Марка машины со значком z: Марка машины z в кружочке. Автомобильный гороскоп. Стрельцы оценят оранжевый внедорожник

Содержание

Значок z марка машины - Электронная регистратура

Существует лишь единственный производитель автомобилей, который бы использовал букву Z в качестве своей эмблемы. Однако есть или какие-то специальные обвесы (или тюнинг), которые включают в себя эту эмблему. Также есть производители, на логотипе которых изображен символ, крайне похожий на букву Z.

Zotye

Zotye (Зоти) — китайская компания, основанная в 2005 году. Изначально компания занималась тем, что поставляла на экспорт запчасти для автомобилей, однако позже стала производить автомобили в первую очередь для китайского рынка, но позже компания наладила контакты с 10 разными странами.

В настоящий момент, компания поставляет свои автомобили в Россию. Марка достаточно популярна, видимо, за счет одной особенности — крайняя схожесть дизайна с популярными автомобилями. Например, с VW Toureg или с Porsche Maccan. Купить люксовый внедорожник по цене лады хотят многие, именно поэтому при необходимости можно заказать обвес именитого бренда, чтобы было крайне сложно отличить оригинал от подделки.

Существует другой известный производитель, логотип которого похож на букву Z. Это немецкий автобренд Opel. В оригинале на логотипе компании изображена молния, однако её очертания точь в точь напоминают букву Z. Поэтому некоторые (по ошибке) думают, что на Opel изображена буква Z.

Zastava


В настоящее время уже несуществующий бренд, который производил автомобили в Югославии (позже Сербии). Последний автомобиль был выпущен в 2008 году и был отправлен с нулевым пробегом в музей. Сам завод в настоящий момент закрыт и автомобили больше не производит.

Zenos Cars


Zenos Cars — британская компания, которая производит легковые спортивные автомобили для треков. Встретить такой автомобиль можно разве что на выставке или треке, а также в какой-нибудь известной передаче. Автомобиль не является массовым, хотя и использует на логотипе букву Z.

Nissan Z


У компании Nissan есть автомобиль, который носит гордое имя Z. В своей время это был NIssan 350Z, затем Nissan 370Z. Это гражданский спортивный, в отличие от того же Zenos достаточно часто можно встретить в России. В оригинале на логотипе автомобиля изображена буква Z, но по самым разным причинам некоторые владельцы Z-ок ставят оригинальный значок с эмблемой Z.

Модельный ряд автомобилей «Зоти» (новые модели 2019-2020 года): цены и технические характеристики, фотографии и отзывы владельцев.

Китайская компания «Zotye International Automobile Trading Co., Ltd.» была основана в 2005. Начинала свою деятельность как производитель автокомпонентов – бизнес сложился настолько успешно, что уже через год компания попробовала себя в роли автопроизводителя… Первые их автомобили были «репликами японских», а впоследствии автомобили марки «Zotye Auto» стали копировать дизайнерские и технические решения немецких автомобилестроителей.

Этот «псевдопремиальный» SUV дебютировал в апреле 2016 года, а уже осенью поступил в продажу на китайском рынке. Внешне и внутри он является «нелицензионной копией» Porsche Macan, но в техническом плане не дотягивает до него – тут 190-сильный мотор, да передний привод.

Миниатюрный электрокар дебютировал в апреле 2015-го на автошоу в Шанхае, а в первом квартале 2016 года поступил в продажу в Китае. Он «щеголяет»: незаурядной внешностью, минималистическим салоном, электрической силовой установкой и хорошим уровнем оснащения.

Среднеразмерный трёхобъёмник поступил в продажу на китайском рынке в ноябре 2017 года. Его особенностями являются: сбалансированная внешность, современный и просторный салон, электрический двигатель под капотом и не самое бедное оснащение.

Трёхобъёмник «Z300» является «клоном» японской модели Toyota Allion (с которой, собственно, делит платформу). Автомобиль, собираемый в Белоруссии, имеет: современную внешность, симпатичный интерьер и, самое главное, хороший уровень качества сборки.

Этот вседорожник компактного класса дебютировал осенью 2015 года, а в декабре должен поступить на рынок Поднебесной. Автомобиль привлекает внимание внешним сходством с Audi Q3 и необычным интерьером, но разочаровывает типично китайской технической начинкой.

Флагманский трехобъемник китайской марки дебютировал в апреле 2015 года, а в декабре поступил в продажу у себя на родине. Снаружи и внутри автомобиль является «клоном» модели Audi A6L, а под его капотом размещается безальтернативный турбодвигатель.

На сегодняшний момент по всему миру насчитывается более 50000 моделей автомобилей и примерно 500 автомобильных брендов. Для удобства ознакомления с множеством автомобильных марок их можно разбить по странам-производителям.

Китайские автомобильные марки

Китайская автомобильная промышленность активно развивается и на сегодняшний момент логотипов автомобилей из Китая насчитывается более 40.

Известные китайские автопроизводители:

  1. Chery . В основу логотипа положена буква «А», находящаяся внутри эллипсоидной фигуры в виде охватывающих символ рук. Буква, заключенная внутри эллипса, символизирует высокий уровень машин данного производителя. Компания основана в 1997 году, но право на установку своей эмблемы получила только в 2001 году.
  2. Lifan . В эмблеме Лифана символически изображены три парусника, что напрямую связано с наименованием бренда, буквально переводящимся как «идущий на всех парусах».
  3. Geely . Как и многие китайские автоконцерны, компания Geely Automobile Holdings начинали с производства не машин, а другой техники, а именно – холодильников. Совместно с Хондой впервые появились значки Geely на машинах. Данный производитель является одним из известнейших китайских автоконцернов.
  4. Great Wall . Производитель Great Wall Motors специализируется на производстве полноприводных автомобилей, хотя в модельном ряде представлены как и небольшие легковые машины, так и минивены, лимузины, пикапы. При высоком качестве транспорта от этого производителя простота и надежность машин известна по всему миру, к положительным сторонам относится совместимость деталей с другими китайскими производителями, что значительно упрощает их обслуживание и ремонт.
  5. BYD Auto . Впервые компания заявила о себе в 1995 году, первоначально ориентируясь на простые требования обычных людей. В настоящее время приоритетным направлением в производстве автомобилей является самостоятельное разрабатывание, проектирование и производство собственных уникальных авто в полном соответствии со своим названием — Build Your Dreams (Построй свои мечты). В настоящее время данный производитель акцентирует свое внимание на разрабатывании электрических автомобилей с основным упором на автобусы.
  6. SAIC – крупнейший китайский государственный автомобильный концерн, первоначально специализировавшийся на выпуске легковых машин для высшего аппарата власти. На данный момент производитель выпускает автомобили совместно с известными автомобильными конгломератами (концерны VAG, GMС, Rover Group). Помимо легкового транспорта SAIC выпускает грузовые автомобили, мотоциклы, тракторы и автобусы.
  7. BAW – основной производитель китайских полноприводных внедорожников. Помимо них концерн выпускает пикапы, легкие грузовики и лучшие машины для военных нужд.

Японские машины

Японские автомобили много лет занимают лидирующее положение среди автопроизводителей. Брендов от страны восходящего солнца насчитывается почти 20.

Основные японские бренды:

  1. Honda . Значок Хонда изображен в виде стилизированного символа «Н», по первой букве фамилии основателя концерна, которая заключена в квадрат со сглаженными углами.
  2. Toyota . Эмблема Тойоты состоит из трех овалов, два из которых образуют букву «Т» и частенько описывают как нить, вдетую в иглу с намеком на ткацкое прошлое производителя. Два овала символизируют союз сердца водителя и машины. Оба эллипса заключены внутри общего.
  3. Subaru . В эмблеме Субару изображено созвездие Плеяд, вторым смыслом логотипа является слияние 6 фирм в одну – Fuji Heavy Industries. В начале пути для производства базовых машин использовались комплектующие от францзуского бренда Рено.
  4. Suzuki. В эмблеме Судзуки заложена стилизованная буква «S». Компания начала деятельность с выпуска ткацкого оборудования и мотоциклов.
  5. Mitsubishi. Название производителя переводится как «3 алмаза», которые стилизованно изображены в логотипе.
  6. Nissan.
    В основу эмблемы Нисана заложено солнце, а поперек него – название концерна. История компании насчитывает более 80 лет.
  7. Acura – является обособленным филиалом концерна Хонда, в основе названия заложено слово «Аку», символизирующее надежность, точность и аккуратность. В эмблеме заложено стилистическое изображение кронциркуля (инструмента для точнейшего измерения). Бренд был основан в 1984 году.
  8. Datsun. 1931—1986 год компания производила собственную продукцию, после чего была поглощена автоконцерном Ниссан вплоть до 2013 года, когда производитель возобновил самостоятельное производство машин. В эмблеме заложен японский флаг с поперечной надписью бренда.
  9. Infiniti. В эмблеме Инфинити заложено стилистическое изображение дороги, устремившейся вдаль, символизирующее бесконечные возможности автомобиля этого бренда. Премиум автомобили данного бренда выпускаются на основе Nissan-FM.
  10. Lexus. В эмблеме в овале заключена стилизованная буква «L» под наклоном. Название производителя является благозвучным синонимом роскоши, которая и является приоритетом в производстве машин под этим брендом. Лексус выпускает автомобили премиум-класса, ориентированные на потребителя, предпочитающего роскошность и комфорт при движении.
  11. Mazda . Значок Мазды напоминает как тюльпан, чайку, стилизованное изображение совы, так и букву «М» с расправленными крыльями, направленными вверх, к небу.

Российские марки автомобилей

Как и у автопроизводителей других стран, в логотипах российских марок машин заложены свои значения и традиции.

  1. ВАЗ. В эмблеме в овале заключена стилизованная ладья, в которой проглядывается как русская «В», так и «V». Ладья является символом регионального местоположения завода, в котором в древние времена на ладьях осуществлялось передвижение людей и грузов.
  2. ГАЗ. Первоначально базой для производства данных автомобилей являлась продукция концерна Ford, что отражалось на первоначальном значке завода, напоминавшей американскую эмблему. С середины 20-го века в эмблеме произошли изменения, отразившиеся в появлении в значке стилизованного изображения герба региона. На сегодняшний момент стилистическое изображение оленя на синем фоне присутствует на многих отечественных транспортных средствах (грузовых, пассажирских, легковых).
  3. Москвич. В логотипе «Москвича» зашифрованы несколько смыслов. Первоначально проглядывается «М», при более детальном рассмотрении эмблемы можно увидеть схожесть значка с элементами кремлевской стены. В настоящее время логотип принадлежит концерну VAG (Volkswagen).
  4. УАЗ. В эмблеме ульяновского производителя проглядывается птица, распахнувшая свои крылья из круга.

Немецкие марки авто

Надежность и практичность немецких автомобилей позволила не только завоевать любовь во всем мире, но и привела к тому, что эмблемы немецких концернов стали синонимами «качества».

Немецкие марки машин:

  1. Audi. В значке из четырех колец заключен символ слияния 4-х компаний. Многие люди в эмблеме видят 4 колеса машины.
  2. BMW. Немецкий концерн первоначально заявил о себе в качестве производителя продукции для авиастроительной промышленности, вследствие чего в первоначальном логотипе присутствовало изображение пропеллера. Впоследствии в качестве эмблемы стал применяться круг с широким контуром черного цвета, внутренняя часть которого была поделена в шахматном порядке на 4 равных сектора. Два серебристых сектора символизируют сталь, а голубые сектора – цвет флага.
  3. Mercedes-Benz. В эмблеме марки Мерседес-Бенц изображена трехлучевая звезда, находящаяся внутри круга. Лучи звезды символизирует первенство и превосходство в воде, на земле и в воздушном пространстве, что напрямую связано с выпуском силовых агрегатов для воздушного и водного транспорта.
  4. Opel. В эмблеме Опеля изображена молния в круге как символ скорости.
  5. Volkswagen. В логотипе компании изображены две буквы из ее названия.
  6. Porsche. В логотипе Порше изображен символ родного города Штутгарта – вздыбившаяся лошадь, а присутствие на красном фоне рогов оленей символизирует Баден-Вюртемберга.

Европейские марки машин

Европейскими производителями представлено порядка 30 известных марок машин.

Популярнейшие европейские марки автомобилей:

  1. Rolls-Royce. Английский концерн производит автомобили премиум-класса. В эмблеме компании вписаны две буквы «R» в честь имен ее создателей. Буквы располагаются одна над другой с небольшим смещением второй вниз и вправо.
  2. Rover. Несмотря на постоянные смены логотипов Ровера, в их символике постоянно проглядываются стилизованные изображения из эпохи викингов. В настоящий момент логотипом является ладья золотого цвета с красным парусом, изображенные на черном фоне.
  3. Ferrari. В логотипе итальянской компании на желтом фоне, являющемся символом г. Модена, добавлены буквы «SF» (аббревиатура, означающая конюшни Феррари), в верхней части значка присутствуют цвета флага страны.
  4. Fiat. В эмблеме Фиата совмещен круг с квадратом, внутри которых вписано название бренда. Значок является символом наработок и опыта, являющихся гордостью компании.
  5. Renault. В эмблеме французского производителя Рено на желтом фоне изображен стилизованный алмаз, символизирующий процветание и оптимистичность.
  6. Peugeot. В логотипе французской компании изображен лев, стоящий на задних лапах, который символизирует динамичность.
  7. Citroen. В логотипе Ситроена заложен геральдический смысл, а два шеврона, являющихся атрибутом воинской формы, сообщает о большой выслуге лет.
  8. Volvo . В логотипе Вольво представлена символика бога войны- Марса (щит, копье). Диагональная линия, предназначенная скрепления символов, стала ярким и узнаваемым атрибутом эмблемы.

Корейские автомобильные логотипы

Традиции Кореи обязывают вкладывать смысл и содержание в эмблемы марок.

Основные корейские марки машин:

  1. Hyundai. В эмблеме крупнейшего корейского производителя в эллипсе заложена стилизованная буква «Н» под наклоном вправо, символизирующая партнерское рукопожатие, а само название концерна можно перевести как «новое время».
  2. Ssang Yong. Название южнокорейского производителя буквально переводится как «два дракона», что отразилось в логотипе в виде стилизированного изображения драконьих крыльев или когтей.
  3. Daewoo. Логотипом компании является стилизованное изображение морской раковины, а само название компании переводится как «Большая вселенная».
  4. Kia. В эмблеме корейской марки в эллипсе вписано название бренда, являющее кусочком символической фразы «Войти в мир Азии»

Американские авто

Любовь американцев к заметным машинам и страсти к выделению на фоне общей массы, эмблемы американских автомобилей легко выделяются из общей массы.

Некоторые из американских марок автомобилей:

  1. Ford. В эмблеме Форда в привычном для современной автомобильной промышленности эллипсе на фоне синего цвета прописными буквами вписана фамилия основателя концерна.
  2. Buick. Современной эмблемой американского производителя являются три герба серебристого цвета, символизирующих наиболее успешные машины, выпущенные компанией за все время.
  3. Hummer. Выходец с воинских сражений обозначен просто и незатейливо простым шрифтом – Hummer, эмблема располагается на восьмиполосной радиаторной решетке.
  4. GMC. Крупнейший американский концерн General Motors за более чем столетнюю историю своего существования отличается лаконичным логотипом, состоящим из аббревиатуры GMC, выполненной в красном цвете.
  5. Cadillac. Своим названием компания обязана основателю, чье имя заложено в марке. В центральной части логотипа изображен фамильный герб прародителя компании.
  6. Chevrolet. Стилизованный крест, являющийся логотипом марки Шевроле, согласно легенде, появился из узора, увиденного собственником фирмы на обоях французского мотеля.
  7. Chrysler. Логотип концерна Крайслер содержит в себе стилизованные крылья, являющиеся символом скорости и мощности автомобилей, выпускаемых одним из старейших концернов. В его состав входят такие известные марки как Dodge, Lamborghini.
  8. Pontiac. Эмблемой чистокровного американского автомобиля является стрела красного цвета, располагающаяся между двух больших воздухозаборников.
  9. Tesla. Эмблемой компании Тесла, специализирующейся на производстве автомобилей с электродвигателями, является буква «Т», стилизованная под меч.

Среди многообразия марок автомобилей можно выделить известные и узнаваемые. Для облегчения ориентирования в таком многообразии автомобильных производителей бренды можно разбить по странам-производителям.

Для каждого государства характерно вкладывание особого смысла в эмблемы и названия марок своих машин.

Главный дизайнер Bentley: «Мне поручили омолодить бренд, не забывая о традициях»

Штефан Зилаф рассказывает об автомобилях, которые созданы в честь 100-летия компании, и будущем машин в эпоху автопилотов

Главный дизайнер Bentley Штефан Зилаф /Bentley Motors

Почти вся карьера Штефана Зилафа прошла в крупнейшем европейском автоконцерне – Volkswagen Group. Среди его достижений – работа над такими культовыми автомобилями, как Audi TT первого поколения и Audi A2. Четыре года назад Зилафу выпала редкая удача – возглавить дизайн легендарной британской марки Bentley (также входящей в VW Group) и придумывать автомобили, которые увидят свет в год 100-летия компании. В преддверии юбилея, который Bentley будет отмечать в июле, Зилаф встретился с корреспондентом «Ведомостей» на историческом заводе компании в английском Крю.

– Вы возглавили департамент дизайна Bentley в 2015 г. Что вы изменили во вверенном вам подразделении, что нет и почему?

– Официально я был назначен около четырех лет назад, хотя в создание дизайна Bentley я был вовлечен еще до этого назначения. Я изменил две вещи: философию дизайна и структуру департамента.

Я создал «суперминистерство» из подразделений «цвета и материалы» и «дизайн интерьеров». До этого они были разделены, но именно эти подразделения должны работать сообща, причем с самого начала работы над новой моделью!

И мы начали очень большое внимание уделять цифровым технологиям. Я по-прежнему верю в работу руками и физическое моделирование, но теперь все первые этапы дизайна осуществляются только в цифровом формате. Это не дешевле, но быстрее – потому что дизайн немедленно соотносится с техническими требованиями.

Лично для меня оценивать дизайн интерьера на слайдах или в виртуальной реальности проще, чем дизайн экстерьера, поскольку, оценивая экстерьер в виртуальной реальности, ты лишен адекватной обратной связи с окружающим пейзажем: какой высоты соседний объект, откуда падает свет, какой он интенсивности и проч. Хотя это в том числе и вопрос тренировки.

Родился 7 января 1962 г. в Мюнхене (Германия). Окончил University of Applied Sciences в Мюнхене и Royal College of Art в Лондоне по специальности «дизайн автомобилей»

1990

начал работать в компании Audi

1995

возглавил Design Center Europe в Ситжесе (Испания), где отвечал за разработку дизайна для марок Volkswagen, Audi и Seat

1997

назначен руководителем дизайна интерьеров в Audi

2003

перешел в DaimlerChrysler, возглавил Interior Competence Center в Зиндельфингене

2006

вернулся в Audi на должность главного дизайнера

2011

возглавил Центр дизайна Volkswagen Group в Потсдаме

2015

назначен главным дизайнером Bentley Motors

2017

также возглавил Mulliner – дочернее ателье персонализации Bentley

После того как закончен этап цифрового дизайна, мы всегда строим полноразмерную модель, оцениваем ее, ощупываем руками, а когда вносим изменения, обязательно контролируем, чтобы они были отражены в цифровой модели, – с тем чтобы виртуальная модель и аналоговая были идентичными.

Цифровые модели очень сильно помогают нам в работе над аэродинамикой с самого начала работы над новой машиной, поскольку форма автомобиля – это не просто красота, но еще и функциональность. Поэтому первые оценки аэродинамических качеств делаются в цифровом аэродинамическом тоннеле. Но на заключительном этапе дизайна реальная модель помещается в реальный аэродинамический тоннель.

Работа в цифре существенно упрощает процесс взаимодействия с инженерами – а мы работаем параллельно: уже на этапе виртуальной модели можно обсудить, будет ли работать то или иное решение. Эту практику я начал применять, еще работая в Центре дизайна в Потсдаме, а до этого – в Audi. И теперь у нас единая цифровая база, которая объединяет все – от первых скетчей до производственных параметров.

– Какую задачу вам поставили, приглашая возглавить дизайн Bentley?

– Приглашая меня на эту работу, совет директоров поручил мне омолодить бренд, но не забывая о традициях. Когда вы делаете новый Continental GT, вы не имеете права шокировать людей: нельзя сделать «космический корабль» – надо учитывать, что мы делали предыдущие 20 лет. Но шаг за шагом омолаживать бренд – это возможно. Вы уже увидели первые модели: купе и кабриолет Continental GT, вскоре появится [седан] Flying Spur и т. д.

– Впечатляет, как быстро и радикально вы улучшили качество интерьеров Bentley. Сложно было пробить эту идею у руководства – ведь себестоимость автомобиля наверняка выросла?

– То, что вы видите в Continental GT, было недешево сделать, и стоимость каждой детали немаленькая. Так что это ежедневная битва и часть моей работы и работы моей команды. Даже для меня, дизайнера, очевидно, что чем выше себестоимость автомобиля, тем меньше прибыли мы получаем. Мы можем сделать фантастически красивую машину, но, если она не будет зарабатывать деньги, все это не имеет смысла.

Я лично придерживаюсь философии, что ни в коем случае нельзя экономить на том, что клиент видит и может потрогать: взгляд и прикосновение должно радовать всё! Потому что именно это создает эмоциональную привязанность к конкретной модели, к конкретному бренду. Это известный эффект: если вы любите свой автомобиль, вам каждый день хочется сесть в него и поехать. Но эта любовь не может кончиться через три месяца – она должна длиться годы и десятилетия! И поэтому я постоянно говорю своей команде: мы должны создавать нестареющий дизайн. Чтобы он радовал владельца и через 25 лет. Bentley – это не модный наряд, который человек надевает 2–3 раза, а потом про него забывает, владельцы передают свои Bentley детям и внукам. А это возможно только в том случае, когда дизайн у автомобиля неустаревающий. Такова моя дизайнерская философия; возможно, она слегка немецкая, под влиянием баухауса.

Возвращаясь к вашему вопросу про себестоимость – это ежедневная борьба. Неспециалисту сложно понять, почему те или иные детали столько стоят. Например, у новых купе и кабриолета кузов полностью алюминиевый (у более ранних моделей, Mulsanne в том числе, стальной). Это заставило нас вместе с инженерами изменить производственные процессы. Теперь алюминиевая панель нагревается, и из нее под давлением контрформы получается, например, крыло. На производство одной детали требуется полчаса: панель остается под давлением контрформы, пока не остынет. Такой процесс возможен только при небольшом производстве: мы выпускаем 3000–4000 Continental GT в год. Это дорогой процесс (дорого обходится не само оборудование, а время на изготовление), но и результат впечатляющий: ни у одной другой марки, выпускающей автомобили в алюминиевых кузовах, нет столь же четких, точеных форм.

По той же технологии изготовлен, например, алюминиевый каркас для приборной панели – это большая единая деталь (а у новых моделей будет еще больше), что дает нам дополнительные возможности для дизайна. Это дорого, но совет директоров согласился с моим предложением и одобрил эти расходы.

– Почему вы отказались от симметричной центральной консоли, которая была у первого поколения Continental GT и Flying Spur? Идея, на мой взгляд, была блестящая.

– Согласен, но нельзя бесконечно эксплуатировать одну и ту же идею. Плюс новый дисплей занимает довольно много места. Но мы предложили другую симпатичную идею – вращающийся дисплей.

– Действительно, очень симпатичную! На одной стороне вашей треугольной призмы размещен дисплей, на другой – аналоговые приборы, а третья – просто гладкая панель из полированного дерева. Сделанная, как вы говорите, ради digital detox. Мне очень нравится это ваше выражение и этот ваш подход. Почему вы задумались о «цифровой детоксикации»?

– Bentley очевидно не на переднем крае цифровой революции. У Tesla, как вы знаете, огромный дисплей в салоне. У нас были обсуждения этой темы, и мы сошлись, что это не наш путь, Bentley – про другое. Вы не можете войти в прекрасно обставленную гостиную и увидеть там страшный телевизор. Ваш взгляд должно привлечь другое: картина, камин, вид из окна. Поэтому в по-настоящему элегантных и богатых домах телевизор всегда спрятан. Мы решили поступить точно так же.

– Но почему в таком случае вы сделали виртуальную шкалу приборов, а не оставили аналоговые спидометр и тахометр? Ведь Bentley, как вы сами говорите, делаются для нескольких поколений, а через 25 лет нынешние цифровые технологии гарантированно устареют. Это же риск.

– Риск – не сделать цифровую приборную панель. Оставить аналоговую панель приборов значило бы не ответить на запрос очень большой части наших клиентов. Я не думаю, что люди будут работать, сидя в своих Bentley, но предоставить им все возможности современных коммуникаций необходимо.

Думаю, что с нашим вращающимся дисплеем мы предоставили клиентам хорошие альтернативы. И этот дисплей – достойный образец английского юмора. Потому что лучше – значит меньше. Вы же помните высказывание Оскара Уайльда: «Окруженный роскошью, я могу прожить без необходимого». Вам не нужно все и сразу, но если нужно – оно должно оказаться у вас под рукой.

– Готовясь к этому интервью в преддверии 100-летия Bentley, я читал старые публикации, и в книге Ника Фоулкса Bentley. A Motoring Miscellany обнаружил, что у вашей марки были и другие эмблемы, помимо Flying B. Например, Фредерик Гордон Кросби нарисовал для Bentley не только Flying B, но и Flying Lady, которая устанавливалась на капот автомобилей в 1923–1924 гг. Почему вы больше не используете эту «крылатую леди»?

– В компании Audi моим учителем был доктор Фердинанд Пьех. И он наставлял нас, молодых дизайнеров: «Никогда не заигрывайте с логотипом!»

– Пьех, крупнейший акционер Volkswagen Group и инженер по образованию, учил дизайнеров?

– Он был не просто инженером, он был боссом. (Смеется.) В то время Audi размещала свой логотип на салонных ковриках. Пьех распорядился это немедленно убрать: «Нельзя позволить, чтобы люди попирали наш логотип ногами!»

Так что нельзя заигрывать с логотипом, но он должен эволюционировать. На купе и кабриолете Continental GT у нас двухмерный логотип, но на новом Flying Spur он будет трехмерным – так же как на Mulsanne, но в новой интерпретации.

– Какие новинки вы готовите к 100-летию компании?

– Купе и кабриолет Continental GT, [седан] Flying Spur – это серийные новинки юбилейного года. Мы сделали несколько лимитированных серий по 100 автомобилей, изготовленных в ателье Mulliner: Mulsanne WO Edition, Continental GT Number 9 Edition; купе мы представили в марте на автосалоне в Женеве, и все 100 машин уже проданы.

А 10 июля, когда мы будем праздновать 100-летие Bentley, мы покажем нечто символизирующее уважение к нашим традициям и показывающее, как будет развиваться марка в будущем. Не в следующие 100 лет – так далеко предсказать не может никто, – но в грядущие 20–25 лет, поскольку у нас есть техническая дорожная карта плюс исследования, как будет меняться общество. Над трансформацией этих знаний в объект, который мы хотим предъявить к нашему 100-летию, мы работали последние два года.

– Существует теория, что по мере развития технологий автономного вождения люди в мегаполисах будут отказываться от владения автомобилями массовых марок – им на смену придут самоуправляющиеся такси. А личные автомобили останутся в собственности только очень богатых людей или энтузиастов. Как сегодня только богатые люди или энтузиасты владеют лошадьми, собственными вертолетами или самолетами. Вы верите в такое развитие событий и что оно сулит Bentley?

– Да, это вопрос – «владеть или не владеть». Я полагаю, что в люксовом сегменте по-прежнему сохранятся люди, которые будут хотеть владеть автомобилями. Чтобы не делить свое личное пространство с другими людьми или пассажирами, которые были в роботакси до них. И конечно, будут оставаться сферы и регионы, где автономное вождение будет не нужно и неприменимо – например, на греческих островах, где я каждый год провожу отпуск.

