Лифан икс 80: Купить Лифан Х80 Москва цена 2020-2021 на Lifan X80 новый, официальный дилер

Teste: Lifan X80 с высоким потенциалом, улучшенным качеством и устранением дефектов | Testes

Você pagaria mais de 100 миллионов реалов за veículo chinês. Mais especificamente, , 129 реалов.777 por um SUV de sete lugares montado no Uruguai com peças vindas da China ? Essa é aposta da pouco conhecida Lifan com o modelo X80 , que chega às lojas ainda este mês, em versão única VIP , bem complete. Trata-se do primeiro modelo chinês a ultrapassar a barreira psicológica dos 100 миллионов реалов . Микроавтобус JAC T8 custa 99,990 бразильских реалов, он может быть доставлен после того, как китайский язык будет больше, чем нации.

«É um desafio e tanto, mas alguém tinha de ter essa ousadia de tentar quebrar esse preconceito», — говорит Джонни Фанг, президент Лифан в Бразилии.«Além disso, temos fé na qualidade do produto, o mais avançado que já produzimos em nossos 26 anos de história», diz o dirigente dessa rara fabricante chinesa com capital 100% privado. Marca que, por sinal, aposta muito no país, tanto que atua diretamente em nosso mercado, sem presentante. E que escolheu o Brasil como or primeiro mercado fora da China and contar com o X80. O modelo esteve no Salão do Automóvel de São Paulo , há quase dois anos, como Conceito.

Novo Lifan X80 (Фото: Divulgação) — Фото: Auto Esporte

Como a Lifan , который находится в статусе, не считая того, что можно использовать : muitos equipamentos de série e preço inferior ao dos concorrentes , com garantia de três anos. Нет внедорожников, которые продаются за 150 миллионов реалов. Можно проложить до X80 или Mitsubishi Outlander , от 163 млн реалов , без оборудования. A maioria está na faixa de 175 млн реалов. Для коммерческого директора Жаира Лейте, который является идеальным клиентом для любителей внедорожников на порте и вмещает автомобили, без каких-либо проблем с гастрономическими продуктами в размере 200 миллионов реалов. У вас есть несколько клиентов, которые находятся на рынке Jeep Compass , que ainda não oferece opção de sete lugares (uma versão assim será produzida em Pernambuco, mas apenas na virada da década).

Autoesporte avaliou o X80 numa viagem de ida e volta entre São Paulo e Campos do Jordão (SP), и pôde comprovar a evolução em relação a outros modelos da marca, sobretudo emo 905 vendido por 68 миллионов реалов. О grandalhão chinês tem desenho interessante e um porte que chama a atenção. Мотор является производственным, um novo 2.0 turbo com injeção direct, a gasolina, que rende 184 cv de potência e 28,6 кгс с крутящим моментом .Он соответствует норме защиты от экологических требований Euro 5, после Lifan. Австралийский камбио (марка DSI) é automático de seis marchas , com modo esportivo e opção de trocas manuais apenas na alavanca. Tração, só na dianteira.

Novo Lifan X80 (Фото: Divulgação) — Фото: Auto Esporte

Внедорожник, который не является городским транспортным средством и не трогает эстрады. Na subida de serra, em função do peso elevado, foi possible notar certa indecisão nas trocas em alguns modes de rotação e certa falta de agilidade .O consumo em estrada plana marcava 9,4 км / л . Нет total, contando subida e descida de serras, fez 9 км / л com duas pessoas a bordo, ar ligado e pouca bagagem. A direção elétrica é leve para manobras e não compromete a dirigibilidade em altas rotações. Suspensão pareceu macia, mas faltou testar em trechos off-road. Em geral, o modelo passa sensação de conforto e silêncio ao rodar no asfalto .

O acabamento é superior ao da media de modelos chineses, mas ainda peca em alguns aspectos.Um barulho de peça solta no painel central incodada em altas velocidades. O carregador de celular nem semper funcionava, e o превышение доходов imitando madeira é de gosto duvidoso para um modelo de category Premium .

Novo Lifan X80 (Фото: Divulgação) — Фото: Auto Esporte

Компенсация, или X80 traz um pacote de itens de série acima da media da category, o que enfatiza a boa relação custo-beneício . Ele vem com teto solar, seis airbags , central multimídia com espelhamento para Android e Apple , bancos elétricos até para o passiro da frente, ar-condicionado com Regulagem para os bancos traseiros, piso plancos para os cin rebatíveis, freio de estacionamento eletrônico, rodas aro 19 (включая estepe), sensores dianteiros e traseiros de ré, câmera de ré, auxílio eletrônico de tração e installidade, entre outros itens.

Этот разрешающий алгоритм выполняет запросы к акабаменту и соответствует дескрипторам без меркадо премиум-класса, или Lifan X80 , возможно, предназначен для использования с метасами продажи товаров , по запросу на 120 единиц / мес.Nesse segmento, o trabalho da rede de revendas, hoje com 45 pontos no país, será basic. Atendimento de qualidade, reposição rápida de peças e valorização do modelo na troca serão basicais para começar a criar uma imagem positiva para a jovem marca chinesa, ainda um tanto associada ao finado hatch 320, que imitava o Mini Cooper.

Novo Lifan X80 (Фото: Divulgação) — Фото: Auto Esporte

Эксклюзив: тестовый мул Lifan замечен в Австралии

Lifan X80 с левым рулем — большой семиместный внедорожник, флагман линейки Lifan — был сфотографирован на северо-востоке Виктории с викторианскими номерными знаками.

Известно, что Lifan использует шестиступенчатые автоматические коробки передач, разработанные в Мельбурне и произведенные в Китае компанией DSI, принадлежащей китайской компании.

X80 был запущен в Китае в марте этого года, но его планируется выпустить на экспортные рынки, такие как Россия, Ближний Восток и Южная Америка в 2018 году.

Lifan уже работает на этих рынках с небольшими легковыми автомобилями и Внедорожники.

Неясно, планирует ли Lifan расширить свое присутствие в Австралии, где несколько китайских производителей, включая LDV, MG, Haval и Foton, уже имеют опору.

Торговая марка и логотип Lifan были зарегистрированы здесь в течение последних девяти лет.

X80 — семейный внедорожник по образцу Haval H8 или Hyundai Santa Fe.

Оснащенный 2,0-литровым бензиновым двигателем с турбонаддувом мощностью 135 кВт и крутящим моментом 286 Нм, автомобиль имеет длину 4820 мм и ширину 1930 мм.

Запущенный только в переднеприводном формате, ожидается, что X80 получит полноприводный вариант, что может объяснить результаты последних испытаний в Австралии.

Инженеры DSI часто импортируют тестовые мулы для проверки калибровки трансмиссии.

Ранее в этом году замаскированный автомобиль Geely был сфотографирован GoAuto на дорогах Мельбурна. Этот автомобиль был показан в концептуальной форме как Emgrand MPV на автосалоне в Шанхае в начале этого года, но до сих пор не вышел на рынок.

Хотя ранее Lifan X80 был замечен со значком «Lifan» на задней двери багажника, мул на нашем фото имеет логотип компании «LLL».

В рекламе на веб-сайте компании Lifan сообщает, что шасси X80 было отточено в британском центре разработки автомобилей Mira.

Похоже, что это исключает роль разработки шасси для компании Premcar из Мельбурна, которая выполняла такую ​​работу над китайскими автомобилями от Geely и ZX Auto, среди прочих.

Lifan Motors — дочерняя компания Lifan Group — была основана в западном китайском городе Чунцин в 2003 году.Он производит широкий спектр автомобилей, в том числе легковые автомобили, внедорожники, малые коммерческие автомобили и мотоциклы.

В Чунцине Lifan живет в тени другого китайского автомобильного гиганта, Changan, который считает Ford, Mazda и Suzuki своими партнерами по совместному предприятию.

Geely значительно расширила свой портфель автомобильных компаний за последнее десятилетие, приобретя Volvo, Proton и Lotus, а также основав экспортный бренд Lync & Co, который будет в основном ориентирован на западные рынки.

DSI ранее была известна как Borg Warner и производила коробки передач на своем заводе в Олбери для таких компаний, как Ford Australia.

Он поставлял коробки передач для Mahindra и SsangYong до того, как австралийский завод был закрыт Geely в 2009 году, а производство было перенесено в Китай.

Однако инженерный центр в юго-восточном пригороде Мельбурна Спрингвейл был сохранен.

Geely впоследствии продала DSI китайской инвестиционной компании.

Серия подкастов «Дорога к выздоровлению»

Avaliação: Melhor que a média, Lifan X80 tem preço atraente

Você pagaria 129 реалов.777 em um carro chinês? Eles ficaram famosos pelo custo-beneício, característica muito procurada em carros de entrada, mas que não deixa de importar para quem gasta mais — e não deixa de ser destaque desse Lifan X80, que entrega o mesmo que muitos modelos mais caros. Otimista, претендент на продажу Lifan 120 наименований товаров для внедорожников в Уругвае. O X80 является созданием для X60, в котором вы можете найти наши продукты. Apesar disso, quer «сделайте образ, сделайте carro chinês… provar que podemos fazer carros tão bons quanto japoneses e coreanos», Джонни Фанг, президент Lifan do Brasil.Será mesmo?

Марка классического автомобиля премиум-класса, учитывающая необходимость и стоимость автомобиля, используются Jeep Compass Flex и VW Tiguan, Hyundai Tucson и Chevrolet Equinox, Mitsubishi Outlander и Hyundai Santa Fe, Peugeot 5008 и Toyota SW4. O X80 — альт-э-гранд, он-эссо аджуда а дейксар сеу визуальный импоненте (степень «кромадона» аджуда). Os 4,82 m de comprimento e 2,79 de entre-eixos garantem espaço de sobra na segunda fileira: o banco é deslizante e reclinável, mas o assoalho alto causa desconforto em viagens longas.Pelo Menos é plano, o que é bom para quem vai no meio. Na terceira fileira, mais espaço que na maioria dos rivais, e o porta-malas leva 200 литров, com sete passiros ou 900 com cinco (até o teto). Segunda e terceira fileiras são rebatíveis, deixando a área de carga plana e com até 2.500 литров.

O acabamento é irregular — agradável e com materiais macios na parte superior do painel e nas portas, onde há também bastante couro, mas com plásticos piores ao redor da alavanca de câmbio e junto aos comandos dos vidros.Já a lista de equipamentos é boa. Painel digital é destaque, apesar de não ter muitas opções de configuração, mas há bancos elétricos, teto solar, airbags de cortina nas três fileiras, câmera de ré com guias dinâmicas, chave presencial, ar-condicionado duplo na frenás manual ( fileiras traseiras, com saídas no teto)… Faltaram só faróis mais modernos, sistema start-stop e mais tomadas USB (só ha uma). Мультимедийная система под управлением мелхора, без GPS в автономном режиме с Android Auto, работает с CarPlay или особенно.

O tamanho generoso se sente também ao volante, e o peso de quase 1.900 кг без добавления. Ассим, или соединенный с 2.0 турбо (184 cv) com câmbio automático de seis marchas é apenas suficiente, com 0-100 em 12 segundos e retomadas preguiçosas. 120 км / ч, или внедорожник с двигателем на 2.000 об / мин, скорость выше 10 км / л. Posição de guiar agrada (há ajuste de profundidade do volante), директива elétrica tem peso correto e Suspensão traseira multipleink ajuda a controlar carroceria.Несса пропоста знакомая, o acerto une bem conorto e dinâmica / segurança. Os freios podiam ser menos borrachudos.

No fim, o T80 não é exatamente «tão bom» quanto os coreanos e japoneses, como deseja Johnny Fang. Mas isso está descontado no valor do carro, considerando seu porte e equipamentos, e as qualidades são várias, o que mostra que a marca está no caminho certo. Enfim, или внедорожник, который подойдет для вашего автомобиля, массовый, разнообразный, или потребительский, или какой-либо Jeep или Volks для компаратора китайцев.E, mesmo entre os chineses, em breve o JAC T80 chega para brigar com o X80. E a Caoa Chery também não deve demorar a entrar nessa.