Марка машины в виде трезубца: Maserati Levante . 5,5

Содержание

Арендовать Maserati в Барселоне | Прокат Мазерати

Водитель встретит вас в аэропорту и проведет к автомобилю. Никаких комиссий за оплату кредитной картой. Гарантия лучшей цены.

Гарантия модели, цвета и комплектации

Никаких скрытых доплат

Оформление договора в течение 5 минут

Все
Спортивные
Премиум
Внедорожники
Кабриолеты

Maserati Grancabrio MC

Объем:4.7 л.

Мощность:450 л.с.

Разгон:5.2 сек.

от € 650 / сутки

Посмотреть

Maserati – легендарный итальянский бренд спортивных автомобилей премиум-класса. Компания основана братьями Мазерати в 1914 г в итальянском городе Болонья. Машины с трезубцем Нептуна побеждали на многих престижных автогонках. Эта марка и сегодня известна всему миру своим эксклюзивным обликом и невероятной мощностью под капотом. Вы можете арендовать Maserati в Барселоне, заказав авто на нашем сайте.

Все модификации этого бренда обладают уникальными свойствами, богатым салоном и множеством инновационных технологий. Линейка моделей представлена шикарными сверхскоростными седанами Maserati Ghibli, Quattroporte, полноприводным кроссовером Maserati Levante, роскошным родстером Maserati Gran Cabrio с мягким верхом, складывающимся за считанные секунды. У нас вы можете взять в прокат Maserati в Барселоне.

Интересные факты

Братья Мазерати при создании логотипа — трезубца — вдохновились статуей Нептуна, которая стояла в центральном парке Болоньи.
В 1933 году впервые в истории автопрома был использован гидравлический усилитель тормозов на модели марки Maserati.

Частые вопросы при аренде

Какие документы необходимы, чтобы взять в аренду автомобиль?

Для оформления авто в прокат достаточно предоставить паспорт и водительское удостоверение. Также понадобится кредитная карта или наличные, которые мы вернем вам после возвращения автомобиля по окончанию срока аренды.

Гарантируете ли вы модель автомобиля?

Да! Мы гарантируем модель, год, пробег и комплектацию каждого нашего автомобиля. Если по какой-либо причине мы не сможем предоставить заказанный авто, мы заменим его на более высокую категорию.

Где можно забрать автомобиль?

Мы осуществляем доставку выбранного вами авто к аэропорту или к вашему отелю в любое удобное для вас время суток.

Депозит при аренде автомобиля и почему его блокируют

При оформлении проката автомобиля мы блокируем залоговую сумму на карте арендатора. Депозит необходим нам в качестве гарантии сохранности дорогостоящей модели и выполнения клиентом его части договора. Сумма рассчитывается, исходя из категории и стоимости выбранного авто. Когда срок аренды истекает, и машина возвращается к нам в целости, мы компенсируем залог в полном объеме.

Остались вопросы?

Оставьте свои контактные данные и менеджер перезвонит вам в течение 5 минут.

Моментальный заказ по телефону

Если вы планируете отдых или бизнес-поездку в Барселоне, моментальный заказ автомобиля по телефону +39 3662936004 или онлайн является быстрым и удобным способом подобрать и забронировать желаемую модель, а также узнать стоимость аренды, размер депозита и условия договора.

Доставка авто к аэропорту

Вы можете сесть за руль выбранного автомобиля прямо после выхода из терминала. Мы ценим ваше время, поэтому готовы доставить машину к аэропорту, чтобы вам не пришлось тратить время и забирать ее из офиса самостоятельно.

Личный водитель для деловых поездок

Если вам предстоит посетить бизнес-встречи в Барселоне, мы предоставим к выбранному автомобилю личного водителя. Безукоризненно обученный специалист будет сопровождать вас в деловых поездках на протяжении всей длительности аренды.

Посмотрите наш Instagram

Больше фото на

barcelonasupercarПерейти

Больше фото на

barcelonasupercarПерейти

Maserati: машины, подхваченные ветром — Автомобильный БЛОГ

войти в систему

Добро пожаловат!Войдите в свой аккаунт

Ваше имя пользователя

Ваш пароль

Вы забыли свой пароль?

завести аккаунт

Зарегистрироваться

Добро пожаловат!Зарегистрируйтесь для создания учетной записи

Ваш адрес электронной почты

Ваше имя пользователя

Пароль будет выслан Вам по электронной почте.

восстановление пароля

Восстановите свой пароль

Ваш адрес электронной почты

Домой Легковые автомобили EMEA (Европа) Maserati: машины, подхваченные ветром

Maserati – итальянская автомобильная марка, в данный момент входящая в FCA Group, находится в управлении автомобилестроительной компании Ferrari, 10% акций которой принадлежит FCA Group. В рамках контракта, заключенного в 1997 году, Ferrari передано 50% акций в долгосрочное управление и контроль над компанией. По сути, на сегодняшний день Maserati – является отделением элитных автомобилей Ferrari, речь идет о брендах-сателлитах, выпускающих автомобили для разных рыночных сегментов.