– А какие вы разрабатываете будущие автомобили Bentley – с рулевым колесом или без?

– Ближайшие модели – с рулевым колесом. Будущие – и с рулем, и без. Я лично считаю, что возможность самому вести Bentley – это очень важная составляющая ДНК нашего бренда. Но я могу представить будущее, когда вы отправляетесь, скажем, из Женевы во Флоренцию. Из Женевы вы выезжаете на автопилоте, но, когда оказываетесь на фантастически красивой дороге в Альпах, вам захочется самому взять руль в руки. А выехав на автостраду, опять переключитесь в режим автопилота. И он доставит вас к отелю в центре Флоренции.

Эволюция Flying B

Учредив в 1919 г. компанию Bentley Motors и приступив к разработке собственного автомобиля, Уолтер Оуэн Бентли не забыл и о брендинге. Он обратился к известному автомобильному иллюстратору Фредерику Гордону Кросби с просьбой создать логотип для своей марки. Бентли с самого начала хотел делать самые быстрые и совершенные автомобили в мире, и как олицетворение этого Кросби придумал Flying B: первую букву фамилии конструктора в обрамлении двух крыльев. Причем количество перьев разное – 9 в одном крыле и 11 в другом (чтобы запутать мошенников, которые попытаются скопировать логотип). Двухмерная Flying B появилась уже на первом автомобиле Бентли – EXP1, который увидел свет осенью 1919 г. Следом появился трехмерный логотип Flying B, который за прошедшие годы несколько раз модифицировался. В год своего столетия Bentley представил обновленный вариант Flying B, который впервые появится на новом Flying Spur.

– Как новые технологии меняют работу автомобильного дизайна?

– (Смеется.) Молодые дизайнеры, которые приходят к нам в команду – а у нас довольно молодая команда, – умеют то, чего не умею делать я. А я умею то, чего уже не умеют они. Я могу сделать дизайн машины полностью аналоговыми инструментами. Молодые дизайнеры могут сделать это полностью в цифре. 35 лет назад в дизайне не было вообще никаких компьютерных решений. Теперь они только компьютерные.

Молодых дизайнеров, которые приходят к нам из университетов, не нужно учить, как работать в компьютерных программах, – все это они знают. Но их нужно учить истории и философии бренда. Мы берем только тех студентов, которые чувствуют и понимают наш бренд. Обычно это происходит в результате стажировок: молодой дизайнер приходит к нам на стажировку на полгода, в ходе которой становится понятно, нравится ли ему наш бренд и хотим ли мы работать с ним. Если мы хотим работать друг с другом, люди сразу включаются в работу – подготовка у них прекрасная.

– Кажется, вы первый менеджер, от которого я слышу, что он доволен качеством выпускников университетов, которые приходят к нему на работу.

– Но мы берем выпускников из лучших вузов со всего мира. Я сознательно не хочу ограничиваться лишь несколькими университетами: мультикультурность и гендерное равноправие в коллективе – это очень важно. А моя самая талантливая сотрудница – 27-летняя кореянка.

– Должен ли молодой дизайнер по-прежнему уметь рисовать карандашом, чтобы стать членом вашей команды?

– Если результат хорош, мне не важно, как был сделан рисунок: карандашом на бумаге или на компьютере. Обычно все рисунки теперь делаются на компьютере, поскольку это намного проще. В прошлом все наши презентации были на бумаге, а теперь у нас и принтеров-то практически нет, все презентации – это слайд-шоу. Но когда мы сидим с коллегами в пабе, то по-прежнему рисуем на бумаге.

А новый этап – это 3D-моделирование. Молодые дизайнеры, которые приходят к нам теперь, уже рисуют не скетчи, а сразу 3D-модели, показывая, что именно они имеют в виду. Это прекрасно!

– Новые технологии позволяют вам создавать дизайн значительно быстрее. Стоит ли перед вами задача чаще выводить на рынок новые модели или цикл обновления по-прежнему семилетний?

– По-прежнему 7–8 лет. Для люксовых автомобилей это нормально. Но после мы обязаны предложить клиентам новую модель с передовыми техническими решениями. Обновлять машины чаще – скажем, каждые четыре года – значит разрушить бизнес-модель, поскольку инвестиции в разработку новой машины не будут успевать окупаться.

– Вы верите в фокус-группы, организуете их?

– Мы, дизайнеры, – нет. Это делают наши коллеги из продаж и маркетинга. Они собирают фокус-группы где-то за два года до начала продаж и спрашивают у людей, что им нравится, а что нет. На мой взгляд, это довольно неоднозначная ситуация: машина уже почти готова, и, даже если все скажут «совсем не нравится», изменить уже будет почти ничего нельзя. Но я понимаю своих коллег: во-первых, какие-то элементы изменить еще можно успеть; во-вторых, слушая клиентов, они понимают, как выстраивать коммуникационную стратегию, на каких вещах делать акцент. Но нельзя спрашивать у людей: «Какую машину вы хотите увидеть?» Потому что они этого не знают. Но это знаем мы, профессионалы. А все попытки маркетологов делать машины совместно с клиентами проваливались – взять хотя бы Renault Fuego в 1980-х.

– А в вашей карьере были автомобили, которые очень нравились фокус-группам, но проваливались в продажах или наоборот?

– Audi TT была очень футуристической моделью, но ее дизайн шел от сердца, и она была принята очень хорошо. А следом мы сделали Audi A2 – тоже очень футуристическую, но очень рациональную машину. И люди ее не поняли – она опередила свое время. А сегодня, если вы захотите купить подержанную A2, она обойдется вам дороже, чем ТТ первого поколения. Теперь дизайн A2 считается культовым.

– У вас есть время работать для себя – как скульптор или художник?

– У меня нет для этого достаточно времени. Но тем не менее я рисую большие абстрактные картины, всегда диптихи. Для себя, не на продажу. Храню их в семейном доме в Мюнхене, там есть для этого место.

– Друзьям свои работы не дарите?

– (Смеется.) Нет, я хочу сохранить своих друзей. Вдруг им не понравится, а они будут вынуждены повесить картины в своем доме!

– Ваша лучшая работа?

– Лучшая работа всегда последняя.

– Что в вашем гараже?

– Деликатный вопрос. В моем корпоративном гараже – Porsche Targa GTS и Volkswagen Touareg. В семейном доме в Мюнхене у меня винтажные Morgan 4/4 Sport, Porsche 356 выпуска 1958 г. и – хотя мне бы не стоило об этом говорить (смеется) – праворульный Aston Martin DBS 1968 г.

– Лучший профессиональный комплимент в ваш адрес?

– Когда после премьеры новой машины люди подходят к тебе и благодарят. Особенно в случае с Bentley – многие клиенты марки являются ее настоящими фанатами, и когда они подходят к тебе пожать руку и поздравить – значит, ты сделал работу действительно хорошо.

Автомобильные концерны GTA V | GTA RiotPixels

В GTA V разработчики продолжили начинание четвёртой части и расширили систему вымышленных производителей транспорта. Большинство автоконцернов Либерти-Сити перекочевали в новую игру, сохранив при этом часть своего модельного ряда и обзаведясь новинками. Разумеется, к знакомым автомобильным брендам добавилось множество неизвестных ранее марок.

В этой статье ты найдёшь описания более 50 компаний, а также информацию о том, какие модели выпускают те или иные фирмы и чем были вдохновлены разработчики, создавая их. Таблица всех транспортных средств в GTA V, рассортированных по производителям, находится здесь.

Albany

Albany, наряду с Bravado, Declasse и Vapid, является одним из крупнейших автоконцернов в HD-вселенной GTA. В реальной жизни Олбани — город в США, столица штата Нью-Йорк. За основу при создании компании была взята компания Cadillac. В Соединенных Штатах Cadillac производит не только роскошные автомобили, но и те, которые может себе позволить рядовой гражданин.

Для обозначения своих моделей Albany использует два логотипа. Первый в виде серой буквы A и короны предназначен в основном для старых моделей (исключение составляет Cavalcade). Изображение на эмблеме напоминает о Maserati, однако это, скорее, совпадение, так как с итальянской компанией у Albany нет ничего общего.

Вторая эмблема Albany устанавливается на более современные модели. Исключения: Roosevelt, добавленный с DLC The Valentine’s Day Massacre Special, и его родственники — Roosevelt Valor из набора Be My Valentine и Fränken Stange из Halloween Surprise.

Единственный автомобиль Albany, прототипом которого стала машина не от General Motors, — Washington. Ещё интересно, что маслкар Virgo от Albany не имеет общих черт с одноимённой моделью из старых игр, в частности, с Dundreary Virgo из GTA IV, которая позже была добавлена в GTA Online под именем Virgo Classic и привязкой к своему родному автоконцерну Dundreary.

Модели Albany в игре: Alpha, Buccaneer, Buccaneer Custom, Cavalcade (современное и предыдущее поколение), Emperor (3 варианта), Fränken Stange, Lurcher, Manana, Primo, Primo Custom, Roosevelt, Roosevelt Valor, Virgo, Washington.

На базе Albany Esperanto (из GTA IV, отсутствует в GTA V) создан Police Roadcruiser — служебный автомобиль полицейского управления Северного Янктона.

Annis

Как и в GTA IV, Annis остаётся пародией на Nissan. Название придумано не случайно и является неполной анаграммой имени японского автопроизводителя, в которой не хватает одной буквы «s». Логотип же заставляет вспомнить о другом восточном концерне — Mazda. Похожее изображение эта компания использовала в период между 1992 и 1997 годами.

Автомобили производства Annis в игре: Elegy RH8 (доступен только участникам «Социального клуба» Rockstar Games), Elegy Retro Custom, RE-7B.

Atomic

Atomic — компания, занимающаяся изготовлением шин в играх серии GTA. Пародирует известную фирму Goodyear, ведущую тот же бизнес. В отличие от большинства других автомобильных компаний, начавших своё существование лишь в 4-й части, Atomic присутствовала и в GTA: San Andreas: в салонах тюнинга TransFender и Wheel Arch Angels можно было установить на машину обода и колёса этой фирмы. В GTA IV логотип Atomic засветился на покрышках всех наземных транспортных средств.

В пятой части Atomic всё так же занимается шинами для машин, а для рекламы использует дирижабль Blimp с логотипом компании, кружащий над городом. В районе Ранчо на востоке Лос-Сантоса можно найти шиномонтажную мастерскую, специализирующуюся на покрышках производства Atomic.

Benefactor

Пародия на Mercedes-Benz. Логотип напоминает Merkur — неудачную попытку Ford продавать в США собранные в Европе автомобили. Машины под этой маркой производились «Фордом» с 1985 до 1989 г. в Германии (отсюда немецкое название, сложное для американского уха), но не снискали успеха на североамериканском рынке.

Список моделей Benefactor в GTA V расширился по сравнению с четвёртой частью. Автоконцерн выпускает следующие автомобили: Dubsta (обычная и тюнингованная версия), Dubsta 6×6, Feltzer, Glendale, Panto, Schafter, Schafter LWB (простой и бронированный), Schafter V12 (простой и бронированный), Schwartzer, Serrano, Stirling GT, Surano, Turreted Limo, XLS (простой и бронированный).

BF (Bürgerfahrzeug)

BF со времён третьей части GTA была неотъемлемой частью названия багги Injection, а в GTA V «подросла» до самостоятельной компании. Аббревиатура расшифровывается Bürgerfahrzeug и переводится с немецкого как «гражданский автомобиль». Это о-о-очень прозрачный намёк на концерн Volkswagen, название которого означает «народный автомобиль».

Модели BF в игре: Bifta, Dune Buggy, Injection, Ramp Buggy, Raptor, Space Docker, Surfer (2 варианта).

Bollokan

Bollokan — новая компания во вселенной GTA. Основана на Hyundai и представляет в игре одну-единственную модель. Вызывая в основном неприличные ассоциации, стиль логотипа, тем не менее, напоминает о японском автогиганте Mazda.

Модель Bollokan в игре: Prairie.

Bravado

Bravado отождествляет так любимый Rockstar Games концерн Dodge. Красный цвет логотипа и изображение быка не дадут усомниться в этом. На телевидении в GTA V ты найдёшь забавный рекламный ролик Bravado, в котором представлены Bison, Gauntlet и Buffalo. Шуточное видео, в котором жизнь в США выставлена отнюдь не в лучше свете, пародирует некоторые патриотичные рекламы Dodge. К слову, ролик снят за счёт налогоплательщиков — на средства, которые федеральное правительство выделило для спасения автомобилестроительной отрасли 😉

Bravado представляет в игре следующие автомобили: Banshee (открытая и закрытая версии), Bison (3 варианта), Buffalo, Buffalo S, Duneloader, Gauntlet, Gresley, Paradise, Rat-Loader, Rat-Truck, Rumpo (2 вида), Rumpo Custom, Verlierer, Youga и Youga Classic. Дополнительно существуют гоночные версии Redwood Gauntlet и Sprunk Buffalo с логотипами указанных спонсоров.

На базе гражданской Buffalo также создана пара модификаций, предназначенных для правоохранительных служб штата: FIB и Police Cruiser.

Brute

Brute является пародией на подразделение General Motors Company, занятое производством большегрузных автомобилей. Как и ранее в Либерти-Сити, в Сан-Андреасе под этой маркой ездят действительно внушительные машины, в основном занятые перевозкой грузов или транспортными задачами. Логотип Brute так же прост и бесхитростен, как и герб GMC.

Модели Brute в игре: Airport bus, Armored Boxville, Boxville (4 варианта), Bus, Camper, Pony (2 вида), Rental Shuttle Bus, Stockade (2 варианта), Taco Van, Tipper (2 поколения), Tourbus и Utility Truck (2 модели).

Есть у Brute и пара автомобилей экстренных служб: карета скорой помощи Ambulance и спецфургон Police Riot (на базе гражданского Stockade).

Buckingham

Впервые представленная в GTA V компания Buckingham занимается производством преимущественно воздушной техники (самолётов и вертолётов), а также одной модели плавательных средств. Вероятно, фирма пародирует канадскую Bombardier Aerospace или её дочернюю компанию — Learjet.

Модели техники Buckingham в игре: самолёты — Luxor, Luxor Deluxe, Miljet, Nimbus, Shamal, Vestra; вертолёты — Maverick, Police Maverick (основной вариант и версия для медицинской службы), SuperVolito, SuperVolito Carbon, Swift (в окраске Classic и Flying Bravo), Swift Deluxe, Valkyrie, Volatus; морской буксир Tug.

Canis

Пародия на американский концерн Jeep. Компания представляет в игре полную линейку внедорожников и джипов. В дополнении The Beach Bum Update (патч 1.06) модельный ряд марки пополнился Kalahari, которая является копией французской Citroën Méhari.

Логотип Canis напоминает звезду, что, возможно, является отсылкой к VY Большого Пса (лат. VY Canis Majoris) — одной из самых крупных и ярких известных звёзд в нашей Вселенной. На латыни словом Canis также обозначается род млекопитающих семейства псовых, в который входят домашние собаки, волки, койоты, шакалы, а также многие вымершие виды животных.

Модели Canis в игре: Bodhi, Crusader, Kalahari (открытая и закрытая версии), Mesa (3 варианта, включая вездеход наёмников частной военной компании Merryweather), Seminole.

Chariot

Chariot — небольшая компания в GTA V. Выпускает один автомобиль — катафалк Romero Hearse. Причём фирма не собирает машину с нуля, а лишь ставит кузов собственного исполнения на уже имеющуюся раму. По этой причине на готовом автомобиле и остался логотип концерна Albany, ведь гробовозка построена на базе седана Washington.

Модель Chariot в игре: Romero Hearse.

Cheval

Cheval в GTA V пародирует австралийского производителя автомобилей Holden. Все представленные в игре машины основаны на изделиях марки Holden, перемаркированных в Chevrolet на американском рынке: австралийцы с 1931 года входят в состав корпорации General Motors. Логотип Cheval формой и цветом также напоминает о Holden.

Модели Cheval в игре: Fugitive, Marshall, Picador, Surge.

Coil

Coil представляет в GTA V американскую компанию Tesla Motors. Если объединить оба названия, то получится Tesla coil — «трансформатор Тесла». Традиционная для Rockstar игра слов 🙂

В игре совсем немного машин этой марки: Brawler, особая Rocket Voltic с реактивным двигателем и просто Voltic (открытая и закрытая версии). За основу для создания последней был взят электрический спорткар Tesla Roadster.

Declasse

Автомобили, выпускаемые Declasse, не оставляют сомнений в том, что данная фирма пародирует Chevrolet. Фаллический логотип же, скорее всего, обыгрывает тему Glory Hole, начатую разработчиками ещё в San Andreas. Название, взятое от французского слова «déclassé», намекает на то, что продукция компании отнюдь не лучшего качества.

Модели Declasse в игре: Asea (2 варианта), Burrito (5 видов), Drift Tampa, Gang Burrito (с логотипом клуба Lost и гражданская версия), Granger, Mamba, Moonbeam, Moonbeam Custom, Premier, Rancher XL (2 варианта), Rhapsody, Sabre Turbo, Sabre Turbo Custom, Stallion (обычная модель и гоночная с рекламой Burger Shot), Tampa, Tornado (4 версии), Tornado Custom, Tornado Rat Rod, Vigero, Voodoo, Voodoo Custom.

Продукцией Declasse активно пользуются и ведомства экстренного реагирования: на базе её SUV Granger созданы служебные автомобили — FIB, Lifeguard, Park Ranger и Sheriff SUV; Burrito в результате доработки превратился в полицейский фургончик Police Transporter; а копы Северного Янктона катаются на Police Rancher, в основе которого лежит Rancher XL.

Dewbauchee

В пошлом логотипе Dewbauchee, на котором можно различить четыре пары женcких ног, замаскированных под распростёртые крылья, легко угадывается эмблема британского производителя спортивных авто Aston Martin. Название фиктивной марки также выбрано не случайно. Дело в том, что Dewbauchee созвучно с английским словом «debauchery», что можно перевести как «порочность» — прямой намёк на дорогостоящую роскошь в машинах Aston Martin.

Автомобили Dewbauchee в игре: Exemplar, JB 700, Massacro (дорожный и гоночный), Rapid GT (с закрытым и складным верхом), Seven-70, Specter, Specter Custom.

Dinka

Dinka пародирует японскую Honda, известную не только автомобилями, но и мотоциклами. Логотип с расположенным в форме большой английской «H» рисунком также напоминает хондовский. Япония славится своей любовью к маленьким симпатичным машинкам, отсюда, видимо и название фиктивного концерна, созвучное со словом «dinky» — «маленький». В GTA V Dinka расширила список типов выпускаемых транспортных средств и теперь занимается не только сухопутным транспортом, но и морским.

Модели Dinka в игре: Akuma, Blista, Blista Compact, Double-T, Enduro, Go Go Monkey Blista, Jester (дорожный и гоночный), Marquis, Thrust, Vindicator.

Dundreary

Dundreary — GTA-версия компании Lincoln Motors. Происхождение названия весьма интересно: лорд Дандрери — персонаж комедийной пьесы «Our American Cousin», во время просмотра которой в театре Форда был застрелен президент США Авраам Линкольн. Логотип также напоминает растянутый герб Lincoln.

Модели Dundreary в игре: Landstalker, Regina, Stretch, Virgo Classic, Virgo Classic Custom.

Emperor

Emperor, как это ни странно, не имеет ничего общего с одноимённым автомобилем. Во вселенной GTA IV и GTA V этот концерн представляет пародию на Lexus. В реальном мире Lexus является подразделением корпорации Toyota и занимается продажей автомобилей люкс-класса. Логотип компании напоминает стандартный тойотовский.

Модели Emperor в игре: ETR1, Habanero.

Enus

Пародия сразу на несколько компаний, производящих дорогие и роскошные автомобили: Rolls Royce, Maybach и Bentley. Из GTA IV мы знаем, что Enus — немецкая фирма, которая была основана в 1909 году. На сайте SouthernSanAndreasSuperAutos.com сообщается, что компания взмыла вверх из пепла впечатляющих крушений дирижаблей в 20-х годах прошлого века и сфокусировалась на создании люксовых автомобилей. За рулём их продукции находится личный шофёр, а пассажиром сзади, как правило, является злая женщина, до смерти запугавшая своего богатого мужа 🙂

Модели Enus в игре: Cognoscenti (простой и бронированный), Cognoscenti 55 (простой и бронированный), Cognoscenti Cabrio, Huntley S, Super Diamond, Windsor, Windsor Drop.

Fathom

Новая компания, пародирующая японскую Infiniti. Если провести параллели с реальностью, выходит, что Fathom — подразделение Annis (Nissan).

Fathom представлена в игре всего одной моделью — городским «паркетником» FQ 2.

Gallivanter

Компания, основанная на британском производителе внедорожников Range Rover. Название произошло от слова «gallivant», которое имеет значение «шляться в поисках развлечений». Это намёк на то, что джипы Land Rover зачастую используются для внедорожных поездок забавы ради.

Интересно, что модель Huntley Sport, принадлежавшая в Либерти-Сити концерну Vapid (Ford), отошла в GTA V к Enus и теперь стала базироваться на новой платформе. Появление в игре самостоятельной марки Gallivanter может быть связано с тем, что Ford перепродал подразделение Land Rover индийцам — теперь якобы автомобили в игре выступают под своим настоящим названием, а не носят шильдики Vapid.

Gallivanter предлагает на выбор две модели разных поколений с одинаковым названием — Baller. В GTA Online после выхода дополнения Executives and Other Criminals появились ещё четыре модели нового поколения: Baller LE (простой и бронированный) и Baller LE LWB (простой и бронированный).

Grotti

Торговая марка Grotti существовала уже во времена GTA: San Andreas, только тогда на логотипе был изображён заяц на задних лапах. В GTA IV пародия на Ferrari стала ближе к оригиналу и в качестве эмблемы была использована сидящая лошадь. В GTA V логотип с лошадью сменился на более классический герб. Своего автосалона, как в Либерти-Сити, у Grotti в Лос-Сантосе нет, но компания наряду с другими производителями спорткаров представлена на витринах дорогих магазинов в Рокфорд-Хиллз. Зайти внутрь помещения, правда, не дают.

Модели Grotti в игре: Bestia GTS, Brioso R/A, Carbonizzare, Cheetah, Stinger (открытая и закрытая версии), Stinger GT, Turismo R, X80 Proto.

Hijak

Новенький бренд в мире GTA, про который пока мало что известно. Логотип компании является почти точной копией эмблемы американского производителя одежды Under Armour.

Hijak производит всего одну модель — автомобиль Khamelion. Этот электрический спорткар основан на Fisker Sunset, что даёт основания задуматься о сходстве Hijak с Fisker Automotive.

HVY

HVY напоминает о Mitsubishi Heavy Industries, Ltd., которая занимается производством исключительно промышленной и военной техники. При беглом взгляде на логотип HVY можно прочитать как «heavy», что намекает на сферу занятости компании. В GTA V помимо специальной автотехники HVY занимается выпуском промышленных грузовых вертолётов Skylift.

Модели HVY в игре: Airtug, Barracks, Barracks Semi, Biff, Cutter, Docktug, Dozer, Dump, Forklift, Insurgent, Insurgent Pick-Up, Mixer (2 поколения), Ripley, Skylift.

Imponte

Imponte в GTA V представляет ныне закрытое подразделение General MotorsPontiac. Логотип компании весьма похож на понтиаковский и выглядит весьма реалистично среди других торговых марок игры.

В Vice City Stories можно услышать рекламу, что Imponte выпустила новый автомобиль — Insurrection Turbo XRZ5X2. Однако модель с этим названием так и не появилась ни в одной из игр серии. Вполне возможно, что во вселенной GTA компанию постигла судьба её прообраза.

В современном Лос-Сантосе Imponte предлагает лишь несколько классических моделей: Dukes, Nightshade, Phoenix и Ruiner. Существуют также созданный на основе Dukes бронемобиль Duke O’Death и специальная версия Ruiner 2000, оснащённая пулемётами, ракетной установкой, парашютом и возможностью совершать прыжки.

Invetero

Invetero, вероятно, намекает на латинское «in vitro», что значит «в пробирке». Но какой-либо дальнейшей связи проследить не удаётся. Созданная этим концерном машина — Coquette — явная калька с Corvette, так что ниточки, несомненно, ведут к Chevrolet. Хотя логотип напоминает Opel, который тоже, кстати, продавал в США свои автомобили, но через Pontiac и Saturn.

Модели Invetero в игре: Coquette, Coquette BlackFin, Coquette Classic. За исключением BlackFin остальные представлены в виде версий с открытым и закрытым верхом.

JoBuilt

JoBuilt — явный намёк на Peterbilt Motors Company. Эта широко известная американская компания была создана в 1938 году и занимается изготовлением средних и больших грузовиков, а также сборкой двигателей в промышленных и коммерческих целях. Внешний вид логотипа с написанным «от руки» названием фирмы в небольшом овале также позаимствован у Peterbilt. В отличие от реального мира, игровая компания имеет ещё и авиационное подразделение с военными контрактами. В частности, JoBuilt собирает лёгкие гражданские самолёты, а также истребитель P-996 LAZER.

Модели JoBuilt в игре: автомобили — Hauler, Phantom, Phantom Wedge, Rubble; самолёты — Mammatus, P-996 LAZER, Velum и Velum 5-Seater.

Karin

В GTA V Karin берёт начало от японского автомобильного концерна Toyota. А вот буква «К» на логотипе весьма напоминает корейскую Kia. Впрочем, все представленные Karin автомобили, безусловно, имеют японские прототипы.

Модели Karin в игре: Asterope, BeeJay XL, Dilettante (гражданская версия и Merryweather Patrol), Futo, Intruder, Kuruma (простая и бронированная версии), Rebel (2 варианта), Sultan, Technical, Technical Aqua.

Kraken Submersibles

О Kraken Submersibles очень мало информации. Этот производитель впервые появился в GTA V после переноса игры на PS4, Xbox One и ПК. В качестве названия взято имя легендарного морского чудовища из скандинавской мифологии — гигантского головоногого моллюска, глаз которого, возможно, вынесен на логотип фирмы. Компания выпускает единственный одноимённый батискаф, основой которому послужили миниатюрные аппараты для подводного плавания марки Triton.

Модели Kraken Submersibles в игре: батискаф Kraken.

Lampadati

Согласно информации на сайте SouthernSanAndreasSuperAutos.com Lampadati была основана в итальянской Болонье в начале прошлого века. Уже по этому факту можно догадаться, что компания представляет в игре Maserati, а модели двух купе Felon лишь подтверждают это. На логотипе Lampadati изображён павлин, что, вероятно, намекает на то, как итальянский бренд воспринимается в США: излишняя роскошь и выставление напоказ.

Модели в игре: Casco, Felon, Felon GT, Furore GT, Pigalle, Toro, Tropos Rallye.

Liberty City Cycles

Судя по выпущенным в GTA IV и эпизодах к ней моделям, LC Cycles копирует производителей серийных «индивидуальных» мотоциклов Harley Davidson, Orange County Choppers и West Coast Choppers. По крайней мере один из логотипов, используемых компанией, весьма напоминает таковой у West Coast Choppers — оба они выполнены в стиле немецкого Железного креста.

В GTA V LCC представлена следующими байками: Avarus, Hexer, Innovation и Sanctus. Два уже известных ранее мотоцикла (Hexer и Innovation) не претерпели изменений со времён The Lost and Damned, остальные модели прежде в серии GTA не появлялись.

Maibatsu

Корпорация Maibatsu — одна из самых древних марок в мире GTA. Она основана на двух японских концернах — Mitsubishi и Daihatsu. Maibatsu впервые упоминается в рекламе на радио в GTA III, затем название концерна появлялось в Vice City, Liberty City Stories и Vice City Stories. Причём каждый раз имя компании связывается с новыми моделями автомобилей и мотоциклов, которые, однако, отсутствуют на улицах городов.

В GTA V Maibatsu освоила производство вертолётов и уже выпускает свою первую модель. Из GTA IV вернулись Sanchez и Mule, из LCS — Manchez, а вот огромный внедорожник Monstrosity, которым нас дразнили ещё в GTA III, так и не появился. Кстати, завод компании присутствует в игре и его можно отыскать в Восточном Лос-Сантосе.

Модели Maibatsu в игре: Frogger, Manchez, Mule (3 вида), Penumbra, Sanchez (2 версии).

Mammoth

Марка Mammoth берёт своё начало с подразделения General MotorsHummer, которое занимается выпуском внедорожников и SUV. Логотип компании перенял простоту официальной эмблемы Hummer.

В Либерти-Сити автомобили этой марки не отличались особой оригинальностью и практически копировали свои прототипы. В GTA V модель внедорожника Patriot изменениям не подвергалась, зато спектр выпускаемой под маркой Mammoth продукции расширился за счёт гидроплана Dodo и истребителя с вертикальным взлётом Hydra.

Модели Mammoth в игре: Dodo, Hydra, Patriot.

MTL

Концерн MTL основан на Mack Trucks — ведущей американской фирме по производству большегрузных машин, которая создана в 1990 году, а в 2001 перешла под контроль Volvo. Серый «хромированный» логотип окончательно подтверждает сходство. Как и реальный аналог, MTL занята только изготовлением грузовиков.

Модели MTL в игре: Brickade, Dune, Flatbed, Fire Truck, Packer, Pounder, Wastelander.

Nagasaki

Компания Nagasaki впервые появилась лишь в GTA V и сразу предстала самым многопрофильным производителем транспорта: она выпускает гольфкары, мотоциклы, квадроциклы, моторные лодки и две версии лёгкого вертолёта Buzzard — обычную и штурмовую.

Последнее, кстати, объяснить достаточно сложно. В The Ballad of Gay Tony Buzzard был лишь военным прототипом и ещё не имел производителя. Но основан вертолёт на американском AH-6 Little Bird (а вариант без вооружения — на Hughes OH-6 Cayuse), поэтому то, что собирает его явно не американская компания, выглядит странно. По созвучности названия и разнообразию видов продукции можно предлоположить, что вдохновлением для создания Nagasaki послужила японская Kawasaki.

Модели Nagasaki в игре: BF400, Blazer, Blazer Aqua, Blazer Lifeguard, Buzzard, Buzzard Attack Chopper, Caddy (2 поколения), Carbon RS, Chimera, Dinghy (3 вида), Hot Rod Blazer, Shotaro, Street Blazer.

Obey

Obey пародирует немецкий автоконцерн Audi. Название компании, которое означает по-английски «подчиняться, слушаться», обыгрывает один из переводов слова «audi» с латинского — глагол в повелительном наклонении «слушайся, повинуйся». Да и логотип Obey весьма похож и удачно перекликается с четырьмя кольцами оригинала.

Так получилось, что об Obey мы узнали ещё до выхода игры, поскольку спорткар 9F несколько раз засветился в трейлерах (даже крупным планом — во втором) и на скриншотах. Возможно, в период разработки спортивное купе было персональным автомобилем Майкла, но позже разработчики заменили его на более «семейный» седан Tailgater того же автоконцерна.

Модели Obey в игре: 9F, 9F Cabrio, Omnis, Rocoto, Tailgater.

Ocelot

Если исходить из названия, то Ocelot явно пародирует Jaguar. Дело в том, что, как и ягуар, оцелот — хищное млекопитающее из семейства кошачьих. Однако машины компании содержат элементы не только «Ягуаров», но также Maserati и даже McLaren-Mercedes.

Модели Ocelot в игре: F620, Jackal, Lynx, Penetrator.

Överflöd

Пародия на шведского производителя суперкаров Koenigsegg. Överflöd можно перевести со шведского как «изобилие» или «роскошь», что весьма точно характеризует машины от Koenigsegg.

Модель Överflöd в игре: Entity XF.

Pegassi

При создании марки Pegassi за основу были взяты три знаменитые итальянские компании: Lamborghini, занятая с 1962 года разработкой роскошных спорткаров, которая сейчас принадлежит группе Volkswagen, и основанная в 1992 году фирма Pagani, которая до сих пор остаётся чистокровным итальянским производителем суперкаров с центром в Модене. Мотоциклы же собраны на базе Ducati, которой в реальном мире владеет всё та же Lamborghini.

Логотип Pegassi имеет форму щита, на котором изображены клеймо, напоминающее о быке из эмблемы Lamborghini, и подкова — вероятно, отсылка к мифическом коню Пегасу, от которого и происходит имя компании.

Модели Pegassi в игре: автомобили — Infernus, Monroe, Osiris, Reaper, Tempesta, Vacca, Zentorno; катер — Speeder; мотоциклы — Bati 801, Bati 801RR, Esskey, Faggio, Faggio Mod, Faggio Sport, FCR 1000, FCR 1000 Custom, Ruffian, Vortex.

Pfister

Pfister — обычная немецкая фамилия. Концерн пародирует немецкую компанию Porsche, основанную в 1931 году и в настоящее время частично находящуюся под контролем Volkswagen Group. В GTA V, как и в четвёртой части, Pfister занимается лишь спортивными авто. Кроме этого, фирма торгует различными предметами одежды и аксессуарами под своим именем: в частности, в GTA Online можно приобрести футболки и часы марки Pfister.

Модели Pfister в игре: 811, Comet, Comet Retro Custom.

Principe

Principe в переводе с итальянского значит «принц». Прослеживается связь с Ducati, название которой можно перевести как «герцог». До патча 1.06 скутер Faggio относился к продукции Pegassi, но затем разработчики передали его в компанию Principe. В последующем это было отменено и модель вернулась к исходному производителю.

Модели Principe в игре: Diabolus, Diabolus Custom, Lectro, Nemesis.

Progen

Progen — новый производитель транспорта, добавленный в Grand Theft Auto V со второй частью дополнения Ill-Gotten Gains. Можно предположить, что является пародией на британский автоконцерн McLaren Automotive.

Модели Progen в игре: Itali GTB, Itali GTB Custom, T20, Tyrus.

Schyster

Schyster является игровой версией ещё одного гиганта американского автопрома — Chrysler, основанного в 1925 году. Логотип в виде диска циркулярной пилы, похоже, уникален и не намекает ни на одну из реальных компаний. Но связь с Chrysler чётко прослеживается в том, что все машины, представленные Schyster начиная с GTA IV, в качестве прототипов используют авто именно этой американской фирмы.

Модель Schyster в игре: Fusilade.

Shitzu

Shitzu заставляет вспомнить о японских производителях спортивных мотоциклов Suzuki, Honda и Kawasaki. Восточный колорит слову «shit» добавлен окончанием «zu», а логотип в форме особым образом нарисованной «S» говорит сам за себя. В GTA V компания занялась ещё и производством быстроходных и прогулочных катеров.

Модели Shitzu в игре: Defiler, Hakuchou, Hakuchou Drag, Jetmax, PCJ 600, Squalo, Suntrap, Tropic, Vader.

Speedophile

Speedophile — комбинация из двух слов, означающая «любитель скорости», однако при произношении лишь немного отличается от слова «педофил». Ох, уж эти шутники-разработчики… Компания производит в игре только водный мотоцикл, о котором мы узнали ещё в первом трейлере.

Модели Speedophile в игре: Seashark и её версия для пляжных спасателей.

Stanley

Stanley Engines занимается производством сельскохозяйственной техники, а в GTA V выпускает трактор Fieldmaster. В игре есть и другая модель старого ржавого трактора, которому уже более 80 лет. И, судя по распакованным текстурам, его тоже произвела в своё время фирма Stanley. Название позаимствовано напрямую у одного из пионеров американского автомобилестроения — компании Stanley Motor Carriage Company, которая в 1902—1924 гг. выпускала машины с паровым двигателем. У неё же Rockstar подсмотрела и стилистику логотипа.

Модели Stanley в игре: Fieldmaster (2 варианта), Tractor.

Truffade

Марка Truffade, впервые появившаяся в GTA V, основана на Bugatti — даже стиль логотипа похож. Truffade создаёт самые дорогие, но в то же время самые быстрые автомобили в HD-вселенной GTA: скорость Z-Type, если верить описанию на сайте LegendaryMotorsport.net, на момент создания машины в 1937 году была непревзойдённой. Ну а Adder по максималке побил все суперкары уже нашего времени.

Модели Truffade в игре: Adder, Nero, Nero Custom, Z-Type.

Übermacht

Übermacht переводится с немецкого как «высшая сила» и является пародией на BMW — германский промышленный гигант, основанный в 1916 году и представляющий сегодня линейку моделей практически всех возможных классов.

В Даунтауне Лос-Сантоса можно встретить два рекламных щита от Übermacht и Obey, расположенные по соседству. На билборде Obey указано название марки и изображён новый 9F, а на доме с противоположной стороны улицы Übermacht разместила рекламу своего купе Zion с надписью «Disobey» — явная шпилька в адрес конкурента. По всей видимости, разработчики таким образом отразили в игре один из эпизодов рекламной войны, которую Audi и BMW устроили несколько лет назад.

Модели Übermacht в игре: Oracle (более современная), Oracle XS (предшествующего поколения), Sentinel, Sentinel XS, Zion, Zion Cabrio. Также марку Übermacht в GTA V несут на себе башенные строительные краны.

Vapid

Vapid — самый крупный автоконцерн в Либерти-Сити и Лос-Сантосе — создан с оглядкой на Ford Motor Company. Логотип также напоминает Ford: в овале красного цвета красуется название компании, выполненное похожим рукописным шрифтом, в то время как оригинал вместо красного использует синий фон. Vapid можно перевести с английского как «безвкусный» — многие критики именно так характеризуют машины «Форда».

Модели Vapid в игре: Benson, Blade, Bobcat XL, Bullet, Chino, Chino Custom, Clown Van, Contender, Desert Raid, Dominator (обычная модель и гоночная с рекламой Pißwasser), FMJ, Guardian, Hotknife, Minivan, Minivan Custom, Peyote, Radius, Sadler (2 варианта), Sandking SWB, Sandking XL, Scrap Truck, Slamvan, Slamvan Custom, Speedo, Stanier, Taxi, The Liberator, Towtruck (2 поколения), Trophy Truck, Utility Truck.

На базе более современного поколения модели Stanier (гражданская версия которого отсутствует в игре) выпускаются Police Cruiser, Sheriff Cruiser и Unmarked Cruiser. В модельном ряду концерна Vapid есть ещё несколько служебных транспортных средств: Police Cruiser (Interceptor) и Police Prison Bus.

Vulcar

Vulcar — аналог Volvo в мире GTA. Ingot, единственная производимая компанией машина в оригинальной версии GTA V, основана на Volvo V70 и Volvo 850. Она же присутствовала и в GTA IV, но в то время многие, и мы в их числе, ошибочно предполагали, что её прототипом являлся Volkswagen Passat B4, а концерн, соответственно, считался немецким, а не шведским.

Сейчас о компании Vulcar имеется чуть больше информации. Например, на сайте SouthernSanAndreasSuperAutos.com в GTA Online Ingot назван самой безопасной машиной из когда-либо созданных, что как раз подчёркивает известное стремление Volvo к повышенным мерам защиты в своих автомобилях. Кроме этого, шрифт Vulcar, использованный на эмблемах, напоминает применяемый шведской компанией.

Модели Vulcar в игре: Ingot, Warrener.

Weeny

Weeny создана на основе британского производителя компактных автомобилей — Mini. Логотип весьма похож на оригинальную эмблему. Слово «weeny» имеет в английском языке значение «крошечный», синонимичное «mini».

Модель Weeny в игре: Issi.

Western

С Western в GTA V связаны только догадки. Дело в том, что в игре имеются две компании с таким названием (либо одна, но имеющая два подразделения разного профиля). Есть Western Motorcycle Company и Western авиационная, причём у последней, по-видимому, даже нет логотипа. Байкерская WMC своей продукцией и эмблемой пародирует Harley-Davidson, основанную в 1903 году. Об авиационном подразделении Western в игре вообще нет никакой информации.

Модели Western в игре (мотоциклы): Bagger, Cliffhanger, Daemon, Daemon Custom, Gargoyle, Nightblade, Police Bike, Rat Bike, Sovereign, Wolfsbane, Zombie Bobber, Zombie Chopper.

Модели Western в игре (авиация): Annihilator, Besra, Cargobob (3 вида), Cuban 800, Duster, Mallard.

Willard

Willard вернулась в мир GTA V с дополнением Lowriders для GTA Online. Willard — это смесь Buick, Mercury и Hudson Motors. На данный момент в игре представлена в нескольких вариантах лишь одна машина компании — Faction, которая также перекочевала из GTA IV.

Модели Willard в игре: Faction, Faction Custom, Faction Custom Donk.

Xero

Xero — топливная компания в HD-вселенной GTA. В Либерти-Сити ей принадлежал нефтеперерабатывающий завод в Олдерни (район Acter Industrial Park), а в GTA V Xero владеет сетью заправочных станций по всему Сан-Андреасу.

Для тех, кто ранее смог поиграть в GTA V на PS3 или Xbox 360, в версии игры для PS4, Xbox One и ПК рекламный дирижабль Blimp в фирменной окраске Xero заменил собой родственную модель — Atomic Blimp.

Zirconium

Zirconium, по всей видимости, должен представлять в игре Mercury (кстати, оба названия на английском — элементы периодической таблицы Менделеева: цирконий и ртуть). Фирма базируется в небоскрёбе Zirconium Building в Либерти-Сити, который в реальном мире называется Крайслер-билдинг. Логотип Zirconium напоминает о Renault, хотя никаких других общих элементов у двух компаний нет. В GTA V не удаётся проследить связь фирмы с Mercury, поскольку в качестве прототипов для продукции Zirconium использованы совершенно разные автомобили.

Модели Zirconium в игре: Journey, Stratum.

Интеллигентный китаец желает познакомиться — Тест-драйв — Motor

Единственная предлагаемая коробка передач — семиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями. Сразу поясню: это не фольксвагеновский агрегат DSG и не «робот» фирмы Getrag, который ставится на Renault и Форды, а трансмиссия собственной разработки.

Настороженное отношение к таким коробкам общеизвестно — и тому есть основания. Надеяться на долговечность китайского агрегата позволяют две вещи: во-первых, выносливая конструкция сцепления, работающего в масляной ванне, во-вторых — тот факт, что генеральный конструктор силовой установки Герхард Хеннинг прежде занимался в Фольксвагене как раз коробками передач, и отлично знаком со всеми недостатками коробок DSG.

Предусмотрен как передний привод, так и полноприводные версии с муфтой подключения задних колес фирмы Borg Warner, что редкость для китайских кроссоверов. И, конечно, на журналистском тесте нас ждали только полноприводные машины.

Но довольно вступлений: почти семьсот километров по дорогам Московской, Владимирской, Ивановской и Ярославской области позволили составить исчерпывающее впечатление о машине.

Строгий, но симпатичный интерьер прямо-таки вынуждает написать что-нибудь про «по-немецки образцовую эргономику». Тем более, что сделано всё действительно толково — немногочисленные кнопки сгруппированы в удобный блок прямо перед селектором коробки, а умеренно-высокая посадка и удобные подлокотники позволяют занять за рулем как расслабленную позу, так и сосредоточиться на управлении.

Увы, китайский кроссовер не обошла стороной дурацкая мода переносить управление всем подряд на сенсорный экран. С него приходится управлять и климатом, и даже подогревом сидений. Хорошо хоть, что для этого не нужно лезть в дебри меню — внизу для этого предусмотрены «горячие клавиши». Немного успокаивает, что интерфейс мультимедиа-системы абсолютно не тормозит. Злоупотребление тачскрином — не единственный эргономический грешок: например, плохо читаются манерно-тонкие цифры на приборах, а сам щиток сильно бликует.

Первый владелец MG в Беларуси: "Я не заметил, как купил этот автомобиль"


 

Негативных отзывов об автомобилях китайских брендов, доступных в Беларуси, гораздо больше, чем положительных, хотя и звучат они в основном от критиков, а не владельцев. Мы решили выслушать непредвзятое мнение, поговорив с теми, кто ездит на китайских автомобилях каждый день.
 

Первому проданному в Беларуси MG уже 3,5 года

 

37-летний бизнесмен из Клецка Андрей согласился рассказать об автомобиле британской марки MG, который сегодня владеет представитель китайского автопрома SAIC Motor (Shanghai Automotive Industry Corp).
 

Бизнесмен из Клецка Андрей: "рассрочка стала определяющей причиной покупки"

 

- Почему приняли решение купить именно MG - ведь по стоимости этот британско-китайский автомобиль сравним с продукцией куда более известных и раскрученных брендов?
 

 

- MG - среднеразмерный седан с хорошим оснащением. В 2009 году он обошелся мне в $18,9 тыс. по курсу в белорусских рублях. Так получилось, что я купил выставочный экземпляр, мимо которого ходил несколько дней. Однажды взглянул, заинтересовался брендом, подошел к представителю компании, подумал - и купил на предприятие, которым владею, по безналичному расчету. Автомобиль продавался в рассрочку на полгода - 40% от стоимости требовалось уплатить при заключении договора купли-продажи, остальная сумма вносилась по 10% от остатка каждый месяц. Я и не заметил, как купил этот автомобиль.
 

­- Уж не рассрочка ли стала определяющей причиной покупки?
 

- Конечно. Будь у меня на руках вся сумма наличными, я бы сделал выбор в пользу другого автомобиля. В то время ее хватало на 7-8-летние BMW или Mercedes. 
 

- Какие автомобили у вас были до покупки MG?
 

- Наряду с легковыми Mazda и Mercedes у меня были Subaru Legacy Outback, KIA Sorento, Hover, - люблю кроссоверы и внедорожники.
 

 

- Странно, что любитель внедорожников решил пересесть на городской автомобиль с довольно низкой посадкой…
 

- Как я уже сказал, покупка машины была внезапной. Да и MG прекрасно подошел для нужд предприятия. У автомобиля удивительно хорошая проходимость и управляемость. Увидев как-то на крутом повороте лесной дороги велосипедиста прямо перед капотом машины, я сумел вырулить, не задев человека. На заднеприводном BMW это было бы невозможно.

 


- Большой у автомобиля пробег?

 

 

 

 

- 163 тысячи километров.
  

- По асфальту, пересеченной местности?
 

- По всем дорогам - машину никто не жалеет. Да и не такая она, чтобы пылинки с нее сдувать.
 

- Не боялись, что у MG довольно быстро проявятся болезни "китайцев", славящихся некачественной сборкой, быстрым выходом из строя механизмов и плохой антикоррозийной защитой кузова?
 

- Нет, я поверил характеристикам, которые дали менеджеры автосалона. То, что касается устойчивости кузова к ржавчине, подтвердилось - вы не найдете на автомобиле, купленном 3,5 года назад, ни пятнышка. За этот срок начинают гнить такие машины, как Mercedes и VW, а тут - какой-то "китаец" - и все в порядке. К тому же, по предложению сотрудников дилера, днище автомобиля после покупки было покрыто антикором. Мне это обошлось в $140, работу выполнило стороннее СТО, на которое отгоняли автомобиль.
 

3,5 года - срок, достаточный для появления ржавчины. Но "жучков" и правда нет

 

 


- Какой была гарантия у MG?
 

- Не помню - меня сняли с гарантии за установку газового оборудования, выполненного тотчас после покупки. Поэтому на сервисную станцию машина ездила не по гарантии; бывало, на другие СТО обращались, если там было дешевле.
  

- И что, на любой станции брались за ремонт малознакомой в нашей стране машины с британскими корнями и китайским настоящим?
 

- А что там ремонтировать? У MG все настолько элементарно и ремонтопригодно, что не составит труда и самому взяться за ремонт. С мелкими работами справлялись слесаря моего предприятия. Надо было что-то купить - брали старую деталь и шли на рынок, спрашивая, если ли среди предложений такая. Проблем не возникало.
 


- Говорите о совместимых с MG комплектующих?
 

- Да. Тормозные колодки на моей машине от BMW, задние амортизаторы - от VW Turan. Последние - практически один к одному, да и стоят уже давно - родные вышли из строя примерно на 30 тыс. км пробега, а от VW работают отлично, хотя и не оригинальные.
 

- Что выходило из строя и почему?
 

- Были рядовые поломки - вдруг начинали гудеть подшипники, менял сайлент-блоки, однажды на скорости машина въехала в яму на дороге. При этом автомобиль всегда доезжал до места ремонта, хотя ездить на нем приходилось и в Россию, и в Литву.
 


- Хотите сказать, что купили автомобиль без недостатков?
 

- Недостатки есть, и некоторые сильно раздражают. К примеру, машина может дергаться, когда трогаюсь с места. Слабо газанешь - может заглохнуть, нажмешь не педаль газа сильнее - резко стартует. В пробках сложно, я уже пожалел, что не купил машину с автоматической коробкой передач - на механике она требует резкого ускорения.
 

Не понравилось, что расход топлива значительно отличается от заявленного - в характеристиках прописано 7 литров на 100 км, а у меня на бензине А-92 меньше 10 литров не получалось. С А-95 ситуация улучшилась - 8,2 литра. Посчитав это более экономной тратой, решил не использовать газ с расходом в 12,5 литров на 100 км, на котором отъездил 150 тыс. км.
 

 

- Что успели сменить за годы эксплуатации?
 

- Передние рычаги, опоры, сайлент-блоки, задний сайлент-блок подвески, рулевую тягу, все ступичные подшипники, подвесной подшипник полуоси, задние амортизаторы, свечи и провод высокого напряжения.
 

- Не слишком ли большой список для автомобиля, которому всего 3,5 года?
 

- Список-то большой, зато стоимость деталей, по сравнению с машиной европейского бренда, дешевле, а это уже плюс. Понятно, что качество запчастей изначально хромало. Но собрана машина неплохо, разве что к шумоизоляции претензии.
  

- Как после долгой эксплуатации выглядит салон автомобиля?
 

- Качество пластика невысокое - затирается поверхность, с более старыми BMW или Audi не сравнить. Зато с кожей, которой у MG обтянуты сиденья, прямо противоположная ситуация - у Audi кожа трескается, а эта выглядит хорошо.
 

 
Резиновые элементы - чехлы, кожухи, брызговики, втулки, пыльники не лучше и не хуже, чем в других автомобилях. Электрика покачественней, чем у немецких и французских машин. Самое слабое место MG - ручки дверей. Выполненные из хлипкого пластика, они очень быстро сломались, открыть дверь невозможно.
 

Ручки - слабое место MG

Выйдя из строя, они могут затруднить выход из салона


- На какой скорости чувствуете себя комфортно?

- На скорости в 190 км/час MG устойчива, из стороны в сторону не кидает, чувствуешь себя комфортно, как при 140-150 км/час. Ускорение нормальное, только переключаться приходится с 5-й скорости на 4-ю, если хочешь совершить маневр обгона. Но так же я делал и на Subaru.
 

- А что о китайском автомобиле думает ваше окружение, не спрашивает ли, почему не пересаживаетесь на более статусную машину?
 

- Во-первых, наш народ живет стереотипами, полагая, что китайский автомобиль - это плохо, без объяснения причин. Во-вторых, для меня не имеет значения, что обо мне думают. В-третьих, сегодня я занимаюсь новым направлением деятельности, на которое понадобится много средств, покупать в этой ситуации дорогую машину неразумно. Статусный автомобиль - хорошо, но правильнее расставлять приоритеты - понты или дело. Добавлю только, что с подержанными Mercedes или BMW, которые мог купить вместо MG, возникало бы куда меньше мелких проблем, отнимающих время, хотя и ремонт был бы дороже.
 

По мнению владельца китайской машины, "наш народ живет стереотипами"

 

- Что сделаете с MG, когда купите новый автомобиль?
 

- Точно не продам - стоимость этой машины упала до уровня в $10 тыс. Поэтому отдам машину сотрудникам, пусть продолжает работать в качестве служебной.

Спорткар с ящерицей, или Как работает автомобильный семейный бизнес | Новости автомобилестроения в Германии | DW

Кто когда-нибудь слышал о немецком городке Дюльмене (Dülmen)? Если речь заходит об автомобильной промышленности, на ум приходят Вольфсбург, Турин или Детройт. Но Дюльмен? Извините! Между тем именно в Рурской области расположен завод, или, скорее, мануфактура Wiesmann. В футуристическом здании из стали, стекла и дерева нет роботов и конвейеров с тысячами рабочих. Тут без спешки изготавливают спортивные автомобили ручной сборки.

От детской одежды до "болидов"

Братья Мартин и Фридхельм Висман (Martin und Friedhelm Wiesmann) сначала работали в родительском автосалоне, затем набирались менеджерского опыта на фабрике по производству детской одежды - все для того, чтобы в 1988 году основать собственное предприятие.

Мануфактура Wiesmann

Неожиданную мысль - построить собственный спорткар в стиле гоночных болидов 1960-х годов - братья поначалу расценили как сумасшедшую. Однако, посетив в 1985 году автовыставку Essen Motor Show, они убедились в том, что у них немало единомышленников. "Я видел много малосерийных спорткаров, которые были плохо сделаны и оснащены по-настоящему антикварной техникой, - вспоминает Мартин Висман. - Я решил, что смогу сделать это лучше".

Сегодня за автомобилями производства фабрики Wiesmann охотятся знатоки, начинку для машин поставляет BMW, а на обтекаемом капоте каждого спорткара притаилась изящная ящерица геккон - символ компании.

Как Wiesmann "покорил" BMW

Ныне 58-летний успешный бизнесмен Мартин Висман с удовольствием вспоминает о былых трудностях. Например, о том, как ему удалось добиться разрешения использовать моторы производства BMW, хотя поначалу баварский автогигант грозил судебными исками. "Мы поехали в Мюнхен и лично представили техническому руководству концерна нашу концепцию и наш автомобиль, - рассказывает совладелец Wiesmann. - Они убедились в качестве нашей продукции, и с тех пор BMW снабжает нас компонентами".

Мартин Висман

Над стеклянными стенами мануфактуры высится поднятый над зданием 150-метровый ящер, из пасти которого - из фабричных ворот - выезжают готовые автомобили.

Сегодня фирма выпускает всего три модели. Cамая "слабосильная" из них - родстер, оснащенный мотором в 343 л.с. Наиболее "заряженный" Wiesmann способен разгоняться до 400 км/ч, и под капотом у него - 555 "лошадей".

Спорткар за 350 часов

В офисах и мастерских Wiesmann трудятся 110 сотрудников. Для изготовления одного автомобиля требуется в среднем 350 часов работы. Несмотря на тесное сотрудничество с BMW, производство в Дюльмене обеспечивает не только "косметику".

"Нам пришлось разработать собственную систему кондиционирования, чего не делают даже крупные производители, - гордо заверяет Мартин Висман. - Дело в том, что никто не хотел трудиться над климатической установкой для столь ограниченной серии автомобилей".

Чем меньше серия, тем больше престиж. Братья Висманы готовы исполнить практически любое желание клиента по отделке автомобиля: машину покрывают любым находящимся в настоящий момент в продаже лаком, обивка сидений может быть изготовлена из разнообразнейших сортов кожи и с уникальными элементами декора.

Половина - на экспорт

Даже схема электропроводки всегда индивидуальна, и в этом смысле все выпущенные по сегодняшний день автомобили от Wiesmann - уникаты. Братья Висман понимают, что минимальная цена в 103 тысячи евро предполагает определенный уровень эксклюзивности.

По-настоящему ручная работа

С 1993 года фирма Wiesmann произвела 1400 автомобилей. Нынешний темп производства - 250 машин в год, причем половина из них предназначена для экспорта. Согласно исследованиям маркетологов, фирма могла бы свободно продавать и 1200 машин в год, но… "сбыт подобных продуктов предполагает известный дефицит", считают братья-основатели.

Тем не менее, торговые точки и сервисные центры Wiesmann работают уже в 19 странах: последнее представительство открылось в Милане по соседству с Ferrari. Экологичность и расход топлива для покупателей Wiesmann существенной роли не играют. "Это не тот автомобиль, на котором можно сэкономить, - подчеркивает Мартин Висман. - Это спорткар, который должен вызывать эмоции".

Автор: Михаэль Марек / Дмитрий Вачедин
Редактор: Наталья Позднякова

На машине по Швейцарии - правила, штрафы, особенности, знаки

На машине по Швейцарии передвигаться с одной стороны интересно — столько красот можно посмотреть! — и в то же время проблематично (а парковаться где?! И ездить по правилам?!!! Это же возмутительно!).

Главное правило — СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА! Ну, если Вы не местный олигарх, конечно. Местные штрафы за нарушение правил очень быстро дрессируют даже очень непонятливых водителей… Кстати, если случится авария по Вашей вине, все выезды полиции, все ремонты ограждений и прочее — оплачивать Вам. Зачем с этим связываться, если можно для разнообразия побыть законопослушным гражданином?

 

Автобаны в Швейцарии

Проезд по автобанам (они обозначаются зелено-белым значком) в Швейцарии платный, но стоит это дешевле, чем в большинстве стран Европы (кроме бесплатной Германии). Необходимо на заправках (также можно на почте и на таможне) купить стикер на переднее стекло — виньетку. Она действует чуть больше 1 года: с 1 декабря предыдущего года до 31 января следующего и стоит 40 франков (вполне умеренно, учитывая типичные 10 евро за 100 км пути в тех же Италиях и Франциях). Но если Вы приехали на день и вообще, мимоходом, обидно, конечно, но ничего не поделаешь, Швейцария требует жертв… Финансовых, прежде всего…

Думаете въехать в Швейцарию без виньетки, потому что честно-честно вы не будете ездить по шоссе? Это, к сожалению, вряд ли получится: пограничники просто не пускают машины, если нету виньетки. Нет, попробовать, конечно, можно, но…

Для трэйлеров и вагончиков для кемпинга требуется специальная дополнительная виньетка.

Для машин и мотоциклов весом до 3,5 тонн стоимость виньетки составляет 40 франков (27 евро). Виньетка должна быть приклеена к стеклу, не приклеенные виньетки не действительны.

Карта дорог Швейцарии, где требуется виньетка (отмечены красным цветом):

наверх


Правила в Швейцарии

Неприятное это слово, правила… Но в Швейцарии это слово — закон! За их соблюдением следит любой добропорядочный гражданин. Вы не пропустили пешехода? Разговаривали по мобильному за рулем? Припарковались не там, где надо? Добрые швейцарские граждане не будут выяснять с вами отношения (зачем им это? В вас 100 кг чистого весу, а тут милый швейцарский гном!), а просто позвонят в полицию, и вот уже через 10 минут вас эвакуируют / оштрафуют / проверят. Закон для всех и все для закона, да!

Итак, вчитываемся и запоминаем!

 

Главные правила ПДД В Швейцарии:
  • Страховка — обязательна.
  • Ремни безопасности — обязательно пристегнуться.
  • Детское сиденье — обязательно для детей до 7 лет, дети до 12 лет и ростом менее 150 см на переднем сиденье обязательно должны быть в детском кресле. Это святое, да.
  • Автомобильные гудки запрещены с наступлением темноты (ну, не все так ужасно, конечно — в критических ситуациях Вы имеете право посигналить, но вообще швейцарцы шум не любят, а сигналы без явной необходимости — это просто нарушение покоя. Исключение — крупные футбольные матчи, когда крики и автогудки слышны за полночь)
  • Минимальный возраст для вождения — 18 лет.
  • Мобильные телефоны могут использоваться только с системой громкой связи.
  • В туннелях — фары обязательны.
  • Желательно использовать фары и в дневное время, особенно на основных маршрутах (а водитель встречного автобуса вам еще помигает, ну ты, типа, оборзел, без фар то ездить! Негодяй!).
  • У водителя должны быть следующие документы: водительское удостоверение, страховка, сертификат о выбросах, регистрация на машину (усы, лапы и хвост в качестве документов не сгодятся! Что такое Сертификат о выбросах — даже не спрашивайте! Точнее, меня ни разу н спрашивали, но, пожалуй, если к ним въедет копейка 70-го года выпуска, могут поинтересоваться)
  • Каски обязательны для всех пассажиров и водителя скутеров и мотоциклов.
  • Детекторы радаров запрещены.
  • Наличие в машине знака аварийной остановки — обязательно.
  • Алкоголь в крови — разрешен до 0,5 промилле (бокал вина или банка пива). Правда, если случится авария, и Вы немножко так подшофе, то автоматом Вы будете виноваты.
  • Кольцо — главная дорога (преимущество за теми, кто едет по кольцу)
  • Приоритет у машины, направляющейся вверх на холм, а не у спускающейся вниз.
  • Приоритет ВСЕГДА у пешеходов. Пропуск пешеходов в Швейцарии обязателен, даже если пешеход еще сомневается, идти ли ему через дорогу. ЗАПОМНИТЕ ЭТО ПРАВИЛО! А то участливые люди, возмущенные вашей неучтивостью, потом позвонят в полицию и продиктуют номер того, кто не уступил бабушке дорогу. Бабушке же обидно! А где еще, кроме Швейцарии, можно видеть ряд пешеходных переходов, расположенных через метров 20. И ведь на каждом своя бабушка!

 

Следования дорожным правилам в Швейцарии:

Что касается проверок — проверяют редко, но метко. Вообще, за 10 лет нас проверили лишь единожды, в пятницу вечером (это наиболее вероятное время — народ расслабился, ресторанчик, винишко…). Но проверяют прям как в фильме про гангстеров — с фонарикми, трое окружили машину, документы, пожалуйста, дыхните…

Но надо отдать должное: местные полицаи не ставят целью срубить с Вас бабло, а скорее сохранить порядок в стране. Перед многими камерами — предупреждения, так как цель — не штраф получить, а чтоб не было аварий. Если вдруг меняется система проезда, то первое время стоит полицейский и направляет тех водитилей, что по привычке зарулили теперь уже не туда. Полийеский работает без какого-либо штрафа, а исключительно в информационных целях.

Важно помнить, что в Швейцарии очень болезненно относятся к превышению скорости. Особенно в черте города. Обычно спроектировано так, что и не разгонишься там, где нельзя, но если Вам это все-таки удалось, то помните о наказании вплоть до тюрьмы.

Вежливость — очень важное в Швейцарии понятие, в том числе на дорогах.

наверх


 

Скорость


Ограничения скорости в Швейцарии:

  • 120 км/час — автобаны
  • 100 — 80 км/час — тоннели (в соответствии со знаками), загородные шоссе
  • 80 км/час — за пределами населенных пунктов
  • 50 км/час — населенные пункты
  • 30 км/час — некоторые улицы в городах, обозначенные соответствующим знаком

Превышение скорости считается с 3-5 км/час при ограничении в 50км/час, и около 7 км/час при лимите в 120 км/час. Во многих местах стоят камеры. Чтобы не быть оштрафованным, лучше ориентироваться на других участников движения.

В Цюрихе — больше всего камер стоит на Buheggstrasse, после Hardbrücke. Там на участке в километр установлено, если не ошибаюсь, 3 (!!) камеры. Превысил на 5 км/ час — ловите штраф в 40 франков!

И да, штрафы Швейцария не забывает… Вы хотите быть должником и не въездным в Шенген? Тогда можно, пожалуй, не платить. Но все-же не стоит. Мало ли…

наверх


 

Знаки

Да, сложно взагранице без иностранных языков. Но на дороге все-таки сориентироваться можно быстро. Первым (или единственным) указан немецкий вариант. Его вы встретите на большей части страны. Во франкоязычной части все по другому (про италоязычную даже не вспоминаю, а вот в ретороманской будет все тот же немецкий!)

  • autobahn/autoroute — автобан, зеленый знак.
  • обычная дорога — синий знак.
  • eingang — въезд.
  • ausgang / sortie — выезд.
  • parken verboten — парковка запрещена
  • einbahn — одностороннее движение

наверх


 

Проезд в Швейцарии на машине

Проезд на автомобиле в некоторых населенных пунктах и в горах может быть запрещен (увы и ах, кому-то экология оказывается приоритетнее). Как пример — популярный горнолыжный курорт Церматт, где разрешены только электромобильчики, а добраться туда можно только на поезде. Среди других — Braunwald, Murren и Wengen.

Во многих городах центр города — пешеходный (Люцерн, Грюйер, Золотурн, Цюрих). Машину можно оставить на близлежащих парковках и дальше пользоваться общественным транспортом.

наверх


 

Бензин

Бензин здесь бывает с октановым числом 95 или 98. Стоимость в данный момент составляет около 1,4 франка за литр, что дешевле, чем в прилегающих странах ЕС. Однако дизельное топливо в Швейцарии стоит дороже бензина.

Самые дешевые заправки, что довелось видеть в Швейцарии, расположены в кантоне Ааргау. Там бензин может стоить на 0,15 франка за литр дешевле, чем на недорогих парковках в Цюрихе. Вдоль шоссе заправки подороже, хотя не столь критично, как в той же Франции.

Многие из заправок работают в автоматическом режиме: сначала вставляете кредитку, потом заправляетесь, нужная сумма автоматически списывается с кредитки. В первый раз может быть тем еще приключением, но все можно осилить!

наверх

За значком: происхождение «шокирующей» молнии на эмблеме Opel

Добавлено 25 августа, 2015 Колесо новостей за значком, история логотипа автомобиля, история логотипа, Opel, значок Opel, эмблема Opel, логотип Opel

Комментариев нет

«Шокирующая» эмблема Opel изображает молнию… или это буква «Z»?
Фото: Александр Сапрыкин

Вы, наверное, никогда не видели значок Opel на дорогах здесь, в Соединенных Штатах; Продукция немецкого бренда обычно продается только в Африке, Азии, Европе и Южной Америке.Однако это дочернее предприятие General Motors становится все более узнаваемым в Штатах, поскольку такие модели, как Opel Cascada, прибывают на американские берега с разными значками.

Так вы когда-нибудь внимательно смотрели на эмблему Opel и задавались вопросом, что именно означает ее дизайн? Это буква «Z» или молния? Или что-то совсем другое?

История появления логотипа «Z» Opel

Компания Opel была основана в 1862 году 25-летним Адамом Опелем, который наладил производство швейных машин в Рюссельсхайме, Германия.Спустя несколько лет компания начала производить велосипеды, а на рубеже веков - автомобили, когда к власти пришел сын Адама. Во время этих переходов и в последующие годы дизайн логотипа компании претерпел множество изменений.

Так откуда же взялась идея нынешней конструкции молнии? Ранее использовавшееся немецкое слово «блиц» (от «Виктория Блиц»), которое позже использовалось на знаменитом грузовике Opel Blitz, в переводе с английского означает «молния». Причина в том, что он расположен горизонтально, так что он напоминает две полосы на первых грузовиках Opel.Его цвет, как правило, серебристый, олицетворяет изысканность и изобретательность.

Конечно, это намного круче и современнее дирижабля!

Нравится узнавать о логотипе Opel? Ознакомьтесь с остальной частью The News Wheel ’ s « Behind the Badge »серии , чтобы узнать о других автомобильных марках.

Источники новостей: Opel Club, Руководство по дизайну

The News Wheel - это цифровой автомобильный журнал, предлагающий читателям свежий взгляд на последние автомобильные новости.Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель - предоставить интересную и информативную картину тенденций в автомобильном мире. Смотрите другие статьи в «Колесе новостей».

Эмблем письмом | Cartype

Буквы на транспортных средствах почти так же приятны, как и рисунки, на которых они ездят. Вот несколько из разных брендов.

А

Эмблема Chevrolet Acadian.

Эмблема на капоте Austin A35 1958 года выпуска.

Ступица от Austin A35 1958 года выпуска.

Эмблема Pininfarina Fiat Spider Azzura.

В

Эмблема капота Bentley.

С

Эмблема

C от Chevrolet Corvair 1966 года выпуска.

D

Эмблема Daimler "D", расположенная по центру передней рифленой решетки радиатора.

1973 Datsun D1200 Эмблема передней решетки.

E

Эмблема Эрскина "E". (Источник: Just A Car Guy)

Ф

Эмблема

F от Lexus IS-F 2008 года выпуска.

Ступица

F от автомобиля Ford Custom Cabrio 1951 года выпуска.

H

Hyundai "H" логотип.

Логотип Honda "H".

Дж

Эмблема

J.

К

Эмблема

K от Kaiser Frazer Traveler 1953 года.

л

Эмблема Ford Capri "L".

Эмблема "L" от Opel Kapitan P 2.5 1958 года выпуска.

2010 Эмблема Simbol Lavazza GTX-R "L".

м

Знак подразделения BMW "M" на Чикагском автосалоне 2006 года.

Эмблема

M от Mercury Phaeton 1956 года.

Эмблема

M (Mazda).

П

Логотип Fiat Punto. Fiat Punto - это супермини, производимый итальянским производителем Fiat с 1993 года. В настоящее время он находится в третьем поколении.

R

1964 Buick Riviera украшение капота.

Эмблема

Jaguar R, от Jaguar XKR 2007 года выпуска.

1956 Nash Hudson Rambler Custom Cross Country Four Door Wagon бензобак.

Эмблема Reva "R".

S

S-15 'S Молния болта' Эмблема капота.

Логотип сиденья.

Эмблема красного колпака Silvia 'S' для 240SX.

Логотип Mini Cooper "S".

Эмблема Трабанта "S".

Эмблема капота

S от Студебеккер Аванти 1964 года выпуска.

Эмблема передней решетки Suzuki "S" из концепта Makai 2008 года.

т

Логотип Diamond T.

Буква T - это эмблема на крыльях Buick Turbo T Regal 1987 года выпуска.

Колпак

T от Ford DeTomaso Pantera 1971 года.

В

Эмблема Cadillac V-Series от XLR 2005 года выпуска.

V эмблема Holden Holden VE Calais V. 2006 г. (источник: GM)

Вт

Эмблема передней решетки

W. от Willys Wagon 1955 года выпуска.

W. Эмблема Chrysler Windsor 1955 года выпуска.

Х

Эмблема Gremlin X.Базовый Gremlin (сначала доступный в конфигурации с 2 и 4 сиденьями) в 1971 году пополнился Gremlin X, в котором для придания спортивного вида использовались магнитные колеса и ленты-ленты, позаимствованные у Javelin.

Z

350Z Эмблема Z.

2009 Nissan 370z NISMO Боковая эмблема "Z".

1984 Z эмблема от Datsun 300sx.

Эмблема

Z от Aston Martin DB7 Vantage Zagato 2003 года выпуска.

Эмблема Zagato Milano.

товарных знаков Nissan Новый логотип для автомобилей Z... и Сама

Всем известно, что Nissan 370Z засиживался. Имея за плечами более десяти лет службы, старая девушка внесла свой вклад и теперь отчаянно требует уйти на пенсию.

Это не вина машины; Ниссану просто нечем было его заменить. Таким образом, приходилось постоянно отправлять усталого ветерана на фронт. Ходят слухи, что преемник находится в разработке уже много лет, но не было обнаружено серьезных доказательств его существования.

Между тем нынешний Z продолжает сокращать продажи. Nissan удалось вывезти в США только 2384 экземпляра в прошлом году - по сравнению с такими же скромными 3468 в 2018 году. В этом году для модели не будет лучше, хотя теперь у нас , наконец, есть подтверждение того, что Nissan делает шаги в направлении следующий автомобиль Z - и, похоже, он поддерживает слухи о том, что он будет придерживаться внешнего вида в стиле ретро. Nissan подал патент на товарный знак в Канадском ведомстве интеллектуальной собственности, и логотип Z выглядит так же, как когда мы все еще называли эту марку Datsun.

По словам старшего вице-президента Nissan Ивана Эспинозы, публичные анонсы реального автомобиля не будут проводиться как минимум до октября. Но Motor Trend удалось обнаружить патентную регистрацию раньше, предположительно до того, как автопроизводителю удалось сделать то же самое в других странах.

Nissan также подал заявку на регистрацию нового товарного знака. Следуя тенденции, когда автопроизводители избегают трехмерных аспектов своего существующего дизайна для более чистого вида, бренд немного упростил свою корпоративную иконографию.Он выглядит прилично, предлагает больше изменений, чем недавняя реконструкция BMW, но в целом выглядит лучше. Motor1 сообщает, что он видел эмблему, освещенную на передней части концепта Ariya в Токио (внизу). Похоже, это указывает на то, что компания уже готовится перейти на новый значок, хотя его все еще можно зарезервировать для электромобилей.

Реально говоря, до следующего автомобиля Z, вероятно, еще несколько лет. Nissan подтвердил, что он находится в разработке, и безудержные спекуляции постепенно уступили место упорным слухам о том, что в автомобиле будет использоваться турбированный 3.о-литровый V6 и название 400Z.

[Изображение: Nissan]

Связанные

Официальный сайт Maserati

- итальянские автомобили класса люкс

На основании тестирования производителя. Всегда ведите машину осторожно, в соответствии с условиями. Всегда пристегивайте ремень безопасности и соблюдайте указанные ограничения скорости.

HAS требует, чтобы водитель всегда держал руки на рулевом колесе.Эта система предназначена для удобства водителя, а не заменяет активное участие водителя. Водитель должен быть в курсе условий дорожного движения и сохранять контроль над транспортным средством.

Эта система предназначена для удобства водителя, а не заменяет активное участие водителя. Водитель должен быть в курсе условий дорожного движения и сохранять контроль над транспортным средством.

Перед сменой полосы движения всегда проверяйте наличие транспортных средств.

Эта система представляет собой систему оповещения для передней части автомобиля. Это не заменяет активное участие водителя. Водитель должен помнить о дорожных условиях и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.

Адаптивный круиз-контроль - это система комфорта водителя, а не замена активного участия водителя. Водитель должен помнить о дорожных условиях и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.

Всегда проверяйте все окружение визуально, прежде чем двигаться вперед или назад.

Система распознавания дорожных знаков не заменяет безопасное и внимательное вождение. Факторы, в том числе погода и состояние дорожного знака, могут повлиять на распознавание и отображение знака. Во время вождения всегда визуально проверяйте дорожные знаки.

Всегда ведите машину осторожно, в соответствии с условиями.Всегда пристегивайте ремень безопасности и соблюдайте правила дорожного движения.

Ознакомьтесь с государственными и местными законами относительно использования систем дистанционного запуска.

Apple CarPlay®: требуется совместимый iPhone®. Обратитесь к дилеру за информацией о совместимости телефонов. Действуют тарифы на тарифный план. Пользовательский интерфейс автомобиля является продуктом Apple®. Apple CarPlay является товарным знаком Apple, Inc. iPhone является товарным знаком Apple, Inc., зарегистрированным в США и других странах. Применяются условия использования Apple и другие заявления о конфиденциальности.Android Auto ™: требуется совместимый смартфон под управлением Android ™ 5.0 Lollipop или более поздней версии и загрузка приложения из Google Play. Android, Android Auto и Google Play являются товарными знаками Google Inc.

Подписки SiriusXM на услуги аудио и передачи данных продаются SiriusXM в соответствии с вашей пробной подпиской. Если вы решите продолжить прослушивание после пробной версии, выбранный вами план подписки будет автоматически продлен после этого, и с вас будет взиматься плата в соответствии с выбранным вами способом оплаты по текущим ставкам.Взимаются сборы и налоги. Для отмены необходимо позвонить в SiriusXM по телефону 1-866-635-2349. Полные условия и дополнительную информацию см. В Соглашении с клиентом SiriusXM на сайте www.siriusxm.com. Все сборы и программы могут быть изменены. Ваше оборудование и функции для услуг SiriusXM будут различаться в зависимости от выбранного вами автомобиля и могут быть ограничены на некоторых рынках.

EPA оценило миль на галлон. Фактический пробег может отличаться.

Эта система представляет собой систему оповещения для передней части автомобиля.Это не заменяет активное участие водителя. Водитель должен помнить о пешеходах и условиях дорожного движения и быть готовым использовать тормоза, чтобы избежать столкновений.

* Фактическая цена продажи может отличаться. Подготовка дилера, опции, доставка, место назначения, налоги, титул, лицензия и регистрационные сборы не включены. Обратитесь к авторизованному дилеру Maserati, чтобы убедиться в наличии этих моделей и точности информации.Все представленные цифры являются приблизительными. Выплаты рассчитываются на основе условий и других переменных, которые вы выбрали, и не являются текущими программами, доступными MNA. Это не предложение прямого финансирования или какой-либо конкретной сделки аренды или покупки.

© 2021 Maserati North America, Inc. Все права защищены. Maserati и логотип Trident являются зарегистрированными товарными знаками Maserati SpA.

Maserati North America стремится сделать свой веб-сайт доступным для людей с ограниченными возможностями.Если у вас возникнут проблемы с доступом к любому контенту на MaseratiUSA.com, обратитесь в нашу службу поддержки клиентов по адресу [email protected] или 1-877-MY-MASERATI (877-696-2737), чтобы получить дополнительную помощь или сообщить о проблеме. Доступ к MaseratiUSA.com регулируется Политикой конфиденциальности и Условиями использования Maserati North America, Inc.
На некоторых изображениях могут быть показаны модели для Европы.

Что означает символ автомобиля INFINITI?

INFINITI - японский производитель роскошных автомобилей, основанный в 1990 году.Его автомобильный символ выделяется изящным, стильным и модным дизайном. Название автомобильной компании было выбрано в 1987 году, а логотип символизирует название марки. Значок состоит из двух линий, ведущих к горизонту. Известно даже, что он воздает должное горе Фудзи, знаменитой вершине Японии.

Его также можно описать как перевернутую букву V и он похож на гору или дорогу. Горизонт сентиментален, потому что автомобильная марка стремится к новым горизонтам в автомобильной промышленности.Некоторые представители компании также описали это как путешествие по открытой дороге в бесконечность. Старший менеджер по связям с общественностью INFINITI в США Кайл У. Баземор заявляет: «Логотип INFINITI олицетворяет« общий опыт владения »между нашими владельцами и нашими автомобилями, кроссоверами и внедорожниками. ... С момента, когда покупатель узнает о нас, до того момента, когда он может посетить один из наших розничных продавцов, затем до процесса покупки, вождения автомобиля, возврата его для обслуживания, до следующего раза, когда клиенту понадобится новый автомобиль, мы хочу, чтобы этот опыт был бесконечным, чтобы INFINITI.«И, управляя автомобилем, мы хотим, чтобы водитель чувствовал, что он хочет взять его на бесконечную дорогу, бесконечную дорогу».

Символ

INFINITI был вдохновлен лемнискатой, которая восходит к началу человеческой цивилизации и обычно используется математиками. Металлический серебристый цвет логотипа призван выглядеть современно и современно, что представляет собой ультрасовременные автомобили, которые по-прежнему выпускает INFINITI. Хотя Nissan является материнской компанией INFINITI, серебристые детали символизируют элегантность и подчеркивают высококлассный дизайн каждого автомобиля.

Логотип уникален среди других автопроизводителей, потому что название бренда не включено в символ, что позволяет ему выглядеть царственно и минималистично. Хотя некоторые могут предположить, что автомобильная марка предпочтет использовать стандартный символ бесконечности 8 для своего логотипа, они, возможно, хотели избежать возможной путаницы с другими брендами, которые используют тот же символ для представления своей компании.

Полный список всех моделей автомобилей для Японии

ЯПОНИЯ И ЕЕ ИЗВЕСТНЫЕ TOYOTA, LEXUS, NISSAN И HONDA

Помимо своей знаменитой достопримечательности, такой как «Цветение вишни», Япония также известна своей быстроразвивающейся автомобильной промышленностью.Что ж, Япония имеет полное право похвастаться, особенно когда она является одним из крупнейших производителей автомобилей в мире. Кроме того, Япония также является домом для всемирно известных автомобильных компаний, включая Toyota, Lexus, Nisan, Honda, Mitsubishi, Mazda и Isuzu.

Дом крупного производителя автомобилей также является пионером робототехники. Это первая страна, в которой были применены технологии гибридных автомобилей и электромобилей. Преимущество этой технологии заключается в обеспечении высокой надежности с низким уровнем отказов при каждой поездке.

Связанные другие марки автомобилей, произведенные в Малайзии

Ведущие автомобильные компании

Тойота

Toyota - вторая по величине автомобильная компания по доходам и выручке в автомобильной промышленности, сообщает Softbank.

Его известные модели включают Toyota Corolla, FJ Cruiser и Prius.

Лексус

Известный производитель автомобилей класса люкс в Японии - Lexus. Это также самый продаваемый автомобиль премиум-класса в стране.Он продается более чем в 70 странах, включая Брюссель, Калифорнию, Бельгию и Торранс.

Его известные модели включают Lexus CT, IS и HS.

Nissan

Вторым по величине производителем автомобилей в Японии является Nissan. Это также ведущий автомобильный бренд в Китае, Мексике и России.

Его известные модели включают Nissan 240 SX, 350 Z и GT R.

Honda

Еще одна крупная компания в Японии - Honda. Honda известна в стране как крупнейший производитель мотоциклов.Это также крупнейший производитель автомобилей и первый в мире производитель продуктов сгорания.

Его известные модели включают Honda CR-Z, Fit и Civic Hybrid.

Заключение

Япония, где производят автомобили более 14 компаний, действительно является одним из успешных мировых производителей автомобилей. Его знания в области передовых технологий, таких как гибридные и электрические автомобили, привели к успешному производству автомобилей известных сегодня марок. Эти известные автомобильные компании Японии - Toyota, Nissan, Lexus и Honda.

Вот полный список производителей автомобилей в Японии:

Автомобиль Nissan Z следующего поколения получает новый значок, обнаружен товарный знак

Nissan подал заявку на товарный знак для нового значка автомобиля Z, похоже, потенциально добавляя доказательства того, что на горизонте появится новый спортивный автомобиль, продолжающий наследие.

Заявка была подана 12 марта в Канаде, и ее можно увидеть в базе данных интеллектуальной собственности страны. На нем изображена эмблема "Z" нового вида, которая сильно отличается от нынешнего значка Z (показанного ниже для сравнения).Прямо в середине нового макета есть зачеркнутый шрифт с другим шрифтом.

Заявка была подана японской компанией Nissan Motor по классу товаров 12. Этот класс охватывает все автомобили и их части, включая электромобили, системы привода, грузовики, внедорожники, спортивные и гоночные автомобили.

Хотя товарный знак не обязательно дает конкретное подтверждение новой модели, он, безусловно, вселяет в нас надежду. Как вы, наверное, знаете, автомобиль Z текущего поколения (350Z, 370Z) существует уже почти 20 лет.Даже последняя модель 370Z продается в Австралии в практически такой же форме с 2009 года.

Последнее, что мы слышали, Nissan работает над новой моделью, и очевидно, что разработка дизайна в значительной степени завершена. Понятно, что некоторым дилерам в США были показаны первые образцы дизайна с обновленным дизайном, однако изображения пока не обнародованы. Некоторые описывают дизайн как заимствованные у 240Z - немного похожие на те потрясающие рендеры, которые мы видели в ноябре (ниже).

Ожидается, что питание будет поступать от «VR30» 3.0-литровый двигатель V6 с двумя турбинами, установленный в роскошном среднеразмерном седане Infiniti Q50. Это очень хороший двигатель и довольно новая разработка, дебютировавшая в 2015 году с прямым впрыском, регулируемыми фазами газораспределения на впуске и выпуске при высокой степени сжатия 10,3: 1.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *