. При необходимости протрите его метилированным спиртом на тряпке.

Повреждение нити накала невозможно увидеть в блоке с герметизированной балкой, и для проверки его неисправности требуется другой метод (см. Панель справа). Проверки проводки и соединений должны включать подпружиненный контактов, в которых использовался байонетный патрон этого типа.

Заедание плунжера может привести к выходу из строя фонарей в этом устройстве, а выход из строя изоляционной шайбы может означать короткое замыкание и затемнение всех огней, или вызвать предохранитель дуть.

Тусклый желтый свет с одной стороны обычно является неисправным заземлением между фарой и кузовом автомобиля.

Соединение часто представляет собой просто провод, прикрепленный к корпусу; коррозия или грязь могут вызвать сопротивление в связи, что приводит к тусклому свету.

Открутите соединение и используйте наждачную ткань, чтобы очистить Терминал и шайбы. Используйте провод щетка на болт. Очистите поверхность металла в том месте, где просверлено отверстие. Соберите и плотно затяните.

Одна и та же неисправность может возникать на обеих фарах, когда они соединены между собой. Однако, когда обе лампы тусклые, другая возможная причина - ржавчина под фиксатором. фланец одной или обеих лампочек. Удалите грязь и ржавчину везде, где вы их найдете.

Полный отказ всех фар - как основного, так и ближнего света с обеих сторон означает отказ в подаче на главный выключатель освещения или между ним и микропереключателем.

Если в фаре установлен предохранитель схема , проверьте, не взорвалось ли оно (см. Работаем над системой электропроводки ).

Цепи могут быть перегружены добавлением дополнительных фар дальнего света или установкой слишком мощных ламп в основные лампы. Еще одна возможная причина перегорания предохранителей или ламп - неисправный регулятор напряжения (Видеть Как проверить автомобильный аккумулятор ) в цепи зарядки.

Испытания герметичной балки

Проверьте блок с герметичной балкой с помощью тестера цепей, испытательного провода и автомобильного аккумулятора.

Используйте простой тестовый провод с зажимами типа «крокодил», чтобы подключить клемму заземления на аккумулятор к метке заземления на запечатанной балке.

Подключите конец тестера цепей с зажимом типа «крокодил» к цепи, находящейся под напряжением. аккумулятор клеммы и по очереди коснитесь щупом другой клеммы или клемм на блоке с герметизированной балкой.

Используйте выключатель фар автомобиля в правильных положениях. Блок закрытого луча с тремя выводами содержит нити накала как для дальнего, так и для ближнего света; если у него только две клеммы, одна - земля, а другая работает только на дальний свет.

Если какие-либо клеммы под напряжением не работают, лампа вышла из строя. Если все они работают, проверьте блок разъемов и проводку обратно к защелкивающимся разъемам на главном жгуте проводов автомобиля.

Проверка разъемов фар

Проверить разъемы фар, заземлив тестер и измерив клеммы.

Блок разъемов на задней части фары может быть закрыт большим резиновым протектором. Снимите его вместе с двухконтактным или трехконтактным многоконтактным штекером.

Включите фары. Подключите заземляющий провод тестера цепей к подходящему заземлению, например к кузову автомобиля, и с помощью щупа проверьте по очереди каждую из клемм разъема.

Один из них - земля. Если есть только один другой вывод, он предназначен для дальнего света. Если выводов всего три, то разъем предназначен как для дальнего, так и для ближнего света. Используйте выключатель фар автомобиля, чтобы проверить все клеммы.

Если любой из положительный клеммы не работают, проверьте проводку и защелкивающиеся разъемы обратно вдоль жгута проводов к переборке.Перед установкой очистите все клеммы.

Лампы стоп-сигнала, указателей поворота и фар

Фары вашего автомобиля предназначены для обеспечения безопасности, улучшения видимости и передачи информации о движениях вашего автомобиля другим автомобилям на дороге. Будь то неработающая фара, неисправный стоп-сигнал или перегоревшая лампа указателя поворота, отсутствие одного из огней вашего автомобиля может привести к серьезной аварии. Вот почему перегоревшая лампочка - это быстрый способ заработать билет или провалить проверку безопасности автомобиля.Вот все, что вам нужно знать об услугах освещения транспортных средств и о том, что вы можете сделать, когда одна из ваших лампочек погаснет.

Замена лампы указателя поворота

Я думаю, можно с уверенностью сказать, что никому не нравится встреча с кем-то, кто не пользуется сигналами поворота. На это есть веские причины, так как отсутствие индикации может создать путаницу на дороге или стать причиной аварии. Однако даже если вы постоянно используете указатель поворота, он не будет работать без яркой лампочки указателя поворота.

Вы можете регулярно проверять лампочки указателей поворота, просто припарковав машину дома или в другом безопасном месте. Затем нажмите каждый из поворотников по отдельности или включите аварийные огни, чтобы выключить их оба одновременно. Выйдите из автомобиля и убедитесь, что все лампочки указателей поворота исправны и горят, включая лампочки на задней и передней частях автомобиля. Если вы заметили, что лампа тускнеет, ее необходимо заменить, прежде чем она полностью перегорит.

Замена лампы стоп-сигнала

Лучше не ждать, пока вы встанете сзади, прежде чем обнаружите, что стоп-сигналы погасли. Однако проверка стоп-сигналов часто оказывается более сложной задачей, чем проверка сигналов поворота. Если возможно, проще всего проверить стоп-сигналы, когда вам кто-то поможет. Попросите друга, партнера, соседа, коллегу или члена семьи нажать на тормоза, пока вы осматриваете заднюю часть автомобиля. Если вы не можете найти кого-нибудь, кто поможет вам проверить тормоза, подумайте о том, чтобы поехать к ближайшему механику.Специалисты Chapel Hill Tire бесплатно проверит ваши стоп-сигналы, чтобы узнать, нужна ли вам новая лампочка.

Замена лампы фары

В отличие от стоп-сигналов или лампочек указателей поворота, проблемы с фарами невероятно легко обнаружить. Это связано с тем, что проблемы с фарами должны быть очевидны для вас, когда вы едете ночью. Один из ваших фонарей погас? Вождение с одной фарой создает серьезные проблемы с безопасностью и может принести вам штраф, что делает замену лампы фары первоочередной задачей.К счастью, эта услуга быстрая, простая и доступная.

Имейте в виду, что затемнение фар не всегда означает, что ваши лампочки гаснут. Фары изготовлены из акрила, который со временем может окисляться под воздействием солнечных ультрафиолетовых лучей. Окисление придает фарам туманный, непрозрачный или желтоватый оттенок. Это усугубляется грязью, пылью, химикатами и мусором, которые со временем могут накапливаться на ваших фарах. Если фары тускнеют, а лампочки в хорошем состоянии, возможно, вам потребуется реставрация фар.Эта услуга включает в себя профессиональную чистку и защиту ваших фар, чтобы вернуть их к жизни.

Что делать, если лампа накаливания автомобиля перегорела

Обязательно замените лампочку, как только возникнет проблема. Если вы хорошо разбираетесь в автомобиле, в руководстве пользователя будет подробно описан процесс замены лампы, которому вы можете следовать. Однако проводка, лампы и детали, окружающие ваш светильник, часто бывают хрупкими и могут быть опасны для неопытных рук. В зависимости от типа вашего автомобиля для этой услуги также могут потребоваться специальные инструменты.Все это означает, что замену лампочки в автомобиле лучше доверить специалисту.

Также важно отметить, что ваш автомобиль представляет собой сбалансированную машину, поэтому у каждого фонаря есть пара между левой и правой сторонами. В большинстве случаев оба фонаря в каждой паре устанавливались одновременно с лампами одного типа. Хотя это не всегда так, у есть вероятность, что если погаснет одна фара, стоп-сигнал или сигнал поворота, их пара не сильно отстает от . Многие водители предпочитают заменять вторую лампочку, чтобы не пришлось сразу же возвращаться к механику для того же обслуживания.

Chapel Hill Tire Light Services

Если вам нужно заменить лампочку или произвести обслуживание света, доставьте свой автомобиль к специалистам в Chapel Hill Tire. Мы с гордостью предлагаем эти услуги через восемь наших механических центров в районе Треугольника, включая Дарем, Каррборо, Чапел-Хилл и Роли. Запишитесь на прием по замене лампы здесь онлайн или позвоните нам сегодня, чтобы начать работу!

Вернуться к ресурсам

Устранение неполадок с тусклыми лампами в автомобиле

Уэйн Скраба, автомедиа.ком

Предположим, в вашем автомобиле или легком грузовике есть пара ламп, не работает должным образом. С чего именно начать? Начнем с начало и изучить, как работают схемы освещения.

Автомобильные фары

Цепь фары состоит из переключателя фар, цепи выключатель или переключатель диммера, и фары. Достаточно просто. Если фары не переключаются с дальнего на ближний свет, или если они гаснут полностью когда диммер включен, проблема в диммере выключатель.В былые годы переключатель диммера был установлен в крайнем левом углу. угол паркетной доски. Задняя сторона переключателя часто подвергалась воздействию элементы, и, как следствие, на нем можно было легко забить.

В большинстве автомобилей переключатель установлен на подрулевой колонке (сигнал поворота двойную обязанность). Там, где выключатель было легко заменить на старых машинах (простой удалить и заменить), для получения информации обратитесь к руководству магазина. по поводу ремонта диммерного переключателя на стойке.

Автомобильные фары

Они могут включать разновидность герметичной балки (старые автомобили) или, что более распространено, сегодня лампы со сменными лампочками.Лампы и лампочки могут гореть или быть поврежденным. Фактические патроны для фар регулярно подвергаются воздействию влага и коррозия, потому что они находятся в носовой части автомобиля. Изучите розетки на предмет коррозии или повреждений.

Если не горит только одна фара (или пара фар), это может быть причиной неисправности. самого света, или это может быть проблема с проводкой между фарами. На большинстве легковых и легких грузовиков жгут проводов расположен так, чтобы проходит по внутренней стороне одного крыла к фаре, затем по носу автомобиля (часто после опоры радиатора) на противоположный передняя фара.Проверить жгут проводов на предмет повреждений.

Выключатель фар автомобиля

Этот переключатель управляет габаритными огнями, задними фонарями и освещением номерного знака. Если фары совсем не работают, в первую очередь нужно подумайте о плавком соединении - обычно это автоматический выключатель или, в некоторых случаях, примеры, форма сменного предохранителя.

Автоматический выключатель

Автоматические выключатели - это небольшие устройства, предназначенные для размыкания контактов как предохранитель; однако, как только перегрузка устранена из цепи, выключатель вернется к нормальной работе.В большинстве случаев автоматический выключатель представляет собой герметичная сборка и, как следствие, не подлежит ремонту.

Очевидно, что при полном выходе из строя автоматического выключателя его необходимо заменить. Автоматические выключатели могут быть размещены практически в любом месте системы освещения. - даже прикреплены непосредственно к электрическому компоненту, который они защищают. Более часто автоматические выключатели представляют собой отдельные узлы, а не сгруппированы вместе на панели, как предохранители. Электрическая часть вашего автомобиля в сервисном руководстве будет указано точное расположение автоматических выключателей.

Замок зажигания

Прежде чем двигаться дальше, необходимо проверить подключение зажигания. выключатель. Во многих транспортных средствах мощность цепей освещения исходит от клеммы аккумуляторной батареи выключателя зажигания (обычно с маркировкой «БАТТ»). Питание не проходит через выключатель. Это просто удобный место для подключения проводки. Если и фары, и задние фонари горят out, внимательно посмотрите на это соединение.

Задние фонари и стоп-сигналы

Обычно у пассажира есть два разных типа ламп задних фонарей. легковой или легкий грузовик.На старых автомобилях задний фонарь и стоп-сигналы отключены. комбинированные сборки, в которых используется одна лампочка с двумя нитями накала. Один это для задних фонарей, другой для стоп-сигналов. Современные автомобили и легкие грузовики имеют отдельные лампы тормозов и задних фонарей. Свет переключатель, который включает фары, управляет задними фарами на всех транспортных средств. Стоп-сигналы управляются выключателем стоп-сигналов, который работает при нажатой педали тормоза.

Есть два разных типа выключателей стоп-сигналов:

  • Простой механический переключатель: Самый распространенный переключатель, это обычно устанавливается на кронштейне возле педали тормоза (обычно на рычаге педали).Когда педаль тормоза нажата, кнопка переключателя отпускается и замыкает цепь, чтобы включить стоп-сигналы. Когда педаль тормоза возвращается в нормальное положение, рычаг педали соприкасается с переключателем и стоп-сигнал гаснет.
  • Гидравлический переключатель: Этот тип переключателя где-то вмонтирован в тормозную магистраль - чаще всего на главном цилиндре или рядом с ним. Во время работы гидравлический переключатель ощущает повышение давления тормозной жидкости при включении тормозов и замыкает цепь, чтобы включить стоп-сигналы.Как только жидкость давление снижается, переключатель возвращается в положение «нормальное», и свет гаснет.

На большинстве автомобилей задняя часть корпуса заднего фонаря (и стоп-сигнала) имеет легко доступен изнутри багажника. Лампочка-жгут разъемы закреплены на месте и могут быть легко удалены, чтобы получить доступ к лампочкам.

Четыре распространенных проблемы с задними фарами и габаритными огнями автомобилей

1. Незакрепленный патрон лампочки
Самая распространенная проблема с проводкой задних фонарей (стоп-сигналов) - неплотный гнездо для лампочки.Если он рыхлый, значит, земля прервана и ток не могу вернуться. Это означает, что металлическая часть лампы не производит хороший контакт с патроном лампы. Как вы понимаете, влажность и Коррозия также может нанести ущерб соединениям ламп. Если у вас есть пикап грузовик с неработающими задними фонарями, это первое место, куда нужно смотреть.

2. Лампы с двойной нитью накаливания более раннего образца
Задние фонари с более ранними лампами накаливания с двумя нитями накаливания могут фактически потерять один нить, не причинив вреда другому.Это устранит функция задних фонарей, позволяя при этом работать стоп-сигналу (или наоборот наоборот). И еще кое-что: в некоторых ранних автомобилях вполне возможно неправильно установить лампу с двойной нитью накала. Это позволяет более ярким тормозом нить накаливания для функции заднего фонаря. Когда тормоз затянут, вы стоп-сигнал не будет виден, так как задний фонарь пониженной мощности нить горит. Чтобы исправить это, просто снимите лампочку и снова вставьте ее в правильное положение.

3.Электрические нарушения
Если на автомобиле нет задних фонарей (подсветка номерного знака и боковые габаритные фонари тоже будут погашены) проблема в электрике срыв. Сначала проверьте предохранители, а затем проверьте все разъемы в проводка ведущая к задним фарам. Если стоп-сигналы (только) не горят работает, но задние фонари исправны, проблема в тормозе выключатель, предохранитель стоп-сигнала или проводку от выключателя света, который срабатывает огни. На автомобилях, оборудованных переключателем на рычаге педали тормоза, есть большая вероятность, что переключатель просто не отрегулирован.Увидеть ваш руководство по обслуживанию автомобиля для процедур регулировки.

4. Выключатель выхода из положения
Другая распространенная проблема - когда стоп-сигналы остаются включенными, даже если тормоз педаль не нажата. Чаще всего это вызвано неправильной регулировкой. выключатель. Или, в случае реле гидравлического давления, внутренний тормоз коррозия линии может вызывать остаточное давление, что, в свою очередь, позволяет переключатель, чтобы оставаться закрытым (эффективное включение стоп-сигналов).

Лампы для поиска и устранения неисправностей

Для получения дополнительной информации об устранении неполадок с лампами просмотрите следующие фотографии и шаги:

Что означает лампочка со значком восклицательного знака в моем VW?

Что означает лампочка со значком восклицательного знака в моем Volkswagen?

По эксперту по продукту | Опубликовано в Часто задаваемые вопросы, Обслуживание, Советы и хитрости в понедельник, 4 ноября 2019 г., в 16:23

Volkswagen Лампочка с восклицательным знаком

Выяснение значения сигнальных ламп на приборной панели иногда может казаться попыткой взломать секретный код.Хотя, как только вы усвоите значение, они могут показаться простыми и ясными, прежде чем вы это сделаете, этот символ может означать что угодно.

Одна из ламп на приборной панели VW, о которой мы получаем много вопросов, - это лампочка с восклицательным знаком внутри. Что означает эта сигнальная лампа приборной панели?


Помимо лампочки с восклицательным знаком, есть еще несколько сигнальных лампочек и оранжевый предупреждающий световой сигнал с восклицательным знаком.


Если горит, лампочка с восклицательным знаком означает, что одна из ваших внешних лампочек перегорела (или, по крайней мере, ваш Volkswagen считает, что это так). Проверьте работу всех ламп накаливания и как можно скорее замените неисправную.

Какие внешние фонари установлены на автомобиле?

К лампам внешнего освещения Volkswagen относятся все осветительные и сигнальные устройства, установленные или встроенные спереди, сзади, по бокам и даже сверху вашего автомобиля. Установка обычно включает в себя фары (как ближнего, так и дальнего света), габаритные огни, дневные ходовые огни, противотуманные фары, сигнальные огни, боковые габаритные огни, фонари кабины, задние фонари, стоп-сигналы, центральные стоп-сигналы, фонари заднего хода и аварийные мигающие огни. .

Как видите, на VW существует множество возможных огней. При замене важно выбрать подходящую. Посетите наш магазин запчастей и аксессуаров VW, чтобы найти запасные лампы для вашего Volkswagen. Получив сертифицированную лампу VW, вы получите оптимальную деталь для работы с вашим автомобилем.

Наш сертифицированный сервисный центр Volkswagen будет рад заменить вашу неисправную лампу. Наша опытная команда может гарантировать, что установка будет произведена правильно и качественно.

Почему так важно внешнее освещение?

Наличие рабочего внешнего освещения очень важно не только для вашей способности видеть, куда вы собираетесь, но и для того, чтобы другие водители могли вас видеть. Было доказано, что свет является решающим фактором в предотвращении несчастных случаев. Широкий выбор осветительных приборов на современном VW работает вместе, чтобы обеспечить максимальную безопасность и обзор вашей машины.

Поделиться!

Эта запись была опубликована в понедельник, 4 ноября 2019 г., в 16:23 и находится в разделах «Часто задаваемые вопросы», «Услуги», «Советы и рекомендации».Вы можете следить за любыми ответами на эту запись через канал RSS 2.0. И комментарии и запросы в настоящий момент закрыты.

Что такое контрольная лампа лампочки Volkswagen?

Что такое контрольная лампа лампочки Volkswagen?

Предупреждающие огни на приборной панели могут сбивать с толку, но иногда они довольно очевидны. Возьмем, к примеру, сигнальные лампы в форме лампочек на вашем Volkswagen. Как и следовало ожидать, сигнальные огни просто указывают на то, что где-то в вашем автомобиле не горит лампочка.Проблема в том, что существует несколько лампочек, похожих на лампочки, поэтому вам нужно знать, что означают сигнальные лампы Volkswagen, чтобы точно определить проблему.

Всего на вашем Volkswagen должно быть три разных сигнальных огня на приборной панели с символами в виде лампочек. Каждая из них соответствует определенным лампочкам на вашем автомобиле, поэтому вместо того, чтобы искать вокруг вашего автомобиля в поисках возможных перегоревших лампочек, просто расшифруйте символы внизу.

Отказ лампы стоп-сигнала

Перегорел один или несколько стоп-сигналов.

Неисправность лампы

Горит: неисправна лампочка.

Мигает: проблема с регулировкой угла наклона фар или AFS.

Неисправность лампочки номерного знака

Возможно, погас один из огней вокруг вашего номерного знака.

Узнайте больше о своем Volkswagen

Как заменить лампочку на вашем Volkswagen?

Решение вопроса о том, как заменить лампочку на вашем Volkswagen, будет зависеть от того, где находится перегоревшая лампочка.Вы, конечно, можете попробовать сделать это самостоятельно, но лучшее, что вы можете сделать, - это назначить встречу с профессиональной командой, такой как здесь, в Neftin Volkswagen.

Если вы все же решите сделать это самостоятельно, имейте в виду, что вы можете легко заказать запчасти через наш веб-сайт, и мы даже можем помочь вам с установкой, если вам это нужно. Если у вас есть какие-либо вопросы о том, какая часть может потребоваться, вы можете связаться с нами для получения помощи.

Детали для заказа здесь

Не забудьте заглянуть в блог Neftin Volkswagen, чтобы получить больше советов о своем Volkswagen.Теперь, когда вы знаете, что такое сигнальные огни лампочки Volkswagen, не забудьте перейти в раздел комментариев, чтобы сообщить нам о других сигнальных огнях приборной панели VW, которые вы хотели бы объяснить.

Еще от Нефтина Volkswagen

Как отрегулировать фары автомобиля

Для безопасности вас и других участников дорожного движения важно, чтобы на наших автомобилях было рабочее освещение.Сюда входят габаритные и задние фонари, фары (дальний и ближний свет), указатели поворота, стоп-сигналы, задний фонарь номерного знака, фонари заднего хода, противотуманные фары (передние и задние), дневные ходовые огни (ДХО), дальнее движение. огни и аварийные огни.

Но как узнать, работают ли фары в машине и правильно ли установлены фары?

Как проверить исправность лампочек в автомобиле

Можно обнаружить сломанную лампочку из-за того, что свет не работает при включении или если вы заметили видимый разрыв нити накала, иногда из-за потемневшего стекла.В любом случае рекомендуется проверить лампочки с помощью набора для проверки ламп.

Как проверить, работают ли фары и задние фонари


Самый простой способ проверить, работают ли ваши фары, - это включить двигатель и оставить включенным ручной тормоз. Затем включите каждый свет и обойдите машину, чтобы визуально их проверить.

Как проверить регулировку фар

Все мы знаем, как раздражает - и потенциально опасно - быть ослепленным светом встречных фар.Но как проверить, не ослепляете ли вы других водителей фарами?

Проверить регулировку фар несложно, но вам понадобятся некоторые специальные инструменты: отвертка с крестообразным шлицем, малярная лента, спиртовой уровень, измерительная лента, ровная поверхность, темная стена или дверь гаража и 10 м свободного пространства. .

Хотя вы можете проверить в руководстве пользователя точное расстояние, необходимое для проверки регулировки положения фар (у разных производителей разные рекомендации), нет необходимости указывать стандартное расстояние, если вы измеряете правильно.Другими словами, центральная точка ваших фар должна быть на один сантиметр ниже на каждый метр вашего автомобиля от начальной точки. Другими словами, если центральная точка ваших фар находится на расстоянии 40 см от земли, когда ваш автомобиль находится на расстоянии 50 см от стены, то центральная точка должна быть на расстоянии 35 см, когда ваш автомобиль находится на расстоянии 5,5 м от стены. Если это не так, необходимо отрегулировать фары так, чтобы центральная точка находилась на 35 см.

Признаки неисправности или выхода из строя лампы освещения багажника

Когда были изобретены светодиодные лампы, предполагалось, что они довольно быстро заменят все стандартные лампы накаливания.Однако у большинства автомобилей, грузовиков и внедорожников, проезжающих по дорогам Америки, все еще есть стандартные лампочки внутри багажника. Этот компонент часто упускается из виду при регулярном обслуживании и техническом обслуживании, но без него попытки найти предметы внутри грузовика днем ​​и ночью были бы чрезвычайно трудными.

Что такое лампочка для грузовика?

Проще говоря, лампочка багажника - это стандартная маленькая лампочка, которая расположена в верхней части багажника вашего автомобиля.Он загорается, когда капот или крышка багажника открываются и активируются рядом релейных переключателей, которые подают питание на этот компонент только тогда, когда багажник открыт. В связи с этим лампочка багажника является одной из тех редких лампочек, которые могут прослужить годами, так как редко используются. Однако, как и любая стандартная лампочка, она подвержена поломке или износу из-за возраста или, в некоторых случаях, из-за ударов, которые могут повредить внутреннюю нить.

Достаточно легко узнать, когда лампочка в багажнике повреждена и нуждается в замене; однако есть несколько общих предупреждающих знаков, которые могут предупредить водителя транспортного средства о приближении потенциальной проблемы с этим компонентом, поэтому они могут принять меры и заменить его до того, как он перегорит.

Ниже приведены некоторые из распространенных предупреждающих знаков, указывающих на то, что проблема с лампочкой освещения багажника существует и должна быть заменена опытным механиком.

Лампочка тусклее нормальной

Стандартная лампочка загорается, когда через лампочку пропускается электричество. Электрический сигнал проходит через лампочку, и ряд электрических нитей загорается, когда энергия циркулирует через лампочку. В некоторых случаях эти нити могут начать изнашиваться, что может привести к тому, что лампочка будет гореть намного тусклее, чем обычно.Хотя большинство автовладельцев не обращают внимания на точную яркость лампочки в багажнике, этот предупреждающий знак довольно легко заметить. Если вы открываете багажник, и свет горит тусклее, чем обычно, примите упреждающие меры, чтобы удалить и заменить лампочку багажника, или обратитесь к местному сертифицированному механику ASE, который может выполнить этот проект за вас.

Лампочка горит ярче обычного

С другой стороны уравнения, в некоторых ситуациях лампочка будет гореть ярче, чем обычно, если она начинает изнашиваться.Это снова происходит из-за непостоянного потока электричества внутри лампы, когда нити хрупкие, повреждены или начинают ломаться. Как и в случае выше, вы можете сделать две вещи:

  • Во-первых, замените лампочку самостоятельно, что не так уж сложно, в зависимости от типа вашего автомобиля и уровня вашего комфорта, сняв крышку с крышки багажника.
  • Во-вторых, обратитесь к механику, чтобы он заменил вам лампочку. Это может быть хорошей идеей, если у вас есть новый автомобиль, в котором лампочка багажника находится внутри крышки багажника и к ней трудно получить доступ.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *