Лебедка для автомобиля своими руками: Автомобильная лебедка своими руками

Содержание

Самодельная лебедка для авто своими руками

Лебедка – незаменимое устройство для авто с повышенной проходимостью. Очень часто лебедки устанавливают на внедорожники. Если авто не может преодолеть склон или другую местность, то именно при помощи лебедки можно быстро решить эту проблему. В зависимости от типа, данный механизм приводится в действие при помощи физической силы человека, или же посредством автоматического двигателя.

Область применения

Данный механизм предназначен в первую очередь для автомобилей и водителей, которые большую часть времени проводят на бездорожье. Мощный  автомобиль с лебедкой способен преодолеть на порядок больше препятствий, чем аналогичное авто без этого приспособления.

Каким бы универсальным ни был автомобиль, рано или поздно он где-нибудь застрянет. Именно в этой ситуации и пригодиться лебедка. Один конец троса обматывают вокруг большого камня или нескольких деревьев и начинают вытаскивать автомобиль.

Учитывая состояние многих дорог, особенно второстепенного значения, такая лебедка может пригодиться не только водителям, которые много путешествуют по бездорожью, но и тем, кто часто ездит в деревни или на отдых по грунтовым дорогам.

Именно в этих целях лебедки устанавливают не только на внедорожники, но и на обычные автомобили.

Заводские лебедки, которые продаются в автомагазинах, стоят довольно дорого. С другой стороны, простота конструкции данного устройства довольно проста, что позволяет создать его в домашних условиях и таким образом существенно повысить проходимость любого автомобиля.

Виды конструкций

Какими же бывают лебедки на автомобили? Согласно самой общей классификации, автомобильные лебедки бывают ручными и автоматическими. Последние также разделяют на механические и электрические.

Механическая. Данный тип устройства действует благодаря силе двигателя самого автомобиля. Таким образом, водителю не надо прилагать физических усилий. В то же время главным минусом этого типа конструкции является то, что при нерабочем моторе, она функционировать не будет.

Стоит отметить, что в форс-мажорных ситуациях, автомобильные двигатели отказывают довольно часто, что делает такую лебедку абсолютно бесполезной.

В то же время данное устройство обладает высокой мощностью и может быть установлено даже на большие автомобили. Именно поэтому в домашних условиях сделать ее довольно сложно.

Электрическая. На такой лебедке установлен портативный электрический двигатель. Таким образом, функционирование аппарата абсолютно не зависит от состояния мотора автомобиля или физической силы его водителя. Питается такое устройство от автомобильного аккумулятора. Частично, это делает аппарат зависимым от уровня его заряда. Несмотря на довольно сложную конструкцию, лебедка данного типа отличается относительно высокой надежностью.

Гидравлическая. Приводится в работу посредством масляного насоса, и считается самой сложной из всех перечисленных конструкций. В ее конструкцию входят масляный бак и насос, а также специальный привод. Данный тип установки довольно мощный, но не такой надежный, как электрический.

Ручная. Конструкция этого типа автомобильных лебедок отличается высокой надежностью, но и требует от водителя физических усилий в ходе эксплуатации.

С другой стороны, сделать такое устройство в домашних условиях довольно легко. Специальный рычаг способен минимизировать нагрузки при перетаскивании застрявшего авто, но это не слишком облегчит задачу.

Лучше всего использовать ручную лебедку в паре: один человек снаружи, нажимает на рычаг, а другой сидит за рулем и плавно выжимает газ. Стоит отметить, что конструкции этого типа значительно уступают предыдущим в грузоподъемности (до 1 тонны).

Как сделать лебедку своими руками?

Ручная лебедка

Большинство из перечисленных выше типов автомобильных лебедок можно сделать своими руками. Некоторые смастерить сложнее, некоторые проще. Считается, что легче все сделать в домашних условиях ручную лебедку.

Для начала необходимо взять для приспособления прочную ось (например, лом). Ось должна обладать достаточной прочностью, чтобы справиться с вашим транспортным средством.

Ее забивают в землю, а на ее окончание надевают трубу, а под виток троса (намотанного на эту трубу) подставляется рычаг, в качестве которого можно использовать крепкие подручные предметы (палка, черенок от лопаты и т.

д.). Второй конец троса прикрепляют к автомобилю и начинают его перетягивать при помощи рычага.

Гидравлическая

В отличие от ручного устройства, гидравлическую конструкцию сделать в домашних условиях довольно сложно. Но есть умельцы, которые отлично справляются и с этим заданием. Ключевым моментом создания лебедки на гидравлическом принципе работы является подбор правильного мотора, который должен крепиться на переднем бампере вашего автомобиля.

Создание конструкции следует осуществлять на металлической П-образной балке. В дополнение к такому швеллеру можно наварить еще две балки, с их последующим прикрепление к радиатору автомобиля. Дальше придерживайтесь следующей инструкции:

  1. Подогнать вал под размеры будущего механизма.
  2. Создать кольца валик.
  3. Установить латунные подшипники.

Все элементы следует сварить между собой и только после этого устанавливать на передний бампер авто. Для быстрой размотки троса рекомендуют установить на конструкции скользящую шестерню.

Если говорить о двигателях для гидравлической лебедки, то в этих целях часто используют НШ-100 или ГУР.

Механическая

Принцип действия этого аппарата в общих чертах схож с описанными выше механизмами. Отличительной чертой данной конструкции является то, что она работает на базе трансмиссия автомобиля и подключается к валу. Соответственно, скорость перетягивания застрявшего авто такой лебедкой зависит от оборотов двигателя.

Стоит отметить, что правильно и безопасно установить конструкцию данного типа может только специалист, поэтому в домашних условиях это делают довольно редко.

Лебедка из стартера

Лебедка данного типа создается на базе листа стали с большой толщиной. Используя сварку и болты с гайками, монтируют гнездо для барабана. После этого барабан объединяют с редуктором, а последний со стартером. Для этого чаще всего используют специальный переходник.

На следующем этапе необходимо сформировать первый вал шестерней с соответствующими размерами зубов. Для проверки работы механизма следует включить стартер. Шестерни должны соединяться легко и плавно. Посредством маховика шестерню одевают на вал редуктора.

Завершающий этап сборки включает в себя крепление всех элементов конструкции, присоединение электрической проводки и установку пульта управления. Перед использованием внимательно очистите механизм от бытового мусора, еще раз проверьте все крепления. Стальную основу лебедки надо грунтовать, но только после тщательной очистки.

Крепить такую конструкцию рекомендуют к бамперу автомобиля (лучше всего к верхней его части). В том случае, если бампер может не справиться с нагрузками, можно сделать основу для крепления самостоятельно.

Видео: простая лебедка своими руками.

Рекомендации по применению

Для безопасной и долговременной эксплуатации самодельных автомобильных лебедок следует придерживаться следующих инструкций:

  • Любые манипуляции с тросом проводить только после полной деактивации механизмов устройства.
  • Используйте конструкции исключительно по предназначению.
  • Вертикальное передвижение объектов данным устройством не предусмотрено.
  • Не проводите роботы с конструкцией и ее элементами без перчаток.
  • Перед применением внимательно проверяйте крепление устройства и его составных частей.

Создание определенных видов автомобильных лебедок в домашних условиях – дело не из легких, но упорство и тщательное выполнение всех рекомендаций помогут сделать надежную и эффективную конструкцию, которая не раз выручит вас в сложных ситуациях.

Republished by Blog Post Promoter

Лебедка своими руками - делаем из подручных материалов

Лебедка является неотъемлемой частью любого настоящего внедорожника. Так, лебедка для УАЗа и автомобилей подобных ему является настоящим помощником в непогоду. Но, что если вам просто нужен простой и дешевый агрегат, который выручит легковой автомобиль на проселочной дороге? Для этого отлично подойдет лебедка своими руками как электрическая, так и ручная. Давайте разберем необходимые материалы и процесс изготовления.

Что вам понадобится?

Если вас заинтересовала лебедка своими руками из стартера, можно обойтись дешевыми и распространенными вариантами. В качестве силового агрегата хорошо подойдет мотор от электростартера ВАЗ-2101. Они довольно распространены и стоят дешево, однако большой мощностью не обладают, но для небольшого седана или внедорожника, например, ГАЗ 69, вполне хватит.

Далее стоит присмотреть редуктор. Можно выбрать и от старой советской дрели. Главное, чтобы передаточное число было примерно 1 к 20.

Еще необходим вал с шестерней и подшипниками, кусок трубы для барабана и две круглые металлические пластины. Также потребуется листовой метал, различные стержни, болты и гайки.

Изготовленная лебедка электрическая своими руками хороша тем, что для неё можно использовать множество завалявшихся и ненужных материалов.

Из инструментов обязательно нужна болгарка, сварочный аппарат, а также разводной ключ.

Лебедка зачастую нужна в длительной и сложной поездке. Если вы любите приключения, вам также будет полезно узнать о сооружении экспедиционного багажника. Читайте эту статью. А для поездки на рыбалку понадобиться и прицеп для лодки. Читайте об изготовлении его своими руками здесь.

Порядок изготовления лебедки

На самом деле, процесс изготовления лебедки довольно прост, однако стоит придерживаться порядка, чтобы не пришлось переделывать одну и ту же работу несколько раз.

1. Первым делом необходимо соединить электродвигатель с редуктором. Для этого к шестерне двигателя привариваете трубку. Другой её конец просверливаете насквозь и привариваете две гайки. Далее надеваете трубку на шестерню редуктора и ввинчиваете гайки, которые послужат в качестве фиксатора. Чтобы на вал ничего не намотало, стоит чем-то его закрыть. Например, можно облезать кусок тонкостенной пластиковой трубы.

Очень важно! Перед тем как фиксировать, обязательно проверьте, чтобы редуктор уменьшал, а не увеличивал скорость двигателя.

2. Теперь необходимо изготовить вторую важную часть авто лебедки своими руками, а именно барабан.

Для этого берем обрезок трубы и привариваем к нему по бокам две металлические круглые пластины, которые буду ограничивать веревку. В пластинах должно быть сквозное отверстие, через которое продеваем вал с шестерней и привариваем его.

Важно соблюсти соосность, иначе ваш вал будет болтаться и вызывать ненужные вибрации.

3. Далее берем две металлические квадратные пластины, которые в длине будут немного больше, нежели диаметр пластин барабана. Проделываем отверстие в центре и в каждом углу.

На каждой пластине привариваем два подшипника (но не внутренней частью). Далее продеваем вал барабана через подшипники. Чтобы собрать всю конструкцию, нужны 4 болта, которые продеваем через отверстие в одной и другой пластине, а с другой стороны накручиваем гайку. В итоге делаем так с 4-х углов.

4.  Редуктор необходимо прикрепить к одной из пластин так, чтобы он своей шестерней сцепился с шестерней вала.

5. В завершение необходимо изготовить каркас. Для этого из квадратных профилей можно изготовить прямоугольник и приварить к нему одной стороной квадратные пластины, а также зафиксировать мотор и редуктор.

6. И напоследок изготовьте пульт. Для этого достаточно всего одна кнопка, которая будет замыкать контакт. Он должна быть подпружинена, чтобы при отпускании её контакт размыкался.

7. Такая изготовленная лебедка автомобиля своими руками имеет один важный нюанс, а именно то, её нельзя фиксировать непосредственно к автомобилю. К каркасу придётся крепить тканевый буксировочный трос, который будет выступать в качестве изолятора. Чтобы избавиться от данного нюанса, необходимо изолировать щетки двигателя от массы.

Ручная лебедка

Лебедка ручная своими руками конструктивно похожа на электрическую, благодаря чему можно придерживаться инструкции описанной выше, однако, вместо электрического двигателя необходимо присоединить рукоятку, которую придется вращать руками. Благодаря редуктору удастся существенно снизить нагрузку на человека, однако мощность такой лебедки все же будет определяться именно мускульной силой. Это стоит учитывать, если вы владете полноразмерным кроссовером или внедорожником.

Теперь вы знаете как сделать лебедку своими руками. Она имеет довольно простую конструкцию и легко изготавливается из распространенных и дешевых материалов, что позволит без лишних затрат изготовить даже временное решение, перед покупкой фирменного агрегата.

Переносная лебедка своими руками - Морской флот

Движение по пересеченной местности даже на внедорожнике с высокой проходимостью может создавать массу проблем. Для повышения проходимости очень часто проводится установка на автомобилях дополнительного оборудования, которое позволяет преодолевать сложные участки пути. Примером назовем лебедку. Сегодня устанавливается лебедка на УАЗ и многие другие автомобили. При желании изготавливается лебедка своими руками и устанавливается не только на Ниву, но и другие внедорожники. Стоит учитывать, что самодельная лебедка может быть предназначена для подъема груза и других целей. К примеру, есть переносные варианты исполнения, которые могут устанавливаться на колесо или другой элемент автомобиля. Рассмотрим особенности изготовления лебедки, ее виды и многие другие моменты подробнее.

Конструкция

Прежде чем приступать к изготовлению лебедки своими руками следует рассмотреть особенности конструкции. Устройство лебедки для авто может существенно отличаться, к примеру, по типу используемого привода при изготовлении.

Классическая конструкция автомобильной или мотолебедки имеет следующие особенности:

  1. Барабан, на который проводится накручивание применяемой лебедки. Лебедки самодельные для автомобиля могут иметь различные размеры применяемого барабана. Стоит учитывать, с увеличением его размера можно проводить наматывание большого количества троса, но и нагрузка также повышается.
  2. Привод. Конструкция предусматривает создание усилия, за счет которого и происходит наматывание троса. Существуют самые различные схемы привода, все они обладают определенными достоинствами и недостатками.
  3. Очень часто устанавливается редуктор. Она предназначен для повышения передаваемого усилия на барабан.
  4. Чертежи предусматривают и наличие самой различной основы. Стоит учитывать, что шасси должно обладать высокой устойчивостью к нагрузке, надежно крепиться к основанию.
  5. Самодельная таль.

Скачать чертежи, по которым будет проводится создание конструкции можно в интернете. Технология сборки во многом зависит от сложности реализуемого проекта.

Изготовление

Многие автомобилисты придерживаются мнения, что самодельные лебедки более надежные и долговечные. Если и приобретать подобную конструкцию на авто, то следует отдавать предпочтение дорогим вариантам исполнения от известных производителей.

Важным конструктивным элементом можно назвать барабан, на который наматывается трос. Изготовить барабан для лебедки можно своими руками при применении трубы определенного диаметра в качестве сырья. Толщина стенок трубы должна быть не менее 3 мм, так как в противном случае барабан под воздействием нагрузки деформируется. В данном случае понадобится сварочный инструмент, так как щеки крепятся именно сваркой.

Изготавливая лебедку своими руками также приходится проводить установку редуктора. Сегодня самодельный редуктор встречается крайне редко, так как проще всего его снять с другого механизма. В большинстве случаев проводится установка редукторов, которые применяются для открытия и закрытия дверей троллейбусов. При отсутствии подобного механизма к рассматриваемой задаче можно приспособить и другие разновидности редуктора.

Необходимые детали подбираются в зависимости от выбранного чертежа. К примеру, лебедка из дрели обладает своими особенностями, в большей степени подходит для мотоцикла, так как установленные механизм не рассчитан на высокую нагрузку. Рассматривая способы изготовления стоит учитывать, что в большинстве случаев применяется сварка для создания неразъемного соединения. Однако, сама конструкция к бамперу крепится зачастую болтами, так как нужно обеспечить возможность для обслуживания.

Типы лебедок

В продаже можно встретить самые различные варианты исполнения лебедки. Основной классификацией принято считать то, какой устанавливается привод. По этому показателю выделяют следующие конструкции:

  1. Электрические конструкции на сегодняшний день получили самое широкое распространение. Это связано с тем, что подобная конструкция способна работать под весьма высокой нагрузкой. Как правило, питание установленного электромотора проходит от аккумулятора транспортного средства, а блок управления может быть расположен внутри автомобиля или снаружи.
  2. Механическая лебедка проще всего в изготовлении. Большое распространение получила червячная конструкция, когда для передачи усилия и его увеличения устанавливается редуктор. Небольшая автолебедка механического типа предназначена для небольшого усилия.
  3. Гидравлическая. Встречаются и конструкции гидравлического типа. Их принцип работы основан на подаче жидкости под большим давлением, за счет чего происходит перемещение подвижного элемента. Как правило, гидравлический привод устанавливается на конструкцию, предназначенную для транспортировки груза.

Чаще всего самодельная конструкция имеет механический привод, так как он проще в изготовлении и установке.

Ручная

Ручная лебедка своими руками довольно проста в изготовлении, что определило ее широкое распространение. Основным недостатком конструкции можно назвать ее довольно большие габаритные размеры. Ручная барабанная лебедка может существенно выходить за пределы автомобиля, а для ее установки требуется специальные бампер с широким посадочным местом.

Не стоит забывать также о том, что конструкция имеет ручной привод.

На момент, когда автомобиль застрял одновременно тянуть и управлять им не получится. Именно поэтому рассматриваемая конструкция сегодня встречается все реже.

Чертеж ручной лебедки

Электрическая

Как ранее было отмечено, довольно большое распространение получила конструкция с электрическим приводом. Это связано с тем, что самодельная электролебедка комфортна в использовании и рассчитана на достаточно высокую нагрузку. Ее особенностями назовем следующие моменты:

  1. Высокий показатель КПД определяет то, что конструкция эффективнее справляется с поставленными задачами.
  2. В качестве источника усилия может использоваться отдельный электродвигатель или генератор. При выборе варианта исполнения, при котором подключение лебедки проводится через генератор, следует быть осторожным, так как этот узел транспортного средства важен и не выдерживает перегрузок.
  3. Электрическая автомобильная лебедка должна обладать высоким крутящим моментом. Кроме этого, уделяется довольно много внимания показателю потребления энергии. Это связано с тем, что в неподвижном состоянии транспортного средства большая часть питания будет поступать не от генератора, а аккумулятора. Слишком высокий показатель электропотребления может стать причиной быстрой разрядки аккумулятора. Однако, слишком низкий показатель электропотребления может стать причиной существенного снижения мощности устройства.

В последнее время большой популярностью стали пользоваться варианты исполнения, которые могут питаться от источника энергии 12 вольт. В подобном случае устройство лебедки подключается к прикуривателю или соответствующей розетке в автомобиле при ее наличии.

Гидравлическая

Гидравлическая лебедка считается наиболее сложным вариантом исполнения, так как конструкция представлена сочетанием следующих элементов:

  1. Барабана с тросом.
  2. Механического элемента, передающего вращение барабану.
  3. Гидравлического привода.
  4. Масляным насосом или компрессором.
  5. Баком для масла.

Кроме этого, подобная автомобильная лебедка довольно сложна в изготовлении, имеет большие размеры. Сложность конструкции также определяет необходимость в выполнении периодического обслуживания.

Преимуществом варианта исполнения с гидравлическим приводом можно назвать низкий показатель энергопотребления и более высокую мощность. Лебедку подобного типа целесообразно устанавливать только на крупные внедорожники, которые имеют высокий показатель снаряженной массы. Кроме этого, конструкция подходит для автомобилей, которые часто применяются для движения по пересеченной местности.

Лебедка из стартера своими руками

Довольно большое распространение получила конструкция, в которой применяется стартер для передачи усилия. Лебедка из стартера своими руками изготавливается в том случае, когда нельзя подобрать наиболее подходящий редуктор.

Рассматривая то, как сделать лебедку из стартера своими руками, отметим нижеприведенные моменты:

  1. Создается шасси согласно скаченному или разработанному проекту. Соединение всех элементов проводится сваркой.
  2. Изготавливается барабан. Для этого можно использовать трубу требуемого диаметра, но есть и более сложные механизмы.
  3. Барабан фиксируется на валу со звездочкой, на которую будет передаваться усилие.
  4. Конструкция барабана крепится на корпусе вместе со стартером.
  5. Стартер соединяется с валом.
  6. Проводится подключение источника питания к управляющими блоку, проверяется работа устройства.
  7. Создаются защитные элементы основных механизмов. Не стоит забывать о том, что при движении по пересеченной местности на лебедку может оказываться различного рода воздействие. Качественная защита позволяет существенно продлить срок службы конструкции.
  8. Лебедка устанавливается на автомобиле и проверяется в деле.

Лебедка из стартера

Самодельная лебедка из стартера характеризуется относительно небольшими габаритными размерами, а также высокой эффективностью в применении. Именно поэтому она создается чаще других конструкций.

Преимущества и недостатки самодельной лебедки

Многие автомобилисты задаются вопросом, стоит ли изготавливать лебедку из подручных материалов или лучше приобрести уже готовый вариант исполнения. Для начала отметим, что самодельная лебедка обладает нижеприведенными достоинствами:

  1. Высокая ремонтопригодность. Если устройство изготовлено своими руками, то провести его ремонт будет не сложно. При этом все необходимые материалы также будет найти не сложно.
  2. Низкая стоимость. Покупные конструкции обходятся довольно дорого. Лебедку изготовить самостоятельно можно при использовании подручных материалов, что существенно снижает стоимость изделия.
  3. Проще провести установку на автомобиле. Самодельная лебедка изначально изготавливается под конкретный автомобиль.