Maserati A6G, 1955Современная версия Maserati 1956 года, реинстайлинг

За Maserati устойчиво закрепилась слава гоночных болидов, команда компании неоднократно побеждала в гонках. Между тем многие покупатели не заостряют внимание, что эта слава больше связана с братьями Мазерати, которые впоследствии покинули проданную компанию и открыли новую.

После их ухода компания под управлением семейства Орси продолжила выпускать автомобили, и какое-то время участвовала в соревнованиях, но довольно быстро отказалась от участия, развивая направление эксклюзивного бизнес- и спортивного класса.

История появления бренда Masserati

Компания Maserati была открыта братьями Мазерати в пригороде Больньи в Италии. Производственная деятельность предприятия началась с небольшой мастерской в 1914 году под руководством Альфиери Мазерати, ему стали помогать два брата Эрнесто и Биндо. Совместными усилиями они собрали свой первый спортивный автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, рассчитанным на 2 л, что в это время предполагало рекордную мощность.

Maserati Ghibli Spyder, 1969Maserati Ghibli, 2016

Непосредственно компания Maserati была образована в 1926 году, необходимые финансы обеспечил Диато Мазерати, практически сразу в продаже появились автомобили с 4-х, 6-ти, 8-ми, 16-цилиндровыми двигателями. На одном из них Альфиери Массерати выиграл гонку Targa Florio в 1926 году. В 1932 году он скончался от туберкулеза, но его дело продолжили братья. Эмблему Maserati в виде трезубца предложил их брат Марио, который был художником.

В 1937 году под влиянием ситуации братья продали компанию семейству Орси, оставшись работать в ней инженерами согласно десятилетнему контракту. В 1940 году был перенесен основной офис компании в город Модена, где находится и сейчас. В период с 1937 по 1947 год команда компании не раз побеждала в гонках, в том числе, в 1940 году в Индианаполисе.

Во время войны производственные мощности использовались для выпуска военного транспорта. Мазерати участвовала в конкурсе на создание автомобиля для Бенито Муссолини, но контракт получил Volkswagen во главе с Фердинандом Порше. После войны производство специализировалось на выпуске Maserati A6. После завершения работы по контракту братья Мазерати создали новую компанию O.S.C.A. и продолжили участие в гонках. Их успехи заставили отказаться семейство Орси от конкуренции и сосредоточиться на выпуске легковых транспортных средств бизнес- и спортивного класса.

Впоследствии автомобили Мазерати неоднократно выбирались гонщиками для участия в соревнованиях. К примеру, пилот из Аргентины Хуан Фанхио, победивший в 1957 году в Формуле-1. Компания Maserati отказалась от участия после гибели Милле Миглиа в 1957, но собирала гоночные версии для индивидуальных заказчиков.

Между Орси и FIAT

Первым дорожно-ориентированным автомобилем стал Maserati 3500 2+2 купе, выполненный в алюминиевом корпусе, спроектированную Джулио Альфьери. Это направление сделало компанию интересной для ряда крупных производителей. В 1968 году предприятие было продано Ситроен. В процессе совместной деятельности был объединен ряд технологии. Например, заимствована гидравлическая подвеска. Кроме того, увеличилась интенсивность производства до 2 машин в день, которая сохраняется и сегодня. В 1970-е годы продажи элитных автомобилей, выпущенных компанией, существенно возросли. Выпускались следующие автомобили: купе Maserati Merak, Maserati Bora, Maserati Khamsin и роскошный Maserati Quattroporte.

Однако нефтяной кризис этого периода изменил планы производства. В 1975 году новая управляющая компания PSA Peugeot Citroën начала процедуру банкротства и объявила о ликвидации Maserati. В результате ее приобрел известный гонщик Алессандро де Томазо, который планировал объединить итальянского производителя со своей автомобилестроительной компанией De Tomaso.

Салон Maserati Ghibli, 2018

Первые автомобили были довольно дорогими Maserati Kyalami и Maserati Quattroporte III, но де Томазо начал экспериментировать с бюджетными предложениями, выпустив Maserati Biturbo с мотором V6 в 1984 году. Эта модель стала сенсацией на рынке, в целом, это и есть первый двухдверный суперкар в классической компоновке, характерной для современных спортивных купе. Компактные купе, по мнению Алессандро де Томазо, должны быть легкими и небольшими, чтобы быть довольно мощными, но потреблять мало топлива.

Модель Biturbo была очень популярна, появилось множество модификаций и экспортная версия. Благодаря активности и техническим новшествам Мазерати налаживает связи с американским автопромом. С 1988 года поставлялись 4-х цилиндровые двигатели для Chrysler. Это стало возможным благодаря дружеским связям де Томазо и Ли Якокка, главы Chrysler на тот момент.

Под управлением FIAT и FERRARI

В 1993 году Maserati приобрел нынешний владелец, вернее итальянская компания, входящая в состав FCA Group. Концерн FIAT сделал значительные вложения, чтобы возродить марку «Мазерати», в 1997 году бренд был передан в управление Ferrari, в 1999 году производитель суперкаров получил полный контроль.

Началась новая глава в развитии компании, был выпущен ряд новых моделей. В 2011 году появился первый концепт-кар Kubang, в 2016 году начато производство первого кроссовера Levante. В 2019 году компания заявила, что не собирается отказываться от двигателя внутреннего сгорания, поэтому можно ожидать развития рециклинговых моделях, основанных на композитных материалах и рекуперации энергии.

Можно ожидать, что в будущем появятся экономичные суперкары с малым потреблением топлива, в рамках тренда, заданного двухдверной моделью Biturbo. Активность компании может быть связана с выпуском ультраэкономичных автомобилей класса SEV, основанных на альтернативной аэродинамике.

Maserati Retro, 1956-57 A6G-54Maserati GranTurismo, 2018Maserati Levante Vulcan SUV

Недавние публикации

Русский

Логотип трезубца Maserati получил тонкое обновление

Похоже, этот год, среди (многого) другого, год нового автомобильного логотипа. От BMW до Nissan и Rolls Royce производители автомобилей обновляют свои символы слева, справа и по центру. А теперь бренд роскошных автомобилей Maserati представил обновленный логотип, который украсит его новый спортивный автомобиль MC20.

Главной новостью итальянской компании на прошлой неделе стал запуск самого автомобиля, но зоркие фанаты заметили, что MC20 также несет первое обновление логотипа Maserati с «трезубцем» с 2005 года. оригинал вместе с овальной рамкой. Хотя обновление не является настолько революционным, чтобы вычеркнуть что-либо из нашего списка лучших логотипов, автомобильные логотипы являются одними из самых известных в мире, и даже самые незначительные изменения не останутся незамеченными фанатами.

Старый (слева) и новый (справа) (Изображение предоставлено Motor1)

Согласно Motor1 (открывается в новой вкладке), Maserati называет обновленный дизайн «более современным, сбалансированным и элегантным». Действительно, избавляясь от декоративных элементов, таких как рамка и молния, компания, кажется, присоединяется к тенденции упрощения своего существующего логотипа — так же, как Rolls Royce.

На веб-сайте Maserati (открывается в новой вкладке) говорится, что трезубец, который украшает все ее гоночные автомобили с 1920 года, является символом «мужества и силы». Он основан на статуе Нептуна на площади Пьяцца Маджоре в Болонье, где в то время базировалась компания.

Наряду с обновленным логотипом, MC20 имеет новую версию словесного знака Maserati (ниже). Опять же, изменения незначительны — текст стал немного более четким, а декоративные завитушки убраны, что уменьшило эффект «рукописного» оригинала и придало более обтекаемый современный вид.

Новый словесный знак (справа) немного более обтекаемый (Изображение предоставлено Motor1)

В отличие от BMW, который недавно представил самое большое изменение логотипа за 100 лет, Maserati решила модернизировать свой внешний вид с помощью небольших изменений. Но хотя это может и не привести к самому захватывающему обновлению идентичности, которое мы когда-либо видели, мы не можем винить Maserati в том, что он не рискнул. Как говорится в нашем руководстве по дизайну логотипов, важно, чтобы дизайн был мгновенно узнаваем. И не у каждой автомобильной марки это полностью реализовано — как забавно доказывают эти автомобильные логотипы, нарисованные по памяти.

Подробнее:

McDonald’s и Burger King целуются и мирятся
Цифровой художник заново изобретает Мону Лизу с крутыми (но жуткими) результатами
Дизайн Xbox Series S вызывает жестокие мемы

Спасибо, что прочитали 5 статей в этом месяце* Присоединяйтесь сейчас, чтобы получить неограниченный доступ

Наслаждайтесь первым месяцем всего за 1 фунт стерлингов / 1 доллар США / 1 евро

У вас уже есть учетная запись? Войдите здесь

*Читайте 5 бесплатных статей в месяц без подписки

Присоединяйтесь сейчас, чтобы получить неограниченный доступ

Попробуйте первый месяц всего за 1 фунт стерлингов / 1 доллар США / 1 евро

У вас уже есть аккаунт?

Войдите здесь

Подпишитесь ниже, чтобы получать последние новости от Creative Bloq, а также эксклюзивные специальные предложения прямо на ваш почтовый ящик!

Свяжитесь со мной, чтобы сообщить о новостях и предложениях от других брендов Future.

Получайте электронные письма от нас от имени наших надежных партнеров или спонсоров.

Дэниел Пайпер — старший редактор новостей Creative Bloq. Как авторитетный представитель Apple, он занимается всем, что связано с Mac, iPhone, iPad и прочими вещами. Он также рассказывает о мире дизайна, брендинга и технологий. Дэниел присоединился к Future в 2020 году (по меньшей мере, насыщенный событиями год) после работы в области копирайтинга и цифрового маркетинга с такими брендами, как ITV, NBC, Channel 4 и другими. Вне будущего Дэниел является мировым чемпионом поэтического слэма и выступал на фестивалях, включая Latitude, Bestival и других. Он является автором Произвольное и ненужное: Избранные произведения Дэниела Пайпера (Выбрано Дэниелом Пайпером).