Что касается покупных вариантов исполнения, то они зачастую обладают более компактными размерами и высоким показателем КПД. Многие конструкции также пригодные для ремонта. Единственным их недостатком, конечно же, является высокая цена. Кроме этого, некоторые лебедки могут устанавливаться только на подготовленное место, для чего придется изменять бампер или приобретать новый.

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Лебёдка — это древнее изобретение, которое появилось до изучения человеком физических законов. Работает устройство по принципу рычага — к рукоятке оператор прикладывает незначительные усилия, а устройство передвигает тяжёлые предметы. Незаменимая вещь для автолюбителей или дачников, но дорогая. Изготовление ручной самодельной лебёдки решает проблему высокой цены. За небольшие деньги можно сделать конструкцию любой сложности.

Предназначение аппарата

Водитель при езде по бездорожью может столкнуться с непреодолимым препятствием. Тогда автомобиль придётся чем-то вытаскивать из грязи или песка. Лебёдка – идеальный для этого инструмент. Некоторые автомобили имеют заводское устройство на переднем бампере. Приобретение готовой лебёдки может "влететь" в круглую сумму, поэтому есть смысл её самостоятельного изготовления из подручных средств.

Заводская или самодельная лебёдка с ручным приводом (или с электроприводом от стартера) позволяет вытащить автомобиль без буксира. Опытные автолюбители предпочитают как раз устройства собственного изготовления, полностью соответствующие их запросам. Заводские лебёдки часто отказывают или стоят больших денег.

Существуют разные виды конструкций. Однозначно сказать о том, какая из них лучше – нельзя. Различные типы применяют для разных ситуаций и целей.

Типы устройства

Классификация — это первое, что необходимо знать об устройстве тяги. Их делят в зависимости от типа конструкции, привода и технических особенностей. Некоторые типы лебёдок легко выполнить самостоятельно — это простейший механизм с ручным приводом. А сложные конструкции будут надёжно работать только при заводском изготовлении.

Эту специфику нужно учитывать при выборе типа для самостоятельного изготовления. Существуют съёмные и стационарные лебёдки. Первый вариант можно демонтировать с автомобиля, провести обслуживание или использовать для иных хозяйственных целей.

Классификация в зависимости от типа привода:

  1. Ручной. Его преимущества — малый размер и относительно лёгкий вес. Работа идёт по принципу барабана. Трос натягивается на отдельную катушку, и её вращают ручным приводом. Недостаток кроется в ограничении массы, с которой возможна работа — не более 1 тонны.
  2. Механический. Барабан с тросом вращается двигателем машины. Конструкция отличается большой массой, поэтому автолюбители её редко используют.
  3. Электрический. Оптимальный вариант — барабан приводит во вращение электродвигатель. Последний питается от аккумулятора или электросистемы автомобиля. Грузоподъёмность в этом варианте – 4 тонны.
  4. Гидравлический. Конструкция сложная, но работает бесшумно и с большим тяговым усилием. Но такие системы ненадёжны и имеют высокую стоимость. Ещё один недостаток — самостоятельно изготовить гидравлическую систему привода невозможно.

Ручная лебёдка идеально подходит для изготовления своими руками. Система имеет простую конструкцию, которую легко выполнить из подручных материалов. Сложные движущиеся части отсутствуют. Нужно лишь определиться с параметрами. При желании на такое устройство можно поставить электромотор, который избавит от физического труда.

Простой вариант из подручных материалов

Некоторые автомобилисты часто выезжают в поле или лес, в результате чего могут возникнуть проблемы с преодолением сложных участков — грязи и песка. Машина застревает, и приходится ломать голову над тем, как её вытащить. Простейшую ручную самодельную лебёдку можно сделать в полевых условиях.

Материалы:

  • Лом и обрезок трубы.
  • Трос.
  • Отрезок трубы для рычага.

Вряд ли в дороге материалы будут с собой. Но всё необходимое можно найти в ближайшем селении. Вместо троса подойдёт прочный канат.

Порядок изготовления:

  1. Вбивают лом или трубку небольшого диаметра в землю, чтобы получить ось.
  2. На ось надевают трубку большего диаметра, к которой прикрепляют трос.
  3. Под нижний виток троса подсовывают рычаг. Это может быть ещё одна трубка, черенок от лопаты, жердь. Главное – чтобы материал был прочным.

Подобным устройством, которое собирается за десять минут, можно сдвинуть любую тяжесть с места, а не только автомобиль. Рычаг вращают так, чтобы трос наматывался на трубу. Такая ручная лебёдка поможет оперативно решить проблемы передвижения тяжёлого груза. Это не полноценное устройство, но с задачей справится.

Изготовление системы с универсальным приводом

Система с ручным приводом проста в изготовлении. Из особых навыков от мастера требуется только владение сварочным аппаратом. Для работы подойдёт любой металл. Внешний вид устройства не столь важен, главное — это работоспособность и устойчивость к большой нагрузке. Рама не должна деформироваться.

Материалы и инструменты:

  • Прямоугольная труба для рамы.
  • Вал для барабана, можно использовать трубку круглого сечения.
  • Лист металла толщиной не менее 3 мм для изготовления дисков барабана.
  • Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки.
  • Трубка диаметров 14 мм – 6 одинаковых отрезков 20 см.
  • Звёздочки — большая и малая. Цепь.
  • Ступицы, чтобы закрепить барабан на валу, а вал закрепить на раме.
  • Рычаг для привода.
  • Трос с карабином.
  • Сварка и электроды.
  • Болгарка и шлифовальный диск к ней.
  • Краска и грунтовка.
  • Гаечные ключи в наборе.

Некоторые материалы лучше приобрести — например, трубки для шпилек и вала. Остальное можно подобрать со старых механизмов — автомобилей или мотоциклов. Металл сгодится любой, даже бывший в употреблении.

Порядок изготовления:

  1. Набрасывают чертёж, поскольку так будет проще ориентироваться при сборке — не нужно будет стоять в догадках над полуготовым изделием и думать о том, как поступить дальше.
  2. Вырезают детали рамы из трубы сечением 2 на 2 см. Соединяют между собой части рамы строго перпендикулярно. Срез на заготовках выполняют под углом в 45 градусов.
  3. Укладывают заготовки рамы на ровной поверхности. Места соединений точечно прихватывают сваркой, после чего проверяют, правильно ли всё установлено. Углы соединений должны быть строго 90 градусов. При отсутствии точности делают поправки, а затем приваривают детали.
  4. Окалину удаляют болгаркой со шлифовальным кругом. Готовую раму зашкуривают, а затем покрывают грунтовкой. После высыхания последней металл красят эмалью в 2 слоя. Можно использовать обычную краску. Цель — защитить металл от коррозии, поскольку условия эксплуатации будут непростыми, с грязью и влагой.
  5. Создание барабана. Берут лист металла и вырезают 2 круга, их диаметр около 30 см. На каждом круге необходимо делать 7 отверстий:
  6. Одно в центре. Диаметр должен соответствовать размеру вала.
  7. 6 отверстий на расстоянии 7 см.
  8. Скрепляют диски между собой при помощи шпилек. Шпильку просовывают в отверстие одного диска в вертикальном положении. На шпильки надевают трубки диаметром 14 см, а на них устанавливают второй диск. Шпильки необходимо не просто закрепить гайками, а дополнительно усилить контргайками – для надёжности соединений.
  9. Барабан готов, теперь монтируют вал. Его делают из металлической трубы, но можно взять готовое изделие от любого механизма. Последний вариант предпочтительнее: поскольку точность заводской детали выше, вибрации барабана будут маленькими или отсутствовать вовсе.
  10. С внешней стороны барабана на вал монтируют звёздочку большого диаметра. Подойдёт звёздочка из КПП мотоцикла. Чтобы закрепить барабан на раме, внешние стороны вала должны быть со ступицами.
  11. Барабан в сборе с валом монтируют через ступицы на раму. Закрепляют конструкцию болтами. Перед монтажом барабана следует подготовить на раме площадку. На неё будет установлен привод – ручной или электрический. При использовании электропривода на площадку ставят двигатель, на валу которого закреплена малая звёздочка.
  12. Часто ставят универсальный привод: с обратной стороны выходного вала электромотора ставят рукоятку. При отсутствии электричества лебёдку можно будет крутить вручную.
  13. Важно правильно натянуть цепь. Провисать она не должна, но и сильное натяжение недопустимо – так звёздочки будут быстрее изнашиваться, а возможен и разрыв цепи. Проверяют натяжение цепи прокруткой барабана – цепь не должна сдерживать его вращение, когда разматывают трос.
  14. Закрепляют конец троса на валу и наматывают его на барабан. На другой, свободный конец троса, вешают карабин.
  15. На один из концов рамы крепят хвостовик. С его помощью лебёдку закрепляют на раме автомобиля.

Лебёдка создаётся за день. Поскольку она будет установлена на внедорожник, то и условия эксплуатации будут соответствующие. Чтобы на барабан не попала грязь и осадки, его закрывают кожухом. Так механизм дольше прослужит, а трос не будет изнашиваться.

Конструкция простая, надёжная, её легко сделать самостоятельно. Да, в ней отсутствует возможность изменения передаточного числа, нет реверса и иных дополнительных функций. Созданная своими руками электролебёдка способна перетащить тяжёлый груз по местности, будь то автомобиль или иная тяжесть.

Советы по сборке

​Разработку конструкции выполняют внимательно, равно как и сборку. Задача — к каждой операции относиться максимально ответственно. Цель — выполнить сборку с высоким качеством. Это позволит избежать неприятностей при эксплуатации в экстремальных условиях. Поэтому форсировать работы не стоит, даже если очень нужно.

Действия для достижения высокого качества сборки:

  • Работу делают не спеша, осмысленно. Сырой, недоработанный агрегат нельзя использовать.
  • Следуют чертежу.
  • Сварные швы обрабатывают антикоррозийным составом. Сварку делают в углекислоте, чтобы получить шов высокого качества.
  • Пульт управления электроприводом выносят на максимально удалённое место от вращающихся деталей.
  • Электропроводку тщательно изолируют. Контакты защищают дополнительной изоляцией от воздействия влаги и грязи.

Негативный результат часто возникает по причине поспешных действий. Вопрос перемещения грузов в горизонтальной плоскости со своим устройством будет успешно решён. Чтобы поднимать грузы над землёй, следует перетянуть трос через прочную опору.

После установки фаркопов была закуплена и установлена (точнее, подключена) переносная лебедка ComeUp DV-6000S. Выбор переносного варианта был обусловлен бюджетом, отсутствием силовых бамперов, куда можно было бы лебедки смонтировать и относительно редким ее использованием. Геометрия, конечно же, пострадала.

Сама лебедка выбиралась, исходя из 2х противоречивых требований:
а) она должна быть достаточно мощной, чтобы вытащить авто
и
б) быть достаточно легкой, чтобы одной рукой ее можно было нести одному человеку

В итоге в сборе вся конструкция весит порядка 30 кг и это уже на пределе возможностей 1-го человека. Более мощные и тяжелые лебедки должны устанавливаться стационарно, я с трудом представляю, как в одиночку можно таскать по грязи 40 или 50 кг. Но расчетного усилия этой лебедки (2,7 тонн на первом слое троса, 1.5 тонны на пятом) только-только хватает на мое авто, поэтому дополнительно был куплен блок-полиспаст.

В комплект к лебедке была также куплена площадка для монтирования (в комплекте шли провода подключения), корозащитная стропа, блок и перчатки для работы с лебедкой. Шаклы у меня уже были. Подключена лебедка к одному из аккумуляторов коротким отрезком провода с разъемом. В разъем вставляется длинный конец провода, который подключен к лебедке. Провода толстенные (сварочные, тяжелые). При работе мотор лебедки заметно нагревается, мне кажется за этим надо следить. Пульт управления — выносной на 5 метров. Длина металлического троса — 30 метров.

из стартера, дрели или шуруповерта с питанием на 220 В и 12 В

Лебедка является весьма полезным в хозяйстве инструментом. С ее помощью можно выполнить массу непосильной для ручного труда работы, она может быть применена в спасательных операциях, интегрируется в различные виды оборудования для конкретных целей. Именно поэтому самодельная лебедка на УАЗ своими руками пользуется широкой популярностью. Их существует масса вариантов. Независимо от конструкции, устройства и прочих факторов, это устройство выполняет одну задачу — обеспечивает большое усилие, достаточное для подъема на определенную высоту различных грузов или для вытаскивания из низины какого-то тяжелого предмета.

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

  • При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
  • Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
  • В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками. В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение. Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

В продаже имеется несколько разновидностей лебедок от различных брендов. Есть как специальные для конкретных задач устройства, но также можно купить агрегаты универсального назначения, которые могут быть установлены на любой вид транспорта, эстакаду или иной вид сооружения.

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.

Известны следующие разновидности лебедок:

  • Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.
  • Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
  • Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.

Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать. Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т. Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.

Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет. Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи. В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

  • Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.
  • Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
  • Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
  • Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно. Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием. Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

  • напряжение питания — 12 В;
  • скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
  • ток потребления на холостом ходу — 35 А;
  • крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
  • ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме. Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.

В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.

Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах. К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию. Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности. Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении. Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

  • Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
  • Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
  • Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.

Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Выбрав конкретный двигатель для самодельной лебедки и самовытаскивателя, найдя к нему редуктор, необходимо приступать к производству основных деталей конструкции. Первым делом стоит задаться вопросом, из чего сделать барабан для намотки троса? Его можно изготовить из корпуса цилиндрического двигателя или из стальной трубы подходящего диаметра. В данном случае легче найти кусок с диаметром 100 мм. Это оптимальный вариант.

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.

Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.

Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

Originally posted 2018-07-04 07:36:32.

Простая лебедка своими руками

Лебедка – незаменимое приспособление, как в домашнем хозяйстве, так и в гараже. Поднять на крышу рулон рубероида, забросить в окно второго этажа строящегося частного дома пару мешков цемента, вытащить двигатель из капотного пространства, да и затащить сам поломанный автомобиль в гараж… Это неполный перечень дел, которые можно запросто выполнить в одиночку с ее помощью.

Приспособления барабанного типа для подъема или перемещения тяжестей, отличаются способом передачи крутящего момента. Из школьного курса физики мы знаем, как работает плечо. Теряя в скорости или расстоянии – мы выигрываем в силе. Фраза Архимеда: «Дайте мне точку опоры, и я переверну Землю» как раз описывает принцип работы лебедки.

Ручная лебедка, при помощи приложенного плеча – увеличивает человеческие силы настолько, что один оператор может сдвигать с места автомобили или поднимать тяжести в несколько сот килограмм. При одинаковом (с точки зрения механики) принципе действия, эти приспособления имеют различные способы исполнения.

Ручная барабанная лебедка – разновидности

Ручная лебедка с барабаном – это классика жанра. Кроме общего элемента – шкива, на который наматывается трос, приспособления имеют различные типы привода.

Односкоростной шестеренчатый привод

К барабану прочно прикреплена большая, основная шестерня. На нее, и на крепление, ложится вся нагрузка. Поэтому надежность элементов должна быть на должном уровне. В зацеплении с основной, расположена ведущая маленькая шестеренка.

Соотношение количества зубьев и есть величина передаточного отношения. Проще говоря – коэффициент усиления. Ведущая шестерня составляет одно целое с приводным валом. Поскольку речь идет о ручном инструменте – на вал надета рукоятка для вращения.

Длина рычага также влияет на степень усиления. Чем плечо рукоятки больше – тем меньше усилия надо приложить.

С помощью подобных устройств можно в одиночку поднимать несколько центнеров груза или перемещать автомобиль весом 2-3 тонны. При этом скорость вращения барабана достаточно высокая.

Многоскоростной шестеренчатый привод

Конструкция состоит из двух или более пар шестерен, каждая из которых обладает коэффициентом усиления в десятки раз. При последовательном зацеплении эти коэффициенты складываются, многократно увеличивая усилие.

Обратная сторона медали – пропорциональное снижение скорости. Имея такую лебедку, вы можете осуществлять медленный вертикальный подъем грузов более тонны, но если вам придется работать с двумя мешками цемента – время подъема растянется на десятки минут.

Поэтому производители предоставили возможность использовать каждую пару шестерен в отдельности. Закрепив рукоятку на прямой паре – мы получаем среднее усилие с высокой скоростью. Перекинув ее на вторую пару – теряем в скорости, но увеличиваем силу в два раза.

Обязательным элементом всех лебедок с ручным приводом является стопор, или «собачка»

Работает он по принципу храпового механизма. После прекращения подачи усилия на рукоятку зубья звездочки упираются в стопор, предотвращая разматывание троса под тяжестью груза. Это повышает безопасность, но механизм имеет недостаток.

При подъеме он работает идеально, а вот при спуске совершенно бесполезен. Во время обратного вращения «собачку» просто откидывают в сторону, освобождая храповик.

Червячный привод

Для увеличения усилия применяется червячный механизм. Принцип расчета передаточной пары, по сравнению с плоскими шестернями несколько иной, но техника та же. Небольшая по диаметру винтовая шестерня вращает основную, закрепленную на барабане.

Преимущество конструкции – большой коэффициент усиления. Еще один плюс – конструкция самостопорящаяся. То есть, если не прикладывать усилие к рукояти – машина остановится. Это повышает безопасность и комфорт.

Ручку можно вращать в любую сторону, поднимать и опускать груз – не опасаясь за то, что он сорвется.

Серьезный недостаток конструкции – большое трение в червячной паре. Механизм нуждается в постоянной смазке, иначе износ будет просто катастрофическим. При работе «на сухую» пара может просто заклинить.

Учитывая механику процесса – есть ограничения по весу, с которым можно работать. Зато инструмент получается компактным, и часто применяется именно в домашнем хозяйстве.

Планетарный редуктор

При выдающейся компактности (механизм редуктора фактически находится внутри барабана), количество шестеренчатых пар может доходить до десяти. Усиление при такой конструкции может достигать сотен раз. Единственный недостаток – высокая стоимость изделия, поэтому в быту применяется редко.

Блок, необходимый для работы лебедки

Ручная лебедка, закрепленная на полу или верстаке, способна лишь перемещать предметы по горизонтали. Для подъема тяжестей на высоту необходимо дополнительное приспособление – блок. Представляет собой шкив с подвесом, через который перекидывается трос.

На чертеже изображен механизм действия комплекта из лебедки и блока.

Причем у этого приспособления есть дополнительные возможности. Каждый добавленный блок увеличивает силу на тросе – вдвое.

Это свойство блочных приводов широко применяется в такелажных работах. При компактном исполнении в помощь лебедке приходит блоковый усилитель.

Все перечисленные приспособления продаются за немалые деньги. И любое из этих изделий можно изготовить самостоятельно.

Самодельные лебедки

Трещотка от Камаза
Многие ли знают, как сделать лебедку из тормозной трещотки? И собственно, что представляет собой эта самая Трещотка?

Во многих грузовиках (у нас популярны изделия для Камаза) применяется самовыравнивающий механизм для регулировки тормозов, в простонародье – тормозная трещотка. Внутри приспособления расположен червячный редуктор.

Остается приспособить к концевику червячной пары рукоятку, а к основной оси барабан – и лебедка готова. Передаточное отношение 1:20. Барабан можно насадить на штатную тормозную ось, обрезав ее болгаркой. Если применить блочное соединение с одним коленом – мощность удвоится. Не забываем смазывать – и приспособление прослужит вам долгие годы.

Такая лебедка в гараже не поможет вам вытащить двигатель, но сэкономит массу сил при ремонте. Особенно полезно это приспособление для подъема тяжелых предметов из ямы.

Видео — как сделать своими руками лебедку из трещетки для Камаза.

Бензопила в лебедке
Если вы заняты строительством дачи, где пока нет электричества – можно соорудить лебедку из бензопилы своими руками. Изначально такое приспособление придумали лесорубы, для облегчения процедуры обвязки срубленных стволов.

На фото изображена классическая «Дружба» со снятым корпусом. К ведущей звездочке подсоединяется мотоциклетная цепь. Барабан изготовить не трудно. К нему крепится большая звездочка от колеса того же мотоцикла.

Получаем двойной редуктор – собственный на бензопиле, и цепной из двух звездочек с передаточным отношением порядка 1:10. Такая конструкция будет служить долгие годы, продлевая жизнь компонентам, из которых была сделана.

Ручная рычажная лебедка
Простейшим приспособлением для перемещения грузов является рычажная лебедка. С ее помощью можно затянуть груз в кузов, перетащить волоком тушу убитого на охоте зверя, вытащить застрявший автомобиль.

Приспособление не сильно дорогое, однако даже китайские образцы стоят определенных денег. Для любителей делать вещи своими руками, предлагаем чертеж рычажной лебедки, из которого предельно ясен принцип ее работы.

Внутри рамы закреплен барабан, со звездочкой храпового механизма. На рычаге расположен упор, который вращает звездочку. Чем длиннее рычаг – тем большее усилие вы прилагаете.
Это лишь малая часть конструкций, которые можно изготовить из подручных материалов. Возможно, вы придумаете что-то совершенно оригинальное.

Лебёдка — это древнее изобретение, которое появилось до изучения человеком физических законов. Работает устройство по принципу рычага — к рукоятке оператор прикладывает незначительные усилия, а устройство передвигает тяжёлые предметы. Незаменимая вещь для автолюбителей или дачников, но дорогая. Изготовление ручной самодельной лебёдки решает проблему высокой цены. За небольшие деньги можно сделать конструкцию любой сложности.

Предназначение аппарата

Водитель при езде по бездорожью может столкнуться с непреодолимым препятствием. Тогда автомобиль придётся чем-то вытаскивать из грязи или песка. Лебёдка – идеальный для этого инструмент. Некоторые автомобили имеют заводское устройство на переднем бампере. Приобретение готовой лебёдки может "влететь" в круглую сумму, поэтому есть смысл её самостоятельного изготовления из подручных средств.

Заводская или самодельная лебёдка с ручным приводом (или с электроприводом от стартера) позволяет вытащить автомобиль без буксира. Опытные автолюбители предпочитают как раз устройства собственного изготовления, полностью соответствующие их запросам. Заводские лебёдки часто отказывают или стоят больших денег.

Существуют разные виды конструкций. Однозначно сказать о том, какая из них лучше – нельзя. Различные типы применяют для разных ситуаций и целей.

Типы устройства

Классификация — это первое, что необходимо знать об устройстве тяги. Их делят в зависимости от типа конструкции, привода и технических особенностей. Некоторые типы лебёдок легко выполнить самостоятельно — это простейший механизм с ручным приводом. А сложные конструкции будут надёжно работать только при заводском изготовлении.

Эту специфику нужно учитывать при выборе типа для самостоятельного изготовления. Существуют съёмные и стационарные лебёдки. Первый вариант можно демонтировать с автомобиля, провести обслуживание или использовать для иных хозяйственных целей.

Классификация в зависимости от типа привода:

  1. Ручной. Его преимущества — малый размер и относительно лёгкий вес. Работа идёт по принципу барабана. Трос натягивается на отдельную катушку, и её вращают ручным приводом. Недостаток кроется в ограничении массы, с которой возможна работа — не более 1 тонны.
  2. Механический. Барабан с тросом вращается двигателем машины. Конструкция отличается большой массой, поэтому автолюбители её редко используют.
  3. Электрический. Оптимальный вариант — барабан приводит во вращение электродвигатель. Последний питается от аккумулятора или электросистемы автомобиля. Грузоподъёмность в этом варианте – 4 тонны.
  4. Гидравлический. Конструкция сложная, но работает бесшумно и с большим тяговым усилием. Но такие системы ненадёжны и имеют высокую стоимость. Ещё один недостаток — самостоятельно изготовить гидравлическую систему привода невозможно.

Ручная лебёдка идеально подходит для изготовления своими руками. Система имеет простую конструкцию, которую легко выполнить из подручных материалов. Сложные движущиеся части отсутствуют. Нужно лишь определиться с параметрами. При желании на такое устройство можно поставить электромотор, который избавит от физического труда.

Простой вариант из подручных материалов

Некоторые автомобилисты часто выезжают в поле или лес, в результате чего могут возникнуть проблемы с преодолением сложных участков — грязи и песка. Машина застревает, и приходится ломать голову над тем, как её вытащить. Простейшую ручную самодельную лебёдку можно сделать в полевых условиях.

Материалы:

  • Лом и обрезок трубы.
  • Трос.
  • Отрезок трубы для рычага.

Вряд ли в дороге материалы будут с собой. Но всё необходимое можно найти в ближайшем селении. Вместо троса подойдёт прочный канат.

Порядок изготовления:

  1. Вбивают лом или трубку небольшого диаметра в землю, чтобы получить ось.
  2. На ось надевают трубку большего диаметра, к которой прикрепляют трос.
  3. Под нижний виток троса подсовывают рычаг. Это может быть ещё одна трубка, черенок от лопаты, жердь. Главное – чтобы материал был прочным.

Подобным устройством, которое собирается за десять минут, можно сдвинуть любую тяжесть с места, а не только автомобиль. Рычаг вращают так, чтобы трос наматывался на трубу. Такая ручная лебёдка поможет оперативно решить проблемы передвижения тяжёлого груза. Это не полноценное устройство, но с задачей справится.

Изготовление системы с универсальным приводом

Система с ручным приводом проста в изготовлении. Из особых навыков от мастера требуется только владение сварочным аппаратом. Для работы подойдёт любой металл. Внешний вид устройства не столь важен, главное — это работоспособность и устойчивость к большой нагрузке. Рама не должна деформироваться.

Материалы и инструменты:

  • Прямоугольная труба для рамы.
  • Вал для барабана, можно использовать трубку круглого сечения.
  • Лист металла толщиной не менее 3 мм для изготовления дисков барабана.
  • Шпильки с резьбой М10-М12 длиной 24 см – 6 штук, гайки.
  • Трубка диаметров 14 мм – 6 одинаковых отрезков 20 см.
  • Звёздочки — большая и малая. Цепь.
  • Ступицы, чтобы закрепить барабан на валу, а вал закрепить на раме.
  • Рычаг для привода.
  • Трос с карабином.
  • Сварка и электроды.
  • Болгарка и шлифовальный диск к ней.
  • Краска и грунтовка.
  • Гаечные ключи в наборе.

Некоторые материалы лучше приобрести — например, трубки для шпилек и вала. Остальное можно подобрать со старых механизмов — автомобилей или мотоциклов. Металл сгодится любой, даже бывший в употреблении.

Порядок изготовления:

  1. Набрасывают чертёж, поскольку так будет проще ориентироваться при сборке — не нужно будет стоять в догадках над полуготовым изделием и думать о том, как поступить дальше.
  2. Вырезают детали рамы из трубы сечением 2 на 2 см. Соединяют между собой части рамы строго перпендикулярно. Срез на заготовках выполняют под углом в 45 градусов.
  3. Укладывают заготовки рамы на ровной поверхности. Места соединений точечно прихватывают сваркой, после чего проверяют, правильно ли всё установлено. Углы соединений должны быть строго 90 градусов. При отсутствии точности делают поправки, а затем приваривают детали.
  4. Окалину удаляют болгаркой со шлифовальным кругом. Готовую раму зашкуривают, а затем покрывают грунтовкой. После высыхания последней металл красят эмалью в 2 слоя. Можно использовать обычную краску. Цель — защитить металл от коррозии, поскольку условия эксплуатации будут непростыми, с грязью и влагой.
  5. Создание барабана. Берут лист металла и вырезают 2 круга, их диаметр около 30 см. На каждом круге необходимо делать 7 отверстий:
  6. Одно в центре. Диаметр должен соответствовать размеру вала.
  7. 6 отверстий на расстоянии 7 см.
  8. Скрепляют диски между собой при помощи шпилек. Шпильку просовывают в отверстие одного диска в вертикальном положении. На шпильки надевают трубки диаметром 14 см, а на них устанавливают второй диск. Шпильки необходимо не просто закрепить гайками, а дополнительно усилить контргайками – для надёжности соединений.
  9. Барабан готов, теперь монтируют вал. Его делают из металлической трубы, но можно взять готовое изделие от любого механизма. Последний вариант предпочтительнее: поскольку точность заводской детали выше, вибрации барабана будут маленькими или отсутствовать вовсе.
  10. С внешней стороны барабана на вал монтируют звёздочку большого диаметра. Подойдёт звёздочка из КПП мотоцикла. Чтобы закрепить барабан на раме, внешние стороны вала должны быть со ступицами.
  11. Барабан в сборе с валом монтируют через ступицы на раму. Закрепляют конструкцию болтами. Перед монтажом барабана следует подготовить на раме площадку. На неё будет установлен привод – ручной или электрический. При использовании электропривода на площадку ставят двигатель, на валу которого закреплена малая звёздочка.
  12. Часто ставят универсальный привод: с обратной стороны выходного вала электромотора ставят рукоятку. При отсутствии электричества лебёдку можно будет крутить вручную.
  13. Важно правильно натянуть цепь. Провисать она не должна, но и сильное натяжение недопустимо – так звёздочки будут быстрее изнашиваться, а возможен и разрыв цепи. Проверяют натяжение цепи прокруткой барабана – цепь не должна сдерживать его вращение, когда разматывают трос.
  14. Закрепляют конец троса на валу и наматывают его на барабан. На другой, свободный конец троса, вешают карабин.
  15. На один из концов рамы крепят хвостовик. С его помощью лебёдку закрепляют на раме автомобиля.

Лебёдка создаётся за день. Поскольку она будет установлена на внедорожник, то и условия эксплуатации будут соответствующие. Чтобы на барабан не попала грязь и осадки, его закрывают кожухом. Так механизм дольше прослужит, а трос не будет изнашиваться.

Конструкция простая, надёжная, её легко сделать самостоятельно. Да, в ней отсутствует возможность изменения передаточного числа, нет реверса и иных дополнительных функций. Созданная своими руками электролебёдка способна перетащить тяжёлый груз по местности, будь то автомобиль или иная тяжесть.

Советы по сборке

​Разработку конструкции выполняют внимательно, равно как и сборку. Задача — к каждой операции относиться максимально ответственно. Цель — выполнить сборку с высоким качеством. Это позволит избежать неприятностей при эксплуатации в экстремальных условиях. Поэтому форсировать работы не стоит, даже если очень нужно.

Действия для достижения высокого качества сборки:

  • Работу делают не спеша, осмысленно. Сырой, недоработанный агрегат нельзя использовать.
  • Следуют чертежу.
  • Сварные швы обрабатывают антикоррозийным составом. Сварку делают в углекислоте, чтобы получить шов высокого качества.
  • Пульт управления электроприводом выносят на максимально удалённое место от вращающихся деталей.
  • Электропроводку тщательно изолируют. Контакты защищают дополнительной изоляцией от воздействия влаги и грязи.

Негативный результат часто возникает по причине поспешных действий. Вопрос перемещения грузов в горизонтальной плоскости со своим устройством будет успешно решён. Чтобы поднимать грузы над землёй, следует перетянуть трос через прочную опору.

Каждый владелец внедорожника знает, что лебедка – незаменимое устройство при передвижении по труднопроходимой местности. Лебедки бывают различных типов, благодаря чему можно обеспечить комфортное поднятие грузов различной массы и габаритов. Смонтированная ручная лебедка своими руками позволит получить оборудование, которое будет отличаться надежностью и невысокой стоимостью. Самодельное устройство просто смонтировать в домашних условиях и оно не потребует использования специальных деталей.

Лебедки — очень удобное для поднятия грузов приспособление, благодаря чему оно имеет широкое распространение среди автолюбителей. Так как стоимость специального оборудования достаточно высока, то ручная лебедка своими руками станет оптимальным вариантом для автомобилистов, которые предпочитают наиболее оптимальное соотношение цены и качества. Также по индивидуальному макету можно создать уникальную лебедку, которая будет сочетать в себе удобство и высокую грузоподъемность. Компактные самодельные устройства могут устанавливаться на любую часть машины, что делает механизм универсальным помощником при ремонте и поездках на дальние расстояния.

Разновидности

Существует несколько классификаций лебедок. Основное предназначение устройств — подъем и перемещение грузов, поэтому они используются во многих сферах. Автомобилисты сталкиваются с необходимостью поднятия тяжелых грузов достаточно часто. Подъем крупных узлов и агрегатов в гараже либо буксировка требует надежной фиксации грузов. В зависимости от способа монтажа разделяют лебедки на 3 вида:

  1. Стационарные. Устанавливаются на стены, потолки, балки и другие конструкции. Чаще всего используются в крупных автосервисах.
  2. Переносные. Могут монтироваться на любую подходящую поверхность.
  3. Передвижные. Устанавливаются на платформы на колесах. Для небольшого гаража данный вид конструкции наиболее предпочтительный.

Ручная лебедка для автомобиля наиболее распространена среди автовладельцев. Ручной привод удобен для поднятия грузов в условиях гаража, но при этом его конструкция должна быть тщательно продумана.

При отсутствии данных приспособлений эксплуатация лебедки небезопасна.

Установки с машинным приводом подразумевают наличие одного либо двух барабанов. Такие механизмы используются преимущественно в лифтах, на кранах, в буровых установках. При использовании в гараже лебедки с барабанным приводом можно существенно облегчить перенос и подъем предметов.

Что нужно знать для изготовления лебедки?

При производстве лебедок необходимо учитывать нагрузку, которая будет оказываться на конструкцию. Для автомобильных лебедок чаще всего используются устройства, которые способны выдержать нагрузку от 500 кг до 2 тонн. Рычажная лебедка предназначена для поднятия грузов на максимальную высоту до 4 м. Барабанная конструкция может выдерживать от 250 кг до 2 тонн и поднимать предметы до 30-40 м. Рычажные лебедки очень удобны в эксплуатации и распространены при использовании, так как имеют надежный фиксирующий механизм. Барабанная система удобна в использовании при извлечении машины из кювета либо поднятии грузов. Стопорный элемент работает автоматически, поэтому людям, работающим под лебедкой, грозит минимальная опасность.

Ручная лебедка для подъема и опускания груза может быть с использованием 2 видов привода:

Многоскоростной вариант обладает несколькими парами шестерён, поэтому усилие отличается одним из самых высоких показателей. Одним из главных недостатков является пропорциональное увеличение скорости. Два мешка будут подниматься вверх очень медленно, но при поднятии груза массой более 2 тонн подъем будет быстрым.

При создании лебедки с червячным механизмом необходимо учитывать усилия, которые будут прилагаться к провороту ручки. Основным недостатком этого типа оборудования является постоянное трение, оказывающееся на металлические части изделия. Данная конструкция очень часто ломается на месте червячной пары. Также стоит не забывать про регулярную смазку движущихся частей. Не стоит оказывать чрезмерную нагрузку на весь механизм, так как это приведет к преждевременному выходу из строя оборудования.

Изготовление барабанной лебедки

Такая конструкция является самой простой и может быть использована в полевых условиях. Более практичным видом лебедки будет оборудование на переносной основе. Конструкция предполагает использование более сложных деталей, которые изготавливаются самостоятельно. Для повышения эффективности работы могут использоваться дополнительные элементы видео редуктора.

В сети можно найти множество чертежей самодельных лебедок. При выборе конкретного чертежа необходимо учитывать условия, в которых будет использоваться оборудование.

Если лебедка будет устанавливаться на крышу либо в багажник авто, то необходимо просчитать дополнительную нагрузку, которая будет постоянно оказываться на устройство. Если лебедку планируется использовать в холодных регионах, то отдельное внимание необходимо уделить качеству металла.

Необходимые детали и оборудование

Для изготовления лебедки нам понадобится:

  • труба прямоугольного сечения для рамы;
  • готовый вал, или труба круглого сечения;
  • стальной лист толщиной 3-5 мм;
  • шпильки М10-М12 длиной 20-25 см в количестве 6 штук, гайки;
  • ступицы для вала;
  • готовый редуктор в сборе или звездочки большего и малого диаметра с цепью, либо зубчатые колеса;
  • сварочный аппарат с электродами;
  • гаечные ключи;
  • метабо со шлифовальными дисками.

Автомобилисты отмечают, что сделанные своими руками лебедки отличаются надежностью, практичностью и долговечностью. Для барабана лучше использовать трубу диаметром 20-50 мм с толщиной стенок не менее 3 миллиметров. Использование труб с другими параметрами нецелесообразно, тогда в процессе эксплуатации они деформируются и лебедка теряет свою функциональность.

Этапы сборки

В первую очередь рекомендуем набросать чертеж устройства, где указать размеры отдельных деталей и их расположение. Так проще будет ориентироваться при сборке всей конструкции.

Далее необходимо изготовить раму. Для этого из стальной трубы диаметром около 2 см вырезаем заготовки нужной длины, концы которых обрезаем под углом 45 градусов. Трубки свариваем между собой так, чтобы угол их соединения был ровно 90 градусов. После этого снимаем окалину и полируем швы.

Для создания барабана нам понадобится лист стали толщиной около 3-5 мм, из которого нужно вырезать два диска диаметром 30 см. В каждом диске вырезается по 7 отверстий: один – в центре диска, шесть – по окружности диска на расстоянии около 7 см. Диаметр отверстия в центре должен соответствовать диаметру вала устройства.

Диски скрепляются между собой с помощью шпилек М10 или М12, концы которых помещаются в отверстия по диаметру дисков и фиксируются с помощью гаек и контргаек. На шпильки также можно предварительно надеть металлические трубки соответствующего диаметра для повышения прочности конструкции. Таким образом барабан нашей лебедки готов. Далее присоединяем вал, который можно изготовить самостоятельно из металлической трубы или взять готовый из другого механизма. Концы вала необходимо оснастить ступицами для крепления его к раме.

Преимущества и недостатки самодельной лебедки

Главным достоинством самодельные лебедки является ее высокая ремонтопригодность. Мастер знает все места креплений, а также обладает чертежом, по которому было сделано устройство, поэтому отремонтировать аппарат не составит труда. Даже если было поломана готовая деталь, то, зная конструкцию, ее можно заменить буквально за несколько минут.

Другим преимуществом устройства является невысокая стоимость. Лебедка может изготавливаться из имеющихся в гараже деталей, поэтому их стоимость не учитывается при разработке проекта. Индивидуальная конструкция позволит установить лебедку на любой автомобиль и любую его часть. Специальное крепление обеспечит надежную фиксацию на транспортном средстве либо в гараже.

Самодельные лебедки часто устанавливаются на джипах или вездеходах, что обуславливается условиями эксплуатации по пересеченной местности. Имея под рукой лом, трубу, трос и пару карабинов можно сделать самодельную лебедку даже в неприспособленных для этого условиях.

К недостаткам самодельных лебедок можно отнести их длительность создания. Качественная лебедка, которая изготавливается самостоятельно, может потребовать несколько часов или дней для ее создания. Потребуется использовать профессиональное оборудование и расходные материалы высокого качества. Если все условия будут соблюдены, то автолюбитель получит качественный аппарат, который будет ему служить на протяжении не одного десятилетия.

Как сделать самодельную лебедку на уаз – АвтоТоп

Вопрос о том, как делается лебедка на УАЗ своими руками, наверняка заинтересует тех владельцев всероссийского внедорожника, у которых на авто еще не установлено данное приспособление. А оно может в определенных условиях значительно облегчить жизнь владельцу. А для тех, кто постоянно привык путешествовать по бездорожью, на охоту или рыбалку, лебедка – вещь и вовсе незаменимая.

Как говорят, там, где обычной легковушке не пройти, русский внедорожник обязательно застрянет! Но шутки шутками, а выбираться-то надо. И тут на помощь приходит обыкновенная лебедка.

Лебедка на УАЗ своими руками может быть установлена и механическая, и электрическая, и гидравлическая. А есть еще ручные лебедки, приводящиеся в движение физической силой человека при помощи рычага. Во всех этих вариантах есть свои плюсы и минусы. Но давайте поговорим поподробнее о каждом из них.

Содержание

Механика

Устройство подключено к валу. Источник взаимодействия – трансмиссия. Скорость намотки контролируется понижением/повышением оборотов движка. В числе других преимуществ – высокая устойчивость и мощность тяги (достигаемой крутящим моментом мотора). Такого рода лебедка приводится в движение с помощью раздаточной коробки авто. Основной недостаток: лебедка напрямую зависит от исправности мотора, для успешной работы ей требуется исправный заведенный мотор. При неполадках данного узла просто перестает функционировать.

Гидравлика: Такого рода устройство приделывают практически на любой автомобиль, где в комплекте гидравлический механизм (УАЗ в том числе). Из плюсов: работает негромко и имеет малые габариты, мощное и обладает высокой производительностью.

Из минусов: его работа напрямую будет связана с гидроусилителем (если нет, то и устройство функционировать не будет).

Электрика: Для самодельных лебедок, как правило, могут быть использованы стартеры или генераторы для погрузки. Может электролебедка работать и на выделенном электродвижке, установленном в авто. Но обычно такая лебедка монтируется на базе переделанного стартера и должна работать при достаточно высоких оборотах, в противном случае – не будет справляться с тяжелой машиной. Поэтому некоторые устанавливают на автомобиль аккумуляторы с большими резервами питания.

Из плюсов: высокая скорость функционирования, автономность (может работать вне зависимости от включенного/выключенного мотора), простота конструкции. Из минусов: плохо переносит влагу, быстро садит аккумулятор.

Своими руками

Так как покупная лебедка, а тем более – ее установка доступны не всегда (чаще всего, из-за дороговизны), умельцы приловчились сооружать конструкцию своими руками. Это, кстати, сделать вполне реально, имея необходимые инструменты и определенные навыки. И еще, наше самодельное устройство должно быть с высоким крутящим моментом, иначе, его просто нельзя будет использовать для тяжеленного УАЗа (к примеру, чтобы вытащить машину из грязевой ямы). А главное, сооружение самодельной лебедки позволит вам очень хорошо сэкономить!

Необходимые материалы: Саму конструкцию изготовляем при помощи сварочного аппарата и болгарки из труб, 5-и миллиметровых в толщину листов металла для изготовления барабанных дисков, цепи со звездочками и ступицы. Все работы производятся четко по заранее нарисованным чертежам.

И помните золотое привило: отмерять нужно неоднократно, перед тем, как отрезаете.

Монтаж

После того, как сама конструкция лебедки готова, можно ее устанавливать на УАЗ. Сперва тщательно подготавливаем площадку. Но сперва определяемся: будем устанавливать лебедку спереди или сзади. Обычно многие предпочитают переднее расположение в центральной части бампера. В качестве площадки для устройства обычно используют швеллер. Его кусок хорошо становится на раму авто.

Примерная ширина куска: 240 мм, в длину он должен быть с метр, а в высоту – до 10 сантиметров. Тогда получится идеальная площадка для установки устройства. Для проведения работ снимаем бампер (с кенгурятником, если он имеется в наличии), решетку радиатора для облегчения доступа. Конструкцию монтируем на мощные болты (4-х будет достаточно) на площадке из куска швеллера.

Держаться должно очень прочно, ведь вес машины до 2-х тонн. Сам приводной блок разумнее разместить в салоне, так как там он меньше будет подвергаться воздействию погодных условий. Ну вот, лебедка на УАЗ своими руками готова к применению. Можно начинать проводить испытание конструкции на прочность и производительность, причем делать это лучше в полевых условиях.

Лебедка является весьма полезным в хозяйстве инструментом. С ее помощью можно выполнить массу непосильной для ручного труда работы, она может быть применена в спасательных операциях, интегрируется в различные виды оборудования для конкретных целей. Именно поэтому самодельная лебедка на УАЗ своими руками пользуется широкой популярностью. Их существует масса вариантов. Независимо от конструкции, устройства и прочих факторов, это устройство выполняет одну задачу — обеспечивает большое усилие, достаточное для подъема на определенную высоту различных грузов или для вытаскивания из низины какого-то тяжелого предмета.

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

  • При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
  • Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
  • В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками. В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение. Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

В продаже имеется несколько разновидностей лебедок от различных брендов. Есть как специальные для конкретных задач устройства, но также можно купить агрегаты универсального назначения, которые могут быть установлены на любой вид транспорта, эстакаду или иной вид сооружения.

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.

Известны следующие разновидности лебедок:

  • Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.
  • Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
  • Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.

Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать. Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т. Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.

Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет. Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи. В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

  • Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.
  • Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
  • Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
  • Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно. Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием. Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

  • напряжение питания — 12 В;
  • скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
  • ток потребления на холостом ходу — 35 А;
  • крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
  • ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме. Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.

В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.

Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах. К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию. Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Также можно использовать дрель, так как ее двигатель обладает достаточным моментом, но он высоко оборотистый, для чего придется пользоваться регулятором мощности. Такое устройство желательно применять в кратковременном режиме, так как мотор инструмента сильно нагревается даже при холостом вращении. Плюс ко всему, для питания дрели потребуется использовать преобразователь напряжения 12/220 В, так как они все рассчитаны на сетевое напряжение. Есть, конечно, и аккумуляторные модели, которые, по сути, ничем не отличаются от шуруповерта.

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

  • Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
  • Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
  • Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.

Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Выбрав конкретный двигатель для самодельной лебедки и самовытаскивателя, найдя к нему редуктор, необходимо приступать к производству основных деталей конструкции. Первым делом стоит задаться вопросом, из чего сделать барабан для намотки троса? Его можно изготовить из корпуса цилиндрического двигателя или из стальной трубы подходящего диаметра. В данном случае легче найти кусок с диаметром 100 мм. Это оптимальный вариант.

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.

Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.

Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

Водители, кому нравится активно отдыхать, частенько заезжают на своих машинах в такие места, которые считаются малодоступными для простых легковых транспортных средств. Чтобы справиться с бездорожьем, можно прибегнуть к помощи пассажиров либо сильных тягачей. А если дорога проходит по малолюдным местам, и попутчиков нет, то все надежды возлагаются только на собственные силы. В подобных ситуациях неплохую помощь может оказать лебедка.

Содержание:

Особенности лебедок

Механический вариант этого устройства отличается некоторыми преимуществами, к которым следует отнести устойчивость и большую силу тяги. Механическая лебедка работает от автомобильной раздатки, высокий уровень мощности может быть достигнут с помощью крутящего момента.

Установленная на Уаз лебедка бывает и ручной, и ее показатель мощности будет полностью зависим от физических усилий, которые создаются водителем. Механизм устраивается таким же образом, как и иные типы конструкции. Достоинство в том, что нет необходимости подключать его к автомобильным устройствам. Чтобы лебедкой было удобно работать, рекомендуется предусмотреть удлиненную ручку, которая и вращение упростит, и улучшит производительность.

Достоинства и недостатки

Монтаж данных устройств не всегда обусловлен их использованием по назначению. Лебедка может применяться для буксировки тяжелых грузов. При этом нет необходимости демонтировать лебедку либо изменять порядок ее крепления – достаточно переставить машину в место расположения груза.

Наличие тяги принесет свою пользу, если необходимо корчевать пни, перевозить бревна и брус. Лебедку заводского изготовления можно даже применять в качестве подъемного устройства для легковых машин, которым требуются ремонтные работы.

Есть и свои ограничения, которые обуславливаются отсутствием уровня безопасности в момент работы. В самодельных устройствах редко устанавливается стопор, по этой причине их не стоит использовать, как подъемники.
Но если решено использовать лебедку по назначению, то для опасений причин нет. Это устройство, изготовленное самостоятельно, вытащит машину из любой канавы.

Устройство механизма лебедки

Состоит он из нескольких важных элементов, которые могут различаться размерами и конструктивно:

  • Барабан. Наиболее важный узел, предназначен для намотки троса. Изготавливаться может из толстостенной трубы, и листа металла, толщина которого достигает четырех – пяти миллиметров. Ряд моделей имеет ведомую шестерню, для понижения трения в барабан вставляют подшипник;
  • Редуктор. Лучше всего установить червячный механизм, имеющий большое передаточное значение. Водители в качестве редуктора устанавливают механизм, с помощью которого открываются троллейбусные двери;
  • Пульт управления. Он должен размещаться сбоку от барабана. В случае, если трос лопнет, водитель не будет травмирован;
  • Стартер и генератор. Нужны в электролебедке.

Как установить лебедку

Самодельное устройство может устанавливаться как спереди, так и сзади автомобиля.

Но правильней всего, если монтаж проводится на центральную часть переднего бампера на уаз 469, под лебедку он подходит лучше всего. Если на машине стоит бампер из пластмассового материала, его однозначно следует менять.

На бампере должна быть специальная площадка для лебедки, изготовленная из металлических пластин. На ней размечаются проемные точки, засверливаются дрелью отверстия. Площадка устанавливается на бампер, но лебедка пока не крепится.
Если лебедка будет электрической, то следует продумать порядок ее подключения к электрической сети машины. Как правило, подсоединение выполняется к клеммам аккумуляторной батареи. Монтажные работы завершены, можно проводить испытания.

Виды лебёдок по способу установки

Лебедки могут быть стационарными или съемными, которые устанавливаются только в случае необходимости.
Первая группа монтируется на переднем бампере. При эксплуатации автомобиля механизм постепенно загрязняется, подвергается коррозии, что оказывает влияние на работоспособность.

Снимаемые лебедки более выгодны. Большинство водителей на машине выполняют доработки, чтобы была возможность использовать лебедку спереди и сзади. Механизм будет находиться в багажнике, сохраняя свою работоспособность, и устанавливаться в случае необходимости.


Выбирая лебедку, водитель должен учитывать характеристики машины. Ведь не каждая заводская модель подойдет к определенному транспортному средству.

3 вида самодельных лебёдок и особенности их изготовления своими руками

Особенности применения

Лебедка является узкоспециализированным, но при этом универсальным видом тягового механизма, который получил широкое распространение не только для использования в качестве автолебедки. Их применяют в следующих сферах:

  • При строительстве для подъема на высоту тяжелых грузов. Применяются как механические, так и электрические устройства.
  • Для эвакуации погрязших в трясине автомобилей, тогда лебедка устанавливается на сами авто.
  • В сельском хозяйстве для волочения и подъема на высоту бревен и прочих тяжелых предметов.

Список не ограничивается этими тремя позициями, хороший агрегат всегда найдет применение. Именно поэтому многими изготавливается самодельная лебедка на Ниву или другой отечественный внедорожник своими руками.

В любом случае она должна быть надежной, выносливой и прочной, поэтому к ее изготовлению следует подойти с ответственностью. По своей сути, она будет полезным апгрейдом вашего авто, который всегда найдет свое применение.

Например, можно вытащить из грязи собственную машину, подцепившись к толстому дереву, или выручить своего друга.

Разновидности лебедок

Например, их часто применяют на автоэвакуаторах, но если вы собираетесь официально оказывать услуги эвакуации транспортных средств, то самодельное устройство придется поставить на учет и регулярно проводить его проверку на предмет износа. Журнал учета необходимо будет предъявлять при прохождении ТО на технику. Это касается тросов, у которых имеется степень износа или лимитируемое количество порванных жилок.

Известны следующие разновидности лебедок:

  • Электролебедка — устройство, намоточный барабан которого приводится в движение посредством электрического двигателя. Он должен быть высокомоментным и низкоскоростным, поэтому с ним применяется понижающий преимущественно планетарный редуктор. Могут применяться и иные конструкции, что зависит от тягового усилия. Автомобильные лебедки, устанавливаемые на автоэвакуаторы для легковых авто, рассчитаны на 4 тонн. В продаже имеются модели от 1 до 15 тонн и более, производимые китайскими, российскими, голландскими и финскими производителями: KDJ 9000 L, KDJ 8000 L, лебедки фирмы Delta DV 15000 и другие.
  • Гидравлическая — навесной агрегат, подключаемый к гидравлической системе автомобиля. Соответственно, устанавливаются только на специальных видах техники, например, на тракторах МТЗ или китайских моделей. Обладают высокими тяговыми усилиями и отменной надёжностью работы практически в любых экстремальных условиях.
  • Механическая лебедка с ручным приводом. Распространенный вариант конструкции, но неудобен тем, что требуется длинный рычаг и время. Это самая надежная конструкция, так как не имеет электрических и гидравлических двигателей.

Что касается цены, то она может быть самой различной, что зависит от производительности устройства. Например, агрегаты для легковых автомобилей с грузоподъемностью до 4 т будут стоить порядка 500 $ с электрическим приводом.

Гидравлические — в 2 раза больше, именно поэтому многие владельцы транспортных средств Нива или других внедорожников мечтают сделать самодельные лебедки для автомобиля.

  Какие полезные самоделки можно сделать из бензопилы

Конструкция и строение

Если необходимо сделать лебёдку для авто или на квадроцикл, особенно если вы регулярно увлекаетесь экстремальными видами спорта, то в первую очередь определитесь с весом, который лебедка должна будет поднимать.

Например, средний вес квадроцикла составляет всего 400 кг, поэтому для него достаточно лебедки с тяговым усилием до 700 кг или 1 т.

Если речь идет об автомобиле, то тогда требуется более мощный агрегат с грузоподъемностью не менее 3 тонн.

Важно! Покупать или делать самостоятельно лебёдку следует с запасом, иначе в трудную ситуацию можно попасть в безвыходное положение.

Итак, от прикладываемой нагрузки на лебёдку будет зависеть ее мощность, соответственно, и габариты механизма, электрическая она или это гидролебедка, роли не играет.

Чем она мощнее, тем ее размер будет больше, что вполне понятно. Первым делом стоит разобраться с конструкцией. Хотя, по сути, они будут отличаться лишь приводным устройством, в остальном схожи.

В конструкции любой лебедки входят следующие функциональные узлы:

  • Приводной двигатель. Орган, который создает начальный крутящий момент, передаваемый через редуктор на барабан.
  • Редуктор планетарный или простой ступенчатый или червячный. Конструкция во многом зависит от веса груза, но в основном используется планетарный понижающий механизм.
  • Вал, на котором находится барабан. На него наматывается трос в процессе подъёма груза или осуществления его волочения. В простых автомобильных лебедках, рассчитанных на небольшой вес, он один, в мощных с тяговым усилием более 10 тонн их может быть 2 и более, что объясняется теорией блоков.
  • Трос с крюком. Один из главных компонентов, благодаря которому и осуществляется волочение груза. Обычно является стальным наборным из отдельных жил.

Способы сделать своими руками

Чтобы изготовить лебёдку самостоятельно, необходимо найти подходящий чертеж агрегата. Если поискать, то всегда можно найти, иногда придется импровизировать и что-то придумывать самостоятельно.

Например, как сделать лебедку из стартера своими руками. Во-первых, определяемся с питанием.

Если она устанавливается на автомобиль типа внедорожник Нива, то она должна быть рассчитана на питание от 12 вольт.

  Гидравлический пресс из домкрата своими руками

Рассмотрим один из агрегатов от автомобилей ВАЗ 2101. Стартер обладает следующими характеристиками:

  • напряжение питания — 12 В;
  • скорость вращения якоря — 5000 об/мин;
  • ток потребления на холостом ходу — 35 А;
  • крутящий момент на максимальной мощности — 0,76 кгм;
  • ток на максимальной мощности — 250 А.

Если вы захотите использовать этот двигатель в качестве тягового устройства, то учтите, что он будет потреблять значительный ток от бортовой сети в холостом режиме.

Учитывая то, что вращение будет передаваться на барабан посредством редуктора, то потребляемая мощность будет ниже максимальной, но все же пользоваться такой лебедкой рекомендуется только при заведенном двигателе, когда генератор будет подпитывать бортовую цепь.

В кратковременном режиме генераторы на ВАЗ 2101 могут обеспечить ток до 91 А. В любом случае для обеспечения надёжности работы такого устройства необходимо применить защиту по току, чтобы что-нибудь не сжечь.

Еще одним вариантом лебедки, которую можно изготовить самостоятельно, является конструкция из шуруповерта. Такой агрегат подойдёт лишь к лёгким видам техники, например, для кдароцикла далеко не во всех ситуациях, при этом работать двигатель инструмента будет на предельных режимах.

К тому же его эффективность во многом будет зависеть от создаваемого крутящего момента. Средние по мощности способны обеспечивать 0,15 кгм, чего будет едва хватать, но все же можно попробовать изготовить такую конструкцию.

Придется придумать крепление для шуруповерта и переходник на редуктор.

Самодельная лебедка из дрели

Выбор редуктора

Следующей проблемой является выбор редуктора. Любая лебедка электрическая 220 В своими руками должна содержать в себе механизм, который будет передавать вращение с большим тяговым усилием. Существуют следующие разновидности редукторов:

  • Червячные, передают вращение под углом 90 градусов, не требуют устройств для торможения, так как обладают хорошими самотормозящими свойствами.
  • Для лебёдок не используются из-за сложности перпендикулярного расположения главного приводного и вторичного валов.
  • Цилиндрические, представляют собой одну или несколько пар шестерен в одной плоскости, находящихся в зацеплении. Вращение передается с меньшего колеса на большее. Обладают высокой надёжностью, но меньшим тяговым усилием. Удобны для использования при конструировании самодельных лебедок.

  Как сделать кожух на болгарку под пылесос своими руками

Планетарный редуктор, самый распространенный на сегодняшний момент. Состоит обычно из 3 сателлитов, солнечной, коронной шестерни и водила. Обладают увеличенным рабочим ресурсом, передаваемой мощностью, но сложны в конструктиве.

Самым простым решением при изготовлении агрегата, электрическая лебедка на 220 В, конечно, всегда можно воспользоваться преобразователем, тем более в продаже имеются готовые устройства высоких мощностей. В качестве приводного двигателя можно применить асинхронный мотор, но лучше воспользоваться двигателем от стиральной машины. Современные модели являются довольно мощными и производительными.

Процесс изготовления

Далее, необходимо изготовить фланцы для барабана, которые привариваются к нему. В них жёстко вставлен вал, который опирается на несущую конструкцию — раму лебедки через подшипники. Вал посредством муфты соединяется со вторичным валом редуктора, корпус которого жестко присоединен к раме лебедка. К ней же закрепляется мотор.

Следует помнить о том, что планетарный и циклический редукторы требуют применения тормозных муфт, для чего можно использовать соленоид и тормозные щетки, которые будут прижиматься к валу. Тормоз нужен для того, чтобы более точно выполнять любые действия с лебедкой, особенно когда необходимо максимально аккуратно выполнять подъем или опускание груза.

К барабану необходимо прикрепить трос, для чего сверлится в трубе отверстие, куда продевается его один конец и механически закрепляется в цилиндре. Он пройдет через направляющее ушко, для плавности хода можно использовать дополнительный ролик. Если необходимо увеличить тяговое усилие, то можно использовать систему роликов. В таком случае конструкция лебедки усложнится и увеличится.

Управление работой лебедки организуется дистанционно пультом на радиочастоте или проводным способом. Можно купить готовые радиомодули приема/передачи сигналов или изготовить их самостоятельно. Проще и надёжнее воспользоваться проводным пультом. Вам потребуется задействовать всего 2 кнопки: намотки троса и смотки его.

Если имеется тормоз, то он обычно включается автоматически, когда отпускается какая-нибудь кнопка и выключается при их нажатии.

Источник: https://pochini.guru/modernizatsiya/lebedka-iz-startera

Лебедка ручная – особенности конструкции, изготовление своими силами

Другие электроинструменты

06.12.2018

7.5 тыс.

5 тыс.

8 мин.

В хозяйстве часто требуется переместить груз на определенное расстояние или высоту. Автолюбители сталкиваются с необходимостью вытащить застрявшую машину или снять двигатель при самостоятельном ремонте.

Во всех случаях выручает лебедка ручная, изготовление которой доступно собственными силами. Следует изучить особенности конструкции, воспользоваться чертежами и пошаговыми инструкциями.

Отдельные нюансы раскрывает подборка видео.

Устройства классифицируются по исполнению, способу приведения в действие и другим техническим особенностям. Они подразделяются также на переносные и стационарные. Спереди автомобиля производители часто устанавливают несъемные лебедки.

По виду выделяют несколько конструкций:

  1. 1. Ручные, компактного размера. Обычно они барабанные, где на катушку намотан трос, а работа осуществляется вращением рукоятки. Предельный вес груза для такого устройства – 1 тонна.
  2. 2. Механические, которые приводятся в действие мотором. Самостоятельный движущийся узел в них не предусмотрен. Конструкция крупногабаритная, используется преимущественно в строительстве.
  3. 3. Электрическая с барабаном. Этот вариант предпочитают водители, потому что для привода можно использовать стартер. Она способна вытащить застрявший автомобиль весом до 4 тонн.

Особо следует отметить гидравлические устройства. У них бесшумная работа и большая грузоподъемность, но они ненадежны в эксплуатации.

Область использования устройств для перемещения грузов самая обширная. Если используется физическая сила, часто приходится приложить довольно значительные усилия.

Самодельная лебедка поможет человеку, если он правильно оценит тяжесть работы, объем. Конструкция обязательно предусматривает тормоз и храповик.

Другой вариант – безопасная рукоятка, которая одновременно служит для привода и фиксации механизма в определенном положении.

Простые ручные устройства обладают рядом преимуществ:

  • компактные размеры, за что их особенно ценят автолюбители;
  • мгновенная готовность к использованию без особой подготовки;
  • возможность применения для перемещения грузов в горизонтальном и вертикальном направлениях;
  • простота обслуживания – не требуется сложный и регулярный ремонт.

Машинный привод используется в простых подъемных кранах, скреперах, буровых установках. Это лебедка с различным количеством катушек – от одной до трех. Привод от электродвигателей, дизельных, бензиновых.

Среди ручных лебедок выделяются три разновидности: рычажные, барабанные, монтажно-тяговые. Первые из них самые простые: состоят из троса, трещотки или храпового механизма, рычага. Преимущество конструкции в способности работать без фиксации на основании – просто подвешивают. Рычагом производят движения, приводящие в действие храповик.

Рычажная конструкция на 4 тонны с фиксацией в двух положениях

На барабане намотан трос, который фиксируется кулачками, не разматываясь в обратном направлении. Его длина небольшая – до шести метров, и это существенный недостаток. Преимущество в способности развить большое тяговое усилие: 0,750–4000 тонны, поднять груз на 4 метра.

Барабанная или тросовая лебедка включает опору, рукоятку, редуктор. Основа конструкции – собственно барабан, зубчатая или червячная передача. Первая предпочтительнее из-за способности служить продолжительное время. Для безопасности предусмотрен тормозной механизм, который предотвращает внезапное падение груза. Для работы необходима фиксация на надежном основании.

При вращении рукоятки усилие передается на барабан с тросом большой длины – до 40 метров. Развиваемое тяговое усилие достигает 5 тыс. кг. Различные размеры катушки позволяют использовать мощный трос толщиной до 15 мм. С такой лебедкой легко вытаскивать машину из кювета, поднимать железобетонные блоки, проводить вспашку дачных участков, если земля не глинистая.

Монтажно-тяговая лебедка – та же рычажная, только у нее отсутствует барабан. На корпусе имеются зажимы в виде кулачков для создания нужного усилия. Они расположены параллельно, что позволяет равномерно распределить нагрузку на трос и продлить его службу.

Рычаг со срезным штифтом защищает устройство от перегрузки, при необходимости блокирует кулачки. Применяется для всевозможных целей, пользуется популярностью благодаря техническому совершенству. Требуется периодическая смазка для идеальной работы узлов.

На авто, которые используются для передвижения по бездорожью, производители часто устанавливают лебедки. Этот агрегат помогает выбраться из проблемного места или подняться по склону. На отечественных машинах, таких как «Нива» и УАЗ, не предусмотрено подобное устройство. После его установки внедорожник сможет передвигаться по самой сложной местности.

Важно правильно выбрать мощность лебедки. Показатель зависит от веса автомобиля, а дополнительное оборудование увеличивает его. У различных модификаций «Нивы» он составляет 1150–1400 кг, УАЗ-469 и Hunter тяжелее – 1770 кг. Развиваемое при вытаскивании машины усилие должно быть выше минимум в 2 раза.

Устройство с ручным приводом помогает в большинстве случаев. Но если дорожные условия особенно трудные, требуется автомобильная электролебедка. Самодельную изготавливают, используя стартер транспортного средства.

О лебедке из трещотки от КАМАЗа смотрите видео.

В дороге встречаются ситуации, когда на постороннюю помощь рассчитывать не приходится. У предусмотрительного водителя в багажнике имеется лом, который служит осью вращения, и кусок трубы в качестве барабана. К ней приварен рычаг. Наличие троса подразумевается само собой. Требуется немного попотеть, чтобы вытащить машину из грязи.

Сделать приспособление, которое выручит в трудном положении, просто:

  • Лом забивают в землю, надевают трубу. На ней следует предусмотреть место для крепления троса – какое-нибудь отверстие или приваренные ушки.
  • Одним концом стропу цепляют к трубе, другим – за автомобиль. Делают петлю, вставляют рычаг и начинают вращать.
  • Трос постепенно наматывается, машина медленно двигается.

Известно, что чем длиннее рычаг, тем меньше требуется физических усилий. При слишком больших размерах пользоваться неудобно: оптимальные параметры – 80 см с незначительным допуском в одну или другую сторону.

Применение ручной механической лебедки для вытаскивания автомобиля требует соблюдения некоторых условий. Выбирают направление, исключающее, что машина еще больше увязнет в грязи. Колеса выставляют ровно, чтобы понизить сопротивление. При возможности место для закрепления устройства выбирают повыше – уменьшается необходимая физическая сила.

Если есть сварочный аппарат и болгарка, устройство несложно изготовить быстро. Основные узлы изделия:

  • каркас из профильной трубы 20×20 мм;
  • барабан из 3-миллиметрового листового металла, ступицы из такого же материала;
  • вал;
  • 6 втулок длиной 200 мм из трубок диаметром 14 мм;
  • рычаг, трос и карабин.

Эту конструкцию легко переделать в лебедку с приводом от электромотора или любого другого двигателя. Придется найти две звездочки с разным количеством зубьев. Подойдет ведущая от коробки передач на мотоцикле и ведомая, что на колесе. Понадобится также цепь соответствующего шага.

Начинают с изготовления каркаса, для чего нарезают прямоугольные трубы, формирую концы под 45°. Раскладывают детали на столе, прихватывают точечно по углам.

После проверки перпендикулярности и размеров заваривают швы. Если предусмотрено установить мотор, делают металлическое основание с прорезанными пазами, закрепляют.

Зачищают болгаркой, ошкуривают, покрывают грунтовкой, затем двумя слоями эмали.

Для барабана вырезают 2 одинаковых круга по 300 мм в диаметре. Сверлят отверстия:

  • под крепление ступиц – 4 штуки;
  • в центре – под вал;
  • отступив на 70–80 мм – для втулок.

Ступицы фиксируют болтами, диски барабана соединяют шпильками. На них между кругами монтируют втулки из трубок. Закрепляют гайками и контргайками.

Конструкцию устанавливают на вал, который продевают в отверстия щечек из листового металла. С одной стороны извне – место для ручки привода, с другой, если такое предусмотрено – большая звездочка.

На нее затем надевается цепь, которая идет на двигатель. Для уменьшения силы трения используют подшипники подходящего диаметра.

Один конец стального каната закрепляют на валу и наматывают. Вышла простая конструкция, способная перемещать грузы горизонтально. Если требуется поднять тяжесть, дополнительно используется ручная таль или перекидывают трос через блок. Лебедку также устанавливают на транспортные средства.

Перед началом сборки своими руками размечают места креплений, используя не только чертеж, но и прикладывая имеющиеся заготовки.

Это позволит определить правильные точки расположения, где возможно что-то отрезать или заменить деталь, неподходящую по размерам.

К работе механизма предъявляются довольно жесткие требования: отсутствие шатаний, излишней плотности посадки, чтобы детали не изнашивались преждевременно.

Предлагаемый чертеж используется как ориентир для работы. Размеры конструкции зависят от шестерни Глиста. Ее выбирают, учитывая требуемую производительность лебедки. Исходя из параметров червячной передачи, по схеме изготавливают подъемное устройство.

Комплектующие изделия и их роль в лебедке:

  1. 1. Шестерня Глиста, которая должна иметь прочные зубья и достаточную толщину, передает усилие на вал.
  2. 2. Его делают из толстостенной трубы. С одного конца приваривают круглый кусок металла с диаметром, как у внутреннего кольца шестерни. Для фиксации троса высверливают отверстие насквозь.
  3. 3. Подшипники, на которых вращается вал. Если работа планируется непостоянная, допустимо использовать втулки.
  4. 4. Корпус – прочный и сделанный точно по размерам. Конструкция должна обеспечить отсутствие зазоров между узлами механизма.

Шестерня Глиста

Раму собирают из двух кусков швеллера с широкой полкой 200 мм, различных по размерам: 300 и 400 мм. Длинный располагается с правой стороны, где устанавливают шестерню и ручку привода.

Используются также отрезки 4-миллиметрового металла. В швеллерах размечают и высверливают сквозные отверстия под вал, а также еще 4 для боковых пластин.

Это две детали прямоугольной формы с треугольным вырезом в углу справа снизу.

Собирают в такой последовательности:

  • на оба конца вала устанавливают подшипники или втулки из латуни;
  • надевают пластины и закрепляют на швеллере болтами с гроверами под гайки;
  • насаживают шестерню на вал, фиксируют шпонкой, устанавливают металлическую втулку;
  • окончательно собирают сначала со стороны длинного швеллера, затем короткого.

Механизм готов к использованию в любых целях. Он незаменим в строительстве, им вытаскивают автомобили, устанавливают в гараж. Для уменьшения нагрузки на барабан применяется система блоков.

Устройство недолговечно в использовании из-за некачественных материалов. Для изготовления храповых колес берут слишком тонкий металл. Они наборные из пластин общей толщиной 2 мм. Их требуется сварить по технологии электрозаклепок. «Собачку» делают из стальной пластины 4 мм, в оригинале только 2. Теперь механизм мощнее вдвое.

Конструкцию расширяют, чтобы поместилось больше стального каната. Для основы барабана используют водопроводную трубу, корпус – из железа 3 мм, уголков. На всех разъемах – пальцы и шплинты. Входит до 8 метров троса толщиной 4 мм.

Приводят в действие такими операциями:

  • «собачки» поднимаются флажком;
  • рычаг двигают в сторону человека;
  • происходит фиксация механизма.

Теперь можно вытянуть трос и приступать к работе.

Источник: http://obustroen.ru/instrumenty-i-oborudovanie/mehanizirovannye/drugie-elektroinstrumenty/lebedka-ruchnaya.html

Лебёдка из стартера своими руками: чертежи, фото изготовления

Самодельная лебёдка из стартера: чертежи электролебёдки, фото изготовления самоделки своими руками.

Для изготовления самодельной лебёдки автор использовал стартер от ВАЗ 21015. Двигатель от стартёра авто рассчитан на кратковременную работу и быстро перегревается, но вполне подходит для изготовления электролебёдки.

К барабану нужно приварить шестерню с валом. В этой самоделке вал с шестернёй взят со списанного механизма задвижки нефтепровода.

  1. Барабан вращается на двух подшипниках которые приварены к крышкам станины лебёдки.
  2. Боковые крышки.
  3. Барабан с шестернёй в сборе.
  4. Как вариант можно взять чертежи барабана ручной лебёдки.
  5. Чтобы трос не слетал с барабана к корпусу лебёдки привариваем направляющую проушину.
  6. Установлены шпильки.
  7. Редуктор закреплён на станине лебёдки, автор прикрепил редуктор с помощью трубного клуппа под нарезку резьбы.

Сопоставляем шестерёнку вала редуктора с шестерёнкой барабана. Передаточное число шестерни 1 х 5.

  • Схема подключения реверса на лебёдке.
  • Наматываем трос на барабан, толщина троса 6 – 10 мм.

Совет! Не подключайте электролебёдку к автомобильному аккумулятору при выключенном двигателе, аккумулятор разрядится за несколько минут.

Также нельзя цеплять за металлический трос автомобиль от которого запитана электролебёдка, как вариант можно воспользоваться тканевым тросом или переделать щёточный узел на электродвигателе, изолировать массу на самой лебёдке.

  1. Самодельная лебёдка из стартера спокойно вытащит легковой автомобиль из грязи в том числе и УАЗ «буханку».
  2. Автор самоделки: Николай Евдокимов.
  3. Интересное видео: автор показывает свою самодельную лебёдку из стартера ВАЗ 21010

(7

Источник: http://sam-stroitel.com/lebyodka-iz-startera-svoimi-rukami-chertezhi-foto.html

Самодельная лебедка из трещотки

Лебедка является механизмом, который широко используется во многих сферах жизни.Принцип ее действия состоит в передаче тягового усилия от приводного барабана с помощью гибкого элемента (цепи, троса, каната).

В зависимости от источника прилагаемой силы лебедки подразделяются на механические и электрические. И те, и другие можно изготовить самостоятельно, приложив немного усилий и терпения.

  • Самодельная лебедка из трещотки
  • Довольно часто возникает потребность в поднятии тяжелого груза и фиксировании его в таком положении.
  • Это может быть, например, массивная крышка в подвал или большие части от автомобиля.
  • Справиться с такой непростой задачей вам поможет самодельная лебедка из трещотки.
  • Чаще всего для изготовления самодельных лебедок из трещотки используют червячный механизм от ЗИЛа — он наиболее компактный и может выдержать вес до полутонны.

Трещотки от КамАЗа и МАЗа способны выдержать вес до двух тонн и более.

Это самый подходящий вариант лебедки для домашнего применения.  Солидная грузоподъемность при необходимости позволит справиться со сравнительно большими грузами. Их подъемом или перетаскиванием. Рассмотрим пошагово весь процесс созидания лебедки из камазовских трещоток.

  1. Для изготовления грузоподъемного приспособления такого типа понадобиться:
  2. Две задние трещотки автомобиля Камаз: левая и правая
  3. Крюки для буксировки в количестве 2шт.
  4. Трос диаметром 4-5 мм.
  5. Кулак для разжимания тормозных колодок на автомобиле Камаз
  6. Болт для крепления крюка
  7. Шаг №1
  8. Разберите тормозные трещотки, вынув из них все , кроме шестерни, как указано на фото.
  9. Шаг №2

Далее из разжимного кулака срежьте собачку и  при помощи угловой шлифовальной машинки, в народе именуемой болгаркой нарежьте шлицы,  идентичные расположенным с другой стороны.

Идеальным вариант будет изготовление такого вала в условиях механической мастерской на фрезерном станке.

Нарезка шлицей своими руками потребует внимательности аккуратности и соблюдения правил и норм безопасного обращения с электроинструментом.

  • Шаг №3
  • Возьмите крышки от ненужной трещотки б/у и изготовьте  две шайбы для будущей лебедке.
  • Шаг №4
  • Сварите конструкцию, как указано на фото и просверлите отверстие по диаметру троса, для его фиксации.
  • Шаг №5

Установите трещотки на шлицы, поставьте болт и повесьте на него буксировочный крюк. Конструкцию можно усилить, надев на болт втулку. Я это сделал при помощи втулки с подушки двигателя внутреннего сгорания.

  1. Шаг №6
  2. На свободный конец троса устанавливаем второй буксировочный крюк.
  3. Шаг №7
  4. Изготавливаем и устанавливаем ручку для удобства работы с лебедкой.
  5. Шаг №8

Тестируем полученный механизм. Лебедка готова к применению.

При частом использовании самодельной лебедки из трещотки червячный механизм может быстро выйти из строя, в таком случае лучше заменить шестеренки на более прочные и износоустойчивые.

Самодельная электро лебедка
  • Самодельная электро лебедка пригодится вам в самых сложных ситуациях.
  • Она поможет вытащить автомобиль из глубокой трясины, сэкономив средства.
  • В основу ее работы положен принцип использования мощности всяческих устройств, таких как:
  • —          разнообразные двигатели;
  • —          генераторы от тракторов;
  • —          стартеры, переделанные под двигатели.

Интересно! Стартер для бензокосы, тут!

Изготовить лебедку с электрическим приводом своими руками не сложно.  Ее вы можете применить для ведения домашнего хозяйства, например, задействовать в процессе вспашки приусадебного участка, строительных работах, а также в любых других операциях, связанных с  перемещением грузов. Рассмотрим пошаговую инструкцию создания этого механизма.

Для начала нужно определить необходимые комплектующие:

Электродвигатель. Для домашней лебедки не целесообразно применение сверхмощного двигателя, рассчитанного на трехфазную сеть.  Вполне достаточно небольшого движка мощностью 2,2 кВ, напряжением 220 В. Предлагаем электродвигатель мощнее, чем на видео. Практика показала, что аппарат с мощностью 1,1 кВт со вспашкой не справляется. А двигатель 2,2 проверен на дачном участке.

  1. Электромагнитный пускатель ПМ2 16А, пульт, конденсатор, провод ПВС 3Х1,5
  2. Редуктор 1:40.
  3. Шкива (2шт) и ремень для обустройства передачи от электродвигателя к редуктору.
  4. Подшипник 180306 в корпусе (2шт).
  5. Вал барабана.
  6. Шлицевая часть с наружной гранаты(2шт).
  7. Ступица.
  8. Металлопрокат различной толщины и сечения для изготовления рамы и барабана.
  9. Метизы для крепления двигателя, редуктора и барабана.
  10. Для выполнения работ по изготовлению механизма, вам потребуется: слесарный инструмент, болгарка, дрель и сварочный аппарат.
  11. Кинетическая схема лебедки с электродвигателем
  12. Этап №1

Прежде, чем приступить к изготовлению рамы под агрегат, нужно набросать эскиз будущей металлоконструкции с указанием размеров.

Для этого нужно  взять лист бумаги и вычертить раму, после чего мерительным инструментом снять все установочные размеры и спланировать размещение электродвигателя, редуктора и барабана на эскизе.

 Упростит составление чертежа видео размещенное выше. На основании эскиза вам будет проще приготовить необходимый металлопрокат и метизы для будущего агрегата.

Этап №2

Из трубы прямоугольного сечения свариваем общую раму, на которую  монтируем  электродвигатель и редуктор  с установленными шкивами и прикрученным основанием из профильной трубы. Для того, чтобы ремень не провисал площадку двигателя делаем на навесах, далее точечной сваркой привариваем навесы к раме агрегата, как показано на фото.

Этап №3

Редуктор устанавливаем на уголках. Одеваем ремень ременной передачи и проверяем его натяжение. Прихватываем сваркой основание редуктора.

Этап №4

Переходим к изготовлению барабана.  С двух сторон к трубе диаметром 159 привариваем металлические шайбы, как показано на фото.

Далее приступаем к сварке и сборке вала. Привариваем шлицевую часть гранаты в торец вала как показано на фото и вставляем вал внутрь барабана. Набиваем на вал подшипники и корпуса и привариваем точечной сваркой вал к барабану. Второй шлицевую часть гранаты привариваем к валу редуктора.

Этап №6

Выставляем барабан с помощью подручных средств, чтобы выдержать соосность вала редуктора и барабана. Далее с помощью уголка закрепляем корпуса подшипников барабана точечной сваркой.

  1. Этап №7
  2. Подключаем электрооборудование лебедки и делаем пробный пуск.
  3. Этап №8

Если тестирование прошло удачно, отключаем электропитание, снимаем электродвигатель и редуктор и выполняем сварку стыков. После чего ставим на место механизмы лебедки. На барабане закрепляем трос. С другой стороны троса устанавливаем буксировочный крюк. Самодельная лебедка с электроприводомготова.

  • Такой механизм обладает довольно большой грузоподъемностью, однако требует времени на сборку и отсутствия влажности.
  • Для безопасной работы с большими тяжестями желательно электролебедку оснастить небольшим и простым выносным пультом.

Самодельная лебедка для хозяйства

Всевозможные лебедки являются незаменимой вещью для автомобилистов. Но также успешно может быть задействована самодельная лебедка для хозяйства.

  1. Здесь чаще всего подобные устройства используют для перемещения грузов по горизонтальной поверхности, на пример тяжелых бревен.
  2. Часто задействуют лебедки фермеры, устанавливая ее над чердачным проемом, перемещая таким образом грузы между разными частями помещения.
  3. А некоторые умудряются использовать самодельную лебедку для вспахивания земли.
  4. Для этого ее достаточно закрепить на краю участка, на конец троса зацепить плуг и включить лебедку.
  5. Механизм тянет плуг, а человеку остается только задавать ему направление. С помощью лебедки можно не только вспахивать землю, но и осуществлять все циклы обработки земли

Предлагаем лебедку для домашней работы, а точнее для окучивания картофеля на базе болгарки. Для изготовления практически ничего не надо. Мы представляем ее как модификацию нашей лебедки с электрическим двигателем.

Когда двигатель оказался маломощным, а нового пока мне было, появилась идея переделать привод. Решили использовать болгарку. Что из этого получилось судить вам. Мы расскажем, как все же проходила модификация.

Начнем с переделки рамы, площадку двигателя надо адаптировать под болгарку. Навесы и первоначальный вид площадки остается неизменным. Единственно ее нужно поднять на раме уголками, чтобы дать натяжку ремню.

На болгарке имеются резьбовые отверстия для крепления ручек. Именно в них мы вставляем болты, чтобы закрепить болгарку к площадке, дополнительно привариваем уголок к площадке, как показано на фото и крепим электрический привод еще одним болтом.

После чего привариваем к раме уголки и поднимаем площадку. На болгарку насаживаем шкив, надеваем ремень и проводим испытание вхолостую. Далее проводим полное тестирование на картофельном поле.

Самодельная механическая лебедка

В экстренных ситуациях на дорогах вашей незаменимой помощницей станет самодельная механическая лебедка.

Она не займет много места в багажнике любого автомобиля и позволит решить проблему без привлечения посторонних.

Для работы такого вида лебедки потребуется только ваша физическая сила. Самодельная механическая лебедка работает по принципу рычага.

Прилагая усилия на рычаг, вы наматываете трос на ось, и чем длиннее рычаг и больше прилагаемая физическая сила — тем больший вес можно передвинут

Лебедка помогает вам справится с многочисленными сложными задачами, поэтому ее наличие желательно у каждого практичного человека.

Но это не значит, что нужно тратить огромные деньги на ее приобретение. Конструкция лебедки довольно проста и позволяет соорудить ее из подручных средств.

  • Вам понадобится:
  • —          отрезок от трубы;
  • —          крепкий трос;
  • —          крепкая палка.
  • Отрезок трубы послужит основой такой лебедки, на нем закрепляем трос, а ручку делаем из палки.

Если подходящих палок по близости нет – берем второй кусок трубы и мастерим ручку из него. Вот и все – сделана лебедка своими руками!

При приложении усилия на ручку трубка, насаженная на ось, начинает вращаться и наматывать на себя трос. Ось нужно надежно закрепить, например, хорошо вбить в землю.

И сделать это надо под углом, чтобы все элементы самодельной лебедки не соскочили с оси во время работы.

Самодельные лебедки для автомобиля

Сегодня повсеместно встречаются плохие дороги, многочисленные ямы и выбоины, что затрудняет нормальное передвижение автомобилиста.

Можно запросто застрять где-нибудь и надеяться на помощь посторонних.

Однако, она может задерживаться, так что лучше иметь запасной вариант, не зависящий от внешних факторов и помощников. В таких ситуациях спасти вас сможет лебедка.

  1. Далеко не каждый автомобиль оснащен ею, потому что высококачественные лебедки довольно дорогие, а те, что подешевле недолговечные и далеко не всегда имеют мощность, достаточную для спасения серьезно застрявшего автомобиля.
  2. Вот почему оптимальным вариантом считаются самодельные лебедки для автомобиля.
  3. Такие лебедки могут быть как простыми и сделанными своими руками максимум за 30 минут, так и более продвинутые, но тоже самодельные.

Подобрано для вас:

Источник: http://stroysvoy-dom.ru/samodelnaya-lebedka-iz-treshhotki/

Лебедка из стартера своими руками: 3 варианта конструкций

Лебёдка является наиболее востребованным грузоподъёмным механизмом. Её цель заключается в перемещении груза в горизонтальной плоскости. Водители транспортных средств повышенной проходимости нуждаются в данном механизме в первую очередь, поскольку такие автомобили используются для передвижения по дорогам без асфальтного покрытия и городского комфорта. Такие условия приводят к тому, что машина может застрять в песке или грязи, откажет при подъёме на возвышенность. Для таких ситуаций внедорожники оснащены лебёдкой на переднем бампере, но если её нет, можно сделать самостоятельно. Как изготавливается лебёдка из стартера своими руками, и какие рекомендации стоит соблюдать?

Разновидности лебёдок

В зависимости от ситуации можно использовать разные типы лебёдок, которые отличаются приводящими механизм в действие энергиями. Принцип работы в данном случае единый – стальной трос наматывается на барабан, который может вращаться вручную или посредством редуктора двигателя. Как заводская, так и самодельная лебёдка из стартера может быть ручной, гидравлической или электрической.

Рассмотрим их.

  1. Действие механической или ручной лебёдки основано на силе мотора. В плане надёжности данному варианту нет равных. Однако любители отдыхать в условиях бездорожья не особо жалуют такой механизм из-за больших габаритов. Если такая лебёдка изначально предусмотрена в транспортном средстве, водитель будет чувствовать себя максимально защищённым, но не выберет такой вариант при самостоятельной установке механизма. Несмотря на тот факт, что изготовленная ручная лебёдка своими руками будет мощной, она занимает слишком много места в машине.
  2. Электрические варианты пользуются среди водителей внедорожников наибольшим спросом. Барабан вращается посредством электрического мотора, получающего питание от автомобильного аккумулятора. При работе с такими механизмами важно следить за зарядом аккумулятора и оставить достаточно ресурса, чтобы доехать домой. Такие лебёдки отличаются практичностью и рассчитаны на поднятие груза весом до 4 тонн. Именно электрический вариант чаще всего выбирают, если выполняется лебёдка своими руками.
  3. Конструкция гидравлической лебёдки наиболее сложная за счёт дополнительных элементов в виде масляного насоса, бака для масла и гидропривода. Собрать такой механизм самостоятельно сложнее остальных, к тому же лебёдка получается слишком громоздкой. Тем не менее данный вариант обладает и преимуществами, среди которых минимальное потребление энергии в сочетании с высокой мощностью. Целесообразность использования гидравлических лебёдок наблюдается при эксплуатации мотоблоков, тракторов или внедорожников.

Самостоятельное изготовление: ограничения и рекомендации

Итак, как сделать самодельную лебёдку, какие ограничения необходимо взять во внимание?

  1. Запуск автомобильного стартера осуществляется посредством втягивающего реле с бендиксом. В соленоиде нет никакой необходимости, но контактный пускатель лишним не будет. Это обеспечит больший ток на контактах. Схему включения лучше оставить штатную. Фиксация бендикса осуществляется посредством сварки в положении максимального сцепления, но, в зависимости от используемого редуктора, его можно удалить из втягивающего реле.
  2. Работа стартера не может быть продолжительной. Но это не значит, что продолжительные нагрузки приведут к его немедленному сгоранию. Тем не менее, корпус двигателя не обеспечит обмотке достаточного охлаждения. Регулярная эксплуатация лебёдки с учётом продолжительных периодов работы следует обеспечить механизму дополнительное охлаждение. В качестве рёбер охлаждения подойдут наваренные на корпус алюминиевые уголки.
  3. Допускается самостоятельное изготовление редуктора для лебёдки, но можно подобрать подходящий от электрического инструмента с учётом необходимой нагрузки.
  4. Для предотвращения перегрева позаботьтесь о том, чтобы питающие провода были с большим сечением.

Возможно, вас также заинтересует статья нашего специалиста, в которой рассказывается о том, как изготовить домкрат своими руками.

Интересуетесь, как сделать квадроцикл своими руками? Читайте об этом в полезной и познавательной статье нашего специалиста.

Поэтапное выполнение работ

Далее представлена подробная инструкция о том, как сделать лебёдку своими руками, используя стартер от «Жигулей». Выбор данного стартера обусловлен тем, что он максимально компактен и отличается высокой степенью надёжности. Дополнительным преимуществом является возможность его приобретения практически за бесценок на любом стихийном автомобильном рынке.

  1. Силовые контакты втягивающего реле можно оставить, если нагрузки на лебёдку будут существенными. Механизм бендикса, в свою очередь, необходимо вместе с конусным кожухом удалить.
  2. Поскольку механизм в данном случае маломощный и компактный, в создании редуктора из шестерни маховика нет никакой необходимости. Просто подберите узел от большой дрели. Редуктор должен быть понижающим.
  3. Отделите корпус бендикса от лебёдки и выполните по месту сопряжение вала редуктора с соответствующей частью стартерного мотора. Сделать это можно как посредством создания переходной муфты со шплинтами, так и путём классической электросварки.
  4. В установке демпферов нет необходимости, поскольку они всё равно сломаются.
  5. Использование планетарного редуктора позволит повысить передаточное отношение при необходимости.
  6. Используйте трубу соответствующего размера для закрытия пространства между двигателем и редуктором, чтобы оператор был защищён от вращающихся элементов.
  7. Корпус двигателя и редуктора необходимо надёжно соединить, но не простыми шпильками с резьбой.
  8. Изготовьте барабан их отреза листового железа толщиной в пару миллиметров и стальной трубы диаметром 1,2 см. Приварите к трубе круглые щёки и просверлите соосное отверстие для силового вала по центру каждой боковой части.
  9. Силовой вал должен быть со штатной парой рабочих шестерён, в противном случае сопряжение основной звёздочки с выходом редуктора выполнить будет проблематично.
  10. Надёжно сварите между собой все элементы на станине из швеллера. Люфты недопустимы.
  11. Из листового железа толщиной до 5 мм выполните боковые стенки. Толщина менее 3 мм не подойдёт.
  12. С помощью мощных подшипников с подиумами зафиксируйте барабан. Данный этап один из самых ответственных. Приварите подиумы к боковым стенкам.
  13. Редуктор на станине следует зафиксировать так, чтобы его шестерёнка цеплялась за силовую шестерню на валу барабана. Между стенками должен быть поводок для троса – проушина.
  14. Соедините электромотор от стартера с редуктором и придайте лебёдке презентабельный внешний вид – зачистите швы, устраните ржавчину и покройте поверхность краской.

Рекомендации к эксплуатации

Длительный эксплуатационный срок самодельной лебёдки напрямую зависит от соблюдения следующих условий:

  • качественная смазка подшипников;
  • надёжная фиксация механизма на фундаменте;
  • установка цепных пар в одной плоскости;
  • проверка деталей перед запуском;
  • следите за нагрузкой и не превышайте допустимые нормы;
  • контролируйте перемещение груза;
  • не прикасайтесь к тросу, если он под нагрузкой;
  • следите за витками, когда трос наматывается на барабан.

Выводы

Водитель с элементарными навыками ремонта авто сможет самостоятельно изготовить лебёдку и не беспокоиться о проходимости автомобиля в условиях бездорожья. Используйте только проверенные и качественные расходные материалы, поскольку от них напрямую зависит надёжность механизма и длительность эксплуатационного срока лебёдки.

Пожалуйста, оцените этот материал!

(4

Источник: https://motorsguide.ru/tuning/lebedki

Что такое лебедка (и как она работает)

лебедка (существительное): устройство для буксировки или подъема; состоит из троса, троса или цепи, намотанной на горизонтально вращающийся барабан и вращаемых кривошипом или двигателем и обычно устанавливаемых в задней части тягача.

Нет лебедки?

Мы можем послать к вам кого-нибудь, кто это сделает. Лебедки тысячелетиями помогали людям маневрировать. Они настолько старые, что древние греки использовали их для подъема тяжелых предметов, подъема мостов и в крупных архитектурных проектах.И эта старая технология по-прежнему более чем полезна, особенно когда ваш автомобиль застрял.

Так из чего состоит лебедка? Лебедка состоит из нескольких различных компонентов, каждый из которых предназначен для решения более широкой задачи. Основные компоненты:

  • A КАБЕЛЬНАЯ ПРОВОДКА : Скорее всего, стальной трос или синтетическая проволока, которая будет наматываться на барабан для предотвращения запутывания. Длина кабеля может составлять от 40 до 100 футов.

  • A БАРАБАН : Барабан имеет круглую форму и позволяет аккуратно наматывать на него проволоку.Катушка внутри лебедки позволяет барабану вращаться круговыми движениями, наматывая трос внутрь или наружу.

  • A ДВИГАТЕЛЬ : Двигатель приводит в движение барабан, чтобы он мог втягиваться и наматывать вокруг себя провод. Хотя не все лебедки оснащены двигателем, большинство транспортных лебедок являются электрическими и включают двигатель, значительно ускоряющий работу.

  • A GEAR TRAIN : Этот компонент забирает мощность от двигателя и преобразует ее в тяговое усилие, давая лебедке возможность тянуть любой тяжелый материал.

Эти части собираются вместе, чтобы обеспечить работу всей лебедки. Вытаскивают трос и прикрепляют к объекту, который вы планируете буксировать.

После присоединения двигатель включается, чтобы повернуть катушку, и тянет кабель обратно к транспортному средству и аккуратно вокруг барабана. Буксируемый предмет отправляется в поездку.

Стоит отметить, что существуют разные типы лебедок, и в зависимости от веса вашего автомобиля вы захотите найти свою лебедку соответственно.Некоторые лебедки могут выдерживать только до 500 фунтов, в то время как другие могут выдерживать гораздо больше. Базовые лебедки можно купить в Интернете всего за 100 долларов. Конечно, все зависит от долговечности лебедки, ее веса и того, для чего вы ее будете использовать.

Нужна помощь сейчас?

Получите помощь с лебедкой или буксиром

Советы и приемы для безопасного восстановления внедорожника

Лебедки могут быть опасны при неправильном использовании или без соблюдения надлежащих мер безопасности.Мы потратили тысячи часов на тропу и в результате увидели, что изрядное количество сценариев с лебедкой пошло не так. При подъеме лебедки следует учитывать множество важных факторов. Так много, что на эту тему написаны главы, если не целые книги. От того, где вы стоите, когда лебедка находится под нагрузкой, до того, что нельзя делать с тросом или тросом лебедки, есть много вещей, которые вы можете сделать правильно или неправильно, и мы здесь, чтобы показать вам некоторые способы правильного использования лебедки.Мы связались с нашей подругой и коллегой Неной Барлоу из Barlow Adventures, которая обучает основам работы с лебедкой в ​​рамках комплексного курса 4WD, предлагаемого в Седоне, штат Аризона; Тейбл Меса, Аризона; и Moab, а также отдельный класс восстановления, который позволяет разбираться с трудностями при добыче и подъеме лебедки. Ее способность научить четырехколесных транспортных средств пользоваться лебедкой бесценна. Мы надеемся, что с нашим опытом, советами Барлоу и столько домашних заданий, сколько вы хотите добавить (в походе, в книгах или в Интернете), в конце дня вы сможете пойти домой всеми своими пальцами, руками, и руки все еще целы.

Прежде всего, позвольте нам добавить к этой статье небольшой псевдо-отказ от ответственности. Многие изображения, которые мы собираемся показать вам в этой истории, демонстрируют, чего не следует делать. Помните, мы сказали, что они показывают, чего нельзя делать. Хотя для сюжета мы действительно использовали лебедку, многие изображения, на которых мы демонстрируем неправильную технику, не предполагали какой-либо нагрузки на трос лебедки. Мы сделали это, чтобы избежать ущерба окружающей среде и оборудованию, о котором предупреждаем. Кроме того, хотя эта статья охватывает некоторые аспекты работы с лебедкой, она не охватывает их всех.Опыт, занятия и самообразование - все это отличное дополнение к тому, что вы здесь видите.

В большей части статьи мы использовали синтетический трос лебедки. Нам нравятся синтетические веревки по ряду соображений безопасности, но мы знаем, что иногда они не годятся для использования в любых условиях и при частом интенсивном использовании. Для нас экономия веса, когда он не используется, и дополнительная безопасность, связанная с отсутствием всей этой дополнительной потенциальной (или накопленной) энергии при лебедке, помогают компенсировать случайные дополнительные меры предосторожности, которые мы должны использовать с синтетическим канатом.Синтетические канаты также легче наматываются и менее подвержены повреждениям при перегибе или неправильной намотке. Пока что нам повезло с синтетическими веревками в каменистых пустынях Юго-Запада, если с веревками обращаются так, как нужно; с немного большей осторожностью и осторожностью, чем при использовании традиционных стальных тросов или кабелей.

Просмотреть все 17 фото

Do: Некоторые несчастные случаи с лебедкой происходят по незнанию. У нового владельца лебедки мало знаний или опыта использования лебедки. Одна вещь, которую Барлоу напоминает всем нам, - это то, что трос или веревку этой новой лебедки необходимо повторно охладить под нагрузкой, прежде чем делать какие-либо нагрузки на трассе (она не готова к использованию из коробки).Если вы забудете (или проигнорируете) об этом, то внешние слои кабеля или веревки (как стальные, так и синтетические) будут затянуты вниз между нижними слоями. Это может повредить трос и лебедку. В худшем случае лебедку нельзя будет использовать, потому что трос или стальной трос не оторвутся от барабана. Кабель и трос также следует периодически переохлаждать (под нагрузкой), чтобы убедиться, что они натянуты и правильно уложены.

Просмотреть все 17 фотографий.

Do: Используйте установленные на раме точки буксировки, а не крюк лебедки для кинетических буксиров, рывков или тяги.Барлоу также указывает, что многим новым пользователям лебедок (и некоторым более опытным пользователям лебедок тоже) необходимо помнить о разнице между статическим и кинетическим усилием. Лебедка предназначена для использования с тянущим транспортным средством или якорем в неподвижном состоянии как часть статической тяги. Разматывание троса лебедки с застрявшим транспортным средством, перебрасывание незакрепленного транспортного средства задним ходом и рывки (кинетическое тяговое усилие) застрявшей оснастки очень затрудняют работу тормоза лебедки и трансмиссии.

Просмотреть все 17 фото

Запрещается: Никогда не наматывайте трос лебедки на дерево.Будь то синтетика или сталь, трос лебедки повредит дерево, убивая его в процессе. Помните, что одна из причин, по которой вы идете по тропе, - это проводить время на природе, а не разрушать то, что там есть. Уважайте государственную и частную землю, чтобы мы все могли использовать ее в будущем.

Посмотреть все 17 фото

Не надо: Вы также можете неправильно использовать древовидную заставку. Допускается протягивать средство защиты деревьев или буксирный ремень через саму дугу безопасности, неострую часть поручня или поперечину, но никогда не делайте этого вокруг дерева.Это имеет эффект затягивания, когда вы тянете, что может повредить дерево и повредить вашу заставку. Он может стиснуться так сильно, что вы не сможете его снять.

Просмотреть все 17 фотографий

Do: Правильный способ использовать дерево в качестве якоря - выбрать большое дерево и использовать широкую ленту или предохранитель для дерева вокруг основания дерева, как это. Черт возьми, мы могли бы опустить ремень еще на несколько дюймов и найти дерево побольше. Обратите внимание на то, как скоба с D-образным кольцом проходит через оба конца держателя деревьев и зацепляется за трос лебедки.Дерево самое крепкое, самое близкое к земле. Вы также не хотите, чтобы заставка для дерева скользила по дереву, поэтому, если дерево стоит под странным углом или имеет сужающееся основание, поищите другое.

Посмотреть все 17 фотографий

Не делайте: Лебедка на несколько футов выше основания дерева создает огромную нагрузку на корни деревьев. Это отличный способ затащить дерево на вашу машину, убив дерево и, возможно, даже себя, поскольку дерево собирается упасть на вас и вашу установку. Не делай этого.Бывают случаи, когда вам может понадобиться приподнятый якорь, но это дерево не то, что нужно для этого.

Просмотреть все 17 фото

Не делайте: Если вам нужно взобраться на скалу, лучше убедитесь, что она самая большая в округе. Аналогичные правила применяются к лебедке на скале, как и в случае с деревом. Вам следует использовать буксирный ремень или предохранитель для деревьев вокруг камня, а не обматывать его вокруг троса лебедки. Острые изгибы камня могут повредить стальной трос и порезать синтетический трос. Застрявшему транспортному средству может потребоваться огромное усилие, чтобы оторваться, и вам не нужно тратить время на перемещение небольших валунов по тропе.Также необходимо заранее позаботиться о том, чтобы предохранитель деревьев или буксирный ремень оставался на месте.

Просмотреть все 17 фотографий

Запрещается: Прокатывать трос лебедки и, в меньшей степени, стальной трос по зазубренной скале - плохая идея. Когда веревка и трос натянуты, они могут очень легко потрепаться или порезаться. Большинство синтетических веревок имеют защитную оболочку, которую можно использовать, чтобы защитить их, если вам нужно натянуть скалу.

Просмотреть все 17 фотографий

Do: Взвешивание стального троса лебедки с помощью тяжелого одеяла, буксирного ремня, полиуретанового груза лебедки, плотного пальто, мешка для аксессуаров лебедки или специально разработанного веса лебедки - отличный способ снизить опасность отрезанный стальной трос.Во-первых, вес предмета тянет кабель вниз, и в случае его разрыва можно надеяться, что он ударится о землю, а не о людях. Вес лебедки также помогает, поглощая часть потенциальной энергии, хранящейся в кабеле.

Просмотреть все 17 фото

Запрещается: Боковая нагрузка на скобу с D-образным кольцом, как показано на этом изображении, запрещена. Скобы с D-образным кольцом предназначены для удержания нагрузки под углом 90 градусов к этому положению, и они являются слабыми при нагрузке, как показано на рисунке. Здесь только резьба сопротивляется нагрузке, а не толщина поперечного сечения скобы и штифта, выдерживающая нагрузку на сдвиг, как это было задумано.Это плохо.

Просмотреть все 17 фото

Не делайте: Спешите сделать работу. Сделайте глубокий вдох и притормозите. Посмотрите, что не так на этом изображении. Дужка находится в правильной ориентации, но задействовано только несколько витков поперечного штифта. Это катастрофа написана повсюду. Скоба с D-образным кольцом - отличный инструмент, но он тяжелый и поэтому сохраняет много потенциальной энергии под нагрузкой. Если он выйдет из строя (как правило, из-за неправильного использования или перегрузки), он будет быстро перемещаться с большой силой, чтобы убить вас.

Просмотреть все 17 фото

Не делайте: Идите голыми руками. Мы слишком часто это видим. Никогда не хватайтесь за трос лебедки или стальной трос голыми руками. Кроме того, на этом изображении наша рука находится слишком близко к направляющей лебедки. Шипы, проволока и кактус могут застрять в синтетической веревке, стальные тросы могут потрепаться, и ваша рука (и рука) может затянуться в ключе и вокруг барабана лебедки. Результаты болезненны и могут быть разрушительными. Вы можете потерять палец или даже руку, если она попадет в лебедку.Даже простой удар по стальному тросу может раскрыть вашу руку, как бритву, потребовать наложения швов и на несколько недель вынудить вас сойти с тропы, а вашу руку попасть в список травмированных резервов.

Просмотреть все 17 фото

Do: Надеть перчатки. Практически любой производитель лебедок продаст вам прочные кожаные перчатки, которые помогут защитить руки при лебедке. У Warn есть эти толстые и прочные, но при этом плотно прилегающие перчатки, которые нам нравятся. Барлоу также рекомендует соблюдать дистанцию ​​не менее вытянутой руки между руками и лебедкой во время ее наматывания или разматывания.Тогда, даже если вам захочется прикоснуться к какой-либо части лебедки, вы не сможете этого сделать. Она также напоминает нам, что если лебедка проскользнет даже через руку в перчатке, это приведет к травме. Вместо этого попросите кого-нибудь держать крюк или нейлоновый захват при перетягивании лебедки.

Посмотреть все 17 фото

Do: Ручные сигналы незаменимы, когда лебедкой пользуются два человека: один за рулем и один за лебедкой. По-видимому, не существует действительно универсального набора ручных сигналов для использования лебедки, но есть несколько условностей.Некоторые сигналы, которые являются последовательными и заимствованы из горнодобывающей промышленности, включают поднятие сжатого кулака, чтобы указать «стоп», и касание указательного и большого пальца вместе, что означает «толкнуть лебедку». Два поднятых кулака с большими пальцами внутрь означают «Лебедка внутрь» (показано), в то время как два поднятых кулака с выставленными большими пальцами означает «Лебедка наружу». Две руки подняты и вращаются взад и вперед (как при работе с кубиком Рубика) означают: «Я собираюсь работать на лебедке, так что ничего не делайте». (Правильный ответ на это для водителя - опустить рычаг управления лебедкой на приборную панель и держать руки вверх, чтобы человек у лебедки мог отрегулировать трос, сцепление или решить какую-либо другую проблему.)

Просмотреть все 17 фотографий

Запрещается: Лебедка под углом затрудняет работу троса, лебедки и т. Д. Геометрия, связанная с восстановлением транспортного средства, может быть очень сложной, но обычно вам нужно ехать прямо. Это означает перемещение якорного транспортного средства или, возможно, выбор точки лебедки, которая находится дальше от буксируемого транспортного средства. При выравнивании перевернутого транспортного средства вы хотите использовать лебедку до точки на ближней стороне транспортного средства, которая в данный момент находится высоко, которая должна быть низкой, например, балка рамы, крепление кузова или прочный защитный кожух коромысла.

Просмотреть все 17 фото

Запрещается: Стоять рядом с нагруженным тросом лебедки опасно. Никогда не садитесь на трос лебедки (мы надеемся, это очевидно, почему), а при подъеме лебедки не стойте между транспортным средством и его точкой крепления. Любой, кто не занимается непосредственно подъемом лебедки (наблюдатели, водители и фотографы из журналов), должен сесть за автомобиль, камень или дерево и держаться на безопасном расстоянии от троса.

Как использовать лебедку на ORV

Ударная нагрузка

Предупреждение : Трос лебедки прочный, но он НЕ предназначен для динамической («ударной») нагрузки.Ударная нагрузка может привести к чрезмерному натяжению троса лебедки и его разрыву. Конец сломанного троса лебедки при такой высокой нагрузке может стать причиной серьезных травм или смерти вас и других посторонних. Тросы лебедки НЕ поглощают энергию . Это относится как к тросу, так и к синтетическому тросу лебедки.

1. Никогда не пытайтесь «дергать» груз лебедкой. Например, никогда не ослабляйте трос лебедки, перемещая лебедку для перемещения объекта.Это опасная практика. Это создает высокие нагрузки на трос лебедки, которые могут превышать прочность троса. Даже медленно движущееся транспортное средство может создавать большие ударные нагрузки на трос лебедки. Предупреждение : Обрыв троса лебедки может привести к серьезным травмам или смерти.

2. Никогда не включайте и не выключайте лебедку многократно быстро ("толчок"). Это создает дополнительную нагрузку на лебедку, трос лебедки и приводит к чрезмерному нагреву двигателя. Это форма ударной нагрузки.

3.Никогда не буксируйте автомобиль или другой объект с помощью лебедки. Буксировка объекта лебедкой вызывает ударную нагрузку на трос даже при буксировке на малых скоростях. При буксировке с помощью лебедки буксирное усилие располагается высоко на транспортном средстве. Это может вызвать неустойчивость автомобиля и привести к аварии.

4. Никогда не используйте ремни для восстановления с лебедкой. Ремни для восстановления предназначены для растягивания и могут накапливать энергию. Эта энергия, накопленная в ремне для восстановления, высвобождается, если трос лебедки не может сделать событие еще более опасным.Точно так же никогда не используйте эластичные "банджи-шнуры" для лебедки.

5. Никогда не используйте лебедку для привязки автомобиля к прицепу или другому транспортному средству. Этот тип использования также вызывает ударную нагрузку, которая может вызвать повреждение лебедки, троса лебедки или используемых транспортных средств.

Трос лебедки спроектирован и испытан таким образом, чтобы выдерживать нагрузки, создаваемые электродвигателем лебедки при работе с неподвижным транспортным средством. Всегда помните, что лебедка и трос лебедки НЕ предназначены для ударных нагрузок.Техническое обслуживание и безопасность лебедки

Предупреждение : Неправильное или отсутствие обслуживания и ремонта лебедки может привести к серьезным травмам или смерти. Всегда соблюдайте все инструкции и предупреждения к лебедке, содержащиеся в данном руководстве.

1. Всегда проверяйте лебедку перед каждым использованием. Убедитесь, что трос лебедки не изношен или перекручен. Также проверьте, нет ли изношенных или незакрепленных деталей, включая монтажное оборудование.

2. Дайте мотору лебедки остыть перед обслуживанием лебедки.

3. Никогда не работайте на лебедке, не отключив предварительно аккумуляторные соединения, чтобы предотвратить случайное включение лебедки.

4. Для вашей безопасности всегда заменяйте детали лебедки (включая трос) оригинальными запасными частями для ваших типов лебедок.

5. В некоторых моделях лебедок в качестве троса лебедки используется трос. В других лебедках в качестве троса лебедки используется синтетический трос специальной конструкции.

6.Никогда не заменяйте синтетический трос лебедки на полимерный трос потребительского качества, который можно купить в хозяйственном магазине. Хотя они могут выглядеть похожими, они НЕ похожи. Полимерный канат, не предназначенный для использования с лебедкой, будет растягиваться и накапливать избыточную энергию при работе с лебедкой. Предупреждение : Выход из строя натянутого троса в условиях подъема лебедки приведет к высвобождению всей накопленной энергии. Это увеличит шансы получить серьезные травмы или смерть.

Примечание : Представленная информация является общим указанием.Для получения инструкций, относящихся к вашему автомобилю и лебедке, обратитесь к руководству пользователя и инструкциям по вспомогательной лебедке. Владельцы Polaris могут получить доступ к Руководству пользователя, войдя в свою учетную запись RideReady.

RideReady предоставляет услуги мобильного, транспорта или возврата для внедорожников. Чтобы узнать больше о программе RideReady, перейдите к нашим часто задаваемым вопросам.

лучших переносных лебедок для наземных приключений (2021)

Ничто не сравнится с практичностью и надежностью лебедки! Портативные лебедки излучают невероятную прохладу.Это тонкий сверхпрочный кабель, который можно стратегически протянуть, чтобы вывести ваш автомобиль из неминуемой гибели.

Лебедки

- это фантастическое снаряжение, которое можно снимать вне сети, и мы рекомендуем, чтобы любой серьезный оверлендер имел в своем арсенале.

Но мечта большинства людей начинает исчезать, когда они смотрят на то, что нужно, чтобы ее получить. Вам действительно нужен , чтобы получить бампер за 400 долларов и лебедку за 800 долларов? Что, если они не сделают его для вашего автомобиля? Как вы его используете?

Вот и пригодятся переносные лебедки!

Зачем нужна переносная лебедка?

  • Переносные лебедки экономят ваши деньги , потому что вам не нужно покупать бампер и лебедку.
  • Их можно хранить в вашем автомобиле . Это означает, что у вас будет меньше проблем с кражей и вандализмом, если это вызывает беспокойство. Это также означает, что они менее подвержены воздействию элементов, которые со временем могут ухудшить качество кабеля.
  • Маленькие переносные лебедки можно переносить с автомобиля на автомобиль . Если вы путешествуете с друзьями, одна лебедка поможет вам выбраться отсюда.
  • Вы также можете оставить свою лебедку и менять ее между транспортными средствами, если у вас их несколько.
  • Если вы застряли в месте, где недоступна стандартная передняя лебедка, портативные лебедки предлагают на дополнительные возможности восстановления , чтобы попытаться оторваться.

Опасны ли лебедки?

Лебедки могут быть опасным оборудованием при неправильном использовании. Они могут повредить ваш автомобиль или ваше тело. В кабеле накапливается много энергии в виде натяжения. Эти штуки на порядки сильнее вас, поэтому обязательно уважайте их авторитет!

Если у вас есть лебедка, обязательно ознакомьтесь с некоторыми инструкциями, прежде чем отправиться в одиночные приключения.Единственное, что хуже, чем оказаться в затруднительном положении, - это оказаться в затруднительном положении с тяжелой травмой!

Типы переносных лебедок

Существует три основных категории лебедок, которые вы можете использовать в переносном режиме: пластины с креплением на приемнике , ручные лебедки и электрические лебедки .

ЛЕБЕДКА

Пластина лебедки

Пластина лебедки, установленная на приемнике

Это переносная пластина, на которую вы устанавливаете стандартную автомобильную лебедку, а затем вставляете 2-дюймовую сцепку для приемника класса III.

Эта более традиционная установка имеет несколько преимуществ. Во-первых, он использует широкий спектр существующих на рынке лебедок. У вас есть больше возможностей выбрать местный бренд или использовать лебедку, которая у вас уже есть.

Во-вторых, их можно установить в любой 2-дюймовый ресивер. Это означает, что все силы, действующие на ваш автомобиль, будут должным образом привязаны к раме вашего автомобиля. У многих тяжелых транспортных средств есть приемники (и экспедиционные переселенцы также устанавливают передние бамперы с 2-дюймовым приемником специально для крепления лебедки), что увеличивает полезность.

Если вы путешествуете с несколькими людьми, вам может потребоваться только одна лебедка для обслуживания всех транспортных средств.

В-третьих, эти лебедки обычно имеют максимальную грузоподъемность и , как правило, безопаснее , так как вы можете стоять дальше от троса, чтобы управлять ими.

Таким образом, лебедки, установленные на ресивере, отлично подходят для тяжелых условий эксплуатации и для больших транспортных средств, предназначенных для работы на суше. Убедитесь, что кабели питания могут дотянуться до аккумуляторной батареи!

Недостатком является то, что они дороги и могут быть установлены только в 2-дюймовый приемник, что делает их менее универсальными.

ЛЕБЕДКА РУЧНАЯ

Лебедки с ручным приводом

Ручные лебедки - еще один сверхмощный инструмент, который можно использовать для подъема вашего автомобиля. Они очень дешевые и не требуют электричества! Ручные лебедки также легки и просты в обслуживании.

Есть несколько недостатков по сравнению с традиционной лебедкой. Чтобы управлять им, вы должны стоять рядом с кабелем, что немного опаснее.Из-за этого их обязательно следует использовать с кабельным демпфером, что значительно снижает вероятность травмирования кабеля в случае его обрыва.

Приходящие лебедки можно прикрепить куда угодно, что может быть и благословением, и проклятием.

При установке на автомобиль убедитесь, что вы не повредите компоненты подвески и крепления к раме. При буксировочной способности 2 тонны вы будете немного ограничены в ситуациях, в которых вы можете буксировать.Но для простого восстановления на обочине это, вероятно, не будет слабым звеном (по сравнению с ползанием по камням, когда вам нужно выдержать полный вес транспортного средства).

ФЕРМА ДЖЕК

Домкраты фермы

Домкраты

Farm - еще один тип ручной лебедки, которую можно использовать как переносную. Это требует немного большей настройки, но домкраты очень универсальны и могут использоваться в качестве автомобильного подъемника для замены шины или для снятия столбов забора или множества других вещей.

Имейте в виду, что домкраты нуждаются в инструкциях по использованию, так как существует множество способов их неправильного использования, которые могут привести к серьезным травмам. Прежде чем идти по этому маршруту, убедитесь, что вы получили надлежащие инструкции.

Домкраты

Farm и некоторые из них используют цепи, которые тяжелые и имеют меньшую длину, но намного безопаснее, поскольку они не накапливают энергию и не защелкиваются, как кабели.

ЛЕБЕДКА ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ

Переносные электрические лебедки

На рынке представлено много переносных лебедок, но мало таких лебедок с номинальной грузоподъемностью, которая была бы подходящей для полноразмерного транспортного средства.С учетом сказанного, Superwinch - наш фаворит.

Как и предыдущая модель, Superwinch несколько ограничена в возможностях, но для большинства легких кемпингов она подойдет. Удобство того, что все хранится в ящике для инструментов, также очень приятно и может использоваться в качестве вспомогательного средства для подъема тяжелых грузов.

Для работы требуется аккумулятор, поэтому убедитесь, что кабели питания могут дотянуться до аккумулятора.

Стальной трос против синтетического троса

В конце концов, более важно, чтобы вы знали, как использовать свое оборудование и поддерживать его в рабочем состоянии.Синтетическая веревка легче и накапливает меньше энергии при обучении, а это означает, что она немного безопаснее, если она рвется. Но он может быть поврежден ультрафиолетом, и его легче случайно завязать.

Сталь может ржаветь и истираться, но ее немного легче наматывать, и она прослужила дольше. Любой вариант подойдет, это просто зависит от ваших предпочтений.

Безопасность

При эвакуации автомобиля вы хотите уделять особое внимание безопасности. Мы рекомендуем этот классический DVD, но на Youtube есть множество бесплатных вариантов.Всегда полезно практиковать технику, прежде чем выйдете на природу, чтобы вы чувствовали себя комфортно со своим снаряжением. Еще лучше, если вы можете найти наставника или присоединиться к клубу внедорожников, если вы хотите серьезно относиться к своим способностям.

Принадлежности для лебедки

  • Блоки рывка используют физику для увеличения тягового усилия, то есть с 1-тонной лебедкой вы увеличиваете тяговую способность до 2-х тонн.
  • Ремни для восстановления помогают защитить деревья / природу, а также ваш кабель.Никогда не цепляйте трос сам за себя, так как натяжение может порвать его: комплекты принадлежностей для лебедки
  • - хороший способ собрать все ваше снаряжение в связке.
  • При работе с тяжелым оборудованием необходима хорошая пара перчаток.

Вот и все!

Как сделать автомобильную лебедку. Подъемник своими руками

  1. Дом
  2. легковых автомобилей
  3. Как сделать автомобильную лебедку. Подъемник своими руками
Водители, не боящиеся дороги, часто оказываются в ситуации, когда машина застревает в Грозном.Лучший спаситель в таких случаях - дорожная лебедка.

13.11.2015 19:19:50 580

лебедкамашина лебедка потому что отличная передача

На рынке запчастей и автоаксессуаров существует огромное количество всевозможных лебедок разного типа, но настоящие механики и мастера предпочитают изготавливать этот простой, но очень незаменимый механизм своими руками.

Типы лебедок

Независимо от типа, каждый шпиль имеет одинаковую конструкцию и принцип действия: тяговое усилие передается через кабель от барабана, приводимый в движение мотор-редуктором или за счет силы мышц рук. Электропривод. В качестве силового элемента выступают электродвигатели достаточной мощности с высоким значением крутящего момента. Также может использоваться для автомобильного стартера, преобразованного в электродвигатель. Во избежание быстрой разрядки аккумуляторной батареи автомобиля важным условием при выборе двигателя для лебедки является умеренное потребление электрического тока.Лебедка с гидравлическим приводом обладает внушительной тягой и мощностью, но из-за больших геометрических размеров узлов, потребности в масле и емкости для него использование самодельного автомобильного подъемника не всегда возможно. Ручная лебедка среди других механизмов подчеркивает простоту конструкции, однако это устройство требует присутствия оператора и зависит от его физической силы. Довольно часто ручку ручной лебедки выполняют в виде удлиненного рычага.

Производитель лебедок

Вы можете выбрать и купить автомобильную лебедку заводского производства с эффективными, качественными и надежными механизмами, однако не откажитесь от возможности изготовления автомобильной тали своими руками.Все, что нужно для начала по барабану, готово или частично закончено. Идеально подходит для самодельной лебедки стальная труба с внутренним основанием подшипника и наваривается на щеки. Размеры рассчитывают исходя из своих потребностей. Один конец должен быть оборудован шестерней, прикрепленной к коробке передач или механическим частям ручного привода. В этом случае оптимальный выбор механизма для червячной передачи, поскольку она имеет большое передаточное число и оснащена независимой тормозной системой, что благоприятно сказывается на ее эксплуатационных характеристиках.Все узлы смазаны и надежно закреплены на каркасе. Для обеспечения высокой безопасности шестерня или стартер закрываются металлическим щитком. Процесс монтажа стартера как силового узла заключается в том, чтобы установить основу на платформу из листового металла, закрепить сваркой барабанной стойки, установить и смонтировать первичный вал редуктора вверх. Вал стартера с помощью переходника надавил на головку маховика, проверьте прочность установки, закройте стартер и проложите проводку. Самодельный автомобильный подъемник очень прост в использовании и очень эффективен, хотя в нем нет дополнительных функций изменения передаточного числа, скорости и заднего хода.В сочетании с подъемником или другими приспособлениями он легко справится с подъемом тяжестей на высоту и легко вытащит застрявшую машину в грязь.
Статьи по теме

Как использовать лебедку | Основные методы лебедки

Сообщение обновлено

Размещено: 2013-01-24

Как управлять лебедкой | Основные приемы лебедки

Владеть лебедкой - это больше, чем иметь крутое оборудование на передней части вашей установки.Это ответственность, к которой нельзя относиться легкомысленно. Если вы идете по тропе с небольшой группой и единственный, у кого есть лебедка, угадайте, что - вы автоматически становитесь спасательной установкой. А еще лучше, если вы один на пути и сумели попасть в опасную ситуацию, требующую самовосстановления - именно тогда ваша лебедка становится вашей линией жизни (в буквальном смысле).

В некоторых отношениях владение лебедкой подразумевает социальную ответственность. Здесь, в Портленде, штат Орегон, недавно прошел шквал небольшого снега, ледяного тумана и льда, который застал многих автомобилистов врасплох.Конечно, дороги были расчищены ОДОТ, но часть моего пути на работу проходит по извилистой дороге, ведущей к довольно большому склону холма. Эта область, известная как Skyline, известна тем, что вызывает завалы, поваленные деревья и непроходимые условия для автомобилей.

В частности, однажды утром произошло несколько налетов на Skyline, в одном из которых пять машин оказались в канаве. Будучи пригородным поездом рано утром, я оказался первым спасателем, так как мой TJ оборудован лебедкой WARN 9.5cti-s.Неизвестно, когда появятся эвакуаторы, поэтому я собрал столько, сколько смог, пока не приехала помощь. Подобные вещи не редкость, большую часть зимы местные группы джипов будут ездить по горе. Капот сбивает автомобилистов, которые переоценили возможности своего автомобиля.

Мой недавний опыт подтвердил тот факт, что чрезвычайно важно знать основные методы работы с лебедкой, потому что неправильное восстановление может повредить вам и вашему кошельку. Как всегда, перед использованием лебедки ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.

Как выбрать лебедку:

Не можете решить, какая лебедка вам подходит? Лучший способ выбрать - это рассчитать силу натяжения лески, необходимую для приложения. Для этого умножьте полную массу вашего автомобиля (GVW) на 1,5 - это даст приблизительное значение размера вашей лебедки. Обычно первый слой веревки вокруг барабана является максимальной нагрузкой, на которую способна лебедка. Каждый дополнительный слой снижает номинальное натяжение линии примерно на 10%. Таким образом, для лебедки номиналом 9500 фунтов второй ярус будет тянуть 8550 фунтов, третий - 7700 фунтов и т. Д.Потеря тягового усилия также может возникнуть, если веревка неравномерно намотана на барабан. Так что перемотайте лебедку перед выходом!

Перед тем, как начать:
  • Всегда носите с собой пару перчаток для тяжелых условий эксплуатации, особенно для лебедок с тросом. На проволоке могут образоваться зазубрины, которые легко поранят незащищенные руки. Хотя с синтетической веревкой это встречается реже, тем не менее, рекомендуется использовать перчатки, чтобы избежать ожога веревки.
  • Используйте ремешок с крючком, чтобы отвести леску от поводка, этот простой метод в конечном итоге может спасти ваши пальцы.
  • Скобы для переноски. Это самые безопасные средства для подсоединения лебедки к транспортному средству, цепи или ремню.
  • Рассмотрите возможность приобретения комплекта лебедки, в который будет входить все необходимое для надлежащего восстановления.
  • Никогда не используйте ремни для подъема лебедки, они растягиваются и накапливают много энергии. В случае поломки возвратный ремень действует как резинка для скобы или крюка лебедки.
  • Не торопитесь, оцените ситуацию и спланируйте ее соответственно
  • Убедитесь, что аккумулятор выдерживает дополнительную нагрузку.Рекомендуется минимум 650 ампер холодного пуска
Такелаж лебедки

Правильная оснастка важна, всегда используйте ремень, скобу или стейк. Никогда не наматывайте линию вокруг себя. Можно использовать три основные линии:

Однолинейный

  • Протяните трос к точке крепления и закрепите ремнем, скобой или их комбинацией. Вложения могут быть деревом, транспортным средством или стейком.
  • Заблокируйте сцепление, подключите дистанционное управление и натяните линию.
  • Накиньте одеяло, пальто или другой предмет на леску, когда она станет натянутой. Это нейтрализует разрыв линии.
  • Начните работу с лебедкой с коротких контролируемых рывков, управляя автомобилем.
Двойная линия
  • Вы можете использовать блокиратор для увеличения тягового усилия на коротких дистанциях.
  • Подсоедините блокировочный блок к точке крепления, проведите линию и прикрепите его к транспортному средству
  • Накиньте одеяло, пальто или другой предмет на леску, когда она станет натянутой.
Тройная линия
  • Применяется тот же метод, что и для двойной лески, разница в том, что требуются два блока отрыва и две точки привязки.
  • Постарайтесь сохранить угол 90 градусов между лебедкой и первым якорем.
  • Перед работой дважды проверьте все соединения.
  • Начните работу с лебедкой с коротких контролируемых рывков, управляя автомобилем.

Не нужно зацикливаться на этих основах.Устраивайте новую линию каждый раз, когда вы выходите на тропу, если у вас есть время, это даст вам уверенность и ноу-хау для восстановления даже в самой сложной ситуации. Ознакомьтесь с руководством пользователя WARN, распечатайте его и держите при себе. У 4WD есть хорошая статья о лебедке.

5+ Лучшие лебедки 2021 года

Лебедка - незаменимый инструмент для любого серьезного внедорожника. Он может вытащить вас из липкого места, когда ничто другое не поможет, будь то грязная лужа, сугроб или рыхлый песчаный участок.Даже лучшие внедорожники с шинами с самым высоким протектором будут время от времени застревать - вы не захотите оказаться в затруднительном положении без лебедки, которая поможет вам выбраться отсюда.

Однако не обязательно быть внедорожником, чтобы оценить ценность высококачественной лебедки. Любое транспортное средство могло застрять или погибнуть в неудобном месте. Лебедка в вашем наборе инструментов избавит вас от необходимости вызывать эвакуатор и быстро выберет вас из затора.

Лучшая лебедка за деньги

НАША ЛУЧШАЯ ЛЕБЕДКА

Smittybilt 98510 Водонепроницаемая синтетическая канатная лебедка X2O

Несмотря на свою мощность и отличные характеристики, эта лебедка стоит почти четверть стоимости других, более дорогих вариантов на рынке.Мы настоятельно рекомендуем его всем владельцам транспортных средств, особенно если для вас важна водонепроницаемость.

Лучшая лебедка на рынке в 2021 году

1. Warn

  • ZEON 8-S Multi-Mount Winch Kit

    Посмотреть на Amazon

    В начале этого списка находится лучшая внедорожная лебедка от одной лучших в стране производителей автомобильных лебедок. Эта лебедка Warn может тянуть до 8000 фунтов и предназначена для эвакуации внедорожников.

    Quick Look

    • Грузоподъемность 8000 фунтов
    • Алюминиевый барабан лебедки с черным порошковым покрытием, устойчивый к коррозии
    • Синтетический трос
    • Крепежные детали и сцепление из нержавеющей стали
    • Распределяет нагрузку по раме транспортного средства для предотвращения повреждения транспортного средства
    • Крепление на болтах - легко устанавливается на любой автомобиль

    Обзор

    Этот универсальный комплект - далеко не единственный продукт Warn в нашем списке лучших лебедок.Warn - очень популярный производитель лебедок не зря - они производят долговечные и высококачественные продукты, на которые всегда предоставляется гарантия.

    Являясь частью новой серии лебедок Zeon Warn, модель

  • специально разработана для тяжелых сценариев восстановления. Во время буксировки он распределяет нагрузку по всей раме автомобиля, что снижает вероятность изменения центровки вашего автомобиля. Это означает, что если ваш джип, грузовик или внедорожник застрял в глубокой грязи или на крутом углу, эта лебедка может безопасно вытащить его, не нанося дальнейшего повреждения транспортному средству.Мощный двигатель новой конструкции вытащит вас из любого места, независимо от того, насколько он глубокий или суровый.

    Поставляется с трансформируемым блоком управления, который можно установить отдельно от блока управления или прикрепить. Большой алюминиевый барабан защищает веревку от повреждений, не добавляя лишнего веса. Установить этот комплект лебедки очень просто, и его симметричный полностью черный дизайн также отлично смотрится. Он придаст вашему внедорожнику профессиональный вид.

    Это, безусловно, более дорогой вариант, но когда дело доходит до восстановления транспортного средства, мы считаем, что лучше всего заплатить полную цену за гарантированное качество.Мы рекомендуем Warn Zeon

  • для любого серьезного внедорожника.

    Проверить текущую цену на Amazon

    2. Superwinch 1595200 Лебедка с тигровой акулой

    Посмотреть на Amazon

    Надежная лебедка для более легкого использования, Tiger Shark продается по отличной цене и обеспечивает долгосрочное качество на каждый день. использует.

    Quick Look

    • Грузоподъемность 9 500 фунтов
    • Легкая лебедка - прибл. 30 фунтов
    • Двигатель мощностью 2 лошадиных силы
    • Всепогодная конструкция - выдерживает дождь, снег, ветер и пыль
    • Трос
    • Роликовый поводок из нержавеющей стали
    • Простота установки

    Обзор

    Мы назвали Superwinch Tiger Shark - лучший бюджетный вариант в нашем списке просто потому, что он превосходит любую другую лебедку в своем ценовом диапазоне.Эта лебедка очень высокого качества и долговечна, и она может делать практически все, что и более дорогая лебедка - только с немного меньшей грузоподъемностью.

    Чтобы уточнить, грузоподъемность Tiger Shark составляет 9 500 фунтов - даже больше, чем у некоторых других высокопроизводительных моделей. Но с его двигателем мощностью 5,2 лошадиных силы и легкой конструкцией, он не обладает такой же мощностью, как другие лебедки. Мы не рекомендуем эту модель для тяжелых сценариев восстановления.

    Тем не менее, для более легких работ Tiger Shark никогда не подведет.Он поставляется с прочным резиновым пультом дистанционного управления на 12-футовой леске, что упрощает управление. Материал очень устойчив к атмосферным воздействиям, а двигатель надежно защищен от непогоды. Роликовый фартук из нержавеющей стали облегчает доступ к тросам и обеспечивает более плавную работу. Он отлично подходит для выхода вашего автомобиля из глубокой грязи или снега.

    Мы определенно рекомендуем Superwinch Tiger Shark владельцам автомобилей с ограниченным бюджетом, которые редко ездят по бездорожью в тяжелых условиях. Это поможет вам легко выбраться из уязвимого места.

    Проверить текущую цену на Amazon

    3. WARN 26502 Лебедка M8000

    Посмотреть на Amazon

    Эта лебедка Warn универсальна и сверхмощна, отлично подходит для любых ситуаций восстановления. Его компактная низкопрофильная конструкция делает его идеальным для джипов.

    Quick Look

    • Грузоподъемность 8000 фунтов
    • Несколько вариантов монтажа
    • Отдельный блок управления
    • Трехступенчатый планетарный редуктор для высокой производительности
    • Проволочный трос
    • Стальной роликовый поводок
    • Мощный двигатель для тяжелого восстановления

    Обзор

    Для меньшей и более тихой лебедки эта модель Warn обладает удивительной мощностью.Его буксировочная способность составляет 8000 фунтов, что идеально подходит для большинства джипов или других небольших внедорожников. Трехступенчатая коробка передач и усиленный трос с роликовыми направляющими делают его очень эффективным практически в любом сценарии восстановления.

    100 футов троса 5/16 позволяет прикрепить автомобиль к поводку с большого расстояния - отлично подходит для крутых склонов и более опасных мест для эвакуации. Эта лебедка оснащена ручным резиновым пультом дистанционного управления на 12-футовом проводе и автоматическим тормозом, что обеспечивает безопасность обоих задействованных транспортных средств.Он имеет роликовую клюшку, но также совместим с клюзовой клюшкой, которую можно купить отдельно и установить.

    Низкопрофильная конструкция и относительно небольшой вес этой лебедки делают ее идеальной для джипов, но она также будет работать на вашем грузовике или внедорожнике. Как и другие лебедки Warn, она немного дороже. Но опять же - вы не можете переоценить отличную производительность, когда дело доходит до эвакуации автомобиля. Эта маленькая лебедка - отличный и мощный вариант для владельцев внедорожников и джипов.

    Проверить текущую цену на Amazon

    4.Warn 95960 Лебедка ZEON Platinum 12-S

    Посмотреть на Amazon

    Еще одна лебедка Warn в нашем списке - эта лебедка Zeon Platinum действительно представляет собой еще один уровень тяжелых условий эксплуатации. Он отлично подходит для работы или отдыха, он достаточно мощный, чтобы вывести из строя даже самые тяжелые грузовики и снова отправиться в путь (или выйти из бездорожья).

    Quick Look

    • Вместимость 12000 фунтов
    • Беспроводной цифровой пульт дистанционного управления - считывает температуру двигателя
    • Водонепроницаемый и устойчивый к пыли и грязи
    • Сверхпрочный - служит в два раза дольше, чем другие лебедки Warn
    • Синтетический трос
    • Элегантный черный дизайн, отлично смотрится на любом транспортном средстве

    Обзор

    Мы называем Zeon Platinum лучшей лебедкой для грузовиков, но грузовики, конечно же, не все, для чего она нужна.Это просто одна из самых мощных и сильных лебедок, которые вы можете найти прямо сейчас. Он также невероятно прочен и рассчитан на годы тяжелых восстановлений.

    Тяговое усилие в 12 000 фунтов и мощный двигатель, а также прочный синтетический трос делают эту лебедку настолько прочной, насколько это возможно. Двигатель защищен от воды и большинства погодных условий, а корпус барабана устойчив к коррозии и на самом деле удивительно легкий для своей прочности (всего около 80 фунтов).

    Одна из самых крутых особенностей этой мощной лебедки - это беспроводной цифровой пульт дистанционного управления. Его можно заряжать с помощью обычного USB-кабеля, что значительно упрощает использование лебедки, не говоря уже о большей безопасности - вам не нужно стоять где-либо рядом с транспортным средством во время подъема. Пульт дистанционного управления также сообщит вам температуру двигателя, чтобы вы знали, когда лебедка может перегреться.

    Если у вас есть тяжелый автомобиль, который вы едете по грязным или опасным маршрутам, мы настоятельно рекомендуем лебедку Zeon Platinum.Он лучший по прочности, безопасности и долговечности.

    Проверить текущую цену на Amazon

    5. Smittybilt 98510 X2O Водонепроницаемая синтетическая лебедка

    (Лучшая лебедка за деньги)

    Посмотреть на Amazon

    Всепогодная лебедка большой емкости , эта модель Smittybilt - отличный вариант среднего класса. Благодаря трехступенчатой ​​коробке передач и мощному двигателю мы называем эту лебедку лучшей для всех автомобилей 4X4.

    Quick Look

    • Грузоподъемность 10000 фунтов
    • Амфибийный двигатель мощностью 6 лошадиных сил
    • Полностью водонепроницаемая, устойчивая к атмосферным воздействиям конструкция
    • Беспроводной пульт дистанционного управления - дополнительный провод в комплекте
    • Автоматический, без барабана
    • Синтетический Канат
    • Текстурированная черная отделка - устойчива к коррозии и ржавчине

    Обзор

    Это единственная лебедка Smittybilt в нашем списке, но на самом деле это один из самых надежных производителей лебедок для джипов, грузовиков и внедорожников.Эта конкретная модель сверхпрочная для любых погодных условий и достаточно мощная для большинства тяжелых сценариев восстановления.

    Тяговое усилие 1000 фунтов, двигатель мощностью 6,6 лошадиных сил и прочный, упругий синтетический трос делают эту лебедку очень мощной; Достаточно прочный, чтобы даже самые тяжелые полноприводные автомобили оторвались от густой грязи или камней. Что действительно выделяет его в нашем списке, так это то, что он полностью водонепроницаем. Двигатель амфибийный, то есть он может выдержать погружение, а корпус барабана устойчив к коррозии.Все это делает эту лебедку идеальной для буксировки вашего автомобиля из воды. Это также делает его отличным выбором для тех, кто много ездит по бездорожью в дождливых или заснеженных районах.

    В довершение всего, эта лебедка Smittybilt оснащена беспроводным цифровым контроллером для вашей безопасности и удобства. Однако, если беспроводная функция выйдет из строя, к нему прилагается прикрепляемый синтетический провод.

    Несмотря на свою мощность и отличные характеристики, эта лебедка стоит почти четверть стоимости других, более дорогих вариантов, представленных на рынке.Мы настоятельно рекомендуем его всем владельцам транспортных средств, особенно если для вас важна водонепроницаемость.

    Проверить текущую цену на Amazon

    6. Superwinch 1510200 LP10000 Лебедка

    Посмотреть на Amazon

    Завершая наш список, мы видим потрясающую лебедку с электрическим приводом. Эта модель Superwinch достаточно мощна для большинства сценариев восстановления и стоит очень дорого.

    Quick Look

    • Нагрузка 10000 фунтов
    • 12 В, 5.Двигатель мощностью 1 л. быть самым мощным на рынке, он, безусловно, хорошо работает для своего ценового диапазона. Тягового усилия в 10 000 фунтов достаточно, чтобы тянуть большинство джипов, грузовиков или полноприводных автомобилей. Он также устойчив к атмосферным воздействиям и сверхпрочный - гарантированно прослужит вам не менее двух лет в любых условиях.

      Эта лебедка проста в установке и использовании. Его ручной резиновый контроллер идет на расстоянии 12 футов, поэтому достаточно места, чтобы увести вас на безопасное расстояние от автомобиля. Он устойчив к атмосферным воздействиям, но не является водонепроницаемым, поэтому он хорошо выдерживает большинство погодных условий, но мы не рекомендуем его для подъема автомобиля из воды.

      Он немного шумнее, чем большинство других лебедок, рассмотренных в этом списке, но в целом небольшой шум - не худшее качество, которое может иметь лебедка.Главное, чтобы он был эффективным, прочным и доступным. Это фантастический вариант для повседневного и более легкого использования; отлично подходит для людей с ограниченным бюджетом, которые не желают жертвовать качеством.

      Проверить текущую цену на Amazon

      Как выбрать лебедку

      Теперь, когда вы увидели некоторые из лучших лебедок на рынке в их категориях, как вы решите, какая из них лучше всего подходит для ваш автомобиль?

      Что ж, мы здесь, чтобы помочь.Следующее руководство для покупателя познакомит вас с некоторыми типами лебедок и важными факторами, которые необходимо принять во внимание, прежде чем покупать их.

      Электрическая лебедка Vs. Гидравлическая лебедка

      Первое, что вам нужно подумать, - это электрическая или гидравлическая лебедка. Гидравлическая лебедка даст вам гораздо больше мощности, но при более высоких затратах и ​​более сложном обслуживании; в то время как электрическая лебедка будет отлично работать на транспортных средствах малого и среднего размера и будет намного дешевле, но рискует разрядить аккумулятор вашего автомобиля.

      Так что лучше?

      Короче говоря, если вы не занимаетесь частыми восстановительными работами в тяжелых условиях, обычная электрическая лебедка должна идеально соответствовать вашим потребностям. Они по-прежнему обладают огромной мощностью и, как правило, достаточно сильны, чтобы довольно быстро вывести из строя грузовик или джип меньшего размера. Их также проще установить и использовать. Единственный риск, с которым вы сталкиваетесь с электрической лебедкой, - это перегрев автомобильного аккумулятора; Во избежание этого полезно иметь на своей девке пульт, который может считывать температуру двигателя.В противном случае просто не торопитесь, если вы думаете, что рискуете перегреться.

      Для профессиональных рабочих нагрузок и более тяжелых грузовиков гидравлическая лебедка, вероятно, стоит своих денег. Возможно, вы захотите, чтобы его установил профессионал, так как они немного сложнее в установке, чем электрические лебедки. Но опять же, если вы собираетесь получить от этого много пользы, цена того стоит.

      Стальная проволока Vs. Синтетический трос

      Вы, наверное, заметили, что в приведенных выше обзорах одни лебедки имеют синтетический трос, а другие - трос.Оба типа веревки имеют свои преимущества и могут тянуть одинаково тяжелые грузы - это действительно вопрос предпочтения.

      Проволочные канаты или стальные канаты используются намного дольше; вы найдете их на большинстве старых моделей лебедок. Они устойчивы к погодным условиям и солнечному свету и рассчитаны на длительный срок службы, хотя могут подвергаться коррозии. Кроме того, они тяжелее и немного тяжелее синтетической веревки. При работе с лебедкой с тросом рекомендуется надевать плотные перчатки, чтобы не порезать руки.

      Синтетические веревки, напротив, очень прочные, намного легче и приятнее на ощупь. Это более современный вариант, который набирает популярность по мере производства более прочных тканей. Однако синтетические веревки изнашиваются немного быстрее, чем проволока, особенно если они подвергаются сильному воздействию прямых солнечных лучей.

      Тип веревки не должен влиять на тяговое усилие или мощность девки. Какой тип вы предпочитаете, зависит от ваших предпочтений как покупателя с точки зрения как внешнего вида, так и долговечности.

      Тяговое усилие

      Само собой разумеется, что если ваше транспортное средство превышает тяговое усилие лебедки, вам не следует пытаться использовать ее. Превышение мощности лебедки может быть опасным; Важно подобрать лебедку подходящей грузоподъемности для вашего автомобиля. Самая безопасная ставка - получить большую емкость, чем вы думаете, она вам понадобится, просто чтобы быть готовым ко всему.

      Помните, что тяговое усилие - не единственный фактор, определяющий мощность вашей лебедки.Мощный электрический или гидравлический двигатель также играет роль, а также факторы, которые мы не можем контролировать - глубина грязи или снега, в которой застрял ваш автомобиль, угол, под которым он находится, и т. Д.

      Как общее практическое правило, чем выше тяговое усилие лебедки, тем более высокую производительность вы можете ожидать от нее в большинстве сценариев.

      Использование лебедки

      Использование лебедки для эвакуации транспортного средства может быть опасным или немного запутанным, особенно если вы никогда этого не делали раньше.Это не учебная статья, и мы рекомендуем вам провести более глубокое исследование, прежде чем вы попытаетесь использовать лебедку в первый раз, но вот несколько пошаговых инструкций, просто чтобы дать вам представление о том, как оно работает.

      Во-первых, лебедку следует переключить в режим свободной катушки, чтобы вы могли легко сматывать трос и прикреплять его к якорному объекту, который имеет большую грузоподъемность, чем сама лебедка. полноприводный автомобиль. Как только трос будет прикреплен, заблокируйте лебедку.Если вы используете другой автомобиль в качестве якоря, убедитесь, что тормоза нажаты.

      Затем, используя ручное управление лебедкой, подайте трос обратно в барабан до тех пор, пока он не будет натянут. Затем вы можете запустить лебедку, одновременно - по возможности - слегка нажав педаль газа на застрявшем автомобиле.

      При восстановлении на каменистых склонах или крутых склонах обязательно руководствуйтесь здравым смыслом. Держите всех подальше от дороги и не нажимайте на педаль газа на застрявшем автомобиле, если до него слишком сложно добраться.

      Опять же, это ни в коем случае не исчерпывающее руководство по использованию лебедки, а общее представление о том, как она должна выглядеть. Мы рекомендуем вам ознакомиться с ним перед первым использованием лебедки.

      Заключительные мысли

      Мы рассмотрели некоторые из лучших лебедок, представленных на рынке прямо сейчас, и дали вам основную информацию, необходимую для выбора лебедки, которая наилучшим образом удовлетворит ваши потребности.

      Помните, что вам не нужно быть агрессивным внедорожником или профессионалом, чтобы пользоваться девкой - они могут пригодиться в любом бездорожье.Вождение в зимних условиях или по грязным дорогам опасно, и даже самый лучший четырехколесный транспорт может застрять. Лебедка сэкономит вам время и деньги на выезде, где бы вы ни находились.

  • Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *